1 травня 1960 року у повітряному просторіСРСР був збитий літак-розвідник Lockheed U-2, який пілотував американський льотчик Френсіс Гері Пауерс. Літак вторгся з боку Афганістану і був збитий радянською зенітною ракетою класу «земля-повітря» під Свердловськом. Пауерс вижив, був засуджений радянським судом за шпигунство до 10 років позбавлення волі, але пізніше його обміняли на радянського розвідникаРудольфа Абеля, викритого у США. Інцидент викликав гучний міжнародний скандал та значно ускладнив відносини між СРСР та США.
У 1950-х років у США було створено висотний літак-розвідник U-2. Він відрізнявся тим, що міг літати на висотах - до 20 км і вище. Американці вважали, що на такій висоті він стане недосяжним для радянських ППО, і виявити його в СРСР не зможуть. Літак міг розвивати швидкість близько 800 км/год. На його борту могло знаходитись велика кількість обладнання для збору даних, у тому числі вісім фотокамер. високого дозволу. Такі камери дозволяли за один політ охопити територію площею 4300х800 км. У США була запущена ціла програмаз використання літаків-розвідників. Ініціатором польотів шпигунських літаків U-2 був заступник директора ЦРУ із планування таємних операцій Річард Біссел. Американцями було створено навіть спеціальний підрозділ«Загін 10–10», літаки якого літали над країнами Варшавського блоку та вздовж кордонів СРСР. Загалом, за деякими даними, над територією Радянського Союзудо 1960 року було виконано 24 польоти літаків U-2. Цими літаками було зібрано інформацію про велику кількістьвійськових та промислових об'єктів. U-2 вперше вторгся у повітряний простір СРСР 4 липня 1956 року. Розвідник вилетів із американської військової базиу Німеччині і пролетів над Москвою, Ленінградом та Балтійським узбережжям. Факт вторгнення було зафіксовано Радянським Союзом, СРСР направив ноту протесту, вимагаючи припинити розвідувальні польоти, проте з 1957 року вони поновилися. Також завдяки U-2 американській розвідці вдалося з'ясувати місце розташування космодрому Байконур в 1957 саме завдяки черговому польоту літака U-2. На цьому американці не зупинялися. 9 квітня 1960 року літак-шпигун пролетів над Семипалатинським ядерним полігоном, сфотографував готову до підриву атомну бомбу, і безкарно повернувся назад. До кінця 1959 року в СРСР не було ефективного засобупротидії висотним U-2.
Гері Пауерс вважався найдосвідченішим пілотом загону «10-10». На його рахунку вже було 27 польотів над територіями Польщі, Східної Німеччини, Китаєм та СРСР. 1 травня 1960 року U-2, керований Пауерсом, перетнув державний кордонСРСР о 5:36 за київським часом. Сталося це за 20 км на південний схід від міста Кіровабада, Таджицької РСР. Літак повинен був пролетіти маршрутом: Пешавар (Пакистан) - Аральське море - Свердловськ - Кіров - Плесецьк і приземлитися на аеродромі Буді в Норвегії. Передбачалося, що політ триватиме 9 годин. Пауерс мав за цей час пролетіти близько 6 тис. км, із них майже 5 тис. – над радянською територією. Маршрут літака пролягав над важливими промисловими центрамита військовими базами. У разі виявлення радянськими ППО Пауерсу було наказано натиснути кнопку самоліквідації машини, оскільки U-2 в жодному разі не повинен потрапити російським.
Коли U-2 почав наближатися до кордону СРСР на південь від Душанбе на висоті понад 19 км о 5.36 за московським часом, літак був помічений радянськими ППО. До 8 ранку про політ було доповідано міністру оборони, голові КДБ, членам Політбюро та Хрущову. На той час Пауерс вже пролітав над Магнітогорськом, Челябінськом і наближався до Свердловська. На перехоплення порушника було піднято одиночний винищувач-перехоплювач Су-9. Літак не був озброєний, оскільки переганявся із заводу в льотну частину, льотчик Ігор Ментюков отримав наказ таранити супротивника. При цьому Ментюков не мав шансів врятуватися - через терміновість вильоту він не одягнув висотно-компенсаційний костюм і не міг безпечно катапультуватися. Однак U-2 Пауерса Су-9 не зміг виявити через неправильне наведення з землі. Крім того, літак-розвідник постійно зникав із радарів. Коли в Су-9 стало добігати кінця пальне, Ментюков був змушений повернутися на аеродром.
Тоді було вирішено збити U-2 ракетою. Було випущено кілька ракет, але лише одна з них, випущена із ЗРК С-75, спричинила пошкодження літака-розвідника. То справді був перший бойовий пуск ракети біля СРСР. О 8.53 перша випущена ракета вибухнула за літаком Пауерса, внаслідок вибуху було відірвано крило U-2, пошкоджено двигун і хвостову частину. Але льотчик залишився цілим. Літак став неконтрольовано падати з висоти понад 20 км. Було випущено ще кілька зенітних ракет. Тоді Пауерс вирішив вистрибнути на висоті, за одними даними, 10 км, за іншими, 5 км. Щойно він відірвався від літака, як ще одна ракета прямим попаданням вразила U-2. Пілотові вдалося спуститися на парашуті, на землі його було затримано. місцевими жителямив районі села Косулине.
На інцидент США відреагували лише 3 травня. Опубліковано повідомлення про те, що 1 травня 1960 року зник літак U-2, що належав NASA. Апарат нібито проводив метеодослідження в верхніх шарахатмосфери. У повідомленні йшлося про те, що, можливо, він розбився в районі турецького озера Ван. Про те, що це міг бути літак-розвідник, США не згадали. Причини та обставини загибелі літака для американців були поки зрозумілі. США вважали, що літак було знищено під час виконання завдання. Однак незабаром була офіційна заява з боку СРСР. Микита Сергійович Хрущов 7 травня заявив про те, що радянськими ППО було збито американський шпигун. Більше того, повідомлялося, що льотчик живий. Заперечувати те, що літак був розвідувальним американцямвже не могли. Ейзенхауер, який був тоді на посаді президента США, був змушений визнати, що це був літак-розвідник, а польоти над радянською територією тривали протягом декількох років.
17 серпня 1960 року відбувся суд над Пауерсом. Той визнав себе винним. Через два дні його засудили до 10 років позбавлення волі. Проте вже 10 лютого 1962 року його обміняли на радянського розвідника Вільяма Фішера (Рудольфа Абеля). Обмін відбувся у Берліні на мосту Глініці. На батьківщині Пауерса також чекав на суд. Його звинуватили у порушенні службових інструкцій та перевірили на поліграфі. Проте слідча та сенатська комісії зробили висновок про його невинність. Після інциденту в небі над СРСР він продовжував ще кілька років працювати в військової авіації. Пауерс загинув 1 серпня 1977 року внаслідок аварії вертольота. Його машина проводила фотографування пожежі на околицях Санта-Барбари в Каліфорнії. Однією з можливих причинкатастрофи могла стати нестача палива. Після смерті Пауерса нагородили посмертно кількома медалями та нагородами, у тому числі Хрестом за визначні льотні заслуги і Срібною Зіркою, третьою за значимістю військовою нагородою США.
Після інциденту 1 травня 1960 США більше не проводили розвідувальних польотів на U-2 над територією СРСР. Інцидент мав серйозні політичні наслідки, значно ускладнивши відносини між СРСР та США. Так американський президентбув змушений скасувати візит до Москви, а Микита Хрущов не полетів на саміт до Парижа, на якому керівники СРСР, США, Великої Британії та Франції планували обговорення питань щодо контролю над озброєннями.
1 травня 1960 року американський літак-розвідник Lockheed U-2, пілотований льотчиком Френсісом Пауерсом ( Francis Powers), порушив повітряний простір СРСР і був збитий у районі міста Свердловська (нині Єкатеринбург).
Це був далеко не перший політ, здійснений U-2 над територією СРСР. Цей літак, висота польоту якого становила 20-24 кілометри, ідеально підходив для шпигунських цілей, оскільки був недосяжний ні для винищувачів, ні для зенітників.
Літаючи на такій висоті в стратосфері, такі літаки могли фотографувати об'єкти, що їх цікавлять, причому якість фотографій дозволяло розглянути навіть номери на літаках, що стоять на аеродромах.
Технічна перевага цього висотного розвідника над усіма іншими машинами подібного типу дозволила американцям протягом кількох років безкарно здійснювати польоти над особливо. важливими об'єктамибіля СРСР. За невразливість для коштів протиповітряної оборониу Сполучених Штатах U-2 назвали Dragon Lady ("Леді Дракон").
Пілоти, які брали участь у розвідувальних польотах, виступали як "цивільних" осіб без будь-яких документів, самі ж літаки, що вирушали на "справу", не мали розпізнавальних знаків.
Спроби перехоплення американських висотних розвідників, які порушували повітряний простір СРСР, робилися неодноразово радянськими винищувачами МіГ-19, але різниця у висоті польоту не дозволяла їм збити порушника.
Ситуація змінилася 1 травня 1960 року. Рано вранці цього святкового для радянських громадян день літак-розвідник U-2 під управлінням старшого лейтенанта ВПС США Френсіса Пауерса вилетів з бази Пешавар (Пакистан) у бік кордону СРСР з черговим розвідувальним завданням - операція "Оверфлайт" (Overflight - "Переліт") , метою якої була фотозйомка військових та промислових об'єктів та запис сигналів радянських радіолокаційних станцій.
Маршрут польоту пролягав через територію Афганістану, значну частину території СРСР – Аральське море, Свердловськ, Кіров та Плесецьк – і завершувався на авіабазі Буде в Норвегії.
Щоб не видати себе, пілотові найсуворіше заборонили підтримувати радіозв'язок і з аеродромом у Пешаварі, і з американською базою в Інджирліці (Туреччина). Пауерс перетнув радянський кордоно 5.36 за московським часом на південний схід від міста Пянджа (з 1963 року — Кіровабад, Таджикистан) і з цього моменту постійно супроводжувався радіолокаційними станціями (РЛС) військ протиповітряної оборони (ППО) СРСР. Але щоразу спроби перехопити U-2 закінчувалися невдачею. Пауерс уже пройшов Тюратам (полігон Байконур, Казахстан), пройшов уздовж Аральського моря, залишив позаду Магнітогорськ та Челябінськ, майже підійшов до Свердловська, а ППО не могло з ним нічого зробити – літакам не вистачало висоти, а зенітні ракети наземного базування майже ніде ще не стояли.
Коли Пауерс наблизився до Свердловська, з аеродрому Кольцово, що знаходиться неподалік, був піднятий висотний винищувач-перехоплювач Су-9, що випадково опинився там, у якого практична стеля до 20 кілометрів. Але у літака було озброєння, оскільки його переганяли із заводу до місця служби, а льотчик був без висотно-компенсуючого костюма. Тому пілотові було наказано знищити американський літак-розвідник тараном. Однак через помилки оператора наведення та відмови бортової станції радіолокації таран не відбувся. Льотчик зміг зробити лише одну спробу через брак палива, оскільки на таку висоту Су-9 міг піднятися лише на повному форсажі.
Після невдалої спробитарана з аеродрому під Свердловськом були два МіГ-19 під керуванням капітана Бориса Айвазяна та старшого лейтенанта Сергія Сафронова. Американський літак-шпигун уже пробув у повітряному просторі Радянського Союзу більше трьох годин, зайшовши на глибину 2,1 тисяч кілометрів від кордону. Він сфотографував закрите "атомне" місто Челябінськ-40. На відстані 30 кілометрів на південний схід від Свердловська Пауерс змінив курс, повернувши на 90 градусів. Його наступною метою був Плесецьк.
У цей час U-2 увійшов до зони дії ракетного дивізіону, на озброєнні якого стояли зенітні. ракетні комплексиС-75, прийняті на озброєння наприкінці 1950-х років і здатні вражати цілі на висоті понад 25 км.
О 8.53 перша випущена ракета ЗРК С-75 підійшла до U-2 ззаду, але радіо-підривник спрацював передчасно. Вибух відірвав хвостову частину літака, і машина, клюнувши носом, почала падати. Пілот Пауерс не використав катапультне крісло.
Пізніше він стверджував, що в ньому знаходився вибуховий пристрій, який мав спрацювати під час катапультування, щоб літак не потрапив до рук супротивника. Пауерс, дочекавшись висоти, коли можна було дихати без кисневого приладу, вибрався з літака, що розвалювався на частини, і вистрибнув з парашутом.
Після того, як U-2 розсипався в повітрі, оператор РЛС прийняв уламки, що відвалилися, за випущені противником радіолокаційні перешкоди. У гарячці бою ніхто не міг зрозуміти, чи потрапила ракета в ціль, чи в неї спрацював самоліквідатор, знищений порушник чи ні, і скільки взагалі цілей у повітрі. Тому було вирішено працювати по U-2 далі і сусідній дивізіон ЗРК С-75 дав залп за метою. Одна із ракет другого залпу ледь не вразила Су-9.
Під цей же ракетний залп потрапили два винищувачі МіГ-19, які переслідували порушника. Машину Сергія Сафронова збили, льотчик загинув, а його напарнику, який встиг помітити ракету, що йде до його літака, у пікіруванні вдалося вийти з-під удару.
Пауерс приземлився недалеко від уральського села, де його взяли в полон місцеві жителі. Пізніше льотчика доставили гелікоптером на аеродром під Свердловськом, а потім відправили до Москви.
Уламки U-2 були розкидані на величезній площі, але майже всі зібрані - в тому числі знайдені передня частина фюзеляжу з центропланом і кабіною льотчика з обладнанням, що добре збереглися, турбореактивний двигун і хвостова частина фюзеляжу з кілем. Майже на всіх вузлах та агрегатах стояло маркування американських фірм, а розвідапаратура, блок підриву літака та особиста зброя пілота незаперечно свідчили про військове призначення літака. Пізніше у московському Парку культури та відпочинку імені Горького було організовано виставку трофеїв.
Після поширення інформації про знищення U-2 американці, думаючи, що жодних доказів не збереглося, взагалі заперечували факт навмисного порушення кордону. Потім було заявлено, що пілот заблукав. Але радянська сторонаспростувала цю заяву, надавши докази у вигляді уламків літака та свідчень самого пілота.
Американській адміністрації довелося визнати, що її розвідувальні літаки продовжують облітати на великій висоті радянську територіюдля моніторингу військових приготувань (раніше Вашингтон це заперечував). В результаті не відбувся саміт у Парижі (Франція), на якому планувалося обговорити ситуацію в розділеній Німеччині, можливість контролю над озброєннями, заборони ядерних випробуваньта ослаблення напруженості між СРСР та США. Було скасовано намічений на червень 1960 візит президента США Дуайта Ейзенхауера до Москви.
Військовослужбовці, які відзначилися в операції зі знищення літака-шпигуна, . Ордену та медалі отримав 21 особа, ордена Червоного Прапора були удостоєні старший лейтенант Сергій Сафронов та командири зенітних ракетних дивізіонів.
Військова колегія Верховного судуСРСР у серпні 1960 року засудила Пауерса до десяти років позбавлення волі з відбуванням перших трьох років у в'язниці за статтею "шпигунство", але в ув'язненні американський льотчик провів всього 108 днів. У лютому 1962 року в Берліні Пауерса обміняли на радянського розвідника Рудольфа Абеля (справжнє ім'я — Вільям Фішер) — згідно з домовленістю, досягнутою урядами СРСР і США.
Після повернення до США пілота у слідчій комісії, перевірці на детекторі брехні. Він був повністю реабілітований. У жовтні 1962 року Пауерс закінчив свою кар'єру в Центральному розвідувальному управлінні та перейшов на роботу у фірму Lockheed, де проводив льотні випробування U-2. У 1970 році після того, як він написав книгу спогадів "Операція "Оверфлайт", що викликала невдоволення багатьох керівників розвідки США, льотчика звільнили. Після цього він почав літати на гелікоптері, спочатку як "зелений патруль", а потім в агентстві радіотелевізійних новин в Лос-Анджелесі. У серпні 1977 року він загинув під час аварії пілотованого ним вертольота, коли повертався зі зйомок гасіння пожежі в Санта-Барбарі.
У 2011 році ВПС США посмертно нагородили Френсіса Пауерса Срібною зіркою за "мужність, виявлену ним під час жорстоких допитів радянськими слідчими" та непохитність перед лицем "обманів, інтриг, образ та загрози смерті". З проханням про розгляд можливості нагородження Пауерса до ВВС звернувся син льотчика, засновник музею холодної війнив штаті Віргінія (США).
Матеріал підготовлений на основі інформації РІА Новини та відкритих джерел
(1977-08-01 ) (47 років)
U-2 з фіктивними відзнаками та вигаданим реєстраційним номеромНАСА. Літак, представлений пресі 6 травня 1960 року, мав довести, що Пауерс був пілотом НАСА, а не ЦРУ.
Гері Пауерс - ув'язнений у СРСР.
Події 1 травня 1960 року
U-2 був збитий ракетою на граничній дальності, при стрільбі літаком навздогін. Неконтактний підрив бойової частини стався із боку задньої півсфери. Близько 9.00 льотчика засліпила сильний спалахбіля хвоста літака на висоті 21 740 метрів. Внаслідок цього хвостова частина літака була зруйнована (« відрубала хвостове оперення»), але гермокабіна з пілотом залишилася цілою. Літак втратив керування, увійшов у штопор і почав падати з висоти понад 20 кілометрів. Пілот не панікував, дочекався висоти 10 тисяч метрів і залишив літак, перевалившись через борт, не використовуючи катапульту, потім на п'яти кілометрах привів у дію парашут. Після приземлення був затриманий місцевими жителями в районі станції Косуліне, неподалік уламків збитого літака. За версією, що пролунала під час суду над Пауерсом, він за інструкцією мав скористатися кріслом, що катапультується, проте не зробив цього, оскільки знав від одного з техніків, що при цьому спрацює заряд вибухівки, і на висоті близько 10 км. ] залишив літак самостійно.
Як тільки стало відомо про знищення літака, президент США Ейзенхауер офіційно заявив, що пілот заблукав, виконуючи завдання метеорологів, проте радянська сторона швидко спростувала ці твердження, представивши усьому світу уламки спеціальної апаратури та показання самого пілота.
31 травня 1960 року Микита Хрущов відправив батькові Пауерса - Оліверу Пауерсу телеграму, в якій говорилося:
Я отримав ваш лист із проханням передати вашому синові записку від його матері. У вашому листі ви повідомили, що до нього додана записка, проте з якоїсь причини в конверті її не було. Я маю повідомити вам, що вашого сина судитимуть за законами Радянського Союзу. Закон є законом, я не в змозі втрутитися у справи, що перебувають у повній компетенції суду. Якщо ви бажаєте приїхати до Радянського Союзу, щоб побачити сина, я готовий допомогти вам у цій справі.
Опубліковані у 2010 році розсекречені документи ЦРУ показали, що офіційні особи США не повірили викладеній Пауерсом версії інциденту, оскільки вона суперечить даним секретного звіту Агентства національної безпеки, В якому стверджувалося, що мало місце зниження висоти U-2 з 65000 до 34000 футів (з 20 до 10 км) перед зміною курсу та зникнення з екранів радарів. Звіт Агентства національної безпеки залишається закритим грифом.
Пам'ять
« Радянські військові знали маршрут Пауерса, і його вели з самого кордону. Біля Свердловська на U-2 вже чекали чотири дивізіони ракетних військ», - Н. Фомін.Життя після повернення до США
Після повернення до США Пауерса чекав холодний прийом. Спочатку Пауерса звинувачували в невиконанні обов'язку пілота щодо приведення в дію вибухового пристрою самоліквідації розвідувального аерофотоапарата, знятої плівки та секретної апаратури, а також у тому, що він не вчинив самогубство за допомогою особливої отруєної голки, яку йому видали співробітники ЦРУ. Проте військове дізнання та розслідування сенатського підкомітету у справах збройних силзняли з нього всі звинувачення. Пауерс продовжив роботу у військовій авіації, але даних про його подальшу співпрацю з розвідкою немає. У період з 1963 по 1970 роки Пауерс працював у фірмі Lockheed льотчиком-випробувачем.
У 1970 написав у співавторстві книгу "Операція "Переліт": спогади про інцидент з U-2" (англ. Operation Overflight: A Memoir of the U-2 Incident). У 1972 книга була видана в СРСР малим тиражем з грифом. Поширюється по спеціальному списку », у продаж не надходила.
Згодом став радіокоментатором на радіостанції KGIL, а потім пілотом вертольота в агентстві радіотелевізійних новин KNBC у Лос-Анджелесі. 1 серпня 1977 року загинув при катастрофі пілотованого ним вертольота, повертаючись зі зйомок гасіння пожежі на околицях Санта-Барбари; ймовірною причиною падіння став брак палива; разом із Пауерсом загинув оператор телекомпанії Джордж Спірс. В останній момент він помітив дітей, які грають у цьому районі, і направив гелікоптер в інше місце, щоб запобігти їх смерті (якби не це відхилення в останню секунду, яке поставило під загрозу його спуск у режимі авторотації, міг би благополучно приземлиться) [ ]. Похований на Арлінгтонському цвинтарі.
Незважаючи на невдачу його знаменитого розвідувального польоту, Пауерс в 2000 був посмертно нагороджений (за нього отримав Медаль військовополоненого, Хрест за видатні льотні заслуги, Пам'ятну медаль національної оборони). 12 червня 2012 року начальник штабу американських ВПС генерал Нортон Шварц вручив онуку та онуці Пауерса «Срібну Зірку» – третю за значимістю військову нагородуСША - за те, що той « стійко відкинув усі спроби отримати життєво важливу інформаціюпро оборону або бути експлуатованим з метою пропаганди».
Френсіс Гері Пауерс (англ. Francis Gary Powers; 17 серпня 1929 - 1 серпня 1977) - американський льотчик, який виконував розвідувальні місіїдля ЦРУ. Пілотований Пауерсом літак-шпигун U-2 був збитий під час польоту під Свердловськом 1 травня 1960 року. Пауерса вижив, був засуджений радянським судом за шпигунство до 10 років позбавлення волі, але пізніше обмінений на радянського розвідника Рудольфа Абеля, викритого в США.
Американський льотчик-шпигун Френсіс Гаррі Пауерс, чий літак-розвідник "Локхід У-2" був збитий радянською зенітною ракетою під Свердловськом. Росія, Москва.16 листопада 1960
Народився в Дженкінсі, штат Кентуккі, в сім'ї шахтаря (пізніше - шевця). Закінчив коледж Мілліган поблизу міста Джонсон-Сіті, штат Теннессі.
З травня 1950 року добровільно вступив на службу в американську армію, навчався у школі військово-повітряних сил у місті Грінвілл, штат Міссісіпі, а потім на військово-повітряній базі на околицях міста Фенікса, штат Арізона. Під час навчання літав літаками Т-6 і Т-33, а також літаком F-80. Після закінчення школи служив льотчиком на різних військово-повітряних базах США, будучи у званні старшого лейтенанта. Літав на винищувачі-бомбардувальника F-84. Він повинен був брати участь у Корейській війні, проте перед відправкою на театр воєнних дій у нього виник апендицит, а після лікування Пауерс був завербований ЦРУ як досвідчений льотчикі вже не потрапив до Кореї. 1956 року в званні капітана залишив військово-повітряні сили і повністю перейшов на роботу в ЦРУ, де його залучили до програми літаків-розвідників U-2. Як показав Пауерс на слідстві, за виконання розвідувальних завдань йому було встановлено щомісячний оклад у сумі 2500 доларів, тоді як у період служби військово-повітряних силахСША йому виплачували 700 доларів на місяць.
Френсіс Гері Пауерс проходить льотну підготовку. 1956
Після залучення до співпраці з американською розвідкоювін був направлений для проходження спеціальної підготовкина аеродром, розташований у пустелі штату Невада. На цьому аеродромі, який був одночасно частиною атомного полігону, він протягом двох з половиною місяців вивчав висотний літак Lockheed U-2 і освоював управління обладнанням, призначеним для перехоплення радіосигналів та радіолокаційних сигналів станцій. На літаках цього типу Пауерс здійснював тренувальні польоти на великій висоті та на великі відстанінад Каліфорнією, Техасом та північною частиною США. Після спеціальної підготовки Пауерс був направлений на американсько-турецьку військову авіаційну базу Інджирлик, розташовану поблизу міста Адани. За завданням командування підрозділу «10-10» Пауерс з 1956 року систематично здійснював літаком U-2 розвідувальні польоти вздовж кордонів Радянського Союзу з Туреччиною, Іраном та Афганістаном.
1 травня 1960 року Пауерс виконував черговий політ над СРСР. Метою польоту було фотографування військових та промислових об'єктів Радянського Союзу та запис сигналів радянських радіолокаційних станцій. Очікуваний маршрут польоту починався на військово-повітряній базі в Пешаварі, проходив над територією Афганістану, над територією СРСР з півдня на північ на висоті 20000 метрів за маршрутом Аральське море - Свердловськ - Кіров - Архангельськ - Мурманськ і завершувався на військовій авіабазі в Будапешті.
Френсіс Гері Пауерс у спеціальному екіпіруванні для тривалих польотів у стратосфері
Пілотований Пауерсом U-2 перетнув державний кордон СРСР о 5:36 за московським часом за двадцять кілометрів на південний схід від міста Кіровабада, Таджицької РСР, на висоті 20 км. О 8:53 під Свердловськом літак був збитий ракетами класу «земля-повітря» із ЗРК С-75. Перша випущена ракета (друга та третя не зійшли з направляючих) ЗРК С-75 потрапила в U-2 неподалік Дегтярська, відірвала у літака Пауерса крило, пошкодила двигун і хвостову частину. Для надійної поразки було випущено ще кілька зенітних ракет (всього в той день було випущено 8 ракет, про що не згадувалося в офіційній радянській версії подій). В результаті був випадково збитий радянський винищувачМіГ-19, що летів нижче, не маючи змоги піднятися на висоту польоту U-2. Пілот радянського літакастарший лейтенант Сергій Сафронов загинув та посмертно нагороджений орденом Червоного Прапора.
Останки збитого літака
Крім того, на перехоплення порушника було піднято одиночний Су-9. Цей літак переганявся із заводу в частину і не ніс озброєння, тому його пілот Ігор Ментюков отримав наказ таранити супротивника (при цьому він не мав шансів врятуватися - через терміновість вильоту він не вдягнув висотно-компенсаційний костюм і не міг безпечно катапультуватися), проте не впорався із завданням.
U-2 збитий ракетою С-75 на граничній дальності, при стрільбі літаком навздогін. Неконтактний підрив бойової частини стався позаду літака. В результаті хвостова частина літака зруйнована, але гермокабіна з льотчиком залишилася цілою. Літак почав безладно падати з висоти понад 20 кілометрів. Пілот не панікував, дочекався висоти 10 тисяч метрів та вибрався з машини. Потім на п'яти кілометрах привів у дію парашут, після приземлення був затриманий місцевими жителями в районі села Косулине, неподалік уламків збитого літака. За версією, що пролунала під час суду над Пауерсом, він за інструкцією мав скористатися кріслом, що катапультується, проте не зробив цього, і на висоті близько 10 км, в умовах безладного падіння машини, залишив літак самостійно.
На місці падіння літака
Як тільки стало відомо про знищення літака, президент США Ейзенхауер офіційно заявив, що пілот заблукав, виконуючи завдання метеорологів, проте радянська сторона швидко спростувала ці твердження, представивши усьому світу уламки спеціальної апаратури та показання пілота.
Радянський офіційний представник Андрій Громико виступає на прес-конференції з приводу інциденту з У-2
Під час прес-конференції
Виставка залишків збитого американського літака-шпигуна "У2". Центральний парккультури та відпочинку імені Горького. Росія, Москва
Хрущову демонструють уламки від збитого У-2
Хрущов під час відвідин виставки
Військові аташе посольств іноземних державна виставці залишків американського літака-шпигуна "У-2", збитого 1 травня 1960 під Свердловськом (нині Єкатеринбург). Центральний парк культури та відпочинку імені Горького. Росія, Москва
Одна з деталей автоматичного радіокомпасу
Об'єктиви аерофотоапарата, встановленого літаком
Двигун збитого американського літака "Локхід У-2", яким керував льотчик-шпигун Френсіс Гері Пауерс, на виставці в парку імені Горького. Росія, Москва
Гроші та цінності для підкупу, якими був забезпечений Френсіс Гері Пауерс
Екіпірування американського розвідника
19 серпня 1960 Гері Пауерс був засуджений Військовою колегією Верховного суду СРСР за статтею 2 «Про кримінальну відповідальність за державні злочини» до 10 років позбавлення волі, з відбуванням перших трьох років у в'язниці.
На процесі Пауерса
Пауерс під час процесу
10 лютого 1962 року в Берліні на мосту Глініці Пауерса обміняли на радянського розвідника Вільяма Фішера (він Рудольф Абель). Обмін відбувся за посередництва східнонімецького адвоката Вольфганга Фогеля.
Після повернення до США Пауерса чекав холодний прийом. Спочатку Пауерса звинувачували у невиконанні обов'язку пілота щодо приведення в дію вибухового пристрою самоліквідації розвідувального АФА, знятої плівки та секретної апаратури, а також у тому, що він не вчинив самогубство за допомогою особливої отруєної голки, яку йому видали співробітники ЦРУ. Проте військове дізнання та розслідування сенатського підкомітету у справах збройних сил зняли з нього всі звинувачення.
Френсіс Гері Пауерс тримає в руках модель літака U-2, перш ніж давати свідчення в сенатському комітеті збройних сил 10 лютого 1962 року.
Френсіс Гері Пауерс свідчить перед комітетом Сенату.
Пауерс продовжив роботу у військовій авіації, але даних про його подальшу співпрацю з розвідкою немає. У період з 1963 по 1970 Пауерс працював у фірмі Локхід льотчиком-випробувачем. У 1970 написав у співавторстві книгу «Операція Переліт: спогади про інцидент з U-2» (англ. Operation Overflight: A Memoir of the U-2 Incident). Ходять чутки, що це призвело до його звільнення з Локхід через негативну інформацію про ЦРУ у книзі.
Авіаконструктор К. Джонсон та Г. Пауерс на тлі U-2
Потім він став радіокоментатором на радіостанції KGIL, а потім пілотом вертольота в агентстві радіотелевізійних новин KNBC у Лос-Анджелесі. 1 серпня 1977 року він загинув при катастрофі пілотованого ним вертольота, повертаючись зі зйомок гасіння пожежі на околицях Санта-Барбари. Ймовірною причиною падіння стала нестача палива. Разом із Пауерсом загинув оператор телекомпанії Джордж Спірс. Похований на Арлінгтонському цвинтарі.
Незважаючи на невдачу його знаменитого розвідувального польоту, Пауерса в 2000 році посмертно нагороджено за нього. (отримав Медаль військовополоненого, Хрест за визначні латні заслуги, Пам'ятну медаль національної оборони). 12 червня 2012 року начальник штабу американських ВПС генерал Нортон Шварц вручив онуку та онуці Пауерса «Срібну Зірку» - третю за значимістю військову нагороду США - за те, що той «стійко відкинув усі спроби отримати життєво важливу інформацію про оборону або бути експлуатованим з метою пропаги »
Події навколо процесу у фотографіях Карла Міданса
Дружина американського льотчика прибула до Москви
Члени родини Пауерса прибули до Москви
Члени сім'ї Пауерса біля будівлі американського посольства
Мати Барбари Пауерс, американський консул Річард Снайдер, батьки льотчика, Барбара, дружина Пауерса під час судового процесу
Подружжя Пауерс, батьки американського льотчика
Олівер Пауерс, батько американського пілота, звинуваченого у шпигунстві на користь Рад
Олівер Пауерс розмовляє з другом сім'ї Солом Каррі та невідомим радянським чиновником
Будівля суду, де відбувався процес
Френсіс Гері Пауерс на радянському телебаченні у день початку судового процесу
Батьки американського пілота відпочивають у готельному номері у перерві шпигунського процесу.
Народ біля будівлі, де проходив суд над американським пілотом
Москвичі на вулиці під час суду над американським льотчиком
Олівер Пауерс на прес-конференції звернувся до радянській владіз проханням помилувати його сина
Подружжя Пауерс у своєму готельному номері після прес-конференції