بازاروف إيفان فيدوروفيتش - الطيارون - الأبطال - كتالوج الملفات - زويا. الطيار الشجاع إيفان بازاروف أنا بطل الطيار بازاروف

وصف المنطقة المحيطة

الطيار الشجاع إيفان بازاروف. بازاروف إيفان فيدوروفيتشبطل الاتحاد السوفيتي.

بازاروف إيفان فيدوروفيتش - قائد سرب فوج الطيران المقاتل رقم 247 التابع لفرقة الطيران المقاتلة رقم 203 التابعة لفيلق الطيران الهجومي الأول التابع للجيش الجوي الخامس لجبهة السهوب، كابتن.

ولد في 31 ديسمبر 1916 في قرية سالوماتينو، منطقة كاميشينسكي الحالية بمنطقة فولغوجراد، لعائلة فلاحية. الروسية. تخرج من 7 فصول من المدرسة الإعدادية، ومدرسة المصنع، ونادي ستالينغراد للطيران، وشارك بنشاط في الرياضة. كان يعمل كعلامة في مصنع في ستالينغراد.

عضو في الحزب الشيوعي (ب)/الحزب الشيوعي منذ عام 1942.

في الجيش الأحمر منذ عام 1938. في عام 1940 تخرج من مدرسة ستالينجراد للطيران العسكري. مشارك في الحرب الوطنية العظمى منذ يومها الأول. حارب في الجنوب وبعد ذلك على جبهة السهوب. طار على متن الطائرة الشخصية "ساراتوف فولغار".

قائد سرب فوج الطيران المقاتل 247 (فرقة الطيران المقاتلة 203، فيلق الطيران الهجومي الأول، الجيش الجوي الخامس، جبهة السهوب)، الكابتن إيفان بازاروف، بحلول أغسطس 1943، قام بـ 342 طلعة جوية ناجحة، وأسقط 12 طائرة معادية في 69 معركة جوية .

شمن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 2 سبتمبر 1943، للأداء المثالي للمهام القتالية للقيادة على جبهة القتال ضد الغزاة النازيين والشجاعة والبطولة التي تم عرضها، حصل الكابتن إيفان فيدوروفيتش بازاروف على وسام لقب بطل الاتحاد السوفيتي مع تقديم وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية (رقم 1074).

توفي موتًا بطوليًا في معركة جوية في 22 نوفمبر 1943. تم دفنه في قرية لوزوفاتكا، منطقة كريفوي روج، منطقة دنيبروبيتروفسك في أوكرانيا.

حصل على وسام لينين وثلاثة أوسمة من الراية الحمراء والميداليات.

تمت إعادة تسمية مزرعة Gruzskoe (بالقرب من Lozovatka، حيث استراح رماد I. F. Bazarov، ثم أعيد دفنه في قرية Lozovatka، في مقبرة جماعية) إلى Bazarovo. هناك أيضًا مسلة مخصصة للبطل. على بناء حمام السباحة في الملعب المركزي في مدينة فولغوغراد البطل، على لوحة تذكارية بأسماء الرياضيين الذين ماتوا في المعارك من أجل وطنهم، يوجد أيضًا اسم إيفان بازاروف. في شارع باريكادنايا، على واجهة مبنى لجنة فولغوغراد الإقليمية السابقة لـ DOSAAF (روستو الآن)، في 6 نوفمبر 1967، تم افتتاح لوحة تذكارية من الجرانيت بأسماء الطيارين - طلاب نادي ستالينغراد للطيران الذي يحمل اسم ن.س. حصل خولزونوف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي لإنجازاته المتميزة في معارك الدفاع عن الوطن الأم الاشتراكي، وكان أولهم آي إف بازاروف.

في 18 سبتمبر 1942، انطلق ثمانية مقاتلين بقيادة قائد الفوج فيدوسيف في مهمة قتالية، برفقة ستة قاذفات قنابل في طريقهم لتدمير مواقع العدو بالقرب من كاخوفكا. عندما عدنا، استقبلت مجموعة طائراتنا الألمانية Messerschmitts - ثمانية ME-109. كانت هذه الطائرة خصمًا قويًا. كانت تتمتع بسرعة عالية وقدرة كبيرة على المناورة، بينما كانت مجهزة جيدًا بالأسلحة. كان الوضع خطيرا. ومع ذلك، أمر القائد المجموعة بأكملها بالامتناع عن مهاجمة السعاة. هذا جعل من الممكن للنازيين شن هجوم في وقت مبكر. الوضع غير المواتي مقارنة بالعدو وضع الطيارين السوفييت في موقف صعب. ظل المقاتلان السوفيتيان الأربعة متماسكين ومناورين ويدعمان بعضهما البعض. في الهجوم الأول، تمكن طيارونا من ضرب أحد طائرات Messerschmitt. هذا أيقظ الفاشيين على الفور. بدأوا في المناورة وإعادة التنظيم، في محاولة للحفاظ على تفوقهم الموضعي الناشئ. وبعدة هجمات، حاول الطيارون الألمان عزل طائرة بازاروف عن المجموعة الرئيسية، لكن دون جدوى. شنت القوات السوفيتية هجومًا مضادًا، واشتعلت النيران في طائرة أخرى من طراز ME-109. في هذه الأثناء، بدا أن النازيين متحمسون. لقد حاولوا جمع مجموعتهم من المقاتلين في قبضة والاندفاع إلى الهجوم مرة أخرى.

كانت المعركة غير متكافئة ومرهقة. حاول النازيون مع جزء من قواتهم فصل مقاتلينا عن المفجرين المغطى من أجل تعريضهم للهجمات. لكن طيارينا لم يقبلوا المخطط التكتيكي المفروض، مدركين مخاطر ذلك. لقد تحملوا المسؤولية الكاملة عن الطائرة التي كانوا يغطونها وأجبروا على البقاء بالقرب منهم. وهكذا، كان على الطيارين المقاتلين السوفييت أداء مهمة مزدوجة: مهاجمة العدو وفي نفس الوقت حماية قاذفاتهم.

كانت هذه المعركة صعبة. كلفت محاولات الألمان اختراق قاذفاتنا النازيين أربع مركبات مدمرة.

في إحدى المعارك الشرسة في منطقة خليج أربات، توفي زميل إيفان بازاروف. كان اسمه يفغيني بروكوروتا. كرر إيفجيني إنجاز العديد من طياري الحرب الوطنية العظمى - فقد ذهب ليصطدم بطائرة فاشية ويدمرها: ظل حطام كلتا الطائرتين على جليد بحر آزوف لفترة طويلة بعد ذلك.

في جنازة الرفيق، أقسم إيفان بازاروف اليمين للانتقام من العدو، دون منحه أي رحمة. ورد على مقتل رفاقه بهجمات سريعة على العدو وتدمير النسور الفاشية. وانتقم أيضًا من العدو لمقتل الجنود والمدنيين السوفييت، ولدموع الأمهات والزوجات والأخوات والأطفال الصغار. في ذلك الوقت، أعرب الوطن الأم عن تقديره لمساهمة الطيار في الحرب ضد الغزاة الفاشيين: حصل قائد الرحلة الملازم إيفان فيدوروفيتش بازاروف على وسام الراية الحمراء الأول في 21 فبراير 1942. بحلول هذا الوقت، كان قد أسقط ثلاث طائرات معادية وقام بحوالي مائة مهمة قتالية.

في ربيع عام 1942، تم تعيين بازاروف قائدا لمجموعة من الأشخاص الذين وصلوا للتو إلى مطار ياكوف. إليك ما يقوله أحد الإدخالات في سجل القتال الخاص بالفوج:

"في 9 مايو 1942، في مجموعات مكونة من 6 و8 طائرات من طراز ياك-1، رافق طيارو الفوج الطائرات الهجومية إلى مناطق بالكا تشيرنايا وبالكا بيشانايا. كان الهواء مشبعًا حرفيًا بمقاتلي العدو. كان علينا أن نقاتل بقوات متفوقة 3-4 مرات، والشجاعة ورباطة الجأش والتحمل والمهارة التي تظهر في المعارك الجوية هي التي أدت إلى النصر. وفي مثل هذا اليوم أسقط الفوج 12 طائرة معادية دون خسائره”.

ولكن بعد ذلك، في إحدى المعارك، تضررت طائرة بازاروف أيضا. ولم ينجح الهبوط وفقد الطيار وعيه عند الاصطدام. أخرجه أصدقاؤه المقاتلون من الكابينة، جريحًا ومرهقًا، وأرسلوه إلى المستشفى. لكنه لم يبق هناك طويلا. وبعد تلقي العلاج طلب الخروج من المستشفى. استقبل زملاؤه الجنود الملازم بحرارة. تحدثوا عن آخر الأخبار من الجبهة، وعن الأضرار التي ألحقتها النسور الفاشية.

بعد فترة من الوقت، تم نقل الفوج إلى منطقة سيفاستوبول، وعلى الفور في المعركة. بحلول هذا الوقت، بعد أن قضى العديد من المعارك الجوية، أسقط إيفان بازاروف ست طائرات معادية وألحق أضرارًا بطائرتين، وحصل على وسام الراية الحمراء الثاني. لقد دمر العدو في السماء بالقرب من فوروشيلوفغراد بالقرب من روستوف أون دون.

وسرعان ما اتخذ إيفان فيدوروفيتش بازاروف قرارًا حازمًا بالانضمام إلى الحزب. وقال ملازم في الجيش الأحمر، وهو يتسلم بطاقة حزبه: "طالما كان قلبي ينبض، بينما الفاشيون غاضبون على الأراضي السوفيتية، فسوف أهزم الغزاة. سأقدم كل قوتي إذا لزم الأمر، ولن أندم على حياتي في القتال ضد العدو.

وفي الوقت نفسه، تم جمع الملابس الدافئة والطعام والمال في الخلف للجبهة. تم استخدام الكثير من الأموال التي تم جمعها لبناء الدبابات والطائرات. وسرعان ما جلس بازاروف عند قيادة الطائرة التي أطلق عليها اسم "ساراتوف فولغار". تلقى إيفان فيدوروفيتش ترقية - بأمر من المنطقة في 16 فبراير 1943، تم تعيين الكابتن بازاروف في منصب قائد السرب.

في صباح يوم 5 يوليو 1943، قام طيارو السرب الأول بقيادة إ.ف. أخذ بازاروف أماكنهم في الكبائن. تم تعيين المهمة لتدمير قاذفات العدو التي تحلق باتجاه مواقعنا بالقرب من كورسك. كان من الضروري المشاركة ليس فقط في المعارك الجوية، ولكن أيضا لتوجيه ضربة ساحقة إلى ثمانية مطارات ألمانية. أقلعت 350 طائرة سوفيتية في وقت واحد تقريبًا. لقد كانت عملية عسكرية غير مسبوقة في تاريخ الحرب الوطنية العظمى.

بعد الإعلان عن هذه العملية، دخل الكابتن بازاروف، برفقة طائراتنا الهجومية، المعركة بأربع طائرات من طراز FV-190 وطائرتين من طراز ME-109، ولم يكن لديه سوى ثلاث طائرات من طراز Yak-1 في مجموعته. أسقط الطيار الشجاع طائرة معادية في هجومه الأول. وأنهت الطائرات الهجومية المهمة وعادت دون خسائر. كانت هذه المعركة مؤشرا على حقيقة أن الألمان حصلوا مؤخرا فقط على طائرات FV-190. خلال ساعات الراحة القصيرة، اهتم الطيارون السوفييت كثيرًا بدراسة هذه المقاتلة وسرعان ما عرفوا نقاط القوة والضعف فيها جيدًا. اتضح، على سبيل المثال، أن النازيين لم يتمكنوا من تحقيق مصلحتهم في التسلح بشكل كامل وتفوق طفيف للغاية في السرعة على ياكوف، حيث كان ياكوفليف متفوقًا بشكل واضح على Focke-Wulfs في القدرة على المناورة. ثم نجح الطيارون السوفييت في استخدام هذه الميزة في جميع المعارك الجوية مع الألمان تقريبًا.

في 12 يوليو 1943، بدأت معركة دبابات شرسة في منطقة بروخوروفكا. كانت أساطيل المركبات المدرعة الفولاذية تتحرك تجاه بعضها البعض. لذلك، واجه الطيارون مهمة تدمير دبابات العدو حتى قبل دخولهم خط النار. تم وصف إحدى المعارك في السماء فوق بروخوروفكا بمشاركة الكابتن آي إف بازاروف في "تاريخ فوج الطيران المقاتل رقم 247" على النحو التالي: "في 16 يوليو 1943، قامت اثنتا عشرة طائرة من طراز YAK-1 بقيادة الكابتن بازاروف. رافقت مجموعة IL-2 لضرب وحدات العدو الآلية شمال بيلغورود. عند الاقتراب من الخط الأمامي، تمت مصادفة عشرة طائرات ME-109. في نفس اللحظة، كانت ثلاث مجموعات من طائرات Yu-87 - 50 طائرة، برفقة اثنتي عشرة طائرة من طراز ME-109 - تقترب من خطنا الأمامي. اشتبك ستة مقاتلين تحت قيادة الكابتن بازاروف مع تسع طائرات من طراز ME-109 تتقدم على Junkers في معركة جوية. بعد الهجوم الأول، تحولت المعركة إلى العمودي... ضرب الياك من الأعلى، من الخلف... انكسر تشكيل "اليونكرز"، وأحبطت مهمتهم...".

في اتجاه بيلغورود، قام سرب بازاروف الجوي بـ 350 طلعة جوية، وأجرى 56 معركة جوية، وأسقط 23 طائرة وأسقط طائرتين معاديتين. دمر قائد السرب ست طائرات معادية منذ بداية معركة كورسك.

في 7 أغسطس 1943، أرسل قائد فوج الطيران المقاتل 247، المقدم كوتيخين، ورقة جائزة إلى مقر فرقة الطيران 203، والتي نصت على ما يلي: "للقيادة الماهرة لسرب جوي، ولإسقاط اثني عشر عدوًا شخصيًا". الطائرات، فهو يستحق الحصول على لقب بطل الاتحاد السوفييتي. وسرعان ما حصل إيفان فيدوروفيتش بازاروف على وسام الراية الحمراء الثالث.

في كتابه "القائد يهاجم أولاً" ، كتب V. M. Shevchuk: "كان بازاروف يعرف بالضبط ما كان يفعله الآن وما سيفعله في المعركة في دقيقة واحدة ، ومن حيث سيقترب من السيد ، ومن أي مدى سيبدأ في إطلاق النار عليه" اليونكرز." رجل خجول ومتواضع، في الهواء كان يتصرف بحزم وإصرار وشجاعة...

لسوء الحظ، لم يكن الكابتن بازاروف مقدرا لرؤية يوم النصر المشرق. هو مات. كيف حدث هذا؟ دخل أربعة مقاتلين من طراز YAK-1 تحت قيادة بطل الاتحاد السوفيتي الكابتن بازاروف فوق أراضي العدو في معركة مع مجموعتين من مقاتلي العدو، والتي تضمنت ما يصل إلى اثنتي عشرة طائرة من طراز FV-190 وME-109. وفي الهجوم الأول أسقط مقاتلاً معادياً وأشعل النار في الهجوم الثاني. لكن لم يكن لديه الوقت للهروب من ضربة المجموعة الجديدة المكونة من أربع طائرات FV-190 التي ظهرت فجأة. تم إسقاط مقاتلة الكابتن بازاروف بنيران مدفع. تحطمت الطائرة بالقرب من قرية جروزسكو بالقرب من كريفوي روج في أوكرانيا.

وفي صحيفة "المتاريس" وصف أ. ريابيتس هذه الحلقة على النحو التالي: "هذا ما حدث. عند الدخول في منعطف حاد، تجنب الكابتن بازاروف الانفجار المستهدف للحظة وشعر فجأة كما لو كان السوط يضرب عبر الطائرة، عبر جسده. لقد فقد وعيه للحظة وعاد إلى رشده عندما اندفع الياك الذي لا يمكن السيطرة عليه نحو الأرض بعد أن دخل في حالة من الفوضى. بصعوبة أدخلت السيارة في رحلة أفقية. كان الوعي غائما. ورأى الطيار ملابسه متورمة على صدره بالدم. رائحة الاحتراق ملأت المقصورة.

- لا يمكنك القفز، هناك القليل من الوقت. أنا أحترق. يجب أن نجلس على المفرج عنهم..

- خلاص الطيارة..

ولكن في الوقت نفسه ظهرت عدة أكواخ القرفصاء أمام أنوفنا مباشرة. في محاولته الأخيرة، قام بسحب الياك الخاص به فوق الأسطح، وأطلق بازاروف جهاز الهبوط، وهبط في حقل محروث...

لا يزال شهود العيان على تحطم الطائرة - من النساء - قادرين على إخراجه من قمرة القيادة، وهو ملطخ بالدماء وفاقدًا للوعي، ولكن من هبوط قريب، قام الألمان الذين ظهروا على دراجتين ناريتين بتفريق رجال إنقاذ بازاروف برصاصة رشاشة. ورأى سكان القرية كيف أحاط النازيون بالطيار، ومزقوا جوائزه، وأساءوا إلى الجندي السوفييتي، وركلوا جسد البطل الهامد. لقد أخذوا الوثائق".

من كتاب ف. شامايف "من أجل الحق في الحياة".

_____________________________________________________________________________________________

الطيار المهم إيفان بازاروف. بازاريف إيفان فيدوروفيتش بطل اتحاد راديانسكي.

بازاريف إيفان فيدوروفيتش - قائد سرب فوج الطيران 247 من فرقة الطيران 203 من فيلق الطيران الهجومي الأول للجيش العسكري الخامس لجبهة ستيبوف، نقيب

ولد في العام الحادي والثلاثين عام 1916 في قرية سالوماتين نيني بمنطقة كاميشينسكي بمنطقة فولغوجراد في وطن ريفي. الروسية بعد أن أكملت 7 فصول من المدرسة الإعدادية، ومدرسة المصنع، ونادي Stalingrad Aero Club، شاركت بنشاط في الرياضة. بعد أن عملت كموزع في مصنع في ستالينجراد.

عضو في الحزب الشيوعي (ب) / CPRS منذ عام 1942.

ولد الجيش الأحمر منذ عام 1938. في عام 1940، تخرجت الأسرة من مدرسة ستالينغراد للطيران العسكري. مشارك في الحرب الألمانية العظمى منذ اليوم الأول. بعد أن قاتل على جبهة بيفديني، وبعد ذلك على جبهة ستيبوف. تحلق على متن الطائرة المسماة "ساراتوف فاليجورا".

قائد سرب فوج الطيران 247 (فرقة الطيران 203، فيلق الطيران الهجومي الأول، الجيش الخامس، جبهة ستيبوفي) خاض الكابتن إيفان بازاروف حتى المنجل 1943 342 معركة ناجحة، وهزم 12 طيارًا حربيًا في 69 معركة حديثة.

بموجب مرسوم الرئاسة العليا لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في ربيع الثاني من عام 1943، أعطيت القيادة العسكرية القيادة على جبهة القتال ضد الحصار النازي وعرض الشجاعة والبطولة للكابتن إيفان بازاروف فيدوروفيتش حصل على لقب البطل اتحاد راديانسكي مع وسام لينين وميدالية Zirka الذهبية (رقم 1074).

مات الرجال الطيبون في معركة عاصفة في 22 نوفمبر 1943. بوخوفاني بالقرب من قرية لوزوفاتكا، منطقة كريفوريزكي، منطقة دنيبروبتروفسك في أوكرانيا.

مُنح وسام لينين وثلاثة أوسمة من الميداليات الحمراء.

تمت إعادة تسمية Khutir Gruzke (بالقرب من Lozovatka، حيث تم دفن رماد I. F. Bazarov، ثم إعادة pokhovaya في قرية Lozovatka، في المقبرة الجماعية) إلى Bazarov. هناك أيضًا مسلة نصبت للبطل. يوجد في مسبح الملعب المركزي في مدينة فولغوجراد البطل لوحة تذكارية تحمل أسماء الرياضيين الذين ماتوا في معارك الوطن الأم ولقب إيفان بازاروف. في شارع باريكادنايا، على واجهة لجنة فولغوغراد الإقليمية السابقة لـ DTSAAF (نيني روستو)، في 6 نوفمبر 1967، كانت هناك لوحة تذكارية مفتوحة من الجرانيت تحمل أسماء جنود ستالينغراد، الذين أطلق عليهم نادي الطيران اسم ن.س. حصل خولزونوف على لقب بطل اتحاد راديانسكي لإنجازاته المتميزة في المعارك أثناء هزيمة الاشتراكي باتكيفشتشينا ، وكان أولهم آي إف بازاروف.

في 18 يونيو 1942، طار جميع الجنود تحت قيادة قائد الفوج فيدوسييف إلى ساحة المعركة، برفقة ستة قاذفات قنابل، والتي كانت تتبع إضعاف مواقع العدو بالقرب من كاخوفكا. عندما عدنا إلى الوراء، تم استيفاء مجموعة من الطيارين لدينا من قبل "السادة" الألمان - جميعهم من طراز ME-109. وكان هذا خصما قويا. إنها تتمتع بمرونة عالية وقدرة كبيرة على المناورة، وهي مجهزة تجهيزًا جيدًا بالمركبات المدرعة. الوضع لم يكن يسير على ما يرام. أمر تيم، الذي لا يقل عن قائد، المجموعة بأكملها بالتراجع عن الهجوم على "المسيري". أعطى هذا للنازيين الفرصة لشن هجوم مبكرًا. الوضع الذي لم يكن في صالح العدو وضع جنود راديان في قاعدة المعسكر. كانت طائرتان من طراز Radyansky Vinishuvachs الأربعة تتحركان بشكل مضغوط وتناوران وتدعمان بعضهما البعض. في الهجوم الأول، تمكن طيارونا من ضرب أحد "Meserschmit". لقد صدم هذا الفاشيين على الفور. بدأت الروائح الكريهة في المناورة والإيقاظ محاولًا الحفاظ على تفوقها الموضعي. وبعدة هجمات حاول الطيارون الألمان مهاجمة مقاتلي بازاروف ضد المجموعة الرئيسية ولكن دون جدوى. شنت ارسالات راديانسكي هجومًا مضادًا، واشتعلت النيران في طائرة أخرى من طراز ME-109. وفي هذه الأثناء أصبح الفاشيون متحمسين. لقد حاولوا جمع مجموعتهم من الأبرياء في قبضة اليد والاندفاع إلى الهجوم مرة أخرى.

كن عصبيا ومجزيا. حاول النازيون استخدام جزء من قواتهم لهزيمة الجناة بينما كانوا يختبئون خلف المفجرين من أجل الاستسلام لهجماتهم. لكن طيارينا لم يتخذوا المخطط التكتيكي اللازم، مدركين ما كانوا يهددون به وهو إنشاء قبو: مهاجمة العدو ودفنه على الفور من قبل قاذفاتهم.

كان هذا الشيء الصغير مهمًا. عندما حاول الألمان اختراق قاذفاتنا، تمت مكافأة هتلر بأربع مركبات تالفة.

في إحدى المعارك الشرسة بالقرب من مدخل أراباتسكايا، توفي زميل إيفان بازاروف. كان اسم يوغي هو إيفجين بروكوروتا. كرر إيفجين إنجاز الطيارين الأثرياء في الحرب الألمانية العظمى - فقد اندفعوا إلى كبش طائرة فاشية وفقدواها: ظلت أجزاء السيارتين على جليد بحر آزوف لفترة طويلة بعد ذلك.

في جنازة رفيقه، تعهد إيفان بازاروف بالانتقام من أعدائه، دون أن يمنحه أي رحمة. وكان مسؤولاً عن مقتل رفاقه بهجمات سريعة على العدو ضعفاء النسور الفاشية، كما انتقم من العدو لمقتل مقاتلي راديان والسكان المدنيين، لدموع الأمهات والفرق. ، أخوات، أطفال صغار. في فترة باتكيفشتشينا، أعرب عن تقديره لمساهمات الطيار في الحرب ضد المقاتلين الفاشيين: القائد السريلانكي الملازم إيفان فيدوروفيتش بازاروف. في 21 فبراير 1942، حصل على وسام برابور الأحمر الأول حتى ذلك الوقت، هزم ثلاثة طيران العدو، مما أسفر عن مقتل ما يقرب من مائة مقاتل عسكري.

في ربيع عام 1942، تم تعيين بازاروف قائدا للمجموعة التي وصلت إلى مطار ياكوف. دعونا نتحدث عن أحد الإدخالات في السجل القتالي للفوج:

"في 9 مايو 1942، في مجموعات مكونة من 6 و 8 طيارين من طراز ياك 1، اصطحب طيارو الفوج الطائرات الهجومية إلى مناطق بالكا تشورنا وبالكا بيشانا. في جميع أنحاء العالم، كانت هناك عمليات اغتصاب للأعداء من قبل عائلة فينيشوفاش. كان من الممكن القتال ضد قوى كانت أكثر أهمية بثلاث أو أربع مرات، ولم يكن النصر سوى الشجاعة والدم البارد والحيوية واليقظة التي ظهرت في المعارك الرائدة. وفي مثل هذا اليوم قتل الفوج 12 مقاتلاً من العدو دون أي مقابل”.

وبعد ذلك، في أحد الجواهر، ستكون هناك مشاكل وهروب بازاروف. وبدا أن الهبوط لم يكن بعيدًا، وعند الاصطدام فقد الطيار سرعته. قام أصدقاؤه المقاتلون بإخراجه من الكابينة ونقلوه إلى المستشفى بعد أن أصيب بجروح وجروح. البيرة هناك، بعد أن حاولت ذلك مؤخرا. بعد الاستمتاع بوقتي، طلبت أن يتم تسجيل خروجي. استقبل زملاؤه الجنود الملازم بحرارة. أخبرونا عن آخر الأخبار من الجبهة، وعن الأمور السيئة التي تتحدث عنها النسور الفاشية.

بعد حوالي ساعة، تم إعادة انتشار الفوج إلى منطقة سيفاستوبول، وعلى الفور إلى ساحة المعركة. حتى هذه الساعة، بعد أن مر بعدد من الأحداث الملتوية، هزم إيفان بازاروف ستة من طياري العدو واثنين من الأذى، حيث منح آخرين وسام الراية الحمراء. بعد أن اكتشف العدو في السماء بالقرب من فوروشيلوفغراد بالقرب من روستوف أون دون.

اتخذ نزابار إيفان فيدوروفيتش بازاروف قرارًا حازمًا بالانضمام إلى الحزب. قال ملازم الجيش الأحمر وهو يأخذ التذكرة: "طالما أن قلبي ينبض، وطالما أن الفاشية مستعرة على أرض راديان، فسوف أضرب الموتى خلف البوابة".

ومن هنا قاموا بجمع الملابس الدافئة والطعام والبنسات للجبهة. حتى أن الكثير من البنسات التي تم جمعها ذهبت مباشرة إلى سبل عيش الدبابات والطيارين. وكان نيزابار وبازاروف على رأس طائرة مسماة تُعرف باسم "ساراتوف فاليجورا". إيفان فيدوروفيتش، بعد أن رفض الترقية في الخدمة - بأمر من المنطقة في 16 فبراير 1943، رفض الكابتن بازاروف منصب قائد السرب.

فرانسي في 5 يونيو 1943 طيارو السرب الأول تحت قيادة إ.ف. جلس بازاروف في الأكشاك. تم إصدار الأمر بتدمير قاذفات العدو والطيران مباشرة إلى مواقعنا بالقرب من كورسك. كان عليه أن يعاني من مصير ليس فقط في المعارك الرائدة، ولكن أيضًا في الضربة القاضية لثمانية مطارات ألمانية. في نفس الوقت تقريبًا، ارتفع 350 مقاتل راديان بالقرب من الريح. لقد كانت عملية قتالية غير قسرية دخلت تاريخ الحرب البيضاء العظمى.

بعد صدمة هذه العملية، دخل الكابتن بازاروف، برفقة طائراتنا الهجومية، في المعركة بأربع طائرات من طراز FV-190 وطائرتين من طراز MO-109، بينما لم يكن لدى مجموعته سوى ثلاث طائرات من طراز Yak-1. هزم الطيار المهم في الهجوم الأول أحد مقاتلي العدو. غادرت طائرات العاصفة وراءها وعادت دون خسارة. سيوضح لنا هذا أن طائرات FV-190 ظهرت بين الألمان مؤخرًا. في عام التجديد القصير، كان طيارو راديانسكي يكنون احترامًا كبيرًا لفينيشوفاتش وكانوا يعرفون نقاط قوته وضعفه جيدًا، على سبيل المثال ، أن هناك ميزة في وحتى التفوق الطفيف في السرعة على ياكامي هو شيء لا يستطيع النازيون إدراكه بالكامل؛ ومن الواضح أن شظايا ياكوفليف تتفوق على فوك وولف في القدرة على المناورة. مع هذه الميزة، قاتل طيارو راديان بنجاح في جميع المعارك البرية تقريبًا مع الألمان.

في 12 يونيو 1943، بدأت معركة شرسة بالدبابات في منطقة بروخوريفكا. انهارت أسطول المركبات المدرعة الفولاذية واحدة تلو الأخرى. لذلك، واجه الطيارون مهمة تدمير دبابات العدو حتى قبل دخولها خط النار. إحدى المعارك في السماء فوق بروخوروفكا بمشاركة الكابتن آي. أوصاف F. بازاروف في "تاريخ فوج الطيران 247" هي كما يلي: "في 16 يونيو 1943، رافقت 12 طائرة من طراز YAK-1، بقيادة الكابتن بازاروف، مجموعة IL-2 لضرب وحدات العدو الآلية على الجبهة". خط lcity. عند الاقتراب من خط المواجهة، تم استهداف عشر طائرات من طراز ME-109. في نفس اللحظة، اقتربت ثلاث مجموعات من طائرات Yu-87 من خطنا الأمامي - 50 مقاتلاً ترافقهم اثني عشر طائرة من طراز ME-109. استدعى ستة من طائرات Vinishuvachs تحت قيادة الكابتن بازاروف تسع طائرات MO-109 للقتال أمام Junkers. وبعد الهجوم الأول تحرك المقاتلون إلى العمودي... وضرب الياك الوحش من الخلف... وانهزم تشكيل "اليونكرز" ودمر انتصارهم... "

وعلى طريق بيلغورود المباشر، قتل سرب بازاروف الجوي 350 مقاتلاً، وخاض 56 معركة برية، وأسقط 23 مقاتلاً وأسقط طائرتين من مقاتلي العدو. قتل قائد السرب منذ بداية معركة كورسك ستة من طياري العدو.

في 7 سبتمبر 1943، أرسل قائد فوج الطيران 247 المقدم كوتيخين خطاب شرف إلى مقر فرقة الطيران 203 جاء فيه: "للقيادة السابقة للسرب الجوي، وخاصة" اثني عشر طيارًا معاديًا قُتلوا وتم منح لقب بطل اتحاد راديانسكي إلى الاتحاد. وحصل إيفان فيدوروفيتش بازاروف مؤخرًا على وسام Red Prapor الثالث.

في كتابه "القائد يهاجم أولاً" كتب V. M. Shevchuk: "كان بازاروف يعلم على وجه اليقين أنه سيعمل في الحال وأنه سيعمل في المعركة عبر الحصن ، وسوف يذهب الاستطلاع إلى ميسير ، في أي مدى سيكون من الأفضل إطلاق النار على يونكرز." سوروم هو فتى لاذع ومتواضع، في مهب الريح يتصرف بشكل حاسم، بخفة، والأهم من ذلك...

لسوء الحظ، لم يخضع الكابتن بازاروف للمحاكمة في يوم النصر المشرق. لقد مات. كيف حدث هذا؟ دخلت عدة طائرات من طراز YAK-1 تحت قيادة بطل اتحاد راديانسكي الكابتن بازاروف فوق أراضي العدو في معركة مع مجموعتين من طائرات العدو، والتي تضمنت ما يصل إلى اثنتي عشرة طائرة من طراز FV-190 وMO-109. في الهجوم الأول، ضرب سلاح العدو وأشعل النار في آخر. لم يلحق ألي بالهجوم من رابتوفو، وظهرت مجموعة جديدة في مستودع مكون من أربع طائرات من طراز FV-190، مما أدى إلى مقتل قائد الكابتن بازاروف.

وفي صحيفة "باريكادي" وصف أ. ريابيتس هذه الحلقة على النحو التالي: "الأمر كله متشابه. بعد أن اتخذ منعطفًا حادًا، ابتسم الكابتن بازاروف على الفور للسيف الموجه والرابع، مدركًا أنه أصاب جسده بالنشرة. في طريقنا، بعد أن فقدنا معرفتنا، وصلنا إلى النقطة التي دخلنا فيها في حالة من الفوضى، واندفعنا إلى الأرض. بصعوبة، قمت بنقل السيارة إلى رحلة أفقية. كان Svidomist في ورطة. تنتفخ الزجاجة مثلما ينتفخ دماء ملابسك على صدرك، ورائحة الفحم تملأ المقصورة.

ليس من الممكن التعري، فالساعة قصيرة جدًا. أنا أحترق. لا بد من الجلوس على من أطلق سراحهم..

هذا كل شيء، فلنذهب...

فجأة، ظهرت مجموعة من الأكواخ المرفقة أمام أنوفنا مباشرة، وسحب بازاروف سيارته من طراز "ياك" على الطرق، وأطلق معدات الهبوط، وهبط في الحقل المدمر...

شهود عيان على سقوط الطائرة - تمكنت النساء من إخراجه من قمرة القيادة دون ترخيص، ومن هبوط منخفض ظهروا على دراجتين ناريتين واقتادوا جنود بازاروف بعيدًا وذبحوا المزارع. وبينما أباد الفاشيون الصبي، ودمروا المدن، وسخروا من محارب راديانسكي، وتركوا جسد البطل الهامد، أخذوا الوثائق.

من كتاب ف. شامايف "من أجل الحق في الحياة".

(1916/12/31-22/11/1943) - طيار مقاتل بطل الاتحاد السوفيتي (1943) نقيب. أحد المشاركين في الحرب الوطنية العظمى من يونيو 1941. قاتل كجزء من 247 IAP، وكان قائد سرب. قام بـ 342 مهمة قتالية وأسقط 12 طائرة معادية في 69 معركة جوية. قتل في المعركة. تحمل اسمه قرية في منطقة دنيبروبيتروفسك، حيث أقيمت مسلة تكريما له.

• - في عام 1903 تخرج من جامعة موسكو الأولى. دورات البناء بعنوان البناء الفني ...
• - بوش إيفان فيدوروفيتش - جراح معروف وأستاذ في أكاديمية سانت بطرسبرغ الطبية والجراحية في عصره، في 1785 - 1788 درس في معهد سانت بطرسبرغ للجراحة السريرية...

  قاموس السيرة الذاتية

• - فن. سوفييت، الطبيب الأول للجمعية التربوية للعذارى النبيلات...

  موسوعة السيرة الذاتية الكبيرة

• - جنس. في القرية قطط منطقة كويبيشيف. في عائلة فلاحية. تخرج من المدرسة الثانوية. وكان عضوا في حزب الشيوعي، عضوا في الحزب الشيوعي للاتحاد الروسي. كان يعمل كعامل منجم في مناجم دونباس، ككهربائي مسؤول. أمين الغاز الإقليمي. ""...

  موسوعة السيرة الذاتية الكبيرة

• - ترجمت إلى اللغة الروسية. لغة "مذكرات بيركهولتز"، "ملاحظات باسفيتش"...

  موسوعة السيرة الذاتية الكبيرة

• - فريق المدفعية ب. في عام 1764، توفي في عام 1837. تم إطلاق سراحه في عام 1780 من فيلق الكاديت الثاني كطالب حربة في فوج بومباردييه، وتمت إعادة تسميته بـ zeichvarter غير المفوض في العام التالي...

  موسوعة السيرة الذاتية الكبيرة

• - دبلوماسي مقيم في وارسو 1766-93...

  موسوعة السيرة الذاتية الكبيرة

• - روسي مقيم في بولندا، دبلوماسي معروف في عصره، نجل مدير بريد سانت بطرسبرغ فيودور يوريفيتش، ب. في سانت بطرسبرغ عام 1726، د. في مملكة بولندا عام 1807. وفي عام 1749 دخل...

  موسوعة السيرة الذاتية الكبيرة

• - عمدة أرخانجيلسك الأول، تحت قيادة إيكات....

  موسوعة السيرة الذاتية الكبيرة

• - رئيس مدرسة سيزران العليا للطيران العسكري التي سميت باسمه. الذكرى الستون لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية، لواء الطيران؛ مواليد 1945...

  موسوعة السيرة الذاتية الكبيرة

• - مؤسس مدرسة سانت بطرسبرغ الجراحية، أستاذ أكاديمية سانت بطرسبرغ الطبية الجراحية...

  موسوعة السيرة الذاتية الكبيرة

• - أودا - موسكو بويار؛ ينحدر حسب الأنساب من أمراء فومينسكي سمولينسكي. في عام 1385 سافر حول منطقة نوفغورود لجمع "الغابة السوداء" ...

  قاموس السيرة الذاتية

• - جراح وأستاذ معروف في أكاديمية سانت بطرسبرغ الطبية الجراحية؛ جنس. 20 فبراير 1771 في نارفا، في عائلة ألمانية فقيرة...

  القاموس الموسوعي لبروكهاوس وإوفرون

• - موسكو بويار؛ ينحدر حسب الأنساب من أمراء فومينسكي سمولينسكي. في عام 1385 سافر حول منطقة نوفغورود لجمع "الغابة السوداء" ...

  القاموس الموسوعي لبروكهاوس وإوفرون

• - مؤسس أول مدرسة جراحية روسية، ومؤلف أول دليل روسي للجراحة...

  قاموس موسوعي كبير

"بازاروف، إيفان فيدوروفيتش" في الكتب

إيفان فيدوروفيتش كروزنشتيرن

من كتاب أشهر الرحالة في روسيا مؤلف لوبتشينكوفا تاتيانا يوريفنا

إيفان فيدوروفيتش كروزنشتيرن في نهاية يوليو 1803، كانت سفينتان شراعية ذات ثلاث صواري تستعدان للإبحار من طريق كرونشتاد في رحلة طويلة. لقد واجهوا مهمة غير عادية - وهي الإبحار حول العالم بأكمله عن طريق البحر. تم تعيين إيفان رئيسًا للبعثة

إيفان فيدوروفيتش بيريفيرزيف

من كتاب مذكرات فنان مؤلف فيسنيك يفغيني ياكوفليفيتش

إيفان فيدوروفيتش بيريفيرزيف ابتسم لأحزانك - ستختفي مرارتها. ابتسم لخصمك وسيختفي غضبه. ابتسم لمرارتك، فهذه أيضًا سوف تختفي. جان رينيس من رسالته لي: “عظيم يا صغيري! (صديقي أحب ذلك من هذا القبيل

إيلينا فاسيليفنا جلينسكايا، الدوقة الكبرى والدوقة الكبرى، حاكمة كل روسيا. طفولة وسلوك القيصر إيفان فاسيليفيتش الرهيب. الأمير إيفان فيدوروفيتش أوفيتشينا تيليبنيف أوبولينسكي. الأمير فاسيلي وإيفان شيسكي. الأمير إيفان بيلسكي. جلينسكي (1533–1547)

من كتاب الرجال المؤقتون والمفضلون في القرون السادس عشر والسابع عشر والثامن عشر. الكتاب الأول مؤلف بيركين كوندراتي

إيلينا فاسيليفنا جلينسكايا، الدوقة الكبرى والدوقة الكبرى، حاكمة كل روسيا. طفولة وسلوك القيصر إيفان فاسيليفيتش الرهيب. الأمير إيفان فيدوروفيتش أوفيتشينا تيليبنيف أوبولينسكي. الأمير فاسيلي وإيفان شيسكي. الأمير إيفان بيلسكي. جلينسكي (1533-1547) بعد الموت

إيفان فيدوروفيتش بوش.

من كتاب بيروجوف مؤلف بورودومينسكي فلاديمير إيليتش

إيفان فيدوروفيتش بوش. [ عنه في النص ]

سابلكين إيفان فيدوروفيتش

من كتاب تولا - أبطال الاتحاد السوفيتي مؤلف أبولونوفا إيه إم.

ولد Sapelkin Ivan Fedorovich عام 1921 في قرية Verkhne-Turovets بمنطقة Pokrovsky بمنطقة Oryol. بعد تخرجه من المدرسة الثانوية، في عام 1940 دخل مدرسة بوريسوغليبسك للطيران العسكري. ثم خدم في إحدى وحدات المظلات العسكرية مدرباً فيها

باليوك إيفان فيدوروفيتش

مؤلف

باليوك إيفان فيدوروفيتش ولد في 30 أبريل 1919 في مدينة كروليفتس بمقاطعة خاركوف. تخرج من كلية كونوتوب للبناء. في عام 1940 تخرج من مدرسة تشوغويف العسكرية التجريبية، وواجه الحرب على الجبهة الشمالية الغربية كجزء من الفرقة الثامنة والثلاثين IAP المسلحة بطائرة I-153.

جينيزديلوف إيفان فيدوروفيتش

من كتاب الآسات السوفيتية. مقالات عن الطيارين السوفييت مؤلف بودريكين نيكولاي جورجيفيتش

غنيزديلوف إيفان فيدوروفيتش ولد في 17 يونيو 1922 في قرية شيلوكوفو بمقاطعة كورسك. تخرج من المدرسة العشرية ونادي الطيران. في عام 1941 كان جزءًا من "الخريج الذهبي" لمدرسة تشوغويف منذ بداية عام 1942 وكان في المقدمة. حارب على الياك، بشكل رئيسي على ياك 1، كجزء من 153 GIAP (516 IAP)، والذي كان جزءًا من

إيفان فيدوروفيتش مستيسلافسكي

مؤلف

إيفان فيدوروفيتش مستيسلافسكي

باسكيفيتش إيفان فيدوروفيتش

من كتاب جنرالات 1812، الكتاب الثاني المؤلف كوبيلوف ن.

باسكيفيتش إيفان فيدوروفيتش المعارك والانتصارات القائد ورجل الدولة الروسي، المشير العام، كونت يريفان، صاحب السمو أمير وارسو. ربما كان باسكيفيتش أبرز شخصية عسكرية في عهد نيكولاس الأول، وكان يتمتع بثقة غير محدودة

إيفان فيدوروفيتش مستيسلافسكي

من كتاب تاريخ روسيا. وقت الاضطرابات مؤلف موروزوفا ليودميلا إيفجينييفنا

إيفان فيدوروفيتش مستيسلافسكي إيفان فيدوروفيتش مستيسلافسكي، من خلال والدته أناستازيا، ابنة أخت فاسيلي الثالث (ابنة أخته إيفدوكيا وأمير التتار بيتر)، كان ابن عم إيفان الرهيب. لذلك احتل أحد المناصب القيادية في المحكمة وترأسها

كوفاليف إيفان فيدوروفيتش كوفاليف إيفان فيدوروفيتش، روائي سوفييتي روسي. لقد كان رئيس عمال مزرعة جماعية، وسائسًا، وصاحب كوخ. تهيمن الحكايات السحرية والمغامرة على ذخيرة K.. الأفضل

متقاعد

بازاروف إيفان فيدوروفيتش - قائد سرب فوج الطيران المقاتل رقم 247 التابع لفرقة الطيران المقاتلة رقم 203 التابعة لفيلق الطيران الهجومي الأول التابع للجيش الجوي الخامس لجبهة السهوب، كابتن. بطل الاتحاد السوفيتي.

سيرة شخصية

ولد في 31 ديسمبر 1916 في قرية سالوماتينو، منطقة كاميشينسكي الحالية بمنطقة فولغوجراد، لعائلة فلاحية. الروسية.

تخرج من 7 فصول من المدرسة الإعدادية، ومدرسة المصنع، ونادي ستالينغراد للطيران، وشارك بنشاط في الرياضة. كان يعمل كعلامة في مصنع في ستالينغراد.

الخدمة في الجيش الأحمر قبل الحرب الوطنية العظمى

في الجيش الأحمر منذ عام 1938.

في عام 1940 تخرج من مدرسة ستالينجراد للطيران العسكري.

الحرب الوطنية العظمى

مشارك في الحرب الوطنية العظمى منذ يومها الأول. حارب في الجنوب وبعد ذلك على جبهة السهوب. طار على متن الطائرة الشخصية "ساراتوف فولغار".

بحلول أغسطس 1943، قام قائد سرب فوج الطيران المقاتل 247، الكابتن إيفان بازاروف، بـ 342 مهمة قتالية ناجحة وأسقط 12 طائرة معادية في 69 معركة جوية.

بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 2 سبتمبر 1943، "من أجل الأداء المثالي للمهام القتالية للقيادة على جبهة القتال ضد الغزاة النازيين والشجاعة والبطولة التي أظهرها"، الكابتن إيفان حصل فيدوروفيتش بازاروف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي بحصوله على وسام لينين ونجمة الميدالية الذهبية".

توفي موتًا بطوليًا في معركة جوية في 22 نوفمبر 1943. تم دفنه في قرية لوزوفاتكا، منطقة كريفوي روج، منطقة دنيبروبيتروفسك في أوكرانيا.

بافسكي، جورجي أرتوروفيتش

31.12.1916 - 22.11.1943
بطل الاتحاد السوفيتي

بأزاروف إيفان فيدوروفيتش - قائد سرب فوج الطيران المقاتل رقم 247 التابع لفرقة الطيران المقاتلة رقم 203 التابعة لفيلق الطيران الهجومي الأول التابع للجيش الجوي الخامس لجبهة السهوب، كابتن.

ولد في 31 ديسمبر 1916 في قرية سالوماتينو، منطقة كاميشينسكي الحالية بمنطقة فولغوجراد، لعائلة فلاحية. الروسية. تخرج من 7 فصول من المدرسة الإعدادية، ومدرسة المصنع، ونادي ستالينغراد للطيران، وشارك بنشاط في الرياضة. كان يعمل كعلامة في مصنع في ستالينغراد.

عضو في الحزب الشيوعي (ب)/الحزب الشيوعي منذ عام 1942.

في الجيش الأحمر منذ عام 1938. في عام 1940 تخرج من مدرسة ستالينجراد للطيران العسكري. مشارك في الحرب الوطنية العظمى منذ يومها الأول. حارب في الجنوب وبعد ذلك على جبهة السهوب. طار على متن الطائرة الشخصية "ساراتوف فولغار".

قائد سرب فوج الطيران المقاتل 247 (فرقة الطيران المقاتلة 203، فيلق الطيران الهجومي الأول، الجيش الجوي الخامس، جبهة السهوب)، الكابتن إيفان بازاروف، بحلول أغسطس 1943، قام بـ 342 طلعة جوية ناجحة، وأسقط 12 طائرة معادية في 69 معركة جوية .

شمن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية في 2 سبتمبر 1943، للأداء المثالي للمهام القتالية للقيادة على جبهة القتال ضد الغزاة النازيين والشجاعة والبطولة التي تم عرضها، حصل الكابتن إيفان فيدوروفيتش بازاروف على وسام لقب بطل الاتحاد السوفيتي مع تقديم وسام لينين وميدالية النجمة الذهبية (رقم 1074).

توفي موتًا بطوليًا في معركة جوية في 22 نوفمبر 1943. تم دفنه في قرية لوزوفاتكا، منطقة كريفوي روج، منطقة دنيبروبيتروفسك في أوكرانيا.

حصل على وسام لينين وثلاثة أوسمة من الراية الحمراء والميداليات.

تمت إعادة تسمية قرية Gruzskoye (بالقرب من Lozovatka، حيث يستريح رماد I. F. Bazarov) إلى Bazarovo. توجد أيضًا لافتة تذكارية للبطل ومسلة في موقع تحطم الطائرة. على بناء حمام السباحة في الملعب المركزي في مدينة فولغوغراد البطل، على لوحة تذكارية بأسماء الرياضيين الذين ماتوا في المعارك من أجل وطنهم، يوجد أيضًا اسم إيفان بازاروف. في شارع باريكادنايا، على واجهة مبنى لجنة فولغوغراد الإقليمية السابقة لـ DOSAAF (روستو الآن)، في 6 نوفمبر 1967، تم افتتاح لوحة تذكارية من الجرانيت بأسماء الطيارين - طلاب نادي ستالينغراد للطيران الذي يحمل اسم ن.س. حصل خولزونوف على لقب بطل الاتحاد السوفيتي لإنجازاته المتميزة في معارك الدفاع عن الوطن الأم الاشتراكي، وكان أولهم آي إف بازاروف.

في 18 سبتمبر 1942، انطلق ثمانية مقاتلين بقيادة قائد الفوج فيدوسيف في مهمة قتالية، برفقة ستة قاذفات قنابل في طريقهم لتدمير مواقع العدو بالقرب من كاخوفكا. عندما عدنا، استقبلت مجموعة طائراتنا الألمانية Messerschmitts - ثمانية ME-109. كانت هذه الطائرة خصمًا قويًا. كانت تتمتع بسرعة عالية وقدرة كبيرة على المناورة، بينما كانت مجهزة جيدًا بالأسلحة. كان الوضع خطيرا. ومع ذلك، أمر القائد المجموعة بأكملها بالامتناع عن مهاجمة السعاة. هذا جعل من الممكن للنازيين شن هجوم في وقت مبكر. الوضع غير المواتي مقارنة بالعدو وضع الطيارين السوفييت في موقف صعب. ظل المقاتلان السوفيتيان الأربعة متماسكين ومناورين ويدعمان بعضهما البعض. في الهجوم الأول، تمكن طيارونا من ضرب أحد طائرات Messerschmitt. هذا أيقظ الفاشيين على الفور. بدأوا في المناورة وإعادة التنظيم، في محاولة للحفاظ على تفوقهم الموضعي الناشئ. وبعدة هجمات، حاول الطيارون الألمان عزل طائرة بازاروف عن المجموعة الرئيسية، لكن دون جدوى. شنت القوات السوفيتية هجومًا مضادًا، واشتعلت النيران في طائرة أخرى من طراز ME-109. في هذه الأثناء، بدا أن النازيين متحمسون. لقد حاولوا جمع مجموعتهم من المقاتلين في قبضة والاندفاع إلى الهجوم مرة أخرى.

كانت المعركة غير متكافئة ومرهقة. حاول النازيون مع جزء من قواتهم فصل مقاتلينا عن المفجرين المغطى من أجل تعريضهم للهجمات. لكن طيارينا لم يقبلوا المخطط التكتيكي المفروض، مدركين مخاطر ذلك. لقد تحملوا المسؤولية الكاملة عن الطائرة التي كانوا يغطونها وأجبروا على البقاء بالقرب منهم. وهكذا، كان على الطيارين المقاتلين السوفييت أداء مهمة مزدوجة: مهاجمة العدو وفي نفس الوقت حماية قاذفاتهم.

كانت هذه المعركة صعبة. كلفت محاولات الألمان اختراق قاذفاتنا النازيين أربع مركبات مدمرة.

في إحدى المعارك الشرسة في منطقة خليج أربات، توفي زميل إيفان بازاروف. كان اسمه يفغيني بروكوروتا. كرر إيفجيني إنجاز العديد من طياري الحرب الوطنية العظمى - فقد ذهب ليصطدم بطائرة فاشية ويدمرها: ظل حطام كلتا الطائرتين على جليد بحر آزوف لفترة طويلة بعد ذلك.

في جنازة الرفيق، أقسم إيفان بازاروف اليمين للانتقام من العدو، دون منحه أي رحمة. ورد على مقتل رفاقه بهجمات سريعة على العدو وتدمير النسور الفاشية. وانتقم أيضًا من العدو لمقتل الجنود والمدنيين السوفييت، ولدموع الأمهات والزوجات والأخوات والأطفال الصغار. في ذلك الوقت، أعرب الوطن الأم عن تقديره لمساهمة الطيار في الحرب ضد الغزاة الفاشيين: حصل قائد الرحلة الملازم إيفان فيدوروفيتش بازاروف على وسام الراية الحمراء الأول في 21 فبراير 1942. بحلول هذا الوقت، كان قد أسقط ثلاث طائرات معادية وقام بحوالي مائة مهمة قتالية.

في ربيع عام 1942، تم تعيين بازاروف قائدا لمجموعة من الأشخاص الذين وصلوا للتو إلى مطار ياكوف. إليك ما يقوله أحد الإدخالات في سجل القتال الخاص بالفوج:

"في 9 مايو 1942، في مجموعات مكونة من 6 و8 طائرات من طراز ياك-1، رافق طيارو الفوج الطائرات الهجومية إلى مناطق بالكا تشيرنايا وبالكا بيشانايا. كان الهواء مشبعًا حرفيًا بمقاتلي العدو. كان علينا أن نقاتل بقوات متفوقة 3-4 مرات ولم يؤدي النصر إلا إلى الشجاعة ورباطة الجأش والتحمل والمهارة التي تظهر في المعارك الجوية. وفي مثل هذا اليوم أسقط الفوج 12 طائرة معادية دون خسائره”.

ولكن بعد ذلك، في إحدى المعارك، تضررت طائرة بازاروف أيضا. ولم ينجح الهبوط وفقد الطيار وعيه عند الاصطدام. أخرجه أصدقاؤه المقاتلون من الكابينة، جريحًا ومرهقًا، وأرسلوه إلى المستشفى. لكنه لم يبق هناك طويلا. وبعد تلقي العلاج طلب الخروج من المستشفى. استقبل زملاؤه الجنود الملازم بحرارة. تحدثوا عن آخر الأخبار من الجبهة، وعن الأضرار التي ألحقتها النسور الفاشية.

بعد فترة من الوقت، تم نقل الفوج إلى منطقة سيفاستوبول، وعلى الفور في المعركة. بحلول هذا الوقت، بعد أن قضى العديد من المعارك الجوية، أسقط إيفان بازاروف ست طائرات معادية وألحق أضرارًا بطائرتين، وحصل على وسام الراية الحمراء الثاني. لقد دمر العدو في السماء بالقرب من فوروشيلوفغراد بالقرب من روستوف أون دون.

وسرعان ما اتخذ إيفان فيدوروفيتش بازاروف قرارًا حازمًا بالانضمام إلى الحزب. وقال ملازم في الجيش الأحمر، وهو يتسلم بطاقة حزبه: "طالما كان قلبي ينبض، بينما الفاشيون غاضبون على الأراضي السوفيتية، فسوف أهزم الغزاة. سأقدم كل قوتي إذا لزم الأمر، ولن أندم على حياتي في القتال ضد العدو.

وفي الوقت نفسه، تم جمع الملابس الدافئة والطعام والمال في الخلف للجبهة. تم استخدام الكثير من الأموال التي تم جمعها لبناء الدبابات والطائرات. وسرعان ما جلس بازاروف عند قيادة الطائرة التي أطلق عليها اسم "ساراتوف فولغار". تلقى إيفان فيدوروفيتش ترقية - بأمر من المنطقة بتاريخ 16 فبراير 1943، تم تعيين الكابتن بازاروف في منصب قائد السرب.

في صباح يوم 5 يوليو 1943، قام طيارو السرب الأول بقيادة إ.ف. أخذ بازاروف أماكنهم في الكبائن. تم تعيين المهمة لتدمير قاذفات العدو التي تحلق باتجاه مواقعنا بالقرب من كورسك. كان من الضروري المشاركة ليس فقط في المعارك الجوية، ولكن أيضا لتوجيه ضربة ساحقة إلى ثمانية مطارات ألمانية. أقلعت 350 طائرة سوفيتية في وقت واحد تقريبًا. لقد كانت عملية عسكرية غير مسبوقة في تاريخ الحرب الوطنية العظمى.

بعد الإعلان عن هذه العملية، دخل الكابتن بازاروف، برفقة طائراتنا الهجومية، المعركة بأربع طائرات من طراز FV-190 وطائرتين من طراز ME-109، ولم يكن لديه سوى ثلاث طائرات من طراز Yak-1 في مجموعته. أسقط الطيار الشجاع طائرة معادية في هجومه الأول. وأنهت الطائرات الهجومية المهمة وعادت دون خسائر. كانت هذه المعركة مؤشرا على حقيقة أن الألمان حصلوا مؤخرا فقط على طائرات FV-190. خلال ساعات الراحة القصيرة، اهتم الطيارون السوفييت كثيرًا بدراسة هذه المقاتلة وسرعان ما عرفوا نقاط القوة والضعف فيها جيدًا. اتضح، على سبيل المثال، أن النازيين لم يتمكنوا من تحقيق مصلحتهم في التسلح بشكل كامل وتفوق طفيف للغاية في السرعة على ياكوف، حيث كان ياكوفليف متفوقًا بشكل واضح على Focke-Wulfs في القدرة على المناورة. ثم نجح الطيارون السوفييت في استخدام هذه الميزة في جميع المعارك الجوية مع الألمان تقريبًا.

في 12 يوليو 1943، بدأت معركة دبابات شرسة في منطقة بروخوروفكا. كانت أساطيل المركبات المدرعة الفولاذية تتحرك تجاه بعضها البعض. لذلك، واجه الطيارون مهمة تدمير دبابات العدو حتى قبل دخولهم خط النار. تم وصف إحدى المعارك في السماء فوق بروخوروفكا بمشاركة الكابتن آي إف بازاروف في "تاريخ فوج الطيران المقاتل رقم 247" على النحو التالي: "في 16 يوليو 1943، قامت اثنتا عشرة طائرة من طراز YAK-1 بقيادة الكابتن بازاروف. رافقت مجموعة IL-2 لضرب وحدات العدو الآلية شمال بيلغورود. عند الاقتراب من الخط الأمامي، تمت مصادفة عشرة طائرات ME-109. في نفس اللحظة، كانت ثلاث مجموعات من طائرات Yu-87 - 50 طائرة، برفقة اثنتي عشرة طائرة من طراز ME-109 - تقترب من خطنا الأمامي. اشتبك ستة مقاتلين تحت قيادة الكابتن بازاروف مع تسع طائرات من طراز ME-109 تتقدم على Junkers في معركة جوية. بعد الهجوم الأول، تحولت المعركة إلى العمودي... ضرب الياك من الأعلى، من الخلف... انكسر تشكيل "اليونكرز"، وأحبطت مهمتهم...".

في اتجاه بيلغورود، قام سرب بازاروف الجوي بـ 350 طلعة جوية، وأجرى 56 معركة جوية، وأسقط 23 طائرة وأسقط طائرتين معاديتين. دمر قائد السرب ست طائرات معادية منذ بداية معركة كورسك.

في 7 أغسطس 1943، أرسل قائد فوج الطيران المقاتل 247، المقدم كوتيخين، ورقة جائزة إلى مقر فرقة الطيران 203، والتي نصت على ما يلي: "للقيادة الماهرة لسرب جوي، ولإسقاط اثني عشر عدوًا شخصيًا". الطائرات، فهو يستحق الحصول على لقب بطل الاتحاد السوفييتي. وسرعان ما حصل إيفان فيدوروفيتش بازاروف على وسام الراية الحمراء الثالث.

في كتابه "القائد يهاجم أولاً" ، كتب V. M. Shevchuk: "كان بازاروف يعرف بالضبط ما كان يفعله الآن وما سيفعله في المعركة في دقيقة واحدة ، ومن حيث سيقترب من السيد ، ومن أي مدى سيبدأ في إطلاق النار عليه" اليونكرز." رجل خجول ومتواضع، في الهواء كان يتصرف بحزم وإصرار وشجاعة...

لسوء الحظ، لم يكن الكابتن بازاروف مقدرا لرؤية يوم النصر المشرق. هو مات. كيف حدث هذا؟ دخل أربعة مقاتلين من طراز YAK-1 تحت قيادة بطل الاتحاد السوفيتي الكابتن بازاروف فوق أراضي العدو في معركة مع مجموعتين من مقاتلي العدو، والتي تضمنت ما يصل إلى اثنتي عشرة طائرة من طراز FV-190 وME-109. وفي الهجوم الأول أسقط مقاتلاً معادياً وأشعل النار في الهجوم الثاني. لكن لم يكن لديه الوقت للهروب من ضربة المجموعة الجديدة المكونة من أربع طائرات FV-190 التي ظهرت فجأة. تم إسقاط مقاتلة الكابتن بازاروف بنيران مدفع. تحطمت الطائرة بالقرب من قرية جروزسكو بالقرب من كريفوي روج في أوكرانيا.

وفي صحيفة "المتاريس" وصف أ. ريابيتس هذه الحلقة على النحو التالي: "هذا ما حدث. عند الدخول في منعطف حاد، تجنب الكابتن بازاروف الانفجار المستهدف للحظة وشعر فجأة كما لو كان السوط يضرب عبر الطائرة، عبر جسده. لقد فقد وعيه للحظة وعاد إلى رشده عندما اندفع الياك الذي لا يمكن السيطرة عليه نحو الأرض بعد أن دخل في حالة من الفوضى. بصعوبة أدخلت السيارة في رحلة أفقية. كان الوعي غائما. ورأى الطيار ملابسه متورمة على صدره بالدم. رائحة الاحتراق ملأت المقصورة.

لا يمكنك القفز، هناك القليل من الوقت. أنا أحترق. يجب أن نجلس على المفرج عنهم..

ها هي الطائرة...

ولكن في الوقت نفسه ظهرت عدة أكواخ القرفصاء أمام أنوفنا مباشرة. في محاولته الأخيرة، قام بسحب الياك الخاص به فوق الأسطح، وأطلق بازاروف جهاز الهبوط، وهبط في حقل محروث...

لا يزال شهود العيان على تحطم الطائرة - من النساء - قادرين على إخراجه من قمرة القيادة، وهو ملطخ بالدماء وفاقدًا للوعي، ولكن من هبوط قريب، قام الألمان الذين ظهروا على دراجتين ناريتين بتفريق رجال إنقاذ بازاروف برصاصة رشاشة. ورأى سكان القرية كيف أحاط النازيون بالطيار، ومزقوا جوائزه، وأساءوا إلى الجندي السوفييتي، وركلوا جسد البطل الهامد. لقد أخذوا الوثائق".

ولد في 31 ديسمبر 1916 في قرية سالوماتينو، منطقة كاميشينسكي الآن بمنطقة فولغوغراد، في عائلة فلاحية. تخرج من 7 فصول من المدرسة الإعدادية ومدرسة المصنع وشارك بنشاط في الرياضة. كان يعمل كعلامة في مصنع في ستالينغراد (فولغوغراد). منذ عام 1938 في صفوف الجيش الأحمر. في عام 1940 تخرج من مدرسة ستالينجراد للطيران العسكري.

على جبهات الحرب الوطنية العظمى منذ يومها الأول. طيار عظيم، تولى قيادة الرحلة أولاً ثم سربًا. حارب على الجبهة الجنوبية، وبعد ذلك في أوكرانيا، جبهة السهوب. قاد إيفان بازاروف رفاقه شخصيًا في كل معركة جديدة.

في 9 أغسطس 1943، رافقت 10 طائرات من طراز Yak-1 من الفرقة 247 IAP تحت قيادة الكابتن آي إف بازاروف 12 طائرة من طراز Il-2، والتي كانت تحلق في مجموعتين من 6 طائرات لكل منهما. مجموعة التغطية المباشرة 6 Yak-1 - يتم اتباعها في تشكيل قتالي في أزواج على مقربة من الطائرات الهجومية الست الأولى والثانية على مسافة 300-400 متر وتتجاوز 200-300 متر. كانت المجموعة الضاربة من المقاتلين على ارتفاع 500-600 متر فوق الطائرة الهجومية و800-1000 متر خلفها.

أثناء إكمال المهمة، واجهت المجموعة 16 طائرة من طراز Me-109 وFW-190. بدأت ستة طائرات من طراز Me-109 معركة جوية مع مجموعة غطاء مباشر، وحاول 4 مقاتلين معاديين مهاجمة الطائرة الهجومية من الأسفل من اتجاهين. خمن الملازم الأول إن في بورياك، الذي قاد المجموعة الضاربة لمقاتلينا، مناورة العدو. نزلت المجموعة وحلت مكان مجموعة الحراسة المباشرة وصدت جميع هجمات مقاتلي العدو. وفي الوقت نفسه فقد العدو طائرتين ولم تتكبد مجموعتنا خسائر.

في 16 يوليو 1943، رافقت مجموعة من نفس الفوج مكونة من 12 طائرة من طراز Yak-1 تحت قيادة الكابتن آي إف بازاروف 26 طائرة من طراز Il-2. عند الاقتراب من الهدف، التقت طائراتنا بثلاث مجموعات من طائرات Ju-87 (إجمالي 16 طائرة)، كانت تسافر تحت غطاء 12 طائرة من طراز Me-109. عندما اقترب مقاتلو العدو من طائراتنا، انقسموا إلى أزواج وهاجموا طائراتنا من اتجاهات مختلفة، تاركين قاذفاتهم بدون غطاء. بعد تقييم الوضع، انقسم مقاتلونا أيضًا إلى مجموعتين: المجموعة الأولى بقيادة الكابتن بازاروف، اقتربت من الطائرة الهجومية وصدت هجمات مقاتلي العدو: المجموعة الثانية بقيادة الملازم أول إن. في. بورياك، هاجمت المعركة تشكيل المفجرين. ووقفت بعض الطائرات الهجومية في دائرة ودعمت هجمات مقاتلينا بنيرانها. بدأ قاذفات القنابل المعادية، التي أسقطت القنابل بشكل عشوائي على أراضيها، في التحرك غربًا بسرعة عالية. نتيجة للمعركة الجوية المشتركة، أسقطت المقاتلات والطائرات الهجومية 9 طائرات من طراز Ju-87 وطائرتين من طراز Me-109.

بحلول منتصف أغسطس 1943، قام قائد سرب فوج الطيران المقاتل رقم 247 (قسم الطيران المقاتل رقم 203، فيلق الهجوم الجوي الأول، الجيش الجوي الخامس، جبهة السهوب)، الكابتن آي إف بازاروف، بـ 342 مهمة قتالية. شارك في 69 معركة جوية وأسقط 12 طائرة معادية بنفسه و 4 في مجموعة مع رفاقه.

بموجب مرسوم صادر عن هيئة رئاسة مجلس السوفيات الأعلى لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية بتاريخ 2 سبتمبر 1943، للأداء المثالي للمهام القتالية للقيادة على جبهة القتال ضد الغزاة النازيين والشجاعة والبطولة الموضحة، تم منح الكابتن آي إف بازاروف لقب بطل الاتحاد السوفييتي مع تقديم وسام لينين والميدالية الذهبية للنجمة" (رقم 1074).

توفي الطيار الشجاع في سماء أوكرانيا. في 22 نوفمبر 1943، دخل أربعة من مقاتلينا من طراز Yak-1 تحت قيادة الكابتن آي إف بازاروف في معركة مع مجموعتين من مقاتلي العدو (إجمالي 12 طائرة من طراز FW-190 وMe-109). اشتبك الكابتن بازاروف مع مجموعة فوكر في المعركة. في معركة غير متكافئة، أسقط أحد مقاتلي العدو، وسرعان ما أشعل النار في الثاني، لكنه هو نفسه تعرض لهجوم من زوج آخر من مقاتلي العدو...

دفن إيفان فيدوروفيتش بازاروف في قرية لوزوفاتكا بمنطقة كريفوي روج بمنطقة دنيبروبيتروفسك.

تمت إعادة تسمية قرية Gruzskoye (بالقرب من Lozovatka، حيث يستريح رماد I. F. Bazarov) إلى Bazarovo. هناك أيضًا مسلة مخصصة للبطل. على بناء حمام السباحة في الملعب المركزي في فولغوغراد، على لوحة تذكارية بأسماء الرياضيين الذين لقوا حتفهم في المعارك من أجل وطنهم، يوجد اسم إيفان بازاروف.

في شارع باريكادنايا، على واجهة مبنى لجنة فولغوغراد الإقليمية السابقة لـ DOSAAF (روستو الآن)، في 6 نوفمبر 1967، تم افتتاح لوحة تذكارية من الجرانيت تحمل أسماء الطيارين - طلاب نادي ستالينغراد للطيران الذي يحمل اسم ن.س. خولزونوف، الذي حصل على لقب بطل الاتحاد السوفيتي عن مآثر بارزة في معارك الدفاع عن وطننا الأم، وكان أول من بينهم إيفان فيدوروفيتش بازاروف.

خلال فترة النشاط العسكري حصل على وسام لينين والراية الحمراء (ثلاث مرات) والميداليات.

* * *

قائمة بجميع الانتصارات المعروفة للكابتن آي إف بازاروف:
(من كتاب إم يو بيكوف - "انتصارات صقور ستالين". دار النشر "YAUZA - EKSMO"، 2008.)

№ ص / ص	تاريخ	أسقط الطائرات	موقع المعركة الجوية (فوز)	هُم الطائرات
1	09 - 10.1941	1 جو-88	شبه جزيرة القرم	آي-16، لاغ-3، ياك-1.
2		1 هو-111	شبه جزيرة القرم
3		1 مي-109	شبه جزيرة القرم
4	05/09/1942	1 مي-109	شعاع بيشانايا
5		1 مي-109	بلاكا بلاكا
6	19/05/1942	1 Me-109 (في المجموعة - 1/5)	شبه جزيرة القرم
7	07/09/1942	1 Me-109 (في أزواج - 1/2)	كيرتش
8	06/07/1943	1 مي-109	زادلنوي
9	07/07/1943	1 Me-109 (في أزواج - 1/2)	بتروبافلوفكا
10		1 جو-88	سوهو - سولوتينو
11	11/07/1943	1 Me-109 (في أزواج - 1/2)	كوشيتوفكا
12	14/07/1943	1 مي-109	الجنوب الشرقي كوشيتوفكا
13	16/07/1943	1 مي-109	انطلق. سفيريدوفو
14		1 جو-87	القوزاق
15	08/07/1943	1 مي-109	فارفاروفكا
16	08/09/1943	1 مهاجم-190	جنوب ديرغاشي
إجمالي الطائرات التي تم إسقاطها - 12 + 4؛ طلعات قتالية - أكثر من 450؛ المعارك الجوية - أكثر من 70.