Развитие науки и техники в россии. Развитие науки и техники

Санкт-Петербургский Государственный Технологический Институт

(Технический Университет)

Кафедра истории Отечества, науки и культуры

Реферат

Тема: Развитие науки и техники в XVIII-XX веках

Студент: Ларин Иван

Руководитель: Скворцов К.Н.

Оценка________________(подпись руководителя)

Санкт-Петербург

Введение

Глава 1. Зарождение и развитие системы

1 Предпосылки интеграции

2 Открытия и персоналии

Глава 2. Расцвет и падение

1 Не зная пределов

2 Ещё одно мнение

Заключение

Введение

Круг возможностей человека за последнее время значительно расширился. Например, пообщаться с аборигеном Австралии можно не выходя из дома: компьютерные технологии позволяют реализовать данное желание без труда. Возрастные нарушения зрения сравнительно успешно корректируются при помощи лазера. Химические свойства самых разных веществ находят всё более практическое применение, и мистический налёт учения алхимиков улетучивается, как спелых яблонь дым. Всё это принято называть «научно-технический прогресс». Развитие мира, по убеждению автора, происходит по модели «спираль», то есть, происходят явления, носящие циклический характер, но всякий раз в новом приложении. Например, суть войны - насилие, но совершать его можно при помощи самых разнообразных орудий (от деревянных дубин до лазерного, химического и ядерного оружия) и методов (от физических истязаний до «промывания мозгов»), а войн прошлое нашей планеты насчитывает немало. Если выделить один из таких периодов, то суть его будет такой же, что и в прошлом(а равно и в будущем), но форма будет уникальной, а потому цель данной работы - проследить развитие формы (точнее, части оной) в определённый исторический момент, а именно, в период с 18 по 20 века.

Периодизацию будет проводиться не только по хронологическому принципу (то есть, учитывая временные рамки событий, «количественно»), но и по значимости отдельных фигур и их действий(«качественно»).

В 18 веке на передовой научно-технической мысли оказалась западная Европа: это и будет отправная точка.

Глава 1. Зарождение и развитие системы

1 Предпосылки интеграции

К восемнадцатому веку объём знаний об окружающем мире, накопленный человечеством, достиг внушительного предела. Образовательная система была поставлена сравнительно неплохо, но особенностью её была некоторая обособленность изучаемых дисциплин друг от друга. Арифметику и геометрию, конечно, тяжело представить разделёнными, равно как и химию с анатомией. Первые врачи были такими же естествоиспытателями, как и первые химики, просто области деятельности были разные, и отношение, соответственно, тоже разнилось: если медики пользовались вполне заслуженным почётом (Авиценна, например, или Парацельс), то алхимиков чаще всего ждал застенок инквизиции или сразу костёр. Однако по мере продвижения науки вперёд становится ясно, что без этой самой «бесовщины» невозможно двигаться дальше. Тёмные века минули, и всё больше появляется людей учёных. Но настоящее образование - это в первую очередь широкий кругозор, а потому список образовательных дисциплин постепенно увеличивается, причём это не только дань времени (в восемнадцатом веке было модным среди европейцев быть осведомлённым в области естественных наук). И для всё большего количества учёных становится непонятным факт отрицания некоторых естественно-научных дисциплин под предлогом мракобесия. Кроме того, наблюдаются явления и совершаются открытия, которые невозможно (или крайне трудно) объяснить в рамках известных научных теорий. Всё это приводит к объединению мощных пластов химии, физики, анатомии и других естественных наук. Медицина берёт у химии строгую номенклатуру и постепенно формируются смежные области: ятрохимия, токсикология, фармакология и др. Химия заимствует у физики мощный расчётный математический аппарат, делясь, в свою очередь, знанием о строении веществ и помогая создать «ядерную физику». Математика получает мощный толчок к развитию (этому, в частности, способствует Великая французская революция), развивая все «сотрудничающие» с ней дисциплины. Каждая область науки, делясь чем-то своим (не теряя, разумеется, при этом совершенно ничего), обогащается за счёт других, но взаимопроникновение пока что идёт медленно. Одна из причин - сравнительно долгое обособление наук друг от друга и как следствие, трудность в установлении первичного контакта. Ещё одна немаловажная причина - отсутствие ума(до поры, конечно), который взял бы на себя смелость совершить нечто столь грандиозное. Отдельные «бусины» были хорошо заметны, да и «нить» уже сформировалась, как требование времени. Не единожды предпринимались попытки систематизации знания, но почти все они были «узкопрофильными», то есть, объединяли сравнительно малый набор дисциплин. И потому одним из самых заметных деятелей истории на данном этапе заслуженно считают сэра Исаака Ньютона. Можно ли говорить о развитии науки в тот период, когда, по выражению Энгельса, «над Францией проносился ураган революции» очистивший страну?

Надо сказать, что до настоящего времени нив литературе по истории науки, ни в трудах по истории революции нет достаточно обстоятельного ответа на этот вопрос, нет монографической разработки этой проблемы, а в общих исторических трудах, подобных «Истории XIX века» Лависса и Рамбо, и даже в серии по истории Франции под редакцией Аното обзоры по истории культуры и науки даны крайне суммарно. При этом они либо приурочиваются к 1814 г. и рассматривают, таким образом, как одно целое политически глубоко отличные периоды - революции и бонапартистской реакции - либо общую периодизацию истории науки подчиняют частной периодизации истории развития той или другой дисциплины и тем лишают возможность обозреть и проанализировать данный исторический отрезок времени в целом.

Крупнейший историк революции Матьез совершенно правильно подчёркивал в 1922 г., что «история науки и открытий периода революции ещё ждёт своего историка», что это очередная проблема конкретного исторического исследования.

В то же время необходимо признать, что только начата разработка истории экономики и техники во Франции конца XVIII в., в теснейшей связи с которыми должна изучаться история науки; и лишь за последнее десятилетие перед империалистической войной началась систематическая публикация громадного, почти не тронутого до того фонда архивных материалов. Поэтому вполне своевременно подойти к освещению вопроса о роли науки и учёных Франции в период революции и об отношении к ним революционных властей, а также к характеристике основных научных и научно-философских течений, господствовавших тогда в отдельных дисциплинах, и, наконец, к выяснению чрезвычайно важного вопроса о взаимоотношении теории и практики в этот период бурного социально-экономического и культурного переустройства страны. Появившиеся в 20-х годах XX в. ценные публикации и монографии по экономической истории Франции конца XVIII в. с очевидностью вскрывают тот факт, что в это время для Франции с особой остротой встал вопрос о необходимости «догнать» её исконную соперницу на международной арене - Англию, - опередившую Францию в технико-экономическом отношении, в частности в области металлургии, текстильной промышленности и в области сельского хозяйства.

Правительство дореволюционной Франции лишь урывками уделяло внимание вопросам развития промышленности (при Трюдэне, Тюрго) и то преимущественно производству предметов роскоши (фарфор, дорогие сорта стекла, зеркала, шёлк) и объектам военного значения. Но даже и в этой последней области оно раскачивалось так медленно и успело сделать так мало, что оставило Францию в полной зависимости от внешних рынков. Так, перед самой англо-американской войной заказы на поставку орудий были сданы английскому заводу Вилькинсона с риском, что после вступления в эту войну

Франции Вилькинсон прекратит снабжение её орудиями как противника.

Роль учёных Франции конца XVIII в. в развитии отечественной промышленности и техники с достаточной ясностью вырисовывается из уже опубликованных, хотя и распылённых материалов, имеющихся в распоряжении историка, находящегося даже за пределами Франции.

Выясняется, что представителями науки, культурнейшими слоями буржуазии, вполне осознавшими необходимость быстрейшего перехода Франции к более прогрессивной экономике, проявлена была большая инициатива, огромная настойчивость и энергия. Их роль в сближении науки с жизнью страны чрезвычайно велика и плодотворна. Особенно ценными и значительными были результаты их деятельности в области химии и физики, блестящее развитие которых с 80-х годов открыло новые пути к пониманию материи как основы природы и к овладению её свойствами в целях служения человеку и обществу

Не менее важна в изучаемый период и роль тех учёных, которые, продолжая дело великих представителей французского Просвещения, сближали науку с философией и содействовали выработке материалистического миропонимания. Ибо, по прекрасной формуле, данной Энгельсом, науки становятся совершеннее, примыкая «с одной стороны, к философии, с другой - к практике».

Демократический характер и практический жизненный уклон созданных революционными правительствами и в особенности Конвентом научных учреждений и школ обеспечил Франции не только формирование научных и преподавательских, но и инженерно-технических кадров, в которых она так нуждалась для ликвидации своей экономической отсталости по сравнению со своей политической соперницей - Англией.

Ещё более важным результатом культурного творчества революции было то, что наука впервые заняла подобающее ей место в государстве и перестала быть частным делом «философов». Успехи европейской науки в XIX в. в значительной мере обусловлены работами плеяды блестящих математиков, физиков, инженеров - питомцев Политехнической школы - и естествоиспытателей, взращённых на богатейших коллекциях Музея естественных наук.

Характеристика, данная Энгельсом периоду реформации, может быть повторена и в отношении Французской революции; последняя также была «эпохой, которая нуждалась в титанах и которая породила титанов по силе мысли, страстности и характеру, по многогранности и учёности»; но особенно характерно для этих людей то, что они «почти все живут всеми интересами своего времени, принимают участие в практической борьбе, становятся на сторону той или иной партии и борются, кто словом и пером, кто мечом, а кто и тем, и другим. Отсюда та полнота и сила характера, которая делает из них цельных людей».1

научный открытие техника

1.2 Открытия и персоналии

Дисциплины, «ведущие» в течение всего предшествовавшего периода истории науки: астрономия, математика и механика - продолжают и в революционной Франции развиваться вглубь и вширь. В 50-70-х годах XVIII в. эти науки достойно представленные в ряде научных центров Европы, всё же с огромной силой тяготеют к Петербургской Академии Наук с её «солнцем» - великим математиком Леонардом Эйлером. После его смерти, в 1783 г., наблюдается группирование первоклассных учёных этих отраслей знания вокруг Парижской Академии Наук, особенно с момента переезда в Париж Жозефа Луи Лагранжа, в 1787 г.

Лагранж периода революции - это вполне сложившийся, зрелый учёный с мировым именем, сделавший уже крупный вклад в разработку проблем математики и астрономии. К началу революции Лагранжем был уже создан основной труд его жизни - «Аналитическая механика», первое издание которой вышло в Париже в 1788 г. В течение остального периода его жизни, до 1813 г., одной из важнейших работ Лагранжа была подготовка к печати второго издания «Аналитической механики». В то же время Лагранж был председателем и членом комиссий по реализации метрической системы. Он работал главным образом над созданием её научной, в частности, астрономической базы. Кроме того, Политехническая школа обязана Лагранжу курсом анализа («Теория аналитических функций» и «Исчисление функции»).

Хотя есть в истории такой момент, когда Лагранж, потрясённый казнью Бальи, Лавуазье и некоторых других учёных, подумывает об отъезде из Франции, сокрушаясь по поводу «бесплодия», «тяжёлого кризиса математических наук нынешнего времени», всё же кипучая творческая деятельность собратьев по науке(Карно, Монж, Лежандр и др.) захватывает и его.

Гаспар Монж - один из самых значительных деятелей в области начертательной геометрии. Именно ему принадлежит «прекрасная теория кривых», которой так завидует Лагранж. Дело его продолжает один из лучших учеников его школы - Лазарь Карно. В 1783 г. он публикует работу «Опыт о машинах вообще», и это ставит его имя в один ряд с вышеупомянутыми деятелями науки, ибо своим новым пониманием близости основных научных дисциплин он предвосхищает новую эру в математике(а с этим, что естественно, и связанных с нею наук).

О систематизации данных свидетельствует также работа Лежандра «Элементы геометрии», опубликованная в 1794 г. Чего-то принципиально нового она в науку не внесла, однако стала одним из лучших руководств по преподаванию строго структурированного материала. Область охвата этого пособия широка: геометрия, математика, астрономия, геодезия, картография, причём не только(и даже не столько) в виде теоретических выкладок, сколько в практических руководствах к действию.2

Бурное развитие математики способствует не менее бурному развитию «ещё одной самой абстрактной дисциплины» - философии. Казалось бы, какое отношение имеет философия к «точным» наукам? Внимательный взгляд позволяет со смелостью утверждать: самое непосредственное. Осязаемость того, что считалось ранее «знаком неба», превращение этого явления в обыденность(хотя бы дамба против наводнения, или молниеотвод) поневоле вызывает «материализацию» мышления, «приземлённость», и в цинизме(самым изощрённым проявлением которого, по мнению автора, можно назвать равнодушие) она достигает своего пика. Значит, формирование определённых взглядов можно назвать вполне закономерным следствием(или сопутствующим процессом) некоторых явлений(в данном конкретном случае - развития науки).

Работы Пьера Лапласа «Изложение системы мира» (1796 г.) и пятитомный трактат «О небесной механике» (публиковался с 1799 по 1825 гг.) представлена мысль об устойчивости мировой системы, об отсутствии каких-либо(даже формальных) угроз жизни на Земле. В целом, эта работа - антипод «Начал» сэра Исаака Ньютона, предполагавшего возможность(а чаще - увы! - необходимость) вмешательства для восстановления утраченного равновесия.

Астрономия, механика и математика конца XVIII в. в лице Лагранжа и Лапласа разрешили проблему устройства Вселенной вполне научно, без допущения каких-либо теологических гипотез, в плане механистического детерминизма, и лишь после его смерти буржуазная реакционная наука не раз пыталась не раз делать угодные ей идеалистические выводы из его концепции. Именно «Изложение системы мира» можно считать первой стройной и последовательной попыткой объяснения всех накопленных наукой астрономических наблюдений при помощи принципа тяготения и законов физики и в особенности механики. В объяснении астрономических наблюдений Лаплас оперирует лишь с материей и её движением. Стремление Лапласа базироваться на изучении природы, наблюдении и опыте и освободить основные понятия небесной механики от метафизического налёта характеризует не только науку и мировоззрение Просвещения, но и более позднего периода(в частности - периода революции).

Не «обошёл вниманием» истинный философ Лаплас и математику, точнее, такую её часть, как «теория вероятностей». Изначально она создавалась для просчёта возможности выигрыша в азартных играх, но в более позднее время аппарат был благополучно позаимствован другими отраслями знания, например, понятие «пожизненная рента» впервые появилось в Италии в связи с расчётом средней продолжительности жизни(статистика).3

Касательно математики в скобках ещё укажем, что более поздние разработки таких титанов мысли, как Лобачевский и Риман, - без преувеличения - поставили с ног на голову картину мира, подтвердив тем самым правоту сэра Исаака Ньютона в очередной раз.

Развитие химии, физики и астрономии пробуждает в исследователях интерес не только к тайнам Вселенной, но и к более «приземлённым» вещам: биологии, ботанике, зоологии, естествознанию. Становится очевидным, что классификация Карла Линнея устарела в плане описания взаимосвязей разных видов, и перед наукой ставится задача построения более стройной теории. Эту задачу берут на себя одни из виднейших учёных того времени: Ламарк и Жоффруа Сент-Илер. Понятие «родство», узкое у Линнея, приобретает более широкий смысл и рассматривается уже не как «близость к природе» вообще, а как следствие общности происхождения видов и изменения в процессе развития. Перу Ламарка, известного далеко за пределами Франции ботаника, принадлежит трёхтомный определитель растений «Флора Франции». В 1791 г. он выполняет большую работу по составлению «иллюстраций родов растений» для «Методической энциклопедии» (два тома текста и три тома таблиц). В 1792 г. Ламарк совместно с Оливье и Пеллетье начинает издавать «Журнал естественной истории», в котором публикует ряд статей общего характера и посвящённых ботанике: «О естественной истории вообще», «Об изучении естественных отношений». Основной задачей данных работ является установление естественной системы для классификации растений.

В 1793 г. Ботанический сад был реорганизован Конвентом в Музей естественных наук; кафедры ботаники в последнем оказались занятыми прежними профессорами, и Ламарку пришлось принять впервые учреждённую кафедру зоологии низших животных - «насекомых и червей». Пятидесятилетний Ламарк после года подготовки становится зоологом и в своих лекциях, которые читает вплоть до 1818 г., когда он слепнет окончательно, на огромном материале Музея и им самим собранных коллекций создаёт капитальный, семитомный труд «Естественная история беспозвоночных животных» (1815-1822). Следует отметить, что эта работа является, главным образом, повторением того, что он уже формулировал в своей «Философии зоологии», принципиально же новым элементом становится законченная система классификации, основанная не только на анатомических, но и психических признаках.4

Успехи французской научной мысли XVIII в. громадны, что, однако, не помешало и некоторому «практическому применению» оной учёными мужами: примерно в 80-е годы XVIII в. создаётся ряд крупных мануфактур, во главе которых стоят главным образом физики и химики. Они были иногда единоличными владельцами предприятий (Бюффон, Монж, Шапталь), иногда пайщиками акционерных компаний (Лавуазье, Гитон де Морво, Леблан), иногда же только администраторами и организаторами (Перье). Они создавали предприятия на научных основах, создавая при них лаборатории, проводя ряд предварительных экспериментов, как в лабораторных условиях, так и на заводах, привлекали немецких и английских специалистов, применяли самые последние достижения техники (паровые двигатели, домны на коксе и др.).5

Столь удачное сочетание теории с практикой приводит к быстрому и мощному развитию всех естественных наук, особенно химии (вплоть до образования так называемой «французской школы химии»). Хотя «официально» развитие химии приурочивают к 80-м годам, автор считает правильным упомянуть, что основные физико-химические представления были сформулированы Ломоносовым ещё в середине века.

В 1789 г. выходит «Трактат по химии» Лавуазье - основной курс новой антифлогистонной химии с кислородной теорией горения и кислородной теорией кислот, построенный на базе обновлённой химической номенклатуры, на базе первой систематики веществ. В нём были также опубликованы также изыскания Лавуазье 1787-1788 г. о брожении алкогольных веществ, на основе которых он впервые сформулировал закон сохранения материи, этот основной закон естествознания.

В 1789 г. коллективом химиков и физиков (Лавуазье, Фуркруа, Воклэн, Гитон де Морво, Бертолле, Монж, Шапталь) был основан журнал «Химические анналы». Самое название журнала в его полном виде, говорило о том, что на его страницах будут печататься статьи о приложении химии к «зависящим от неё техническим искусствам». Появление этого журнала чрезвычайно показательно для курса, взятого учёными Франции на приложение к жизни результатов, полученных новой наукой, на создание новой промышленной техники и технологии. Всё это приводит к тому, что в начале XIX в. во Франции проявляется тенденция к объединению ряда производств, связанных технологической линией (например, производство серной кислоты, едких щелочей).6

Теоретические познания о свойствах железа и других металлов у французских учёных на тот момент были велики, на практике же сталелитейное производство в Англии было поставлено намного лучше. Для ликвидации отсталости были призваны те же учёные умы, результатами чьих трудов стали «Руководство для рабочих... по выделке стали» (Бертолле, Вандермонд, Монж), «Описание технического литья пушек» (Монж) и другие трактаты и практические пособия, в которых в доступной форме излагаются основы функционирования металлургического производства.7

Подводя промежуточный итог, можно сказать, что период со второй половины XVII в. до первой половины XIX в. - это был качественный шаг в продвижении науки. Открытий было совершено сравнительно немного, но заложены были основы научного знания современности.

Глава 2. Расцвет и падение

1 Не зная пределов

Надо заметить, большая часть населения Западной Европы оставалась неграмотной по части «вещей самых элементарных» практически до начала девятнадцатого века. Лишь социальные сдвиги (как следствие - повышение общего уровня жизни населения, а равно и потребность новых производств в квалифицированной рабочей силе) позволили значительной части простого народа получать хорошее образование наравне со вчерашней знатью. Извечные соперницы - Франция и Англия - совершили переход к обязательному образованию всех детей до 12 лет в виде закона соответственно от 1882 и 1870 года. В этой связи уместным будет упомянуть Швецию в качестве своего рода пионера обязательного образования: в 1686 г. был принят закон, обязавший главу семейства обучать своих домочадцев и слуг. И так как за этим законом монументально возвышалась лютеранская церковь, то исполнялся он неукоснительно (одной из важнейших обязанностей лютеранина является самостоятельное чтение Библии). Без обладания некоторым запасом знаний и умений невозможно было даже жениться, так что становится вполне понятным лидирующее положение Швеции в конце XVIII в. по части образования. И это при том, что формально закон об обязательном образовании был принят в 1880-х гг.

К концу XIX в. количество грамотного мужского населения достигает не менее 90 % от общего числа жителей Западной Европы. Во многих странах открываются университеты, хотя обучение там всё ещё остаётся привилегией аристократии. Возможность обучать детей в средней школе была только у семей зажиточных, а оттуда была прямая дорога в высшее учебное заведение. Редким (в то время) исключением мог быть нищий студент с талантом от Творца. Но уровень доходов населения растёт и неуклонно возрастает процент «средней прослойки»: людей среднего достатка, способных вполне сносно жить за свой счёт. И вчерашние аристократы с позавчерашней знатью садятся всё чаще на одну скамью с простолюдинами.

Признаки нарастающей интеграции уже хорошо заметны: паровой двигатель и металлургия формируют смежную отрасль - машиностроение, и XIX в. получает красноречивое имя: «век железа и пара». Паровой двигатель при всех его минусах показал по меньшей мере один плюс: более высокая мощность, чем у паруса и лошади. Всё более востребованными становятся средства передвижения с паровым двигателем. В 1803 г. механик Ричард Тревитик построил первый паровоз, заменивший лошадей на одной из рельсовых дорог в Уэльсе - однако Тревитику не удалось получить поддержку предпринимателей. Пытаясь привлечь внимание к своему изобретению, Тревитик устроил аттракцион с использованием паровоза, но в конце концов, разорился и умер в нищете. Судьба была более благосклонна к Джорджу

Стефенсону, механику-самоучке, получившему заказ на постройку локомотива для одной из шахт близ Ньюкасла. В 1815 году Стефенсон построил свой первый паровоз, а затем руководил строительством железной дороги длиной более 50 км. Главной идеей Стефенсона было выравнивание пути с помощью создания насыпей и прорезки выемок, таким образом достигалась высокая скорость движения. В 1830 году Стефенсон завершил строительство первой большой железной дороги между городами Манчестер и Ливерпуль; для этой дороги он сконструировал паровоз «Ракета», на котором впервые применил трубчатый паровой котел. «Ракета» везла вагон с пассажирами со скоростью 60 км/час; выгоды от дороги были таковы, что Стефенсону сразу же предложили руководить строительством дороги через всю Англию от Манчестера до Лондона. Позже Стефенсон строил железные дороги в Бельгии и в Испании. В 1832 году была пущена первая железная дорога во Франции, немного позже - в Германии и США; локомотивы для этих дорог изготовлялись на заводе Стефенсона в Англии. Появление станков, паровых машин, паровозов и пароходов коренным образом изменило жизнь людей. Появление фабрик, выпускающих огромное количество дешевых тканей, разорило ремесленников, которые работали на дому или на мануфактурах. В 1811 году в Ноттингеме вспыхнуло восстание ремесленников, которые ломали машины на фабриках - их называли «луддитами». Восстание было подавлено. Разоренные ремесленники были вынуждены уезжать в Америку или идти работать на фабрики. Труд рабочего на фабрике был менее квалифицированным, чем труд ремесленника, фабриканты часто нанимали женщин и детей, за 12-15 часов работы платили гроши. Было много безработных и нищих, после голодных бунтов 1795 года им стали платить пособия, которых хватало на две булки хлеба в день. Население стекалось к фабрикам, и фабричные поселки вскоре превращались в огромные город; в 1844 году в Лондоне было 2, 5 млн. жителей, причем рабочие жили в перенаселенных домах, где в одной комнатке, часто без камина, теснилось по несколько семей. Рабочие составляли большую часть населения Англии; это было новое индустриальное общество, не похожее на Англию XVIII века. Основной отраслью английской промышленности в первой половине XIX века было производство хлопчатобумажных тканей. Новые машины позволяли получать 300 и более процентов прибыли в год и выпускать дешевые ткани, которые продавались по всему миру. Это был колоссальный промышленный бум, производство тканей увеличилось в десятки раз. Однако для новых фабрик требовалось сырье - хлопок; поначалу хлопок был дорог из-за того, что его очистка производилась вручную. В 1806 году американец Эли Уитни создал хлопкоочистительную машину; после этого в южных штатах наступила эра хлопка, здесь создавались огромные хлопковые плантации, на которых работали рабы-негры. Таким образом расцвет американского рабства оказался непосредственно связан с промышленной революцией.

К 1840-м годам Англия превратилась в «мастерскую мира», на ее долю приходилось более половины производства металла и хлопчатобумажных тканей, основная часть производства машин. Дешевые английские ткани заполнили весь мир и разорили ремесленников не только в Англии, но и во многих странах Европы и Азии. В Индии от голода погибли миллионы ткачей; вымерли многие большие ремесленные города, такие как Дакка и Ахмадабад. Доходы, на которые раньше существовали ремесленники Европы и Азии, теперь уходили в Англию. Многие государства пытались закрыться от английской товарной интервенции - в ответ Англия провозгласила «свободу торговли»; она всячески - зачастую с использованием военной силы - добивалась снятия протекционистских таможенных барьеров, «открытия» других стран для английских товаров.

В 1870-х годах в развитии мировой экономики наступил знаменательный перелом, этот перелом был связан с колоссальным расширением мирового рынка. В предыдущий период масштабное строительство железных дорог привело к включению в мировую торговлю обширных континентальных областей; появление пароходов намного удешевило перевозки по морю. На рынки огромным потоком хлынула американская и русская пшеница - цены на пшеницу упали в полтора, в два раза. Эти события традиционно называют «мировым аграрным кризисом». Они привели к разорению многих помещиков в Европе - но вместе с тем обеспечили дешевым хлебом миллионы рабочих. С этого времени наметилась промышленная специализация Европы: многие европейские государства теперь жили за счет обмена своих промышленных товаров на продовольствие. Рост населения больше не сдерживался размером пахотных земель; бедствия и кризисы, порождаемые перенаселением, ушли в прошлое. На смену прежним законам истории пришли законы нового индустриального общества.

Промышленная революция дала в руки европейцев новое оружие - винтовки и стальные пушки. Уже давно было известно, что ружья с нарезами в канале ствола придают пуле вращение, отчего дальность увеличивается вдвое, а кучность в 12 раз. Однако зарядить такое ружье с дула стоило немалого труда, и скорострельность была очень низкой, не более одного выстрела в минуту. В 1808 году по заказу Наполеона французский оружейник Поли создал казнозарядное ружье; в бумажном патроне помещались порох и затравка, взрываемая уколом игольчатого ударника. Если бы Наполеон вовремя получил такие ружья, он был бы непобедим - но дело в том, что изготовление казенного затвора требовало ювелирной точности, а у Поли не было высокоточного токарного станка. Позже, когда появился станок с суппортом Модсли, помощник Поли, немец Дрейзе сконструировал игольчатое ружье, которое было в 1841 году принято на вооружение прусской армии. Ружье Дрейзе делало 9 выстрелов в минуту - в 5 раз больше, чем гладкоствольные ружья других армий. Дальность выстрела составляла 800 метров - втрое больше, чем у других ружей.

Одновременно произошла еще одна революция в военном деле, вызванная появлением стальных пушек. Чугун был слишком хрупок и чугунные пушки часто разрывались при выстреле; стальные пушки позволяли использовать значительно более мощный заряд. В 1850-х годах английский изобретатель и предприниматель Генри Бессемер изобрел бессемеровский конвертер, а в 60-х годах французский инженер Эмиль Мартен создал мартеновскую печь. После этого было налажено промышленное производство стали и производство стальных пушек. В России первые стальные пушки были изготовлены на Златоустовском заводе под руководством П. М. Обухова; затем было организовано производство на заводе Обухова в Петербурге. Наибольших успехов в производстве артиллерийских орудий достиг немецкий промышленник Альфред Крупп, в 60-х годах Крупп наладил массовое производство казнозарядных нарезных орудий. Винтовки Дрейзе и пушки Круппа обеспечили победы Пруссии в войнах с Австрией и Францией - могущественная Германская империя была обязана своим рождением этому новому оружию.

Изобретатели машин, произведших промышленную революцию, не были учеными, это были мастера-самоучки. Некоторые из них были неграмотны; к примеру, Стефенсон научился читать в 18 лет. В период промышленного переворота наука и техника развивались независимо друг от друга. В особенности это касалось математики, в это время появился векторный анализ, французский математик О. Коши создал теорию функций комплексного переменного, а англичанин У. Гамильтон и немец Г. Грасман создали векторную алгебру. Основные достижения физики были связаны с исследованием электричества и магнетизма. На рубеже XVIII-XX веков итальянский физик Вольта создал гальваническую батарею; такого рода батареи долгое время были единственным источником электрического тока и необходимым элементом всех опытов. В 1820 году датский физик Г. Эрстед обнаружил, что электрический ток воздействует на магнитную стрелку, затем француз А. Ампер установил, что вокруг проводника появляется магнитное поле и между двумя проводниками возникают силы притяжения или отталкивания. В 1831 году Майкл Фарадей открыл явление электромагнитной индукции. Это явление состоит в том, что если замкнутый проводник при своем перемещении пересекает магнитные силовые линии, то в нем возбуждается электрический ток. В 1833 году работавший в России немецкий ученый Эмилий Ленц создал общую теорию электромагнитной индукции. В 1841 году Джоуль исследовал эффект выделения теплоты при прохождении электрического тока. В 1865 году выдающийся английский ученый Джеймс Максвелл создал теорию электромагнитного поля.

Теория электромагнетизма стала первой областью, где научные разработки стали непосредственно внедряться в технику. В 1832 году русский подданный барон П. В. Шиллинг продемонстрировал первый образец электрического телеграфа. В приборе Шиллинга импульсы электрического тока вызывали отклонение стрелки, соответствующее определенной букве. В 1837 году американец Морзе создал усовершенствованный телеграф, в котором передаваемые сообщения отмечались на бумажной ленте с помощью специальной азбуки. Однако потребовалось шесть лет прежде чем американское правительство оценило это изобретение и выделило деньги на постройку первой телеграфной линии между Вашингтоном и Балтимором. После этого телеграф стал стремительно развиваться, в 1850 году телеграфный кабель соединил Лондон и Париж, а в 1858 году был проложен кабель через Атлантический океан.

В 1840-х годах немецкий химик Юстус Либих обосновал принципы применения минеральных удобрений в сельском хозяйстве. С этого времени началось производство суперфосфатных и калиевых удобрений, Германия стала центром европейской химической промышленности.

Одним из достижений экспериментальной химии было создание фотографии. В XVIII веке был распространен аттракцион с использованием камеры-обскуры. Это был ящик с небольшим отверстием в которое вставлялось увеличительное стекло; на противоположной стенке можно было видеть изображение находящихся перед камерой предметов. В 1820-х годах французский художник Жозеф Непс попытался зафиксировать это изображение. Покрыв слоем горной смолы медную пластинку, он вставлял ее в камеру; потом пластинку подвергали действию различных химикалий, чтобы проявить изображение. Все дело было в подборе фотонесущего слоя, проявителя и закрепителя. Потребовались долгие годы экспериментов, которые после смерти Непса продолжал его помощник Луи Дагер. К 1839 году Дагеру удалось получить изображение на пластинках, покрытых иодидом серебра после проявления их парами ртути; таким образом появилась дагерротипия. Французское правительство оценило это изобретение и назначило Дагеру пожизненную пенсию в 6 тысяч франков.

В конце XIX столетия наступила «Эпоха электричества». Если первые машины создавались мастерами-самоучками, то теперь наука властно вмешалась в жизнь людей - внедрение электродвигателей было следствием достижений науки. «Эпоха электричества» началась с изобретения динамомашины; генератора постоянного тока, его создал бельгийский инженер Зиновий Грамм в 1870 году. Вследствие принципа обратимости машина Грамма могла работать как в качестве генератора, так и в качестве двигателя; она могла быть легко переделана в генератор переменного тока. В 1880-х годах работавший в Америке на фирме «Вестингауз электрик» югослав Никола Тесла создал двухфазный электродвигатель переменного тока. Одновременно работавший в Германии на фирме АЭГ русский электротехник Михаил Доливо-

Добровольский создал эффективный трехфазный электродвигатель. Теперь задача использования электроэнергии упиралась в проблему передачи тока на расстояние. В 1891 году состоялось открытие Всемирной выставки во Франкфурте. По заказу организаторов этой выставки Доливо-Добровольский создал первую ЛЭП высокого напряжения и трансформатор к ней; заказ предусматривал столь сжатые сроки, что не проводилось никаких испытаний; система была включена - и сразу заработала. После этой выставки Доливо-Добровольский стал ведущим электротехником того времени, а фирма АЭГ стала крупнейшим производителем электротехники. С этого времени заводы и фабрики стали переходить от паровых машин к электродвигателям, появились крупные электростанции и линии электропередач.

Большим достижением электротехники было создание электрических ламп. За решение этой задачи в 1879 году взялся американский изобретатель Томас Эдисон; его сотрудники проделали свыше 6 тысяч опытов, пробуя для нити накаливания различные материалы, лучшим материалом оказались волокна бамбука, и первые лампочки Эдисона были «бамбуковыми». Лишь спустя двадцать лет по предложению русского инженера Лодыгина нить накаливания стали изготовлять из вольфрама.

Электростанции требовали двигателей очень большой мощности; эта проблема была решена созданием паровых турбин. В 1889 году швед Густав Лаваль получил патент на турбину, в которой скорость истекания пара достигала 770 м/сек. Одновременно англичанин Чарлз Парсонс создал многоступенчатую турбину; турбина Парсонса стала использоваться не только на электростанциях, но и как двигатель быстроходных судов, крейсеров и океанских лайнеров. Появились также гидроэлектростанции, на которых использовались гидротурбины, созданные в 30-х годах французским инженером Бенуа Фурнероном. Американец Пелтон в 1884 году запатентовал струйную турбину, работавшую под большим давлением. Гидротурбины имели очень высокий к.п.д., порядка 80%, и получаемая на гидростанциях энергия была очень дешевой.

Одновременно с работами по созданию сверхмощных двигателей шла работа над малыми передвижными двигателями. Поначалу это были газовые двигатели, работавшие на светильном газе; они предназначались для мелких предприятий и ремесленных мастерских. Газовый двигатель был двигателем внутреннего сгорания, то есть сгорание топлива осуществлялось непосредственно в цилиндре и продукты сгорания толкали поршень. Работа при высоких температурах в цилиндре требовала системы охлаждения и смазки; эти проблемы были решены бельгийским инженером Этьеном Ленуаром, который и создал в 1860 году первый газовый двигатель.

Однако получаемый из древесных опилок светильный газ был дорогим топливом, более перспективными были работы над двигателем, работавшими на бензине. Бензиновый двигатель потребовал создания карбюратора, устройства для распыления топлива в цилиндре. Первый работоспособный бензиновый двигатель был создан в 1883 году немецким инженером Юлиусом Даймлером. Этот двигатель открыл эру автомобилей; уже в 1886 году Даймлер поставил свой двигатель на четырехколесный экипаж. Эта машина была продемонстрирована на выставке в Париже, где лицензию на ее производство купили французские фабриканты Рене Панар и Этьен Левассор. Панар и Левассор использовали только двигатель Даймлера; они создали свой автомобиль, оснастив его системой сцепления, коробкой передач и резиновыми шинами. Это был первый настоящий автомобиль; в 1894 году он выиграл первые автомобильные гонки Париж-Руан. В следующем году Левассор на своем автомобиле выиграл гонку Париж-Бордо. «Это было безумие! - сказал победитель. - Я мчался со скоростью 30 километров в час!» Однако Даймлер сам решил заняться производством автомобилей; в 1890 году он создал компанию «Даймлер моторен», и десять лет спустя эта компания выпустила первый автомобиль марки «Мерседес». «Мерседес» стал классическим автомобилем начала XX века; он имел четырехцилиндровый двигатель мощностью 35 л. с. и развивал скорость 70 км/час. Эта красивая и надежная машина имела невероятный успех, она положила начало массовому производству автомобилей.

К. п. д. двигателя Даймлера составлял около 20%, к. п. д. паровых машин не превосходил 13%. Между тем согласно теории тепловых двигателей, разработанной французским физиком Карно, к. п. д. идеального двигателя мог достигать 80%. Идея идеального двигателя волновала умы многих изобретателей, в начале 90-х годов ее попытался воплотить в жизнь молодой немецкий инженер Рудольф Дизель. Идея Дизеля состояла в сжатии воздуха в цилиндре до давления порядка 90 атмосфер, при этом температура достигала 900 градусов; затем в цилиндр впрыскивалось топливо; в этом случае цикл работы двигателя получался близким к идеальному «циклу Карно». Дизелю не удалось полностью реализовать свою идею, из-за технических трудностей он был вынужден понизить давление в цилиндре до 35 атмосфер. Тем не менее, первый двигатель Дизеля, появившийся в 1895 году, произвел сенсацию - его к. п. д. составлял 36%, вдвое больше, чем у бензиновых двигателей. Многие фирмы стремились купить лицензию на производство двигателей, и уже в 1898 году Дизель стал миллионером. Однако производство двигателей требовало высокой технологической культуры, и Дизелю многие годы пришлось ездить по разным странам, налаживая производство своих двигателей.

Двигатель внутреннего сгорания использовался не только в автомобилях. В 1901 году американские инженеры Харт и Парр создали первый трактор, в 1912 году фирма «Холт» освоила выпуск гусеничных тракторов, и к 1920 году на американских фермах работало уже 200 тысяч тракторов. Трактор взял на себя не только полевые работы, его двигатель использовался для приведения в действие молотилок, косилок, мельниц и других сельскохозяйственных машин. С созданием трактора началась массовая механизация сельского хозяйства.

Появление двигателя внутреннего сгорания сыграло большую роль в зарождении авиации. Поначалу думали, что достаточно поставить двигатель на крылатый аппарат - и он поднимется в воздух. В 1894 году знаменитый изобретатель пулемета Максим построил огромный самолет с размахом крыльев в 32 метра и весом 3, 5 тонны - эта машина разбилась при первой попытке подняться в воздух. Оказалось, что основной проблемой воздухоплавания является устойчивость полета. Эта задача решалось долгими экспериментами с моделями и планерами. Еще в 1870-х годах француз Пено создал несколько маленьких моделей, приводимых в действие резиновым моторчиком; результатом его экспериментов был вывод о важной роли хвостового оперения. В 1890-х годах немец Отто Лилиенталь совершил около 2 тысяч полетов на сконструированном им планере. Он управлял планером, балансируя своим телом, и мог находиться в воздухе до 30 секунд, пролетая за это время 100 метров. Опыты Лилиенталя закончились трагически, он не смог справиться с порывом ветра и разбился, упав с высоты 15 метров. Работу над созданием планеров продолжили американцы братья Райт, владельцы велосипедной мастерской в городе Дейтоне. Братья Райт ввели вертикальный руль, поперечные рули-элероны и измерили подъемную силу крыльев с помощью продувания в изобретенной ими аэродинамической трубе. Построенный братьями Райт планер был хорошо управляемым и мог держаться в воздухе около минуты. В 1903 году братья Райт поставили на планер небольшой бензиновый двигатель, который они изготовили сами, в своей мастерской. 14 декабря 1903 года Вильбур Райт совершил первый моторный полет, пролетев 32 метра; 17 декабря дальность полета достигла 260 метров. Это были первые полеты в мире, до братьев Райт еще не один аэроплан не мог подняться в воздух. Постепенно увеличивая мощность мотора, братья Райт учились летать на своем аэроплане; в октябре 1905 года самолет продержался в воздухе 38 минут, пролетев по кругу 39 километров. Однако достижения братьев Райт остались незамеченными, и их обращенные к правительству просьбы о помощи остались без ответа. В том же 1905 году братья Райт были вынуждены из-за недостатка средств прекратить свои полеты. В 1907 году Райты посетили Францию, где общественность с большим интересом относилась к полетам первых авиаторов - правда, дальность полетов французских авиаторов измерялась лишь сотнями метров, и их аэропланы не имели элеронов. Рассказы и фотографии братьев Райт произвели во Франции такую сенсацию, что ее эхо докатилось до Америки и правительство немедленно предоставило Райтам заказ на 100 тысяч долларов. В 1908 году новый аэроплан Райтов совершил полет продолжительностью в 2, 5 часа. Заказы на аэропланы посыпались со всех сторон, в Нью-Йорке была основана самолетостроительная компания «Райт» с капиталом 1 млн. долларов. Однако уже в 1909 году произошло несколько катастроф на «райтах», и наступило разочарование. Дело в том, что самолеты братьев Райт не имели хвостового оперения, и поэтому часто «клевали носом». Французские авиаторы знали о необходимости хвостового оперения из опытов Пено; вскоре они позаимствовали у братьев Райт элероны и превзошли своих американских собратьев. В 1909 году Луи Блерио совершил перелет через Ла-Манш. В этом же году Анри Фарман создал первую массовую модель аэроплана, знаменитый «Фарман-3». Этот самолет стал основной учебной машиной того времени и первым аэропланом, который стал выпускаться серийно.

В конце XIX века продолжалась работа над созданием новых средств связи, на смену телеграфу пришли телефон и радиосвязь. Первые опыты по передаче речи на расстояние проводились английским изобретателем Рейсом в 60-х годах. В 70-х годах этими опытами заинтересовался Александр Белл, шотландец, эмигрировавший в Америку и преподававший сначала в школе для глухонемых детей, а потом в Бостонском университете. Один знакомый врач предложил Беллу воспользоваться для экспериментов человеческим ухом и принес ему ухо от трупа. Белл скопировал барабанную перепонку, и, поместив металлическую мембрану рядом с электромагнитом, добился удовлетворительной передачи речи на небольшие расстояния. В 1876 году Белл взял патент на телефон и в том же году продал более 800 экземпляров. В следующем году Дейвиз Юз изобрел микрофон, а Эдисон применил трансформатор для передачи звука на большие расстояния. В 1877 году была построена первая телефонная станция, Белл создал фирму по производству телефонов, и через 10 лет в США было уже 100 тысяч телефонных аппаратов.

При работе над телефоном у Эдисона возникла мысль записать колебания микрофонной мембраны. Он снабдил мембрану иглой, которая записывала колебания на цилиндре, покрытом фольгой. Так появился фонограф. В 1887 году американец Эмиль Берлинер заменил цилиндр круглой пластинкой и создал граммофон. Граммофонные диски можно было легко копировать, и вскоре появилось множество фирм, занимавшихся звукозаписью.

Новый шаг в развитии связи был сделан с изобретением радиотелеграфа. Научной основой радиосвязи была созданная Максвеллом теория электромагнитных волн. В 1886 году Генрих Герц экспериментально подтвердил существование этих волн с помощью прибора, называемого вибратором. В 1891 году французский физик Бранли обнаружил, что металлические опилки, помещенные в стеклянную трубку, меняют сопротивление под действием электромагнитных волн. Этот прибор получил название когерера. В 1894 году английский физик Лодж использовал когерер, чтобы регистрировать прохождение волн, а в следующем году русский инженер Александр Попов приделал к когереру антенну и приспособил его для принятия сигналов, испускаемых вибратором Герца. В марте 1896 года Попов продемонстрировал свой аппарат на заседании Российского физико-химического общества и произвел передачу сигналов на расстояние 250 метров. Одновременно с Поповым свою радиотелеграфную установку создал молодой итальянец Гильермо Маркони; он первым сумел запатентовать это изобретение; а в следующем году организовал акционерное общество для его использования. В 1898 году Маркони включил в свой приемник джиггер - прибор для усиления антенных токов, это позволило увеличить дальность передачи до 85 миль и осуществить передачу через Ла-Манш. В 1900 году Маркони заменил когерер магнитным детектором и осуществил радиосвязь через Атлантический океан: президент Рузвельт и король Эдуард VIII обменялись по радио приветственными телеграммами. В октябре 1907 года фирма Маркони открыла для широкой публики первую радиотелеграфную станцию.

Одним из замечательных достижений этого времени было создание кинематографа. Появление кино было прямо связано с усовершенствованием изобретенной Дагером фотографии. Англичанин Мэддокс в 1871 году разработал сухобромжелатиновый процесс, который позволил сократить выдержку до 1/200 секунды. В 1877 году поляк Лев Варнеке изобрел роликовый фотоаппарат с бромсеребряной бумажной лентой. В 1888 году немецкий фотограф Аншюц создал моментальный шторный затвор. После этого появилась возможность делать моментальные снимки, и вся проблема свелась к созданию скачкового механизма, чтобы производить снимки через промежутки в долю секунды. Этот механизм и первый киноаппарат были созданы братьями Люмьерами в 1895 году. В декабре этого года был открыт первый кинотеатр на бульваре Капуцинов в Париже. В 1896 году Люмьеры объехали все европейские столицы, демонстрируя свой первый кинофильм; эти гастроли имели колоссальный успех.

В конце XIX в. впервые создаются вещества, именуемые теперь пластмассами. В 1873 г. Дж. Хайеттом (США) был запатентован целлулоид - первое из таких веществ, вошедшее в широкий обиход. Перед Первой мировой войной были изобретены бакелит и другие пластмассы, носящие общее название фенопластов. Производство искусственного волокна началось после того, как в 1884 г. французский инженер Г. Шардонё разработал метод получения нитрошелка; впоследствии научились производить искусственный шелк из вискозы. В 1899 г. русский ученый И. Л. Кондаков положил начало получению синтетического каучука.

Последние десятилетия XIX в. были временем технических сдвигов в строительном деле. Строительство высотных зданий, или, как их стали называть, «небоскребов», началось в Чикаго в 80-х гг. XIX века. Первым зданием нового типа считается 10-этажный дом чикагской страховой компании, построенный в 1883 г. архитектором У. Дженни, который применил стальные перекрытия. Усиление стен стальным каркасом, на который начали опирать балки междуэтажных перекрытий, позволило увеличить высоту зданий вдвое. Самым высоким зданием тех времен был нью-йоркский 58-этажный небоскреб высотою в 228 метров, построенный в 1913 году. Но высочайшим сооружением была Эйфелева башня, своеобразный памятник «века стали». Воздвигнутая французским инженером Гюставом Эйфелем на Марсовом поле в Париже в связи со Всемирной выставкой 1889 года, эта ажурная башня имела 300 метров высоты.

Наряду с металлическими конструкциями широкое применение получили в это время конструкции из железобетона. Человеком, открывшим железобетон, считается французский садовник Жозеф Монье. Еще в 1849 году он изготовил кадки для плодовых деревьев с каркасом из железной проволоки. Продолжая свои опыты, он в 60-х году запатентовал несколько способов изготовления труб, резервуаров и плит из бетона с железной арматурой.

Наиболее важным был его патент на железобетонные сводчатые перекрытия (1877 г.).

Конец XIX века был временем бурного роста мировой железнодорожной сети. С 1875 по 1917 год протяженность железных дорог выросла в 4 раза и достигла 1, 2 млн. километров. Знаменитыми стройками того времени были магистраль Берлин-Багдад и Великий Сибирский путь; протяженность Сибирского пути к 1916 г. составила 7, 4 тысяч километров. На новых железных дорогах укладывали стальные рельсы, они пересекали величайшие реки мира, и на этих реках возводились гигантские стальные мосты. Начало «эре стальных мостов», как выражались современники, положили арочный мост инженера Дж. Идса через реку Миссисипи (1874) и висячий Бруклинский мост архитектора Рёблинга в Нью-Йорке (1883). Центральный пролет Бруклинского моста имел в длину около полукилометра. На новых дорогах работали мощные локомотивы системы компаунд с многократным расширением и высоким перегревом пара. В 90-х годах в США и Германии появились первые электровозы и электрифицированные железные дороги.

Строительство железных дорог потребовало многократного увеличения производства стали. В 1870-1900 годах выплавка стали возросла в 17 раз. В 1878 году английским инженером С. Дж. Томасом был введен томасовский способ передела чугуна на сталь; этот способ позволил использовать фосфористые железные руды Лотарингии и обеспечил рудой металлургическую промышленность Германии. В 1892 году французский химик А. Муассан создал дуговую электрическую печь. В 1888 году американский инженер Ч. М. Холл разработал электролитический способ производства алюминия, открыв дорогу широкому использованию алюминия в промышленности.

Новые технические возможности привели к совершенствованию военной техники. В 1887 году американец Хайрем Максим создал первый пулемет. Знаменитый пулемет Максима производил 400 выстрелов в минуту и по огневой мощи был равнозначен роте солдат. Появились скорострельные трехдюймовые орудия и тяжелые 12-дюймовые пушки со снарядами весом 200-300 кг.

Особенно впечатляющими были перемены в военном кораблестроении. В Крымской войне (1853-1856 гг.) еще участвовали деревянные парусные гиганты с сотнями пушек на трех батарейных палубах, вес самых тяжелых снарядов составлял в то время 30 кг. В 1860 году в Англии был спущен на воду первый железный броненосец «Варриор», и вскоре все деревянные корабли пошли на слом. Началась гонка морских вооружений, Англия и Франция соревновались в создании все более мощных броненосцев, позднее к этой гонке присоединились Германия и США. В 1881 году был построен английский броненосец «Инфлексибл» водоизмещением в 12 тыс. тонн; он имел лишь 4 орудия главного калибра, но это были колоссальные пушки калибра 16 дюймов, размещенные во вращающихся башнях, длина ствола была 8 метров, а вес снаряда - 700 кг. Через некоторое время все ведущие морские державы стали строить броненосцы этого типа (правда, в основном с 12-дюймовыми орудиями). Новый этап гонки вооружений был вызван появлением в 1906 году английского броненосца «Дредноут»; «Дредноут» имел водоизмещение 18 тыс. тонн и десять 12-дюймовых орудий. Благодаря паровой турбине он развивал скорость в 21 узел. Перед мощью «Дредноута» все прежние броненосцы оказались небоеспособными, и морские державы стали строит корабли, подобные «Дредноуту». В 1913 году появились броненосцы типа «Qween Elizabeth» водоизмещением 27 тыс. тонн с десятью 15-дюймовыми орудиями. Эта гонка вооружений естественным образом привела к мировой войне.

Причиной мировой войны было несоответствие реальной мощи европейских держав и размеров их владений. Англия, воспользовавшись ролью лидера промышленной революции, создала огромную колониальную империю и захватила большую часть ресурсов, необходимых другим странам. Однако к концу XIX века лидером технического и промышленного развития стала Германия; естественно, что Германия стремилась использовать свое военное и техническое превосходство для нового передела мира. В 1914 году началась первая мировая война. Германское командование надеялась разгромить своих противников за пару месяцев, однако в этих расчетах не была учтена роль появившегося тогда нового оружия - пулемета. Пулемет дал решающее преимущество обороняющейся стороне; германское наступление было остановлено и началась долгая «окопная война». Тем временем, английский флот блокировал германские порты и прервал поставки продовольствия. В 1916 году в Германии начался голод и, который, в конечном счете, привел к разложению тыла, к революции и к поражению Германии.

Важнейшим фактором изменений облика мира является расширение горизонтов научных знаний. В свое время прошлый, XIX, век казался современникам воплощением неслыханного технического прогресса. Действительно, его начало ознаменовалось освоением силы пара, созданием паровых машин и двигателей. Они позволили осуществить промышленный переворот, перейти от мануфактурного производства к промышленному, фабричному. Вместо парусников, веками бороздивших морские просторы, на океанских путях появились пароходы, гораздо меньше зависевшие от ветра и морских течений. Страны Европы и Северной Америки покрылись сетью железных дорог, что в свою очередь содействовало развитию промышленности и торговли. Еще в 1870-е гг. были изобретены динамо-машина и электродвигатель, электролампы, телефон, несколько позднее - радио. В 1880-е гг. - в начале 1890-х гг. были найдены возможности передачи электроэнергии по проводам на большие расстояния, появились первые двигатели внутреннего сгорания, работающие на бензине, и, соответственно, первые автомобили, самолеты. Начался выпуск первых синтетических материалов, искусственных волокон.

Не случайно прошлый век породил такое направление в художественной литературе, как техническая фантастика. Например, Ж. Верн, с массой подробностей, проявляя недюжинную проницательность, описывал, как сделанные открытия приведут к созданию подводных лодок, гигантских летательных аппаратов, сверхразрушительных орудий. Ученым же, особенно в области естественных наук, казалось, что все основные открытия уже сделаны, законы природы познаны и осталось лишь уточнить отдельные детали. Эти представления оказались иллюзией. В XIX веке для удвоения объема научных знаний в среднем требовалось около 50 лет. На протяжении XX века этот срок сократился в 10 раз - до 5 лет. Подобное ускорение темпов прироста научных знаний объясняется многими причинами. Применительно к первым десятилетиям нового столетия выделяется, как минимум, четыре основных причины: во-первых, наука на протяжении прошедших веков накопила огромный фактический, эмпирический материал, результаты наблюдений, экспериментов многих поколений ученых. Это и подготовило почву для качественного скачка в осмыслении природных процессов. В этом смысле научно-технический прогресс XX века был подготовлен всем предыдущим ходом истории цивилизации.

Во-вторых, в прошлом естествоиспытатели в разных странах, даже отдельных университетских городах, работали изолированно, нередко дублировали разработки друг друга, узнавали об открытиях коллег с опозданием на годы, если не на десятилетия. С развитием транспорта, связи уже в прошлом веке академическая наука стала если не по форме, то по сути интернациональной. Ученые, работающие над сходными проблемами, получили возможность использовать плоды научной мысли коллег, дополняя и развивая их идеи, непосредственно обсуждая с ними рождающиеся гипотезы.

В-третьих, важным источником приращения знаний стала междисциплинарная интеграция, исследования на стыке наук, грани между которыми ранее казались незыблемыми. Так, с развитием химии она стала изучать физические аспекты химических процессов, химию органической жизни. Возникли новые научные дисциплины - физическая химия, биохимия и так далее. Соответственно, научные прорывы на одном направлении знаний вызывали цепную реакцию открытий в смежных областях.

В-четвертых, научный прогресс, связанный с приращением научных знаний, сблизился с техническим прогрессом, проявляющимся в совершенствовании орудий труда, выпускаемой продукции, появлении качественно новых их видов. В прошлом, в XVII-XVIII веках, технический прогресс обеспечивался за счет усилий практиков, изобретателей-одиночек, вносивших усовершенствования в то или иное оборудование. На тысячи малозначительных улучшений приходились одно-два открытия, создававшие действительно что-то качественно новое. Эти открытия нередко утрачивались со смертью изобретателя или становились производственным секретом одной семьи или мануфактурного цеха. Академическая наука, как правило, считала обращение к проблемам практики стоящим ниже своего достоинства. В лучшем случае, она с большим опозданием, теоретически объясняла полученные практиками результаты. В итоге, между появлением принципиальной возможности создания технических новшеств и их массовым внедрением в производство проходило очень долгое время. Так, чтобы теоретическое знание воплотилось в создание паровой машины, потребовалось около ста лет, фотографии - 113 лет, цемента - 88 лет. Лишь к концу XIX века наука все чаще начинает обращаться к экспериментам, требуя от практиков новые измерительные приборы, оборудование. В свою очередь, результаты экспериментов (особенно в области химии, электротехники), опытные образцы машин, приборов начинают использоваться в производстве. Первые лаборатории, ведущие исследовательскую работу непосредственно в интересах производства, возникли в конце XIX века в химической промышленности. К началу 1930-х гг. только в США около 1000 фирм имели свои лаборатории, 52% крупных корпораций вели собственные научные исследования, 29% постоянно пользовались услугами научных центров. В итоге, средняя продолжительность времени между теоретической разработкой и ее хозяйственным освоением за период 1890-1919 гг. сократилась до 37 лет. Последующие десятилетия ознаменовались еще большим сближением науки и практики. В период между двумя мировыми войнами указанный период времени уменьшился до 24 лет. Самым наглядным доказательством практического, прикладного значения теоретических знаний явилось овладение ядерной энергией.

На рубеже XIX-XX веков в основе научных представлений лежали материалистические и механистические воззрения. Атомы считались неделимыми и неразрушимыми кирпичиками мироздания. Вселенная, казалось, подчиняется классическим ньютоновским законам движения, сохранения энергии. Теоретически считалось возможным математически подсчитать все и вся. Однако с открытием в 1895 г. немецким ученым В.К. Рентгеном излучения, которое он назвал Х-лучами, эти воззрения пошатнулись, поскольку наука не могла объяснить их происхождение. Исследование радиоактивности было продолжено французским ученым А. Беккерелем, супругами Кюри, английским физиком Э. Резерфордом, который установил, что при распаде радиоактивных элементов возникает три вида излучения, названные им по первым буквам греческого алфавита - альфа, бета, гамма. Английский физик Дж. Томсон в 1897 г. открыл первую элементарную частицу - электрон. В 1900 г. немецкий физик М. Планк доказал, что излучение не является сплошным потоком энергии, а делится на отдельные порции - кванты. В 1911 г. Э. Резерфорд предположил, что атом имеет сложное строение, напоминая миниатюрную Солнечную систему, где роль ядра играет положительно заряженная частица позитрон, вокруг которой, как планеты, движутся отрицательно заряженные электроны. В 1913 г. датский физик Нильс Бор, опираясь на выводы Планка, уточнил модель Резерфорда, доказав, что электроны могут менять свои орбиты, выделяя или поглощая при этом кванты энергии.

Эти открытия вызвали замешательство не только у естествоиспытателей, но и у философов. Прочная, казалось, незыблемая основа материального мира, атом, оказался эфемерным, состоящим из пустоты и непонятно почему испускающих кванты еще более мелких элементарных частиц. (В то время шли вполне серьезные дискуссии о том, не обладает ли электрон «свободой воли» перемещаться с одной орбиты на другую.) Пространство оказалось заполнено излучениями, не воспринимающимися органами чувств человека и, тем не менее, существующими вполне реально. Еще большую сенсацию вызвали открытия А. Эйнштейна. В 1905 г. он опубликовал работу «К электродинамике движущихся тел», а в 1916 г. сформулировал выводы, касающиеся общей теории относительности, согласно которой скорость света в вакууме не зависит от скорости движения его источника, является абсолютной величиной. Зато масса тела и ход времени, которые всегда считались неизменными, поддающимися точному исчислению, оказались относительными величинами, меняющимися при приближении к скорости света.

Все это разрушило прежние представления. Пришлось признать, что основные законы классической механики Ньютона не универсальны, что природные процессы подчиняются гораздо более сложным закономерностям, чем казалось раньше, что открыло пути качественного расширения горизонтов научных знаний.

Теоретические законы микромира с использованием релятивистской квантовой механики были открыты в 1920-е гг. английским ученым П. Дираком и немецким ученым В. Гейзенбергом. Их предположения о возможности существования положительно заряженных и нейтральных частиц - позитронов и нейтронов - получили экспериментальное подтверждение. При этом оказалось, что если число протонов и электронов в ядре атома соответствует порядковому номеру элемента в таблице Д.И. Менделеева, то число нейтронов у атомов одного и того же элемента может различаться. Такие вещества, обладающие иным атомным весом, чем основные элементы таблицы, получили название изотопов.

На пути к созданию ядерного оружия. В 1934 г. супруги Жолио-Кюри впервые получили радиоактивные изотопы искусственным путем. При этом за счет распада атомных ядер изотоп алюминия превращался в изотоп фосфора, затем кремния. В 1939 г. ученый Э. Ферми, эмигрировавший из Италии в США, и Ф. Жолио-Кюри сформулировали идею о возможности цепной реакции с выделением огромной энергии при радиоактивном распаде урана. Одновременно немецкие ученые О. Ган и Ф. Штрасман доказали, что ядра урана распадаются под воздействием нейтронного излучения. Так чисто теоретические, фундаментальные исследования привели к открытию огромного практического значения, во многом изменившему облик мира. Сложность использования этих теоретических выводов состояла в том, что способностью к цепной реакции обладает не уран, а довольно редкий его изотоп, уран-235 (или плутоний-239).

Летом 1939 г. в условиях приближения второй мировой войны А. Эйнштейн, эмигрировавший из Германии, обратился с письмом к президенту США Ф.Д. Рузвельту. В этом письме указывалось на перспективы военного применения ядерной энергии и опасность превращения фашистской Германии в первую ядерную державу. Итогом было принятие в 1940 г. в США так называемого Манхэттенского проекта. Работа над созданием атомной бомбы велась и в других странах, в частности в Германии и СССР, но США опередили своих конкурентов. В Чикаго в 1942 г. Э. Ферми был создан первый атомный реактор, разработана технология обогащения урана и плутония. Первая атомная бомба была взорвана 16 июля 1945 г. на полигоне базы ВВС Альмагоро. Мощь взрыва составила около 20 килотонн (это эквивалентно 20 тыс. тонн обычной взрывчатки).

Технический прогресс, связанный с прикладным использованием достижений науки, развивался на сотнях взаимосвязанных направлений, и выделение какой-то одной группы из них в качестве главной едва ли правомерно. В то же время очевидно, что наибольшее влияние на мировое развитие в первой половине XX века оказало совершенствование транспорта. Оно обеспечило активизацию связей между народами, дало стимул внутригосударственной и международной торговли, углублению международного разделения труда, вызвало настоящую революцию в военном деле.

Развитие наземного и морского транспорта. Первые образцы автомобилей были созданы еще в 1885-1886 гг. немецкими инженерами К. Бенцем и Г. Даймлером, когда появились новые типы двигателей, работающих на жидком топливе. В 1895 г. ирландец Дж. Данлоп изобрел пневматические резиновые шины из каучука, что значительно повысило комфортабельность автомобилей. В 1898 г. в США возникло 50 компаний, производивших автомобили, в 1908 г. их было уже 241. В 1906 г. в США был изготовлен трактор на гусеничной тяге с двигателем внутреннего сгорания, что значительно повысило возможности обработки земель. (До этого сельскохозяйственные машины были колесными, с паровыми двигателями.) С началом мировой войны 1914-1918 гг. появились бронированные гусеничные машины - танки, впервые использованные в военных действиях в 1916 г. Вторая мировая война 1939-1945 гг. уже полностью была «войной моторов». На предприятии американского механика-самоучки Г. Форда, ставшего крупным промышленником, в 1908 г. был создан «Форд-Т» - автомобиль для массового потребления, первым в мире запущенный в серийное производство. Ко времени начала второй мировой войны в развитых странах мира эксплуатировалось свыше 6 млн. грузовых и более 30 млн. легковых автомобилей и автобусов. Удешевлению эксплуатации автомобилей способствовала разработка в 1930-е гг. германским концерном «ИГ Фарбиндустри» технологии производства высококачественного синтетического каучука.

Развитие автомобилестроения предъявляло спрос на более дешевые и прочные конструкционные материалы, более мощные и экономичные двигатели, содействовало строительству дорог и мостов. Автомобиль стал наиболее ярким и наглядным символом технического прогресса XX века. Развитие автомобильного транспорта во многих странах создало конкуренцию железным дорогам, которые сыграли огромную роль в XIX веке, на начальном этапе развития индустрии. Общим вектором развития железнодорожного транспорта было увеличение мощности локомотивов, скорости движения и грузоподъемности поездов. Еще в 1880-х гг. появились первые электрические городские трамваи, метрополитен, обеспечившие возможности роста городов. В начале XX века развернулся процесс электрификации железных дорог. Первый дизельный локомотив (тепловоз) появился в Германии в 1912 г.

Для развития международной торговли большое значение имели увеличение грузоподъемности, скорости судов и уменьшение стоимости морских перевозок. С началом века стали строиться суда с паровыми турбинами и двигателями внутреннего сгорания (теплоходы или дизель-электроходы), способные пересечь Атлантический океан менее чем за две недели. Военно-морские флоты пополнились броненосцами с усиленной броней и тяжелым вооружением. Первый такой корабль, «Дредноут», был построен в Великобритании в 1906 г. Линейные корабли времен второй мировой войны превратились в настоящие плавучие крепости водоизмещением 40-50000 тонн, длиной до 300 метров с экипажем в 1, 5 - 2 тыс. человек. Благодаря развитию электродвигателей стало возможным строительство подводных лодок, сыгравших большую роль в первой и второй мировых войнах.

Авиация и ракетная техника. Новым средством транспорта XX века, очень быстро приобретшим военное значение, стала авиация. Ее развитие, первоначально имевшее развлекательно-спортивное значение, стало возможным после 1903 г., когда братья Райт в США применили на самолете легкий и компактный бензиновый двигатель. Уже в 1914 г. русский конструктор И.И. Сикорский (впоследствии эмигрировал в США) создал четырехмоторный тяжелый бомбардировщик «Илья Муромец», не имевший себе равных. Он нес до полутонны бомб, был вооружен восемью пулеметами, мог летать на высоте до четырех километров.

Большой стимул совершенствованию авиации дала первая мировая война. В ее начале самолеты большинства стран - «этажерки» из материи и дерева - использовались лишь для разведки. К концу войны истребители, вооруженные пулеметами, могли развивать скорость свыше 200 км / час, тяжелые бомбардировщики обладали грузоподъемностью до 4 тонн. В 1920-е гг. Г. Юнкерсом в Германии был осуществлен переход на цельнометаллические конструкции самолетов, что позволило увеличить скорость и дальность перелетов. В 1919 г. была открыта первая в мире почтово-пассажирская авиалиния Нью-Йорк - Вашингтон, в 1920 г. - между Берлином и Веймаром. В 1927 г. американский летчик Ч. Линдберг совершил первый беспосадочный перелет через Атлантический океан. В 1937 г. советские летчики В.П. Чкалов и М.М. Громов совершили перелет через Северный полюс из СССР в США. К концу 1930-х гг. линии воздушных коммуникаций связали большинство районов земного шара. Самолеты оказались более быстрым и надежным транспортным средством, чем дирижабли - летательные аппараты легче воздуха, которым в начале века предрекали большое будущее.

На основе теоретических разработок К.Э. Циолковского, Ф.А. Цандера (СССР), Р. Годдарда (США), Г. Оберта (Германия) в 1920-1930-е гг. были сконструированы и испытаны жидкостно-реактивные (ракетные) и воздушно-реактивные двигатели. Группа по изучению реактивного движения (ГИРД), созданная в СССР в 1932 г., в 1933 г. запустила первую ракету с жидкостным ракетным двигателем, в 1939 г. испытала ракету с воздушно-реактивным двигателем. В Германии в 1939 г. был испытан первый в мире реактивный самолет Хе-178. Конструктор Вернер фон Браун создал ракету Фау-2 с дальностью полета в несколько сотен километров, но малоэффективной системой наведения, с 1944 г. она использовалась для бомбардировок Лондона. Накануне разгрома Германии в небе над Берлином появился реактивный истребитель Ме-262, была близка к завершению работа над трансатлантической ракетой Фау-3. В СССР первый реактивный самолет был испытан в 1940 г. В Англии аналогичное испытание состоялось в 1941 г., а опытные образцы появились в 1944 г. («Метеор»), в США- в 1945 г. (Ф-80, «Локхид»).

Совершенствование транспорта во многом было обязано новым конструкционным материалам. Еще в 1878 г. англичанин С. Дж. Томас изобрел новый, так называемый томасовский способ переплавки чугуна в сталь, позволявший получать металл повышенной прочности, без примесей серы и фосфора. В 1898-1900-е гг. появились еще более совершенные дуговые плавильные электропечи. Улучшение качества стали и изобретение железобетона позволили возводить сооружения небывалых прежде размеров. Высота небоскреба Вулворта, построенного в Нью-Йорке в 1913 г., составляла 242 метра, длина центрального пролета Квебекского моста, построенного в Канаде в 1917 г., достигала 550 метров.

Развитие автомобилестроения, двигателестроения, электропромышленности и особенно авиации, затем ракетной техники потребовало более легких, прочных, тугоплавких конструкционных материалов, чем сталь. В 1920-1930-е гг. резко возрос спрос на алюминий. В конце 1930-х гг. с развитием химии, химической физики, изучающей химические ««процессы с использованием достижений квантовой механики, кристаллографии, стало возможным получать вещества с заранее заданными свойствами, обладающие большой прочностью, стойкостью. В 1938 г. почти одновременно в Германии и США были получены такие искусственные волокна, как капрон, перлон, нейлон, синтетические смолы, позволившие получать качественно новые конструкционные материалы. Правда, их массовое производство приобрело особое значение лишь после второй мировой войны.

Развитие промышленности и транспорта увеличило энергопотребление и потребовало совершенствования энергетики. Основным источником энергии в первой половине века был уголь, еще в 30-е гг. XX века 80% электроэнергии вырабатывалось на теплоэлектростанциях (ТЭЦ), сжигавших уголь. Правда, за 20 лет - с 1918 по 1938 г. улучшение технологии позволило вдвое уменьшить расходы каменного угля на выработку одного киловатт-часа электроэнергии. С 1930-х гг. начало расширяться использование более дешевой гидроэнергии. Крупнейшая в мире гидроэлектростанция (ГЭС) Боулдер-дам с плотиной высотой 226 метров была построена в 1936 г. в США на реке Колорадо. С появлением двигателей внутреннего сгорания возник спрос на сырую нефть, которую, с изобретением крекинг-процесса, научились раскладывать на фракции - тяжелые (мазут) и легкие (бензин). Во многих странах, особенно в Германии, которая не располагала собственными запасами нефти, велась разработка технологий получения жидкого синтетического топлива. Важным источником энергии стал природный газ.

Переход к индустриальному производству. Потребности выпуска возрастающих объемов технологически все более сложной продукции требовали не только обновления парка станков, нового оборудования, но и более совершенной организации производства. Преимущества внутрифабричного разделения труда были известны еще в XVIII веке. О них писал А. Смит в прославившей его работе «Исследование о природе и причинах богатства народов» (1776). Он, в частности, сравнивал труд ремесленника, изготовлявшего иголки вручную, и рабочего мануфактуры, каждый из которых выполнял лишь отдельные операции с использованием станков, отмечая, что во втором случае производительность труда увеличивается более чем в двести раз.

Американский инженер Ф.У. Тейлор (1856-1915) предложил разделить процесс производства сложных изделий на ряд относительно простых операций, выполняющихся в четкой последовательности с хронометражем времени, требующимся для каждой операции. Впервые система Тейлора была опробована на практике автопромышленником Г. Фордом в 1908 г. при производстве изобретенной им модели «Форд-Т». В отличие от 18 операций при производстве иголок для сборки автомобиля требовалось 7882 операции. Как писал Г. Форд в мемуарах, проведенный анализ показал, что 949 операций требовали физически крепких мужчин, 3338 могли быть выполнены людьми среднего здоровья, 670 могли бы выполнять безногие инвалиды, 2637 - одноногие, две - безрукие, 715 - однорукие, 10 - слепые. Речь шла не о благотворительности с привлечением на работу инвалидов, а четком распределении функций. Это позволяло, прежде всего, значительно упростить и удешевить подготовку рабочих. От многих из них теперь требовался уровень квалификации не больше, чем необходимо для поворота рычага или закручивания гайки. Сборку машин стало возможно осуществлять на ленте непрерывно двигающегося конвейера, что намного ускорило процесс производства.

Ясно, что создание конвейерного производства имело смысл и могло быть рентабельным только при больших объемах выпускаемой продукции. Символом первой половины XX века стали гиганты индустрии, огромные промышленные комплексы с числом занятых в десятки тысяч человек. Их создание потребовало централизации производства и концентрации капитала, обеспечивавшихся за счет слияний промышленных компаний, объединения их капитала с банковским капиталом, формирования акционерных обществ. Первые же сложившиеся крупные корпорации, освоившие конвейерное производство, разорили конкурентов, задержавшихся на фазе мелкосерийного производства, монополизировали внутренние рынки своих стран, развернули наступление на зарубежных конкурентов. Так, в электротехнической промышленности на мировом рынке к 1914 г. господствовало пять крупнейших корпораций: три американские («Дженерал электрик», «Вестингауз», «Вестерн электрик») и две германские |(«АЭГ» и «Сименс»).

Переход к крупномасштабному индустриальному производству, ставший возможным благодаря техническому прогрессу, способствовал его дальнейшему ускорению. Причины быстрого ускорения технического развития в XX веке связаны не только с успехами науки, но и с общим состоянием системы международных отношений, мировой экономики, социальных отношений. В условиях постоянно обостряющейся конкуренции на мировых рынках крупнейшие корпорации искали методы ослабления конкурентов, вторжения в их сферы экономического влияния. В прошлом веке методы повышения конкурентоспособности были связаны с попытками увеличить продолжительность рабочего дня, интенсивность труда, не увеличивая, а то и сокращая зарплату наемных работников. Это позволяло, выпуская большие объемы продукции при меньшей себестоимости единицы товара, теснить конкурентов, продавать продукцию дешевле и получать большую прибыль. Однако применение этих методов было, с одной стороны, ограничено физическими возможностями наемных работников, с другой - встречало возрастающее их сопротивление, которое нарушало социальную стабильность в обществе. С развитием профсоюзного движения, возникновением политических партий, отстаивающих интересы лиц наемного труда, под их давлением, в большинстве индустриальных стран были приняты законы, ограничивающие продолжительность рабочего дня, устанавливающие минимальные ставки зарплаты. При возникновении трудовых споров государство, заинтересованное в социальном мире, все чаще уклонялось от поддержки предпринимателей, тяготея к нейтральной, компромиссной позиции. В этих условиях основным методом повышения конкурентоспособности стало, прежде всего, использование более совершенных производительных машин и оборудования, что также позволяло увеличивать объем выпускаемой продукции при прежних или даже меньших затратах живого труда. Так, только за период 1900-1913 гг. производительность труда в промышленности возросла на 40%. Это обеспечило более половины прироста мировой промышленной продукции (он составил 70%). Техническая мысль обратилась к проблеме уменьшения затрат ресурсов и энергии на единицу выпускаемой продукции, т.е. снижения ее себестоимости, перехода на так называемые энергосберегающие и ресурсосберегающие технологии. Так, в 1910 г. в США средняя стоимость автомобиля составляла 20 среднемесячных окладов квалифицированного рабочего, в 1922 г. - лишь три. Наконец, важнейшим методом завоевания рынков стала способность раньше других обновлять ассортимент выпускаемой продукции, выбрасывать на рынок продукцию, обладающую качественно новыми потребительскими свойствами.

Важнейшим фактором обеспечения конкурентоспособности, таким образом, стал технический прогресс. Те корпорации, которые в наибольшей степени пользовались его плодами, естественно, обеспечивали себе преимущества над конкурентами. В биологии начинается становление генетики. В 1950-1970-е годы широкое развитие получили исследования генетики различных популяций человека, генетической изменчивости целых народов и стран. В 1947 г. американский химик Ф. Либби разработал радиоуглеродный метод, позволивший более точно датировать возраст ископаемых находок. Новейшие палеонтологические, цитогенетические и молекулярно-биохимические данные внесли существенные исправления в систематику приматов. В области генетики ученым удалось выделить ДНК (дезоксирибонуклеиновую кислоту) - ключ к генетическому коду организма. В 1953 г. английские учёные (Д. Уотсон, Ф. Крик, Р. Франклин, М. Улкинс) открыли структуру ДНК и создали модель её молекулы (Ф. Крик и Д. Уотсон).

Развитие биологических наук привело к открытию ферментов, витаминов и гормонов, раскрытию механизма обмена веществ в организме и биосфере. Одним из величайших достижений медицины XX в. стало создание искусственных органов тела и пересадки, а также труды А. Флеминга по иммунологии, общей бактериологии, химиотерапии (1928 г. - применены антибиотики), не менее значительным было и изобретение оптических волокон, на основе которых был сделан эндоскоп.

Дальнейшее развитие техники привело к появлению множества самых разнообразных открытий прикладного характера: от «прыгающих» мин и акриловых красок до тепловых систем наведения для ракет и гамма-лазера. Перечисление по принципу «дата-открытие» представляется автору нецелесообразным.

2 Ещё одно мнение

Данный раздел посвящён точке зрения Василия Павловича Зубова (1900 - 1963) - выдающегося русского мыслителя, историка науки и искусствоведа. Его мнение в большей степени отражает состояние культуры в период 50-90-х гг. XIX века, уровень развития которой характеризует положение в области материальной составляющей бытия.

Итак, основная проблема не была решена. Все синтезы оказались «синтезами на бумаге». Действительность жила своей жизнью. Промышленные выставки периодически отражали рост отечественной индустриализации. «Увязка» искусства с новыми формами индустриального бытия, казалось, становилась «ударной» задачей.8 Но приняла она своеобразные формы. Проблемы художественной промышленности заострялись и дискутировались в областях наименее отражавших технико-фабричный стиль, замыкались кругом предметов для немногих, objets de luxe.9 Некто С.П. в 1872 году писал:«Теперь каждый фабрикант серебряных изделий поставляет себе непременной обязанностью не ограничиваться одним ремесленным производством...Дай Бог, чтобы и другие отрасли нашей промышленности также сознали потребность усовершенствования своих произведений путём применения искусства».10

Англия и Америка - таков был европеизированный «потенцированный» домашний спор о художестве и пользе. Вопрос ставился «или-или», и «синтезы» не удавались. Не надо забывать, что антитеза искусства и техники, художественности и пользы стояла необыкновенно остро именно в 60-е годы. Техника, ещё недостаточно развитая, не получила ещё гибкости и лёгкости. Безвкусие и безобразность технических сооружений, их прямолинейный утилитаризм - всё это детища 60-х - 70-х годов, не только русских, но и западноевропейских. Леонтьевская острая ненависть к «пару и пиджаку» имела все основания. Недаром в настоящее время (не у нас) уничтожаются и перестраиваются технические памятники именно этой эпохи.

Логическая чёткость и конструктивная лёгкость идёт на смену казарменному тяжёлому утилитаризму. Становится анахронизмом превозносить тяжёлые грубые сапоги выше Шекспира, когда есть удобные ботинки. Самая антитеза эстетической роскоши и непременно невзрачной серой пользы становится мнимой. Если для эстетов шестидесятничества во всякой технике чудилось что-то стыдное и грубое, что нужно вуалировать благородными орнаментами, и если, наоборот, разрушители эстетики цинично утверждали апофеоз именно этой непременно прозаичной, казарменной техники, то всё это было справедливо в отношении шестидесятнической техники. Настал конец ей.11

Заключение

В период с 18 по 20 века был совершён значительный качественный шаг вперёд в развитии науки и техники (не только систематизация собранных экспериментальных данных, но и появление смежных областей благодаря интеграции научных дисциплин). «Количественно» данный этап также характеризуется с положительной стороны: совершено множество открытий, получивших непосредственное практическое применение. Однако, памятуя о том, что у медали две стороны, автор считает верным не погружаться в эйфорию научно-технического прогресса и подходить ко всему скептически (чтобы не сказать критически).

Что же касается периодизации, то она проста и наглядна: эмпирика, качественный шаг в виде систематизации, количественное развитие в виде открытий, застой (весна, лето, осень, зима - схожая серия циклов).

Список использованной литературы

1.Старосельская-Никитина, О.А. Очерки об истории науки в эпоху Французской буржуазной революции 1789-1794гг. / О.А. Старосельская-Никитина.- Историк-марксист №3, 1939.

2.Зубов, В.П. Из истории мировой науки: Избранные труды 1921-1963 / В.П. Зубов.- С-Пб., 2006.

Развитие науки и техники идет лавинообразными темпами. Когда наука была не очень развита технологическое развитие шло медленными темпами. При повышении уровня научных знаний, темпы развития техники и технологий увеличивались.

Важность развития науки и технологий в средние века

В 15-17 веках развитие науки и техники пошло более быстрыми темпами, чем раньше. Одна из основных причин медленного развития технологии до этого была необходимость развития периода и изготовления инструментов. Не зная основных принципов, необходимых для изготовления инструментов и средств призводства многое строилось путем проб и ошибок. Довольно часто объяснялись после того, когда изобретение заработало.

Была выдвинута идея о важности систематического изучения трудов видных ученых как Альхазен (11 век), Роджер Бэкон (13 век), Фрэнсис Бэкон, Коперник и Галилео (16-й и 17 век).

Они подчеркнули важность наблюдений от которых может быть выведены научные законы. Они также настаивали на проверку научных теорий. Только после этого утвердились по разработке инструментов, систематически, а не путем эмпирического подхода.

Разработка техники и технологии между 19 и 20 веками

В течение 19-го века развитие науки и техники пошло более быстрыми темпами. Следовательно, технология также устремилась вперед. Основные технологические события произошли в течение этого периода. Взаимосвязь между наукой и техникой прочно утвердилась в 19-м веке. Новые технологии требовали включения ряда научных принципов. Примерами этого являются безопасная лампа Дэви или .

Когда стали известны научные принципы, некоторые из них были применены для производства сложных машин. Например, электрический генератор включает принципы электричества, машиностроения, теплопроводности и т.д.

В этот период были разработаны двигатели и машины с альтернативными источниками энергии. Это привело к индустриализации в крупных масштабах в Европе и Америке. Теперь с помощью техники и технологии появилась возможность производить товары в массовом масштабе. Возьмем, к примеру, ткани, произведенные на ручном ткацком станке. Это занимало много времени плести несколько метров ткани. Однако механический привод ткацкого станка производил ткани на более высокой скорости и требовал меньшего количества рабочих.

Таким образом, развитие науки и техники способствовало изобретению машин с помощью которых можно производить товары в массовом масштабе и товар, таким образом, дешевле и качественнее.

Эти факторы в сочетании с наличием альтернативных источников энергии привели к революции в производстве в период 1770-1870 годах известные как период промышленной революции . Во время промышленной революции был достигнут быстрый прогресс в области транспорта.

Железнодорожные двигатели и паровые суда использовали технологию парового двигателя. Эти события способствовали быстрой транспортировке товаров и людей. Позднее были разработаны бензиновые двигатели, которые в конечном итоге привели к разработке автомобилей и самолетов.

Промышленной революции (XVIII – XIX вв.)

Проблематика лекции

Механистическая картина мира. Условия развития естествознания. Наука как движущая сила общественного прогресса. Энциклопедия. Организация научных исследований. Деятельность научных академий. Математика. Математический аппарат механики и физики. Теория вероятностей. Начертательная геометрия. Математический анализ. Физика и механика. Термодинамика. Электродинамика. Практическое применение электричества. Открытие электрона. Открытие радиоактивности. Квантовая теория. Теория относительности. Химия. Д.И.Менделеев и периодическая система элементов. Открытие новых элементов. Изотопы. Физическая химия. Развитие органической химии. Биология. Систематизация видов. Учение о происхождении видов. Естественный отбор. Клеточная теория. Пастер и бактериология. Основание научной медицины. Рождение генетики. Изучение вопросов наследственности. Генетика. Развитие биохимии. Физиология и психология. Микробиология и медицина. Механизация текстильной промышленности. Создание паровой машины. Использование паровой машины на транспорте. Изобретение парохода и паровоза. Развитие железнодорожного транспорта. Достижения в металлургии. Использование каменного угля. Горячее дутье. Пудлингование. Конвертер Бессмера. Мартеновская печь. Томасовский способ производства стали. Механические прессы. Паровой молот. Прокатные станы. Сварка металлов. Техника и технология сельского хозяйства. Минеральные удобрения. Опытно-селекционные станции. Механические культиваторы, сеялки и жатки. Локомобили. Паровые тракторы. Социальные последствия промышленной революции.

XVIII – XIX вв. характеризуются радикальными изобретениями и инновациями, которые привели к созданию машинного производства. Были освоены новые виды энергии, появились новые виды производственной деятельности, разрабатывались и внедрялись новые производственные технологии, началось сближение науки и промышленного производства.

Познавательная модель нового времени базировалась на достижениях классической науки, классического естествознания (т.е. физики). Формировался комплекс отдельных научных программ, направлений и дисциплин, которые основывались на исходных представлениях Ньютона о дискретности структур мира и механическом характере происходящих в нем процессов. Это была механистическая картина мира , где мир представлялся как механизм.

Впервые научное знание развивалось на собственном основании. И, хотя в нем были ошибочные положения, для него характерно сознательное исключение вненаучных (прежде всего религиозных) факторов при рассмотрении научных проблем. Механистическое представление было широко распространено на понимание биологических, электрических, химических и даже социально-экономических процессов. Дисциплинарная структура науки развивалась по схеме: механика – физика – химия – биология.

Механицизм стал синонимом научности как таковой. На данном концептуальном подходе строилась система общего и профессионального образования. Радикально новые техника и технологии развивались эмпирически и были инструментом познания и освоения единого «социоприродного» мира.

Первая половина XVIII в. характеризовалась некоторым упадком науки. Это объяснялось тем, что значение открытий Ньютона и его предшественников было настолько мощным, что никто не решался продолжить эти исследования. Кроме того, научное сообщество оказалось не готовым к восприятию и осмыслению новой научной картины мира. В науке интерес сместился к медико-биологическим проблемам и частным вопросам. В то же время наука становилась модной, и авторитет научности возрастал.

Обоснование рационального мировоззрения (естественный свет разума) распространялось как на естествознание, так и на социальные процессы. Принцип историзма, концепция общественного прогресса порождали утопические идеи господства над природой, возможности волевого рационального переустройства общества. Провозглашался лозунг «Знание – сила» .

Своеобразным научным манифестом эпохи Просвещения стала «Энциклопедия, или Толковый словарь наук, искусств и ремесел», изданная в 1751 – 1765 и 1776 – 1777 гг., в 17 томах текста и 11 томах иллюстраций, благодаря деятельности Дени Дидро, Жана Д"Аламбера, Вольтера, Этьена Кондильяка, Клода Гельвеция, Поля Гольбаха, Шарля Монтескье, Жан Жака Руссо, Жоржа Бюффона, Жана Кондорсе. Представителями Просвещения были Джон Локк в Англии; Готхольд Лессинг, Иоганн Гердер, Иоганн Гете, Иоганн Шиллер, Иммануил Кант в Германии; Томас Пейн, Бенджамин Франклин, Томас Джефферсон в США; Николай Иванович Новиков и Александр Николаевич Радищев в России.

В XVIII в. наука оставалась уделом любителей, часть из них сосредотачивалась в академиях, научный уровень которых был не слишком высок. Исследования велись в основном в области теплоты и энергии, металлургических процессов, электричества, химии, биологии, астрономии.

XIX в. прошел под знаком промышленной революции . В результате изобретений и инноваций в энергетике и «рабочих машинах» произошел переход к новому технологическому базису производства (машинному производству ) . Однако технико-технологические преобразования весьма слабо поддерживались научными исследованиями вплоть до конца XIX в.

Имперское положение Великобритании радикально расширило рынок сбыта ее промышленных товаров, в первую очередь текстильных, что чрезвычайно интенсифицировало их производство. Ручной труд стал тормозом роста производства. В связи с этим во второй половине XVIII в. были изобретены: «Дженни» – прядильная машина Джеймса Харгривса (1765), в которой были механизированы операции вытягивания и закручивания нити; прядильная ватермашина Ричарда Аркрайта (1769), прядильная «мюль-машина» Сэмюэла Кромптона (1779), механический ткацкий станок с ножным приводом Эдмунда Картрайта (1785).

Резкая концентрация производства, развитие железообрабатывающей и химической промышленности на фоне острой нехватки древесины интенсифицировали рост добычи каменного угля, что стимулировало появление новых направлений в горном деле и транспорте. Это, в свою очередь, привело к широкому применению чугуна, в том числе и как строительного материала.

Торговое процветание привело к обогащению английских купцов, к появлению избыточных капиталов, которые требовали помещения в какое-нибудь дело. В результате эмиграции людей в Америку, Англия испытывала недостаток рабочей силы. Англичане попытались возместить нехватку рабочей силы введением машин. Попытки использования на мануфактурах машин имели место и раньше – первым примером такого рода была шелкомотальная машина итальянского механика Франческо Боридано, созданная еще в XIII в. Машина приводилась в движение водяным колесом и заменяла 400 рабочих. Этот пример показывает, что промышленная революция могла произойти раньше.

Однако машина Боридано осталась уникальным примером потому, что внедрение техники наталкивалось на противодействие ремесленников, которые боялись потерять работу. В 1579 г. в Данциге был казнен механик, создавший лентоткацкий станок. В 1598 г. из Англии был вынужден бежать изобретатель вязальной машины Вильям Ли. В 1733 г. ткач Джон Кей изобрел «летающий челнок». Он подвергся преследованиям ткачей, его дом был разгромлен, и он был вынужден бежать во Францию. Многие ткачи втайне продолжали использовать челнок Кея. В 1765 г. ткач и плотник Харгривс создал механическую прялку, которую он назвал в честь своей дочери «Дженни». Эта прялка увеличивала производительность труда прядильщика в 20 раз. Рабочие ворвались в дом Харгривса и сломали его машину. Несмотря на это сопротивление, через некоторое время «Дженни» стала использоваться прядильщиками. В 1767 г. в Лондоне произошло большое столкновение между ткачами. В 1769 г. Аркрайт запатентовал прядильную машину, рассчитанную на водяной привод. С этого момента машины стали использоваться на мануфактурах, и изобретатели получили поддержку владельцев крупных капиталов.

Первые машины создавались механиками-самоучками, они изготавливались из дерева и не требовали инженерных расчетов. Техника развивалась независимо от науки. После того как сопротивление противников машин ослабевало, новые машины стали появляться одна за другой. В 1774 – 1779 гг. Кромптон сконструировал прядильную мюль-машину, выпускавшую более качественную ткань, чем машина Аркрайта. В 1785 г. Картрайт создал ткацкий станок, который увеличил производительность ткачей в 40 раз.

Особенно остро встала проблема энергетики. До конца XVII – начала XVIII вв. общество не создало никаких новых двигателей, кроме конной тяги, водяного и ветряного колес. Вместе с возрастанием потребностей человека встал вопрос о двигателе, который бы не зависел от ветра и воды, а работал бы за счет нового вида энергии в любом месте и в любое время года. Таким двигателем стал тепловой (паровой), над созданием которого работали изобретатели в разных странах.

В 90-е гг. XVII в. французский физик и изобретатель Дени Папен построил паровой двигатель, который был несовершенным и имел низкий КПД. Однако заслугой изобретателя стало правильное описание термодинамического цикла.

Промышленная революция была сложным процессом, происходившим одновременно в различных отраслях промышленности. В горной промышленности одной из основных производственных проблем была откачка воды из шахт. В 1698 г. англичанин Томас Севери создал машину, использовавшую для этой цели силу пара.

В 1705 г. английский изобретатель, кузнец Томас Ньюкомен вместе с лудильщиком Дж. Коули создал пароатмосферную машину для откачки воды в шахтах, которая использовалась более 90 лет. Ее недостатками были низкий КПД и длительные промежутки рабочего хода поршня. В машине Ньюкомена находившийся в цилиндре пар конденсировался впрыскиванием воды. В нем создавалось разряжение, и поршень втягивался внутрь цилиндра под воздействием атмосферного давления. К 1770 г. в Англии работало уже около 200 машин Ньюкомена, однако они имели неравномерный ход, часто ломались и использовались только на шахтах. В разных странах делались попытки усовершенствовать эти машины.

В 1763 г. российский теплотехник Иван Иванович Ползунов разработал проект универсального теплового двигателя непрерывного действия, но осуществить его не смог. В 1765 г. он построил по другому проекту паротеплосиловую установку для заводских нужд. За неделю до пуска Ползунов умер. Машина проработала 43 дня и сломалась.

В 1763 г. к работе по усовершенствованию машины Ньюкомена приступил английский изобретатель Джеймс Уатт. В то время Уатт был лаборантом университета в Глазго и ему поручили отремонтировать сломавшуюся модель машины Ньюкомена. Разобравшись в недостатках модели, Уатт создал принципиально новую машину. Во-первых, поршень в машине Уатта двигало не атмосферное давление, а пар, впускавшийся из парового котла; во-вторых, после завершения хода поршня отработанный пар выводился в специальный конденсатор. В 1769 г. Уатт получил патент на конструкцию машины «прямого» действия. В 1774 – 1784 г. Уатт изобрел и получил патент на паровую машину с цилиндром двойного действия, в которой применил центробежный регулятор, автоматически поддерживавший заданное число оборотов, передачу от штока цилиндра к балансиру с параллелограммом и др. Уатту удалось привлечь к делу крупного английского фабриканта Мэтью Болтона, который ради этой идеи поставил на карту все свое состояние. В 1775 г. на заводе Болтона в Бирмингеме было налажено производство паровых машин. Однако только через десять лет это производство стало давать ощутимую прибыль.

Специалисты утверждали, что идея Уатта не может быть практически реализована. При существовавшей в то время технике невозможно было обточить математически правильный паровой цилиндр. Массовое производство паровых машин было невозможно без точных токарных станков. Решающий шаг в этом направлении был сделан английским механиком Генри Модсли, который в 1797 г. создал токарно-винторезный станок с механизированным суппортом. С этого времени стало возможным изготовление деталей с допуском в доли миллиметра – это было начало современного машиностроения.

В первых двигателях Уатта давление в цилиндре лишь немного превышало атмосферное. В 1804 г. английский инженер А. Вулф запатентовал машину, работающую при давлении 3 – 4 атмосферы, повысив КПД более чем в 3 раза.

Возникновение машин вызвало потребность в металле. Раньше чугун плавили на древесном угле, а лесов в Англии почти не осталось. В 1784 г. английский металлург Генри Корт изобрел способ производства чугуна на каменном угле. Добыча угля стала одной из основных отраслей промышленности.

Одним из первых, кто пытался использовать паровую машину для нужд транспорта, был французский техник Никола Жозеф Кюньо. В 1769 – 1770 гг. он построил трехколесную повозку с паровым котлом для перевозки артиллерийских снарядов. Она не нашла практического применения и хранится в Музее искусств и ремесел в Париже.

На многих рудниках существовали рельсовые пути, по которым лошади тащили вагонетки с рудой. В 1801 – 1803 гг. английский изобретатель Ричард Тревитик создал в Уэльсе сначала безрельсовую повозку, а затем первый паровоз для рельсового пути. Однако Тревитику не удалось получить поддержку предпринимателей. Пытаясь привлечь внимание к своему изобретению, Тревитик устроил аттракцион с использованием паровоза, но, в конце концов, разорился и умер в нищете.

Судьба была более благосклонна к Джорджу Стефенсону, английскому механику-самоучке, получившему заказ на постройку локомотива для одной из шахт близ Ньюкасла. В 1814 г. Стефенсон построил первый практически пригодный паровоз «Блюхер» для работы на руднике, а затем руководил строительством железной дороги протяженностью более 50 км. Главной идеей Стефенсона было выравнивание пути с помощью создания насыпей и прорезки выемок. Таким образом достигалась высокая скорость движения. В 1825 г. в Великобритании была построена железная дорога общественного пользования. В 1829 г. в Лондоне был проведен конкурс на лучший локомотив. Им оказался английский локомотив «Ракета» Стефенсона, на котором впервые был применен трубчатый паровой котел (скорость – 21 км/ч, масса поезда – 17 т). Позднее скорость паровоза с вагоном для пассажиров была доведена до 60 км/ч. В 1830 г. Стефенсон завершил строительство первой большой железной дороги между городами Манчестер и Ливерпуль. Ему сразу же предложили руководить строительством дороги через всю Англию от Манчестера до Лондона. Позже он строил железные дороги в Бельгии и в Испании. В 1832 г. была пущена первая железная дорога во Франции, немного позже – в Германии и США. Локомотивы для этих дорог изготовлялись на заводе Стефенсона в Англии.

В 1834 г. в России на Нижнетагильском заводе Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович Черепановы построили первый отечественный паровоз для перевозки руды (скорость – 15 км/ч, масса поезда – 3,5 т). Первая железная дорога общественного пользования в России была построена в 1837 г. (Петербург – Царское Село).

Уже вскоре после появления паровой машины начались попытки создания пароходов. В 1803 г. американец ирландского происхождения Роберт Фултон построил в Париже небольшую лодку с паровым двигателем и продемонстрировал ее членам Французской академии. Однако ни академики, ни Наполеон, которому Фултон предлагал свое изобретение, не заинтересовались идей парохода. Фултон вернулся в Америку и на деньги своего друга Ливингстона построил первый в мире колесный пароход «Клермонт». Машина для этого парохода была изготовлена на заводе Уатта. В 1807 г. «Клермонт» под восторженные крики зрителей совершил первый рейс по Гудзону. Через четыре года Фултон и Левингстон были уже владельцами пароходной компании. Через 9 лет в Америке было 300 пароходов, а в Англии – 150. В 1819 г. американский пароход «Саванна» пересек Атлантический океан, а в 1830-х гг. начинает действовать первая регулярная трансатлантическая пароходная линия. На этой линии курсировал самый большой по тем временам пароход «Грейт Уэстерн», имевший водоизмещение 2 тыс. тонн и паровую машину мощностью 400 л. с. Через двадцать лет пароходы стали гораздо больше. Плававшие в Индию пароходы имели водоизмещение 27 тыс. тонн и две машины общей мощностью 7,5 тыс. л. с.

Создание паровой машины ознаменовало радикальный переворот в технологиях XIX вв. Это привело к возможности свободного размещения паровых машин на промышленных предприятиях, к значительному увеличению мощности и использованию автономного двигателя на транспорте и в производстве.

Внедрение в производство и общественную жизнь станков, паровых машин, паровозов и пароходов коренным образом изменило жизнь людей. Появление фабрик, выпускающих огромное количество дешевых тканей, разорило ремесленников, которые работали на дому или на мануфактурах. В 1811 г. в Ноттингеме вспыхнуло восстание ремесленников, которые ломали машины на фабриках. Их называли луддитами. Восстание было подавлено. Разоренные ремесленники были вынуждены уезжать в Америку или идти работать на фабрики. Труд рабочего на фабрике был менее квалифицированным, чем труд ремесленника. Фабриканты часто нанимали женщин и детей. За 12 – 15 часов работы платили гроши. Было много безработных и нищих, после голодных бунтов 1795 г. им стали платить пособия, которых хватало на две булки хлеба в день.

Население стекалось к фабрикам, и фабричные поселки вскоре превращались в огромные города. В 1844 г. в Лондоне было 2,5 млн. жителей, причем рабочие жили в перенаселенных домах, где в одной комнатке, часто без камина, теснилось по несколько семей. Рабочие составляли большую часть населения Англии. Это было новое индустриальное общество, непохожее на общество Англии XVIII в. Основной отраслью промышленности Англии в первой половине XIX в. было производство хлопчатых тканей. Новые машины позволяли получать 300 и более процентов прибыли в год и выпускать дешевые ткани, которые продавались по всему миру. Это был колоссальный промышленный бум, производство тканей увеличилось в десятки раз.

Для новых фабрик требовалось сырье – хлопок; поначалу хлопок был дорог из-за того, что его очистка производилась вручную. В 1793 г. американский изобретатель и промышленник Эли Уитни создал хлопкоочистительную машину; после этого в южных штатах наступила «эра хлопка», здесь создавались огромные хлопковые плантации, на которых работали рабы-негры. Таким образом, расцвет американского рабства оказался непосредственно связан с промышленной революцией.

К 1840-м гг. Англия превратилась в «мастерскую мира», на ее долю приходилось более половины производства металла и хлопчатобумажных тканей, основная часть производства машин. Дешевые английские ткани заполонили весь мир и разорили ремесленников не только в Англии, но и во многих странах Европы и Азии. В Индии от голода погибли миллионы людей. Вымерли многие большие ремесленные города, такие как Дакка и Ахмадабад. Доходы, на которые раньше существовали ремесленники Европы и Азии, теперь уходили в Англию. Многие государства пытались закрыться от английской товарной интервенции – в ответ Англия провозгласила «свободу торговли». Она всячески, зачастую с использованием военной силы, добивалась снятия протекционистских таможенных барьеров, «открытия» других стран для английских товаров.

В 1870-х гг. в развитии мировой экономики наступил знаменательный перелом. Он был связан с колоссальным расширением мирового рынка. В предыдущий период масштабное строительство железных дорог привело к включению в мировую торговлю обширных континентальных областей. Появление пароходов намного удешевило перевозки по морю. На рынки огромным потоком хлынула американская и русская пшеница. Цены на нее упали в полтора – два раза. Эти события традиционно называют «мировым аграрным кризисом». Они привели к разорению многих помещиков в Европе, но вместе с тем обеспечили дешевым хлебом рабочих. С этого времени наметилась промышленная специализация Европы: многие европейские государства теперь жили за счет обмена своих промышленных товаров на продовольствие. Рост населения больше не сдерживался размером пахотных земель. Бедствия и кризисы, порождаемые перенаселением, ушли в прошлое. На смену прежним законам истории пришли законы нового индустриального общества.

Промышленная революция дала в руки европейцев новое оружие – винтовки и стальные пушки. Давно было известно, что ружья с нарезами в канале ствола придают пуле вращение, отчего дальность увеличивается вдвое, а кучность в 12 раз. Однако зарядить такое ружье с дула стоило немалого труда, и скорострельность была очень низкой, не более одного выстрела в минуту. В 1808 г. по заказу Наполеона французский оружейник Поли создал казнозарядное ружье. В бумажном патроне помещался порох и затравка, взрываемая уколом игольчатого ударника. Если бы Наполеон вовремя получил такие ружья, он был бы непобедим. Помощник Поли, немец Дрейзе сконструировал игольчатое ружье, которое в 1841 г. было принято на вооружение прусской армии. Ружье Дрезе делало 9 выстрелов в минуту – в 5 раз больше, чем гладкоствольные ружья других армий. Дальность выстрела составляла 800 м – втрое больше, чем у других ружей.

Одновременно произошла еще одна революция в военном деле, вызванная появлением стальных пушек. Чугун был слишком хрупок, и чугунные пушки часто разрывались при выстреле. Стальные пушки позволяли использовать значительно более мощный заряд. В 1850-х гг. английский изобретатель и предприниматель Генри Бессемер изобрел бессемеровский конвертер, а в 60-х гг. XIX в. французский инженер Эмиль Мартен создал мартеновскую печь. Было налажено промышленное производство стали и стальных пушек.

В России первые стальные пушки были изготовлены на златоустовском заводе под руководством металлурга Павла Матвеевича Обухова, который разработал способ производства высококачественной литой стали. Затем было организовано производство на заводе Обухова в Петербурге.

Наибольших успехов в производстве артиллерийских орудий достиг немецкий промышленник Альфред Крупп, в 60-х гг. XIX в. Крупп наладил массовое производство казнозарядных нарезных орудий. Винтовки Дрейзе и пушки Круппа обеспечили победы Пруссии в войнах с Австрией и Францией – могущественная Германская империя была обязана своим рождением этому новому оружию.

Изобретение ткацкого станка, паровой машины, паровоза, парохода, винтовки и скорострельной пушки – все это были фундаментальные открытия, вызвавшие появление нового общества, которое называют промышленной цивилизацией. Волна новой культуры исходила из Англии. Она быстро охватила европейские государства – прежде всего Францию и Германию. В Европе происходит быстрая модернизация по английскому образцу, на первой стадии она включает заимствование техники – станков, паровых машин, железных дорог. На второй стадии начинается политическая модернизация. В 1848 г. Европу охватывает волна революций, знаменем которых являются свержение монархий и парламентские реформы. Россия пытается противиться этой модернизации – начинается война с Англией и Францией, и винтовки заставляют Россию вступить на путь реформ. В 60-х гг. XIX в. культурная экспансия промышленной цивилизации сменяется военной экспансией – фундаментальное открытие всегда порождает волну завоеваний. Начинается эпоха колониальных войн. Весь мир оказывается поделенным между промышленными державами. Англия, воспользовавшись своим первенством, создает огромную колониальную империю с населением в 390 млн. чел.

XIX в. принципиально отличался от предыдущего века как по характеру социальных процессов, так и по глубине содержательного развития науки и масштабам распространения технических нововведений. Постепенно выделилась схема основных, наиболее активных направлений в научном развитии: физика, химия, биология, а в техническом: транспорт, связь, технологии машинного производства и к концу века – электротехника.

Изобретатели машин, произведших промышленную революцию, не были учеными, это были мастера-самоучки. Некоторые из них были неграмотны; к примеру, Стефенсон научился читать в 18 лет. В период промышленного переворота наука и техника развивались независимо друг от друга. В особенности это касалось математики. В это время был разработан векторный анализ. Французский математик Огюстен Коши создал теорию функций комплексного переменного, а ирландский математик Уильям Гамильтон и немецкий математик, физик и филолог Герман Грассман создали векторную алгебру. В работах французских ученых Пьера Лапласа, Андриена Лежандра и Симеона Пуассона была разработана теория вероятностей. Основные достижения физики были связаны с исследованием электричества и магнетизма.

В развитии физики в XIX в. рассматриваются три этапа. Первая треть столетия ознаменовалась созданием фундамента классической физики, в котором анализ и особенно дифференциальные уравнения с частными производными заняли ключевое положение. Это был золотой период развития французской теоретической мысли (математическая электростатика и магнитостатика – уравнение Лапласа и Пуассона, теория Жана Фурье – уравнение теплопроводности, волновая оптика Огюстена Френеля и электродинамика Андре Ампера).

В период с 1830 г. по 1870 г. эстафета переходит к немецким и английским ученым: Герман Гельмгольц, Густав Кирхгоф, Рудольф Клаузиус. Классическая физика получила полное признание в середине века, когда после утверждения закона сохранения энергии, благодаря английским физикам Уильяму Томсону (барон Кельвин), Джеймсу Максвеллу и другим, возникли термодинамика, кинетическая теория газов и теория электромагнитного поля.

В последнее тридцатилетие XIX в. наметились подступы к квантово-релятивистской революции. Развитие кинетической теории материи приводит к статистической механике и вторжению в физику вероятностной математики. В классической термодинамике следует отметить открытие закона сохранения энергии, математизацию теории теплоты французского физика Сади Карно, разработку основ кинетической теории газов и статической механики.

В области электродинамики на рубеже XVIII – XIX вв. итальянский физик Вольта создал гальваническую батарею. Такого рода батареи долгое время были единственным источником электрического тока и необходимым элементом всех опытов. В 1820 г. датский физик Ханс Эрстед обнаружил, что электрический ток воздействует на магнитную стрелку, затем французский физик, математик и химик Ампер установил, что вокруг проводника появляется магнитное поле и между двумя проводниками возникают силы притяжения или отталкивания, открыл эффект взаимодействия токов, положив начало электродинамике.

В 1831 г. английский физик Майкл Фарадей открыл явление электромагнитной индукции. Это явление состоит в том, что если замкнутый проводник при своем перемещении пересекает магнитные силовые линии, то в нем возбуждается электрический ток. После открытия электромагнитной индукции Фарадеем была проведена серия экспериментов по изучению связи электрических, магнитных и световых явлений. В 1833 г. российский физик и электротехник Эмилий Ленц создал общую теорию электромагнитной индукции. В 1841 г. английский физик Джеймс Джоуль исследовал эффект выделения теплоты при прохождении электрического тока. В 1869 г. выдающийся английский ученый Джеймс Максвелл создал теорию электромагнитного поля. В конце 80-х гг. немецким физиком Генрихом Герцем было установлено существование электромагнитных волн.

Теория электромагнетизма была первой областью, в которой научные разработки стали непосредственно внедряться в технику. В 1832 г. русский подданный барон Павел Львович Шиллинг продемонстрировал первый образец электрического телеграфа. В приборе Шиллинга импульсы электрического тока вызывали отклонение стрелки, соответствующее определенной букве.

В 1837 г. американский художник и изобретатель Сэмюэл Морзе усовершенствовал телеграф, в котором передаваемые сообщения отмечались на бумажной ленте с помощью специальной азбуки. Однако потребовалось шесть лет, прежде чем американское правительство оценило это изобретение и выделило деньги на постройку первой телеграфной линии между Вашингтоном и Балтимором. После этого телеграф стал стремительно развиваться, в 1850 г. телеграфный кабель соединил Лондон и Париж, а в 1858 г. был проложен кабель через Атлантический океан.

Важные события происходили в химии . Прежде алхимики считали, что все вещества состоят из четырех элементов – огня, воздуха, воды и земли. В 1789 г. французский химик Антуан Лавуазье экспериментально доказал закон сохранения вещества. Затем в 1803 г. английский химик и физик Джон Дальтон ввел понятие «атомный вес», предложил атомистическую теорию строения вещества; он утверждал, что каждый атом имеет различную химическую структуру и атомный вес, что химические соединения образуются сочетанием атомов в определенных численных соотношениях. На почве атомно-молекулярного учения выросло учение о валентности и химической связи. В 1812 – 1813 гг. шведский химик и минералог Йенс Берцелиус создал электрохимическую теорию сродства и классификацию элементов, соединений и минералов. В 1853 г. английский химик-органик Эдуард Франкленд ввел понятие валентности, т.е. числового выражения свойств атомов различных элементов вступать в химические соединения друг с другом.

Еще в 1809 г. был открыт закон кратных объемов при химическом взаимодействии газов. Это явление было объяснено Дальтоном и Жозефом Гей-Люссаком как свидетельство того, что в равных объемах газа содержится одинаковое количество молекул. В 1811 г. итальянский химик и физик Амедео Авогадро выдвинул гипотезу, что в определенном объеме любого газа содержится одинаковое количество молекул. Эта гипотеза была экспериментально подтверждена в 40-х гг. французским химиком Шарлем Жераром. Открытие новых химических элементов и изучение их соединений подготовило почву для открытия периодического закона. Создание теории химического строения (органической химии) российским химиком-органиком Александром Михайловичем Бутлеровым в 1861 г. и открытие Дмитрием Ивановичем Менделеевым в 1869 г. периодического закона химических элементов завершало становление классической химии.

Химическая промышленность в первой половине XIX в. производила в основном серную кислоту, соду и хлор. В 1785 г. французский химик Клод Бертолле предложил отбеливать ткани хлорной известью. В 1842 г. русский химик Николай Николаевич Зинин синтезировал первый искусственный краситель – анилин. В 50-е гг. немецкий химик Август Гофман и его ученик Уильям Перкин получили два других анилиновых красителя – розанелин и мовеин. В результате этих работ стало возможным создание анилинокрасочной промышленности, получившей быстрое развитие в Германии. Другой важной отраслью химической промышленности было производство взрывчатых веществ. В 1845 г. немецкий химик Кристиан Фридрих Шенбейн изобрел пироксилин, а итальянский химик Асканьо Собреро в 1847 г. впервые синтезировал нитроглицерин и нитроманнит. В 1862 г. шведский изобретатель и промышленник Альфред Нобель наладил промышленное производство нитроглицерина, а затем перешел к производству динамита.

В 1840-х гг. немецкий химик Юстус Либих обосновал принципы применения минеральных удобрений в сельском хозяйстве. С этого времени начинается производство суперфосфатных и калиевых удобрений. Германия становится центром европейской химической промышленности.

Одним из достижений экспериментальной химии было создание фотографии. В XVIII в. был распространен аттракцион с использованием камеры-обскуры. Это был ящик с небольшим отверстием, в которое вставлялось увеличительное стекло; на противоположной стенке можно было видеть изображение находящихся перед камерой предметов. В 1820-х гг. французский художник Нисефор Ньепс попытался зафиксировать это изображение. Покрыв слоем горной смолы медную пластинку, он вставлял ее в камеру, потом пластинку подвергали действию различных химикалий, чтобы проявить изображение. Все дело было в подборе фотонесущего слоя, проявителя и закрепителя. Потребовались долгие годы экспериментов, которые после смерти Ньепса продолжал его помощник Луи Жак Дагер. К 1839 г. Дагеру удалось получить изображение на пластинках, покрытых йодистым серебром, после проявления их парами ртути. Таким образом появилась дагерротипия. Французское правительство оценило это изобретение и назначило Дагеру пожизненную пенсию в 6 тысяч франков.

В середине XIX в. в биологии особое внимание привлекла идея эволюции, сформулированная английским естествоиспытателем Чарлзом Дарвиным. Она наложила свой отпечаток на мировоззрение людей. Особо импонировали публике два аспекта теории: во-первых, это был первый существенный выпад против догмата церкви о сотворении богом человека, во-вторых, идея выживания сильнейшего в то время отвечала настроениям литературного движения «Бури и натиска». Однако дарвинизм за счет своей декларативности содержал к себе ряд недостатков, приведших его затем к кризису.

Вообще для этого периода характерно становление биологии как науки в ее классической форме (натуралистической биологии). Ее методами стали наблюдение и описание природы, а главной задачей – классификация. Все живое на планете сводилось в определенные группы и классы. Одним из первых в этом направлении работал немецкий биолог-эволюционист Эрнст Геккель. Зарождается такое направление, как экспериментальная биология, связанная с работами Клода Бернара, Луи Пастера, Ивана Михайловича Сеченова. Они проложили путь к исследованиям процессов жизнедеятельности точными физико-химическими методами.

Принципиально новым средством познания стала оптическая спектроскопия. Первый спектроскоп был создан в 1859 г. немецкими учеными Густавом Кирхгофом и Робертом Бунзеном. С помощью этого прибора были открыты цезий, рубидий и таллий.

К концу ХIХ в. центрами научной жизни становятся университеты и вновь созданные научно-исследовательские лаборатории, которые финансировались как государством, так и частными лицами. Первым такую лабораторию создал у себя дома английский физик и химик Генри Кавендиш. В память об этом Максвелл в 1871 г. основал Кавендишскую лабораторию в университете в Кембридже.

Научно-техническое развитие обеспечивалось взаимным обменом стажерами и публикациями, а в области промышленного и технического развития – проведением регулярных международных промышленных выставок.

Необычайно возросла роль образования, которое радикально повлияло на содержательную структуру науки. Вводится дисциплинарность знания, появляются учебники (достоверное знание).

Началом нового образования стало появление инженерных школ: школа мостов и дорог, школа военных инженеров во Франции. Главное место в техническом образовании занимала Парижская политехническая школа. Преподавательская работа считалась престижной. Здесь впервые была разработана лекционно-учебная литература по механике и математической физике. Такие же центры появились в Германии – Кенигсберг и Геттинген, в Англии – Кембридж.

Развитие техники и технологии в XIX в. носило взрывной характер как по масштабам, так и по количеству радикальных изобретений и нововведений. К наиболее крупным открытиям того времени следовало бы отнести следующие:

· применение приводного ремня на паровых машинах в производстве;

· создание и распространение судов с паровым двигателем;

· создание и распространение паровозов;

· освоение новых металлургических процессов;

· разработка и освоение химических технологий;

· создание электротехники (включая производство, передачу и разнообразные сферы и способы применения).

Что касается области обществознания, то у современной гуманитарной науки было два основоположника: это Френсис Бэкон – основатель эмпиризма и Галилео Галилей – основатель современной теоретической и экспериментальной физики. Первый установил закон эмпирического исследования, описал методы систематизации и иерархиезации эмпирической индукции. Эти приемы в той или иной степени используются и сегодня при работе с первичным материалом и отвечают распространению представления о развитии науки. Галилей стал основоположником не только теоретической и экспериментальной физики, а во многом и естественной науки вообще.

Центральным для философии был вопрос о происхождении знания. В формулировке английского философа Томаса Гоббса это звучит так: «Каким образом познавательный опыт, будучи опосредованным, может считаться соответствующим объективной реальности?».

Два противостоящих друг другу направления в философии – рационализм Декарта и эмпиризм Локка – по-разному отвечали на этот вопрос. Декарт брал в качестве образца науки математику и, отдавая приоритет разуму, называл источником знания постигаемые посредством интуиции «врожденные идеи», из которых методом индукции выводились многочисленные следствия. Английский философ Джон Локк ориентировался на эмпирические науки и врожденным идеям Декарта противопоставлял метафору сознания как «чистого листа», которое заполняется посредством эмпирической индукции. Каждая из позиций исходной двойственностью осмысляемого материала отражалась в двух типах субстанции (духовной и материальной).

Позднее происходит распад эмпиризма на две противостоящие друг другу ветви – реалистическую, или материалистическую, и субъективно-идеалистическую в лице английского философа Джорджа Беркли и шотландского философа и историка Дэвида Юма. Кант пытался решить эти споры и противоречия, введя понятие «вещь в себе». Предложенное им решение смещало проблему в мир вещей в себе, т.е. в философию, которая тогда стремительно развивалась. В области естественных и технических дисциплин под флагом борьбы с метафизикой произошло возвращение к докантовскому периоду. Здесь распространился механицизм и позитивизм.

Общей чертой позитивизма было стремление решить характерные для философской теории познания проблемы, опираясь на естественнонаучный разум, противопоставляемый метафизике и сближенный с обыденным разумом.

Родоначальник позитивизма французский философ Огюст Конт считал, что наука представляет собой систематическое расширение простого здравого смысла на все действительно доступные умозрения, простое методическое продолжение всеобщей мудрости. Наука не должна ставить вопрос о причине явлений, а только о том, как они происходят.

Наука как форма познания мира практически вытеснила к этому времени философию и религию, став единственным интеллектуальным авторитетом в обществе. Религия и метафизическая философия под напором успехов и практических результатов науки и техники медленно, но неуклонно сдавали свои позиции, отступая на задворки интеллектуального пространства общества. Знаковым свидетельством этого стала знаменитая концепция Конта о трех периодах в развитии знания: религиозном, метафизическом и научном, последовательно сменяющим друг друга.

Претензии естествознания на исключительную прерогативу в достоверности знания законов природы и мира подтверждались практически и ни у кого не вызывали возражения ввиду строгой точности, безличностной объективности научных теорий. Религия и философия вынуждены были сообразовывать свои доктрины с научными положениями, иначе они вообще не воспринимались культурным сообществом. Религиозная вера и разум были окончательно разведены: рационализм вытеснил религиозные убеждения (по крайней мере, в среде культурно образованных людей). Он сформировал концепцию человека как высшей формы, чем положил начало развитию светского гуманизма, а также концепцию материального мира как единственной реальности, создав основы научного диалектического материализма. Именно в науке мировидение людей обрело реалистическую и устойчивую основу.

Супероптимизм в отношении науки и техники окончательно формируется в XIX в. Даже религиозно настроенный французский писатель и историк религии Жозеф Ренан в одном из своих ранних произведений «Будущее науки», написанном под влиянием идей французской революции 1848 г., но впервые опубликованном в 1890 г., утверждал в качестве высшего пункта, возникающего из христианской формы мышления и традиций, научную веру. С его точки зрения, сама наука обладает способностью откровения, поскольку ее задачей становится организация не только человечества, но и самого Бога, и она требует полной автономии и безграничной свободы. Лишь в этом случае исследователь становится сам себе хозяином, не признающим никакого контроля. Именно благодаря такой науке человек, а значит, и дух, получает господство над материей.

Но уже и тогда, в XIX в., раздавались голоса, критикующие отрыв техники и научно-технического прогресса от моральных норм. В России это был религиозный философ Николай Александрович Бердяев. В работе «Человек и машина» он писал, что техника есть последняя любовь человека, и он (человек) готов изменить свой образ под влиянием предмета своей любви. Все, что происходит с миром, питает эту новую веру человека. Именно техника производит настоящие чудеса. Ссылаясь на Ренана, Бердяев предупреждает, что техника может обладать в руках человека или группы людей огромной силой: «Скоро мирные ученые смогут производить потрясения не только исторического, но и космического характера». Да и сам Ренан двумя десятилетиями позже, поняв, что результаты научно-технического прогресса могут служить не только добру, но и злу, а последствия их невозможно предвидеть даже в обозримом будущем, пришел к выводу, что ожидание людьми безграничного счастья с помощью научно-технического прогресса лишь очередная иллюзия.

Оставаясь в целом механической и метафизической, классическая наука, в силу логики саморазвития, создает внутри себя предпосылки для собственной модернизации. В математике Ньютон и Лейбниц создают теорию бесконечно малых величин, Декарт – аналитическую геометрию; идеи движения и эволюции оформляются в космогонической гипотезе Канта-Лапласа и т.д. Постепенно создаются предпосылки крупных научных перемен, качественных скачков, даже переворотов, сразу в нескольких областях знаний.

Это были комплексные научные революции, начавшиеся в первой половине XIX в. и протекающие поначалу в рамках классической и научно-исследовательской парадигмы. Общим в них было утверждение о взаимной связи всех наук, их эволюции и стихийном проникновении в естествознание идей диалектики.

Среди естественных наук на передний край выдвигаются физика и химия (химическая атомистика), изучающие взаимопревращения веществ и энергии, биология (включая эмбриологию и палеонтологию); в геологии формируется теория эволюции Земли (английский естествоиспытатель Чарлз Лайель). Но особое значение имели три великих открытия второй трети XIX в.: клеточное строение животных объектов (немецкие ботаник Матиас Якоб Шлейден и биолог Теодор Шванн); закон сохранения и превращения энергии (английский физик Джеймс Джоуль и немецкий естествоиспытатель Юлиус Майер); эволюционная теория биологических видов (Ч. Дарвин).

Затем последовали открытия, воочию показавшие действие диалектических законов в природе: физиологии животных (И.М. Сеченов, 1866), периодической системы элементов (Д.И. Менделеев, 1869), электромагнитной природы света (Дж. Максвелл, 1873).

В результате естествознание поднялось на новую качественную ступень и стало дисциплинарно организованной наукой. Если в XVIII в. оно было по преимуществу наукой, собирающей факты и обобщающей их в форме теорий, то теперь оно стало систематизирующей наукой о причинах явлений и процессов, их возникновении и развитии, т.е. диалектико-эволюционной наукой. В естествознании шли активные процессы дифференциации, т.е. дробление крупных направлений на более узкие (например, в физике – на термодинамику, электромагнетизм, гидрогазодинамику) или образование новых самостоятельных дисциплин, особенно в биологии (генетика, цитология, эмбриология). Однако главной задачей естествознания становится синтез знаний, поиск путей интеграции наук на основе единых общих принципов. Возникает особая разновидность научных дисциплин – комплексные, на стыке наук (биохимия, физикохимия и др.), осуществляющие междисциплинарные исследования.

Хотя диалектические идеи и принципы стихийно проникли в естествознание, в целом оно продолжало оставаться на метафизических позициях. Лишь с появлением эволюционной теории Ч. Дарвина ситуация изменилась.

Данный период в развитии науки, техники и общества принято называть временем классической науки. Именно тогда сложилась и была доведена до своего логического завершения механическая картина мира, методология которой из сферы физики распространилась на области естественнонаучного, технического и гуманитарного знания.

Период Нового времени проходил для Уральского края под знаком становления металлургической промышленности. Медеплавильные, железоделательные, молотовые и другие заводы строились на основе использования гидротехники. В результате Урал стал крупным горнозаводским центром России.

В городах и при заводах устраивались школы (горные, словесные, арифметические, латинские, знаменования, т.е. черчения и рисования, и др.), где готовили квалифицированные кадры. Во второй половине XVIII в. в результате школьной реформы Екатерины II на Урале был открыт ряд народных училищ. В течение XIX в. сложилась система учебных заведений (заводские, земские и воскресные школы, городские, уездные и окружные училища, реальные и ремесленные училища) с широкой образовательной и специальной программой. Во второй половине ХIХ в. строительство железных дорог способствовало расширению связей с другими российскими регионами и созданию инфраструктуры края.

В Новое время Урал был известен своими организаторами и учеными, такими как Василий Никитич Татищев, Виллим Иванович Геннин, Иван Иванович Ползунов, Ефим Алексеевич и Мирон Ефимович Черепановы, Павел Петрович Аносов, Павел Матвеевич Обухов, Дмитрий Наркисович Мамин-Сибиряк, Наркис Константинович Чупин и другие.

Уральский край постепенно включался в научно-техническую жизнь не только России, но и мира. Здесь открывались научные общества (Уральское общество любителей естествознания – УОЛЕ), создавались естественно-исторические музеи и публичные библиотеки, проводились научные экспедиции (экспедиция Д.И. Менделеева).

1. Афанасьев Ю.Н. История науки и техники [Текст]: конспект лекций / Ю.Н. Афанасьев, Ю.С. Воронков, С.В. Кувшинов. М., 1998.

2. Бакс К. Богатства земных недр [Текст] / К. Бакс. М., 1986.

3. Беккерт М. Железо. Факты и легенды [Текст] / М. Беккерт. 2-е изд. М., 1988.

4. Бернал Д. Наука в истории общества [Текст] / Д. Бернал. М., 1996.

5. Боголюбов А.Н. Творения рук человеческих. Естественная история машин [Текст] /А.Н. Боголюбов. М., 1988.

6. Бом Д. Квантовая теория [Текст] /Д. Бом. М., 1965.

7. Бродель Ф. Материальная цивилизация, экономика и капитализм. XV – XVIII вв. [Текст] / Ф. Бродель. М., 1986. Т.3.

8. Виргинский В.С. Очерки истории науки и техники XV – XIX веков [Текст]: пособие для учителя / В.С. Виргинский. М., 1984.

9. Гаврилов Д.В. Горнозаводский Урал. XVII – XX вв. [Текст] / Д.В. Гаврилов. Екатеринбург, 2005.

10. Данилевский В.В. Очерки истории техники XVIII – XIXвв. [Текст] / В.В. Данилевский. М.;Л., 1934.

11. Запарий В.В. Черная металлургия Урала. XVIII – XX вв. [Текст] / В.В. Запарий. Екатеринбург, 2001.

12. Запарий В.В. История науки и техники [Текст]: курс лекций / В.В. Запарий, С.А. Нефедов. Екатеринбург, 2004.

13. Иванов Н.И. Философия техники [Текст] / Н.И. Иванов. Тверь, 1997.

14. История науки и техники [Текст]: курс лекций / А.В. Бармин, В.А. Дорошенко, В.В. Запарий, А.И. Кузнецов, С.А. Нефедов; под ред. проф., д-ра ист. наук В.В. Запария. Екатеринбург: ГОУ ВПО УГТУ-УПИ, 2005.

15. История науки и техники [Текст]: курс лекций / А.В. Бармин, В.А. Дорошенко, В.В. Запарий, А.И. Кузнецов, С.А. Нефедов; под ред. проф., д-ра ист. наук В.В. Запария. 2-е изд., испр. и доп. Екатеринбург: ГОУ ВПО УГТУ-УПИ, 2006.

16. Косарева Л.М. Социокультурный генезис науки нового времени. Философский аспект проблемы [Текст] / Л.М. Косарева. М., 1989.

17. Льоцци М. История физики [Текст] / М. Льоцци. М., 1970.

18. Манту П. Промышленная революция в Англии в конце XVIII в. [Текст] / П. Манту. М., 1937.

19. Паннекук А. История астрономии [Текст] / А. Паннекук. М., 1966.

20. Рыжов К.В. Сто великих изобретений [Текст] / К.В. Рыжов. М, 2000.

21. Соломатин В.А. История науки [Текст]: учебное пособие / В.А. Соломатин. М, 2003.

22. Степин В.С. Становление научной теории [Текст] / В.С. Степин. Минск, 1976.

23. Штрубе В. Пути развития химии [Текст] / В. Штрубе. М., 1984. Т. 1 – 2.

Лекция 8

В тесной связи с экономическими потребностями развиваются в XIV-XVI вв. наука и техника. Рождается наука в современном понимании - наука как новый способ познания мира. Характерной чертой эпохи становится отход от средневековой схоластики. Всячески обосновывается необходимость изучать природу не путем схоластических рассуждений, а с помощью опыта.

С развитием торговли совершенствуется кораблестроение и морское дело. Использование компаса делает возможными длительные плавания. Совершенствуются карты. Все это подготовило эпоху Больших географических открытий: в 1492 г. - открытие Америки Колумбом, в 1498 г. - открытие морского пути в Индию Васко да Гама, 1519-1522 гг. - кругосветное путешествие Магеллана. Эти и другие открытия познакомили Европу с новыми цивилизациями, дали толчок развитию многих наук и в то же время изменили всю систему мировой торговли, послужили предпосылкой возникновения колониализма.

Появление артиллерии вызывало изменения в военном деле, требовала сложных математических расчетов, изменила систему градостроения.

Огромное значение имело изобретение Йоганом Гутенбергом книгопечатания (около 1445 г.).

Постепенно не расчленение, характерное для древних времен, начинает изменяться выделением отдельных областей знаний.

Большие изменения происходят в медицине. Еще в XIII веке в ходе конфронтации с Папой римским император Священной Римской империи Фридрих II издал указ, который позволял препарировать человеческие труппы, что раньше сурово запрещалось церковью. В 1316 г. в первый раз в средневековой Европе в Болонье был прочитан курс лекций по анатомии человека. Теофраст Парацельс поддал критическому пересмотру идеи древней медицины и способствовал началу использования при лечении химических препаратов. Андреас Везалий в своем трактате «О телосложении человеческом» дал научное описание всех органов и систем, исправил много ошибочных представлений. Знаменитый хирург Амбруаз Паре разработал методы лечения огнестрельных ран; предложил мазевые повязки. Знаменитым является его афоризм: «Лучше быть правым в одиночку, чем ошибаться со всеми». Многие известные деятели эпохи Возрождения имели высшее медицинское образование (Франсуа Рабле, Николай Коперник, Галилео Галилей). Имели ее также и выдающиеся украинские деятели науки того времени, например, Юрий Котермак (Дрогобыч), который в 1481-1482 гг. был ректором Болонского университета, который называли матерью наук в Европе.

Переворот происходит в научных представлениях о строении Вселенной. Раньше господствовала система Птолемея, согласно которой центром Вселенной является неподвижная Земля, вокруг которой вращаются Солнце и другие небесные тела. Такой взгляд поддерживала церковь. А.Эйнштейн писал: «Сегодня нелегко понять, какая независимость мысли, редкая интуиция и искусное владение астрономическими фактами, были нужны для доказательства преимущества гелиоцентрических убеждений». Эти качества воплотились в научной работе Николая Коперника. Он родился в Польше, учился в Италии, потом вернулся на родину. Имел обширные математические знания. В результате длительных астрономических наблюдений и сложных расчетов он составил очень точные таблицы движения небесных тел. Они оказались необъяснимые с геоцентрических позиций. Таким образом, он доказал, что Земля вращается вокруг своей оси и одновременно, вокруг Солнца. Земля оказалась, согласно гелиоцентрической системе, не центром Вселенной, а рядовой планетой. Коперник изложил новые взгляды в книге, которую, побаиваясь преследования, позволил опубликовать, только лишь когда ему исполнилось 70 лет. Первые экземпляры его книги, вышли в свет, лишь перед его смертью.

Активным сторонником и пропагандистом нового взгляда на Вселенную стал Джордано Бруно. Он приходит к выводу, что жизнь возможна не только на Земле, что Вселенная бесконечна и состоит из множества миров. Бруно жил во многих странах Европы, выступал с лекциями в наибольших университетах. Был по доносам арестован инквизицией, восемь лет провел в тюрьме, осужденный на смертное наказание и сожженный в Риме на площади Цветов. О себе он писал: «Было во мне все-таки то, в чем не откажут мне будущие века, а именно: «страх смерти был чужим ему, - скажут потомки, - силу характера он имел больше, чем кто-либо, и ставил выше всех наслаждений в жизни, борьбу за истину».

Теоретические выводы Коперника подтвердил практическими наблюдениями Галилео Галилей. В 1609 г. он сконструировал телескоп, который давал увеличение в 32 раза. Его открытия ошеломили современников: месячный ландшафт, пятна на Солнце, изменения освещенности Венеры, спутники Юпитера. Учение Коперника находилось под официальным церковным запрещением, было признано ересью. Невзирая на это, Галилей пишет «Диалог о двух самых главных системах мира - Птолемеевой и системой Коперника». За это он был отдан под суд инквизиции, и хоть ему удалось избежать казней, до самой смерти находился под домашним арестом и не должен был возможности заниматься астрономией.

Культура Возрождения складывалась в условиях острой и сложной политической борьбы: возникновение свободных городских коммун в Италии, изменение республиканских форм правления тираниями, интервенция Франции, Испании и Германии, многочисленные крестьянские восстания, религиозные войны, первая буржуазная революция, в Нидерландах. Все это давало практический материал для теоретических обобщений, для развития политической мысли. Перу дипломата, историка, философа и поэта Никколо, Макиавелли принадлежит трактат «Государь». Макиавелли справедливо считается основателем политической науки Нового времени. Он призывал рассматривать явления политики вне их связи с религией и этикой. Именно он ввел в научное обращение понятие «государство» как такое (к нему разговор велся только о конкретных государствах). Макиавелли был убежденным республиканцем, за что испытал арест, пытки, но сохранил свою преданность флорентийской коммуне. Он был горячим патриотом Италии, сторонником национального единства. В то же время, опираясь на практику современной ему политики, Макиавелли, считал, что ради достижения могущества и благополучия государства пригодны любые средства - подкуп, лицемерие (формула «цель оправдывает средства»). Отсюда возникло понятие «макиавеллизм» как обозначение вседозволенности в политике.

В противовес жестокости реальной общественной жизни, целый ряд мыслителей начинает поиски идеального общественного строя. Возникает утопический социализм. Название новому учению дала книга Томаса Мора «Утопия» («утопия» в переводе с греческого - место, которого нет). Главной причиной бед народа автор считал частную собственность. Размышления об идеальном государстве продлил Томазо Компанелла. Свою книгу «Город Солнца» он написал в тюрьме, куда был брошен за организацию заговора против испанского владычества в Италии.

Уже с середины, а особенно с конца XVI века наступает кризис ренессансного гуманизма как мировоззрению определенной эпохи. Но общечеловеческой ценностью на все времена остается гуманизм как система убеждений, которая пропитана любовью к человеку, уважением к его достоинству.

Понятие «техника» во всем многообразии определений всегда опиралось на греческое понимание техники как искусства, умения, мастерства. В античности под техникой понимались и внутренняя способность человека к созидательной деятельности, и законы самой этой деятельности, и, наконец, механизмы, помогавшие человеку в ее продуктивном осуществлении. В этом определении ясно просматривается связь предметов деятельности и самих ее субъектов. Причем, имеется ввиду связь не внешняя, когда орудиям отводится только вспомогательная роль, а на уровне акта продуктивной деятельности.

Следующей характерной чертой техники является ее СОЦИАЛЬНАЯ СУЩНОСТЬ. Орудия труда в эпохи штучного производства сами были произведением искусства. Они отражали логику создателя, его индивидуальные трудовые навыки. В этом случае социальную значимость орудию труда придавали использованные при его создании знания и умения, выработанные человечеством, а также «участие» самого орудия труда в производстве социально значимого продукта.

Со времени превращения науки в непосредственную производительную силу человечество поставило производство орудий труда на поток, создало систему искусственных органов деятельности общества. В этой системе опредмечиваются уже коллективные трудовые навыки, коллективные знания и опыт в познании и использовании природных сил. Машинное производство орудий труда позволило говорить о формировании системы техники, которая не отвергает, наоборот, включает в себя человека. Включает потому, что техника может существовать и действовать только по логике человека и благодаря его потребностям.

Систему Человек-техника» традиционно относили к производительным силам общества. Однако с развитием производства два названных компонента дополнил третий, не менее важный - природа. позже - вся окружающая среда. Случилось так потому, что человек создает технику по законам природы, для производства продуктов труда использует природный материал, и, в конечном счете, продукты человеческой деятельности сами становятся элементами окружающей среды. В наше время последняя формируется целенаправленно по логике потребностей человека. Таким образом, в современном понимании технику можно определить как элемент системы, несущей на себе отпечаток ее многочисленных закономерностей.

Теперь обратимся к рассмотрению техники с точки зрения ее активных и пассивных проявлений. ПАССИВНАЯ ТЕХНИКА включает в себя производственные помещения, сооружения, средства связи (дороги, каналы, мосты и др.), средства распространения информации (телерадиосвязь, компьютерная связь и т. д.). АКТИВНУЮ ТЕХНИКУ составляют орудия труда (как ручного, так и умственного), обеспечивающие жизнедеятельность человека (например, протезы), аппараты управления производственными и социально-экономическими процессами.

В истории техники можно выделить ряд этапов. В современной философской и социологической литературе переход от одного этапа к другому принято связывать с передачей от человека к техническим орудиям определенных функций, с новыми способами соединения человека и технических средств. Развитию техники способствует также трансформация природных процессов в технологические. В этой ситуации, как метко заметил М. Хайдеггер, раньше Рейн кормил людей и выступал одновременно объектом эстетического чувства, сегодня же знаменитая река видится лишь производственным объектом, поскольку ее главными задачами стали судоходство и поставка электроэнергии.

УСПЕХИ СОВРЕМЕННОЙ ТЕХНИКИ В ПЕРВУЮ ОЧЕРЕДЬ ЗАВИСЯТ ОТ РАЗВИТИЯ НАУКИ. Технические новшества базируются на научно-технических знаниях. Но не следует забывать, что и техника ставит перед наукой все новые и новые задачи. Не случайно уровень развития современного общества определяют достижения науки и техники.

С функционально-производственной точки зрения для нынешнего этапа научно-технического прогресса характерны следующие черты:

· наука превращается в ведущую сферу развития общественного производства,

· качественно преобразуются все элементы производительных сил - производитель, орудие и предмет труда,

· интенсифицируется производство благодаря использованию новых, более эффективных видов сырья и способов его обработки;

· снижается трудоемкость за счет автоматизации и компьютеризации, повышения роли информации и др.

С социальной точки зрения современное научно-техническое развитие вызывает потребность в людях с высоким уровнем общего и специального образования, в координации усилий ученых на международном уровне. Сегодня затраты на научные исследования столь велики, что очень немногие могут позволить себе роскошь вести их в одиночку. К тому же такие исследования часто оказываются бессмысленными, потому что их результаты очень быстро массово тиражируются и не служат для авторов долгосрочным источником сверхприбылей. Но как бы там ни было, автоматизация и кибернетизация высвобождают и время работников, и саму рабочую силу. Появляется новый вид производства - индустрия досуга.

С общественно-функциональной точки зрения современный этап научно-технического прогресса означает создание новой базы производства (новых технологий), хотя систему производительных сип по-прежнему составляют «человек-техника-окружающая среда».

Таковы некоторые основные характерные черты развития современной техники. А в чем же состоит специфика всей производственно-социальной системы на рубеже XX-XXI вв.?

Длительное время вклад техники в цивилизацию не дискутировался. Технику и научно-технический прогресс люди шаблонно оценивали как несомненные достижения человеческого разума. Столь явно прагматическая оценка этих социальных явлений не способствовала интенсивному философскому осмыслению данных проблем, не порождала философских вопросов. Зато художественное восприятие техники и научно-технического прогресса не выглядело столь благостным. Здесь, видимо, решающую роль сыграло не рациональное осмысление, а интуиция.

Так какие же конкретные социальные вопросы подняли ученые и философы, когда активно взялись за рассмотрение этой темы? Что взволновало и озаботило их?

Они установили, что реализация идеи бесконечного прогресса в развитии цивилизации натолкнулась на реальные трудности существования человека, связанные с исчерпанием ресурсов, влиянием побочных его продуктов на экологию Земли и многим другим. Философы поняли, что при оценке научных достижений люди должны руководствоваться не только их происхождением (оно всегда кажется благостным), но и их включенностью в контекст сложнейших и зачастую противоречивых социальных процессов. При таком подходе традиционное понимание науки и техники как безусловного блага для человечества нуждается в серьезной корректировке.

Именно поэтому философские вопросы сегодня затрагивают самый широкий спектр бытия техники и концентрируются в основном на двух направлениях: техника и практическая деятельность человека и социальные проблемы техники и научно-технического прогресса. В этот круг проблем включаются, в частности, исследование взаимозависимости инженерного и социального аспектов современной техники, показ ев всеобъемлющего характера, эвристической и прикладной функций.

Современное производство превращает природу в рабочее место человека, природные процессы становятся управляемыми, им заранее могут быть заданы определенные свойства, и они, таким образом, превращаются в технологические. Здесь таится огромная опасность для человечества: создавая новую систему «человек-техника-окружающая природа», оно скорее руководствовалось волей, чем разумом. И как следствие: корни экологических катастроф лежат в игнорировании или непонимании целостного характера биологических систем. Редукционистская методология, где эффективность сложных систем исследуется на основании анализа их отдельных частей, не срабатывает.

Не только природа должна быть представлена как динамичная система, но и человек, взаимодействующий с ней через технику, должен быть включен в целостность более высокого порядка.

Существование человека в органическом единстве с окружающей средой можно описать как саморазвитие. Человек приспосабливается к окружающей среде, но она изменяется в результате его деятельности, и особенно быстро в наше время. Таким образом, настоящее бытие человека заключается в том, что он должен приспособиться к плодам своей деятельности, т. е. реализовать процесс самоадаптации, который приобретает сегодня доминирующий характер. Развиваются техника и технологии воздействия на окружающую среду, а также технологии самоадаптации, т. е. формируется культура жизни в созданной человеком среде. Природа не рассматривается как единственный источник развития. Таким источником для человека становится еще и его саморазвивающаяся культура.

В современной цивилизации социальные институты, культура (в ее институционном выражении), техника и социальные технологии представляют собой элементы единого развивающегося формообразования, которое через человека приобретает характер целостности. Поэтому осмысливать проблемы техники и научно-технического прогресса можно лишь с позиций методологии историзма и целостности.