أين هو أفضل مكان للحصول على تعليم في الملاحة؟ قسم الملاحة في الممرات المائية الداخلية

المهنة : ملاح

الملاح (الملاح) هو متخصص في الملاحة وتتمثل مهمته الرئيسية في التنقل بأمان بالسفينة على طول الطريق المطلوب. وهي لا تقوم بالملاحة فحسب، بل تدير أيضًا أنشطة الطاقم. بالإضافة إلى معرفة اتجاهات الملاحة والوسائل التقنية للملاحة، يجب على هذا المتخصص إتقان أساسيات علم الفلك البحري والأرصاد الجوية.

يعود تاريخ الملاحة إلى أكثر من عقد من الزمن، لأنه من خلال السباحة في عصور ما قبل التاريخ وصل الناس إلى الشواطئ النائية، واستوطنوها تدريجياً. على عكس البحارة المعاصرين، الذين لديهم قاعدة نظرية متينة، تعلم أسلافهم أساسيات الملاحة في الممارسة العملية. إن طبقة المعرفة الموجودة الآن في الكتب المدرسية والتي يمكن الوصول إليها حتى للهواة، قد تراكمت منذ زمن الفينيقيين، الذين يعتبرون أول البحارة. وبالعودة إلى القرن الخامس عشر، قال ابن ماجد، أحد الطيارين في فريق فاسكو دا جاما، إن أي شخص يريد التعامل مع عناصر البحر يجب أن يكون لديه فهم "أطوار القمر واتجاهاته واتجاهاته والمسافات".

وعلى الرغم من السهولة التي تعلم بها الإنسان التحرك في الأبعاد الثلاثية، إلا أن النقل البحري لم يصبح عتيقا على الإطلاق. أكثر من 70٪ من الأرض مغطاة بالمياه، وللتغلب على هذه المساحات بنجاح، هناك حاجة إلى ملاحين ماهرين، على دراية ليس فقط ببنية سفينتهم، ولكن أيضًا بـ "طابع" العناصر المتقلبة.

مهنة الملاح مطلوبة ليس فقط في البحر، ولكن أيضًا في شركات الشحن النهري المحلية. عند التعامل مع التكنولوجيا والمسؤولية عن سلامة الأشخاص والبضائع على متن الطائرة، يجب أن يتمتع هذا المتخصص بالتفكير الفني والقدرة على إجراء حسابات سريعة، وليس لديه الصفات البدنية الكافية فحسب، بل يتمتع أيضًا بنظرة جيدة.

على الرغم من انخفاض عدد الحوادث وحالات الجنوح في الآونة الأخيرة بفضل معدات الملاحة الحديثة، إلا أن السبب الرئيسي للحوادث يظل هو أوجه القصور في إدارة السفن. يجب ألا يعرف الملاح المؤهل خصائص المناورة للسفينة من الناحية النظرية فحسب، بل يجب أن يكون قادرا أيضا على التحكم فيها، وإجراء التنبؤات، ومعرفة تأثير الرياح والتيارات.

للحصول على مهنة، يكفي التعليم الثانوي العام أو المهني الابتدائي. يتم تحديد التعريفات الخاصة بالملاحين المتخصصين من قبل المؤسسات التعليمية وقباطنة الموانئ البحرية ذات الصلة. الأشخاص الذين بلغوا 18 عامًا واجتازوا الفحص الطبي معتمدون لحق تشغيل السفن. بعد حصولك على شهادة ملاح قارب صغير، يمكنك بعد ذلك تحسين مؤهلاتك في إحدى مؤسسات التعليم المهني.

الملاحة هي أقدم مهنة للإنسانية. منذ مئات السنين وحتى الآن، اكتسب الناس المهارات اللازمة للسيطرة على السفن والقوارب والسفن الطويلة. والآن يتم استخدام تجربة الألف عام بأكملها، المدعومة بالعلوم الدقيقة والمعرفة الجغرافية، في الملاحة. لا تعتبر هذه المهنة مهمة ومسؤولة فحسب، بل تعتبر أيضا رومانسية بعض الشيء، لأن الملاحين يقضون معظم وقتهم على الماء، وتتطلع الأسرة إلى كل اجتماع في المنزل.

ولكن لكي تصبح ربانًا مؤهلًا، من المهم أن تتلقى التعليم المناسب.

في مجال الملاحة هناك فرصة للحصول على التعليم الثانوي العالي والمتخصص.

تم تصميم التنقل التخصصي 26/02/03 للكلية. ويتم التسجيل على أساس التعليم الثانوي وغير الكامل بعد تقديم الشهادة. يمنح الطالب بعد التخرج من الكلية دبلوم التعليم الثانوي التخصصي.

بالنسبة لأولئك الذين يحلمون بإتقان تخصص الملاحة في إحدى الجامعات، يوجد رمز منفصل لتخصص الملاحة 26/05/2005، مخصص لمستوى تأهيل المتخصص.

للدخول إلى الجامعة، يجب عليك اجتياز الامتحانات في مواد اللغة الروسية والفيزياء والرياضيات المتخصصة. تختلف درجة النجاح في الجامعات المختلفة، ولكن في المتوسط، يجب ألا تقل نتائج امتحان الدولة الموحدة عن 45. تقبل الجامعات دورات الملاحة بعد الصف الحادي عشر.

يتم تقديم التدريب للطلاب في ثلاثة أشكال للاختيار من بينها:

• قرطاسية، مدة الدراسة 5 سنوات؛
• مختلط، مدة الدراسة 6 سنوات؛
• بدوام جزئي، 6 سنوات من الدراسة.

التخصص: جامعات الملاحة

يوجد في روسيا عدد غير قليل من الجامعات التي تقوم بتدريس الملاحة، وهناك الكثير للاختيار من بينها. بالإضافة إلى ذلك، يوفر البعض الفرصة لتلقي التعليم مجانا، أي الدراسة بميزانية محدودة وفي نفس الوقت الحصول على منحة دراسية.

ومن الجامعات الشهيرة المتخصصة في الملاحة:

• جامعة ولاية النهر والأسطول البحري سميت على اسم الأدميرال ماكاروف؛
• أكاديمية موسكو للنقل المائي؛
• جامعة مورمانسك التقنية؛
• الجامعة البحرية سميت على اسم الأدميرال نيفيلسكوي.

هذه القائمة ليست كاملة، وبالإضافة إلى ذلك، هناك العديد من فروع الجامعات المذكورة أعلاه في جميع أنحاء البلاد التي تقوم بتدريب الملاحين.

العمل في تخصص الملاحة

الملاحة المتخصصة: مع من تعمل:

• الملاح أو الملاح.
• ميكانيكي السفن؛
• مصلح بدن السفينة؛
• مهندس الملاح.
• كابتن السفينة.

بعد حصوله على دبلوم في الملاحة، يحق للأخصائي أن يشغل مناصب قيادية على متن السفينة ويمكن أن يكون رجلاً أو ممثلاً للجنس العادل!
بعد حصوله على تخصص في الملاحة، مكان العمل:

• السفن الحربية.
• النقل النهري الذي يعمل في نقل البضائع؛
• نهر الصيد أو سفينة بحرية.
• المنظمات المشاركة في مراقبة النقل المائي؛
• منصات الحفر العائمة.

التخصص ليس مطلوبًا في البحر فقط، بل يتطلب النقل النهري أيضًا متخصصين ذوي خبرة، لأن المحترف الحقيقي فقط هو الذي يمكنه تشغيل سفينة على الأنهار الصغيرة في روسيا. تدفع هذه المهنة بشكل جيد للغاية، ولكن الميزة الرئيسية هي الفرصة لرؤية الكثير من الأشياء الجديدة، لزيارة أجزاء كثيرة من بلدك الأصلي وفي الخارج.

الخلفية التاريخية

تم إنشاء قسم الملاحة على الممرات المائية الداخلية في عام 2015 على أساس قسم الملاحة وقسم مراقبة السفن بكلية الملاحة بجامعة ولاية سانت بطرسبرغ للاتصالات المائية (SPGUVK). في عام 2016، تم إضافة قسم أنظمة المعلومات والاتصالات للأسطول البحري والنهري بكلية المعلومات بمعهد النقل المائي بجامعة ولاية البحرية والاتحاد الروسي الذي يحمل اسم الأدميرال إس.أو. ماكاروفا (قسم المعدات التقنية للملاحة والاتصالات سابقًا بكلية الملاحة بجامعة SPGUVK). وهكذا، يجمع القسم حاليًا بين ثلاثة أقسام من كلية الملاحة السابقة بجامعة SPGUVK، والتي قدمت سابقًا التدريب في تخصصات الدورة المهنية لتخصص "الملاحة".

معلومات عن أعضاء هيئة التدريس مع الإشارة إلى مستوى التعليم والمؤهلات والخبرة العملية

صورة	الاسم الكامل، الوظيفة، الدرجة العلمية، اللقب الأكاديمي	اتجاه التدريب تخصص في التربية، الخبرة العملية الإجمالية، بما في ذلك العلمية والتربوية	التخصصات التي تم تدريسها	معلومات عن التدريب المتقدم
	كاريتنيكوف فلاديمير فلاديميروفيتش، رئيس قسم الملاحة في الممرات المائية الداخلية، دكتوراه في العلوم التقنية، اللقب الأكاديمي - أستاذ مشارك	16 سنة / 17 سنة	1. تكنولوجيات المعلومات في النقل المائي 2. سلامة الملاحة على الناتج المحلي الإجمالي (استخدام الرادار على الناتج المحلي الإجمالي)
	دميترييف فلاديمير إيفانوفيتش، أستاذ قسم الملاحة في الممرات المائية الداخلية، مرشح العلوم التقنية، اللقب الأكاديمي - أستاذ مشارك	الملاحة، مهندس بحري 49 سنة / 50 سنة	1. الدعم القانوني للأنشطة المهنية 2. الأساس القانوني لإدارة طاقم السفينة	التدريب في إطار البرنامج A-2 "التدريب وتقييم الكفاءة وإصدار الشهادات للبحارة"، 2017، الجامعة الحكومية البحرية والاتحاد الروسي التي تحمل اسم الأدميرال إس.أو. ماكاروفا. دورات تدريبية متقدمة في إطار برنامج "الاستخدام العملي لمكونات المعلومات الإلكترونية والبيئة التعليمية في العملية التعليمية" 2017، جامعة ولاية العلوم الطبية التي تحمل اسم الأدميرال إس.أو. ماكاروفا
	روديخ سيرجي فيتاليفيتش، أستاذ قسم الملاحة في الممرات المائية الداخلية، دكتوراه في العلوم التقنية، بدون لقب أكاديمي	الهندسة الهيدروليكية، مهندس حاصل على شهادة في الهندسة الهيدروليكية 10 سنوات / 0 سنوات	1. الملاحة في ظروف انعدام الرؤية	دورات تدريبية متقدمة في إطار برنامج "الاستخدام العملي لمكونات المعلومات الإلكترونية والبيئة التعليمية في العملية التعليمية" 2017، جامعة ولاية العلوم الطبية التي تحمل اسم الأدميرال إس.أو. ماكاروفا
	شاخنوف سيرغي فيدوروفيتش، أستاذ قسم الملاحة في الممرات المائية الداخلية، دكتوراه في العلوم التقنية، اللقب الأكاديمي - أستاذ مشارك	أجهزة الطيران، مهندس كهربائي 25 سنة / 45 سنة	1. أنظمة الملاحة والاتصالات والمراقبة عبر الأقمار الصناعية (الرصد). 2. أنظمة المراقبة والإدارة لمرافق النقل	دورات تدريبية متقدمة في إطار برنامج "الاستخدام العملي لمكونات المعلومات الإلكترونية والبيئة التعليمية في العملية التعليمية" 2017، جامعة ولاية العلوم الطبية التي تحمل اسم الأدميرال إس.أو. ماكاروفا
	أندريف يوري جيناديفيتش، أستاذ مشارك في قسم الملاحة في الممرات المائية الداخلية، بدون درجة أكاديمية، بدون لقب أكاديمي	31 سنة / 32 سنة	1. الموقع العام للممرات المائية الداخلية للاتحاد الروسي
	أندريوشكين يوري نيكولاييفيتش، أستاذ مشارك في قسم الملاحة في الممرات المائية الداخلية، دكتوراه، بدون عنوان أكاديمي	الملاحة، مهندس بحري 12 سنة / 16 سنة	1. إدارة عمليات الأسطول 2. الإدارة	التدريب في إطار البرنامج A-2 "التدريب وتقييم الكفاءة وإصدار الشهادات للبحارة"، 2018، الجامعة البحرية الحكومية والاتحاد الروسي التي تحمل اسم الأدميرال إس.أو. ماكاروفا
	زايتسيف أليكسي إيفانوفيتش، أستاذ مشارك في قسم الملاحة في الممرات المائية الداخلية، دكتوراه، بدون عنوان أكاديمي	الملاحة على الطرق البحرية، مهندس بحري 6 سنوات / 9 سنوات	1. التشغيل التجاري للسفينة 2. اقتصاديات الصناعة	دورات تدريبية متقدمة في إطار برنامج "الاستخدام العملي لمكونات المعلومات الإلكترونية والبيئة التعليمية في العملية التعليمية" 2017، جامعة ولاية العلوم الطبية التي تحمل اسم الأدميرال إس.أو. ماكاروفا
	كوزيك سيرجي فيكتوروفيتش، أستاذ قسم الملاحة في الممرات المائية الداخلية، دكتوراه، اللقب الأكاديمي - أستاذ مشارك	ملاح في البحرية، ضابط حاصل على تعليم عسكري عالي كمهندس ملاح 35 سنة / 37 سنة	1. تكنولوجيا نقل البضائع 2. التدريب الأولي على السلامة 3. التدريب المتخصص على قوارب النجاة 4. مكافحة الحرائق وفق البرنامج الموسع	دورات تدريبية متقدمة في إطار برنامج "الاستخدام العملي لمكونات المعلومات الإلكترونية والبيئة التعليمية في العملية التعليمية" 2017، جامعة ولاية العلوم الطبية التي تحمل اسم الأدميرال إس.أو. ماكاروفا
	ليسينكو يوري نيكولاييفيتش، أستاذ مشارك في قسم الملاحة في الممرات المائية الداخلية، بدون درجة أكاديمية، لقب أكاديمي - أستاذ مشارك	ملاح في البحرية، مهندس عسكري ملاح 36 سنة / 39 سنة	1. الملاحة في الممرات المائية الداخلية، الجزء الأول	دورات تدريبية متقدمة لأعضاء هيئة التدريس ضمن برنامج "استخدام التقنيات المبتكرة في العملية التعليمية" 2018، الجامعة الحكومية للعلوم الطبية التي تحمل اسم Admiral S.O. ماكاروفا
	موكروزوب أوليغ إيفانوفيتش، أستاذ مشارك في قسم الملاحة في الممرات المائية الداخلية، بدون درجة أكاديمية، لقب أكاديمي - أستاذ مشارك	ملاح في البحرية، مهندس ملاح عسكري؛ ملاح هندسي تشغيلي تكتيكي ، ضابط حاصل على تعليم عسكري عالي 31 سنة / 32 سنة	1. سلامة الملاحة على الناتج المحلي الإجمالي (استخدام الرادار على الناتج المحلي الإجمالي)	دورات تدريبية متقدمة في إطار برنامج "الاستخدام العملي لمكونات المعلومات الإلكترونية والبيئة التعليمية في العملية التعليمية" 2017، جامعة ولاية العلوم الطبية التي تحمل اسم الأدميرال إس.أو. ماكاروفا
	باشينكو إيفان فلاديميروفيتش، أستاذ مشارك في قسم الملاحة في الممرات المائية الداخلية، مرشح العلوم التقنية، اللقب الأكاديمي - أستاذ مشارك	الملاحة، مهندس بحري 16 سنة / 17 سنة	1. طيار خاص 2. الهيدروغرافيا	دورات تدريبية متقدمة في إطار برنامج "الاستخدام العملي لمكونات المعلومات الإلكترونية والبيئة التعليمية في العملية التعليمية" 2017، جامعة ولاية العلوم الطبية التي تحمل اسم الأدميرال إس.أو. ماكاروفا
	بروخورينكوف أندري ألكسندروفيتش، أستاذ مشارك في قسم الملاحة في الممرات المائية الداخلية، دكتوراه، بدون عنوان أكاديمي	الملاحة، مهندس متخصص في الملاحة، زميل كبير 5 سنوات / 11 سنة	1. الملاحة في الممرات المائية الداخلية، الجزء 2	دورات تدريبية متقدمة في إطار برنامج "الاستخدام العملي لمكونات المعلومات الإلكترونية والبيئة التعليمية في العملية التعليمية" 2017، جامعة ولاية العلوم الطبية التي تحمل اسم الأدميرال إس.أو. ماكاروفا
	إيفيموف كونستانتين إيفانوفيتش، محاضر أول في قسم الملاحة في الممرات المائية الداخلية، بدون درجة أكاديمية، بدون لقب أكاديمي	الملاحة، مهندس حاصل على شهادة في الملاحة 4 سنوات / 5 سنوات	1. سلامة الملاحة في الممرات المائية الداخلية 2. الملاحة في ظروف انعدام الرؤية	دورات تدريبية متقدمة في إطار برنامج "الاستخدام العملي لمكونات المعلومات الإلكترونية والبيئة التعليمية في العملية التعليمية" 2017، جامعة ولاية العلوم الطبية التي تحمل اسم الأدميرال إس.أو. ماكاروفا

معلومات عن ممثلي أصحاب العمل المشاركين في العملية التعليمية

معلومات حول الامتثال للمعايير المحددة لعدد المعلمين من بين المديرين الحاليين وموظفي المنظمات المتخصصة والمؤسسات المشاركة في العملية التعليمية

عمل الدراسة

يتخرج القسم في التخصص 05.26.05 "الملاحة" (تخصص "الملاحة في البحار والممرات المائية الداخلية"). يقدم مدرسو القسم التدريب في تخصصات الدورة الإنسانية والاجتماعية والاقتصادية: "الدعم القانوني للأنشطة المهنية"، "المبادئ القانونية لإدارة طاقم السفينة"، "إدارة الأسطول"، "الإدارة"، وكذلك الدورة المهنية : "الملاحة والإرشاد"، "سلامة الملاحة"، "منع اصطدام السفن"، "الاتصالات الراديوية والاتصالات السلكية واللاسلكية" (الجزء الأساسي من الدورة المهنية)، "تكنولوجيا نقل البضائع"، "الملاحة في الممرات المائية الداخلية"، " سلامة الملاحة في الممرات المائية الداخلية"، "الملاحة العامة في الممرات المائية الداخلية للاتحاد الروسي"، "الملاحة الخاصة"، "الهيدروغرافيا"، "التشغيل التجاري للسفينة"، "اقتصاديات الصناعة"، "الملاحة في ظروف انعدام الرؤية". "(جزء متغير من الدورة المهنية). بالإضافة إلى ذلك يقوم معلمو القسم بإلقاء محاضرات ودروس عملية في تخصصات الدورة المهنية للتخصص 25/05/2003 "التشغيل الفني لمعدات راديو النقل": "أنظمة الملاحة عبر الأقمار الصناعية والاتصالات والمراقبة (المراقبة)" ، "المعلومات" تقنيات النقل المائي"

أدى البحث عن الوسائل والأساليب المثلى للتدريب المهني للملاحين إلى تطوير وتنفيذ أجهزة المحاكاة - وهي وسائل تقنية مصممة لتطوير المهارات والقدرات المهنية التي يحتاجها الملاح لإدارة أنظمة السفن. جهاز المحاكاة هو نموذج لنظام يتم التحكم فيه، والذي يتم من خلاله إعادة إنتاج عملية عمله والتفاعل مع البيئة الخارجية وموضوع العمل.

ويشارك حاليا في العملية التعليمية في القسم ما يلي:

• القبة السماوية مع 25 مقعدا.
• مجمع التدريب "الشحن على الناتج المحلي الإجمالي" لـ 24 مكانًا؛
• مختبر الاتصالات الراديوية في الناتج المحلي الإجمالي.
• مستودع خرائط الملاحة والكتب.

وتنص الاتفاقية الدولية لمعايير التدريب والإجازة والخفارة للبحارة، 1978، بصيغتها المعدلة، على أن المرشح للحصول على شهادة الماجستير، بالإضافة إلى التدريب النظري والعملي في مؤسسة تعليمية، يجب أن يكون لديه خبرة عمل معتمدة على متن السفينة. . تهدف الممارسات المنصوص عليها في المعيار التعليمي الحكومي للتعليم العالي والمناهج الدراسية إلى تسهيل حل هذه المشكلة. ويشرف القسم على التدريب الملاحي والتدريب قبل الدبلوم للطلاب. الأهداف الرئيسية لهذه الممارسة هي أن يكتسب الطلاب المعرفة والمهارات والقدرات وفقًا لمتطلبات كفاءة ضباط النوبة (الجدول A II/I من الاتفاقية الدولية لمعايير التدريب والإجازة والخفارة للبحارة (المستوى التشغيلي )).

تتضمن ممارسة الملاحة ما يلي:

• توحيد المعرفة النظرية والعملية التي اكتسبها الطلاب أثناء دراسة تخصصاتهم وتخصصهم؛
• دراسة حقوق ومسؤوليات المتخصصين في السفن؛
• التعرف على تنظيم وتخطيط الإنتاج والعمليات التكنولوجية؛
• أداء (تكرار) وظائف ضابط المراقبة؛
• دراسة قضايا دعم الحياة على متن السفينة والسلامة البيئية؛
• تطوير مهارات الإنتاج الأولية لأحد كبار الزملاء؛
• توحيد المعرفة باللغة الإنجليزية البحرية.

بالإضافة إلى ذلك، توفر ممارسة ما قبل الدبلوم للطالب إكمال مهمة فردية وفقًا لموضوع الأطروحة.

تتكون شهادة الدولة النهائية للطلاب، والتي يشارك فيها قسم الملاحة في الممرات المائية الداخلية بنشاط، من الدفاع عن أطروحة التأهيل النهائية واختبار الدولة متعدد التخصصات، والذي يتضمن بالضرورة شهادة التدريب العملي.

يتم تنفيذ العمل التأهيلي النهائي وفقًا لبرنامج التدريب المتخصص في شكل أطروحة.

إن عمل دبلوم مهندس الملاح المستقبلي له توجه عملي ويساعد على تعزيز المهارات المهنية التي سيحتاجها في تخصصه.

العمل التربوي والمنهجي

قام مدرسو القسم بإعداد ونشر الكتب المدرسية والوسائل التعليمية، بالإضافة إلى الدراسات التي تعكس أحدث الإنجازات في مجال الشحن التجاري، وضمان سلامة الملاحة والاتصالات على الممرات المائية الداخلية: الكتب المدرسية "الملاحة والإرشاد" (V.I. Dmitriev, 2015) ) ، "أتمتة الملاحة" (V. V. Karetnikov، A. A. Sikarev، S. F. Shakhnov، 2014)، "الوسائل التقنية للملاحة" (V. V. Karetnikov، Yu.N. Lysenko، S. F. Shakhnov [وآخرون]، تحت رئاسة التحرير العامة لـ A. A. Sikarev ، 2013)، "الاتصالات اللاسلكية والاتصالات البحرية" (Yu.G. Vishnevsky، A.A. Sikarev، 2013)، الكتب المدرسية "سفينة العمليات التجارية"، "ممارسة الملاحة" (V.I. Dmitriev، 2009)، "أساسيات الممارسة البحرية" ( V.I. Dmitriev، 2008)، "دليل لدراسة COLREG-72، RF PPVVP، نظام معدات الملاحة IALA، الناتج المحلي الإجمالي لمعدات الملاحة في الاتحاد الروسي وMSS-65" (V.I. Dmitriev، 2007)، "ضمان سلامة الملاحة" (V.I. Dmitriev، 2008). دميترييف، 2005)، "دعم الملاحة للملاحة" (في. آي. دميترييف، 2006)، "الحوادث البحرية وتوثيقها" (في. آي. دميترييف، 2006)، "الحوادث البحرية وتوثيقها" (في. دميترييف، إس. لاتوخوف، 2004)، "القرصنة والسطو والإرهاب في البحر" (في إل غريغوريان، في. آي. دميترييف، 2004)، "معالجة البضائع ووضعها على مستوى الإدارة" (يون. أندريوشكين، في. آي. دميترييف، 2009)، "النقل البضائع الخطرة المعبأة والسائبة "(Yu.G. Andreev، Yu.N. Andryushechkin، V.V. Karetnikov، 2013)، "استخدام محطات رادار السفن لضمان سلامة الملاحة على الممرات المائية الداخلية" (V.V. Karetnikov، V.S Sukhorukov، P.P Khokhlov، 2008)، وصف العمل المخبري في تخصص "أجهزة الملاحة الراديوية" (V.V. Karetnikov، V.F. Zuev، V.V. Krasnikov، 2012)، كتيبات منهجية "نقل البضائع الخطرة في عبوات وسائبة" (V.V. Karetnikov، Yu.G. Andreev، P.D. Semenov، 2008)، "دقة قراءات معدات الملاحة الفنية" (V. V. Karetnikov، I.V. Pashchenko، S.F. Shakhnov)، دراسة "طوبولوجيا المجالات التفاضلية ومجموعة محطات التحكم والتصحيح العالية" - الموقع الدقيق على الممرات المائية الداخلية "(V.V. Karetnikov, A.A. Sikarev, 2008, 2013), "هندسة مناطق التغطية للأنظمة الفرعية التفاضلية المحلية العاملة لتلبية احتياجات النقل المائي الداخلي" (V.V. Karetnikov، 2010)، "ميزات استخدام محطة رادار السفينة لضمان سلامة الملاحة فيما يتعلق بالممرات المائية الداخلية" (V.V. Karetnikov، A.G. Zamyatin، I.A. Sikarev).

في عام 2017، تم نشر كتاب مدرسي للجامعات بعنوان "سلامة الملاحة على الممرات المائية الداخلية" (V.I. Dmitriev) وكتاب مدرسي بعنوان "حالات الطوارئ والحالات غير الطبيعية على السفن". الإنقاذ في البحر" (V.I. Dmitriev)، وكذلك دراسة "حماية البيئة أثناء تشغيل السفن" (V.E. Leonov، V.I. Dmitriev). حصل الكتاب المدرسي "الملاحة والإرشاد" (V.L. Grigoryan، V.I. Dmitriev، V.A. Katenin، 2004) على دبلوم في فئة "أفضل منشور تعليمي في العلوم التقنية" في المسابقة الرابعة لعموم روسيا للمنشورات التعليمية لمؤسسات التعليم العالي "الجامعة" كتاب-2008". أصبحت دراسة "دعم الملاحة للملاحة" (V.I. Dmitriev، 2006) الحائزة على جائزة أفضل كتاب علمي لمؤسسة تطوير التعليم المحلي.

أستاذ القسم ف. يشارك دميترييف في تطوير المعايير التعليمية والمهنية الحكومية الفيدرالية لمؤسسات التعليم الثانوي والعالي في تخصص "الملاحة". وفي عام 2016، وبمشاركته، تم تطوير المعايير المهنية "الطيار" و"الملاح" و"الميكانيكي وقائد الرافعة العائمة".

العمل البحثي

يقوم القسم بإجراء أعمال بحثية تتعلق بمجالات اهتمام معلمي القسم في المجالات التالية: ضمان سلامة الملاحة في المناطق البحرية وفي الممرات المائية الداخلية؛ تطوير وتنفيذ نظام GNSS GLONASS/GPS وإضافاته الوظيفية في النقل المائي؛ تطوير تقنيات المعلومات والاتصالات الحديثة في مجال النقل المائي؛ تطوير مبادئ بناء وتشغيل مرافق النقل المائي الروبوتية (ROVT)، التي تعمل على أساس التقنيات غير المأهولة.

أعمال التوجيه المهني

أستاذ مشارك في القسم س.ف. لعدة سنوات، شارك كوزيك في تنظيم وإدارة Admiral S.O. أولمبياد ماكاروف "غازبروم" وأولمبياد "أشرعة الأمل" و"الأولمبياد البحري" لأطفال المدارس، بالإضافة إلى مسابقة البحث والتصميم "نقل المستقبل" التي أقيمت تحت قيادة وزارة النقل.

• بادئ ذي بدء، عن المال. خاصة وأن البحارة يتقاضون أجورهم بالدولار، ثم مع ارتفاع سعر الصرف تضاعف الراتب من الصفر، احسبه. إذا كنت ترغب في السفر إلى الخارج، فلن تحتاج إلى تغيير الروبل بسعر صرف رهيب، فلديك العملة بالفعل. مهما قالوا، فإن المال يفتح لك فرصًا عظيمة، سواء من حيث تحسين الظروف المعيشية أو في السفر أو تطوير الذات وما إلى ذلك.
• ثانياً: آفاق التطوير في المهنة. لا يقتصر الأمر على تحقيق نمو مستقر مع زيادة جيدة في الراتب، ولكن عندما تصبح مساعدًا أول/قبطانًا، ستفتح لك فرص جديدة: يمكنك أن تصبح طيارًا، أو مشرف مكتب، أو مدرسًا، أو قبطان ميناء، وما إلى ذلك.
• ثالثاً: وقت فراغ كبير، يمكنك أن تقضيه في السفر والأسرة والأصدقاء وهواياتك وغيرها. العمل على الشاطئ، الخ. نعم، لن تبقى في المنزل لمدة 4 أشهر، قد تفوتك خطوات طفلك الأولى، وأعياد ميلاد الأشخاص الأعزاء، والعطلات. ولكن خلال نفس الأشهر الأربعة ستكونين في المنزل ويمكنك أيضًا رؤية خطوات الطفل الأولى والتواجد مع أحبائك.
• رابعاً: الرومانسية. هذه ليست ميزة إضافية للجميع؛ البعض ببساطة لا ينتبهون إليها أو يختنقون بسبب العمل.
• خامساً: فرصة رؤية العالم والتواصل مع الأمريكان/الآسيويين/الهنود وغيرهم. إذا كان القبطان طبيعيًا ويسمح بالانزلاق، فيمكنك كطالب أن تذهب إلى المدينة من الصباح حتى المساء، بينما تكون السفينة في الميناء.
• سادسا: إدراك أنك لست كاتبا في مكتب ما. لديك مهنة ذكورية حقيقية ومثيرة للاهتمام + إن البحار في جميع المدن غير البحرية له أهمية كبيرة، تمامًا مثل الطيار أو رائد الفضاء، وسيستمع الجميع إلى قصصك البحرية بأفواههم مفتوحة.
• سابعا: أنك غير مرتبط بمدينة معينة. بعد الرحلة، يمكنك إما الذهاب للعيش في قرية أو الذهاب إلى الولايات المتحدة الأمريكية، طالما أن فريق الطاقم لديه الفرصة للاتصال بك في رحلة.

• أولاً: من الصعب أن تجد فتاة محترمة توافق على انتظارك لمدة 4-6 أشهر. من الرحلات الجوية. يجب أن تتمتع فتاة البحارة بشخصية قوية: فأميرة الفانيليا أو عاشقة اهتمام الذكور لن تدوم طويلاً في مثل هذه العلاقة. يجب أن تكون صديقة البحار قادرة على تغيير المصباح الكهربائي وإطفاء الماء إذا انقطع الصنبور في الساعة الثانية صباحًا.
• العيب الثاني هو أنك ستفتقد أحبائك وأصدقائك وعائلتك. لا يوجد ما يكفي منهم جميعا.
• ثالثاً: الصحة. السفينة عبارة عن اهتزاز مستمر، وضجيج، والأثر النفسي للعيش في علبة من الصفيح مع 20 شخصًا تراهم كل يوم. نمط حياة مستقر إذا كنت ملاحًا، ورحلات جوية مستمرة، واستنشاق أبخرة البضائع. هذا ليس مفيدا جدا.
• رابعا: هناك الكثير من الأعمال الورقية وكل عام هناك المزيد والمزيد منها. وهذا ما يخنق الرومانسية البحرية.