Пермський край, Лисьвенський міський округ, село Велика Лисьва
Велика Лисьва - докладна карта, вулиці, номери будинків та організації. Супутникові фотографії, панорами вулиць та фотографії будівель Велика Лисьва. Пробки та побудова маршрутів проїзду на автомобілі та громадському транспорті.
Продуктові (продовольчі) магазини / Гастрономи на карті Велика Лисьва: адреси, номери телефонів та час роботи. Свіжі відгуки та рейтинги
Пошук організацій здійснено всередині або недалеко від видимої ділянки картки
Детальна карта Велика Лисьва з номерами будинків та вулицями
Маршрути міського транспорту Велика Лисьва: автобуси, маршрутки, електрички. Карта громадського транспорту, включаючи маршрутні таксі
Лисьвенський міський округ район: найближчі населені пункти
Для детального пошуку достатньо змінити масштаб онлайн-схеми. На сторінці інтерактивна схема Велика Лисьва з адресами та маршрутами вулиць. Переміщуйте карту, щоб знайти вулиці. Також прокладайте маршрут за допомогою інструмента «Лінійка»
Карта Велика Лисьва з визначними пам'ятками - ви можете переміщатися картою, використовуючи клавіатуру та мишу, також наближати та віддаляти карту за допомогою кнопок "+" і "-". Пермський край, Лисьвенський міський округ, село Велика Лисьва карта, схема, план місцевості, кордони, дороги, залізниця, залізничне сполучення, міст, моря, річки, озера, міста, населені пункти поблизу міста Велика Лисьва, супутникова карта, залізниця, поля, гори, вид з супутника, масштаб, карта Яндекс - Росія.
Пермський край, Лисьвенський міський округ
Лисьвенський міський округ – докладна карта, вулиці, номери будинків та організації. Супутникові фотографії, панорами вулиць та фотографії будівель Лисьвенського міського округу. Пробки та побудова маршрутів проїзду на автомобілі та громадському транспорті.
Продуктові магазини / Гастрономи на карті Лисьвенський міський округ: адреси, номери телефонів та час роботи. Свіжі відгуки та рейтинги
Пошук організацій здійснено всередині або недалеко від видимої ділянки картки
Детальна карта Лисьвенський міський округ з номерами будинків та вулицями
Маршрути міського транспорту Лисьвенський міський округ: автобуси, маршрутки, електрички. Карта громадського транспорту, включаючи маршрутні таксі
: найближчі населені пункти
Для детального пошуку достатньо змінити масштаб онлайн-схеми. На сторінці інтерактивна схема Лисьвенський міський округ з адресами та маршрутами вулиць. Переміщуйте карту, щоб знайти вулиці. Також прокладайте маршрут за допомогою інструмента «Лінійка»
Карта Лисьвенський міський округ зі визначними пам'ятками - ви можете переміщатися картою, використовуючи клавіатуру та мишу, також наближати та віддаляти карту за допомогою кнопок "+" та "-". Пермський край, Лисвенський міський округ карта, схема, план місцевості, кордони, залізниця, залізниця, залізничне сполучення, міст, моря, річки, озера, міста, населені пункти поблизу міста Лисвенський міський округ, супутникова карта, залізниця, поля, гори , вид з супутника, масштаб, карта Яндекс - Росія.
Що й зробили у перервах між основними роботами із забезпечення групи.
Заснували Крутий Лог у першій чверті XIX століття переселенці-розкольники, що втекли від релігійного переслідування на околиці російських земель. Відомо, що Гороблагодатський тракт був побудований у середині 18 століття. Територією майбутнього села тракт спочатку проходив через лог з дуже крутими схилами, який і дав назву майбутньому поселенню. Проходити цей лог було не просто навіть пішки, а на гужовому транспорті долати його було дуже складно, часом просто неможливо. З цієї причини було збудовано об'їзд лога завдовжки близько двох кілометрів, яким їздять і нині. Спочатку тут з'явився придорожній трактир, потім поселення виросло до великого села, що живе торгівлею та сільським господарством.
Десь у середині XIX століття у Крутому Логу на пожертвування парафіян, різних установ та товариств збудували кам'яну каплицю. Частина коштів у неї виділило Киновское споживче суспільство, до речі, перше у Росії. До рубежу століть крутоложські старовіри змогли примиритися з РПЦ і щиро прийняли її уклад. На ознаменування цієї події каплицю, вочевидь, перебудували до церкви в ім'я святителя та чудотворця Миколи Мирлікійського, яка і була освячена 23 травня 1916 року.
Перша Світова та Громадянська війни зібрали багате жнива кров'ю крутоложців. Подальше розкулачування та колективізація посилили становище. У 30-х роках церкву в селі було розгромлено та перетворено на склад, а потім на клуб. Це позбавило Крутий Лог статусу села в очах місцевих жителів, хоча офіційно поселення продовжувало називатись селом, а не селом. У Крутому Логу було організовано сільгосп, з'явилася МТС, комутатор та школа-семирічка.
Після Великої Вітчизняної війни, заліковуючи рани минулого і виходжуючи поранених мужиків, що повернулися, села Крутоложського сільгоспу ще жили, але вставали на ноги довго і важко. Натомість поряд, у Кормовищі та на станції Кумиш, швидко заперечувалося життя ліспромгоспів, які поступово витісняли сільське господарство з лідируючої позиції економіки району. 1959 року Лисьвенське ГОРОНО ухвалило рішення про переведення семирічної школи з центру сільгоспу - села Крутий Лог (залізничний роз'їзд 77-й км) - на станцію Кумиш. 1962 року туди ж перевели сільраду та комутатор. З цієї миті колесо міграції закрутилося на повну котушку. Люди масово переселялися туди, де було краще жити та працювати їм самим та навчатися їхнім дітям. До кінця 70-х років ХХ століття зникло 90% сіл, хуторів та казарм, що оточували Крутий Лог, разом із самим селом. І якщо щодо залишків руїн цегляної церкви поки що можна визначити місце, де знаходилося село, то від сіл Крутоложської сільради не залишилося нічого. Людина може пройти по колишній вулиці якогось зниклого села, немов по звичайній, зарослій травою і невеликими деревами лісовій галявині. Йому, природно, не спаде на думку, що колись тут жило кілька поколінь людей, що тут протягом півтора століття кипіло і вирувало життя.
Кілька років тому в рамках сільської акції "Місто" було встановлено кілька пам'ятних хрестів на місцях поселень, що зникли. Встановили такий хрест і в урочищі Крутий Лог поблизу руїн церкви. Напис на хресті говорив "Тут було село Крутий Лог". 
Всі минулі роки за хрестом не те, що ніхто не доглядав, до нього навіть ніхто не ходив. Він заріс високою травою, вкрився лишаєм і почав активно гнити. Недовго йому стояти залишилося, виходить. Натомість лавка в тіні придорожнього лісочка, встановлена одночасно з хрестом, перетворилася на добротну альтанку з саморобним мангалом зі складених цеглинок. Жаль, фото не вийшло. 
На околиці урочища є маленький занедбаний кам'яний кар'єр. Зважаючи на все, камінь із нього брали для місцевого будівництва та ремонту залізниці. Зараз кар'єр теж заростає іван-чаєм та люпинами. 
Село стояло на роздоріжжі доріг. Звідси і зараз йде ґрунтовки на Кин і на Воскресенці і далі в Маховляні. З машини, що проїжджала, у мене цікавилися, чи можна зараз дістатися по старому тракту до с. Чусовське, але я цього не знаю. Але якось туди їздять? 
З іншого боку урочища - старе сільське кладовище, що заросло лісом. Воно все ще діє, на узліссі кілька свіжих могил. Жителі мертвого села, що виїхали, хочуть лежати в землі поряд зі своїми предками. Розміри цвинтаря вражають. 
Абсолютно всі бачені галявини в свіжих і не дуже лунках, залишених шукачами скарбів. Троє з металошукачами тинялися і біля нашого табору. Ось вони, далеко бредуть. 
Одним із зниклих сіл Крутоложського сільгоспу була Паллений Лог (залізничний роз'їзд 72 км). Її 15-20 будинків розташовувалися на схилі по обидва боки дороги. Колись тут переселенці випалювали ліс на схилах ліг під посіви, звідси й назва. Це зникле село відоме тим, що біля нього загинув "червоний" бронепоїзд. Там ми зрештою і вирішили закопати наш "скарб".
Пішли в Паллений Лог ми не безпосередньо, ґрунтовкою, а в обхід, залізницею, про що під палючим сонцем незабаром пошкодували. При будівництві полотна ліг тут зрізали, вийшла невелика ущелина. 
У роки Громадянської війни вздовж цієї залізничної гілки гриміли тривалі та важкі бої. У цілому нині співвідношення сил " червоних " і " білих " до листопада 1918 року у Пермському напрямі становило 35000 до 42000 людина. 30-го числа розпочався наступ "білих" на ст. Кин та д. Нік. У результаті Кинівський завод виявився практично в оточенні. 1 грудня розпочався наступ з боку д. Матвєєва з метою захоплення с. Крутий Лог та ст. Кормівля. Важливо було перерізати залізничний зв'язок "червоних" з Лисьвою і тим самим позбавити підживлення свіжими підкріпленнями, боєприпасами та продовольством. У цих боях серйозною перешкодою для "білих" був бронепоїзд №2. Його команду складали лисьвенські залізничники та балтійські революційні матроси, у т.ч. з крейсера "Аврора". Бепо не тільки не дозволяв перерізати залізничне сполучення, а й відволікав на себе велику кількість живої сили противника. У цих боях жоден із двох бронепоїздів "білих" не міг протистояти броньовику "червоних", бо був підірваний залізничний міст через річку Кин. 1 грудня під ст. Кумиш у черговий раз були оточені дві роти Лісновського – Виборзького полку. Бронепоїзд допоміг оточеним лісівцям прорватися, але сам опинився у пастці. "Білі" використовували вже неодноразово застосовуваний прийом: витягли із дерев'яних шпал залізні милиці, чого не могли помітити машиністи, і в результаті багатотонна машина зійшла з рейок. Шквальний рушнично-кулеметний вогонь "білих" не дозволяв команді бронепоїзда відремонтувати залізничну колію. Бій, що розпочався 1 грудня близько 11 години ранку, тривав весь день до темряви. Витративши боєзапас і втративши частину команди, зокрема помічника командира І.Шерстобітова (командир БеПо І.Деменєв на той момент перебував у Лисьві), команда вирішила підірвати один броньовий вагон. Члени екіпажу, що залишилися живими, вели бій з другого вагона. Як зазначалося у наказі по військам 3-ї армії Східного фронту за № 503 від 7 грудня 1918 року: «…близько 15 години 2 грудня у вказаному місці все ще була чутна кулеметна стрілянина… Не розраховуючи на допомогу, бійці бронепоїзда, що залишилися в живих, підірвали другий вагон та паровоз і під покровом ночі лісом пішли до Лисьви». Загибель бронепоїзда № 2 загострила оперативну обстановку на Лисьвенському напрямку. У боях за ст. Кин оборону "червоних" було зруйновано. 58-й Володимирський полк зазнав великих втрат і був розірваний на дві частини. Одна з них, разом із залишками Лісновсько-Виборзького полку, відійшла до Киновського заводу, інша, разом із окремим батальйоном особливого призначення під командуванням Гуйського, – до Лисьви. Три роти Володимирського полку, потрапивши до оточення без боєприпасів, здалися в полон без бою.
До 50-річчя Жовтневої революції в с. Паллений Лог було встановлено пам'ятник екіпажу героїчного бронепоїзда № 2. Сюди возили на екскурсії школярів з усього Лисьвенського району. Зараз він практично не відвідуємо і заростає некошеною травою та чагарником, як і вся колишня станційна галявина. За іронією долі, рідкісні відвідувачі покладають вінки до нього вінки з білогвардійським триколором... 
Під залізничним полотном є невеликий тунель. Вантажівка в нього не пройде, тільки віз або легковик, та й той впритул. Тут була дорога від села до тракту. Зараз вона заросла травою в мій неабиякий зріст.