บทความเกี่ยวกับสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ปริศนาและความลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา อะไรคือความจริง อะไรคือตำนาน

“... เรือและเครื่องบินหลายลำหายไปที่นี่อย่างไร้ร่องรอย มีผู้เสียชีวิตที่นี่มากกว่าพันคนในช่วง 26 ปีที่ผ่านมา อย่างไรก็ตาม ในระหว่างการค้นหา ไม่สามารถพบศพหรือเศษซากแม้แต่ชิ้นเดียว…” สถานที่น่าขนลุก, มันไม่ได้เป็น?

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นความรู้สึกที่ค่อนข้างใหม่ ย้อนกลับไปในช่วงเปลี่ยนทศวรรษที่ 40-50 ของศตวรรษของเรา ไม่มีใครคิดจะออกเสียงทั้งสองคำนี้ด้วยซ้ำในตอนนี้ คำวิเศษและยิ่งกว่านั้นให้เขียนอะไรบางอย่างในหัวข้อนี้ ครั้งแรกที่ใช้ วลีนี้ American E. Jones ผู้ตีพิมพ์โบรชัวร์ขนาดเล็กชื่อ “สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา” ตีพิมพ์ในปี 1950 ในเมืองแทมปา รัฐฟลอริดา และมีเพียง 17 หน้า พร้อมภาพประกอบหกภาพ อย่างไรก็ตาม ไม่มีใครสนใจเธอมากนัก และเธอก็ถูกลืมไป การฟื้นฟูเกิดขึ้นในปี 1964 เท่านั้น เมื่อ Vincent Gaddis ชาวอเมริกันอีกคนเขียนเกี่ยวกับสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา บทความหลายหน้าชื่อ “สามเหลี่ยมเบอร์มิวดามรณะ” ได้รับการตีพิมพ์ในนิตยสาร Argos ผู้นับถือผีที่มีชื่อเสียง ต่อมา หลังจากรวบรวมข้อมูลเพิ่มเติม Gaddis ได้อุทิศทั้งบทที่สิบสามให้กับสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาในหนังสือ Invisible Horizons ที่ได้รับความนิยมอย่างมาก นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาก็ได้รับความสนใจอย่างต่อเนื่อง ในช่วงปลายยุค 60 - ต้นยุค 70 ราวกับว่ามาจากความอุดมสมบูรณ์สิ่งพิมพ์เกี่ยวกับความลับที่ถูกลืมและใหม่เริ่มหลั่งไหลเข้ามา สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา- ทั้งหมดได้รับการตีพิมพ์ในสหรัฐอเมริกาหรือสหราชอาณาจักร จุดเริ่มต้นจัดทำโดย John Spencer โดยมีหนังสือสองฉบับซึ่งบอกเล่าเกี่ยวกับปริศนา ความลับ และ ปรากฏการณ์เหนือธรรมชาติ, - "ไฟชำระของผู้สาปแช่ง" (Limbo of the Lost) จากนั้นก็ถึงคราวของ A. Jeffrey, E. Nichols และ R. Wiener แนวคิดเรื่อง "สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา" ฝังรากลึกอยู่ในจิตใจของผู้คน แต่การระเบิดที่แท้จริงเกิดขึ้นในปี 1974 หลังจากที่กษัตริย์ผู้เชี่ยวชาญเกี่ยวกับความลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาซึ่งไม่ได้รับการสวมมงกุฎ Charles Berlitz, “The Bermuda Triangle” (Doubleday Publishing House) ออกหนังสือ

ดังนั้นสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาจึงเป็นที่รู้จักอย่างกว้างขวาง โซนผิดปกติ- ตั้งอยู่ระหว่างเบอร์มิวดา ไมอามี ในฟลอริดา และเปอร์โตริโก พื้นที่สามเหลี่ยมเบอร์มิวดามีมากกว่าหนึ่งล้านคน ตารางกิโลเมตร- ภูมิประเทศด้านล่างในบริเวณแหล่งน้ำนี้ได้รับการศึกษามาเป็นอย่างดี บนหิ้งซึ่งถือเป็นส่วนสำคัญของก้นทะเลนี้ มีการขุดเจาะหลายครั้งเพื่อค้นหาน้ำมันและแร่ธาตุอื่นๆ ปัจจุบัน อุณหภูมิของน้ำใน เวลาที่แตกต่างกันปี ความเค็ม และการเคลื่อนตัวของมวลอากาศเหนือมหาสมุทร - ข้อมูลทางธรรมชาติทั้งหมดนี้รวมอยู่ในแคตตาล็อกพิเศษทั้งหมด บริเวณนี้ไม่แตกต่างจากที่อื่นที่คล้ายคลึงกันมากนัก สถานที่ทางภูมิศาสตร์- แต่ถึงกระนั้นมันก็อยู่ในพื้นที่สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาที่เรือและเครื่องบินหายไปอย่างลึกลับ

...เมื่อวันที่ 4 มีนาคม พ.ศ. 2461 เรือไซคลอปส์เรือบรรทุกสินค้าของอเมริกาซึ่งมีระวางขับน้ำหนึ่งหมื่นเก้าพันตันและลูกเรือ 309 คนได้เดินทางออกจากเกาะบาร์เบโดส บนเรือมีสินค้ามีค่า - แร่แมงกานีส เป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดลำหนึ่ง มีความยาว 180 เมตร และมีความสามารถเดินทะเลได้ดีเยี่ยม ไซคลอปส์กำลังมุ่งหน้าไปยังบัลติมอร์ แต่ไม่เคยไปถึงจุดหมายปลายทางเลย ไม่มีใครบันทึกสัญญาณความทุกข์ใด ๆ จากมัน เขาก็หายไปเช่นกัน แต่อยู่ที่ไหน? ตอนแรกสันนิษฐานว่าเขาถูกโจมตีโดยเรือดำน้ำเยอรมัน สงครามโลกครั้งที่หนึ่งกำลังเกิดขึ้น และชาวเยอรมันท่องไปในน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติก เรือดำน้ำแต่การศึกษาจดหมายเหตุทางการทหารรวมถึงเยอรมันไม่ได้ยืนยันข้อสันนิษฐานนี้ หากชาวเยอรมันโจมตี ยิงตอร์ปิโด และจมเรือขนาดใหญ่เช่นไซคลอปส์ พวกเขาจะแจ้งให้คนทั้งโลกทราบอย่างแน่นอน และ "ไซคลอปส์" ก็หายไป มีหลายเวอร์ชันปรากฏขึ้นในหมู่พวกเขาทั้งคู่มีค่าควรแก่ความสนใจและน่าอัศจรรย์อย่างแท้จริง แต่ไม่มีสักฉบับเดียวที่ให้คำตอบกับรุ่นเดียว แต่มากที่สุด คำถามหลัก: ไซคลอปส์ไปไหน?

...หลายปีต่อมาก็มีคำสั่ง กองทัพเรือสหรัฐอเมริกาออกแถลงการณ์ดังต่อไปนี้: “การหายตัวไปของไซคลอปส์เป็นหนึ่งในกรณีที่ใหญ่ที่สุดและยากลำบากที่สุดในบันทึกของกองทัพเรือ แม้จะไม่ทราบตำแหน่งที่แน่นอนของภัยพิบัติ แต่ก็ไม่ทราบสาเหตุของความโชคร้าย ไม่พบร่องรอยการเสียชีวิตแม้แต่น้อย ไม่มีรายงานภัยพิบัติฉบับใดที่ให้คำอธิบายที่น่าพอใจ ยังไม่ชัดเจนว่าเหตุการณ์ดังกล่าวหายไปในสถานการณ์ใด"
...ทหารที่ยึดมั่นในตรรกะที่เข้มงวด ยอมรับว่าตนทำอะไรไม่ถูกเลย แล้วอะไรที่ทำให้เรือหายไป? โธมัส วูดโรว์ วิลสัน ประธานาธิบดีสหรัฐในขณะนั้นกล่าวว่า มีเพียงพระเจ้าและท้องทะเลเท่านั้นที่รู้สิ่งที่เกิดขึ้นกับเรือลำนี้

ทันใดนั้น... เครื่องบินก็เริ่มหายไปในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ด้วยการหายตัวไปสนใจใน สามเหลี่ยมลึกลับเพิ่มขึ้นอย่างมีนัยสำคัญและเริ่มถูกเติมเชื้อเพลิงในทุกวิถีทางที่เป็นไปได้โดย "สื่อสีเหลือง" ที่กินไม่เลือก ไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ไม่เพียงแต่กะลาสีและนักบินเท่านั้น แต่ยังรวมถึงนักภูมิศาสตร์ นักวิทยาศาสตร์ใต้ท้องทะเลลึก และรัฐบาลต่างๆ ที่ให้ความสนใจสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาด้วย ประเทศต่างๆ.
เรื่องลึกลับที่สุดจนถึงขณะนี้คือการหายตัวไปของเครื่องบิน 6 ลำที่เกิดขึ้นในตอนเย็นของวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ.2488

…5 ธันวาคม พ.ศ. 2488 เป็นวันธรรมดาของกองทัพอากาศสหรัฐฯ ซึ่งประจำอยู่ในฟลอริดา ในเวลานั้น มีนักบินประจำการที่นั่นจำนวนมาก ซึ่งมีประสบการณ์การบินต่อสู้มาอย่างยาวนาน ดังนั้นอุบัติเหตุในอากาศจึงเกิดขึ้นค่อนข้างน้อย ผู้บัญชาการมากประสบการณ์ซึ่งมีชั่วโมงบินมากกว่า 2,500 ชั่วโมงคือร้อยโทชาร์ลส์ เค. เทย์เลอร์ และนักบินคนอื่นๆ ในเที่ยวบินที่ 19 ของเขา ซึ่งหลายคนเป็นรุ่นพี่ของเทย์เลอร์ก็พึ่งพาได้เช่นกัน และคราวนี้งานที่พวกเขาได้รับก็ไม่ยากเกินไป นั่นคือการกำหนดเส้นทางตรงไปยัง Chicken Shoal ซึ่งตั้งอยู่ทางเหนือของเกาะ Bimini (V. Voitov “นิยายวิทยาศาสตร์หักล้าง” มอสโก, 1988) ก่อนการฝึกซ้อมตามปกติ นักบินรบพูดติดตลกและสนุกสนาน มีเพียงคนเดียวเท่านั้นที่รู้สึกถึงสิ่งผิดปกติในจิตวิญญาณของเขา และยังคงอยู่บนพื้นด้วยอันตรายและความเสี่ยงของตัวเอง สิ่งนี้ช่วยชีวิตเขาได้... สภาพอากาศดีมาก เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Avenger สามที่นั่ง ("Avengers") จำนวนห้าลำบินขึ้นและมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันออกโดยขึ้นเครื่อง (จำรูปนี้ไว้!) เชื้อเพลิง 5.5 ชั่วโมง... ไม่มีใครเห็นพวกเขา อีกครั้ง เกิดอะไรขึ้นกับพวกเขาในภายหลัง - มีเพียงพระเจ้าเท่านั้นที่รู้ มีสมมติฐานต่างๆ มากมาย (ซึ่งส่วนใหญ่มักจะคิดไปไกล) และเวอร์ชันต่างๆ ในเรื่องนี้ พวกเขาทั้งหมดยังคงไม่พูดอะไรด้วยเหตุผลเดียวเท่านั้น - ไม่พบเครื่องบินที่หายไป แต่เพียงไม่นานนี้... อย่างไรก็ตาม อย่าก้าวไปข้างหน้าตัวเราเอง ก่อนอื่นเราต้องพยายามฟื้นฟูภาพโศกนาฏกรรมดังกล่าว เราขอเตือนคุณล่วงหน้าว่ารายละเอียดเหล่านี้นำมาจากการสืบสวนและสิ่งพิมพ์อย่างเป็นทางการในฟลอริดา ดังนั้นรายละเอียดจำนวนมากจึงแตกต่างจากที่คุณเคยอ่านมามาก...
เมื่อเวลา 14.10 น. เครื่องบินที่มีนักบิน 14 คน (แทนที่จะเป็น 15 คน) บินขึ้นถึงเป้าหมายและเมื่อเวลาประมาณ 15.30–15.40 น. ออกเดินทางในเส้นทางกลับไปทางตะวันตกเฉียงใต้ และไม่กี่นาทีต่อมา เวลา 15.45 น. ที่ฐานบัญชาการของฐานทัพอากาศฟอร์ตลอเดอร์เดล พวกเขาได้รับข้อความแปลก ๆ แรก:
- เรามีสถานการณ์ฉุกเฉิน แน่นอนว่าเราหลงทางแล้ว เราไม่เห็นโลก ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าเราไม่เห็นโลก ผู้มอบหมายงานได้ขอพิกัดของตน คำตอบทำให้เจ้าหน้าที่ทุกคนงงมาก: “เราไม่สามารถระบุตำแหน่งของเราได้” เราไม่รู้ว่าตอนนี้เราอยู่ที่ไหน เราดูเหมือนจะหายไป ราวกับว่าไม่ใช่อดีตนักบินที่พูดผ่านไมโครโฟน แต่เป็นผู้มาใหม่ที่สับสนซึ่งไม่มีความคิดเกี่ยวกับการนำทางในทะเลเลยแม้แต่น้อย! ในสถานการณ์เช่นนี้ ตัวแทนของฐานทัพอากาศรับแต่เพียงผู้เดียว วิธีแก้ปัญหาที่ถูกต้อง: “มุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก!”
ไม่มีทางที่เครื่องบินจะสามารถผ่านแนวชายฝั่งอันยาวไกลของรัฐฟลอริดาได้ แต่... -เราไม่รู้ว่าทิศตะวันตกอยู่ที่ไหน ไม่มีอะไรทำงาน... แปลก... เรากำหนดทิศทางไม่ได้ แม้แต่มหาสมุทรก็ดูไม่เหมือนเดิม!.. พวกเขากำลังพยายามกำหนดเป้าหมายให้กับฝูงบินจากภาคพื้นดิน แต่เนื่องจากการรบกวนในชั้นบรรยากาศที่เพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว คำแนะนำนี้จึงไม่ได้รับการเอาใจใส่ ผู้มอบหมายงานเองก็ประสบปัญหาในการฟังตัวอย่างการสนทนาทางวิทยุระหว่างนักบิน: “เราไม่รู้ว่าเราอยู่ที่ไหน” ต้องอยู่ห่างจากฐานทัพไปทางตะวันออกเฉียงเหนือประมาณ 225 ไมล์... ดูเหมือนว่าเรา... เวลา 16.45 น. มีรายงานแปลกๆ มาจากเทย์เลอร์: "เราอยู่เหนืออ่าวเม็กซิโกแล้ว" ผู้ควบคุมภาคพื้นดิน ดอน พูล ตัดสินใจว่านักบินสับสนหรือบ้า ตำแหน่งที่ระบุอยู่ฝั่งตรงข้ามโดยสิ้นเชิง! เมื่อเวลา 17.00 น. เห็นได้ชัดว่านักบินใกล้จะถึงแล้ว อาการทางประสาทหนึ่งในนั้นตะโกนขึ้นไปในอากาศ: "ให้ตายเถอะ ถ้าเราบินไปทางทิศตะวันตก เราก็คงจะกลับบ้านแล้ว!" จากนั้นเสียงของเทย์เลอร์: “บ้านของเราอยู่ทางตะวันออกเฉียงเหนือ...” ความกลัวประการแรกผ่านไปบ้างแล้ว มีเกาะบางเกาะถูกพบเห็นจากเครื่องบิน “พื้นดินอยู่ใต้ฉัน ภูมิประเทศก็ขรุขระ ฉันแน่ใจว่าเป็นคิส...”

บริการภาคพื้นดินยังเข้าควบคุมผู้สูญหายด้วย และมีความหวังว่าเทย์เลอร์จะฟื้นฟูการปฐมนิเทศ... แต่ทุกอย่างก็ไร้ผล ความมืดก็ตก เครื่องบินที่บินขึ้นเพื่อค้นหาเที่ยวบินนั้นกลับมาโดยไม่มีอะไรเลย (เครื่องบินอีกลำหายไประหว่างการค้นหา)... คำพูดสุดท้ายของเทย์เลอร์ยังคงถูกถกเถียงกัน นักวิทยุสมัครเล่นสามารถได้ยิน: “ดูเหมือนว่าพวกเราจะ... เรากำลังดำดิ่งลงไปในน่านน้ำสีขาว... เราหลงทางไปหมดแล้ว...” ตามที่นักข่าวและนักเขียน A. Ford กล่าวในปี 1974 มีอายุ 29 ปี ต่อมามีนักวิทยุสมัครเล่นคนหนึ่งเล่าให้ฟังว่า คำพูดสุดท้ายของผู้บังคับบัญชาคือ “อย่าตามฉันมา… พวกมันดูเหมือนมาจากจักรวาล…”

ดังนั้นข้อสรุปแรกและที่เถียงไม่ได้ซึ่งตามมาจากการฟังบันทึกวิทยุก็คือนักบินพบกับสิ่งผิดปกติและแปลกประหลาดในอากาศ การพบกันที่เป็นเวรเป็นกรรมครั้งนี้ไม่เพียงแต่เป็นครั้งแรกสำหรับพวกเขาเท่านั้น แต่พวกเขาอาจไม่เคยได้ยินเรื่องแบบนี้จากเพื่อนร่วมงานและเพื่อนฝูงด้วย เพียงเท่านี้ก็สามารถอธิบายอาการงุนงงและความตื่นตระหนกอย่างแปลกประหลาดในสถานการณ์ปกติได้ มหาสมุทรมีรูปร่างหน้าตาแปลก ๆ มี "น้ำสีขาว" ปรากฏขึ้น เข็มเครื่องมือกำลังเต้น - คุณต้องยอมรับว่ารายการนี้สามารถทำให้ใคร ๆ หวาดกลัว แต่ไม่ใช่นักบินเรือที่มีประสบการณ์ซึ่งอาจเคยอยู่ในสภาพที่รุนแรงมาก่อน หลักสูตรที่จำเป็นเหนือทะเล ยิ่งกว่านั้นพวกเขามีโอกาสที่ดีเยี่ยมที่จะกลับขึ้นฝั่ง: แค่เลี้ยวไปทางตะวันตกก็เพียงพอแล้วเครื่องบินก็ไม่เคยบินผ่านคาบสมุทรอันใหญ่โตเลย

นี่คือสาเหตุหลักของความตื่นตระหนก การบินทิ้งระเบิดตามสามัญสำนึกและทำตามคำแนะนำจากภาคพื้นดิน ค้นหาดินแดนเฉพาะทางตะวันตกเป็นเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมงครึ่ง จากนั้นสลับกันไปทางตะวันตกและตะวันออกเป็นเวลาประมาณหนึ่งชั่วโมง และไม่พบเธอ ความจริงที่ว่ารัฐในอเมริกาทั้งหมดได้หายสาบสูญไปอย่างไร้ร่องรอยสามารถกีดกันแม้กระทั่งสภาพจิตใจที่เข้มแข็งที่สุดของพวกเขาได้

แต่พวกเขาอยู่ที่ไหนจริงๆ? บนพื้น รายงานของลูกเรือเกี่ยวกับการพบเห็นคีย์ถูกมองว่าเป็นอาการเพ้อของนักบินที่ตื่นตระหนก เครื่องค้นหาทิศทางอาจผิดพลาดได้ 180 องศาพอดี และคุณสมบัตินี้ได้ถูกนำมาพิจารณาด้วย แต่ในขณะนั้น เจ้าหน้าที่ปฏิบัติงานรู้ว่าเครื่องบินลำดังกล่าวอยู่ที่ไหนสักแห่งในมหาสมุทรแอตแลนติก (30 องศาเหนือ 79 องศาตะวันตก) ทางตอนเหนือของบาฮามาส และพวกเขาก็อยู่ในนั้น ไม่อาจเกิดขึ้นกับฉันได้ว่าอันที่จริงลิงก์ที่ขาดหายไปนั้นอยู่ทางตะวันตกมากแล้ว อ่าวเม็กซิโก- หากเป็นกรณีนี้ เทย์เลอร์อาจได้เห็นฟลอริดาคีย์สแล้ว ไม่ใช่เกาะที่ "คล้ายฟลอริดาคีย์"
ในปี 1987 ที่นั่น บนพื้นชั้นวางของอ่าวเม็กซิโก มีผู้พบ "อเวนเจอร์ส" คนหนึ่งที่สร้างขึ้นในวัยสี่สิบเศษ! เป็นไปได้ว่าอีก 4 คนที่เหลือก็อยู่ใกล้ๆ กันด้วย คำถามยังคงอยู่: เครื่องบินสามารถเคลื่อนไปทางทิศตะวันตกเจ็ดร้อยกิโลเมตรโดยไม่มีใครสังเกตเห็นได้อย่างไร

...ไม่กี่ปีหลังจากการหายตัวไปอย่างน่าทึ่งนี้ ในวันที่ 2 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2496 เครื่องบินขนส่งทางทหารของอังกฤษซึ่งมีลูกเรือ 39 คนและเจ้าหน้าที่ทหารบนเครื่องได้บินขึ้นไปทางเหนือของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเล็กน้อย ทันใดนั้น การติดต่อทางวิทยุกับเขาถูกขัดจังหวะ และเครื่องบินก็ไม่สามารถกลับฐานได้ตามเวลาที่กำหนด เรือบรรทุกสินค้า Woodward ซึ่งถูกส่งไปค้นหาสถานที่น่าจะเกิดภัยพิบัติ ไม่พบสิ่งใดเลย เพราะน้ำพัดแรงมาก ลมแรงก็มีคลื่นเล็กๆในทะเล แต่ไม่มีคราบน้ำมันติดมาด้วย ไม่พบเศษซาก...

...หนึ่งปีต่อมา เกือบจะอยู่ที่เดียวกัน เครื่องบินของกองทัพเรือสหรัฐฯ พร้อมผู้โดยสาร 42 คนบนเครื่องก็หายตัวไป เรือหลายร้อยลำแล่นไปในมหาสมุทรด้วยความหวังว่าจะพบซากเครื่องบินเป็นอย่างน้อย แต่การค้นหาทั้งหมดของพวกเขาไม่ประสบผลสำเร็จอีกครั้ง: ไม่พบสิ่งใดเลย ผู้เชี่ยวชาญชาวอเมริกันไม่สามารถให้คำอธิบายใดๆ เกี่ยวกับสาเหตุของภัยพิบัติครั้งนี้ได้

...รายการนี้ ซึ่งประกอบด้วยเรือและเครื่องบินขนาดใหญ่จริงๆ ห้าสิบลำ สามารถเสริมด้วยการเสียชีวิตของเรือบรรทุกสินค้าขนาดใหญ่ Anita ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2516 เรือออกจากท่าเรือนอร์ฟอล์กพร้อมถ่านหินและมุ่งหน้าไปยังฮัมบูร์ก บริเวณสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาถูกพายุพัดเข้าและเชื่อว่าจมลงแล้วโดยไม่ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ SOS ไม่กี่วันต่อมา พบชูชีพตัวเดียวที่มีข้อความว่า "แอนนิต้า" ถูกพบในทะเล

เล็กน้อยเกี่ยวกับภูมิศาสตร์ของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา
จุดยอดของรูปสามเหลี่ยม (ดูแผนที่) คือ เบอร์มิวดา เปอร์โตริโก และไมอามี ฟลอริดา (หรือแหลมทางตอนใต้ของฟลอริดา) อย่างไรก็ตามขอบเขตเหล่านี้ไม่ถือว่าตรงต่อเวลาเกินไป ผู้สนับสนุนการมีอยู่ของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาอันลึกลับทราบดีว่า ในกรณีนี้ไม่รวมพื้นที่น้ำที่สำคัญมากทางตอนเหนือของคิวบาและเฮติ ดังนั้นสามเหลี่ยมจึงมีมากที่สุด วิธีทางที่แตกต่างแก้ไขแล้ว: บางส่วนเพิ่มส่วนหนึ่งของอ่าวเม็กซิโกหรือแม้แต่อ่าวทั้งหมดลงไปส่วนอื่น ๆ - ทางตอนเหนือของทะเลแคริบเบียน
หลายคนเดินทางต่อจากสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาไปทางตะวันออกสู่มหาสมุทรแอตแลนติกไปจนถึงอะซอเรส หัวที่ขี้โมโหบางคนอาจขยายขอบเขตไปทางเหนืออย่างมีความสุข ดังนั้นสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาจึงไม่ใช่พื้นที่ทางภูมิศาสตร์ที่จำกัดอย่างเคร่งครัด อ่าวเบงกอลหรือทะเลแบริ่ง ไม่ใช่ชื่อทางภูมิศาสตร์ตามกฎหมายเช่นกัน เหตุใดจึงเขียนด้วย ตัวอักษรพิมพ์เล็ก- หากเรายืนกรานที่สามเหลี่ยมคลาสสิกซึ่งจำกัดด้วยจุดยอดสามจุดที่ระบุ แล้วในที่สุดเราก็จะเชื่อว่าเกือบครึ่งหนึ่งของทั้งหมด การหายตัวไปอย่างลึกลับซึ่งสามเหลี่ยมดังมากก็เข้ากันไม่ได้ กรณีเหล่านี้บางกรณีเกิดขึ้นไกลไปทางทิศตะวันออกในมหาสมุทรแอตแลนติก ส่วนกรณีอื่น ๆ เกิดขึ้นในแถบน้ำระหว่างสามเหลี่ยมกับชายฝั่งของสหรัฐอเมริกา และยังมีกรณีอื่น ๆ ในอ่าวเม็กซิโกหรือทะเลแคริบเบียน

พื้นที่สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาในนั้น ขอบเขตคลาสสิกระหว่างเบอร์มิวดา ไมอามี ฟลอริดา และเปอร์โตริโก มีพื้นที่เพียง 1 ล้านตารางกิโลเมตร นี่เป็นส่วนที่แข็งของมหาสมุทร และด้วยเหตุนี้ ก้นทะเลและบรรยากาศเหนือท้องทะเล

และนี่คือทฤษฎีสองสามข้อของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา:
ผู้สนับสนุนปริศนาลึกลับสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาได้เสนอทฤษฎีต่างๆ มากมายเพื่ออธิบายปรากฏการณ์ลึกลับที่พวกเขาคิดว่าเกิดขึ้นที่นั่น ทฤษฎีเหล่านี้รวมถึงการคาดเดาเกี่ยวกับการลักพาเรือโดยมนุษย์ต่างดาวจากอวกาศหรือชาวแอตแลนติส การเคลื่อนที่ผ่านรูในเวลาหรือรอยแยกในอวกาศ และเหตุผลเหนือธรรมชาติอื่นๆ ผู้เขียนคนอื่นๆ พยายามให้คำอธิบายทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับปรากฏการณ์เหล่านี้

ฝ่ายตรงข้ามของพวกเขาอ้างว่ารายงานของ เหตุการณ์ลึกลับในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดานั้นเกินจริงอย่างมาก เรือและเครื่องบินสูญหายในพื้นที่อื่น โลกบางครั้งก็ไร้ร่องรอย วิทยุทำงานผิดปกติหรือภัยพิบัติอย่างกะทันหันอาจทำให้ลูกเรือไม่สามารถส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือได้ การค้นหาซากปรักหักพังในทะเลไม่ใช่เรื่องง่าย โดยเฉพาะอย่างยิ่งในช่วงที่เกิดพายุหรือเมื่อไม่ทราบตำแหน่งที่แน่นอนของภัยพิบัติ เมื่อพิจารณาจากการจราจรที่พลุกพล่านมากในพื้นที่สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา พายุไซโคลนและพายุที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง สันดอนจำนวนมาก จำนวนภัยพิบัติที่เกิดขึ้นที่นี่ซึ่งไม่ได้อธิบายไว้ก็ถือว่าไม่มากผิดปกติ
การปล่อยก๊าซมีเทน มีการเสนอทฤษฎีหลายประการเพื่ออธิบายการสูญเสียเรือและเครื่องบินอย่างกะทันหันจากการปล่อยก๊าซ ตัวอย่างเช่น ผลจากการสลายของมีเทนไฮเดรตบนพื้นทะเล ตามทฤษฎีข้อหนึ่งเหล่านี้ ฟองอากาศขนาดใหญ่ที่เต็มไปด้วยมีเทนก่อตัวอยู่ในน้ำ ซึ่งความหนาแน่นจะลดลงมากจนเรือไม่สามารถลอยได้และจมลงในทันที บางคนแนะนำว่ามีเธนที่ลอยขึ้นไปในอากาศอาจทำให้เครื่องบินตกได้ เช่น เนื่องจากความหนาแน่นของอากาศลดลง ซึ่งส่งผลให้ค่าการยกและการบิดเบือนของค่าความสูงที่อ่านได้ลดลง นอกจากนี้ มีเทนในอากาศยังอาจทำให้เครื่องยนต์หยุดทำงานอีกด้วย
ความเป็นไปได้ที่จะจมเรืออย่างรวดเร็ว (ภายในสิบวินาที) ซึ่งพบว่าตัวเองอยู่ที่ชายแดนของการปล่อยก๊าซดังกล่าวได้รับการยืนยันจากการทดลองแล้ว คลื่นพเนจร. มีการเสนอว่าสาเหตุของการเสียชีวิตของเรือบางลำรวมถึงในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาอาจเป็นสิ่งที่เรียกว่า คลื่นเร่ร่อนซึ่งคาดว่าจะสูงถึง 30 เมตร
อินฟาเรด สันนิษฐานว่าภายใต้เงื่อนไขบางประการในทะเลสามารถสร้างคลื่นอินฟราเรดได้ซึ่งส่งผลกระทบต่อลูกเรือทำให้เกิดความตื่นตระหนกอันเป็นผลมาจากการที่พวกเขาละทิ้งเรือ

...ดังนั้นความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาจึงยังคงอยู่ อะไรอยู่เบื้องหลังการหายตัวไปเหล่านี้? เวลาเท่านั้นที่จะตอบคำถามนี้ได้

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดามีความภาคภูมิใจในวิหารแพนธีออน ความลับที่ยิ่งใหญ่ที่สุดดาวเคราะห์โลก

แม้แต่ในยุคเทคโนโลยีขั้นสูงของเรา นักวิทยาศาสตร์ก็ยังไม่สามารถแก้ปัญหาได้ ความลึกลับหลักสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา กล่าวคือ อะไรคือสาเหตุหลักของการสูญหายของเรือและเครื่องบินจำนวนมากอย่างไร้ร่องรอย? เรามาค้นหาคำตอบไปพร้อมกัน

โฆษณาเกินจริง

สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นพื้นที่ของมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันออกของชายฝั่งฟลอริดา พื้นที่น้ำของสามเหลี่ยมส่วนหนึ่งเป็นของประเทศบาฮามาส รูปสามเหลี่ยมนี้ตั้งอยู่ระหว่างไมอามี เบอร์มิวดา และเปอร์โตริโก สามเหลี่ยมนี้มีขนาดค่อนข้างใหญ่ ครอบคลุมพื้นที่ 140,000 ตารางไมล์

โลกได้เรียนรู้เกี่ยวกับเขาจริงๆ ในช่วงครึ่งหลังของศตวรรษที่ 20 วลี “สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา” หยั่งรากลึกในความคิดของผู้คนตามคำแนะนำของนักข่าวชาวอเมริกัน ในทศวรรษ 1970 มีการตีพิมพ์สิ่งพิมพ์จำนวนนับไม่ถ้วนในหัวข้อนี้ การหายตัวไปอย่างลึกลับเครื่องบินและเรือในส่วนนี้ของโลก มู่เล่แห่งความรู้สึกถูกเปิดตัว และประชาชนต่างกระตือรือร้นที่จะทราบรายละเอียดใหม่เกี่ยวกับความผิดปกติลึกลับนี้ ในไม่ช้าสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาก็กลายเป็น Klondike ที่แท้จริงสำหรับคู่รัก หลากหลายชนิดการเก็งกำไร แต่ไม่ว่าเรากำลังเผชิญกับปรากฏการณ์ทางธรรมชาติหรือกำลังพูดถึงความผิดปกติที่วิทยาศาสตร์ไม่รู้จัก สิ่งหนึ่งที่ชัดเจน - สถานที่แห่งนี้ก่อให้เกิดอันตรายอย่างมาก

วลี “สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา” บัญญัติขึ้นในปี 1964 โดยนักประชาสัมพันธ์ Vincent Gaddis บทความที่มีชื่อว่า "สามเหลี่ยมเบอร์มิวดามฤตยู" ได้รับการตีพิมพ์ในสิ่งพิมพ์เกี่ยวกับปรากฏการณ์ที่ไม่สามารถอธิบายได้

เหยื่อรายแรก

เพื่อเป็นการยืนยัน เราอ้างถึงตอนลึกลับที่เกิดขึ้นในปี 1840 นานก่อนที่จะมีการตีพิมพ์ครั้งแรกในหัวข้อนี้ จากนั้นเรือโรซาเลียก็ถูกค้นพบใกล้บาฮามาส มีของเหลืออยู่บนเรือ น้ำดื่มและเสบียงอาหาร เรือก็ยังคงอยู่ เรือก็เข้าที่ แต่ลูกเรือของโรซาเลียก็หายตัวไปอย่างลึกลับ ในบรรดาสิ่งมีชีวิตบนเรือ เหลือเพียงนกคีรีบูนตัวหนึ่งเท่านั้น โดยทั่วไปในศตวรรษที่ 19 เรือหลายลำพบว่าถูกทำลายในน่านน้ำสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

อย่างไรก็ตาม หากคุณลองคิดดู การหายตัวไปก็ไม่มีอะไรผิดปกติ เรือใบและสมาชิกในทีมของพวกเขาไม่ได้เป็นเช่นนั้น แม้แต่กะลาสีเรือที่ได้รับการฝึกมา มหาสมุทรก็เต็มไปด้วยอันตรายมากมายอยู่เสมอ คลื่นสูง ลมแรง และหินใต้น้ำที่ทรยศมักเป็นภัยคุกคามต่อเรือที่บอบบางอยู่เสมอ แต่การหายตัวไปของเรือขนาดใหญ่อย่างไร้ร่องรอยในศตวรรษที่ 20 ล่ะ?

ตอนที่ลึกลับที่สุดตอนหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาคือการหายตัวไปของเรือบรรทุกสินค้าในปี 1918 กองทัพเรือเรือยูเอสเอส ไซคลอปส์ ของสหรัฐอเมริกา เส้นทางของไซคลอปส์มาจาก อเมริกาใต้ในสหรัฐอเมริกา เรือลำนี้เป็นเรือประเภท Proteus และมีขนาดค่อนข้างใหญ่ โดยมีความยาว 165 เมตร อย่างไรก็ตาม ตัวเรือเอง ผู้โดยสารและลูกเรือ 306 คนบนเรือดูเหมือนจะหายตัวไปในทะเลลึก การค้นหาเรือไม่พบผลลัพธ์ใดๆ มีคุณลักษณะพิเศษอีกประการหนึ่งในเรื่องนี้ - ก่อนที่พวกเขาจะหายตัวไป ลูกเรือของเรือไม่ได้ส่งสัญญาณขอความช่วยเหลือ ไม่ว่าอะไรก็ตามที่ทำให้เกิดโศกนาฏกรรมครั้งนี้ สิ่งหนึ่งที่ชัดเจนก็คือ เรือลำนี้ทำให้เรือลำนี้ประหลาดใจ โดยไม่ให้เวลาลูกเรือแม้แต่นาทีเดียวในการหลบหนี มีการสังเกตรูปแบบที่คล้ายกันในหลายกรณีของการหายตัวไปของเรือในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

ต่อมา รายชื่อเรือที่หายไปในพื้นที่นี้ จะถูกเติมด้วยชื่อใหม่หลายสิบลำ บ่อยครั้งที่ยังสามารถระบุสาเหตุของการจมเรือได้ ตัวอย่างเช่น หนึ่งในความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาบางครั้งเรียกว่าการตายของเรือบรรทุกสินค้า Anita ซึ่งจมลงในปี 1973 สิ่งเดียวที่เหลือจากเรือลำนี้คือห่วงชูชีพที่มีชื่อเรือ จริงอยู่ที่ก่อนที่เรือจะออกสู่ทะเลเปิดมีพายุรุนแรงเกิดขึ้นซึ่งไม่เพียง แต่เป็น "แอนนิต้า" เท่านั้นที่ตกเป็นเหยื่อ

เรือบรรทุกสินค้า USS Cyclops ของกองทัพเรือสหรัฐฯ

เครื่องบินหาย

เป็นไปได้มากว่ารูปสามเหลี่ยมนี้จะไม่ดึงดูดความสนใจมากนักหากมีเพียงเรือเท่านั้นที่เป็นเหยื่อ แท้จริงแล้วส่วนนี้ของมหาสมุทรแอตแลนติกเป็นสถานที่ที่อันตรายมากสำหรับลูกเรือมาโดยตลอด แต่ความซับซ้อนทั้งหมดของสถานการณ์อยู่ที่ความจริงที่ว่าในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาไม่เพียง แต่เรือเท่านั้น แต่ยังมีเครื่องบินที่หายไปอย่างไร้ร่องรอยอีกด้วย

หนึ่งในนักบินกลุ่มแรกๆ ที่พบกับความผิดปกติที่อธิบายไม่ได้คือ Charles Lindbergh นักบินทดสอบชาวอเมริกันผู้โด่งดัง เมื่อวันที่ 13 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2471 ลินด์เบิร์กบินเหนือสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ได้เห็นปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่แปลกประหลาด เครื่องบินถูกปกคลุมไปด้วยเมฆหนาทึบมาก คล้ายกับหมอกหนา และลินด์เบิร์กไม่ว่าเขาจะพยายามแค่ไหนก็ไม่สามารถออกจากเครื่องบินได้ เข็มเข็มทิศดูเหมือนจะบ้าและเริ่มหมุนแบบสุ่ม มีเพียงประสบการณ์ที่ยอดเยี่ยมเท่านั้นที่ช่วยให้ Lindbergh ช่วยตัวเองได้ และเมื่อเมฆปลอดโปร่ง นักบินก็สามารถไปยังสนามบินได้ โดยมีแสงแดดและแนวชายฝั่งนำทาง

แต่ตอนที่โด่งดังที่สุดของการหายตัวไปของเครื่องบินในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาถือเป็นกรณีที่เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2488 จากนั้น ในระหว่างการบินฝึก เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดบนเรือบรรทุกเครื่องบิน Grumman TBF Avenger ห้าลำก็หายตัวไปอย่างไร้ร่องรอย ผู้นำการบินของเวนเจอร์สคือนักบินที่มีประสบการณ์ - นาวิกโยธินร้อยโทเทย์เลอร์ เป็นที่น่าสังเกตว่าเครื่องบินทะเล Martin PBM Mariner ที่ส่งไปค้นหาเครื่องบินทิ้งระเบิดที่หายไปก็หายไปเช่นกัน

เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Grumman TBF Avenger

ด้วยตัวคุณเอง งานสุดท้ายเที่ยวบินดังกล่าวเริ่มขึ้นเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2488 เที่ยวบินดังกล่าวเกิดขึ้นในสภาพอากาศแจ่มใส การค้นหาเครื่องบินและทีมงานไม่พบเศษซากใด ๆ แม้แต่ร่องรอยน้ำมันบนน้ำ หลักฐานเดียวของภัยพิบัติครั้งนี้คือการถอดรหัสการสื่อสารทางวิทยุของทีมอเวนเจอร์ส ตามการสื่อสารทางวิทยุ ในบางช่วงนักบินเริ่มสับสนโดยสิ้นเชิง พวกเขาไม่เข้าใจอีกต่อไปว่าพวกเขาอยู่ที่ไหน ในข้อความหนึ่ง ผู้นำการบินรายงานว่าเข็มทิศทั้งสองล้มเหลว (ผู้ล้างแค้นแต่ละคนมีเข็มทิศสองอัน - แม่เหล็กและไจโรสโคปิก) เป็นไปได้มากว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดยังคงอยู่ในอากาศจนกว่าเชื้อเพลิงจะหมดและชนลงสู่มหาสมุทร

กรณีที่ไม่ได้รับการยืนยัน การเคลื่อนไหวทันทีในอากาศก็เกิดขึ้นนอกสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาด้วย คำอธิบายของตอนหนึ่งที่ถูกกล่าวหาว่าเกิดขึ้นในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองได้รับการเก็บรักษาไว้ จากนั้นนักบินโซเวียตก็ลงจอดเครื่องบินในเทือกเขาอูราล โดยมั่นใจเต็มร้อยว่าพวกเขาอยู่ที่ไหนสักแห่งใกล้กรุงมอสโก เป็นที่น่าสังเกตว่ากรณีดังกล่าวมักเกี่ยวข้องกับหมอกหนาทึบและปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์นำทาง

แต่อะไรอาจทำให้เกิดภัยพิบัติได้? อย่าลืมว่านักบินที่หายไปนั้นค่อนข้างมีประสบการณ์ แม้ว่าอุปกรณ์นำทางจะล้มเหลวกะทันหัน ก็สามารถไปถึงเส้นทางที่ต้องการได้โดยมีแผนที่นำทาง หรือบางทีสาเหตุของการหายตัวไปของนักบินสิบสี่คนอย่างไร้ร่องรอยไม่ใช่แค่ปัญหาทางเทคนิคกับเครื่องบินของพวกเขาเท่านั้น

คำตอบสำหรับคำถามนี้อาจเป็นเหตุการณ์ที่เกิดขึ้นหนึ่งในสี่ของศตวรรษต่อมา - ในปี 1970 นักบิน Bruce Gernon ขับเครื่องบินเครื่องยนต์เดี่ยวขนาดเบาบนท้องฟ้าเหนือสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา มีอีกสองคนอยู่บนเรือกับเขา เจอร์นอนกำลังเดินทางจากบาฮามาสไปยังฟลอริดา ไปยังสนามบินนานาชาติปาล์มบีช เมื่อเขาอยู่ห่างจากไมอามีประมาณ 160 กม. สภาพอากาศก็แย่ลงทันที และ Bruce Gernon ตัดสินใจบินไปรอบๆ เมฆพายุ ตามคำให้การของนักบิน ครู่ต่อมาเขาก็เห็นบางอย่างคล้ายอุโมงค์อยู่ตรงหน้าเขา วงแหวนเกลียวเกิดขึ้นรอบๆ เครื่องบิน และผู้ที่อยู่บนเครื่องบินก็รู้สึกคล้ายกับไร้น้ำหนัก แน่นอนว่าทั้งหมดนี้เป็นผลมาจากการประดิษฐ์คนหลอกลวงธรรมดา ๆ หากไม่ใช่เพื่อ "แต่" ทันทีที่ผ่านอุโมงค์นี้ เครื่องบินของ Gernon ก็หายไปจากเรดาร์ นอกจากนี้ ตามที่ Bruce กล่าว เครื่องมือนำทางทั้งหมดบนเครื่องล้มเหลว และเครื่องบินก็ถูกปกคลุมไปด้วยหมอกควันสีเทาหนาทึบ ทันทีที่บินออกจากหมอกลึกลับ รถก็ปรากฏตัวขึ้นเหนือไมอามี และ Gernon ก็ได้รับข้อความวิทยุจากผู้มอบหมายงาน เมื่อรู้สึกตัว Bruce Gernon ก็ตระหนักได้เพียงสิ่งเดียวเท่านั้น: มีบางอย่างผิดปกติที่นี่ - เครื่องบินใบพัดเครื่องยนต์เดียวบินไป 160 กม. อย่างลึกลับในสามนาที สำหรับสิ่งนี้ เที่ยวบินจะต้องเกิดขึ้นที่ 3,000 กม./ชม. แต่ ความเร็วในการล่องเรือ Beechcraft Bonanza 36 ที่บรูซกำลังบินอยู่นั้นไม่เกิน 200 ไมล์ต่อชั่วโมง

การหายตัวไปของเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด 5 ลำกลายเป็นพื้นที่อุดมสมบูรณ์สำหรับนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์และผู้ลึกลับ มีตำนานว่าในระหว่างการบินของเหล่าอเวนเจอร์ส ผู้อยู่อาศัยในสหรัฐอเมริกาบางคนสามารถได้ยินการสื่อสารทางวิทยุของผู้บัญชาการการบิน ในคำพูดสุดท้ายของเขา ร้อยโทเทย์เลอร์กล่าวถึง "น่านน้ำสีขาว" และยูเอฟโอบางอย่าง

คลื่นอันธพาลและความหายนะเชิงพื้นที่

ก้นสามเหลี่ยมเบอร์มิวดามีภูมิประเทศที่ยากลำบากที่สุดแห่งหนึ่งในมหาสมุทรแอตแลนติก สามเหลี่ยมถูกข้ามด้วยความกดขี่ขนาดใหญ่ซึ่งมีความลึกถึง 8 กม. สิ่งนี้ไม่ได้อธิบายถึงการสูญเสียเรือ แต่มันแทบจะเป็นไปไม่ได้เลยที่จะตรวจจับเรือหรือเครื่องบินที่จมลงสู่มหาสมุทร

ความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาอาจมีคำอธิบายอื่น กระแสน้ำอุ่นกัลฟ์สตรีมไหลไปตามชายฝั่งตะวันออกของสหรัฐอเมริกา ใกล้กับบริเวณที่เรือลำต่างๆ สูญหายอย่างลึกลับ กัลฟ์สตรีมอาจเป็นสาเหตุที่ไม่เคยพบเรือที่จมจำนวนมาก กระแสน้ำใต้น้ำสามารถพัดพาซากปรักหักพังไปหลายร้อยกิโลเมตรจากจุดที่คาดว่าจะถูกทำลาย

แต่แล้วสาเหตุของการขัดข้องล่ะ? ทฤษฎีหนึ่งที่เป็นไปได้มากที่สุดคือเรือหลายลำที่สูญหายไปในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาอาจตกเป็นเหยื่อของคลื่นอันธพาล ปรากฏการณ์นี้ เป็นเวลานานถือเป็นนิยาย แต่ดังที่การศึกษาได้แสดงให้เห็น คลื่นที่เร่ร่อนนั้นมีอยู่จริงและก่อให้เกิดอันตรายอย่างมากต่อลูกเรือแม้ในสมัยของเรา ความสูงของคลื่นหนึ่งสามารถสูงถึง 30 เมตร ต่างจากคลื่นสึนามิ คลื่นที่หลงไหลไม่ได้เกิดขึ้นจากภัยพิบัติทางธรรมชาติ แต่เกิดขึ้นจากที่ไหนเลย คลื่นอันธพาลดังกล่าวสามารถเกิดขึ้นได้แม้ภายใต้สภาพอากาศที่ค่อนข้างเอื้ออำนวย ตัวอย่างเช่น คลื่นยักษ์สามารถก่อตัวได้เมื่อมีคลื่นหลายลูกมาบรรจบกันในมหาสมุทร เวอร์ชันนี้สมควรได้รับความสนใจมากกว่าเนื่องจากสภาพธรรมชาติของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดามีส่วนทำให้เกิดคลื่นดังกล่าว

ทะเลแบริ่ง, 2522. คลื่นอันธพาลสูง 30-35 ม

แต่เวอร์ชันเหล่านี้แทบไม่มีพลังเลยเมื่อพูดถึงเครื่องบินที่สูญหาย มีความเห็นว่าสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาได้รับอิทธิพลจากกองกำลังจากอวกาศ พื้นที่ดังกล่าวอาจสัมผัสกับอนุภาคที่มีประจุซึ่งเกิดขึ้นตามมา พายุสุริยะ- หากเป็นเช่นนั้น อนุภาคเหล่านี้อาจทำให้อุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์เสียหายบนเครื่องบินและเรือได้ ในทางกลับกัน สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาตั้งอยู่ใกล้เส้นศูนย์สูตรและไม่ควรอยู่ภายใต้ อิทธิพลที่แข็งแกร่งพายุดังกล่าว ดังที่คุณทราบ อิทธิพลของพายุสุริยะสัมผัสได้มากที่สุดที่ละติจูดสูง (ในบริเวณขั้วโลก)

สมมติฐานที่น่าเชื่อถือกว่านั้นก็คือ ความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดานั้นอยู่ที่ก้นมหาสมุทร กิจกรรมแผ่นดินไหวที่ด้านล่างของรูปสามเหลี่ยมสามารถทำให้เกิด การรบกวนทางแม่เหล็กซึ่งในทางกลับกันจะส่งผลต่อการทำงานของอุปกรณ์นำทาง นักวิทยาศาสตร์บางคนมองว่ามันเป็น เหตุผลที่เป็นไปได้การทำลายเรือและเครื่องบินที่ปล่อยก๊าซมีเทน ตามทฤษฎีนี้ ฟองมีเทนขนาดใหญ่ก่อตัวที่ด้านล่างของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ซึ่งมีความหนาแน่นต่ำมากจนเรือไม่สามารถลอยอยู่ในน้ำและจมลงในทันทีได้ มีเทนที่ลอยขึ้นไปในอากาศทำให้ความหนาแน่นลดลงซึ่งทำให้เที่ยวบินเป็นอันตรายอย่างยิ่ง

นักวิทยาศาสตร์ตั้งข้อสังเกตว่าการทำงานที่ไม่ถูกต้องของอุปกรณ์อาจเกิดจากการไอออนไนซ์ในอากาศ มากมาย ปรากฏการณ์ลึกลับในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเกิดขึ้นระหว่างพายุฝนฟ้าคะนองและนี่คือสิ่งที่นำไปสู่การแตกตัวเป็นไอออนในอากาศอย่างแม่นยำ

ไม่ว่าเวอร์ชันเหล่านี้จะเป็นไปได้แค่ไหนก็ตาม เวอร์ชันเหล่านี้ล้วนมีข้อเสียเปรียบอยู่ข้อเดียว - ไม่มีเวอร์ชันใดที่พบเลย การยืนยันในทางปฏิบัติ- นอกจาก, พายุแม่เหล็กการปล่อยก๊าซมีเทนหรือพายุฝนฟ้าคะนองไม่สามารถอธิบายการเคลื่อนที่ในอวกาศได้

เป็นการเหมาะสมที่จะพูดคุยเกี่ยวกับสมมติฐานที่น่าทึ่งที่สุด นักวิจัยบางคนเชื่ออย่างจริงจังว่าในกรณีนี้ เรากำลังเผชิญกับความโค้งของอวกาศ เชื่อกันว่าความโค้งของอวกาศทำให้สามารถเคลื่อนที่ได้ ความเร็วที่เร็วขึ้นสเวต้า กล่าวอีกนัยหนึ่ง นักบิน Bruce Gernon อาจตกอยู่ในความหายนะระหว่างมิติ ซึ่งทำให้เขาเคลื่อนตัวไปได้ 160 กม. ในชั่วข้ามคืน สิ่งนี้ยังสามารถอธิบายการหายตัวไปโดยไม่มีร่องรอยของเครื่องบินและเรืออื่นๆ หลายสิบลำในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ยังไงก็ฝากทฤษฎีนี้ไว้กับผู้สร้างด้วย นิยายวิทยาศาสตร์และเราจะพยายามคิดออกอย่างจริงจัง

ธีมของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดามีการนำเสนออย่างกว้างขวางในวัฒนธรรมสมัยนิยม สามเหลี่ยมปรากฏในงานวรรณกรรมจำนวนมาก มีการถ่ายทำละครโทรทัศน์และภาพยนตร์สารคดีหลายเรื่อง นอกจากนี้หัวข้อนี้มักจะเกี่ยวพันกับหัวข้ออื่น ๆ ปรากฏการณ์ลึกลับเช่นด้วยธีมเอเลี่ยนจากนอกโลก

ความจริงอยู่ที่ไหนสักแห่งใกล้

เราไม่ได้ตั้งใจพิจารณาเวอร์ชันที่ไร้สาระเกี่ยวกับการลักพาตัวเรือที่หายไปโดยมนุษย์ต่างดาว หรือตัวอย่างเช่น เกี่ยวกับ "ฐานยูเอฟโอ" ที่ด้านล่างของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา หากเราพูดถึงทฤษฎีที่เป็นไปได้มากที่สุด มีเพียงสิ่งเดียวเท่านั้นที่สามารถพูดได้อย่างแน่นอน - พวกมันทั้งหมดมีสิทธิ์ที่จะดำรงอยู่

ส่วนสำคัญของเหตุการณ์โศกนาฏกรรมสามารถอธิบายได้โดยไม่ต้องใช้รูปแบบทางวิทยาศาสตร์หลอกและสมมติฐานที่น่าอัศจรรย์ แต่กรณีที่เหลือของการสูญหายของเรือและเครื่องบินล่ะ?

นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียนักวิจัยปรากฏการณ์สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา Boris Ostrovsky พยายามตอบคำถามนี้:“ ฉันพยายามอธิบายปรากฏการณ์นี้จากมุมมองของวิทยาศาสตร์คลาสสิก เหตุผลหลักการหายตัวไป เรือเดินทะเลและเครื่องบินสามารถอยู่บนพื้นมหาสมุทรได้และมี ธรรมชาติของเปลือกโลก- ข้อผิดพลาดทางธรณีวิทยาและสาหร่ายทะเลที่เน่าเปื่อยทำให้เกิดการปล่อยก๊าซมีเทนและไฮโดรเจนซัลไฟด์ โดยปกติแล้ว ก๊าซเหล่านี้จะละลายในน้ำทะเล แต่เมื่อความดันบรรยากาศลดลง ก๊าซเหล่านั้นก็สามารถไปถึงพื้นผิวมหาสมุทรได้ การเพิ่มขึ้นมีเธนและไฮโดรเจนซัลไฟด์ทำให้ความหนาแน่นของน้ำลดลงและเมื่อสิ่งนี้เกิดขึ้นเรือจะจมลงสู่ด้านล่างอย่างรวดเร็ว (ความหนาแน่นของน้ำจะกลายเป็น ความหนาแน่นน้อยลงเรือ). ทฤษฎีนี้ไม่ได้อธิบายการหายตัวไปของเครื่องบินด้วยตัวมันเอง แต่กระบวนการเปลือกโลกอาจเป็นจุดเชื่อมโยงแรกในห่วงโซ่ของเหตุการณ์ต่อไป แผ่นดินไหวใต้น้ำบ่อยครั้งไม่เพียงแต่นำไปสู่การปล่อยก๊าซมีเทนเท่านั้น แต่ยังนำไปสู่การก่อตัวของอินฟาเรดซึ่งจะหักเหคลื่นวิทยุอีกด้วย นี่คือสิ่งที่สามารถอธิบายความผิดปกติของอุปกรณ์อิเล็กทรอนิกส์และความสับสนของนักบินได้ อย่างไรก็ตามจากตำแหน่งนี้เราสามารถเข้าใกล้เหตุการณ์กับเครื่องบินโบอิ้ง 747 ของเกาหลีใต้ซึ่งเกิดขึ้นที่เมืองซาคาลินในปี 2526 ด้วยเหตุผลที่ไม่ชัดเจนโดยสิ้นเชิง เครื่องบินลำดังกล่าวได้ลึกเข้าไปในดินแดนของสหภาพโซเวียต 500 กม. และถูกยิงตก นักสู้โซเวียต- การไขปริศนานี้อาจมีพื้นฐานทางธรณีวิทยา เนื่องจากการบินของสายการบินวิ่งขนานไปกับ ความผิดปกติของเปลือกโลกที่ด้านล่างของมหาสมุทร อินฟราซาวด์ก่อให้เกิดภัยคุกคามอีกประการหนึ่ง: มันสามารถส่งผลเสียต่อจิตใจมนุษย์ได้ กล่าวอีกนัยหนึ่ง การอยู่ภายใต้อิทธิพลของอินฟาเรด นักบินและกะลาสีเรืออาจสูญเสียสติและกระทำการที่หุนหันพลันแล่น นี่คือสิ่งที่สามารถอธิบายเรือที่พบในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาได้อย่างแม่นยำซึ่งถูกลูกเรือทอดทิ้ง”

การตรวจจับเรือหรือเครื่องบินที่จมซึ่งตกลงสู่มหาสมุทรแทบจะเป็นไปไม่ได้เลย

เวอร์ชันของ Boris Ostrovsky ฟังดูเป็นไปได้ทีเดียว จริงอยู่ทุกวันนี้เป็นไปไม่ได้ที่จะยืนยันหรือหักล้างการตีความดังกล่าว ในปี 2004 อาร์เธอร์ ซี. คลาร์ก นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ชื่อดังชาวอเมริกันกล่าวว่าความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาจะคลี่คลายภายในปี 2040 เมื่อคำนึงถึงความจริงที่ว่าคำพูดของนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับอนาคตของมนุษยชาติมักจะกลายเป็นจริงบางทีเราอาจได้ยินการยืนยันเวอร์ชันใดเวอร์ชันหนึ่ง

ตราบเท่าที่มนุษยชาติดำรงอยู่ ในเวลาเดียวกันก็มีความลับและความลึกลับที่เกี่ยวข้องกับปรากฏการณ์ทางธรรมชาติที่ผิดปกติหรือ ความบังเอิญแบบสุ่ม- ในทั้งสองกรณี เหตุการณ์ต่างๆ ได้รับการสะท้อนกลับกลายเป็นข่าวลือมากเกินไป หลายคนกลายเป็นเรื่องบังเอิญ หลายคนกลายเป็นตำนาน สถานการณ์นี้คล้ายคลึงกับสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ซึ่งปริศนายังคงสร้างปัญหาให้กับจิตใจของผู้คนหลายประเภท โดยเริ่มจากกลุ่มผู้สนับสนุนที่กระตือรือร้นต่อธรรมชาติที่ผิดปกติของสิ่งที่เกิดขึ้น และจบลงด้วยความกังขาที่แข็งกระด้าง

สถานการณ์เช่นนี้ได้รับการอำนวยความสะดวกอย่างมากจากสื่อ วิทยุ และโทรทัศน์ นี่คือเรื่องราวของพวกเขาในบางพื้นที่ของมหาสมุทรโลก ภัยพิบัติทางทะเลได้รับความหมายแฝงที่เป็นลางร้ายและลึกลับ สามเหลี่ยมเบอร์มิวดามีความลึกลับจริงหรือ? เรากำลังเผชิญกับนิยายที่ประดิษฐ์ขึ้นอย่างเชี่ยวชาญและประดิษฐ์ขึ้น หรือมีโซนลึกลับและอันตรายสำหรับมนุษย์บนโลกของเราจริงๆ หรือไม่?

ความลึกลับของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

การหายตัวไปของเรือและเครื่องบินในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดามักมาพร้อมกับกลุ่มคนที่อยากรู้อยากเห็นและ ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ- จนถึงปัจจุบัน ยังไม่มีคำอธิบายทางวิทยาศาสตร์ที่แน่ชัดเกี่ยวกับสิ่งที่เกิดขึ้นในบริเวณมหาสมุทรนี้ และไม่น่าจะมีคำอธิบายดังกล่าวด้วย ตลอดเวลา พายุที่รุนแรง หมอกที่ทะลุผ่านไม่ได้ พายุแม่เหล็ก และความผิดปกติของสภาพอากาศ ทำให้เกิดการเสียชีวิตตลอดเวลา ปริมาณมากเรือเดินทะเล ในยุคปัจจุบัน รายการภัยพิบัติทางทะเลเริ่มถูกเติมเต็มด้วยกรณีเครื่องบินเสียชีวิตซึ่งตกลงเหนือพื้นผิวทะเลโดยไม่ทราบสาเหตุ

เมื่อหลายปีก่อน เมื่อผู้คนไม่มีความรู้เพียงพอ การสูญเสียเรือในทะเลสามารถอธิบายได้ด้วยอะไรก็ได้ ยกเว้นข้อเท็จจริงทางวิทยาศาสตร์ ภัยพิบัติในทะเลมักเกิดจากพระพิโรธของพระเจ้า เนื่องมาจากแผนการของวิญญาณชั่วร้าย ประวัติการนำทางมีครบแล้ว คำอธิบายโดยละเอียดซากเรืออัปปางซึ่งมีสัตว์ประหลาดในทะเลขนาดยักษ์ถูกตำหนิว่าทำให้ผู้คนสูญหายและสูญเสียเรือ เรือที่หายไปหลายลำมีสาเหตุมาจากแผนการของปีศาจและวิญญาณชั่วร้าย เช่นเดียวกับในกรณีของตำนาน Flying Dutchman เรื่องราวเหล่านี้ถูกส่งต่อจากรุ่นสู่รุ่น ได้รับรายละเอียดอันน่าอัศจรรย์ใหม่ๆ และ ข้อเท็จจริงที่น่าเหลือเชื่อ- การให้ของบุคคลย่อมสะดวกเสมอไป ความตายอันน่าสลดใจผู้คนมีรัศมีแห่งความลึกลับและเวทย์มนต์

ไม่ใช่โดยไม่มีเหตุผลที่ผู้สนับสนุนบางส่วนในลักษณะที่น่าอัศจรรย์ของวัตถุนี้เรียกบริเวณมหาสมุทรนี้ว่าเป็นประตูสู่อีกมิติหนึ่งโดยอาศัยหลักฐานและข้อเท็จจริงที่เถียงไม่ได้ เรืออับปางมักมีสาเหตุมาจากความล้มเหลวร้ายแรงของโรงไฟฟ้าและอุปกรณ์นำทางที่พัง โอกาสที่ดีการหายตัวไปอย่างลึกลับของผู้คนถือเป็นเรื่องผิดปกติ อุบัติเหตุร้ายแรงใดๆ ในทะเล ไม่ว่าจะเป็นเครื่องบินหรือเรือ ทิ้งร่องรอยไว้มากมาย ในสถานการณ์สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ไม่เพียงแต่มักจะไม่มีร่องรอยของภัยพิบัติเท่านั้น แต่ยังมีข้อมูลที่แม่นยำเกี่ยวกับสถานที่เกิดเหตุอีกด้วย

ในความเป็นจริง สิ่งที่เราจัดการส่วนใหญ่เมื่อศึกษาประวัติศาสตร์ภัยพิบัติทางทะเลและเครื่องบินตกมีคำอธิบายทางวิทยาศาสตร์และทางเทคนิคที่เรียบง่าย เบื้องหลังเหตุขัดข้องและการสูญเสียชีวิตทุกครั้งย่อมมีบางสิ่งซ่อนอยู่อยู่เสมอ ไม่ว่าจะเป็นองค์ประกอบที่บ้าคลั่งหรือเจตนาชั่วร้ายของใครบางคน ผู้คลางแคลงใจยอมให้บิดเบือนข้อเท็จจริงโดยเจตนา สิ่งนี้เป็นไปได้เพื่อจุดประสงค์ใด? เพื่อให้ได้เนื้อหาที่โลดโผนหรือซ่อนร่องรอยของอาชญากรรมได้อย่างสะดวก เพื่อให้เข้าใจประเด็นที่มีการโต้เถียงกันมากมาย การย้ายจากตำนานและทฤษฎีไปสู่ข้อเท็จจริงที่เปลือยเปล่าก็เพียงพอแล้ว น้ำในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นอันตรายต่อมนุษย์จริง ๆ เป็นเวลาหลายปีหรือไม่ และเหตุใดเครื่องบินและเรือจึงหายตัวไปอย่างลึกลับในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

พื้นที่ภัยพิบัติที่เสนอ: สถานการณ์จริง

ประการแรก พื้นที่ในมหาสมุทรของโลกซึ่งมีประวัติศาสตร์อันเลวร้ายเช่นนี้ มีขนาดค่อนข้างกว้างใหญ่ และตั้งอยู่ที่ทางแยกการคมนาคมที่พลุกพล่านที่สุดแห่งหนึ่ง สันนิษฐานว่าขอบเขตของเขตภัยพิบัติเป็นพื้นที่ขนาดใหญ่ของมหาสมุทรแอตแลนติกซึ่งตั้งอยู่ระหว่างปลายด้านใต้ของคาบสมุทรฟลอริดาทางตะวันตก เบอร์มิวดาทางตอนเหนือ และเกาะเปอร์โตริโกทางตอนใต้ พูดง่ายๆ ก็คือ เรากำลังเผชิญกับพื้นที่อันกว้างใหญ่ในมหาสมุทรแอตแลนติกทางตะวันตกเฉียงเหนือ พื้นที่ทั้งหมดพื้นที่ขนาดมหึมานี้สูงถึง 1 ล้านกม.

นับตั้งแต่สมัยของคริสโตเฟอร์ โคลัมบัส ผู้ค้นพบอเมริกาในปี 1492 สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นพื้นที่ที่พลุกพล่านที่สุดสำหรับการสัญจรทางทะเล ไม่มีเส้นทางอื่นสำหรับการขนส่งและสายการบินที่จะหลีกเลี่ยงมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ที่ไม่น่าเชื่อถือนี้ เรือและเครื่องบินทุกลำที่บินระหว่างยุโรปและทวีปอเมริกาถูกบังคับให้เดินทางผ่านน่านน้ำลึกลับเหล่านี้ ในเรื่องนี้มีรายละเอียดหนึ่งที่น่าสงสัย ด้วยความหนาแน่นของการจราจรที่สูงเช่นนี้ เมื่อเรือหลายพันลำแล่นไปในน่านน้ำของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาทุกปี และเครื่องบินหลายสิบลำบินบนท้องฟ้าทุกวัน ปริมาณจริงภัยพิบัติและอุบัติเหตุยังคงอยู่ที่ระดับสถิติเฉลี่ย

เรืออับปางเกิดขึ้นบ่อยกว่ามากในภูมิภาคเอเชียตะวันออกและโดยทั่วไปถือว่าช่องแคบอังกฤษ (ช่องแคบอังกฤษ) มากที่สุด พื้นที่อันตรายสำหรับการขนส่งทางทะเล ในส่วนของเครื่องบิน เครื่องบินโดยสาร เครื่องบินขนส่ง และเครื่องบินทหาร มีความสม่ำเสมอเท่าเทียมกันในทุกมุมโลก

สำหรับผู้ที่รอบรู้ในความซับซ้อนของภูมิศาสตร์และการท่องเที่ยวทางทะเล สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาบนแผนที่โลกนั้นหาได้ไม่ยาก นี่คือพื้นที่ท่องเที่ยวที่พลุกพล่านที่สุด ซีกโลกตะวันตก- บ้านและ ลักษณะเด่นพื้นที่มหาสมุทรของโลกนี้อยู่ในความน่าดึงดูดใจของนักท่องเที่ยว มวลอากาศอุ่นครอบงำที่นี่และน้ำทะเลอุ่นได้ถึง 25-30 ° C สภาพอากาศที่นี่มีแดดจัดและอบอุ่นมากกว่า 300 วันต่อปีและน้ำทะเลมีความโปร่งใสและสะอาดมาก

ตามแนวเส้นรอบวงทั้งหมดของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นพื้นที่ที่ได้รับความนิยมมากที่สุดสำหรับการท่องเที่ยวทางทะเล คาบสมุทรฟลอริดาเป็นพื้นที่ที่มีอุตสาหกรรมการท่องเที่ยวที่แข็งแกร่ง นักท่องเที่ยวหลายล้านคนจากสหรัฐอเมริกาและยุโรปเยี่ยมชมบาฮามาสและรีสอร์ทของเปอร์โตริโกเป็นประจำทุกปี บาฮามาสเป็นจุดหมายปลายทางยอดนิยมสำหรับนักดำน้ำที่ไม่กลัวความลึกลับของดินแดนแห่งนี้

ไม่พบความผิดปกติทางธรณีวิทยาที่ด้านล่างของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ในบริเวณนี้ของมหาสมุทรแอตแลนติกมีก้นทะเล โครงสร้างลักษณะและไม่ใช่พื้นที่ที่มีการเคลื่อนตัวของเปลือกโลก มีพื้นที่อื่น ๆ บนโลกของเรามากพอที่ธรณีวิทยาและ กิจกรรมภูเขาไฟอาจทำให้เกิดผลร้ายแรงตามมาได้

กล่าวอีกนัยหนึ่ง ภูมิภาคของโลกที่เราสนใจนั้นถูกรวมเข้าไว้ด้วยกันอย่างสมบูรณ์ ระบบโลกการสื่อสารและผลประโยชน์ทางอารยธรรม ไม่สามารถแยกออกจากส่วนที่เหลือของโลกหรือแยกออกจากถิ่นที่อยู่ของอารยธรรมมนุษย์สมัยใหม่ได้ ทุกสิ่งที่เกิดขึ้นในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาทั้งเรือและเครื่องบินทุกวันนี้ไม่มีอะไรมากไปกว่าสถิติ การเสียชีวิตของผู้คนถือเป็นโศกนาฏกรรมเสมอ แต่ในกรณีเช่นนี้ เหตุการณ์ดังกล่าวไม่ควรนำมาประกอบกับเวทย์มนต์ ในบริเวณสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาก็มี อันตรายที่แท้จริงที่คุกคามบุคคล พายุเฮอริเคนเกิดขึ้นบ่อยครั้งที่นี่ ซึ่งก่อให้เกิดอันตรายต่อทั้งประเทศและทุกภูมิภาคชายฝั่ง อย่าลืมว่าบริเวณนี้สั่นสะเทือนเป็นประจำ ข่าวเกี่ยวกับความเข้มแข็งและ แผ่นดินไหวบ่อยครั้งที่เกิดขึ้นบนเกาะเปอร์โตริโกและจาเมกาเป็นเรื่องธรรมดามากกว่าข้อมูลเกี่ยวกับเรือและเครื่องบินที่สูญหาย

ทฤษฎีพื้นฐานพฤติกรรมผิดปกติของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

เพื่อที่จะมี มุมมองเต็มรูปแบบสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาคืออะไร ก็เพียงพอที่จะละทิ้งสมมติฐานและสมมติฐานที่ไม่เป็นไปตามหลักวิทยาศาสตร์ทั้งหมด ในบรรดาทฤษฎีที่น่าสังเกตมากที่สุดในชุมชนวิทยาศาสตร์ สมมติฐานต่อไปนี้มีอิทธิพลเหนือกว่า:

• คลื่นยักษ์เร่ร่อนซึ่งมักสูง 30 เมตร อาจเป็นอันตรายต่อเรือในบริเวณนี้ได้
• พื้นผิวมหาสมุทรมีความสามารถในการสร้างการสั่นสะเทือนแบบอินฟาเรดซึ่งส่งผลเสียต่อจิตใจของมนุษย์
• การปรากฏตัวของฟองก๊าซมีเทนขนาดยักษ์ในคอลัมน์น้ำซึ่งส่งผลต่อความหนาแน่น น้ำทะเล;
• การเปลี่ยนแปลงสภาพอากาศอย่างรวดเร็วที่เกิดจากอิทธิพลของน้ำอุ่นของกัลฟ์สตรีม
• ความโค้งของอวกาศและความผิดปกติทางธรณีแม่เหล็ก

ทฤษฎีที่ระบุไว้ยังรวมถึงข้อเท็จจริงที่ว่าลักษณะภูมิประเทศของก้นทะเลทำให้ยากต่อการตรวจจับซากเรือที่กลายเป็นเป้าหมายของเรืออับปาง เรื่องราวของคลื่นยักษ์อันธพาลมีสิทธิ์ที่จะมีชีวิต ปรากฏการณ์ดังกล่าวเกิดขึ้นค่อนข้างบ่อยในการฝึกเดินเรือของโลก แต่ตำแหน่งของพวกมันไม่ควรนำมาประกอบกับพื้นที่สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาโดยเฉพาะ คลื่นดังกล่าวพบได้ทั่วไปในอ่าวบิสเคย์และทางตะวันตกเฉียงเหนือ มหาสมุทรแปซิฟิกนอกชายฝั่งของญี่ปุ่น

คลื่นอินฟาเรดมีผลกระทบต่อมนุษย์และสิ่งมีชีวิตอื่นๆ จริงๆ ผลกระทบที่เป็นอันตราย- ยังคงเป็นเพียงการค้นหาว่าผลกระทบดังกล่าวเกิดขึ้นได้อย่างไรบนพื้นผิวมหาสมุทร สำหรับฟองก๊าซนั้นวัตถุทางธรณีวิทยาสำหรับ เปลือกโลกปรากฏการณ์ที่เกิดขึ้นบ่อยครั้ง ที่มีอยู่ในส่วนลึกของเปลือกโลก เงินฝากจำนวนมากมีเทนซึ่งเป็นผลิตภัณฑ์ที่สลายตัว สารประกอบอินทรีย์ที่สะสมมานับพันล้านปี ก๊าซที่สะสมจำนวนมากจะหลุดออกจากความหนาของโลกและลอยขึ้นสู่พื้นผิวเป็นระยะๆ เป็นไปไม่ได้ที่จะบอกว่าในเรื่องนี้อาณาเขตของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นสิ่งที่พิเศษ กระบวนการดังกล่าวเกิดขึ้นบ่อยครั้งในพื้นที่ที่มีความเข้มข้น การทำเหมืองแร่นอกชายฝั่งไฮโดรคาร์บอนเหลวที่กระจัดกระจายไปทั่วโลก

ก้าวต่อไป สภาพอากาศซึ่งอาจก่อให้เกิดอุบัติเหตุบนเรือและเครื่องบินได้ ไม่จำเป็นต้องขยายสถานการณ์ให้เกินจริง ระดับของอุปกรณ์บนเรือที่ทันสมัยบนเรือและเครื่องบินทำให้สามารถควบคุมสถานการณ์สภาพอากาศตลอดเส้นทางได้ นอกจากนี้ บริการภาคพื้นดินยังให้การติดตามการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศไม่เพียงแต่ในภูมิภาคนี้ แต่ยังทั่วโลก ไม่มีผู้ควบคุมใดจะอนุญาตให้เครื่องบินบินในพื้นที่ที่มีมวลอากาศหนาแน่นก่อตัวเหนือมหาสมุทร ซึ่งเป็นบริเวณที่เกิดพายุเฮอริเคนหรือพื้นที่ปฏิบัติการอื่นๆ ปรากฏการณ์บรรยากาศ- เป็นการง่ายกว่าที่จะอธิบายภัยพิบัติที่เกิดขึ้นกับเรือเดินทะเลจากความยากลำบากของภูมิภาคนี้ในแง่ของการเดินเรือ น่านฟ้าเหนือบริเวณสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาอิ่มตัวด้วยกระแสลมที่เปลี่ยนแปลงทิศทางตลอดเวลา สถานการณ์ในทะเลก็คล้ายกัน พื้นที่ของมหาสมุทรแอตแลนติกบริเวณนี้เต็มไปด้วยสันดอนและแนวปะการังที่กว้างขวางซึ่งทำให้เกิดความหดหู่และพื้นที่ราบลึก เนื่องจากความหลากหลายของการบรรเทาใต้น้ำในชั้นหิน น้ำทะเลกระแสน้ำมากมายเกิดขึ้นจนทำให้เกิดวังวนขนาดยักษ์ได้

เราไม่ควรมองข้ามปรากฏการณ์ “น้ำตาย” ซึ่งลูกเรือของโคลัมบัสสังเกตเห็นในบริเวณนี้ เป็นผลจากการสัมผัสน้ำเย็นและน้ำอุ่นบริเวณแนวเขต กระแสน้ำทะเลเทอร์โมไคลน์เกิดขึ้น ความเค็มจะแตกต่างกันไปตามฤดูกาล สิ่งนี้สามารถนำไปสู่การทรุดตัวของชั้นน้ำทะเลอุ่นขนาดใหญ่อย่างกะทันหัน ข้อเท็จจริงที่คล้ายกันนี้เกิดขึ้นในการปฏิบัติของโลก พยานเหตุเรือล่มอ้างว่าบริเวณสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ปรากฏการณ์ที่คล้ายกันไม่จำกัด

โดยสรุป เราสามารถสรุปได้ว่าสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาลึกลับไม่มีอยู่จริงในทางปฏิบัติ อันที่จริง นี่เป็นเพียงวัตถุธรรมชาติที่มีการไฮเปอร์โบลซ์ที่สูงเกินจริงอย่างมากในสัดส่วนที่น่าตื่นตาตื่นใจ การนำเสนอข้อเท็จจริงที่ถูกต้องและการปกปิดรายละเอียดทำให้เกิดภาพการรับรู้ที่บิดเบี้ยวเกี่ยวกับเหตุการณ์ที่เกิดขึ้น เพิ่มดราม่าและความลึกลับให้กับเหตุการณ์

เรื่องราวที่มีชื่อเสียงที่สุดของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

ข้อมูลเกี่ยวกับกรณีเรืออับปางทุกกรณี เรือและเครื่องบินหายในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา และข้อมูลอื่นๆ รวมอยู่ในหนังสืออ้างอิงพิเศษทั้งหมด เชื่อกันว่าผู้ที่ตกเป็นเหยื่อ หลากหลายชนิดมีอุบัติเหตุเกิดขึ้นมากกว่าพันครั้งในพื้นที่สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา แต่ไม่มีข้อมูลที่แน่ชัดในเรื่องนี้ นี่เป็นเพียงการคาดเดาและการสันนิษฐาน

ประวัติความเป็นมาของภัยพิบัติบางอย่างมีความน่าสนใจและลึกลับอย่างแท้จริง ขอ​พิจารณา​เหตุ​การณ์​ที่​เรือ​สินค้า​ไซคลอปส์​ลำ​ใหญ่​หาย​ไป​ใน​บริเวณ​สามเหลี่ยม​เบอร์มิวดา​ใน​เดือน​มีนาคม 1918. การหายตัวไปของไซคลอปส์พร้อมลูกเรือทั้งหมดและผู้โดยสาร 306 คนบนเรือเป็นหนึ่งในเหตุการณ์ที่อธิบายไม่ได้มากที่สุดในประวัติศาสตร์การเดินเรือของโลก

ความรู้สึกอีกประการหนึ่งที่เกี่ยวข้องกับประวัติศาสตร์ของสถานที่ลึกลับนี้เกี่ยวข้องกับการหายตัวไปของเครื่องบินรบทั้งเที่ยวบิน ในสภาพอากาศที่ดีเยี่ยมเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2488 เครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโด Avenger ห้าลำหายตัวไปนอกชายฝั่งฟลอริดา รถทั้งห้าคันหายไปจากจอเรดาร์ในตอนแรก และหลังจากนั้นครู่หนึ่งก็หายไปอย่างไร้ร่องรอย ไม่มีนักบินแม้แต่คนเดียวที่ส่งสัญญาณไปยังสนามบินเกี่ยวกับอุบัติเหตุบนเครื่อง การค้นหาอย่างละเอียดที่สุดไม่ได้ผลลัพธ์ เครื่องบินลำอื่นๆ ถูกส่งไปยังจุดเกิดเหตุเพื่อค้นหา แต่ไม่พบร่องรอยหรือซากเครื่องบิน

ยิ่งไปกว่านั้น เครื่องบินลาดตระเวนที่ส่งไปค้นหาเครื่องบินทิ้งระเบิดตอร์ปิโดที่หายไปก็หายไปพร้อมกับลูกเรือด้วย

อาจใช้เวลานานในการระบุอุบัติเหตุทางทะเลและเครื่องบินตกที่เกิดขึ้นในบริเวณนี้ เรื่องราวของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นการยกย่องความปรารถนาและความสนใจของมนุษย์ในทุกสิ่งที่ไม่รู้จักและลึกลับ

การกล่าวถึงสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาครั้งแรกปรากฏในปี พ.ศ. 2489 เมื่อนิตยสาร Argosy ตีพิมพ์บทความเกี่ยวกับการหายตัวไปอย่างลึกลับของเที่ยวบินที่ 19 ซึ่งเขียนโดยนักเขียน Vincent Gaddis สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเป็นพื้นที่ในมหาสมุทรแอตแลนติกที่ตั้งอยู่ระหว่างเกาะเล็กๆ ในเบอร์มิวดา ชายฝั่งฟลอริดา และเกาะในเปอร์โตริโก นี่คือสถานที่ที่เครื่องบินและเรือมักจะหายไป แต่เหตุผลคืออะไร?

ค่อนข้างเป็นไปได้ที่นักวิทยาศาสตร์ชาวออสเตรเลียสองคน ได้แก่ ศาสตราจารย์โจเซฟ โมนาแกน และนักศึกษาเดวิด เมย์ จากมหาวิทยาลัยโมนาชในเมลเบิร์น สามารถค้นพบความลับของสามเหลี่ยมลึกลับนี้ได้ ในความเห็นของพวกเขา สาเหตุของการหายตัวไปอย่างลึกลับนั้นอยู่ที่ ก๊าซธรรมชาติ– มีเทน

นักสมุทรศาสตร์ได้สำรวจพื้นที่ที่เป็นอันตรายของก้นทะเล โดยค้นพบสถานที่ที่มีการปะทุในสมัยโบราณซึ่งได้สะสมมีเทนไฮเดรตไว้จำนวนมาก ตามที่นักวิทยาศาสตร์ระบุ มีเทนออกมาจากรอยแตกตามธรรมชาติบนพื้นมหาสมุทรในรูปของฟองก๊าซขนาดใหญ่ที่เริ่มขยายตัวเมื่อเข้าใกล้พื้นผิวแล้วระเบิด จากนั้นก๊าซจะลอยขึ้นสู่ชั้นบรรยากาศ

โมนาฮันและเมย์ได้สร้างแบบจำลองคอมพิวเตอร์เพื่อทดสอบทฤษฎีของพวกเขา ใน โปรแกรมคอมพิวเตอร์ถูกนำมาใช้ หลักการทางวิทยาศาสตร์อุทกพลศาสตร์ที่มีตัวแปรทั้งหมด: ความเร็ว ฟองใหญ่จากมีเทน ตลอดจนความหนาแน่นและความดันของก๊าซและน้ำโดยรอบ

ผลก็คือปรากฎว่าเรือลำใดก็ตามที่เข้าไปในฟองมีเทนดังกล่าวจะสูญเสียการลอยตัวและเริ่มจมลงในทันที นอกจากนี้ฟองก๊าซขนาดใหญ่อาจทำให้เครื่องบินตกได้

เพื่อทดสอบผลลัพธ์ นักวิทยาศาสตร์ได้สร้างถังน้ำขนาดใหญ่เพื่อวางเรือจำลองที่ปล่อยฟองมีเทนขนาดใหญ่

พบว่าเรือเริ่มจมหากตกระหว่างขอบด้านนอกกับตรงกลางของฟองสบู่ หากเรืออยู่ในระยะห่างที่เพียงพอจากฟองสบู่หรืออยู่เหนือฟองสบู่โดยตรง ก็ไม่มีอะไรคุกคามมัน นี่อาจอธิบายกรณีต่างๆ ที่พบเรือพร้อมลูกเรือเสียชีวิตในสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา แต่ไม่มีอาการบาดเจ็บบนร่างกายที่มองเห็นได้ ผู้คนถูกวางยาพิษด้วยก๊าซพิษ

อย่างไรก็ตาม มันยังคงเป็นปริศนาว่าฟองมีเทนจริง ๆ มีหน้าตาเป็นอย่างไร และมันแตกออกจากส่วนลึกสู่ผิวน้ำได้อย่างไร นอกจากนี้ข้อมูลที่เก็บถาวรบางส่วนรายงานว่าในช่วงห้าร้อยปีที่ผ่านมาไม่มีขนาดใหญ่ การปล่อยก๊าซ- แม้ว่าอาจจะไม่มีบันทึกเกี่ยวกับเรื่องนี้ที่เก็บรักษาไว้ก็ตาม

เป็นเรื่องที่ควรค่าแก่การกล่าวถึงสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาเวอร์ชันอื่น

เชื่อกันว่าเมืองแอตแลนติสที่สูญหายนั้นซ่อนอยู่ใต้ผืนน้ำของสามเหลี่ยมเบอร์มิวดา ตามตำนาน พลังงานสำหรับเมืองนั้นมาจากคริสตัลที่สามารถส่งคลื่นซึ่งขัดขวางการทำงานของอุปกรณ์นำทางบนเครื่องบินและเรือ

สมมติฐานอีกข้อหนึ่งพูดถึงความโค้งของเวลา - พอร์ทัลที่นำไปสู่มิติอื่น มีหลักฐานว่าในช่วงห้าร้อยปีที่ผ่านมามีคนหายตัวไปประมาณพันคนและมากกว่านั้น ศตวรรษที่ผ่านมา– เครื่องบิน 20 ลำ และเรือ 50 ลำ ผู้ที่ชื่นชอบหลายท่านเชื่อว่าสามเหลี่ยมเบอร์มิวดาประกอบด้วย” หลุมสีน้ำเงิน" - อุโมงค์ชั่วคราวที่มนุษย์ต่างดาวใช้เดินทางระหว่างมิติต่างๆ

บางคนพูดถึงการโจมตีโดยเจตนาทั้งจากกองทัพและจากโจรสลัด อย่างไรก็ตาม สมมติฐานนี้ไม่ได้รับการยืนยันจากสิ่งอื่นใดนอกจากอุบัติเหตุที่เกิดขึ้นในอากาศและในทะเล

บ่อยครั้งที่การหายตัวไปอย่างลึกลับเกี่ยวข้องกับปัญหาเกี่ยวกับอุปกรณ์นำทาง เป็นไปได้ว่าพวกมันจะได้รับอิทธิพลจากสนามแม่เหล็กโลก ตามทฤษฎีหนึ่ง มีความผิดปกติของแม่เหล็กแรงสูงในพื้นที่สามเหลี่ยมซึ่งจัดตำแหน่งแม่เหล็กและทิศเหนือจริง ซึ่งทำให้การทำงานของอุปกรณ์นำทางเปลี่ยนแปลงไป

สมมติฐานอีกประการหนึ่งคือการเปลี่ยนแปลงในอ่าวกัลฟ์สตรีมซึ่งเริ่มต้นในอ่าวเม็กซิโก กระแสน้ำนี้ครอบคลุมพื้นที่กว้างประมาณ 70 กิโลเมตร กระแสน้ำกัลฟ์สตรีมสามารถเคลื่อนย้ายเรือออกนอกเส้นทางได้ และซากของมันจะถูกดูดซับโดยทะเล เนื่องจากมีร่องลึกมากใต้สามเหลี่ยมเบอร์มิวดา

เนื่องจากมีพายุแคริบเบียน-แอตแลนติก พื้นที่สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาจึงประสบกับสภาพอากาศที่ไม่สามารถคาดเดาได้ ค่อนข้างเป็นไปได้ว่านี่เป็นหนึ่งในสาเหตุของการหายตัวไปอย่างลึกลับนี้ ตามรายงานของ Norman Hook จาก Lloyd's Marine Data Service สามเหลี่ยมเบอร์มิวดาไม่มีอยู่จริงเลย เขาแน่ใจว่าสภาพอากาศเป็นเหตุสำหรับอุบัติเหตุทั้งหมด - พายุเฮอริเคนทำลายล้างมักเกิดขึ้นที่นี่ คลื่นลูกใหญ่สามารถจมได้ทั้งเรือและ แพลตฟอร์มน้ำมัน- การสังเกตการณ์ด้วยดาวเทียมบันทึกคลื่นสูง 25 เมตร

บางคนพูดถึงปัจจัยมนุษย์ - ความสับสนในอวกาศและความสับสนในเซ็นเซอร์ซึ่งเกิดขึ้นค่อนข้างน้อย แต่ยังคงเป็นสาเหตุของการชนของเครื่องบินหลายลำ

ยังมีคนที่พูดถึงนิยายที่สมบูรณ์อีกด้วย บทสนทนาเกี่ยวกับสามเหลี่ยมเบอร์มิวดามีพื้นฐานมาจากอคติที่ทำให้ผู้คนตกตะลึงมานานหลายศตวรรษ เมื่อเวลาผ่านไป นักเขียนเริ่มวาดเรื่องราวและตำนาน แม้แต่งานเขียนของคริสโตเฟอร์ โคลัมบัส เอง ซึ่งพูดถึง "แสงเต้นรำแปลกๆ บนขอบฟ้า" "เปลวไฟบนท้องฟ้า" และ "การหยุดชะงักของเครื่องมือนำทาง" พัฒนาต่อไป ตำนาน.

เชื่อกันว่าโคลัมบัสสังเกตเห็นเพียงเปลวไฟจากไฟที่ชาว Taino สร้างขึ้น และการคำนวณการเคลื่อนที่ของดาวฤกษ์บางดวงที่ไม่ถูกต้องถือเป็นสาเหตุมาจากการขัดจังหวะเข็มทิศ เปลวไฟบนท้องฟ้าเป็นอุกกาบาตที่มองเห็นได้ง่ายบนท้องฟ้า

และในที่สุดก็มีคนรักที่ไม่รู้จักซึ่งอ้างว่าผู้คนและเรือถูกลักพาตัวโดยมนุษย์ต่างดาว

ไม่พบลิงก์ที่เกี่ยวข้อง