"الميكانيكا ليست مجرد علم أساسي، بل هي الأساس الذي نشأت منه جميع العلوم الطبيعية"، البروفيسور إيجور شارداكوف. جالس

ولد في 19 أبريل 1922 في مدينة أوخانسك بمقاطعة بيرم لعائلة من الطبقة العاملة. تخرج من الصف التاسع بالمدرسة رقم 23 في سيمفيروبول ونادي الطيران. منذ عام 1939 في صفوف الجيش الأحمر. في عام 1941 تخرج من مدرسة كاشين للطيران العسكري التجريبية.

منذ يونيو 1941، الملازم الثاني I. A. Shardakov في الجيش النشط. حتى يوليو 1941 قاتل كجزء من الفرقة 126 من IAP. حتى أغسطس 1941 - في IAP 402؛ حتى أكتوبر 1941 - في IAP التاسع والعشرون؛ حتى يناير 1942 كان في المستشفى. من مايو 1942 إلى مارس 1945 - في الحرس الخامس IAP. حارب على الجبهات الغربية والسهوب وكالينين والجنوب الغربي والأولى والثالثة الأوكرانية.

بحلول يوليو 1943، نائب قائد سرب فوج الطيران المقاتل بالحرس الخامس (فرقة الطيران المقاتلة 207، فيلق الطيران المختلط الثالث، الجيش الجوي السابع عشر، الجبهة الجنوبية الغربية) للحرس، الملازم أول أ. شارداكوف، نفذ 156 طلعة جوية قتالية في 18 طلعة جوية المعارك أسقط 16 طائرة معادية.

في 8 سبتمبر 1943، للشجاعة والبسالة العسكرية التي ظهرت في المعارك مع الأعداء، حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

حقق قائد السرب الثالث من الحرس الخامس IAP، الكابتن آي.أ.شارداكوف، انتصاره الأخير في 14 مارس 1945، في يوم المغادرة إلى الأكاديمية، بإسقاط مقاتلة من طراز FW-190 أثناء تغطيتها لطائرة Il-2.

في المجموع، قام بأكثر من 200 مهمة قتالية ناجحة وأسقط 20 طائرة معادية في المعارك الجوية.

وبعد انتهاء الحرب واصل الخدمة في القوات الجوية. في عام 1949 تخرج من أكاديمية جوكوفسكي للقوات الجوية. منذ عام 1956، كان اللفتنانت كولونيل في الحرس I. A. Shardakov في الاحتياط. عاش وعمل في سيمفيروبول. توفي في 2 أغسطس 1982.

مُنح وسام لينين، الراية الحمراء (ثلاث مرات)، النجمة الحمراء (مرتين)؛ ميداليات.

طالب نادي سيمفيروبول للطيران إيغور شارداكوف، بعد تخرجه من مدرسة الطيران العسكرية، خدم في الوحدة القتالية المتمركزة شمال غرب مدينة بريست.

لقد كان من أوائل الفوج الذين واجهوا بداية الحرب الوطنية العظمى في الهواء. بالانسحاب مع الوحدات البرية إلى الشرق، تعلم مرارة التراجع والدفاع القوي لقواتنا بالقرب من موسكو. هنا، في النهج البعيدة للعاصمة، في معارك جوية شرسة مع الطيارين الفاشيين المختارين، زاد مجد فوج الحرس الخامس. بإسقاط الطائرات الفاشية بالقرب من سمولينسك وديميانسك ويلنيا ويارتسيفو وفيليكيي لوكي وستارايا روسا ورزيف، واقتحام مطارات العدو، أثبت ولاءه للواجب العسكري بالأفعال.

تلقى شارداكوف الكثير من المساعدة من كبار مرشديه - القبطان فاسيلي نايدينكو وفاسيلي إفريموف. كان هؤلاء الطيارون قادة أسراب - معلمين ومدرسين للمقاتلين الجويين الشباب.

تعلم شارداكوف من إفريموف الحساب الصارم والانضباط في المعركة، واعتمد الدقة والانتباه لمرؤوسيه، والأهم من ذلك، لنفسه. لقد كان دائمًا أنيقًا وذكيًا وكان يجيب دائمًا بإيجاز - كما كان يحفظ الكلمات مثل القذائف في المعركة.

فتح حسابه القتالي في الأيام الأولى من الحرب. ثم كان طيارا عاديا. بحلول صيف عام 1943، أصبح نائب قائد السرب، الحائز على 3 أوامر من الراية الحمراء.

حصل على أول جائزة قتالية له عن العمل القتالي على الجبهتين الغربية وكالينين. تم منح وسام الراية الحمراء الثاني والثالث لتسع طائرات تم إسقاطها على الجبهة الجنوبية الغربية.

كان شهر أغسطس 1942 مهمًا بالنسبة لفوج الحرس الخامس. نما عدد الطائرات التي تم إسقاطها بسرعة. كما زادت مهارة الطيارين. في 30 أغسطس، التقت طائرتان من طراز LaGG-3، بقيادة فاسيلي غرينيف وإيجور شارداكوف، بمجموعة مختلطة من القاذفات على خط المواجهة: 8 Ju-87، 6 Ju-88، 4 Do-215 تحت غطاء 8 Me- 109.

أثبتت المجموعة المختلطة من القاذفات مرة أخرى أن النازيين فشلوا في هجومهم "السريع". تبين أن الحرب كانت طويلة الأمد، فقدوا العديد من الطائرات، لذلك اضطروا إلى إرسال طائرات من أنواع مختلفة، مع سرعات طيران مختلفة. تم تحديد هذا على الفور بواسطة فاسيلي غرينيف. بادئ ذي بدء، تحتاج إلى مهاجمة Do-215. من الصعب المناورة. بعد مغادرة الهجوم، فإن الأمر يستحق رعاية Ju-87. لا ينبغي السماح لطائرات Ju-88 بدخول خط المواجهة أيضًا.

بعد أن خطط قائد المجموعة عقليًا لمعركته، بدأ في تنفيذها بكل تصميم. لذلك أسقط غريغوري إنياكين طائرة من طراز Do-215. تمكن شارداكوف من الاقتراب من Ju-87 من الأسفل وضربه أثناء الحركة. اتبع نيكولاي ماكارينكو مثاله، ودمر بمهارة Ju-87 الثاني. لكن تبين أن طائرات Ju-88 أكثر صعوبة في التصدع. من الواضح أنهم كانوا طيارين ذوي خبرة: لقد اصطفوا بالقرب من بعضهم البعض لزيادة كثافة نيران مدافعهم الجوية. ومع ذلك، تمكن كل من غرينيف ولافرينكو من إسقاط قاذفة جو-88 واحدة.

هاجمت ثلاث طائرات من طراز Me-109 طائرة ماكارينكو من اتجاهات مختلفة. انفجرت شظايا قذائف العدو في قمرة القيادة LaGG-3 مما أدى إلى قطع عصا التحكم وإصابة الطيار. اضطررت إلى الإنقاذ. عندما امتلأت القبة الحريرية بالهواء، حاول ماكارينكو الانزلاق، لكنه لم يتمكن من سحب الخطوط بيديه الجريحتين - لم يكن لديه القوة الكافية. بعد الهبوط على خط المواجهة، ركض جنودنا نحو ماكارينكو وسحبوه إلى الوادي باستخدام خيمة معطف واق من المطر، ثم حملوه على عربة واقتادوه إلى مخبأ، حيث قدموا الإسعافات الأولية...

في أحد الأيام، أسقط طيارونا طيارًا ألمانيًا برتبة مقدم. وذكر أثناء الاستجواب أن مجموعة من الطيارين المدربين تدريباً خاصاً وذوي خبرة واسعة في القتال الجوي في سماء فرنسا وبلجيكا والنرويج وصلت إلى هذا القسم من الجبهة من مدرسة برلين للأكروبات والقتال الجوي. تصرف ارسالا ساحقا الفاشية بثقة في الهواء وتصرف بوقاحة.

أراد فاسيلي زايتسيف مقابلتهم وقياس قوتهم وإثبات أن "الروس هزموا البروسيين دائمًا". في المساء، عقد زايتسيف ومفوض الفوج اجتماعا حول المهمة القتالية القادمة. ذهب أفضل الطيارين وأكثرهم خبرة مع القائد. من بينهم 5 أبطال من الاتحاد السوفيتي: فاسيلي إفريموف، غريغوري أونوفرينكو، ألكسندر كوندراتيوك، بافيل بيسكوف. وكان زعيم المجموعة فاسيلي زايتسيف نفسه.

وفي اليوم التالي، مع بزوغ الفجر، وصل الحرس إلى المطار وتفرقوا في سياراتهم. على متن الطائرة، نظر زايتسيف إلى نسوره بابتسامة. كان أول من قام بتشغيل المحرك، وفحص تشغيله بأقصى سرعة، ثم أعطى الأمر بإزالة الوسادات.

ارتفعوا في الهواء. اقتربنا من الخط الأمامي. انقسموا إلى قسمين وذهبوا إلى ضواحي المدينة الروسية. في الأسفل كانت هناك أنقاض مدخنة، وعلى السطح الهادئ لنهر الفولجا كانت أعمدة الرغوة تتصاعد بين الحين والآخر: أطلق الألمان النار على المعابر. وهكذا، كما لو كان بالاتفاق، ظهرت ستة Me-109 في السماء. وبأمر من زايتسيف، اندفعت الطائرات الأربع التي كانت تتبعه في الصف الأول نحو الألمان. لقد صعدوا بشكل حاد لاتخاذ موقف مفيد لأنفسهم. لكنه لم يكن هناك! لقد لحق بهم زايتسيف وإفريموف بهذه السرعة التي لم يتوقعها الأصوص المتعجرفون أبدًا. تعرض اثنان من السادة على الفور لإطلاق نار من مدافع رشاشة ومدافع لطيارينا. سقطت طائرات العدو واشتعلت فيها النيران.

استدعى النازيون 10 رسل آخرين للمساعدة. تلا ذلك قتال شرس. وتتابعت الهجمات المتبادلة الواحدة تلو الأخرى. دائري من 22 سيارة تشكلت في الهواء. وخلال المعركة أسقطت طائرتان من طائراتنا وأصيب الطياران. لقد تركوا المركبات التي لا يمكن السيطرة عليها ونزلوا بالمظلات. الآن، مقابل 14 طائرة ألمانية، بقي 6 طائرات سوفيتية فقط. لكن رجال الحرس لم يفكروا حتى في التراجع. خاض زايتسيف المعركة بثقة وأمر ووجه. كما هو الحال دائمًا في لحظات الخطر الشديد، تغلب على فاسيلي شعور بالشجاعة الجريئة، والرغبة العاطفية في الفوز بأي ثمن. فاندفع نحو الآس الألماني بأقصى سرعة. يبدو أن الذئب الفاشي المخضرم قرر القيام بهجوم أمامي وتوجه أيضًا إلى زايتسيف. حلقت الطائرات تجاه بعضها البعض. أقرب، أقرب...

لقد كانت بالفعل معركة أعصاب. وفي اللحظة الأخيرة، عندما بدت الكارثة حتمية، غيرت الطائرة الألمانية مسارها فجأة. اخترق زايتسيف على الفور Messerschmitt برصاصة مدفع رشاش جيدة التصويب. مالت طائرة الآس برلين. حاول الطيار استعادة الطيران الأفقي. ولكن، بعد تلقي انفجار إضافي، اشتعلت النيران في "السيد" وبدأت في الوقوع في المنطقة الحرام. وغطته وابل من قاذفات الصواريخ.

واستمرت المعركة. الهجمات والنار وهدير المحركات. كان العدو في عداد المفقودين طائرة أخرى. بدأ الطيارون الألمان الناجون في مغادرة المعركة على عجل، وهم يركضون خلف الخط الأمامي.

وأصدرت القيادة السياسية للقوات الجوية منشورا وصفت فيه تفاصيل ونتائج هذه المعركة. وبعد مرور بعض الوقت، أسقط كل من الطيارين لافيكين ورومانوف وشارداكوف طائرة أخرى من طراز Me-109 من مجموعة من ارسالا ساحقا فاشية.

"تقيم قيادة القوات الجوية والقوات البرية لجبهة كالينين العمل القتالي لوحداتنا الجوية على أنه ممتاز. لقد اكتملت المهمة القتالية خلال النهار بشكل مثالي، والتي قام بها قادة المجموعة، الرفاق زايتسيف، إفريموف، شارداكوف، وبالالويف. فيدوروف، رازورينوف، تشيرتوف وجميع الموظفين، لأولئك الذين شاركوا في العمل القتالي، يعربون عن امتنانهم".

في 15 ديسمبر 1942، بدأ الحرس الخامس IAP، كجزء من قسم الطيران المقاتل رقم 207 التابع لفيلق الطيران المختلط الثالث التابع للجيش الجوي السابع عشر، العمل القتالي في المنعطف الأوسط لنهر الدون. في 16 ديسمبر، انتقلت قوات الجبهة الجنوبية الغربية إلى الهجوم. في الساعات الأولى من العملية، لم يتمكن الطيران من دعم القوات، التي واجهت مقاومة عنيدة من العدو، تقدمت ببطء. لكن في منتصف النهار، عندما صحو الطقس، شنت أسراب من الطائرات الهجومية والقاذفات، تحت غطاء المقاتلين، هجمات بالقنابل على دفاعات العدو ومؤخرته.

جنبا إلى جنب مع الوحدات البرية من جيش الحرس الأول، الجيش السادس، فيلق دبابات الحرس الرابع للجبهة الجنوبية الغربية، شارك الفوج في هزيمة الجيوش الألمانية الإيطالية في الروافد الوسطى من نهر الدون، وكذلك في الحصار الجوي من المجموعة المحاصرة في منطقة ستالينجراد . ضمت فرقة الطيران المقاتلة 207، بالإضافة إلى الحرس الخامس IAP، فوجين مقاتلين آخرين على الياك. كان يقودهم القادة ذوو الخبرة إم في كوزنتسوف وإس إل إنديك. في وقت لاحق أصبحت هذه الأفواج الحرس 106 و 107.

كان الملازم الأول إيغور شارداكوف هو أول من فتح حسابًا لطائرات العدو التي تم إسقاطها على الجبهة الجنوبية الغربية في الفوج. بعد أن التقى بأربع طائرات من طراز Me-109 أثناء قيامه بدوريات في منطقة نوفايا كاليتفا، هاجم بجرأة زعيم المجموعة. أما البقية فقد قاتلوا فيتالي بوبكوف ونيكولاي ماكارينكو. بعد أول هجوم جيد التصويب لشارداكوف، انقلبت طائرة العدو على ظهرها على ارتفاع 300 متر وتحطمت على الأرض. خوفًا من نفس مصير القائد، هربت طائرات Me-109 المتبقية.

في 4 يناير 1943، أمر قائد الفوج إيغور شارداكوف والطيار الشاب الملازم بيوتر بورسوك، الذي وصل مؤخرًا إلى الفوج، بالتحليق بطائرتين من المطار الخلفي إلى مطار رادشينسكوي. في صباح يوم 5 يناير، أقلعوا على La-5. لكن أجهزة الاستقبال لم يتم ضبطها على موجة الراديو المخصصة لذلك اليوم، واستمرت الرحلة دون بذل العناية الواجبة. في منطقة بوجوشار، على علو شاهق، تبعتهم طائرتان من طراز Me-109، والتي عند اقترابها من مطارنا مختبئة خلف الشمس، بدأت تدخل ذيل طائرة الملازم بورسوك للهجوم. وعندما هبط شارداكوف بالفعل، تم بث تحذير الطيار على الفور من الخطر الذي يهدده من محطة الراديو الأرضية. في حالة تأهب، أقلعت طائرتان من طائرات الخدمة. ولكن كان قد فات. الهجوم من اتجاه الشمس، من الخلف، من اليمين أثناء الغوص كان عابراً، اشتعلت النيران في طائرتنا. وامتدت النيران إلى المحرك والمقصورة.

تحطمت طائرة "لافوشكين" على المشارف الشرقية للقرية. وأدى انفجار خزانات الغاز إلى ظهور أعمدة من الدخان الأسود الكثيف حجبت السماء الصافية على الفور. كان من المستحيل الاقتراب أكثر من 15 إلى 20 خطوة من موقع الحريق. اشتعلت النيران، وانفجرت القذائف. أخيرًا، وبصعوبة كبيرة، أمكن استخراج جثة بيوتر بورسوك المتفحمة من الحطام.

وفي نفس اليوم، أجرى قائد الفوج زايتسيف محادثة طويلة مع الجميع، وحلل بالتفصيل أسباب الوفاة المأساوية للطيار. لقد قمت بفحص طرق مختلفة لمراقبة الوضع الجوي أثناء توجهي إلى الهدف، أثناء إجراء معركة جماعية، عند الخروج منه والعودة إلى المطار. وحذر من أن أخطر شيء بالنسبة للمقاتل الجوي هو الحماقة. هناك أشخاص يقاتلون بشجاعة، ويناورون بمهارة في القتال الجوي، ويضربون العدو بدقة. ولكن بعد ذلك تنتهي المعركة ويهرب العدو وينسى الطيار الشاب الحذر من النصر. وهذا بالضبط ما ينتظره "الصياد" الفاشي. بعد أن ترك المعركة واختبأ في السحب، فهو يبحث عن فرصة "من الزاوية" لضرب الشخص الذي هرب منه للتو. وعلينا أن نكون مستعدين لمواجهة العدو في أي لحظة. يشعر المقاتل ذو الخبرة بعمق السماء بالكامل أثناء الطيران، كما يقولون، يرى كل 360 درجة. ثم يمكنه اتخاذ قرار معقول في الوقت المناسب ومنع الهجوم المفاجئ.

أي شخص لا يستطيع الرؤية في الهواء ليس مقاتلاً بل هدفاً طائراً - بهذه الكلمات أنهت التحليل التفصيلي.

لقد علمت وفاة بيتر بورسوك الكثير من الطيارين وكانت بمثابة درس ليس فقط للفوج، ولكن للقسم بأكمله. وتذكرها الجميع لفترة طويلة.

في 11 فبراير، احتلت الدبابات السوفيتية على الفور تقاطع السكك الحديدية والطرق السريعة المهم في كراسنويارميسكوي، ودخلت وحدات من جيش الحرس الأول مدينة كراسني ليمان. على الجانب الأيمن من الجبهة، اقتحمت قواتنا الدفاعات وتقدمت مسافة 250 كيلومترًا. وصلت الوحدات المتقدمة من الجبهة إلى دنيبروبيتروفسك وسينيلنيكوفو.

قام طيارونا بـ 3-4 طلعات جوية قتالية يوميًا، لتوفير غطاء للقوات البرية والطائرات الهجومية والقاذفات. في معركة دونباس، كان لا بد من خوض المعارك الجوية كل يوم، وفي كل مرة خرجوا منتصرين. في المجموع، تم إسقاط 39 طائرة معادية في فبراير.

في 4 فبراير، التقت أربع طائرات من طراز La-5 بقيادة شارداكوف، تغطي المعابر عبر نهر دونيتس الشمالي في منطقة زفانوفكا، بستة قاذفات ألمانية. هاجم الطيارون بجرأة طائرات He-111 وكسروا التشكيل ثم بدأوا في تدميرها واحدًا تلو الآخر. تم إسقاط اثنين. هاجمه ملازم الحرس كيلدوشيف باستمرار، وأشعل المحركات عدة مرات، لكن الفاشي تمكن من إخماد النيران. تم نقله بعيدًا وقام الحارس بطرد العدو بعيدًا خلف خط المواجهة. تحولت محركات "Heinkel-111" المدخنة إلى الطيران على مستوى منخفض. خلال الهجوم الرابع ألقى قنابل للابتعاد عن المقاتل. علق كيلدوشيف على ذيل الطائرة He-111، وكرر كل مناوراته، وأطلق رشقات نارية قصيرة. لقد قتل المدفعي ثم الملاح. مواصلة المطاردة، ضغطت على الزناد مرة أخرى. ومع ذلك، لم تكن هناك طلقات مدفع: نفدت الذخيرة. ثم دمر الحارس العدو بضربة قوية. وفي نفس المساء، تم قبوله، وهو عضو في كومسومول، وهو مواطن من كوبان، كمرشح للحزب. بحلول هذا الوقت، أجرى ملازم الحرس كيلدوشيف 10 معارك جوية، وأسقط 6 طائرات معادية.

في 5 أغسطس 1943، رعد أول تحية مدفعية في عاصمة وطننا الأم تكريما للجنود الذين حرروا بيلغورود وأوريل. وفي نفس اليوم، طار قائد الفيلق الجنرال علاء الدينسكي إلى فوج الحرس الخامس أفما لتقديم الأوامر والميداليات لجنود الفوج المتميزين. على الجانب الأيمن من التشكيل، تتمايل قليلاً راية قرمزية مغطاة بالمجد. أول من حصل على وسام الحرب الوطنية من الدرجة الأولى هو نائب قائد الفوج للشؤون السياسية. حصل الطيارون I. Shardakov و A. Masterkov و V. Popkov على أمرين في وقت واحد. مُنحت لـ I. Laveikin و N. Dmitriev و A. Belyakov و I. Lavrenko و N. Grigoriev و P. Gorbatov و V. Komarov وآخرين. حصل ما مجموعه 35 شخصًا على جوائز حكومية في هذا اليوم. عانق الجنرال المتلقين مثل الأب وتمنى لكل منهم نجاحاتهم الجديدة في العمل القتالي.

لم يكن شارداكوف سيد القتال الجوي فحسب. وكان أيضًا ضابط مخابرات بالفطرة: ولم يكن عبثًا أن أطلق عليه لقب "عيون الفوج". تم تكليف مهمة تنفيذ رحلة استطلاعية، كقاعدة عامة، للطيارين ذوي الخبرة الذين لديهم تدريب جيد على الطيران وبراعة متطورة. يتعين على ضابط الاستطلاع الموجود خلف خطوط العدو أن يلتقي بمقاتلي العدو. من المهم هنا، دون الانخراط في المعركة، الابتعاد عنهم أو تجاوزهم للتأكد من إكمال المهمة المعينة.

غالبًا ما تتم تغطية أهداف الاستطلاع بنيران قوية مضادة للطائرات، ويتعين على الطيار اختراق حاجز ناري كثيف. سقط شارداكوف بطريقة ما في منطقة نيران المدفعية الثقيلة للعدو المضاد للطائرات. يبدو أنه لا يوجد طريقة للخروج من الجحيم الناري. أنقذه ماكرته. وتظاهر بإصابة السيارة فنزل من ارتفاع 2000 متر. خرج من الغوص على ارتفاع 150 مترا. توقفت مدافع العدو المضادة للطائرات عن إطلاق النار، وغادر شارداكوف بأمان على مستوى منخفض.

يعد الاستطلاع الجوي مع تصوير مطارات العدو والخطوط الأمامية أمرًا خطيرًا بشكل خاص: يتم تحديد الارتفاع بدقة والسرعة ثابتة ويتم تحديد المسار. في ظل هذه الظروف، يكون الكشاف هدفًا جيدًا. وليس من قبيل الصدفة أن يبدأ كل من هو كسول جدًا في إطلاق النار عليه. ومع العلم بالقيود المفروضة على رحلة الاستطلاع، فإن أي مقاتل فاشي لن يمانع في الدخول في معركة معه.

عمل ضابط الاستطلاع الجوي صعب ومعقد. وليس كل مقاتل جيد يمكن أن يكون ضابط استطلاع جيد. بعد كل شيء، لا يكفي أن يكون قادرًا على قيادة السيارة بشكل مثالي ومهارة وشجاعة في المعركة. يجب أن يكون للكشاف عين حادة، يلاحظ كل ما يفعله العدو، ويتعرف على نواياه، ويكشف مناوراته.

هنا مثال واحد فقط. بمجرد تكليف شارداكوف بمهمة تصوير مطارين للعدو. وهذا يعني أنه كان من الضروري المرور فوق الأهداف على ارتفاع منخفض وبسرعة ثابتة ومسار ثابت. ومثل هذه الطائرة هي أفضل هدف للمدفعية المضادة للطائرات.

تمت تغطية شارداكوف بوحدة LaGG-3. على ارتفاع 3000 متر، تجاوز طيارونا المجموعة الألمانية من الشمال، ثم عبروا الخط الأمامي بالانعطاف والهبوط يسارًا. حتى عند الاقتراب من الهدف، نزل شارداكوف إلى ارتفاع معين، وضبط المسار والسرعة اللازمة للتصوير الفوتوغرافي. سار رفاقه الثلاثة إلى الأعلى لحماية الكشافة من هجمات مقاتلي العدو.

الهواء هادئ. كما أن المدافع المضادة للطائرات في المطار صامتة أيضًا. قام الطيار بتشغيل الكاميرا. هناك العشرات من الإطارات في كل ثانية. لكن العدو عاد إلى الحياة أيضًا - بدأت المدافع المضادة للطائرات من عيارات مختلفة في التشقق. القذائف تنفجر في مكان قريب تقريبًا. كثير منهم...

تخيل للحظة أن مقاتلاً أجبر على الطيران دون مناورة وسط عشرات الانفجارات على ارتفاع وسرعة ومسار معين. لو أنه تحول قليلا إلى جانب خط النار، لكان ذلك جيدا؛ أو ضرب بطارية العدو... لكن من المستحيل القيام بذلك: يتطلب إطلاق النار المخطط له نظام طيران محددًا بشكل صارم. عليك الانتظار لفترة أطول قليلاً بأي ثمن - 5 ثوانٍ أخرى. وتحيط أغطية الانفجارات السوداء بالطائرة في حلقة كثيفة. ثواني تبدو وكأنها الأبدية. لكن حتى الأبدية لها نهاية؛ يستدير شارداكوف بشكل حاد إلى اليمين وينزل من منطقة القصف ويتجه إلى المطار التالي.

هنا تتكرر الصورة مرة أخرى: مرة أخرى المسار المحدد، الارتفاع، السرعة، مرة أخرى نيران العدو المضادة للطائرات مدمرة، إعصار. كيف سيكون قادرا على الخروج من هذا الجحيم المطلق، وهو وحده يعرف. عندما انفجرت إحدى القذائف، تعرضت طائرة شارداكوف لوابل من الشظايا الساخنة. اهتز "لافوتشكين" بعنف. لكن الطيار التقط الصور برباطة جأش مذهلة وغير عادية. استمرت ذراعيه وساقيه في حمل السيارة في المسار الصحيح. كرات أورليكون الحمراء والأرجوانية، مثل الخرز، ركضت واحدة تلو الأخرى في اتجاهه. لقد مر البعض قريبًا جدًا. نجا طيارنا. اكتملت المهمة وحان وقت العودة إلى المنزل... تندفع الطائرات إلى القاعدة بأقصى سرعة. إنهم ينتظرون هناك. هنا المطار. يهبط شارداكوف أولاً، ويضمن الآخرون هبوطه من الهجمات المفاجئة التي يشنها مقاتلو العدو.

وعلى الأرض، أحصى الفنيون أكثر من 30 فتحة شظية في طائرات وجسم مقاتلة الاستطلاع.

سيمر القليل من الوقت، ولن يقوم مفككو تشفير الأفلام بإحصاء عدد وأنواع الطائرات والخنادق وصناديق الأدوية فحسب، بل سينقلون أيضًا مواقعهم إلى خرائط واسعة النطاق، والتي سيتم بعد ذلك نقلها إلى وحدات مقاتلة وهجومية وقاذفات قنابل.

تمكن شارداكوف من التقاط مثل هذه اللقطات الرائعة التي يمكن أن تحسدها حتى استوديوهات الصور الاحترافية على جودة صوره. والآن، بعد أن أخرج خريطة طيرانه الممزقة، يقدم إيغور تقريرًا مفصلاً لرئيس أركان الفوج كلاشينكوف، عن كل ما تمكن من رؤيته بأم عينيه. رئيس الأركان مسرور. بعد أن سجل آخر الملاحظات المختصرة في دفتر ملاحظاته، امتدح شارداكوف وخلص إلى القول: "لديك عيون نسر، أيها الرفيق الملازم الأول". وكان من المستحيل عدم الاتفاق مع هذا التعريف.

"باعتباره أحد أفضل الطيارين في الفوج، تم تكليف شارداكوف بأصعب المهام المتمثلة في مهاجمة مطارات العدو وتحديدها، كقاعدة عامة، قاد المجموعة في المهام وألحق أضرارًا جسيمة بالعدو من خلال تصرفاته المختصة. ". - هكذا تميز شارداكوف عندما حصل على أعلى جائزة - لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

في 8 سبتمبر 1943، في يوم تحرير حوض دونيتسك من الغزاة النازيين، نقل صوت المذيع الأخبار السارة عبر الراديو: "من أجل التنفيذ المثالي لمهام القيادة على جبهة القتال ضد تم منح الغزاة الألمان والشجاعة والبطولة التي تظهر في نفس الوقت، لقب بطل الاتحاد السوفيتي مع وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية للحرس للملازمين بوبكوف السادس، سيتوف آي إن، ملازم أول في الحرس شارداكوف آي إيه. "

في 31 أغسطس 1944، قام كابتن الحرس شارداكوف، على رأس ست طائرات من طراز La-5، بتغطية الطائرة الهجومية Il-2 العاملة على رأس جسر ساندوميرز. ظهرت 4 طائرات Me-109 من السحب على الهدف. واحد منهم، دون تردد، ذهب لمهاجمة العاصفة. قام شارداكوف مع تروتنيف بتحويل سياراتهم بشكل حاد لوقف نوايا النازيين. الآن تم تقليل المسافة إلى 200 متر. لاحظ العدو التهديد الوشيك وأدخل مقاتله في ما يسمى بالدور القتالي "الملكي" الذي لا يملكه سوى ارسالا ساحقا. طاردته عائلة لافوتشكينز بلا هوادة، وعندما وجدت المسرشميت نفسها في وضع وعجلاتها مقلوبة رأسًا على عقب، أطلق شارداكوف رصاصة قصيرة من الوضع العمودي. أصاب وابل من النيران الطائرة Me-109. وانفجرت عدة قذائف مدفعية على غطاء محرك سيارته. عند الخروج من منعطف قتالي، اندفع زوجنا إلى هجوم أمامي على مركبات العدو المتبقية في الأعلى، لكنهم تراجعوا إلى السحب.

عندما عاد مقاتلونا إلى المطار، جمع شارداكوف الطيارين واستعرض لفترة وجيزة نتائج المهمة القتالية. اقترب الكابتن غريغوري ياكوفليف، نائب رئيس أركان الفوج للعمليات. لقد كتبت كل ما سمعته في دفتر ملاحظات حتى أتمكن بعد ذلك من إبلاغ مقر القسم به. في النهاية سأل شارداكوف.

ماذا حدث لطائرة Me-109 التي هاجمتها؟

لسوء الحظ، لم أر ذلك بنفسي. لكن الطيار بولونين يؤكد أن الطائرة مسرشميت أسقطت. نعم، تسأله بنفسك.

لذلك أبلغوا الفرقة أن شارداكوف هاجم ميسرًا واحدًا في المعركة، لكنهم لم يروا أي نتائج.

كان ذلك في 31 أغسطس، وفي 4 سبتمبر، أثناء العشاء، تم تسليم "الكأس" إلى غرفة الطعام - طيار فاشي. كما اتضح فيما بعد، أصابت إحدى رشقات مدفع شارداكوف خزان الوقود واشتعلت النيران في الطائرة. الفاشي ترك السيارة في آخر منعطف “ملكي” له..

في 11 فبراير 1945، نجح ستة لافوتشكينز - القائد شارداكوف، والطيارون بافيل كوديليا، وإيفان أرتامونوف، وميخائيل بودجورني، وألكسندر بوزونكين، وديمتري شتوكولوف - في اقتحام طائرات العدو في مطار سبروتاو. وقد لوحظت 3 انفجارات كبيرة، واشتعلت النيران في طائرة واحدة، وتضررت أكثر من 10 طائرات.

وفي 14 مارس، رافق الطيارون قائد السرب الثالث للحرس الكابتن شارداكوف للدراسة في الأكاديمية. كان الظهر. وفي الصباح، عندما كان الاتجاه بالفعل في جيب سترته، طار ليودع سماء الحرب. بعد أن قاد طائرات La-5 الأربع، رافق مجموعة Il-2 لاقتحام تحصينات العدو وفي معركة قصيرة أسقط طائرته العشرين الأخيرة.

يتم تفسير عدد الطائرات التي أسقطها I. A. Shardakov بشكل مختلف في مصادر مختلفة. تشير معظم المنشورات من "الحقبة السوفيتية"، وكذلك N. G. Bodrikhin، إلى 20 انتصارًا شخصيًا و 6 انتصارات جماعية في 483 طلعة جوية و 80 معركة جوية. يشير M. Yu. Bykov في بحثه إلى 16 انتصارًا شخصيًا ومجموعتين للطيار في 200 طلعة جوية و 25 معركة جوية.

قائمة بجميع الانتصارات المعروفة لحرس الكابتن آي أ شارداكوف:
(من كتاب إم يو بيكوف - "انتصارات صقور ستالين". دار النشر "YAUZA - EKSMO"، 2008.)

اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية اتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية

: صورة غير صحيحة أو مفقودة

ايجور الكسندروفيتش شارداكوف(19/04/1922، أوخانسك - 02/08/1982، سيمفيروبول) - جندي سوفيتي، مشارك في الحرب الوطنية العظمى، بطل الاتحاد السوفيتي، نائب قائد سرب فوج الطيران المقاتل بالحرس الخامس (فرقة الطيران المقاتلة رقم 207) ، ملازم أول حارس.

سيرة شخصية

ولد في 19 أبريل 1922 في مدينة أوخانسك، منطقة بيرم الآن. عضو في الحزب الشيوعي (ب)/الحزب الشيوعي منذ عام 1944. عاش ودرس في مدينة سيمفيروبول. تخرج من المدرسة الثانوية ونادي الطيران.

كجزء من الفوج، شارك في معارك تحرير أوكرانيا وبولندا. تم تحقيق النصر الأخير في مارس 1945 في سماء ألمانيا. وسرعان ما تم إرساله للدراسة في الأكاديمية. في المجموع، خلال سنوات الحرب، أكمل الطيار المقاتل شارداكوف 483 مهمة قتالية، في 80 معركة جوية أسقط شخصيا 20 و 6 طائرات معادية في المجموعة.

في عام 1949 تخرج من أكاديمية القوات الجوية التي سميت باسم N. E. Zhukovsky. منذ عام 1956، كان اللفتنانت كولونيل شارداكوف في الاحتياط. عاش وعمل في مدينة سيمفيروبول. توفي في 2 أغسطس 1982.

حصل على وسام لينين وثلاثة أوسمة من الراية الحمراء ووسامتين من النجمة الحمراء وميداليات.

اكتب مراجعة لمقال "شارداكوف، إيجور ألكساندروفيتش"

الأدب

• بودريكين إن جي.ارسالا ساحقا السوفياتي. م، 1998.
• أبطال الاتحاد السوفييتي: قاموس موجز للسيرة الذاتية / السابق. إد. كلية آي إن شكادوف. - م: دار النشر العسكرية، 1988. - ت.2 /لوبوف - ياششوك/. - 863 ص. - 100.000 نسخة. - ردمك 5-203-00536-2.
• فيدوروف إيه جي.الطيران السوفيتي في معركة موسكو. م: المعرفة، 1974.

روابط

. موقع "أبطال الوطن". تم الاسترجاع 1 يوليو، 2014.

مقتطف من وصف شارداكوف، إيجور ألكساندروفيتش

وتبدأ حركة الشعوب بالاستقرار داخل شواطئها. هدأت أمواج الحركة الكبرى، وتشكلت دوائر على البحر الهادئ، يندفع فيه الدبلوماسيون، متخيلين أنهم هم من يتسببون في تهدئة الحركة.
لكن البحر الهادئ يرتفع فجأة. ويبدو للدبلوماسيين أنهم، وخلافاتهم، هم السبب وراء هذا الهجوم الجديد للقوات؛ يتوقعون الحرب بين ملوكهم. يبدو الوضع بالنسبة لهم غير قابل للحل. لكن الموجة التي يشعرون بصعودها لا تندفع من حيث يتوقعونها. نفس الموجة ترتفع، من نفس نقطة انطلاق الحركة - باريس. آخر موجة من الحركة من الغرب تحدث؛ دفقة من شأنها أن تحل الصعوبات الدبلوماسية التي تبدو مستعصية وتضع حدًا للحركة المسلحة في هذه الفترة.
الرجل الذي دمر فرنسا، وحده، دون مؤامرة، دون جنود، يأتي إلى فرنسا. يمكن لكل حارس أن يأخذها. ولكن، بمصادفة غريبة، لم يقتصر الأمر على أن لا أحد يأخذها، بل استقبل الجميع بسعادة الرجل الذي لعنوه في اليوم السابق وسيلعنونه في غضون شهر.
هذا الشخص ضروري أيضًا لتبرير العمل الجماعي الأخير.
اكتمل الإجراء. لقد تم لعب الدور الأخير. أُمر الممثل بخلع ملابسه وغسل الأنتيمون والأحمر: لن تكون هناك حاجة إليه بعد الآن.
وتمر عدة سنوات يقوم فيها هذا الرجل، وحيدًا في جزيرته، بأداء كوميديا ​​مثيرة للشفقة أمام نفسه، مؤامرات وأكاذيب تافهة، يبرر أفعاله عندما لم تعد هناك حاجة لهذا التبرير، ويظهر للعالم أجمع كيف كان حال الناس. لقد اكتسبوا القوة عندما أرشدتهم يد غير مرئية.
بعد أن أنهى المدير الدراما وخلع ملابس الممثل، أظهره لنا.
- انظر ماذا صدقت! ها هو! هل ترى الآن أنه لم يكن هو، بل أنا من حركك؟
لكن الناس، الذين أعمتهم قوة الحركة، لم يفهموا ذلك لفترة طويلة.
إن حياة ألكسندر الأول، الشخص الذي وقف على رأس الحركة المضادة من الشرق إلى الغرب، أكثر ثباتًا وضرورة.
فما هو المطلوب لذلك الشخص الذي يطغى على الآخرين ويقف على رأس هذه الحركة من الشرق إلى الغرب؟
إن الأمر يتطلب حساً بالعدالة، والمشاركة في الشؤون الأوروبية، ولكن على مسافة بعيدة لا تحجبها المصالح التافهة؛ ما نحتاجه هو هيمنة السمو الأخلاقي على رفاقنا – الملوك في ذلك الوقت؛ هناك حاجة إلى شخصية وديعة وجذابة؛ هناك حاجة إلى إهانة شخصية ضد نابليون. وكل هذا في الإسكندر الأول؛ تم إعداد كل هذا من خلال عدد لا يحصى من الحوادث المزعومة في حياته الماضية بأكملها: تربيته، ومبادراته الليبرالية، والمستشارين المحيطين به، أوسترليتز، تيلسيت، وإرفورت.
خلال حرب الشعب، يكون هذا الشخص غير نشط، لأنه ليس هناك حاجة إليه. ولكن بمجرد ظهور الحاجة إلى حرب أوروبية مشتركة، يظهر هذا الشخص في تلك اللحظة مكانه، ويوحد الشعوب الأوروبية، ويقودهم إلى الهدف.

العائلات

شارداكوف إيجور ألكساندروفيتش

(1922-1982)

أنا أنتمي إلى عائلة شارداكوف الكبيرة والقوية. بفضل الارتباط الوثيق بين أفراد عائلتنا، تم تجميع سلسلة أنساب على مدى سبعة أجيال، يعود تاريخها إلى عام 1745. اليوم لديها 385 شخصا.

عشية الذكرى السبعين للنصر في الحرب الوطنية العظمى، في علم الأنساب الخاص بي، قمت بتمييز جميع أقاربي الذين دافعوا عن وطنهم الأم بنجمة وشريط سانت جورج. بالخوف والفخر والدموع في عيني درست المواد الموجودة في الأرشيف حول مآثرهم.

بطل الاتحاد السوفييتي، الطيار البارع الشهير إيغور ألكساندروفيتش شارداكوف هو ابن عم جدي. ولد في 19 أبريل 1922 في مدينة أوخانسك بمقاطعة بيرم لعائلة من الطبقة العاملة. تخرج من الصف التاسع بالمدرسة رقم 23 في سيمفيروبول ونادي الطيران. منذ عام 1939 في صفوف الجيش الأحمر. في عام 1941 تخرج من مدرسة كاشين للطيران العسكري التجريبية. في اليوم الأول من الحرب، 22 يونيو 1941، قام بستة مهمات قتالية وفي اليوم الثاني أسقط أول طائرة ألمانية. في الصورة العسكرية، يبلغ من العمر 21 عامًا فقط، لكنه بالفعل بطل الاتحاد السوفيتي!الطيار المقاتل الشجاع من الفوج المقاتل للحرس الخامس شارداكوف إ. لم يكن سيد القتال الجوي فحسب، بل كان أيضًا ضابط مخابرات بالفطرة: ولم يكن عبثًا أن أطلق عليه اسم "عيون الفوج". ذات يوم دخل إلى منطقة نيران العدو الكثيفة. لقد خرجت من الجحيم الناري بفضل الماكرة. وتظاهر بأن طائرته أسقطت، فنزل بشكل حاد من ارتفاع 2000 متر وخرج من الغوص على ارتفاع 150 متراً فقط. توقفت مدافع العدو المضادة للطائرات عن إطلاق النار، وشارداكوف إ. هرب بأمان على مستوى منخفض.

من الصعب أن أنقل حماسي عندما علمت من مقال "Okha Tenor of the First الأوكراني" أن النموذج الأولي لأحد أبطال الفيلم الشهير "Only Old Men Go to Battle" هو مواطنه وقريبتي - I. A. شارداكوف ، أوخانسكي. قائد السرب نفسه، بطل الاتحاد السوفيتي مرتين، فيتالي بوبكوف (الكابتن تيتورينكو في الفيلم)، مستذكرًا تاريخ الفيلم، كتب في الكتاب: "جميع الحلقات كانت حقيقية. في الفيلم، الملازم أول سكفورتسوف، "أفضل مغني للجبهة الأوكرانية الأولى"

- هذا إيجور شارداكوف - نائب القائد والملاح. طويل القامة، أشقر فخم ذو وجه قوي الإرادة وصوت احترافي، مناسب تمامًا لمرحلة مسرح البولشوي. حدثت له هذه الحلقة التي أخرجها المخرج إل بيكوف. في أحد الأيام، ظهر زوج من طائرات Messerschmitts في السماء فوق المطار، حيث كان يتمركز الفوج. هرع إيغور شارداكوف ورجل جناحه على الفور إلى طائرتيهما. بمجرد إقلاعنا، بدأ السعاة هجومهم. تم إسقاط طيار الجناح على الفور ومات (في الفيلم - Smuglyanka)، وقام الألمان باختراق طائرة شارداكوف لدرجة أن إيغور واجه صعوبة في الهبوط على الأراضي الصالحة للزراعة. بعد هذا الحادث، استحوذ الخوف على شارداكوف حقًا. في أي وحدة عسكرية أخرى، سيتعامل معه SMERSH. لكن القائد بوبكوف-تيتورينكو تعامل بنفسه مع نائبه الذي فقد الثقة: فقد أخذ شارداكوف إلى المعركة في أخطر لحظة وأبلغ إيغور عبر الراديو بأن سلاحه قد فشل. الآن نحن نعلم أن هذه كانت مناورة تعليمية، لكن شارداكوف لم يكن يعرف. هرع لإنقاذ القائد، قام على الفور بإسقاط ميسر واحد وطرد الثاني. لم يستسلم إيغور مرة أخرى حتى نهاية الحرب. في الفيلم، صورته السينمائية – سكفورتسوف يموت، لكن إيغور ألكساندروفيتش نفسه مر بالحرب دون إصابة واحدة.

في المجموع، أكمل 483 مهمة قتالية، في 80 معركة جوية، أسقط شخصيا 20 و 6 طائرات معادية في المجموعة. حقق الكابتن شارداكوف انتصاره الأخير للحرس في 14 مارس 1945، في يوم مغادرته إلى الأكاديمية، حيث أسقط طائرة العدو Fw-190 تحت الغطاء. في عام 1949 تخرج من VVIA التي سميت باسمها. جوكوفسكي. في عام 1956 تم تسريحه برتبة مقدم. عاش وعمل في سيمفيروبول. توفي في 2 أغسطس 1982.

عاش إيغور ألكساندروفيتش شارداكوف حياة طويلة لنفسه، ولسكفورتسوف، وحتى "لذلك الرجل الذي لم يكن لديه الوقت ليهمس بكلمة "ماما"، والذي تُغنى عنه في خاتمة فيلم "الرجال القدامى فقط يذهبون إلى" معركة."

عائلتي لديها شجرة عائلة قوية. وتاريخ العائلة بأكمله محفور بقوة في تاريخ بلدي الكبير. أنا فخور بأن قريبي قاتل على جبهات الحرب الوطنية العظمى. أنا فخور بأن اسم إيغور ألكسندروفيتش شارداكوف محفور على النصب التذكاري، الذي أعيد بناؤه في مغرة في عام 2014. الذاكرة ملأت قلوبنا بالدفء والامتنان والفخر لعائلتنا ووطننا! أعتقد أنه كلما زاد عدد الناس الذين يتذكرون الأحداث الرهيبة للحرب الوطنية العظمى، كلما زادت فرصة الحفاظ على السلام على أرضنا!

التطبيقات:

1. "وثيقة جائزة إيجور ألكساندروفيتش شارداكوف"

"الرفيق شارداكوف إيجور ألكساندروفيتش

لقد تجلى إنجازك البطولي أثناء قيامك بالمهام القتالية للقيادة على جبهة القتال ضد الغزاة الألمان،

بموجب مرسومها الصادر في 8 سبتمبر 1943، منحت رئاسة المجلس الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية لقب بطل الاتحاد السوفيتي.

2. 1 "جاكوار"

1 مهاجم-189

كاميشيفاخا العظيم

جنوب غرب

من مواليد 19 أبريل 1922 في أوخانسك. عمل جده إيليا تيموفيفيتش شارداكوف حدادًا في مصنع أوشيرسكي. الأب - ألكسندر إيليتش، أحد منظمي كومسومول في مغرة، مندوب إلى مؤتمرات كومسومول الخامس والسادس والسابع، عضو في الحزب الشيوعي الثوري (ب) منذ عام 1919؛ الأم - كانت تاتيانا إيفانوفنا تيونوفا واحدة من منظمي كومسومول في مغرة، مندوبة إلى المؤتمر الثاني لـ RKSM، في 1919 - 1920. رئيس اللجنة التنفيذية فولوست. أمضى سنوات طفولته في مغرة معتبراً إياها وطنه. منذ عام 1935 يعيش في شبه جزيرة القرم في سيمفيروبول. في سن الرابعة عشرة، دخل نادي الطيران الشراعي، واستمر في الدراسة في المدرسة. في نوفمبر 1938 تخرج الشاب من نادي الطيران سيمفيروبول، مع مواصلة الدراسة في المدرسة الثانوية. في أيام الرحلة، كان بالفعل في المطار في الساعة الرابعة صباحا، وقضى من الساعة 9 إلى الساعة 2 بعد الظهر في المدرسة، وفي الساعة 5 صباحا بدأت الطبقات النظرية للطيار المستقبلي. ولدى قبوله في مدرسة كاشين للطيران، كشف الفحص الطبي أن جسده كان ضعيفا ولم يستوفي متطلبات الطيارين. ساعد مفوض نادي الطيران في تحسين صحته في المصحة، وتم تسجيل إيغور كطالب في مدرسة كاشين للطيارين العسكريين في 28 ديسمبر 1938. في عام 1940 تم إطلاق سراح I. A. Shardakov في القوات الجوية برتبة ملازم.

منذ الساعات الأولى من الحرب الوطنية العظمى، بدأ هو وأصدقاؤه المقاتلون في صد غارات العدو الجوية. خلال اليوم الأول من الحرب، قام I. A. بستة مهام قتالية وفي اليوم الثاني أسقط أول طائرة ألمانية. في عام 1941 قام بـ 250 مهمة قتالية. في كثير من الأحيان كان علينا القتال مع قوات العدو المتفوقة. 22 يوليو 1941 عند الفجر، وتحت القصف، انطلق في حالة تأهب. وبعد 10 دقائق، تمكن من اللحاق بتسعة يونكرز وهاجمهم. مهاجمة الفجوات من تحت السحب وضرب محركات طائرات العدو بهجوم سريع. في ذلك اليوم أسقط 3 يونكرز. بعد أن جرفتني المعركة، لم ألاحظ نفاد الذخيرة والوقود لدي. كان علينا أن نهبط في مطار غير نشط. تم تسليم الوقود في المساء. في هذا الوقت، اقتحم الألمان المطار. كان علي أن أطير، على الرغم من أنني لم أطير في الليل مطلقًا. وعاد إلى مطاره بسلام. اضطررت إلى الطيران الاستطلاعي في اتجاهات إلنينسكي ويارتسفسكي وسمولينسكي للجبهة الغربية لمسافة 150 كم أو أكثر. خلف خط المواجهة ويقدم دائمًا معلومات قيمة عن العدو.

في أغسطس 1942 I. A. Shardakov أسقط شخصيا خمس طائرات. لإتمام المهام القتالية بنجاح وإسقاط 5 طائرات، حصل على وسام الراية الحمراء في 4 سبتمبر 1942. بحلول نهاية عام 1942 كان لديه 8 طائرات أسقطت. في فبراير 1943 دمرت 5 طائرات أخرى وتم منحها في 23 مارس 1943. الترتيب الثاني للراية الحمراء. I. A. Shardakov حصل على الجائزة الثالثة للعمل القتالي على الجبهة الجنوبية الغربية. في تلك اللحظة، قام بـ 14 مهمة قتالية، وأسقط طائرتين معاديتين في معارك جوية، وحصل على وسام الراية الحمراء الثالث. بحلول يوليو 1943 على حسابه تم إسقاط 21 طائرة معادية شخصيا و 6 في المجموعة. 8 سبتمبر 1943 حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي. انتهت الحرب بالنائب. قائد الفوج المقاتل بالحرس الخامس. تخرج من أكاديمية القوات الجوية واستمر في الخدمة في القوات الجوية. بعد تقاعده في المحمية لأسباب صحية، عاش المقدم شارداكوف في سيمفيروبول، حيث توفي في أغسطس 1982.

من كتاب طيران بطل الاتحاد السوفيتي إيغور ألكساندروفيتش شارداكوف. نتائج الأعمال القتالية من 22 يونيو 1941 إلى 15 مارس 1945.

6. "شارداكوف آي.أ." مثل بطل الفيلم.

في "العشرة الأوائل" من الأفلام السوفيتية عن الحرب الوطنية العظمى، يكاد يكون من المؤكد أن المركز الأول سيحتله الفيلم الذي لا يتلاشى "فقط "الرجال القدامى" يذهبون إلى المعركة" مع ليونيد بيكوف الفذ في الدور الرئيسي. تدور القصة حول سرب حراسة "يغني" من الطيارين المقاتلين الذين يعتقدون أن الحرب عابرة، لكن الموسيقى أبدية. لكن قلة من سكان منطقة كاما يعرفون أن النموذج الأولي لأحد أبطال الفيلم الشهير كان مواطننا - وهو مواطن من أوخانسك. بطل الاتحاد السوفيتي إيغور ألكساندروفيتش شارداكوف: طيار لم يكن بأي حال من الأحوال أقل شأنا من حيث المهارة الجوية من اللاعبين المعترف بهم بوكريشكين وكوزيدوب، لكن الشهرة الرسمية تجاوزته بشكل غير مستحق. نظرًا لأن بعض سمات شخصيته، وفقًا لأيديولوجيي الحزب آنذاك، لم تتناسب مع إطار الأيقونسطاس الشيوعي - لم يكن هو ولا رفاقه "فتى طيبًا" على الإطلاق. وليس من قبيل المصادفة أن طاقم طيران "الغناء الثاني" تقريبًا يتكون من سجناء سابقين.

فقط "لوحات الجزاء" هي التي تدخل المعركة

قائد نفس السرب من فوج الطيران المقاتل للحرس الخامس ، بطل الاتحاد السوفيتي مرتين فيتالي بوبكوف (الكابتن تيتارينكو في الفيلم) ، مستذكراً تاريخ إنشاء فيلم "الذهاب إلى المعركة"

قال بعض "كبار السن" إن ليونيد بيكوف كان يعتمد فقط على حقائق حقيقية. جميع حلقات الشريط، بطريقة أو بأخرى، حدثت في الواقع. بالطبع، كانت صور الشخصيات في معظمها جماعية - كان هناك العديد من الطيارين الجيدين، لذلك "أعطى" البعض مظهرهم لشخصيتهم، وبعضهم - شخصيتهم، وبعضهم - حوادث غير عادية للحياة العسكرية. لذلك ظهر في الفيلم Smuglyanka، Grasshopper، Romeo، Technique Semyonich، الذي لم يكن موجودًا في الواقع، لكن شخصياتهم كانت منسوجة من أبطال حقيقيين: الطيارون Laveykin، Dmitriev، Sytov، Pchelkin.

استوعب Titarenko-Bykov نفسه سمات العديد من ارسالا ساحقا، لكنه كان بلا شك فيتالي بوبكوف. و "أفضل مضمون للجبهة الأوكرانية الأولى" ، الملازم الأول سكفورتسوف ، كما اعترف بوبكوف نفسه ، هو إيجور شارداكوف الرائع - نائب قائد ميسكا وملاحه. سواء في المظهر أو في الشخصية. طويل القامة، أشقر فخم ذو وجه قوي الإرادة وصوت احترافي، مناسب تمامًا لمرحلة مسرح البولشوي. أدى ظهوره إلى جعل قلوب النساء تنبض بشكل أسرع، وأثار تألق الأوامر العديدة على صدره حسد زملائه الجنود السافر.

"لم نكن جميعًا عارضات أزياء، بل بشرًا! - يتذكر بوبكوف لاحقًا - حتى الحرب لم تستطع محو الإنسانية منا. معارك جوية مرهقة وعدد الطلعات الجوية تجاوز كل المعايير المسموح بها وإصابات ووفيات الرفاق - وهذا من ناحية. من ناحية أخرى ، كان هناك فورة هوسار في أوقات فراغهم من الطيران ، وفهم عالٍ للشرف - حتى المبارزات ، والإرادة الذاتية ، وأخيراً ، بعبارة ملطفة - ألسنة خشنة للغاية لم تجلب المتعة إلى حمير الرئيس. في بعض الأحيان، أدت حيلنا على الأرض وفي الهواء إلى وصول بعض الأشخاص إلى غرفة الحراسة وحتى إلى المحكمة. كنا "كبار السن" فقط في السماء: في عام 1943، عندما تكشفت أحداث الفيلم، كان عمري أنا وإيجور، على سبيل المثال، 21 عامًا فقط. الشباب - حسب العصر الحديث. لكنني كنت بالفعل قائداً، وكان نائبي!

ومن المهم أن نضيف هنا أن بعض طياري "الغناء الثاني" جاءوا إلى السرب من... منطقة الجزاء. لا، بالطبع، لم يذهب ارسالا ساحقا إلى هجمات الحربة كجزء من كتائب المشاة الجزائية - لا يزال ستالين يعتني ب "الصقور"، وخاصة المقاتلين. من الطيارين الجزاء، تم إنشاء مجموعات جوية خاصة، والتي

تم تكليفهم بالمهام الأكثر خطورة بشكل لا يصدق. ولم تكن هناك أوامر أو نجوم على أحزمة الكتف أو على جسم الطائرة لطائرات Kraut التي تم إسقاطها. ومع ذلك، بحلول نهاية الحرب، من أصل 14 ارسالا ساحقا من السرب، أصبح 11 أبطالا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. كان هذا هو إيغور شارداكوف: شجاع في الهواء، ونادرًا ما عاد أي من طياري العدو إلى مطارهم من رشقات نارية جيدة التصويب، وكان رجلًا متهورًا ومنفتحًا على الأرض، عاش، أولاً وقبل كل شيء، ليس وفقًا لما هو متوقع. ميثاق الحزب ولكن وفق قوانين الضمير والعدالة.

كيف تغلب فريقنا على "الدامبيسون"

في صيف عام 1942، أنشأ الألمان، من أجل إضعاف معنويات الطيران السوفيتي، مجموعة خاصة من ستين من أفضل الطيارين المقاتلين في Luftwaffe. قدم هؤلاء الآصون "موضة طيران" جديدة: فقد قاموا بطلاء أجسام طائراتهم بأوراق اللعب. حتى التبعية العسكرية لوحظت: طار الضباط على "الآسات" والرقباء على "الرافعات". كان لدى قائد "المقامرين"، العقيد فون بيرج، صورة تنين على متن الطائرة - "جوكر". وهذه، بالمناسبة، لم تكن مجرد استعراض: بعد كل شيء، حقق جميع طياري "مجموعة ياغد" ("مجموعة الصيد") أكثر من اثنتي عشرة انتصارات شخصية في سماء فرنسا وشمال أفريقيا و

الاتحاد السوفييتي. لقد تصرفوا وفقًا لمبدأ "خلط البطاقات": إذا أظهرت Luftwaffe في مكان ما مقاومة جدية في الهواء، فإن ارسالا ساحقا سوف يطير هناك ويوجه "Ordnung". لقد مات عدد لا بأس به منا نتيجة لهذا الخلط. في أغسطس 1943، تم إرسال "الآصوص" إلى الجبهة حيث كان طيارو فوج طيران الحرس الخامس يقاتلون. أصبح هذا واضحا بعد أن ارتفع عدد خسائر طائراتنا بشكل حاد. وصل الألمان دون أن يلاحظهم أحد، وغالبا ما ضربوا الضعفاء وغادروا مع الإفلات من العقاب. فيما يتعلق بذلك أصبحوا وقحين للغاية.

ثم، بالمناسبة، حدثت الحلقة التي أظهرها المخرج بيكوف. في أحد الأيام، في السماء فوق المطار، حيث كان يتمركز الفوج، ظهر زوج من Messerschmitts - الآس الماسي والآس البستوني. لقد أسقطوا راية على الأرض، وتم تعليق عليها ملاحظة ساخرة باللغة الروسية: "نحن من أسقطوا طياريكم. إذا كان لا يزال هناك أرواح شجاعة بينكم، فإننا نتحداكم في مبارزة. كل شيء سيكون عادلا: واحدا لواحد، لن نضرب عند الإقلاع”. هرع إيغور شارداكوف ورجل جناحه على الفور إلى طائرتيهما.

ومع ذلك، أظهر النازيون الماكرة: بمجرد إقلاعنا، بدأ "السادة" في الهجوم. تم إسقاط طيار الجناح على الفور ومات (في الفيلم

سموجليانكا)، وقام الألمان باختراق طائرة شارداكوف لدرجة أن إيغور، بصعوبة بالغة، هبط بها على أرض صالحة للزراعة. هربت طائرات Luftwaffe، التي هزت أجنحتها واندفعت عبر الطائرات المؤرضة في رشقات نارية، بأمان دون انتظار الانتقام.

تذكر حلقة الفيلم عندما "انزلق" الملازم الأول سكفورتسوف

هل كنتم خائفين من الطيران والقتال حتى تحت وطأة المحكمة؟ وهذا بعد تلك الحادثة مباشرة. في الواقع، كان شارداكوف متوترًا. في أي وحدة عسكرية أخرى، كان SMERSH سيتعامل معه كما لو كان قد هرب، ولكن في سرب Popkov-Titarenko، الذي تذكر الماضي الجزائي، لم يكن من المعتاد تسليم الرفاق إلى "الضباط الخاصين" للإعدام السريع .

تعامل فيتالي بوبكوف بنفسه مع نائبه الذي فقد الثقة: أخذ شارداكوف، دون سابق إنذار، كطيار جناح، ووجد مطار بوبنوف، وألقى لهم راية مع تحدي العودة وبدأ في الدوران في الهواء، في انتظار هتلر ارسالا ساحقا للاقلاع. لكن الألمان تصرفوا بوقاحة مرة أخرى: لم ينطلق اثنان إلى السماء في الحال، بل أربعة فاشيين مزينين بأوراق ساحقة. ومع ذلك، فإن هذا لم يمنعنا من أن تكون لنا اليد العليا: قام بوبكوف وشارداكوف بشكل كلاسيكي "بنزع سلاح" الأربعة جميعهم، ودفعهم واحدًا تلو الآخر إلى الأرض أمام قيادة Luftwaffe. علاوة على ذلك، في أخطر لحظة في المعركة، أبلغ فيتالي إيغور عبر الراديو بأن سلاحه قد فشل. الآن نحن نعلم أن هذه كانت مناورة تعليمية، لكن شارداكوف لم يكن يعرف. هرعًا لإنقاذ القائد، قام على الفور بإسقاط أحد "ميسر" عند منعطف وأسقط واحدًا آخر، والذي سقط على الفور في مرمى بندقية بوبكوف. ولم يستسلم إيجور مرة أخرى حتى نهاية الحرب..

بدون "ليندن البطولية"

كتب قائد الفوج الجوي المقدم زايتسيف (في الفيلم - أبي)، الذي أرسل وثائق الجائزة إلى قائد الجبهة مالينوفسكي، عن الملازم الأول في الحرس إيغور شارداكوف: "مقاتل جوي شجاع وشجاع. ذهب مرارا وتكرارا لمدة 150 و

أكثر من كيلومترات خلف خطوط العدو للاستطلاع وكانت تقدم دائمًا معلومات قيمة. تم تكليف الرفيق شارداكوف، باعتباره أحد أفضل القادة الطيارين، بأصعب المهام المتمثلة في مهاجمة قوات العدو والمطارات. "لديه شعور كبير بالمساعدة المتبادلة ويزرع هذه الصفات في مرؤوسيه ..." كان شارداكوف هو الذي اكتشف خلال معركة كورسك فرقة دبابات تابعة لقوات الأمن الخاصة متنكرة في أكوام القش (في الفيلم، تيتارينكو يفعل ذلك) وسرعان ما تولى المهمة دورًا مباشرًا في تدميرها في 8 سبتمبر، حصل الطيار على لقب البطل مقابل 34 طائرة معادية تم إسقاطها.

أفضل الآس الألماني في الحرب العالمية الثانية، إريك كارتمان، الذي كان لديه 352 بحلول نهاية الحرب! كتبت الانتصارات الشخصية: “المعارك الجوية المستمرة في الشرق لفترة طويلة تحدثت عن التفوق الفني والنفسي للألمان. ومع ذلك، فإن هذا لا ينطبق على أفواج الحرس الجوية، نخبة الطيران المقاتل لستالين. لقد كانت هذه إرسالات ساحقة حقيقية: عدوانية، ماهرة من الناحية التكتيكية، لا تعرف الخوف..."

إذا نظرنا إلى عدد الطائرات التي أسقطها شارداكوف من وجهة النظر المسجلة في الوثائق، فبالمقارنة بعدد انتصارات هارتمين، يبدو بطل أوهان مثل كتكوت أصفر الحلق على خلفية نسر عجوز. لكن الحقيقة هي أن "النازيين" اعتبروا أنه انتصار إذا اصطدم "حيوان جورنج الأليف" بطائرة معادية، وفي نفس الوقت صدقوا كلام هتلر. لذلك ظهر رقم لم يسمع به من قبل - 352. لم يُسمح للمقاتلات الجوية السوفيتية بمثل هذا العدد "الزائف" ، وبما أن شارداكوف أسقط 34 طائرة على حسابه، فتأكد من أن الأربعة والثلاثين جميعًا قد تم دفعهم إلى الأرض. وحتى أمام الشهود. علاوة على ذلك، في عام 1941، عندما أسقط إيغور طائرته الأولى، لم يكن من المعتاد عمومًا في طيراننا الاحتفاظ بحساب شخصي للانتصارات.

علاوة على ذلك، قال هارتمان نفسه: "إن الرغبة في التقليل من شأن كل شيء روسي (من قبل الروس أنفسهم في المقام الأول) كانت بمثابة ضرر. مما لا شك فيه أن ارسالا ساحقا من الروس يستحقون المزيد من الاهتمام من المؤرخين العسكريين. ففي نهاية المطاف، لا يزال الكثير منهم غير معروفين على نطاق واسع، أو حتى منسيين تمامًا، حتى في روسيا! كتب هذا العدو الذي كان هتلر يفضله ذات يوم وأصبح الآن بطلاً قومياً ألمانياً. على الرغم من أنه من الواضح أن الرجل لم يكن أيضًا هدية: فقد كان يحتقر النازيين ويحترم العدو. لم يلتق "فارس الرايخ الأشقر" هذا بإيجور شارداكوف أو فيتالي بوبكوف في معركة عادلة، ولكن بعد سنوات عديدة التقى بوبكوف بإريك هارتمان - ليس في السماء بالطبع، ولكن على الأرض في منتدى قدامى المحاربين. يقولون إن بطلنا الشهير بحماس الشباب تحدى الألماني في مبارزة، لكنه اعتاد خلال الحرب على مهاجمة الضعفاء فقط، وأصبح خجولًا، واحمر خجلاً وسرعان ما ابتعد.

"شباب! سيعيش!"

أجرى التاريخ الرسمي تقييمات مقيدة لطياري الحرس من الفوج الجوي الخامس. تم ملء الفجوة بالممثل والمخرج ليونيد بيكوف، وإلا لما عرفنا أبدًا عن الأبطال. لقد نسف القشور غير الطبيعية عن شخصيات شخصياته وأظهرها كما هي. ولفترة طويلة لم ترغب المجالس الفنية والرقابة في طرح فيلمه عن «المطرب الثاني». لم يكن من المناسب مع الأيديولوجية أن الطيارين هناك لم يسيروا في تشكيل، ولم يصرخوا "من أجل ستالين!"، لكنهم ببساطة قاتلوا، ضحكوا، شتموا، وقعوا في الحب وغنوا الأغاني. سيكون من الرائع أن يغنوا أغنية "Internationale" مثل Shvonder، وإلا فإنهم كانوا يتحدثون عن امرأة مولدافية ذات بشرة داكنة وعن جزر الحب! لكن الطيارين العسكريين الأوكرانيين، بالمناسبة، ما زالوا يعتبرون "Darkie" أغنيتهم ​​​​الاحترافية. وكل هذا بفضل ليونيد بيكوف.

قاتل إيغور شارداكوف حتى الأيام الأخيرة من اليوم الخامس والأربعين المنتصر: أصبح هو نفسه قائداً. أسقط الآس آخر طائراته من طراز Focke-Wulf في يوم مغادرته إلى أكاديمية القوات الجوية. لقد هدمها وذهب للدراسة. في الفيلم، تموت صورته السينمائية - سكفورتسوف - وهو يوجه طائرته المحترقة وسط معدات العدو، ويصرخ في الراديو أمام الكبش: "يا شباب! سيعيش!" ولحسن الحظ، لم يمت إيغور ألكساندروفيتش نفسه. لقد عاش حياته لنفسه، ومن أجل سكفورتسوف، وحتى من أجل "ذلك الرجل الذي لم يكن لديه الوقت ليهمس بكلمة "ماما"، والذي يغني عنه في خاتمة فيلم "فقط "الرجال القدامى" هم من يذهبون إلى المعركة". والعياذ بالله أن يتذكر أبناء أوخا على الأقل مواطنهم البطل...

صحيفة "MK في بيرم". مكسيم أليكسيف

أنا أنتمي إلى عائلة شارداكوف الكبيرة والقوية. بفضل الارتباط الوثيق بين أفراد عائلتنا، تم تجميع سلسلة أنساب على مدى سبعة أجيال، يعود تاريخها إلى عام 1745. اليوم لديها 385 شخصا. عشية الذكرى السبعين للنصر في الحرب الوطنية العظمى، في علم الأنساب الخاص بي، قمت بتمييز جميع أقاربي الذين دافعوا عن وطنهم الأم بنجمة وشريط سانت جورج. بالخوف والفخر والدموع في عيني درست المواد الموجودة في الأرشيف حول مآثرهم.

تم إرسال الشهادة: المسابقة الأدبية لعموم روسيا "تاريخ عائلتي"