1. กัปตันเรือไม่มีใคร
“ปี พ.ศ. 2409 มีเหตุการณ์อันน่าประหลาดใจเกิดขึ้น ซึ่งหลายๆ คนอาจยังจำได้ ไม่ต้องพูดถึงความจริงที่ว่าข่าวลือแพร่สะพัดเกี่ยวกับปรากฏการณ์ที่อธิบายไม่ได้ซึ่งเป็นคำถามที่สร้างความกังวลให้กับผู้อยู่อาศัยในเมืองชายฝั่งและทวีปต่าง ๆ พวกเขายังหว่านความวิตกกังวลในหมู่ลูกเรือด้วย พ่อค้า เจ้าของเรือ กัปตันเรือ กัปตันเรือ ทั้งในยุโรปและอเมริกา กะลาสีเรือของทุกประเทศ แม้แต่รัฐบาลของรัฐต่างๆ ในโลกเก่าและโลกใหม่ ต่างก็หมกมุ่นอยู่กับเหตุการณ์ที่ท้าทายคำอธิบาย
ความจริงก็คือในบางครั้ง เรือหลายลำเริ่มพบกับวัตถุรูปร่างแกนหมุนเรืองแสงยาวๆ ในทะเล ซึ่งเหนือกว่าวาฬมาก ทั้งขนาดและความเร็วในการเคลื่อนที่
รายการที่ทำในสมุดบันทึกของเรือต่างๆ มีความคล้ายคลึงกันอย่างน่าประหลาดใจในการอธิบายรูปลักษณ์ของสิ่งมีชีวิตหรือวัตถุลึกลับ ความเร็วและความแข็งแกร่งที่ไม่เคยได้ยินมาก่อนในการเคลื่อนไหวของมัน ตลอดจนลักษณะเฉพาะของพฤติกรรมของมัน ถ้ามันเป็นสัตว์จำพวกวาฬเมื่อพิจารณาจากคำอธิบายแล้วมันก็มีขนาดใหญ่กว่าตัวแทนทั้งหมดของคำสั่งนี้ที่รู้จักกันมาจนบัดนี้ ทั้ง Cuvier หรือ Lacepede หรือ Dumeril หรือ Quatrefage ต่างก็ไม่เชื่อในการมีอยู่ของปรากฏการณ์ดังกล่าวหากไม่ได้เห็นด้วยตาของตนเอง หรือเชื่อด้วยสายตาของนักวิทยาศาสตร์…”
ดังนั้นหนังสือจึงเริ่มต้นขึ้นซึ่งถูกกำหนดให้กลายเป็นวรรณกรรมคลาสสิกและเป็นแนวใหม่ของนิยายวิทยาศาสตร์ในทันที ในปี พ.ศ. 2412 นวนิยายเรื่อง Twenty Thousand Leagues Under the Sea ของ Jules Verne ได้รับการตีพิมพ์ เนื่องจากอาจไม่ใช่ผู้อ่านทุกคนที่จำพล็อตเรื่องที่พลิกผันของนวนิยายเรื่องนี้ได้ดี ฉันจึงยอมให้ตัวเองนึกถึงเรื่องเหล่านั้นโดยย่อ สหรัฐฯ กำลังเตรียมเรือรบอับราฮัม ลินคอล์น เพื่อล่าสัตว์ทะเลลึกลับนี้ ปิแอร์ อารอนแนกซ์ ผู้เชี่ยวชาญด้านชีววิทยาทางทะเลที่ใหญ่ที่สุด ซึ่งเป็นศาสตราจารย์ของพิพิธภัณฑ์ปารีส กำลังเข้าร่วมการสำรวจครั้งนี้ หลังจากการไล่ล่าอันยาวนาน อับราฮัม ลินคอล์น ก็ถูกสัตว์ประหลาดลึกลับตามทัน ซึ่งกลายเป็นเรือใต้น้ำที่น่าทึ่งสัตว์ร้ายในจินตนาการได้รับชัยชนะจากการต่อสู้ เมื่อพบว่าตัวเองลงจากเรือ Aronnax, Conseil คนรับใช้ของเขา และนักฉมวกชาวแคนาดา Ned Land ลงเอยด้วยเรือใต้น้ำชื่อ Nautilus ("เรือ" ในภาษาละติน) และกลายเป็นนักโทษของกัปตันชื่อ "Nemo" ("Nobody" อีกครั้งใน ละติน) การเดินทางอันน่าทึ่งของเหล่าฮีโร่จึงเริ่มต้นขึ้นผ่านส่วนลึกของมหาสมุทรโลก ศาสตราจารย์ Aronnax ซึ่งผู้เขียนพูดด้วยปากของเขาแนะนำให้ผู้อ่านรู้จักกับผู้อยู่อาศัยในทะเลลึกพูดคุยเกี่ยวกับสมบัติที่จบลงที่พื้นมหาสมุทรหารือเกี่ยวกับการพัฒนาในอนาคตของพื้นที่น้ำของโลกของเรา - กล่าวอีกนัยหนึ่งเขา ทำหน้าที่เป็นแนวทางบังคับสำหรับนิยายวิทยาศาสตร์ในยุคนั้น แน่นอนว่าข้อมูลทั้งหมดนี้สามารถรวบรวมได้โดยผู้อ่านที่อยากรู้อยากเห็นจากวรรณกรรมทางวิทยาศาสตร์ร่วมสมัย แต่การเรียนรู้เกี่ยวกับโลกและในเวลาเดียวกันการกลั้นหายใจตามการพลิกผันของพล็อตการผจญภัยนั้นน่าสนใจกว่ามาก!และยิ่งกว่านั้นมันคงไม่ใช่เรื่องง่ายสำหรับผู้อ่านที่กระตือรือร้นที่จะค้นหาเกี่ยวกับคุณสมบัติการออกแบบของเรือใต้น้ำ - ท้ายที่สุดแล้วในความเป็นจริงแล้วเรือดังกล่าวยังไม่มีอยู่จริง แม้ว่า Nautilus จะมีรุ่นก่อนก็ตาม เราจะไม่พิจารณาถึงความพยายามอันยาวนานของมนุษย์ในการพิชิตความลึกของทะเล ความคิดที่ไม่สามารถทำได้ ให้เราพูดถึงโปรเจ็กต์ที่มีประสิทธิภาพและสมบูรณ์เพียงไม่กี่โปรเจ็กต์ซึ่งผู้เขียน "Twenty Thousand Leagues" รู้เป็นอย่างดี นี่คือ "เต่า" ที่สร้างขึ้นในปี 1775 โดย David Bushnell ชาวอเมริกัน มันมีไว้สำหรับปฏิบัติการรบ แต่ไม่มีเวลาต่อสู้อย่างจริงจัง ไม่นานหลังจากนั้น ในปี 1806 นักประดิษฐ์ชาวอเมริกัน อาร์. ฟุลตัน (ผู้สร้างเรือกลไฟลำแรกๆ) ได้พัฒนาโครงการสำหรับเรือดำน้ำของทหาร อย่างไรก็ตาม เราไม่ควรคิดว่าความพยายามดังกล่าวเกิดขึ้นเฉพาะในโลกใหม่เท่านั้น ไม่มีอะไรเกิดขึ้น! เรือดำน้ำโจมตีตัวถังโลหะรุ่นก่อนๆ ของ Nautilus ได้รับการออกแบบ สร้าง และทดสอบในยุโรป ผลงานร่วมสมัยของ Jules Verne นักประดิษฐ์ชาวฝรั่งเศส O. Rioux ได้ติดตั้งเครื่องจักรไอน้ำบนเรือลำหนึ่งของเขาในปี พ.ศ. 2404; ในวินาทีที่ฉันพยายามใช้ไฟฟ้า มันไม่ได้ผล
ในปีพ. ศ. 2406 Jules Verne ได้เห็นการเปิดตัวเรือดำน้ำฝรั่งเศส "Diver" (ออกแบบโดย Charles Brun) ซึ่งเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดที่มีอยู่ในเวลานั้น - การกระจัดของมันมีอยู่แล้ว 426 ตันและลูกเรือของมันคือ 12 คน!
จากที่นี่นักประพันธ์ชาวฝรั่งเศสใกล้จะใฝ่ฝันที่จะสร้างเรือที่มีการกระจัดมากกว่า "นักดำน้ำ" เพียงสามเท่า (โดยวิธีการ 1,500 ตันมากกว่าเรือดำน้ำของ Schilder เกือบร้อยเท่า) และติดตั้งเรือด้วยมอเตอร์ไฟฟ้า ด้วยเหตุนี้ Nautilus จึงสามารถสำรองพลังงานได้เกือบไม่จำกัด เนื่องจากไม่จำเป็นต้องใช้เชื้อเพลิง โดยทั่วไปแล้ว ไฟฟ้าบนเรือใต้น้ำซึ่งคิดค้นโดยนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ชาวฝรั่งเศสนั้นใช้งานได้อย่างมหัศจรรย์
อย่างไรก็ตาม ควรสังเกตว่าทั้งการออกแบบของนอติลุสและคำอธิบายของโลกใต้น้ำที่ผู้โดยสารมองเห็นทำให้ผู้เชี่ยวชาญในปัจจุบันยิ้มอย่างไม่เชื่อ อย่างไรก็ตาม ผู้ร่วมสมัยที่มีความรู้บางคนของเขาไม่เชื่อในจินตนาการของ Jules Verne เราสามารถนับข้อผิดพลาดได้มากมายทั้งในเรื่องราวเกี่ยวกับผู้อาศัยในทะเลลึกและในเรื่องราวเกี่ยวกับความสามารถอันมหัศจรรย์ของเรือ พอจะกล่าวได้ว่า Nautilus ของ Jules Verne สามารถดำน้ำลึกทุกระดับได้อย่างง่ายดาย แม้ว่าที่ระดับความลึกเกินหลายร้อยเมตรแล้ว แรงกดดันก็จะบดขยี้เรือได้ แต่ช่างเป็นเรื่องที่น่าทึ่งจริงๆ! เราทุกคนรู้เกี่ยวกับข้อผิดพลาดที่ Jules Verne ทำขณะเขียนนวนิยายเรื่องนี้ อย่างไรก็ตาม “Twenty Thousand Leagues Under the Sea” ยังคงได้รับการอ่าน ตีพิมพ์ซ้ำ และถ่ายทำจนถึงทุกวันนี้ นั่นคือ 140 ปี! เราสามารถพูดด้วยความมั่นใจว่าสิ่งนี้จะยังคงเป็นเช่นนั้นต่อไป และลูกหลานของหลานๆ ของเราก็จะอ่านหนังสือมหัศจรรย์เล่มนี้ด้วย ทำไม
เพราะนวนิยายเรื่อง "Twenty Thousand Leagues Under the Sea" ไม่ใช่เรื่องเกี่ยวกับเรือดำน้ำหรือเกี่ยวกับปลาวาฬและปลาหมึกยักษ์ นี่คือนวนิยายเกี่ยวกับชายที่น่าทึ่งที่เรียกตัวเองว่ากัปตันนีโม - กัปตันโนบอดี้
2. ไม่มีใคร กัปตันเรือ
“...The Stranger สมควรได้รับคำอธิบายที่ละเอียดกว่านี้ ฉันไม่ลังเลเลยที่จะรับรู้ถึงลักษณะตัวละครหลักของชายผู้นี้: ความมั่นใจในตนเองซึ่งเห็นได้จากศีรษะอันสูงส่ง ดวงตาสีดำที่เต็มไปด้วยความมุ่งมั่นอันเย็นชา ความสงบ เพราะผิวสีซีดของเขาบ่งบอกถึงความสงบ ความไม่ยืดหยุ่นของเจตจำนงซึ่งระบุได้จากการหดตัวอย่างรวดเร็วของกล้ามเนื้อคิ้ว - ในที่สุดความกล้าหาญสำหรับการหายใจเข้าลึก ๆ ของเขาเผยให้เห็นถึงพลังสำรองจำนวนมาก
ฉันจะเสริมว่าเขาเป็นคนหยิ่งยโส สายตาของเขา มั่นคงและสงบ ดูเหมือนจะแสดงออกถึงความคิดอันล้ำเลิศของเขา และในลักษณะที่ปรากฏทั้งหมดของเขาในท่าทางการเคลื่อนไหวของเขาในการแสดงออกของใบหน้าของเขาตามการสังเกตของนักโหราศาสตร์ความตรงของธรรมชาติของเขาเป็นที่ประจักษ์ชัด
...ผู้ชายคนนี้อายุเท่าไหร่? เขาอาจจะได้รับสามสิบห้าหรือห้าสิบ! เขาตัวสูง ปากที่คมชัด ฟันอันงดงาม มือบางในมือ นิ้วยาว มี "พลังจิต" สูง ยืมคำจำกัดความจากพจนานุกรมของนักดูลายมือนั่นคือลักษณะของธรรมชาติที่สูงส่งและหลงใหลทุกสิ่งในตัวเขาเต็มไปหมด ด้วยความสูงส่ง ผู้ชายคนนี้เป็นตัวอย่างที่สมบูรณ์แบบของความงามของผู้ชาย แบบที่ฉันไม่เคยเห็นมาก่อน…” นี่คือลักษณะที่ตัวละครหลักของนวนิยายเรื่องนี้ปรากฏตัวครั้งแรกต่อหน้าศาสตราจารย์ Aronnax (และผู้อ่าน) - นักประดิษฐ์และกัปตันเรือใต้น้ำที่สมบูรณ์แบบ นักเดินทางที่กล้าหาญ นักสู้ผู้ไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อยเพื่อต่อต้านความอยุติธรรม และผู้พิทักษ์ผู้ถูกกดขี่ ในตอนแรก ศาสตราจารย์อารอนแนกซ์ทำได้แค่เดาว่าใครคือเจ้าบ้านที่มีอัธยาศัยดีของเขามาก่อน โศกนาฏกรรมแบบไหนที่ทิ้งความโศกเศร้าไว้บนหน้าผากของเขา เราค่อยๆ ตระหนักถึงสิ่งต่างๆ มากมาย แต่ไม่ใช่ทุกอย่าง บางครั้งเรามองว่าเขาเป็นนักวิทยาศาสตร์ที่หลงใหลในวิทยาศาสตร์ และหลงใหลในการสำรวจใต้ทะเลลึกอย่างสมบูรณ์ บางครั้ง - ในฐานะผู้ล้างแค้นที่น่าเกรงขามและโหดร้าย (แม้ว่าจะไม่รู้ว่าใครและเพื่ออะไร) บางครั้งเขาดูเหมือนเป็นคนใจร้ายที่ออกทะเลเพื่อลืมความเป็นมนุษย์ นวนิยายเรื่องนี้จบลงด้วยการหลบหนีได้สำเร็จ ทำให้ Aronnax, Conseil และ Land กลับสู่ชีวิตเดิม แต่ความลึกลับของกัปตัน Nemo ยังคงไม่ได้รับการแก้ไข นวนิยายเรื่องนี้จบลงด้วยคำต่อไปนี้:
“อย่างไรก็ตาม เกิดอะไรขึ้นกับนอติลุส? เขาจะต้านทานการโอบกอดอันยิ่งใหญ่ของ Maelstrom ได้หรือไม่? กัปตันนีโมยังมีชีวิตอยู่ไหม? เขายังคงว่ายอยู่ในมหาสมุทรลึกและกระทำผลกรรมอันน่าสยดสยองของเขาต่อไปหรือหรือว่าเส้นทางของเขาถูกตัดให้สั้นลงที่เฮกตาร์สุดท้าย? คลื่นจะนำต้นฉบับที่บรรยายเรื่องราวชีวิตของเขามาให้เราหรือไม่? ในที่สุดฉันก็จะได้รู้ชื่อจริงของเขาแล้วเหรอ? เรือที่หายไปจะเปิดเผยสัญชาติของตนต่อสัญชาติของกัปตันนีโม่เองหรือไม่?
หวัง. ฉันยังหวังว่าโครงสร้างอันทรงพลังของเขาจะเอาชนะทะเลได้แม้จะอยู่ในเหวที่เลวร้ายที่สุดและ Nautilus ก็รอดชีวิตได้ในที่ที่มีเรือจำนวนมากเสียชีวิต หากเป็นเช่นนั้น และหากกัปตันนีโมยังคงอาศัยอยู่ในมหาสมุทรอันกว้างใหญ่ เช่นเดียวกับในบ้านเกิดที่เขาเลือก ขอให้ความเกลียดชังบรรเทาลงในหัวใจที่แข็งกระด้างนี้! ปล่อยให้การไตร่ตรองถึงสิ่งมหัศจรรย์ทางธรรมชาติมากมายดับไฟแห่งการแก้แค้น! ปล่อยให้ผู้พิพากษาที่น่าเกรงขามในนั้นหลีกทางให้กับนักวิทยาศาสตร์ผู้รักสงบซึ่งจะทำการวิจัยต่อไปในทะเลลึก
หากชะตากรรมของเขาแปลกประหลาด มันก็ประเสริฐเช่นกัน ฉันไม่เข้าใจเขาเหรอ? ฉันไม่ได้ใช้ชีวิตเหนือธรรมชาติของเขาเป็นเวลาสิบเดือนไม่ใช่หรือ? เมื่อหกพันปีก่อนปัญญาจารย์ถามคำถามนี้: “ใครสามารถวัดความลึกของนรกได้?” แต่ในบรรดาคนทั้งหมด มีเพียงสองคนเท่านั้นที่มีสิทธิ์ตอบคำถามเขา: กัปตันนีโมและฉัน”
จริงๆ แล้วใครเป็นกัปตันของ “เรือ” อะไรทำให้เขากลายเป็นคนเร่ร่อนในทะเล ในที่สุดเขาตั้งเป้าหมายอะไรสำหรับตัวเองและศัตรูของเขาคือใคร - เราเรียนรู้เกี่ยวกับทั้งหมดนี้จากนวนิยายเรื่องที่สองเกี่ยวกับการผจญภัยของกัปตันนีโม (และอันสุดท้าย - ไตรภาคทั้งหมดซึ่งรวมถึงนอกเหนือจากที่กล่าวถึงแล้วด้วย นวนิยายที่ยอดเยี่ยมเรื่อง "The Children of Captain Grant") - จากนวนิยายเรื่อง The Mysterious Island ซึ่งตีพิมพ์ในปี พ.ศ. 2417 ห้าปีหลังจากการปรากฏตัวต่อสาธารณะครั้งแรกของกัปตันไม่มีใคร:
“กัปตัน Nemo เป็นชาวฮินดู เจ้าชายแห่ง Dakkar บุตรชายของราชา ผู้ปกครอง Bundelkhand - ในเวลานั้นเป็นดินแดนที่เป็นอิสระจากอังกฤษ - และเป็นหลานชายของวีรบุรุษชาวอินเดีย Tippo Sahib เมื่อเด็กชายอายุได้ 10 ขวบ พ่อของเขาส่งเขาไปยุโรปโดยต้องการให้เขาได้รับการศึกษาที่สมบูรณ์ ขณะเดียวกันราชาก็แอบหวังว่าลูกชายของเขาจะมีโอกาสต่อสู้ด้วยอาวุธที่เท่าเทียมกันกับผู้ที่ข่มเหงบ้านเกิดเมืองนอนของเขา...
ชาวฮินดูคนนี้มุ่งความสนใจไปที่ความเกลียดชังของผู้พ่ายแพ้ต่อผู้ชนะในตัวเอง ผู้กดขี่ไม่ได้รับการอภัยจากผู้ถูกกดขี่ บุตรชายของหนึ่งในสามเจ้าชายซึ่งสหราชอาณาจักรจัดการปราบได้ตามกฎหมายเท่านั้น เป็นขุนนางจากตระกูลทิปโป-ซาฮิบ จมอยู่กับความกระหายที่จะแก้แค้น ประท้วง และรักบ้านเกิดบทกวีของเขาอย่างล้นหลามตั้งแต่วัยเด็ก ซึ่งถูกพันธนาการด้วยโซ่ตรวนของ ชาวอังกฤษไม่ต้องการเหยียบย่ำดินแดนที่เขาต้องสาป เจ้าของที่ประณามอินเดียให้เป็นทาส...
ในปี พ.ศ. 2400 เกิดการกบฏ Sepoy ครั้งใหญ่ จิตวิญญาณของเขาคือเจ้าชาย Dakkar เขาจัดการประท้วงครั้งใหญ่นี้ เขามอบความสามารถและโชคลาภทั้งหมดให้กับธุรกิจนี้ เขาไม่ได้ละเว้นตัวเอง: การต่อสู้ในแนวหน้าของนักสู้เขาเสี่ยงชีวิตเช่นเดียวกับฮีโร่ที่ไม่ได้ร้องซึ่งลุกขึ้นเพื่อปลดปล่อยบ้านเกิดเมืองนอนของเขา ในการรบยี่สิบครั้ง เขาได้รับบาดแผลนับสิบครั้ง แต่ไม่ตายแม้แต่นักสู้เพื่อเอกราชคนสุดท้ายก็ล้มลง โดยถูกกระสุนปืนของอังกฤษ...
นักรบกลายเป็นนักวิทยาศาสตร์ เขาสร้างโรงงานบนเกาะร้างในมหาสมุทรแปซิฟิก ตามภาพวาดของเขามีการสร้างเรือใต้น้ำขึ้น ด้วยวิธีการที่ทุกคนจะรู้จักในวันหนึ่ง เจ้าชาย Dakkar จึงสามารถควบคุมพลังกลอันมหาศาลของไฟฟ้าได้ นักวิทยาศาสตร์ได้ใช้ไฟฟ้าเพื่อดึงมันออกมาจากแหล่งที่ไม่มีวันหมดสำหรับทุกความต้องการของกระสุนปืนที่ลอยอยู่ - มันเคลื่อนที่ทำให้อบอุ่นและให้แสงสว่างแก่เรือใต้น้ำ ทะเลที่มีสมบัติมหาศาล ปลามากมาย สาหร่ายที่ไม่มีที่สิ้นสุด สัตว์เลี้ยงลูกด้วยนมในทะเลขนาดใหญ่ - ไม่เพียงแต่ทุกสิ่งที่ธรรมชาติฝังอยู่ในทะเลเท่านั้น แต่ยังรวมถึงสิ่งที่ผู้คนสูญเสียไปในส่วนลึกด้วย เพื่อตอบสนองความต้องการของเจ้าชายและลูกเรือของเขา . ดังนั้นความปรารถนาอันสุดซึ้งของเจ้าชาย Dakkar จึงสำเร็จ - ท้ายที่สุดเขาไม่ต้องการที่จะมีความสัมพันธ์ใด ๆ กับโลก เขาตั้งชื่อเรือของเขาว่า "นอติลุส" โดยตัวเขาเองคือ กัปตันนีโม และหายตัวไปในทะเลลึก..."
นี่คือความลับของฮีโร่ที่น่าทึ่ง เขาอุทิศชีวิตให้กับการสำรวจมหาสมุทร ช่วยเหลือนักสู้ที่ต่อต้านการกดขี่ทั่วทุกมุมโลก และแน่นอนว่าเป็นการแก้แค้น แก้แค้นผู้ที่เขาคิดว่าต้องรับผิดชอบต่อการตายของครอบครัวของเขา ผู้ที่กดขี่และทำให้บ้านเกิดของเขาอับอาย นั่นก็คือชาวอังกฤษ สิ่งนี้ดำเนินต่อไปเป็นเวลาหลายปี ในช่วงเวลานี้สหายของเขาเสียชีวิตและตัวเขาเองก็แก่และทรุดโทรมลง Nemo-Dakkar ใช้เวลาหกปีที่ผ่านมาโดยลำพังโดยลำพังในผลงานการผลิตของเขา "Nautilus" ในอ่าวของเกาะแห่งทะเลทราย จนกระทั่งกลุ่ม "โรบินสัน" ปรากฏตัวที่นี่อย่างไม่เต็มใจ - ผู้เข้าร่วมในสงครามกลางเมืองอเมริกาทหารของกองทัพทางเหนือถูกชาวใต้จับตัวไปและหลบหนีด้วยความช่วยเหลือจากบอลลูน กัปตันนีโมช่วยพวกเขาและเปิดเผยความลับในชีวิตของเขาให้พวกเขาฟัง นวนิยายเรื่อง "The Mysterious Island" จบลงด้วยฉากที่น่าสมเพช: การระเบิดของภูเขาไฟทำลายเกาะซึ่งกลายเป็นที่หลบภัยสุดท้ายของ Nautilus ทำลายเรือดำน้ำและกัปตันคนเก่า
ดูเหมือนว่าตัว i จะมีจุด ความลับของกัปตันนีโมถูกเปิดเผย ผู้อ่านสามารถหายใจเข้าอย่างสงบและเห็นอกเห็นใจกับฮีโร่ผู้เป็นที่รักของเขาซึ่งตามหลักการโรแมนติกอย่างสมบูรณ์ไม่มีความสุขอย่างสุดซึ้งถูกข่มเหงโดยศัตรูที่ไร้วิญญาณ (ในกรณีนี้คืออาณานิคมของอังกฤษ)
เห็นได้ชัดว่าเจ้าชาย Dakkar เป็นคนสมมติ แต่เราสามารถสรุปได้ว่า Jules Verne มีบุคคลจริงอยู่ในใจซึ่งกลายเป็นต้นแบบของกัปตันและนักสำรวจผู้กล้าหาญ นอกจากนี้ในเรื่องราวเกี่ยวกับชีวิตในอดีตของฮีโร่ของเขา ผู้เขียนกล่าวถึง Raja Tippo-Sahib ซึ่งอาศัยอยู่ในอินเดียเมื่อต้นศตวรรษที่ 19 (ปัจจุบันยอมรับการสะกดคำว่า "Tippo-Sahib") Tippo Sahib เป็นนักสู้ผู้ต่อต้านอาณานิคมของอังกฤษ เป็นการยากที่จะพูดถึงหลานชาย - ในภาคตะวันออกความสัมพันธ์ในครอบครัวนั้นกว้างขวางมาก ทิปโป ซาฮิบมีหลานชายอย่างแน่นอน และไม่น่าเป็นไปได้ที่นักเขียนชาวฝรั่งเศสจะสร้างญาติที่เฉพาะเจาะจงของ Mysore Rajah ให้เป็นฮีโร่ของนวนิยายเรื่องนี้ ในความเป็นจริง Tippo Sahib เองก็อาจมีลักษณะคล้ายกับกัปตันนีโมในบางแง่ เขามีความสามารถมากในด้านอาวุธทางเทคนิค ขีปนาวุธ Congreve อันโด่งดังในยุคนั้น จริงๆ แล้วควรเรียกว่าขีปนาวุธ Tippo Sahib เขาเป็นคนที่ใช้อาวุธประเภทนี้กับอังกฤษได้สำเร็จ และ Congreve ได้ปรับปรุงตัวอย่างขีปนาวุธของอินเดียที่ยึดมาจากชาวอินเดียที่พ่ายแพ้
ในบรรดาต้นแบบที่เป็นไปได้ของฮีโร่ Jules Verne มักได้รับการตั้งชื่อว่า Nana Sahib ซึ่งเป็นหนึ่งในผู้นำของการจลาจลของ sepoy ยิ่งกว่านั้นจุดจบของชีวิตของเขาไม่ได้ถูกกำหนดไว้ กองทัพของเขาพ่ายแพ้ต่ออังกฤษ แต่ตัวเขาเองไม่ได้ตายในสนามรบและไม่ถูกจับกุม - เขาหายตัวไป บางทีเขาอาจจะลอยขึ้นไปบนสะพานของกัปตันนอติลุสได้
เป็นเวลานานแล้วที่เวอร์ชันที่เป็นชีวประวัติของ Nana Sahib ซึ่งเป็นแรงบันดาลใจให้ Jules Verne สร้างชีวประวัติของฮีโร่ของเขาได้รับความนิยมอย่างมาก เพียงพอที่จะนึกถึงภาพยนตร์สามตอนของโซเวียตเรื่อง "Captain Nemo" เห็นได้ชัดว่าผู้สร้างมั่นใจในตัวตนของนานาซาฮิบตัวจริงและกัปตันนีโมที่สวมบทบาท มากเสียจนสคริปต์มีพื้นฐานมาจากนวนิยายสองเล่ม แต่เล่มที่สองไม่ใช่ “เกาะลึกลับ” แต่เป็น… “บ้านไอน้ำ”! ในขณะเดียวกัน การอ่านผลงานของ Jules Verne อย่างละเอียดถี่ถ้วนทำให้เราเชื่อว่า Nana Sahib และ Prince Dakkar (หรือที่รู้จักในชื่อกัปตัน Nemo) เป็นคนที่แตกต่างกันในสายตาของนักเขียนเอง
3. ผ่านป่าโดยทางรถไฟ
“ในตอนเย็นของวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2410 ชาวเมืองออรันกาบัดได้อ่านประกาศดังต่อไปนี้:
“เงิน 2,000 ปอนด์เป็นรางวัลแก่ใครก็ตามที่สามารถส่งมอบไม่ว่าจะมีชีวิตอยู่หรือตายได้ ซึ่งเป็นหนึ่งในอดีตผู้นำของการจลาจลของ sepoy ซึ่งได้รับการปรากฏตัวในเขตบอมเบย์” คนร้ายชื่อ นาบับ ดันดูปัน แต่ชื่อนี้ดีกว่า..."
บรรทัดสุดท้ายที่มีชื่อนาบับเป็นที่เกลียดชัง บ้างก็สาปแช่งอยู่เสมอ และเป็นที่นับถือของผู้อื่นนั้น หายไปจากโฆษณาที่เพิ่งติดไว้บนผนังอาคารหลังหนึ่งที่ทรุดโทรมริมฝั่งดุดมา มุมล่างของโปสเตอร์ซึ่งมีชื่อพิมพ์ด้วยตัวอักษรขนาดใหญ่ถูกฟากีร์ตัวหนึ่งฉีกออก
ชายฝั่งถูกทิ้งร้างโดยสิ้นเชิง และไม่มีใครสังเกตเห็นกลอุบายของเขา นอกจากชื่อนี้แล้ว ชื่อของผู้ว่าการเขตบอมเบย์ซึ่งมีลายเซ็นของอุปราชแห่งอินเดียก็หายไปด้วย”.
นี่คือจุดเริ่มต้นของนวนิยายเรื่อง "The Steam House" หลังจากผ่านไปไม่กี่หน้า ผู้อ่านก็ได้เรียนรู้ชื่อจริงของชายที่ต้องการตัว ซึ่งปรากฏอยู่ในโฆษณาชิ้นขาด:
“— โชคร้ายสำหรับผู้ที่ตกไปอยู่ในมือของ Dandu-Pan! ชาวอังกฤษ คุณยังไม่จบกับนานาซาฮิบเลย
ชื่อของนานาซาฮิบเป็นแรงบันดาลใจให้กับความสยองขวัญที่ยิ่งใหญ่ที่สุดซึ่งการปฏิวัติในปี 1857 ได้สร้างชื่อเสียงอันนองเลือด ... "
เนื้อเรื่องของ The Steam House เกี่ยวข้องกับความบาดหมางระหว่างนานาซาฮิบกับพันเอกมันโรชาวอังกฤษ สาเหตุของความเป็นปฏิปักษ์นี้ทราบตั้งแต่หน้าแรก:
“วันที่ 15 กรกฎาคม การสังหารหมู่ครั้งที่สองในเมืองกานปุระ และครั้งนี้การสังหารหมู่ได้ขยายไปถึงเด็กและสตรีหลายร้อยคน และเลดี้มันโรก็เป็นหนึ่งในคนหลัง เหยื่อถูกลิดรอนชีวิตหลังจากการทรมานสาหัสตามคำสั่งส่วนตัวของนานาซาฮิบ ซึ่งเรียกคนขายเนื้อในโรงฆ่าสัตว์ชาวมุสลิมมาเป็นผู้ช่วยของเขา ในตอนท้ายของความสนุกสนานนองเลือดนี้ ศพของเหยื่อที่ถูกทรมานก็ถูกโยนลงไปในบ่อ ซึ่งกลายเป็นที่โด่งดังในอินเดีย”
แน่นอนว่า Jules Verne จะไม่ใช่ Jules Verne ถ้าเขาไม่ได้จ่ายส่วยให้อีกฝ่าย - อาณานิคมของอังกฤษ เมื่อกล่าวถึงความโหดร้ายของกลุ่มกบฏแล้ว เขาก็นำเสนอเรื่องราวแบบเดียวกันนี้แก่ชาวอังกฤษทุกประการ
การจลาจลถูกระงับ นานาซาฮิบหายตัวไป - และปรากฏตัวอีกครั้งในอินเดีย:
“ความเกลียดชังของนานาซาฮิบที่มีต่อผู้พิชิตอินเดียเป็นหนึ่งในความเกลียดชังที่จางหายไปในชีวิต เขาเป็นทายาทของ Bayi Rao แต่หลังจากการตายของ Peshwa ในปี พ.ศ. 2394 บริษัท อินเดียตะวันออกปฏิเสธที่จะจ่ายเงินบำนาญแปดพันรูปีที่เขามีสิทธิได้รับ นี่เป็นหนึ่งในสาเหตุของความเป็นปรปักษ์ที่ก่อให้เกิดผลลัพธ์อันเลวร้ายเช่นนี้”
เขามาที่นี่เสี่ยงชีวิตเพื่อแก้แค้นศัตรูตัวฉกาจของเขา:
“พันเอกมันโรยังมีชีวิตอยู่ ใครฆ่าเพื่อนของฉันด้วยมือของเขาเอง ได้รับบาดเจ็บ!”
อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงเท่านี้:
“Dandu-Pan” Sahib ตอบ “ไม่เพียงแต่จะเป็น Peshwa ที่สวมมงกุฎในปราสาทที่มีป้อมปราการแห่ง Bilgur เท่านั้น เขาจะมีอำนาจอธิปไตยเหนือดินแดนศักดิ์สิทธิ์ทั้งหมดของอินเดียด้วย
เมื่อพูดเช่นนี้ นานาซาฮิบก็เงียบลง กอดอก และจ้องมองไปที่การแสดงออกที่ไม่เคลื่อนไหวและไม่แน่นอน ซึ่งเป็นลักษณะเฉพาะของดวงตาของผู้ที่ไม่ได้มองอดีตหรือปัจจุบัน แต่มองไปในอนาคต
ดังนั้น พันเอกมันโรซึ่งสูญเสียภรรยาของเขาไประหว่างการจลาจลของ Sepoy จึงเกษียณแล้ว เพื่อสร้างความสนุกสนานให้กับเขา เพื่อนๆ ของเขาจึงชักชวนให้เขาเดินทางทั่วอินเดียโดยใช้วิธีการเดินทางที่แปลกใหม่ นั่นคือช้างเทียมพร้อมรถจักรไอน้ำ สร้างโดยวิศวกร Banks สำหรับราชาแห่งภูฏาน ราชาสิ้นพระชนม์ ทายาทไม่ยอมจ่าย มันโรออกเดินทางโดยมีศัตรูตัวฉกาจคอยตามหลังเขา
ตามที่มักจะเกิดขึ้นในนวนิยายของนักเขียนชาวฝรั่งเศส การวางอุบายสลับกับคำอธิบายยาวของพืชและสัตว์ของอินเดีย ข้อมูลทางประวัติศาสตร์ - และแน่นอน ข้อมูลทางเทคนิคเกี่ยวกับสิ่งมหัศจรรย์ของเทคโนโลยี ในกรณีนี้ - โรงอบไอน้ำ ซึ่งถูกลากไปตามรางด้วยเครื่องจักรขนาดยักษ์รูปช้าง ทุกอย่างจบลงด้วยการช่วยเหลือ Munro อย่างน่าอัศจรรย์การปรากฏตัวของภรรยาของเขา (ผู้หญิงที่โชคร้ายปรากฎว่าไม่ตาย แต่กลายเป็นบ้าจากความโชคร้ายที่เธอต้องทนทุกข์ทรมาน) และการแก้แค้นต่อคนร้าย - นานาซาฮิบ เขาถูกฆ่าตายเมื่อช้างยักษ์ระเบิด
กล่าวอีกนัยหนึ่งไม่น่าเป็นไปได้ที่นานาซาฮิบจะกลายเป็นต้นแบบของเจ้าชายดักการ์ได้ ราชาชาวอินเดียผู้ดุร้ายดังที่ Jules Verne จินตนาการถึงเขา ไม่เหมาะกับปัญญาชนผู้สูงศักดิ์ที่สำรวจใต้ทะเลลึก อย่างไรก็ตาม นานา ซาฮิบใน “The Steam House” ยังเป็นคู่ต่อสู้ที่กระตือรือร้นต่อความก้าวหน้าทางเทคโนโลยี ซึ่งเขามองว่าเป็นผลผลิตจากตะวันตกที่เกลียดชัง ไม่ เขาไม่ใช่ต้นแบบของนีโม และไม่สามารถเป็นได้
เป็นที่ชัดเจนว่าบุคคลหนึ่งที่ผู้เขียนยึดถือชีวิตเป็นพื้นฐานนั้นไม่มีอยู่ในธรรมชาติ ในขณะเดียวกัน กัปตันนีโมก็มีลักษณะเฉพาะตัวของคนจริงๆ มากมายที่นักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ชาวฝรั่งเศสได้พบ เช่น นักวิทยาศาสตร์ กะลาสีเรือ นักเขียน นักปฏิวัติ...
ในช่วงหลังนี้ เรากล่าวถึง Giuseppe Garibaldi ไม่เพียงแต่เป็นนักปฏิวัติเท่านั้น แต่ยังเป็นกะลาสีเรือที่ใฝ่ฝันถึง "สาธารณรัฐแห่งนักปฏิวัติทางทะเล" สาธารณรัฐลอยน้ำนี้สามารถลอยได้อย่างอิสระบนคลื่นและนำเสรีภาพมาสู่ผู้ที่ต้องการมัน เห็นด้วยความฝันของเขาใกล้เคียงกับการกระทำของกัปตันนีโมมาก
แล้วยัง...
ชีวประวัติของตัวละครมีความแปลกประหลาดหลายประการ และยากที่จะบอกว่าเป็นผลจากความประมาทเลินเล่อของผู้เขียนหรือมีเหตุผลอื่นอีกหรือไม่?
ตัวอย่างเช่น ในนวนิยายเรื่อง Twenty Thousand Leagues Under the Sea กัปตันนีโมมีอายุสามสิบห้าปี - แม้ว่าบางครั้งเขาจะดูแก่กว่าเล็กน้อยก็ตาม อายุนี้ยังได้รับการยืนยันจากข้อเท็จจริงที่ว่าใน "เกาะลึกลับ" ระบุไว้: เขามีส่วนร่วมในการจลาจลเมื่ออายุได้สามสิบปีหลายปีก่อนที่จะพบกับศาสตราจารย์อารอนแนกซ์ แต่ใน "เกาะลึกลับ" เดียวกันนั้นเขาปรากฏตัวต่อหน้าเราในฐานะชายชราผู้ทรุดโทรม (ขณะนั้น) มากกว่าหกสิบคน เรื่องราวของเขายังแสดงให้เห็นว่าประมาณสามทศวรรษผ่านไประหว่างนวนิยายเรื่องแรกและเรื่องที่สอง เนื่องจากวีรบุรุษแห่ง "เกาะลึกลับ" หลบหนีจากการถูกจองจำในปี พ.ศ. 2408 (ดังที่ได้กล่าวไปแล้วในช่วงสงครามระหว่างเหนือและใต้) ศาสตราจารย์อารอนแนกซ์จึงต้องขึ้นเรือ "นอติลุส" ในปี พ.ศ. 2379 และการจลาจลของซีปอยเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2400! และจบลงในปี 1858! นี่มันบ้าอะไรเนี่ย! สมมติว่าผู้เขียนลืมเกี่ยวกับเวลาของการกระทำของ "Twenty Thousand Leagues" (Jules Verne กำหนดให้เป็นปี 1866) และเมื่อเชื่อมโยงการกระทำของ "The Mysterious Island" กับเหตุการณ์ในสงครามกลางเมืองอเมริกาก็เลิกสับสนใน วันที่ เกิดขึ้น มันหายาก แต่มันก็เกิดขึ้น
แต่ความจริงที่ว่าเขาผสมผสานเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์และบังคับให้กัปตันนีโมเข้าร่วมในเหตุการณ์ที่เขาไม่สามารถเข้าร่วมได้ในทางใดทางหนึ่งก็ยากที่จะเชื่อ
4. เรื่องราวของการกบฏสองครั้ง
ในปี 1997 ในวารสารวิทยาศาสตร์อเมริกัน "Scientific American" ในเดือนเมษายนบทความของนักปรัชญา Arthur B. Evans และ Ron Miller ปรากฏตัวขึ้นเพื่ออุทิศให้กับนวนิยายที่ไม่ได้รับการตีพิมพ์มานานและยังถือว่าสูญหายโดย J. Verne "Paris in the ศตวรรษที่ 21” ผู้เขียนมีส่วนร่วมในผลงานของนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ชาวฝรั่งเศสผู้ยิ่งใหญ่มายาวนาน หนึ่งในนั้นคือ Arthur Evans เป็นบรรณาธิการร่วมของวารสาร Science Fiction Studies และยังเป็นผู้เขียนนวนิยายเรื่อง “Twenty Thousand Leagues Under the Sea” ที่แปลเป็นภาษาอังกฤษอีกด้วย
บทความที่เป็นปัญหาเน้นไปที่ความสัมพันธ์ระหว่าง Jules Verne และผู้จัดพิมพ์ประจำของเขาอย่าง Pierre-Jules Hetzel เป็นหลัก นอกเหนือจากบทบาทของเอตเซลในการไม่ตีพิมพ์ "ปารีส..." แล้ว (ผู้จัดพิมพ์ถือว่าหนังสือเล่มใหม่นี้มองโลกในแง่ร้ายเกินไป จริงๆ แล้ว นวนิยายในปัจจุบันนี้ถูกเรียกว่าดิสโทเปีย ซึ่งเป็นกรณีที่ไม่เคยมีมาก่อนในผลงานของนักเขียนชาวฝรั่งเศส) อีแวนส์และมิลเลอร์สัมผัสได้ถึงการแทรกแซงของผู้จัดพิมพ์ในงานของเวิร์นในหนังสือเล่มอื่นๆ โดยเฉพาะอย่างยิ่งเรื่อง “สองหมื่นโยชน์ใต้ทะเล”:
“ ควรสังเกตว่ากระบวนการสร้างนวนิยายค่อนข้างมีพายุมาก เวิร์นและเอทเซลไม่เห็นด้วยกับชีวประวัติของตัวละครหลัก กัปตันนีโม เอตเซลมองว่าเขาเป็นนักสู้ที่ไม่ยอมประนีประนอมต่อการเป็นทาส สิ่งนี้จะอธิบายและพิสูจน์ให้เห็นถึงการโจมตีเรือเดินทะเลอย่างไร้ความปรานี อย่างไรก็ตาม เวิร์นต้องการสร้างตัวละครหลักให้เป็นชาวโปแลนด์ที่ต่อสู้กับซาร์รัสเซีย (โดยเป็นการพาดพิงถึงการปราบปรามการลุกฮือของโปแลนด์อย่างนองเลือดเมื่อห้าปีก่อน) แต่เอทเซลเกรงว่าในกรณีนี้จะเกิดภาวะแทรกซ้อนทางการทูต นอกจากนี้ ตลาดหนังสือรัสเซียซึ่งมีอนาคตสดใสน่าจะปิดตัวลงจากหนังสือของเวิร์นแล้ว
จากนั้นผู้แต่งและผู้จัดพิมพ์ก็ประนีประนอมกัน พวกเขาตกลงที่จะไม่เปิดเผยแรงจูงใจที่แท้จริงของการกระทำของกัปตันนีโม และจะทำให้เขาเป็นนักสู้เชิงนามธรรมเพื่ออิสรภาพและต่อต้านการกดขี่ เพื่อให้แนวคิดดั้งเดิมเป็นรูปธรรมมากขึ้น ผู้สร้างภาพยนตร์เรื่อง "Twenty Thousand Leagues Under the Sea" ในปี 1954 จึงได้มอบหมายให้กัปตันนีโมค้าอาวุธโจมตี".
ฉันคิดว่าสำหรับ Etzel แน่นอนว่าการสูญเสียผลกำไรจำนวนมากที่อาจเกิดขึ้นได้นั้นสำคัญกว่าปัญหายุ่งยากทางการฑูต เพราะผู้จัดพิมพ์ไม่ใช่ประธานาธิบดีหรือรัฐมนตรี การปรากฏตัวในครั้งเดียวของนวนิยายเรื่อง "Notes of a Fencing Teacher" ของ A. Dumas ซึ่งแสดงภาพผู้หลอกลวงอย่างเห็นอกเห็นใจทำให้เกิดการห้ามขายหนังสือในรัสเซีย แต่ไม่ก่อให้เกิดภาวะแทรกซ้อนทางการเมืองหรือการทูต สำหรับการประนีประนอมที่อีแวนส์และมิลเลอร์เขียนถึงนั้น จูลส์ เวิร์น มอบให้กับจูลส์ เวิร์นด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง นี่คือสิ่งที่เขาเขียนถึงผู้จัดพิมพ์ของเขาท่ามกลางข้อพิพาท:
“เนื่องจากฉันไม่สามารถอธิบายความเกลียดชังของเขาได้ ฉันจะเงียบเกี่ยวกับเหตุผลของมัน เช่นเดียวกับอดีตของฮีโร่ของฉัน เกี่ยวกับสัญชาติของเขา และหากจำเป็น ฉันจะเปลี่ยนข้อไขเค้าความเรื่องของนวนิยายเรื่องนี้ ฉันไม่ต้องการให้หนังสือเล่มนี้มีเนื้อหาทางการเมืองใดๆ แต่การยอมรับแม้แต่ชั่วขณะหนึ่งที่นีโมนำการดำรงอยู่ดังกล่าวออกมาจากความเกลียดชังความเป็นทาสและเคลียร์ทะเลของเรือค้าทาสซึ่งตอนนี้ไม่มีที่ไหนที่จะพบเห็นได้ ในความคิดของฉันหมายความว่าจะไปในทางที่ผิด คุณพูดว่า: แต่เขากำลังทำสิ่งที่เลวร้าย! ฉันตอบ: ไม่! อย่าลืมว่าแนวคิดดั้งเดิมของหนังสือเล่มนี้คืออะไร: ขุนนางชาวโปแลนด์ที่ลูกสาวถูกข่มขืน, ภรรยาของเขาใช้ขวานฟันจนตาย, พ่อของเขาถูกแส้ฆ่า, ชาวโปแลนด์ที่เพื่อน ๆ กำลังจะตายในไซบีเรีย เห็นว่าการดำรงอยู่ ของประเทศโปแลนด์กำลังถูกคุกคามโดยเผด็จการของรัสเซีย! หากบุคคลดังกล่าวไม่มีสิทธิ์ที่จะจมเรือฟริเกตรัสเซียไม่ว่าเขาจะพบที่ไหนก็ตาม การแก้แค้นก็เป็นเพียงคำพูดที่ว่างเปล่า ฉันจะจมน้ำตายในสถานการณ์เช่นนี้โดยไม่สำนึกผิดใด ๆ ... "
ตามความเป็นจริงทั้งหมดนี้ค่อนข้างเป็นที่รู้จักกันดี และมุมมองที่แสดงในบทความที่ยกมานั้นค่อนข้างได้รับความนิยม: ในตอนแรก Nemo ควรจะเป็นชาวโปแลนด์ซึ่งเป็นกบฏชาวโปแลนด์ซึ่งเป็นศัตรูที่โอนอ่อนไม่ได้ของรัสเซีย ผู้มีส่วนร่วมในการลุกฮือของโปแลนด์ในปี พ.ศ. 2406 ซึ่งถูกกองทหารรัสเซียปราบปรามเมื่อหลายปีก่อน ผลจากการประนีประนอมระหว่างผู้จัดพิมพ์และนักเขียน กัปตันของ Nautilus จึงกลายเป็นกบฏเชิงนามธรรม กบฏ เฉพาะในเกาะลึกลับเท่านั้นที่ Jules Verne เปลี่ยนเขาให้เป็นชาวอินเดียและเป็นหนึ่งในผู้นำของการจลาจลของ sepoy ด้วยเหตุนี้การแก้แค้นของเขา (ใน "Twenty Thousand Leagues Under the Sea") จึงจางหายไปในเบื้องหลังเปลี่ยนตัวละครลึกลับให้กลายเป็นนักวิจัยที่อยากรู้อยากเห็นและนักประดิษฐ์ที่เก่งกาจ - จากนั้นจึงกลายเป็นผู้พิทักษ์ผู้ถูกกดขี่และเป็นแชมป์แห่งความยุติธรรมบางประเภท . และจะบอกว่า - เขาพูดภาษายุโรปได้อย่างสมบูรณ์แบบชอบใส่คำพูดภาษาละตินลงในคำพูดของเขา (เขายังตั้งชื่อเรือและตัวเขาเองด้วยชื่อละตินและยังใช้คำขวัญภาษาละตินด้วย) - แน่นอนว่าทั้งหมดนี้ยังมีมากกว่านั้นอีกมาก ลักษณะเฉพาะของขุนนางโปแลนด์มากกว่าราชาอินเดีย แต่ "ชีวประวัติก่อนชีวประวัติ" ของฮีโร่วรรณกรรมนี้เกี่ยวข้องกับความลึกลับของชีวิตสามสิบปีที่หายไปหรือไม่? หากไม่สามารถผ่านไปได้สามสิบปีในปี พ.ศ. 2408 นับตั้งแต่การจลาจลของ Sepoy ในปี พ.ศ. 2400 ก็ไม่มีวันผ่านไปสามสิบปีอย่างแน่นอนนับตั้งแต่เหตุการณ์ที่ใกล้ชิดยิ่งขึ้นในปี พ.ศ. 2406!
สำหรับนักวิจัยและผู้ชื่นชอบผลงานของนักเขียนนิยายวิทยาศาสตร์ชาวฝรั่งเศสผู้ยิ่งใหญ่ ซึ่งรวมถึงผู้ที่ถือว่า "แนวโปแลนด์" ซึ่งเป็นที่มาของ "กัปตันโนบอดี้" ความคลาดเคลื่อนนี้ยังคงเป็นอนุสรณ์สถานของความประมาทเลินเล่ออย่างโจ่งแจ้ง โดยไม่เกี่ยวข้องกับ ข้อขัดแย้งเรื่องสัญชาติกัปตันนีโม
ในขณะเดียวกันสำหรับฉันดูเหมือนว่าไม่มีความแตกต่าง แทบจะไม่เลย และในช่วงเวลานี้เอง - สามทศวรรษ (หรือมากกว่านั้น) - อีกครั้งที่บ่งบอกถึง "ต้นกำเนิด" ของโปแลนด์ของกัปตันนีโมและ "การมีส่วนร่วม" ของเขาในการลุกฮือของโปแลนด์อีกครั้ง “ยังไงล่ะ? - ผู้อ่านจะถาม - ท้ายที่สุดแล้ว การจลาจลในโปแลนด์เกิดขึ้นในปี 1863 สองปีและไม่ใช่สามสิบก่อนเหตุการณ์ที่อธิบายไว้ใน "เกาะลึกลับ"! ใช่มั้ยล่ะ?
ทั้งอย่างนั้นและไม่เป็นเช่นนั้น เพราะไม่มีส่วนใดในการติดต่อระหว่าง Jules Verne และ Pierre-Jules Hetzel เลยที่ผู้เขียนกล่าวถึงการลุกฮือของโปแลนด์ในปี 1863 นี่คือสิ่งที่นักวิชาการวรรณกรรมในปัจจุบันคิด “โดยปริยาย” แต่หากความคิดเห็นกลายเป็นความคิดเห็นของคนส่วนใหญ่ ก็ไม่ได้หมายความว่าถูกต้อง แน่นอนว่าเหตุการณ์ในโปแลนด์ในปี 1863-1864 ยังคงอยู่ในความทรงจำที่สดใส แต่นี่เป็นข้อโต้แย้งเท่านั้น และมันไม่ได้ไม่มีเงื่อนไขเลยเมื่อพูดถึงความคิดสร้างสรรค์ทางวรรณกรรม เพราะยังมีอีกสามสิบปีที่หายไปเหมือนกัน
ในภาพประกอบสำหรับนวนิยายฉบับพิมพ์ครั้งแรก Twenty Thousand Leagues Under the Sea กัปตันนีโมได้รับลักษณะของพันเอกชาร์ราส ผู้เข้าร่วมในการปฏิวัติในปี 1830 ซึ่งเสียชีวิตระหว่างถูกเนรเทศ ฉันดึงความสนใจของคุณไปที่ความจริงที่ว่า "ต้นแบบกราฟิก" ของ Captain Nemo กลายเป็นผู้มีส่วนร่วมในการปฏิวัติเมื่อสามสิบปีก่อนและไม่ใช่ผู้ร่วมสมัยของผู้เขียนเลย นีโมมีส่วนร่วมในการปฏิวัติเดือนกรกฎาคมหรือไม่ (ตามที่เรียกการปฏิวัติในปี พ.ศ. 2373 ในฝรั่งเศส)? ไม่แน่นอน มีจดหมายโต้ตอบที่ยกมาแล้ว ด้วยเหตุนี้กัปตันนีโมจึงเป็นชาวโปแลนด์ (และยังคงเป็นเช่นนั้น - ไม่ว่าในกรณีใดในนวนิยายเรื่อง "Twenty Thousand Leagues Under the Sea" เขาไม่ใช่ชาวอินเดียอย่างชัดเจน แต่เป็นชาวยุโรป)
กลับไปที่สแควร์หนึ่ง? ไม่มีอะไรเกิดขึ้น!
โปรดจำไว้ว่ามีการลุกฮือของชาวโปแลนด์สองครั้งต่อรัสเซียในศตวรรษที่ 19 ประการหนึ่งดังที่เราได้กล่าวไปแล้วในปี พ.ศ. 2406-2407 นั่นคือในทางปฏิบัติในเวลาเดียวกันกับเหตุการณ์ในนวนิยายเรื่องนี้
ครั้งที่สอง (หรือมากกว่านั้นคือครั้งแรก) - ในปี 1830-1831 สามสิบปีก่อนที่ไซรัส สมิธและสหายของเขาจะหนีจากการถูกจองจำทางใต้ด้วยบอลลูนลมร้อน และมาจบลงที่เกาะลึกลับซึ่งเขาตั้งชื่อว่าเกาะอับราฮัม ลินคอล์น!
นี่คือ - สามสิบปีที่หายไปซึ่งนักวิจารณ์ผู้อ่านและผู้ชื่นชม Jules Verne งงงวย ใช่ Nemo อาจมีส่วนร่วมในการจลาจลในโปแลนด์ - และนี่ไม่ขัดแย้งกับลำดับเหตุการณ์ภายในของนวนิยายเรื่องนี้ (ไม่นับวันที่จริงที่กำหนดไว้ในตอนต้นของเรื่องแรก - พ.ศ. 2409) อย่างไรก็ตาม พวกเขารู้ดีเกี่ยวกับการลุกฮือในฝรั่งเศส ในบางแง่ อาจจะดีกว่าเหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์อื่นๆ ด้วยซ้ำ เพราะอย่างน้อยที่สุด (ฉันเน้น - ทั้งหมด) ผู้บัญชาการของกลุ่มกบฏโปแลนด์ - นายพล Chlopicki, Radziwill, Skrzynetsky, Dembinsky, Malakhovsky - เคยเป็นนายพลหรือเจ้าหน้าที่ของกองทัพนโปเลียนในอดีตและโชคดีที่จะมีผู้ถือ Order of กองทัพแห่งเกียรติยศ! เขาได้รับการสนับสนุนจาก Adam Mickiewicz กวีชื่อดังชาวยุโรปและนักแต่งเพลง Frederic Chopin (คนหลังนั้นอาศัยอยู่ในปารีส) ในบรรดาผู้นำ - การเมือง การทหาร อุดมการณ์ - การจลาจลในปี พ.ศ. 2406 ไม่มีบุคลิกเช่นนี้อีกต่อไป
นั่นคือฉันไม่อยากพูดเลยว่าการลุกฮือในปี 2406 มีการตอบสนองในใจชาวฝรั่งเศสน้อยกว่าครั้งก่อน แต่การลุกฮือในปี 1830... มันดูมีวรรณกรรมมากขึ้นในช่วงครึ่งหลังของทศวรรษที่ 60 และนำโดยนายพลซึ่งในฝรั่งเศสถือเป็นวีรบุรุษชาวฝรั่งเศส
ฉันเชื่อว่า Jules Verne มีความคิดที่จะทำให้ฮีโร่ของเขาเป็นผู้มีส่วนร่วมในการกบฏในตำนานนั้น และเห็นได้ชัดว่าการกระทำของ "สองหมื่นโยชน์ใต้ทะเล" ไม่น่าจะเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2409 แต่ในปี พ.ศ. 2379 จากนั้น ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าลำดับเหตุการณ์ภายในทั้งหมดของนวนิยายมารวมกัน และไม่มีความสับสนเกี่ยวกับความชราอย่างรวดเร็วของนีโมใน "เกาะลึกลับ" และแม้แต่ในกระแสเวลาย้อนกลับ (ตั้งแต่ปี 1866 ถึง 1865)
“ แต่อะไรนะ” คุณถาม“ แล้วเรือดำน้ำล่ะ? การปรากฏตัวของเรือลำนี้เมื่อสามสิบปีก่อนนั้นเป็นไปไม่ได้เลย!”
เราสามารถตอบได้ว่า: เป็นไปได้ไหมที่กระสุนปืนจะบินไปดวงจันทร์? หรือเครื่องบินของ Robur the Conqueror? หรือบอลลูนที่ประดิษฐ์ขึ้นเมื่อสามสิบปีก่อน (แม้ว่าจะไม่ใช่โดย Jules Verne แต่โดย Edgar Allan Poe) เพื่อการบินไปดวงจันทร์?
ในนวนิยายแฟนตาซี (แม้แต่นิยายวิทยาศาสตร์) Nautilus อาจถูกสร้างขึ้นในปี 1834
ใช่แล้ว มันถูกสร้างขึ้น ในปี พ.ศ. 2377 เรือดำน้ำของ Schilder ได้รับการทดสอบในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก เรือดำน้ำลำแรกที่มีตัวถังโลหะทั้งหมด! และมันสามารถบรรทุกทุ่นระเบิดเพื่อระเบิดเรือศัตรูได้ แน่นอนว่าเธอยังห่างไกลจากผลิตผลของกัปตันนีโม - เรือของ Schilder มีระวางขับน้ำ 16 ตัน - น้อยกว่า Nautilus 100 เท่าพอดี และไม่มีเครื่องยนต์อยู่ - เรือขับเคลื่อนโดยอุปกรณ์พายที่ควบคุมโดยกะลาสีเรือ
แต่ฉันขอย้ำอีกครั้งว่าเรากำลังเผชิญกับนิยายวิทยาศาสตร์...
จูลส์ เวิร์น. “ใต้ทะเลสองหมื่นลีก” ต่อ. เอ็น.จี. Yakovleva และ E.F. Korsha “ใต้ทะเลสองหมื่นลีก” และ “เกาะลึกลับ” อ้างโดย: จูลส์ เวิร์น รวบรวมผลงานจำนวน 12 เล่ม 1956 ต.4.ที่นี่และต่อไปประมาณ ผู้เขียน.
จูลส์ เวิร์น. โรงอบไอน้ำ. ต่อ. วี. ตอร์ปาโควา. ต่อจากนี้ไป นวนิยายเรื่องนี้อ้างจากสิ่งพิมพ์: “Jules Verne ความทรงจำในวัยเด็กและเยาวชน ลุงโรบินสัน. โรงอบไอน้ำ” 2544.
อาเธอร์ บี. อีแวนส์ และ รอน มิลเลอร์. "Jules Verne, Misunerstood Visionary", Scientific American, ฉบับที่ 4, 1997
ดัชนีการ์ดของนักเขียนประกอบด้วยการ์ดที่มีคำจารึกที่น่าสนใจว่า “White Raja ลูกชายของชาวอังกฤษ Mr. N. หนึ่งในผู้สร้าง Monitor” นักวิจัยสามารถถอดรหัสบันทึกลึกลับนี้ได้ “นาย วาย” ที่กล่าวถึงในการ์ดใบนี้กลายเป็นช่างทำแผนที่ทางทหารจากอังกฤษ ในช่วงหลายปีที่รับราชการเขาเดินทางผ่านดินแดนอินเดียครึ่งหนึ่งและยังร่วมจับสลากกับลูกสาวบุญธรรมของราชาแห่งราชรัฐบุนเดลคานด์อีกด้วย ครอบครัวมีลูกสองคน - เด็กชายและเด็กหญิง นักภูมิประเทศส่งลูกชายไปเรียนที่อังกฤษ หลังจากได้รับการศึกษาด้านวิศวกรรมแล้วชายหนุ่มก็กลับบ้านเกิด ขณะนั้นบิดาของเขาลาออกแล้ว เพราะเขารู้ว่าการลุกฮือของประชาชนกำลังก่อตัวขึ้น และเขาไม่ต้องการพูดออกมาต่อต้านคนอินเดีย
ไม่อยากเข้าร่วมก่อความไม่สงบ “มิสเตอร์วาย” จึงตัดสินใจทิ้งครอบครัวไปบ้านเกิดที่อังกฤษ แต่ครอบครัวไม่เห็นด้วยกับการย้ายครั้งนี้และเขาก็จากไปเพียงลำพัง เมื่อการจลาจลของกลุ่ม Sepoy เกิดขึ้นในอินเดีย ลูกชายของทหารสำรวจที่เกษียณอายุแล้วได้มีส่วนร่วมโดยตรงในเหตุการณ์ความไม่สงบในภูมิภาคใดภูมิภาคหนึ่งของประเทศ เขาเป็นที่รู้จักในนามนามแฝง ราชาขาว. เมื่อตระหนักว่าการจลาจลของประชาชนจะถูกระงับ ชายหนุ่มจึงกลับไปยังบ้านเกิดของเขาที่ Bundelkhand พาภรรยาและแม่ของเขา และในที่สุดพวกเขาก็เดินทางไปอังกฤษ
แต่ทางการอังกฤษเริ่มค้นหาราชาขาว พยายามหลบหนีการจับกุมเขาเดินทางไปอเมริกาซึ่งเกิดสงครามกลางเมืองในสมัยนั้น ชายหนุ่มเข้าข้างชาวเหนือในการต่อสู้ครั้งนี้
ผู้อยู่อาศัยทางตอนใต้ของสหรัฐอเมริกาในเวลานั้นกำลังทำงานเพื่อสร้างเรือรบ Merrimack ซึ่งมีเครื่องยนต์คู่และตัวถังเหล็กหุ้มเกราะ เรือใบไม้ของชาวเหนือสามารถต่อสู้กับ "สัตว์ประหลาด" เช่นนี้ได้อย่างไร?
หลังจากวิเคราะห์สถานการณ์แล้ว White Raja ก็ตัดสินใจขอความช่วยเหลือจาก D. Erikson ช่างต่อเรือชาวสวีเดน เขาเชิญนักวิทยาศาสตร์คนนี้ให้ใช้เงินทุนของเขาเองเพื่อสร้างเรือที่จะรวมตัวนิ่มและเรือดำน้ำเข้าด้วยกัน ตามการออกแบบของ White Raja ดาดฟ้าของเรือลำนี้ควรจะมีเพียงท่อและป้อมปืนสองกระบอกเท่านั้น
หลังจากพิจารณาข้อเสนอนี้แล้ว Erickson ได้ทำการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในโครงการและส่งให้ประธานาธิบดี Lincoln ของสหรัฐอเมริกาพิจารณา โครงการได้รับการอนุมัติ การก่อสร้างเรือได้เริ่มขึ้นทันที
ขณะเดียวกัน เรือรบทางใต้กำลังทำงานสกปรกอยู่ พวกเขาจมเรือใบของชาวเหนือไปแล้วสามลำ แต่การก่อสร้างเรือลำใหม่ซึ่งออกแบบโดยราชาขาวกำลังจะสิ้นสุดลง เรือลำนี้มีชื่อว่า "จอมอนิเตอร์" ทันทีที่เขาเข้าสู่การต่อสู้ Merrimack เมื่อเผชิญกับการต่อต้านที่ไม่คาดคิดจากศัตรูที่แข็งแกร่งพอ ๆ กันก็ออกบินไป
นี่คือวิธีที่ชายผู้คิดค้นบรรพบุรุษของเรือดำน้ำสมัยใหม่ออกจากตำแหน่งของเขาในประวัติศาสตร์ น่าเสียดายที่ชื่อจริงของเขาไม่เป็นที่รู้จัก เช่นเดียวกับชีวิตในอนาคตของเขาที่ไม่เป็นที่รู้จัก Jules Verne เมื่อสร้างนวนิยายเกี่ยวกับ Captain Nemo ใช้ข้อเท็จจริงเพียงเล็กน้อยจากชีวประวัติของ White Rajah ที่เขารวบรวมได้ อย่างไรก็ตาม นานาซาฮิบไม่ได้ถูกลืมโดยเขา
Jules Verne ประเมินความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีต่ำไป
ไม่มีใครรู้ว่านวนิยายของ Jules Verne มีอิทธิพลต่อความก้าวหน้าในด้านการต่อเรือหรือไม่ แต่ข้อสันนิษฐานของผู้เขียนเกี่ยวกับเรื่องนี้ซึ่งอยู่ในปากของกัปตันนีโมนั้นผิดพลาด ดังที่กัปตันในตำนานกล่าวไว้ในนวนิยายว่า “...ในด้านการต่อเรือ ผู้ร่วมสมัยของเราอยู่ไม่ไกลจากคนโบราณมากนัก ต้องใช้เวลาหลายศตวรรษกว่าจะค้นพบพลังกลของไอน้ำ! ใครจะรู้ว่าในอีก 100 ปีข้างหน้า Nautilus ตัวที่สองก็จะปรากฏขึ้น!
แต่ความก้าวหน้าทางเทคโนโลยีเกินความคาดหมายของ Jules Verne น้อยกว่า 16 ปีหลังจากการตีพิมพ์นวนิยายเรื่อง 20,000 Leagues Under the Sea (พ.ศ. 2413) เรือดำน้ำพร้อมเครื่องยนต์ไฟฟ้าได้เปิดตัวในอังกฤษ เธอได้รับการตั้งชื่อตามเรือดำน้ำ Julierne - Nautilus ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา การต่อเรือก็เร่งตัวขึ้น และในช่วงต้นทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 เรือดำน้ำได้ถูกสร้างขึ้นซึ่งมีขนาดไม่ด้อยกว่า Nautilus บรรพบุรุษของพวกเขา และเหนือกว่าในด้านพารามิเตอร์ทางเทคนิคหลายประการ และในปี 1954 นักต่อเรือชาวอเมริกันได้สร้างเรือดำน้ำลำแรกของโลกที่มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ - SSN-571 เครื่องยนต์ซึ่งใช้พลังงานปรมาณูอันทรงพลังช่วยให้เรือดำน้ำเป็นอิสระอย่างสมบูรณ์ ปี 1966 เป็นปีที่มีการปล่อยเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของโซเวียต ซึ่งแล่นรอบโลกโดยไม่ต้องโผล่ขึ้นมา
"นอติลุส" - เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของโลก
เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของโลก
แนวคิดในการใช้เรือใต้น้ำในการต่อสู้ซึ่งแสดงโดย Leonardo da Vinci เป็นครั้งแรกนั้นได้รับความนิยมในนวนิยายของ Jules Verne เรื่อง "20 Thousand Leagues Under the Sea" ที่เขียนในปี 1870 นวนิยายเรื่องนี้อธิบายถึงเรือดำน้ำ Nautilus ซึ่งพุ่งชนและทำลายเรือผิวน้ำโดยใช้ "งา" โลหะที่ตั้งอยู่บนหัวเรือ ไม่มีการพูดถึงต้นแบบของตอร์ปิโดหรืออาวุธอื่นๆ ในนวนิยายเรื่องนี้
เรือดำน้ำจำลองปฏิบัติการลำแรกถูกสร้างขึ้นในปี 1620 สำหรับพระเจ้าเจมส์แห่งอังกฤษโดยวิศวกรชาวดัตช์ Cornelius van Drebbel - เรือดำน้ำพายถูกสร้างขึ้นในลอนดอนและทดสอบได้สำเร็จในแม่น้ำเทมส์ ในรัสเซีย มีความพยายามที่จะสร้างเรือดำน้ำภายใต้การนำของพระเจ้าปีเตอร์มหาราช
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่ง เรือดำน้ำปรากฏขึ้นพร้อมกับเครื่องยนต์ดีเซลสำหรับการเคลื่อนที่บนพื้นผิว และเครื่องยนต์ไฟฟ้าสำหรับการเคลื่อนที่ใต้น้ำ เครื่องกำเนิดไฟฟ้าเชื่อมต่อกับเครื่องยนต์ดีเซลซึ่งผลิตกระแสไฟฟ้าเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ การพัฒนาอย่างรวดเร็วของกองเรือดำน้ำในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งทำให้เรือดำน้ำกลายเป็นอาวุธที่น่าเกรงขาม โดยรวมแล้วในระหว่างสงคราม เรือดำน้ำ 600 ลำของรัฐที่ทำสงครามจมเรือรบขนาดใหญ่ 55 ลำ (เรือรบและเรือลาดตระเวน) เรือพิฆาต 105 ลำ และเรือดำน้ำ 33 ลำ
แนวคิดในการใช้เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เป็นโรงไฟฟ้าสำหรับเรือดำน้ำมีต้นกำเนิดใน Third Reich “เครื่องจักรยูเรเนียม” ไร้ออกซิเจนของศาสตราจารย์ไฮเซนเบิร์ก (ตามที่เรียกเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ในขณะนั้น) มีไว้สำหรับ “หมาป่าใต้น้ำ” ของเรือครีกส์มารีนเป็นหลัก อย่างไรก็ตาม นักฟิสิกส์ชาวเยอรมันล้มเหลวในการสรุปผลงานนี้ และความคิดริเริ่มดังกล่าวได้ส่งต่อไปยังสหรัฐอเมริกา ซึ่งหลังจากสิ้นสุดสงคราม ก็เป็นประเทศเดียวในโลกที่มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์และระเบิดมาระยะหนึ่งแล้ว
ในช่วงปีแรกๆ ของสงครามเย็นระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา นักยุทธศาสตร์ชาวอเมริกันจินตนาการว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลเป็นพาหะของระเบิดปรมาณู สหรัฐอเมริกามีประสบการณ์อย่างกว้างขวางในการใช้อาวุธประเภทนี้ในการต่อสู้ การบินเชิงกลยุทธ์ของอเมริกามีชื่อเสียงว่าทรงอิทธิพลที่สุดในโลก และในที่สุด ดินแดนของสหรัฐฯ ก็ถือว่าส่วนใหญ่คงกระพันต่อการโจมตีตอบโต้ของศัตรู อย่างไรก็ตาม การใช้เครื่องบินจำเป็นต้องมีฐานทัพใกล้กับชายแดนของสหภาพโซเวียต อันเป็นผลมาจากความพยายามทางการทูตในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2491 รัฐบาลแรงงานได้ตกลงที่จะส่งเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 จำนวน 60 ลำในบริเตนใหญ่พร้อมระเบิดปรมาณูบนเรือ หลังจากการลงนามในสนธิสัญญาแอตแลนติกเหนือในเดือนเมษายน พ.ศ. 2492 ยุโรปตะวันตกทั้งหมดถูกดึงเข้าสู่ยุทธศาสตร์นิวเคลียร์ของสหรัฐฯ และจำนวนฐานทัพอเมริกันในต่างประเทศมีจำนวนถึง 3,400 แห่งภายในสิ้นทศวรรษที่ 1960!
อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป ทหารและนักการเมืองอเมริกันเข้าใจว่าการมีการบินเชิงยุทธศาสตร์ในดินแดนต่างประเทศมีความเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงในการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ทางการเมืองในประเทศใดประเทศหนึ่ง ดังนั้นกองเรือจึงถูกมองว่าเป็นผู้ขนส่งอาวุธปรมาณูมากขึ้นเรื่อยๆ สงครามในอนาคต ในที่สุดแนวโน้มนี้ก็แข็งแกร่งขึ้นหลังจากการทดสอบระเบิดปรมาณูที่บิกินี่อะทอลล์ที่น่าเชื่อ
ในปี 1948 นักออกแบบชาวอเมริกันได้เสร็จสิ้นการพัฒนาโครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ และเริ่มการออกแบบและสร้างเครื่องปฏิกรณ์ทดลอง
ดังนั้นข้อกำหนดเบื้องต้นทั้งหมดที่มีอยู่สำหรับการสร้างกองเรือดำน้ำนิวเคลียร์ซึ่งไม่เพียง แต่ต้องพกพาอาวุธนิวเคลียร์เท่านั้น แต่ยังมีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เป็นโรงไฟฟ้าอีกด้วย
การก่อสร้างเรือลำแรกดังกล่าว ซึ่งตั้งชื่อตามเรือดำน้ำมหัศจรรย์ที่ประดิษฐ์โดย Jules Verne, Nautilus และถูกกำหนดให้เป็น SSN-571 เริ่มเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2495 ต่อหน้าประธานาธิบดี Harry Truman ของสหรัฐอเมริกาที่อู่ต่อเรือใน Groton
เมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2497 ประธานาธิบดีไอเซนฮาวร์ของสหรัฐอเมริกาได้ปล่อยเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของโลกออกจากอู่ต่อเรือ Groton ในคอนเนตทิคัต อิทธิพลของนวนิยาย 20 Thousand Leagues Under the Sea มีความแข็งแกร่งมากจนเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกได้รับการตั้งชื่อตาม Nautilus ของ Jules Verne แปดเดือนต่อมา - 30 กันยายน พ.ศ. 2497 - Nautilus ได้รับการรับรองโดยกองทัพเรือสหรัฐฯ
เมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2498 เรือนอติลุสเริ่มการทดลองทางทะเลในมหาสมุทรเปิด และผู้บัญชาการคนแรก ยูจีน วิลคินสัน ได้ถ่ายทอดข้อความที่ชัดเจน: "เรากำลังอยู่ภายใต้แรงขับเคลื่อนปรมาณู"
นอกเหนือจากโรงไฟฟ้า Mark-2 ใหม่ทั้งหมดแล้ว เรือลำนี้ยังมีการออกแบบแบบดั้งเดิม ด้วยระวางขับน้ำของนอติลุสประมาณ 4,000 ตัน โรงไฟฟ้านิวเคลียร์แบบสองเพลาที่มีกำลังรวม 9,860 กิโลวัตต์ ให้ความเร็วมากกว่า 20 นอต ระยะการล่องเรือใต้น้ำอยู่ที่ 25,000 ไมล์โดยสิ้นเปลืองน้ำมัน U235 450 กรัมต่อเดือน ดังนั้นระยะเวลาของการเดินทางจึงขึ้นอยู่กับการดำเนินการที่เหมาะสมของการฟื้นฟูอากาศ ปริมาณของเสียของลูกเรือ และความอดทนของบุคลากรเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน แรงโน้มถ่วงจำเพาะของการติดตั้งนิวเคลียร์กลับกลายเป็นว่ามีขนาดใหญ่มาก ด้วยเหตุนี้จึงไม่สามารถติดตั้งอาวุธและอุปกรณ์บางอย่างที่โครงการบน Nautilus จัดเตรียมไว้ให้ได้ สาเหตุหลักของน้ำหนักนี้คือการปกป้องทางชีวภาพ ซึ่งรวมถึงตะกั่ว เหล็ก และวัสดุอื่นๆ (ประมาณ 740 ตัน) เป็นผลให้อาวุธยุทโธปกรณ์ Nautilus ทั้งหมดประกอบด้วยท่อตอร์ปิโดคันธนู 6 ท่อพร้อมกระสุนตอร์ปิโด 24 ลูก
เช่นเดียวกับธุรกิจใหม่อื่นๆ มันก็ไม่ได้ไร้ปัญหา
แม้ในระหว่างการก่อสร้าง Nautilus และโดยเฉพาะในระหว่างการทดสอบโรงไฟฟ้าก็เกิดการแตกในท่อวงจรทุติยภูมิซึ่งไอน้ำอิ่มตัวที่มีอุณหภูมิประมาณ 220 ° C และภายใต้ความกดดัน 18 บรรยากาศมาจากเครื่องกำเนิดไอน้ำ ไปที่กังหัน โชคดีที่มันไม่ใช่สายหลัก แต่เป็นสายไอน้ำเสริม
สาเหตุของอุบัติเหตุตามที่เกิดขึ้นระหว่างการสอบสวนคือข้อบกพร่องในการผลิต: แทนที่จะรวมท่อที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูงเกรด A-106 กลับรวมท่อที่ทำจากวัสดุที่มีความทนทานน้อยกว่า A-53 ไว้ในไปป์ไลน์ไอน้ำ อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้นักออกแบบชาวอเมริกันตั้งคำถามถึงความเป็นไปได้ในการใช้ท่อเชื่อมในระบบแรงดันใต้น้ำ
การกำจัดผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุและการเปลี่ยนท่อเชื่อมที่ติดตั้งไว้แล้วด้วยท่อไร้รอยต่อทำให้การก่อสร้าง Nautilus เสร็จสมบูรณ์ล่าช้าไปหลายเดือน
หลังจากที่เรือเข้าประจำการ มีข่าวลือแพร่สะพัดในสื่อว่าบุคลากรของ Nautilus ได้รับรังสีในปริมาณที่ร้ายแรงเนื่องจากข้อบกพร่องในการออกแบบการป้องกันทางชีวภาพ มีรายงานว่ากองบัญชาการกองทัพเรือต้องเร่งดำเนินการเปลี่ยนลูกเรือบางส่วนและเทียบท่าเรือดำน้ำเพื่อทำการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในการออกแบบการป้องกัน ข้อมูลนี้มีความแม่นยำเพียงใดยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด
เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2501 บนเรือ Nautilus ซึ่งจมอยู่ใต้น้ำจากปานามาไปยังซานฟรานซิสโก เกิดไฟไหม้ในห้องกังหัน เพลิงไหม้ฉนวนกังหันท่าเรือที่ชุ่มน้ำมัน ถูกกำหนดว่าเริ่มขึ้นหลายวันก่อนเกิดเพลิงไหม้ แต่สัญญาณต่างๆ กลับถูกเพิกเฉย กลิ่นควันเล็กน้อยถูกเข้าใจผิดว่าเป็นกลิ่นสีสด ไฟถูกค้นพบเมื่อบุคลากรไม่สามารถอยู่ในห้องโดยสารได้เนื่องจากมีควันเท่านั้น ในห้องมีควันมากจนเรือดำน้ำที่สวมหน้ากากควันไม่สามารถหาแหล่งที่มาได้
ผู้บัญชาการเรือออกคำสั่งให้หยุดกังหัน ลอยไปที่ระดับความลึกของกล้องปริทรรศน์ และพยายามระบายอากาศในห้องโดยใช้ท่อหายใจ โดยไม่ทราบสาเหตุของการเกิดควัน อย่างไรก็ตาม มาตรการเหล่านี้ไม่ได้ช่วยอะไร และเรือถูกบังคับให้ขึ้นผิวน้ำ การระบายอากาศที่เพิ่มขึ้นของช่องผ่านทางฟักแบบเปิดด้วยความช่วยเหลือของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเสริมก็นำมาซึ่งผลลัพธ์ในที่สุด ปริมาณควันในห้องลดลง และทีมงานก็สามารถค้นหาตำแหน่งของเพลิงไหม้ได้ กะลาสีเรือสองคนสวมหน้ากากควัน (บนเรือมีเพียงสี่หน้ากาก) โดยใช้มีดและคีมเริ่มฉีกฉนวนที่คุกรุ่นออกจากตัวกังหัน แนวเปลวไฟสูงประมาณหนึ่งเมตรโผล่ออกมาจากใต้ฉนวนที่ขาด มีการใช้ถังดับเพลิงโฟม เปลวไฟถูกดับแล้วและงานถอดฉนวนยังคงดำเนินต่อไป ต้องเปลี่ยนคนทุกๆ 10-15 นาที เนื่องจากควันฉุนทะลุผ่านได้แม้กระทั่งในหน้ากาก เพียงสี่ชั่วโมงต่อมา ฉนวนทั้งหมดออกจากกังหันก็ถูกถอดออกและไฟก็ดับลง
หลังจากที่เรือมาถึงซานฟรานซิสโก ผู้บัญชาการได้ดำเนินมาตรการหลายอย่างเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยจากอัคคีภัยของเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉนวนเก่าถูกถอดออกจากกังหันตัวที่สอง บุคลากรใต้น้ำทุกคนได้รับเครื่องช่วยหายใจแบบมีถังอากาศในตัว
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2501 ขณะเตรียม Nautilus สำหรับการเดินทางไปยังขั้วโลกเหนือโดยทางเรือ คอนเดนเซอร์หลักของหน่วยกังหันไอน้ำเริ่มรั่ว น้ำทะเลที่ไหลเข้าสู่ระบบการป้อนคอนเดนเสทอาจทำให้เกิดความเค็มในวงจรทุติยภูมิ และทำให้ระบบพลังงานทั้งหมดของเรือล้มเหลว ความพยายามซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อค้นหาตำแหน่งของรอยรั่วไม่ประสบผลสำเร็จ และผู้บังคับการเรือดำน้ำก็ได้ตัดสินใจแต่แรก หลังจากที่ Nautilus มาถึงซีแอตเทิล กะลาสีเรือในชุดพลเรือน - การเตรียมการเดินทางถูกเก็บเป็นความลับอย่างเข้มงวด - ซื้อของเหลวที่ได้รับสิทธิบัตรทั้งหมดจากร้านขายรถยนต์เพื่อเทลงในหม้อน้ำรถยนต์เพื่อหยุดการรั่วไหล
ครึ่งหนึ่งของของเหลวนี้ (ประมาณ 80 ลิตร) ถูกเทลงในคอนเดนเซอร์หลังจากนั้นไม่มีปัญหาเรื่องความเค็มของคอนเดนเซอร์ทั้งในซีแอตเทิลหรือหลังจากนั้นระหว่างการเดินทาง อาจเป็นไปได้ว่าการรั่วไหลอยู่ในช่องว่างระหว่างแผ่นท่อคู่ของคอนเดนเซอร์และหยุดลงหลังจากเติมช่องว่างนี้ด้วยส่วนผสมที่แข็งตัวได้เอง
เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2509 ในระหว่างการฝึกซ้อมทางเรือของนาโต้ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ Nautilus ซึ่งเปิดตัวกล้องปริทรรศน์โจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน Essex ของอเมริกา (ความจุ 33,000 ตัน) ชนกับมัน ผลจากการชนกัน เรือบรรทุกเครื่องบินได้รับหลุมใต้น้ำ และฟันดาบของอุปกรณ์ที่ยืดหดได้บนเรือก็ถูกทำลาย เรือนอติลุสเดินทางด้วยความเร็วประมาณ 10 นอตพร้อมกับเรือพิฆาต ไปยังฐานทัพเรือในนิวลอนดอน อเมริกา ครอบคลุมระยะทางประมาณ 360 ไมล์
เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2501 เรือนอติลุสภายใต้การบังคับบัญชาของวิลเลียม แอนเดอร์เซน ได้ออกจากเพิร์ลฮาร์เบอร์โดยมีเป้าหมายที่จะไปถึงขั้วโลกเหนือ
ทุกอย่างเริ่มต้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2499 พลเรือเอกเบิร์ค เสนาธิการทหารเรือ ได้รับจดหมายจากวุฒิสมาชิกแจ็คสัน วุฒิสมาชิกมีความสนใจในความเป็นไปได้ที่เรือดำน้ำนิวเคลียร์จะปฏิบัติการใต้แผ่นน้ำแข็งของอาร์กติก จดหมายฉบับนี้เป็นสัญญาณแรกที่บังคับให้ผู้บังคับบัญชากองเรืออเมริกันต้องคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการจัดทริปไปยังขั้วโลกเหนือ จริงอยู่ พลเรือเอกชาวอเมริกันบางคนถือว่าแนวคิดนี้ประมาทเลินเล่อและต่อต้านมันอย่างเด็ดขาด อย่างไรก็ตาม ผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำของกองเรือแอตแลนติกถือว่าการรณรงค์ขั้วโลกเป็นเรื่องที่ตัดสินใจแล้ว
แอนเดอร์สันเริ่มเตรียมพร้อมสำหรับแคมเปญที่กำลังจะมาถึงด้วยความกระตือรือร้นสามเท่า Nautilus ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษที่ทำให้สามารถระบุสถานะของน้ำแข็งได้และเข็มทิศใหม่ MK-19 ซึ่งแตกต่างจากเข็มทิศแม่เหล็กทั่วไปที่ทำงานที่ละติจูดสูง ก่อนการเดินทาง แอนเดอร์สันได้รับแผนที่และเส้นทางล่าสุดไปยังส่วนลึกของอาร์กติกและยังทำการบินทางอากาศ ซึ่งเส้นทางนั้นใกล้เคียงกับเส้นทางที่วางแผนไว้ของนอติลุส
การทดสอบเรือดำน้ำครั้งแรกภายใต้ก้อนน้ำแข็งไม่ประสบผลสำเร็จ เมื่อเครื่องเอคโคมิเตอร์บันทึกความหนาของน้ำแข็งเป็นศูนย์ เรือก็พยายามลอยน้ำ แทนที่จะเป็นหลุมน้ำแข็งที่คาดไว้ Nautilus กลับพบกับแผ่นน้ำแข็งที่ลอยอยู่ การชนกันของเรือกับเรือทำให้กล้องส่องเฉพาะตัวของมันเสียหายอย่างรุนแรง และผู้บัญชาการของ Nautilus ก็ตัดสินใจกลับไปที่ขอบฝูง
กล้องปริทรรศน์ที่เสียหายได้รับการซ่อมแซมบนสนาม แอนเดอร์สันค่อนข้างไม่มั่นใจเกี่ยวกับวิธีการทำงานของช่างเชื่อมสแตนเลส แม้ในสภาพโรงงานที่เหมาะสมที่สุด การเชื่อมดังกล่าวยังต้องใช้ประสบการณ์อย่างมาก อย่างไรก็ตาม รอยแตกที่เกิดขึ้นในกล้องปริทรรศน์ได้รับการซ่อมแซม และอุปกรณ์ก็เริ่มทำงานอีกครั้ง
ความพยายามครั้งที่สองในการไปถึงเสาก็ไม่ได้ผลลัพธ์เช่นกัน สองสามชั่วโมงหลังจากที่ Nautilus ข้ามเส้นขนานที่ 86 ไจโรคอมพาสทั้งสองก็ล้มเหลว แอนเดอร์สันตัดสินใจที่จะไม่ล่อลวงโชคชะตาและออกคำสั่งให้เลี้ยว - ในละติจูดสูงแม้การเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากเส้นทางที่ถูกต้องก็สามารถเป็นอันตรายถึงชีวิตได้และนำเรือไปยังฝั่งต่างประเทศ
เมื่อปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2500 แอนเดอร์สันกล่าวสุนทรพจน์สั้น ๆ ที่ทำเนียบขาว ซึ่งเขาอุทิศให้กับการเดินทางครั้งล่าสุดของเขาใต้น้ำแข็งอาร์กติก รับฟังรายงานด้วยความไม่แยแส และวิลเลียมก็ผิดหวัง ยิ่งความปรารถนาของผู้บังคับบัญชา Nautilus ที่จะไปที่ขั้วโลกแข็งแกร่งขึ้นอีกครั้ง
ขณะที่ใคร่ครวญการเดินทางครั้งนี้ แอนเดอร์สันได้เตรียมจดหมายถึงทำเนียบขาวซึ่งเขาแย้งอย่างโน้มน้าวใจว่าการข้ามเสาจะกลายเป็นความจริงในต้นปีหน้า ฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีแสดงให้เห็นชัดเจนว่าผู้บัญชาการ Nautilus สามารถพึ่งพาการสนับสนุนได้ เพนตากอนก็เริ่มสนใจแนวคิดนี้เช่นกัน ไม่นานหลังจากนั้น พลเรือเอกเบิร์ครายงานการรณรงค์ที่กำลังจะเกิดขึ้นต่อประธานาธิบดีเอง ซึ่งตอบสนองต่อแผนการของแอนเดอร์สันด้วยความกระตือรือร้นอย่างยิ่ง
การดำเนินการจะต้องดำเนินการในบรรยากาศที่เป็นความลับอย่างเข้มงวด - คำสั่งกลัวความล้มเหลวอีกครั้ง มีเพียงคนกลุ่มเล็กๆ ในรัฐบาลเท่านั้นที่ทราบรายละเอียดการรณรงค์ เพื่อซ่อนเหตุผลที่แท้จริงในการติดตั้งอุปกรณ์นำทางเพิ่มเติมบน Nautilus จึงมีการประกาศว่าเรือจะเข้าร่วมในการซ้อมรบร่วมกับเรือ Skate และ Halfbeak
เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2501 เรือ Nautilus ออกเดินทางสำรวจขั้วโลกครั้งที่สอง เมื่อซีแอตเทิลตามหลังอยู่มาก แอนเดอร์สันสั่งให้ทาสีหมายเลขของเรือดำน้ำเหนือรั้วโรงจอดรถเพื่อรักษาสถานะไม่ระบุตัวตน ในวันที่สี่ของการเดินทาง นอติลุสเข้าใกล้หมู่เกาะอลูเชียน เมื่อรู้ว่าพวกเขาจะต้องเดินทางต่อไปในน้ำตื้น ผู้บังคับบัญชาเรือจึงสั่งให้ขึ้นไป Nautilus เคลื่อนตัวในบริเวณนี้เป็นเวลานาน - มองหาช่องว่างที่สะดวกในหมู่เกาะต่างๆ เพื่อไปทางเหนือ ในที่สุด นักเดินเรือเจนกินส์ก็ค้นพบทางเดินที่ลึกพอระหว่างเกาะทั้งสอง เมื่อเอาชนะอุปสรรคแรกได้แล้ว เรือดำน้ำก็เข้าสู่ทะเลแบริ่ง
ตอนนี้ Nautilus ต้องแล่นผ่านช่องแคบแบริ่งแคบๆ ที่ปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง เส้นทางทางตะวันตกของเกาะเซนต์ลอว์เรนซ์ถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งทั้งหมด กระแสภูเขาน้ำแข็งบางส่วนสูงเกินสิบเมตร พวกเขาสามารถบดขยี้ Nautilus ได้อย่างง่ายดายโดยตรึงเรือดำน้ำไว้ที่ด้านล่าง แม้ว่าส่วนสำคัญของเส้นทางจะถูกปกคลุมแล้ว แต่แอนเดอร์สันก็ออกคำสั่งให้เดินตามเส้นทางตรงกันข้าม
ผู้บัญชาการของ Nautilus ไม่สิ้นหวัง - บางทีทางทิศตะวันออกผ่านช่องแคบอาจจะยินดีต้อนรับแขกที่หายากมากกว่า เรือลำนี้โผล่ออกมาจากน้ำแข็งไซบีเรียและมุ่งหน้าลงใต้จากเกาะเซนต์ลอว์เรนซ์ โดยตั้งใจจะแล่นลงสู่น้ำลึกผ่านอลาสกา ไม่กี่วันต่อมาของการเดินทางก็ผ่านไปโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ และในเช้าวันที่ 17 มิถุนายน เรือดำน้ำก็มาถึงทะเลชุคชี
แล้วความคาดหวังอันสดใสของแอนเดอร์สันก็พังทลายลง สัญญาณที่น่าตกใจประการแรกคือการปรากฏตัวของแผ่นน้ำแข็งหนา 19 เมตร ซึ่งพุ่งตรงไปยังเรือดำน้ำ หลีกเลี่ยงการชนกับมัน แต่เครื่องบันทึกเครื่องดนตรีเตือน: มีสิ่งกีดขวางที่ร้ายแรงยิ่งกว่านั้นบนเส้นทางของเรือ เมื่อกดลงไปใกล้กับด้านล่างสุด Nautilus ก็ลื่นไถลไปใต้แผ่นน้ำแข็งขนาดใหญ่ที่ระยะห่างจากมันเพียงหนึ่งเมตรครึ่ง เป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงความตายด้วยปาฏิหาริย์เท่านั้น เมื่อปากกาบันทึกเลื่อนขึ้นในที่สุด ซึ่งบ่งบอกว่าเรือพลาดพื้นน้ำแข็ง แอนเดอร์สันก็ตระหนักได้ว่า ปฏิบัติการล้มเหลวโดยสิ้นเชิง...
กัปตันส่งเรือไปที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ ยังมีความหวังว่าเมื่อสิ้นสุดฤดูร้อน ขอบเขตน้ำแข็งจะเคลื่อนไปยังพื้นที่ลึก และเป็นไปได้ที่จะพยายามเข้าใกล้ขั้วโลกอีกครั้ง แต่ใครจะเป็นผู้อนุญาตหลังจากความล้มเหลวมากมาย?
ปฏิกิริยาของหน่วยงานทหารสูงสุดของสหรัฐฯ เกิดขึ้นทันที - แอนเดอร์สันถูกเรียกตัวไปวอชิงตันเพื่อขอคำอธิบาย ผู้บัญชาการของ Nautilus ดำเนินไปด้วยดี แสดงความเพียรพยายาม รายงานของเขาต่อเจ้าหน้าที่อาวุโสของกระทรวงกลาโหมแสดงความมั่นใจว่าการรณรงค์ครั้งต่อไปในเดือนกรกฎาคมจะประสบความสำเร็จอย่างไม่ต้องสงสัย และเขาก็ได้รับโอกาสอีกครั้ง
แอนเดอร์สันลงมือทันที เพื่อติดตามสถานการณ์น้ำแข็ง เขาจึงส่งเจงค์ส นักเดินเรือไปยังอลาสก้า ตำนานถูกสร้างขึ้นสำหรับ Jenks ตามที่เขาเป็นเจ้าหน้าที่เพนตากอนที่มีพลังพิเศษ เมื่อมาถึงอลาสก้า Jenks ได้นำเครื่องบินลาดตระเวนเกือบทั้งหมดขึ้นไปในอากาศซึ่งทำการสังเกตการณ์ทุกวันในพื้นที่เส้นทางอนาคตของ Nautilus ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม แอนเดอร์สันซึ่งยังอยู่ในเพิร์ลฮาร์เบอร์ ได้รับข่าวที่รอคอยมานานจากนักเดินเรือของเขา: สภาพน้ำแข็งเริ่มเอื้ออำนวยต่อการข้ามขั้วข้ามขั้ว สิ่งสำคัญคืออย่าพลาดช่วงเวลานั้น
เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีจำนวนจมหายไปได้ออกจากเพิร์ลฮาร์เบอร์ Nautilus กำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด ในคืนวันที่ 27 กรกฎาคม แอนเดอร์สันนำเรือลงสู่ทะเลแบริ่ง สองวันต่อมา หลังจากเดินทางเป็นระยะทาง 2,900 ไมล์จากเพิร์ลฮาร์เบอร์ เรือ Nautilus ก็ตัดผ่านน่านน้ำของทะเลชุคชีแล้ว
เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม เรือดำน้ำจมลงใต้แผ่นน้ำแข็งอาร์กติกซึ่งในบางสถานที่ลงไปในน้ำได้ลึกยี่สิบเมตร การนำทาง Nautilus ที่อยู่ด้านล่างนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แอนเดอร์สันเองก็จับตาดูเกือบตลอดเวลา
ลูกเรือรู้สึกตื่นเต้นกับงานที่กำลังจะมาถึง ซึ่งพวกเขาต้องการเฉลิมฉลองอย่างเหมาะสม ตัวอย่างเช่น บางคนเสนอให้อธิบายวงกลมเล็กๆ ยี่สิบห้าวงรอบเสา จากนั้น Nautilus ก็สามารถเข้าสู่ Guinness Book of Records ในฐานะเรือลำแรกในประวัติศาสตร์การเดินเรือที่สามารถเดินทางรอบโลกได้ 25 ครั้งในการเดินทางครั้งเดียว แอนเดอร์สันเชื่ออย่างถูกต้องว่าการซ้อมรบดังกล่าวไม่เป็นปัญหา - โอกาสที่จะออกนอกเส้นทางนั้นมากเกินไป ผู้บัญชาการของ Nautilus กังวลเกี่ยวกับปัญหาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เพื่อข้ามเสาให้แม่นยำที่สุดเท่าที่จะทำได้ แอนเดอร์สันไม่ได้ละสายตาจากตัวชี้วัดของอุปกรณ์นำทางอิเล็กทรอนิกส์ ในวันที่ 3 สิงหาคม เวลายี่สิบสามชั่วโมงสิบห้านาที เป้าหมายของการรณรงค์ซึ่งก็คือขั้วโลกเหนือของโลกก็บรรลุเป้าหมาย
แอนเดอร์สันส่งเรือดำน้ำลงสู่ทะเลกรีนแลนด์โดยไม่ได้อยู่ในพื้นที่ขั้วโลกนานกว่าที่จำเป็นเพื่อรวบรวมข้อมูลทางสถิติเกี่ยวกับสถานะของน้ำแข็งและน้ำทะเล เรือ Nautilus จะมาถึงพื้นที่ Reykjavik ซึ่งเป็นที่ซึ่งมีการประชุมลับเกิดขึ้น เฮลิคอปเตอร์ซึ่งกำลังรอเรือดำน้ำอยู่ที่จุดนัดพบได้นำบุคคลออกจากเรือดำน้ำเพียงคนเดียว - ผู้บัญชาการแอนเดอร์สัน สิบห้านาทีต่อมา เฮลิคอปเตอร์ก็ลงจอดที่เมืองเคฟลาวิก ถัดจากเครื่องบินขนส่งที่พร้อมที่จะออกเดินทาง เมื่อล้อเครื่องบินแตะเส้นทางลงจอดของสนามบินในวอชิงตัน รถที่ส่งมาจากทำเนียบขาวกำลังรอแอนเดอร์สันอยู่แล้ว - ประธานาธิบดีต้องการพบผู้บัญชาการของนอติลุส หลังจากรายงานการปฏิบัติการ แอนเดอร์สันก็กลับมาบนเรืออีกครั้ง ซึ่งในเวลานี้ก็ไปถึงพอร์ตแลนด์แล้ว
หกวันต่อมา นอติลุสและผู้บัญชาการก็เดินทางเข้านิวยอร์กอย่างมีเกียรติ ได้มีการจัดสวนสนามเฉลิมพระเกียรติ...
ในบรรดาตำนานสมัยใหม่ก็มีเรื่องเช่นนี้
พวกเขากล่าวว่ามีการทดลองเกี่ยวกับการสร้างการสื่อสารกระแสจิตบนเรือดำน้ำ Nautilus
ข้อมูลนี้ถูกเปล่งออกมาในช่วงปลายทศวรรษ 1950 โดยนักทฤษฎีสมคบคิดชาวฝรั่งเศสสองคนคือ Louis Pauvel และ Jacques Bergier บทความของพวกเขาไม่ได้รับความสนใจจากทางการโซเวียตที่ปกป้องประเทศจากผู้รุกราน เมื่อวันที่ 26 มีนาคม 2503 รัฐมนตรีว่าการกระทรวงกลาโหมจอมพลแห่งสหภาพโซเวียต Malinovsky ได้รับรายงานจากพันเอกวิศวกรผู้สมัครสาขาวิทยาศาสตร์ Poletaev:
“กองทัพอเมริกันได้นำกระแสจิต (การถ่ายโอนความคิดในระยะไกลโดยไม่ได้รับความช่วยเหลือจากวิธีการทางเทคนิค) มาใช้ในการสื่อสารกับเรือดำน้ำในทะเล... การวิจัยทางวิทยาศาสตร์เกี่ยวกับกระแสจิตดำเนินมาเป็นเวลานาน แต่เนื่องจาก ปลายปี พ.ศ. 2500 องค์กรวิจัยขนาดใหญ่ได้เข้ามามีส่วนร่วมในงานของสหรัฐอเมริกา: Rend Corporation, Westinghouse, Bell Telephone Company และอื่น ๆ ในตอนท้ายของงาน ได้ทำการทดลองโดยส่งข้อมูลโดยใช้การสื่อสารกระแสจิตจากฐานไปยัง Nautilus เรือดำน้ำซึ่งจมอยู่ใต้น้ำใต้น้ำแข็งขั้วโลกในระยะทางสูงสุด 2,000 กิโลเมตรจากฐาน การทดลองประสบผลสำเร็จ”
ตามที่คาดไว้รัฐมนตรีมีความสนใจอย่างยิ่งต่อความสำเร็จอันน่าทึ่งของศัตรูที่อาจเกิดขึ้น มีการจัดการประชุมลับหลายครั้งโดยมีส่วนร่วมของผู้เชี่ยวชาญด้านจิตศาสตร์ของสหภาพโซเวียต มีการพูดคุยถึงความเป็นไปได้ในการเปิดงานเพื่อศึกษาปรากฏการณ์กระแสจิตในด้านการแพทย์ทางการทหารและทหาร แต่ในเวลานั้นพวกเขากลับไม่มีอะไรเลย
ในช่วงกลางทศวรรษ 1990 ผู้สื่อข่าวจากนิตยสาร Zis Week ของชิคาโก ได้ทำการสัมภาษณ์กัปตันเรือ Nautilus Anderson หลายชุด คำตอบของเขามีความชัดเจน: “ไม่มีการทดลองเรื่องกระแสจิตอย่างแน่นอน บทความโดย Povel และ Bergier นั้นเป็นเท็จทั้งหมด ในวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2503 ซึ่งเป็นวันที่ผู้เขียนระบุ Nautilus ออกสู่ทะเลเพื่อดำเนินการสื่อสารด้วยกระแสจิต โดยเรือลำดังกล่าวอยู่ในอู่แห้งในพอร์ตสมัธ
ข้อความเหล่านี้ได้รับการตรวจสอบโดยนักข่าวผ่านช่องทางของพวกเขาและพบว่าเป็นจริง
ตามที่ผู้เขียนหนังสือ "Parapsychoological Warfare: Threat or Illusion" Martin Ebon กล่าวไว้เบื้องหลังบทความเกี่ยวกับ "Nautilus" มี... คณะกรรมการความมั่นคงแห่งรัฐของสหภาพโซเวียต! ผู้เขียนกล่าวว่าเป้าหมายของ "เป็ด" นั้นค่อนข้างแปลกใหม่: เพื่อโน้มน้าวให้คณะกรรมการกลางของ CPSU ให้ดำเนินการต่อเพื่อเริ่มทำงานที่คล้ายกันในสหภาพ พวกเขากล่าวว่าผู้นำพรรคซึ่งถูกเลี้ยงดูมาด้วยจิตวิญญาณของลัทธิวัตถุนิยมดันทุรังมีอคติต่อจิตศาสตร์ในอุดมคติ สิ่งเดียวที่สามารถผลักดันให้พวกเขาเปิดตัวการวิจัยที่เกี่ยวข้องได้คือข้อมูลเกี่ยวกับการพัฒนาที่ประสบความสำเร็จในต่างประเทศ...
เมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2523 Nautilus ได้ถูกถอดออกจากกองเรือหลังจากให้บริการมา 25 ปี และประกาศให้เป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ มีการร่างแผนเพื่อเปลี่ยนเรือดำน้ำให้เป็นพิพิธภัณฑ์เพื่อจัดแสดงต่อสาธารณะ หลังจากการชำระล้างการปนเปื้อนเสร็จสิ้นและงานเตรียมการเพิ่มเติมเสร็จสิ้น ในวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2528 เรือ Nautilus ก็ถูกลากไปยังเมืองกรอตัน รัฐคอนเนตทิคัต ซึ่งเรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของโลกเปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชมได้ที่พิพิธภัณฑ์เรือดำน้ำสหรัฐฯ
เรามาเริ่มกันด้วยสิ่งมหัศจรรย์กันดีกว่า ฉัน cteneo ("ปลาใหม่" ในภาษาละติน) คิดค้นโดย Narcis Monturo (Narcis ม onturiol) และเปิดตัวใน 1864 ปี. เช่นเดียวกับ Nautilus เรือดำน้ำนี้ถูกสร้างขึ้นเพื่อการสำรวจใต้น้ำเป็นหลัก เธอยังมีช่องหน้าต่างขนาดใหญ่สองช่องที่ด้านข้างเพื่อให้สังเกตได้
แต่เรือดำน้ำลำนี้ดูไม่เหมือนคำอธิบายของ Nautilus แถมยังมีขนาดเล็กเท่านั้น 13,5 ม.
โครงการและแบบจำลอง ฉัน ctineo ขนาดเต็มซึ่งจัดแสดงในบาร์เซโลนา (สเปน) ผู้สมัครคนถัดไปสำหรับแรงบันดาลใจของคุณนักเขียนคือ ลอี Plongeur ("นักประดาน้ำ") เรือลำนี้ประดิษฐ์โดยกัปตัน Simon Bourgeois; เธอถูกปล่อยลงน้ำ 1863 -ม. นี่เป็นเรือดำน้ำลำแรกที่ปฏิบัติการโดยใช้กลไก: ระบบนิวแมติกที่ขับเคลื่อนโดยเครื่องยนต์ลูกสูบ
นอกจากนี้ยังเป็นเรือที่ใหญ่ที่สุดที่สร้างขึ้นในสมัยนั้น: 41 เมตร ซึ่งน้อยกว่านอติลุสเพียงหนึ่งในสามเท่านั้น นักประดาน้ำติดอาวุธด้วยตอร์ปิโดซึ่งอยู่ที่ปลายลำเรือยาวที่ติดกับหัวเรือดำน้ำ
หนึ่งในคุณสมบัติที่เป็นเอกลักษณ์ ล e Plongeur เช่นเดียวกับ Nautilus คือเรือที่ติดตั้งในช่องพิเศษบนดาดฟ้า
แผนผังและภาพวาดของเรือดำน้ำ ลอี พลองเจอร์ เห็นได้ชัดว่าแนวคิดสำหรับนวนิยายเรื่องนี้มาถึง Verne ภายใต้อิทธิพลของการทดสอบเรือดำน้ำจำนวนมากที่เกิดขึ้นในเวลานั้น
และภาพของ "นอติลุส" นั้นมีลักษณะโดยรวมและประกอบด้วยคุณสมบัติของเรือดำน้ำหลายลำซึ่งผู้เขียนยืมมาไม่จำเป็นต้องใช้งานได้จริง แต่ที่สำคัญที่สุดคือคุณภาพที่สร้างความประทับใจให้กับผู้อ่าน และยัง: มีอุปกรณ์ใดที่เป็นจุดเริ่มต้นของ Verne บ้างไหม?
คุณอาจจะแปลกใจ แต่ผู้สมัครที่เป็นไปได้มากที่สุดไม่ใช่เรือดำน้ำ นักประดิษฐ์ชาวอเมริกัน Ross Winans ได้สร้าง "เรือทรงกลม" อันน่าทึ่งลำแรกของเขาใน Ferry Bay (บัลติมอร์ สหรัฐอเมริกา) 1858 ปี.
หนังสือพิมพ์ในสมัยนั้นแสดงความยินดี: “นี่จะเป็นการเปิดศักราชใหม่ในกิจการกองทัพเรือ!” ไม่มีใครเคยเห็นอะไรแบบนี้มาก่อน เรือไม่มีกระดูกงู ไม่มีเสากระโดง ไม่มีระโยงระยาง... ไม่มีแม้แต่ดาดฟ้าเรือ
มันดูเหมือนซิการ์ และทีมก็อยู่ใน "ซิการ์" นี้ บางทีคุณสมบัติที่แปลกประหลาดที่สุดคือสกรูรูปวงแหวนที่ล้อมรอบ "เอว" ของอุปกรณ์ตรงกลางพอดี
Winans อ้างว่าผลิตผลของเขาจะข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกภายในสี่วัน (ซึ่งเร็วกว่าวันนี้สองเท่า) - ถูกกล่าวหาว่าเกิดจากการปรับรูปร่างของเรือให้เหมาะสมและการไม่มีน้ำหนักส่วนเกิน นักประดิษฐ์หวังว่า "เรือทรงกลม" ของเขาจะปฏิวัติการเดินทางข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและไม่เพียงแต่เป็นเรือที่เร็วที่สุด แต่ยังเป็นเรือที่มีความเสถียรที่สุดอีกด้วย
ความลับของความเร็วของเรืออยู่ที่ระบบขับเคลื่อนใหม่ ประกอบด้วยกังหันที่มีใบพัดติดตั้งอยู่ในช่องรอบตัวเรือ
รูปร่างที่ราบเรียบนั้นถูกทำลายโดยปล่องควันเพียงสองปล่อง ดาดฟ้าโค้งเล็กๆ และแท่นสังเกตการณ์ พวงมาลัยยาวหนึ่งเมตรครึ่งตั้งอยู่ทั้งสองด้านของดาดฟ้าเพื่อให้คุณสามารถแล่นไปในทิศทางใดก็ได้โดยไม่ต้องหันหลังกลับ
ดังที่คุณเข้าใจแล้ว หัวเรือและท้ายเรือบนเรือลำนี้ดูธรรมดามาก เรือลำเดิมคือ 54 เมตรที่มีเส้นผ่านศูนย์กลางสูงสุด 4,8 เมตรในส่วนที่กว้างที่สุดและสามารถขึ้นเครื่องได้ 20 มนุษย์.
ทำจากเหล็กและแบ่งออกเป็นช่องกันน้ำ Ross Winans อวดว่าต้องขอบคุณช่องเหล่านี้ เรือของเขาจึงปลอดภัยที่สุดในโลกและประกันน้ำท่วมได้อย่างสมบูรณ์
นี่คือลักษณะของเรือของ Winans ในทะเลเปิด ทำไมคุณกับฉันไม่ล่องเรือข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกด้วยเรือรูปทรงซิการ์ที่สวยงามเหล่านี้ล่ะ
หลังจากทดสอบเรือลำแรกแล้ว ก็ได้มีการต่อเรืออีกหลายลำ รวมถึงลำหนึ่งสำหรับรัฐบาลรัสเซียด้วย แต่พวกเขาทั้งหมดประสบปัญหาเดียวกัน: เรือไม่เชื่อฟังหางเสืออย่างดี สามารถล่มได้ทุกเมื่อ และหัวเรือก็จมอยู่ใต้น้ำตลอดเวลา
ฟรีบอร์ดขนาดต่ำยอมให้มีคลื่นเล็กๆ ซัดเข้าหาดาดฟ้าเรือได้ และสำหรับผู้ที่มีอาการเมาเรือ การเดินทางภายในเรือลำนี้ถือเป็นฝันร้ายที่มีชีวิต หลังจากต่อสู้ดิ้นรนมาเป็นเวลาสองปี ในที่สุด Winans ก็เลิกใช้เครื่องยนต์คาดเอวในที่สุด
เรือของจักรวรรดิรัสเซียถูกสร้างขึ้นใน 1861 ปี: ตามคำแนะนำของผู้สร้าง มันถูกติดตั้งด้วยใบพัดสเติร์นแบบดั้งเดิมมากกว่า และมันก็ได้ผล: มีการปล่อยเรือที่มีใบพัดท้ายเรืออีกสองลำ หนึ่งในนั้นได้รับการทดสอบบนแม่น้ำเทมส์ใน 1864 ปี.
ตัวอย่างนี้มีชื่อเรียกอย่างสุภาพว่า Ross Winans แตกต่างอย่างมากจากรุ่นก่อน เขามี 77 ยาวเมตรและมีดาดฟ้าเรียบ 39 เมตร (จำไว้ว่าความยาวของนอติลุสคือ 69 ม) นอกจากนี้ Ross Winans ยังมีใบพัดอยู่ที่ท้ายเรือและโค้งคำนับ
นี่คือวิธีที่ผู้ร่วมสมัยอธิบายพวกเขา:
"... ใบพัดขนาดใหญ่ที่จุ่มน้ำไปครึ่งหนึ่งแล้วตีให้เป็นฟอง..."
ฉันจำใบพัดของ Nautilus ได้ทันทีในนวนิยายของ Verne - พวกมันก็ใหญ่เช่นกันและทำให้น้ำปั่นป่วนเมื่อเรืออยู่บนพื้นผิว
เห็นได้ชัดว่าจากที่นี่เองที่เวิร์นมีแนวคิดเกี่ยวกับระบบขับเคลื่อนของเรือมหัศจรรย์ของกัปตันนีโม เรือของ Winans สองลำรอดชีวิตมาได้ XXศตวรรษ จอดอยู่ที่ท่าเรือในเซาแธมป์ตัน (อังกฤษ) นี่คือข้อความที่ตัดตอนมาจากบันทึก 1936 ปีเกี่ยวกับ “เรือทรงกลม” ในสื่ออังกฤษฉบับหนึ่ง: “...หอยโข่งของ Jules Verne เข้ามาในความคิดทันที...” แม้แต่ผู้เขียนภาพประกอบประวัติศาสตร์ของกองทัพเรือสหรัฐฯ (Picture History of the U.S. Navy) ก็เปรียบเทียบเรือของ Winans กับ นอติลุส และด้วยเหตุผล การทดสอบเรือ Winans เกิดขึ้นในยุโรป 1864 ปีเดียวกับที่เวิร์นกำลังรวบรวมวัตถุดิบสำหรับ “สองหมื่นลีกใต้ทะเล” เนื่องจากสื่อมวลชนครอบคลุมเรื่องนี้อย่างกว้างขวาง จึงแทบจะไม่รอดพ้นความสนใจของผู้เขียนไปได้
Jules Verne เขียนโดยตรงในนวนิยายเรื่อง "Nautilus
“... รูปร่างของมันคล้ายกับซิการ์ และรูปร่างนี้ถือว่าดีที่สุดในลอนดอนสำหรับการก่อสร้างประเภทนี้…”
(ดูจุดเริ่มต้น 13 บทที่ 1) เรือดำน้ำของนวนิยายเรื่องนี้มีขนาดและสัดส่วนเกือบเท่ากับเรือของ Winans มีรูปร่างซิการ์เหมือนกัน และมีใบพัดขนาดใหญ่
โดยทั่วไปมีความคล้ายคลึงกันหลายประการ ข้อแตกต่างระดับโลกเพียงอย่างเดียวคือ Nautilus เป็นเรือดำน้ำ ไม่ใช่เรือผิวน้ำ
เวิร์นทำงานอย่างใกล้ชิดกับนักวาดภาพประกอบหนังสือของเขามาโดยตลอด บางครั้งฉันก็ร่างภาพร่างและไดอะแกรมของกลไกให้พวกเขาเป็นการส่วนตัว
ดังนั้นจึงมีภาพร่างของเครื่องบินอัลบาทรอสที่ยังมีชีวิตอยู่ซึ่งผู้เขียนสร้างขึ้นสำหรับศิลปินลีออน เบนเน็ตต์ ( ลและเบนเน็ตต์) เป็นไปได้มากว่า Alphonse de Neuville และ Edouard Riou นักวาดภาพประกอบของ Twenty Thousand Leagues Under the Sea ก็ได้รับภาพร่างของเขาเช่นกัน รูปภาพหนึ่งของเดอ นอยวิลล์บอกเป็นนัยถึงสิ่งนี้: เป็นภาพกัปตันนีโม ซึ่งอธิบายหลักการของนอติลุสให้ศาสตราจารย์อาร์โรแนกซ์ทราบ โดยใช้แผนภาพของเรือสำหรับสิ่งนี้
ศิลปินเองสามารถวาดภาพดังกล่าวโดยไม่ได้รับแจ้งจากผู้เขียนนวนิยายได้หรือไม่? ชาร์ตหนังสือแทบจะไม่ สิบเก้าหลายศตวรรษ พวกเขาเชี่ยวชาญการวาดภาพเรือดำน้ำเป็นอย่างดี นี่คือภาพประกอบโดย Alphonse de Neuville พร้อมแผนภาพของเรือดำน้ำ:
น่าแปลกที่หลังจากผ่านไปเกือบศตวรรษครึ่ง นวนิยายของ Jules Verne ไม่ได้ล้าสมัย แต่มีแฟน ๆ เพิ่มมากขึ้นเรื่อย ๆ ! ใช่ ตอนนี้มันถูกมองว่าเป็นการผจญภัย ไม่ใช่แฟนตาซี แต่ด้วยภาษาที่มีชีวิตและวิสัยทัศน์ของผู้แต่ง หนังสือเล่มนี้จึงสร้างแรงบันดาลใจให้ผู้อ่านมีความคิดสร้างสรรค์
ด้านล่างนี้เรานำเสนอหนึ่งในไดอะแกรมของ Nautilus ซึ่งใกล้เคียงกับ "ต้นฉบับ" มากซึ่งสร้างขึ้นโดยปฏิบัติตามข้อความของนวนิยายอย่างเคร่งครัด (รูปภาพขนาดใหญ่จะเปิดขึ้นเมื่อคุณคลิกที่ภาพ):
11. "นอติลุส"
ฉันเดินตามกัปตันนีโม่ ประตูบานคู่ที่ด้านหลังของห้องอาหารเปิดออก และเราก็เข้าไปในห้องถัดไปซึ่งมีขนาดกว้างขวางพอๆ กัน
มันเป็นห้องสมุด ในตู้สูงที่ทำจากไม้ชิงชันสีดำที่มีการฝังสีบรอนซ์ มีหนังสือหลายเล่มที่มีการเข้าเล่มเหมือนกันวางอยู่บนชั้นวางกว้าง ตู้เรียงรายไปตามผนัง ครอบครองพื้นที่ทั้งหมดตั้งแต่พื้นถึงเพดาน ห่างจากตู้ค่อนข้างมาก มีโซฟาหนาทึบหุ้มด้วยหนังสีน้ำตาล ที่วางหนังสือเคลื่อนที่แบบเบาวางอยู่ใกล้โซฟา กลางห้องสมุดมีโต๊ะขนาดใหญ่ที่เต็มไปด้วยนิตยสาร ซึ่งฉันสังเกตเห็นหนังสือพิมพ์เก่าหลายฉบับ จากเพดานปูนปั้น เติมเต็มวงดนตรีที่กลมกลืนกันทั้งหมด กระจกฝ้าสี่ซีกฉายแสงไฟฟ้า ฉันมองไปรอบๆ ด้วยความชื่นชมในห้องนี้ ซึ่งมีรสนิยมเช่นนี้ และไม่อยากจะเชื่อสายตาตัวเองเลย
กัปตันนีโม” ฉันพูดกับเจ้าของที่นั่งอยู่บนโซฟา “ห้องสมุดของคุณคงจะเป็นเกียรติแก่พระราชวังทุกแห่งในทวีปนี้ และฉันรู้สึกประหลาดใจกับความคิดที่ว่าขุมสมบัติดังกล่าวกำลังติดตามคุณไปสู่ส่วนลึกของทะเล!
สภาพการทำงานที่เอื้ออำนวยเช่นนี้จะหาได้จากที่ไหนครับคุณศาสตราจารย์? - ตอบกัปตันนีโม - ความเงียบ ความสงบที่สมบูรณ์ คุณมีสิ่งอำนวยความสะดวกดังกล่าวในสำนักงานของคุณที่พิพิธภัณฑ์ปารีสหรือไม่?
ไม่แน่นอน! และฉันต้องสารภาพว่าสำนักงานในปารีสของฉันแย่เมื่อเทียบกับของคุณ คุณมีอย่างน้อยหกถึงเจ็ดพันเล่มที่นี่...
หนึ่งหมื่นสองพันนายอรอนแน็กซ์ หนังสือเป็นสิ่งเดียวที่เชื่อมโยงฉันกับโลก แสงสว่างหยุดปรากฏสำหรับฉันในวันที่ Nautilus กระโจนลงสู่ความลึกของทะเลเป็นครั้งแรก วันนั้นเป็นครั้งสุดท้ายที่ฉันซื้อหนังสือ นิตยสาร หนังสือพิมพ์ ตั้งแต่วันนั้นเป็นต้นมา สำหรับฉัน มนุษยชาติหยุดคิด หยุดสร้างสรรค์ ห้องสมุดของฉันพร้อมให้บริการคุณศาสตราจารย์; คุณสามารถจัดเรียงได้ตามที่คุณต้องการ
หลังจากขอบคุณกัปตันนีโมแล้ว ฉันก็เดินไปที่ชั้นห้องสมุด รวบรวมวรรณกรรมทางวิทยาศาสตร์ ปรัชญา และนิยายในทุกภาษาไว้ที่นี่ แต่ฉันไม่ได้สังเกตเห็นงานด้านเศรษฐกิจการเมืองแม้แต่ชิ้นเดียว เห็นได้ชัดว่าเนื่องจากเศรษฐกิจการเมือง จึงห้ามไม่ให้ขึ้นเรือโดยเด็ดขาด รายละเอียดที่น่าสนใจคือหนังสือจัดเรียงตามตัวอักษรไม่ว่าจะเขียนด้วยภาษาใดก็ตาม เห็นได้ชัดว่ากัปตันนีโมพูดได้คล่องในทุกภาษา
ในบรรดาหนังสือที่ฉันเห็นผลงานของนักเขียนและนักคิดผู้ยิ่งใหญ่ในโลกยุคโบราณและสมัยใหม่ - สิ่งที่ดีที่สุดที่อัจฉริยะของมนุษย์สร้างขึ้นในด้านประวัติศาสตร์ กวีนิพนธ์ นิยาย และวิทยาศาสตร์ ตั้งแต่โฮเมอร์ไปจนถึงวิกเตอร์ ฮิวโก จากซีโนฟอนไปจนถึงมิเชล จากราเบเลส์ไปจนถึงมาดามแซนด์ แต่หนังสือวิทยาศาสตร์ยังคงมีอยู่ในห้องสมุดนี้ หนังสือเกี่ยวกับกลศาสตร์ ขีปนาวุธ อุทกศาสตร์ อุตุนิยมวิทยา ภูมิศาสตร์ สัตววิทยา ฯลฯ สลับกับงานประวัติศาสตร์ธรรมชาติอย่างที่ฉันเข้าใจซึ่งเป็นหัวข้อหลักของความสนใจทางวิทยาศาสตร์ของกัปตัน มีคอลเลกชันผลงานที่สมบูรณ์ของ Humboldt, Arago, ผลงานของ Foucault, Henri Sainte-Clair Deville, Chasles, Milne Edwards, Quatrefage, Tyndall, Faraday, Verthelot, Abbé Secchi, Petermann, Captain Maury, Agassiz, “การดำเนินการของ Academy of Sciences” รวบรวมสังคมภูมิศาสตร์ต่างๆ เป็นต้น และในบริษัทอันทรงเกียรติแห่งนี้ มีหนังสือของฉันสองเล่ม ซึ่งบางที ฉันอาจเป็นหนี้บุญคุณสำหรับการต้อนรับที่ดีบนเรือ Nautilus! หนังสือ "หลักการดาราศาสตร์" ของโจเซฟ เบอร์ทรานด์ทำให้ฉันได้ข้อสรุป: ฉันรู้ว่าหนังสือเล่มนี้ตีพิมพ์ในปี 1865 ดังนั้น Nautilus จึงเปิดตัวไม่เร็วกว่าเวลานั้น
ดังนั้น กัปตันนีโมจึงเริ่มต้นชีวิตใต้น้ำเมื่อสามปีที่แล้ว อย่างไรก็ตาม ฉันหวังที่จะระบุวันที่แน่นอนหากห้องสมุดมีฉบับพิมพ์ในภายหลัง แต่ฉันมีเวลาอีกมากสำหรับการวิจัยเช่นนี้ และนอกจากนี้ ฉันไม่ต้องการเลื่อนการชมสิ่งมหัศจรรย์ของนอติลุสออกไป
“ขอบคุณครับ” ฉันพูด “ที่ขออนุญาตใช้ห้องสมุดของคุณ” สมบัติทางวิทยาศาสตร์อันล้ำค่าดังกล่าวถูกรวบรวมไว้ที่นี่! ฉันจะไม่พลาดที่จะทำความรู้จักกับพวกเขา
“ที่นี่ไม่ได้มีแค่ห้องสมุด” กัปตันนีโมตอบ “แต่ยังมีห้องสูบบุหรี่ด้วย”
ห้องสูบบุหรี่? - ฉันอุทาน - ห้องสูบบุหรี่บนเรือ Nautilus เหรอ?
ถูกต้องที่สุด!
ในกรณีนั้นท่าน ผมต้องถือว่าท่านติดต่อกับฮาวานาใช่ไหม?
“ไม่เลย” กัปตันคัดค้าน - ฉันขอเสนอซิการ์ให้คุณ จริงอยู่ นี่ไม่ใช่ฮาวานา แต่ถ้าคุณเป็นนักเลง คุณจะชอบซิการ์
ฉันหยิบซิการ์ซึ่งมีรูปร่างชวนให้นึกถึงพันธุ์ฮาวานาที่ดีที่สุด แต่ดูเหมือนว่าจะม้วนออกมาจากใบไม้สีทอง ฉันจุดมันข้างตะเกียงซึ่งตั้งอยู่บนขาตั้งทองสัมฤทธิ์อันหรูหรา และลากไปด้วยความละโมบของนักสูบบุหรี่ที่ถูกโซ่ตรวนซึ่งขาดยาสูบมาสองวันแล้ว
“ซิการ์ชั้นยอด” ฉันพูด “แต่มันเป็นยาสูบจริงๆ เหรอ?”
ยาสูบ แต่ไม่ใช่ฮาวานีสหรือตุรกี ทะเลจัดหาสาหร่ายทะเลหายากที่อุดมด้วยสารนิโคตินถึงแม้จะไม่เอื้อเฟื้อมากนักก็ตาม คุณยังถอนหายใจเรื่องซิการ์ฮาวานาใช่ไหม?
จากนี้ไปกัปตัน ฉันดูถูกพวกเขา!
กรุณาสูบบุหรี่ให้มากที่สุดโดยไม่ต้องถามถึงที่มาของซิการ์ ไม่มีศุลกากรเรียกเก็บภาษีจากพวกเขา แต่นั่นไม่ได้ทำให้พวกเขาแย่ลงไปกว่านี้ ฉันคิดว่า!
ขัดต่อ!
ในขณะนั้น กัปตันนีโมเปิดประตูตรงข้ามกับประตูที่เราเข้าไปในห้องสมุด และฉันพบว่าตัวเองอยู่ในร้านเสริมสวยที่สว่างไสว
มันเป็นห้องโถงกว้างขวางที่มีมุมโค้งมน ยาวสิบเมตร กว้างหกเมตร และสูงห้าเมตร โคมไฟที่แข็งแกร่งซึ่งซ่อนอยู่หลังเพดานที่มีลวดลายซึ่งได้รับแรงบันดาลใจจากหลังคาโค้งแบบมัวร์ ส่องแสงสว่างอันนุ่มนวลให้กับสมบัติของพิพิธภัณฑ์แห่งนี้ ใช่ มันเป็นพิพิธภัณฑ์จริงๆ ที่นำของขวัญจากธรรมชาติและศิลปะมารวมกันด้วยมือที่เชี่ยวชาญและมีน้ำใจในความผิดปกติที่งดงามซึ่งเผยให้เห็นบ้านของศิลปิน
ภาพวาดหลายสิบหรือสามภาพโดยปรมาจารย์ผู้ยิ่งใหญ่ในกรอบที่เหมือนกันแยกจากกันด้วยโล่ที่มีเกราะอัศวินตกแต่งผนังที่ปูด้วยวอลล์เปเปอร์ทอที่มีการออกแบบที่เข้มงวด มีผืนผ้าใบมูลค่ามหาศาลซึ่งฉันชื่นชมในแกลเลอรีศิลปะส่วนตัวในยุโรปและในนิทรรศการศิลปะ มีการแสดงสำนักต่างๆ ของปรมาจารย์ในสมัยโบราณไว้ที่นี่: "Madonna" โดย Raphael, "Virgin" โดย Leonardo da Vinci, "Nymph" โดย Correggio, "Woman" โดย Titian, "Adoration of the Magi" โดย Veronese, "Assumption" โดย Murillo “Portrait” โดย Holbein, “The Monk” โดย Velasquez , “Martyr” โดย Ribeira, “Fair” โดย Rubens, ภูมิทัศน์แบบเฟลมิชสองภาพโดย Teniers, รูปภาพสามประเภทโดย Gerard Dou, Metsu, Paul Potter, ผืนผ้าใบสองภาพโดย Gericault และ Prud' ที่รัก วิวทะเลหลายแห่งโดย Bekuysen และ Berne ภาพวาดสมัยใหม่แสดงโดยภาพวาดของ Delacroix, Ingres, Descamps, Troyon, Messonnier, Daubigny ฯลฯ ; ประติมากรรมโบราณหินอ่อนและทองสัมฤทธิ์ที่มีเสน่ห์หลายชิ้นตั้งอยู่บนแท่นสูงตรงมุมของพิพิธภัณฑ์อันงดงาม คำทำนายของผู้บัญชาการ Nautilus เริ่มเป็นจริง: ฉันตกตะลึงอย่างแท้จริง
นายศาสตราจารย์” ชายลึกลับคนนี้กล่าว “ฉันหวังว่าคุณจะยกโทษให้ฉันที่ฉันได้รับคุณอย่างง่ายดายและห้องนั่งเล่นก็รก”
“ท่าน” ฉันตอบ “โดยไม่ต้องถามว่าคุณเป็นใคร ฉันกล้าถือว่าคุณเป็นศิลปิน!”
มือสมัครเล่นครับ ไม่มีอีกแล้ว! ครั้งหนึ่งฉันเคยสนุกกับการสะสมผลงานสร้างสรรค์อันสวยงามจากมือมนุษย์ ฉันเป็นนักสะสมที่หลงใหลและไม่รู้จักเหน็ดเหนื่อย และฉันก็สามารถได้มาซึ่งสิ่งของล้ำค่ามากมาย คอลเลกชันภาพวาดนี้เป็นความทรงจำสุดท้ายของดินแดนที่ไม่มีอยู่จริงสำหรับฉันอีกต่อไป ในสายตาของฉัน จิตรกรสมัยใหม่ของคุณก็เหมือนกับปรมาจารย์ในสมัยโบราณ อัจฉริยะไม่มีอายุ
แล้วนักแต่งเพลงล่ะ? - ฉันถามโดยชี้ไปที่คะแนนของ Weber, Rossini, Mozart, Beethoven, Haydn, Meyerbeer, Herold, Wagner, Auber, Gounod และคนอื่น ๆ อีกมากมายกระจัดกระจายอยู่บนฮาร์โมเนียมขนาดใหญ่ซึ่งครอบครองผนังทั้งหมดระหว่างประตู
สำหรับฉันนักแต่งเพลงเหล่านี้ - กัปตันนีโมตอบ - เป็นผู้ร่วมสมัยของออร์ฟัสเพราะแนวคิดเรื่องเวลาถูกลบไปในความทรงจำของคนตายและฉันตายแล้วคุณศาสตราจารย์! ฉันก็แค่ซากศพพอๆ กับเพื่อนๆ ของคุณที่อยู่ใต้ดินสูงหกฟุต!
กัปตันนีโม่เงียบและคิดอย่างลึกซึ้ง ฉันมองเขาด้วยความตื่นเต้นที่สุด ศึกษาใบหน้าของเขาอย่างเงียบๆ ดูเหมือนเขาจะเอนพิงโต๊ะโมเสกอันล้ำค่าแล้วไม่สังเกตเห็นฉัน และลืมการมีอยู่ของฉันไป
ไม่อยากรบกวนความคิดของเขา ฉันจึงตัดสินใจเริ่มตรวจสอบสิ่งที่หายาก
งานศิลปะอยู่ร่วมกับการสร้างสรรค์ของธรรมชาติ สาหร่ายเปลือกหอยและของขวัญอื่น ๆ ของสัตว์และพืชในมหาสมุทรซึ่งรวบรวมโดยกัปตันนีโมอย่างไม่ต้องสงสัยครอบครองสถานที่สำคัญในคอลเลกชันของเขา ตรงกลางห้องโถงมีน้ำพุไหลออกมาจาก Tridacna ขนาดยักษ์ ซึ่งส่องสว่างจากด้านล่างด้วยไฟฟ้า ขอบของเปลือกหอยที่มีซี่โครงแหลมคมของหอยสองฝาขนาดยักษ์นี้มีรอยหยักอย่างงดงาม เปลือกหอยมีเส้นรอบวงถึงหกเมตร ดังนั้น ตัวอย่างนี้จึงมีขนาดใหญ่กว่า tridacnae ที่สวยงามซึ่งสาธารณรัฐเวนิสมอบให้กับฟรานซิสที่ 1 และใช้เป็นห้องใต้ดินในโบสถ์เซนต์ปารีสแห่งปารีส ซัลปิเซีย.
รอบๆ เปลือกหอย ในกล่องหรูหราที่ทำด้วยทองแดง ได้รับการจัดเรียงตามชั้นเรียนและติดป้ายว่าเป็นสิ่งจัดแสดงในน่านน้ำมหาสมุทรที่หายากที่สุดที่นักธรรมชาติวิทยาเคยพบเห็นมา ลองนึกภาพความสุขของนักวิทยาศาสตร์ธรรมชาติเช่นฉันสิ!
ส่วนของโซไฟต์ - "สัตว์ดอกไม้" - แสดงด้วยตัวอย่างโพลิปและเอไคโนเดิร์มที่น่าสนใจมาก กลุ่มแรกประกอบด้วยปะการังแปดแฉกออร์แกนิกและกอร์โกเนียน ฟองน้ำซีเรีย ไอซิดโมลุกกะ ขนนกทะเล โลโฟฮีเลียที่น่ารักแห่งทะเลนอร์เวย์ ร่มหลายแบบ อัลไซโอเนซีอา ปะการังมาเดรปอร์หกแฉกทั้งหมด ซึ่งอาจารย์ของฉัน มิลน์ เอ็ดเวิร์ดส์ จำแนกออกเป็นกลุ่มย่อยอย่างมีไหวพริบ และในจำนวนนี้ฉันสังเกตเห็นปะการังรูปหางยาวที่มีเสน่ห์ ปะการังหลากสีจากเกาะบูร์บง “รถม้าของดาวเนปจูน” จากแอนทิลลิส ปะการังพันธุ์ที่ไม่มีใครเทียบได้! ที่นี่มีตัวแทนผู้อยู่อาศัยในแนวปะการังทุกประเภท อาณานิคมที่ก่อตัวเป็นเกาะจริง และเมื่อเวลาผ่านไปบางทีอาจเป็นทั้งทวีป
Echinoderms มีชื่อเสียงจากเปลือกปูนที่ประกอบด้วยแผ่นโครงสร้างขัดแตะหลายแผ่น เช่น ปลาดาว Asterias สีน้ำตาลแดง ดอกลิลลี่ทะเล ดอกลิลลี่ก้านดอกไรโซครินัส แอสเตโรฟอน เม่นทะเล ปลิงทะเล และอื่นๆ เป็นตัวแทนของกลุ่มตัวแทนที่สมบูรณ์ของสิ่งนี้ กลุ่ม.
แน่นอนว่านักพยาธิวิทยาที่น่าประทับใจบางคนคงจะสับสนถ้าเขาเห็นตู้โชว์ที่อยู่ใกล้เคียงซึ่งมีการวางและจำแนกตัวแทนประเภทหอย คอลเลกชั่นเนื้อนุ่มไม่มีราคา และฉันก็ไม่มีเวลาอธิบายมัน ฉันจะตั้งชื่อบุคคลเพียงไม่กี่คนและเพื่อรักษาชื่อของพวกเขาไว้ในความทรงจำเท่านั้น: ปลาบลูฟิชอันงดงามของมหาสมุทรอินเดีย ทั้งหมดมีจุดสีขาว ยื่นออกมาอย่างสดใสบนพื้นหลังสีแดงและสีน้ำตาล "กระดูกสันหลังของจักรพรรดิ" สีสันสดใส ทั้งหมด หนามที่มีหนามเป็นตัวอย่างที่หายาก ซึ่งในความคิดของฉันพิพิธภัณฑ์ในยุโรปแห่งใดจะจ่ายเงินสองหมื่นฟรังก์ ปลาบลูฟิชทั่วไปจากทะเลนิวฮอลแลนด์ซึ่งหาได้ยากมาก บัคการ์ดเซเนกัลที่แปลกใหม่ - เปลือกหอยสีขาวหอยสองฝา - เปราะบางมาก แหนบทะเลหลายแบบจากเกาะชวา - หอยทากเหมือนหลอดปูนล้อมรอบด้วยรอยพับคล้ายใบไม้ซึ่งพวกมันพังทลายลงแม้ลมหายใจเพียงเล็กน้อย หอยทุกประเภท ตั้งแต่ชนิดสีเหลืองแกมเขียวที่จับได้ในทะเลอเมริกา ไปจนถึงชนิดสีแดงอิฐที่ชอบน้ำของนิวฮอลแลนด์ บางตัวนำมาจากอ่าวเม็กซิโกและโดดเด่นด้วยเปลือกหอยที่ฝังแน่น บางตัวเป็นปลาดาวที่พบในทะเลทางใต้ และสุดท้ายที่หายากที่สุดก็คือเดือยนิวซีแลนด์อันงดงาม จากนั้นเทลไลน์ที่น่าทึ่ง, ไซเทราและวีนัสประเภทล้ำค่า, กรอบขัดแตะ, แวววาวด้วยหอยมุก, จากชายฝั่งของ Tranquebar, ป้อมปืนที่มีจุด, เปลือกหอยสีเขียวของทะเลจีน, หอยทากรูปทรงกรวย; งูทุกชนิดที่ทำหน้าที่เป็นเหรียญในอินเดียและแอฟริกา "Glory of the Seas" เป็นเปลือกหอยที่มีค่าที่สุดของอินเดียตะวันออก ในที่สุด litorines, โลมา, ป้อมปราการ, yantines, ovoids, มะกอก, mitres, หมวก, สีม่วง, นักเป่าแตร, พิณ, หิน, ไทรทัน, cerites, แกนหมุน, limpets, แก้ว, คลีโอดอร์ - เปลือกหอยเปราะบางที่นักวิทยาศาสตร์ตั้งชื่อที่น่ารัก
ในช่องพิเศษวางสายไข่มุกแห่งความงามที่ไม่เคยมีมาก่อนซึ่งส่องสว่างด้วยแสงไฟทั้งหมดภายใต้แสงไฟไฟฟ้า: ไข่มุกสีชมพูที่สกัดจากพินาทะเลของทะเลแดง, ไข่มุกสีเขียวจากหอยเป๋าฮื้อ, ไข่มุกสีเหลือง, สีฟ้า, สีดำ - ผลิตภัณฑ์ที่น่าทึ่งจากหลากหลาย หอยจากทุกมหาสมุทรและข้าวบาร์เลย์มุกจากแม่น้ำทางตอนเหนือ และสุดท้ายก็มีตัวอย่างอันล้ำค่าหลายชิ้นที่สกัดจากเปลือกหอยมุกที่ใหญ่ที่สุดและหายากที่สุด ไข่มุกบางเม็ดมีขนาดใหญ่กว่าไข่นกพิราบ แต่ละตัวมีค่ามากกว่าไข่มุกที่นักเดินทาง Tavernier ขายให้กับชาห์แห่งเปอร์เซียในราคาสามล้านเหรียญและในด้านความงามพวกเขาเหนือกว่าไข่มุกของอิหม่ามแห่งมัสกัตซึ่งอย่างที่ฉันคิดไว้ไม่มีความเท่าเทียมกันในโลก ไม่สามารถระบุมูลค่าของคอลเลกชันได้ กัปตันนีโมต้องใช้เงินหลายล้านเพื่อซื้อตัวอย่างหายากเหล่านี้ และฉันถามตัวเองว่า: นักสะสมของหายากรายนี้ระดมทุนจากแหล่งใดเพื่อสนองความต้องการของเขา? แต่แล้วกัปตันก็หันมาหาฉัน:
คุณกำลังดูเปลือกหอยของฉันอยู่หรือเปล่าคุณศาสตราจารย์? แท้จริงแล้วพวกเขาอาจสนใจนักธรรมชาติวิทยา แต่สำหรับฉัน พวกเขามีเสน่ห์เป็นพิเศษเพราะฉันรวบรวมมันด้วยมือของฉันเอง และไม่มีทะเลใดในโลกที่ฉันจะออกไปค้นหา
ฉันเข้าใจกัปตัน ฉันเข้าใจดีถึงความสุขที่คุณได้รับจากการชื่นชมสมบัติของคุณ และพวกเขาก็ประกอบขึ้นด้วยมือของคุณเอง! ไม่มีพิพิธภัณฑ์ใดในยุโรปที่รวบรวมสัตว์และพืชในมหาสมุทรได้ขนาดนี้ แต่หากฉันมุ่งความสนใจไปที่ของสะสมทั้งหมด จะเหลืออะไรให้กับเรือล่ะ? ฉันไม่ต้องการเจาะความลับของคุณเลย แต่ฉันสารภาพว่าโครงสร้างของ Nautilus เครื่องยนต์ กลไกที่ให้ความคล่องตัวเป็นพิเศษ ทั้งหมดนี้กระตุ้นความอยากรู้อยากเห็นของฉันอย่างมาก
บนผนังของร้านเสริมสวย ฉันเห็นอุปกรณ์ที่ฉันไม่รู้จุดประสงค์ ฉันขอรู้ได้ไหม...
คุณอารอนแนกซ์” กัปตันตอบ “ฉันบอกไปแล้วว่าคุณเป็นอิสระบนเรือของฉัน ดังนั้นจึงไม่มีมุมใดบน Nautilus ที่คุณถูกปฏิเสธการเข้าถึง! คุณสามารถตรวจสอบเรือด้วยอุปกรณ์ทั้งหมดได้ และฉันอยากเป็นไกด์ของคุณ
ฉันไม่พบคำขอบคุณครับท่าน! ฉันจะพยายามไม่ละเมิดความเมตตาของคุณ! ให้ฉันค้นหาจุดประสงค์ของอุปกรณ์ทางกายภาพเหล่านี้ก่อน...
คุณศาสตราจารย์ อุปกรณ์แบบเดียวกันทั้งหมดอยู่ในห้องโดยสารของฉัน และที่นั่นฉันจะอธิบายให้คุณฟังถึงจุดประสงค์ของอุปกรณ์เหล่านั้น แต่ก่อนอื่นเราไปที่ห้องโดยสารที่เตรียมไว้ให้คุณก่อน คุณจำเป็นต้องรู้ว่าคุณจะมีชีวิตอยู่บนเรือ Nautilus ในสภาวะใด!
ฉันเดินตามกัปตันนีโม่ เมื่อออกจากประตูบานใดบานหนึ่งในแต่ละมุมโค้งมนของร้านเสริมสวย เราพบว่าตัวเองอยู่ในทางเดินแคบ ๆ ที่ทอดยาวไปตามทั้งสองด้านของเรือ กัปตันนีโมเดินไปที่หัวเรือและพาฉันเข้าไปในห้องโดยสารหรือเข้าไปในห้องที่ตกแต่งอย่างหรูหราพร้อมเตียง โต๊ะเครื่องแป้ง และเฟอร์นิเจอร์ที่สะดวกสบายอื่นๆ
ที่เหลือก็แค่ขอบคุณเจ้าภาพใจดี
กระท่อมของคุณอยู่ติดกับห้องของฉัน” เขากล่าวพร้อมเปิดประตูอีกบานหนึ่ง “และห้องของฉันก็ติดต่อกับร้านเสริมสวยที่เราเพิ่งออกไป”
ห้องโดยสารของกัปตันมีลักษณะที่เข้มงวดและเกือบจะเป็นวัดวาอาราม เตียงเหล็ก โต๊ะ เก้าอี้หลายตัว อ่างล้างหน้า ห้องโดยสารอยู่ในความมืด ไม่มีอะไรพิเศษ ของที่จำเป็นเท่านั้น
กัปตันนีโมชี้ให้ฉันไปที่เก้าอี้
คุณอยากจะนั่งลงไหม? - เขาพูด.
ฉันนั่งลงแล้วเขาก็เริ่มอธิบาย
เมื่อ 58 ปีที่แล้ว เมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2497 เรือดำน้ำนิวเคลียร์ Nautilus ได้เปิดตัว มันเป็นเรือดำน้ำลำแรกที่มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ จึงสามารถแล่นอัตโนมัติเป็นเวลาหลายเดือนโดยไม่ต้องขึ้นสู่ผิวน้ำ หน้าใหม่กำลังเปิดขึ้นในประวัติศาสตร์ของสงครามเย็น...
แนวคิดในการใช้เครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เป็นโรงไฟฟ้าสำหรับเรือดำน้ำมีต้นกำเนิดใน Third Reich “เครื่องจักรยูเรเนียม” ไร้ออกซิเจนของศาสตราจารย์ไฮเซนเบิร์ก (ตามที่เรียกเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์ในขณะนั้น) มีไว้สำหรับ “หมาป่าใต้น้ำ” ของเรือครีกส์มารีนเป็นหลัก อย่างไรก็ตามนักฟิสิกส์ชาวเยอรมันล้มเหลวในการสรุปผลงานนี้และความคิดริเริ่มดังกล่าวส่งผ่านไปยังสหรัฐอเมริกาซึ่งในบางครั้งเป็นประเทศเดียวในโลกที่มีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์และระเบิด
ในช่วงปีแรกๆ ของสงครามเย็นระหว่างสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา นักยุทธศาสตร์ชาวอเมริกันจินตนาการว่าเครื่องบินทิ้งระเบิดระยะไกลเป็นพาหะของระเบิดปรมาณู สหรัฐอเมริกามีประสบการณ์อย่างกว้างขวางในการใช้อาวุธประเภทนี้ในการต่อสู้ การบินเชิงกลยุทธ์ของอเมริกามีชื่อเสียงว่าทรงอิทธิพลที่สุดในโลก และในที่สุด ดินแดนของสหรัฐฯ ก็ถือว่าส่วนใหญ่คงกระพันต่อการโจมตีตอบโต้ของศัตรู
อย่างไรก็ตาม การใช้เครื่องบินจำเป็นต้องมีฐานทัพใกล้กับชายแดนของสหภาพโซเวียต อันเป็นผลมาจากความพยายามทางการทูตในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2491 รัฐบาลแรงงานได้ตกลงที่จะส่งเครื่องบินทิ้งระเบิด B-29 จำนวน 60 ลำในบริเตนใหญ่พร้อมระเบิดปรมาณูบนเรือ หลังจากการลงนามในสนธิสัญญาแอตแลนติกเหนือในเดือนเมษายน พ.ศ. 2492 ยุโรปตะวันตกทั้งหมดถูกดึงเข้าสู่ยุทธศาสตร์นิวเคลียร์ของสหรัฐฯ และจำนวนฐานทัพอเมริกันในต่างประเทศมีจำนวนถึง 3,400 แห่งภายในสิ้นทศวรรษที่ 1960!
อย่างไรก็ตาม เมื่อเวลาผ่านไป กองทัพและนักการเมืองอเมริกันเริ่มเข้าใจว่าการมีการบินเชิงยุทธศาสตร์ในดินแดนต่างประเทศมีความเกี่ยวข้องกับความเสี่ยงในการเปลี่ยนแปลงสถานการณ์ทางการเมืองในประเทศใดประเทศหนึ่ง ดังนั้น กองเรือถูกมองว่าเป็นผู้ขนส่งอาวุธปรมาณูมากขึ้นในสงครามในอนาคต- ในที่สุดแนวโน้มนี้ก็แข็งแกร่งขึ้นหลังจากการทดสอบระเบิดปรมาณูที่บิกินี่อะทอลล์ที่น่าเชื่อ
ในปี 1948 นักออกแบบชาวอเมริกันได้เสร็จสิ้นการพัฒนาโครงการโรงไฟฟ้านิวเคลียร์ และเริ่มการออกแบบและสร้างเครื่องปฏิกรณ์ทดลอง ดังนั้นข้อกำหนดเบื้องต้นทั้งหมดที่มีอยู่สำหรับการสร้างกองเรือดำน้ำนิวเคลียร์ซึ่งไม่เพียง แต่ต้องพกพาอาวุธนิวเคลียร์เท่านั้น แต่ยังมีเครื่องปฏิกรณ์นิวเคลียร์เป็นโรงไฟฟ้าอีกด้วย
การก่อสร้างเรือลำแรกดังกล่าว ซึ่งตั้งชื่อตามเรือดำน้ำมหัศจรรย์ที่ประดิษฐ์โดย Jules Verne, Nautilus และถูกกำหนดให้เป็น SSN-571 เริ่มเมื่อวันที่ 14 มิถุนายน พ.ศ. 2495 ต่อหน้าประธานาธิบดี Harry Truman ของสหรัฐอเมริกาที่อู่ต่อเรือใน Groton
เมื่อวันที่ 21 มกราคม พ.ศ. 2497 ต่อหน้าประธานาธิบดีไอเซนฮาวร์แห่งสหรัฐอเมริกา เรือ Nautilus ได้เปิดตัว และแปดเดือนต่อมาในวันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2497 ก็ได้รับการยอมรับให้เข้าประจำการกับกองทัพเรือสหรัฐฯ เมื่อวันที่ 17 มกราคม พ.ศ. 2498 เรือนอติลุสเริ่มการทดลองทางทะเลในมหาสมุทรเปิด และผู้บัญชาการคนแรก ยูจีน วิลคินสัน ได้ถ่ายทอดข้อความที่ชัดเจน: "เรากำลังอยู่ภายใต้แรงขับเคลื่อนปรมาณู"
นอกเหนือจากโรงไฟฟ้า Mark-2 ใหม่ทั้งหมดแล้ว เรือลำนี้ยังมีการออกแบบแบบดั้งเดิม ด้วยการกำจัดนอติลุสประมาณ 4,000 ตัน โรงไฟฟ้านิวเคลียร์แบบสองเพลาที่มีกำลังรวม 9,860 กิโลวัตต์ ให้ความเร็วมากกว่า 20 นอต ระยะการล่องเรือใต้น้ำอยู่ที่ 25,000 ไมล์โดยสิ้นเปลืองน้ำมัน U235 450 กรัมต่อเดือน- ดังนั้นระยะเวลาของการเดินทางจึงขึ้นอยู่กับการดำเนินการที่เหมาะสมของการฟื้นฟูอากาศ เสบียงอาหาร และความอดทนของบุคลากรเท่านั้น
อย่างไรก็ตาม ในเวลาเดียวกัน แรงโน้มถ่วงจำเพาะของการติดตั้งนิวเคลียร์กลับกลายเป็นว่ามีขนาดใหญ่มาก ด้วยเหตุนี้ จึงไม่สามารถติดตั้งอาวุธและอุปกรณ์บางอย่างที่โครงการบน Nautilus จัดเตรียมไว้ให้ได้ สาเหตุหลักของน้ำหนักนี้คือการปกป้องทางชีวภาพ ซึ่งรวมถึงตะกั่ว เหล็ก และวัสดุอื่นๆ (ประมาณ 740 ตัน) เป็นผลให้อาวุธทั้งหมดของ Nautilus อยู่ ท่อตอร์ปิโด 6 ท่อพร้อมกระสุน 24 ตอร์ปิโด.
เช่นเดียวกับธุรกิจใหม่อื่นๆ มันก็ไม่ได้ไร้ปัญหา แม้ในระหว่างการก่อสร้าง Nautilus และโดยเฉพาะในระหว่างการทดสอบโรงไฟฟ้าก็เกิดการแตกในท่อวงจรทุติยภูมิซึ่งไอน้ำอิ่มตัวที่มีอุณหภูมิประมาณ 220 ° C และภายใต้ความกดดัน 18 บรรยากาศมาจากเครื่องกำเนิดไอน้ำ ไปที่กังหัน โชคดีที่มันไม่ใช่สายหลัก แต่เป็นสายไอน้ำเสริม
สาเหตุของอุบัติเหตุตามที่เกิดขึ้นระหว่างการสอบสวนคือข้อบกพร่องในการผลิต: แทนที่จะรวมท่อที่ทำจากเหล็กกล้าคาร์บอนคุณภาพสูงเกรด A-106 กลับรวมท่อที่ทำจากวัสดุที่มีความทนทานน้อยกว่า A-53 ไว้ในไปป์ไลน์ไอน้ำ อุบัติเหตุครั้งนี้ทำให้นักออกแบบชาวอเมริกันตั้งคำถามถึงความเป็นไปได้ในการใช้ท่อเชื่อมในระบบแรงดันใต้น้ำ การกำจัดผลที่ตามมาจากอุบัติเหตุและการเปลี่ยนท่อเชื่อมที่ติดตั้งไว้แล้วด้วยท่อไร้รอยต่อทำให้การก่อสร้าง Nautilus เสร็จสมบูรณ์ล่าช้าไปหลายเดือน
หลังจากที่เรือเข้าประจำการ มีข่าวลือแพร่สะพัดในสื่อว่าบุคลากรของ Nautilus ได้รับรังสีในปริมาณที่ร้ายแรงเนื่องจากข้อบกพร่องในการออกแบบการป้องกันทางชีวภาพ มีรายงานว่ากองบัญชาการกองทัพเรือต้องเร่งดำเนินการเปลี่ยนลูกเรือบางส่วนและเทียบท่าเรือดำน้ำเพื่อทำการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นในการออกแบบการป้องกัน ข้อมูลนี้มีความแม่นยำเพียงใดยังไม่เป็นที่ทราบแน่ชัด
เมื่อวันที่ 4 พฤษภาคม พ.ศ. 2501 เกิดไฟไหม้ในห้องกังหันของเรือนอติลุส ซึ่งจมอยู่ใต้น้ำจากปานามาไปยังซานฟรานซิสโก เพลิงไหม้ฉนวนกังหันท่าเรือที่ชุ่มน้ำมัน ถูกกำหนดว่าเริ่มขึ้นหลายวันก่อนเกิดเพลิงไหม้ แต่สัญญาณต่างๆ กลับถูกเพิกเฉย
กลิ่นควันเล็กน้อยถูกเข้าใจผิดว่าเป็นกลิ่นสีสด ไฟถูกค้นพบเมื่อบุคลากรไม่สามารถอยู่ในห้องโดยสารได้เนื่องจากมีควันเท่านั้น ในห้องมีควันมากจนเรือดำน้ำที่สวมหน้ากากควันไม่สามารถหาแหล่งที่มาได้
ผู้บัญชาการเรือออกคำสั่งให้หยุดกังหัน ลอยไปที่ระดับความลึกของกล้องปริทรรศน์ และพยายามระบายอากาศในห้องโดยใช้ท่อหายใจ โดยไม่ทราบสาเหตุของการเกิดควัน อย่างไรก็ตาม มาตรการเหล่านี้ไม่ได้ช่วยอะไร และเรือถูกบังคับให้ขึ้นผิวน้ำ การระบายอากาศที่เพิ่มขึ้นของช่องผ่านทางฟักแบบเปิดด้วยความช่วยเหลือของเครื่องกำเนิดไฟฟ้าดีเซลเสริมก็นำมาซึ่งผลลัพธ์ในที่สุด ปริมาณควันในห้องลดลง และทีมงานก็สามารถค้นหาตำแหน่งของเพลิงไหม้ได้
กะลาสีเรือสองคนสวมหน้ากากควัน (บนเรือมีเพียงสี่หน้ากาก) โดยใช้มีดและคีมเริ่มฉีกฉนวนที่คุกรุ่นออกจากตัวกังหัน แนวเปลวไฟสูงประมาณหนึ่งเมตรโผล่ออกมาจากใต้ฉนวนที่ขาด มีการใช้ถังดับเพลิงโฟม เปลวไฟถูกดับแล้วและงานถอดฉนวนยังคงดำเนินต่อไป ต้องเปลี่ยนคนทุกๆ 10-15 นาที เนื่องจากควันฉุนทะลุผ่านได้แม้กระทั่งในหน้ากาก เพียงสี่ชั่วโมงต่อมา ฉนวนทั้งหมดออกจากกังหันก็ถูกถอดออกและไฟก็ดับลง
หลังจากที่เรือมาถึงซานฟรานซิสโก ผู้บัญชาการได้ดำเนินมาตรการหลายอย่างเพื่อปรับปรุงความปลอดภัยจากอัคคีภัยของเรือ โดยเฉพาะอย่างยิ่งฉนวนเก่าถูกถอดออกจากกังหันตัวที่สอง บุคลากรใต้น้ำทุกคนได้รับเครื่องช่วยหายใจแบบมีถังอากาศในตัว
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2501 ขณะเตรียมเรือ Nautilus สำหรับการเดินทางไปยังขั้วโลกเหนือทางเรือ ก็มีน้ำรั่วในคอนเดนเซอร์หลักของหน่วยกังหันไอน้ำ น้ำทะเลที่ไหลเข้าสู่ระบบการป้อนคอนเดนเสทอาจทำให้เกิดความเค็มในวงจรทุติยภูมิ และทำให้ระบบพลังงานทั้งหมดของเรือล้มเหลว
ความพยายามซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อค้นหาตำแหน่งของรอยรั่วไม่ประสบผลสำเร็จ และผู้บังคับการเรือดำน้ำก็ได้ตัดสินใจแต่แรก หลังจากที่ Nautilus มาถึงซีแอตเทิล กะลาสีเรือในชุดพลเรือน (การเตรียมการเดินทางถูกเก็บเป็นความลับอย่างเคร่งครัด) ได้ซื้อของเหลวที่เป็นกรรมสิทธิ์ทั้งหมดจากร้านขายรถยนต์เพื่อเทลงในหม้อน้ำรถยนต์เพื่อหยุดการรั่วไหล
ครึ่งหนึ่งของของเหลวนี้ (ประมาณ 80 ลิตร) ถูกเทลงในคอนเดนเซอร์หลังจากนั้นไม่มีปัญหาเรื่องความเค็มของคอนเดนเซอร์ทั้งในซีแอตเทิลหรือหลังจากนั้นระหว่างการเดินทาง อาจเป็นไปได้ว่าการรั่วไหลอยู่ในช่องว่างระหว่างแผ่นท่อคู่ของคอนเดนเซอร์และหยุดลงหลังจากเติมช่องว่างนี้ด้วยส่วนผสมที่แข็งตัวได้เอง
เมื่อวันที่ 10 พฤศจิกายน พ.ศ. 2509 ในระหว่างการฝึกซ้อมทางเรือของนาโต้ในมหาสมุทรแอตแลนติกเหนือ Nautilus ซึ่งเปิดตัวกล้องปริทรรศน์โจมตีเรือบรรทุกเครื่องบิน Essex ของอเมริกา (ความจุ 33,000 ตัน) ชนกับมัน ผลจากการชนกัน เรือบรรทุกเครื่องบินได้รับหลุมใต้น้ำ และฟันดาบของอุปกรณ์ที่ยืดหดได้บนเรือก็ถูกทำลาย เรือนอติลุสเดินทางด้วยความเร็วประมาณ 10 นอตพร้อมกับเรือพิฆาต ไปยังฐานทัพเรือในนิวลอนดอน อเมริกา ครอบคลุมระยะทางประมาณ 360 ไมล์
เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2501 เรือนอติลุสภายใต้การบังคับบัญชาของวิลเลียม แอนเดอร์เซน ออกเดินทางจากเพิร์ลฮาร์เบอร์โดยมีเป้าหมายที่จะไปถึงขั้วโลกเหนือ ทุกอย่างเริ่มต้นเมื่อปลายปี พ.ศ. 2499 พลเรือเอกเบิร์ค เสนาธิการทหารเรือ ได้รับจดหมายจากวุฒิสมาชิกแจ็คสัน วุฒิสมาชิกมีความสนใจในความเป็นไปได้ที่เรือดำน้ำนิวเคลียร์จะปฏิบัติการใต้แผ่นน้ำแข็งของอาร์กติก
จดหมายฉบับนี้เป็นสัญญาณแรกที่บังคับให้ผู้บังคับบัญชากองเรืออเมริกันต้องคิดอย่างจริงจังเกี่ยวกับการจัดทริปไปยังขั้วโลกเหนือ จริงอยู่ พลเรือเอกชาวอเมริกันบางคนถือว่าแนวคิดนี้ประมาทเลินเล่อและต่อต้านมันอย่างเด็ดขาด อย่างไรก็ตาม ผู้บัญชาการกองเรือดำน้ำของกองเรือแอตแลนติกถือว่าการรณรงค์ขั้วโลกเป็นเรื่องที่ตัดสินใจแล้ว
แอนเดอร์สันเริ่มเตรียมพร้อมสำหรับแคมเปญที่กำลังจะมาถึงด้วยความกระตือรือร้นสามเท่า Nautilus ติดตั้งอุปกรณ์พิเศษที่ทำให้สามารถระบุสถานะของน้ำแข็งได้และเข็มทิศใหม่ MK-19 ซึ่งแตกต่างจากเข็มทิศแม่เหล็กทั่วไปที่ทำงานที่ละติจูดสูง ก่อนการเดินทาง แอนเดอร์สันได้รับแผนที่และเส้นทางล่าสุดไปยังส่วนลึกของอาร์กติกและยังทำการบินทางอากาศ ซึ่งเส้นทางนั้นใกล้เคียงกับเส้นทางที่วางแผนไว้ของนอติลุส
เมื่อวันที่ 19 สิงหาคม พ.ศ. 2500 นอติลุสมุ่งหน้าไปยังพื้นที่ระหว่างกรีนแลนด์และสปิตสเบอร์เกน การทดสอบเดินเรือดำน้ำครั้งแรกใต้ก้อนน้ำแข็งไม่ประสบผลสำเร็จ- เมื่อเครื่องเอคโคมิเตอร์บันทึกความหนาของน้ำแข็งเป็นศูนย์ เรือก็พยายามลอยน้ำ แทนที่จะเป็นหลุมน้ำแข็งที่คาดไว้ Nautilus กลับพบกับแผ่นน้ำแข็งที่ลอยอยู่ การชนกันของเรือกับเรือทำให้กล้องส่องเฉพาะตัวของมันเสียหายอย่างรุนแรง และผู้บัญชาการของ Nautilus ก็ตัดสินใจกลับไปที่ขอบฝูง
กล้องปริทรรศน์ที่เสียหายได้รับการซ่อมแซมบนสนาม แอนเดอร์สันค่อนข้างไม่มั่นใจเกี่ยวกับวิธีการทำงานของช่างเชื่อมสแตนเลส แม้ในสภาพโรงงานที่เหมาะสมที่สุด การเชื่อมดังกล่าวยังต้องใช้ประสบการณ์อย่างมาก อย่างไรก็ตาม รอยแตกที่เกิดขึ้นในกล้องปริทรรศน์ได้รับการซ่อมแซม และอุปกรณ์ก็เริ่มทำงานอีกครั้ง
ความพยายามครั้งที่สองในการไปถึงเสาก็ไม่ได้ผลลัพธ์เช่นกัน- สองสามชั่วโมงหลังจากที่ Nautilus ข้ามเส้นขนานที่ 86 ไจโรคอมพาสทั้งสองก็ล้มเหลว แอนเดอร์สันตัดสินใจที่จะไม่ล่อลวงโชคชะตาและออกคำสั่งให้เลี้ยว - ในละติจูดสูงแม้การเบี่ยงเบนเล็กน้อยจากเส้นทางที่ถูกต้องก็อาจถึงแก่ชีวิตได้และนำเรือไปยังฝั่งต่างประเทศ
เมื่อปลายเดือนตุลาคม พ.ศ. 2500 แอนเดอร์สันกล่าวสุนทรพจน์สั้น ๆ ที่ทำเนียบขาว ซึ่งเขาอุทิศให้กับการเดินทางครั้งล่าสุดของเขาใต้น้ำแข็งอาร์กติก รับฟังรายงานด้วยความไม่แยแส และวิลเลียมก็ผิดหวัง ยิ่งความปรารถนาของผู้บังคับบัญชา Nautilus ที่จะไปที่ขั้วโลกแข็งแกร่งขึ้นอีกครั้ง
ขณะที่ใคร่ครวญการเดินทางครั้งนี้ แอนเดอร์สันได้เตรียมจดหมายถึงทำเนียบขาวซึ่งเขาแย้งอย่างโน้มน้าวใจว่าการข้ามเสาจะกลายเป็นความจริงในต้นปีหน้า ฝ่ายบริหารของประธานาธิบดีแสดงให้เห็นชัดเจนว่าผู้บัญชาการ Nautilus สามารถพึ่งพาการสนับสนุนได้ เพนตากอนก็เริ่มสนใจแนวคิดนี้เช่นกัน ไม่นานหลังจากนั้น พลเรือเอกเบิร์ครายงานการรณรงค์ที่กำลังจะเกิดขึ้นต่อประธานาธิบดีเอง ซึ่งตอบสนองต่อแผนการของแอนเดอร์สันด้วยความกระตือรือร้นอย่างยิ่ง
การดำเนินการจะต้องดำเนินการในบรรยากาศที่เป็นความลับอย่างเข้มงวด - คำสั่งกลัวความล้มเหลวอีกครั้ง มีเพียงคนกลุ่มเล็กๆ ในรัฐบาลเท่านั้นที่ทราบรายละเอียดการรณรงค์ เพื่อซ่อนเหตุผลที่แท้จริงในการติดตั้งอุปกรณ์นำทางเพิ่มเติมบน Nautilus จึงมีการประกาศว่าเรือจะเข้าร่วมในการซ้อมรบร่วมกับเรือ Skate และ Halfbeak
เมื่อวันที่ 9 มิถุนายน พ.ศ. 2501 เรือ Nautilus ออกเดินทางสำรวจขั้วโลกครั้งที่สอง- เมื่อซีแอตเทิลตามหลังอยู่มาก แอนเดอร์สันสั่งให้ทาสีหมายเลขของเรือดำน้ำเหนือรั้วโรงจอดรถเพื่อรักษาสถานะไม่ระบุตัวตน ในวันที่สี่ของการเดินทาง นอติลุสเข้าใกล้หมู่เกาะอลูเชียน
เมื่อรู้ว่าพวกเขาจะต้องเดินทางต่อไปในน้ำตื้น ผู้บังคับบัญชาเรือจึงสั่งให้ขึ้นไป Nautilus เคลื่อนตัวในบริเวณนี้เป็นเวลานาน - มองหาช่องว่างที่สะดวกในหมู่เกาะต่างๆ เพื่อไปทางเหนือ ในที่สุด นักเดินเรือเจนกินส์ก็ค้นพบทางเดินที่ลึกพอระหว่างเกาะทั้งสอง เมื่อเอาชนะอุปสรรคแรกได้แล้ว เรือดำน้ำก็เข้าสู่ทะเลแบริ่ง
ตอนนี้ Nautilus ต้องแล่นผ่านช่องแคบแบริ่งแคบๆ ที่ปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง เส้นทางทางตะวันตกของเกาะเซนต์ลอว์เรนซ์ถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็งทั้งหมด กระแสภูเขาน้ำแข็งบางส่วนสูงเกินสิบเมตร พวกเขาสามารถบดขยี้ Nautilus ได้อย่างง่ายดายโดยตรึงเรือดำน้ำไว้ที่ด้านล่าง แม้ว่าส่วนสำคัญของเส้นทางจะถูกปกคลุมแล้ว แต่แอนเดอร์สันก็ออกคำสั่งให้เดินตามเส้นทางตรงกันข้าม
ผู้บัญชาการของ Nautilus ไม่สิ้นหวัง - บางทีทางทิศตะวันออกผ่านช่องแคบอาจจะต้อนรับแขกที่หายากมากกว่า เรือลำนี้โผล่ออกมาจากน้ำแข็งไซบีเรียและมุ่งหน้าลงใต้จากเกาะเซนต์ลอว์เรนซ์ โดยตั้งใจจะแล่นลงสู่น้ำลึกผ่านอลาสกา ไม่กี่วันต่อมาของการเดินทางก็ผ่านไปโดยไม่มีเหตุการณ์ใดๆ และในเช้าวันที่ 17 มิถุนายน เรือดำน้ำก็มาถึงทะเลชุคชี
แล้วความคาดหวังอันสดใสของแอนเดอร์สันก็พังทลายลง สัญญาณที่น่าตกใจประการแรกคือการปรากฏตัวของแผ่นน้ำแข็งหนา 19 เมตร ซึ่งพุ่งตรงไปยังเรือดำน้ำ หลีกเลี่ยงการชนกับมัน แต่เครื่องบันทึกเครื่องดนตรีเตือน: มีสิ่งกีดขวางที่ร้ายแรงยิ่งกว่านั้นในเส้นทางของเรือ
เมื่อกดลงไปใกล้กับด้านล่างสุด Nautilus ก็ลื่นไถลไปใต้แผ่นน้ำแข็งขนาดใหญ่ที่ระยะห่างจากมันเพียงหนึ่งเมตรครึ่ง เป็นไปได้ที่จะหลีกเลี่ยงความตายด้วยปาฏิหาริย์เท่านั้น เมื่อปากกาบันทึกเลื่อนขึ้นในที่สุด ซึ่งบ่งบอกว่าเรือพลาดพื้นน้ำแข็ง แอนเดอร์สันก็ตระหนักได้ว่า ปฏิบัติการล้มเหลวโดยสิ้นเชิง...
กัปตันส่งเรือไปที่เพิร์ลฮาร์เบอร์ ยังมีความหวังว่าเมื่อสิ้นสุดฤดูร้อน ขอบเขตน้ำแข็งจะเคลื่อนไปยังพื้นที่ลึก และเป็นไปได้ที่จะพยายามเข้าใกล้ขั้วโลกอีกครั้ง แต่ใครจะเป็นผู้อนุญาตหลังจากความล้มเหลวมากมาย?
ปฏิกิริยาของหน่วยงานทหารสูงสุดของสหรัฐฯ เกิดขึ้นทันที - แอนเดอร์สันถูกเรียกตัวไปวอชิงตันเพื่อขอคำอธิบาย ผู้บัญชาการของ Nautilus ดำเนินไปด้วยดี แสดงความเพียรพยายาม รายงานของเขาต่อเจ้าหน้าที่อาวุโสของกระทรวงกลาโหมแสดงความมั่นใจว่าการรณรงค์ครั้งต่อไปในเดือนกรกฎาคมจะประสบความสำเร็จอย่างไม่ต้องสงสัย และเขาก็ได้รับโอกาสอีกครั้ง
แอนเดอร์สันลงมือทันที เพื่อติดตามสถานการณ์น้ำแข็ง เขาจึงส่งเจงค์ส นักเดินเรือไปยังอลาสก้า ตำนานถูกสร้างขึ้นสำหรับ Jenks ตามที่เขาเป็นเจ้าหน้าที่เพนตากอนที่มีพลังพิเศษ เมื่อมาถึงอลาสก้า Jenks ได้นำเครื่องบินลาดตระเวนเกือบทั้งหมดขึ้นไปในอากาศซึ่งทำการสังเกตการณ์ทุกวันในพื้นที่เส้นทางอนาคตของ Nautilus ในช่วงกลางเดือนกรกฎาคม แอนเดอร์สันซึ่งยังอยู่ในเพิร์ลฮาร์เบอร์ ได้รับข่าวที่รอคอยมานานจากนักเดินเรือของเขา: สภาพน้ำแข็งเริ่มเอื้ออำนวยต่อการข้ามขั้วข้ามขั้ว สิ่งสำคัญคืออย่าพลาดช่วงเวลานั้น
เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม เรือดำน้ำนิวเคลียร์ที่มีจำนวนจมหายไปได้ออกจากเพิร์ลฮาร์เบอร์- Nautilus กำลังเคลื่อนที่ด้วยความเร็วสูงสุด ในคืนวันที่ 27 กรกฎาคม แอนเดอร์สันนำเรือลงสู่ทะเลแบริ่ง สองวันต่อมา หลังจากเดินทางเป็นระยะทาง 2,900 ไมล์จากเพิร์ลฮาร์เบอร์ เรือ Nautilus ก็ตัดผ่านน่านน้ำของทะเลชุคชีแล้ว
เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม เรือดำน้ำจมลงใต้แผ่นน้ำแข็งอาร์กติกซึ่งในบางสถานที่ลงไปในน้ำได้ลึกยี่สิบเมตร การนำทาง Nautilus ที่อยู่ด้านล่างนั้นไม่ใช่เรื่องง่าย แอนเดอร์สันเองก็จับตาดูเกือบตลอดเวลา ลูกเรือรู้สึกตื่นเต้นกับงานที่กำลังจะมาถึง ซึ่งพวกเขาต้องการเฉลิมฉลองอย่างเหมาะสม ตัวอย่างเช่น บางคนเสนอให้อธิบายวงกลมเล็กๆ ยี่สิบห้าวงรอบเสา จากนั้น Nautilus ก็สามารถเข้าสู่ Guinness Book of Records ในฐานะเรือลำแรกในประวัติศาสตร์การเดินเรือที่สามารถเดินทางรอบโลกได้ 25 ครั้งในการเดินทางครั้งเดียว
แอนเดอร์สันเชื่ออย่างถูกต้องว่าการซ้อมรบดังกล่าวไม่เป็นปัญหา - โอกาสที่จะออกนอกเส้นทางนั้นมากเกินไป ผู้บัญชาการของ Nautilus กังวลเกี่ยวกับปัญหาที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง เพื่อข้ามเสาให้แม่นยำที่สุดเท่าที่จะทำได้ แอนเดอร์สันไม่ได้ละสายตาจากตัวชี้วัดของอุปกรณ์นำทางอิเล็กทรอนิกส์ ในวันที่ 3 สิงหาคม เวลายี่สิบสามชั่วโมงสิบห้านาที เป้าหมายของการรณรงค์ซึ่งก็คือขั้วโลกเหนือของโลกก็บรรลุเป้าหมาย
แอนเดอร์สันส่งเรือดำน้ำลงสู่ทะเลกรีนแลนด์โดยไม่ได้อยู่ในพื้นที่ขั้วโลกนานกว่าที่จำเป็นเพื่อรวบรวมข้อมูลทางสถิติเกี่ยวกับสถานะของน้ำแข็งและน้ำทะเล เรือ Nautilus จะมาถึงพื้นที่ Reykjavik ซึ่งเป็นที่ซึ่งมีการประชุมลับเกิดขึ้น เฮลิคอปเตอร์ซึ่งกำลังรอเรือดำน้ำอยู่ที่จุดนัดพบได้นำบุคคลออกจากเรือดำน้ำเพียงคนเดียว - ผู้บัญชาการแอนเดอร์สัน
สิบห้านาทีต่อมา เฮลิคอปเตอร์ก็ลงจอดที่เมืองเคฟลาวิก ถัดจากเครื่องบินขนส่งที่พร้อมที่จะออกเดินทาง เมื่อล้อเครื่องบินแตะเส้นทางลงจอดของสนามบินในวอชิงตัน รถที่ส่งมาจากทำเนียบขาวกำลังรอแอนเดอร์สันอยู่แล้ว - ประธานาธิบดีต้องการพบผู้บัญชาการของนอติลุส หลังจากรายงานการปฏิบัติการ แอนเดอร์สันก็กลับมาบนเรืออีกครั้ง ซึ่งในเวลานี้ก็ไปถึงพอร์ตแลนด์แล้ว หกวันต่อมา นอติลุสและผู้บัญชาการก็เดินทางเข้านิวยอร์กอย่างมีเกียรติ ได้มีการจัดสวนสนามเฉลิมพระเกียรติ...
เมื่อวันที่ 3 มีนาคม พ.ศ. 2523 Nautilus เกษียณจากกองเรือหลังจากให้บริการมา 25 ปี และประกาศให้เป็นสถานที่สำคัญทางประวัติศาสตร์แห่งชาติ มีการร่างแผนเพื่อเปลี่ยนเรือดำน้ำให้เป็นพิพิธภัณฑ์เพื่อจัดแสดงต่อสาธารณะ เมื่อเสร็จสิ้นการชำระล้างการปนเปื้อนและงานเตรียมการจำนวนมาก ในวันที่ 6 กรกฎาคม พ.ศ. 2528 เรือ Nautilus ก็ถูกลากไปยัง Groton (คอนเนตทิคัต) ที่พิพิธภัณฑ์เรือดำน้ำสหรัฐฯ เรือดำน้ำนิวเคลียร์ลำแรกของโลกเปิดให้ประชาชนทั่วไปเข้าชม