የፎክላንድ ደሴቶች ጦርነት። የፎክላንድ ደሴቶች ጦርነት

ታኅሣሥ 8 ቀን 1914 በፎክላንድ ደሴቶች ላይ ከተካሄዱት ታላላቅ የባህር ኃይል ጦርነቶች አንዱ የሆነው በፋክላንድ ደሴቶች ላይ የተካሄደ ሲሆን በዚህም ምክንያት በአድሚራል ቮን ስፒ የተወከለው የጀርመን የባህር ኃይል ጦር በእንግሊዛዊው ፓራሚሊታሪ የእንግሊዝ ጦር ከባድ ሽንፈት ደርሶበታል. ምክትል አድሚራል Doveton Sturdy ትእዛዝ.

የጀርመን ቡድን 8 መርከቦችን ያቀፈ - 2 የጦር መርከቦች, ሶስት መርከቦች, ሁለት የመጓጓዣ መርከቦች እና አንድ ተንሳፋፊ ሆስፒታል. እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 1፣ ሬር አድሚራል ክሪስቶፈር ክራዶክን ጨምሮ ከ1,600 በላይ ሰዎችን የገደለው ይህ ቡድን ነው ሁለት የእንግሊዝ የጦር መርከቦችን የሰመጠው። በጥቃቱ ምክንያት የጀርመን ቡድን አንድም መርከብ አልተጎዳም ይህም የእንግሊዝን ኩራት በከፍተኛ ደረጃ ጎድቷል.

በእንግሊዞች ላይ የደረሰው ያልተጠበቀ ሽንፈት ጀርመኖች ቡድኑን ወደ አትላንቲክ ውቅያኖስ ደቡባዊ ክፍል እንዲያንቀሳቅሱ ሁኔታዎችን ፈጥሯል፣ ይህ ደግሞ በደቡብ አሜሪካ የባህር ዳርቻ እና በደቡብ አፍሪካ የባህር ዳርቻ ዞን ለእንግሊዝ ንግድ እውነተኛ ስጋት ሆነ። የቮን ስፒ ቡድን በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ተዘዋውሮ ለእንግሊዝ የንግድ መርከቦች እንቅፋት በመፍጠር፣ ሰመጡ እና ዕቃቸውን እና ሰራተኞቹን እስረኛ ወሰደ።

እ.ኤ.አ. ጥቅምት 29 ቀን 1914 በታላቋ ብሪታንያ በባህር ኃይል ዲፓርትመንት ውስጥ የማዕረግ ለውጥ ተደረገ ። የፈርስት ባህር ጌታ ሹመት በፊሸር ተወሰደ ፣ አስተዋይ ፣ ብልህ እና ሆን ብሎ ሰው ፣ ከትናንሽ ተማሪዎች ተቃውሞን እና ተቃውሞን አልታገሠም። ፊሸር ይህን ሹመት ሲይዝ ይህ የመጀመሪያ ጊዜ ስላልሆነ መምህር ከረዥም ጊዜ እረፍት የተመለሰ መስሎ ወደ ቢሮው ገባ፣ ሊያባርረው የሚፈልገው አሮጌ አገልጋይ አሁንም ስራውን እየሰራ መሆኑን አወቀ። እንዲህ ያለው አገልጋይ ሪር አድሚራል ዶቬተን ስቱርዴ ነበር፣ ፊሸር በጀርመን ባህር ሰርጓጅ መርከብ ለሦስት እንግሊዛዊ የታጠቁ መርከበኞች እንዲሁም ለሪር አድሚራል ክሪስቶፈር ክራዶክ ሞት ምክንያት ተጠያቂ ነው ብሎ የገመተው ከስተርዲ በተቀበሉት የተሳሳተ መመሪያ ምክንያት።

ስተርዲንን ለረጅም ጊዜ የማይወደው ፊሸር እሱን ለማስወገድ ምንም መንገድ አላገኘም ፣ ግን የጀርመን ቡድን በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ከታየ በኋላ እንዲህ ዓይነቱ ዕድል እራሱን አቀረበ ። የባህር ኃይል ሰራተኞች ዋና አዛዥ ሆኖ ያገለገለው ስተርዲ, ፍላጎቶቹን ከ Fisher ፍላጎቶች ጋር ተጨማሪ ግጭትን ለማስወገድ, የጀርመን የጦር መርከቦችን ለመፈለግ በእንግሊዝ ጓድ መሪ ተላከ. በአድሚራልቲ ዊንስተን ቸርችል የመጀመሪያ ጌታ የግል ትእዛዝ የሚመራው ቡድን ተዋጊ ክሩዘር እና ረዳት መርከቦችን አካቷል። ሁለቱ ተዋጊ ክሩዘሮች “የማይበገሩ” እና “የማይታጠፍ” በቀጥታ ወደ ደቡብ አትላንቲክ ውቅያኖስ መሄድ ሲገባቸው፣ መርከበኛው በአቅጣጫ ወደ ካሪቢያን ባህር መሄድ እና በፓናማ ቦይ በኩል የጀርመን መርከቦች እንዳይፈጠሩ መከላከል ነበረበት። ከእነዚህ አራት መርከቦች በተጨማሪ ከ30 በላይ ማጓጓዣዎች የጀርመን ጦርን ለመለየት እና ለማጥፋት በተደረገው ውጊያ የተሳተፉ ሲሆን ከእነዚህም ውስጥ ጥቂቶቹ የተባበሩት የጃፓን መርከቦች ናቸው። ሁለት ደርዘን የታጠቁ መርከበኞች እና በርካታ ደርዘን የስለላ መርከቦች የቮን ስፒን ስኳድሮን ለመያዝ ተሳትፈዋል።

እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 3፣ ሶስት የጀርመን መርከቦች በቫላፓራሶ ገለልተኛ ወደብ ላይ መልህቅን ጣሉ ፣ እና ሁለት ተጨማሪ በ Mas a Fuera የወደብ ወደብ ላይ መልሕቅ ጣሉ። በጦርነቱ ህግ መሰረት በገለልተኛ ውሃ ውስጥ ከአንድ ቀን በማይበልጥ ጊዜ ውስጥ መቆየት ይቻል ነበር, እና ከተፋላሚው አካል ውስጥ የአንዱ መርከቦች ቁጥር ከሶስት በላይ መሆን የለበትም. ይህንን ህግ ተከትሎ ቮን ስፒ ከ24 ሰአት በኋላ የቫልፓራሶ ወደብ ለቆ ወደ ሌላ የቡድኑ ክፍል ለመቀላቀል ሄደ። ባጭር ጊዜ ምንባብ በእንግሊዞች ታቅዶ ሊይዘው ስላሰበው ወጥመድ የስለላ መረጃ ደረሰኝ እንዲሁም ከከፍተኛ አዛዡ የተሰጠ አስተያየት ቡድኑ ከአትላንቲክ ውቅያኖስ ወደ አውሮፓ እንዲወጣ እና እንደሚሄድም ይናገራል። በቀጥታ ወደ ጀርመን መሄድ ይሻላል።

ወደ ቤት የሚወስደው መንገድ እጅግ በጣም አደገኛ ነበር ፣ በጀርመን ቡድን ዙሪያ ያለው ቀለበት እየተዘጋ ነበር ፣ ግን በግልጽ ቮን ስፒ አሁንም መመለሻውን ለሌላ ጊዜ ለማስተላለፍ ወሰነ ፣ የሁኔታዎች ተአምራዊ አጋጣሚ እንደሚሆን ተስፋ በማድረግ ፣ ብዙም ሳይቆይ - አድሚሩ የእንግሊዙ አካል ዜና ደረሰ። የቦርን አመጽ ለማፈን ወደ አፍሪካ ተጠርቷል። ጀርመኖች የተቀበሉት መረጃ ሆን ተብሎ ሐሰት ነበር ፣ ግን ተጽዕኖ አሳድሯል - የጀርመናዊው አድሚራል ተንተርሶ በአትላንቲክ ውቅያኖስ ውሃ ውስጥ ለጥቂት ተጨማሪ ውድ ቀናት ቆየ ፣ ይህም የእንግሊዝ መርከቦች በሰዓቱ እንዲደርሱ አስችሏቸዋል ።

የጀርመን የጦር መርከቦች ምንም ጥርጥር የለውም የውጊያ ኃይል፣ ዘመናዊ የጦር መሣሪያዎች እና በደንብ የሰለጠኑ ሠራተኞች፣ ያልነበራቸው ብቸኛው ነገር ጥይቶች ብቻ ነበሩ፣ እያንዳንዱ መርከብ ከ 400 በላይ ብቻ ነበረው ፣ ይህ በጣም ትንሽ ነበር። ቮን ስፒ የባሩድ፣ የካርትሪጅ እና የዛጎሎች አቅርቦት ምን ያህል ትንሽ እንደሆነ ካወቀ ከጀርመን በጠየቀው መሰረት ማጠናከሪያዎች እንደሚመጡ ተስፋ ማድረግ ጀመረ እና ስለዚህ እስከ ህዳር 15 ድረስ በወደቡ ውስጥ መቆየቱን ቀጠለ። ማጠናከሪያዎች እንደማይኖሩ ሁሉም ሰው .

የጀመረው ኢንተርፕራይዝ ለጀርመን ጓድ ምን ያህል አደገኛ እንደሆነ የተረዳው ኮማንደሩ ወታደራዊ ብልሃትን ተጠቀመ፣ የታጠቀ የእንፋሎት አውሮፕላኑን ወደብ ውስጥ ትቶ፣ ሰራተኞቹ በጀርመንኛ መደራደር ነበረባቸው፣ ይህም የጀርመን መርከቦች በ ወደብ.

በታኅሣሥ 6 የጀርመን መርከቦች መርከቦች በፒክቶን አቅራቢያ ቆሙ ፣ እና ፎን ስፒ ካፒቴኖቻቸውን ስለ ቡድኑ ተጨማሪ እርምጃዎች ለአጭር ጊዜ ስብሰባ ጠሩ ፣ በዚህ ጊዜ ወደ አውሮፓ ለመግባት መሞከሩን ለመቀጠል ተወሰነ ፣ ግን በመጀመሪያ የብሪታንያ ጦርን ለማጥቃት ተወሰነ ። በፎክላንድ ደሴቶች ውስጥ, እዚያ ያለውን የሬዲዮ ጣቢያ አጥፋ እና ገዥውን ያዙ. ይህ ድርጊት በሳሞአ ደሴት ገዥ እንግሊዛውያን መያዙን የሚያሳይ የበቀል እርምጃ መሆን ነበረበት። ክዋኔው በታኅሣሥ 8 እንዲደረግ ታቅዶ ነበር፣ ስለዚህ አብዛኛው የጀርመን ቡድን በታቀደለት ቀን በ3ኛው ሌሊት መጀመሪያ ላይ የታሰበውን ግብ ላይ ደርሷል።

ብልጽግና ሲጀምር የጀርመን መርከቦች ወደ ደሴቲቱ አቅራቢያ በመሄድ በድንገት ወደብ አገኙ. እንደ መረጃው መረጃ ከሆነ ነፃ መሆን የነበረበት በ ስቶዳርት እና ስታርዲ ትእዛዝ በእንግሊዝ ጦር ተይዟል ፣ እሱም በአፍሪካ የባህር ዳርቻ ቦርስን ሰላም ያሰማል ።

የጀርመን መርከቦች በተቻለ ፍጥነት ለመዞር እና ለመዝጋት ከሚያስፈራራ ወጥመድ በፍጥነት ለማምለጥ ትእዛዝ በመቀበል በመላው የጀርመን ቡድን ውስጥ የማፈግፈግ ትእዛዝ ተሰማ። ሆኖም የጀርመን መርከቦች አሁንም ፈጣን ማምለጫ ማድረግ አልቻሉም፤ ቀላል የእንግሊዝ መርከበኞች ከከባድ የጦር መርከቦች ብዙ ጊዜ የሚበልጥ ፍጥነት መድረስ ስለቻሉ ስተርዲ ጀንበር ከመጥለቋ በፊት ጠላት እንዲያሳድድ እና እንዲያጠፋ አዘዘ።

ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞማ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞሮ ዞ ዞ ዞ የ , ሁሉም መርከበኞች እና መኮንኖች , ይህ ቸልተኛ መጠን ያለው የውጊያ ክምችት የሚበቃው ለጥቂት ጥይቶች ብቻ በቂ ነው, አብዛኛዎቹ ዒላማ ላይ አይደርሱም. ይህም ማለት የጀርመን መርከቦች በቀላሉ የብሪታንያ ኢላማ ይሆናሉ ማለት ነው።

ሆኖም፣ ተከታታይ በረራን በተመለከተ የተወሰዱ እርምጃዎች ቢኖሩም፣ ከጠዋቱ 11 ሰዓት ገደማ የጀርመን መርከቦች በላያቸው የጠላት ኃይሎች ደርሰው ጥቃት ደረሰባቸው። ብዙ ሰአታት በፈጀው ጦርነት ምክንያት አብዛኞቹ የጀርመን መርከቦች እና ሰራተኞቻቸው ተገድለዋል፣ የተረፉት ተንሳፋፊዎች ሰምጠዋል፣ ሰራተኞቻቸውም ተማረኩ፣ ሁለቱ ዋና የታጠቁ መርከበኞች የብሪታንያ 15 ድብደባዎች ብቻ ተቀበሉ። በአንድ ሰው ሞት እና በሶስት ሰዎች ላይ ጉዳት ደርሷል. እንግሊዞች ከዚህ በፊት ያደረሱባቸውን ሽንፈቶች በሙሉ በመበቀል ሙሉ እና ያለምንም ቅድመ ሁኔታ ድል አግኝተዋል። በፊሸር የተጠላው ስተርዲ ከሥልጣኑ አለመወገዱ ብቻ ሳይሆን የመኳንንት ማዕረግም ተሰጥቶት የእንግሊዝ ባሮን ሆነ።

በታኅሣሥ 8 የተፈፀመውን የፎክላንድ ጦርነት ብዙ የታሪክ ተመራማሪዎች በእንግሊዝኛ እና በጀርመን ወገኖች የተደረጉትን እጅግ በጣም ብዙ ታክቲክ እና ሌሎች ስህተቶችን አግኝተዋል ፣ ይህም አንድ ሰው በዓይኑ ፊት ፍጹም የተለየ ታሪካዊ ሥዕል ሊኖረው ይችላል። ግን ይህ ቢሆንም ፣ የፎክላንድ ደሴቶች ጦርነት በአንደኛው የዓለም ጦርነት ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑት ጦርነቶች አንዱ ተብሎ ሊጠራ ይገባዋል።

የፎክላንድ ደሴቶች ጦርነት

ዳይ ተጥሏል. ጀርመናዊው አድሚራል ገዳይ ውሳኔ ወስኖ የእሱን ቡድን እራሱን እና ሁለቱን ልጆቹን ለሞት ዳርጓል። ከባድ የስትራቴጂክ ስህተት የሆነውን ቀዶ ጥገናውን አዘዘ። ነገር ግን፣ እንዲህ ዓይነት ጥቃት የሚፈጸም ከሆነ፣ ኮሮኔል ላይ ከተካሄደው ጦርነት በኋላ፣ ለዕረፍትና ለመዝናናት ጊዜ ሳያባክን ወዲያውኑ መፈፀም ነበረበት። ከዚያ ክስተቶች ሙሉ በሙሉ በተለየ መንገድ ሊሆኑ ይችላሉ። ጠንካራ በውቅያኖስ ውስጥ የጠፉትን የጀርመን መርከቦች ፍለጋ ወራትን ሊያጠፋ ይችላል። እና እውነቱን ለመናገር, ሁሉንም ነገር አድርጓል. በሚቻልበት ጊዜ Spee ን ማጣት። አድሚራል ስፓይን ለረጅም ጊዜ ሲመራው የነበረው ዓይነ ስውር ዕድል ብቻ በጣም ወሳኝ በሆነ ጊዜ ወደ ጠላት ጎን ተለወጠ። ፊሸር በ1919 አሲድ በሆነ መንገድ እንደተናገረው፡- “በታሪክ ውስጥ እንደ ስተርዲ ያለ ማንም ሰው በእግረኛ ላይ አልተቀመጠም። ከእሱ ጋር ለመውሰድ የሚፈልጓቸውን ሸሚዞች በሙሉ እንዲሰበስብ ከተፈቀደለት, እና Egerton ከሆነ<адмирал сэр Джордж Эгертон, главнокомандующий ба­зой в Плимуте>ጥብቅ ትእዛዝ ባያገኝ ኖሮ ስተርዲ አሁንም ቮን ስፓይን ይፈልግ ነበር!”

እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 28፣ የስቱርዲ ቡድን ከአብሮልሆስ አለቶች ወጣ። ተዋጊዎቹ ጠላትን ለመጥለፍ በሰፊ ግንባር የተሰማሩትን የስቶዳርት መርከበኞችን ተከትለዋል። በተጨማሪም፣ እንደ ብሪታንያ በላ ፕላታ አካባቢ የሚንቀሳቀሰውን ረዳት መርከበኛ ክሮንፕሪንዝ ዊልሄልምን የማግኘቱን እድል ግምት ውስጥ ማስገባት ነበረብን። ረዳት ክሩዘር ኦራማ ከከሰል ማዕድን አውጪዎች ጋር አብሮ ነበር። ወደ ፎልክላንድ መድረሳቸው የሚጠበቀው በታህሳስ 11 ነበር። የስተርዲ ጓድ ዋና ሃይሎች በታህሳስ 7 ቀን 10፡30 ላይ ፎልክላንድ ደረሱ። የካኖፐስ ገዥ እና አዛዥ ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ ግራንት የጀርመን መርከቦችን ገጽታ በየሰዓቱ ሲጠብቁ ታላቅ እፎይታ አግኝተዋል። ይህ ችግር ከኖቬምበር 25 ጀምሮ ስፒ ኬፕ ሆርን እንደከበበች በሚገልጸው የተሳሳተ ዘገባ ምክንያት ነው።

ስተርዲ የደሴቶቹ ህዝብ አነስተኛ ሃብታቸው በሚፈቅደው መጠን ለመከላከያ መዘጋጀታቸውን አረጋግጠዋል። ግራንት የብረት መጎናጸፊያውን በአሸዋ አሞሌ ላይ በማሳረፍ ወደማይሰመጥም ምሽግ ለወጠው እና ጎኖቹን ከአካባቢው የባህር ዳርቻ ቀለም ጋር ቀባ። ምልከታ ልጥፎች የተፈጠሩት በባህር ዳርቻዎች ከፍታ ላይ ነው, ከመርከቧ ጋር በስልክ ተገናኝቷል. በርካታ ባለ 12 ፓውንድ ሽጉጦች እና የጦር መርከቦች ወደ ባህር ዳርቻ ላከ። አገረ ገዢው ደግሞ ለውጊያ ዝግጁ የሆኑትን ወንዶች፣ ሴቶችና ሕፃናትን ሁሉ ወደ ደሴቲቱ እንዲገቡ አደረገ። ነገር ግን ስተርዲ በፎልክላንድ ውስጥ ለመቆየት አላሰበም, እና በአጠቃላይ ስለ ደሴቶች ፍላጎት አልነበረውም. Spee በቫልፓራሶ አካባቢ እንዳለ እርግጠኛ ነበር እና ወደ ቺሊ የባህር ዳርቻ በፍጥነት ሄደ። ስለዚህም በከሰል ነዳጅ እንደሚሞላ እና በታህሳስ 8 ምሽት እንደገና ወደ ባህር እንደሚሄድ ለአድሚራሊቲ አሳወቀ።

ጥልቀት የሌለው ረቂቅ ስላላቸው፣ ብሪስቶል እና ግላስጎው በቀጥታ በመርከብ በመርከብ ወደ ፖርት ስታንሌይ ተጓዙ፣ እዚያም ካኖፐስ ታንቆ ነበር። በፖርት ዊልያም ላይ የጦር ክሩዘር እና የታጠቁ ጀልባዎች መልህቅ ቆሙ። የመቄዶንያ ረዳት መርከበኛ በባህር ላይ እየጠበቀ ነበር።

ጀርመኖች በ 2.30 ላይ የደሴቶቹን የባህር ዳርቻዎች አይተዋል. ቀኑ እጅግ በጣም ጥሩ እንደሚሆን ቃል ገብቷል ፣ እናም ይህ ማዕበል እና ጭጋግ እንደ መደበኛ የአየር ሁኔታ በሚቆጠርበት አካባቢ እና ፀሐይ እምብዛም የማወቅ ጉጉት ነው። በ 5.30, Spee መርከቦቹ የውጊያ ደወል እንዲያሰሙ እና ወደ 18 ኖቶች ፍጥነት ለመጨመር በእንፋሎት እንዲጨምሩ አዘዘ. የታጠቁ ጀልባዎች ያረጁ ተሽከርካሪዎች ከዚህ በላይ መስጠት አልቻሉም። ግኔይሴናው እና ኑረምበርግ ተለያዩ ኦፕሬሽኑን ለማካሄድ ግን ሜርከር ወዲያውኑ እንደዘገበው በአሰሳ ስህተት ምክንያት መርከቦቹ ከኬፕ ፔምብሮክ በ5 ማይል ርቀት ላይ እስከ 9.30 ድረስ ማለትም ከታቀደው ከአንድ ሰአት በኋላ አይቆዩም። ነገር ግን እስካሁን ድረስ ጀርመኖች ይህ መዘግየት ምንም ትርጉም ሊኖረው ይችላል ብለው አላሰቡም. 8፡30 ላይ መርከር በስታንሊ እና በፔምብሮክ መብራት ሃውስ መካከል የሚገኘውን የራዲዮቴሌግራፍ ምሰሶ ሰራ። የጭስ አምድ አንድ መርከብ ወደ ወደቡ እየገባ መሆኑን አመልክቷል - ረዳት የመርከብ መርከብ መቄዶንያ ነበር። መርከር በደሴቲቱ ላይ የጭስ ጭስ አይቷል፣ ነገር ግን እንግሊዞች መርከቦቹን አይተው የድንጋይ ከሰል መጋዘኖችን እንዳቃጠሉ ወሰነ። በ9፡00 አካባቢ ብቻ፣ ግኒሴናው እና ኑረምበርግ ከፖርት ስታንሊ ከ10 ማይል ባነሱ ጊዜ፣ በጌኒሴናው ግንባር ላይ የነበረው ሌተና ኮማንደር ቡቸር፣ በወደቡ ውስጥ ያሉትን ምሰሶዎችና ቱቦዎች አስተዋለ።

መርከር ወዲያውኑ ትክክል እንደሆነ ወሰነ፣ እና የስቶዳርት ቡድን ወደ ደቡብ አፍሪካ አልሄደም። ነገር ግን ይህ ከባድ ጭንቀት ሊያስከትል አይችልም. ነገር ግን መርከር የቡቸርን ሌላ መልእክት ወዲያው አላመነም። ፔምብሮክ ፖይንትን ከስታንሊ ጋር ባገናኘው ዝቅተኛ የአሸዋ ተፋ ላይ፣ በቀስታ የሚንቀሳቀሱ የትሪፖድ ምሰሶዎች ተመለከተ። በደቡብ አትላንቲክ ውቅያኖስ ውስጥ ድሬድኖውትስ! በቀላሉ የማይታመን ነበር። ይህ በቀላሉ ሊከሰት አልቻለም! እና መርከር ወደብ ውስጥ 3 የካውንቲ-ደረጃ የታጠቁ መርከበኞች እና 1 ቀላል ክሩዘር እንዲሁም እንደ ካኖፐስ ያሉ 2 ትላልቅ መርከቦች ሊኖሩ እንደሚችሉ ለአድሚራሉ ሬዲዮ ተናግሯል። ሆኖም በኬፕ ፔምብሮክ የታሰበውን ነጥብ መከተሉን ቀጠለ። ከላይፕዚግ መኮንኖች አንዱ እንዲህ ሲል አስታውሷል፡-

“ወደ ፎልክላንድ እያመራን ነበር። የእኛ አድሚር እዚያ ከከፍተኛ ኃይሎች ጋር ይገናኛል ብሎ አላሰበም ነበር፣ እናም ብስጭቱ የበለጠ መራራ ሆነ።

ስተርዲ በእጁ ላይ የነበረው 2 የድንጋይ ከሰል ማውጫዎች ብቻ ነበር። ስለዚህ፣ በ 7.50 ካርናቮን እና ግላስጎው ብቻ ነዳጅ መሙላትን ያጠናቀቁ ሲሆን ተዋጊዎቹ እያንዳንዳቸው 400 ቶን የድንጋይ ከሰል ብቻ አግኝተዋል። “ኬንት”፣ “ኮርንዋልል” እና “ብሪስቶል” አሁንም ተራቸውን እየጠበቁ ነበር። ከዚህም በላይ "ኮርንዎል" እና "ብሪስቶል" በአጠቃላይ መኪናዎችን ለመደርደር ተዘጋጅተዋል. ንግግር በጣም ተገቢ ባልሆነ ቅጽበት ታየ። ይሁን እንጂ በጦርነት ውስጥ ሁልጊዜ የሚከሰተው ይህ ነው. ከሁሉም በላይ, ውጊያ, በአስተማማኝ ሁኔታ እንደሚታወቀው, በሁለት ካርታዎች መጋጠሚያ ላይ የሚከሰት ሂደት ነው. በ7.56 የግላስጎው ሽጉጥ በካኖፖስ ምሰሶ ላይ ወደ ተነሳው ምልክት ትኩረት ለመሳብ ሲሞክር የብሪታንያ ቡድን ለጦርነት ሙሉ በሙሉ ዝግጁ አልነበረም።

ከጠዋቱ 8፡00 ሰዓት ላይ፣ ስተርዲ የግራንት ታዛቢዎች ከሳፐር ሂል አናት ላይ ያሉ የጀርመን መርከቦችን ለማየት በስልክ ደውለው እንደነበር አወቀ። የመጀመሪያው መልእክት እንዲህ ይላል። "አራት-ቱቦ እና ባለ ሁለት-ቱቦ የጦር መርከቦች በ SO ላይ ወደ ሰሜን እየሄዱ ነው."የእንግሊዙ አድሚራል ይህ የስፔይ ቡድን ስለመሆኑ ብዙም ጥርጣሬ አልነበረውም። ይህ መልእክት ግን ምንም አላስደሰተውም። በረጋ መንፈስ ኬንት መልህቅን አንሥቶ ወደቡን እንዲለቅ አዘዘው። የማይበገር እና የማይለዋወጥ ወዲያውኑ መጫን ማቆም ነበር። ሁሉም መርከቦች እንዲተነፍሱ እና 12 ኖቶች ለመሥራት እንዲዘጋጁ ታዝዘዋል. ከዚህ በኋላ አድሚሩ በእርጋታ ወደ ቁርስ ሄደ። የግራንት ታዛቢዎች በ9፡00 አካባቢ በደቡብ የሚገኙ የ2 ተጨማሪ መርከቦችን ጭስ አስተውለዋል። አሁን 7 መርከቦች ወደ ደሴቶቹ እየመጡ ነበር፣ 5ቱ ወታደራዊ ናቸው።

ካርናቮን እና ግላስጎው ተዋጊዎቹ መልህቆችን ለማንሳት ከመቻላቸው በፊት ሌላ ሰዓት አለፈ፣ እና የብሪስቶል እና የኮርንዋል ተሽከርካሪዎችን ለማዘዝ የበለጠ ረጅም ጊዜ ፈጅቷል። ቸርችል ይህንን ያስታውሳል፡-

ኦሊቨር ከፎልክላንድ ገዥ ቴሌግራም ሲያመጣ በቢሮዬ ውስጥ እየሰራሁ ነበር። ዛሬ ጎህ ሲቀድ አድሚራል ስፒ ከሁሉም መርከቦቹ ጋር መጣ እና አሁን የድንጋይ ከሰል ይወስድ ከነበረው ከአድሚራል ስቱዲ ቡድን ጋር እየተዋጋ ነው። በጣም ብዙ ደስ የማይል ድንቆችን ተቀብለናል የመጨረሻዎቹ ቃላቶች እኔን ያስደነግጡኝ ነበር። በእውነት መልህቅ አስገርመን ነበር እና ምንም እንኳን የበላይ ብንሆንም ተሸንፈናል?

አድሚራል ስፒ ወደ ወደብ መውጫው ለመቅረብ፣ ኬንትትን በመስጠም በቀሪዎቹ የእንግሊዝ መርከቦች ወደብ የመቃጠል እድል ነበረው። በዚህ ጉዳይ ላይ እንግሊዛውያን የመድፍ መሣሪያቸውን ትንሽ ክፍል ብቻ መጠቀም ይችላሉ። ስፒስ በጠላት ላይ ከባድ ጉዳት ሊያደርስ እና እሱን እንዳያሳድደው ሊያደርግ ይችላል. ነገር ግን ስተርዲ ይህን አስቀድሞ አይቶ ነበር። Gneisenau እና Nuremberg የተኩስ ክልል ውስጥ እንደገቡ ካኖፐስ ተኩስ እንዲከፍት አዘዘው። ተዋጊዎቹ “በማንኛውም ጊዜ ተኩስ ለመክፈት ዝግጁ እንዲሆኑ” ታዝዘዋል። "ካርናቮን" ካባውን እንደከበበ ጠላትን ማጥቃት ነበረበት።

ሌላ 20 አስቸጋሪ ደቂቃዎች አለፉ፣ በዚህ ጊዜ የሽንፈት ጥላ በእንግሊዝ ቡድን ላይ ያንዣበበ። በ9፡20 ሳፐር ሂል ግኔሴናው እና ኑረምበርግ ሽጉጣቸውን በሬዲዮቴሌግራፍ ጣቢያው ላይ እንዳነጣጠሩ ዘግቧል። ክልሉ ወደ 13,500 ያርድ ሲዘጋ፣ ወደቡ ላይ ከፍተኛ የሆነ ማሚቶ አስተጋባ። ወደ ከፍተኛው የከፍታ አንግል ያደጉ የካኖፐስ ጠመንጃዎች 4 ከባድ ዛጎሎችን ተፉ። እና እንደገና ዕድል በብሪቲሽ ላይ ፈገግ አለ። ከጦር መርከብ መኮንኖች አንዱ እንዲህ ሲል ያስታውሳል።

“ለመድፍ ልምምድ እንድንዘጋጅ ከመታዘዛ በፊት በነበረው ምሽት። ጠዋት ላይ ዶቬተን ስቱርዲ በባህር ላይ ባሉ ኢላማዎች ላይ በኬፕ ላይ በጭፍን የመተኮስን ችግር እንደፈታን ማሳየት ነበረብን። የ aft turret ሠራተኞች, ቀስት ከ ዘላለማዊ ጠላቶች ለመቅደም ሲሉ, ሌሊት ላይ ተግባራዊ ዛጎሎች ጋር ሽጉጥ በድብቅ ጫኑ. ነገር ግን በማግስቱ ጠዋት እውነተኛው ጦርነት ተጀመረ እና ጠመንጃቸውን እንደገና ለመጫን ጊዜ አልነበራቸውም። የዚህ የስነስርአት ጥሰት ውጤቱ ጉጉ ነበር። Gneisenau ከተኩስ ክልል ውጭ ነበር። ከቀስት ቱሪቴ የመጡት የቀጥታ ዛጎሎች በጥይት ውሃ ውስጥ ሲወድቁ ፈንድተዋል። ነገር ግን ከኋላው ቱርት ላይ ያሉት ባዶዎች ተንኮታኩተው አንዱ ዒላማውን መታ!”

መርከር ኬንት ወደብ ሲወጣ ሲያይ ፍጥነቱን ጨመረ። ነገር ግን በአራተኛው ቧንቧ ስር በካኖፖስ ዛጎል ያልተጠበቀ መምታቱ ወደ ምስራቅ አቅጣጫ እንዲዞር አስገደደው። በውጤቱም, ግራንት ከሁለተኛው ሳልቮ በኋላ የተኩስ ማቆም አዘዘ. "ግኒሴናው" እና "ኑረምበርግ" ከፍተኛውን ባንዲራቸውን ከፍ አድርገው ወደ ፖርት ስታንሊ መግቢያ አመሩ። ሆኖም፣ የስፔይ ትዕዛዝ በመጣ ጊዜ ይህን ተራ ለመጨረስ ጊዜ አልነበራቸውም፡- “ጦርነቱን አትቀበል። O -t -Nን ያብሩ እና በሙሉ ፍጥነት ይውጡ። "ካኖፐስ" እንደገና ተኩስ ለመክፈት ጊዜ አልነበረውም, ነገር ግን ሚናውን ተጫውቷል. በ 9.30 የጀርመን አድሚራል መላውን ቡድን ወደ ምሥራቅ በማዞር የአቅርቦት መርከቦችን ተለቀቀ, ወደ ደቡብ ምስራቅ መሄድ ጀመረ. በኋላ ወደ ፒክቶን ደሴት እንዲመለሱ ታዘዙ። የ Spee ውሳኔ በ 2 ምክንያቶች ተጽዕኖ አሳድሯል. ከ 2 የጦር መርከቦች ጋር መዋጋትን አደጋ ላይ መጣል አልፈለገም, የእሱ መኖር በመርከር ሪፖርት ተደርጓል. Gneisenauን መምታት በዚህ ረገድ Speeን የበለጠ አጠናክሯል። በተጨማሪም ፣ የእሱ መርከቦች ከእንግሊዛውያን የበለጠ ፈጣን እንደሆኑ ያምን ነበር ፣ ይህ በጣም እንግዳ ነበር ፣ ምክንያቱም አድሚሩ ስለ የታጠቁ የመርከብ መርከቦች ሁኔታ ጠንቅቆ ያውቃል። ምናልባትም፣ “3 የካውንቲ-ደረጃ መርከበኞች መርከቦቹን በጦርነት ውስጥ የመሳተፍ አደጋ ያጋጥማቸዋል ብሎ አላሰበም። ስለዚህ በ 11.00 የጀርመን መርከቦች መደበኛ ያልሆነ አምድ ፈጠሩ-Gneisenau, Nuremberg, Scharnhorst, Dresden እና Leipzig. ወደ ደቡብ ምዕራብ ዞረው 22 ኖቶች ለማድረግ ሞክረዋል። የብሪታንያ ቡድን ጀንበር ከመጥለቋ በፊት እሱን ለመጥለፍ ጊዜ ያላቸውን 2 የጦር ክሩዘር መርከቦችን እንዳካተተ አሁን ስፔ የተረዳችው።

በዚህ ቀን የብሪቲሽ መርከቦች ሞተር ሠራተኞች ከሁሉም ምስጋናዎች በላይ አከናውነዋል። "ግላስጎው" እንፋሎት ለየ እና መልህቅ 9.45 ላይ ተመዘነ። ከ 15 ደቂቃዎች በኋላ በስቶዳርት በካርናቮን ተከትለውታል, ከዚያም የማይበገር እና የማይታጠፍ. በኬፕ ፔምብሮክ የሚጠብቀውን ኬንት ለመቀላቀል የመጨረሻው ኮርንዋል ነበር። Inflexible "ጠላት በሚችለው ፍጥነት እየሄደ ነው" ሲል ሲዘግብ ስተርዲ "ተሳደድ!" በ 11.00, "Bristol" እንዲሁ ለመጀመር ችሏል. ስተርዲ ከ"ኬንት" እና "ግላስጎው" ሪፖርቶች ስለ ሁኔታው ​​ግልጽ የሆነ ምስል ነበረው. በኋላ, እሱ ራሱ የ 5 መርከቦችን ጭስ አየ, እቅፎቹ አሁንም ከአድማስ በስተጀርባ ተደብቀዋል. ስተርዲ ሁሉንም የመለከት ካርዶች እንደያዘ ተረድቷል። የእሱ መርከቦች ወደ 5 የሚጠጉ የፍጥነት ጥቅም ነበራቸው። ምንም እንኳን ጠላት 20 ማይል ርቀት ላይ ቢሆንም በ 2 ሰዓታት ውስጥ ከከባድ የማይበገሩ እና የማይታጠፍ ጠመንጃዎች ይተኩሳል። አሁንም ፀሐይ ከመጥለቋ በፊት ከ 8 ሰዓታት በላይ ይቀራሉ, በዚህ ጊዜ ውስጥ ከጀርመኖች ጋር ለመገናኘት ጊዜ ይኖረዋል.

በተለመደው በረዷማ መረጋጋት፣ ስተርዲ የታክቲክ ሁኔታውን ገምግሞ ወደ ጦርነቱ ላለመቸኮል ወሰነ። ከፍተኛ ፍጥነት ለመስጠት ተዋጊዎች በአንድ ጊዜ ዘይት እና የድንጋይ ከሰል በምድጃቸው ውስጥ አቃጥለዋል። ከጭስ ማውጫዎቻቸው ውስጥ እንዲህ ዓይነቱ ወፍራም ጭስ ፈሰሰ, ጠላትን ለመከታተል ፈጽሞ የማይቻል ነበር. ስለዚህ ስተርዲ ፍጥነቱን ወደ 24 ኖቶች ቀንሶ ለአድሚራል መርከብ የስታርቦርድ ቅርፊት የማይለዋወጥ አዘዘ። "ግላስጎው" በዚያን ጊዜ በግራ ጎኑ 3 ማይል ርቀት ላይ ነበር፣ ከየት ጠላት ይመለከት ነበር። አድሚሩም ኬንት በግራ ጨረሩ ላይ እንዲካሄድ አዘዘው። ከ1100 በኋላ ብዙም ሳይቆይ ስተርዲ ፍጥነትን ወደ 19 ኖቶች ቀንሷል። ይህ 22 ኖቶች ማድረግ የማይችለው ቀስ ብሎ የሚንቀሳቀሰው ኮርንዋል ጦር ክሩዘርን እንዲይዝ ያስችለዋል። 20 ኖቶች ብቻ ማቅረብ የሚችለው ካርናቮን ወደ ቡድኑ የመቀላቀል እድል አግኝቷል። ለማሳደድ የሰጠውን ትዕዛዝ በመሰረዙ በ11.32 የሚገኘው አድሚራል ለሁሉም መርከቦች ሪፖርት እንዳደረገው “ቡድኑ ጦርነቱ ከመጀመሩ በፊት ምሳ ለመብላት ጊዜ አለው” ብሏል። መርከቦቹ በጥድፊያ ወደብ ሲወጡ ተዋጊዎቹ በከሰል አቧራ ተሸፍነው ቀሩ። የስፔይ መርከቦች ሠራተኞችም ምሳ ለመብላት ጊዜ ነበራቸው፣ ምንም እንኳን ጀርመኖች በጉሮሮአቸው ላይ ንክሻ የማያገኙበት ዕድል ባይኖራቸውም። ወጥመድ ውስጥ እንደወደቁ ተረዱ፣ እና ለብዙዎቹ ይህ እራት የመጨረሻቸው ይሆናል።

ከጠዋቱ 11፡30 ላይ ከወደቡ ወጣ ብሎ የሚገኘው ብሪስቶል “የከሰል ማዕድን ማውጫዎች ወይም ማጓጓዣዎች” ወደ ፖርት Pleasant ሲመጡ ማየታቸውን ዘግቧል። ስተርዲ ጀርመኖች በፎክላንድ ወታደሮችን ለማሳረፍ ሊሞክሩ እንደሚችሉ ወሰነ እና ፋንሻዌ መቄዶኒያን እንዲቆጣጠር እና “መጓጓዣዎቹን እንዲያጠፋ” አዘዘው። እነዚህ 2 መርከቦች በጦርነቱ ውስጥ ስላልተሳተፉ, ተግባራቸውን በአጭሩ እንገልፃለን. ከምሽቱ 3 ሰዓት ላይ ፋንሻዌ ብአዴንን እና ሳንታ ኢዛቤልን አገኘ። "የጠላት የድንጋይ ከሰል ማዕድን ማውጫዎችን ለመያዝ እያንዳንዱን እድል ለመጠቀም" የጠየቀውን የስተርዲ "የጦርነት መመሪያዎችን" ሙሉ በሙሉ ረስቷል, ፋንሻዌ, እራሱን አላስፈላጊ በሆነ ሀሳብ ሳያስቸግር, የአድሚራሉን የመጨረሻ ትዕዛዝ በትክክል ፈጸመ. ሰራተኞቹን አስወግዶ ሁለቱንም መርከቦች በመድፍ ሰጠመ። "ብሪስቶል" እና "መቄዶኒያ" እስከ 19.00 ድረስ ከዚህ ጋር ተፋጠጡ, ይህም "Seydlitz" አዳነ. ጨለማው ወደቀ፣ እና በጣም ፈጣኑ የጀርመን አቅርቦት መርከቦች ማምለጥ ቻሉ። ስለ ጀርመናዊው ቡድን እጣ ፈንታ ካወቀ በኋላ አዛዡ ወደ ሳን ሆዜ ቤይ በማቅናት ከድሬዝደን ጋር ለመገናኘት አስቦ ነበር። ይህ ሳይሳካ ሲቀር፣ ታህሣሥ 18፣ ሴይድሊትዝ ወደ አርጀንቲና ሳን አንቶኒዮ ወደብ ደረሰ፣ እዚያም ወደ ውስጥ ገባ።

በ Invincible ላይ፣ “12.20 አካባቢ ካፒቴኑ መጥቶ አድሚራሉ ለመሳተፍ መወሰኑን ዘግቧል። በመርከቡ ላይ ያሉት መርከበኞች “ሁሬ!” ብለው ጮኹ። ካርናቮን ከጦርነት ክሩዘር 6 ማይል ርቀት ላይ እንዳለ እና ከ18 ኖቶች በላይ ማዳበር እንዳልቻለ ሲመለከት፣ ስተርዲ ጦርነቱን በ2 የጦር ክሩዘር እና ግላስጎው ብቻ ለመጀመር ወሰነ። 22-ቋጠሮ ኬንት እና ኮርንዋልን እንኳን ሳይቀር ለመተው ወሰነ። ፍጥነቱ ቀስ በቀስ ወደ 26 ኖቶች ጨምሯል, እና በ 12.47 ላይ "እሳትን ክፈት እና ጦርነት ጀምር" የሚል ምልክት ወደ ምሰሶው በረረ. ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ, የማይለዋወጥ በሊይፕዚግ ላይ ከ 16,500 ሜትሮች ርቀት ላይ ተኩስ ከፈተ, ይህም የጀርመን አምድ ወደ ኋላ እያመጣ ነበር.

የኢንፍሌክስብል ከፍተኛ መድፍ አዛዥ እንዲህ ሲል አስታውሷል፡-

“የሚገርም ሥዕል ነበር፡ ሰማያዊ ደመና የሌለው ሰማይ እና ሰማያዊ ጸጥ ያለ ባህር። አየሩ በጣም ግልፅ ነበር። ሁለት የጦር ክሩዘር ጀልባዎች በተረጋጋው ባህር ላይ ሙሉ ፍጥነት ሲሮጡ ነጭ የአረፋ ዱካ ከኋላቸው ትቷቸዋል። የፈላ ውሃ ብዙውን ጊዜ በስተኋላ በኩል ያሉትን መርከቦች አጥለቅልቆታል። ከጭስ ማውጫዎቹ ውስጥ ብዙ ዘይት ያለው ጥቁር ጭስ ፈሰሰ፣ እና ነጭ የላይኛው ጫፍ ባንዲራዎች ከጀርባው ጋር ጎልተው ቆሙ። የቀስት ቱሬት ጠመንጃዎች ይጮኻሉ፣ እና ከባድ የቸኮሌት-ቡናማ ጭስ ጭስ ከትንበያው በላይ ይወጣል። ከዚያም ረጅም ጊዜ መጠበቅ እና ረጅም ነጭ ሽፍቶች ከሩቅ ጠላት በስተጀርባ ከባህር ይነሳሉ."

የብሪታንያ መርከቦች ወደ ደቡብ ምስራቅ እያመሩ ነበር ፣ እናም ጀርመኖች በዚያን ጊዜ ከቀስት በስተቀኝ በትንሹ ትይዩ በሆነ መንገድ ይጓዙ ነበር። ይህ ማለት እያንዳንዱ ተዋጊ ክሩዘር ከ 2 ማማዎች ብቻ መተኮስ ይችላል ፣ ማለትም ፣ በየግማሽ ደቂቃው ባለ 2-ሼል ሳልቮስ ማቃጠል። ብሪቲሽ በጣም ጥንታዊው የእሳት መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች ብቻ ነበሩት, እና ስለዚህ ለመተኮስ 20 ደቂቃ ያህል ወስዶባቸዋል.

ነገር ግን ቮን ስፒ የዘገየችው ላይፕዚግ በቅርቡ እንደምትመታ ተረዳ፣ የጊዜ ጉዳይ ብቻ ነው። በተጨማሪም የእሱ የታጠቁ መርከበኞች ከአሰቃቂ ጠላት ጋር ለረጅም ጊዜ ከመዋጋት ማምለጥ እንደማይችሉ ግልጽ ሆነ። በመላው የፓስፊክ ውቅያኖስ ላይ የተደረገው ጉዞ በ Scharnhorst እና Gneisenau ተሽከርካሪዎች ላይ ከፍተኛ እንባ እና እንባ አስከተለ እና ከ18 ኖቶች በላይ ማዳበር አልቻሉም። እና ከዚያ Spee እሱን እና መላውን የጀርመን መርከቦች የሚያከብር ውሳኔ አደረገ ፣ ምንም እንኳን በፍትሃዊነት ፣ ይህ ብቸኛው በዘዴ ትክክለኛ አማራጭ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል። በ13፡20 ለድሬዝደን፣ ላይፕዚግ እና ኑረምበርግ “ምስረታውን ለቀው ለማምለጥ እንዲሞክሩ” ምልክት ሰጥቷቸዋል። የመብራት መርከበኞች ወደ ደቡብ እንደዞሩ፣ አድሚሩ ራሱ የታጠቁ መርከቦቹን ወደ ONO በከፍተኛ ሁኔታ በማዞር በእንግሊዝ መርከቦች ላይ ተኩስ ከፈተ። ነገር ግን ስተርዲ ከበረዶው እኩልነት በተጨማሪ ሌላ ጠቃሚ ጥራት አለው - አርቆ የማየት ስጦታ። በተጨማሪም, "የታክቲክ ልዩ ተማሪ ነበር" (ለሮያል የባህር ኃይል አዛዥ ገዳይ ባህሪ!). ወደ ፎክላንድ ደሴቶች በሚወስደው መንገድ ላይ መርከቦቹ ጦርነቱ ከተጀመረበት ጊዜ አንስቶ የስልጠና ልምምዶችን አካሂደዋል። አብሮልሆስ ስቱርዲ በሪፍ ላይ ያለውን መልህቅ ከመልቀቁ በፊት “የውጊያ መመሪያዎች” በማለት ጽፏል፡-

2 ጋሻ ጃግሬ እና 3 ቀላል መርከበኞች እና ምናልባትም በርካታ የድንጋይ ከሰል ማውጫዎችን ያቀፈ የጠላት ቡድን ሊያጋጥመን ይችላል። የጦር ክሩዘር ተዋጊዎች ዋና ተግባር ከታጠቁ ጀልባዎች ጋር መታገል ይሆናል። የብሪታንያ ታጣቂ እና ቀላል መርከበኞች ጦርነቱ ሲጀመር ከጠላት የታጠቁ መርከበኞች ጋር ለመፋለም መሞከር የለባቸውም። የጠላት ብርሃን ክሩዘር ተለያይተው ለማምለጥ ቢሞክሩ ተግባራቸው የጠላት ብርሃን ክሩዘርን ማሳተፍ ነው... ባትል ክሩዘር ጠላት የታጠቁ መርከበኞችን በማሰማራት ከ12,000 እስከ 10,000 ሜትሮች ርቀት ላይ እንዲሰማሩ እና እሳት ውጤታማ በሚሆንበት ጊዜ እስከ 8,000 ሜትሮች ድረስ ይጠጋል። . የታጠቁ መርከቦች ጉዳት እስኪደርስባቸው ድረስ ጠላት የታጠቁ መርከበኞችን ማሳተፍ የለባቸውም።

እንዳየነው ፋንሻዌ እነዚህን መመሪያዎች ረስቷቸዋል፣ ነገር ግን ሉስ፣ ኤለርተን እና አለን በትክክል አስታወሷቸው። ልክ የጀርመን የመብራት መርከበኞች ሲታጠፉ ሲያዩ ግላስጎው፣ ኬንት እና ኮርንዋል ወደ ስታርቦርድ ዞረው ከአድሚራሉ ልዩ ትእዛዝ ሳያሳድዷቸው አሳደዷቸው። ስቶዳርት ከእነሱ ጋር አብሮ መሄድ እንደማይችል ወዲያውኑ ተገነዘበ። በተጨማሪም 2 የታጠቁ መርከበኞች እና 1 ቀላል መርከበኞች 3 የጀርመን ቀላል መርከበኞችን ለማጥፋት በቂ ነበሩ እና ስለዚህ ካርናቮን የጦር ጀልባዎችን ​​መከተሉን ቀጠለ።

በውጤቱም ጦርነቱ ወደ 2 ገለልተኛ ግጭቶች ተከሰተ። “ግላስጎው”፣ “ኮርንዎል” እና “ኬንት” የሚሄዱትን የጀርመን ቀላል መርከበኞች አሳደዱ፣ እና ተዋጊ ክሩዘር እና ካርናቮን የተቀላቀሉት የጀርመኑን ዋና ሃይሎች አሳደዱ። ጦርነቱ በትይዩ የተጀመረ ሲሆን ሁለቱም ቡድኖች ወደ ምስራቅ አቅጣጫ አቀኑ። ሻርንሆርስት ላይ የማይበገር ተኩስ ከፈተ፣ እና የማይታጠፍ ግኔሴናው ላይ ተኩስ ከፈተ። በዚህ ጊዜ ያለው ርቀት 13,500 ሜትሮች ነበር, ተዋጊዎቹ ከ 6 ዋና ዋና ጠመንጃዎች ተኮሱ. ምንም እንኳን የጥንካሬው ልዩነት በጣም ትልቅ ቢሆንም ጦርነቱ ግን የተኩስ ልምምድ አልሆነም። የጀርመን ተኩስ “በጣም ጥሩ ትዕይንት ነበር። የሳልቮው ብልጭታ በተመሳሳይ ጊዜ የመርከቧን አጠቃላይ ምስል ላይ ሮጠ። ቡኒ ጭስ መሀል ላይ ብሩህ ነጥብ ያለው እያንዳንዱ ሽጉጥ መተኮሱን አመልክቷል... መተኮሳቸው በጣም ጥሩ ነበር። በጦርነቱ ውስጥ ከነበሩት እንግሊዛውያን መካከል አንዱ ደጋግመው ሸፍነውናል። በ 13.44 የማይበገር ጉዳት መቀበል ጀመረ. ከዚያም ስተርዲ ጀርመኖች ከነፋስ በታች በመሆናቸው ጠላትን ለመተኮስ ያሰበው የጠመንጃው ክልል ሳይቃረብ እንደተከሸፈ ተረዳ። ስለዚህ ከጦር ክሩዘር የጭስ ማውጫው ጭስ እና የባሩድ ጭስ ወደ ጠላት የተሸከመ ሲሆን ይህም የብሪታንያ ታጣቂዎችን በእጅጉ ይጎዳል። Sturdy Gneisenau የውሃ ውስጥ ክፍልን ጨምሮ 2 ምቶችን እንደተቀበለ እና ሻርንሆርስትም እንደተጎዳ አላወቀም። አድሚራሉ ለጠላት ጥላ እንኳን መስጠት አልፈለገምና 2 ነጥብ ወደ ግራ በማዞር ርቀቱን ጨመረ። በዚህ ምክንያት ጦርነቱ ለጊዜው 14፡00 ላይ ቆሟል። ስተርዲ ተዋጊዎቹን ወደ ምቹ ቦታ ለማዘዋወር ሞክሯል፣ነገር ግን Spee አቅጣጫውን በመቃወም ወደ ንፋስ አቅጣጫ በማዞር ወደ ደቡብ አቅጣጫ በማምራት ተቃወመ። Sturdy ማድረግ የሚችለው እርሱን ማሳደድ ነበር። በ 14.45 ርቀቱ እንደገና ተቀንሷል እና ጦርነቱ እንደገና ቀጠለ. በርቷል በዚህ ጊዜ Spee አልሞከረምከጠላት ለመራቅ ፣ ግን በተቃራኒው ፣ በቀጥታ ወደ ብሪቲሽ የጦር መርከቦች ዞሯል ። ክልሉ በፍጥነት ወደ 10,000 ሜትሮች ተዘግቷል፣ እና ሻርንሆርስት እና ግኔሴናው 150 ሚሜ ሽጉጣቸውን ወደ ተግባር ማምጣት ችለዋል።

በዚህ ጊዜ አንድ አዲስ ተሳታፊ በድንገት በጦር ሜዳ ታየ። ወደ ቤት የተመለሰው ትልቁ የኖርዌይ የመርከብ መርከብ ፌርፖርት ነበር። በአስደንጋጩ ሁኔታ ኖርዌጂያውያን በድንገት በጭካኔ የተሞላ የባህር ኃይል ጦርነት ውስጥ እራሳቸውን አገኙ እና ይህ እምብዛም በማይጠበቅበት ውቅያኖስ ውስጥ በጣም ሩቅ በሆነ አካባቢ ውስጥ አገኙ። ኖርዌጂያኖች ሁሉንም ሸራዎች ከፍ በማድረግ በተቻለ ፍጥነት ለማምለጥ ሞክረዋል.

የጀርመኖች ተኩስ በጣም ትክክለኛ ነበር። የጀርመን መርከቦች የሽልማት መርከቦች ስማቸውን ሙሉ በሙሉ አረጋግጠዋል. በ 15.15 ስተርዲ ለመተኮስ አስቸጋሪ ከሆነው ወፍራም የጭስ ደመና ለመውጣት የደም ዝውውሩን ለመግለጽ ተገደደ። ክልሉ ወደ 14,000 ያርድ አድጓል። በዚህን ጊዜ የስፔይ ባንዲራ የተውለበለበበትን ቁርሾ ቆርጧል። መርከር ወዲያውኑ ሻርንሆርስትን ጠየቀ፡- “ለምንድነው የአድሚራሉ ባንዲራ ወረደ? ተገደለ እንዴ? ስፔይ ወዲያው መለሰ፡- “ደህና ነኝ። ተጎድተሃል? መርከር “ጭስ ምልከታዎችን ያስተጓጉላል” ሲል መለሰ። ከዚህ በኋላ ስፔይ ሜርከር የተቃወመውን ፎልክላንድን ለማጥቃት የተደረገው ሙከራ ስህተት መሆኑን አምኖ ዝነኛ ምልክቱን አነሳ። "ፍፁም ትክክል ነበርክ" እና አሁንም ፣ ጀርመኖች ምንም ያህል በጥሩ ሁኔታ ቢተኩሱ ፣ በሳልvo ክብደት ውስጥ የብሪታንያ ከፍተኛ የበላይነት መንገር ጀመረ - 6,000 ፓውንድ ከ 3,000 ፓውንድ። የጀርመን ባለሥልጣንታሪክ እንዲህ ይላል:

“ከባድ ዛጎሎች በቀላሉ ወደ ጉዳዩ ጓደኞቹ ወለል ውስጥ ይገባሉ።<германских кораблей>እና በታችኛው ክፍል ውስጥ ከፍተኛ ውድመት አስከትሏል.<Хотя>የፍንዳታው ኃይል ከ 305-ሚሜ ዛጎሎች ከሚጠበቀው ያነሰ ነበር, ጉዳቱ በየጊዜው እያደገ ነበር, በተለይም በጌኔሴኑ መካከለኛ ክፍል. የ150 ሚሊ ሜትር ሽጉጦች የጉዳይ አጋሮች ከፍተኛ ጉዳት ደርሶባቸዋል። የቦይለር ክፍል ቁጥር 1 በጎርፍ ተጥለቅልቆ ከውኃ መስመሩ በታች በመምታቱ ምክንያት መተው ነበረበት። በቦይለር ክፍል ቁጥር 3 ውስጥ ልቅሶ ተከፈተ።በቀስት እና በስተኋላ በኩል ባለው የመርከቧ ክፍል ላይ የእሳት ቃጠሎዎች ተነሱ። በጎን አካባቢ የወደቀው የጠላት ዛጎሎች ፍንዳታ እነሱን ለማጥፋት ረድቷቸዋል። በመርከቧ ውስጥ ባሉ ጉድጓዶች ውስጥ ብዙ ውሃ ፈሰሰ።

ሻርንሆርስትም ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበታል። ከቀስት እና ከስተኋላ ላይ ትላልቅ የውሃ ውስጥ ጉድጓዶች ተሰቃይተዋል እና 3 ጫማ ሰመጡ። በመርከቡ ላይ በበርካታ ቦታዎች ላይ የእሳት ቃጠሎዎች ነበሩ. በ15፡30 የእንግሊዝ ሼል ሶስተኛውን ቧንቧ አፈረሰ። ከጀርመን ባንዲራ የተነሳው እሳት በደንብ ተዳክሟል። በተመሳሳይ ጊዜ በብሪቲሽ የጦር ክሩዘር ተዋጊዎች ላይ የደረሰው ጥቃት ሁሉ የውጊያ ኃይላቸውን ጨርሶ አልቀነሱም።

በጀርመን የመርከብ ጀልባዎች በግራ በኩል ያሉት ብዙዎቹ ጠመንጃዎች ከስራ ውጪ ስለነበሩ ስፔ 10 ነጥቦችን ወደ ቀኝ በማዞር በሌላኛው በኩል ያሉትን ጠመንጃዎች ወደ ተግባር ገባ። ነገር ግን ይህ ዘዴ ስተርዲ በጀርመኖች የኋለኛው ክፍል ስር እንዲያልፍ አስችሎታል እና በመጨረሻም ልቅ የሆነ ቦታ ወሰደ። አድሚሩም አስታወሰ፡-

"እሳታችን በ Scharnhorst ላይ የሚያሳድረው ተጽዕኖ s እየሆነ ነው; ይበልጥ ግልጽ እየሆነ መጣ። በእሳት ጭስ እና በእንፋሎት ተሸፍኗል. የሚፈነዳ ሼል በጎን በኩል ትልቅ ቀዳዳ ሲፈጥር በውስጡም ደብዘዝ ያለ የእሳት ነጸብራቅ ይታይ ነበር። ነገር ግን ምንም አይነት ድብደባ ቢደርስበትም ተኩሱ አሁንም በተደጋጋሚ እና ትክክለኛ ሆኖ ቆይቷል።

ከበርካታ መዞሪያዎች የተነሳ፣ የማይበገሩ እና የማይታጠፍ የተቀየሩ ኢላማዎች። የኢንፍሌክስብል ከፍተኛ መድፍ አዛዥ እንዲህ ሲል አስታውሷል፡-

“ብዙዎቹ ዛጎሎቻችን ሻርንሆርስትን ቢመቱም፣ መተኮሱን እንዲያቆም ማድረግ አልቻልኩም። ከስር ሾት ውስጥ በሚረጨው ግድግዳ, የተኩስ ብልጭታዎችን በግልጽ አየን. ሽጉጡ በመደበኛ ቮሊዎች ውስጥ ተኩስ ነበር. ረዳቴን፣ "ሌላ ምን ማድረግ እንችላለን?" ነገር ግን የሻርንሆርስት መተኮሱ በድንገት ቆመ፣ አንድ ሰው መቀያየርን እንደገለበጠ። ወደ እኛ ዘወር አለ፣ እና ጠንካራ ዝርዝር እንዳለው አይተናል። ቧንቧዎቹ ፈርሰዋል። በግልጽ እየሰመጠ ስለነበር እሳትን አቆምን።

ጠንካራ ያስታውሳል፡-

“በ16፡04፣ ሻርንሆርስት ባንዲራውን ከፍ አድርጎ ወደ ወደብ ተንጠልጥሏል። ከደቂቃ በኋላ ጥፋተኛ መሆኑ ግልጽ ሆነ። ዝርዝሩ ጨምሯልና ተሳፈሩ ላይ ተኛ። በ16፡17 ሰመጠ።

ይህ የሆነው ካርናቮን ከ190 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ ብዙ ሳልቮስን በመተኮሱ ከ5 ደቂቃ በኋላ ነው። የጀርመኑ ባንዲራ ጀግናውን አድሚራል ጨምሮ ከነሙሉ ሰራተኞቹ ጋር ሰመጠ።

እንደ አለመታደል ሆኖ ስተርዲ ጦርነቱን ማቆም እና መርከበኞችን ከጠፋው መርከብ ማዳን አልቻለም - አሁንም አንድ ጠላት ከፊት ለፊቱ ቀርቷል ። መርከር የ Speeን የመጨረሻ ትዕዛዝ ለመቀበል ችሏል፡ “ማሽኖችዎ አሁንም እየሰሩ ከሆኑ ለማምለጥ ይሞክሩ።” ነገር ግን በ Gneisenau የተሳፈሩት መርከበኞች በሙሉ የመርከባቸው እጣ ፈንታ እንደተወሰነ በሚገባ ተረድተዋል። የክሩዘር የመጀመሪያው ቧንቧ በሁለተኛው ላይ ወድቆ በአራተኛው ውስጥ አንድ ትልቅ ጉድጓድ ነበር. ፎርማስት ፈርሷል። በማሞቂያዎቹ ላይ የደረሰው ጉዳት ፍጥነቱን ወደ 16 ኖቶች ቀንሶታል፣ ሆኖም ግን ግኒሴናው ለማምለጥ ሲል ወደ ደቡብ ምዕራብ ዞረ። ነገር ግን 3 የእንግሊዝ መርከቦች የመቀስቀሻ አምድ (የማይበገር፣ የማይታጠፍ፣ ካርናቮን) ከ10,000 ያርድ ርቀት ላይ ተኩስ ከፈቱ። በባሕሩ ላይ ወፍራም ጭስ ተንጠባጠበ፣ መተኮስ በጣም ከባድ አድርጎታል። ነገር ግን ስተርዲ በግትርነት መርከቦቹን በቅርበት እንዲቀርጹ አድርጓል፣ ይህም የኢንflexibleን መተኮስ ፈጽሞ የማይቻል አድርጎታል። በ17፡00 አካባቢ አዛዡ ካፒቴን 1ኛ ደረጃ ፊሊሞር በተስፋ መቁረጥ ስሜት ከባንዲራው ጭስ ለመውጣት 16 ነጥብ ዞረ። ለተወሰነ ጊዜ በቆጣሪ ኮርሶች ላይ ተዋግቷል ፣ እና እንደገና ወደ የማይበገር መነቃቃት ገባ (ይህ የፊሊሞር ድርጊት ትንሽ ቅሌትን አስከተለ።የማይበገሩት መርከበኞች Inflexible ለማምለጥ ሞክረዋል በሚል ተበሳጨ። ከጦርነቱ በኋላ ፊሊሞር የፍትህ ምርመራ እንዲደረግ ጠይቋል, ነገር ግን ስተርዲ በተለዋዋጭ ድርጊቶች ሙሉ በሙሉ እርካታ እንዳገኘ ገልጿል, እና የፍርድ ሂደቱ አልተካሄደም).የተደበደበው Gneisenau ጠመንጃዎቹ ንቁ እስካልሆኑ ድረስ ተዘረጋ። በ 17.15 የማይበገር የጦር ቀበቶ ላይ የመጨረሻውን ስኬት አግኝቷል.

17፡30 ላይ ወደ ባንዲራችን ጠንከር ያለ የስታርድቦርድ ዝርዝር ይዞ ቆመ እና እንፋሎት አጣ። የእሳት ነበልባል እና ጭስ በየቦታው ተነስቷል። “እሳትን አቁም” የሚለውን ትዕዛዝ አስቀድሜ ሰጥቼ ነበር፣ ግን ከመነሳቱ በፊት፣ ግኒሴናው መተኮስ ጀመረ። አንድ ሽጉጥ አልፎ አልፎ ተኮሰ። በ 17.40 ሶስት መርከቦች ወደ እሱ ቀረቡ. በግንባሩ ላይ የሚውለበለበው ባንዲራ ዝቅ ብሏል ፣ ግን በጋፍ ላይ ያለው ባንዲራ አለ ። በ 17.50 "እሳትን አቁም" የሚል ትዕዛዝ ተሰጥቷል.

ስንጠጋ ግኒሴናው በጣም ዘንበል ብሎ መስመጥ ጀመረ። መርከቧን ለመተው በቂ ጊዜ በመስጠት በመርከቡ ላይ ቀስ ብሎ ተኛ። ከዚያም ዘወር አለ. በዚህ ቦታ ለተጨማሪ 10 ሰከንድ እና ከዚያም ዋኘ<около 18.00>ቀስ በቀስ ከውኃው ስር ጠፋ. ምንም ዓይነት ፍንዳታዎች አልነበሩም, ነገር ግን እንፋሎት እና ጭስ ከውኃው ውስጥ ማምለጥ ቀጠለ እና ትንሽ ደመና ፈጠረ. ከጥቂት ደቂቃዎች በኋላ የተረፉትን ማንሳት ጀመርን። ወደ 200 የሚጠጉ ሰዎች ፍርስራሹን እና የህይወት ቀበቶዎችን በመያዝ ይዋኙ ነበር።

"Gneisenau" ሁሉንም ጥይቶቹን ተኩሶ ፍጥነቱን አጥቷል፣ 600 የሚያህሉ ሰራተኞቹ ተገድለዋል እና ቆስለዋል። እና ከዚያ በኋላ ብቻ ካፒቴን 1 ኛ ደረጃ መርከር መርከቧን ለመዝረፍ ትእዛዝ ሰጠ። ሶስት ጊዜ “ሁሬ!” ብሎ ጮኸ። ለክቡር ግርማ ሞገስ እና ሰራተኞቹ መርከቧን ለቀው ወጡ. መርከበኞቹ ተንሳፋፊውን ፍርስራሹን በመያዝ “የሰንደቅ ዓላማ መዝሙር”፣ “ክብር ለእናንተ በድል አድራጊነት” እና ሌሎችም የሚሉ የሀገር ፍቅር ዘፈኖችን ዘመሩ። አንድ መኮንን ከ270 እስከ 300 የሚደርሱ ሰዎች እንደዳኑ ይገምታሉ፣ ነገር ግን የውሀው ሙቀት 39°F ብቻ ስለነበር ጥቂቶች በሕይወት ተረፉ። በጠቅላላው, የማይበገር 108 ሰዎችን አድኗል, የማይታጠፍ - 62 ሰዎች, ካርናቮን - 20 ሰዎች.

ምሽት ላይ ስተርዲ በህይወት ለተረፈው ትልቁ የጀርመን መኮንን ካፒቴን 2ኛ ደረጃ ፖቸሃመር ደብዳቤ ላከ፡-

“ዋና አዛዡ በሕይወት በመኖራችሁ በጣም ደስ ብሎታል። Gneisenau እስከ መጨረሻው ድረስ በጀግንነት ተዋግቶ እንደነበር ሁላችንም እንቀበላለን። የሁለቱም መርከቦችዎ ጥሩ ተኩስ በጣም እናደንቃለን። የአድሚራልህ እና የብዙ መኮንኖች እና መርከበኞች ሞት እናዝናለን። እንደ አለመታደል ሆኖ ሁለቱ አገሮቻችን ጦርነት ውስጥ ናቸው። የሁለቱም የባህር ሃይል መኮንኖች ራሳቸውን እንደ ወዳጅ የሚቆጥሩ የአገራቸው ግዴታ አለባቸው። የአንተም አለቃ፣ አዛዥና መኮንኖች እስከ ዕለተ ሞቱ ድረስ በክብር ፈጽመውታል።

የፖክሃመር ምላሽ ብዙም ጥሩ ነበር።

“በተዳኑት መኮንኖቻችን እና መርከበኞች ስም፣ ስለ መልካም ንግግርህ ክብርህን አመሰግናለሁ። በሰላም ጊዜ የእንግሊዝ የጦር መርከቦችን እና መኮንኖቹን በደንብ ስለተዋወቅን እንደ እርስዎ ፣ እንደ እርስዎ ፣ በተደረገው ጦርነት እናዝናለን። ላደረጋችሁልን ሞቅ ያለ አቀባበል በጣም እናመሰግናለን።"

ከጦርነቱ በኋላ ለመጀመሪያ ጊዜ ፖቸሃመር ጥሩ ባህሪ አሳይቷል። ወደ ወደቡ ከተመለሰ በኋላ ስተርዲ እራት ጋበዘው። በምግቡ መጨረሻ ላይ አድሚራሉ ለእንግዳው “ለንጉሱ!” የሚለውን ባህላዊ ቶስት ማቅረብ እንዳለበት ነገረው ነገር ግን ካልጠጣው ፖቸሃመርን በትክክል ይረዳዋል። ጀርመናዊው መኮንን የአድሚራሉን ግብዣ በመቀበል የሮያል ባህር ኃይልን ባህል ጠንቅቆ እንደሚያውቅ መለሰ። ስለዚህ ፖክሃመር በኋላ ላይ የዚህን ክፍል የተለየ ስሪት ማቅረቡ በጣም ያሳዝናል። እነሱ እንዳሉት ስተርዲ የዳቦ መጋገሪያ ምግብ ሲያቀርብ የመርከቧ ላይ ብርጭቆውን የመሰባበር ፍላጎቱን መቋቋም አልቻለም።

የውጊያው ውጤት ምን ነበር? "የማይበገር" 513 305 ሚሜ ዛጎሎች, እና "የማይተጣጠፍ" - 661 ተመሳሳይ ዛጎሎች, ስለ 66% ጥይቶች አወጡ. የታጠቀው ክሩዘር ካርናቮን ምንም እንኳን በእሳቱ ውስጥ አጭር ተሳትፎ ቢኖረውም 85 ዛጎሎች 190 ሚሜ ካሊብሬር እና 60 ዛጎሎች 152 ሚሜ ካሊብሬር - ሁሉም ማለት ይቻላል በጄኔሴናው ተኮሰ። የብሪታንያ ባንዲራ የማይበገር በጀርመን እሳት ስር መጥቶ 12 210 ሚሜ ዛጎሎች ፣ 5 150 ሚሜ ዛጎሎች እና 5 ዛጎሎች ያልታወቁ ዛጎሎች ጨምሮ 22 ምቶች አግኝቷል። 11 ምቶች በጎን ትጥቅ ውስጥ ነበሩ፣ 2 ከውሃ መስመር በታች፣ 1 በቱሬት “A”፣ 1 በፎርማስት። በመርከቧ ላይ ምንም አይነት ከባድ ጉዳት አላደረሰም, በመርከቧ ውስጥ 1 ሰው ቆስሏል. በጣም የሚገርመው ነገር ትልቁ ጉዳት የደረሰው ባልፈነዳ ዛጎሎች ነው። አንደኛው ከውሃ መስመር በታች ያለውን ቀስት በመምታት 2 ክፍሎችን አጥለቀለቀ። ሌላው በ"P" turret ስር ካለው የውሃ መስመር 10 ጫማ ርቀት ላይ በመምታት ትልቅ ጉድጓድ ሰራ እና ከመጽሔቱ ትይዩ ባለው የውስጥ የታጠቀው የጅምላ ራስ ላይ ተከፈለ። የድንጋይ ከሰል ማጠራቀሚያው በጎርፍ ተጥለቅልቆ ነበር እና መርከቧ ትንሽ ዝርዝር ተጎድቷል. ተጣጣፊው በ 3 ዛጎሎች ተመትቷል, ይህም በ 102 ሚሜ ጠመንጃዎች ላይ በ "A" እና "X" ቱሪስቶች ላይ አነስተኛ ጉዳት አድርሷል. በዚህ መርከብ ላይ 1 ሰው ሲሞት 3 ቆስለዋል።

ስለዚህም የስተርዲ በረዥም ርቀት ለመዋጋት መወሰኑ ሁለት ጊዜ ተጽእኖ አሳድሯል። የእሱ መርከቦች ከከባድ ጉዳት አምልጠዋል, ነገር ግን የጥይት ፍጆታው አስፈሪ ነበር. በጣም ባልተጠበቀ ሁኔታ፣ እንግሊዞች የሰላም ጊዜ የተኩስ ስልጠና ከጦርነት ጋር እንኳን እንደማይመሳሰል አወቁ። በእራሱ ባንዲራ ጭስ እንዳይተኮሰ ስለተከለከለው የማይተጣጠፍ ስቃይ ቀደም ብለን ተናግረናል። የአይበገሬው ከፍተኛ ታጣቂ ሌተና ዳንሬውተር አስከፊው ንዝረት ሬንጅ ፈላጊዎችን እንዳይጠቀም ከለከለው ሲል ቅሬታ አቅርቧል። በዚህ ምክንያት የዱማሬስክ አስሊዎች (የመጀመሪያው የእሳት መቆጣጠሪያ ስርዓት) እንዲሁ ምንም ፋይዳ የሌላቸው ሆነዋል።

አሁን ደግሞ የጀርመን ብርሃን መርከብ ጀልባዎች ካበቁ በኋላ የ“ኬንት”፣ “ኮርንዋል” እና “ግላስጎው” ማሳደዳቸው እንዴት እንደሆነ እናያለን፤ ወዲያውም የአድሚራሉ “ለማምለጥ ሞክሩ” ብለው ካዘዙ በኋላ ወደ ቀኝ ዞረው ወደ ቀኝ ዞረው ወደ ውጭ መውጣት ጀመሩ። ደቡብ. ምናልባት በጠቅላላ የየራሳቸውን መንገድ ለመከተል መሞከር ነበረባቸው ነገርግን ቮን ሾንበርግ፣ ጋውን እና ሉዴክ ጥሩ ዕድላቸው ወደ ቲዬራ ዴል ፉጎ ለመድረስ መሞከር እንደሆነ ያምኑ ነበር። “ድሬስደን”፣ ምንም እንኳን ፍጥነቱ በስም 1 ቋጠሮ ብቻ ቢሆንም፣ በፍጥነት ከጓደኞቹ ተሰበረ። መኪኖቿ በከፋ ሁኔታ ውስጥ የነበሩ ላይፕዚግ ወደ ኋላ መቅረት ጀመረች። "ኬንት" ከብሪቲሽ የባህር ተንሳፋፊዎች የግራ ጫፍ ሆኖ ተገኘ፣ "ኮርንዋል" መሃል ላይ ነበር፣ እና "ግላስጎው" በቀኝ በኩል ነበር። ስለዚህ ኤለርተን አለንን እና ሉስን እንዲህ አላቸው፡- ኮርንዎል ግራውን (ኑርምበርግ) እና ግላስጎው ትክክለኛውን (ድሬስደንን) ከወሰደ ማዕከላዊውን ዓላማ (ላይፕዚግ) እወስዳለሁ።ነገር ግን ሉስ ከአዛዦቹ መካከል ከፍተኛው ሰው እንደመሆኑ መጠን የራሱ አስተያየት ነበረው። ለኤለርተን እንዲህ አለው፡ “በጣም በዝግታ እየተንቀሳቀስኩ ነው ብዬ እፈራለሁ። ከላይፕዚግ ጋር ጦርነት ከጀመርኩ በኋላ ከእርስዎ ጋር መቆየት እንዳለብኝ አምናለሁ። ሉስ ግላስጎው ከድሬስደን ጋር እንዳትደርስ፣ ኮርንዋል ደግሞ ላይፕዚግ እንዳይደርስባት ፈራ።በተጨማሪም, የጀርመን እሳትን ውጤታማነት በሚገባ አስታወሰ. ስለዚህ፣ በደንብ የታጠቀው ኮርንዎል እሱን እንዲያሳትፍ በመጀመሪያ ሌፕዚግን ለማዘግየት ወሰነ። ሉስ ከኤለርተን በጣም ርቆ ላለመሄድ ትንሽ ዘገየ እና በ14.50 ከ12,000 yard ርቀት ላይ ከቀስት 152-ሚሜ ሽጉጥ በላይፕዚግ ላይ ተኩስ ከፈተ። መርከቧ ከግላስጎው እንደማያመልጥ ሲያውቅ ጋውን የጠቅላላውን ጎን መድፍ ወደ ተግባር ለማምጣት ዞረ። በምላሹም ሉስ የኋለኛውን 152 ሚሜ ሽጉጥ ለመሳተፍ ዞረ።

“እሳት ከተከፈተ ከ20 ደቂቃዎች በኋላ ላይፕዚግ የመጀመሪያውን ምት አገኘች። 152 ሚ.ሜ የሆነ ቅርፊት በሶስተኛው የጭስ ማውጫ ፊት ለፊት ያለውን ከፍተኛ መዋቅር በመምታት ወደ ላይኛው ወለል ውስጥ ዘልቆ በመግባት ስቶከሮች በሚጠቀሙበት ማስቀመጫ ውስጥ ፈነዳ። ይህም በቦይለር ክፍሎች ቁጥር 3 እና ቁጥር 4 ላይ ጊዜያዊ ግፊት እንዲቀንስ አድርጓል<и временному снижению скорости. Мы сумели заделать пробоину матами и тя­желой кадкой с водой. Нашей стрельбе сильно мешало то, что можно было использовать только 3 орудия по правому борту и временами готовое орудие левого борта. На таком большом расстоянии вести наблюдение было очень трудно, и залпы следовали с большими проме­жутками».

ነገር ግን፣ ሉስ ወደ 11,000 ያርድ ሲዘጋ፣ የላይፕዚግ ትክክለኛ ተኩስ 102ሚ.ሜ ሽጉጡን ወደ ተግባር ለማምጣት እንዳይቀራረብ አድርጎታል። የግላስጎው አዛዥ ኮርንዎል እስኪመጣ ድረስ ለመጠበቅ ወሰነ። ማሳደዱ ለአንድ ሰዓት ያህል የቀጠለ ሲሆን ክልሉ ወደ 9,000 ያርድ ቀንሷል። ግላስጎው 2 ድሎች አግኝቷል። የሉስ ዘዴዎች ጥንቃቄ የተሞላበት ስለነበር በኋላ ላይ በቀጥታ በፈሪነት ተከሷል። ሉስ ግን በከፊል ትክክል ነበር። ላይፕዚግ ብቻ ለማሳደድ ከወሰነ እና ኮርንዎል ተኩስ እስኪከፈት ድረስ መጠበቅ ከጀመረ መርከቧን በከንቱ ማጋለጥ አልነበረበትም። ከግላስጎው ዛጎሎች አንዱ በላይፕዚግ በስተኋላ ላይ ትልቅ እሳት ቢያደርስም መርከበኞች ማጥፋት ባይችሉም ጠላት ምን ጉዳት እንደደረሰበት አላወቀም። ነገር ግን ላይፕዚግ ኑረምበርግን እያሳደደ ባለው ኬንት ላይ ከግራ በኩል ጠመንጃ ሲተኮሰ አየ።

ኤለርተን እሳት ለመክፈት ትእዛዝ መስጠት የቻለው በ16.17 ብቻ ሲሆን ጨለማው ከመውደቁ በፊት ላይፕዚግን ለማጥፋት በቂ ጊዜ ነበረው። ነገር ግን ሉስ ከድሬስደን ጋር የመገናኘት እድል አላገኘም, ምክንያቱም የጀርመን መርከብ በዝናብ መንቀጥቀጥ ውስጥ ጠፍቷል. በተጨማሪም ከግላስጎው ቦይለሮች አንዱ ተጎድቷል ይህም መርከቧ ሙሉ ፍጥነት እንዲኖረው አልፈቀደም. በአንድም ሆነ በሌላ መንገድ መርከበኛው ሉዴክ ሄደ፣ የጋውን መርከብ ማድረግ ያልቻለው። ስለዚህ, እሱ በቀጥታ ወደ ኮርንዎል ዞረ እና ጦርነቱ እስኪያበቃ ድረስ ለግላስጎው ትኩረት አልሰጠም. ኤለርተን እንዲህ ሲል ጽፏል:

"በ 16.42 "ኮርንዎል" በፎር-ማርስ ውስጥ መታው እና አፈረሰው. በ1703 ወደ ስታርቦርድ ዞርኩ እና በ8,275 ያርድ ርቀት ላይ ባለው ሰፊ ጎኔ ተኩስ ከፈትኩ። በውጤቱም, ርቀቱ እንደገና መጨመር ጀመረ, እና በ 17.13 ለመጠጋት ወደ ግራ ዞርኩ. የአየሩ ሁኔታ እየባሰ ሄደ... ለጊዜው እሳቱን ማስተካከል አልቻልንም፣ ነገር ግን 17.27 ላይ መርከበኛው ከ10,300 ሜትሮች ርቀት ላይ መተኮሱን ቀጠለ። ከዚያም ወደ 9100 ሜትሮች ዘጋን, እና ኢላማውን እንደምንመታ ሳይ, ከጠቅላላው ጎን ለመተኮስ እንደገና ዞርኩ ... አሁን ያለማቋረጥ እንመታለን ... በ 18.06 ርቀቱ ቀድሞውኑ 8000 ያርድ ነበር. ብዙም ሳይቆይ ጠላት እየተቃጠለ መሆኑን አስተውለናል።

በዚህ ጊዜ ሁሉ በግላስጎው ላይ ማንም አልተኮሰም እና መርከቧ ምንም አዲስ ጉዳት አላገኘም። ሉስ ኤለርቶን የቻለውን ያህል ረድቶታል፣ ከተመሳሳይ ወገን ላይፕዚግን በመተኮስ። የእንግሊዝ መርከቦች ሲዘጉ እሳታቸው ውጤታማ ሆነ። በላይፕዚግ ላይ፣ በዋናው ምሰሶ አካባቢ አንድ ትልቅ እሳት እየነደደ ነበር፣ እና እሳትም በቀስት ውስጥ ተነሳ። ነገር ግን የጀርመን መርከበኞች እስከ 19.30 ድረስ ኮርንዎል ላይ መተኮሱን ቀጠለ። የላይፕዚግ ከፍተኛ መድፍ

“በጠመንጃዎቹ ውስጥ አልፌ ምንም ጥይቶች እንደሌለ ተረዳሁ። የላይፕዚግ መከላከያ ተዳክሞ እንደነበር ተናግሯል። በከፍታ ህንፃዎች እና በታችኛው የመርከቧ ወለል ላይ ያለው የእሳት ቃጠሎ እዚያ ለመቆየት የማይቻል አድርጎታል...ስለዚህ ጋውን ወደ ማዕድን ማዕድን ኦፊሰሩ ሌተናንት ሽዊግ ዞሮ “ሂድ፣ ተራህ ነው” አለው። የስታርቦርዱ ቶርፔዶ ቱቦ ለመተኮስ ተዘጋጅቷል ... ከ 19.50 እስከ 19.55, 3 ቶርፔዶዎች ተተኩሰዋል, ነገር ግን ጠላት በጣም ርቆ ስለነበር ምንም አይነት ድብደባ አልደረሰም. የመጨረሻውን መሳሪያችንን ተጠቅመንበታል…”

"ግላስጎው" እና "ኮርንዋል" እሳትን አቁመው "ላይፕዚግ" እየሰመጠ መሆኑን ለማረጋገጥ ተቃረቡ።ከፍተኛዎቹ ባንዲራዎች ወደ ታች ወረደ፣ ነገር ግን የመርከብ መርከብ ጠቋሚው አሁንም በጋፍ ላይ እየበረረ ነበር፣ እና ሉስ ሌፕዚግን ለመጨረስ በቅርብ ርቀት ላይ እንደገና ተኩስ ከፈተ (አሁን በድፍረት አድጓል!)። ሆኖም፣ ይህ አላስፈላጊ ነበር፤ ጋውን ኪንግስተን እንዲከፈት አስቀድሞ አዝዞ ነበር። በላይፕዚግ መርከበኛ እንዳለው የሰራተኞቹ ባህሪ በጣም ጥሩ ነበር። መርከቧ ባንዲራውን ባለመውረዱ ሁሉም ሰው ኩራት ተሰምቶት ነበር። አዛዡ አጭር ንግግር አደረገ እና "ሁሬ!" ሶስት ጊዜ ጮኸ. ለግርማዊ ቀዳማዊ ኃይለሥላሴ ክብር።

ምንም እንኳን የእንግሊዝ ጦር በአጭር ርቀት መተኮሱ ያስከተለው ውጤት አስከፊ ነበር። በጋውን ለመተው ፈቃደኛ ባለመሆኑ ጸድቋል.

“በተጨናነቀው ሕዝብ የተጨናነቀ እና አሰቃቂ እልቂት አስከተለ። በርካቶች ከሽጉጥ ጋሻዎች ጀርባ ለመደበቅ ሞክረው ነበር፣ ነገር ግን ከኮንሲንግ ማማ ላይ በሚወጡ ሼል ፍርስራሾች ተቆራረጡ... ሌሎች ደግሞ ወደ ውሃው ዘለው ገብተው ወደ ጠላት እየዋኙ ነበር፣ ነገር ግን ቀዝቃዛው ውሃ ገደላቸው። አንዳቸውም አላመለጠም...በዚህ መሀል ማዕበል ተነሳ መርከቧም መወዛወዝ ጀመረች...የጨለመው ጨለማ እና ጭጋግ ጠላትን ለማየት አስቸጋሪ አድርጎታል። በሕይወት የተረፉት በካፒቴኑ መሪነት ትንበያው ላይ ተሰበሰቡ።

ሉስ “ሰራተኞቹን ለማዳን ጀልባዎቹን እያወረድኩ ነው” በማለት ያስተላለፋቸው 20፡30 ላይ ለእነሱ ነበር። ላይፕዚግ ወደብ መዘርዘር ሲጀምር ጋውን መርከቧን እንድትተው ትእዛዝ ሰጠ። መርከበኛው በአፍንጫው በፍጥነት ሰጠመ። በመጨረሻ፣ የስታሮቦርዱ ፕሮፐረር ወደ አየር ወጣ፣ እና ላይፕዚግ ባንዲራውን ከፍ አድርጎ ወደ ታች ሰመጠ፣ ካፒቴኑን ይዞ። ኤለርተን "ይህ ደፋር መኮንን ባለመታደጉ በጣም አዝናለሁ" ሲል ጽፏል. በአጠቃላይ 7 መኮንኖች እና 11 መርከበኞች ከላይፕዚግ መርከበኞች ታድነዋል።

ኤለርተን እና ሉስ ለጠላት ባህሪ ክብር ሰጥተዋል። ሉስ ለትእዛዙ እንዲህ አለ፡- “ከህዳር 1 ጦርነት በኋላ ሀሳባችን የግርማዊነቱን ክንድ ያሸነፉትን ማጥፋት ነበር። እናም እኛን ድል ባደረገው የጠላት ቡድን መጥፋት መሳተፍ በመቻላችን እርካታ ሊሰማን ይገባል። ግላስጎው እና ኮርንዎል ላይፕዚግን እጅግ ዝቅተኛ በሆነ ዋጋ ሰመጡ። መርከበኛው ሉካ 2 ጊዜ በመምታት 1 ሰው ገድሎ 4 አቁስሏል። የኤለርተን መርከብ 18 ኳሶች ቢያገኝም ጉዳቷ እዚህ ግባ የሚባል አልነበረም - በጎርፍ የተጥለቀለቁ 2 የድንጋይ ከሰል ጋሻዎች ብቻ። ሆኖም፣ አንድ ትንሽ ነገር ግን በጣም ጉልህ የሆነ “ግን” ነበር። "ድሬስደን" ትቶ ነበር፣ እና እሱን አሁን ማሳደዱ በቀላሉ ትርጉም የለሽ ነበር።

ሆኖም፣ ለአሁን የኬንት የኑረምበርግ ማሳደድ እንዴት እንዳበቃ እንቆቅልሽ ሆኖ ቆይቷል። እ.ኤ.አ. ፋንሻዌ የመጀመሪያው ምላሽ ሰጥቷል። መቄዶኒያ ከ 2 ጀርመናዊ የከሰል ማዕድን አውጪዎች ሠራተኞች ጋር ወደ ፖርት ስታንሊ እየተመለሰ መሆኑን ዘግቧል። ብሪስቶል ምን ማድረግ እንዳለበት ሲጠየቅ ፋንሻዌ ከባንዲራ ጋር እንዲገናኝ ታዝዟል። ነገር ግን ለ Sturdy ጥያቄ ማንም ምላሽ አልሰጠም። ከዚያም አድሚሩ ከጦር ክሩዘር ወታደሮች ጋር ወደ ኬፕ ሆርን ለመሄድ ወሰነ። ካርናቮን ከረዳት መርከብ ጋር በመሆን በፎልክላንድ መምጣት በታኅሣሥ 10 ቀን የሚጠበቅባቸውን የብሪታንያ የድንጋይ ከሰል ጠራጊዎችን ለመጠበቅ እንዲችሉ ለኦራማ ዕርዳታ ስቶዳርትን ላከ። በ21፡30 ስተርዲ ላይፕዚግ እንደሰመጠች ከሉስ መልእክት ደረሰ እና ግላስጎው እና ኮርንዎል ወደ ማጄላን ስትሬት እንዲሄዱ አዘዘ። አድሚራሉ መርከበኞች ጥይታቸውን ሙሉ በሙሉ እንደተጠቀሙ እና ኮርንዎል የድንጋይ ከሰል እጥረት እንዳጋጠማቸው ሲያውቅ ወደ ፖርት ዊልያም እንዲመለሱ አዘዛቸው። እዚህ ሌላ ደስ የማይል ዜና ተምሯል - ኮርንዋል በጎርፍ የተጥለቀለቁ መጋገሪያዎች እስኪፈስ ድረስ የድንጋይ ከሰል መጫን መጀመር አልቻለም። እንደዚያ ከሆነ፣ ስቱርዲ ብሪስቶል ሰዎችን በብዛት የሚኖርባትን የምእራብ ፋልክላንድ ደሴትን ለመመርመር ላከ። የጀርመን መርከበኞች ለጊዜያዊ መልህቅ ሊጠቀሙበት እንደሚችሉ ጠረጠረ።

በዲሴምበር 9 ከሰአት በኋላ፣ ወደ ስታተን ደሴት ሲቃረብ የማይበገር እና የማይታጠፍ ጥቅጥቅ ያለ ጭጋግ አጋጠማቸው። ስለዚህ፣ Sturdy በቲራ ዴል ፉጎ ክልል ተጨማሪ ፍለጋዎች ከንቱ እንደሆኑ ወሰነ እና ወደ ሰሜን ዞረ። ቀስ በቀስ፣ አድሚራሉ ከኬንት ሙሉ ለሙሉ የዜና እጦት በእጅጉ ይጨነቅ ጀመር። ስለዚህ፣ ሉስ መጨናነቅን እንዲያቆም፣ ግላስጎውን እና መቄዶኒያን ወስዶ ፍለጋ እንዲሄድ አዘዘው። ነገር ግን ወደብ ከመውጣታቸው በፊት የአሌን መርከብ ከሳፐር ሂል ጫፍ ላይ ታይቷል. በ15፡30 ኬንት ወደብ ላይ መልህቅን ጣለ፣ እና ስተርዲ በመጨረሻ የረዥም ጸጥታ ምክንያቱን አወቀ። የኬንት ድርጊቶች ምርጥ መግለጫ የአዛዡ ሪፖርት ይሆናል። አለን እንዲህ ሲል ጽፏል:

“በቀጥታ ከኋላው ሄድኩኝ፣ የሞተር ክፍሉን የሚቻለውን ያህል ፍጥነት እንዲደርስ እያዘዝኩ። የሞተር መርከበኞች መኮንኖች እና መርከበኞች ቁርጠኛ ጥረቶችን አድርጓልጠላትን ለመጥለፍ. ሁሉም የሚገኙ እንጨቶች - መሰላል፣ የዶሮ ጓዳዎች፣ መቆለፊያዎች፣ ክፈፎች - ተከፋፍለው ወደ ምድጃዎች ተልከዋል። ፍጥነት ለመጨመር ስቶከሮች ለትእዛዜ ፍጹም ምላሽ ሰጡ። በፈተናዎቹ ላይ የሚታየው የተሽከርካሪዎች ከፍተኛው ኃይል ከ 5000 HP አልፏል, እና ፍጥነቱ ከ 25 ኖቶች በላይ መሆን አለበት. ፍጹም የማይታመን ስኬት ነበር። ወደ ኑረምበርግ ያለው ርቀት በግልጽ መቀነስ ከጀመረ በኋላ ብዙም ሳይቆይ በ17፡00 በኬንት ላይ ከሁለት ሽጉጥ ጠመንጃዎች እና ከግራ ጀርባ ላይ ተኩስ ከፈተ። በከፍተኛው ከፍታ ላይ ካለው ቀስት ማማ ላይ በሳልቮ ምላሽ ሰጠሁ፣ ግን አጭር ወደቀ። የመጀመሪያዎቹ የኑረምበርግ ዛጎሎች በኬንት ላይ በረርን ወድቀዋል፣ ነገር ግን ኑረምበርግ በፍጥነት ወደ ውስጥ ገቡ። ክልሉ 12,000 ሜትሮች ነበር፣ አሁን ግን የተኩስ እሩምታ ትክክለኛ ነበር። ዛጎሎቹ ወደ ጎን በጣም ቅርብ ሆነው በዙሪያችን ባለው ባህር ውስጥ ወድቀዋል። አንደኛው ሼል የኬንትሱን የከዋክብት ሰሌዳ ጎን በመምታት በላይኛው ወለል ላይ ፈነዳ። ጠላት ለመድረስ እየሞከርኩ በየደቂቃው ከፍ ባለ ቦታ ላይ ከ2 ሽጉጥ ቮሊዎችን እተኩስ ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በከዋክብት ሰሌዳው በኩል ያለውን የቀስት መያዣ ጓደኛውን 2 ጠመንጃዎች ወደ ተግባር ለማምጣት ተራ አደረግሁ። ርቀቱ ያለማቋረጥ ይዘጋ ነበር፣ እና በ17.09 ጠላት በጠመንጃዬ ክልል ውስጥ ነበር። ከዚያ በኋላ በቮልስ ውስጥ ወደ መተኮስ ተለወጥኩ.

ክልሉ ወደ 7,000 ያርድ እስኪቀንስ ድረስ ቀስ በቀስ ዘግተናል። "ኑረምበርግ" በግራ በኩል ያሉትን ሁሉንም ጠመንጃዎች ወደ ተግባር ለማምጣት 8 ነጥቦችን ወደ ግራ ዞሯል. እኔም ወደ ግራ ታጥፌ በቀጥታ አመጣሁት። ክልሉ ወደ 6,000 ሜትሮች ዝቅ ብሏል፣ እና በሁሉም የኮከብ ሰሌዳ ጠመንጃዎች ተኩስ ከፈትኩ። ለሩብ ሰዓት ያህል ክልሉ ወደ 3000 yard እስኪቀንስ ድረስ በትንሹ የሚሰባሰቡ ኮርሶችን ተከትለናል። የኬንት ተኩስ በጣም ጥሩ ነበር። ዛጎሎቻችን ፈንድተው ኑረምበርግን መቱ።

በ 1802 ሁለቱም መርከቦች ወደ ስታርቦርድ ተለውጠዋል እና ክልሉ ወደ 4000 yards ጨምሯል. የኑረምበርግ ቀስት በእሳት ላይ ነበር, እና ፍጥነት ማጣት ጀመረ. በ 18.13 በ 3450 ሜትሮች ርቀት ላይ በአፍንጫው ስር አለፍኩ, በስታርትቦርድ ሽጉጥ ብዙ ቁመታዊ ሳልቮስ ተኩስ. ወደ ቀኝ መዞር ቀጠልኩ፣ እና ለተወሰነ ጊዜ በኮንሶ ኮርሶች ተጓዝን። ከስታርቦርድ ጨረሬ በ2 ነጥብ ሲቀድም ፣የኮከብ ሰሌዳውን በኮከብ ሰሌዳው ላይ እንዲቆይ አዝዣለሁ። በተመሳሳይ ጊዜ ሁሉም የግራ ጎኔ ሽጉጦች ሊተኮሱ ይችላሉ. በ 18.35 ላይ በተግባራዊ ሁኔታ ቆሞ እሳትን አቆመ. ይህን አይቼ የተኩስ አቁም አዝዣለሁ።

በቀጥታ ወደ እሱ ሄጄ 3,350 ሜትሮች ርቀት ላይ ሳለሁ ባንዲራዉ ሲሰቀል አየሁ። እየሰመጠ መሆኑ ስለማይታወቅ፣ እንደገና ከሁሉም ሽጉጥ እንዲተኮሱ አዘዝኩ። ከ5 ደቂቃ በኋላ ባንዲራውን አወረደ። ወዲያው መተኮሱን አቁሜ መኪናዎቹን አስቆምኳቸው። ከስታርቦርዱ ዝርዝር ጋር በጣም ሰመጠ እና መስመጥ ጀመረ። በሕይወት የተረፉትን ጀልባዎች በሙሉ ለመጀመር እንዲዘጋጁ እና የተረፉትን ለማዳን እንዲዘጋጁ አዝዣለሁ።

19.26 ላይ በኮከብ ሰሌዳው በኩል ተኝቶ ተገልብጦ ሰመጠ። በሩብ ፎቅ ላይ ጥቂት ሰዎች የጀርመንን ባንዲራ ሲያውለበልቡ አየሁ። በተቻለኝ መጠን ብዙ ሰዎችን ለማዳን የተቻለኝን ሁሉ አድርጌያለሁ። ከጀልባዎቼ ውስጥ 3 ቱ ዛጎሎች እና ሹራቦች የተሞሉ ነበሩ እና አናጺዎቹ በትንሹ የተጎዱትን እንዲጠግኑ ታዝዘዋል። ከ 20 ደቂቃዎች በኋላ 2 ጀልባዎችን ​​አወረድን. ምንም እንኳን 12 ሰዎች የተወሰዱ ቢሆንም 7 ብቻ መትረፍ ችለዋል። የተቀሩት ወደ መርከቡ ከገቡ በኋላ ብዙም ሳይቆይ ሞቱ (ከዳኑት መካከል የስፔይ ታናሽ ልጅ ኦቶ አልነበረም)።

በጦርነቱ አካባቢ እስከ 21.00 ድረስ ቆየሁ፣ ጊዜው ሙሉ በሙሉ ጨለማ በሆነበት ጊዜ ጀልባዎቹን አውጥቼ ወደ ፎክላንድ ደሴቶች ሄድኩ። በሬዲዮ ምንም ማስተላለፍ አልቻልኩም ምክንያቱም ሼል የሬዲዮ ክፍሉን በመምታ ማሰራጫውን ስለጎዳው::

በጦርነቱ 4 ሰዎች መሞታቸውንና 12 መቁሰላቸውን ስገልጽ አዝኛለሁ። በጠቅላላው "ኬንት" 38 ስኬቶችን ተቀብሏል, ይህም ከባድ ጉዳት አላደረሰም. 646 ዛጎሎችን አውጥተናል።

ለእንዲህ ዓይነቱ ከፍተኛ ኪሳራ ምክንያቱ ከጠላት ጋር ያለኝ ቅርበት ከሆነ በጣም አዝናለሁ። መርከቤን ወደ ጠላት ቅርብ በማድረጌ ከተሳሳትኩ፣ ፀሀይ ከመጥለቋ በፊት በጣም ትንሽ ጊዜ ስለቀረው እሱ ከማምለጡ በፊት እሱን ለመስጠም ካለኝ ከፍተኛ ፍላጎት የተነሳ ነው (እንደ ሉስ ሳይሆን አለን በዛ ወንጀል ሙሉ በሙሉ ነፃ ወጥቷል። መርከቧን ወደ ጠላት አቀረበ."ኬንት" ተይዟል እና እርዳታ መጠበቅ አልቻለም). ለባለስልጣኖቼ እና ለወንዶች ባህሪ ያለኝን ምስጋና እና አድናቆት በበቂ ሁኔታ መግለጽ አልችልም። ጠላት ለመጀመሪያ ጊዜ ከታየበት ጊዜ ጀምሮ እስከ ጦርነቱ መጨረሻ ድረስ በብሪቲሽ የባህር ኃይል ውስጥ ምርጥ ወጎችን ሠርተዋል ።

በጦርነቱ ወቅት፣ በኬዝ ባልደረባ A3 ላይ አንድ የእሳት አደጋ ተከስቷል። ዛጎሉ ወደ ሽጉጥ ወደብ በረረ እና ፈነዳ። በጉዳይ ባልደረባው ውስጥ ብዙ ካፕ ተቃጥሏል። በዚያን ጊዜ፣ በአሳንሰሩ ውስጥ ኮፍያ ነበረ፣ ግን እንደ እድል ሆኖ፣ እዚያ የነበረው የባህር ኃይል ሳጅን ቻርልስ ማየርስ ድፍረት እና የአዕምሮ መኖር አሳይቷል። ኮፍያውን ጥሎ ክፍሉን አጥለቅልቆት እሳቱ እንዳይዛመት ከለከለ (ለዚህ የጀግንነት ተግባር ለ Conspicuous Gallantry ሜዳሊያ ተሸልሟል)። መርከቧ ልትፈነዳ እንደተቃረበ ምንም ጥርጥር የለውም። በአሳንሰሩ ላይ ያለው ቆብ በእሳት ቢያቃጥል፣ ብልጭታው የቀሩትን ክፍያዎች በደንብ ሊያቀጣጥል ይችል ነበር፣ እና እሳቱ ውሃ የማይቋረጡ በሮች ከመዘጋታቸው በፊት ወደ ሴላር ሊደርስ ይችል ነበር።

በተጨማሪም የኑረምበርግ ካፒቴን፣ መኮንኖች እና መርከበኞች መርከባቸው እስከሰመጠችበት ጊዜ ድረስ ላሳዩት ደፋር እና ወሳኝ ባህሪ አድናቆቴን መግለጽ እፈልጋለሁ። መርከባቸው ብዙ ጊዜ ተመታ በእሳት ከተያያዘ በኋላም በከፍተኛ ትክክለኛነት እና ፍጥነት መተኮሳቸውን ቀጥለዋል። በዚህ ጦርነት ውስጥ የመኮንኖች እና መርከበኞች ድፍረት እና ተግሣጽ ከጥርጣሬ በላይ ነው። በጠላት መርከብ ላይ ያለው የመድፍ ሥራ እና የአገልግሎት አደረጃጀት በጣም ውጤታማ ነበር ።

ስለዚህ, ከአድሚራሊቲ ከወጣ ከ 6 ሳምንታት በኋላ, ስተርዲ የተሰጠውን ተግባር አጠናቀቀ. ምንም እንኳን ብዙ አድናቂዎች ራሳቸውን እንዲያጡ እና በቂ ስህተት እንዲሠሩ የሚያደርግ ጠላት ቢያስገርምም ቆራጥ የሆነ ድል አስመዝግቧል። የንጉሣዊው የባህር ኃይል ታሪክ የበለፀገው በትክክል የተሟላ እና የመጨረሻ ድሎች ነው። ይህ የመጨረሻው ጦርነት ነበር ማለት ይቻላል፣ ውጤቱም በመድፍ ብቻ የተወሰነ ነው። አውሮፕላኖችም ሆኑ ባሕር ሰርጓጅ መርከቦች አልተሳተፉም, እና መርከቦቹ ቶርፔዶስ አልተጠቀሙም.

ቸርችል ለፊሸር እንዲህ ሲል ጽፏል:- “ይህ የእርስዎ ጥቅም እና ዕድል ነው። አለብኝ አንድ ሃውንድ ብቻ መላክ ነበረበት<то есть battlecruiser> እና "መከላከያ". ይህ በቂ ነበር። ሽልማቱ ግን አስደናቂ ነበር። አእምሮህ ፍጹም ትክክል ሆነ። ለዚህ ፊሸር መለሰ፡- “ደብዳቤህ ደስ የሚል ነበር…” ቢሆንም፣ የአድሚራሊቲው የመጀመሪያው ጌታ የስታርዲ ስኬት አስፈላጊነት አልተጠራጠረም። ቸርችል እንዲህ ሲል ጽፏል።

“የሚያስከትለው መዘዝ በጣም ሰፊ ከመሆኑም በላይ በዓለም ዙሪያ እኛንም ነክቶናል። አጠቃላይ ውጥረት ሁሉ ቀነሰ። ሁሉም ተግባሮቻችን፣ ወታደራዊም ሆኑ የንግድ፣ አሁን ያለ ምንም ጣልቃ ገብነት ተከናውነዋል። በ24 ሰዓት ውስጥ በደርዘን የሚቆጠሩ መርከቦችን ወደ ውሀ ውስጥ ለማስታወስ ቻልን።

የስተርዲ ድል በሁሉም የዓለም ዋና ከተሞች ጮክ ብሎ አስተጋባ። በተለይ የፎክላንድ ደሴቶች ነዋሪዎች በጣም ተደስተው ነበር። የገዥው ረዳት-ደ-ካምፕ አስታወሰ፡- “ይህ አስደናቂ ድል ነበር። ትናንት ማታ ሁሉም በጎ ፈቃደኞች እና የፖርት ስታንሌይ ማህበረሰብ ክሬም እየተባለ የሚጠራው ግርማዊ ንጉሱን እና የሮያል ባህር ሀይልን ለመቅመስ ወደ ገዥው መኖሪያ መጡ። ኪንግ ጆርጅ አምስተኛ ለአድሚራሉ አስተላልፏል፡- “አንተ እና መኮንኖችህ እና መርከበኞችህ ወሳኝ በሆነው ድል ስላደረጋችሁት ከልብ አመሰግናለው። አድሚራሊቲው እንዲህ ሲል አስተጋብቶታል፡- “ለተመዘገብክለት ደማቅ ድል ለአንተ፣ መኮንኖችህ እና መርከበኞችህ እናመሰግናለን። በዲሴምበር 11 ላይ የማይበገር እና የማይታጠፍ ወደ ፖርት ስታንሊ ለሽርሽር ሲመለሱ፣ Sturdee ከጄሊኮ እና ከፈረንሳይ እና ሩሲያ አድናቂዎች ተመሳሳይ እንኳን ደስ አለዎት። ብዙዎቹ የቀድሞ ጓደኞቹ የት እንዳሉ ባለማወቃቸው በሚስቱ በኩል እንኳን ደስ አላችሁ ብለዋል። ከነሱ መካከል አድሚራል ሎርድ ቤሪስፎርድ ይገኝበታል።

“እባካችሁ በዚህ አስደናቂ ስኬት ከቀድሞ ጓደኞቼ እና ከዋናው የሰራተኞች አለቃ የተቀበልኩትን ሞቅ ያለ እንኳን ደስ ያለኝን ተቀበሉ። የተሰጠውን እድል በጥሩ ሁኔታ ተጠቅሞ በጣም ብልህ በሆነ መንገድ ወዲያውኑ ጠላት አገኘ። የምርጡን መኮንን አድሚራል ክራዶክን ሞት ሙሉ በሙሉ ተበቀለ...”

ሆኖም፣ ከመጀመሪያው ደስታው ስላገገመ፣ ስተርዲ ድሉ ያለባቸውን አልረሳም። እና ድሬስደን መሄዱን.

"ይህ ትዕዛዝ በብዛት ለተገነቡት መርከቦች ሰራተኞች ማንበብ አለበት. ጠቅላይ አዛዡ ከጠላት ክፍለ ጦር ጋር ባደረገው አጠቃላይ ውጊያ የስኳድሮን መርከቦችን በሙሉ እንኳን ደስ አላችሁ ለማለት ይፈልጋል እናም ለዚህ ታላቅ ስኬት ስኬት ግላዊ አስተዋፅኦ ላደረጉት የኋላ አድሚራል ፣ ካፒቴኖች ፣ መኮንኖች እና መርከበኞች እናመሰግናለን ። በተለይ በጠላት እሳት ውስጥ ያሉ ሁሉ ያሳዩት ቅንዓት እና ጥንካሬ ትኩረት የሚስቡ ነበሩ። ነገር ግን የተረፈው መርከብ እስካልጠፋ ድረስ ድል ሙሉ አይሆንም። የድንጋይ ከሰል መቀበል እንደተጠናቀቀ ተጨማሪ ፍለጋዎች ይደራጃሉ.

በፎልክላንድ በነበረበት ወቅት ስተርዲ ስለ ሉስ ምንም አልተናገረም፣ ነገር ግን በጣም ቀዝቃዛ በሆነ መንገድ አስተናግዶታል። የሌሎች ሰዎች ስህተት ወደ ደቡብ በሚደረገው ሽግግር ወቅት የራሱን ቀርፋፋነት በማያስደስት ሁኔታ ያስታውሰዋል፣ በዚህ ምክንያት ጠላትን ሊናፍቀው ተቃርቧል።

"ድሬስደን" ታኅሣሥ 8 ቀን 17.00 አካባቢ አሳዳጆቹን ጠፋ። ከጥቂት ሰዓታት በኋላ፣ ሉዴክ ከተጠለፉ የራዲዮግራም ምስሎች ሻርንሆርስት፣ ግኔይሴናው እና ላይፕዚግ መስጠም ተማረ። ስለ ኑረምበርግ እጣ ፈንታ ምንም ዜና አልነበረም። ባደን እና ሳንታ ኢዛቤል በብሪታንያ መርከቦች እየተሳደዱ ስለነበር ሉዴክ ወደ ፒክቶን ደሴት ለመመለስ የስፔይን ትእዛዝ ለመፈጸም እንደማይችሉ ወሰነ። በማጅላን የባህር ዳርቻ መግቢያ ላይ እንግሊዞች እንደሚጠብቁት ስላሰበ፣ ሲመሽ ወደ ደቡብ ዞሮ ኬፕ ሆርን ዞረ። በማግስቱ ጠዋት ድሬስደን በቲዬራ ዴል ፉጎ ምዕራባዊ የባህር ዳርቻ ወደ ኮክበርን ስትሬት መግቢያ ላይ አገኘው። ከሰአት በኋላ ሉዴክ እራሱን በአንፃራዊነት ደህና አድርጎ በሚቆጥርበት በሾል ቤይ መልህቅን ወረወረ።

በመርከብ መርከቧ ላይ የቀረው 160 ቶን የድንጋይ ከሰል ብቻ ስለነበር ሉዴክ መርከበኞችን ቢያንስ የነዳጅ አቅርቦት እንዲያገኝ ለእንጨት ላካቸው። ግን በታኅሣሥ 11 ምሽት የቺሊ አጥፊ አልሚራንቴ ኮንዴል ሙሉ በሙሉ ተገቢ ባልሆነ መንገድ ታየ እና ከ 24 ሰዓታት በላይ በገለልተኛ ውሃ ውስጥ ሊቆይ እንደሚችል አስታወሰው። ሉዴካ ወደ ፑንታ አሬናስ ከማቅናት በቀር ሌላ አማራጭ አልነበረውም፤ ድሬስደን በታኅሣሥ 12 ደረሰ። በአንድ ወቅት ረዳት መርከበኛው ኦትራንቶ በወደቡ ውስጥ ለ51 ሰዓታት እንዲቆይ ፈቃድ ስለተሰጠው ሉዴክ ድሬዝደን ባዶ የሆኑትን የድንጋይ ከሰል ጉድጓዶች እስኪሞላ ድረስ በወደቡ ውስጥ ለመቆየት ፈቃድ እንደሚሰጠው ተስፋ አድርጎ ነበር። እዚህ ትንሽ እድለኛ አግኝቷል. የቺሊ መንግስት ትዕዛዝ፣ በአጠቃላይ ድሬዝደንን በከሰል ነዳጅ መሙላትን የሚከለክል፣ ፑንታ አሬናስ የደረሰው በታህሳስ 13 ብቻ ነው። ነገር ግን ሉዴኬ ራሱ ወደብ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ለመቆየት አላሰበም. በእንግሊዞች መያዝ አልፈለገም።

በእርግጥም የእንግሊዝ ቆንስል ወዲያውኑ የጀርመን መርከብ መርከብ መድረሱን አሳወቀ። ስተርዲ ሪፖርቱን በታህሳስ 13 ንጋት ላይ ተቀብሎ ወዲያውኑ ኢንተሌክሲብል፣ ግላስጎው እና ብሪስቶል ወደ ፑንታ አሬናስ ላከ። ቡድኑ የታዘዘው በካፒቴን 1ኛ ደረጃ ፊሊሞር ነበር። ትንሽ ቆይቶ፣ ስቶዳርት ድሬዝደን ከፊሊሞር አምልጦ ወደ ደቡብ አትላንቲክ ዘልቆ ለመግባት ከሞከረ ካርናቮን እና ኮርንዋልን የባህር ዳርቻውን ለመመርመር ለመላክ ሐሳብ አቀረበ። ስተርዲ ተስማማ፣ እና ስቶዳርትም ወደ ባህር ሄደ።

በታኅሣሥ 8፣ 9 እና 10፣ ስተርዲ ጦርነቱን የሚገልጽ ተከታታይ ዘገባዎችን ለአድሚራልቲ ልኳል፣ እና እንዲሁም ድሬዝደን እንዳመለጡ ዘግቧል። በተጨማሪም የድንጋይ ከሰል ክምችቶችን ከሞሉ በኋላ ቡድኑን በቲዬራ ዴል ፉዬጎ ፣ፓታጎንያ እና ብራዚል የባህር ዳርቻዎችን ለመፈለግ ወደ 3 ክፍሎች ለመከፋፈል እንዳሰበ ተናግሯል ። በተጨማሪም መርከቦቹ ቀላል መርከብን ለማጥፋት የሚያስችል በቂ ጥይት ቢኖራቸውም ከጠላት ከባድ መርከቦች ጋር መዋጋት እንደማይችሉም አክለዋል። ፊሸር እና ቸርችል የማይበገር እና የማይታጠፍ ወደ እናት ሀገር ውሃ በተቻለ ፍጥነት መመለስ ፈለጉ። ነገር ግን ፊሸር ስተርዲንን መተው ፈለገ

ፎልክላንድ ምንም እንኳን የብቸኛ ክሩዘር አደን የምክትል አድሚራል አመራርን ባያስፈልገውም። ቸርችል ለእንደዚህ አይነቱ ሀሳብ ሚስጥራዊ ምክንያቶችን በቀላሉ ገምቷል። የበቀሉ የመጀመሪያ ባህር ጌታ በተጠላው ስተርዲ ላይ የሚወርደውን የክብር ዝናብ ማየት አልፈለገም። ፊሸር እንዲመለስ የፈለገው የመጀመሪያው ግለት ሲጠፋ ብቻ ነው። ነገር ግን ታኅሣሥ 13፣ አድሚራልቲ ከጦር ክሩዘር ተዋጊዎች ጋር ወደ እንግሊዝ እንዲመለስ ስተርዲ አዘዘ። "ኬንት" እና "ኦራማ" ወደ ፓስፊክ ውቅያኖስ መሄድ ነበረባቸው, "ካኖፐስ" የአብሮልሆስ ሪፎችን መጠበቅ ነበረበት. ስቶዳርት እና የተቀሩት መርከቦች ድሬዝደንን ማደን ነበረባቸው።

አድሚራሊቲው ድሬስደን በፑንታ አሬናስ ነዳጅ መሙላቱን ሲያውቅ፣ “አላማህ ልምምድ ሳይሆን ጥፋት ነው... ፍለጋውን ቀጥል” ሲል ለስተርዲ ለማስተላለፍ ተገደደ። ለዚህም አድሚራሉ በታኅሣሥ 16 ወደ ኢንቪንሲብል ወደ እንግሊዝ ሊሄድ ነው በማለት መለሰ፣ ኢንተለቢሊሉን ትቶ ድሬስደንን ለመፈለግ እስከ ታኅሣሥ 29 ድረስ ተዋጊ ክሩዘር ወደ ፎልክላንድ አዲስ ነዳጅ መሙላት ነበረበት።

ሉዴኬ ግን አመለጠ። እና ከዚያ የፊሸር ቁጣ በአዲስ ጉልበት ነደደ። በዲሴምበር 18፣ አድሚራሊቲው ስተርዲ በፍጥነት እንዲመለስ አዘዙ። ትዕዛዙ አሻሚ በሆነ ሀረግ አብቅቷል፡- “ከጦርነቱ በኋላ ለተግባራችሁት ምክንያቶች ሙሉ ዘገባ አዘጋጁ…” ምንም እንኳን ስተርዲ ቢያሸንፍም ይህ ለፊሸር በቂ አልነበረም። በታኅሣሥ 20፣ ለጄሊኮ እንዲህ ሲል ጽፏል፡- “በፑንታ አሬናስ ከተካሄደው ጦርነት በኋላ ወዲያውኑ መርከብ አለመላክ ያለው የስቱዲ የወንጀል ጅልነት አሁን ድሬዝደንን እያደኑ ያሉትን የብርሃን መርከበኞች አሳጥቶናል። ነገር ግን ስተርዲ በፊሸር መልእክት ውስጥ ያለውን መርዝ እንዳላስተዋለው አስመስሎ ነበር። እሱ በእርጋታ መለሰ ፣ የማይታጠፍ የማይበገርን ወደ ሴንት ቪንሴንት እንደሚከተል ፣ እዚያም ጥይቱን ይሞላል። ይህ በጣም አስፈላጊ ነበር ምክንያቱም አድሚሩ “ሞልትኬ፣ ሴይድሊትዝ እና ቮን ደር ታን በሞንቴቪዲዮ ራዲዮ ክልል ውስጥ መኖራቸውን የሚያሳዩ ግልጽ ምልክቶች አሉ። ስተርዲ የማይበገርን ወደ ፎልክላንድ የመመለሱን ሃሳብ ከInflexible እና አውስትራሊያ ጋር ለማገናኘት (ይህ የጦር ክሩዘር በታህሳስ 1914 ወደ እንግሊዝ ታዝዟል እና በመንገዱ ላይ በፎልክላንድ ቆመ)። ነገር ግን አድሚራልቲ ከጥቂት ሰዓታት በኋላ “የጠቀስካቸው መርከቦች በታኅሣሥ 16 በሰሜን ባሕር ውስጥ ነበሩ” በማለት ለስተርዲ ስለነገረው እነዚህ ጥንቃቄዎች አላስፈላጊ ሆነው ተገኘ።

“የማይበገሩ፣ የማይታጠፍ ወይም ሌሎች መርከቦችህ ከጦርነቱ በኋላ ወዲያው ወደ አድሚራሊቲ ቴሌግራፍ ወደ ፑንታ አሬናስ ያልሄዱበትን ምክንያት አስረዳ። እንዲሁም በቡድንዎ ውስጥ ያለው ገመድ አልባ ቴሌግራፍ አስተማማኝ ባለመሆኑ ከብሪቲሽ ቆንስል መረጃ ያግኙ።

ስተርዲ በአጭሩ እንዲህ ሲል መለሰ፡- “ምክንያቶቹ በታህሣሥ 18 ባቀረብኩት ዘገባ ላይ ተገልጸዋል። ፊሸር ጥያቄውን ደገመው, የተቀበሉት ማብራሪያዎች እሱን እንዳላረኩት ያሳያል. በመጨረሻም የስተርዲ ትዕግስት አለቀ። ብዙ አድናቂዎች ይበልጥ በተከለከሉ ቃላት ይቃወሙ ነበር፣ ነገር ግን ፊሸር በቀላሉ አበሳጨው።

"መጀመሪያ: የጦርነቱን ዘገባ በገመድ አልባ ቴሌግራፍ በሞንቴቪዲዮ በፎክላንድ ደሴቶች ጣቢያው በኩል ተላልፏል እና ከዚያ በቀጥታ ወደ አድሚራሊቲ ... መርከቧ ወደ ፑንታ አሬናስ ተልኮ ቢሆን ኖሮ አድሚራሊቲ አገልግሎቱን አይቀበልም ነበር. በእውነቱ እንዳደረገው በፍጥነት ሪፖርት ያድርጉ። በተጨማሪም መርከቧ እዚያ ከደረሰ ከ 24 ሰዓታት በኋላ ማለትም ድሬስደን ከመድረሱ በፊት ወደብ ለመውጣት ይገደዳል.

ሁለተኛ፡ በፑንታ አሬናስ ስለ ጀርመን መርከብ እንቅስቃሴ መረጃ ማግኘት ከቻልኩት ያነሰ ነበር።

ሶስተኛ፡ ሁሉም ምልክቶች ወደ ድሬስደን ለተወሰነ ጊዜ መደበቅን ያመለክታሉ። እኔ እንደተረዳሁት፣ ይህን ያደረገው ሰው በሌለው የቲዬራ ዴል ፉጎ ክልሎች ሲሆን እዚያም “አልሚራንቴ ኮንደል” በተገኘበት ወደ ፑንታ አሬናስ ላከው።

አራተኛ፡ ይጠበቅ ስለነበር ነው።<судно снабжения>ሴይድሊትዝ ከጀርመን የከሰል ማዕድን አውጪዎች ጋር ነበር፤ መርከቦቹ ወደ ታንኳ ከመመለሳቸው በፊት የኬፕ ሆርን እና የፎክላንድ አካባቢዎችን መመርመር በመጀመሪያ አስፈላጊ ነበር። ከዚህ በኋላ ብቻ መደበኛ ፍለጋዎች ሊደራጁ ይችላሉ።

አምስተኛ፡ የማይበገሩ እና የማይታለፉት እነዚህን ሰፋፊ ቦታዎች እንዲቃኙ ይጠበቅባቸው ነበር፣ እና ድሬስደን ወደ ፑንታ አሬናስ ሊሄድ እንደማይችል ገምቼ ነበር።

ጌትነታቸው 2 የጠላት የታጠቁ መርከቦችን ለማጥፋት ዋና አዛዥ አድርጎ መረጠኝ እና ትእዛዛቸውን ለመፈጸም ያለኝን አቅም ሁሉ ተጠቅሜበታለሁ። ከጦርነቱ በኋላ ስለ ድርጊቴ ማብራሪያ የሚጠይቁ 3 የተለያዩ ቴሌግራሞች ለእኔ ያልጠበቁት እንደነበሩ በአክብሮት አሳውቃችኋለሁ።

"የማይበገር" በመትከያው ላይ ለትንሽ ጥገና ወደ ጊብራልታር ለመደወል ተገደደ እና በጥር ወር እዚያ ደረሰ። በጃንዋሪ 16፣ የስተርዲ ዝርዝር ዘገባ በአድሚራልቲ ደረሰ፣ እና ቸርችል አሸናፊው ምንም አይነት ትችት እንደሌለበት ወሰነ፣ ነገር ግን በተቃራኒው፣ እድገት ይገባዋል። እ.ኤ.አ ጃንዋሪ 21፣ ስተርዲ የአራተኛው የጦር መርከብ ክፍለ ጦር አዛዥ ሆኖ እንዲሾም ከአድሚራልቲ የመጀመሪያ ጌታ ትእዛዝ ተቀበለ። የፊሸር ቁጣ ግን ገና አልጠፋም። ስተርዴ ለንደን ደርሶ ለአድሚራሊቲ ሲዘግብ፣ ፈርስት ባህር ጌታ ለብዙ ሰዓታት በመጠባበቂያ ክፍል ውስጥ አስቀምጦት 5 ደቂቃ ብቻ ለውይይት መድቧል! በተመሳሳይ ጊዜ ስለ ስቱርዲ ስኬት ምንም ማለት አልቻለም። እሱ የድሬስደንን በረራ እና 3 ጊዜ ለመመለስ ትዕዛዙን ማስተላለፍ እንዳለበት ብቻ ጠቁሟል። ፊሸር ከንጉሱ ጋር ለመገኘት ወደ ቡኪንግሃም ቤተመንግስት እንደተጋበዘ ሲያውቅ፣ ፊሸር ሙሉ በሙሉ ጭንቅላቱን አጣ። ስቱርዲ ወዲያውኑ ከስካፓ ፍሎውን ለቆ ለአዲሱ ተረኛ ጣቢያ እንዲሄድ አዘዘው። ነገር ግን ስተርዲ አሁንም ለንደን ውስጥ ለሁለት ቀናት ቆየ።

የስተርዲ ዘገባ በለንደን ጋዜጣ ከታተመ በኋላ፣ ፊሸር እንደገና ንፁህ ሆነ፣ ነገር ግን የስቱዲንን መልካም ነገሮች በቁም ነገር በማቃለል አልተሳካለትም። ተራ እንግሊዛውያን የድሉን ዜና በደስታ እና በኩራት ተቀበሉ። ስተርዲ እንደዚህ ያሉ ብዙ ደብዳቤዎችን ተቀበለ።

“የድልህ ዜና እስካሁን ያገኘሁት ምርጥ ዜና ነው... ሁሉም ነገር በፍጥነት መደረጉ ስኬትህን አሸናፊ ያደርገዋል። በቃላት ልገልጸው ከምችለው በላይ ደስታህን እካፈላለሁ...”

ለዚህ ጦርነት በንጉሱ ከተሸለሙት ሰዎች ዝርዝር ውስጥ የመጀመሪያው በርግጥ ጠንካራ ነው። ባሮኔት ተፈጠረ እና በ 100 ዓመታት ውስጥ በጦርነት ድል ለመቀዳጀት የመጀመሪያው የባህር ኃይል መኮንን ሆነ ።ተከታዩ የፍሬድሪክ ቻርለስ ዶቬተን ስቱዲ አገልግሎት ያለችግር ቀጠለ፣ ነገር ግን በልዩ ዝግጅቶች አልታየም። እ.ኤ.አ. በ 1921 ወደ ፍሊት አድሚራልነት ከፍ ብሏል እና በ 1925 በ 66 ዓመቱ አረፉ ።

"የድሬስደን" ፍለጋ "የማይተጣጠፍ" ከሄደ በኋላ ለሌላ 3 ወራት ዘልቋል. ሉዴክ ጉልህ የሆኑ የጠላት ኃይሎችን ወደ ራሱ አዞረ፣ ነገር ግን ምንም ማድረግ አልቻለም፤ የቮን ሙለር ተሰጥኦ እንደጎደለው ግልጽ ነው። ከኤምደን አዛዥ በተለየ መልኩ ሉዴክ የድንጋይ ከሰል መፈለግ ሳይሆን ነዳጁ እስኪደርስ ድረስ መጠበቅን መርጧል። ሆኖም በፑንታ አሬናስ የሚገኘው የጀርመን ቆንስል መርከቧን ለመለማመድ ያቀረበውን ሃሳብ አሁንም አልተቀበለውም። ይልቁንም ወደማይታወቅው ሄዊት ቤይ ሄዶ እስከ ታኅሣሥ 26 ድረስ ቆየ። ከዚህ በኋላ ሉዴክ ይበልጥ ጸጥ ወዳለው ዊችናችት ቤይ ተዛወረ። በጃንዋሪ 19 ከካርናቮን ታኅሣሥ 26 ለማምለጥ እድለኛ በሆነችው ሴራ ኮርዶባ የአቅርቦት መርከብ ተቀላቀለ። የብሪቲሽ መርከበኞች በቺሊ ውሃ ውስጥ የጀርመን መጓጓዣን አይቷል, ነገር ግን የቺሊ አጥፊ ወዲያውኑ ይሽከረከራል. ይሁን እንጂ እንደ ሉዴክ አባባል የሴራ ኮርዶባ የድንጋይ ከሰል ክምችት በጣም ትንሽ ነበር. የጀርመን ወኪሎች መላክ የነበረበት ቢያንስ አንድ ገለልተኛ የድንጋይ ከሰል ማውጫ እስኪመጣ ድረስ ለመጠበቅ ወሰነ. በእርግጥ ግላድስቶን, ጆሴፊን, ኤሌና ዉርማን, ባንጎር እና ጎቲያ ወደ ባህር ሄዱ. ነገር ግን በመጀመሪያው መርከቡ ላይ ግርግር ተፈጠረ፣ ሁለተኛው ጥር 6 ቀን በፎክላንድ ደሴቶች አቅራቢያ በሚገኘው ካርናቮን ተይዟል፣ ሶስተኛው በአውስትራሊያ በተመሳሳይ አካባቢ ሰመጠች፣ እና የመጨረሻዎቹ 2 በጣም ዘግይተው ነበር።

በጥር 21, በርሊን ወደ ጀርመን ለመመለስ እንዲሞክር ለድሬዝደን ትዕዛዝ አስተላልፏል. ሉዴክ በብዙ ምክንያቶች እምቢ አለ, ነገር ግን በጣም አስፈላጊው የድንጋይ ከሰል ተመሳሳይ ችግር ነበር. በዌስት ኢንዲስ የሽርሽር ጦርነት ለማድረግ ወደ ደቡብ አሜሪካ ምዕራባዊ የባህር ዳርቻዎች ለመግባት እንደሚሞክር አስታወቀ። በቺሊ የባህር ዳርቻ እራሱን መከላከልን ለመቀጠል የበለጠ ፍቃደኛ ይሆን ነበር፣ ነገር ግን የብሪታንያ የባህር ላይ መርከቦች ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ ሊያገኙት እንደሚችሉ ፈራ። ስለዚህ፣ በየካቲት 14፣ ከሴራ ኮርዶባ ጋር፣ ወደ ባህር ሄደ። እ.ኤ.አ. በሆነ ምክንያት ሉዴኬ ብዙ የብሪታንያ የንግድ መርከቦችን እዚህ ለማግኘት ወሰነ። ነገር ግን በ3 ሳምንታት ውስጥ ከኮንዌይ ካስል ጋር የገብስ ጭነት የያዘ አንድ መርከብ ብቻ አገኘ። የመጨረሻውን የድንጋይ ከሰል ከሴራ ኮርዶባ ተቀብሎ፣ ሉዴክ መጓጓዣውን ወደ ቫልፓራሶ ላከ፣ ከዚያም እንደገና መጋቢት 3 ቀን 1,200 ቶን የድንጋይ ከሰል ጭኖ ወደ ባህር ሄደ።

ድሬዝደንን ለመያዝ የብሪታንያ ሙከራ ሁሉ አለመሳካቱን የሚያብራራ ይህ ከፍተኛ ጥንቃቄ ነው። በታህሳስ 14 ቀን መርከቧ ከፑንታ አሬናስ መውጣቱ ሲታወቅ ፊሊሞር ወደ ፓሲፊክ ውቅያኖስ እየሄደች እንደሆነ ወሰነች። "የማይተጣጠፍ", "ግላስጎው" እና "ብሪስቶል" የቺሊ የባህር ዳርቻን ፈልገዋል, ነገር ግን ማንም አላገኘም. "ካርናቮን" እና "ኮርንዎል" በመጀመሪያ የደቡብ አሜሪካን የባህር ዳርቻ እና ከዚያም ቲዬራ ዴል ፉጎን ጎበኙ. ፍለጋውን የመራው ስቶዳርት ብዙ ጥረት የሚጠይቅ እያንዳንዱን የባህር ዳርቻ በዘዴ መመርመር ጀመረ።

በጃንዋሪ 9 ካርናቮን ወደ ፎልክላንድ ለመዝናናት ሲመለስ ስቶዳርት ሙሉ በሙሉ ግራ ተጋብቶ ነበር። ያልተሳኩ ፍለጋዎች አንድ ወር ሙሉ አለፈ። "ግላስጎው" ወደ ማጄላን ስትሬት ምሥራቃዊ መግቢያ እና "ብሪስቶል" - ምዕራባዊውን ይጠብቃል, ነገር ግን "ድሬስደን" መኖሩን የሚያሳይ ምንም ምልክት አላገኙም. አድሚራሉ በተጨማሪም ረዳት ክሩዘር ፕሪንዝ ኢቴል-ፍሪድሪች የሆነ ቦታ ላይ ተንጠልጥሎ እንደነበረ ማስታወስ ነበረበት። ሌላው ረዳት መርከበኛ ክሮንፕሪንዝ ዊልሄልም ከፔርናምቡኮ በጣም አስፈላጊ ወደሆነው አካባቢ በጣም ቅርብ ነበር፣የስፔይ ቡድን ከታየ በኋላ መደበኛ የጥበቃ ስራዎች አልተካሄዱም። አድሚራሊቲው ኮርንዎልን ወደ ሴይንት ደሴት እንዲልክ አዘዘው። ሄሌና የ"ካርልስሩሄ" መንፈስን ለማደን። ምስኪኑ ስቶዳርት በትክክል ተቀደደ።

ስቶዳርት በደቡብ አሜሪካ ምስራቃዊ የባህር ዳርቻ እስከ አብሮልሆስ ሮክስ ድረስ ፈለገ። ውጤቱ ግን አድሚሩ የጠበቀው አልነበረም። እ.ኤ.አ. ፌብሩዋሪ 22 ባንዲራ መርከበኛው የውሃ ውስጥ አለት በመምታቱ ከመስጠም ለመዳን ተገደደ። ነገር ግን በዚህ ጊዜ የብሪታንያ ቆንስላ እንደዘገበው በፑንታ አሬናስ የሚገኙት ጀርመኖች የተለያዩ ቁሳቁሶችን ማሰባሰብ እንደቀጠሉ ድሬዝደን በአቅራቢያው የሆነ ቦታ መሆን አለበት. ስቶዳርት በፍለጋ "ኬንት"፣ "ግላስጎው" እና "ብሪስቶል" ልኳል።

በመጨረሻም እንግሊዞች ዕድለኛ ሆነዋል። አድሚራልቲ ከአንድ የጀርመን ወኪል የተላከውን ቴሌግራም ገልጿል፣ እሱም በመጋቢት 5 ቀን ድሬዝደን ከኮሮኔል በስተምዕራብ 300 ማይል ርቀት ላይ ከከሰል ማዕድን ማውጫ ጋር እንደሚገናኝ ገልጿል። አንድ የሰመጠ ሰው ገለባውን ይይዛል፣ እና ሉስ ይህን መልእክት እንዲያጣራ ኬንት ላከ፣ ምንም እንኳን ተስፋዎች ከማሳሳት በላይ ነበሩ። አለን ወደ አካባቢው የገባው መጋቢት 7 ብቻ ነበር እና ምንም አላገኘም። ይሁን እንጂ በማግስቱ ኬንት ጠላት አየ። እሱ የከሰል ማዕድን ማውጫ ሳይሆን ድሬስደን ራሱ ሆነ። የብሪቲሽ መርከበኞች 21 ኖቶች ፍጥነት ቢደርስም ሉዴኬ ከማሳደድ አመለጠ።

ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ሉስ ከረዳት መርከበኛ ኦራማ ጋር ተቀላቀለ፣ እና በጁዋን ፈርናንዴዝ ደሴቶች ውስጥ የምትገኘውን የሜኤ ቲኤራ ደሴትን ለመመርመር ወሰነ። ነገር ግን ከዚያ በኋላ ሉስ ሌላ የጀርመን ራዲዮግራም ጠለፈው፣ ይህም ድሬዝደን በማሳ ፉኤራ ደሴቶች ዋና ደሴት ላይ የድንጋይ ከሰል ማውጫ እየጠበቀ ነው። የጀርመን መርከብ መርከበኛ ማርች 9 ቀን 8፡00 ላይ በኩምበርላንድ ቤይ መልህቅን ወደቀ። የቺሊው ገዥ በመርከብ መርከቧ ተሳፍሮ ሉዴኬን እዚህ ከ24 ሰአት በላይ መቆየት እንደማይችል አሳወቀው። ሉዴክ በድሬዝደን ጋሻዎች ውስጥ የቀረው 100 ቶን የድንጋይ ከሰል ብቻ ስለነበረ በቀላሉ ወደ ባህር መሄድ አልችልም ሲል መለሰ። በዚያው ምሽት ራዲዮግራም ከበርሊን ደረሰ፡- “ግርማዊ ካይዘር በአንተ ውሳኔ ሰንደቅ አላማውን ሲወርድ ይተዋል” (ማለትም፣ ልምምድ)። ለሉዴኬ ይህ በቂ ነበር። የአሰራር ሂደቱን ለማጠናቀቅ የቺሊ የጦር መርከብ እስኪመጣ ድረስ እንደሚጠብቅ ለገዥው አሳወቀው። ይሁን እንጂ የድሬስደን ማሽኖችን ለማሰናከል ፈቃደኛ አልሆነም. በማርች 12 ላይ 4 መኮንኖችን በመርከብ ወደ ቫልፓራሶ ልኳቸዋል ስለዚህም ልምምድ እንዳይደረግባቸው። ማርች 14 ጎህ ሲቀድ ግላስጎው እና ኦራማ ከምዕራብ ወደ ደሴቱ ቀረቡ፣ ኬንት ግን ከምስራቅ ቀረበ። "ድሬስደን" በኩምበርላንድ ቤይ ከባህር ዳርቻው ስር ቆሞ አዩት። ሉስ በአንድ ወቅት የክራዶክ ቡድን ከሞተ በኋላ አመለጠ እና በፎክላንድ ጦርነት የፈፀመው ድርጊት ድሬዝደን እንዲያመልጥ የፈቀደው እሱ ስለሆነ የስትሮዲን ከፍተኛ ቅሬታ አስነስቷል። ስለዚህ, አሁን አላመነታም እና ወዲያውኑ እንደ ዓለም አቀፍ ህጎች ያሉ ሁሉንም አይነት ባዶ ወረቀቶችን ረሳ. ሉስ የአድሚራሊቲውን ትዕዛዝ አስታወሰ፡- “ግቡ ጥፋት እንጂ መለማመድ አይደለም። በ 0850 ግላስጎው ወደ 8,400 ያርድ ክልል ቀረበ እና ተኩስ ከፈተች ፣ በመጀመሪያዎቹ ሁለት ሳልቮች ግቦችን አስመዘገበች። ሉስ ያደረገው ብቸኛው ነገር የቺሊ መንደር ሕንፃዎች በእሳት መስመር ውስጥ አለመኖራቸውን ማረጋገጥ ነው. ድሬስደን በክብር እጅ ለመስጠት መስማማት ይችል ነበር ፣ ግን ይህ ከጀርመን ወግ ጋር የሚቃረን ነበር። ኬንት ወደ ጦርነቱ ሲገባ ሉዴኬ ተኩስ መለሰ። ይሁን እንጂ የጀርመናዊው መርከበኞች መልህቅ ላይ ነበር, እና የታክቲክ አቀማመጥ በቀላሉ ተስፋ አስቆራጭ ነበር. ከ 3 ደቂቃዎች በኋላ ከባድ ጉዳት ደረሰበት እና ሉዴኬ ነጭ ባንዲራውን አነሳ.

የጀርመን መርከበኞች መርከቧን መተው ጀመሩ እና ሉስ የተኩስ አቁም አዘዘ። ጀልባውን ከልዑኩ ጋር ለድርድር ለመጠበቅ ወሰነ። ሌተና ካናሪስ ከመጣ በኋላ በግላስጎው ላይ የተከሰተውን ነገር ሁለት ስሪቶች አሉ። ጀርመኖች ካናሪስ በአለም አቀፍ ውሃዎች ላይ የሚደርሰውን ጥቃት በመቃወም ተቃውሞ እያደረገ ነበር ይላሉ። በመግለጫው መሰረት ድሬዝደን በተሽከርካሪዎች ላይ በደረሰ ጉዳት ወደ ባህር መሄድ አልቻለም። ለዚህም ሉስ የጀርመኑን መርከብ ለማጥፋት ትእዛዝ እንዳለው መለሰ። የትም ቢገኝ፣ እና መንግስታት የአለም አቀፍ ህግ ጉዳዮችን እንዲያስቡ ያድርጉ። ድሬስደን ባንዲራዋን አውርዶ እንደሆነ ጠየቀ፣ ካናሪስም ባንዲራውን በባንዲራ ምሰሶው ላይ እንደሚውለበለብ መለሰ። የእንግሊዘኛው ቅጂ ካናሪስ ጥቃቱን የተቃወመው "ድሬስደን" ጣልቃ ገብቷል በማለት ነው። ሉስ ይህ አይን ያወጣ ውሸት ነው ሲል መለሰ፣ እናም ያለምንም ቅድመ ሁኔታ እጅ እንዲሰጥ ጠይቋል።

የትኛው ስሪት ወደ እውነት የቀረበ ምንም አይደለም. ሉዴክ መርከበኛውን ለማጥፋት ጊዜ ለማግኘት ብቻ ካናሪስን ላከ። ድሬዝደን በእንግሊዞች እጅ እንድትወድቅ መፍቀድ አልቻለም። ካናሪስ ከሉስ ጋር እየተከራከረ ሳለ ሉዴኬ መላውን ቡድን ወደ ባህር ዳርቻ አመጣ። በ10፡45 የድሬስደን ቀስት መፅሄት በአስፈሪ ጩኸት ፈነዳ። የብሪታኒያ የባህር ላይ መርከቦች የድሬዝደንን መስመጥ ለመመልከት አንድ ማይል ርቀት ላይ መጡ። የጀርመን መርከበኞች በባህር ዳርቻ ላይ የቆሙት የመርከቧን ሞት እያዩ በደስታ ጩኸት ፈነዱ። የእንግሊዝ ቡድኖች ግን ተመሳሳይ ነገር አድርገዋል። "ድሬስደን" በሁለት ባንዲራዎች ስር ሰመጠ - ነጭ እና ጀርመን።

ከድሬስደን 8 ሰዎች ሲገደሉ 16 ቆስለዋል። በደሴቲቱ ላይ ምንም አይነት ሆስፒታል ስለሌለ፣ ሉስ በመሳፈር ወደ ቫልፓራይሶ ወደ ኦራማ ተሳፍሮ እንዲለማመዱ ሳያስገድድ በክብር ላካቸው። ሉዴክ እና የቀሩት የጀርመን መኮንኖች የቺሊ የጦር መርከብ እስኪመጣ ድረስ መጠበቅ ነበረባቸው። ሆኖም ፣ እዚያ ያሉት ህጎች በጣም ለስላሳዎች ነበሩ ፣ እና ብዙ ጀርመኖች ሊያመልጡ ችለዋል። የመጀመሪያው በርግጥ ሌተናንት ካናሪስ ነበር። ዓለም አቀፍ ቅሌት በፍጥነት ሞተ። የብሪታንያ መንግስት ድሬስደን የቺሊ ገለልተኝነቶችን በተደጋጋሚ እንደጣሰ ጠቁሟል፣ ስለዚህ ካፒቴን 1ኛ ደረጃ ሉስ እንዲሁ እንዲጥስ ተገድዷል። ሆኖም የግርማዊ መንግስቱ መንግስት በሆነው ነገር ከልብ ተጸጽቷል። ይቅርታው ተቀባይነት አግኝቷል፣ እናም ይህ የአድሚራል ቮን ስፓይ ቡድን ኦዲሴይ አብቅቷል።

የፎክላንድ ጦርነት ምስጢሮች

የፎክላንድ ጦርነት በታኅሣሥ 8 ቀን 1914 በጀርመን የክሩዘር ቡድን ምክትል አድሚራል ማክስሚሊያን ፎን ስፒ እና በእንግሊዝ ምክትል አድሚራል ዶቬተን ስቱዲ አቅራቢያ በእንግሊዝ ጦር መካከል የተካሄደው የመጀመሪያው የዓለም ጦርነት በጣም ጉልህ ከሆኑ የባህር ኃይል ጦርነቶች አንዱ ነው። የፎክላንድ ደሴቶች የጀርመን የመርከብ መርከቦች ቡድን ሁለት የታጠቁ መርከቦችን (Scharnhorst ", "Gneisenau") እና ሶስት ቀላል መርከበኞች ( "ድሬስደን", "ኑረምበርግ", "ላይፕዚግ"), ሁለት ማጓጓዣዎች እና የሆስፒታል መርከብ, እንግሊዛውያንን ለመምታት ወሰነ. በፎክላንድ ደሴቶች ላይ የሚገኘው የፖርት ስታንሊ የባህር ሃይል መሰረት ግን ሳይታሰብ በመንገድ ስቴድ ውስጥ ጠንካራ የእንግሊዝ ቡድን እንዳለ ታወቀ፣ እሱም ከአንድ ቀን በፊት እዚያ ደርሷል። የስለላ ዘገባዎች እንደሚያሳዩት በፎክላንድ ደሴቶች ውስጥ ምንም የብሪታንያ መርከቦች አልነበሩም ፣ ስለሆነም ግኒሴናው እና ኑረምበርግ ፣ በቀሪዎቹ መርከቦች ሽፋን ስር ሬዲዮ ጣቢያውን ፣ የድንጋይ ከሰል መጋዘኖችን እና እንዲሁም - በቁጥጥር ስር ለማዋል እና ለደረሰበት እንግልት መበቀል ነበር ። የሳሞአ ገዥ - የደሴቱን ገዥ ይያዙ. የላይፕዚግ ካፒቴን የፍሪጌት ካፒቴን ሃውን ለየብቻ ስለ ብሪታኒያ መውጣት የተላለፈው መልእክት በግልጽ ቅስቀሳ እንደሆነ እና ለእሱ የተሻለው ምላሽ ከደሴቲቱ በስተደቡብ 100 ማይል ርቀት ላይ የሚገኝ መተላለፊያ እና በአቅራቢያው ያለ ያልተጠበቀ መልክ እንደሚሆን ጠቁሟል ። ላ ፕላታ፣ ግን አልተሰማም። እ.ኤ.አ. ህዳር 1፣ 1914 የስፔይ ቡድን በኮሮኔል ጦርነት ሁለት የብሪታንያ የታጠቁ ጀልባዎችን ​​፣ Good Hope እና Monmouthን ሰመጠ። የብሪታንያ ኪሳራ ሬየር አድሚራል ክሪስቶፈር ክራዶክን ጨምሮ 1,654 መርከበኞች ደርሷል። የጀርመን ቡድን ምንም አይነት ኪሳራ አልደረሰበትም። ይህ ስኬት የጀርመኑን አድሚራል መሪ አዞረ እና የፎክላንድ ዋና ከተማን ለማጥቃት አደገኛ ኦፕሬሽን እንዲወስን አነሳሳው። በፖርት ስታንሊ የሚገኘው የእንግሊዝ ቡድን አንድ የጦር መርከቦች፣ ሁለት የጦር መርከበኞች፣ ሶስት የታጠቁ መርከቦች እና ሁለት ቀላል መርከቦችን ያቀፈ ነበር። ስፒ ያልተጠበቀ ጠንካራ ጠላት አግኝቶ ለመውጣት ሞከረ፣ ነገር ግን የብሪታንያ መርከቦች የጀርመን ጦርን ያዙ። Spee የብርሃን ክሩዘር እና ማጓጓዣዎች የፍጥነት ጥቅማቸውን በመጠቀም በተለያዩ አቅጣጫዎች እንዲሄዱ አዘዛቸው። በብሪቲሽ ታጣቂ እና ቀላል መርከበኞች አሳደዳቸው እና ተዋጊ ክሩዘር ከጀርመን የጦር መርከብ ጀልባዎች ጋር ተዋግተው ሰመጡ። የጀርመኑ አርማሬድ መርከበኞች ከብሪቲሽ ጦር ክሩዘር ተዋጊዎች የማይበገር ዓይነት በ3 ኖቶች በሚጠጋ ፍጥነት ያነሱ እና የማምለጥ እድል አልነበራቸውም። እና የ 16 305 ሚሜ የብሪቲሽ መርከበኞች ጠመንጃዎች ከ 16 210 ሚሜ የጀርመን ዋና ጠመንጃዎች በጣም የላቁ ነበሩ። ስተርዲ በረዥም ርቀት ለመዋጋት አስቦ ነበር፣ በዚህ ጊዜ 210-ሚሜ ዛጎሎች የጀርመን የጦር መርከብ መርከቦች ከመርከበኞች ጎን ሊገቡ አልቻሉም። የጀርመኖች ተኩስ ትክክለኛ ነበር፣ነገር ግን ምታቸው የብሪታንያውን የጦር ክሩዘር ጦር ሃይል ለመቀነስ ብዙም አላደረገም። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ሻርንሆርስት እና ግኔሴኑ እራሳቸው ከ305-ሚሜ ዛጎሎች በእጅጉ ተሠቃዩ። ሁለት ቀላል የጀርመን መርከቦች እና ማጓጓዣዎችም ወድመዋል። ለማምለጥ የቻሉት ክሩዘር ድሬስደን እና የሆስፒታሉ መርከብ ብቻ ነበሩ። ሶስት የብሪቲሽ ተዋጊ ክሩዘር 1 ሲሞት 3 ቆስለዋል፣ እና ሶስት የእንግሊዝ ቀላል መርከበኞች 5 ሲገደሉ 16 ቆስለዋል። 212 የጀርመን መርከበኞች ተይዘው 2,110 ሰዎች ተገድለው ከመርከቦቻቸው ጋር ሰምጠዋል።

የጀርመን ቡድን ኪሳራ አላደረሰም, እና ይህ ሁኔታ በብሪቲሽ ንጉሳዊ ባህር ኃይል ክብር ላይ ከፍተኛ ጉዳት አስከትሏል. የጀርመን መርከበኞች ወደ ደቡብ አትላንቲክ ውቅያኖስ መዘዋወር ችለዋል፣ በዚያ አካባቢ ለሚካሄደው የብሪታንያ ንግድም ሆነ በደቡብ አፍሪካ የባህር ዳርቻ ወደ አውሮፓ ቲያትር እየተዘዋወሩ ለሚደረጉ ወታደሮች ስጋት ፈጥሯል።

በጦርነቱ ዋዜማ ጥቅምት 29 በብሪቲሽ አድሚራሊቲ የአመራር ለውጥ ተደረገ። ሎርድ ፊሸር የባተንበርግ ልዑል ሉዊስን እንደ መጀመሪያው ባህር ጌታ ተክቷል። በባተንበርግ ሉዊስ የሚመራው የባህር ኃይል ስታፍ መሪ ሪር አድሚራል ዶቬተን ስቱርዲ ነበር። የታጠቁ መርከበኞች ሆግ፣ አቡኪር እና ክሪሲ በጀርመን ሰርጓጅ መርከብ ዩ-9 ለመስጠም ቀዳሚ ኃላፊነት ተሰጥቶት እና ግራ የተጋቡ መመሪያዎች፣ ለክራዶክ በቂ ያልሆነ ሃይል በመመደብ በኮሮኔል ሽንፈትን አስከትሏል። ፊሸር እና ስተርዲ አስቸጋሪ ግንኙነት ነበራቸው፣ እና ወዲያውኑ ወደ ፈርስት ባህር ጌታ ልጥፍ ከተመለሱ በኋላ፣ ፊሸር የስታፍ አለቃ ሆኖ የስቱዲ መልቀቂያ መፈለግ ጀመረ። የድሮው ጠላትነት እንዳይታደስ፣ ስፔይን እንዲፈልግ እና እንዲያጠፋ፣ ሪር አድሚራል ኦሊቨርን በመሾም ስተርዲ በቡድኑ መሪ ለመላክ ተወሰነ።

ፊሸር የHome Fleet የመስመር ሃይሎችን ለማዳከም ሃላፊነቱን ወሰደ። እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 4፣ ከአድሚራልቲ ዊንስተን ቸርችል የመጀመሪያ ጌታ ጋር በመስማማት ሁለት የጦር መርከቦች በSturdee ቡድን ውስጥ ተካተዋል - የማይበገር እና የማይታጠፍ። መርከበኞች ወደ ዳቬንፖርት እንዲሄዱ ታዝዘዋል። ወደ ደቡብ አትላንቲክ ማምራት ነበረባቸው። ሌላ የውጊያ ክሩዘር - "ልዕልት ሮያል" - የስፔይ ቡድን በፓናማ ቦይ ውስጥ ቢሰበር ወደ ካሪቢያን ባህር ተልኳል። 3]። እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 12, ልዕልት ሮያል ክሮማቲ ለቋል. ክሮማርቲ) ወደ ሃሊፋክስ።

በሰሜን ባህር ከአራቱ የጀርመን ተዋጊዎች ("ቮን ደር ታን", "ሞልትኬ", "ሴይድሊትዝ" እና "ዴርፍሊገር") በተቃራኒ ለጦርነት ዝግጁ የሆኑ የብሪቲሽ ተዋጊዎች ሶስት ብቻ ቀርተዋል - ይህ በጦር ክሩዘር ተዋጊዎች የሚደረግ እንቅስቃሴ በጣም አደገኛ ነበር - "አንበሳ" , "ንግሥት ማርያም" እና "ኒውዚላንድ". የግራንድ ፍሊት የጦር ክሩዘር አዛዥ የሆነው አድሚራል ቢቲ ዊንስተን ቸርችል ላሳሰበው ጉዳይ ዴርፍሊገር ገና ለውጊያ ዝግጁ እንዳልነበረ፣ ቢቲ በቅርቡ የተሾመውን ነብር እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የጦር መርከብ ንግሥት ኤልዛቤት ነበረች። በቅርቡ ወደ ስራ ይገባል ተብሎ ይጠበቃል።

የብሪቲሽ አድሚራሊቲ ሌሎች መርከቦችንም አሰማርቷል። የታጠቁት ኩራማ፣ ሹኩባ እና ኢኮማ እያንዳንዳቸው አራት ባለ 305 ሚሊ ሜትር ሽጉጦች ያሉት የጃፓን ህብረት ጦር ከማእከላዊ ፓስፊክ ውቅያኖስ ወደ ምስራቅ ወደ ፓናማ ቦይ ይጓዝ ነበር። የብሪታንያ ተዋጊ ክሩዘር አውስትራሊያ ወደ ኬፕ ሆርን እያመራ ነበር። የታጠቀው መርከብ መከላከያ ሚኖታወርን፣ ዳርትማውዝን፣ ዌይማውዝንና የጦር መርከብን አልቢዮንን ለመቀላቀል ወደ ኬፕ ኦፍ ጉድ ተስፋ እንዲሄድ ታዝዟል። በምዕራብ አፍሪካ ውሃ ውስጥ የጦር መርከብ "Vinges", የታጠቁ መርከበኞች "ተዋጊ", "ጥቁር ልዑል", "ዶኔጋል" እና "ኩምበርላንድ" እና የክሩዘር "ሃይፍላይየር" ነበሩ. የካሪቢያን ባህር በጦርነቱ መርከብ ግሎሪ እና በታጠቁ መርከበኞች በርዊክ፣ ላንካስተር እና ኮንዴ ይጠበቅ ነበር። የጦር መርከብ ካኖፐስ የተላከው በፎክላንድ ደሴቶች ላይ የሚገኘውን መሠረት እንዲጠብቅ እና በብራዚል የባህር ዳርቻ በአብሮልስ ሪፍ ላይ የስታርዲ ቡድን በ armored cruisers መከላከያ (ወደ ደቡብ አፍሪካ የሚጓጓዝን በመጠባበቅ ላይ) ፣ ካርናርቮን ፣ ኮርንዎል ፣ ኬንት እና ቀላል መርከበኞች ይጠብቀው ነበር። ግላስጎው እና ብሪስቶል የፈረንሳይ እና የጃፓን መርከቦችን ሳይቆጥር የጀርመንን ቡድን ለመጥለፍ ፣ አድሚራልቲ ወደ 30 የሚጠጉ መርከቦችን መሳብ ነበረበት ፣ ከእነዚህ ውስጥ 21 ቱ የታጠቁ ነበሩ ፣ ለሥላሳ ጥቅም ላይ የዋሉ ረዳት መርከቦችን አይቆጠሩም።

እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 3 ከኮሮኔል ከሁለት ቀናት በኋላ ሻርንሆርስት፣ ግኔይሴናው እና ኑርምበርግ ቫልፓራይሶ ደረሱ። ዓለም አቀፍ ሕጎች ከጦርነቱ ተዋጊ ወገኖች መካከል ከሶስት በላይ መርከቦች በገለልተኛ ወደብ ውስጥ እንዳይገኙ ይከለክላሉ, ስለዚህ ድሬስደን እና ላይፕዚግ ወደ Mas a Fuera ተላኩ. በቫልፓራሶ ውስጥ, Spee የጀርመን መርከቦች ወደ ፓናማ ቦይ የሚወስዱትን መንገድ ለመቁረጥ ዓላማ ይዘው ወደ ደቡብ አሜሪካ ስለሚጓዙ የጃፓን መርከቦች መረጃ ተቀበለ. ቤት ሰብሮ ለመግባት ምክር ከበርሊን መልእክት መጣ። የጀርመን መርከቦች በቫልፓራሶ በሕጋዊ መንገድ ለሚፈለገው 24 ሰዓት ከቆሙ በኋላ ማስ a ፉራ ደረሱ።

ስፒ በሃሳብ ውስጥ ነበር. በፓስፊክ ውቅያኖስ አቋርጦ ከሚያደርገው ጉዞ በተለየ፣ ወደቦች ብዙም ሳይቆይ፣ የጀርመን ቡድን በማሳ ፉኤራ ረጅም ጊዜ አሳልፏል። ስፒ ቀለበቱ በዙሪያው እየጠበበ እንደሆነ ተረድታለች እና ብሪታንያ እሱን ለመያዝ መርከቦችን ወደ ደቡብ አትላንቲክ መላክ አለባት። የስፔይ ትክክለኛ እቅድ እና የአስተሳሰብ መንገዱ አይታወቅም ፣ ግን ምናልባት እስከ መጨረሻው ሰዓት ድረስ ወደ ጀርመን ለመግባት አስቸጋሪ መሆኑን በመገንዘቡ እስኪያያዘ ድረስ ይርከብ ነበር። ለመዘግየቱ ምክንያት ሊሆን የሚችለው ሞልትኬ እና ሴይድሊትዝ ወደ አትላንቲክ ውቅያኖስ ለስፔይ መርከቦች ጥይት ገቡ ተብሎ ስለታሰበው ወሬ ነው። መርከቦቹ ከማጓጓዣዎች የድንጋይ ከሰል ተጭነዋል, እና በታጠቁ መርከቦች ላይ ያለው የውጊያ ክምችት እኩል ነበር, በዚህም ምክንያት እያንዳንዳቸው 445 ዙሮች 210-ሚሜ መለኪያ እና 1,100 150-mm ዙሮች. በኮሮኔል የሁለት የጀርመን መርከቦች የመስጠም ወሬን ለማስወገድ ድሬስደን እና ላይፕዚግ ወደ ቫልፓራይሶ ተላኩ።

በምላሹ ስፔ የታጠቁ መርከበኞች ግማሹን ጥይታቸውን እንደተጠቀሙ እና ቀላል መርከቦቹ የበለጠ ጥቅም ላይ መዋላቸውን እና ወደ ቤቱ እንደሚመለስ መልእክት አስተላልፏል። በጀርመን መረጃ መሰረት የሪር አድሚራል ስቶዳርት ጦር የቦርን አመጽ ለመጨፍለቅ ወደ ደቡብ አፍሪካ ተልኳል። ይህ እውነት ባይሆንም በአካባቢው የነበረው የብሪታንያ የሬዲዮ ግንኙነት አቋርጦ ስለነበር ስፔ ዘገባውን እውነት አድርጎ ወሰደው።

በታኅሣሥ 6 ጧት በፒክቶን አቅራቢያ ባለው የመኪና ማቆሚያ ቦታ ላይ ስፔ በባንዲራ ሻርንሆርስት ላይ ስብሰባ ጠርቶ ተጨማሪ የድርጊት መርሃ ግብርን ወደ ካፒቴኖቹ አመጣ። የስለላ ዘገባዎች እንደሚያሳዩት በፎክላንድ ደሴቶች ውስጥ ምንም የብሪታንያ መርከቦች አልነበሩም ፣ ስለሆነም ግኒሴናው እና ኑረምበርግ ፣ በቀሪዎቹ መርከቦች ሽፋን ስር ሬዲዮ ጣቢያውን ፣ የድንጋይ ከሰል መጋዘኖችን እና እንዲሁም - በቁጥጥር ስር ለማዋል እና ለደረሰበት እንግልት መበቀል ነበር ። የሳሞአ ገዥ - የደሴቱን ገዥ ይያዙ. ኦፕሬሽኑ ለታህሳስ 8 ታቅዶ ነበር። ስታንሊ ወደብ ሁለት መልህቆችን ያቀፈ ሲሆን ውጫዊው - ፖርት ዊልያም እና ውስጣዊው - ፖርት ስታንሊ በጠባብ ቻናል የተገናኘ። "Gneisenau" እና "Nuremberg" በፖርት ዊልያም መግቢያ ላይ የምትገኘው ኬፕ ፔምብሮክ በ8፡30 መድረስ ነበረባቸው። "Gneisenau" ገዥውን ለመያዝ እና በፖርት ዊልያም ውስጥ ያሉትን መዋቅሮች እና "ኑረምበርግ" - በፖርት ስታንሊ ውስጥ ማጥፋት ነበረበት. ሁለቱም መርከበኞች ከ19፡30 በኋላ ቡድኑን መቀላቀል ነበረባቸው።

በታቀደው እቅድ ላይ የመኮንኖቹ አስተያየት የተለያየ ነው - የሰራተኞች አለቃ ካፒቴን ዙር ሲ ፊሊስ እና የኑረምበርግ ካፒቴን ካፒቴን ዙር ቮን ሾንበርግ ኦፕሬሽኑን ሲደግፉ የጌኒሴናው ካፒቴን ካፒቴን ዙር ሲ መርከር፣ እና የድሬዝደን ካፒቴን፣ ካፒቴን ዙር ሉዴክን ይመልከቱ እና የላይፕዚግ ካፒቴን የባህር ኃይል ካፒቴን ሃውን ደሴቶችን ማለፍ ስልታዊ ትክክል እንደሆነ ቆጠሩት። የላይፕዚግ ካፒቴኑ ለየብቻ የእንግሊዞችን መልቀቅ አስመልክቶ የሚተላለፈው መልእክት ቅስቀሳ እንደሆነ እና ለእሱ የተሻለው ምላሽ ከደሴቱ በስተደቡብ 100 ማይል ርቀት ላይ የሚገኝ መተላለፊያ እና በላ ፕላታ አቅራቢያ ያለ ያልተጠበቀ መልክ እንደሚሆን ጠቁሟል።

የማይበገር እና የማይታጠፍ ክሮማርቲ በኖቬምበር 5 ላይ ትቶ በኖቬምበር 8 ላይ Davenport ደረሰ። ከጉዞው በፊት መርከቦቹ በመርከቧ ውስጥ ተመርምረዋል, እና የማይበገር አስቸኳይ ጥገና እንደሚያስፈልገው ታወቀ, ይህም እስከ አርብ ህዳር 13 ድረስ በእንፋሎት ማሞቂያዎች መካከል የሊንታሎች እና የእሳት ጡቦች መዘርጋት እስኪጠናቀቅ ድረስ ይቀጥላል. ይህ ቀን ፊሸርን አይስማማም, እና በትእዛዙ መሰረት, ወደ ባህር መነሳት ከኖቬምበር 11 በኋላ ይካሄዳል, እና የመርከብ ጓሮ ሰራተኞች, አስፈላጊ ከሆነ, ወደ ባህር ከሄዱ በኋላ በመርከቡ ላይ ያለውን ጥገና መቀጠል ይችላሉ.

የማይበገር እና የማይታጠፍ ከዳቬንፖርት በኖቬምበር 11, 1914 በ4፡45 ፒ.ኤም ወጣ። የባህር ኃይል ሰፈሩ ህዝብ ከሚበዛባቸው አካባቢዎች ካለው ርቀት እና የጋዜጣ ሳንሱር የተነሳ መውጣታቸው ሚስጥር ሆኖ ቆይቷል። እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 17፣ ተዋጊዎቹ በኬፕ ቨርዴ ደሴቶች ውስጥ በሚገኘው በሴንት ቪንሴንት የድንጋይ ከሰል ሞልተዋል። እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 24፣ የጀርመን ሬዲዮ መልእክት ተጠለፈ፣ እና የስፔይ ቡድን ወደ ደቡብ አትላንቲክ ሲሄድ በሳን ኩዊንቲን ቤይ እንደነበረ ግልፅ ሆነ። ስተርዲ የስቶዳርት ቡድንን ከተቀላቀለ በኋላ ወደ ፎክላንድ ደሴቶች እንዲሄድ ታዝዟል።

በዚያን ጊዜ የፎክላንድ ደሴቶችን መከላከል ጊዜ ያለፈበት የጦር መርከብ ካኖፖስ በፖርት ስታንሊ ውስጥ ይሰጥ ነበር። ከኮሮኔል ጦርነት በኋላ ስለ Spee's squadron ትክክለኛ ቦታ የሚታወቅ ነገር ስላልነበረ፣ አድሚራልቲ በፎክላንድ ደሴቶች ላይ በጀርመን መርከበኞች ጥቃት ሊደርስ እንደሚችል ያምን ነበር። እ.ኤ.አ. በኖቬምበር 28 የስተርዲ ቡድን ወደ ፖርት ስታንሊ ተነሳ። ፈጣኑ የድንጋይ ከሰል ማውጫዎች በራሳቸው ለመጓዝ ወደ ፎክላንድ ደሴቶች ተልከዋል ፣ የተቀሩት ደግሞ በኦራማ ታጅበው ወደ ፎክላንድ ደሴቶች ሄዱ። ስተርዲ በረዥም ርቀት ለመዋጋት አስቦ ነበር፣ በዚህ ጊዜ 210-ሚሜ ዛጎሎች የጀርመን የጦር መርከብ መርከቦች ከመርከበኞች ጎን ሊገቡ አልቻሉም። ስለዚህ ተዋጊዎቹ በ60 ኬብሎች ርቀት ላይ የተኩስ ስልጠና አደረጉ። "የማይበገር"፣ 32 ፐሮጀክቶችን በማቃጠል፣ አንድ መምታት፣ "ተለዋዋጭ ያልሆነ"፣ 32 ፕሮጄክቶችን በማቃጠል፣ - ሶስት። እ.ኤ.አ. ኖቬምበር 29፣ የተኩስ ልምምድ በነበረበት ወቅት፣ የማይበገር በፕሮፐረር ዙሪያ የተጎታች ገመድ አቁስሏል፣ እና ቀኑን ሙሉ ነፃ ለማውጣት ጠፋ።

ለተወሰነ ጊዜ ቡድኑ ለጀርመን ረዳት መርከብ ክሮንፕሪንዝ ዊልሄልም ባደረገው ያልተሳካ ፍለጋ ተዘናግቶ ነበር። እነዚህ መዘግየቶች የአድሚራሊቲው ታኅሣሥ 3 ቀን ከነበረው ይልቅ የስቱዲ ቡድን በ10፡30 ወደ ፎልክላንድ ደሴቶች እንዲደርስ አስከትሏል።

በኖቬምበር 16 ላይ ካኖፐስ የተባለው የጦር መርከብ በፖርት ስታንሊ ተመትቶ ወደ አንድ የባህር ዳርቻ ባትሪ ተለወጠ። በፎክላንድ ደሴቶች ውስጥ ለሚመጡት መርከቦች ሦስት ተጋቢዎች ብቻ ነበሩ። ካርናርቮን፣ ብሪስቶል እና ግላስጎው የድንጋይ ከሰል መጫን ጀመሩ። ከዚያም ተዋጊዎቹ የድንጋይ ከሰል መጫን ነበረባቸው, በዲሴምበር 9 ወደ ኬፕ ሆርን በመሄድ የ Spee squadronን ለመጥለፍ ይጠበቃሉ. "ኬንት" እና "ኮርንዎል" ለመጫን የመጨረሻው መሆን ነበረባቸው እና ከዚያ እራሳቸውን ችለው ከቡድኑ ጋር ያገኙታል። እንደ ስቱርዲ እቅድ፣ የማይበገሩ እና የማይታለፉ የጀርመን የጦር መርከቦችን መርከብ ማሳተፍ ነበር። ብዙም ቀርፋፋ የሆነው ካርናርቮን ከጦር ክሩዘሮች ጋር አብሮ መሄድ ነበረበት፣ የተቀሩት መርከበኞች ደግሞ በብርሃን የጀርመን መርከበኞች ቁጥጥር ስር መዋል ነበረባቸው።

በብሪስቶል, ከድንጋይ ከሰል ከመጫን በተጨማሪ አስቸኳይ ጥገናዎች ተካሂደዋል - የአሠራር ዘዴዎችን ማስተካከል. የቡድኑ አባላት በሙሉ፣ ብሪስቶልን ሳይጨምር፣ ለ12-ቋጠሮ ፍጥነት ለሁለት ሰዓታት ዝግጁ መሆን ነበረበት፣ ከመርከቦቹ አንዱ የ14-ቋጠሮ ፍጥነትን ለማዳበር የግማሽ ሰዓት ዝግጁ ሆኖ ተመድቦ ነበር። እስከ ማክሰኞ፣ የማይለዋወጥ ሥራ ላይ ነበር፣ ከዚያ በኬንት መተካት ነበረበት። ረዳት ክሩዘር መቄዶንያ ከወደብ መግቢያ 10 ማይል ርቀት ላይ ባለው ፓትሮል ላይ ቆይቷል።

ማክሰኞ፣ ታኅሣሥ 8፣ ከቀኑ 6 ሰዓት ላይ፣ ካርናርቨን እና ግላስጎው ጭነቱን አጠናቅቀዋል፣ እና ተዋጊዎቹ መጫን ጀመሩ። ኮርንዋል ከተሽከርካሪዎቹ አንዱን ማፍረስ ጀመረ። እሱ፣ “ኬንት” እና “መቄዶንያ” ገና የድንጋይ ከሰል መጫን አልጀመሩም። በዚህ ቦታ፣ ቡድኑ በ7፡50 ላይ በሳፐር ተራራ ላይ ከታዛቢ ፖስት በተላከ መልእክት ሁለት የጦር መርከቦች ከደቡብ እየመጡ እንደሆነ ተይዟል። ስተርዲ የጭነት መጫኑን እንዲያቆም አዘዘ እና ሁሉም መርከቦች ወደ ባህር ውስጥ እንዲገቡ አዘዘ።

የጀርመን መርከበኞች በ2፡30 ላይ የፎክላንድ ደሴቶችን አይተዋል። ቀኑ ግልጽ እና ፀሐያማ መሆን አለበት, ይህም ለእነዚህ ቦታዎች በጣም አልፎ አልፎ ነው. 5፡30 ላይ Spee የውጊያ ማንቂያ አዘዘ እና ፍጥነት ወደ 18 ኖቶች ጨምሯል። የ Gneisenau ካፒቴን ሜርከር እንደዘገበው በአሰሳ ስህተት ምክንያት ኬፕ ፔምብሮክ የሚደርሰው ከታቀደው ከአንድ ሰአት በኋላ በ9፡30 ብቻ ነው።

ከጠዋቱ 8፡30 ላይ መርከር በወደቡ ላይ ጥቅጥቅ ያለ ጭስ ተመለከተ እና የድንጋይ ከሰል መጋዘኖች እንደተቃጠሉ ገመተ። በ9፡00 አካባቢ ጀርመኖች በወደቡ ውስጥ ማስቲኮችን እና ቧንቧዎችን አይተው የስቶዳርት ቡድን ወደ አፍሪካ እንዳልሄደ ግልጽ ሆነ። በቅድመ-ማርስ ላይ የነበረው ሌተና ኮማንደር ቡቸር፣ ለግኒሴኑ ድልድይ ባለ ትሪፕድ ምሰሶዎችን ማየት እንደሚችል ሪፖርት አድርጓል። መርከር ይህንን መልእክት አላመነም እና ለስፔይ ሶስት የታጠቁ መርከበኞች፣ አንድ ቀላል ክሩዘር እና ሁለት ትላልቅ መርከቦች እንደ ካኖፖስ የጦር መርከብ ወደብ ወደ ኬፕ ፔምብሮክ መጓዛቸውን ቀጠሉ።

በ9፡25 የመጀመርያው የ305 ሚ.ሜ ሽጉጥ በጌኒሴኑ ላይ በካኖፑስ ተኩስ ነበር፣ ይህም የጀርመን መርከቦች ወደ ምስራቅ አቅጣጫ እንዲዞሩ አስገደዳቸው። ኬንት ወደ ባህር ሲወጣ አይቶ መርከር ከወደብ መግቢያው ላይ ሊቆርጠው ሞከረ። ግን ከዚያ በኋላ Gneisenau በሙሉ ፍጥነት ወደ ሰሜን ምስራቅ እንዲሄድ ከ Spee ትእዛዝ ተቀበለ። የጀርመን መጓጓዣዎች ተለይተው ወደ ደቡብ ምስራቅ ከዚያም ወደ ፒክቶን ደሴት እንዲሄዱ ታዝዘዋል.

Spee ጦርነቱን ላለመቀበል ወሰነ እና ለመልቀቅ ወሰነ ፣ መላውን ቡድን ወደ ምስራቅ አቀና። በ 11:00 መርከቦቹ በአምዱ ውስጥ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይንቀሳቀሳሉ፡ ግኒሴናው፣ ኑረምበርግ፣ ሻርንሆርስት፣ ድሬስደን እና ላይፕዚግ። ይህ በእንዲህ እንዳለ የእንግሊዝ መርከቦች ጥንዶቹን በአስቸኳይ ለያዩዋቸው። ግላስጎው ከጠዋቱ 9፡45 ላይ መልህቅን መዘነ፣ ከ15 ደቂቃ በኋላ በስቶዳርት በካርናርቮን እና በጦር ክሩዘር ተሳፋሪዎች ተከተሉት። 10፡00 ላይ ጀርመኖች የማይበገር እና የማይታጠፍ የሶስትዮሽ ምሰሶዎች ወደ ባህር ሲሄዱ በግልፅ ተመለከቱ። የመጨረሻው የወጣው "ኮርንዋል" ነበር. ስተርዲ ለአጠቃላይ ማሳደድ ምልክቱን ሰጥቷል። የጀርመኑ አርሞርድ ክሩዘርስ ያረጁ ዘዴዎች ከ 18 ኖቶች በላይ ፍጥነት እንዲያሳድጉ አልፈቀደላቸውም. ስተርዲ ከ4-5 ኖቶች የፍጥነት ጥቅም እንዳለው ተረድቶ ከጠላት ጋር ለመያዝ የጊዜ ጉዳይ ነው። ምንም እንኳን 11፡00 ላይ በተቃዋሚዎች መካከል 19 ማይል ርቀት ላይ የነበረ ቢሆንም በሁለት ሰአት ውስጥ የጦር ክሩዘር ተዋጊዎቹ ጠመንጃዎች ተኩስ ሊከፍቱ ይችላሉ እና ጀምበር ከመጥለቋ በፊት ሌላ 8 ሰአታት ይቀራሉ - ለጦርነት በቂ ጊዜ።

ይህ በእንዲህ እንዳለ የእንግሊዝ መርከቦች የስፔይ ክሩዘር መርከቦችን ማሳደዳቸውን ቀጠሉ። ግላስጎው ከሶስት ማይል ፊት እና በትንሹ ከማይበገር በስተግራ ከጀርመን የመርከብ ተጓዦች ጋር ያለውን ግንኙነት ቀጠለ። የማይለዋወጥ በሰንደቅ ዓላማው የከዋክብት አስተርን ላይ ተከትሏል። ተዋጊዎቹ በምድጃዎቻቸው ውስጥ የድንጋይ ከሰል እና ዘይት ያቃጥሉ ነበር ፣ እና ከኋላቸው ወፍራም ጥቁር ጭስ ተንከባሎ ነበር። 11፡29 ላይ ስተርዲ የተዘረጋውን ጓድ ለመሰብሰብ፣ ጭሱን ለመቀነስ እና ሰራተኞቹ ምሳ እንዲበሉ ጊዜ ለመስጠት በመወሰን ፍጥነቱን ወደ 20 ኖቶች እንዲቀንስ አዘዘ። በ 12:20 ፍጥነቱ እንደገና ጨምሯል እና ወደ 25 ኖቶች ደርሷል. ከ 18 ኖቶች በላይ መሥራት ያልቻለው "ካርናርቮን", "ኬንት" እና "ኮርቫል" 22 ኖቶች ወደ ኋላ ቀርተዋል.

ተዋጊ ክሩዘር በጀርመን ቀላል መርከብ ላይ 20 ዛጎሎችን ተኮሱ። ላይፕዚግ በቅርብ ክፍተቶች መሸፈን ጀመረች። ስፒ ከጦርነቱ ማምለጥ እንደማይቻል ስለተገነዘበ የብርሃን መርከበኞችን ለቀው እንዲወጡ እድል ለመስጠት ወሰነ እና “እንዲበተኑ” ትእዛዝ ሰጠ። “Gneisenau” እና “Scharnhorst” 6 ነጥብ (ወደ 68° አካባቢ) ተለውጠዋል፣ ወደ ሰሜን ምስራቅ አቅጣጫ ተቀይረዋል። "ኑረምበርግ", "ድሬስደን" እና "ላይፕዚግ" ወደ ደቡብ መሄድ ጀመሩ. ስተርዲ በመመሪያው ውስጥ ለዚህ አቅርቧል፣ስለዚህ ያለ ምልክት ግላስጎው፣ኬንት እና ኮርንዋል ከጀርመን የብርሃን መርከበኞች በኋላ ዞር አሉ። እና "ካርናርቮን", "የማይበገር" እና "የማይታጠፍ" በመከተል የታጠቁ መርከቦችን Spee ማሳደድ ቀጠለ. ጦርነቱ በየቦታው ተከፋፈለ።

ከተወሰነ ጊዜ በኋላ ከ13፡20 በኋላ፣ ኢንቪንሲብል በመሪው Gneisenau ላይ ተኮሰ፣ እና Inflexible በ Spee ባንዲራ ላይ ተኮሰ። በማዞሩ ወቅት፣ ግኔሴኑ ፍጥነቱን በመቀነሱ ሻርንሆርስት ወደፊት እንዲያልፍ አስችሎታል። የታጠቁ የስፔይን መርከቦችን ተከትለው፣ የብሪታንያ ጦር ክሩዘር 7 ነጥብም ተቀይሯል። Spee እንደገና ከተገነባ በኋላ፣ ኢንቪንሲብል በ Scharnhorst ላይ ተኩስ፣ ​​እና ኢንተሌክሲብል በ Gneisenau ላይ ተኩስ። የጀርመን መርከቦች 13፡25 ላይ ተኩስ መለሱ።

ከፍተኛው የብሪቲሽ 305-ሚሜ ጠመንጃዎች 82.5-85 ኬብሎች ነበሩ, ትክክለኛው የእሳት ርቀት ከ60-70 ኬብሎች ነበር. የ 210 ሚ.ሜው የጀርመን ቱሬት ጠመንጃዎች ከፍተኛው የ 82.5 ኬብሎች ክልል ነበራቸው ፣ እና ሁለት ኬዝ ሜትሮች ከፍተኛው 67.5 ኬብሎች ነበራቸው። የ150 ሚሊ ሜትር ጠመንጃዎች ከፍተኛው የተኩስ መጠን 75 ኬብሎች ነበራቸው። ይሁን እንጂ የጀርመን 210 ሚሜ ትጥቅ-ወጋ ዛጎሎች እስከ 70 ኬብሎች ርቀት ላይ ወደ ጦር ክሩዘር የጦር ትጥቅ ውስጥ ሊገቡ ይችላሉ, የጀርመን መርከቦች ግን በማንኛውም ርቀት በ 305 ሚሜ ዛጎሎች ተመታ.

በዚያን ጊዜ በተቃዋሚዎች መካከል ያለው ርቀት ወደ 70 የሚጠጉ ኬብሎች ነበር, እና የጀርመን ዛጎሎች አጭር ወድቀዋል. በዚህ ጊዜ የብሪታንያ መርከቦች ከሶስት ማማዎች ሊተኩሱ ይችላሉ. Spee 4 ነጥብ (45°) ወደ ውስጥ ሲዞር ርቀቱ አጠረ። ርቀቱ ወደ 65 ኬብሎች ከተቀነሰ በኋላ የጀርመን መርከቦች ትይዩ ኮርስ ጀመሩ። የሰፋፊው ክብደት ትልቅ ልዩነት ቢኖረውም, ጦርነቱ ቀላል እንደሚሆን ቃል አልገባም. በ13፡44 ኢንቪንሲብል የመጀመሪያውን ምቱ ተቀበለ። ጠንከር ያለ ርቀቱን ለመጨመር እና ለጠላት ምንም እድል ላለመስጠት ሁለት ነጥቦችን ወደ ግራ አዞረ። ርቀቱ መጨመር ጀመረ እና በ14:00 80 ኬብሎች ሲደርስ ጦርነቱ ለጊዜው ቆመ።

በከፍተኛው ክልል መተኮሱ ውጤታማ አልነበረም፣በተለይ ለኢንፍሌክስቢሉ፣ይህም በማይበገር ቧንቧዎች ጭስ በእጅጉ ተስተጓጉሏል። በግማሽ ሰዓት ጦርነት ውስጥ 210 ዛጎሎችን በመተኮሳቸው የብሪቲሽ መርከበኞች በሻርንሆርስት እና በጄኔሴናው እያንዳንዳቸው ሁለት ግቦችን አስመዝግበዋል። የ 305 ሚሜ ዛጎሎች አጥፊ ኃይል የሚጠበቀውን ያህል አልነበረም, እና የጀርመን መርከቦች ምንም ጉዳት አልደረሰባቸውም. በቱሬት ውስጥ ካሉት ጠመንጃዎች አንዱ “ሀ” [በግምት 7] "የማይበገር" በመዝጊያው ብልሽት ምክንያት መተኮሱን አቁሟል።

ጦርነቱን ለመቀጠል በ14፡05 የስታርዲ መርከቦች በ4 ነጥብ (45°) ወደ ቀኝ ዞረዋል፣ ከዚያም በሌላ 4 ነጥብ። ነገር ግን በዚህ ጊዜ የጀርመን መርከቦች ወደ ጭሱ ጠፍተዋል, እና ጭሱ ሲጸዳ, ስፔይ ዞሮ ወደ ደቡብ አቅጣጫ በማምራት ርቀቱን ወደ 85 ኬብሎች ጨምሯል. ጠንካራ ፍጥነቱን ጨምሯል እና ወደ ጠላት ዞረ። 14፡45 ላይ ርቀቱ ወደ 75 ኬብሎች ሲቀነስ የእንግሊዝ መርከቦች በትይዩ መንገድ ላይ ተዘርግተው እንደገና ተኩስ ከፈቱ። ስፒ በመጀመሪያ ተመሳሳይ አካሄድን ተከትሏል ነገርግን ከ5 ደቂቃ በኋላ 9 ነጥብ ወደ ብሪታኒያ ዞረ፣ መካከለኛውን መሳሪያ ወደ ተግባር ለማስገባት ርቀቱን ለመቀነስ ፈልጎ ይመስላል። 14፡59 ላይ ርቀቱ ወደ 62.5 ኬብሎች ተቀንሶ የጀርመን መርከበኞች በ150 ሚሜ ሽጉጥ ተኩስ ከፍተዋል። ቢያንስ የ60 ኬብሎች ርቀትን ለመጠበቅ ጠንካራ ተንቀሳቅሷል። ጦርነቱ ከፍተኛ ውጥረት ላይ ደርሷል። "የማይበገር" እና "የማይተጣጠፍ" ወደ ፈጣን እሳት ተቀይሯል, "የማይበገር" ከሁሉም ጠመንጃዎች - ተቃራኒው ቱሪስ በመርከቧ ላይ ተኮሰ.

የሰፋፊው ኃይል ልዩነት መታየት ጀመረ. በ15፡10፣ Gneisenau ከውሃ መስመር በታች ባለው ጉዳት ምክንያት እየዘረዘረ ነበር፣ እና ሻርንሆርስት በበርካታ ቦታዎች እየተቃጠለ ነበር እና የኋላ ጭስ ማውጫውን አጥቷል። በ15፡15፣ ሁሉም ነገር በጭስ በተጨማለቀ ጊዜ፣ ስተርዲ የደም ዝውውሩን በመግለጽ ወደ ኋላ ለመመለስ ተገደደ። "የማይለወጥ" ለተወሰነ ጊዜ መሪ ሆነ, በጭስ አልተደናቀፈም, እና መተኮሱ የበለጠ ውጤታማ ሆኗል.

የስፔይ ባንዲራ በሹራብ የተቆረጠ ሲሆን ግኒሴኑ “የአድሚራሉ ባንዲራ ለምን ዝቅ ይላል? ተገደለ እንዴ? ስፒ ደህና ነኝ ብሎ መለሰ እና ወደ ፎልክላንድ ለመሄድ የወሰነውን ስህተት ለመርከር አምኗል፣ “ፍፁም ትክክል ነበርክ” የሚል ምልክት ከፍቷል።

የጀርመኖች ተኩስ ትክክለኛ ነበር፣ነገር ግን ምታቸው የብሪታንያውን የጦር ክሩዘር ጦር ሃይል ለመቀነስ ብዙም አላደረገም። ይህ በእንዲህ እንዳለ፣ ሻርንሆርስት እና ግኔሴናው እራሳቸው በ305 ሚሜ ሽጉጥ እሳት ከፍተኛ ጉዳት አጋጥሟቸዋል። ከባድ ዛጎሎች የጉዳይ ጓደኞቹን ወለል ወጉ እና በታችኛው ክፍል ላይ ትልቅ ውድመት አስከትለዋል። በጄኔሴኑ የ150 ሚሊ ሜትር ሽጉጥ የጉዳይ ባልደረቦች ላይ ከፍተኛ ጉዳት ደርሶባቸዋል፣ የቦይለር ክፍል ቁጥር 1 በጎርፍ ተጥለቅልቋል እና በቦይለር ክፍል ቁጥር 3 ውስጥ መፍሰስ ተጀመረ ፣ በዚህ ምክንያት ፍጥነቱ ወደ 16 ኖቶች ወርዷል። ከቀስት እና ከኋላ ላይ እሳት ተጀመረ።

የሻርንሆርስት አቋም የበለጠ ከባድ ነበር። 1 ሜትር ተቀመጠ፣ ሦስተኛውን የጭስ ማውጫ ጉድጓድ ጠፋ (ቁጥር 3)፣ በተለያዩ ቦታዎች ላይ የእሳት ቃጠሎ ተቃጥሏል፣ እሳቱም በደንብ ተዳክሟል። በጦር መሣሪያ መርከቦች ላይ ብዙዎቹ የወደብ ኬዝ ሜትሮች ተጎድተዋል፣ እና በ15፡30 ላይ የጀርመን መርከቦች 10 ነጥብ በመዞር በወደቡ በኩል ካለው ጠላት ጋር ፊት ለፊት በመጋፈጥ በ150 ሚሜ ሽጉጥ መተኮስ ጀመሩ። ይህ ግን ሁኔታውን አልለወጠውም።

በ16፡00 ሻርንሆርስት እየሞተ እንደሆነ ግልጽ ሆነ። በሚገርም ሁኔታ ፍጥነቱን ቀዘቀዘ፣ የኋለኛው እሳቱ እየነደደ፣ ከጭስ ማውጫዎቹ ውስጥ አንዱ ብቻ ተረፈ፣ ግን መተኮሱን ቀጠለ። በዚህ ጊዜ አካባቢ ካርናርቮን ወደ ሻርንሆርስት መተኮሱን ተቀላቀለ፣ ይህ ግን ለረጅም ጊዜ አልነበረም። በ16፡04፣ ሻርንሆርስት እሳትን በድንገት አቆመ እና ባንዲራውን ከፍ አድርጎ መዘርዘር ጀመረ። ዝርዝሩ ጨምሯል፣ በጀልባው ላይ ሄዶ በ16፡17 ሰመጠ። ግኒሴናው አሁንም እየተዋጋ ስለነበር የብሪታንያ መርከቦች የሰመጡትን ሰዎች ከውኃው ለማንሳት አልዘገዩም። የውሀው ሙቀት 6-7 ° ነበር, እና ማንም ከሻርንሆርስት ሰራተኞች በሕይወት አልተረፈም.

የ "Gneisenau" ሠራተኞችን ለማዳን በሚደረገው ቀዶ ጥገና ወቅት Battlecruiser "የማይለወጥ"

መሪው "ተለዋዋጭ" በ"Gneisenau" ላይ ያሉትን የቆጣሪ ኮርሶች በመተኮስ ከኋላ በኩል ለማለፍ ሞክሯል ። ነገር ግን ይህ ማኑዋሉ በቀድሞው መንገድ በቀጠለው ባንዲራ አልተደገፈም። የብሪታንያ መርከቦች በተቀሰቀሰ አምድ ውስጥ ተሰልፈው ነበር - የማይበገር መጀመሪያ በቅርብ ፍጥረት ውስጥ ነበር ፣ ከዚያ በኋላ የማይለዋወጥ እና ካርናርቮን። የብሪታንያ መርከቦች ወደ ግኔሴኑ ቀረቡ፣ ነገር ግን በጢስ በጣም ተቸገሩ፣ እና ስተርዲ ከስፔይ መርከቦች ጋር የተለያዩ ኮርሶችን እየወሰደ ወደ ምዕራብ መዞር ነበረበት። የታይነት ሁኔታ በተለይ ለኢንፍሌክሲብልቹ ደካማ ነበር፣ እሱም ከስታርዲ ትዕዛዝ ውጪ፣ በ17፡00 አካባቢ 14 ነጥብ ወደ ግራ ዞረ እና ከግንዛቤው የኋለኛው ክፍል ስር እየተኮሰ ቀረ። ለተወሰነ ጊዜ ጦርነቱን ቀጠለ, መጀመሪያ ወደ ጠላት በማዞር በቀኝ በኩል, አንዳንዴ በግራ በኩል, ከዚያም ወደ የማይበገር መንቃት ተመለሰ.

በዚህ ጊዜ ሁሉ ግኒሴናው የማይበገር ላይ ተኮሰ። ምንም እንኳን ዝናብ መዝነብ ቢጀምር እና እይታው ቢበላሽም, የእሱ ዕጣ ፈንታ ታትሟል. በጌኒሴኑ ቀስት እና በስተኋላ ላይ የእሳት ቃጠሎ ተነሳ፣ ፍጥነቱ ወደ 8 ኖቶች ቀንሷል፣ እና የጠመንጃው መተኮስ ቀስ በቀስ ጋብ ብሏል። በ17፡15 የመጨረሻው መምታት በኢንቪንሲብል ትጥቅ ቀበቶ ውስጥ ተመዝግቧል። በ17፡30 የጀርመናዊው መርከበኞች 210 ሚሜ ያላቸውን ዛጎሎች በመተኮስ ወደ አይበገሬው ዞሮ ቆመ።

የእንግሊዝ መርከቦች መቅረብ ጀመሩ። ግኒሴናው ዘንበል ብሎ ግን ባንዲራውን አላወረደም። በየጊዜው ተኩስ በመክፈት ምላሽ ከብሪቲሽ መርከቦች ሳልቮስ ተቀበለ። 17፡50 ላይ የብሪታንያ መርከቦች መቃጠል አቆሙ። Gneisenau ቀስ ብሎ ወደ መርከቡ ሄዶ ተገልብጦ 18፡00 አካባቢ ሰመጠ። በውሃ ውስጥ ከ 270-300 ሰዎች ነበሩ, የብሪታንያ መርከቦች የጀርመን መርከብ ወደሞተበት ቦታ ቀርበው ጀልባዎችን ​​በማውረድ በውሃ ውስጥ ያሉትን ሰዎች ለማዳን. ውሃው በጣም ቀዝቃዛ ነበር, እና ከውኃው የተነሱ ሰዎች እንኳን በሃይፖሰርሚያ እና በልብ ድካም ምክንያት ሞተዋል. በጠቅላላው ወደ 200 የሚጠጉ ሰዎች ከውኃው ተነስተው ነበር, ነገር ግን ብዙዎቹ ሞተው በማግስቱ በክብር ተቀብረዋል. የተጎጂዎችን ማዳን እስከ 19፡30 ድረስ የቀጠለ ሲሆን ከዚያ በኋላ ስተርዲ የቀሩትን መርከበኞች የሚገኙበትን ቦታ በሬዲዮ ተናገረ፣ ነገር ግን የግላስጎው ብቻ ምላሽ ሰጠ።

በ13፡25 የጀርመን መርከበኞች ወደ ደቡብ ምስራቅ መውጣት ሲጀምሩ በእነሱ እና በአሳዳጆቻቸው መካከል ያለው ርቀት ከ10-12 ማይል ነበር። የድሬስደን ከፍተኛው ፍጥነት 24 ኖቶች፣ ኑረምበርግ - 23.5 እና ላይፕዚግ - 22.4 ነበር። ነገር ግን የጀርመኑ የመርከብ ጀልባዎች ተሸከርካሪዎች አብቅተው ነበር፣ እና ትክክለኛው ፍጥነታቸው ያነሰ ነበር። "ድሬስደን" 22-23 ኖቶች, "ኑረምበርግ" ትንሽ ትንሽ ሰጠ, ነገር ግን በጣም ቀርፋፋው "ላይፕዚግ" ነበር, እሱም 21 ኖቶች ለማዳበር አስቸጋሪ ነበር. የጀርመን መርከቦች ተሸካሚ ምስረታ ላይ ተጓዙ. በማዕከሉ ውስጥ "ኑረምበርግ" ነበር, "ድሬስደን" በግራ በኩል በጣም ሩቅ ነበር, "ላይፕዚግ" በቀኝ በኩል ነበር.

ከብሪቲሽ መርከቦች በጣም ፈጣኑ ግላስጎው ሲሆን በሙከራ ጊዜ ከ 25 ኖቶች በላይ አግኝቷል። ከፍተኛው የኬንት እና የእህቱ መርከብ ኮርንዋል ፍጥነት 23 ኖቶች ያህል ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ ኬንት በዓይነቱ መርከቦች መካከል በጣም ቀርፋፋ ተደርጎ ይቆጠር ነበር። የብሪታንያ የታጠቁ መርከበኞች ከጀርመን የታጠቁ ጀልባዎች በተሻለ ሁኔታ የታጠቁ እና የታጠቁ ነበሩ። ግላስጎው በስም ከየትኛውም የጀርመን መርከበኞች የበለጠ ጠንካራ እንደሆነ ይታሰብ ነበር።

ከብሪቲሽ ጀልባዎች መካከል የመጀመሪያው ግላስጎው ነበር። ኮርንዋል ከኋላው ነው, እና ኬንት ከኋላው ነው. የኮርንዎል ካፒቴን ኤለርቶን ባቀረበው ጥቆማ የብሪቲሽ መርከቦች ኢላማውን እንዲከፋፈሉ - በላይፕዚግ ላይ ወሰደ ፣ ኬንት ኑረምበርግን ተከተለ እና ግላስጎው ድሬዝደንን መከታተል ነበረበት። ነገር ግን የግላስጎው ካፒቴን ሉስ ከብሪቲሽ ካፒቴኖች መካከል በደረጃው በጣም ከፍተኛ የነበረው፣ የተለየ ለማድረግ ወሰነ። “ግላስጎው” የሚወጣውን “ድሬስደን” ትቶ “ላይፕዚግ”ን መከታተል ጀመረ። 8] ።

14፡53 ላይ፣ ከታጠቅ ጀልባዎቿ 4 ማይል ቀድማ ከላይፕዚግ 60 ኬብሎች ቀድማ፣ ግላስጎው ከቀስትዋ 152 ሚሜ ሽጉጥ ተኩስ ከፈተች። ላይፕዚግ ወደ ጦርነቱ ገብታ ወደ ቀኝ ዞረ፣ ተኩስ ከፈተ። ከ105 ሚሊ ሜትር የጀርመን ጠመንጃዎች በተለየ ይህ ርቀት ከብሪቲሽ 102 ሚሊ ሜትር ጠመንጃዎች የሚበልጥ በመሆኑ የብሪቲሽ ክሩዘር አንድ ቀስት 152 ሚሜ ሽጉጥ ብቻ መጠቀም ይችላል። ግላስጎው ርቀቱን በመጨመር ወደ ቀኝ ዞረ። ግጭቱ ለጊዜው ቆመ እና ማሳደዱ ቀጠለ። ግላስጎው ብዙ ጊዜ ተመሳሳይ እንቅስቃሴ በማድረግ ላይፕዚግ በታጠቁ ጀልባዎች መያዙን አረጋግጧል።

በ16፡00 "ግላስጎው" በ45 ኬብሎች ርቀት ላይ 102 ሚሊ ሜትር የሆነ መድፍ ወደ ላይፕዚግ ቀረበ። 16፡15 ላይ የብሪታንያ የጦር መርከቦች ተኩስ ከፈቱ፣ የተኩስ ክልላቸው ግን ገና በቂ አልነበረም። ኬንት እና ኮርንዋል ግቦችን ተጋርተዋል። "ኬንት" ወደ ግራ ያፈነገጠውን "ኑረምበርግ" ተከትሎ ሄደ እና "ኮርቫል" ለ "ግላስጎው" እርዳታ በፍጥነት ሮጠ. ምንም ክትትል ሳይደረግበት ድሬስደን ወደ ቀኝ ሄዶ ብዙም ሳይቆይ ከዓይኑ ጠፋ። በጦርነቱ መጀመሪያ ላይ ላይፕዚግ በግላስጎው ላይ ተኮሰ። ብዙም ሳይቆይ ግላስጎው ወደ ቀኝ ዘንበል ብሎ የላይፕዚግ መነቃቃትን አቋርጦ ኮርንዋልን ተቀላቀለ፣ የጀርመን የባህር ላይ መርከብ ከወደብ ጎን ጋር ተኮሰ። ላይፕዚግ እሳታቸውን ወደ ኮርንዎል አስተላልፈዋል። ጦርነቱ የተካሄደው ከ35-50 ኬብሎች ርቀት ነው። የኮርንዎል ካፒቴን የተሳፈሩትን ሽጉጦች ለመጠቀም ወደላይፕዚግ በመሰብሰብም ሆነ በመለያየት አቅጣጫ ሄደ።

ላይፕዚግ በብሪቲሽ የመርከብ መርከበኞች ከፍተኛ ተኩስ ተሠቃይቷል። በ18፡00 ዝናብ መዝነብ ጀመረ እና “ኮርንዋልል” ነገሮችን ለማፋጠን መቅረብ ጀመረ እና ወደ ሊዲት ዛጎሎች ተቀየረ [በግምት. 9] ። ላይፕዚግ በእሳት ተቃጥሏል፣ ግን ውጊያውን ቀጠለ። በ19፡30 ዛጎሎች አልቆበት እና እሳቱን አቁሟል። 19፡50-19፡55 ላይ ሶስት ቶርፔዶዎችን ወደ ብሪታኒያ የመርከብ ጀልባዎች ተኩሷል፣ ነገር ግን አላስተዋሉም።

ላይፕዚግ ባንዲራዋን ስላላወረደ ለጊዜው ተኩስ ያቆመው የብሪቲሽ መርከበኞች 19፡50 ላይ ቀጥለውበታል። በዚህ ጊዜ በጀርመን የመርከብ መርከብ አዛዥ ትዕዛዝ ኪንግስተን ተከፈቱ እና መርከቦቹ በመርከቡ ላይ ተሰባስበው መርከቧን ለቀው ለመውጣት ተዘጋጁ። የብሪታንያ መርከቦች ቃጠሎ ባልታጠቁ መርከቦች ላይ ከባድ ጉዳት አድርሷል።

20፡30 ላይ የብሪቲሽ መርከቦች መቃጠል አቆሙ እና በ20፡45 ላይ የላይፕዚግ መርከበኞችን ለማንሳት ጀልባዎችን ​​አወረዱ። የጀርመኑ መርከብ ቀስ ብሎ በግራ ጎኑ ተኝቶ ገልብጦ 21፡23 ላይ ሰመጠ። ውሃው በረዶ ነበር, እና ከጀርመን የተረፉት ጥቂት መርከበኞች ብቻ ከውኃው ተያዙ. ግላስጎው የመጨረሻውን ጀልባ ሲያሳድግ የስቲርዲ ምልክት ደረሰበት። ከበርካታ የኮርስ ለውጦች በኋላ "ግላስጎው" ስለ "ኬንት" እና "ኑረምበርግ" እጣ ፈንታ ምንም ማለት እንደማይችል ሁሉ አስተባባሪዎቹን ሪፖርት ማድረግ አልቻለም.

በፎልክላንድ ጦርነት ወቅት በኬንት በታጠቀው መርከብ ላይ የደረሰ ጉዳት

ኑረምበርግን በማሳደድ ሂደት ኬንት የቻሉትን ሁሉ ከመኪናቸው ውስጥ ጨመቁ። በመሳሪያ ንባቦች መሠረት 5000 hp ኃይል ከደረሰ በኋላ። ጋር። - ከፈተናዎች የበለጠ - በ 24-25 ኖቶች ፍጥነት መሄድ ነበረበት. የእንፋሎት ግፊትን ለመጠበቅ ተጨማሪ ሰዎች በቦይለር ዲፓርትመንቶች ውስጥ እንዲሰሩ ተደረገ, እና የተራቆቱ እንጨቶች እንኳን በምድጃዎች ውስጥ ማቃጠል ነበረባቸው. በ17፡00 ኬንት በኑረምበርግ ላይ ተኩስ ከፈተ፣ ነገር ግን ሳልቮስ አጭር ቀረ።

17፡35 ላይ ሁኔታው ​​በጣም ተለወጠ። በመልበስ እና በመቀደዱ ምክንያት ሁለቱ የኑረምበርግ ማሞቂያዎች ወድቀው ፍጥነቱ ወደ 19 ኖቶች ወርዷል። ርቀቱ በፍጥነት መዝጋት ጀመረ እና ትኩስ ጦርነት ተጀመረ። ከኮርንዋል በተቃራኒ ኬንት ወደ ጀርመናዊው የመርከብ መርከብ ቀረበ እና ርቀቱ በፍጥነት ወደ 30 ኬብሎች ቀንሷል። ወደ 15 ኬብሎች ሲቀነስ ኑረምበርግ ለመጨመር ሞክሮ ነበር፣ ነገር ግን በዚህ ጊዜ ፍጥነቱን አጥቶ ነበር፣ እና ኬንት ደረሰበት፣ ከቀስት ፊት ለፊት እያለፈ፣ ኑረምበርግን ከ17.5 ርቆ በሚገኝ ቁመታዊ ሳልቮ ሸፈነው። ኬብሎች. በ18፡25 ኑርምበርግ ሙሉ በሙሉ እንፋሎት አጥቷል። ባንዲራ ስላልወረደ ኬንት ከ15 ኬብሎች ርቀት ላይ ተኩስ ከፈተ።

በ19፡00 ባንዲራ ዝቅ ብሏል እና ኬንት የተረፉትን ሁለቱን ጀልባዎች ዝቅ በማድረግ እሳቱን አቁሟል። “ኑረምበርግ” 19፡30 ላይ በስታርቦርዱ በኩል ተኛ፣ ተገልብጦ ሰመጠ። የሰሙት ሰዎች ፍለጋ እስከ 21፡00 ድረስ የቀጠለ ቢሆንም ሁሉም አልዳኑም። በኬንት ጦርነት ወቅት የሬዲዮ ክፍሉ ተጎድቷል, ስለዚህም የውጊያውን ውጤት በሬዲዮ ማሳወቅ አልቻለም. ስተርዲ የኬንት እጣ ፈንታን እስከሚቀጥለው ቀን ድረስ አልተረዳችም ነበር፣ በፖርት ስታንሌይ በ15፡30 ላይ ስታቆም።

የጀርመን ረዳት መርከቦች እጣ ፈንታ ቀደም ብሎም ተወስኗል. "ብሪስቶል" እና "መቄዶኒያ" ፖርት Pleasant አልፈው እዚያ መጓጓዣዎች ስላላገኙ ተጓዙ. ከ14፡00 በኋላ ባደን እና ሳንታ ኢዛቤላን መልህቅ ላይ አገኙ። ሴድሊትዝ ወደ ጓድ ቡድኑ ተጠግቶ በደቡብ ምዕራብ አቅጣጫ ማምለጥ ቻለ። "ብሪስቶል" ከ "ባደን" እና "ሳንታ ኢዛቤላ" ጋር በመያዝ በጥይት እንዲያቆሙ አስገደዳቸው. የስተርዲ የመጨረሻውን ትዕዛዝ በማሟላት ብሪስቶል ሰራተኞቻቸውን አስወግዶ መርከቦቹን ሰመጠ። በኋላ ላይ እንደታየው፣ ትዕዛዙ በጣም መደበኛ በሆነ መንገድ የተተረጎመ ስለሆነ ይህ ስህተት ነበር፣ እና የSturdee የመጀመሪያ መመሪያ መጓጓዣዎችን ወደ ፖርት ስታንሊ ለማድረስ አቅርቧል።

በጠቅላላው የማይበገር 513 305 ሚሜ ዛጎሎች - 128 ትጥቅ-መበሳት ፣ 259 ከፊል-ትጥቅ-መበሳት እና 126 ከፍተኛ-ፈንጂዎች። "ተለዋዋጭ" 75% ጥይቶችን - 661 ዛጎሎች, 157 የጦር ትጥቅ-መበሳት, 343 ከፊል-ትጥቅ-መበሳት እና 161 ከፍተኛ-ፈንጂዎችን ጨምሮ. ካርናርቮን 85 190 ሚ.ሜ እና 60 152 ሚሜ ዛጎሎች ተኮሱ። በጀርመን የመርከብ ጀልባዎች ላይ የደረሰው ትክክለኛ ቁጥር አይታወቅም ነገር ግን እያንዳንዳቸው ወደ 40 የሚጠጉ እንደነበሩ ይገመታል። 10] ።

ከጦርነቱ በፊት ሁለቱም ተዋጊዎች የመሃል-እሳት አደጋ መከላከያ መሳሪያዎችን ለመጫን ጊዜ አልነበራቸውም። ምንም እንኳን ትክክለኛ ከፍተኛ የ hits መቶኛ (6-8%) ቢሆንም፣ ሁለት የታጠቁ መርከቦችን ለመስጠም የሚያስፈልገው የዛጎሎች ፍጆታ በጣም ትልቅ ነበር። ለምሳሌ በቱሺማ ጦርነት 4 የቶጎ የጦር መርከቦች 446 305 ሚሜ ዛጎሎችን አውጥተዋል። በጦርነቱ ማብቂያ ላይ የማይበገር ሰው የዛጎሎች እጥረት እንኳ ይሰማው ጀመር። ከጦርነቱ በኋላ 257 ዛጎሎች ብቻ ቀርተዋል - 12 ዛጎሎች በቱረት “A” ፣ 112 በ “P” ፣ 104 በ “Q” እና 29 በ “X” ውስጥ።

በአጠቃላይ 22 ምቶች በማይበገር - አስራ ሁለት 210 ሚሜ ፣ ስድስት 150 ሚሜ እና አራት ቅርፊቶች ያልተገለጸ መጠን ተመዝግበዋል ። ሁለቱ ወደፊት ያሉት ክፍሎች እና በቱሪስት "P" ላይ ያለው የድንጋይ ከሰል ጉድጓድ በጎርፍ ተጥለቅልቆ ነበር, በዚህም ምክንያት የ 15 ° ወደብ ዝርዝር አለ. በመርከቧ ላይ 11 ድብደባዎች ነበሩ ፣ ሁለቱ የመኝታ ክፍሉን ሙሉ በሙሉ አወደሙ ፣ 4 በታጠቀው ቀበቶ ፣ አራቱ ባልተጠበቀ ጎን ፣ አንድ ተመታ በጠመንጃዎቹ መካከል “A” ውስጥ ነበር ፣ ትጥቅ ውስጥ አልገባም ፣ አንደኛው በ ስታርቦርድ መልህቅ፣ አንደኛው በፎርሳይል ትሪፖድ -ማስት ውስጥ ነበር፣ እና አንደኛው ዛጎሎች የ102-ሚሜ ሽጉጥ በርሜል ቆርጠዋል። አንድ መርከበኛ ብቻ ነው የተጎዳው።

የማይለዋወጥ ሶስት ምቶች ብቻ ተጎድቷል፣ 102 ሚሊ ሜትር ሽጉጦች በ "A" እና "X" ላይ ​​ጉዳት አድርሰዋል። አንድ መርከበኛ ሲሞት ሦስቱ ቆስለዋል። በካርናርቮን ምንም ስኬቶች አልተመዘገቡም። ከሻርንሆርስት መርከበኞች አንድም ሰው አላመለጠም። በአጠቃላይ 187 ሰዎች ከግኒሴናዉ መርከበኞች ታድነዋል - 10 መኮንኖች እና 52 መርከበኞች Inflexible ተሳፍረዋል ፣ 17 ሰዎች በካርናርቮን ተሳፍረዋል ፣ የተቀሩት ደግሞ በማይበገር ይድኑ ።

ግላስጎው 2 ተመታ፣ አንድ ሰው ሲሞት አራቱ ቆስለዋል። በኮርንዋል 18 ምቶች ተመዝግበዋል፣ እና አንድም የቆሰለ ወይም የተገደለ አልነበረም። 7 መኮንኖች እና 11 መርከበኞች ከላይፕዚግ መርከበኞች [በግምት. አስራ አንድ] .

ከኑረምበርግ 12 ሰዎች ተወስደዋል, ነገር ግን ከነሱ 7 ብቻ መትረፍ ችለዋል. ኬንት 646 ዛጎሎችን አውጥቷል, ከማንኛውም የብሪታንያ መርከብ ከፍተኛ ጉዳት ደርሶበታል. በ38 ዛጎሎች ተመቶ አራት ሰዎች ሲሞቱ 12 ሰዎች ቆስለዋል።

ከሟቾቹ የጀርመን መርከበኞች መካከል አድሚራል ስፒ እና ሁለቱ ልጆቹ አንዱ በ ሻርንሆርስት እና ሁለተኛው በኑረምበርግ ላይ አገልግለዋል።

በብሪቲሽ የታሪክ አጻጻፍ ውስጥ ያለው የፎክላንድ ጦርነት ሁልጊዜም በኮሮኔል ላይ ለደረሰው ሽንፈት እንደ ማካካሻ ይቆጠራል። ቸርችል፣ ልክ እንደ ብሪታንያ ሕዝብ፣ የስተርዲ ድርጊቶችን እና የውጊያውን ውጤት አወድሷል፡-

ውጤቶቹ በጣም ሰፊ ነበሩ እና በአለም ዙሪያ ያለንን ሁኔታ ነካው። አጠቃላይ ውጥረቱ ቀዘቀዘ። ሁሉም ተግባሮቻችን፣ ወታደራዊም ሆኑ የንግድ፣ አሁን ያለ ምንም ጣልቃ ገብነት ተከናውነዋል። በ24 ሰአታት ውስጥ በደርዘን የሚቆጠሩ መርከቦችን ወደ የቤት ውስጥ ውሃ ለመጥራት ቻልን።

የስቱርዲ ስኬት በእንግሊዝ ንጉስ ጆርጅ አምስተኛ በኩል አድሚራሉን፣ መኮንኖችን እና መርከበኞችን በድሉ እንኳን ደስ አላችሁ ብሏል። ለዚህ ጦርነት ባለፉት 100 ዓመታት ውስጥ የመጀመሪያው የባህር ኃይል መኮንን ስተርዲ የመኳንንት ማዕረግ ተሰጠው - ባሮኔትነት ተቀበለ።

ፊሸር እና ሌሎች የስተርዲ ተቺዎች በታክቲኮች ውስጥ በጣም ጠንቃቃ በመሆናቸው ወቀሳ ሰንዝረውታል ይህም ከፍተኛ መጠን ያለው ዛጎሎች እንዲባክኑ አድርጓል። ነገር ግን የጁትላንድ ጦርነት ልምድ እንደሚያሳየው ሶስት የብሪታንያ ተዋጊዎች ከጥይት ፍንዳታ በኋላ የተበተኑበት "በኔልሰን መንፈስ" 210-ሚሜ ዛጎሎቻቸው ወደ ውስጥ ሊገቡ በሚችሉበት ርቀት ላይ ወደ "በኔልሰን መንፈስ" እየተቃረቡ ነበር. የጦር ክሩዘሮች የጎን ትጥቅ ገዳይ ውጤት ሊያስከትል ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ ከጦርነቱ በፊት ከሚጠበቀው በላይ የላቀ የጦርነት ርቀት ታይቷል. በ 12,000 ሜትር ርቀት ላይ ያሉ ዛጎሎች ከፍተኛ ፍጆታ መገኘታቸው በእንደዚህ ዓይነት የተኩስ ልምድ ማነስ ምክንያት እና የመድፍ እሳት መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች አለፍጽምናን አሳይቷል.

እንግሊዛውያን በኮሮኔል በክራዶክ ክሩዘር ጀልባዎች ላይ እንደተከሰተው የጀርመን የጦር መርከቦች ከፍተኛ የመዳን አቅም እና ጥይታቸው አለመፈንዳቱን አውስተዋል። ይሁን እንጂ እንግሊዛውያን ለዛጎሎቻቸው ጥራት ዝቅተኛነት ብዙ ትኩረት አልሰጡም. ወደ ውሃ ውስጥ ሲወድቁ እና በእቅፉ ውስጥ ሲመቱ ብዙውን ጊዜ አይፈነዱም, ይህም የውጊያ ውጤታማነታቸውን ይቀንሳል.

የግላስጎው ካፒቴን የሉስ ድርጊት ተነቅፏል፣ በራሱ ስተርዲም ጭምር። ድሬዝደን ከማሳደድ በማምለጡ የብሪታንያ ድል አልተጠናቀቀም። አዲስ አደን ለጀርመን የመርከብ መርከብ መደራጀት ነበረበት። እ.ኤ.አ. ማርች 14 ቀን 1915 በግላስጎው እና ኬንት በማሳ ቲዬራ ደሴት በኩምበርላንድ ወደብ እና በበቀል-መደብ ተዋጊዎች ተገኘች። ወደ ሥራ የገባው “Repulse” እና “Rinaun” ምንም እንኳን ከፍተኛ ፍጥነት ያለው እና ኃይለኛ የ381 ሚሜ ሽጉጥ መሳሪያ ቢኖራቸውም የጁትላንድ ጦርነት ልምድ እንደሚያሳየው ሶስት የእንግሊዝ ተዋጊዎች ወደ አየር ሲወጡ። በጣም ቀጭን ትጥቅ እና አጠራጣሪ የውጊያ ዋጋ ነበራቸው። ለተጨማሪ የውጊያ ዘመቻዎች፣ ሬኖን እና ሪፑልዝ በአድሚራሊቲ በጥንቃቄ ጥቅም ላይ ውለው ነበር፣ እና የጦር ክሩዘር አዛዦች አዛዥ አድሚራል ቢቲ ወደ ጦርነት ሊመራቸው ፈቃደኛ እንዳልነበረ ገልጿል።

ከጦርነቱ በኋላ፣ አድሚራል ስፒ የፎክላንድ ደሴቶችን ጦር ለማጥቃት የወሰነው ለምን እንደሆነ ብዙዎች ግራ ተጋብተዋል። ኦፊሴላዊ የብሪቲሽ እና የጀርመን ሰነዶች ለዚህ ጥያቄ መልስ አይሰጡም. ካይሰር ዊልሄልም II ይህንን ጥያቄ ጠየቀ። የጀርመን የባህር ኃይል ሚኒስትር ቲርፒትስ ​​በማስታወሻቸው ላይ እንዲህ ሲሉ ጽፈዋል.

ሊጠየቅ ይችላል፡ እኚህ ጥሩ አድሚራል ወደ ፎክላንድ ደሴቶች እንዲሄዱ ያደረገው ምንድን ነው? እዚያ የሚገኘውን የእንግሊዝኛ ሬዲዮ ማጥፋት ብዙም ጥቅም አያስገኝም፤ ምክንያቱም “የጀርመን ቡድን እዚህ አለ” በማለት ዘገባው ከሆነ ዓላማውን ሙሉ በሙሉ ያስፈጽማል። ምናልባትም ይህ ተግባር የተገለፀው ደፋር መርከበኞች የሁኔታውን ሁኔታ የማያውቁ, እንደገና እራሳቸውን ከማረጋገጡ በፊት ጦርነቱ ያበቃል ብለው በመፍራታቸው ነው. በኮሮኔል የተቀዳጀው ድል በመላው አለም የሚገኙ ጀርመናዊ ወገኖቻችን በአመጣጣቸው እንዲኮሩ ያደረጋቸው ሲሆን የመርከቦቹ ሰራተኞች ሞት በካውንት ስፒ እና በሁለት ልጆቹ መሪነት እጃቸውን ለመስጠት ፈቃደኛ ሳይሆኑ ልባቸውን ሁሉ በአክብሮት ሞልተውታል። መጸጸት

በ1933 አንድ የቀድሞ የጀርመን ወታደራዊ መረጃ መኮንን ወደ ብሪታንያ ተዛወረ (እንግሊዝኛ )በ1915 ዓ.ም. በዚህ ምንጭ መሰረት ለስፔይ ድርጊት ምክንያቱ ከበርሊን የተላከ ቀጥተኛ ትእዛዝ ነው። ይህ የውሸት ቴሌግራም በጀርመን የባህር ኃይል ኮድ የተቀዳ ሲሆን የእንግሊዝ የስለላ ኦፊሰር ከበርሊን ቴሌግራፍ ቢሮ የተላከ ነው።. ይህ ቴሌግራም የራዲዮ ጣቢያውን እንዲያጠፋ እና በፎክላንድ ደሴቶች ውስጥ ገዥውን እንዲይዝ ለአድሚራሉ መመሪያ ሰጥቷል ተብሏል። የጀርመን ሚስጥራዊ ኮዶችን መፍታት በፊንላንድ ባሕረ ሰላጤ አፍ ላይ በኦደንሾልም ደሴት አቅራቢያ ባሉ ድንጋዮች ላይ ያረፈው የጀርመን ብርሃን መርከብ ማግዴቡርግ የምልክት መጽሐፍ በመቀበል ምስጋና ይግባው ። በሩሲያ ጠላቂዎች የተገኙት ሰነዶች ለብሪቲሽ አጋሮች ተሰጡ።

የጨለማው ወራሪ። የጀርመን የባህር ኃይል መረጃ መኮንን የጦርነት ጊዜ ትዝታዎች

ሆኖም ግን, ይህ እትም አንዳንድ የታሪክ ምሁራን ለምሳሌ M. Yu. Yezhov, ትኩረት የሚሰጡ በርካታ ጉድለቶችን ይዟል, በመጀመሪያ, በጊዜ ውስጥ አለመጣጣም አለ. የብሪቲሽ አድሚራሊቲ ሚስጥራዊ ክፍል “ክፍል 40” ተብሎ የሚጠራው በኖቬምበር 8 ቀን 1914 ብቻ ነበር የተደራጀው። ኮዱን ለመፍታት የሩስያ ስፔሻሊስቶች አንድ ወር ገደማ ፈጅቷል. የብሪቲሽ ስፔሻሊስቶች በግምት በተመሳሳይ ጊዜ ያስፈልጉ ነበር። እና ቴሌግራም ከታህሳስ 6 በፊት መላክ ነበረበት። በተመሳሳይ ጊዜ ወኪሉን ወደ ጀርመን ለማጓጓዝ አሁንም የተወሰነ ጊዜ ወስዷል. ስለዚህ ኮዱን ለመፍታት እና ቴሌግራሙን ለመላክ በቂ ጊዜ አልነበረም። ቀጥተኛ ያልሆነ ምልክት ደግሞ የመጀመሪያው ዲክሪፕት የተደረገው ቴሌግራም ከፎክላንድ ጦርነት በኋላ የተከሰተውን የጀርመን የጦር መርከበኞች የብሪታንያ የባህር ዳርቻን ለመምታት ታህሳስ 14 ቀን የተላለፈ መልእክት ዲክሪፕት ተደርጎ ይቆጠራል።

በሁለተኛ ደረጃ፣ ዊንስተን ቸርችል እንደገለጸው፣ የጀርመን የባህር ኃይል ኮድ እውቀት የብሪቲሽ አድሚራሊቲ በጣም በቅርበት ከሚጠበቁ ሚስጥሮች አንዱ ነው። የብሪቲሽ አድሚራሊቲ ኮዱ እንደተፈታ ለጠላት ላለማሳየት ለአንዳንድ የጀርመን መርከቦች ተግባራት ትኩረት አልሰጠም ። እንደ ፎልክላንድ ባሉ ጥቃቅን ቲያትር ቤቶች ውስጥ የተደረገ ኦፕሬሽን ጠላት የእሱ ኮድ የተፈታ መሆኑን ሲያውቅ ሊጎዳው አልቻለም። በሦስተኛ ደረጃ፣ የአድሚራል ስታፍ ለ Spee በኖቬምበር 8 መጀመሪያ ላይ የበለጠ የተግባር ነፃነት ሰጥቷቸዋል፣ ይህም Spee በራሱ ፍቃድ እንድትሰራ አስችሏታል። ስለዚህ የአደገኛ እርምጃ ኮሚሽኑ ቀጥተኛ ምልክት የጀርመኑን አድሚራል ጥርጣሬ ሊፈጥር ይችላል.

በጀርመን እና በብሪቲሽ የታሪክ አጻጻፍ ውስጥ በጣም የተስፋፋው እትም ስፒ በፖርት ስታንሊ ውስጥ ምንም የብሪታንያ መርከቦች እንደሌሉ በሚያሳዩ የተሳሳተ የስለላ መረጃ ተሳስቷል። እንግሊዛዊው የታሪክ ምሁር ዊልሰን የስፔይን ውሳኔ በሳሞአ ስለ ጀርመናዊው ገዥ መያዙን በሚመለከት መረጃ ላይ ተጽእኖ ሊያሳድር እንደሚችል ያምናል, እና ስለዚህ, ለመበቀል, የፎክላንድ ደሴቶችን ገዥ ለመያዝ ወሰነ. ጀርመናዊው ሪር አድሚራል ራደር በተጨማሪም የፎክላንድ ደሴቶችን ለማጥቃት ውሳኔ ቢያንስ የመጀመሪያ ተነሳሽነት የእንግሊዙ ቡድን ወደ ደቡብ አፍሪካ መላኩን እና ከአማሲስ የእንፋሎት ጉዞ በፊት ወደ ፒክቶን ከመሄዱ በፊት የተላለፈው መልእክት መሆኑን አረጋግጧል። እሱ ፣ ምናልባትም ቆራጥ ሊሆን ይችላል። ምንም እንኳን ይህ ክዋኔ በብሪቲሽ ላይ ከፍተኛ ጉዳት ከማድረስ አንፃር ጥሩ ባይሆንም (ወደ ላፕላታ ከተካሄደው ሚስጥራዊ ሽግግር እና በእንግሊዝ የንግድ መርከቦች ላይ ከደረሰው ጥቃት ጋር ሲነፃፀር) ፣ ካውንት ስፒ ፣ እንደ ዋና ሰራተኛው ካፒቴን ዙር ፊሊስ ፣ ቡድኑን ከመርከቧ ስኬቶች ውስጥ የክብር ድርሻ ለመስጠት ወታደራዊ ድልን ለማግኘት ሁሉንም አጋጣሚዎች መጠቀም አስፈላጊ እንደሆነ ይቆጠራል። በውቅያኖስ ግንባሮች ላይ ካለው ሁኔታ እና የመርከብ ጀልባዎቹን የድንጋይ ከሰል እና ጥይቶችን የማቅረብ እድሉ አንፃር ፣ Spee የመርከብ መርከበኞችን ቀሪ አቅም እና በዚህ መሠረት የረጅም ጊዜ የመርከብ ጦርነት ወይም የተሳካ የመመለስ እድል በጣም ወሳኝ ነበር ። ወደ ሰሜን ባሕር. በተጨማሪም ይህ አመለካከት በሁለቱም የተረፉ ሰዎች የተረጋገጠው መደበኛ ባልሆኑ ንግግሮች የመርከቦቹ አዛዦች ገልጸዋል - የድሬዝደን ካፒቴን ካፒቴን ዙር ሉዴኬን እና የፕሪንዝ ኢቴል ፍሬድሪች ካፒቴን ኮርቬተንካፒታን ቲሪሸንስ።

በፎክላንድ ደሴቶች አቅራቢያ የሁለቱም ቡድን አባላት ስብሰባ አደጋ ነበር የሚለው እትም የSturdee's squadron በሚቀጥለው ቀን ወደ ኬፕ ሆርን መሄድ ነበረበት በሚለው እውነታ የተደገፈ ነው። እና የ Spee's squadron፣ እንደ መጀመሪያው ዕቅዶች፣ ከብዙ ቀናት በፊት ወደ ፎክላንድ ደሴቶች መቅረብ ነበረበት፣ እና በፒክተን ደሴት ላይ የድንጋይ ከሰል ለመሙላት ድንገተኛ መዘግየት ብቻ በፖርት ስታንሌይ ላይ በታህሳስ 8 ላይ የተፈፀመውን ጥቃት አስከተለ።

ዲሴምበር 8 በፎክላንድ ደሴቶች ህዝባዊ በዓል ሆኖ ታወጀ። በየዓመቱ የአየር ኃይል እና የባህር ኃይል ማሳያን ጨምሮ በዚህ ቀን የሥርዓት ትርኢት እና ሥነ ሥርዓት ይካሄዳል። እ.ኤ.አ. ሰኔ 30፣ 1934፣ በሚጀመርበት ወቅት፣ በስፔይ ሴት ልጅ፣ Countess Huberta አንድ ባህላዊ የሻምፓኝ ጠርሙስ ከጎኑ ተሰበረ። በ1945 የጸደይ ወራት ወደ ሶቪየት ዩኒየን በሚያመሩ የአርክቲክ ኮንቮይዎች ላይ በተሰነዘረ ጥቃት ግራፍ ስፓይ እና ሻርንሆርስት የተነደፉ ሲሆን በአንደኛው በታህሳስ 1943 ሰምጠው ወድቀዋል።

ታህሳስ 7-8 ቀን 1914 ምክትል አድሚራል ስፒ በፖርት ስታንሊ ቤዝ ላይ ጥቃት ሲሰነዝር ኑረንበርግ እና ግኒሴኑ ለሥላሳ ወደ ፊት ተጓዙ ፣ በዚያም ደስ የማይል ድንገተኛ ነገር ጠበቃቸው የመርከቦቹ ካፒቴኖች ወደብ ላይ ምሰሶዎችን እና ቧንቧዎችን አይተዋል ። ስታንሊ ወደብ፣ ይህ ማለት እንግሊዞች በራዲዮ ግንኙነታቸው ጀርመኖችን አሳሳቱ። ሁለት ከባድ ጀልባዎችን ​​ሲመለከቱ ሁለቱም የጀርመን መርከቦች ወደ ኋላ አፈገፈጉ። Spee በተቻለ ፍጥነት ወደ ምስራቅ ለማፈግፈግ ሞክሯል፣ ነገር ግን አድሚራል ፍሬድሪክ ዶቬተን ስቱርዲ አሳደደው ተዋጊውን" የማይለዋወጥ"ክሩዘር" ኮርንዎል", "ኬንት"እና" ካርናርዎን"እንዲሁም ቀላል መርከብ" ግላስጎው"እና" ብሪስቶል"ጀርመኖችን ተከትለው ሮጡ። 12:00 ላይ በጀርመኖች ላይ ተኩስ ከፈቱ። በ12:45" የማይለዋወጥ"በጀርመን ታጣቂዎች የኋላ መርከብ ላይ ተኩስ ከፍቷል፣ ክሩዘር ላይፕዚግ፣ 17,000 yard (85 ኪ.ቢ.) ርቀት ላይ ትገኛለች፣ ከ10 ደቂቃ በኋላ መተኮስ ጀመረ እና" የማይበገር".

ክሩዘር" ኬንት"ከቀኑ 5 ሰአት ላይ ኑርንበርግን ማግኘት የጀመረው የኋለኛው ደግሞ ከኋለኛው ሽጉጥ ሲተኮስ። እርምጃውን ሲያስገድድ ኑርንበርግ ሁለት ማሞቂያዎችን አቃጠለ እና ፍጥነቱ ወደ 19 ኖቶች ወርዷል።" ኬንት"በማሳደዱ ወቅት, እሱ እስከ 25 ኖቶች አዳብረዋል - በ 1902 (24.1 ኖቶች) ውስጥ ተቀባይነት ፈተናዎች ወቅት የእሱ ማሽኖች የሚሰጠውን ገደብ ያለፈ ፍጥነት.

በ5 ሰአት ሁለቱም መርከበኞች በንፋስ WNW/3፣ ቀላል ደመናማነት እና ዝናብ መዝነብ ጀመሩ። " ኬንት"የተከፈተ እሳት ከፊት ቱር (2 - 6" ጠመንጃዎች) በ 5 ሰአታት 10 ደቂቃዎች, በ 11,000 (55 ኪ.ቢ.) ርቀት ላይ, በተለመደው ቻርጅ ዛጎሎችን በመጠቀም. በመርከብ ተጓዦች መካከል ያለው ርቀት ወደ 6200 ያርድ (5 ሰአት ከ45 ደቂቃ) ሲቀንስ "ኑርንበርግ" 8 R ላይ ወደ ግራ ዞረ እና ከወደቡ ጎን ጋር ተኩስ ከፈተ " ኬንት"እንዲሁም ወደ ግራ ዞረ ነገር ግን በ6 ነጥብ ብቻ ተጠግቶ ጠላቱን መቅደም ቀጠለ ከቀኑ 6 ሰአት ላይ ርቀቱን ወደ 3000 ሜትሮች (15 ኪ.ባ.) ቀንሷል። ከጠላቱ የሚነሳውን ኃይለኛ እሳት መቋቋም አልቻለም። , "Nürnberg" ወደ ቀኝ (በሌሎች ቦርድ ላይ እሳት ለመክፈት) መውጣት ጀመረ, ነገር ግን " ኬንት"ተከተለው, ርቀትን ለመጠበቅ እየሞከረ እና በሁሉም የጠመንጃዎች ሽጉጥ ሸፈነው - ሁለት 152 ሚሜ ዛጎሎች, በተመሳሳይ ጊዜ ትንበያው ላይ ፈንድተው, ቀስት መድፍ እና አገልጋዮቹን ጠራርጎ ወሰደ. በ 6:10 am, ኑረንበርግ ዞረ. ወደ ግራ በደንብ ጠላቱን ለመምታት ፈልጎ ነበር ፣ ግን የኋለኛው እድገት የበለጠ ነበር ፣ እና በጀርመን የመርከብ መርከብ አፍንጫ ስር አለፈ ፣ በመልሶ ማጫዎቻዎች ተለያይቷል ፣ በ 4000 ያርድ (20 ኪ.ቢ.) እና ርቀት ላይ። ወደ 16 አር በመዞር በግራ በኩል ጦርነቱን ቀጠለ።በዚያን ጊዜ በጣም እየቀነሰ የፊት ግንድ ወድቋል፣እሳት በላዩ ላይ ተነሳ እና እሳቱ የተደገፈው በሁለት ኮከቦች ጠመንጃዎች ብቻ ነበር።በቀኑ 6፡30 ላይ" ኬንትርቀቱ በፍጥነት ሲጨምር እንደገና ወደ ኮርስ ተመለሰ።

ከጠዋቱ 6፡36 ላይ "ኑርንበርግ" መተኮሱን አቆመ እና ቆመ፣ ትልቅ ዝርዝር (እስከ 40 ዲግሪ) ከስታርቦርዱ ጎን እና በጠንካራ መልኩ ተቀምጧል፣ ከትንበያ እና ከድልድይ ስር ትልቅ ነበልባል ፈነዳ። ኬንትእሳቱንም አቆመ ፣ ግን ከ 10 ደቂቃዎች በኋላ ፣ ከሞላ ጎደል ቀርቦ ፣ እንደገና ቀጠለ ፣ ምክንያቱም ጨለማ ቀድሞውኑ እየወደቀ ነበር ፣ እናም የጀርመን መርከበኞች ባንዲራውን አላወረደም። ከ5 ሰአት 45 ደቂቃ በሊዲት ቦምቦች ተኩስ ኬንት"አሁን ወደ አጠቃላይ ጥይቱ አቅርቦቱ ተመለሰ፣ ነገር ግን ኑረንበርግ ከአሁን በኋላ ማገገም አልቻለም፣ እሳቱ በላዩ ላይ ነደደ፣ እና 6:57 ላይ መርከበኛው ባንዲራውን አውርዶ 7:27:00 ላይ በኮከብ ሰሌዳው ላይ ተኛ እና ሰመጠ። ከቀስት እየቀረበው " ኬንት“ወዲያውኑ የቀሩትን ጀልባዎች አውርጄ ጨለማ ከመድረሱ በፊት (ከቀኑ 9 ሰዓት ላይ) 5 አስከሬን ጨምሮ 12 ሰዎችን ብቻ ከውኃው ውስጥ አስነሳሁ። ሌሎች (315 መኮንኖችና መርከበኞች) በጦርነት፣ በበረዶ ውሃ ውስጥ ሞቱ ወይም በአልባጥሮስ ተገድለዋል። መኮንኖች " ኬንት"በርካታ ሰዎች ወደ ውሃው ከመጥለቃቸው በፊት በመርከቡ ጀርባ ላይ የጀርመንን ባንዲራ ሲያውለበልቡ አይተናል። ለሁለት ሰዓታት በፈጀው ጦርነት መርከቧ ቢያንስ 60 ድብደባዎችን ተቀበለች።

መርከበኛው 53°28s/55°04w መጋጠሚያዎች ባለው ነጥብ ላይ ሰመጠ፣ከክሩዘር መርከበኞች 327 ሰዎች ተገድለዋል፣ 7 ብቻ የዳኑ ናቸው።