กองทัพของประเทศในสนธิสัญญาวอร์ซอ กองทัพประชาชนบัลแกเรีย

บัลแกเรีย 2457-2461 . หน้าหนังสือ 246

บัลแกเรียแพ้สงครามบอลข่านครั้งที่สองในปี พ.ศ. 2456 ในที่สุดในปี พ.ศ. 2458 บัลแกเรียก็ตัดสินใจเข้าร่วมเยอรมนี

ทหารราบ
ทหารราบบัลแกเรียสวมเครื่องแบบสีน้ำตาลเป็นส่วนใหญ่ (เครื่องแบบและกางเกงขายาว) ทหารส่วนใหญ่มีสายสะพายไหล่สีแดง (โดยหมายเลขทหารปักด้วยด้ายสีเหลืองหรือทาด้วยสีเหลือง) คอตั้งและข้อมือสีแดง และกางเกงขายาวก็มีขอบสีแดงเช่นกัน อย่างไรก็ตามในกองทหารสิบกองข้อมือสายสะพายไหล่และขอบแตกต่างจากมาตรฐาน: ในวันที่ 1 เป็นสีแดงเข้มในวันที่ 4 - สีเหลืองในกองทหารของซาร์เฟอร์ดินานด์ (ที่ 6) - สีขาวในวันที่ 8 - สีน้ำเงิน 9 -ม. - น้ำเงิน, 17 - แดงสด, 18 - ขาว, 20 - รอยัลบลู, 22 - เขียวอ่อนและ 24 - สีส้ม ในกองทหารเหล่านี้ พวกเขาสวมอักษรย่อของหัวหน้าบนสายสะพายไหล่ และสวมถักเปียบนปกตั้งสีแดง หมวกแก๊ปมีมงกุฎสีน้ำเงินและแถบสีแดง (ซึ่งอาจเป็นสีข้างต้นก็ได้) ส่วนใหญ่มักจะใส่ฝาปิดสีน้ำตาลไว้บนตัวพิมพ์ใหญ่ เจ้าหน้าที่สวมเครื่องแบบสีเขียวและหมวกแก๊ปสไตล์รัสเซีย หมวกและสายสะพายมีลักษณะเป็นขอบ หลังเรียงรายไปด้วยแกลลอนซึ่งมีการวางหมายเลขทหารหรือการเข้ารหัสไว้ อันดับนี้แสดงด้วยดาวโลหะในรูปสี่เหลี่ยมขนมเปียกปูน หมวกมีกระบังหน้าสีเขียวและมีสัญลักษณ์ค็อกเทลสีขาว-เขียว-แดงบัลแกเรียอยู่ในวงรีโลหะสีขาวติดอยู่ที่ด้านหน้า บางครั้งเจ้าหน้าที่จะสวมเข็มขัดสำหรับพิธีการ แต่บ่อยครั้งที่พวกเขาชอบเข็มขัดสีดำหรือสีน้ำตาลมากกว่า เสื้อคลุมของเจ้าหน้าที่เป็นสีเทาอ่อน มีปกเสื้อสีน้ำเงินเข้มและมีรังดุมสีแดง สายสะพายไหล่ของนายทหารชั้นสัญญาบัตรมีแถบสีทองหรือสีเหลือง ในปี พ.ศ. 2458 ทหารราบส่วนใหญ่แต่งกายด้วยเครื่องแบบสีเฟลด์กราว โดยมีแถบสีแดงที่คอเสื้อและสายสะพายไหล่ และบางครั้งก็อยู่ที่ขอบด้านหน้าของเครื่องแบบ จำนวนกองทหารตอนนี้ก็เป็นสีแดงเช่นกัน สีดั้งเดิมของกองทหารก็กลายเป็นอดีตไปแล้ว ในฤดูร้อน ทหารราบสวมเสื้อคลุมสีฟ้าอ่อนและกางเกงขายาวสีน้ำตาล อุปกรณ์นี้ทำจากหนังแท้สีน้ำตาลและมีเข็มขัดคาดเอวพร้อมกระเป๋า กระเป๋าสไตล์เยอรมัน และโรงอาหาร ก่อนสงคราม กองทัพขาดแคลนเสื้อคลุมอย่างมาก ดังนั้นในปี 1913 กองทัพจึงสั่งซื้อเสื้อคลุม 300,000 ตัวและรองเท้าบูท 250,000 คู่ในรัสเซีย หมวกกันน็อคเยอรมันเริ่มมีการใช้ในปริมาณจำกัดในปี พ.ศ. 2459-2460 ตามกฎแล้วพวกเขาจะทาสีน้ำตาลหรือสีเทาเหล็ก พวกเขาไม่สวมเครื่องราชอิสริยาภรณ์หรือตราสัญลักษณ์ ในตอนท้ายของสงคราม ทหารราบบัลแกเรียใช้เครื่องแบบที่หลากหลาย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในกองทหารอาสาและในหน่วยที่ไม่ปกติที่เกิดจากมาซิโดเนีย แม้แต่กองทหารแนวหน้าก็ประสบปัญหาการขาดแคลนทั่วไปและถูกบังคับให้สู้รบด้วยเท้าเปล่าและสวมผ้าขี้ริ้ว

ทหารม้าและปืนใหญ่
ทหารม้าสวมเครื่องแบบสีเขียว (แม้ว่าจะมีเครื่องแบบสีน้ำเงินและสีน้ำตาลด้วย) และกางเกงสีน้ำเงิน เครื่องแบบมีท่อสีแดง พลทหารและเจ้าหน้าที่มีกระดุมเงิน ในกองทหารม้าบัลแกเรีย มีกองทหารอุปถัมภ์สี่กอง ซึ่งพวกเขาสวมหมวกแก๊ปที่มีแถบสีแดงและสายสะพายไหล่ (มีรหัสที่แตกต่างกันสำหรับสมาชิกของราชวงศ์) แต่มีท่อที่แตกต่างกัน: ในกองทหารที่ 1 (ซาร์เฟอร์ดินานด์) พวกเขาสวม ท่อสีขาวในกองทหารที่ 2 - สีแดงเข้มในกองที่ 3 - สีเหลืองและในกองที่ 4 - สีขาว บนปกของเสื้อคลุม (โดยปกติจะเป็นสีเทาสำหรับทั้งเจ้าหน้าที่และเอกชน) มีรังดุมสี

กรมทหารม้ารักษาชีวิตประจำการอยู่ที่กรุงโซเฟีย ทหารและเจ้าหน้าที่ของกรมทหารสวมเครื่องแบบสีน้ำเงินพร้อมอินทรธนู กางเกงสีน้ำเงิน และหมวกแก๊ปสีแดง ตามกฎแล้วทหารม้าใช้อุปกรณ์หนังสีขาว ทหารปืนใหญ่สวมเครื่องแบบสีน้ำตาลโดยมีปกสีดำขอบสีแดงและหมวกแก๊ปที่มีแถบสีดำขอบสีแดงด้วย สายสะพายไหล่มักเป็นสีดำขอบสีแดงและหมายเลขกองทหารระบุด้วยสีเหลือง (ในกองทหารที่ 3 และ 4 มีการระบุรหัสของหัวหน้า - กองทหารที่ 3 มีตัวอักษร B (ซีริลลิก) ที่ 4 มีตัวอักษร F - ซีริลลิกด้วย) ในกองทหารปืนใหญ่ของป้อมปราการตัวอักษร K ตั้งอยู่บนสายสะพายไหล่ในปืนใหญ่ภูเขา - ตัวอักษร P ในปืนใหญ่ชายฝั่ง - ตัวอักษร B เจ้าหน้าที่สวมเครื่องแบบสีเขียวและกางเกงและหมวกสีเขียวที่มีแถบสีแดง ขลิบด้วยขอบสีดำ

หน่วยวิศวกรรมจะสวมเครื่องแบบเดียวกัน แต่มีกระดุมสีเงิน ตามกฎแล้วกางเกงจะเป็นสีน้ำเงินสำหรับนายทหาร และสีน้ำตาลสำหรับระดับล่าง ในหน่วยปืนใหญ่ทุกหน่วย กระบอกปืนไขว้ถูกประทับบนกระดุม ในหน่วยเฉพาะทางพวกเขาสวมเครื่องแบบเดียวกับหน่วยวิศวกร แต่ในบริษัทก่อสร้างสะพานมีตราสัญลักษณ์บนสายสะพายไหล่เป็นรูปสมอ และในบริษัทสื่อสารก็มีรูปสายฟ้า

สตอร์มทรูปเปอร์ ("shurmovatsi" ในภาษาบัลแกเรีย)

พันธมิตร: นายพลจอร์จี โทโดรอฟ และนายทหารราบและทหารม้า ชาวบัลแกเรียและเยอรมัน ขณะเยี่ยมนักบินที่สนามบินเบลิตซา พ.ศ. 2460
ภาพนี้ถ่ายโดยมีฉากหลังเป็นเครื่องบินอังกฤษที่ยึดมาได้

วิลเฮล์มที่ 2, เฟอร์ดินานด์ที่ 1 และนายพลแม็กเคนเซนใน Nis ที่ถูกยึดครอง

รถม้าหุ้มเกราะชูมันน์

ในตอนท้ายของศตวรรษที่ 19 ป้อมปืนหุ้มเกราะแบบหมุนได้ของเรือถูกยืมมาเพื่อใช้ในปืนใหญ่และป้อมปราการชายฝั่งและทางบก แต่ในสภาพของการต่อสู้ด้วยอาวุธทางบก ป้อมปืนหุ้มเกราะแบบหมุนได้ที่อยู่นิ่งไม่ได้ให้ผลเช่นเดียวกับเมื่อใช้บนเรือ . ในเรื่องนี้พันตรีแม็กซิมิเลียนชูมันน์วิศวกรชาวเยอรมันซึ่งมีอยู่แล้วในราวปี พ.ศ. 2423 ได้ร่างข้อเสนอดั้งเดิมสำหรับการใช้การปิดหุ้มเกราะในป้อมปราการทางบกทำให้มีการซ้อมรบอาวุธไฟที่มากขึ้นเล็กน้อย เขาร่วมกับวิศวกร Herman Gruzon เสนอป้อมปืนหุ้มเกราะที่ซ่อนอยู่และสิ่งที่เรียกว่ารถหุ้มเกราะ Schumann ซึ่งโดยพื้นฐานแล้วเป็นป้อมปืนหุ้มเกราะที่หมุนเบาซึ่งเคลื่อนที่โดยม้าหรือแรงฉุดไอน้ำ (ต่อมาด้วยรถยนต์) ไปยังตำแหน่งการยิงที่เตรียมไว้ล่วงหน้า . รถหุ้มเกราะชุดแรกถูกผลิตขึ้นที่โรงงาน Bukau ใกล้ Magdeburg

รถหุ้มเกราะทำให้สามารถแก้ไขปัญหาความปลอดภัยของทรัพย์สินได้ (ถูกเก็บไว้จนถึงช่วงเวลาพิเศษในโกดังและไม่ได้อยู่ในตำแหน่ง) และทำให้สามารถเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งบางส่วนของพื้นที่ที่มีป้อมปราการได้โดยการขนส่งด้วยรถม้าหรือทางรถไฟ การขนส่งในทิศทางที่ถูกคุกคามระหว่างการระดมพล

ในเงื่อนไขของ "สงครามสนามเพลาะ" รถหุ้มเกราะถือเป็นอาวุธที่มีประสิทธิภาพ ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง มีตัวอย่างของรถหุ้มเกราะลากม้า อุปกรณ์ดังกล่าวสามารถยิงใส่ศัตรูได้โดยตรง โดยไม่คำนึงถึงการยิงกลับจากอาวุธขนาดเล็ก ตัวอย่างอยู่ในการกำจัดของกองทัพเยอรมัน อุปกรณ์ดังกล่าวซึ่งแตกต่างจากรถเข็นโดยมีจุดประสงค์เพื่อการยิงจากสนามเพลาะปืนใหญ่ที่ป้องกันส่วนที่อ่อนแอของระบบกันสะเทือนและประตูหุ้มเกราะ อุปกรณ์นี้สามารถถอดออกได้ และระบบกันสะเทือนสามารถถอดออกได้หลังจากติดตั้งในที่พักอาศัย

“พจนานุกรมป้อมปราการ” โดยพันเอก V.F. Shperk ครู VIA:

“รถหุ้มเกราะเป็นโครงสร้างแบบมีล้อที่มีน้ำหนักเบา เคลื่อนที่ได้ สำหรับปืนใหญ่ลำกล้องเล็ก ขนส่งด้วยม้าและติดตั้งในรังที่ทำในเชิงเทินคอนกรีต เสนอเมื่อปลายศตวรรษที่ 19 ชูมันน์ วิศวกรชาวเยอรมัน ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง พ.ศ. 2457 - 2461 ชาวเยอรมันใช้มันเพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งภาคสนาม”

การแสดงภาพวิธีการขนส่งรถม้าหุ้มเกราะและวิธีการใช้งานมีให้ไว้ใน “รูปที่. 12" จากที่นี่ (บทความจากสารานุกรมการทหาร พ.ศ. 2454-2458)

รถม้าหุ้มเกราะ ป้อมปืน ที่ใช้ม้า เหมือนกับปืน ระบบ ประเภทของรถม้าประเภทนี้คือป้อมปืนของศีรษะ ครุปป์ (รูปที่ 11-12) หอคอยดังกล่าวติดตั้งขนาด 37 มม., 53 มม. และแม้แต่ 65 มม. ปืน ส่วนบนของป้อมปืน (kl) หมุนโดยปืนที่อยู่ด้านล่าง มุมเงยปืน 10°; ความลาดเอียง 5° สำหรับการขนส่ง หอคอยจะถูกกลิ้งไปบนคูน้ำ ซึ่งมีการเสริมราง ZR ไว้ใต้ราง เมื่อติดตั้งลิงค์เข้าที่แล้วลิงค์จะถูกวางไว้บนพื้นของช่องคอนกรีตหรือดินประกอบกับรางของคูน้ำจากนั้นหอคอยก็ม้วนเข้าไปในช่องได้อย่างง่ายดายและยึดด้วยหมุดพิเศษ ปัจจุบันหอคอยเหล่านี้มีการขนส่งทางรถยนต์ หอคอยเหล่านี้เคลื่อนที่ไปตามถนนลูกรังตามทหารราบ

รถหุ้มเกราะจากโรงงาน Skoda (Skoda) (ออสเตรีย (สาธารณรัฐเช็ก)) สำหรับปืนยิงเร็วขนาด 57 มม. ความยาว 25 cal. บนรถหุ้มเกราะประเภทนี้ โดมหุ้มเกราะหนา 25 มม. ติดตั้งอยู่บนโครงรถซึ่งมันหมุนได้ เนื้อที่ของการติดตั้งทั้งหมดมีรูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าตามแผน ปืนมีแรงถีบกลับต่ำและมุ่งเป้าโดยตรง ทีมงานบริการ (ลูกเรือ) สองคน รถม้าถูกขนส่งบนทางรถไฟธรรมดาหรือรถไฟแคบ ที่ตำแหน่งการต่อสู้รถหุ้มเกราะถูกติดตั้งบนแท่นไม้ซึ่งโครงหลักนั่งอย่างแน่นหนาเมื่อหมุนเพลาข้อเหวี่ยงของลูกกลิ้งซึ่งทำหน้าที่ในการเคลื่อนย้ายรถม้าในระยะทางสั้น ๆ น้ำหนักรวมของการติดตั้งโดยไม่มีกระสุนคือ 2,200 กิโลกรัม

รถม้าหุ้มเกราะถูกนำมาใช้เพื่อเสริมความแข็งแกร่งให้กับตำแหน่งในสงครามโลกครั้งที่หนึ่งปี พ.ศ. 2457-2461 ในฐานะยานพาหนะที่อยู่กับที่และไม่ใช่แบบเคลื่อนที่ในรูปแบบที่ได้รับการปรับปรุงเล็กน้อย "รถม้าหุ้มเกราะ" ของชูมันน์มีอยู่จนถึงปี พ.ศ. 2461 แต่ไม่ได้รับการยอมรับหรือแพร่หลาย ใช้แม้กระทั่งในเยอรมนีและออสเตรีย - ฮังการีซึ่งผลิตขึ้น

ประเทศที่ดำเนินงาน

วันนี้บัลแกเรียฉลองวันเซนต์จอร์จ นี่เป็นวันหยุดตามประเพณีของกองทัพบัลแกเรียและที่เรียกว่าวันแห่งความกล้าหาญ ประวัติความเป็นมาของวันหยุดนี้ย้อนกลับไปในปี พ.ศ. 2423 เมื่อแกรนด์ดุ๊กอเล็กซานเดอร์แห่งแบตเทนเบิร์กได้สถาปนาคำสั่งทางทหาร "เพื่อความกล้าหาญ" ตามพระราชกฤษฎีกา ที่นี่ฉันไม่ได้ตั้งเป้าหมายที่จะเที่ยวชมประวัติศาสตร์ ในทางตรงกันข้ามฉันอยากจะพูดเล็กน้อยเกี่ยวกับสถานะปัจจุบันของกองทัพบัลแกเรีย แน่นอนว่าชาวบัลแกเรียรู้เรื่องนี้ดีกว่าฉันมาก แต่อย่างน้อยฉันก็อยากจะเข้าใจเรื่องนี้ด้วยตัวเองเล็กน้อยโดยใช้โอเพ่นซอร์ส

ฉันอยากจะเน้นย้ำสิ่งต่อไปนี้ทันที: ตามที่ผู้เชี่ยวชาญทางทหารทั้งตะวันตกและรัสเซียกล่าวว่าการพัฒนากองทัพในบัลแกเรียในช่วง 25 ปีที่ผ่านมาเป็นตัวอย่างของการปฏิรูปทางทหารที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดเมื่อเปรียบเทียบกับประเทศหลังสังคมนิยมอื่น ๆ นอกจากนี้ กองทัพอื่นๆ ของประเทศสมาชิก NATO ยังสามารถเรียนรู้บางสิ่งจากตัวอย่างการพัฒนาสมัยใหม่ของกองทัพบัลแกเรีย

ย้อนกลับไปในทศวรรษที่ 90 ของศตวรรษที่ผ่านมา ผู้นำทางทหารและการเมืองของบัลแกเรียได้นำการตัดสินใจของโครงการที่สมเหตุสมผลตามความคิดเห็นของผู้เชี่ยวชาญซึ่งกำหนดทิศทางหลักสำหรับการพัฒนากองทัพแห่งชาติ หลักคำสอนอันชาญฉลาดของกองทัพแห่งสาธารณรัฐบัลแกเรียได้รับการพัฒนา และขณะนี้การปฏิรูปขั้นต่อไปกำลังดำเนินการอยู่ โดยอิงตามแผนพัฒนาห้าปีของกองทัพบัลแกเรียสำหรับปี 2010–2014

ในปี พ.ศ. 2554-2556 การอภิปรายสาธารณะที่ค่อนข้างกว้างเกิดขึ้นในบัลแกเรียเกี่ยวกับบทบาทและโอกาสของกองทัพ ซึ่งตรงกับวันครบรอบหนึ่งร้อยปีของสงครามบอลข่าน นักวิเคราะห์การทหารทั้งต่างประเทศและรัสเซียมีมติเป็นเอกฉันท์ว่าการสนทนานี้มีอิทธิพลต่อการปฏิรูปทางการทหารอย่างมีประสิทธิผล นอกจากนี้ การอภิปรายเกี่ยวกับสถานการณ์ในภาคกลาโหมมีอิทธิพลต่อการปรับเปลี่ยนแนวทางพื้นฐานของ NATO บางประการ เท่าที่ฉันเข้าใจ คำถามเกี่ยวกับจำนวนทหาร ตามมาตรา 3 ของข้อตกลงการป้องกันร่วมของ NATO รัฐที่ถูกโจมตีจะต้องรับประกันด้วยความช่วยเหลือจากกองกำลังติดอาวุธแห่งชาติ ว่าจะสามารถป้องปรามศัตรูได้ภายใน 5 วัน จนกว่ากองกำลังที่รวมตัวกันของกลุ่มจะมาถึง นอกจากนี้ขนาดเริ่มต้นของกองทัพบัลแกเรียควรเท่ากับกำลังพล 26,000 นาย อย่างไรก็ตาม ผู้นำทางการทหารและการเมืองของประเทศรับฟังผู้เข้าร่วมการอภิปรายและผู้เชี่ยวชาญที่แย้งว่ากองกำลังขนาดเล็กดังกล่าวไม่เพียงพอสำหรับการป้องปรามอย่างชัดเจน การลดจำนวนกองทัพถูกระงับ

ขณะนี้ข้อมูลเกี่ยวกับจำนวนกองทัพบัลแกเรียทั้งหมดแตกต่างจากแหล่งต่างๆ และตัวเลขในปัจจุบันผันผวนอยู่ที่ประมาณ 34.5 พันนายทหาร เห็นได้ชัดว่าตัวเลขที่แตกต่างกันนั้นเกิดจากการที่มาตรการขององค์กรและพนักงานเพื่อปรับปรุงโครงสร้างการบังคับบัญชากำลังดำเนินอยู่ในปัจจุบัน กองบัญชาการ Unified Forces ถูกสร้างขึ้น - หน่วยงานทหารที่ทำหน้าที่ตัดสินใจปฏิบัติการเกี่ยวกับการใช้กองทัพ (ทุกสาขาของกองทัพ) ทั้งในสงครามและในยามสงบ ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: แผนการฝึกการต่อสู้ประจำปีสำหรับกองทหารได้รับการปฏิบัติตามเกือบ 100% และสำหรับตัวบ่งชี้บางอย่าง (เช่น การลงจอดทางอากาศของหน่วย) - 120%

กองกำลังภาคพื้นดินจำนวนประมาณ 21,000 คน เมื่อต้นปี 2557 ประกอบด้วยหน่วยและหน่วยต่อไปนี้ซึ่งตั้งอยู่ใน 14 กองทหารรักษาการณ์และ 28 เขตทหาร:
- กองพัน: ยานยนต์ที่ 2 และ 61;
- กองทหาร: ปืนใหญ่ที่ 4, วิศวกรรมที่ 55, หน่วยปฏิบัติการพิเศษที่ 68 และโลจิสติกส์ที่ 110
- กองพันลาดตระเวนครั้งที่ 1, ยานเกราะแยกครั้งที่ 3 (ใหม่), การป้องกันอาวุธทำลายล้างสูงครั้งที่ 38 และการปฏิบัติการทางจิตวิทยาที่ 78
- ศูนย์ฝึกอบรม 2 แห่ง (แทนที่จะเป็นศูนย์ซ่อมและจัดเก็บอาวุธและอุปกรณ์ทางทหาร 1 แห่ง) และสนามฝึกโคเรน 1 แห่ง ผู้นำกองทัพบัลแกเรียยังปฏิเสธที่จะปิดสนามฝึก Novo Selo ที่มีอุปกรณ์ครบครัน ปัจจุบันยังคงสถานะไม่เพียงแค่เป็นศูนย์กลางการฝึกกองกำลังภาคพื้นดินและการบินที่ใหญ่ที่สุดของประเทศเท่านั้น แต่ยังได้กลายเป็นหนึ่งในศูนย์กลางการฝึกกองกำลังภายใน NATO อีกด้วย นอกจากนี้จากประสบการณ์การปฏิบัติการในอัฟกานิสถานกองทัพบัลแกเรียได้ใช้หลักการขั้นสูงในการสรรหาหน่วยรบทางยุทธวิธี: BBG ถูกสร้างขึ้น - กลุ่มการต่อสู้ของกองพัน ประสบการณ์นี้ยังถูกนำไปใช้โดยกองทัพอื่นๆ ของกลุ่มด้วย อาวุธหลักของเจ้าหน้าที่กองกำลังภาคพื้นดินคือปืนไรเฟิลจู่โจม Bakalov ซึ่งพัฒนาโดยนักออกแบบชาวบัลแกเรีย (โรงงานอาร์เซนอล) โดยคำนึงถึงประสบการณ์ของอาวุธขนาดเล็กประเภทเดียวกัน (ฉันไม่พบข้อมูลโดยละเอียดเกี่ยวกับเครื่องนี้) ทหารบัลแกเรียไม่ปฏิเสธ (แม้จะต้องการคำสั่งของ NATO) รถถังโซเวียต T-72, ยานรบทหารราบ (BMP-1), BMP-23 (การผลิตของบัลแกเรีย) และ MT-LB (รถไถหุ้มเกราะขนาดเล็ก) ในทางตรงกันข้ามการปรับปรุงอุปกรณ์นี้ตามแผนอยู่ระหว่างดำเนินการ นอกจากนี้ ยังมีการจัดหาเสบียงให้กับกองกำลังภาคพื้นดินของบัลแกเรียของยานพาหนะต่อสู้ทหารราบล้อล่าสุด "Wolverine" (พัฒนาโดย TEREM Khan Krum) ลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคซึ่งสอดคล้องกับระดับของเยอรมัน ฝรั่งเศส และสวีเดนสมัยใหม่ .

กองทัพอากาศแบ่งออกเป็น 1 กองบัญชาการ, ฐานทัพอากาศ 2 แห่ง, ฐานส่งกำลังไปข้างหน้า, ฐานขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน (รวม 5 กองขีปนาวุธต่อต้านอากาศยาน), ฐานบัญชาการ, ควบคุมและเฝ้าระวัง, ฐานอุปกรณ์พิเศษ และตำรวจทหาร บริษัท. กองทัพอากาศบัลแกเรียมีสนามบิน 5 แห่ง ได้แก่ Graf Ignatievo (เครื่องบินรบ), Bezmer (เครื่องบินโจมตี), Dolna Mitropolia (เครื่องบินฝึก), Krumovo (เฮลิคอปเตอร์) และ Vrazhdebna (เครื่องบินขนส่ง) ผู้นำบัลแกเรียยังเข้าหาประเด็นการปรับอุปกรณ์ทางเทคนิคของกองทัพอากาศอย่างระมัดระวังในความคิดของฉัน สำหรับการบินขนส่งนั้น การซื้อเครื่องบิน C-27J "Spartan" กำลังดำเนินการอยู่ และภายในปี 2560 มีการวางแผนที่จะซื้อเครื่องบินขนส่ง C-17 "Gloubmaster II" ที่ทันสมัยจากสหรัฐอเมริกา สิ่งนี้มีความเกี่ยวข้องมากในแง่ของการเพิ่มการมีส่วนร่วมของกองทหารบัลแกเรียในการปฏิบัติการระหว่างประเทศของกองทหารนาโต้ แต่ในแง่ของการเสริมกำลังเครื่องบินรบและเครื่องบินโจมตีนั้นมีแนวทางที่แตกต่างกัน เนื่องจากพันธมิตรของ NATO และอิสราเอลเสนอที่จะจัดหาโมเดลที่ล้าสมัย (American F-16AM และ Israeli Kfir C.60) ให้กับบัลแกเรีย กองทัพบัลแกเรียจึงใช้เส้นทางของการปรับปรุงเครื่องบินที่มีอยู่ให้ทันสมัย ​​- MiG-29 และ Su-25 ของโซเวียต ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ: ในปี 2554-2555 ที่ฐานทัพอากาศ Graf Ignatievo การต่อสู้ฝึกหัดเกิดขึ้นระหว่าง Kfir และ F-16AM ในด้านหนึ่งและ MiG-29 ดัดแปลงของบัลแกเรียในอีกด้านหนึ่งซึ่งเผยให้เห็นข้อดีที่ไม่อาจปฏิเสธได้ของรุ่นหลัง ยังไม่มีเงินสำหรับการซื้อเครื่องบินอเนกประสงค์ล่าสุดของตะวันตก แต่ผู้นำบัลแกเรียวางแผนที่จะกลับมาแก้ไขปัญหานี้อีกครั้งหลังปี 2558 เร็วๆ นี้.

กองทัพเรือบัลแกเรียมีฐานทัพเรือ 1 ฐาน ประกอบด้วย 2 ฐาน ได้แก่ วาร์นา และเบอร์กาส (อาเทีย) แผนเบื้องต้นในการลดกองทัพเรือนำไปสู่การกำจัดส่วนประกอบเรือดำน้ำของกองเรือ (เรือดำน้ำลำสุดท้ายถูกถอนออกจากประจำการในปี 2554) ปัจจุบันมีเรือรบ 6 ลำ เรือสนับสนุนการรบ 6 ลำ และเรือเสริม 5 ลำ (ข้อมูลไม่ถูกต้อง) ตามคำสั่งของกองทัพเรือบัลแกเรีย เรือคอร์เวต Govind-200 สมัยใหม่กำลังถูกสร้างขึ้นที่อู่ต่อเรือในเมืองลอริยองต์ ประเทศฝรั่งเศส มีการสั่งซื้อเรือคอร์เวตดังกล่าวแล้วทั้งหมด 4 ลำ โครงการที่มีราคาแพงมาก

การที่กองเรืออ่อนแอลงทำให้เกิดความไม่พอใจตามธรรมชาติอย่างร้ายแรงในอุตสาหกรรมการทหารและการป้องกันประเทศ ซึ่งเสนอแนวคิดใหม่สำหรับการพัฒนากองเรือตามการดำเนินการตามโครงการต่อเรือระดับชาติ บัลแกเรียมีโอกาสอยู่ที่นี่ บัลแกเรียในกรอบเวลาที่ค่อนข้างจำกัด (พ.ศ. 2554-2555) ได้สร้างเรือลาดตระเวน "Bata" ตามโครงการยูเครน SV-01 (รหัส "Kasatka" หรือที่เรียกว่าโครงการ OPV-88) สำหรับกองทัพเรือแห่งอิเควทอเรียลกินีซึ่ง มีลักษณะไม่ด้อยกว่า “Govinda-200” ดูเหมือนว่าไม่มีอะไรพิเศษเกี่ยวกับสัญญานี้หากคุณไม่คำนึงถึงมาตรการรักษาความลับที่ไม่เคยมีมาก่อนสำหรับการนำไปใช้และความจริงที่ว่า "Bata" นั้นยังห่างไกลจากตัวอย่างแรก

จอง- ในช่วงไม่กี่ปีที่ผ่านมาผู้นำบัลแกเรียเริ่มให้ความสนใจอย่างใกล้ชิดกับการก่อตัวของกองทหารสำรอง การฝึกอบรมตามกำหนดการจะจัดขึ้นปีละสองครั้ง และในปี 2556 มีการฝึกอบรมกองหนุนประมาณ 5,000 นาย โดยรวมแล้วความแข็งแกร่งในการต่อสู้ของกองทัพบัลแกเรียสามารถวางใจได้ในทหารและเจ้าหน้าที่ 15 นายของกองหนุนระดับแรก โกดังทหารของประเทศจัดเก็บอาวุธเพื่อจัดเตรียมกองทัพได้มากถึง 160,000 คน ฉันคิดว่านี่ก็ไม่เลวเลยสำหรับบัลแกเรีย

ข้อสรุป:ตามที่ผู้เชี่ยวชาญด้านการทหารอิสระกล่าวว่าผู้นำทางทหารและการเมืองของบัลแกเรียพบโอกาสในการระงับและปรับเปลี่ยนการปฏิรูปทางทหารโดยอิงตามผลประโยชน์เชิงกลยุทธ์และเศรษฐกิจสังคมของรัฐและประชากร และไม่อยู่ภายใต้อิทธิพลของแนวโน้มทางการเมืองในปัจจุบัน
การปฏิรูปการทหารในบัลแกเรียภายใต้เงื่อนไขของเงินทุนบางส่วนโดยการลดขนาดของกองทัพโดยรวมและจำนวนอาวุธของพวกเขาไม่เพียงทำให้ลดลงเท่านั้น แต่ตามตัวชี้วัดหลายประการก็เพิ่มขึ้น ในศักยภาพทางการทหารของรัฐ

ฉันอยากจะเน้นหัวข้อหนึ่งที่ถูกละเลยที่ไม่สมควร: กองทัพอากาศของรัฐบอลข่าน ฉันจะเริ่มต้นด้วยบัลแกเรีย โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อมีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าชาวบัลแกเรียเป็นอันดับสองของโลกรองจากชาวอิตาลีที่ใช้เครื่องบินในสงครามและผลิตการออกแบบที่ค่อนข้างน่าสนใจของตนเอง

การบินในบัลแกเรียเริ่มขึ้นในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2435 เมื่อมีการจัดนิทรรศการอุตสาหกรรมระดับนานาชาติครั้งแรกในบัลแกเรียที่เมืองพลอฟดิฟ ผู้เข้าร่วมการแสดงรายหนึ่งคือหนึ่งในผู้บุกเบิกด้านการบิน ยูจีน โกดาร์ด ชาวฝรั่งเศส ซึ่งทำการบินหลายครั้งเมื่อวันที่ 19 สิงหาคมด้วยบอลลูน “La France” (“ฝรั่งเศส”) เพื่อช่วยเขา "ฝ่ายเจ้าบ้าน" ได้ส่งทหาร 12 นายจากกองทหารโซเฟียภายใต้การบังคับบัญชาของร้อยโท Basil Zlatarov เพื่อเป็นการขอบคุณสำหรับความช่วยเหลือของเขา นักบินอวกาศจึงได้พานายทหารหนุ่มไปในเที่ยวบินหนึ่งด้วย ร่วมกับพวกเขาทหารบัลแกเรียอีกคนหนึ่งคือร้อยโท Kostadin Kenchev เข้ามาแทนที่ในตะกร้า La France

ความประทับใจจากการบินและการตระหนักถึงความเหมาะสมอย่างไม่ต้องสงสัยของการบินเพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารทำให้ Zlatarov ต้อง "ล้ม" สำนักงานใหญ่โดยมีจุดประสงค์เพื่อใช้บอลลูนในกิจการทางทหารซึ่งในที่สุดเขาก็ประสบความสำเร็จ ตามพระราชกฤษฎีกาสูงสุดหมายเลข 28 เมื่อวันที่ 20 เมษายน พ.ศ. 2449 แผนกการบิน [แผนกการบิน] ได้ถูกสร้างขึ้นภายในหน่วยรถไฟ (กองพัน) [หน่วยเหล็ก] ของกองทัพบัลแกเรียภายใต้คำสั่งของกัปตันวาซิลซลาตารอฟ เมื่อถึงจุดนี้ หน่วยมีอยู่แล้วอย่างน้อยหนึ่งเดือนและมีเจ้าหน้าที่เต็มจำนวนโดยมีเจ้าหน้าที่สองคน จ่าสามนาย และพลทหารอีก 32 นาย ในขั้นต้นหน่วยมีบอลลูนทรงกลมหนึ่งลูกที่มีปริมาตร 360 ลบ.ม. ซึ่งอนุญาตให้สังเกตได้จากความสูง 400-500 ม. เมื่อต้นปี พ.ศ. 2455 เครื่องบินลำแรกที่สร้างโดยบัลแกเรียชื่อโซเฟีย -1 ทำจากวัสดุที่ซื้อมา ในรัสเซีย นี่คือสำเนาของ Godard ซึ่งอนุญาตให้มีความสูงถึง 600 ม.

การพัฒนาเครื่องจักรบินที่หนักกว่าอากาศไม่ได้ถูกมองข้ามในบัลแกเรีย ในปีพ.ศ. 2455 เจ้าหน้าที่ทหารบัลแกเรียกลุ่มหนึ่งถูกส่งไปยังฝรั่งเศสเพื่อฝึกนักบินและช่างเทคนิคเครื่องบิน

การใช้การบินของบัลแกเรียครั้งแรกเพื่อลาดตระเวนกองกำลังศัตรูเกิดขึ้นในช่วงสงครามบอลข่านครั้งแรก เมื่อเวลา 09.30 น. ของวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2455 ร้อยโท Radul Milkov ขึ้นเครื่องบินอัลบาทรอสและทำการบินลาดตระเวนเป็นเวลา 50 นาทีในพื้นที่ Adrianople ผู้สังเกตการณ์คือร้อยโท Prodan Tarakchiev ในระหว่างการต่อสู้ครั้งแรกในดินแดนยุโรป ลูกเรือได้ทำการลาดตระเวนตำแหน่งของศัตรู ค้นพบที่ตั้งของกองหนุน และยังทิ้งระเบิดชั่วคราวสองลูกบนสถานีรถไฟ Karaagach

กระสุนการบินพิเศษยังไม่มีอยู่ดังนั้นการวางระเบิดจึงมุ่งเป้าไปที่ผลกระทบทางศีลธรรมต่อศัตรูเท่านั้น

ภายในสิ้นเดือนมกราคม พ.ศ. 2456 บัลแกเรียมีเครื่องบิน 29 ลำและนักบินที่ผ่านการรับรอง 13 คน (8 คนเป็นชาวต่างชาติ)

เครื่องบินบัลแกเรียในสงครามบอลข่านครั้งแรก

ในปี พ.ศ. 2457 โรงเรียนการบิน [โรงเรียนเครื่องบิน] ได้เปิดขึ้นในโซเฟีย และย้ายไปที่สนามบิน Bozhurishte ในเดือนตุลาคมของปีถัดไป (10 กม. ทางตะวันตกของเมืองหลวง) จากจำนวนนักเรียนนายร้อยสิบคนในการรับเข้าเรียนครั้งแรก เจ็ดคนได้รับอนุญาตให้ฝึกบินได้

ในช่วงปีแรกของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อาณาจักรบัลแกเรียยังคงห่างไกลจากสงครามใหญ่ แต่จากนั้นก็ตัดสินใจเข้าร่วมพันธมิตรที่ดูเหมือนจะทำลายไม่ได้ในขณะนั้นของเยอรมนี ออสเตรีย-ฮังการี และตุรกี

ก่อนการสู้รบจะปะทุขึ้น กองทัพบัลแกเรียมีเครื่องบินเพียงลำเดียวที่นำโดยกัปตัน Radul Milkov ภายใต้การบังคับบัญชาของเขามีนักบิน 6 คน ผู้สังเกตการณ์ 8 คน และบุคลากรภาคพื้นดิน 109 คน พร้อมด้วยเครื่องบิน 5 ลำ ได้แก่ อัลบาทรอส 2 ลำ และเบลิริโอต 3 คน (เครื่องบิน 2 ที่นั่งเดี่ยวและ 2 ที่นั่ง)

โดยรวมแล้วในช่วงสงครามนักบินบัลแกเรียสามโหลทำภารกิจรบ 1,272 ครั้งทำการรบทางอากาศ 67 ครั้งซึ่งพวกเขาได้รับชัยชนะสามครั้ง การสูญเสียจากการรบของตัวเองมีเครื่องบิน 11 ลำ รวมถึงการรบทางอากาศ 6 ลำ (สี่ลำถูกยิงตก สองลำได้รับความเสียหายมากจนไม่สามารถซ่อมแซมได้)

เครื่องบินบัลแกเรียในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง

เมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2461 รัฐบาลบัลแกเรียหันไปหาประเทศภาคีโดยขอให้ยุติการสู้รบ และในวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2461 สนธิสัญญาสันติภาพได้ลงนามในเมืองเทสซาโลนิกิ ตามข้อตกลง ขนาดของกองทัพบัลแกเรียลดลงอย่างมาก และกองทัพอากาศก็ถูกยุบ จนถึงปี พ.ศ. 2472 บัลแกเรียได้รับอนุญาตให้มีเฉพาะเครื่องบินพลเรือนเท่านั้น

อย่างไรก็ตาม ชาวบัลแกเรียยังคงพัฒนาอุตสาหกรรมการบินของตนต่อไป ดังนั้น พ.ศ. 2468-2469 โรงงานผลิตเครื่องบินแห่งแรกถูกสร้างขึ้นใน Bozhurishte - DAR (Darzhavna Aeroplanna Worker) ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตเครื่องบิน เครื่องบินบัลแกเรียลำแรกที่ผลิตขึ้นคือเครื่องบินฝึก DAR U-1 ซึ่งพัฒนาโดยวิศวกรชาวเยอรมัน แฮร์มันน์ วินเทอร์ โดยอิงจากเครื่องบินลาดตระเวน DFW C.V ของเยอรมันจากสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เครื่องบินลำดังกล่าวใช้เครื่องยนต์ Benz IV ของเยอรมัน ซึ่งทำให้สามารถทำความเร็วได้ถึง 170 กม./ชม. และออกเป็นซีรีส์เล็กๆ

เครื่องบินฝึกบัลแกเรีย DAR U-1

หลังจาก DAR U-1 เครื่องบิน DAR-2 จำนวนหนึ่งก็ปรากฏตัวขึ้น นี่คือสำเนาของเครื่องบินเยอรมัน "Albatros C.III" DAR-2 มีโครงสร้างไม้และไม่เลวร้ายไปกว่าต้นฉบับของเยอรมัน

ชุดเครื่องบินฝึก DAR-2

ในขณะที่กำลังผลิต DAR U-1 และ DAR-2 สำนักออกแบบได้เตรียมการออกแบบดั้งเดิม - DAR-1

นี่คือลักษณะของเครื่องบินซึ่งถูกกำหนดให้เป็น "โต๊ะฝึก" สำหรับนักบินชาวบัลแกเรียหลายร้อยคน DAR-1 และรุ่นปรับปรุง DAR-1A พร้อมเครื่องยนต์ Walter-Vega ของเยอรมันบินจนถึงปี 1942 แม้ว่าในเวลานั้นจะมีรถฝึกที่ทันสมัยกว่ามากก็ตาม ข้อเท็จจริงข้อนี้แสดงให้เห็นคุณภาพของรถได้ดี ในปี 1932 นักบิน Petanichev ทำการวนซ้ำ 127 ครั้งภายใน 18 นาที

ดาร์-1

ดาร์-1เอ

ความสำเร็จของการออกแบบนี้กลายเป็นแรงผลักดันให้เกิดการสร้างเครื่องบิน DAR-3 ลำถัดไป ซึ่งถือเป็นเครื่องบินลาดตระเวนและเครื่องบินทิ้งระเบิดเบา ในปี 1929 รถต้นแบบก็พร้อม DAR-3 เรียกว่า "การ์วาน" ("อีกา") เป็นเครื่องบินปีกสองชั้นไร้สายสะพายสองที่นั่งที่มีปีกทรงสี่เหลี่ยมคางหมูหนา เครื่องบินลำนี้ผลิตด้วยเครื่องยนต์สามประเภทและมีการดัดแปลงสามแบบ: Garvan I มีเครื่องยนต์ Wright-Cyclone ของอเมริกา; "Garvan II" เยอรมัน "Siemens-Jupiter"; Garvan III รุ่นที่พบบ่อยที่สุดคือ Alfa-Romeo R126RP34 ของอิตาลีซึ่งมีกำลัง 750 แรงม้า ซึ่งทำความเร็วสูงสุดได้ที่ 265 กม./ชม. เครื่องบินลำนี้ใช้งานจนถึงสงครามโลกครั้งที่สอง และบางส่วนก็มีส่วนร่วมในการใช้เป็นเครื่องบินสื่อสาร

DAR-3 การ์วานที่ 3

เมื่อเครื่องบินชุดแรกเริ่มผลิตใน Bozhurishte ในปี 1926 บริษัท AERO - Prague ของเชโกสโลวะเกียได้เริ่มก่อสร้างโรงงานผลิตเครื่องบินในบริเวณใกล้กับ Kazanlak แต่ในขณะที่กำลังสร้างโรงงาน กลับกลายเป็นว่าเครื่องจักรที่ AERO นำเสนอไม่ตรงตามข้อกำหนดของบัลแกเรีย มีการประกาศการประมูลซึ่งบริษัท Caproni di Milano ของอิตาลีได้รับรางวัล ให้คำมั่นที่จะผลิตเครื่องบินที่ได้รับอนุมัติจากหน่วยงานผู้มีอำนาจของบัลแกเรียเป็นเวลาสิบปี โดยใช้วัสดุและแรงงานในท้องถิ่นให้เกิดประโยชน์สูงสุด หลังจากช่วงเวลานี้ กิจการก็กลายเป็นสมบัติของรัฐบัลแกเรีย หัวหน้าผู้ออกแบบของ Caproni-Bulgarsky คือวิศวกร Calligaris และรองของเขาคือวิศวกร Abbati

เครื่องบินลำแรกที่สร้างขึ้นที่โรงงานคือเครื่องบินฝึก KB-1 "Peperuda" ("Butterfly") ซึ่งผลิตในซีรีส์ขนาดเล็ก ซึ่งเป็นการจำลองเครื่องบิน Caproni Ca.100 ของอิตาลี ซึ่งได้รับความนิยมไปทั่วโลกโดยแทบไม่มีการเปลี่ยนแปลงเลย

KB-1 เอาชนะเครื่องบินปีกสองชั้นสำหรับฝึกซ้อม DAR-6 ซึ่งเป็นการพัฒนาโดยอิสระครั้งแรกของศาสตราจารย์ Lazarov ผู้ผลิตเครื่องบินที่มีชื่อเสียงของบัลแกเรีย ซึ่งเป็นเครื่องบินที่เบาและมีเทคโนโลยีขั้นสูงมาก

ดาร์-6 พร้อมเครื่องยนต์วอลเตอร์ มาร์ส

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 การสร้างสายสัมพันธ์ระหว่างแวดวงรัฐบาลของบัลแกเรีย เยอรมนี และอิตาลีเริ่มต้นขึ้น รวมถึงในด้านความร่วมมือทางทหาร ซึ่งทวีความรุนแรงมากขึ้นหลังจากการรัฐประหารเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2477

เครื่องบิน KB-2UT ลำที่สองซึ่งผลิตเป็นชุดเล็กในฤดูใบไม้ผลิปี 2477 เป็นเครื่องบินอะนาล็อกของเครื่องบินรบ Caproni-Ka.113 ของอิตาลีที่มีขนาดเพิ่มขึ้น 10% และห้องโดยสารคู่ นักบินบัลแกเรียไม่ชอบเครื่องบินประเภทนี้เนื่องจากทัศนวิสัยไม่ดีจากห้องนักบินของนักบิน มีแนวโน้มที่จะบังลม และห้องโดยสารของนักเดินเรือที่ไม่สบายตัว

เคบี-2UT

การเปิดตัว KB-1 และ KB-2UT ที่ไม่ประสบความสำเร็จทำให้กลุ่มวิศวกรเครื่องบินชาวบัลแกเรียกลุ่มหนึ่งจากโรงงาน DAR ซึ่งนำโดย Tsvetan Lazarov ที่กล่าวถึงแล้วถูกส่งไปยังโรงงาน Caproni-Bulgarsky ในปี 1936 จาก KB-2UT พวกเขาได้สร้างเครื่องบินรุ่นใหม่ KB-2A ที่เรียกว่า "Chuchuliga" ("Lark") พร้อมเครื่องยนต์ Walter-Castor ระบายความร้อนด้วยอากาศรูปดาวของเยอรมันซึ่งทำให้สามารถเข้าถึงระดับสูงสุดได้ ความเร็ว 212 กม./ชม.

KB-2A "ชูชูลิกา"

อย่างไรก็ตาม นอกเหนือจากการพัฒนาและการผลิตเครื่องบินฝึกของตนเองแล้ว บัลแกเรียยังเริ่มได้รับเครื่องบินรบจากต่างประเทศอีกด้วย ดังนั้นในปี พ.ศ. 2479 เยอรมนีได้บริจาคเครื่องบินรบ Heinkel He 51 จำนวน 12 ลำ และเครื่องบินรบ Arado Ar 65 จำนวน 12 ลำ และเครื่องบินทิ้งระเบิด Dornier Do 11 จำนวน 12 ลำ ให้กับกองทัพอากาศบัลแกเรีย แน่นอนว่า ทั้งเครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิดนั้นล้าสมัยและถูกแทนที่ด้วยเครื่องบินที่ทันสมัยกว่าในกองทัพ แต่อย่างที่คุณทราบ "พวกมันดูไม่เหมือนเครื่องบินรบในปากเลย..." เครื่องบินรบและเครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมันกลายเป็นเครื่องบินรบลำแรก ของกองทัพอากาศบัลแกเรียที่สร้างขึ้นใหม่

เครื่องบินรบ Heinkel He-51B ของกองทัพอากาศบัลแกเรีย

เครื่องบินรบ Arado Ar 65 ของกองทัพอากาศบัลแกเรีย

การซ่อมแซมเครื่องยนต์บน Do 11D ของกองทัพอากาศบัลแกเรีย

Heinkel He-51 จำนวน 11 ลำรอดชีวิตมาได้จนถึงปี 1942 และยังคงใช้เป็นเครื่องบินฝึกต่อไปอีกระยะหนึ่ง Arado Ar 65 ซึ่งเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2480 ภายใต้ชื่อเครื่องบิน 7027 "Eagle" ถูกย้ายไปยังโรงเรียนการบินในปี พ.ศ. 2482 ใช้เป็นเครื่องฝึกจนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2486 เครื่องสุดท้ายถูกถอนออกจากการให้บริการในปี พ.ศ. 2487 Dornier Do 11 ภายใต้ชื่อเครื่องบิน 7028 "Prilep" ใช้จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2486 ถอนออกจากราชการตามคำสั่งวันที่ 24 ธันวาคม พ.ศ. 2486

ในปี พ.ศ. 2479 เยอรมนียังได้บริจาคเครื่องบินทิ้งระเบิดลาดตระเวนเบา Heinkel He 45 จำนวน 12 ลำด้วยความเร็วสูงสุด 270 กม./ชม. ติดอาวุธด้วยปืนกล 7.92 มม. 2 กระบอกที่ประสานกับ MG-17 และ

MG-15 บนหน่วยเคลื่อนที่ด้านหลังห้องโดยสาร สามารถรองรับระเบิดได้มากถึง 300 กิโลกรัม

เครื่องบินทิ้งระเบิดลาดตระเวนเบา He.45c ของกองทัพอากาศบัลแกเรีย

จากนั้น บัลแกเรียได้สั่งซื้อเครื่องบินทิ้งระเบิดลาดตระเวนเบา Heinkel He 46 อีก 18 ลำ ซึ่งมีเครื่องยนต์ Panther V ระบายความร้อนด้วยอากาศ 14 สูบที่ทรงพลังกว่า เช่นเดียวกับการเสริมความแข็งแกร่งทางโครงสร้างและการย้ายอุปกรณ์เพื่อชดเชยน้ำหนักของเครื่องยนต์ที่หนักกว่าซึ่งสร้างที่ Gothaer Wagonfabrik ภายใต้ชื่อ He.46eBu (บัลแกเรีย) ในปี 1936

เครื่องบินทิ้งระเบิดลาดตระเวนเบา He.46

พร้อมด้วยเครื่องบินรบการฝึก 6 Heinkel He.72 KADETT, Fw.44 Steiglitz และ Fw.58 Weihe ก็มาถึงบัลแกเรียจากเยอรมนีด้วย

นอกจากนี้ในปี พ.ศ. 2481 เครื่องบินขนส่ง Junkers Ju 52/3mg4e สองลำได้รับจากเยอรมนีสำหรับกองทัพอากาศบัลแกเรีย ในบัลแกเรีย Ju 52/3m ได้ดำเนินการจนถึงกลางทศวรรษ 1950

เครื่องบินขนส่ง Junkers Ju 52/3mg4e

อย่างไรก็ตาม การจัดหาเครื่องบินรบเยอรมันที่ล้าสมัยไม่เป็นที่พอใจของชาวบัลแกเรีย และพวกเขาก็เริ่มมองหาซัพพลายเออร์รายอื่น บริเตนใหญ่และฝรั่งเศสล่มสลายทันทีเพราะพวกเขาสนับสนุนสิ่งที่เรียกว่า ประเทศในกลุ่มผู้ตกลงร่วมกันน้อย: ยูโกสลาเวีย กรีซ และโรมาเนีย ซึ่งบัลแกเรียมีข้อพิพาทเรื่องดินแดน ดังนั้นทางเลือกของพวกเขาจึงตกอยู่ที่โปแลนด์ ไม่กี่คนที่รู้ แต่ในช่วงทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ผ่านมา โปแลนด์ไม่เพียงแต่ตอบสนองความต้องการของกองทัพอากาศอย่างเต็มที่เท่านั้น แต่ยังจัดหาเครื่องบินเพื่อการส่งออกอีกด้วย ดังนั้นในปี พ.ศ. 2480 มีการซื้อเครื่องบินรบ PZL P-24B จำนวน 14 ลำจากโปแลนด์ซึ่งเป็นรุ่นที่ประสบความสำเร็จของเครื่องบินรบ "งบประมาณ" สำหรับประเทศยากจนและเข้าประจำการกับเพื่อนบ้านของบัลแกเรียแล้ว: กรีซ, โรมาเนียและตุรกีและในช่วงหลัง สองมันถูกผลิตภายใต้ใบอนุญาต ต้องขอบคุณเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ทำให้มีความเร็วเหนือกว่าเครื่องบิน R.11 ที่สร้างขึ้นสำหรับกองทัพอากาศโปแลนด์ เครื่องบินรบดังกล่าวติดตั้งเครื่องยนต์ French Gnome-Ron 14N.07 ที่มีกำลัง 970 แรงม้า ซึ่งทำให้สามารถทำความเร็วได้ถึง 414 กม./ชม. ติดอาวุธด้วยปืนกล Colt-Browning ขนาด 7.92 มม. 4 กระบอกที่ปีก บัลแกเรีย R.24V เข้าประจำการพร้อมกับนักสู้ที่ 2 Orlyak (กองทหาร) ในปี 1940 พวกเขาถูกย้ายไปที่หน่วยฝึกอบรมและในปี 1942 พวกเขาถูกส่งกลับไปยัง Orlyak ที่ 2 ส่วนใหญ่ถูกทำลายในปี พ.ศ. 2487 เนื่องจากการทิ้งระเบิดของอเมริกา

เครื่องบินรบ PZL P-24

เครื่องบินรบ PZL P-24 ของกองทัพอากาศกรีก

ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา PZL P-43 ได้รับคำสั่งจากโปแลนด์ ซึ่งเป็นรุ่นของเครื่องบินทิ้งระเบิดเบา PZL P-23 KARAS ของกองทัพอากาศโปแลนด์ พร้อมเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า ในตอนท้ายของปี 1937 กองทัพอากาศบัลแกเรียได้รับเครื่องบิน PZL P-43A 12 ลำแรก ซึ่งติดตั้งเครื่องยนต์ "Gnome-Rhone" ของฝรั่งเศส (930 แรงม้า) ซึ่งกองทัพอากาศบัลแกเรียเรียกว่า "Chaika" ต่างจาก P-23 เครื่องบินลำนี้มีปืนกลติดด้านหน้า 2 กระบอกและฝากระโปรงที่เรียบง่ายกว่า

เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา PZL P-43A ของกองทัพอากาศบัลแกเรีย

ปฏิบัติการยืนยันลักษณะการบินที่สูง และบัลแกเรียสั่ง P-43 เพิ่มเติม 36 ลำ แต่ด้วยเครื่องยนต์ Gnome-Rhone 14N-01 ที่ให้กำลัง 980 แรงม้า การดัดแปลงนี้ถูกกำหนดให้เป็น P-43B เครื่องบินทิ้งระเบิดมีลูกเรือ 3 คน พัฒนาความเร็วสูงสุดที่พื้นดิน 298 กม./ชม. ที่ระดับความสูง 365 กม./ชม. และบรรทุกอาวุธดังต่อไปนี้: ปืนกลหน้า 7.9 มม. หนึ่งกระบอก และปืนกลวิคเกอร์ส 7.7 มม. สองกระบอกใน ตำแหน่งด้านหลังและหน้าท้อง; โหลดระเบิด 700 กิโลกรัมบนชั้นวางระเบิดภายนอก

เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา PZL P-43B กองทัพอากาศบัลแกเรีย

ต่อมามีคำสั่งซื้อเพิ่มขึ้นเป็น 42 ชิ้น โดยมีกำหนดส่งมอบภายในฤดูร้อนปี 2482 แต่ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 หลังจากการยึดครองเชโกสโลวะเกียโดยกองทหารนาซี เครื่องบิน P-43 ที่พร้อมจัดส่งก็ถูกจัดหาชั่วคราวให้กับกองทัพอากาศโปแลนด์ ชาวบัลแกเรียไม่พอใจและเรียกร้องให้ชาวโปแลนด์คืนเครื่องบินให้พวกเขาทันที เป็นผลให้หลังจากการโน้มน้าวใจอย่างมากเครื่องบิน 33 ลำก็ถูกส่งไปยังบัลแกเรียและอีก 9 ลำที่เหลือก็พร้อมที่จะขนส่งและบรรทุกขึ้นเกวียนในวันที่ 1 กันยายน ชาวเยอรมันที่ยึดโปแลนด์ไม่ได้มอบเครื่องบินให้กับบัลแกเรียเช่นกัน และเมื่อปลายปี พ.ศ. 2482 พวกเขาก็ซ่อมแซมเครื่องบินที่ยึดได้ทั้งหมดและเปลี่ยนให้เป็นเครื่องบินทิ้งระเบิดฝึกหัด

เครื่องบินทิ้งระเบิดเบา PZL P-43B ที่ศูนย์ฝึกอบรม Rechlin ประเทศเยอรมนี

เครื่องบินทิ้งระเบิดของบัลแกเรียไม่ได้เข้าร่วมในสงคราม แต่มีบทบาทเชิงบวก โดยเป็นกระดูกสันหลังของเครื่องบินโจมตีมาระยะหนึ่งแล้ว ในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2482 เครื่องบินทิ้งระเบิดเหล่านี้กลายเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพกลุ่มที่ 1 จากสามฝูงบิน ซึ่งรวมถึงเครื่องบินฝึก 11 ลำด้วย ในบางครั้งพวกเขาก็ถูกสำรองไว้ และตั้งแต่ปีพ.ศ. 2485 เป็นต้นมา P.43 ของโปแลนด์ถูกย้ายไปยังโรงเรียนการบิน โดยแทนที่ด้วยเครื่องบินทิ้งระเบิดดำน้ำ Ju.87D-5 ของเยอรมัน

นอกจากเครื่องบินรบแล้ว โปแลนด์ยังจัดหาเครื่องบินฝึก PWS-16bis จำนวน 5 ลำอีกด้วย

บัลแกเรีย PWS-16bis

การซื้อทั้งหมดนี้ทำให้ซาร์บอริสที่ 3 แห่งบัลแกเรียสามารถฟื้นฟูการบินทหารของบัลแกเรียอย่างเป็นทางการในปี พ.ศ. 2480 ให้เป็นกองทหารอิสระ โดยให้ชื่อว่า "กองทัพอากาศของพระองค์" ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2481 นักบินชาวบัลแกเรีย 7 คนเดินทางไปเยอรมนีเพื่อเข้ารับการฝึกอบรมที่โรงเรียนการบินรบ Werneuchen ซึ่งอยู่ห่างจากเบอร์ลินไปทางตะวันออกเฉียงเหนือ 25 กม. ที่นั่นพวกเขาต้องเรียนสามหลักสูตรพร้อมกัน - นักสู้ ผู้ฝึกสอน และผู้บังคับบัญชาหน่วยรบ นอกจากนี้การฝึกอบรมของพวกเขายังดำเนินการตามกฎเดียวกันกับการฝึกอบรมนักบินรบและผู้ฝึกสอนของ Luftwaffe ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 นักบินชาวบัลแกเรียอีก 5 คนเดินทางมาถึงเยอรมนี แม้ว่านักบินบัลแกเรียสองคนจะเสียชีวิตระหว่างการฝึก แต่นักบินเหล่านั้นก็เชี่ยวชาญเครื่องบินรบชาวเยอรมันรุ่นใหม่ล่าสุด Messerschmitt Bf.109 และออกจากเยอรมนีในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2482 นักบินบัลแกเรียทั้งหมด 15 คนได้รับการฝึกฝนในเยอรมนี ในไม่ช้าพวกเขาก็ได้รับมอบหมายให้ไปโรงเรียนการบินรบที่สนามบิน Marnopol ซึ่งอยู่ห่างจากโซเฟียไปทางตะวันออก 118 กม. ที่นั่นพวกเขาฝึกนักบินรุ่นเยาว์ซึ่งต่อมาเป็นแกนหลักของการบินรบของบัลแกเรีย

การฝึกนักบินชาวบัลแกเรียในเยอรมนี

ในเวลาเดียวกัน การก่อสร้างเครื่องบินบัลแกเรียของเราเองยังคงดำเนินต่อไป ในปี 1936 วิศวกร Kiril Petkov ได้สร้างเครื่องบินฝึกสองที่นั่ง DAR-8 "Slavoy" ("Nightingale") ซึ่งเป็นเครื่องบินสองชั้นที่สวยที่สุดของบัลแกเรีย

DAR-8 "สลาวา"

บนพื้นฐานของ DAR-6 ซึ่งไม่ได้เข้าสู่การผลิต เขาได้พัฒนา DAR-6A ซึ่งหลังจากการปรับปรุงเพิ่มเติม ก็กลายเป็น DAR-9 "Siniger" ("Tit") มันประสบความสำเร็จในการรวมแง่มุมเชิงบวกของเครื่องบินฝึกของเยอรมัน Heinkel 72, Focke-Wulf 44 และ Avia-122 และในลักษณะที่ไม่ทำให้เกิดการเรียกร้องสิทธิบัตรในเยอรมนี สำหรับบัลแกเรีย ส่งผลให้ประหยัดเงินได้ 2 ล้านเลฟทองคำ จำนวนนี้จะต้องซื้อใบอนุญาตสำหรับ Focke-Wulf หากการผลิต FV 44 จัดขึ้นใน DAR-Bozhurishte นอกจากนี้ สำหรับเครื่องบินแต่ละลำที่ผลิต จะต้องจ่ายเงินเพิ่มเติมจำนวน 15,000 เลฟทองคำ ในทางกลับกัน เครื่องบิน FV-44 Stieglitz หนึ่งลำที่ซื้อในเยอรมนีมีราคาเท่ากับ DAR-9 สองลำที่ผลิตในบัลแกเรีย "หัวนม" ทำหน้าที่จนถึงกลางทศวรรษที่ 50 ในฐานะเครื่องบินฝึกในการบินทหารและสโมสรการบิน หลังสงครามโลกครั้งที่สอง เครื่องบินประเภทนี้ 10 ลำถูกย้ายไปยังกองทัพอากาศยูโกสลาเวียที่ก่อตั้งขึ้นใหม่ และวันนี้ในพิพิธภัณฑ์เทคนิคซาเกร็บ คุณสามารถเห็น DAR-9 พร้อมตราสัญลักษณ์ของกองทัพอากาศยูโกสลาเวีย

DAR-9 "Siniger" พร้อมเครื่องยนต์ Siemens Sh-14A

การพัฒนาเครื่องบินยังคงดำเนินต่อไปที่โรงงาน Caproni-Bulgarsky จากการดัดแปลง KB-2A "Chuchuliga" ("Lark") "Chuchuliga" - I, II และ III ถูกสร้างขึ้นซึ่งมีการผลิตยานพาหนะ 20, 28 และ 45 คันตามลำดับ

เครื่องบินฝึก KB-3 "Chuchuliga I"

เครื่องบินลาดตระเวนและฝึกเบา KB-4 "Chuchuliga II"

เครื่องบินลาดตระเวนและฝึกเบา KB-4 "Chuchuliga II" ที่สนามบินสนาม

ยิ่งไปกว่านั้น KB-5 "Chuchuliga-III" ยังถูกสร้างขึ้นเพื่อเป็นเครื่องบินลาดตระเวนและเครื่องบินโจมตีเบา มีการติดตั้งปืนกล Vickers K ขนาด 7.71 มม. จำนวน 2 กระบอก และสามารถบรรทุกระเบิดได้ 8 ลูก น้ำหนักลูกละ 25 กก. ในฐานะเครื่องฝึก KB-5 บินในหน่วยกองทัพอากาศจนถึงต้นทศวรรษที่ 50

ในปี พ.ศ. 2482 บริษัท Caproni Bulgarian ได้เริ่มพัฒนาเครื่องบินอเนกประสงค์ขนาดเบา KB-6 ซึ่งต่อมาได้ชื่อว่า KB-309 Papagal (Parrot) มันถูกสร้างขึ้นบนพื้นฐานของ Caproni - Ca 309 Ghibli ของอิตาลีและใช้เป็นเครื่องบินขนส่งโดยมีความสามารถในการขนส่งผู้โดยสาร 10 คนหรือบาดเจ็บ 6 คนบนเปลหาม เครื่องบินทิ้งระเบิดฝึกหัดซึ่งมีการติดตั้งเครื่องปล่อยระเบิดลม 2 เครื่อง แต่ละเครื่องมีระเบิดเบา 16 ลูก (12 กก.) ตลอดจนการฝึกอบรมผู้ปฏิบัติงานวิทยุการบินโดยติดตั้งอุปกรณ์วิทยุและสร้างงานฝึกอบรมจำนวน 4 งาน มีการผลิตยานพาหนะทั้งหมด 10 คัน ซึ่งบินในหน่วยของกองทัพอากาศบัลแกเรียจนถึงปี 1946 รถยนต์บัลแกเรียแตกต่างจากบรรพบุรุษในด้านเครื่องยนต์ที่ทรงพลังกว่า รูปทรงส่วนท้าย การออกแบบแชสซี และโครงร่างกระจก ลักษณะประสิทธิภาพการบินของ Parrot นั้นสูงกว่าของอิตาลีเนื่องจากมันติดตั้งเครื่องยนต์ Argus As 10C ระบายความร้อนด้วยอากาศรูปตัววี 8 สูบแถวเรียงสองตัว กำลังสูงสุดของเครื่องยนต์นี้คือ 176.4 กิโลวัตต์/240 แรงม้า เทียบกับ 143 กิโลวัตต์/195 แรงม้า เครื่องบินอิตาลีพร้อมเครื่องยนต์อัลฟ่า-โรมิโอ 115

KB-6 "ปาปากัล"

KB-11 "Pheasant" เป็นเครื่องบินลำสุดท้ายที่พัฒนาและผลิตจำนวนมากใน Kazanlak ปรากฏว่าเป็นผลมาจากการแข่งขันในปี 1939 สำหรับเครื่องบินโจมตีเบาสำหรับการบินแนวหน้าซึ่งควรจะมาแทนที่ PZL P-43 ของโปแลนด์ ในตอนแรกไก่ฟ้าได้รับการติดตั้งเครื่องยนต์ Alfa-Romeo 126RC34 ของอิตาลีที่มีกำลัง 770 แรงม้า (ผลิตทั้งหมด 6 คัน) ทันทีก่อนการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง มีการลงนามสัญญาระหว่างบัลแกเรียและโปแลนด์สำหรับการก่อสร้างเครื่องบินทิ้งระเบิด PZL-37 LOS และเครื่องยนต์บริสตอล-เพกาซัส XXI ที่มีกำลัง 930 แรงม้า สำหรับพวกเขา อย่างไรก็ตาม เนื่องจากการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สอง สัญญาจึงถูกยกเลิกและมีการตัดสินใจว่าจะติดตั้งเครื่องยนต์ที่ให้มากับ KB-11 เครื่องบินที่ติดตั้งเครื่องยนต์ใหม่นี้มีชื่อว่า KB-11A มีความเร็วสูงสุด 394 กม./ชม. และมีปืนกลซิงโครไนซ์สองกระบอกและปืนกลคู่หนึ่งกระบอกเพื่อปกป้องซีกโลกด้านหลัง พวกเขาบรรทุกระเบิดได้ 400 กิโลกรัม มีการผลิตยูนิต KB-11 ทั้งหมด 40 ยูนิต เครื่องบินลำนี้เข้าประจำการกับกองทัพอากาศบัลแกเรียตั้งแต่ปลายปี พ.ศ. 2484 มันถูกใช้ในการต่อสู้กับพลพรรคบัลแกเรียและยูโกสลาเวีย เครื่องบินเหล่านี้เข้าร่วมในช่วงแรกของสงครามรักชาติปี 1944-1945 (เนื่องจากการปฏิบัติการทางทหารของกองทหารบัลแกเรียต่อเยอรมนีเมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองเรียกว่าในบัลแกเรีย) แต่เนื่องจากความคล้ายคลึงกับศัตรู Henschel-126 ที่โจมตีตำแหน่งของบัลแกเรีย กองทหารภาคพื้นดินจึงยิงใส่พวกเขา และคำสั่งของกองทัพอากาศก็ถอนยานพาหนะเหล่านี้ออกจากกิจกรรมการรบที่ปฏิบัติการอยู่ หลังสงคราม ไก่ฟ้า 30 ตัวถูกย้ายไปยังกองทัพอากาศยูโกสลาเวีย

เครื่องบินทิ้งระเบิดและเครื่องบินลาดตระเวนเบาของบัลแกเรีย KB-11A

เจ้าหน้าที่บัลแกเรียและโซเวียตกับพื้นหลังของเครื่องบินไก่ฟ้า KB-11 ฤดูใบไม้ร่วง พ.ศ. 2487

KB-11 "ไก่ฟ้า" ถูกนำมาใช้โดยกองทัพอากาศบัลแกเรียภายใต้แรงกดดันจากภรรยาของซาร์บอริส ซารินาโจอันนา - อดีตเจ้าหญิงจิโอวานนาแห่งซาวอย ลูกสาวของกษัตริย์แห่งอิตาลี แทนที่จะเป็นวิศวกรเครื่องบิน DAR-10 ที่ดีกว่ามาก Tsvetan Lazarov ซึ่งถูกสร้างขึ้นโดยเฉพาะเป็นเครื่องบินโจมตี DAR-10 เป็นเครื่องบินโมโนเพลนแบบยื่นเท้าแขนแบบเครื่องยนต์เดียวที่มีปีกต่ำและล้อลงจอดแบบตายตัว หุ้มด้วยแฟริ่งตามหลักอากาศพลศาสตร์ (ฐานเท้า) ทั้งหมด ติดตั้งเครื่องยนต์ Alfa Romeo 126 RC34 ของอิตาลี ที่ให้กำลัง 780 แรงม้า ทำความเร็วสูงสุดได้ 410 กม./ชม. ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ซิงโครไนซ์ 20 มม. ปืนกล 7.92 มม. สองกระบอกที่ปีก และปืนกล 7.92 มม. หนึ่งกระบอกเพื่อปกป้องส่วนท้าย มีความเป็นไปได้สำหรับการทิ้งระเบิดทั้งจากการบินในแนวนอนและระหว่างการดำน้ำด้วยระเบิดขนาดลำกล้อง 100 กก. (4 ชิ้น) และ 250 กก. (ระเบิด 1 ลูกใต้ลำตัว)

เครื่องบินโจมตีบัลแกเรีย DAR-10A

ในปีพ.ศ. 2484 สัญญาระหว่างบริษัท Caproni di Milano และรัฐบัลแกเรียสิ้นสุดลง โรงงานในบริเวณใกล้เคียง Kazanlak ได้เปลี่ยนชื่อเป็นโรงงานผลิตเครื่องบินของรัฐซึ่งมีอยู่จนถึงปี 1954

ดังที่ฉันเขียนไว้ข้างต้น ชาวบัลแกเรียวางแผนที่จะสร้างการผลิตเครื่องบินทิ้งระเบิดขนาดกลางของโปแลนด์ PZL-37 LOS ("Elk") ที่ได้รับอนุญาต นอกจากนี้ ยังสั่งเครื่องบินทิ้งระเบิด 15 ลำด้วย

เครื่องบินทิ้งระเบิด PZL-37В LOS กองทัพอากาศโปแลนด์

โรงงานแห่งนี้ยังวางแผนที่จะเริ่มการผลิตเครื่องบินรบ PZL P-24 ของโปแลนด์ที่ได้รับใบอนุญาตด้วย ก่อนวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2482 วิศวกรชาวโปแลนด์กลุ่มหนึ่งเดินทางมาถึงบัลแกเรียพร้อมแผนสำหรับโรงงานที่ได้รับคำสั่ง ผู้เชี่ยวชาญชาวโปแลนด์ได้รับการต้อนรับแบบพี่น้อง พวกเขาได้รับคำสั่งจากกองทัพบัลแกเรีย และถูกส่งตัวไปยังไคโรผ่านช่องทางข่าวกรองของบัลแกเรีย เนื่องจากเป็นอันตรายต่อพวกเขาที่จะอยู่ในบัลแกเรีย ซึ่งเจ้าหน้าที่ของเกสตาโปเริ่มปรากฏตัวบ่อยขึ้นเรื่อย ๆ ตามเอกสารที่ชาวโปแลนด์ส่งมา โรงงานแห่งนี้ถูกสร้างขึ้น โดยที่อุปกรณ์ของโรงงานผลิตเครื่องบินบัลแกเรียแห่งแรก - DAR (คนงาน Darzhavna Aeroplanna) จาก Bozhurishte - ได้รับการถ่ายโอนในเวลาต่อมา ซึ่งเกี่ยวข้องกับการระบาดของสงครามโลกครั้งที่สองและการคุกคามของ การวางระเบิดของศัตรู แต่จะมีมากกว่านี้ในภายหลัง...

ที่จะดำเนินต่อไป…

ขึ้นอยู่กับวัสดุจากไซต์:
http://alternathisstory.org.ua/
http://www.airwar.ru/index.html
http://www.airwiki.org/index.html
http://coollib.net/
http://padaread.com/

ออกแบบมาเพื่อปกป้องเสรีภาพ เอกราช และบูรณภาพแห่งดินแดนของรัฐ กองทัพได้แก่:

YouTube สารานุกรม

1 / 1

úthมีนาคม "อำลาชาวสลาฟ" / บัลแกเรีย พ.ศ. 2420-2421

คำบรรยาย

เรื่องราว

อาสาสมัครบัลแกเรียที่แยกออกมาปรากฏตัวเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพรัสเซียในช่วงสงครามไครเมียในปี พ.ศ. 2396-2399 - ก่อนที่สงครามจะเริ่มขึ้น จอมพล I.F. Paskevich แนะนำว่านิโคลัสที่ฉันเรียกร้องให้บัลแกเรียและเซิร์บดำเนินการทางทหารต่อกองทหารตุรกี แต่ข้อเสนอของเขาไม่ได้รับการอนุมัติในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2396 คณะผู้แทนจาก 37 เขตทางตะวันตกเฉียงเหนือของบัลแกเรียมาถึงอพาร์ทเมนต์หลักของกองทัพรัสเซีย ซึ่งผู้แทนได้นำเสนอ "คำร้องของชาวบัลแกเรียต่อซาร์แห่งรัสเซีย" และรายงานความพร้อมของประชากรบัลแกเรียในการช่วยเหลือกองทัพรัสเซียหลังจากนั้น เป็นการข้ามแม่น้ำดานูบ ต่อจากนั้น หลังจากเริ่มสงคราม อาสาสมัครชาวบัลแกเรียเริ่มเข้าร่วมกองทัพรัสเซีย (ในจำนวนนี้เป็นผู้อพยพที่อาศัยอยู่ในจักรวรรดิรัสเซียก่อนเริ่มสงครามด้วยซ้ำ และผู้อยู่อาศัยในอาณาเขตแม่น้ำดานูบของมอลดาเวียและวัลลาเชีย และผู้อยู่อาศัย ของภูมิภาคอื่นๆ ของบัลแกเรีย) หลังจากสิ้นสุดสงครามการปลดประจำการของบัลแกเรียก็ถูกยกเลิกอาสาสมัครชาวบัลแกเรียบางคนยังคงอยู่ในจักรวรรดิรัสเซีย (เป็นที่ทราบกันดีว่าอาสาสมัครชาวบัลแกเรียมากกว่า 80 คนหลังจากออกจากการรับราชการทหารแล้วไปตั้งรกรากในเขต Dalnobudzhak อาสาสมัครอีกคน Gencho Grekov ตั้งรกรากอยู่ใน เขต Berdyansk และได้รับรางวัลเหรียญทอง "For Diligence" อาสาสมัคร Fyodor Velkov ตั้งรกรากในจังหวัด Tauride) แต่อีกส่วนหนึ่งกลับไปบ้านเกิดของพวกเขา

1878-1913

หน่วยแรกของกองทัพบัลแกเรียก่อตั้งขึ้นในปี พ.ศ. 2421 ด้วยความช่วยเหลือของรัสเซีย จากหน่วยทหารอาสาที่เข้าร่วมในการจลาจลในเดือนเมษายน พ.ศ. 2419 และการต่อสู้เพื่อปลดปล่อยบัลแกเรียจากกองทหารตุรกีในช่วงสงคราม พ.ศ. 2420-2421

ในปี พ.ศ. 2428 ยอนกา มาริโนวา อาสาสมัครหญิงคนแรกได้รับการยอมรับในกองทัพบัลแกเรีย (เธอกลายเป็นทหารหญิงเพียงคนเดียวที่เข้าร่วมในสงครามในปี พ.ศ. 2428)

เมื่อวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2431 ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงสงครามได้มีการสร้าง "สำนักพิมพ์ทางทหาร" ขึ้นและเริ่มการตีพิมพ์นิตยสารอย่างเป็นทางการของกระทรวงสงคราม (“ นิตยสารทหาร»).

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2442 มีการตัดสินใจที่จะติดอาวุธกองทัพบัลแกเรียด้วยม็อดปืนไรเฟิล Mannlicher ขนาด 8 มม. พ.ศ. 2431

ในปี พ.ศ. 2433 มีการจัดตั้งเจ้าหน้าที่ทั่วไป ( ทั่วไป shab).

ในปี พ.ศ. 2434 Mannlicher ขนาด 8 มม. ดัดแปลงปืนไรเฟิลซ้ำ 1888/90

ในปี 1902 ได้มีการลงนามอนุสัญญาทางทหารรัสเซีย-บัลแกเรีย ในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2446 หลังจากการปราบปรามการจลาจลของ Ilinden ในมาซิโดเนียโดยกองทหารตุรกี รัฐบาลบัลแกเรียได้เพิ่มการใช้จ่ายทางทหาร

เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2446 ได้มีการตรากฎหมาย (“ กฎหมายว่าด้วยการจัดระเบียบอำนาจในราชอาณาจักรบัลแกเรีย") การสร้างโครงสร้างองค์กรใหม่และขั้นตอนการสรรหาบุคลากรสำหรับกองทัพบัลแกเรีย ผู้ที่รับผิดชอบในการรับราชการทหารคืออาสาสมัครชายชาวบัลแกเรียที่ได้รับการยอมรับว่าเหมาะสมสำหรับการรับราชการทหาร ซึ่งมีอายุตั้งแต่ 20 ถึง 46 ปี (รวมอยู่ด้วย)

ในปี 1907 ปืนกลหนัก 8 มม. ของเยอรมัน MG.01/03 ถูกนำมาใช้โดยกองทัพบัลแกเรีย พ.ศ. 2447 (ใช้ชื่อว่า "แม็กซิม-สเปนเดา")

ในปี พ.ศ. 2455 กองทัพในยามสงบประกอบด้วยเจ้าหน้าที่ 4,000 นายและระดับล่าง 59,081 นาย - 9 กองพล (แต่ละกองทหารสองกองพันสี่กองร้อย ซึ่งจะถูกจัดโครงสร้างใหม่เป็นกองทหารสี่กองพันเมื่อมีการระดมพล) และหน่วยแต่ละหน่วยจำนวนหนึ่ง นอกจากนี้ยังมีการพิจารณาที่จะสร้างหน่วยสำรอง (รวม 133,000 คน ปืน 300 กระบอก และปืนกล 72 กระบอกในหน่วยสำรอง) และแยกกองพันทหารอาสาเพื่อทำหน้าที่รักษาความปลอดภัยในด้านหลัง

หลังจากการก่อตั้งสหภาพบอลข่านในฤดูใบไม้ผลิปี 2455 ก่อนเริ่มสงครามบอลข่านครั้งแรก กองทัพของบัลแกเรียมีจำนวน 180,000 คน ระหว่างปี พ.ศ. 2455 รัสเซียได้จัดหาปืนไรเฟิลสามแนวจำนวน 50,000 กระบอกให้กับกองทัพบัลแกเรีย และปืนไรเฟิลเบอร์ดานหมายเลข 2 จำนวน 25,000 กระบอก ราคารวมของอาวุธและกระสุนที่บัลแกเรียได้รับจากจักรวรรดิรัสเซียในช่วงจนถึงวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2455 มีจำนวน 224,229 รูเบิล นอกจากนี้ รัฐบาลยังอนุญาตให้มีการออกจากอาสาสมัคร การรวบรวมเงินทุน และการส่งหน่วยสุขาภิบาลและการแพทย์ไปยังบัลแกเรีย เป็นผลให้สภากาชาดรัสเซียส่งโรงพยาบาลทหารสนามที่มีเตียง 400 เตียงและโรงพยาบาลสนามสามแห่ง (เตียงละ 100 เตียง) ไปยังบัลแกเรีย และหน่วยแพทย์อีกสี่หน่วย (เตียงละ 50 เตียง) ถูกส่งไปยังบัลแกเรียโดย Nizhny Novgorod City Duma .

ในปี พ.ศ. 2455-2456 สงครามบอลข่านครั้งแรกเกิดขึ้นซึ่งบัลแกเรียซึ่งเป็นพันธมิตรกับเซอร์เบียมอนเตเนโกรและกรีซได้ต่อสู้กับจักรวรรดิออตโตมัน สงครามสิ้นสุดลงด้วยการลงนามในสนธิสัญญาสันติภาพลอนดอน ต่อจากนั้น บัลแกเรียได้เข้าร่วมในสงครามบอลข่านครั้งที่สองกับอดีตพันธมิตรในแนวร่วมต่อต้านตุรกี

ในปีพ.ศ. 2456 บัลแกเรียเพิ่มการใช้จ่ายทางทหารเป็น 2 พันล้านเลวา (ซึ่งคิดเป็นมากกว่าครึ่งหนึ่งของรายจ่ายงบประมาณทั้งหมดของประเทศ) ในตอนท้ายของปี พ.ศ. 2456 บัลแกเรียได้เพิ่มการซื้ออาวุธและกระสุนจากออสเตรีย - ฮังการีและเยอรมนี ในเวลาเดียวกันการลงทะเบียนของนักเรียนนายร้อยในสถาบันการศึกษาทางทหารของประเทศก็เพิ่มขึ้น การฝึกอบรมเจ้าหน้าที่และนายทหารชั้นสัญญาบัตรของกองทัพบัลแกเรีย กำลังดำเนินการอย่างเข้มข้นโดยคำนึงถึงประสบการณ์ของสงครามบอลข่านที่สิ้นสุดและการเตรียมอุดมการณ์สำหรับการทำสงคราม (การตีพิมพ์วารสาร "ประชาชนและกองทัพ" และ "การทหารบัลแกเรีย" เริ่มต้นขึ้น) และการเผยแพร่แนวคิดในการแก้ไขสนธิสัญญาบูคาเรสต์ .

1914-1918

เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2457 มีการลงนามข้อตกลงเยอรมัน - บัลแกเรียตามที่รัฐบาลบัลแกเรียได้รับเงินกู้ในเยอรมนีจำนวน 500 ล้านฟรังก์และยอมรับภาระผูกพันที่จะใช้จ่าย 100 ล้านฟรังก์จากเงินกู้ที่ได้รับโดยการส่งคำสั่งทางทหาร กับรัฐวิสาหกิจในเยอรมนีและออสเตรีย-ฮังการี

เมื่อต้นปี พ.ศ. 2458 ทหารกองทัพบัลแกเรียส่วนใหญ่สวมเครื่องแบบดัดแปลง พ.ศ. 2451 (สีน้ำตาล) แม้ว่าบางหน่วยจะได้รับชุดสนามสีเทา-เขียวใหม่แล้วก็ตาม

เมื่อวันที่ 6 กันยายน พ.ศ. 2458 มีการลงนามเอกสารเกี่ยวกับการผนวกบัลแกเรียเข้ากับกลุ่มมหาอำนาจกลาง ตามที่เยอรมนีและออสเตรีย-ฮังการีให้คำมั่นว่าจะให้ความช่วยเหลือบัลแกเรียในด้านบุคลากรทางทหาร อาวุธและกระสุนปืน และรัฐบาลบัลแกเรียใน ตามอนุสัญญาทางทหารให้คำมั่นภายใน 35 วันหลังจากลงนามอนุสัญญาเริ่มทำสงครามกับเซอร์เบีย

เมื่อวันที่ 8 (21) กันยายน พ.ศ. 2458 บัลแกเรียได้ประกาศการระดมพล (มีผลตั้งแต่วันที่ 11 ถึง 30 กันยายน พ.ศ. 2458) และในวันที่ 15 ตุลาคม พ.ศ. 2458 บัลแกเรียได้เข้าสู่สงครามโลกครั้งที่หนึ่งโดยฝ่ายมหาอำนาจกลาง (หลังจากการระดมพลเสร็จสิ้น กองทัพบัลแกเรียมีจำนวนประมาณ 500,000 คนประกอบด้วย 12 กองพล) จำนวนคนทั้งหมดที่ระดมกำลังเข้าสู่กองทัพบัลแกเรียในช่วงสงครามคือ 1 ล้านคน

เมื่อวันที่ 14 ตุลาคม พ.ศ. 2458 ปืนไรเฟิลประเภทหลักในกองทัพบัลแกเรียคือปืนไรเฟิลออสเตรียของระบบ Mannlicher ของการดัดแปลงหลายอย่าง แต่หน่วยสำรองติดอาวุธด้วยปืนไรเฟิลของระบบอื่น ๆ รวมถึงปืนไรเฟิลที่ล้าสมัย: ปืนไรเฟิลสามบรรทัดของรัสเซีย 46,056 กระบอก ม็อด พ.ศ. 2434, ปืนไรเฟิลเมาเซอร์ตุรกี 12,982 กระบอก (ถ้วยรางวัลของสงคราม พ.ศ. 2455), ปืนไรเฟิลเซอร์เบียเมาเซอร์ 995 กระบอก (ถ้วยรางวัลของสงคราม พ.ศ. 2456), ปืนไรเฟิล Berdan 54,912 กระบอก ม็อด 2 พ.ศ. 2413, รุ่นดัดแปลงปืนไรเฟิล Krnka 12,800 กระบอก พ.ศ. 2412 เป็นต้น นอกจากนี้ ปืนกลหนักเยอรมันของระบบแม็กซิม 248 กระบอกของเยอรมันยังให้บริการกับกองทัพอีกด้วย (ปืนกลตุรกีอีก 36 กระบอกของระบบแม็กซิมที่ยึดได้อยู่ในการจัดเก็บ)

นอกจากนี้ เมื่อถึงเวลาที่มันเข้าข้างฝ่ายมหาอำนาจกลางในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2458 กองทัพบัลแกเรียมีปืนไฟมากถึง 500 กระบอก (ส่วนใหญ่เป็นปืนสนาม Schneider-Canet ขนาด 75 มม. รุ่น พ.ศ. 2447) ปืนใหญ่ประมาณ 50 กระบอกของระบบชไนเดอร์ และประมาณ 50 ชิ้น ปืนภูเขายิงเร็ว Schneider-Canet ขนาด 75 มม. พร้อมกระสุนจำนวนมาก (ในช่วงสงคราม กระสุนสำหรับปืนที่ผลิตในฝรั่งเศสที่ให้บริการกับกองทัพบัลแกเรียนั้นจัดหาโดยเยอรมนี ซึ่งยึดกระสุนที่ยึดได้จำนวนมากในโกดัง ของกองทัพฝรั่งเศสในแนวรบด้านตะวันตก)

ในปี พ.ศ. 2458-2461 เยอรมนีและออสเตรีย-ฮังการีได้จัดหาอาวุธ กระสุน อุปกรณ์ และอุปกรณ์ทางทหารอื่นๆ ให้กับกองทัพบัลแกเรีย นอกจากนี้ เยอรมนียังบริจาคเครื่องแบบสนามของเยอรมันจำนวนมากให้กับกองทัพบัลแกเรีย

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2461 เยอรมนีหยุดส่งอาวุธ อุปกรณ์ และเครื่องแบบให้กับกองทัพบัลแกเรียและความช่วยเหลือทางทหารแก่บัลแกเรีย

ออสเตรีย-ฮังการีได้ย้ายรถหุ้มเกราะชูมันน์หลายคันไปยังบัลแกเรีย (ในปี พ.ศ. 2461 หลังจากที่กองกำลังฝ่ายตกลงเข้าตี พวกเขาก็ถูกกองทัพฝรั่งเศสตะวันออกยึดครอง)

เมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2461 รัฐบาลบัลแกเรียหันไปหาประเทศภาคีโดยขอให้ยุติการสู้รบ และในวันที่ 29 กันยายน พ.ศ. 2461 สนธิสัญญาสันติภาพได้ลงนามในเมืองเทสซาโลนิกิ

ภายใต้การควบคุมของฝ่ายตกลง การถอนกำลังได้ดำเนินการ: กองทัพบัลแกเรียบางส่วนถูกส่งกลับไปยังกองทหารรักษาการณ์และยุบ และอาวุธของพวกเขาถูกนำไปที่โกดังของทหารและรัฐบาล อย่างไรก็ตามก่อนที่จะลงนามในข้อตกลงหน่วยงานพลเรือนและผู้นำทางทหารของบัลแกเรียพยายามที่จะรักษาอาวุธบางส่วนไว้: มีการติดตั้งโกดังลับในประเทศซึ่งพวกเขาสามารถซ่อนอาวุธขนาดเล็กจำนวนหนึ่ง (ปืนพก ปืนไรเฟิล ปืนกล) กระสุน ระเบิดมือ และกระสุนปืนใหญ่จำนวนมาก

1919-1930

ตามสนธิสัญญาเนยยีซึ่งลงนามเมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2462 ความแข็งแกร่งของกองทัพบัลแกเรียลดลงเหลือ 33,000 คน (เจ้าหน้าที่ทหาร 20,000 นายของกองกำลังภาคพื้นดิน 3,000 นายของกองกำลังชายแดนและ 10,000 นายใน กองทหารรักษาการณ์) กองทัพเรือลดเหลือ 10 ลำ ห้ามรับสมัครกำลังทหารโดยการเกณฑ์ทหาร

เมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2463 รัฐบาลของ A. Stamboliskiy ตัดสินใจสร้างกองกำลังก่อสร้าง (ซึ่งถือเป็นกองหนุนที่เป็นไปได้สำหรับการสร้างหน่วยของกองทัพบัลแกเรีย)

ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2464 หน่วยของกองทัพของ Wrangel เริ่มมาถึงบัลแกเรียในลักษณะที่มีการจัดระเบียบซึ่งส่วนใหญ่ตั้งอยู่ในค่ายทหารของกองทัพบัลแกเรียที่ปลดประจำการแล้ว (โดยรวมผู้อพยพผิวขาวประมาณ 35,000 คนมาถึงประเทศภายในสิ้นปี พ.ศ. 2464) ) และคงสิทธิในการพกพาเครื่องแบบทหารและอาวุธ เมื่อวันที่ 17 สิงหาคม พ.ศ. 2465 นายพล P. N. Wrangel สั่งให้นายพล E. K. Miller เริ่มการเจรจากับตัวแทนของแวดวงการทหารและการเมืองของบัลแกเรียเกี่ยวกับการจัดตั้งรัฐบาลใหม่ของบัลแกเรีย ซึ่งจะรวมนายพลรัสเซียจากกลุ่มผู้อพยพผิวขาวเป็นรัฐมนตรี อย่างไรก็ตาม การเตรียมการสำหรับการรัฐประหารถูกเปิดเผย หลังจากนั้นผู้อพยพผิวขาวบางส่วนที่อยู่ในบัลแกเรียถูกลิดรอนจากการอยู่นอกอาณาเขตและปลดอาวุธ

หน่วยของกองทัพบัลแกเรียถูกนำมาใช้เพื่อปราบปรามการลุกฮือของชาวนาในวันที่ 9-11 มิถุนายน พ.ศ. 2466 และการจลาจลในเดือนกันยายน (14-29 กันยายน พ.ศ. 2466)

เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2467 รัฐมนตรีบัลแกเรีย A. Tsankov, I. Rusev, I. Vylkov และตัวแทนของกองทัพของ Wrangel ในบัลแกเรีย (นายพล S. A. Ronzhin, F. F. Abramov และ V. K. Vitkovsky) สรุปข้อตกลงความร่วมมือลับซึ่งจัดให้มีความเป็นไปได้ในการติดอาวุธ และใช้หน่วยของกองทัพ Wrangel ที่ตั้งอยู่ในบัลแกเรียเพื่อผลประโยชน์ของรัฐบาลบัลแกเรีย

ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2468 ในพื้นที่ของเมือง Petrich บนแนวชายแดนบัลแกเรีย - กรีกเกิดความขัดแย้งชายแดน: หลังจากที่หน่วยรักษาชายแดนบัลแกเรียยิงหน่วยรักษาชายแดนชาวกรีกเมื่อวันที่ 19 ตุลาคม พ.ศ. 2468 ชาวกรีก รัฐบาลยื่นคำขาดต่อรัฐบาลบัลแกเรียและในวันที่ 22 ตุลาคม พ.ศ. 2468 ส่วนหนึ่งของฝ่ายกรีกที่ 6 ข้ามชายแดนโดยไม่ประกาศสงครามและยึดครองหมู่บ้านสิบแห่งในดินแดนบัลแกเรีย (คูลาตา, ชูชูลิโกโว, เสามาริโน, มาริโคสติโนโว, โดลโน สแปนเชโว, โนโว คอดโซโว , ปิเปริตซา และเลโฮโว) บัลแกเรียประท้วงที่ฝั่งซ้ายของแม่น้ำสตรูมา เจ้าหน้าที่รักษาชายแดนบัลแกเรียด้วยความช่วยเหลือจากอาสาสมัครจากประชาชนในท้องถิ่น ได้ตั้งตำแหน่งป้องกันและป้องกันไม่ให้กองทหารกรีกรุกคืบต่อไปเริ่มเคลื่อนตัวไปที่ ชายแดน. เมื่อวันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2468 กองทหารกรีกได้ถอยออกจากดินแดนบัลแกเรียที่ถูกยึดครอง

ในช่วงกลางทศวรรษ 1920 การฟื้นฟูอุตสาหกรรมทหารเริ่มต้นขึ้น:

• ในปี พ.ศ. 2467-2470 โรงงานทางทหารของกองเรือตะวันออกไกลถูกสร้างขึ้นในเมืองคาซานลัค
• ในปี พ.ศ. 2468-2469 โรงงานผลิตเครื่องบินแห่งแรกคือ DAR สร้างขึ้นในเมือง Bozhurisht ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการผลิตเครื่องบิน

1930-1940

ในช่วงทศวรรษที่ 1930 การสร้างสายสัมพันธ์ระหว่างแวดวงรัฐบาลของบัลแกเรีย เยอรมนี และอิตาลีเริ่มต้นขึ้น รวมถึงในด้านความร่วมมือทางทหาร ซึ่งทวีความรุนแรงมากขึ้นหลังจากการลงนามในสนธิสัญญาว่าด้วยการสร้าง "ข้อตกลงบอลข่าน" เมื่อวันที่ 9 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2477 และ รัฐประหารเมื่อวันที่ 19 พฤษภาคม พ.ศ. 2477 ในช่วงเวลาเดียวกัน การจัดหาอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารเริ่มต้นจากเยอรมนีและอิตาลี

ในปี 1936 แทนที่จะเป็นหมวกกันน็อคเยอรมันรุ่น 1916 หมวกเหล็กรุ่น 1936 ถูกนำมาใช้โดยกองทัพบัลแกเรีย หมวกกันน็อคใหม่เริ่มเข้ามาในกองทัพตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2480 แต่หมวกกันน็อคเยอรมันก็ยังคงใช้ต่อไป (ในหน่วยสำรอง)

เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม พ.ศ. 2479 การก่อสร้างโรงงานเพื่อผลิตกระสุนปืนใหญ่เริ่มขึ้นในเมืองโซพอต (การเปิดโรงงานเกิดขึ้นเมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม พ.ศ. 2483) หลังจากนั้นโรงงานเริ่มผลิตฟิวส์ ระเบิดมือ เช่นเดียวกับกระสุนขนาด 22 มม., 75 มม., 105 มม. และ 122 มม.

เมื่อวันที่ 18 กรกฎาคม พ.ศ. 2479 ซาร์บอริสที่ 3 ลงนามพระราชกฤษฎีกาฉบับที่ 310 ในการสร้างระบบป้องกันพลเรือนเพื่อปกป้องประชากรจากการโจมตีทางอากาศและอาวุธเคมี

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2480 รัฐบาลบัลแกเรียได้นำโครงการติดอาวุธของกองทัพมาใช้ โดยอังกฤษและฝรั่งเศสเป็นผู้จัดหาเงินทุน ซึ่งทำให้บัลแกเรียได้รับเงินกู้จำนวน 10 ล้านดอลลาร์

ตั้งแต่ต้นปี พ.ศ. 2481 บัลแกเรียเริ่มเจรจากับเยอรมนีเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการสรุปข้อตกลงในการขอสินเชื่อเพื่อซื้ออาวุธ เมื่อวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2481 มีการลงนามในพิธีสารลับตามที่เยอรมนีให้เงินกู้ Reichsmarks 30 ล้านแก่บัลแกเรียเพื่อซื้ออาวุธ

เมื่อวันที่ 13 พฤษภาคม พ.ศ. 2481 ที่กรุงโซเฟีย รัฐมนตรีต่างประเทศตุรกี รุสโต อารัส และนายกรัฐมนตรีเซลัล บายาร์ ของตุรกี ในนามของทุกประเทศในเครือตกลงบอลข่าน เสนอให้บัลแกเรียสรุปข้อตกลงโดยยอมรับความเท่าเทียมกันในเรื่องของอาวุธเพื่อแลกกับการประกาศ ของการไม่รุกรานโดยรัฐบาลบัลแกเรีย

เมื่อวันที่ 31 กรกฎาคม พ.ศ. 2481 มีการลงนามข้อตกลงเทสซาโลนิกิตามที่ตั้งแต่วันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2481 ข้อ จำกัด ในการเพิ่มกองทัพถูกยกออกจากบัลแกเรียและพวกเขายังได้รับอนุญาตให้ส่งกองทหารบัลแกเรียไปยังเขตปลอดทหารก่อนหน้านี้ที่ชายแดนกับกรีซ และตุรกี

ต่อจากนั้นการใช้จ่ายทางทหารขนาดและอาวุธยุทโธปกรณ์ของกองทัพบัลแกเรียก็เพิ่มขึ้น ในเวลาเดียวกัน รัฐบาลบัลแกเรียเริ่มพัฒนาอุตสาหกรรมการทหาร

หลังจากการยึดครองเชโกสโลวาเกียในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2482 เยอรมนีเริ่มส่งอาวุธที่ผลิตในเชโกสโลวักที่ยึดมาให้กับกองทัพบัลแกเรีย โดยเฉพาะอย่างยิ่ง เครื่องบินทิ้งระเบิด Aero MB.200 12 ลำ (เครื่องบินทิ้งระเบิด Bloch MB.200 ของฝรั่งเศสที่ผลิตภายใต้ใบอนุญาตในเชโกสโลวาเกีย) ถูกย้ายไปยังบัลแกเรีย เครื่องบินทิ้งระเบิด Avia B.71 32 ลำ (เครื่องบินทิ้งระเบิด SB ของโซเวียต ผลิตภายใต้ใบอนุญาตในเชโกสโลวะเกีย); เครื่องบินรบ Avia B.135B 12 ลำ; เครื่องบินรบ Avia B.534; เครื่องบินลาดตระเวน Letov Š-328; เครื่องบินฝึก Avia B.122; อาวุธขนาดเล็ก (โดยเฉพาะปืนพก CZ.38, ปืนกลมือ ZK-383, ปืนกล ZB vz. 26) ต่อมาได้รับรถถัง LT vz.35 และรถถังอื่นๆ จำนวน 36 คัน

หลังจากการยึดครองนอร์เวย์ในฤดูใบไม้ผลิปี พ.ศ. 2483 เยอรมนีเริ่มส่งอาวุธที่ยึดได้ในนอร์เวย์ไปยังบัลแกเรีย

1941-1945

ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2484 ชาวเยอรมันได้ส่งมอบรถ SUV Stoewer R200 Spezial 40 จำนวน 10 คันให้กับกองทัพบัลแกเรีย

เมื่อวันที่ 19-20 เมษายน พ.ศ. 2484 ตามข้อตกลงระหว่างเยอรมนี อิตาลี และรัฐบาลบัลแกเรีย หน่วยของกองทัพบัลแกเรียข้ามพรมแดนกับยูโกสลาเวียและกรีซโดยไม่ประกาศสงครามและยึดครองดินแดนในมาซิโดเนียและกรีซตอนเหนือ

เมื่อวันที่ 25 มิถุนายน พ.ศ. 2484 กองทหารติดอาวุธได้ก่อตั้งขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพบัลแกเรีย (ขึ้นอยู่กับกองพันรถถังที่ 1 ที่สร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2482)

เมื่อวันที่ 25 พฤศจิกายน พ.ศ. 2484 บัลแกเรียได้เข้าร่วมสนธิสัญญาต่อต้านองค์การคอมมิวนิสต์สากล

เมื่อวันที่ 13 ธันวาคม พ.ศ. 2484 บัลแกเรียประกาศสงครามกับสหรัฐอเมริกาและบริเตนใหญ่ แต่กองทัพบัลแกเรียไม่ได้มีส่วนร่วมในการสู้รบกับประเทศพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์

ในตอนต้นของปี พ.ศ. 2486 กองพันร่มชูชีพได้ถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพบัลแกเรีย

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 ชาวเยอรมันเริ่มเสริมกำลังกองทัพบัลแกเรีย ตามโครงการติดอาวุธใหม่ (เรียกว่า "แผนบาร์บาร์") กองทัพเยอรมันได้จัดหารถถัง PzKpfw IV 61 คัน รถถัง Pz.Kpfw.38(t) 10 คัน ปืนจู่โจม StuG 40 55 คัน ยานเกราะ 20 คัน (17 Sd.Kfz.222 และ 3 Sd.Kfz.223) ปืนใหญ่ และอาวุธอื่นๆ

เมื่อวันที่ 1 กันยายน พ.ศ. 2486 ขบวนยานยนต์ชุดแรกได้ถูกสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองทัพบัลแกเรีย: กองทหารรถยนต์ ( กรมทหารราบคามิโอเน็น).

ในปีพ.ศ. 2487 ค่าใช้จ่ายทางการทหารคิดเป็น 43.8% ของรายจ่ายงบประมาณของรัฐทั้งหมด กำลังรวมของกองทัพบัลแกเรียคือ 450,000 คน (กองทหารราบ 21 กองพลทหารม้า 2 กองและกองพลชายแดน 2 กอง) ติดอาวุธด้วยเครื่องบิน 410 ลำเรือรบ 80 ลำและเรือเสริม

เมื่อแนวรบด้านตะวันออกเข้าใกล้ชายแดนบัลแกเรีย เมื่อวันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2487 รัฐบาลบัลแกเรียได้ประกาศสงครามกับเยอรมนี ณ วันที่ 5 กันยายน พ.ศ. 2487 ความแข็งแกร่งรวมของกองทัพบัลแกเรียอยู่ที่ 510,000 คน (กองทัพรวม 5 กองทัพ 22 กองพลและ 5 กองพลน้อย) ติดอาวุธด้วยยานเกราะ 143 คัน (พื้นฐานของกองรถถังคือรถถังกลางเยอรมัน 97 คัน Pz.Kpfw. IVG และ Pz.Kpfw.IVH) จำนวนยานพาหนะทั้งหมดในกองทัพมีขนาดเล็ก ขบวนรถและปืนใหญ่ทั้งหมดใช้รถม้าเป็นหลัก ดังนั้นหน่วยและรูปแบบของกองทัพบัลแกเรียจึงไม่ได้ใช้งาน

ต่อมาในวันที่ 9 กันยายน พ.ศ. 2487 อันเป็นผลมาจากการปฏิวัติเดือนกันยายนรัฐบาลของแนวร่วมปิตุภูมิเข้ามามีอำนาจในประเทศซึ่งตัดสินใจสร้าง กองทัพประชาชนบัลแกเรีย.

กองทัพประชาชนบัลแกเรียประกอบด้วยนักสู้จากพรรคพวกและกลุ่มต่อสู้ นักเคลื่อนไหวของขบวนการต่อต้าน และอาสาสมัคร 40,000 คน โดยรวมแล้วเมื่อสิ้นสุดสงครามมีคน 450,000 คนถูกเกณฑ์เข้าสู่กองทัพใหม่ซึ่งมี 290,000 คนมีส่วนร่วมในการสู้รบ

นอกจากนี้ในช่วงเวลานี้ กองทัพบัลแกเรียเริ่มได้รับอาวุธและอุปกรณ์ทางทหารจากสหภาพโซเวียต

นอกจากนี้การฝึกอบรมบุคลากรทางทหารของกองทัพบัลแกเรียในสถาบันการศึกษาทางทหารของสหภาพโซเวียตเริ่มต้นขึ้น - ภายในวันที่ 15 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 เจ้าหน้าที่และนายพลชาวบัลแกเรีย 21 นายกำลังศึกษาและเข้ารับการฝึกอบรมขั้นสูงในสถาบันการทหารโซเวียต

กองทหารบัลแกเรียมีส่วนร่วมในการสู้รบกับเยอรมนีในดินแดนยูโกสลาเวีย ฮังการี และออสเตรีย เข้าร่วมในปฏิบัติการเบลเกรด การสู้รบที่ทะเลสาบบาลาตัน ร่วมกับหน่วยของ NOAU ปลดปล่อยเมืองคูมาโนโว สโกเปีย ภูมิภาคโคโซโวโปลเย ..

อันเป็นผลมาจากการต่อสู้ของกองทหารบัลแกเรียกองทหารเยอรมันสูญเสียบุคลากรทางทหาร 69,000 นายที่ถูกสังหารและถูกยึดเครื่องบิน 21 ลำ (เครื่องบิน 20 ลำถูกทำลายและ He-111 หนึ่งลำถูกจับ) รถถัง 75 คันปืนและครก 937 คันรถยนต์ 4,000 คันและ ยานพาหนะ (รถยนต์ 3,724 คัน รวมถึงรถแทรกเตอร์ รถจักรยานยนต์ ฯลฯ) ตู้รถไฟไอน้ำ 71 ตู้ และตู้โดยสาร 5,769 ตู้ อาวุธ กระสุน อุปกรณ์ และทรัพย์สินทางการทหารจำนวนมาก

ระหว่างต้นเดือนกันยายน พ.ศ. 2487 จนถึงสิ้นสุดสงคราม การสูญเสียกองทัพบัลแกเรียมีจำนวนเจ้าหน้าที่ทหาร 31,910 นายในการต่อสู้กับกองทัพเยอรมันและพันธมิตร ทหารและเจ้าหน้าที่ของกองทัพบัลแกเรีย 360 นายได้รับคำสั่งจากโซเวียต เจ้าหน้าที่ทหาร 120,000 นายได้รับเหรียญรางวัล "เพื่อชัยชนะเหนือเยอรมนีในมหาสงครามแห่งความรักชาติปี 2484-2488" -

ตามข้อมูลอย่างเป็นทางการจากรัฐบาลบัลแกเรีย ค่าใช้จ่ายทางการทหารโดยตรงของบัลแกเรียในช่วงระยะเวลาปฏิบัติการทางทหารทางฝั่งของประเทศพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์มีจำนวน 95 พันล้านเลวา

1945-1990

ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2488 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมบัลแกเรียหันไปหาสหภาพโซเวียตเพื่อขอความช่วยเหลือในการสร้างกองทัพของประเทศ: ส่งผู้สอนไปยังประเทศเพื่อฝึกอบรมบุคลากรทางทหารของกองทัพบัลแกเรียเพื่อจัดหาอาวุธให้กับกองทหารราบ 7 กองพลและ 2 พันคัน. ในที่สุดหลังจากการเจรจาและการลงนามในข้อตกลงความช่วยเหลือทางทหารในปี พ.ศ. 2489-2490 สหภาพโซเวียตย้ายรถถัง 398 คัน ปืนและครก 726 ลำ เครื่องบิน 31 ลำ เรือตอร์ปิโด 2 ลำ นักล่าทะเล 6 คน เรือพิฆาต 1 ลำ เรือดำน้ำขนาดเล็กสามลำ ยานพาหนะ 799 คัน รถจักรยานยนต์ 360 คัน รวมถึงอาวุธขนาดเล็ก กระสุน อุปกรณ์สื่อสาร และเชื้อเพลิง

นอกจากนี้ การฝึกอบรมบุคลากรกองทัพบัลแกเรียในสถาบันการศึกษาทางทหารของสหภาพโซเวียตยังคงดำเนินต่อไป - ในปี 1947 เจ้าหน้าที่และนายพลชาวบัลแกเรีย 34 นายได้ศึกษาและได้รับการฝึกอบรมขั้นสูงที่สถาบันการทหารโซเวียต

หลังจากสิ้นสุดสงคราม สถานการณ์ระหว่างประเทศบริเวณชายแดนบัลแกเรียยังคงยากลำบากเนื่องจากการระบาดของสงครามเย็นและสงครามกลางเมืองในกรีซที่กำลังดำเนินอยู่ ในปี 1947 กองทัพอังกฤษถูกถอนออกจากกรีซ แต่ถูกแทนที่ด้วยกองทัพสหรัฐฯ นอกจากนี้ ตาม "หลักคำสอนของทรูมาน" การเตรียมการทางทหารขนาดใหญ่และเข้มข้นเริ่มขึ้นในตุรกีและกรีซในปี พ.ศ. 2491 ซึ่งรวมถึงการจัดรูปขบวน การติดอาวุธ และการฝึกกองทัพของตุรกีและกรีซ และการเคลื่อนย้ายกองกำลังของพวกเขา ในบริเวณใกล้เคียงกับชายแดนของบัลแกเรีย การพัฒนาอุตสาหกรรมการทหารเริ่มขึ้นในบัลแกเรีย และมีการสร้างแนวป้องกันที่ชายแดนติดกับตุรกี

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2489 องค์กรเจ้าหน้าที่ซาร์ครัมที่ปฏิบัติการในกองทัพซึ่งกำลังเตรียมการทำรัฐประหารถูกเปิดเผย หลังจากนั้นในวันที่ 2 กรกฎาคม พ.ศ. 2489 สมัชชาประชาชนได้ใช้ "กฎหมายว่าด้วยการควบคุมและความเป็นผู้นำของกองทหาร" เจ้าหน้าที่ 2,000 นายถูกไล่ออกจากกองทัพ (ในเวลาเดียวกันมีการจัดให้มีสวัสดิการและความช่วยเหลือทางการเงินสำหรับนายทหารที่เกษียณอายุราชการ)

ในปี 1947 รถหุ้มเกราะที่ผลิตในเยอรมนีถูกถอดออกจากการให้บริการกับกองทัพบัลแกเรีย (แม้ว่าอุปกรณ์บางส่วนจะยังถูกจัดเก็บไว้ระยะหนึ่งและถูกใช้ในระหว่างการฝึกซ้อมก็ตาม)

ในปีพ.ศ. 2491 สโมสรกีฬากลางของกองทัพประชาชนบัลแกเรีย - "Septemvri Banner" - ได้ถูกสร้างขึ้น

ในปี พ.ศ. 2494 มีการจัดตั้งคณะกรรมการกลางป้องกันภัยทางอากาศในพื้นที่ ( การควบคุมส่วนกลางที่ Mestnata Anti-Aircraft Selected) และองค์กรช่วยเหลือด้านกลาโหม (ซึ่งฝึกอบรมผู้ขับขี่ คนขับรถแทรกเตอร์ รถจักรยานยนต์ ช่างยนต์ นักบิน กะลาสี เจ้าหน้าที่วิทยุ และผู้เชี่ยวชาญด้านเทคนิคอื่น ๆ สำหรับกองทัพและภาคพลเรือนของเศรษฐกิจของประเทศ)

ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2498 บัลแกเรียได้เข้าร่วมกับองค์การสนธิสัญญาวอร์ซอ

ในช่วงเวลานี้มีผู้อยู่ใต้บังคับบัญชาของกระทรวงกลาโหมดังต่อไปนี้:

ในปี พ.ศ. 2499 ปืนใหญ่อัตตาจร SU-100 ได้เข้าประจำการกับกองทัพบัลแกเรีย

ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2501 กฎหมาย "เกี่ยวกับการรับราชการทหารทั่วไป" ถูกนำมาใช้ตามระยะเวลาการรับราชการทหารในกองทัพบกกองทัพอากาศและการป้องกันทางอากาศคือสองปีและในกองทัพเรือ - สามปี

ในปี พ.ศ. 2505 กองกำลังชายแดนถูกย้ายไปยังกระทรวงกลาโหม (แต่ในปี พ.ศ. 2515 พวกเขาถูกย้ายไปที่กระทรวงกิจการภายใน)

เนื่องจากสถานการณ์ทางการเมืองและการทหารเสื่อมลงหลังจากการรัฐประหารในกรีซในเดือนเมษายน พ.ศ. 2510 ตั้งแต่วันที่ 20 ถึง 27 สิงหาคม พ.ศ. 2510 การฝึกซ้อมทางทหาร "โรโดป" จึงจัดขึ้นในดินแดนบัลแกเรียซึ่งกองทหารบัลแกเรียโซเวียตและโรมาเนียเข้ายึดครอง ส่วนหนึ่ง.

ในปี พ.ศ. 2511 กองทัพบัลแกเรียได้เข้าร่วมในปฏิบัติการดานูบ ปฏิบัติการดังกล่าวมีกองทหารปืนไรเฟิลติดเครื่องยนต์ที่ 12 และ 22 เข้าร่วมปฏิบัติการ (ซึ่งรวมถึงเจ้าหน้าที่ทหาร 2,164 นายในช่วงเริ่มต้นปฏิบัติการและ 2,177 นายเมื่อออกจากเชโกสโลวะเกีย) รวมถึงกองพันรถถังบัลแกเรียหนึ่งกอง - รถถัง T-34 26 คัน

ทศวรรษ 1990 - 2000

ในช่วงทศวรรษ 1990 การปฏิรูปกองทัพเริ่มขึ้น ซึ่งในระหว่างนั้นขนาดของกองทัพก็ลดลงอย่างมาก

ในปี พ.ศ. 2535-2536 บัลแกเรียเข้าร่วมในปฏิบัติการรักษาสันติภาพของสหประชาชาติในกัมพูชา (UNTAC) เจ้าหน้าที่ทหารบัลแกเรียเป็นส่วนหนึ่งของกองกำลังรักษาสันติภาพของสหประชาชาติในกัมพูชาตั้งแต่วันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2535 ถึงวันที่ 27 พฤศจิกายน พ.ศ. 2536

ในฤดูใบไม้ผลิปี 1994 การประชุมครั้งแรกของคณะทำงานบัลแกเรีย - อเมริกันเกี่ยวกับปัญหาการป้องกันจัดขึ้นที่โซเฟียซึ่งมีการตัดสินใจที่จะเริ่มเตรียมข้อตกลงเกี่ยวกับความร่วมมือระหว่างสหรัฐอเมริกาและบัลแกเรียในด้านการทหาร

ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2537 ได้มีการลงนามแผนความร่วมมือระหว่างกองทัพบัลแกเรียและออสเตรีย ซึ่งจัดให้มีการฝึกอบรมเจ้าหน้าที่ทหารบัลแกเรียในออสเตรีย

ในปี 1994 จำนวนกองทัพบัลแกเรียทั้งหมดอยู่ที่ 96,000 คน งบประมาณทางทหารลดลงเหลือ 11 พันล้านเลวา ในช่วงปี พ.ศ. 2537 ปรากฏการณ์เชิงลบและการคอร์รัปชั่นทวีความรุนแรงมากขึ้นในกองทัพ และจำนวนเหตุการณ์ร้ายแรงในหมู่เจ้าหน้าที่ทหารก็เพิ่มขึ้น

ในตอนท้ายของปี 1996 คำถามเกี่ยวกับการเป็นสมาชิกของ NATO ถูกหยิบยกขึ้นมาเป็นครั้งแรกในระหว่างการเลือกตั้งประธานาธิบดี (ข้อเสนอดังกล่าวถูกเปล่งออกมาโดยผู้สมัครจาก United Democratic Forces แห่งบัลแกเรีย) เมื่อวันที่ 17 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2540 รัฐสภาบัลแกเรียได้อนุมัติการตัดสินใจเข้าร่วม NATO ในปีเดียวกันนั้นเอง ที่การประชุมสุดยอด NATO ในกรุงมาดริด บัลแกเรีย (ในบรรดาประเทศผู้สมัครอีก 6 ประเทศ) ได้รับเชิญอย่างเป็นทางการให้เข้าร่วม NATO ในปี 1999 ในฐานะประเทศผู้สมัคร บัลแกเรียอนุญาตให้ใช้น่านฟ้าของตนสำหรับการบินผ่านของเครื่องบินของ NATO ที่เข้าร่วมในการปฏิบัติการทางทหารกับยูโกสลาเวีย

ในปี 1998 หอการค้าบัญชีของรัฐบาลบัลแกเรียได้ทำการตรวจสอบสถานะของกองหนุนทางยุทธศาสตร์และโกดังทหารของประเทศในเมืองโซเฟีย พลอฟดิฟ เพลเวน และวาร์นา จากการตรวจสอบพบว่า ในกรณีระดมเสบียงครบถ้วน เสบียงของกองทัพจะอยู่ได้เพียง 3-4 วัน เนื่องจากมีการสำรองวัตถุดิบและผลิตภัณฑ์สำเร็จรูป (ตามเอกสารระบุเป็น กองหนุนทางยุทธศาสตร์ในช่วงสงคราม) ถูกขายโดยฝ่าฝืนกฎหมาย ถูกขโมยหรือสูญหายภายใต้สถานการณ์ที่ไม่ทราบสาเหตุ

ในช่วงเวลาเดียวกัน การเสริมกำลังกองทัพบัลแกเรียด้วยอาวุธมาตรฐานของนาโต้ก็เริ่มขึ้น

• ในปี 2545 ตามคำร้องขอของ NATO รัฐบาลบัลแกเรียได้ยกเลิกหน่วยขีปนาวุธของกองกำลังภาคพื้นดิน

เมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2545 รัฐบาลบัลแกเรียได้ตัดสินใจส่งกองกำลังทหารไปยังอัฟกานิสถาน และในวันที่ 16 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2545 เจ้าหน้าที่ทหาร 32 คนแรกถูกส่งไปยังอัฟกานิสถาน ในปี พ.ศ. 2546 มีการตัดสินใจที่จะเพิ่มขนาดของกองกำลังบัลแกเรียภายใน ISAF และขยายงานที่ได้รับมอบหมาย ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2551 กองกำลังบัลแกเรียในอัฟกานิสถานมีขนาด 460 นาย และมีการตัดสินใจที่จะเพิ่มจำนวนทหารเพิ่มเติม เมื่อต้นปี 2555 จำนวนทหารบัลแกเรียในอัฟกานิสถานอยู่ที่ 614 นาย ต่อมาจำนวนผู้ก่อเหตุลดลงเล็กน้อยเหลือ 606 คน ภายในต้นเดือนสิงหาคม 2555 ในเวลาเดียวกัน มีการประกาศว่าการถอนกองกำลังทหารบัลแกเรียจะเริ่มในปี 2556 และแล้วเสร็จภายในสิ้นปี 2557 ณ วันที่ 3 ธันวาคม 2555 กำลังพลของกองกำลังฉุกเฉินอยู่ที่ 581 นาย ณ วันที่ 1 สิงหาคม 2556 - 416 นาย

ในปี พ.ศ. 2546 รัฐบาลบัลแกเรียได้ตัดสินใจส่งกองกำลังทหารไปยังอิรัก และในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2546 เจ้าหน้าที่ทหาร 485 นายถูกส่งไปยังอิรัก ภายใต้แรงกดดันสาธารณะ ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2548 (หลังจากทหารบัลแกเรีย 13 นายและพลเรือน 6 ​​นายเสียชีวิตในอิรัก) กองกำลังบัลแกเรียก็ถูกถอนออกจากอิรัก แต่ในวันที่ 22 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2549 รัฐบาลบัลแกเรียได้ตัดสินใจส่งเจ้าหน้าที่ทหาร 155 นายไปยังอิรักอีกครั้ง ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2551 ในที่สุดกองกำลังบัลแกเรียก็ถูกถอนออกจากอิรักในที่สุด

โดยรวมแล้วตั้งแต่วันที่ 22 สิงหาคม 2546 ถึงวันที่ 31 ธันวาคม 2551 บัลแกเรียได้ส่งเจ้าหน้าที่ทหาร 3,367 นายไปยังอิรักจำนวนผู้เสียชีวิตจากเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นมีจำนวนเจ้าหน้าที่ทหาร 13 นายเสียชีวิตและบาดเจ็บมากกว่า 30 คนค่าใช้จ่ายในการบำรุงรักษาฉุกเฉินมีจำนวนประมาณ 170 ล้านเลวา .

เมื่อวันที่ 29 มีนาคม พ.ศ. 2547 บัลแกเรียได้เข้าร่วมกับนาโต้

ในปี 2547 กำลังรวมของกองทัพบัลแกเรียคือ 61,000 นายทหารประจำการและทหารกองหนุน 303,000 นายอีก 27,000 คนรับใช้ในกองกำลังกึ่งทหารอื่น ๆ (12,000 คนในกองกำลังชายแดน 7,000 คนในกองกำลังก่อสร้าง 5,000 คนใน บริการคุ้มครองพลเรือน 2 พัน - ในความมั่นคงทหารของกระทรวงคมนาคมและ 1 พัน - ในบริการรักษาความปลอดภัยของรัฐ)

เมื่อวันที่ 28 เมษายน พ.ศ. 2549 ที่กรุงโซเฟีย รัฐมนตรีต่างประเทศบัลแกเรีย Ivaylo Kalfin และรัฐมนตรีต่างประเทศสหรัฐฯ Condoleezza Rice ได้ลงนามในข้อตกลงความร่วมมือด้านกลาโหม ซึ่งกำหนดให้มีการสร้างฐานทัพสหรัฐฯ ในดินแดนบัลแกเรีย เมื่อวันที่ 26 พฤษภาคม พ.ศ. 2549 รัฐสภาบัลแกเรียให้สัตยาบันข้อตกลงซึ่งมีผลใช้บังคับเมื่อวันที่ 12 มิถุนายน พ.ศ. 2549

ในปี 2550 กลุ่มรบบอลข่านแห่งกองทัพแห่งสหภาพยุโรปได้ก่อตั้งขึ้น (“ กลุ่มรบบอลข่าน"จำนวนเจ้าหน้าที่ทหารอย่างน้อย 1,500 นาย) ซึ่งรวมถึงหน่วยกองทัพของกรีซ บัลแกเรีย โรมาเนีย และไซปรัส

ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2550 บัลแกเรียสั่งซื้อรถหุ้มเกราะ M1117 ASV จำนวน 7 คันจากสหรัฐอเมริกา ซึ่งได้รับมอบในปี พ.ศ. 2551 นอกจากนี้ โดยผ่านกองทุน Solidarity with Coalition Forces in Iraq ในปี พ.ศ. 2551 สหรัฐอเมริกาได้โอนยานพาหนะ HMMWV จำนวน 52 คันไปยังบัลแกเรียด้วยมูลค่ารวม 17 ล้านเหรียญสหรัฐ

เมื่อวันที่ 29 ธันวาคม 2553 รัฐบาลบัลแกเรียได้นำแผนการปฏิรูปและพัฒนากองทัพมาเป็นระยะเวลาจนถึงปี 2558 (“ แผนเพื่อความเป็นพลเมืองขององค์กรและความทันสมัยของกำลังทหารจนถึงปี 2558") ซึ่งจัดให้มีการปฏิรูปกองทัพอย่างต่อเนื่อง

ณ ต้นปี 2554 จำนวนกองทัพบัลแกเรียอยู่ที่ 31,315 นายทหารประจำการและกองหนุน 303,000 นายอีก 34,000 นายรับราชการในกองกำลังกึ่งทหารอื่น ๆ (12,000 นายในกองกำลังชายแดน 4,000 นายในตำรวจรักษาความปลอดภัยและ 18,000 นาย - ในฐานะ ส่วนหนึ่งของกองกำลังทางรถไฟและการก่อสร้าง) กองทัพถูกเกณฑ์โดยการเกณฑ์ทหาร

ในปี 2555 จำนวนบุคลากรทางทหารในกองทัพบัลแกเรียลดลงมากกว่า 1,500 คน

เมื่อวันที่ 5 กุมภาพันธ์ 2558 ในการประชุมรัฐมนตรีกลาโหมของ NATO มีการตัดสินใจจัดตั้งศูนย์บัญชาการกองกำลังตอบโต้อย่างรวดเร็วของ NATO ในบัลแกเรีย ตามที่รัฐมนตรีกลาโหมบัลแกเรีย Nikolai Nenchev กล่าวว่าศูนย์จะถูกสร้างขึ้นในโซเฟีย งานของศูนย์จะได้รับการสนับสนุนจากพนักงาน 50 คน (เจ้าหน้าที่ทหาร 25 คนของกองทัพบัลแกเรีย และเจ้าหน้าที่ทหาร 25 คนจากประเทศ NATO อื่น ๆ )

เมื่อวันที่ 12 มีนาคม พ.ศ. 2558 รัฐมนตรีกลาโหมบัลแกเรีย เอ็น. เนนเชฟ รายงานว่านับตั้งแต่เข้าร่วมกับนาโต้ในปี พ.ศ. 2547 จนถึงสิ้นปี พ.ศ. 2557 บัลแกเรียได้เข้าร่วมในปฏิบัติการของนาโต้ 21 ครั้ง ค่าใช้จ่ายของบัลแกเรียสำหรับการเข้าร่วมปฏิบัติการของนาโต้ในช่วงเวลานี้มีจำนวน 689,177,485 ดอลลาร์เบลารุส

เครื่องหมายที่โดดเด่น

วันหยุดอย่างมืออาชีพ

หมายเหตุ

1. "สงครามเพื่อการรวมชาติบัลแกเรีย"
2. วี. โกเมลสกี้ กรมตำรวจทหารแห่งสาธารณรัฐบัลแกเรีย // “ การทบทวนทางทหารต่างประเทศ”, หมายเลข 10 (787), ตุลาคม 2555 หน้า 49-52
3. กฎหมาย สำหรับ เลือก และ นำ มา บังคับ the สาธารณรัฐ บัลแกเรีย(บัลแกเรีย). จาเวน ผู้ส่งสาร - กฎหมายว่าด้วยการป้องกันและกองทัพของสาธารณรัฐบัลแกเรีย สืบค้นเมื่อ 12 มีนาคม 2555.
4. อี.วี. เบโลวา. อาสาสมัครบอลข่านในกองทัพรัสเซีย พ.ศ. 2396 - 2399 // "วารสารประวัติศาสตร์การทหาร" ฉบับที่ 9, 2549 หน้า 55-59
5. การกดขี่ของบัลแกเรีย // ประวัติศาสตร์บัลแกเรีย 14 เล่ม เล่มที่หก การต่อต้านของบัลแกเรีย พ.ศ. 2399 - พ.ศ. 2421 โซเฟีย เอ็ด ใน BAN, 1987. p.448-458
6. มิคาอิล ลิซอฟ. พิพิธภัณฑ์กองทัพนิรนามของประเทศที่มีชื่อเสียง // “เทคนิคและอาวุธ” ฉบับที่ 11, 2010 หน้า 40-44
7. กองทหารอาสาสมัครบัลแกเรียเพียงคนเดียว // นิตยสาร "บัลแกเรีย" ฉบับที่ 11, 1968 หน้า 27
8. อาวุธขนาดเล็กของบัลแกเรียและตุรกีในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง // นิตยสาร "อาวุธ" ฉบับที่ 13, 2014 หน้า 1-3, 46-58
9. ประวัติศาสตร์บัลแกเรียใน 2 เล่ม เล่มที่ 1. / กองบรรณาธิการ, P. N. Tretyakov, S. A. Nikitin, L. B. Valev M. สำนักพิมพ์ของ USSR Academy of Sciences, 1954. หน้า 474-475
10. เอ็น เอ รูดอย. กิจกรรมของสภากาชาดในช่วงสงครามรัสเซีย-ญี่ปุ่น พ.ศ. 2447-2448 // วารสาร "ปัญหาสุขอนามัยทางสังคม การดูแลสุขภาพ และประวัติการแพทย์" ฉบับที่ 6, 2555. หน้า 59-61
11. ลำดับที่ 69 อัตชีวประวัติของ P. Tsonchev (9 กันยายน 2461) // ภายใต้ร่มธงของเดือนตุลาคม: ชุดเอกสารและวัสดุใน 2 เล่ม 25 ตุลาคม (7 พฤศจิกายน) พ.ศ. 2460 - 7 พฤศจิกายน พ.ศ. 2466 เล่มที่ 1 การมีส่วนร่วมของผู้สากลนิยมชาวบัลแกเรียในการปฏิวัติสังคมนิยมครั้งใหญ่ในเดือนตุลาคมและการป้องกันผลกำไร / ทีมบรรณาธิการ: A. D. Pedosov, K. S. Kuznetsova, L. I. Zharov, M. Dimitrov และคนอื่น ๆ M., Politizdat, Sofia, สำนักพิมพ์ BKP, 1980. หน้า 194-195
12. Dobrev, D. จากฝูงบินถึงพลเรือเอก Rozhestvensky ในสงครามรัสเซีย - ญี่ปุ่น การสนทนา ออกอากาศทางวิทยุโซเฟียเมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม พ.ศ. 2479 - Sea Conspiracy, g. 21, หนังสือ 3–4, น. 26
13. เอ.เอ. ไรอาบินิน. 
14. สงครามบอลข่าน 
15. เอ.เอ. มานิคอฟสกี้ การสู้รบของกองทัพรัสเซียในช่วงสงครามโลกครั้งที่ อ.: สำนักพิมพ์การทหารแห่งรัฐ, 2480
16. ยู. เอ. ปิซาเรฟ. มหาอำนาจและคาบสมุทรบอลข่านในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อ., "วิทยาศาสตร์", 2528. หน้า 109-110
17. ยู. เอ. ปิซาเรฟ. มหาอำนาจและคาบสมุทรบอลข่านในช่วงก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง อ., "วิทยาศาสตร์", 2528. หน้า 162
18. เบื้องหลังแนวรบบอลข่านของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง / ตอบกลับ เอ็ด V. N. Vinogradov ม. สำนักพิมพ์ "อินดริก", 2545. หน้า 24
19. เบื้องหลังแนวรบบอลข่านของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง / ตอบกลับ เอ็ด V. N. Vinogradov ม. สำนักพิมพ์ "อินดริก", 2545. หน้า 79
20. บัลแกเรีย // เอฟ. ฟังเกน, แอล. ฟังเกน. สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง พ.ศ. 2457-2461: ทหารราบ - ยานเกราะ - การบิน / แปลจากภาษาฝรั่งเศส M. สำนักพิมพ์ AST LLC - สำนักพิมพ์ Astrel LLC, 2545 หน้า 114-117
21. เบื้องหลังแนวรบบอลข่านของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง / ตอบกลับ เอ็ด V. N. Vinogradov ม. สำนักพิมพ์ "อินดริก", 2545. หน้า 186
22. สงครามโลกครั้งที่หนึ่ง พ.ศ. 2457-2461 // สารานุกรมแห่งสหภาพโซเวียตผู้ยิ่งใหญ่ / เอ็ด A. M. Prokhorova ฉบับที่ 3 ต.19. ม., “สารานุกรมโซเวียต”, 1975. หน้า 340-352
23. อาร์. เออร์เนสต์ ดูปุยส์, เทรเวอร์ เอ็น. ดูปุยส์. ประวัติศาสตร์สงครามโลก (ใน 4 ฉบับ) เล่ม 3 (1800-1925) SPb., M., “รูปหลายเหลี่ยม - AST”, 1998. หน้า 658
24. ม.พี. พาฟโลวิช สงครามโลกครั้งที่ 2 พ.ศ. 2457-2461 และสงครามในอนาคต ฉบับที่ 2 ม., บ้านหนังสือ "LIBROKOM", 2555. หน้า 115-116
25. เบื้องหลังแนวรบบอลข่านของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง / ตอบกลับ เอ็ด V. N. Vinogradov ม. สำนักพิมพ์ "อินดริก", 2545. หน้า 364
26. เซมยอน เฟโดเซฟ. “ รถหุ้มเกราะ” ของชูมันน์และผู้สืบทอด // “ เทคโนโลยีและอาวุธยุทโธปกรณ์” หมายเลข 2, 2014 หน้า 29-36
27. อีวาน วินารอฟ. ทหารแนวหน้าอันเงียบสงบ โซเฟีย “ศักดิ์สิทธิ์”, 1989. หน้า 20-21
28. อีวาน วินารอฟ. ทหารแนวหน้าอันเงียบสงบ โซเฟีย “ศักดิ์สิทธิ์”, 1989 หน้า 24-25
29. อี. ไอ. ทิโมนิน. ชะตากรรมทางประวัติศาสตร์ของการอพยพของรัสเซีย (พ.ศ. 2463 - 2488) Omsk สำนักพิมพ์ SibADI, 2000. หน้า 53-54
30. สรุปข้อมูลจากถิ่นที่อยู่เวียนนาของกระทรวงการต่างประเทศของ OGPU เกี่ยวกับสถาบันที่สร้างขึ้นโดยนายพล P. N. Wrangel ในบัลแกเรีย (ข้อความหมายเลข 753/p ลงวันที่ 21 เมษายน 2468) // การอพยพของทหารรัสเซียในช่วงทศวรรษที่ 20-40 ของ XX ศตวรรษ. เอกสารและวัสดุ เล่มที่ 6 สู้ ๆ พ.ศ. 2468-2470 อ., 2013. หน้า 81-83
31. อาร์. เออร์เนสต์ ดูปุยส์, เทรเวอร์ เอ็น. ดูปุยส์. ประวัติศาสตร์สงครามโลก (ใน 4 ฉบับ) เล่มที่ 4 (พ.ศ. 2468-2540) เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก - ม.: รูปหลายเหลี่ยม; AST, 1998. หน้า 64
32. V. V. Alexandrovประวัติศาสตร์ล่าสุดของประเทศในยุโรปและอเมริกา ค.ศ. 1918-1945 หนังสือเรียนสำหรับนักศึกษาภาควิชาประวัติศาสตร์ - ม.: มัธยมปลาย, 2529. - หน้า. 250-251.
33. คาโลยาน มาเตฟ. กองกำลังติดอาวุธของกองทัพบัลแกเรีย พ.ศ. 2479-45: การปฏิบัติการ ยานพาหนะ อุปกรณ์ องค์กร ลายพรางและเครื่องหมาย เฮลิออน & บริษัท 2558
34. เอ็น. โธมัส, เค. มิคูลาน. กองกำลังฝ่ายอักษะในยูโกสลาเวีย 2484 - 45. London, Osprey Publishing Ltd., 1995. หน้า 46
35.  เว็บไซต์อย่างเป็นทางการ ของ Vazovsky อาคารเครื่องจักร โรงงาน
36. อาร์. เออร์เนสต์ ดูปุยส์, เทรเวอร์ เอ็น. ดูปุยส์. ประวัติศาสตร์สงครามโลก (ใน 4 ฉบับ) เล่มที่ 4 (พ.ศ. 2468-2540) SPb., M., “รูปหลายเหลี่ยม - AST”, 1998. หน้า 64
37. วี.เค. วอลคอฟ ความตกลงมิวนิกและประเทศบอลข่าน อ., “วิทยาศาสตร์”, 2521. หน้า 75
38. ภารกิจปลดปล่อยกองทัพโซเวียตในคาบสมุทรบอลข่าน / สาธารณรัฐ เอ็ด ง. n. เอ.จี.คอร์คอฟ อ., “วิทยาศาสตร์”, 1989. หน้า 37
39. วี.เค. วอลคอฟ ความตกลงมิวนิกและประเทศบอลข่าน อ., “วิทยาศาสตร์”, 2521. หน้า 79
40. วี.เค. วอลคอฟ ความตกลงมิวนิกและประเทศบอลข่าน อ., “วิทยาศาสตร์”, 2521. หน้า 114-115
41. เอ็ม. โคซีเรฟ, วี. โคซีเรฟ การบินฝ่ายอักษะในสงครามโลกครั้งที่สอง M., JSC "Tsentrpoligraf", 2550 หน้า 383
42. ก. ไอ. คารุก. เครื่องบินโจมตีของสงครามโลกครั้งที่สอง - เครื่องบินโจมตี, เครื่องบินทิ้งระเบิด, เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด ม., “Yauza” - EKSMO, 2012. หน้า 323
43. บัลแกเรีย // แอนดรูว์ มอลโล กองทัพในสงครามโลกครั้งที่สอง. โครงสร้าง. เครื่องแบบ เครื่องราชอิสริยาภรณ์ สารานุกรมภาพประกอบที่สมบูรณ์ อ.เอกสโม 2547 หน้า 215
44. เอ็ม. โคซีเรฟ, วี. โคซีเรฟ การบินฝ่ายอักษะในสงครามโลกครั้งที่สอง M. , ZAO "Tsentrpoligraf", 2550 หน้า 386