አሌክሼቭ ሮስቲስላቭ ኢቭጌኒቪች በሚኖርበት ቦታ. ሮስቲስላቭ አሌክሴቭ-የሶቪዬት ዲዛይነር እንዴት የራሱ የፈጠራ ሰለባ ሆነ

በአውሮፕላን ተሸካሚ የሚመራ የአሜሪካ መርከቦች ቡድን በዓለም ውቅያኖስ ውስጥ የውጊያ ግዴታ ላይ ነው። ራዳሮች ምንም አይነት ስጋት አያገኙም እና በአሜሪካ መርከቦች ላይ መረጋጋት ነግሷል። በአድማስ ላይ በታለመው ድንገተኛ የእይታ እይታ ተስተጓጉሏል - ወይ በማይታመን ፍጥነት የሚሮጥ መርከብ ፣ ወይም አውሮፕላን በጥሬው ከመሬት በላይ በሚንሸራተት።

በዓይናችን ፊት ማንነቱ ያልታወቀ ኢላማ ወደ ትልቅ “የሚበር መርከብ” ያድጋል። ማንቂያው በአውሮፕላኑ አጓጓዥ ላይ ታወጀ ፣ ግን በጣም ዘግይቷል - “ባዕድ” ሚሳኤል ተኮሰ ፣ እና ከጥቂት አስር ሴኮንዶች በኋላ ፣የመርከቧ ኩራት በእሳት ተቃጥሏል እና ተሰባብሮ ወደ ታች ሰመጠ። . እና በሞት ላይ ያሉ መርከበኞች በህይወታቸው ውስጥ የሚያዩት የመጨረሻው ነገር የማይታወቅ እና አስፈሪ ጠላት ከአድማስ ባሻገር በፍጥነት እየጠፋ ነው.

እንደዚህ ዓይነት ወይም መሰል ቅዠቶች ስለ ዩኤስኤስአር ሚስጥራዊ መሳሪያ መረጃ የነበራቸውን የአሜሪካ የጦር መሪዎችን በምሽት ያሰቃዩ ነበር - የፕሮጀክት 903 የሉን ጥቃት ኤክራኖ አውሮፕላን።

WIG "Lun", Kaspiysk, 2010. ፎቶ: Commons.wikimedia.org / ፍሬድ Schaerli

ከ 73 ሜትር በላይ ርዝመት ያለው እና ወደ 20 ሜትር የሚጠጋ ቁመት ያለው ኤክራኖፕላን ከውሃው ወለል በላይ በሰዓት እስከ 500 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት በ 4 ሜትር አካባቢ ሊንቀሳቀስ ይችላል ። በወባ ትንኝ ፀረ-መርከቦች ሚሳኤሎች የታጠቀ ሲሆን ይህም በጠላት መርከቦች ላይ ከፍተኛ ጉዳት ለማድረስ አስችሎታል። "ሉን" "የአውሮፕላን ተሸካሚ ገዳይ" የሚል ቅጽል ስም ተቀብሏል.

አስደናቂው የውጊያ መኪና የተገነባው በሶቪየት ዲዛይነር ሮስቲስላቭ አሌክሴቭ ዲዛይን ቢሮ ውስጥ ሲሆን እድገቶቹ የመርከብ ግንባታ ላይ ለውጥ አምጥተዋል።

የማሳደድ ፍጥነት

ሮስቲስላቭ አሌክሴቭ በታኅሣሥ 18, 1916 በኖቮዚብኮቭ ከተማ በቼርኒጎቭ ግዛት በአስተማሪ እና በአግሮሎጂስት ቤተሰብ ውስጥ ተወለደ. እ.ኤ.አ. በ 1935 ሮስቲስላቭ በመርከብ ግንባታ ክፍል ወደ Zhdanov Gorky የኢንዱስትሪ ተቋም ገባ።

ሮስቲስላቭ አሌክሴቭ. ፎቶ: RIA Novosti / Galina Kmit

የወደፊቱ መርከብ ሠሪ በተማሪዎቹ ዓመታት ውስጥ በመርከብ መጓዝ ይወድ ነበር። ወጣቱ በውሃ ውስጥ የመንቀሳቀስ ፍጥነት እንዴት እንደሚጨምር አሰበ.

በአቪዬሽን ዘመን መጀመሪያ ላይ አብራሪዎች እና ዲዛይነሮች ማያ ገጽ (ውሃ ፣ መሬት ፣ ወዘተ) አጠገብ በሚበሩበት ጊዜ የክንፉ መነሳት እና ሌሎች የአውሮፕላኑ አየር ባህሪዎች ላይ ከፍተኛ ጭማሪ ለሚባለው የስክሪን ተፅእኖ ትኩረት ሰጥተዋል። .)

መሐንዲሶች ይህንን ውጤት በተግባር ለመጠቀም መንገዶችን ይፈልጉ ነበር።

ሮስቲስላቭ አሌክሴቭ ወደ መደምደሚያው ደርሷል በውሃው ወለል ላይ የእንቅስቃሴውን ፍጥነት ለመጨመር መንገዱ የመርከቧን ከውሃ አከባቢ ጋር ያለውን ግንኙነት በመቀነስ ነው ።

ወጣቱ ንድፍ አውጪ የጀመረው በሃይድሮ ፎይል ሀሳብ ነው። እ.ኤ.አ. በ 1941 ተከላክሎ የነበረው ለአሌክሴቭ የምረቃው ፕሮጀክት ጭብጥ የሆነው ይህ ዓይነቱ መርከብ ነበር።

በጁላይ 1941 የተካሄደው መከላከያ የተካሄደው በዝግ በሮች በስተጀርባ ነው. በጦርነቱ ወቅት የአሌክሴቭ ፕሮጀክት ጭብጥ ከአስፈላጊው በላይ - "ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የሃይድሮ ፎይል ጀልባ" ነበር. ለዩኤስኤስአር የባህር ኃይል ፍላጎቶች ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የውጊያ ጀልባ ሀሳብ በጣም አድናቆት ነበረው።

ወጣቱ መሐንዲስ ወደ ክራስኖዬ ሶርሞቮ ፋብሪካ ተልኳል, እ.ኤ.አ. በ 1942 አሌክሼቭ ግቢ እና ስፔሻሊስቶች በዝቅተኛ የውኃ ማጠራቀሚያዎች ላይ የውጊያ ጀልባዎችን ​​በመፍጠር ላይ እንዲሰሩ ተደረገ.

አሌክሼቭ ጦርነቱ ከማብቃቱ በፊት ልዩ የሆኑ የጦር ጀልባዎችን ​​መፍጠር አልቻለም, ነገር ግን የእሱ ሞዴሎች በጣም ተስፋ ሰጪ እንደሆኑ ይቆጠሩ ነበር. የዲዛይነር እና የበታቾቹ ስራ በ 1951 የሁለተኛ ዲግሪ የስታሊን ሽልማት ተሸልሟል.

Hydrofoil "Burevestnik". ፎቶ፡ Commons.wikimedia.org

ዓለምን ያሸነፈ "ሮኬት".

በ 1951 የወጣት ዲዛይነር ወታደራዊ እድገቶች ለሲቪል የመርከብ ግንባታ ፍላጎቶች ተለውጠዋል. አሌክሼቭ ዲዛይን ቢሮ "ራኬታ" ተብሎ በሚጠራው የመንገደኞች መንኮራኩር ላይ ሥራ ይጀምራል.

የመጀመሪያው "ሮኬት" በ 1957 የዓለም ወጣቶች እና ተማሪዎች ፌስቲቫል በሞስኮ ቀርቧል. በዚያን ጊዜ ከነበሩት የሲቪል መርከቦች ሁሉ ፍጥነቱ ከራስ እና ከትከሻው በላይ የነበረው የመንገደኞች ሃይድሮ ፎይል መርከብ በዓለም ላይ የቦምብ ፍንዳታ ውጤት አስገኝቷል።

"ሮኬቶች" ከዩኤስኤስ አር ድንበሮች ርቀው ሄደዋል. በሶሻሊስት ካምፕ አገሮች ብቻ ሳይሆን “በጠላት ዋሻ” ለማለትም በተሳካ ሁኔታ ተበዘበዙ። የአሌክሴቭ መርከቦች በታላቋ ብሪታንያ ፣ በካናዳ ፣ በጀርመን ፣ በፊንላንድ ፣ ወዘተ ያሉትን ውሃዎች በልበ ሙሉነት ያዙ ።

ከ "ራኬታ" በመቀጠል እንደ "ቮልጋ", "ሜቴዎር", "ኮሜታ", "ስፑትኒክ", "ቡሬቬስትኒክ", "ቮስኮድ" የመሳሰሉ ሌሎች የሲቪል ሃይድሮፎይል መርከቦች ተፈጥረዋል.

ለዚህ ሥራ በሮስቲስላቭ አሌክሴቭ የሚመራው ቡድን በ 1962 የሌኒን ሽልማት ተሸልሟል ።

"ካስፒያን ጭራቅ"

ነገር ግን ንድፍ አውጪው በእሱ ላይ ለማረፍ አላሰበም. አሌክሴቭ የሃይድሮፎይልን ሀሳብ ሙሉ በሙሉ ከተገነዘበው በ ekranoplanes - መርከቦች ከውኃው ወለል በላይ የሚያንዣብቡ መርከቦችን መሥራት ጀመረ።

በ 1962 አሌክሼቭ ዲዛይን ቢሮ በ KM ekranoplan ፕሮጀክት (ሞዴል መርከብ) ላይ ሥራ ጀመረ. “KM” በእውነቱ ግዙፍ ልኬቶች ነበሩት - ክንፍ 37.6 ሜትር ፣ ርዝመቱ 92 ሜትር ፣ ከፍተኛው የማውረድ ክብደት 544 ቶን። አን-225 ሚሪያ አውሮፕላን ከመታየቱ በፊት በዓለም ላይ ካሉት ከባዱ አውሮፕላን ነበር።

የምዕራባውያን ባለሙያዎች, የሙከራውን ሞዴል ፎቶግራፍ በማግኘታቸው, "Caspian Monster" ብለው ጠርተውታል (ፈተናዎቹ የተካሄዱት በካስፒያን ባህር ውስጥ ነው).

ካስፒያን ጭራቅ የመጀመሪያውን በረራ ጥቅምት 18 ቀን 1966 አደረገ። በሁለት አብራሪዎች ተመርቷል, አንደኛው ራሱ ሮስቲስላቭ አሌክሴቭ ነበር. በረራው የተሳካ ነበር።

"ካስፒያን ጭራቅ". ፎቶ፡ ፍሬም youtube.com

የ KM ፈተናዎች ለ15 ዓመታት ቀጥለዋል። አዲሱ "የሚበር መርከብ" ብዙ ጥቅሞች አሉት, ግን ብዙ ጉዳቶችም ነበሩ. በእርግጥ "KM" በአቪዬሽን እና አሰሳ ድንበር ላይ ሙሉ ለሙሉ አዲስ አቅጣጫ ከፈተ, በውስጡም የራሱ ህጎች እና ደንቦች ገና አልተዘጋጁም.

የኤክራኖፕላኖች "የድንቅ ምልክት" አቀማመጥ በጣም አስከፊ በሆነ መንገድ እድላቸውን ነካው. አየር ሃይሉ መርከብ እንደሆነ ያምን ነበር, እና መርከብ ሰሪዎች ስለ አውሮፕላን እየተነጋገርን እንደሆነ እርግጠኞች ነበሩ. አሌክሴቭ ባልተለመደው ፕሮጄክቱ ፣ የጥንታዊ የመርከብ ግንባታ ልማትን የሚደግፉ ባለሥልጣናትን አበሳጨ።

የአሌክሴቭን ፕሮጀክቶች ሙሉ በሙሉ ከመዘጋት አድነዋል የሶቪየት መከላከያ ኢንዱስትሪ ዋና አስተዳዳሪ እና በኋላ የዩኤስኤስ አር የመከላከያ ሚኒስትር ዲሚትሪ ኡስቲኖቭ.

"Eaglet" እና ኦፓል

ከቢሮክራሲያዊ መሰናክሎች በተጨማሪ በኤክራኖፕላን አብራሪዎች ላይ ችግሮች ነበሩ። አውሮፕላኖቹ በውሃው ላይ የሚያልፉትን ኤሮባቲክስ ለመልመድ በጣም ከባድ ነበር። የ ekranoplan ልዩ ባህሪያት በአግድም በረራ ውስጥ ወደ ውሃ ውስጥ "መጣል" ፈጽሞ የማይቻል ነው, ምንም እንኳን መሪውን ሙሉ በሙሉ ቢለቁትም. ይሁን እንጂ የአውሮፕላን አብራሪዎች ሙያዊ ልማዶች ብዙውን ጊዜ ኤክራኖፕላን ወደ ላይ እንዲወጡ አስገድዷቸዋል, "ከስክሪኑ ውጭ" በመውሰድ የአደጋ መንስኤ ሆኗል.

እያንዳንዱ አዲስ ውድቀት በ ekranoplan ሀሳብ እና በዲዛይነር አሌክሴቭ እራሱ ላይ በጣም ከባድ ነበር። እ.ኤ.አ. በ 1968 እሱ የፈጠረው የዲዛይን ቢሮ ለሁለት ተከፍሏል - ለሃይድሮ ፎይል እና ለኤክራኖፕላኖች። አሌክሼቭ የቀረው ሁለተኛው አቅጣጫ ብቻ ነበር.

እ.ኤ.አ. በ 1970 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የመከላከያ ሚኒስቴር ለአሌክሴቭ ዲዛይን ቢሮ የባህር ኃይል ኤክራኖፕላን እንዲያዘጋጅ ትእዛዝ ሰጠ ፣ እሱም “Eaglet” የሚል ኮድ ስም ተሰጥቶታል። እ.ኤ.አ. በ 1974 ከሞስኮ የመጡ ባለስልጣናት አሌክሴቭን አሁንም "ጥሬ" የሆነውን "Eaglet" ለባህር ሙከራዎች እንዲወስዱ አስገድደውታል ምንም እንኳን የእቅፉ የማይንቀሳቀስ ሙከራ ውጤት ከማግኘቱ በፊት. የዚህም ውጤት በፈተና ወቅት የጅራቱን የጅራት ክፍል መለየት ነበር. በልጁ የመጀመሪያ በረራ ላይ በተለምዶ ሀሳቡን የተቆጣጠረው አሌክሼቭ ኤግልትን በሰላም ወደ ስፍራው መመለስ ችሏል። ማንም አልተጎዳም, ነገር ግን አሌክሼቭ እራሱ ሙሉ በሙሉ ተቀጣ - ከ "ኦርሊዮኖክ" እድገት ተወግዶ የረጅም ጊዜ እቅድ መምሪያ ኃላፊ ሆኖ ተላልፏል.

Ekranoplan "Eaglet". ፎቶ፡ Commons.wikimedia.org

ይህ ቢሆንም፣ የታገደው ዲዛይነር በማረፊያው ekranoplan ላይ በሚደረገው ሥራ ውስጥ በድብቅ መሳተፉን ቀጠለ። በ 1979 "Eaglet" በዩኤስኤስአር የባህር ኃይል ተቀበለ. ይህ የማረፊያ ኤክራኖፕላን በሞገድ ከፍታ እስከ 2 ሜትር ሊነሳ እና በሰአት ከ400-500 ኪሜ ሊደርስ ይችላል። "Eaglet" እስከ 200 የሚደርሱ ሙሉ የታጠቁ የባህር ኃይል መርከቦች ወይም ሁለት የውጊያ መኪናዎች (ታንክ፣ የታጠቁ የጦር መሣሪያዎችን አጓጓዥ፣ እግረኛ ተዋጊ ተሽከርካሪ) በመሳፈር እስከ 1,500 ኪ.ሜ.

ንድፍ አውጪው በአእምሮው ልጅ ተገድሏል

በአጠቃላይ ሶስት የውጊያ “Eaglets” የተፈጠሩ ሲሆን በእነሱ መሠረት 11 ኛው የተለየ የአየር ቡድን የተቋቋመው በቀጥታ በባህር ኃይል አቪዬሽን አጠቃላይ ዋና መሥሪያ ቤት ነው። ይህ ተከታታይ የመጫኛ ተከታታይ መሆን ነበረበት እና በአጠቃላይ 120 amphibious ekranoplanes በዩኤስኤስአር የባህር ኃይል ውስጥ የውጊያ አገልግሎት መግባት ነበረባቸው።

አሳፋሪው ቢሆንም አሌክሴቭ ጠንክሮ መሥራቱን ቀጠለ - የመንገደኞች ኤክራኖፕላን ሙከራ እየተካሄደ ነበር ፣ ሚሳኤሎች የታጠቀውን የጥቃት አምሳያ ማዘጋጀት ቀጠለ…

በጥር 1980 የኤክራኖፕላን ተሳፋሪ ሞዴል በችካሎቭስክ ተፈትኗል። የእሱ ረዳቶች የበረዶውን እገዳ አጽድተው ሞዴሉ ሊለቀቅ እንደሚችል ተናግረዋል. በዚያን ጊዜ በትክክል የተከሰተው ነገር ግልጽ አይደለም. ነገር ግን አሌክሼቭ የ 800 ኪሎ ግራም መሳሪያውን ክብደት በከፊል ወሰደ.

መጀመሪያ ላይ ይህ ክስተት የ 63 ዓመቱ ዲዛይነር ጤና ላይ ተጽእኖ ያላሳደረ ይመስላል - አሌክሼቭ የፈተናውን ቀን በተሳካ ሁኔታ አጠናቀቀ. ነገር ግን በማግስቱ ጠዋት ከጎኑ ስላለው ህመም ማጉረምረም ጀመረ. ዶክተሮች መጀመሪያ ላይ ምርመራ ለማድረግ አስቸጋሪ ሆኖ አግኝተውታል. እንደዚህ አይነት ሁለት ተጨማሪ ቀናት አለፉ, ከዚያ በኋላ አሌክሼቭ እራሱን ስቶ ነበር. በድንገተኛ ቀዶ ጥገና ወቅት ዶክተሮች ዲዛይነሩ በፈተና ወቅት በተከሰተ ክስተት መጎዳቱን ወስነዋል - ይህ ነገር ብዙውን ጊዜ በሰዎች “ተወጠረ” ተብሎ ይገለጻል። ባለፉት ጥቂት ቀናት ውስጥ የፔሪቶኒተስ በሽታ ተከሰተ. ዶክተሮች ሶስት ቀዶ ጥገናዎችን ማድረግ ነበረባቸው እና አደጋውን መቋቋም የሚችሉ ይመስላሉ. ነገር ግን ውስብስቦች ጀመሩ እና የካቲት 9, 1980 ሮስቲላቭ ኢቭጌኒቪች አሌክሼቭ ከዚህ ዓለም በሞት ተለዩ።

ያለፈው እና የወደፊቱ

ተፅዕኖው ekranoplane "Lun" የሚለው ሀሳብ የአሌክሴቭ ንብረት የሆነው እ.ኤ.አ. በ 1986 የበጋ ወቅት ተጀመረ እና እ.ኤ.አ.

"ሉን" የመጀመሪያው የዩኤስኤስአር እና ከዚያም የሩሲያ የባህር ኃይል ኤክራኖ አውሮፕላን ብቸኛው ጥቃት ቀርቷል. እ.ኤ.አ. በ 1984 ዲሚትሪ ኡስቲኖቭ ከሞተ በኋላ የዩኤስኤስ አር የመከላከያ ሚኒስትር ሆኖ ተተካ ። ሰርጌይ ሶኮሎቭየጦር ኢክራኖ አውሮፕላን ግንባታ መርሃ ግብሩን ገድቧል፣ ይህ ዓይነቱ መሣሪያ ተስፋ የሌለው መሆኑን በመገመት ነው። እና በሶቪየት ኅብረት ውድቀት ፣ የሩሲያ ጦር በጠቅላላ የገንዘብ እጥረት ሲዋጥ ፣ የሮስቲስላቭ አሌክሴቭ አብዮታዊ ሀሳቦች ሙሉ በሙሉ እንዲረሱ ተደርገዋል።

እ.ኤ.አ. በ 2007 ኤክራኖፕላኖች በመጨረሻ ከባህር ኃይል ተገለሉ ። በተመሳሳይ ጊዜ የማረፊያው "ኦርሊዮኖክ" በጣም የተረፈው ቅጂ በቮልጋ ወደ ሞስኮ ተጎታች, እዚያም በባህር ኃይል ሙዚየም ውስጥ ተጭኗል.

በ21ኛው ክፍለ ዘመን የኤክራኖፕላኖች የወደፊት ዕጣ ፈንታ ይኑር አይኑር የሚለው ክርክር ዛሬም ቀጥሏል። ከውዝግቡ ጀርባ፣ በጸጥታ ግልጽ ሆነ፣ አነስተኛ መፈናቀልን የሚዋጉ ኤክራኖፕላኖች ከኢራን እና ከቻይና ጋር በማገልገል ላይ ነበሩ። ቻይናውያን በቅርቡ ለ 200 የባህር ውስጥ መርከቦች የተነደፈ አምፊቢየስ ኢክራኖፕላን ለማስተዋወቅ አስበዋል ።

ሩሲያ ምን ያስፈልጋታል?

በሩሲያ ውስጥ በአሁኑ ጊዜ አነስተኛ-ተሳፋሪዎች ekranoplane ላይ ሥራ በመካሄድ ላይ ነው, እና የዚህ አይነት ወታደራዊ ተሽከርካሪዎችን ለመፍጠር ሃሳቦች እንደ Rostislav Alekseev ሕይወት ወቅት እንደ የተለያዩ ማዕረግ ባለስልጣናት ተመሳሳይ ተቃውሞ እያጋጠመው ነው.

እንዴት ያለ እንግዳ ነገር ሆኖ ተገኝቷል - በአገራችን በቢሊዮኖች የሚቆጠሩ ሚስትራል ሄሊኮፕተር ተሸካሚዎችን ከፈረንሳይ ለመግዛት በቀላሉ ይመደባሉ ፣ እና የራሳችን ልዩ እድገቶች እንዲሁ በቀላሉ ወደ ቆሻሻ መጣያ ይላካሉ ወይም ማለቂያ በሌለው ማፅደቅ ይቀበራሉ ።

ነገር ግን በሃሳባችን እና በስራ እጃችን ላይ በመተማመን ብቻ የሀገርን ነፃነት ማረጋገጥ እንችላለን።

እናም Rostislav Evgenievich Alekseev ይህንን እንደ ሌላ ማንም አልተረዳም.

- (1916 80) የሩሲያ መርከብ ገንቢ, የቴክኒክ ሳይንስ ዶክተር. እንደ ሮኬት ፣ ሜቶር ፣ ኮሜት ፣ ወዘተ ያሉ የሃይድሮ ፎይል መርከቦች ዋና ዲዛይነር ሌኒን ሽልማት (1962) ፣ የዩኤስኤስ አር ግዛት ሽልማት (1951) ... ቢግ ኢንሳይክሎፔዲክ መዝገበ ቃላት

አሌክሳቪቭ ሮስቲስላቭ Evgenievich (1916 1980), የመርከብ ግንባታ መሐንዲስ. በአሌክሴቭ መሪነት በዩኤስኤስ አር ውስጥ ተሳፋሪ ሀይድሮፎይል መርከቦች ተፈጥረዋል ፣ ወንዙ “ራኬታ” (የመጀመሪያው በ 1957 አገልግሎት የጀመረው) ፣ “ሜቶር” ፣ “ስፕትኒክ” ፣ ... ... ኢላስትሬትድ ኢንሳይክሎፔዲክ መዝገበ ቃላት

- (1916 1980), የመርከብ ገንቢ, የቴክኒክ ሳይንስ ዶክተር. የሃይድሮ ፎይል መርከቦች ዋና ዲዛይነር እንደ "ራኬታ", "ሜቶር", "ኮሜታ", ወዘተ የዩኤስኤስ አር ግዛት ሽልማት (1951), ሌኒን ሽልማት (1962). * * * አሌክሲኢቭ ሮስቲስላቭ ኢቭጌኒቪች አሌክስኢቭ……. ኢንሳይክሎፔዲክ መዝገበ ቃላት

- (1916 1980) የማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ለሃይድሮ ፎይል ዋና ዲዛይነር ፣ የቴክኒክ ሳይንስ ዶክተር ፣ የስቴት እና የሌኒን ሽልማቶች ተሸላሚ። በ ekranoplanes KM, "Lun", "Eaglet" ላይ ሥራውን መርቷል. አሌክሼቭ, ሮስቲስላቭ ኢቭጌኒቪች ሮድ. 1916፣ ዲ....... ትልቅ ባዮግራፊያዊ ኢንሳይክሎፔዲያ

አሌክሼቭ, ሮስቲስላቭ ኢቭጌኒቪች- ALEXE/EV Rostislav Evgenievich (1916 1980) የሩሲያ ጉጉት። የመርከብ ሰሪ, የምህንድስና ዶክተር. ሳይንሶች (1962) ከጎርኪ (አሁን ኒዝሂ ኖቭጎሮድ) ፖሊ ቴክኒክ ተቋም ተመረቀ። inst. (1941) ከ 1941 ጀምሮ, የንድፍ መሐንዲስ, አለቃ እና ኃላፊ. የክራስኖ ተክል ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ዲዛይነር…

- ... ዊኪፔዲያ

- (ታኅሣሥ 18, 1916, ኖቮዚብኮቭ, ብራያንስክ (ኦሪዮል) ክልል የካቲት 9, 1980, ኒዝሂ ኖቭጎሮድ (ጎርኪ)) የመርከብ ገንቢ, የሃይድሮ ፎይል, ኤክራኖፕላኖች እና ኤክራኖፕላኖች ፈጣሪ. የስታሊን ሽልማት አሸናፊ። በ ...... ዊኪፔዲያ ውስጥ ሁለት ጊዜ አብዮት ፈጠረ

Rostislav Evgenievich አሌክሴቭ- አሌክሴቭን ፣ Rostislav Evgenievich ይመልከቱ… የባህር ውስጥ ባዮግራፊያዊ መዝገበ ቃላት

Rostislav Evgenievich Alekseev Rostislav Evgenievich Alekseev (ታህሳስ 18, 1916, ኖቮዚብኮቭ, ብራያንስክ (ኦሪዮል) ክልል የካቲት 9, 1980, ኒዝሂ ኖቭጎሮድ (ጎርኪ)) የመርከብ ሰሪ, የሃይድሮ ፎይል ፈጣሪዎች, ኤክራኖፕላኖች እና ... ውክፔዲያ.

አሌክሼቭ- አሌክሴቭ ፣ አናቶሊ ዲሚሪቪች አሌክሴቭ ፣ ኢቫኒ ኢቫኖቪች አሌክሴቭ ፣ ሮስቲስላቭ ኢቭጌኒቪች… የባህር ውስጥ ባዮግራፊያዊ መዝገበ ቃላት

ያልተለመዱ ሰዎች ሁል ጊዜ ባለስልጣናት እና ጋዜጠኞች እንኳን በሚያምኑት አፈ ታሪኮች የተከበቡ ናቸው። የሮስቲስላቭ አሌክሴቭ ምስል በዛሬው ጊዜ እንደዚህ ባሉ ሁለት አፈ ታሪኮች የታጀበ ነው-በኒዝሂ ኖቭጎሮድ እንደተወለደ እና ሃይድሮፎይል ፈለሰፈ ይባላል። Rostislav Evgenievich ፈጣሪ እንዳልነበር ህይወቱን ሁሉ አጥብቆ ተናገረ። ሁለቱም ክንፍ ያላቸው መርከቦች እና ኤክራኖ አውሮፕላኖች የተፈለሰፉት ከእሱ በፊት ነበር። ነገር ግን እነዚህን መሳሪያዎች ለመፍጠር የተደረገው ሙከራ ብዙም አልተሳካም። እዚህ የሚያስፈልገው ድንቅ የንድፍ ሃሳብ ነበር። መላውን የሃይድሮ ፎይል መርከቦችን (HFVs) ንድፍ አውጥቶ ወደ ሕይወት ያመጣው አሌክሴቭ ነበር። እንደ ኤክራኖፕላኖች, ለኒዝሂ ኖቭጎሮድ ዲዛይነር ምስጋና ይግባውና ሩሲያ አሁንም እነዚህን መሳሪያዎች በመፍጠር ረገድ ቅድሚያ ትሰጣለች.

ሁሉም የተጀመረው በጥቁር ሸራ ነበር

ሮስቲስላቭ አሌክሴቭ አብዛኛውን የጎልማሳ ህይወቱን ያሳለፈው በኒዝሂ ነበር። በብራያንስክ ክልል ውስጥ ቢወለድም በመስክ ጣቢያ. 1916 ነበር። የሀገራችን ሰው አባት Evgeny Kuzmich ድንቅ የአፈር ሳይንቲስት ነበር። የህይወቱ ስራው መሃን የሆነውን አፈር ወደ ለምነት መቀየር ነበር። ይህ ባህሪ - የማይቻለውን ማድረግ - በኋላ በልጁ ይወርሳል. እና ሌላ አስፈላጊ ነጥብ ሮስቲስላቭ ከተወለደ በኋላ ብዙም ሳይቆይ አባቱ ተጨቁኖ ወደ ሳይቤሪያ ካምፕ ተላከ. እዚያም አንድ ካሬ ሜትር በሚለካ መሬት ላይ ምርምር ማድረጉን ቀጠለ። ይህ ምሳሌ ብቻ ለሮስቲስላቭ Evgenievich በማንኛውም ሁኔታ ተስፋ እንዳይቆርጥ ከበቂ በላይ ነበር. ከሁሉም በላይ, መሣሪያን መንደፍ ውጊያው ግማሽ ነው. ፕሮጀክቱ አስፈላጊ መሆኑን ለማረጋገጥ በእያንዳንዱ ጊዜ መከላከል ነበረበት ...

እ.ኤ.አ. በ 1932 አባቱ በነጻ ተለቀቀ እና የአሌክሴቭ ቤተሰብ ወደ ጎርኪ ተዛወረ። እዚህ፣ በቮልጋ ላይ፣ ሮስቲስላቭ ከመጀመሪያዎቹ የመርከብ ጀልባዎች መካከል አንዱ በማዕበል ላይ ሲንሸራተቱ ተመለከተ - እና በእሳት ተያያዘ። በቤቱ ሰገነት ላይ ጀልባ ሠራ፣ ሸራው በጥቁር ቀለም የተቀባ። አሌክሼቭ ትንሹን ጀልባ "ፒሬት" ብሎ ጠራው.

ከዚያ በአሌክሴቭ የተሰሩ ብዙ ጀልባዎች (አንዱ ከሌላው የበለጠ ፍፁም የሆነ) ነበሩ እና ሬጌታዎችን ደጋግሞ አሸነፈ። አንድ ቀን መርከቡ ተገልብጣ የአገራችን ሰው ፊት ላይ ሽባ ሆነ። ይህ ግን አላቆመውም።

ወጣቱ መርከቦቹ በውኃው ውስጥ በፍጥነት እንዲንሸራተቱ ፈለገ። በ 1935 ወደ Zhdanov የኢንዱስትሪ ተቋም የመርከብ ግንባታ ክፍል ገባ. አሁን በአሌክሴቭ ስም የተሰየመ የኒዝሂ ኖቭጎሮድ ቴክኒካል ዩኒቨርሲቲ ነው።

ስለ መርከቦች ፍጥነት በቁም ነገር ማሰብ የጀመረው በተማሪው ወቅት ነው። የማይፈታ የሚመስል ችግር ነበር። ሁሉም የመጓጓዣ ዓይነቶች "የተጣደፉ" ነበሩ, እና ለመርከቦች እንቅፋት ነበር - 40 ኪ.ሜ. ከሁሉም በላይ የውሃ መቋቋም ከአየር መከላከያ 880 እጥፍ ይበልጣል.

እ.ኤ.አ. በ1890ዎቹ በቻርለስ ዴ ላምበርት የተገኘው የሃይድሮ ፎይል መርህ ወደ አእምሮው መጣ።

ቀላል ነው ለከፍተኛ የውሃ መከላከያ ምስጋና ይግባውና የመርከቧ ክንፎች በጣም አጭር ሊሆኑ ይችላሉ. እና ውጤቱ አንድ አውሮፕላን ሲነሳ ተመሳሳይ ይሆናል: አብዛኛው መርከቧ ከውኃው በላይ ይነሳል. ከውኃው አካል ጋር መገናኘት በተግባር ይጠፋል, እና የመርከቡ ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል.

በሩሲያ እና በአሜሪካ ውስጥ እንዲህ ያሉ መርከቦችን ለመገንባት የተደረገው ሙከራ አልተሳካም. እ.ኤ.አ. በ 1940 ዎቹ ውስጥ ጀርመናዊው መሐንዲስ ሸርተል በርካታ ወታደራዊ ሃይድሮ ፎይል ጀልባዎችን ​​ፈጠረ። ነገር ግን እስከ ጦርነቱ መጨረሻ ድረስ አሌክሼቭ ስለዚህ ጉዳይ ምንም የሚያውቀው ነገር አልነበረም.

በ 1940 የእኛ ጀግና ዲፕሎማውን "ሃይድሮፎይል ግላይደር" ተከላክሏል. ዲፕሎማው ተቀባይነት ያለው ብቻ ሳይሆን ይህንን ስራ ለመቀጠል እና ወደ ህይወት ለማምጣትም ይመከራል. Rostislav Evgenievich እንደ መርከብ ግንባታ መሐንዲስ በ Krasnoye Sormovo ላይ ያበቃል. እዚያም ጦርነቱ ከተጀመረበት ጊዜ ጀምሮ... ታንኮች በማምረት ይሳተፋል።

እ.ኤ.አ. በ 1941 አሌክሼቭ ለወደፊት የሃይድሮ ፎይል ጀልባ ሪፖርት እና ፕሮጀክት ወደ የባህር ኃይል የባህር ኃይል ኮሚሽነር ላከ ። ኢንጅነሩም እንዲህ ሲሉ መለሱ።

የተመረጠው ንድፍ በመሠረቱ ቀደም ሲል ከተሞከሩት እና ውድቅ ከተደረጉት የተለየ ስለሌለው እርስዎ ያቀረቡት እቅድ ተቀባይነት የለውም።

ነገር ግን ከ 1943 ጀምሮ የእጽዋት አስተዳደር መሐንዲሱን በግማሽ መንገድ አገኘው. በፋብሪካው የኋላ ውሃ መጨረሻ ላይ በአሮጌ ዳስ ውስጥ አንድ ቦታ ይሰጠዋል. ብዙም ሳይቆይ የስዕል ሰሌዳ፣ የስራ ወንበር እና ሁለት ወንበሮች በዳስ ውስጥ ይታያሉ። ይህ ሁሉ የውሃ ላብራቶሪ የሚል ስያሜ ተሰጥቶታል። በከፍተኛ ፍጥነት የመርከብ ግንባታ ዘመን የተጀመረው በዚህ መንገድ ነበር።

አንድ ባለስልጣን በተሸላሚዎች ዝርዝር ውስጥ ተካቷል

የመጀመሪያዎቹ የሙከራ ሃይድሮፎይል ጀልባዎች በአሌክሴቭ የተፈጠሩት በጦርነቱ የመጨረሻ ዓመታት ውስጥ ነው ፣ እና አስደናቂ ውጤቶችን አሳይተዋል። ከሠራዊቱ ትዕዛዞች ተቀበሉ - እና ለባህር ኃይል ክንፍ ያላቸው ጀልባዎች ዲዛይን ተጀመረ። እ.ኤ.አ. በ 1951 የላብራቶሪ ሰራተኞች የስቴት ሽልማት አግኝተዋል, ከዚያም ... ተቃውሞ ተጀመረ. አሌክሼቭ በተሸላሚዎች ዝርዝር ውስጥ ከ SEC መፈጠር ጋር ምንም ግንኙነት የሌለውን የአንድ ባለስልጣን ስም አይቷል እና አቋርጦታል. በምላሹ ሚኒስቴሮች እና ድርጅቶች ስለ SEC አሉታዊ አስተያየቶችን መስጠት ጀመሩ. ምንም ጥርጣሬ የማይፈጥር መርከብ እንፈልጋለን። ስለዚህ, በ 1956, ራኬታ ተወለደ - የመጀመሪያው ሲቪል ሃይድሮፎይል ሞተር መርከብ. ይህንን ፕሮጀክት ሕያው ለማድረግ የፓርቲው ኮሚቴ የተራዘመ ስብሰባ ተካሂዷል።

ለ 64 መንገደኞች የተነደፈው "ሮኬት" በሰአት 60 ኪ.ሜ.

ለማነፃፀር አንድ ተራ መርከብ ከጎርኪ ወደ ካዛን በ 30 ሰዓታት ውስጥ ደርሷል ፣ እናም ራኬታ ይህንን ርቀት በ 8 ሰዓታት ውስጥ ሸፍኗል ። አሌክሴቭ ራሱ ይህንን መርከብ ለ 6 ኛው የወጣቶች በዓል (1957) ወደ ሞስኮ አመጣ። የበረዶ ነጭ ክንፍ ያለው አውሮፕላኑ ዋና ከተማ መግባቱ፣ ቅርጹ እጅግ በጣም አስደናቂ የሆነ ምናባዊ ፈጠራን ፈጠረ። የማዕከላዊ ኮሚቴው ፀሐፊ ሱስሎቭ በበዓሉ የክብር ጎብኝዎች መጽሐፍ ውስጥ የሚከተለውን ግቤት ትቷል-

“አስደናቂው የሞተር መርከብ ራኬታ በተለይ በአቪዬሽን መወዳደር በሚችልባቸው ትላልቅ ወንዞች ላይ ጠቃሚ ይሆናል። ንድፍ አውጪው ጓድ እንመኛለን። አሌክሼቭ በዚህ ጉዳይ ላይ ስኬት.

እ.ኤ.አ. በ 1959 የዚህ መርከብ ተከታታይ ምርት ተጀመረ ፣ በዚያው ዓመት ሜቶር (70 ኪ.ሜ. በሰዓት) ተፈጠረ ፣ በዚህ ላይ ሮስቲስላቭ ኢቭጌኒቪች ወደ ጥቁር ባህር ተሳፍሮ እዚያ ተፈትኖ በውሃ ተመለሰ ።

እና ትንሹ ላቦራቶሪ ከመስታወት እና ከኮንክሪት የተሰራ ህንፃ ወደሆነ - የማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ለሃይድሮ ፎይል (ሲዲቢ ለ SPK)።

የማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ቡድን አጠቃላይ የመርከብ መርከቦችን - ወንዝ እና ባህርን ፈጠረ። Burevestnik 150 ተሳፋሪዎችን ማስተናገድ የሚችል እና በሰአት 90 ኪሎ ሜትር የሚደርስ እጅግ የላቀ SPK ተደርጎ ይወሰዳል። እንደ አለመታደል ሆኖ ዛሬ ይህንን የአሌክሴቭን የአእምሮ ልጅ ረስተዋል ፣ አንድም “Burevestnik” አልቀረም…

እሱ ራሱ አዳዲስ መርከቦችን ሞክሯል።

የንድፍ ዲዛይነሮች ሥራ በጣም ጠንካራ ነበር ማለት ቀላል ነው. አንድ አስገራሚ እውነታ፡ በማዕከላዊ ክሊኒካል ሆስፒታል ሰራተኞች ቤተሰቦች ውስጥ ግጭቶች በየጊዜው ይከሰታሉ፣ እና ፍቺዎችም ተከስተዋል። በመጨረሻም አሌክሼቭ ሁኔታዎችን ለማለዘብ ተገድዶ ... እሁድ የእረፍት ቀን አወጀ።

የዲዛይነር ሴት ልጅ ታትያና ሮስቲስላቭና “አባቴ ከመርከብ ግንባታና ከአቪዬሽን ጋር በተያያዙ ሳይንሳዊ መጽሔቶች ላይ ተመዝግቧል” ስትል ተናግራለች። ግን የአባቴን ትኩረት ተነፍጌ ነበር ማለት አይቻልም። እሱ በጣም ስራ በሚበዛበት ጊዜም ቢሆን በመካከላችን የሆነ የማይታወቅ ግንኙነት፣ የሆነ ጠንካራ የጋራ መግባባት ነበር። በዚህ ጊዜ የአባቴን ትኩረት ለማዘናጋት ከሞከርኩ እሱ ራሱ ከሽቦ የሰራቸው እንቆቅልሾችን ይሰጠኝ ነበር። እንቆቅልሹን እስካልፈታው ድረስ አባቴን እንዳላደናቅፈው ልማዳችን ነበር። ግን እሱ ስለ እኔ ምንም ግድ አልሰጠውም ብሎ መናገርም አይቻልም. አባቴ አሻንጉሊቶችን ሠራኝ - ለምሳሌ ፣ የቆርቆሮ ምግቦች ፣ ከዚያ በኋላ አብረን ቀባን።

ታቲያና ሮስቲስላቭና አሌክሼቭ ፈጽሞ ሥራ ፈት እንዳልነበረ ታስታውሳለች, ማለትም, እሱ እንደዚያ አልተቀመጠም. የእረፍት ጊዜው በእርግጥ ንቁ ነበር. ንድፍ አውጪው ከመርከቦች በተጨማሪ በአልፕስ ስኪንግ፣ በፓራሹት መዝለል፣ መኪና መንዳት “አይኑን ጨፍኖ” እና አውሮፕላን መብረር ይወድ ነበር። Rostislav Evgenievich ጥብቅ ህግ ነበረው: እሱ ራሱ ከተፈጠረ አዲስ መርከብ ለመጀመሪያ ጊዜ ከኋላ ተቀመጠ. አሌክሴቭ የኤስፒኬን ፍፁም ተቆጣጠረ እና ኤክራኖፕላኑን በብቃት መቆጣጠር ከቻሉ ጥቂት ሰዎች አንዱ ነበር።

ወደ ኦሎምፒክ አልደረሰም።

Ekranoplanes የመፍጠር ሀሳብ በተፈጥሮ የመጣ ነው። ከሁሉም በላይ, SPK እንዲሁ የፍጥነት መከላከያ ነበረው - በሰዓት 100 ኪ.ሜ. ሁሉም ነገር በውሃ ውስጥ ጠልቆ የቀረው በክንፎቹ ላይ አረፈ። ይህ በእንዲህ እንዳለ በአቪዬሽን ንጋት ላይ የስክሪኑ ተፅእኖ ታይቷል-ዝቅተኛ የሚበር አውሮፕላን ከመሬት በላይ ይቀመጣል እና እንቅስቃሴው ብዙ ጉልበት አይፈልግም።

ይህ መርህ ለኤክራኖፕላኖች አሠራር መሠረት ነበር.

ብዙ ሞዴሎችን ከፈተነ በኋላ አሌክሴቭ ታላቅ እና ደፋር ሀሳብ ነበረው - ኤክራኖፕላን ለመፍጠር ፣ በኋላም በ KM (ሞዴል መርከብ) ስም ታዋቂ። በ1966 የ500 ቶን መፈናቀል ያለው ኪ.ሜ. እስካሁን ድረስ በፕላኔቷ ላይ ምንም ትልቅ ኤክራኖፕላን አልተፈጠረም። ፍጥነቱ በሰአት 500 ኪ.ሜ.

ይህ ተአምር መሳሪያ ከውሃው አንድ ሜትር ያህል ከፍ ብሎ ሲያልፍ አሳ አጥማጆቹ በቀላሉ ደነገጡ።

ብዙም ሳይቆይ የአሌክሴቭ የአእምሮ ልጅ በምዕራባውያን የማሰብ ችሎታ "ታይቷል". አሜሪካውያን የኤክራኖፕላኑን የሳተላይት ምስሎች ከተቀበሉ በኋላ “ካስፒያን ጭራቅ” የሚል ቅጽል ስም ሰጡት።

እና እንደገና ከሠራዊቱ ትእዛዝ ገባ። በ 70 ዎቹ መጀመሪያ ላይ የመጓጓዣ-ማረፊያ ekranoplan "Eaglet" ተፈጠረ, የተረፈ ቅጂ ዛሬ በባህር ኃይል ሙዚየም ውስጥ ይገኛል.

እ.ኤ.አ. በ 1974 የቻይካ ፕሮጀክት የሲቪል ኢክራኖፕላን "ማቋረጥ" ተችሏል. ነገር ግን በዚያው ዓመት ውስጥ "Eaglet" ጋር አንድ አደጋ ነበር. የመሳሪያው ጭራ ወድቋል, ወሳኝ ሁኔታን ፈጠረ. አሌክሴቭ መሪውን ከአብራሪው ያዘ እና ኤክራኖፕላኑን ወደ መሰረቱ አመጣ። ከዚህ አደጋ በኋላ ባለስልጣናት በቻይካ ላይ ተስፋ ሰጡ.

በአለቆቻችን ትእዛዝ ከቻይካ ጋር የተያያዙ ሰነዶችን ከማውደም በቀር ቀኑን ሙሉ ተቀምጠን እንዳሳለፍን አስታውሳለሁ” ስትል ታትያና ሮስቲስላቭና ታስታውሳለች፤ በወቅቱ በሴንትራል ክሊኒካል ሆስፒታል በ SEC ትሰራ ነበር።

አሌክሼቭ እና የፈጠራቸው ፍርድ ቤቶች ብዙ መልካም ፈላጊዎች ነበሯቸው, ግን ብዙ ተቃዋሚዎችም ነበሩ. የኦርሊዮኖክ አደጋ Rostislav Evgenievich ከማዕከላዊ ክሊኒካል ሆስፒታል አስተዳደር ለማስወገድ መደበኛ ምክንያት ነበር. ተደረገ።

ከቅርብ ዓመታት ወዲህ አሌክሼቭ ተለዋዋጭ አንጓዎችን ለመፍጠር እየመራ ነው። ኤስዲቪፒ "ቮልጋ-2", "ራኬታ-2", "ሜቴኦር-2", በአሌክሴቭ አመራር የተፈጠሩት ለተሳፋሪዎች መጓጓዣ የታሰቡ ነበሩ. ዛሬ እነዚህ መርከቦች ከአንዱ ባንክ ወደ ሌላው ለመሻገር በቮልጋ ላይ ያገለግላሉ.

እ.ኤ.አ. በ 1980 አሌክሴቭ በቮልጋ-2 ወደ ሞስኮ ለኦሎምፒክ ሊሄድ ነበር - ግን እዚያ አልደረሰም ። በከባድ ሕመም ምክንያት, ድንቅ ንድፍ አውጪው ሞተ.

አሌክሼቭ ወደ ውጭ አገር ገና አልደረሰም

ዛሬ በአሌክሴቭ የተፈጠረው የማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ክንፍ ያላቸውን መርከቦች ዲዛይን አያደርግም እና በቮልጋ ባንኮች በጭራሽ አይታዩም። የዚህ ዓይነቱ መጓጓዣ ወጪ ቆጣቢ አይደለም የሚል አስተያየት አለ. ጉዳዩ በጣም አከራካሪ ነው። አንደኛ፣ ያለመንግስት ድጎማ፣ የአውቶቡስ ትራንስፖርት ትርፋማ አይሆንም። በሁለተኛ ደረጃ ጠመዝማዛ ባንኮች ባለባቸው አካባቢዎች አውቶቡሶች ከ SPK ያነሱ ናቸው - በሁለቱም አቅም እና ኢኮኖሚያዊ ብቃት። ግሪክ የእኛን “ኮሜት” መጠቀሟ በአጋጣሚ አይደለም - የእነዚህ መርከቦች ሃብት በመጨረሻ እስኪሟጠጠ ድረስ...

የሲቪል ኤክራኖፕላኖች አሁንም ለብዙዎች አዲስ ነገር ናቸው - እነዚህ መሳሪያዎች በጣም ጥቂት ናቸው. እና አሁንም የወደፊቱ መርከቦች ተብለው ይጠራሉ. ከሁሉም በላይ ኤክራኖፕላን ወቅቱን ያልጠበቀ ተሽከርካሪ ነው። በውሃ ላይ, በመሬት ላይ, በበረዶ ላይ መብረር ይችላል.

የባህር ኃይል ሚዛን አሁንም በአሌክሴቭ ተባባሪ ቭላድሚር ኪሪሎቭ የተፈጠረውን የሉን ኤክራኖፕላን ያካትታል። ሌላ አንድ ቁራጭ ናሙና - “Eaglet” - አስቀድመን እንደተናገርነው በባህር ኃይል ሙዚየም ውስጥ ተከማችቷል።

የእኛ ወታደራዊ ኤክራኖፕላኖች ፕሮጀክቶች አሁንም የተመደቡ ናቸው. አሜሪካ ውስጥ ለተከታታይ አመታት 1000 ቶን የሚፈናቀል ግዙፍ ኤክራኖፕላን እየፈጠሩ ነው ይላሉ። እውነት ነው ፣ ይህንን ለረጅም ጊዜ ፣ ​​በተከታታይ ለብዙ ዓመታት ሲናገሩ ቆይተዋል ፣ ስለሆነም እነዚህ ምናልባት ወሬዎች ብቻ ናቸው ። ምንም ይሁን ምን እስካሁን ድረስ የሮስቲስላቭ አሌክሴቭ "KM" የማይታወቅ መሳሪያ ሆኖ ይቆያል.

የመርከብ መርከቦች እውነተኛ የጠፈር ፍጥነቶች ላይ የሚደርሱበት ቀን ሩቅ እንዳልሆነ አጥብቄ አምናለሁ። እነዚህ ቃላት የከፍተኛ ፍጥነት መርከቦች ዋና ዲዛይነር ፣ የሌኒን እና የስቴት ሽልማቶች ተሸላሚ ፣ የቴክኒክ ሳይንስ ዶክተር ሮስቲስላቭ ኢቭጄኒቪች አሌክሴቭ ናቸው።

ከ1940 ጀምሮ ባለው የሕይወት ታሪካቸው ላይ እንዲህ ተብሎ ተጽፏል:- “ታኅሣሥ 19, 1916 የተወለድኩት በገጠር የግብርና ባለሙያ ከሆነው ከኢቭጌኒ ኩዝሚች አሌክሼቭ ቤተሰብ ነው። እናት - አሌክሴቫ ሴራፊማ ፓቭሎቭና የገጠር አስተማሪ ነበረች። የተወለደው በኖቮዚብኮቭ, ኦርዮል ክልል ውስጥ ነው. እዚያም በኖቮዚብኮቭ የመጀመሪያ ደረጃ ትምህርት ቤት ገባ.

በ 1930 በኒዝሂ ታጊል, Sverdlovsk ክልል ውስጥ ኖረ. በአካባቢው በሚገኝ የሬዲዮ ማእከል በመካኒክነት የሬድዮ እቃዎች መጠገኛ ሰርተው ከ1930 እስከ 1933 በፌደራል የትምህርት ተቋም ተምረዋል።

እ.ኤ.አ. በ 1933 ወደ ጎርኪ የምሽት ሰራተኞች ፋኩልቲ ገባ ፣ በተመሳሳይ ጊዜ እንደ ረቂቅ እና በተለያዩ ተቋማት ውስጥ አርቲስት ሰርቷል ።

በ 1935 በመርከብ ግንባታ ፋኩልቲ ወደ Zhdanov Gorky የኢንዱስትሪ ተቋም ገባ. በተመሳሳይ ጊዜ እንደ አርቲስት እና ንድፍ አውጪ ሆኖ ሠርቷል. ከ 1938 እስከ 1940 በመርከብ አሰልጣኝነት ሰርቷል ። በተቋሙ ውስጥ ማህበራዊ ስራዎችን አከናውኗል: ለበዓላት ማስጌጫዎችን ሠራ, እና የስፖርት ክለብ ቦርድ አባል ነበር. በ1939-1940 የጎርኪ ከተማ የመርከብ ክፍል ሊቀመንበር ነበር...

ሁሉም ሰው ስለ ሮስቲስላቭ ያኔ እሱ አትሌት ብቻ አልነበረም እና በመርከብ ላይ ተሳፍሯል ፣ እሱ በሸራው ነፋሱን እንዴት እንደሚይዝ በማስላት “በጭንቅላቱ ይራመዳል” ብለዋል ። እናም ቮልጋሮች፣ በምስጋና ስስታሙ፣ አድሚራል ብለው ጠሩት።

በአሌክሴቭ ቤተሰብ መዝገብ ውስጥ የሃያ ዓመት ልጅ በነበረበት ጊዜ የሮስቲስላቭ የእጅ ጽሑፍ ላይ የግራፍ ጥናት ያለው ወረቀት አለ. በምርመራው መሠረት የወደፊቱ ዋና ዲዛይነር የባህርይ መገለጫዎች-ነፃነት ፣ እሱ እንደሚያስበው ሁሉንም ነገር የማድረግ ዝንባሌ ፣ እንቅፋቶችን ለማሸነፍ ፍላጎት ፣ ሚዛናዊነት ፣ በንግድ ውስጥ መለካት ፣ ታማኝነት ፣ የሞራል እና የአካል ጥንካሬ ጥምረት እና ሀ. ከቴክኖሎጂ ጋር የመሥራት ዝንባሌ. እያንዳንዳቸው እነዚህ ባሕርያት በቀጣይ ህይወቱ በሙሉ መረጋገጡ በጣም ጉጉ ነው። ብዙዎቹን ከወላጆቹ ወርሷል።

Evgeniy Kuzmich Alekseev, የሮስቲስላቭ አባት, በሳይንስ ውስጥ ብዙ ፍሬያማ ሰርቷል, እና የኖቮዚብኮቭ የሙከራ ጣቢያ የመጀመሪያ ዳይሬክተር ነበር. / እና ምንም እንኳን እንደ የወደፊት ፕሮፌሰር እውቅና ለማግኘት በመንገድ ላይ ብዙ አስቸጋሪ ፈተናዎች ቢኖሩም, አስቸጋሪ ሁኔታዎችን በጽናት እና በድፍረት በማሸነፍ ለግብርና ስራ አስፈላጊ መሆኑን ማረጋገጥ ችሏል.

የአሌክሴቭን ቤተሰብ የሚያውቁ ሰዎች ሮስቲስላቭ ከስድስት እስከ ዘጠኝ ዓመት ባለው የዕድሜ ክልል ውስጥ ጀልባዎችን ​​ለመሥራት እና በአይፑት ወንዝ ላይ ለመጓዝ ይወድ ነበር.
በእነዚህ አስርት ዓመታት ውስጥ በድልድዩ ስር ምን ያህል ውሃ እንደፈሰሰ… እና ኖቮዚብኮቭውያን የአገራቸውን ሰዎች አሌክሴቭስን ያስታውሳሉ ፣ ከሮስቲስላቭ በተጨማሪ ሌሎች ሦስት ልጆች የኖሩበትን ቤት ያስታውሳሉ ፣ ወንድሙ አናቶሊ ፣ እህቶች ጋሊና እና ማርጋሪታ። አስተማሪ የሆነችው እናታቸው በልጆቹ ውስጥ የሙዚቃ ፍቅር፣ ሥዕል፣ እና በሁሉም ነገር የሕይወትን ውበት እንዲያዩ አስተምራቸዋለች። እነዚህ ባሕርያት ወጣቱን ንድፍ አውጪ በግኝቶቹ ውስጥ ሁልጊዜ ረድተውታል. እ.ኤ.አ. በ 1943 የመጀመሪያውን የሃይድሮ ፎይል ጀልባ ያለ ሀሳብ እና ተነሳሽነት እንዴት መሥራት ቻለ? ለታላቅ ግብ ሲጥር የነበረው ወጣት ሳይንቲስት መነሳሳት በ1946 ሌላ ሞዴል ለመፍጠር አስችሎታል ይህም ከፍተኛ ፍጥነት ያለው ጀልባ በአንድ ሰዓት ውስጥ 87 ኪሎ ሜትር የሚሸፍን ሪከርድ ላይ ደርሷል። ይህ ስኬት ለሃያ ዓመታት ያህል ቆይቷል።

በአሌክሴቭ ዙሪያ ሁል ጊዜ ጠንካራ መስክ ነበር-ከእሱ ጋር መግባባት የፈጠራ ሀሳቦችን ቀስቅሷል። ከእሱ ቀጥሎ በጣም ተራ ንድፍ አውጪው በራሱ, በችሎታው ማመን ጀመረ. እሱ በጭራሽ አይቸኩልም እና በጭራሽ አልተገፋም ፣ ሰዎችን በአርአያነቱ እና በሚያስደንቅ ቅልጥፍናው አነሳስቷል።
በ1957 ዓ.ም የሞተር መርከብ "ራኬታ" የአሌክሼቭ የመርከብ መርከቦች የመጀመሪያ ልጅ ነው. ይህ መርከብ በሞስኮ ወንዝ ላይ በተካሄደው የዓለም ወጣቶች እና ተማሪዎች ፌስቲቫል ላይ የመርከብ ሰልፍ ከፍቷል. የአበባ እቅፍ አበባዎች ወደ ወንዙ ውስጥ በረሩ ፣ በላዩ ላይ የበረዶ ነጭ ተአምር መጣ። አዲሱ ምርት ከፍተኛ ምስጋና አግኝቷል. እ.ኤ.አ. በ 1982 ፣ የመጀመሪያው የሮኬት 1 በረራ ከተከበረ ሩብ ምዕተ-አመት። እውነታው ለራሱ ይናገራል፡- ዘላቂ፣ በደንብ የሚሰራ፣ አስተማማኝ መርከብ የተሰራው በአገራችን ሰው ነው።

በአሁኑ ጊዜ በዓለም ላይ ወደ 1,400 የሚጠጉ ከፍተኛ ፍጥነት ያለው የሃይድሮ ፎይል ሞተር መርከቦች ተገንብተው አገልግሎት ላይ ውለዋል። ከአስር ውስጥ ስምንቱ የአሌክሴቭ ዲዛይኖች ናቸው። ከነሱ መካከል "ራኬታ", ከዚያም "ሜቴኦር", "ስፑትኒክ", "ቤላሩስ", "ቻይካ", "ቡሬቬስትኒክ", "ቮልጋ", "ኮሜት" እና "አውሎ ነፋስ" ይገኙበታል.

ዋናው ዲዛይነር ለብዙ ዓመታት ወደፊት ተመለከተ. ጊዜው ለእኛ እንደሚሠራ በትክክል ተረድቷል, ነገር ግን ለእኛ አይሰራም ... የሞተር መርከብ "Swallow" የመጀመሪያ ደረጃ ንድፍ እድገቱ ተጠናቅቋል. ኮሜት በአልባትሮስ ይተካል። በቮልጋ ጀልባ ምትክ ዶልፊን ተፈጠረ. የ "ሳይክሎን" መፈጠር ተጠናቅቋል, "Meteor" ለ "ዘኒት" መንገድ ይሰጣል. ለሞተር መርከብ "Polesie" ጥልቀት ለሌላቸው ወንዞች የሚሆን ፕሮጀክት ይዘጋጃል. ነገር ግን R.E. አሌክሼቭ እቅዶቹን ለመተግበር ጊዜ አልነበረውም.
የእንግሊዝ ቴክኒካል መጽሔት ዋና ንድፍ አውጪው ከሞተ ከአንድ ዓመት በኋላ አንድ ጽሑፍ አሳትሟል። “ከሚስተር አሌክሴቭ አስደናቂ ባሕርያት መካከል፣ እጅግ በጣም ጥሩ የዓላማ ስሜቱ እና የፍጥነት መርከብ ግንባታ በጣም አስቸጋሪ የሆኑትን ችግሮች ለመፍታት ያለው ጽናት ነበሩ” ይላል። ከቅርብ ባልደረቦቹ መካከል ታላቅ ስልጣን ነበረው ፣ እንዲሁም ከሶቪየት የመርከብ ግንባታ እና የአሳሽ ማህበረሰብ በአጠቃላይ ታላቅ አክብሮት ነበረው። በዓለም ላይ የእርሱን በጎነት እውቅና ያገኘው የሮስቲስላቭ ኢቭጌኒቪች አሌክሴቭ ምስል በአሁኑ ጊዜ በዋሽንግተን የ 20 ኛው ክፍለ ዘመን የዩኤስ ኮንግረስ የታዋቂ ሰዎች ብሔራዊ ጋለሪ ውስጥ መቀመጡ ነው።
የአገሬው ሰዎች የዋና ንድፍ አውጪውን ትውስታ ያከብራሉ. በኒዝሂ ኖቭጎሮድ የሚገኝ አንድ ካሬ በስሙ ተሰይሟል። የሶቪዬት የከፍተኛ ፍጥነት መርከቦች ታሪክ ሙዚየም በሚከፈትበት ጊዜ ካለፉ Meteors አንዱ በላዩ ላይ ተጭኗል። በትውልድ አገሩ በኖቮዚብኮቭ ከተማ በአሌክሴቭ ስም የተሰየመ ጎዳና አለ።
ታዋቂው የወንዙ ካፒቴን V.G. Poluektov “Constructor Alekseev” የሚለውን ስም ለመስጠት በተዘጋጀው ስብሰባ ላይ ሲናገሩ፣ ሮስቲላቭ ኢቭጌኒቪች በአንድ ወቅት በሁሉም የከፍተኛ ፍጥነት መርከቦች መርከበኞች ዲፕሎማ እንደተሰጠው አስታውሷል። ማንኛውም ተፋሰሶች. ይህ በአገር ውስጥ የውሃ ትራንስፖርት ልማት ውስጥ ላሳየው ታላቅ በጎነት እውቅና ነው ፣ የአድሚራል ክብር ዓይነት።

2009 ዓ.ም

የሮስቲስላቭ አሌክሴቭ ኮከብ እና ሞት

ታዋቂው ዲዛይነር ሴቶችን ስለማጽዳት ሃሳባቸውን አቅርበው የውጭ መኪናዎችን ከ... ካርቶን እና ፕላይ እንጨት ሰብስቧል።

ባሕር, ልጃገረድ, ekranoplan: የቅርብ ዲዛይነር ስዕል

አለቃው ንቁ መዝናኛ እና የወጣት ኩባንያዎችን ይወድ ነበር

ጓደኞች-የመርከቧ መርከቦች አሌክሴቭ አድሚራል የሚል ቅጽል ስም ተሰጥቷቸዋል

በዓመት አንድ ጊዜ አሌክሴቭ በሰሜን ካውካሰስ ውስጥ በበረዶ መንሸራተት ለመጓዝ ሁለት ሳምንታት ፈልፍሎ ነበር።

ከአብራሪዎች ጋር

ከመጨረሻዎቹ ፎቶዎች ውስጥ አንዱ

አሌክሼቭ በሜይ ዴይ ማሳያ

ከ Krasny Sormovo Mikhail Yuryev ዳይሬክተር ጋር

ወጣቱ ሮስቲስላቭ ከቻካሎቭ ጋር ለመርከብ ከመውደድ የተነሳ ተስማማ

ክሩሽቼቭ ሁሉንም የአሌክሴቭን ስራዎች አረንጓዴ ብርሃን ሰጠ

ንድፍ አውጪው 60 ዓመቱ ነው (በስተቀኝ በኩል ሚስቱ ማሪና ሚካሂሎቭና ትገኛለች)

የአሌክሴቭ ሚስት ማሪና ሚካሂሎቭና እስከ እርጅና ድረስ ከሽሩባዋ ጋር በጭራሽ አልተለያዩም ።

Rostislav Evgenievich ከእናቱ ጋር (በነጭ ኮፍያ ውስጥ) ሴራፊማ ፓቭሎቭና እና አማቷ ማሪያ ስቴፓኖቭና ዱኪኖቫ (1951)

ታቲያና ሮስቲላቭቫና ከልጆቿ ግሌብ እና ሚሻ እና ከአባቷ (ከታቲያና ጓደኛ ጀርባ ስትመለከት) በካስፒስክ

በርካታ ስሞች ነበሩት። ወላጆቹ ሮስቲክ ብለው ይጠሩታል፣ ባልደረቦቹ አለቃ እና ዶክተር ብለው ይጠሩታል፣ አብረውት ያሉት ጀልባዎች ደግሞ አድሚራል ብለው ይጠሩታል። እሱ ጥቂት ጓደኞች ነበሩት, ነገር ግን ብዙዎቹ እንደ ጓደኛቸው አድርገው ይመለከቱት ነበር. እርሱን የከዱትንና መከራን በክብር የታገሡትን ሰዎች አልወቀሰም።...
ምን ዓይነት ሰው, ባል እና አባት ሮስቲስላቭ አሌክሴቭ ነበሩ, ሴት ልጁን ታቲያና ሮስቲስላቭቫን ጠየቅናት. አሁንም በሴንትራል ክሊኒካል ሆስፒታል በ SPC ስር ትሰራለች - የአባቷ ልጅ።

በተደበቀ ሽጉጥ ምክንያት በሂሳብ አልተሳካም።

በ 1933 የሮስቲስላቭ አሌክሴቭ ሕይወት ከከተማችን ጋር ለዘላለም የተቆራኘ ነበር ። እዚህ ወደ ፖሊ ቴክኒክ ተቋም ገባ ፣ ከእሱ ከአንድ አመት በታች የሆነችውን የወደፊት ሚስቱን ማሪናን አገኘ እና እዚህ በኬሚስትሪ ፋኩልቲ ተማረ።
ሆኖም እጣ ፈንታ አሌክሴቭን ከኒዥኒ “ወሰደው” ማለት ይቻላል። ስለዚህ ፣ በአራተኛው ዓመት ፣ ችሎታ ያለው ተማሪ ወደ ሌኒንግራድ የባህር ኃይል አካዳሚ ተዛወረ። ነገር ግን ሮስቲስላቭ ከአንድ አመት በኋላ ከዚያ ተባረረ - የወደፊቱ ንድፍ አውጪ አላለፈም ... ከፍተኛ ሂሳብ.
ታቲያና ሮስቲስላቭና “በእርግጥ አባቴ ሂሳብን ያውቅ ነበር” ትላለች። - እዚህ ያለው ዳራ የተለየ ነበር. ከጥቂት አመታት በፊት, በአንድ ሰገነት ውስጥ አንድ አሮጌ ሽክርክሪት አግኝቶ በምድጃ ውስጥ ደበቀው. ከዚያም ሽማግሌው አሌክሼቭስ እና ሦስት ልጆቻቸው ወደ ሞስኮ ሲሄዱ በቦልሻያ ፔቸርስካያ ያለው አፓርታማ ወደ ሌሎች ሰዎች ሄዷል. በምድጃ ውስጥ ሽጉጥ ሲያገኙ ድንጋጤያቸውን አስቡት! በእርግጥ ወዴት እንደምሄድ ወዲያው ነገሩኝ። እና ስለዚህ፣ እንደ ቅጣት፣ አባቴ በከፍተኛ የሂሳብ ትምህርት ተቋርጧል!
የ 24 ዓመቷ ሮስቲስላቭ ወደ ኒዝሂ ተመለሰ እና ማሪናን አገባ። ይህ የሆነው ከጦርነቱ ሁለት ሳምንታት በፊት - ሰኔ 6, 1941 ነበር. ወጣቱ የራሱ ቤት አልነበረውም, እና እሱ እና ሚስቱ ከአማታቸው ጋር በኡሊያኖቭ ጎዳና ላይ በሚገኝ ቤት ውስጥ መኖር ጀመሩ. እዚህ Rostislav Evgenievich እስከ ዘመናቸው መጨረሻ ድረስ ኖረዋል, ሦስት የአሌክሴቭስ ትውልዶች እዚህ ተወልደው ያደጉ ናቸው. እስከ ዛሬ ድረስ, የንድፍ ዲዛይነር ዘሮች በኡሊያኖቭ ላይ ባለው ቤት ውስጥ ሁለት አፓርታማዎችን ይይዛሉ. በአንደኛው ውስጥ ባለ አራት ክፍል አፓርታማ ታቲያና ሮስቲላቭቫና እራሷ ትኖራለች ፣ ትንሹ ልጇ ሚካሂል ከሚስቱ እና ከሁለት ልጆቹ ጋር እንዲሁም የታቲያ አሌክሴቫ ወንድም ኢቭጄኒ ሮስቲላቪቪች። በአፓርታማው ውስጥ በተቃራኒው የግሌብ ቤተሰብ, የታቲያና ሮስቲላቭቫና የበኩር ልጅ ሚስት እና አራት ልጆች ናቸው.
የሮስቲስላቭ እና የማሪና ሕይወት የመጀመሪያዎቹ ሁለት ዓመታት በአሳዛኝ ክስተቶች ተሸፍነዋል። ሁለት ልጆች እርስ በእርሳቸው ይሞታሉ: አንዱ በወሊድ ወቅት, ሁለተኛው ደግሞ በተወለዱ የልብ ጉድለቶች. ስለዚህ ታቲያና ሮስቲስላቭና በግንቦት 8, 1944 በተወለደችበት ጊዜ ዶክተሮቹ ልጅቷ በሕይወት የመትረፍ እድል እንደሌለው ከወላጆቿ አልሸሸጉም. ይሁን እንጂ ዶክተሮች አክለው ህፃኑ እስከ አንድ አመት ድረስ "ከቆየ" ዛቻው እንዳለፈ ሊቆጠር ይችላል. ግንቦት 9, 1945 አሌክሴቭስ ሁለት በዓላትን በአንድ ጊዜ አከበሩ - ታላቁ ድል እና የታንያ ዓመት።

ድመቷ አቶም እንደ ሞካሪ እንዴት እንደሰራ

ታቲያና ሮስቲስላቭና በ 1951 ኤፕሪል ቀን አሌክሴቭ የስታሊን ሽልማት ሲሰጥ በደንብ አስታወሰ.
ምክንያቱም እናቴ መጥፎ ሀሳብ ሰጠችኝ, "የዲዛይነር ሴት ልጅ በፈገግታ ታስታውሳለች. - እውነታው ግን በቦነስ ገንዘቡ በጦርነቱ ወቅት የተሸጡትን ብርድ ልብሶች እና ትራስ ለመመለስ ወሰንን. ለእናቴም ፀጉር ኮት ገዛንለት። እናም፣ ከጎረቤት ጋር በተደረገ ውይይት፣ ለጉርሻ ምን ያህል ዕቃ እንደገዛን መዘርዘር ጀመርኩ! እናቴ ወዲያው ወደ ኋላ ወሰደችኝ። በእነዚያ ዓመታት ስለ ብልጽግና መኩራራት የመጥፎ ምግባር ከፍታ ተደርጎ ይወሰድ ነበር።
ነገር ግን በጣም አስፈላጊው ግዢ በአሌክሴቭስ ጋራዥ ውስጥ የተሰራውን ታትራን የተካው ፖቤዳ ነበር. እና ከታትራ በፊት ቮልስዋገን ነበረ። ይህ Rostislav Evgenievich በሶርሞቮ በሚገኘው የቆሻሻ መጣያ ውስጥ ከሚገኙት ክፍሎች የተሰበሰበውን እነዚህን "የቴክኖሎጂ ተአምራት" ብሎ የጠራቸው ነው። ቮልስዋገን ተዛማጅ ቅጽል ስም ነበረው፡ “KDF” - ካርቶን፣ እንጨት፣ ፕላይዉድ።
አነጋገራችን “ነገር ግን ይህ ሁሉ የተጀመረው በብስክሌት ነው” ሲል ተናግሯል። - በጦርነቱ ወቅት የሕዝብ መጓጓዣ አልነበረም, እና አባቴ በሆነ መንገድ ከላይኛው ክፍል ወደ ክራስኖዬ ሶርሞቮ መሄድ ነበረበት. ለራሱ ብስክሌት ሰራ፣ ግን ብዙም ሳይቆይ... ፈንድቶ ፊቱን በጋለ ውሃ አቃጠለው።
ከዚህ በኋላ አሌክሼቭ ብስክሌት መንዳትን ትቶ ወደ ስፖርት ሞተርሳይክል ክለብ ተቀላቀለ, እዚያም የሃርሊ ዋንጫ ተሰጠው. ከጦርነቱ በኋላ በነበሩት በመጀመሪያዎቹ ዓመታት ቮልክስዋገንን እስኪሰበስብ ድረስ ነድቶታል።
ከዚያ ይህ ብርቅዬ በፓቭሎቭስክ ጥንታዊ መኪና አፍቃሪ ሙዚየም ውስጥ ተጠናቀቀ ፣ ከዚያ በኋላ የአሌክሴቭ የመጀመሪያ መኪና ዱካ ጠፋ።
ቮልክስዋገንን ተከትሎ ሮስቲላቭ ኢቭጌኒቪች ታትራን ሰበሰበ። እና የስታሊን ሽልማትን ሲቀበል, የቤት ውስጥ ምርቱን ሸጧል, ገንዘብ ጨምሯል እና "ድል" ገዛ. እስከ 1962 ድረስ የአሌክሼቭ ቤተሰብን አገልግሏል, የሌኒን ሽልማትን ሲቀበል, ንድፍ አውጪው 21 ኛውን ቮልጋ ገዛ.
- ለከፍተኛ ሽልማት በተዘጋጀ ግብዣ ላይ የአባቴ ጓደኞች "ክብር ለክብር!" በክሬም የተጻፈበትን ኬክ አመጡ. እና... ሳጥን” በማለት የዲዛይነር ሴት ልጅ ታስታውሳለች። ባልደረቦቹ "በጣም ትክክለኛው የመለኪያ መሣሪያ እዚያ አለ" ብለው ነገሩት። እዚያ ምን እንዳለ ለረጅም ጊዜ እያሰብን ነበር, እና ስንከፍተው, አቶም የምትባል ድመት ዘለለ! በማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ ድመትን በመጀመሪያ በአዲስ መርከብ ማስጀመር የተለመደ ነበር። ንድፍ አውጪዎች እንስሳው ሁልጊዜ አንዳንድ ጉድለቶች እና ችግሮች ባሉበት ቦታ ላይ እንደሚተኛ ያምናሉ.

ሽልማቶቹ ለ Rostislav Evgenievich ትልቅ ትርጉም ነበረው?

አባቴ ብዙ ጊዜ “ሥራ ሰዎችን አንድ ያደርጋል፣ ሰዎችን ግን ይሸልማል” ይላል። ከፍተኛ አመራሩ ለሽልማት ከታጩት መካከል ከፕሮጀክቱ ጋር ምንም ግንኙነት የሌላቸውን የተለያዩ ኃላፊዎችን በማካተቱ ብዙ ችግሮች ነበሩበት። አባቴ እነዚህን ስሞች አቋረጣቸው፣ እንደገና ፃፏቸው፣ እንደገና አቋማቸው...

ቆንጆ ለመልበስ እና ጣፋጭ ምግቦችን ለመብላት ይወዳሉ

ታቲያና ሮስቲስላቭና አባቷን ሥራ ፈት አይታ እንደማታውቅ ታስታውሳለች:- ከሞተ በኋላ የማዕከላዊ ክሊኒካል ሆስፒታል ጥናት ባደረገበት ወቅት አንድ ሰው እንዲህ ሲል ጽፏል:- “ሮስቲስላቭ ኢቭጌኒቪች በማንኛውም ጉዳይ ላይ ያለማቋረጥ አመለካከት ፍለጋ ይኖር ነበር። እሱ ግን ያለማቋረጥ ትኩረቱን ይከፋፍል ነበር። በእርግጥ በማዕከላዊ ክሊኒካል ሆስፒታል ውስጥ ግላዊነትን ማግኘት ለእሱ አስቸጋሪ ነበር።
ወጣቱ ዲዛይነር በቤት ውስጥ የጠፋውን ጊዜ አዘጋጅቷል.
እና ምንም ቢሮ ስላልነበረው, በሚኖርበት ቦታ ሁሉ ይሠራ ነበር. ወይም ሳሎን ውስጥ ባለው ጠረጴዛ ላይ ተቀምጧል, ወይም በመተላለፊያው ውስጥ ባለው የሥራ ቦታ ላይ. በተጨማሪም ቤት ውስጥ ትንሽ ማሽን ነበረው - ሞዴሎችን ለመቁረጥ ይጠቀም ነበር. እና አንዳንድ ጊዜ ቀለም ይቀባ ነበር - ገና የፖሊ ቴክኒክ ተማሪ እያለ አሌክሼቭ በሥነ ጥበብ ትምህርት ቤት ትንሽ መማር ችሏል።
በእጆቹ ሁሉንም ነገር ማለት ይቻላል ማድረግ ይችላል! - ታቲያና Rostislavovna ይላል. - በሌዘር ላይ መሥራት የሚችል፣ የብረት ሥራ ችሎታ ነበረው። እውነታው ግን አያት Evgeny Kuzmich ለልጆች አውደ ጥናት አዘጋጅቷል, እና ወንዶቹ ቀኑን ሙሉ እዚያ ጠፍተዋል. አባባ የእንፋሎት መኪና እና መኪና ሲሰራ ገና ስድስት ዓመት አልሆነውም። እና ከዚያ ፣ ኮሌጅ ከመግባቱ በፊት እንኳን ፣ አባቴ በኒዝሂ ታጊል የሬዲዮ ተከላ ፋብሪካ ውስጥ በመካኒክነት ይሠራ ነበር።
Rostislav Evgenievich ቤተሰቡ ለእሱ ምንም ልዩ ሁኔታ እንዲፈጥርለት አልጠየቀም-
እሱ እየሠራ ሳለ ሕይወታችንን መምራት ቀጠልን። ጫጫታ ማሰማታቸው እና ትኩረታቸው ተከፋፍለው ነበር... ግን አልተናደደም” በማለት ታቲያና ሮስቲስላቭና ታስታውሳለች።
ነገር ግን የአሌክሼቭ የፈጠራ ችሎታ ምንም ያህል ቢያስደንቅም እኩለ ሌሊት ላይ አልቆየም። በህይወቴ በሙሉ ጥብቅ ስርዓትን ተከትዬ ነበር: ከ 23.00 በኋላ - መብራት እና ቀደም ብሎ - በ 5-5.30 - መነሳት.
እንደ ዋና ዲዛይነር አሌክሴቭ 400 ሩብልስ ደሞዝ ነበረው። ገንዘቡን ሁሉ ለሚስቱ ሰጠ። ምን ላይ አሳለፍክ?
አባቴ ቆንጆ ነገሮችን እና ጣፋጭ ምግቦችን ይወድ ነበር. እንደ ንድፍ አውጪ እና አርቲስት ጥሩ ጣዕም ነበረው ”ሲል ታቲያና ሮስቲስላቭና ተናግራለች። - ምን እንደሚለብስ ጠንቅቆ ያውቃል። የእሱ ተወዳጅ ዘይቤ የሚያምር እና ስፖርታዊ ነበር.

"አይ" የሚለውን ቃል አላውቅም ነበር.

የሮስቲስላቭ ወላጆች ሁለት ወንዶች እና ሁለት ሴት ልጆች ነበሯቸው. አሌክሴቭስ ልጆቻቸውን በጣም በሚያስደስት ስርዓት መሰረት አሳድገዋል.
ታቲያና ሮስቲስላቭና "በአሁኑ ጊዜ ይህ ዘዴ ጃፓናዊ ተብሎ ይጠራል" ትላለች. - ልጆቹ ምንም ነገር ከማድረግ አልተከለከሉም, ምንም ጫና አልተደረገባቸውም. አንዴ አባቴ እና ወንድሜ ቶሊያ የፑንት ጀልባን "ንድፍ" አድርገዋል. ነገር ግን በ "ፈተናዎች" ጊዜ ገለበጠች, እና ልጆቹ በውሃ ውስጥ ጨርሰዋል. እንደዚህ ባለ ሁኔታ አማካይ አባት ምን ያደርጋል? ልጆቹን መደብደብ እና ወደ ወንዙ እንዳይቀርቡ እከለክላቸው ነበር። እና Evgeny Kuzmich ሰዎቹን ወደ ሚያውቀው ዓሣ አጥማጅ ወስዶ ወንዶቹ "ትክክለኛ" ጀልባ እንዲነድፉ እንዲረዳቸው እና በተመሳሳይ ጊዜ እንዴት እንደሚሠሩ ያስተምሯቸው.
ወይም ሌላ ምሳሌ። ሮስቲክ የፈረስ ህልም አየ። ጫማ ሲገዙለት ጫማውን በፈረስ ሊለውጥ ወደ በረቱ ሮጠ። ነገር ግን ወላጆቹ ልጁን "ማረጋጋት" እንዴት እንደሚችሉ አስበው ነበር. ብዙ ጊዜ ከእረኞቹ ጋር ወደ ሌሊት ላኩት! ልጁ የሚወዳቸውን እንስሳት በበቂ ሁኔታ አይቶ... ተቃጠለ።
አሁን ልጆችን እንዴት ነው የምናሳድገው? ሁሉንም ነገር በትክክል እንከለክላቸዋለን” ስትል ታቲያና ሮስቲስላቭና ትናገራለች። - እና ስለዚህ, ከልጅነት ጀምሮ, የልጁን የፈጠራ እና የማወቅ ጉጉት እንመታለን. ለመሆኑ አባቴ ለምን ልዩ እውቀት ነበራቸው? ምክንያቱም በቤተሰባቸው ውስጥ የነጻነት ድባብ ነበራቸው።
እንደ አለመታደል ሆኖ ለአነጋጋሪያችን እሷ እና ወንድሟ ዜንያ ያደጉት በተለያየ መንገድ ነው። በቤተሰብ ውስጥ ሁለት ሞዴሎች ተጋጭተዋል-Rostislav Evgenievich ከዴሞክራሲው ጋር እና ማሪና ሚካሂሎቭና, ያለምንም ጥርጥር ታዛዥነትን ጠየቀ. የአሌክሴቭ የወደፊት ሚስት የልጅነት ጊዜዋን በእናቷ አጠገብ አሳለፈች, በወላጅ አልባ ሕፃናት ውስጥ አስተማሪ, እና ብዙውን ጊዜ "የማይቻል" የሚለውን ቃል ሰማች ...
Rostislav Evgenievich በሕይወት ዘመኑ ሁሉ ከወላጆቹ ጋር ይጻፋል። ራሱን ካገኘበት ከተማም የፖስታ ካርድ የመላክ ልምድ ነበረው።
በሞስኮ አሌክሴቭ ወላጆቹን ለማየት ሁል ጊዜ ይሄድ ነበር። እውነት ነው፣ እነዚህ ጉብኝቶች ብዙ ጊዜ በፍጥነት መብረቅ ነበሩ። ጭንቅላቱን በበሩ ላይ ተጣብቆ, "እዚያ ነበርኩ" ይላል, እና ያ ነው, ሮጠ.

በ "ግራ" ፓስፖርት ወደ እንግሊዝ ተጉዟል

የ50ዎቹ መጨረሻ - 60ዎቹ መጀመሪያ ለማዕከላዊ ክሊኒካል ሆስፒታል የደመቀ ቀን ሆነ። መንግስት በሜቴዎር ላይ ፍንዳታ ካደረገ በኋላ ክሩሽቼቭ ለሁሉም የንድፍ ዲዛይኖች ጥረቶች አረንጓዴውን ሰጠ። በአሌክሴቭ መሪነት ሁለት ሺህ ሰዎች በየዓመቱ 15-20 ሞዴሎችን ለ 15 ዓመታት ዲዛይን ያደረጉ, የተገነቡ እና የተሞከሩ ናቸው. አንድ በአንድ “ሜትሮስ”፣ “ሮኬቶች”፣ “ኮሜት” ወደ ወንዞቻችንና ባህራችን ገባ...
ታቲያና ሮስቲስላቭና “አባቴ በራሱ ፈጠራ መርከቦች ላይ በመጓዝ በጣም ተደስቶ ነበር” ብላለች። የክብር ሀይድሮፎይል ካፒቴን ሆኖ ሰርተፍኬት ነበረው።
ነገር ግን አባቱ ሁሉንም መርከቦቹን ለማስተዳደር በመፈለጉ ብዙ ጊዜ ከአለቆቹ ጋር ግጭት ነበረው። አሌክሼቭ ማንንም አላመነም አሉ። አባቴ መርከቧ ምንም ዓይነት ደስ የማይል ድንገተኛ ነገር እንደማትፈጥር በግል እስካላመነ ድረስ ማንንም እንደሚቆጣጠረው ማመን እንደማይችል በመግለጽ ይህንን አስረድቷል። የመራው እብሪት ሳይሆን ሰዎችን ለአደጋ ለማጋለጥ አለመፈለጉ ነው።
እ.ኤ.አ. በ 1966 Rostislav Evgenievich, በውሸት ስም እና "በግራ" ፓስፖርት (እና በእነዚያ አመታት የአለቃው ፎቶግራፍ እንኳን ተመድቧል!) ወደ እንግሊዝ የመርከብ ግንባታ ስኬቶችን ለማሳየት ተላከ. እዚያም ንድፍ አውጪው አንድ ማንዣበብ "ለመምራት" ፈልጎ ነበር, ነገር ግን እንደ ትልቅ ቀልድ ይመለከቱት ነበር. ከዚያም አሌክሼቭ እጆቹን በሾፌሩ እጆች ላይ እንዲጭን እንዲፈቀድለት ጠየቀ. ይህ መርከቧን እንዴት መቆጣጠር እንዳለበት እንዲረዳው በቂ ነበር.
አሌክሴቭ በዙሪያው ባሉት ሰዎች ላይ ሀሳቡን ማቃለል ይወድ ነበር። “ሀሳብ ብዙሃኑን ሊቆጣጠር ይገባል” ሲል ደጋግሞ አዲስ የተፀነሰውን መርከብ ጥቅም... ለጽዳት ሰራተኛው ወይም ለጠባቂው አስረዳ። እና እነሱ ካልተረዱት, ይህ ለ Rostislav Evgenievich ምልክት ነበር ሀሳቡ "ጥሬ" ነው, የበለጠ ማሰብ አለብን ...

የትኛው መርከቦች ሮስቲስላቭ Evgenievich ለመንደፍ የበለጠ ፈቃደኛ ነበር - ሲቪል ወይም ወታደራዊ?

በእርግጠኝነት ሲቪል. አባቴ ሰላማዊ ሰው ነበር። ግን እዚህ የተያዘው ነበር ጥሩ ገንዘብ የተመደበው ለወታደራዊ እድገቶች ብቻ ነበር. እና በሲቪል መርከቦች ውስጥ ለመሳተፍ, በጦር ኃይሉ ውስጥ መሳተፍ አስፈላጊ ነበር. ገንዘብን ለመቆጠብ እና የገንዘቡን የተወሰነ ክፍል ወደ መንገደኞች መርከቦች ለማስተላለፍ።

"አሌክሴቭን ተወው፣ አለበለዚያ አፓርታማ አንሰጥህም"

ስኬቱ በጨመረ ቁጥር በዙሪያችን ያሉ ብዙ "ጓደኞች" አሉን። ከስታሊን ሽልማት በኋላ በአሌክሴቭ ዙሪያ መደነስ የሚፈልጉ ብዙ ነበሩ። እና ማንንም አላባረረም ...
ታቲያና ሮስቲስላቭቫና “ስለ አባቴ ሰዎችን እንደማይረዳ የሚናገሩበት ወቅት ነበር” በማለት ታስታውሳለች። - ምንም ዓይነት ነገር የለም: በሰዎች በኩል በትክክል አይቷል. ነገር ግን አባዬ ይህ መርህ ነበረው-አንድ ሰው ምንም ይሁን ምን, እድል ይስጡት. እና ከተበላሸ አባቱ ምንም ሳይጸጸት ከእርሱ ጋር ተለያይቷል.

በህይወቱ ውስጥ ክህደቶች ነበሩ?

በእርግጠኝነት። ዙሪያውን. አባቴ ግን ለዚህ በፍልስፍና ምላሽ ሰጠ። ብዙ ጊዜ ሰዎች አሳልፈው የሰጡት በግድ በመገደዳቸው እንደሆነ ተረድቷል። ለምሳሌ፣ “ከአሌክሼቭ ጋር አትስራ፣ አለበለዚያ አፓርታማ አታገኝም” ብለው ተነግሯቸዋል። እና አንድ ሰው ብቻ ይህን ሁሉ ጫና መቋቋም የቻለው ጉድለት ሳይሆን - Vyacheslav Zobnin, ድንቅ የአየር ሃይድሮዳይናሚክስ ባለሙያ.
ለመጀመሪያ ጊዜ ተቺዎች አለቃው ከፍተኛ ጉጉት የነበረው የኤክራኖ አውሮፕላን ሀሳብ ከፍተኛውን ግራ መጋባት እየፈጠረ መሆኑን ሲረዱ አንገታቸውን አነሱ። "ዘሌኖዶልስክ ቡድን" ተብሎ የሚጠራው በአሌክሴቭ ላይ ንቁ እንቅስቃሴዎችን አዘጋጅቷል. በአንድ ወቅት, Rostislav Evgenievich ከዘሌኖዶልስክ ብዙ ንድፍ አውጪዎችን ወደ ማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮው እንዲዛወሩ አሳመናቸው. እና ከዛ...
ታቲያና ሮስቲስላቭና "ዳይሬክተራቸው የኢንዱስትሪ ሚኒስትር ሆኑ እና የቀድሞ የበታች ሰራተኞች ስለ አሌክሼቭ "መረጃ" ለሚኒስቴሩ በየጊዜው እንዲያቀርቡ አስገድዷቸዋል. - ምን ዓይነት መረጃ እንደነበረ መገመት ትችላለህ. የንጹህ ውሃ ውግዘቶች. ከዚህም በላይ, የማይታወቅ. አባቴ የባሪያ ባለቤት እንደሚሆን አስቦ፣ አሥር አፓርታማዎች እንዳሉት... ብዙ ዓይነት ከንቱ ነገር ጻፉ።
እናም እ.ኤ.አ. በ 1965 ሮስቲስላቭ አሌክሴቭ ከዋና ዲዛይነርነቱ ተወግዷል። እንደሚከተለው ተዘጋጅቷል።
- አባቴ ወደ ሞስኮ ተጠርቶ በማይረባ ውንጀላ ተወረወረ። እሱ ራሱ የተከሰሰውን ነገር አልገባውም ነበር” በማለት ታቲያና ሮስቲስላቭና ታስታውሳለች። - በማግስቱ ጠዋት ከሞስኮ ከተመለስን በኋላ እኔና እሱ ወደ ማዕከላዊ ክሊኒካል ሆስፒታል ሄድን። ወደ ቢሮው ገባ እና ከሁለት ሰአት በኋላ ከአንድ ሰው ጋር ሆኖ ከዚያ መጥቶ ቡድኑን “ከአዲሱ ዋና ዲዛይነር እና ዋና ዳይሬክተር ቫሌሪ ቫሲሊቪች ኢኮኒኮቭ ጋር እንዳስተዋውቅህ ፍቀድልኝ” ሲል አስታወቀ። ጸጥ ያለ ትዕይንት. ጠዋት ላይ ወደ ቢሮው ሲገባ ኢኮኒኮቭ ቀድሞውኑ በጠረጴዛው ላይ ተቀምጧል!
አሌክሴቭን ከመሳፍንት “ከወረደ” በኋላ የኤክራኖፕላን አቅጣጫ ዋና ዲዛይነር ሆኖ ተሾመ።
የ 70 ዎቹ ዓመታት በተለይ ለአባቴ በጣም አስቸጋሪ ሆኖባቸው ነበር, ታቲያና ሮስቲስላቭቫና ታስታውሳለች. - እ.ኤ.አ. በ 1974 በካስፒያን ባህር ውስጥ በሙከራ ጊዜ አደጋ ደረሰ ። ኮሚሽኑ "Eaglet" ተቀብሏል. እና በሽግግሩ ወቅት የኤክራኖፕላን የኋለኛ ክፍል በውሃ ውስጥ የተጠመቀ ይመስላል ፣ እና መሣሪያው ሲነሳ “ጅራቱ” ወድቋል። አባቴ ወዲያውኑ በአብራሪው ወንበር ላይ ተቀምጦ ሞተሮቹን በሙሉ ኃይል በማብራት በክንፎቹ ስር የአየር ትራስ ፈጠረ። በዚህ ትራስ ላይ ወደ መሠረት ተመለሰ. ሁኔታውን በፍጥነት ካላወቀው ኤክራኖፕላን ብዙ ውሃ ወስዶ መስመጥ ይችል ነበር ... የአቪዬሽን ኢንዱስትሪው ለእንደዚህ ዓይነቶቹ ነገሮች ጀግና እንደሚሰጡ ተናግረዋል, ነገር ግን በአባታቸው ላይ ሙሉ ለሙሉ አውጥተውታል.
በ 1975 የበጋ ወቅት አሌክሼቭ ወደ ተራ ንድፍ አውጪዎች ተላልፏል. አንድ ሰው የላቁ የንድፍ ዲፓርትመንት ኃላፊን መሾም ጥሩ እንደሆነ ተናግሯል, ነገር ግን ባለሥልጣኖቹ እጃቸውን አወዛወዙ. ቦታው ለ Vyacheslav Zobnin ቀረበ. የጓደኛውን መንገድ መሻገር አልፈለገም, ነገር ግን አሌክሼቭ ከተስማማ ለጋራ ጉዳይ የተሻለ እንደሚሆን አሳመነው. እንደ አለመታደል ሆኖ ዞብኒን መምሪያውን ለረጅም ጊዜ አልመራም. በ 1977 የአሌክሴቭ የቅርብ ጓደኛ ሞተ ...
ከዚህም በላይ ሮስቲስላቭ ኢቭጌኒቪች በራሱ መኪናዎች ፈተና ላይ እንዳይሳተፍ ተከልክሏል! ግን አሁንም በድብቅ ወደ ካስፒስክ በረረ። እንደ እድል ሆኖ, ታማኝ አብራሪው አሌክሲ ሚቱሶቭ ምንም እንኳን ችግሮች ቢኖሩትም, ወደ መርከቡ ወሰደው.
ታቲያና ሮስቲስላቭና “አባቴ ከደረጃ ዝቅ ብሏል… እናም ምንም ነገር እንዳልተፈጠረ አድርጎ ነበር” ትላለች። “በራሱ የተሸከመበት ክብር ብዙዎች ተናደዱ። አንዳንዶች ሰላምታ መስጠቱን አቆሙ እና የትላንትናው “ጓደኞች” “ደህና ፣ አሁን አሌክሴቭ እዚህ የለም ፣ እኛ እንደዚህ ያለ ነገር እንቀርጻለን!” አሉ። ግን ጊዜ አለፈ, እና ማንም ድንቅ ሀሳቦችን አላመጣም. እናም እነዚሁ ሰዎች ሌላ ነገር ዘመሩ፡- “ከእኛ ምን ትፈልጋለህ? አሌክሼቭ ሊቅ ነው, ግን እኛ ማን ነን? ብቻ ሟቾች..."
በእነዚህ አስቸጋሪ ዓመታት ውስጥ, የተዋረደ ንድፍ አውጪ በተፈጥሮ ውስጥ ትኩረትን ይፈልግ ነበር. ብቻዬን፣ እንጉዳዮችን እየሰበሰብኩ በጫካ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ሄድኩ። ከሰዎች ጋር የሚደረጉ ግንኙነቶች ወደ ምንም ተቀነሱ።
ለእሱ በጣም መጥፎው ነገር አንጎሉ በድንገት አዳዲስ ሀሳቦችን ማፍለቁን ያቆመ መሆኑን የአሌክሴቭ ሴት ልጅ ታስታውሳለች። - በግልጽ ለማየት እንደሚቻለው አንድ ዓይነት ድብርት አገኘሁ። ከዚያም በችካሎቭስክ ወደሚገኘው መሠረት ጡረታ ወጣ እና እንደገና መቀባት ጀመረ። እና መነሳሳቱ ተመለሰ! በህይወቱ የመጨረሻዎቹ ዓመታት አባቴ የሁለተኛ-ትውልድ ኢክራኖፕላን ለማዘጋጀት ከፍተኛ ፍላጎት ነበረው።

ኮከቦቹም ሆኑ “አብራሪዎች” አልረዱም።

አሁንም በሰዎች መካከል ስለ አሌክሼቭ ሞት የሚጋጩ ወሬዎች አሉ. በግለሰብ ደረጃ ከሶስት የሶርሞቪች ነዋሪዎች ጋር ከተነጋገርኩ በኋላ, የሚከተሉትን ስሪቶች ሰማሁ. የመጀመሪያው - ንድፍ አውጪው በጋራዡ ውስጥ ቮልጋን እየጠገነ ነበር, አነሳው እና እራሱን ቀደደ. ሁለተኛው እትም በተመሳሳይ ጋራዥ ውስጥ የካርቦን ሞኖክሳይድ መርዝ ደርሶበታል. ሦስተኛው ሰው በእውነቱ አሌክሴቭ በሶርሞቭስኪ ፓርክ ውስጥ በሆሊጋን ተወግቶ መሞቱን ተናግሯል - “ስለዚህ አሁንም ዝም ያሉት እነሱ ብቻ ናቸው” ብለዋል ።
አይ ፣ አይሆንም ፣ ”ታቲያና ሮስቲላቭቫና ጭንቅላቷን ነቀነቀች። - ሁሉም ነገር የተለየ ነበር. በጥር 1980 አባቴ በችካሎቭስክ የሚገኘውን የኤክራኖፕላን የቅርብ ጊዜ ሞዴል ሞከረ። ነገር ግን አንዳንድ ትናንሽ ቆሻሻ ዘዴዎች ወዳዶች በተለያዩ ቆሻሻዎች ወደ በረዶው መውረድ በቆሻሻ መጣያ በጣሉ ቁጥር። ረዳቶቹ በድጋሚ ፍርስራሹን አጽድተው ለአባቱ ሁሉም ነገር ዝግጁ እንደሆነ እና ሞዴሉ ሊለቀቅ እንደሚችል ነገሩት። እሱ ግን አልሰማም እና የ800 ኪሎ ግራም መሳሪያውን ሙሉ ክብደት ወሰደ...
መጀመሪያ ላይ የ 63 ዓመቱ ዲዛይነር ምንም አይነት ችግር አይሰማቸውም. ከፈተናዎቹ በኋላ ወደ ሴንትራል ክሊኒካል ሆስፒታል ሄጄ ቀኑን ሙሉ ሰራሁ። እና ምሽት ላይ ከጎኑ ስላለው ህመም ለቤተሰቦቹ አጉረመረመ. አፕንዲዳይተስ መሆኑን በመፍራት አሌክሴቭ ወዲያውኑ በቬርኬን-ቮልዝስካያ ግርዶሽ ላይ ወደ ሆስፒታል ቁጥር 3 ገባ. ዶክተሮቹ - እና እነዚህ እንደ ፕሮፌሰሮች ኮሎኮልትሴቭ እና ኮራርቭቭ ያሉ ብርሃናት ነበሩ - ምርመራ ለማድረግ አስቸጋሪ ሆኖ አግኝተውታል። በጉበት ላይ ያሉ ችግሮች፣ ወይም በሐሞት ፊኛ ውስጥ ያሉ ድንጋዮች እራሳቸውን እንዲሰማቸው አድርጓል።
ታትያና ሮስቲስላቭና “አባቴ ሐሙስና አርብ በእግሩ አሳልፏል” በማለት ታስታውሳለች። - እና ቅዳሜ ጠዋት ከአልጋዬ ተነሳሁ እና ... ራሴን ስቶ ነበር. ለድንገተኛ ቀዶ ጥገና ቀጠሮ ተይዞለታል.
አሌክሴቭ በአንፃራዊ ሁኔታ ጥሩ ስሜት በተሰማው በእነዚያ ሁለት ቀናት ውስጥ ሰውነቱ የፔሪቶኒተስ በሽታ ተፈጠረ - የፔሪቶኒየም እብጠት ፣ ለሕይወት አስጊ የሆነ ሁኔታ። ንድፍ አውጪው በቀዶ ጥገናው ጠረጴዛ ላይ ሲወጣ, ሂደቱ ቀድሞውኑ በከፍተኛ ፍጥነት ነበር. የመጀመሪያው ጣልቃገብነት ሶስት ተጨማሪ ክዋኔዎች ተከትለዋል.
ፕሮፌሰር ኮሎኮልትሴቭ ከጊዜ በኋላ እንዳብራሩት፣ በልጅነት ጊዜ በተቅማጥ በሽታ ይሠቃይ ነበር፣ አባቴ በአንዳንድ አንጀቱ ላይ ማጣበቂያ ፈጠረ፣ በማለት ታቲያና ሮስቲላቭና ገልጻለች። - እና ይህ በተዘዋዋሪ ለአንጀት መበላሸት አስተዋጽኦ አድርጓል. በአጠቃላይ አባቴ ስለ ጤንነቱ አልጨነቅም. ሁለት ጊዜ ወደ መጸዳጃ ቤት ተላከ. ከዚያ ሁለት ጊዜ ሸሸ…
Rostislav Evgenievich የሞተው በፔሪቶኒስስ ሳይሆን በእሱ ምክንያት በተፈጠሩ ችግሮች ነው. ሕመሙ ከተከሰተ ከሁለት ሳምንታት በኋላ, ፕሊዩሪስ (ፕሊዩሪሲስ) ተፈጠረ. የሳንባ እና የልብ ድካም በፍጥነት እያደገ ሲሆን የካቲት 9 ቀን ታዋቂው ንድፍ አውጪ ከዚህ ዓለም በሞት ተለየ።
በነገራችን ላይ በሚቀጥለው ክፍል ውስጥ በተመሳሳይ ምርመራ "የሚበር የበረዶ መንሸራተቻ" ጋሪ ናፓልኮቭ ተኝቷል. እና በደህና ሆስፒታሉን በሁለት እግሩ ወጣ። እሱ ግን 26 ዓመቱ ነበር, እና ሮስቲስላቭ ኢቭጌኒቪች 63 ነበር ...

በንድፍ አውጪው አጥንት ላይ ሰንበት ተካሄደ

አሌክሼቭን ለመሰናበት የፈለጉት የከተማዋ ግማሽ ነበሩ። ባለሥልጣናቱ የሬሳ ሳጥኑ በዲዘርዝሂንስኪ የባህል ቤተ መንግሥት ውስጥ በወቅቱ ቮሮቢዮቭካ በተባለው ቦታ ላይ እንዲጫን ፈቅደዋል። ግን እነሱ በጥብቅ አስጠንቅቀዋል - የቀብር ንግግሮች የሉም!
ማንሳት እኩለ ቀን ላይ ተይዞ ነበር። ሆኖም ታቲያና ሮስቲስላቭና ወደ ጎዳና ስትመለከት በጣም ደነገጠች፡ ሁሉም ቮሮቢዮቭካ እና የፖክሮቭካ ክፍል እስከ ጎርኪ አደባባይ ድረስ በሰዎች ተጨናንቀዋል።
የአሌክሴቭ ሴት ልጅ "እና ከፓርቲው ጓደኞች አንዱ ታየ" በማለት ታስታውሳለች። - በዚህ ቀን አንዳንድ የሞስኮ ከፍተኛ አለቃ ወደ ከተማው መጥተው በዋናው ጎዳና ላይ የሰዎች መጨናነቅ ምን እንዳደረገ ጠየቀ። እና አሌክሼቭ እየተቀበረ መሆኑን ሳውቅ የዚያን ጊዜ መሪዎች ሟቹን እንዲሰናበቱ እና ለጊዜው ተስማሚ የሆነ ንግግር እንዲያደርጉ አስገደዳቸው.
ከአሌክሴቭ ጋር ያለው የሬሳ ሣጥን በእጃቸው ወደ ጎርኪ አደባባይ ተወሰደ ፣ ከዚያም በቡግሮቭስኪ መቃብር በክብር ተቀበረ። እና ከዚያ ፣ በታቲያና ሮስቲላቭቫና መሠረት ፣ እውነተኛ ሰንበት ተጀመረ…
የአሌክሴቭ ሴት ልጅ “ይህን የወር አበባ እንዳስታውስ ደነገጥኩ” ብላለች። "አሁን ይህን ሁሉ እንዴት መትረፍ እንደቻልኩ አልገባኝም, መትረፍ…
ከቀብር ሥነ ሥርዓቱ በኋላ በማግስቱ የካቲት 13፣ ዕቃዎቼን በአባቴ የአገልግሎት አፓርታማ ውስጥ ለመጠቅለል ወደ ቻካሎቭስክ ሄድኩ። እና በአባታቸው የተሰሩትን ሥዕሎች እርስ በርስ የሚነጠቁ ሁለት አለቆችን እዚያ አገኘሁ! እና በፌብሩዋሪ 14, ወደ ካስፒስክ በረርኩ እና አፓርትመንቱ ሙሉ በሙሉ ፈርሶ አገኘሁት. ሁሉም ነገሮች በክፍሉ መሃል ተከምረው ነበር፣ እና የአባቴ ስዕሎች እና ማስታወሻዎች በትናንሽ ቁርጥራጮች ተቀደዱ። ከዚህም በላይ ይህን ያደረገው በሩን በቁልፍ ሳይሆን እንደ ሌባ በመስኮት በኩል ገባ...
በማዕከላዊ ክሊኒካል ሆስፒታል ውስጥ በአሌክሴቭ ቢሮ ውስጥም ተዘዋውረናል። ብዙዎቹ የንድፍ አውጪው ሥዕሎች እና እድገቶች ጠፍተዋል. በግልጽ እንደሚታየው, ሁኔታውን በመጠቀም, አንዳንድ ሰዎች የሮስቲስላቭ ኢቭጌኒቪች ሃሳቦችን ለማስማማት ፈለጉ.
ነገር ግን የአለቃውን ሴራ ካሴሩት አንዳንዶቹ ለሟች ሴት ልጅ ለመገዛት ጥንካሬ አግኝተዋል.
ታቲያና ሮስቲስላቭና “ከዚያው “የዘሌኖዶልስክ ቡድን” ብዙ ሰዎች ወደ እኔ መጥተው ይቅርታ ጠየቁኝ በማለት ታስታውሳለች።
... በኡልያኖቭ በሚገኘው የአሌክሴቭስ አፓርትመንት ውስጥ እስከ ዛሬ ድረስ በፀሐይ ብርሃን ባለው የሳሎን ግድግዳ ላይ ሮስቲስላቭ ኢቭጌኒቪች ከመሞቱ ጥቂት ቀደም ብሎ የሣለው ሥዕል ተሰቅሏል። ሩቅ፣ ሩቅ፣ በሰማያዊው ባህር አድማስ ላይ፣ የኤክራኖፕላን ንድፎች ይታያሉ። እና አንዲት ልጅ በባህር ዳርቻ ላይ ቆማ መሀረብ አውለበለበ ወደፊት ለሚመጣው መሳሪያ...

ከፖስታ ጽሁፍ ይልቅ።

በኒዝሂ ውስጥ ፣ በቅርብ ጊዜ ፣ ​​​​የሃይድሮ ፎይል መርከቦች በጭራሽ በጭራሽ ወደ ጉዞ አይሄዱም - ይህ ለማጓጓዣ ኩባንያው ኪሳራ ነው ይላሉ ። ነገር ግን ብዙ ሜትሮዎች በሴንት ፒተርስበርግ ፣ ኮሜትስ ወደ ኪዝሂ እና ሶሎቭኪ ይበርራሉ ፣ እና ኦሎምፒያ በታሊን-ሄልሲንኪ መስመር ይበርራሉ ...
የአሌክሴቭን ሀሳቦች የበለጠ እድገትን በተመለከተ የ SEC የማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ አዲሱ ባለቤት ጆርጂ አንትሴቭ በግንቦት 2009 ለቡድኑ የታላቁ ዲዛይነር እድገት እንደሚቀጥል አስታውቋል ።

የ Rostislav Alekseev ስራዎች እና ቀናት

1916 - በኖቮዚብኮቭ ከተማ ብራያንስክ ክልል ወንድ ልጅ ሮስቲስላቭ የተወለደው በአግሮሎጂስት እና በአስተማሪ ቤተሰብ ውስጥ ነው.
1935 - ወደ ጎርኪ ፖሊ ቴክኒክ ዩኒቨርሲቲ የመርከብ ግንባታ ክፍል ይገባል ።
1941 - “Hydrofoil glider” የሚለውን ተሲስ ይሟገታል።
1942 - በ Krasnoye Sormovo ተክል ውስጥ የሃይድሮፎይል ተዋጊ ጀልባዎች ልማት ይጀምራል።
1951 - ለሃይድሮ ፎይል ልማት እና ፈጠራ የስታሊን ሽልማትን ይቀበላል።
1954 - የ Krasnoye Sormovo ተክል ምርምር የውሃ ላቦራቶሪ ለ TsKB-19 ቅርንጫፍ ተመድቧል.
1957 - አሌክሼቭ "ሮኬት" ያቀርባል. በመላው ዓለም በከፍተኛ ፍጥነት የመርከብ ግንባታ መጀመሩን ያመለክታል. አዳዲስ ሞዴሎች ከማዕከላዊ ዲዛይን ቢሮ በየዓመቱ ይወጣሉ: ቮልጋ, ሜቶር, ኮሜት, ስፑትኒክ, ቡሬቬስትኒክ, ቮስኮድ.
1962 - የሌኒን ሽልማት ይቀበላል.
1966 - የ KM ekranoplane (“ሞዴል መርከብ” ወይም “ካስፒያን ጭራቅ”)፣ በዘመኑ ትልቁ አውሮፕላኖች በባህር ኃይል ትእዛዝ የተፈጠረ አውሮፕላን ተጀመረ። እና እ.ኤ.አ. በ 1967 በዩኤስኤስአር ውስጥ የዓለም ክብረ ወሰን ተቀምጧል - ከዚህ በፊት ታይቶ የማያውቅ አውሮፕላን ወደ አየር ወጣ ።
1973 - የትራንስፖርት-ማረፊያ ekranoplan "Orlyonok" ልማት ተጠናቅቋል.
1975-1980 - የአዲሱ ትውልድ ተሳፋሪ ekranoplanes ቤተሰብን ያዳብራል-“ቮልጋ-2” ፣ “ራኬታ-2” ፣ “Vikhr-2” ።
1979 - የዓለማችን የመጀመሪያው የአምፊቢየስ የመሬት ውጤት ተሽከርካሪ "ኦርሊዮኖክ" (MDE-160) ወደ ባህር ኃይል እንደ ተዋጊ ክፍል ተቀበለ። በታህሳስ ወር አሌክሼቭ በ 1980 በሞስኮ ወደሚገኘው የኦሎምፒክ ጨዋታዎች ለመሄድ የሚፈልገውን የቮልጋ-2 ግንባታ ይጀምራል.
1980 - አሌክሼቭ በኒዝሂ ኖቭጎሮድ ውስጥ ሞተ.

ፎቶ በአሌክሳንደር ቤሌዬቭ እና ከታትያና አሌክሼቫ መዝገብ ቤት.