Profesör Igor Shardakov, "Mekanik sadece temel bir bilim değildir, aynı zamanda tüm doğa bilimlerinin temelini oluşturur" dedi. oturmak

19 Nisan 1922'de Perm eyaletinin Okhansk şehrinde işçi sınıfı bir ailede doğdu. Simferopol'deki 23 numaralı okulun 9. sınıfından ve uçuş kulübünden mezun oldu. 1939'dan beri Kızıl Ordu saflarında. 1941'de Kachin Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu.

Haziran 1941'den bu yana, ikinci teğmen I. A. Shardakov aktif orduda. Temmuz 1941'e kadar 126. IAP'nin bir parçası olarak savaştı; Ağustos 1941'e kadar - 402. IAP'de; Ekim 1941'e - 29. IAP'de; Ocak 1942'ye kadar hastanedeydi; Mayıs 1942'den Mart 1945'e kadar - 5. Muhafızlar IAP'sinde. Batı, Bozkır, Kalinin, Güneybatı, 1. ve 3. Ukrayna cephelerinde savaştı.

Temmuz 1943'e gelindiğinde, Muhafızların 5. Muhafız Avcı Havacılık Alayı'nın (207. Avcı Havacılık Bölümü, 3. Karma Havacılık Kolordusu, 17. Hava Ordusu, Güneybatı Cephesi) filo komutan yardımcısı Kıdemli Teğmen I. A. Shardakov, 18 havada 156 savaş sortisi gerçekleştirdi. savaşlarda 16 düşman uçağını düşürdü.

8 Eylül 1943'te düşmanlarla yapılan savaşlarda gösterdiği cesaret ve askeri cesaret nedeniyle kendisine Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi.

5. Muhafızlar IAP'nin 3. filosunun komutanı Yüzbaşı I. A. Shardakov, son zaferini 14 Mart 1945'te Akademi'ye gittiği gün Il-2'yi korurken bir FW-190 savaşçısını vurarak kazandı.

Toplamda 200'den fazla başarılı savaş görevi gerçekleştirdi ve hava savaşlarında 20 düşman uçağını düşürdü.

Savaşın bitiminden sonra Hava Kuvvetlerinde görev yapmaya devam etti. 1949'da Zhukovsky Hava Harp Okulu'ndan mezun oldu. 1956'dan beri Muhafız Yarbay I. A. Shardakov yedekte. Simferopol'de yaşadı ve çalıştı. 2 Ağustos 1982'de öldü.

Lenin Nişanı, Kızıl Bayrak (üç kez), Kızıl Yıldız (iki kez) ile ödüllendirildi; madalyalar.

Simferopol uçuş kulübünün öğrencisi Igor Shardakov, askeri pilot okulundan mezun olduktan sonra Brest şehrinin kuzeybatısında bulunan bir savaş biriminde görev yaptı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın başlangıcını havada karşılayan alaydaki ilk kişilerden biriydi. Kara birlikleriyle birlikte doğuya çekilerek hem geri çekilmenin acısını hem de birliklerimizin Moskova yakınlarındaki sağlam savunmasını öğrendi. Burada başkentin uzak yaklaşımlarında, seçilmiş faşist pilotlarla şiddetli hava savaşlarında 5.Muhafız Alayı'nın ihtişamını artırdı. Smolensk, Demyansk, Yelnya, Yartsevo, Velikiye Luki, Staraya Russa ve Rzhev yakınlarında faşist uçakları vurarak, düşman hava sahalarına saldırarak askeri göreve bağlılığını eylemlerle kanıtladı.

Shardakov, kıdemli akıl hocalarından, kaptanlar Vasily Naidenko ve Vasily Efremov'dan çok yardım aldı. Bu pilotlar filo komutanlarıydı - eğitimciler ve genç hava savaşçılarının öğretmenleri.

Shardakov, Efremov'dan savaşta katı hesaplama ve disiplini öğrendi, astlarına ve en önemlisi kendisine karşı titizlik ve dikkati benimsedi. Her zaman temizdi, akıllıydı, her zaman kısa ve öz cevap veriyordu - aynı zamanda savaşta mermi gibi kelimeleri de kurtardı.

Savaşın ilk günlerinde savaş hesabını açtı. O zaman sıradan bir pilottu. 1943 yazında, 3 Kızıl Bayrak Nişanı sahibi olan filo komutan yardımcısı oldu.

Batı ve Kalinin cephelerindeki muharebe çalışmaları nedeniyle ilk savaş ödülünü aldı. İkinci ve üçüncü Kızıl Bayrak Nişanları, Güneybatı Cephesinde düşürülen 9 uçak için verildi.

Ağustos 1942'nin 5. Muhafız Alayı için önemli olduğu ortaya çıktı. Düşen uçakların sayısı hızla arttı. Pilotların becerileri de arttı. 30 Ağustos'ta, Vasily Grinev ve Igor Shardakov liderliğindeki 2 LaGG-3 beşi, ön cephede karışık bir bombardıman uçağı grubuyla karşılaştı: 8 Me- koruması altında 8 Ju-87, 6 Ju-88, 4 Do-215. 109.

Karma bombardıman uçakları grubu, Nazilerin "yıldırım hızındaki" saldırılarında başarısız olduklarını bir kez daha kanıtladı. Savaşın uzun sürdüğü ortaya çıktı, birçok uçağı kaybettiler, bu yüzden farklı uçuş hızlarına sahip farklı tipte uçaklar göndermek zorunda kaldılar. Bu hemen Vasily Grinev tarafından belirlendi. Öncelikle Do-215'e saldırmanız gerekiyor. Manevra yapmaları zordur. Saldırıdan ayrıldıktan sonra Ju-87 ile ilgilenmeye değer. Ju-88'lerin de ön saflara girmesine izin verilmemeli.

Grup komutanı, savaşını zihinsel olarak planladıktan sonra tüm kararlılıkla bunu gerçekleştirmeye başladı. Yani Grigory Inyakin bir Do-215'i düşürdü. Shardakov Ju-87'ye aşağıdan yaklaşmayı ve hareket halindeyken onu vurmayı başardı. Nikolai Makarenko, ikinci Ju-87'yi ustaca yok ederek örneğini takip etti. Ancak Ju-88'lerin kırılması daha zor cevizler olduğu ortaya çıktı. Görünüşe göre deneyimli pilotlardı: havalı topçulardan gelen ateşin yoğunluğunu artırmak için birbirlerine daha yakın sıraya dizilmişlerdi. Yine de Grinev ve Lavrenko birer Ju-88 bombardıman uçağını düşürmeyi başardılar.

Üç Me-109, Makarenko'nun uçağına farklı yönlerden saldırdı. LaGG-3 kokpitinde patlayan düşman mermisi parçaları kontrol çubuğunu kesti ve pilotu yaraladı. Kurtulmak zorunda kaldım. İpek kubbe havayla dolduğunda Makarenko kaymaya çalıştı ama yaralı elleriyle ipleri çekemedi - yeterli gücü yoktu. Askerlerimiz ön cepheye indikten sonra Makarenko'nun yanına koştular ve onu bir yağmurluk çadırı kullanarak bir vadiye sürüklediler, ardından onu bir yük arabasına yükleyip bir sığınağa götürdüler ve orada ilk yardım sağladılar...

Bir gün pilotlarımız bir Alman as'ını, bir yarbayı düşürdü. Sorgulama sırasında, Berlin Akrobasi ve Hava Muharebe Okulu'ndan Fransa, Belçika ve Norveç semalarında hava muharebesinde geniş deneyime sahip, özel eğitimli bir pilot grubunun cephenin bu bölümüne geldiğini belirtti. Faşist aslar havada özgüvenli davrandılar, küstahça hareket ettiler.

Vasily Zaitsev onlarla tanışmak, güçlerini ölçmek ve "Rusların her zaman Prusyalıları yendiğini" kanıtlamak istedi. Akşam Zaitsev ve alay komiseri yaklaşan savaş misyonu hakkında bir toplantı yaptı. En iyi, en deneyimli pilotlar komutanla birlikte gitti. Bunların arasında Sovyetler Birliği'nin 5 Kahramanı var: Vasily Efremov, Grigory Onufrienko, Alexander Kondratyuk, Pavel Peskov. Grubun lideri Vasily Zaitsev'in kendisiydi.

Ertesi gün, şafak söker sökmez Muhafızlar havaalanına geldiler ve arabalarına dağıldılar. Uçağa binen Zaitsev gülümseyerek kartallarına baktı. Motoru ilk çalıştıran, maksimum hızda çalışmasını kontrol eden ve ardından pedleri çıkarma komutunu veren ilk kişi oydu.

Havaya yükseldiler. Ön cepheye yaklaştık. 2 dörde bölünerek Rus şehrinin dış mahallelerine gittiler. Dumanlı harabelerin altında, Volga'nın sakin yüzeyinde ara sıra köpük bulutları yükseliyordu: Almanlar geçişlere ateş ediyordu. Ve böylece, sanki anlaşmaya varmış gibi, gökyüzünde altı Me-109 belirdi. Zaitsev'in emriyle ilk kademede onu takip eden dört uçak Almanların üzerine koştu. Kendileri için avantajlı bir pozisyon almak için hızla yükseldiler. Ama orada değildi! Zaitsev ve Efremov, kibirli asların hiç beklemediği bir hızla onlara yetişti. İki Messer, pilotlarımızın makineli tüfekleri ve toplarıyla hemen ateş altına girdi. Düşman uçakları düştü, alevler içinde kaldı.

Naziler yardıma 10 Messer'ı daha çağırdı. Şiddetli bir kavga çıktı. Karşılıklı saldırılar birbirini takip etti. Havada 22 arabadan oluşan bir atlıkarınca oluştu. Çatışmada 2 uçağımız düşürüldü, pilotlarımız yaralandı. Kontrol edilemeyen araçları bırakıp paraşütle indiler. Artık 14 Alman uçağına karşı sadece 6 Sovyet uçağı kaldı. Ancak Muhafızlar geri çekilmeyi bile düşünmediler. Zaitsev güvenle savaşı yönetti, komuta etti ve yönetti. Her zaman olduğu gibi, aşırı tehlike anlarında Vasily, cüretkar bir cesaret duygusuna, ne pahasına olursa olsun kazanmaya yönelik tutkulu bir arzuya kapıldı. Böylece maksimum hızla Alman asına doğru koştu. Görünüşe göre tecrübeli faşist kurt önden bir saldırı yapmaya karar verdi ve aynı zamanda Zaitsev'e doğru yola çıktı. Uçaklar birbirlerine doğru kükredi. Daha yakın, daha yakın...

Zaten bir sinir savaşıydı. Felaketin kaçınılmaz göründüğü son anda, Alman uçağı aniden rotasını değiştirdi. Zaitsev, iyi hedeflenmiş bir makineli tüfek patlamasıyla hemen Messerschmitt'i deldi. Berlinli yıldızın uçağı yana yattı. Pilot yatay uçuşu yeniden sağlamaya çalıştı. Ancak ek bir patlama alan Messer alev aldı ve kimsenin olmadığı bölgeye düşmeye başladı. Roketatarlardan oluşan bir yaylım ateşi onu kapladı.

Ve savaş devam etti. Saldırılar, yangın, motorların kükremesi. Düşmanın bir uçağı daha eksikti. Hayatta kalan Alman pilotlar aceleyle ön cephenin arkasına koşarak savaşı terk etmeye başladılar.

Hava Kuvvetleri Siyasi Komutanlığı, bu savaşın ayrıntılarını ve sonuçlarını anlatan bir broşür yayınladı. Ve bir süre sonra pilotlar Laveikin, Romanov ve Shardakov, bir grup faşist astan bir Me-109'u düşürdüler.

"Kalinin Cephesi Hava Kuvvetleri ve kara kuvvetleri komutanlığı, uçuş birimlerimizin muharebe çalışmalarını mükemmel olarak değerlendiriyor. Grup liderleri Yoldaşlar Zaitsev, Efremov, Shardakov, Balaluev'in gün içindeki muharebe görevi mükemmel bir şekilde tamamlandı. Fedorov, Razorenov, Chertov ve tüm personel, savaş çalışmalarına katılanlara şükranlarımızı sunar."

15 Aralık 1942'de, 17. Hava Ordusu 3. Karma Havacılık Kolordusu'nun 207. Avcı Havacılık Bölümünün bir parçası olan 5. Muhafız IAP, Don'un orta virajında ​​savaş çalışmalarına başladı. 16 Aralık'ta Güneybatı Cephesi birlikleri saldırıya geçti. Operasyonun ilk saatlerinde havacılık, inatçı düşman direnişiyle karşılaşan ve yavaş ilerleyen birliklere destek veremedi. Ancak gün ortasında, hava düzeldiğinde, saldırı uçağı ve bombardıman uçaklarından oluşan filolar, savaşçıların kisvesi altında, düşmanın savunmasına ve arkasına bombalı saldırılar başlattı.

Alay, Güneybatı Cephesi 1.Muhafız Ordusu, 6. Ordu, 4.Muhafız Tank Kolordusu'nun kara birimleriyle birlikte, Don'un orta kesimlerinde Alman - İtalyan ordularının yenilgisine ve hava ablukasına katıldı. Stalingrad bölgesindeki kuşatılmış grubun. 207. Avcı Havacılık Bölümü, 5. Muhafız IAP'sine ek olarak Yaks'ta 2 savaş alayı daha içeriyordu. Deneyimli komutanlar M.V. Kuznetsov ve S.L. Indyk tarafından yönetildiler. Daha sonra bu alaylar 106. ve 107. Muhafızlar oldu.

Alayda Güneybatı Cephesi'nde düşürülen düşman uçağının hesabını açan ilk kişi Kıdemli Teğmen Igor Shardakov'du. Novaya Kalitva bölgesinde devriye gezerken 4 Me-109 ile karşılaşan grup liderine cesurca saldırdı. Geri kalanı Vitaly Popkov ve Nikolai Makarenko tarafından savaştı. Shardakov'un ilk isabetli saldırısından sonra 300 metre yükseklikteki düşman uçağı sırtüstü dönerek yere düştü. Liderle aynı kaderden korkan geri kalan Me-109'lar kaçtı.

4 Ocak 1943'te alay komutanı, Igor Shardakov'a ve kısa süre önce alaya gelen genç pilot Teğmen Pyotr Borsuk'a arka havaalanından Radchenskoye havaalanına 2 uçak uçurmalarını emretti. 5 Ocak sabahı La-5'e doğru yola çıktılar. Ancak alıcılar o gün için belirlenen radyo dalgasına ayarlanmadığı için uçuşa gerekli özen gösterilmeden devam edildi. Boguchar bölgesinde, yüksek irtifada, hava sahamıza yaklaşırken güneşin arkasına saklanarak Teğmen Borsuk'un saldırı uçağının kuyruğuna girmeye başlayan 2 Me-109 onları takip etti. Ve Shardakov çoktan indiğinde, yerdeki radyo istasyonundan pilota kendisini tehdit eden tehlikeyle ilgili bir uyarı hemen yayınlandı. Alarm durumunda 2 çift görev uçağı havalandı. Ama... artık çok geçti. Güneş yönünden, arkadan, sağdan dalışta saldırı kısa sürdü, uçağımız alev aldı. Alevler motora ve kabine sıçradı.

"Lavochkin" köyün doğu eteklerine düştü. Gaz tanklarının patlaması, açık gökyüzünü hemen gizleyen kalın siyah duman sütunlarını yükseltti. Yangın yerine 15-20 adımdan fazla yaklaşmak imkansızdı. Yangın sürüyordu, mermiler patlıyordu. Sonunda Pyotr Borsuk'un yanmış cesedini enkazdan büyük zorluklarla çıkarmak mümkün oldu.

Aynı gün alay komutanı Zaitsev, pilotun trajik ölümünün nedenlerini ayrıntılı olarak analiz ederek herkesle uzun bir sohbet gerçekleştirdi. Bir hedefe giderken, grup savaşı yaparken, oradan ayrılıp havaalanına dönerken hava durumunu izlemenin çeşitli yöntemlerini inceledim. Bir hava savaşçısı için en tehlikeli şeyin tedbirsizlik olduğu konusunda uyardı. Cesurca savaşan, hava muharebesinde ustalıkla manevra yapan, düşmanı isabetli bir şekilde vuran insanlar var. Ancak daha sonra savaş sona erer, düşman kaçar ve zaferden sarhoş olan genç pilot tedbiri unutur. Faşist “avcının” beklediği şey tam da budur. Savaşı bırakıp bulutların arasına saklanmış, az önce kaçtığı kişiyi "köşeden" vurma fırsatı arıyor. Her an düşmanla karşılaşmaya hazırlıklı olmalıyız. Deneyimli bir dövüşçü uçuş sırasında gökyüzünün tüm derinliğini hisseder, dedikleri gibi 360 derecenin tamamını görür. Daha sonra zamanında makul bir karar verebilir ve ani bir saldırının önüne geçebilir.

Havayı göremeyen kişi bir savaşçı değil, uçan bir hedeftir - bu sözlerle ayrıntılı analiz sona erdi.

Pyotr Borsuk'un ölümü pilotlara çok şey öğretti ve sadece alay için değil tüm bölüm için bir ders oldu. Ve herkes bunu uzun süre hatırladı.

11 Şubat'ta Sovyet tankları Krasnoarmeyskoye'nin önemli demiryolu ve otoyol kavşağını hemen işgal etti ve 1.Muhafız Ordusu'nun birimleri Krasny Liman şehrine girdi. Cephenin sağ kanadında savunmayı kıran birliklerimiz 250 kilometre ilerledi. Cephenin ileri birimleri Dnepropetrovsk ve Sinelnikovo'ya ulaştı.

Pilotlarımız her gün 3-4 muharebe sortisi yaparak kara birliklerine, saldırı ve bombardıman uçaklarına koruma sağladı. Donbass savaşında her gün hava savaşları yapılması gerekiyordu ve her seferinde galip geliyordu. Şubat ayında toplam 39 düşman uçağı düşürüldü.

4 Şubat'ta, Zvanovka bölgesindeki Kuzey Donets Nehri boyunca geçişleri kapsayan, Shardakov'un liderliğindeki dört La-5, 6 Alman bombardıman uçağıyla karşılaştı. Pilotlar, He-111'lere cesurca saldırdı, düzeni bozdu ve ardından onları birer birer yok etmeye başladı. İki tanesi vuruldu. Birini takip eden Muhafız Teğmen Kildushev sürekli ona saldırdı, motorları birkaç kez yaktı, ancak faşist alevleri söndürmeyi başardı. Kendini kaptıran Muhafız, düşmanı ön cephenin çok gerisine sürdü. "Heinkel-111", sigara içen motorlar, alçak seviyeli uçuşa geçti. 4. saldırıda ise savaşçıdan uzaklaşmak için bomba attı. Kildushev, He-111'in kuyruğuna asılarak tüm manevralarını tekrarladı ve kısa aralıklarla ateş etti. Önce topçuyu, sonra da navigatörü öldürdü. Takibe devam ederek tetiğe tekrar bastım. Ancak top atışı olmadı: cephane bitti. Daha sonra Muhafız, düşmanı güçlü bir darbeyle yok etti. Aynı akşam Kuban doğumlu Komsomol üyesi parti adayı olarak kabul edildi. Bu zamana kadar Muhafız Teğmen Kildushev 10 hava savaşı düzenleyerek 6 düşman uçağını düşürdü.

5 Ağustos 1943'te, Belgorod ve Orel'i kurtaran askerlerin onuruna Anavatanımızın başkentinde ilk topçu selamı gürledi. Aynı gün kolordu komutanı General Aladinsky, alayın seçkin askerlerine emir ve madalya vermek üzere 5.Muhafız Avma Alayı'na uçtu. Formasyonun sağ tarafında, ihtişamla kaplı kırmızı bir bayrak hafifçe sallanıyor. 1. derece Vatanseverlik Savaşı Nişanı'nı alan ilk kişi, siyasi işlerden sorumlu alay komutan yardımcısıdır. Pilotlar I. Shardakov, A. Masterkov ve V. Popkov'a aynı anda 2 emir verildi. I. Laveikin, N. Dmitriev, A. Belyakov, I. Lavrenko, N. Grigoriev, P. Gorbatov, V. Komarov ve diğerlerine verilmiştir. Bu günde toplam 35 kişiye hükümet ödülü verildi. General, ödül alan kişilere bir baba gibi sarıldı ve her birine savaş çalışmalarında yeni başarılar diledi.

Shardakov yalnızca hava savaşı ustası değildi. Aynı zamanda doğuştan bir istihbarat subayıydı: Ona "alayın gözleri" denmesi boşuna değildi. Keşif uçuşunu gerçekleştirme görevi, kural olarak, iyi uçuş eğitimi ve gelişmiş ustalığa sahip deneyimli pilotlara verildi. Düşman hatlarının gerisindeki bir keşif subayı, düşman savaşçılarıyla buluşmak zorundadır. Burada, verilen görevi tamamladığınızdan emin olmak için savaşa karışmadan onlardan uzaklaşmak veya onları atlamak önemlidir.

Keşif hedefleri genellikle güçlü uçaksavar ateşiyle kaplıdır ve pilotun yoğun bir yangın bariyerini aşması gerekir. Shardakov bir şekilde düşmanın ağır uçaksavar topçu ateşi bölgesine düştü. Ateşli cehennemden çıkış yokmuş gibi görünüyordu. Kurnazlığı onu kurtardı. Arabaya çarpılmış gibi davranarak 2000 metre yükseklikten aşağı indi. 150 metre yükseklikte dalıştan çıktık. Düşman uçaksavar silahları ateşi durdurdu ve Shardakov güvenli bir şekilde düşük seviyeden ayrıldı.

Düşman hava alanlarını ve ileri hatlarını fotoğraflayarak havadan keşif özellikle tehlikelidir: rakım kesin olarak belirtilir, hız sabittir, rota belirlenir. Bu koşullar altında izci iyi bir hedeftir. Ve çok tembel olan herkesin ona ateş etmeye başlaması tesadüf değil. Keşif uçuşuna uygulanan kısıtlamaları bilen herhangi bir faşist savaşçı, onunla savaşa girmekten çekinmez.

Havadan keşif subayının işi zor ve karmaşıktır. Ve her iyi savaşçı iyi bir keşif subayı olamaz. Sonuçta, bir arabayı mükemmel ve ustaca kullanıp cesurca savaşa koşması onun için yeterli değil. Gözcü keskin gözlere sahip olmalı, düşmanın yaptığı her şeyi fark etmeli, niyetini anlamalı ve manevrasını çözmelidir.

İşte sadece bir örnek. Bir keresinde Shardakov'a iki düşman hava sahasını fotoğraflama görevi verildi. Bu da hedeflerin üzerinden alçak irtifada, sabit hız ve istikamette geçmek gerektiği anlamına geliyordu. Ve böyle bir uçak, uçaksavar topçuları için en iyi hedeftir.

Shardakov bir LaGG-3 birimi tarafından korunuyordu. 3000 metre yükseklikte pilotlarımız Alman grubunu kuzeyden geçerek sola dönüş ve alçalma ile ön cepheyi geçti. Shardakov, hedefe yaklaşırken bile belirli bir yüksekliğe indi, fotoğraf çekmek için gerekli rotayı ve hızı belirledi. Üç yoldaşı, izciyi düşman savaşçılarının saldırılarından koruyarak daha yükseğe yürüdü.

Hava sakin. Havaalanındaki uçaksavar silahları da sessiz. Pilot kamerayı açtı. Her saniye onlarca kare var. Ancak düşman da canlandı - çeşitli kalibrelerdeki uçaksavar silahları çatırdamaya başladı. Mermiler neredeyse yakınlarda patlıyor. Birçoğu...

Bir an için, belirli bir irtifa, hız ve rotada onlarca patlama arasında manevra yapmadan uçmak zorunda kalan bir savaşçıyı hayal edin. Ateş hattının biraz tarafına dönseydi iyi olurdu; veya bir düşman bataryasını vurun... Ancak bu yapılamaz: planlı atış, sıkı bir şekilde oluşturulmuş bir uçuş rejimi gerektirir. Ne pahasına olursa olsun biraz daha beklemeniz gerekiyor - 5 saniye daha. Ve siyah patlama başlıkları uçağı yoğun bir halka halinde çevreliyor. Saniyeler sonsuzluk gibi görünüyor. Ancak sonsuzluğun da bir sonu vardır; Shardakov sağa keskin bir dönüş yaparak bombardıman bölgesinden iner ve bir sonraki havaalanına doğru yola çıkar.

Burada resim bir kez daha tekrarlanıyor: yine verilen rota, irtifa, hız, yine düşmanın uçaksavar ateşi yıkıcı, kasırga. Bu cehennemden nasıl kurtulacağını sadece kendisi biliyor. Mermilerden biri patladığında Shardakov'un uçağı sıcak parçalar yağmuruna tutuldu. "Lavochkin" şiddetle salladı. Ancak pilot şaşırtıcı, olağanüstü bir soğukkanlılıkla fotoğraflar çekti. Kolları ve bacakları arabayı tam istikametinde tutmaya devam ediyordu. Kırmızı ve mor Oerlikon topları boncuklar gibi birbiri ardına ona doğru koşuyordu. Bazıları çok yakından geçti. Pilotumuz kurtuldu. Görev tamamlandı, eve gitme zamanı... Uçaklar maksimum hızla üsse doğru koşuyor. Orada bekliyorlar. İşte havaalanı. Shardakov önce iniyor, diğerleri onun düşman savaşçılarının ani saldırılarına karşı inişini sağlıyor.

Yerde, teknisyenler keşif uçağının uçaklarında ve gövdesinde 30'dan fazla parçalanma deliği saydılar.

Biraz zaman geçecek ve film şifre çözücüler yalnızca uçakların, hendeklerin, koruganların sayısını ve türlerini saymakla kalmayacak, aynı zamanda konumlarını büyük ölçekli haritalara aktaracak ve bunlar daha sonra avcı, saldırı ve bombardıman birimlerine aktarılacak.

Shardakov o kadar harika fotoğraflar çekmeyi başardı ki, profesyonel fotoğraf stüdyoları bile fotoğraflarının kalitesini kıskandırabilirdi. Ve şimdi, yırtık pırtık uçuş haritasını çıkaran Igor, alayın genelkurmay başkanı Kalaşnikof'a kendi gözleriyle görmeyi başardığı her şeyi ayrıntılı olarak rapor ediyor. Genelkurmay başkanı memnun. Defterine son kısaltılmış notları da aldıktan sonra Shardakov'u övdü ve şu sonuca vardı: "Kartal gözlerin var, Kıdemli Teğmen Yoldaş." Ve bu tanıma katılmamak mümkün değildi.

"Alayın en iyi pilotlarından biri olan Shardakov, düşman hava alanlarına saldırmak ve onları tespit etmek gibi en zor görevlerle görevlendirildi. Kural olarak, gruba görevlerde liderlik etti ve yetkin eylemleriyle düşmana büyük hasar verdi.. .” - Shardakov, en yüksek ödül olan Sovyetler Birliği Kahramanı unvanına sunulduğunda bu şekilde nitelendirildi.

8 Eylül 1943'te, Donetsk havzasının Nazi işgalcilerinden kurtarıldığı gün, spikerin sesi radyoda şu sevindirici haberi verdi: Alman işgalciler ve aynı zamanda gösterilen cesaret ve kahramanlık, teğmen Popkov V.I., Sytov I.N., Muhafız kıdemli teğmen Shardakov I.A.'ya Lenin Nişanı ve Muhafızların Altın Yıldız madalyasıyla Sovyetler Birliği Kahramanı unvanıyla ödüllendirildi. ”

31 Ağustos 1944'te, altı La-5'in başındaki Muhafız Yüzbaşı Shardakov, Sandomierz köprübaşında çalışan Il-2 saldırı uçağını gözetledi. Hedefte bulutların arasından 4 Me-109 belirdi. İçlerinden biri tereddüt etmeden fırtına birliklerine saldırmaya gitti. Shardakov, Trutnev ile birlikte Nazilerin niyetlerini durdurmak için arabalarını keskin bir şekilde geri çevirdi. Artık mesafe 200 metreye düşürüldü. Düşman yaklaşmakta olan tehdidi fark etti ve dövüşçüsünü yalnızca asların sahip olduğu sözde "kraliyet" savaş sırasına getirdi. Lavochkinler amansızca onu takip etti ve Messerschmitt kendisini tekerlekleri ters çevrilmiş bir konumda bulduğunda Shardakov dikeyden kısa bir atış yaptı. Me-109'a bir ateş barajı çarptı. Motor kaputunda birkaç top mermisi patladı. Savaş dönüşünden çıkan çiftimiz, yukarıda kalan düşman araçlarına önden saldırıya geçti, ancak bulutların arasına çekildiler.

Savaşçılarımız havaalanına döndüğünde Shardakov pilotları topladı ve savaş misyonunun sonuçlarını kısaca gözden geçirdi. Alayın operasyonlardan sorumlu genelkurmay başkan yardımcısı Yüzbaşı Grigory Yakovlev yaklaştı. Duyduğum her şeyi bir not defterine yazdım, böylece daha sonra tümen karargahına rapor edebilecektim. Sonunda Shardakov'a sordu.

Saldırdığınız Me-109'a ne oldu?

Maalesef kendim göremedim. Ancak pilot Polunin, Messerschmitt'in vurulduğunu doğruladı. Evet, ona kendin sor.

Böylece bölüme Shardakov'un savaşta bir Messer'a saldırdığını ancak herhangi bir sonuç görmediğini bildirdiler.

Bu 31 Ağustos'taydı ve 4 Eylül'de akşam yemeği sırasında yemek odasına faşist bir pilot olan bir "ödül" teslim edildi. Anlaşıldığı üzere Shardakov'un top patlamalarından biri yakıt deposuna çarptı ve uçak alev aldı. Faşist son “kraliyet” dönüşünde arabayı terk etti...

11 Şubat 1945'te altı Lavochkin - lider Shardakov, pilotlar Pavel Kudelya, Ivan Artamonov, Mikhail Podgorny, Alexander Buzunkin ve Dmitry Shtokolov - Sprottau havaalanındaki düşman uçaklarına başarıyla saldırdı. 3 büyük patlama gözlendi, 1 uçak alev aldı, 10'dan fazlası hasar gördü.

14 Mart'ta pilotlar, akademide okumak üzere 3. Muhafız Filosu komutanı Yüzbaşı Shardakov'a eşlik etti. Öğle vaktiydi. Ve sabah, yön zaten tuniğinin cebindeyken, savaş gökyüzüne veda etmek için uçtu. Dört La-5'e liderlik ederek, düşman tahkimatlarına saldırmak için Il-2 grubuna eşlik etti ve kısa bir savaşta son, 20. düşman uçağını düşürdü.

I. A. Shardakov'un düşürdüğü uçakların sayısı farklı kaynaklarda farklı yorumlanıyor. "Sovyet zamanlarından" ve N. G. Bodrikhin'den gelen yayınların çoğu, 483 sortide ve 80 hava savaşında 20 kişisel ve 6 grup zaferini gösteriyor. M. Yu Bykov, araştırmasında pilotun 200 sortide ve 25 hava savaşında 16 kişisel ve 2 grup zaferine işaret ediyor.

Kaptan I. A. Shardakov'un Muhafızlarının bilinen tüm zaferlerinin listesi:
(M. Yu. Bykov'un kitabından - “Stalin'in Şahinlerinin Zaferleri”. Yayınevi “YAUZA - EKSMO”, 2008.)

SSCB SSCB

: Yanlış veya eksik resim

Igor Aleksandrovich Shardakov(19.04.1922, Okhansk - 08.02.1982, Simferopol) - Sovyet askeri, Büyük Vatanseverlik Savaşı katılımcısı, Sovyetler Birliği Kahramanı, 5. Muhafız Avcı Havacılık Alayı'nın filo komutan yardımcısı (207. Avcı Havacılık Bölümü) , muhafız kıdemli teğmen.

Biyografi

19 Nisan 1922'de şu anda Perm Bölgesi olan Okhansk şehrinde doğdu. 1944'ten beri CPSU(b)/CPSU üyesi. Simferopol şehrinde yaşadı ve okudu. Liseden ve uçuş kulübünden mezun oldu.

Alayın bir parçası olarak Ukrayna ve Polonya'nın kurtuluş savaşlarına katıldı. Son zafer Mart 1945'te Almanya semalarında kazanıldı. Kısa süre sonra akademiye okumaya gönderildi. Savaş yıllarında toplamda, savaş pilotu Shardakov 483 savaş görevini tamamladı, 80 hava savaşında şahsen 20 ve bir gruptaki 6 düşman uçağını düşürdü.

1949'da N. E. Zhukovsky Hava Harp Okulu'ndan mezun oldu. 1956'dan beri Yarbay Shardakov yedekte. Simferopol şehrinde yaşadı ve çalıştı. 2 Ağustos 1982'de öldü.

Kendisine Lenin Nişanı, üç Kızıl Bayrak Nişanı, iki Kızıl Yıldız Nişanı ve madalya verildi.

"Shardakov, Igor Alexandrovich" makalesi hakkında bir inceleme yazın

Edebiyat

• Bodrihin N.G. Sovyet asları. M., 1998.
• Sovyetler Birliği Kahramanları: Kısa Biyografik Sözlük / Önceki. ed. kolej I. N. Shkadov. - M .: Askeri Yayınevi, 1988. - T. 2 /Lyubov - Yashchuk/. - 863 s. - 100.000 kopya. - ISBN 5-203-00536-2.
• Fedorov A.G. Moskova savaşında Sovyet havacılığı. M.: Bilgi, 1974.

Bağlantılar

. Web sitesi "Ülkenin Kahramanları". Erişim tarihi: 1 Temmuz 2014.

Shardakov, Igor Alexandrovich'i karakterize eden alıntı

Halkların hareketi kıyılarına yerleşmeye başlar. Büyük hareketin dalgaları dindi ve sakin denizde, diplomatların hareketteki durgunluğa kendilerinin sebep olduğunu zanneden daireler oluşturduğu daireler oluştu.
Ancak sakin deniz birdenbire yükselir. Diplomatlar, bu yeni güç saldırısının nedeninin kendileri ve anlaşmazlıkları olduğunu düşünüyor; egemenleri arasında savaş bekliyorlar; Durum onlara çözümsüz görünüyor. Ancak yükselişini hissettikleri dalga umdukları yerden gelmiyor. Aynı dalga, hareketin aynı başlangıç ​​noktasından, Paris'ten yükseliyor. Batıdan son hareket dalgası yaşanıyor; Görünüşte zorlu diplomatik zorlukları çözecek ve bu dönemin militan hareketine son verecek bir sıçrama.
Fransa'yı tek başına, komplo kurmadan, asker olmadan mahveden adam Fransa'ya geliyor. Her bekçi alabilir; ama tuhaf bir tesadüf eseri, kimse bunu kabul etmediği gibi, bir gün önce lanetlediği ve bir ay sonra da lanetleyeceği adamı herkes sevinçle selamlıyor.
Son toplu eylemi haklı çıkarmak için de bu kişiye ihtiyaç var.
Eylem tamamlandı. Son rol oynandı. Aktöre soyunması ve antimonu ve allığı yıkaması emredildi: artık ona ihtiyaç duyulmayacaktı.
Ve aradan birkaç yıl geçtikten sonra bu adam, adasında tek başına, kendi önünde acıklı bir komedi, küçük entrikalar ve yalanlar oynuyor, bu gerekçeye artık ihtiyaç kalmadığında eylemlerini haklı çıkarıyor ve tüm dünyaya insanların neye benzediğini gösteriyor. Görünmez bir el onlara rehberlik ettiğinde güç kazandılar.
Diziyi bitirip oyuncuyu soyan menajer onu bize gösterdi.
- Bak neye inandın! İşte burada! Şimdi seni hareket ettirenin o değil de ben olduğunu anlıyor musun?
Ancak hareketin gücü karşısında gözleri kör olan insanlar bunu uzun süre anlamadılar.
Doğudan batıya karşı hareketin başında yer alan İskender I'in hayatı daha da tutarlı ve gereklidir.
Başkalarını gölgede bırakarak doğudan batıya bu hareketin başında yer alacak kişiye ne gerek var?
İhtiyaç duyulan şey bir adalet duygusu, Avrupa meselelerine katılım, ancak mesafeli, küçük çıkarlarla gölgelenmemiş; ihtiyaç duyulan şey, o zamanın egemenleri olan yoldaşlarına karşı ahlaki değerlerin üstünlüğüdür; uysal ve çekici bir kişiliğe ihtiyaç vardır; Napolyon'a karşı kişisel bir hakarete ihtiyaç var. Ve bunların hepsi İskender I'de; tüm bunlar onun tüm geçmiş yaşamındaki sayısız sözde rastlantı tarafından hazırlandı: yetiştirilme tarzı, liberal girişimleri, çevresindeki danışmanlar, Austerlitz, Tilsit ve Erfurt.
Bir halk savaşı sırasında bu kişi kendisine ihtiyaç duyulmadığı için hareketsizdir. Ancak ortak bir Avrupa savaşına ihtiyaç duyulduğu anda, bu kişi o anda onun yerine çıkıyor ve Avrupa halklarını birleştirerek onları hedefe götürüyor.

aileler

Shardakov İgor Aleksandroviç

(1922-1982)

Ben büyük ve güçlü Shardakov ailesine mensubum. Aile üyelerimiz arasındaki yakın bağ sayesinde, yedi nesil boyunca 1745'e kadar uzanan bir şecere derlendi. Bugün 385 kişi var.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki Zaferin 70. yıldönümünün arifesinde, şeceremde Anavatanlarını savunan tüm akrabalarımı bir yıldız ve St. George kurdelesiyle işaretledim. Korku, gurur ve gözlerimde yaşlarla arşivlerde bulunan, onların istismarlarıyla ilgili materyalleri inceledim.

Sovyetler Birliği Kahramanı, ünlü pilot Igor Aleksandrovich Shardakov, büyükbabamın kuzeni. 19 Nisan 1922'de Perm eyaletinin Okhansk şehrinde işçi sınıfı bir ailede doğdu. Simferopol'deki 23 numaralı okulun 9. sınıfından ve uçuş kulübünden mezun oldu. 1939'dan beri Kızıl Ordu saflarında. 1941'de Kachin Askeri Havacılık Pilot Okulu'ndan mezun oldu. Savaşın ilk günü olan 22 Haziran 1941'de altı savaş görevi yaptı ve ikincisinde ilk Alman uçağını düşürdü. Askeri fotoğrafta sadece 21 yaşında ama o zaten bir Sovyetler Birliği Kahramanı! 5. Muhafız Savaş Alayı'nın korkusuz savaş pilotu Shardakov I.A. O sadece bir hava muharebesi ustası değil, aynı zamanda doğuştan bir istihbarat subayıydı: Ona "alayın gözleri" denmesi boşuna değildi. Bir gün düşmanın yoğun ateşinin olduğu bölgeye geldi. Kurnazlık sayesinde ateşli cehennemden çıktım. Uçağı düşürülmüş numarası yaparak 2000 metre yükseklikten sert bir şekilde aşağıya indi ve dalıştan sadece 150 metre yükseklikte çıktı. Düşman uçaksavar silahları ateşi durdurdu ve Shardakov I.A. düşük seviyede güvenli bir şekilde kaçtı.

“Birinci Ukraynalının Okha Tenoru” makalesinden ünlü “Sadece Yaşlı Adamlar Savaşa Gidiyor” filminin kahramanlarından birinin prototipinin hemşerim ve akrabam olan I.A. Shardakov olduğunu öğrendiğimde yaşadığım heyecanı anlatmak zor. , bir Okhansky. Aynı filonun komutanı, iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı olan Vitaly Popkov (filmde Kaptan Titorenko), filmin tarihini hatırlatarak kitapta şöyle yazıyor: “Bütün bölümler gerçekti. Filmde Kıdemli Teğmen Skvortsov, “birinci Ukrayna Cephesi'nin en iyi tenoru”

- bu Igor Shardakov - komutan yardımcısı ve gezgin. Uzun boylu, görkemli bir sarışın, güçlü bir yüze ve profesyonelce ifade edilen bir sese sahip, Bolşoy Tiyatrosu sahnesine oldukça uygun. Yönetmen L. Bykov'un gösterdiği bu bölüm başına geldi. Bir gün alayın bulunduğu havaalanının üzerinde gökyüzünde bir çift Messerschmitt belirdi. Igor Shardakov ve kanat adamı hemen uçaklarına koştu. Bizimki havalanır havalanmaz Messers saldırılarına başladı. Kanat adamı hemen vuruldu ve öldü (filmde - Smuglyanka) ve Almanlar Shardakov'un uçağını o kadar çok karıştırdı ki Igor onu ekilebilir araziye indirmekte zorlandı. Bu olaydan sonra Shardakov gerçekten korkuya kapıldı. Başka herhangi bir askeri birimde olsa SMERSH onunla ilgilenirdi. Ancak komutan Popkov-Titorenko, güvenini kaybeden yardımcısıyla bizzat ilgilendi: Shardakov'u en tehlikeli anda savaşa aldı ve Igor'a silahının başarısız olduğunu telsizle bildirdi. Artık bunun eğitici bir manevra olduğunu biliyoruz ama Shardakov bilmiyordu. Komutanın yardımına koşarak hemen bir Messer'ı düşürdü ve ikincisini bayılttı. Igor savaşın sonuna kadar bir daha pes etmedi. Filmde onun film imajı: Skvortsov ölüyor ama Igor Aleksandrovich savaşı tek bir yaralanma olmadan atlattı.”

Toplamda 483 savaş görevini tamamladı, 80 hava savaşında şahsen 20 ve grup halinde 6 düşman uçağını düşürdü. Yüzbaşı Shardakov, Muhafızlar adına son zaferini 14 Mart 1945'te, akademiye gittiği gün, siperde bulunan bir düşman Fw-190'ı vurarak kazandı. 1949'da adını taşıyan VVIA'dan mezun oldu. Zhukovski. 1956 yılında yarbay rütbesiyle terhis edildi. Simferopol'de yaşadı ve çalıştı. 2 Ağustos 1982'de öldü.

Igor Aleksandrovich Shardakov hem kendisi hem de Skvortsov için ve hatta “Sadece Yaşlı Adamlar Gidiyor” filminin finalinde hakkında söylenen “Anne” diye fısıldamaya vakti olmayan o adam için uzun bir hayat yaşadı. Savaş."

Ailemin güçlü bir soy ağacı var. Ve ailenin tüm tarihi, büyük ülkemin tarihinde sıkı bir şekilde yazılıdır. Akrabamın Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın cephelerinde savaşmasından gurur duyuyorum. 2014 yılında Ochre'de yeniden inşa edilen anıtın üzerine Igor Aleksandrovich Shardakov'un adının kazınmış olmasından gurur duyuyorum. BELLEK kalplerimizi ailemiz ve Anavatanımız için sıcaklık, şükran ve gururla doldurdu! Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın korkunç olaylarını ne kadar çok insan hatırlarsa, topraklarımızda barışı koruma şansının o kadar arttığına inanıyorum!

Uygulamalar:

1. “Igor Aleksandrovich Shardakov'un ödül belgesi”

“Yoldaş Shardakov İgor Aleksandroviç

Alman işgalcilere karşı mücadele cephesinde Komutanın muharebe görevlerini yerine getirirken gösterdiğiniz kahramanca başarınız,

SSCB Yüksek Konseyi Başkanlığı, 8 Eylül 1943 tarihli kararnamesi ile size SOVYETLER BİRLİĞİ KAHRAMANI unvanını verdi.”

2. “Yüzbaşı I. A. Shardakov'un Muhafızlarının bilinen tüm zaferlerinin listesi”

I. A. Shardakov'un düşürdüğü uçakların sayısı farklı kaynaklarda farklı yorumlanıyor. "Sovyet zamanlarından" ve N. G. Bodrikhin'den gelen yayınların çoğu, 483 sortide ve 80 hava savaşında 20 kişisel ve 6 grup zaferini gösteriyor. M. Yu Bykov, araştırmasında pilotun 200 sortide ve 25 hava savaşında 16 kişisel ve 2 grup zaferine işaret ediyor.

5. “Shardakov I.A Hakkında.”

Shardakov Igor Aleksandrovich (Ochersky Yerel Kültür Müzesi arşivlerinden)

19 Nisan 1922'de doğdu Okhansk'ta. Büyükbabası Ilya Timofeevich Shardakov, Ochersky fabrikasında demirci olarak çalışıyordu. Baba - Ochre'deki Komsomol'un organizatörlerinden biri olan Alexander Ilyich, 5., 6., 7. Komsomol kongrelerine delege, 1919'dan beri RCP (b) üyesi; anne - Tatyana Ivanovna Tiunova, 1919 - 1920'de RKSM 2. Kongresi'nin delegesi olan Ochre'deki Komsomol'un organizatörlerinden biriydi. Volost yürütme komitesi başkanı. Çocukluk yıllarını memleketi olarak kabul ettiği Ochre'de geçirdi. 1935'ten beri Kırım'da Simferopol'de yaşıyor. 14 yaşındayken bir planör kulübüne girdi ve okulda eğitimine devam etti. Kasım 1938'de Genç adam lisede okumaya devam ederken Simferopol uçuş kulübünden mezun oldu. Uçuş günlerinde zaten sabah saat dörtte havaalanındaydı, öğleden sonra saat 9'dan akşam 2'ye kadar okuldaydı ve saat 5'te gelecekteki pilotun teorik dersleri başladı. Kachin uçuş okuluna kabul edildikten sonra yapılan tıbbi muayenede vücudunun zayıfladığı ve pilotların gereksinimlerini karşılamadığı ortaya çıktı. Uçuş kulübünün komiseri sanatoryumdaki sağlığının iyileşmesine yardımcı oldu ve Igor, 28 Aralık 1938'de Kachin askeri pilotlar okuluna öğrenci olarak kaydoldu. 1940 yılında I. A. Shardakov, teğmen rütbesiyle Hava Kuvvetlerine serbest bırakıldı.

Büyük Vatanseverlik Savaşı'nın ilk saatlerinden itibaren savaşan arkadaşlarıyla birlikte düşman hava saldırılarını püskürtmeye başladı. Savaşın ilk gününde I.A. altı savaş görevi yaptı ve ikinci günde ilk Alman uçağını düşürdü. 1941'de 250 savaş görevinde uçtu. Çoğu zaman üstün düşman kuvvetleriyle savaşmak zorunda kalıyorduk. 22 Temmuz 1941 Şafak vakti bombalama altında alarma geçti. 10 dakika sonra dokuz Junker'ı yakaladı ve onlara saldırdı. Bulutların altından boşluklara saldırarak hızlı bir saldırı ile düşman uçaklarının motorlarına çarptı. O gün 3 Junker'ı düşürdü. Savaşın etkisinde kaldığım için cephanemin ve yakıtımın bittiğini fark etmedim. Aktif olmayan bir havaalanına inmek zorunda kaldık. Akaryakıt akşam saatlerinde teslim edildi. Bu sırada Almanlar havaalanına girdi. Geceleri hiç uçmamış olmama rağmen uçmak zorunda kaldım. Güvenli bir şekilde havaalanına döndü. Batı Cephesi'nin Elninsky, Yartsevsky, Smolensky yönlerinde 150 km veya daha fazla keşif uçuşu yapmak zorunda kaldım. ön cephenin arkasındaydı ve her zaman düşman hakkında değerli bilgiler veriyordu.

Ağustos 1942'de I. A. Shardakov şahsen beş uçağı düşürdü. Muharebe görevlerini başarıyla tamamlaması ve düşen 5 uçağı nedeniyle 4 Eylül 1942'de Kızıl Bayrak Nişanı ile ödüllendirildi. 1942'nin sonuna doğru 8 tane düşürülmüş uçağı vardı. Şubat 1943'te 5 uçağı daha imha etti ve 23 Mart 1943'te ödüllendirildi. ikinci Kızıl Bayrak Nişanı. I. A. Shardakov, Güneybatı Cephesi'ndeki savaş çalışmaları nedeniyle üçüncü ödülü aldı. O anda 14 savaş görevi gerçekleştirdi, hava savaşlarında 2 düşman uçağını düşürdü ve bunun için kendisine üçüncü Kızıl Bayrak Nişanı verildi. Temmuz 1943'e kadar Onun hesabına göre 21 düşman uçağı kişisel olarak, 6'sı grupta düşürüldü. 8 Eylül 1943 kendisine Sovyetler Birliği Kahramanı unvanı verildi. Savaş milletvekili tarafından sonlandırıldı. 5.Muhafız Savaş Alayı komutanı. Hava Harp Okulu'ndan mezun oldu ve Hava Kuvvetleri'nde görevine devam etti. Sağlık nedenleriyle rezervden emekli olan Yarbay Shardakov, Ağustos 1982'de öldüğü Simferopol'de yaşadı.

Sovyetler Birliği Kahramanı Igor Aleksandrovich Shardakov'un uçuş kitabından. 22 Haziran 1941'den 15 Mart 1945'e kadar olan savaş çalışmalarının sonuçları.

6. “Shardakov I.A. bir film kahramanı gibi.

Büyük Vatanseverlik Savaşı hakkındaki Sovyet filmlerinin "ilk on"unda, ilk sırayı neredeyse kesinlikle, başrolde eşsiz Leonid Bykov'un yer aldığı, solmayan "Yalnızca" yaşlı adamlar savaşa girer "filmi alacak. Hikaye, savaşın geçici olduğuna ama müziğin ebedi olduğuna inanan savaş pilotlarından oluşan "şarkı söyleyen" bir muhafız filosunun hikayesini anlatıyor. Ancak Kama bölgesi sakinlerinden çok azı, ünlü filmin kahramanlarından birinin prototipinin Okhansk yerlisi olan hemşehrimiz olduğunu biliyor. Sovyetler Birliği Kahramanı Igor Aleksandrovich Shardakov: hava becerisinde tanınmış aslar Pokryshkin ve Kozhedub'dan hiçbir şekilde aşağı olmayan, ancak resmi şöhret tarafından haksız yere atlanan bir pilot. O zamanın parti ideologlarına göre, bazı karakter özellikleri komünist ikonostasisin çerçevesine uymadığından, ne o ne de yoldaşları hiçbir zaman "iyi bir çocuk" olmadı. Ve "ikinci şarkının" uçuş ekibinin neredeyse tamamının eski ceza mahkumlarından oluşması tesadüf değil.

SADECE “CEZA KURULLARI” SAVAŞA ÇIKAR

5. Muhafız Avcı Havacılık Alayı'nın aynı filosunun komutanı, iki kez Sovyetler Birliği Kahramanı Vitaly Popkov (filmde Kaptan Titarenko), “Savaşa Girmek” filminin yaratılış tarihini hatırlatıyor

bazı "yaşlı adamlar" Leonid Bykov'un yalnızca gerçek gerçeklere dayandığını söyledi. Kasetin tüm bölümleri öyle ya da böyle gerçekte gerçekleşti. Elbette, karakterlerin görüntüleri çoğunlukla kolektifti - pek çok iyi pilot vardı, bu yüzden bazıları karakterlerine, bazıları - karakterlerine, bazıları - askeri yaşamın olağanüstü olaylarına "görünüşlerini" verdi. Böylece filmde gerçekte var olmayan Smuglyanka, Grasshopper, Romeo, teknisyen Semyonich ortaya çıktı, ancak karakterleri gerçek kahramanlardan dokunmuştu: pilotlar Laveykin, Dmitriev, Sytov, Pchelkin.

Titarenko-Bykov birkaç asın özelliklerini benimsedi, ancak esas olarak şüphesiz Vitaly Popkov'du. Ve Popkov'un da itiraf ettiği gibi, kıdemli teğmen Skvortsov, "Birinci Ukrayna Cephesi'nin en iyi tenoru", meska komutan yardımcısı ve denizci olan müthiş Igor Shardakov'dur. Hem görünüş hem de karakter olarak. Uzun boylu, görkemli bir sarışın, güçlü bir yüze ve profesyonelce ifade edilen bir sese sahip, Bolşoy Tiyatrosu sahnesine oldukça uygun. Görünüşü kadınların kalplerinin daha hızlı atmasına neden oldu ve göğsündeki sayısız emrin parıltısı, asker arkadaşlarının gizlenmemiş kıskançlığını uyandırdı.

“Hepimiz manken değil, insandık! - Popkov daha sonra şunu hatırladı: Savaş bile insanlığı bizden silemedi. Yorucu hava savaşları, sorti sayısı izin verilen tüm standartları aştı, yoldaşların yaralanmaları ve ölümleri - bu bir yandan. Öte yandan, boş zamanlarında uçmaktan kaynaklanan hussar çılgınlıkları, yüksek bir onur anlayışı - hatta düellolar, öz irade ve son olarak, en hafif deyimiyle - patronun kıçına zevk getirmeyen çok kaba diller vardı. Bazen karada ve havada yaptığımız hileler bazı kişileri karakola, hatta mahkemeye götürdü. Biz sadece gökyüzünde "yaşlı insanlardık": 1943'te filmdeki olaylar ortaya çıktığında, örneğin Igor ve ben sadece 21 yaşındaydık. Gençler - modern zamanlara göre. Ama ben zaten komutandım, o da yardımcımdı!”

Burada "ikinci şarkı söyleyen" bazı pilotların ceza sahasından filoya geldiğini eklemek önemlidir. Hayır, elbette, piyade ceza taburlarının bir parçası olarak aslar süngü saldırılarına devam etmediler - Stalin hâlâ "şahinlerine", özellikle de savaşçılarına iyi bakıyordu. Ceza pilotlarından özel hava grupları oluşturuldu.

en inanılmaz derecede tehlikeli görevler verildi. Düşen Almanlar için omuz askılarında veya uçağın gövdesinde herhangi bir emir veya yıldız yoktu. Bununla birlikte, savaşın sonunda filonun 14 asından 11'i SSCB'nin Kahramanı oldu. Bu Igor Shardakov'du: havada korkusuzdu, iyi hedeflenmiş patlamalarıyla düşman pilotlarından herhangi biri nadiren kendi hava sahasına geri dönüyordu ve yerde de her şeyden önce kurallara göre yaşamayan pervasız, açık sözlü bir adamdı. Parti tüzüğüne göre ama vicdan ve adalet kanunlarına göre.

BİZİMKİ "DAMBİSONLARI" NASIL YENİYOR

1942 yazında Almanlar, Sovyet havacılığının moralini bozmak için en iyi altmış Luftwaffe savaş pilotundan oluşan özel bir grup oluşturdu. Bu aslar yeni bir “havacılık modası” başlattılar: uçaklarının gövdelerini oyun kartlarıyla boyadılar. Askeri itaat bile gözlemlendi: memurlar "aslarla", çavuşlar "krikolarla" uçtu. "Kumarbazların" komutanı Albay von Berg'in uçakta bir ejderha - bir "şakacı" görüntüsü vardı. Ve bu arada bunlar sadece gösteriş değildi: sonuçta, “yagd grubu”nun (“av grubu”) tüm pilotları Fransa, Kuzey Afrika ve Kuzey Afrika semalarında bir düzineden fazla kişisel zafer kazandı.

SSCB. "Kartları karıştırma" ilkesine göre hareket ettiler: Luftwaffe bir yerde havada ciddi bir direnç gösterirse, o zaman aslar oraya uçacak ve "Ordnung"u yönlendirecekti. Böyle bir karışıklık sonucunda pek çoğumuz öldü. Ağustos 1943'te 5.Muhafız Havacılık Alayı pilotlarının savaştığı cepheye "aslar" gönderildi. Bu, uçağımızın kayıp sayısının keskin bir şekilde artmasıyla netleşti. Almanlar fark edilmeden geldiler, çoğunlukla zayıfları dövdüler ve cezasız kaldılar. Bununla bağlantılı olarak son derece küstahlaştılar.

Sonra bu arada yönetmen Bykov'un gösterdiği bölüm gerçekleşti. Bir gün, alayın bulunduğu havaalanının yukarısındaki gökyüzünde bir çift Messerschmitt belirdi - karo ası ve maça ası. Yere bir flama attılar ve üzerine Rusça alaycı bir not iliştirdiler: “Pilotlarınızı vuran bizdik. Aranızda hâlâ cesur ruhlar varsa sizi düelloya davet ediyoruz. Her şey adil olacak: Bire bir, kalkışta vurmayacağız.” Igor Shardakov ve kanat adamı hemen uçaklarına koştu.

Yine de Naziler kurnazlık gösterdi: Bizimki havalanır kalmaz Messers saldırmaya başladı. Kanat adamı hemen vuruldu ve öldü (filmde)

Smuglyanka) ve Almanlar Shardakov'un uçağını o kadar çok karıştırdı ki Igor onu büyük zorluklarla ekilebilir araziye indirdi. Luftwaffe asları kanatlarını sallayarak ve yerdeki uçaklara ateş ederek intikam beklemeden güvenli bir şekilde ortadan kayboldu.

Kıdemli Teğmen Skvortsov'un "tekme attığı" filmin bölümünü hatırlayın

Mahkemenin acılarına rağmen uçup savaşmaktan korktunuz mu? Bu olayın hemen sonrası. Shardakov gerçekten de heyecanlanmıştı. Başka herhangi bir askeri birimde, SMERSH onunla sanki korkmuş gibi ilgilenirdi, ancak ceza geçmişini hatırlayan Popkov-Titarenko filosunda, yoldaşları hızlı infaz için "özel subaylara" teslim etmek alışılmış bir şey değildi. .

Vitaly Popkov, güvenini kaybeden yardımcısıyla bizzat ilgilendi: Shardakov'u önceden uyarmadan kanat adamı olarak aldı, Bubnov havaalanını buldu, onlara bir dönüş meydan okumasıyla bir flama attı ve havada daireler çizerek Hitler'in gelmesini bekledi. Kalkışa hazırız. Ancak Almanlar yine küstahça davrandı: iki değil, aslarla süslenmiş dört faşist aynı anda gökyüzüne havalandı. Ancak bu bizimkinin üstünlük kazanmasını engellemedi: Popkov ve Shardakov klasik olarak dördünü de "silahsızlandırdı" ve onları Luftwaffe komutanlığının önünde teker teker yere düşürdüler. Üstelik savaşın en tehlikeli anında Vitaly, Igor'a silahının arızalandığını telsizle bildirdi. Artık bunun eğitici bir manevra olduğunu biliyoruz ama Shardakov bilmiyordu. Komutanın yardımına koştu, hemen bir Messer'ı dönüşte düşürdü ve ikincisini de devirdi, bu da hemen Popkov'un silahının artı işaretine düştü. Igor savaşın sonuna kadar bir daha pes etmedi...

"KAHRAMAN ıhlamur" OLMADAN

Hava alayı komutanı Yarbay Zaitsev (filmde - Baba), ön komutan Malinovsky'ye ödül belgelerini göndererek, muhafız kıdemli teğmen Igor Shardakov hakkında şunları yazdı: “Cesur ve korkusuz bir hava savaşçısı. Tekrar tekrar 150'ye gittim ve

Keşif için düşman hatlarının kilometrelerce gerisindeydi ve her zaman değerli bilgiler sağlıyordu. Yoldaş Shardakov, en iyi pilot komutanlardan biri olarak, düşman birliklerine ve hava alanlarına saldırmak gibi en zor görevlerle görevlendirildi. Karşılıklı yardımlaşma konusunda büyük bir duygusu var ve astlarında bu nitelikleri geliştiriyor...” Kursk Muharebesi sırasında saman yığınlarına gizlenmiş bir SS tank tümenini keşfeden (filmde Titarenko bunu yapıyor) ve kısa süre sonra onu ele geçiren kişi Shardakov'du. yok edilmesinde doğrudan rol oynayan pilot, 8 Eylül'de bunun pilotu ve düşürülen 34 düşman uçağı için kendisine Kahraman unvanı verildi.

İkinci Dünya Savaşı'nın en iyi Alman ası, savaşın sonunda 352'ye sahip olan Erich Cartmann! kişisel zaferler şöyle yazdı: “Doğu'da uzun süre aralıksız devam eden hava savaşları, Almanların teknik ve psikolojik üstünlüğünün göstergesiydi. Ancak bu, Stalin'in savaş havacılığının seçkinleri olan Muhafız hava alayları için geçerli değil. Bunlar gerçek aslardı: agresif, taktiksel açıdan yetenekli, korkusuz...”

Shardakov'un düşürdüğü uçakların sayısını belgelerde kaydedilen bakış açısından düşünürsek, Hartmine'in zaferlerinin sayısıyla karşılaştırıldığında Ohan kahramanı, yaşlı bir akbabanın arka planında sarı boğazlı bir civciv gibi görünüyor. Ancak gerçek şu ki, "Naziler", "Goering'in evcil hayvanının" bir düşman uçağına çarpmasını bir zafer olarak görüyorlardı ve aynı zamanda Hitler'in sözlerine güveniyorlardı. Böylece duyulmamış bir sayı ortaya çıktı - 352. Sovyet hava savaşçılarının böyle "sahte" bir sayıma izin verilmedi ve Shardakov'un hesabına 34 kişi vurulduğu için, otuz dördünün de yere çakıldığından emin olabilirsiniz. Ve hatta tanıkların önünde. Üstelik 1941'de Igor ilk uçağını düşürdüğünde, havacılığımızda zaferlerin kişisel bir kaydını tutmak genel olarak alışılmış bir şey değildi.

Üstelik aynı Hartmann şunları söyledi: “Rus olan her şeyi (öncelikle Rusların kendileri tarafından) küçümseme arzusu bir zarara hizmet etti. Olağanüstü Rus asları şüphesiz askeri tarihçilerin daha fazla ilgisini hak ediyor. Sonuçta bunların çoğu Rusya'da bile hâlâ çok az biliniyor, hatta tamamen unutulmuş durumda!” Bu, bir zamanlar Hitler'in gözdesi olan ve artık ulusal bir Alman kahramanı haline gelen bir düşman tarafından yazılmıştır. Görünüşe göre adam da bir hediye değildi: Nazileri küçümsüyordu ve düşmana saygı duyuyordu. Bu "Reich'ın sarışın şövalyesi" adil bir dövüşte Igor Shardakov veya Vitaly Popkov ile tanışmadı, ancak yıllar sonra Popkov Erich Hartmann ile karşılaştı - elbette gökyüzünde değil, yeryüzünde savaş gazileri forumunda. Ünlü asımızın gençlik coşkusuyla Alman'ı düelloya davet ettiğini söylüyorlar, ancak savaş sırasında yalnızca zayıflara saldırmaya alışkın olan o utangaç oldu, kızardı ve hızla uzaklaştı.

"ÇOCUKLAR! YAŞAYACAK!"

Resmi tarih, 5. Hava Alayı'nın koruma pilotlarının ölçülü değerlendirmelerini yaptı. Boşluk oyuncu ve yönetmen Leonid Bykov tarafından dolduruldu, aksi takdirde kahramanları asla bilemezdik. Karakterlerinin karakterlerindeki doğal olmayan kabukları temizleyip onları oldukları gibi gösterdi. Uzun süre sanat konseyleri ve sansür, "ikinci şarkıcı" hakkındaki filmini yayınlamak istemedi. Oradaki pilotların düzenli bir şekilde yürümemesi, "Stalin için!" diye bağırmaması, sadece savaşması, gülmesi, küfretmesi, aşık olması ve şarkı söylemesi ideolojiye yakışmıyordu. Shvonder gibi "Internationale" şarkısını söyleselerdi güzel olurdu, yoksa koyu tenli Moldavyalı bir kadın ve aşk havuçları hakkındaydılar! Ancak Ukraynalı askeri pilotlar, bu arada, "Darkie"yi hala profesyonel şarkıları olarak görüyorlar. Ve bunların hepsi Leonid Bykov sayesinde.

Igor Shardakov, muzaffer 45'inci günün son günlerine kadar savaştı: kendisi komutan oldu. As, son Focke-Wulf'unu Hava Harp Okulu'na gideceği gün düşürdü. Onu yere düşürdü ve çalışmaya gitti. Filmde, filmdeki görüntüsü - Skvortsov - yanan uçağını düşman teçhizatının yoğun kısmına yönlendirerek ölür ve koçun önünde radyoya bağırır: “Beyler! Yaşayacak!" Neyse ki Igor Alexandrovich ölmedi. Hayatını kendisi için, Skvortsov için ve hatta "Anne" diye fısıldamaya vakti olmayan, "Sadece" yaşlı adamlar "savaşa girer" filminin finalinde hakkında şarkı söylediği adam için yaşadı. Ve Tanrı, en azından Okha çocuklarının kahraman yurttaşlarını hatırlamasını yasakladı...

"Perm'de MK" gazetesi. Maxim ALEXEEV

Ben büyük ve güçlü Shardakov ailesine mensubum. Aile üyelerimiz arasındaki yakın bağ sayesinde, yedi nesil boyunca 1745'e kadar uzanan bir şecere derlendi. Bugün 385 kişi var. Büyük Vatanseverlik Savaşı'ndaki Zaferin 70. yıldönümünün arifesinde, şeceremde Anavatanlarını savunan tüm akrabalarımı bir yıldız ve St. George kurdelesiyle işaretledim. Korku, gurur ve gözlerimde yaşlarla arşivlerde bulunan, onların istismarlarıyla ilgili materyalleri inceledim.

Gönderilen sertifika: Tüm Rusya edebiyat yarışması “Ailemin Tarihi”