በወቅቱ የነበረው አየር ኃይል የሰራዊቱ ዋና አካል ነበር። ናዚዎች ወደ ስልጣን መጡ፣ እና ተጨማሪ ወታደራዊ እቅዶች። ወታደሮቹ እንዲዋቀሩ ጠይቀዋል። የበለጠ ቅልጥፍናን ለማረጋገጥ እንደዚህ ያሉ ተለዋዋጭ ታዳጊ ሃይሎች ወደ ወታደራዊ ክፍል ተለያይተዋል። በተለያዩ የእድገት ደረጃዎች ውስጥ ተካተዋል
- ሰባት የአየር መርከቦች
- የአየር መከላከያ (ራዳር ፣ መፈለጊያ እና ፀረ-አውሮፕላን ባትሪዎች) ፣ ከአንድ ሚሊዮን በላይ ሰዎች ያሉት የአየር ኃይል ትልቁ ክፍል
- የአየር ወለድ ክፍሎች Fliegerdivision
- የሉፍትዋፌን ፌልድ ክፍል የአየር መስክ ምድቦች (በጣም ከባድ ኪሳራ ደርሶባቸዋል ፣ አንዳንድ ቅርጾች ሙሉ በሙሉ ወድመዋል)
በ ውስጥ የፓራሹት እና ተንሸራታች ክፍሎችን የፈጠረች ጀርመን እንደነበረች ይታመናል። በእውነቱ ይህ እውነት አይደለም. በ 1931 የዩኤስኤስአር የአየር ወለድ ወታደሮች ባለቤት ሆነ.
የፓራሹት ጠመንጃ ሻለቃን (Fallschirmjager) እንደ መሰረት አድርጎ በራሱ ተነሳሽነት በ1936 7ኛውን የአየር ወለድ ክፍል (ፍሊገርዲቪሽን) አቋቋመ። በአደረጃጀቱና በዓላማው፣ በዓለም የመጀመሪያው የአየር ወለድ ኃይል መዋቅር ነበር።
የጀርመን ሉፍትዋፍ የመሬት ላይ ጦር ኃይሎች
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ ሁሉም ማለት ይቻላል የራሳቸው የአየር ወለድ ክፍሎች እንደ የጦር ኃይሎች አካል ነበሯቸው።
ጀርመን ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት ተሳታፊዎች በተለየ የአየር ወለድ ክፍሎች ለአየር ኃይል ትእዛዝ ተገዥ ነበሩ። በጦርነቱ ውስጥ በሚሳተፉ ሌሎች አገሮች ውስጥ የፓራሹት ክፍሎች ከመሬት ኃይሎች በታች ነበሩ. በኋላም በጀርመን ውስጥ የተከሰተው። ከፓራትሮፕተሮች ጋር ላለመምታታት የአየር ሜዳ ምድቦች በሉፍትዋፍ ውስጥ ከሚያገለግሉ ፈቃደኞች መካከል ተመልምለዋል። በስታሊንግራድ ከተሸነፈ በኋላ ወደ ዌርማችት ተመድበዋል።
እ.ኤ.አ. በ 1940 ኖርዌይ ወረራ ወቅት ቤልጂየም እና ሆላንድ በተወረረችበት ወቅት የፓራትሮፕተሮች ጥሩ እንቅስቃሴ አሳይተዋል። በጣም ዝነኛ እና በተሳካ ሁኔታ የተከናወነው ኦፕሬሽን በኢቤን-ኢማኤል ምሽግ ላይ ነበር። ከቤልጂየም ጦር ምንም አይነት ተቃውሞ ሳይገጥመው በማለዳ በጊሊደር አብራሪዎች ተያዘ።
እባክዎን ልዩነቱን ያስተውሉ፡ ሁለተኛው ሽልማት ለኤስኤስ ፓራትሮፐርስ እና ለብራንደንበርግ 800 ክፍል ተሰጥቷል።
የሉፍትዋፌ ፓራሹቲስት ባጅ በግራ በኩል፣ ዌርማችት የፓራትሮፐር ብቃት ባጅ በቀኝ
በ 1940-1941 በፓራቶፖች አጠቃቀም ላይ የስኬት ጫፍ ላይ. የጀርመን አጋሮች፣ የሉፍትዋፌን የምድር ጦርን እንደ ሞዴል እና የነሱ ምሑር ፓራትሮፐር አካል አድርገው። የአየር ወለድ ክፍሎችን ፈጥረዋል.
የጀርመን ፓራቶፖች ከፍተኛ የጎማ ጫማ ያለው ቦት ጫማ እና ልዩ ቱታ በዚፕ ለብሰዋል። በ1942 ዓ.ም በፓራቶፖች ትናንሽ ክንዶች ላይ ለውጥ ታይቷል. ዋናው የግል መሳሪያ ኃይለኛው FG-42 አውቶማቲክ የማጥቃት ጠመንጃ ነበር።
በደንብ የታጠቀ የፓራትሮፕስ ቡድን
መጀመሪያ ላይ የማረፊያ ስራዎች በአነስተኛ ደረጃ ላይ ነበሩ. በግንቦት 1941 ቀርጤስ በተያዘበት ወቅት በጦርነት ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የጅምላ ማረፊያዎች ተካሂደዋል ። ቁጥሩ እየጨመረ ሲሄድ ፣ መጨረሻው በጅምላ ማረፊያ ሆነ። የማረፊያው ዘመቻ 4,000 ፓራቶፖችን በማጣት ከ2,000 በላይ ቆስለዋል ። እንዲሁም በማረፊያው ወቅት 220 አውሮፕላኖች ጠፍተዋል።
ሂትለር “የጦር ኃይሎች ቀን አብቅቷል” በማለት በግልጽ ተናግሯል። አንድ ጊዜ ልሂቃን ኃይል እንደ ብርሃን እግረኛ መጠቀም ጀመሩ። ለዚህም ነው በማልታ እና በቆጵሮስ በተደረገው እንቅስቃሴ ምንም ማረፊያዎች አልነበሩም።
ምሑር Luftwaffe ground unit፣ የሚገመተው ጣሊያን
ሌላው የላቀ የሉፍትዋፍ መሬት ክፍል የሄርማን ጎሪንግ ፓንዘር ክፍል ነው።
በ 1933 እንደ ፖሊስ ክፍል ተፈጠረ. በሄርማን ጎሪንግ ጥያቄ መሰረት በ1935 ወደ ሉፍትዋፍ ተዛወረች። ቀስ በቀስ እየሰፋ በምስራቅ ግንባር ወታደራዊ ዘመቻ ሲጀምር የብርጌድ ሰራተኛ ነበረው።
እ.ኤ.አ. በ 1943 በቱኒዚያ ከተሸነፈ በኋላ ብርጌዱ ወደ ሄርማን ጎሪንግ ታንክ ክፍል ተለወጠ ። በ1944 ወደ ፖላንድ ተዛወረ፣ በዚያው ዓመት በጥቅምት ወር ወደ ታንክ ኮርፕስ አደገ።
የሉፍትዋፌ ፓራትሮፕተሮች ኤምጂ 34 የጦር መርከበኞች የጦርነቱ መጀመሪያ
የሄርማን ጎሪንግ ክፍል እና የፍሊገርዲቪዥን አየር ወለድ ክፍሎች የሉፍትዋፌ ልሂቃን ነበሩ።
እንደ Goering ሀሳብ, እንደ "ኤስኤስ" አይነት የራሱን ሰራዊት ለመፍጠር ሲወስን. በሌሎች የሉፍትዋፍ መዋቅሮች ውስጥ የሚያገለግሉ በጎ ፈቃደኞችን በመመልመል የአየር ሜዳ ክፍሎችን ፈጠሩ።
12 ኛው የአየር መስክ ክፍል ሩሲያ 1943
የሊቆች ፍጹም ተቃራኒ አግኝተናል። በደንብ የታጠቁ፣ በደንብ ያልተደራጁ እና ደካማ አዛዦች ያሉት። እና በተሳካ ሁኔታ ወደ ወታደራዊ እንቅስቃሴዎች መድረክ ውስጥ ገባ። በስታሊንግራድ ዙሪያ ጋሻ ፈጥረን በሠራዊታችን ጥቃት ደረሰብን። ሁሉም ማለት ይቻላል የተሸነፈበት፣ አንዳንዶቹ በጥቂት ቀናት ውስጥ። ሌሎች የአየር መስክ ክፍፍሎች የርዝሄቭን ጠርዝ ለመቁረጥ ሲሞክሩ ሰራዊታችን ኃይለኛ ግፊት አጋጥሟቸዋል እና እንዲሁም የውጊያ ውጤታማነታቸውን ሙሉ በሙሉ አጥተዋል። በውጤቱም, ትልቁ ኪሳራ በሉፍትዋፍ ውስጥ ነበር, እና ከፓርቲዎች ጋር ለመዋጋት ተልከዋል.
በኋላ እያንዳንዱን የጀርመን አየር ኃይል ክፍል በበለጠ ዝርዝር እንመረምራለን ።
በሚያዝያ-ግንቦት 1940 የጀርመን ፓራቶፖች በኖርዌይ አየር ማረፊያዎች ላይ አርፈው የቤልጂየም ምሽግ ኢብን-ኢማኤልን እና በአልበርት ካናል ላይ ድልድዮችን ያዙ። ምንም እንኳን በተግባር ደረጃ የዊርማችትን ስኬት ቢያረጋግጡም እነዚህ ሁሉ ታክቲካዊ ድሎች ነበሩ። ነገር ግን ለግንቦት 1940 ዘመቻ በመዘጋጀት ላይ የጀርመን ትእዛዝ ትልቅ የአየር ወለድ ኦፕሬሽን አዘጋጅቷል. ግቡ ሆላንድን በፍጥነት በቁጥጥር ስር ለማዋል ነበር፣ የበለፀገ ወታደራዊ ባህል፣ ጠንካራ ምሽግ፣ ዘመናዊ መሳሪያ እና 240,000 ሰራዊት ያላት ሀገር።
ፓራትሮፕተሮች ከታንኮች ይቀድማሉ
ሆላንድ እንደ ቤልጂየም ያሉ ጠንካራ ምሽጎች አልነበራትም፣ ነገር ግን ልቧ በወንዞች እና በቦዩ መረብ እንዲሁም በዙይደር ዚ ቤይ የተጠበቀ ነበር። የኔዘርላንድ ጦር ከእነዚህ መሰናክሎች በስተጀርባ ለመደበቅ ተስፋ በማድረግ አገሩን ሁሉ ለመከላከል አላሰበም - በባህሉ መሠረት ደች ከመሬት ይልቅ በውሃ ላይ ይደገፉ ነበር።
ወደ ሄግ ለመድረስ (ከጥቃቱ ዋና አላማዎች አንዱ)፣ በቀኝ በኩል 18ኛው የጀርመን ጦር ሰራዊት ቡድን B ምስረታ የሜኡዝ፣ ዋል እና ራይን የታችኛውን አካባቢዎች ለማሸነፍ አስፈለገ። ድልድዮችን በሞርዲጅክ (በማአስ ማዶ)፣ ዶርድሬክት (በዋል ማዶ) እና ሮተርዳም (ታችኛው ራይን ማዶ) ለመያዝ የጀርመን ትእዛዝ የ 22 ኛው የአየር ወለድ ክፍል (22. ኢንፋንቴሪ-ክፍል (ሉፍትላንድ)) ኃይሎችን ለመጠቀም ወሰነ። በመጨረሻም በሄግ የታቀደው የአየር ወለድ ማረፊያ እራሱ የሆላንድን ወታደራዊ አመራር እና መንግስት ለመያዝ እድል ሰጠ፣ የጠላት ጦርን አንገቱን ነቅሎ ደች ጦርነቱን እንዲያቆም አስገደደ።
በሆላንድ ውስጥ የጀርመን ጥቃት አጠቃላይ እቅድ
ምንጭ – waroverholland.nl
በሞርዲጅክ፣ ዶርድሬክት እና ሮተርዳም ፓራትሮፖች እስከ 9ኛው የፓንዘር ክፍል ድረስ በአይንትሆቨን እና ቦክቴል መካከል እየተዘዋወረ ከደቡብ እስከ ቀረበ ድረስ ድልድዮቹን መያዝ ነበረባቸው። ፓራትሮፐሮች ስኬታማ ከሆኑ ለጀርመን ጦር ወደ ሄግ የሚወስደው ነፃ መንገድ ተከፈተ። አጠቃላይ 22ኛው የአየር ወለድ ክፍል (16ኛ፣ 47ኛ እና 65ኛ እግረኛ ጦር ሰራዊት) በድምሩ እስከ 9,500 የሚደርሱ ሰዎች ለቀዶ ጥገናው የታሰበ ነበር። በተጨማሪም የ 7 ኛው የአቪዬሽን ክፍል ዋና ክፍል - 1 ኛ እና 2 ኛ የፓራሹት ሬጅመንት (ወደ 3,000 ሰዎች) እዚህ መሥራት ነበረበት ። ፓራትሮፓሮቹ ከሞርዲጅክ ወደ ሄግ በሚወስደው አውራ ጎዳና ላይ እንዲሁም በከተማዋ ዙሪያ በሚገኙ የአየር ማረፊያ ቦታዎች ላይ እንዲያርፉ ታዝዘዋል።
ፓራሹት የታጠቁት 47ኛው እና 65ኛው ክፍለ ጦር ብቻ ሲሆን በመጀመሪያ ወደ ውጭ ተወርውሮ የሚወረውረው ማኮብኮቢያ፣ ድልድይ እና የጠላት መከላከያ ቁልፍ ቦታዎችን ለመያዝ ነበር። ማጠናከሪያዎች በማረፍ ወደ እነርሱ ተደርገዋል - በትራንስፖርት አውሮፕላኖች ላይ, በተያዙ የአየር ማረፊያዎች ወይም ተስማሚ ቦታዎች ላይ ማረፍ ነበረባቸው. ዋናው የማጓጓዣ ተሽከርካሪ ዝቅተኛ ፍጥነት ያለው ጁ.52 ነበር - ከእነዚህ አውሮፕላኖች ውስጥ 430 የሚሆኑት ብቻ ለቀዶ ጥገናው ተመድበዋል, በአንድ ጊዜ ወደ 5,500 ሰዎች ሊወስዱ ይችላሉ. ስለዚህ የማረፊያ ወታደሮችን ማስተላለፍ ቢያንስ ሶስት በረራዎችን ይጠይቃል. በተጨማሪም ከደች ጋር በተደረገው ጦርነት ከአንድ ሺህ የሚበልጡ ቦምቦች እና ተዋጊዎች በአየር ላይ ለረጅም ጊዜ የመቆየት እና የመሬት ላይ ኢላማዎችን በማጥቃት መንታ ሞተር ሜ.110ን ጨምሮ ተሳታፊ ነበሩ። በኤቤን-ኢማኤል እና በአልበርት ካናል አካባቢዎች ካሉት ማረፊያዎች በተለየ የማረፊያ ተንሸራታቾች ጥቅም ላይ እንዲውሉ አልታሰቡም።
Moerdijk ላይ ማረፊያ
ጀርመኖች በሞርዲጅክ መንደር ውስጥ ባሉ ድልድዮች ላይ ምንም ችግር አልነበራቸውም - በግንቦት 10 ቀን ጠዋት በካፒቴን ፕራገር (600 ገደማ ሰዎች) ትእዛዝ በ 1 ኛ ፓራሹት ክፍለ ጦር 2 ኛ ሻለቃ ተይዘዋል ። በዚህ ጊዜ, ፕራገር ቀድሞውኑ በጠና ታምሞ ነበር - የአንጀት ካንሰር እንዳለበት ታወቀ, እና ለመኖር ረጅም ጊዜ እንዳልነበረው ሲያውቅ ከሆስፒታል ሸሸ. ፕራገር በጁን 19, 1940 ወደ ሜጀርነት ከፍ ብሏል እና በታኅሣሥ 3 ሞተ.
ሜጀር ፕራገር ከብረት መስቀል ጋር
ምንጭ - Chris Ailsby የሂትለር የሰማይ ተዋጊዎች
በ 5፡40 በርሊን አቆጣጠር የፕራገር ፓራትሮፓሮች እዚህ አንድ ኪሎ ሜትር ያህል ስፋት ባለው በሆላንድሽ ዲፕ ወንዝ (የሜኡዝ አፍ ተብሎ የሚጠራው) በሁለቱም ባንኮች ላይ አረፉ። በሚያርፉበት ጊዜ እንዳይበታተኑ, ፓራቶፖች በጣም ዝቅተኛ ከፍታ (200 ሜትር አካባቢ) ዘለሉ. ያለ ጦርነት ማለት ይቻላል ሁለቱንም ትይዩ ድልድዮች - በ 1936 የተሰራውን የድሮውን ባቡር እና ሀይዌይ ያዙ ።
ድልድዮቹ 350 የሚጠጉ ቁጥራቸው 350 የሚጠጉ ሰዎች በሁለት 57ሚሜ እግረኛ ሽጉጥ እና አስራ ሁለት ከባድ መትረየስ በሆላንድ እግረኛ ሻለቃ ተከላከሉ። በጀርመን ጥቃት በ6ኛው የድንበር ሻለቃ (750 ሰዎች) መተካት ነበረበት ስለዚህ እግረኛ ወታደሮች ለመከላከያ ዝግጁ አልነበሩም እና በጀርመን የቦምብ ድብደባ በደቡብ በኩል ያሉትን ቦይዎች ለመያዝ እንኳን ጊዜ አልነበራቸውም ። ከድልድዩ ጎን.
በ Moerdijk ውስጥ ድልድዮች. የጀርመን የአየር ላይ ፎቶግራፍ፣ በሰሜን ከታች። የሚወርዱ ፓራሹቶች ሸራዎች በሁለቱም የድልድዩ ጫፎች ላይ ይታያሉ።
ምንጭ – waroverholland.nl
ይሁን እንጂ ሆላንዳውያን ድልድዩን ለመከላከል ምንም ፍላጎት አልነበራቸውም - ጠላት ጥቃት ሲሰነዘርበት ሊፈነዳ ስለነበረ የኮንክሪት ምሽግ በወንዙ ሰሜናዊ ክፍል ላይ ብቻ ተቀምጦ በእሳት ውስጥ እንዲቆይ አድርጓል. ሞርዲጅክ ውስጥ ባለ ሶስት ጠመንጃ 75 ሚሜ ባትሪ ነበር - ነገር ግን ከጠመንጃዎቹ አንዱ ስህተት ሆኖ ተገኝቷል። ያለጊዜው ፍንዳታ ለመከላከል ፊውዝዎቹ ከክስ ተወግደዋል። በድልድይ እና በመንደሩ ላይ በተደረገው ጦርነት ኔዘርላንድስ 38 ሰዎች ተገድለዋል ፣ ጀርመኖች 24 ፓራቶፖችን ገድለዋል ፣ እና 50 ገደማ የሚሆኑ ቆስለዋል። የሞርዲጅክን አካባቢ ከሚከላከሉት ከሃምሳ ሺህ የደች ወታደሮች መካከል 350 ያህሉ ተማርከዋል።
በሞየርዲጅክ ድልድይ አቅራቢያ የሚገኝ የፒንቦክስ ፣ የ 47 ሚሜ ፀረ-ታንክ ሽጉጥ እና መትረየስ። ለስድስት ሰዓታት ያህል ተቃወመ
ምንጭ – waroverholland.nl
በ17፡00 አካባቢ በጀርመኖች የተያዙት ድልድዮች በስድስት የፎከር ዲ.XXI ተዋጊዎች ሽፋን ሶስት ቀላል የደች ፎከር ቲ.ቪ ቦምቦችን (ስለ ሌላ መረጃ - ሲ.ቪ) በቦምብ ለማፈንዳት ሞክረዋል። ሙከራው አልተሳካም - የኔዘርላንድ አውሮፕላኖች ከ 1 ኛ ከባድ ተዋጊ ጓድ 1 ኛ ቡድን በሜሰርሽሚት Bf.110 ተዋጊዎች ተባረሩ ። በአጭር ጦርነት አንድ ቦምብ አጥፊ በጥይት ተመቶ በድንገተኛ አደጋ ማረፉ፤ ሁለቱም አብራሪዎች ተርፈዋል።
ቀጣዩ በአራት ፎከር ሲ.ኤክስ ቀላል ቦምቦች ወረራ ሲሆን በሽፉኑም ከደቡብ ተነስቶ እዚህ የደረሰው 6ኛው የድንበር ሻለቃ ጦር ጥቃት ሰነዘረ። የድንበር ጠባቂዎች ወደ ድልድዩ 500 ሜትር ለመቅረብ ችለዋል, ነገር ግን ወደ ኋላ ተጣሉ (በተመሳሳይ ጊዜ, ጀርመኖች አንድ የማይታወቅ መኮንን ተገድለዋል). በመጨረሻም 18፡30 ላይ በምዕራብ 8 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ በሆክስዋርድ የሚገኘው የባህር ዳርቻ ባትሪዎች በድልድዩ ላይ ተኩስ ከፈቱ - አንድ 125 ሚሜ እና ሶስት 75 ሚሜ። በጥሩ የተኩስ ማስተካከያ ምክንያት በድልድዩ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ለማድረስ ባይቻልም በርካታ ሰላማዊ ዜጎች በጥይት ተገድለዋል። በውጤቱም, ደች መተኮሱን አቁመዋል, በማግስቱ ጠዋት ጥቃት ለማዘጋጀት ወሰኑ ...
በሜይ 10 ቀን 1940 ከጀርመን ቦታዎች የታየ ድልድይ በሞርዲጅክ
ምንጭ – waroverholland.nl
Dordrecht: የ 3 ኛው ኩባንያ ሞት
በተመሳሳይ ጊዜ በሞርዲጅክ ማረፊያው ፣ በ Hauptmann ኤሪክ ዋልተር ትእዛዝ ስር የ 1 ኛ ክፍለ ጦር 1 ኛ ሻለቃ ዋና ኃይሎች በሞርዲጅክ እና ዶርድሬክት መካከል ባለው ሀይዌይ ላይ ተጣሉ - 2 ኛ እና 4 ኛ ኩባንያዎች ፣ የህክምና ኩባንያ ፣ የግንኙነት ቡድን እና የክፍለ ግዛት ዋና መሥሪያ ቤት. የክፍለ ጦር አዛዥ ኮሎኔል ብሩኖ ብሬየርም እዚህ ነበሩ። የዚህ ቡድን ተግባር ወደ ዶርደርችት የሚወስደውን አውራ ጎዳና መጥለፍ እና የሁሉም የመሬት ላይ ሃይሎች እርምጃዎችን ለማስተባበር የዲቪዥን ኮማንድ ፖስት ማደራጀት ነበር። የ1ኛ ሻለቃ 1ኛ ካምፓኒ በዚያን ጊዜ ኖርዌይ ውስጥ ስለነበር 400 ወታደሮቹ ብቻ ከዶርደርክት በስተደቡብ ያረፉ (ሌሎች 200 ሰዎች ክፍለ ጦር እና ክፍለ ጦር ነበሩ)።
በሞየርዲጅክ እና ዶርድሬክት መካከል ያለው ቦታ እና በአውራ ጎዳናው ላይ ያሉ ማረፊያ ቦታዎች
ምንጭ – waroverholland.nl
በአውራ ጎዳና ላይ ማረፍ በአጠቃላይ የተሳካ ነበር, ምንም እንኳን ፓራቶፖች በሰፊ ቦታ ላይ ተበታትነው እና ለመሰብሰብ ረጅም ጊዜ ቢወስዱም. ነገር ግን የ 1 ኛ ሻለቃ 3 ኛ ኩባንያ በተሰማራበት ዶርድሬክት እራሱ ጀርመኖች መሰናክሎች ጀመሩ። እንደ መረጃው ከሆነ፣ የከተማው ጦር ሰፈር 500 ያህል ሰዎች ነበሩ፣ ግን እንደ እውነቱ ከሆነ ግን በሦስት እጥፍ ይበልጣል። በሁለት ተጨማሪ ኩባንያዎች የተጠናከረ የደች 28ኛ እግረኛ ክፍለ ጦር 1ኛ ሻለቃ እዚህ ሰፍሮ ነበር፣ እንዲሁም የተለያዩ ወታደራዊ መዋቅሮችን ያካተቱ ሌሎች በርካታ ክፍሎች አሉ። ከጦር መሣሪያዎቹ ውስጥ፣ ደች የነበራቸው ሁለት ባለ 47 ሚሜ ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች ብቻ ነበሩ። የጦር ሠራዊቱ አዛዥ ሌተና ኮሎኔል ጆሴፍ ሙሰርት ነበር፣ እሱም የደች ናዚ መሪ አንቶን ሙሰርት ታላቅ ወንድም የነበረው፣ ብዙ መኮንኖች አዛዣቸውን አላመኑም።
በዶርደርክት እና በዝዊጅንድሬክት መካከል በኡዴ ማአስ (የድሮው ሜውስ) ላይ ያሉ ድልድዮች
ምንጭ – waroverholland.nl
የዶርደርችት ሴክተር ለፎርትረስ ሆላንድ አዛዥ ጄኔራል ጃን ቫን አንዴል ታዛዥ ነበር - ይህ ደግሞ ከአጎራባች ሴክተሮች ጋር በመተባበር ችግር ፈጠረ. እውነታው ግን ከዶርደርክት በስተደቡብ ያለው ግዛት የኪዬል ሴክተር አካል ነበር ፣ እና በእሱ ላይ ያሉት ሁሉም መሳሪያዎች ለእሱ ተገዥ ነበሩ-ከ 14 ኛው የመድፍ ጦር መሳሪያ ሶስት ባትሪዎች 125 ሚሜ እና ሁለት አዲስ 75-ሚሜ የመስክ ጠመንጃዎች። ከ 17 ኛው የመድፍ ጦር ሰራዊት (የኋለኞቹ ወደ ድልድዮች በጣም ቅርብ ነበሩ).
ድልድዮቹ እራሳቸው በአራት የፓይፕ ሣጥኖች ተሸፍነዋል - ሁለት የመድፍ መድፍ ሳጥኖች (በማሽን ሽጉጥ እና እያንዳንዳቸው 50 ሚሜ ፀረ-ታንክ ሽጉጥ) እና ሁለት መትረየስ ሽጉጥ; የድልድዩ ጠባቂዎች 275 ሰዎች ነበሩ.
ድልድዮች በዶርደርክት፣ የጀርመን የአየር ላይ ፎቶግራፍ
ምንጭ – waroverholland.nl
3ኛው ኩባንያ በኡዴ ማአስ ወንዝ በሁለቱም ባንኮች ላይ ማረፍ ነበረበት። በወንዙ ሰሜናዊ ክፍል ላይ የተሰማራው 3 ኛ ቡድን (36 ሰዎች) ፣ በባንኩ ላይ ያሉትን ጠባቂዎች ተቃውሞ ለመግታት ፣ ሁለቱንም ድልድዮች እና የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎችን ቦታ ይይዛሉ ። ይሁን እንጂ የ 3 ኛው ኩባንያ ዋናው ክፍል ከዒላማው በጣም ርቆ ነበር, እና ከሁሉም በላይ, ከድልድዮች በስተምስራቅ አንድ ኪሎ ሜትር ተኩል ርቀት ላይ ከደች ጦር ሰፈር አጠገብ. እዚህ ከባድ ጦርነት ተነሳ, ደች አዲስ ኃይሎችን አመጡ. በውጤቱም, 3ተኛው ኩባንያ ተሸንፏል እና አዛዡ ተገድሏል. ጀርመኖች 14 ሰዎች ተገድለዋል፣ 25 ፓራቶፖች ጠፍተዋል፣ እና 80 የሚጠጉ ተጨማሪ ተማርከዋል። ወደ ሰሜን ሄደው 3ኛውን ፕላቶን መቀላቀል የቻሉት 10 ፓራትሮፖች ብቻ ሲሆኑ በድልድዩ ላይ ተስፋ ቆርጦ መፋለሙን ቀጠለ።
የCount von Blücher ስኬቶች
ይህ በእንዲህ እንዳለ የ1ኛ ሻለቃ ዋና አካል በመጨረሻ ተሰብስቦ ነበር። በማረፊያው ወቅት ያጋጠሙት ኪሳራዎች ትንሽ ሆኑ - የ 4 ኛው ኩባንያ የሞርታር ቡድን ብቻ ጠፋ (በኋላ ላይ በ Eupenburg አካባቢ በስህተት እንደወደቀ ታወቀ)። ከዚህም በላይ የፓራትሮፓሮች ሰፊ ቦታ ላይ መበተናቸው ያልተጠበቀ እና የማይታወቅ ስኬት ሆኖ ተገኝቷል። አንዳንድ ፓራቶፖች በጣም በመገረም በትዌዴ ቶል መንደር አቅራቢያ በኔዘርላንድስ የጦር መሳሪያዎች ላይ አረፉ። ሽጉጡ በማንም አልተጠበቀም - መድፍ ታጣቂዎቹ በሰፈራቸው ውስጥ በሰላም ተኝተዋል። እስከ ጠዋቱ 10 ሰአት ድረስ ደች ሽጉጣቸውን ለመያዝ ቢሞክሩም አልተሳካላቸውም በሂደቱ ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶባቸዋል። ጀርመኖች በቀጣዮቹ ጦርነቶች አንዳንድ የ 75 ሚሊ ሜትር ጠመንጃዎችን መጠቀም ችለዋል.
Dordrecht ዕቅድ
ምንጭ – waroverholland.nl
ከሌሊቱ 10 ሰአት ላይ ኮሎኔል ብሬየር ሀይሉን በአውራ ጎዳና ላይ ሰብስቦ በዶርድሬክት ላይ ጥቃት ሰነዘረ። ዋናዎቹ የደች ሃይሎች በአምስቴልዊጅክ እስቴት አቅራቢያ (ከከተማዋ በስተደቡብ ባለው አውራ ጎዳና ላይ) በሚገኝ መናፈሻ ውስጥ መከማቸታቸውን ሲያውቅ ብሬየር በሌተናት ካውንት ቮልፍጋንግ ቮን ብሉቸር ትእዛዝ ትንሽ ቡድን ላከ። የብሉቸር ቡድን ከኋላ ሆኖ በንብረቱ ዙሪያ በመዞር ባልተጠበቀ ሁኔታ አጠቃው ፣ ተኩስ እና የእጅ ቦምቦችን እየወረወረ። በደች መካከል ድንጋጤ ተነሳ - ጀርመኖች ይህንን አጋጣሚ በመጠቀም ከደቡብ ሆነው በሀይዌይ ላይ ያለውን ንብረት አጠቁ። በኔዘርላንድስ መንፈስ የተዳከመው ጦር ተሸንፎ 25 ወታደሮችን አጥቷል (የሻለቃውን አዛዥ ጨምሮ ሌሎች 75 ሰዎች ተይዘዋል)። ጀርመኖች ከደቡብ ወደ ዶርድሬክት የሚወስዱትን አቀራረቦች የሚሸፍኑ 5 ሰዎችን አጥተዋል እና በርካታ ባንከሮችን ያዙ።
በሀይዌይ አቅራቢያ በሚገኝ ትምህርት ቤት ውስጥ የሚገኘው የደች ቀጣይ የተመሸገ ቦታ ከሞርታር ከተተኮሰ በኋላ እጅ ሰጠ - ወደ አንድ መቶ የሚጠጉ የደች ሳፕሮች ተይዘዋል ፣ ጀርመኖች አራት ሰዎችን አጥተዋል ። እኩለ ቀን አካባቢ፣ ፓራትሮፖሮቹ በመጨረሻ ድልድዩ ላይ ደረሱ፣ በ3ኛው ኩባንያ ቀሪዎች ተስፋ ቆርጠው ተከላከሉ።
በሜይ 10፣ 1940 በዶርደርክት የጦርነት እቅድ
ምንጭ – waroverholland.nl
አሁን በሞርዲጅክ እና ዶርድሬክት ድልድዮች በጀርመኖች በጥብቅ ተይዘዋል ፣ ግን በመካከላቸው ምንም ዓይነት ግንኙነት አልነበረም - ከሰዓት በኋላ ጠንካራ የደች ክፍል ከኪዬል ዘርፍ (የ 28 ኛው እግረኛ ጦር ሰራዊት 2 ኛ ሻለቃ ሁለት ኩባንያዎች እና ከኩባንያው ኩባንያ) የ34ኛው ክፍለ ጦር 1ኛ ሻለቃ፣በመትረየስ የተጠናከረ) ከአጎራባች ደሴት ተሻግሮ በጀርመኖች የተተወውን አምስቴልዊክን ያዘ። አሁን የፓራትሮፕተሮች ዋና ኃይሎች በሦስት ነጥቦች ላይ ያተኮሩ ነበሩ - በሞርዲጅክ ውስጥ ድልድዮች ፣ በዶሬክት ድልድዮች እና በመካከላቸው የ Tweede Tol መንደር። አሁን የጀርመኖች ዋና ተግባር የተያዙ ቦታዎችን ከብዙ ጊዜ የላቀ ጠላት በሚሰነዘር ጥቃት መያዙ ነበር።
በግንቦት 10-11 ምሽት የአየር ወለድ ኮርፖስ አዛዥ ሌተና ጄኔራል ኩርት ተማሪ በሮተርዳም አካባቢ ለመልቀቅ የታቀዱትን ክምችቶች በከፊል ወደ ዶርደርችት እንዲዛወሩ አዘዘ። በተለይም ከ16ኛ እግረኛ ሬጅመንት ኩባንያዎች አንዱ ፣የፀረ ታንክ ሽጉጥ ጦር ፣የ75ሚሜ ባትሪ እና የኢንጂነር ግማሹ የኢንጂነር ካምፓኒ እዚህ ሊያርፉ ነበር።
በሮተርዳም ማረፊያ
በሮተርዳም አካባቢ ማረፊያው ያን ያህል የተሳካ አልነበረም። እዚህ ያረፈ የመጀመሪያው ቡድን የሌተናንት ሄርማን-አልበርት ሽራደር ቡድን ነበር - 120 ሰዎች ከ 11 ኛ እና 12 ኛ ኩባንያዎች 16 ኛ እግረኛ ክፍለ ጦር እና 22 ኛ መሐንዲስ ሻለቃ ፣ በአስራ ሁለት He.59 የባህር አውሮፕላኖች ተጓጉዘዋል። ተግባራቸው የከተማዋን ደቡባዊ እና ሰሜናዊ ክፍል እንዲሁም በወንዙ መሀል የሚገኘውን የኖርዳሬይላንድ ደሴትን የሚያገናኙ በኒዩዌ ማአስ ላይ አራት ድልድዮችን መያዝ ነበር።
በተመሳሳይ የ1ኛ ፓራሹት ክፍለ ጦር (9ኛ፣ 11ኛ እና 12ኛ ኩባንያዎች) 3ኛ ሻለቃ በሜጀር ሹልትዝ እና በ2ኛ ፓራሹት ክፍለ ጦር 2ኛ ሻለቃ (ያለ 6ኛ ኩባንያ) ወደ ዋልሃቨን አየር ማረፊያ ተወረወረ። የመጀመሪያው ማዕበል 650 ሰዎች አየር መንገዱን እንዲይዙ እና በ 45 ደቂቃዎች ውስጥ, ከሁለተኛው የማረፊያ ኃይሎች አውሮፕላኖችን ለመቀበል ያዘጋጁ ነበር. ሁለተኛው ማዕበል በበርሊን ሰአት 5፡30 ላይ ያረፈ ሲሆን የ16ኛው ክፍለ ጦር ዋና አካል፣ የ2ኛ ፓራሹት ክፍለ ጦር 2ኛ ሻለቃ ክፍል፣ የ 46 ኛ ክፍል 72ኛ እግረኛ ክፍለ ጦር ሁለት ሻለቃዎች እንዲሁም የክፍልፋይ አካላትን ያጠቃልላል። 22ኛ 1ኛ ዲቪዚዮን፣ ሁለት ኩባንያዎች ፀረ-ታንክ ጠመንጃዎች፣ ስድስት ቀላል ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ያለው ባትሪ እና ባለ 75-ሚሜ የተራራ ሽጉጥ ሶስት ባትሪዎች። በተጨማሪም የ 11 ኛው ኩባንያ አንድ ቡድን በስታዲየሙ አካባቢ ተጥሎ ድልድዮቹን ለያዙት ፓራቶፖች እርዳታ መሄድ ነበረበት ። የማረፊያው የአየር ሽፋን እና ተከታዩ በአየር መንገዱ ላይ ቅኝት የተደረገው ከ 2ኛ አየር ፍሊት በመጡ የሜጀር ጄኔራል ሪቻርድ ፑትዚር የስራ አስፈፃሚ ቡድን ከባድ ሜሰርሽሚት Bf.110 ተዋጊዎች ነው።
አየር መንገዱ ከማረፉ በፊት በኬጂ 4 የቦምብ አጥፊዎች ቡድን አዛዥ በኮሎኔል ማርቲን ፊቢግ የሚመራው በሄ.111 ቦምብ አጥፊዎች ከተንሰራፋ በረራ ላይ ጥቃት ደረሰበት። ተግባራቸው የእሳት መከላከያዎችን ማፈን ነበር, ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ የአውሮፕላን ማረፊያ እና የአየር ማረፊያ መዋቅሮችን ይጠብቁ, ስለዚህ ጥቃቱ በ 50 ኪሎ ግራም ቀላል ቦምቦች ተፈፅሟል. ከጦርነቱ በፊት የነበረው ትልቁ የዋልሃቨን አየር መንገድ እንደ ሲቪል አየር ማረፊያ ይጠቀም ስለነበር የአየር መከላከያው በአንፃራዊነት ደካማ ነበር - 12 ከባድ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ፣ ሁለት 20 ሚሜ መትረየስ እና ሰባት 75 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ፣ ጥይቶች ቢያንስ 1000 ሜትር ርቀት ላይ መተኮስን የፈቀደ ነገር ግን በአየር መንገዱ የከባድ ፎከር ጂ.1 ተዋጊዎች ቡድን ነበር (የጀርመኑ Bf.110 ተመሳሳይነት)።
ከባህር አውሮፕላኖች ያረፉ ፖሊሶች ድልድዮቹን ያዙ ነገር ግን በሰሜናዊው ባንክ የሚገኘውን ድልድይ መያዝ አልቻሉም። እውነት ነው፣ ደች በጠመንጃ ጀልባው ዜድ-5 እና አጥፊው TM-51 የተኩስ ድጋፍ ቢያደርጉም ጠላቶቻቸውን ከቦታው ማስወጣት አልቻሉም።
ጦርነት ለዋልሃቨን።
የጀርመን አውሮፕላኖች ዋልሃቨን አየር መንገዱን ከጠዋቱ 4 ሰአት ላይ አጠቁ። የመጀመሪያዎቹ ቦምቦች ሶስት ፎከር ጂ.1ዎችን የአካል ጉዳተኛ አድርገው የነበረ ሲሆን ሌላኛው የተሳሳተ ቢሆንም ስምንት ተሽከርካሪዎች ማንሳት ችለዋል። በጀርመኖች ላይ ከፍተኛ ጉዳት በማድረስ ቢያንስ ስምንት ቦምቦችን, ሶስት ተዋጊዎችን እና ሁለት ጀንከር ማጓጓዣዎችን ተኩሰዋል. በዚህ ጦርነት ኔዘርላንድስ ሁለት አውሮፕላኖችን ብቻ አጥተዋል - አንደኛው በጥይት ተመትቶ ወደ ወንዙ ውስጥ ወድቋል ፣ ሌላኛው ተጎድቷል እና በሜዳ ላይ ድንገተኛ ማረፊያ ተደረገ። ሆኖም በጦርነቱ ወቅት የኔዘርላንድ ተዋጊዎች ነዳጃቸውን በሙሉ ተጠቅመው ወደ የትኛውም ቦታ ለማረፍ ተገደው በመጨረሻ ወድቀው በጀርመን እጅ ወድቀዋል። በሰሜን ሆላንድ በዴን ሄልደር ወደሚገኘው ደ ኩኢጅ አየር ማረፊያ የደረሰው አንድ ተዋጊ ብቻ ተረፈ።
በሜይ 10 ቀን 1940 ጠዋት በጀርመን ፓራቶፖች የተያዘው በሮተርዳም መሀል የሚገኘው የቪለምስበርግ ድልድይ
ምንጭ – waroverholland.nl
የፓራትሮፕተሮች ማረፍ 4፡45 አካባቢ ተጀመረ። የአየር መንገዱ በ 3 ኛው የኔዘርላንድ ጄገር ሻለቃ - 750 ሰዎች አስራ ሁለት ከባድ መትረየስ እና ሁለት የካርደን-ሎይድ ታንኮች ተከላክለዋል። በተጨማሪም ለጀርመን ጦር ኃይሎች ከፍተኛ ኪሳራ በማድረስ ጠንካራ ተቃውሞ አቀረበ። ሁኔታውን በ Bf.110 ከባድ ተዋጊዎች ማረፊያውን በሸፈኑት - የፀረ-አውሮፕላን መድፍ ቦታዎችን በመውረር ተኩስ እንዲያቆሙ አስገደዷቸው። ከዚህ በኋላ ፓራትሮፕተሮች ተስፋ አስቆራጭ ችኩል አደረጉ እና የደች ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎችን ቦታ ያዙ። ወሳኙ ነገር የሆላንድ ሻለቃ፣ የአየር ጦር ሰፈሩ አዛዥ መያዙ ነበር - በጀርመን ሽጉጥ ሽጉጥ ለወታደሮቹ እጅ እንዲሰጡ ትእዛዝ ሰጠ እና አብዛኞቹ ክፍሎች ተፈፅመዋል። አንዳንድ ደች ወደ ሮተርዳም አፈገፈጉ።
ምንም እንኳን ያለችግር ባይሆንም, አየር ማረፊያው በመጨረሻ ተይዟል. ወዲያው የ16ኛው አየር ወለድ ክፍለ ጦር 3ኛ ሻለቃ ወታደሮች ጋር የማጓጓዣ ተሽከርካሪዎች እዚህ ማረፍ ጀመሩ። በሜይ 11፣ በ9 ሰአት አካባቢ፣ ሌተና ጄኔራል ተማሪ ወታደሮቹን በቀጥታ ለመምራት ዋልሃቨን ደረሰ። አመሻሽ ላይ የ22ኛ ዲቪዚዮን 7ኛ የመድፍ ባትሪ እዚህ አየር ተጭኗል፤ በአንድ ቀን ውስጥ ብቻ ወደ አንድ ሺህ የሚጠጉ ሰዎች በማረፍ ወደ አየር ማረፊያ ተወስደዋል።
ተማሪው የደረሱትን ማጠናከሪያዎች ወዲያውኑ በራይን ወንዝ ማዶ ወደሚገኙ ድልድዮች ላከ - ሁለቱ ቀድሞውኑ በጀርመን ፓራቶፖች ተቆጣጥረዋል ፣ ሁለቱ ደግሞ በእሳቱ ስር ነበሩ። ይሁን እንጂ ጀርመኖች ወደ ሰሜን መሄድ ተስኗቸው - በተጨማሪም የሆላንድ የባህር ኃይል አንዳንድ ክፍሎች በወንዙ ሰሜናዊ ዳርቻ ላይ ከሚገኙት በርካታ ከፍታ ያላቸው ሕንፃዎች ላይ ፓራትሮፖችን አንኳኳቸው።
ይህ በእንዲህ እንዳለ ጠላት መልሶ ማጥቃት ጀመረ። የኔዘርላንድ ጦር ዋልሃቨንን መተኮስ ጀመረ፣ ከባሕሩ በጠመንጃ ሞሪትዝ ቫን ናሶ ተደግፎ ነበር፣ እና እዚህ የተላኩት አዲስ እግረኛ ክፍሎች የጀርመንን ፓራትሮፓሮችን ከአየር መንገዱ ለማንኳኳት ሞክረዋል። ከዚህም በላይ የጀርመን ማረፊያው ከጀመረ በአንድ ሰዓት ተኩል ጊዜ ውስጥ አምስት ፎከር ሲ.ኤክስ ቢስ አውሮፕላኖች የአየር መንገዱን በቦምብ ለማፈንዳት ሞክረዋል። ከመካከላቸው ሁለቱ በ Bf.110 ተዋጊዎች ተጎድተው ድንገተኛ አደጋ ደርሶባቸዋል ነገር ግን የተጣሉት ቦምቦች በጀርመን ማመላለሻ አውሮፕላኖች ላይ ወድቀው በርካቶች ላይ ጉዳት አድርሰዋል። እኩለ ቀን አካባቢ ጥቃቱ ተደጋገመ - አሁን አየር መንገዱ በሶስት መንታ ሞተር ፎከር ቲ.ቪ ከ 1 ኛ የኔዘርላንድ አየር ሬጅመንት 1ኛ ክፍለ ጦር ተጠቃ። ቀድሞውንም ቦንብ ስለተደበደበባቸው፣ ከሶስቱ ተሽከርካሪዎች ሁለቱን በጥይት በመመታታቸው በሜሰርሽሚት Bf.109s ተጠልፈዋል።
የጀርመን ፓራቶፖች ከ 3 ኛ ሻለቃ ፣ 1 ኛ የፓራሹት ክፍለ ጦር በዋልሃቨን ፣ ግንቦት 10 ቀን 1940
ምንጭ - I. M. Baxter, R. Volstad. Fallschirmjuger. የጀርመን ፓራቶፖች ከክብር እስከ ሽንፈት 1939–1945
ከሰአት በኋላ የእንግሊዝ አውሮፕላኖች ዋልሃቨን ላይ ተልከዋል - ለአጠቃቀም ፍቃድ ከኔዘርላንድ መንግስት ተስፋ ከተጣለ በኋላ በብሪቲሽ የጦር ካቢኔ ተሰጥቷል። አየር መንገዱን ለመጀመሪያ ጊዜ ያጠቁት ከ600 Squadron የተውጣጡ ስድስት ከባድ የብሌንሃይም IVF ተዋጊዎች ነበሩ፣ ግን ምንም ውጤት አላገኙም (አምስት አውሮፕላኖች ጠፍተዋል)። የተመለሰው የብሌንሃይም ብቸኛ አዛዥ ሳጅን ሚቼል አየር መንገዱ በአስራ ሁለት መንታ ሞተር ሜሰርሽሚትስ እንደተሸፈነ ዘግቧል። ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ዋልሃቨን ከ 15 ኛው ክፍለ ጦር የቦምበር ማሻሻያ ስምንት Blenheims ጥቃት ደረሰበት፡ ስምንት የትራንስፖርት አውሮፕላኖችን መሬት ላይ አወደሙ እና ኪሳራ አላደረሱም - በነዳጅ እጥረት ምክንያት የጀርመን ተዋጊዎች ወደ ጦር ሰፈራቸው መመለስ ነበረባቸው።
ቀድሞውንም በግንቦት 10-11 ምሽት ዋልሃቨን በ36 የዌሊንግተን ቦምብ አጥፊዎች ከብሪቲሽ የቦምበር እዝ በቦምብ ተደበደበ። በአየር መንገዱ 58 ቶን ቦምቦችን አዘነበሉ፡ አንዳንዶቹ በአየር መንገዱ ላይ ወድቀዋል፣ እዚያም እሳት ፈጠሩ፣ ሌሎች ደግሞ ከቤት ውጭ ባሉ የመኖሪያ አካባቢዎች ላይ ወድቀዋል (ቢያንስ ሁለት የደች ወታደሮችን ገድለዋል እና ቁጥራቸው ያልታወቁ ሲቪሎች)። ሌላው የዚህ ወረራ ውጤት በውል ባይታወቅም በሌሊት በታለመላቸው ዒላማዎች ላይ ሲንቀሳቀስ ብዙ ስኬት ያስገኛል ተብሎ የማይታሰብ እንደነበር ግልጽ ነው። በሜይ 10 ሙሉ ቀን ጀርመኖች እስከ ሰላሳ አውሮፕላኖች አጥተዋል (ከነሱም አስራ አራቱ ጁ.52 በአየር ማረፊያው ላይ ነበሩ) 20 ፓራቶፖች እና ተመሳሳይ ቁጥር ያላቸው አብራሪዎች ተገድለዋል። የደች አቪዬሽን ኪሳራ 11 ከባድ ተዋጊዎች ፣ 2 መካከለኛ እና 2 ቀላል ቦምቦች; 58 ወታደሮች ሲገደሉ ወደ 600 የሚጠጉ ወታደሮች ተማርከዋል። እንግሊዛውያን ስድስት መንታ ሞተር ብሌንሃይምስን አጥተዋል።
በቀዶ ጥገናው የመጀመሪያ ቀን መገባደጃ ላይ የጀርመን ፓራቶፖች በሮተርዳም ግራ ባንክ እና በኒውዌ ማአስ ድልድዮች ላይ ቦታ ያዙ ነገር ግን አቋማቸው እጅግ በጣም አደገኛ ነበር። በከተማዋ እና በአካባቢው የሚገኙ የኔዘርላንድ ወታደሮች በአጠቃላይ እስከ 7,000 የሚደርሱ ሲሆን ለመልሶ ማጥቃት እየተዘጋጁ ነበር...
ስነ ጽሑፍ፡
- ዲ.ኤም. ፕሮጀክተር. ጦርነት በአውሮፓ, 1939-1941 ኤም: ቮኒዝዳት, 1963
- ሀ. ጎቭ ትኩረት - የሰማይ ዳይቨርስ! M.፡ የውጭ አገር ሥነ ጽሑፍ ማተሚያ ቤት፣ 1957
- D. Richards, H. Saunders. የእንግሊዝ አየር ኃይል በሁለተኛው የዓለም ጦርነት 1939-1945 ኤም: ቮኒዝዳት, 1963
- B. Querry, M. Chappell. የጀርመን ፓራቶፖች, 1939-1945. M.: AST, Astrel, 2003
- ኤ. ስቴፓኖቭ በምዕራቡ ዓለም የሉፍትዋፍ የፒርሪክ ድል // የአቪዬሽን ታሪክ ፣ 2000 ፣ ቁጥር 3
- ዩ. ፓክሙሪን MLD ወደ ጦርነት ይሄዳል። የኔዘርላንድ የባህር ኃይል አቪዬሽን የእናት ሀገርን ለመከላከል // የባህር ኃይል ጦርነት. ሰዎች, መርከቦች, ክስተቶች, 2008, ቁጥር 2
- ሲሞን ደንስታን. ፎርት ኢብን ኢማኤል. በምዕራቡ ዓለም የሂትለር ድል ቁልፍ. ኦስፕሬይ ህትመት፣ 2005 (ምሽግ 030)
- ክሪስ ማክናብ Fallschirmjager. Nemecti vysadkari. ፕራሃ፡ Svojtla & Co፣ 2003
- አይ.ኤም. ባክስተር, አር. ቮልስታድ. Fallschirmjuger. የጀርመን ፓራቶፖች ከክብር እስከ ሽንፈት 1939–1945። ኮንኮርድ ህትመት፣ 2001 (ኮንኮርድ 6505)
- ክሪስ አይልስቢ። የሂትለር ስካይ ተዋጊዎች።የጀርመን ፓራትሮፖች በተግባር 1939–1945። ለንደን፡ ብራውን ፓርትወርቅስ ሊሚትድ፣ 2000
ከሌሎቹ የሂትለር ጀርመን ወታደራዊ መዋቅሮች በበለጠ የዌርማችት አየር ወለድ ወታደሮች በአፈ ታሪክ ተሸፍነዋል። በምስራቃዊ ግንባር ላይ የአየር ወለድ ጥቃቶች በሁለቱም በልብ ወለድ እና በታዋቂ የሳይንስ መጽሐፍት ውስጥ ተጠቅሰዋል። ስለ ታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ፊልሞች ከአንድ ጊዜ በላይ ግዙፍ የጀርመን ፓራሹት ማረፊያዎችን ያሳያሉ።
እና ምንም እንኳን በአሁኑ ጊዜ ስለ ዌርማክት ፓራትሮፕተሮች እውነተኛ እንቅስቃሴዎች ለማወቅ በቂ ምንጮች ቢኖሩም ፣ በጀርመን ጦር ውስጥ ስላለው የአየር ወለድ ጦር ሰራዊት አፈ ታሪኮች አሁንም በብዙ ተመልካቾች ዘንድ ተስፋፍተዋል።
ጀርመን በሁለተኛው የዓለም ጦርነት አንድ ጊዜ ብቻ ከፍተኛ የአየር ወለድ ቀዶ ጥገና አድርጋለች። በ 1941 በቀርጤስ. ከዚህ በፊት በኖርዌይ፣ ቤልጂየም እና ግሪክ ውስጥ በርካታ ተጨማሪ ስራዎች ነበሩ። እንደ መጀመሪያዎቹ የሶቪየት ምንጮች ሦስት ክፍሎች በፓራሹት በቀርጤስ ላይ እና ሁለት ክፍሎች በማረፍ ላይ አረፉ. ግን እንደ እውነቱ ከሆነ, አጠቃላይ ክዋኔው የተካሄደው በአንድ የጀርመን 7 ኛ አየር ክፍል ኃይሎች ነው. ክፍፍሉ ሶስት የፓራሹት ሬጅመንቶች ነበሩት እና የሶቪየት ታሪክ ፀሃፊዎች ሬጅመንቶችን ከክፍፍል ጋር ግራ ሳያጋቡ አልቀረም። ከዚህም በላይ በቀርጤስ ላይ ለማረፍ ታቅዶ የነበረው በ5ኛው የተራራ እግረኛ ክፍል ታግዞ ነበር፣ እሱም በእርግጥ ሁለት ክፍለ ጦር ነበረው።
የዌርማችት አየር ወለድ ወታደሮች ለፓራሹት ማረፊያ አንድ ክፍል ያቀፈ ነበር - 7ተኛው አየር ወለድ እና በማረፍ አንድ ክፍል - 22 ኛው አየር ወለድ። 22ኛ ዲቪዚዮን ከመደበኛ እግረኛ ጦር ሰራዊት የሚለየው ሰራተኞቹ ካረፉ በኋላ የማጓጓዣ አውሮፕላኖችን በፍጥነት እንዲተዉ ስልጠና በመሰጠቱ ነው። እና 22ኛ ዲቪዚዮን በቀርጤስ ላይ በማረፊያው ላይ መሳተፍ ባለመቻሉ በቀላሉ በአቅራቢያው በነበረ ሌላ ተተካ።
የጥቃት ማረፊያ ክፍለ ጦር ተፈጠረ በተለይ ለክሬታን ኦፕሬሽን፣ ሰራተኞቻቸው ከግላይደር የሚያርፉ። ከቀርጤስ በኋላ፣ ክፍለ ጦር እንደ ተራ እግረኛ ጦር ተዋግቷል። እ.ኤ.አ.
በሶቪየት-ጀርመን ግንባር ላይ የአየር ወለድ ጥቃቶች ፈጽሞ ጥቅም ላይ አልዋሉም. 7ኛው የአየር ክፍል በቀርጤስ ከደረሰበት ኪሳራ ካገገመ በኋላ ወደ ምስራቃዊ ግንባር የተላከ ቢሆንም እንደ መደበኛ እግረኛ ጦርም ተዋግቷል።
የጀርመን የፓራሹት ወታደሮች ታሪክ በዚህ ብቻ አያበቃም። ከ 1943 ጀምሮ አስራ አንድ የፓራሹት ክፍሎች ተፈጠሩ, በሁሉም ግንባሮች ላይ እየተዋጉ ነበር.
ነገር ግን የእነዚህ ሁሉ ክፍሎች፣ አደረጃጀቶች እና ማህበራት ልዩነታቸው ማንም ሊያወርዳቸው ያቀደ አልነበረም። የእነሱ ገጽታ በጀርመን አየር ኃይል ውስጥ ብዙ ጥቅም ላይ ያልዋሉ ሰራተኞች በመኖራቸው ምክንያት በአውሮፕላኖች ላይ ከፍተኛ ኪሳራ በመኖሩ ነው. እና ግንባሩ ላይ እግረኛ ወታደር ያስፈልጋቸው ነበር, እሱም እጥረት ነበር. ነፃ የወጡትን ሰዎች ወደ መሬት ኃይሎች ማዛወሩ ምክንያታዊ ይሆናል ነገርግን የሉፍትዋፍ አዛዥ ጎሪንግ የራሱ የሆነ የምድር ጦር ሰራዊት እንዲኖረው ፈለገ።
በመጀመሪያ የአየር ፊልድ ክፍፍሎች የተፈጠሩት ከአየር መንገዱ ቴክኒሻኖች፣ ምልክት ሰጪዎች፣ የጥበቃ ጠባቂዎች እና ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች ሲሆን ይህም ሙሉ በሙሉ ለጦርነት ዝግጁ ሆኖ ተገኝቷል። ነገር ግን በአቪፊልድ ክፍልፋዮች ላይ ያለው አሉታዊ ልምድ የ Goeringን ሀሳብ አልሰረዘውም ፣ እና አዲስ ቅርጾች መፈጠር ጀመሩ ፣ እነሱም ፓራሹት ፣ ወይም ይልቁንም ፓራሹት-ጃገር ይባላሉ። ይህ ስም የማረፊያ እድልን አያመለክትም, ነገር ግን በድርጅታዊ መልኩ የሉፍትዋፍ አካል ናቸው. እራሳቸው በእግረኛ ወታደር ብቻ አልወሰኑም, እና የፓራሹት-ታንክ እና የፓራሹት ሞተር ክፍሎች እንኳን ተፈጠሩ.
የመጀመሪያዎቹ ክፍሎች የተፈጠሩት ቀደም ሲል የነበሩትን መሠረት በማድረግ ነው፡- 7ኛ ክፍል፣ 1ኛ ፓራሹት ብርጌድ፣ የአጥቂ ክፍለ ጦር እና ሌሎች ግለሰባዊ ክፍሎች፣ እና እንደ ልሂቃን አደረጃጀቶች ሊቆጠሩ ይችላሉ። በግንባሩ እነዚህ ክፍፍሎች ጥሩ አፈጻጸም ያሳዩ ሲሆን ይህም በጠላትም ዘንድ አድናቆት ነበረው። የተቀሩት አደረጃጀቶች የተፈጠሩት በጣም ከተለየ ክፍለ ጦር ነው እንጂ ከደረጃቸው አንፃር የሊቃውንት አባል አልነበሩም።
በ1944 የፓራሹት ጦር ተቋቁሞ በምእራብ ግንባር ተዋግቷል። ነገር ግን ስልታዊ የአየር ወለድ የማረፊያ ስራዎችን ካከናወነው ከአንግሎ አሜሪካን 1ኛ አየር ወለድ ጦር በተለየ የጀርመኑ ፎልቺረም-አርሚ በመሬት ላይ ብቻ ተዋግቷል። እናም ይህ ጦር በፓራሹት እና በተለመደው የመስክ ወታደሮች ውስጥ የተለያዩ ቅርጾችን እና ክፍሎችን ያካትታል.
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ዌርማችት በቁጥር ከሶቪየት ቀጥሎ ሁለተኛውን የፓራሹት ወታደሮችን በይፋ ፈጠረ። ነገር ግን ከእውነተኛ አየር ወለድ ወታደሮች ጋር ምንም ግንኙነት አልነበራቸውም. ልዩ መሣሪያም ሆነ የጦር መሣሪያ አልነበራቸውም፣ ወታደራዊ ማጓጓዣ አይሮፕላን አልነበረም፣ ፓራሹት እንኳን አልነበረም።
"ፓራትሮፕተሮች ወደ ሩሲያ የመላክ ትእዛዝ እንደቀረበ ይገነዘባሉ። ብዙም ሳይቆይ የጦር ሰፈሩን ለቀው ወደሚገኘው አየር ማረፊያ ሄዱ። ጁንከርስ ቀድሞውኑ እየጠበቁዋቸው ነው። ይህ የማረፊያ ክዋኔ አይደለም ፣ ግን በቀላሉ ወደ ኮንጊስበርግ ፣ የምስራቅ ፕሩሺያ ዋና ከተማ ከአጭር ጊዜ በኋላ የማጓጓዣ አውሮፕላኖች ወደ ሽሊሰልበርግ ያደርሳሉ።የሶቪየት ዩኒቶች በኔቫ ቀኝ ባንክ ላይ አንድ ድልድይ ለመያዝ ችለዋል, እዚያም በመሬቱ ውስጥ ተይዘዋል. የአጥቂው ክፍለ ጦር 2ኛ ሻለቃ ጦር ግንባር ላይ እንደደረሰ ለሜጀር ሽተንዝለር “በእርግጠኝነት ይህንን ድልድይ ጭንቅላት መውሰድ አለብን” አሉ።
እናም ወታደሮቹ ወዲያውኑ ወደ ጦርነቱ ገቡ። ዋናው የጠላት ድልድይ የፔትሮሺኖ መንደር ነው። የሩሲያ መከላከያ በጣም በፍጥነት ሊሰበር ይችላል. ነገር ግን ጠላት ወዲያውኑ በጠንካራ ሁኔታ መልሶ ማጥቃት ጀመረ, እና ፓራቶፖች ለማፈግፈግ እና ወደ መጀመሪያ ቦታቸው ለመመለስ ይገደዳሉ. ስቴንዝለር "እንደገና እናጠቁ" ሲል ይወስናል።
የእሱ ፓራትሮፓሮች አንድ ጊዜ የተወረረ እና ከዚያም የተሰጠውን ቦታ እንደገና እየወሰዱ ነው። በጠላት ተፈጥሮ የተከበቡ ናቸው, ረግረጋማ እና ጫካዎች ብቻ ናቸው እና ለማራመድ በጣም አስቸጋሪ ነው.
2ኛ ክፍለ ጦር ለስድስት ቀንና ለሊት ያለምንም እረፍት ይዋጋል። ውጤቱም አስፈሪ ነው። ከ24ቱ የሻለቃ መኮንኖች 21ዱ ከስራ ውጭ ሆነዋል - ተገድለዋል ወይም ቆስለዋል። ሻለቃ ስቴንዝለር እራሱ በጭንቅላቱ ላይ በጥይት ተመትቶ ጥቅምት 19 ቀን በቲልሲት ሆስፒታል ይሞታል እና ተስፋ በሌለው ሁኔታ ይወሰድ ነበር።
ሙሉ በሙሉ ማለት ይቻላል የተሸነፈው 2ኛ ሻለቃ አሁንም ተግባሩን አጠናቀቀ። ነገር ግን ከጥቃቱ ክፍለ ጦር የተረፉት ጥቂቶች ብቻ ናቸው ድሉን ለማክበር የቻሉት።
አሁን ክፍሉ የሚታዘዘው በአንድ ሻለቃ ዶክተር ሲሆን በእያንዳንዱ ኩባንያ ውስጥ ጥቂት ደርዘን ወታደሮች ብቻ የሚቀሩ ባልሆኑ መኮንኖች በአብዛኛው ሳጅንቶች ስር ናቸው. ነገር ግን ከስቴንዝለር ሻለቃ የተረፉት ወታደሮች አሁን በኔቫ ዘርፍ ውስጥ ብቻቸውን እንደማይሆኑ ይማራሉ.
“የእርስዎ ጓዶች፣ የጄኔራል ፒተርሰን 7ኛ አቪዬሽን ዲቪዥን ፓራትሮፓሮች በሌኒንግራድ ግንባር ይቀላቀላሉ” ተባለ።
ጄኔራል ብሬየር “ቀዝቃዛው የአየር ሁኔታ በቅርቡ ይጀምራል ፣ ግን የእኛ ወታደሮች ከቀርጤስ ፀሐይ ተርፈዋል እናም የሩሲያን ክረምት አይፈሩም” ብለዋል ።
ካፒቴን ኖቼ የእረፍት ጊዜውን ተጠቅሞ ሟቹን በመስመሮቹ መካከል ሰብስቦ እንዲቀብር አድርጓል። ልዩ ጓዶች በዚህ አስጸያፊ ንግድ ላይ ተሰማርተዋል፣ ነገር ግን ብዙ ጊዜ ይቃጠላሉ።
ኖቼ ራሱ በተመሳሳይ ጉዞዎች ውስጥ ይሳተፋል። በማንኛውም ወጪ የመኮንኑን ሌተናንት አሌክስ ዲክን አስከሬን ማግኘት ይፈልጋል። በሴንት ፒተርስበርግ የተወለደ ሩሲያ ውስጥ ከሚኖር የጀርመን ቤተሰብ የተወለደ ሲሆን በአንደኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በልጅነት ጊዜ በልጅነቱ ተሰልፏል. አሁን ሰውነቱ ሌኒንግራድ በሆነው ከትውልድ ከተማው ብዙ አስር ኪሎ ሜትሮች ርቆ በሚገኘው በኔቫ ዳርቻ ላይ ያርፋል።
ግን ብዙም ሳይቆይ አንድ ጠቃሚ አጋር የሶቪየት ወታደሮችን ለመርዳት ይመጣል - ክረምት። የኔቫ እና የላዶጋ ሀይቅ በበረዶ የተሸፈነ ነው, እና ሩሲያውያን አሁን በዚህ ግዙፍ የበረዶ ላይ ማጠናከሪያ እና ምግብ ማጓጓዝ ይችላሉ.
ሳጅን ሜጀር ስቶልዝ ኖቼ “የሩሲያውያን ሞራል ጨምሯል፣ ሚስተር ካፒቴን። - ያልተሾመ መኮንን ቻንስለር እና እኔ እነሱን ማባበላችንን መቀጠል እንችላለን፣ ግን ከአሁን በኋላ አይታዩም። ለዳቦ፣ ድንች እና ቮድካ እንኳን ቃል የምንገባላቸው በከንቱ ነው፤ ከአሁን በኋላ አይሰራም።
አሁን በጀርመን ፓራቶፖች ፊት ለፊት የሶቪየት ወታደሮች ነጭ የክረምት ካሜራዎች, በደንብ የታጠቁ እና የታጠቁ ናቸው. ከመካከለኛው እስያ የመጡ ሳይሆኑ ከሳይቤሪያ የመጡ ናቸው እና በጦርነቱ የመጀመሪያዎቹ ወራት የቀይ ጦር ሰራዊት በደረሰባቸው ሽንፈት ሞራላቸው አልተጎዳም።
የተቃዋሚዎቻቸው መሳሪያ በትንሹ ይሻሻላል. የጀርመን ፓራቶፖች የጆሮ ማዳመጫዎችን ፣ ሙቅ የውስጥ ሱሪዎችን እና በፀጉር የተሸፈኑ ቦት ጫማዎች ይቀበላሉ ። የምግብ ወይም የጥይት እጥረት ገጥሟቸው አያውቅም።
ይሁን እንጂ ክረምቱ በአሰቃቂ ሁኔታ እነሱን ማባረር ይጀምራል. አየሩ መጥፎ ነው። ቀኖቹ እያጠሩ ሌሊቶቹም ይረዝማሉ። አቋማቸው ሌሊትም ሆነ ቀን በእሳት ውስጥ ነው። ሩሲያውያን መስማት የተሳናቸው ድምጽ የሚፈጥሩ የሮኬት ማስወንጨፊያዎችን ተጭነዋል, ጀርመኖች "የስታሊን አካላት" ብለው ይጠሩታል.
በሌኒንግራድ እና በላዶጋ ሀይቅ መካከል ባለው በኔቫ ዘርፍ ብዙ የጀርመን ፓራቶፖች በሰሜን ጦር ቡድን ውስጥ ሲዋጉ ፣ ሌሎች ፓራቶፖች በሞስኮ በሚወስደው መንገድ ላይ በወታደራዊ ቡድን ማእከል ውስጥ ነበሩ ።
ለምሳሌ ፣ የ 7 ኛው የአየር ክፍል ድጋፍ ክፍሎች - በካፒቴን ቨርነር ሽሚት ስር MG-Schmidt ተብሎ የሚጠራው የማሽን-ሽጉ ጦር ጦር እና የሜጀር ባየር ፀረ-አውሮፕላን ሻለቃ በርካታ ኩባንያዎች ። ይሁን እንጂ እነዚህ ሁለት ሻለቃዎች በተለየ ቅደም ተከተል ወደ ምስራቃዊ ግንባር ይሄዳሉ, እና ድርጅቶቻቸው በተለያዩ አካባቢዎች ይሰራጫሉ, አንዳንዴም እርስ በርስ በጣም ይርቃሉ.
ዣክ ማቢር: "በኋይት ሲኦል ውስጥ ጦርነት. በምስራቃዊ ግንባር ላይ የጀርመን ፓራቶፖች 1941 - 1945."
ያልተለመደ የአየር ወለድ አሠራር አስፈላጊ የሆኑ ልዩ መሣሪያዎችን እንዲዘጋጅ አድርጓል, ይህም በአጠቃላይ የወታደራዊ ጥበብን ችሎታዎች እንዲስፋፋ አድርጓል.
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ የጀርመን ፓራቶፖች ስራዎች የጦር መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች እርስ በርስ የሚጋጩ መስፈርቶችን አቅርበዋል. በአንድ በኩል፣ ፓራትሮፕተሮች ከፍተኛ የእሳት ኃይል ያስፈልጋቸው ነበር፣ ይህም ቆራጥ እና ከፍተኛ ቅልጥፍናን ለማድረግ በጦርነት ውስጥ ሊያሳዩ ይችላሉ ፣ ግን በሌላ በኩል ፣ ለእነሱ ያለው የጦር መሣሪያ
በማረፊያ መሳሪያዎች በጣም ዝቅተኛ የመሸከም አቅም - አውሮፕላኖች፣ ፓራሹቶች እና ተንሸራታቾች ተገድቧል።
በማረፊያው ኦፕሬሽን ወቅት ፓራትሮፕተሩ ከሽጉጥ እና ከተጨማሪ ባንዶሊየሮች በስተቀር ምንም አይነት መሳሪያ ሳይይዝ ከአውሮፕላኑ ዘሎ ገባ። ፓራሹቲስቶች በግላይደር በማረፍ ወደ ጦርነት ሲገቡ የጎታ ዲኤፍኤፍ-230 ተንሸራታቾች አቅም እና ኤሮዳይናሚክስ ባህሪ የአቅም ውስንነታቸውን ይገልፃሉ - አውሮፕላኑ 10 ሰዎችን እና 275 ኪሎ ግራም መሳሪያዎችን ማስተናገድ ይችላል።
ይህ ቅራኔ በፍፁም አልተሸነፈም፣በተለይም የመስክ መድፍ ጠመንጃ እና ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃን በሚመለከት። ነገር ግን፣ እንደ Rheinmetall እና Krup ስጋቶች ያሉ የጀርመን ኩባንያዎች ኃይለኛ ቴክኒካል ሀብቶች የነበራቸው፣ ከፓራሹት ክፍሎች ተንቀሳቃሽነት እና አስደናቂ የእሳት ኃይል ጋር ተያይዘው ለችግሮች ብዙ አዳዲስ መፍትሄዎችን አግኝተዋል። በመሬት ላይ ፣የፓራትሮፕተሮችን መሳሪያ በዊህርማችት ምድር ሃይሎች ከተቀበሉት ለመለየት ብዙ ጊዜ አስቸጋሪ ነበር ፣ነገር ግን ልዩ መሳሪያዎች አሁንም ታይተዋል ፣እናም የፓራትሮፖችን የውጊያ አቅም ማሳደግ ብቻ ሳይሆን በወታደራዊ መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች ልማት ላይ ተጽዕኖ አሳድረዋል ። በመጪው የ 20 ኛው ክፍለ ዘመን አጋማሽ.
አልባሳት
የመከላከያ ልብስ ለሰማይ ዳይቨር በጣም አስፈላጊ ነው፣ እና ለሰማይ ዳይቨሮች በከፍተኛ የቁርጭምጭሚት ቦት ጫማዎች ተጀምሯል። ለረጂም የእግር ጉዞዎች ተስማሚ ባይሆንም በጣም ምቹ የሆነ ወፍራም የጎማ ሶል ነበሯቸው እና በአውሮፕላኑ ውስጥ ባለው ወለል ላይ ጥሩ ጥንካሬን ይሰጡ ነበር (በተለምዶ በሌሎች ውስጥ ለወታደሮች በሚቀርበው የጫማ ዓይነት ላይ የሚገኙትን ትላልቅ ቡት ጥፍር ስላልተጠቀሙ) የውትድርና ቅርንጫፎች). መጀመሪያ ላይ የፓራሹት መስመሮችን ከመንኮራኩሩ ለመዳን ማሰሪያው በጎን በኩል ነበር ነገር ግን ይህ አስፈላጊ እንዳልሆነ ቀስ በቀስ ተገነዘበ እና በ 1941 በቀርጤስ ከተደረጉ ስራዎች በኋላ አምራቾች ለፓራሹት ባህላዊ ማሰሪያ ጫማዎችን ማቅረብ ጀመሩ ።
ተዋጊዎቹ የውጊያ ዩኒፎርማቸውን ለብሰው ውሃ የማይገባበት ሂፕ ርዝመት ያለው የሸራ ጃምፕሱት ለብሰዋል። የተለያዩ ማሻሻያዎችን የተደረገበት እና በሚዘልበት ጊዜ እርጥበትን ለመከላከል ተጨማሪ ጥበቃ ለማድረግ የተነደፈ ሲሆን በተጨማሪም መታጠቂያ ለመልበስ የበለጠ ተስማሚ ነበር።
ማረፊያ ሁል ጊዜ ለፓራሹቲስት ዝላይ በጣም አደገኛ ከሆኑት ደረጃዎች ውስጥ አንዱ ስለሆነ ፣የሱ ዩኒፎርም ልዩ የጉልበት ምንጣፎች እና የክርን መከለያዎች የታጠቁ ነበር። የውጊያ ዩኒፎርም ስብስብ ሱሪ እግሮች በጉልበት ደረጃ በጎኖቹ ላይ ትናንሽ ስንጥቆች ነበሯቸው። ተጨማሪ ጥበቃ የተደረገው በውጫዊ "shock absorbers" በቆዳ የተሸፈነ ባለ ቀዳዳ ጎማ ሲሆን ይህም በማሰሪያዎች ወይም በማሰሪያዎች የተጠበቁ ናቸው. (የወፈሩም ሆነ የቱላው ልብስ እራሳቸው ካረፉ በኋላ ይጣላሉ፣ ምንም እንኳን ቱታ አንዳንድ ጊዜ ቀበቶ ለማንሳት ይቀር ነበር።) ሱሪው ከጉልበት ደረጃ በላይ የሆነች ትንሽ ኪስ ነበረው፣ በውስጡ የሚወንጭፍ ቢላዋ፣ ለፓራቶፐር አስፈላጊ, ተቀምጧል.
ወንጭፍ መቁረጫ Fliegerkappmesser - FKM
1 - M38 የራስ ቁር
2 - የሚዘለል ሸሚዝ ከተሰነጠቀ ንድፍ ጋር የእጅጌ ምልክት ያለው
3 - ሱሪዎች M-37
4 - M-38 የጋዝ ጭምብል በሸራ ቦርሳ ውስጥ
5 - 9 ሚሜ MP-40 SMG
6 - ቀበቶ ላይ ለ MP-40 መጽሔቶች ቦርሳዎች
7 - ብልቃጥ
8 - Rustic ቦርሳ M-31
9 - የሚታጠፍ አካፋ
10 - Ziess 6x30 ቢኖክዮላስ
11 - ቦት ጫማዎች
ጦርነቱ እየጨመረ በሄደ ቁጥር የጦረኞች ዩኒፎርም የምድር ጦር ወታደሮች ዩኒፎርም ልዩ ባህሪያትን አግኝቷል። ይህ ልምድ ያለው ወታደር ግን አሁንም የራሱን ልዩ ፓራትሮፐር የራስ ቁር ለብሷል፣ በዚህም ጦረኞች ከሌሎች የጀርመን ክፍሎች መካከል በቀላሉ የሚታወቁበት ነው።
ምናልባትም በጣም አስፈላጊው የመከላከያ መሳሪያ ሊሆን ይችላል. ለሁለቱም ለመዝለል እና ለመዋጋት አስፈላጊ የሆነው የተወሰነ ማረፊያ የራስ ቁር ነበር። በአጠቃላይ አንድ ተራ የጀርመን እግረኛ ቁር ይመስላል። ነገር ግን ወደ ታች የሚወርድ፣ ጆሮ እና አንገት የሚጠብቅ፣ ድንጋጤ የሚስብ ባላላቫ እና የአገጩ ማሰሪያ በተዋጊው ጭንቅላት ላይ አጥብቆ የሚጠግነው፣ ወደ ታች የሚወርድ ቪዛ እና አንገት ሳይኖር።
የጀርመን ፓራቶፕ የራስ ቁር
የፓራሹት የራስ ቁር
የጀርመን አየር ወለድ የራስ ቁር ንድፍ
በአብዛኛዎቹ ሁኔታዎች ፓራቶፖች ዕቃዎችን የማግኘት ዕድል ሳያገኙ ለረጅም ጊዜ መታገል ስለነበረባቸው ብዙ ተጨማሪ ጥይቶችን የመሸከም ችሎታ ለእነሱ አስፈላጊ እንደሆነ ይታሰብ ነበር።
የጀርመን ፓራቶፐር ከ bandolier ጋር
በልዩ ሁኔታ የተነደፈ የፓራትሮፕ ባንድ 12 ኪሶች ያሉት ሲሆን መሃሉ ላይ በሸራ ማንጠልጠያ በአንገቱ ላይ ተጣብቆ ነበር እና ባንዶለር እራሱ ደረቱ ላይ ተንጠልጥሎ ተዋጊው ከሁለቱም በኩል ኪሶቹን ማግኘት ይችላል። ባንዶሊየር ፓራትሮፐር ለ Kag-98k ጠመንጃ 100 ያህል ካርቶሪ እንዲይዝ ፈቅዶለታል፣ ይህም እስከሚቀጥለው የመሳሪያ ጠብታ ወይም ማጠናከሪያዎች እስኪመጣ ድረስ በቂ መሆን ነበረበት። በኋላም በጦርነቱ ወቅት ለኤፍ ጂ-42 ጠመንጃ እስከ አራት መጽሔቶችን መያዝ የሚችሉ አራት ትላልቅ ኪሶች የያዙ ባንዲሊያኖች ታዩ።
ፓራሹት
ከጀርመን ፓራሹት ጋር ወደ አገልግሎት የገባው የመጀመሪያው ፓራሹት የግዳጅ ማሰማራት ፓራሹት RZ-1 ነው። እ.ኤ.አ. በ 1937 በአቪዬሽን ሚኒስቴር የቴክኒክ መሣሪያዎች ዳይሬክቶሬት ትእዛዝ የተፈጠረ ፣ RZ-1 8.5 ሜትር ዲያሜትር እና 56 ካሬ ሜትር ስፋት ያለው ጣሪያ ነበረው። ሜትር. ይህንን የማረፊያ መሳሪያ በሚሰራበት ጊዜ የጣሊያን ሞዴል "ሳልቫቶሬ" እንደ መሰረት ተወስዷል, የፓራሹት ክሮች በአንድ ቦታ ላይ ተሰብስበዋል እና ከዚያ በ V-ቅርጽ ያለው ጠለፈ በሁለት ግማሽ ቀለበቶች በፓራሹት ወገብ ላይ ባለው ቀበቶ ላይ ተጣብቀዋል. የዚህ ዲዛይን አሳዛኝ መዘዙ ሰማይ ዳይቨር በማይመች ሁኔታ ወደ መሬት ትይዩ በመስመሮች ላይ ተንጠልጥሎ መቆየቱ ነው - ይህ ደግሞ ፓራሹቱ ሲከፈት የጀርኩን ተፅእኖ ለመቀነስ ከአውሮፕላኑ ውስጥ ጭንቅላትን ለመዝለል ቴክኒኩን አዘዘ። ዲዛይኑ በአልዬድ ፓራትሮፖች እና ሉፍትዋፍ አብራሪዎች ጥቅም ላይ ከዋለ እና አንድ ሰው በአራት ቋሚ ማሰሪያዎች በመታገዝ ቀጥ ብሎ እንዲቀመጥ ከፈቀደው ከኢርዊን ፓራሹት ያነሰ ነበር። ከሌሎች ነገሮች በተጨማሪ, እንዲህ ዓይነቱ ፓራሹት የተንጠለጠለበትን ስርዓት የድጋፍ መስመሮችን በማጥበቅ መቆጣጠር ይቻላል, ይህም በንፋስ መዞር እና የመውረጃውን አቅጣጫ ለመቆጣጠር ያስችላል. ከአብዛኞቹ አገሮች ፓራትሮፕሮች በተለየ የጀርመናዊው ፓራትሮፕ በፓራሹት ባህሪ ላይ ምንም ተጽእኖ ሊኖረው አይችልም, ምክንያቱም ከጀርባው ያለውን ማሰሪያዎች ለመድረስ እንኳን እድሉን ስለሌለው.
ሌላው የRZ-1 ችግር ፓራትሮፐር እራሱን ከፓራሹት ለማላቀቅ መፍታት የነበረባቸው አራት ቋጠሮዎች ነበሩ ፣ይህም ከተመሳሳዩ የህብረት ምርቶች በተለየ ፈጣን የመልቀቂያ ስርዓት አልተገጠመም። በተግባር ይህ ማለት የሰማይ ዳይቨር በነፋስ እየተጎተተ በመሬት ላይ ይጎትተው ነበር፣እሱ በተቻለ ፍጥነት መቆለፊያዎቹን ለመፍታት ከፍተኛ ጥረት አድርጓል። በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ የፓራሹት መስመሮችን መቁረጥ ቀላል ይሆናል. ለዚሁ ዓላማ ከ 1937 ጀምሮ እያንዳንዱ ፓራቶፐር ልዩ በሆነው የውጊያ ዩኒፎርም ሱሪው ልዩ ኪስ ውስጥ የተከማቸ “kappmesser” (ወንጭፍ ቢላዋ) ነበረው። ምላጩ በመያዣው ውስጥ ተደብቆ እና በቀላሉ ወደታች በማዞር እና መቀርቀሪያውን በመጫን ተከፈተ ፣ ከዚያ በኋላ ምላጩ በስበት ኃይል ተጽዕኖ ስር ወደቀ። ይህ ማለት ቢላዋ በአንድ እጅ ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል, ይህም በአየር ወለድ ኪት ውስጥ አስፈላጊ ነገር ነው.
እ.ኤ.አ. በ 1940 ከ RZ-1 በኋላ RZ-16 መጣ ፣ እሱም በትንሹ የተሻሻለ የእገዳ ስርዓት እና የሃላርድ ኦፕሬቲንግ ቴክኒኮችን ያሳያል። ይህ በእንዲህ እንዳለ በ 1941 ወደ አገልግሎት የገባው RZ-20 እስከ ጦርነቱ ማብቂያ ድረስ ዋናው ፓራሹት ሆኖ ቆይቷል. ከዋና ዋናዎቹ ጥቅሞች አንዱ ቀለል ያለ የቦክሌክ ሲስተም ሲሆን በተመሳሳይ ጊዜ ችግር ያለበት የሳልቫቶሬ ንድፍ ላይ የተመሰረተ ነው.
በጀርመን ፓራሹት RZ20 ላይ ፈጣን የመልቀቂያ ማንጠልጠያ ስርዓት
የጀርመን ፓራሹት RZ-36
ሌላ ፓራሹት በኋላ ተመረተ, RZ-36, ይሁን እንጂ, Ardennes ክወና ወቅት ብቻ የተወሰነ ጥቅም አገኘ. የ RZ-36 የሶስት ማዕዘን ቅርጽ የቀድሞ ፓራሹቶች የተለመደውን "ፔንዱለም ማወዛወዝ" ለመቆጣጠር ረድቷል.
የ RZ ተከታታዮች ፓራሹት አለፍጽምና በአጠቃቀማቸው የተከናወኑትን የማረፊያ ሥራዎች ውጤታማነት ላይ ተጽዕኖ ሊያሳድር አልቻለም ፣ በተለይም በማረፍ ላይ የደረሰውን ጉዳት በተመለከተ ፣ በዚህ ምክንያት ከማረፉ በኋላ በጦርነት ውስጥ መሳተፍ የሚችሉ ወታደሮች ቁጥር ቀንሷል።
የጀርመን ማረፊያ መያዣዎች
መሳሪያዎችን ለመጣል የጀርመን መያዣ
በፓራሹት ኦፕሬሽን ወቅት ሁሉም ማለት ይቻላል የጦር መሳሪያዎች እና አቅርቦቶች በኮንቴይነር ውስጥ ተጥለዋል። ከሜርኩሪ ኦፕሬሽን በፊት ሶስት መጠን ያላቸው ኮንቴይነሮች ነበሩ፣ ትንንሾቹ ከባድ ወታደራዊ ጭነትን ለምሳሌ ለምሳሌ ጥይቶችን እና ትልልቆቹን ለትልቅ ግን ቀላል። ከቀርጤስ በኋላ እነዚህ መያዣዎች ደረጃቸውን የጠበቁ ናቸው - ርዝመቱ 4.6 ሜትር, ዲያሜትር 0.4 ሜትር እና የጭነት ክብደት 118 ኪ.ግ. የእቃውን ይዘት ለመጠበቅ ከቆርቆሮ የተሰራ የታችኛው ክፍል ነበረው ፣ እሱም ተጽዕኖው ላይ ተንኮታኩቶ እንደ አስደንጋጭ አምጪ ሆኖ ያገለግላል። በተጨማሪም, ሸክሞቹ በጎማ ተሸፍነዋል ወይም ተሰምቷቸዋል, እና እቃዎቹ እራሳቸው በተወሰነ ቦታ ላይ በማገድ ወይም በሌሎች መያዣዎች ውስጥ እንዲቀመጡ ተደርገዋል.
ከመሬት ውስጥ የተቆፈሩትን ኮንቴይነሮች ይጥሉ
43 ሰዎች የያዘው ቡድን 14 ኮንቴይነሮች ያስፈልጉ ነበር። እቃውን ወዲያውኑ መክፈት የማያስፈልግ ከሆነ, በመያዣዎቹ (በአጠቃላይ አራት) ሊሸከም ይችላል ወይም በእያንዳንዱ እቃ መያዣ ውስጥ የተካተተ የጎማ ጎማ ባለው ጋሪ ላይ ይሽከረከራል. አንደኛው እትም የቦምብ ቅርጽ ያለው መያዣ ነው, ለቀላል ሸክሞች ለመጉዳት ይጠቅማል. እንደ ተራ ቦምቦች ከአውሮፕላኖች ተወርውረዋል እና ምንም እንኳን ብሬኪንግ ፓራሹት ቢታጠቁም የድንጋጤ መምጠጫ ዘዴ አልነበራቸውም።
በጥቁር ቆፋሪዎች በወንዙ ውስጥ የተገኘ መሳሪያ የጀርመን ማረፊያ መያዣ