Karelin, Anatoly Mikhailovich - ወታደራዊ እንቅስቃሴዎች. አናቶሊ ሚካሂሎቪች ካሬሊን: የህይወት ታሪክ

ሐምሌ 16 ቀን 1922 በዳልማቶቮ መንደር አሁን በኩርጋን ክልል ውስጥ የምትገኝ ከተማ ተወለደ። በ 1940 በክራስኖዶር ልዩ ትምህርት ቤት ቁጥር 12 ተመረቀ. ከሰኔ 1941 ጀምሮ በቀይ ጦር ውስጥ ። በ 1944 ከ Krasnodar ወታደራዊ አብራሪ ትምህርት ቤት ተመረቀ. ከታህሳስ 1944 ጀምሮ በታላቁ የአርበኞች ግንባር ግንባር ላይ።

ከዚያም በአየር ኃይል ውስጥ ለማገልገል ቆየ. በኮሪያ ጦርነት 1950 - 1953 ተሳታፊ። እ.ኤ.አ. ሐምሌ 14 ቀን 1953 ለተግባር አርአያነት ፣ የተዋጊ አቪዬሽን ክፍለ ጦር ምክትል አዛዥ ሜጀር ኤ.ኤም. ካሬሊን የሶቭየት ህብረት ጀግና የሚል ማዕረግ ተሰጠው ።

ከዚያም በአየር ሃይል ማገልገሉን ቀጠለ። እ.ኤ.አ. በ 1957 ከአየር ኃይል አካዳሚ ፣ እና በ 1964 ከጄኔራል ስታፍ ወታደራዊ አካዳሚ ተመረቀ ። ከ 1970 ጀምሮ ጄኔራል - አቪዬሽን ሜጀር ኤ.ኤም. ካሬሊን በመጠባበቂያ ላይ ቆይቷል. በሌኒንግራድ ኖረ። የሌኒን ትዕዛዝ (ሁለት ጊዜ) ፣ ቀይ ባነር (ሁለት ጊዜ) ፣ የአርበኞች ጦርነት 2 ኛ ዲግሪ ፣ ቀይ ኮከብ እና ሜዳሊያዎች ተሸልመዋል። ጥር 3 ቀን 1974 ሞተ።

ካፒቴን ኤ.ኤም. ካሬሊን ከላ-11 ተዋጊዎች ታጥቆ የ351ኛው አይኤፒ አካል ሆኖ በ1951 የበጋ መጀመሪያ ላይ ሰሜን ኮሪያ ደረሰ። እነዚህን አውሮፕላኖች በሚበሩበት ጊዜ አብራሪዎች እንደ አንድ ደንብ በምሽት ብቻ ይሠሩ ነበር.

እ.ኤ.አ. በ 1951 የበጋ ወቅት መጀመሪያ ላይ የዩኤስ ስትራቴጂክ ቦምበር አቪዬሽን በወታደራዊ ኢላማዎች ላይ የቀን ወረራዎችን በከፍተኛ ሁኔታ ገድቧል እና በጥቅምት ወር ሙሉ በሙሉ አቆመ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ B-29s በምሽት ብቻ መሥራት ጀመረ። የሶቪዬት ትእዛዝ በጠላት ዘዴዎች እና ስትራቴጂዎች ላይ ለውጥን በማሰብ በኮሪያ ሰማይ ውስጥ የምሽት ውጊያ ሥራዎችን ለማካሄድ ልዩ የአየር ጦር ሰራዊትን በአስቸኳይ ማዘጋጀት ጀመረ ።

351ኛው አየር ሬጅመንት መፈጠር የጀመረው በ153ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ዲቪዚዮን ሲሆን በላ-11 ፒስተን ተዋጊዎች የታጠቀ ነበር። በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ውስጥ የምሽት በረራ ልምድ ያካበቱ አብራሪዎች እዚያ መድረስ ጀመሩ። ሰኔ 1951 ክፍለ ጦር ተጠናቀቀ እና በ 13 ኛው ቀን ሙሉ በሙሉ ከሳንሺሊፑ ወደ አንሻን በረረ። ኮሎኔል I. A. Efimov የእሱ አዛዥ ሆነ. የክፍለ ጦሩ ዋና ተግባር በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ስልታዊ ዕቃዎችን መሸፈን ነበር፡ በአንዶንግ ከተማ አካባቢ በያሉ ወንዝ ላይ ያለው ድልድይ፣ በአንዶንግ ከተማ አካባቢ የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ጣቢያ Xingisiu፣ የአንዶንግ የአየር ማረፊያ ማዕከል እና አንሻን እራሱ። ብዙም ሳይቆይ 3 ክፍለ ጦር (እያንዳንዳቸው 10 አውሮፕላኖች) ያቀፈው ክፍለ ጦር የማታ ግዳጅ ጀመረ።

የመጀመርያው ድል በሲኒየር ሌተናንት ቪ.ኩርጋኖቭ መንትዮቹ ሞተር ቢ-26 ወራሪን በጥይት መትቶ ነበር ነገር ግን ከሴፕቴምበር 1951 ጀምሮ B-29s በምሽት ሰማይ ላይ ታየ እና ከእነሱ ጋር በLa-11 መወዳደር አስቸጋሪ ሆነ። . “ምሽጎቹ” እስከ 10 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ወጥተው የቦምብ ጥቃት ካደረሱ በኋላ በከፍተኛ ፍጥነት እየቀነሱ ወደ ባሕረ ሰላጤው አቅጣጫ ሄዱ፣ ፓይሎቻችን እንዳይገቡ ተከልክለዋል። በተመሳሳይ ፍጥነት ወደ 700 ኪ.ሜ እና ላ-11 በፍጥነት 680 ኪሎ ሜትር በሰአት ፈጥነው ሊደርሱባቸው አልቻሉም...

የቀኑ ምርጥ

በታኅሣሥ ወር መጀመሪያ ላይ የክፍለ ጦሩ ልምድ ያላቸው አብራሪዎች የውጊያ ግዳጅ መውሰድ ጀመሩ። አንድ ምሽት፣ ሁለት ምክትል የሬጅመንት አዛዦች፣ ሜጀርስ ጋሊሼቭስኪ (በፖለቲካ ጉዳዮች፣ በኋላ 2 B-29 ዎችን በጥይት ተመተው) እና ካሬሊን (በበረራ ስልጠና ላይ) ተዘጋጁ። በሌሊት ሰማይ ውስጥ B-29 ን ከተገናኘ በኋላ ፣ ካሬሊን አጠቃው ፣ ግን አልተሳካም ፣ “ምሽግ” ወጣ። ተከታታይ ሙከራዎችን ካደረጉ በኋላ, B-29 ን መዋጋት የሚችሉት ጄት ሚግ-15 ብቻ እንደሆነ ታውቋል.

በጥር 1952 መጀመሪያ ላይ 97 ኛው የአየር መከላከያ ተዋጊ ክፍል በሶቭየት ዩኒየን ጀግና ኮሎኔል ኤ.ፒ.ሼቭትሶቭ ትእዛዝ ወደ ቻይና ደረሰ። ማይግ-15ን ለማብረር የክፍለ ጦሩን አብራሪዎች ለማሰልጠን አንደኛው ቡድን ወደ 351ኛው አቪዬሽን ሬጅመንት ተዛውሯል። በግንቦት 1952 የመጀመሪያውን ድል አሸነፈ. ሜጀር ካሬሊን አንድ ነጠላ B-29 በፍለጋ መብራቶች ብርሃን ተመለከተ እና ወደ እሱ ሲጠጋ በባዶ ክልል ላይ ተኩሷል። እ.ኤ.አ. ሐምሌ 10 ቀን 1952 አሜሪካኖች በ 351 ኛው የአየር ሬጅመንት አብራሪዎች በተጠበቁ ዕቃዎች ላይ ከፍተኛ ወረራ ጀመሩ። በዚህ የምሽት የአየር ጦርነት ሶስት ቢ-29ዎች በጥይት ተመትተዋል፣ ሌሎች በርካታ አውሮፕላኖችም ከባድ ጉዳት ደርሶባቸዋል (ከዚህም 2 አውሮፕላኖች በካሬሊን ተመትተው ሌላ 1 ተጎድተዋል)።

ከቀጣዮቹ በረራዎች በአንዱ ካሪሊን በራዳር መረጃ መሰረት B-29ን ለመጥለፍ ወጥቷል እና በትክክል ስለታለመው ወደ ጠላት አውሮፕላኑ ሲቃረብ የ MiG ሠረገላውን ከመመሪያው ኦፕሬተር ጠመንጃ አጠገብ መታው (አመጣ. በሠረገላው ላይ ጥርስ). የ B-29 aft ተራራ ጠመንጃ ጠላትን ሳያይ በዘፈቀደ ከመድፍ መተኮስ ጀመረ እና እራሱን አሳልፎ ሰጠ። በእሳቱ ላይ በመመስረት የእኛ አብራሪ አውሮፕላኑ የት እንዳለ ወስኖ "ምሽግ" በባዶ ርቀት ላይ ተኩሷል. ይህ የሆነው በህዳር 1952 መጨረሻ ላይ ነው።

እ.ኤ.አ. ይሁን እንጂ መኪናው በቦምብ ጥቃቱ ተኳሾች ጉዳት ደርሶበታል። በተሰበረ የቧንቧ መስመር ምክንያት ወደ ቤት ከተመለሰ በኋላ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ሞተሩ ቆመ። ነገር ግን የኛ አሴ መረጋጋት አልጠፋም እና የአየር መንገዱን ማኮብኮቢያ ላይ ሲደርስ በትክክል እና በተረጋጋ ሁኔታ የቆሰለውን መኪና በአውሮፕላን ማረፊያው ላይ አሳረፈ። በካሬሊን አውሮፕላን ውስጥ 117 ቀዳዳዎች ተገኝተዋል, በአብራሪው ኮክፒት ውስጥ ብቻ 9. እንደ እድል ሆኖ, አብራሪው ራሱ አልተጎዳም.

ይህ የመጨረሻው - 5 ኛ የ A. M. Karelin ድል - ከዚህ ጦርነት በኋላ በጦርነት ተልዕኮዎች ላይ መብረር ተከልክሏል እና እረፍት ተሰጠው. እ.ኤ.አ. የካቲት 18 ቀን 351 ኛው አይኤፒ ወደ ዩኤስኤስአር ተመለሰ ፣ በውጊያ መለያው ውስጥ 15 ያህሉ የወረዱ የጠላት አውሮፕላኖችን መዝግቦ ነበር። እ.ኤ.አ. ሐምሌ 14 ቀን 1953 ሜጀር ኤ.ኤም. ካሬሊን የሶቭየት ህብረት ጀግና ወርቃማ ኮከብ እና የሌኒን ትዕዛዝ በኮሪያ ምሽት ለ 5 ድሎች ተሸልሟል (በአጠቃላይ 50 ያህል የውጊያ ተልእኮዎችን አድርጓል) ።

አናቶሊ ካሬሊን በ "325" ጅራት አውሮፕላን የመጨረሻ በረራውን ያደረገው ከ97ኛው የአየር መከላከያ አቪዬሽን ክፍል ወደ 351ኛው አይኤፒ እንደተላለፈ ልብ ሊባል ይገባል። አውሮፕላኑ ሙሉ በሙሉ በቀላል ግራጫ ቀለም የተቀባ ሲሆን በላዩ ላይ ጥቁር አረንጓዴ ነጠብጣቦች፣ ነጠብጣቦች እና ነጠብጣቦች የሚረጭ ሽጉጥ በመጠቀም በላይኛው እና በጎን ላይ ይተገበራሉ።

ሐምሌ 16 ቀን 1922 በዳልማቶቮ መንደር አሁን በኩርጋን ክልል ውስጥ የምትገኝ ከተማ ተወለደ። በ 1940 በክራስኖዶር ልዩ ትምህርት ቤት ቁጥር 12 ተመረቀ. ከሰኔ 1941 ጀምሮ በቀይ ጦር ማዕረግ ውስጥ ። በ 1944 ከ Krasnodar ወታደራዊ አቪዬሽን አብራሪ ትምህርት ቤት ተመረቀ.

ከታህሳስ 1944 ጀምሮ በታላቁ የአርበኞች ግንባር ግንባር ላይ።

በኮሪያ ጦርነት 1950 - 1953 ተሳታፊ። እ.ኤ.አ. ሐምሌ 14 ቀን 1953 ለሥራ አርአያነት ያለው ተግባር የ 351 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ምክትል አዛዥ ሜጀር ኤ.ኤም. ካሬሊን የሶቭየት ህብረት ጀግና የሚል ማዕረግ ተሰጠው ።

ከዚያም በአየር ሃይል ማገልገሉን ቀጠለ። እ.ኤ.አ. በ 1957 ከአየር ኃይል አካዳሚ ፣ እና በ 1964 ከጄኔራል ስታፍ ወታደራዊ አካዳሚ ተመረቀ ። ከ 1970 ጀምሮ አቪዬሽን ሜጀር ጄኔራል ኤ.ኤም. ካሬሊን በመጠባበቂያ ላይ ቆይቷል. በሌኒንግራድ ኖረ። ጥር 3 ቀን 1974 ሞተ። በሴንት ፒተርስበርግ በሴራፊሞቭስኮይ መቃብር ተቀበረ.

ትእዛዙን ተሸልሟል-ሌኒን (ሁለት ጊዜ) ፣ ቀይ ባነር (ሁለት ጊዜ) ፣ የአርበኞች ጦርነት 2 ኛ ዲግሪ ፣ ቀይ ኮከብ; ሜዳሊያዎች.

* * *

አናቶሊ ካሬሊን በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ግንባር ላይ በታህሳስ 1944 የውጊያ እንቅስቃሴውን ጀመረ። በሃንጋሪ፣ ቼኮዝሎቫኪያ እና ጀርመን በተደረጉ ግጭቶች ንቁ ተሳትፎ አድርጓል። በጦርነቶች ውስጥ ለታየው ድፍረት እና ወታደራዊ ችሎታ የቀይ ባነር ትዕዛዝ ፣ የአርበኞች ጦርነት ትዕዛዝ ፣ 2 ኛ ዲግሪ ፣ ቀይ ኮከብ እና “ለወታደራዊ ክብር” ፣ “በርሊንን ለመያዝ ፣ "እና" ለፕራግ ነፃነት።

ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ኤ.ኤም. ካሬሊን በሌኒንግራድ ወታደራዊ አውራጃ እና በሩቅ ምስራቅ የአቪዬሽን ክፍሎች ውስጥ አገልግሏል ። ልዩ ስራዎችን ያከናወነ ሲሆን በኮሪያ ውስጥ በወታደራዊ ግጭት ወቅት በውጭ አገር ለቢዝነስ ጉዞ ነበር.

ሰኔ 13 ቀን 1951 እንደ 351ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ክፍለ ጦር ካፒቴን ኤ.ኤም. ካሬሊን ለዴሞክራቲክ ሪፐብሊክ ኮሪያ የአሜሪካ ወታደራዊ ጥቃት አለም አቀፍ እርዳታ ለመስጠት ወደ ሰሜን ኮሪያ ሄደ።

አሁን በ 1950 የበጋ ወቅት በኮሪያ ባሕረ ገብ መሬት ላይ ስለተነሱት በጣም ጥቂት የማይታወቁ ወታደራዊ ግጭቶች አንድ ነገር እናውቃለን። እዚያም በሰኔ 25 በሰሜን እና በደቡብ ኮሪያ መካከል ጦርነት ተጀመረ። ይህ ጦርነት በትክክል 3 አመት ከ አንድ ወር ዘልቋል። በዚህ ጦርነት የዚያን ጊዜ የሁለት ኃያላን ሀገራት ፍላጎት ተነካ - ዩኤስኤ እና ዩኤስኤስአር። እነዚህ ሁለቱም ሀይሎች በጦርነቱ ውስጥ በንቃት ተሳትፈዋል፣ ልዩነቱ ዩኤስኤ በይፋ በተባበሩት መንግስታት ባንዲራ ስር አድርጋለች፣ እና ዩኤስኤስአር ከሰሜን ኮሪያ ጎን ከትዕይንት ጀርባ አድርጋለች። ከዚህም በላይ አሜሪካውያን ከሁሉም የጦር ኃይሎች ቅርንጫፎች ጋር በጦርነት ሲካፈሉ አገራችን የተሳተፈችው በአንድ የአቪዬሽን ተዋጊ ኮርፕስ ብቻ ነበር። አናቶሊ ሚካሂሎቪች ካሬሊንም በውስጡ ተዋግቶ 6 የአሜሪካ ቢ-29 የረዥም ርቀት ቦምቦችን በሰሜን ኮሪያ ሰማይ ተኩሷል።

በኮሪያ ሰማይ ውስጥ ያለው የአናቶሊ ካሬሊን የውጊያ የሕይወት ታሪክ ቀላል አልነበረም። ሰኔ 1951 ሰሜን ኮሪያን ከአሜሪካ አውሮፕላን ለመጠበቅ 351ኛው ተዋጊ ዊንግ ተፈጠረ። ሜጀር አናቶሊ ሚካሂሎቪች ካሬሊን ለበረራ ስልጠና ምክትል አዛዥ ሆኖ ተሾመ።

ብዙም ሳይቆይ 3 ክፍለ ጦር (እያንዳንዳቸው 10 አውሮፕላኖች) ያቀፈው ክፍለ ጦር የማታ ግዳጅ ጀመረ። የመጀመርያው ድል በሊቀ ሌተናንት ቪ.ኩርጋኖቭ የተሸነፈ ሲሆን ባለ ሁለት ሞተር ቢ-26 ወራሪ ቦምብ ጥይት መትቶ ነበር ነገር ግን ከሴፕቴምበር 1951 ጀምሮ B-29s በምሽት ሰማይ ላይ ታየ እና ከእነሱ ጋር በላ - ላይ መወዳደር አስቸጋሪ ሆነ። 11. “ምሽጎቹ” እስከ 10 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ወጥተው የቦምብ ጥቃት ካደረሱ በኋላ በከፍተኛ ፍጥነት እየቀነሱ ወደ ባሕረ ሰላጤው አቅጣጫ ሄዱ፣ ፓይሎቻችን እንዳይገቡ ተከልክለዋል። በተመሳሳይ ፍጥነት ወደ 700 ኪሜ በሰአት ፈጥነው የኛ ላ-11 ፍጥነታቸው በሰአት 680 ኪ.ሜ. ሊደርስባቸው አልቻለም...

አብራሪው ካረፈ በኋላ የተናደደው ጄኔራል ሎቦቭ ካሬሊንን ወቀሰው። ስለ ውድቀት ጥልቅ ትንተና ተካሂዷል. ምንም እንኳን ኮሚሽኑ አብራሪው በእውነቱ አሜሪካዊውን በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ ማግኘት እንደማይችል ቢደመድም ፣ካሬሊን አሁንም በ PRC ውስጥ ዋና የአቪዬሽን አማካሪ ለኮሎኔል ጄኔራል ክራስቭስኪ እራሱን ማብራራት ነበረበት።

“ምንጣፉ ላይ” ዋና አማካሪው የሚከተለውን ውይይት አድርጓል።

አንተ ምን አይነት ተዋጊ ነህ ቦምብ ጥይት መጣል ያልቻልክ? - ክራስቭስኪ በንዴት ተናግሯል.

የተናደደችው ካሬሊን በጥሞና መለሰች፡-

እና አንተ ራስህ ኮ/ል ኮሎኔል ጄኔራል አውሮፕላኑን ገብተህ እሱን ለማግኘት ትሞክር ነበር! የሚመስለውን ያህል ቀላል አይደለም!

ክራስቭስኪ ሳቀ እና በቁም ነገር ጠየቀ-

ስለዚህ B-29ን በተሳካ ሁኔታ ለመጥለፍ ምን ያስፈልጋል?

አሁን፣ በእኛ ሬጅመንት ውስጥ ሚግ አውሮፕላኖች ቢኖሩን አናመልጣቸውም ነበር...

ለእርስዎ ሚጂዎች ይኖራሉ። እነሱን እንዴት ማብረር እንደሚችሉ ለመማር ምን ያህል ጊዜ ይወስዳል?

በአንድ ወር ወይም በአንድ ወር ተኩል ውስጥ እንሞክራለን.

በጃንዋሪ 1952 መጀመሪያ ላይ 97 ኛው የአየር መከላከያ ተዋጊ ክፍል በሶቭየት ኅብረት ጀግና ኮሎኔል ኤ.ፒ.ሼቭትሶቭ ትእዛዝ ወደ ቻይና ደረሰ። ማይግ-15ን ለማብረር የክፍለ ጦሩን አብራሪዎች ለማሰልጠን አንደኛው ቡድን ወደ 351ኛው አቪዬሽን ሬጅመንት ተዛውሯል። ብዙም ሳይቆይ አብራሪዎች የመጀመሪያ ድላቸውን አሸንፈዋል።

ከሰኔ 10 እስከ 11 ምሽት፣ ከ19ኛው BAG የ B-29 ቦምብ አጥፊዎች ክቫክሳንን ወረሩ። ወደ ኢላማው ሲቃረቡ፣ ከ147ኛው GvIAP በመጡ ሁለት MiG-15bis እና ከ351ኛው IAP በመጡ አራት ሚጂዎች ጥቃት ደረሰባቸው። በዚህ የምሽት ጦርነት ካፒቴን ኤ.ኤም. ካሬሊን ሁለት ቢ-29ዎችን በአንድ ጊዜ ተኩሶ አንዱን ክፉኛ ጎዳው። ሌላ "ምሽግ" በ 147 ኛው GvIAP አዛዥ ሜጀር ኤም.አይ. ስቱዲሊን በፍለጋ መብራቶች ብርሃን ወድቋል።

በጥር 1953 መገባደጃ ላይ ሜጀር ካሬሊን እድለኛ ነበር። ከአውሮፕላኖቹ በአንዱ ላይ በራዳር መረጃ መሰረት B-29ን ለመጥለፍ ወጥቶ በትክክል ስለታለመ ወደ ጠላት አውሮፕላኑ ሲቃረብ የ ሚግ ሰረገላውን ከመመሪያው ኦፕሬተር የኋለኛው ሽጉጥ መታው (ጥርስ በማምጣት) በጋሪው ላይ)። የ B-29 aft ተራራ ጠመንጃ ጠላትን ሳያይ በዘፈቀደ ከመድፍ መተኮስ ጀመረ እና እራሱን አሳልፎ ሰጠ። በቃጠሎው መሰረት ፓይለታችን አውሮፕላኑ የት እንዳለ ወስኖ እንደገና ተኮሶ በጥይት ወረወረው።

እ.ኤ.አ. ጥር 30 ቀን 1953 ምሽት በአንሹ ከተማ አቅራቢያ ካሬሊን ሌላ B-29 ጠልፎ በጥይት ገደለው። ይሁን እንጂ መኪናው በቦምብ ጥቃቱ ተኳሾች ጉዳት ደርሶበታል። በተሰበረ የቧንቧ መስመር ምክንያት ወደ ቤት ከተመለሰ በኋላ ሞተሩ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ቆሟል። ነገር ግን የእኛ ኤሲ መረጋጋት አልጠፋም እና የአየር መንገዱን ማኮብኮቢያ ላይ ደርሶ በትክክል እና በተረጋጋ ሁኔታ የቆሰለውን መኪና በአውሮፕላን ማረፊያው ላይ አሳረፈ። በካሬሊን አውሮፕላን (!) ውስጥ 117 ቀዳዳዎች ተገኝተዋል, በአብራሪው ኮክፒት ውስጥ ብቻ 9 ቱ (!). እንደ እድል ሆኖ, አብራሪው ራሱ አልተጎዳም.

ይህ የመጨረሻው - 6 ኛ - የ A. M. Karelin ድል ነበር, ከዚህ ጦርነት በኋላ በጦርነት ተልዕኮዎች ላይ መብረር ተከልክሏል እና እረፍት ተሰጠው.

እ.ኤ.አ. የካቲት 18 ቀን 1953 351ኛው የምሽት ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ወታደራዊ እና አለም አቀፍ ግዴታውን በመወጣት ሙሉ በሙሉ ወደ ሶቪየት ህብረት ሄደ። በውጊያ ሥራ (ከሰኔ 19 ቀን 1951 እስከ የካቲት 18 ቀን 1953) የ 351 ኛው አይኤፒ አብራሪዎች በሌተና ኮሎኔል አይ.ኤ. ኤፊሞቭ 15 የወደቁ የጠላት አውሮፕላኖች (9 B-29፣ 5 B-26 እና 1 RB-50 ጨምሮ) መዝግቦ 7 ተጨማሪ (5 B-29 እና 2 B-26) በጥይት ወድቋል። በተጨማሪም፣ እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 7፣ 1952፣ ሲኒየር ሌተናንት አይፒ ኮቫሌቭ ኤፍ.ዲ-2 ስካይ ናይት ማታ ኢንተርሴፕተርን በጥይት ተኩሶ ጎዳው። ከድሉ ብዛት ውስጥ የክፍለ ጦሩ ፓይለቶች 10 የአሜሪካ አውሮፕላኖችን ከ ሚግ-15ቢስ ጄት ተዋጊዎች ጋር በመምታት 3ቱን በማሸነፍ በላ-11 ፒስተን ናይት ተዋጊዎች 5 የአሜሪካ አይሮፕላኖችን (ሁሉም ቢ-26 አይነቶቹን) በመምታት ወድቀዋል። 3 የጠላት አውሮፕላኖች: 2 B-29 እና 1 B-26. በዚህ ጊዜ ውስጥ በኮሪያ ሰማይ ውስጥ የክፍለ-ግዛቱ ኪሳራዎች-2 ሚግ-15 እና 2 ላ-11 ፣ እና ሁለቱም ላቮችኪን በጦርነቶች ውስጥ አልጠፉም ፣ ግን በአደጋ ፣ በክፍለ-ግዛቱ ውስጥ አንድ አብራሪ ብቻ ሞተ ፣ የተቀረው ሁሉ ወደ ተመለሱ። የትውልድ አገራቸው.

የክፍለ ጦሩ ምክትል አዛዥ ሜጀር ኤ.ኤም. ካሬሊን በተለይ በጦርነቶች እራሱን ለይቷል ፣ የምሽት ጦርነት ተዋጊ በመሆን - 6 የአሜሪካ አውሮፕላኖችን በኮሪያ ሰማይ ላይ ተኩሶ 2 ተጨማሪ (በ50 ዓይነት እና በ10 የአየር ጦርነት) መትቷል።

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 14 ቀን 1953 የዩኤስኤስአር ከፍተኛው የሶቪየት ፕሬዚዲየም ፕሬዝዳንት ባወጣው አዋጅ ፣ለኦፊሴላዊው ተግባር አርአያነት ያለው አፈፃፀም ፣ሜጀር አናቶሊ ሚካሂሎቪች ካሬሊን በሶቪየት ህብረት የጀግና ማዕረግ በሌኒን ትዕዛዝ እና በወርቅ ኮከብ ሜዳሊያ ተሸልሟል ። ቁጥር ፪ሺ፰፻፴፪)።

ወደ ትውልድ አገሩ ሲመለስ ኤ.ኤም. ካሬሊን የአቪዬሽን ተዋጊ ክፍለ ጦርን አዘዘ እና በቱርክስታን ወታደራዊ አውራጃ ውስጥ የአቪዬሽን ክፍል ምክትል አዛዥ ነበር። በ 1957 ከአየር ኃይል አካዳሚ ተመርቋል.

ከ 1964 ጀምሮ ፣ ከጄኔራል ስታፍ ወታደራዊ አካዳሚ ከተመረቀ በኋላ ፣ አቪዬሽን ሜጀር ጄኔራል ኤ.ኤም. ካሬሊን በቤላሩስ እና ኢስቶኒያ ግዛት ላይ የአቪዬሽን ክፍል አዘዘ ። ከ 1970 ጀምሮ አቪዬሽን ሜጀር ጄኔራል ኤ.ኤም. ካሬሊን በመጠባበቂያ ላይ ቆይቷል. በሌኒንግራድ ኖረ። ጥር 3 ቀን 1974 ሞተ።

2. ወታደራዊ እንቅስቃሴዎች

ሰኔ 13፣ 1951፣ እንደ 351ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ክፍለ ጦር፣ ካፒቴን ኤ.ኤም. ካሬሊን ለዴሞክራቲክ ሪፐብሊክ ኮሪያ የአሜሪካ ወታደራዊ ጥቃት አለም አቀፍ እርዳታ ለመስጠት ወደ ሰሜን ኮሪያ ሄደ።

351ኛው አየር ሬጅመንት መፈጠር የጀመረው በ153ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ዲቪዚዮን ሲሆን በላ-11 ፒስተን ተዋጊዎች የታጠቀ ነበር። በአስቸጋሪ የአየር ሁኔታ ውስጥ የምሽት በረራ ልምድ ያካበቱ አብራሪዎች እዚያ መድረስ ጀመሩ። ሰኔ 1951 ክፍለ ጦር ተጠናቀቀ እና በ 13 ኛው ቀን ሙሉ በሙሉ ከሳንሺሊፑ ወደ አንሻን በረረ። ኮሎኔል I. A. Efimov የእሱ አዛዥ ሆነ. የክፍለ ጦሩ ዋና ተግባር በጣም አስፈላጊ የሆኑትን ስልታዊ ዕቃዎችን መሸፈን ነበር፡ በአንዶንግ ከተማ አካባቢ በያሉ ወንዝ ላይ ያለው ድልድይ፣ በአንዶንግ ከተማ አካባቢ የሃይድሮ ኤሌክትሪክ ኃይል ማመንጫ ጣቢያ Xingisiu፣ የአንዶንግ የአየር ማረፊያ ማዕከል እና አንሻን እራሱ። ብዙም ሳይቆይ 3 ክፍለ ጦርን ያቀፈው ክፍለ ጦር የማታ ግዳጅ ጀመረ።

የመጀመርያው ድል በሊቀ ሌተናንት V. Kurganov አሸንፏል መንትዮቹ ሞተር ቢ-26 ወራሪን በጥይት መትቶ ነበር ነገር ግን ከሴፕቴምበር 1951 ጀምሮ B-29s በምሽት ሰማይ ታየ እና ከእነሱ ጋር በላ-11 መወዳደር አስቸጋሪ ሆነ። . “ምሽጎቹ” እስከ 10 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ወጥተው የቦምብ ጥቃት ካደረሱ በኋላ በከፍተኛ ፍጥነት እየቀነሱ ወደ ባሕረ ሰላጤው አቅጣጫ ሄዱ፣ ፓይሎቻችን እንዳይገቡ ተከልክለዋል። በተመሳሳይ ፍጥነት ወደ 700 ኪሜ በሰአት ፈጥነው የኛ ላ-11 ፍጥነታቸው በሰአት 680 ኪ.ሜ. ሊደርስባቸው አልቻለም...

በታኅሣሥ ወር መጀመሪያ ላይ የክፍለ ጦሩ ልምድ ያላቸው አብራሪዎች የውጊያ ግዳጅ መውሰድ ጀመሩ። አንድ ምሽት፣ 2 ምክትል የሬጅመንት አዛዦች፣ ሜጀርስ ጋሊሼቭስኪ እና ካሬሊን ተዘጋጁ። በሌሊት ሰማይ ውስጥ B-29 ን ከተገናኘ በኋላ ፣ ካሬሊን አጠቃው ፣ ግን አልተሳካም ፣ “ምሽግ” ወጣ። ተከታታይ ሙከራዎችን ካደረጉ በኋላ, B-29 ን መዋጋት የሚችሉት ጄት ሚግ-15 ብቻ እንደሆነ ታውቋል.

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 10 ቀን 1952 አሜሪካኖች በ 351 ኛው የአየር ሬጅመንት አብራሪዎች በተጠበቁ ዕቃዎች ላይ ከፍተኛ ወረራ ጀመሩ። በዚህ የምሽት የአየር ጦርነት 3 ቢ-29ዎች በጥይት ተመትተዋል፣ እና ሌሎች በርካታ አውሮፕላኖች ከባድ ጉዳት ደርሶባቸዋል።

ከቀጣዮቹ በረራዎች በአንዱ፣ ካሬሊን በራዳር መረጃ መሰረት B-29ን ለመጥለፍ ተነሳ እና በትክክል የታለመው ወደ ጠላት አውሮፕላኑ ሲቃረብ የ MiG ሠረገላውን ከመመሪያው ኦፕሬተር ስተርን ሽጉጥ አጠገብ መታው። የ B-29 aft ተራራ ጠመንጃ ጠላትን ሳያይ በዘፈቀደ ከመድፍ መተኮስ ጀመረ እና እራሱን አሳልፎ ሰጠ። በቃጠሎው መሰረት ፓይለታችን አውሮፕላኑ የት እንዳለ ወስኖ ባዶውን በጥይት ተኩሶታል። ይህ የሆነው በህዳር 1952 መጨረሻ ላይ ነው።

እ.ኤ.አ. ይሁን እንጂ መኪናው በቦምብ ጥቃቱ ተኳሾች ጉዳት ደርሶበታል። በተሰበረ የቧንቧ መስመር ምክንያት ወደ ቤት ከተመለሰ በኋላ ሞተሩ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ቆሟል። ነገር ግን የእኛ ኤሲ መረጋጋት አልጠፋም እና የአየር መንገዱን ማኮብኮቢያ ላይ ደርሶ በትክክል እና በተረጋጋ ሁኔታ የቆሰለውን መኪና በአውሮፕላን ማረፊያው ላይ አሳረፈ። በካሬሊን አውሮፕላን ውስጥ 117 ቀዳዳዎች ተገኝተዋል, በአብራሪው ኮክፒት ውስጥ ብቻ 9. እንደ እድል ሆኖ, አብራሪው ራሱ አልተጎዳም.

ይህ የ A.M. Karelin የመጨረሻው 5ኛ ድል ነበር፣ከዚህ ጦርነት በኋላ በውጊያ ተልእኮ እንዳይበር ተከልክሏል እና እረፍት ተሰጠው።

እ.ኤ.አ. የካቲት 18 ቀን 1953 351ኛው የምሽት ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ወታደራዊ እና አለም አቀፍ ግዴታውን በመወጣት ሙሉ በሙሉ ወደ ሶቪየት ህብረት ወጣ። በጦርነቱ ወቅት አብራሪዎቹ ወደ 15 የሚጠጉ የጠላት አውሮፕላኖችን መዝግበው ነበር። የኤ.ኤም. ካሬሊን የግል መለያ በ 50 የውጊያ ተልእኮዎች የተሸለሙ 5 ድሎችን አካቷል።

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 14 ቀን 1953 የዩኤስኤስ አር ዋና የሶቪየት ፕሬዚዲየም ፕሬዚዲየም አዋጅ ለኦፊሴላዊው ተግባር አርአያነት ያለው አፈፃፀም ፣ ሜጀር አናቶሊ ሚካሂሎቪች ካሬሊን የሶቪዬት ህብረት ጀግና በሌኒን ትዕዛዝ እና በወርቅ ኮከብ ሜዳሊያ ተሸልሟል ።

አናቶሊ ካሬሊን ከ 97 ኛው የአየር መከላከያ አቪዬሽን ዲቪዥን ወደ 351 ኛው አይኤፒ ወደ 351 ኛው አይኤፒ ተላልፏል ። አውሮፕላኑ ሙሉ በሙሉ በቀላል ግራጫ ቀለም የተቀባ ሲሆን በላዩ ላይ ጥቁር አረንጓዴ ነጠብጣቦች፣ ነጠብጣቦች እና ነጠብጣቦች የሚረጭ ሽጉጥ በመጠቀም በላይኛው እና በጎን ላይ ይተገበራሉ።

ወደ ትውልድ አገሩ ሲመለስ ኤ.ኤም. ካሬሊን የአቪዬሽን ተዋጊ ክፍለ ጦርን አዘዘ እና በቱርክስታን ወታደራዊ አውራጃ ውስጥ የአቪዬሽን ክፍል ምክትል አዛዥ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1957 ከአየር ኃይል አካዳሚ ፣ እና በ 1964 ከጄኔራል ስታፍ ወታደራዊ አካዳሚ ተመረቀ ። ከዚህ አካዳሚ ከተመረቀ በኋላ ጄኔራል አቪዬሽን ሜጀር ኤ.ኤም. ካሬሊን በቤላሩስ እና ኢስቶኒያ ግዛት ላይ የአቪዬሽን ክፍልን አዘዘ። ከ 1970 ጀምሮ ጄኔራል አቪዬሽን ሜጀር ኤ.ኤም. ካሬሊን በመጠባበቂያ. በሌኒንግራድ ኖረ። ጥር 3 ቀን 1974 ሞተ።

ለአሬሊን አናቶሊ ሚካሂሎቪች - የበረራ ስልጠና ምክትል አዛዥ - የ 351 ኛው የተለየ የምሽት ተዋጊ አቪዬሽን ክፍለ ጦር (64 ኛ ተዋጊ አቪዬሽን ኮርፕስ) ፣ ዋና አብራሪ-አብራሪ-ተቆጣጣሪ።
ሐምሌ 16 ቀን 1922 በዳልማቶቮ መንደር አሁን በኩርጋን ክልል ውስጥ የምትገኝ ከተማ ተወለደ። ራሺያኛ. በ 1940 በክራስኖዶር ከሚገኘው የአየር ኃይል ቁጥር 12 ልዩ ትምህርት ቤት ተመረቀ.
ከሰኔ 28 ቀን 1941 ጀምሮ በቀይ ጦር ውስጥ ። እ.ኤ.አ. በ 1942 ከማይኮፕ ወታደራዊ አቪዬሽን የመጀመሪያ ደረጃ አብራሪዎች ስልጠና ፣ በ 1944 - ከ Krasnodar ወታደራዊ አቪዬሽን ኦፍ አብራሪዎች ትምህርት ቤት ተመረቀ ። ከሴፕቴምበር 1944 ጀምሮ - የ 15 ኛው የተለየ የሥልጠና አቪዬሽን ክፍለ ጦር አብራሪ። በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ወቅት ግንባር ላይ፣ ጁኒየር ሌተናንት ኤ.ኤም. ካሬሊን ከታህሳስ 1944 ጀምሮ ፣ በሌኒንግራድስኪ የ 203 ኛው የተለየ የስለላ አቪዬሽን ክፍለ ጦር አብራሪ ፣ ከኤፕሪል 1945 - በ 1 ኛው የዩክሬን ቅርጸ-ቁምፊ። የጠላት ኩርላንድ ቡድን በሚፈታበት ጊዜ እንዲሁም በበርሊን እና በፕራግ ኦፕሬሽኖች ውስጥ በጦርነት ውስጥ ንቁ ተሳትፎ አድርጓል ። በ 1 ኛው የዩክሬን ግንባር በሚያዝያ-ግንቦት 1945 20 የውጊያ ተልእኮዎችን በማሰስ እና ስፖተርተር አውሮፕላኖችን በመሸፈን 1 የአየር ጦርነትን አካሂዷል (ጥቃት ያደረሰውን ጀርመናዊ ተዋጊ አብሮት ከነበረው ስፖትተር አባረረው ነገር ግን ሊተኮሰው አልቻለም) ). በጦርነቶች ውስጥ ለሚታየው ድፍረት እና ወታደራዊ ችሎታ ትዕዛዙን ተሸልሟል።
ከድል በኋላ ኤ.ኤም. ካሬሊን በአየር ኃይል ውስጥ ማገልገሉን ቀጠለ. ከጥቅምት 1945 ጀምሮ በ 89 ኛው ጠባቂዎች ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት (7 ኛ ጠባቂዎች ተዋጊ አቪዬሽን ክፍል ፣ 2 ኛ አየር ጦር ፣ ኦስትሪያ ውስጥ ማዕከላዊ ቡድን) አብራሪ ፣ ከህዳር 1945 - ከፍተኛ አብራሪ ፣ ከጥቅምት 1946 - የበረራ አዛዥ ። ከኤፕሪል 1947 ጀምሮ በ 304 ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት (32ኛ ተዋጊ አቪዬሽን ክፍል ፣ 9 ኛ እና 54 ኛ አየር ጦር ፣ ሩቅ ምስራቅ) ውስጥ አገልግሏል ። ከየካቲት 1950 ጀምሮ - የበረራ አዛዥ እና ከሰኔ 1951 ጀምሮ - የ 531 ኛው የተለየ የምሽት ተዋጊ አየር ሬጅመንት ጓድ መሪ አሳሽ።
በኮሎኔል ጄኔራል ፒ.ኤፍ ትእዛዝ ስር የሶቪየት አየር መከላከያዎች የተዋሃደ ቡድን አካል ሆኖ ባቲስኪ የሻንጋይን አካባቢ ከታይዋን ደሴት ከ Kuomintang የአየር ወረራ ለመሸፈን በቻይና ውስጥ በወታደራዊ እንቅስቃሴዎች ተሳትፏል። በሻንጋይ በላ-11 ተዋጊ ላይ 10 የውጊያ ተልእኮዎችን አከናውኗል (የአየር ፍልሚያ አልነበረውም) በተመሳሳይ ጊዜ የቻይና ሕዝባዊ ሪፐብሊክ አየር ኃይል አብራሪዎችን በማሰልጠን ብዙ ስራዎችን ሰርቷል።
ከሰኔ 1951 እስከ የካቲት 1953 - በ 1950-1953 በኮሪያ ጦርነት ውስጥ ተሳታፊ። ለአንድ ዓመት ተኩል በጠላትነት መሳተፍ, ከፍተኛ ሌተና ኤ.ኤም. ካሬሊን ካፒቴን ከዚያም ሻለቃ ሆነ። እንዲሁም በጥር 1952 ለበረራ ስልጠና ምክትል አዛዥነት ከፍ ብሏል - የ 351 ኛው የተለየ የምሽት ተዋጊ አቪዬሽን ክፍለ ጦር አብራሪ ቴክኒኮችን አብራሪ መርማሪ ።
351ኛው የምሽት አቪዬሽን ክፍለ ጦር ከላ-11 ፒስተን ተዋጊዎች የታጠቀ ስለነበር የጠብ አጀማመሩ አልተሳካም። በኖቬምበር 1951 ካሬሊን በዩናይትድ ስቴትስ ቦምብ አጥፊ በተጠቃችበት ጊዜ፣ ከመጀመሪያዎቹ ጥይቶች በኋላ የደረሰው ጉዳት ቢደርስበትም በቀላሉ ከአሳዳጁ ወጣ። ብዙም ሳይቆይ ሚግ-15 ጄት ተዋጊዎችን ወደ አገልግሎት ስለመሸጋገሩ የክፍለ ጦሩ ትዕዛዝ ወደ ከፍተኛው ትዕዛዝ ተለወጠ። ካረሊን ይህንን አውሮፕላን በጦርነቱ ቀጠና ውስጥ ከተቆጣጠሩት የመጀመሪያዎቹ ውስጥ አንዱ ነበር።
የፓይለቱ የመጀመሪያ የአየር ላይ ድል ታላቅ ሆነ፡ እ.ኤ.አ. ሐምሌ 10 ቀን 1952 የአሜሪካው ትዕዛዝ በ351ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ክፍለ ጦር በክቫክሳን ከተማ በፓይለቶች በተጠበቁ ዕቃዎች ላይ ከፍተኛ ጥቃት ፈፀመ። በዚህ መጠነ ሰፊ የምሽት የአየር ጦርነት ሜጀር ካሬሊን ኤ.ኤም. ሁለት ቢ-29ዎች በጥይት ተመትተዋል (አንዱ በክቫክሳን ላይ በአየር ላይ ፈንድቷል፣ ሁለተኛው በአደጋ ጊዜ ወድቆ ተቃጥሏል)፣ አንደኛው የጠላት አይሮፕላን የበረራ አዛዥ ካፒቴን ዣክማን ኢክሳንጋሊቭ በጥይት ተመትቷል፣ ሌላው ደግሞ በ147ኛው የጥበቃ አዛዥ ተጎድቷል። ተዋጊ ሬጅመንት፣ ሜጀር ስቱዲሊን (ከድንገተኛ አደጋ ካረፉ በኋላ አሜሪካኖች ይህንን ቦምብ አጥፊ ፃፉት)።
እ.ኤ.አ. ጥር 30 ቀን 1953 በአንሹ ከተማ አቅራቢያ በተደረገ ጦርነት ሻለቃ አሌክሳንደር ካሬሊን አንድ ቢ-29ን ጠልፎ በጥይት መትቶ ቢወድቅም ክንፍ ያለው ተሽከርካሪውም በአሜሪካ ቦምብ ጣይ ተኳሾች ተጎድቷል። ከዚህም በላይ በተመለሰበት ወቅት በአሜሪካ የምሽት ተቆጣጣሪ ጥቃት ደርሶበታል, ይህም ጉዳቱን አክሎ ነበር. እሱን ለመዋጋት ቻሉ ነገር ግን በተሰበረ የቧንቧ መስመር ምክንያት ወደ አየር ማረፊያቸው ከተመለሱ በኋላ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ የካሬሊን ተዋጊ ሞተር ቆመ። የሶቪየት አውሮፕላን አብራሪ መረጋጋት አላጣም እና ወደ ማኮብኮቢያው ላይ ደርሶ በትክክል እና በተረጋጋ ሁኔታ የአካል ጉዳተኛውን መኪና በበረንዳው ላይ አሳረፈ። በካሬሊን ሚጂ ውስጥ 117 (!) ጥይት እና የተቆራረጡ ቀዳዳዎች ተገኝተዋል, በአብራሪው ኮክፒት ውስጥ ብቻ ዘጠኝ (!) ነበሩ. እንደ እድል ሆኖ, ሜጀር ካሬሊን ኤ.ኤም. አልተጎዳም. ይህ የመጨረሻው - አምስተኛው - ድል ነበር. ከዚህ ጦርነት በኋላ የተዋጊው አቪዬሽን ክፍለ ጦር ምክትል አዛዥ ካሬሊን በውጊያ ተልእኮ እንዳይበር ተከልክሏል እና እረፍት ተሰጠው። በየካቲት 1953 ወደ ሶቪየት ኅብረት ክፍለ ጦር ሠራዊት ሄደ።
በኮሪያ ጦርነት ወደ 50 የሚጠጉ የውጊያ ተልእኮዎችን ሰርቷል፣ ወደ 10 የሚጠጉ የአየር ጦርነቶችን አካሂዷል፣ 6 የአሜሪካ አውሮፕላኖችን (5 B-29 ስልታዊ ቦምቦችን እና አንድ አርቢ-29 የስለላ አውሮፕላኖችን) በግሉ መትቶ ሁለት ቦምቦችን አበላሽቷል። ሁሉም ድሎች የተሸለሙት በሌሊት ነበር፣የኮሪያ ጦርነት ምርጥ የምሽት ተዋጊ አብራሪ። አንድ ያልተለመደ ጉዳይ - ሁሉም ድሎች የተረጋገጡት በኋላ በታተመ በአሜሪካ በኩል ባለው መረጃ ነው።
ዩየዩኤስኤስአር ከፍተኛ የሶቪየት ፕሬዚዲየም ፕሬዝዳንት እ.ኤ.አ. ሐምሌ 14 ቀን 1953 ለሜጀር ኦፊሴላዊ ሀላፊነት ምሳሌነት ካሬሊን አናቶሊ ሚካሂሎቪችበሌኒን ትዕዛዝ እና በወርቅ ኮከብ ሜዳልያ የሶቪየት ህብረት ጀግና ማዕረግን ሰጠ ።
ወደ ትውልድ አገሩ ሲመለስ ኤ.ኤም. ካሬሊን በዚሁ ክፍለ ጦር ማገልገሉን ቀጠለ፣ ወደ ሌኒንግራድ አየር መከላከያ ክልል 25ኛው የአየር ጦር ተዛወረ እና ነሐሴ 1954 ለጥናት ወጣ። በ 1957 በሞኒኖ የአየር ኃይል አካዳሚ ተመርቋል. ከኖቬምበር 1957 ጀምሮ - የ 149 ኛው ጠባቂዎች አቪዬሽን ተዋጊ ሬጅመንት አዛዥ (13 ኛ ጠባቂዎች ተዋጊ አቪዬሽን ክፍል, 6 ኛ አየር ጦር. ሌኒንግራድ). ከጁላይ 1960 ጀምሮ - የ 30 ኛው የተለየ የአገሪቱ የአየር መከላከያ ሰራዊት የውጊያ ስልጠና እና የውጊያ አጠቃቀም ክፍል ኃላፊ ። ከየካቲት 1961 ጀምሮ - የ 17 ኛው የአየር መከላከያ ክፍል ምክትል አዛዥ ።
በ 1964 ከጄኔራል ስታፍ ወታደራዊ አካዳሚ ተመርቋል. ከጁላይ 1964 ጀምሮ - የ 2 ኛው የተለየ የአየር መከላከያ ሰራዊት ምክትል ዋና አዛዥ ። ከታህሳስ 1965 ጀምሮ 4 ኛውን እና ከሴፕቴምበር 1968 - 14 ኛውን የአየር መከላከያ ክፍል አዘዘ ። ከታህሳስ 1969 ጀምሮ - በሀገሪቱ የአየር መከላከያ ሰራዊት ዋና አዛዥ ፣ ከመጋቢት 1970 ጀምሮ ፣ አቪዬሽን ሜጀር ጄኔራል ካሬሊን ኤ.ኤም. - በመጠባበቂያ ውስጥ.
በሌኒንግራድ (ከ 1991 - ሴንት ፒተርስበርግ) ኖረዋል. ጥር 3 ቀን 1974 ሞተ። በሴንት ፒተርስበርግ በሴራፊሞቭስኮይ መቃብር ተቀበረ.
ሜጀር ጄኔራል ኦፍ አቪዬሽን (02/23/1967)። የሌኒን ሁለት ትዕዛዞች (06/21/1952፣ 07/14/1953)፣ ሁለት የቀይ ባነር ትዕዛዞች (09/25/1952፣ 02/22/1968)፣ የአርበኞች ጦርነት ትዕዛዞች 2ኛ ዲግሪ (06/26) /1945)፣ ቀይ ኮከብ (12/30/1956)፣ ሜዳሊያዎች “ለወታደራዊ ጥቅም” (06/13/1952)፣ “በርሊንን ለመያዝ”፣ “ለፕራግ ነፃ መውጣት”፣ ሌሎች ሜዳሊያዎች።

አናቶሊ ሚካሂሎቪች ካሬሊን(-) - ተዋጊ አብራሪ ፣ በታላቁ የአርበኝነት እና የኮሪያ ጦርነቶች ውስጥ ተሳታፊ። የሶቪየት ህብረት ጀግና (1953)

የህይወት ታሪክ

ከጦርነቱ በኋላ በአየር ኃይል ውስጥ ማገልገል ቀጠለ. ከጁላይ 1951 እስከ የካቲት 1953 በኮሪያ ጦርነት የ351ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት (50ኛው የአየር መከላከያ ተዋጊ አቪዬሽን ክፍል) አካል ሆኖ ተሳትፏል። ክፍለ ጦር ላ-11 እና (ከየካቲት 1952 ዓ.ም. ጀምሮ) ሚግ-15 አውሮፕላን የሚበር እንደ የተለየ የምሽት ተዋጊ ጄት ተሳትፏል። በ 1953 ወደ CPSU ገባ. እ.ኤ.አ. በ 1960 ሌተና ኮሎኔል ካሬሊን በሞኒኖ የአየር ኃይል አካዳሚ በ 1964 ተመረቀ ። ከ 1970 ጀምሮ አቪዬሽን ሜጀር ጄኔራል ካሬሊን በመጠባበቂያ ላይ ቆይቷል.

ወታደራዊ እንቅስቃሴዎች

አናቶሊ ካሬሊን በታላቁ የአርበኝነት ጦርነት ግንባር ላይ በታህሳስ 1944 የውጊያ እንቅስቃሴውን ጀመረ። በሃንጋሪ፣ ቼኮዝሎቫኪያ እና ጀርመን በተደረጉ ግጭቶች ንቁ ተሳትፎ አድርጓል።

ሰኔ 13 ቀን 1951 እንደ 351ኛው ተዋጊ አቪዬሽን ክፍለ ጦር ካፒቴን ኤ.ኤም. ካሬሊን ከደቡብ ኮሪያ ጋር በተደረገው ጦርነት ለኮሪያ ዲሞክራሲያዊ ህዝቦች ሪፐብሊክ ዓለም አቀፍ እርዳታ ለመስጠት ወደ ሰሜን ኮሪያ ሄደ።

የመጀመርያው ድል የ B-26 ወራሪን በጥይት የገደለው በከፍተኛ ሌተና V. Kurganov አሸንፎ ነበር ነገርግን ከሴፕቴምበር 1951 ጀምሮ B-29s በምሽት ሰማይ ላይ ታየ እና በLa-11 ላይ ከእነሱ ጋር መወዳደር አስቸጋሪ ነበር። “ምሽጎቹ” እስከ 10 ኪሎ ሜትር ከፍታ ላይ ወጥተው የቦምብ ጥቃት ካደረሱ በኋላ በከፍተኛ ፍጥነት እየቀነሱ ወደ ባሕረ ሰላጤው አቅጣጫ ሄዱ፣ ፓይሎቻችን እንዳይገቡ ተከልክለዋል። በተመሳሳይ ፍጥነት ወደ 700 ኪ.ሜ. በሰአት ፈጥነው ነበር, እና የእኛ La-11s, ከፍተኛው 680 ኪ.ሜ. በሰዓት, ሊደርስባቸው አልቻለም.

በታኅሣሥ ወር መጀመሪያ ላይ የክፍለ ጦሩ ልምድ ያላቸው አብራሪዎች የውጊያ ግዳጅ መውሰድ ጀመሩ። አንድ ምሽት፣ 2 ምክትል ክፍለ ጦር አዛዦች፣ ሜጀርስ ጋሊሼቭስኪ (የፖለቲካ ጉዳዮች ምክትል፣ በኋላ 2 B-29 ዎችን በጥይት ገደሉ) እና ካሬሊን (የበረራ ስልጠና ምክትል) ዝግጁነቱን ወሰዱ። በሌሊት ሰማይ ውስጥ B-29 ን ካገኘች በኋላ ፣ ካሬሊን አጠቃው ፣ ግን አልተሳካም ፣ “ምሽግ” ወጣ። ከተከታታይ ሙከራዎች በኋላ፣ B-29ን መዋጋት የሚችለው ጄት ሚግ-15 ብቻ እንደሆነ ታወቀ።

በጥር 1952 መጀመሪያ ላይ 97 ኛው የአየር መከላከያ ተዋጊ ክፍል በኮሎኔል ኤ.ፒ.ሼቭትሶቭ ትእዛዝ ወደ ቻይና ደረሰ። ማይግ-15ን ለማብረር የክፍለ ጦሩን አብራሪዎች ለማሰልጠን አንደኛው ቡድን ወደ 351ኛው አቪዬሽን ሬጅመንት ተዛውሯል። በግንቦት 1952 የመጀመሪያውን ድል አሸነፈ. ሜጀር ኤ.ኤም. ካሬሊን አንድ አሜሪካዊ ቢ-29 ቦምብ አጥፊ በፍላጎት መብራቶች አየ እና ወደ እሱ ሲቀርብ፣ ለጠላት የማይታይ፣ በቀላሉ “የሚበርውን ምሽግ” በባዶ ክልል ተኩሶ ገደለው።

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 10 ቀን 1952 አሜሪካኖች በ 351 ኛው የአየር ሬጅመንት አብራሪዎች በተጠበቁ ዕቃዎች ላይ ከፍተኛ ወረራ ጀመሩ። በዚህ የምሽት የአየር ጦርነት 3 B-29 ዎች በጥይት ተመትተዋል፣ ሌሎች በርካታ አውሮፕላኖችም ከባድ ጉዳት ደርሶባቸዋል (ከዚህም 2 አውሮፕላኖች በካሬሊን ተመትተው ሌላ 1 ተጎድተዋል)።

ከቀጣዮቹ በረራዎች በአንዱ ካሪሊን በራዳር መረጃ መሰረት B-29ን ለመጥለፍ ወጥቷል እና በትክክል ስለታለመው ወደ ጠላት አውሮፕላኑ ሲቃረብ የ MiG ሠረገላውን ከመመሪያው ኦፕሬተር ጠመንጃ አጠገብ መታው (አመጣ. በሠረገላው ላይ ጥርስ). የ B-29 aft ተራራ ጠመንጃ ጠላትን ሳያይ በዘፈቀደ ከመድፍ መተኮስ ጀመረ እና እራሱን አሳልፎ ሰጠ። በእሳቱ ላይ በመመስረት, የሶቪየት ፓይለት አውሮፕላኑ የት እንዳለ ወስኖ ባዶውን በጥይት ተኩሷል. ይህ የሆነው በህዳር 1952 መጨረሻ ላይ ነው።

እ.ኤ.አ. ይሁን እንጂ መኪናው በቦምብ ጥቃቱ ተኳሾች ጉዳት ደርሶበታል። ወደ ቤት ከተመለሰ ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, በተሰበረ የቧንቧ መስመር ምክንያት ሞተሩ ቆመ. ነገር ግን አብራሪው መረጋጋት ስላልነበረው የአየር መንገዱ ማኮብኮቢያ ላይ ደርሶ መኪናውን ማሳረፍ ቻለ። በካሬሊን አውሮፕላን ውስጥ 117 ቀዳዳዎች ተገኝተዋል, በአብራሪው ኮክፒት ውስጥ ብቻ 9. አብራሪው ራሱ አልተጎዳም.

ይህ የመጨረሻው ነበር - የ A. M. Karelin 5 ኛ ድል ፣ ከዚህ ጦርነት በኋላ በጦርነት ተልእኮዎች ላይ መብረር ተከልክሏል እና እረፍት ተሰጠው ።

እ.ኤ.አ. የካቲት 18 ቀን 1953 351ኛው የምሽት ተዋጊ አቪዬሽን ሬጅመንት ወታደራዊ እና አለም አቀፍ ግዴታውን በመወጣት ሙሉ በሙሉ ወደ ሶቪየት ህብረት ሄደ። በጦርነቱ ወቅት አብራሪዎቹ ወደ 15 የሚጠጉ የጠላት አውሮፕላኖችን መዝግበው ነበር። የኤ.ኤም. ካሬሊን የግል መለያ በ 50 የውጊያ ተልእኮዎች የተሸለሙ 5 ድሎችን አካቷል። እ.ኤ.አ. ሐምሌ 14 ቀን 1953 የዩኤስኤስአር ከፍተኛ የሶቪየት ፕሬዚዲየም ፕሬዝዳንት ባወጣው ውሳኔ አናቶሊ ሚካሂሎቪች ካሬሊን የሶቪዬት ህብረት ጀግና ማዕረግ በሌኒን ትዕዛዝ እና በወርቅ ኮከብ ሜዳሊያ ተሸልሟል ።

ወደ ትውልድ አገሩ ሲመለስ ኤ.ኤም. ካሬሊን የአቪዬሽን ተዋጊ ክፍለ ጦርን አዘዘ እና በቱርክስታን ወታደራዊ አውራጃ ውስጥ የአቪዬሽን ክፍል ምክትል አዛዥ ነበር። በ 1957 ከአየር ኃይል አካዳሚ እና በ 1964 ከጄኔራል ስታፍ ወታደራዊ አካዳሚ ተመርቀዋል ። ከዚህ አካዳሚ ከተመረቀ በኋላ አቪዬሽን ሜጀር ጄኔራል ኤ.ኤም. ካሬሊን በቤላሩስ እና ኢስቶኒያ ግዛት ላይ የአቪዬሽን ክፍልን አዘዘ። ከ 1970 ጀምሮ አቪዬሽን ሜጀር ጄኔራል ኤ.ኤም. ካሬሊን በመጠባበቂያ ላይ ቆይቷል.

"Karelin, Anatoly Mikhailovich" የሚለውን መጣጥፍ ግምገማ ይጻፉ.

ማስታወሻዎች

ስነ-ጽሁፍ

M. Yu. Bykov.ሁሉም የስታሊን Aces 1936-1953 - ታዋቂ የሳይንስ ህትመት. - M.: LLC "Yauza-press", 2014. - P. 501. - 1392 p. - (የአየር ኃይል Elite ኢንሳይክሎፔዲያ)። - 1500 ቅጂዎች. - ISBN 978-5-9955-0712-3.
የደራሲዎች ቡድን። የዩ.ኤ. ጋጋሪን አየር ኃይል አካዳሚ የትእዛዝ ፋኩልቲ ታሪክ / V.E. ዜንኮቭ. - ሞስኮ: JSC JV "Contact RL", 2007. - P. 268. - 368 p. - ISBN 5-902908-02-7.

ሽልማቶች

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 14 ቀን 1953 የዩኤስኤስአር ከፍተኛው የሶቪየት ፕሬዚዲየም ፕሬዝዳንት ባወጣው አዋጅ ፣ለኦፊሴላዊው ተግባር አርአያነት ያለው አፈፃፀም ፣ሜጀር አናቶሊ ሚካሂሎቪች ካሬሊን በሶቪየት ህብረት የጀግና ማዕረግ በሌኒን ትዕዛዝ እና በወርቅ ኮከብ ሜዳሊያ ተሸልሟል ። ቁጥር ፪ሺ፰፻፴፪)።
ሌላ የሌኒን ትዕዛዝ (1952)፣ ሁለት የቀይ ባነር ትዕዛዝ (1952፣ 1968)፣ የአርበኞች ጦርነት ትዕዛዝ፣ 2ኛ ዲግሪ (1945)፣ ቀይ ኮከብ (1956) እና በርካታ ሜዳሊያዎችን፣ ለወታደራዊ ክብር ጨምሮ ተሸልሟል። ፣ ለበርሊን ይዞታ ፣ ለፕራግ ነፃ መውጣት።

ምንጮች

የሶቪየት ህብረት ጀግኖች፡ አጭር ባዮግራፊያዊ መዝገበ ቃላት / ቀዳሚ. እትም። ኮሌጅ I. N. Shkadov. - M.: Voenizdat, 1987. - T. 1 / Abaev - Lyubichev/. - 911 ፒ. - 100,000 ቅጂዎች. - ISBN ex., Reg. ቁጥር በ RCP 87-95382.

አገናኞች

. ድህረ ገጽ "የአገሪቱ ጀግኖች".

ካሬሊንን፣ አናቶሊ ሚካሂሎቪች የሚያመለክት ቅንጭብጭብ

ኒኮሉሽካን ወደ ልዑል አንድሬ ሲያመጡ አባቱን በፍርሃት ሲመለከት ግን አያለቅስም ነበር ምክንያቱም ማንም አያለቅስም ነበር ፣ ልዑል አንድሬ ሳመው እና ምን እንደሚለው አያውቅም ።
ኒኮሉሽካ በተወሰደች ጊዜ ልዕልት ማሪያ እንደገና ወደ ወንድሟ ወጣች ፣ ሳመችው እና ከዚህ በላይ መቃወም ስላልቻለች ማልቀስ ጀመረች።
በትኩረት ተመለከታት።
- ስለ Nikolushka እያወሩ ነው? - አለ.
ልዕልት ማሪያ እያለቀሰች አንገቷን በአዎንታ ሰገደች።
“ማሪ፣ ኢቫን ታውቂያለሽ…” ግን በድንገት ዝም አለ።
- ምን አልክ?
- መነም. እዚህ ማልቀስ አያስፈልግም፤›› አለች፣ በተመሳሳይ ቀዝቃዛ እይታ እያያት።

ልዕልት ማሪያ ማልቀስ ስትጀምር ኒኮሉሽካ ያለ አባት እንደሚቀር እያለቀሰች እንደሆነ ተረዳ። በታላቅ ጥረት ወደ ሕይወት ለመመለስ ሞክሮ ወደ አመለካከታቸው ተወሰደ።
“አዎ፣ አሳፋሪ ሆኖ ሊያገኙት ይገባል! - እሱ አስቧል. "እንዴት ቀላል ነው!"
"የሰማይ ወፎች አይዘሩም አያጭዱምም፣ ነገር ግን አባትሽ ይመግባቸዋል" ሲል በልቡ ተናግሮ ለልዕልቷም እንዲሁ ሊነግራት ፈለገ። ግን አይደለም፣ በራሳቸው መንገድ ይረዱታል፣ አይረዱትም! ሊረዱት የማይችሉት እነዚህ ሁሉ ዋጋ የሚሰጣቸው ስሜቶች የሁላችንም ናቸው፣እነዚህ ሁሉ ለእኛ በጣም አስፈላጊ የሚመስሉ አስተሳሰቦች የማይፈለጉ ናቸው። እርስ በርሳችን መግባባት አልቻልንም። - እርሱም ዝም አለ።

የልዑል አንድሬ ትንሽ ልጅ የሰባት ዓመት ልጅ ነበር። ማንበብ ይቸግረዋል፣ ምንም የሚያውቀው ነገር አልነበረም። ከዚህ ቀን በኋላ ብዙ አጋጥሞታል, እውቀትን, ትዝብትንና ልምድን አግኝቷል; ነገር ግን ያኔ እነዚህ ሁሉ በኋላ የተገኙ ችሎታዎች ቢኖሩት ኖሮ አሁን ከተረዳው በላይ በአባቱ ልዕልት ማሪያ እና ናታሻ መካከል ያየውን ትዕይንት ሙሉ ትርጉም በጥልቀት ሊረዳው አልቻለም። ሁሉንም ነገር ተረድቶ ሳያለቅስ ክፍሉን ለቆ በፀጥታ ወደ ናታሻ ቀረበች ፣ እሷም ተከትላዋለች እና በአሳቢ ፣ በሚያማምሩ አይኖች ዓይኗን ተመለከተች ። ከፍ ያለ ፣ ሮዝማ የላይኛው ከንፈሩ ተንቀጠቀጠ ፣ ጭንቅላቱን ወደ ላይ ደግፎ ማልቀስ ጀመረ ።
ከዚያን ቀን ጀምሮ ዴሳልስን አስወግዶ፣ የምትንከባከበውን ቆጠራን አስወግዶ ብቻውን ተቀምጦ ወይም በፍርሃት ወደ ልዕልት ማሪያ እና ናታሻ ቀረበ፣ ከአክስቱ የበለጠ የሚወዳቸው እና በጸጥታ እና በአፋርነት ዳበሳቸው።
ልዕልት ማሪያ ልዑል አንድሬይን ትታ የናታሻ ፊት የነገራትን ሁሉ ተረድታለች። ናታሻን ህይወቱን ስለማዳን ስላለው ተስፋ ከዚህ በኋላ አልተናገረችም። በሶፋው ላይ ከእርሷ ጋር ተለዋወጠች እና ከአሁን በኋላ አታልቅስም፣ ነገር ግን ያለማቋረጥ ጸለየች፣ ነፍሷን ወደዚያ ዘላለማዊ፣ ለመረዳት ወደማትችል፣ የእሱ መገኘት አሁን በሟች ሰው ላይ በጣም የሚታይ ነበር።

ልዑል አንድሬ እንደሚሞት ብቻ ሳይሆን እንደሚሞትም ተሰምቶት ነበር, እሱ ቀድሞውኑ ግማሽ ሞቷል. ከምድራዊ ነገር ሁሉ የራቀ ንቃተ ህሊና እና አስደሳች እና እንግዳ የሆነ የመሆን ብርሃን አጋጠመው። እሱ፣ ሳይቸኩል፣ ሳይጨነቅ፣ ከፊቱ ያለውን ጠበቀ። ያ አስፈሪ ፣ ዘላለማዊ ፣ የማይታወቅ እና የሩቅ ፣ በህይወቱ በሙሉ መሰማቱን ያላቆመበት መገኘት አሁን ወደ እሱ የቀረበ እና - ባጋጠመው አስገራሚ የመሆን ቀላልነት - ለመረዳት የሚቻል እና የተሰማው።
በፊት, እሱ መጨረሻውን ፈራ. ይህንን አስከፊ፣ የሚያሰቃይ ሞትን የመፍራት ስሜት፣ መጨረሻው፣ ሁለት ጊዜ አጋጥሞታል፣ እና አሁን ግን ሊረዳው አልቻለም።
ይህን ስሜት ለመጀመሪያ ጊዜ ያጋጠመው የእጅ ቦምብ ከፊት ለፊቱ እንደ አናት ሲሽከረከር እና ገለባውን ፣ ቁጥቋጦውን ፣ ሰማይን ሲመለከት እና ሞት ከፊት ለፊቱ እንዳለ አውቆ ነበር። ከቁስሉ በኋላ እና በነፍሱ ውስጥ ከእንቅልፉ ሲነቃ, ከኋላው ከያዘው የህይወት ጭቆና ነፃ የወጣ ያህል, ይህ የፍቅር አበባ, ዘላለማዊ, ነፃ, ከዚህ ህይወት ነፃ የሆነ አበባ, አበበ, ሞትን አልፈራም. እና ስለ እሱ አላሰበም.
ከቁስሉ በኋላ ባሳለፈው የብቸኝነት እና ከፊል-ድብርት ሰአታት ውስጥ፣ ለእርሱ የተገለጠለትን አዲሱን የዘላለም ፍቅር ጅምር ባሰበ ቁጥር እሱ ራሱ ሳይሰማው ምድራዊ ህይወትን እርግፍ አድርጎ ተወ። ሁሉንም ነገር መውደድ፣ ሁል ጊዜ ለፍቅር ራስን መስዋዕት ማድረግ ማለት ማንንም አለመውደድ ማለት በዚህ ምድራዊ ህይወት መኖር ማለት ነው። እናም በዚህ የፍቅር መርህ በተሞላ ቁጥር ህይወትን በተወ ቁጥር እና ያለፍቅር በህይወት እና በሞት መካከል ያለውን አስከፊ አጥር ሙሉ በሙሉ አጠፋው። መጀመሪያ ላይ መሞት እንዳለበት ሲያስታውስ ለራሱ እንዲህ አለ፡- ደህና፣ በጣም የተሻለ ነው።
ነገር ግን ከዚያ ሌሊት በኋላ በሚቲሺቺ ውስጥ ፣ የሚፈልገው በከፊል-ዴሊሪየም ውስጥ በፊቱ ታየ ፣ እና እጇን ወደ ከንፈሩ ሲጭን ፣ ጸጥ ያለ ፣ አስደሳች እንባ አለቀሰ ፣ የአንዲት ሴት ፍቅር በማይታወቅ ሁኔታ ወደ ልቡ ገባ እና እንደገና ከሕይወት ጋር አሰረው። ሁለቱም አስደሳች እና አስጨናቂ ሀሳቦች ወደ እሱ ይመጡ ጀመር። ያንን ቅጽበት በመልበሻ ጣቢያ ኩራጊን አይቶ በማስታወስ አሁን ወደ ስሜቱ መመለስ አልቻለም፡ በህይወት አለ ወይ በሚለው ጥያቄ ተሰቃይቷል? ይህንንም ለመጠየቅ አልደፈረም።

ህመሙ የራሱን አካላዊ አካሄድ ወስዷል፣ ነገር ግን ናታሻ የጠራችው፡ ልዕልት ማሪያ ከመድረሷ ሁለት ቀን ቀደም ብሎ ይህ በእሱ ላይ ደርሶበታል። ይህ በህይወት እና በሞት መካከል ያለው የመጨረሻው የሞራል ትግል ነበር, ይህም ሞት ያሸነፈበት. ለናታሻ በፍቅር የሚመስለውን ህይወት አሁንም ከፍ አድርጎ የሚመለከተው ያልተጠበቀ ንቃተ ህሊና ነበር፣ እና የመጨረሻው፣ በማያውቀው ፊት የተሸነፈው አስፈሪነት።
ምሽት ላይ ነበር. እሱ እንደተለመደው ከእራት በኋላ በትንሽ ትኩሳት ውስጥ ነበር ፣ እና ሀሳቡ በጣም ግልፅ ነበር። ሶንያ ጠረጴዛው ላይ ተቀምጣ ነበር. እንቅልፍ ነሳ። በድንገት የደስታ ስሜት ወረረው።
"ኧረ ገባች!" - እሱ አስቧል.
በእርግጥ, በሶንያ ቦታ ተቀምጧል ናታሻ, ገና በዝምታ ደረጃዎች የገባች.
እሱን መከተል ከጀመረች ጀምሮ፣ ሁልጊዜም ይህን የመቀራረቧን አካላዊ ስሜት አጣጥሞታል። እሷም በክንድ ወንበር ላይ ተቀምጣ ወደ እሱ ወደ ጎን ፣ የሻማውን ብርሃን ከለከለችው እና ስቶኪንጎችን ጠረበች። (ልዑል አንድሬይ የታመሙትን እንዴት እንደሚንከባከቡ እንደ አሮጌ ሞግዚቶች ስቶኪንጎችን እንዴት እንደሚንከባከብ ማንም እንደማይያውቅ እና ስቶኪንጎችን በመገጣጠም ላይ የሚያረጋጋ ነገር እንዳለ ስለነገራት ልዑል አንድሬ ስቶኪንጎችን ማሰርን ተማረች። እርስ በርስ የሚጋጩ ንግግሮች፣ እና የተደቆሰችው ፊቷ አጸያፊ መገለጫ ለእርሱ በግልጽ ይታይ ነበር። እንቅስቃሴ አድርጋ ኳሷ ከጭኗ ላይ ተንከባለለ። ተንቀጠቀጠች ፣ ወደ ኋላ ተመለከተችው እና ሻማውን በእጇ እየከለለች ፣ በጥንቃቄ ፣ በተለዋዋጭ እና ትክክለኛ እንቅስቃሴ ፣ ጎንበስ ብላ ኳሱን ከፍ አድርጋ በቀድሞ ቦታዋ ተቀመጠች።
ምንም ሳያንቀሳቅስ ተመለከተ እና ከተንቀሳቀሰች በኋላ በረጅሙ መተንፈስ እንዳለባት አየ፣ ነገር ግን ይህን ለማድረግ አልደፈረችም እና በጥንቃቄ ትንፋሹን ወሰደች።
በሥላሴ ላቫራ ስለ ያለፈው ነገር ተናገሩ, እና እሱ በህይወት ካለ, ስለ ቁስሉ እግዚአብሔርን ለዘላለም እንደሚያመሰግነው ነገረቻት, እሱም ወደ እሷ ተመለሰ; ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ግን ስለ ወደፊቱ ጊዜ ፈጽሞ አልተናገሩም.
“ይችል ነበር ወይስ ሊሆን አይችልም? - አሁን አሰበ ፣ እሷን እያየ እና የሹራብ መርፌዎችን የብርሃን ብረት ድምጽ በማዳመጥ። - በእውነት ያኔ እጣ ፈንታ ከእርሷ ጋር እንድሞት ያደረብኝ እንግዳ ነገር ነውን?... የህይወት እውነት የተገለጠልኝ በውሸት እንድኖር ብቻ ነው? በዓለም ላይ ካሉት ከማንኛውም ነገር በላይ እወዳታለሁ። ግን እሷን ካፈቀርኩኝ ምን ማድረግ አለብኝ? - አለ እና በድንገት በመከራው ጊዜ ባገኘው ልማድ መሰረት ሳያስበው አቃሰተ።
ናታሻ ይህን ድምፅ የሰማችውን ስቶኪንዚንግ አስቀመጠች፣ ወደ እሱ ተጠጋች እና በድንገት የሚያበሩትን አይኖቹን እያየች በቀላል እርምጃ ወደ እሱ ሄደች እና ጎንበስ ብላለች።
- አልተኛህም?
- አይ, ለረጅም ጊዜ እየተመለከትኩህ ነበር; ስትገባ ነው የተሰማኝ። እንደ እርስዎ ያለ ማንም የለም ፣ ግን ያንን ለስላሳ ፀጥታ ይሰጠኛል ... ያ ብርሃን። በደስታ ማልቀስ እፈልጋለሁ።
ናታሻ ወደ እሱ ቀረበች። ፊቷ በንጥቅ ደስታ በራ።
- ናታሻ, በጣም እወድሻለሁ. ከምንም በላይ።
- እና እኔ? " ለአፍታ ዞር ብላለች። - ለምን በጣም ብዙ? - አሷ አለች.
- ለምን በጣም ብዙ? ... ደህና, ምን ይመስላችኋል, በነፍስዎ ውስጥ, በሙሉ ነፍስዎ ውስጥ ምን ይሰማዎታል, እኔ በህይወት እኖራለሁ? ምን ይመስልሃል?
- እርግጠኛ ነኝ, እርግጠኛ ነኝ! - ናታሻ ሁለቱንም እጆቹን በስሜታዊ እንቅስቃሴ እየወሰደች ትጮኻለች።
ለአፍታ ቆመ።
- እንዴት ጥሩ ይሆናል! - እና እጇን ወስዶ ሳመው.
ናታሻ ደስተኛ እና ደስተኛ ነበረች; እና ወዲያውኑ ይህ የማይቻል መሆኑን, መረጋጋት እንደሚያስፈልገው አስታወሰች.
"አንተ ግን አልተኛህም" አለች፣ ደስታዋን ጨፈቀች። - ለመተኛት ይሞክሩ ... እባክዎን.
እጇን እያወዛወዘ ለቀቃት፤ ወደ ሻማው ሄደች እና እንደገና በቀድሞ ቦታዋ ተቀመጠች። ዓይኖቹ ወደ እሷ እያበሩ ሁለት ጊዜ መለስ ብላ ተመለከተችው። ለራሷ ስለ ስቶኪንግ ትምህርት ሰጠች እና እስክትጨርስ ድረስ ወደ ኋላ እንደማትመለከት ለራሷ ነገረቻት።
በእርግጥም ብዙም ሳይቆይ ዓይኑን ጨፍኖ እንቅልፍ ወሰደው። ለረጅም ጊዜ አልተኛም እና በድንገት በቀዝቃዛ ላብ ተነሳ.
እንቅልፍ ወስዶ ሲተኛ፣ ሁል ጊዜ ሲያስበው የነበረውን ተመሳሳይ ነገር - ስለ ህይወት እና ሞት ያስባል። እና ስለ ሞት ተጨማሪ። ወደ እሷ የቀረበ ስሜት ተሰማው።
"ፍቅር? ፍቅር ምንድን ነው? - እሱ አስቧል. - ፍቅር በሞት ላይ ጣልቃ ይገባል. ፍቅር ሕይወት ነው። ሁሉም ነገር ፣ የገባኝ ሁሉ ፣ የምረዳው ስለምወድ ብቻ ነው። ሁሉም ነገር ነው፣ ሁሉም ነገር የሚኖረው ስለምወድ ብቻ ነው። ሁሉም ነገር በአንድ ነገር የተያያዘ ነው። ፍቅር እግዚአብሔር ነውና መሞት ማለት ለእኔ የፍቅር ቅንጣት ወደ ጋራ እና ዘላለማዊ ምንጭ መመለስ ማለት ነው። እነዚህ ሐሳቦች ለእርሱ የሚያጽናኑ መስለው ነበር። ግን እነዚህ ሀሳቦች ብቻ ነበሩ። በእነሱ ውስጥ የሆነ ነገር ጎድሎ ነበር, አንድ ነገር አንድ-ጎን, ግላዊ, አእምሯዊ - ግልጽ አልነበረም. እና ተመሳሳይ ጭንቀት እና አለመረጋጋት ነበር. እንቅልፍ ወሰደው::
በህልም እሱ በዋሸበት ክፍል ውስጥ እንደተኛ ነገር ግን ቆስሎ ሳይሆን ጤነኛ መሆኑን በህልም አየ። በልዑል አንድሬ ፊት ብዙ ልዩ ልዩ ፊቶች ፣ የማይረባ ፣ ግድየለሾች ይታያሉ። እሱ ያናግራቸዋል, ስለ አንድ አላስፈላጊ ነገር ይከራከራል. የሆነ ቦታ ለመሄድ በዝግጅት ላይ ናቸው። ልዑል አንድሬ ይህ ሁሉ እዚህ ግባ የማይባል መሆኑን እና እሱ ሌሎች የበለጠ አስፈላጊ ጉዳዮች እንዳሉት ያስታውሳል ፣ ግን ንግግሩን ይቀጥላል ፣ ያስደንቃቸዋል ፣ አንዳንድ ባዶ ፣ ብልህ ቃላት። በትንሽ በትንሹ, በማይታወቅ ሁኔታ, እነዚህ ሁሉ ፊቶች መጥፋት ይጀምራሉ, እና ሁሉም ነገር ስለ ተዘጋው በር በአንድ ጥያቄ ይተካል. ተነሳና መቀርቀሪያውን ለማንሸራተት እና ለመቆለፍ ወደ በሩ ይሄዳል። ሁሉም ነገር እሷን ለመቆለፍ ጊዜ እንዳለው ወይም እንደሌለው ይወሰናል. ይራመዳል, ይጣደፋል, እግሮቹ አይንቀሳቀሱም, እና በሩን ለመቆለፍ ጊዜ እንደማይኖረው ያውቃል, ነገር ግን አሁንም ሁሉንም ጥንካሬውን በህመም ይጎዳል. አሳማሚ ፍርሃትም ያዘው። እና ይህ ፍርሃት የሞት ፍርሃት ነው: ከበሩ በኋላ ይቆማል. ግን በተመሳሳይ ጊዜ ፣ እሱ አቅመ ቢስ እና በማይመች ሁኔታ ወደ በሩ ሲሳበ ፣ በሌላ በኩል አንድ አስፈሪ ነገር ቀድሞውኑ እየተጫነ ፣ እየሰበረ ነው። ኢሰብአዊ የሆነ ነገር - ሞት - በሩ ላይ ይሰበራል እና ልንይዘው ይገባል። በሩን ይይዛል, የመጨረሻውን ጥረቱን ያጠራል - መቆለፍ አይቻልም - ቢያንስ ለመያዝ; ነገር ግን ጥንካሬው ደካማ, የተዘበራረቀ, እና በአስፈሪው ተጭኖ, በሩ ይከፈታል እና እንደገና ይዘጋል.
እንደገና ከዚያ ተጭኗል። የመጨረሻው፣ ከተፈጥሮ በላይ የሆኑ ጥረቶች ከንቱ ነበሩ፣ እና ሁለቱም ግማሾች በፀጥታ ተከፍተዋል። ገብቷል ሞትም ነው። እና ልዑል አንድሬ ሞተ።
ነገር ግን ልክ እንደሞተ, ልዑል አንድሬ እንደተኛ አስታወሰ, እና ልክ እንደሞተ, በራሱ ላይ ጥረት በማድረግ, ከእንቅልፉ ነቃ.
"አዎ ሞት ነበር። ሞቻለሁ - ነቃሁ። አዎ ሞት መነቃቃት ነው! - ነፍሱ በድንገት ደመቀች እና እስከዚህ ጊዜ ድረስ ያልታወቀ ነገር ተደብቆ የነበረው መጋረጃ ከመንፈሳዊ እይታው በፊት ተነሳ። ከዚህ በፊት በእሱ ውስጥ የታሰረው ጥንካሬ እና ከዚያን ጊዜ ጀምሮ እሱን ያልተወው ያልተለመደ ቀላልነት አንድ ዓይነት ነፃነት ተሰማው።