“... Burada birçok gemi ve uçak iz bırakmadan kayboldu. Son 26 yılda burada binden fazla insan öldü. Ancak aramalarda tek bir ceset ya da enkaza rastlamak mümkün olmadı...” Ürpertici yer değil mi?
Bermuda Şeytan Üçgeni nispeten yeni bir sansasyondur. Yüzyılımızın 40-50'li yıllarının başında, hiç kimse bu ikisini şimdi telaffuz etmeyi düşünmezdi bile. sihirli kelimeler ve daha da fazlası bu konu hakkında bir şeyler yazın. İlk kullanım bu ifade“Bermuda Şeytan Üçgeni” başlıklı küçük bir broşür yayınlayan Amerikalı E. Jones. 1950'de Tampa, Florida'da yayınlandı ve yalnızca 17 sayfadan oluşuyordu ve altı fotoğrafla resimlendi. Ancak kimse onunla pek ilgilenmedi ve unutuldu. Yeniden canlanma ancak 1964'te başka bir Amerikalı Vincent Gaddis'in Bermuda Şeytan Üçgeni hakkında yazdığı zaman geldi. Ünlü maneviyatçı dergi Argos'ta "Ölümcül Bermuda Şeytan Üçgeni" başlıklı çok sayfalı bir makale yayınlandı. Daha sonra ek bilgi toplayan Gaddis, çok popüler olan Görünmez Ufuklar kitabında on üç bölümün tamamını Bermuda Şeytan Üçgeni'ne ayırdı. O zamandan beri Bermuda Şeytan Üçgeni sürekli olarak ilgi odağı oldu. 60'ların sonlarında - 70'lerin başında, unutulmuş ve yeni sırlarla ilgili yayınlar sanki bir bereketten geliyormuş gibi akmaya başladı. Bermuda üçgeni. Hepsi ABD veya İngiltere'de yayınlandı. Başlangıç, John Spencer tarafından çok sayıda bilmeceyi, sırrı ve gizemi anlatan kitabın iki basımıyla yapıldı. doğaüstü olaylar, - “Lanetlilerin Arafı” (Kayıpların Limbo'su). Sonra sıra A. Jeffrey, E. Nichols ve R. Wiener'e geldi. "Bermuda Şeytan Üçgeni" kavramı insanların zihinlerinde sıkı bir şekilde kök salmıştır. Ancak asıl patlama, 1974 yılında, uzmanların taçsız kralı Charles Berlitz'in Bermuda Şeytan Üçgeni'nin sırları hakkındaki "Bermuda Şeytan Üçgeni" (Çift Gün Yayınevi) adlı kitabının yayınlanmasından sonra meydana geldi.
Bermuda Şeytan Üçgeni yaygın olarak bilinen bir şeydir. anormal bölge. Bermuda, Florida'daki Miami ve Porto Riko arasında yer almaktadır. Bermuda Şeytan Üçgeni'nin alanı bir milyonun üzerindedir kilometre kare. Bu su alanındaki taban topografyası iyi incelenmiştir. Bu deniz tabanının önemli bir bölümünü oluşturan rafta, petrol ve diğer minerallerin bulunması amacıyla birçok sondaj yapılmıştır. Akım, su sıcaklığı farklı zamanlar yıl, tuzluluğu ve hava kütlelerinin okyanus üzerindeki hareketi - tüm bu doğal veriler tüm özel kataloglarda yer almaktadır. Bu alan diğer benzer alanlardan pek farklı değil coğrafi yerler. Yine de Bermuda Şeytan Üçgeni bölgesinde gemiler ve ardından uçaklar gizemli bir şekilde ortadan kayboldu.
...4 Mart 1918'de, on dokuz bin tonluk ve 309 mürettebatlı Amerikan kargo gemisi Cyclops, Barbados adasından yola çıktı. Gemide değerli bir kargo vardı - manganez cevheri. En büyük gemilerden biriydi, 180 metre uzunluğundaydı ve denize elverişliliği mükemmeldi. Cyclops Baltimore'a gidiyordu ama varış noktasına asla ulaşamadı. Hiç kimse ondan herhangi bir tehlike sinyali kaydetmedi. O da ortadan kayboldu ama nerede? İlk başta bir Alman denizaltısının saldırısına uğradığı varsayıldı. Birinci Dünya Savaşı sürüyordu ve Alman gemileri Atlantik sularında dolaşıyordu. denizaltılar Ancak Alman arşivleri de dahil olmak üzere askeri arşivlerin incelenmesi bu varsayımı doğrulamadı. Eğer Almanlar Cyclops gibi büyük bir gemiye saldırıp torpilleyip batırsaydı, bunu mutlaka tüm dünyaya duyururlardı. Ve "Cyclops" ortadan kayboldu. Aralarında hem dikkate değer hem de tamamen fantastik olan birçok versiyon ortaya çıktı, ancak bunlardan hiçbiri tek olana cevap vermedi, ama en çok ana soru: Cyclops nereye gitti?
...Birkaç yıl sonra komuta donanma Amerika Birleşik Devletleri şu açıklamayı yaptı: “Cyclops'un ortadan kaybolması, Donanma kayıtlarındaki en büyük ve en zorlu vakalardan biridir. Felaketin kesin yeri belirlenmemiş olsa bile, talihsizliğin nedenleri bilinmemektedir. Felaketin önerilen versiyonlarından hiçbiri tatmin edici bir açıklama sunmuyor, hangi koşullar altında ortadan kaybolduğu belli değil."
...Sıkı mantığa bağlı askerler, mutlak çaresizliklerini kabul ettiler. Peki geminin kaybolmasına ne sebep olmuş olabilir? Dönemin ABD Başkanı Thomas Woodrow Wilson, gemiye ne olduğunu yalnızca Tanrı'nın ve denizin bildiğini söylemişti.
Aniden... Bermuda Şeytan Üçgeni'nde uçaklar kaybolmaya başladı. Onların ortadan kaybolmasıyla ilgi gizemli Üçgenönemli ölçüde arttı ve her şeyi yiyen "sarı basın" tarafından mümkün olan her şekilde beslenmeye başlandı. Bermuda Şeytan Üçgeni'ne sadece denizcilerin ve pilotların değil, coğrafyacıların, derin deniz bilim adamlarının ve hükümetlerin de ilgi göstermesi tesadüf değil. farklı ülkeler.
Şimdiye kadarki en gizemli hikaye, 5 Aralık 1945 akşamı meydana gelen 6 uçağın ortadan kaybolmasıdır.
…5 Aralık 1945, Florida merkezli ABD Hava Kuvvetleri için sıradan bir gündü. O zamanlar, burada kapsamlı savaş uçuşu deneyimi kazanmış çok sayıda pilot hizmet veriyordu, bu nedenle havadaki kazalar nispeten nadiren meydana geliyordu. Teğmen Charles K. Taylor, 2.500'den fazla uçuş saatine sahip deneyimli bir komutandı ve 19. uçuşunun çoğu Taylor'dan kıdemli olan diğer pilotlara da güvenilebilirdi. Ve bu sefer aldıkları görev çok da zor değildi: Bimini adasının kuzeyinde bulunan Chicken Shoal'a doğrudan rota belirlemek. (V. Voitov “Bilim kurguyu çürütüyor” Moskova, 1988) Her zamanki eğitim tatbikatlarından önce savaş pilotları şaka yaptı ve eğlendi, içlerinden sadece biri ruhunda bir şeylerin ters gittiğini hissetti ve kendi tehlikesi ve riski altında yerde kaldı. Bu onun hayatını kurtardı... Hava muhteşemdi, beş adet üç koltuklu Avenger torpido bombardıman uçağı ("Avengers") havalandı ve gemide (bu rakamı hatırlayın!) 5,5 saatlik yakıtla doğuya yöneldi... Kimse onları görmedi. Tekrardan sonra onlara ne oldu - yalnızca Tanrı bilir. Bu konuyla ilgili pek çok farklı hipotez (çoğunlukla abartılı) ve versiyonları vardır. Bunların hepsi tek bir nedenden dolayı söylenmeden kaldı; kayıp uçaklar bulunamadı. Ama daha yeni... Ancak kendimizi aşmayalım. Öncelikle trajedinin resmini yeniden canlandırmaya çalışmalıyız. Ayrıntıların Florida'daki araştırmalardan ve resmi yayınlardan alındığı konusunda sizi şimdiden uyarıyoruz, dolayısıyla ayrıntıların çoğu okuduklarınızdan çok farklı...
Saat 14.10'da 15 yerine 14 pilotlu uçaklar havalanarak hedefe ulaştı ve 15.30-15.40 sıralarında güneybatıya dönüş rotasına çıktı. Ve birkaç dakika sonra saat 15.45'te Fort Lauderdale hava üssünün komuta noktasında ilk garip mesajı aldılar:
- Acil bir durumumuz var. Açıkçası yolumuzu kaybettik. Tekrar ediyorum, dünyayı görmüyoruz, dünyayı görmüyoruz. Sevk memuru koordinatlarını talep etti. Cevap, orada bulunan tüm memurları büyük ölçüde şaşırttı: "Yerimizi belirleyemiyoruz." Şu an nerede olduğumuzu bilmiyoruz. Kaybolmuş gibiyiz. Sanki mikrofona konuşan eski bir pilot değil de, denizde yön bulma konusunda en ufak bir fikri olmayan, kafası karışmış yeni gelen biri gibiydi! Bu durumda hava üssünün temsilcileri tek önlemi aldı. doğru karar: “Batıya gidin!”
Uçakların Florida'nın uzun kıyı şeridini geçmesine imkan yok. Ama... -Batı'nın nerede olduğunu bilmiyoruz. Hiçbir şey işe yaramıyor... Tuhaf... Yönünü belirleyemiyoruz. Okyanus bile her zamanki gibi görünmüyor!.. Filolara yerden hedef belirlemeye çalışıyorlar, ancak atmosferin hızla artan müdahalesi nedeniyle bu tavsiyenin dikkate alınmadığı anlaşılıyor. Sevk memurları, pilotlar arasındaki radyo konuşmalarının parçalarını yakalamakta zorluk yaşadılar: "Nerede olduğumuzu bilmiyoruz." Üssün yaklaşık 255 mil kuzeydoğusunda olmalı... Görünüşe göre biz... 16.45'te Taylor'dan garip bir rapor geliyor: "Meksika Körfezi üzerindeyiz." Yer kontrolörü Don Poole, pilotların ya kafası karışmış ya da delirmiş olduğuna karar verdi; belirtilen yer ufkun tamamen zıt tarafındaydı! Saat 17.00'de pilotların uçurumun eşiğinde olduğu anlaşıldı sinir krizi, içlerinden biri havaya bağırıyor: "Kahretsin, batıya uçsaydık evimize dönerdik!" Sonra Taylor'ın sesi: "Evimiz kuzeydoğuda..." İlk korku kısa sürede geçti, bazı adalar uçaklardan görüldü. “Zemin altımda, arazi engebeli. Eminim Kis..."
Yer hizmetleri de kayıpların kontrolünü üstlendi ve Taylor'ın yeniden yön vereceğine dair umut vardı... Ama her şey boşa çıktı. Karanlık çöktü. Uçağı aramak için havalanan uçaklar sonuçsuz kaldı (arama sırasında bir uçak daha kayboldu)... Taylor'ın son sözleri hâlâ tartışılıyor. Radyo amatörleri şunları duyabiliyordu: "Görünüşe göre biz ... bembeyaz sulara iniyoruz ... tamamen kaybolduk ..." Muhabir ve yazar A. Ford'a göre, 1974'te 29 yıl Daha sonra bir radyo amatörü şu bilgiyi paylaştı: İddiaya göre komutanın son sözleri "Beni takip etmeyin... Evrenden gelmiş gibi görünüyorlar..." oldu.
Dolayısıyla radyo kayıtlarını dinledikten sonra çıkan ilk ve tartışılmaz sonuç, pilotların havada olağandışı ve tuhaf bir şeyle karşılaştığıdır. Bu kader buluşması sadece onlar için ilk değildi, aynı zamanda muhtemelen meslektaşlarından ve arkadaşlarından böyle bir şey duymamışlardı. Normal bir durumdaki garip yönelim bozukluğunu ve paniği ancak bu açıklayabilir. Okyanusun tuhaf bir görünümü var, "beyaz su" ortaya çıktı, alet iğneleri dans ediyor - bu listenin herkesi korkutabileceğini kabul etmelisiniz, ancak muhtemelen kendilerini daha önce aşırı koşullarda bulmuş olan deneyimli deniz pilotları değil. zorunlu ders denizin üzerinde. Üstelik kıyıya dönmek için mükemmel bir fırsatları vardı: Tek yapmaları gereken batıya dönmekti, o zaman uçaklar asla devasa yarımadanın yanından geçemezdi.
Paniğin esas sebebine işte burada geliyoruz. Bombardıman uçağı, sağduyuya tam uygun olarak ve yerden gelen tavsiyelere uygun olarak, yaklaşık bir buçuk saat boyunca yalnızca batıda, ardından yaklaşık bir saat boyunca dönüşümlü olarak batıda ve doğuda kara aradı. Ve onu bulamadı. Bütün bir Amerikan devletinin hiçbir iz bırakmadan ortadan kaybolduğu gerçeği, en dirençli olanları bile akıl sağlıklarından mahrum bırakabilir.
Peki gerçekte neredeydiler? Yerde, mürettebatın Keys'in görüldüğüne ilişkin raporu, paniğe kapılan pilotların hezeyanı olarak algılandı. Yön bulucular tam olarak 180 derece yanılıyor olabilirdi ve bu özellik dikkate alındı, ancak o anda operatörler uçakların Bahamalar'ın kuzeyinde Atlantik'te bir yerde (30 derece kuzey, 79 derece batı) olduğunu biliyorlardı ve tam olarak oradaydılar. Aslında kayıp halkanın zaten çok batıda olduğu aklıma gelmezdi. Meksika Körfezi. Eğer durum buysa, Taylor aslında "Florida Keys benzeri" adaları değil, Florida Keys'i görmüş olabilir.
1987'de, Meksika Körfezi'nin raf tabanında, kırklı yıllarda inşa edilen "İntikamcılar"dan biri bulundu! Diğer 4'ünün de yakınlarda olması mümkün. Soru hâlâ ortada: Uçaklar nasıl olur da kimse farkına varmadan batıya doğru yedi yüz kilometre hareket edebilir?
...Bu gerçekten şaşırtıcı ortadan kaybolmadan birkaç yıl sonra, 2 Şubat 1953'te, içinde 39 mürettebat ve askeri personelin bulunduğu bir İngiliz askeri nakliye uçağı, Bermuda Şeytan Üçgeni'nin biraz kuzeyinde uçtu. Aniden onunla telsiz bağlantısı kesildi ve uçak belirlenen zamanda üsse dönmedi. Felaketin olduğu varsayılan bölgeyi aramak için gönderilen kargo gemisi Woodward hiçbir şey bulamadı: Rüzgar esiyordu kuvvetli rüzgar, denizde küçük bir dalga vardı. Ama ne felakete eşlik eden ne bir yağ lekesi ne de bir enkaz bulunamadı...
...Tam olarak bir yıl sonra, neredeyse aynı yerde, içinde 42 yolcu bulunan bir ABD Donanması uçağı ortadan kayboldu. Yüzlerce gemi, en azından uçağın kalıntılarını bulma umuduyla okyanusu dolaştı. Ancak yine tüm aramaları başarısızlıkla sonuçlandı: hiçbir şey bulunamadı. Amerikalı uzmanlar felaketin nedeni konusunda herhangi bir açıklama yapamadı.
...Halihazırda elli büyük gemi ve uçaktan oluşan bu liste, büyük kargo gemisi Anita'nın ölümüyle tamamlanabilir. Mart 1973'te Norfolk limanından kömürle ayrılarak Hamburg'a doğru yola çıktı. Bermuda Şeytan Üçgeni bölgesinde fırtınaya yakalanmış ve herhangi bir SOS imdat sinyali göndermeden battığı düşünülüyor. Birkaç gün sonra denizde üzerinde "Anita" yazan tek bir cankurtaran simidi bulundu.
Bermuda Şeytan Üçgeni'nin coğrafyası hakkında biraz
Üçgenin köşeleri (haritaya bakın) Bermuda, Porto Riko ve Miami Florida'dır (veya Florida'nın güney burnu). Ancak bu sınırlar çok zamanında dikkate alınmıyor. Gizemli Bermuda Şeytan Üçgeni'nin varlığının destekçileri şunu çok iyi biliyorlar: bu durumda Küba ve Haiti'nin kuzeyindeki çok önemli su alanını kapsamaz. Bu nedenle üçgen en çeşitli şekillerde düzeltildi: Bazıları buna Meksika Körfezi'nin bir kısmını veya hatta tüm Körfezi ekler, diğerleri ise Karayip Denizi'nin kuzey kısmını ekler.
Birçoğu Bermuda Şeytan Üçgeni'ni doğuya, Atlantik Okyanusu'na, Azor Adaları'na kadar devam ettiriyor; bazı aşırı hevesli kafalar, sınırını memnuniyetle daha da kuzeye doğru itecek. Bu nedenle Bermuda Şeytan Üçgeni, örneğin, kesinlikle sınırlı bir coğrafi alan değildir. Bengal Körfezi veya Bering Denizi. Yasal bir coğrafi ad da değildir. Bu yüzden ile yazılmıştır küçük harf. Belirtilen üç köşeyle sınırlı klasik üçgende ısrar edersek, sonunda neredeyse yarısının olduğuna ikna olacağız. gizemli kaybolmalarÜçgenin bu kadar meşhur olduğu yer buna sığmayacak. Bu vakalardan bazıları Atlantik'in çok doğusunda, diğerleri ise tam tersine üçgen ile Amerika Birleşik Devletleri kıyıları arasındaki su şeridinde ve diğerleri Meksika Körfezi veya Karayip Denizi'nde meydana geldi.
Bermuda Şeytan Üçgeni'nin alanı klasik sınırlar Bermuda, Florida'daki Miami ve Porto Riko arasındaki alan 1 milyon km2'nin biraz üzerindedir. Bu okyanusun sağlam bir parçasıdır ve buna göre deniz yatağı ve okyanus üzerindeki atmosfer.
Ve işte Bermuda Şeytan Üçgeni ile ilgili birkaç teori:
Bermuda Şeytan Üçgeni gizeminin destekçileri, kendilerine göre orada meydana gelen gizemli olayları açıklamak için birkaç düzine farklı teori öne sürdüler. Bu teoriler arasında gemilerin uzaydan gelen uzaylılar veya Atlantis sakinleri tarafından kaçırılması, zamandaki delikler veya uzaydaki yarıklar boyunca hareket etme ve diğer paranormal nedenler hakkındaki spekülasyonlar yer alıyor. Diğer yazarlar bu fenomenlere bilimsel bir açıklama getirmeye çalışıyorlar.
Muhalifleri, raporların gizemli olaylar Bermuda Şeytan Üçgeni'ndeki olaylar fazlasıyla abartılıyor. Diğer bölgelerde gemiler ve uçaklar kayboluyor küre bazen iz bırakmadan. Bir telsiz arızası veya ani bir felaket, mürettebatın tehlike sinyali göndermesini engelleyebilir. Denizde enkaz bulmak, özellikle fırtına sırasında veya felaketin kesin yerinin bilinmediği durumlarda kolay bir iş değildir. Bermuda Şeytan Üçgeni bölgesindeki trafiğin çok yoğun olduğu, siklon ve fırtınaların sık olduğu, çok sayıda sığ su olduğu göz önüne alındığında, burada meydana gelen ve açıklanmayan felaketlerin sayısı alışılmadık derecede fazla değildir.
Metan emisyonları. Gemilerin ve uçakların gaz emisyonları nedeniyle ani ölümlerini (örneğin, deniz tabanındaki metan hidratın parçalanmasının bir sonucu olarak) açıklamak için çeşitli teoriler öne sürülmüştür. Bu teorilerden birine göre, metanla doyurulmuş büyük kabarcıklar suda oluşur ve yoğunluğu o kadar azalır ki gemiler yüzemez ve anında batar. Bazıları havaya yükselen metanın aynı zamanda uçak kazalarına da neden olabileceğini öne sürüyor; örneğin hava yoğunluğunun azalması nedeniyle kaldırma kuvvetinin azalmasına ve altimetre okumalarının bozulmasına yol açıyor. Ayrıca havadaki metan motorların durmasına neden olabilir.
Kendisini böyle bir gaz salınımının sınırında bulan bir geminin oldukça hızlı (onlarca saniye içinde) batma olasılığı gerçekten de deneysel olarak doğrulandı. Gezici dalgalar. Bermuda Şeytan Üçgeni de dahil olmak üzere bazı gemilerin ölüm nedeninin sözde olabileceği öne sürüldü. 30 m yüksekliğe ulaştığı düşünülen gezici dalgalar.
Infrasound. Denizde belirli koşullar altında, mürettebat üyelerini etkileyen, paniğe neden olan ve bunun sonucunda gemiyi terk eden kızılötesi sesin üretilebileceği varsayılmaktadır.
...Demek Bermuda Şeytan Üçgeni'nin gizemi hâlâ sürüyor. Bütün bu kaybolmaların arkasında ne var? Bu soruya ancak zaman cevap verebilir.
Bermuda Şeytan Üçgeni panteonda gururla yer alıyor en büyük sırlar Dünya gezegeni.
Yüksek teknoloji çağımızda bile bilim adamları çözemediler ana gizem Bermuda Şeytan Üçgeni, yani birçok gemi ve uçağın iz bırakmadan ortadan kaybolmasının ana nedeni neydi? Cevabını birlikte arayalım.
Heyecanlandırmak
Bermuda Şeytan Üçgeni, Atlantik Okyanusu'nun Florida kıyılarının doğusunda bulunan alanıdır. Üçgenin su alanı kısmen Bahamalar'a aittir. Üçgenin kendisi Miami, Bermuda ve Porto Riko arasında yer almaktadır. Üçgen oldukça büyük, 140 bin mil kareyi kapsıyor.
Dünya onu gerçekten 20. yüzyılın ikinci yarısında öğrendi. Amerikalı gazetecilerin önerisiyle “Bermuda Şeytan Üçgeni” deyimi insanların zihninde yer etti. 1970'li yıllarda konuyla ilgili sayısız yayın yayımlandı. gizemli kaybolmalar Dünyanın bu bölgesindeki uçaklar ve gemiler. Duygu çarkı harekete geçti ve halk, gizemli anormallikle ilgili yeni ayrıntılar için sabırsızlanıyordu. Çok geçmeden Bermuda Şeytan Üçgeni aşıklar için gerçek bir Klondike'ye dönüştü çeşitli türler spekülasyon. Ancak ister doğal bir olayla karşı karşıya olalım, ister bilimin bilmediği bir anormallikten bahsediyor olalım, bir şey açık: burası büyük bir tehlike oluşturuyor.
“Bermuda Şeytan Üçgeni” ifadesi 1964 yılında yayıncı Vincent Gaddis tarafından icat edildi. Açıklanamayan olaylara ayrılmış bir yayında, kendi kendini açıklayan "Ölümcül Bermuda Şeytan Üçgeni" başlıklı bir makale yayınlandı.
İlk kurbanlar
Onay olarak, bu konuyla ilgili ilk yayınlardan çok önce, 1840'ta meydana gelen gizemli bir olaydan bahsediyoruz. Daha sonra Bahamalar yakınlarında Rosalia gemisi keşfedildi. Gemide malzeme kaldı içme suyu ve erzak, geminin kargosu sağlam kaldı, tekneler yerindeydi. Ancak Rosalia'nın mürettebatı gizemli bir şekilde ortadan kayboldu. Gemideki canlılardan geriye sadece bir kanarya kalmıştı. Genel olarak 19. yüzyılda birçok gemi Bermuda Şeytan Üçgeni'nin sularında yok oldu.
Ancak düşünürseniz ortadan kaybolmasında olağandışı bir şey yok. yelkenli gemiler ve ekip üyeleri değil. Eğitimli denizciler için bile okyanus her zaman pek çok tehlikeyle doludur. Yüksek dalgalar, güçlü rüzgarlar ve tehlikeli su altı kayaları, dayanıksız tekneler için her zaman büyük bir tehdit oluşturmuştur. Peki ya 20. yüzyılda büyük gemilerin iz bırakmadan ortadan kaybolması?
Bermuda Şeytan Üçgeni ile ilgili en gizemli olaylardan biri, 1918'de bir kargo gemisinin ortadan kaybolmasıdır. Donanma ABD USS Cyclops. Cyclops'un yolu şuradan uzanıyordu: Güney Amerika ABD'de. Gemi Proteus sınıfı gemilere aitti ve oldukça büyüktü, uzunluğu 165 metreydi Ancak geminin kendisi ve içindeki 306 yolcu ve mürettebat denizin uçurumunda kaybolmuş gibiydi. Gemiyi arama çalışmaları sonuç vermedi. Bu hikayenin çok karakteristik bir özelliği daha var: kaybolmalarından önce gemi mürettebatı bir tehlike sinyali göndermemişti. Trajediye ne sebep olduysa, bir şey açık: mürettebatına kaçmaları için bir dakika bile vermeden gemiyi şaşırttı. Bermuda Şeytan Üçgeni'ndeki birçok gemi kaybolma vakasında da benzer bir durum gözlemlendi.
Daha sonra bu bölgede eksik olan gemilerin listesi onlarca yeni isimle doldurulacak. Çoğu zaman gemilerin batmasının nedeni hâlâ belirlenebiliyordu. Örneğin, Bermuda Şeytan Üçgeni'nin gizemlerinden birine bazen 1973'te batan kargo gemisi Anita'nın ölümü de denir. Bu gemiden geriye kalan tek şey, üzerinde geminin adını taşıyan cankurtaran simididir. Doğru, geminin açık denize gitmesinin arifesinde, kurbanı sadece "Anita" olmayan şiddetli bir fırtına çıktı.
ABD Donanması kargo gemisi USS Cyclops
Kayıp uçaklar
Büyük ihtimalle, kurbanları gemiler olsaydı üçgen bu kadar ilgi çekmezdi. Aslında Atlantik'in bu kısmı denizciler için her zaman çok tehlikeli bir yer olmuştur. Ancak durumun tüm karmaşıklığı, Bermuda Şeytan Üçgeni'nde sadece gemilerin değil uçakların da iz bırakmadan ortadan kaybolmasında yatıyor.
Açıklanamayan bir anormallikle karşılaşan ilk pilotlardan biri, ünlü Amerikalı test pilotu Charles Lindbergh oldu. 13 Şubat 1928'de Bermuda Şeytan Üçgeni üzerinde uçan Lindbergh, tuhaf bir doğa olayına tanık oldu. Uçak, yoğun sise benzer şekilde çok yoğun bir bulutla çevrelenmişti ve Lindbergh ne kadar uğraşırsa uğraşsın bundan çıkamadı. Pusula ibreleri çıldırmış gibiydi ve rastgele dönmeye başladı. Lindbergh'in kendini kurtarmasına yalnızca harika bir deneyim yardımcı oldu ve bulut dağıldığında pilot, güneşin ve kıyı şeridinin rehberliğinde havaalanına ulaşmayı başardı.
Ancak Bermuda Şeytan Üçgeni'ndeki uçakların kaybolmasıyla ilgili en ünlü olay, 1945'te meydana gelen olay olarak kabul ediliyor. Daha sonra, bir eğitim uçuşu sırasında beş Grumman TBF Avenger taşıyıcı tabanlı torpido bombardıman uçağı iz bırakmadan ortadan kayboldu. Avengers uçuşunun lideri deneyimli bir pilottu - Deniz Piyadeleri Teğmen Taylor. Kayıp bombardıman uçaklarını aramak için gönderilen Martin PBM Mariner deniz uçağının da ortadan kaybolması dikkat çekiyor.
Grumman TBF Avenger torpido bombardıman uçakları
kendi başına son görev Uçuş 5 Aralık 1945'te havalandı, uçuş açık havada gerçekleşti. Uçaklar ve mürettebatı için yapılan aramalarda kesinlikle hiçbir şey bulunamadı; hiçbir kalıntıya, hatta su üzerinde petrol izine bile rastlanmadı. Felaketin tek kanıtı, Avengers mürettebatının şifresi çözülmüş radyo iletişimleriydi. Telsiz iletişimine göre, pilotların bir noktada kafaları tamamen karıştı; artık nerede olduklarını anlamıyorlar. Mesajlardan birinde uçuş lideri her iki pusulanın da arızalandığını bildirdi (her İntikamcı iki pusulayla donatılmıştı - manyetik ve jiroskopik). Büyük olasılıkla torpido bombardıman uçakları, yakıtları bitene ve okyanusa düşene kadar havada kaldı.
Doğrulanmamış vakalar anlık hareketler Bermuda Şeytan Üçgeni'nin dışında da havada gerçekleşti. İkinci Dünya Savaşı sırasında meydana geldiği iddia edilen bir bölümün açıklaması korunmuştur. Daha sonra Sovyet pilotları, Moskova yakınlarında bir yerde olduklarından tamamen emin olarak uçağı Urallara indirdiler. Neredeyse her zaman bu tür vakaların yoğun sis ve navigasyon ekipmanıyla ilgili sorunları içermesi dikkat çekicidir.
Peki felakete ne sebep olmuş olabilir? Kayıp pilotların oldukça deneyimli olduğunu unutmayın. Navigasyon ekipmanının ani bir şekilde arızalanması durumunda bile haritanın rehberliğinde istenilen rotaya ulaşabiliyorlardı. Veya belki de on dört pilotun iz bırakmadan ortadan kaybolmasının nedeni sadece uçaklarındaki teknik sorunlar değildi?
Bu sorunun cevabı çeyrek asır sonra, 1970'te meydana gelen bir olay olabilir. Pilot Bruce Gernon, Bermuda Şeytan Üçgeni üzerinde hafif, tek motorlu bir uçağın pilotluğunu yaptı. Onunla birlikte gemide iki kişi daha vardı. Gernon Bahamalar'dan Florida'ya, Palm Beach Uluslararası Havaalanına gidiyordu. Miami'den yaklaşık 160 km uzaktayken hava aniden kötüleşti ve Bruce Gernon fırtına bulutlarının etrafında uçmaya karar verdi. Pilotun bizzat ifadesine göre, bir an sonra önünde tünele benzer bir şey gördü. Uçağın etrafında sarmal halkalar oluştu ve uçaktakiler ağırlıksızlığa benzer bir duygu yaşadı. Elbette tüm bunlar, bir "ama" olmasa da, sahtekarların sıradan bir icadına atfedilebilir. Aynı tünelden geçtiği anda Gernon'un uçağı radardan kayboldu. Ayrıca Bruce'a göre gemideki tüm navigasyon cihazları arızalandı ve uçak yoğun gri bir sisle kaplandı. Gizemli sisten havalandıktan hemen sonra araba Miami'nin üzerinde belirdi ve Gernon, sevk görevlisinden bir radyo mesajı aldı. Aklı başına gelen Bruce Gernon tek bir şeyin farkına vardı: burada bir sorun vardı - tek motorlu pervaneli uçak açıklanamaz bir şekilde üç dakikada 160 km uçtu. Bunun için uçuşun 3000 km/saat hızla gerçekleşmesi gerekiyordu ancak seyir hızı Bruce'un uçurduğu Beechcraft Bonanza 36 saatte 200 mili geçmiyor.
Beş torpido bombardıman uçağının ortadan kaybolması bilim kurgu yazarları ve gizemcileri için verimli bir zemin haline geldi. Yenilmezlerin uçuşu sırasında Amerika Birleşik Devletleri'nin bazı sakinlerinin uçuş komutanının radyo iletişimini duyabildiğine dair bir efsane var. İddiaya göre Teğmen Taylor son sözlerinde bazı "beyaz sular"dan ve UFO'lardan bahsetmişti.
Haydut dalgalar ve uzaysal felaket
Bermuda Şeytan Üçgeni'nin tabanı Atlantik Okyanusu'nun en zorlu arazilerinden birine sahiptir. Üçgen, derinliği 8 km'ye ulaşan büyük bir çöküntüyle geçiliyor. Bu tek başına gemi kaybını açıklamıyor ancak batık gemilerin veya okyanusa düşen uçakların tespitini neredeyse imkansız hale getiriyor.
Bermuda Şeytan Üçgeni'nin gizeminin başka bir açıklaması olabilir. Sıcak deniz akıntısı Gulf Stream, Amerika Birleşik Devletleri'nin doğu kıyısı boyunca, gemilerin gizemli kayboluşlarının çok yakınında akıyor. Birçok batık geminin asla bulunamamasının nedeni Körfez Akıntısı olabilir; su altı akıntısı, enkazlarını sözde yıkım yerinden yüzlerce kilometre uzağa taşıyabilir.
Peki ya kazaların temel nedeni? En makul teorilerden biri, Bermuda Şeytan Üçgeni'nde kaybolan çok sayıda geminin, haydut bir dalganın kurbanı olabileceğidir. Bu fenomen uzun zamandır kurgu olarak kabul edildi. Ancak araştırmaların gösterdiği gibi, başıboş dalgalar oldukça gerçektir ve günümüzde bile denizciler için büyük tehlike oluşturmaktadır. Böyle bir dalganın yüksekliği 30 m'ye ulaşabilir.Tsunaminin aksine, gezici dalgalar doğal afetler sonucu değil, kelimenin tam anlamıyla birdenbire oluşur. Bu tür haydut dalgalar nispeten uygun hava koşullarında bile ortaya çıkabilir. Örneğin, birkaç dalga okyanusta birleştiğinde dev bir dalga oluşabilir. Bermuda Şeytan Üçgeni'nin doğal koşullarının bu tür dalgaların ortaya çıkmasına katkıda bulunduğu göz önüne alındığında, bu versiyon daha da dikkate değerdir.
Bering Denizi, 1979. 30-35 m yüksekliğinde haydut dalga
Ancak konu kayıp uçaklar olduğunda bu versiyonların neredeyse hiç etkisi yok. Bermuda Şeytan Üçgeni'nin uzaydan gelen kuvvetlerden etkilendiği yönünde bir görüş var. Alan, bunun sonucunda üretilen yüklü parçacıklara maruz kalabilir. güneş fırtınaları. Eğer öyleyse, bu parçacıklar uçak ve gemilerdeki elektronik ekipmanların bozulmasına neden olabilir. Öte yandan Bermuda Şeytan Üçgeni ekvatorun yakınında yer alır ve tabi tutulmamalıdır. güçlü etki böyle fırtınalar. Sonuçta, bildiğiniz gibi, güneş fırtınalarının etkisi en çok yüksek enlemlerde (kutup bölgelerinde) hissedilir.
Daha makul bir hipotez ise Bermuda Şeytan Üçgeni'nin gizeminin okyanusun dibinde yattığıdır. Sismik aktiviteüçgenin alt kısmında neden olabilir manyetik bozukluklar bu da navigasyon cihazlarının çalışmasını etkiler. Bazı bilim adamları bunu şu şekilde değerlendiriyor: olası sebep Gemilerin ve uçakların yok edilmesi, metan salınımı. Bu teoriye göre, Bermuda Şeytan Üçgeni'nin dibinde, yoğunluğu gemilerin suyun üzerinde yüzemeyeceği ve hemen batacağı kadar düşük olan devasa metan kabarcıkları oluşuyor. Havaya yükselen metan aynı zamanda yoğunluğunun azalmasına da neden oluyor ve bu da uçuşları son derece tehlikeli hale getiriyor.
Bilim adamları, cihazların yanlış çalışmasının hava iyonizasyonundan kaynaklanabileceğini belirtiyor. Birçok gizemli olaylar Bermuda Şeytan Üçgeni'nde bir fırtına sırasında meydana geldi ve havanın iyonlaşmasına yol açan da budur.
Bu versiyonlar ne kadar makul olursa olsun, hepsinin bir dezavantajı var; hiçbiri kendi amacını bulamadı. pratik onay. Ayrıca, manyetik fırtınalar Bir metan gazı salınımı veya bir şimşek fırtınası uzaydaki hareketi açıklayamaz.
Burada en inanılmaz hipotezden bahsetmek yerinde olacaktır. Bazı araştırmacılar ciddi olarak bu durumda uzayın eğriliğiyle uğraştığımıza inanıyor. Uzayın eğriliğinin harekete izin verdiğine inanılıyor daha yüksek hız Sveta. Başka bir deyişle, pilot Bruce Gernon onu bir gecede 160 km uzağa sürükleyen bir tür boyutlararası felakete yakalanmış olabilir. Bu aynı zamanda Bermuda Şeytan Üçgeni'nde düzinelerce başka uçak ve geminin iz bırakmadan kaybolmasını da açıklayabilir. Yine de bu teoriyi yaratıcılara bırakalım bilimkurgu ve bunu ciddi bir şekilde çözmeye çalışacağız.
Bermuda Şeytan Üçgeni'nin teması popüler kültürde geniş çapta temsil edilmektedir. Üçgen çok sayıda edebi eserde karşımıza çıkıyor; bununla ilgili birçok dizi ve uzun metrajlı film çekildi. Üstelik bu konu çoğu zaman diğer konularla iç içe geçiyor. gizemli olaylarörneğin uzaydan gelen uzaylılar temasıyla.
Gerçek orada bir yerlerde
Kayıp gemilerin uzaylılar tarafından kaçırılması veya örneğin Bermuda Şeytan Üçgeni'nin dibinde bulunan bir “UFO üssü” hakkındaki saçma versiyonları kasıtlı olarak dikkate almadık. En makul teorilerden bahsedersek, o zaman kesin olarak tek bir şey söylenebilir - hepsinin var olma hakkı vardır.
Trajik olayların önemli bir kısmı, sözde bilimsel versiyonlara ve fantastik varsayımlara başvurmadan açıklanabilir, peki ya geri kalan gemi ve uçak kaybolma vakaları?
Bermuda Şeytan Üçgeni fenomeninin araştırmacısı Rus bilim adamı Boris Ostrovsky bu soruyu cevaplamaya çalıştı: “Bu fenomeni klasik bilim açısından açıklamaya çalışıyorum. Ana sebep kaybolma deniz gemileri ve uçaklar okyanus tabanında olabilir ve tektonik doğa. Jeolojik hatalar ve çürüyen deniz yosunu, metan ve hidrojen sülfit emisyonlarına yol açmaktadır. Tipik olarak bu gazlar deniz suyunda çözünür, ancak atmosferik basınç azaldığında okyanus yüzeyine ulaşabilirler. Yükselen metan ve hidrojen sülfür suyun yoğunluğunun azalmasına neden olur ve bu gerçekleştiğinde gemi hızla dibe batar (suyun yoğunluğu artar) daha az yoğunluk gemi). Tek başına bu teori, uçakların ortadan kaybolmasını açıklamıyor ancak burada da tektonik süreçler, daha sonraki olaylar zincirinin ilk halkası olabilir. Sık sık yaşanan su altı depremleri sadece metan emisyonlarına değil, aynı zamanda radyo dalgalarını kıran infrasound oluşumuna da yol açıyor. Elektronik ekipmanın arızasını ve pilotların yönelim bozukluğunu açıklayabilecek şey budur. Bu arada, 1983 yılında Sakhalin üzerinde meydana gelen Güney Kore Boeing 747 uçağıyla ilgili olaya bu pozisyondan yaklaşılabilir. Tamamen belirsiz bir nedenden dolayı uçak, SSCB topraklarının 500 km derinliklerine indi ve düşürüldü. Sovyet savaşçısı. Bu gizemin çözümünün jeolojik bir temeli olabilir, çünkü uçağın uçuşu paralel olarak ilerliyordu. tektonik faylar okyanusun dibinde. Infrasound başka bir tehdit oluşturuyor: İnsan ruhu üzerinde zararlı bir etkisi olabilir. Yani infrasound etkisi altında kalan pilotlar ve denizciler akıllarını kaybedip aceleci davranışlarda bulunabilirler. Bermuda Şeytan Üçgeni'nde bulunan ve mürettebatı tarafından terk edilen gemileri tam olarak bu açıklayabilir."
Batık gemileri veya okyanusa çarpan uçakları tespit etmek neredeyse imkansızdır
Boris Ostrovsky'nin versiyonu oldukça makul görünüyor. Doğru, bugün böyle bir yorumu onaylamak veya çürütmek imkansızdır. 2004 yılında ünlü Amerikalı bilim kurgu yazarı Arthur C. Clarke, Bermuda Şeytan Üçgeni'nin gizeminin 2040 yılına kadar çözüleceğini söylemişti. Bilim kurgu yazarlarının insanlığın geleceği hakkındaki sözlerinin çoğu zaman doğru çıktığı gerçeğini hesaba katarsak, belki versiyonlardan birinin doğrulandığını duyacağız.
İnsanlık var olduğu sürece, aynı süre boyunca, anormal doğa olaylarıyla ilişkili sırlar ve gizemler ona sürekli olarak eşlik etmiştir. rastgele tesadüfler. Her iki durumda da olaylar yankı bulur ve söylentilerle büyür. Birçoğu ortak bir tesadüf olarak ortaya çıkarken, diğerleri efsaneye dönüşüyor. Bu durum, gizemi, olup bitenlerin anormal doğasının gayretli savunucularından başlayıp sert şüphecilere kadar çeşitli kategorilerdeki insanların zihinlerini rahatsız etmeye devam eden Bermuda Şeytan Üçgeni'nde de benzer.
Basın, radyo ve televizyon bu durumu büyük ölçüde kolaylaştırdı. Bu onların dünya okyanuslarının belirli bölgelerindeki hikayesidir deniz felaketleri uğursuz ve mistik bir çağrışım kazandı. Peki Bermuda Şeytan Üçgeni'nin gerçekten bir gizemi var mı? Yapay ve ustaca icat edilmiş bir kurguyla mı karşı karşıyayız yoksa gezegenimizde gerçekten insanlar için gizemli ve tehlikeli bölgeler var mı?
Bermuda Şeytan Üçgeni'nin Gizemleri
Bermuda Şeytan Üçgeni'nde gemilerin ve uçakların kaybolmasına her zaman meraklı ve meraklı bir kitle eşlik eder. ilginç gerçekler. Bugüne kadar okyanusun bu bölgesinde olup bitenlere dair kesin bir bilimsel açıklama yok ve olması da pek mümkün değil. Şiddetli fırtınalar, aşılmaz sisler, manyetik fırtınalar ve hava anormallikleri her zaman ölüme neden olmuştur. büyük miktar deniz gemileri. Modern çağda, deniz felaketleri listesi, bilinmeyen nedenlerle deniz yüzeyine düşen uçak ölüm vakalarıyla doldurulmaya başlandı.
Yıllar önce, insanların yeterli bilgiye sahip olmadığı zamanlarda, denizde gemilerin kaybolması bilimsel gerçeklerin dışında her şeyle açıklanabiliyordu. Denizdeki felaketler genellikle Tanrı'nın gazabına, kötü ruhların entrikalarına atfedilirdi. Navigasyon geçmişi doludur detaylı açıklamalarİnsanların ortadan kaybolması ve gemilerin kaybından dev bir deniz canavarının sorumlu tutulduğu deniz gemi enkazları. Kayıp gemilerin çoğu, Uçan Hollandalı efsanesinde olduğu gibi, şeytanın ve kötü ruhların entrikalarına atfedildi. Bu hikayeler nesilden nesile aktarılarak yeni fantastik ayrıntılar kazanıldı ve inanılmaz gerçekler. Bir kişinin vermesi her zaman uygun olmuştur trajik ölüm insanlarda bir gizem ve mistisizm havası vardır.
Bu nesnenin doğasının fantastik versiyonunun bazı destekçilerinin, tartışılmaz kanıt ve gerçeklere dayanarak, okyanusun bu bölgesini başka bir boyuta açılan kapı olarak adlandırmaları sebepsiz değildir. Gemi enkazlarından önce genellikle enerji santralindeki ciddi arızalar ve navigasyon ekipmanının arızalanması yaşandı. Harika bir fırsatİnsanların gizemli bir şekilde ortadan kaybolması alışılmadık bir durum olarak değerlendirildi. Denizde meydana gelen herhangi bir ciddi kaza, ister uçak ister gemi olsun, arkasında pek çok iz bırakır. Bermuda Şeytan Üçgeni durumunda, genellikle felaketin hiçbir izinin olmaması değil, aynı zamanda kaza yeri hakkında kesin veriler de mevcuttu.
Aslında deniz felaketleri ve uçak kazalarının tarihini incelerken ele aldığımız şeylerin çoğunun basit bir bilimsel ve teknik açıklaması vardır. Bütün bu kazaların ve her can kaybının arkasında mutlaka bir şeyler gizlidir. Bu ya öfkeli bir unsurdur ya da birinin kötü niyetidir. Şüpheciler gerçeklerin kasıtlı olarak çarpıtılmasına izin verirler. Bu hangi amaçla mümkündür? Sansasyonel materyal elde etmek veya bir suçun izlerini rahatça gizlemek için. Pek çok tartışmalı konuyu anlamak için efsanelerden ve teorilerden çıplak gerçeklere geçmek yeterlidir. Bermuda Şeytan Üçgeni'nin suları gerçekten uzun yıllardır insanlar için tehlikeli midir ve Bermuda Şeytan Üçgeni'nde neden uçaklar ve gemiler gizemli bir şekilde kayboluyor?
Önerilen afet bölgesi: fiili durum
Öncelikle, bu denli uğursuz bir tarihe sahip olan dünya okyanuslarındaki alan oldukça geniştir ve en yoğun ulaşım kavşaklarından birinde yer almaktadır. Muhtemelen afet bölgesinin sınırları, batıda Florida Yarımadası'nın güney ucu, kuzeyde Bermuda ve güneyde Porto Riko adası arasında yer alan Atlantik Okyanusu'nun devasa bir alanıdır. Basitçe söylemek gerekirse, Atlantik Okyanusu'nun kuzeybatısında geniş bir alanla uğraşıyoruz. Toplam alan Bu muazzam uzay 1 milyon kilometreye ulaşıyor.
Bermuda Şeytan Üçgeni, 1492 yılında Amerika'yı keşfeden Kristof Kolomb'dan bu yana deniz trafiğinin en yoğun olduğu bölge olmuştur. Deniz taşımacılığının ve havayollarının okyanusun bu itibarsız bölümünü atlayacak başka rotaları yok. Avrupa ile Amerika kıtası arasında sefer yapan tüm gemiler ve uçaklar bu gizemli sularda gezinmek zorunda kalıyor. Bu konuda bir detay merak ediliyor. Bu kadar yüksek bir trafik yoğunluğu varken, her yıl binlerce gemi Bermuda Şeytan Üçgeni'nin sularında seyrederken, her gün onlarca uçak gökyüzünde uçarken, gerçek miktar afetler ve kazalar ortalama istatistik düzeyinde kalıyor.
Gemi enkazları Doğu Asya bölgesinde çok daha sık meydana gelir ve İngiliz Kanalı (İngiliz Kanalı) genellikle en fazla rastlanan bölge olarak kabul edilir. tehlike bölgesi deniz taşımacılığı için. Uçaklara gelince, yolcu, nakliye ve askeri uçaklar gezegenin her köşesine eşit düzenlilikle düşüyor.
Coğrafya ve deniz turizminin inceliklerine hakim olanlar için dünya haritasında Bermuda Şeytan Üçgeni'ni bulmak zor değil. Burası en yoğun turistik bölge Batı Yarımküre. Ev ve ayırt edici özellik Dünya okyanuslarının bu bölgesi turistik çekiciliğinde yatmaktadır. Burada sıcak hava kütleleri hakimdir ve deniz suyu 25-30 ° C'ye kadar ısınır. Burada hava yılın 300 gününden fazla güneşli ve sıcaktır, deniz suyu ise oldukça şeffaf ve temizdir.
Bermuda Şeytan Üçgeni'nin tüm çevresi boyunca deniz turizmi için en popüler alanlar bulunmaktadır. Florida Yarımadası güçlü bir turizm endüstrisine sahip bir bölgedir. Amerika Birleşik Devletleri ve Avrupa'dan milyonlarca turist her yıl Bahamalar'ı ve Porto Riko'nun tatil yerlerini ziyaret ediyor. Bahamalar, bu bölgenin gizeminden korkmayan dalgıçların favori destinasyonudur.
Bermuda Şeytan Üçgeni'nin dibinde herhangi bir jeolojik anormallik bulunamadı. Atlantik Okyanusu'nun bu bölgesinde deniz yatağı karakteristik yapı tektonik olarak aktif bir bölge değildir. Gezegenimizde jeolojik ve volkanik aktivite felaket sonuçlara yol açabilir.
Başka bir deyişle, gezegenin bizi ilgilendiren bölgesi tamamen dünya sistemi iletişim ve uygarlık yararları. Ne dünyanın geri kalanından izole edilebilir ne de modern insan uygarlığının yaşam alanından dışlanabilir. Bugün Bermuda Şeytan Üçgeni'nde gemiler ve uçaklarla ilgili olup biten her şey istatistikten başka bir şey değil. İnsanların ölümü her zaman bir trajedidir ancak bu gibi durumlarda olayı tasavvufla ilişkilendirmemek gerekir. Bermuda Şeytan Üçgeni bölgesinde var gerçek tehlikeler bir kişiyi tehdit eden şey. Burada sık sık kasırgalar meydana geliyor ve tüm ülkeleri ve tüm kıyı bölgelerini tehlikeye atıyor. Bu alanın düzenli olarak sallandığını unutmayın. Güçlü ve ile ilgili haberler sık depremler Porto Riko ve Jamaika adalarında meydana gelen kayıp gemi ve uçaklara ilişkin bilgilerden çok daha yaygındır.
Bermuda Şeytan Üçgeni'nin anormal davranışına ilişkin temel teoriler
sahip olmak için tam görünüm Bermuda Şeytan Üçgeni'nin ne olduğu, bilim dışı tüm hipotezleri ve varsayımları bir kenara atmak için yeterlidir. Bilim camiasındaki en dikkate değer teoriler arasında aşağıdaki hipotezler hakimdir:
- Genellikle 30 metre yüksekliğindeki dev gezici dalgalar bu bölgedeki gemiler için tehlike oluşturabilir;
- okyanus yüzeyi insan ruhunu olumsuz yönde etkileyen infrasonik titreşimler üretme yeteneğine sahiptir;
- su sütununda yoğunluğu etkileyen dev metan gazı kabarcıklarının varlığı deniz suyu;
- Gulf Stream'in ılık sularının etkisiyle hava koşullarında keskin bir değişiklik;
- uzayın eğriliği ve jeomanyetik anomaliler.
Listelenen teoriler arasında deniz tabanı topografyasının özelliklerinin, bir gemi enkazının nesnesi haline gelen gemi kalıntılarının tespitini zorlaştırdığı gerçeği de yer alıyor. Dev serseri dalgaların hikâyesinin yaşama hakkı var. Bu tür olaylar dünya navigasyonu uygulamalarında oldukça sık meydana gelir, ancak konumları yalnızca Bermuda Şeytan Üçgeni bölgesine atfedilmemelidir. Bu tür dalgalar Biscay Körfezi'nde ve kuzeybatı kesiminde çok daha yaygındır. Pasifik Okyanusu Japonya kıyısı açıklarında.
Infrasound dalgalarının insanlar ve diğer canlı organizmalar üzerinde gerçekten etkisi vardır. zararlı etkiler. Geriye sadece okyanus yüzeyinde böyle bir etkinin nasıl oluştuğunu bulmak kalıyor. Gaz kabarcıklarına gelince, bu tür jeolojik nesneler dünyanın litosferi sık görülen bir fenomen. Yer kabuğunun derinliklerinde bulunur büyük mevduat bir parçalanma ürünü olan metan organik bileşikler Milyarlarca yıl boyunca birikmiş. Periyodik olarak büyük miktarda gaz birikintileri dünyanın kalınlığından kaçarak yüzeye çıkar. Bermuda Şeytan Üçgeni topraklarının bu bakımdan özel bir şey olduğunu söylemek mümkün değil. Bu tür işlemler yoğun bakım alanlarında sıklıkla görülür. açık deniz madenciliği Dünyanın her yerine dağılmış sıvı hidrokarbonlar.
Devam ediyoruz hava koşulları Gemi ve uçaklarda kazalara neden olabilecek bu durumu dramatize etmeye gerek yok. Gemilerdeki ve uçaklardaki modern araç üstü ekipmanların seviyesi, rota boyunca hava durumunun kontrol edilmesini mümkün kılmaktadır. Ayrıca yer tabanlı hizmetler, yalnızca bu bölgede değil, gezegen genelinde iklim değişikliğinin izlenmesini sağlıyor. Hiçbir kontrolör, okyanus üzerinde yoğun hava kütlelerinin oluştuğu, kasırganın veya başka bir aktif alanın oluştuğu bir bölgede bir uçağın uçmasına izin vermeyecektir. atmosferik olay. Deniz taşıtlarının başına gelen felaketleri bu bölgenin navigasyon açısından yaşadığı zorluklarla açıklamak daha kolaydır. Bermuda Şeytan Üçgeni bölgesi üzerindeki hava sahası sürekli yön değiştiren hava akımlarına doymuş durumda. Denizde de durum benzer. Atlantik Okyanusu'nun bu bölgesi, yerini derin çöküntülere ve düz alanlara bırakan geniş sığlıklar ve resiflerle doludur. Tabakadaki su altı kabartmasının heterojenliği nedeniyle okyanus suyu Dev girdaplara neden olabilecek çok sayıda akım ortaya çıkar.
Bu bölgede Kolomb'un denizcileri tarafından gözlemlenen "ölü su" olgusunu göz ardı etmemek gerekir. Sınırda soğuk ve ılık suyun teması sonucu deniz akıntıları termoklin meydana gelir. Tuzluluğu mevsimlere göre değişmektedir. Bu, devasa sıcak deniz suyu tabakasının aniden çökmesine yol açabilir. Benzer gerçekler dünya pratiğinde de yaşandı. Gemi kazalarına tanık olanlar Bermuda Şeytan Üçgeni bölgesinin benzer olaylar sınırlı değildir.
Özetlemek gerekirse, gizemli Bermuda Şeytan Üçgeni'nin pratikte var olmadığı sonucuna varabiliriz. Aslında bu, sansasyonel oranlarda oldukça şişirilmiş, hiperbolize edilmiş doğal bir nesnedir. Gerçeklerin doğru sunumu ve ayrıntıların gizlenmesi, yaşanan olaylara dair çarpık bir algı tablosu yaratarak olaya dram ve gizem katıyor.
Bermuda Şeytan Üçgeni'nin en ünlü hikayeleri
Bermuda Şeytan Üçgeni'ndeki tüm gemi enkazı vakaları, gemi ve uçakların kaybolması ve diğer veriler hakkındaki bilgiler tüm özel referans kitaplarında yer almaktadır. Kurbanların olduğuna inanılıyor çeşitli türler Bermuda Şeytan Üçgeni bölgesinde binden fazla kaza yaşandı ancak bu konuda kesin bir veri bulunmuyor. Bunlar sadece tahmin ve varsayımlardır.
Bazı felaketlerin tarihi ilginç ve gerçekten gizemlidir. Büyük kargo gemisi Cyclops'un Mart 1918'de Bermuda Şeytan Üçgeni bölgesinde kaybolduğu durumu düşünün. Cyclops'un tüm mürettebatı ve içindeki 306 yolcuyla birlikte ortadan kaybolması, dünya denizcilik tarihindeki en açıklanamaz olaylardan biridir.
Bu gizemli yerin tarihiyle ilgili bir başka sansasyon da, bir savaş uçağı uçuşunun tamamının ortadan kaybolmasıyla ilişkilidir. 5 Aralık 1945'te mükemmel hava koşullarında beş Avenger torpido bombardıman uçağı Florida kıyılarında kayboldu. Beş arabanın tümü ilk önce radar ekranlarından kayboldu ve bir süre sonra iz bırakmadan ortadan kayboldu. Tek bir pilot, uçaktaki bir kaza hakkında havaalanına sinyal iletmedi. En kapsamlı aramalar sonuç vermedi. Arama yapmak için kaza mahalline başka uçaklar da gönderildi, ancak uçaklara ait herhangi bir iz veya enkaz bulunamadı.
Üstelik kayıp torpido bombardıman uçaklarını aramak için gönderilen devriye uçağı da mürettebatıyla birlikte ortadan kayboldu.
Bu bölgede meydana gelen deniz kazalarını ve uçak kazalarını listelemek uzun zaman alabilir. Bermuda Şeytan Üçgeni'nin hikayesi, insanın bilinmeyen ve gizemli olan her şeye olan arzusuna ve ilgisine bir tür övgüdür.
Bermuda Şeytan Üçgeni'nin ilk sözü 1946'da Argosy dergisinin yazar Vincent Gaddis tarafından yazılan Uçuş 19'un gizemli ortadan kaybolmasıyla ilgili bir makale yayınlamasıyla ortaya çıktı. Bermuda Şeytan Üçgeni, Atlantik Okyanusu'nda, Bermuda'daki küçük bir ada, Florida kıyısı ve Porto Riko'daki bir ada arasında yer alan bir alandır. Burası uçakların ve gemilerin sıklıkla kaybolduğu bir yer. Peki nedeni nedir?
İki Avustralyalı bilim insanının: Profesör Joseph Monaghan ve Melbourne Monash Üniversitesi'nden öğrenci David May'in gizemli üçgenin sırrını ortaya çıkarmayı başarmış olması oldukça olası. Onlara göre gizemli ortadan kaybolmaların nedeni şu: doğal gaz– metan.
Oşinograflar, deniz tabanının bazı tehlikeli bölgelerini araştırıyor ve büyük miktarda metan hidratın biriktiği eski patlama bölgelerini keşfediyorlar. Bilim adamlarına göre metan, okyanus tabanındaki doğal çatlaklardan, yüzeye yaklaştıkça genişlemeye başlayan ve daha sonra patlayan devasa gaz kabarcıkları şeklinde çıkıyor. Gaz daha sonra atmosfere yükselir.
Monaghan ve May teorilerini test etmek için bir bilgisayar modeli oluşturdular. İÇİNDE bilgisayar programı kullanıldı bilimsel ilkeler tüm değişkenlerle hidrodinamik: hız büyük kabarcık metandan ve hem gazın hem de çevredeki suyun yoğunluğu ve basıncından.
Sonuç olarak, böyle bir metan balonunun içine giren herhangi bir geminin anında kaldırma kuvvetini kaybedip batmaya başladığı ortaya çıktı. Ayrıca devasa gaz kabarcıkları uçağın düşmesine neden olabilir.
Sonuçları test etmek için bilim insanları büyük bir su tankı inşa ettiler ve içine büyük metan kabarcıkları salan model gemiler yerleştirdiler.
Gemilerin balonun dış kenarı ile ortası arasına düşmeleri durumunda batmaya başladıkları tespit edildi. Gemi baloncuğa yeterli mesafedeyse veya doğrudan üstündeyse, hiçbir şey onu tehdit etmiyordu. Bu, Bermuda Şeytan Üçgeni'nde mürettebatı ölü olan gemilerin bulunduğu ancak vücutlarında gözle görülür herhangi bir yaralanmanın olmadığı vakaları açıklayabilir. İnsanlar zehirli gazla zehirlendi.
Ancak gerçek metan baloncuğunun neye benzediği ve derinliklerden deniz yüzeyine nasıl çıktığı hala bir sır olarak kalıyor. Ek olarak, bazı arşiv verileri son beş yüz yılda büyük bir olay yaşanmadığını bildiriyor. gaz emisyonları. Bununla birlikte, bunun korunmuş hiçbir kaydı olmayabilir.
Bermuda Şeytan Üçgeni'nin diğer versiyonlarından bahsetmeye değer.
Kayıp şehir Atlantis'in Bermuda Şeytan Üçgeni'nin suları altında saklandığına inanılıyor. Efsaneye göre şehrin enerjisi, uçak ve gemilerdeki navigasyon cihazlarının çalışmasını bozacak dalgalar gönderebilen kristaller tarafından sağlanıyordu.
Başka bir hipotez, zamanın eğriliğinden - diğer boyutlara açılan portallardan - bahsediyor. Son beş yüz yılda yaklaşık bin kişinin ortadan kaybolduğuna dair kanıtlar var. geçen yüzyıl– 20 uçak ve 50 gemi. Pek çok meraklı Bermuda Şeytan Üçgeni'nin şunları içerdiğine inanıyor: mavi delikler" - uzaylılar tarafından farklı boyutlar arasında seyahat etmek için kullanılan geçici tüneller.
Bazıları hem ordunun hem de korsanların kasıtlı saldırılarından bahsediyor. Ancak bu hipotez, havadaki ve denizdeki kazalar dışında hiçbir şey tarafından doğrulanmadı.
Çoğu zaman gizemli kaybolmalar navigasyon cihazlarındaki problemlerle ilişkilendirilir. Jeomanyetik alanlardan etkilenmeleri mümkündür. Bir teoriye göre, manyetik ve gerçek kuzeyi hizalayan üçgen alanında, navigasyon ekipmanının çalışmasını değiştiren güçlü manyetik anormallikler vardır.
Bir diğer hipotez ise Meksika Körfezi'nden başlayan Körfez Akıntısı'ndaki değişimlerdir. Bu akıntı genişliği yaklaşık 70 kilometre olan bir alanı kaplıyor. Körfez Akıntısı gemiyi rotasından çıkarabilir ve kalıntıları deniz tarafından emilir çünkü Bermuda Şeytan Üçgeni'nin altında çok derin çöküntüler vardır.
Karayip-Atlantik fırtınaları nedeniyle Bermuda Şeytan Üçgeni bölgesinde öngörülemeyen hava koşulları yaşanıyor. Gizemli ortadan kaybolmaların sebeplerinden birinin bu olması oldukça muhtemel. Lloyd's Marine Data Service'ten Norman Hook'a göre Bermuda Şeytan Üçgeni aslında mevcut değil. Tüm kazaların sorumlusunun hava olduğundan emin - burada sıklıkla yıkıcı kasırgalar meydana geliyor ve büyük dalgalar hem gemiyi batırabilecek hem de petrol platformu. Uydu gözlemleri 25 metre yüksekliğindeki dalgaları kaydediyor.
Bazıları insan faktöründen bahsediyor; uzayda yönelim bozukluğu ve sensörlerdeki kafa karışıklığı; bu oldukça nadir oluyor, ancak yine de birçok uçağın düşmesine neden oluyor.
Tamamen kurgudan bahsedenler de var. İddiaya göre Bermuda Şeytan Üçgeni ile ilgili konuşmalar, yüzyıllardır insanları merakta bırakan önyargılara dayanıyor. Zamanla yazarlar masallardan ve efsanelerden, hatta bizzat Kristof Kolomb'un "ufukta dans eden tuhaf ışıklar", "gökyüzündeki alevler" ve "seyrüsefer aletlerindeki kesintilerden" söz eden yazılarından yararlanmaya başladılar. efsane.
Columbus'un yalnızca Taino halkının çıkardığı yangınlardan çıkan alevleri fark ettiğine inanılıyor. Pusula kesintilerinin sorumlusu belirli yıldızların hareketlerinin yanlış hesaplanmasıdır. Gökyüzündeki alevler gökyüzünde kolaylıkla görülebilen meteorlardır.
Ve son olarak insanların ve gemilerin uzaylılar tarafından kaçırıldığını iddia eden bilinmeyeni sevenler var.
İlgili bağlantı bulunamadı