በመሬት ከባቢ አየር እና በህዋ መካከል ያለው ድንበር በካርማን መስመር ላይ ከባህር ጠለል በላይ 100 ኪሜ ከፍታ ላይ ይጓዛል።
ቦታ በጣም ቅርብ ነው ፣ ታውቃለህ?
ስለዚህ, ከባቢ አየር. ከጭንቅላታችን በላይ የሚረጭ የአየር ውቅያኖስ, እና የምንኖረው ከታች ነው. በሌላ አገላለጽ፣ ከመሬት ጋር የሚሽከረከር የጋዝ ዛጎል የእኛ መቀመጫ እና ከአጥፊ የአልትራቫዮሌት ጨረር መከላከያ ነው። በስርዓተ-ነገር ምን እንደሚመስል እነሆ፡-
የከባቢ አየር መዋቅር እቅድትሮፖስፌርበፖላር ኬክሮስ ውስጥ ከ6-10 ኪሎ ሜትር ከፍታ፣ እና በሐሩር ክልል ውስጥ ከ16-20 ኪ.ሜ. በክረምት ወቅት ገደቡ ከበጋ ያነሰ ነው. የሙቀት መጠኑ በየ 100 ሜትሮች በ 0.65 ° ሴ በከፍታ ይቀንሳል. ትሮፖስፌር ከጠቅላላው የከባቢ አየር አየር ውስጥ 80% ይይዛል. እዚህ ከ9-12 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ የመንገደኞች አውሮፕላኖች ይበራሉ አውሮፕላን. ትሮፖስፌር ከስትራቶስፌር የሚለየው በኦዞን ሽፋን ሲሆን ይህም ምድርን ከአውዳሚ የአልትራቫዮሌት ጨረሮች የሚከላከል ጋሻ ሆኖ ያገለግላል (98% የ UV ጨረሮችን ይይዛል)። ከኦዞን ሽፋን በላይ ህይወት የለም.
Stratosphereከኦዞን ሽፋን እስከ 50 ኪ.ሜ ከፍታ. የሙቀት መጠኑ መቀነሱን ይቀጥላል እና በ 40 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ, 0 ° ሴ ይደርሳል. ለቀጣዩ 15 ኪ.ሜ የሙቀት መጠኑ አይለወጥም (stratopause). እዚህ መብረር ይችላሉ። የአየር ሁኔታ ፊኛዎችእና *.
ሜሶስፌርወደ 80-90 ኪ.ሜ ከፍታ ይዘልቃል. የሙቀት መጠኑ ወደ -70 ° ሴ ይቀንሳል. በሜሶስፌር ውስጥ ይቃጠላሉ ሜትሮዎችለብዙ ሰከንዶች በሌሊት ሰማይ ላይ ብሩህ መንገድ ትቶ። ሜሶስፌር ለአውሮፕላኖች በጣም አልፎ አልፎ ነው ፣ ግን በተመሳሳይ ጊዜ ለሰው ሰራሽ ሳተላይት በረራዎች በጣም ጥቅጥቅ ያለ ነው። ከሁሉም የከባቢ አየር ንብርብሮች ውስጥ በጣም ተደራሽ ያልሆነ እና በደንብ ያልተጠና ነው, ለዚህም ነው "የሞተ ዞን" ተብሎ የሚጠራው. በ 100 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ የካርማን መስመር አለ, ከዚያም ክፍት ቦታ ይጀምራል. ይህ በይፋ የአቪዬሽን መጨረሻ እና የጠፈር ተመራማሪዎች መጀመሪያን ያመለክታል። በነገራችን ላይ የካርማን መስመር በህጋዊ መንገድ ከታች የሚገኙትን ሀገራት ከፍተኛ ገደብ ተደርጎ ይቆጠራል.
ቴርሞስፌር.በሁኔታዊ ሁኔታ ከተሳለው የካርማን መስመር ትተን ወደ ጠፈር እንሄዳለን። አየሩ የበለጠ ብርቅ ይሆናል፣ ስለዚህ እዚህ በረራዎች የሚቻሉት በባለስቲክ አቅጣጫዎች ብቻ ነው። የሙቀት መጠኑ ከ -70 እስከ 1500 ° ሴ, የፀሐይ ጨረር እና የጠፈር ጨረሮች አየሩን ion ያደርጉታል. በፕላኔቷ ሰሜናዊ እና ደቡብ ዋልታዎች ላይ፣ ወደዚህ ንብርብር የሚገቡት የፀሐይ ንፋስ ቅንጣቶች በምድር ዝቅተኛ ኬክሮስ ላይ የሚታይ ብርሃን ይፈጥራሉ። እዚህ, ከ 150-500 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ, የእኛ ሳተላይቶችእና የጠፈር መርከቦች, እና ትንሽ ከፍ ያለ (550 ኪሜ ከምድር በላይ) - ቆንጆ እና የማይነቃነቅ (በነገራችን ላይ ሰዎች አምስት ጊዜ ወደ እሱ ወጡ, ምክንያቱም ቴሌስኮፕ በየጊዜው ጥገና እና ጥገና ያስፈልገዋል).
ቴርሞስፌር ወደ 690 ኪ.ሜ ከፍታ ይደርሳል, ከዚያ exosphere ይጀምራል.
ኤግዚቢሽንይህ ውጫዊው, የተበታተነ የሙቀት ሙቀት አካል ነው. ወደ ውጫዊው ጠፈር የሚበሩ የጋዝ ionዎችን ያካትታል, ምክንያቱም. የምድር ስበት ኃይል በእነሱ ላይ አይሰራም. የፕላኔቷ ውጫዊ ገጽታ "ኮሮና" ተብሎም ይጠራል. የምድር "ኮሮና" እስከ 200,000 ኪ.ሜ ከፍታ ያለው ሲሆን ይህም ከምድር እስከ ጨረቃ ያለውን ርቀት በግማሽ ያክል ነው. በ exosphere ውስጥ እነሱ ብቻ መብረር ይችላሉ ሰው አልባ ሳተላይቶች.
* Stratostat - ወደ stratosphere በረራዎች የሚሆን ፊኛ። የስትራቶስፌሪክ ፊኛን ከአውሮፕላኑ ሰራተኞች ጋር ዛሬ ለማንሳት የተመዘገበው ቁመት 19 ኪ.ሜ ነው። የስትራቶስፌሪክ ፊኛ "USSR" ከ 3 ሰዎች ጋር በሴፕቴምበር 30, 1933 ተካሄደ.
Stratospheric ፊኛ **ፔሪጂ የሰማይ አካል (ተፈጥሯዊ ወይም አርቲፊሻል ሳተላይት) ለመሬት ቅርብ የሆነ የምህዋር ነጥብ ነው።
***አፖጊ በሰማይ አካል ምህዋር ውስጥ ከምድር በጣም የራቀ ቦታ ነው።
ምህዋር በመጀመሪያ ደረጃ በምድር ዙሪያ የአይኤስኤስ የበረራ መንገድ ነው። አይኤስኤስ በጥብቅ በተገለፀው ምህዋር ውስጥ ለመብረር እና ወደ ጥልቅ ጠፈር ላለመብረር ወይም ወደ ምድር እንዳይመለስ ፣ እንደ ፍጥነቱ ፣ የጣቢያው ብዛት ፣ የማስነሳት ችሎታዎች ያሉ በርካታ ምክንያቶች ግምት ውስጥ መግባት ነበረባቸው። ተሽከርካሪዎች, የመላኪያ መርከቦች, የኮስሞድሮምስ አቅም እና, በእርግጥ, ኢኮኖሚያዊ ሁኔታዎች.
የአይኤስኤስ ምህዋር ዝቅተኛ-ምድር ምህዋር ነው፣ እሱም ከምድር በላይ በውጨኛው ህዋ ላይ የሚገኝ ሲሆን ከባቢ አየር እጅግ በጣም አልፎ አልፎ በሆነ ሁኔታ ውስጥ የሚገኝ እና ቅንጣት መጠኑ ዝቅተኛ በመሆኑ ለበረራ ከፍተኛ ተቃውሞ አይሰጥም። የምድርን ከባቢ አየር በተለይም ጥቅጥቅ ያሉ ንብርቦቹን ተፅእኖ ለማስወገድ የአይኤስኤስ ምህዋር ከፍታ ለጣቢያው ዋና የበረራ መስፈርት ነው። ይህ ከ 330-430 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ ያለው የቴርሞስፌር ክልል ነው
ለአይኤስኤስ ምህዋርን ሲያሰሉ, በርካታ ምክንያቶች ግምት ውስጥ ገብተዋል.
የመጀመሪያው እና ዋናው ምክንያት በሰዎች ላይ ያለው የጨረር ተፅእኖ ከ 500 ኪ.ሜ በላይ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል እና ይህ የጠፈር ተመራማሪዎችን ጤና ሊጎዳ ይችላል ምክንያቱም ለስድስት ወራት የሚፈቀደው የተፈቀደ መጠን 0.5 ሴቨርትስ ስለሆነ እና በአጠቃላይ ከአንድ ሲቨርት መብለጥ የለበትም። በረራዎች.
ሁለተኛው ጉልህ መከራከሪያ ምህዋርን ሲያሰሉ መርከቦችን እና ጭነትን ለአይኤስኤስ የሚያደርሱ መርከቦች ነው። ለምሳሌ ሶዩዝ እና ፕሮግሬስ 460 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ለሚደረጉ በረራዎች የምስክር ወረቀት ተሰጥቷቸዋል። የአሜሪካ የጠፈር መንኮራኩር ማጓጓዣ መርከቦች እስከ 390 ኪሎ ሜትር መብረር እንኳን አልቻሉም። እና ስለዚህ ፣ ቀደም ሲል ፣ እነሱን ሲጠቀሙ ፣ አይኤስኤስ ምህዋር እንዲሁ ከእነዚህ ገደቦች 330-350 ኪ.ሜ አልፏል ። የማመላለሻ በረራዎች ካቆሙ በኋላ የከባቢ አየር ተጽእኖዎችን ለመቀነስ የምሕዋር ከፍታ መነሳት ጀመረ።
የኢኮኖሚ መለኪያዎችም ግምት ውስጥ ይገባሉ. ምህዋርው ከፍ ባለ ቁጥር የበለጠ እየበረሩ በሄዱ ቁጥር ተጨማሪ ነዳጅ እና አስፈላጊ ያልሆነ ጭነት መርከቦቹ ወደ ጣቢያው ማድረስ ይችላሉ ይህም ማለት ብዙ ጊዜ መብረር ይኖርብዎታል ማለት ነው።
የሚፈለገው ቁመት ከተሰጡት ሳይንሳዊ ስራዎች እና ሙከራዎች አንጻር ሲታይም ግምት ውስጥ ይገባል. ከሳይንሳዊ ችግሮች እና ወቅታዊ ጥናቶች አንጻር ለመፍታት እስከ 420 ኪ.ሜ ከፍታዎች አሁንም በቂ ናቸው.
ወደ አይ ኤስ ኤስ ምህዋር ውስጥ የሚገባው የጠፈር ፍርስራሾች ችግር በጣም አሳሳቢ አደጋን ይፈጥራል, እንዲሁም አስፈላጊ ቦታን ይይዛል.
ቀደም ሲል እንደተገለፀው የጠፈር ጣቢያው እንዳይወድቅ ወይም ከምህዋሩ እንዳይበር መብረር አለበት, ማለትም በመጀመሪያ የማምለጫ ፍጥነት ለመንቀሳቀስ, በጥንቃቄ ይሰላል.
አስፈላጊው ነገር የምሕዋር ዝንባሌ እና የማስነሻ ነጥብ ስሌት ነው። የምድር ሽክርክር ፍጥነት ተጨማሪ የፍጥነት አመልካች ስለሆነ ትክክለኛው የኢኮኖሚ ሁኔታ ከምድር ወገብ በሰዓት አቅጣጫ መነሳት ነው። ቀጣዩ በአንፃራዊ ኢኮኖሚያዊ ርካሽ አመላካች ከኬክሮስ ጋር እኩል በሆነ ዝንባሌ መጀመር ነው ፣ ምክንያቱም በሚነሳበት ጊዜ አነስተኛ ነዳጅ ስለሚፈለግ እና የፖለቲካው ጉዳይም እንዲሁ ግምት ውስጥ ይገባል። ለምሳሌ, Baikonur Cosmodrome በ 46 ዲግሪ ኬክሮስ ላይ ቢገኝም, አይኤስኤስ ምህዋር በ 51.66 ማዕዘን ላይ ይገኛል. ወደ 46 ዲግሪ ምህዋር የተጀመሩ የሮኬት ደረጃዎች በቻይና ወይም ሞንጎሊያ ግዛት ውስጥ ሊወድቁ ይችላሉ፣ ይህም አብዛኛውን ጊዜ ውድ የሆኑ ግጭቶችን ያስከትላል። አይኤስኤስን ወደ ምህዋር ለማስጀመር ኮስሞድሮም በሚመርጡበት ጊዜ፣ አለም አቀፉ ማህበረሰብ Baikonur Cosmodrome ለመጠቀም ወሰነ፣ በጣም ተስማሚ በሆነው የማስጀመሪያ ቦታ እና አብዛኛዎቹን አህጉራት የሚሸፍነው የበረራ መንገድ።
የቦታ ምህዋር አስፈላጊ መለኪያ በእሱ ላይ የሚበር ነገር ብዛት ነው። ነገር ግን የአይኤስኤስ ብዛት ብዙ ጊዜ በአዲስ ሞጁሎች በማዘመን እና በማጓጓዣ መርከቦች ስለሚጎበኝ ይለዋወጣል ስለዚህም በጣም ተንቀሳቃሽ እንዲሆን እና በቁመቱም ሆነ በአቅጣጫው የመዞር እና የመንቀሳቀስ አማራጮችን የመለዋወጥ ችሎታ ያለው ነው.
የጣቢያው ከፍታ በዓመት ብዙ ጊዜ ይቀየራል ፣ በተለይም እሱን ለሚጎበኙ መርከቦች የመትከል ሁኔታን ለመፍጠር ። ከጣቢያው የጅምላ ለውጥ በተጨማሪ ከከባቢ አየር ቅሪቶች ጋር በተፈጠረ ግጭት ምክንያት የጣቢያው ፍጥነት ለውጥ አለ። በውጤቱም, የተልዕኮ መቆጣጠሪያ ማእከሎች የአይኤስኤስ ምህዋርን በሚፈለገው ፍጥነት እና ከፍታ ማስተካከል አለባቸው. ማስተካከያው የሚከሰተው የማጓጓዣ መርከቦችን ሞተሮችን በማብራት እና, ብዙ ጊዜ, ማበረታቻዎች ያላቸውን ዋና የመሠረት አገልግሎት ሞጁል "ዝቬዝዳ" ሞተሮችን በማብራት ነው. በትክክለኛው ጊዜ, ሞተሮቹ በተጨማሪ ሲበሩ, የጣቢያው የበረራ ፍጥነት ወደ ስሌት ይጨምራል. የምሕዋር ከፍታ ለውጥ በሚስዮን መቆጣጠሪያ ማእከላት ይሰላል እና ያለ ጠፈርተኞች ተሳትፎ በራስ-ሰር ይከናወናል።
ነገር ግን ከጠፈር ፍርስራሾች ጋር ሊያጋጥም በሚችል ሁኔታ የአይኤስኤስ መንቀሳቀስ በጣም አስፈላጊ ነው። በአጽናፈ ሰማይ ፍጥነት, ትንሽ ቁራጭ እንኳን ለጣቢያው እራሱ እና ለሰራተኞቹ ገዳይ ሊሆን ይችላል. በጣቢያው ላይ ከሚገኙ ጥቃቅን ፍርስራሾች ለመከላከል በጋሻዎች ላይ ያለውን መረጃ በመተው, ከቆሻሻ መጣያ ለመከላከል እና ምህዋርን ለመለወጥ ስለ አይኤስኤስ እንቅስቃሴዎች በአጭሩ እንነጋገራለን. ለዚህም በአይኤስኤስ የበረራ መስመር ላይ 2 ኪሎ ሜትር በላይ ስፋት ያለው እና ከሱ በታች 2 ኪሎ ሜትር እንዲሁም 25 ኪሎ ሜትር ርዝመትና 25 ኪሎ ሜትር ስፋት ያለው ኮሪደር ዞን ተፈጥሯል፤ ይህንንም ለማረጋገጥ የማያቋርጥ ክትትል እየተደረገ ነው። የቦታ ፍርስራሾች በዚህ ዞን ውስጥ አይወድቁም. ይህ ለአይኤስኤስ የመከላከያ ዞን ተብሎ የሚጠራው ነው. የዚህ አካባቢ ንጽሕና አስቀድሞ ይሰላል. በቫንደንበርግ የአየር ሃይል ቤዝ የዩኤስ ስትራቴጂክ ትዕዛዝ USSTRATCOM የጠፈር ፍርስራሾችን ካታሎግ ይይዛል። ባለሙያዎች የፍርስራሹን እንቅስቃሴ በአይኤስኤስ ምህዋር ውስጥ ካለው እንቅስቃሴ ጋር ያነፃፅራሉ እና እግዚአብሔር ይከለክላቸው ፣ መንገዶቻቸው እንዳይሻገሩ ያረጋግጣሉ። ይበልጥ በትክክል፣ በአይኤስኤስ የበረራ ክልል ውስጥ የአንዳንድ ፍርስራሾች የመጋጨት እድል ያሰላሉ። ግጭት ቢያንስ 1/100,000 ወይም 1/10,000 ሊሆን የሚችል ከሆነ ከ28.5 ሰአት በፊት ይህ ለናሳ (ሊንደን ጆንሰን የጠፈር ማእከል) ለአይኤስኤስ የበረራ መቆጣጠሪያ ለአይኤስኤስ ትራጀክሪ ኦፕሬሽን ኦፊሰር (ቶሮ ተብሎ በሚጠራው) ሪፖርት ይደረጋል። ). እዚህ በቶሮ ውስጥ የጣቢያው መገኛ ቦታ፣ መንኮራኩሩ በላዩ ላይ እንደሚቆም እና ጣቢያው ደህንነቱ የተጠበቀ መሆኑን ይቆጣጠራል። ቶሮ ሊከሰት ስለሚችል ግጭት እና መጋጠሚያ መልእክት ከደረሰው በኋላ ወደ ሩሲያ ኮሮሌቭ የበረራ መቆጣጠሪያ ማእከል ያስተላልፋል ፣ የቦሊስቲክ ባለሙያዎች ግጭትን ለማስወገድ ለሚቻል ልዩ ልዩ ዘዴዎች እቅድ ያዘጋጃሉ። ይህ ከጠፈር ፍርስራሾች ጋር ሊፈጠር የሚችለውን ግጭት ለማስወገድ ከመጋጠሚያዎች እና ከትክክለኛ ቅደም ተከተሎች ጋር ከተያያዘ አዲስ የበረራ መስመር ጋር እቅድ ነው። የተፈጠረው አዲስ ምህዋር እንደገና በአዲሱ መንገድ ላይ ግጭቶች መከሰታቸውን ለማየት እንደገና ተፈትሸዋል እና መልሱ አዎንታዊ ከሆነ ወደ ስራ ገብቷል። ወደ አዲስ ምህዋር ሽግግር የሚከናወነው ያለ ኮስሞናውያን እና የጠፈር ተመራማሪዎች ተሳትፎ በራስ-ሰር በኮምፒዩተር ሁኔታ ከምድር ከሚስዮን መቆጣጠሪያ ማዕከላት ነው።
ለዚሁ ዓላማ፣ ጣቢያው በዝቬዝዳ ሞጁል መሀል ላይ አንድ ሜትር እና እያንዳንዳቸው 300 ኪሎ ግራም የሚመዝኑ 4 የአሜሪካ መቆጣጠሪያ ሞመንት ጂሮስኮፖች ተጭነዋል። እነዚህ የሚሽከረከሩ የማይነቃነቁ መሳሪያዎች ናቸው ጣቢያው በትክክል በከፍተኛ ትክክለኛነት እንዲመራ ያስችለዋል። ከሩሲያ የአመለካከት ቁጥጥር ገራፊዎች ጋር በጋራ ይሰራሉ። ከዚህ በተጨማሪ የሩሲያ እና የአሜሪካ የማጓጓዣ መርከቦች አስፈላጊ ከሆነ ጣቢያውን ለማንቀሳቀስ እና ለመዞር የሚያገለግሉ ማበረታቻዎች የተገጠመላቸው ናቸው።
ከ28.5 ሰአታት ባነሰ ጊዜ ውስጥ የቦታ ፍርስራሾች ከታዩ እና ለማስላት እና አዲስ ምህዋር ለማፅደቅ የቀረው ጊዜ ከሌለ ፣አይኤስኤስ አዲስ ለመግባት ቀድሞ በተዘጋጀ መደበኛ አውቶማቲክ ማኑዌር በመጠቀም ግጭት እንዳይፈጠር እድል ይሰጠዋል ። ምህዋር ተብሎ የሚጠራው PDAM (የተወሰነ ከቆሻሻ መራቅ ማኑዌር) . ምንም እንኳን ይህ መንቀሳቀሻ አደገኛ ቢሆንም ፣ ማለትም ፣ ወደ አዲስ አደገኛ ምህዋር ሊያመራ ይችላል ፣ ከዚያ ሰራተኞቹ የሶዩዝ መንኮራኩር ቀድመው ይሳፈሩ ፣ ሁል ጊዜ ዝግጁ እና ወደ ጣቢያው ይቆማሉ ፣ እናም ለመልቀቅ ሙሉ ዝግጁነት ግጭቱን ይጠብቃሉ። አስፈላጊ ከሆነ ሰራተኞቹ ወዲያውኑ ይለቀቃሉ. በአጠቃላይ የአይኤስኤስ በረራዎች ታሪክ 3 እንደዚህ አይነት ጉዳዮች ነበሩ ነገር ግን እግዚአብሄር ይመስገን ሁሉም በጥሩ ሁኔታ ተጠናቀቀ ፣ ያለ ኮስሞናውቶች መውጣት ሳያስፈልግ ፣ ወይም እነሱ እንደሚሉት ፣ ከ 10,000 ውስጥ በአንድ ጉዳይ ውስጥ አልገቡም ። “እግዚአብሔር ይንከባከባል” የሚለው መርህ እዚህ ከምንጊዜውም በላይ ልንሄድ አንችልም።
አስቀድመን እንደምናውቀው አይኤስኤስ የሥልጣኔያችን እጅግ ውድ (ከ150 ቢሊዮን ዶላር በላይ) የጠፈር ፕሮጀክት ነው እና የረጅም ርቀት የጠፈር በረራዎች ሳይንሳዊ ጅምር ነው፡ ሰዎች ያለማቋረጥ በ ISS ይኖራሉ እና ይሰራሉ። የጣቢያው እና በእሱ ላይ ያሉት ሰዎች ደህንነት ከወጪው ገንዘብ የበለጠ ዋጋ አለው. በዚህ ረገድ, የመጀመሪያው ቦታ በትክክል የሚሰላው የ ISS ምህዋር, የንጽህናውን የማያቋርጥ ክትትል እና አስፈላጊ ሆኖ ሲገኝ በፍጥነት እና በትክክል ለማምለጥ እና ለመንቀሳቀስ የ ISS ችሎታ ይሰጣል.
ለዓለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ አንዳንድ የምሕዋር መለኪያዎች ምርጫ ሁልጊዜ ግልጽ አይደለም. ለምሳሌ, አንድ ጣቢያ ከ 280 እስከ 460 ኪሎሜትር ከፍታ ላይ ሊቀመጥ ይችላል, እና በዚህ ምክንያት, የፕላኔታችን የከባቢ አየር የላይኛው ሽፋኖችን የሚያግድ ተጽእኖ በየጊዜው እያጋጠመው ነው. በየቀኑ፣ አይኤስኤስ በግምት 5 ሴሜ በሰከንድ ፍጥነት እና በከፍታ 100 ሜትር ይቀንሳል። ስለዚህ የ ATV እና Progress የጭነት መኪናዎች ነዳጅ በማቃጠል ጣቢያውን በየጊዜው ማሳደግ ያስፈልጋል. እነዚህን ወጪዎች ለማስወገድ ጣቢያው ለምን ከፍ ሊል አይችልም?
በንድፍ ጊዜ የታሰበው ክልል እና አሁን ያለው ትክክለኛ አቀማመጥ በብዙ ምክንያቶች የታዘዘ ነው። በየቀኑ የጠፈር ተመራማሪዎች እና የጠፈር ተመራማሪዎች ከፍተኛ መጠን ያለው የጨረር መጠን ይቀበላሉ, እና ከ 500 ኪ.ሜ ባሻገር ደረጃው በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. እና የስድስት ወር ቆይታው ገደብ በግማሽ ሲቨርት ብቻ ተቀምጧል፤ ለስራው በሙሉ ሲቨርት ብቻ ነው የተመደበው። እያንዳንዱ ሲቨርት የካንሰር ተጋላጭነትን በ5.5 በመቶ ይጨምራል።
በምድር ላይ፣ በፕላኔታችን ማግኔቶስፌር እና በከባቢ አየር የጨረር ቀበቶ ከጠፈር ጨረሮች እንጠበቃለን፣ ነገር ግን በጠፈር አካባቢ ደካማ ይሰራሉ። በአንዳንድ የምሕዋር ክፍሎች (ደቡብ አትላንቲክ Anomaly እንዲህ ያለ የጨረር ጨረር ቦታ ነው) እና ከእሱ ባሻገር አንዳንድ ጊዜ እንግዳ የሆኑ ተፅዕኖዎች ሊታዩ ይችላሉ-ብልጭታዎች በተዘጉ ዓይኖች ውስጥ ይታያሉ. እነዚህ በአይን ኳሶች ውስጥ የሚያልፉ የጠፈር ቅንጣቶች ናቸው፤ ሌሎች ትርጓሜዎች ቅንጣቶች ለዕይታ ተጠያቂ የሆኑትን የአንጎል ክፍሎች ያስደስታቸዋል ይላሉ። ይህ በእንቅልፍ ውስጥ ጣልቃ መግባት ብቻ ሳይሆን በ ISS ላይ ያለውን ከፍተኛ የጨረር ጨረር እንደገና በሚያስደስት ሁኔታ ያስታውሰናል.
በተጨማሪም ሶዩዝ እና ፕሮግረስ (ሶዩዝ እና ፕሮግረስ) በአሁኑ ጊዜ ዋና የሰራተኞች ለውጥ እና መርከቦች አቅርቦት እስከ 460 ኪ.ሜ ከፍታ ላይ እንዲሰሩ የምስክር ወረቀት ተሰጥቷቸዋል ። የአይኤስኤስ ከፍ ባለ መጠን፣ አነስተኛ ጭነት ማጓጓዝ ይቻላል። ለጣቢያው አዳዲስ ሞጁሎችን የሚልኩ ሮኬቶች አነስተኛ ማምጣትም ይችላሉ. በሌላ በኩል፣ የአይኤስኤስ ዝቅተኛው፣ የበለጠ እየቀነሰ በሄደ ቁጥር፣ ማለትም፣ ብዙ የሚላኩት ጭነት ለቀጣይ ምህዋር እርማት ነዳጅ መሆን አለበት።
ሳይንሳዊ ስራዎች ከ400-460 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ሊከናወኑ ይችላሉ. በመጨረሻም የጣቢያው አቀማመጥ በጠፈር ፍርስራሾች ተጎድቷል - ያልተሳኩ ሳተላይቶች እና ፍርስራሾቹ ከአይኤስኤስ አንፃር ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ሲሆን ይህም ከእነሱ ጋር ግጭት ለሞት ይዳርጋል.
በበይነመረብ ላይ የአለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያን ምህዋር መለኪያዎችን ለመከታተል የሚያስችልዎ ሀብቶች አሉ። በአንጻራዊ ሁኔታ ትክክለኛ የአሁኑን ውሂብ ማግኘት ወይም ተለዋዋጭነታቸውን መከታተል ይችላሉ። ይህን ጽሑፍ በሚጽፍበት ጊዜ፣ አይኤስኤስ በግምት 400 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ነበር።
አይኤስኤስ ከጣቢያው የኋላ ክፍል ላይ በሚገኙ ንጥረ ነገሮች ሊፋጠን ይችላል፡ እነዚህ ፕሮግረስ መኪናዎች (ብዙውን ጊዜ) እና ኤቲቪዎች፣ እና አስፈላጊ ከሆነ የዝቬዝዳ አገልግሎት ሞጁል (እጅግ በጣም አልፎ አልፎ) ናቸው። ከካታ በፊት ባለው ምሳሌ ላይ የአውሮፓ ኤቲቪ እየሮጠ ነው። ጣቢያው ብዙ ጊዜ እና ትንሽ በትንሹ ይነሳል፡ እርማቶች በወር አንድ ጊዜ በግምት ወደ 900 ሰከንድ የሞተር ኦፕሬሽን በትንሽ ክፍል ውስጥ ይከናወናሉ ። መሻሻል በሙከራው ሂደት ላይ ከፍተኛ ተጽዕኖ እንዳያሳድር ትናንሽ ሞተሮችን ይጠቀማል።
ሞተሮቹ አንድ ጊዜ ሊበሩ ይችላሉ, ስለዚህም በፕላኔቷ ሌላኛው ክፍል ላይ ያለውን የበረራ ከፍታ ይጨምራል. የምህዋሩ ግርዶሽ ስለሚቀየር እንደዚህ ያሉ ክዋኔዎች ለትንሽ መውጣት ያገለግላሉ።
በሁለት ማነቃቂያዎች ማስተካከልም ይቻላል, በዚህ ውስጥ ሁለተኛው ማግበር የጣቢያው ምህዋርን ወደ ክብ ያስተካክላል.
አንዳንድ መለኪያዎች የሚወሰኑት በሳይንሳዊ መረጃ ብቻ ሳይሆን በፖለቲካም ጭምር ነው። ለጠፈር መንኮራኩሩ ማንኛውንም አቅጣጫ መስጠት ይቻላል, ነገር ግን በሚነሳበት ጊዜ የምድር ሽክርክሪት የሚሰጠውን ፍጥነት መጠቀም የበለጠ ኢኮኖሚያዊ ይሆናል. ስለዚህ ተሽከርካሪውን ከላቲቱድ ጋር እኩል በሆነ አቅጣጫ ወደ ምህዋር ማስጀመር ርካሽ ነው፣ እና መንቀሳቀሻዎች ተጨማሪ የነዳጅ ፍጆታን ይፈልጋሉ፡ ወደ ወገብ አካባቢ ለመንቀሳቀስ ብዙ፣ ወደ ምሰሶቹ ለመንቀሳቀስ ያነሰ። የአይኤስኤስ የምህዋር ዝንባሌ 51.6 ዲግሪ እንግዳ ሊመስል ይችላል፡ ከኬፕ ካናቨራል የተነሱ የናሳ ተሽከርካሪዎች በተለምዶ 28 ዲግሪ ገደማ ዝንባሌ አላቸው።
የወደፊቱ የአይኤስኤስ ጣቢያ ቦታ ሲወያይ ለሩሲያው ወገን ምርጫን መስጠት የበለጠ ኢኮኖሚያዊ እንደሚሆን ተወስኗል። እንዲሁም እንደነዚህ ያሉት የምሕዋር መለኪያዎች የምድርን ገጽታ የበለጠ እንዲመለከቱ ያስችሉዎታል።
ነገር ግን ባይኮኑር በግምት 46 ዲግሪ ኬክሮስ ላይ ነው፣ ታዲያ ለምንድነው የሩሲያ ጅምር ጅምር 51.6° ዝንባሌ ያለው? እውነታው ግን አንድ ነገር በእሱ ላይ ቢወድቅ የማይደሰት በምስራቅ በኩል ጎረቤት አለ. ስለዚህ ምህዋር ወደ 51.6° በማዘንበል ወደ 51.6° ያዘነብላል።
የምድር ገጽ እና ጣቢያው ራሱ ከአይኤስኤስ ድር ካሜራዎች የመስመር ላይ ክትትል። የከባቢ አየር ክስተቶች, የመርከብ መትከያዎች, የጠፈር ጉዞዎች, በአሜሪካ ክፍል ውስጥ ይሰራሉ - ሁሉም በእውነተኛ ጊዜ. በአለም ካርታ ላይ የ ISS መለኪያዎች, የበረራ መንገድ እና ቦታ.
አሁን በRoscosmos ቪዲዮ ማጫወቻ ላይ፡-
የግፊት ማመጣጠን፣ ፍንዳታዎችን መክፈት፣ የሶዩዝ ኤምኤስ-12 መንኮራኩር ከአይኤስኤስ ጋር መጋቢት 15፣ 2019 ከተከታ በኋላ የሰራተኞች ስብሰባ።
ከአይኤስኤስ ድር ካሜራዎች ያሰራጩ
NASA የቪዲዮ ማጫወቻዎች ቁጥር 1 እና ቁጥር 2 ምስሎችን ከአይኤስኤስ ድር ካሜራዎች በመስመር ላይ በአጭር መቆራረጦች ያሰራጫሉ።
የናሳ ቪዲዮ ማጫወቻ #1
NASA ቪዲዮ ማጫወቻ #2
የአይኤስኤስ ምህዋር የሚያሳይ ካርታ
ቪዲዮ ማጫወቻ NASA TV
በአይኤስኤስ ኦንላይን ላይ ያሉ አስፈላጊ ክስተቶች፡ የመትከያ እና የመንገዶች መቆንጠጫዎች፣ የሰራተኞች ለውጦች፣ የጠፈር ጉዞዎች፣ ከመሬት ጋር የቪዲዮ ኮንፈረንስ። በእንግሊዝኛ ሳይንሳዊ ፕሮግራሞች. ቅጂዎችን ከአይኤስኤስ ካሜራዎች በማሰራጨት ላይ።
Roscosmos ቪዲዮ ማጫወቻ
የግፊት ማመጣጠን፣ ፍንዳታዎችን መክፈት፣ የሶዩዝ ኤምኤስ-12 መንኮራኩር ከአይኤስኤስ ጋር መጋቢት 15፣ 2019 ከተከታ በኋላ የሰራተኞች ስብሰባ።
የቪዲዮ ማጫወቻዎች መግለጫ
የናሳ ቪዲዮ ማጫወቻ #1
በአጭር እረፍቶች ያለ ድምፅ በመስመር ላይ ያሰራጩ። የስርጭት ቅጂዎች በጣም አልፎ አልፎ ተስተውለዋል.
NASA ቪዲዮ ማጫወቻ #2
በመስመር ላይ፣ አንዳንዴ በድምፅ፣ በአጭር እረፍቶች ያሰራጩ። የቀረጻው ስርጭት አልታየም።
ቪዲዮ ማጫወቻ NASA TV
የሳይንሳዊ ፕሮግራሞችን ቅጂዎች በእንግሊዝኛ እና ቪዲዮዎችን ከአይኤስኤስ ካሜራዎች እንዲሁም በ ISS ኦንላይን ላይ አንዳንድ አስፈላጊ ዝግጅቶችን ማሰራጨት-የጠፈር ጉዞዎች ፣ የቪድዮ ኮንፈረንስ ከምድር ጋር በተሳታፊዎች ቋንቋ ።
Roscosmos ቪዲዮ ማጫወቻ
ሳቢ ከመስመር ውጭ ቪዲዮዎች፣ እንዲሁም ከአይኤስኤስ ጋር የተያያዙ ጉልህ ክንውኖች፣ አንዳንድ ጊዜ በመስመር ላይ በ Roscosmos ይተላለፋሉ፡ የጠፈር መንኮራኩሮች፣ የመትከያ እና የመንገዶች፣ የጠፈር ጉዞዎች፣ ሰራተኞች ወደ ምድር ይመለሳሉ።
ከአይኤስኤስ ድር ካሜራዎች የማሰራጨት ባህሪዎች
ከአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ የመስመር ላይ ስርጭት የሚከናወነው በአሜሪካ ክፍል ውስጥ እና ከጣቢያው ውጭ ከተጫኑ ከበርካታ የድር ካሜራዎች ነው። የድምጽ ቻናሉ በተለመደው ቀናት ብዙም አይገናኝም ነገር ግን ሁልጊዜም እንደ መትከያዎች ከማጓጓዣ መርከቦች ጋር እና ከተለዋዋጭ መርከበኞች ጋር መርከቦች፣ የጠፈር ጉዞዎች እና ሳይንሳዊ ሙከራዎች ካሉ አስፈላጊ ክስተቶች ጋር አብሮ ይመጣል።
በአይኤስኤስ ላይ ያሉ የድር ካሜራዎች አቅጣጫ በየጊዜው ይለዋወጣል, ልክ እንደ የተላለፈው ምስል ጥራት, ከተመሳሳይ የድር ካሜራ ሲሰራጭ እንኳን በጊዜ ሂደት ሊለዋወጥ ይችላል. በጠፈር ላይ በሚሰሩበት ጊዜ ምስሎች ብዙውን ጊዜ የጠፈር ተመራማሪዎች የጠፈር ልብስ ላይ ከተጫኑ ካሜራዎች ይተላለፋሉ።
መደበኛወይም ግራጫበ NASA ቪዲዮ ማጫወቻ ስክሪን ላይ ስፕላሽ ማያ ገጽ ቁጥር 1 እና መደበኛወይም ሰማያዊበ NASA ቪዲዮ ማጫወቻ ቁጥር 2 ማያ ገጽ ላይ ያለው ስክሪን ቆጣቢ በጣቢያው እና በምድር መካከል ያለው የቪዲዮ ግንኙነት ጊዜያዊ መቋረጥን ያመለክታል, የድምጽ ግንኙነት ሊቀጥል ይችላል. ጥቁር ማያ- አይኤስኤስ በረራ በምሽት ዞን።
የድምፅ አጃቢብዙም አይገናኝም፣ ብዙ ጊዜ በናሳ ቪዲዮ ማጫወቻ ቁጥር 2 ላይ። አንዳንድ ጊዜ ቀረጻ ይጫወታሉ- ይህ በሚተላለፈው ምስል እና በካርታው ላይ ባለው የጣቢያው አቀማመጥ እና በሂደት አሞሌው ላይ ካለው የስርጭት ቪዲዮ የአሁኑ እና የሙሉ ጊዜ ማሳያ መካከል ካለው አለመግባባት ሊታይ ይችላል። በቪዲዮ ማጫወቻ ስክሪን ላይ ሲያንዣብቡ የሂደት አሞሌ በተናጋሪው አዶ በስተቀኝ ይታያል።
የሂደት አሞሌ የለም።- ማለት አሁን ካለው የአይኤስኤስ ዌብካም ቪዲዮ ተሰራጭቷል ማለት ነው። መስመር ላይ. ተመልከት ጥቁር ማያ? - ጋር ያረጋግጡ!
የናሳ ቪዲዮ ማጫወቻዎች ሲቀዘቅዙ፣ በቀላሉ ይረዳል የገጽ ማሻሻያ.
የአይኤስኤስ አካባቢ፣ አቅጣጫ እና መለኪያዎች
በካርታው ላይ ያለው የአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ አቀማመጥ በ ISS ምልክት ይገለጻል።
በካርታው የላይኛው ግራ ጥግ ላይ የጣቢያው የአሁኑ መለኪያዎች ይታያሉ - መጋጠሚያዎች ፣ የምሕዋር ከፍታ ፣ የእንቅስቃሴ ፍጥነት ፣ ፀሀይ እስከምትወጣ ወይም እስክትጠልቅ ድረስ።
የMKS መለኪያዎች (ነባሪ ክፍሎች) ምልክቶች፡-
- ላቲ፡ ኬክሮስ በዲግሪዎች;
- Lng ኬንትሮስ በዲግሪዎች;
- ተለዋጭ፡ ከፍታ በኪሎሜትር;
- ቪ፡ ፍጥነት በኪሜ / ሰ;
- ጊዜ በጣቢያው ላይ ፀሐይ ከመውጣቷ ወይም ፀሐይ ከመጥለቋ በፊት (በምድር ላይ፣ በካርታው ላይ ያለውን የ chiaroscuro ገደብ ይመልከቱ)።
በኪሜ / ሰ ውስጥ ያለው ፍጥነት በእርግጥ አስደናቂ ነው, ነገር ግን በኪሜ / ሰ ውስጥ ያለው ዋጋ የበለጠ ግልጽ ነው. የአይኤስኤስ የፍጥነት አሃድ ለመቀየር በካርታው የላይኛው ግራ ጥግ ላይ ያለውን ጊርስ ጠቅ ያድርጉ። በሚከፈተው መስኮት ውስጥ ከላይ ባለው ፓነል ላይ አዶውን በአንድ ማርሽ እና በምትኩ መለኪያዎች ዝርዝር ውስጥ ጠቅ ያድርጉ ። ኪሜ በሰአትይምረጡ ኪሜ/ሰ. እዚህ ሌሎች የካርታ መለኪያዎችን መቀየር ይችላሉ.
በጠቅላላው, በካርታው ላይ ሶስት የተለመዱ መስመሮችን እናያለን, ከነዚህም አንዱ የ ISS የአሁኑ ቦታ አዶ አለ - ይህ የጣቢያው ወቅታዊ ሁኔታ ነው. የተቀሩት ሁለቱ መስመሮች የሚቀጥሉትን ሁለት የአይኤስኤስ ምህዋሮች ያመለክታሉ ፣በእነሱም ነጥቦች ላይ ፣ከጣቢያው የአሁኑ አቀማመጥ ጋር በተመሳሳይ ኬንትሮስ ላይ ፣አይኤስኤስ በ 90 እና 180 ደቂቃዎች ውስጥ በቅደም ተከተል ይበርራል።
የካርታ መለኪያው አዝራሮችን በመጠቀም ይቀየራል «+» እና «-» በላይኛው ግራ ጥግ ላይ ወይም በተለመደው ማሸብለል ጠቋሚው በካርታው ወለል ላይ በሚገኝበት ጊዜ.
በአይኤስኤስ ድር ካሜራዎች በኩል ምን ሊታይ ይችላል።
የአሜሪካ የጠፈር ኤጀንሲ ናሳ ከአይኤስኤስ ዌብ ካሜራዎች በመስመር ላይ ያሰራጫል። ብዙውን ጊዜ ምስሉ የሚተላለፈው በመሬት ላይ ካነጣጠሩ ካሜራዎች ነው ፣ እና በ ISS በረራ ቀን ቀን አካባቢ ደመናዎችን ፣ አውሎ ነፋሶችን ፣ ፀረ-ሳይክሎኖችን እና በጠራ የአየር ሁኔታ የምድር ገጽ ፣ የባህር እና የውቅያኖሶች ወለል ማየት ይችላሉ ። የስርጭቱ ዌብካም በአቀባዊ ወደ ምድር ሲጠቆም የመሬት ገጽታ ዝርዝሮች በግልፅ ሊታዩ ይችላሉ፣ ነገር ግን አንዳንድ ጊዜ በአድማስ ላይ ሲያነጣጠር በግልፅ ይታያል።
አይኤስኤስ በአህጉራት ላይ በጠራ የአየር ሁኔታ ሲበር፣ የወንዞች አልጋዎች፣ ሀይቆች፣ በተራራማ ሰንሰለቶች ላይ የበረዶ ክዳን እና የበረሃው አሸዋማ ወለል በግልፅ ይታያሉ። ከአይኤስኤስ ከፍታ ጀምሮ ከደመና ትንሽ የተለየ ስለሚመስሉ በባህር እና በውቅያኖሶች ውስጥ ያሉ ደሴቶች በጣም ደመና በሌለው የአየር ሁኔታ ውስጥ ለመመልከት ቀላል ናቸው። በአለም ውቅያኖሶች ላይ በብርሃን ደመና ውስጥ በግልጽ የሚታዩ የአቶሎችን ቀለበቶችን መለየት እና መመልከት በጣም ቀላል ነው።
ከቪዲዮ አጫዋቾች አንዱ ከናሳ ዌብ ካሜራ በአቀባዊ ወደ ምድር ያነጣጠረ ምስል ሲያሰራጭ፣ የስርጭቱ ምስል በካርታው ላይ ካለው ሳተላይት ጋር በተያያዘ እንዴት እንደሚንቀሳቀስ ልብ ይበሉ። ይህ ለዕይታ የተናጠል እቃዎችን ለመያዝ ቀላል ያደርገዋል: ደሴቶች, ሀይቆች, የወንዝ አልጋዎች, የተራራ ሰንሰለቶች, የባህር ዳርቻዎች.
አንዳንድ ጊዜ ምስሉ በጣቢያው ውስጥ ከሚመሩ የድር ካሜራዎች በመስመር ላይ ይተላለፋል ፣ ከዚያ የአሜሪካን የአይኤስኤስ ክፍል እና የጠፈር ተጓዦችን ድርጊት በእውነተኛ ጊዜ መከታተል እንችላለን።
በጣቢያው ላይ አንዳንድ ክስተቶች ሲከሰቱ, ለምሳሌ, የመጓጓዣ መርከቦች ወይም መርከቦች ከተለዋዋጭ ሰራተኞች ጋር, የጠፈር ጉዞዎች, ከአይኤስኤስ ስርጭቶች በድምጽ የተገናኙ ናቸው. በዚህ ጊዜ፣ የጣቢያው ሠራተኞች አባላት፣ ከሚስዮን መቆጣጠሪያ ማእከል ወይም በመርከቡ ላይ ካሉት ምትክ ሠራተኞች ጋር ለመትከል ሲቃረቡ በመካከላቸው ውይይቶችን መስማት እንችላለን።
ከመገናኛ ብዙኃን ዘገባዎች ስለ መጪ ክስተቶች በISS ላይ መማር ይችላሉ። በተጨማሪም በአይኤስኤስ ላይ የተደረጉ አንዳንድ ሳይንሳዊ ሙከራዎች ዌብ ካሜራዎችን በመጠቀም በመስመር ላይ ሊሰራጩ ይችላሉ.
እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ዌብ ካሜራዎች የተጫኑት በአሜሪካ የአይኤስኤስ ክፍል ውስጥ ብቻ ነው፣ እና እኛ የአሜሪካ ጠፈርተኞችን እና የሚያካሂዷቸውን ሙከራዎች ብቻ መመልከት እንችላለን። ነገር ግን ድምጹ ሲበራ የሩስያ ንግግር ብዙ ጊዜ ይሰማል.
የድምጽ መልሶ ማጫወትን ለማንቃት ጠቋሚውን በተጫዋች መስኮቱ ላይ ያንቀሳቅሱት እና በሚታየው መስቀል የተናጋሪውን ምስል በግራ ጠቅ ያድርጉ። ኦዲዮው በነባሪ የድምጽ ደረጃ ይገናኛል። የድምፁን መጠን ለመጨመር ወይም ለመቀነስ የድምጽ አሞሌውን ወደሚፈለገው ደረጃ ከፍ ያድርጉት ወይም ዝቅ ያድርጉት።
አንዳንድ ጊዜ ድምፁ ለአጭር ጊዜ እና ያለምክንያት በርቷል. የኦዲዮ ስርጭት ሲኖርም ሊነቃ ይችላል። ሰማያዊ ማያ, ከምድር ጋር የቪዲዮ ግንኙነት ሲጠፋ.
በኮምፒዩተር ላይ ብዙ ጊዜ የምታሳልፉ ከሆነ፣ ድምጹ በ NASA ቪዲዮ ማጫወቻዎች ላይ የተከፈተ ትርን ይተውት እና አልፎ አልፎ በመሬት ላይ ሲጨልም የፀሐይ መውጣት እና ስትጠልቅ እና የአይኤስኤስ ክፍሎችን ይመልከቱ። በማዕቀፉ ውስጥ ካሉ, በመውጣት ወይም በፀሐይ መጥለቅ ላይ ያበራሉ. ድምፁ እራሱን እንዲያውቅ ያደርጋል. የቪዲዮ ስርጭቱ ከቀዘቀዘ ገጹን ያድሱ።
አይኤስኤስ የፕላኔቷን የሌሊት እና የቀን ዞኖችን አንድ ጊዜ በማቋረጥ በምድር ዙሪያ በ90 ደቂቃ ውስጥ ሙሉ አብዮት ያጠናቅቃል። ጣቢያው በአሁኑ ጊዜ የሚገኝበት ቦታ፣ ከላይ ያለውን የምሕዋር ካርታ ይመልከቱ።
ከምድር የምሽት ዞን በላይ ምን ማየት ይችላሉ? አንዳንድ ጊዜ በነጎድጓድ ጊዜ መብረቅ ያበራል። የድር ካሜራው በአድማስ ላይ ያነጣጠረ ከሆነ በጣም ብሩህ ኮከቦች እና ጨረቃ ይታያሉ።
ከአይኤስኤስ በድር ካሜራ አማካኝነት የምሽት ከተማዎችን መብራቶች ማየት አይቻልም, ምክንያቱም ከጣቢያው እስከ ምድር ያለው ርቀት ከ 400 ኪሎ ሜትር በላይ ነው, እና ያለ ልዩ ኦፕቲክስ ምንም መብራቶች አይታዩም, በጣም ደማቅ ከሆኑ ኮከቦች በስተቀር, ግን ይህ አሁን በምድር ላይ የለም።
አለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያን ከመሬት ይመልከቱ። ከናሳ ቪዲዮ ማጫወቻዎች የተሰሩ ሳቢዎችን እዚህ የቀረቡ ይመልከቱ።
የምድርን ገጽ ከጠፈር በመመልከት መካከል፣ ለመያዝ ወይም ለማሰራጨት ይሞክሩ (በጣም ከባድ)።
የአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ ከአስራ ስድስት ሀገራት (ሩሲያ, ዩኤስኤ, ካናዳ, ጃፓን, የአውሮፓ ማህበረሰብ አባላት የሆኑ ግዛቶች) ከተለያዩ መስኮች የተውጣጡ ልዩ ባለሙያተኞች የጋራ ስራ ውጤት ነው. እ.ኤ.አ. በ 2013 ትግበራውን የጀመረበትን አስራ አምስተኛውን ዓመት ያከበረው ታላቁ ፕሮጀክት ሁሉንም የዘመናዊ ቴክኒካዊ ሀሳቦች ስኬቶችን ያጠቃልላል። የአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ ለሳይንቲስቶች ስለ ቅርብ እና ጥልቅ ቦታ እና አንዳንድ ምድራዊ ክስተቶች እና ሂደቶች አስደናቂ ክፍል ይሰጣል። አይኤስኤስ ግን በአንድ ቀን ውስጥ አልተገነባም፤ ከመፈጠሩ በፊት የነበረው ወደ ሠላሳ ዓመታት የሚጠጋ የኮስሞናውቲክስ ታሪክ ነው።
ሁሉም እንዴት ተጀመረ
ከአይኤስኤስ በፊት የነበሩት የሶቪየት ቴክኒሻኖች እና መሐንዲሶች ናቸው።በፍጥረታቸው ውስጥ የማይካድ ቀዳሚነት በሶቪየት ቴክኒሻኖች እና መሐንዲሶች ተይዟል። በአልማዝ ፕሮጀክት ላይ ሥራ የጀመረው በ1964 መጨረሻ ላይ ነው። ሳይንቲስቶች 2-3 የጠፈር ተጓዦችን የሚይዝ ሰው ሰራሽ በሆነ የምሕዋር ጣቢያ ላይ ይሠሩ ነበር። አልማዝ ለሁለት ዓመታት ታገለግላለች እና በዚህ ጊዜ ውስጥ ለምርምር ጥቅም ላይ ይውላል ተብሎ ተገምቷል. በፕሮጀክቱ መሰረት, የዝግጅቱ ዋና አካል OPS - የምሕዋር ሰው ጣቢያ ነበር. የሰራተኞቹን የስራ ቦታዎች፣ እንዲሁም የመኖሪያ ክፍል ይይዝ ነበር። OPS ወደ ውጫዊው ጠፈር ለመግባት እና ልዩ የሆኑ እንክብሎችን በመሬት ላይ ያለውን መረጃ ለመጣል እና እንዲሁም ተገብሮ የመትከያ ክፍልን የሚጥሉ ሁለት መፈልፈያዎች አሉት።
የጣቢያው ቅልጥፍና በአብዛኛው የሚወሰነው በሃይል ክምችት ላይ ነው. የአልማዝ ገንቢዎች ብዙ ጊዜ የሚጨምሩበት መንገድ አግኝተዋል። የጠፈር ተመራማሪዎችን እና የተለያዩ ጭነትዎችን ወደ ጣቢያው የማድረስ ስራ የተከናወነው በትራንስፖርት አቅርቦት መርከቦች (TSS) ነው። እነሱ, ከሌሎች ነገሮች, ንቁ የመትከያ ስርዓት, ኃይለኛ የኃይል ምንጭ እና እጅግ በጣም ጥሩ የእንቅስቃሴ ቁጥጥር ስርዓት የታጠቁ ነበሩ. TKS ጣቢያውን ለረጅም ጊዜ በሃይል ለማቅረብ ችሏል, እንዲሁም ሙሉውን ውስብስብ ሁኔታ ይቆጣጠራል. ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያን ጨምሮ ሁሉም ተከታይ ተመሳሳይ ፕሮጀክቶች የተፈጠሩት ተመሳሳይ የ OPS ሀብቶችን የማዳን ዘዴን በመጠቀም ነው።
አንደኛ
ከዩናይትድ ስቴትስ ጋር ያለው ፉክክር የሶቪየት ሳይንቲስቶች እና መሐንዲሶች በተቻለ ፍጥነት እንዲሰሩ አስገድዷቸዋል, ስለዚህ ሌላ የምሕዋር ጣቢያ, Salyut, በተቻለ አጭር ጊዜ ውስጥ ተፈጠረ. በኤፕሪል 1971 ወደ ጠፈር ተወለደች። የጣቢያው መሠረት የሚሠራው ክፍል ተብሎ የሚጠራ ሲሆን ይህም ሁለት ሲሊንደሮችን, ትንሽ እና ትልቅ ያካትታል. በትንሽ ዲያሜትር ውስጥ የቁጥጥር ማእከል ፣ የመኝታ ቦታዎች እና የእረፍት ፣ የማከማቻ እና የመመገቢያ ስፍራዎች ነበሩ። ትልቁ ሲሊንደር ለሳይንሳዊ መሳሪያዎች ፣ሲሙሌተሮች ኮንቴይነር ነው ፣ ያለ እሱ አንድም በረራ ሊጠናቀቅ አይችልም ፣ እንዲሁም ከሌላው ክፍል የተለየ የመታጠቢያ ገንዳ እና መጸዳጃ ቤት ነበር።
እያንዳንዱ ተከታይ ሳሊዩት ከቀዳሚው በተወሰነ መልኩ የተለየ ነበር፡ በዘመናዊ መሳሪያዎች የታጠቁ እና ከቴክኖሎጂ እድገት እና ከዘመኑ እውቀት ጋር የሚዛመዱ የንድፍ ገፅታዎች ነበሩት። እነዚህ የምሕዋር ጣቢያዎች በህዋ እና በመሬት ላይ ያሉ ሂደቶችን በማጥናት አዲስ ዘመን መጀመሩን አመልክተዋል። በህክምና፣ በፊዚክስ፣ በኢንዱስትሪ እና በግብርና ዘርፍ ከፍተኛ መጠን ያለው ምርምር የተካሄደበት "ሳልዩት" መሰረት ነበር። የሚቀጥለው ሰው ውስብስብ ሥራ በሚሠራበት ጊዜ በተሳካ ሁኔታ የተተገበረውን የምሕዋር ጣቢያን የመጠቀም ልምድን መገመት ከባድ ነው።
"ዓለም"
ልምድ እና እውቀትን የማካበት ረጅም ሂደት ነበር, ውጤቱም የአለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ ነበር. "ሚር" - ሞጁል ሰው ሠራሽ ውስብስብ - ቀጣዩ ደረጃው ነው. ጣቢያን የመፍጠር ብሎክ ተብሎ የሚጠራው መርህ በእሱ ላይ ተፈትኗል ፣ ለተወሰነ ጊዜ ዋናው ክፍል አዳዲስ ሞጁሎችን በመጨመሩ የቴክኒክ እና የምርምር ኃይሉን ይጨምራል። በመቀጠል በአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ "ይበደር" ይሆናል. “ሚር” የሀገራችን የቴክኒካል እና የምህንድስና ልቀት ምሳሌ ሆነ እና በእውነቱ አይኤስኤስ በመፍጠር ረገድ ግንባር ቀደም ሚናዎችን አበርክቷል።
የጣቢያው ግንባታ በ1979 የተጀመረ ሲሆን በየካቲት 20 ቀን 1986 ወደ ምህዋር ተላከ። ሚር በነበረበት ጊዜ ሁሉ የተለያዩ ጥናቶች ተካሂደዋል። አስፈላጊዎቹ መሳሪያዎች እንደ ተጨማሪ ሞጁሎች አካል ተደርገዋል. የ Mir ጣቢያ ሳይንቲስቶች፣ መሐንዲሶች እና ተመራማሪዎች እንዲህ ያለውን ሚዛን በመጠቀም በዋጋ ሊተመን የማይችል ልምድ እንዲያገኙ ፈቅዷል። በተጨማሪም, ሰላማዊ ዓለም አቀፍ መስተጋብር ቦታ ሆኗል: በ 1992, በጠፈር ውስጥ የትብብር ስምምነት በሩሲያ እና በዩናይትድ ስቴትስ መካከል ተፈርሟል. በ1995 የአሜሪካው ሹትል ወደ ሚር ጣቢያ ሲሄድ መተግበር ጀመረ።
የበረራ መጨረሻ
ሚር ጣቢያ የብዙ አይነት ምርምር ቦታ ሆኗል። እዚህ በባዮሎጂ እና በአስትሮፊዚክስ፣ በስፔስ ቴክኖሎጂ እና በህክምና፣ በጂኦፊዚክስ እና በባዮቴክኖሎጂ መስክ ያሉ መረጃዎች ተተነተኑ፣ ተብራርተዋል እና ተገኝተዋል።
ጣቢያው በ 2001 ሕልውናውን አብቅቷል. የጎርፍ መጥለቅለቅ ውሳኔ ምክንያቱ የኃይል ሀብቶች ልማት, እንዲሁም አንዳንድ አደጋዎች ናቸው. ዕቃውን ለማዳን የተለያዩ ስሪቶች ቀርበዋል, ነገር ግን ተቀባይነት አላገኘም, እና በመጋቢት 2001 ሚር ጣቢያው በፓስፊክ ውቅያኖስ ውሃ ውስጥ ተጠመቀ.
ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ መፍጠር-የዝግጅት ደረጃ
አይኤስኤስ የመፍጠር ሀሳብ የተነሳው ሚርን የመስጠም ሀሳብ በማንም ላይ ገና ባልደረሰበት ወቅት ነው። ለጣቢያው መከሰት ቀጥተኛ ያልሆነ ምክንያት በሀገራችን ያለው የፖለቲካ እና የፋይናንሺያል ቀውስ እና በዩኤስኤ ያለው የኢኮኖሚ ችግር ነው። ሁለቱም ኃይሎች የምሕዋር ጣቢያን ብቻ የመፍጠር ሥራን መቋቋም አለመቻላቸውን ተገንዝበዋል. በዘጠናዎቹ መጀመሪያ ላይ የትብብር ስምምነት የተፈረመ ሲሆን ከነዚህም ነጥቦች አንዱ የአለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ ነው። አይኤስኤስ እንደ አንድ ፕሮጀክት ሩሲያን እና ዩናይትድ ስቴትስን ብቻ ሳይሆን ቀደም ሲል እንደተገለፀው አሥራ አራት ሌሎች አገሮችንም አንድ አድርጓል። በተመሳሳይ ጊዜ ተሳታፊዎችን በመለየት የአይኤስኤስ ፕሮጄክት ማፅደቁ ተካሂዷል፡ ጣቢያው ሁለት የተቀናጁ ብሎኮች አሜሪካዊ እና ሩሲያን ያቀፈ ሲሆን እንደ ሚር በሚመስል ሞዱል መንገድ ምህዋር ይዘጋጃል።
"ዛሪያ"
የመጀመሪያው አለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ መኖር የጀመረው በ1998 ምህዋር ነው። እ.ኤ.አ. ህዳር 20፣ በራሺያ የተሰራው የዛሪያ ተግባራዊ ጭነት ማገጃ ፕሮቶን ሮኬት በመጠቀም ተጀመረ። የ ISS የመጀመሪያ ክፍል ሆነ. በመዋቅር ደረጃ፣ ከአንዳንድ የ Mir ጣቢያ ሞጁሎች ጋር ተመሳሳይ ነበር። የሚገርመው የአሜሪካው ወገን አይኤስኤስን በቀጥታ ምህዋር እንዲገነባ ሀሳብ ማቅረባቸው እና የሩሲያ የስራ ባልደረቦቻቸው ልምድ እና የ Mir ምሳሌ ብቻ ወደ ሞጁል ዘዴ ያዘነዘዛቸው ነው።
በውስጡም "ዛሪያ" በተለያዩ መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች, መትከያ, የኃይል አቅርቦት እና ቁጥጥር. የነዳጅ ማጠራቀሚያዎችን, ራዲያተሮችን, ካሜራዎችን እና የፀሐይ ፓነሎችን ጨምሮ እጅግ አስደናቂ የሆኑ መሳሪያዎች በሞጁሉ ውጫዊ ክፍል ላይ ይገኛሉ. ሁሉም የውጭ አካላት በልዩ ስክሪኖች ከሜትሮይት ይጠበቃሉ።
ሞጁል በሞጁል
እ.ኤ.አ. ታህሣሥ 5፣ 1998 የማመላለሻ ኢንዴአቨር በአሜሪካን የመትከያ ሞጁል ዩኒቲ ወደ ዛሪያ አመራ። ከሁለት ቀናት በኋላ አንድነት ከዛሪያ ጋር ተከለ። በመቀጠልም የአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ የዝቬዝዳ አገልግሎት ሞጁሉን "አግኝቷል" ይህም ምርቱ በሩሲያ ውስጥም ተካሂዷል. ዝቬዝዳ የዘመነ ሚር ጣቢያ ቤዝ አሃድ ነበር።
የአዲሱ ሞጁል መትከያ ሐምሌ 26 ቀን 2000 ተካሂዷል። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ዝቬዝዳ አይኤስኤስን እና ሁሉንም የህይወት ድጋፍ ስርዓቶችን ተቆጣጠረ እና በጣቢያው ውስጥ የጠፈር ተመራማሪዎች ቡድን ቋሚ መገኘት ተችሏል.
ወደ ሰው ሰራሽ ሁነታ ሽግግር
የአለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ የመጀመሪያ ሰራተኞች በሶዩዝ TM-31 የጠፈር መንኮራኩር ህዳር 2 ቀን 2000 ደረሱ። በውስጡም V. Shepherd, የጉዞ አዛዡ, ዩ.ግዴንኮ, አብራሪ እና የበረራ መሐንዲስ ያካትታል. ከዚያን ጊዜ ጀምሮ የጣቢያው አሠራር አዲስ ደረጃ ተጀመረ: ወደ ሰው ሁነታ ተቀይሯል.
የሁለተኛው ጉዞ ቅንብር፡ ጄምስ ቮስ እና ሱዛን ሄልምስ። በማርች 2001 መጀመሪያ ላይ የመጀመሪያዋን ሰራተኞቿን እፎይታ አግኝታለች።
እና ምድራዊ ክስተቶች
ዓለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ የተለያዩ ተግባራት የሚከናወኑበት ቦታ ነው።የእያንዳንዱ ሰራተኞ ተግባር ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ በተወሰኑ የጠፈር ሂደቶች ላይ መረጃዎችን መሰብሰብ፣ክብደት ማጣት ባሉበት ሁኔታ የአንዳንድ ንጥረ ነገሮችን ባህሪያት ማጥናት እና የመሳሰሉት ናቸው። በአይኤስኤስ ላይ የተደረጉ ሳይንሳዊ ጥናቶች እንደ አጠቃላይ ዝርዝር ሊቀርቡ ይችላሉ-
- የተለያዩ የሩቅ ቦታ ዕቃዎችን መመልከት;
- የጠፈር ጨረሮች ምርምር;
- የመሬት ምልከታ, የከባቢ አየር ክስተቶች ጥናትን ጨምሮ;
- ክብደት በሌላቸው ሁኔታዎች ውስጥ የአካል እና ባዮሎጂካል ሂደቶችን ባህሪያት ማጥናት;
- አዳዲስ ቁሳቁሶችን እና ቴክኖሎጂዎችን በውጫዊ ቦታ ላይ መሞከር;
- የሕክምና ምርምር, አዳዲስ መድሃኒቶችን መፍጠርን ጨምሮ, በዜሮ የስበት ሁኔታ ውስጥ የመመርመሪያ ዘዴዎችን መሞከር;
- ሴሚኮንዳክተር ቁሳቁሶችን ማምረት.
ወደፊት
እንደ ማንኛውም ሌላ ነገር ለእንደዚህ አይነት ከባድ ሸክም እንደተጋለጠ እና በጣም በትኩረት እንደሚሰራ፣ አይኤስኤስ ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ በሚፈለገው ደረጃ መስራት ያቆማል። መጀመሪያ ላይ "የመደርደሪያው ሕይወት" በ 2016 ያበቃል ተብሎ ይገመታል, ማለትም ጣቢያው ለ 15 ዓመታት ብቻ ተሰጥቷል. ሆኖም ፣ ከተሠራበት የመጀመሪያዎቹ ወራት ጀምሮ ፣ ይህ ጊዜ በተወሰነ ደረጃ የተገመተ ነው ብለው መገመት ጀመሩ። ዛሬ ዓለም አቀፉ የጠፈር ጣቢያ እስከ 2020 ድረስ አገልግሎት እንደሚሰጥ ተስፋ አለ። ከዚያ ፣ ምናልባት ፣ ልክ እንደ ሚር ጣቢያ ተመሳሳይ ዕጣ ፈንታ ይጠብቀዋል-አይኤስኤስ በፓስፊክ ውቅያኖስ ውሃ ውስጥ ይሰምጣል።
ዛሬ, ዓለም አቀፍ የጠፈር ጣቢያ, በአንቀጹ ውስጥ የቀረቡት ፎቶዎች, በፕላኔታችን ዙሪያ በተሳካ ሁኔታ መዞር ቀጥለዋል. ከጊዜ ወደ ጊዜ በመገናኛ ብዙሃን በጣቢያው ላይ የተደረጉ አዳዲስ ጥናቶችን ማጣቀሻዎችን ማግኘት ይችላሉ. አይኤስኤስ እንዲሁ ብቸኛው የጠፈር ቱሪዝም ነገር ነው፡ እ.ኤ.አ. በ2012 መጨረሻ ላይ ብቻ በስምንት አማተር ጠፈርተኞች ተጎበኘ።
ከጠፈር የመጣች ምድር አስደናቂ እይታ ስለሆነች የዚህ ዓይነቱ መዝናኛ ፍጥነት ይጨምራል ብሎ መገመት ይቻላል። እና ምንም አይነት ፎቶግራፍ በአለምአቀፍ የጠፈር ጣቢያው መስኮት ላይ እንደዚህ አይነት ውበት ለማሰላሰል እድሉ ጋር ሊወዳደር አይችልም.