የ Igor Aleksandrovich Tkachenko የልደት ቀን መቼ ነው? የህይወት ታሪክ

አብራሪ።

Igor Tkachenko ሐምሌ 26, 1964 በቬንሲ-ዛሪያ መንደር በክራስኖዶር ግዛት ተወለደ.

በ 1985 ከቦሪሶግሌብስክ ከፍተኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት በስሙ ተመረቀ. V.P. Chkalov, በ 2000 - በአየር ኃይል አካዳሚ የተሰየመ. ዩ ኤ ጋጋሪን።

በቦሪሶግሌብስኪ VVAUL ውስጥ አስተማሪ አብራሪ ሆኖ አገልግሏል ከ1987 ጀምሮ በኩባ አየር ማረፊያ አገልግሏል። በአገልግሎቱ ወቅት፣ L-29፣ MiG-21፣ MiG-29፣ Su-27፣ Su-35 አውሮፕላኖችን ተክኗል። በእነዚህ አይነት አውሮፕላኖች ላይ 2,300 ሰአታት በረራ አድርጓል። ትካቼንኮ በውጭ አገር በተሠሩ አውሮፕላኖች ላይ በረረ፡- Mirage 2000, F-16. ከ 1989 ጀምሮ በኤሮባክቲክስ ውስጥ ይሳተፋል. የሩስያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን መሪ እና ብቸኛ አብራሪ። አግብቶ ወንድ እና ሴት ልጅ አሳድጓል።

Igor Tkachenko - የሩሲያ ናይትስ ቡድን አዛዥ ፣ የ 237 ኛው ጠባቂዎች የአቪዬሽን መሣሪያዎች ማሳያ ማእከል የሩሲያ አየር ኃይል ፣ የተከበረው የሩሲያ ፌዴሬሽን ወታደራዊ አብራሪ ፣ ወታደራዊ ተኳሽ አብራሪ ፣ ጠባቂ ኮሎኔል ።

የቲቪ ተመልካቾች በድል ሰልፍ ወቅት ድምፁን ሰሙ በቀይ አደባባይ ላይ. ግንቦት 9 ቀን የሩሲያ ፈረሰኞች እና ስዊፍትስ ኤሮባቲክ ቡድኖች MIG-29 እና SU-27 አውሮፕላኖች በቀይ አደባባይ ላይ ባደረጉት በረራ ወቅት የተከበረው የሩሲያ የጥበቃ ወታደራዊ አብራሪ ኮሎኔል ኢጎር ትካቼንኮ በአየር ላይ ያሉትን ወታደሮች እንኳን ደስ አለዎት ለማለት ችሏል።

የተከበረው የሩሲያ ወታደራዊ አብራሪ ትካቼንኮ ብዙ የበረራ ልምድ ነበረው። እንደነዚህ ያሉት ሰዎች በሰዎች እና በአለም አቀፋዊ አቪዬሽን አቅምን በማስፋፋት አደጋዎችን ይወስዳሉ. የሩስያ ፈረሰኞች ዛሬ የሚያደርጓቸው ብዙ የኤሮባቲክ እንቅስቃሴዎች በአለም ላይ በየትኛውም ቦታ ሊደገሙ አይችሉም።

በድል ሰልፍ ወቅት ኢጎር ትካቼንኮ በቀይ አደባባይ ላይ እየበረረ ሩሲያውያን ከተዋጊ አይሮፕላን ኮክፒት ላይ እንኳን ደስ አለዎት ። ብዙዎች እሱን የሚያስታውሱት ይህ ነው - ረጋ ያለ ፣ ደስተኛ ፣ በራስ የመተማመን ፣ የአውሮፕላን አብራሪ።

Igor Tkachenko ከድል ሰልፍ በኋላ ወዲያውኑ ለቬስቲ ቃለ መጠይቅ ሰጥቷል. አውሮፕላኖቹ በሞስኮ አቅራቢያ በምትገኘው ኩቢንካ አርፈው ነበር። የኮዝሄዱብ አቪዬሽን መሣሪያዎች ማሳያ ማዕከል ኃላፊ ኢጎር ታኬንኮ አስተያየቱን ይጋራሉ፡- “የመጀመሪያዎቹ ግንዛቤዎች - በመጨረሻም ሰልፉ አልቋል! ሁሉም ነገር የተሳካ ነበር! የአየር ሁኔታው አልፈቀደልንም, መሳሪያዎቹ አልፈቀዱልንም, ሰራተኞቹ አልፈቀዱልንም. የተማረውም የሚታየው ነበር” ብሏል።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 16 ቀን 2009 ሁለት የሱ-27 ተዋጊ የሩሲያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን ተዋጊዎች በራመንስኮዬ አየር ማረፊያ አካባቢ ተጋጭተዋል። የቡድኑ አዛዥ Igor Tkachenko ሞተ. ሁለት ተጨማሪ አብራሪዎች በሕይወት ቢተርፉም አንዱ ከባድ ጉዳት ደርሶበታል። በአካባቢው ነዋሪዎች ላይም ጉዳት ደርሷል። በርካታ ቤቶች ወድመዋል ተቃጥለዋል። ግጭቱ የተከሰተው ለአለም አቀፉ አቪዬሽን እና ስፔስ ሳሎን MAKS በዝግጅት ላይ እያለ ነው።

የድንገተኛ አደጋው የአይን እማኞች አንዱ “በኤሮባክቲክስ ወቅት በትይዩ ኮርሶች ላይ አንድ ጥንድ ሱ-27 ተከሰከሰ። "በግጭቱ ወቅት ብርቱካናማ ብልጭታ ታየ፣ ከዚያም ጥቁር ጭስ ደመና ታየ። ደመናው ሲጸድቅ አንዱ አውሮፕላኑ በጅራቱ ውስጥ ወደቀ።

በመቶዎች የሚቆጠሩ ከመሬት የመጡ ሰዎች በ MAKS የአየር ትርኢት ላይ ከማሳየታቸው በፊት የሩሲያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን የሱ-27 ስልጠናን ተመልክተዋል። ጥፋቱ በቀጥታ በዓይናቸው ፊት ተከሰተ።

አንድ የአካባቢው ነዋሪ አክለውም “እርስ በርስ ተቃርበው ይራመዱ ነበር፣ እና አንዱ በሌላው ጭራ ላይ ተጋጨ። "ጅራቱ ተቃጥሏል, እና ይህ አውሮፕላን ምንም ምርጫ እንደሌለው አስቀድሞ ግልጽ ነበር."

በአንደኛው እትም መሠረት የተፈጸመው ነገር ምስል ይህንን ሊመስል ይችላል-መንገድ ለመቀየር ወደ ክበብ ውስጥ በገባበት ወቅት አንዱ ተከታይ አውሮፕላኑ ከመሪ አውሮፕላኑ ጀርባ ወድቆ በከፍተኛ ፍጥነት ያዘው። ፍጥነቱን እየጠበቀ ከአንድ ተኩል እስከ ሁለት ሜትር ርቀት ላይ ወደ አዛዡ ጠጋ ብሎ ሳያሰላው ተጋጨ።

ጅራቱ የተሰበረ አይሮፕላን በትክክል እንደ ድንጋይ ወድቆ በበዓል ቀን ሶስኒ ከሚገኙት ቤቶች በአንዱ ላይ ወደቀ። ፍርስራሹ በመቶ ሜትሮች ራዲየስ ላይ ተበታትኗል። የሆነ ቦታ መያዣ ክፍሎች አሉ, የሆነ ቦታ የሞተር ክፍሎች አሉ. የአቪዬሽን ነዳጅ ወዲያውኑ ፈነዳ። ቤቶች ተቃጠሉ።

በአጠቃላይ ትርምስ ውስጥ አንድ ሰው ዘመዶቻቸውን ይፈልግ ነበር. አደጋው ለደረሰበት ቦታ ቅርብ የነበሩት ለማምለጥ ሞክረዋል። ብዙ ሰዎች ተቃጥለዋል. “ሦስት ተጎጂዎች ወደ እኛ መጡ፣ አንዱ በትንሽ ቃጠሎ - እስከ 5% የሚደርስ የሰውነት አካል እነዚህ የመጀመሪያ ሁለተኛ ዲግሪ ቃጠሎዎች ናቸው። እና ሁለት - ከ15-20% የሰውነት ማቃጠል. ከተጎጂዎቹ መካከል አንዱ በአሁኑ ጊዜ ከፍተኛ እንክብካቤ ላይ ነው "ሲል የማዕከላዊ ራሜንስኮዬ ሆስፒታል ምክትል ዋና ሐኪም Igor Sundukov ተናግረዋል.

በሚቃጠል ነዳጅ መርዛማ ጭስ ውስጥ, ሰዎች የሚችሉትን አድነዋል. በሶስኒ መንደር ሶስት ቤቶች እና አንድ መኪና ሙሉ በሙሉ ተቃጥለዋል። ከውድቀት ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ በመጀመሪያ ተዋጊ ጄቶች በሰማይ ላይ ታዩ፣ ከዚያም ከድንገተኛ አደጋ ሚኒስቴር ሄሊኮፕተሮች ታዩ።

ከ10 ደቂቃ በኋላ የመጀመሪያው የነፍስ አድን እና የጦር መኪኖች ወደ መንደሩ ገቡ። በመጀመሪያ ፣ በእርግጥ ፣ ማስወጣት የቻሉ ሶስት አብራሪዎችን ይፈልጉ ነበር። ከአካባቢው ነዋሪዎች አንዱ “በጫካ ውስጥ ሲያርፍ አይቻለሁ - ፓይለት። "ከሱቁ አጠገብ ባለው ዛፍ ላይ ብቻውን ተንጠልጥሏል"

ሁለተኛው ሱ-27፣ ክንፉን ያበላሸው፣ ከመጀመሪያው ጥቂት ኪሎ ሜትሮች ይርቃል። ፓይለቱ ምናልባት መኪናውን ከመኖሪያ ሕንፃዎች ሊያርቀው ችሏል፣ እናም አውሮፕላኑ ሜዳ ላይ ወድቆ ስለነበር ምንም አይነት ጠንካራ እሳትም ሆነ መሬት ላይ የደረሰ ጉዳት የለም።

ከግጭቱ በፊት ፓይለቶቹ በእንቅስቃሴው ላይ አስተያየት ሰጥተዋል-ሁለቱም ተዋጊዎች ምንም የቴክኒክ ችግር አልነበራቸውም.

የ SU-27 አደጋ ዜና መዋዕል በሬዲዮ ላይ ተንጸባርቋል - በVityazi aerobatic ቡድን አባላት እና አዛዥ ኢጎር ቻቼንኮ መካከል የተደረገው የመጨረሻ ድርድር በ 35 ሰከንድ እረፍት ተቋርጧል።

የአዛዡ በራስ የመተማመን ድምፅ “ወደ ግራ እንሂድ፣ እንቀጥል” በማለት ትእዛዝ ይሰጣል። በዚህ ጊዜ፣ በአየር ላይ፣ ከባድ አውሮፕላኖች፣ ልክ እንደ ታዛዥ ዋጣዎች፣ በቁጥር እንኳን ይሰለፋሉ። ይህ ሁሉ በከፍተኛ ፍጥነት ይከሰታል.

በሞስኮ ሰዓት 13፡02 አካባቢ የሚከተለው በአየር ላይ ይከሰታል።

"...2-41 በቀኝ በኩል ይስተዋላል..." "ለስላሳ 1200 መዞር።" " ገባኝ ፣ እያየሁ ነው ። " "ወደ... አምስተኛው እንሂድ..." "3800"

በዚህ ትእዛዝ በመፍረድ አብራሪዎቹ መንቀሳቀሻውን ጨርሰው ተበታትነው አዲስ አሃዝ እንዲሰሩ አስተካክለዋል።

በድንገት፣ በሚለካው የኤተር እድገት መካከል፣ ድምጾች እና ጩኸቶች ተሰምተዋል፣ እናም ጸጥታ ወደ ውስጥ ገባ... ለአፍታ ማቆም 35 ሰከንድ ያህል ይቆያል። የተከበረው የሩሲያ አብራሪ Igor Tkachenko ድምጽ ለመጨረሻ ጊዜ ተሰምቷል ... ይህ በዚህ ቀረጻ ላይ አይደለም ፣ ግን የሬዲዮ ጣልቃገብነት የሌላውን አብራሪ ድምፅ “ከኤንጂኑ ጭስ ፣ ዝለል!”

በመቀጠልም ለ MAKS የአየር ትርኢት ለሚዘጋጁ አብራሪዎች ስልጠና ድርድር በተካሄደበት የሬዲዮ ሞገድ ላይ የበረራ ዳይሬክተሮች ድምጽ ታየ። ሄሊኮፕተሩን ወደ አየር ለመውሰድ ወዲያውኑ ውሳኔ ይደረጋል. አደጋው ከደረሰበት ቦታ በላይ የፓራሹት መጋረጃ መታየቱ ተነግሯል።

"ሞተሩን ያጥፉ!" "2-44 ኛ. ምልክቱን ምልክት ያድርጉ, ፓራሹቱን እየተመለከትኩ ነው." "ከ2-44 - 900 ሜትር ከተፅዕኖው በላይ." "ተረድቼሀለው ሄሊኮፕተሩን እያነሳሁ ነው። ክፍት ሜዳ ላይ ወደቀ። ሳክሶፎን መቆጣጠሪያ፣ ሳክስፎን መቆጣጠሪያ፣ 75-243። መጋጠሚያዎቹን መዝግበዋል?"

ሁለት አውሮፕላኖች 2-42 እና 2-41 ተከስክሰዋል። እነዚህ ስሞች በድርድሩ ውስጥ ይገኛሉ፡-

"2-41? 2-41 ወጣ, ጉልላት አየ. 2-44 እፈቅዳለሁ."

“አምስተኛው” በአየር ላይ ለሚደረገው ጥቅል ጥሪ ምላሽ አይሰጥም፡-

"አምስተኛው ስድስተኛውን መልሱ. ሦስተኛው. ሁለተኛ. አራተኛው. አራተኛው ስድስተኛውን መልሱ ... አምስተኛው, የት? የጠፋው. አላየሁትም. መልስ አልሰጠም, ግጭት ከእሱ ጋር? አዎ, ገባኝ. 2-44. ልክ ነው 2-41 ታይቷል 2-42 እሳት ነበረው.

ከእሳቱ ውስጥ የ2-42 ኛውን ማስወጣት ተመልክቻለሁ. 2-43 የ2-42 መውጣቱን ተመልክቷል፣ ቦርድ 14 እዚያ ነበር። ጉልላቱ ይመለከት ነበር."

በድርድሩ ወቅት ያለው ሁኔታ እየሞቀ ነው. አደጋው ወደ ከባድ አሳዛኝ ሁኔታ ሊለወጥ እንደሚችል ግልጽ ይሆናል.

"ከ2-41ኛው የብልሽት ቦታ ላይ ቆሜያለሁ። አራተኛው ለስድስተኛው ምላሽ ሰጠ። የ14ኛው ወገን መውደቅን ተመልክቻለሁ፣ በሜዳው ላይ ወድቋል፣ ምንም ነገር አላበላሸውም ፣ አዎ ተረድቻለሁ። ደግሞም ተመለከትከው። ለምን ታሳስታለህ? F**k. አትጨነቅ።"

የቪታዝ አብራሪዎች ለትዕይንቱ በጣም አደገኛ የሆኑትን የኤሮባቲክ እንቅስቃሴዎችን አዘጋጅተዋል። በተለይም "ኮከብ", "ሽፋን" እና "ድብልቅ አልማዝ" ተለማመዱ. እነዚህ አሃዞች "የሩሲያ ናይትስ" እና "ስዊፍትስ" በአየር ትርኢት ላይ ሊታዩ ነበር. አውቶማቲክን ወደ ሙሉ ለሙሉ ለማምጣት በመሞከር አዲስ ፕሮግራም ላይ ሠርተዋል.

አውሮፕላኖቹ ከተፈጠሩበት ሁኔታ ሲለያዩ አንድ ጥፋት ተከስቷል - ተከታዩ አውሮፕላኑ ወደ መሪው ተከሰከሰ። ይህ የሆነው በምን ምክንያት እንደሆነ እስካሁን አልታወቀም። ይህ የቁጥጥር ስርዓቱ ውድቀት ሊሆን ይችላል. ምናልባት አብራሪዎቹ ለአንድ አፍታ አይተያዩ ጠፍተው ተፋጠጡ። የኤሮባቲክ እንቅስቃሴዎችን በሚሰሩበት ጊዜ በአውሮፕላኖች መካከል ያለው ርቀት ከአንድ እስከ አምስት ሜትር የሚደርስ ሲሆን ፍጥነቱ በሰዓት ከሰባት መቶ ኪሎ ሜትር በላይ ነው.

የሩስያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን አዛዥ ኢጎር ትካቼንኮ ማስወጣት ቢችልም በፓራሹት በአየር ላይ በተነሳ እሳት ህይወቱ አለፈ። በሞስኮ ዙኮቭስኪ አካባቢ የእረፍት ጊዜያ መንደር ነዋሪዎች እንደሚሉት አደጋው የደረሰበት አደጋ የወደቀው ተዋጊ በወቅቱ በእሳት ላይ ስለነበር ከተባረሩት አብራሪዎች መካከል የአንደኛው ፓራሹት በአየር ላይ እያለ ተቃጥሏል።

የሩሲያ ፌዴሬሽን የተከበረ የሙከራ አብራሪ ቭላድሚር ቢሪኮቭ “በእሱ መስክ ማስትሮ ነበር - እንደ አብራሪ ፣ እንደ ሰው። - እና ዛሬ በሱፐርጄት አውሮፕላን በረርኩ። ድምፁን ስሰማ ሰላምታ አቀረብኩለት - “ጤና ይስጥልኝ ማስትሮ” አልኩት (ይህ ነው የተጠራነው) እና ከ15 ደቂቃ በኋላ ሄደ።

የሩስያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን አዛዥ Igor Tkachenko ሞት ምክንያት ተጠርቷል

ጽሑፍ: Andrey Rezchikov

በዙኮቭስኪ የሥልጠና በረራ ላይ በነበሩ ሁለት የሱ-27 ተዋጊዎች መካከል በተፈጠረ ግጭት ምክንያት የሩስያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን አዛዥ ኢጎር ትካቼንኮ ተገደለ። እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ ቲካቼንኮ አውሮፕላኑን ከቤቶች ለማዞር የማስወጣት ጊዜን ዘግይቷል ፣ ስለሆነም በመጨረሻው ጊዜ በቂ ከፍታ አልነበረውም ። ይህ በንዲህ እንዳለ የምርመራ ቡድኑ ምንጭ እንዳለው የሩስያ ፈረሰኞቹ አዛዥ ማስወጣት ቢችሉም በፓራሹት መቀጣጠል ሳቢያ በአውሮፕላኑ በእሳት ተቃጥሎ በአየር ላይ ተቃጥሏል።

እሑድ እሑድ የ MAKS-2009 የአየር ትዕይንት ማሳያ በረራዎች ልምምድ በኤም ኤን ግሮሞቭ የበረራ ምርምር ኢንስቲትዩት ክልል ላይ ተካሂዷል። በሩሲያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን አፈጻጸም ወቅት አንድ ክስተት ተፈጠረ። ሁለት የሱ-27 ተዋጊዎች በአየር ላይ ተጋጭተዋል።

በቅድመ መረጃ መሰረት ግጭቱ የተከሰተው በአውሮፕላን አብራሪ ስህተት ምክንያት ነው። ሶስቱም አብራሪዎች ማስወጣት ችለዋል (በአየር ላይ ከተጋጩት መኪኖች አንዱ ባለ ሁለት መቀመጫ ነበር)። ስማቸው እንዳይገለጽ የፈለጉ የሩሲያ መከላከያ ሚኒስቴር ምንጭ ከመካከላቸው አንዱ መሞቱን ገልጿል። የሩስያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን አዛዥ ኢጎር ትካቼንኮ ሆነ። ሌሎች ሁለት አብራሪዎች አንዱ ቪክቶር ሽፓክ በሆስፒታል ውስጥ ይገኛሉ፤ ጤናቸው አደጋ ላይ አይወድቅም።

በኋላ ስለ ትካቼንኮ ሞት መረጃ ለቬስቲ ቲቪ ቻናል በተከበረ የሙከራ አብራሪ አናቶሊ ክቮቹር ተረጋግጧል። እሱ እንደሚለው, የቲካቼንኮ ሞት አውሮፕላኑን ከመኖሪያ ሕንፃዎች ለማራገፍ በመሞከር ውሳኔውን ለማዘግየት በመዘግየቱ ነው.

“በአብዛኛው፣ በሚወጣበት ጊዜ በቂ ቁመት አልነበረውም። እኔ እንደማስበው ለመልቀቅ ሲወስን አውሮፕላኑ የት እንደሚወድቅ እና ከህንፃዎቹ ሊወሰድ ይችል እንደሆነ ሀሳብ ነበረው ”ሲል ሚስተር ክቮቹር ተናግሯል።

የሙከራ ፓይለቱ አክሎም ፓይለቱ በዝቅተኛ ከፍታ ላይ ከውጪ ከወጣ እና አውሮፕላኑ በዘንግ ዙሪያ እየተሽከረከረ ከሆነ መጥፎ ውጤት የመከሰቱ አጋጣሚ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል። ፓይለቱ ከአውሮፕላኑ ግጭት በኋላ አውሮፕላኑን ለማዳን እና ለማሳረፍ ተስፋ እንዳለው አልገለጸም. "በአየር ሃይል ውስጥ ያለው የአቪዬሽን ቴክኖሎጂ አሁን ያለውን ሁኔታ ታውቃለህ። አናቶሊ ክቮቹርን የመሰለ ፓይለት ደግሞ ስለ ጉዳዩ ማሰብ አልቻለም።

ይህ በእንዲህ እንዳለ በአደጋው ምርመራ ላይ የተሳተፈ አንድ ምንጭ ለሪያ ኖቮስቲ እንደተናገረው Igor Tkachenko ማስወጣት ችሏል ነገር ግን በፓራሹት ማብራት ምክንያት ሞተ ፣ በአውሮፕላኑ ውስጥ በእሳት ተቃጥሏል ።

“የአደጋውን ምስክሮች እና የዓይን እማኞችን አነጋግረናል። ድርጊቱ በተፈፀመበት የበአል መንደር ነዋሪ ከሆኑት መካከል አንዱ ተዋጊው በወቅቱ በእሳት ላይ ስለነበር ከተባረሩት አብራሪዎች መካከል የአንደኛው ፓራሹት በአየር ላይ እያለ በእሳት መያዟን በግልፅ ተመልክቷል። በመቀጠልም የሞተው አብራሪ Igor Tkachenko እንደነበር ምንጩ ገልጿል።

ጠባቂ ኮሎኔል, የ 237 ኛው ጠባቂዎች የአቪዬሽን መሳሪያዎች ማሳያ ማእከል ኃላፊ, የተከበረው ወታደራዊ አብራሪ ሩሲያ ኢጎር ትካቼንኮ ሐምሌ 26 ቀን 1964 በቬንሲ-ዛሪያ, ክራስኖዶር ግዛት መንደር ተወለደ. እ.ኤ.አ. በ 1985 ከቦሪሶግሌብስክ ከፍተኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ኦፍ አብራሪዎች በስሙ ተመረቀ ። V.P. Chkalov, በ 2000 - በአየር ኃይል አካዳሚ የተሰየመ. ዩ ኤ ጋጋሪን። በቦሪሶግሌብስኪ VVAUL ውስጥ አስተማሪ አብራሪ ሆኖ አገልግሏል ከ1987 ጀምሮ በኩባ አየር ማረፊያ አገልግሏል። በአገልግሎቱ ወቅት እንደ L-29፣ MiG-21፣ MiG-29፣ Su-27፣ Su-35 ያሉ አውሮፕላኖችን አብራራ። በነዚህ አይነት አውሮፕላኖች ላይ 2,300 ሰአት አውርጃለሁ።

እሱ በውጭ አገር በሰሩት ሚራጅ-2000 እና ኤፍ-16 አውሮፕላኖች በረረ። ከ 1989 ጀምሮ በኤሮባክቲክስ ውስጥ ይሳተፋል። የሩስያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን መሪ እና ብቸኛ አብራሪ። ያገባ። አንድ ወንድና ሴት ልጅ ተርፏል። እሱ አማራጭ ሕክምና እና መኪኖች ፍላጎት ነበረው.

"የሩሲያ ናይትስ" የሩስያ አየር ኃይል ኤሮባቲክስ ቡድን ነው. ኤፕሪል 5 ቀን 1991 የተፈጠረው በ 237 ኛው ጠባቂዎች Proskurov Red Banner of Kutuzov እና አሌክሳንደር ኔቭስኪ አቪዬሽን ሬጅመንት በሞስኮ አቅራቢያ በሚገኘው የኩቢንካ አየር ማረፊያ እና በሩሲያ ውስጥ ካሉ ሌሎች የጦር ሰፈር ምርጥ አብራሪዎች ነው። የ I. N. Kozhedub አቪዬሽን መሳሪያዎች ማሳያ ማእከል አካል ነው.

የቡድኑ አብራሪዎች አራት፣ አምስት እና ስድስት የአራተኛ ትውልድ ሱ-27 ተዋጊዎችን ያቀፈ ብቸኛ እና የቡድን ኤሮባቲክስ ያከናውናሉ። አውሮፕላኖቹ በሩሲያ ብሔራዊ ባንዲራ ቀለም የተቀቡ ናቸው. እያንዳንዱ የ "የሩሲያ ፈረሰኛ" አፈፃፀም እንደ የላቀ ቁመት ይቆጠራል. በውጭ አገር ፣ “ባላባቶች” በደህና በዓለም ላይ ካሉት የእጅ ሥራዎቻቸው ምርጥ ጌቶች አንዱ ተብለው ሊጠሩ እንደሚችሉ ደጋግሞ አጽንኦት ተሰጥቶታል።

በተራው፣ በሁለት ሱ-27 ተዋጊዎች መካከል የተፈጠረውን ግጭት የሚያጣራ ኮሚሽኑ የአደጋውን መንስኤዎች ሁሉ እያሰላሰለ ነው። ለኮሚሽኑ ቅርብ የሆነ ምንጭ ለኢንተርፋክስ እንደተናገረው "ወፍ ወደ አውሮፕላኑ ሞተር ውስጥ መግባቷን እና የአብራሪ ስህተትን ጨምሮ የተለያዩ ስሪቶች ሊወገዱ አይችሉም." ሱ-27 ከባድ ተዋጊዎችን በጠበቀ መልኩ ማብረር እጅግ አስቸጋሪ የቡድን ኤሮባቲክስ አካል መሆኑን ጠቁመዋል።

“እንዲህ ያለው አብራሪ ከበረራ አውሮፕላኑ ቀድመው በአየር ዥረቱ ውስጥ አንድ ወይም ብዙ አውሮፕላኖች ሊያዙ በሚችሉ አደጋዎች የተሞላ ነው። በዚህ አጋጣሚ የበረራው ኤሮዳይናሚክስ ይስተጓጎላል፣ እናም አውሮፕላኑ ወደ ጎን ሊወረወር ይችላል ሲል ምንጩ አክሎ ገልጿል። እንደ እርሳቸው ገለጻ፣ በበረራ ወቅት የቴክኒክ ብልሽት ሊኖር እንደሚችል መገመት አይቻልም። ነገር ግን “የሩሲያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን አውሮፕላኖች የማያቋርጥ ጥገና ስለሚያደርጉ እና ሁኔታቸው በልዩ ጥንቃቄ ስለሚታከም የማይመስል ነገር ነው።

በዙኮቭስኪ የቅርብ ጊዜ ክስተት ከሩሲያ ናይትስ አውሮፕላኖች ጋር የመጀመሪያው ክስተት አይደለም። እ.ኤ.አ. በታህሳስ 12 ቀን 1995 በቬትናም ካም ራን አየር ማረፊያ ነዳጅ ለመሙላት ሲያርፉ ፣ በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ውስጥ በረራዎችን በማደራጀት አጥጋቢ ስላልሆነ የዚህ ቡድን ሶስት ተዋጊዎች ከተራራ ጋር ተጋጭተዋል። በዚህ ምክንያት አራት አብራሪዎች ተገድለዋል.

የሩሲያው ፕሬዝዳንት ዲሚትሪ ሜድቬዴቭ በእሁድ እለት ለኢጎር ትካቼንኮ ቤተሰቦች እና ወዳጆች በአሳዛኝ አሟሟታቸው የተሰማቸውን ጥልቅ ሀዘን ገለፁ።

ሴራ

ሱ-27 ተዋጊ በዙኮቭስኪ ላይ ወድቋል

08/16/2009 ዙኮቭስኪ ላይ ሁለት ተዋጊዎች በሰማይ ላይ ተጋጭተዋል።

08/16/2009 ከሱ-27 አንዱ በቤሎዘሪካ የአትክልት ስፍራ ሽርክና ላይ በሚገኝ የመኖሪያ ሕንፃ ላይ ወደቀ።

08/16/2009 የሩስያ ናይትስ ቡድን አዛዥ ኢጎር ትካቼንኮ በሱ-27 ግጭት ተገደለ።

በ MAKS-2009 የአየር ትርኢት ላይ በስልጠና በረራ ወቅት ከሩሲያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን ሁለት ሱ-27 አውሮፕላኖች ተጋጭተዋል። የመከላከያ ሚኒስቴር እንዳስታወቀው ሶስት አብራሪዎችን ከስራ አስወጥተዋል። ከአውሮፕላን አብራሪዎች አንዱ ሞተ። እሱ በሩሲያ ውስጥ ካሉት ምርጥ የኤሮባቲክ ቡድኖች ፣ “የሩሲያ ናይትስ” ፣ Igor Tkachenko አዛዥ ሆኖ ተገኘ። ከሱ-27ዎቹ አንዱ በአትክልተኝነት ማህበረሰብ ላይ ወድቋል፣ በዚህም ምክንያት አምስት ሰዎች የተለያየ ደረጃ ያላቸው ቃጠሎ ደርሶባቸዋል። የአየር ትዕይንቱ አዘጋጆች የሚከፈትበትን ቀን ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ አይፈልጉም።

08/16/2009 የ Igor Tkachenko ሞት ምክንያት ተገለጠ

እንደ ባለሙያዎች ገለጻ፣ ቲካቼንኮ አውሮፕላኑን ከቤቶች ለማዞር የማስወጣት ጊዜን ዘግይቷል ፣ ስለሆነም በመጨረሻው ጊዜ በቂ ከፍታ አልነበረውም ። ይህ በንዲህ እንዳለ የምርመራ ቡድኑ ምንጭ እንዳለው የሩስያ ፈረሰኞቹ አዛዥ ማስወጣት ቢችሉም በፓራሹት መቀጣጠል ሳቢያ በአውሮፕላኑ በእሳት ተቃጥሎ በአየር ላይ ተቃጥሏል።

የሩሲያ ፌዴሬሽን ጀግና (2009 ፣ ከሞት በኋላ)

የድፍረት ቅደም ተከተል (2005)

የወታደራዊ ክብር ቅደም ተከተል

ሜዳልያ "የሞስኮ 850 ኛ አመት መታሰቢያ"

ሜዳልያ "የ 70 ዓመታት የዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎች"

ሜዳሊያ "በውትድርና አገልግሎት ልዩነት" (የመከላከያ ሚኒስቴር) 1 ኛ, 2 ኛ እና 3 ኛ ክፍል

የተከበረ የሩሲያ ፌዴሬሽን ወታደራዊ አብራሪ

የቲንዳ ከተማ የክብር ዜጋ (የቲንዳ ከተማ ዱማ ቁጥር 35 ኤፕሪል 3, 2006 ውሳኔ)

Igor Tkachenko ሐምሌ 26, 1964 በቬንሲ-ዛሪያ መንደር በክራስኖዶር ግዛት ተወለደ.

እ.ኤ.አ. በ 1985 ከቦሪሶግሌብስክ ከፍተኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት በቫሌሪ ቻካሎቭ እና በ 2000 ከዩሪ ጋጋሪን አየር ኃይል አካዳሚ ተመርቀዋል ።

በ Borisoglebsk VVAUL ውስጥ አስተማሪ አብራሪ ሆኖ አገልግሏል ከ1987 ጀምሮ በኩባ አየር ማረፊያ አገልግሏል። በአገልግሎቱ ወቅት 2,300 ሰአታት በነዚህ አይሮፕላኖች ላይ በማብረር ኤል-29፣ ሚግ-21፣ ሚግ-29፣ ሱ-27 እና ሱ-35 አውሮፕላኖችን ተክኗል። Tkachenko በውጭ አገር በተሠሩ አውሮፕላኖች - ሚራጅ 2000 እና ኤፍ-16 በረረ። ትካቼንኮ ከ 1989 ጀምሮ በኤሮባክቲክስ ውስጥ ይሳተፋል ፣ እሱ የሩሲያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን መሪ እና ብቸኛ አብራሪ ነበር። Igor Tkachenko አግብቶ ወንድ እና ሴት ልጅ አሳድጓል።

ኢጎር ትካቼንኮ የሩሲያ ፈረሰኞች ቡድን አዛዥ ብቻ ሳይሆን የ 237 ኛው ጠባቂዎች አቪዬሽን መሳሪያዎች ማሳያ ማእከል የሩሲያ አየር ኃይል ፣ የተከበረ የሩሲያ ፌዴሬሽን ወታደራዊ አብራሪ ፣ ወታደራዊ ተኳሽ አብራሪ በጠባቂ ማዕረግ መሪ ነበር ። ኮሎኔል.

በቀይ አደባባይ በተደረገው የድል ሰልፍ ወቅት የቲቪ ተመልካቾች ድምፁን ሰሙ። ግንቦት 9 ቀን የሩሲያ ፈረሰኞች እና ስዊፍትስ ኤሮባቲክ ቡድኖች MIG-29 እና SU-27 አውሮፕላኖች በቀይ አደባባይ ላይ ሲበሩ ፣ የተከበረው የሩሲያ የጥበቃ ወታደራዊ አብራሪ ኮሎኔል ኢጎር ትካቼንኮ ለአርበኞች በአየር ላይ እንኳን ደስ አለዎት ።

ትካቼንኮ ሰፊ የበረራ ልምድ ነበረው። እንደነዚህ ያሉት ሰዎች በሰዎች እና በአለም አቀፋዊ አቪዬሽን አቅምን በማስፋፋት አደጋዎችን ይወስዳሉ. የሩስያ ፈረሰኞች ዛሬ የሚያደርጓቸው ብዙ የኤሮባቲክ እንቅስቃሴዎች በአለም ላይ በየትኛውም ቦታ ሊደገሙ አይችሉም።

በድል ሰልፍ ወቅት ኢጎር ታኬንኮ ሩሲያውያንን ከጦረኛው ኮክፒት ተነስተው በቀይ አደባባይ ላይ ሲበሩ ተሰብሳቢዎቹ የተረጋጋ ፣ ደስተኛ ፣ በራስ የመተማመን አውሮፕላን አብራሪ አድርገው ያስታውሳሉ ።

አውሮፕላኖቹ በሞስኮ አቅራቢያ በኩቢንካ ካረፉ በኋላ Igor Tkachenko ከድል ሰልፍ በኋላ ወዲያውኑ ለቬስቲ ቃለ መጠይቅ ሰጥቷል. የ Kozhedub አቪዬሽን መሣሪያዎች ማሳያ ማዕከል ኃላፊ ኢጎር ታኬንኮ አስተያየታቸውን አጋርተዋል፡- “የመጀመሪያዎቹ ግንዛቤዎች - በመጨረሻም ሰልፉ አልቋል! ሁሉም ነገር የተሳካ ነበር! የአየር ሁኔታው አልፈቀደልንም, መሳሪያዎቹ አልፈቀዱልንም, ሰራተኞቹ አልፈቀዱልንም. የተማረውም የሚታየው ነበር” ብሏል።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 16 ቀን 2009 ሁለት የሱ-27 ተዋጊ የሩሲያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን ተዋጊዎች በራመንስኮዬ አየር ማረፊያ አቅራቢያ በአየር ላይ ተጋጭተዋል። በዚህ ክስተት የቡድኑ አዛዥ Igor Tkachenko ሞተ. ሁለት ተጨማሪ አብራሪዎች በሕይወት ቢተርፉም አንዱ ከባድ ጉዳት ደርሶበታል። በአካባቢው ነዋሪዎች ላይም ጉዳት ደርሷል። በርካታ ቤቶች ወድመዋል እና ተቃጥለዋል። ግጭቱ የተከሰተው ለአለም አቀፉ አቪዬሽን እና ስፔስ ሳሎን MAKS በዝግጅት ላይ እያለ ነው።

የአደጋው የአይን እማኞች እንዳሉት "አንድ ሱ-27 ጥንድ በኤሮባቲክስ ወቅት በትይዩ ኮርሶች ላይ ወድቋል" ብሏል። "በግጭቱ ወቅት ብርቱካናማ ብልጭታ ታየ፣ ከዚያም ጥቁር ጭስ ደመና ታየ። ደመናው ሲጸድቅ አንዱ አውሮፕላኑ በጅራቱ ውስጥ ወደቀ።

በአጠቃላይ ትርምስ ውስጥ አንድ ሰው ዘመዶቻቸውን ይፈልግ ነበር. አደጋው ለደረሰበት ቦታ ቅርብ የነበሩት ለማምለጥ ሞክረዋል። ብዙ ሰዎች ተቃጥለዋል. “ሦስት ተጎጂዎች ወደ እኛ መጡ፣ አንዱ ቀላል ቃጠሎ ያለው - እስከ 5% የሚደርስ የሰውነት አካል እነዚህ የመጀመሪያ ወይም ሁለተኛ ዲግሪ ቃጠሎዎች ናቸው። እና ሁለት - ከ15-20% የሰውነት ማቃጠል. ከተጎጂዎቹ መካከል አንዱ በአሁኑ ጊዜ ከፍተኛ እንክብካቤ ላይ ነው "ሲል የማዕከላዊ ራሜንስኮዬ ሆስፒታል ምክትል ዋና ሐኪም Igor Sundukov ተናግረዋል.

ከግጭቱ በፊት ፓይለቶቹ በእንቅስቃሴው ላይ አስተያየት ሰጥተዋል-ሁለቱም ተዋጊዎች ምንም የቴክኒክ ችግር አልነበራቸውም.

በሞስኮ ሰዓት 13፡02 አካባቢ የሚከተለው በአየር ላይ ይከሰታል።

"...2-41 በቀኝ በኩል ይስተዋላል..." "በቀላሉ ወደ 1200 አዙር" " ገባኝ ፣ እያየሁ ነው ። " "ወደ... አምስተኛው..." እንቀጥል። "3800"...

በዚህ ትእዛዝ በመፍረድ አብራሪዎቹ መንቀሳቀሻውን ጨርሰው ተበታትነው አዲስ አሃዝ እንዲሰሩ አስተካክለዋል።

"ሞተሮችን ያጥፉ!" "2-44 ኛ. ምልክቱን ምልክት አድርግበት፣ ፓራሹቱን እየተመለከትኩ ነው። "ከ2-44 - 900 ሜትር ከተፅዕኖው በላይ." "ተረድቻለሁ፣ ሄሊኮፕተሩን እያነሳሁ ነው። ክፍት ሜዳ ውስጥ ወደቀ። ሳክሶፎን-መቆጣጠሪያ, ሳክስፎን-መቆጣጠሪያ, 75-243. መጋጠሚያዎቹን መዝግበዋል?"

ሁለት አውሮፕላኖች 2-42 እና 2-41 ተከስክሰዋል። እነዚህ ስሞች በድርድሩ ውስጥ ይገኛሉ፡-

"2-41? 2-41 ወጣ፣ ጉልላቱን አየ። 2-44 እፈቅዳለሁ” አለ።

“አምስተኛው” በአየር ላይ ለሚደረገው ጥቅል ጥሪ ምላሽ አይሰጥም፡-

“አምስተኛው፣ ስድስተኛውን መልስ። ሶስተኛ. ሁለተኛ. አራተኛ. አራተኛው መልስ ለስድስተኛ... አምስተኛ፣ የት? የጠፋ። አላየሁትም. መልስ አይሰጥም። ከእሱ ጋር መጋጨት? አዎ. ተረድቷል። እኔ እመልስለታለሁ፡ 2-44 አዎን ጌታዪ. 2-41ኛ ታየ። 2-42ኛው እሳት ነበረው።

በድርድሩ ወቅት ያለው ሁኔታ እየሞቀ ነው. አደጋው ወደ ከባድ አሳዛኝ ሁኔታ ሊለወጥ እንደሚችል ግልጽ ይሆናል.

“ከ2-41 በተከሰከሰው ቦታ ላይ ቆሜያለሁ። አራተኛውም ስድስተኛውን መለሰ። የ14ኛው ወገን ውድቀትን ታዝቢያለሁ። ሜዳ ላይ ወደቀ። ምንም ነገር አላበላሸም። አዎ ገባኝ. ጉልላቱም እሱን እየተመለከተ ነበር። ለምንድነው የምታሳስት? ፌክ። አትጨነቅ"

የቪታዝ አብራሪዎች ለትዕይንቱ በጣም አደገኛ የሆኑትን የኤሮባቲክ እንቅስቃሴዎችን እያዘጋጁ ነበር። በተለይም "ኮከብ", "ሽፋን" እና "ድብልቅ አልማዝ" ተለማመዱ. እነዚህ አሃዞች "የሩሲያ ናይትስ" እና "ስዊፍትስ" በአየር ትርኢት ላይ ሊታዩ ነበር. አውቶማቲክን ወደ ሙሉ ለሙሉ ለማምጣት በመሞከር አዲስ ፕሮግራም ላይ ሠርተዋል.

በአንድሬ ጎንቻሮቭ የተዘጋጀ ጽሑፍ

chtoby-pomnili.com

ሐምሌ 26 ቀን 1964 - ነሐሴ 16 ቀን 2009 ዓ.ም

የሩሲያ ወታደራዊ አብራሪ ፣ የሩሲያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን መሪ ፣ የ 237 ኛው ጠባቂዎች አቪዬሽን መሣሪያዎች ማሳያ ማእከል የሩሲያ አየር ኃይል ፣ የተከበረ የሩሲያ ፌዴሬሽን ወታደራዊ አብራሪ ፣ ጠባቂ ኮሎኔል

የህይወት ታሪክ

Igor Tkachenko ሐምሌ 26, 1964 በቬንሲ-ዛሪያ መንደር በክራስኖዶር ግዛት ተወለደ. ከወላጆቹ ጋር ወደ BAM ዋና ከተማ ተዛወረ። በቲንዳ ከተማ ውስጥ ከትምህርት ቤት ቁጥር 7 ተመረቀ. በ 1985 ከቦሪሶግሌብስክ ከፍተኛ ወታደራዊ አቪዬሽን ትምህርት ቤት በስሙ ተመረቀ. V.P. Chkalov, በ 2000 - በአየር ኃይል አካዳሚ የተሰየመ. ዩ ኤ ጋጋሪን።

ከ 1989 ጀምሮ በኤሮባክቲክስ ውስጥ ይሳተፋል. ከ1993 ጀምሮ የሩሲያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን አባል ሲሆን በግንቦት 2002 የቡድን አዛዥ ሆነ።

የሩስያ ናይትስ ኤሮባቲክስ ቡድን እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 5 ቀን 1991 ከኩቢንካ አየር ማረፊያ ምርጥ አብራሪዎች የተፈጠረ ሲሆን Su-27ን በፍፁም ከተለማመዱ። "የሩሲያ ፈረሰኛ" በከባድ ተዋጊ መደብ አውሮፕላኖች ላይ የቡድን ኤሮባቲክስን ከሚሰሩ በአለም ላይ ካሉ ጥቂት የኤሮባቲክ ክፍሎች አንዱ ነው። “የሩሲያ ፈረሰኞች” እንደ ኔስቴሮቭ ሉፕ፣ “በርሜል”፣ afterburner turn፣ “fountain” እና “scissors” በረራዎች፣ “ደወል”፣ በሚመጡት ኮርሶች ላይ ኤሮባቲክስ እና ገደላማ ዑደትን የመሳሰሉ ውስብስብ የኤሮባቲክ እንቅስቃሴዎችን ከአንድ ጊዜ በላይ አሳይተዋል። በ "ቡም" ውስጥ.

የነጠላ እና የቡድን ኤሮባቲክስ ማስተር ኢጎር ታካቼንኮ በ SU-27 ተዋጊው አስከፊ ሁኔታ ውስጥ ውስብስብ እንቅስቃሴዎችን አከናውኗል “ኮረብታ መታጠፍ” ፣ በሰዓት ከ170 ኪ.ሜ ባነሰ ፍጥነት ያልፋል። የሩስያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን መሪ እና ብቸኛ አብራሪ።

እሱ አማራጭ ሕክምና እና መኪኖች ፍላጎት ነበረው.

ሞት

Igor Tkachenko እ.ኤ.አ. ነሐሴ 16 ቀን 2009 ለሩሲያ ፈረሰኞቹ እና ስዊፍትስ ኤሮባቲክ ቡድኖች የ MAKS-2009 የአየር ትርኢት ዝግጅት ላይ በረራ ሲያደርግ ህይወቱ አልፏል። Igor Tkachenko እና TsPAT ከፍተኛ መርከበኛ ኢጎር ኩሪሌንኮ የተሳፈሩበት ሱ-27UB አውሮፕላን በቪታሊ ሜልኒክ ከተመራው ሱ-27 ጋር ተጋጨ።

በቲካቼንኮ አውሮፕላን አደጋ እና በመሬት ላይ በተነሳው የእሳት ቃጠሎ ምክንያት "ሶስኒ-2" የመንደሩ ነዋሪ ሞተ እና 4 ተጨማሪ ሰዎች በእሳት ተቃጥለዋል.

የሁለቱም አውሮፕላኖች ሶስቱም አብራሪዎች ተባረሩ። Igor Tkachenko የሞተበት ምክንያት ምንም እንኳን ቢወጣም, በአሁኑ ጊዜ በአስተማማኝ ሁኔታ አይታወቅም. አንዳንድ ዘገባዎች እንደሚያሳዩት ኢጎር ቻቼንኮ የማስወጣት ዘዴ በአውሮፕላኑ ግጭት ወቅት ተጎድቷል፤ ፓራሹቱ አልተከፈተም፤ አንዳንድ የአይን እማኞች እንደሚሉት ፓራሹቱ በአየር ላይ ተቃጥሏል፤ የዝቬዝዳ ምርምርና ምርት ድርጅት ስፔሻሊስቶች እንደተናገሩት የተባረረው አብራሪ ፓራሹቱን ለመክፈት በቂ ከፍታ ላይኖረው ይችላል። በሌላ ስሪት መሠረት ቶክቼንኮ በአውሮፕላኑ ላይ የሞተው ተዋጊ በእሱ ላይ በተከሰተው ተጽእኖ ምክንያት ነው, እና የማስወጣት ስርዓቱ በራስ-ሰር ይሠራል ወይም በአሳሽ Igor Kurylenko ነቅቷል.

የሩሲያ ፕሬዚደንት ዲሚትሪ ሜድቬዴቭ በአሳዛኝ አሟሟት ለቤተሰቦቻቸው እና ለወዳጆቻቸው የሩስያ ፈረሰኞቹ ኤሮባቲክ ቡድን አዛዥ ኢጎር ትካቼንኮ ሀዘናቸውን ገልፀዋል ።

የሩሲያ መከላከያ ሚኒስትር አናቶሊ ሰርዲዩኮቭ ኢጎር ታኬንኮን ከሞት በኋላ ለሚሰጠው የመንግስት ሽልማት “ለጀግንነት እና ለጀግንነት” ለመሾም ወሰነ። በአዛዡ ሞት ምክንያት የሩስያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን በ MAKS-2009 የአየር ትርኢት ላይ ያሳየውን ትርኢት ሰርዟል። በመቀጠልም የሩስያ ናይትስ ቡድን አብራሪዎች በረራቸውን በዚህ የአየር ትርኢት መዝጊያ ላይ ለአዛዣቸው መታሰቢያ አደረጉ።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 19 ቀን 2009 ከሩሲያ ፈረሰኛ አየር ማረፊያ የመኪና ማቆሚያ ስፍራ ብዙም በማይርቅ በኩቢንካ ከተማ አቅራቢያ በሚገኘው በኒኮልስኮዬ መንደር የመቃብር ስፍራ ተቀበረ ።

ሽልማቶች

የዩኤስኤስአር እና የሩሲያ የመንግስት ትዕዛዞች እና ሜዳሊያዎች
- የሩሲያ ፌዴሬሽን ጀግና (2009 ፣ ከሞት በኋላ)
- የድፍረት ቅደም ተከተል (2005)
- የወታደራዊ ክብር ቅደም ተከተል
- ሜዳልያ "የሞስኮ 850 ኛ አመት መታሰቢያ"
- ሜዳልያ "የ 70 ዓመታት የዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎች"
- ሜዳሊያ "በውትድርና አገልግሎት ልዩነት" (የመከላከያ ሚኒስቴር) 1 ኛ, 2 ኛ እና 3 ኛ ክፍል
- የተከበረ የሩሲያ ፌዴሬሽን ወታደራዊ አብራሪ
የቲንዳ ከተማ የክብር ዜጋ (የቲንዳ ከተማ ዱማ ቁጥር 35 ኤፕሪል 3, 2006 ውሳኔ)

ቤተሰብ

አግብቶ ወንድ እና ሴት ልጅ አሳድጓል። ልጅ ኢጎር ኢጎሪቪች ታኬንኮ ከአርማቪር አብራሪ ትምህርት ቤት ተመርቆ የአባቱን ሥራ ቀጠለ።

ማህደረ ትውስታ

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 18 ቀን 2009 ለሟቹ አብራሪ መታሰቢያ ፣ MAKS-2009 የአየር ትርኢት ለአንድ ደቂቃ ዝምታ ተጀመረ ። በአየር ትርኢት ላይ በአየር መንገዱ የአየር ኃይል ቡድን ገለፃ እና ኮንፈረንስ እና የሩሲያ አየር ኃይል ትእዛዝ ፣ የአብራሪው ሞት ርዕስ እና ለተፈጠረው ነገር ምክንያቶች ተደጋግሞ ተነስቷል ። የሩስያ ናይትስ ኤሮባቲክ ቡድን በአየር ትርኢት ላይ ተሳትፏል - እ.ኤ.አ. ነሐሴ 23 ቀን የአየር ትርኢት የአየር ትርኢት መርሃ ግብር በአራት ሱ-27 ማለፊያ ተዘግቷል።

አንድን ሰው በብዙ ሚሊዮን ዶላር የሚያወጣ ማሽን እንዲነዳ በአደራ ለመስጠት ፣ በብዙ ሺህ የፈረስ ጉልበት ኃይል ፣ ለብዙ ዓመታት እሱን በትጋት ማሠልጠን በቂ አይደለም ፣ ለዚህም አካላዊ ጥንካሬ ፣ ጽናትና በአጠቃላይ ጥሩ ብቻ ሳይሆን መሆን አለበት ። ጤና ፣ ግን ደግሞ ትልቅ የቴክኒክ እውቀት ፣ ከፍተኛው የማሰብ ችሎታ።

Igor Tkachenko: በሰማይ ውስጥ 3 ወራት

ትካቼንኮ በትክክል እንደዚህ ነበር. የአብራሪነት ክህሎቱን በማሻሻል አዳዲስ አውሮፕላኖችን በመቆጣጠር አዳዲስ ነገሮችን ለመማር ያለማቋረጥ ጥረት አድርጓል። በ 1964 በክራስኖዶር ግዛት በቬንሲ-ዛሪያ መንደር ውስጥ ተወለደ። ብዙም ሳይቆይ የኢጎር ወላጆች ወደ BAM ግንባታ ቦታ ሄዱ እና ልጃቸውን ይዘው ወደ ቲንዳ ወሰዱት። የልጅነት ጊዜው ከአየር ማረፊያዎች ርቆ ነበር, ነገር ግን ልጁ ወደ ሰማይ ይሳባል: ምንም እንኳን በቤተሰብ ውስጥ ከአቪዬሽን ጋር የተቆራኙ ሰዎች ባይኖሩም, እና አብዛኛዎቹ እኩዮቹ ግንበኞች እና የባቡር ሀዲድ ሰራተኞች ለመሆን ለመማር ሄዱ, Igor መረጠ. ቦሪሶግልብስክ ከፍተኛ ወታደራዊ ትምህርት ቤት በስሙ ተሰይሟል። በ 1985 የተመረቀው Chkalov. ከ 1987 ጀምሮ በኩቢንካ ውስጥ አገልግሏል, እና የሩስያ ኤሮባቲክ ቡድኖች መመስረት በዓይኑ ፊት ተካሂዷል. ምርጥ አብራሪዎች በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያዎቹ የኤሮባቲክ ቡድኖች አብራሪዎች ሆኑ። ከነሱ መካከል Igor Tkachenko ይገኝበታል።

ቀድሞውኑ እውቅና ያለው የ 35 ዓመቱ የሩሲያ ናይትስ ቡድን አብራሪ ፣ በአየር ኃይል አካዳሚ ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት አግኝቷል ። ዩ ኤ ጋጋሪን። በጄት ተዋጊዎች ውስጥ የነበረው አጠቃላይ የበረራ ጊዜ 2,300 ሰዓታት (በአየር ላይ 3 ወራት) ነበር። ከሩሲያውያን ጥቂት አብራሪዎች አንዱ የሆነው ታኬንኮ በውጭ አገር ሚራጅ 2000 እና ኤፍ-16 ተዋጊዎች ላይ በረረ። ትካቼንኮ በ 2002 የቡድን አዛዥ እንዲሆን የፈቀደው ይህ ሰፊ ልምድ ከአመራር ባህሪያት እና ከአለም አቀፍ ክብር ጋር ነው.

በ MAKS 2009 ለኤሮባቲክስ ዝግጅት ወቅት የተከሰተው አሳዛኝ ክስተት በአየር ወለድ ቡድን ታሪክ ውስጥ የመጀመሪያው አይደለም. በታህሳስ 12 ቀን 1995 ሶስት ሱ-27 አውሮፕላኖች በማረፍ ላይ ተከሰከሰ። ከዚያም ታኬንኮ በመሪው ኢል-76 ተሳፋሪ ውስጥ ነበር: የእሱ አውሮፕላኑ በሃይድሮሊክ ችግሮች ላይ ችግር ነበረበት, እና ምናልባትም ህይወቱን ያተረፈው ይህ ነው. በኋላ ላይ የቅርብ ሰዎች ይህንን ለአብራሪው እንደ "ማስጠንቀቂያ" አይነት አድርገው ይመለከቱት ነበር.

ገዳይ አጋጣሚ

ከ MAKS-2009 የአየር ትርኢት በፊት በነበረው የስልጠና በረራ ወቅት የሱ-27 ዩቢ ተዋጊ አብራሪ Igor Tkachenkoእና Igor Kurylenko, የማን አብራሪ ነበር ቪታሊ ሜልኒኮቭ. ሦስቱም ፓይለቶች ተባረሩ፣ነገር ግን... ከአውሮፕላኑ አንዱ በበዓል ቀን መንደር ላይ ወድቆ ሶስት ቤቶች ተቃጥለው በርካቶች ቆስለዋል። ሴትየዋ እስከ 80% የሰውነት አካል ተቃጥላለች, ከ 2 ቀናት በኋላ በሆስፒታል ውስጥ ሞተች.

በአየር ትዕይንቶች ላይ አደጋዎች ሁልጊዜ በህብረተሰቡ ውስጥ ትልቅ ድምጽ ያስከትላሉ, ምክንያቱም አሳዛኝ ሁኔታ በቴሌቪዥን ካሜራዎች ፊት ለፊት, በሺዎች በሚቆጠሩ ተመልካቾች ፊት. በተጨማሪም የኤሮባቲክ ቡድኖች የአገሪቱ አቪዬሽን ፊት ናቸው, እና ከእነሱ ጋር የተያያዙ ማናቸውም ክስተቶች በቅርብ ክትትል ይደረግባቸዋል. ለዚያም ነው, ከአደጋው በኋላ ወዲያውኑ, የተከሰቱት ብዙ ስሪቶች ታዩ: አደጋው የሩሲያ አየር ኃይል ሁኔታን የሚያንፀባርቅ ሆኖ ይታያል.

በተጨማሪም ትካቼንኮ በ2005 ከኔዛቪሲሞዬ ቮንኖዬ ኦቦዝሬኒዬ ጋር ያደረገውን ቃለ ምልልስ አስታውሰው፣ በዚህ ጊዜ የመሣሪያውን ደካማ ሁኔታ በተመለከተ ቅሬታ ያቀረበበት፡ “ከዚህ በፊት የምንበርበት ምንም ነገር የለንም:: ባለ ሁለት መቀመጫ አውሮፕላኖች ዘመናዊ አለምአቀፍ ደረጃ አሰሳ ስርዓት ካላቸው ሶስት መንትያ ሱ-27 አውሮፕላኖች በእጃችን አሉ።<...>አየር ሃይል የሰጠን አውሮፕላኖች በልማት ማሻሻያዎች መካከል የተተዉ እድገቶች ነበሩ። ወደ ተዋጊ ክፍል መላክ አልቻሉም እና ወደ እኛ ተልከዋል። "በዚህ አይሮፕላን ላይ የበረርኩ ሲሆን አንድም አብራሪ አላስቀምጠውም ምክንያቱም ደህንነቱ ያልተጠበቀ ነው."

ብዙም ሳይቆይ የምርመራው ውጤት ለሕዝብ ይፋ ሆነ፣ በዚህ መሠረት ኮሎኔል ታኬንኮ ራሱ ለግጭቱ ተወቃሽ የሆነው፣ በውጥረት ምክንያት፣ የሌላውን አውሮፕላን ርቀት በስህተት ያሰላል፣ እና የሁኔታዎች ገዳይ አጋጣሚ ነው። "Vityaz" ከአውሮፕላኑ በአንዱ ብልሽት ምክንያት ፕሮግራሙን በበረራ ላይ መለወጥ ነበረበት እና ተዋጊዎቹ ከመነሳታቸው በፊት ከበረራ በፊት የነበረውን የስልጠና ዑደት በሙሉ አላለፉም። በተለይም የሱ-27 ሞተር ተቆጣጣሪዎች አልተሞከሩም. ከሁሉም ነገር በተጨማሪ ከመሬት ላይ የሚደረጉ በረራዎችን ለመከታተል እና አብራሪዎችን በአየር እንቅስቃሴ ጊዜ እንዲያደርጉ የሚገፋፋው የቪታዝ ተቆጣጣሪው በራመንስኮዬ አየር ማረፊያ በሰዓቱ አልደረሰም። በተጨማሪም የቡድን ኤሮባቲክስ በራሱ በሱ-27 ከባድ ተዋጊ ተዋጊዎች ላይ በጣም ከባድ ስራ መሆኑን ማከል ጠቃሚ ነው-በአለም ውስጥ በየትኛውም ቦታ የዚህ ክፍል ማሽኖችን የሚበር አንድ ነጠላ የኤሮባቲክስ ቡድን የለም ።

የተቃጠለ ፓራሹት

ምርመራው የአደጋውን መንስኤዎች በተመለከተ የመጨረሻውን መደምደሚያ ከሰጠ, ታካቼንኮ የሞተበት ምክንያቶች, ምንም እንኳን ቢወገዱም, አሁንም ክርክር እየተደረገ ነው. በአንደኛው እትም መሰረት የአውሮፕላኑ ግጭት በተፈጠረበት ወቅት የማስወጣት ስርዓቱ ተጎድቷል፤ በሌላ አባባል ፓራሹቱ በአየር ላይ በእሳት ተቃጥሏል፤ በሦስተኛው አባባል አብራሪው ከግጭቱ በኋላ ወዲያውኑ በኮክፒት ውስጥ ሞተ። ፈታኙ አብራሪ አናቶሊ ክቮቹር ቲካቼንኮ አውሮፕላኑን በማረፍ ሊታደግ ይችል እንደነበር ጠቁሟል፡- “በአየር ሃይል ውስጥ ያሉ የአቪዬሽን መሳሪያዎች አሁን ያለው ሁኔታ ምን እንደሆነ ታውቃለህ። እና እንደ ትካቼንኮ ያለ አብራሪ ስለ እሱ ከማሰብ በቀር ምንም ማድረግ አልቻለም” ሲል አብራሪው ሐሳብ አቀረበ።

እ.ኤ.አ. ኦገስት 18 የአየር ትርኢቱ መክፈቻ ለሟቹ አብራሪ ክብር ለአንድ ደቂቃ ዝምታ ተጀመረ። "የሩሲያ ፈረሰኞች" ለመጀመሪያ ጊዜ በ MAKS-2009 የአየር ትርኢት ላይ ትርኢቶችን ሰርዘዋል ፣ በኋላ ግን ነሐሴ 23 ቀን የአየር ትርኢቱ በአራት ሱ-27ዎች ማለፊያ ተዘግቷል ፣ ይህም ለሟች አዛዣቸው ሰጡ ። አብራሪው የተቀበረው በኒኮልስኮዬ መንደር በሚገኘው የኩቢንካ ከተማ አቅራቢያ በሚገኘው የሩስያ ናይትስ አየር ማረፊያ የመኪና ማቆሚያ ቦታ አጠገብ በሚገኘው የመቃብር ስፍራ ነው። የኮሎኔል ልጅ Igor Igorevich Tkachenkoከአርማቪር አብራሪ ትምህርት ቤት ተመርቆ የአባቱን ሥራ ቀጠለ።