Đơn giản là có vô số điều đáng kinh ngạc trong thế giới của chúng ta. Rất thường xuyên, những thứ tưởng chừng như bình thường nhất, chẳng hạn như một con đường, lại trở nên “tuyệt vời”. Vì vậy, trong bài đánh giá mới, 10 con đường khác thường trên khắp thế giới sẽ được người đọc chú ý.
1. Phố Baldwin
Phố Baldwin nằm ở Dunedin, New Zealand. Trước hết, con đường này được mệnh danh là dốc nhất thế giới. Tuyệt vời nhất - theo nghĩa đen. Hệ số độ dốc của đường là 1:5. Điều này có nghĩa là nếu bạn đi bộ năm mét theo chiều ngang thì trung bình bạn sẽ đi xuống một mét theo chiều dọc. Hơn nữa, độ dốc tối đa của đường là 1:2,86 và chiếm 35% diện tích toàn tuyến.
2. Phố Lombard
Phố Lombard được cả thế giới biết đến với cái tên phố quanh co. Sự nổi tiếng này có phần đáng buồn vì đi xuống phố là một hoạt động khá nguy hiểm. Tượng đài “kiến trúc đường bộ” này tọa lạc tại Hoa Kỳ, tại thành phố San Francisco huy hoàng.
3. Đại lộ 9 de Julio
Buenos Aires ở Argentina có lẽ là con đường rộng nhất thế giới và đồng thời là con đường rộng nhất. Tất nhiên, chúng ta đang nói về Đại lộ 9 de Julio khét tiếng. Đường phố được đặt tên để vinh danh ngày độc lập của đất nước - ngày 9 tháng 7 năm 1816. Đại lộ dài 1km có 7 làn xe mỗi hướng.
4. Spreuerhofstrasse
Không phải là con đường dành cho ô tô nhưng vẫn là con đường đáng để khám phá. Con phố Spreuerhofstraße, nằm ở Reutlingen, Đức, là con phố hẹp nhất thế giới. Đường phố xuất hiện trở lại vào năm 1727. Chính thức, con phố được đánh số 77. Nơi hẹp nhất, chiều rộng của nó chỉ là 50 cm.
5. Phố Yonge
Phố Yonge, Ontario, Canada và Đường cao tốc Pan-American được coi là dài nhất thế giới. Nó đi qua lãnh thổ Bắc và Nam Mỹ. Con đường dài nhất thế giới nằm trên đoạn đường này. Chiều dài của nó là 1.896 km. Con phố nằm ở cả Bắc và Nam Mỹ. Tất nhiên, con đường thực sự còn dài hơn nhiều. Hầu hết là Quốc lộ 11 chứ không nói đến đường phố.
6. Đường hầm Lærdal
Đường hầm nối Laerdale và Aurland ở Na Uy dài nhất trên Trái đất. Tổng chiều dài của nó là 24,5 km. Nó là một phần của đường cao tốc đi qua nơi đó. Đường hầm có hai làn xe. Nhờ đường hầm này nên tránh được các tuyến giao thông không có phà.
7. Con đường tử thần
Con đường tử thần có lẽ là một trong những địa danh nổi tiếng nhất của Bolivia. Ngày nay nó được coi là nguy hiểm nhất thế giới và không phải không có lý do - mỗi năm có 200-300 người chết vì nó. Con đường đi xuyên qua những ngọn núi.
8. Cầu cạn Millau
9. Đường cao tốc Nam Cực McMurdo
Tại Cực Nam của hành tinh chúng ta, ở Nam Cực, bạn có thể tìm thấy con đường tuyết nhất trên Trái đất với tổng chiều dài 1.601 km. Con đường này, như bạn có thể đoán, không phải là đất và chắc chắn không được trải nhựa mà được làm bằng tuyết. Nó được biểu thị bằng cờ. “Con đường mòn” này dẫn đến ga Amundsen-Scott.
10. Đường cao tốc Eyre
Đường cao tốc Eyre nối miền nam và miền tây nước Úc. Ngày nay nó có thể được coi là đơn điệu nhất trên trái đất. Chiều dài của con đường là 1.664 km. Hầu như suốt chặng đường người lái xe sẽ không nhìn thấy gì xung quanh mình. Ngoại lệ chỉ có ba thành phố trên đường đi.
Chinh phục hàng km đường là một trải nghiệm thú vị. Đặc biệt nếu tuyến đường có bề mặt hiện đại và cho phép bạn đi dọc theo tuyến đường dài nhất mà không bị cản trở.
Hôm nay chúng tôi cung cấp Top 10, bao gồm những đường cao tốc dài nhất thế giới. Bất kỳ điều nào trong số đó đều có tầm quan trọng đặc biệt đối với những quốc gia có lãnh thổ mà nó chạy qua.
Xét về tổng chiều dài mạng lưới đường bộ, Trung Quốc đứng thứ hai trên thế giới sau Hoa Kỳ. Chiều dài tuyến đường chính Quốc lộ 010 là 5.700 km. Tuyến đường bắt đầu ở phía đông bắc đất liền và kết thúc ở đảo Hải Nam, nơi ô tô được vận chuyển bằng phà.
9. Cung đường ở sa mạc Tarim, Trung Quốc
Đường cao tốc này là con đường dài nhất trên sa mạc. Con đường này rất quan trọng đối với các nhà sản xuất dầu, những người cách đây vài năm đã bắt đầu phát triển một mỏ dầu khí lớn trên sa mạc.
8. Xa lộ Liên tiểu bang 90, Hoa Kỳ
Mạng lưới đường bộ của Mỹ dài nhất và rộng nhất trên hành tinh. Xa lộ Liên tiểu bang 90 bắt đầu ở biên giới Canada và kết thúc ở Boston. Đáng chú ý là đường cao tốc đi qua cây cầu phao dài nhất thế giới. Hầu hết đường cao tốc đều có thu phí.
7. Quốc lộ 20, Hoa Kỳ
Đường cao tốc dài nhất nước Mỹ dài 5.500 km. Con đường nối Bờ Đông Hoa Kỳ với Miền Tây. Quốc lộ 20 của Mỹ đi qua khu vực chính Vườn quốc gia Yellowstone.
6. Đường cao tốc Karakoram, Pakistan-Trung Quốc
Tuyến đường gần như hoàn toàn đi theo lộ trình của Con đường tơ lụa vĩ đại cổ xưa. Đường cao tốc là cao nhất thế giới. Gần 1.000 công nhân đã thiệt mạng khi xây dựng con đường do sự nguy hiểm của vách đá.
5. Đường cao tốc xuyên Siberia, Nga
Đơn giản là đường cao tốc như vậy không tồn tại trên bản đồ chính thức. Tuy nhiên, nếu kết hợp nhiều tuyến đường từ Baltic đến Biển Nhật Bản thành một tổng thể duy nhất, bạn sẽ có được một con đường liên bang duy nhất có chiều dài 11.000 km.
4. Đường cao tốc xuyên Canada, Canada
Đường cao tốc này nối liền 10 tỉnh của Canada. Chiều dài tuyến đường là 8030 km. Sau khi đi hết tuyến đường, bạn có thể đi thẳng từ bờ biển Thái Bình Dương đến bờ biển Đại Tây Dương. Con đường được xây dựng hơn 20 năm.
3. Quốc lộ 1, Úc
Quốc lộ chính của Úc trải dài kỷ lục 14.500 km. Tuyến đường không đi sâu vào lục địa mà luôn trải dài dọc theo bờ biển. Hơn một triệu phương tiện lưu thông trên Quốc lộ 1 mỗi ngày.
2. Quốc lộ AH1, Nhật Bản - Türkiye
Đường cao tốc Châu Á số 1 là một dự án đặc biệt của Liên hợp quốc đã được phân bổ hàng tỷ đô la. Chiều dài tuyến đường nối Nhật Bản, cả hai miền Triều Tiên, Việt Nam, Campuchia, Miến Điện, Ấn Độ, Bangladesh, Thái Lan, Iran, Pakistan và Thổ Nhĩ Kỳ là 20.557 km. Ngày nay, ô tô được vận chuyển từ phần đường cao tốc của Nhật Bản vào đất liền bằng phà, nhưng một dự án đường hầm dưới nước đang được phát triển.
1. Đường cao tốc Pan American, Bắc và Nam Mỹ
Đường cao tốc dài nhất thế giới được ghi vào sách kỷ lục Guinness. Con đường có chiều dài 48.000 km, đi qua lãnh thổ 15 quốc gia. Việc xây dựng Đường cao tốc Pan-American bắt đầu vào năm 1889. Đáng chú ý là trên bản đồ chính thức của Hoa Kỳ và Canada không có tuyến đường nào được gọi là “Xa lộ Liên Mỹ”, mặc dù trên thực tế con đường này đi qua lãnh thổ của các quốc gia này.
Việc tổ chức giao thông ô tô ở các thành phố lớn và liên lạc giữa các khu vực quan trọng nhất từ lâu đã là một vấn đề ở các nước phát triển nhất trên thế giới. Các chuyên gia từ các lĩnh vực giao thông và xây dựng khác nhau đang nghiên cứu giải pháp của nó.
Đường cao tốc hiện đại là một cấu trúc phức tạp và đắt tiền. Con đường rộng nhất thế giới ở đâu? Có một số lựa chọn.
Những gì được coi là đắt tiền?
Nếu chúng ta định nghĩa đường không chỉ là đường cao tốc dành cho ô tô thuần túy với nhiều làn đường ở cả hai hướng mà còn bao gồm các dải phân cách, chống ồn và các công trình khác, vỉa hè, các yếu tố cảnh quan và điều hướng, nghĩa là chúng ta tập hợp hai khái niệm - đường và đường phố, khi đó số lượng ứng viên cho danh hiệu “con đường rộng nhất thế giới” sẽ rất lớn. Chiều rộng của các vật thể như vậy được đo một cách hợp lý bằng mét và đạt tới vài trăm.
Chiều rộng của đường cao tốc chỉ dành cho phương tiện giao thông cơ giới thường được đo bằng làn đường. Các cấu trúc giao thông toàn cầu nhất có tổng số hơn hai chục. Việc di chuyển quảng cáo theo hình thức có thể bố trí 160 ô tô dọc theo toàn bộ chiều rộng của con đường có vẻ không chính xác. Đã có trường hợp ùn tắc giao thông kéo dài nhiều km, rộng tới 50 ô tô, hình thành trên đường cao tốc Bắc Kinh-Hồng Kông-Macao. Nhưng thật sai lầm khi nghĩ rằng đây là con đường rộng nhất thế giới - xét cho cùng, con đường là để di chuyển chứ không phải để đứng gần nhau. Ngoài ra, hầu hết tuyến đường này đều có thu phí.
Đại lộ Bộ, Brasilia
Đại lộ này, trên đoạn dài 2,4 km nối Quảng trường Thành phố và Quảng trường Ba Quyền lực ở thủ đô Brasilia của Brazil, có 6 làn đường cho ô tô lưu thông mỗi hướng. Tổng chiều rộng của con phố này là 250 mét. Phần lớn diện tích được sử dụng làm cảnh quan và đường đi dành cho người đi bộ. Trên đại lộ trung tâm thủ đô Brazil - một thành phố được thiết kế đặc biệt cho chức năng này với sự tham gia của các kiến trúc sư nổi tiếng - có nhiều công trình quan trọng có quy mô đô thị và quốc gia.
Đại lộ Ministries được ghi vào sách kỷ lục Guinness là con đường rộng nhất thế giới. Cuối cùng nó đã được xây dựng, giống như tất cả những cái còn trẻ, vào năm 1960. Ở điểm rộng nhất, nó có một không gian mở rộng lớn - một lối giải thích - gần những vật thể kiến trúc độc đáo do kiến trúc sư vĩ đại thiết kế. Khu phức hợp này được coi là viên ngọc của kiến trúc thế giới, mặc dù về mặt chức năng, nó đã phải chịu sự chỉ trích nghiêm trọng từ giới kiến trúc. cả các chuyên gia và người dân địa phương.
Đường cao tốc Katy, Houston, Hoa Kỳ
Vào cuối năm 2008, việc mở rộng đoạn đường cao tốc giữa Houston và vùng ngoại ô Katy đã hoàn thành. là một phần của Xa lộ Liên tiểu bang 10 (I 10) - tuyến đường tiểu bang nối 8 tiểu bang của Mỹ. Cường độ giao thông cao đòi hỏi phải tăng tổng số làn đường giao thông lên 26. Hiện nay có khoảng nửa triệu ô tô mỗi ngày có thể đi qua đây.
Trong số 26 làn đường này, 12 làn là làn chính dành cho giao thông, 8 làn là đường vào dọc các rìa. 6 làn đường khác ở khu vực trung tâm dành cho các loại xe công suất lớn có khả năng di chuyển với tốc độ lớn. Là một đoạn của I-10 gần Houston, thành phố đông dân thứ tư ở Hoa Kỳ, Xa lộ Katy là con đường rộng nhất thế giới. Bức ảnh chụp đường cao tốc này, nơi có nhiều công trình kỹ thuật phức tạp, bao gồm cả các nút giao thông đa cấp, là một minh họa tuyệt vời về các vấn đề của nền văn minh hiện đại liên quan đến sự gia tăng cường độ vận tải đường bộ và sự gia tăng số lượng ô tô.
Dọc theo Piterskaya...
Như bạn đã biết, ở nước ta có một thái độ đặc biệt, khó khăn đối với đường xá. Theo truyền thống, họ đề cập đến những rắc rối, tất nhiên, điều này không đơn giản hóa cuộc sống mà còn khiến nó trở nên khó khăn hơn. Vì vậy, con đường rộng nhất ở Nga, giống như nhiều thứ gần đây, nằm ở thủ đô. Hai đường cao tốc hoành tráng ở Moscow đang tranh giành danh hiệu này - Leningradsky và Leninsky Prospekts. Ở một số nơi chiều rộng của những con phố này lên tới 120 mét.
Leningradka bắt đầu như sự tiếp nối của con phố chính Moscow - Tverskaya-Yamskaya số 1 từ quảng trường gần ga xe lửa Belorussky. Hướng đi này, kết nối hai thủ đô của Nga, từ lâu đã trở thành hướng đi quan trọng nhất và có tầm quan trọng quốc gia. Con đường đến Tver đã là lối vào chính của thủ đô kể từ thời Yury Dolgoruky, và từ khi thành lập St. Petersburg, nó đã có được vị thế của đường cao tốc hoàng gia.
Một con đường quan trọng khác ở Mátxcơva là Đại lộ Leninsky xuyên tâm, chạy cùng tên từ trung tâm, từ Bolshaya Yakimanka đến Đường vành đai Mátxcơva. Nền tảng của đường cao tốc này là Phố Bolshaya Kaluzhskaya đã có từ trước.
Vòng vườn
Việc tái thiết trung tâm Moscow, bắt đầu từ thời Xô Viết, liên quan đến việc mở rộng tối đa các đường cao tốc chính của Moscow. Để làm được điều này, việc phá hủy các tòa nhà cản trở quá trình này đã được thực hiện, hoặc thậm chí là di chuyển toàn bộ tòa nhà ở khoảng cách lên tới hàng trăm mét. Nhờ đó, tại các khu vực sầm uất nhất của Garden Ring, giao thông được tổ chức với số lượng hàng lớn nhất cả nước.
Ngày nay, con đường rộng nhất ở Mátxcơva, chủ yếu dành cho ô tô lưu thông, là một đoạn của Vành đai Vườn ở khu vực Đại lộ Zubovsky. Ở đây 8 ô tô có thể di chuyển liên tiếp theo mỗi hướng. Ở một số nơi ở đây bạn có thể đếm được 19 sọc.
Kể từ khi bắt đầu nền văn minh, nhu cầu về một con đường kết nối công cộng đã trở nên rõ ràng để phục vụ liên lạc nhanh chóng và bảo vệ tổ quốc.
Với việc tạo ra các động cơ tiên tiến, đường trải nhựa kết hợp với các chiến thuật khác đã tạo ra những con đường thành thạo nhất để phục vụ khách du lịch tốt hơn.
Một số con đường đã tồn tại trong nhiều thế kỷ, trong khi những con đường khác được biết đến với những đặc tính kỹ thuật cụ thể.
Từ đông đúc đến chết chóc, đây là con đường đáng chú ý nhất từng được xây dựng.
Dưới đây là những con đường khác thường nhất trên thế giới. Họ bắt đầu xây dựng đường từ khi nào? Có lẽ con đường đầu tiên là khi con người nguyên thủy đi qua những bụi cây. Những con đường hiện đại phần lớn nằm ở những nơi mà ngựa vẫn được sử dụng, nói cách khác, những con đường hiện đại nằm trên những con đường lịch sử.
Đường bộ là cơ sở hạ tầng của nhà nước, chất lượng và chiều dài đường phần lớn phản ánh sức mạnh kinh tế của đất nước, sức mạnh và khả năng tồn tại của nhà nước với tư cách là một thể chế quản lý.
Dưới đây là những con đường khác thường nhất, từ đắt nhất đến nguy hiểm nhất, từ nhanh nhất đến dài nhất thế giới.
Autobahns của Đức là con đường nhanh nhất thế giới
Autobahns của Đức
- Đây là con đường nhanh nhất thế giới. Theo đó, tốc độ di chuyển thực sự giữa các thành phố sẽ cao. Autobahn có giới hạn tốc độ tối thiểu là 60 km/h, có nghĩa là bất kỳ phương tiện nào không có khả năng di chuyển ở tốc độ đó đều không thể vào autobahn. Điều này áp dụng cho máy kéo, xe tải hạng nặng, xe đẩy, xe gắn máy, xe đạp và người đi bộ. Khi lái xe trên autobahn, bạn không bị cản trở bởi những người tham gia giao thông di chuyển chậm, những người liên tục cần được vượt.
50% autobahn không có giới hạn tốc độ nhưng có khuyến cáo không vượt quá tốc độ 130 km/h. Việc vượt quá tốc độ này khiến ô tô không thể kiểm soát được khi vào cua, trên đường trơn trượt và trong bất kỳ thao tác di chuyển nào, và điều này không phụ thuộc vào kiểu dáng, giá cả và tốc độ tối đa của ô tô.
15% đường cao tốc có giới hạn tốc độ tùy thuộc vào điều kiện giao thông, các điều kiện đó bao gồm điều kiện thời tiết, thời gian trong ngày và thời gian trong năm, tình trạng mặt đường.
Hãy lạc đề một chút và mô tả mối liên hệ giữa đường và ô tô.
Nếu ai đó đã từng đến Đức và lái xe trên autobahn, thì với tốc độ lái xe của bạn là 130 km/h, 90% phương tiện giao thông sẽ vượt qua bạn, đây là về bản chất tuân thủ luật pháp của người Đức và người châu Âu nói chung. Một vấn đề môi trường khác - ở tốc độ hơn 100 - 130 km/h, ô tô tiêu tốn nhiều xăng hơn, đồng nghĩa với việc lượng khí thải các chất độc hại tăng lên, động cơ hao mòn nhanh hơn, điều này lại dẫn đến lượng khí thải lớn các chất có hại vào môi trường. bầu không khí.
Ngày xửa ngày xưa, người Đức sử dụng ô tô rất phổ biến ở CIS, và vì vậy, bạn có thể thấy trên mọi ô tô cũ hơn 3 năm: nội thất hoàn hảo, hệ thống treo hoàn hảo, ngoại hình đẹp, nhưng tất cả các ô tô đều tăng mức tiêu thụ dầu. Đây là những autobahn dành cho bạn.
Đường không có giới hạn tốc độ chính thức
Về mặt lý thuyết, đường ở một số quốc gia và tiểu bang có thể được coi là nhanh nhất vì không có giới hạn tốc độ.
Không có giới hạn tốc độ trên đường ở Nepal, Đảo Man, Uttar Pradesh và Kerala ở Ấn Độ.
Cá nhân tôi không lái xe nhanh hơn 130 km/h vì lý do an toàn.
Đường hầm Greater Boston là dự án đường bộ đắt nhất thế giới
Ngân sách của Đường hầm Boston ban đầu là 2,8 tỷ USD, nhưng đã tăng đáng kể lên 14,8 tỷ USD vào năm 1985, khiến nó trở thành dự án đường bộ đắt nhất từng được xây dựng trong lịch sử. Việc xây dựng bắt đầu vào năm 1991; 5 người chết trong quá trình xây dựng, trong đó có 4 công nhân và một tài xế.
Việc xây dựng hệ thống đường này được hoàn thành vào năm 2007.
Đường Yungas là con đường nguy hiểm nhất từng được xây dựng
Con đường dài 61 km này nằm ở Bolivia. Năm 1995, Ngân hàng Phát triển Liên Mỹ gọi đây là “con đường nguy hiểm nhất thế giới”. Đường Yungas bao gồm hai con đường: Tuyến đường phía Nam (61 km) và Tuyến đường phía Bắc (64 km).
Con đường chạy dọc theo sườn núi, về cơ bản là dọc theo sườn đá, vách đá bên dưới cao tới 800 mét, chiều rộng của con đường chỉ 3,5 mét và không có hàng rào. Bạn chỉ có thể di chuyển ở chế độ một chiều, vì đường nằm ở độ cao từ 4650 đến 1200 mét nên rất thường xuyên quan sát thấy điều kiện thời tiết xấu, mưa và sương mù. Việc ô tô vượt nhau là rất nguy hiểm, vì một phần đường có thể bị lún xuống dưới bánh xe và ô tô sẽ rơi xuống vực sâu.
Con đường cướp đi sinh mạng của khoảng 250 người mỗi năm. Con đường rải rác những cây thánh giá tại những địa điểm xảy ra thảm họa. Việc xây dựng con đường bắt đầu vào năm 1930 trong thời kỳ chiến tranh của các tù nhân chiến tranh Paraguay.
Năm 1986, quá trình hiện đại hóa con đường bắt đầu, hoàn thành vào năm 2006 và các đoạn khác được xây dựng để tránh những nơi nguy hiểm nhất.
Đường cao tốc Pan American là đường cao tốc dài nhất thế giới
Từ những năm 1920, người Mỹ bắt đầu phát triển kế hoạch xây dựng con đường nối Alaska và Chile.
Một con đường như vậy đã được tạo ra nhưng nó không liên tục. Có cái gọi là Darien Gap. Khoảng cách giữa Panama và Colombia là hơn 80 km. 80 km này nằm ở những nơi rất khó tiếp cận, hơn nữa, chúng còn là công viên quốc gia của các quốc gia này.
Để công bằng, hãy viết độ dài thành từng phần:
Vịnh Prudhoe, AK, Hoa Kỳ - Yaviza, Darien, Panama
http://goo.gl/maps/juxT
Chiều dài đoạn đường này là 11.998 km
Đối với đoạn đường cao tốc ở Nam Mỹ, chất lượng của nó không được như mong muốn, bất chấp sự đảm bảo của quảng cáo. Tôi có thể nói rằng con đường này hoàn toàn không tồn tại theo cách hiểu là một đường cao tốc liên tục, trải nhựa, an toàn.
Đường cao tốc Katy ở Houston, Texas, Mỹ rộng nhất thế giới.
Đường cao tốc này có hầu hết 10 làn xe, nhưng có những đoạn có 26 làn xe, khiến nó trở thành đường cao tốc rộng nhất thế giới. Lưu lượng giao thông trung bình trên tuyến đường này là 220.000 xe/ngày.
Đường cao tốc Karakoram nằm ở độ cao cao nhất
Đường Karakoram kết nối Pakistan và Trung Quốc. Việc xây dựng con đường này bắt đầu vào năm 1963 và được thông xe vào năm 1986. Điểm độc đáo của con đường còn là nó đi qua 3 hệ thống núi: Himalayas, Karakoram, Pamir.
Đoạn đường được gọi là Đèo Khunjerab, nằm ở độ cao 4877 m.
Vào mùa đông, con đường không được sử dụng do nguy cơ tuyết lở.
Đường hầm Golyana – bên trong tảng đá
Năm 1972, 13 cư dân ở làng Guoliang, tỉnh Hà Nam, Trung Quốc, nơi bị cô lập với thế giới bên ngoài, đã bắt đầu dự án đào một con đường dọc theo sườn vách đá để kết nối ngôi làng của họ với thế giới bên ngoài. Vào ngày 1 tháng 5 năm 1977, con đường được mở cho du khách.
Con đường được xây dựng bằng kinh phí của người dân địa phương và sức lao động của người dân địa phương; đường hầm dài 1200 mét phải mất 6 năm mới xây dựng được. Chiều rộng của đường hầm khoảng 4 mét, chiều cao khoảng 5 mét. Một số công nhân xây dựng đã thiệt mạng vì tai nạn.
Nhiều người dân Nga quan tâm đến con đường rộng nhất ở đất nước họ là gì. Nga không thể tự hào về bất kỳ kỷ lục đặc biệt nào trong lĩnh vực này, vì hầu hết các đường cao tốc của nước này đều đạt tiêu chuẩn về các thông số cơ bản, không giống như Brazil và Canada với những con đường rộng nhất có thể.
Mỗi tháng ngày càng có nhiều ô tô trên đường phố ở các thành phố của Nga. Và chính vì vậy, đứng trong tình trạng ùn tắc giao thông kéo dài, nhiều người Nga mơ ước về những con đường rộng rãi và rộng rãi hơn. Thực tế, những điều này đã có từ rất lâu. Ví dụ, con đường rộng nhất thế giới là ở Brazil; nó có 22 làn xe. Nó xuất hiện vào giữa thế kỷ trước và tiếp tục hoạt động cho đến ngày nay. Đúng là tình trạng của con đường đang được thảo luận hiện còn nhiều điều đáng mong đợi. Những lần sửa chữa hiếm hoi chỉ cải thiện được bề mặt trong một thời gian ngắn, và sau đó người lái xe lại phải chịu đựng chất lượng kém của nó.
Con đường đặc biệt này được coi là rộng nhất thế giới do số lượng làn đường, bởi vì con số phổ biến hơn đối với chúng tôi là 8-9, nhưng không quá 20. Nhân tiện, ngoài đường cao tốc có các thông số ấn tượng, con đường cao tốc rộng nhất cũng lọt vào Sách kỷ lục Guinness thế giới. Nó nằm ở Canada và cũng là nơi bận rộn nhất.
Đối với đường ở Nga, hầu hết đều có 8 làn xe. Chưa có kỷ lục nào vượt quá con số này được xây dựng. Ngày nay, chỉ có thủ đô mới có cơ hội xây dựng những con đường rộng hơn, nhưng cho đến nay những dự án như vậy thậm chí còn chưa được chính phủ thảo luận. Nhưng đừng quên một sự thật thú vị - ngay cả những đường cao tốc 6 hoặc 8 làn tiêu chuẩn nhất của Nga vẫn rộng hơn, chẳng hạn như đường cao tốc châu Âu. Rốt cuộc, mỗi sọc bằng 3 mét 75 cm. Ở Đức, để so sánh, con số này ít hơn 25 cm. Những thay đổi đối với tiêu chuẩn đã được thiết lập đã được thảo luận nhiều lần để tiết kiệm chi phí xây dựng đường bộ. Nhưng cho đến nay chúng vẫn chưa được phê duyệt, vì chiều rộng của đường cao tốc Nga là thuận tiện nhất cho ô tô có kích cỡ khác nhau đi qua.
Chúng ta không được quên một sự thật thú vị khác. Rốt cuộc, chính ở Nga mới có đường sắt rộng nhất. Vì vậy, khi qua biên giới trên các chuyến tàu đi hoặc đến châu Âu, bạn phải đổi bánh hoặc thậm chí chuyển hành khách sang phương tiện vận tải khác. Nguyên nhân của sự khác biệt về chiều rộng này là do tiêu chuẩn khổ đường sắt đã được thiết lập từ nhiều năm trước. Kỹ sư người Nga Melnikov đã xác định vào giữa thế kỷ 19 rằng thông số tối ưu nhất của nó sẽ là chiều rộng 1524 mm; sau đó nó được giảm thêm 4 mm. Đường sắt châu Âu đã gần 85 cm.
Ở Nga ngày nay không có con đường nào có thể giữ kỷ lục thế giới về chiều rộng. Nhưng có lẽ một đường cao tốc như vậy sẽ xuất hiện, chẳng hạn như ở thủ đô của Nga trong tương lai. Điều này được thúc đẩy tích cực bởi lưu lượng ô tô ngày càng tăng trên đường phố.