የሶቪዬት ወታደሮች የከርች-ፊዮዶሲያ ማረፊያ ሥራ። ከርች-ፊዮዶሲያ ማረፊያ ሥራ (1941-1942)

የአየር ወለድ ስልጠና የፓራሹት ስልጠና የልዩ ሃይል ወታደር መሬትም ሆነ ባህር መቆጣጠር ካለባቸው አስገዳጅ ነገሮች አንዱ ነው። የፈረንሳይ ልዩ ሃይሎች በፓራሹት ማረፍን ይለማመዳሉ ምንም እንኳን የዩኤስኤስአር የመጀመሪያ ሀገር ባይሆንም

በመቀጠልም የክራይሚያ ግንባር ወታደሮች በተያዘው ድልድይ ላይ ተሰማርተዋል፣ እሱም መላው የከርች ባሕረ ገብ መሬት ነው። ጉልህ የሆኑ የጠላት ሃይሎች ከሴቫስቶፖል ተነጠቁ፣ ጀርመናዊው ታማንን ለመያዝ እና ወደ ካውካሰስ ለማምራት ያቀደው ከሽፏል።

እንደ አጋጣሚ ሆኖ፣ ከጥቂት አመታት በፊት፣ በኪሮቭ ክልል ውስጥ የታዋቂው ጋዜጠኛ ሰርጌይ ኢቫኖቪች ቲቶቭ ያልታተሙ የእጅ ጽሑፎች አጋጥሞኛል። በ 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ የተሳታፊዎቹን ትውስታዎች ሰብስቧል ፣ ግን በሆነ ምክንያት እነሱን ማተም አልቻለም። ስለዚህ፣ ወዮ፣ ይህን ዓለም ለቆ የወጣውን የማስታወቂያ ባለሙያ ቁሳቁሶችን እጠቀማለሁ። ከእጅ ጽሑፉ ላይ: - "ታህሳስ 29 ምሽት በ 3.48 በካፒቴን እኔ ደረጃ ባሲስቲ ትእዛዝ ፣ የመርከቧ መርከቦች "ቀይ ካውካሰስ", "ቀይ ክራይሚያ", አጥፊዎች "Shaumyan", "Nezamozhnik" እና "Zheleznyakov" አሥር ተከፈቱ. በፌዮዶሲያ እና በሳሪጎል ጣቢያ ላይ የደቂቃ መድፍ ተኩስ። ከእነሱ ጋር ከኖቮሮሲስክ የኩባን መጓጓዣ እና 12 ጀልባዎች መጡ. የአየር ሁኔታው ​​ማዕበል ነበር, 5-6 ነጥብ, በረዶ. በመንገድ ላይ አጥፊው ​​Sposobny በማዕድን ፈንጂ ተቃጥሏል, ወደ 200 የሚጠጉ ሰዎችን እና የክፍለ ጦሩን አጠቃላይ ግንኙነቶች ገድሏል.

የመጓጓዣ መርከብ "ዣን ዞሬስ"

“ጥር 15 ላይ ጀርመኖች ከበላይ ሃይሎች ጋር አጠቃላይ ጥቃት ጀመሩ። በሶቪየት ወታደሮች አጠቃላይ የቅድሚያ መስመር ላይ - ከመሬት ፣ ከአየር ላይ አሰቃቂ ድብደባ ደረሰ። የኛ ግን መደላደል አላገኘንም፣ ወደ በረዶው መሬት መንከስ አልቻልንም፣ ከዚያም በደርዘን የሚቆጠሩ የፋሺስት አውሮፕላኖች ከማዕበል በኋላ እየተንቀጠቀጡ መጡ... የ 44 ኛው ጦር ዋና መሥሪያ ቤት ቦምብ ሲመታ የጦር አዛዡ ፐርቩሺን ቆስሏል። እና የውትድርና ምክር ቤት አባል ብርጌድ ኮሚሽነር A.T. Komissarov ተገደለ፣ የሰራተኞች አለቃ ኤስ. ከአራቱም ምድብ እና ከሮማኒያ ብርጌድ ጋር በመሆን የኛን 236ኛ እግረኛ ክፍል መከላከያ ሰብሮ ወደ ከተማዋ ሮጠ። በጥር 17 ፌዮዶሲያንን ትተን ወደ አክ-ሞናይ ማፈግፈግ ነበረብን።

"በአጠቃላይ 42 ሺህ ሰዎች እና 2 ሺህ ፈረሶች በኬርች-ፌዶሲያ የማረፊያ ዘመቻ ተሳትፈዋል። ሽጉጥ, ታንኮች, መኪናዎች - በመቶዎች የሚቆጠሩ ተላልፈዋል. በደርዘን የሚቆጠሩ መርከቦች እና መርከቦች እነዚህን ዝውውሮች አከናውነዋል...”

እነዚህ መዝገቦች ናቸው, ምናልባትም የዓይን እማኞች ትዝታዎች ናቸው. ከጃንዋሪ 2 እስከ ጃንዋሪ 15 ከማረፉ በኋላ ያለው ጊዜ ብቻ አልተጠቀሰም። ግን ይህ የመረጋጋት ጊዜ ነው ብሎ ማሰብ አይችልም። ጦርነቱ ከባድ ነበር... እውነት ነው፣ ቀደም ሲል አክ-ሞናይ ላይ...

ጥቂት ሰዎች የሚያውቁት እውነታዎች

ግን የበለጠ ትኩረት የሚስቡ የሰዎች ህይወት እውነታዎች ናቸው. በተናጥል ስለ ጥቃቱ ጓድ አዛዥ መነጋገር ያስፈልገናል. Arkady Fedorovich Aidinovበ 1898 በአርማቪር ፣ አርሜኒያ በዜግነት ተወለደ። ከ 1920 ጀምሮ በእርስ በርስ ጦርነት ውስጥ የተሳተፈ ሲሆን ከዚያ በኋላ የጋዝ ብየዳውን የወቅቱን ያልተለመደ ሙያ ከመጀመሪያዎቹ አንዱ ነበር ። በ 1 ኛው የሞስኮ ተሽከርካሪ መርከቦች ውስጥ ሰርቷል. የብየዳ አድናቂ፣ አርካዲ ጎበዝ አማካሪ ነበር እና አጠቃላይ የጋዝ ብየዳዎችን አሰልጥኖ ነበር። ከተማሪዎቹ ጋር በመሆን የታጠቁ መኪናዎችን ሰበሰበ! የኦሶቪያኪም ንቁ አባል አይዲኖቭ ለትእዛዝ ሰራተኞች ኮርሶችን አጠናቋል።

እና በሴፕቴምበር 1939 ወደ ቀይ ጦር ሰራዊት ተመዝግቦ በምእራብ ዩክሬን እና በቤላሩስ ነፃ መውጣት ላይ ተሳትፏል። ፓርቲውን ተቀላቀለ። እ.ኤ.አ. በ 1940 የቀይ ባነር ባልቲክ ፍሊት የተለየ የምህንድስና ሻለቃ የኩባንያ አዛዥ ሆነው ተሾሙ ። ከግንቦት 1941 ጀምሮ በኒኮላይቭ ፣ በጥቁር ባህር መርከቦች ፀረ-አውሮፕላን ጦር ውስጥ አገልግሏል ። ጦርነቱ ያገኘው እዚህ ነው። ሁለት ጊዜ ቆስሏል. ከሆስፒታሉ በኋላ ወደ ኖቮሮሲስክ ተላከ, እሱም ሰራተኞችን የመመልመል መብት ያለው የአጥቂ ማረፊያ ክፍል አዛዥ ሆኖ ተሾመ. አይዲኖቭ በበጎ ፈቃደኞች ብቻ ወደ ቡድኑ ቀጥሯል። የጥቃት ዩኒት ጥሩ ትእዛዝ በመርከበኞች መካከል ያለውን ኪሳራ በትንሹ ቀንሷል። ፌዮዶሲያ ነፃ ከወጣ በኋላ አይዲኖቭ የከተማው አዛዥ ሆኖ ተሾመ። ጎበዝ አስተዳዳሪ መሆኑን አሳይቷል። ነገር ግን በጥር ወር የበላይ የጠላት ሃይሎች ጥቃት በደረሰበት ወቅት ክፉኛ ቆስሏል። "አይዲኖቭትሲ" የቡድኑ መርከበኞች በግንባር ቀደምት ወታደሮች ሲጠሩ, ወታደሮቻችንን መውጣቱን የሚሸፍን ጀግንነት ለአዛዥ ብቁ መሆኑን አሳይቷል. ከባድ ኪሳራ ስለደረሰባቸው የኛን የመርከብ መርከበኞች እሳት እየገሰገሰ ባለው የጀርመን ታንኮች ተጠቅመው ቁመታቸው ላይ ደርቀው የቆሎቻቸውን ቁልፍ ፈትተው እጅ ለእጅ ተያይዘው... ወደ ዘላለማዊነት ገቡ...ግን አሁንም አለ። ለእነዚህ ጀግኖች መታሰቢያ የለም፣ በነጻ አውጭው ፌዮዶሲያ ስም የተሰየመ ጎዳና የለም።... አውቃለሁ፣ አርካዲ ፌድሮቪች ጌናዲ የሚባል ልጅ ነበራቸው። በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ የ 11 ዓመት ልጅ ነበር, ነገር ግን የክብር ቤተሰብ ዝርያ በሕይወት መኖሩን ማወቅ አልቻለም. ምናልባት እሱ ምላሽ ይሰጥ ይሆን?

ኮንስታንቲን ሲሞኖቭ ነፃ በወጣችው ፌዮዶሲያ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ታዋቂውን ግጥሙን “ቆይልኝ…” እንዳነበበ የሚያውቅ አለ? ይህ የሆነው በሰራዊቱ ጋዜጣ “በአውሎ ነፋሱ” “Bulletin” እትም ጽህፈት ቤት ውስጥ ነው። በ 1942 የመጀመሪያዎቹ የአዲስ ዓመት ቀናት. የክራስናያ ዝቬዝዳ ልዩ ጋዜጠኛ ሲሞኖቭ እዚህ ጋ ጎበኘው በረዷማ ግን እንደገና የሶቪየት ፌዮዶሲያ እና ከአንድ በላይ ድርሰቶች ከብዕሩ ወጡ።

ከላይ የተጠቀሰውን “Bulletin” እንዲለቀቅ ያደራጁትን የጦርነት ዘጋቢዎችን ለማስታወስ እወዳለሁ። እና በየቀኑ ለሁለት ሳምንታት በ 2000 ቅጂዎች በተከታታይ የቦምብ ድብደባ እና ዛጎል አሳትመዋል! የጦር አዛዦች ስሞች በጋዜጠኝነት ታሪክ ውስጥ መመዝገብ አለባቸው-ቭላድሚር ሳራፕኪን, ሚካሂል ካኒስኪን, ሰርጌይ ኮሼሌቭ, ቦሪስ ቦሮቭስኪክ, አንድሬ ፋዴቭ. በአገር ውስጥ ማተሚያዎች ኤም ባርሱክ, ኤ. ፒቭኮ, ቪ. ሲቾቫ, ፒ. ሞሮዞቭ, ኤ ኮርዝሆቫ-ዲቪትስካያ, ኤፍ. ስሚክ ... ረድተዋቸዋል.

በፌዮዶሲያ እና በአካባቢው ብዙ የጀግንነት ምሳሌዎች አሉ። ግን አንዱ ጉልህ ነው። እስቲ አስበው፡ ሊቀጥል የሚችል የሁለት ሳምንት የቦምብ ጥቃት። የጃንከርስ ሞገዶች. የሞተር ሞተሮች። የፍንዳታዎች ጩኸት. ሞት እና ጥፋት። ሁሉም የጤና ሪዞርቶች ፈርሰዋል፣ ሁሉም የትምህርት ተቋማት እና ቲያትሮች ወድመዋል። ወደቡ እና ጣቢያው ሙሉ በሙሉ ማጨስ ፍርስራሾች ናቸው. 36 የኢንዱስትሪ ድርጅቶች ወድመዋል, ሁለት ሦስተኛው የመኖሪያ ሕንፃዎች ... እና እዚህ - 35 ደፋር. የቀይ ባህር ኃይል የስለላ መኮንኖች። ከስታሪ ክራይሚያ ብዙም በማይርቅ የመስክ አየር ሜዳ ላይ ደፋር የምሽት ወረራ። ከነዳጅ፣ ጥይቶች እና የአውሮፕላን ፍርስራሾች የተሰራ ትልቅ የርችት ማሳያ። እርግጥ ነው፣ ሁሉም ክንፍ ያላቸው የሞት ማሽኖች አልወደሙም፣ ምክንያቱም ጀርመኖች ከሞላ ጎደል ሁሉንም አውሮፕላኖች ከሴባስቶፖል አካባቢ እንዲዛወሩ አድርገዋል። ግን የእነዚያ ጀግኖች ስማቸው የማይጠፋው የት ነው?

ተግባራዊ ሊሆን የቻለው አእምሯችን ከራስ ወዳድነት ነፃ የሆነ የኋለኛው ወረራ ወይም አስከፊ የእጅ ለእጅ ጥቃትን ማስረዳት አይችልም። የማረፊያው አስፈላጊነት, ያለ አየር ድጋፍ እና ደካማ አቅርቦቶች, ጥያቄ ውስጥ ገብቷል. በእርግጥ ጀርመኖች ከጃንዋሪ 16-17 ትላልቅ የታንክ ሃይሎችን ጥለው ሲወጡ ከድፍረት በስተቀር ምንም የሚቃወሙት ነገር አልነበረም። መርከበኞች እና ወታደሮች በመንገዶቹ ስር ሞቱ። ነገር ግን ማንም አልተጠራጠረም, ወደ አክ-ሞናይ ቦታዎች በማፈግፈግ, ባልተለመዱ ጦርነቶች ውስጥ ወታደሮቹን በማጣት.

በከርች ውስጥ የታወቀው ሚትሪዳተስ ተራራ አለ። ተመሳሳይ ስም ስላለው ስለ Feodosia ተራራ ብዙ ሰዎች አያውቁም። ነገር ግን ሐውልቶች ወደ ሰማይ ተኮሱባቸው።

ለድል ክብር - ያ ጊዜ, ክረምት እና እሳታማ. ለዚህ ድል ሲሉ ለሞቱት መታሰቢያ ለትውልድ አገራቸው ነፃነት ክብር። ለእኛም አሁን ላለው የምንረሳው...

ሰርጌይ ትካቼንኮ "

በታዋቂ ወታደራዊ ታሪክ ምሁር አዲስ ሱፐር ፕሮጀክት።

ከማንስታይን ግኝት በፔሬኮፕ ቦታዎች በሴቫስቶፖል ላይ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቃት እስከ ውድቀት ፣ ከከርች-ፊዮዶሲያ ማረፊያ ኦፕሬሽን እና የክራይሚያ ግንባር ያልተሳካ ጥቃት እስከ ኬርች አደጋ እና የጥቁር ባህር መርከቦች ዋና መሠረት መውደቅ ፣ ከ እ.ኤ.አ. በ 1944 በአሸናፊው የፀደይ ወቅት ክሬሚያን በፍጥነት (በአንድ ወር ውስጥ) የወሰደው ረጅም የጀርመን ወረራ ፣ ወታደሮቻችን ከተከላከለው ጠላት በአራት እጥፍ ባነሰ ጊዜ አጥተዋል - ይህ መጽሐፍ የዌርማክትን ሁሉንም ተግባራት በዝርዝር ይተነትናል ። እና ቀይ ጦር በክራይሚያ ትግል ውስጥ.

በተናጥል ፣የእኛ የመሬት ኃይሎች ተግባራት - የታንክ ሠራተኞች ፣ እግረኛ ጦር ፣ መድፍ - እና የሶቪዬት አየር ኃይል እና የጥቁር ባህር መርከቦች የውጊያ ሥራ ይታሰባል።

የዚህ ገጽ ክፍሎች፡-

በህዳር በቲክቪን እና ሮስቶቭ አቅራቢያ የተጀመረው እና በሞስኮ አቅራቢያ በታህሳስ 1941 የቀጠለው የቀይ ጦር አጠቃላይ የመልሶ ማጥቃት የክራይሚያን ባሕረ ገብ መሬት ለቆ መውጣት አልቻለም። እ.ኤ.አ. በ 1941/42 በክረምት የሶቪዬት ወታደሮች የስትራቴጂካዊ ተነሳሽነት ጣልቃ-ገብነት አንድ ነጠላ ዘይቤን ተከትሏል-በተዘረጋው የጠላት አድማ ቡድን ላይ መምታቱ። በዚህ መሠረት በክራይሚያ በ 11 ኛው ሠራዊት የባህር ዳርቻ ላይ ድብደባ ተመታ. የባህረ ሰላጤው ዳርቻ በጣም ረጅም ርቀት ያለው አካባቢ ነበር ፣ ይህም በትንሽ ቅርጾችም ቢሆን መከላከል አለበት። የጀርመን ወታደሮች በክራይሚያ በሴቫስቶፖል ላይ ያደረጉት ዋና ጥረት አጠቃላይ የባህር ዳርቻውን መከላከል መደበኛ እንዲሆን አድርጎታል። ትኩረቷን በተለያዩ ቦታዎች ላይ አድርጋለች።

በኬርች ባሕረ ገብ መሬት ላይ የባህር እና የአየር ወለድ ጥቃት ኃይሎችን ለማረፍ የታቀደው በትራንስካውካሲያን ግንባር ትዕዛዝ በኅዳር 1941 መጨረሻ ላይ ክሬሚያ በሶቪየት ወታደሮች ከተተወች በኋላ ታየ። የኦፕሬሽኑ ዋና ዋና ሃሳቦችን የሚዘረዝር የመጀመሪያው ዘገባ ህዳር 26 ቀን 1941 ወደ ጠቅላይ ከፍተኛ ዕዝ ዋና መሥሪያ ቤት የተላከ ሲሆን ሃሳቡ በፍላጎት የተቀበለ ሲሆን ህዳር 30 ደግሞ በግንባሩ በኩል ዝርዝር ዘገባ ለጠቅላይ ከፍተኛ ዕዝ ዋና መሥሪያ ቤት ተልኳል። ወታደራዊ ካውንስል እቅዱን በዝርዝር በመግለጽ እና የሚመደብላቸውን ወታደሮች ቁጥር ያሰላል። መጀመሪያ ላይ የማረፊያውን ኃይል በኬርች ባሕረ ገብ መሬት ምስራቃዊ ክፍል ብቻ ለመያዝ እና ወደ ፊዮዶሲያ ለመሄድ ታቅዶ ነበር. በዚህ ሰነድ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ ሁለት ወታደሮች ታይተዋል ፣ በኋላም ማረፊያውን ያከናወኑ - 51 ኛው ሀ እና 44 ኛ ሀ. የመጀመሪያው ሶስት እግረኛ ክፍልፋዮች እና አንድ ብርጌድ ፣ ሁለተኛው - ሶስት እግረኛ ክፍል ከማጠናከሪያ ክፍሎች ጋር ማካተት ነበረበት ። . በዚህ መሠረት የመጀመሪያው ከርች ለመያዝ ያለመ ሲሆን ሁለተኛው - ወደ ደቡብ, በቾንግሌክ ታታር ክልል. እንዲሁም እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 30 ባለው እቅድ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ በኦፑክ አካባቢ (በአንድ የሲቪል ሰርቪስ ክፍል ኃይሎች) ማረፊያ ይታያል. በተመሳሳይ ጊዜ ፣የፊተኛው ትዕዛዝ የቱርክን ግንብ ለመያዝ እና የጠላት ክምችት እንዳይደርስ ለመከላከል በማሰብ በሳሊን እና ባጄሮቮ ጣቢያዎች አካባቢ የአየር ወለድ ጥቃትን አቅዶ ነበር። በታኅሣሥ ወር የመጀመሪያ ቀናት ከኃይሎች ልብስ እና ከተወሰኑ ማረፊያ ቦታዎች ጋር በአንፃራዊነት ዝርዝር ጥናቶች ነበሩ ። ለ 51 ኛው ሰራዊት እቅድ ማውጣት በጄኔራል ፒ.አይ. ባቶቭ, በኋላ በቪ.ኤን. ሎቭቭ. ቀድሞውኑ በታኅሣሥ 2, 1941 በታቀደው እቅድ ውስጥ ታርክካን, ክሮኒ እና ማማ ሩስካያ በኬርች ባሕረ ገብ መሬት ሰሜናዊ የባህር ዳርቻ ላይ እንደ ማረፊያ ቦታዎች ይታያሉ.

በ "ቀይ ካውካሰስ" መርከቧ ላይ ማረፊያ. ታኅሣሥ 28, 1941 መርከበኛው ወደ ፊዮዶሲያ ምሰሶው በመምጣት ምሽት ላይ እግረኛ ወታደሮችን ማሳረፍ ነበረበት።

"ትንሹ አዳኝ" ላይ በመርከብ ላይ ማረፍ. Kerch-Feodosia ኦፕሬሽን፣ ታህሳስ 1941

በታህሳስ ወር መጀመሪያ ላይ የግንባሩ እዝ በተለይም መድፍን በተመለከተ ቅድመ ትእዛዝ ሰጥቷል። ማረፊያው ከአኪሌዮን ፣ ኮሳ ቹሽካ ፣ ባተሪካ ትሪያንግል በመጡ መድፍ መደገፍ ነበረበት። በእጅ መንከባለል ላይ ተመርኩዘው መድፍ እና ሞርታሮች ያለ ምንም ማበረታቻ ወደ መጀመሪያው የሰራዊት ክፍል እንዲያርፉ ታሳቢ ነበር። በተመሳሳይም የጠመንጃ መሳሪያዎችን ለማረፍ እና ለመሳፈር እና ከመርከቦች መውጣትን የሚያካትቱ ልምምዶችን እንዲያዘጋጁ ትእዛዝ ተሰጥቷል ።

ከቴምሪዩክ ምሰሶ መጓጓዣዎች በታህሳስ 25 ቀን 14.00-17.00 ፣ ከ Kuchugury pier በ 19.00 ፣ ከታማን እና ኮምሶሞልስካያ ምሰሶዎች በታህሳስ 26 ቀን 1941 በ 2.00-3.00 ታህሣሥ 25 ፣ 14.00-17.00 ወደ ባህር ሄዱ ። ቀድሞውኑ በማረፊያ ጊዜ ፣ ​​ቫንቴንት ጄኔራል ። ሎቭ ውሳኔውን ቀይሮ የአክ-ሞናይ ቡድንን ወደ 500 ሰዎች በመቀነስ ወደ አክ-ሞናይ ሳይሆን በካዛንቲፕ ቤይ እንዲወርድ አዘዘ። በዚህ መለያየት ምክንያት፣ የኬፕ ክሮኒ ማረፊያው ተጠናክሯል። ይሁን እንጂ በቀኑ ​​መገባደጃ ላይ የአየሩ ሁኔታ እየተባባሰ በመሄዱ ማረፊያውን በእጅጉ አግዶታል። የአዝቪኤፍ ኤስ.ጂ አዛዥ ኋላ እንዳስታውስ። ጎርሽኮቭ፡- “በፍጥነት እና በተለያዩ የባህር ብቃቶች መካከል ባለው ትልቅ ልዩነት የተነሳ የተለያዩ መርከቦች እና መርከቦች የሰልፉ ቅደም ተከተል ተስተጓጉሏል፣ ብዙዎቹ ወደ ኋላ ወድቀው ብቻቸውን ለመጓዝ ተገደዱ። ሲይነሮች፣ ታንኳዎች እና ጀልባዎች በማረፊያ መርከቦች ተጎትተው በውሃ ተጥለቀለቁ፣ አንዳንዴም ቀድደው ወደ ባህር ይወሰዱ ነበር። በአውሎ ነፋሱ ፣ በንፋስ እና በሚንከባለል ማዕበል ምክንያት ፣ የማረፊያ ኃይሎች ከሁለት እስከ ስድስት ሰአታት ወደ ማረፊያ ቦታው ለመቅረብ ዘግይተው ነበር እና ቀድሞውኑ በብርሃን ያርፉ ነበር።

1 ኛ ክፍል ፣ በማዕበል ዘግይቷል ፣ ወደ ካዛንቲፕ የባህር ወሽመጥ አልደረሰም እና የማረፊያው ኃይል ከ 2 ኛ ክፍል በስተ ምዕራብ በተወሰነ ደረጃ አረፈ። በውጤቱም፣ በአክ-ሞናይ ላይ ትልቅ ቦታ ከማሳረፍ ይልቅ፣ ከፍ ባለ ቦታ ላይ አረፈ። 43, 1 (ከኖቪ ስቬት በስተ ምዕራብ 3 ኪ.ሜ) ያልተሟላ ሻለቃ 83ኛ እግረኛ ብርጌድ በሌተናንት ካፕራን (193 ሰዎች) ትእዛዝ ከባህር ዳርቻ 2 ኪ.ሜ.

2ኛው ክፍል ታኅሣሥ 26 ቀን 7፡00 ላይ ከኬፕ ዚዩክ በስተ ምዕራብ ባለው አካባቢ ወደሚገኘው የባሕር ዳርቻ ቀረበ። በዶን ሽጉጥ ጀልባ ታፍኖ 47 ሚሊ ሜትር የሆነ መድፍ ከባህር ዳርቻ ተኮሰ። መርከበኞች በረቂቁ ምክንያት ወደ ባሕሩ ዳርቻ መቅረብ አልቻሉም፤ ጀልባዎቹ ወደ ባሕሩ ዳርቻ ተጥለው ተሰባብረዋል። በባህር ኃይል ዘገባው ላይ እንደተመለከተው፣ ያረፉ ወታደሮች በደረት-ጥልቅ በረዷማ ውሃ ውስጥ ወደ ባህር ዳርቻ ሄዱ። መድፍ እና ታንኮችን ማውረድ አልተቻለም። ወደ እኩለ ቀን የጠላት አውሮፕላን በመታየቱ ሁኔታው ​​​​እየተባባሰ ሄደ። በራሱ የሚንቀሳቀስ ስካው "ፋናጎሪያ" ሰምጦ ወደ 100 የሚጠጉ ሰዎችን ይዞ ነበር። ቀድሞውንም በጨለማ ውስጥ ፣የኮፔር ጀልባ ወደ ባህር ዳርቻው ተጠግቷል ፣ ጋንግፕላንክ ተሰራ እና ሶስት ታንኮች እና መድፍ ተጭነዋል። የ 46 ኛው እግረኛ ክፍል የባህር ዳርቻ ጥበቃ ትእዛዝ መሰረት ከኬፕ ዚዩክ እስከ ቼሎቺን ያለው ክፍል በሙሉ ለ ... የግንኙነት ኮሙኒኬሽን ሻለቃ በአደራ ተሰጥቶ ነበር። በዚህ መሠረት በባህር ዳርቻ ላይ ለማረፍ መቃወም ከሌሎች እግረኛ ክፍሎች ከሚከላከሉባቸው አካባቢዎች ያነሰ ነበር (ከዚህ በታች ይመልከቱ)።

ልዩ የሰለጠኑ ክፍሎችን ለማረፊያ ስራዎች መጠቀም ምን ያህል አስፈላጊ እንደሆነ በማሳየት በ 2 ኛ ክፍል ማረፊያ ቦታ ላይ ግጭት ተፈጠረ። ወደ 1000 የሚጠጉ ሰዎች ቀድሞውኑ ሲያርፉ, የ 224 ኛው እግረኛ ክፍል አዛዥ ኮሎኔል ኤ.ፒ. ደግትያሬቭ የመመለሻ ማረፊያን ለማከናወን ጠየቀ። ለዚህም ያነሳሳው በአንድ ቀን ውስጥ ካረፉ ሃይሎች ጋር ስራውን መጨረስ ባለመቻሉ (በእቅዱ መሰረት 2,900 ሰዎች ያርፋሉ ተብሎ ነበር)። እንደገና መትከል አልጀመሩም. በውጤቱም, በከፍተኛ ክልል ውስጥ 43, 1, 878 ሰዎች, 3 ታንኮች, 2 37 ሚሜ ሽጉጥ (ፀረ-አውሮፕላን), 9 120 ሚሜ ሞርታር, 2 76 ሚሜ ሽጉጥ ከኬፕ ዚዩክ በስተ ምዕራብ አርፏል. የ51ኛው ጦር ኦፕሬሽን ዘገባ እንደሚያመለክተው የ185ኛው የጠመንጃ ሬጅመንት የጠመንጃ ኩባንያ፣ የ143ኛው የጠመንጃ ክፍለ ጦር ሻለቃ እና 200 የባህር ኃይል መርከቦች አርፈዋል።

በኬፕ ዚዩክ የሚገኘውን የማረፊያ ቦታ ለመከላከል የጀርመን ትዕዛዝ በጥልቁ ውስጥ እና በካዛንቲፕ የባህር ዳርቻ ላይ የሚገኘውን የ 46 ኛ እግረኛ ክፍል 97 ኛ ክፍለ ጦር 1ኛ እና 3 ኛ ሻለቃዎችን ማራመድ ነበረበት። የመጀመሪያ ስራቸው ከቾክራክ ሀይቅ በስተ ምዕራብ ባለው ከፍተኛ ከፍታ ላይ እንቅፋት መፍጠር ነው። በ 97 ኛው ብርጌድ ድርጊት ላይ በሪፖርቱ ውስጥ ያረፉ ሰዎች ቁጥር ግምት በጣም ትክክለኛ ነበር - 1000 ሰዎች.

በታርካን ፣ 3 ኛ ክፍል ፣ ከባህር ዳርቻው በተተኮሰ እና በአየር ድብደባ ፣ ወደ ጦር ሰራዊቱ ብቻ ያረፈ ነው ፣ እንደ ጦር ሰራዊቱ ዘገባ። በማረፍ ላይ የዘገየው የ 3 ኛ ክፍል የቮሮሺሎቭ ድሬድጀር በአየር ጥቃት ደርሶበት ሰምጦ 450 ሰዎችን ገደለ። 200 ሰዎች በኡራጋን መርከብ፣ ዶፊኖቭካ ቱግቦት እና ሲኤል ቁጥር 4 እና ዲኔስተር ታድነዋል። ከቮሮሺሎቭ በተነሱ ሰዎች ተጨናንቆ የነበረው የጀልባው ፈንጂ አውራጅ ወደ ቴምሪክ የተመለሰው የማረፊያው ግልጽ መስተጓጎል ነው።

በማረፊያው የመጀመሪያ ቀን ውስጥ በጣም የተሳካው ቀዶ ጥገና በኬፕ ክሮኒ 4 ኛ ክፍል ነበር ፣ እሱም በታጋንሮግ ባርጅ (ቦሊንደር) እርዳታ ያረፈ ሲሆን በኋላም እንደ ምሰሶ ነበር። እዚህ ላይ “በኬፕ ክሮኒ” ማለት በእውነቱ ከፍታ ላይ ወረደ ማለት ነው። 71፣ 3 ከኬፕ ክሮኒ በስተ ምዕራብ ከ143ኛው የጠመንጃ ክፍለ ጦር ሻለቃ፣ 160ኛው የጠመንጃ ክፍለ ጦር እና 83ኛ እግረኛ ብርጌድ (1556 ሰዎች) እና ሶስት ታንኮች። ማረፊያው በ 83 ኛው እግረኛ ብርጌድ አዛዥ ኮሎኔል I.P. ወዲያውኑ በአድዝሂሙሽካይ አቅጣጫ ጥቃት የጀመረው ሊዮንቴቭ። የማረፊያ ኃይሉ ቡልጋናክ ለመድረስ ችሏል ፣ እዚያም ከጀርመን የኋላ ክፍል ወታደሮች ጋር ጦርነት ውስጥ ገባ ።

በ 72 ኛው ብርጌድ ድርጊት ላይ በሪፖርቱ ላይ እንደተገለፀው ቀድሞውኑ በ 3.30 በአጎራባች 42 ኛ ብርጌድ አካባቢ (የ KVMB ማረፊያ ኃይል ባረፈበት) አካባቢ ኃይለኛ የውጊያ ድምፅ ተሰማ ። ብዙም ሳይቆይ የዲቪዥን ትዕዛዝ “ሩሲያውያን በካሚሽ-ቡሩን አረፉ” ሲል ዘግቧል። የመልሶ ማጥቃትን ለማድረግ የክፍለ ጦሩ 1ኛ ሻለቃ በኬርች ክልል ከነበሩበት ቦታ እንዲወጣ ቢደረግም የመልሶ ማጥቃት ዘመቻው ወዲያው ባይጀምርም ወደ 15.00 ብቻ ይጠጋል። አክሽን ሪፖርቱ እንዳመለከተው ጥቃቱ በመድፍ በመታገዝ “በድልድይ ራስ አቅጣጫ ሳይሆን ቁመቱ 164.5 ወደ ጠላት ጥልቅ ጎኑ” ነው። የሠራዊቱ ሪፖርት እንደሚያመለክተው የ143ኛው ጠመንጃ ክፍለ ጦር ክፍሎች “መሳሪያቸውን ጥለው መሸሽ ጀመሩ። ነገር ግን፣ ሥርዓት አልበኝነት ማፈግፈጉ ቆመ፣ እናም ቡድኑ በከፍታው ሰሜናዊ ተዳፋት ላይ ለሊት ራሱን መሸገ። 154, 4. በጀርመን መረጃ መሰረት, የመልሶ ማጥቃት በእርግጥ ወሳኝ ውጤት አላመጣም. የ 72 ኛው ፒፒ ዘገባ እንደገለጸው "የግራ ክንፍ በታላቅ የጠላት ጦር ኃይሎች ቆመ, በጥሩ ሁኔታ በታጠቁ አሮጌ የመስክ ምሽግ ውስጥ ገብተው ኃይለኛ ተቃውሞ እያቀረቡ ነው." እንዲሁም የጀርመን አድማ ቡድን ከባህር ዳርቻ (በባህር ዳርቻው ላይ የቀሩትን የጠመንጃ ጀልባዎች) ይቃጠላል. ታኅሣሥ 26 ላይ ምንም ዓይነት ጉልህ የሆነ እስረኞች መያዙ በጀርመን መረጃ ላይ አይታይም፤ ምናልባትም የሠራዊቱ ዘገባ ከክስተቶች ትንሽ ቀደም ብሎ ነበር።

5ኛ ክፍል ምንም አላረፈም። በዬኒካሌ አካባቢ ባለው ጠንካራ ተቃውሞ ምክንያት ወደ ኬፕ ክሮኒ ዞሯል፣ ግን በመጨረሻ በኬፕ አኪሌዮን ቆመ። የባህር ሃይሉ ዘገባ እንደሚያመለክተው የክፍለ ጦሩ ፈንጂዎች ታንኳዎችን እና ጀልባዎችን ​​በመጎተት ጠፍተዋል፣ አውሎ ነፋሱም የሴይነሮችን እንቅስቃሴ አቋርጧል። የመርከቧ አዛዥ ጀልባዎችን ​​እና ጀልባዎችን ​​ለመፈለግ ወደ ኋላ ተመለሰ, እናም በዚህ ምክንያት, ዲሴምበር 26 ላይ የቡድኑ ማረፊያ አልተካሄደም.

በዚህ ምክንያት በኦፕሬሽኑ የመጀመሪያ ቀን ወደ 2,500 የሚጠጉ ሰዎች በሰፊ ግንባር ላይ አርፈዋል ፣ የማረፊያ ቦታዎችን በጣም አስቸጋሪ በሆነ ሁኔታ አክብረዋል ፣ የተወሰኑት መርከቦች ወደ ቴምሪዩክ በማረፍ ኃይል ተመለሱ ። በመሠረቱ, ይህ ውድቀት ካልሆነ, በአዞቭ ወታደራዊ ፍሎቲላ ያረፈበት የማረፊያ ኃይል ታላቅ ውድቀት ሊባል ይችላል.

በዚያው ቀን፣ ታኅሣሥ 26፣ የከርች ባህር ኃይል ጦር በካሚሽ-ቡሩን አካባቢ ማረፍ ጀመረ። በ KVMB እቅድ መሰረት በስታሪ ካራቲን, ካሚሽ-ቡሩን, ኤልቲገን, ኒዝኔ-ቡሩንስኪ የብርሃን ሃውስ እና የኢንሼቲቭ ኮምዩን ቦታዎች ላይ ለማረፍ ታቅዶ ነበር. ካሚሽ-ቡሩን እንደ ዋናው የጥቃት አቅጣጫ ተመርጧል. በእያንዳንዱ የማረፊያ ቦታ ላይ የመጀመሪያው ጠብታ 325 ወታደሮችን ያቀፈው ከ 2 ቶርፔዶ ጀልባዎች እና 4 ሴኢነርስ የተሰራ ነበር. በጠቅላላው 1,300 ወታደሮች እና አዛዦች በመጀመሪያ ጥድፊያ ላይ አረፉ። 302ኛ እግረኛ ክፍል፣ በሠራዊቱ ለመሬት ማረፊያ የተመደበው፣ ምንም የውጊያ ልምድ ባይኖረውም፣ አሁንም አነስተኛ የማረፊያ ሥልጠና ማግኘት ችሏል። ከዲሴምበር 15 ጀምሮ ተዋጊዎቹ ከሲይነሮች እና ከማዕድን ጠራጊ በመሳፈር እና በመሳፈር ላይ 10 ልምምዶችን አድርገዋል።

ልክ እንደ AzVF ሁኔታ, ለመሬት ማረፊያ የተመደቡት የ KVMB መርከቦች ወደ ክፍልፋዮች ተከፋፍለዋል, ከእነዚህ ውስጥ ሦስቱ ነበሩ. ማረፊያው በታህሳስ 25 ቀን 16.00 ላይ ተጀመረ። በባህር ኃይል ዘገባ ላይ እንደተገለጸው፡- “ቅድመ-እቅድ ቢዘጋጅም ማረፊያው ቀርፋፋ እና ያልተደራጀ ነበር። በተጠቀሰው ጊዜ, የ 1 ኛ ክፍል ብቻ የወታደሮቹን ማረፊያ (በታህሳስ 26 ቀን 1.00 ሰዓት) አጠናቀቀ. ይህ የሆነበት ምክንያት ሴይነሮች በራሳቸው ፍቃድ ከመንገድ ስቴቱ ወደ ምሰሶቹ በመቅረብ ከዕቅዱ ውጭ በመሆናቸው እንዲሁም አንዳንድ የማረፊያ ሃይሎች በመዘግየታቸው ነው። በአጠቃላይ 1154 ሰዎች በ 1 ኛ ክፍል ፣ 744 ሰዎች በ 2 ኛ ክፍል እና 3327 ሰዎች በ 3 ኛ ክፍል ተቀብለዋል ።

የማረፊያው አለመደራጀት በአውሎ ንፋስ አየር ሁኔታ ተባብሷል፤በዚህም ምክንያት 1ኛ ክፍል ብቻ በጊዜው ወደ ማረፊያ ቦታው ደርሷል። በዚህ መሠረት የ 2 ኛ ክፍል በአንድ ሰዓት ውስጥ ዘግይቷል, እና 3 ኛ ክፍል - በ 2 ሰዓት. በቱዝሊንስካያ ስፒት እና በቱዝላ ኬፕ መካከል ባለው ሸለቆው መካከል ያለውን ገደል ለመከተል ፈላጊዎች አስፈላጊነት ሁኔታው ​​ተባብሷል ፣ይህም በቀላል ጥልቀት እና በፍትሃዊ መንገዱ ጠባብነት ምክንያት ከአሰሳ አንፃር አስቸጋሪ ነበር። ሆኖም በፓቭሎቭስኪ ኬፕ እና በቱዝላ ስፒት መካከል ያለውን ሌላ መንገድ መከተል በጠላት ጥይት ስጋት ምክንያት አልተካተተም። በአውሎ ነፋሱ የሌሊት ማለፊያ መንገድ፣ አደገኛ ቦታዎችን በአውሎ ነፋሱ የፈረሰውን አጥር በመከለል የተወሰኑ መርከቦችን ወደ መሬት እንዲቆሙ አድርጓቸዋል። መጓጓዣዎች፣ ጀልባዎች እና "ቦሊንደር" ከ11፡00 በፊት እንደገና ተንሳፍፈው በቀኑ ብርሃን ወደ ባህር ዳርቻ ተከትለዋል።

በውጤቱም፣ በታህሳስ 26 ቀን 5፡00 ላይ፣ በጊዜ ሰሌዳው መሰረት ማለት ይቻላል፣ 20 seiners እና 8 ቶርፔዶ ጀልባዎችን ​​ያቀፈው 1ኛ ክፍል ብቻ ኤልቲገን፣ ካሚሽ-ቡሩን እና ስታሪ ካራቲን ደረሰ። በጀርመን መረጃ መሰረት ማረፊያው የሚጀምረው በበርሊን አቆጣጠር ከጠዋቱ 4፡45 አካባቢ ነው። በ 42 ኛው ሬጅመንት ድርጊት ላይ የቀረበው ሪፖርት በ 4.45 ከ 1 ኛ ሻለቃ የወጣው ዘገባ እንዲህ ይላል: - "በርካታ ትላልቅ እና ትናንሽ መርከቦች በካሚሽ-ቡሩን አቅራቢያ በሚገኘው ራይባትስኪ ባሕረ ገብ መሬት ላይ ለማረፍ እየሞከሩ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ጀልባዎቹ በመርከብ ማጓጓዣዎች አቅራቢያ ወደሚገኘው የባህር ወሽመጥ ለመግባት እየሞከሩ ነው ። " በ 4.50 ከ III ሻለቃ አንድ መልእክት ይከተላል: "70 ሰዎች ቁጥር ያለው ጠላት በኤልቲገን ደቡባዊ ክፍል አርፏል." በዚያን ጊዜ የ46ኛው እግረኛ ጦር 42ኛ ክፍለ ጦር 1,461 ወታደሮችን እና መኮንኖችን ያቀፈ ሲሆን 27 ኪሎ ሜትር ርዝመት ያለው የባህር ዳርቻን ተከላክሏል። የክፍለ ጦሩ 1ኛ እና 3ኛ ሻለቃዎች በKVMB ሃይሎች ለማረፊያው ዋና ተቃዋሚ ሲሆኑ 2ኛ ሻለቃ በከርች እና አካባቢው ይገኛል።

በጣም ውጤታማ የሆነው በካሚሽ-ቡሩን ማረፊያ ነበር, የመጀመሪያው ጥቃቱ በካሚሽ-ቡሩን ምራቅ እና በመርከቧ ጥገና ፋብሪካው ምሰሶ ላይ መቆሙን አረጋግጧል. ማረፊያው በመድፍ የተደገፈ ነበር፣ ጀርመኖች በተለይ ይህንን አስተውለዋል፡- “በዚህ ጊዜ ሁሉ የባህር ዳርቻው ከጠላት ከባድ እና ከከባዱ ጠመንጃ በተቃራኒ ባንክ እየተተኮሰ ነው።

የሌሎች ክፍሎች እጣ ፈንታ በጣም አስደናቂ ነው። በብሉይ ካራንቲና በተነሳ ጠንካራ ተቃውሞ ምክንያት በማረፊያ ቦታው አዛዥ ኳርተርማስተር ቴክኒሽያን 1ኛ ደረጃ ግሪጎሪዬቭ የሚመራ 55 ወታደሮች ብቻ ወደ መሬት መውጣት ቻሉ። የተቀሩት ማረፊያዎች ወደ ካሚሽ-ቡሩን ሄዱ. በ 42 ኛው ብርጌድ ድርጊት በ1ኛ ሻለቃ ዞን ስለማረፊያው ሲናገር “አብዛኞቹ የጠላት ጀልባዎች በተተኮሰ እሳት ወደ ኋላ ለመመለስ ተገደዋል። ያረፉትን በተመለከተ የጀርመን ዘገባ የእስረኞችን ምስክርነት ይሰጣል፤ በዚህ መሠረት “ጀልባዋ ወደ ባሕሩ ዳርቻ ብዙ መቶ ሜትሮች ቀረበች እና ወታደሮቹ ጥልቀት በሌለው ውኃ ውስጥ ለመንገድ ተገደዱ” ብሏል።

የግሪጎሪቭ ቡድን በፍጥነት ተሸንፏል, ይህም በሁለቱም የባህር ኃይል ዘገባ እና በ 42 ኛው አንቀጽ ላይ በተደረጉት ድርጊቶች የተረጋገጠ ነው. የኋለኛው ደግሞ እንዲህ ይላል:- “የሦስተኛው ኩባንያ ክፍሎች በቦታው ላይ ያረፈውን ጠላት ያጠፋሉ እና አንድ መኮንን እና 30 ወታደሮችን ያዙ። አንድ ኮሚሽነር በጥይት ተመታ። በሶቪዬት መረጃ መሰረት ቡድኑ ለሁለት ተከፍሎ ወደ ካሚሽ-ቡሩን ለመግባት ሞክሮ በግሪጎሪዬቭ የሚመራ ተዋጊ ቡድን ተከቦ ህይወቱ አለፈ። . በኤልቲገን ያረፉት 19 ሰዎች በማረፊያ ነጥቡ አዛዥ ሜጀር ሎፓታ እየተመሩ በጦርነት ተከበው ተዋጉ። የ42ኛው ብርጌድ እርምጃ የዚህን ትንሽ ቡድን ተቃውሞ አስመልክቶ ዘገባው እንዲህ ይላል፡- “በ 3 ኛው ሻለቃ ዞን ጠላት በደቡባዊ የኤልቲገን ቤቶችን ለመያዝ ችሏል። ከባድ የጎዳና ላይ ጦርነት እየተካሄደ ነው። የመጨረሻው ግትር ተቃውሞ ወደ እኩለ ቀን ሲቃረብ 2 ኮሚሽነሮች ተረሸኑ። በኮሚሽነሮች ላይ የተንቆጠቆጡ ማስታወሻዎች በአብዛኛው በኮሚሽነሮች ላይ ከታዋቂው ትዕዛዝ አፈፃፀም ጋር የተቆራኙ ናቸው.

መርከበኛው "ቀይ ካውካሰስ" በባህር ላይ. የመርከብ መርከቧ የተጠናቀቀው መርከብ ነበር, ከመጀመሪያው የዓለም ጦርነት በፊት "አድሚራል ላዛርቭ" በሚለው ስም ተቀምጧል. የክሩዘር ዋና መለኪያ በነጠላ ሽጉጥ ቱርኮች ውስጥ አራት ባለ 180 ሚሜ መድፍ ነበር።

የሚቀጥለው የማረፊያ ማዕበል በቀን ፀሀይ ወደ ባህር ዳርቻው ይጠጋል እና የእሳት ውርጅብኝ ይገጥመዋል ተብሎ ይጠበቃል። አንዳንድ ሰኢነሮች በእሳት ተቃጥለው ወደ ታማን ይመለሳሉ። የ 12 ሴይነር ሁለተኛ ክፍል በ 7.00 ይደርሳል. ከዚህም በላይ አዲስ የመጣው የጀርመን ፀረ-ታንክ ሽጉጥ ተኩስ ከፍቷል፤ ትንሽ መዘግየቱም ሁኔታውን አባብሶታል። የማረፊያ ኃይል ዋናው ክፍል በካሚሽ-ቡሩን ስፒት እና በመርከቧ ጥገና ፋብሪካው ምሰሶ ላይ ያረፈ ሲሆን ይህም የመጀመሪያው ጥቃት ተይዟል. እዚህ በካሚሽ-ቡሩን ማረፊያው ከፊል ስኬትን አግኝቷል, የ 2 ኛ እና 12 ኛውን የ 42 ኛ እግረኛ ጦር ሰራዊት 2 ኛ እና 12 ኛ ኩባንያዎችን በመክበብ እና በማሸነፍ ወደ ራሳቸው እየሄዱ መጓጓዣን ትተው ነበር. ሌላው ከፊል ስኬት ከኤልቲገን በስተደቡብ ማረፉ ነበር (በኤልቲገን እራሱ ማረፍ አልተቻለም)። የ42ኛው ብርጌድ ዘገባ እንደሚያመለክተው፣ “ጠላት ከካሚሽ-ቡሩን - ኤልቲገን መንገድ በስተ ምዕራብ የሚገኘውን በወታደሮቻችን ያልተያዘ የብረት ተክል ለመያዝ ችሏል። እዚህ, በሁሉም ምልክቶች, በጀርመኖች የባህር ዳርቻ መከላከያ አደረጃጀት ውስጥ ውድቀት ነበር.

9 ሴኢነሮች፣ 3 ቱግስ፣ “ቦሊንደር” እና 2 ጀልባዎችን ​​ያቀፈው 3ኛው ክፍል 13፡00 ላይ ብቻ ደረሰ። በጀርመን መረጃ መሰረት ይህ የሆነው ትንሽ ቀደም ብሎ እኩለ ቀን አካባቢ ነው። በ "ቦሊንደር" (በድጋሚ ተንሳፋፊ, በጨለማ ውስጥ ሮጦ የነበረው) የ 302 ኛው የጥበቃ ክፍል የ 823 ኛ ጠባቂዎች ዋና ዋና ኃይሎች ካሚሽ-ቡሩን ቤይ ደረሱ ። እዚህ እስከ 300 የሚደርሱ ሰዎችን ገድሎ የመድፍ እና የአየር ድብደባ ሰለባ ሆኗል እና ሁሉንም ማለት ይቻላል. በ42ኛው ፒፒ ዘገባ ላይ እንደተገለጸው፡- “አንድ ትልቅ ጉተታ መትቶ ይዘረዝራል። ወደ 200 የሚጠጉ ሩሲያውያን በመርከብ ላይ ዘለው ይዋኙ ወይም ወደ ዓሣ አጥማጆች ባሕረ ገብ መሬት ይሄዳሉ። የ "ቦሊንደር" በአየር ድብደባ መስመጥ በ 42 ኛው ብርጌድ ሪፖርት ተረጋግጧል. እንደ ጦር ሰራዊቱ ዘገባ ከሆነ የማረፊያ ኃይሉ የተወሰነው ክፍል በመዋኘት ወደ ባሕሩ ዳርቻ ደረሰ፡- “ሠራተኞቹ በፍጥነት ወደ ባሕሩ ገቡ። የ 51 ኛው ኤ አዛዥ V.N. በኋላ እንደመሰከሩት. ሎቭቭ ከፊት ዋና መሥሪያ ቤት ጋር በተደረገው ድርድር ከ"ቦሊንደር" ያመለጡት አብዛኞቹ የጦር መሳሪያዎች አልነበራቸውም። ወደ ባሕሩ ዳርቻ ለመዋኘት አስቸጋሪ ስለነበረው ወደ ባሕሩ የተወረወረ ይመስላል። ከ825ኛው የጥበቃ ክፍለ ጦር (እስከ 1000 የሚያርፉ ወታደሮች) ዋና ሃይል ያለው ጀልባ በእሳት ተቃጥሎ ወደ ታማን ተመለሰ።

በውጤቱም, በባህር ኃይል ዘገባ ላይ እንደተገለጸው, በታህሳስ 26, KVMB ወደ 2,200 ሰዎች አረፈ. ከእነዚህ ውስጥ 1,500 ሰዎች በካሚሽ-ቡሩን ፣ 120 በካሚሽ-ቡሩን ስፒት ፣ 500 ሰዎች ከኤልቲገን በስተደቡብ (በኢኒሼቲቭ ኮምዩን አካባቢ) እና 55 በ Old Karantina ውስጥ ይገኛሉ ። ትናንሽ ክፍሎች ወዲያውኑ ወድመዋል። በሠራዊቱ ዘገባ ላይ በግልፅ እንደተጻፈው “የ302ኛ የጥበቃ ክፍል ዋና ጦር አላረፈም። በተመሳሳይ ጊዜ በአዝቪኤፍ እና በKVMB ኃይሎች ከተደረጉ ማረፊያዎች ጋር፣ በታህሳስ 26፣ ዲታሽመንት "ቢ"ን በኦፑክ ተራራ ላይ ለማረፍ ሙከራ ተደረገ። ይሁን እንጂ ቀድሞውኑ በባህር ውስጥ መርከቦቹ በነፋስ በጨለማ ተበታትነው ነበር. በጠመንጃ ጀልባው "ቀይ አድዛሪስታን" ላይ ወደ ቦታው መድረስ, የቡድኑ አዛዥ, ሪር አድሚራል ኤን.ኦ. አብራሞቭ የቀሩትን መርከቦች አላገኘም እና ወደ አናፓ ለመመለስ ወሰነ, ቡድኑን አንድ ላይ ሰብስብ እና ታኅሣሥ 27 ላይ አረፈ. በመሠረቱ, ማረፊያው ተስተጓጉሏል. የዲሴምበር 26ን ክስተቶች ጠቅለል አድርገን ስናጠቃልል፣ በማረፊያው የመጀመሪያ ቀን ስኬቶች እጅግ በጣም የተገደቡ መሆናቸውን መቀበል አለብን።

በቀዶ ጥገናው በሁለተኛው ቀን የሶቪየት ወታደሮች ሁኔታውን ወደ እነርሱ ሊለውጡ አልቻሉም. በታኅሣሥ 27፣ በኃይለኛ ማዕበል (7-8 ነጥብ) ምክንያት ማረፊያው በተግባር አልተደረገም። የጀርመኑ ትዕዛዝ ደግሞ በመልሶ ማጥቃት ወታደሮቹን ወደ ባህር ለመጣል ሞከረ። በክፍሎቹ ላይ ለመልሶ ማጥቃት የ97ኛ ብርጌድ ሃይሎች መሰብሰብ ኬፕ ዚዩክ ላይ አርፏል (በይበልጥ በትክክል ቁመቱ 43፣1) በታህሳስ 27 ጥዋት ብቻ ተጠናቀቀ።በዚህም ምክንያት በድልድዩ ራስ ላይ የመልሶ ማጥቃት የተካሄደው እ.ኤ.አ. 13.00. ያረፈዉ ወገን በመልሶ ማጥቃት በታንክ የመለሰ ቢሆንም ሶስቱም መኪኖች በጀርመኖች ተገጭተዋል። እንዲሁም፣ ይህ ክፍል በኬፕ ዚዩክ አቅራቢያ የሚገኘውን ኢስማስ በማውጣት ከሌሎች ማረፊያ ቡድኖች ተለይቷል (ይህም በማረፊያ ቦታው ላይ በተፈጠረ ስህተት)።

ምንም እንኳን ማጠናከሪያዎች ባይኖሩም, የኮሎኔል ሊዮኔቪቭ ቡድን ታኅሣሥ 27 ጠዋት ከከፍተኛው አካባቢ ሞክሯል. 154, 4 Adzhimushkai ላይ ጥቃቱን እንደገና ይቀጥላል. በጀርመን መረጃ (የ 72 ኛ ፒፒ ዘገባ) የመጀመሪያ ስኬትን በብቃት እርምጃዎች ማሳካት ችሏል-“ ጎህ ሳይቀድ ጠላት በ 2 ኛ እና 3 ኛ ኩባንያዎች መካከል ያልፋል እና ከሁለት ኩባንያዎች ኃይሎች ጋር ፣ ጥቃት ይሰነዝራል ። ጸረ-አውሮፕላን ሽጉጥ በአድዚም-ኡሽካይ ሰሜናዊ ዳርቻ ላይ ተቀምጧል። ሆኖም ይህ ጥቃት በመጨረሻ በጀርመኖች ተሸነፈ። በተመሳሳይ ጊዜ የሊዮንቴቭ ጥቃት ጀርመኖች የራሳቸውን የመልሶ ማጥቃት በድልድዩ ላይ እንዲያራዝሙ ያስገድዳቸዋል ። እሱ የሚጀምረው ከጠዋቱ 9.00 በኋላ ነው። የ 72 ኛው ብርጌድ ዘገባ እንደሚያመለክተው ጀርመኖች በዚህ ድልድይ ላይ ሁለት ሻለቃዎችን አሰማሩ (ይህም ከሶቪየት ግምገማ ጋር የሚገጣጠም)። ጦርነቱ “ለመስነጣጠቅ አስቸጋሪ” ሆኖ ተገኝቷል፤ የ72ኛ ብርጌድ ድርጊቶችን አስመልክቶ የቀረበው ዘገባ “ከጠላ ጠላት ግትር መቋቋም እና ከመርከቦች የሚሰነዘረው መሳሪያ” ይላል። በኋላም በ72ኛው ብርጌድ ሪፖርት ላይ የተገኘውን ውጤት ሲያጠቃልል “የጠላት የባህር ኃይል ጦር በተደጋጋሚ መተኮሱ ለወታደሮቻችን ከባድ ችግር ፈጥሯል” ብሏል። የጠላት ግፊት እና የመከበብ ዛቻ ተገንጣዮቹን ወደ ባሕሩ ከፍታ እንዲያፈገፍግ ያስገድዳሉ. 106፣6። ዲታችመንት አርት. ሌተና ካፕራን ጥቃት ደርሶበታል፣ ነገር ግን ቦታውን ይይዛል፣ ጥቃቅን ኪሳራዎችን ይደርስበታል።

አጥፊ "Nezamozhnik". መርከቧ ከዛርስት መርከቦች የተወረሱት "ኖቪክ" አጥፊዎች አንዱ ነበር.

ጀርመኖች የኬቪኤምቢ ወታደሮችን ወደ ባህር ለመጣል ያደረጉት ሙከራም አልተሳካም። በኤልቲገን አካባቢ (Comune Initiative) ውስጥ በዲታቹ ላይ የተደረገው የመልሶ ማጥቃት አልተሳካም። የ42ኛው ብርጌድ ዘገባ እንዲህ ይላል:- “ሙሉ በሙሉ መጠለያ በሌለው መሬት ላይ፣ ጠላት ከአንድ ኪሎ ሜትር በላይ ቆፍሮ በገባበት ሁኔታ፣ በትንሹ መገስገስ የሚቻለው። ጠላት ከሌላኛው የባህር ዳርቻ እና ከመርከቦች የሚደገፈው ከባድ እና እጅግ በጣም ከባድ በሆነ ጠመንጃ ነው። በአጠቃላይ, በድልድዮች ውስጥ ያልተረጋጋ ሚዛን ይቀራል.

ከዚሁ ጋር ተያይዞ በተፈጠረው እረፍት ምክንያት የጀርመን መከላከያ በኬርች ክልል እየተጠናከረ ነው። ከኬርች በስተደቡብ፣ 88-ሚሜ እና 20-ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ጠመንጃዎች በኬፕ አክ-በርን ላይ ተቀምጠዋል፣ ይህም ሁለቱንም ወደ ከርች እና ካሚሽ-ቡሩን አቀራረቦች ሊይዝ ይችላል። ከፊዮዶሲያ የተወገደው የ97ኛው ክፍለ ጦር 46ኛ ክፍለ ጦር 2ኛ ሻለቃ ከርች ደረሰ።

ማባረሩ በታህሳስ 28 ይቀጥላል። በክሮኒ ኬፕ አካባቢ ማረፊያው በማለዳው በ 3 ኛ ክፍል ኃይሎች ይከናወናል ። ወደ 400 የሚጠጉ ሰዎችን ማረፍ ይቻላል (በሠራዊቱ ዘገባ መሠረት 300 የ 143 ኛው የጋራ ድርጅት)። የ72ኛው ብርጌድ ዘገባ ምንም እንኳን ጥይቱ ቢደበደብም “ሩሲያውያን እስከ ሻለቃው ድረስ እያረፉ ወደ ደቡብ አቅጣጫ ለመግፋት እየሞከሩ ነው” ሲል የማረፊያውን እውነታ ያረጋግጣል።

ባጠቃላይ በታህሳስ 27 የተከሰተው ቆም ብሎ በኬርች ባሕረ ገብ መሬት ሰሜናዊ የባህር ዳርቻ ላይ በሚገኙት የዲቪዲዎች አቀማመጥ ላይ አሉታዊ ተጽእኖ አሳድሯል. ተጨማሪ ሃይል አላገኙም እና ጠላት ጊዜ አግኝቶ የተመታ ሃይሎችን በማሰባሰብ እና የመድፍ ድጋፍ አደረገላቸው። በኮረብታው ላይ የ97ኛው እግረኛ ክፍለ ጦር የሁለት ሻለቃ ጦር ጥቃት። 43, 1ኛ ክፍል ታኅሣሥ 28 ማለዳ ላይ ይጀምራል, እና እኩለ ቀን ላይ ማረፊያው ወደ ገደላማ ባንክ አጠገብ ወዳለ ጠባብ ቦታ ይገፋል. እዚህ ፓራትሮፕተሮች የመጨረሻውን አቋም ይይዛሉ. የ97ኛው የፒ.ፒ.ፒ ዘገባ እንዲህ ብሏል፡- “እዚህ ራሱን በተለይ በግትርነት ስንጥቆች እና ቋጥኞች መካከል ይሟገታል። አንዳንድ ጊዜ የጠላት ወታደሮች በውኃ ውስጥ ይቆማሉ, በአብዛኛው እጃቸውን ስለማይሰጡ አንድ በአንድ መግደል አለባቸው. ብዙም ሳይቆይ ዋናው ማረፊያ ኃይሎች ይሸነፋሉ. ጀርመኖች 468 እስረኞችን (አንድ መኮንንን ጨምሮ)፣ 300 የሶቪየት ወታደሮች ተገድለዋል እና ቆስለዋል። ዋንጫዎቻቸው የተራገፉ ሽጉጦች ሲሆኑ፣ ሁለት ባለ 37 ሚሜ ፀረ-አውሮፕላን ሽጉጥ እና 5 ትራክተሮች። የቡድኑ ቀሪዎች በባህር ዳርቻው ላይ በርካታ የመከላከያ ጎጆዎችን ያዙ ፣ በዚህ ውስጥ ፣ ጀርመኖች በጠየቁት እስረኞች መሠረት ፣ ወደ 200 የሚጠጉ ተጨማሪ ሰዎች ነበሩ ። ይህ በባህር ኃይል ዘገባ ውስጥ ከተጠቀሱት 878 ሰዎች የመልቀቂያ መጠን ጋር ተመሳሳይ ነው። የሰራዊቱ ዘገባ እስከመጨረሻው ስለተቃወመው የዚህ ክፍል እጣ ፈንታ ምንም የሚናገረው ነገር የለም መባል አለበት።

በታኅሣሥ 28፣ የሊዮንቲየቭ ቡድን ከቦታው ተሰናብቷል፣ ከባድ ኪሳራ ደርሶበታል እና ወደ ኬፕ ታርካን ማፈግፈግ ጀመረ። በመልሶ ማጥቃት ምክንያት ጀርመኖች ማረፊያ ቦታውን ወስደዋል. የ72ኛው ፒ.ፒ.ፒ ዘገባ እንዲህ ይላል:- “የጠላት ቅሪቶች አሁንም በባህር ዳርቻ ላይ እና ከሂል 115.5 በስተምስራቅ በሚገኙ የድንጋይ ቋጥኞች ውስጥ ይገኛሉ። ዲታችመንት አርት. ሌተናንት ካፕራን ከባሕሩ ተቆርጦ ተከቦ ነበር፣ ምንም እንኳን ጥፋቱ ባይከሰትም።

ከከርች በስተደቡብ በተወሰነ ደረጃ በሚያስደንቅ ሁኔታ የዳበሩ ክስተቶች። በዲሴምበር 28፣ KVMB በ 4.00-5.00 678 የ 827 ኛው የጥበቃ ሬጅመንት ሰዎችን በካሚሽ-ቡሩን አሳረፈ። ምሽት ላይ ማረፊያው በጠላት ተረጋግጧል. ነገር ግን በምዕራብ በኩል ከካሚሽ-ቡሩን ከተካሄደው ድልድይ ጫፍ እና በኤልቲገን ካለው ማረፊያ ሃይል ጋር ለመገናኘት የተደረገው ሙከራ አልተሳካም። በዚሁ ጊዜ ጀርመኖች የድልድይ ጭንቅላትን ለማጥፋት ያደረጉት ሙከራ ምንም ውጤት አላመጣም. በካሚሽ-ቡሩን አካባቢ ያለው ፋብሪካ እጅን ይለውጣል. ከኤልቲገን ሰሜናዊ አካባቢ ብቻ የሶቪየት ድልድይ ጭንቅላትን መጠን በተወሰነ ደረጃ ሊገድቡ ይችላሉ ። በ 42 ኛው እግረኛ ክፍል ዘገባ ውስጥ ይህ እንደሚከተለው ተገልጿል-“ጥቃቱ በጥሩ ሁኔታ እያደገ ነው ፣ ጠላት ወደ ትንሽ የባህር ዳርቻ ተወረወረ ። ፈልቅቆ በጠባብ ቦታ ለመጠቅለል ይገደዳል።

የ 44 ኛው ጦር (2393 ሰዎች) ክፍል “ቢ” ወደዚህ ወደ ካሚሽ-ቡሩን ፣ በመጀመሪያ እንደ ማረፊያ ዕደ-ጥበባት በተሠሩ ሦስት ጠመንጃ ጀልባዎች እና ሌላ “ቦሊንደር” ተዘዋውሯል። ሆኖም ይህ ማረፊያ በተለይ የተሳካ አልነበረም። የጠመንጃ ጀልባዎቹ ከባህር ዳርቻው ከ50-150 ሜትር ርቀት ላይ ወድቀዋል, እናም የማረፊያ ኃይሉ በጀልባዎች ማጓጓዝ ነበረበት. "ቦሊንደር" ከትዕዛዝ ውጪ ነው።

በውጤቱም፣ በታኅሣሥ 29 ጠዋት፣ የ51ኛው ሠራዊት ማረፊያ ኃይል በአስቸጋሪ፣ ለአደጋ ቅርብ፣ ሁኔታ ውስጥ ገባ። በ 11 ኛው ጦር ZhBD ውስጥ ፣ በከርች አቅራቢያ ያለውን ሁኔታ መገምገም በጣም አሻሚ ነበር ፣ “የሠራዊቱ ትእዛዝ ከታህሳስ 28 ጀምሮ በኬርች ባሕረ ገብ መሬት ላይ ያለው ሁኔታ በቁጥጥር ስር እንደዋለ ያምናል ፣ አሁንም በባህር ዳር ላይ ያሉ የጠላት ክፍሎችን መጥፋት በታህሳስ 29 ይካሄዳል። የመሬት ማረፊያ ኃይሎችን አስቸጋሪ ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት ይህ መግለጫ ባዶ ጉራ አይመስልም. በ 42 ኛው ብርጌድ ድርጊት ላይ በቀረበው ዘገባ በታህሳስ 29 ቀን ጠዋት ላይ ያለው ሁኔታ የተረጋጋ እንደሆነ ተገምግሟል-“በታህሳስ 29 ቀን የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ሁለቱም የጠላት ድልድዮች በአስተማማኝ ሁኔታ ተዘግተዋል ፣ ማጠናከሪያዎች ከተቀበሉ በኋላ ፣ የመልሶ ማጥቃት ተጀመረ ። እና የመጀመሪያዎቹ ስኬቶች ተስተውለዋል ። ከኤ.ኤም. ጋር በተደረገው ድርድር ወቅት. ቫሲሌቭስኪ, በታኅሣሥ 28-29 ምሽት ተካሂዷል, ዲ.ቲ. ኮዝሎቭ “በቀኑ መገባደጃ ላይ ዛሬ በ51ኛው ጦር ግንባር ላይ ያለው ሁኔታ ለእኛ የሚጠቅመን አልነበረም” ሲል አምኗል። በዚህ ጊዜ ሁኔታው ​​የሶቪየት ወታደሮችን በመደገፍ በከፍተኛ ሁኔታ ተለወጠ - በጀርመን ወታደሮች በኬርች ባሕረ ገብ መሬት ውስጥ በፊዮዶሲያ ማረፊያ ተደረገ ።

ሌላው ጥቁር ባህር "ጀማሪ" አጥፊው ​​"Shaumyan" ነው.

በኬርች ባሕረ ገብ መሬት ላይ የማረፊያ ኃይሎች በባህር ላይ ተጭነው በ 13.00 ታኅሣሥ 28 በኖቮሮሲስክ ውስጥ የመጀመሪያው ማረፊያ ኃይል በመርከብ መርከበኞች "ቀይ ካውካሰስ" እና "ቀይ ክራይሚያ" አጥፊዎች "Zheleznyakov" ላይ ማረፍ ጀመረ ። ሻምያን", "ኔዛሞዝኒክ" እና "ኩባን" ማጓጓዝ. በ 17.00, 300 የአጥቂ ቡድኖች ተዋጊዎች እና የሃይድሮግራፊ ፓርቲ በ 12 የጥበቃ ጀልባዎች ላይ ተቀበሉ. እንደ መጀመሪያው ማረፊያው 5419 ወታደሮች እና አዛዦች 15 ሽጉጦች እና 6 ሞርታር 100 ቶን ጥይቶች እና 56 ቶን ምግብ ተጭነዋል ። የጥቁር ባህር ፍሊት ዋና መሥሪያ ቤት ዘገባ ላይ እንደተገለጸው፡- መርከቦቹ በኖቮሮሲይስክ ወደብ በቅድመ-ፀደቀው አቋም መሠረት ቢቀመጡም የቀይ ጦር ሠራዊት ዋና ዋና አዛዥ ሠራተኞች፣ የመጫኛና የማረፊያ ሥራ የሚያውቁ ቢሆንም። የሰራዊቱ አባላት በበቂ ሁኔታ አልተደራጁም ነበር። ክፍሎቹ ዘግይተው ደረሱ እና የመርከቦቹ ስም ግራ ተጋብቷል. አንዳንድ መርከቦች ከታቀደው በላይ ብዙ ወታደሮች ተጭነዋል።

79ኛ ብርጌድ ለማረፍ ከታቀደው ጦር ውስጥ ቢወገድም ፣የግንባሩ አዛዥ ለመጀመሪያው አድማ በጣም ዝግጁ የሆኑትን ለመምረጥ ሞክሯል። በዲ.ቲ. ኮዝሎቭ ከኤ.ኤም. ቫሲልቭስኪ በታኅሣሥ 28-29 ቀን 1941 ምሽት ላይ፡- “የመጀመሪያው እርከን የ9ኛው ክፍለ ሀገር ዱማ አንድ ክፍለ ጦር፣ ለአምፊቢያዊ ጥቃት የሰለጠኑ የሰራተኞች ክፍለ ጦር፣ የባህር ኃይል ሻለቃ እና የ157ኛው ክፍል አንድ ክፍለ ጦር በኩባን ወታደሮች የሚታጀብ ነው። ” በአጠቃላይ የ 44 ኛው ሰራዊት አደረጃጀቶች በታህሳስ 1941 መመዘኛዎች በሚገባ የታጠቁ ነበሩ (ሰንጠረዥ 1 ይመልከቱ).

ቀደም ሲል በታኅሣሥ 26 ምሽት በኖቮሮሲስክ የቁሳቁስ እና ፈረሶች ጭነት በ 1 ኛ ክፍል ("Zyryanin", "Jean Zhores", "Shakhtar", "Tashkent", "Azov" እና "Kr" መጓጓዣዎች ላይ ተጀመረ. ፕሮፊንተርን”)። ሁለት ተጨማሪ መጓጓዣዎች "ሴሮቭ" እና "ኖጊን" ወደ ሴቫስቶፖል በማጓጓዝ የተጠመዱ እና በታኅሣሥ 28 ጠዋት እና በታህሳስ 27 ምሽት መጫን ጀመሩ. የ44ኛው ጦር ሰራዊት በትራንስፖርት ላይ መጫን በ17፡30 ተጀምሮ ታህሳስ 28 ቀን 23፡00 ላይ አብቅቷል። የ 1 ኛ የትራንስፖርት ክፍል በ 236 ኛው እግረኛ ክፍል ፣ እና 2 ኛ ክፍል ከ 63 ኛው የግዛት ጥበቃ ክፍል (ከአንድ ሬጅመንት በስተቀር) ተጭኗል። በውጤቱም, 1 ኛ የትራንስፖርት ክፍል 11,270 ሰዎች, 572 ፈረሶች, 26 45-ሚሜ ሽጉጥ, 18 76-ሚሜ ሽጉጥ, 7 122-ሚሜ ዋይትዘር, 199 ተሽከርካሪዎች (በአብዛኛው ሎሪ-እና-ግማሽ), 18 ትራክተሮች, 20. ቀላል ታንኮች, ጥይቶች, የምግብ መኖ እና ሌሎች ንብረቶች. በታህሳስ 28 ቀን 3.00 ላይ የቁሳቁስ እና የፈረስ ጭነት በቱፕሴ ተጀመረ እና ከዚያ የ 63 ኛው ግዛት Duma ሰራተኞች በ 2 ኛ ክፍል ማጓጓዣዎች ላይ (“ካሊኒን” ፣ “ዲሚትሮቭ” ፣ “ኩርስክ” ፣ “ፋብሪሲየስ” እና "Krasnogvardeets"). የቡድኑ ማጓጓዣዎች 6,365 ሰዎች፣ 906 ፈረሶች፣ 31 76 ሚሊ ሜትር ሽጉጦች፣ 27 ባለ 122 ሚሜ ማጓጓዣዎች፣ 92 ተሽከርካሪዎች፣ 14 ታንኮች፣ ጥይቶች፣ የምግብ መኖ እና ሌሎች ንብረቶችን ጭነዋል። ስለዚህ, በታኅሣሥ 28 ምሽት የሶቪየት ትዕዛዝ በክራይሚያ ያለውን ሁኔታ በከፍተኛ ሁኔታ ለመለወጥ የሚችሉ በቂ ትላልቅ እግረኛ እና የጦር ኃይሎችን አሰባስቦ ነበር.

የ46ኛ ኢንጅነር ሻለቃ ጦር አዛዥ ባቀረበው ሪፖርት እቅድ። ሌሊት ላይ ሻለቃው ከወደቡ ሁለት እርከን እንደነበረው በግልፅ ይታያል።

በክራይሚያ ውስጥ ያለ ወታደሮች በአንድ ጊዜ ማረፍ በፌዮዶሲያ ማረፊያ ሁኔታዎች ላይ አሉታዊ ተጽእኖ እንደሚያሳድር ይጠበቃል. ይሁን እንጂ ሁኔታው ​​በጣም አሻሚ ነበር. በአንድ በኩል በኬርች ክልል ማረፉ የመጠባበቂያ ክምችት በመውጣቱ በፌዶሲያ ክልል የሚገኘውን የጀርመን መከላከያ አዳክሟል። በ46ኛው እግረኛ ክፍል የመከላከያ እቅድ መሰረት የ97ኛው እግረኛ ክፍል II ሻለቃ የፌዶሲያ የባህር ዳርቻ መከላከያ ሴክተርን ከኮክተበል እስከ ዳልኒዬ ካሚሺ (ሰዎች የሚበዛባቸው አካባቢዎችን ጨምሮ) አቋቋመ። የ 51 ኛው ሰራዊት ማረፊያ ሲጀምር, ከፌዶሲያ ተወግዶ በፍጥነት ወደ ኬርች ባሕረ ገብ መሬት ምሥራቃዊ ጫፍ ተነሳ. የፌዮዶሲያ የጀርመን መከላከያ ከተማዋን እና አካባቢዋን ለመመርመር እድል የነበራቸው ክፍሎች ተነፍገዋል። በሌላ በኩል በታህሳስ ወር የመጨረሻ ቀናት የ 11 ኛው ሰራዊት መልሶ ማሰባሰብ ቀድሞውንም ያረፉትንም ሆነ ገና ያልታቀዱትን መውረጃዎቹን የመከላከል የጋራ ግብ ይዞ ነበር ። የኬርች ባሕረ ገብ መሬት ጥበቃን ለማጠናከር የ 11 ኛው ጦር አዛዥ ቀደም ሲል በሴቫስቶፖል ላይ በደረሰው ጥቃት በካፒቴን ስትሪት ትእዛዝ 46 ኛ መሐንዲስ ሻለቃ (የተለየ የሞተር ክፍል) አደገ። ያኔ ከመሬት ማረፊያዎቹ በፊትም ቢሆን “የ11ኛው ጦር የመጨረሻው ተጠባባቂ” ተብሎ ይጠራል።

ከዚህም በላይ የስትሪት ሻለቃ የፌዶሲያ መከላከያን ለማደራጀት የታሰበ እንዳልሆነ አጽንዖት ሊሰጠው ይገባል. የ 46 ኛው ሳት ድርጊት በሪፖርቱ ላይ እንደተገለጸው የመንገዱ የመጨረሻ ነጥብ አክ-ሞናይ ነበር፡ “እዚህ ላይ ሻለቃው የባህር ዳርቻ መከላከያን እና 6 ኩባንያዎችን ከተለያዩ የግንባታ ሻለቃዎች ጋር መረከብ ነበረበት። ለእሱ ተገዙ ፣ በደቡብ አቅጣጫ ከአክ-ሞናይ ባሕረ ገብ መሬት ከርች በጣም ጠባብ ቦታ ላይ ቦታ ይገንቡ። ያም ማለት የ 46 ኛው ኤስቢ ተግባር በኬርች ባሕረ ገብ መሬት ላይ ከፍተኛ ለውጥ በሚፈጠርበት ጊዜ የሶቪየት አክ-ሞናይ ቦታዎችን እንደገና ማስታጠቅ ነበር. በታኅሣሥ 28 ከሰአት በኋላ በኖቮሮሲስክ የሶቪዬት ወታደሮች በመርከብ እና በመርከብ ላይ ሲያርፉ 46 ኛ ጠመንጃ ብርጌድ ከካራሱባዛር ወደ አክ-ሞናይ በጉዞ ላይ ነበር። ሻለቃው ከሰአት በኋላ ፊዮዶሲያ አካባቢ ይደርሳል።

በመጥፎ ጎዳናዎች ላይ ባልታወቀ ቦታ ወደተዘጋጀው ቦታ የምሽት ጉዞ ተግባራዊ ሊሆን እንደማይችል ተቆጥሮ 46ኛው ሳት ቆመ። በድርጊቶቹ ላይ በሪፖርቱ ላይ እንደተገለጸው፣ “ሻለቃው፣ የኮርፑን የሳፐር ዩኒቶች አዛዥ ፈቃድ አግኝቶ በማግስቱ ማለዳ ላይ ወደ አክ-ሞናይ የሚደረገውን እንቅስቃሴ ለመቀጠል በፌዶሲያ ሌሊቱን ተቀመጠ። ” ይህም በአጠቃላይ, ሻለቃው በአጋጣሚ ወደ ፊዮዶሲያ ያበቃል. በኋላም የመንገድ ግንባታ ሻለቃ ሁለት ኩባንያዎች ተቀላቀለ። የከተማው አዛዥ ጽሕፈት ቤት ለሳፕሮች እና ግንበኞች ቦታውን ይጠቁማል።

ተከታይ ክስተቶችን ለመገምገም በጣም አስፈላጊ ጉዳይ በፌዮዶሲያ ውስጥ የጀርመን ክፍሎች የድርጊት መርሃ ግብር ነው. የ 46 ኛው ሳት አዛዥ ካፒቴን ስትሪት ምን እየተፈጠረ እንዳለ ባቀረበው ዘገባ ላይ ስለዚህ ጉዳይ የሚከተለውን ጽፏል፡- “... ስለ ማንቂያ ፕላኑ ምንም መረጃ አልነበረም፣ በጦርነቱ ውስጥ የሻለቃውን ድርጊት በተመለከተ ምንም አይነት መመሪያ አልነበረም። የጠላት ማረፊያ ወይም ሌላ ጥቃት ክስተት። በኋላ ላይ እንደታየው በፌዮዶሲያ ውስጥ ለሚገኙት ክፍሎች ለማንቂያ እና መከላከያ የድርጊት መርሃ ግብር ነበር ። በተጨማሪም ፣ ከጥቂት ቀናት በፊት ሁሉም ሰው በከፍተኛ ጥንቃቄ ላይ መደረግ ነበረበት። በዚህ ሁኔታ አግባብነት ያላቸው ትዕዛዞች ወደ ፊዮዶሲያ ለሚደርሱ ክፍሎች ትኩረት አለመሰጠቱ አሉታዊ ተጽእኖ አሳድሯል.

እዚህ Streit የ 46 ኛው እግረኛ ክፍል እቅድ እና በ"ገና ሰው" ምልክት ላይ ወደ ጦርነት ዝግጁነት ለማምጣት በአእምሮው ውስጥ ሊሆን ይችላል (ከላይ ይመልከቱ)። ይህ በመጀመሪያ ፣ የ 11 ኛው ጦር አዛዥ በኬርች ክልል ውስጥ ካረፉ በኋላ በፌዮዶሲያ ውስጥ የታለመ አክራሪ ማጠናከሪያ አላደረገም ፣ እና ሁለተኛ ፣ የአካባቢ አዛዦች ለመከላከያ አደረጃጀት አጠቃላይ ግድየለሽነት አሳይተዋል ብለን መደምደም ያስችለናል ። . ትዕዛዞች እና የመከላከያ እቅዶች በፌዮዶሲያ በኩል ለሚተላለፉ ክፍሎች አልተነገሩም። ጀርመናዊው ሳፐር በማያውቁት ከተማ ምሽት ላይ በመድረሳቸው ሁኔታውን አባባሰው። በተመሳሳይ ጊዜ, የመከላከያ ድርጅት ውስጥ ቸልተኝነት ግልጽ እውነታዎች ቢኖሩም, 46 ኛው የጠመንጃ መፍቻ ውስጥ Feodosia ክልል ውስጥ መገኘት በጣም እውነታ, ሰፊ የውጊያ ልምድ ነበረው, የታቀዱ የሶቪየት ጥቃት ላይ የማረፊያ ሁኔታዎች ተባብሷል. . እንዲሁም በፌዮዶሲያ ውስጥ የ 186 ኛው እግረኛ ጦር የ 73 ኛው እግረኛ ክፍል ፣ ከ 77 ኛው መድፍ ክፍለ ጦር እና 54 ኛ መድፍ ክፍለ ጦር ፣ እና 902 ኛ ጥቃት ጀልባ ቡድን (100 ሰዎች) ፣ አንድ ፀረ-ታንክ ኩባንያ ፣ የከባድ የጦር መሣሪያ ኩባንያ ነበር ። አንድ የባህር ዳርቻ ባትሪ. በፌዮዶሲያ ክልል ውስጥ ያለውን ሁኔታ የሚነካው ሌላው ምክንያት የ 11 ኛው ሠራዊት የሳፐር ክፍል ዋና አዛዥ በሆነው በኮሎኔል ቦይህሪንገር ውስጥ ከፍተኛ አዛዥ ከተማ ውስጥ መገኘቱ ነው. በከተማው ውስጥ ያሉትን ማናቸውንም ክፍሎች ማስገዛት ይችላል።

ታኅሣሥ 29 ከጠዋቱ 3 ሰዓት ላይ፣ የጦር መርከቦች ስብስብ ወደ ፊዮዶሲያ ቀረበ። ማታ ላይ ወደ ወደብ ለመግባት አቅጣጫ በቅድሚያ ወደ ወደብ በተጓዙት በ Shch-201 እና M-51 ሰርጓጅ መርከቦች መብራቶች ተሰጥቷል ። ይህ ለሶቪየት የማረፊያ ኃይሎች የአሰሳ ድጋፍ የተለመደ ነበር። በባህር ሃይል ጦር መሳሪያ ሽፋን ልዩ ተብለው የተሰየሙ ጀልባዎች ወደ ፌዮዶሲያ ወደብ ዘልቀው በመግባት የስለላ መኮንኖች ቡድን በመከላከያ ምሰሶው ላይ አሳረፉ። ወደቡ ፈንጂ አለመቆፈር ብቻ ሳይሆን፣ ማረፊያው በደረሰበት ምሽት የቦም በሮች ክፍት ነበሩ። በአጠቃላይ 266 የአጥቂ ሃይሎች ወደብ ላይ በጀልባ አርፈዋል።

ጀልባዎቹን ተከትለው አጥፊዎች ወደብ ገቡ፡ የጥቁር ባህር ፍሊት ዋና መሥሪያ ቤት ዘገባ እንደሚያመለክተው ወደብ የመጀመሪያው የገባው ኢኤም “ሻምያን” በ 4.40 ሲሆን EM “Nezamozhnik” በ 4.56 እና EM “Zheleznyakov " በ 5.00. የመጀመሪያው መሬት 330, ሁለተኛው - 289 እና ሦስተኛው - 287 ሰዎች. አጥፊዎቹ ማረፊያውን በ 5.35-5.51 ("Shaumyan" እና "Nezamozhnik") አጠናቀዋል, የመጨረሻው በ 7.00 "Zheleznyakov" ነበር.

ከላይ በተገለጹት ምክንያቶች የሶቪዬት ወታደሮች ማረፊያ መጀመሪያ በከተማው ውስጥ ለሚገኙት የጀርመን ሳፐር ክፍሎች በጣም ደስ የማይል አስገራሚ ነገር ይሆናል. በአንድ በኩል፣ ሁሉም የ46ኛ ብርጌድ ክፍሎች በከተማው መሃል ላይ፣ ከፊል ወደብ አቅራቢያ (ከሪፖርቱ ጋር በተገናኘው ካርታ መሠረት ከወደቡ በስተደቡብ) ይገኛሉ። በሌላ በኩል ደግሞ ከአካባቢው ጋር ሙሉ በሙሉ የማያውቁ እና ግልጽ የሆነ የድርጊት መርሃ ግብር አልነበራቸውም. በማረፊያው መጀመሪያ ላይ በጣም አስፈላጊው ጊዜ የአካባቢያቸውን መከላከያ ብቻ ወስደዋል. በከተማው ደቡባዊ ክፍል ከሚገኙ የግንባታ ኩባንያዎች ጋር ምንም ዓይነት ግንኙነት አልተደረገም.

ልምድ ባለው ጆሮ ሳፐርስ "ብዙ ቁጥር ያላቸውን የሩሲያ አውቶማቲክ የጦር መሳሪያዎች መተኮስ" ማለትም በትላልቅ ኃይሎች ማረፊያን ይገልፃሉ. በ 11 ኛው ሰራዊት ሰነዶች ውስጥ (ከ ZhBD ጋር ተያይዘዋል) ቦይህሪንገር ከሠራዊቱ ዋና መሥሪያ ቤት ጋር የተገናኘ መሆኑን የሚያሳይ ማስረጃ አለ። ይህን ይመስላል፡ “በ7፡00 ከኮሎኔል ቦይህሪንገር ከፊዮዶሲያ ጥሪ። ከመስክ አዛዥ (ሌተና ኮሎኔል ቮን ኮህለር) ጋር ግንኙነት ፈጠረ። በፊዮዶሲያ ወደብ ላይ ከባድ ውጊያ። ለBoehringer ዘገባ የተሰጠው ምላሽ "እያንዳንዱን እገዳ ለመከላከል" ትዕዛዝ ነበር.

ይሁን እንጂ የማንስታይን ሠራዊት የምህንድስና አገልግሎት ኃላፊ ይህን ትዕዛዝ አልፈጸመም. በተቃራኒው, እሱ sappers Feodosia (የአይጥ ወጥመድ የመሆን ስጋት ያለውን) ለማስወገድ ሥር ነቀል ውሳኔ ያደርጋል እና 46 ኛ ብርጌድ ወደ ከርች-ሲምፈሮፖል መንገድ (ፊዮዶሲያ ዳርቻ ላይ) ሹካ ወደ ለማንሳት ትእዛዝ ይሰጣል. ትዕዛዙ ወዲያውኑ ለድርጅቶቹ ተላልፏል, በተጨማሪም, ወዲያውኑ ከከተማው መጓጓዣን ለማቋረጥ ትእዛዝ ተሰጥቷል. በዚያን ጊዜ በወደቡ አካባቢ የሚገኙ አንዳንድ ተሽከርካሪዎች ጠፍተዋል። የእንደዚህ አይነቱ እንቅስቃሴ አላማ የ46ኛው ጠመንጃ ብርጌድ አዛዥ በኋላ እንደፃፈው “ጠላት ወደ ሲምፈሮፖል እና ከርች ለማምራት እድሉን ለመንፈግ ነው። ትእዛዙን አለማክበር ምን ያህል ትክክል ነበር? ከዚህም በላይ የ46ኛ እግረኛ ክፍለ ጦር መድፍ ጦር በከተማዋ ቀረ።

በእውነቱ፣ ለማረፊያው የመጀመሪያውን ተቃውሞ የሰጡት በፌዶሲያ ውስጥ የሚገኙት የጀርመን መድፍ ክፍሎች ናቸው። በ 5.08 ላይ የመርከብ መርከቧ "ቀይ ካውካሰስ" በመጀመሪያው ቧንቧ አካባቢ ተመታ, ይህም የእሳት ቃጠሎ አስከትሏል. ከቀኑ 5፡21 ላይ አንድ የጀርመን ዛጎል የመርከብ መርከብ መርከብ ላይ በመምታ የጦር ትጥቁን ወጋ እና እሳት አነሳ። በመርከብ መርከበኞች እና አጥፊዎች ላይ ከባህር ዳርቻ በተነሳው የእሳት ቃጠሎ ተገድለዋል እና ቆስለዋል ። ቦይህሪንገር ራሱ ይህንን ሁሉ ለ11ኛው ጦር ሠራዊት ዋና መሥሪያ ቤት በስልክ እንዲህ ሲል አሳውቋል፡- “በፌዮዶሲያ ወደብ ላይ ከባድ ውጊያ። የጀርመን የጦር መሳሪያዎች በእነሱ ውስጥ ንቁ ተሳትፎ ያደርጋሉ. አንድ የጠላት መርከብ እየተቃጠለ ነው።

ይሁን እንጂ የማረፊያው ፍጥነት ብዙ የሚፈለገውን ትቶ ሄደ። በ 5.02 የመርከብ መርከቧ "ቀይ ካውካሰስ" ከውጭ ወደ ሰፊው ምሰሶው ቀረበ እና መሮጥ ጀመረ. በዚሁ ጊዜ የማረፊያው ኃይል በከፊል በረጅም ጀልባዎች ማረፍ ጀመረ። የመርከብ ጉዞው የተካሄደው በጠንካራ ንፋስ ምክንያት እጅግ አስቸጋሪ በሆኑ ሁኔታዎች ውስጥ ነበር። መርከበኛውን ለመንከባከብ፣ የቡድኑ አባላት ከአናፓ ወደ ማረፊያው ቦታ የደረሱትን የካባርዲኔትስ ቱግቦትን ያካትታል። ይሁን እንጂ የመርከቦቹ ከፍተኛ ድብደባ ሲመለከት የመንገዶቹ ካፒቴን ፈርቶ ወደ አናፓ ተመለሰ (ለፍርድ ቀረበ).

"ቀይ ካውካሰስ" 7.15 ላይ ብቻ ጋንግፕላንክን መፍታት ችሏል. በተጨናነቀው ምሰሶ ቁጥር 3 ምክንያት ወታደሮች እና አዛዦች ብቻ አረፉ፤ መድፍ እና ተሽከርካሪዎችን ማውረድ የማይቻል ሆኖ ተገኝቷል። በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ፣ የውጊያ ልምድ ያላቸው በርካታ ኩባንያዎች በወደቡ ላይ ያለውን ሁኔታ በእጅጉ ሊለውጡ ይችላሉ። በምትኩ ቦይህሪንገር ከተማዋን ለቆ ወጣና ወሰዳቸው። በዚህ ረገድ የሳይኒዝም ከፍተኛ ደረጃ ቀደም ሲል ከካራሱባዛር (ወደ ሲምፈሮፖል በሚወስደው መንገድ) 15.00 ገደማ ላይ የቦይህሪንገር ዘገባ ይመስላል፡- “የባሕር ዳርቻው መድፍ እስከ መጨረሻው ዛጎል ድረስ ተኩስ ነበር፣ ከዚያም የጦር መሣሪያ ተዋጊዎቹ ካርቢን አነሱ። የቦይህሪንገር ታዛዦች ለምን ትከሻ ለትከሻ አልቆሙም የሚለው ጥያቄ መልስ አላገኘም።

የ 11 ኛው ጦር ሰራዊት ትእዛዝ በፌዮዶሲያ ማረፉ የሰጠው ምላሽ በጣም ፈጣን ነበር። ቀድሞውኑ ከ6፡30 እስከ 8፡00 ባለው ጊዜ ውስጥ፣ የሮማኒያ 4ኛ ተራራ ብርጌድ እና 3ኛ እግረኛ ብርጌድ (ኮርኔት ክፍለ ጦር) እና 240ኛው ፀረ ታንክ ክፍል ወደ ፌዮዶሲያ እንዲላክ ትእዛዝ ተሰጥቷል። ያም ማለት በቅርበት የተከፋፈሉ ወይም በሞተር የሚሠሩ አሃዶች መጀመሪያ የተሻሻሉ ናቸው። አቪዬሽን በፌዮዶሲያ ብቻ እንዲሠራ ታዝዟል። 8፡00 ላይ ማንስታይን የተሣተፈ ስብሰባ ተደረገ። የኦፕሬሽን ዲፓርትመንት ኃላፊ ቲ.ቡሴ በምዕራባዊ የባህር ዳርቻ እና በ XXX AK ዞን ውስጥ ለፌዮዶሲያ ምን ዓይነት ኃይሎች, በዋነኝነት መድፍ, ሊለቀቁ እንደሚችሉ የማወቅ ስራ ይቀበላል. ከከርሰን አቅራቢያ (210 ሚሜ ማተሚያዎች) ጨምሮ መድፍ ተጠየቀ። 9፡30 ላይ ማንስታይን የ170ኛው እግረኛ ክፍልን አንድ ክፍለ ጦር ወዲያው ከፊት ለፊቱ በማውጣት ወደ አሉሽታ ለመላክ እንዲሁም ሌላ ክፍለ ጦር ከፊት ለመውጣት እንዲዘጋጅ ወስኗል።

ታህሣሥ 29 በማለዳው ጦርነቱ በፊዮዶሲያ ለብዙ ሰአታት ሲካሔድ የ46ኛ እግረኛ ክፍል ክፍሎች ያረፉ ወታደሮችን ወደ ባህር ለመጣል ያደረጉት ሙከራ አሁንም በከርች ባሕረ ገብ መሬት ምሥራቃዊ ክፍል ቀጥሏል። ለጀርመኖች የሚያስደንቀው ነገር የካፕራን መለያየት ወደ ባሕሩ ለመግባት ያደረገው ሙከራ ነበር። ይህም 97ኛ ክፍለ ጦር ወደ መከላከያ እንዲገባ አስገድዶታል። በመሆኑም በባህር ዳር ቋጥኝ ውስጥ 200 ደፋር ነፍሳትን ለማጥፋት የተደረገው ሙከራ ቆመ። የሶቪየት የክስተት ቅጂ እንደሚለው የሊዮንቲየቭ ቡድን ወደ ፊት ለመራመድ ሞክሮ ነበር ፣ ግን በኋላ “የጦር ክፍሉ በጦርነት ተከቧል። በጀርመን የክስተቶች ቅጂ መሰረት, ቡድኑ ተሸንፏል. የ 72 ኛው ፒፒ ዘገባ እንዲህ ይላል: - "በ 9.15, የሊስት ቡድን እና 2 ኛ ሻለቃ አንድ ላይ የመጨረሻውን የጠላት ኃይሎች (300 እስረኞች) ያጠፋሉ. የጠላት ማረፊያ ቦታ ሙሉ በሙሉ ተጠርጓል, በክፍለ ጦር ውስጥ ያለው ጠላት ተወግዷል. " በካሚሽ-ቡሩን የሶቪዬት ጦር ሰራዊት እራሱን ለማራመድ ሞክሯል ። በፋብሪካው ክልል ላይ የተለያዩ ስኬት ያላቸው ጦርነቶች ነበሩ ። ጀርመኖች በኮምዩን ኢኒሼቲቭ ድልድይ ላይ የደረሰውን ጥቃት በጣም ውጤታማ አድርገው ይመለከቱት ነበር፤ የ42ኛው ብርጌድ ዘገባ እንዲህ ይላል:- “ጥቃቱ በጥሩ ሁኔታ እየተሻሻለ ነው፣ ሩሲያውያን ከባድ ኪሳራ እየደረሰባቸው ነው። ቢያንስ 100 ሰዎች ተገድለዋል እና 200 ቆስለዋል ፣ 60 ሰዎች ተወስደዋል ። በተመሳሳይ ጊዜ, የድልድይ ራስ መጥፋቱ አልተገለጸም.

ይሁን እንጂ በፌዮዶሲያ የማረፉ እውነታ የተገኘው የስነ-ልቦና ተፅእኖ እጅግ በጣም ከሚጠበቀው በላይ ነበር. የቦይህሪንገር ቀጥተኛ እና የማያሻማ ትእዛዝ አለማክበር ከXXXXII AK ዋና መሥሪያ ቤት ድርጊቶች ጋር ሲነጻጸር ገርሞታል። በ11ኛው ጦር ዋና መሥሪያ ቤት ስሜቱ ከመሸበር የራቀ ነበር፣ መሬት ላይ ነገሮች ወደ ግልብነት ደረጃ ደርሰዋል። በዲሴምበር 29 ወደ እኩለ ቀን ሲቃረብ ማንስታይን ለXXXXII AK ትዕዛዝ ትእዛዝ ሰጠ፡- “46ኛው እግረኛ ክፍል የማረፊያ ጠላትን ማጥፋት አለበት። በሰሜናዊው የባህር ዳርቻ ላይ ዋና ኃይሎችን አተኩር. መውጣትን ከልክያለሁ። ሠራዊቱ በፌዮዶሲያ አቅራቢያ ያለውን የኢስትሞስ ቦታ ይይዛል. እዚያ ለሮማኒያ ሲቢዲ እና ኤምፒ የተሰጡት ትዕዛዞች አሁንም በሥራ ላይ ናቸው። ትዕዛዙ በታህሳስ 29 ቀን 11.09 ተላልፏል። ይሁን እንጂ ቀደም ሲል በታህሳስ 29 በ 10.00 የ XXXXII ኮርፕስ አዛዥ ቆጠራ ስፖኔክ የ 46 ኛው የእግረኛ ክፍል ከከርች ባሕረ ገብ መሬት እንዲወጣ አዘዘ. ይህ ያስቆጣው ማንስታይን እና ስፖኔክ ከታገዱ በኋላ ተይዘው ምሽግ ውስጥ ታስረዋል። በኋላ፣ ኢ ቮን ማንስታይን በማስታወሻዎቹ ላይ እንዲህ ሲሉ ጽፈዋል:- “የካውንት ስፖኔክ ጉዳይ ትዕዛዙን ለማስፈጸም ባለው ግዴታ እና ስለ ተግባር አስፈላጊነት የራሱ አስተያየት መካከል ያለው ግጭት ለወታደራዊ መሪ ምን ያህል አሳዛኝ ሊሆን እንደሚችል ያሳያል።

የፌዶሲያ ቤይ የአየር ላይ ፎቶግራፍ።

ማንስታይንን በጣም ያስቆጣው ስፖኔክ ከስራ እንዲወጣ ትእዛዝ መስጠቱ እና ሬዲዮውን ማጥፋት ማለትም ምላሽ እገዳን ላለመስማት እርምጃ መውሰዱ ነው። እንደነዚህ ያሉት "ማታለያዎች" በየጊዜው በተለያዩ የጀርመን አዛዦች ተካሂደዋል, ነገር ግን በዚህ ጉዳይ ላይ ለ Sponeck በጣም ብዙ መዘዝ አስከትሏል.

46ኛ እግረኛ ክፍል በበረዶ በተሸፈነው የከርች ባሕረ ገብ መሬት ፈጣን ማፈግፈግ ላይ የደረሰው ኪሳራ 9 ከባድ የሜዳ አውሮፕላኖች፣ 12 ቀላል ሜዳዎች፣ 4 ከባድ እና 8 ቀላል እግረኛ ሽጉጦች፣ 14 ከባድ እና 73 ቀላል መትረየስ፣ 12 ከባድ እና 25 ናቸው። ቀላል ሞርታሮች፣ 3 ከባድ እና 34 ቀላል VET። ከዲሴምበር 25 እስከ ጃንዋሪ 3 ድረስ የተከሰቱት ጉዳቶች መጠነኛ ሲሆኑ 152 ሰዎች ሲገደሉ 429 ቆስለዋል እና 449 ጠፍተዋል።

የ 46 ኛው እግረኛ ክፍል ከርች የመውጣት ቅሌት እየተከሰተ ባለበት ወቅት ከፌዮዶሲያ የተወገዱ ሳፕሮች ከከተማዋ በስተሰሜን ያሉትን መንገዶች መንታ መንገድ ለመያዝ ሞክረዋል። ይሁን እንጂ ብዙም ሳይቆይ ከጎናቸው ወጡና ከመጀመሪያው ቦታቸው ወድቀዋል። በፌዶሲያ ክልል ውስጥ ያለው የመከላከያ ትዕዛዝ በሌተና ኮሎኔል ቮን አልፌን (የ 617 ኛው መሐንዲስ ክፍለ ጦር አዛዥ) ተወስዷል። መድፍ ታጣቂዎች መሳሪያቸውን ትተው ከተማዋን ለቀው እየወጡ ነው። ይህ በእንዲህ እንዳለ የሶቪዬት ክፍሎች የ 46 ኛውን ሳት ቦታዎችን በመሸፈን ወደ ፊት እየገፉ ነው.

መስቀለኛ መንገድን የመከላከል ሀሳብ በመጨረሻ ከፌዮዶሲያ ወደ ምስራቅ በሚወስደው መንገድ ላይ በሳሪጎል ውስጥ አንድ ትንሽ ቡድን (የተጠናከረ ኩባንያ) በማረፉ ተቀበረ። የጥቁር ባህር ፍሊት ዋና መሥሪያ ቤት ዘገባ እንደሚያመለክተው ከBTshch-26 በ 23.00 ገደማ ላይ አረፈ። ጦርነቱ በ46ኛ ብርጌድ ቦታ ላይ በሞርታር ተኩስ። ሌሊት ላይ ሌተና ኮሎኔል ቮን አልፊን በኒዝሂያ ባይቡጋ መንደር ዙሪያ ዙሪያ መከላከያ አዘዘ። ይህ ከሶቪየት መረጃ ጋር በጣም የሚጣጣም ነው ፣ እሱም ከፌዶሲያ ሰሜናዊ ምዕራብ ወደ ሊሳያ ከተማ እና በአቅራቢያው ከፍታ በቀኝ በኩል ከ5-6 ኪ.ሜ እና በግራ በኩል ከ3-5 ኪ.ሜ. ከተማ. በዚያን ጊዜ በፊዮዶሲያ ውስጥ ትንንሽ የተበታተኑ የጀርመን ቡድኖች ወድመዋል። በታኅሣሥ 30 ጠዋት ፌዶሲያ ከጠላት ሙሉ በሙሉ ነፃ ወጣች። 2,000 የቀይ ጦር ወታደሮች ከምርኮ ተፈቱ። በታህሳስ 31 ቀን 1941 በደረሰው ኪሳራ የ11ኛው ጦር ኦበርኳርተርማስተር ባቀረበው ሪፖርት መሰረት ባለፉት አስር ቀናት 7 leFH18፣ 3 sFH18፣ 1 10-cm K18 እና 2 sFH M/37(t) ጠፍተዋል። በሁሉም ዕድሎች፣ አብዛኛው ኪሳራዎች በተለይ ከፌዮዶሲያ ጋር ይዛመዳሉ (የ 46 ኛው እግረኛ ክፍል ኪሳራ ከፍ ያለ እና በኋላ ላይ የተደረገ)። በሌሊት የሮማኒያ ተራራ ብርጌድ ክፍሎች ወደ ቤይቡጋ አቅራቢያ አካባቢ መጡ።

ለጠዋቱ ታቅዶ የነበረው የመልሶ ማጥቃት የሮማንያ ክፍል የሆነው ሃይል ሙሉ በሙሉ ሳይሳካ ቀርቷል። የ 46 ኛው ሳት አዛዥ በኋላ እንደዘገበው፡- “ሮማውያን አንድ እርምጃ እንኳ እንዲራመዱ ማስገደድ አልተቻለም። የሮማኒያ መኮንኖች ከክፍላቸው ጋር አልነበሩም ነገር ግን ከኋላ በሚገኝ ቤት ውስጥ ነበሩ ። መድፍ ስለጠፋ አንድም ጥይት ለመድፍ ዝግጅት አልተተኮሰም።

ይህ በእንዲህ እንዳለ በፌዮዶሲያ ያረፉት ክፍሎች ወደ ጥቃት ሄዱ። ወሳኙ ጥቅም የተገኘው ታንኮችን በመጠቀም ነው። በ11ኛው ጦር ZhBD ላይ እንደተገለጸው፡- “የፈረሱት የሩስያ ታንኮች በሴፕቴምበር ላይ በሜሊቶፖል በስተሰሜን በተካሄደው ጦርነት ወቅት በሮማውያን ላይ የነበረውን ሽብር ፈጥረዋል። የሮማኒያውያን በድንጋጤ ማፈግፈግ፣ በሚያሳዝን ሁኔታ፣ የጀርመን ወታደሮችን አብሮ ወሰደ። የ46ኛው ብርጌድ አዛዥ በኋላ እንደፃፈው፣ በውርጭ ምክንያት የተጨናነቀው ሁለት ፀረ-ታንክ ሽጉጦች፣ እና ሮማውያን ፀረ ታንክ ሽጉጣቸውን አልተጠቀሙም። የሶቪየት ታንኮች ጥቃት ሮማውያንን እና 46ኛው ጠመንጃ ብርጌድ ከዳልኒ ባይቡጊ መንደር በስተ ምዕራብ 1.5 ኪ.ሜ ርቀት ላይ ገፍቷል። በጀርመን መድፍ የተጠናከረ የሮማኒያ ክፍሎች እዚህ አሉ።

ከታህሳስ 29 እስከ 31 ባለው ጊዜ ውስጥ 23 ሺህ ሰዎች ፣ 1,550 ፈረሶች ፣ 34 ታንኮች ፣ 109 ሽጉጦች ፣ 24 መትረኮች ፣ 334 መኪናዎች እና ትራክተሮች ፣ 734 ቶን ጥይቶች እና 250 ቶን ሌሎች ጭነት ተጭነው በፌዶሲያ አካባቢ አርፈዋል ። በታህሳስ 31 መገባደጃ ላይ በፌዶሲያ ያረፉት የ 44 ኛው ጦር ሰራዊት ከከተማው 10-15 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በመሄድ ቭላዲስላቭካን ያዙ ። ወደ ፊዮዶሲያ የወጡት የሮማኒያ ክፍሎች ምንም እንኳን ወታደሮቻቸውን ወደ ባህር መጣል ባይችሉም የጀርመን ክፍፍሎች እስኪደርሱ ድረስ ግስጋሴያቸውን መግታት ችለዋል። ታኅሣሥ 31 ቀን ጠዋት የ 11 ኛው ጦር ሠራዊት ዋና አዛዥ ከጂኤ "ደቡብ" ዋና አዛዥ ጋር ባደረጉት ውይይት የዝግጅቶችን ተጨማሪ እድገት የሚወስን አንድ ሐረግ ተናገረ: "በፊዮዶሲያ አቅራቢያ ያለው ሁኔታ ሊፈጠር ይችላል. በክራይሚያ እና በ 11 ኛው ጦር ላይ አደጋ. በዚህ መሠረት በሴባስቶፖል ላይ የሚደርሰውን ጥቃት ለማስቆም እና XXXXII AKን ለማጠናከር ከ LIV AK በተወሰዱ ኃይሎች ወጪ ቀርቧል. በዚህ ምክንያት ሃንሰን በሴቫስቶፖል ላይ የሚደረጉ ጥቃቶችን ለማቆም ትእዛዝ ተቀበለ.

በጃንዋሪ 1, 1942 የ 44 ኛው ሰራዊት ወታደሮች ወደ ሰሜን መሄድ አልቻሉም. በጃንዋሪ 2 መገባደጃ ላይ የሶቪየት ወታደሮች ወደ ኪት-ኖቭ መስመር ደረሱ. Pokrovka, Izyumovka, Koktebel, የተደራጁ የጠላት ተቃውሞ ያጋጠማቸው. በዚህ ወቅት ያረፉት 63ኛ የጥበቃ ክፍል፣ 236ኛ እና 157ኛ ክፍል፣ 251 ኛ የጥበቃ ክፍለ ጦር እና የ44ኛ ጦር ባህር ሃይል ክፍል ኪሳራ መጠነኛ ተብሎ ሊገመገም ይችላል። ከታህሳስ 30 ቀን 1941 እስከ ጥር 2 ቀን 1942 ድረስ 431 ተገድለዋል ፣ 161 ጠፍተዋል እና 705 ቆስለዋል ።

የ 51 ኛው ሰራዊት ማረፊያ ቀጠለ, እና ማረፊያዎቹ መከታተል ጀመሩ. የካውካሰስ ግንባር አዛዥ ዲ.ቲ. እ.ኤ.አ. ጥር 1 ቀን 1942 ኮዝሎቭ ክሬሚያን ነፃ ለማውጣት እቅድ በማግሥቱ በፔሬኮፕ ላይ የፀደቀውን እቅድ ለጠቅላይ ከፍተኛ ትዕዛዝ ዋና መሥሪያ ቤት ሪፖርት አድርጓል።

በገና ቀን ጃንዋሪ 2 ቀን ከ 44 ኛው ሰራዊት ዋና አዛዥ ጋር በተደረገው ድርድር ወቅት ዲ.ቲ. ኮዝሎቭ በቀጥታ እንዲህ አለ፡- “ጥያቄው ወታደሮቹን በፍጥነት እና በበለጠ ማን ያዘጋጃል ፣ ጄኔራል ፔርቩሺን ፣ እርስዎ እና ሁሉም ሰራተኞችዎ ይህንን እንዲገነዘቡ እፈልጋለሁ ። ይሁን እንጂ የሰራዊቱ የማጎሪያ ውድድር ሁኔታ እጅግ በጣም አስቸጋሪ ነበር። ከኤ.ኤም. ጋር በተደረገው ድርድር ወቅት. ቫሲሌቭስኪ በዚያው ቀን ምሽት ላይ የፊት አዛዡ “በኬርች ፒ/ኦ ላይ ያለው የበረዶ ሁኔታ [ምናልባት አሁንም “ውጥረት” ነው) በማለት አምኗል። – ማስታወሻ አውቶማቲክ.] ምንም ነገር ማጓጓዝ አይቻልም።

በከርች አካባቢ የ 51 ኛው ጦር የበለጸጉ ዋንጫዎችን ወሰደ, ነገር ግን አንዳንድ መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች ከጠላት የተማረኩ የቤት ውስጥ ሞዴሎች ናቸው. እ.ኤ.አ. ከጥር 10 ቀን 1942 ጀምሮ ABTU 51st A 232 የሀገር ውስጥ እና 77 የጀርመን የጭነት መኪናዎች ፣ 44 የሀገር ውስጥ እና 41 የጀርመን የመንገደኞች መኪናዎች ፣ 35 ትራክተሮች እና 12 የሶቪየት ታንኮች ተይዘዋል ። ይህ ሁሉ መሳሪያ ስህተት ነበር።

ልዩ ዋጋ ያለው ዋንጫ 4 OV ብራንድ ሎኮሞቲቭ እና 80 ፉርጎዎች እና መድረኮች ነበር። ተስተካክለው ለእንቅስቃሴ ተስማሚ ወደሆነ ሁኔታ መጡ. በከርች ከተማ 10,000 ቶን የድንጋይ ከሰል መያዙ ትልቅ እገዛ ነበር። ይህም የባቡር መንገዱን ለማደራጀት አስችሏል. መጓጓዣ በግንባር ቀደምት ወታደሮች ፍላጎት ፣ ምንም እንኳን በተወሰነ ደረጃ። ይህ በ ‹XXXXII AK› እና በ 46 ኛው እግረኛ - የባቡር ሐዲድ ትእዛዝ ላይ ሌላ ጉድለት ነበር። መጓጓዣው አልተወሰደም ወይም አልጠፋም.

በፌዶሲያ ውስጥ መጓጓዣዎች ጠፍተዋል. ከፊት ለፊት "ዚሪያኒን" አለ, ከኋላው "ታሽከንት" አለ.

ሆኖም ፣ ከተገለጹት ጥቅሞች በተጨማሪ ፣ በ Feodosia ውስጥ የማረፍ ሀሳብም ግልፅ ጉዳቶች ነበሩት። ከፊት የአቪዬሽን መሠረቶች ያለው ትልቅ ርቀት አስተማማኝ የአየር ሽፋን እንዲኖር አልፈቀደም. በዚህ ምክንያት በወደቡ ውስጥ የነበሩት ማጓጓዣዎች በጀርመን ቦምቦች ተጠቁ። የመጀመሪያው የሞተው "ታሽከንት" (5552 GRT) ሲሆን ይህም መጫን ችሏል. ቀጣዩ በጃንዋሪ 4, "Zyryanin" (3592 brt) ነበር, ፈሳሽ ነዳጅ እና ዛጎሎችን በማጓጓዝ, ነዳጅ በሚቀዳበት ጊዜ በቦምብ ተመታ. በዚያው ቀን ኖጊን (2150 GRT) ተጠቃ እና ሰመጠ። በጃንዋሪ 9, ስፓርታኮቬትስ እና ቻቲር-ዳግ ሰመጡ. በጃንዋሪ 16፣ “ዣን ዞሬስ” (3972 brt) በማዕድን ፈንጂ ተፈነዳ። ጭነት እንዲሁ ከፌዮዶሲያ ምሰሶዎች ላይ ቀስ ብሎ ተወግዷል, እና ስለዚህ በጠላት አውሮፕላኖች ወደብ ላይ በደረሰው የቦምብ ጥቃት ወቅት ብዙ ጥይቶች ወድመዋል.

ይህ ሁሉ በፌዮዶሲያ አቅራቢያ ባለው ድልድይ ላይ ወታደሮችን የመሰብሰብ መጠን እንዲቀንስ እና በጣም አስፈላጊ የሆኑ አቅርቦቶች እጥረት እንዲፈጠር ምክንያት ሆኗል. በተቃራኒው ጀርመኖች በሴባስቶፖል ላይ ካነጣጠረው ቡድን የተወገዱትን ወታደሮች በፍጥነት አሰባሰቡ። ይህም በቁጥር እና በጥራት ጥቅም ላይ እንዲውሉ አስችሏቸዋል እና መልሶ ማጥቃት እንዲጀምሩ አስችሏቸዋል። ኢ ቮን ማንስታይን እንዲህ ሲሉ ጽፈዋል:- “በጀርመን ሦስት ተኩል ክፍልፋዮች እና አንድ የሮማኒያ ተራራማ ቡድን በጠላት ላይ ሊወጋ ነበር፤ ኃይሉ አሁን ወደ ስምንት ክፍሎችና ሁለት ብርጌድ ከፍ ብሏል። ጠላት ታንክ ሲኖረው፣ ቁጥራችን ውስን ቢሆንም፣ ምንም አልነበረንም። በፌዮዶሲያ አቅራቢያ የተሰበሰበው የአድማ ሃይል የጠመንጃ ጠመንጃዎችን ስላካተተ እዚህ ማንስታይን ትንሽ ክህደት እየፈጠረ ነው። በእውነቱ 1941-1942 ለሶቪየት ፀረ-ታንክ መከላከያ እና ቀላል ታንኮች የጀርመን የታጠቁ ተሽከርካሪዎች እጅግ በጣም ችግር ያለበት ምሳሌ ነበሩ። ቀድሞውኑ ከጃንዋሪ 8 ጀምሮ XXXXII AK በትእዛዙ ስር ሁለት የጦር መሳሪያዎች ነበሩት: 4 ከ 197 ኛው ሻለቃ እና 2 ራስን የሚንቀሳቀሱ ጠመንጃዎች ከ 190 ኛው ሻለቃ. የእነዚህ ሁለት አጥቂ ሽጉጥ ሻለቃዎች ዋና ሃይሎች በ LIV AK ትዕዛዝ በሴባስቶፖል አቅራቢያ ቀርተዋል።

የጀርመን ጥቃት በጃንዋሪ 15 ተጀመረ እና በጃንዋሪ 18 አጥቂዎቹ የ 44 ኛው ጦር ኃይሎችን ከበው ፌዶሲያንን ሙሉ በሙሉ ተቆጣጠሩ። 10 ሺህ እስረኞች፣ 177 ሽጉጦች እና 85 ታንኮች መያዛቸው ተገለጸ። የ 44 ኛው ሰራዊት ቀሪዎች ወደ ፓርፓች ኢስትመስ አፈገፈጉ። የጦር አዛዡ ጄኔራል ኤ.ኤን., ከባድ ቆስሏል. የወታደራዊ ምክር ቤት አባል የሆኑት ፔርቩሺን ሞቱ። ኮሜሳሮቭ, የሰራተኞች አለቃ, ኮሎኔል ኤስ.ኢ., ሼል በጣም ደንግጦ ነበር. የገና በአል. ጄኔራል አይ ኤፍ የሠራዊቱን አዛዥ ያዘ። ዳሺቼቭ የጀርመን የመልሶ ማጥቃት ዋና መዘዝ ፌዮዶሲያ በክራይሚያ የሶቪየት ወታደሮች አቅርቦት ወደብ ሆኖ መጥፋት ነበር።

ከፌዮዶሲያ በኋላ የ 44 ኛው ሰራዊት ወታደሮች ሁኔታ እንደ ጭንቀት ሊቆጠር ይችላል (ሠንጠረዥ 2 ይመልከቱ).

ለታመመው ዲ.ቲ. የኮዝሎቭ ወታደሮች ልዩ በሆኑ የተፈጥሮ ሁኔታዎች ውስጥ ለቀይ ጦር ሠራዊት አስቸጋሪ በሆነ ጊዜ ባሕረ ገብ መሬትን እንደገና ለመያዝ ሞክረዋል ። በዲሴምበር 29, 1941 በፌዮዶሲያ ማረፊያው በክራይሚያ ያለውን የአሠራር ሁኔታ በከፍተኛ ሁኔታ የለወጠው "የባላባት እንቅስቃሴ" ነበር, ነገር ግን ይህ ስኬት አልተጠናከረም. በፌዶሲያ ውስጥ የወታደሮች፣ ጥይቶች እና የነዳጅ ክምችት ቀስ በቀስ ቀጠለ። በከርች ባሕረ ገብ መሬት ጭቃማ መንገዶች ላይ የ51ኛው ሠራዊት ግስጋሴም ዘግይቶ ነበር። ይህ ሁሉ የጀርመን 11ኛ ጦር ጥር 15 ቀን 1942 መልሶ ለማጥቃት ፈቅዶ ብዙም ሳይቆይ ፊዮዶሲያን እንደገና እንዲይዝ አስችሎታል።

ቀድሞውኑ በጃንዋሪ 17 ምሽት ፣ የግንባሩ ዋና መስሪያ ቤት ትዕዛዝ ቁጥር 0183 / OP እንደሚከተለው ነው-“የካውካሲያን ግንባር ፣ ጥር 17 ቀን ጠዋት ፣ በአክ-ሞናይ አቀማመጥ መስመር ላይ ወደ መከላከያ ይሄዳል። በዚህም መሰረት ቱሉምቻክ፣ ኮርፔች፣ ኮይ-አሳን እና ዳልን የሽፋን ቦታዎች ተመድበዋል። ሸምበቆዎቹ እና የአክ-ሞናይ ቦታዎች ዋናው የመከላከያ መስመር ሆነዋል።

በጥር 17 እኩለ ቀን ላይ በዲ.ቲ. ኮዝሎቫ ከኤ.ኤም. ቫሲልቭስኪ ፣ የፊት አዛዡ የተወሰዱትን እርምጃዎች አስፈላጊነት በጥብቅ እና በቋሚነት ይከላከል ነበር። ኮዝሎቭ ትእዛዙን እንደሚከተለው አነሳስቶታል፡- “የክፍፍሎቹን የመጨረሻ ኪሳራ አደጋ ላይ ለመጣል አልወሰንኩም እና ጠላትን ለማጠናከር እና ለማዳከም ወደ አክ-ሞናይ ቦታዎች ለማፈግፈግ ሀሳብ አቀረብኩ። ከዚህም በላይ “በአሁኑ ጊዜ የተፈጠረው ሁኔታ በውሳኔው ላይ መከለስ አያስፈልገውም” ሲል በግልጽ ተናግሯል። ከሞስኮ ጋር ባደረጉት ውይይት የግንባሩ አዛዥ የጠላትን አላማ እጅግ በጣም ወሳኝ እንደሆነ ገምግሟል፡- “ክፍሎቹን ከቀኝ እና ከግራ በመምታት ወደ ባህር ውስጥ ጣሉ። በመጨረሻ ፣ ከኮዝሎቭ ጋር ውይይቱን የጀመረው ቫሲልቭስኪ በፌዮዶሲያ አቅራቢያ ባለው የጠላት ጥላ ግምገማ ፣ ለሁለት ሰዓታት ያህል ከባድ ድርድር ሲጠናቀቅ ግንባሩ ክርክር ጋር ተስማማ ። በዚህ ምክንያት ወታደሮቹ ወደ አክ-ሞናይ ቦታዎች አፈገፈጉ።

በክራይሚያ ከባድ ቀውስ ሲያጋጥመው የጠቅላይ ትዕዛዝ ዋና መሥሪያ ቤት ወኪሎቹን ወደ ክራይሚያ ልኳል - Army Commissar 1 ኛ ደረጃ L.Z. መኽሊስ እና የጠቅላይ ኢታማዦር ሹም ኦፕሬሽን ዳይሬክቶሬት ምክትል ዋና ዳይሬክተር ሜጀር ጀነራል ፒ.ፒ. ዘላለማዊ መህሊስ ጥር 20 ቀን 1942 ግንባር ላይ ደረሰ። የክራይሚያ አዲስ የትግል ደረጃ ተጀመረ።

መደምደሚያዎች.የ Kerch-Feodosia ኦፕሬሽን እና ለፊዮዶሲያ የተደረገው ትግል በአገር ውስጥ የታሪክ አጻጻፍ ውስጥ አዎንታዊ እና አሉታዊ የሆኑ የዋልታ ግምገማዎችን ይሰጣል። አንድ አስፈላጊ ጉዳይ የ 51 ኛው ሰራዊት ወታደሮች በአዝቪኤፍ እና በ KVMB ኃይሎች በማረፉ ምክንያት የተፈጠሩት የድልድዮች አዋጭነት ነው ። የፓርቲዎቹ ሰነዶች ጥናት ታኅሣሥ 29 ቀን 1941 ማለዳ ላይ አብዛኛው የጦር ሰራዊት ተሸንፏል ወይም በሽንፈት አፋፍ ላይ ነበር ወደሚል አሳዛኝ መደምደሚያ ይመራል። በአንፃሩ ሁሉም ድልድዮች ለመፈራረስ ተቃርበዋል ማለት አይቻልም። በጣም የተረጋጋው ቦታ በካሚሽ-ቡሩን ውስጥ ለ 302 ኛው የጥበቃ ክፍል ክፍሎች ነበር ። በዲሴምበር 29 (በ 11 ኛው ሰራዊት ZhBD ላይ እንደተገለጸው) የዚህ ቡድን መፈታት የማይመስል ይመስላል። እንደሌሎች ድልድዮች ሳይሆን በ51ኛው ጦር ጦር መሳሪያም ተደግፎ ነበር። ከዚሁ ጋር የሌሎቹ የድልድይ ጭንቅላት መሟጠጥ በድልድይ ራስ ላይ ለሚሰነዘር ጥቃት ቢያንስ ሁለት ወይም ሶስት እግረኛ ሻለቃዎችን ነፃ ለማውጣት አስችሏል። ይህ ለእሱ ከባድ ፈተና ነው, ጥፋት ካልሆነ.

የመሬቱ ወታደሮች ጉልህ ክፍል አሳዛኝ ሁኔታ በኬርች ባሕረ ገብ መሬት ላይ በአጠቃላይ ለማረፍ ዕቅዱ ተግባራዊነት እንድናስብ ያደርገናል። እዚህ, የጀርመን ሰነዶች ጥናት በኬርች አቅራቢያ የሚገኘው የ 46 ኛው እግረኛ ክፍል ቦታዎች ፈጽሞ የማይበገር ምሽግ አልነበሩም ወደሚል መደምደሚያ ይመራል. በምልክት ሰሪዎች የተከለለ የኬፕ ዚዩክ አካባቢ በ 46 ኛው የእግረኛ ክፍል እና በአጠቃላይ የ ‹XXXXII› ኮርፕስ መከላከያ ክፍተት ሊሆን ይችላል ። ነገር ግን ይህ ለማረፍ እና ብዙ ሃይሎችን ለማቅረብ የማረፊያ እደ-ጥበብ ያስፈልጋል። ለምሳሌ ፣ በአዞቭ ባህር ውስጥ ለማረፍ ከጥቁር ባህር መርከቦች የጠመንጃ ጀልባዎች (የቀድሞው “ኤፒልዲፎርስ”) ተሳትፎ።

በተመሳሳይ ጊዜ በኬርች ክልል ውስጥ ያሉ ውድቀቶች በተመሳሳይ ጊዜ የጀርመን ሀብቶችን አንድ ላይ መሳብ ማግኔት ሆነዋል። በተለይም የ 97 ኛው PP ሻለቃ, በፌዶሲያ አካባቢ በመከላከያ ላይ ተቀምጧል. ይህ በፌዮዶሲያ ውስጥ ለማረፊያው ስኬት መሠረት ፈጠረ ፣ ይህም ከጠላት ተነሳሽነቱን ለረጅም ጊዜ ለመያዝ አስችሎታል።

ነገር ግን፣ በተግባር እንደሚያሳየው፣ ወታደሮችን ለማፍራት በቂ አልነበረም፣ አሁንም ሙሉ በሙሉ ማቅረብ ነበረባቸው። በዚህ ረገድ በ 1943 "የጦርነት ልምድ ጥናት ስብስብ" ውስጥ በተደረጉት ክስተቶች ላይ የተደረገው ግምገማ አመላካች ነው. የተዳከሙ ምስረታዎች ወደ ባሕረ ገብ መሬት መለቀቃቸውን የሚያሳይ የማያምር ሥዕል ተሰጥቷል፡- “አንዳንድ ክፍል፣ በመድፍና ያለ ኮንቮይ የተዳከመ፣ ተጭኖና ተጓጓዘ፣ እና “የኋላው” (የክፍሉን ቅሪቶች መጥራት የተለመደ ቢሆንም፣ ምንም እንኳን የክፍሉን ቀሪዎች መጥራት የተለመደ ነበር)። እነዚህ ከኋላ 7/8 መድፍ ሬጅመንት) ከብዙ ሺህ ፈረሶች ጋር እና አንድ መቶ (አንዳንድ ጊዜ ተጨማሪ) ተሽከርካሪዎች በካውካሰስ የባህር ዳርቻ ላይ ቀርተዋል። በውጤቱም, የተጓጓዙት ክፍሎች ለረጅም ጊዜ "በእርግጥ መዋጋት ወይም መኖር" አይችሉም. የ 44 ኛው ጦር ፣ ከትልቅ የጠላት ኃይሎች ማጎሪያ አንፃር ፣ በእውነት መዋጋት ነበረበት ።

ጀርመኖች በሴባስቶፖል ላይ ወሳኝ ጥቃት ሲፈጽሙ በነበረበት ወቅት የተከላካዮች ኃይሎች ከቁጥጥር ውጭ በሆነ ሁኔታ እየቀለጡ ነበር. በትራንስፖርት እና የጦር መርከቦች በባህር ላይ የሚደርሰው ማጠናከሪያ እና ጥይቶች ጉዳቱን ለማካካስ ጊዜ አልነበራቸውም. በጥር 1942 የመጀመሪያ ሳምንት ከተማዋ ትወድቃለች የሚል ስጋት ነበር። በእንደዚህ ዓይነት አስቸጋሪ ሁኔታ የሶቪየት ትዕዛዝ የጠላት ኃይሎችን ከሴባስቶፖል ለመሳብ በኬርች እና ፌዮዶሲያ አካባቢ የማረፍ ሥራ ለማካሄድ ወሰነ ።

የከርች ጠላት ቡድን የ11ኛው የጀርመን ጦር 46ኛ እግረኛ ክፍል፣ 8ኛው የሮማኒያ ፈረሰኛ ብርጌድ፣ ሁለት የታንክ ሻለቃዎች፣ ሁለት የመስክ መድፍ ጦር ሰራዊት እና አምስት ፀረ-አውሮፕላን ጦር ሻለቃዎችን ያቀፈ ነበር። በጥር 1942 መጀመሪያ ላይ የጠላት ቡድን በ 73 ኛው እግረኛ ክፍል ተጠናክሯል. አጠቃላይ ቁጥሩ ከ 25 ሺህ ሰዎች አይበልጥም. ወታደሮቹ በሁለት የአየር ቡድኖች ከአየር ተሸፍነዋል. በድርጊቱ መጀመሪያ ላይ ጠላት ከሴባስቶፖል አቅራቢያ ወደ ኬርች ባሕረ ገብ መሬት ማጠናከሪያዎችን ማስተላለፍ እንደሚችል ግምት ውስጥ ያስገባ ነበር. በባሕረ ገብ መሬት ላይ ያለው የመከላከያ መሠረት በባሕሩ ዳርቻ ላይ የሚገኙ እና በእሳት ትስስር ውስጥ የሚገኙትን የመስክ ዓይነት ምሽጎችን ያቀፈ የተጠናከረ ጠንካራ ምሽግ ስርዓት ነበር። የፌዶሲያ ከተማ ወደ ፀረ-ማረፊያ መከላከያ ማዕከልነት ተለውጧል. የጦር ሰፈሩ ከ 2 ሺህ በላይ ሰዎች ነበሩ. በኬርች ባሕረ ገብ መሬት ላይ ያሉት አጠቃላይ የጠላት ወታደሮች ብዛት ደርሷል-ሠራተኞች - እስከ 25 ሺህ ሰዎች ፣ ጠመንጃዎች - እስከ 180 ፣ ታንኮች - 118 ።

በተጨማሪም እስከ 100 አውሮፕላኖች የያዙ ሁለት የአቪዬሽን ቡድኖች በኬርች ክልል አየር ማረፊያዎች ላይ ተመስርተው ነበር. እንዲሁም በሲምፈሮፖል እና ሳኪ አካባቢዎች ከሚገኙ የአየር ማረፊያዎች በአቪዬሽን ሊደገፍ ይችላል። በጥቁር ባህር ውስጥ የሚንቀሳቀሰው የጠላት የባህር ሃይል በሮማኒያ እና ቡልጋሪያ ወደቦች ላይ የተመሰረተ ነበር እና በጥቁር ባህር መርከቦች ላይ ንቁ ወታደራዊ ዘመቻ አላደረጉም, እራሳቸውን በቡልጋሪያ እና ሮማኒያ የባህር ዳርቻዎች የባህር ላይ ግንኙነቶችን በማቅረብ ላይ ይገኛሉ.

የክዋኔው ሀሳብ የ 51 ኛውን (ሌተና ጄኔራል ቪኤን ሎቭ) እና 44 ኛ (ሜጀር ጄኔራል ኤኤን ፔርቩሺን) በኬርች ክልል እና በፌዶሲያ ወደብ ውስጥ የከርች ጠላት ቡድንን ለመክበብ እና ለማጥፋት በአንድ ጊዜ ማሳረፍ ነበር። ወደፊትም ጥቃቱን ወደ ባሕረ ገብ መሬት ለማዳበር፣ የሴባስቶፖል መከላከያ ክልል ወታደሮችን ለመልቀቅ እና ክራይሚያን ሙሉ በሙሉ ነፃ ለማውጣት ታቅዶ ነበር። የወታደሮቹ ማረፊያ በአደራ ተሰጥቶ ነበር።

የጥቁር ባህር ፍሊት እና የአዞቭ ወታደራዊ ፍሎቲላ አካል የሆነው። የክዋኔው አጠቃላይ አመራር የተካሄደው በ Transcaucasian አዛዥ (ከታህሳስ 30 - የካውካሲያን) ግንባር, ጄኔራል ዲ.ቲ. ኮዝሎቭ

የክወና ዕቅዱን ማሳደግ ከጥቁር ባህር መርከቦች ትእዛዝ የተጨመረውን ግምት ከግምት ውስጥ በማስገባት ለትራንስካውካሰስ ግንባር ዋና መሥሪያ ቤት በአደራ ተሰጥቶ ነበር። ይህንንም ለማስፈጸም ከጥቁር ባህር መርከብ እና ከአዞቭ ወታደራዊ ፍሎቲላ፣ በርካታ የባህር ኃይል ክፍሎች፣ እንዲሁም 51 ኛው እና 44 ኛ ጥምር ጦር ሠራዊት የአንበሳውን ድርሻ ይይዛሉ። የማረፊያ ክፍሎቹ በቲ-26 ቀላል ታንኮች እና T-38 አምፊቢየስ ታንኮች የተገጠሙ በርካታ ታንኮችን ያካተቱ ናቸው።

ማረፊያው በኬርች ባሕረ ገብ መሬት ፊት ለፊት (ከአራባትስካያ ስትሬልካ እስከ ፌዮዶሲያ) ዳርቻ ባለው ሰፊ 250 ኪ.ሜ ርቀት ላይ በአንድ ጊዜ ለማካሄድ ታቅዶ የነበረ ሲሆን ይህም የመከላከያ የጠላት ወታደሮችን ትኩረት እና ጥረት ለመበተን ነበር ። ዋናው ድብደባ ከጥቁር ባህር መርከቦች ጋር በመተባበር በ 44 ኛው ጦር ኃይሎች በ Feodosia አቅጣጫ እንዲደርስ ታቅዶ ነበር ። ሁለተኛው ድብደባ በ 51 ኛው ጦር ከአዞቭ ወታደራዊ ፍሎቲላ እና ከከርች የባህር ኃይል ጦር ሰፈር ጋር በመተባበር በከርች አቅጣጫ እንዲደርስ ነበር. ዝግጅቱ ከታህሳስ 21 ጀምሮ እንዲጠናቀቅ እስከ ታህሳስ 19 ድረስ እንዲጠናቀቅ ታዝዟል።

በተጨማሪም የ Kerch-Feodosia ኦፕሬሽን እቅድ ቭላዲስላቭካ ለመያዝ እስከ አንድ ብርጌድ ድረስ በአየር ወለድ ወታደሮች ጥቅም ላይ ይውላል. ከሲምፈሮፖል በስተሰሜን በሚገኘው በክራይሚያ ትልቁ የባቡር መጋጠሚያ በሆነው በDzhankoy ላይ የአየር ወለድ ጥቃትን ጨምሮ ለበለጠ ደፋር የፓራትሮፕ አጠቃቀም አማራጮች ተዳሰዋል።

በኦፕሬሽኑ እቅድ መሰረት ከታህሳስ 26 እስከ 27 የማረፊያ ወታደሮች ከከርች በስተሰሜን እና በስተደቡብ በሚገኙ በርካታ ድልድዮች ላይ አርፈዋል። ነገር ግን, በማረፊያው ወቅት, ፓራቶፖች ከባድ ኪሳራ ደርሶባቸዋል, እና ከዚያ ቀደም ሲል ድልድዮችን ከያዙ በኋላ በጠላት ተከበው ነበር. በተለይ በሚቀጥሉት ሁለት ቀናት ውስጥ ያረፉት ወታደሮች ቦታ ተባብሷል፣ ኃይለኛ አውሎ ንፋስ እና የአዞቭ ባህር ቅዝቃዜ ለድልድዮች ማጠናከሪያዎች እና አቅርቦቶች አቅርቦትን ሲያስተጓጉል ነበር። በውጤቱም, የማረፊያ ወታደሮች ግብ - ከርች መያዙ - በመጀመሪያዎቹ ሶስት ቀናት ውስጥ አልተሳካም.

ይህ ቢሆንም, በእቅዱ መሰረት, በ Feodosia አካባቢ ማረፊያ ለማካሄድ ተወስኗል. በተመሳሳይ ጊዜ የቡድኑ መርከቦች የሚከተሉትን ተግባራት ተመድበው ነበር-በፌዮዶሲያ ወደብ ውስጥ ሁለት ሬጅመንቶችን ያካተተ የላቀ የማረፊያ ክፍልን ለማረፍ ፣ በማረፊያ ቦታዎች ላይ የጠላት ተቃውሞን በመድፍ በመድፍ መደገፍ ፣ ከዚያም የማረፊያ ሥራዎችን በመድፍ መደገፍ ። .

እነዚህን ችግሮች ለመፍታት በካፒቴን 1 ኛ ደረጃ N.E አጠቃላይ ትእዛዝ ስር ሁለት የመርከቦች ቡድን ተቋቋመ። ባስቲጎ. ወደ ማረፊያ እና የመድፍ ድጋፍ ክፍል፣ በካፒቴን 1 ኛ ደረጃ ቪ.ኤ.ኤ. አንድሬቭ, የባህር ተጓዦችን "ቀይ ካውካሰስ" እና "ቀይ ክራይሚያ" አጥፊዎች "Nezamozhnik", "Zheleznyakov" እና "Shaumyan" (ሦስቱም የ "ኖቪክ" ዓይነት ናቸው), እንዲሁም "ኩባን" መጓጓዣን ያካትታል. ይህ ክፍል "ሀ" የሚል ፊደል ተሰጥቷል. በሌተናንት አዛዥ ኤ.አይ. ኢቫኖቭ የተፈጠረው ከማዕድን ማውጫዎች “ጋሻ” ፣ “Vzryv” እና 12 የ MO-4 ዓይነት አደን ጀልባዎች ነው።

በጠቅላላው, የመጀመሪያው (ጥቃት) ማረፊያ echelon ሁለት መርከበኞች, ሶስት አጥፊዎች, ሁለት ፈንጂዎች እና 12 MO-4 ጀልባዎች ያካትታል. የማረፊያ ኃይሉ እራሱ 251ኛው የተራራ ጠመንጃ እና 633ኛው የጠመንጃ ክፍለ ጦር በድምሩ ከ5ሺህ በላይ ወታደሮች እና አዛዦች ያቀፈ ነው።

የመጀመርያው እርከን ካረፈ እና ድልድዩ ከተያዘ በኋላ የ44ኛው ጦር - 263ኛው ጠመንጃ እና 63ኛው የተራራ ጠመንጃ ክፍል - ለፌዮዶሲያ ዋና ዋና ኃይሎችን ከደህንነት ሀይሎች ጋር ሁለት የትራንስፖርት ክፍሎች ማድረስ ነበረባቸው። እንዲሁም በ "ዣን ዞሬስ" ማጓጓዣ ላይ 20 T-38 ቀላል አምፊቢስ ታንኮች ወደ ማረፊያ ቦታ እና በ "ካሊኒን" ማጓጓዣ ላይ - 14 T-26 ታንኮች ተደርገዋል.

በአጠቃላይ, የክወና ዕቅድ Feodosia ውስጥ ሦስት echelons ውስጥ 44 ኛው ጦር መካከል 23 ሺህ ወታደሮች መካከል ማለት ይቻላል ማረፊያ የቀረበ. ነገር ግን መርከበኞች በዚህ የማረፊያ ተግባር ውስጥ ወሳኝ ሚና መጫወት ነበረባቸው - የማረፊያ ድልድይ ጭንቅላትን መያዙን ለማረጋገጥ።

ይህንን ችግር ለመቅረፍ 600 ሰዎች ያሉት የባህር ኃይል ጥቃት በሲኒየር ሌተናንት ኤ.ኤፍ.ኤ. አይዲኖቫ. ከጥቃቱ ክፍል ጋር በመሆን የመርከቧ ዋና መሥሪያ ቤት እና የመርከቧ የሃይድሮግራፊክ ዲፓርትመንት እንዲሁም የማረፊያ ክፍል እና የመድፍ ድጋፍ መርከቦች ማስተካከያ ቡድኖች የስለላ ክፍሎች አረፉ። ይህ ተቆርቋሪ ከ MO-4 ጀልባ መሬት ላይ ማረፍ ነበረበት።

የማረፊያ ክፍል "A" በታህሳስ 29 ምሽት ወደ ፊዮዶሲያ ቀረበ እና በ 3 ሰዓታት 48 ደቂቃዎች N.E. ባሲስቲ ለማረፊያው የመድፍ ዝግጅት እንዲጀመር አዘዘ።

መርከቦቹ በወደቡ እና በመድፍ ባትሪዎች ላይ ተኩስ ከፍተዋል። አጥፊዎቹ የመጀመሪያውን ዛጎሎች አብርተውታል፣ ከዚያም መርከበኞች ተኩስ ከፈቱ። 4 ሰአት ላይ የማረፊያው ጀልባ ወደ ወደቡ መግባት ጀመረ።

የፌዮዶሲያ ወደብ ውሃ ውስጥ የገባ የመጀመሪያው ጀልባ "MO-0131" (አዛዥ - ሌተና ኢ.ጂ. ቼርኒያክ) ሲሆን ሁለተኛው ደግሞ "MO-013" (አዛዥ - ሌተናንት) ነበር.

ኤን.ኤን. ቭላሶቭ) ከመሬት ማረፊያው የዕደ-ጥበብ ክፍል አዛዥ ፣ ሌተናንት አዛዥ ኤ.አይ. ኢቫኖቭ በመርከቡ ላይ. በመከላከያ (ረዥም) ምሰሶ ላይ የባህር መርከቦችን እና ስፖታተሮችን አረፉ.

የማረፊያ ቡድኑ የሚመራው በትናንሽ አዳኝ ምድብ አዛዥ ከፍተኛ ሌተናንት V.I. ቹፖቭ የባህር ጓድ ወታደሮች በፓይሩ ላይ ያለውን የመብራት ቤት ህንጻ በፍጥነት ያዙ እና ከዛም በፓይሩ በኩል ወደ ባህር ዳርቻ መሄድ ጀመሩ። የዚህ ቡድን አካል የሆኑት የሃይድሮግራፊ ባለሙያዎች የመርከቦችን መቆንጠጫ ቦታዎችን ለመወሰን በፓይሩ ላይ ያለውን ጥልቀት ይለካሉ.

መብራቱ ከተያዘ በኋላ, "ነጻ መግቢያ" የሚለው ምልክት ከእሱ ወደ መርከቦቹ ተላልፏል. ከተቀበልን በኋላ፣ በ 4 ሰዓት 10 ደቂቃ N.E. ባሲስቲ ፈንጂዎችን እና አጥፊዎችን ወደብ ሰብረው እንዲገቡ ትእዛዝ ሰጥቷል።

አጥፊው "Shaumyan" የመጀመሪያው በሺሮኪ ፒየር 4:26 a.m. ላይ የወጣ ሲሆን ፓራትሮፓሮችን ማረፍ ጀመረ። ነገር ግን በዚህ ጊዜ፣ ከደረሰበት ያልተጠበቀ ወረራ አገግሞ፣ ጠላት በቆመበት መርከብ ላይ አተኩሮ ተኩስ አደረገ። ምንም እንኳን የፓራትሮፖሮቹ ማረፊያ ጥቂት ደቂቃዎችን ብቻ የወሰደ ቢሆንም፣ ጭነትን በዋናነት ጥይቶችን ለማውረድ ብዙ ተጨማሪ ጊዜ ጠየቀ። ስለዚህ መርከቧ በበርካታ ዛጎሎች ተመታ ፣ ቁርጥራጮቹ ወደ 20 የሚጠጉ ሰዎችን ገድለዋል እና አቁስለዋል። ይሁን እንጂ ሻምያን ወደቡን ለቀው የሄዱት ዕቃውን ሙሉ በሙሉ ካወረዱ በኋላ ነው። በተመሳሳይ አስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ ወታደሮች ከአጥፊዎቹ ኔዛሞዚኒክ እና ዘሌዝኒያኮቭ ወደብ ላይ አረፉ።

ከመርከበኞች "ቀይ ካውካሰስ" እና "ቀይ ክራይሚያ" ወታደሮችን ለማረፍ ጊዜው ደርሷል. ይህንን ለማድረግ በእቅዱ መሰረት "ቀይ ካውካሰስ" በግራ በኩል ወደ ሽሮኮይ ሞል ውጫዊ ጎን መጎተት ነበረበት. ነገር ግን በኃይለኛው መጭመቂያ ንፋስ ምክንያት ወዲያውኑ ይህንን እንቅስቃሴ ማድረግ አልቻለም። ከዚያም በ5 ሰአት ከ08 ደቂቃ ላይ ሁለት ፈንጂዎች ይህንን ክሩዘር በመምታታቸው ፍንዳታቸዉ ብዙ ሰዎችን ገድሏል እና በመጀመሪያው ቧንቧ ላይ የእሳት ቃጠሎ ተነስቷል። ከዚያም የጠላት ቅርፊት ግንባር ላይ በመምታት በገበታ ክፍል አካባቢ እሳት ፈጠረ። ከጠዋቱ 5፡23 ላይ አንድ መድፍ ጦር ጋሻውን ወጋው እና በሁለተኛው ቱሪስ የውጊያ ክፍል ውስጥ ፈነዳ። ይህም ሆኖ መርከበኛው ወታደሮቹን ማረፍ ጀመረ።

በዚህ ጊዜ ሁሉ መርከበኛው 180 ሚሊ ሜትር የሆነ የዋና ካሊበር መድፍ፣ 100 ሚሜ እና 76 ሚሜ ጠመንጃ በመጠቀም ጠላት ላይ ተኮሰ። በከተማው ዙሪያ በሚገኙ ከፍታዎች ላይ የሚገኙትን የጠላት ባትሪዎች አፍኗል፣ እንዲሁም አንድ አምድ ተሽከርካሪዎችን ከእግረኛ ወታደሮች ጋር በተነ። በ 8:15 ላይ የመሳሪያውን ማረፊያ እና ማራገፍን ካጠናቀቀ በኋላ "ቀይ ካውካሰስ" ከግጭቱ ወደ ውጫዊው መንገድ ተንቀሳቅሷል, ከእርምት ልጥፎች መረጃ ላይ በመመርኮዝ በጠላት ላይ መተኮሱን ቀጠለ.

መርከበኛው "ቀይ ክራይሚያ" በውጭው መንገድ ላይ መልሕቅ አድርጎ ወደብ መግቢያው ሦስት የኬብል ርዝመት ያለው ሲሆን ከጠዋቱ 4:50 ላይ ደግሞ ወታደሮችን ማረፍ ጀመረ በመጀመሪያ የመርከቧን የውሃ መጓጓዣ ከዚያም MO-4 ጀልባዎችን ​​እና ማዕድን ማውጫውን " ጋሻ" ከዚህ መርከብ ማረፍ በ9፡30 ላይ ተጠናቀቀ።

ከቀኑ 7፡20 ላይ የኩባን ማመላለሻ ወደብ ላይ በጥቃቱ ክፍለ ጦር ተይዞ 627 ወታደሮች ከወረዱበት እና 9 ሽጉጦች፣ 6 ሞርታር፣ 15 ተሽከርካሪዎች እና ወደ 112 ቶን የሚጠጉ ጥይቶች፣ እህሎች፣ ወዘተ.

በመሆኑም ከታህሳስ 28 እስከ 31 ባለው ጊዜ ውስጥ 157ኛው እና 236ኛው የጠመንጃ ክፍል፣ 63ኛው የተራራ ጠመንጃ ክፍል እና 251ኛው የጠመንጃ ክፍለ ጦር 9ኛው የተራራ ጠመንጃ ክፍል ተጭነው በፌዶሲያ አካባቢ አርፈዋል። በአጠቃላይ እነዚህ ሃይሎች 23 ሺህ የሰው ሃይል፣ 1,550 ፈረሶች፣ 34 ታንኮች፣ 109 ሽጉጦች፣ 24 ሞርታሮች፣ 334 ተሸከርካሪዎችና ትራክተሮች፣ 734 ቶን ጥይቶች እና 250 ቶን ሌሎች እቃዎች ይገኙበታል።

በዚያን ጊዜ, ከጠዋቱ 5 ሰዓት ጀምሮ, የጎዳና ላይ ውጊያዎች ቀድሞውኑ በፌዶሲያ ይካሄዱ ነበር. እ.ኤ.አ. በታህሳስ 29 መገባደጃ ላይ የጠላት ቡድኖች በታህሳስ 30 መቃወማቸውን ቢቀጥሉም ፓራትሮፖች ከተማዋን ያዙ።

ጃንዋሪ 1, 1942 ፊዮዶሲያ የደረሱት ጸሐፊው ኮንስታንቲን ሲሞኖቭ የሚከተለውን ሥዕል ተመልክተዋል:- “ሁሉም የባህር ዳርቻዎች፣ መላው የባሕር ዳርቻ የጥይቶች ሣጥኖች፣ አንዳንድ ሣጥኖችና መኪናዎች ተጨናንቀዋል። በሩቅ አንድ ሰው የተሰባበሩ መጋዘኖች፣ የተፈነዳ ብረት እና ጣሪያዎች ጎንበስ ብለው ወደ ሰማይ የሚወጡትን አስደናቂ ገጽታዎች ማየት ይችላል። ከልጅነቴ ጀምሮ በፌዮዶሲያ ትዝ ያለኝ ዝቅተኛው የወደብ ግድግዳ አጠገብ ከሃያ አራት አመት ጀምሮ የተጠማዘዘው የጀርመኖች አስከሬን ተበታትኖ ይገኛል።

በዚህ የፍርስራሽ እና የቆሻሻ መጣያ ውስጥ ትንሽ ተቅበዝብዘን - በማረፊያው ምሽት የመድፍ ጥይታችን እና የጀርመኑ የቦምብ ጥቃት ውጤት - ከወደቡ ወጣን ... በተሽከርካሪዎች መልክ እና ብዛት። ጀርመኖች ምን እና የት እንደነበሩ ለመወሰን አስቸጋሪ አልነበረም. በጎዳና ላይ የተቀመጡት አስከሬኖች አንዳንድ ጊዜ ግማሽ እርቃናቸውን ነበሩ፡ ጀርመኖች በድንጋጤ ተገርመው ብዙውን ጊዜ ባገኙት ነገር ሁሉ ከቤታቸው እየዘለሉ ብዙዎች በቤታቸው ውስጥ ተገድለዋል።

ወደ ፌዶሲያ ካረፉ እና በዚህች ከተማ ውስጥ መቀመጫ ካገኙ በኋላ ወደ ምዕራብ እና ደቡብ ምዕራብ ፣ ወደ ኦልድ ክራይሚያ ፣ ካራጎዝ እና ኮክተበል እንዲሁም በሰሜናዊው አቅጣጫ ወደ ቭላዲስላቭካ ፣ ይህ ትልቅ መንገድ ነበር ። መጋጠሚያ

በዚያን ጊዜ የከርች ባሕረ ገብ መሬት በጀርመን 42ኛ ጦር ሠራዊት ከ11ኛው ጦር በሌተናል ጄኔራል ካውንት ቮን ስፖኔክ ትእዛዝ ተይዞ ነበር። ይህ ኮርፕስ የ 46 ኛውን የእግረኛ ክፍል እና በርካታ የተለዩ ክፍሎችን ያካትታል. በተጨማሪም የሮማኒያ 8ኛ ፈረሰኛ ብርጌድ እና በኮሎኔል ራዱ ኮርኔ ትእዛዝ ስር የነበረው በጣም ብቃት ያለው ሞተራይዝድ ብርጌድ በይበልጥ ኮርኔት ብርጌድ ተብሎ የሚጠራው ለቮን ስፖኔክም የበላይ ነበሩ። በግምቱ መሰረት በስፖንክ ቁጥጥር ስር ያሉት አጠቃላይ ወታደሮች ቁጥር 35 ሺህ ደርሷል። ነገር ግን ጠላት ማረፊያውን ያልጠበቀው በመሆኑ መከላከያውን ያከናወኑት የግዳጅ ክፍሎች ብቻ ነበሩ እና ሁለቱም የሮማኒያ ብርጌዶች ከፌዮዶሲያ በስተምስራቅ በነበሩት ጊዜ ሰልፍ ላይ ነበሩ። በቭላዲስላቭካ እና በሰሜን በኩል ባለው የማረፊያ ኃይሎች የተሳካ ጥቃት ከደረሰ የ 42 ኛው ጦር ሰራዊት እና የሮማኒያ ክፍሎች በኬርች ባሕረ ገብ መሬት ላይ ሊቆረጥ ይችላል የሚል ስጋት ነበር።

በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታ ውስጥ የ 42 ኛው ጦር ሰራዊት አዛዥ ከሮማኒያ ብርጌዶች ጋር በመሆን በቭላዲስላቭካ እና በፌዶሲያ አካባቢ ያሉትን ወታደሮች ለማጥቃት ወታደሮችን ከከርች ለመልቀቅ ወሰነ ። የ 11 ኛው ሠራዊት ዋና ኃይሎች. ይህም የሶቪየት ወታደሮች በትንሹ ጥረት ከርች እንዲይዙ አስችሏቸዋል, በመሠረቱ ያለ ደም መፋሰስ.

በተመሳሳይ ጊዜ በ 44 ኛው የሶቪየት ጦር ሰራዊት እና በጠላት 42 ኛ ጦር ሰራዊት መካከል በታህሳስ 30 - ጃንዋሪ 1, 1942 በቭላዲስላቭካ አካባቢ እና በመንደሩ ውስጥ በጠላት 42 ኛ ጦር ሰራዊት መካከል ዋና ዋና ጦርነቶች ተካሂደዋል ። በእነዚህ ጦርነቶች ውስጥ ከእግረኛ ጦር ፣ ከመድፍ እና ከሮማንያ ፈረሰኞች ፣ የሶቪየት ቲ-26 ታንኮች ፣ የሮማኒያ አር-1 ታንኮች እና በርካታ የጀርመን ስቱግ ጠመንጃዎች ተሳትፈዋል ። III. የእነዚህ ጦርነቶች ምስክር የሆነው ጀርመናዊው የታሪክ ምሁር ፖል ካሬል በቭላዲስላቭካ አቅራቢያ የሆነውን ነገር እንደሚከተለው ገልጿል።

“ታኅሣሥ 31 ቀን 1941 ጠዋት የ46ኛው እግረኛ ክፍል መሪ ሻለቃዎች ፓርፓች ኢስትመስ ደረሱ። ነገር ግን የሶቪየት 63ኛ ጠመንጃ ክፍል ዋና አሃዶች ከፊታቸው ደርሰው ቭላዲስላቭካ በሰሜን ፌዮዶሲያ ያዙ...

ማጥቃት, ማቋረጥ እና ቭላዲስላቭካ ውሰድ! - ጄኔራል ጂመር 46ኛ እግረኛ ክፍልን አዘዘ። ወታደሮቹ በበረዶ በተሸፈነው ጠፍጣፋ ቦታ ላይ ለጥቃቱ በፍጥነት ተሰልፈዋል። ከካውካሰስ የሚነፍሰው በረዷማ ንፋስ ቀጫጭን ካፖርቶቻቸውን ወጋቸው እና ደማቸው እንዲቀዘቅዝ አደረገ። የድክመት እና የእርዳታ እምባዋ ያልተላጨ ጉንጯ ላይ ፈሰሰ።

የደከመው ክፍለ ጦር ሌላ ስድስት ኪሎ ሜትር ተኩል አለፈ። ከዚያም ቆሙ። ወታደሮቹ በጣም ደክመው በበረዶ ውስጥ ወደቁ።”

ግን ይህ ግጥም ነው, ምንም እንኳን መራራ ቢሆንም ... በቭላዲላቪቭካ አቅራቢያ በተደረጉ ጦርነቶች, የጀርመን 42 ኛ ጦር ሰራዊት ከባድ ሽንፈት ደርሶበታል, ሁሉም ማለት ይቻላል ከባዱ ቁሳቁሶቹ ጠፍተዋል, እና ከሁሉም በላይ የጦር መሳሪያዎች. የሶቪየት ወታደሮች ከርች፣ ፊዮዶሲያ እና መላውን የከርች ባሕረ ገብ መሬት ያዙ። ሆኖም ፣ ከዚያ በኋላ የ 44 ኛው እና 51 ኛው ሰራዊት ወታደሮች ወደ ምዕራብ - ወደ ድዝሃንኮይ እና ሲምፈሮፖል መሄድ አልቻሉም። ማንስታይን ከሴባስቶፖል አቅራቢያ በርካታ ክፍሎችን ካስወገደ በኋላ በቭላዲስላቭካ እና በኪየት አካባቢ የሶቪየትን ጥቃት ማስቆም ችሏል።

ጥቃትን ለማዳበር በሶቪየት ትእዛዝ ውሳኔ ታኅሣሥ 31 ቀን በአራባትስካያ ስትሬልካ ስፒት ሥር በሚገኘው በአክ-ሞናያ መንደር አካባቢ የአየር ወለድ ጥቃት ጦር እስከ ሻለቃ ድረስ በሜጀር ኒያሺን ትእዛዝ አረፈ። ማረፊያው የተካሄደው ከ250ኛው እና 14ኛው የከባድ ቦምብ አየር ሬጅመንት በመጡ 19 ከባድ ልዩ ዓላማ ቲቢ-3 ቦምቦች ቡድን ነው።

ወዲያው ከማረፉ በኋላ የሶቪዬት ፓራቶፖች በአክ-ሞናያ አካባቢ የጀርመን ምሽግ እና የባህር ዳርቻ ባትሪ ያዙ። የማረፊያው ተሳታፊ ኤስ.ፒ., በኋላ ላይ ይህ እንዴት እንደተከሰተ አስታውሷል. ቪስኩቦቭ፡

“ናዚዎች መኪናቸውን፣ መሳሪያቸውን፣ ንብረታቸውን ትተው ወደ ክራይሚያ ባሕረ ገብ መሬት ወደ ምዕራብ ሸሹ...

በባታሊዮን አዛዥ ኒያሺን የሚመራ ቡድን ከጎናችን ይንቀሳቀስ ነበር። ፓራትሮፓሮች ከሶቪየት የጦር እስረኞች አምድ ጋር አብሮ በሄደው ኮንቮይ ላይ ጥቃት ሰንዝረው አወደሙ፣ ስልሳ ሰዎችን ነፃ አውጥተዋል፣ አንዳንዶቹም ወዲያውኑ የተያዙ መሣሪያዎችን ታጥቀዋል።

ብዙም ሳይቆይ ሁሉም በአንድ ላይ የሮማኒያ እግረኛ ጦር ሰራዊት በሚገኝበት የኪየት መንደር ወረሩ። ይህ ኦፕሬሽን በጣም ፈጣን ከመሆኑ የተነሳ ጠላት ንብረቱን፣የሰራተኛውን ሰነድ፣የወታደራዊ ካርታ ትቶ በፍርሃት ሸሽቶ ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶበታል።

ከጥቂት ቀናት በኋላ በመርከቧ አናቶሊ ሴሮቭ ከመጀመሪያው ወረራ ወደ ክራስኖዶር ተመለስን ፣ የግንባሩ የስለላ ክፍልን ውድ የሆነ ዋንጫ አቅርበን - የ 46 ኛው የጀርመን እግረኛ ክፍል እና የሮማኒያ ክፍለ ጦር ሠራተኞች ሰነዶች ፣ እንዲሁም የአሠራር የመረጃ ዘገባዎች እና ለ 11 ኛው የጀርመን ጦር ለ 42 ኛ ኮርፕስ ፣ ሁለት የኢንክሪፕሽን ማሽኖች አዘዘ ።

በኬርች-ፊዮዶሲያ የማረፊያ ዘመቻ ምክንያት የሶቪዬት የባህር ኃይል ፣ የምድር ጦር እና ፓራትሮፓሮች የከርች-ፊዶሲያ ወደቦችን ፣ እንዲሁም ሌሎች በርካታ ሰፈሮችን ከጠላት እና ወደፊት በመግጠም ፣በርካታ ቀናት የውጊያ ዘመቻዎች ። ወደ ምዕራብ 100-110 ኪ.ሜ.

በጦርነቱ ጠላት ከፍተኛ ጉዳት የደረሰበት ሲሆን 100 የተለያዩ ሽጉጦች እና ሞርታሮች እንዲሁም ከ800 በላይ መኪኖች እና መኪኖች ተማርከዋል። ነገር ግን ዋናው ነገር በጣም አስፈላጊው የስትራቴጂክ ተግባር ተፈትቷል-የጀርመን ትዕዛዝ በሴቪስቶፖል ላይ በጣም ወሳኝ በሆነ ጊዜ ላይ ያለውን ጥቃት ለማቋረጥ ተገደደ.

ሂትለር የ 42 ኛው ጦር ሰራዊት አዛዥ ጄኔራል ቮን ስፖኔክ ባደረገው ድርጊት በጣም አልረካም። በድንጋጤ ከርቸሌውን በመተው ከስልጣን ተወግዶ ለፍርድ ቀርቦ ሞት ተፈርዶበታል። እውነት ነው፣ በመጨረሻው ሰዓት ሂትለር በግል ውሳኔ የጄኔራሉን ግድያ በእስር ተክቷል ፣ ግን እ.ኤ.አ. ሐምሌ 23 ቀን 1944 ቮን ስፖኔክ በሂትለር ላይ የተደረገውን የግድያ ሙከራ ተከትሎ በደረሰው የጅምላ ጭቆና ተገደለ።

በተለይ ትኩረት የሚስበው የ 11 ኛው የጀርመን ጦር አዛዥ ኢ. ቮን ማንስታይን በኬርች እና ፌዮዶሲያ አካባቢ የተከናወኑትን ክስተቶች በማስታወሻቸው "የጠፉ ድሎች" በተሰኘው መጽሐፋቸው ውስጥ እንዴት እንደገለጹ ነው. ይህ ጽሑፍ ለአንባቢው በትንንሽ ምህጻረ ቃላት ቀርቧል፡-

“በታኅሣሥ 26፣ ጠላት በከርች ባሕረ ሰላጤ በኩል ሁለት ክፍሎችን በማጓጓዝ በከርች ከተማ በሁለቱም በኩል ወታደሮችን አሳረፈ። ይህን ተከትሎ በባሕረ ገብ መሬት ሰሜናዊ የባሕር ዳርቻ ላይ ትናንሽ ወታደሮች አርፈዋል።

ለባህረ ሰላጤው መከላከያ የሚሆን አንድ 46ኛ እግረኛ ክፍል ብቻ የነበረው የ42ኛው ጦር ሰራዊት (ጄኔራል ቆጠራ ስፖኔክ) ትእዛዝ እራሱን በማይመች ቦታ ላይ አገኘው። ስለዚህ ካውንት ስፖኔክ የከርች ባሕረ ገብ መሬትን ለቆ ለመውጣት ከሠራዊቱ ትዕዛዝ ፈቃድ ጠየቀ፣ ይህም ማለት ከፓርፓች ኢስትመስ መውጪያዎችን መዝጋት ማለት ነው። የሰራዊቱ አዛዥ ግን ሃሳቡን አልተጋራም...

የሰራዊቱ አዛዥ 42ኛ ጦር ሰራዊት አሁን ያረፈበትን የጠላት ድክመት ተጠቅሞ ወደ ባህር እንዲወረውረው አዘዘ። ይህንን ተግባር ለመፈጸም/ለመፈፀም/ ወደ ፊዮዶሲያ አካባቢ የተላከውን የሰራዊት ትዕዛዝ... 4ኛው የሮማኒያ ተራራ ብርጌድ... 8ኛው የሮማንያ ፈረሰኞች ብርጌድ እና... የ73ኛው እግረኛ ጦር ክፍለ ጦር የመጨረሻው ክፍለ ጦር ከክራይሚያ ወጣ። (የተጠናከረ 213ኛ እግረኛ ክፍለ ጦር)።

46ኛው እግረኛ ክፍል በሰሜናዊ የባህር ጠረፍ ላይ ካለች ትንሽ መሬት በስተቀር ከከርች በስተሰሜን እና በስተደቡብ ያሉትን የጠላት ድልድዮች እስከ ታህሳስ 28 ድረስ ለማጥፋት ችሏል። ቢሆንም፣ Count Sponeck ከከርች ባሕረ ገብ መሬት ለመውጣት ፈቃድ ጠየቀ። የሰራዊቱ ኮማንድ ፖስት ይህንን ተቃወመ።

በታኅሣሥ 29፣ ጠላት በሌሊት ጉልህ በሆነ የባሕር ኃይል ሽፋን ወታደሮቹን እንዳሳረፈ ከፌዮዶሲያ ዘገባ ደረሰን። በፌዮዶሲያ አቅራቢያ የሰፈረው አነስተኛ የሰራዊታችን ሃይል (አንድ ኢንጂነር ሻለቃ፣ ፀረ-ታንክ አጥፊ መሳሪያዎች እና በርካታ የባህር ዳርቻ ባትሪዎች፣ ሮማኒያውያን ፊዮዶሲያ የደረሱት በቀኑ የመጀመሪያ አጋማሽ ላይ ነው) ማረፊያውን መከላከል አልቻሉም። በግምት በባሕረ ገብ መሬት መሃል ላይ ከሚገኘው የ42ኛ ኮርፕ ዋና መሥሪያ ቤት ጋር የስልክ ግንኙነት ተቋርጧል።

በ10፡00 ሰዓት የራዲዮግራም ከእርሱ ደረሰው፣ ቆጠራ ስፖኔክ፣ ጠላት በፌዶሲያ ካረፈበት ወቅት አንጻር፣ የከርች ባሕረ ገብ መሬት በአስቸኳይ እንዲተው አዘዘ። ይህንን መውጣት የሚከለክለው የሠራዊቱ አዛዥ ትዕዛዝ በኮርፕ ዋና መሥሪያ ቤት ሬዲዮ ጣቢያ ተቀባይነት አላገኘም። በከርች ባሕረ ገብ መሬት ከሚገኘው 46ኛ እግረኛ ክፍል በጠላት ማረፊያ ሃይል እንዳይቋረጥ የፈራው የአስከሬን ዋና መሥሪያ ቤት ሥጋት ጋር መስማማት ቢቻልም፣ ከመጠን ያለፈ ጥድፊያ መውጣት በምንም መንገድ አስተዋጽኦ ሊያደርግ አይችልም ብለን እናምናለን። ሁኔታውን ማሻሻል…

በተመሳሳይ ጊዜ የከርች ባሕረ ገብ መሬት መተውን የሚከለክል ትእዛዝ (ከላይ እንደተገለፀው ይህ ትእዛዝ በ 42 ኛው ጦር ሰራዊት ዋና መሥሪያ ቤት መቀበል አይችልም) የሠራዊቱ አዛዥ ለሮማኒያ ተራራ ጓዶች ከጦር ኃይሎች ጋር ትእዛዝ ሰጠ ። ከላይ የተገለጹት ሁለት ብርጌዶች እና የሮማኒያ ሞተርሳይድ ክፍለ ጦር ወዲያው ወደነበረበት ለመመለስ መንገድ ላይ የነበረው የጠላት ማረፊያ ሃይል በፌዮዶሲያ አቅራቢያ ባህር ውስጥ አረፈ። እኛ ግን ስለ ሮማኒያ አወቃቀሮች አፀያፊ መንፈስ ምንም አይነት ቅዠት አልነበረንም። ነገር ግን ጠላት በፌዮዶሲያ አቅራቢያ ባለው መሬት ላይ ገና ብዙ ኃይል ሊኖረው አልቻለም። ቆራጥ እርምጃ ይህንን ድክመት ሊጠቀም ይችላል። የጀርመን ወታደሮች እስኪደርሱ ድረስ ሮማውያን ቢያንስ ፌዮዶሲያ አቅራቢያ ባለች ትንሽ ድልድይ ውስጥ ጠላትን ማቆየት እንደሚችሉ ተስፋ የምናደርግበት ምክንያት ነበረን። ነገር ግን ይህ ተስፋ እውን እንዲሆን አልታቀደም ነበር። በፌዮዶሲያ ላይ የሮማኒያ ተራሮች አስከሬን ያደረሰው ጥቃት ያልተሳካ ብቻ ሳይሆን በተጨማሪም ሮማኒያውያን ከጥቂት የሶቪየት ታንኮች ፊት ለፊት በማፈግፈግ ከስታሪ ክሪም ከተማ በስተምስራቅ ካለው መስመር ርቀው ሄዱ።

የ46ኛው እግረኛ ክፍል በግዳጅ ሰልፍ ወደ ፓርፓች ኢስትመስ ደረሰ። ግን በተመሳሳይ ጊዜ አብዛኛዎቹን ጠመንጃዎቿን በበረዶ መንገዶች ላይ መተው ነበረባት። ከዚህም በላይ ሰራተኞቿ በዚህ የማፈግፈግ ችግር ሙሉ በሙሉ ተዳክመዋል።

የ 46 ኛውን እግረኛ ክፍል ተከትሎ ጠላት ከኋላው ከቀሩት ትንንሽ ድልድዮች ማሳደድ ጀመረ። የከርች ስትሬት ቀዘቀዘ፣ ይህም ጠላት በፍጥነት አዳዲስ ኃይሎችን እንዲያመጣ አስችሎታል። ጠላት የተፈጠረውን ሁኔታ ተጠቅሞ በፍጥነት 46ኛ እግረኛ ክፍለ ጦርን ከከርች ከተማ ማሳደድ ከጀመረ እንዲሁም ሮማውያን ከፊዮዶሲያ ካፈገፈጉ በኋላ በቆራጥነት ቢመታ ለዚህ አዲስ ታዳጊ ዘርፍ ብቻ ሳይሆን ተስፋ የሌለው ሁኔታ ይፈጠር ነበር። የ 11 ኛው ሰራዊት ምስራቃዊ ግንባር. የ11ኛው ሰራዊት እጣ ፈንታ ይወሰናል። ይበልጥ ወሳኝ የሆነ ጠላት በድዝሃንኮይ ላይ ፈጣን እድገት በማድረግ ሁሉንም የሰራዊቱን እቃዎች ሽባ ማድረግ ይችል ነበር። ወታደሮቹ ከሴባስቶፖል - 170 ኛው እግረኛ ክፍል እና ከሰሜን ጥቃቱ ከተቋረጠ በኋላ 132 ኛ እግረኛ ክፍል - ከፌዮዶሲያ በስተ ምዕራብ ወይም በሰሜን ምዕራብ አካባቢ ከ 14 ቀናት በፊት ሊደርስ ይችላል ።

ነገር ግን ጠላት የተመቻቸለትን ጊዜ መጠቀም ተስኖት... ከያዝናቸው የኦፕሬሽናል ካርታዎች መረዳት እንደሚቻለው ፌዶሲያ ላይ ያረፈው 4ኛው ጦር አንድ ግብ ብቻ እንደነበረው - ከከተማዋ በስተ ምዕራብ እና ሰሜን ምዕራብ አካባቢ ለመድረስ። ስታርይ ክሪም በጃንዋሪ 4 በዛን ጊዜ ከነበሩት ሃይሎች ጋር በስድስት ምድቦች በመያዝ በተገኘው መስመር መከላከያን ለመያዝ... ነገር ግን ጠላት በምዕራብ በኩል ከላይ የተጠቀሰው መስመር እንኳን አልደረሰም ። የድሮ ክራይሚያ ከተማ።

51ኛው ጦር በከርች በኩል እየገሰገሰ 46ኛ እግረኛ ክፍልን በጣም እያመነታ አሳደደ። ፊዮዶሲያ ላይ ያረፈው 44ኛው ጦር... በሚያስደንቅ ሁኔታ ዋና ጦሩን... ወደ ምስራቅ፣ ወደ 51ኛው ጦር ሰደደ። ጠላት በግልጽ የታክቲክ ግቡን ብቻ አይቷል - በከርች ባሕረ ገብ መሬት ላይ የሚደርሰውን የኃይላችን ውድመት - እና የተግባር ግቡን ሙሉ በሙሉ ስቶ - የ 11 ኛውን ጦር ዋና ወሳኝ የደም ቧንቧን አቋርጧል።

ስለዚህም እኛ ከደከመው 46 ኛው እግረኛ ክፍል ፣ እስከዚያው ድረስ ከደረሰው የተጠናከረው 213 ኛው እግረኛ ክፍል ፣ እና የሮማኒያ ክፍሎች ፣ በብሉይ ክራይሚያ አቅራቢያ በያይላ ሰሜናዊ spurs መካከል ባለው መስመር ላይ በጣም ደካማ ሽፋን ያለው ግንባር መፍጠር ችለናል - ከአክ-ሞናይ በስተ ምዕራብ የሲቫሽ የባህር ዳርቻ። ሊለቀቁ የሚችሉ ሁሉም መኮንኖች፣ ታዛዥ ያልሆኑ መኮንኖች እና ወታደሮች (የጦር ኃይሎች ዋና መስሪያ ቤትን ጨምሮ) የተላኩት የሮማኒያ ክፍለ ጦርን ለማጠናከር ሲሆን የሮማኒያውያን ከባድ መሳሪያ በትክክል መጠቀማቸውንም ማረጋገጥ ነበረባቸው።

በመጨረሻም በጃንዋሪ 15 ሁሉም ነገር ከ 30 ኛው እና 42 ኛ ኤኬ ኃይሎች ጋር በ Feodosia ላይ ለመልሶ ማጥቃት ተዘጋጅቷል ። በዚህ ጥቃት ላይ መወሰን ቀላል አልነበረም. በሶስት ተኩል የጀርመን ክፍሎች እና አንድ የሮማንያ ተራራ ብርጌድ በጠላት ላይ ሊካሄድ የነበረ ሲሆን ጦሩ አሁን ወደ ስምንት ክፍሎች እና ሁለት ብርጌዶች ከፍ ብሏል። ጠላት ታንኮች ሲኖሩት፣ ቁጥራቸው ውስን ቢሆንም፣ እኛ ምንም አልነበረንም። በመጥፎ የአየር ሁኔታ ምክንያት የአየር ድጋፍ ጥያቄ ውስጥ ነበር። ቢሆንም... ለወታደሮቹ ጀግንነት ምስጋና ይግባውና... ጥቃቱ ​​የተሳካ ነበር... በጥር 18 ፌዶሲያ በእጃችን ነበረች። ጠላት 6,700 ሰዎች ተገድለዋል፣ 10,000 እስረኞች፣ 177 ሽጉጦች እና 85 ታንኮች አጥተዋል።

እንዲሁም የእሱ ቀጥተኛ የበታች የነበሩትን የጄኔራል ስፖኔክን ጉዳይ በተመለከተ የኢ. ቮን ማንስታይን አስተያየት አንዳንድ ትኩረት የሚስብ ነው። በተለይም "የካውንት ስፖኔክ ጉዳይ ትዕዛዙን ለመፈጸም ባለው ግዴታ እና ስለ ኦፕሬሽን አስፈላጊነት የራሱ አስተያየት መካከል ያለው ግጭት ለወታደራዊ መሪ ምን ያህል አሳዛኝ እንደሆነ ያሳያል" ሲል ጽፏል. ትእዛዙን በመጣስ ህይወቱን ለአደጋ እንደሚያጋልጥ ያውቃል፣ነገር ግን ትእዛዙን ተቃራኒ ለማድረግ ሊገደድ ይችላል...

የሠራዊቱ አዛዥ ከከርች ባሕረ ገብ መሬት ለመውጣት የሚከለክለውን ተደጋጋሚ ትእዛዝ በተቃራኒ የሠራዊቱ አዛዥ ወታደሮቹን ለቀው እንዲወጡ ትእዛዝ ከደረሰኝ በኋላ ካውንት ስፖኔክን ከትእዛዝ አስወግጄው ነበር… በኬርች ባሕረ ገብ መሬት ላይ ያለውን አሳሳቢ ሁኔታ ለመቋቋም ጊዜ...

የካውንት ስፖኔክን ጥፋተኝነት የሚያቃልል ሁኔታ፣ እራሱን እጅግ በጣም አስቸጋሪ በሆነ ሁኔታ ውስጥ ማግኘቱን፣ እራሱን እጅግ በጣም አስቸጋሪ በሆነ ሁኔታ ውስጥ በማግኘቱ፣ ሌላ ማድረግ እንደማይቻል በጥልቅ አምኖ መቀበል አስፈላጊ ነበር።

ፍርዱን እንደሰማሁ፣ ለሠራዊቱ ቡድን አዛዥ ባቀረበው ሪፖርት፣ ለካውንት ስፖኔክ ቆሜ፣ በመጀመሪያ፣ እንደገና እንዲያዳምጡኝ ጠየቅኩ። ፊልድ ማርሻል ቮን ቦክ አቋሜን ሙሉ በሙሉ ደግፎ ነበር። ነገር ግን የኪይቴል ምላሽ ብቻ ነው የተቀበልነው፣ አመለካከታችንን ሙሉ በሙሉ ተገቢ ባልሆነ ጨካኝ መልኩ ውድቅ አድርጎታል... የስፖኔክን ሙሉ ተሀድሶ ለማሳካት ያደረኩት ተደጋጋሚ ሙከራ አልተሳካም። ከጁላይ 20 ቀን 1944 በኋላ በሂምለር ትእዛዝ ክፉኛ ተተኮሰ። .

ስለዚህ እንደ ከፍተኛ አዛዥ ፊልድ ማርሻል ጄኔራል ኢ ቮን ማንስታይን በተወሰነ ደረጃ የበታቾቹን ያልተፈቀደ ድርጊት እንኳን ያጸድቃል, አሁን ባለው ሁኔታ የውሳኔውን ተግባራዊ ምክንያታዊነት በመጥቀስ. በአንድ በኩል, ይህ በአለቃ እና የበታች መካከል ያለውን ግንኙነት በተወሰነ መልኩ አዲስ አቀራረብ ነው, በሌላ በኩል - እና ይህ ሊረሳ አይገባም - ማንስታይን መጽሐፉን የጻፈው ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ, ከጦርነቱ በኋላ ባልነበረበት ጊዜ ነው. ሂትለርን በፍትህ መጓደል በግልፅ መወንጀል አደገኛ። በእሱ ግምገማዎች እና መደምደሚያዎች ውስጥ ወሳኝ ሚና የተጫወተው የመጨረሻው ሁኔታ ሊሆን ይችላል.

በአጠቃላይ ስለ ከርች-ፊዮዶሲያ ኦፕሬሽን ከተነጋገርን, ይህ ከታላቁ የአርበኞች ጦርነት መጀመሪያ ጀምሮ የቀይ ጦር ሠራዊት የመጀመሪያው ዋና ማረፊያ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. የእሱ ትግበራ በሶቪየት-ጀርመን ግንባር ደቡባዊ ክንፍ ላይ ያለውን ሁኔታ ለማሻሻል ከፍተኛ አስተዋጽኦ አድርጓል እና በሴባስቶፖል ላይ የጠላት ሁለተኛ ጥቃት እንዲቋረጥ አድርጓል. በ 1942 መጀመሪያ ላይ የከርች ባሕረ ገብ መሬት ከተያዙ የሶቪየት ወታደሮች ከክሬሚያ ወደ ኩባን እና ካውካሰስ የጠላት ጥቃትን አስወገዱ ።

ለዘጠኝ ቀናት የፈጀ ሲሆን 250 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ባለው ግንባር ላይ ውጊያ ተደረገ። የሶቪዬት ወታደሮች ከፍተኛው የቅድሚያ ጥልቀት 110 ኪ.ሜ ነበር ፣ አማካኝ የየቀኑ የጠመንጃ አፈጣጠር መጠን በቀን ከ10-12 ኪ.ሜ መካከል ይለዋወጣል። በዚህ ዘመቻ የሶቪዬት ወታደሮች (ከመርከቧ ጋር) ወደ 35 ሺህ የሚጠጉ ሰዎችን ተገድለዋል ፣ ተማርከው እና ጠፍተዋል ፣ እና ወደ 9.5 ሺህ የሚጠጉ ቆስለዋል እና ታመዋል ።

በተመሳሳይ ጊዜ, ይህ የማረፊያ ክወና, የውጊያ ክወናዎችን በጣም ውስብስብ ዘዴ እንደ, በውስጡ ዝግጅት እና ምግባር ውስጥ ልዩ ትክክለኛነት አስፈላጊነት አሳይቷል, በተለይ የመሬት, የባሕር እና የአየር ኃይል ቁጥጥር መስክ ውስጥ.

በዚህ ክዋኔ ውስጥ በመሠረቱ ምንም የተዋሃደ ትዕዛዝ እንዳልነበረ መቀበል አለበት. የካውካሲያን ግንባር አዛዥ በትብሊሲ ውስጥ ኮማንድ ፖስት እና በክራስኖዶር ውስጥ የሚሰራ ቡድን ነበረው። የጥቁር ባህር መርከቦች ትዕዛዝ በኖቮሮሲስክ ውስጥ ይገኝ የነበረ ሲሆን በተጨማሪም የአዞቭ ወታደራዊ ፍሎቲላ እና የከርች የባህር ኃይል የባህር ኃይል ለ 51 ኛው ጦር አዛዥ የበታች ስለነበሩ የቀዶ ጥገናውን አጠቃላይ ቁጥጥር ማድረግ አልቻለም ። በተመሳሳይ ጊዜ የአዞቭ ወታደራዊ ፍሎቲላ አዛዥ እና የከርች የባህር ኃይል ጦር አዛዥ በመሬት ላይ ነበሩ እና ስለሆነም በባህር ውስጥ ያሉትን ሁሉንም ክፍሎች መቆጣጠር አልቻሉም ። በተጨማሪም, በባህር ላይ ያሉ መርከቦች በአንድ ትዕዛዝ ውስጥ አንድነት አልነበራቸውም.

በአስተዳደር ውስጥ በነበሩት ዋና ዋና ጉድለቶች ምክንያት የማረፊያ ኃይሎች በኬርች ክልል እና በፌዶሲያ በማረፊያ ቦታዎች ላይ ዘግይተዋል እና ቀስ በቀስ ወደ ከርች ባሕረ ገብ መሬት ዘልቀዋል። ጠላት ከባሕር ዳር ተገዶ እንዲወጣ ተደረገ እንጂ አልተከበበም እና አልጠፋም።

ክዋኔው የማረፊያውን የዝግጅት, የመገረም እና ፈጣን ሚስጥራዊነት ማግኘት አልቻለም. ወታደሮችን በመርከቦች ላይ ማረፍ በጠላት የአየር ላይ ቅኝት ተገኝቷል, ምክንያቱም በሌሊት ብቻ ሳይሆን በቀን ውስጥም ይከናወናል. በአዞቭ ወታደራዊ ፍሎቲላ እና በኬርች የባህር ኃይል የባህር ኃይል የጦር ሃይሎች የመለያየት ሽግግር ምስጢራዊነትም ተጥሷል - አብዛኛዎቹ በባህር ላይ እስከ ማለዳ ድረስ ሽግግሩን ለማጠናቀቅ ጊዜ አልነበራቸውም።

ለማረፊያው የእሳት አደጋ ድጋፍ ለመስጠት በአዞቭ ወታደራዊ ፍሎቲላ ውስጥ ልዩ የባህር ኃይል ድጋፍ ሰጭ ቡድን አልተቋቋመም ፣ የመርከቦቹ ክፍሎች በቂ የእሳት ኃይል አልነበራቸውም ፣ ስለሆነም የማረፊያ ኃይሎች በማረፊያው ወቅት በጠላት እሳት ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶባቸዋል ።

ተግባራቶቹ የአየር ድጋፍን ለማረፍ ኃይሎች ያለውን ከፍተኛ ጠቀሜታ እንዲሁም የአየር መከላከያ ስርዓቱን አስፈላጊነት በግልፅ አሳይተዋል። የጥቁር ባህር መርከቦች አየር ሀይል የአየር የበላይነትን የማግኘት ዋና ስራውን አልተወጣም። በአየር ማረፊያዎች ርቀት ምክንያት ተዋጊ አውሮፕላኖቻችን በባህር ማቋረጫ ወቅት, በማረፊያ ቦታዎች, በተለይም በጣም ርቀው በሚገኙ ቦታዎች (ኬፕ ዚዩክ, ፌዮዶሲያ), እንዲሁም በልማት ጊዜ ውስጥ ለማረፊያዎች አስተማማኝ የአየር ሽፋን ማደራጀት አልቻለም. በመሬት ላይ ያለውን ቀዶ ጥገና. በቭላዲስላቭካ የአየር ወለድ ማረፊያን እምቢ በማለቱ የሶቪዬት ትእዛዝ ተዋጊውን አውሮፕላኑን በፍጥነት ወደ አከባቢያዊ አየር ማረፊያ ለማዛወር እድሉን አጥቶ ነበር ፣ ከዚያ ለወታደሮቹ ውጤታማ ድጋፍ ማደራጀት ይቻል ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ የሶቪየት አቪዬሽን እንቅስቃሴ በጣም ከፍተኛ ነበር. ስለዚህም ከታህሳስ 26 እስከ ጥር 2 ባለው ጊዜ ውስጥ 1,250 ዓይነቶችን አከናውኗል.

ክዋኔው በመጀመሪያዎቹ ማረፊያዎች የተያዙትን የማረፊያ ነጥቦችን መከላከያ ለማደራጀት ተገቢውን ትኩረት አልሰጠም. ብዙውን ጊዜ እነዚህን ኃይሎች ያቋቋሙት ክፍሎች ጎኖቻቸውን በመተው በተቻለ መጠን በጥልቀት ለመራመድ ይፈልጉ ነበር። ጠላት, በጎን በኩል በመምታት, ተከታዮቹን እርከኖች እንዳያርፉ ተከልክሏል.

የአዞቭ ወታደራዊ ፍሎቲላ እና የከርች የባህር ኃይል ጣቢያ በኦፕሬሽኑ ውስጥ ከተሳተፉት ተንሳፋፊ ንብረቶች ጋር ግንኙነቶችን ለማደራጀት በቂ ትኩረት አልሰጡም (ሴይነርስ ፣ ቱግስ)። ወደ ባህር በሚሄዱበት ጊዜ ከእነዚህ ዘዴዎች ጋር የሚደረግ ግንኙነት እንደ ደንቡ ቆሟል። የአየር ሁኔታ አገልግሎት በአጥጋቢ ሁኔታ አልሰራም. ይህ ሁሉ በአጠቃላይ የቀዶ ጥገናውን ውጤታማነት በእጅጉ ይቀንሳል እና እድገቱን እና ውጤቱን አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል.

ማስታወሻዎች

. ማንስታይን ኢ.የጠፉ ድሎች። M.: AST, 2003. ገጽ 255-258.

. ማንስታይን ኢ.የጠፉ ድሎች። ገጽ 258-264.

በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ጦርነቶች ውስጥ ሩሲያ እና የዩኤስኤስ አር. የስታቲስቲክስ ጥናት. ኤም., 2001. ፒ. 277.

የከርች መከላከያ ክዋኔ - በግንቦት 1942 በክራይሚያ የሶቪየት ወታደሮች ወታደራዊ ስራዎች. በኬርች ክልል ውስጥ ያለው የጀርመን ጥቃት "Bustards አደን" (Trappenjagd) የሚለውን ኮድ ስም ተቀብሏል.

የከርች መከላከያ ክዋኔ

ግንቦት 8፣ ከመድፍ ዝግጅት በኋላ፣ የ30ኛው ጦር ጓድ የጀርመን ጥቃት ተጀመረ። የጠላት አቪዬሽንም የመድፍ ጦርን ተቀላቀለ። የ 44 ኛው ሰራዊት ወታደሮች በተለይ ከባድ ጥይት እና የቦምብ ጥቃት ደርሶባቸዋል። በዚህ ምክንያት በርካታ የኮማንድ ፖስቶች፣ የመገናኛ ማዕከላት፣ የመገናኛ እና የተኩስ ቦታዎች ወድመዋል። ከጉጉት ብዛት የተነሳ የቴሌፎን ግንኙነቶች መጥፋት ያቆሙ ሲሆን በርካታ የሬዲዮ ጣቢያዎችም ከአገልግሎት ውጪ ሆነዋል።

በጀርመን መድፍ ስር ከርቸሌ

5.00 አካባቢ በ63ኛው የተራራ ጠመንጃ ክፍል ዘርፍ የጠላት እግረኛ እና ታንኮች (እስከ 100 ተሽከርካሪዎች) ጥቃቱን ፈጸሙ። የመጀመሪያዎቹ የአጥቂዎች ሰንሰለቶች በመሠረቱ በእኛ መድፍ እና መትረየስ እሳት ሙሉ በሙሉ ወድመዋል። ይሁን እንጂ ኃይለኛ የመድፍ ተኩስ እና የጠላት የአየር እንቅስቃሴ ብዙም ሳይቆይ የእሣት ኃይላችንን እና እግረኛ ወታደሮቻችንን በመጀመሪያ ቦታ አፍነውታል።

በከርች ላይ ጥቃት

በዚሁ ጥቃት ከኋላያችን በአስቻሉሌ ተራራ ምስራቃዊ ቁልቁል ላይ ጠላት በ30 ጀልባዎች (እስከ 500 የሚደርሱ መትረየስ ታጣቂዎችን) ከባህር ላይ አሳረፈ። ወደ ባህር ዳርቻው ሲቃረብ የጠላት ማረፊያ ሃይል በመድፍ እና በመድፍ ተኩስ እና በባህር ዳር ላይ በእሳት ነበልባል ተገናኘ። ይሁን እንጂ ናዚዎች ኪሳራ ቢደርስባቸውም በባህር ዳርቻው ላይ ለማረፍ ችለዋል እናም በእሱ ላይ መመካት ችለዋል.

በጥቃቱ የመጀመሪያዎቹ ሰዓታት የፋሺስት አቪዬሽን የአየር የበላይነትን አገኘ። ከሶቪየት-ጀርመን ግንባር ደቡባዊ ክንፍ እዚህ ያተኮረችው አውሮፕላኖቿን በመጠቀሟ ይህንን ማሳካት ችላለች።

የጀርመን ጁ-87ዲ ዳይቭ ቦምብ አውሮፕላኖች Bf.109 ተዋጊዎችን ታጅበው ይበርራሉ

ከሰአት በኋላ የ404ኛ ጠመንጃ ክፍለ ጦር እና 39ኛ ታንክ ብርጌድ ሰብሮ ከገባው ጠላት ጋር ወደ ጦርነቱ ገቡ። ነገር ግን መጪውን ጦርነት በተናጥል አሃዶች እና ያለ ተገቢ መስተጋብር ተዋግተዋል። በአጎራባች ሴክተር ውስጥ ካለው ግኝት ጋር ተያይዞ ጠላት ወደ ኋላው በመሄድ በግራ በኩል ያለውን ክፍል መሸፈን ጀመረ. ምሽት ላይ ክፍፍሉ ሁሉንም የሞርታር ጥይቶች ተጠቅሞ ነበር, እና ጠመንጃዎቹ ጥይቶች እያለቁ ነበር. በበርካታ ዘርፎች, ጠላት ወደ ክፍሉ ጦርነቱ ዘልቆ ገባ, በዚህ ምክንያት 871 ኛው ክፍለ ጦር ተከቦ ነበር, ነገር ግን አጥብቆ መቃወም ቀጠለ. በ 18.00, ከአሁን በኋላ ማቆየት የማይቻል መሆኑን ካወቀ በኋላ, የክፍል አዛዡ ለመልቀቅ ትእዛዝ ሰጠ.

በቀኑ መገባደጃ ላይ ናዚዎች ከ7-8 ኪሎ ሜትር ርቀት ወደ 44ኛው ጦር መከላከያ በመግባት ወደ ሁለተኛው ቦታ ዘልቀው ገብተዋል። በግንቦት 8 መጨረሻ በጠባብ ቦታ ጠላት ወደ መከላከያችን መግባቱ ከ51ኛው ጦር ከሰሜን በመጣው የጠላት ጎን ላይ ምቹ የመልሶ ማጥቃት ሁኔታን ፈጥሯል። በ 21.00 የክራይሚያ ግንባር ትዕዛዝ ከ 51 ኛው ጦር ኃይሎች ጋር ዋናውን ድብደባ ለማድረስ ውሳኔ ላይ ደርሷል. ከዚህም በላይ በመጀመሪያ በ 44 ኛው ጦር ትእዛዝ የተሸጋገሩ ኃይሎች እና ዘዴዎች ወደ 51 ኛ ጦር በአዲስ ትእዛዝ ለመልሶ ማጥቃት ተላልፈዋል። ያልተረጋጋ ግንኙነት በሌለበት ሁኔታ፣ ይህ ዳግም ድልድል ራሱን አላጸደቀም፣ በጦር ኃይሎች ትዕዛዝ እና ቁጥጥር ውስጥ አለመደራጀትን አስገብቶ አስከፊ መዘዝ አስከተለ።

ይህ በ44ኛው ጦር ሳይሆን በ51ኛው ጦር ሃይል የተወሰደው ዋና ጥቃት እንደገና አቅጣጫ መቀየር፣ ልክ እንደ ‹የእውነት አፍታ› የቄርች መከላከያ ዘመቻ ነበር።

በከርች የደረሰው ሽንፈት የእንግሊዞችን በዱንከርክ የሚያስታውስ ነበር።

የፎቶ መረጃ ምንጭ.