مرحباً!
تعد المفاصل الكروية عنصرًا خطيرًا للغاية في نظام التعليق الأمامي، وهذا ينطبق بشكل خاص على سيارات VAZ الكلاسيكية. يوجد ضعف عدد المفاصل الكروية الموجودة في سيارات الدفع الأمامي (4 قطع)، مما يجعل السيارة أكثر خطورة. بعد كل شيء، إذا لم تهتم وتقود السيارة التي تعطلت مفاصلها الكروية، فقد تسقط العجلة ببساطة على جانبها. إذا كنت تقود السيارة في هذا الوقت، فسوف تفقد السيارة السيطرة على الفور وسيكون من الصعب جدًا إيقافها. ونود أن نعرض لك مثالا صارخا في الفيديو أدناه، حيث تتعطل الوصلة الكروية وتسقط العجلة اليمنى للسيارة على جانبها.
ملحوظة!
لتشخيص المفاصل الكروية، ستحتاج إلى حامل أو شفرة تثبيت أو مخل؛ بالإضافة إلى ذلك، ستحتاج إلى عصا رفيعة جدًا، إما معدنية أو مجرد غصين، ولكن الأهم من ذلك، يجب أن تكون العصا ناعمة، بدون انحناءات أو ما شابه. (يفضل استخدام عصا معدنية بطول 5.6 سم). وإلى جانب كل هذا، ستحتاج أيضًا إلى مسطرة وسكين صغير. أو بدلًا من العصا والمسطرة والسكين، احصل على فرجار جيد سيحل محل كل هذه الأدوات!
كل هذا يتوقف على المنطقة التي تستخدم فيها السيارة. إذا قمت بتشغيله في مدن كبيرة جدًا (مثل موسكو)، أو في وسط المدينة، في الغالب على الطرق المثالية، أو في سانت بطرسبرغ، حيث من الواضح أن الطرق ليست أقل جودة، فلا داعي للقلق حتى مع تشخيص التعليق. ما عليك سوى إلقاء نظرة هناك مرة واحدة في السنة أو كل 100000 كيلومتر، والتحقق من كل شيء والمضي قدمًا. ولكن، في الأساس، تُستخدم سيارات لادا في البلدات الصغيرة والقرى والأماكن المماثلة حيث تترك الطرق، كما يقولون، الكثير مما هو مرغوب فيه. في هذه الحالة، يجب إجراء تشخيصات نظام التعليق بأكمله، وكذلك تشخيص المفاصل الكروية، كلما كان ذلك ممكنا، تقريبا مرة واحدة كل 20000 كم. أو بعد الاصطدام الجيد في حفرة عميقة بسرعة. بهذه الطريقة، ستكون دائمًا واثقًا من سيارتك ولن تخشى استخدامها، لأنك بعد فحصها الدقيق ستعرف بدقة عالية أن نظام التعليق يعمل بكامل طاقته.
ملحوظة!
قليل من الناس يلتزمون بهذا، لأنه كل 20 ألف كيلومتر يعد النظر في تعليق السيارة أمرًا مكلفًا للغاية بالنسبة للأشخاص الذين يقودون سياراتهم كل يوم تقريبًا، وسيتم تغطية هذه الـ 20 ألف كيلومتر في فترة قصيرة جدًا. في هذه الحالة، يمكن إجراء تشخيصات الكرة مباشرة بعد ظهور ضربة خفيفة في مقدمة السيارة أو عند الاصطدام بحفرة. عادةً ما يظهر هذا الصوت عند تعطل أحد المحامل، ولكن حتى تسمع هذا الصوت، فلن تفهم ما إذا كانت الوصلات الكروية تعمل بشكل صحيح أم لا. ربما يمكن حتى تخيل هذه الضربات. لذلك، لمنع حدوث ذلك ومن مجرد العبث بتعليق السيارة، قم بإلقاء نظرة فاحصة على الفيديو أدناه، والذي يظهر سيارة بها وصلة كروية معيبة ومزعجة.
كيفية تشخيص المفاصل الكروية على VAZ 2101-VAZ 2107؟
ملحوظة!
يتم تشخيص المفاصل الكروية بعدة طرق، أصحها الطريقة الأخيرة (الثالثة). إذا تصرفت وفقًا لذلك، فسوف تفهم على الفور ما إذا كان الدعم بحاجة إلى الاستبدال أم لا بعد. ولكن هناك عيب كبير في هذه الطريقة، لأنه من أجل تنفيذها، سوف تحتاج إلى إزالة المفاصل الكروية من السيارة، وهذا يستغرق وقتا. لذلك، يقوم عدد قليل من الأشخاص بفحص الوصلات الكروية للتأكد من قابليتها للخدمة بهذه الطريقة. من ناحية أخرى، إذا قمت بتنفيذ طريقتي التحقق الأخريين بشكل صحيح، فسوف يقدمون نتائجهم أيضًا. وإذا كانت المفاصل الكروية تضررت بشدة، فمن خلال التحقق منها بهذه الطريقة، سيكون من الممكن أيضا أن نفهم أنها معيبة ويجب استبدالها.
الطريقة الأولى (تعليق السيارة وتحميل التعليق الأمامي):
- أولاً، قم بإزالة جميع الصواميل التي تثبت العجلة بالسيارة، ثم ارفع السيارة باستخدام الرافعة. بمجرد تعليقه في الهواء، قم بفك الصواميل تمامًا وإزالة العجلة المطلوبة من السيارة (اقرأ المقال ""). بعد اكتمال العملية، ضع الألواح الخشبية (المشار إليها بالسهم الأحمر) أسفل ذراع التعليق السفلي وقم بخفض السيارة عليها. بعد ذلك، يجب أن تكون قادرًا على جعل السيارة تستقر تمامًا على نظام التعليق، أو بشكل أكثر دقة، على الزنبرك. يجب أن يكون الجزء الذي تم وضع العجلة عليه (المشار إليه بالسهم الأزرق) معلقًا في الهواء. هذا كل شيء، ابدأ بالتحقق.
- للتحقق من الوصلات الكروية في السيارة عن طريق تعليق السيارة، قم بما يلي. للبدء، التقط قضيبًا نقبًا (اختياريًا، المخل أو شفرة التثبيت)، ثم أدخله كما هو موضح في الصور أدناه. توضح الصورة الكبيرة كيفية إصلاح شفرة التثبيت عند فحص الوصلة الكروية العلوية، بينما توضح الصورة الصغيرة كيفية إصلاحها عند فحص الوصلة الكروية السفلية. تظهر الصورة الصغيرة القليل ومن الصعب فهم المكان الذي يجب إدخال شفرة التثبيت فيه. ولكن عندما تعمل مع سيارة مباشرة، ستفهم كل شيء على الفور، وباستخدام الملعقة كرافعة، حركها لأسفل، ثم لأعلى، ثم لأسفل، ثم لأعلى، وما إلى ذلك. أثناء هذا الإجراء، لا تلحق الضرر بالتمهيد، كن حذرًا. إذا تعرضت الدعامة لأضرار بالغة فإن نظام التعليق سيتحرك كثيرًا وسيتحرك بجهد قليل. في هذه الحالة، يجب استبدال المفاصل الكروية.
ملحوظة!
هذه الطريقة هي الأفضل لفحص المفاصل الكروية العلوية فقط، لأنه يتم فحص المفاصل السفلية بشكل مختلف قليلاً. لمزيد من التفاصيل حول كيفية القيام بذلك، اقرأ الطريقة الثانية أدناه!
الطريقة الثانية (فحص الوصلات الكروية السفلية باستخدام الفرجار):
لنبدأ بحقيقة أنه ليس كل سائقي السيارات لديهم مساميك. إذا وجدت نفسك في هذا الرقم، فخذ سكينًا وسلكًا رفيعًا ومسطرة وابدأ أيضًا في التحقق. أولاً، ستحتاج إلى استخدام مفتاح ربط مقاس 7 مم (أو مقبس) واستخدامه لفك القابس السفلي للمفصل الكروي (المشار إليه بالسهم الأحمر) تمامًا. ثم أدخل الفرجار في الحفرة (بعض الفرجار يحتوي على جزء رفيع خاص) وقم بقياس المسافة التي سيصل إليها. إذا لم تتمكن من إدخال الفرجار (يستقر على الأرض، على سبيل المثال، ولكن لا يوجد مقبس) أو إذا لم يكن لديك واحد، فخذ سلكًا رفيعًا، وادفعه إلى داخل الفتحة حتى يتوقف، وقم بعمل اقطعها بسكين مع نهاية المفصل الكروي وأخرجها. ثم قم بقياس المسافة من نهاية السلك إلى هذا القطع باستخدام المسطرة. إذا كانت هذه المسافة أكبر من 11.8 ملم، فيجب استبدال الوصلة الكروية.
الطريقة الثالثة (إزالة الوصلات الكروية وفحصها بصريا):
هذه هي الطريقة الأطول، لكنك ستعرف على وجه اليقين ما إذا كانت مفاصل الكرة تعمل بشكل صحيح أم أنها لعبت بالفعل وجميعها مكسورة. من أجل تنفيذ هذه الطريقة، قم بإزالة المفاصل الكروية التي تحتاجها من السيارة (كيفية القيام بذلك، اقرأ المقال "")، ثم افحص صندوق المفاصل الكروية بعناية. يجب ألا يكون هناك أي شقوق أو فواصل أو عيوب مماثلة. ثم قم بإزالة الحذاء بالكامل؛ تأكد من وجود تشحيم في الوصلة الكروية ومن عدم وجود ماء أو أوساخ وما إلى ذلك في الوصلة الكروية. بعد ذلك، أمسك طرف إصبع الكرة بيدك (انظر الصورة أدناه) وأرجحه من جانب إلى آخر. سيتعين على الإصبع أن يتحرك بقوة اليد، لكن الأمر سيكون صعبا. إذا كان الدبوس يتدلى ويتحرك بسهولة، أو إذا لم تتمكن حتى من تحريكه، فإن الوصلة الكروية تعتبر معيبة ويجب استبدالها.
شبكة الاتصال
حاليًا، يتكون الجزء الرئيسي من الهياكل الداعمة لشبكة الاتصال من دعامات خرسانية مسلحة ودعامات معدنية على أسس خرسانية مسلحة. دعونا ننظر في تشخيص الهياكل الخرسانية المسلحة.
هناك نوعان من تشخيصات الدعامات: تشخيص الجزء الموجود فوق سطح الأرض والجزء الموجود تحت الأرض من الدعامات. بناءً على نتائج تشخيص الجزء الموجود فوق سطح الأرض، يتم تقييم قدرة تحمل الدعامات، والتي يجب أن يحدث التغيير فيها بسبب شيخوخة الخرسانة وانخفاض خصائص قوتها. يتم إجراء تشخيص الجزء الموجود تحت الأرض من الدعامات لتقييم حالة تقوية الأسلاك ومستوى الانخفاض في قدرة التحمل بسبب التآكل الكهربائي للتعزيز.
اعتمادًا على نوع تيار الجر في المناطق المكهربة، من الضروري إجراء الأنواع التالية من التشخيص:
· في أقسام تكييف الهواء، يجب إجراء تشخيص الجزء العلوي بشكل أساسي. لا يمكن إجراء تشخيص الجزء الموجود تحت الأرض إلا في حالات استثنائية عندما يتم اكتشاف تلف التآكل في الخرسانة في هذا الجزء؛
· في مناطق العاصمة، من الضروري إجراء تشخيص لجزئي الدعامات: فوق الأرض وتحت الأرض.
يمكن إجراء تشخيص الجزء العلوي من الدعامات بطريقتين: يمكن أن يكون انتقائيًا أو مستمرًا.
يتم إجراء تشخيصات انتقائية لتحديد قدرة تحمل الدعامات، والتي أصيبت أثناء التشغيل بأضرار مرئية في شكل شقوق طولية، وتآكل الطبقة السطحية، وشبكة من الشقوق الصغيرة، وما إلى ذلك، بالإضافة إلى انحرافات ناتئ. من الضروري التحقق من حالة دعامات التثبيت والدعامات في منحنيات نصف قطرها صغيرة، بغض النظر عن وجود ضرر عليها. يجب إجراء التشخيص الانتقائي الأول في موعد لا يتجاوز 3 سنوات بعد تشغيل الموقع. ويجب إجراء التفتيش اللاحق مرة واحدة على الأقل كل ثلاث سنوات.
يجب إجراء التشخيص الكامل للجزء الموجود فوق سطح الأرض بعد 20 عامًا من بدء تشغيل الموقع. إذا تم الحفاظ على نفس ظروف التشغيل، فسيتم إجراء التشخيص المستمر الثاني بعد 10 سنوات من الأول. يتم وصف الفحوصات اللاحقة بشكل فردي لكل منطقة، اعتمادًا على حالة الدعامات، مع مراعاة البيانات من التشخيصات السابقة.
يتم تحديد الدعم المتدهور بعدة طرق. في المرحلة الأولى، يتم تحديد الأماكن التي من الممكن أن يحدث فيها التآكل. للقيام بذلك، قم بقياس متوسط قيم إمكانات السكك الحديدية إلى الأرض ومقاومة الدعم. من خلال قسمة الجهد على المقاومة، يمكنك الحصول على قيمة تيار التسرب الذي سيتدفق خلال التسليح. وبهذه الطريقة، يتم تحديد الهياكل التي يحتمل أن تكون خطرة من وجهة نظر التآكل الكهربائي.
لكن خطر التآكل الكهربي لا يعتمد فقط على نسبة الجهد والمقاومة، ولكن أيضًا على عدد الأيونات العدوانية في التربة، ومدة الجهد، وما إلى ذلك. تقييم أكثر موثوقية لخطر التآكل الكهربي باستخدام أجهزة الاستشعار المدمجة. جهاز الاستشعار المدمج عبارة عن خلية كهروكيميائية مصنوعة من الفولاذ في الخرسانة، مغمورة في التربة وقادرة على تمرير التيار.
المستشعر عبارة عن متوازي خرساني بجوانب 20 × 20 مم وطول 150 مم مع قضيب فولاذي مقوى مركزيًا يبرز 20 مم فوق الوجه النهائي وله طبقة واقية في الوجه الطرفي الآخر. يتكون القطب من سلك من نفس القطر والفئة المستخدمة في تصنيع الدعامات. قبل التثبيت في التربة، يتم وزن الجهاز إلى أقرب 0.01 جرام. يعتمد عدد أجهزة استشعار التآكل الكهربائي المدمجة على ملف تعريف المسار وقياس معلمات التربة (في المتوسط بعد 1.5...2 كم). يتم توصيل القضيب الفولاذي لكل مستشعر بالقضبان. وبعد فترة زمنية محددة (3-4 أشهر)، تتم إزالة المستشعرات ووزنها مرة أخرى. استنادًا إلى نتائج الوزن الأولي والوزن بعد الإجراء الكهروكيميائي، يتم تحديد الخسائر المعدنية ويتم حساب إزالة المعدن المحددة بالجرام/سم لمدة يومين لكل مستشعر. يتم حساب مخططات التآكل الكهربائي بناءً على قانون فاراداي.
لتشخيص درجة التآكل الكهربي لتدعيم الدعامات الخرسانية المسلحة يتم استخدام أجهزة ADO-2M و"Diakor" وIDA-2 وجهاز "PK-1M".
عند استخدام جهاز PK-1M، من الضروري تنظيف النسب (فوق جهاز الحماية) وقاعدة السكة أو موصل المؤخر. بعد ذلك، تحتاج إلى توصيل موصل جهاز السكك الحديدية باستخدام كابل بالسكة، وتوصيل مشبك السكة بقاعدة السكة أو بالموصل المؤخر. بعد ذلك، تحتاج إلى توصيل موصل جهاز "Descent" بالاتصال الأرضي للدعم الموجود أعلى جهاز الحماية. يجب إجراء جميع التوصيلات والتنظيف باستخدام القفازات العازلة. بعد ذلك، قم بتشغيل الجهاز وأخذ القياسات. يتم إجراء القياسات فقط عندما يكون هناك حمل. الخصائص التقنية للجهاز: نطاق الإمكانات المقاسة -250 - +250 فولت؛ نطاق المقاومة المقاسة 0 - 100 كيلو أوم؛ دقة القياس – 5%. يحتوي الجهاز على كتلة ذاكرة لتخزين نتائج فحص 1000 مقاومة دعم و250 مخططًا محتملاً.
يستخدم ADO-2M طريقتين - الكهروكيميائية والاهتزاز. تم تصميم الطريقة الكهروكيميائية لتقييم حالة تقوية الأسلاك عالية القوة للدعامات سابقة الإجهاد. يمكن استخدام هذه الطريقة لتحديد ما إذا كان هناك تآكل في القضبان أو مسامير التثبيت أم لا. بالطريقة الكهروكيميائية، يتم استقطاب تقوية الدعم من مصدر تيار من 0 إلى 1.5 أمبير لفترة زمنية محددة (الشكل 50). ثم يتم إيقاف تشغيل المصدر الحالي باستخدام المفتاح S2، ويتم توصيل الفولتميتر بمدى قياس ± 1.99 فولت بالتعزيز.
والحقيقة هي أن إمكانات التعزيز تعتمد على حالة سطحه؛ فالفولاذ السلبي مستقطب للغاية.
إذا كان سطح التسليح به آثار تآكل، فإن إمكاناته تنخفض. يمكن أن يكون عضو الإنتاج مستقطبًا مسبقًا، لذلك، للتخلص من الأخطاء، يتم إجراء القياسات مرتين، مع تغيير إشارة الاستقطاب باستخدام المفتاح S1. لقياس جهد مجهول، يتم توصيل أحد قطبي الفولتميتر بعنصر صفر (NE) مغمور في الأرض. العنصر الصفري لديه إمكانات ثابتة معروفة.
عيب هذه الطريقة هو الحاجة إلى الاتصال بالتجهيزات، وهو أمر ليس من السهل دائمًا القيام به. بالإضافة إلى ذلك، يجب أن يكون تيار الاستقطاب كبيرًا، ولهذا السبب يتمتع مصدر الطاقة ADO-2M بكتلة كبيرة (8...10 كجم).
أرز. 50. الطريقة الكهروكيميائية
تعتمد طريقة الاهتزاز (الشكل 51) على اعتماد انخفاض الاهتزازات المخمدة للدعم على درجة تآكل التعزيز. يتم ضبط الدعامة على الحركة التذبذبية، على سبيل المثال، باستخدام حبل شدّاد وجهاز تحرير، والذي تمت معايرته لقوة معينة. يتم تثبيت مستشعر الاهتزاز، على سبيل المثال، مقياس التسارع، على الدعم. يتم تعريف تناقص التذبذبات المخمدة على أنه لوغاريتم نسبة اتساع التذبذب:
حيث A 2 A 7 هي سعة التذبذبات الثانية والسابعة على التوالي.
أرز. 51. طريقة الاهتزاز
تقوم أجهزة ADO-2M بقياس سعة الاهتزاز 0.01...2 مم بتردد 1...3 هرتز. كلما زادت درجة التآكل، كلما تموت الاهتزازات بشكل أسرع.
عيب هذه الطريقة هو أن انخفاض الاهتزاز يعتمد إلى حد كبير على معلمات التربة، وطريقة تضمين الدعامة، والانحرافات في تكنولوجيا تصنيع الدعامة، وجودة الخرسانة. يظهر التأثير الملحوظ للتآكل فقط مع التطور الكبير في العملية.
يمكن أيضًا استخدام ADO-2M لقياس إمكانات السكك الحديدية الأرضية (حتى 2000 فولت)، ودعم المقاومة، وفحص فجوات الشرارة وموصلات التأريض ذات الصمام الثنائي، والبحث عن دعامات منخفضة المقاومة في أسس المجموعة.
يعتمد مبدأ تشغيل الجهاز المدمج لتشخيص حالة تآكل الدعامات (DIACOR) على الطريقة الكهروكيميائية. عند التشخيص، تكون كثافة التيار 2.5 ميكرو أمبير/سم 2، وتصل مدة الاستقطاب إلى 5 دقائق. خلال هذا الوقت، يجب أن ترتفع إمكانات تعزيز الدعم القابل للخدمة إلى 0.6...0.7 فولت. إذا كانت القيمة المقاسة أقل من 0.6 فولت، فسيتم تشخيص "التآكل". في مناطق التيار المتردد والكاثود، لا تكون طاقة المصدر كافية لاستقطاب التعزيز. يُقترح هناك استخدام مفتاح التأريض الدبوس ومضاعفة جهد الإمداد.
لتشخيص تعزيز الدعم، يتم استخدام كاشف الخلل IDA-2. يعتمد تشغيل كاشف الخلل الحثي للتعزيز IDA-2 على طريقة قياس محاثة الملف عند إدخال الفولاذ فيه (الشكل 52).
أرز. 52. كاشف الخلل الاستقرائي للتجهيزات
يتم إدخال ملف حثي في أحد أذرع الجسر، مدعومًا بمولد قياس، ويتم تطبيقه على الأجزاء الموجودة فوق الأرض وتحت الأرض من الدعم. تعتمد المقاومة الكلية للملف على كمية معدن التسليح.
وميزة هذه الطريقة هي مقارنة كتلة المعدن في الأجزاء الموجودة فوق الأرض وتحت الأرض بشكل مباشر. تتمثل العيوب في الحاجة إلى حفر الدعامات وحقيقة أن قراءات الجهاز تعتمد على التقلبات في سمك الطبقة الواقية من الخرسانة.
يمكن تحديد سمك الطبقة الواقية من الخرسانة مع كتلة ثابتة من التسليح وموضع التسليح باستخدام أجهزة IZ. تحتوي العلبة البلاستيكية IZS-10N على مغناطيس وإطار متحرك يوجد على محوره مؤشر سهم ومغناطيس. يتم تحديد وجود وموقع عناصر التسليح عن طريق تحريك الجهاز على طول سطح الهيكل. يتم تحديد سمك الطبقة الواقية من خلال منحنى المعايرة، الذي يعتمد عدده على قطر التعزيز.
يتكون جهاز IZS-10N من مولد جهد متناوب ومصدر طاقة مستقل ومستشعر حثي وكاشف وجهاز مؤشر. ويستند عملها على نفس مبدأ عمل IDA-2. يتم أخذ قياسين: عندما يتزامن محور المستشعر مع اتجاه التسليح وبزاوية قائمة. نطاق قياس السماكة - 5...60 ملم، قطر التسليح - 4...8 ملم فئة A-1 و10...32 ملم فئة A-1P.
يوفر الجهاز:
· قياس سماكة الطبقة الواقية من الخرسانة فوق قضبان التسليح 4، 5، 6، 8، 10، 12، 14، 16، 18، 20...25، 28...32 ملم؛
· قياس سماكة الطبقة الواقية من الخرسانة حسب قطر قضبان التسليح ضمن الحدود التالية: بقطر 4 ... 10 مم - من 5 إلى 30 مم؛ بقطر 12 ... 32 ملم - من 10 إلى 60 ملم؛
· تحديد موقع نتوءات قضبان التسليح على السطح الخرساني: بقطر 12...30 مم - بسمك الطبقة الواقية من الخرسانة لا يزيد عن 60 مم؛ بقطر 4 ... 10 ملم - لا يزيد عن 30 ملم.
خطأ القياس 5% الوزن - 4.2 كجم.
يُستخدم أيضًا جهاز IZS-10N لتحديد أنواع الدعامات. للقيام بذلك، يتم ضبط مؤشر القطر الموجود على اللوحة الأمامية للجهاز على الرقم 4، ويتحرك محول الطاقة على طول محيط الدعم. إذا تغيرت قراءات الجهاز من 3-4 ملم إلى 10-15 ملم، فهذا يشير إلى أن هذا الحامل من نوع RCC (مع تقوية القضيب). إذا كان سهم الجهاز يشير إلى 15-18 ملم، فهذا يشير إلى أن هذا الحامل من النوع SZhBK، SK (مسبق الإجهاد).
يتم تحديد قوة الخرسانة بطريقة الموجات فوق الصوتية باستخدام أجهزة Beton-5 وUKV-1M وUK-12P. لضمان الاتصال الصوتي الموثوق بين الخرسانة وأسطح العمل لمحولات الطاقة بالموجات فوق الصوتية، يتم استخدام الشحوم والفازلين التقني. تتيح لك هذه الطريقة تحديد عمق انتشار الشقوق في الخرسانة وأحجام التجاويف ومناطق الخرسانة غير المضغوطة.
تم تصميم أجهزة الموجات فوق الصوتية UK-1401 (UK-14PM) لقياس وقت وسرعة انتشار الموجات فوق الصوتية الطولية في المواد الصلبة عند سماعها على قاعدة ثابتة من أجل تحديد قوة وسلامة الدعامات الخرسانية المسلحة لشبكة الاتصال. قاعدة السبر - 150 مم، نطاق قياس الوقت - 15... 70 ميكروثانية؛ خصوصية قياس الوقت - 0.1 ميكروثانية ؛ نطاق قياس سرعة الصوت - 2150 ... 9900 م / ث. عادة ما يتم أخذ قياسين - على طول وعبر جسم الدعم.
مجالات الاستخدام:
· تحديد قوة الخرسانة بواسطة سرعة الموجات فوق الصوتية طبقاً لـ GOST 17624-87 "الخرسانة. طريقة الموجات فوق الصوتية لتحديد القوة"؛
· تحديد قوة الخرسانة في الهياكل العاملة بالاشتراك مع طريقة "الفصل بالرقاقة"؛
· تقييم قدرة تحمل الدعامات والأعمدة الخرسانية المصنوعة من الخرسانة بالطرد المركزي من خلال نسبة سرعات انتشار الموجات فوق الصوتية في الاتجاهات على طول الدعامة وعبرها.
· البحث عن العيوب القريبة من السطح في الهياكل الخرسانية عن طريق الانخفاض غير الطبيعي في سرعة أو زيادة زمن انتشار الموجات فوق الصوتية في المنطقة المعيبة مقارنة بالمناطق الخالية من العيوب.
· تقييم التشابه أو الاختلاف في الخواص المرنة للمواد أو عينات من نفس المادة من بعضها البعض، وكذلك عمر المادة مع مراعاة تغير خواصها مع مرور الوقت.
ترتيب القياسات هو كما يلي:
· فحص السطح الخارجي للدعامة وتحديد أي أضرار موجودة وكميتها وموقعها.
· تحديد مناطق القياس. يعتمد عدد هذه المناطق على نوع الحامل ودرجة الضرر. بالنسبة للحوامل من نوع SRC التي لا تحتوي على ثقوب في الجزء العلوي، يلزم إجراء قياسين على الأقل على ارتفاع يتراوح بين 1.2 و1.5 متر من سطح الأرض. في المنطقة الموجودة أسفل كعب الكونسول بمقدار 0.5 - 0.7 متر بالنسبة للأنواع الأخرى من الرفوف (نوع SK) ذات الفتحات الموجودة في الجزء العلوي، يكفي قسم واحد - في الجزء السفلي من الدعم؛
· يجب أن تكون مناطق القياسات موجودة في المنطقة المضغوطة للهيكل، والتي تقع على جانب المسار أو في مستوى العمل ذو عزم الانحناء الأكبر؛
· يعتبر إجراء القياسات في منطقة شبكة الصدع إلزامياً بغض النظر عن ارتفاع موقعها عن سطح الأرض.
· في مناطق مختارة وفي حالة وجود شقوق طولية يتم أخذ القياسات بين الشقوق.
· في منطقة ملامسة محولات الطاقة بالموجات فوق الصوتية مع السطح الخرساني يجب ألا يكون هناك تجاويف أو حفر أو مسام هوائية بعمق أكثر من 3 مم وقطر أكثر من 6 مم. يجب أن تكون مواقع القياس نظيفة من الأوساخ والطلاء والغبار وما إلى ذلك؛
· تبدأ القياسات من أسفل الدعامة.
· يجب إجراء القياسات في الطقس الجاف عند درجة حرارة لا تقل عن +50 درجة مئوية.
· يتم تطبيق جهاز السبر على السطح الخرساني بقوة تبلغ حوالي 4 كجم.
· يجب إجراء حفر الدعامة لقياس زمن انتشار الموجات فوق الصوتية على عمق 0.5-0.7 متر من جانب المنطقة المحايدة للدعامة.
يمكن التحقق من حالة الجزء العلوي من الدعم من خلال تطبيق سلسلة من الضربات بمطرقة قياس خاصة. يتم تحديد قوة الخرسانة المسلحة من خلال تسارع ارتداد المطرقة. نظرًا لأن هيكل الخرسانة غير متجانس - فهو يحتوي على الرمل والحصى - يتم التشخيص بناءً على تقديرات التوقع الرياضي وتشتت معلمات القياس.
حتى أن مسجل الصوت المنزلي يستخدم لتحليل الاهتزازات الصوتية في جسم الدعم. يتم تطبيق ضربة على الجزء الموجود فوق سطح الأرض من الدعم، ويتم تسجيل اهتزازات الصوت المخمد على مسجل الصوت. ثم، في ظروف المختبر، يتم توصيله ببطاقة الصوت (بطاقة) الكمبيوتر، ويتم تحويل الاهتزازات الكهربائية إلى مجموعة من البيانات باستخدام محول تمثيلي إلى رقمي. يمكن معالجة هذه المصفوفة بجميع الطرق المعروفة، بدءًا من المقارنة المرئية البحتة لمخططات الذبذبات للدعائم ذات درجات فقدان قوة الخرسانة المعروفة.
يمكن إجراء تشخيص الأجزاء الموجودة فوق الأرض وتحت الأرض من الدعامات باستخدام كاشف الخلل بالموجات فوق الصوتية منخفض التردد A1220 الشكل 53. يتكون الجهاز من وحدة إلكترونية مزودة بشاشة ولوحة مفاتيح ومصفوفة مكونة من 24 عنصرًا (6 * 4) جهاز الهوائي (الاتحاد الأفريقي). يضمن تصميم عناصر جهاز التيار المتردد إجراء الاختبار بدون سائل ملامس، على سبيل المثال. مع اتصال نقطة جافة. عناصر التيار المتردد محملة بنابض وتجعل من الممكن القياس على الأسطح المنحنية والخشنة.
أرز. 53. كاشف الخلل بالموجات فوق الصوتية A1220
يمكن تشخيص هياكل الدعم المعدنية باستخدام جهاز VIT-3M (الشكل 54). تم تصميم كاشف الخلل بالتيار الدوامي VIT-3M لكشف وتقييم عمق الشقوق السطحية على المنتجات المصنوعة من الفولاذ، وكذلك السبائك القائمة على الألومنيوم والنحاس والتيتانيوم والمغنيسيوم. يمكن استخدام كاشف العيوب للكشف عن العيوب على الأسطح المسطحة والمنحنية، سواء ذات التشطيب أو ذات الخشونة العالية، وكذلك تحت طبقة من الطلاء غير المعدني.
يعتمد تشغيل الجهاز على طريقة السعة والتردد للكشف عن خلل التيار الدوامي.
يتم تجميع كاشف الخلل في مبيت واحد، بما في ذلك حجرة البطارية. يتم توصيل محول التيار الدوامي (EC)، الذي تم تركيب مؤشر LED في غلافه، بغطاء كاشف الخلل بواسطة كابل من خلال موصل موجود على اللوحة الخلفية.
يحتوي كاشف الخلل على ثلاثة أنواع من مؤشرات نتائج الفحص:
· الضوء، الذي ينطلق عندما يعبر محول الطاقة صدعًا (مدمجًا هيكليًا مع المستشعر).
· المؤشر، يعمل في وضع ثابت ويسمح للمرء بتقدير عمق الشق المكتشف من خلال مقارنة انحرافات المؤشر على عينة مصنوعة خصيصًا وعلى الشق.
· الصوت، مع إخراج المعلومات إلى سماعات الرأس. يكرر السهم. يتناسب التغير في تردد النغمة مع انحراف الإبرة.
أرز. 54. جهاز كشف الخلل بتيار إيدي VIT-3M
عند فحص الهياكل المعدنية، من الضروري تثبيت VI على المنطقة الخاضعة للتحكم بشكل عمودي على السطح. عند تحريك VI بشكل عمودي على السطح على طول المنطقة الخاضعة للتحكم، راقب انحراف السهم. عندما يمر VI فوق صدع، سينحرف السهم إلى اليمين. إذا كان انحراف الإبرة أكثر من 4-5 أقسام مقياس، فعندما يتقاطع الشق السادس، سيعمل المؤشر الضوئي. عند استخدام سماعات الرأس، سيتم سماع صوت تنبيه.
تحديد:
· الحد الأدنى لعمق الشقوق - لا يزيد عن 0.2 مم؛
· ألا يزيد الحد الأدنى لطول الشق عن 3 مم.
· الأبعاد لا تزيد عن 140x90x35 مم؛
· الوزن لا يزيد عن 0.3 كجم.
سلسلة مقاييس السمك بالموجات فوق الصوتية "26" و"MG2" شكل 55.
تم تصميم مقاييس السُمك المحمولة من نوع الجيب من السلسلة 26 بشكل أساسي لدراسة تدمير المواد.
مقياس سمك بالموجات فوق الصوتية سلسلة MG2 مع الخصائص التقنية المتقدمة:
· إمكانية قياس السمك من خلال العزل.
· سماكة المادة الخاضعة للرقابة من 0.5 إلى 635 ملم.
· وضع القياس السريع MIN/MAX؛
· تجميد وضع الإطار.
تعويض تعويض صفر
· مدة التشغيل المستمر بالبطاريات المدمجة – 150 ساعة
· درجة حرارة التشغيل من -10 إلى +1500 درجة مئوية
· الوزن 340 جرام.
أرز. 55. سلسلة مقاييس السماكة بالموجات فوق الصوتية "26" (أ) و "MG2" (ب)
أجهزة كشف الخلل بالموجات فوق الصوتية “Epoch LT” (شكل/ 56)
أرز. 56. جهاز كشف الخلل بالموجات فوق الصوتية “Epoch LT”
تم تصميم كاشف عيوب رقمي عريض النطاق مزود بمرشحات تمرير منخفضة وعالية التمرير لفحص اللحامات والمفاصل وقياس السُمك وتحديد التآكل والتآكل وإيجاد وتحديد حجم الشقوق والمسام.
يحتوي الجهاز على مولد نبض مربع أو ذروة:
· تردد النبض من 30 هرتز إلى 1 كيلو هرتز.
· نطاق تردد التشغيل من 0.5 إلى 25 ميجاهرتز؛
VGA، منفذ إخراج البيانات USB
· بطارية NiMH ذات سعة كبيرة، وقت التشغيل المستمر 8 ساعات
· شاشة عرض كبيرة ومشرقة من الكريستال السائل أو شاشة مضيئة كهربائيًا.
· المعايرة التلقائية لمحول الطاقة بالموجات فوق الصوتية.
· تحسين وظيفة تسجيل البيانات مع قدرات التحرير
· ذاكرة موسعة (500 صورة مسح ضوئي / 12000 قيمة سمك)
· القدرة على تحديد موضع الخلل في ثلاث إحداثيات.
يمكن تحديد الصلابة المعدنية للدعامات المعدنية باستخدام جهاز MEIT-7. يتم أولاً حماية سطح الدعامة، ثم يتم ضغط كرة بقطر 10 مم على السطح بقوة معينة. يتم تحديد قوة المسافة البادئة بحيث يبلغ قطر الانطباع من الكرة 0.9 مم. يتم قياس قوة المسافة البادئة وتحويلها إلى قوة خضوع المعدن. يوصى بتقييم حالة الهياكل المعدنية بناءً على تحليل عمليات الفحص البصري وعدوانية البيئة والسمك المتبقي والانحرافات والدراسات المعدنية. يتم إجراء الدراسات المعدنية عندما تكون هناك حاجة لتحديد درجة الفولاذ. لتحديد سمك حواف العناصر الهيكلية، يتم استخدام أقواس المؤشر (الشكل 57). علامات التشقق هي تدمير طبقة الطلاء وخطوط بارزة من الصدأ الأحمر والبني. يتم اكتشاف الشقوق الرقيقة جدًا باستخدام عدسة مكبرة أو مجهر MPB-2. بشكل عام، يوصى بعدة طرق لتشخيص الهياكل المعدنية ومفاصلها: الموجات فوق الصوتية، والتيار الدوامي، وتحليل معلمات حلقة التباطؤ.
الشكل 57. قوس المؤشر
تشخيص الخطوط الهوائية
خط الطاقة العلوية (OTL) هو جهاز لنقل وتوزيع الطاقة الكهربائية من خلال أسلاك موجودة في الهواء الطلق ومثبتة على دعامات أو أقواس ورفوف على الهياكل الهندسية باستخدام العوازل والتجهيزات. تنتمي فروع المدخلات إلى المباني إلى الخطوط الهوائية.
تشخيص العوازل.يحتل مكانًا مهمًا في ضمان التشغيل الموثوق لأجهزة إمداد الطاقة من خلال التشخيصات الحديثة وعالية الجودة لعزل الشبكة. لا توجد اليوم طرق موثوقة بدرجة كافية للكشف عن العوازل المعيبة عن بعد ولا توجد وسائل تقنية تسمح بتنفيذ هذه الطرق. يتم اختبار العوازل القرصية الخزفية بجهد 50 قبل التركيب كيلو فولتتردد الطاقة 1 دقيقةثم استخدم مقياس الضخامة لجهد 2.5 كيلو فولتيتم قياس مقاومتهم، والتي يجب أن تكون على الأقل 300 موهم. يتم تشخيص العوازل العاملة باستخدام أجهزة المراقبة عن بعد أو قضبان القياس (الأشكال 2.6 - 2.8). دعونا نفكر في التأثيرات الفيزيائية التي تنشأ نتيجة تطبيق الجهد العالي على العازل. ومن المعروف من الناحية النظرية أنه إذا تم تطبيق مجال كهربائي ذو قوة كافية على قطبين كهربائيين مفصولين بعازل، فإن طبقة موصلة للكهرباء تتشكل على السطح أو في جسم العازل، حيث يتم تفريغ كهربائي - غاسل - يظهر ويتطور. يصاحب حدوث التفريغ وتطوره توليد تذبذبات في نطاق واسع من الترددات (في الأشعة تحت الحمراء، أي نطاقات التردد الحرارية والصوتية والموجات فوق الصوتية، وفي الطيف المرئي وفي نطاق واسع من ترددات الراديو). لذلك فمن الواضح أن الجزء المستقبل من جهاز التشخيص يجب أن يكتشف واحدة أو أخرى من العواقب المدرجة لتشكيل وتطوير جهاز البث. تفشل العوازل البوليمرية بطرق مختلفة عن العوازل الخزفية أو الزجاجية، ومن الصعب تحديد حالة هذه العوازل في حالة عدم وجود أي عيوب جسدية ملحوظة مثل الشقوق أو السواد.
على في إل 110 كيلو فولتيتم استخدام العوازل المعلقة فقط؛ على في إل 35 كيلو فولتوفي الأسفل، يمكن استخدام كل من العوازل المعلقة والدبوسية. عندما ينهار عازل في الطوق، تتدمر "تنورته" العازلة وتسقط على الأرض إذا كانت التنورة مصنوعة من الزجاج، أما عندما ينهار عازل البورسلين، تبقى التنورة سليمة. لذلك، تكون العوازل الزجاجية المعيبة مرئية للعين المجردة، في حين أن تشخيص العوازل الخزفية الفاشلة لا يمكن تحقيقه إلا بمساعدة أجهزة خاصة، على سبيل المثال، جهاز التشخيص بالأشعة فوق البنفسجية Filin.
خطوط الكهرباء الهوائية (OHL) ذات الجهد 35 كيلو فولتوالأعلى أساسية في أنظمة نقل الطاقة. وبالتالي فإن العيوب والأعطال التي تحدث فيها تتطلب توطينها وإزالتها بشكل فوري. يوضح تحليل حوادث الخطوط الهوائية أن العديد من أعطال الخطوط الهوائية تحدث سنويًا نتيجة للتغيرات في خصائص المواد للأسلاك ووصلات التلامس الخاصة بها (CS): تدمير الأسلاك بسبب تأثيرات التآكل والاهتزاز، والتآكل، والتآكل، والتعب، والأكسدة، بالإضافة إلى ذلك، فإن عدد الأضرار التي لحقت بعوازل البورسلين والزجاج والبوليمر يتزايد كل عام. هناك العديد من الطرق والأنظمة لتشخيص العناصر المذكورة أعلاه، ومع ذلك، فهي عادة ما تكون كثيفة العمالة، وتزيد من الخطر، وبالإضافة إلى ذلك، تتطلب فصل المعدات عن الجهد الكهربائي. تتميز طريقة فحص الخطوط الهوائية باستخدام دوريات طائرات الهليكوبتر بالإنتاجية العالية. لكل يوم عمل (5 - 6 ح) يتم فحصها حتى 200 كمخطوط. أثناء دوريات طائرات الهليكوبتر يتم تنفيذ أنواع العمل التالية:
تشخيص التصوير الحراري للخطوط الهوائية والعوازل ووصلات التلامس والتجهيزات من أجل تحديد العناصر المعرضة للتسخين الحراري بسبب العيوب الناشئة (الشكل 5.8)؛
التشخيص بالأشعة فوق البنفسجية للخطوط الهوائية والعوازل ووصلات التلامس من أجل اكتشاف تفريغ الهالة عليها (الشكل 5.10)؛
الفحص البصري للدعامات والعوازل ووصلات التلامس (الشكل 5.9، يتم استخدام كاميرا فيديو عالية الدقة).
يتيح استخدام أجهزة التصوير الحراري تبسيط عملية مراقبة حالة مانعات التسرب المثبتة على الخطوط الهوائية بشكل كبير 35، 110 كيلو فولت. بناءً على الرسم البياني الحراري، من الممكن تحديد ليس فقط مرحلة فجوة الشرارة مع زيادة تيار التوصيل، ولكن أيضًا العنصر المعيب المحدد الذي أثر على الزيادة في هذا التيار. يسمح استبدال وإصلاح العناصر المعيبة في الوقت المناسب بمواصلة تشغيل مانعات التسرب.
يتزايد استخدام عمليات تفتيش الطيران في البلدان الأجنبية مع تطور تقنيات التفتيش. على سبيل المثال، تعمل TVA على استخدام كاميرات الأشعة تحت الحمراء عالية الدقة على نظام تعليق مستقر وكاميرا DayCor للكشف عن الهالة على عناصر خطوط الكهرباء العلوية في النهار، ورادار لـ
تحديد الدعامات الخشبية المتعفنة، وما إلى ذلك. يشير تشكل الهالة على عناصر خطوط الكهرباء العلوية إلى حدوث دوائر قصيرة أو تشققات أو تلوث العوازل الخزفية أو خيوط الأسلاك المكسورة. وينتج كورونا إشعاعات فوق بنفسجية ضعيفة لا يمكن رؤيتها في النهار. كاميرا DayCor بفضل مرشح ينقل الأشعة فوق البنفسجية فقط في نطاق الطول الموجي 240 - 280 نانومتريتيح لك اكتشاف الكورونا في النهار.
للتشخيص السريع لحالة عوازل قضبان الدعم والبطانات الخزفية ذات الجهد العالي، يتم استخدام جهاز تشخيص اهتزاز محمول صغير الحجم "Ajax-M". للحصول على معلومات تشخيصية، يتم تطبيق تأثير على حذاء عازل الدعم، وبعد ذلك يتم إثارة التذبذبات الرنانة فيه. ترتبط معلمات هذه الاهتزازات بالحالة الفنية للعازل. يؤدي ظهور العيوب من أي نوع إلى انخفاض في تردد اهتزازات الرنين وزيادة معدل توهينها. للتخلص من تأثير الاهتزازات الرنانة للهياكل المرتبطة بالعازل، يتم تسجيل الاهتزازات بعد صدمتين - على الجزء العلوي والسفلي من العازل. بناءً على مقارنة أطياف اهتزازات الرنين عند الارتطام بالأجزاء العلوية والسفلية للعازل، يتم تقييم الحالة الفنية والبحث عن العيوب.
باستخدام جهاز Ajax-M يمكنك تشخيص حالة العزل الداعم والبحث عن أنواع العيوب التالية: وجود تشققات في سيراميك العازل أو أماكن تواجد السيراميك في الأحذية الداعمة؛ وجود مسامية في سيراميك العازل. تحديد معامل الحالة الفنية للعازل. بناءً على نتائج التشخيص، يتم تحديد فئات حالة العازل - "يتطلب استبدالًا" أو "يتطلب مراقبة إضافية" أو "يمكن استخدامه". يمكن تسجيل المعلمات المسجلة لحالة العازل في الذاكرة طويلة المدى للجهاز، وبالتالي في ذاكرة الكمبيوتر للتخزين والمعالجة. باستخدام برنامج إضافي، من الممكن تقييم التغيرات في معلمات العازل من القياس إلى القياس. باستخدام الجهاز، يمكن تشخيص حالة العوازل من أي نوع وعلامة تجارية تقريبًا.
لتقييم الحالة مانعات الصمامات
قياس المقاومة
قياس تيار التوصيل عند الجهد المصحح؛
قياس جهد الانهيار
التحكم في التصوير الحراري.
لتقييم الحالة مثبطات الطفرةيتم استخدام الاختبارات التالية:
قياس المقاومة
قياس التوصيل الحالي.
التحكم في التصوير الحراري.
تشخيص الأسلاك.لتحديد مناطق المشاكل المحتملة على خطوط الطاقة الناتجة عن الاهتزاز، يتم استخدام جهاز مراقبة وتحليل اهتزاز خطوط الطاقة. يتيح لك الجهاز إجراء تقييم في الموقع في الظروف الجوية الحقيقية لخصائص الاهتزاز لخطوط الكهرباء ذات التصميمات المختلفة وتوترات الأسلاك والدعم الفني، وتحديد عمر الخدمة الاسمي للأسلاك المعرضة للاهتزاز. الأداة عبارة عن أداة اهتزاز تستخدم في الموقع لرصد وتحليل اهتزاز خطوط الطاقة العلوية الناتجة عن الرياح. فهو يقيس الترددات والسعات لجميع دورات الاهتزاز، ويخزن البيانات في مصفوفة عالية الوضوح، ويعالج النتائج لتوفير تقدير لمتوسط العمر المتوقع
الأسلاك التي تم اختبارها. تعتمد طرق القياس والتقييم على معيار IEEE الدولي وإجراءات CIGRE. يمكن تركيب الجهاز مباشرة على السلك بالقرب من أي نوع من المشابك. يتكون الجهاز من شريحة مستشعر شعاع مُعايرة يتم توصيلها بمشبك سلكي يدعم جسمًا أسطوانيًا قصيرًا. ينقل عنصر الاستشعار الملامس للسلك الحركة إلى المستشعر. يوجد داخل العلبة معالج دقيق ودائرة إلكترونية ومصدر طاقة وشاشة ومستشعر درجة الحرارة. باستخدام سعة الانحناء ( نعم) كمعلمة قياس لتقييم شدة اهتزاز السلك هي ممارسة راسخة. قياس الإزاحة التفاضلية عند 89 مممن آخر نقطة اتصال بين السلك ومشبك التعليق المعدني هي نقطة البداية لتوحيد IEEE لقياسات اهتزاز السلك. المستشعر عبارة عن شعاع ناتئ يستشعر ثني السلك بالقرب من المشابك المعلقة أو الأجهزة. لكل دورة اهتزاز، تقوم مستشعرات الضغط بتوليد إشارة خرج تتناسب مع سعة ثني السلك. يتم تخزين بيانات تردد الاهتزاز والسعة في مصفوفة السعة/التردد وفقًا لعدد الأحداث. وفي نهاية كل فترة مراقبة، يقوم المعالج الدقيق المدمج بحساب مؤشر عمر السلك الاسمي. يتم تخزين هذه القيمة في الذاكرة، وبعد ذلك يعود المعالج الدقيق إلى وضع الاستعداد لبدء التشغيل التالي. يمكن الوصول إلى المعالج الدقيق مباشرة من أي محطة إدخال/إخراج أو كمبيوتر عبر خط اتصال RS-232.
كشف عيوب الأسلاك وكابلات الحماية من الصواعق لخطوط الكهرباء العلوية.تعتمد موثوقية الخطوط الهوائية على قوة الحبال الفولاذية المستخدمة كعناصر حاملة للتيار وحاملة في الأسلاك المدمجة وكابلات الحماية من الصواعق وأسلاك الشد. تعتمد مراقبة الحالة الفنية للخط الهوائي وعناصره على مقارنة العيوب المحددة مع متطلبات المعايير والتفاوتات الواردة في مواد تصميم الخط الهوائي الذي تم فحصه، وفي معايير الدولة، PUE، SNiP، TU والوثائق التنظيمية الأخرى . عادة ما يتم تقييم حالة الأسلاك والكابلات عن طريق الفحص البصري. إلا أن هذه الطريقة لا تسمح باكتشاف الفواصل داخل الأسلاك. لتقييم حالة أسلاك وكابلات الخطوط الهوائية بشكل موثوق، من الضروري استخدام طريقة فعالة غير مدمرة باستخدام كاشف الخلل، والذي يسمح لك بتحديد كل من فقدان المقطع العرضي وفواصل الأسلاك الداخلية.
الطريقة الحرارية لتشخيص الخطوط الهوائية.من الممكن اكتشاف التسربات الحرارية ومنع الحوادث المرتبطة بارتفاع درجة حرارة الخطوط الهوائية في المراحل الأولى من حدوثها. وتستخدم أجهزة التصوير الحراري أو البيرومترات لهذا الغرض.
يتم تقييم الحالة الحرارية للأجزاء الحاملة للتيار وعزل الخطوط الهوائية اعتمادًا على ظروف تشغيلها وتصميمها:
وفقاً لدرجات حرارة التدفئة الموحدة (ارتفاع درجة الحرارة)؛
درجة الحرارة المفرطة
ديناميات التغيرات في درجات الحرارة مع مرور الوقت؛
مع تغييرات الحمل.
من خلال مقارنة قيم درجات الحرارة المقاسة داخل مرحلة، بين المراحل، مع مناطق معروفة جيدا.
ترد القيم الحدية لدرجة حرارة التسخين وفائضها في التوجيهات التنظيمية RD 153-34.0-20363-99 "الأحكام الأساسية لمنهجية تشخيص الأشعة تحت الحمراء للمعدات الكهربائية والخطوط الهوائية" ، وكذلك في "تعليمات الأشعة تحت الحمراء" "تشخيص خطوط الكهرباء العلوية".
بالنسبة لجهات الاتصال واتصالات الاتصال، يتم إجراء الحسابات عند تيارات الحمل (0.6 - 1.0) أناالاسم بعد إعادة الحساب المناسب. تتم إعادة حساب الزيادة في قيمة درجة الحرارة المقاسة إلى القيمة الطبيعية بناءً على النسبة:
, (2.5)
حيث Δ تنومي - ارتفاع درجة الحرارة عند أناالاسم؛
Δ تالرقيق - ارتفاع درجة الحرارة عند أناعبد؛
للاتصالات عند تيارات التحميل (0.3 - 0.6) أناومع ذلك، يتم تقييم حالتهم على أساس درجة الحرارة الزائدة. يتم استخدام قيمة درجة الحرارة المعاد حسابها بمقدار 0.5 كمعيار أناالاسم. يتم استخدام النسبة التالية لإعادة الحساب:
, (2.6)
حيث: Δ ت 0.5 - درجة الحرارة الزائدة عند الحمل الحالي 0.5 أناالاسم.
التحكم بالتصوير الحراري للمعدات والأجزاء الحية عند تيارات حمل أقل من 0.3 أنا nom ليس فعالا في تحديد العيوب في مرحلة مبكرة من تطورها. يجب تصنيف العيوب المكتشفة عند الأحمال المحددة على أنها عيوب في درجة الطوارئ من الخلل. ويجب تصنيف جزء صغير من العيوب على أنها عيوب بدرجة متزايدة من الخلل. تجدر الإشارة إلى أنه لا يوجد تقييم لدرجة فشل العيوب في أسطح المعدات المحمومة بشكل غير مباشر. يمكن أن يكون السبب في ارتفاع درجة الحرارة غير المباشرة هو وجود عيوب خفية، مثل الشقوق، داخل عوازل جهاز الفصل، والتي يتم قياس درجة حرارتها خارجيًا، وغالبًا ما تكون الأجزاء المعيبة الموجودة داخل الجسم ساخنة جدًا وتحترق بشدة. يجب تصنيف المعدات التي تعاني من ارتفاع درجة الحرارة غير المباشرة على أنها من الدرجة الثانية أو الثالثة من ارتفاع درجة الحرارة. يجب تقييم حالة الوصلات الملحومة والمجعدة على أساس درجة الحرارة الزائدة.
يتم فحص جميع أنواع أسلاك خطوط الكهرباء الهوائية بطريقة التصوير الحراري:
بالنسبة للخطوط الهوائية التي تم تشغيلها حديثًا - في السنة الأولى من تشغيلها بحمل حالي لا يقل عن 80%؛
الخطوط الهوائية التي تعمل بأقصى الأحمال الحالية، أو تغذي المستهلكين المهمين، أو تعمل في ظروف التلوث الجوي المتزايد، وأحمال الرياح والجليد العالية - سنويًا؛
الخطوط الهوائية التي مضى على تشغيلها 25 عامًا أو أكثر، مع رفض 5% من توصيلات الاتصال - مرة واحدة على الأقل كل 3 سنوات؛
بالنسبة للخطوط الهوائية الأخرى - مرة واحدة على الأقل كل 6 سنوات.
التشخيص بالموجات فوق الصوتية لدعم الخطوط الهوائية.تقييم حالة دعامات الخرسانة المسلحة باستخدام جهاز السبر السطحي بالموجات فوق الصوتية. لا تتيح المراقبة المستمرة لحالة دعامات الخطوط الهوائية منع وقوع الحوادث فحسب، بل تتيح أيضًا زيادة ربحية تشغيل الشبكات الكهربائية بشكل كبير من خلال إصلاح تلك الدعامات التي تحتاج حقًا إلى الإصلاح أو الاستبدال. إن نسبة كبيرة من دعامات الخطوط الهوائية في بلدنا وفي الخارج مصنوعة من الخرسانة المسلحة. النوع الشائع من دعامات الخرسانة المسلحة هو الحامل على شكل أنبوب سميك الجدران، مصنوع بواسطة الطرد المركزي. تحت تأثير العوامل المناخية والاهتزازات وعبء العمل، تغير خرسانة الحامل هيكلها، وتتشقق، وتتعرض لأضرار مختلفة، ونتيجة لذلك، تفقد الحامل قدرتها على التحمل تدريجيًا. لذلك، يلزم إجراء عمليات فحص منتظمة لجميع رفوف الخدمة الكهربائية لتحديد ما إذا كان الحامل بحاجة إلى الاستبدال. تمنع عمليات التفتيش هذه أيضًا الرفض غير الضروري للدعم.
تعتمد إمكانية إجراء تقييم موضوعي لقدرة تحمل الأعمدة الخرسانية المسلحة بالطرد المركزي على حقيقة أنه مع التغيير في هيكل الخرسانة وظهور العيوب فيها، تتدهور قوة الخرسانة، وهو ما يتجلى في انخفاض في سرعة انتشار الاهتزازات فوق الصوتية. علاوة على ذلك، نظرًا لميزات تصميم الرفوف وطبيعة الأحمال عليها، فإن التغييرات في خصائص الخرسانة في الاتجاهات على طول الحامل وعبره ليست هي نفسها: تقل سرعة الموجات فوق الصوتية في الاتجاه العرضي بشكل أسرع بمرور الوقت، والذي، على ما يبدو، يمكن تفسيره من خلال زيادة تركيز الشقوق الصغيرة ذات الاتجاه الطولي في الغالب . من خلال تغيير سرعة انتشار الموجات فوق الصوتية على طول الحامل وعبره أثناء تشغيله، وكذلك حسب نسبتها، يمكن الحكم على درجة فقدان قدرة تحمل الحامل واتخاذ قرار بشأن استبداله.
القسم 1. النماذج والأساليب الرياضية في نظرية التشخيص الفني
الموضوع 6. طرق التحكم المادي في التشخيص الفني
الخطوط العريضة للمحاضرة
6.5. طرق التحكم الصوتي
6.6. طرق الموجات الراديوية للاختبارات غير المدمرة
6.7. الاختبار الحراري غير المدمر
6.7.1. التحكم في درجة الحرارة
6.7.2. طرق قياس الحرارة بدون تلامس
6.5. طرق التحكم الصوتي
بالنسبة لطريقة NDT الصوتية، يتم استخدام الاهتزازات في الموجات فوق الصوتية والصوتية بتردد من 50 هرتز إلى 50 ميجا هرتز. وعادة ما تكون شدة التقلبات منخفضة، ولا تتجاوز 1 كيلو واط/م2. تحدث مثل هذه التذبذبات في منطقة التشوهات المرنة للوسط، حيث يرتبط الإجهاد والتشوه بعلاقة متناسبة (منطقة الصوتيات الخطية).
تتميز سعة الموجات الصوتية في السوائل والغازات بإحدى المعلمات التالية:
الضغط الصوتي (Pa) أو تغير الضغط بالنسبة لمتوسط الضغط في الوسط:
ع = ρ ج الخامس،
حيث c هي سرعة انتشار الموجات الصوتية؛ ρ هي كثافة الوسط؛
إزاحة (م) جزيئات الوسط من موضع التوازن في عملية الحركة التذبذبية ؛
السرعة (م/ث) للحركة التذبذبية لجزيئات الوسط
الخامس = ∂ ∂ ش، ر
حيث حان الوقت.
هناك العديد من الطرق الصوتية المعروفة للاختبارات غير المتلفة، والتي تستخدم في عدة إصدارات. يظهر تصنيف الطرق الصوتية في الشكل 23. وهي مقسمة إلى مجموعتين كبيرتين - الأساليب النشطة والسلبية.
تعتمد الطرق النشطة على انبعاث واستقبال الموجات المرنة، وتعتمد الطرق السلبية فقط على استقبال الموجات التي يكون مصدرها هو الكائن المتحكم فيه نفسه.
تنقسم الطرق النشطة إلى طرق الإرسال والانعكاس والدمج (باستخدام كل من الإرسال والانعكاس) والممانعة وطرق التردد الطبيعي.
الشكل 23. تصنيف الأنواع الصوتية للاختبارات غير المدمرة
طرق المروراستخدام محولات الإرسال والاستقبال الموجودة على جانب واحد أو جوانب مختلفة من المنتج الذي يتم التحكم فيه. يتم استخدام الإشعاع النبضي أو المستمر (في كثير من الأحيان). ثم يتم تحليل الإشارة التي تمر عبر الكائن المتحكم فيه.
أرز. 24. طرق المرور :
ظل؛ ب – الظل المؤقت. ج - قياس السرعة. 1 - مولد؛ 2 باعث؛ 3 - كائن السيطرة، 4 - المتلقي؛ 5 - مكبر للصوت،
6 – مقياس السعة. 7 - عداد وقت السفر. 8 – عداد المرحلة
طرق المرور تشمل:
طريقة الظل السعة، بناءً على تسجيل انخفاض في سعة الموجة المارة عبر الجسم المتحكم به بسبب وجود خلل فيه (الشكل 24، أ)؛
طريقة الظل المؤقتة، بناءً على تسجيل تأخير النبض الناتج عن زيادة مساره في المنتج عند الالتفاف حول العيب (الشكل 24، ب). لا يتغير نوع الموجة؛
طريقة قياس السرعة، بناءً على تسجيل التغييرات في سرعة انتشار أنماط التشتت للموجات المرنة في منطقة الخلل واستخدامها للوصول من جانب واحد وثنائي الجانب إلى الكائن المتحكم فيه (الشكل 24، ج). تستخدم هذه الطريقة عادةً محولات الطاقة ذات الاتصال بالنقطة الجافة. في النسخة ذات الوصول أحادي الاتجاه (الشكل 24، ج أعلاه)، تكون سرعة الموجة غير المتماثلة ذات الترتيب الصفري (a0) التي يثيرها الباعث في الطبقة المفصولة بالعيب أقل مما هي عليه في المنطقة الخالية من العيوب. مع الوصول على الوجهين (الشكل 24، ج أدناه)، في المنطقة الخالية من العيوب، تنتقل الطاقة عن طريق موجة طولية L، في منطقة العيب - عن طريق موجات a0، التي تنتقل لمسافة أطول وتنتشر بسرعات أقل من الموجة الطولية. تتم الإشارة إلى العيوب من خلال تغيير المرحلة أو زيادة وقت العبور (فقط
الخامس نسخة النبض) للمنتج الخاضع للرقابة.
في طرق الانعكاسيتم استخدام الإشعاع النبضي. تتضمن هذه المجموعة الفرعية طرق اكتشاف الخلل التالية:
تعتمد طريقة الصدى (الشكل 25، أ) على تسجيل إشارات الصدى من الخلل. على شاشة المؤشر، يتم عادةً ملاحظة النبضة المرسلة (التحقيقية) I والنبضة III المنعكسة من السطح المقابل (السفلي) للمنتج (الإشارة السفلية) وإشارة الصدى من الخلل II. يتناسب وقت وصول النبضتين II و III مع عمق العيب وسمك المنتج. مع دائرة التحكم المدمجة (الشكل 25، أ)، يؤدي نفس المحول وظائف الباعث والمستقبل. إذا تم تنفيذ هذه الوظائف بواسطة محولات مختلفة، فإن الدائرة تسمى منفصلة.
تعتمد طريقة مرآة الصدى على تحليل الإشارات التي تعرضت لانعكاس مرآوي من السطح السفلي للمنتج والعيب، أي. اجتاز المسار ABCD (الشكل 25، ب). يُطلق على البديل من هذه الطريقة، المصمم لاكتشاف العيوب الرأسية في مستوى EF، الطريقة الترادفية. لتنفيذ ذلك، عند تحريك محولات الطاقة A وD، يتم الاحتفاظ بها ثابتة
القيمة أنا أ + أنا د = 2Н tgα ; للحصول على انعكاس مرآوي من العيوب غير الرأسية، تختلف قيمة I A + I D. أحد المتغيرات من الطريقة، يسمى "الترادف المائل"، ينص على موقع الباعث والمستقبل ليس في نفس المستوى (الشكل 25، ب، عرض المخطط أدناه)، ولكن في مستويات مختلفة، ولكن بهذه الطريقة لتلقي انعكاس مرآوي من العيب. هناك خيار آخر، يسمى طريقة K، يتضمن وضع محولات الطاقة على جوانب مختلفة من المنتج، على سبيل المثال، وضع جهاز الاستقبال عند النقطة C.
أرز. 25. طرق التأمل:
أ - صدى؛ ب - صدى - مرآة؛ ج – طريقة دلتا. د - الحيود - الوقت؛ د – صدى.
1 - مولد؛ 2 - باعث. 3 - موضوع السيطرة؛ 4 - المتلقي. 5 – مكبر للصوت. 6 – المزامن. 7 – المؤشر
تعتمد طريقة الدلتا (الشكل 25، ج) على استقبال الموجات الطولية بواسطة محول طاقة 4 يقع فوق العيب، ينبعث من محول طاقة الموجة المستعرضة 2، وينتشر على العيب.
وقت الحيودالطريقة (الشكل 25، د)، حيث تكون الباعثات 2 و2'،
أجهزة الاستقبال 4 و4' تبعث وتستقبل إما موجات طولية أو عرضية، ويمكن أن تبعث وتستقبل أنواعًا مختلفة من الموجات. يتم وضع محولات الطاقة بحيث تستقبل الحد الأقصى من إشارات الصدى للموجات المنحرفة عند نهايات الخلل. يتم قياس سعة وأوقات وصول الإشارات من الأطراف العلوية والسفلية للخلل.
طريقة الصدى(الشكل 25، د) يستخدم تأثير الخلل على زمن اضمحلال نبضات الموجات فوق الصوتية المنعكسة بشكل متكرر في الجسم المتحكم فيه. على سبيل المثال، عند اختبار هيكل ملصوق بطبقة معدنية خارجية وطبقة بوليمر داخلية، يمنع عيب الرابطة نقل الطاقة إلى الطبقة الداخلية، مما يزيد من وقت اضمحلال الأصداء المتعددة في الطبقة الخارجية. عادةً ما تكون انعكاسات النبض في طبقة البوليمر غائبة بسبب التوهين العالي للموجات فوق الصوتية في البوليمر.
في طرق مجتمعةاستخدم مبادئ كل من التمرير و
و انعكاسات الموجات الصوتية.
ظل المرآةتعتمد الطريقة على قياس سعة الإشارة السفلية. في هذه الحالة، يتم تحويل الشعاع المنعكس بشكل تقليدي إلى الجانب (الشكل 26، أ). حسب تقنية التنفيذ (تسجيل إشارة الصدى) تصنف كطريقة انعكاسية، وحسب الطبيعة الفيزيائية للتحكم (يقيس توهين إشارة منتج مر مرتين في منطقة الخلل)، فهو قريب من طريقة الظل.
تعتمد طريقة ظل الصدى على تحليل كل من الموجات المرسلة والمنعكسة (الشكل 26، ب).
أرز. 26. الطرق المشتركة باستخدام النقل والانعكاس:
أ – ظل المرآة. ب - ظل الصدى؛ ج - صدى من خلال: 2 - باعث؛ 4 - المتلقي. 3 – كائن السيطرة
يتم تسجيل طريقة الصدى (الشكل 26، ج)، من خلال الإشارة I والإشارة II، التي شهدت انعكاسًا مزدوجًا في المنتج. في حالة ظهور عيب شفاف، يتم تسجيل الإشارات III وIV، المتوافقة مع انعكاسات الموجات الناتجة عن العيب وكذلك الانعكاس الذي تم اختباره من الأسطح العلوية والسفلية للمنتج.
ليا تم الكشف عن عيب معتم كبير من خلال الاختفاء أو النقصان القوي في الإشارة I، أي. طريقة الظل، وكذلك الإشارة الثانية. يتم الكشف عن العيوب الشفافة أو الصغيرة من خلال ظهور الإشارات الثالثة والرابعة، وهي إشارات المعلومات الرئيسية.
طرق التردد الطبيعيتعتمد على قياس هذه الترددات (أو الأطياف) لاهتزازات الأجسام الخاضعة للتحكم. يتم قياس الترددات الطبيعية عند إثارة الاهتزازات القسرية والحرة في المنتجات. عادة ما يتم إثارة الاهتزازات الحرة عن طريق الصدمة الميكانيكية، في حين يتم إثارة الاهتزازات القسرية عن طريق تأثير قوة توافقية ذات ترددات مختلفة.
هناك طرق متكاملة ومحلية. تقوم الطرق المتكاملة بتحليل الترددات الطبيعية لمنتج يتأرجح ككل. في الطرق المحلية، اهتزازات أقسامها الفردية.
في طريقة التردد الطبيعي، يتم استخدام التذبذبات القسرية. في
طريقة متكاملةيتم توصيل المولد 1 (الشكل 27، أ) ذو التردد القابل للتعديل بالباعث 2، الذي يثير اهتزازات مرنة (طولية أو منحنية عادة) في المنتج المتحكم فيه 3. يقوم جهاز الاستقبال 4 بتحويل الاهتزازات المستقبلة إلى إشارة كهربائية، والتي يتم تضخيمها بواسطة مكبر الصوت 5 وإرسالها إلى مؤشر الرنين 6. عن طريق ضبط تردد المولد 1، يتم قياس الترددات الطبيعية للمنتج 3 ويصل مدى الترددات المطبقة إلى 500 كيلو هرتز.
أرز. 27. طرق التردد الطبيعي. طرق التذبذب:
- القسري: أ - لا يتجزأ؛ ب – محلي.
- حر: في - متكامل؛ ز – محلي؛
1 - مولد تذبذبات مستمرة ذات ترددات مختلفة؛ 2 - باعث. 3 - موضوع السيطرة؛ 4 - المتلقي. 5 – مكبر للصوت. 6 – مؤشر الرنين. 7 - المغير التردد. 8 - المؤشر. 9 – محلل الطيف. 10 – هزاز تأثير. 11- وحدة معالجة المعلومات
تُعرف الطريقة المحلية باستخدام التذبذبات القسرية باسم طريقة الرنين بالموجات فوق الصوتية. وهي تستخدم أساسا لقياس سمك. في جدار المنتج 3 (الشكل 27.6)، باستخدام المحولات 2، 4، يتم إثارة الموجات المرنة (الطولية عادة) ذات التردد المتغير باستمرار. يتم تسجيل الترددات التي يتم عندها ملاحظة أصداء نظام منتج المحول. تحدد ترددات الرنين سمك جدار المنتج ووجود عيوب فيه. العيوب الموازية للسطح تغير السماكة المقاسة، وتلك الموجودة بزاوية على السطح تؤدي إلى اختفاء الرنين. نطاق الترددات المستخدمة يصل إلى عدة ميغاهيرتز.
في طريقة متكاملةفي المنتج 3 (الشكل 27، ج)، يتم إثارة الاهتزازات المبللة بحرية بضربة المطرقة 2. يتم استقبال هذه الاهتزازات بواسطة الميكروفون 4، ويتم تضخيمها بواسطة مكبر الصوت 5 وتصفيتها بواسطة مرشح تمرير النطاق 6، الذي ينقل فقط الإشارات ذات الترددات المقابلة لوضع الاهتزاز المحدد. يتم قياس التردد بمقياس التردد 7. علامة الخلل هي التغيير (عادة النقصان) في التردد. وكقاعدة عامة، يتم استخدام الترددات الطبيعية الرئيسية، التي لا تتجاوز 15 كيلو هرتز.
في الطريقة المحلية(الشكل 27، د) الهزاز 10، المثار بواسطة المولد 1، يخلق تأثيرات دورية على المنتج الذي يتم التحكم فيه. يتم إرسال الإشارات الكهربائية من الميكروفون المستقبل 4 عبر مكبر الصوت 5 إلى محلل الطيف 9. تتم معالجة طيف الإشارة المستقبلة المعزولة بواسطة الأخير بواسطة جهاز القرار 11، وتظهر نتيجة المعالجة على المؤشر 8. بالإضافة إلى الميكروفونات، يتم استخدام أجهزة الاستقبال البيزو. يتم اكتشاف العيوب من خلال التغيرات في طيف إشارة النبض المستقبلة. على عكس الطريقة المتكاملة، يتم التحكم عن طريق مسح المنتجات. يتراوح نطاق تردد التشغيل النموذجي من 0.3 إلى 20 كيلو هرتز.
الصوتية والطبوغرافيةتحتوي الطريقة على ميزات الطرق المتكاملة والمحلية. يعتمد على إثارة اهتزازات الانحناء الشديدة ذات التردد المتغير باستمرار في المنتج وتسجيل توزيع سعات الاهتزاز باستخدام المسحوق المطبق على السطح. يتم إثارة الاهتزازات المرنة بواسطة محول الطاقة المضغوط على منتج جاف. يتم تشغيل المحول بواسطة مولد قوي (حوالي 0.4 كيلو واط) بتردد متغير باستمرار. إذا كان التردد الطبيعي للمنطقة التي يفصلها عيب (التصفيح، فشل الاتصال) يقع ضمن نطاق الترددات المثارة، يتم تضخيم اهتزازات هذه المنطقة، ويتم إزاحة المسحوق الذي يغطيها وتركيزه على طول حدود العيوب، مما يجعل لهم مرئية. نطاق التردد المستخدم
من 40 إلى 150 كيلو هرتز.
طرق المعاوقةاستخدام اعتماد ممانعات المنتجات أثناء اهتزازاتها المرنة على معلمات هذه المنتجات ووجود عيوب فيها. عادة ما يتم تقدير المعاوقة الميكانيكية Z = F v، حيث يكون F وv معقدين
سعة القوة المزعجة وسرعة التذبذب، على التوالي. على عكس الممانعة المميزة، والتي تعد معلمة للوسط، فإن الممانعة الميكانيكية تميز الهيكل. تستخدم طرق المعاوقة الموجات المنحنية والطولية.
عند استخدام موجات الانحناء، يحتوي محول الطاقة من النوع القضيبي (الشكل 28، أ) على 2 يشع ويستقبل 4 عناصر ضغطية متصلة بالمولد 1. من خلال نقطة اتصال جافة، يقوم محول الطاقة بإثارة 3 اهتزازات انحناء توافقية في المنتج. في منطقة العيب، الوحدة Z الميكانيكية
تتناقص الممانعة Z = Z e j ϕ وتتغير وسيطتها φ. هؤلاء
يتم تسجيل التغييرات بواسطة المعدات الإلكترونية. في النسخة النبضية من هذه الطريقة، يتم إثارة نبضات من التذبذبات المخففة بحرية في نظام منتج المحول. علامة الخلل هي انخفاض في السعة وتردد الموجة الحاملة لهذه التذبذبات.
أرز. 28. طرق التحكم: أ- المعاوقة. ب – الانبعاث الصوتي. 1 - مولد؛ 2 - باعث. 3 - موضوع السيطرة؛ 4 - المتلقي. 5 – مكبر للصوت. 6 – كتلة المعالجة
صناديق المعلومات مع المؤشر
بالإضافة إلى المحول المدمج، يتم استخدام المحولات المنفصلة، والتي تحتوي على هزازات منفصلة للبث والاستقبال في غلاف مشترك. تعمل هذه المحولات في وضع النبض. عند العمل مع المحولات المدمجة، يتم استخدام ترددات تصل إلى 8 كيلو هرتز. أما بالنسبة للنبضات المنفصلة والمدمجة، فتستخدم نبضات بترددات حاملة تتراوح بين 15 و35 كيلو هرتز.
في نموذج آخر، في بنية متعددة الطبقات يتم التحكم فيها، يتم استخدام محول طاقة كهرضغطية مسطح لإثارة موجات مرنة طوليةتردد ثابت. يتم تسجيل العيوب من خلال التغيرات في المعاوقة الكهربائية المدخلة Z E لمحول الطاقة الكهرضغطية. يتم تحديد المعاوقة Z E من خلال المعاوقة الصوتية المدخلة للهيكل المتحكم فيه، اعتمادًا على وجود وعمق العيوب في الاتصال بين العناصر. يتم تمثيل التغييرات Z E كنقطة على المستوى المركب، ويعتمد موضعها على طبيعة الخلل. على عكس الطرق التي تستخدم موجات الانحناء، يتصل محول الطاقة بقطعة العمل من خلال طبقة من مادة تشحيم التلامس.
طريقة مقاومة الاتصال، المستخدم للتحكم في الصلابة، يعتمد على تقييم المعاوقة الميكانيكية لمنطقة التلامس الخاصة بأداة إندينتر الماسية لقضيب محول الطاقة، المضغوطة على كائن الاختبار بقوة ثابتة. يؤدي انخفاض الصلابة إلى زيادة مساحة منطقة التلامس، مما يؤدي إلى زيادة في المعاوقة الميكانيكية المرنة، وهو ما تتم ملاحظته من خلال زيادة التردد الطبيعي لمحول الطاقة المتذبذب الطولي، والذي يرتبط بشكل فريد بالصلابة المقاسة.
الأساليب الصوتية السلبيةتعتمد على تحليل الاهتزازات المرنة للموجات الناشئة في الجسم المتحكم فيه نفسه.
الطريقة السلبية الأكثر شيوعًا هي طريقة الانبعاث الصوتي(الشكل 28.6). تتمثل ظاهرة الانبعاث الصوتي في أن الموجات المرنة تنبعث من المادة نفسها نتيجة لإعادة الهيكلة المحلية الديناميكية الداخلية لبنيتها. الظواهر مثل ظهور وتطور الشقوق تحت تأثير الأحمال الخارجية، والتحولات المتآصلة أثناء التسخين أو التبريد، وحركة مجموعات الخلع هي الأكثر
مصادر أكثر نموذجية للانبعاثات الصوتية. تتلقى محولات الطاقة الكهرضغطية الملامسة للمنتج موجات مرنة وتجعل من الممكن تحديد موقع مصدرها (عيب).
الأساليب الصوتية السلبية هي الاهتزاز
التشخيص وتشخيص الضوضاء. في البداية، يتم تحليل معلمات الاهتزازأي جزء فردي أو تجميع باستخدام أجهزة الاستقبال من نوع الاتصال. في المرحلة الثانية، يتم دراسة طيف الضوضاء لآلية التشغيل، وعادة ما يتم ذلك باستخدام أجهزة استقبال الميكروفون.
بناءً على التردد، تنقسم الطرق الصوتية إلى التردد المنخفض والتردد العالي. الأول يشمل الاهتزازات في نطاقات الترددات الصوتية والموجات فوق الصوتية ذات التردد المنخفض (حتى عدة عشرات من كيلو هرتز). والثاني يشمل الاهتزازات في نطاق الترددات فوق الصوتية عالية التردد: عادة من عدة 100 كيلو هرتز إلى 20 ميجا هرتز. عادة ما تسمى طرق التردد العالي بالموجات فوق الصوتية.
مجالات تطبيق الأساليب.من بين طرق التحكم الصوتي التي تم دراستها، تجد طريقة الصدى أكبر تطبيق عملي. حوالي 90٪ من الكائنات. باستخدام أنواع مختلفة من الموجات، يتم استخدامه لحل مشاكل اكتشاف العيوب في المطروقات والمسبوكات والمفاصل الملحومة والعديد من المواد غير المعدنية. تُستخدم طريقة الصدى أيضًا لقياس أبعاد المنتجات. يتم قياس وقت وصول الإشارة السفلية ومعرفة سرعة الموجات فوق الصوتية في المادة، ويتم تحديد سمك المنتج من خلال الوصول من جانب واحد. إذا كان سمك المنتج غير معروف، يتم قياس السرعة باستخدام الإشارة السفلية، ويتم تقييم توهين الموجات فوق الصوتية، ويتم تحديد الخواص الفيزيائية والميكانيكية للمواد منها.
يتم استخدام طريقة مرآة الصدى للكشف عن العيوب الموجهة بشكل عمودي على سطح الإدخال. وفي الوقت نفسه، يوفر حساسية أعلى لمثل هذه العيوب، ولكنه يتطلب أن تكون هناك مساحة كبيرة بما فيه الكفاية من سطح مستو في المنطقة التي توجد بها العيوب. في القضبان، على سبيل المثال، لا يتم استيفاء هذا الشرط، لذلك يمكن استخدام طريقة ظل المرآة فقط هناك. يمكن اكتشاف الخلل بواسطة محول طاقة مائل مدمج. ومع ذلك، في هذه الحالة، تذهب الموجة المنعكسة بشكل مرآوي إلى الجانب ولا تصل إلا إشارة ضعيفة متناثرة إلى المحول. يتم استخدام طريقة مرآة الصدى للكشف عن الشقوق الرأسية ونقص الانصهار عند فحص الوصلات الملحومة.
دلتا و وقت الحيودوتستخدم الأساليب أيضا لشبه
الحصول على معلومات إضافية حول العيوب أثناء فحص الوصلات الملحومة.
يتم استخدام طريقة الظل للتحكم في المنتجات ذات المستوى العالي من الصدى الهيكلي، أي. الضوضاء المرتبطة بانعكاس الموجات فوق الصوتية من عدم التجانس، والحبوب الكبيرة، واكتشاف العيوب في الهياكل متعددة الطبقات والمنتجات المصنوعة من البلاستيك الرقائقي، عند دراسة الخواص الفيزيائية والميكانيكية للمواد ذات التوهين العالي وتشتت الموجات الصوتية، على سبيل المثال، عند مراقبة القوة الخرسانة بواسطة سرعة الموجات فوق الصوتية.
يتم استخدام طريقة الاهتزاز القسري المحلي لقياس الشقوق الصغيرة ذات الوصول من جانب واحد.
يتم استخدام الطريقة المتكاملة للاهتزازات الحرة لاختبار إطارات عجلات النقل أو الأواني الزجاجية "عن طريق نقاء الرنين" مع تقييم شخصي للنتائج عن طريق الأذن. يتم استخدام الطريقة التي تستخدم المعدات الإلكترونية والتقييم الكمي الموضوعي للنتائج للتحكم في الخواص الفيزيائية والميكانيكية للعجلات الكاشطة والسيراميك والأشياء الأخرى.
الصدى، المعاوقة، التناظر السرعي، الصوتي
الطبوغرافيةتُستخدم الطرق وطريقة الاهتزاز الحر المحلية بشكل أساسي لاختبار الهياكل متعددة الطبقات. ترددتكتشف الطريقة بشكل أساسي انتهاكات اتصالات الطبقات المعدنية (الجلد) مع العناصر المعدنية أو غير المعدنية الحاملة أو الحشوات. تكتشف طريقة المعاوقة عيوب التوصيلات في الهياكل متعددة الطبقات المصنوعة من مواد البوليمر المركبة والمعادن المستخدمة في مجموعات مختلفة. متماثل السرعةتتحكم الطريقة والطريقة المحلية للاهتزازات الحرة بشكل أساسي في المنتجات المصنوعة من مواد البوليمر المركبة. الصوتية والطبوغرافيةيتم استخدام هذه الطريقة للكشف عن العيوب بشكل رئيسي في الهياكل المعدنية متعددة الطبقات (ألواح قرص العسل، والمعادن الثنائية، وما إلى ذلك).
تشخيص الاهتزاز وتشخيص الضوضاء يتم استخدام طرق لتشخيص آليات العمل. يتم استخدام طريقة الانبعاث الصوتي كوسيلة لدراسة المواد والهياكل ومراقبة المنتجات والتشخيص أثناء التشغيل. وتتمثل مزاياها المهمة مقارنة بطرق الفحص الأخرى في أنها تتفاعل فقط مع العيوب الناشئة والخطيرة حقًا، فضلاً عن القدرة على اختبار مساحات كبيرة أو حتى المنتج بأكمله دون مسحه ضوئيًا باستخدام محول. عيبه الرئيسي كوسيلة للمراقبة هو صعوبة عزل الإشارات عن العيوب النامية على خلفية الضوضاء.
6.6. طرق الإشعاع للاختبارات غير المدمرة
تستخدم مراقبة الإشعاع ثلاثة عناصر رئيسية على الأقل (الشكل 29):
مصدر الإشعاع المؤين.
كائن خاضع للرقابة
الكاشف الذي يسجل معلومات الكشف عن الخلل.
أرز. 29. مخطط النقل:
1 - المصدر؛ 2 - المنتج؛ 3- كاشف
عند المرور عبر منتج ما، يتم تخفيف الإشعاع المؤين - يتم امتصاصه وتشتيته. تعتمد درجة التوهين على سمك δ وكثافته ρ للكائن المتحكم فيه، وكذلك على شدة الإشعاع M 0 والطاقة E 0. إذا كانت هناك عيوب داخلية بحجم ∆δ في مادة ما، فإن شدة وطاقة شعاع الإشعاع تتغير.
تختلف طرق مراقبة الإشعاع (الشكل 30) في طرق اكتشاف معلومات الكشف عن الخلل وبالتالي تنقسم إلى إشعاعي
الرسم البياني والإشعاعي والإشعاعي.
طرق مراقبة الإشعاع
التصوير الشعاعي: | إشعاعيًا: | القياس الإشعاعي: |
|||||
إصلاح الصورة | مراقبة الصورة | التسجيل الالكتروني |
|||||
على الفيلم | الزواج على الشاشة. | إشارات تريك. |
|||||
(على ورقة). | |||||||
أرز. 30. طرق مراقبة الإشعاع
التصوير الشعاعيتعتمد طرق الاختبار الإشعاعي غير المدمر على تحويل الصورة الإشعاعية لجسم خاضع للرقابة إلى صورة شعاعية أو تسجيل هذه الصورة على جهاز تخزين مع التحويل اللاحق إلى صورة ضوئية. ومن الناحية العملية، تعد هذه الطريقة هي الأكثر استخدامًا نظرًا لبساطتها والأدلة الموثقة للنتائج التي تم الحصول عليها. اعتمادًا على أجهزة الكشف المستخدمة، يتم التمييز بين التصوير الشعاعي للفيلم والتصوير الشعاعي الجاف (التصوير الشعاعي الكهربائي). في الحالة الأولى، يعمل الفيلم الحساس ككاشف للصور الكامنة ومسجل للصور المرئية الثابتة؛ وفي الحالة الثانية، يتم استخدام رقاقة شبه موصلة، ويتم استخدام الورق العادي كمسجل.
اعتمادا على الإشعاع المستخدم، يتم تمييز عدة أنواع من التصوير الشعاعي الصناعي: التصوير الشعاعي، التصوير الشعاعي، التصوير الشعاعي المسرع والتصوير الشعاعي النيوتروني. كل من الطرق المذكورة لها نطاق الاستخدام الخاص بها. يمكن استخدام هذه الطرق لإضاءة منتجات الصلب بسمك يتراوح من 1 إلى 700 ملم.
التنظير الإشعاعي- طريقة للاختبار الإشعاعي غير المدمر، تعتمد على تحويل الصورة الإشعاعية للجسم المتحكم فيه إلى صورة ضوئية على شاشة الإخراج للمحول الإشعاعي البصري، ويتم تحليل الصورة الناتجة أثناء عملية التحكم.
حساسية هذه الطريقة أقل إلى حد ما من التصوير الشعاعي، لكن مميزاتها هي زيادة موثوقية النتائج التي يتم الحصول عليها بسبب إمكانية الرؤية المجسمة للعيوب ومشاهدة المنتجات من زوايا مختلفة “صريحة” واستمرارية التحكم.
الكشف عن الخلل الإشعاعي- طريقة الحصول على معلومات داخلية
الحالة المبكرة للمنتج الخاضع للرقابة، مضاء بالإشعاع المؤين، في شكل إشارات كهربائية (متفاوتة الحجم أو المدة أو الكمية).
توفر هذه الطريقة أكبر الإمكانيات لأتمتة عملية التحكم وتنفيذ ردود الفعل التلقائية للتحكم والعملية التكنولوجية لتصنيع المنتج. وتتمثل ميزة هذه الطريقة في إمكانية إجراء مراقبة مستمرة لجودة المنتج عالية الأداء، وذلك بسبب السرعة العالية للمعدات. هذه الطريقة ليست أقل شأنا من حيث الحساسية للتصوير الشعاعي.
6.7. الاختبار الحراري غير المدمر
في الطرق الحرارية للاختبار غير المدمر (TDT)، يتم استخدام الطاقة الحرارية المنتشرة في كائن الاختبار كطاقة اختبار. يعد مجال درجة حرارة سطح الجسم مصدرًا للمعلومات حول ميزات عملية نقل الحرارة، والتي بدورها تعتمد على وجود عيوب داخلية أو خارجية. يُفهم الخلل على أنه وجود تجاويف مخفية، وتجويفات، وشقوق، وعدم الاختراق، والشوائب الأجنبية، وما إلى ذلك، وجميع الانحرافات المحتملة للخصائص الفيزيائية لكائن ما عن القاعدة، ووجود أماكن ارتفاع درجة الحرارة المحلية (التبريد)، إلخ.
هناك شركات عبر وطنية سلبية ونشطة. باستخدام TNC السلبي، يتم تحليل المجالات الحرارية للمنتجات أثناء عملها الطبيعي. يتضمن TNC النشط تسخين جسم بمصدر طاقة خارجي.
تعتمد طرق التحكم الحراري غير المتصلة على استخدام الأشعة تحت الحمراء المنبعثة من جميع الأجسام الساخنة. تحتل الأشعة تحت الحمراء نطاقًا واسعًا من الأطوال الموجية من 0.76 إلى 1000 ميكرون. ويعتمد طيف هذا الإشعاع وقوته وخصائصه المكانية على درجة حرارة الجسم وانبعاثه، والتي تحددها بشكل أساسي مادته والخصائص البنيوية المجهرية للسطح المنبعث. على سبيل المثال، تبعث الأسطح الخشنة إشعاعات أكثر من الأسطح ذات المرايا.
يمكن استخدام هذه المعلومات كمثال لتجميع تقارير فحص الدعم.
مذكرة توضيحية
إلى تقرير نتائج فحص حالة دعامات الخرسانة المسلحة
أساس العمل
يتم تنفيذ العمل في إطار الاتفاقية رقم 07/11 لإصلاح وصيانة والفحص التشخيصي لمنشآت الشبكة الكهربائية
الأحكام العامة.
نطاق العمل التشخيصي:
التحقق من حالة دعامات الخرسانة المسلحة باستخدام طريقة الموجات فوق الصوتية السريعة غير المدمرة
التحقق من موقف الدعامات
قائمة الخطوط وعدد الدعامات الخرسانية المسلحة المراد تشخيصها:
خط هوائي جهد 220 ك.ف د-1 أوليانوفسكايا - زاجورودنايا 169 يدعم
خط هوائي جهد 220 ك.ف د-9 لوزينو - نازيفايفسكايا 466 يدعم
خط هوائي جهد 220 ك.ف د-13 تافريتشيسكايا - موسكوفكا 130 يدعم
خط هوائي جهد 220 ك.ف د-14 تافريتشيسكايا - موسكوفكا 130 يدعم
خط هوائي جهد 220 ك.ف L-225 إرتيشسكايا - فاليخانوفو 66 يدعم
تم فحص إجمالي 961 دعامة من الخرسانة المسلحة.
نتائج فحص دعامات الخطوط الهوائية.
في المجمل، تم بالفعل فحص 1036 دعامة من الخرسانة المسلحة المتوسطة
خط هوائي جهد 220 ك.ف د-1 أوليانوفسكايا - زاجورودنايا 165 يدعم
خط هوائي جهد 220 ك.ف د-9 لوزينو - نازيفايفسكايا 504 يدعم
خط هوائي جهد 220 ك.ف د-13 تافريتشيسكايا - موسكوفكا 130 يدعم
خط هوائي جهد 220 ك.ف د-14 تافريتشيسكايا - موسكوفكا 130 يدعم
خط هوائي جهد 220 ك.ف L-224 إرتيشسكايا - مينكول 53 يدعم
خط هوائي جهد 220 ك.ف L-225 إرتيشسكايا - فاليخانوفو 52 يدعم
حالة رفوف الطرد المركزي
خط هوائي جهد 220 ك.ف D-1 أوليانوفسكايا - زاجورودنايا (165 قطعة)
54 من مياه الصرف الصحي الطاردة المركزية (32.7%) في حالة طبيعية
هناك 102 قطعة في العامل. (61.8%)
في تدهورت 9 قطع. (5.4%)
خط هوائي جهد 220 ك.ف D-9 لوزينو - نازيفايفسكايا (506 وحدة)
260 من رفوف الطرد المركزي (51.4%) في حالة طبيعية
هناك 170 قطعة في العامل. (33.6%)
متدهورة 42 قطعة. (8.3%)
في حالة ما قبل الحادث 34 قطعة. (6.7%)
خط هوائي جهد 220 ك.ف د-13 تافريتشيسكايا - موسكوفكا (130 قطعة)
75 من رفوف الطرد المركزي (57.7%) في حالة طبيعية
هناك 48 قطعة في العامل. (36.9%)
في تدهورت 5 قطع. (3.8%)
في مرحلة ما قبل الطوارئ 2 جهاز كمبيوتر شخصى. (1.54%)
خط هوائي جهد 220 ك.ف د-14 تافريتشيسكايا - موسكوفكا (130 قطعة)
79 رف طرد مركزي (60.7%) في حالة طبيعية
هناك 39 قطعة في العامل. (30.0%)
في تدهورت 11 جهاز كمبيوتر شخصى. (8.46%)
في مرحلة ما قبل الطوارئ 1 جهاز كمبيوتر. (0.76%)
خط هوائي جهد 220 ك.ف L-224 إرتيشسكايا - مينكول (53 وحدة)
37 من رفوف الطرد المركزي (69.8%) في حالة طبيعية
هناك 11 قطعة في العامل. (20.8%)
في تدهورت 2 جهاز كمبيوتر شخصى. (3.8%)
في مرحلة ما قبل الطوارئ 3 قطع. (5.7%)
خط هوائي جهد 220 ك.ف L-225 إرتيشسكايا - فاليخانوفو (52 قطعة)
31 من رفوف الطرد المركزي (59.6%) في حالة طبيعية
هناك 18 قطعة في العامل. (34.6%)
في تدهورت 1 جهاز كمبيوتر. (1.9%)
في مرحلة ما قبل الطوارئ 2 جهاز كمبيوتر شخصى. (3.8%)
خاتمة
إن الدعامات الخرسانية المسلحة التي تم فحصها للخط العلوي بجهد 220 كيلو فولت لشركة Omsk MES في سيبيريا هي في حالة صالحة للعمل، مع بعض الانحرافات التشغيلية لقيم المعلمات المراقبة للعناصر الفردية عن الحالة الطبيعية.
العيوب الرئيسية المرئية في رفوف الخرسانة المسلحة المخروطية والاسطوانية SK-5 و SK-7 و SN-220، والتي تصنع منها دعامات الخرسانة المسلحة لمعظم الخطوط الهوائية التي تم مسحها، والتي تم تحديدها أثناء فحصها هي:
التعرض الموضعي للتسليح والتشقق الطولي الطفيف للخرسانة (حالة صالحة للعمل)
تجاوز ميل رفوف الطرد المركزي الحدود المسموح بها (الحالة المتدهورة)
وجود شقوق عرضية في الخرسانة فوق الحجم المسموح به (حالة ما قبل الطوارئ).
ومع ذلك، في عدد من الحالات، لم تؤكد الاختبارات الآلية خطر حدوث تشققات عرضية في دعامات الدعم قبل وقوع الحادث. وفي هذا الصدد، فإن تلك الدعامات التي لا تزال تتمتع بعمر تصميمي كافٍ من حيث قدرة تحمل الخرسانة والتسليح، والتي تصنف كحالة ما قبل الانهيار فقط من خلال وجود شقوق عرضية في القسم الخطير من الرفوف، أقل تم اختيار التدابير المكلفة كأعمال الإصلاح والوقائية. التدابير الموصى بها لبعض هذه الدعامات بدلاً من استبدال الفولاذ: إضافية يتحكمالحالة مرة كل 3 سنوات، الحماية من التأثيرات البيئية، تركيب ضمادات معدنية مؤقتة. للتحقق من الرفض الصحيح لأعمدة الطرد المركزي للدعامات الخرسانية المسلحة بناءً على بيانات المراقبة الآلية لحالتها، من المستحسن إجراء اختبارات ميكانيكية لأقصى قدرة تحمل للأعمدة العاملة. لقد أجرينا بالفعل مثل هذه الاختبارات في وقت سابق (الملحق 1) وأظهرنا درجة خطورة بعض العيوب في قدرة تحمل الرفوف.
وفقًا لتعليمات التشغيل الخاصة بالخطوط الهوائية، فإن الدعامات التي تكون في حالة صالحة للعمل تتطلب إصلاحات تجميلية، ويجب تقويم الدعامات المائلة فوق الحد المسموح به (أكثر من 3.0 درجات) على الفور. ومع ذلك، في بعض الحالات، يكون تقويم دعامات الخرسانة المسلحة أمرًا غير مرغوب فيه، لأنه يسبب ضررًا أكثر من نفعه. نحن نتحدث عن التثبيت غير الرأسي في البداية لدعم الخرسانة المسلحة في حفرة معدة. يحدث هذا عندما لا تسمح تضاريس مسار الخط العلوي بالحصول على حفرة رأسية تمامًا لتثبيت دعامة خرسانية مسلحة، أو عندما يتم تثبيت العارضتين بشكل غير صحيح (الشكل 1). على أية حال، إذا لم يتم ضمان عمودية الدعم أثناء إنشاء الخط الهوائي، وأثناء تشغيله لم يكن هناك تغيير كبير في قيمة الميل الأولي للدعم، عندها يتم جلب هذا الدعم إلى عمودي يمكن أن يؤدي الموضع، على سبيل المثال، باستخدام طريقة ORGRES، إلى ظهور تشققات عرضية قبل الأوان عند الدعم وإضعاف الخرسانة الداعمة في منطقة عزم الانحناء الأقصى (الشكل 2). في مثل هذه الحالات، يكون من الأصح إما تنظيم مراقبة الدعامات المائلة من أجل تحديد اتجاهات ومعدلات ميلها، أو إعادة تثبيت الدعامات في حفرة جديدة.
أرز. 1. ميل الدعم رقم 193 على طول الخط الهوائي 220 كيلو فولت D-9 "Luzino - Nazyvaevskaya"
من المعروف أن الانحرافات العشوائية (أو الثابتة) الناتجة عن الحمل الخارجي على الدعامة يتم إدراكها من خلال تقوية الحامل الخرساني المسلح، والخرسانة نفسها تحمل بشكل أساسي حمولة ضاغطة. لذلك، طالما أن تقوية عمود الخرسانة المسلحة قادر على توفير الخرسانة سابقة الإجهاد عند مستوى أعلى بكثير من قوة الشد الناشئة في الخرسانة بسبب ميل العمود، فإن الدعامة تكون قادرة على أداء وظائفها التشغيلية دون استقامة .
ومن المعروف أيضًا أنه تحت طبقة من الخرسانة السليمة، يكون تآكل التسليح أمرًا مستحيلًا بسبب تخميل سطحه تحت تأثير محلول مسام قلوي للخرسانة (قيمة الرقم الهيدروجيني للمحلول الخرساني حوالي 10-12).
لذلك، من أجل الحفاظ على الأداء طويل الأمد للدعامة الخرسانية المسلحة ذات المنحدرات والشقوق العميقة، يكون من المهم في بعض الأحيان إعادة تزيين الخرسانة المتضررة وحمايتها من التأثيرات البيئية. على سبيل المثال، عن طريق تشريب سطحه والشقوق الموجودة بمواد حماية شديدة الالتصاق (مثل سيبيريا الترا) وإغلاق الفتحة العلوية للحامل لمنع دخول الرطوبة الجوية إليه.
على سبيل المثال، 274 وحدة قمنا بفحصها في عام 2010. الدعامات الخرسانية المسلحة لخط تيومين-تافدا العلوي بجهد 220 كيلو فولت (MES في غرب سيبيريا)، الذي تم بناؤه في عام 1964 باستخدام رفوف الطرد المركزي الأسطوانية SN-220، والعوارض المجلفنة والأغطية المعدنية المجلفنة التي تغطي الفتحة العلوية للحامل، احتفظت بحمولتها بالكامل تقريبًا قدرة التحمل (الشكل 3). على الرغم من وجود رفوف مائلة بينهم أيضًا (الشكل 4).
أرز. 2. الشقوق العرضية التي ظهرت في خرسانة عمود السند المائل رقم 875 VL 225 بسبب محاذاته.
أرز. 3. الجزء العلوي من الدعم رقم 45 للخط الهوائي تيومين – تافدا جهد 220 كيلو فولت، مغطى بغطاء معدني مجلفن منذ إنشاء الخط الهوائي
أرز. 4. يمكن رؤية ميل الدعم رقم 44 للخط الهوائي Tyumen-Tavda بقدرة 220 كيلو فولت.
الاستنتاجات
1. في كل حالة محددة للكشف عن ميل دعامة من الخرسانة المسلحة يتجاوز الحد المسموح به، لا بد مبدئياً من تنظيم رصده لتحديد اتجاهات ومعدلات الميل، وكذلك تطور العيوب الموجودة. في حالة وجود اتجاهات أو تهديدات خطيرة، فمن الضروري إما إعادة تثبيت الدعم في حفرة جديدة أو استبداله. يمكن تطبيق نهج مماثل على الرفوف التي بها شقوق عرضية غير متطورة (غير خطيرة).
2. ترجع حالة ما قبل الفشل لبعض الأعمدة (أقل من 4.5٪ من تلك التي تم فحصها) إلى وجود شقوق عرضية، يرتبط ظهورها بمحاذاة الدعامات والتأثيرات الخارجية فوق الحرجة. هناك 42 من هذه الرفوف في المجموع، والتي يجب استبدالها بحلول عام 2016. على وجه الخصوص، يجب استبدال رفوف الدعم رقم 9 على كل خط علوي بجهد 220 كيلو فولت D-13 وD-14 وحوامل الدعم رقم 74 و85 و120 و181 و183 على كل خط علوي بجهد 220 كيلو فولت D-1.
خلال سنة، من الضروري إعادة تركيب أو استبدال الدعامة رقم 152 على الخط الهوائي D-9 جهد 220 ك.ف، والذي يزيد ميله عن 7 درجات، وتركيب أشرطة معدنية على الدعامتين رقم 172 و350 من هذا الخط الهوائي في منطقة تصدعهم الشديد.