Кількість програм: 1
Ви давно хотіли підняти у небо літак? Цю мрію здійснити реально. Після того як пройде навчання польотам літаком, ви зможете без особливих зусиль підняти в небо «сталеву птицю». Ми пропонуємо купити сертифікат вашим близьким, щоб вони втілили мрію. Адже що краще за небо в подарунок? Тим більше що ціна на Москві невисока, а відчуття запам'ятаються на все життя.
Як проходить навчання
Спочатку вам потрібно опанувати теорію і скласти іспит. Ви можете пройти її самостійно або записатись на групові заняття. Від того, який варіант оберете, залежить ціна навчання польотам на повітряних суднах. У будь-якому випадку воно обійдеться недорого. Програма включає такі дисципліни:
- навігація;
- метеорологія;
- основи аеродинаміки;
- конструкція повітряних суден;
- радіотелефонний зв'язок.
Після того як пройдено теоретичну підготовку, ви допускаєтеся до . Теоретичні заняття зазвичай групові, а ось практичні – індивідуальні, адже пілотування – справа не проста.
Ви вправлятиметеся на тренажері, а потім вже зможете сісти за штурвал справжнього повітряного судна. Якщо ви хочете отримати свідоцтво пілота, потрібно «налітати» не менше 40 годин.
Особливості
Після того як пройдено теоретичне навчання польотам літаком, ви будете тренуватися. Вам допомагатиме інструктор з великим досвідом. Це найкращий варіант для закріплення теоретичних знань та освоєння азів управління.
Практичне навчання польотам літаком починається з використання тренажера. Кожен професійний пілот навчався на ньому. Ви отримаєте основні навички у повній безпеці. Інструктори вас постійно супроводжуватимуть, тому скоро ви сядете в справжній літак і здійсните перші трюки на аеродромі в Підмосков'ї.
Навчання польотам літаком — ні з чим не порівняльна розвага. Воно вже давно стало популярним у Москві, адже кожен, хто спробував, отримує безліч яскравих емоцій. Купити сертифікат, який коштує недорого, по кишені кожному. Перший льотний досвід залишиться у пам'яті на все життя.
Якщо залишилися питання, спілкуйтеся до нас в онлайн-режимі або по телефону. Ми розвіємо всі сумніви і зробимо так, щоб перший льотний досвід вам сподобався і став не останнім.
Від редактора: Цей матеріал був написаний Іллею Наумовим. Ілля закоханий у малу авіацію, якої так бракує Росії для зв'язків країни. Ми раді розмістити розповідь Іллі про те, як він почав літати самостійно хоча б тому, що він перетворив хобі на роботу і сьогодні працює у компанії «ЧелАвіа».
Багатьом офісним працівникам добре знайоме гостре бажання, що приходить наприкінці тижня, переключити свій мозок на щось, відмінне від поточної роботи. Люди по-різному вирішують цю проблему: хтось вирушає до бару, хтось – , а хтось намагається відволіктися від рутини за допомогою екстремальних видів спорту.
Пропоную вам ще одну цікаву альтернативу – навчитися літати літаком. Я розповім про кілька причин, чому вам варто це спробувати, а також спробую розвіяти кілька популярних міфів про малу авіацію.
Отже, чому вам сподобається літати?
Новий ступінь свободи
Польоти – це, мабуть, один із найкращих способів дізнатися про свою країну. Півтори-дві години польоту з підмосковного аеродрому – і ось ви вже у Липецьку, Воронежі, Нижньому Новгороді чи Тверській області. Влітку, в неспішному режимі протягом світлового дня цілком можна долетіти до півдня Росії. На відміну від автомобільних поїздок на такі відстані, політ літаком набагато менш стомливий, і в той же час набагато видовищніший.
Навіть політ поблизу «рідного» аеродрому може бути дуже цікавим – локальні природні чи архітектурні пам'ятки є практично скрізь.
Жодної нудьги
Авіація цікава насамперед тим, що можливості самовдосконалення та розвитку в ній практично безмежні. Нічні польоти, польоти приладами, нові типи літаків, різні види авіоніки (бортового обладнання), польоти з води, вищий пілотаж, реактивна техніка, гелікоптери та планери – можна перераховувати нескінченно. Все своє льотне життя пілот навчається — і все одно залишається дилетантом у багатьох сферах — настільки неосяжна ця галузь знань. Якщо ви цікаві, тягнетеся до всього нового і любите докопуватися до суті речей і напружувати мозок різними нетривіальними завданнями - швидше за все вам сподобається літати.
Видача посвідчень пілотів у Північно-Західному регіональному окрузі тимчасово припинено. У зв'язку з цим у Санкт-Петербурзі ми проводимо практичну підготовку (див. вище) з метою отримання навичок пілотування без урахування нальоту. Початок навчання з можливістю отримання свідоцтва приватного пілота заплановано на травень-червень 2017 року. Зв'яжіться з нами, щоб записатися в лист очікування і як тільки ми набиратимемо групи, ми вам зателефонуємо.
Професійне навчання пілотуванню літаків включає льотну підготовку приватних пілотів та вивчення теоретичної бази, необхідної для складання іспиту ТКК ФАВТ. Після успішного проходження випробування курсант отримує посвідчення пілота встановленого зразка. У таблиці нижче вказані нормативи нальоту годинника та клас повітряного судна, що відповідає свідоцтвам СВС та PPL.
Щоб у вас було уявлення, про що йдеться, наведемо приклад. До надлегких літаків відносяться, зокрема, В-2 (вагою 170 кг) та Пташеня-2 (вагою 270 кг) - для управління ними достатньо прав СВС. А ось для польотів на Cessna-150 (вагою 504 кг) або, наприклад, Piper PA-28 (вагою 767 кг) знадобиться свідоцтво приватного пілота (пілота-аматора) PPL.
Що дає свідчення приватного пілота?
PPL дає право виконання функцій командира, а також другого пілота будь-яких літальних апаратів зазначеної ваги, за винятком можливості роботи пілотом за наймом. Крім нальоту годинника та професійної підготовки, при навчанні керуванню літаком курсант повинен докладно вивчити теорію та ретельно освоїти програму для складання іспиту ТКК ФАВТ, а також відповідати базовим вимогам (вік 16-65 років, вага до 100 кг) та пройти медичний огляд відповідно до ФАП.
Найближчим часом (орієнтовно весна 2017) буде відкрито АУЦ і повноцінна підготовка пілотів відновиться. Всю програму з навчання польотам літаком доведеться пройти з нуля, навіть якщо у Вас вже є навички та години нальоту (такі федеральні авіаційні правила).
На даний момент можна пройти навчання у нашій філії в Чехії та отримати льотні права на літак міжнародного зразка, що діє на території країн-членів EASA – це 28 країн Євросоюзу та ще чотири – Швейцарія, Ісландія, Норвегія та Ліхтенштейн. Після проходження валідації це пілотське діє на території РФ.
Навчання відбувається безпосередньо в Чехії англійською мовою. Його можна розбити кілька частин. На аеродромі є можливість проживання. Вартість навчання польотам літаком з видачею свідоцтва починається від 520 000 руб. (практична та теоретична підготовка пілотів). Докладнішу інформацію можна отримати в офісі.
Громадянська авіація – уніфікована та стандартизована сфера людської діяльності. Національні та міжнародні польоти здійснюються за тими самими правилами.
Системи підготовки пілотів цивільної авіації практично не відрізняються між країнами. За наявності бажання та вільних коштів навчитися літати на літаку та стати сертифікованим пілотом-аматором може будь-яка людина.
Навчання пілотуванню: види
Програми навчання та вимоги до навичок, що отримуються, різняться залежно від того, яким повітряним судном, і з якою метою збирається керувати людина.
Усього існує 3 види ліцензій на управління цивільним повітряним судном (у Росії – свідоцтва).
Таблиця 1. Види ліцензій на пілотування.
|
Вигляд свідоцтва |
Аналог ліцензії у США та Європі |
На що дає право |
|
СПП – свідоцтво приватного пілота |
PPL – private pilot license |
управління приватними малогабаритними літаками, без отримання прибутку |
|
СКП – свідчення комерційного пілота |
CPL – комерційний pilot license |
пілотування літаками, що здійснюють комерційні рейси (вантажні та пасажирські з низкою обмежень) |
|
СЛП – свідоцтво лінійного пілота |
ATPL – airline transport pilot license |
для керування повітряним транспортним засобом, що виконує лінійні рейси (масові пасажироперевезення, в т.ч. у ролі першого пілота) |
Пілоти-аматори мають можливість отримати свідчення приватного пілота (СПП – PPL).
Де вчать літати літаком?
У Росії навчанням та видачею свідоцтв займаються авіаційні навчальні центри. Як правило, такі центри є в кожному регіоні, а в деяких, наприклад, у Московській області навіть не один.
Час навчання – від 6 місяців. В принципі навчитися літати можна швидше. Але у льотних шкіл свої нормативи, які не дозволяють, наприклад, літати понад 3 години на день.
Часто льотна практика обмежується 1-1,5 годинами. При цьому літають не щодня. Плюс – теоретичні лекції.
У льотних школах США та Європі за бажанням можна навчатися 6 місяців. Існують інтенсивні курси, де повну програму навчання можна освоїти за 3-6 тижнів. На інтенсивному курсі літають щодня по 3-6 годин. Вважається, що щоденна практика дозволяє швидше та ефективніше навчитися літати.
Як проходить навчання пілотуванню літака?
Для того, щоб навчитися літати, потрібно освоїти два курси: теорію та практику.
У спеціалізованих навчальних центрах читають тематичні курси. Якусь інформацію можна отримати з підручників. Особливості влаштування повітряного судна, його льотні характеристики містяться в експлуатаційному посібнику.
Теоретичний курс пілотів
Пілот повинен засвоїти такі теоретичні аспекти:
- елементи аеродинаміки;
- будову та конструктивні особливості літального апарату;
- експлуатація бортового устаткування;
- авіаційна метеорологія;
- літаководіння;
- навчання пілотно-диспетчерського сленгу.
Що має знати, і яким навичкам має навчитися людина, яка проходить курс:
- знати основи керування повітряним судном;
- знати характеристики та експлуатаційні обмеження конкретного типу літака;
- вміти виконувати розрахунок центру важкості літака;
- вміти розраховувати вплив завантаження на льотні характеристики;
- мати навичку планування маршруту;
- мати уявлення про принципи контролю імовірнісних загроз та людських помилок;
- мати уявлення про алгоритм дій у аварійній ситуації;
- розуміти та аналізувати метеорологічні зведення;
- вміти користуватися аеронавігаційними картками;
- знати авіаційні коди та скорочення;
- мати навичку ведення діалогу з диспетчерами.
Насправді все вищеперелічене не так складно, як це може здатися на перший погляд. Попри те що, що курс – теоретичний, дана у ньому інформація носить суто практичний характер.
Всі ці знання та навички прив'язані до конкретного повітряного судна. Тобто. теорія дається обмежено і дозовано, не навантажуючи зайвою інформацією, що навчаються.
Суть теоретичних занять не в тому, щоб людина знала все про аеродинаміку на рівні інженерного вузу, а щоб вона мала базову інформацію, яка зробить для неї зрозумілою поведінку літака в тих чи інших умовах.
Практичний курс пілотів
Практичні заняття відбуваються паралельно з теоретичним курсом. На перших вильотах літак управляється інструктором, що навчається спостерігає та виконує роль другого пілота. За певного нальоту інструктор і майбутній пілот міняються місцями. На цьому етапі той, хто навчається, бере на себе функцію командира повітряного судна, а інструктор підказує, коригує, страхує його від неправильних дій.
Крім нальоту вдень, необхідно навчитися літати вночі, по приладах, без візуальних орієнтирів, бути здатним долати тривалий переліт з декількома посадками.
Таблиця 2. Вимоги щодо нальоту для пілотів-аматорів-початківців у різних країнах
|
Норматив |
Вимоги у різних країнах |
||
|
Росія |
Європа |
||
|
Мінімальна загальна кількість годин-нальотів |
40 | 40 | |
|
з інструктором самостійно за маршрутом |
|||
|
Кількість годин-нальотів за приладами |
1 | 3 | |
|
Годин нічних польотів |
3 | 3 | |
|
Кількість зльотів та посадок вночі |
5 | 10,
1 нічний політ на відстань не менше 185 км |
|
|
Один протяжний маршрут, з кількістю посадок/зльотів на різних аеродромах |
270 км., 2 на 2 аеродромах |
278 км., 3 на 3 аеродромах |
2 на 2 аеродромах |
Як видно з наведеної таблиці, нальотні вимоги до підготовки пілотів у США більш жорсткі: вони припускають більшу кількість польотів у нічний час доби, включаючи одну тривалу, 3 години нальоту без візуальних орієнтирів, і проходження одного маршруту з скоєнням 3 зльотів/посадок на різних аеродромах.
Слід зазначити, що наведені вимоги щодо нальоту – мінімальні. Ніщо не заважає школам збільшувати тривалість навчання, у тому числі льотної практики, якщо до того є підстави (наприклад, через те, що людина повільно освоює техніку).
Зокрема, деякі американські льотні школи пропонують курси інтенсивної тритижневої підготовки пілотів із 60 годинами нальоту. При цьому щотижня припадає по 20 годин у повітрі, що при щоденних польотах становить у середньому 3 години на день.
Після закінчення навчання пілоти складають теоретичний іспит і здійснюють контрольний політ. При задовільних результатах авіаційний навчальний центр видає претенденту на Свідоцтво приватного пілота.
На що дає право Свідоцтво приватного пілота?
Той, хто отримав свідоцтво приватного пілота, має право:
- Літати в межах кордонів країни, що видала свідоцтво на певному вигляді літака (того, на якому проходило навчання).
- Швидко перенавчитися для польотів інших видів літаків.
- Підтвердивши Свідоцтво за кордоном (здавши іспити без навчання), можна отримати ліцензію на право пілотування в будь-якій вибраній країні.
Усі громадянсько-авіаційні свідоцтва, що видаються у світі, стандартизовані Міжнародною організацією цивільної авіації (ІКАО). Це означає, що вони є міжнародними правами управління приватними літаками.
Скільки коштує навчитися літати літаком?
Вартість навчання залежить від авіаційної школи, типу повітряного судна, що використовується. У Росії навчитися літати літаком можна за $7000-$8000 тис. (500 тис. крб.).
У США та Європі працюють дешевші школи. Однак транспортні витрати, витрати на проживання, візу та обов'язковий мовний іспит наблизять загальну вартість навчання до $8000-$10000, а можливо, і перевищать це значення.
У той же час американське навчання традиційно вважається найкращим. Принаймні з організаційної точки зору.
А якщо я хочу керувати великими літаками?
Навчитися комерційному чи лінійному пілотуванню в Росії можна у спеціалізованих вищих навчальних закладах, пройшовши повний 5-річний курс.
У Європі та США з цим простіше. За 8 міс. можна одержати ліцензію комерційного пілота. За 12 міс. - Стати справжнім пілотом лінійного рейсу з правом управління великогабаритними пасажирськими лайнерами. Вартість таких курсів – від $50 000.
Чи завжди мріяли про небо? Авіаклуб Piter Polet надає унікальну можливість політати за штурвалом під наглядом досвідченого наставника або пройти курси пілотів малої авіації та отримати справжні повітряні права.
Ви можете вибрати будь-який тип повітряного судна з навчального авіапарку та оптимальний курс навчання польотам, отримавши надійну теоретичну базу, практику для відпрацювання техніки пілотування та необхідний наліт годинника.
Видача посвідчень пілотів у Північно-Західному регіональному окрузі тимчасово припинено. У зв'язку з цим у Санкт-Петербурзі ми проводимо підготовку з курсів для пілотів малої авіації - СВС і СЛА-мото, навчання пілотів-аматорів здійснюється для отримання навичок пілотування без урахування нальоту. Найближчим часом буде відкрито АУЦ і повноцінна підготовка пілотів відновиться.
Пропонуємо чотири програми навчання польотам на вибір
Майстер-класи з навчання польотів
Для тих, хто ще не визначився, доступні майстер-класи з управління літаком та гелікоптером.
Кожне заняття включає теоретичну частину та інструктаж, знайомство з основами аеродинаміки та системою керування повітряним судном, основними приладами та етапами польоту – від зльоту до посадки. У межах практичної частини всі етапи відпрацьовуються у повітрі. Ви можете вибрати екстремальний майстер-клас із віражами та фігурами вищого пілотажу.
Вартість майстер-класу з навчання польотів
Навчальні курси
Комплекс занять на освоєння певних навичок, наприклад, відпрацювання зльоту та посадки чи якихось фігур пілотажу.
Комплексне навчання на пілота
Навчання за програмою з метою освоєння техніки пілотування на конкретному типі ЗС, від початку (нульові навички) до впевнених самостійних польотів.
Повний курс навчання на пілота повітряного судна з отриманням свідоцтва
Бажаєте стати справжнім пілотом? Ми дамо вам необхідну теоретичну та практичну базу та підготуємо до складання іспиту ТКК ФАВТ (комісії Росавіації), після якого ви отримаєте посвідчення пілота.
Також здійснюємо навчання польотам на параплані (СЛА-МОТО) із підготовкою до іспитів для отримання третього розряду (PARA-PRO 3), міжнародної ліцензії, льотної книжки та інших необхідних документів.
Хочете дізнатися, скільки коштує навчання на пілота? Ціна курсу залежить від класу та типу повітряного судна. Орієнтовна вартість наведена нижче.
Ціни на навчання пілотів малої авіації
- Літак
- Вертоліт. Вартість курсу – від 1 050 000 руб.
- Параплан. Вартість курсу – від 42 000 руб.
- Мотодельтаплан. Вартість льотної години – від 8 000 руб.
- Паратрайк. Вартість курсу – від Х руб.
- Гірокоптер. Вартість льотної години – від 8 000 руб.
Курсант повинен мати хорошу фізичну форму і міцне здоров'я. Допустимий вік - від 16 до 65 років. Вага – до 100 кг.
Переваги курсів навчання пілотів у Piter Polet
- Авіаклуб Piter Polet проводить підготовку пілотів спільно з аероклубом "П'ятий Океан" з 2008 року.
- Ми стежимо за безпекою майбутніх пілотів, тому навчальні польоти відбуваються суворо у ясні дні.
- Сплатити сертифікат на навчання польотам можна будь-яким зручним способом: переказом з картки Ощадбанк через термінали Qiwi, готівкою в офісі на м. Повстання (СПб) або кур'єру при отриманні.
- Ви самі вибираєте зручний день для першого навчального заняття та далі займаєтеся за встановленим графіком. Термін дії сертифіката – 3 місяці з моменту покупки.