อาณาเขตอันกว้างใหญ่ สหพันธรัฐรัสเซียธรรมชาติไม่ได้กีดกัน แหล่งน้ำ- รัฐเป็นเจ้าของทุนสำรองที่สำคัญ น้ำจืด- และหากคุณไม่คำนึงถึงแหล่งน้ำอื่น ๆ ก็ได้มีการบันทึกแม่น้ำมากกว่า 130,000 สายที่มีความยาว 10 กม. ขึ้นไป แม่น้ำ Irtysh เป็นแม่น้ำไซบีเรียที่ทรงพลังที่สุดซึ่งมีน้ำไหลอย่างรวดเร็วจากทางใต้ไปทางเหนือ และมีความยาวเป็นอันดับสองรองจากแม่น้ำ Lena เท่านั้น
ไข่มุกแห่งไซบีเรีย
แม้แต่ในสมัยโบราณ แม่น้ำที่มีพายุสายนี้ดึงดูดชนเผ่าไซเธียนซึ่งเป็นบรรพบุรุษของชาวฮังกาเรียนและบัลแกเรียให้มาอยู่ริมฝั่งแม่น้ำ ชาวเตอร์กเมื่อสังเกตเห็นลักษณะนิสัยเอาแต่ใจของความงามพวกเขาจึงตั้งชื่อเธอว่า Irtysh ซึ่งแปลว่า "ปากร้าย" และแม่น้ำก็ทำให้ชื่อของมันถูกต้องโดยสมบูรณ์เปลี่ยนเส้นทางซ้ำแล้วซ้ำเล่าและทำลายตลิ่งนั้น ส่วนใหญ่ประกอบด้วยหินดินร่วน จากกระบวนการอันยาวนานนี้ ภูเขา Irtysh จึงถูกสร้างขึ้นโดยมีความสูงถึง 30-40 เมตร
Irtysh ครอบครองหนึ่งในสถานที่อันทรงเกียรติท่ามกลางแม่น้ำลึกของโลกและในขณะเดียวกันก็นำไปสู่แม่น้ำสาขาที่ยาวที่สุดอย่างแน่นอน เป็นที่น่าสนใจว่า Irtysh ซึ่งไหลลงสู่แม่น้ำ Ob นั้นมีความยาวเกินความยาว (4,248 กม.) การประชุมของพวกเขาค่อนข้างมาก ภาพที่น่าสนใจ: มันคือ Ob ที่เข้าใกล้ Irtysh และรับทิศทางการไหลของมัน สิ่งนี้ทำให้เกิดข้อโต้แย้งมากมายว่าข้อใดสำคัญกว่ากัน เมื่อรวมกันแล้วจะกลายเป็นระบบน้ำเดียวที่มีความยาว 5,410 กิโลเมตร ซึ่งถือเป็นระบบน้ำแห่งที่สองในเอเชียรองจากแม่น้ำแยงซีเกียง
ลักษณะทางภูมิศาสตร์ของ Irtysh
สิ่งที่สำคัญที่สุดไหลผ่านสาม รัฐขนาดใหญ่- จีน คาซัคสถาน และรัสเซีย มันยาวและมีต้นกำเนิดมาจากธารน้ำแข็ง ระบบภูเขามองโกเลียอัลไตระหว่างจีนและมองโกเลีย บนเนินลาดด้านตะวันออกของสันเขาที่ตั้งอยู่ใน Dzungaria เป็นแหล่งกำเนิดของแม่น้ำ Irtysh แม่น้ำไหลผ่านอาณาเขตของจีนเป็นระยะทางประมาณ 525 กม. และภายใต้ชื่อ Black Irtysh เข้าสู่คาซัคสถานลงไปในน้ำที่ไหล ในสถานที่นี้จะมีความเข้มข้นมากขึ้นอย่างมากโดยได้รับอาหารจากน้ำของแควอื่น
ในดินแดนคาซัคสถาน ความงามของไซบีเรียที่ไหลล้นเต็มไปหมดถูกปิดกั้นด้วยเขื่อนจำนวนหนึ่ง ซึ่งเป็นเครื่องพิสูจน์ถึงพลังและศักยภาพของมันเท่านั้น ความยาวของแม่น้ำ Irtysh คือ 1,835 กม. ทางตะวันตกเฉียงเหนือของรัฐซึ่งมีพรมแดนติดกับภูมิภาคออมสค์ ดูเหมือนจะเป็นแม่น้ำที่ราบเรียบและเดินต่อไปโดยไหลต่อไปทางเหนือ จากนั้นเมื่อข้ามเขตไทกาเป็นระยะทาง 2,010 กม. แล้วแม่น้ำก็กลับมารวมตัวกับแม่น้ำออบเพื่อไหลรวมกันไปทางภาคเหนือ มหาสมุทรอาร์กติก.
ลุ่มน้ำ Irtysh
แอ่งไข่มุกไซบีเรียมีลักษณะเฉพาะด้วยสภาพทางกายภาพและทางภูมิศาสตร์ที่หลากหลาย พื้นที่แม่น้ำอยู่ที่ 1,643,000 กม. 2 ซึ่งเกินพื้นที่ลุ่มน้ำโวลก้าและช่วยให้สามารถแข่งขันกับแม่น้ำของโลกเช่นแม่น้ำมิสซิสซิปปี้อเมซอนและแม่น้ำไนล์ ส่วนบนลุ่มน้ำ Irtysh ตั้งอยู่ในเทือกเขาอัลไตและมีเครือข่ายแม่น้ำที่พัฒนาค่อนข้างมาก แต่ส่วนสำคัญของมันตกอยู่ที่เขตบริภาษและเขตป่ากว้างใหญ่และมีเพียงแม่น้ำตอนล่างเท่านั้นที่ไหลลงสู่แนวป่า บน ดินแดนรัสเซียแอ่งน้ำ (44%) เป็นแม่น้ำไหลเป็นหุบเขากว้างบางแห่งยาวถึง 35 กม.
สภาพภูมิอากาศของแอ่ง Irtysh มีลักษณะเป็นฤดูหนาวที่ยาวนานและค่อนข้างยาวนาน ฤดูร้อนที่อบอุ่น- แม่น้ำถูกหล่อเลี้ยงในส่วนภูเขาโดยส่วนใหญ่เป็นน้ำที่ละลาย และบนที่ราบด้วยหิมะ แต่มีบทบาทสำคัญโดย น้ำบาดาล. ความชื้นมากเกินไปและลักษณะเฉพาะของภูมิประเทศของแม่น้ำเป็นตัวกำหนดการกระจายตัวของทะเลสาบปิดและหนองน้ำที่เพิ่มขึ้นในบางแห่ง
แคว
แม่น้ำ Irtysh อุดมไปด้วยแม่น้ำสาขามากมีแม่น้ำสายใหญ่และสายเล็กมากกว่า 120 สายไหลเข้ามา มีสิ่งที่สำคัญที่สุดมากกว่า 20 รายการเล็กน้อย: Kurchum, Kalzhir, Bukhtarma, Narym, Ulba, Usolka, Kamyshlovka, Ishim, Vagai, Tobol, Konda และอื่น ๆ ควรสังเกตว่าส่วนหลักของแควอยู่ที่ต้นน้ำลำธารและล่างของ Irtysh ในตอนกลางแม่น้ำมีแม่น้ำสาขาน้อยมากไม่สามารถเข้าถึงได้ (อาจแห้งไปหรือไหลลงสู่ทะเลสาบ) ข้อยกเว้นเพียงอย่างเดียวคือแม่น้ำ Usolka แคว้นปัฟโลดาร์, การให้อาหาร น้ำบาดาล- นอกจากนี้น้ำของ Irtysh ยังเป็นแหล่งอาหารของคลองอีกสองแห่ง: ในคาซัคสถาน - Irtysh-Karaganda และในประเทศจีน - Irtysh-Karamai
เนื่องจากมีแม่น้ำสาขามากมาย คาดว่าแม่น้ำน่าจะลึกพอสมควร แต่ก็ไม่เป็นเช่นนั้นเลย ในประเทศจีน น้ำถูกเปลี่ยนเส้นทางจากแม่น้ำ Irtysh ซึ่งส่งผลกระทบอย่างมีนัยสำคัญต่อระดับน้ำในแม่น้ำแล้ว เขื่อนเช่น Shulbinskaya, Ust-Kamenogorskaya และอื่น ๆ ก็ถูกสร้างขึ้นเช่นกัน
การใช้แหล่งน้ำอย่างประหยัด
แม่น้ำ Irtysh เป็นเส้นทางคมนาคมหลัก ไซบีเรียตะวันตกซึ่งเชื่อมโยงพื้นที่ห่างไกลทางเหนือกับทางใต้ของรัสเซีย ทางน้ำมีความสำคัญทางเศรษฐกิจอย่างมากสำหรับ Sverdlovsk, Tyumen ภูมิภาคออมสค์และทุกอย่าง คาซัคสถานตะวันออก- พวกเขาผ่านดินแดนที่มีเครือข่ายทางรถไฟและทางรถไฟเบาบางมาก ทางหลวงซึ่งอธิบายได้ด้วยเรื่องยากๆ สภาพภูมิอากาศและหนองน้ำขนาดใหญ่ อีกทั้งลุ่มน้ำยังมีนัยสำคัญอีกด้วย ทรัพยากรธรรมชาติ: ไม้ โลหะ วัสดุก่อสร้าง, เชื้อเพลิง. กำลังดำเนินการ งานก่อสร้างเพื่อการพัฒนาอุตสาหกรรมเงินฝากใหม่ นอกจากนี้ในดินแดนที่อยู่ติดกับแม่น้ำ เกษตรกรรม- ทั้งหมดนี้เป็นตัวกำหนดบทบาทที่เพิ่มขึ้นของ Irtysh การพัฒนาเศรษฐกิจภูมิภาค
พืชและสัตว์
หุบเขาของแม่น้ำ Irtysh อุดมไปด้วยที่ราบน้ำท่วมถึง ทุ่งหญ้า Forb และธัญพืช ป่าสน และทุ่งหญ้าหญ้า มีต้นไม้และพุ่มไม้ สมุนไพร และสมุนไพรป่ามากมาย ป่าทึบที่มีไม้ผลัดใบและต้นสนทอดยาวหลายกิโลเมตร ออลเดอร์, สน, เบิร์ช, จูนิเปอร์, ไวเบอร์นัม, โรวัน, เบิร์ชเชอร์รี่ และอื่นๆ อีกมากมายที่เติบโต
แอ่งน้ำขนาดใหญ่ของ Irtysh ดึงดูดนักท่องเที่ยวและชาวประมงจากทุกที่ ปลาที่หลากหลายทำให้ไม่มีใครสนใจ ทำให้การตกปลาน่าสนใจมาก เป็นที่อยู่ของ: ปลาสเตอร์เจียน, ปลาสเตอเลต์, โรแทน, รัฟเฟ่, ทรายแดง, เนลมา, ปลาคาร์พ, มุกซุน, ปลาไพค์คอน, แมลงสาบ, คอน, เบอร์บอต และอื่นๆ ควรสังเกตว่าพันธุ์ปลา เช่น ปลาเทราท์ ปลาคาร์พเงิน และ ripus ได้รับการผสมพันธุ์แบบเทียม น่าเสียดาย อิน ปีที่ผ่านมาประชากรปลาในแม่น้ำลดลงอย่างรวดเร็ว สาเหตุหลัก ได้แก่ การรุกล้ำอย่างกว้างขวางและมลพิษร้ายแรงของ Irtysh
ปัญหาสิ่งแวดล้อม
ใน เมื่อเร็วๆ นี้ตำแหน่งของแม่น้ำ Irtysh ในรัสเซียไม่เพียงแต่ได้รับการประเมินโดยนักอนุรักษ์สิ่งแวดล้อม ไม่เพียงแต่มีมลพิษมากเท่านั้น แต่ยังใกล้เคียงกับภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อมอีกด้วย เกลือลงไปในน้ำเป็นประจำ โลหะหนัก, สารเคมี, ผลิตภัณฑ์ปิโตรเลียม, ไนเตรต, ยาฆ่าแมลง มีการสังเกตการมีอยู่ของสถานที่ฝังศพโคใกล้ลุ่มน้ำและการปล่อยสิ่งปฏิกูลจากฟาร์มปศุสัตว์ ที่ตายตัว ระดับสูงการปนเปื้อนทางจุลชีววิทยาซึ่งนำไปสู่ ความตายครั้งใหญ่ปลา. มลพิษของ Irtysh นั้นเกินกว่ามาตรฐานและตัวชี้วัดที่อนุญาตทั้งหมดอย่างมีนัยสำคัญ
แหล่งที่มาหลักของมลพิษในแม่น้ำ ได้แก่ อุตสาหกรรมปิโตรเคมี สถานประกอบการที่อยู่อาศัยและบริการชุมชน ไฟฟ้า และการเกษตร ผู้เชี่ยวชาญคาดการณ์ว่าหนึ่งในนั้น ผลที่ตามมาที่เป็นไปได้ ภัยพิบัติด้านสิ่งแวดล้อม Irtysh จะกลายเป็นการเปลี่ยนแปลงสภาพภูมิอากาศ
- ในสมัยโบราณหุบเขาแม่น้ำ Irtysh มีความยาวถึง 200 กม. ปัจจุบันคือ 35 กม.
- ในทางตรงกันข้าม Irtysh ยังคงเป็นแม่น้ำที่สะอาดที่สุดและมีแร่ธาตุน้อยที่สุดในโลก
- ในหุบเขาแม่น้ำมีเนินดินโบราณหลายแห่งในระหว่างการขุดค้นซึ่งมีการค้นพบทองคำและของมีค่า
- เตียงของ Irtysh มักจะเปลี่ยนเส้นทางบางครั้งความกว้างก็สูงถึง 700 เมตร ภาคเหนือถึง 1,000 เมตร
- จากแหล่งกำเนิดถึงปาก Irtysh มี 12 ตัว เมืองใหญ่ๆ.
- ชื่อของแม่น้ำในต้นน้ำลำธาร - Black Irtysh - ไม่ได้ให้ความหมายของสี แต่ให้ความหมายของแผ่นดิน - แม่น้ำเริ่มต้นจากฤดูใบไม้ผลิ
ช่องแคบอังกฤษเป็นช่องแคบเล็กๆ ที่มีชื่อเสียงระดับโลกซึ่งแยกบริเตนใหญ่ออกจากทวีปยุโรป
บน แผนที่การเมืองมันแยกบริเตนใหญ่และฝรั่งเศสออกจากช่องแคบอังกฤษเชื่อมต่อทะเลเหนือกับมหาสมุทรแอตแลนติก
ช่องแคบอังกฤษมีชื่อเสียงเป็นหลักจากการที่มันถูกวางไว้ที่ด้านล่าง อุโมงค์รถไฟซึ่งเชื่อมโยงสองรัฐเข้าด้วยกัน อุโมงค์นี้มีชื่อเป็นของตัวเองว่า “Eurotunnel” และสร้างขึ้นในปี 1994
ที่มาของช่องแคบ
ควรสังเกตว่าช่องแคบอังกฤษถูกสร้างขึ้นในช่วงสมัยไพลสโตซีนซึ่งหมายถึงค่อนข้างเร็ว ๆ นี้ เมื่อสี่แสนปีก่อนมีน้ำท่วมใหญ่และอีกสองแสนปีต่อมาก็มีน้ำจากทะเลเหนือทะลุสันเขาซึ่งตั้งอยู่ในอาณาเขตของ Pas-de-Calais สมัยใหม่ซึ่งเป็นส่วนที่แคบที่สุดของอังกฤษ ช่องทางและด้วยเหตุนี้จึงสร้างช่องแคบ
ช่องภาษาอังกฤษบนแผนที่ ภาพถ่าย
ก่อนเหตุการณ์เหล่านี้ สันเขาที่เชื่อมระหว่างยุโรปและบริเตนใหญ่ ตรงจุด อดีตสันเขามีเพียงทางรถไฟที่ถูกสร้างขึ้นด้านล่าง ทางน้ำจากฝรั่งเศสถึงอังกฤษ - Eurotunnel
ชาวฝรั่งเศสเรียกช่องแคบว่า "แขนเสื้อ" - นั่นคือ "มันเช่" วลี “ช่องภาษาอังกฤษ” ปรากฏครั้งแรกใน แหล่งที่มา XVIIศตวรรษ. ชาวอังกฤษ เป็นเวลานานพวกเขาเรียกช่องแคบนี้ว่า "อังกฤษ"
เหตุการณ์ทางประวัติศาสตร์
ช่องแคบอังกฤษเป็นทางน้ำธรรมชาติระหว่างฝรั่งเศสและอังกฤษ ตลอดประวัติศาสตร์ ผู้คนได้ไปเยือนเกาะอังกฤษผ่านช่องแคบอังกฤษ ตัวอย่างเช่น นอร์มัน ดยุควิลเลียมผู้พิชิต ล่องเรือพร้อมกับกองเรือของเขาข้ามช่องแคบอังกฤษ เอาชนะกษัตริย์แองโกล-แซกซัน และกลายเป็นผู้ปกครองอาณาจักรใหม่ของอังกฤษ
ช่องแคบอังกฤษเต็มไปด้วยประวัติศาสตร์มากมาย รวมถึงในภาคส่วนกีฬาด้วย เมื่อสองสามศตวรรษก่อน ผู้คนเริ่มจัดการแข่งขันกันเป็นครั้งแรกเพื่อดูว่าใครจะสามารถว่ายน้ำข้าม Pas-de-Calais ได้ ซึ่งความกว้างของแม่น้ำที่เราจำได้คือ 32 กิโลเมตร
ในปี พ.ศ. 2418 ช่องแคบอังกฤษว่ายน้ำได้เป็นครั้งแรกในรอบ 21 ชั่วโมง 40 นาทีโดยนักว่ายน้ำชาวอังกฤษ และผู้หญิงคนแรกที่บรรลุความสำเร็จแบบเดียวกันนั้นถือเป็นชาวอเมริกันในปี 2469 ในปี 2549 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่นักกีฬาสมัครเล่นจากรัสเซียว่ายน้ำข้ามช่องแคบ
สถิติความเร็วในการข้ามช่องแคบถือเป็นสถิติที่ตั้งไว้ในปี 2555 โดย Trent Grimsey จากออสเตรเลีย เขาสามารถว่ายน้ำข้ามช่องแคบอังกฤษได้ในเวลาเพียง 6 ชั่วโมง 55 นาที
ช่องแคบอังกฤษยังเป็นหนึ่งในเหตุผลหลักที่ทำให้อังกฤษสามารถรอดพ้นจากสงครามโลกครั้งที่สองได้ กองทัพที่ใหญ่กว่ามากของฮิตเลอร์ไม่สามารถขึ้นไปยังอังกฤษได้ตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา กองบินทางอากาศคอยปกป้องช่องแคบอย่างระมัดระวังและไม่ยอมให้เข้าฝั่ง
เมือง
มีหลายอย่าง เกาะใหญ่ตัวอย่างเช่นหนึ่งในนั้นคือเกาะไวท์ซึ่งมีค่อนข้างมาก เมืองใหญ่– นิวพอร์ตมีประชากร 24,000 คน ตั้งอยู่บนอาณาเขตของเมือง ปราสาทที่สวยงาม Carisbrooke ซึ่งเป็นที่ซึ่งกษัตริย์ชาร์ลส์ที่ 1 แห่งอังกฤษถูกคุมขังระหว่างการปฏิวัติ
นิวพอร์ต ภาพถ่าย
หมู่เกาะแชนเนลยังตั้งอยู่ทางตอนเหนือของฝรั่งเศสอีกด้วย ทั้งหมดมีประชากรมากกว่า 163,000 คน ส่วนใหญ่เป็นภาษาอังกฤษและฝรั่งเศส เมืองที่ใหญ่ที่สุดในหมู่เกาะแชนเนล เซนต์เฮลเยอร์ ถือว่ามีประชากร 24,000 คน
เมืองนี้ตั้งอยู่ ปราสาทขนาดใหญ่ ยุคกลางตอนปลาย– ปราสาทอลิซาเบธซึ่งเป็นโครงสร้างป้องกันหลักของอังกฤษในบริเวณนี้ในคราวเดียว
เมืองที่ใหญ่ที่สุดในช่องแคบอังกฤษคือ:
- ดันเคิร์ก,
- กาเลส์
- ไบรตัน,
- พอร์ตสมัธ,
- พลีมัธ และคนอื่นๆ
สัตว์โลก
สัตว์ในช่องแคบอังกฤษไม่สามารถเรียกได้ว่ารวยเกินไปเนื่องจากช่องแคบนั้นมีมลพิษอย่างมาก ของเสียอันตรายจากเรือซึ่งลดจำนวนปลาที่นี่ลงอย่างมาก อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้รบกวน แก่ประชาชนในท้องถิ่นมีส่วนร่วมในการตกปลา
ช่องภาษาอังกฤษก็มี ปัญหาร้ายแรงในด้านนิเวศวิทยา มีเพียง 40% ของอาชญากรรมสิ่งแวดล้อมทั้งหมดในอังกฤษเท่านั้นที่ถูกบันทึกในช่องแคบอังกฤษ ล่าสุด อุบัติเหตุร้ายแรงเกิดขึ้นในปี 2550 เมื่อเรือคอนเทนเนอร์นาโปลีจมที่นี่
ลักษณะของช่องแคบอังกฤษ
- พื้นที่ช่องแคบคือ 75,000 ตารางกิโลเมตร
- ช่องแคบนั้นค่อนข้างตื้น - ความลึกสูงสุดเพียง 171 เมตร
- ความยาวของช่องแคบคือ 560 กิโลเมตร
- ความกว้างสูงสุดคือ 240 กิโลเมตร
- ส่วนที่แคบที่สุดของช่องแคบคือ 32 กิโลเมตร Pas-de-Calais ที่มีชื่อเสียง
- ความเค็มของน้ำมากกว่า 10 - 35% ppm;
- สภาพภูมิอากาศเป็นแบบทะเลปานกลาง
- Philippe Croizon คือชายที่ว่ายน้ำในช่องแคบอังกฤษภายใน 14 ชั่วโมงโดยไม่มีชื่อแขนหรือขา
- การว่ายน้ำข้ามช่องแคบอังกฤษเป็นกีฬาที่อันตรายอย่างยิ่ง และยังมีกรณีที่นักว่ายน้ำเสียชีวิตระหว่าง "ว่ายน้ำมาราธอน" เช่นนี้ - กรณีสุดท้ายจดทะเบียนในปี 2559;
- ในปี 1909 ช่องแคบอังกฤษถูกข้ามโดยเครื่องบินเป็นครั้งแรก
ช่องแคบอังกฤษเป็นหนึ่งในเส้นทางเดินเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก โขดหินกระโจนลงไปในน่านน้ำในแนวดิ่งบนชายฝั่งฝรั่งเศสในแคว้นนอร์ม็องดี
ชาวฝรั่งเศสและทั่วโลกเรียกช่องนี้ว่าช่องแคบอังกฤษ ชาวอังกฤษ - ด้วยความรักชาติของชาวเกาะและความเพียรพยายามที่ควรค่าแก่การเคารพ - ช่องแคบนี้เรียกว่าช่องแคบอังกฤษ
เมื่อมองดูประวัติศาสตร์แล้ว อาจมีคนคิดว่าช่องแคบนี้กำลัง "เล่น" เพื่ออังกฤษ เพราะมันช่วยอังกฤษจากการรุกรานของทวีปหลายครั้ง อย่างไรก็ตาม ช่องแคบอังกฤษมีความรุนแรงต่อทุกคนไม่แพ้กัน น้ำในช่องนี้กลายเป็นหลุมศพของผู้คนและเรือนับล้าน อย่างไรก็ตามในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 พวกเขายังคงทำให้มันเชื่องได้ อุโมงค์ถูกขุดขึ้นมา ซึ่งเป็นหนึ่งในอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก
อุปสรรคน้ำ
English Channel เป็นชื่อภาษาฝรั่งเศส ชาวอังกฤษเรียกช่องแคบนี้ว่าบริติชหรือ (ใน การแปลโดยตรง) ช่องภาษาอังกฤษ อย่างหลังมีต้นกำเนิดที่เก่ากว่า:
ชาวโรมันโบราณเรียกว่า แหล่งน้ำซึ่งแยกบริเตนออกจากทวีป "แมร์ บริแทนนิคัม" หรือ "ทะเลบริติช" 
ในศตวรรษที่สอง พ.ศ จ. เฮโรโดตุส นักวิทยาศาสตร์ชาวกรีกโบราณตั้งชื่อคอคอดน้ำนี้ว่า “Oceanus Britannicus” สถานการณ์ที่น่าสนใจพัฒนาโดยใช้ชื่อว่า "ช่องแคบอังกฤษ" เวอร์ชั่นภาษาฝรั่งเศสเป็นที่รู้จักมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 และหมายถึง "ปลอกแขน" ชาวสเปนเรียกช่องแคบเอลคาแนลเดลามันชา, คลองโปรตุเกส ดามันชา, ชาวอิตาลีลามานิกา และชาวเยอรมันชื่อเออร์เมลคานัล
ความปรารถนาของแต่ละชนชาติในการสร้างชื่อใหม่ด้วยวิธีของตนเองเป็นการทรยศต่อความปรารถนาอันแรงกล้าที่จะอ้างสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของสิ่งเล็กๆ น้อยๆ เหล่านี้ น่านน้ำที่สำคัญ- การควบคุมช่องแคบทำให้เกิดข้อได้เปรียบอย่างมาก ก่อนอื่นมันเป็นมากที่สุด ใกล้ทางไปอังกฤษประการที่สอง - เส้นทางที่สั้นที่สุดสู่ทะเลบอลติก แม้ว่าช่องแคบอังกฤษจะมีลักษณะที่ไม่แน่นอน - มีหมอกบ่อยครั้ง ลมพายุเฮอริเคน กระแสน้ำขึ้นสูงและกระแสน้ำที่อันตราย - ความสำคัญทางการเมืองและเชิงพาณิชย์ของช่องแคบอังกฤษมีมากกว่าอุปสรรคทางธรรมชาติทั้งหมด
ตามการประมาณการคร่าวๆ ที่ด้านล่างของช่องแคบมีซากศพของผู้คนหลายล้านคนและเรือหลายหมื่นลำ ตั้งแต่ห้องครัวโรมันไปจนถึงเรือดำน้ำดีเซล นี่คือราคาของการต่อสู้เพื่อช่องแคบที่มีมานานหลายศตวรรษ
สิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นหากเกาะอังกฤษยังคงเป็นส่วนหนึ่งของมัน ทวีปยุโรปเมื่อ 10,000 ปีที่แล้ว ในช่วงยุคน้ำแข็งครั้งสุดท้าย (ไพลสโตซีน) แต่แผ่นดินในสถานที่เหล่านี้อยู่ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล 120 เมตร และเมื่อธารน้ำแข็งละลาย น้ำก็เต็มพื้นที่ราบลุ่ม ก่อตัวเป็นสิ่งที่เราเรียกว่าช่องแคบอังกฤษ
ใน ช่วงเวลาที่สงบสุขช่องแคบมีจุดประสงค์อันสูงส่ง: มันมีเอกลักษณ์เฉพาะตัว สะพานน้ำตามที่ฉันเดินไป การแลกเปลี่ยนวัฒนธรรมระหว่างชาวเคลต์กับผู้คนในยุโรปชั้นในซึ่งมีส่วนทำให้เกิดภาษาและสัญชาติใหม่ สิ่งนี้แสดงให้เห็นได้จากความคล้ายคลึงกันอย่างเห็นได้ชัดของภาษาถิ่นและประเพณีต่างๆ มากมายที่พบได้ทั่วไปทั้งสองฝั่งของช่องแคบ
อย่างไรก็ตามใน ช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับประชากรในอังกฤษ ช่องแคบนี้กลายเป็นอุปสรรคตามธรรมชาติบนเส้นทางของผู้พิชิต แม้ว่าจะไม่ใช่สำหรับทุกคนก็ตาม ชาวโรมันโบราณสามารถข้ามช่องแคบและพิชิตอังกฤษได้สำเร็จในศตวรรษที่ 1 n. e. นอร์มันในปี 1066 วิลเลียมที่ 3 แห่งออเรนจ์ในปี 1688
ตั้งแต่อลิซาเบธที่ 1 (ค.ศ. 1533-1603) การเมือง กษัตริย์อังกฤษในบริเวณช่องแคบเพื่อป้องกันการรุกรานอังกฤษจากทวีป เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ อังกฤษจึงรับรองว่าไม่มีมหาอำนาจหลักๆ ของยุโรปคนใดควบคุมท่าเรือสำคัญต่างๆ ข้ามช่องแคบ กลายเป็น จักรวรรดิอังกฤษคงเป็นไปไม่ได้หากอังกฤษไม่ได้ควบคุมช่องแคบอังกฤษอย่างเข้มงวดในคราวเดียว
การผงาดขึ้นของอังกฤษในฐานะ "ราชินีแห่งท้องทะเล" เริ่มขึ้นหลังปี ค.ศ. 1588 เมื่อ "กองเรือไร้พ่าย" ของสเปนสูญหายไปนอกชายฝั่ง ส่วนหนึ่งอยู่ในช่องแคบอังกฤษ ซึ่งถูกพายุลูกหนึ่งพัดปกคลุมช่องแคบอังกฤษ เนื่องในโอกาสได้รับชัยชนะสมเด็จพระนางเจ้าฯ เอลิซาเบธที่ 3สั่งให้สร้างเหรียญที่มีคำจารึกภาษาละติน Adflavit Deus et dissipati sunt (“ พระเจ้าทรงเป่าและพวกมันก็กระจัดกระจาย”)
ฝรั่งเศสพยายามพิชิตอังกฤษอีกสองครั้ง: ในระหว่าง สงครามเจ็ดปี(พ.ศ.2299-63) และในสมัยนั้น สงครามนโปเลียน(1800-15) ทั้งสองครั้ง "แขกจากทวีป" ได้รวบรวมกองเรือขนาดใหญ่ แต่ไม่เคยรุกรานเกาะเลย มีบทบาทสำคัญที่นี่โดยลมและพายุช่องแคบอังกฤษที่มีชื่อเสียงซึ่งโชคดีสำหรับชาวฝรั่งเศสที่เริ่มต้นในวันที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับการรุกราน
ไม่ว่าหมีช่องแคบจะชื่ออะไรและจะเป็นของใครก็ตาม มันก็ใช้กับกะลาสีเรือทั้งสองฝ่ายเท่าเทียมกัน ลมพายุเฮอริเคน ฝนตกหนัก คลื่นยักษ์ กระแสน้ำขึ้นสูง และ หมอกหนา- มักเกิดขึ้นในสถานที่เงียบสงบ ก่อนเปิดอุโมงค์ยูโร เกิดสภาพอากาศเลวร้าย ปัญหาใหญ่สำหรับเรือข้ามฟาก 
ขอบเขตใหม่ของช่องแคบอังกฤษ
ศตวรรษที่ XX แสดงให้เห็นว่าความสำคัญของช่องแคบอังกฤษในฐานะแนวรับไม่ได้ลดลงเลยแม้แต่กับการพัฒนาด้านวิทยาศาสตร์การบินและจรวดก็ตาม แต่เมื่อสิ้นสุดยุคสงครามโลก ช่องแคบอังกฤษก็กลับมาอีกครั้ง ลิงค์ระหว่างอังกฤษและยุโรป
ลอร์ดองค์แรกของกองทัพเรืออังกฤษ ฟิชเชอร์กล่าวไว้ไม่นานก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่งปะทุว่า “กุญแจ 5 ประการที่คอยล็อคโลก: สิงคโปร์, เคปทาวน์, อเล็กซานเดรีย, ยิบรอลตาร์ และโดเวอร์” ความสำคัญของท่าเรือโดเวอร์ช่องแคบอังกฤษยังคงมีความสำคัญในการป้องกันช่องแคบ 
เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2452 ชาวฝรั่งเศส หลุยส์ เบลอริโอต์ ข้ามช่องแคบอังกฤษเป็นครั้งแรกด้วยเครื่องบินโมโนเพลนของเขา โดยเริ่มต้นที่กาเลส์และลงจอดที่โดเวอร์ อังกฤษแสดงให้เห็นชัดเจนว่าช่องแคบอังกฤษไม่ใช่อุปสรรคสำหรับกองทหารศัตรูที่ผ่านไม่ได้อีกต่อไป นอกจากนี้เยอรมนีก็เริ่มเร่งสร้าง เรือดำน้ำเกิดอะไรขึ้นอีก ภัยคุกคามที่มากขึ้นสำหรับอังกฤษ ชาวอังกฤษต้องต่อสู้บนบกเพื่อเข้าใกล้ฐานทัพเรือดำน้ำของเยอรมัน แต่เพียงในปี 1918 เมื่อสงครามใกล้จะสิ้นสุดเท่านั้น ภัยคุกคามของการรุกรานอังกฤษจากใต้น้ำก็ถูกกำจัดไปในที่สุดในช่วง "Zeebrugge Raid" อันโด่งดังและ การปิดล้อมทางเรือของเยอรมนีโดยสมบูรณ์
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โรงละครแห่งสงครามทางเรือได้ย้ายไปที่มหาสมุทรแอตแลนติก เนื่องจากน้ำตื้นและปากน้ำแคบ ๆ ของช่องแคบอังกฤษเป็นอันตรายเกินไปสำหรับเรือขนาดใหญ่ ปฏิเสธการบุกรุกโดยตรง (ปฏิบัติการ Sea Lion) กองทัพเยอรมันมุ่งเน้นไปที่การทำสงครามใต้น้ำ การวางทุ่นระเบิด และการโจมตีด้วยขีปนาวุธและปืนใหญ่ใส่อังกฤษข้ามช่องแคบ
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 ชาวอังกฤษ กำลังเดินทางซึ่งได้สู้รบกับฝ่ายฝรั่งเศสพร้อมกับพวกที่เหลือ กองทัพฝรั่งเศสล่าถอยผ่านดันเคิร์กภายใต้แรงกดดันจากการรุกคืบ กองทัพเยอรมัน- เป็นปฏิบัติการกู้ภัยที่ทะเยอทะยานที่สุดในประวัติศาสตร์สงคราม: ในเวลาเพียงไม่กี่วัน ทหาร 338,000 นายถูกอพยพระหว่างปฏิบัติการ Dynemo
ระหว่างปี พ.ศ. 2483-2488 ชาวเยอรมันได้สร้างป้อมปราการอันทรงพลังบนฝั่งทวีปของช่องแคบที่เรียกว่า "กำแพงแอตแลนติก" หลายคนรอดชีวิตมาจนถึงทุกวันนี้และกลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยว กองทัพเยอรมันสามารถยึดครองเกาะต่างๆ ในช่องแคบได้ แต่ไม่สามารถรุกคืบต่อไปได้ กำแพงแอตแลนติกพังทลายลงในปี พ.ศ. 2487 ระหว่างการเปิดแนวรบที่ 2 และการดำเนินการของปฏิบัติการนเรศวรเพื่อยกพลขึ้นบกให้กับกองทัพพันธมิตรในนอร์ม็องดี 
หลังจากสิ้นสุดสงครามและเริ่มต้นการรวมยุโรป คำถามก็เกิดขึ้น การสื่อสารการขนส่ง หมู่เกาะอังกฤษกับทวีป. การข้ามเรือข้ามฟากล้าสมัยทั้งในด้านศีลธรรมและเทคโนโลยี และไม่สามารถรับมือกับการขนส่งสินค้า รถยนต์ และรถรางได้ ผู้คนประมาณ 3.5 ล้านคนอาศัยอยู่ริมฝั่งช่องแคบอังกฤษและต้องการทางข้ามสมัยใหม่อย่างยิ่ง
แนวคิดการสร้างอุโมงค์ใต้ช่องแคบอังกฤษมีประวัติอันยาวนาน ย้อนกลับไปในปี 1802 วิศวกรชาวฝรั่งเศส Albert Mathieu-Favier เสนอการออกแบบอุโมงค์สำหรับนั่งรถม้าโดยอาศัยแสงตะเกียงน้ำมัน มีโครงการอื่นๆ และเริ่มการก่อสร้างด้วยซ้ำ: สองครั้งในปี พ.ศ. 2419 และ พ.ศ. 2465 แต่ทั้งสองครั้งการก่อสร้างหยุดชะงักเนื่องจาก เหตุผลทางการเมือง.
อุโมงค์ช่อง "ช่อง"
โครงการใหม่เปิดตัวในปี พ.ศ. 2516 ทางข้ามใต้ดินเปิดในปี พ.ศ. 2537 และได้ชื่อว่า Eurotunnel มันเป็นทางคู่ ทางรถไฟยาวประมาณ 51 กม. (39 กม. ใต้ช่องแคบอังกฤษ) ต้องขอบคุณอุโมงค์ที่ทำให้คุณสามารถเดินทางจากปารีสไปลอนดอนได้ภายใน 2 ชั่วโมง 15 นาที; อุโมงค์รถไฟใช้เวลา 20-35 นาที
ภาพถ่ายอุโมงค์ช่อง
1. อุโมงค์ช่องแคบที่ยาวที่สุดในโลก อุโมงค์ใต้น้ำผ่านใต้ช่องแคบอังกฤษและเชื่อมอังกฤษกับฝรั่งเศส 
2. อุโมงค์มีความยาว 50 กิโลเมตร โดย 38 กิโลเมตรอยู่ใต้ก้นทะเล อุโมงค์ใต้ช่องแคบเปิดในปี 1994 โดยเป็นส่วนหนึ่งของอุโมงค์สมัยใหม่ ระบบการขนส่ง.
3. ในช่วง 200 ปีที่ผ่านมา มีการเสนอวิธีข้ามช่องแคบอังกฤษหลายวิธี โครงการอุโมงค์ถูกเสนอในปี พ.ศ. 2345 และ 90 ปีต่อมาก็เริ่มมีการพัฒนาโครงการ
4. แม้แต่นโปเลียนที่ 3 ก็เสนอให้เอาชนะช่องแคบ ดังนั้นสมเด็จพระราชินีวิกตอเรียจึงทรงเห็นชอบแผนฝรั่งเศสใหม่สำหรับอุโมงค์ในปี พ.ศ. 2403 ตามข้อตกลงกับนโปเลียนที่ 3 และเริ่มการก่อสร้างแม้ว่าอุโมงค์จะคืบหน้าไปไม่เกิน 2 กม. ก็ตาม 
5. ขณะนี้มีอุโมงค์ 3 อุโมงค์ รางรถไฟ 2 ราง และอุโมงค์บริการ 1 อุโมงค์ ระยะห่างระหว่างอุโมงค์ละ 30 เมตร บนชายฝั่งอังกฤษ งานเริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2530 และบนชายฝั่งฝรั่งเศสในเวลาต่อมาเล็กน้อย ทั้งสองฝ่ายใช้เวลาหนึ่งเดือนวางกิโลเมตรละ การก่อสร้างอุโมงค์ใช้เวลาสามปี 
6. วางอุโมงค์ไว้ด้านล่าง 45 เมตร ก้นทะเล.
7. ต้องขอบคุณอุโมงค์ที่ทำให้คุณสามารถเยี่ยมชมลอนดอนจากปารีสได้อย่างง่ายดายในเวลาเพียง 2 ชั่วโมง 15 นาที โดยพิจารณาว่ารถไฟในอุโมงค์นั้นใช้เวลาตั้งแต่ 20 ถึง 35 นาที 
8. เส้นผ่านศูนย์กลางของอุโมงค์ 7.3 เมตร ความยาวของแต่ละอุโมงค์ประมาณ 50 กิโลเมตร โดย 38 อุโมงค์ผ่านความหนาของน้ำ 
9. Channel Tunnel เป็นอุโมงค์ที่ยิ่งใหญ่อย่างแท้จริง หรือเรียกอีกอย่างว่า “Eurotunnel” 
10. รถยนต์ขนส่งรถไฟ รถยนต์เพียงแค่ขับเข้าไปในรถพิเศษแล้วออกไปที่ปลายอีกด้าน 
11. อุโมงค์เปิดในปี 1994 เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม โดย Elizabeth II และประธานาธิบดี Mitterrand นี่คือวิธีที่เราเห็น Channel Tunnel และรูปถ่ายของมัน
ข้อเท็จจริงสนุกๆ
เฮิร์ดสดีพ - ช่องแคบที่ด้านล่างของช่องแคบอังกฤษ - ถูกใช้โดยชาวอังกฤษในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเพื่อฝังศพ อาวุธเคมี- หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 อาวุธของเยอรมันก็จมอยู่ที่นี่ การดำเนินงานที่คล้ายกันดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2517 ในช่วง พ.ศ. 2489-73 ความหดหู่ถูกใช้เพื่อทำให้กากกัมมันตภาพรังสีท่วมท้น
รถไฟยูโรสตาร์เดินทางผ่านอุโมงค์ยูโรด้วยความเร็ว 160 กม./ชม.
หมู่เกาะแชนเนลภายในเขตปกครองสองแห่งของเจอร์ซีย์และเกิร์นซีย์ อยู่ภายใต้เขตอำนาจศาลของ สถาบันกษัตริย์อังกฤษแต่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของสหราชอาณาจักรและไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของสหภาพยุโรป แม้ว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของเขตแดนศุลกากรของสหภาพยุโรปก็ตาม
เกี่ยวกับ. Sark (หมู่เกาะแชนเนล) ยังคงอยู่จนถึงปี 2008 ระบบศักดินาการจัดการ - คนสุดท้ายในยุโรป เกาะนี้ถูกควบคุมโดยสภาผู้เฒ่า
ปลาไหลยักษ์หรือปลาไหลที่อาศัยอยู่ในช่องแคบอังกฤษ มีความยาวได้ถึง 3 เมตร และมีน้ำหนักมากกว่า 100 กิโลกรัม
เกี่ยวกับ. ออลเดอร์นีย์ (หมู่เกาะแชนเนล) มีทางรถไฟเพียงแห่งเดียวบนเกาะ สร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2390 ยาว 3 กม. เปิดเฉพาะในฤดูร้อนและวันหยุดสุดสัปดาห์
และวันหยุด
คนแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติที่ว่ายน้ำข้ามช่องแคบอังกฤษคือ Matthew Webb นักว่ายน้ำชาวอังกฤษในปี พ.ศ. 2418 ด้วยเวลา 21 ชั่วโมง 45 นาที การว่ายน้ำข้ามช่องแคบช้าที่สุดคือ 28 ชั่วโมง 44 นาที (แจ็กกี้ โคเบลล์ สหราชอาณาจักร 2010)
25 กุมภาพันธ์ 2556
ผู้แต่ง - Oksana_Lyutova นี่คือคำพูดจากโพสต์นี้
ช่องภาษาอังกฤษ. ระหว่างอังกฤษและฝรั่งเศสช่องแคบอังกฤษเป็นหนึ่งในเส้นทางเดินเรือที่มีชื่อเสียงที่สุดในโลก โขดหินกระโจนลงไปในน่านน้ำในแนวดิ่งบนชายฝั่งฝรั่งเศสในแคว้นนอร์ม็องดี
ชาวฝรั่งเศสและทั่วโลกเรียกช่องนี้ว่าช่องแคบอังกฤษ ชาวอังกฤษ - ด้วยความรักชาติของชาวเกาะและความเพียรพยายามที่ควรค่าแก่การเคารพ - ช่องแคบนี้เรียกว่าช่องแคบอังกฤษ
เมื่อมองดูประวัติศาสตร์แล้ว อาจมีคนคิดว่าช่องแคบนี้กำลัง "เล่น" เพื่ออังกฤษ เพราะมันช่วยอังกฤษจากการรุกรานของทวีปหลายครั้ง อย่างไรก็ตาม ช่องแคบอังกฤษมีความรุนแรงต่อทุกคนไม่แพ้กัน น้ำในช่องนี้กลายเป็นหลุมศพของผู้คนและเรือนับล้าน อย่างไรก็ตามในช่วงปลายศตวรรษที่ 20 พวกเขายังคงทำให้มันเชื่องได้ อุโมงค์ถูกขุดขึ้นมา ซึ่งเป็นหนึ่งในอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกอุปสรรคน้ำ
English Channel เป็นชื่อภาษาฝรั่งเศส ชาวอังกฤษเรียกช่องแคบนี้ว่าบริติชหรือ (แปลโดยตรง) ช่องแคบอังกฤษ อย่างหลังมีต้นกำเนิดที่เก่ากว่า:
ชาวโรมันโบราณเรียกผืนน้ำที่แยกบริเตนออกจากทวีปว่า "แมร์ บริแทนนิคัม" หรือ "ทะเลอังกฤษ"
ในศตวรรษที่สอง พ.ศ จ. เฮโรโดตุส นักวิทยาศาสตร์ชาวกรีกโบราณตั้งชื่อคอคอดน้ำนี้ว่า “Oceanus Britannicus” สถานการณ์ที่น่าสนใจเกิดขึ้นรอบชื่อ "ช่องแคบอังกฤษ" เวอร์ชันภาษาฝรั่งเศสเป็นที่รู้จักมาตั้งแต่ศตวรรษที่ 17 และหมายถึง "ปลอกแขน" ชาวสเปนเรียกช่องแคบเอลคาแนลเดลามันชา, คลองโปรตุเกส ดามันชา, ชาวอิตาลีลามานิกา และชาวเยอรมันชื่อเออร์เมลคานัลความปรารถนาของแต่ละชนชาติที่จะเปลี่ยนชื่อด้วยวิธีของตนเองเป็นการทรยศต่อความปรารถนาอันแรงกล้าที่จะอ้างสิทธิ์ในการเป็นเจ้าของน่านน้ำขนาดเล็ก แต่สำคัญเหล่านี้ การควบคุมช่องแคบทำให้เกิดข้อได้เปรียบอย่างมาก ประการแรก มันเป็นเส้นทางที่ใกล้ที่สุดไปยังอังกฤษ และประการที่สอง เป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดไปยังทะเลบอลติก แม้ว่าช่องแคบอังกฤษจะมีลักษณะที่ไม่แน่นอน - มีหมอกบ่อยครั้ง ลมพายุเฮอริเคน กระแสน้ำขึ้นสูงและกระแสน้ำที่อันตราย - ความสำคัญทางการเมืองและเชิงพาณิชย์ของช่องแคบอังกฤษมีมากกว่าอุปสรรคทางธรรมชาติทั้งหมด
ตามการประมาณการคร่าวๆ ที่ด้านล่างของช่องแคบมีซากศพของผู้คนหลายล้านคนและเรือหลายหมื่นลำ ตั้งแต่ห้องครัวโรมันไปจนถึงเรือดำน้ำดีเซล นี่คือราคาของการต่อสู้เพื่อช่องแคบที่มีมานานหลายศตวรรษสิ่งนี้จะไม่เกิดขึ้นหากเกาะอังกฤษยังคงเป็นส่วนหนึ่งของทวีปยุโรปเมื่อ 10,000 ปีก่อน ในช่วงน้ำแข็งครั้งสุดท้าย (ไพลสโตซีน) แต่แผ่นดินในสถานที่เหล่านี้อยู่ต่ำกว่าระดับน้ำทะเล 120 เมตร และเมื่อธารน้ำแข็งละลาย น้ำก็เต็มพื้นที่ราบลุ่ม ก่อตัวเป็นสิ่งที่เราเรียกว่าช่องแคบอังกฤษ
ในช่วงเวลาแห่งความสงบ ช่องแคบมีจุดประสงค์อันสูงส่ง: มันเป็นสะพานน้ำชนิดหนึ่งซึ่งมีการแลกเปลี่ยนทางวัฒนธรรมระหว่างชาวเคลต์และผู้คนในยุโรปชั้นใน ซึ่งมีส่วนทำให้เกิดภาษาและสัญชาติใหม่ สิ่งนี้แสดงให้เห็นได้จากความคล้ายคลึงกันอย่างเห็นได้ชัดของภาษาถิ่นและประเพณีต่างๆ มากมายที่พบได้ทั่วไปทั้งสองฝั่งของช่องแคบอย่างไรก็ตาม ในช่วงเวลาที่ยากลำบากสำหรับประชากรอังกฤษ ช่องแคบนี้กลายเป็นอุปสรรคตามธรรมชาติบนเส้นทางของผู้พิชิต แม้ว่าจะไม่ใช่สำหรับทุกคนก็ตาม ชาวโรมันโบราณสามารถข้ามช่องแคบและพิชิตอังกฤษได้สำเร็จในศตวรรษที่ 1 n. e. นอร์มันในปี 1066 วิลเลียมที่ 3 แห่งออเรนจ์ในปี 1688
เริ่มตั้งแต่สมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 1 (ค.ศ. 1533-1603) นโยบายของกษัตริย์อังกฤษในภูมิภาคช่องแคบคือการป้องกันการรุกรานอังกฤษจากทวีป เพื่อให้บรรลุเป้าหมายนี้ อังกฤษจึงรับรองว่าไม่มีมหาอำนาจหลักๆ ของยุโรปคนใดควบคุมท่าเรือสำคัญต่างๆ ข้ามช่องแคบ การสถาปนาจักรวรรดิอังกฤษคงเป็นไปไม่ได้หากอังกฤษไม่ควบคุมช่องแคบอังกฤษอย่างเข้มงวด
การผงาดขึ้นของอังกฤษในฐานะ "ราชินีแห่งท้องทะเล" เริ่มขึ้นหลังปี ค.ศ. 1588 เมื่อ "กองเรือไร้พ่าย" ของสเปนสูญหายไปนอกชายฝั่ง ส่วนหนึ่งอยู่ในช่องแคบอังกฤษ ซึ่งถูกพายุลูกหนึ่งพัดปกคลุมช่องแคบอังกฤษ เนื่องในโอกาสแห่งชัยชนะ สมเด็จพระราชินีนาถเอลิซาเบธที่ 3 ทรงสั่งให้สร้างเหรียญที่มีอักษรละตินว่า Adflavit Deus et dissipati sunt (“พระเจ้าทรงเป่าและพวกมันก็กระจัดกระจาย”)ฝรั่งเศสพยายามพิชิตอังกฤษอีกสองครั้ง: ระหว่างสงครามเจ็ดปี (ค.ศ. 1756-63) และระหว่างสงครามนโปเลียน (ค.ศ. 1800-15) ทั้งสองครั้ง "แขกจากทวีป" ได้รวบรวมกองเรือขนาดใหญ่ แต่ไม่เคยรุกรานเกาะเลย มีบทบาทสำคัญที่นี่โดยลมและพายุช่องแคบอังกฤษที่มีชื่อเสียงซึ่งโชคดีสำหรับชาวฝรั่งเศสที่เริ่มต้นในวันที่เอื้ออำนวยที่สุดสำหรับการรุกราน
ไม่ว่าหมีช่องแคบจะชื่ออะไรและจะเป็นของใครก็ตาม มันก็ใช้กับกะลาสีเรือทั้งสองฝ่ายเท่าเทียมกัน ลมพายุเฮอริเคน ฝนตกหนัก คลื่นยักษ์ กระแสน้ำขึ้นสูง และหมอกหนา เป็นเรื่องปกติในสถานที่เงียบสงบ ก่อนการเปิดอุโมงค์ยูโร สภาพอากาศเลวร้ายทำให้เกิดปัญหาใหญ่แก่เรือข้ามฟาก
ขอบเขตใหม่ของช่องแคบอังกฤษ
ศตวรรษที่ XX แสดงให้เห็นว่าความสำคัญของช่องแคบอังกฤษในฐานะแนวรับไม่ได้ลดลงเลยแม้แต่กับการพัฒนาด้านวิทยาศาสตร์การบินและจรวดก็ตาม แต่เมื่อสิ้นสุดยุคสงครามโลก ช่องแคบอังกฤษก็กลายเป็นจุดเชื่อมโยงระหว่างอังกฤษกับยุโรปอีกครั้ง
ลอร์ดองค์แรกของกองทัพเรืออังกฤษ ฟิชเชอร์กล่าวไว้ไม่นานก่อนสงครามโลกครั้งที่หนึ่งปะทุว่า “กุญแจ 5 ประการที่คอยล็อคโลก: สิงคโปร์, เคปทาวน์, อเล็กซานเดรีย, ยิบรอลตาร์ และโดเวอร์” ความสำคัญของท่าเรือโดเวอร์ช่องแคบอังกฤษยังคงมีความสำคัญในการป้องกันช่องแคบ
เมื่อวันที่ 25 กรกฎาคม พ.ศ. 2452 ชาวฝรั่งเศส หลุยส์ เบลอริโอต์ ข้ามช่องแคบอังกฤษเป็นครั้งแรกด้วยเครื่องบินโมโนเพลนของเขา โดยเริ่มต้นที่กาเลส์และลงจอดที่โดเวอร์ อังกฤษแสดงให้เห็นชัดเจนว่าช่องแคบอังกฤษไม่ใช่อุปสรรคสำหรับกองทหารศัตรูที่ผ่านไม่ได้อีกต่อไป นอกจากนี้ เยอรมนีเริ่มเร่งสร้างเรือดำน้ำซึ่งเป็นภัยคุกคามต่ออังกฤษมากยิ่งขึ้น ชาวอังกฤษต้องต่อสู้บนบกเพื่อเข้าใกล้ฐานทัพเรือดำน้ำของเยอรมัน แต่เพียงในปี 1918 เมื่อสงครามใกล้จะสิ้นสุดเท่านั้น ภัยคุกคามของการรุกรานอังกฤษจากใต้น้ำก็ถูกกำจัดไปในที่สุดในช่วง "Zeebrugge Raid" อันโด่งดังและ การปิดล้อมทางเรือของเยอรมนีโดยสมบูรณ์
ในช่วงสงครามโลกครั้งที่ 2 โรงละครแห่งสงครามทางเรือได้ย้ายไปที่มหาสมุทรแอตแลนติก เนื่องจากน้ำตื้นและปากน้ำแคบ ๆ ของช่องแคบอังกฤษเป็นอันตรายเกินไปสำหรับเรือขนาดใหญ่ หลังจากการละทิ้งการรุกรานโดยตรง (ปฏิบัติการสิงโตทะเล) กองทัพเยอรมันมุ่งความสนใจไปที่การทำสงครามใต้น้ำ การวางทุ่นระเบิด และการยิงขีปนาวุธและปืนใหญ่ใส่อังกฤษข้ามช่องแคบในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2483 กองกำลังเดินทางของอังกฤษซึ่งต่อสู้กับฝ่ายฝรั่งเศสพร้อมกับกองทัพฝรั่งเศสที่เหลืออยู่ ได้ถอยทัพผ่านดันเคิร์กภายใต้แรงกดดันของกองทัพเยอรมันที่กำลังรุกคืบ เป็นปฏิบัติการกู้ภัยที่ทะเยอทะยานที่สุดในประวัติศาสตร์สงคราม: ในเวลาเพียงไม่กี่วัน ทหาร 338,000 นายถูกอพยพระหว่างปฏิบัติการ Dynemo
ระหว่างปี พ.ศ. 2483-2488 ชาวเยอรมันได้สร้างป้อมปราการอันทรงพลังบนฝั่งทวีปของช่องแคบที่เรียกว่า "กำแพงแอตแลนติก" หลายคนรอดชีวิตมาจนถึงทุกวันนี้และกลายเป็นสถานที่ท่องเที่ยว กองทหารเยอรมันสามารถยึดครองเกาะหลายแห่งในช่องแคบได้ แต่ไม่สามารถรุกคืบต่อไปได้ กำแพงแอตแลนติกพังทลายลงในปี พ.ศ. 2487 ระหว่างการเปิดแนวรบที่ 2 และการดำเนินการของปฏิบัติการนเรศวรเพื่อยกพลขึ้นบกให้กับกองทัพพันธมิตรในนอร์ม็องดี
หลังจากสิ้นสุดสงครามและด้วยการเริ่มต้นการรวมยุโรป ปัญหาการเชื่อมโยงการคมนาคมระหว่างเกาะอังกฤษและทวีปก็กลายเป็นเรื่องรุนแรง การข้ามเรือข้ามฟากล้าสมัยทั้งในด้านศีลธรรมและเทคโนโลยี และไม่สามารถรับมือกับการขนส่งสินค้า รถยนต์ และรถรางได้ ผู้คนประมาณ 3.5 ล้านคนอาศัยอยู่ริมฝั่งช่องแคบอังกฤษและต้องการทางข้ามสมัยใหม่อย่างยิ่งแนวคิดการสร้างอุโมงค์ใต้ช่องแคบอังกฤษมีประวัติอันยาวนาน ย้อนกลับไปในปี 1802 วิศวกรชาวฝรั่งเศส Albert Mathieu-Favier เสนอการออกแบบอุโมงค์สำหรับนั่งรถม้าโดยอาศัยแสงตะเกียงน้ำมัน ยังมีโครงการอื่นๆ อีกด้วย และการก่อสร้างก็เริ่มขึ้น: สองครั้งในปี พ.ศ. 2419 และ พ.ศ. 2465 แต่ทั้งสองครั้งการก่อสร้างถูกระงับด้วยเหตุผลทางการเมือง
อุโมงค์ช่อง "ช่อง"โครงการใหม่เปิดตัวในปี พ.ศ. 2516 ทางข้ามใต้ดินเปิดในปี พ.ศ. 2537 และได้รับการตั้งชื่อว่า Eurotunnel เป็นทางรถไฟทางคู่ ยาวประมาณ 51 กม. (ใต้ช่องแคบอังกฤษ 39 กม.) ต้องขอบคุณอุโมงค์ที่ทำให้คุณสามารถเดินทางจากปารีสไปลอนดอนได้ภายใน 2 ชั่วโมง 15 นาที; อุโมงค์รถไฟใช้เวลา 20-35 นาที
ภาพถ่ายอุโมงค์ช่อง
1. Channel Tunnel เป็นอุโมงค์ใต้น้ำที่ยาวที่สุดในโลกทอดใต้ช่องแคบอังกฤษและเชื่อมระหว่างอังกฤษกับฝรั่งเศส
2. อุโมงค์มีความยาว 50 กิโลเมตร โดย 38 กิโลเมตรอยู่ใต้ก้นทะเล อุโมงค์ใต้ช่องแคบเปิดในปี 1994 โดยเป็นส่วนหนึ่งของระบบขนส่งสมัยใหม่
3. ในช่วง 200 ปีที่ผ่านมา มีการเสนอวิธีข้ามช่องแคบอังกฤษหลายวิธี โครงการอุโมงค์ถูกเสนอในปี พ.ศ. 2345 และ 90 ปีต่อมาก็เริ่มมีการพัฒนาโครงการ
4. แม้แต่นโปเลียนที่ 3 ก็แนะนำให้ข้ามช่องแคบ ดังนั้นสมเด็จพระราชินีวิกตอเรียจึงทรงเห็นชอบแผนฝรั่งเศสใหม่สำหรับอุโมงค์ในปี พ.ศ. 2403 ตามข้อตกลงกับนโปเลียนที่ 3 และเริ่มการก่อสร้างแม้ว่าอุโมงค์จะคืบหน้าไปไม่เกิน 2 กม. ก็ตาม
5. ขณะนี้มีอุโมงค์ 3 อุโมงค์ รางรถไฟ 2 ราง และอุโมงค์บริการ 1 อุโมงค์ ระยะห่างระหว่างอุโมงค์ละ 30 เมตร บนชายฝั่งอังกฤษ งานเริ่มขึ้นในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2530 และบนชายฝั่งฝรั่งเศสในเวลาต่อมาเล็กน้อย ทั้งสองฝ่ายใช้เวลาหนึ่งเดือนวางกิโลเมตรละ การก่อสร้างอุโมงค์ใช้เวลาสามปี
6. อุโมงค์วางอยู่ใต้ก้นทะเล 45 เมตร
7. ต้องขอบคุณอุโมงค์ที่ทำให้คุณสามารถเยี่ยมชมลอนดอนจากปารีสได้อย่างง่ายดายในเวลาเพียง 2 ชั่วโมง 15 นาที โดยพิจารณาว่ารถไฟในอุโมงค์นั้นใช้เวลาตั้งแต่ 20 ถึง 35 นาที
8. เส้นผ่านศูนย์กลางของอุโมงค์ 7.3 เมตร ความยาวของแต่ละอุโมงค์ประมาณ 50 กิโลเมตร โดย 38 อุโมงค์ผ่านความหนาของน้ำ
9. Channel Tunnel เป็นอุโมงค์ที่ยิ่งใหญ่อย่างแท้จริง หรือเรียกอีกอย่างว่า “Eurotunnel”
10. รถยนต์ขนส่งรถไฟ รถยนต์เพียงแค่ขับเข้าไปในรถพิเศษแล้วออกไปอีกด้าน
11. อุโมงค์เปิดในปี 1994 เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม โดย Elizabeth II และประธานาธิบดี Mitterrand นี่คือวิธีที่เราเห็น Channel Tunnel และรูปถ่ายของมันข้อเท็จจริงสนุกๆ
Heard's Deep ซึ่งเป็นช่องแคบที่ด้านล่างของช่องแคบอังกฤษ ถูกใช้โดยชาวอังกฤษในช่วงสงครามโลกครั้งที่หนึ่งเพื่อฝังอาวุธเคมี หลังสงครามโลกครั้งที่ 2 อาวุธของเยอรมันก็จมอยู่ที่นี่ การดำเนินงานที่คล้ายกันดำเนินต่อไปจนถึงปี พ.ศ. 2517 ในช่วง พ.ศ. 2489-73 ความหดหู่ถูกใช้เพื่อทำให้กากกัมมันตภาพรังสีท่วมท้น
รถไฟยูโรสตาร์เดินทางผ่านอุโมงค์ยูโรด้วยความเร็ว 160 กม./ชม.
หมู่เกาะแชนเนลซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของการพึ่งพามงกุฎทั้งสองแห่งเจอร์ซีย์และเกิร์นซีย์ อยู่ภายใต้เขตอำนาจของสถาบันกษัตริย์อังกฤษ แต่ไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของสหราชอาณาจักร และไม่ได้เป็นส่วนหนึ่งของสหภาพยุโรป แม้ว่าจะเป็นส่วนหนึ่งของดินแดนศุลกากรของสหภาพยุโรปก็ตาม
เกี่ยวกับ. Sark (หมู่เกาะแชนเนล) จนถึงปี 2008 ระบบศักดินาของรัฐบาลยังคงอยู่ - ระบบสุดท้ายในยุโรป เกาะนี้ถูกควบคุมโดยสภาผู้เฒ่า
ปลาไหลยักษ์หรือปลาไหลที่อาศัยอยู่ในช่องแคบอังกฤษ มีความยาวได้ถึง 3 เมตร และมีน้ำหนักมากกว่า 100 กิโลกรัม
เกี่ยวกับ. ออลเดอร์นีย์ (หมู่เกาะแชนเนล) มีทางรถไฟเพียงแห่งเดียวบนเกาะ สร้างขึ้นเมื่อปี พ.ศ. 2390 ยาว 3 กม. เปิดเฉพาะในฤดูร้อนและวันหยุดสุดสัปดาห์
และวันหยุดคนแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติที่ว่ายน้ำข้ามช่องแคบอังกฤษคือ Matthew Webb นักว่ายน้ำชาวอังกฤษในปี พ.ศ. 2418 ด้วยเวลา 21 ชั่วโมง 45 นาที การว่ายน้ำข้ามช่องแคบช้าที่สุดคือ 28 ชั่วโมง 44 นาที (แจ็กกี้ โคเบลล์ สหราชอาณาจักร 2010)