قائد وملاح بحري روسي، أميرال (1843)، مساعد عام (1833). مكتشف القارة القطبية الجنوبية (1820).
ولد ميخائيل بتروفيتش لازاريف في 3 (14) نوفمبر 1788 في عائلة السيناتور بيوتر جافريلوفيتش لازاريف (1743-1800)، حاكم ولاية فلاديمير في 1788-1796.
في 1800-1803 درس إم بي لازاريف في فيلق كاديت البحرية. في عام 1803 تمت ترقيته إلى رتبة ضابط بحري وأُرسل إلى الأسطول الإنجليزي، حيث كان في رحلة متواصلة لمدة 5 سنوات. في عام 1807 تمت ترقيته إلى رتبة ضابط بحري. في 1808-1813 خدم في أسطول البلطيق، وفي عام 1811 تمت ترقيته إلى رتبة ملازم. شارك في الحرب الروسية السويدية 1808-1809 وفي الحرب الوطنية عام 1812.
في عام 1813، تمت دعوة M. P. Lazarev للعمل في الشركة الروسية الأمريكية. في 1813-1816، قام بأول رحلة حول العالم على متن السفينة الشراعية "" من شواطئ ألاسكا والعودة، واكتشف الجزيرة المرجانية.
بصفته قائد السفينة الشراعية "ميرني" ومساعدًا لرئيس البعثة حول العالم في 1819-1821، شارك إم بي لازاريف في اكتشاف القارة القطبية الجنوبية والعديد من الجزر. عند عودته تمت ترقيته إلى رتبة نقيب من الرتبة الثانية.
في عام 1822، أجرى إم بي لازاريف، قائد الفرقاطة "كروزر"، رحلته الثالثة حول العالم (1822-1825)، حيث تم إجراء بحث علمي مكثف في مجال الأرصاد الجوية والإثنوغرافيا وما إلى ذلك. عند عودته، تمت ترقيته إلى رتبة رتبة نقيب من الدرجة الأولى وحصل على وسام القديس فلاديمير من الدرجة الثالثة.
في فبراير 1826، تم تعيين M. P. Lazarev قائدا للطاقم البحري الثاني عشر. وتحت إشرافه المباشر تم الانتهاء من تجهيز البارجة آزوف وتجهيزها. في مايو وأغسطس 1827، كان إم بي لازاريف في آزوف كجزء من سرب الأدميرال. D. N. سينيافين في البحر الأبيض المتوسط، ثم دخل قيادة نائب الأدميرال الكونت إل إف هايدن وتم تعيينه رئيسًا للأركان، بينما بقي قائدًا لأزوف. في 8 (20) أكتوبر 1827 ، احتل "آزوف" بقيادة إم بي لازاريف مكانًا مركزيًا في المعركة مع الأسطول التركي في نافارينو. من أجل الإجراءات الناجحة في المعركة، تمت ترقية M. P. Lazarev إلى رتبة أميرال خلفي وحصل على أوامر من إنجلترا وفرنسا واليونان. تلقت البارجة "آزوف" علم سانت جورج لأول مرة في تاريخ الأسطول الروسي. في 1828-1929، قاد M. P. Lazarev حصار الدردنيل. في عام 1830 عاد إلى مفرزة من سفن أسطول البلطيق وقادها.
في عام 1832، تم تعيين M. P. لازاريف رئيسا لأركان أسطول البحر الأسود. في فبراير ويونيو 1833، قاد سربًا، وقاد رحلة الأسطول الروسي إلى مضيق البوسفور، ونتيجة لذلك تم إبرام معاهدة أونكيار-إيسكيليسي لعام 1833. أثناء إقامته بالقرب من القسطنطينية، تمت ترقية النائب لازاريف إلى نائب أميرال وتعيينه مساعدًا عامًا، ومنحه السلطان التركي محمود الثاني ميدالية ذهبية مختومة في ذكرى بقاء الأسطول الروسي على مضيق البوسفور، وتم رش صورته بالماس. ، ليتم ارتداؤها في عروة
في 1833-1851، شغل M. P. Lazarev منصب القائد الرئيسي لأسطول البحر الأسود وموانئ البحر الأسود، وكذلك الحاكم العسكري لسيفاستوبول ونيكولاييف. تميزت إدارته للأسطول بالعديد من التحسينات، وإنشاء الأميرالية في نيكولاييف، وما إلى ذلك. يدين له أسطول البحر الأسود إلى حد كبير بالصفات القتالية العالية التي أظهرها خلال حرب القرم 1853-1856.
أعرب الإمبراطور عن تقديره الكبير لمزايا النائب لازاريف. في عام 1834 حصل القائد البحري على وسام القديس فلاديمير من الدرجة الثانية عام 1837 - وسام القديس عام 1842 - شارات الماس له. في أكتوبر 1843، تم إنتاج M. P. Lazarev إلى الأدميرال. في عام 1845 حصل على وسام القديس فلاديمير من الدرجة الأولى، وفي عام 1850 - القديس أندرو الأول.
توفي M. P. Lazarev في فيينا (النمسا)، حيث كان يخضع للعلاج، في 11 (23) أبريل 1851. تم دفنه في قبر الأدميرال في كاتدرائية القديس فلاديمير البحرية في سيفاستوبول.
دخل إم بي لازاريف تاريخ الأسطول الروسي كمرشد لمجموعة من القادة والقادة البحريين الموهوبين (جي آي بوتاكوف، إلخ).
سيرة
السنوات الأولى
ولد في عائلة السيناتور بيوتر جافريلوفيتش لازاريف النبيلة، حاكم ولاية فلاديمير. قبل وقت قصير من وفاته، عين السناتور ثلاثة أبناء - أندريه، ميخائيل، أليكسي - إلى فيلق كاديت البحرية.
رحلة العالم
رحلة إم بي لازاريف على السفينة الشراعية "سوفوروف" في 1813 - 1815.
في بداية الرحلة، قوبلت برياح قوية وضباب كثيف، مما اضطر سوفوروف إلى اللجوء إليه في ميناء كارلسكرونا السويدي. بعد اجتياز مضيق Sound و Kattegat و Skagerrak (بين الدنمارك وشبه الجزيرة الاسكندنافية) وتجنب بأمان هجوم السفن الحربية الفرنسية والدنماركية المتحالفة معها ، أحضر لازاريف بأمان سوفوروف إلى القناة الإنجليزية.
في بورتسموث توقفت السفينة لمدة ثلاثة أشهر كاملة. في 27 فبراير، غادر سوفوروف طريق بورتسموث واتجه جنوبًا. وبعد أسبوعين، كانت سفينة لازاريف تقترب بالفعل من جزيرة ماديرا، وهي مستعمرة برتغالية قبالة سواحل أفريقيا. في 2 أبريل، عبرت سوفوروف خط الاستواء، وفي مساء يوم 21 أبريل، دخلت خليج ريو دي جانيرو. في 24 مايو، غادر سوفوروف ريو دي جانيرو ودخل المحيط الأطلسي.
قبل وقت قصير من وفاته، في زيارته الأخيرة إلى سانت بطرسبرغ، كان الأدميرال في حفل استقبال مع نيكولاس الأول. بعد الترحيب الحار، يريد إظهار اهتمامه واحترامه للأدميرال، قال السيادة: "الرجل العجوز، ابق معي لتناول العشاء." أجاب ميخائيل بتروفيتش: "لا أستطيع يا سيدي، لقد أعطيت وعدي لتناول العشاء مع الأدميرال جي". بعد أن قال هذا، أخرج لازاريف الكرونومتر الخاص به، ونظر إليه، ووقف باندفاع، وقال: "لقد تأخرت يا سيدي!" ثم قبل الإمبراطور الحائر وغادر المكتب بسرعة...
في فيينا، تفاقم مرض الأدميرال لازاريف بشكل حاد. ولم يعد هناك أمل في إنقاذ حياته. توسل إليه من حول الأدميرال أن يكتب رسالة إلى الملك ويعهد إليه بعائلته. أجاب لازاريف المحتضر: "لم أطلب أي شيء من أي شخص في حياتي، والآن لن أطلب ذلك قبل وفاتي".
- في عام 1867، أقيم نصب تذكاري لميخائيل لازاريف في سيفاستوبول،
- في محطة سكة حديد لازاريفسكايا (منطقة لازاريفسكي في سوتشي) تم نصب تمثال نصفي للأدميرال لازاريف.
- في سانت بطرسبرغ، تم إطلاق أول سفينة حربية روسية "الأدميرال لازاريف" في حوض بناء السفن في بحر البلطيق في عام 1871.
العناوين
حاليًا، يتم تسمية ما يلي على شرف لازاريف:
- منطقة سوتشي - لازاريفسكوي
- جزيرة مرجانية في مجموعة الجزر الروسية في المحيط الهادئ
- جزيرة في بحر الآرال
- الرؤوس:
- في الجزء الشمالي من الجزيرة. يونيماك
- خليج وميناء في بحر اليابان
روابط
مؤسسة ويكيميديا.
2010.
تعرف على ما هو "ميخائيل بتروفيتش لازاريف" في القواميس الأخرى:
ميخائيل بتروفيتش لازاريف ... ويكيبيديا أدميرال، القائد العام؛ جنس. 3 نوفمبر 1788، د. 11 أبريل 1851 نجل حاكم ولاية فلاديمير ب. لوهافر. لازاريف (ت 1800)، شقيق نائب الأدميرال أ.ب.لازاريف. تلقى تعليمه في سلاح البحرية. 23 مايو 1803...
موسوعة السيرة الذاتية الكبيرةلازاريف، ميخائيل بتروفيتش - ميخائيل بتروفيتش لازاريف. لازاريف ميخائيل بتروفيتش (1788 - 1851)، قائد وملاح بحري روسي، أميرال (1843). في عام 1813، قام 25 شخصًا بثلاث رحلات حول العالم، بما في ذلك في عام 1819، قاد 21 شخصًا السفينة الشراعية "ميرني" في رحلة إف إف. بيلينجسهاوزن ، ... ...
القاموس الموسوعي المصور قائد البحرية الروسية والملاح، الأدميرال (1843). ولد في عائلة نبيلة. في عام 1800، دخل فيلق كاديت البحرية، في عام 1803 تم إرساله إلى الأسطول الإنجليزي، حيث... ...
الموسوعة السوفيتية الكبرى
لازاريف ميخائيل بتروفيتش (1788-1851)، قائد البحرية الروسية والملاح، الأدميرال (1843).
ولد في 14 نوفمبر 1788 في فلاديمير لعائلة نبيلة. كان يحلم منذ طفولته بأن يصبح بحارًا، فعينه والده في سلاح البحرية في سانت بطرسبرغ.
في عام 1803، تم إرسال 30 من أفضل الخريجين - رجال البحرية - إلى السباحة الخارجية؛ وكان لازاريف من بينهم.
في 1808-1813. خدم في أسطول البلطيق وشارك في الحرب الروسية السويدية 1808-1809. والحرب الوطنية عام 1812
في عام 1813، تم تعيين لازاريف، الذي كان يبلغ من العمر 25 عامًا فقط في ذلك الوقت، قائدًا للسفينة "سوفوروف" وانطلق من كرونشتاد في رحلة حول العالم إلى ساحل ألاسكا. بعد فترة وجيزة من عودته، تم تعيينه قائدًا للسفينة الشراعية "ميرني" ومساعدًا لرئيس بعثة إف إف بيلينجسهاوزن حول العالم. وانطلقت السفينتان "ميرني" و"فوستوك" إلى المحيط الجنوبي. كان على البحارة استكشاف جزيرة جورجيا الجنوبية، والتوجه نحو ساندويتش لاند والنزول إلى الجنوب. تمت الرحلة في ظروف قطبية صعبة، واستمرت السفن في الرحلة لمدة 751 يومًا، منها 527 يومًا أبحرت، وقطعت أكثر من 50 ألف ميل. في 16 يناير 1820، بعد اكتشاف العديد من الجزر على طول الطريق، اقتربت السفينتان الشراعية ميرني وفوستوك من القارة القطبية الجنوبية. اكتشف البحارة الروس جزءا جديدا من العالم، وبالتالي دحضوا رأي المسافر الإنجليزي جي كوك، الذي ادعى أنه لا توجد قارة في خطوط العرض الجنوبية.
في عام 1822، قام لازاريف، قائد الفرقاطة "كروزر"، برحلته الثالثة حول العالم. كان تلميذه المفضل، ب.س. ناخيموف، هو ضابط مراقبته.
في 20 أكتوبر 1827، شارك لازاريف في معركة نافارينو (التي هزمت فيها سفن الأسطول الروسي-الأنجلو-فرنسي الأسطول التركي-المصري في خليج نافارينو، قبالة سواحل جنوب اليونان). حصلت البارجة "آزوف" بقيادة لازاريف على أعلى جائزة - علم القديس جورج الصارم، وتمت ترقية القائد إلى رتبة أميرال خلفي وحصل على الأمر.
في عام 1833، تم تعيين لازاريف قائدًا رئيسيًا لأسطول البحر الأسود وموانئ البحر الأسود، بالإضافة إلى الحاكم العسكري لسيفاستوبول ونيكولاييف.
مرشح العلوم البحرية الكابتن 1st رتبة R.N. موردفينوف
وُلد قائد البحرية الروسية الشهير ميخائيل بتروفيتش لازاريف في مقاطعة فلاديمير في 14 نوفمبر 1788. كان حلم لازاريف أن يصبح بحارًا منذ صغره، لذلك عينه والديه في سلاح البحرية.
في عام 1803، تم إرسال لازاريف من بين أفضل ثلاثين ضابطًا بحريًا في رحلة إلى الخارج. كانت خمس سنوات من الإبحار المستمر في بحر الشمال والبحر الأبيض المتوسط، في المحيط الأطلسي والهندي والمحيط الهادئ بمثابة مدرسة بحرية ممتازة لازاريف. وشهد له قباطنة السفن التي أبحر عليها ميخائيل بتروفيتش بأنه "شاب ذو عقل حاد وسلوك جيد".
عند وصوله إلى روسيا، وهو ضابط بالفعل، سرعان ما شارك لازاريف في الأعمال العدائية. لقد ميز نفسه بشكل خاص في معركة 14 أغسطس 1808 بالقرب من ميناء البلطيق، بينما كان على متن السفينة فسيفولود، والتي كان عليها بعد ذلك القتال مع سفينتين حربيتين إنجليزيتين.
شارك ميخائيل بتروفيتش في الحرب الوطنية عام 1812، حيث خدم في العميد "فينيكس".
في أغسطس 1812، عندما تعرضت ريغا للتهديد من قبل جحافل نابليون، التي سعت إلى استعباد شعوب روسيا، كان من المفترض أن تقوم سفن أسطول البلطيق بتحويل جزء من القوات الفرنسية من المدينة. شارك لازاريف على متن السفينة "فينيكس" في هبوط توضيحي وقصف دانزيج. تم تحقيق الهدف - سحب الفرنسيون جزءًا من قواتهم إلى دانزيج، وتم إضعاف الهجوم على ريغا.
في العام التالي، تم تعيين لازاريف البالغ من العمر خمسة وعشرين عامًا قائدًا للسفينة المبنية حديثًا سوفوروف وأبحر من كرونستادت في رحلة حول العالم إلى ساحل ألاسكا. أبحر القائد الشاب بالسفينة الشراعية الصغيرة بشرف، رغم ظروف الإبحار الصعبة.
عاد ميخائيل بتروفيتش من الرحلة كقائد ناضج وذو خبرة وسرعان ما تم تعيينه في السفينة الشراعية ميرني، التي كانت تنطلق في رحلة استكشافية حول العالم إلى المحيط المتجمد الشمالي الجنوبي. غادرت السفينة الشراعية "ميرني" جنبًا إلى جنب مع السفينة الشراعية "فوستوك" (تحت القيادة العامة لقائدها الملازم أول بيلينجسهاوزن) كرونشتاد في عام 1819.
قبل الإبحار، تلقى السرب تعليمات من وزارة البحرية تقضي بأن تقوم السفن بمسح جزيرة جورجيا الجنوبية الواقعة عند خط عرض 55 درجة جنوبًا. ش، ومن هناك انتقل إلى ساندويتش لاند، ومن خلال الالتفاف حولها من الجانب الشرقي، انزل إلى الجنوب، وكان على بيلينجسهاوزن "مواصلة بحثه إلى أقصى خط عرض يمكنه الوصول إليه باستخدام كل الاجتهاد الممكن و بذل أقصى جهد للوصول إلى أقرب نقطة ممكنة من القطب، بحثًا عن أراضٍ مجهولة".
وفي الجانب العلمي، نصت التعليمات على إجراء التقديرات الفلكية، ورصد المد والجزر، وطول البندول الثاني، وانحراف الإبرة المغناطيسية، وحالة الجو، والتيارات البحرية، ودرجة حرارة وملوحة البحر. البحر على أعماق مختلفة، فوق الجليد، فوق الشفق، إلخ. وإذا تم اكتشاف أراضٍ جديدة، فيجب رسمها على الخريطة.
تمت الرحلة في ظروف قطبية صعبة: بين الجبال الجليدية، مع العواصف المتكررة. بفضل المعرفة الممتازة بالشؤون البحرية التي يتمتع بها لازاريف وبيلينجسهاوزن، لم يغب فوستوك وميرني عن بعضهما البعض أبدًا ومروا عبر جميع المخاطر دون أن يصابوا بأذى.
استغرقت الرحلة 751 يومًا، 527 منها تحت الإبحار، وقطعت أكثر من 50 ألف ميل. واكتشفت البعثة عددًا من الجزر، من بينها مجموعة من الجزر المرجانية، سُميت على اسم أبطال عام 1812 بأسماء كوتوزوف، وسلونيمسكي، وباركلي دي تولي، وفيتجنشتاين، وإيرمولوف، ورايفسكي، وميلورادوفيتش، وفولكونسكي.
ليس بعيدًا عن جزيرة يو جورج، اكتشفت البعثة جزيرة سميت على اسم ملازم السفينة الشراعية "ميرني" الأب. أنينكوفا. تم تحديد ثلاثة رؤوس لهذه الجزيرة على الخريطة: كيب باريادين، وكيب كوبريانوف وكيب ديميدوف، والتي سميت أيضًا على اسم الضباط الذين شاركوا في الرحلة الاستكشافية. بالإضافة إلى ذلك، تم تسمية الخليج ووضعه على الخريطة تكريما للضابط البحري نوفوسيلسكي.
في 16 يناير 1820، اقتربت السفينتان الشراعية "فوستوك" و"ميرني"، على الرغم من الظروف الجليدية الصعبة، من القارة القطبية الجنوبية. وبعد أيام قليلة - 21 يناير 1820، اقترب البحارة الروس من شاطئ القارة القطبية الجنوبية عند خط عرض 69° 25" جنوبًا. وبعد ذلك، توجهت السفن إلى المحيط الهادئ، مما أدى إلى تأجيل استكشاف القارة المفتوحة إلى العام التالي. في أكتوبر 1820، بعد إصلاح السفن وتجديد الإمدادات الغذائية، شق بيلينجسهاوزن ولازاريف طريقهما عبر الجليد والضباب، وتوجهوا مرة أخرى إلى القارة القطبية الجنوبية في 9 يناير 1821، واكتشفوا جزيرة بيتر الأول. اقتربت من خط عرض 68°43" جنوبًا وخط طول 73°10" غربًا، وهو الساحل الجبلي الذي سمي بساحل الإسكندر الأول.
وهكذا كان البحارة الروس هم أول من اكتشف في العالم جزءا جديدا من العالم وهو القارة القطبية الجنوبية، دحضا بذلك رأي الرحالة الإنجليزي جيمس كوك الذي ذهب إلى عدم وجود قارة في خطوط العرض الجنوبية، وإذا وجدت فهي كذلك. فقط بالقرب من القطب، في منطقة لا يمكن الوصول إليها للملاحة.
وبعد أسبوع وصلت البعثة إلى جزر شيتلاند الجنوبية. أثبت الملاحون الروس، الذين أبحروا على طول الساحل الجنوبي بأكمله لجنوب شيتلاند، أنه يتكون من سلسلة من الجزر الصخرية العالية المغطاة بالثلوج الأبدية.
تعتبر رحلة فوستوك وميرني مساهمة رائعة في تاريخ الاكتشافات الجغرافية. أعطيت روسيا الأولوية في اكتشاف عدد من أراضي القارة القطبية الجنوبية.
عند عودته إلى روسيا، تمت ترقية ميخائيل بتروفيتش إلى رتبة نقيب من الرتبة الثانية وتم تكليفه بقيادة الفرقاطة "طراد".
على متن "الطراد" قام لازاريف برحلته الثالثة حول العالم (1822-1824). كان الضباط المناوبون على الفرقاطة هم الطالب المفضل لدى لازاريف بافيل ستيبانوفيتش ناخيموف والديسمبريست المستقبلي زافاليشين.
في عام 1826، تم تعيين ميخائيل بتروفيتش قائدا للسفينة الحربية الجديدة "أزوف"، التي تم بناؤها في أرخانجيلسك. أحضره لازاريف إلى كرونشتاد، حيث دخل آزوف الخدمة مع سرب البلطيق. هنا أتيحت الفرصة لميخائيل بتروفيتش للخدمة لبعض الوقت تحت قيادة الأدميرال الروسي الشهير ديمتري نيكولاييفيتش سينيافين، الذي كان يحترمه ويقدره كثيرًا.
في عام 1827، تم تعيين قائد آزوف لازاريف في نفس الوقت رئيسًا لأركان السرب، الذي تم تجهيزه لرحلة إلى البحر الأبيض المتوسط.
كان الكابتن الأول ميخائيل بتروفيتش لازاريف هو روح السرب الروسي. منه ذهبت كل خيوط السيطرة القتالية إلى سفن السرب. كان آزوف، بقيادة لازاريف، في وسط خط معركة منحني مكون من أربع بوارج. وهنا وجه الأتراك هجومهم الرئيسي. كان على البارجة "آزوف" أن تقاتل في وقت واحد مع خمس سفن معادية، وتم تدميرها جميعًا بنيران المدفعية جيدة التصويب من "أزوف". قاتل أبطال المستقبل في دفاع سيفاستوبول جنبًا إلى جنب مع لازاريف - الملازم ب.س. ناخيموف، ضابط البحرية ف. كورنيلوف والضابط البحري ف. إستومين.
بالنسبة لمعركة نافارينو، تلقت البارجة "آزوف" أعلى جائزة - علم القديس جورج الصارم. تمت ترقية لازاريف إلى رتبة أميرال خلفي وحصل على الوسام. في وقت لاحق، كتب ناخيموف عن لازاريف: "... ما زلت لا أعرف قيمة قائدنا. كان من الضروري أن ننظر إليه أثناء المعركة، بأي حكمة، وبأي رباطة جأش كان يصدر الأوامر في كل مكان. لكنني لا أعرف". "ليس لدي ما يكفي من الكلمات لوصف كل أفعاله الجديرة بالثناء، وأنا على ثقة تامة من أن الأسطول الروسي لم يكن لديه مثل هذا القبطان".
بعد معركة نافارينو ، قام لازاريف ، بصفته رئيس أركان السرب ، برحلة إلى الأرخبيل وشارك في حصار الدردنيل ، وبعد ذلك قاد سربًا من 10 سفن من الأرخبيل إلى كرونستادت.
كانت الرحلات البحرية ورحلات الأرخبيل في الربع الأول من القرن التاسع عشر بمثابة مدرسة ممتازة للمهارات البحرية للعديد من سكان البحر الأسود في المستقبل. وأظهرت الرحلات البحرية أنه على الرغم من التراجع المؤقت والركود الذي شهده الأسطول الروسي بعد حرب عام 1812، إلا أنه احتفظ بكادر جيد من البحارة.
منذ عام 1830، أمر لازاريف لواء سفن أسطول البلطيق. في عام 1832، أصبح رئيس أركان أسطول البحر الأسود، وفي العام التالي - قائده. شغل ميخائيل بتروفيتش هذا المنصب لمدة 18 عامًا.
حقق أسطول البحر الأسود الروسي فنًا رائعًا في التفاعل مع الجيش خلال حرب القوقاز. كان توحيد روسيا في القوقاز معاديًا بشكل خاص لإنجلترا الرأسمالية، التي سعت إلى تحويل القوقاز بمواردها الطبيعية الغنية إلى مستعمرة لها. لسنوات عديدة، دعمت إنجلترا تركيا وبلاد فارس في كفاحهما ضد روسيا. نظم العملاء البريطانيون والأتراك حركة مجموعات من المتعصبين الدينيين في القوقاز، وكان أحد شعاراتها الرئيسية ضم القوقاز إلى تركيا. وكانت هذه الحركة المعروفة بالمريدية والتي قادها العميل الإنجليزي والتركي شامل، حركة رجعية مناهضة للشعب.
من أجل تدمير الخطط الخبيثة للبريطانيين والأتراك ووقف محاولاتهم لمساعدة شامل من البحر، أسطول البحر الأسود بقيادة النائب. أغلق لازاريف شواطئ القوقاز. بالنسبة للعمليات قبالة سواحل القوقاز، خصص لازاريف مفرزة، ثم سربًا من سفن أسطول البحر الأسود، بما في ذلك 6 سفن مسلحة. في عام 1838، اختار لازاريف مكانًا لإقامة السرب عند مصب نهر تسيميس، والذي يمثل بداية تأسيس ميناء نوفوروسيسك هنا.
ساعدت سفن أسطول البحر الأسود بقيادة لازاريف القوات البرية في احتلال العديد من النقاط على ساحل البحر الأسود. في عام 1838، هبطت لازاريف القوات في منطقة توابسي. خلال الفترة 1838-1840. من سفن أسطول البحر الأسود، تحت القيادة المباشرة لازاريف، تم إنزال العديد من قوات الإنزال التابعة للجنرال رايفسكي، والتي قامت بتطهير ساحل وأفواه أنهار توابسي وسوباشي وبازوابي من العدو، وعلى ضفة النهر أخيرًا قام الروس ببناء حصن سمي على اسم لازاريف. على ساحل القوقاز، في الظروف الصعبة للساحل غير المعروف آنذاك، أظهر بحارة البحر الأسود في مدرسة لازاريف مهارة كبيرة في التفاعل مع القوات البرية، ومن الأمثلة الواضحة على ذلك تصرفات سفن مفرزة الخلفية الأدميرال ستانيوكوفيتش، أرسله لازاريف لتسهيل تقدم القوات الروسية للجنرال أنريب (خليفة رايفسكي) إلى منطقة أدلر في عام 1841
في عام 1840، على الساحل بين أنابا وسوخوم-كالي، كان لدى الروس 12 تحصينًا، تم بناؤها على الأراضي المحتلة بمساعدة سفن أسطول البحر الأسود. وتعرضت هذه التحصينات لهجمات متكررة من قبل عصابات شامل بتحريض من عملاء بريطانيين وأتراك. ومن أجل مكافحة هذه العصابات في كيب أدلر عند تحصين سانت لويس. بحلول أكتوبر 1841، تركزت مفرزة قوامها 11000 جندي تحت قيادة الجنرال أنريب، وتم تسليم معظمها هنا على متن سفن أسطول البحر الأسود. كما ضمت المفرزة ميليشيا مكونة من شعوب وقبائل قوقازية دعمت الروس في هذا الصراع. كانت هناك وحدات شرطة مثل أبخازيا، سامورازاكانسكايا، تسيبيلدينسكايا، مينغلسكايا، غوريانسكايا، إيميريتينسكايا. كان من المقرر أن تشن القوات هجومًا من كيب أدلر على طول الساحل إلى فورت نافاجينسكي (سوتشي).
في أوائل أكتوبر 1841، أجرى الجنرال أنريب مع الأدميرال ستانيوكوفيتش استطلاعًا للمنطقة الساحلية التي كان من المقرر أن يعملوا فيها. تم اكتشاف أكبر الأنقاض على الشاطئ، والتي صنعتها عصابات شامل من أشجار قديمة ضخمة أو من صف مزدوج من الأسوار الخوص المملوءة بالأرض. كان ينبغي تدمير هذه الأنقاض بالمدفعية البحرية. في 8 أكتوبر، في الليل، تحركت مفرزة برية روسية على طول الساحل. في اليوم التالي، تحركت سفن أسطول البحر الأسود على طول الساحل. تم قطر السفن بواسطة البارجة "Three Hierarchs" (84 بندقية) والفرقاطة "Agatopl" (60 بندقية). وتقدمت هذه السفن أمام القوات البرية على مسافة حوالي كيلومتر منها. عندما ظهر انسداد كبير على الشاطئ، أعطى الأدميرال إشارة للوحدات الأرضية بالتوقف. بعد ذلك، قامت البواخر بتقريب السفينة والفرقاطة من الشاطئ، مما أدى بسهولة إلى تدمير الأنقاض بنيران المدفعية وطرد العدو من هناك. ثم واصلت السفن المضي قدمًا، ومن أجل منع العدو من العودة مرة أخرى إلى أماكن الركام السابقة، كانت المركب الشراعي والعطاء تبحر باستمرار بين المفرزة البرية ومجموعة سفن المدفعية. بالإضافة إلى ذلك، أبحرت السفن المكونة من 18 بندقية على طول الساحل، وأطلقت النار على تجمعات العدو على الشاطئ. على الشاطئ نفسه، مباشرة أمام وخلف القوات، كانت قوارب القوزاق المسلحة والقوارب الطويلة تسير، وكانت الأخيرة مجهزة بالكارونات. في بعض الأحيان، كانت القوارب والزوارق الطويلة تعلق أقواسها على الشاطئ وتضرب العدو بطلقات نارية. وكانت هناك قوارب خاصة غير مسلحة لنقل الجرحى. كما كانوا ينقلون الماء من السفن للجيش الذي كان في أمس الحاجة إليه.
نتيجة للتفاعل الوثيق بين الوحدات البرية والسفن خلال هذه الأيام، هُزمت مفرزة كبيرة تابعة لأحد رفاق شامل، الحاج بيرزيكس (فقدت المفرزة ما يصل إلى 1700 قتيل وجريح) وعدد من المعاقل المهمة لشامل في تم احتلال ساحل القوقاز. وهكذا فإن الأنشطة الناجحة لـ M.P. تدخل لازاريف من أسطول البحر الأسود في تنفيذ خطط البريطانيين والأتراك في القوقاز.
كان لازاريف أول من نظم رحلة استكشافية لمدة عامين للفرقاطة "سكوري" والعطاء "بوسبشني" بهدف إجراء جرد للبحر الأسود، مما أدى إلى نشر أول دليل إبحار للبحر الأسود.
تحت قيادته، أصبح أسطول البحر الأسود المبحر هو الأفضل في روسيا. تم إحراز تقدم كبير في بناء السفن. أشرف لازاريف شخصيًا على بناء كل سفينة كبيرة جديدة.
في عهد لازاريف، تم زيادة عدد سفن أسطول البحر الأسود إلى تكملة كاملة. تم تحسين المدفعية بشكل ملحوظ. في نيكولاييف، مع الأخذ في الاعتبار جميع الإنجازات التكنولوجية في ذلك الوقت، تم بناء الأميرالية؛ بدأ بناء الأميرالية بالقرب من نوفوروسيسك.
تحت الإشراف الشخصي لازاريف، تم وضع الخطط وتم إعداد المنطقة لبناء الأميرالية في سيفاستوبول وتم بناء الأرصفة. في المستودع الهيدروغرافي، الذي أعيد تنظيمه حديثًا وفقًا لتعليماته، تمت طباعة العديد من الخرائط واتجاهات الإبحار واللوائح والأدلة ونشر أطلس مفصل للبحر الأسود. كما تمت طباعة كتب عن القضايا البحرية في المستودع.
بعد أن أبحر كثيرًا بنفسه، فهم لازاريف جيدًا أنه فقط في البحر يمكن للمرء تعليم بحار حقًا. لذلك، نادرا ما بقيت سفن البحر الأسود في الموانئ خلال سنوات قيادته.
من السمات المميزة لتعليم لازاريف للضباط الشباب وغرس مهاراتهم القيادية فيهم تعيين ملازمين شباب، وهو ما كان يمارسه على نطاق واسع في ذلك الوقت، في مناصب مستقلة كقادة السفن الشراعية والمراكب ووسائل النقل والفرقاطات وحتى البواخر. أرسل لازاريف هذه السفن في رحلات منفصلة، لتعليم الضباط الشباب فهم مسؤوليتهم عند قيادة السفينة بشكل مستقل.
في عهد لازاريف، كانت العقوبة البدنية والتدريبات أمرًا نادرًا. كان لازاريف نفسه متعلمًا جيدًا، ولديه خبرة عملية وقتالية غنية، وكان يطالب نفسه ومرؤوسيه، الذين كان دائمًا مثالًا حيًا لهم. تحت قيادته، نشأت مجرة \u200b\u200bكاملة من البحارة والقادة البحريين الرائعين، وكثير منهم غطوا أسمائهم بمجد لا يتضاءل.
كان لدى لازاريف قدرة مذهلة على التعرف على المواهب الشابة ومن ثم رعايتها وتطويرها. عندما كان لا يزال يقود الفرقاطة "طراد" ، تم تعيين الملازم ناخيموف في الفرقاطة في عام 1822 ، ومنذ ذلك الحين ، ولمدة ثلاثين عامًا تقريبًا ، لم يتركه لازاريف بعيدًا عن أنظاره. عندما تم تعيين لازاريف قائدا لأزوف، تم نقل ناخيموف هناك أيضا.
في آزوف، جذب انتباه لازاريف ضابط البحرية كورنيلوف وقائد البحرية إستومين. لقد أصبحوا أيضًا من أتباع لازاريف وأقرب المقربين منه ورافقوه طوال حياته المهنية تقريبًا. لقد شاركوا معًا في رحلة الأرخبيل وفي معركة نافارينو. في ديسمبر 1829، انتقل ناخيموف وكورنيلوف وإستومين مع لازاريف مع مجموعة من السفن من الأرخبيل إلى بحر البلطيق واستمروا في الخدمة هناك تحت إشرافه. تم نقله مرة أخرى إلى أسطول البحر الأسود، وحقق لازاريف نقل طلابه ومساعديه المفضلين هناك.
لقد فهم لازاريف جيدًا أن أسطول الإبحار قد عفا عليه الزمن، وأن السفينة الشراعية يجب استبدالها بسفينة بخارية. لم يسمح تخلف روسيا القيصرية بالانتقال السريع للأسطول الروسي إلى السفن البخارية، ومع ذلك، بذل لازاريف قصارى جهده لضمان بدء وصول السفن البخارية إلى أسطول البحر الأسود.
في الوقت نفسه، يسعى Lazarev للحصول على طلبات للسفن البخارية الحديدية مع جميع التحسينات الأخيرة التي سمحت بها التكنولوجيا في ذلك الوقت. في عهد لازاريف، على سبيل المثال، تم إجراء الاستعدادات لبناء سفينة حربية "البوسفور" ذات 131 مدفعًا لولبيًا في نيكولاييف (تم وضعها بعد وفاة لازاريف عام 1852 وتم إطلاقها عام 1858).
في عام 1842، حصل لازاريف على أمر لبناء أحواض بناء السفن لخمس فرقاطات باخرة لأسطول البحر الأسود - "خيرسونيس"، "بيسارابيا"، "شبه جزيرة القرم"، "جرومونوسيت"، "أوديسا". في عام 1846، أرسل لازاريف أقرب مساعديه، الكابتن كورنيلوف، إلى أحواض بناء السفن الإنجليزية للإشراف المباشر على بناء أربع سفن بخارية لأسطول البحر الأسود (فلاديمير، إلبروس، ينكالي، تامان).
أولى لازاريف الكثير من الاهتمام للنمو الثقافي للبحارة. وبناء على تعليماته وتحت قيادته، أعيد تنظيم مكتبة سيفاستوبول البحرية وتم بناء دار الجمعية، فضلا عن العديد من المباني العامة الأخرى.
كتب بحارة البحر الأسود الذين دربهم لازاريف، بقيادة ناخيموف وكورنيلوف وإستومين، العديد من الصفحات المجيدة في التاريخ البطولي لوطننا الأم بشجاعتهم التي لا مثيل لها خلال أيام دفاع سيفاستوبول. تكمن خدمة لازاريف العظيمة للأسطول الروسي أيضًا في حقيقة أنه قام بتدريب كادر من البحارة الذين ضمنوا الانتقال من الأسطول الشراعي إلى الأسطول البخاري. كان لازاريف مبتكرًا حقيقيًا في الشؤون البحرية. حضر العشرات من مبتكري الأسطول البخاري الروسي المستقبلي "مدرسة لازاريف"، ومن بينهم الأدميرال المتميز غريغوري بوتاكوف.
* * *
الاكتشافات الجغرافية التي قام بها لازاريف لها أهمية تاريخية عالمية. إنهم جزء من الصندوق الذهبي للعلوم الروسية. تم انتخاب لازاريف عضوا فخريا في الجمعية الجغرافية. إن خدمات لازاريف لوطنه الأم وإنجازاته في تعزيز أسطول البحر الأسود وتعليم البحارة الروس عظيمة بما لا يقاس.
يحتفظ شعبنا بمحبة بذكرى الأدميرال الروسي المتميز، ويضعه بجدارة بين أفضل القادة البحريين في وطننا الأم.
ميخائيل بتروفيتش لازاريف
الأدميرال ميخائيل بتروفيتش لازاريف
ولد ميخائيل بتروفيتش لازاريف في 3 (14) نوفمبر 1788 في عائلة عضو مجلس الشيوخ النبيلة، وهو ممثل فرع جانبي من عائلة أباميليك لازاريف الأرستقراطية الأرمنية، حاكم ولاية فلاديمير. قبل وقت قصير من وفاته، في عام 1800، عين السناتور ثلاثة أبناء - أندريه، ميخائيل، أليكسي - إلى فيلق كاديت البحرية.
شارع. طريق مسدود مانجني ، 2 أ 
شارع. طريق مسدود مانجني، 2v
في موقع المنزل رقم 2 أ على رمح ترابي مرتفع (الآن طريق مسدود مانجني) كان هناك منزل خشبي تعيش فيه عائلة الحاكم المدني لازاريف.
في المكان الذي يتقاطع فيه شارع جاجارين مع طريق مانجني المسدود، كان يقع منزل الحاكم المدني، حيث ولد الأدميرال المستقبلي ميخائيل لازاريف عام 1788.
في عام 1793، انتقلت عائلة لازاريف إلى شارع جورجيفسكايا (في الوقت الحاضر، وتم هدم المنزل المتهدم في تساريتسينسكايا في عام 1794.
مدينة فلاديمير، جورجيفسكايا، رقم 3. عاش الأدميرال المستقبلي ميخائيل بتروفيتش لازاريف في هذا المنزل حتى عام 1797. 
لكن اللوحة التذكارية مثبتة على المنزل رقم 26 في شارع ب. موسكوفسكايا.
في عام 1803، اجتاز امتحان لقب ضابط البحرية، ليصبح ثالث أفضل أداء من بين 32 طالبًا. في ديسمبر 1805 تمت ترقيته إلى رتبة ضابط أول - ضابط بحري.
من بين أفضل 30 من خريجي السلك، تم إرساله إلى إنجلترا، حيث عمل كمتطوع في البحرية حتى عام 1808 للتعرف على تنظيم الشؤون البحرية في الموانئ الأجنبية. لمدة خمس سنوات كان في رحلة متواصلة في المحيط الأطلسي والبحر الأبيض المتوسط.
في 1808-1813. خدم في أسطول البلطيق. شارك في الحرب الروسية السويدية 1808-1809. والحرب الوطنية عام 1812
رحلة العالم
في عام 1813، تلقى الملازم لازاريف مهمة جديدة - لقيادة السفينة الشراعية سوفوروف، والذهاب في رحلة حول العالم.
تنتمي السفينة "سوفوروف" التي تم تكليف لازاريف بها إلى الشركة الروسية الأمريكية التي أنشأها الصناعيون الروس في نهاية القرن الثامن عشر. كان هدف الشركة هو تحسين استخدام الموارد الطبيعية لأمريكا الروسية. كانت الشركة مهتمة للغاية بالاتصالات البحرية المنتظمة بين سانت بطرسبرغ وأمريكا الروسية ولم تدخر أي نفقات في تجهيز الرحلات الاستكشافية حول العالم.
في بداية أكتوبر 1813، تم الانتهاء من الاستعدادات للرحلة، وفي فجر يوم 9 أكتوبر، غادر سوفوروف من طريق كرونشتاد.
السباحة م. لازاريف على السفينة الشراعية "سوفوروف" في 1813-1815.
في بداية الرحلة، قوبلت برياح قوية وضباب كثيف، مما اضطر سوفوروف إلى اللجوء إليه في ميناء كارلسكرونا السويدي. بعد اجتياز مضيق Sound و Kattegat و Skagerrak (بين الدنمارك وشبه الجزيرة الاسكندنافية) وتجنب بأمان هجوم السفن الحربية الفرنسية والدنماركية المتحالفة معها ، أحضر لازاريف بأمان سوفوروف إلى القناة الإنجليزية.
في بورتسموث توقفت السفينة لمدة ثلاثة أشهر كاملة. في 27 فبراير 1814، غادر سوفوروف طريق بورتسموث واتجه جنوبًا. وبعد أسبوعين، كانت سفينة لازاريف تقترب بالفعل من جزيرة ماديرا، وهي مستعمرة برتغالية قبالة سواحل أفريقيا. في 2 أبريل، عبرت سوفوروف خط الاستواء، وفي مساء يوم 21 أبريل، دخلت خليج ريو دي جانيرو. في 24 مايو، غادر سوفوروف ريو دي جانيرو ودخل المحيط الأطلسي متجهًا شرقًا. ثم دار حول أفريقيا من الجنوب، ثم عبر المحيط الهندي، حول أستراليا من الجنوب.
في 14 أغسطس 1814، دخل سوفوروف خليج بورت جاكسون وتوجه إلى سيدني. عند الاقتراب من الميناء، استقبل سوفوروف رعد تحية المدفعية. هكذا استقبل حاكم مستعمرة نيو ساوث ويلز، التي كانت مملوكة للبريطانيين في ذلك الوقت، البحارة الروس بمناسبة الانتصار النهائي على نابليون.
بالابتعاد عن أستراليا، أبحر سوفوروف شرقًا عبر المحيط الهادئ، واقترب مرة أخرى من خط الاستواء. في 28 سبتمبر، ظهرت الخطوط العريضة للأرض أمامنا. ومع ذلك، على الخريطة المتاحة لازاريف، لم تكن هناك أي علامات على الأرض، وفقط عند الاقتراب لمسافة أقرب وتفحص هذه الأماكن، أدرك لازاريف أن أمامه مجموعة من الجزر المرجانية التي ترتفع فوق سطح المحيط وتتصل ببعضها. بواسطة الجسور المرجانية. وكانت هذه الجزر مغطاة بالشجيرات والأشجار. أعطى لازاريف الجزر المكتشفة حديثًا اسم سوفوروف (سوفوروف أتول).
وبعد الانتهاء من مسح الجزر، واصل "سوفوروف" رحلته مرة أخرى بانحرافه نحو الشمال. وفي 10 أكتوبر تم عبور خط الاستواء.
في نوفمبر، اقتربت سفينة لازاريف من مركز أمريكا الروسية - ميناء ومستوطنة نوفو أرخانجيلسك. هنا التقى لازاريف بمدير الشركة الروسية الأمريكية أ.أ. بارانوف الذي أعرب عن امتنانه له على سلامة الحمولة الموكلة إليه.
لفصل الشتاء بقي "سوفوروف" في نوفو أرخانجيلسك. بعد نهاية فصل الشتاء، تم تحميل سوفوروف بالطعام والسلع، وبأمر من أ. توجهت بارانوفا لازاريف إلى إحدى جزر المجموعة الألوشيانية (أونالاسكا) وجزر بريبيلوف الواقعة بجوارها. بعد أن أفرغ الحمولة الموكلة إليه، أخذ على متنه الفراء الذي أعده الصناعيون المحليون. ظلت سفينة لازاريف على الطريق لمدة تزيد قليلاً عن شهر. كان من المقرر تسليم الشحنة التي تم نقلها على متن السفينة في أونالاسكا إلى كرونستادت، بعد أن عادت سابقًا إلى نوفو أرخانجيلسك.
في نهاية يوليو، غادر "سوفوروف" نوفو أرخانجيلسك. الآن يقع طريقه إلى كرونستادت على طول سواحل أمريكا الشمالية والجنوبية، متجاوزا كيب هورن. لا يزال يتعين على لازاريف التوقف في ميناء كالاو البيروفي لحل عدد من القضايا المتعلقة بشؤون الشركة الروسية الأمريكية.
بعد الاتصال بميناء سان فرانسيسكو، انتقل سوفوروف إلى شواطئ بيرو. خلال الإقامة لمدة ثلاثة أشهر في ميناء كالاو، تعرف لازاريف وضباطه على حياة المدينة والميناء.
بعد أن مر عبر ممر دريك في طقس عاصف وتجاوز كيب هورن الخطير، أمر لازاريف بالتحول إلى الشمال الشرقي إلى المحيط الأطلسي. ولم يتوقف في ريو دي جانيرو، بل توقف لفترة قصيرة عند جزيرة فرناندو دي نورونها. هنا تم إصلاح الأضرار الناجمة عن العاصفة على سوفوروف، وتوجهت السفينة إلى شواطئ إنجلترا. في 8 يونيو، كان بالفعل في بورتسموث، وبعد خمسة أسابيع عاد إلى كرونستادت.
رحلة إلى القطب الجنوبي
في مارس 1819، تم تعيين لازاريف لقيادة السفينة الشراعية ميرني، والتي كان من المقرر أن تبحر إلى القطب الجنوبي كجزء من رحلة استكشافية إلى القطب الجنوبي. تولى لازاريف الإشراف المباشر على جميع الأعمال التحضيرية.
في 4 يونيو، وصل الكابتن من الرتبة الثانية إف إف بيلينجسهاوزن وتم تكليفه بقيادة السفينة الشراعية "فوستوك" وقيادة الرحلة الاستكشافية بأكملها. بعد شهر من وصوله، غادر فوستوك وميرني طريق كرونشتاد واتجها نحو القطب الجنوبي.
أظهرت "ميرني"، التي بنيت وفقا لتصميم المهندسين الروس، وعلاوة على ذلك، محصنة بما فيه الكفاية من قبل لازاريف، صفاتها الرائعة. ومع ذلك، فإن فوستوك، التي بناها مهندسون بريطانيون، كانت لا تزال أقل جودة من ميرني، على الرغم من كل الجهود التي بذلها لازاريف لجعلها متينة.
للمشاركة في رحلة أنتاركتيكا، تمت ترقية لازاريف إلى رتبة نقيب من الرتبة الثانية، متجاوزًا رتبة ملازم أول.
قيادة الفرقاطة "كروزر"
بينما كان لازاريف في رحلة استكشافية قطبية، ساء الوضع في منطقة أمريكا الروسية. اتخذت تصرفات المهربين الإنجليز والأمريكيين نطاقًا أوسع من أي وقت مضى. وكانت نوفو أرخانجيلسك مغطاة بسفينة أبولو، وهي السفينة العسكرية الوحيدة التابعة للشركة الروسية الأمريكية، لكنها لم تتمكن من ضمان أمن جميع المياه الإقليمية الروسية في هذه المنطقة. لذلك تقرر إرسال الفرقاطة "كروزر" والسفينة الشراعية "لادوجا" المكونة من 36 مدفعًا إلى شواطئ أمريكا الروسية. عُهد بقيادة الفرقاطة إلى لازاريف، وقيادة لادوجا إلى شقيقه الأصغر أندريه.
في 17 أغسطس 1822، غادرت السفن تحت قيادة لازاريف طريق كرونستادت. بدأت الرحلة وسط عواصف شديدة، مما أجبر لازاريف على التوقف في بورتسموث. فقط في نوفمبر تمكنوا من مغادرة الميناء والتوجه إلى جزر الكناري، ومن هناك إلى شواطئ البرازيل. تمت الرحلة إلى ريو دي جانيرو في ظروف مواتية للغاية، ولكن بعد الإبحار من عاصمة البرازيل، اندلعت العناصر مرة أخرى. وحدث إعصار في البحر وبدأت العواصف مصحوبة بالثلوج. فقط في منتصف شهر مايو تمكنت الطراد من الاقتراب من تسمانيا. ثم توجهت فرقاطة لازاريف إلى تاهيتي.
في تاهيتي، التقت "الطراد" مع "لادوجا" التي انفصلت عنها أثناء العواصف والآن، وفقًا للتعليمات التي تلقتها سابقًا، أبحرت كل سفينة مع الحمولة الموكلة إليها في مسارها الخاص. "لادوجا" - إلى شبه جزيرة كامتشاتكا، ذهب "الطراد" إلى شواطئ أمريكا الروسية.
وأمضت السفينة "كروزر" نحو عام قبالة سواحل شمال غرب أمريكا، لحماية المياه الإقليمية الروسية من المهربين. في صيف عام 1824، تم استبدال "الطراد" بالمركبة الشراعية "إنتربرايز"، التي وصلت إلى نوفو أرخانجيلسك تحت قيادة الملازم القائد أو. كوتزبيو. في 16 أكتوبر، غادرت "الطراد" نوفو أرخانجيلسك.
وبمجرد دخول "الطراد" إلى البحر المفتوح، اندلع الإعصار مرة أخرى. ومع ذلك، فإن سفينة لازاريف لم تلجأ إلى ميناء سان فرانسيسكو، لكنها صمدت أمام العاصفة في عرض البحر. في 5 أغسطس 1825، اقتربت "الطراد" من طريق كرونشتاد.
للأداء المثالي للمهمة، تمت ترقية لازاريف إلى قائد الرتبة الأولى. لكن قبطان "الطراد" أصر على أنه ليس فقط هو وضباطه يحصلون على الجوائز، ولكن أيضًا جميع بحارة سفينته المشاركين في الرحلة الأكثر صعوبة.
الخدمة في أسطول البحر الأسود
27 فبراير 1826 م. تم تعيين لازاريف قائداً للطاقم البحري الثاني عشر والسفينة آزوف المكونة من 74 مدفعًا والتي تم بناؤها في أرخانجيلسك. بعد الانتهاء من البناء، 5 أغسطس - 19 سبتمبر 1826، قاد M. P. Lazarev انتقال مفرزة السفن، التي تتكون من أزوف وحزقيال والنقل العسكري سميرني، من أرخانجيلسك إلى كرونستادت.
10 يونيو - 6 أكتوبر 1827، قام قائد السفينة "آزوف" بالانتقال من كرونستادت إلى البحر الأبيض المتوسط. هنا، في 8 أكتوبر 1827، كونه قائد "آزوف"، م.ب. شارك لازاريف في معركة نافارينو. قاتل مع خمس سفن تركية ودمرها: أغرق فرقاطتين كبيرتين وطرادًا واحدًا، وأحرق السفينة الرائدة تحت علم تاجير باشا، وأجبر سفينة حربية مكونة من 80 مدفعًا على الجنوح، وبعد ذلك أشعلها وفجرها. بالإضافة إلى ذلك، دمر آزوف، تحت قيادة لازاريف، الرائد محرم بك.
لمشاركته في معركة نافارينو، تمت ترقية لازاريف إلى رتبة أميرال خلفي وحصل على ثلاثة أوسمة في وقت واحد (اليونانية - "صليب القائد المنقذ"، الإنجليزية - الحمامات والفرنسية - سانت لويس، وحصلت سفينته "آزوف" على وسام علم سانت جورج.
في 1828-1829 قاد حصار الدردنيل. في عام 1830 عاد إلى كرونشتاد وقاد مفرزة من سفن أسطول البلطيق.
في عام 1832، أصبح لازاريف رئيسًا لأركان أسطول البحر الأسود. في فبراير - يونيو 1833، قاد سربًا، قاد رحلة استكشافية للأسطول الروسي إلى مضيق البوسفور، ونتيجة لذلك تم إبرام معاهدة Unkyar-Iskelesi لعام 1833. منذ عام 1833، كان القائد الرئيسي للبحر الأسود الأسطول وموانئ البحر الأسود وفي صيف عام 1834. - قائد أسطول البحر الأسود وقائد موانئ سيفاستوبول ونيكولاييف. في نفس العام تمت ترقيته إلى نائب أميرال.
أصبح لازاريف، الذي كان يقود أسطول البحر الأسود، المحول الحقيقي له. لقد قدم نظامًا جديدًا تمامًا لتدريب البحارة مباشرة في البحر في بيئة قريبة قدر الإمكان من القتال.
كانت السفن الحربية التابعة لأسطول البحر الأسود مجهزة بالكامل ومجهزة بمدفعية عالية الجودة. تحت قيادة لازاريف، استقبل أسطول البحر الأسود أكثر من 40 سفينة شراعية. كما طلب لازاريف 6 فرقاطات بخارية و28 باخرة لأسطوله. تم بناء أول باخرة حديدية على البحر الأسود وبدأ تدريب الأفراد على الخدمة على السفن البخارية.
ومع ذلك، لم يقتصر لازاريف على إعادة المعدات الفنية لأسطول البحر الأسود فقط. في سيفاستوبول، أعيد تنظيم المكتبة البحرية، وتم بناء بيت الاجتماعات، وافتتحت مدرسة لأطفال البحارة. في عهد لازاريف، تم بناء مباني الأميرالية في نيكولاييف وأوديسا ونوفوروسيسك، وبدأ بناء الأميرالية في سيفاستوبول.
باستخدام خبرته المكتسبة في الرحلات الطويلة، أنشأ لازاريف عمل المستودع الهيدروغرافي، الذي بدأ في نشر الخرائط والأطالس للبحر الأسود. كما حظيت خدمات لازاريف للعلوم الروسية بتقدير الجمعية الجغرافية الروسية، وانتخبته عضوًا فخريًا. كما تم انتخابه عضوا فخريا في اللجنة العلمية البحرية وجامعة كازان والمؤسسات العلمية الأخرى.
تكمن ميزة لازاريف الخاصة في تدريب الأشخاص الذين مجدوا الأسطول الروسي وروسيا خلال حرب القرم (الشرقية) 1853-1856. كان الأدميرال لازاريف مؤثرًا باعتباره متخصصًا تقنيًا ومرشدًا للضباط الشباب. لقد دعا إلى تجهيز الأسطول الروسي بالسفن البخارية، لكن التخلف الفني والاقتصادي لروسيا في ذلك الوقت كان العائق الرئيسي أمام هذا المسار. كما عمل أيضًا كمرشد لقادة البحرية الروسية المشهورين مثل ناخيموف وكورنيلوف وإستومين وبوتاكوف.
قبل وقت قصير من وفاته، في زيارته الأخيرة لسانت بطرسبرغ، كان الأدميرال في حفل استقبال مع نيكولاس الأول. بعد الترحيب الحار، يريد إظهار اهتمامه واحترامه للأدميرال، قال السيادة: "الرجل العجوز، ابق معي لتناول العشاء." أجاب ميخائيل بتروفيتش: "لا أستطيع يا سيدي، لقد أعطيت وعدي لتناول العشاء مع الأدميرال جي". بعد أن قال هذا، أخرج لازاريف الكرونومتر الخاص به، ونظر إليه، ووقف باندفاع، وقال: "لقد تأخرت يا سيدي!" ثم قبل الإمبراطور الحائر وغادر المكتب بسرعة...
في فيينا، تفاقم مرض الأدميرال لازاريف بشكل حاد. ولم يعد هناك أمل في إنقاذ حياته. توسل إليه من حول الأدميرال أن يكتب رسالة إلى الملك ويعهد إليه بعائلته. أجاب لازاريف المحتضر: "لم أطلب أي شيء من أي شخص في حياتي، والآن لن أطلب ذلك قبل وفاتي".
توفي في 23 أبريل (11 حسب الطراز القديم) أبريل 1851. ودُفن في سرداب كاتدرائية فلاديمير في سيفاستوبول (في تلك اللحظة كان بناءها قد بدأ للتو). كما تم دفن طلابه وأتباعه الأدميرال ناخيموف وكورنيلوف وإستومين هناك.
كان لدى ميخائيل بتروفيتش ابن - بيتر.
إدامة ذكرى م.ب. لازاريف
في عام 1867، تم إنشاء نصب تذكاري لميخائيل لازاريف في سيفاستوبول.
نصب تذكاري لميخائيل لازاريف في سيفاستوبول
في 12 سبتمبر 1996، تم افتتاح نصب تذكاري لأحد مؤسسي المدينة، الأدميرال ميخائيل بتروفيتش لازاريف، في نوفوروسيسك.
نصب تذكاري لميخائيل بتروفيتش لازاريف في نوفوروسيسك
نصب تذكاري لمؤسسي المدينة، M. P.، أقيم في نوفوروسيسك. لازاريف، ن. رايفسكي و إل إم. سيريبرياكوف.
- في محطة سكة حديد لازاريفسكايا (منطقة لازاريفسكي في سوتشي) تم نصب تمثال نصفي للأدميرال لازاريف.
تمثال نصفي لميخائيل بتروفيتش لازاريف في لازاريفسكوي
في فيليكي نوفغورود، على النصب التذكاري "الذكرى الألف لروسيا"، من بين 129 شخصية من أبرز الشخصيات في التاريخ الروسي (اعتبارًا من عام 1862)، هناك شخصية النائب. لازاريف.
م.ب. لازاريف في النصب التذكاري "الذكرى الألف لروسيا" في فيليكي نوفغورود
في سانت بطرسبرغ، في حوض بناء السفن البلطيق في عام 1871، تم إطلاق أول سفينة حربية روسية "الأدميرال لازاريف". بالإضافة إلى ذلك، تم تخصيص اسم "الأدميرال لازاريف" في أوقات مختلفة لثلاث سفن كبيرة أخرى تابعة للبحرية الروسية: الطراد الخفيف للمشروع المعدل "سفيتلانا"، والذي أصبح فيما بعد "القوقاز الأحمر"؛ مشروع الطراد الخفيف 68 مكرر؛ طراد الصواريخ النووية الثقيلة من المشروع 1144، اسمه في الأصل فرونز.
سفينة حربية للدفاع الساحلي "الأدميرال لازاريف" على طريق كرونشتاد العظيم، أواخر تسعينيات القرن التاسع عشر.
في عام 1994، أصدر بنك روسيا سلسلة من العملات التذكارية "البعثة الروسية الأولى إلى القطب الجنوبي".
عملة البنك المركزي للاتحاد الروسي
في عام 2004، تم تركيب لوحة تذكارية للنحات تشيرنوجلازوف في فلاديمير.
لوحة تذكارية في فلاديمير على المنزل رقم 26 في شارع بولشايا موسكوفسكايا
في عام 2008، أطلقت شركة طيران إيروفلوت على إحدى طائراتها من طراز إيرباص A320 اسم "M" تكريماً لميخائيل لازاريف. لازاريف."
منزل حاكم ولاية فلاديمير (منزل الأدميرال لازاريف)
يوجد في فلاديمير مكان معروف كان يوجد فيه المنزل الذي ولد فيه القائد البحري الروسي البارز، أحد مكتشفي القارة القطبية الجنوبية، الأدميرال إم بي. لازاريف.
هذا هو منزل حاكم نائبة فلاديمير. ذات مرة كان يقف في شارع Tsaritsynskaya (الآن طريق مسدود Manezhny) ، بين المنازل 1-3. هنا في عام 1788، ولد ابنه ميخائيل، القائد البحري الروسي الشهير في المستقبل. في مخطط المدينة لعام 1778، المحفوظ في أرشيفات منطقة فلاديمير، يُشار هنا إلى منزل الحاكم قيد الإنشاء، بالقرب من نهر الليبيد. كان المنزل خشبيًا وسقفًا خشبيًا وامتدادًا على شكل حرف L على طول واد Proezzhy (الآن Erofeevsky Descent). بعد حريق عام 1789، أصبح المنزل متهالكًا للغاية، وانتقل الحاكم وعائلته إلى منزل آخر عام 1790، أكثر ملاءمة للعيش.