የህይወት ታሪክ
ኢቫን ኒኪቶቪች ኮዝሄዱብ - የሶቪየት ወታደራዊ መሪ ፣ በታላቁ የአርበኞች ግንባር ወቅት አብራሪ ፣ በአሊያድ አቪዬሽን ውስጥ በጣም የተሳካለት ተዋጊ አብራሪ (64 ድሎች)። የሶቪየት ህብረት ጀግና ሶስት ጊዜ። ኤር ማርሻል (ግንቦት 6 ቀን 1985)
በኮሪያ ውስጥ የሶቪየት ወታደራዊ ስፔሻሊስቶች ቡድን አካል ሆኖ በውጊያ ስራዎች ወቅት ቅጽል ስም - "Krylov".
ኢቫን Kozhedub በገበሬው ቤተሰብ ውስጥ - የቤተክርስቲያን ጠባቂ ቤተሰብ ውስጥ Obrazhevka, Glukhov ወረዳ, Chernigov ግዛት (አሁን Shotkinsky አውራጃ, ዩክሬን Sumy ክልል) Chernigov ግዛት ውስጥ መንደር ውስጥ ተወለደ. በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ውስጥ የተሳተፈው የሶቪየት ተዋጊ አብራሪዎች ሁለተኛ ትውልድ አባል ነበር.
እ.ኤ.አ. በ 1934 Kozhedub ከትምህርት ቤት ተመርቆ በሾስትካ ከተማ ወደሚገኘው የኬሚካል ቴክኖሎጂ ኮሌጅ ገባ።
በሾስትካ የበረራ ክለብ ሲያጠና በአቪዬሽን የመጀመሪያ እርምጃውን ወሰደ። እ.ኤ.አ. በ 1940 መጀመሪያ ላይ በቀይ ጦር ሠራዊት ውስጥ ተመዝግቧል እና በዚያው ዓመት መገባደጃ ላይ ከ Chuguev ወታደራዊ አቪዬሽን አብራሪ ትምህርት ቤት ተመረቀ ፣ ከዚያ በኋላ በአስተማሪነት ማገልገሉን ቀጠለ።
ጦርነቱ ከጀመረ በኋላ እሱና የአቪዬሽን ትምህርት ቤቱ ወደ ካዛክስታን፣ ቺምከንት ከተማ ተወሰዱ። እ.ኤ.አ. የካቲት 23 ቀን 1942 Kozhedub የከፍተኛ ሳጅን ማዕረግ ተሸለመ። እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1942 Kozhedub በ 302 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ክፍል (ከጁላይ 2 ቀን 1944 ፣ 14 ኛው የጥበቃ ተዋጊ አቪዬሽን ክፍል) ከ 240 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ጋር በመሆን በኢቫኖቮ እየተቋቋመ ነበር። በማርች 1943 እንደ ክፍሉ አካል ወደ ቮሮኔዝ ግንባር በረረ።
የመጀመሪያው የአየር ጦርነት ለኮዝሄዱብ ውድቀት ተጠናቀቀ እና የመጨረሻው ሊሆን ተቃርቧል - የእሱ ላ-5 ከሜሰርሽሚት-109 በተተኮሰው የመድፍ ተኩስ ተጎድቷል ፣ የታጠቁ ጀርባው ከእሳት ቃጠሎ አዳነው እና ሲመለስ አውሮፕላኑ ተኮሰ። የሶቪየት ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች, በ 2 ፀረ-አውሮፕላን ዛጎሎች ተመታ. Kozhedub አውሮፕላኑን ለማረፍ ቢችልም ሙሉ በሙሉ ወደነበረበት መመለስ አልቻለም እና አብራሪው በ “ቅሪቶች” ላይ መብረር ነበረበት - በቡድኑ ውስጥ ባለው አውሮፕላኖች። ብዙም ሳይቆይ ወደ ማስጠንቀቂያው ጣቢያ ሊወስዱት ፈለጉ፣ ነገር ግን የክፍለ ጦር አዛዡ ቆመ። እ.ኤ.አ. በ 1943 የበጋ ወቅት መጀመሪያ ላይ ኮዝሄዱብ የጁኒየር ሌተናንት ማዕረግ ተሰጠው ፣ ከዚያም በምክትል ሻምበል አዛዥነት ተሾመ ። ከዚህ ብዙም ሳይቆይ፣ እ.ኤ.አ. ጁላይ 6፣ 1943 በኩስክ ቡልጅ፣ በአርባኛው የውጊያ ተልእኮው ወቅት ኮዝዙብ የመጀመሪያውን የጀርመን ቦምብ ጣይ ጀንከር ጁ-87 በጥይት ገደለ። በማግስቱ ሁለተኛውን በጥይት ገደለ፣ እና በጁላይ 9 2 Bf-109 ተዋጊዎችን በአንድ ጊዜ ተኩሷል። የሶቪየት ኅብረት ጀግና የመጀመሪያ ማዕረግ ለኮዝሄዱብ (ቀድሞውኑ ከፍተኛ መቶ አለቃ) በየካቲት 4, 1944 ለ 146 የውጊያ ተልእኮዎች እና ለ 20 የጠላት አውሮፕላኖች ተሰጥቷል ።
ከግንቦት 1944 ጀምሮ ኢቫን Kozhedub የስታሊንግራድ ክልል V.V. Konev የጋራ ገበሬ-ንብ ጠባቂ ወጪ ላይ የተገነባው La-5FN (የጎን ቁጥር 14) ላይ ተዋግቷል. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1944 የካፒቴን ማዕረግን ከተቀበለ በኋላ የ 176 ኛው የጥበቃ ክፍለ ጦር ምክትል አዛዥ ሆኖ ተሾመ እና በአዲሱ የላ-7 ተዋጊ ላይ መዋጋት ጀመረ ። Kozhedub በነሐሴ 19 ቀን 1944 ለ256 የውጊያ ተልዕኮዎች እና ለ48 የጠላት አውሮፕላኖች ሁለተኛው የወርቅ ኮከብ ሜዳሊያ ተሸልሟል።
በጦርነቱ ማብቂያ ላይ ኢቫን ኮዝዱብ ፣ በዚያን ጊዜ የጥበቃ ሜጀር ፣ ላ-7 በረረ ፣ 330 የውጊያ ተልእኮዎችን አድርጓል ፣ 62 የጠላት አውሮፕላኖችን በ120 የአየር ውጊያዎች መትቶ 17 ጁ-87 ዳይቭ ቦምቦች ፣ 2 ጁ-88 ጨምሮ እና እሱ እያንዳንዳቸው -111፣ 16 Bf-109 እና 21 Fw-190 ተዋጊዎችን፣ 3 ኤችኤስ-129 አጥቂ አውሮፕላኖችን እና 1 ሜ-262 ጄት ተዋጊን ቦምብ አፈነጠቀ።
Kozhedub ሚያዝያ 17 ቀን 1945 በበርሊን ሰማይ ላይ 2 FW-190 ዎችን በጥይት በመምታት የመጨረሻውን ጦርነት በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ተዋግቷል። Kozhedub በጦርነቱ ግንባሮች ላይ ለታየው ከፍተኛ ወታደራዊ ችሎታ፣ ግላዊ ድፍረት እና ጀግንነት ሶስተኛውን የወርቅ ኮከብ ሜዳሊያ ነሐሴ 18 ቀን 1945 ተቀበለ። በጣም ጥሩ ተኳሽ ነበር እና ከ200-300 ሜትሮች ርቀት ላይ እሳት መክፈት ይመርጣል, አልፎ አልፎ ወደ አጭር ርቀት አይቀርብም.
ኮዝዙብ በህይወት ታሪካቸው ላይ በ1945 የዩኤስ አየር ሃይል ሁለት የአሜሪካ ፒ-51 ሙስታንግ አውሮፕላኖችን በጥይት በመምታቱ የጀርመን አይሮፕላን እንደሆነ በማሳሳቱ ጥቃት አድርሶበታል።
I.N. Kozhedub በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት በጥይት ተመትቶ አያውቅም፣ እና በጥይት ተመትቶ ቢወድቅም፣ ሁልጊዜም አውሮፕላኑን ያርፋል። ኮዝሄዱብ በየካቲት 19 ቀን 1945 የተኮሰው ጀርመናዊው ሜ-262 የተባለ የአለማችን የመጀመሪያ ጄት ተዋጊ አለው፣ነገር ግን ይህን ለማድረግ የመጀመሪያው አልነበረም - እ.ኤ.አ. ነሐሴ 28 ቀን 1944 አንድ ጥይት እኔ-262 ወድቆ ነበር ተብሎ ይታመናል። ለአሜሪካውያን አብራሪዎች ኤም.ክሮይ እና ጄ. ማየርስ በአጠቃላይ እስከ የካቲት 1945 ድረስ አሜሪካዊያን አብራሪዎች ወደ 20 የሚጠጉ አውሮፕላኖችን በመተኮሳቸው በይፋ ተመሰከረ።
በጦርነቱ ማብቂያ ላይ Kozhedub በአየር ኃይል ውስጥ ማገልገሉን ቀጠለ. በ1949 ከቀይ ባነር አየር ኃይል አካዳሚ ተመርቋል። እ.ኤ.አ. በ 1948 ሚግ-15 አውሮፕላንን በመቆጣጠር ንቁ ተዋጊ አብራሪ ሆኖ ቆይቷል። በ 1956 ከጄኔራል ስታፍ ወታደራዊ አካዳሚ ተመርቋል. በኮሪያ ጦርነት ወቅት የ 64 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ኮርፖሬሽን አካል በመሆን 324 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ክፍል (324 ኛ IAD) አዘዘ። ከኤፕሪል 1951 እስከ ጥር 1952 የክፍሉ አብራሪዎች 216 የአየር ላይ ድሎችን አስመዝግበው 27 አውሮፕላኖችን ብቻ አጥተዋል (9 አብራሪዎች ሞተዋል)።
ከሰኔ 1962 እስከ ነሐሴ 1963 - የ 76 ኛው የአየር ጦር አዛዥ ። በ 1964-1971 - የሞስኮ ወታደራዊ ዲስትሪክት የአየር ኃይል ምክትል አዛዥ. ከ 1971 ጀምሮ በአየር ኃይል ማዕከላዊ መሣሪያ ውስጥ እና ከ 1978 ጀምሮ - በዩኤስኤስአር የመከላከያ ሚኒስቴር የተቆጣጣሪዎች ቡድን ውስጥ አገልግሏል ። እ.ኤ.አ. በ 1970 Kozhedub የአቪዬሽን ኮሎኔል ጄኔራልነት ማዕረግ ተሰጠው ። እና በ 1985, I. N. Kozhedub የአየር ማርሻል ወታደራዊ ማዕረግ ተሰጠው.
እሱ የ II-V ኮንቮኬሽን የዩኤስኤስአር ከፍተኛ የሶቪየት ሶቪየት ምክትል እና የዩኤስኤስ አር ህዝብ ምክትል ሆኖ ተመረጠ።
ነሐሴ 8 ቀን 1991 ሞተ። በሞስኮ በሚገኘው የኖቮዴቪቺ መቃብር ተቀበረ.
የአየር ላይ ድሎች ዝርዝር
በኦፊሴላዊው የሶቪየት ታሪክ ታሪክ ውስጥ ፣ የ Kozhedub የውጊያ እንቅስቃሴ ውጤት 62 የጠላት አውሮፕላኖች በግል በጥይት ተመተው ይመስላሉ። ይሁን እንጂ የቅርብ ጊዜ የማህደር ጥናት እንደሚያሳየው ይህ አሃዝ በትንሹ የተገመተ ነው - በሽልማት ሰነዶች (በእርግጥ ከተወሰደበት ቦታ), ባልታወቀ ምክንያቶች, ሁለት የአየር ድሎች ይጎድላሉ (ሰኔ 8, 1944 - እኔ-109 እና ኤፕሪል). 11, 1944 - PZL-24), ይህ በእንዲህ እንዳለ, እነሱ ተረጋግጠዋል እና ወደ አብራሪው የግል መለያ በይፋ ገቡ.
አጠቃላይ የአየር ላይ ድሎች፡ 64+0
የውጊያ ዓይነቶች - 330
የአየር ጦርነቶች - 120
ቻናል አንድ እንደዘገበው በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ማብቂያ ላይ አሜሪካውያን አብራሪዎች በሶቪየት አቪዬሽን ዞን ውስጥ የሶቪየት ተዋጊዎችን ተኩሰዋል. I.N. Kozhedub በረረ እና ለዚህ የጥቃት ድርጊት ተጠያቂ የሆኑ ሁለት የአሜሪካ ተዋጊዎችን በግላቸው ተኩሷል። የኒኮላይ ቦድሪኪን መጽሐፍ "ሶቪየት አሴስ" በዚህ ክፍል ውስጥ ትንሽ ለየት ያሉ ሁኔታዎችን ይሰጣል-Kozhedub የጀርመን አውሮፕላኖችን ከአሜሪካው ቦምብ አጥፊው አባረረው ፣ ከዚያ በኋላ እሱ ራሱ በአሜሪካ ተዋጊ በጣም ረጅም ርቀት ተጠቃ። Kozhedub ሁለት የአሜሪካ አውሮፕላኖች በጥይት; አሜሪካውያን በህይወት በተረፈው አሜሪካዊ አብራሪ ቃል በመገመት የKozhedub አውሮፕላን ለጀርመናዊው ፎክ-ዋልፍ ቀይ አፍንጫ ተሳሳቱ።
የውትድርና ደረጃዎች ምደባ
ሳጅን (የካቲት 1941)ከፍተኛ ሳጅን (02/23/1942)፣
ጁኒየር ሌተናንት (05/15/1943), በቮሮኔዝ ግንባር ላይ በትዕዛዝ ቁጥር 0291
ሌተና (08/05/1943)፣
ከፍተኛ ሌተና (11/10/1943)፣
ካፒቴን (04/24/1944),
ዋና (11/19/1944),
ሌተና ኮሎኔል (01/20/1949)፣
ኮሎኔል (01/3/1951),
ሜጀር ጄኔራል አቪዬሽን (3.08.1953)፣
ሌተና ጄኔራል ኦፍ አቪዬሽን (04/27/1962)፣
ኮሎኔል ኦፍ አቪዬሽን (04/29/1970)፣
ኤር ማርሻል (05/07/1985).
ሽልማቶች
የሶቪየት ህብረት ሶስት ጊዜ ጀግና (02/04/1944, ቁጥር 1472; 08/19/1944, ቁጥር 36; 08/18/1945, ቁጥር 3).የሌኒን ሁለት ትዕዛዞች ተቀባይ (02/04/1944፣ 02/21/1978)።
የቀይ ባነር ሰባት ትዕዛዞች ናይት (07/22/1943፣ ቁጥር 52212፣ 09/30/1943፣ ቁጥር 4567፣ 03/29/1945፣ ቁጥር 4108፣ 06/29/1945፣ ቁጥር 756; 06/02/1951, ቁጥር 122, 02/22/1968, ቁጥር 23; 26.06. 1970, ቁጥር 537483).
የአሌክሳንደር ኔቪስኪ ትዕዛዝ Knight (07/31/1945, ቁጥር 37500).
የአርበኞች ጦርነት ትእዛዝ ናይት ፣ 1 ኛ ዲግሪ (04/06/1985)።
የቀይ ኮከብ የሁለት ትዕዛዞች ፈረሰኛ (06/04/1955፤ 10/26/1955)።
የትእዛዝ ፈረሰኛ "በዩኤስኤስአር የጦር ኃይሎች ውስጥ ለእናት ሀገር አገልግሎት" II ዲግሪ (02/22/1990)።
የትዕዛዝ ፈረሰኛ "በዩኤስኤስአር የጦር ኃይሎች ውስጥ ለእናት ሀገር አገልግሎት" III ዲግሪ (04/30/1975).
የውጭ፡
የቀይ ባነር ትዕዛዝ ናይት (ሞንጎሊያ)።
ናይቲ ስርዓት ምምሕዳር ኣብ ሃገር (GDR)።
የፖላንድ ህዳሴ ትዕዛዝ Knight.
ናይቲ ስርዓት ብሄራዊ ባንዲራ (DPRK)።
ደረጃዎች፡
የከተማው የክብር ዜጋ: ባልቲ, ቹጉዌቭ, ካሉጋ, ኩፕያንስክ, ሱሚ, ዘቬኒጎሮድ እና ሌሎችም.
ማህደረ ትውስታ
የ Kozhedub የነሐስ ጡት በትውልድ አገሩ በኦብራዚቭካ መንደር ውስጥ ተጭኗል።የእሱ ላ-7 (የቦርድ ቁጥር 27) በሞኒኖ የአየር ኃይል ሙዚየም ውስጥ ይታያል.
በሱሚ (ዩክሬን) ውስጥ የሚገኝ መናፈሻ በኢቫን ኮዙዱብ ስም ተሰይሟል ። በመግቢያው አቅራቢያ የአብራሪው ሀውልት ተተክሏል ፣ እንዲሁም በሞስኮ ደቡብ ምስራቅ (ማርሻል ኮዝዱብ ጎዳና) ጎዳና ላይ። እንዲሁም በኡስት-ካሜኖጎርስክ, አልማ-አታ በካዛክስታን, ሳላቫት, ባላሺካ, ሴሚሉኪ (የሩሲያ ፌዴሬሽን) ከተሞች ውስጥ ጎዳናዎች ለእሱ ክብር ተሰጥተዋል.
የሶቪየት ህብረት የሶስት ጊዜ ጀግና ኢቫን ኒኪቲች ኮዝሄዱብ ስም በካርኮቭ አየር ኃይል ዩኒቨርሲቲ (የቀድሞው KhVVAUL ፣ HIL ፣ KhVU) እንዲሁም የሾትካ ኬሚካል-ቴክኖሎጂ ኮሌጅ ተሸክሟል።
ሰኔ 8 ቀን 2010 በሾስትካ ከተማ የ Kozhedub 90 ኛ ዓመት የምስረታ በዓልን ለማስታወስ በኢቫን ኮዝዱብ ሙዚየም አቅራቢያ ጡጦ ተፈጠረ ።
እ.ኤ.አ. ህዳር 12 ቀን 2010 በካርኮቭ የአየር ኃይል ዩኒቨርሲቲ ግዛት ውስጥ በካርኮቭ ውስጥ ለኮዝዱብ የመታሰቢያ ሐውልት ተተከለ ።
ስለ Kozhedub "የክፍለ-ዘመን ሚስጥሮች" ዘጋቢ ፊልም ተቀርጿል. የኢቫን Kozhedub ሁለት ጦርነቶች."
እ.ኤ.አ. በ 2010 ዩክሬን በስቴት ደረጃ የጀግናውን ልደት 90 ኛ ዓመት አከበረ. በዚሁ ጊዜ ለኢቫን ኮዝሄዱብ የተሰጠ የመታሰቢያ ሳንቲም ወጣ.
በሱሚ እና በሞስኮ መካከል ያለው ፈጣን ባቡር ቁጥር 118/117 በኢቫን ኮዝዙብ ስም ተሰይሟል።
በሞስኮ ክልል በባላሺካ ከተማ አቪዬተር ማይክሮዲስትሪክት ውስጥ ያለ ጎዳና በኢቫን ኮዝዙብ ስም ተሰይሟል።
በካዛክስታን ሪፐብሊክ አልማቲ ውስጥ ያለ ትንሽ መንገድ በኢቫን ኮዝዙብ ስም ተሰይሟል።
በሞስኮ ክልል (የኦዲንሶቮ አውራጃ፣ በኩቢንካ አቅራቢያ) የሚገኝ የአቅኚዎች ካምፕ የተሰየመው በኢቫን ኮዝዙብ ስም ነው።
በጦርነቱ ወቅት I.N. Kozhedub የመጀመሪያውን በረራ ከኡራዞቭስኪ አየር ማረፊያ ያደረገው የላ-5 አውሮፕላን ሞዴል በግንቦት 1988 በቤልጎሮድ ክልል ተከፈተ።
ኢቫን ኒኪቶቪች ኮዝሄዱብ ሰኔ 8 ቀን 1920 በ Obrazheevka መንደር ሾስትኪንስኪ አውራጃ ሱሚ ክልል ውስጥ ከቀላል የገጠር ሰራተኛ ቤተሰብ ተወለደ።
አባቱ ትንሹን ኢቫንን በጥብቅ ያሳደገው እና ከልጅነቱ ጀምሮ እንዲሠራ አስተማረው። ወንድማማቾች ያኮቭ፣ አሌክሳንደር እና ግሪጎሪ፣ በወቅቱ መጨረሻ ላይ ትንሽ ሳንቲም እና ምግብን ወደ ቤት በማምጣት ለሀብታሞች የጉልበት ሰራተኛ ሆነው ይሰሩ ነበር። እና ኢቫን ራሱ በልጅነቱ ገንዘብ ለማግኘት ተገደደ, አባቱ እንደ ረዳትነት ሥራ ሲሰጠው. እጣ ፈንታ ከልጅነት ጀምሮ ለእሱ ተስማሚ ነበር እና በህይወቱ በሙሉ ይጠብቀው ነበር።
በልጅነት ጊዜ እንኳን ፣ ኢቫን ኒኪቶቪች እራሱ እንዳስታውስ ፣ “ለአባት ሀገር ታማኝነት” በተሰኘው መጽሃፉ ውስጥ ።
በዴስና ውስጥ በመስጠም ሊሞት ይችላል። በጎርፉ ጊዜ ሰዎቹ በጀልባ ወደ ሩቅ ደሴት ሄዱ እና ምሽት ላይ በጠንካራ ንፋስ ወደ መንደሩ ተመለሱ። የነፋስ ንፋስ ጀልባዋ በማዕበል ላይ እንድትሽከረከር እና እንድትገለበጥ አድርጓታል። በቀዝቃዛ ውሃ ውስጥ እራሳቸውን በማግኘታቸው, ልጆቹ በአቅራቢያው ወደሚገኝ ዛፍ በመዋኘት ወደ ቅርንጫፎች ወጡ. በምሽት ፣ የተረፉት ሰዎች መቀዝቀዝ ጀመሩ እና የቫንያ ጓደኛ አንድሬካ ሰጠመ። እና ቫንያ እራሱ ከቅርንጫፉ ላይ በነፋስ ተነፈሰ ፣ ደክሞ ፣ መያዝ አልቻለም። ቫንያ ወደ ውሃው ውስጥ ከወደቀች በኋላ ወዲያውኑ ወደ ታች ሰመጠች።
የማዳኑ ተአምር በዚያን ጊዜ የቫንያ ወንድም አሌክሳንደር በነበረበት በረዥም ጀልባ ላይ እርዳታ ደረሰ። የወደፊቱ የሶቪየት አየር አነጣጥሮ ተኳሽ የት እንደወደቀ ማስተዋል ችሏል እና ጠልቆ በመግባት አዳነው። በዚያ ቀን ትንሹ ኢቫን በሕይወቱ ውስጥ የመጀመሪያውን ሐዘን አጋጠመው። እና ምን ያህል ዕጣ ፈንታ ለእርሱ ተዘጋጅቶ ነበር ...
ከልጅነቷ ጀምሮ ቫንያ ስፖርቶችን ትወድ ነበር ፣ በአግድም አሞሌ ላይ የአካል ብቃት እንቅስቃሴዎችን እና ክብደት ማንሳትን - የ kettlebell ማንሳትን ጨምሮ። አባቱ ብዙ ጊዜ ኢቫንን በክብደት የተሞላውን ጓሮ ይወቅሰው ነበር። በነዚህ ጥናቶች ምክንያት የአባትላንድ የወደፊት ተከላካይ እጅግ በጣም ጥሩ የሆነ የቬስትቡላር መሳሪያ እና ጽናትን ፈጠረ።
በትምህርት ቤት ቫንያ መሳል ይወድ ነበር እና ብዙ ይሳባል ፣ ይህም የወደፊቱን ACE አይን እና የእይታ ትውስታን አዳብሯል። በዘይት ውስጥ ለመሳል ሞከርኩ.
እንደ ሁሉም ነገር ፣ ልጅነት ሳይታወቅ በረረ። የሰባት-ዓመት ትምህርት ቤቱን ካጠናቀቀ በኋላ ኢቫን ለሠራተኛ ወጣቶች ወደ ትምህርት ቤት ገባ ፣ እንደ የቤተመጽሐፍት ባለሙያ ሆኖ ሲሠራ ፣ ልብ ወለድ መጻሕፍትን ብቻ ሳይሆን ቴክኒካዊ ጽሑፎችንም አነበበ ። ሁለት ተጨማሪ ዓመታት አለፉ እና በአባቱ ምክር ኢቫን ወደ ሾትካ ቴክኒካል ትምህርት ቤት የኬሚካል ቴክኖሎጂ ክፍል ገባ። ወደ ቤት ረጅም የእግር ጉዞ ነበር እና ኮዝሄዱብ ወደ ቴክኒክ ትምህርት ቤት አንድ ዶርም ተዛወረ። እናት ብቻ ከታናሽ ልጇ ጋር መለያየት አልፈለገችም።
አንድ ቅዳሜና እሁድ ፣ በነፍሱ ውስጥ ከባድ ስሜት ፣ ኢቫን ለሳምንቱ መጨረሻ ከኮሌጅ ወደ ቤት ተመለሰ። አባቱ በቤቱ ደጃፍ ላይ አገኘው። የኢቫን እናት በሰዎች መካከል በትጋት በመስራቷ ጥንካሬዋን አጥታ በጠና ታመመች እና ወደ ሆስፒታል ለመሄድ ሁሉንም ልመና አልተቀበለችም ። ወደ ኮሌጅ ለመመለስ ጊዜው አሁን ነው። ኢቫን መሄድ አልፈለገም ፣ ችግር እንዳለበት እየተሰማው ይመስላል ፣ ግን እናቱ እንዲመለስ አሳመነችው። ኮዝሄዱብ እናቱ ወደ ሆስፒታል እንድትሄድ ባለማሳየቱ እራሱን እየወቀሰ እስከ ማታ ድረስ ከመጽሃፎቹ ጋር ተቀምጦ ነበር እና ጎህ ሲቀድ ወንድሙ ያኮቭ ቀሰቀሰው። ኢቫን የታላቅ ወንድሙን በእንባ የተጨማለቀውን ፊት ሲመለከት ወዲያውኑ ሁሉንም ነገር ተረዳ።
ኒኪታ ኮዝዱብ ባሏ የሞተባት በመሆኗ ወደ ሾትካ ፣ እፅዋቱ ውስጥ ወደሚገኝ አንድ መኝታ ቤት ተዛወረ እናም ብዙውን ጊዜ ልጁን ለመጠየቅ መጣ።
ኢቫን ኒኪቶቪች ኮዙዱብ ራሱ ከአውሮፕላኑ ጋር ስላደረገው የመጀመሪያ ስብሰባ ከእኔ በተሻለ ይነግርዎታል-
“...አንድ ቀን ከሰአት በኋላ ጎድጓዳ ሳህኖች እየተጫወትኩ እያለ የሞተር ጩኸት ሰማሁ፡ አውሮፕላን በዝቅተኛ ከፍታ ላይ እየበረረ ነበር። በጣም በቅርብ ያየሁት ለመጀመሪያ ጊዜ ነበር። ከኋላ የተቀመጡ ሁለት ተሳፋሪዎች በእጃቸው ሰጡን። መኪናው በፍጥነት ከኮረብታው ጀርባ ጠፋች።ምነው ተነስቼ የዴስናን ወንዝ ከላይ፣ ሰፊውን መሬታችንን ብመለከት።
ከመሄዴ በፊት፣ መብረር እንደሚቻል ተረዳሁ፡ ተሳፋሪዎች በክፍያ ግልቢያ ተሰጥቷቸው ነበር፣ ግን ጊዜው በጣም ዘግይቷል። እና አውሮፕላኑ፣ እውነቱን ለመናገር፣ በጉጉት ብቻ ሳይሆን በፍርሃትም አነሳሳኝ። እንዲያውም ለመብረር አልደፍርም ነበር ብዬ ለራሴ ተቀበልኩ። እና መብረርን መማር ከባድ እንደሆነ ለራሴ ወሰንኩ እና አብራሪዎች በሚያስደንቅ ሁኔታ ደፋር ሰዎች መሆን አለባቸው: እስቲ አስበው - ወደ አየር ወስደው እንደዚህ አይነት በረራዎችን ያደርጋሉ! እናም ህይወቴን ለአቪዬሽን የማሳልፍ ሀሳብ ለአንድ ሰከንድ ያህል በአእምሮዬ አልተነሳም።
(ኢቫን Kozhedub. "ለአባት አገር ታማኝነት").
ኢቫን በ1938 የበጋ ወቅት በካሳን ሀይቅ ላይ ከተካሄደው ጦርነት በኋላ ወደ እጣ ፈንታው ቀጣዩን እርምጃ ወሰደ። ኢቫን በቅርቡ ወደ በረራ ክለብ ከገቡ የቴክኒክ ትምህርት ቤት ተማሪዎች ጋር ያደረገውን ስብሰባ ያስታወሰው ያኔ ነበር። ወደ ቴክኒክ ትምህርት ቤት የመጡት በስፖርት መሳሪያዎች ላይ ለማሰልጠን ነበር። ከእነሱ ጋር በተደረገው ቀጣይ ስብሰባ ኢቫን ሰነዶችን ለበረራ ክለብ እንዴት እንደሚያስረክብ ጥያቄ ጠየቀ ፣ ለእሱም አበረታች መልስ አገኘ - ሰነዶችን ለማስገባት በጣም ዘግይቷል ፣ ትምህርቶች ቀድሞውኑ ተጀምረዋል ። ነገር ግን ኢቫን አሁንም አደጋ ወስዶ የበረራ ልምምዱን ከመጀመሩ በፊት በንድፈ ሀሳብ አብረውት ከሚማሩት ተማሪዎች ጋር እንደሚገናኝ ቃል በመግባት ወደ በረራ ክለብ ገባ። ከቡድኑ ጋር ተገናኘ, በተጨማሪም, እሱ በቡድኑ ውስጥ ካሉት የመጀመሪያዎቹ አባላት አንዱ ነበር.
ለወደፊት ጀግና በየቦታው መቀጠል አስቸጋሪ ነበር. ኢቫን ህይወቱን ሙሉ ለመብረር ገና ስላልወሰነ ስለ ቴክኒካል ትምህርት ቤት ሳይረሳ በበረራ ክበብ ውስጥ አጥንቷል.
መጀመሪያ ከአባቴ መደበቅ ነበረብኝ። ኮዘዱብ በአንድ ወቅት “መብረርን ከተማርኩኝ ምን ንቅሳት?” ብሎ እንደጠየቀ ያስታውሳል። ("ንቅሳት" በዩክሬንኛ "አባ" ማለት ነው).
አባትየው እጆቹን አወዛወዘ፡- “በሰማዩ ላይ ያለውን አምባሻ የት ልታሳድደው ነው?!”
ነገር ግን ኢቫን መደበቅ የቻለው በቴክኒክ ትምህርት ቤት እስከ የበጋ በዓላት ድረስ ብቻ ነው. ብርሃን እንደ ነበር ለበረራ ወደ ሾስትካ አየር ማረፊያ ለመሄድ እየተዘጋጀን ነበር። አባትየው የልጁን የትርፍ ጊዜ ማሳለፊያ ያወቀው በዚህ መንገድ ነው ፣ ግን ቀድሞውኑ ነፃነቱን በመላመድ ጀግናውን አልገረፈውም።
እ.ኤ.አ. በ 1939 Kozhedub በእረፍት ጊዜ ወደ ትውልድ አገሩ የመጣውን የአገሩን ሰው አገኘ ። እ.ኤ.አ. ወጣት አብራሪዎች የበረራ ክለባቸው የተመረቀ ሰው ታሪክን በጉጉት ያዳምጡ ነበር ፣የወታደራዊውን ዩኒፎርም በምቀኝነት እያዩ ። እርግጥ ነው፣ በዚያን ጊዜ አብራሪዎች ልዩ የሆነ የሚያምር ዩኒፎርም ነበራቸው። ሁሉም የጦር መኮንኖች ቀሚሶችን ለብሰው ነበር, እና አብራሪዎቹ ሸሚዝ እና ጃኬቶችን ለብሰዋል.
በጥር 1940 Kozhedub ወደ Chuguev ወታደራዊ አብራሪ ትምህርት ቤት ተጠራ። በታኅሣሥ 22 ቀን 1940 በዩኤስኤስ አር ኤስ ኬ ቲሞሼንኮ ቁጥር 0362 የመከላከያ ኮሚሽነር ትእዛዝ “የቀይ ጦር አየር ኃይል ጀማሪ እና መካከለኛ አዛዥ ሠራተኞችን የአገልግሎት ቅደም ተከተል በመቀየር” ኢቫን ኮዝዙብ በበልግ በተሳካ ሁኔታ ተመረቀ ። የ1940 ዓ.ም. ስርጭት እየጠበቀ ነበር። ልክ እንደሌሎቹ የክፍል ጓደኞቹ በምዕራባዊው ድንበር ለማገልገል በዝግጅት ላይ ነበር፣ በዚያም የአመቱ ተመራቂዎች በሙሉ ተልከዋል፣ ነገር ግን ትዕዛዙ ሌላ ትዕዛዝ ሰጠ። ከምርጥ ካዴቶች አንዱ እንደመሆኑ፣ ሳጅን ኮዘዱብ በትምህርት ቤቱ አስተማሪ ሆኖ እንዲቆይ ተደረገ።
ጦርነቱ ኢቫን ኒኪቶቪች በአስተማሪነት ቦታ አገኘ. ከጦርነቱ የመጀመሪያ ቀናት ጀምሮ ኮዘዱብ አለቆቹን ወደ ጦር ግንባር እንዲላክ በሚጠይቁ ዘገባዎች እያጥለቀለቀ ቢሆንም አለቆቹ ግን ጽኑ አቋም አላቸው። "የእርስዎ ተግባር ለቀይ ጦር አብራሪዎችን ማሰልጠን ነው። ግንባሩ ከፍተኛ ኪሳራ እየደረሰበት ነው።
በ 1941 መገባደጃ ላይ, ትምህርት ቤቱ ወደ ቺምከንት, ካዛክስታን ከተማ ተዛወረ. እዚያም የግንባሩ ሰራተኞች በተፋጠነ ፍጥነት ተጭነዋል። ኮዘዱብ አለቆቹን በሪፖርቶች መክበቡን ቀጥሏል፣ ለዚህም አሉታዊ ምላሽ አልፎ ተርፎም ስድቦችን ይቀበላል። ለግንባር አብራሪዎች ማሰልጠን ቀጥሏል።
በግንባሩ የሚወጡ ጋዜጦች ደርሰው በአንዳንዶቹ ጓዶቻቸው፣ የቀድሞ ካድሬዎች እና የትምህርት ቤቱ አስተማሪዎች ያደረጉትን ግፍ የሚገልጹ ማስታወሻዎች ቀርበዋል። የኋለኛው አየር መንገዱ ትሁት ሰራተኞች በአገራቸው ሰፊ ቦታ ላይ ጠላትን በሚደበድቡ ጓደኞቻቸው ቀንተው ነበር።
በመጨረሻም በ 1942 መገባደጃ ላይ ኢቫን ኒኪቶቪች ወደ ግንባር ተላከ. በሞስኮ ኢቫን ከምርጥ ካድሬዎቹ አንዱ የሆነው Vyacheslav Bashkirov የሶቭየት ኅብረት ጀግና የሚል ማዕረግ እንደተሰጠው ተረዳ። Kozhedub በተማሪው ይኮራል እና ምናልባትም ለራሱ ደስተኛ ነው። ተማሪው ከመምህሩ በላይ ከሆነ, ይህ ለመምህሩ እንደ ባለሙያ ምርጡ ግምገማ ነው.
ኮዝሄዱብ በ240ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ውስጥ ተመዝግቧል፣በሜጀር ሶልዳቴንኮ ትእዛዝ። ክፍለ ጦር በስታሊንግራድ አቅራቢያ በተደረገው ጦርነት ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶበታል እና እየተመለመም ነበር። በጎርኪ ክፍለ ጦር ለአዲሱ ላ-5 ተዋጊዎች እንደገና ሰልጥኗል። አዲስ አውሮፕላኖች ከፊት ለፊት መድረስ የጀመሩ ሲሆን በስታሊንግራድ ጦርነት ውስጥ ታዋቂነትን አግኝተዋል.
በመጠባበቂያ ክፍለ ጦር ኢቫን ማጥናቱን ቀጥሏል ፣ አዳዲስ ቁሳቁሶችን ያጠናል ፣ የሥልጠና በረራዎችን ያደርጋል ፣ ጥናቶች ሜ-109ዎችን ያዙ ፣ ሥሎቻቸውን በመሳል እና ተጋላጭ ቦታዎችን ያጠናል ።
በመጨረሻም በጃንዋሪ 1943 Kozhedub በቫለሪ ቻካሎቭ ስም ከተሰየመው ቡድን አዲስ ላ-5 ቁጥር 75 ተቀበለ። ግን በመጀመሪያው መኪና አልተረካም። አውሮፕላኑ አምስት ታንኮች አሉት - በመጠኑ ከባድ።
በማርች 1943 Kozhedub የመጀመሪያውን የአየር ጦርነት አካሄደ። ኮዘዱብ ከመሪው ጋር በመሆን የአየር ማረፊያውን መጠበቅ ነበረበት። ገና ከመጀመሪያው ሁሉም ነገር ተሳስቷል። በሚነሳበት ጊዜ ኮዝሄዱብ የመሪው አውሮፕላን እይታ ጠፋ እና በአየር ላይ ብቻውን ቀረ። ኢቫን ብዙ ክበቦችን ካደረገ በኋላ ከፔ-2 ቦምቦች ጋር ተመሳሳይ በሆነ ምስል ምስል ወደ አውሮፕላኖች ሲመጡ አየ።
ኢቫን የተዋጊውን ህግ በጊዜ ውስጥ አስታወሰ - አውሮፕላኑን ካላወቁ እንደ ጠላት አውሮፕላን አድርገው ይቆጥሩት. በመሬት ላይ ያሉ ፍንዳታዎች Kozhedub የደንቡን ትክክለኛነት አሳምነዋል.
ችግሩ ማን ከፊት ለፊቱ ማን እንዳለ እያወቀ ሳለ ሜ-110ዎቹ አየር መንገዱን ማጥቃት ጀመሩ። Kozhedub ጠላትን ለመውጋት ተዘጋጀ ፣ ጠመንጃዎቹን ከደህንነቱ ውስጥ አስወገደ ፣ ግን ከዚያ አንድ ተጨማሪ ህግ አስታወሰ - “ከማጥቃትዎ በፊት ፣ እርስዎ ጥቃት እንዳልደረሰብዎ ያረጋግጡ። ዙሪያውን ተመለከተ - ነጭ ፕሮፔለር የያዘ አውሮፕላን ወደ እሱ እየመጣ ነበር። ማን እንደሆነ፣ ጓደኛዬ ወይም ሌላ ሰው ማን እንደሆነ እያሰብኩ ሳለ፣ “ነጭ አብሳይ” ተኩስ ከፈተ። ከኋላው አንድ ብልሽት ተፈጠረ፣ እና ካቢኔው የሚቃጠል ሽታ አለው። ኢቫን የዳነው በከፍተኛ ፍንዳታ የተበጣጠሰ ቅርፊት እንጂ ትጥቅ የሚወጋ ሳይሆን ጎጆውን በመምታቱ ነው። ሜ-109ዎቹ በላዩ ላይ ጥቅጥቅ ብለው ተጭነው ሊጨርሱት ፈልገው ነበር፣ነገር ግን ፀረ አውሮፕላን ጦር ተኩስ ከፍቶ ሜሴርስ ወደቁ። የKozhedub La-5 እንዲሁ በወዳጅነት እሳት ውስጥ ገባ እና ብዙ ተጨማሪ ቀዳዳዎችን ተቀበለ። ኢቫን እንቆቅልሹን አውሮፕላኑን ለማረፍ ብዙ ስራ ፈጅቶበታል። ካረፉ በኋላ ከሃምሳ በላይ ጉድጓዶች ተቆጥረዋል።
አሁን ኢቫን ከጊዜ ወደ ጊዜ በረረ።
ከመጀመሪያው ያልተሳካ ውጊያ በኋላ በአጠቃላይ ወደ መሬት አገልግሎት ለማስተላለፍ ፈለጉ. መሪውን አጥቷል፣ ጠላት አየር መንገዱን እንዲፈነዳ ፈቅዶለት፣ እራሱ ሊሞት ሲቃረብ እና አውሮፕላኑ ለረጅም ጊዜ ጥገና ላይ ነበር። የመኪና ቁጥር 75 ለረጅም ጊዜ ጥገና ላይ ነበር.
ከእሱ ውስጥ ሁለት ታንኮች ተወግደዋል, ለጦርነት ተስማሚ አልነበረም እና ኢቫን አንዳንድ ጊዜ እንደ መልእክተኛ ይበር ነበር. ጠላትን ለመምታት በተማረበት ጊዜ ሁሉ, ንድፎችን ይሳሉ, እንደ A.I. Pokryshkin ያሉ ታዋቂ አብራሪዎችን ልምድ አጥንቷል.
ኢቫን የፖክሪሽኪን የውጊያ ቀመር "ከፍታ - ፍጥነት - ማኑዌር - እሳት" በፊት መስመር ማስታወሻ ደብተር ላይ ጽፏል. እዚያም ለወደፊቱ አውሮፕላኑን ለመለየት ጊዜ እንዳያባክን የጠላት አውሮፕላኖችን ሥዕላዊ መግለጫዎችን እና ምስሎችን ይሳላል. ጀርመኖች ያስተማሩትን ትምህርት በሚገባ ተማረ።
"አካባቢያዊ ጦርነቶች" ነበሩ, ነገር ግን በእነዚህ ጦርነቶች ውስጥ እንኳ ክፍለ ጦር ሰዎችን አጥቷል. የኮዝሄዱብ መሪ ቫኖ ጋቡኒያ የጠላት አይሮፕላንን በመግጠም ህይወቱ አለፈ ፣የጓድ አዛዥ ጋቭሪሽ። ኤፕሪል 14, 1943 በወረራ ወቅት የሬጅመንት አዛዥ ሜጀር ሶልዳቴንኮ ሞተ።
በበጋ ወቅት፣ አዲስ ተጨማሪዎች ወደ ክፍለ ጦር ደርሰዋል። ኮዘዱብ በምክትል ሻምበል አዛዥነት ተሾመ። ቫሲሊ ሙኪን የእሱ አጋር እንዲሆን ተመድቦ ነበር።
አዲሶቹ ጥንዶች በሀምሌ 1943 በኩርስክ ቡልጅ ሐምሌ 6 ቀን 1943 የመጀመሪያውን ጦርነት አደረጉ። ክፍለ ጦር የምድር ወታደሮችን እንዲሸፍን ታዝዟል። ከግንባር መስመር በላይ ኮዝዱብ-ሙኪን ጥንዶችን ያካተተው ቡድን ከዩ-87 ቦምቦች ትልቅ ቡድን ጋር ተገናኘ።
ከባድ ጦርነት ተካሄዷል። ወዳጃዊ እና የውጭ አውሮፕላኖች በአየር ላይ ተቀላቅለዋል. በመድፍ ቃጠሎ ኢቫን ሜ-109 አዛዡ ሴሜኖቭን ከአውሮፕላኑ እንዲዞር አስገደደው።
ቦምብ አጥፊዎቹ የመከላከያ ክበብ ፈጠሩ. ብዙ ደቂቃዎች አለፉ እና ኮዘዱብ ወደ የመክፈቻው መስመር ገባ። ጠመንጃዎቹ መሥራት ጀምረዋል, ነገር ግን "laptezhnik" አይወድቅም. ኢቫን መተኮሱን ቀጥሏል. Junkers መንቀሳቀስ ጀመሩ። ኢቫን ሁሉንም ነገር ረስቶ ጥቃቱን ቀጠለ እና ጠላቱን ካልመታ እሱን እንደሚገድለው በመወሰን ሟቹ መሪ ቫኖ ጋቡኒያ እንዳደረጉት። ከሞላ ጎደል ኮዝሄዱብ በጠላት ላይ ረጅም የእሳት ፍንዳታ ተኮሰ። አውሮፕላኑ በእሳት ነበልባል ውስጥ ወድቆ ተከሰከሰ።
ለማክበር ኢቫን ለክንፉ ሰው “Vasya! አንኳኩ!"
ዙሪያውን ተመለከተና ሙኪን ሲያሳድደው የነበረው መሲር ከእሱ ወድቆ አየ።
የ Squadron አዛዥ "መሰብሰብ" ቡድን. ነገር ግን Kozhedub ሌላ Junkers ቡድን ያያሉ, አዛዡ ሪፖርት, ነገር ግን ቡድኑን መሰብሰቡን ቀጥሏል. ከዚያም ኢቫን ከጥንዶቹ ኃይሎች ጋር ጠላትን ለማጥቃት ወሰነ. እሱ ከዩ-87 ውጨኛው ጀርባ ተሰልፏል፣ ባዶ ቦታ ላይ ተኩስ ከፈተ፣ ነገር ግን ሽጉጡ ጸጥ አለ። ኢቫን በረዥም ፍንዳታ በመተኮስ ሁሉንም ጥይቶቹን ተጠቅሟል። Mukhinaን እንዲያጠቃ ያዝዛል፣ እራሱን ያጠቃል። ጁንከርስ ሄደው ጥንዶቹ ነዳጅ አጥተው ወደ አየር ማረፊያቸው ተመለሱ።
ኢቫን ኒኪቶቪች በጦርነቱ ላይ በቀረበ ዘገባ ወቅት የቡድኑ አዛዥ ከቡድኑ ተለይቷል ብሎ ክፉኛ እንደገሰጸው በመጽሃፉ ላይ አስታውሷል።
"እንደዛ ነው?!" በጥይት የተመታ ሰው እያሳደድክ ነው። በእንደዚህ ዓይነት አከባቢ ውስጥ አንድ ሰው ያልተገደበ እና ግትር ሊሆን አይችልም. በቅጽበት ይተኩሱሃል። ደህና ፣ ለማንኛውም ፣ ለመጀመሪያው ተኩሶ እንኳን ደስ አለዎት ።
ከጁላይ 10 ጀምሮ Kozhedub ከቆሰለው ሴሜኖቭ ይልቅ በጊዜያዊነት እንደ አዛዥ ሆኖ እየሰራ ነው።
በሴፕቴምበር 1943 ኢቫን ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው ከቤት ደረሰ. ከአባቱ ደብዳቤ ወንድም ያኮቭ በጦርነቱ ውስጥ ከመጀመሪያዎቹ ቀናት ግሪጎሪ በናዚዎች ወደ ባርነት ተወስዶ ነበር, እና ወንድም ሳሽኮ በኡራል ውስጥ ከኋላ ይሠራ ነበር.
የተለመደው የዕለት ተዕለት የጦርነት ሕይወት መፍሰስ ጀመረ። በቀን ውስጥ ብዙ ጊዜ አብራሪዎቻችን ተልእኮዎችን ለመፈጸም ይበሩ ነበር።
መስከረም 30 ቀን 1943 ዓ.ም. የኮዝሄዱብ ቡድን የምድር ወታደሮችን ለመሸፈን በረረ። ወደ ጦር ግንባር በሚወስደው መንገድ ኢቫን በጀርመን አዳኞች ጥንድ ጥቃት ደረሰበት። በጊዜው ተክቷቸው ለራሱ ትእዛዝ ለመስጠት ጊዜ አላገኘም, በጣም ተለወጠ. በግንባር ጥቃት ጀርመኖች ተኩስ ከፍተዋል። በአውሮፕላኑ ውስጥ, ከኋላ, ብልሽት ነበር እና ተቃዋሚዎቹ በተቃራኒ ኮርሶች ተበተኑ. የ Kozhedub እንቅስቃሴ በጣም ፈጣን ከመሆኑ የተነሳ የቡድኑ ተዋጊዎች አዳኞች ጥቃቱን ለቀው ሲወጡ አይቫን በጥይት ተመትቶ ጀርመኖችን በማሳደድ የበቀል ፍላጎት በማቃጠል ያምኑ ነበር. ኢቫን በሽፋኑ አካባቢ ብቻውን ቀርቷል. በሬዲዮ ግንኙነት በኩል ለሁሉም የኢቫን ትዕዛዞች ምንም ምላሽ አልነበረም. የተወሰነ ጊዜ አለፈ እና የኮዝዱብ ቡድን ተመለሰ፣ ግን አዛዣቸውን ሳያውቅ ወደ ቦታቸው አለፉ። እና ከዚያ ጀርመኖች ተገለጡ እና Kozhedub ብቻውን ጦርነቱን ወሰደ። ከሁሉም አቅጣጫዎች, በተሽከርካሪው ገደብ ላይ, ኢቫን ዩ-87 ን አጠቃ. በመጨረሻም የቦምብ ጥቃትን እንዲያቆሙ አስገድዷቸዋል እና ወደ መከላከያ ክበብ ውስጥ አስገባቸው. ጀርመኖች ግን አልሄዱም, እና ነዳጁ እየቀለጠ ነበር. ቢያንስ አንድ ሰው መተኮስ አስፈላጊ ነበር. ኢቫን በመጨረሻ አንዱን መርጦ ባዶውን ተኩሶ ገደለው። “ላፕቴዝኒኪ” በድንገት ቦምብ ጥሎ መሄድ ጀመረ። Kozhedub በነዳጅ ጭስ ወደ ቤቱ ተመለሰ።
ኢቫን ኒኪቶቪች በተለይ የሚያስታውስበት ሌላ ቀን።
ለሶስተኛ ጊዜ, ከዚያም ወታደሮቹን ለመሸፈን የራሱን ቡድን መርቷል. በግንባሩ አካባቢ ብዙ የጠላት ቦምብ አጥፊዎች አጋጠመን። ወዲያው ጥቃት ሰንዝረው ተበታተኑ ነገር ግን ጠላትን ለመያዝ እና ለማጥፋት ትእዛዝ ከመሬት መጣ። ተዋጊዎቹ መከላከያ የሌለውን ዩ-87 ለመተኮስ ተሯሯጡ።
ይህ ውጊያ በራሱ በኢቫን ኒኪቶቪች ቃላት ውስጥ በተሻለ ሁኔታ ይገለጻል.
"ከላይ እሱን ማጥቃት እጀምራለሁ - እሱ ወደ መሬት በጣም ተጭኖ ነው ከስር ወደ እሱ መቅረብ አይችሉም። ተኳሹ በኃይል ወደ ኋላ ይመለሳል፣ ነገር ግን የማሽኑ ሽጉጥ ዱካ አልፏል። ረዥም ፍንዳታ አለ እና ቦምብ አጥፊው በእሳት ነበልባል ውስጥ ገባ።ከተቀጣጠለው ቦምብ አውራጅ በላይ እየበረረ። የማይታወቅ ድምጽ ይሰማል - ምንም እንኳን የሞተሩ ጩኸት ቢኖርም በአውሮፕላኑ ላይ ማንኛውንም ተጽእኖ መስማት ይችላሉ. የቫስያ ሙኪን አስፈሪ ድምፅ ሰማሁ፡- “አባዬ፣ እየተቃጠሉ ነው!”
የግራውን አውሮፕላን በፍጥነት እመረምራለሁ - እዚህ ሁሉም ነገር በሥርዓት ነው. ወደ ቀኝ ተመለከትኩ - ከነዳጅ ጋኑ ውስጥ የእሳት ጅረት እየወጣ ነበር። ቅዝቃዜ በአከርካሪዬ ላይ ወረደ: በእውነቱ በእሳት ተቃጥያለሁ! ጊዜው ሳይረፍድ በፓራሹት ለመዝለል ጊዜው አሁን ነው። የእጅ ባትሪውን በፍጥነት እከፍታለሁ. የመቀመጫ ቀበቶዎቹን እፈታለሁ። እና በድንገት አስታውሳለሁ - ከታች ጠላት አለ.
(ኢቫን Kozhedub. "ለአባት አገር ታማኝነት").
ኢቫን በሚነድ አውሮፕላን የመሬትን ኢላማ ለማድረግ ወሰነ። ግን ለህይወት መታገሉን ይቀጥላል - እሳቱን በማንሸራተት ለማጥፋት ይሞክራል. ምንም አልሰራም። ከዚህ በታች፣ የጠላት መሳሪያዎችን ስብስብ ተመልክቶ አውሮፕላኑን ወደ ውስጥ አስገባ...
የተለያዩ ምንጮች ስለዚህ ክስተት የተለያዩ ታሪኮችን ይናገራሉ. ስለዚህም የዚህን ክስተት መጨረሻ በራሱ ኢቫን ኒኪቶቪች አባባል መንገር ትክክል ይመስለኛል።
“... አውሮፕላኑን በቀጥታ ወደ እነርሱ እልካለሁ። መሬቱ በፍጥነት እያደገ ነው. የአውሮፕላኑን አፍንጫ በደንብ ካነሳሁ እሳቱ ሊቆም ይችላል የሚል ተስፋ አሁንም ነበር። እኔ አውሮፕላኑን በድፍረት በተሰማቸው ጀርመኖች ጭንቅላት ላይ ነጥቄዋለሁ። እናም የተከታዮቹን አስደሳች ድምፅ እሰማለሁ፡-አባዬ እሳቱ ተሰብሯል! በህይወት አለን!
(አይቢ.)
በዚህ ቀን, እጣ ፈንታ, እንደገና ተረፈ.
ከፊት መስመር በላይ በመብረር ኮዝሄዱብ አውሮፕላኑን ለመልቀቅ ፈልጎ ነበር ፣ ግን አልቻለም - ለመኪናው አዘነ። አውሮፕላኖቹን በጣም ይወድ ነበር። እኔ ሁልጊዜ ሕያዋን ፍጥረታት ጋር ለይቻቸዋለሁ. እና በጦርነቱ ጊዜ አንድ ጊዜ መኪናውን አልተወም.
እ.ኤ.አ. የካቲት 4 ቀን 1944 ጓደኞቻቸው ኢቫን የሶቪየት ኅብረት ጀግና ከፍተኛ ማዕረግ ስለተሸለሙ እንኳን ደስ አላችሁ። በዚያን ጊዜ የኮዝዱብ የግል መለያ ከ30 የጠላት መኪናዎች በልጧል።
በግንቦት 1944 የኢቫን ኮዙዱብ ክፍለ ጦር በሩማንያ ላይ ሲዋጋ ኢቫን አዲስ አውሮፕላን ከባልቲ ከተማ ወደ አየር ማረፊያው እንዲያጓጉዝ ትእዛዝ ተቀበለ። ኮዝሄዱብ ቦታው እንደደረሰ በሶቭየት ዩኒየን ጀግና ሌተና ኮሎኔል ኤን ኮኔቭ የተሰየመው ላ-5 ኤፍኤን ቁጥር 14 የአየር ሃይሉ አዛዥ ወደ እሱ እንዲዛወር መወሰኑን አወቀ።
የጋራ ገበሬ ቫሲሊ ቪክቶሮቪች ኮኔቭ፣ ለእናት አገሩ በተደረጉት ጦርነቶች የሞተው የጀግናው አባት አውሮፕላን በግል ቁጠባው ገዝቶ ለምርጥ አብራሪ እንዲሰጠው ጠየቀ። ኢቫን Kozhedub እንደ እውቅና ይሆናል.
በእንደዚህ ዓይነት ተሽከርካሪ ውስጥ መታገል ክብር ብቻ ሳይሆን አደገኛም ነበር. ጀርመናዊው ኤሲዎች እንደነዚህ ያሉት አውሮፕላኖች በተራ አብራሪዎች እንዳልተጓዙ በትክክል ተረድተዋል። ብዙውን ጊዜ በጎኖቹ ላይ የተቀረጹትን ጽሑፎች በማየት ኢቫንን ያጠቁት ነበር ፣ ግን ታማኝ ክንፍ ሰው ሁል ጊዜ አዛዡን በአስተማማኝ ሁኔታ ይሸፍኑ ነበር። ኢቫን ኒኪቶቪች እንዳስታውስ ከሙኪን ጋር ተጣምሮ ስለ ጭራው መጨነቅ አላስፈለገውም።
እና ለክንፉ ሰው ታማኝነት ሙሉ በሙሉ ከፍሏል. ትንሽ ትዝታዎቹ ታላቅ ክብር ይገባቸዋል፡-
“... ዙሪያውን እመለከታለሁ። ሙኪን ጥሩ ቦታ ላይ እንዳለ አይቻለሁ። በሬዲዮ አሰራጫለሁ፡- “Vasya! ደበደቡት! እሸፍናለሁ! ”…
ወይም፡ "... ቫስያ፣ የመጨረሻውን ወደ ፒንሰራችን እየወሰድን ነው!" (በዚህ ጦርነት ውስጥ ጥንዶቹ ለሙኪን የተመሰከረለትን ሃይንከል-111ን ተኩሰዋል)።
እና እሱ ራሱ ጀግና ነበር እና ለሌሎች ጀግኖች እንዲሆኑ እድል ሰጠ።
በ1944 አንድ ቀን የተወሰኑ አውሮፕላኖች በ240ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት አየር ማረፊያ ላይ አረፉ። አየር መንገዱ “ፖክሪሽኪን፣ ፖክሪሽኪን!” ሲል አስተጋባ። ኢቫን ለመምጣት እና ታዋቂውን ኤሲ ለመገናኘት ፈልጎ ነበር, ነገር ግን ዓይናፋር ነበር, እና ሲያመነታ, የፖክሪሽኪን አውሮፕላኖች በረሩ. ከጦርነቱ በኋላ ብቻ ኢቫን በአካዳሚው ውስጥ የክብር አብራሪውን እንደገና ተመለከተ። ኤም.ቪ. ፍሩንዝ. ምናልባት ለድል ሰልፍ ዝግጅት ሲደረግ አግኝቶት ይሆናል።
በ 1944 የበጋ ወቅት Kozhedub ወደ ሞስኮ ተጠርቷል. እዚያ ኮዝሄዱብ ለ176ኛው የጥበቃ ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት አዲሱን ሹመት አወቀ።
ኢቫን ሌሊቱን ሙሉ አልተኛም ፣ ከአገሬው ክፍለ ጦር ላለመተው ቃላትን ለማግኘት እየሞከረ ፣ ግን ጄኔራል ሻትስኪ ፣ አዘነለት ፣ ጸንቶ ቀረ። ስለ ሁኔታው ያለውን ግንዛቤ ገልጿል, ነገር ግን ከላይ የሚመጡ ትዕዛዞች አልተወያዩም, ይከናወናሉ.
ኢቫን አሁንም ሞኝ ፣ ልምድ የሌለው አብራሪ በሆነበት በሚታወቅ ተለዋጭ አየር ማረፊያ ፣ እሱ እውቅና ተሰጥቶት ለስኬቱ እንኳን ደስ አለዎት ። ኢቫን ኒኪቶቪች ለአዲሱ ላ-7 አውሮፕላን እንደገና ማሰልጠን ነበረበት። እሱ የሚዋጋበት የአየር አዳኞች ክፍለ ጦር በትክክል በእነዚህ ማሽኖች ላይ በረረ።
እ.ኤ.አ. ኦገስት 19, ኢቫን አአይ ፖክሪሽኪን ሶስተኛው የወርቅ ኮከብ ሜዳሊያ እንደተሸለመ አወቀ. እና እሱ ራሱ የሁለት ጊዜ ጀግና ማዕረግ በመሸለሙ እንኳን ደስ አለዎት ። በዚያን ጊዜ ኮዘዱብ 45 የፋሺስት አውሮፕላኖችን መትቶ ነበር።
እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1944 መጨረሻ ኮዝዱብ የምክትል አዛዥ አዛዥ ሆኖ ተሾመ። ክፍለ ጦር የአየር ላይ አደን ተልእኮዎችን የሚያከናውን ሲሆን ልምድ ባላቸው አብራሪዎች ሰፊ የበረራ ሰአት እና ሰፊ የውጊያ ልምድ ያለው ነው። ሰማያችን በቢጫ ጉሮሮ የተከለለበት ጫጩቶች በአደጋ እና በማረፍ ላይ የሰለጠኑበት ጊዜ አልፏል። አሁን ሁኔታው ከፈቀደ ወጣት አብራሪዎች ቀስ በቀስ ወደ ጦርነት ገቡ።
እና በKozhedub ክፍለ ጦር ውስጥ በእውነት ልምድ ያላቸው አብራሪዎች ነበሩ። በክፍለ-ግዛቱ ውስጥ ያሉት አውሮፕላኖች ልዩ ቀለም ነበራቸው - ግራጫ ከቀይ አፍንጫ እና ነጭ ክንፍ ጋር። የኢቫን መኪና ከሌሎቹ ጋር እንዲመሳሰል በአንድ ሌሊት ቀለም ተቀባ። ስለዚህ, ጭራ ቁጥር 27 ባለው መኪና ውስጥ, Kozhedub ጦርነቱ እስኪያበቃ ድረስ በረረ.
በማስታወሻዎቹ ውስጥ ኢቫን ኒኪቶቪች ስለወደቁት ሰዎች በጣም በጥቂቱ ይናገራል። ሁሉም ወደ ቀላል ሀረጎች ይወርዳሉ: "... ጠላት አይቻለሁ, አጠቃለሁ, በጥይት እወረውራለሁ ..." እና ምንም የሚያማምሩ መግለጫዎች የሉም. በ176ኛው ጂኤፒ ውስጥ ባገለገለበት ወቅት፣ ኮዝሄዱብ በዓይነቱ ልዩ የሆነ የዕለት ተዕለት ሥራ በማየቱ፣ አብረውት የሚሠሩትን ወታደሮቹ ብዝበዛ ይገልፃል።
የካቲት 19 ቀን 1945 ዓ.ም. ኮዝሄዱብ ከዲሚትሪ ቲታሬንኮ ጋር ወደ አደን ሄዱ። በፍራንክፈርት አካባቢ በ3500 ሜትር ከፍታ ላይ አንድ አውሮፕላን በከፍተኛ ፍጥነት ሲበር ተመለከቱ። ሁሉንም ነገር ከ "Lavochkin" እስከ ገደቡ ድረስ ከጨመቀው በኋላ Kozhedub ወደማይታወቅ መኪና መቅረብ ችሏል። እሱ ሜ-262 ጄት ነበር። አብራሪዎቹ በተዋወቁበት የስለላ መረጃ መሰረት እነዚህ አውሮፕላኖች በመሰረቱ አዲስ እና በውጊያ ላይ አደገኛ ናቸው። ጀርመናዊው ለደህንነት ብዙም ሳይጨነቅ በረረ - ለከፍተኛ ፍጥነት ተስፋ አድርጓል። የሶቪየት ጥንዶች ከጄት ተዋጊው ጋር ቀስ በቀስ መቀራረብ ጀመሩ።
የቲታሬንኮ ባህሪን ስለሚያውቅ Kozhedub "ዲማ, አትቸኩል!"
ነገር ግን ትራኮች ወደ ጠላት አውሮፕላን ገቡ እና ጀርመናዊው ከእሳት መስመር መዞር ጀመረ። በ Kozhedub እና Me-262 መካከል ያለው ርቀት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል, ይህም የሶቪየት አሴስ ጥቃቱን በምክንያታዊነት እንዲያጠናቅቅ አስችሎታል. በደንብ ከታለመ ፍንዳታ በኋላ ሜ-262 አውሮፕላኑ ተለያይቶ ወድቆ መሬት ላይ ወደቀ።
Kozhedub በበርሊን አቅራቢያ ሚያዝያ 17 ላይ የመጨረሻዎቹን ሁለቱን ፋሺስቶች ተኩሷል። እነዚህ ፎክ-ዋልፍ 190ዎቹ ነበሩ። በዛ ጦርነት ያደረገው የመጨረሻው የአየር ጦርነት ነበር።
በ 1945 የጸደይ ወቅት መገባደጃ ላይ ኢቫን ኒኪቶቪች በትእዛዙ ትዕዛዝ ወደ ሞስኮ በረረ.
ክፍል 2. የኢቫን Kozhedub ሚስጥር ሕይወት.
በቅርቡ፣ ብዙ የምስጢርነት ምደባዎች ተወግደዋል። በጦርነቱ መጨረሻ ወቅት ያጋጠሙት አንዳንድ ክስተቶችም ያልተመደቡ መረጃዎች ሆነዋል።
በመግቢያው ላይ በኤን.ጂ. ቦድሪኪን ለመጽሐፉ በ I.N. Kozhedub "ለአባት አገር ታማኝነት" በኋለኞቹ እትሞች ስለ ኮዝዙብ የአየር ጦርነት ከአሜሪካውያን ጋር አስደሳች እውነታዎችን ያቀርባል። እጠቅሳለሁ፡-
“ኢቫን ኒኪቶቪች ራሱ እንደነገረኝ በሚያዝያ 17, 1945 ከተባባሪዎቹ “የሚበሩ ምሽጎች” ጋር በአየር ላይ ከተገናኘ በኋላ ሁለት “ሜሰርሽሚትስ”ን በጦር ሜዳ አባረራቸው፣ ነገር ግን ከአንድ ሰከንድ በኋላ በአሜሪካዊያን ጥቃት ደረሰበት። ተዋጊዎችን መሸፈን.
"እሳት ማን ያስፈልገዋል? እኔ?!" ኮዘዱብ ከግማሽ ምዕተ ዓመት በኋላ በንዴት አስታወሰ። መስመሩ ረጅም ነበር ከአንድ ኪሎ ሜትር በላይ፣ ከኛ እና ከጀርመኖች በተለየ መልኩ ደማቅ የመከታተያ ዛጎሎች ያሉት። ከትልቅ ርቀት የተነሳ፣ አንድ ሰው የመንገዱ መጨረሻ እንዴት እንደሆነ ማየት ይችል ነበር። መስመሩ ወደ ታች ጠመዝማዛ ገለበጥኩና በፍጥነት ቀርቤ የመጨረሻውን አሜሪካዊ ጥቃት ሰንዝሬ (በአጃቢው ውስጥ ባሉት ተዋጊዎች ቁጥር ማን እንደሆነ ቀድሞውንም ገባኝ) አንድ ነገር በጋሻው ውስጥ ፈንድቶ በእንፋሎት እየነፈሰ ወደ ወታደሮቻችን መውረድ ጀመረ። የውጊያ ዙርን በግማሽ ሉፕ አጠናቅቄ፣ ከተገለበጠ ቦታ ተነስቼ ቀጣዩን አጠቃሁ፣ ዛጎሎቼ በደንብ አረፉ፣ አውሮፕላኑ በአየር ላይ ፈነዳ።
የውጊያው ውጥረት ጋብ ሲል ስሜቴ በፍፁም አሸናፊ አልነበረም፣ ምክንያቱም ቀደም ሲል በክንፎቹ እና በፊውሌጅ ላይ ያሉትን ነጭ ኮከቦች ለማየት ችያለሁ። "ያዘጋጁልኝ... በመጀመሪያው ቀን" ብዬ አሰብኩ ወደ መኪናው ገባሁ። ግን ሁሉም ነገር ተሳካ። በግዛታችን ላይ ባረፈው የሙስታንግ ኮክፒት ውስጥ አንድ ትልቅ ጥቁር ሰው ነበር። ወደ እሱ የመጡት ሰዎች ማን እንደጣለው ሲጠይቁት (ወይንም ይልቁንስ ይህንን ጥያቄ ለመተርጎም ሲችሉ) “ፎክ-ዎልፍ” በቀይ አፍንጫው መለሰ… ያኔ የተጫወተ አይመስለኝም; አጋሮቹ በሁለቱም መንገድ መመልከትን ገና አልተማሩም ነበር...
የ FKP (የፎቶ-ሲኖ-ማሽን ሽጉጥ) ፊልሞች ሲፈጠሩ, የውጊያው ዋና ጊዜያት በእነሱ ላይ በጣም ግልጽ በሆነ መልኩ ተይዘዋል. የሬጅመንት፣ ክፍል እና ኮርፕ ትዕዛዝ ፊልሞቹን ተመልክቷል። በዚያን ጊዜ በሥራ ላይ የምንሠራው የዲቪዥን ኮማንደር ሳቪትስኪ፣ ከተመለከትን በኋላ “እነዚህ ድሎች የወደፊቱ ጦርነት ላይ ናቸው” ብለዋል። እና የኛ ክፍለ ጦር አዛዥ የሆነው ፓቬል ፌዶሮቪች ቹፒኮቭ ብዙም ሳይቆይ እነዚህን ፊልሞች “ኢቫን ለራስህ ውሰዳቸው እና ለማንም እንዳታሳያቸው” በሚሉት ቃላት ሰጠኝ።
ይህ በሶቪየት እና በአሜሪካ አቪዬሽን መካከል በ1944-1945 ከተከሰቱት በርካታ ወታደራዊ ግጭቶች አንዱ ነው...” (የኢንተርኔት ጋዜጣ “ሴንትራሲያ” ቁጥር 18 በግንቦት 13, 2004 የተጻፈ።)
ኢቫን ኒኪቶቪች ግንቦት 6 ቀን ከድል ቀን በፊት ሌላ ጉልህ ጦርነት ተዋግቷል ፣ “የሚበሩ ምሽጎች” ሽፋን ያላቸው አውሮፕላኖች ወደ ሶቪየት ዞን ሲገቡ ። የሶቪየት አውሮፕላን አብራሪዎች አሜሪካውያንን በክትትል አስጠንቅቀዋል ፣ ግን መብረርን ቀጠሉ ፣ በመሳሪያ ተኩስ ምላሽ ሰጡ ። ከዚያም የኮዝሄዱብ ጊዜ ነበር። በሃያ ደቂቃ ጦርነት ውስጥ ሶስት የማይበገሩ "ምሽጎችን" ወደ መሬት አስገባ።
ይሁን እንጂ በዚያን ጊዜም ቢሆን ኮከቦችን እንዲስሉ አልተፈቀደላቸውም, ነገር ግን አሜሪካውያንን መዋጋት ነበረባቸው. አሁን በሩቅ ምሥራቅ ነበር፣ የ64ኛው አየር ወለድ ጓድ ክፍል፣ ከአዛዡ ሜጀር ጄኔራል ኮዘዱብ ጋር በኮሪያ የተዋጉበት። ምንም እንኳን “ፊውሌጅ ኮከቦች” ባይኖሩም 264 አሜሪካውያን አብራሪዎች እዚያ ቦታ ላይ እንዳልደረሱ ይታወቃል... (ቪክቶር አኒሲሞቭ. አንቀጽ “ኮዝሄዱብ አሜሪካውያንን እንዴት እንደገደለ” ጋዜጣ “ናሼ ዴሎ” በጥቅምት 13 ቀን 2007 ዓ.ም. ). እስከ ቅርብ ጊዜ ድረስ ሁላችንም ስለ ኢቫን Kozhedub ወታደራዊ መንገድ መማር እንችላለን።
ስለዚህ በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት ኢቫን ኒኪቶቪች ኮዝዱብ 330 የውጊያ ተልእኮዎችን አድርጓል ፣ 120 የአየር ጦርነቶችን አካሂደዋል ፣ 62 የፋሺስት አውሮፕላኖችን ተኩሷል ። መጥፎ ውጤት አይደለም. ራዲዮጎሎስ ሮስሲ ከተባለው ጋዜጣ ላይ የተወሰደውን ጠቅሷል:- “ኢቫን ኮዝዱብ በይፋ ምንጮች ላይ ከተዘረዘሩት በላይ ብዙ አውሮፕላኖችን መትቶ እንደነበር የታሪክ ምሁራን ይናገራሉ። እውነታው ግን እሱ ራሱ መሬት ላይ ወድቆ ካላየ የጠላት ተሽከርካሪ አላስቀመጠም። “የራሱን ሰዎች ቢደርስስ?” አብራሪው ለባልንጀሮቹ ወታደሮቹ አስረድቷል…” (ጋዜጣ “የሩሲያ ድምፅ ሬዲዮ”)።
ሰኔ 24, 1945 I. N. Kozhedub በቀይ አደባባይ በኩል ባለው የመጀመሪያው የዩክሬን ግንባር የተዋሃደ ክፍለ ጦር ማዕረግ ውስጥ የአንዱን ሬጅመንት ባነር ይዞ ነበር።
በ 1945 የበጋ ወቅት, ከድል ሰልፍ በኋላ, ኢቫን ኒኪቶቪች ወደ ወታደራዊ አካዳሚ ተላከ. ኤም.ቪ. ፍሩንዝ. ቭላድሚር ላቭሪነንኮቭ "ያለ ጦርነት" በተሰኘው መጽሐፋቸው ላይ እንዳስታውሱት Kozhedub በሞኒኖ ወደሚገኘው የአየር ኃይል አካዳሚ "ሸሽቷል".
G. Kislovodsk. እ.ኤ.አ. ህዳር 1950 ምሽት ላይ ሁለት የኤም.ቢ.ቢ መኮንኖች ወደ ኮዝሄዱብ መጡ፣ እሱም በአካባቢው በሚገኝ የመፀዳጃ ቤት እያረፈ፣ እና እንዲዘጋጅ ጥቂት ደቂቃዎች ሰጡት።
በክልል ፓርቲ ኮሚቴ ውስጥ, በመንግስት ግንኙነቶች, በሞስኮ ዲስትሪክት አየር ኃይል አዛዥ V. I. Stalin, ወደ ሞስኮ እንዲደርሱ ትዕዛዝ ይቀበላል. "ስራ አለ እና ቫንያ እያረፈች ነው..."
ምስጢራዊ በሆነ ድባብ ውስጥ፣ ክሪሎቭ በሚለው ስም ኮዝሄዱብ በሰሜን ኮሪያ የሚገኘውን 324ኛው ተዋጊ አየር ክፍል ለ10 ወራት አዘዘ።
በኤፕሪል 12, 1951 የኮዝዱብ ተዋጊዎች በያሉ ወንዝ ላይ የመጀመሪያውን የአየር ውጊያ አካሄዱ. ተዋጊዎቹ በወንዙ ላይ ያለውን ስልታዊ ጠቀሜታ ድልድይ እየጠበቁ ነበር። 40 የአሜሪካ ቦምቦች ወደ ድልድዩ እየመጡ ነበር፣ ወደ 100 በሚጠጉ ተዋጊዎች ተሸፍነዋል።
Kozhedub ሁሉንም 50 Mig-15s ወደ አየር አነሳ። ወይም ደረቱ በመስቀሎች ውስጥ, ወይም ጭንቅላት በጫካ ውስጥ. የኢቫን ኒኪቶቪች ወታደር ሰርጌይ ክራማሬንኮ እንዲህ ሲል ያስታውሳል:- “በአጠቃላይ 12 ቦምቦች እና 5 ተዋጊዎች መሬት ላይ ወደቁ። 120 አብራሪዎች በቻይናውያን እና በኮርያውያን ተይዘዋል። Kozhedub ራሱ በዚህ ጦርነት ውስጥ አልተሳተፈም።
ነገር ግን የሶቪየት ዩኒየን የሶስት ጊዜ ቁማር ጀግና በእውነቱ መሬት ላይ ተረጋግቶ መቀመጥ ይችላል?
በጦርነት ተልዕኮ ላይ እንዳይበር በጥብቅ የተከለከለ ነው. V.I. ስታሊን ወደ ሞስኮ ተመልሶ እንዲህ ሲል ነገረው: - "አንተ ጥሩ ነህ, እዚህ የራስህ ዘዴዎችን በመጠቀም መዋጋት ትችላለህ" ሲል ኒኮላይ ቦድሪኪን በሰርጌ ሜድቬድየቭ ፊልም "የዘመናት ምስጢር" ውስጥ ተናግሯል. የኢቫን Kozhedub ሁለት ጦርነቶች."
የተባበሩት መንግስታት ድርጅት ሰሜን ኮሪያን እንደ ወራሪነት እውቅና ሰጥቷል እናም ለእሷ የሚደረግ ማንኛውም ወታደራዊ እርዳታ ህገወጥ ነው. Kozhedub በጥይት ተመትቶ ቢሆን ኖሮ አንድ ትልቅ ዓለም አቀፍ ቅሌት ሊከሰት ይችል ነበር፣ እና የተባበሩት መንግስታት ወታደሮች በዩኤስኤስአር ላይ ወታደራዊ ዘመቻ ሊጀምሩ ይችሉ ነበር።
ሆኖም ኢቫን ኒኪቶቪች ብዙ የውጊያ ተልእኮዎችን አድርጓል።
ሙሉውን ፊልም እንደገና መናገር አልፈልግም። የፊልሙን ደራሲ ሰርጌይ ሜድቬዴቭን በመድገም ከኮዚዱብ ህይወት የተወሰደውን ይህን ክፍል እቋጫለው፡ “በኋላ የኢቫን ኒኪቶቪች ቻይናውያን ወዳጆች በታላቅ ሚስጥር ለሶቪየት አሴ ልጅ በኮሪያ ቆይታው ሌላ ተጨማሪ ነገር እንደጨመረ ነገሩት። 17 ወደ “የአሜሪካ መለያ” የጠላት አውሮፕላን።
ኢቫን ኒኪቶቪች ኮዙዱብ በልብ ድካም ምክንያት በዳቻው ነሐሴ 8 ቀን 1991 ሞተ። እና ከጥቂት ቀናት በኋላ፣ በክብር ህይወቱ በሙሉ ታማኝ ሆኖ የጸናባት የአባቱ ሀገር፣ መኖር አቆመ።
ይህ አውሮፕላን የፎከርን መጥፎ ሽታ አሁንም ያስታውሳል።
በዚህ ጽሑፍ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች:
1.I. N. Kozhedub. ታማኝነት ለአባት ሀገር።
2. አንቀጽ በዩሪ ኔርሴሶቭ "የሜጀር Kozhedub የአሜሪካ መለያ" ከ "ሴንትራሲያ" ከሚለው የመስመር ላይ ጋዜጣ ቁጥር 18 በግንቦት 13, 2004 እ.ኤ.አ.
4. ፊልም "የ Ivan Kozhedub ሁለት ጦርነቶች." ከሴርጂ ሜድቬዴቭ ጋር የክፍለ ዘመኑ ሚስጥሮች ከተከታታይ.
ኮዝዱብ ኢቫን ኒኪቶቪች በዛሬዋ ቀን ሐምሌ 8 ቀን 1920 ተወለደ። Orazhievka መንደር, Glukhovsky አውራጃ, Chernigov ግዛት, የዩክሬን ሕዝብ ሪፐብሊክ, ውስጥ ሞተ 1991, የሶቪየት ወታደራዊ መሪ, በታላቁ የአርበኞች ጦርነት ወቅት ACE አብራሪ, Allied አቪዬሽን ውስጥ በጣም ስኬታማ ተዋጊ አብራሪ. የሶቪየት ህብረት ሶስት ጊዜ. ኤር ማርሻል.
የኢቫን Kozhedub ስኬት።
በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት አብዛኞቹ ዩክሬናውያን ከናዚዎች ጋር አብረው ተዋግተዋል። በችሎታ እና በድፍረት ተዋግተዋል፣ ስለዚህም
እ.ኤ.አ. በ 2021 ዩክሬናውያን የሶቪየት ህብረት ጀግና ሆኑ (ከ 11,603 ፣ ይህ 17.4%);
25 ዩክሬናውያን ሁለት ጊዜ ጀግኖች ሆኑ (ከ 101, ወይም 25%);
ከሶስቱ አንዱ - - ሶስት ጊዜ ጀግና.
በጣም ታዋቂው ጀግና የተወለደው ከ 1943 እስከ 1945 የተጓዘው ኢቫን ኒኪቶቪች ኮዝዙብ ነበር። ከሳጅን እስከ ዘበኛ ሜጀር እና በይፋ 64 የጠላት አውሮፕላኖችን መትቶ ወድቋል። ባልደረቦቹ ስለ እሱ ሲናገሩ “ይህ በሰማይ ውስጥ እንደ ቤት የሚሰማው ሰው ነው” ብለዋል ። በኢቫን ኮዝቤድ በረራዎች ታሪክ ውስጥ ፣ ወደ ሰማይ ለመውሰድ ሁል ጊዜ ማንኛውንም ሰበብ ስለሚጠቀም ጀግና ተብለው የሚጠሩ ብዙ ክስተቶች ነበሩ ። ኢቫን ኮዙዱብ 330 የውጊያ ተልእኮዎች፣ 120 የአየር ጦርነቶች እና 62 (በሌሎች ምንጮች 64) የወደቀ የጠላት አውሮፕላኖች አሉት። ከየትኛውም የአውሮፕላኑ ቦታ ዒላማውን ተመታ። ኮዝሄዱብ በጥይት ተመትቶ አያውቅም፣ ምንም እንኳን ደጋግሞ በጥይት ተመትቶ ተዋጊን ቢያመጣም ሆነ በቦምብ የተጎዳ አየር ሜዳ ላይ ቢያርፍም። ህይወቱን ሁሉ በሰማይ ታሞ ነበር እናም ህልሙን ጥሪ አድርጎታል። ወታደራዊ ባለሙያዎች የኢቫን ኮዝዱብ 4 ዋና ዋና ስራዎችን ያስተውላሉ-
1. በሴፕቴምበር 30, 1943 Kozhedub በዲኒፐር ላይ ወታደሮችን ሲያቋርጡ በሰማይ ውስጥ አብሮ ነበር. ተራውን ሲያደርግ የጓዶቹ ሽፋን ሳይኖረው በሰማይ ውስጥ አገኘው እና በተመሳሳይ ጊዜ የጀርመን ጀንከርን በሰማይ ላይ አስተዋለ። ታዋቂው አብራሪ ግራ አልገባውም፣ አልተደናገጠም፣ እና ብቻውን በቦምብ አውሮፕላኖቹ ላይ ጠልቆ ገባ። ብዙ ተራዎችን ካደረገ በኋላ ወደ ጠላት ትስስር ገባ። ጀግናው ሩሲያዊ ብቸኛ አብራሪ ያደረሰው ጥቃት ለጀርመኖች ያልተጠበቀ እና ደፋር ከመሆኑ የተነሳ ግራ በመጋባት ቦምብ መጣል አቁመው የመከላከያ ቦታ ያዙ። ኢቫን ኒኪቶቪች የጠላትን ግራ መጋባት ሲመለከት የበለጠ ድፍረት የተሞላበት እርምጃ ለመውሰድ ወሰነ - ከጁ-87 አውሮፕላኖች ውስጥ መውጣቱን ጠልቆ በጥይት ወረወረው። የወደቀው አውሮፕላን የተቃጠለው ስብርባሪ የጠላትን ሞራል ዝቅ አድርጎታል እና ቦምብ አውሮፕላኖቹ አፈገፈጉ።
የትእዛዙ ፈረሰኛ "በዩኤስኤስአር የጦር ኃይሎች ውስጥ ለእናት ሀገር አገልግሎት" II ዲግሪ
የትዕዛዝ ፈረሰኛ "በዩኤስኤስአር የጦር ኃይሎች ውስጥ ለእናት ሀገር አገልግሎት" III ዲግሪ
የውጭ፡ የቀይ ባነር ትዕዛዝ ናይት (ሞንጎሊያ)።
ናይቲ ስርዓት ምምሕዳር ኣብ ሃገር (GDR)።
የፖላንድ ህዳሴ ትዕዛዝ Knight.
ናይቲ ስርዓት ብሄራዊ ባንዲራ (DPRK)።
የኢቫን Kozhedub የህይወት ታሪክ።
1940 - በቀይ ጦር ውስጥ አገልግሎት ገባ እና በዚያው ዓመት መገባደጃ ላይ ከ Chuguev ወታደራዊ አቪዬሽን አብራሪዎች ትምህርት ቤት ተመረቀ ፣ ከዚያ በኋላ እዚያ እንደ አስተማሪ ማገልገሉን ቀጠለ ።
እ.ኤ.አ. በ 2010 ፣ በሾስትካ ከተማ ፣ የ Kozhedub 90 ኛ ልደትን ለማክበር ፣ በኢቫን ኮዝዱብ ሙዚየም አቅራቢያ አንድ ጡት ተሠርቷል ።
በሞስኮ ክልል በባላሺካ ከተማ አቪዬተር ማይክሮዲስትሪክት ውስጥ ያለ ጎዳና በኢቫን ኮዝዙብ ስም ተሰይሟል።
በካዛክስታን ሪፐብሊክ አልማቲ ውስጥ ያለ ትንሽ መንገድ በኢቫን ኮዝዙብ ስም ተሰይሟል።
በሞስኮ ክልል (የኦዲንሶቮ አውራጃ፣ በኩቢንካ አቅራቢያ) የሚገኝ የአቅኚዎች ካምፕ የተሰየመው በኢቫን ኮዝዙብ ስም ነው።
በጦርነቱ ወቅት I.N. Kozhedub የመጀመሪያውን በረራ ከኡራዞቭስኪ አየር ማረፊያ ያደረገው የላ-5 አውሮፕላን ሞዴል በግንቦት 1988 በቤልጎሮድ ክልል ተከፈተ።
.ለአቪዬሽን ኮሎኔል ጄኔራል ኢቫን ኒኪቶቪች ኮዙዱብ 90ኛ ዓመት የምስረታ በዓል ላይ ከተከታታይ “የክፍለ-ዘመን ምስጢሮች” ተከታታይ የቀጥታ-ድርጊት መልሶ ግንባታዎች ጋር ዘጋቢ ፊልም ተለጠፈ - ሁለት ጦርነቶች ኢቫን ኮዝዙብ (የመጀመሪያው ጣቢያ ፣ 2010)።
ከዩክሬን የመጡ ተጠቃሚዎች ስለ ኢቫን ኮዝሄዱብ በፍለጋ ሞተር ውስጥ ምን ያህል ጊዜ መረጃ ይፈልጋሉ?
ከፎቶው ላይ እንደሚታየው በሴፕቴምበር 2015 የፍለጋ ሞተር ተጠቃሚዎች "Ivan Kozhedub" የሚለውን ጥያቄ 648 ጊዜ ፍላጎት ነበራቸው.
እና በዚህ መሠረት ባለፉት ሁለት ዓመታት ውስጥ የ Yandex ተጠቃሚዎች “ኢቫን ኮዝዙብ” በሚለው ጥያቄ ውስጥ ያለው ፍላጎት እንዴት እንደተለወጠ መከታተል ይችላሉ-
* ስህተት ወይም ስህተት ካገኙ፣ እባክዎ wiki@siteን ያነጋግሩ።
** ስለ ሌሎች የዩክሬን ጀግኖች ቁሳቁሶች ካሎት ፣ እባክዎን ወደዚህ የመልእክት ሳጥን ይላኩ።
የሶቪየት ኅብረት ጀግና አይ.ኤን. Kozhedub
ኢቫን ኒኪቶቪች ኮዝዱብ ሰኔ 8 ቀን 1920 በመንደሩ ውስጥ ተወለደ። Obrazheevka, Glukhovsky ወረዳ, Chernigov ግዛት, ዩክሬንኛ SSR (አሁን ሾስትኪንስኪ አውራጃ, Sumy ክልል, ዩክሬን). አባት, ኒኪታ ላርዮኖቪች, የፋብሪካ ሰራተኛ, እናት እስቴፋኒዳ ኢቫኖቭና ቤተሰብን ትመራ ነበር. ኢቫን በቤተሰቡ ውስጥ ትንሹ, አምስተኛው ልጅ, ትንሽ ቁመት, ግን በግንባታ እና ጤናማ ጠንካራ ነበር. ማንበብ እና መጻፍ እራሱን ካስተማረው እና ማንበብን ከሚወደው አባቱ ኢቫን አዲስ እውቀት ለመቅሰም ጥማትን ተቀበለ እና ገና በልጅነቱ ማንበብንም ተምሯል። ስለዚህ, ከእኩዮቹ ቀደም ብሎ, በስድስት ዓመቱ, ወደ ትምህርት ቤት ገባ. ከእናቱ, ጥልፍ ባለሙያ, ኢቫን የመሳል ችሎታውን ወርሷል. በትምህርቱ ወቅት የግድግዳ ጋዜጦችን ቀርጾ፣ መፈክሮችን እና ፖስተሮችን ይሳላል። ከጊዜ በኋላ ኢቫን ኒኪቶቪች እንዲህ ብለዋል:- “ስዕል ዓይኔን፣ የማስታወስ ችሎታዬንና የማየት ችሎታዬን አዳብሯል። እና አብራሪ ስሆን እነዚህ ባህሪያት ጠቃሚ ሆነው መጡ።
በትምህርት ቤት, Kozhedub ጂምናስቲክን ወሰደ. በአስራ ሶስት ዓመቱ ወደ መንደሩ የመጣውን የሰርከስ ጠንካራ ሰው በመኮረጅ በአንድ እጁ ሁለት ፓውንድ ክብደት ማንሳት እና መጭመቅ ተማረ። በኋላ, በበርካታ የአየር ጦርነቶች ውስጥ በመሳተፍ, ኢቫን ለአንድ አብራሪ አካላዊ ጽናት ያለውን ትልቅ ጠቀሜታ ከአንድ ጊዜ በላይ አሳምኖ ነበር. እንዲህ ሲል ጽፏል:- “ከከፍታ ከፍታ ወደ ዝቅተኛ ከፍታ ቁልቁል የሚወርዱ፣ደቂቃዎች ከመጠን በላይ የሚጫኑ፣ ይህም አንዳንድ ጊዜ እይታን ያጨልማል - ይህ ሁሉ በአካል በደነደነ ሰው በቀላሉ ይቋቋማል። አንዳንድ ጊዜ በጦርነት ውስጥ፣ ብዙ ቁጥር ያላቸው ምስሎችን በምታከናውንበት ጊዜ፣ ለአንድ አፍታ ንቃተ ህሊናህን ታጣለህ። ወደ አእምሮህ ስትመለስ ወዲያውኑ የውጊያ ሁኔታ ውስጥ ትገባለህ እና በማንኛውም ከፍታ፣ በማንኛውም ፍጥነት፣ በማንኛውም ቦታ እንደገና ትሰራለህ። ይህንን ችሎታ ያዳበርኩት በስፖርት ስልጠና ነው። በግንባር መስመር ውስጥም እንኳ የአካል ብቃት እንቅስቃሴ ለማድረግ ጊዜ ለማግኘት ሞከርኩ።
ከልጅነቱ ጀምሮ ኢቫን ኮዝዱብ እጣ ፈንታውን ከወታደራዊ አገልግሎት ጋር የማገናኘት ፍላጎት ነበረው. የእርስ በርስ ጦርነት ውስጥ ተካፋይ የሆነውን የጎረቤቱን ሰርጌይ አንድሩሴንኮ ታሪኮችን በጥሞና አዳመጠ እና በድንበር ላይ ባገለገለው ወንድሙ ያኮቭ ኩሩ ነበር. ኢቫን በተለይ በእረፍት ወደ መንደሩ በደረሰ አንድ የውትድርና ትምህርት ቤት ካዴት አድናቆት ነበረው. “በጣም ተደንቄ ነበር” ሲል ጽፏል፣ “በአደባባዩ ቁልፎቹ፣ የሚያብረቀርቅ ቦት ጫማ፣ እና ግርግር ያለው፣ በራስ የመተማመን አቋሙ ስላስደነቀኝ የአነጋገርና የመራመድ ዘዴውን መኮረጅ ጀመርኩ። እ.ኤ.አ. በ 1934 ትምህርቱን በሰባት ዓመት ትምህርት ቤት ሲያጠናቅቅ ኮዝዙብ በሾስትካ ውስጥ ባለው ወታደራዊ ክፍል ውስጥ በብራስ ባንድ ውስጥ ተማሪ ሆኖ ለመመዝገብ ሞክሮ ነበር ፣ ግን በወጣትነቱ ምክንያት ተቀባይነት አላገኘም። ከዚያም "የእደ ጥበብ ስራው ሮክ አይደለም, ትከሻዎን አይዘረጋም" ብሎ ባመነው የአባቱ ምክር ኢቫን በፋብሪካ ትምህርት ቤት ወደ ምሽት ትምህርት ቤት ገባ. ኮዝሄዱብ በማስታወሻው ላይ እንዲህ ብሏል፡- “በዝናብ፣ በበረንዳ፣ በብርድ፣ በየቀኑ ሰባት ኪሎ ሜትር በእግራችን ወደ ሾስትካ እና ሰባት ኪሎ ሜትር እንመለስ ነበር። ማጥናት ቀላል አልነበረም፣ በተለይ የሩስያ ቋንቋን ብዙ ማጥናት ነበረብኝ፡ በገጠር ትምህርት ቤታችን ውስጥ ትምህርቶች በዩክሬን ይሰጡ ነበር። ከትምህርቱ በተጨማሪ ኢቫን በስራው ታሪክ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ተሾመ - 100 ሩብልስ ደመወዝ ያለው የቤተመጽሐፍት ባለሙያ። ቀን ሰርቼ አመሻሽ ላይ አጠናሁ። “በላይብረሪ ውስጥ መሥራት ብዙ ረድቶኛል” ሲል ኮዝዙብ ተናግሯል። - ከመጻሕፍት፣ ጋዜጦች፣ መጽሔቶች ዓለም ጋር ፍቅር ያዘኝ። እነሱ እውነተኛ ጓደኞቼ ሆኑ እና እውቀትን አስታጠቁኝ።
እ.ኤ.አ. በ 1936 ኢቫን ወደ ሾትካ ኬሚካዊ-ቴክኖሎጂ ኮሌጅ ገባ እና ወደ ሾትካ ወደ ተማሪ ማደሪያ ተዛወረ። በትምህርቱ ወቅት ኮዝዱብ የመሳል ፍላጎት ነበረው ፣ ይህም በቀላሉ ወደ እሱ መጣ። እሱ የአካል ክፍሎችን ፣ ትክክለኛነትን እና ችሎታዎችን በትክክል ለመለካት ተለማመደ ፣ በኋላ ፣ አውሮፕላኑን ማጥናት ሲገባው ለእሱ በጣም ጠቃሚ ነበሩ። ከእለታት አንድ ቀን ሁለት የሶስተኛ አመት ተማሪዎች አዲስ የውትድርና ቀሚስ ለብሰው እና ቦት ጫማ ለብሰው አየ። ይህ Kozhedub ላይ አስገራሚ እና ፍላጎት ቀስቅሷል. በበረራ ክለብ ውስጥ እየተማሩ እንደነበር ታወቀ። ኢቫን የእነሱን ምሳሌ ተከትሏል. ኮዙዱብ “ለአባትላንድ ታማኝነት” በተሰኘው መጽሐፋቸው ይህንን ጊዜ አስታውሰዋል፡- “በቴክኒክ ትምህርት ቤት እና በበረራ ክበብ ውስጥ ጥናቶችን ማጣመር በጣም ከባድ ነበር። ከዘጠኝ እስከ ሶስት በቴክኒክ ትምህርት ቤት፣ እና ከአምስት በራሪ ክለብ ክፍሎች ነበሩ። ነገር ግን በቴክኒክ ትምህርት ቤት አንድም ንግግር ወይም በበረራ ክበብ ውስጥ አንድ ክፍል አላመለጠኝም። አሁንም በቴክኒክ ትምህርት ቤት ውስጥ የግድግዳውን ጋዜጣ አዘጋጅቻለሁ. ለቤት ዝግጅት፣ ምሽቶች፣ ጧት ማለዳ ቅዳሜና እሁድ ይቀራሉ። በበረራ ክለብ ውስጥ ኢቫን የፖ-2 አውሮፕላኑን የተካነ እና በርካታ የፓራሹት ዝላይዎችን አድርጓል።
እ.ኤ.አ. በ 1940 ክረምት በ Kozhedub የቴክኒክ ትምህርት ቤት የ 4 ኛ ዓመት ተማሪ ለቅድመ-ምረቃ ልምምድ መሄድ ነበረበት ። ግን ጥሪ ከበረራ ትምህርት ቤት መጣ። ጥብቅ የሕክምና ምርመራ አልፏል እና በየካቲት ወር በ Chuguev ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት በካዴትነት ተመዝግቧል. በማርች 1941 የዚህ የትምህርት ተቋም ሁኔታ ቀንሷል-ትምህርት ቤቱ የ Chuguev ወታደራዊ አቪዬሽን የአብራሪዎች ትምህርት ቤት ተባለ ፣ ተመራቂዎቹ እንደ ቀድሞው “ሌተናንት” ሳይሆን “የሌተና” ወታደራዊ ማዕረግ ተሰጥቷቸዋል ። አንዳንድ ካድሬዎች ለመባረር ሪፖርት ጽፈዋል። Kozhedub የበለጠ ለማጥናት ወሰነ. ካድሬዎቹ UT-2፣ UTI-4 አውሮፕላን እና I-16 የውጊያ ተዋጊ አውሮፕላኖችን ተምረዋል። አመራሩ ራሱንና የበታች ጓደኞቹን የሚጠይቅ ጠንካራ ፍላጎት ያለው፣ ጉልበት ያለው፣ ቆራጥ እና ንቁ ካዴት አድርጎ ገልጾታል። በተጨማሪም በብቃት፣ በልበ ሙሉነት እና እውቀቱን ለሌሎች ማስተላለፍ እንደሚችልም ተጠቁሟል። ከተመረቀ በኋላ ኮዘዱብ በአቪዬሽን ትምህርት ቤት በአስተማሪ አብራሪነት ቀረ። ስለዚህ ጦርነቱ ሲጀመር ሳጅን ኮዝዱብ ወደ ጦር ግንባር ስለተላከው ዘገባ አላረካም። የአቪዬሽን ትምህርት ቤት ኃላፊ ወደ ጦርነት ለመግባት ጓጉተው የነበሩትን አስተማሪዎች “ግንባሩ በደንብ የሰለጠኑ አብራሪዎች ያስፈልጉታል። ስለዚህ የእናንተ ተግባር ካድሬዎችን በፍጥነት እና በተሻለ ሁኔታ ማዘጋጀት ነው።
እ.ኤ.አ. በ 1941 መገባደጃ ላይ የአቪዬሽን ትምህርት ቤት ወደ ካዛክስታን ተዛወረ። ኢቫንን ያካተተ የስልጠና ቡድን በመንደሩ ውስጥ ይገኝ ነበር. በቺምከንት አቅራቢያ ማንከንት። እ.ኤ.አ. በበልግ ወቅት ኮዝዱብ ለንቁ ጦር ሰራዊት ተልእኮ አገኘ። በኖቬምበር ላይ ወደ ሞስኮ ወደ የበረራ ሰራተኞች መሰብሰቢያ ቦታ ተጠርቷል እና በ 240 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ውስጥ ተመዝግቧል. ኮዘዱብ እንዲህ በማለት ያስታውሳል:- “በአጭር ጊዜ አዳዲስ አውሮፕላኖችን ማጥናት እና መማር ነበረብን። በግንባር ቀደምትነት ወደ ክፍሎች ገባን። አውሮፕላኑን በተቻለ መጠን እንድናውቅ ሁሉንም ነገር ለማድረግ ሞከርን - ነጠላ-መቀመጫ ተዋጊ “La-5” በሶሻሊስት ሌበር ጀግና ሴሚዮን አሌክሴቪች ላቮችኪን የተነደፈ።
አይ.ኤን. Kozhedub እና ኤስ.ኤ. ላቮችኪን (መሃል) ወደ አውሮፕላኑ ፋብሪካ በሚጎበኝበት ወቅት. ነሐሴ 1945 ዓ.ም
በማርች 1943 240ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት የ 2 ኛ አየር ጦር 4 ኛ ተዋጊ አቪዬሽን ኮርፕስ አካል ፣ ሌተናንት ጄኔራል ኤስ.ኤ. ክራስቭስኪ ወደ ቮሮኔዝ ግንባር ደረሰ። ኢቫን ጠላትን ለመዋጋት ጓጉቷል. ዘመዶቹ በሥራው ውስጥ ቆዩ፤ ሁለቱ ታላላቅ ወንድሞቹ ያኮቭ እና አሌክሳንደር ለረጅም ጊዜ ግንባር ላይ ነበሩ። ግን ከመጀመሪያዎቹ በረራዎች በአንዱ Kozhedub ሊሞት ተቃርቧል። በመነሳት ወቅት፣ መሪ ጁኒየር ሌተናንት ኢቫን ሚካሂሎቪች ጋቡኒያን አይኑን አጣ። የጠላት ቦምብ አውሮፕላኖች ወደ አየር ሜዳ ሲበሩ አየሁ። በመጀመሪያው ጦርነት እራሱን ለመለየት እና ጠላትን ለመምታት እድሉ እንዳለ በማሰብ ኮዝዙብ እራሱን ከጀርመን ተዋጊ ጥቃት ደረሰበት። እና ከዚያ በኋላ የእሱ ላ-5 የአየር መንገዱን ከሚከላከለው የፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች በሶስት ዛጎሎች ተመታ። በተአምራዊ ሁኔታ ኢቫን አውሮፕላኑን እና እራሱን አዳነ.
ሰኔ 1943 ጁኒየር ሌተናንት ኮዝዱብ ከፍተኛ አብራሪ ፣ ከዚያም የበረራ አዛዥ ፣ በነሀሴ ወር ወደ ሌተናነት ከፍ ብሏል እና የቡድኑ አዛዥ ሆኖ ተሾመ ። በዚያው ዓመት I. Kozhedub በፓርቲው ውስጥ ገብቷል. ለእሱ የመጀመሪያው ከባድ ፈተና የኩርስክ ጦርነት ነበር። ጠላት የተመረጡ የአቪዬሽን ክፍሎችን ወደ ቤልጎሮድ-ኩርስክ አቅጣጫ ላከ። የከርሰ ምድር ወታደሮችን ለመሸፈን አብራሪዎች በቀን ብዙ አይነት በረራ ያደርጋሉ። እ.ኤ.አ. ሐምሌ 6 ኢቫን የመጀመሪያውን የጠላት አውሮፕላን - ዩ-87 ቦምብ ጣይ ተኩሷል ። ከሁለት ቀናት በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ባለአራት ተዋጊ በረራ መርቷል። በአየር ላይ “ከነጻ አደን” በሚመለሱት ጀርመኖች ጥቃት ደረሰባቸው። ኢቫን ኒኪቶቪች በማስታወስ እንዲህ ብለዋል: - "... ጠላት ዞር እያለ, መሪውን በ 4000 ሜትር ከፍታ ላይ አየሁ. ርቀቱ ወደ መክፈቻው የእሳት ክልል እስኪቀንስ ድረስ እጠብቃለሁ, እና ወደ ኋላ አልመለስም. መጀመሪያ እሳት እከፍታለሁ። መሪውን በረዥም ፍንዳታ ተኩሻለሁ። ቁልቁል ጠልቆ ገልብጦ መሬቱን ገጭቶ ፈነዳ።” በዚያን ቀን ኮዘዱብ ሁለት ተጨማሪ ጊዜ ወደ አየር አውጥቶ ሌላ የጠላት አውሮፕላን መትቶ ጣለ። በጁላይ እና በሴፕቴምበር 1943 የወደፊቱ የሶቪየት አሴ ለወታደራዊ ልዩነት የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተሸልሟል. በመቀጠልም እንዲህ ሲል ጽፏል: - “በኩርስክ ቡልጅ ላይ በተካሄደው ውጊያ በመጀመሪያዎቹ ቀናት የአየር ውጊያ በእውነቱ የአንድ ተዋጊ ሥነ ምግባራዊ ፣ ውጊያ እና አካላዊ ባህሪዎች ፈተና እንደሆነ ተገነዘብኩ ፣ ይህ በነርቭ ላይ ትልቁ ጫና ነው።
በ I.N የውጊያ ባህሪያት ውስጥ. እ.ኤ.አ. በ 1943 Kozhedub “173 የውጊያ ተልእኮዎችን በተሳካ ሁኔታ እንዳጠናቀቀ ፣ ከእነዚህም ውስጥ ወታደሮቹን በግንባር ቀደምትነት መሸፈን - 64 ፣ የጥቃት አውሮፕላኖችን እና ቦምቦችን ማጀብ - 88 ፣ የጠላት ወታደሮችን ማሰስ - 13 ፣ ጥበቃ - 3 ፣ የጠላት አውሮፕላን መጥለፍ - 5 52 የአየር ጦርነቶችን አካሂዶ 25 የጠላት አውሮፕላኖችን (12 Yu-87፣ 11 Me-109፣ 1 FV-190፣ 1 Xe-111) ወድቋል። በአየር ጦርነቶች ውስጥ በአደራ የተሰጡትን የቡድኑን የበረራ ሰራተኞች በብቃት በመምራት ደፋር እና ቆራጥ አብራሪ እና አዛዥ መሆኑን አሳይቷል። እ.ኤ.አ.
በኡራዞቮ አየር ማረፊያ የ240ኛው አይኤፒ አብራሪዎች
የኮዝሄዱብ ቡድን በካርኮቭ ነፃ መውጣት ፣ በዲኒፔር ጦርነቶች እና የቀኝ ባንክ ዩክሬን ነፃ ማውጣት ላይ ተሳትፏል። ኢቫን ኒኪቶቪች ከስድስት አውሮፕላኖቹ ጋር በደቡባዊ ቡግ በኩል ማቋረጫዎችን እና በዲኒስተር የቀኝ ባንክ ላይ ድልድዮችን እየሸፈነ በሞልዶቫ ሰማይ ላይ ተዋግቷል። በዚህ ጊዜ የበረራ መዝገብ ደብተሩ 32 የአየር ላይ ድሎችን ዘርዝሯል። በሚያዝያ 1944 ሁለተኛ አጋማሽ ላይ ጀርመኖች ከያሲ በስተሰሜን በኩል በፕሩት እና ሴሬት ወንዞች መካከል የሚገኙትን ወታደሮቻችንን ለመቁረጥ ፈለጉ። የሶቪየት አውሮፕላን አብራሪዎች በድል የወጡበት ዋና ዋና የአየር ጦርነቶች ተካሂደዋል። ከተተኮሱት መካከል የጀርመን ኤሲዎች የራስ ቅሎችን፣ አጥንትን እና ሌሎች የስነ ልቦና ተፅእኖን በተላበሱ አውሮፕላኖች ላይ ይገኙ ነበር። ይህ ባህሪ ብዙውን ጊዜ ለፌዝ ምክንያት ነበር። የሶቪየት አውሮፕላን አብራሪዎች ጠላት የራስ ቅሎችን እና አጥንቶችን አስቀድሞ አዘጋጅቷል ብለው ሳቁ።
በግንቦት 1944 በያስ አካባቢ ውጊያ ቀጠለ። በዚህ ጊዜ ኮዝሄዱብ በስታሊንግራድ ክልል ከሚገኘው የቦልሼቪክ የጋራ እርሻ የ60 ዓመቱ የንብ ጠባቂ ቫሲሊ ቪክቶሮቪች ኮኔቭ በግል ቁጠባ የተገነባ አዲስ የላ-5 ኤፍኤን አውሮፕላን ተቀበለ። መኪናው የአንድን ሰው ስም እና ስሙ ኮንኔቭ - የ 21 ኛው የጥበቃ ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት አዛዥ ፣ የሶቪዬት ህብረት ጀግና ፣ የጥበቃ ሌተና ኮሎኔል ጂ.ኤን. በታህሳስ 1942 እኩል ባልሆነ የአየር ጦርነት የሞተው ኮኔቭ። በዚህ አውሮፕላን ላይ፣ በሩማንያ ሰማይ ላይ ለሰባት ቀናት በዘለቀው ኃይለኛ የአየር ጦርነት ኮዝዙብ ስምንት የጠላት አውሮፕላኖችን መትቶ ገደለ።
በሐምሌ 1944 ኢቫን ኒኪቶቪች ወደ ሞስኮ ተጠርተው የ 1 ኛው የቤሎሩሺያን ግንባር አካል በመሆን የተዋጋው የ 176 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ምክትል አዛዥ ሆነው ተሾሙ ። ወደ ክፍለ ጦር ከመሄዱ በፊት በአዲሱ የላ-7 አውሮፕላን እንደገና ሥልጠና ወስዷል። እዚህ በሞስኮ አቅራቢያ በሚገኝ የስልጠና አየር ማረፊያ በዩኤስኤስአር የአየር መርከቦች ቀን (ኦገስት 18) ካፒቴን Kozhedub ሁለተኛው "ወርቃማው ኮከብ" እንደተሸለመው ዜና ደረሰ.
ኢቫን ኒኪቶቪች የውጊያ ጉዞውን የጀመረው በ176ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት በቪስቱላ ዳርቻ ነው። እዚህ “ነፃ አደን” በረራዎችን በንቃት ተጠቅሟል ፣ ማለትም ፣ ከፊት መስመር በአስር ኪሎ ሜትሮች ርቆ ከኋላው ጠላትን በንቃት ፈልጎ ነበር። ከሌሎች ልምድ ካላቸው የክፍለ ጦሩ አብራሪዎች ጋር በመሆን የጠላት አውሮፕላኖችን፣ ተሸከርካሪዎችን፣ ባቡሮችን እና የጠላት ሰራተኞችን እና መሳሪያዎችን “አደን” አድርጓል። በሴፕቴምበር 1944 መጀመሪያ ላይ 176 ኛው ክፍለ ጦር የጥበቃ ማዕረግ ተሰጠው። ለዚህም ኮዘዱብ ትንሽ አስተዋፅኦ ነበረው። የኢቫን ኒኪቶቪች የክብር ዘበኛ ባነር ክፍል ሲያቀርቡ የመጀመሪያ ደረጃ ተሸካሚ የመሆን አደራ ተሰጥቶታል።
በሴፕቴምበር ሁለተኛ አጋማሽ ላይ በ 3 ኛው ባልቲክ ግንባር ላይ አስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ተፈጠረ. ጀርመኖች ልምድ ያላቸውን "አዳኞች" ወደ አንዱ የግንባሩ ዘርፍ አስተላልፈዋል። የጠላቶችን አውሮፕላኖች አየር ለማፅዳት እና የአቪዬሽን ነፃነታችንን ለማረጋገጥ ኮዝሄዱብ የ10 አብራሪዎች ቡድን የመምራት ሃላፊነት ተሰጥቶት ነበር። ለብዙ ቀናት ቡድኑ የጠላት አውሮፕላኖችን ለማጥፋት የነፃ "አደን" ዘዴን ተጠቅሞ በአየር ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. በአየር ጦርነቱ ምክንያት ስምንት የጠላት አውሮፕላኖች በጥይት ተመተው ኮዝዱብ ሦስቱን በጥይት ተመተው ወድቀዋል። የፋሺስት "አዳኞች" ወደ ክልላችን ለመብረር ፍላጎታቸውን አጥተዋል. ከጦርነቱ መራቅ ጀመሩ፣ እና በሁሉም መልኩ ሞራላቸው በጣም ተዳክሟል።
ከጃንዋሪ 1945 አጋማሽ ጀምሮ ኮዝሄዱብ በቪስቱላ-ኦደር ኦፕሬሽን እንደ ክፍለ ጦር አካል ተሳትፏል። በጥቃቱ መጀመሪያ ላይ በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ምክንያት አውሮፕላኖች አልበረሩም. በእነዚህ ቀናት ኢቫን ኒኪቶቪች የመሬት ወታደሮችን ድርጊት አድንቆ ነበር፡- “የሶቪየት ታንኮች እና እግረኛ ወታደሮች እንደ ሀይለኛ ጎርፍ እየተንቀጠቀጡ ነው፣ መድፍ በከፍተኛ ሁኔታ እየመታ ነው... በቅርብ ቀናት ውስጥ ምን ያህል ጊዜ በዚህ አካባቢ በረርን ቆይተናል፣ እና ማናችንም ብንሆን አላስተዋልንም የዚያን ያህል ብዛት ያላቸው ወታደሮች ብዛት! የእኛ ቴክኖሎጂ አሁን ነው፣ እነሱ እንደሚሉት፣ ራሱን እየገለጠ፣ ከመሬት በታች እየታየ ነው። ... እኛ አብራሪዎች የታንክ ሰራተኞቻችንን፣ መድፍ ተዋጊዎቻችንን እና እግረኛ ወታደሮቻችንን ችሎታ እናደንቃለን። የአየር ድጋፍ ባይኖርባቸውም ለሁለት ቀናት ባደረጉት የማጥቃት ጦርነት እንዴት ያለ አሰቃቂ ድብደባ ማድረጋቸው ነው!”
የሻለቃ ኮዘዱብ ዘበኛ እና ያጠፋው የጠላት አውሮፕላኖች የሚፈፀሙት የውጊያ ተልእኮ ከቀን ወደ ቀን እየጨመረ ሄደ። ጃንዋሪ 20 ላይ የተገለጸው የውጊያ መግለጫ እንዲህ ይላል፡- “በጦርነቱ ወቅት 256 የውጊያ ዓይነቶችን ያከናወነ ሲሆን በአየር ውጊያው 48 የጠላት አውሮፕላኖችን መትቷል። በአየር ጦርነቶች ውስጥ ፣ ደፋር ፣ ቆራጥ ፣ ደፋር አዛዥ። እንደ አብራሪ ፣ እሱ በጥሩ ሁኔታ ይበርራል ፣ የአብራሪነት ቴክኒኩ በጣም ጥሩ ነው። ለመንገድ በረራዎች እና በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ውስጥ በደንብ ተዘጋጅቷል. ...የአርበኞች ጦርነትን የትግል ልምድ በማጥናት በብቃት ለበታቾቹ ያስተላልፋል። የክፍለ ጦሩ ምክትል አዛዥ በመሆናቸው የክፍለ ጦሩን የበረራና የቴክኒክ ባለሙያዎችን በማደራጀት የተሰጣቸውን ኃላፊነት በአግባቡና በወቅቱ በማደራጀት ብቁ አዛዥ መሆናቸውን አስመስክሯል።
መግለጫ መስጠት። በ1945 ዓ.ም
በየካቲት 1945 በኦደር ላይ ከባድ ትግል ከሰማይ ወጣ። እ.ኤ.አ. ፌብሩዋሪ 12 በኮዝዱብ ትእዛዝ ስር ያሉ ስድስት አውሮፕላኖች ከግንባሩ ብዙም ሳይርቁ ከ30 የፎኬ-ዉልፍ ተዋጊ-ቦምቦች ጋር ጦርነት ገጠሙ። በዚህ ጦርነት ፓይለቶቻችን ስምንት የጠላት አውሮፕላኖችን (ኮዝሄዱብ - ሶስት) ተኩሰው አንድ አብራሪ አጥተዋል። በፌብሩዋሪ 24፣ በነጻ አደን ከጠባቂ ሜጀር ዲ.ኤስ. ቲቶሬንኮ፣ ኢቫን ኒኪቶቪች በሶቪየት አቪዬሽን ውስጥ የጀርመኑን ሜሰርሽሚት ሜ-262 ጄት ተዋጊን ከተኮሱት የመጀመሪያዎቹ አንዱ ነበር። የክፍለ ጦሩ አብራሪዎች ስለ እነዚህ ማሽኖች እ.ኤ.አ. በ 1944 መገባደጃ ላይ ያውቁ ነበር ፣ ከመካከላቸው አንዱ በሲኒማቶግራፊ ማሽን ሽጉጥ በክፍለ ጦር አዛዥ ፣ የሶቪየት ህብረት ጀግና ፣ ዘበኛ ኮሎኔል ፒ.ኤፍ. ቹፒኮቫ
ኮዝሄዱብ ጠላትን ለማጥቃት እና ተነሳሽነት ለመያዝ የመጀመሪያው ለመሆን የፈለገ የተዋጣለት የአየር ተዋጊ ሆኖ በታሪክ ውስጥ ገብቷል። በርካታ አዳዲስ ቴክኒኮችን እና የአየር ውጊያ ዘዴዎችን አዘጋጅቷል. በአጠቃላይ በጦርነቱ ወቅት Kozhedub 330 የውጊያ ተልእኮዎችን አድርጓል እና በ 120 የአየር ጦርነቶች ውስጥ ተካፍሏል ።
ከጦርነቱ በኋላ ከተደረጉት ስብሰባዎች በአንዱ ወጣት አብራሪዎች ኢቫን ኒኪቶቪች በጦርነቱ ወቅት ከተመቱት የፋሺስት አውሮፕላኖች መካከል የትኛው እንደሚታወስ ሲጠይቁት፣ “የመጨረሻዎቹ ሁለቱ 61ኛ እና 62 ኛ ናቸው። እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 17, 1945 እነዚህ ሁለት የጠላት አውሮፕላኖች በርሊንን በሚያቃጥለው ጎዳና ላይ ወድቀዋል። ከዚያም ሁለት የሶቪየት አውሮፕላን አብራሪዎች ከአርባ የጠላት አውሮፕላኖች ጋር ተዋጉ። እና አሸንፈናል! በፋሺስት አውሬ ክንፍ ስር የሶቪየት ወታደሮች በድል አድራጊነት ወደ እሱ እየገሰገሱ ነው የሚለው አስተሳሰብ ጥንካሬ እና መተማመንን ሰጠ። ሁሉንም እውቀቴን እና ችሎታዬን በዚህ ትግል ውስጥ አሳልፌያለሁ።
ኦገስት 18, 1945 ለተፈጸሙት የ I.N. Kozhedub የሶቪየት ኅብረት ጀግና ማዕረግ ለሦስተኛ ጊዜ ተሸልሟል. ጥቅምት 1 ቀን በአየር ኃይል አካዳሚ መማር ጀመረ።
በተማሪዎች መካከል በአየር ኃይል አካዳሚ. በ1945 ዓ.ም
እዚህ በ 1948 የጸደይ ወቅት, Kozhedub ለመጀመሪያ ጊዜ በጄት አውሮፕላን ቁጥጥር ላይ ተቀመጠ. እ.ኤ.አ. በሞስኮ አቅራቢያ በኩቢንካ የሚገኘውን የ 324 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ክፍልን ያዘዘው ቹፒኮቭ ። ከመጀመሪያዎቹ መካከል ሌተና ኮሎኔል ኮዘዱብ የ1ኛ ክፍል ወታደራዊ አብራሪ መመዘኛን በመቀበል ሚግ-15 ጀት ተዋጊን ተምረዋል። በታኅሣሥ 1949 ኮዝዱብ ምክትል አዛዥ ሆኖ ተሾመ, እና በኖቬምበር 1950 የዚህ ክፍል አዛዥ.
በዚህ ጊዜ፣ በሩቅ በኮሪያ ልሳነ ምድር በዲሞክራቲክ የኮሪያ ሪፐብሊክ (DPRK) እና በኮሪያ ሪፐብሊክ መካከል ጦርነት ተካሄዷል። በጦርነቱ ውስጥ ጣልቃ የገባችው አሜሪካ “ምንጣፍ” የቦምብ ጥቃት ስልቶችን መጠቀሟ በሰሜን ኮሪያ ጦር እና ኢንዱስትሪ ላይ ብቻ ሳይሆን በሺዎች የሚቆጠሩ ሰላማዊ ዜጎችን ገድሏል። እ.ኤ.አ. በ 1950 ውድቀት ጀምሮ በሰሜን ምስራቅ ቻይና ውስጥ የተመሰረቱ የሶቪየት ተዋጊ አብራሪዎች በ DPRK ውስጥ ከተሞችን እና እቃዎችን መሸፈን ጀመሩ ። 64ኛው ተዋጊ ኮርፕ ተቋቋመ። በማርች 1951 324ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ክፍል የጥበቃ ሌተና ኮሎኔል አይ.ኤን. የኮርፖስ አካል ሆኖ ቻይና ደረሰ። Kozhedub. 176ኛው ዘበኛ እና 196ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንትን ያቀፈ ነበር። ኤፕሪል 3፣ አብራሪዎቿ የውጊያ ተልእኮዎችን ማብረር ጀመሩ። ኢቫን ኒኪቶቪች እራሱ በእነሱ ውስጥ እንዳይሳተፍ በጥብቅ ተከልክሏል.
በኮሪያ ጦርነት ወቅት ከ 324 ኛ ክፍል አብራሪዎች ጋር ። ከግራ ወደ ቀኝ: B. Abakumov, B. Bokach, I. Kozhedub, F. Shibanov, V. Nazarkin. በ1951 ዓ.ም
በኤፕሪል 12, 1951 በኮሪያ ጦርነት ከተካሄዱት ትላልቅ የአየር ውጊያዎች አንዱ በያሉ ወንዝ ላይ ተካሂዷል. በዚህ ወንዝ ላይ ትልቅ የሀይድሮ ኤሌክትሪክ ሃይል ማመንጫ ጣቢያ እና ድልድዮች ከሰሜን ኮሪያውያን ጎን ለተዋጉ የቻይና ህዝብ በጎ ፈቃደኞች ይጎርፉ ነበር። በዚህ ቀን በ42 ተዋጊዎች በተሸፈነው ወረራ 48 የአሜሪካ ቦምብ አውሮፕላኖች ተሳትፈዋል። የአየር መከላከያን ለማፈን ተጨማሪ 36 ተዋጊ-ቦምቦች ተመድበዋል። የሶቪየት 64ኛ ተዋጊ አየር ጓድ የተራቀቁ ራዳር ልጥፎች ጠላትን አስቀድሞ ማወቅ ችለዋል። ለመጥለፍ 44 የ176ኛው ዘበኛ እና 196ኛው አየር ሬጅመንት ተዋጊ ተዋጊዎች ተነስተዋል።
በኮሪያ ጦርነት እና በአሜሪካ ወታደራዊ አቪዬሽን ታሪክ ይህ ቀን "ጥቁር ማክሰኞ" በሚል ስም ወርዷል። የሶቪየት ምንጮች እንደሚሉት የዩኤስ አየር ሃይል በሚያዝያ 12 እስከ 12 ቦምቦችን እና 6 ተዋጊዎችን አጥቷል። አሜሪካዊያን በኮሪያ ከተሞች ላይ ያልተቀጡ የቦምብ ጥቃቶች ጊዜ እያበቃ ነበር።
B-29 በ FKP MiG-15 bis pilot A. Suchkov ፍሬም ውስጥ. ሚያዝያ 7 ቀን 1951 ዓ.ም
ባጠቃላይ፣ ከኤፕሪል 1951 እስከ የካቲት 1952 ባለው ጊዜ ውስጥ የ324ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ዲቪዥን አብራሪዎች 200 አይነት አውሮፕላኖችን ተኩሰዋል። በጦርነቱ፣ ክፍሉ 10 አብራሪዎች እና 29 አውሮፕላኖችን አጥቷል። ለድፍረታቸው 143 የክፍሉ ወታደሮች ትእዛዝና ሜዳሊያ ተሰጥቷቸዋል። የክፍል ኦፕሬሽን አመራርን የተለማመደው Kozhedub የበረራ ሰራተኞችን በማሰልጠን እና በቻይና ሕዝባዊ ሪፐብሊክ እና DPRK የአየር ኃይሎችን በማስታጠቅ የተሳተፈ የሶቪየት ትእዛዝ ቀይ ባነር እና ፒአርሲ “ሲኖ-ሶቪየት” ተሸልሟል ። ጓደኝነት "ሜዳሊያ.
በፌብሩዋሪ ውስጥ, ክፍፍሉ ወደ ዩኤስኤስ አር ተመለሰ እና በካሉጋ ክልል ውስጥ ተቀምጧል. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1953 ኮዝሄዱብ የሜጀር ጄኔራል አቪዬሽን ማዕረግ ተሰጠው። በ 1955 ወደ ከፍተኛ ወታደራዊ አካዳሚ ገባ. ኬ.ኢ. ቮሮሺሎቭ. በኦፊሴላዊ ሁኔታዎች ምክንያት ትምህርቱን ለመጀመር ዘግይቶ ስለነበረ በጣም አስቸጋሪ የሆነውን የመጀመሪያ ኮርስ እንደ ውጫዊ ተማሪ አልፏል። ከአካዳሚው I.N ከተመረቀ በኋላ. ኮዝሄዱብ በሶቪየት ወታደራዊ አቪዬሽን ውስጥ ከፍተኛ የአዛዥነት ቦታዎችን ይይዝ ነበር. በኖቬምበር 1956 የአየር ኃይል የውጊያ ማሰልጠኛ ዳይሬክቶሬት ምክትል ኃላፊ ሆኖ ተሾመ እና ከአንድ ዓመት ተኩል በኋላ - በሌኒንግራድ ወታደራዊ አውራጃ ውስጥ የ 76 ኛው አየር ጦር የመጀመሪያ ምክትል አዛዥ ። በጥር 1964 አቪዬሽን ሌተና ጄኔራል አይ.ኤን. Kozhedub የሞስኮ ወታደራዊ አውራጃ የአቪዬሽን የመጀመሪያ ምክትል አዛዥ ሆነ። እ.ኤ.አ. በ 1971 ኮሎኔል ኦፍ አቪዬሽን ኮዝሄዱብ የአየር ኃይል የውጊያ ስልጠና የመጀመሪያ ምክትል ኃላፊ ሆነው ተሾሙ ። ከ 1978 ጀምሮ በዩኤስኤስ አር መከላከያ ሚኒስቴር የተቆጣጣሪዎች ቡድን ውስጥ ይገኛል. እ.ኤ.አ. እስከ 1969 ድረስ ኢቫን ኒኪቶቪች በመደበኛነት ተዋጊ አውሮፕላኖችን በማብረር በደርዘን የሚቆጠሩ የአውሮፕላን ዓይነቶችን ተምረዋል ። የመጨረሻውን በረራ ያደረገው በ MiG-21 ነው። እ.ኤ.አ. በ 1985 Kozhedub የአየር ማርሻል ማዕረግ ተሸልሟል ።
የሶቪየት ኅብረት ጀግና አይ.ኤን. ኮዝሄዱብ ሁለት የሌኒን ትዕዛዞች ፣ የቀይ ባነር ሰባት ትዕዛዞች ፣ የአሌክሳንደር ኔቪስኪ ትዕዛዝ ፣ የአርበኞች ጦርነት ትዕዛዝ ፣ 1 ኛ ዲግሪ ፣ የቀይ ኮከብ ሁለት ትዕዛዞች ፣ ትእዛዝ “በጦር ኃይሎች ውስጥ ለእናት ሀገር አገልግሎት ተሰጥቷል ። "የዩኤስኤስአር, 2 ኛ እና 3 ኛ ዲግሪዎች እና ሜዳሊያዎች, እና እንዲሁም የውጭ ትዕዛዞች እና ሜዳሊያዎች.
Kozhedub የበርካታ ስራዎች ደራሲ ነው፡ ትዝታዎችን ጨምሮ "እናት ሀገርን ማገልገል" እና "ለአባት ሀገር ታማኝ መሆን" በብዙ መልኩ ለዘመናዊው ወጣት ትውልድ አስተማሪ ናቸው።
ኢቫን ኒኪቶቪች እ.ኤ.አ. ነሐሴ 8 ቀን 1991 በሞስኮ ክልል ሞኖኖ መንደር ውስጥ በሚገኘው ዳቻ በልብ ድካም ሞቱ። በሞስኮ በሚገኘው የኖቮዴቪቺ መቃብር ተቀበረ.
በሞስኮ እና በሌሎች የሩሲያ እና የዩክሬን ከተሞች ጎዳናዎች በ Kozhedub ስም ተሰይመዋል። በሩሲያ አየር ኃይል ስም የተሰየመው 237 ኛው የጥበቃ አቪዬሽን መሳሪያዎች ማሳያ ማዕከል በስሙ ተጠርቷል። በኦብራዚየቭካ ውስጥ በሄሮው የትውልድ ሀገር ውስጥ ደረቱ ተሠርቷል እና ሙዚየም ተሠራ። ሌላው ግርግር በ1941 - 1945 በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ማዕከላዊ ሙዚየም ውስጥ ነው። በሞስኮ. የመታሰቢያ ሐውልት ለአይ.ኤን. Kozhedub በቅርብ ዓመታት ውስጥ በሚኖርበት ሞስኮ ውስጥ በሲቭትሴቭ ቭራዜክ ውስጥ በሚገኝ ቤት ላይ ተጭኗል። የእሱ ላ-7 አውሮፕላኑ በሞኒኖ በሚገኘው የማዕከላዊ አየር ኃይል ሙዚየም ለእይታ ቀርቧል።
ናዛሪያን ኢ.ኤ.፣
የታሪክ ሳይንስ እጩ ፣ ጁኒየር ተመራማሪ
ወታደራዊ ምርምር ተቋም
የሩሲያ ጦር ኃይሎች አጠቃላይ ሠራተኞች ታሪክ
ኢቫን ኒኪቶቪች ኮዝዱብ
ኢቫን ኒኪቶቪች ኮዝዱብ ሰኔ 8 ቀን 1920 በኦብራዜቭካ መንደር አሁን ሾስትኪንስኪ አውራጃ ሱሚ ክልል ውስጥ በገበሬ ቤተሰብ ተወለደ። ከጁኒየር ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት እና ከኬሚካልና ቴክኖሎጂ ኮሌጅ ተመርቋል። እ.ኤ.አ. በ 1939 በበረራ ክበብ ውስጥ ተምሯል። ከ 1940 ጀምሮ በቀይ ጦር ውስጥ. በሚቀጥለው ዓመት Ut-2 እና I-16ን በመብረር በ Chuguev Military Aviation Pilot ትምህርት ቤት ተማረ። ከምርጥ ካዴቶች አንዱ እንደመሆኑ፣ ኢንስትራክተር ፓይለት ሆኖ እንዲቆይ ተደረገ።
ከመጋቢት 1943 ጀምሮ ከፍተኛ ሳጅን I.N. Kozhedub በሠራዊቱ ውስጥ ነበር. እስከ ሴፕቴምበር 1944 ድረስ በ 240 ኛው IAP (178 ኛ ጠባቂዎች IAP) ውስጥ አገልግሏል; እስከ ሜይ 1945 - በ 176 ኛው ጠባቂዎች IAP.
በጥቅምት 1943 የ240ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ጓድ አዛዥ ሲኒየር ሌተናንት አይን ኮዝዱብ 146 የውጊያ ተልእኮዎችን በማብረር 20 የጠላት አውሮፕላኖችን መትቷል።
እ.ኤ.አ. የካቲት 4 ቀን 1944 ከጠላቶች ጋር በሚደረገው ድፍረት እና ወታደራዊ ጀግንነት የሶቪዬት ህብረት ጀግና (ቁጥር 1472) የሚል ማዕረግ ተሰጠው ።
በአጠቃላይ 330 የውጊያ ተልእኮዎችን አድርጓል፣ 120 የአየር ጦርነቶችን አካሂዷል እና 62 የጠላት አውሮፕላኖችን በግሉ መትቷል።
ከጦርነቱ በኋላ በአየር ኃይል ውስጥ ማገልገል ቀጠለ. በ 1949 ከአየር ኃይል አካዳሚ ተመርቋል. እ.ኤ.አ. በ 1950 - 1953 በኮሪያ ጦርነት ወቅት 324 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ክፍልን አዘዙ ። በ 1956 ከጄኔራል ስታፍ ወታደራዊ አካዳሚ ተመርቋል. ከ 1971 ጀምሮ በአየር ኃይል ማእከላዊ ቢሮ ውስጥ, ከ 1978 ጀምሮ - በዩኤስኤስ አር መከላከያ ሚኒስቴር አጠቃላይ የምርመራ ቡድን ውስጥ. ኤር ማርሻል, የ 2 ኛ - 5 ኛ ስብሰባዎች የዩኤስኤስአር ከፍተኛ የሶቪየት ሶቪየት ምክትል. የ DOSAAF ማዕከላዊ ኮሚቴ የፕሬዚዲየም አባል። "እናት አገርን ማገልገል", "የድል በዓል", "ለአባት ሀገር ታማኝነት" የተሰኘው መጽሐፍ ደራሲ. ነሐሴ 8 ቀን 1991 ሞተ።
ትእዛዞቹን ተሸልሟል-ሌኒን (ሦስት ጊዜ) ፣ ቀይ ባነር (ሰባት) ፣ አሌክሳንደር ኔቪስኪ ፣ የአርበኞች ጦርነት 1 ኛ ዲግሪ ፣ ቀይ ኮከብ (ሁለት ጊዜ) ፣ “ለእናት ሀገር በዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎች ውስጥ ለማገልገል” 3 ኛ ዲግሪ; ሜዳሊያዎች.
የዩኤስኤስአር በጣም የተሳካለት ተዋጊ አብራሪ ፣ የአጥቂ ውጊያ ዋና መሪ ኢቫን ኮዝዱብ በታላላቅ የአርበኝነት ጦርነት 330 የውጊያ ተልእኮዎችን አጠናቅቋል ፣ 120 የአየር ጦርነቶችን አካሂዶ 62 የጠላት አውሮፕላኖችን በጥይት መትቷል። በጦርነት ውስጥ የእንቅስቃሴው አውቶማቲክነት እስከ ገደቡ ድረስ ተሠርቷል - እሱ በጣም ጥሩ ተኳሽ ነበር ፣ ከየትኛውም የአውሮፕላኑ ቦታ ግቡን ይመታል። ምንም እንኳን በተደጋጋሚ የተጎዳውን ተዋጊ ወደ አየር ሜዳ ቢያመጣም ኮዝሄዱብ እራሱ በጥይት እንዳልተመታ መታከል አለበት።
አምስት ልጆች ካሉት የድሃ ገበሬ ቤተሰብ የመጣው ታዋቂው አብራሪ በ 1920 በሱሚ አውራጃ ኦብራዚየቭካ መንደር ውስጥ ተወለደ። ቫንያ በቤተሰቡ ውስጥ ታናሽ ነበረች, ያልተጠበቀ "የመጨረሻ ልጅ", ከትልቅ ረሃብ በኋላ ተወለደ. የተወለደበት ኦፊሴላዊ ቀን ሰኔ 8, 1920 ትክክል አይደለም፤ ትክክለኛው ቀን ጁላይ 6, 1922 ነው። ወደ ቴክኒክ ትምህርት ቤት ለመግባት ሁለት አመት ያስፈልገው ነበር...
አባቱ ያልተለመደ ሰው ነበር። በፋብሪካ ገቢ እና በገበሬ ጉልበት መካከል ተቀደደ፣ መጽሃፎችን ለማንበብ አልፎ ተርፎም ግጥም የመፃፍ ጥንካሬ አገኘ። ጠቢብ እና ጠያቂ አእምሮ ያለው ሃይማኖተኛ ሰው፣ ጥብቅ እና የማያቋርጥ አስተማሪ ነበር፡ የልጁን ተግባራት በቤቱ ውስጥ ከተለያየ፣ ታታሪ፣ ታታሪ እና ታታሪ እንዲሆን አስተማረው። አንድ ቀን, አባቱ, የእናቱ ተቃውሞ ቢኖርም, የ 5 ዓመቱን ኢቫን በሌሊት የአትክልት ቦታውን እንዲጠብቅ መላክ ጀመረ. በኋላ, ልጁ ይህ ምን እንደሆነ ጠየቀ: በዚያን ጊዜ ሌቦች እምብዛም አልነበሩም, እና እንደዚህ አይነት ጠባቂ እንኳን, የሆነ ነገር ቢፈጠር, ብዙም አይጠቅምም. "ፈተናዎችን ተላምጄሃለሁ" የአባትየው መልስ ነበር። በ 6 ዓመቷ ቫንያ ከእህቱ መጽሐፍ ማንበብ እና መጻፍ ተማረ እና ብዙም ሳይቆይ ወደ ትምህርት ቤት ገባች።
ከ 7-ዓመት ትምህርት ቤት ከተመረቀ በኋላ በሾትካ ኬሚካል እና ቴክኖሎጂ ኮሌጅ የሰራተኞች ፋኩልቲ ተቀበለ እና በ 1938 እጣ ፈንታ ወደ በረራ ክበብ አመጣ ። በዚህ ውሳኔ ውስጥ የመለያዎቹ ውበት ያለው ዩኒፎርም ትልቅ ሚና ተጫውቷል። እዚህ ፣ በኤፕሪል 1939 Kozhedub የመጀመሪያውን የበረራ ስሜቱን አጣጥሞ የመጀመሪያውን በረራ አደረገ። ከ1500 ሜትሮች ከፍታ ላይ የተገለጠው የትውልድ አገሩ ውበቶች ጠያቂው ወጣት ላይ ትልቅ ስሜት ፈጥሯል።
ኢቫን ኮዝዱብ በ 1940 መጀመሪያ ላይ በ Chuguev ወታደራዊ አቪዬሽን ኦፍ አብራሪዎች ትምህርት ቤት ገብቷል ፣ እሱም በተከታታይ በ UT-2 ፣ UTI-4 እና I-16 ላይ ስልጠና ወስዷል። በዚያው ዓመት መገባደጃ ላይ፣ በ I-16 ላይ 2 ንጹህ በረራዎችን ካጠናቀቀ በኋላ፣ እሱ፣ በጥልቅ ተስፋ መቁረጥ፣ በትምህርት ቤቱ እንደ አስተማሪ ቀረ።
ብዙ በረረ፣ ሞከረ፣ የኤሮባቲክ ችሎታውን አጎልብቷል። "የሚቻል ቢሆን ኖሮ ከአውሮፕላኑ የማልወርድ ይመስላል። የአውሮፕላን አብራሪ ቴክኒኩ ራሱ፣ አሃዞቹን ማበጠር ወደር የለሽ ደስታ ሰጠኝ” ሲል ኢቫን ኒኪቶቪች ከጊዜ በኋላ አስታውሷል።
በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ ሳጂን Kozhedub (የሚገርመው በ 1941 “ወርቃማው እትም” ውስጥ አብራሪዎች እንደ ሰርጀንትነት የምስክር ወረቀት ተሰጥቷቸዋል) ከትምህርት ቤቱ ጋር ወደ መካከለኛው እስያ ተወስደዋል ፣ “ተዋጊ” ራስን በማስተማር የበለጠ ተጠምዶ ነበር ። ስለ ስልቶች ጉዳዮችን ማጥናት ፣ የአየር ጦርነቶችን መግለጫዎች ላይ ማስታወሻ መያዝ ፣ እቅድ ማውጣት ። ቅዳሜና እሁድን ጨምሮ ቀናት በደቂቃ ታቅደዋል ፣ ሁሉም ነገር ለአንድ ግብ ተገዢ ነው - ብቁ የአየር ተዋጊ ለመሆን። እ.ኤ.አ. በ 1942 መገባደጃ ላይ ፣ ከብዙ ጥያቄዎች እና ሪፖርቶች በኋላ ፣ ከፍተኛ ሳጂን ኮዝዙብ ፣ ከሌሎች የትምህርት ቤቱ አስተማሪዎች እና ተመራቂዎች ጋር ወደ ሞስኮ የበረራ ቴክኒካል ሰራተኞች መሰብሰቢያ ቦታ ወደ 240 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ተመድቧል ። በስፔናዊው አርበኛ ሜጀር ኢግናቲየስ ሶልዳቴንኮ የታዘዘ ክፍለ ጦር።
በነሀሴ 1942፣ 240ኛው አይኤፒ በወቅቱ የቅርብ የላ-5 ተዋጊዎች ታጥቀው ከመጀመሪያዎቹ መካከል አንዱ ነበር። ነገር ግን የድጋሚ ስልጠናው በ15 ቀናት ውስጥ በጥድፊያ የተካሄደ ሲሆን ተሸከርካሪዎቹ በሚሰሩበት ጊዜ የዲዛይን እና የማኑፋክቸሪንግ ጉድለቶች ታይተዋል እና በስታሊንግራድ አቅጣጫ ከፍተኛ ኪሳራ ስለደረሰባቸው ከ10 ቀናት በኋላ ሬጅመንቱ ከግንባሩ እንዲወጣ ተደርጓል። ከክፍለ ጦር አዛዥ ከሜጀር I. Soldatenko በተጨማሪ በክፍለ ጦሩ ውስጥ ጥቂት ፓይለቶች ብቻ ቀርተዋል።
የሚከተለው ስልጠና እና የድጋሚ ስልጠና በጥሩ ሁኔታ ተካሂዷል፡ በታህሳስ 1942 መጨረሻ ለአንድ ወር የሚቆይ የቲዎሪቲካል ስልጠና ከእለት ተእለት ትምህርቶች ጋር አብራሪዎች አዲሶቹን ማሽኖች ማብረር ጀመሩ።
በአንደኛው የስልጠና በረራ፣ ልክ እንደወረደ ግፊቱ በሞተር ብልሽት ምክንያት በከፍተኛ ሁኔታ ወድቆ ሲሄድ ኮዝዙብ በቆራጥነት አውሮፕላኑን ዞሮ ወደ አየር ሜዳው ጫፍ ተንሸራቷል። በማረፊያው ወቅት ከፍተኛ ጉዳት ስለደረሰበት ለብዙ ቀናት ከሜዳ ርቆ ነበር እና ወደ ጦር ግንባር በተላከበት ጊዜ በአዲሱ አውሮፕላኑ ውስጥ ለ 10 ሰዓታት ያህል በረራ አልነበረውም ። ይህ ክስተት ፓይለቱን ወደ ወታደራዊ መንገድ ሲገባ ያስጨነቀው የረጅም ጊዜ የውድቀት ጅምር ብቻ ነበር።
እ.ኤ.አ. የ Kozhedub ሥራ መጀመሪያ በጣም የተሳካ አልነበረም። ወታደራዊ መሣሪያዎችን ሲያሰራጭ ከመጀመሪያዎቹ ተከታታይ ክፍሎች የበለጠ ክብደት ያለው ባለ አምስት ታንክ ላ-5 ተቀበለ ፣ በጎን በኩል “የቫለሪ ቻካሎቭ ስም” እና የጅራት ቁጥር “75” (የእንደዚህ ያሉ ተሽከርካሪዎች አጠቃላይ ቡድን በተሰበሰበ ገንዘብ ተገንብቷል) በታላቁ ፓይለት የአገሬ ሰዎች)።
የኢቫን Kozhedub የመጀመሪያው አውሮፕላን. ጸደይ 1943 ዓ.ም.
መጋቢት 26 ቀን 1943 ለመጀመሪያ ጊዜ ለውጊያ ተልእኮ በረረ። በረራው አልተሳካም - በሜ-110 ጥንድ ላይ በተሰነዘረ ጥቃት የእሱ ላቮችኪን በሜሴር ተጎድቷል ፣ ከዚያም በራሱ የአየር መከላከያ ፀረ-አውሮፕላን ጦር ተኮሰ። ኮዝዙብ በተአምራዊ ሁኔታ ተረፈ፡ የታጠቀው ጀርባ ከአውሮፕላኑ መድፍ ከሚፈነዳ ከፍተኛ ፍንዳታ ጠበቀው ነገር ግን በቀበቶው ውስጥ ከፍተኛ ፍንዳታ ያለው ፕሮጀክተር እንደ አንድ ደንብ በጦር መሣሪያ ተለዋጭ...
ኮዘዱብ የተደበደበውን መኪና ወደ አየር ሜዳ ማምጣት ችሏል ነገርግን መልሶ ማቋቋም ብዙ ጊዜ ፈጅቷል። በአሮጌ አውሮፕላኖች ላይ ተከታታይ በረራዎችን አድርጓል. አንድ ቀን ከክፍለ ጦር ወደ ማስጠንቀቂያ ጣቢያው ሊወሰድ ትንሽ ቀርቷል። በዝምታው ተሸናፊው ውስጥ የወደፊቱን ታላቅ ተዋጊ ያየ ወይም ለእሱ አዘነለት ያለው የሶልዳቴንኮ ምልጃ ብቻ ኢቫን ኒኪቲች ከስልጠና ያዳነው። ከአንድ ወር በኋላ አዲስ La-5 ተቀበለ (በዚያን ጊዜ የተጎዳው መኪናው ወደነበረበት ተመልሷል ፣ ግን ቀድሞውኑ እንደ አገናኝ ተሽከርካሪ ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል)።
Kozhedub የበረረበት የአውሮፕላን ሞዴል።
... የኩርስክ ቡልጌ. ሐምሌ 6 ቀን 1943 ዓ.ም. የ23 አመቱ አብራሪ የውጊያ ሂሳቡን የከፈተው በ40ኛው የውጊያ ተልዕኮው ላይ ነበር። በዚያ ድብድብ ውስጥ፣ ምናልባት አንድ ነገር ብቻ ነበረው - ድፍረት። ተመትቶ ሊሞት ይችል ነበር። ነገር ግን የቡድኑ አካል ሆኖ ከ12 የጠላት አውሮፕላኖች ጋር ጦርነት ውስጥ ከገባ በኋላ ወጣቱ አብራሪ የመጀመሪያውን ድል አሸነፈ - ጁ-87 ዳይቭ ቦምብ ጥይት ተኩሷል። በማግሥቱ አዲስ ድል አሸነፈ - ሌላ ላፕቴዝኒክን በጥይት ገደለ። ጁላይ 9 ፣ ኢቫን ኮዝዱብ 2 ሜ -109 ተዋጊዎችን በአንድ ጊዜ አጠፋ። የምድር ጦርን ለመሸፈን እና ለማጀብ የተዋጊዎች ያልተወደደ ተልእኮ ቢኖርም ፣ ኮዝዙብ ፣ እነሱን በማሸነፍ የመጀመሪያዎቹን 4 ኦፊሴላዊ ድሎች አሸነፈ ። የታዋቂው የሶቪየት አውሮፕላን አብራሪ ዝና የተወለደበት መንገድ በዚህ መንገድ ነበር ፣ ይህ ተሞክሮ ወደ እሱ መጣ።
በሴፕቴምበር 1942 Kozhedub ስምንት የጠላት አውሮፕላኖች በጥይት ተመትተው ነበር ፣ በዲኒፐር ላይ አዲስ የአየር ላይ ጦርነት ሲጀመር። በሴፕቴምበር 30፣ የወንዝ ማቋረጫ ቦታዎችን በሚሸፍንበት ወቅት፣ እሱ፣ በአጋጣሚ፣ ያለ ጓዶች ቀርቷል እና በ18 ጁ-87ዎች የተደረገውን ወረራ ብቻውን ለመመከት ተገደደ። የሉፍትዋፌ ቦምብ አውሮፕላኖች ጠልቀው መግባት የጀመሩ ሲሆን አንዳንዶቹም ቦምቦችን መጣል ችለዋል።
አውሮፕላኖቹን ከ 3,500 ሜትር ከፍታ ላይ በማጥቃት ኮዝሄዱብ የጠላትን የውጊያ አሰላለፍ ሰብሮ በመግባት ባልተጠበቀ እና በሰላማዊ መንገድ ጠላት ግራ መጋባት ውስጥ ገባ። ጁንከርስ የቦምብ ጥቃትን አቁመው በመከላከያ ክበብ ውስጥ ቆሙ። በተፋላሚው ታንኮች ውስጥ የተረፈው ነዳጅ ትንሽ ቢሆንም፣ የሶቪየት አውሮፕላን አብራሪ ሌላ ጥቃት በመሰንዘር ከጠላት መኪኖች አንዱን በባዶ ርቀት ተኩሶ ገደለ። ጁ-87 በእሳት ነበልባል ውስጥ ሲወድቅ ማየቱ ትክክለኛ ስሜት ይፈጥራል እና የተቀሩት ቦምቦች በፍጥነት ጦርነቱን ለቀው ወጡ።
በጥቅምት 1943 የ240ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ጓድ አዛዥ ሲኒየር ሌተናንት አይን ኮዝዱብ 146 የውጊያ ተልእኮዎችን በማብረር 20 የጠላት አውሮፕላኖችን መትቷል። ቀድሞውኑ ከጀርመን አሴስ ጋር በእኩልነት ይዋጋል. ለእርሱ ድፍረት፣ መረጋጋት እና ትክክለኛ ስሌት አለው። ኮዝሄዱብ የበረራ ቴክኒኮችን ከመተኮስ ጋር በችሎታ ያጣምራል ፣ ግን ከሱ በፊት የውጊያ ቴክኒኮችን ለማፅዳት አሁንም ሰፊ መስክ አለ።
“የማይሞቱ ሰዎች” በሚለው መጽሐፍ ውስጥ የሚከተለው ክፍል አለ-
“እ.ኤ.አ ኦክቶበር 2, 1943 ወታደሮቻችን በዲኒፐር በቀኝ በኩል ያለውን ድልድይ በማስፋት የጠላትን ከባድ ጥቃት በመመከት የኮዝዙዱብ ድፍረት እና ችሎታ መዝሙር ሆነ። ለመጀመሪያ ጊዜ ዘጠኝ ሆነን ተወገድን። ኮዘዱብ አምስቱን መርቷል። በኩትሴቫሎቭካ - ዶሞትካን አካባቢ መሻገሪያው ላይ እያንዳንዱ ዘጠኝ በስድስት ሜ-109 የተሸፈነበት የጁ-87 ዳይቭ ቦምቦች አምድ አጋጥሞናል።
አራቱ የሽፋን ሃይሎች ወዲያውኑ ከሜሴርስሽሚትስ ጋር ጦርነት ገጠሙ። በአምስቱ ራስ ላይ Kozhedub, ቦምቦችን አጥቅቷል. ጠላት መቸኮል ጀመረ። ሁለት ጁንከር በእሳት ተቃጥለው መሬት ላይ ከመውደቃቸው አንድ ደቂቃ እንኳ አላለፈም። አቅራቢው ኢቫን ኮዝዱብ፣ ሌላው በፓቬል ብራይዝጋሎቭ ወድቋል።
“ካሮሴል” በሰማይ ተጀመረ። የመጀመሪያዎቹን ዘጠኝ ተከትለው ሁለተኛው ተበታትነዋል. በጦርነቱ ሙቀት፣ ጦርነቱን እየመራ፣ ኮዝዙብም ሜ-109 መትቶ መትቶ ችሏል። በድልድዩ ቦታ ላይ አምስት እሳቶች ቀድሞውኑ ይቃጠሉ ነበር። እና ጀንከሮች እንደገና ከምዕራብ በመርከብ ገቡ። ነገር ግን የያኮቭ ተዋጊዎች ቡድን ከምስራቅ ወደ ጦር ሜዳ ቀረበ። በአየር ፍልሚያ ላይ የበላይነት ተረጋገጠ።
በዚህ ጦርነት 7 የጠላት አውሮፕላኖችን በጥይት መትቶ በኮዝዙብ የሚመራው ቡድን ወደ አየር ሜዳው ተመለሰ። በአውሮፕላኑ ክንፍ ስር ምሳ በልተናል። ጦርነቱን ለማብራራት ጊዜ አልነበረንም - እና እንደገና ተነሳን። በዚህ ጊዜ ከአራት ጋር: Kozhedub - Mukhin እና Amelin - Puryshev. በሚገባ የተመሰረተ የውጊያ ክፍል፣ በጦርነት የተፈተኑ ወንድሞች-እጅግ። ስራው አንድ ነው - በጦር ሜዳ ላይ ወታደሮችን መሸፈን. ሆኖም የኃይሎች ሚዛን የተለየ ነው፡ በ6 ሜ-109 እና በFW-190 ዎቹ ጥንድ ሽፋን የመጣውን የ36ቱን ወረራ መቀልበስ አስፈላጊ ነበር።
"የሚዋጉት በቁጥር ሳይሆን በችሎታ ነው" ሲል ኮዝዱብ ተከታዮቹን አበረታቷል። ወዲያው መሪውን አንኳኳ እና ትግሉን አደራጀ። የተቀሩት የበረራ አብራሪዎችም በጀግንነት ተዋግተዋል። 2 ተጨማሪ ጀንከሮች ወደ መሬት ወድቀዋል። የጀርመን ተዋጊዎች አሜሊንን ጣሉት። ሙኪን ለማዳን ቸኩሏል። ኮዝሄዱብ ሸፈነው እና ወዲያውኑ የጎረቤቱን ቦምብ አጥፊ አጠቃ። ሌላ የጠላት አውሮፕላን በዩክሬን ሰማይ ላይ ሞት አገኘ። ይህ የኮዚዱብ የእለቱ አራተኛው ድል ነው።
ጥቅምት ለKozhedub በጣም የተጨናነቀ ወር ሆነ። ከጦርነቱ በአንዱ ላይ፣ በተቃጠለው ጁንከር ላይ በጣም ዝቅ ብሎ ከጥቃቱ ወጥቶ ከጀርመን አውሮፕላን በጠመንጃው ተኩስ ተቃጥሏል። ከላ-5 ክንፍ ላይ ያለውን ነበልባልን ለማንኳኳት ወደ መሬት የተቃረበ ቁልቁል ጠልቆ ገብቷል። ከ Luftwaffe "አዳኞች" ጋር የተደረጉ ስብሰባዎች ብዙ ጊዜ እየጨመሩ ይሄዳሉ, ዓላማው የሶቪዬት ተዋጊ ቡድኖችን ማደራጀት, ከሽፋን አካባቢ እንዲዘናጉ እና መሪዎቹን ለማጥፋት ነበር. ነጠላ አውሮፕላኖችንም አጥቅተዋል።
በዲኒፐር ላይ የተደረገው የመጀመሪያው ጦርነት ከጀርመን አሴስ ጋር በተደረገው የግጭት ኮርስ ላይ በ Kozhedub ትውስታ ውስጥ ደስ የማይል ጣዕም ትቶ ነበር። በግንባር ባደረገው ጥቃት በጊዜ ተኩስ መክፈት አልቻለም እና የጠላት ዛጎሎች ከጭንቅላቱ ላይ ጥቂት ሴንቲሜትር ብቻ አልፈው ራዲዮውን ሰባብረው የተፋላሚውን መሪ አቋርጠዋል። በማግስቱ ዕድሉ ከኮዝሄዱብ ጎን ነበር - በረዥም ፍንዳታ ፣ ከተፈጠሩት ምስረታ በስተጀርባ ያለውን ለመተኮስ የሚሞክሩትን ግንባር ቀደም ጥንድ ሜሴሮችን መተኮስ ቻለ።
እ.ኤ.አ ኦክቶበር 15፣ አራት ላ-5ዎች፣ በኮዝሄዱብ የሚመሩ፣ የመሬት ጦር ሃይሎችን ለመሸፈን በድጋሚ በረሩ፣ ምንም እንኳን ሁሉም አብራሪዎች በጥበቃ ላይ ቢሆኑም፣ 2 Me-109s አሁንም Lavochkinsን በማዞር እና በመዞር ለመያዝ ችለዋል። ድንገተኛ ጥቃት ከፀሐይ አቅጣጫ ተነስተው ወዲያው 2 አውሮፕላኖችን አንኳኩ። ከዚያም በቁመታቸው ያለውን ጥቅም ተጠቅመው ከተገለበጠ ቦታ እጃቸውን በመተኮስ የኮዝሄዱብ ተዋጊውን ቆንጥጠው ያዙሩ። ጠላትን ከጅራቱ ላይ ለመጣል የተደረገው ሙከራ ውጤት አላመጣም እና በመጨረሻም ኮዝሄዱብ ያልተለመደ እንቅስቃሴን ወሰነ - La-5 ን ወደ ቁልቁል በመወርወር ፣ በተመሳሳይ ጊዜ የግማሽ ጥቅል ሠራ። የጠላት ተዋጊዎች ወደ ፊት በፍጥነት ሄዱ, ነገር ግን ወዲያውኑ ስላይድ አደረጉ እና በፍጥነት ከጠፋው ከላቮችኪን እሳት በቀላሉ አምልጠዋል. አቅመ ቢስ፣ ኮዘዱብ ከኋላቸው ቡጢውን ብቻ ነው የሚያናውጠው...
ለዲኔፐር በተደረገው ጦርነት ኮዝሄዱብ የተዋጋበት ክፍለ ጦር አብራሪዎች ከሞልደርስ ቡድን ከ Goering's aces ጋር ለመጀመሪያ ጊዜ ተገናኝተው ውድድሩን አሸንፈዋል። ኢቫን ኮዙዱብም ነጥቡን ጨምሯል። በ10 ቀናት ከባድ ውጊያ ውስጥ 11 የጠላት አውሮፕላኖችን ተኩሶ ገደለ።
በኖቬምበር 1943 በአስቸጋሪ የአየር ውጊያዎች ውስጥ ለረጅም ጊዜ የተሳተፈው 240 ኛው አይኤፒ ለእረፍት ወደ ቅርብ ጀርባ ተወሰደ. አብራሪዎቹ የአቀባዊ እንቅስቃሴዎችን እና ባለብዙ ደረጃ የተዋጊ ተዋጊዎችን ገፅታዎች በማጥናት የተገኘውን ጊዜ ለበረራ ስልጠና ተጠቅመዋል። Kozhedub ሁሉንም ፈጠራዎች በማስታወሻ ደብተሩ ውስጥ መዝግቧል, የተለያዩ ስልታዊ እቅዶችን በወረቀት ላይ ይሳሉ. በዚህ ጊዜ 26 የጠላት አውሮፕላኖች ነበሩት, ለዚህም, እ.ኤ.አ. ህዳር 7, የኮምሶሞል ማዕከላዊ ኮሚቴ የክብር የምስክር ወረቀት ተሰጠው.
እ.ኤ.አ. በ 1944 መጀመሪያ ላይ ፣ ክፍለ ጦር በቀኝ ባንክ ዩክሬን ውስጥ የሶቪዬት ወታደሮችን ጥቃት በመደገፍ በጦርነት ውስጥ ገባ ። በማርች ውስጥ የቀይ ጦር ክፍሎች ደቡባዊውን ቡግ ተሻገሩ። መሻገሪያዎች እና ድልድዮች እንደገና በተዋጊ አውሮፕላኖች መሸፈን ያስፈልጋቸው ነበር፣ ነገር ግን ጀርመኖች ወደ ኋላ በማፈግፈግ ፣ በመጀመሪያ የአየር መንገዱን አካል ጉዳተኛ አድርገው ነበር ፣ እና የመስክ ቦታዎች በፀደይ ሟሟ ምክንያት አውሮፕላኖችን ለመሠረት ምቹ አልነበሩም ። ስለዚህ ተዋጊዎቹ እራሳቸውን ወደ ጦር ግንባር መቅረብ አልቻሉም እና በበረራ ራዲየስ ወሰን ላይ ይንቀሳቀሱ ነበር።
የሉፍትዋፍ ክፍሎች በተሻለ ሁኔታ ላይ ነበሩ - በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ ከሞላ ጎደል ያለ ቅጣት ፣ ያለ ሽፋን ፣ እና በአደጋ ጊዜ በዝቅተኛ ከፍታ ላይ በተከላካይ ክበብ ውስጥ ተሰልፈዋል ። በእነዚህ ቀናት ውስጥ, Kozhedub ዝቅተኛ ደመና እና ግራጫ, ምንም የሚታይ የመሬት ምልክቶች ያለ homogenous መልከዓ ምድር ውስጥ ዝቅተኛ ከፍታ ላይ የአየር ፍልሚያ ስልቶች ልማት ከፍተኛ ትኩረት ሰጥቷል. በኋላ እንዲህ ሲል ጽፏል።
"ከጁንከርስ ጋር ለመገናኘት ስንችል በመከላከያ ክበብ ውስጥ ቆሙ እና እራሳቸውን መሬት ላይ ጫኑ። ጥቃትን በመቃወም - እና ጠመንጃዎቹ ብቻ ሳይሆን አብራሪዎችም ከመድፍ የተተኮሱ ናቸው - ቀስ በቀስ ወደ ኋላ አፈግፍገው የፀረ-አይሮፕላን ባትሪዎቻቸው ወደሚገኝበት አካባቢ ሄዱ። ደመናው መሬት ላይ ሲንሰራፋ እያየሁ በዝቅተኛ ከፍታ ላይ የተካሄዱትን ጦርነቶች አስታውሳለሁ እና በአዲሱ ሁኔታ ውስጥ አስፈላጊ የሆኑትን ቴክኒኮች እና ከጃንከርስ ጋር ለመዋጋት የተዋጊዎቹን ስልቶች ተንትኜ ነበር።
ወደ ድምዳሜ ደርሻለሁ የመከላከያ ክበብ በአስደናቂ ጥቃት ሊሰበር ይችላል እና ቢያንስ አንድ አውሮፕላን መተኮስ አለበት - ከዚያም ክፍተት ይፈጠራል. በትናንሽ መዞሪያዎች ቀጥታ መስመር ላይ መዝለል, መዞር እና በፍጥነት ከሌላ አቅጣጫ በማጥቃት ጥንድ ጥንድ ማድረግ ያስፈልግዎታል. ከዚህ ቀደም ያገኘሁት ልምድ እዚህ መደምደሚያ ላይ እንድደርስ አስችሎኛል” ብሏል።
እ.ኤ.አ. የካቲት 4 ቀን 1944 ከጠላቶች ጋር በሚደረገው ድፍረት እና ወታደራዊ ጀግንነት ኢቫን ኮዝዙብ የሶቭየት ህብረት ጀግና የሚል ማዕረግ ተሰጠው ።
ማርች 14፣ ስድስት ላ-5ዎች ለዚህ አይነት ተዋጊ በርቀት ወደ መስቀለኛ መንገዶቹ በረሩ። ከተሳፋሪ በረራ ላይ ሆነው ከጫካው በላይ ስቱካ ዘጠኙን አጠቁ። ከታች በተከፈተ የፊት ለፊት ጥቃት ኮዝዙብ አንድ ቦምብ ጥይት ተኩሷል። የሶቪየት አውሮፕላን አብራሪዎች የመጀመሪያውን የጀርመን አውሮፕላኖች በመበተን በሚቀጥሉት ዘጠኝ ላይ ጥቃት ሰንዝረዋል. ሌላ ጀንከር እንደገና በእሳት ተያያዘ - የተቀሩት በፍጥነት ቦምባቸውን በመጣል ወደ ኋላ ተመለሱ። ከላቮችኪን አንዱም ተመታ።
ሌተናንት ፒ.ብሪዝጋሎቭ በጀርመኖች ወደ ተተወው አየር ማረፊያ አመራ። ይሁን እንጂ በማረፍ ላይ እያለ አውሮፕላኑ ወድቆ “በጀርባው ላይ” ገልብጦ አብራሪውን በበረንዳው ውስጥ ሰካው። በዚህ ሁኔታ ኮዝዱብ ሁለት ተጨማሪ አብራሪዎችን እንዲያርፉ አዘዘ እና እሱ ራሱ በፈሳሽ ጭቃ ውስጥ "ሆዱ" ላይ በማረፍ ምሳሌ ሆኗል ። በጋራ ባደረጉት ጥረት፣ ባልደረቦቻቸው ጓደኛቸውን ከማይረባ ሁኔታ ነፃ አወጡት።
እራሱን የሚጠይቅ እና የሚጠይቅ፣ በጦርነቱ የማይደክም ፣ ኮዝዙብ ጥሩ የአየር ተዋጊ ፣ ንቁ እና ቀልጣፋ ፣ ደፋር እና አስተዋይ ፣ ደፋር እና ጎበዝ ፣ ያለ ፍርሃት እና ነቀፋ ያለ ባላባት ነበር። “ትክክለኛ እንቅስቃሴ ፣ አስደናቂ የጥቃት ፍጥነት እና በጣም አጭር ርቀት” - Kozhedub የአየር ውጊያን መሠረት የገለፀው በዚህ መንገድ ነው። ለውጊያ ተወለደ፣ ለጦርነት ኖረ፣ ተጠምቶለታል። አብሮ ወታደር በሆነው በሌላኛው ታላቅ ተዋናይ ኬ ኤ ኤቭስቲኒዬቭ የታየው የባህሪ ክፍል እዚህ አለ፡-
“አንድ ጊዜ ኢቫን ኮዙዱብ ከተልዕኮ ከተመለሰ፣ ከጦርነት ትኩስ፣ ተደስቶ ምናልባትም፣ ያልተለመደ ወሬ አነጋጋሪ።
እነዚያ ዲቃላዎች ይሰጣሉ! ከኡዴት ጓድ ውስጥ ካሉት “ተኩላዎች” ሌላ ማንም የለም። እኛ ግን አስቸጋሪ ጊዜ ሰጥተናቸው - ጤናማ ይሁኑ! - ወደ ኮማንድ ፖስቱ እያመለከተ፣ የቡድኑን አማካሪ በተስፋ ጠየቀ፡- እንዴት ነው ያለው? በእይታ ውስጥ ሌላ ነገር አለ?
Kozhedub በውጊያው መኪና ላይ ያለው አመለካከት የሃይማኖትን ገፅታዎች አግኝቷል, የዚህ ዓይነቱ ቅርጽ አኒማቲዝም ይባላል. "ሞተሩ ያለችግር ይሰራል። አውሮፕላኑ እያንዳንዱን እንቅስቃሴዬን ይታዘዛል። ብቻዬን አይደለሁም - የሚዋጋው ጓደኛዬ ከእኔ ጋር ነው” - እነዚህ መስመሮች የአሲሱን አመለካከት ወደ አውሮፕላኑ ያስተላልፋሉ። ይህ ግጥማዊ ማጋነን ሳይሆን ዘይቤያዊ አነጋገር አይደለም። ወደ መኪናው ከመነሳቱ በፊት ወደ መኪናው ሲቃረብ ሁልጊዜ ለእሱ ጥቂት ደግ ቃላት ያገኝ ነበር, እና በበረራ ወቅት የሥራውን አስፈላጊ ክፍል የሚሠራ ጓደኛ ይመስል ይናገር ነበር. ከሁሉም በላይ ከበረራ በተጨማሪ የአንድ ሰው እጣ ፈንታ በማሽን ባህሪ ላይ የበለጠ ጥገኛ የሚሆንበት ሙያ ማግኘት አስቸጋሪ ነው.
በጦርነቱ ወቅት 6 ላቮችኪን ተክቷል, እና አንድም አውሮፕላን አላወረደውም. እና አንድም መኪና አላጠፋም ፣ ምንም እንኳን በእሳት የተቃጠለ ቢሆንም ፣ ጉድጓዶችን ፈጥሮ ፣ በቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች በተሞሉ የአየር ማረፊያዎች ላይ…
በግንቦት 1944 የቡድኑ አዛዥ ካፒቴን I.N. Kozhedub ቀድሞውኑ 38 የአየር ላይ ድሎችን ያስመዘገበው አዲስ La-5F - ከጋራ ገበሬ V.V. Konev ስጦታ ተቀበለ። ገንዘቡን ለቀይ ጦር ፈንድ በማዋጣት በወንድሙ ልጅ ሌተና ኮሎኔል ጂ.ኤን. ኮኔቭ የተሰየመ አውሮፕላን እንዲሠራ ጠየቀ እና በግንባሩ ላይ ሞተ። የአርበኛው ጥያቄ ተሟልቶ መኪናው ለኮዝዱብ ተሰጠ።
በ "14" ቁጥር እና በቀይ ድንበር በነጭ የተፃፉ ጽሑፎች በግራ በኩል - "በሶቪየት ዩኒየን ጀግና ሌተና ኮሎኔል ጂ.ኤን. ኮኔቭ" ስም ፣ በቀኝ በኩል - "የቀላል ክብደት ተዋጊ ነበር ። ከጋራ ገበሬ ቫሲሊ ቪክቶሮቪች ኮኔቭ ".
ለኢቫን Kozhedub ግላዊ ላ-5 አውሮፕላኖች ሌላ የቀለም አማራጭ። በዚህ አይሮፕላን ላይ ኮዝሄዱብ 8 የጠላት አውሮፕላኖችን (4 FW-190ን ጨምሮ) በአጭር ጊዜ ውስጥ በጥይት መትቶ የድል ቁጥሩን ወደ 45 አድርሶታል።
ስለዚህ አውሮፕላኑን ከተቀበለ ከጥቂት ቀናት በኋላ የጀርመን “አዳኞች” ቡድን የራስ ቅሎች እና የአጥንት አጥንቶች ፣ ድራጎኖች እና ሌሎች አርማዎች በተቀቡ መኪኖች ውስጥ በሚሠራበት ክፍለ ጦር ውስጥ ታየ ። በምዕራቡ እና በምስራቃዊ ግንባሮች ብዙ ድሎችን ባሸነፉ አሴዎች ነበር የተጓዙት። በተለይ አንድ ጥንድ ጎልቶ ታይቷል - የራስ ቅሎች እና አጥንቶች በፎሌጅ ላይ። ከፀሐይ አቅጣጫ፣ አብዛኛውን ጊዜ ከላይ ሆነው ከኋላ ሆነው መሥራትን ይመርጣሉ፣ ንቁ ውጊያ ላይ አልተሳተፉም። ጥቃቱን ከፈጸሙ በኋላ, እንደ አንድ ደንብ, በፍጥነት ጠፍተዋል.
በአንዱ በረራ ላይ ኮዝሄዱብ ከፀሐይ አቅጣጫ የሚመጡትን ጥንድ "አዳኞች" በጊዜ ውስጥ አስተዋለ። ወዲያው ወደ 180 ዲግሪ በመዞር ወደ ጥቃቱ ሮጠ። የጠላት ጥንድ መሪ የፊት ለፊት ጥቃቱን አልተቀበለም እና ወደ ላይ በማዞር ወደ ፀሐይ ወጣ. የክንፍ ሰው፣ የአዛዡን እንቅስቃሴ ለመድገም ጊዜ አላገኘም ፣ ውጊያውን ዘግይቶ ማዞር ጀመረ እና የእሱን FW-190 ጎን ለላቮችኪን ጥቃት አጋልጧል። ኢቫን የጠላት ተሽከርካሪን ፊውላ በዓይኑ ላይ አስቀምጦ የራስ ቅሎችና አጥንቶች ተስለውበታል።
ኢቫን ኮዝዱብ ከተዋጊው ፊት ለፊት።
ኮዝሄዱብ ወደ ሌላ ክፍለ ጦር ከተዘዋወረ በኋላ “የተመዘገበው” ላ-5 ኤፍ በመጀመሪያ የተዋጋው በኪሪል ኢቭስቲኒዬቭ ሲሆን ጦርነቱን በ53 ግላዊ እና 3 የቡድን ድሎች አብቅቶ የሶቪየት ህብረት ሁለት ጊዜ ጀግና እና ከዚያም በፓቬል ብሪዝጋሎቭ (20 ድሎች) ) በጦርነቱ መጨረሻ የሶቭየት ህብረት ጀግና የሆነው።
ሰኔ 1944 መጨረሻ ላይ የሶቪየት አሴን ወደ ታዋቂው የ 176 ኛው ጠባቂዎች ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ምክትል አዛዥ ተዛወረ። በሶቪየት አየር ኃይል ውስጥ የመጀመሪያው የሆነው ይህ ምስረታ በነሐሴ 1944 የቅርብ ጊዜዎቹን የላ-7 ተዋጊዎችን ተቀበለ።
እ.ኤ.አ. በ 1944 አጋማሽ ላይ የጥበቃ ካፒቴን I.N. Kozhedub የውጊያ ዓይነቶችን ቁጥር ወደ 256 ያመጣ ሲሆን የጠላት አውሮፕላኖች ወደ 48 ወድቀዋል ።
በነሀሴ 19, 1944 በዩኤስ ኤስ አር ኤስ ከፍተኛው የሶቪየት ፕሬዚዲየም የፕሬዚዲየም አዋጅ የትእዛዝ ፣ ድፍረት ፣ ጀግንነት እና ጀግንነት የትዕዛዝ ተልእኮዎች አርአያነት ያለው አፈፃፀም ፣ እ.ኤ.አ. ሁለተኛው የወርቅ ኮከብ ሜዳሊያ.
አዲሱን ተዋጊ የተካነ ፣ ኮዝዙብ ፣ ከሴፕቴምበር 1944 ጀምሮ ፣ ቀድሞውኑ በፖላንድ ውስጥ ፣ በ 1 ኛው የቤሎሩሺያን ግንባር ግራ ክንፍ ላይ ፣ “ነፃ አደን” ዘዴን በመጠቀም እየታገለ ነው። በመጀመሪያ የተዋጊውን ባለ 3-ሽጉጥ ስሪት ተቀበለ, ከዚያም ወደ መደበኛ 2-ሽጉጥ ተለወጠ. ኢቫን ኮዝዱብ የመጨረሻዎቹን 17 ድሎች ያሸነፈበት ይህ ጭራ ቁጥር “27” ያለው አውሮፕላን ነው ፣ አሁን በሞኒኖ አቪዬሽን ሙዚየም ስብስብ ውስጥ ማስጌጥ ነው።
በሴፕቴምበር 1944 መገባደጃ ላይ በአየር ሃይል አዛዥ ማርሻል ኤ.ኤ. በጀርመናዊ ቡድን ላይ እርምጃ መውሰድ ነበረባት። የሶቪዬት እና የጀርመን ተዋጊዎች ትምህርት ቤቶች - “አዳኞች” - እርስ በእርሳቸው የተገናኙት በዚህ መንገድ ነበር ። በጦርነቱ በጥቂት ቀናት ውስጥ አብራሮቻችን 12 የጠላት አውሮፕላኖችን ተኩሰው 2ቱ ብቻ ጠፉ። ኮዘዱብ ሶስት ድሎችን አስመዝግቧል። የጀርመን "አዳኞች" እንደዚህ አይነት አሰቃቂ ሽንፈት ስለደረሰባቸው በዚህ የፊት ክፍል ላይ ንቁ በረራዎችን ለማቆም ተገደዱ.
እ.ኤ.አ. በ 1945 ክረምት ፣ ክፍለ ጦር ኃይለኛ የአየር ጦርነቶችን ማድረጉን ቀጠለ ። እ.ኤ.አ. የካቲት 12 ስድስት ላቮችኪንስ ከ 30 የጠላት ተዋጊዎች ጋር ከባድ ውጊያ አደረጉ። በዚህ ውጊያ የእኛ አብራሪዎች አዲስ ድል አግኝተዋል - 8 FW-190s በጥይት ወድቀዋል ፣ 3ቱ በኮዝሄዱብ። የእኛ ኪሳራ አንድ መኪና ነው (አብራሪው ሞተ)።
እ.ኤ.አ. የካቲት 19 ቀን 1945 በኦደር ላይ በተደረገው ጦርነት ኮዝሄዱብ የህይወት ታሪኩን ጠቃሚ ነገር ጨምሯል - እሱ አጠፋ ፣ በ ኮክፒት ውስጥ ያልተወሰነ መኮንን ከርት ላንጅ ከ 1. / KG (J) 54. በዚያ ቀን ፣ ከዲሚትሪ ቲቶሬንኮ ጋር በአየር ላይ ሲነሳ ኮዝሄዱብ በ 3500 ሜትር ከፍታ ላይ ለላቮችኪን በከፍተኛ ፍጥነት የሚበር የማይታወቅ መኪና አገኘ ። ሁለት ላ-7ዎች በጸጥታ ከኋላ ሆነው ወደ ጠላት ለመቅረብ ችለዋል፣ እና Kozhedub ይህንን ድብድብ በሚከተለው መልኩ ገልጿል።
"…ምን ሆነ? ትራኮች ወደ እሱ እየበረሩ ነው: ግልጽ ነው - ጓደኛዬ ከሁሉም በኋላ ቸኩሎ ነበር! ሽማግሌውን ያለ ርህራሄ በጸጥታ ገስፌዋለሁ; እርግጠኛ ነኝ የድርጊት እቅዴ ሊጠገን በማይቻል መልኩ ተጥሷል። ግን መንገዶቹ ሳይታሰብ - ሳይታሰብ ረድቶኛል፡ የጀርመን አውሮፕላን በእኔ አቅጣጫ ወደ ግራ መዞር ጀመረ። ርቀቱ በጣም ቀነሰ እና ወደ ጠላት ተጠጋሁ። በግዴለሽነት ስሜት ተኩስ እከፍታለሁ። እናም የጄት አይሮፕላኑ ወድቆ ወድቋል።
እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 17 ቀን 1945 በቀኑ በ 5 ኛው ዓይነት በጀርመን ዋና ከተማ ላይ ኢቫን ኮዙዱብ የመጨረሻ ድሎችን አስመዝግቧል - 2 FW-190 ተዋጊዎችን ተኩሷል ።
በጠባቂው ጦርነት ማብቂያ ላይ ሜጀር I.N. Kozhedub 330 የተሳካ የውጊያ ተልእኮዎችን አድርጓል፣ 120 የአየር ጦርነቶችን አካሂዶ 63 የጠላት አውሮፕላኖችን መትቶ ወድቋል። ለከፍተኛ ወታደራዊ ክህሎት፣ ለግል ድፍረት እና ጀግንነት እ.ኤ.አ. ነሐሴ 18 ቀን 1945 የሶቭየት ህብረት ጀግና የሶስት ጊዜ ማዕረግ ተሸልሟል።
እያንዳንዱ አሴ አብራሪ በሰማይ ላይ የራሱ የሆነ የእጅ ጽሑፍ አለው፣ ለእርሱ ብቻ። ኢቫን ኮዙዱብም ባህሪው በአንድነት ድፍረትን፣ ጀግንነትን እና ልዩ መረጋጋትን ያጣመረ ሰው ነበረው። ሁኔታውን በትክክል እና በፍጥነት እንዴት ማመዛዘን እንዳለበት ያውቅ ነበር እና አሁን ባለው ሁኔታ ውስጥ ብቸኛው ትክክለኛ እርምጃ ወዲያውኑ አገኘ። መኪናውን የተካነ እና አይኑን ጨፍኖ እንኳን መንዳት ይችላል። የሱ በረራዎች ሁሉ የሁሉም አይነት የእጅ መንቀሳቀሻዎች ነበሩ - መዞር እና እባቦች ፣ ተንሸራታች እና ዳይቭስ ... ከኮዘዱብ ጋር እንደ ክንፍ ተጫዋች መብረር የነበረባቸው ሁሉ ከአዛዥያቸው ጀርባ አየር ላይ ለመቆየት ተቸግረው ነበር። Kozhedub ሁልጊዜ መጀመሪያ ጠላት ለማግኘት ይፈልግ ነበር. ግን በተመሳሳይ ጊዜ እራስዎን "እራስዎን አያጋልጡ". ደግሞም በ120 የአየር ጦርነቶች በጥይት ተመትቶ አያውቅም!
ኮዘዱብ ከጦርነት ተልእኮ ምንም ሳያሸንፍ አልተመለሰም። ነገር ግን፣ ብሩህ ተሰጥኦ፣ ተሰጥኦ ያለው ሰው በመሆኑ፣ በተመሳሳይ ጊዜ እርሱ ሁል ጊዜ ታላቅ ልከኝነት አሳይቷል። ለምሳሌ እሱ ራሱ መሬት ላይ ወድቆ ካላየ በስተቀር የጠላት አይሮፕላን በጥይት በመተኮሱ ተመስክሮ አያውቅም። ሪፖርት እንኳን አላደረገም።
ለነገሩ ጀርመናዊው በእሳት ተቃጥሏል! አብራሪዎቹ ወደ አየር ማረፊያቸው ከተመለሱ በኋላ "ሁሉንም ነገር አይተናል" አሉ።
ታዲያ ምን... የራሱ ቢደርስስ? - Kozhedub በምላሹ ተቃወመ። እና ከእሱ ጋር ለመከራከር የማይቻል ነበር: በግትርነት አቋሙን ቆመ.
ልክ እንደሌሎች የእኛ አብራሪዎች ኮዝዱብ ከአዲሶቹ መጤዎች ጋር ላጠፋቸው አውሮፕላኖች እውቅና አልወሰደም። “ለአባት ሀገር ታማኝ መሆን” በሚለው መጽሃፉ ውስጥ የተሰጠው የክላሲክ ቡድን ድል አንድ ምሳሌ እዚህ አለ፡-
“...ነሐሴ 1943 ዓ.ም. ብዙ የጠላት አውሮፕላኖችን ለመመከት ወዲያውኑ ለመብረር ትእዛዝ ደረሰን። የእኛ አስሮች ወደ አየር ይወጣሉ. ወደፊት ቢያንስ 40 ጁ-87 ቦምብ አውሮፕላኖችን በMe-109s ታጅበው አይቻለሁ። የተፋላሚውን ስክሪን ሰብረን ጀንከርን አጠቃን። ከአንደኛው ጀርባ ገብቼ ተኩስ ከፍቼ ወደ መሬት ወረወረው... ብዙም ሳይቆይ ጁንከሮች በረሩ ፣ ግን አዲስ ቡድን እየቀረበ ነው - ወደ 20 ሄ-111 ቦምቦች። ከሙኪን ጋር በመሆን ጠላትን እናጠቃለን።
ለዊንጌው ሰው አስተላልፋለሁ: - የመጨረሻውን ወደ ፒንሰሮች እንወስዳለን, - ከሁለቱም በኩል ወደ ቦንቢው እንቀርባለን. ርቀቱ ተገቢ ነው። አዝዣለሁ - እሳት! ጠመንጃችን መሥራት ጀመረ። የጠላት አይሮፕላን በእሳት ተቃጥሎ በፍጥነት መውደቅ ጀመረ እና የጭስ ዱካ ትቶ ...
ወደ አየር ማረፊያው ሲመለስ, ይህ አውሮፕላን በቫሲሊ ሙክሂን ሂሳብ ላይ ተመዝግቧል. እና ኮዝሄዱብ በንብረቶቹ ውስጥ ቢያንስ 5 እንደዚህ ያሉ “እጅ ማውጫዎች” ነበረው ።ስለዚህ ያጠፋው የጠላት አውሮፕላኖች ትክክለኛ ቁጥር በግል መለያው ላይ በይፋ ከተዘረዘረው እጅግ የላቀ ነበር።
በ O. S. Smyslov (የሌላ ታዋቂ መጽሐፍ ደራሲ - "Vasily Stalin. Portrait without retouching") ከተሰኘው መጽሐፍ "Aces against the Aces" (Publishing House "Veche", 2007) ከተሰኘው መጽሐፍ ውስጥ ያሉት መስመሮችም ትኩረት የሚስቡ ናቸው. ስለ Kozhedub በተለይ ሲናገር “በጦርነቱ ውስጥ በተሳተፈበት ወቅት ኢቫን ኒኪቶቪች 6 ተዋጊዎችን ለውጦ 62 ኦፊሴላዊ ድሎችን አስመዝግቧል (ከነሱም እኔ-109 - 17 ፣ FV-190 - 21 እና Yu-87 ብቻ) - 15) 29 ቡድን ሳይቆጠር«.
አሁን እንደሚታየው ኮዝሄዱብ ትንሽ ተጨማሪ የግል ድሎች ነበረው፡ ኤም ዩ ባይኮቭ በምርምርው 64 አውሮፕላኖችን በግላቸው በጥይት እንደጣሉ የሚያሳይ የሰነድ ማስረጃ አግኝቷል። የቡድን ድሎችን በተመለከተ, ጥያቄው ክፍት ነው. እንደዚህ አይነት መረጃ የትም አይቼ አላውቅም።
በታላላቅ የአርበኝነት ጦርነት በ I.N. Kozhedub በተተኮሱት 64 የጀርመን አውሮፕላኖች ላይ፣ በጦርነቱ ማብቂያ ላይ ያጠፋቸውን ቢያንስ 2 ተጨማሪ የአሜሪካ ተዋጊዎችን ማከል አለብን። እ.ኤ.አ. በኤፕሪል 1945 ኮዝዱብ ጥንድ የጀርመን ተዋጊዎችን ከአሜሪካ B-17 በባራጅ ቢያባርርም ከረጅም ርቀት ተኩስ በከፈቱ የሽፋን ተዋጊዎች ጥቃት ደረሰበት። ኮዝዱብ ክንፉን በመገልበጥ የውጪውን መኪና በፍጥነት አጠቃ። ማጨስ ጀመረ እና ወደ ወታደሮቻችን ወረደ (የዚህ ተሽከርካሪ አብራሪ ብዙም ሳይቆይ በፓራሹት ዘሎ በሰላም አረፈ)።
በግማሽ ዑደት ውስጥ የውጊያ ዙር ካደረገ ፣ ከተገለበጠ ቦታ ፣ Kozhedub መሪውን አጠቃ - በአየር ላይ ፈነዳ። ትንሽ ቆይቶ ነጭ ኮከቦችን በማያውቁት መኪኖች ላይ ለማየት ችሏል - እነሱ Mustangs ነበሩ። ለክፍለ ጦር አዛዥ P. Chupikov ምስጋና ይግባውና ሁሉም ነገር ተከናውኗል ...
እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ ጦርነት በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት በሶቪየት እና በአሜሪካ አብራሪዎች መካከል የተደረገው ጦርነት ብቻ አልነበረም።
ከጠባቂው ጦርነት በኋላ፣ ሜጀር I.N. Kozhedub በ176ኛው GvIAP ውስጥ ማገልገሉን ቀጠለ። እ.ኤ.አ. በ 1945 መገባደጃ ላይ ታዋቂው ተዋጊ የቤተሰብ ሕይወት ጀመረ - በሞኒኖ ባቡር ላይ የ 10 ኛ ክፍል ተማሪ ቬሮኒካን አገኘች ፣ ብዙም ሳይቆይ ሚስቱ ፣ ታማኝ እና ታጋሽ ጓደኛ በህይወቱ በሙሉ ፣ ዋና “ረዳት እና ረዳት” ሆነች ።
እ.ኤ.አ. በ 1949 ኢቫን ኒኪቶቪች ከአየር ኃይል አካዳሚ ተመርቀው በባኩ አቅራቢያ የዲቪዥን አዛዥ ሆኖ ተሾመ ፣ ግን ቪ.አይ. ስታሊን በሞስኮ አቅራቢያ በኩቢንካ ፣ ምክትል እና ከዚያም የ 326 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ክፍል አዛዥ ሆኖ ተወው። ይህ ክፍል አዲስ ሚግ-15 ጄት አውሮፕላኖችን ታጥቆ ከመጀመሪያዎቹ አንዱ ሲሆን በ1950 መጨረሻ ላይ ወደ ሩቅ ምስራቅ ተላከ። እዚያም ታዋቂው የሶቪየት አውሮፕላን አብራሪ በሌላው ውስጥ ለመሳተፍ እድሉ ነበረው -.
ከማርች 1951 እስከ የካቲት 1952 በሰሜን ኮሪያ ላይ የተሰነዘረውን ጥቃት በመቃወም የኮዝዙብ ክፍል 215 ድሎችን አስመዝግቧል ፣ 12 “ሱፐር-ምሽግ” ተኩሶ 52 አውሮፕላኖችን እና 10 አብራሪዎችን አጥቷል ። ይህ በሶቪየት አየር ኃይል ታሪክ ውስጥ በጄት አውሮፕላኖች ላይ በተደረገው ውጊያ ውስጥ በጣም ብሩህ ገጾች አንዱ ነበር።
ከትእዛዙ የተሰጠው ጥብቅ ትእዛዝ የክፍል አዛዡ በግላቸው እንዳይዋጋ ይከለክላል እናም በዚህ ጊዜ ውስጥ ምንም አይነት ኦፊሴላዊ ድሎችን አላሸነፈም ። ምንም እንኳን በእነዚያ ከረጅም ጊዜ በፊት በነበሩት ዝግጅቶች ላይ የተሳተፉ አንዳንድ አብራሪዎች በሚያስታውሱት መሰረት ፣ ብዙ ጊዜ (በእርግጥ በይፋ ፣) ኢቫን ኮዝዱብ አሁንም አየር ላይ ወድቋል…
ነገር ግን አደጋ በሰማይ ላይ ብቻ ሳይሆን አብራሪው ይጠብቀው ነበር: ክረምት 1951, እሱ ማለት ይቻላል አንድ አብሳይ መርዝ ነበር: ጦርነቱ የተለያዩ ዘዴዎችን በመጠቀም ነበር. በጠባቂነት ስራው ወቅት ኮሎኔል አይኤን ኮዝዱብ የክፍሉን ኦፕሬሽን አመራር ብቻ ሳይሆን በፒአርሲ አየር ሃይል ማደራጀት፣ ስልጠና እና ማቋቋም ላይ ንቁ ተሳትፎ አድርጓል።
እ.ኤ.አ. በ 1952 326 ኛው IAD ወደ አየር መከላከያ ስርዓት ተላልፎ ወደ ካልጋ ተዛወረ። ኢቫን ኒኪቶቪች የክፍሉን ሰራተኞች የማደራጀት አዲሱን ሰላማዊ ተግባር በጋለ ስሜት ወሰደ። በአጭር ጊዜ ውስጥ 150 የመኖሪያ ቤቶች ተቀብለው ተከላ፣ የአየር ማረፊያና የጦር ካምፕ ታጥቀው አስፋፍተዋል። እ.ኤ.አ. በ 1953 የበጋ ወቅት ሜጀር ጄኔራል የሆነው የአዛዡ ሕይወት ብቻ ያልተረጋጋ ነበር ። ቤተሰቦቹ ከትንሽ ወንድ ልጅ እና ሴት ልጅ ጋር በአየር መንገዱ በጊዜያዊ መጠለያ ውስጥ ወይም ከሌሎች ደርዘን ቤተሰቦች ጋር በ “ካራቫንሴራይ” ውስጥ ተቃቅፈው ነበር - የድሮ ዳቻ።
ከአንድ አመት በኋላ በጄኔራል ስታፍ አካዳሚ ለመማር ተላከ። በስራ ምክንያት ትምህርቴን ሳልጀምር ስለዘገየሁ ትምህርቱን እንደ ውጭ ተማሪ ወሰድኩ።
Kozhedub ከአካዳሚው ከተመረቀ በኋላ የሀገሪቱ አየር ኃይል የውጊያ ማሰልጠኛ ዳይሬክቶሬት የመጀመሪያ ምክትል ኃላፊ ሆኖ ተሾመ ፣ ከግንቦት 1958 እስከ 1964 የሌኒንግራድ አየር ኃይል የመጀመሪያ ምክትል አዛዥ እና ከዚያም የሞስኮ ወታደራዊ አውራጃዎች ።
እ.ኤ.አ. እስከ 1970 ድረስ ኢቫን ኒኪቶቪች በመደበኛነት ተዋጊ አውሮፕላኖችን በማብረር በደርዘን የሚቆጠሩ አውሮፕላኖችን እና ሄሊኮፕተሮችን ተምረዋል ። የመጨረሻውን በረራ ያደረገው በ MiG-23 ነው። የበረራ ስራውን ለብቻው ትቶ ወዲያው...
Kozhedub የሚመራባቸው ክፍሎች ሁል ጊዜ ዝቅተኛ የአደጋ መጠን ነበራቸው፣ እና እሱ ራሱ እንደ አብራሪ ምንም አይነት አደጋ አላጋጠመውም፣ ምንም እንኳን "የአደጋ ጊዜ ሁኔታዎች" በእርግጥ ተከስቷል። ስለዚህ, በ 1966, ዝቅተኛ-ከፍታ በረራ ወቅት የእሱን MiG-21 rooks መንጋ ጋር ተጋጨ; አንደኛው ወፍ ወደ አየር ማስገቢያው ውስጥ ገብታ ሞተሩን አበላሽታለች። መኪናውን ለማሳረፍ ሁሉንም የመብረር ችሎታውን ፈጅቶበታል።
ከሞስኮ ወታደራዊ ዲስትሪክት የአየር ኃይል አዛዥነት ኮዝዱብ ወደ አየር ኃይል የውጊያ ማሰልጠኛ ዳይሬክቶሬት የመጀመሪያ ምክትል ኃላፊ ሆኖ ወደ 20 ዓመታት ገደማ ከተዛወረበት ቦታ ተመለሰ ።
እንከን የለሽ የአየር ተዋጊ ፣ አብራሪ እና አዛዥ ፣ መኮንን ፣ ከራስ ወዳድነት ነፃ የሆነ ለሥራው ያደረ ፣ Kozhedub “ክቡር” ባህሪዎች አልነበረውም ፣ እንዴት ማሽኮርመም ፣ ማሽኮርመም ፣ አስፈላጊ ግንኙነቶችን መንከባከብ ፣ አስቂኝ እና አንዳንድ ጊዜ አስፈላጊ እንደሆነ አላወቀም ነበር። ለዝናው ተንኮለኛ ቅናት። እ.ኤ.አ. በ 1978 ወደ የዩኤስኤስ አር መከላከያ ሚኒስቴር ተቆጣጣሪዎች ቡድን ተዛወረ ። በ 1985 የአየር ማርሻል ማዕረግ ተሸልሟል.
በዚህ ጊዜ ሁሉ ኮዘዱብ በትህትና ትልቅ ህዝባዊ ስራ አከናውኗል። የዩኤስኤስአር ከፍተኛ የሶቪየት ሶቪየት ምክትል ፣ የበርካታ የተለያዩ ማህበረሰቦች ፣ ኮሚቴዎች እና ፌዴሬሽኖች ሊቀመንበር ወይም ፕሬዝዳንት ፣ ለሁለቱም ለስቴቱ የመጀመሪያ ሰው እና ለክፍለ ሀገሩ እውነት ፈላጊ ቀላል እና ታማኝ ነበር። እና በመቶዎች የሚቆጠሩ ስብሰባዎችን እና ጉዞዎችን ፣ በሺዎች የሚቆጠሩ ንግግሮችን ፣ ቃለመጠይቆችን ፣ ቃለ-መጠይቆችን ... ምን ያህል ብዙ ጥረት ፈጅቷል ።
በህይወቱ የመጨረሻዎቹ ዓመታት ኢቫን ኒኪቶቪች በጠና ታምሞ ነበር-የጦርነት ዓመታት ውጥረት እና በሰላማዊው ጊዜ አስቸጋሪ አገልግሎት ጉዳታቸውን ወሰደ። እ.ኤ.አ. ነሐሴ 8 ቀን 1991 ታላቁ ግዛት ከመፍረሱ ከሁለት ሳምንታት በፊት በልብ ድካም በደረሰበት ዳካ ሞተ።
የመጀመሪያው "የእሳት ጥምቀት".
በመጋቢት 1943 በሜጀር I. Soldatenko በሚመራው ክፍለ ጦር ውስጥ እንደ ተራ አብራሪ ሆኜ ቮሮኔዝ ግንባር ደረስኩ። ክፍለ ጦር የላ-5 አውሮፕላኖችን ታጥቋል። ከመጀመሪያው ቀን ጀምሮ የአዲሶቹን የትግል ጓዶቼን የትግል ሥራ በጥልቀት መመርመር ጀመርኩ። የዕለቱን የትግል ሥራ መግለጫዎች በጥሞና አዳምጬ የጠላትን ዘዴ አጥንቼ በትምህርት ቤት የተገኘውን ንድፈ ሐሳብ ከፊት መስመር ልምድ ጋር ለማጣመር ሞከርኩ። ስለዚህ ከቀን ወደ ቀን ከጠላት ጋር ለጦርነት ተዘጋጀሁ። ጥቂት ቀናት አለፉ፣ ግን ዝግጅቴ ማለቂያ በሌለው መንገድ እየጎተተ ያለ መሰለኝ። በተቻለ ፍጥነት ከጠላት ጋር ለመገናኘት ከጓደኞቼ ጋር ለመብረር ፈለግሁ።
ከጦርነቱ በኋላ በ Ivan Kozhedub ፎቶ.
ከጠላት ጋር የተደረገው ስብሰባ ባልተጠበቀ ሁኔታ ተከሰተ። እንዲህ ሆነ፡- መጋቢት 26 ቀን 1943 እኔ ከዋና ጁኒየር ሌተናንት ጋቡኒያ ጋር ታክሲ ተሳፈርኩ። በድንገት እንድንነሳ ምልክት ተሰጠው። ጁኒየር ሌተናንት ጋቡኒያ በፍጥነት አየር ላይ ወጣ።
በመነሳት ላይ በመጠኑ ዘግይቼ ነበር እና ከመጀመሪያው ተራ በኋላ መሪውን አጣሁ። አቅራቢውንም ሆነ መሬቱን በሬዲዮ ማግኘት አልቻልኩም። ከዚያም በአየር ሜዳ ላይ ኤሮባቲክስን ለመሥራት ወሰንኩ። 1500 ሜትር ከፍታ ካገኘ በኋላ የበረራ አገልግሎት መስጠት ጀመረ።
በድንገት ከኔ 800 ሜትር ርቀት ላይ 6 አውሮፕላኖች ቁልቁል ወደ አየር ሜዳ ሲጠጉ አስተዋልኩ። በመጀመሪያ በጨረፍታ ለፔ-2ስ ብዬ ተሳስቼያቸው ነበር፣ ነገር ግን ከጥቂት ሴኮንዶች በኋላ ቦምቦች ሲፈነዱ እና የአየር መንገዱን መከላከያ መሳሪያ ሲተኮሱ አየሁ። ከዚያም እነዚህ የጀርመን ሁለገብ ሜ-110 አውሮፕላኖች መሆናቸውን ተረዳሁ። ልቤ ምን ያህል እንደሚመታ አስታውሳለሁ። ከፊት ለፊቴ ጠላት ነበር።
ጠላትን ለማጥቃት ወሰንኩ ፣ በፍጥነት ዞርኩ እና በከፍተኛ ፍጥነት ተጠጋሁ። ከአዛዡ የሰማሁት የአየር ፍልሚያ ህግ “ከማጥቃትህ በፊት ከኋላህ ተመልከት” ሲል 500 ሜትሮች ቀርተዋል።
ዙሪያውን ስመለከት ነጭ ማብሰያ ያለው አውሮፕላን በከፍተኛ ፍጥነት ከኋላው ወደ እኔ ሲቀርብ አስተዋልኩ። አውሮፕላን የማን እንደሆነ ሳላውቅ እሱ አስቀድሞ ተኩስ ከፍቶብኝ ነበር። በጓዳዬ ውስጥ አንድ ቅርፊት ፈነዳ። በሹል ወደ ግራ በመታጠፍ እና በማንሸራተት ከድብደባው ስር እወጣለሁ። የ Me-109 ጥንድ በቀኝ በኩል በከፍተኛ ፍጥነት አለፉ። አሁን ጥቃቴን አስተውለው ሾልከው እንዳጠቁኝ ገባኝ። ሆኖም የእኔ ያልተሳካ ጥቃት ሜ-110 ሁለተኛውን የቦምብ ጥቃት እንዲተው አስገደደው።
በዚህ ስብሰባ ዒላማውን በሚያጠቁበት ጊዜ መሪውን ለመሸፈን የተከታዮቹ ሚና ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ በተግባር አይቻለሁ።
በኋላ በበረራ ቡድን ውስጥ ስበር 63 ድሎችን አሸንፌያለሁ ሽንፈትን ሳላውቅ።
የኢቫን Kozhedub የአየር ድሎች
| № | ቀን | የተተኮሰው የአውሮፕላን አይነት | የውጊያ/ውድቀት ቦታ |
| 1. | 06.07.1943 | ዩ-87 | zap. ምቀኝነት |
| 2. | 07.07.1943 | ዩ-87 | ስነ ጥበብ. ጎስቲሽቼቮ |
| 3. | 09.07.1943 | እኔ-109 | ክራስናያ ፖሊና |
| 4. | 09.07.1943 | እኔ-109 | ምስራቃዊ ፖክሮቭኪ |
| 5. | 09.08.1943 | እኔ-109 | ማራኪ |
| 6. | 14.08.1943 | እኔ-109 | ኢስክሮቭካ |
| 7. | 14.08.1943 | እኔ-109 | ኮሎምና። |
| 8. | 16.08.1943 | ዩ-87 | ሮጋን |
| 9. | 22.08.1943 | FV-190 | ሊዩቦቲን |
| 10. | 09.09.1943 | እኔ-109 | ሰሜን ብልጭታዎች |
| 11. | 30.09.1943 | ዩ-87 | ደቡብ ምዕራብ Borodayevka |
| 12. | 01.10.1943 | ዩ-87 | zap. ቦሮዳይቭካ |
| 13. | 01.10.1943 | ዩ-87 | zap. ቦሮዳይቭካ |
| 14. | 02.10.1943 | እኔ-109 | ጠፍጣፋ |
| 15. | 02.10.1943 | ዩ-87 | ፔትሮቭካ |
| 16. | 02.10.1943 | ዩ-87 | ደቡብ ምዕራብ Andreevka |
| 17. | 02.10.1943 | ዩ-87 | ደቡብ ምዕራብ Andreevka |
| 18. | 04.10.1943 | እኔ-109 | ከቦሮዳይቭካ |
| 19. | 05.10.1943 | እኔ-109 | ከ Krasny Kut ደቡብ ምዕራብ |
| 20. | 05.10.1943 | እኔ-109 | zap. Kutsevalovka |
| 21. | 06.10.1943 | እኔ-109 | ቦሮዳይቭካ |
| 22. | 10.10.1943 | እኔ-109 | Dneprovo-Kamenka |
| 23. | 12.10.1943 | ዩ-87 | ሰሜን ጠፍጣፋ |
| 24. | 12.10.1943 | እኔ-109 | ደቡብ ፔትሮቭካ |
| 25. | 12.10.1943 | ዩ-87 | ደቡብ Homespun |
| 26. | 29.10.1943 | ዩ-87 | ክሪቮይ ሮግ |
| 27. | 29.10.1943 | Xe-111 | zap. ጎጆዎች |
| 28. | 16.01.1944 | እኔ-109 | ኖቮ-ዝሊንካ |
| 29. | 30.01.1944 | እኔ-109 | ምስራቃዊ Nechaevki |
| 30. | 30.01.1944 | ዩ-87 | zap. ሊፖቭኪ |
| 31. | 14.03.1944 | ዩ-87 | ኦሲዬቭካ |
| 32. | 21.03.1944 | ዩ-87 | ሌቤዲን-ሾፖላ |
| 33. | 11.04.1944 | PZL-24 | አይብ |
| 34. | 19.04.1944 | Xe-111 | ሰሜን ኢያሲ |
| 35. | 28.04.1944 | ዩ-87 | ደቡብ ወደ ቩልቱራ |
| 36. | 29.04.1944 | Khsh-129 | ሆርለስቲ |
| 37. | 29.04.1944 | Khsh-129 | ሆርለስቲ |
| 38. | 03.05.1944 | ዩ-87 | Targu Frumos-Dumbravitsa |
| 39. | 31.05.1944 | FV-190 | ምስራቃዊ ቩልቱራ |
| 40. | 01.06.1944 | ዩ-87 | የውጭ ውሃ |
| 41. | 02.06.1944 | Khsh-129 | zap. ስቲንካ |
| 42. | 03.06.1944 | FV-190 | ራዲዩ-ኡሉይ - ቴተር |
| 43. | 03.06.1944 | FV-190 | ራዲዩ-ኡሉይ - ቴተር |
| 44. | 03.06.1944 | FV-190 | ሰሜን ምእራብ ኢያሲ |
| 45. | 07.06.1944 | እኔ-109 | Pyrlitsa |
| 46. | 08.06.1944 | እኔ-109 | Kyrlitsy |
| 47. | 22.09.1944 | FV-190 | ከ Strenchi |
| 48. | 22.09.1944 | FV-190 | ደቡብ ምዕራብ ራምኒኪ-ዳክስቲ |
| 49. | 25.09.1944 | FV-190 | ከቫልሚራ |
| 50. | 16.01.1945 | FV-190 | ከStudzian በስተደቡብ |
| 51. | 10.02.1945 | FV-190 | ሰሜን-ምዕራብ የሞሪን አየር መንገድ አውራጃ |
| 52. | 12.02.1945 | FV-190 | zap. ኪኒትዝ |
| 53. | 12.02.1945 | FV-190 | zap. ኪኒትዝ |
| 54. | 12.02.1945 | FV-190 | ሀይቅ ኪትዘር ይመልከቱ |
| 55. | 17.02.1945 | እኔ-190 | ምስራቃዊ አልት-ፍሪድላንድ |
| 56. | 19.02.1945 | እኔ-109 | ሰሜን Furstenfelde |
| 57. | 11.03.1945 | FV-190 | ሰሜን ብሩንቸን |
| 58. | 18.03.1945 | FV-190 | ሰሜን Kustrina |
| 59. | 18.03.1945 | FV-190 | s-w Kustrina |
| 60. | 22.03.1945 | FV-190 | ሰሜን Seelow |
| 61. | 22.03.1945 | FV-190 | ምስራቃዊ ጉዞቭ |
| 62. | 23.03.1945 | FV-190 | ስነ ጥበብ. ግስ |
| 63. | 17.04.1945 | FV-190 | Vritzen |
| 64. | 17.04.1945 | FV-190 | ኪኒትዝ |
|
ጠቅላላ የተተኮሰ: 64+0. የውጊያ ዓይነቶች፡ 330. የአየር ጦርነቶች፡ 120. የመጀመሪያዎቹ 46 ድሎች በ Kozhedub አሸንፈዋል ፣ በሚቀጥለው - ላይ። |
|||
ስለ ኢቫን Kozhedub እና ስለ ወታደራዊ እንቅስቃሴው ጥሩ ፊልም።
የኢቫን Kozhedub አውሮፕላኖች
አውሮፕላን I.N. Kozhedub - ላ-7. 176ኛው GvIAP፣ ጀርመን፣ ግንቦት 1945