กองเรือทหารของสหภาพโซเวียตในสงครามโลกครั้งที่สอง ประวัติศาสตร์กองทัพเรือรัสเซีย: “กองเรือในช่วงสงครามโลกครั้งที่สอง

กองทัพเรือฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2482

เมื่อสงครามเริ่มต้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 กองเรือฝรั่งเศสประกอบด้วยเรือประจัญบาน 7 ลำ รวมถึงเรือประจัญบานเก่า 2 ลำ คือ ปารีส และ Courbet ซึ่งเป็นเรือเก่า 3 ลำ แต่ได้รับการปรับปรุงให้ทันสมัยในปี พ.ศ. 2478-36 เรือประจัญบาน - "Brittany", "Provence" และ "Lorraine" เรือประจัญบานใหม่สองลำ "Strasbourg" และ "Dunkirk"

มีเรือบรรทุกเครื่องบินสองลำ ได้แก่ เรือบรรทุกเครื่องบิน Béarn และเรือทดสอบผู้บัญชาการการขนส่งทางอากาศ

มีเรือลาดตระเวน 19 ลำซึ่งมีเรือลาดตระเวนชั้น 1 7 ลำ - "Duquesne", "Tourville", "Suffren", "Colbert", "Foch", "Duplex" และ "Algerie"; เรือลาดตระเวนชั้น 2 12 ลำ - "Duguet-Trouin", "La Motte-Pique", "Primogue", "La Tour d'Auvergne" (เดิมชื่อ "พลูโต"), "Jeanne d'Arc", "Emile Bertin", " La Galissoniere", "Jean de Vienne", "Gloire", "Marseillaise", "Montcalm", "Georges Leygues"

กองเรือตอร์ปิโดก็น่าประทับใจเช่นกัน พวกเขามีจำนวน: ผู้นำ 32 คน - หกลำในแต่ละประเภท Jaguar, Gepar, Aigle, Vauquelin, Fantask และ Mogador สองประเภท; เรือพิฆาต 26 ลำ - ประเภท Bourrasque 12 ลำและประเภท Adrua 14 ลำ, เรือพิฆาตประเภท Melpomene 12 ลำ

เรือดำน้ำ 77 ลำประกอบด้วยเรือลาดตระเวน Surcouf, เรือดำน้ำชั้น 1 38 ลำ, เรือดำน้ำชั้น 2 32 ลำ และชั้นทุ่นระเบิดใต้น้ำ 6 ลำ

ปริมาณการกำจัดรวมของเรือ 175 ลำที่ระบุไว้ข้างต้นคือ 554,422 ตัน นอกเหนือจากเรือประจัญบานเก่าห้าลำแล้ว เรืออื่นๆ ทั้งหมดเข้าประจำการหลังปี 1925 กล่าวคือ กองเรือยังค่อนข้างใหม่

มีเรือรบสี่ลำที่อยู่ระหว่างการก่อสร้าง: Richelieu, Jean Bart, Clemenceau และ Gascony สองลำแรกควรจะเข้าประจำการในปี พ.ศ. 2483 มีการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินสองลำ ได้แก่ Joffre และ Painlevé แต่ก็สร้างไม่เสร็จ

ในการก่อสร้างประกอบด้วยเรือลาดตระเวนชั้น 2 จำนวน 3 ลำ (De Grasse, Chateau Renault, Guichen), ผู้นำระดับ Mogador 4 ลำ, เรือพิฆาตระดับ Ardi 12 ลำ, เรือพิฆาตระดับ Fier 14 ลำ, เรือดำน้ำชั้น 1 5 ลำ, เรือดำน้ำคลาส 2 16 ลำ และชั้นทุ่นระเบิดใต้น้ำ 4 ลำ โดยรวมแล้วมีเรือ 64 ลำในขั้นตอนการก่อสร้างต่างๆ โดยมีระวางขับน้ำรวม 271,495 ตัน

ควรเพิ่มคำแนะนำ เรือปืน เรือกวาดทุ่นระเบิด นักล่าทะเล เรือตอร์ปิโด และเรือเสบียงเข้าไปในรายการนี้ ส่วนหลังถูกเรียก (ร้องขอ) ในระหว่างการระดมพล

การบินของกองทัพเรือยังอ่อนแอเกินไปแต่กำลังเติบโต ประกอบด้วย เครื่องบินโจมตี 45 ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิด 32 ลำ เครื่องบินรบ 27 ลำ เครื่องบินลาดตระเวน 39 ลำ เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด 46 ลำ ผู้สังเกตการณ์ 164 ลำ เป็นต้น โดยรวมแล้วมีเครื่องบินประจำเรือ 159 ลำ และเครื่องบินชายฝั่ง 194 ลำ

ทหารผ่านศึกของกองทัพเรือฝรั่งเศสจำได้ว่าบุคลากรของตนมีความเป็นน้ำหนึ่งใจเดียวกัน มีระเบียบวินัย มีคุณสมบัติทางศีลธรรมอันสูงส่ง และอุทิศตนเพื่อชาติอย่างสมบูรณ์

ผู้บัญชาการทหารเรือคือ พลเรือเอก ดาร์ลัน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2482 เขาเป็นหัวหน้าเสนาธิการทหารเรือหลัก เบื้องหน้าเขา พลเรือเอก Durand-Viel ดำรงตำแหน่งนี้เป็นเวลาเจ็ดปี ทั้งสองคนเป็นผู้เชี่ยวชาญที่มีคุณวุฒิสูงและพยายามต่ออายุกองเรือหลังปี 1919 Darlan มียศเป็นพลเรือเอกเต็มตัว (ห้าดาวบนแขนเสื้อของเขา) ซึ่งสูงที่สุดในกองเรือฝรั่งเศส เขาเป็นคนที่มีประสบการณ์ กระตือรือร้น และมุ่งมั่นมาก อย่างไรก็ตาม เขาไม่ได้เจาะลึกคำถามเกี่ยวกับกลยุทธ์มากนัก ไม่รู้จักกองเรืออเมริกันดีนัก และประเมินกองเรือรัสเซียต่ำไป แต่เขาเปลี่ยนความคิดเห็นในเดือนเมษายน พ.ศ. 2483 และมาดูกันว่าจะเป็นอย่างไรในภายหลัง เขามีความสุขกับอำนาจที่สูงมากในกองทัพเรือ

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 โครงสร้างของกองเรือมีลักษณะเช่นนี้ ผู้ใต้บังคับบัญชาของผู้บัญชาการทหารสูงสุด พลเรือเอก ดาร์ลัน เป็นผู้บัญชาการกองทัพเรือในสมรภูมิสงคราม ผู้บัญชาการกองกำลังทางทะเลหลวง และนายอำเภอของพื้นที่ทางทะเล มีห้าเขตเหล่านี้: แชร์บูร์ก, เบรสต์, ลอริยองต์, ตูลง, บิเซอร์ต รองพลเรือเอกมิเชลเยร์ หัวหน้าแผนกท่าเรือ ได้รับอำนาจจากการกำกับดูแลกองบังคับการตำรวจ การบริการสุขาภิบาล การต่อเรือ และปืนใหญ่ทางเรือ

นายคัมเพนชิเป็นรัฐมนตรีกระทรวงกองทัพเรือ เขาไม่ได้เกี่ยวข้องกับประเด็นการปฏิบัติงาน แต่มีส่วนร่วมในการเป็นผู้นำปฏิบัติการทางทหารในฐานะสมาชิกของ "คณะรัฐมนตรีสงคราม" ซึ่งรวมถึง: ประธานาธิบดีแห่งสาธารณรัฐ, นายกรัฐมนตรี, รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหม (ดาลาเดียร์), รัฐมนตรี ของกองทัพเรือ, การบิน (La Chambre), อาณานิคม (Mandel), จอมพล Petain, หัวหน้าเจ้าหน้าที่ป้องกันประเทศ (นายพล Gamelin), ผู้บัญชาการทหารสูงสุดสามคน - กองกำลังภาคพื้นดิน (นายพล Georges), กองทัพอากาศ (นายพล Vuillemin) และ กองทัพเรือ (ดาร์ลัน) เสนาธิการแห่งดินแดนอาณานิคม (นายพลบูเรอร์) เสนาธิการกระทรวงกองทัพเรือคือรองพลเรือเอกกูตัน

เจ้าหน้าที่ของดาร์ลานประกอบด้วยพลเรือตรีเลอ ลัค กัปตันโอฟานอันดับ 1 และกัปตันเนกาเดลอันดับ 1 ภารกิจทางทหารในลอนดอนนำโดยรองพลเรือเอก Odendaal; ผู้ช่วยทูตกองทัพเรือคือกัปตันเรือริวัวร์อันดับ 1

การรักษากองทัพเรือที่ทรงพลังอย่างแท้จริงถือเป็นงานที่หนักหน่วงสำหรับเศรษฐกิจใดๆ ในโลก มีเพียงไม่กี่ประเทศเท่านั้นที่สามารถจัดหากองทัพเรือได้ ซึ่งใช้ทรัพยากรวัสดุจำนวนมหาศาล กองเรือทหารกลายเป็นเครื่องมือทางการเมืองมากกว่ากำลังที่มีประสิทธิผล และการมีเรือรบที่ทรงพลังก็ถือว่ามีเกียรติ แต่มีเพียง 13 รัฐในโลกที่อนุญาตสิ่งนี้จริงๆ เดรดน็อตเป็นของ: อังกฤษ เยอรมนี สหรัฐอเมริกา ญี่ปุ่น ฝรั่งเศส รัสเซีย อิตาลี ออสเตรีย-ฮังการี สเปน บราซิล อาร์เจนตินา ชิลี และตุรกี (พวกเติร์กยึดและซ่อมแซมหนึ่งที่ทิ้งร้างโดยชาวเยอรมันในปี พ.ศ. 2461 “โกเบน”).

หลังสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ฮอลแลนด์ โปรตุเกส และแม้แต่โปแลนด์ (ซึ่งมีแนวชายฝั่งยาว 40 กิโลเมตร) และจีนแสดงความปรารถนาที่จะมีเรือรบเป็นของตัวเอง แต่ความฝันเหล่านี้ยังคงอยู่บนกระดาษ มีเพียงประเทศที่ร่ำรวยและอุตสาหกรรมแล้ว รวมถึงซาร์รัสเซียเท่านั้นที่สามารถสร้างเรือรบได้ด้วยตัวเอง

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งเป็นครั้งสุดท้ายที่มีการสู้รบทางเรือขนาดใหญ่เกิดขึ้นระหว่างฝ่ายที่ทำสงคราม ที่ใหญ่ที่สุดคือยุทธนาวีจัตแลนด์ระหว่างกองเรืออังกฤษและเยอรมัน ด้วยการพัฒนาด้านการบิน เรือขนาดใหญ่จึงกลายเป็นจุดอ่อนและต่อมาแรงโจมตีก็ถูกถ่ายโอนไปยังเรือบรรทุกเครื่องบิน อย่างไรก็ตาม เรือรบยังคงถูกสร้างขึ้นต่อไป และมีเพียงสงครามโลกครั้งที่สองเท่านั้นที่แสดงให้เห็นถึงความไร้ประโยชน์ของทิศทางนี้ในการต่อเรือทางทหาร

หลังจากสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ตัวเรือขนาดยักษ์ก็แข็งตัวแข็งทับสต๊อกของประเทศที่ได้รับชัยชนะ ตามโครงการ เช่น ภาษาฝรั่งเศส "ลียง"ควรจะมีปืน 340 มม. จำนวนสิบหกกระบอก ญี่ปุ่นวางเรือถัดจากเรือประจัญบานอังกฤษ "เครื่องดูดควัน"จะดูเหมือนวัยรุ่น ชาวอิตาลีได้สร้างเรือประจัญบานพิเศษประเภทนี้สำเร็จจำนวนสี่ลำ “ฟรานเชสโก โครัคซิโอโล”(34,500 ตัน, 28 นอต, ปืน 381 มม. แปดกระบอก)

แต่อังกฤษไปไกลที่สุด - โครงการแบทเทิลครุยเซอร์ในปี 1921 ของพวกเขาจินตนาการถึงการสร้างสัตว์ประหลาดด้วยระวางขับน้ำ 48,000 ตัน ความเร็ว 32 นอตและปืน 406 มม. เรือลาดตระเวนทั้งสี่ลำได้รับการสนับสนุนโดยเรือประจัญบานสี่ลำที่ติดอาวุธด้วยปืน 457 มม.

อย่างไรก็ตาม เศรษฐกิจของรัฐที่เหนื่อยล้าจากสงครามไม่ต้องการการแข่งขันทางอาวุธครั้งใหม่ แต่ต้องหยุดชะงักชั่วคราว จากนั้นนักการทูตก็ลงมือทำธุรกิจ

สหรัฐฯ ตัดสินใจแก้ไขอัตราส่วนของกำลังทางเรือให้อยู่ในระดับที่บรรลุผล และบังคับให้ประเทศภาคีอื่นๆ ตกลงตามนี้ (ญี่ปุ่นต้อง "ชักชวน" อย่างรุนแรง) เมื่อวันที่ 12 พฤศจิกายน พ.ศ. 2464 มีการประชุมใหญ่ที่กรุงวอชิงตัน เมื่อวันที่ 6 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2465 หลังจากการโต้เถียงกันอย่างดุเดือด ได้มีการลงนาม “สนธิสัญญาห้าอำนาจ”ซึ่งสถาปนาความเป็นจริงของโลกดังต่อไปนี้:

ไม่มีอาคารใหม่เป็นเวลา 10 ปี ยกเว้นเรือประจัญบาน 2 ลำสำหรับอังกฤษ

อัตราส่วนกำลังกองเรือระหว่างสหรัฐอเมริกา อังกฤษ ญี่ปุ่น ฝรั่งเศส และอิตาลี ควรเป็น 5: 5: 3: 1.75: 1.75;

หลังจากการหยุดชั่วคราวสิบปี จะไม่มีเรือรบใดถูกแทนที่ด้วยลำใหม่ได้หากมีอายุน้อยกว่า 20 ปี

การกระจัดสูงสุดควรเป็น: สำหรับเรือรบ - 35,000 ตันสำหรับเรือบรรทุกเครื่องบิน - 32,000 ตันและสำหรับเรือลาดตระเวน - 10,000 ตัน

ลำกล้องปืนสูงสุดควรเป็น: สำหรับเรือประจัญบาน - 406 มม. สำหรับเรือลาดตระเวน - 203 มม.

กองเรืออังกฤษถูกลดจำนวนลง 20 ลำ เกี่ยวกับสนธิสัญญานี้นักประวัติศาสตร์ที่มีชื่อเสียง คริส มาร์แชลเขียนว่า: “การที่อดีตนายกรัฐมนตรีอังกฤษ เอ. เบลโฟร์ สามารถลงนามในข้อตกลงดังกล่าวได้อย่างไรนั้น เป็นเรื่องที่ฉันไม่เข้าใจเลย!”

การประชุมวอชิงตัน กำหนดเส้นทางประวัติศาสตร์ของการต่อเรือทางทหารเป็นเวลาหนึ่งในสี่ของศตวรรษและส่งผลร้ายแรงที่สุด

ประการแรก การหยุดการก่อสร้างชั่วคราวเป็นเวลาสิบปี และโดยเฉพาะอย่างยิ่งข้อจำกัดของการเคลื่อนย้าย ได้หยุดวิวัฒนาการตามปกติของเรือขนาดใหญ่ ภายในกรอบสัญญา การสร้างโครงการที่มีความสมดุลสำหรับเรือลาดตระเวนหรือจต์นอตนั้นไม่สมจริง พวกเขาเสียสละความเร็วและสร้างเรือที่ได้รับการปกป้องอย่างดีแต่เคลื่อนที่ช้า พวกเขาเสียสละการป้องกัน - พวกเขาลงไปในน้ำ "กระดาษแข็ง"เรือลาดตระเวน การสร้างเรือเป็นผลมาจากความพยายามของอุตสาหกรรมหนักทั้งหมดดังนั้นข้อ จำกัด เทียมในการปรับปรุงคุณภาพและเชิงปริมาณของกองเรือจึงนำไปสู่วิกฤตที่รุนแรง

ในช่วงกลางทศวรรษ 1930 เมื่อสงครามครั้งใหม่ใกล้เข้ามาอย่างเห็นได้ชัด ข้อตกลงของวอชิงตันก็ถูกประณาม (ยุบเลิก) ขั้นตอนใหม่ในการสร้างเรือรบหนักได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว อนิจจา ระบบการต่อเรือเสียหาย การขาดการฝึกฝนสิบห้าปีทำให้ความคิดสร้างสรรค์ของนักออกแบบแห้งแล้ง เป็นผลให้เรือถูกสร้างขึ้นในตอนแรกโดยมีข้อบกพร่องร้ายแรง เมื่อเริ่มสงครามโลกครั้งที่ 2 กองเรือของมหาอำนาจทั้งหมดก็ล้าสมัยทางศีลธรรม และเรือส่วนใหญ่ก็ล้าสมัยทางร่างกาย การปรับปรุงศาลให้ทันสมัยจำนวนมากไม่ได้เปลี่ยนสถานการณ์

ในระหว่างการหยุดชั่วคราวในวอชิงตัน มีเรือรบเพียงสองลำเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น - ภาษาอังกฤษ "เนลสัน"และ “ร็อดนีย์”(35,000 ตัน, ยาว - 216.4 ม., กว้าง - 32.3 ม., 23 นอต, เกราะ: เข็มขัด - 356 มม., หอคอย - 406 มม., โรงเก็บล้อ - 330 มม., ดาดฟ้า - 76-160 มม., เก้า 406 มม., สิบสอง 152 มม. และหก ปืน 120 มม.) ภายใต้สนธิสัญญาวอชิงตัน สหราชอาณาจักรสามารถเจรจาข้อได้เปรียบบางประการได้: ยังคงรักษาโอกาสที่จะสร้างเรือใหม่สองลำได้ ผู้ออกแบบต้องระดมสมองเกี่ยวกับวิธีการใส่ความสามารถในการรบสูงสุดลงในเรือที่มีระวางขับน้ำ 35,000 ตัน

ก่อนอื่นพวกเขาละทิ้งความเร็วสูง แต่การจำกัดน้ำหนักของเครื่องยนต์เพียงอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอ ดังนั้นอังกฤษจึงตัดสินใจเปลี่ยนรูปแบบอย่างรุนแรง โดยวางปืนใหญ่ลำกล้องหลักทั้งหมดไว้ที่หัวเรือ การจัดเรียงนี้ทำให้สามารถลดความยาวของป้อมปราการที่หุ้มเกราะได้อย่างมาก แต่กลับกลายเป็นว่าทรงพลังมาก นอกจากนี้ แผ่นเพลตขนาด 356 มม. ยังถูกวางในมุม 22 องศาภายในตัวถัง และถูกเคลื่อนไปใต้ผิวหนังด้านนอก การเอียงเพิ่มความต้านทานของเกราะอย่างรวดเร็วในมุมสูงของการกระแทกของกระสุนปืนซึ่งเกิดขึ้นเมื่อทำการยิงจากระยะไกล ปลอกด้านนอกฉีกปลายมาคารอฟออกจากกระสุนปืน ป้อมปราการถูกปกคลุมไปด้วยดาดฟ้าหุ้มเกราะหนา มีการติดตั้งแนวขวางขนาด 229 มม. จากหัวเรือและท้ายเรือ แต่นอกป้อมปราการ เรือรบยังคงไม่มีการป้องกันในทางปฏิบัติ - ตัวอย่างคลาสสิกของระบบ "ทั้งหมดหรือไม่มีเลย"

"เนลสัน"ไม่สามารถยิงลำกล้องหลักไปที่ท้ายเรือได้โดยตรง แต่ส่วนที่ไม่ได้ยิงถูกจำกัดไว้ที่ 30 องศา มุมหัวเรือแทบจะไม่ถูกปกคลุมด้วยปืนใหญ่ต่อต้านทุ่นระเบิด เนื่องจากป้อมปืนสองกระบอกทั้งหกพร้อมปืนใหญ่ 152 มม. ยึดครองส่วนท้าย การติดตั้งทางกลขยับเข้าใกล้ท้ายเรือมากขึ้น การควบคุมเรือทั้งหมดมุ่งเน้นไปที่โครงสร้างส่วนบนที่มีลักษณะคล้ายหอคอยสูง - อีกหนึ่งนวัตกรรม เดรดนอตสุดคลาสสิกล่าสุด "เนลสัน"และ “ร็อดนีย์”วางลงในปี พ.ศ. 2465 เปิดตัวในปี พ.ศ. 2468 และรับหน้าที่ในปี พ.ศ. 2470

การต่อเรือก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง

สนธิสัญญาวอชิงตัน จำกัดการก่อสร้างเรือรบใหม่ แต่ไม่สามารถหยุดความคืบหน้าในการต่อเรือได้

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งบังคับให้ผู้เชี่ยวชาญพิจารณามุมมองของตนเกี่ยวกับการปฏิบัติการทางเรือและอุปกรณ์ทางเทคนิคเพิ่มเติมของเรือรบ ในด้านหนึ่งการต่อเรือทางทหารต้องใช้ความสำเร็จในการผลิตทั้งหมดของอุตสาหกรรมสมัยใหม่ และอีกด้านหนึ่ง โดยการกำหนดความต้องการ เพื่อสนับสนุนให้อุตสาหกรรมทำงานเพื่อปรับปรุงวัสดุ โครงสร้าง กลไก และอาวุธ

เกราะ

ในส่วนของการผลิตแผ่นเกราะซีเมนต์หนา มีการปรับปรุงเล็กน้อยในช่วงหลังสงคราม เนื่องจากคุณภาพเกือบจะถึงขีดจำกัดเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 อย่างไรก็ตาม มันยังคงเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงเกราะดาดฟ้าโดยใช้เหล็กที่แข็งแกร่งพิเศษ นวัตกรรมนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากระยะการต่อสู้ที่เพิ่มขึ้นและการเกิดขึ้นของภัยคุกคามใหม่ - การบิน เกราะดาดฟ้าในปี 1914 มีน้ำหนักประมาณ 2,000 ตันและสำหรับเรือประจัญบานใหม่น้ำหนักของมันเพิ่มขึ้นเป็น 8-9,000 ตัน นี่เป็นเพราะการป้องกันแนวนอนเพิ่มขึ้นอย่างมาก ขณะนี้มีดาดฟ้าหุ้มเกราะอยู่ 2 ชั้น: ชั้นหลัก - ที่ขอบด้านบนของเข็มขัดเกราะและด้านล่าง - ชั้นป้องกันการกระจายตัว บางครั้งมีการวางสำรับบางชั้นที่สามไว้เหนือสำรับหลัก - สำรับพลาทูนเพื่อฉีกส่วนปลายเจาะเกราะออกจากกระสุน มีการแนะนำชุดเกราะชนิดใหม่ - กันกระสุน (5-20 มม.) ซึ่งใช้สำหรับปกป้องบุคลากรในท้องถิ่นจากกระสุนปืนและการยิงปืนกลจากเครื่องบิน ในการต่อเรือทางทหาร มีการใช้เหล็กกล้าคาร์บอนสูงและการเชื่อมไฟฟ้าเพื่อสร้างตัวเรือ ซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักได้อย่างมาก

คุณภาพของเกราะยังคงเกือบจะเทียบเท่ากับของสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง แต่ลำกล้องปืนใหญ่ของเรือลำใหม่ก็เพิ่มขึ้น มีกฎง่ายๆ สำหรับเกราะด้านข้าง: ความหนาของเกราะควรมากกว่าหรือเท่ากับลำกล้องของปืนที่ยิงใส่โดยประมาณ เราต้องเพิ่มการป้องกันอีกครั้ง แต่มันเป็นไปไม่ได้ที่จะทำให้เกราะหนาขึ้นมากอีกต่อไป น้ำหนักรวมของชุดเกราะของเรือประจัญบานเก่าไม่เกิน 10,000 ตันและชุดใหม่ล่าสุด - ประมาณ 20,000 ตัน! จากนั้นพวกเขาก็เริ่มทำเข็มขัดเกราะให้เอียง

ปืนใหญ่

ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เช่นเดียวกับก่อนสงคราม ปืนใหญ่มีการพัฒนาอย่างรวดเร็ว ในปี พ.ศ. 2453 มีการปล่อยเรือประเภทนี้ในอังกฤษ “โอไรออน”ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 343 มม. จำนวนสิบกระบอก ปืนนี้มีน้ำหนัก 77.35 ตัน และยิงกระสุนปืน 635 กิโลกรัมที่ระยะ 21.7 กิโลเมตร ชาวเรือก็ตระหนักได้ว่า “โอไรออน”เพียงจุดเริ่มต้นในการเพิ่มความสามารถและอุตสาหกรรมก็เริ่มทำงานในทิศทางนี้

ในปี 1912 สหรัฐอเมริกาเปลี่ยนมาใช้ลำกล้อง 356 มม. ในขณะที่ญี่ปุ่นติดตั้งปืน 14 นิ้วบนเรือรบของตน ( "คองโก") และแม้แต่ชิลี ( “พลเรือเอกคอเครน”- ปืนมีน้ำหนัก 85.5 ตัน และยิงกระสุนปืนได้ 720 กิโลกรัม เพื่อเป็นการตอบสนอง ทางอังกฤษจึงได้วางเรือประจัญบานประเภทนี้จำนวน 5 ลำในปี 1913 "ควีนเอลิซาเบธ"ติดอาวุธด้วยปืนขนาด 15 นิ้ว (381 มม.) แปดกระบอก เรือเหล่านี้มีลักษณะเฉพาะตัวและสมควรได้รับการพิจารณาว่าเป็นผู้เข้าร่วมที่น่าเกรงขามที่สุดในสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง ปืนลำกล้องหลักของพวกเขามีน้ำหนัก 101.6 ตันและส่งกระสุนปืน 879 กก. ที่ความเร็ว 760 ม./วินาที ไปยังระยะ 22.5 กม.

ชาวเยอรมันซึ่งตระหนักได้ช้ากว่ารัฐอื่นๆ สามารถสร้างเรือรบได้ในช่วงท้ายสุดของสงคราม ไบเออร์และ “บาเดน”,ติดอาวุธด้วยปืนขนาด 380 มม. เรือเยอรมันเกือบจะเหมือนกับเรืออังกฤษ แต่เมื่อถึงเวลานี้ ชาวอเมริกันได้ติดตั้งปืน 16 นิ้ว (406 มม.) แปดกระบอกบนเรือประจัญบานใหม่ของพวกเขา ญี่ปุ่นจะเปลี่ยนไปใช้ลำกล้องที่คล้ายกันในไม่ช้า ปืนมีน้ำหนัก 118 ตันและยิง 1,015 กกกระสุนปืน

แต่คำพูดสุดท้ายยังคงอยู่กับ Lady of the Seas - เรือลาดตระเวนเบาขนาดใหญ่ Furies ซึ่งวางลงในปี 1915 ตั้งใจจะติดตั้งสองลำ 457 มมปืน จริงอยู่ในปี 1917 โดยไม่เคยเข้าประจำการ เรือลาดตระเวนถูกดัดแปลงเป็นเรือบรรทุกเครื่องบิน ป้อมปืนเดี่ยวด้านหน้าถูกแทนที่ด้วยดาดฟ้าบินขึ้นยาว 49 เมตร ปืนมีน้ำหนัก 150 ตันและสามารถส่งกระสุนปืน 1,507 กิโลกรัมได้ 27.4 กิโลเมตรทุกๆ 2 นาที แต่ถึงกระนั้นสัตว์ประหลาดตัวนี้ก็ไม่ได้ถูกกำหนดให้เป็นอาวุธที่ใหญ่ที่สุดในประวัติศาสตร์ของกองเรือ

ในปี 1940 ญี่ปุ่นได้สร้างเรือประจัญบานขั้นสุดยอดของตน “ยามาโตะ”ติดอาวุธด้วยปืนใหญ่ขนาด 460 มม. เก้ากระบอกที่ติดตั้งอยู่ในหอคอยขนาดใหญ่สามแห่ง ปืนหนัก 158 ตัน มีความยาว 23.7 เมตร ยิงกระสุนปืนหนักระหว่าง 1330 ถึง 1630 กิโลกรัม (ขึ้นอยู่กับประเภท) ที่มุมเงย 45 องศา ผลิตภัณฑ์ความสูง 193 เซนติเมตรเหล่านี้บินไป 42 กิโลเมตรอัตราการยิง - 1 นัดต่อ 1.5 นาที

ในเวลาเดียวกัน ชาวอเมริกันสามารถสร้างปืนใหญ่ที่ประสบความสำเร็จอย่างมากสำหรับเรือประจัญบานลำล่าสุดของพวกเขา ของพวกเขา 406 มมปืนที่มีความยาวลำกล้อง 52 ความสามารถที่ผลิต 1,155 กกกระสุนปืนด้วยความเร็ว 900 กม./ชม- เมื่อปืนถูกใช้เป็นปืนชายฝั่งนั่นคือข้อจำกัดของมุมเงยที่หลีกเลี่ยงไม่ได้ในป้อมปืนก็หายไประยะการยิงถึง 50,5 กิโลเมตร

ปืนที่มีพลังคล้ายกันได้รับการออกแบบมา สหภาพโซเวียตสำหรับเรือประจัญบานที่วางแผนไว้ เมื่อวันที่ 15 กรกฎาคม พ.ศ. 2481 ยักษ์ตัวแรก (65,000 ตัน) ถูกวางลงในเลนินกราด ปืนใหญ่ขนาด 406 มม. สามารถขว้างกระสุนได้พันกิโลกรัมในระยะทาง 45 กิโลเมตร เมื่อกองทหารเยอรมันเข้าใกล้เลนินกราดในฤดูใบไม้ร่วงปี พ.ศ. 2484 พวกเขาเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรก ๆ ที่ถูกพบจากระยะไกล 45.6 กิโลเมตรด้วยกระสุนจากปืนทดลอง - ต้นแบบของปืนลำกล้องหลักของเรือรบที่ไม่เคยสร้างซึ่งติดตั้งที่ศูนย์วิจัยกองทัพเรือ ระยะปืนใหญ่.

ป้อมปืนของเรือก็ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน ประการแรก การออกแบบทำให้ปืนมีมุมเงยที่ใหญ่ขึ้นได้ ซึ่งจำเป็นต้องเพิ่มระยะการยิง ประการที่สอง กลไกการบรรจุปืนได้รับการปรับปรุงอย่างละเอียดซึ่งทำให้สามารถเพิ่มอัตราการยิงเป็น 2-2.5 รอบต่อนาที ประการที่สาม ระบบการเล็งกำลังได้รับการปรับปรุง เพื่อที่จะเล็งปืนไปยังเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ได้อย่างถูกต้อง คุณจะต้องสามารถหมุนป้อมปืนที่มีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งพันตันได้อย่างราบรื่น และในขณะเดียวกันก็จะต้องทำให้เสร็จค่อนข้างเร็ว ก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 ความเร็วการหมุนสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 5 องศาต่อวินาที อาวุธต่อต้านทุ่นระเบิดก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ความสามารถของพวกเขายังคงเท่าเดิม - Ш5-152 มม. แต่แทนที่จะติดตั้งบนดาดฟ้าหรือเคสเมทที่พวกมันถูกวางไว้ในหอคอย สิ่งนี้ทำให้อัตราการยิงการต่อสู้เพิ่มขึ้นเป็น 7-8 รอบต่อนาที

เรือประจัญบานเริ่มติดอาวุธไม่เพียงแต่ด้วยปืนลำกล้องหลักและปืนใหญ่ต่อต้านทุ่นระเบิด (จะถูกต้องมากกว่าหากบอกว่าเป็นปืนต่อต้านเรือพิฆาต) แต่ยังรวมถึงปืนต่อต้านอากาศยานด้วย เมื่อคุณสมบัติการต่อสู้ของการบินเพิ่มมากขึ้น ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานก็มีความเข้มแข็งและทวีคูณมากขึ้น เมื่อสิ้นสุดสงครามโลกครั้งที่สองจำนวนบาร์เรลถึง 130-150 ปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานถูกนำมาใช้ในสองประเภท ประการแรกคือปืนลำกล้องสากล (100-130 มม.) นั่นคือสามารถยิงได้ทั้งเป้าหมายทางอากาศและทางทะเล ปืนเหล่านี้มีอยู่ 12-20 กระบอก พวกเขาสามารถไปถึงเครื่องบินได้ที่ระดับความสูง 12 กิโลเมตร ประการที่สอง ปืนต่อต้านอากาศยานอัตโนมัติลำกล้องขนาดเล็กที่มีลำกล้อง 40 ถึง 20 มิลลิเมตร ถูกนำมาใช้เพื่อยิงใส่เครื่องบินที่เคลื่อนที่อย่างรวดเร็วที่ระดับความสูงต่ำ โดยปกติระบบเหล่านี้จะถูกติดตั้งในการติดตั้งแบบวงกลมหลายลำกล้อง

การป้องกันเหมือง

ผู้ออกแบบยังให้ความสนใจอย่างมากกับการปกป้องเรือประจัญบานจากอาวุธตอร์ปิโด ด้วยการระเบิดของวัตถุระเบิดทรงพลังหลายร้อยกิโลกรัมที่เติมหัวรบของตอร์ปิโดจะเกิดก๊าซที่มีแรงดันมหาศาล แต่น้ำไม่บีบอัด ดังนั้นตัวเรือจึงถูกกระแทกทันทีราวกับใช้ค้อนที่ทำจากแก๊สและน้ำ การโจมตีนี้ส่งมาจากด้านล่างใต้น้ำ และเป็นอันตรายเนื่องจากมีน้ำปริมาณมหาศาลไหลลงสู่หลุมทันที เมื่อเริ่มสงครามโลกครั้งที่ 1 เชื่อกันว่าบาดแผลดังกล่าวมีผู้เสียชีวิต

แนวคิดเรื่องอุปกรณ์ป้องกันใต้น้ำมีต้นกำเนิดในกองทัพเรือรัสเซีย ในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 วิศวกรหนุ่มคนหนึ่ง อาร์. อาร์. สเวียร์สกี้มาถึงความคิดที่แปลกประหลาด "เกราะใต้น้ำ"ในรูปแบบของห้องกลางที่แยกจุดระเบิดออกจากส่วนสำคัญของเรือและลดแรงกระแทกที่กั้นผนัง อย่างไรก็ตาม โครงการนี้สูญหายไปในสำนักงานราชการมาระยะหนึ่งแล้ว ต่อจากนั้นการป้องกันใต้น้ำประเภทนี้ก็ปรากฏบนเรือรบ

ได้มีการพัฒนาระบบป้องกันบนเรือสี่ระบบจากการระเบิดของตอร์ปิโด ผิวด้านนอกจะต้องบางเพื่อไม่ให้เกิดชิ้นส่วนขนาดใหญ่ ด้านหลังมีห้องขยายตัว ซึ่งเป็นพื้นที่ว่างที่อนุญาตให้ก๊าซที่ระเบิดได้ขยายและลดความดัน จากนั้นห้องดูดซับที่ได้รับพลังงานที่เหลืออยู่ของก๊าซ ผนังกั้นแบบเบาถูกวางไว้ด้านหลังห้องดูดซับ กลายเป็นช่องกรอง ในกรณีที่ผนังกั้นก่อนหน้านี้ปล่อยให้น้ำไหลผ่านได้

ในระบบป้องกันออนบอร์ดของเยอรมัน ห้องดูดซับประกอบด้วยแผงกั้นตามยาวสองช่อง โดยช่องด้านในมีเกราะหนา 50 มม. ช่องว่างระหว่างพวกเขาเต็มไปด้วยถ่านหิน ระบบภาษาอังกฤษประกอบด้วยการติดตั้งลูกเปตอง (ชิ้นส่วนโลหะบาง ๆ ที่เป็นครึ่งวงกลมนูนที่ด้านข้าง) ส่วนด้านนอกซึ่งสร้างห้องขยายจากนั้นก็มีช่องว่างที่เต็มไปด้วยเซลลูโลสจากนั้นก็กั้นสองอัน - 37 มม. และ 19 มม. ขึ้นรูป ช่องเติมน้ำมันและช่องกรอง ระบบของอเมริกามีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ามีกำแพงกั้นน้ำห้าอันวางไว้ด้านหลังผิวหนังบาง ๆ ระบบของอิตาลีมีพื้นฐานมาจากความจริงที่ว่าท่อทรงกระบอกที่ทำจากเหล็กบางวิ่งไปตามลำตัว พื้นที่ภายในท่อเต็มไปด้วยน้ำมัน พวกเขาเริ่มทำให้ก้นเรือเป็นสามเท่า

แน่นอนว่า เรือประจัญบานทุกลำมีระบบควบคุมการยิงที่ทำให้สามารถคำนวณมุมเล็งปืนโดยอัตโนมัติโดยขึ้นอยู่กับระยะของเป้าหมาย ความเร็วของเรือและเรือศัตรู และการสื่อสารที่ทำให้สามารถส่งข้อความจากที่ใดก็ได้ใน มหาสมุทรรวมทั้งค้นหาทิศทางของเรือศัตรู

นอกจากกองเรือผิวน้ำแล้ว กองเรือดำน้ำยังพัฒนาอย่างรวดเร็วอีกด้วย เรือดำน้ำมีราคาถูกกว่ามาก สร้างอย่างรวดเร็วและสร้างความเสียหายร้ายแรงต่อศัตรู ความสำเร็จที่น่าประทับใจที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สองเกิดขึ้นโดยเรือดำน้ำชาวเยอรมันที่จมลงในช่วงสงคราม 5861 เรือสินค้า (มีระวางขับน้ำมากกว่า 100 ตัน) น้ำหนักรวม 13,233,672 ตัน- นอกจากนี้พวกเขายังจมอีกด้วย 156 เรือรบรวม 10 ลำ

สู่จุดเริ่มต้นของสงครามโลกครั้งที่สอง อังกฤษ, ญี่ปุ่นและ สหรัฐอเมริกามีอยู่ในคลังแสงของพวกเขา เรือบรรทุกเครื่องบิน- เรือบรรทุกเครื่องบินลำหนึ่งมีและ ฝรั่งเศส- สร้างเรือบรรทุกเครื่องบินของเธอเองและ เยอรมนีอย่างไรก็ตาม แม้จะมีความพร้อมในระดับสูง แต่โครงการก็ถูกแช่แข็งและนักประวัติศาสตร์บางคนเชื่อว่าหัวหน้ากองทัพ Luftwaffe มีส่วนช่วยในเรื่องนี้ แฮร์มันน์ เกอริงผู้ไม่ต้องการรับเครื่องบินจากเรือบรรทุกเครื่องบินที่อยู่นอกเหนือการควบคุมของเขา.

แต่อังกฤษไปไกลที่สุด - โครงการแบทเทิลครุยเซอร์ในปี 1921 ของพวกเขาจินตนาการถึงการสร้างสัตว์ประหลาดด้วยระวางขับน้ำ 48,000 ตัน ความเร็ว 32 นอตและปืน 406 มม. เรือลาดตระเวนสี่ลำได้รับการสนับสนุนจากเรือประจัญบานสี่ลำที่ติดอาวุธด้วยปืน 457 มม.

ไม่มีอาคารใหม่เป็นเวลา 10 ปี ยกเว้นเรือประจัญบาน 2 ลำสำหรับอังกฤษ

การต่อเรือก่อนสงครามโลกครั้งที่สอง

สงครามโลกครั้งที่หนึ่งบังคับให้ผู้เชี่ยวชาญพิจารณามุมมองของตนเกี่ยวกับการปฏิบัติการทางเรือและอุปกรณ์ทางเทคนิคเพิ่มเติมของเรือรบ ในด้านหนึ่งการต่อเรือทางทหารต้องใช้ความสำเร็จในการผลิตทั้งหมดของอุตสาหกรรมสมัยใหม่ และในทางกลับกัน โดยการกำหนดความต้องการ กระตุ้นให้อุตสาหกรรมทำงานเพื่อปรับปรุงวัสดุ โครงสร้าง กลไก และอาวุธ

เกราะ

ในส่วนของการผลิตแผ่นเกราะซีเมนต์หนา มีการปรับปรุงเล็กน้อยในช่วงหลังสงคราม เนื่องจากคุณภาพเกือบจะถึงขีดจำกัดเมื่อต้นศตวรรษที่ 20 อย่างไรก็ตาม มันยังคงเป็นไปได้ที่จะปรับปรุงเกราะดาดฟ้าโดยใช้เหล็กที่แข็งแกร่งพิเศษ นวัตกรรมนี้มีความสำคัญอย่างยิ่งเนื่องจากระยะการต่อสู้ที่เพิ่มขึ้นและการเกิดขึ้นของภัยคุกคามใหม่ - การบิน เกราะดาดฟ้าในปี 1914 มีน้ำหนักประมาณ 2,000 ตันและสำหรับเรือประจัญบานใหม่น้ำหนักของมันเพิ่มขึ้นเป็น 8-9,000 ตัน นี่เป็นเพราะการป้องกันแนวนอนเพิ่มขึ้นอย่างมาก มีดาดฟ้าหุ้มเกราะสองชั้น: ชั้นหลัก - ตามขอบด้านบนของเข็มขัดเกราะและด้านล่าง - ป้องกันการกระจายตัว บางครั้งมีการวางสำรับบางชั้นที่สามไว้เหนือสำรับหลัก - สำรับพลาทูนเพื่อฉีกส่วนปลายเจาะเกราะออกจากกระสุน มีการแนะนำชุดเกราะชนิดใหม่ - กันกระสุน (5-20 มม.) ซึ่งใช้สำหรับปกป้องบุคลากรในท้องถิ่นจากกระสุนปืนและการยิงปืนกลจากเครื่องบิน ในการต่อเรือทางทหาร มีการใช้เหล็กกล้าคาร์บอนสูงและการเชื่อมไฟฟ้าเพื่อสร้างตัวเรือ ซึ่งทำให้สามารถลดน้ำหนักได้อย่างมาก

ปืนใหญ่

ป้อมปืนของเรือก็ได้รับการปรับปรุงอย่างมีนัยสำคัญเช่นกัน ประการแรก การออกแบบทำให้ปืนมีมุมเงยที่ใหญ่ขึ้นได้ ซึ่งจำเป็นต้องเพิ่มระยะการยิง ประการที่สอง กลไกการบรรจุปืนได้รับการปรับปรุงอย่างละเอียดซึ่งทำให้สามารถเพิ่มอัตราการยิงเป็น 2-2.5 รอบต่อนาที ประการที่สาม ระบบการเล็งกำลังได้รับการปรับปรุง เพื่อที่จะเล็งปืนไปยังเป้าหมายที่กำลังเคลื่อนที่ได้อย่างถูกต้อง คุณจะต้องสามารถหมุนป้อมปืนที่มีน้ำหนักมากกว่าหนึ่งพันตันได้อย่างราบรื่น และในขณะเดียวกันก็จะต้องทำให้เสร็จค่อนข้างเร็ว ก่อนสงครามโลกครั้งที่ 2 ความเร็วการหมุนสูงสุดเพิ่มขึ้นเป็น 5 องศาต่อวินาที อาวุธต่อต้านทุ่นระเบิดก็ได้รับการปรับปรุงเช่นกัน ความสามารถของพวกเขายังคงเท่าเดิม - Ш5 - 152 มม. แต่แทนที่จะติดตั้งบนดาดฟ้าหรือเคสเมทที่พวกมันถูกวางไว้ในหอคอย สิ่งนี้ทำให้อัตราการยิงการต่อสู้เพิ่มขึ้นเป็น 7-8 รอบต่อนาที

การป้องกันเหมือง

ในระบบป้องกันออนบอร์ดของเยอรมัน ห้องดูดซับประกอบด้วยแผงกั้นตามยาวสองช่อง โดยด้านในมีเกราะหนา 50 มม. ช่องว่างระหว่างพวกเขาเต็มไปด้วยถ่านหิน ระบบภาษาอังกฤษประกอบด้วยการติดตั้งลูกเปตอง (ชิ้นส่วนโลหะบาง ๆ ที่เป็นครึ่งวงกลมนูนที่ด้านข้าง) ส่วนด้านนอกซึ่งสร้างห้องขยายจากนั้นก็มีช่องว่างที่เต็มไปด้วยเซลลูโลสจากนั้นก็กั้นสองอัน - 37 มม. และ 19 มม. ขึ้นรูป ช่องเติมน้ำมันและช่องกรอง ระบบของอเมริกามีความโดดเด่นด้วยความจริงที่ว่ามีกำแพงกั้นน้ำห้าอันวางไว้ด้านหลังผิวหนังบาง ๆ ระบบของอิตาลีมีพื้นฐานมาจากความจริงที่ว่าท่อทรงกระบอกที่ทำจากเหล็กบางวิ่งไปตามลำตัว พื้นที่ภายในท่อเต็มไปด้วยน้ำมัน พวกเขาเริ่มทำให้ก้นเรือเป็นสามเท่า

ส่วนแรกของงานเป็นเรื่องเกี่ยวกับกองเรือฝรั่งเศสในสงครามโลกครั้งที่สอง ครอบคลุมช่วงก่อนปฏิบัติการคุกคามของอังกฤษต่อดาการ์ ส่วนที่สองซึ่งตีพิมพ์เป็นภาษารัสเซียเป็นครั้งแรก กล่าวถึงการปฏิบัติการของกองเรือฝรั่งเศสในพื้นที่ห่างไกล ปฏิบัติการคบเพลิง การจมกองเรือในตูลงเอง และการฟื้นตัวของกองเรือ ผู้อ่านจะสนใจภาคผนวกด้วย หนังสือเล่มนี้เขียนในลักษณะที่มีอคติมาก

คำนำ

ชัยชนะเหนือลัทธิฟาสซิสต์ในสงครามโลกครั้งที่สองเป็นผลมาจากการกระทำของกลุ่มพันธมิตร ฝรั่งเศสเข้ามาแทนที่โดยชอบธรรมท่ามกลางมหาอำนาจที่ได้รับชัยชนะ แต่เส้นทางของเธอไปยังค่ายพันธมิตรต่อต้านฮิตเลอร์นั้นคดเคี้ยว กองเรือแบ่งปันเรื่องราวขึ้น ๆ ลง ๆ กับประเทศ มีหนังสือเกี่ยวกับประวัติศาสตร์โดย L. Garros นักประวัติศาสตร์การทหารชาวฝรั่งเศส

เนื้อหาที่นำเสนอต่อผู้อ่านแบ่งออกเป็นสองส่วน ฉบับนี้ประกอบด้วยบทเกี่ยวกับปฏิบัติการของกองทัพเรือฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2482-2483: การรณรงค์ของนอร์เวย์และฝรั่งเศส การกระทำของกองเรือในการทำสงครามกับอิตาลี และจากนั้นการรบกับอังกฤษในแมร์ส-เอล-เคบีร์และดาการ์ ส่วนที่สองของหนังสือเล่มนี้บรรยายถึงเหตุการณ์ระหว่างปี พ.ศ. 2484-2488: การสู้รบกับสยาม การกระทำนอกชายฝั่งซีเรียในปี พ.ศ. 2484 การปฏิบัติการของมาดากัสการ์ เหตุการณ์ที่เกี่ยวข้องกับการยกพลขึ้นบกของฝ่ายสัมพันธมิตรในแอฟริกาเหนือ และประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือ ของฝรั่งเศสเสรี

หนังสือของแอล. การ์รอสมีความแปลกใหม่มากในบางแง่มุม หลังจากอ่านแล้วคุณอาจจะสังเกตเห็นคุณสมบัติหลายประการ

ประการแรก นี่คือ "ความเฉพาะเจาะจง" ของฝรั่งเศสในงานนี้ ซึ่งไม่ใช่เรื่องปกติสำหรับผู้อ่านของเรา L. Garros มีความคิดเห็นอย่างสูงเกี่ยวกับจอมพล Petain ถือว่านายพลเดอโกลเกือบจะเป็นคนทรยศประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือฝรั่งเศสในสงครามโลกครั้งที่สองนั้นลดลงเหลือเพียงประวัติศาสตร์ของกองเรือวิชีซึ่งกองกำลังทางเรือของ Free French อยู่ ศัตรู

ประการที่สอง การไม่มีตอนที่ทราบหลายตอนทำให้เกิดความสับสน หนังสือเล่มนี้ไม่ได้พูดอะไรเกี่ยวกับการมีส่วนร่วมของเรือฝรั่งเศสในการค้นหาผู้บุกรุกชาวเยอรมันและการสกัดกั้นผู้ทำลายการปิดล้อมกิจกรรมขบวนรถของกองเรือสะท้อนได้ไม่ดีการจู่โจมของเรือพิฆาตในยิบรอลตาร์ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2483 และการปฏิบัติการอื่น ๆ บางอย่างไม่ได้อธิบายไว้ และความสำเร็จอันโดดเด่นของชั้นทุ่นระเบิดใต้น้ำ "ทับทิม" ก็ถูกมองข้ามไป ... แต่มีชัยชนะที่สมมติขึ้นมากมายและน่าลิ้มลองบางทีอาจเป็นความกล้าหาญ แต่การกระทำที่ไม่มีอิทธิพลใด ๆ ต่อวิถีแห่งสงคราม บางครั้งผู้เขียนเกือบจะหลุดเข้าไปในประเภทการผจญภัยที่ตรงไปตรงมาเช่นบรรยายการผจญภัยของเจ้าหน้าที่ Boilambert ซึ่งใช้เวลาทั้งคืนโดยไม่รู้ว่าที่ไหนและกับใคร

ส่วนที่ 1

กองทัพเรือฝรั่งเศสในปี พ.ศ. 2482

กองเรือตอร์ปิโดก็น่าประทับใจเช่นกัน พวกเขามีจำนวน: ผู้นำ 32 คน

เรือจำนวน 6 ลำ ได้แก่ Jaguar, Gepar, Aigle, Vauquelin, Fantask และ Mogador สองประเภท เรือพิฆาต 26 ลำ - ประเภท Bourrasque 12 ลำและประเภท Adrua 14 ลำ, เรือพิฆาตประเภท Melpomene 12 ลำ

ปฏิบัติการรบตั้งแต่เดือนกันยายน พ.ศ. 2482 ถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483

ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2482 การจัดการกองเรือฝรั่งเศสมุ่งเป้าไปที่อิตาลีเป็นหลัก แม้ว่าจะไม่ได้ระบุว่าจะดำเนินการอย่างไรก็ตาม

ชาวอังกฤษเชื่อว่ากองเรือฝรั่งเศสควรปกป้องช่องแคบยิบรอลตาร์ ในขณะที่กองเรือของพวกเขารวมกลุ่มกันเกือบทั้งหมดในทะเลเหนือเพื่อต่อสู้กับครีกส์มารีน เมื่อวันที่ 1 กันยายน อิตาลีได้ประกาศชัดเจนว่าจะไม่กระทำการใดๆ ที่เป็นศัตรู และทัศนคติของฝรั่งเศสก็เปลี่ยนไป: ทะเลเมดิเตอร์เรเนียนกลายเป็นโรงละครรองของการปฏิบัติการทางทหาร ซึ่งไม่เป็นอุปสรรคต่อการเดินเรือ ขบวนที่ส่งกองทหารจากแอฟริกาเหนือไปยังแนวรบด้านตะวันออกเฉียงเหนือและตะวันออกกลางเคลื่อนตัวได้อย่างไม่มีข้อจำกัด ความเหนือกว่าของอังกฤษ-ฝรั่งเศสในทะเลเหนือเยอรมนีนั้นมีอย่างท่วมท้น โดยเฉพาะอย่างยิ่งเมื่อฝ่ายหลังไม่พร้อมที่จะทำสงครามทางเรือ

คำสั่งของครีกส์มารีนคาดว่าการสู้รบจะเริ่มขึ้นไม่เร็วกว่าปี พ.ศ. 2487 เยอรมนีมีเรือประจัญบานเพียงสองลำ ได้แก่ Scharnhorst และ Gneisenau, เรือประจัญบานพกพาสามลำ, เรือลาดตระเวนเบาห้าลำ, เรือพิฆาต 50 ลำ, เรือดำน้ำ 60 ลำ ซึ่งมีเพียงครึ่งหนึ่งเท่านั้นที่เดินในมหาสมุทร

การกระจัดของกองเรือทั้งหมดเพียง 1/7 ของจำนวนการกระจัดของฝ่ายพันธมิตร

ตามข้อตกลงกับกองทัพเรืออังกฤษ กองเรือฝรั่งเศสเข้ารับผิดชอบปฏิบัติการนอกชายฝั่งทะเลเหนือของฝรั่งเศส จากนั้นในพื้นที่ทางใต้ของช่องแคบอังกฤษ รวมถึงในอ่าวบิสเคย์และในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนตะวันตก

ทะเลเมดิเตอร์เรเนียน

เมื่อเห็นได้ชัดว่าอิตาลีจะเข้าสู่สงคราม เรือของกองเรือแอตแลนติกก็มารวมตัวกันในทะเลเมดิเตอร์เรเนียนเมื่อปลายเดือนเมษายน พ.ศ. 2483 พวกเขายืนอยู่บนถนนของ Mers el-Kebir ภายใต้คำสั่งของรองพลเรือเอก Zhansul:

ฝูงบินที่ 1 (รองพลเรือเอก Zhansul) - กองเรือรบที่ 1: "Dunkirk" (กัปตันอันดับ 1 Segen) และ "Strasbourg" (กัปตันอันดับ 1 Collinet); กองเรือลาดตระเวนที่ 4 (ผู้บัญชาการ - พลเรือตรี Bourrage): "Georges Leygues" (กัปตันอันดับ 1 Barnot), "Gloire" (กัปตันอันดับ 1 Broussignac), "Montcalm" (กัปตันอันดับ 1 de Corbières)

ฝูงบินเบาที่ 2 (พลเรือตรี Lacroix) - แผนกผู้นำที่ 6, 8 และ 10

ฝูงบินที่ 2 (พลเรือตรี Buzen) - กองเรือรบที่ 2: "โพรวองซ์" (กัปตันอันดับ 1 Barrois), "บริตตานี" (กัปตันอันดับ 1 เลอปิแว็ง); ผู้นำส่วนที่ 4.

ฝูงบินที่ 4 (ผู้บัญชาการ - พลเรือตรี Marquis) - กองเรือลาดตระเวนที่ 3: "Marseieuse" (กัปตันอันดับ 1 Amon), "La Galissoniere" (กัปตันอันดับ 1 Dupre), "Jean de Vienne" (กัปตันอันดับ 1 Missof )

มิถุนายนพักรบ

ในขณะที่การต่อสู้ที่อธิบายไว้กำลังดำเนินอยู่ รัฐบาลและเจ้าหน้าที่ทั่วไปมีแนวโน้มมากขึ้นที่จะคิดถึงความจำเป็นในการสรุปการพักรบ เนื่องจากเห็นได้ชัดว่าการต่อต้านต่อไปนั้นเป็นไปไม่ได้ เมื่อวันที่ 10 มิถุนายน กองทัพเรือได้อพยพสำนักงานใหญ่จากมอนเตนองไปยังแอร์-เอ-ลัวร์ ซึ่งอยู่ห่างจากปารีส 75 กม. และในไม่ช้าก็ถึงเกอริตองด์ ซึ่งมีจุดติดต่อสื่อสาร ในวันที่ 17 มิถุนายน ตามกองทัพที่เข้ามา พลเรือเอกได้ย้ายไปที่ปราสาท Dulamon ใกล้เมือง Marseille ในวันที่ 28 ถึง Nérac ในแผนก Lot-et-Garonne และในที่สุดในวันที่ 6 กรกฎาคม ก็จบลงที่ Vichy

เริ่มตั้งแต่วันที่ 28 พฤษภาคม พลเรือเอกดาร์ลัน ซึ่งคาดการณ์ถึงเหตุการณ์เลวร้ายที่สุด ได้แจ้งให้ผู้ใต้บังคับบัญชาของเขาทราบว่า หากการสู้รบสิ้นสุดลงด้วยการหยุดยิง ภายใต้เงื่อนไขที่ศัตรูเรียกร้องให้ยอมจำนนกองเรือ เขา "ไม่ได้ตั้งใจที่จะปฏิบัติตามคำสั่งนี้" ไม่มีอะไรจะชัดเจนไปกว่านี้แล้ว กล่าวกันว่าในช่วงที่การอพยพออกจากดันเคิร์กถึงจุดสูงสุด เมื่ออังกฤษกำลังบรรทุกเรืออย่างเมามัน กองเรือไม่ยอมแพ้ กล่าวไว้ชัดเจน แม่นยำ เด็ดขาด

ในเวลาเดียวกัน สันนิษฐานว่าเรือที่สามารถทำการรบต่อไปได้จะไปอังกฤษหรือแคนาดาด้วยซ้ำ นี่เป็นข้อควรระวังตามปกติในกรณีที่ชาวเยอรมันเรียกร้องให้ปล่อยกองเรือ ทั้งนายกรัฐมนตรี Paul Reynaud และ Marshal Petain ไม่ได้คิดที่จะออกจากกองเรือสักนาทีที่ยังคงสามารถต่อสู้กับชะตากรรมอันน่าเศร้าเช่นนี้ได้ มีเรือเพียงไม่กี่ลำเท่านั้นที่สูญหายที่ Dunkirk ซึ่งไม่มากเกินไปจนลูกเรือสูญเสียความตั้งใจที่จะต่อต้าน ขวัญกำลังใจของกองเรืออยู่ในระดับสูง ไม่คิดว่าตนเองจะพ่ายแพ้ และไม่ได้ตั้งใจที่จะยอมแพ้ ต่อจากนั้น พลเรือเอก ดาร์ลัน กล่าวกับคนที่เขารักว่า “หากมีการขอสงบศึก ฉันจะจบอาชีพด้วยการไม่เชื่อฟังที่ยอดเยี่ยม” ต่อมาวิธีคิดของเขาเปลี่ยนไป ชาวเยอรมันเสนอเงื่อนไขของการสงบศึกว่ากองเรือฝรั่งเศสจะต้องถูกกักขังที่สปิตเฮด (อังกฤษ) หรือไม่ก็ถูกไล่ออก แต่ในสมัยนั้นเมื่อการต่อต้านของกองทัพอ่อนแอลง และเมื่อเห็นได้ชัดว่าผู้ชนะจะเรียกร้องและเขาสามารถเรียกร้องทุกสิ่งที่เขาต้องการได้ Darlan ก็มีความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะรักษากองเรือไว้ แต่อย่างไร? ไปที่แคนาดา อเมริกา อังกฤษเป็นหัวหน้าฝูงบินของคุณหรือไม่?

อังกฤษและกองเรือฝรั่งเศส

ในระยะนี้ เราหมายถึงปฏิบัติการทั้งหมดที่เกิดขึ้นในวันที่ 3 กรกฎาคม พ.ศ. 2483 เพื่อต่อต้านเรือฝรั่งเศสที่ลี้ภัยในท่าเรือของอังกฤษ เช่นเดียวกับที่รวมตัวกันใน Mers-el-Kebir และ Alexandria

ในประวัติศาสตร์ของอังกฤษมักโจมตีกองทัพเรือของศัตรู มิตรสหาย และกองกำลังที่เป็นกลาง ซึ่งดูเหมือนว่าจะพัฒนาเกินไป และไม่คำนึงถึงสิทธิของใครเลย ประชาชนที่ปกป้องตนเองในสภาวะวิกฤตโดยเพิกเฉยต่อกฎหมายระหว่างประเทศ ฝรั่งเศสก็ปฏิบัติตามมาโดยตลอด และในปี 1940 ก็เช่นกัน

หลังจากการสงบศึกในเดือนมิถุนายน ลูกเรือชาวฝรั่งเศสต้องระวังชาวอังกฤษ แต่พวกเขาไม่อยากจะเชื่อเลยว่าความสนิทสนมกันทางทหารจะถูกลืมไปอย่างรวดเร็ว อังกฤษกลัวว่ากองเรือของดาร์ลันจะรุกล้ำหน้าศัตรู หากกองเรือนี้ตกไปอยู่ในมือของชาวเยอรมัน สถานการณ์คงจะเปลี่ยนจากวิกฤติไปสู่หายนะสำหรับพวกเขา คำรับรองของฮิตเลอร์ในเรื่องความเข้าใจของรัฐบาลอังกฤษนั้นไม่สำคัญ และการเป็นพันธมิตรระหว่างฝรั่งเศสและเยอรมนีก็ค่อนข้างเป็นไปได้ ชาวอังกฤษสูญเสียความเท่ไปแล้ว

ส่วนนี้ให้ข้อมูลเกี่ยวกับองค์ประกอบเชิงคุณภาพและตัวเลขของกองทัพเรือของรัฐที่เข้าร่วมในการสู้รบในสงครามโลกครั้งที่สอง นอกจากนี้ยังมีการให้ข้อมูลเกี่ยวกับกองเรือของบางประเทศที่ครอบครองตำแหน่งที่เป็นกลางอย่างเป็นทางการ แต่จริงๆ แล้วให้ความช่วยเหลือแก่ผู้เข้าร่วมสงครามหนึ่งหรือรายอื่น เรือที่ยังไม่เสร็จหรือเข้าประจำการหลังสิ้นสุดสงครามจะไม่ถูกนำมาพิจารณา เรือที่ใช้เพื่อวัตถุประสงค์ทางทหารแต่ชักธงพลเรือนก็ไม่ได้นำมาพิจารณาด้วย เรือที่โอนหรือรับจากประเทศหนึ่งไปยังอีกประเทศหนึ่ง (รวมถึงภายใต้ข้อตกลงการให้ยืม-เช่า) จะไม่ถูกนำมาพิจารณา เช่นเดียวกับเรือที่ยึดหรือคืนสภาพไม่ได้ถูกนำมาพิจารณา ด้วยเหตุผลหลายประการ ข้อมูลเกี่ยวกับเรือลงจอดและเรือเล็กที่สูญหาย รวมถึงเรือ จะได้รับตามค่าขั้นต่ำและในความเป็นจริงอาจสูงกว่านี้มาก เช่นเดียวกับเรือดำน้ำขนาดเล็กพิเศษ เมื่ออธิบายลักษณะทางยุทธวิธีและทางเทคนิคจะมีการให้ข้อมูลเกี่ยวกับเวลาของการปรับปรุงใหม่หรือการติดอาวุธใหม่ครั้งล่าสุด

เรือรบเป็นอาวุธสงครามในทะเล ควรสังเกตว่าจุดประสงค์ของสงครามดังกล่าวคือการต่อสู้เพื่อการสื่อสารทางทะเล ซึ่งเป็นวิธีการขนส่งที่ใหญ่ที่สุดและใหญ่ที่สุด การกีดกันศัตรูไม่ให้มีโอกาสใช้ทะเลเพื่อการขนส่ง ขณะเดียวกันก็ใช้ประโยชน์จากทะเลอย่างกว้างขวางเพื่อจุดประสงค์เดียวกัน ถือเป็นหนทางสู่ชัยชนะในสงคราม หากต้องการได้รับและใช้อำนาจสูงสุดในทะเล กองทัพเรือที่เข้มแข็งเพียงอย่างเดียวนั้นไม่เพียงพอ นอกจากนี้ ยังต้องใช้กองเรือเชิงพาณิชย์และการขนส่งขนาดใหญ่ ฐานทัพที่ตั้งอยู่ในทำเลที่สะดวก และความเป็นผู้นำของรัฐบาลที่มีกรอบความคิดทางทะเล เพียงความสมบูรณ์ทั้งหมดนี้เท่านั้นที่ทำให้มั่นใจถึงพลังแห่งท้องทะเล

ในการต่อสู้กับกองทัพเรือ คุณจะต้องรวบรวมกำลังทั้งหมดของคุณไว้ และเพื่อปกป้องการขนส่งของพ่อค้า คุณจะต้องแบ่งแยกพวกเขา ธรรมชาติของการปฏิบัติการทางทหารในทะเลมีความผันผวนอยู่ตลอดเวลาระหว่างสองขั้วนี้ ธรรมชาติของการปฏิบัติการทางทหารเป็นตัวกำหนดความต้องการเรือรบบางลำ ลักษณะเฉพาะของอาวุธ และยุทธวิธีในการใช้งาน

ในการเตรียมพร้อมสำหรับการทำสงคราม รัฐทางทะเลชั้นนำได้ใช้หลักคำสอนทางเรือของทหารหลายประการ แต่ไม่มีหลักคำสอนใดที่มีประสิทธิผลหรือถูกต้อง และในช่วงสงครามด้วยความพยายามอย่างเต็มที่ไม่เพียงแต่ต้องปรับเปลี่ยนเท่านั้น แต่ยังต้องเปลี่ยนแปลงอย่างรุนแรงเพื่อให้เหมาะสมกับปฏิบัติการทางทหารที่วางแผนไว้

ดังนั้น กองทัพเรืออังกฤษซึ่งมีพื้นฐานมาจากเรือที่ล้าสมัยในยุคระหว่างสงคราม จึงให้ความสำคัญกับเรือรบปืนใหญ่ขนาดใหญ่เป็นหลัก กองทัพเรือเยอรมันกำลังสร้างกองเรือดำน้ำขนาดใหญ่ กองทัพเรืออิตาลีได้สร้างเรือลาดตระเวนเบาและเรือพิฆาตเร็ว เช่นเดียวกับเรือดำน้ำขนาดเล็กที่มีข้อกำหนดทางเทคนิคต่ำ สหภาพโซเวียตพยายามที่จะแทนที่กองทัพเรือซาร์ได้สร้างเรือของแบบจำลองที่ล้าสมัยทุกประเภทอย่างรวดเร็วโดยอาศัยหลักคำสอนของการป้องกันชายฝั่ง กองเรือสหรัฐฯ พื้นฐานประกอบด้วยเรือรบปืนใหญ่หนักและเรือพิฆาตที่ล้าสมัย ฝรั่งเศสเสริมกำลังกองเรือด้วยปืนใหญ่เบาที่มีพิสัยที่จำกัด ญี่ปุ่นสร้างเรือรบและเรือบรรทุกเครื่องบิน

การเปลี่ยนแปลงขั้นพื้นฐานในโครงสร้างของกองยานพาหนะยังเกิดขึ้นจากการนำเรดาร์และโซนาร์มาใช้จำนวนมาก รวมถึงการพัฒนาการสื่อสาร การใช้ระบบระบุตัวเครื่องบิน การควบคุมปืนใหญ่และการยิงต่อต้านอากาศยาน การตรวจจับเป้าหมายใต้น้ำ บนบก และทางอากาศ และการลาดตระเวนทางวิทยุยังเปลี่ยนยุทธวิธีของกองยานพาหนะอีกด้วย การรบทางเรือครั้งใหญ่จางหายไป และการทำสงครามกับกองเรือขนส่งก็กลายเป็นเรื่องสำคัญ

การพัฒนาอาวุธ (การเกิดขึ้นของเครื่องบินประเภทใหม่ที่ใช้เรือบรรทุกเครื่องบิน, ขีปนาวุธไร้คนขับ, ตอร์ปิโดประเภทใหม่, ทุ่นระเบิด, ระเบิด ฯลฯ ) ทำให้กองยานสามารถดำเนินการปฏิบัติการทางทหารและปฏิบัติการทางยุทธวิธีได้อย่างอิสระ กองเรือถูกเปลี่ยนจากกำลังเสริมของกองกำลังภาคพื้นดินเป็นกำลังโจมตีหลัก การบินกลายเป็นวิธีที่มีประสิทธิภาพในการต่อสู้กับกองเรือศัตรูและปกป้องกองเรือของตนเอง

เมื่อพิจารณาถึงวิถีการทำสงครามร่วมกับความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี การพัฒนากองยานสามารถมีลักษณะได้ดังนี้ ในช่วงแรกของสงคราม กองเรือดำน้ำของเยอรมันที่เพิ่มมากขึ้นเรื่อยๆ ได้ขัดขวางการสื่อสารทางทะเลของบริเตนใหญ่และพันธมิตร เพื่อปกป้องพวกเขา จึงจำเป็นต้องมีเรือต่อต้านเรือดำน้ำจำนวนมาก และอุปกรณ์ที่มีโซนาร์ของพวกเขาเปลี่ยนเรือดำน้ำจากนักล่าให้กลายเป็นเป้าหมาย ความจำเป็นในการปกป้องเรือผิวน้ำขนาดใหญ่ ขบวนเรือ และเพื่อให้แน่ใจว่าปฏิบัติการรุกในอนาคตจำเป็นต้องมีการสร้างเรือบรรทุกเครื่องบินขนาดใหญ่ นี่เป็นลักษณะของระยะกลางของสงคราม ในขั้นตอนสุดท้าย เพื่อปฏิบัติการยกพลขึ้นบกจำนวนมากทั้งในยุโรปและแปซิฟิก จึงมีความจำเป็นเร่งด่วนสำหรับยานลงจอดและเรือสนับสนุน

ปัญหาทั้งหมดนี้สามารถแก้ไขได้โดยสหรัฐอเมริกาเท่านั้น ซึ่งเศรษฐกิจที่ทรงอำนาจในช่วงสงครามหลายปีได้เปลี่ยนพันธมิตรให้กลายเป็นลูกหนี้มาหลายปี และประเทศกลายเป็นรัฐที่มีอำนาจเหนือกว่า ควรสังเกตว่าการส่งมอบเรือภายใต้ข้อตกลงให้ยืม - เช่าเกิดขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของการติดอาวุธใหม่ของสหรัฐอเมริกาเช่น พันธมิตรได้รับเรือที่ล้าสมัย โดยมีลักษณะการทำงานต่ำหรือไม่มีอุปกรณ์ที่เหมาะสม สิ่งนี้ใช้กับผู้รับความช่วยเหลือทุกคนอย่างเท่าเทียมกัน รวมถึง ทั้งสหภาพโซเวียตและบริเตนใหญ่

จำเป็นต้องพูดถึงด้วยว่าเรือสหรัฐฯ ทั้งขนาดใหญ่และขนาดเล็กนั้นแตกต่างจากเรือของประเทศอื่น ๆ ทั้งหมดเมื่อมีสภาพความเป็นอยู่ที่สะดวกสบายสำหรับลูกเรือ หากในประเทศอื่น ๆ เมื่อสร้างเรือ ให้ความสำคัญกับปริมาณอาวุธ กระสุน และเชื้อเพลิงสำรอง ผู้บัญชาการกองทัพเรืออเมริกันจะมอบความสะดวกสบายของลูกเรือให้ทัดเทียมกับข้อกำหนดสำหรับคุณสมบัติการต่อสู้ของเรือ

(ไม่มีการส่ง/รับ)

ความต่อเนื่องของตาราง

จำนวนกองเรือทหารทั้งหมดของ 42 ประเทศ (ครอบครองกองเรือทหารหรือเรืออย่างน้อยหนึ่งลำ) ที่เข้าร่วมในสงครามโลกครั้งที่สองคือ 16.3 พันลำ ซึ่งตามข้อมูลที่ไม่สมบูรณ์มีสูญหายอย่างน้อย 2.6 พันลำ นอกจากนี้ กองเรือประกอบด้วยเรือขนาดเล็ก เรือ และยานลงจอด 55.3 พันลำ รวมถึงเรือดำน้ำ 2.5 พันลำ ไม่รวมเรือดำน้ำคนแคระ

ห้าประเทศที่มีกองเรือที่ใหญ่ที่สุด ได้แก่ สหรัฐอเมริกา บริเตนใหญ่ สหภาพโซเวียต เยอรมนี และญี่ปุ่น ซึ่งมีเรือรบ 90% ของจำนวนทั้งหมด เรือดำน้ำ 85% และยานขนาดเล็กและยานลงจอด 99%

อิตาลีและฝรั่งเศส พร้อมด้วยกองเรือขนาดใหญ่และกองเรือเล็กอย่างนอร์เวย์และเนเธอร์แลนด์ ไม่สามารถจัดการเรือของตนได้อย่างมีประสิทธิภาพ ทำให้เรือบางส่วนจมและกลายเป็นผู้จัดหาถ้วยรางวัลหลักให้กับศัตรู

มีความเป็นไปได้ที่จะกำหนดความสำคัญของประเภทของเรือในการปฏิบัติการทางทหารโดยคำนึงถึงขั้นตอนของสงครามเท่านั้น ดังนั้นในช่วงเริ่มแรกของสงคราม เรือดำน้ำจึงมีบทบาทสำคัญ โดยขัดขวางการสื่อสารของศัตรู ในช่วงกลางของสงคราม เรือพิฆาตและเรือต่อต้านเรือดำน้ำมีบทบาทหลัก ซึ่งปราบปรามกองเรือดำน้ำของศัตรู ในช่วงสุดท้ายของสงคราม เรือบรรทุกเครื่องบินที่มีเรือสนับสนุนและเรือลงจอดเกิดขึ้นเป็นที่หนึ่ง

ในช่วงสงครามกองเรือค้าขายที่มีน้ำหนัก 34.4 ล้านตันจมในเวลาเดียวกันเรือดำน้ำคิดเป็น 64% การบิน - 11% เรือผิวน้ำ - 6% ทุ่นระเบิด - 5%

จากจำนวนเรือรบทั้งหมดที่จมอยู่ในกองเรือ ประมาณ 45% มาจากการบิน 30% เป็นเรือดำน้ำ และ 19% เป็นเรือผิวน้ำ