Экзамен по вождению - это апофеоз обучения в автошколе, после которого новоиспеченные автомобилисты получат и станут полноценными участниками дорожного движения.
Сдача экзамена по вождению имеет две основных ступени:
- Внутренняя проверка знаний (экзамен при автошколе).
- Проверка знаний в ГИБДД и получение .
Вождение машины на площадке автошколы
Экзамен по окончании курсов при автошколе
Для того чтобы закрепить достаточный уровень знаний и навыков, полученный на теоретических и практических занятиях при автошколе, через определенный период проводится аттестационный экзамен для всех выпускников. Такая проверка является основной подготовкой и практическим опытом перед главным экзаменом при ГИБДД.
Пристальное внимание преподавателей приковано как к практической аттестации, так и к теоретической. Теоретические познания учеников проверяются путем получения ответов на все вопросы в экзаменационных билетах. Каждый абитуриент обязан ответить на 40 вопросов билета, допустив при этом не более двух несущественных ошибок. Время, отведенное на решение - 30 минут. Практические умения так же, как и в ГАИ проверяются ездой на автомобиле по внутренней площадке и по городским дорогам. В город абитуриент выпускается только после успешного прохождения маневров на внутреннем дворе автошколы.
Видео о сдаче экзамена в ГИБДД:
К основным маневрам на площадке автошколы относятся:
- «Остановка автомобиля на подъеме с последующим движением вперед» - откат, в этом случае, считается нарушением.
- Элемент «змейка» - уровень сложности весьма невелик. Основная цель: проверить адекватное ощущение габаритов автомобиля.
- «Разворот в пространстве с малым периметром» - помогает повысить и отточить координацию движений водителя.
- «Параллельная парковка» - формирует умение параллельно другим припаркованным транспортным средствам.
- «Заезд в имитируемый гараж задним ходом» - основное упражнение. Не должно вызывать затруднений, так как элемент считается наиболее часто встречающимся в реальной жизни.
Пересдача теории и практики является платной, что подтверждено государственным актом. Стоимость повторной сдачи теории колеблется от 100 до 400 рублей, в зависимости от количества попыток. Цена на пересдачу практической части экзамена составит от 300 до 500 рублей. После успешной сдачи внутреннего экзамена для учеников автошколы проводится подробный инструктаж о проведении практической и теоретической проверки при ГИБДД и выдается определенное разрешение к главному испытанию для будущих водителей.
Основной экзамен в ГАИ
Экзамен в ГИБДД вождение сдается в плановом порядке на тех же учебных автомобилях, на которых проходила практика при автошколе.
Для получения прав абитуриенту придется преодолеть три ступени экзаменационной проверки:
- Теоретическая осведомленность.
- Применение практических навыков на автодроме.
- Применение практических навыков в условиях городского движения.
Теория
Экзамен по теории сдается либо письменно, либо сидя за компьютером, что в последнее время очень актуально. Абитуриент обязан ответить на двадцать вопросов из одного билета, допустив при этом не более двух ошибок. Время, отведенное на решение билета - 20 минут. Вы можете у нас на сайте потренироваться .
Езда по автодрому
В отличие от экзамена при автошколе, в ГИБДД будущему автомобилисту придется выполнить только три из пяти основных маневренных элементов. Упражнения выбираются инспектором во время проведения проверки. Все они должны быть выполнены безукоризненно. Однократно можно пересдать единственную допущенную ошибку.
Вождение в условиях городского движения
Экзамен вождение по городу - считается заключительной частью проверок в ГИБДД. Допуск получают только те участники, которые с уверенностью преодолели первые два этапа. В черту города выезжают сразу после покорения площадки. Очень важно, чтобы последний этап проводился на знакомом автомобиле. Тогда большинства ошибок можно будет избежать. При пересдаче такой шанс будет утерян.
В городе экзаменуемые кандидаты обязаны двигаться по одному из описанных в ГИБДД маршрутов. Все они обычно пролегают в пределах центральной части города, где есть множество , автобусных остановок, дорожные знаки и разметка, а также пешеходные переходы. Во время движения экзаменатор дает кандидату руководство к действию и параллельно выставляет так называемые штрафные баллы. Если их набирается больше пяти, экзамен можно считать не пройденным. Рекомендуется внимательно прислушиваться к указаниям инструктора, так как очень часто представители ГИБДД идут на провокации, которые в волнительной ситуации могут сыграть с кандидатами злую шутку.
Пересдача третьего этапа разрешается не ранее, чем через семь дней после первого провала. Желательно справиться с этой задачей за три месяца, так как именно такой период действительны результаты первых двух этапов прохождения экзамена в ГАИ.
Для не сдавших экзамен существуют пересдачи
Подготовка к экзамену по вождению
Очень важен как физический, так и эмоциональный настрой перед сдачей экзамена. Лишние переживания не дадут сосредоточиться и могут отрицательно сказаться на ходе процесса.
Выучить многочисленные и знаки кандидатам помогут специализированные онлайн-сервисы. Пройти экзамен по вождению онлайн - значит заранее смоделировать возможную реальную жизненную ситуацию. Кроме того, подобные программы помогут избежать большинства ошибок.
Видео о том, как сдать экзамен по вождению:
Адекватная в целом зависит от практики и количества часов, проведенных . Двадцати часов в автошколе явно недостаточно для формирования чувства уверенности у автомобилиста. Поэтому после окончания автошколы может быть целесообразным наём для достижения более высокого уровня езды.
Зная, как проходит экзамен по вождению, у будущих автомобилистов формируется определенное чувство спокойствия. Оно, в свою очередь, играет далеко не последнюю роль в экстренных ситуациях. Экзамен по вождению - очень важное событие в жизни каждого кандидата. Вышеприведенная информация поможет избежать большинства ошибок и наладить контакт с инструкторами и экзаменаторами.
ШПАРГАЛКА. Как сдать экзамен в ГИБДД с первого раза.Вы успешно прошли обучение в автошколе, и настало время вам - продемонстрировать своё уверенное владение автомобилем, представителю автоинспекции поставить заветную оценку «сдал», в карточке экзаменуемого. Как сдать экзамен в ГАИ с первого раза. Советы сдавшего:
Практический экзамен - город
1 этап - Начало движения.
Сесть в автомобиль
Пристегнуться
Поправить боковые зеркала и зеркала заднего вида
Выжать сцепление, включить первую передачу
Снять автомобиль с ручника
Включить левый указатель поворота
Посмотреть в зеркало заднего вида, убедится в отсутствии автомобилей уже выполняющих тот же маневр
Посмотреть в боковое левое зеркало, убедиться, что своим маневром мы не создадим никому помех
Приступаем к движению
Выключаем левый указатель поворота
2 этап - Движение прямо
Главное! Следим за знаками:
Ограничение скорости (40 км\ час)
Главная дорога/ уступи дорогу
Пешеходный переход
Внимательно следим за пешеходами в пределах действия знака пешеходный переход.
1. В случаях команды гаишника «ищем место для разворота»
Внимательно следим за разметкой, не наезжаем на сплошную линию разметки (обычно перед пешеходными переходами)
Ищем разрешенное место для разворота, это, может быть, или перекресток или разрыв между проезжими частями
Адекватно оцениваем возможность разворота, выбираем наиболее оптимальный вариант
2. В случаях команды гаишника «на следующем перекрестке поворачиваем налево»
Включаем левый указатель поворота
Смотрим в левое боковое зеркало
Перестраиваемся в крайнюю левую полосу, не создавая никому помех
Внимательно следим за разметкой, не наезжаем на сплошную линию разметки (обычно перед светофорами или пешеходными переходами)
3. В случаях команды гаишника «на следующем перекрестке поворачиваем направо»
Смотрим в зеркало заднего вида, чтобы убедиться что автомобиль, движущийся сзади не начал такой же маневр
Смотрим в правое боковое зеркало
Перестраиваемся в крайнюю правую полосу и занимаем крайнее правое положение (если есть знак движение по полосам, подчиняемся его предписаниям), не создавая никому помех
Внимательно следим за разметкой, не наезжаем на сплошную линию разметки (обычной перед светофорами или пешеходными переходами)
4. В случаях команды гаишника «едем прямо»
Если нет предпосылок к иному маневру, продолжаем ехать, не меняя полосы
В случаях если имеется знак «Движение по полосам» выбираем разрешенную наиболее оптимальную полосу движения
Внимательно следим за разметкой, знаками, светофорами и пешеходами.
3 этап - движение в пределах перекрестка, в местах для разворота
1. Разворот
1. Разворот на перекрестке со светофором
Включаем левый указатель поворота
Дожидаемся зеленого сигнала светофора
Начинаем движение
В зависимости от расположения иных участников дорожного движения доезжаем или до первого пересечения проезжих частей или выезжаем на середину перекрестка. Однако наиболее оптимально совершать маневр, доехав до первого пересечения проезжих частей
Пропускаем участников дорожного движения имеющих преимущество
2. Разворот на круговом перекрестке
Однако! Не забываем, что:
Въезжать на кольцо можно с любой полосы, но т.к. мы совершаем разворот, необходимо въезжать на круговой перекресток только с крайней левой полосы.
3. Разворот на нерегулируемом перекрестке при условии движения по главной дороге
Включаем левый указатель поворота
Если перекресток узкий, доезжаем до середины перекрестка (чтобы было место для совершения маневра)
Завершаем маневр, внимательно следим за пешеходами
4. Разворот на нерегулируемом перекрестке при условии движения по второстепенной дороге.
Стараемся не допускать разворотов на нерегулируемом перекрестке при условии движения по второстепенной дороге
2. Поворот налево
1. Поворот налево на регулируемом перекрестке
Включаем левый указатель поворота
Занимаем крайнее левое положение, если иное не предусмотрено знаками «движение по полосам»
Начинаем движение и выезжаем на перекресток
Желательно доехать до той полосы, в которую вы намерены завершать маневр, однако если участники движения предлагают иную траекторию движения в пределах перекрестка - подчиняемся
Пропускаем встречное движение
Завершаем маневр, внимательно следим за пешеходами
2. Поворот налево на нерегулируемом перекресте, при условии движения по главной дороге
Включаем левый указатель поворота
Занимаем крайнее левое положение
Выезжаем на перекресток
Пропускаем встречное движение
Завершаем маневр, внимательно следим за пешеходами
3. Поворот налево на нерегулируемом перекрестке, при условии движения по второстепенной дороге
Включаем левый указатель поворота
Занимаем крайнее левое положение
Не выезжая на перекресток, пропускаем участником дорожного движения, которые имеют преимущество, и завершаем маневр, внимательно следим за пешеходами
4. Поворот налево на круговом перекрестке
Выбираем траекторию движения, исходя из условий конкретного перекрестка.
Однако! Не забываем, что:
Въезжать на кольцо можно с любой полосы, но т.к. мы совершаем поворот налево, необходимо въезжать на круговой перекресток только с крайней левой полосы.
Выезжаем с перекрестка только с крайней правой полосы
3. Поворот направо.
1. Поворот направо на регулируемом перекрестке.
Включаем правый указатель поворота
Занимаем крайнее правое положение, если иное не допускается знаком «Движение по полосам»
2. Поворот направо на нерегулируемом перекрестке, при условии движения по главной дороге
Включаем правый указатель поворота
Выезжаем на перекресток и внимательно следим за пешеходами
Завершаем маневр в крайнюю правую полосу
3. Поворот направо на нерегулируемом перекрестке, при условии движения по второстепенной дороге
Включаем правый указатель поворота
Занимаем крайнее правое положение на проезжей части
Выезжаем на край проезжей части
Пропускаем участников движения, движущихся по главной дороге
Завершаем маневр в крайнюю правую полосу, внимательно следим за пешеходами
4. Поворот направо на круговых перекрестках
Выбираем траекторию движения, исходя из условий конкретного перекрестка.
Однако! Не забываем, что:
Въезжать на кольцо можно с любой полосы, но т.к. мы совершаем поворот направо, необходимо въезжать на круговой перекресток только с крайней правой полосы.
Выезжаем с перекрестка только с крайней правой полосы
4 - остановка.
После команды «ищем место для остановки» необходимо:
Необходимо выбрать оптимальное место для остановки, на правой или левой стороне дороги
Включить правый или левый указатель поворота
Перестроиться и остановиться
Остановка запрещена:
На трамвайных путях
В местах, где расстояние между сплошной линией разметки, разделительной полосой или противоположным краем проезжей части менее 3 метров
На пешеходных переходах и ближе 5 метров ПЕРЕД ними
На пересечении проезжих частей и ближе 5 метров от края проезжей части
Ближе 15 метров от мест остановки маршрутных ТС
Во всех случаях пропускаем транспорт, отъезжающий от остановок.
В социальных сетях и профильных форумах постоянно встречаются жалобы на трудности при сдаче вождения по городу. Все мы люди разные, поэтому для кого-то проблема сдать теоретический экзамен ПДД, кому-то преподносит трудности «площадка», для кого-то непреодолимой преградой является вождение в городе.
Давайте сразу отметём вариант покупки как самого вождения по городу, так и вообще покупки прав.
Хотя бы потому, что…
- … это незаконно
- … , и вождение как на площадке, так и в городе вполне по силам любому, если у человека действительно есть соответствующее желание.
Кроме того, умный водитель не станет сознательно идти на нарушение Закона. И вовсе не из страха перед возможным наказанием «если поймают», а из понимания того, что Закон – есть Закон, и разумно его исполнять.
Как я готовился к сдаче вождения
Надо сказать, что к моменту сдачи экзамена ПДД я уже вполне хорошо, грамотно и уверенно водил автомобиль. Однако, как у любого, даже хорошо знающего предмет человека, перед экзаменом присутствовало заметное волнение. А если есть волнение, то вероятность совершения какой-нибудь глупой ошибки многократно возрастает.
Поэтому я решил побороть волнение заранее, чтобы на вождение явиться отлично зная все подводные камни этого теста. Тем более, преподаватель на одном из последних экзаменов нас предупредил, что принимать вождение у нас будет «зверь, а не экзаменатор, который всех валит»! Кроме того, сдавал я экзамен ПДД в 1995 году, во времена большого бардака и беспредела как в России, так и в ГИБДД. Поэтому перед экзаменом очень захотелось «подстелить себе соломку».
Как я «стелил себе соломку»?
- Узнал у нашего преподавателя маршрут, по которому придётся ехать на экзамене. Благо экзаменаторы, себя особо не утруждая, принимают вождение по городу по одному и тому же пути.
Есть и другие варианты.
Во многих экзаменационных центрах ГИБДД схемы маршрутов вывешены на специальных стендах и доступны всем.
В крайнем случае, можно узнать маршрут у тех, кто уже сдавал. Нужно накануне подойти к месту сдачи вождения и поспрашивать у тех, кто уже «приехал», о маршруте, о том где и на чём их завалил инструктор. Очень полезная информация. - В последнее воскресенье перед экзаменами я взял блокнот, ручку, сел на любимый велосипед и поехал к зданию ГИБДД. От него стал двигаться по маршруту сдачи экзамена по вождению так, как будто я еду за рулём автомобиля.
Впрочем, пункты 2, 3, 4 можно проделать и пешком, или на автомобиле с родственником или другом. Если вы поедете на автомобиле, можете весь маршрут снять на видео, чтобы потом дома посмотреть и повторить. - Ехал я небольшими отрезками, поминутно останавливаясь, чтобы запомнить, записать и зарисовать расположение знаков, светофоров, разметки, мест перестроения перед поворотом или разворотом, места, где остановка запрещена и т.д. Заодно мысленно представляя, что в этом месте я должен буду сделать на экзамене.
- После того, как я проехал и изучил маршрут первый раз, я сделал ещё несколько кругов, соблюдая все требования знаков, светофоров, разметки так, как будто я действительно управлял автомобилем.
Понятно, что после такой подготовки, я знал маршрут предстоящего экзамена во вождению что называется «вдоль и поперёк». А раз так, то и волнение куда-то ушло. Просто я уже знал, как всё должно произойти и что в каком месте дистанции меня ожидает. То есть практически исключил всякие случайности и сюрпризы.
Наступил день экзамена
Один из собеседников отвечает автору вопроса:
Может и можно как-то самому сдать «город», но вряд ли. Потому, что инспекторы стремятся вас завалить, докопаться до всякой ерунды. Ещё и ждать нужно начала экзамена часами, волноваться и ещё даже не иметь возможности просто перекусить!
Сдавать экзамен в ГИБДД мы пришли к 9 часам утра. Фойе и коридоры экзаменационного центра были забиты народом как бочка селёдкой. Кто-то собирался сдавать теорию, кто-то как мы практику, кто-то получать документы. В общем выглядело всё беспросветно и уныло. Многие сильно волновались, накручивая себя и нервируя окружающих. Ситуация стала ещё неприятнее, когда нам сказали, что наша группа на вождение в очереди третья. То есть несколько часов нам придётся торчать в душном помещении центра.
«Пешим по лётному»
Есть у военных лётчиков такой термин: «пешим по лётному», когда пилоты перед полётом на земле с модельками самолётов в руках имитируют полёт и все предстоящие действия в воздухе. Чтобы зря не торчать в душном помещении, я решил поступить как лётчики. Я пошел с первой группой, которая начинала в этот день сдавать вождение.
Сдавать, конечно же, я не стал. А вот про экзамен многое уточнил. Поспрашивал у ребят как ведёт себя инструктор, какое у него настроение, где и на чём валит. Заодно ещё раз прошёл весь маршрут пешком, повторив всё, что выучил накануне в воскресенье.
Тогда у нас не было сотовых телефонов. Сейчас стало проще. Можно договориться с кем-то из группы, чтобы вам позвонили, если что-то поменяется и вам нужно срочно вернуться.
Вернулся я в экзаменационный центр ГИБДД как раз вовремя, погулявшим на свежем воздухе, повторившим маршрут и, что самое важное, окончательно успокоившимся. Понятно, что вождение, как и весь экзамен ПДД я сдал, что называется, без сучка без задоринки, и вечером, уже как полноправный водитель, поехал в свою за рулём .
В заключение хочу сказать следующее. К любым экзаменам нужно готовиться. А к подготовке, как к любому делу в принципе, стоит подходить творчески. Потому, что если предварительно хорошо подумать, подготовку к любому экзамену можно упростить и, даже, . Нужно только придумать как.
«Узелки» на память:
- Волнение побеждают знанием
- К экзамену готовься творчески
- Маршрут изучи заранее
Спустя многие часы изучения теории, вождения с инструктором и советов от друзей и близких, вы приезжаете в МРЭО. Пока не будет сдан экзамен по теории, вас не пустят за руль. Но если на вопросы о правилах вы смогли ответить верно, то ваш навык вождения будет проверять на практике инспектор, сначала на площадке с искусственно созданной полосой препятствий, а потом уже, и это самое сложное, в городских условиях. Многие обидные провалы свершились именно на этом этапе. Давайте разберёмся, как избежать неудачи при вождении по городу.
Что проверяют
Казалось бы, площадки должно быть достаточно. Змейка, эстакада, парковка - что ещё нужно, чтобы оценить ваш навык? На самом деле, конечно, всё не так однозначно. То, что вы можете сдать теоретический экзамен и крутить рулём на рафинированных препятствиях, не значит, что вы будете уверенно и безопасно ездить по забитым машинами городским дорогам. Конечно, и после сдачи вождения по городу этого не случится, если ваш инструктор из автошколы халатно относится к своей работе, и экзамен призван проверить ваше умение, а не научить. Уверенность придёт с опытом, но после автошколы вы должны знать, что от вас требуется на практике, уметь читать знаки и следовать . Без разницы, насколько вы были хороши в учёбе, ваш автомобиль всё равно будет оборудован наклейкой «ученик», потому что другие водители должны быть очень внимательными на дороге рядом с вами.
Разумеется, мы не имеем в виду, что вы можете учиться спустя рукава. Наше «без разницы» касается других участников движения, а не вас. Для вас после автошколы как раз должно быть очевидно, что дорога не прощает ошибок. Управляя транспортным средством весом больше тонны, вы никогда не должны терять концентрации и всегда должны точно знать, что делаете.
На самом деле, область проверки вождения по городу - самая сложная часть экзамена на права. Сдать вождение по городу - это как сдать экзамен в экзамене. Инспектор хоть и принимает экзамен на машине, оборудованной дополнительным комплектом педалей, но не может предотвратить некоторые ситуации на дороге, на это способны только вы. При этом он не столько будет оценивать ваше умение водить машину, ведь вы уже показали его на площадке, сколько умение оценивать обстановку и принимать верные решения. Именно это требуется при каждодневном вождении по городу, если вдуматься. Другие водители ждут от вас следования правилам, потому что тогда и только тогда они будут знать, чего им от вас ожидать; обратное тоже верно. Залог уверенности на дороге в том, чтобы уметь предсказать дорожную обстановку хотя бы на один шаг вперёд.
Что такое хорошо и что такое плохо
Из всего вышесказанного вытекает очень простой вывод: не удивляйте инспектора. А добиться этого совсем несложно. Не превышая скоростных ограничений, внимательно смотрите на дорогу, смотрите на знаки . Не пытайтесь слишком быстро стартовать после остановок, обгонять и втискиваться в другой ряд. Всё это не произведёт на экзаменатора благоприятного впечатления, да и для вас не будет положительным опытом. Другие участники движения, повторимся, должны понимать, чего от вас ожидать. Не забывайте сигнализировать им о том, какой манёвр собираетесь исполнить в ближайшее время. Мы имеем в виду, конечно, поворотники, то, чем прискорбно редко пользуются даже опытные водители. Не знаем, почему они их боятся, но заверяем, что ничего страшного в поворотниках нет и при движении по городу они исключительно полезны и попросту необходимы. Сдать вождение по городу, как бы парадоксально это ни казалось, без их использования невозможно.
Чтобы водитель мог верно оценивать дорожную обстановку, ему нужна информация. Получить её он может с . Поэтому, сев в машину и пристегнувшись, отрегулируйте зеркала. Это может казаться мелочью, но, не видя машины, можно своим перестроением спровоцировать аварию. Экзамен уж точно не зачтут. Ну и указатели поворота не являются единственным оптическим прибором, нужным при вождении по городу. Вам нужно обязательно включить габаритные огни, чтобы другие водители могли оценивать ваши размеры и расстояние до вашего автомобиля.
Вывод
Алгоритм прост. Вы садитесь в машину на водительское место, пристёгиваетесь. Следует отрегулировать зеркала, чтобы вы точно видели, не наклоняя головы, что происходит по бокам и сзади вашей машины. После этого, включив «нейтралку», . Не забудьте включить габаритные огни, иначе ваш экзамен закончится раньше, чем вы того ожидаете. Убедившись, что всё в порядке, включайте первую передачу, поворотник, снимайтесь с ручника и трогайтесь с места. Конечно, у вас не должно быть помех для движения. А дальше - как написано в правилах. Не превышая скорости, поезжайте туда, куда скажет инспектор. Вот, собственно, и всё.