Cao đẳng Giao thông Đường bộ Penza Tuyển sinh đại học

GIẤY TỜ YÊU CẦU ĐỂ NHẬP HỌC:

Giấy tờ tùy thân của người nộp đơn;
Tài liệu giáo dục;
6 ảnh 3x4;
Hồ sơ bệnh án F-086U;

KIỂM TRA ĐẦU VÀO:

Dựa trên giáo dục phổ thông cơ bản (9 lớp):

Bài kiểm tra đầu vào được thực hiện bằng tiếng Nga và toán học dưới hình thức kiểm tra hoặc dựa trên kết quả Chứng thực cuối cùng của Nhà nước (chứng nhận cuối cùng của nhà nước).

Dựa trên giáo dục phổ thông trung học (đầy đủ):

Đối với tất cả các chuyên ngành của giáo dục trung học dạy nghề, kết quả kỳ thi thống nhất cấp nhà nước về toán và tiếng Nga của các cơ sở giáo dục phổ thông đều được tính đến.

Căn cứ trình độ sơ cấp nghề của hồ sơ liên quan:

Bài kiểm tra đầu vào được thực hiện bằng tiếng Nga (dưới dạng bài kiểm tra) và toán (dưới dạng bài kiểm tra).

Dựa vào trình độ trung cấp nghề (đào tạo chuyên sâu):

Một bài kiểm tra đầu vào được thực hiện theo yêu cầu đặc biệt. kỷ luật (dưới hình thức kiểm tra).

Khi được nhận vào học nghề ban đầu:

một cuộc phỏng vấn hoặc kiểm tra được thực hiện trong các môn học phổ thông cơ bản.

Khi vào khoa thư tín:

Bài kiểm tra đầu vào được thực hiện dưới hình thức phỏng vấn bằng tiếng Nga và toán học.

Các chuyên ngành giáo dục trung cấp nghề (trình độ cơ bản)
190604.51 "Bảo dưỡng, sửa chữa xe cơ giới"
190605.51 "Hoạt động kỹ thuật nâng hạ, vận chuyển, xây dựng, máy và thiết bị đường bộ"

1.1 Trường tiếp nhận công dân Liên bang Nga, công dân nước ngoài và người không quốc tịch cư trú trên lãnh thổ Liên bang Nga, theo luật pháp Liên bang Nga và các điều ước quốc tế của Liên bang Nga, nếu họ có đăng ký phù hợp trên lãnh thổ Liên bang Nga trong phạm vi số kiểm soát nhập học có giấy phép được thành lập với việc thanh toán học phí có trình độ giáo dục phổ thông cơ bản, trung học (hoàn chỉnh) phổ thông hoặc sơ cấp.
1.2. Việc tuyển sinh vào trường Cao đẳng để đào tạo các chương trình giáo dục chuyên nghiệp cơ bản của giáo dục tiểu học và (hoặc) trung học nghề được thực hiện theo đơn của công dân. Người nộp đơn có quyền nộp đơn đồng thời cho một số cơ sở giáo dục, cho một số chuyên ngành, cho các hình thức giáo dục khác nhau thực hiện các chương trình chuyên môn chính của giáo dục tiểu học và trung học nghề ở trường đại học, cũng như đồng thời cho các địa điểm được tài trợ bởi ngân sách và địa điểm theo hợp đồng thanh toán học phí.
1.3. Việc tuyển sinh vào Trường Cao đẳng để đào tạo các chương trình giáo dục nghề nghiệp cơ bản của giáo dục nghề nghiệp sơ cấp được thực hiện theo đơn của những người có trình độ phổ thông cơ bản.
1.4.Khi tuyển sinh vào Trường phải tôn trọng quyền lợi của công dân và tính cởi mở trong công việc của hội đồng tuyển sinh, đảm bảo tính khách quan trong việc đánh giá năng lực, năng khiếu của thí sinh.
1.5 Ngoài cuộc thi, nếu vượt qua kỳ thi tuyển sinh vào trường Cao đẳng, các loại công dân theo quy định của pháp luật Liên bang Nga sẽ được chấp nhận.
1.6. Số lượng và cơ cấu tuyển sinh sinh viên học tập bằng ngân sách liên bang hoặc ngân sách của một đơn vị cấu thành Liên bang Nga được xác định theo nhiệm vụ (chỉ tiêu tuyển sinh) do Người sáng lập thiết lập hàng năm.
1.7. Trường có quyền thực hiện tuyển sinh có mục tiêu đối với công dân trong các địa điểm có ngân sách phù hợp với thỏa thuận đã ký kết với chính quyền nhà nước, chính quyền địa phương để hỗ trợ họ đào tạo các chuyên gia có trình độ trung cấp nghề và tổ chức một cuộc thi riêng cho các địa điểm này.
1.8. Trường cao đẳng có quyền, theo luật pháp của Liên bang Nga trong lĩnh vực giáo dục, tiếp nhận công dân vượt quá ngân sách quy định để đào tạo trên cơ sở hợp đồng thanh toán học phí. Đồng thời, tổng số sinh viên trong Trường không được vượt quá số lượng tối đa được quy định trong giấy phép quyền tiến hành các hoạt động giáo dục.
Học phí có thể thương lượng và được ấn định cho mỗi năm học theo lệnh của giám đốc dựa trên dự toán chi phí.
1.9 Trường Cao đẳng thông báo tuyển sinh nếu có giấy phép hoạt động giáo dục các chuyên ngành liên quan.
1.10. Để vượt qua kỳ thi tuyển sinh thành công, các khóa học dự bị được hình thành trong thời gian 3, 6 và 9 tháng, khoản thanh toán được thiết lập cho mỗi năm học theo lệnh của hiệu trưởng dựa trên dự toán. Việc tuyển sinh vào các khóa học dự bị được thực hiện trên cơ sở đơn đăng ký http://healthoffice.ru/. Sinh viên của các khóa học dự bị được ghi danh vào trường trên cơ sở chung sau khi vượt qua kỳ thi tuyển sinh.
1.11.Khi nộp đơn, người nộp đơn xuất trình các tài liệu chứng minh danh tính của mình và nộp, theo quyết định của mình, tài liệu gốc về giáo dục hoặc bản sao của nó, số lượng ảnh cần thiết, cũng như các tài liệu khác, danh sách đó là được chủ tịch hội đồng tuyển sinh phê duyệt. Người nộp đơn trên cơ sở giáo dục phổ thông trung học (đầy đủ) xuất trình bản gốc hoặc bản sao giấy chứng nhận kết quả SỬ DỤNG theo quyết định riêng của mình.
1.12. Khi nộp hồ sơ vào Trường cần cấp thẻ y tế (F-086U) có giấy xác nhận của bác sĩ về GS. sự phù hợp của ứng viên đối với chuyên ngành đã chọn.
1.13. Người nộp đơn có thể nộp các tài liệu khác nếu đang nộp đơn xin trợ cấp theo quy định của pháp luật Liên bang Nga.
1.14. Đơn đăng ký vào Trường Cao đẳng giáo dục sơ cấp nghề toàn thời gian được chấp nhận đến ngày 30 tháng 8 và nếu có chỗ trống tại Trường, việc chấp nhận hồ sơ sẽ được kéo dài đến ngày 25 tháng 12 của năm hiện tại. Việc chấp nhận hồ sơ học tập chính quy các chương trình giáo dục chuyên nghiệp cơ bản của giáo dục trung cấp nghề bắt đầu chậm nhất là ngày 20 tháng 6 và kết thúc vào ngày 25 tháng 7.
1.15 Việc chấp nhận các tài liệu cho các khóa học trao đổi để đào tạo các chương trình giáo dục nghề nghiệp cơ bản của giáo dục trung học nghề bắt đầu không muộn hơn ngày 20 tháng 6 và kết thúc vào ngày 1 tháng 11. Chúng tôi tạo các trang web ở Izhevsk theo. .
1.16. Những thí sinh không có kết quả Kỳ thi cấp bang thống nhất phải đăng ký tham dự Kỳ thi cấp bang thống nhất trước ngày 5 tháng 7 theo quy trình tiến hành Kỳ thi cấp bang thống nhất đã được Bộ Giáo dục và Khoa học Liên bang Nga phê duyệt.
1.17.Khi nộp hồ sơ xét tuyển vào Trường, người nộp đơn phải xuất trình:
- khi nhập học trên cơ sở giáo dục phổ thông cơ bản - giấy tờ tùy thân (bản gốc hoặc bản sao), theo quyết định của bạn, bản gốc hoặc bản sao giấy tờ giáo dục do nhà nước cấp, 6 ảnh 3x4, giấy chứng nhận y tế F-086U;
- khi nhập học trên cơ sở giáo dục phổ thông trung học (đầy đủ) hoặc giáo dục nghề nghiệp sơ cấp - tài liệu chứng minh danh tính của mình (bản gốc hoặc bản sao), theo quyết định của mình, bản gốc hoặc bản sao tài liệu nhà nước về giáo dục, bản gốc giấy chứng nhận kết quả của kỳ thi thống nhất hoặc bản sao 6 ảnh 3x4, giấy chứng nhận y tế F-086U;
- khi nhập học trên cơ sở giáo dục tiểu học, trung cấp nghề để đào tạo theo chương trình rút gọn - giấy tờ chứng minh danh tính (bản gốc hoặc bản sao), theo quyết định của mình, giấy tờ gốc của nhà nước về giáo dục hoặc bản sao, 6 ảnh 3x4, giấy chứng nhận y tế F- 086U;
Nếu không thể xuất trình bản gốc hoặc bản sao giấy chứng nhận kết quả kỳ thi cấp bang thống nhất tại thời điểm nộp đơn xin nhập học vì lý do khách quan, người nộp đơn trong đơn sẽ nêu thông tin về việc vượt qua kỳ thi cấp bang thống nhất và kết quả của nó ( hoặc về địa điểm vượt qua kỳ thi cấp bang thống nhất theo các điều khoản bổ sung cho kỳ thi cấp bang thống nhất), cũng như lý do thiếu giấy chứng nhận kết quả kỳ thi cấp bang thống nhất.
1.18.Sau khi hoàn thành kỳ thi tuyển sinh, người nộp đơn nộp bản gốc tài liệu cấp tiểu bang về giáo dục và giấy chứng nhận kết quả kỳ thi thống nhất cấp tiểu bang.
1.19 Khoảng thời gian giữa ngày kết thúc kỳ thi tuyển sinh và ngày nộp tài liệu gốc về giáo dục của tiểu bang, cũng như bản gốc giấy chứng nhận kết quả kỳ thi thống nhất của tiểu bang dành cho người nộp đơn vào các địa điểm ngân sách, phải có ít nhất bảy lịch. ngày. Người không cung cấp hồ sơ gốc sẽ không được tham gia dự thi tuyển sinh.
1.20.Giấy chứng nhận kết quả kỳ thi cấp bang thống nhất cấp ở các môn học khác nhau của Liên bang là tương đương.
1.21. Kết quả của kỳ thi thống nhất cấp bang được tính là kết quả của bài kiểm tra đầu vào cho cả những địa điểm được tài trợ từ ngân sách liên quan và những địa điểm có đóng học phí.
1.22. Căn cứ vào danh sách những người có thể đăng ký làm sinh viên được lập dựa trên kết quả thi tuyển sinh và điểm trung bình của chứng chỉ, sau thời hạn nộp hồ sơ gốc do nhà nước cấp về việc hình thành chứng chỉ về kết quả học tập. Kỳ thi thống nhất cấp bang, Giám đốc Trường ban hành lệnh tuyển sinh những người được ủy ban tuyển sinh đề nghị tuyển sinh và cung cấp bản gốc các giấy tờ liên quan. Phụ lục của lệnh tuyển sinh là danh sách những người có tên. Đơn đặt hàng kèm theo được đăng trên bảng thông tin của hội đồng tuyển sinh và trang web chính thức của Nhà trường.
Lệnh đăng ký với tư cách là sinh viên chỉ có thể được cấp sau khi hết thời hạn nộp các tài liệu giáo dục gốc, nhưng không sớm hơn ngày 10 tháng 8.
1.23. Dựa trên kết quả của bài kiểm tra đầu vào, người nộp đơn có quyền gửi đơn khiếu nại lên ủy ban kháng cáo về việc vi phạm quy trình đã thiết lập để tiến hành bài kiểm tra và (hoặc) không đồng ý với quy trình đó (của họ). ) kết quả (sau đây gọi là kháng cáo).
Nếu bài kiểm tra đầu vào được thực hiện bằng văn bản, người nộp đơn có quyền làm quen với công việc kiểm tra của mình vào ngày công bố kết quả.
1.24.Việc khiếu nại được chấp nhận vào ngày công bố kết quả bài kiểm tra đầu vào.

GIẤY TỜ YÊU CẦU ĐỂ NHẬP HỌC:

Giấy tờ tùy thân của người nộp đơn;
Tài liệu giáo dục;
6 ảnh 3x4;
Hồ sơ bệnh án F-086U;

KIỂM TRA ĐẦU VÀO:

Dựa trên giáo dục phổ thông cơ bản (9 lớp):
Bài kiểm tra đầu vào được thực hiện bằng tiếng Nga và toán học dưới hình thức kiểm tra hoặc dựa trên kết quả Chứng thực cuối cùng của Nhà nước (chứng nhận cuối cùng của nhà nước).

Dựa trên giáo dục phổ thông trung học (đầy đủ):
Đối với tất cả các chuyên ngành của giáo dục trung học dạy nghề, kết quả kỳ thi thống nhất cấp nhà nước về toán và tiếng Nga của các cơ sở giáo dục phổ thông đều được tính đến.

Trên cơ sở giáo dục phổ thông trung học (đầy đủ) được tiếp nhận tại các cơ sở giáo dục của nước ngoài:

Căn cứ trình độ sơ cấp nghề của hồ sơ liên quan:
Bài kiểm tra đầu vào được thực hiện bằng tiếng Nga (dưới dạng bài kiểm tra) và toán (dưới dạng bài kiểm tra).

Dựa vào trình độ trung cấp nghề (đào tạo chuyên sâu):
Một bài kiểm tra đầu vào được thực hiện theo yêu cầu đặc biệt. kỷ luật (dưới hình thức kiểm tra).

Khi được nhận vào học nghề ban đầu:
một cuộc phỏng vấn hoặc kiểm tra được thực hiện trong các môn học phổ thông cơ bản.

Khi vào khoa thư tín:
Bài kiểm tra đầu vào được thực hiện dưới hình thức phỏng vấn bằng tiếng Nga và toán học.

Vào tháng 7 năm 1997, trường đại học đã mở Khoa Ô tô và Đường cao tốc, năm 2001 được chuyển thành Viện Ô tô và Đường cao tốc (ADI).

Hiện nay, Viện có 4 khoa: “Cơ giới hóa và tự động hóa sản xuất”, “Tổ chức và an toàn giao thông”, “Giáo dục thể chất”, “Điều hành vận tải đường bộ”.

Việc quản lý viện được thực hiện bởi: Trưởng khoa ADI, Tiến sĩ Khoa học Kỹ thuật, Giáo sư, Công nhân danh dự về Giáo dục Chuyên nghiệp Đại học Liên bang Nga Yury Vladimirovich Rodionov; phó Giám đốc SD Ph.D., PGS.TS. Ilyina I.E.; phó Giám đốc Ứng viên Nghiên cứu Khoa học Kỹ thuật, Phó Giáo sư Lyandenbursky V.V. , phó Giám đốc Công tác Giáo dục Ứng viên Khoa học Kỹ thuật, Phó Giáo sư Belokovylsky A.M.; Chuyên gia MRM hạng 1 Nesterova O.Yu.

Trưởng khoa ADI Tiến sĩ Khoa học Kỹ thuật, Giáo sư, Công nhân danh dự Giáo dục Chuyên nghiệp Cao cấp Liên bang Nga Yury Vladimirovich Rodionov;

Năm 2004, Viện mở lớp đào tạo sau đại học theo hướng 22.10/05/2010 – Hoạt động vận tải đường bộ. Sinh viên sau đại học được giám sát bởi Rodionov Yu.V., Domke E.R., Vlasov A.A., Lyandenbursky V.V.

Cơ sở thí nghiệm vật chất, kỹ thuật và giáo dục của các khoa bao gồm nhà giáo dục và phòng thí nghiệm số 6; 14 phòng thí nghiệm giáo dục; 13 phòng học và lớp chuyên biệt; 3 lớp tin học; 3 phòng thí nghiệm nghiên cứu; 3 xe huấn luyện; trường đào tạo lái xe hạng B; 3 buổi đào tạo; phòng đọc văn học chuyên ngành; cơ sở phụ trợ (buffet, tủ quần áo, v.v.). Khoa Giáo dục Thể chất có 2 phòng tập thể dục, khu liên hợp giáo dục thể chất và y tế (FOC), phòng tập thể dục, trung tâm thể dục thể thao, v.v.

Viện là thành viên chung của Hiệp hội Giáo dục Ô tô và Đường bộ Quốc tế (IAADO) và Hiệp hội Giáo dục và Phương pháp (UMA) của các trường đại học Nga về giáo dục trong lĩnh vực phương tiện vận tải và tổ hợp công nghệ vận tải. Viện đã phát triển mối quan hệ chặt chẽ với các khoa và khoa liên quan của các trường đại học ở Moscow, Volgograd, Saratov, Rostov-on-Don, Voronezh, Ryazan, Saransk, Yekaterinburg, Orenburg, Belgorod và Orel. Lipetsk, Pyatigorsk và các thành phố khác.

Sinh viên ADI liên tục giành giải tại các cuộc thi đánh giá đồ án tốt nghiệp toàn Nga và khu vực, giúp viện nhận được quyền tiến hành vòng thứ ba (cuối cùng) của cuộc thi đánh giá đồ án tốt nghiệp toàn Nga trong lĩnh vực dự bị 23/03/03 Vận hành máy móc, tổ hợp công nghệ - giao thông. Bàn tròn với các nhà tuyển dụng được tổ chức thường xuyên.

Viện đào tạo hệ cử nhân, thạc sĩ chỉ đường:

Mã số	Tên	Hình thức đào tạo	Trình độ chuyên môn (bằng cấp)
23.03.03		toàn thời gian, thư từ	cử nhân hàn lâm
23.04.03		toàn thời gian, thư từ	bằng thạc sĩ
23.03.01		toàn thời gian, bán thời gian, bán thời gian	cử nhân ứng tuyển
23.04.01		toàn thời gian	bằng thạc sĩ

Câu chuyện

Cơ sở lịch sử cho sự hình thành của Viện Ô tô và Đường cao tốc là vị trí của tổ hợp vận tải cơ giới của thành phố Penza và khu vực cũng như toàn bộ khu vực Trung Volga. Trong danh sách khổng lồ các vấn đề mà tổ hợp vận tải cơ giới phải đối mặt trong thời kỳ perestroika và hậu perestroika, nổi bật là vấn đề thiếu nhân sự của các doanh nghiệp vận tải cơ giới, cơ quan thanh tra giao thông, cảnh sát giao thông và các cơ quan hành chính. Rõ ràng là không có đủ số sinh viên tốt nghiệp từ Học viện Ô tô và Đường cao tốc Moscow (MADI), Học viện Bách khoa Nizhny Novgorod và Saratov để cung cấp cho khu vực Volga các chuyên gia, đặc biệt là trong các cơ cấu quản lý khu vực thì cứ 10 nhà quản lý và chuyên gia trong tổ hợp vận tải cơ giới thì có. có khoảng một người được giáo dục đặc biệt. Ngoài ra, trong cùng thời gian đó, nhu cầu về chuyên gia xây dựng bắt đầu giảm đáng kể nên nhiều cơ sở giáo dục đào tạo chuyên gia xây dựng đã phải thay đổi hồ sơ đào tạo. Vấn đề này cũng từng nảy sinh trước Viện Kỹ thuật Xây dựng Penza (ICI).

Để giải quyết vấn đề đào tạo chuyên gia về tổ hợp vận tải cơ giới cho vùng Volga trên cơ sở đơn vị cơ cấu Khoa Công nghệ của Penza ISI - Khoa Cơ giới hóa và Tự động hóa Sản xuất Xây dựng (MiASP), có có nhiều kinh nghiệm trong việc đào tạo các chuyên gia của tổ hợp xây dựng về vận hành thiết bị cơ giới hóa quy mô nhỏ, thiết bị nâng hạ và một số thiết bị kỹ thuật khác, dựa trên khung gầm có bánh xe hoặc bánh xích, người ta đã quyết định mở chuyên ngành 150200 “Ô tô và Công nghiệp ô tô” . Khoa MiASP có cơ sở vật chất và giáo dục phát triển cũng như đội ngũ giảng viên có trình độ cao. Người khởi xướng việc mở chuyên ngành 150200 “Ô tô và Công nghiệp ô tô” là Trưởng khoa MiASP, Ph.D. Domke Eduard Reingoldovich.

Ý tưởng thành lập một bộ phận ô tô trên cơ sở bộ phận này đã được ấp ủ trong vài năm. Các cuộc tham vấn đã được tổ chức với sự lãnh đạo của trường đại học, các chuyên gia của MADI, trường đại học hàng đầu đào tạo các chuyên gia trong tổ hợp vận tải cơ giới của đất nước, cũng như lãnh đạo của Bộ Giao thông Đường bộ.

Năm 1995, Hội đồng khoa học của Viện quyết định mở khoa sau đại học “Ô tô và Công nghiệp ô tô” trên cơ sở Khoa MiASP. Ngày chính thức thành lập Khoa Ô tô là ngày 1 tháng 7 năm 1997. Ứng viên Khoa học Kỹ thuật, Phó Giáo sư E.R. Domke được bổ nhiệm làm trưởng khoa đầu tiên của khoa. Ông cũng được bầu làm Cục trưởng đầu tiên của Cục Ô tô và Công nghiệp ô tô.

Năm 1996, khoa được bố trí không gian riêng cho văn phòng trưởng khoa, các lớp học và phòng thí nghiệm của Khoa AAU ở cánh trái của tầng một và tầng hai của ký túc xá trên phố. Belyaeva, 16. Khoa ô tô bao gồm các khoa "Ô tô và Công nghiệp ô tô", MiASP và khoa thể dục. Ứng viên khoa học kỹ thuật, phó giáo sư Anatoly Ivanovich Proskurin được bổ nhiệm làm phó trưởng khoa ô tô thứ nhất, và Alexandra Vasilievna Kushnareva được bổ nhiệm làm nhà phương pháp luận của văn phòng trưởng khoa. Năm 1996, theo thỏa thuận với Sở Nội vụ Vùng Penza, Cục Thanh tra Giao thông Vận tải Nga, chuyên ngành 240400 “Quản lý Giao thông Đường bộ” đã được mở tại khoa.

Năm 1997, đợt tuyển dụng đầu tiên cho chuyên ngành này được thực hiện. Sự hỗ trợ tích cực trong việc thành lập khoa ô tô được cung cấp bởi lãnh đạo học viện: giáo sư hiệu trưởng Eremkin A.I., phó hiệu trưởng Proshin A.P., Skachkov Yu.P. và các quan chức khác của học viện. Người đứng đầu các doanh nghiệp vận tải ở Penza và khu vực, sở đường bộ khu vực, chi nhánh Penza của Thanh tra Giao thông Vận tải Nga và cảnh sát giao thông Penza đã cung cấp mọi hỗ trợ có thể trong việc thành lập khoa ô tô. Tháng 9 năm 1998, Ứng viên Khoa học Kỹ thuật, Phó Giáo sư V.V. Vinogradov được bổ nhiệm giữ chức vụ Phó Trưởng khoa Viện Hàn lâm Khoa học, và tháng 10 năm 1999 - Ứng viên Khoa học Kỹ thuật, giảng viên cao cấp của Bộ môn. AAH Grabovsky A.A.

Từ năm 1999, khoa là thành viên chung của Hiệp hội Giáo dục Ô tô và Đường bộ Quốc tế (IAADO). Năm 2000, khoa mở chuyên ngành thứ 3 - 230100 "Vận hành, bảo trì vận tải và máy móc, thiết bị công nghệ (vận tải cơ giới)".

Năm 2001, Ứng viên Khoa học Kỹ thuật, Phó Giáo sư Yu.V. Rodionov được bổ nhiệm làm Phó Trưởng khoa. Vào tháng 9 năm 2001, chuyên ngành 291000 “Đường cao tốc và sân bay” được chuyển đến khoa từ Viện Kỹ thuật Xây dựng cùng với khoa tốt nghiệp “Đường cao tốc”. Cùng năm đó, một bộ phận tốt nghiệp riêng biệt “Tổ chức và An toàn giao thông” đã được thành lập trên cơ sở Khoa AAU.

Vào tháng 10 năm 2001, Khoa Ô tô được chuyển đổi thành Viện Ô tô và Đường cao tốc. Ứng viên Khoa học Kỹ thuật, Giáo sư E.R. Domke được bầu làm Giám đốc Viện. Ứng viên khoa học kỹ thuật, phó giáo sư Yu.V Rodionov được bổ nhiệm làm phó giám đốc viện. và Tiến sĩ, giảng viên cao cấp Lyandenbursky V.V.

Vào tháng 10 năm 2008, Rodionov Yu.V., Tiến sĩ Khoa học Kỹ thuật, Giáo sư, được bổ nhiệm làm giám đốc Viện Ô tô và Đường cao tốc. Ứng viên khoa học kỹ thuật, phó giáo sư A.M. được bổ nhiệm làm phó giám đốc viện. Belokovylsky, Tiến sĩ, Phó giáo sư Ilyina I.E.

Từ ngày 1 tháng 9 năm 2011, V.V. Lyandenbursky được bổ nhiệm làm Phó viện trưởng Viện nghiên cứu khoa học.

Động lực phát triển

Số phòng ban trong ADI:

1997 - 3
2001-5
2003-6
2004 - 2008 - 7
2011 - 5
2012 - 2018 - 4

Số chuyên ngành:

1997 - 2
2000 - 3
2001-2010 - 4

Từ năm 2011, hai hướng đào tạo cử nhân đã được mở ra, và năm 2012 - đào tạo thạc sĩ:

Vận hành máy móc, tổ hợp công nghệ và vận tải
Công nghệ quá trình vận chuyển

Số lượng sinh viên chuyên ngành ô tô và kỹ thuật đường bộ:

1997 - 140 sinh viên
2001 - 540 sinh viên
2003 - 745 sinh viên
2004-2009 - 800 sinh viên
2010 - 740 sinh viên
2011- 600 sinh viên
2012 - 500 sinh viên
2013 - 2018 - hơn 400 sinh viên, trong đó có hơn 100 sinh viên nước ngoài

Kế hoạch và triển vọng

Tiến hành Hội thảo khoa học kỹ thuật quốc tế “Các vấn đề về chất lượng và vận hành phương tiện cơ giới” (2 năm một lần);

Chủ đề hội nghị:

1. Sự cố kỹ thuật vận hành của phương tiện;

2. Động cơ đốt trong của xe cơ giới;

3. Hệ thống giao thông thông minh;

4. Tổ chức giao thông đường bộ và an toàn giao thông đường bộ;

5. Các vấn đề về vận tải và chất lượng khai thác đường cao tốc.

Hàng năm, một cuộc thi đánh giá toàn Nga được tổ chức tại Cục Điều hành Vận tải Ô tô. Trong ảnh ghi lại khoảnh khắc làm việc của Hội thi tổng kết năm học 2010-2015.

Năm 2012 nó diễn ra từ ngày 30 tháng 10 đến ngày 3 tháng 11. Tham gia vào công việc của mình có chủ tịch ban giám khảo, hiệu trưởng Đại học Kiến trúc và Xây dựng Bang Penza, Yu.P Skachkov; phó chủ tịch hội đồng giám khảo, phó hiệu trưởng phụ trách phát triển bền vững của FSBEI HPE "Đại học Kiến trúc và Xây dựng Bang Penza" Boldyrev S.A., giám đốc Viện Ô tô và Đường cao tốc của FSBEI HPE "Đại học Kiến trúc và Xây dựng Bang Penza" Tiến sĩ Kỹ thuật Khoa học, Giáo sư Rodionov Yu.V., thành viên ban giám khảo: trưởng ban. Bộ môn “Điều hành vận tải đường bộ”, Tiến sĩ Khoa học Kỹ thuật, Giáo sư Salmin V.V.; cái đầu Khoa "Tổ chức và An toàn Giao thông" FSBEI HPE "Đại học Bang Kurgan", Ứng viên Khoa học Kỹ thuật, Phó Giáo sư Borshchenko Y.A., Phó Giáo sư Khoa "Vận tải Ô tô" FSBEI HPE "Viện Công nghệ Tchaikovsky (chi nhánh) của Đại học Kỹ thuật Bang Izhevsk ", gửi đến .khoa học kỹ thuật, phó giáo sư Shaikhov R.F., phó giáo sư khoa “Vận hành ô tô và máy lâm nghiệp” của Đại học Liên bang Bắc Bắc Cực, ứng viên khoa học kỹ thuật, phó giáo sư Orlenko E.O., phó. Giám đốc Viện Ô tô và Đường cao tốc Ứng viên Khoa học Kỹ thuật, Phó Giáo sư Lyandenbursky V.V., Phó. Trưởng khoa Giao thông Vận tải của Cơ quan Giáo dục Ngân sách Nhà nước Liên bang về Giáo dục Chuyên nghiệp Đại học "Đại học Bang Orenburg", Tiến sĩ, Phó Giáo sư Gorbachev S.V., Nghệ thuật. Giảng viên Khoa "Vận hành Vận tải Ô tô" FSBEI HPE "Học viện Kinh tế và Kỹ thuật Bang Kama" Takhaviev R.Kh., Phó Giáo sư Khoa "Ô tô và Công nghiệp Ô tô" FSBEI HPE "Đại học Bang Tula" Ứng viên Khoa học Kỹ thuật, Phó Giáo sư Potapov S.A. ., Phó Giáo sư Khoa Vận tải Ô tô, Đại học Kỹ thuật Nông nghiệp Quốc gia Moscow mang tên. V.P. Goryachkina, tiến sĩ Novikov E.V., người đứng đầu Khoa Ô tô, Viện Giáo dục Ngân sách Nhà nước Liên bang về Giáo dục Chuyên nghiệp Cao hơn, Đại học Kỹ thuật Bang Ulyanovsk, Tiến sĩ, Phó Giáo sư Obshivalkin M.Yu., Trưởng phòng. Khoa "Vận tải Ô tô" FSBEI HPE "Đại học Bang Vladimir" Ứng viên Khoa học Kỹ thuật, Phó Giáo sư Kirillov A.G., Phó Giáo sư Khoa "Ô tô và Công nghiệp Ô tô" FSBEI HPE "Đại học Bang Tula" Ứng viên Khoa học Kỹ thuật, Phó Giáo sư Tishin S.A., Phó Giáo sư Khoa “Sinh thái An toàn Cuộc sống” FSBEI HPE “Đại học Kỹ thuật Nông nghiệp Bang Moscow được đặt theo tên. V.P. Goryachkina” ứng viên khoa học kỹ thuật, phó giáo sư Erokhin O.V.

Số lượng đồ án tốt nghiệp hoàn thành tại các trường đại học Nga trong năm 2012 và đoạt giải tại các cuộc thi khu vực lên tới 131 bản trong khuôn khổ yêu cầu cạnh tranh, trong đó đồ án tốt nghiệp hoàn thành tại Cục "Điều hành Vận tải Đường bộ" PGUAS chiếm 8 vị trí đầu tiên và 6 vị trí thứ hai.

Năm 2013, sinh viên tốt nghiệp chuyên ngành 190601 “Ô tô và Công nghiệp ô tô” của Viện Ô tô và Đường bộ đạt 14 giải (3 giải nhất, 7 giải nhì, 4 giải ba); năm 2014 – 6 giải (2 giải nhất, 3 giải nhì, 1 giải ba); năm 2015 – 6 giải (5 giải nhất và 1 giải nhì).

Năm 2015, trên cơ sở ADI, lần đầu tiên một cuộc thi đánh giá trình độ cuối khóa của cử nhân được tổ chức theo hướng 23/03/03 “Vận hành máy và tổ hợp công nghệ - giao thông vận tải”, trong đó sinh viên ngành Ô tô và Viện Đường cao tốc chiếm 1 vị trí thứ nhất và 2 vị trí thứ hai, năm 2016 có 4 vị trí thứ nhất và một vị trí thứ hai, năm 2017 - 6 vị trí thứ nhất và 3 vị trí thứ hai.

Năm 2018, công việc theo hướng này vẫn tiếp tục. Cuộc thi sẽ diễn ra vào ngày 3-6 tháng 12 năm 2018.

Địa chỉ: 440028, Penza, Đại học Kiến trúc và Xây dựng Bang Penza