Trafik sıkışıklığı her modern metropolün baş belasıdır. Şehir sakinlerine zaman kazandırmak ve trafik akışını dağıtmak için tasarım mühendisleri bazen materyalimizde konuşacağımız harika çözümlere başvuruyor.
Yolcu taşıma güzergahlarını, Liman Transit Yolu ile Los Angeles Metro Yeşil Hattını birleştiren dünyanın en karmaşık yol yapılarından biri 1993 yılında açıldı. El Segundo'dan Norwalk'a giden I-105 ile San Pedro'dan Los Angeles'a giden I-110'un kesiştiği noktada yer alan bu zorlu yol karmaşasının federal yargıç Harry Pregerson adını taşımasının bir nedeni var. I-105'in inşasıyla ilgili hukuki anlaşmazlığın ormanında gezinmeyi başaran ünlü kanun adamı gibi, otoyol kavşağı da sonsuz trafik akışını ustaca çözüyor. Güzergahın tüm kesimlerinde dilediğiniz yöne dönmenize olanak sağlayan bu labirentte sadece bir günde 500 binden fazla araba geçiyor. Tek bir sorun var; eğer o sağa dönüşü kaçırırsanız, mühendislik mucizesi sizin için sonsuz bir Mobius şeridine dönüşecektir.
Fotoğraf: grandstroy.blogspot.com
Hollanda'da bisikletçilere yönelik devlet desteği şaşırtıcı sonuçlara yol açtı: Son yıllarda ülke nüfusunun çoğunluğu evde çevre dostu ve ekonomik iki tekerlekli ulaşımı kullanmayı tercih ediyor. Arabalardan vazgeçmeyi seçenlerin rahatlığı için özel altyapı oluşturulmaya başlandı - örneğin Eindhoven'daki benzersiz The Honvering yol kavşağı. Yoğun bir ulaşım merkezi üzerinde asılı olan bu dairesel çelik köprü, trafiğin atlanmasına olanak tanıyor. Muhteşem yapı, metal kablolar kullanılarak merkezi 70 metrelik bir sütun üzerinde destekleniyor ve güvenilirlik için beton sütunlarla da güçlendiriliyor. The Hovering'in yaratıcıları, geleceğin trafik kazalarını ortadan kaldıran ve manzaraları alışılmadık fütüristik tasarımlarla süsleyen bu tür teknolojilerde yattığını iddia ediyor.
Fotoğraf: Engineering-ru.livejournal.com
Birmingham'da birbirine dolanmış, iplik gibi bir yol kavşağının inşası dört yıl sürdü. İki demiryolu hattını ve 18 karayolu güzergahını, Cornwall'dan Northampshire'a giden A38 devlet yolundan isimsiz dar köy yollarına kadar tek bir ağda birleştirmeye zorlanan tasarımcıların önünde birçok teknolojik sorun ve mühendislik sorunu vardı. hepsi üç kanal ve iki nehir boyunca. Daha iyi verim ve iyi stabilite sağlamak için inşaatçılar, neredeyse 22 kilometrelik yol yüzeyini yeniden döşemek ve 59 sütun yerleştirmek zorunda kaldı; böylece otoyol, farklı yüksekliklerdeki beş seviyeye yerleştirildi. Yerel bir gazete muhabirinin hafif eliyle, Mayıs 1972'de dünyaya görünen sıkı çalışmanın sonucu, şakacı "Spagetti Denouement" takma adını aldı. Bu korkutucu tasarım, acı verici bir şekilde "bir tabak makarna ile Staffordshire düğümünü bağlamaya yönelik başarısız bir girişimin karışımını" anımsatıyor.
Fotoğraf: unb-facts.blogspot.com
"Oyunun kurallarını" bilen ve uzun süredir Tagansky sokaklarında ve sokaklarında dolaşanlar bile Garden Ring'de sıklıkla kayboluyor. Başkentin Merkez Bölgesi'nin kalbinde yer alan Moskova'nın en işlek yollarının kesişme noktasında kendilerini ilk kez bulanlar hakkında ne söyleyebiliriz? Bolşoy Krasnokholmsky Köprüsü'nün Zemlyanoy Val Caddesi'ne bağlandığı yerde her zaman kaos hakimdir. Nizhnyaya ve Verkhnyaya Radishchevsky, Goncharnaya, Marxistskaya, Vorontsovskaya, Taganskaya, Narodnaya caddelerinden başlayan ve altı veya daha fazla şerit numaralandırılan birçok otoyol, sonsuz araba sıralarıyla dolup taşıyor. Geçen trafiğin aralıksız gürültüsü keskin sinyallerle kesiliyor ve trafiğin yoğun olduğu saatlerde trafik sıkışıklığının sonu görünmüyor. Dünyanın en kötü yol kavşaklarından birinin renkli resmi, iki Moskova metro istasyonu, bir otobüs durağı ve neredeyse hiç tabela yokluğuyla tamamlanıyor.
Fotoğraf: raskalov-vit.livejournal.com
Paris'e Yıldız Meydanı'nı veren parlak Fransız şehir planlamacıları muhtemelen öngörü yeteneğine sahip değildi. Geçtiğimiz yüzyıllar boyunca, ünlü Arc de Triomphe yakınındaki, 19. yüzyılın standartlarına göre bile canlı olan "yama", sürücüler için gerçek bir cehenneme dönüştü. Şehrin merkezindeki geçit töreni alanından bir yıldızın ışınları gibi 12 düz ve geniş caddenin farklı yönlere ayrılmasına ve birkaç metro hattı, RER, otobüs güzergahları ve otoyolların birleşmesi gerçeğine rağmen, trafik ışıkları veya öncelik işaretleri yok. Bölgeyi günde yüz kez dolaşan Parisli taksi şoförlerinin bile Charles de Gaulle Meydanı siparişi aldıklarında üzüntüyle iç çekmeleri şaşılacak bir şey değil. Ne sezgi, ne iyi trafik kuralları bilgisi, ne de uzun yıllara dayanan sürüş deneyimi sizi trafiğin yoğun olduğu saatlerde yaşanan dehşetten kurtaramaz: Dünyanın en zor rotası olarak gösterilen kavşakta saatte birkaç kaza meydana geliyor .
Çılgın kavşakların detaylı açıklamaları ve fotoğrafları. Aynı anda hem korkutan hem de çağıran 10 yol kavşağı. İlginç: derecelendirme aynı zamanda Rusya'dan bir kopya da içeriyor!
10. Londra Çevresi, Canberra, Avustralya
Bunlar Avustralya Parlamento binası kompleksinin etrafındaki yol halkaları. Buradaki rahatsızlık, merkeze ulaşmanın önemsiz olmayan bir görev olmasıdır. Yanlış şeridi seçtiniz - ve bu hatayı düzeltmek çok zaman ve benzin gerektirecektir. Bu tür yerlerin "geleneğine" göre buradaki yol işaretleri sadece sürücülerin kafasını karıştırıyor.
9. Gravelly Hill Kavşağı, Birmingham, Birleşik Krallık
Atlanta kavşağı gibi bu kavşak da Birmingham sakinleri tarafından "spagetti" olarak adlandırılıyor. Görgü tanıklarının ifadesine göre, bu şehirde uzun yıllar yaşadıktan sonra, pek çok insanın bu üst geçitler düğümünde kafası hala karışıyor ve tabelalar ve işaretler, bu kavşak boyunca sadece trafiğe kafa karışıklığı katıyor gibi görünüyor.
8. Karayolları 9 ve 6 Arasındaki Kavşak, Tokyo, Japonya
Bu ifadede şeytanın kendisi bacağını kıracak ve burada da tüm işaretler yalnızca Japonca yapılıyor. Kavşağın tasarımı da sorunlara neden oluyor: Daha fazla sismik stabilite için üst geçitlerin bazı bölümleri yoğun kauçuktan yapılmış büyük "bağlantılar" ile birbirine bağlanıyor. Bir araba böyle lastikli bir alana girerse, alışılmadık bir şekilde zıplamaya ve sarsılmaya başlar ve bu da doğru yolu bulmanıza hiç yardımcı olmaz.
7. Denouement Tom Moreland, Atlanta, Georgia, ABD
Yerel halk bu devasa kavşağa basitçe "spagetti" diyor. Birmingham Kavşağı'ndan iki yıl sonra inşa edildi (listemizde sondan ikinci). Her giriş çok geçmeden iki yola ayrılıyor, dolayısıyla burada çok hızlı düşünmeniz gerekiyor. Yanlış bir dönüş yaparsanız, sonunda geri dönüp doğru yola girebilmek için kilometrelerce yol katetmeniz gerekir.
6. Julio Avenida 9, Buenos Aires, Arjantin
Arjantin, dünya yarış efsanesi Juan Manuel Fangio'nun yanı sıra ülkenin yollarını dolduran milyonlarca ateşli hayranı ve takipçisini de verdi. Hız ve riske olan ulusal susuzluk, dünyanın en geniş caddesi olan bu caddede en iyi şekilde görülüyor. Arjantinli ateşli adamların arabalarıyla dolu on dört şeridin tamamını geçmeye karar vermek için çelik gibi sinirlere ihtiyacın var.
5. Place Charles de Gaulle (Place des Stars), Paris, Fransa
Gösterilen, sabahın erken saatlerinde çekilmiş fotoğraf yanıltıcıdır: Gündüzleri ve özellikle trafiğin yoğun olduğu saatlerde burası tam bir cehennemdir. Yol önceliklerini belirleyen hiçbir işaret yok ve trafik ışıkları da yok, dolayısıyla herkes meydandan istediği gibi geçiyor. Burada en az her saat başı küçük kazalar yaşanıyor.
4. Taganskaya Meydanı, Moskova, Rusya
İlk kez gelen bir ziyaretçi için buradaki araba trafiği tam bir kaos gibi görünüyor. Her biri altı veya daha fazla şeritten oluşan birkaç yol burada birleşiyor, alanın her santimetresi arabalarla dolu, hiçbir işaret yok ve görünen o ki kimse trafik ışıklarına dikkat etmiyor.
3. Sihirli Döner Kavşak, Swindon, Wilts, Birleşik Krallık
Bu sona büyülü denir ama buradaki büyü bir şekilde kötüdür. Altı yolun birleşmesi, adaların etrafındaki trafik halkalarının sıkı bir şekilde iç içe geçmesini sağlıyor. Küçük adaların etrafında hareket saat yönünde, büyük adaların etrafında ise tam tersi şekilde ilerler.
2. A9 Kavşağı, Şangay, Çin
Çin'de bir yabancının araba kullanması kolay değil; taksiye binmek daha kolay. Ancak bu yine de strese karşı bir garanti değil: Çinli taksi şoförleri gerçekten gözüpek insanlardır. Görgü tanıkları, trafik sıkışıklığından veya kaza mahallinden kaçınmak için bazen beton blokların üzerine yana doğru gitmeye bile hazır olduklarını söylüyor.
1. I-710 ve I-105 Değişimi, Los Angeles, Kaliforniya, ABD
Londra, Roma ve Paris'teki sonuçlar, Los Angeles'taki bu canavarla karşılaştırıldığında sadece çocuktur. Yanlış şeritten giderseniz beş dakika içinde kendinizi Tanrı bilir nerede bulacaksınız. Her girişin üzerinde anlaşılması son derece zor olan birçok işaret ve işaret bulunmaktadır.
Sık sık yurt dışına araba ile seyahat ediyorsanız, dünyanın en zor yol kavşakları hakkında bilgi faydalı olacaktır. Hele ki bu yıl İngiltere, Fransa, Cebelitarık ve Asya ülkelerini araç kiralayarak gezmeyi planlıyorsanız. O halde hemen işe koyulalım ve size gerçekten dikkatli ve hazırlıklı bir sürücü olmanın nerede önemli olduğunu anlatalım.
1. İngiltere'deki Swindon, alışılmadık ve son derece karmaşık sonu The Magic Carousel ile ünlüdür. Turistlerden biri buraya gelse gezisini mutlaka hatırlıyordu. 1972'de inşa edilen "Sihirli Döner Kavşak" dünyadaki en karmaşık ve kafa karıştırıcı kavşak olarak kabul ediliyor. Kavşakta 16 durma hattı var ve tek bir trafik ışığı değil, sadece işaretler var.
2. Popüler Arc de Triomphe bölgesindeki Paris kavşağı en yoğun ve en karmaşık kavşaklardan biridir. Buradaki kazalar artık kimseyi şaşırtmıyor. Bu arada, bazı sigorta şirketleri, kazanın Arc de Triomphe yakınındaki dairede meydana gelmesi durumunda müşteriye zarar için tazminat bile vermiyor. Bu nüans sözleşmede madde olarak öngörülmüştür. Kavşak gerçekten kolay değil (çünkü 12 cadde kesişiyor), ayrıca gerekli işaretler de yok, bu da sürücünün görevini daha da zorlaştırıyor.
3. Cebelitarık Havalimanı'nda pistle kesişen ilginç ve karmaşık bir kavşak da bulunuyor. Yani uçağın iniş veya kalkışından kaynaklanan trafik sıkışıklığı burada olağan bir durum. Elbette bu bölgedeki trafik bariyerler ve trafik ışıkları kullanılarak düzenleniyor. Karayolunun havalimanına bu kadar yakın olmasının bir sorun teşkil ettiği söylenemez. Sonuçta haftada yaklaşık 30 uçuş yok. Bu karar, bildiğimiz gibi Cebelitarık'ın çok geniş bir bölgeyi işgal etmemesinden kaynaklandı.
4. Vietnam'da araba sürücüsü, hatta moped sürücüsü bile kıskanılacak bir şey değil. Avrupalılar bu tür trafiğe alışık değil. Sonuçta, yerel yollarda ana kural kuralların olmamasıdır. Ve Ho Chi Minh Şehri'ndeki düzenlemeye tabi bir kavşakta bile son derece dikkatli olun çünkü diğer sürücülerin hareketlerini tahmin etmek çok zordur.
Elbette seyahate çıkarken iletişim konusunu da düşünmeniz gerekiyor. Yerel başlangıç paketi satın almak her zaman uygun olmadığından tarifeler de yüksek olabiliyor. Seyahatiniz için önceden bir SIM kart satın almak çok daha kolaydır. Bu nedenle bu konuyu sonlandırıp karmaşık yol kavşaklarıyla ilgili hikayemize devam etmeye karar verdik. Sizin için birkaç ilginç seçenek sunuyoruz:
Avrupa ülkeleri için, yakın zamanda tüm Avrupa ülkelerinde (41 ülke) yeni bir teklif olan Mundo'yu başlatan Orange operatörünün tarifelerini kullanmanızı öneririz. Ayrıca İspanya tarifesi artık daha avantajlı. Geçerlilik süresi – 30 gün, İnternet maliyeti:
1 GB – 7 €
2 GB – 10 €
3 GB – 15 €
5. Pekin'de araba kullanmak da o kadar kolay değil, çünkü bölümlerden birinde (yolda geçiş ücretlerinin ödendiği kontrol noktasını geçtikten sonra) yol daralmaya başlıyor (50 şeritten sadece 4 şerit kaldı). Bu durumda kalan şeritlerden biri sıklıkla onarılır. Sonuç olarak gerçekte sadece 3 tane kaldı.
Şangay'daki Xinzhuang kavşağının inşasına 6 milyarlarca dolar yatırım yapıldı, ayrıca bu projede 5 yıl çalıştılar. Sonuç olarak, bu kavşak üç ana otoyol olan A4, A8 ve A20'yi Şangay'ın banliyölerine bağlamaktadır. Büyük kapasiteye rağmen araç sayısının sürekli artması nedeniyle otoyol neredeyse her zaman meşgul; geceleri bile trafik var. Bu da onarım işini zorlaştırıyor.
Avrupa'yı arabayla gezmenizin kelimenin tam anlamıyla başarılı, ilginç ve unutulmaz olacağını umuyoruz.
Ayrıca, kendi arabanızda Avrupa'yı ve dünyayı dolaşmak konusuyla ilgili diğer faydalı materyalleri de bağlantıdan okumanızı öneririz.
Dünyada her sürücünün geçmeye hazır olmadığı kavşaklar var ve eğer birisi bu yolları fethetmeye cesaret ederse, o zaman "alnına damlalar" olmadan yapamaz. Böyle sıra dışı yol kavşakları inşa etme fikrinin kimin aklına geldiğini ancak tahmin edebiliriz.
Her ülkenin kendine has trafik kuralları vardır. Yeni bir eyaletin yollarında araç kullanmadan önce hareketin özelliklerini bulmanız ve yol haritasına bakmanız gerekir. Büyük şehirlerde bu tür kurallara uyulmalıdır. Dünyada büyük düğüm noktaları ve olağandışı kavşaklar dahil olmak üzere karmaşık kavşaklara sahip çok sayıda yer var. İşte en ünlü zor alanların bir listesi.
"Sihirli Atlıkarınca"
Bu alışılmadık döner kavşak, 1972 yılında Swindon İngiltere'de inşa edildi. Site dünyanın en kafa karıştırıcı sitelerinden biri haline geldi. Bu büyük halka, özel işaretlere sahip beş küçük halkadan oluşuyor. Yol kavşağında 16 durak hattı var ve hiç trafik ışığı yok.
Mini halkaların özel bir değişimi vardır. Sonuç olarak, tüm bu özellikler yolda ilerlemeyi zorlu bir görev haline getiriyor. Halkalar boyunca hareket saat yönündedir. Yerel sakinler yolun bu zorlu bölümünü zorlanmadan aşıyor, ancak şehir ziyaretçileri araba kullanmayı her zaman anlamıyorlar.
Yargıç Harry Pregerson Denouement
Pek çok araba, navigatöre göre hareket ederken aniden gerekli dönüşün kaçırıldığı duruma aşinadır. Los Angeles'taki Yargıç Harry Pregerson kavşağında sağa dönüşü kaçırırsanız yarım gün geçirmek zorunda kalacağınızı unutmamalısınız. Bu sıradışı dört seviyeli bina 1993 yılında ortaya çıktı.
Büyük otoyolların kesiştiği noktada inşa edilmişlerdir. Kavşaktan bir metre hattı bile geçiyor. Sonuç dünyanın en zorudur. Sürücülerin durmadan ilerlemesi amaçlandı. Ayrıca diğer yol kullanıcılarına da yol vermemelisiniz. Bu son “Hız” filminde de gösterilmektedir.
Arc de Triomphe çevresindeki kavşak
Paris'in merkezinde yer almaktadır. Kazalar en çok bu bölgede meydana geliyor. Tarihte, Paris'teki sigorta şirketlerinin bu döner kavşakta meydana gelen bir kazadan sonra zararları tazmin etmeyi reddettiği birçok vaka vardır. Bu, müşterilerle yapılan sözleşmelerde bile belirtilir. Döner kavşak, Champs-Élysées dahil 12 caddeyle kesişiyor. Yollarda herhangi bir işaret yok. Geleneksel olarak alan 9 şeride bölünebilir, dolayısıyla sürücülerin nasıl araç kullanacaklarına kendileri karar vermesi gerekir.
Meskel Meydanı
Burası Etiyopya'da bulunuyor. Pek çok sürücü bu kadar zorlu bir yolu nasıl aşabileceğine şaşırıyor. Her ne kadar bu sürüş tarzı Asya ülkeleri için tipik olsa da. Vietnam'da, Türkiye'de, Afganistan'da böyle araba kullanıyorlar. Etiyopya Kavşağı çok büyük. Sekiz şerit var ve hepsi aynı yönde.
Bir yolla kesişen bir pist
Cebelitarık Havalimanı'nda bulunmaktadır. Elbette sıradan sürücülerin bir uçak indiği için trafik sıkışıklığına nasıl sıkışıp kaldıklarını hayal etmek zor. Muhtemelen pistin karayoluyla kesiştiği hiçbir yer yok ama Cebelitarık'ta böyle bir yer var.
Uçak kalkış ve iniş sırasında yayaların ve arabaların hareketi durduruluyor. Havaalanının kendisi haftada üç düzineden fazla uçuş almıyor. Bu olağandışı yol kombinasyonu, Cebelitarık'ın küçük bir alanı kaplamasından kaynaklanmaktadır: yarımada yalnızca 6,5 metrekaredir. km.
Ho Chi Minh Şehrindeki merkezi sinyalize kavşak
Bu Vietnam yolunda araba kullanmak zordur. Burada ışık yeşil olsa bile insanlar arabayı sürmeye ve sola dönmeye devam ediyor. Ancak sağa doğru hareket etmek biraz daha kolaydır. Yol durumu zordur, bu yüzden son derece dikkatli olmalısınız. Vietnamlıların mopedleri tercih etmesi şaşırtıcı değil.
Louisville'e Kennedy Kavşağı
1964 yılında üç otoyolu birbirine bağlayabilecek karmaşık bir kavşak inşa edildi. Ortaya çıkan yola John Kennedy'nin adı verildi. Bu ulaşım merkezine yerel halk tarafından "spagetti kavşağı" adı veriliyor. Yola kuş bakışı bakarsanız nasıl bir yer olduğunu görebilirsiniz.
Sadece birkaç yıl sonra bir ulaşım merkezi oluşturmanın bir hata olduğu ortaya çıktı. Merkezde yer alır ve çevreye büyük zarar verir. Düğüm, günde 100.000 araçlık bir akış için tasarlandı. Artık buradan 300.000'den fazla araba geçiyor ve çıkış sistemi çok kafa karıştırıcı. Çok sayıda kazanın meydana gelmesi şaşırtıcı değildir. Şimdi ABD yetkilileri siteyi yeniden inşa etmek için 1,1 milyar dolar ayırdı. Çalışmaların bu yıl başlaması planlanıyor.
Güney Körfezi Kavşağı
Üst geçit, 8 şeritli bir otoyolu içeren Büyük Boston Tüneli'nin bir parçası oldu. Bu kavşak ABD'deki en pahalı projedir. Tasarım 1990 yılında başladı ve 2003 yılında tamamlandı. İnşaat yetkin ve tutarlı bir şekilde gerçekleştirilir. Sonuç olarak, kavşak 4 ana yönü ve bir demiryolu hattını birbirine bağlamaktadır. Sıranızı kaçırırsanız kafanız karışabilir.
Xin Zhuang Kavşağı
Çin'de yollardaki araba sayısı sürekli artıyor ve bunun sonucunda da trafik sıkışıklığı artıyor. Üç rotayı birbirine bağlamaya yardımcı olacak bir ulaşım kavşağı yaratmamız gerekiyordu. İnşaatına birkaç milyar dolar ve yaklaşık beş yıl harcandı. Böyle bir üst geçit, Şangay yollarındaki sıkışıklığın hafifletilmesini mümkün kıldı.
Yolun 50 şeritten 3 şerite daraltılması
Sürücü kontrol noktasını geçtiğinde şerit sayısı 50'den 4'e düşmeye başlıyor. Dolayısıyla araç sahipleri bir şekilde etrafta dolaşmak zorunda kalıyor. Bu bölgede sürekli olarak yeni trafik sıkışıklığı rekorlarının kırılması şaşırtıcı değil.
Dünyanın en zorlu yollarında, yeni başlayan birinin hareketle baş etmesi oldukça zordur. Üstelik herkes bu tür ulaşım değişimleriyle baş edemedi.
1.Gravelly Hill Kavşağı Biraz spagettiye benziyor. Bu, 1965 yılında Gravelly Hill Kavşağı'nı inşa etme planını anlatan bir makalede bu yol sistemine verilen takma addır. Bu terim sıkışıp kaldı ve artık tüm önemli kavşaklara genellikle “spagetti topu” deniyor. Gravelly Hill Kavşağı 1972'den beri varlığını sürdürüyor ve Birmingham, İngiltere'de bulunuyor.
2. Puxi Viyadüğü. Bu ulaşım kavşağı dünyanın en büyüklerinden biridir. Altı seviyeden oluşur ve saatte binlerce arabayı idare eder. Şangay'ın tarihi merkezi Puxi'de bir mühendislik harikası görülebilir.
3. Tom Moreland Kavşağı. Şaşırtıcı derecede simetrik yapı 1987'de yaratıldı. İngilizler gibi yerel halk da ulaşım değişimlerine spagetti adını veriyor. Bu yol sistemi ABD'nin Georgia eyaletinde bulunmaktadır.
4. Yargıç Harry Pregerson Kavşağı. Kavşak Kaliforniya'da bulunuyor ve sistemden her gün 600.000'den fazla araç geçiyor. 1996 yılında otoyol "Mühendislik Büyüsü" unvanını aldı. Gerçekten de büyü.
5. Kennedy Kavşağı. Kavşak 1964 yılında inşa edilmiş ve adını yakınlarda bulunan JFK anıtından almıştır. Kennedy Kavşağı Louisville, Kentucky'de bulunmaktadır.
6. Oyamazaki Kavşağı. Bu kavşak, sürücünün tamamen kafasını karıştırmasıyla ünlüdür: doğru yöne gitmeden önce çok uzun bir süre "daireler kesmeniz" gerekir. Ama itiraf etmelisiniz ki etkileyici görünüyor. Bu muhteşem yapı Japonya'nın Osaka şehrinde bulunmaktadır.
7. Ancak Osaka'daki tek mühendislik harikası Oyamazaki Kavşağı değil. Etkileyici ve Kapı Kulesi Binası dünyada doğrudan binanın içinden geçen tek yoldur. Üst geçidin sakinlerini hiç rahatsız etmediğini, Oyamazaki Kavşağı'nın sahiplerinin kira bile ödediğini söylüyorlar.
8. Nanpu Köprüsü Huangpu Nehri üzerindeki büyük bir köprüye akan bir döner kavşaktır. Nanpu Köprüsü'nün toplam uzunluğu 8.346 metredir. Bu yapı 1991 yılında inşa edilmiştir ve Şangay'da bulunmaktadır.
