የዩኤስኤስአር ማረፊያ የአየር ወለድ ኃይሎች ታሪክ

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2 ቀን 1930 የአየር ኃይል (VVS) መልመጃዎች በቮሮኔዝ አቅራቢያ ተካሂደዋል። የልምምዱ ልዩ ገጽታ ከፋርማን-ጎልያድ አውሮፕላን አስራ ሁለት ሰዎች ያሉት ወታደራዊ ክፍል በፓራሹት ማረፍ ነበር። ይህ ቀን የቀይ ጦር ቀን ሆነ ፣ በኋላም የተለየ የውትድርና ቅርንጫፍ ሆነ ፣ ትዕዛዙም በአዛዡ ተከናውኗል። ልምድ ካላቸው የጦር መኮንኖች መካከል የአየር ወለድ ጦር አዛዦች ተሹመዋል።

አዲስ የወታደራዊ ክፍል

የመጀመሪያው የአየር ወለድ ክፍል በ 1931 በዩኤስኤስ አር ተፈጠረ. በታህሳስ 1932 አብዮታዊ ወታደራዊ ካውንስል በውሳኔው የአየር ወለድ ክፍሎችን አስተዋወቀ። ወደፊት “ከእኛ በቀር ማንም የለም” የሚለው መሪ ቃል አዲስ ዓይነት ወታደሮችን በብዛት ማሰማራት ተጀመረ።

መጀመሪያ ላይ የአየር ወለድ ክፍሎች የቀይ ጦር አየር ኃይል መዋቅር አካል ነበሩ ፣ ግን ሰኔ 3 ቀን 1946 በዩኤስኤስአር መንግስት ውሳኔ የአየር ወለድ ኃይሎች ወደ ጦር ኃይሎች ሚኒስትር (ኤኤፍ) የግል ተገዥነት ተላልፈዋል ። የዩኤስኤስአር. ከዚህ ጋር ተያይዞ የዚህ አይነት ወታደሮች አዛዥ የሰራተኛ ክፍል ተዋወቀ።

የዩኤስኤስአር እና የሩሲያ ፌዴሬሽን የአየር ወለድ ጦር አዛዦች እያንዳንዳቸው በጊዜያቸው አንዳንድ ተጨማሪ, አንዳንዶቹ ያነሰ, ለወታደሮቻቸው እድገት አስተዋጽኦ አድርገዋል.

የዩኤስኤስአር "ክንፍ እግረኛ" አዛዦች

የአየር ወለድ ኃይሎች በነበሩበት ጊዜ የዚህ ልዩ ትዕዛዝ ለአሥራ አምስት አዛዦች ተሰጥቷል.

ዝርዝሩ በቫሲሊ ቫሲሊቪች ግላጎሌቭ ይከፈታል - በ 1946 በዩኤስኤስ አር ውስጥ አዲስ የውትድርና ቅርንጫፍ ይመራ ነበር.

ከጥቅምት 1947 ጀምሮ የቪ.ቪ. ግላጎሌቭ ፣ አሌክሳንደር ፌዶሮቪች ካዛንኪን አዛዥ ሆነው ተሾሙ።

ከአንድ አመት ባነሰ ጊዜ (እ.ኤ.አ. በ 1948 መጨረሻ - መስከረም 1949) የአየር ወለድ ወታደሮች በአየር ማርሻል ሰርጌይ ኢግናቲቪች ሩደንኮ ትእዛዝ ስር ነበሩ።

ጄኔራል ጎርባቶቭ ኤ.ቪ የአየር ወለድ ኃይሎችን ከ1950 እስከ 1954 አዘዘ።

ታዋቂው ሰው V.F. Margelov የአየር ወለድ ፓራቶፖችን ከ 20 ዓመታት በላይ (1954 - ጥር 1979) መርቷል.

በቀጣዮቹ ዓመታት የዩኤስኤስአር አየር ወለድ ጦር አዛዦች ከዲ.ኤስ. ሱክሆሩኮቭ በስተቀር ለአንድ ወይም ለሁለት ዓመት ያህል ቦታቸውን ያዙ ።

Tutarinov I.V. (1959 - 1961);
Sukhorukov D. S. (1979 - 1987);
ካሊኒን N.V. (1987 - 1989 መጀመሪያ);
አቻሎቭ ቪ.ኤ. (1989 - 1990);
ግራቼቭ ፒ.ኤስ. (ጃንዋሪ - ነሐሴ 1991);

Podkolzin E.N. የዩኤስኤስ አር እና የሩሲያ የመጀመሪያ (እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1991 - ህዳር 1996) የ "ክንፍ እግረኛ" የመጨረሻው አዛዥ ሆነ።

የሩስያ ሰማያዊ ቤሬቶች አዛዦች

የሩስያ ፌደሬሽን ምስረታ, በአየር ወለድ ኃይሎች አመራር ውስጥ የተወሰነ መረጋጋት አለ: አዛዦች ረዘም ላለ ጊዜ ቦታቸውን ይይዛሉ, ይህም በአገሪቱ የመከላከያ ሚኒስቴር ውስጥ የሰራተኞች ምርጫን አስፈላጊነት ያሳያል.

ባለፈው ሩብ ምዕተ ዓመት ውስጥ የሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች በጄኔራሎች ትእዛዝ ስር ነበሩ-

Podkolzin Evgeniy Nikolaevich (መስከረም 1991 - ታህሳስ 1996);
ሽፓክ ጆርጂ ኢቫኖቪች (ታህሳስ 1996 - ሴፕቴምበር 2003);
Evtukhovich Valery Evgenievich (ህዳር 2007 - ግንቦት 2009);
ሻማኖቭ ቭላድሚር አናቶሊቪች (ግንቦት 2009 - አሁን);

የመጀመሪያ አዛዥ

ከአየር ኃይል ታዛዥነት ከተነሳ በኋላ የአየር ወለድ ኃይሎች የመጀመሪያው አዛዥ የዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎች ሚኒስትር ሆነው ተሾሙ-ጄኔራል ቫሲሊ ቫሲሊቪች ግላጎሌቭ ።

የካቲት 21 ቀን 1896 ተወለደ። የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርታቸውን በካሉጋ አንደኛ ደረጃ እና ሁለተኛ ደረጃ ትምህርታቸውን ተከታትለዋል።

የእርስ በርስ ጦርነት (1918) ሲፈነዳ በፈረሰኞቹ ውስጥ ከቀይ ጦር ሠራዊት ጋር ተዋግቷል. የወንድማማችነት ጦርነት ካበቃ በኋላ ግላጎሌቭ በሶስተኛው የባኩ አዛዥ ኮርስ ላይ ተገኝቶ በ 68 ኛው ፈረሰኛ ክፍለ ጦር ውስጥ ማገልገሉን ቀጠለ።

እ.ኤ.አ. በ 1941 በወታደራዊ አካዳሚ (ቪኤ) ከተሰየመ ከፍተኛ የትምህርት ኮርሶች በኋላ ። ፍሬንዝ የኮሎኔል ማዕረግን ይቀበላል። በጦርነቱ ወቅት የተዋጣለት አዛዥ መሆኑን አሳይቷል. እ.ኤ.አ. ጥቅምት 27 ቀን 1943 በዲኒፔር ላይ በተደረገው ጦርነት ግላጎሌቭ የሌተና ጄኔራል ማዕረግን ተቀበለ እና ብዙም ሳይቆይ የጀግናው ኮከብ። በ 1946 ግላጎሌቭ የዩኤስኤስ አር አየር ወለድ ኃይሎች አዛዥ ሆኖ ተሾመ ።

ለታላቅ አገልግሎቶች የሌኒን ትዕዛዝ (ሁለት ጊዜ) ፣ የቀይ ባነር ትዕዛዝ (ሁለት ጊዜ) ፣ የሱቮሮቭ እና የኩቱዞቭ ትዕዛዞች ተሸልመዋል።

በሴፕቴምበር 21, 1947 የተካሄዱት ልምምዶች ለአዛዡ የመጨረሻዎቹ ነበሩ - በእነሱ ጊዜ ሞተ. መቃብሩ የሚገኘው በኖቮዴቪቺ መቃብር ላይ ነው.

የሞስኮ, ሚንስክ, ካልጋ ጎዳናዎች ስሙን ይይዛሉ.

የአጎቴ የቫስያ ወታደሮች

የአየር ወለድ ኃይሎች ምህፃረ ቃል የተገለፀው የዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎች አፈ ታሪክ በሆነው ፊሊፖቪች “ክንፍ ያለው እግረኛ ጦር” በታዘዘበት ወቅት ነበር።

የዩኤስኤስ አር አየር ወለድ ጦር አዛዥ ማርጌሎቭ ቪኤፍ በጥር 9 ቀን 1908 በያካቴሪኖስላቪል (አሁን ዲኔፕሮፔትሮቭስክ) ተወለደ። እ.ኤ.አ. በ 1928 በኮምሶሞል ትኬት ላይ ማርጌሎቭ በሚንስክ ወደሚገኝ ወታደራዊ ትምህርት ቤት ተላከ ፣ ከዚያ በ 1931 በክብር ተመረቀ ። በሶቪየት-ፊንላንድ ጦርነት ወቅት አንድ ወጣት መኮንን ወታደራዊ ጀግንነትን ያሳያል.

ማርጌሎቭ የእግረኛ ጦር አዛዥ ሆኖ የናዚ ጀርመንን ጥቃት ገጠመው እና ከ 1944 ጀምሮ የ 3 ኛው የዩክሬን ግንባር 28 ኛው ጦር 49 ኛው እግረኛ ክፍል በአደራ ተሰጥቶታል።

በክፍል አዛዥ ወቅት በአደራ ለተሰጡት ክፍሎች የተዋጣለት አመራር ፣ ማርጌሎቭ የጀግናውን ኮከብ ይቀበላል።

ከድሉ በኋላ በስሙ በተሰየመው የዩኤስኤስአር ጦር ኃይሎች VA አጠቃላይ ሰራተኛ ውስጥ ተማረ። ቮሮሺሎቭ, በምረቃው ጊዜ ክፍልን አዘዘ. ከዚያም ማርጌሎቭ ኮርፖሬሽኑ በአደራ የሰጠው የሩቅ ምሥራቅ ነበር.

ከ 1954 እስከ 1979 (እ.ኤ.አ. በ 1959 እረፍት - 1961) ማርጌሎቭ የአየር ወለድ ኃይሎችን አዘዘ ። በዚህ አቋም ውስጥ "የ 20 ኛው ክፍለ ዘመን ሱቮሮቭ" እራሱን አስደናቂ አዘጋጅ መሆኑን አረጋግጧል: ለእሱ ምስጋና ይግባውና "ሰማያዊ ቤሬቶች" አቻ የሌለው አስፈሪ ኃይል ሆነ.

የማርጌሎቭ ጨካኝ ባህሪ ከአባቱ በበታችዎቹ ላይ ካለው ሙቀት ጋር ተጣምሮ ነበር። ሰዎችን መንከባከብ የአዛዡ ቀዳሚ ጉዳይ ነበር። ስርቆት ያለ ርህራሄ ተቀጥቷል። የውጊያ ስልጠና ከወታደሮች እና መኮንኖች ስልጠና ጋር ተጣምሮ ነበር. የማርጌሎቭ ስም "አባት" ነበር.

እ.ኤ.አ. በ1973 የአየር ወለድ ጦር አዛዥ ሆኖ በነበረበት ወቅት ነበር የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ከውስጥ ሰራተኞች ጋር ለማሳረፍ የተቻለው።

የአየር ወለድ ኃይሎች የራያዛን ከፍተኛ ትዕዛዝ ትምህርት ቤት በማርጌሎቭ ስም ተሰይሟል። በራያዛን, ሴንት ፒተርስበርግ, ፒስኮቭ እና ሌሎች በርካታ ከተሞች የ "ፓራትሮፐር ቁጥር 1" ትውስታ በጎዳናዎች, አደባባዮች እና ሐውልቶች ስም የማይሞት ነው.

የሁለት ግዛቶች የአየር ወለድ ጦር አዛዥ

የአየር ወለድ ጦር አዛዥ ኮሎኔል ጄኔራል ኢ.ኤን. ፖድኮልዚን በተወሰነ ደረጃ ልዩ የሆነ ወታደራዊ መሪ ነው-የጦር አዛዥ በመሆን, ከዩኤስኤስ አር ውድቀት ጋር, በሩሲያ ፌዴሬሽን የአየር ወለድ ኃይሎች ውስጥ ይህንን ቦታ መያዙን ቀጠለ.

ከአልማቲ የአየር ወለድ ኃይሎች ትምህርት ቤት፣ ከዚያም በስሙ ከተሰየመው VA ተመርቋል። ፍሩንዝ በ 1973 የአየር ወለድ ክፍለ ጦርን አዘዘ, እና ከሶስት አመታት በኋላ - ቀድሞውኑ 106 ኛ ክፍል.

በ 1982 በ VA General Staff ከተማሩ በኋላ. ቮሮሺሎቭ የአየር ወለድ ኃይሎች የመጀመሪያ ምክትል ዋና አዛዥ, ከዚያም የሰራተኞች አለቃ - የአየር ወለድ ኃይሎች የመጀመሪያ ምክትል አዛዥ ተሾመ. በ 1991 ፖድኮልዚን አዛዥ ሆኖ ተሾመ.

በህብረቱ ውድቀት Evgeniy Nikolaevich የአየር ወለድ ኃይሎች አዛዥ ሆኖ ማገልገሉን ቀጥሏል, አሁን ግን አዲስ ግዛት - ሩሲያ. በ 1996 ፖድኮልዚን ወደ መጠባበቂያው ተላልፏል.

የፖድኮልዚን የአገልግሎት አመታት ቀይ ኮከብን ጨምሮ በትእዛዞች ምልክት ተደርጎበታል።

አዛዥ Shpak G.I.

የሩሲያ አየር ወለድ ጦር አዛዥ ጆርጂ ኢቫኖቪች ሽፓክ በሞጊሌቭ ክልል ውስጥ ከሚገኘው ኦሲፖቪቺ ከተማ ነው። የትውልድ ዘመን፡ መስከረም 8 ቀን 1943 ዓ.ም.

ከራዛን ሁለተኛ ደረጃ ትምህርት ቤት በኋላ የአየር ወለድ ኃይሎች በትምህርት ቤቱ የስልጠና ክፍሎች እና በአየር ወለድ ክፍሎች ውስጥ ማገልገላቸውን ቀጥለዋል.

እ.ኤ.አ. በ 1978 Shpak በስሙ ከተሰየመው VA በኋላ። ፍሬንዝ የሬጅመንት አዛዥ፣ የ76ኛው የአየር ወለድ ክፍል ዋና አዛዥ እና ከዚያም የዚህ ክፍል አዛዥ ሆኖ አገልግሏል።

እ.ኤ.አ. በታህሳስ 1979 በአፍጋኒስታን ውስጥ በወታደራዊ ግጭት ውስጥ የተካፈለው የእሱ ክፍለ ጦር የመጀመሪያው ነበር።

የዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎች አጠቃላይ ሰራተኛ ከ VA በኋላ (1988) የሠራዊቱ አዛዥ ፣ የቱርክስታን እና የቮልጋ ወረዳዎች ዋና አዛዥ ሆነው ተሹመዋል ።

በታህሳስ 1996 የአየር ወለድ ጦር አዛዥ ሆነው ተሾሙ። ሽፓክ እስከ ሴፕቴምበር 2003 ድረስ በዚህ ቦታ ቆይቷል ፣ ከዚያ በኋላ የጡረታ ዕድሜ ላይ ሲደርስ ሥራውን ለቋል።

ጆርጂ ኢቫኖቪች የቀይ ባነር ትዕዛዝን ጨምሮ የመንግስት ሽልማቶችን ተሸልመዋል።

ሁለተኛ ኤርሞሎቭ

የሩሲያ አየር ወለድ ጦር አዛዥ ቭላድሚር አናቶሊቪች ሻማኖቭ ከቀደምቶቹ ሁሉ ጎልቶ ይታያል፡ ለእሱ ሁለት ጦርነቶች አሉት - የቼቼን ጦርነቶች።

የካቲት 15 ቀን 1957 በበርናውል ተወለደ። እ.ኤ.አ. በ 1978 ፣ ከራዛን ትምህርት ቤት በኋላ ፣ በአየር ወለድ ጦር አዛዥ ሱኮሩኮቭ በራሱ አስተያየት ፣ የሻለቃ አዛዥ ሆኖ ተሾመ ። በእራሱ እና በበታቾቹ ላይ ያለው ከፍተኛ ፍላጎት ስራውን በጣም ፈጣን አድርጎታል.

በ 90 ዎቹ ውስጥ ሻማኖቭ በቼቺኒያ የ 7 ኛው የአየር ወለድ ክፍል ቡድን በማዘዝ በካራባክ ግጭት ውስጥ ተሳትፏል. እ.ኤ.አ. በ 1995 መገባደጃ ላይ በቼቼኒያ የሩሲያ ጦር ኃይሎች ቡድን ምክትል አዛዥ እና ከአንድ ዓመት በኋላ - የዚህ ቡድን አዛዥ ሆነ ።

የሻማኖቭ የውሳኔ አሰጣጥ ግትርነት በብዙዎች ዘንድ በካውካሰስ ውስጥ በአንድ ወቅት "ሰላምን አስገድዶ" ከታዋቂው ጄኔራል ኤርሞሎቭ ጋር ይነጻጸራል።

በግንቦት 2009 ቭላድሚር አናቶሊቪች የሩሲያ አየር ወለድ ጦር አዛዥ ሆኖ ተሾመ። በአሁኑ ጊዜ ይህንን ቦታ ይይዛል. በብቃት እና በብቃት ያገለግላል።

የአየር ወለድ አዛዦች ሚና

የአየር ወለድ ጦር አዛዦች ለሀገራችን የአየር ወለድ ጥቃት ኃይሎች ምስረታ እና ልማት ወሳኝ ሚና መጫወታቸው አያጠራጥርም። "ክንፍ ያለው እግረኛ" በፕላኔታችን ላይ በማንኛውም ቦታ ላይ ማንኛውንም ችግር መፍታት የሚችል አስፈሪ ኃይል መሆኑን ለማረጋገጥ እያንዳንዳቸው ሁሉንም ነገር አድርገዋል።

እንደ ግላጎሌቭ, ማርጌሎቭ, ሻማኖቭ የመሳሰሉ አዛዦች የሚያበረክቱትን አስተዋፅኦ መገመት አስቸጋሪ ነው. ከባልደረቦቻቸው እና ከሰላማዊ ሰዎች ክብርና ክብር አትርፈዋል፣ ህዝቡም ክብርን ይከፍላቸዋል።

"በሩሲያ ፌዴሬሽን የጦር ኃይሎች ውስጥ ሙያዊ በዓላት እና የማይረሱ ቀናት መመስረት ላይ" ግንቦት 31, 2006 የሩስያ ፌዴሬሽን ፕሬዚዳንት ባወጣው ድንጋጌ መሠረት የአገር ውስጥ ወታደራዊ መነቃቃት እና እድገት አስተዋጽኦ ለማድረግ የተነደፈ የመታሰቢያ ቀን. ወጎች, የውትድርና አገልግሎት ክብር እየጨመረ እና ግዛት መከላከያ እና ደህንነት ለማረጋገጥ ችግሮችን በመፍታት ረገድ ወታደራዊ ስፔሻሊስቶች ያለውን ጥቅም እውቅና ውስጥ የተቋቋመ.

እ.ኤ.አ. በ 1994-1996 እና በ 1999-2004 የአየር ወለድ ኃይሎች ሁሉም ቅርጾች እና ወታደራዊ ክፍሎች በቼቼን ሪፑብሊክ ግዛት ላይ በተደረጉ ግጭቶች ተሳትፈዋል ፣ በነሐሴ 2008 የአየር ወለድ ጦር ወታደራዊ ክፍሎች ጆርጂያን ወደ ሰላም ለማስገደድ በተደረገው እንቅስቃሴ ተሳትፈዋል ። በኦሴቲያን እና በአብካዚያን አቅጣጫዎች ውስጥ በመስራት ላይ።
በአየር ወለድ ኃይሎች መሠረት የዩጎዝላቪያ (1992) የሰላም አስከባሪ ቡድን በቦስኒያ እና ሄርዞጎቪና ሪፐብሊክ (1995) ፣ በኮሶቮ እና ሜቶሂጃ (የዩጎዝላቪያ ፌዴራላዊ ሪፐብሊክ ፣ 1999) ውስጥ የመጀመሪያው የሩሲያ ሻለቃ የተባበሩት መንግስታት የሰላም አስከባሪ ጦር ተፈጠረ።

ከ 2005 ጀምሮ እንደ ልዩነታቸው የአየር ወለድ ክፍሎች በአየር ወለድ, በአየር ጥቃት እና በተራራ ተከፋፍለዋል. የቀድሞው የ98ኛ ጠባቂዎች አየር ወለድ ዲቪዚዮን እና 106ኛ ጠባቂዎች አየር ወለድ ዲቪዚዮን ሁለት ክፍለ ጦር፣ የኋለኛው - 76 ኛ ጠባቂዎች የአየር ጥቃት ክፍል ሁለት ክፍለ ጦር እና 31 ኛው የጥበቃ የተለየ አየር ወለድ ብርጌድ የሶስት ሻለቃ ጦር፣ ሦስተኛው ደግሞ 7ኛ ጠባቂዎች የአየር ጥቃት ነው። ክፍፍል (ተራራ).
ሁለት የአየር ወለድ ቅርጾች (98ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል እና 31 ኛ ጠባቂዎች የተለየ የአየር ጥቃት ብርጌድ) የጋራ የደኅንነት ስምምነት ድርጅት የጋራ ፈጣን ምላሽ ኃይሎች አካል ናቸው።
እ.ኤ.አ. በ 2009 መገባደጃ ላይ ፣ በእያንዳንዱ የአየር ወለድ ክፍል ውስጥ ፣ በልዩ ፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤሎች ክፍሎች ላይ በመመርኮዝ የተለየ የፀረ-አውሮፕላን ሚሳኤል ጦርነቶች ተፈጠሩ ። በመነሻ ደረጃ የመሬት ኃይሎች የአየር መከላከያ ስርዓቶች አገልግሎት ገብተዋል ፣ በኋላም በአየር ወለድ ስርዓቶች ይተካሉ ።
ለ 2012 መረጃ እንደሚያመለክተው የሩስያ አየር ወለድ ኃይሎች አጠቃላይ ቁጥር 30 ሺህ ሰዎች ናቸው. የአየር ወለድ ኃይሎች አራት ምድቦችን ፣ 31 ኛ የተለየ አየር ወለድ ብርጌድ ፣ 45 ኛ ልዩ ሃይል ክፍለ ጦር ፣ 242 ኛ ማሰልጠኛ እና ሌሎች ክፍሎችን ያጠቃልላል ።

ቁሱ የተዘጋጀው ከ RIA Novosti እና ክፍት ምንጮች በተገኘው መረጃ መሰረት ነው

የሩስያ ፌደሬሽን የአየር ወለድ ኃይሎች በሀገሪቱ ዋና አዛዥ መጠባበቂያ ውስጥ የሚገኝ እና ለአየር ወለድ ጦር አዛዥ በቀጥታ የሚገዙ የሩሲያ የጦር ኃይሎች የተለየ ክፍል ናቸው. ይህ ቦታ በአሁኑ ጊዜ (ከጥቅምት 2016 ጀምሮ) በኮሎኔል ጄኔራል ሰርዲዩኮቭ ተይዟል.

የአየር ወለድ ወታደሮቹ ዓላማ ከጠላት መስመር ጀርባ መሥራት፣ ጥልቅ ወረራ ማድረግ፣ አስፈላጊ የጠላት ኢላማዎችን መያዝ፣ ድልድይ ማማዎች፣ የጠላት ግንኙነቶችን እና ቁጥጥርን ማደናቀፍ እና ከጠላት መስመር ጀርባ ማበላሸት ነው። የአየር ወለድ ኃይሎች በዋነኝነት የተፈጠሩት እንደ ውጤታማ የአጥቂ ጦርነት መሣሪያ ነው። ጠላትን ለመሸፈን እና በጀርባው ውስጥ ለመስራት የአየር ወለድ ኃይሎች በአየር ወለድ ማረፊያዎች - በፓራሹት እና በማረፍ ላይ መጠቀም ይችላሉ.

የአየር ወለድ ወታደሮች የሩስያ ፌደሬሽን የጦር ኃይሎች ልሂቃን እንደሆኑ ተደርገው ይወሰዳሉ, ወደዚህ የውትድርና ክፍል ለመግባት እጩዎች በጣም ከፍተኛ መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው. በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ አካላዊ ጤንነት እና የስነ-ልቦና መረጋጋትን ይመለከታል. እና ይህ ተፈጥሯዊ ነው-ፓራቶፖች ከጠላት መስመሮች በስተጀርባ ተግባራቸውን ያከናውናሉ, ያለ ዋና ኃይላቸው ድጋፍ, የጥይት አቅርቦት እና የቆሰሉትን ማስወጣት.

የሶቪየት አየር ወለድ ኃይሎች በ 30 ዎቹ ውስጥ ተፈጥረዋል, የዚህ አይነት ወታደሮች ተጨማሪ እድገታቸው ፈጣን ነበር: በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ አምስት የአየር ወለድ ኮርፖች በዩኤስኤስአር ውስጥ ተሰማርተዋል, እያንዳንዳቸው 10 ሺህ ሰዎች ጥንካሬ አላቸው. የዩኤስኤስአር አየር ወለድ ኃይሎች በናዚ ወራሪዎች ላይ በተደረገው ድል ትልቅ ሚና ተጫውተዋል። ፓራቶፖች በአፍጋኒስታን ጦርነት ውስጥ በንቃት ተሳትፈዋል። የሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች በግንቦት 12 ቀን 1992 በይፋ ተፈጠረ ፣ በሁለቱም የቼቼን ዘመቻዎች ውስጥ አልፈዋል እና በ 2008 ከጆርጂያ ጋር በተደረገው ጦርነት ተሳትፈዋል ።

የአየር ወለድ ኃይሎች ባንዲራ ከታች አረንጓዴ ቀለም ያለው ሰማያዊ ጨርቅ ነው. በማዕከሉ ውስጥ አንድ ወርቃማ ክፍት ፓራሹት እና ተመሳሳይ ቀለም ያላቸው ሁለት አውሮፕላኖች ምስል አለ። ሰንደቅ ዓላማ በ2004 በይፋ ጸደቀ።

ከባንዲራ በተጨማሪ የዚህ ወታደራዊ ቅርንጫፍ አርማ አለ። ይህ ባለ ሁለት ክንፍ ያለው ወርቃማ ቀለም ያለው የሚቃጠል የእጅ ቦምብ ነው። በተጨማሪም መካከለኛ እና ትልቅ የአየር ወለድ ኃይሎች አርማ አለ. የመሃከለኛው ዓርማ ድርብ ጭንቅላት ያለው ንስር በራሱ ላይ አክሊል ያለው እና በመሃል ላይ ከቅዱስ ጊዮርጊስ አሸናፊ ጋር ጋሻ ያለው ነው። በአንድ መዳፍ ውስጥ ንስር ሰይፍ ይይዛል, እና በሌላኛው - በአየር ላይ የሚቃጠል የእጅ ቦምብ. በትልቁ አርማ ውስጥ ግሬናዳ በኦክ የአበባ ጉንጉን በተሰራ ሰማያዊ ሄራልዲክ ጋሻ ላይ ተቀምጣለች። በላዩ ላይ ባለ ሁለት ጭንቅላት ያለው ንስር አለ።

ከአየር ወለድ ኃይሎች አርማ እና ባንዲራ በተጨማሪ የአየር ወለድ ኃይሎች “ከእኛ በስተቀር ማንም የለም” የሚል መሪ ቃልም አለ። ታጋዮቹ የራሳቸው ሰማያዊ ጠባቂ አላቸው - ቅዱስ ኤልያስ።

የፓራቶፖች ሙያዊ በዓል - የአየር ወለድ ኃይሎች ቀን. ነሐሴ 2 ቀን ይከበራል። እ.ኤ.አ. በ 1930 በዚህ ቀን አንድ ክፍል ለመጀመሪያ ጊዜ የውጊያ ተልዕኮውን በፓራሹት ተነጠቀ። ነሐሴ 2 ቀን የአየር ወለድ ኃይሎች ቀን በሩሲያ ብቻ ሳይሆን በቤላሩስ, ዩክሬን እና ካዛክስታን ይከበራል.

የሩሲያ አየር ወለድ ወታደሮች የተግባራቱን ልዩ ሁኔታ ግምት ውስጥ በማስገባት ለእንደዚህ አይነት ወታደሮች በተለምዷዊ የጦር መሳሪያዎች እና ሞዴሎች በሁለቱም አይነት የታጠቁ ናቸው.

የሩስያ አየር ወለድ ኃይሎችን ቁጥር በትክክል ለመሰየም አስቸጋሪ ነው, ይህ መረጃ ሚስጥራዊ ነው. ይሁን እንጂ ከሩሲያ የመከላከያ ሚኒስቴር የተቀበለ ኦፊሴላዊ ባልሆነ መረጃ መሠረት ወደ 45 ሺህ የሚጠጉ ተዋጊዎች ናቸው. የዚህ አይነት ወታደሮች ቁጥር የውጭ ግምቶች በተወሰነ ደረጃ መጠነኛ ናቸው - 36 ሺህ ሰዎች.

የአየር ወለድ ኃይሎች አፈጣጠር ታሪክ

የአየር ወለድ ኃይሎች የትውልድ አገር የሶቪየት ህብረት ነው። የመጀመሪያው የአየር ወለድ ክፍል የተፈጠረው በዩኤስኤስአር ውስጥ ነበር ፣ ይህ የሆነው በ 1930 ነው። በመጀመሪያ, አንድ ትንሽ ክፍል ታየ, እሱም የመደበኛ የጠመንጃ ክፍል አካል ነበር. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2 የመጀመሪያው የፓራሹት ማረፊያ በተሳካ ሁኔታ በቮሮኔዝ አቅራቢያ በሚገኘው የሥልጠና ቦታ ላይ ልምምዶች ተካሂደዋል ።

ይሁን እንጂ በወታደራዊ ጉዳዮች ውስጥ የፓራሹት ማረፊያ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ የዋለው ቀደም ብሎ ማለትም በ 1929 ነበር. የታጂክ ከተማ ጋርም በፀረ-ሶቪየት አማፂያን በተከበበበት ወቅት፣ የቀይ ጦር ሰራዊት አባላት በፓራሹት የተወረወሩ ሲሆን ይህም ሰፈራውን በአጭር ጊዜ ውስጥ ለመልቀቅ አስችሏል።

ከሁለት ዓመት በኋላ ልዩ ዓላማ ያለው ብርጌድ የተቋቋመው በዲቻው መሠረት ሲሆን በ 1938 ደግሞ 201 አየር ወለድ ብርጌድ ተብሎ ተሰየመ። እ.ኤ.አ. በ 1932 ፣ በአብዮታዊ ወታደራዊ ካውንስል ውሳኔ ፣ ልዩ ዓላማ ያላቸው የአቪዬሽን ሻለቃዎች ተፈጠሩ ፣ በ 1933 ቁጥራቸው 29 ደርሷል ። የአየር ሃይል አካል የነበሩ ሲሆን ዋና ተግባራቸውም ጠላትን ከኋላ ማሰናከል እና ማበላሸት ነበር።

በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የአየር ወለድ ወታደሮች እድገት በጣም አውሎ ንፋስ እና ፈጣን እንደነበር ልብ ሊባል ይገባል. ምንም ወጪ አልተረፈላቸውም። እ.ኤ.አ. በ 1930 ዎቹ ውስጥ ሀገሪቱ እውነተኛ የፓራሹት ቡም እያጋጠማት ነበር ። የፓራሹት ዝላይ ማማዎች በሁሉም ስታዲየም ማለት ይቻላል ቆመው ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1935 በኪየቭ ወታደራዊ ዲስትሪክት ልምምዶች ወቅት የጅምላ ፓራሹት ማረፊያ ለመጀመሪያ ጊዜ ተለማምዷል። በቀጣዩ አመት, በቤላሩስ ወታደራዊ አውራጃ ውስጥ የበለጠ ግዙፍ ማረፊያ ተካሂዷል. ወደ ልምምዱ የተጋበዙ የውጭ ወታደራዊ ታዛቢዎች በመሬት ማረፊያው ስፋት እና በሶቪየት ፓራትሮፖች ችሎታ ተገርመዋል።

ጦርነቱ ከመጀመሩ በፊት በዩኤስኤስአር ውስጥ የአየር ወለድ ኮርፖች ተፈጥረዋል, እያንዳንዳቸው እስከ 10 ሺህ ወታደሮችን ያካተቱ ናቸው. እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 1941 በሶቪየት ወታደራዊ አመራር ትእዛዝ አምስት የአየር ወለድ ኮርፖች በምዕራባዊው የአገሪቱ ክልሎች ተሰማርተዋል ። ከጀርመን ጥቃት በኋላ (በነሐሴ 1941) ሌሎች አምስት የአየር ወለድ ኮርፖች መፈጠር ጀመሩ ። ከጀርመን ወረራ ከጥቂት ቀናት በፊት (ሰኔ 12) የአየር ወለድ ኃይሎች ዳይሬክቶሬት ተፈጠረ እና በሴፕቴምበር 1941 የፓራሮፕር ክፍሎች ከፊት አዛዦች ተገዥነት ተወገዱ። እያንዳንዱ የአየር ወለድ ጓድ በጣም አስፈሪ ሃይል ነበር፡ ጥሩ የሰለጠኑ ሰዎች በተጨማሪ መድፍ እና ቀላል አምፊቢያን ታንኮች የታጠቁ ነበሩ።

ከአየር ወለድ ኮርፖች በተጨማሪ የቀይ ጦር ተንቀሳቃሽ አየር ወለድ ብርጌዶች (አምስት ክፍሎች) ፣ የተጠባባቂ አየር ወለድ ጦርነቶች (አምስት ክፍሎች) እና ፓራትሮፕሮችን የሚያሰለጥኑ የትምህርት ተቋማትን ያጠቃልላል ።

የአየር ወለድ ኃይሎች በናዚ ወራሪዎች ላይ ለተቀዳጀው ድል ከፍተኛ አስተዋጽኦ አበርክተዋል። የአየር ወለድ ክፍሎች በተለይ በጦርነቱ መጀመሪያ-በጣም አስቸጋሪው-ጊዜ ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውተዋል። ምንም እንኳን የአየር ወለድ ወታደሮች አፀያፊ ስራዎችን ለመስራት የተነደፉ እና ቢያንስ ከባድ የጦር መሳሪያዎች (ከሌሎች የውትድርና ቅርንጫፎች ጋር ሲነፃፀሩ) በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ ፓራቶፖች ብዙውን ጊዜ “ቀዳዳዎችን ለመገጣጠም” ይጠቀሙ ነበር-በመከላከያ ፣ ወደ የተከበቡትን የሶቪየት ወታደሮችን ለመልቀቅ ድንገተኛ የጀርመን ግኝቶችን አስወግድ ። በዚህ ልምምድ ምክንያት, ፓራቶፖች ምክንያታዊ ባልሆነ መንገድ ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶባቸዋል, እና የአጠቃቀማቸው ውጤታማነት ቀንሷል. ብዙውን ጊዜ, የማረፊያ ስራዎችን ማዘጋጀት ብዙ የሚፈለጉትን ትቷል.

የአየር ወለድ አሃዶች በሞስኮ መከላከያ, እንዲሁም በተከታዩ የመልሶ ማጥቃት ላይ ተሳትፈዋል. የ 4 ኛው አየር ወለድ ኮርፕስ በ 1942 ክረምት በ Vyazemsk ማረፊያ ሥራ ላይ አረፈ ። እ.ኤ.አ. በ 1943 በዲኒፐር መሻገሪያ ወቅት ሁለት የአየር ወለድ ብርጌዶች ከጠላት መስመር በስተጀርባ ተጣሉ ። በነሀሴ 1945 ሌላ ትልቅ የማረፍ ስራ በማንቹሪያ ተካሄዷል። በኮርሱ ወቅት 4 ሺህ ወታደሮች በማረፍ ላይ አርፈዋል።

በጥቅምት 1944 የሶቪዬት አየር ወለድ ኃይሎች ወደ ተለየ የአየር ወለድ ጠባቂዎች እና በታኅሣሥ ወር ወደ 9 ኛው የጥበቃ ሠራዊት ተለውጠዋል. የአየር ወለድ ክፍፍሎች ወደ ተራ የጠመንጃ ክፍሎች ተለውጠዋል። በጦርነቱ ማብቂያ ላይ በቡዳፔስት፣ በፕራግ እና በቪየና ነጻ መውጣት ላይ ፓራትሮፓሮች ተሳትፈዋል። የ9ኛው የጥበቃ ጦር በኤልቤ ላይ ያደረገውን አስደናቂ የውትድርና ጉዞ አጠናቀቀ።

እ.ኤ.አ. በ 1946 የአየር ወለድ ክፍሎች ወደ መሬት ኃይሎች ገብተው ለሀገሪቱ የመከላከያ ሚኒስትር ተገዥ ነበሩ።

እ.ኤ.አ. በ 1956 የሶቪዬት ፓራሮፖች የሃንጋሪን ሕዝባዊ አመጽ ለመግታት ተሳትፈዋል ፣ እና በ 60 ዎቹ አጋማሽ ላይ የሶሻሊስት ካምፕን ለመልቀቅ የሚፈልግ ሌላ ሀገር - ቼኮዝሎቫኪያን በማረጋጋት ረገድ ቁልፍ ሚና ተጫውተዋል ።

ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ዓለም በሁለት ኃያላን መንግሥታት - በዩኤስኤስአር እና በዩኤስኤ መካከል የግጭት ዘመን ገባ። የሶቪዬት አመራር እቅዶች በምንም መልኩ በመከላከያ ብቻ የተገደቡ አልነበሩም, ስለዚህ የአየር ወለድ ወታደሮች በተለይ በዚህ ጊዜ ውስጥ በንቃት አደጉ. የአየር ወለድ ኃይሎች የእሳት ኃይል መጨመር ላይ ትኩረት ተሰጥቷል. ለዚሁ ዓላማ, የታጠቁ ተሽከርካሪዎች, የጦር መሳሪያዎች እና የሞተር ተሽከርካሪዎችን ጨምሮ አጠቃላይ የአየር ወለድ መሳሪያዎች ተዘጋጅተዋል. የወታደራዊ ማጓጓዣ አውሮፕላኖች መርከቦች በከፍተኛ ሁኔታ ጨምረዋል. በ 70 ዎቹ ውስጥ ሰፊ የሰውነት ክብደት ያላቸው የትራንስፖርት አውሮፕላኖች ተፈጥረዋል, ይህም ሰራተኞችን ብቻ ሳይሆን ከባድ ወታደራዊ መሳሪያዎችን ለማጓጓዝ አስችሏል. እ.ኤ.አ. በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ የዩኤስኤስ አር ወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን ሁኔታ በአንድ በረራ ውስጥ ወደ 75% የሚጠጉ የአየር ወለድ ኃይሎች ሠራተኞች የፓራሹት ጠብታ ማረጋገጥ ይችላል ።

በ 60 ዎቹ መገባደጃ ላይ በአየር ወለድ ኃይሎች ውስጥ የተካተቱ አዲስ ዓይነት ክፍሎች ተፈጠረ - የአየር ወለድ ጥቃት ክፍሎች (ASH). ከሌሎቹ የአየር ወለድ ኃይሎች ብዙም የተለዩ አልነበሩም ነገር ግን ለወታደሮች፣ ለሠራዊቶች ወይም ለቡድኖች ትእዛዝ ተገዥ ነበሩ። የ DShCh መፈጠር ምክንያት የሶቪዬት ስትራቴጂስቶች ሙሉ ጦርነት በሚከሰትበት ጊዜ በሚዘጋጁት የታክቲክ እቅዶች ላይ ለውጥ ነበር ። ግጭቱ ከጀመረ በኋላ በጠላት ጀርባ ላይ በደረሱ ግዙፍ ማረፊያዎች አማካኝነት የጠላት መከላከያዎችን "ለመስበር" አቅደዋል.

በ 80 ዎቹ አጋማሽ ላይ የዩኤስኤስአር የመሬት ኃይሎች 14 የአየር ጥቃት ብርጌዶች ፣ 20 ሻለቃዎች እና 22 የተለያዩ የአየር ጥቃት ጦርነቶችን አካተዋል ።

እ.ኤ.አ. በ 1979 ጦርነቱ በአፍጋኒስታን የጀመረ ሲሆን የሶቪዬት አየር ወለድ ኃይሎች በዚህ ውስጥ ንቁ ተሳትፎ አድርገዋል ። በዚህ ግጭት ወቅት ወታደሮቹ በፀረ-ሽምቅ ውጊያ ውስጥ መግባት ነበረባቸው፤ በእርግጥ በፓራሹት ስለማረፍ ምንም የተነገረ ነገር አልነበረም። የታጠቁ ተሽከርካሪዎችን ወይም ተሽከርካሪዎችን በመጠቀም ጦርነቱ ወደሚካሄድበት ቦታ የተላከው ሰው፤ ከሄሊኮፕተሮች ማረፍ ብዙ ጊዜ ጥቅም ላይ አይውልም።

ፓራትሮፓሮች ብዙ ጊዜ በመላ ሀገሪቱ ተበታትነው የሚገኙ በርካታ የመከላከያ ጣቢያዎችን እና የፍተሻ ኬላዎችን ለመጠበቅ ያገለግላሉ። በተለምዶ የአየር ወለድ ክፍሎች ለሞተር ጠመንጃ አሃዶች ይበልጥ ተስማሚ የሆኑ ተግባራትን አከናውነዋል።

በአፍጋኒስታን ውስጥ ፓራቶፖች ከራሳቸው ይልቅ ለዚህች ሀገር አስቸጋሪ ሁኔታ ተስማሚ የሆነውን የምድር ጦር ወታደራዊ መሳሪያዎችን እንደተጠቀሙ ልብ ሊባል ይገባል። እንዲሁም በአፍጋኒስታን የአየር ወለድ ክፍሎች በተጨማሪ መድፍ እና ታንኮች ተጠናክረዋል።

ከዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ የጦር ኃይሎች መከፋፈል ተጀመረ። እነዚህ ሂደቶች በፓራቶፖች ላይም ተጽዕኖ አሳድረዋል. በመጨረሻም የአየር ወለድ ኃይሎችን በ 1992 ብቻ መከፋፈል የቻሉ ሲሆን ከዚያ በኋላ የሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች ተፈጠረ. በ RSFSR ግዛት ላይ የሚገኙትን ሁሉንም ክፍሎች, እንዲሁም ቀደም ሲል በሌሎች የዩኤስኤስ አር ሪፐብሊኮች ውስጥ የሚገኙትን ክፍሎች እና ብርጌዶች አካል ያካተቱ ናቸው.

እ.ኤ.አ. በ 1993 የሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች ስድስት ክፍሎች ፣ ስድስት የአየር ጥቃት ብርጌዶች እና ሁለት ሬጅመንት አካተዋል ። እ.ኤ.አ. በ 1994 በሞስኮ አቅራቢያ በኩቢንካ ፣ በሁለት ሻለቃዎች መሠረት ፣ 45 ኛው የአየር ወለድ ልዩ ኃይል ሬጅመንት (የአየር ወለድ ልዩ ኃይል ተብሎ የሚጠራው) ተፈጠረ ።

የ 90 ዎቹ ዓመታት ለሩሲያ አየር ወለድ ወታደሮች (እንዲሁም ለሠራዊቱ በሙሉ) ከባድ ፈተና ሆነዋል. የአየር ወለድ ኃይሎች ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል, አንዳንድ ክፍሎች ተበታተኑ, እና ፓራቶፖች ለመሬት ኃይሎች ተገዥ ሆኑ. የሰራዊት አቪዬሽን ወደ አየር ሃይል ተዛውሯል፣ ይህም የአየር ወለድ ኃይሎችን እንቅስቃሴ በእጅጉ አባብሷል።

የሩሲያ አየር ወለድ ወታደሮች በሁለቱም የቼቼን ዘመቻዎች ተሳትፈዋል ። እ.ኤ.አ. በ 2008 ኦሴቲያን ግጭት ውስጥ ፓራቶፖች ተሳትፈዋል ። የአየር ወለድ ሃይሎች በሰላም ማስከበር ስራዎች (ለምሳሌ በቀድሞዋ ዩጎዝላቪያ) በተደጋጋሚ ተሳትፈዋል። የአየር ወለድ ክፍሎች በመደበኛነት በዓለም አቀፍ ልምምዶች ውስጥ ይሳተፋሉ ። በውጭ አገር (ኪርጊስታን) የሩሲያ ወታደራዊ ሰፈሮችን ይጠብቃሉ።

የሩሲያ ፌዴሬሽን የአየር ወለድ ወታደሮች መዋቅር እና ቅንብር

በአሁኑ ጊዜ የሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች የትእዛዝ መዋቅሮችን, የውጊያ ክፍሎችን እና ክፍሎችን እንዲሁም የተለያዩ ተቋማትን ያቀፈ ነው.

በመዋቅራዊ ሁኔታ የአየር ወለድ ኃይሎች ሶስት ዋና ዋና ክፍሎች አሉት.

በአየር ወለድ. ሁሉንም የአየር ወለድ ክፍሎችን ያካትታል.
የአየር ጥቃት. የአየር ጥቃት ክፍሎችን ያካትታል.
ተራራ። በተራራማ አካባቢዎች ለመስራት የተነደፉ የአየር ጥቃት ክፍሎችን ያካትታል።

በአሁኑ ጊዜ የሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች አራት ምድቦችን, እንዲሁም የተለየ ብርጌዶችን እና ክፍለ ጦርን ያካትታል. የአየር ወለድ ወታደሮች, ቅንብር;

በፕስኮቭ ውስጥ የተቀመጠ 76 ኛ ጠባቂዎች የአየር ጥቃት ክፍል.
በኢቫኖቮ የሚገኘው 98ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል.
7 ኛ ጠባቂዎች የአየር ጥቃት (ተራራ) ክፍል, በኖቮሮሲስክ ውስጥ ተቀምጧል.
106 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል - ቱላ.

የአየር ወለድ ጦርነቶች እና ብርጌዶች;

ዋና መሥሪያ ቤቱ በኡላን-ኡዴ ከተማ የሚገኘው 11ኛ የተለየ ጠባቂዎች አየር ወለድ ብርጌድ።
45 ኛ የተለየ ጠባቂዎች ልዩ ዓላማ ብርጌድ (ሞስኮ).
56ኛ የተለየ ጠባቂዎች የአየር ጥቃት ብርጌድ። የተሰማራበት ቦታ - የካሚሺን ከተማ.
31ኛ የተለየ ጠባቂዎች የአየር ጥቃት ብርጌድ። በኡሊያኖቭስክ ውስጥ ይገኛል።
83ኛ የተለየ ጠባቂዎች አየር ወለድ ብርጌድ። ቦታ: Ussuriysk.
38ኛ የተለየ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ኮሙኒኬሽን ሬጅመንት። በሞስኮ ክልል ውስጥ በሜድቬዝሂ ኦዜራ መንደር ውስጥ ይገኛል.

እ.ኤ.አ. በ 2013 በቮሮኔዝ ውስጥ 345 ኛው የአየር ጥቃት ብርጌድ መፈጠሩ በይፋ ተገለጸ ፣ ግን የክፍሉ ምስረታ ለሌላ ቀን (2017 ወይም 2018) ለሌላ ጊዜ ተላልፏል። እ.ኤ.አ. በ 2018 የአየር ጥቃት ሻለቃ በክራይሚያ ባሕረ ገብ መሬት ላይ እንደሚሰማራ መረጃ አለ ፣ እና ለወደፊቱ ፣ በእሱ መሠረት ፣ በአሁኑ ጊዜ በኖቮሮሲስክ ውስጥ የሚዘረጋው የ 7 ኛው የአየር ጥቃት ክፍል ክፍለ ጦር ሰራዊት ይመሰረታል ። .

ከጦርነት ክፍሎች በተጨማሪ የሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች ለአየር ወለድ ኃይሎች ሠራተኞችን የሚያሠለጥኑ የትምህርት ተቋማትን ያጠቃልላል. ከመካከላቸው ዋነኛው እና በጣም ታዋቂው የራያዛን ከፍተኛ አየር ወለድ ትዕዛዝ ትምህርት ቤት ነው, እሱም ለሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች መኮንኖችን ያሠለጥናል. የዚህ አይነት ወታደሮች መዋቅር ሁለት የሱቮሮቭ ትምህርት ቤቶች (በቱላ እና ኡሊያኖቭስክ), የኦምስክ ካዴት ኮርፕስ እና በኦምስክ የሚገኘው 242 ኛ የስልጠና ማእከል ያካትታል.

የሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች የጦር መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች

የሩስያ ፌደሬሽን አየር ወለድ ወታደሮች ለዚህ አይነት ወታደሮች የተፈጠሩትን ሁለቱንም የተጣመሩ የጦር መሳሪያዎች እና ሞዴሎችን ይጠቀማሉ. አብዛኛዎቹ የአየር ወለድ ኃይሎች የጦር መሳሪያዎች እና ወታደራዊ መሳሪያዎች በሶቪየት የግዛት ዘመን ተዘጋጅተው የተሠሩ ናቸው, ነገር ግን በዘመናችን የተፈጠሩ ተጨማሪ ዘመናዊ ሞዴሎችም አሉ.

በአሁኑ ጊዜ በጣም ተወዳጅ የሆኑት የአየር ወለድ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች BMD-1 (ወደ 100 ክፍሎች) እና BMD-2M (ወደ 1 ሺህ የሚጠጉ) የአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪዎች ናቸው። እነዚህ ሁለቱም ተሽከርካሪዎች በሶቪየት ኅብረት (BMD-1 በ 1968, BMD-2 በ 1985) ውስጥ ተመርተዋል. ሁለቱንም በማረፍ እና በፓራሹት ለማረፍ ሊያገለግሉ ይችላሉ. እነዚህ በብዙ የትጥቅ ግጭቶች የተፈተኑ አስተማማኝ ተሽከርካሪዎች ናቸው ነገር ግን በሥነ ምግባራዊም በአካልም ጊዜ ያለፈባቸው ናቸው። እ.ኤ.አ. በ 2004 ወደ አገልግሎት የገቡት የሩሲያ ጦር ሰራዊት ከፍተኛ አመራር ተወካዮች እንኳን ይህንን በግልፅ ያውጃሉ ። ይሁን እንጂ ምርቱ ቀርፋፋ ነው፤ ዛሬ 30 BMP-4 ክፍሎች እና 12 BMP-4M ክፍሎች በአገልግሎት ላይ አሉ።

የአየር ወለድ ክፍሎች አነስተኛ ቁጥር ያላቸው የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚዎች BTR-82A እና BTR-82AM (12 ክፍሎች) እንዲሁም የሶቪየት BTR-80 አሏቸው። በአሁኑ ጊዜ በሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች ጥቅም ላይ የዋለው እጅግ በጣም ብዙ የታጠቁ የሰው ኃይል ማጓጓዣ ክትትል BTR-D (ከ 700 በላይ ክፍሎች) ነው። በ 1974 ወደ አገልግሎት ገብቷል እና በጣም ጊዜው ያለፈበት ነው. በ BTR-MDM "Shell" መተካት አለበት, ነገር ግን እስካሁን ድረስ ምርቱ በጣም በዝግታ እየተንቀሳቀሰ ነው: ዛሬ ከ 12 እስከ 30 (በተለያዩ ምንጮች መሠረት) በጦርነት ክፍሎች ውስጥ "ሼል" አሉ.

የአየር ወለድ ኃይሎች ፀረ-ታንክ መሣሪያዎች በ 2S25 Sprut-SD በራስ የሚተዳደር ፀረ-ታንክ ሽጉጥ (36 ክፍሎች) ፣ BTR-RD ሮቦት በራሱ የሚንቀሳቀስ ፀረ-ታንክ ሲስተም (ከ 100 በላይ ክፍሎች) እና ሰፊ ነው ። የተለያዩ ATGMs፡ ሜቲስ፣ ፋጎት፣ ኮንኩርስ እና "ኮርኔት"።

በተጨማሪም የሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ እና የሚጎተቱ መድፍ አላቸው፡- ኖና በራሱ የሚንቀሳቀስ ሽጉጥ (250 ክፍሎች እና ብዙ መቶ ተጨማሪ ክፍሎች በማከማቻ ውስጥ)፣ ዲ-30 ሃውተር (150 ክፍሎች) እና ኖና-ኤም1 ሞርታር (50 ክፍሎች)። ) እና "ትሪ" (150 ክፍሎች).

የአየር ወለድ የአየር መከላከያ ዘዴዎች ሰው ተንቀሳቃሽ ሚሳይል ሲስተሞች (የተለያዩ የ “Igla” እና “Verba” ማሻሻያዎች) እንዲሁም የአጭር ርቀት የአየር መከላከያ ዘዴዎችን “Strela” ያቀፈ ነው። ለአዲሱ የሩስያ MANPADS "Verba" ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት, እሱም በቅርብ ጊዜ አገልግሎት ላይ የዋለ እና አሁን በ 98 ኛው የአየር ወለድ ክፍልን ጨምሮ በሩሲያ የጦር ኃይሎች ውስጥ በጥቂት ክፍሎች ውስጥ ለሙከራ አገልግሎት እየቀረበ ነው.

በተጨማሪም የአየር ወለድ ኃይሎች በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ፀረ-አይሮፕላኖች መድፍ BTR-ZD "Skrezhet" (150 ዩኒት) የሶቪየት ምርት እና ተጎታች ፀረ-አይሮፕላን መድፍ ተራራዎች ZU-23-2 ይሰራል.

በቅርብ ዓመታት ውስጥ የአየር ወለድ ኃይሎች አዲስ የአውቶሞቲቭ መሳሪያዎችን ሞዴሎችን መቀበል የጀመሩ ሲሆን ከእነዚህም ውስጥ ነብር የታጠቁ መኪናዎች ፣ A-1 ስኖውሞቢል ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ እና KAMAZ-43501 የጭነት መኪና መታወቅ አለባቸው ።

የአየር ወለድ ወታደሮቹ በበቂ ሁኔታ የመገናኛ፣ የቁጥጥር እና የኤሌክትሮኒክስ የጦርነት ሥርዓቶች የተገጠሙ ናቸው። ከነሱ መካከል ዘመናዊ የሩስያ እድገቶች መታወቅ አለባቸው-የኤሌክትሮኒክስ ጦርነት ስርዓቶች "Leer-2" እና "Leer-3", "Infauna", የአየር መከላከያ ውስብስቦች ቁጥጥር ስርዓት "Barnaul", አውቶማቲክ የጦር ቁጥጥር ስርዓቶች "አንድሮሜዳ-ዲ" እና "ፖሌት-ኬ".

የአየር ወለድ ኃይሎች የሶቪየት ሞዴሎችን እና አዳዲስ የሩሲያ እድገቶችን ጨምሮ ብዙ ዓይነት ትናንሽ የጦር መሳሪያዎች የታጠቁ ናቸው. የኋለኛው Yarygin ሽጉጥ ፣ PMM እና PSS ጸጥ ያለ ሽጉጥ ያካትታል። የተፋላሚዎቹ ዋና የግል መሳሪያ የሶቪዬት AK-74 ጥይት ጠመንጃ ነው ፣ ግን ለላቁ AK-74M ወታደሮች ማድረስ ተጀምሯል። የማጭበርበር ተልእኮዎችን ለመፈጸም፣ ፓራቶፖች ጸጥ ያለውን ማሽን ጠመንጃ "ቫል" መጠቀም ይችላሉ።

የአየር ወለድ ኃይሎች በፔቼኔግ (ሩሲያ) እና NSV (USSR) መትረየስ እንዲሁም በኮርድ ከባድ ማሽን ሽጉጥ (ሩሲያ) የታጠቁ ናቸው።

ከስናይፐር ስርዓቶች መካከል ለአየር ወለድ ኃይሎች ልዩ ኃይሎች ፍላጎት የተገዛውን SV-98 (ሩሲያ) እና ቪንቶሬዝ (ዩኤስኤስአር) እንዲሁም የኦስትሪያውን ተኳሽ ጠመንጃ Steyr SSG 04 ልብ ሊባል ይገባል። ፓራትሮፐሮች በ AGS-17 "Flame" እና AGS-30 አውቶማቲክ የእጅ ቦምብ ማስጀመሪያዎች እንዲሁም SPG-9 "Spear" የተገጠመ የእጅ ቦምብ ማስጀመሪያ ታጥቀዋል። በተጨማሪም የሶቪዬት እና የሩሲያ ምርቶች በርካታ የእጅ-ተያዥ ፀረ-ታንክ የእጅ ቦምቦች ጥቅም ላይ ይውላሉ.

የአየር ላይ ቅኝት ለማካሄድ እና የመድፍ እሳቶችን ለማስተካከል የአየር ወለድ ኃይሎች በራሺያ ሰራሽ በሆነው ኦርላን-10 ሰው አልባ አውሮፕላኖች ይጠቀማሉ። ከአየር ወለድ ኃይሎች ጋር የሚያገለግሉት የኦርላንሶች ትክክለኛ ቁጥር አይታወቅም።

ማንኛቸውም ጥያቄዎች ካሉዎት, ከጽሁፉ በታች ባሉት አስተያየቶች ውስጥ ይተውዋቸው. እኛ ወይም ጎብኚዎቻችን በደስታ እንመልሳቸዋለን

የአየር ወለድ ወታደሮች. የሩስያ ማረፊያ ታሪክ አሌክሂን ሮማን ቪክቶሮቪች

የሶቪየት አየር ቦርዶች በ 1961-1991

እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 27 ቀን 1962 በመሬት ላይ ኃይሎች አጠቃላይ ሠራተኞች መመሪያ መሠረት በማርች 22 ቀን 1962 የአየር ወለድ ምድቦች የመድፍ ሻለቃዎች ወደ መድፍ ጦርነቶች ተሰማርተዋል ።

816 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል, 7 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል - ወደ 1141 ኛው ጠባቂዎች የመድፍ ጦር ሠራዊት;

819 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል, 76 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል - ወደ 1140 ኛው ጠባቂዎች የመድፍ ሬጅመንት;

812 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል 98 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል - ወደ 1065 ኛ ጠባቂዎች የመድፍ ሬጅመንት;

844 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል 103 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል - ወደ 1179 ኛው ጠባቂዎች የመድፍ ሬጅመንት;

846 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል 104 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል - ወደ 1180 ኛው ጠባቂዎች የመድፍ ጦር ሬጅመንት;

847 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል 105 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል - ወደ 1181 ኛው ጠባቂዎች የመድፍ ጦር ሬጅመንት;

845 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል 106 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል - ወደ 1182 ኛ ጠባቂዎች የመድፍ ሬጅመንት.

ይህ በአየር ወለድ ክፍል ውስጥ ባለው የመድፍ አሃዶች መዋቅር ላይ ለውጥ አስከትሏል - የውጊያ ባትሪዎችን ቁጥር ለመጨመር። መድፍ ተመሳሳይ ተግባራት ተሰጥቷቸው ነበር፡ በመድፍ ዝግጅት እና ለጥቃቱ ቅድመ ዝግጅት በሚደረግበት ወቅት በጠላት ላይ የደረሰው የእሳት ሽንፈት፣ ለወታደሮቹ ጥቃት መድፍ ድጋፍ፣ የጠላት ወታደሮችን መራመድ እና ማሰማራት መከልከል፣ የጠላት ጥቃትን መመከት፣ መከላከልን መደገፍ ወታደሮች. ከሶቪየት አየር ወለድ ኃይሎች ጋር የሚያገለግሉት የመስክ ጠመንጃዎች የተሰጣቸውን ተግባራት በደንብ ይቋቋማሉ ፣ ሆኖም ፣ 85-ሚሜ ጠመንጃዎች ወደ ውስጥ ዘልቀው ሊገቡ ስላልቻሉ የጠላት ዋና ታንኮች መጥፋትን ማረጋገጥ ያልቻሉ ይመስለኛል ። የፊት ትጥቅ.

በዚህ ጊዜ, በመሠረቱ አዲስ ዓይነት የጦር መሣሪያ - ፀረ-ታንክ የሚመሩ ሚሳኤሎች - ከአየር ወለድ ኃይሎች ጋር አገልግሎት መስጠት ጀመረ. ይህ ከፍተኛ ትክክለኝነት ያለው መሳሪያ እንቅስቃሴን ጨምሮ በከፍተኛ እምነት የጠላት የታጠቁ ኢላማዎችን ለመምታት አስችሏል። የፌላንክስ እና የማልዩትካ ሮኬቶች የጦር መሪ የጀርመን ነብር ታንኮች ፣ የብሪቲሽ አለቆች እና የአሜሪካ ኤም-48 ጦር ግንባር ውስጥ ለመግባት አስችሏል።

በልዩ ሃይል ብርጌድ ውስጥ ፀረ-ታንክ የሚመሩ ሚሳኤሎች የጠላት ሚሳኤል ስርዓቶችን፣ ራዳር ጣቢያዎችን እና የመገናኛ ማዕከላትን ለማጥፋት ታቅዶ ነበር። የእንደዚህ አይነት ሚሳኤል የበረራ ክልል ልዩ ሃይሎች ወደ ጠላት ልዩ ተቋማት ቅርብ የመከላከያ ቀጠና እንዳይገቡ አስችሏቸዋል። ከ GRU ልዩ ሃይሎች ዓይነተኛ ተግባር አንዱ የሶቭየት ህብረት ጠላት ለመሆን የደፈረውን የሀገሪቱ መሪ በፀረ-ታንክ ሚሳኤሎች በመታገዝ ማጥፋት ነበር።

በመጋቢት 7 ቀን 1964 በዩኤስኤስአር የመከላከያ ሚኒስትር ትዕዛዝ መሠረት የመሬት ኃይሎች ዋና አዛዥ ተበተነ። የመሬት ኃይሎች አጠቃላይ ሰራተኞች ተግባራት እንደገና ወደ የዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎች አጠቃላይ ሰራተኞች ተላልፈዋል ። የአየር ወለድ ወታደሮች እንደገና ለዩኤስኤስ አር መከላከያ ሚኒስትር በቀጥታ ተገዙ.

በታኅሣሥ 24 ቀን 1965 በጄኔራል ሠራተኞች መመሪያ የ 337 ኛው ጠባቂዎች የአየር ወለድ ሬጅመንት የ 104 ኛው ጠባቂዎች የአየር ወለድ ትእዛዝ የኩቱዞቭ ክፍል ቀደም ሲል ለተበተነው የ 346 ኛው ጠባቂዎች ማረፊያ የፓራሹት ክፍለ ጦር የአሌክሳንደር ኔቭስኪ ትዕዛዝ ተላልፏል ።

እ.ኤ.አ. በታህሳስ 1 ቀን 1968 የ 104 ኛው ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል የ 337 ኛው የጥበቃ ፓራሹት ትእዛዝ የአሌክሳንደር ኔቪስኪ ትዕዛዝ ከኩታይሲ ከተማ ፣ የጆርጂያ ኤስኤስ አር ወደ ኪሮቫባድ ፣ አዘርባጃን ኤስኤስ አር ተወሰደ።

ሰኔ 22 ቀን 1968 በአየር ወለድ ኃይሎች ውስጥ ከትላልቅ የአቪዬሽን አደጋዎች አንዱ ተከስቷል ፣ ይህም ከፍተኛ ቁጥር ያላቸውን ጉዳቶች አስከትሏል-ሦስት አን-12 አውሮፕላኖች ከካውናስ አየር ማረፊያ ተነስተዋል ፣ በቦርዱ ላይ ያኔ አዳዲስ መሣሪያዎች ነበሩ - BMD-1 እና ከ108ኛው ዘበኛ ፒ.ዲ.ዲ.7ኛ ጠባቂዎች አየር ወለድ ክፍል የሰለጠኑ ሰራተኞች። ወደ ራያዛን መብረር ነበረባቸው, የአየር ወለድ ጦር አዛዥ አዲሶቹን የውጊያ ተሽከርካሪዎችን ለመከላከያ ሚኒስትር ለማሳየት አቅዶ ነበር. ነገር ግን በካሉጋ አካባቢ ሶስተኛው አይሮፕላን በአየር ላይ ከሲቪል የመንገደኞች አይሮፕላን ኢል-14 ጋር በመጋጨቱ ከ4000 ሜትር ከፍታ ላይ ወድቋል። በአደጋው ምክንያት አባቱ በራያዛን ወደሚኖሩ ዘመዶች ሊወስዳቸው የወሰነው አምስት የአውሮፕላኑ አባላት፣ 91 ፓራቶፖች እና የአንድ መኮንን የአራት ዓመት ልጅ ሞቱ። ከአንድ አመት በኋላ በሁሉም የአየር ወለድ ሃይሎች ክፍሎች የተሰበሰበ ገንዘብ በወደቀበት ቦታ ላይ ሃውልት ተተከለ።

እ.ኤ.አ. በ 1968 አንድ ክሪምሰን ቤሬት በአየር ወለድ ወታደሮች ዩኒፎርም ውስጥ ገባ ፣ ግን ከአንድ አመት በታች አልቆየም ፣ ከዚያ በኋላ በሰማያዊ ቢሬት ተተካ ። በበረት ላይ ያለው ቀይ ባንድ የጠባቂው መሆንን ያመለክታል።

እ.ኤ.አ. በ 1968 የሶቪዬት ወታደራዊ ፓራቶፖች ብዙ አስደናቂ ዝላይዎችን አደረጉ ። ስለዚህ በማርች 1 ቀን 1968 ከአን-2 አውሮፕላን 100 ሜትር ከፍታ ላይ በ 50 ሰዎች ላይ በዝቅተኛ ከፍታ ላይ በቡድን ተቆጣጣሪዎች ላይ ታላቅ ሙከራ ተደረገ ። በአጠቃላይ ይህ ዝላይ ለማጠናቀቅ 23 ሰከንድ ፈጅቷል። የሰዎች ማረፊያ የተካሄደው የመጠባበቂያ ፓራሹት ሳይጠቀም D-1-8 ፓራሹት በመጠቀም ነው። እ.ኤ.አ. ሐምሌ 27 ቀን 1968 የኮምሶሞልን 50ኛ ዓመት የምስረታ በዓልን ምክንያት በማድረግ በፓራሹት ወደ ፓሚርስ የገቡት የፓራትሮፕተሮች ቡድን የ104 ኛው የጥበቃ አየር ወለድ የጥበቃ ክፍል ወታደሮችን ፣ የግል አሳንኖክ ፣ ዚዚዩሊን እና ኩልፒኖቭን ያጠቃልላል። ታላቅ ችሎታ እና ድፍረት አሳይተዋል, ለዚህም በ Transcaucasian ወታደራዊ ዲስትሪክት የክብር ስራዎች መጽሐፍ ውስጥ ተካትተዋል.

በጁላይ 14 ቀን 1969 በዩኤስኤስ አር ጦር ኃይሎች አጠቃላይ ሰራተኞች መመሪያ በመካከለኛው ምስራቅ ካለው ሁኔታ መባባስ ጋር ተያይዞ 98 ኛው የጥበቃ አየር ወለድ ክፍል ከቤሎጎርስክ ፣ አሙር ክልል ወደ ከተማዋ ተዛወረ ። የቦልግራድ ፣ የኦዴሳ ክልል (217 ኛ እና 299 ኛ ጠባቂዎች አየር ወለድ ክፍል) ፣ የቪሴሊ ኩት መንደር (1065 ኛ ጠባቂዎች AP) እና 300 ኛ ጠባቂ ፒ.ዲ.ዲ - ወደ ቺሲኖ ከተማ ፣ ሞልዳቪያ ኤስኤስአር። የክፍሉ ክፍሎች እ.ኤ.አ. በ 1968 ወደ ቼኮዝሎቫኪያ በሄደው በኤምአይ ካሊኒን ስም በተሰየመው 48 ኛው የሞተርሳይድ ጠመንጃ ሮፕሺንካያ ቀይ ባነር ክፍል ወታደራዊ ካምፖች ውስጥ ይገኛሉ ። ቀድሞውኑ በሰኔ 1971 የ 98 ኛው ጠባቂዎች አየር ወለድ ክፍል በ "ደቡብ" ልምምዶች ውስጥ ተሳትፏል እና ወደ ክራይሚያ ክልሎች ወደ አንዱ በፓራሹት ተወሰደ.

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 1972 በአየር ወለድ ኃይሎች 691 ኛው የተለየ የግንኙነት ሻለቃ (Borovukha-1) እና የሞባይል ግንኙነቶች ማእከል የአየር ወለድ ኃይሎች 879 ኛው የመገናኛ ማዕከል በሜድቬዝሂ ኦዘራ መንደር ፣ Shchelkovo ወረዳ ፣ ሞስኮ ክልል ፣ የአየር ወለድ ኃይሎች 196 ኛ የተለየ የግንኙነት ክፍለ ጦር ተቋቋመ። ታኅሣሥ 20 ቀን 1972 የ 691 ኛው obs ከሄደ በኋላ የአየር ወለድ ኃይሎች 8 ኛ የተለየ የታንክ ጥገና ሻለቃ በቦሮቮካ-1 መንደር ተቋቋመ ።

ከ 1969 ጀምሮ የአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪ ፣ በጥሬው አብዮታዊ ፣ ከአየር ወለድ ኃይሎች - BMD-1 ጋር አገልግሎት መስጠት ጀመረ። ተሽከርካሪው በፓራሹት የተገጠመ ሲሆን ይህም ወታደሮቹ በሚጣሉበት በማንኛውም ቦታ የጦር ትጥቁን ለመስጠት አስችሏል. ተሽከርካሪው የታሸገ የአሉሚኒየም ጥይት መከላከያ አካል፣ የማጣሪያ አየር ማናፈሻ ክፍል፣ ባለ 240 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር እና የጦር መሳሪያ ስርዓት እግረኛ ወታደሮች በ BMP-1 መኪናቸው ላይ ከተቀበሉት ጋር የሚመጣጠን ነበረው። የአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪው ትጥቅ 73-ሚሜ ግሩም ሽጉጥ ያካተተ ሲሆን ይህም በ SPG-9 የተገጠመ ፀረ-ታንክ የእጅ ቦምብ ማስነሻ ላይ ተመሳሳይ ጥይቶችን በመተኮስ በመካከለኛው የውጊያ ርቀት ላይ ባሉ የጠላት መካከለኛ ታንኮች ላይ ከባድ ስጋት ይፈጥራል ። ተሽከርካሪው በተጨማሪም 9M14 Malyutka ፀረ-ታንክ ሚሳይል ስርዓት የተገጠመለት ነበር, በውስጡ BMD-1 ሠራተኞች በልበ ሙሉነት ጠላት ከባድ መሣሪያዎችን መዋጋት እና በጣም አስፈላጊ ኢላማዎች ከሩቅ መትቶ ነበር: ሚሳይል ማስወንጨፊያዎች, ራዳር ጣቢያዎች, የመገናኛ ማዕከላት እና የቁጥጥር ምሰሶዎች. በተጨማሪም ተሽከርካሪው ከጠመንጃው ጋር 7.62-ሚሜ ፒኬቲ ማሽን ሽጉጥ ኮኦክሲያል ነበረው። ለሁለት ተጨማሪ የማሽን ጠመንጃዎች፣ በተሽከርካሪው ቀስት ውስጥ ልዩ ፍልፍሎች ነበሩ፣ በዚህም የማረፊያ ሀይሎች ከፒኬ ወይም አርፒኬ መትረየስ። የማረፊያው ሃይል ተሽከርካሪው በላይኛው የከፍታ ቀዳዳ በኩል እንዲሁም በላይኛው ቀስት ይፈለፈላል። በአጠቃላይ መኪናው 7 ሰዎችን ማስተናገድ ይችላል. የተሸከርካሪው ከግፊት-ወደ-ክብደት ጥምርታ (የኤንጂን ሃይል እና ክብደት ሬሾ) ወደ 33 የሚጠጋ ሲሆን ይህም ለፓራትሮፖች ቁልቁል መውጣትን፣ አስቸጋሪ መልከዓ ምድርን እና የተለያዩ መሰናክሎችን ማሸነፍ የሚችል ተሽከርካሪ ሰጥቷቸዋል። ይህ የተመቻቸው በከፍተኛ የመሬት ማጽጃ - 450 ሚ.ሜ, ወደ 100 ሚሊ ሜትር (ተሽከርካሪውን በፓራሹት ሲያርፉ ወይም አስፈላጊ ከሆነ, በአድብቶ ውስጥ "መተኛት"), እንዲሁም በፍጥነት የመዋኘት ችሎታ. በሰአት 10 ኪ.ሜ. በመሬት ላይ, BMD-1 በሰዓት እስከ 65 ኪ.ሜ. የኃይል ማጠራቀሚያው 300 ኪ.ሜ (ከጠላት መስመሮች በስተጀርባ ያለውን ዋና እና ሁለተኛ ደረጃ ስራዎችን ለማጠናቀቅ በቂ መሆን አለበት).

ለዚህ (እና ሌሎች በርካታ) ተሽከርካሪዎች የሴንታር ማረፊያ ስርዓት ተዘርግቷል, ይህም የሰራተኞቹን ክፍል በውጊያ ተሽከርካሪዎች ውስጥ ለማረፍ አስችሏል. ለዚሁ ዓላማ፣ የካዝቤክ-ዲ ዓይነት የተሻሻሉ የጠፈር ወንበሮች ለሙከራ በተዘጋጁት ማሽኖች ውስጥ ተጭነዋል፣ በዋና ዲዛይነር ጋይ ኢሊች ሰቨሪን በጄኔቭ ዲዛይነር ጋይ ኢሊች ሴቪሪን ለጠፈር መንኮራኩሮች ተዘጋጅተው ለአዲሱ ፕሮጀክት ጥቅም ላይ እንዲውሉ በተዘጋጁት ማሽኖች ውስጥ ተጭነዋል። ስርዓቱ 760 ካሬ ሜትር ስፋት ያላቸው አምስት ጉልላቶች ነበሩት. m እያንዳንዳቸው.

ከሠራተኛው ክፍል ጋር ተዋጊ ተሽከርካሪን ለማረፍ የታቀደበት የፓራሹት-ፕላትፎርም ተሽከርካሪዎች ፣ በወታደሮቹ በደንብ የተካኑ ነበሩ ፣ እጅግ በጣም ብዙ በሆኑ ማረፊያዎች የተረጋገጠ ከፍተኛ አስተማማኝነት - 0.98 (የስርዓቱ ስሌት አስተማማኝነት) 0.995 ኮፊሸን ነበረው)። ለማነፃፀር: ለሰዎች የታሰበ የፓራሹት አስተማማኝነት 0.99999 ነው, ማለትም, በ 100 ሺህ ማሰማራት አንድ ቴክኒካዊ ብልሽት አለ.

በተሽከርካሪው ውስጥ ሰራተኞችን የማሳረፍ ሙከራ ለመጀመሪያ ጊዜ በሶቪየት የአየር ወለድ ኃይሎች ታሪክ ውስጥ ብቻ ሳይሆን በመላው ዓለም እንዲካሄድ ታቅዶ ነበር. በአለም እና በቤት ውስጥ ልምምድ ውስጥ በወታደራዊ መሳሪያዎች ውስጥ ሰዎችን ለመጀመሪያ ጊዜ ለማረፍ ዝግጅት የተደረገው በአየር ወለድ ኃይሎች ሳይንሳዊ እና ቴክኒካል ኮሚቴ በሞስኮ አጠቃላይ ተክል "ሁለንተናዊ" ዲዛይን ቢሮ ጋር በቅርበት በመገናኘት የረጅም ጊዜ መሪ ገንቢ ነው ። በዋና ዲዛይነር ፣ የሶሻሊስት ሌበር ጀግና ፣ የሌኒን ተሸላሚ እና የዩኤስኤስ አር አሌክሲ ኢቫኖቪች ፕሪቫሎቭ የግዛት ሽልማት የሚመራ የአየር ወለድ ኃይሎች ማረፊያ መሣሪያዎች። በተመሳሳይ ጊዜ የስቴት ምርምር ተቋም የአቪዬሽን እና የጠፈር ሕክምና (GNIIAKM) በማረፊያ ጊዜ በሰው ላይ የሚደርሰውን አስደንጋጭ ጭነት መቻቻል ላይ የፊዚዮሎጂ ምርመራዎችን (የመዶሻ ጠብታዎች) አድርጓል። የተቋሙ ኃላፊ ሜጀር ጄኔራል ኒኮላይ ሚካሂሎቪች ሩድኒ ይህንን ሥራ በግል ይቆጣጠሩ ነበር።

የዚህ ዓይነቱ ሙከራ አስቸጋሪነት በዋነኝነት የሚጠቀሰው በጦርነቱ ተሽከርካሪ ውስጥ "መዝለል" ያለባቸው ፓራቶፖች ዋናው ስርዓት በአየር ውስጥ ካልተሳካ የግል መዳን ስላልነበራቸው ነው. በዚህ ረገድ የቻካሎቭ ተቋም ለሙከራ ውስብስብነት አልተቀበለም. የአየር ወለድ ጦር አዛዥ ለሶቪየት ኅብረት የመከላከያ ሚኒስትር ማርሻል ኤ.ኤ. ግሬችኮ እና የሶቪየት ኅብረት የጄኔራል ስታፍ ማርሻል ዋና አዛዥ V.G. Kulikov በፍላጎት ላይ ሙከራ ማካሄድ አስፈላጊ መሆኑን ለረጅም ጊዜ ማስረዳት ነበረበት። የአየር ወለድ ወታደሮች. በተመሳሳይ ጊዜ, በሙከራው ውስጥ የመኮንኖችን ተሳትፎ አጥብቆ ጠየቀ, ከዚያም ልምዳቸውን ለወታደሮቹ ማስተላለፍ ይችላሉ. ማርሻል ግሬችኮ ማን እንደሚያርፍ ሲጠይቅ የአየር ወለድ ጦር አዛዥ ጄኔራል ቭ.ኤፍ. ማርጌሎቭ አንድ እርምጃ ወደፊት ወሰደ እና በቀላሉ “እኔ…” አለ እርግጥ ነው፣ እሱ እምቢ አለ። ከዚያም ጄኔራሉ የአንደኛውን ልጆቹን እጩነት አቅርበዋል - አሌክሳንደር ማርጌሎቭ እና ልምድ ያለው የፓራሹት መኮንን ፣ በፓራሹት ዝላይ የስፖርት ዋና ዋና ሊዮኒድ ጋቭሪሎቪች ዙዌቭ። በጥቅምት 1971 ሁሉም ነገር ለሙከራ ዝግጁ ነበር, የመጀመሪያ ሙከራዎች ተጠናቅቀዋል. በጥቅምት 28 ቀን 1971 በተደረገው የጋራ ውሳኔ በምርምር ተቋሙ ኃላፊዎች የፀደቀው የ GNIIAKM ትእዛዝ ፣ወታደራዊ ትራንስፖርት አቪዬሽን እና በመጨረሻም የአየር ወለድ ጦር አዛዥ ፣የፓይድሪቨር በተሳካ ሁኔታ መጠናቀቁ እና የሙሉ መጠን ጠብታዎች። BMD-1 በአስቂኝ እና ዱሚዎች ታይቷል እና ከሰዎች ጋር የሙከራ ጠብታ ለማድረግ ታቅዶ ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1972 አጋማሽ ላይ ሙከራውን ለማካሄድ ፈቃድ ለማግኘት በመዘግየቱ ምክንያት ውሻዎችን በፓራሹት ወደ ሴንተር ኮምፕሌክስ ለማድረግ ተወሰነ ። በአንድ መኪና ውስጥ ያሉ ሶስት ውሾች በተሳካ ሁኔታ በፓራሹት ተወስደዋል። ጥር 5 ቀን 1973 ሰዎችን በቱላ አየር ማረፊያ ለማረፍ ውሳኔ ተደረገ። በዚህ ጊዜ የሙከራ ተሳታፊዎች ወደ 106 ኛ ክፍል ሰፈር ተንቀሳቅሰዋል።

ጥር 5 ቀን 14፡00 ላይ አን-126 አይሮፕላን አየር ወለድ የጦር ተሽከርካሪን ይዞ ከአየር መንገዱ ተነስቷል፣ በዚህ ውስጥ ሞካሪዎች ነበሩ። የአየር ወለድ አዛዦች ከባድ ስራ ተሰጥቷቸዋል፡ ካረፉ በኋላ ተሽከርካሪውን ፈቱት እና ከ2 ደቂቃ ባልበለጠ ጊዜ ውስጥ መንቀሳቀስ ይጀምራሉ በዚህ ጊዜ ተሽከርካሪውን በታሰበው መንገድ እየነዱ ከመድፍ እና ከኮአክሲያል ማሽን ሽጉጥ ኢላማዎችን ይተኩሳሉ። ሰራተኞቹ በማረፊያው ወቅት የሚፈጠረውን አስደንጋጭ ጫና ጨምሮ ሁሉንም የማረፊያ ደረጃዎች መቋቋም ብቻ ሳይሆን አካላዊ እና አእምሮአዊ ችሎታቸውን እንደያዙ እና የውጊያ ስራዎችን በተሳካ ሁኔታ ማከናወን እንደሚችሉ ማረጋገጥ ነበረባቸው።

አሌክሳንደር ማርጌሎቭ ራሱ የሙከራ ማረፊያውን እንዲህ ይገልፃል-“ በአሳሹ ትእዛዝ የአውሮፕላኑ ሹት ወድቆ ወጣ፣ ቀና፣ ጥንካሬን አገኘ እና ሳይወድ የቀረ ይመስል ሴንታወርን ቀስ ብሎ ማውጣት ጀመረ። ልክ እንደ አንድ ግዙፍ ፔንዱለም በፓይለት ሹት ዙሪያ የሚወዛወዝ ማእከል እንዳለው፣ የብረት ማሽኑ መጀመሪያ ከአግድም በ135 ዲግሪ ወደቀ፣ ከዚያም ቀስ በቀስ የመወዛወዝ ስፋት እየቀነሰ መወዛወዝ ጀመረ። እና ከዚያም ፍሬኑ እና ከዚያም ዋናዎቹ ፓራሹቶች ተከፍተዋል. በመጀመሪያው ቅፅበት ተገልብጠን፣ በተከፈለ ሰከንድ ውስጥ ለክብደት ማጣት የቀረበ ሁኔታ አጋጠመን። ይህ በመኪናው ውስጥ ከየትኛውም ቦታ በመጣው ቆሻሻዎች ተረጋግጧል. በዚህ ሁኔታ ውስጥ በተለይ አላስፈላጊ የሚመስለው በጭንቅላቶቹ መካከል “ላይ የሚንሳፈፍ” ጥሩ መጠን ያለው ለውዝ ነበር። በሚቀጥለው ቅፅበት ፣ ሁሉም ነገር ወለሉ ላይ ተንከባለለ እና ከዚያ ለተወሰነ ጊዜ እዚያ ተንከባለለ ፣ ማሽኑ ግን እንደ ፔንዱለም “መስሎ” ነበር። እኛ እንደመሰለን በተረጋጋ መንፈስ ሁሉንም ስሜታችንን ወደ ምድር አስተላልፈናል። ብቻ መኪናው ከአውሮፕላኑ ለቆ ከወጣ በኋላ ከመሬት ምንም ነገር አልሰማንም - የስርዓቱን አሠራር በግል ስሜት እና በመሳሪያ ንባብ ላይ ተመስርተን ማሰስ ነበረብን - አልቲሜትሩ የባለብዙ ጉልላት ስርዓቱን ከከፈተ በኋላ በእኩል ደረጃ “አቀረበን። ” ወደ መሬት፣ እና ቫሪዮሜትሩ በሰከንድ ስድስት ሜትሮች በሚደርስ የመውረድ ፍጥነት “በረደ”።

እና ከዚያ ስለታም የሚንከባለል ምት መጣ። በጆሮ ማዳመጫው ውስጥ ያሉት ጭንቅላት ከመቀመጫዎቹ ላይ ወዲያውኑ "የሞርስ ኮድን አንኳኩ" እና ሁሉም ነገር ቀዘቀዘ። ያልተጠበቀ ጸጥታ ወደቀ። ነገር ግን ይህ ለአፍታ ቆየ - አንድ ቃል ሳንናገር ራሳችንን ከእገዳ ስርአቶች ነፃ ማውጣት ጀመርን።

ለመጀመሪያ ጊዜ ማረፊያ ፒሮቴክኒክ መሳሪያዎችን በመጠቀም ከተሽከርካሪው ውስጥ አውቶማቲክ ማራገፊያ እንዳይጭን ተወስኗል፣ስለዚህ ሳናቆም ከቢኤምዲ ወጣን። ከፓራሹት ስርዓት እና መድረክ ነፃ ካወጣን በኋላ ቦታዎቻችንን ወደ ውስጥ ወሰድን-ሊዮኒድ - ከላቨርስ በስተጀርባ ፣ እኔ - በማማው ውስጥ። መካኒኩ ሞተሩን ሲያስነሳ፣ ተኳሽ ኦፕሬተሩ ቱርቱን በማዞር የሚተኩሱትን ኢላማዎች ፈለገ። ብላ! እናም ልክ እንቅስቃሴው እንደጀመረ ነጎድጓድ ሽጉጡ ፈነጠቀ። በእርግጥ ይህ አስመስሎ ነበር, እና ከዚያ በኋላ ከማሽኑ ሽጉጥ መተኮስ ባዶ ተካሂዷል, ነገር ግን በመጀመሪያው ሙከራ ውስጥ ይህ ዋናው ነገር አልነበረም. ዋናው ነገር በማረፍ ፣ በማረፍ ፣ በመንቀሳቀስ እና በመተኮስ በሁሉም ደረጃዎች ፣ ሙሉ የውጊያ ዝግጁነት ጠብቀን እና አስፈላጊ ከሆነ ፣ ፓራሎፕተሮች በትልቁ የውጊያ ውጤት ሊዋጉ እንደሚችሉ አረጋግጠናል ፣ ተሽከርካሪውን ሳይለቁ ጠላት ይመቱ እና ሌሎች ሠራተኞችን ይሰጣሉ ። አባላት በትብብር የትግል ተልእኮ ለመፈፀም በትንሹ ከኪሳራ ጋር የመቀላቀል እድል አላቸው።

ሊዮኒድ ዙዌቭ በከፍተኛ ፍጥነት ወደ መድረክ ወጣ ፣ በመንገድ ላይ የሰራተኞች ክፍል አዛዥ መኪናውን ሰባበረ (በነገራችን ላይ ስለዚህ ጉዳይ ማስጠንቀቂያ የተነገረለት) ከአዛዡ በተቃራኒ ቆመ እና በግልጽ የውጊያ ተልእኮውን በተሳካ ሁኔታ ማጠናቀቁን ዘግቧል። አዛዡ አንድ በአንድ አቅፎ ሳምን በአገልግሎቱ ስም አመሰገነ እና ዓይኖቹን በፍጥነት እየጠራረገ በወዳጅነት ቃና በሙከራው ወቅት ስለ ስሜቱ ይጠይቅ ጀመር። ሌሎች የፈተና ተሳታፊዎች ተቀላቅለዋል».

L.I. Shcherbakov እና A.V. Margelov ዝላይውን ካደረጉ በኋላ.

ከመጀመሪያው የተሳካ ሙከራ በኋላ የአየር ወለድ ጦር አዛዥ በሁሉም የአየር ወለድ ክፍሎች ውስጥ በእያንዳንዱ የስልጠና ጊዜ ውስጥ ተመሳሳይ የሙከራ ማረፊያዎችን ለማካሄድ ትእዛዝ ሰጠ. A.V. Margelov ለመደበኛ ሠራተኞች ሥልጠና ኃላፊነት ተሹሞ ነበር. ተጨማሪ ፈተናዎች መሪዎች ሌተና ጄኔራል I. I. Lisov, በኋላ - ምክትል አዛዥ ሆኖ, ጄኔራል N. N. Guskov, እና በመጨረሻም, የአየር ወለድ ኃይሎች ሳይንሳዊ እና የቴክኒክ ኮሚቴ ሊቀመንበር, ኮሎኔል L. Z. Kozlenko. እስካሁን ድረስ የአየር ወለድ ኃይሎች በ Centaur, KSD, Reaktavr እና በሶቪየት ዲዛይነሮች የተገነቡ ሌሎች ስርዓቶች ውስጥ በደርዘን የሚቆጠሩ የሰራተኞች ማረፊያዎችን አከናውነዋል.

በአየር ወለድ ጦር አዛዥ ትእዛዝ መሠረት በጦር መኪና ውስጥ ካሉ ሠራተኞች ጋር የመሳሪያዎች ማረፊያ በሁሉም የአየር ወለድ ክፍሎች ተካሂደዋል ።

እ.ኤ.አ. ህዳር 13 ቀን 1973 በ 98 ኛው የጥበቃ አየር ወለድ ክፍል ውስጥ ፣ ሳጂን ሜጀር ኤ.አይ. ሳቭቼንኮ እና ከፍተኛ ሳጅን V.V. Kotlo በ BMD-1 ውስጥ በፒ-7 ፓራሹት መድረክ ላይ ከ An-126 አውሮፕላን አረፉ ።

እ.ኤ.አ. ግንቦት 30 ቀን 1974 በ 7 ኛው የጥበቃ አየር ወለድ ክፍል ፎርማን ኤም ኢ ሳቪትስኪ እና ከፍተኛ ሳጂን ኤ.አይ.ሲሊንስኪ በቢኤምዲ-1 ውስጥ በፓራሹት በ P-7 የፓራሹት መድረክ ላይ ከ An-126 አውሮፕላን;

ሰኔ 20 ቀን 1974 በ 76 ኛው የጥበቃ አየር ወለድ ክፍል ውስጥ ፣ ሳጂን ሜጀር ጂ.አይ.

እ.ኤ.አ. ሐምሌ 11 ቀን 1974 በ 7 ኛው የጥበቃ አየር ወለድ ክፍል ፣ ሳጅን ሜጀር ኤ.ቪ. ቲቶቭ እና ከፍተኛ ሳጅን ኤ ሜርዝሊያኮቭ በ BMD-1 ውስጥ በፒ-7 ፓራሹት መድረክ ላይ ከ An-126 አውሮፕላን አረፉ ።

ሐምሌ 22 ቀን 1974 በ RVVDKU ሌተናንት ኤን.ጂ.ሼቬሌቭ እና ሌተናንት V. I. Alymov በ BMD-1 ውስጥ በፒ-7 ፓራሹት መድረክ ላይ ከ An-126 አውሮፕላን አረፉ;

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 15 ቀን 1974 በ 103 ኛው የጥበቃ አየር ወለድ ክፍል ኮርፖራል ቪ.ፒ. ሎፑክሆቭ እና ኮርፖራል ኤ.ቪ.

በሴፕቴምበር 3 ቀን 1974 በ 104 ኛው የጥበቃ አየር ወለድ ክፍል ውስጥ ከፍተኛ ሳጅን ጂ.ቪ. ኮዝሚን እና ሳጅን ኤስ.ኤም. ኮልትሶቭ በ BMD-1 ውስጥ በፒ-7 ፓራሹት መድረክ ላይ ከ An-126 አውሮፕላን አረፉ።

ከሰዎች ጋር ሁሉም ማረፊያዎች ስኬታማ ነበሩ። ምንም እንኳን በጁላይ 1974 Centaur-5 በሚያርፍበት ወቅት ፣ በመሬት ንጣፍ ላይ ባለው ኃይለኛ ንፋስ የተነሳ (እስከ 12-15 ሜትር በሰከንድ ይነፍሳል) ፣ ጉልላቶቹ ከተሽከርካሪው አልተነጠሉም-ቢኤምዲ-1 ተገልብጦ ተለወጠ። እና ተጎትቷል, ነገር ግን ደፋር ወጣት ፓራቶፖች A. Titov እና A. Merzlyakov በድንጋጤ ውስጥ አልገቡም, ከመሬት መሪው ጋር የሬዲዮ ግንኙነትን ጠብቀዋል እና ስለ ተሽከርካሪው ሁኔታ በእርጋታ ሪፖርት አድርገዋል. መኪናውን ሳይለቁ ከውስጥ እንዲወጡ ትእዛዝ ስለተቀበሉ ትእዛዙን በጥብቅ ተከትለዋል ። ተሽከርካሪውን ካቆሙ በኋላ, በራሳቸው ወጡ እና በክፍለ-ጊዜ ልምምዶች "የጦር ተልዕኮ" ማካሄድ ቀጥለዋል.

በመቀጠልም በተሽከርካሪዎቹ ውስጥ ካሉ ሰራተኞች ጋር ወታደራዊ መሳሪያዎችን ማረፍ ለሶቪየት አየር ወለድ ኃይሎች የተለመደ ነገር ሆነ።

ጃንዋሪ 23 ቀን 1976 በአለም ልምምድ ውስጥ ለመጀመሪያ ጊዜ የሬክታቭር ፓራሹት-ሮኬት ሲስተም በማሽኑ ውስጥ ካሉ ሰዎች ጋር ተፈትኗል። ይህ ስርዓት ከሴንታር በተለየ መልኩ 540 ካሬ ሜትር ስፋት ያለው አንድ ጉልላት ብቻ ነበረው. ሜትር, ጭነቱ በአደገኛ ፍጥነት ወደ መሬት እንዲበሩ ያደርጋል. እና ገና ከመሬት በፊት የጄት ብሬኪንግ መሳሪያዎች መጫወት የጀመሩት - ሶስት ለስላሳ ማረፊያ ሞተሮች, በጥቂት ሰከንዶች ውስጥ የውድቀቱን ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሰዋል, እና ማረፊያው በጣም ተቀባይነት ባለው ፍጥነት ነው. መድረኩ ሁለት አስደንጋጭ የአረፋ ዘንጎች ተጭነዋል። ሰዎች ከማረፉ አንድ ዓመት ተኩል ቀደም ብሎ ቡራን የተባለ ውሻ ያለው ሬአክታር አንዱ ተከሰከሰ። ከአውሮፕላኑ ወጥቶ ጣራውን ከከፈተ በኋላ ፓራሹት ተቀደደ እና አውሮፕላኑ ወደቀ። ለስላሳ ማረፊያ ሞተሮች አልተቃጠሉም. ውሻው ሞተ. ኮሚሽኑ ጉልላቱ ሀብቱ በመሟጠጡ ምክንያት ከጥንካሬው ገደብ በላይ መሆኑን አረጋግጧል።

ሬክታኡር ያረፈው በዛው አን-12ቢ አውሮፕላኖች ነው ሴንታወርን የጣለው ተመሳሳይ ሰራተኞች። ሜጀር A.V. Margelov እና ሌተና ኮሎኔል ኤል.አይ. ሽቸርባኮቭ ቢኤምዲ ውስጥ አረፉ። ሙከራውን ለማካሄድ, ብዙ በረዶ ባለበት ማረፊያ ቦታ በተለየ ሁኔታ ተመርጧል. ነገር ግን፣ ውስብስቡ በተጨናነቀው የበረዶ መንገድ ላይ ተተግብሯል፣ ስለዚህም ፓራቶፖች ከፍተኛ አስደንጋጭ ጫና እንዲሰማቸው ተደርጓል። ሸርባኮቭ እና ማርጌሎቭ ካረፉ በኋላ ተሽከርካሪውን ወደ የውጊያ ዝግጁነት አምጥተው ሞተሩን አስነስተው የመንዳት እና የተኩስ ስራ ሰሩ እና የአየር ወለድ ጦር አዛዥ ለደስታ ወደ ነበረበት መድረክ በመኪና ሄዱ።

የ Centaur እና Reaktavr ስርዓቶችን በተሳካ ሁኔታ ለመፈተሽ እንዲሁም በእነዚህ በጣም ውስብስብ እና አደገኛ ሙከራዎች ውስጥ ያሳዩት ድፍረት እና ጀግንነት ፣ ሜጀር ኤ.ቪ ማርገሎቭ እና ሌተና ኮሎኔል ኤል.

አዲሱን የማረፊያ ስርዓቶች "Centaur" እና "Reaktavr" በሚፈተኑበት ጊዜ የተገኘውን አወንታዊ ውጤት ግምት ውስጥ በማስገባት ይህንን ስኬት ለማጠናከር የአየር ወለድ ኃይሎች አዛዥ የጦር ሰራዊት ጄኔራል ቪኤፍ ማርጌሎቭ በቢኤምዲ ውስጥ መደበኛ ሰራተኞች እንዲያርፉ አዘዘ ። ሁሉም ክፍሎች. እንደዚህ አይነት ልምምዶች በተቻለ ፍጥነት ተካሂደዋል.

ከ 1976 ጀምሮ የ Reaktavr ፓራሹት-ሮኬት ስርዓቶች በአየር ወለድ ኃይሎች ተቀባይነት አግኝተዋል. በማረፊያው ቦታ ላይ ሰራተኞችን እና መሳሪያዎችን ከማረፊያው በኋላ ለመሰብሰብ የሚያስፈልገውን ጊዜ ለመቀነስ አስችለዋል. ስለዚህ በ 1983 በሙከራ ልምምዶች ወቅት የ Reaktavr ስርዓቶች ያላቸው ስምንት እቃዎች አረፉ. የመጀመሪያው ተሽከርካሪ አውሮፕላኑን ለቆ ከወጣበት ጊዜ አንስቶ ስምንቱም ተሽከርካሪዎች ከማረፊያው ቦታ በ1.5 ኪ.ሜ ርቀት ላይ እስከሚሰበሰቡ ድረስ ከ12-15 ደቂቃ ብቻ አለፉ ፣ ነገር ግን የሰራተኞች እና የመሳሪያዎች የተለየ ማረፊያ ከሆነ ይህ ከ35-45 ደቂቃዎች ይወስዳል ። . ይህንን በዓይነ ሕሊናህ ለመሳል ሞክር: ጸጥታ, መረጋጋት, ክፍት ሜዳ ... እና በዚህ መስክ ላይ ከአስራ ሁለት ደቂቃዎች በኋላ, ከየትኛውም ቦታ, የሶቪዬት ፓራቶፖች ኩባንያ በውጊያ መኪናቸው!

ከነዚህ ስርዓቶች በተጨማሪ የአየር ወለድ ኃይሎች ከአራት ሰዎች ጋር ሽጉጦችን እና ሞርታሮችን መጣል የተቻለውን የጋራ ማረፊያ ውስብስብ - KSD ን ተጠቅመዋል ። ወታደራዊ መድፍ ሙሉ በሙሉ በBTRD መሰረት ወደተፈጠረ መድፍ ስርዓት እስኪቀየር ድረስ KSD በአየር ወለድ ሃይሎች ውስጥ ጥቅም ላይ ውሏል። እነዚህ ሲኤስዲዎች የግሮሆቭስኪ ሀሳብ ቀጣይ ተደርገው ሊወሰዱ ይችላሉ - አስጨናቂውን "ኤር ባስ" አስታውስ? እዚህ ብቻ ስለ ከፍተኛ የቴክኖሎጂ ደረጃ መነጋገር እንችላለን.

በቴክኒካዊ መሳሪያዎች በ 80 ዎቹ አጋማሽ ላይ የሶቪየት አየር ወለድ ኃይሎች በዓለም ላይ በጣም ጠንካራ ነበሩ. የአየር ወለድ ኃይሎች BMD-1 የአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪዎችን (ከማልዩትካ ATGM ጋር)፣ BMD-1P (ከኮንኩርስ ወይም ፋጎት ATGM)፣ BMD-2፣ BTR-D የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች እና ሮኮት BTR-ZD የታጠቁ የሰው ኃይል አጓጓዦች የታጠቁ ነበሩ። (በMANPADS "Strela-2")፣ BTR-RD "Skrezhet" (ከATGM "Konkurs" ወይም "Fagot" ጋር)፣ ASU-85 የመድፍ መትከያዎች፣ BM-21V "Grad-V" ባለብዙ ማስጀመሪያ ሮኬት ስርዓቶች፣ D-48 ሽጉጥ፣ D-30 ሃውትዘር፣ 2S9 “ኖና-ኤስ” በራስ የሚተኮሱ ጠመንጃዎች፣ 82-ሚሜ “ፖድኖስ” ሞርታር፣ 120-ሚሜ “ኖና-ቢ” እና 2S12 “ሳኒ” ሞርታር በ GAZ-66 ተሽከርካሪዎች ላይ፣ ዙ-23 ፀረ -የአውሮፕላን ጠመንጃዎች በ GAZ-66 እና BTR-D ላይ።

እ.ኤ.አ. ሜይ 15 ቀን 1972 ከሬጅሜንታል አገልግሎቶች ልዩ ባለሙያዎችን ለማሰልጠን ዓላማ የ 332 ኛ የአየር ወለድ ዋስትና መኮንኖች ትምህርት ቤት በሊትዌኒያ መንደር በጋይዙናይ ተቋቋመ። ይህ ትምህርት ቤት የመጋዘን አስተዳዳሪዎችን፣ የቴክኒክ ስፔሻሊስቶችን እና የአየር ወለድ አገልግሎት ስፔሻሊስቶችን አሰልጥኗል።

እ.ኤ.አ. በ 1972 778 ኛው የተለየ ልዩ ዓላማ ያለው የ 85 ሰዎች የሬዲዮ ኩባንያ የአየር ወለድ ኃይሎች አካል ሆኖ ተመሠረተ ። አዲስ የተቋቋመው ክፍል ዋና ተግባር የማረፊያውን አውሮፕላኑን ወደ ጠብታ ቦታ መንዳት ነበር ፣ ለዚህም የዚህ ኩባንያ ቡድኖች ከጠላት መስመር በስተጀርባ በማረፍ እና የመኪና መሳሪያዎችን እዚያ ማሰማራት ነበረባቸው ። እ.ኤ.አ. በ 1975 ኩባንያው በ 778 ኛው ወይም REP እንደገና ተደራጅቷል ፣ እና በየካቲት 1980 - በ 899 ኛው የተለየ ልዩ ሃይል ኩባንያ በ 117 ሰዎች ጥንካሬ - ስለሆነም የአየር ወለድ ኃይሎች የራሳቸውን “ልዩ ኃይሎች” ተቀበለ ። እ.ኤ.አ. በ 1988 የ 899 ኛው ልዩ ሃይል ሬጅመንት በ 899 ኛው ልዩ ሃይል ኩባንያ (በ 105 ሰዎች ሠራተኞች) በ 196 ኛው የአየር ወለድ ኃይሎች ውስጥ እንደገና ተደራጅቷል ። በኋላ ፣ ኩባንያው በ 218 ኛው ልዩ ዓላማ የአየር ወለድ ጦር ሰራዊት ውስጥ ተሰማርቷል ፣ እ.ኤ.አ. በ 1994 ከ 901 ኛው የተለየ የአየር ወለድ ጥቃት ሻለቃ ጋር በአየር ወለድ ኃይሎች መዋቅር ውስጥ የተፈጠረው የራሱ ልዩ የስለላ አካል ወደ ተጠናከረ - 45ኛ የተለየ የስለላ ልዩ ዓላማ የአየር ወለድ ክፍለ ጦር። ይህ ክፍለ ጦር የፈጣሪዎቹን ተስፋ ሙሉ በሙሉ አረጋግጧል - በመቀጠልም በቼቼን ዘመቻ ወቅት የ 45 ኛው ክፍለ ጦር ሰራዊት አባላት በትንሹ የውጊያ ኪሳራ በጣም አስቸጋሪ የሆነውን የውጊያ ተልእኮ አከናውነዋል። አሁን ይህ ከፍተኛ ሙያዊ የውጊያ ክፍል በአለም ውስጥ በየትኛውም ቦታ ሰፊ ልዩ የስለላ ስራዎችን ማከናወን ይችላል።

በሶቪየት እናት ሀገር ውስጥ በታጠቀው የመከላከያ ሰራዊት ውስጥ ከፍተኛ ጥቅም ለማግኘት ፣ በውጊያ እና በፖለቲካዊ ስልጠና ፣ በአዳዲስ መሳሪያዎች ልማት እና በኤስኤ እና በባህር ኃይል 60 ኛ ዓመት የምስረታ በዓል ላይ በፕሬዚዲየም የዩኤስኤስአር ከፍተኛው የሶቪየት ፕሬዚዲየም አዋጅ ውሳኔ ፣ የ 76 ኛው ጠባቂዎች የአየር ወለድ ቼርኒጎቭ ቀይ ባነር ክፍል 104 ኛ ጠባቂዎች የፓራሹት ሬጅመንት የካቲት 21 ቀን 1978 የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተሰጠው ።

እ.ኤ.አ. ግንቦት 4 ቀን 1985 በውጊያ እና በፖለቲካዊ ስልጠና ውስጥ ስኬታማ ለመሆን እና ከ 40 ኛው የድል በዓል ጋር ተያይዞ የ 7 ኛው የጥበቃ አየር ወለድ ክፍል የቀይ ባነር ትዕዛዝ ተሸልሟል ።

እ.ኤ.አ. የካቲት 5 ቀን 1980 በታህሳስ 1 ቀን 1980 የጄኔራል ሰራተኞች መመሪያ ላይ በመመስረት 387 ኛው የፓራሹት ሬጅመንት የ 104 ኛው የጥበቃ አየር ወለድ ክፍል አካል ሆኖ ተፈጠረ ። የተሰማራበት ቦታ የኪሮቫባድ ከተማ፣ አዘርባጃን ኤስኤስአር ነበር። እ.ኤ.አ. በሜይ 13 ቀን 1982 የጄኔራል ሰራተኞች መመሪያ ላይ በመመስረት ፣ ክፍለ ጦር ከ 104 ኛው የጥበቃ አየር ወለድ ክፍል ተወግዶ ወደ ኡዝቤክ ኤስኤስአር (ቱርክቪኦ) ወደ ፌርጋና ተዛወረ እና ወደ 387 ኛው የተለየ የፓራሹት ክፍለ ጦር (ለአየር ወለድ የሚቀጠሩ ወጣቶችን በማሰልጠን) እና በአየር ወለድ - በአፍጋኒስታን ውስጥ የሚንቀሳቀሱ የጥቃት ክፍሎች እና ቅርጾች)። በጥቅምት 9 ቀን 1985 የጠቅላይ ስታፍ መመሪያን መሰረት በማድረግ ወደ 387 ኛ የተለየ የፓራሹት ሬጅመንት ተቀይሯል።

እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 28 ቀን 1988 የመከላከያ ሚኒስትሩ መመሪያ እና በጥቅምት 4 ቀን 1988 የጄኔራል እስታፍ መመሪያ በታኅሣሥ 30 ቀን 1988 ዓ.ም.

እ.ኤ.አ. በ 1990 በዩኤስኤስአር ግዛት ላይ የእርስ በእርስ ግጭቶች መባባስ እና ለእነሱ ፈጣን ምላሽ ፣ የ 105 ኛው የጥበቃ አየር ወለድ ክፍል እንደገና እንዲቋቋም ተወሰነ ። 387ኛው የልዩ ኦፕሬሽን ዲቪዥን ፣ 345ኛው የጥበቃ ክፍል ፣ 57ኛ አየር ወለድ ብርጌድ እና ሌሎችም ክፍሎች እንዲካተቱ ተወስኗል።

እ.ኤ.አ. ነሐሴ 18 ቀን 1990 የመከላከያ ሚኒስትር መመሪያ 387 ኛው የተለየ ክፍለ ጦር ወደ ፓራሹት ክፍለ ጦር ሠራተኞች እንዲዛወር እና በ 105 ኛው የጥበቃ አየር ወለድ ክፍል ውስጥ እንዲካተት ተደርጓል ። እ.ኤ.አ. መጋቢት 21 ቀን 1991 የዩኤስኤስ አር የመከላከያ ሚኒስቴር መመሪያ በጥቅምት 1 ቀን 1991 ወደ ፓራሹት ክፍለ ጦር (የተራራ በረሃ) ሠራተኞች ተላልፏል። ከዚያ በኋላ ወደ ኡዝቤኪስታን የጦር ኃይሎች ተላልፏል.

ግንኙነት ከሌለ ምንም ዓይነት ቁጥጥር የለም - ይህ ምንም አይነት ማረጋገጫ አያስፈልገውም, ምክንያቱም ህይወት እራሱ ይህንን መግለጫ በተደጋጋሚ አረጋግጧል. ለዚህም ነው የአየር ወለድ ሃይሎች የግንኙነት አካላት ምስረታ ላይ ማተኮር የፈለኩት ያለዚያ የወታደር ትዕዛዝ እና ቁጥጥር ሊኖር አይችልም። የታላቁ የአርበኞች ጦርነት ልምድ እንደሚያሳየው ከአየር ወለድ አሃዶች ጋር ያለው ግንኙነት ከጠላት መስመሮች በስተጀርባ በማረፉ በግልጽ የተቀመጠው ተልዕኮ ውድቀት, መስተጋብር አለመኖር እና በዚህም ምክንያት ከፍተኛ የማረፊያ ኪሳራዎችን አስከትሏል. ስለዚህ በድህረ-ጦርነት ጊዜ ውስጥ የግንኙነት ጥራት ባለው ልማት ፣ በጣም አስቸጋሪ በሆኑ የውጊያ ሁኔታዎች ውስጥ አስተማማኝ ግንኙነቶችን የሚያቀርቡ የግንኙነት አካላት እንዲፈጠሩ ልዩ ትኩረት ተሰጥቷል ።

ከእነዚህ የመገናኛ አካላት አንዱ የአየር ወለድ ኃይሎች ኮሙዩኒኬሽን ሴንተር ነው። የክፍሉ ምስረታ የጀመረው እ.ኤ.አ. ነሐሴ 13 ቀን 1947 በፖሎትስክ ከተማ ቤላሩስኛ ኤስኤስአር ውስጥ ነበር። የክፍሉ ቦታ የዛድቪንዬ ወታደራዊ ከተማ ነበረች። የምስረታው መሰረት የ8ኛው ጠባቂዎች አየር ወለድ የኔማን ቀይ ባነር ኮርፕስ የመገናኛ ማዕከል እንዲሁም የ103ኛው ጠባቂዎች አየር ወለድ ክፍል 13ኛ ጠባቂዎች የተለየ ኮሙኒኬሽን ኩባንያ ነው። ምስረታው የተካሄደው በጠባቂው ሻለቃ አዛዥ ሜጀር ኒኮላይ ክሊሜንቴቪች ሲዶሬንኮ ነው።

በሴፕቴምበር 4 ቀን 1947 አዲሱ ፎርሜሽን 191 ኛው የተለየ የኮሙኒኬሽን ሻለቃ ስም ተሰጠው ፣ እሱም የ 8 ኛው ጠባቂዎች አየር ወለድ የኔማን ቀይ ባነር ኮርፕ አካል ሆነ። ኤፕሪል 21, 1956 የአየር ወለድ ወታደሮች የመገናኛ ሻለቃ መመስረት ጀመረ. ምስረታው ሰኔ 22 ቀን 1956 አብቅቷል። ከተቋቋመ በኋላ ሻለቃው የአየር ወለድ ኃይሎች 691ኛ የተለየ ሲግናል ሻለቃ የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል።

በነሐሴ 1972 የአየር ወለድ ኃይሎች የግንኙነት ክፍለ ጦር ምስረታ ተጀመረ። ለክፍለ ጦሩ ምስረታ መሰረት የሆነው የአየር ወለድ ወታደሮች 691 ኛው የተለየ የኮሙዩኒኬሽን ሻለቃ እና የ879ኛው የመገናኛ ማዕከል የሞባይል ግንኙነት ማዕከል ነው። ምስረታው በታህሳስ 20 ቀን 1972 አብቅቷል ። ክፍለ ጦር የአየር ወለድ ኃይሎች 196ኛ የተለየ ሲግናል ሬጅመንት የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል።

እ.ኤ.አ. በ 1983 በአየር ወለድ ኃይሎች አዛዥ ትዕዛዝ ፣ ክፍሉ የአየር ወለድ ኃይሎች ቀይ ባነር ተሸልሟል ። እ.ኤ.አ. በ 1988 በአየር ወለድ ወታደሮች እና በከፍተኛ ወታደራዊ ዲሲፕሊን መካከል በሶሻሊስት ውድድር ውስጥ ለተገኙት ስኬቶች ፣ ክፍለ ጦር የአየር ወለድ ኃይሎች አዛዥ የምስክር ወረቀት ተሰጥቶታል ። በታህሳስ 30 ቀን 1990 የአየር ወለድ ወታደሮች 196 ኛው የተለየ የግንኙነት ክፍለ ጦር በአየር ወለድ ወታደሮች 171 ኛው የተለየ የግንኙነት ብርጌድ ውስጥ እንደገና ተደራጅቷል ።

በዚያን ጊዜ የአየር ወለድ ኃይሎች ኮሙኒኬሽን ክፍል ብርጌድ ድርጅት ለውትድርና ግንኙነቶች መስፈርቶችን በተሻለ ሁኔታ አሟልቷል ። ብርጌዱ ከብርጌድ ድጋፍ ሰጪ ክፍሎች ተነጥለው ራሳቸውን ችለው የሚሰሩ የተለያዩ ክፍሎችን ያቀፈ ነበር። ብርጌዱ የሞባይል ኮሙዩኒኬሽን ማዕከላትን፣ አንድ ሻለቃ እና የአየር ወለድ ጦር አዛዥ የመገናኛ ማዕከል እና የተለየ ልዩ ዓላማ ያለው ኩባንያ ያካተተ ነበር። በመቀጠልም በሩሲያ የግዛት ዘመን የአየር ወለድ ኃይሎች በከፍተኛ ሁኔታ በሚቀነሱበት ጊዜ የ 171 ኛው ሲግናል ብርጌድ እንደገና ወደ ክፍለ ጦር ይደራጃል እና ክፍሉ 38 ኛው የአየር ወለድ ሲግናል ሬጅመንት የሚል ስም ይቀበላል ።

በደራሲው ከታላቁ የሶቪየት ኢንሳይክሎፔዲያ (SB) መጽሐፍ TSB

ደራሲ Zigunenko Stanislav Nikolaevich

የአየር ወለድ ኃይሎች ከሚለው መጽሐፍ የተወሰደ። የሩስያ ማረፊያ ታሪክ ደራሲ አሌክኪን ሮማን ቪክቶሮቪች

በሶቪየት ዘመናት ... ቢሊያርድስ በ 19 ኛው መጨረሻ - በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ የታጠፈ ስፖርት ማግኘት ጀመረ. በአንዳንድ ሀገራት የስፖርት ውድድሮች መካሄድ ጀምረዋል። እ.ኤ.አ. በ1917 ከጥቅምት አብዮት በፊት ፣ እዚህ ሩሲያ ውስጥ ፣ የቢሊያርድ ውድድሮችም በየዓመቱ ይደረጉ ነበር ፣ ግን ወዲያውኑ

ከታሪክ መጽሐፍ። ለተባበሩት መንግስታት ፈተና ለመዘጋጀት አዲስ የተሟላ የተማሪ መመሪያ ደራሲ Nikolaev Igor Mikhailovich

የሶቪየት ፒስቶሎች በአገራችን ከርስ በርስ ጦርነት ማብቂያ በኋላ እራስን የሚጭኑ ሽጉጦች ለመጀመሪያ ጊዜ የገቡት የመጀመሪያው የቤት ውስጥ የራስ-አሸካሚ ሽጉጥ ለ 7.65 ሚሜ ብራውኒንግ ካርትሪጅ የተሰራው በ1920-1921 በጠመንጃ ሰሚ ኤስ.ኤ.ኮሮቪን ነበር። ትንሽ ቆይቼ የኔን ናሙና አቀረብኩ።

ምሽጎች ታሪክ ከተባለው መጽሐፍ የተወሰደ። የረጅም ጊዜ ምሽግ ዝግመተ ለውጥ [ከምሳሌዎች ጋር] ደራሲ ያኮቭሌቭ ቪክቶር ቫሲሊቪች

በ 1930-1931 የመሬት ማረፊያ ትጥቅ የ 3 ኛ አየር ወለድ ክፍል ሰራተኞች ትናንሽ እጆች በተለመደው እግረኛ ሞዴሎች ተወክለዋል. እነዚህም 7.62 ሚሜ Mauser K-96 አውቶማቲክ ሽጉጦች፣ ናጋንት ሪቮልቨርስ፣ 7.62 ሚሜ ሞዚን ጠመንጃዎች እና ካርቢኖች፣ 7.62 ሚሜ ማሽን ጠመንጃዎች ነበሩ።

ከደራሲው መጽሐፍ

እ.ኤ.አ. በ1936-1941 የማረፊያ ወታደሮች የጦር መሳሪያዎች በ7.62 ሚሜ ቲቲ ሽጉጦች እና submachine ሽጉጦች ለተመሳሳይ ካርቶጅ PPD-40 እና PPSH-41 ተሞልተው ነበር ፣ ይህም አስፈላጊነት በግልፅ ታይቷል ። ከፊንላንድ ጋር ባደረገው አጭር ጦርነት። ከዚህም በላይ የእነሱ

ከደራሲው መጽሐፍ

በ1968-1991 የቪዲቪ ፓራሹት መሳሪያ ፓራሹት መድረክ PP-128-5000 በተንቀሳቃሽ ዊልስ ላይ የብረት መዋቅር ሲሆን ከ 3750 እስከ 8500 ኪሎ ግራም የበረራ ክብደት ያለው ጭነት ከአን-12ቢ አይሮፕላን ብቻ ነው የተሰራው። ለ

ከደራሲው መጽሐፍ

በ 50 ዎቹ ሁለተኛ አጋማሽ ላይ የሶቪየት ባህል - 80 ዎቹ ከ 20 ኛው የ CPSU ኮንግረስ በኋላ የአገር ውስጥ ፖሊሲ የነፃነት ጊዜ ተጀመረ ፣ ይህም በኃይል እና በባህል መካከል ያለውን ግንኙነት ይነካል ። የጥበብ ምሁር ኮንግረንስ እንደገና መሰብሰብ ጀመሩ። ብዙ የባህል አስተዳደር ተግባራት

ከደራሲው መጽሐፍ

በሩሲያ ውስጥ በ 80 ዎቹ ውስጥ የጦር ትጥቅ ጉዳይ ሁኔታ. የቤልጂየም መሐንዲስ ብሪያልሞንት በታጠቁት ቦምቦች እና በታጠቁ ማማዎች ፕሮፓጋንዳ ተጽዕኖ ስር ፣ ምሽግ ግንባታ ኮንክሪት-የታጠቁ የሚባሉትን ከትንንሽ ግዛቶች ፍጹም በተቃራኒ

የሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎችየሩስያ ጦር ኃይሎች የተለየ ቅርንጫፍ ነው, እሱም በሀገሪቱ ዋና አዛዥ ተጠባባቂ ውስጥ እና በቀጥታ በአየር ወለድ ጦር አዛዥ ስር ነው. ይህ ቦታ በአሁኑ ጊዜ (ከጥቅምት 2016 ጀምሮ) በኮሎኔል ጄኔራል ሰርዲዩኮቭ ተይዟል.

የአየር ወለድ ወታደሮች ዓላማ- እነዚህ ከጠላት መስመሮች በስተጀርባ ያሉ ድርጊቶች, ጥልቅ ወረራዎችን, አስፈላጊ የጠላት ቁሳቁሶችን, ድልድዮችን መያዝ, የጠላት ግንኙነቶችን እና የጠላት ቁጥጥርን ሥራ ማወክ እና በጀርባው ላይ ማበላሸት. የአየር ወለድ ኃይሎች በዋነኝነት የተፈጠሩት እንደ ውጤታማ የአጥቂ ጦርነት መሣሪያ ነው። ጠላትን ለመሸፈን እና ከኋላው ለመንቀሳቀስ የአየር ወለድ ኃይሎች ሁለቱንም በፓራሹት እና በማረፊያ ቦታዎች መጠቀም ይችላሉ።

የሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች እንደ የጦር ኃይሎች ልሂቃን ይቆጠራሉ ፣ ወደዚህ የውትድርና ክፍል ለመግባት እጩዎች በጣም ከፍተኛ መስፈርቶችን ማሟላት አለባቸው ። በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ አካላዊ ጤንነት እና የስነ-ልቦና መረጋጋትን ይመለከታል. እና ይህ ተፈጥሯዊ ነው-ፓራቶፖች ከጠላት መስመሮች በስተጀርባ ተግባራቸውን ያከናውናሉ, ያለ ዋና ኃይላቸው ድጋፍ, የጥይት አቅርቦት እና የቆሰሉትን ማስወጣት.

የአየር ወለድ ኃይሎች ባንዲራ ከታች አረንጓዴ ቀለም ያለው ሰማያዊ ጨርቅ ነው. በማዕከሉ ውስጥ አንድ ወርቃማ ክፍት ፓራሹት እና ተመሳሳይ ቀለም ያላቸው ሁለት አውሮፕላኖች ምስል አለ። የአየር ወለድ ኃይሎች ባንዲራ በይፋ የፀደቀው በ2004 ነው።

ከአየር ወለድ ወታደሮች ባንዲራ በተጨማሪ የዚህ አይነት ወታደሮች አርማ አለ. የአየር ወለድ ወታደሮች አርማ ሁለት ክንፎች ያሉት ወርቃማ ነበልባላዊ የእጅ ቦምብ ነው። በተጨማሪም መካከለኛ እና ትልቅ የአየር ወለድ ምልክት አለ. የመሃከለኛው ዓርማ ድርብ ጭንቅላት ያለው ንስር በራሱ ላይ አክሊል ያለው እና በመሃል ላይ ከቅዱስ ጊዮርጊስ አሸናፊ ጋር ጋሻ ያለው ነው። በአንድ መዳፍ ውስጥ ንስር ሰይፍ ይይዛል, እና በሌላኛው - በአየር ላይ የሚቃጠል የእጅ ቦምብ. በትልቁ አርማ ውስጥ ግሬናዳ በኦክ የአበባ ጉንጉን በተሰራ ሰማያዊ ሄራልዲክ ጋሻ ላይ ተቀምጣለች። በላዩ ላይ ባለ ሁለት ጭንቅላት ያለው ንስር አለ።

የፓራቶፖች ሙያዊ በዓል - የአየር ወለድ ኃይሎች ቀን. ነሐሴ 2 ቀን ይከበራል።እ.ኤ.አ. በ 1930 በዚህ ቀን አንድ ክፍል ለመጀመሪያ ጊዜ የውጊያ ተልዕኮውን በፓራሹት ተነጠቀ። ነሐሴ 2 ቀን የአየር ወለድ ኃይሎች ቀን በሩሲያ ብቻ ሳይሆን በቤላሩስ, ዩክሬን እና ካዛክስታን ይከበራል.

የሩስያ አየር ወለድ ወታደሮች የሚያከናውናቸውን ተግባራትን ከግምት ውስጥ በማስገባት ለሁለቱም የተለመዱ የጦር መሳሪያዎች እና ሞዴሎች በተለይ ለዚህ አይነት ወታደሮች የተዘጋጁ ናቸው.

የአየር ወለድ ኃይሎች አፈጣጠር ታሪክ

የሶቪየት ኅብረት የአየር ወለድ ኃይሎች መገኛ እንደሆነች ጥርጥር የለውም። የመጀመሪያው የአየር ወለድ ክፍል የተፈጠረው በዩኤስኤስአር ውስጥ ነበር ፣ ይህ የሆነው በ 1930 ነው። መጀመሪያ ላይ የመደበኛ የጠመንጃ ክፍፍል አካል የሆነ ትንሽ ክፍል ነበር. እ.ኤ.አ. ነሐሴ 2 የመጀመሪያው የፓራሹት ማረፊያ በተሳካ ሁኔታ በቮሮኔዝ አቅራቢያ በሚገኘው የሥልጠና ቦታ ላይ ልምምዶች ተካሂደዋል ።

በሶቪየት ኅብረት ውስጥ የአየር ወለድ ወታደሮች እድገት በጣም አውሎ ንፋስ እና ፈጣን እንደነበር ልብ ሊባል ይገባል. ምንም ወጪ አልተረፈላቸውም። በ30ዎቹ ውስጥ፣ ሀገሪቱ እውነተኛ የ"ፓራሹት" ቡም እያጋጠማት ነበር፤ በሁሉም ስታዲየም ማለት ይቻላል የፓራሹት ማማዎች ቆመው ነበር።

እ.ኤ.አ. በ 1935 በኪየቭ ወታደራዊ ዲስትሪክት ልምምዶች ወቅት የጅምላ ፓራሹት ማረፊያ ለመጀመሪያ ጊዜ ተለማምዷል። በቀጣዩ አመት, በቤላሩስ ወታደራዊ አውራጃ ውስጥ የበለጠ ግዙፍ ማረፊያ ተካሂዷል. ወደ ልምምዱ የተጋበዙ የውጭ ወታደራዊ ታዛቢዎች የመሬት ማረፊያው ስፋት እና የሶቪዬት ፓራቶፖች ችሎታ በጣም ተደንቀዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1939 የቀይ ጦር የመስክ ማኑዋል መሠረት የአየር ወለድ ክፍሎች በዋናው ትእዛዝ እጅ ላይ ነበሩ ፣ ከጠላት መስመሮች በስተጀርባ ለመምታት ታቅደው ነበር ። በተመሳሳይ ጊዜ እንዲህ ዓይነት ጥቃቶችን ከሌሎች የጦር ኃይሎች ቅርንጫፎች ጋር በግልጽ ለማስተባበር ታዟል, በዚያን ጊዜ በጠላት ላይ የፊት ለፊት ጥቃቶችን ያደርሱ ነበር.

እ.ኤ.አ. በ 1939 የሶቪዬት ፓራቶፖች የመጀመሪያውን የውጊያ ልምድ ማግኘት ችለዋል-212 ኛው አየር ወለድ ብርጌድ እንዲሁ በካልኪን ጎል ከጃፓኖች ጋር በተደረገው ጦርነት ተሳትፏል ። በመቶዎች የሚቆጠሩ ተዋጊዎቿ የመንግስት ሽልማት ተበርክቶላቸዋል። በርካታ የአየር ወለድ ኃይሎች በሶቪየት-ፊንላንድ ጦርነት ውስጥ ተሳትፈዋል. ሰሜናዊ ቡኮቪና እና ቤሳራቢያ በተያዙበት ወቅት ፓራትሮፓሮችም ተሳትፈዋል።

በጦርነቱ መጀመሪያ ዋዜማ ላይ በዩኤስኤስአር ውስጥ የአየር ወለድ አስከሬን ተፈጥረዋል, እያንዳንዳቸው እስከ 10 ሺህ የሚደርሱ ወታደሮችን ያካትታል. እ.ኤ.አ. ሚያዝያ 1941 በሶቪየት ወታደራዊ አመራር ትእዛዝ አምስት የአየር ወለድ ኮርፖች በምዕራባዊው የአገሪቱ ክልሎች ተሰማርተዋል ። ከጀርመን ጥቃት በኋላ (በነሐሴ 1941) ሌሎች አምስት የአየር ወለድ ኮርፖች መፈጠር ጀመሩ ። ከጀርመን ወረራ ከጥቂት ቀናት በፊት (ሰኔ 12) የአየር ወለድ ኃይሎች ዳይሬክቶሬት ተፈጠረ እና በሴፕቴምበር 1941 የፓራሮፕር ክፍሎች ከፊት አዛዦች ተገዥነት ተወገዱ። እያንዳንዱ የአየር ወለድ ጓድ በጣም አስፈሪ ሃይል ነበር፡ ጥሩ የሰለጠኑ ሰዎች በተጨማሪ መድፍ እና ቀላል አምፊቢያን ታንኮች የታጠቁ ነበሩ።

መረጃ፡-ከአየር ወለድ ኮርፖች በተጨማሪ የቀይ ጦር ተንቀሳቃሽ አየር ወለድ ብርጌዶች (አምስት ክፍሎች) ፣ የተጠባባቂ አየር ወለድ ጦርነቶች (አምስት ክፍሎች) እና ፓራትሮፕሮችን የሚያሰለጥኑ የትምህርት ተቋማትን ያጠቃልላል ።

የአየር ወለድ ክፍሎች በናዚ ወራሪዎች ላይ ለተደረገው ድል ከፍተኛ አስተዋጽኦ አበርክተዋል። የአየር ወለድ ክፍሎች በተለይ በጦርነቱ መጀመሪያ-በጣም አስቸጋሪው-ጊዜ ውስጥ ትልቅ ሚና ተጫውተዋል። ምንም እንኳን የአየር ወለድ ወታደሮች አፀያፊ ስራዎችን ለመስራት የተነደፉ እና ቢያንስ ከባድ የጦር መሳሪያዎች (ከሌሎች የውትድርና ቅርንጫፎች ጋር ሲነፃፀሩ) በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ ፓራቶፖች ብዙውን ጊዜ “ቀዳዳዎችን ለመገጣጠም” ይጠቀሙ ነበር-በመከላከያ ፣ ወደ በሶቪየት ወታደሮች የተከበበውን እገዳ ለማስታገስ ድንገተኛ የጀርመን ግኝቶችን ያስወግዱ ። በዚህ ልምምድ ምክንያት, ፓራቶፖች ምክንያታዊ ባልሆነ መንገድ ከፍተኛ ኪሳራ ደርሶባቸዋል, እና የአጠቃቀማቸው ውጤታማነት ቀንሷል. ብዙውን ጊዜ, የማረፊያ ስራዎችን ማዘጋጀት ብዙ የሚፈለጉትን ትቷል.

እ.ኤ.አ. በ 1946 የአየር ወለድ ክፍሎች ወደ መሬት ኃይሎች ገብተው ለሀገሪቱ የመከላከያ ሚኒስትር ተገዥ ነበሩ።

መረጃ፡-ከዩኤስኤስአር ውድቀት በኋላ የጦር ኃይሎች መከፋፈል ተጀመረ። እነዚህ ሂደቶች በፓራቶፖች ላይም ተጽዕኖ አሳድረዋል. በመጨረሻም የአየር ወለድ ኃይሎችን በ 1992 ብቻ መከፋፈል የቻሉ ሲሆን ከዚያ በኋላ የሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች ተፈጠረ. በ RSFSR ግዛት ላይ የሚገኙትን ሁሉንም ክፍሎች, እንዲሁም ቀደም ሲል በሌሎች የዩኤስኤስ አር ሪፐብሊኮች ውስጥ የሚገኙትን ክፍሎች እና ብርጌዶች አካል ያካተቱ ናቸው.

የ 90 ዎቹ ዓመታት ለሩሲያ አየር ወለድ ወታደሮች (እንዲሁም ለሠራዊቱ በሙሉ) ከባድ ፈተና ሆነዋል. የአየር ወለድ ኃይሎች ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል, አንዳንድ ክፍሎች ተበታተኑ, እና ፓራቶፖች ለመሬት ኃይሎች ተገዥ ሆኑ. የምድር ጦር ሠራዊት አቪዬሽን ወደ አየር ኃይል ተላልፏል፣ ይህም የአየር ወለድ ኃይሎችን እንቅስቃሴ በእጅጉ አባብሷል።

የወታደሮች መዋቅር እና ስብጥር

በመዋቅራዊ ሁኔታ የአየር ወለድ ኃይሎች ሶስት ዋና ዋና ክፍሎች አሉት.
በአየር ወለድ. ሁሉንም የአየር ወለድ ክፍሎችን ያካትታል.
የአየር ጥቃት. የአየር ጥቃት ክፍሎችን ያካትታል.
ተራራ። በተራራማ አካባቢዎች ለመስራት የተነደፉ የአየር ጥቃት ክፍሎችን ያካትታል።

በፕስኮቭ ውስጥ የተቀመጠ 76 ኛ ጠባቂዎች የአየር ጥቃት ክፍል.
በኢቫኖቮ የሚገኘው 98ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል.
7 ኛ ጠባቂዎች የአየር ጥቃት (ተራራ) ክፍል, በኖቮሮሲስክ ውስጥ ተቀምጧል.
106 ኛ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ክፍል - ቱላ.

የአየር ወለድ ጦርነቶች እና ብርጌዶች;

ዋና መሥሪያ ቤቱ በኡላን-ኡዴ ከተማ የሚገኘው 11ኛ የተለየ ጠባቂዎች አየር ወለድ ብርጌድ።
45 ኛ የተለየ ጠባቂዎች ልዩ ዓላማ ብርጌድ (ሞስኮ).
56ኛ የተለየ ጠባቂዎች የአየር ጥቃት ብርጌድ። የተሰማራበት ቦታ - የካሚሺን ከተማ.
31ኛ የተለየ ጠባቂዎች የአየር ጥቃት ብርጌድ። በኡሊያኖቭስክ ውስጥ ይገኛል።
83ኛ የተለየ ጠባቂዎች አየር ወለድ ብርጌድ። ቦታ: Ussuriysk.
38ኛ የተለየ ጠባቂዎች የአየር ወለድ ኮሙኒኬሽን ሬጅመንት። በሞስኮ ክልል ውስጥ በሜድቬዝሂ ኦዜራ መንደር ውስጥ ይገኛል.

እ.ኤ.አ. በ 2013 በቮሮኔዝ ውስጥ 345 ኛው የአየር ጥቃት ብርጌድ መፈጠሩ በይፋ ተገለጸ ፣ ግን የክፍሉ ምስረታ ለሌላ ቀን (2017 ወይም 2018) ለሌላ ጊዜ ተላልፏል። እ.ኤ.አ. በ 2017 የአየር ወለድ ጥቃት ሻለቃ በክራይሚያ ባሕረ ገብ መሬት ላይ እንደሚሰማራ መረጃ አለ ፣ እና ለወደፊቱ ፣ በእሱ መሠረት ፣ በአሁኑ ጊዜ በኖቮሮሲስክ ውስጥ የሚዘረጋው የ 7 ኛው የአየር ወለድ ጥቃት ክፍል ሬጅመንት ይመሰረታል ። .

የአየር ወለድ ኃይሎች የጦር መሳሪያዎች እና መሳሪያዎች

በአሁኑ ጊዜ በጣም ተወዳጅ የሆኑት የአየር ወለድ የታጠቁ ተሽከርካሪዎች BMD-1 (ወደ 100 ክፍሎች) እና BMD-2M (ወደ 1 ሺህ የሚጠጉ) የአየር ወለድ ተዋጊ ተሽከርካሪዎች ናቸው። እነዚህ ሁለቱም ተሽከርካሪዎች በሶቪየት ኅብረት (BMD-1 በ 1968, BMD-2 በ 1985) ውስጥ ተመርተዋል. ሁለቱንም በማረፍ እና በፓራሹት ለማረፍ ሊያገለግሉ ይችላሉ. እነዚህ በብዙ የትጥቅ ግጭቶች የተፈተኑ አስተማማኝ ተሽከርካሪዎች ናቸው ነገር ግን በሥነ ምግባራዊም በአካልም ጊዜ ያለፈባቸው ናቸው። የሩስያ ጦር ሠራዊት ከፍተኛ አመራር ተወካዮች እንኳን ይህንን በግልጽ ያውጃሉ.

በ1990 ሥራ የጀመረው ቢኤምዲ-3 የበለጠ ዘመናዊ ነው። በአሁኑ ጊዜ የዚህ ተዋጊ ተሽከርካሪ 10 ክፍሎች በአገልግሎት ላይ ናቸው። ተከታታይ ምርት ተቋርጧል። BMD-3 በ 2004 ወደ አገልግሎት የገባው BMD-4ን መተካት አለበት። ይሁን እንጂ ምርቱ ቀርፋፋ ነው፤ ዛሬ 30 BMP-4 ክፍሎች እና 12 BMP-4M ክፍሎች በአገልግሎት ላይ አሉ።

የአየር ወለድ ክፍሎች አነስተኛ ቁጥር ያላቸው የታጠቁ የሰው ኃይል ተሸካሚዎች BTR-82A እና BTR-82AM (12 ክፍሎች) እንዲሁም የሶቪየት BTR-80 አሏቸው። በአሁኑ ጊዜ በሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች ጥቅም ላይ የዋለው እጅግ በጣም ብዙ የታጠቁ የሰው ኃይል ማጓጓዣ ክትትል BTR-D (ከ 700 በላይ ክፍሎች) ነው። በ 1974 ወደ አገልግሎት ገብቷል እና በጣም ጊዜው ያለፈበት ነው. በ BTR-MDM "Rakushka" መተካት አለበት, ነገር ግን እስካሁን ድረስ ምርቱ በጣም በዝግታ እየሄደ ነው: ዛሬ ከ 12 እስከ 30 (በተለያዩ ምንጮች መሠረት) "ራኩሽካ" በውጊያ ክፍሎች ውስጥ ይገኛሉ.

የአየር ወለድ የአየር መከላከያ ስርዓቶች ሰው ተንቀሳቃሽ ሚሳይል ሲስተሞች (የተለያዩ የኢግላ እና የቨርባ ማሻሻያዎች) እንዲሁም የአጭር ክልል የአየር መከላከያ ስርዓቶች Strelaን ያቀፉ ናቸው። ለአዲሱ የሩስያ MANPADS "Verba" ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት, እሱም በቅርብ ጊዜ አገልግሎት ላይ የዋለ እና አሁን በ 98 ኛው የአየር ወለድ ክፍልን ጨምሮ በሩሲያ የጦር ኃይሎች ውስጥ በጥቂት ክፍሎች ውስጥ ለሙከራ አገልግሎት እየቀረበ ነው.

መረጃ፡-በተጨማሪም የአየር ወለድ ኃይሎች በራሳቸው የሚንቀሳቀሱ ፀረ-አይሮፕላኖች መድፍ BTR-ZD "Skrezhet" (150 ዩኒት) የሶቪየት ምርት እና ተጎታች ፀረ-አይሮፕላን መድፍ ተራራዎች ZU-23-2 ይሰራል.

የአየር ወለድ ኃይሎች የሶቪየት ሞዴሎችን እና አዳዲስ የሩሲያ እድገቶችን ጨምሮ ብዙ ዓይነት ትናንሽ የጦር መሳሪያዎች የታጠቁ ናቸው. የኋለኛው Yarygin ሽጉጥ ፣ PMM እና PSS ጸጥ ያለ ሽጉጥ ያካትታል። የተፋላሚዎቹ ዋና የግል መሳሪያ የሶቪዬት AK-74 ጥይት ጠመንጃ ነው ፣ ግን ለላቁ AK-74M ወታደሮች ማድረስ ተጀምሯል። የጥፋት ተልእኮዎችን ለመፈጸም፣ ፓራቶፖች ጸጥ ያለውን “ቫል” ጠመንጃን መጠቀም ይችላሉ።

የአየር ወለድ ኃይሎች በፔቼኔግ (ሩሲያ) እና NSV (USSR) መትረየስ እንዲሁም በኮርድ ከባድ ማሽን ሽጉጥ (ሩሲያ) የታጠቁ ናቸው።

ከስናይፐር ስርዓቶች መካከል ለአየር ወለድ ኃይሎች ልዩ ኃይሎች ፍላጎት የተገዛውን የኤስቪ-98 (ሩሲያ) እና ቪንቶሬዝ (ዩኤስኤስአር) እንዲሁም የኦስትሪያ አነጣጥሮ ተኳሽ ጠመንጃ Steyr SSG 04 ልብ ሊባል ይገባል። ፓራትሮፐሮች በ AGS-17 "Flame" እና AGS-30 አውቶማቲክ የእጅ ቦምብ ማስጀመሪያዎች እንዲሁም SPG-9 "Spear" የተገጠመ የእጅ ቦምብ ማስጀመሪያ ታጥቀዋል። በተጨማሪም የሶቪዬት እና የሩሲያ ምርቶች በርካታ የእጅ-ተያዥ ፀረ-ታንክ የእጅ ቦምቦች ጥቅም ላይ ይውላሉ.

የሩሲያ አየር ወለድ ኃይሎች የሶቪዬት እና የሩሲያ ምርት ብዛት ያላቸውን የተለያዩ የፓራሹት ስርዓቶችን ይጠቀማሉ። በእነሱ እርዳታ ሁለቱም ሰራተኞች እና ወታደራዊ መሳሪያዎች መሬት ላይ ናቸው.