โปรโตคอลการตรวจภายใน

โปรแกรม "โรงเรียนสอนขับรถ" ช่วยให้คุณสร้างโปรโตคอลการสอบภายในสำหรับกลุ่มการฝึกอบรมนักเรียนนายร้อยที่เลือก นอกจากนี้ยังสามารถพิมพ์และสร้างเกณฑ์วิธีการตรวจสอบภายในได้อีกด้วย

ระเบียบการสอบภายในจะต้องระบุถึงประธานคณะกรรมการสอบ รายชื่อสมาชิกของคณะกรรมการสอบ และระบุประเภทของยานพาหนะ
ที่ด้านล่างของพิธีสารการสอบภายในในโรงเรียนสอนขับรถจะระบุจำนวนนักเรียนทั้งหมด จำนวนนักเรียนที่รับเข้าสอบ และจำนวนผู้ที่ผ่านการสอบภายในในโรงเรียนสอนขับรถ ข้อมูลนี้ได้รับการรับรองโดยลายเซ็นของประธานและกรรมการสอบพร้อมลายเซ็นของหัวหน้าสถาบันการศึกษาและตราประทับของสถาบันการศึกษาระบุวันที่ .

หลังจากสร้างเกณฑ์วิธีการสอบภายในโดยทางโปรแกรมแล้ว คุณสามารถเพิ่มนามสกุลและชื่อย่อของนักเรียนนายร้อย กำหนดเกรด เพิ่มวันที่ออกและหมายเลขได้ด้วยตนเอง ใบรับรองโรงเรียนสอนขับรถ-

ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องดับเบิลคลิกในคอลัมน์ที่ต้องการ ในหน้าต่างที่ปรากฏขึ้น ให้ป้อน (แก้ไข) ค่าที่ต้องการ
พิธีสารที่กรอกครบถ้วนและครบถ้วนสำหรับการสอบภายในที่โรงเรียนสอนขับรถ พร้อมด้วยลายเซ็นของนักเรียนนายร้อย จะถูกส่งไปยังแผนกฝึกอบรมของโรงเรียนสอนขับรถ

นอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้น โปรแกรมนี้ยังช่วยให้คุณสร้างระเบียบการรับสมัครโรงเรียนสอนขับรถสำหรับกลุ่มฝึกอบรมหรือพิมพ์แบบฟอร์มสำหรับระเบียบการดังกล่าว โปรแกรมยังอนุญาตให้คุณป้อนนามสกุล ชื่อ และชื่อย่อของนักเรียนนายร้อยด้วยตนเองในลักษณะเดียวกับที่ทำในโปรโตคอลการสอบภายใน แต่หลังจากสร้างเอกสารโดยทางโปรแกรมแล้วเท่านั้น
เอกสารข้างต้นไม่ควรมีการลบหรือแก้ไข

ตั้งแต่เวอร์ชัน 2.2.1 ได้มีการเพิ่มความสามารถในการสร้างรายชื่อกลุ่มฝึกอบรมโรงเรียนสอนขับรถโดยใช้โปรแกรมประมวลผลคำ MS Word (OpenOffice.org)

คุณได้ตั้งเป้าหมาย:

• ฝึกอย่างมีประสิทธิภาพนักเรียนและลูกค้าของพวกเขา รากฐานทางทฤษฎีของกฎจราจรจัดเตรียม การฝึกอบรมผู้ขับขี่ที่มีคุณภาพที่โรงเรียนสอนขับรถของคุณ
• ช่วยให้นักเรียนและลูกค้าของคุณผ่านการสอบกฎจราจรไปยังผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐหรือการตรวจสอบ Gostekhnadzor ในครั้งแรก
• ดึงดูดลูกค้าใหม่มาที่โรงเรียนสอนขับรถของคุณจะทำให้คุณได้เปรียบกว่าองค์กรฝึกอบรมอื่นๆ

1. EC “สเปกตรัมของกฎจราจร” แพร่หลาย

องค์กรการศึกษา โรงเรียนสอนขับรถ แผนก DOSAAF ศูนย์ฝึกอบรม กรมตำรวจจราจร และหน่วยงานตรวจสอบ Gostekhnadzor จำนวนมากทั่วสหพันธรัฐรัสเซียได้ซื้อชั้นเรียนสอบ "สเปกตรัมกฎจราจร" เพื่อการฝึกอบรม การประเมินความรู้ การดำเนินการรับรองและการสอบเกี่ยวกับกฎจราจร เพื่อทำให้กิจกรรมของโรงเรียนสอนขับรถเป็นไปโดยอัตโนมัติ ทุกวัน ซอฟต์แวร์ "กฎจราจรสเปกตรัม" ที่ได้รับการรับรองจะถูกนำไปใช้โดยองค์กรใหม่ที่สนใจในการสร้างความได้เปรียบทางการแข่งขันในการฝึกอบรมกฎจราจรและการเตรียมสอบใน State Traffic Safety Inspectorate, Gostekhnadzor, GIMS ของลูกค้าของพวกเขา คุณจะสามารถปรับปรุงระดับการฝึกอบรมนักเรียนและลูกค้าของคุณในเชิงคุณภาพเกี่ยวกับกฎจราจรขั้นพื้นฐานได้โดยใช้เทคโนโลยีใหม่ที่นำมาใช้ในโปรแกรมสำหรับโรงเรียนสอนขับรถ - ชั้นเรียนสอบคอมพิวเตอร์ "สเปกตรัมของกฎจราจร" คุณจะสามารถเตรียมนักเรียนและลูกค้าของคุณอย่างมั่นใจให้ผ่านการสอบกฎจราจรในการตรวจสอบของรัฐ - ผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐ, Gostekhnadzor, Rostransnadzor, GIMS

2. หลักสูตรการฝึกอบรมจำนวนมาก

ด้วยความช่วยเหลือของชั้นเรียนสอบคอมพิวเตอร์เกี่ยวกับกฎจราจร คุณจัดการฝึกอบรมการประเมินความรู้เกี่ยวกับกฎจราจรและวิชาอื่น ๆ การสอบและการรับรองเพื่อรับใบขับขี่สำหรับยานพาหนะประเภทต่าง ๆ การเรียนรู้ความเชี่ยวชาญพิเศษและอาชีพใหม่:

• ยานพาหนะทุกประเภท:
  • รถยนต์ รถโดยสาร รถจักรยานยนต์ รถมอเตอร์ไซค์ขนาดเล็ก
• ยานพาหนะที่ขับเคลื่อนด้วยตนเองทุกประเภทและทุกประเภท:
  • รถแทรกเตอร์ เครื่องจักรกลก่อสร้าง และการเกษตร
• อาชีพคนขับรถแทรกเตอร์.
• การฝึกอบรมพนักงานขับรถขนส่งสินค้าอันตราย
• เรือขนาดเล็ก:
  • เรือ เรือยนต์ เจ็ตสกี เรือยอทช์สำหรับพื้นที่น้ำและพื้นที่การเดินเรือทุกประเภท

3. ความเกี่ยวข้องของฐานข้อมูลตั๋ว "สเปกตรัมกฎจราจร" สำหรับโรงเรียนสอนขับรถ

“ กฎจราจรสเปกตรัม” ใช้ฐานข้อมูลของตั๋วสอบกฎจราจรวิธีการและกฎเกณฑ์ในการผ่านการสอบซึ่งได้รับการอนุมัติอย่างเป็นทางการจากผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของสหพันธรัฐรัสเซีย Gostekhnadzor, Rostransnadzor และผู้ตรวจเรือขนาดเล็กของ กระทรวงสถานการณ์ฉุกเฉินแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

องค์ประกอบขั้นตอนและอัลกอริธึมของโปรแกรมการสอบ "สเปกตรัมกฎจราจร" ปฏิบัติตามข้อกำหนดและข้อบังคับทั้งหมดของหน่วยงานของรัฐที่ควบคุมกิจกรรมของโรงเรียนสอนขับรถและองค์กรฝึกอบรม - รัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซียกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ ของสหพันธรัฐรัสเซีย, กระทรวงคมนาคมแห่งสหพันธรัฐรัสเซีย, กระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ฯลฯ คุณสามารถดูข้อมูลเพิ่มเติมเกี่ยวกับเรื่องนี้ได้ในส่วน "เอกสารกำกับดูแล"

4. คุณสมบัติของ "สเปกตรัมของกฎจราจร" สำหรับโรงเรียนสอนขับรถ

คุณจัดการสอบของ State Traffic Safety Inspectorate หรือ Gostekhnadzor ในชั้นเรียนฝึกอบรมกฎจราจรของโรงเรียนสอนขับรถของคุณ โดยเชิญผู้ตรวจจากการตรวจสอบของรัฐมายังที่ของคุณ

คุณจะสามารถให้การฝึกอบรมคุณภาพสูงแก่นักเรียนและลูกค้าของคุณในพื้นฐานทางทฤษฎีของกฎจราจรและวิชาอื่น ๆ ของการฝึกอบรมผู้ขับขี่มืออาชีพ

คุณจะสามารถทำการรับรองระดับกลางและขั้นสุดท้ายและการสอบเกี่ยวกับกฎจราจรและวิชาทางวิชาการอื่น ๆ สำหรับนักเรียนของคุณ สร้างแบบทดสอบ คำถามทดสอบ และวิธีการสำหรับการใช้งานด้วยตนเอง

"Spectrum SDA" มีผู้ออกแบบและบรรณาธิการคำถามทดสอบสำหรับวิชาทางวิชาการเป็นของตัวเอง “สเปกตรัมกฎจราจร” จะช่วยให้คุณประเมินความรู้ที่ได้รับจากนักเรียนอย่างเป็นกลาง สร้างวิธีการและกฎของคุณเองสำหรับการดำเนินการรับรองภายในระดับกลางและการสอบเกี่ยวกับกฎจราจรและหลักสูตรอื่น ๆ และวิชาของโรงเรียนสอนขับรถของคุณ เครื่องมือแก้ไขตั๋วสอบจะช่วยให้คุณสร้างคำถามทดสอบที่จำเป็น รวมถึงคำถามที่อิงจากตั๋วกฎจราจรที่มีอยู่

คุณจะพิมพ์เอกสารและแบบฟอร์มทั้งหมดที่จำเป็นสำหรับการจัดการกระบวนการศึกษาของโรงเรียนสอนขับรถของคุณอย่างรวดเร็วและสะดวกสบาย เพียงป้อนข้อมูลเกี่ยวกับนักเรียนลูกค้าในชั้นเรียนสอบกฎจราจร "สเปกตรัมกฎจราจร" เพียงครั้งเดียวแล้วเลือกเอกสารที่ต้องการด้วยปุ่มเดียว คุณจะสามารถจัดระเบียบการรับส่งเอกสารแบบไร้กระดาษในโรงเรียนสอนขับรถของคุณ โดยใช้ความสามารถในการบันทึกทางอิเล็กทรอนิกส์ของกิจกรรมของโรงเรียนสอนขับรถ

5. การไหลของเอกสารใน "สเปกตรัมของกฎจราจร" สำหรับโรงเรียนสอนขับรถ

“สเปกตรัมของกฎจราจร” จะช่วยคุณพิมพ์หรือบันทึกเป็นเอกสารอิเล็กทรอนิกส์:

• แบบสอบถามนักเรียน
• ข้อตกลงการฝึกอบรมผู้ขับขี่
• คำสั่งให้ลงทะเบียนและจัดตั้งกลุ่มการศึกษา
• รายชื่อนักเรียน
• บันทึกกิจกรรมและการ์ดส่วนบุคคลสำหรับการขับขี่จริง
• คำสั่งให้จัดสอบภายในระดับกลางและขั้นสุดท้ายของโรงเรียนสอนขับรถ
• สารสกัดจากระเบียบการสอบ
• ใบรับรองการได้รับวิชาชีพ
• รายชื่อและใบสมัครเพื่อรับใบขับขี่ใน State Traffic Safety Inspectorate, Gostekhnadzor;
• เอกสารที่จำเป็นอื่น ๆ

6. การอัปเดตและการสนับสนุนทางเทคนิค

การสอบภายในที่โรงเรียนสอนขับรถ

คำสั่งให้ดำเนินการสอบปลายภาค

คำสั่งให้เข้าสอบปลายภาค

ระเบียบปฏิบัติสำหรับการสอบภายในที่โรงเรียนสอนขับรถ

แบบฟอร์มพิธีสารสำหรับการสอบภายในที่โรงเรียนสอนขับรถ

ระเบียบปฏิบัติสำหรับการสอบขับรถภายในที่โรงเรียนสอนขับรถ

แบบฟอร์มพิธีสารสำหรับการสอบขับรถภายในที่โรงเรียนสอนขับรถ

ใบสอบข้อสอบภาคทฤษฎีและปฏิบัติ (ตามระเบียบวิธีเก่า) ทั้งสำหรับกลุ่มฝึกอบรมและสำหรับนักเรียนนายร้อยที่ได้รับคัดเลือก

ใบสอบเข้าขั้นที่ 2 ของการสอบภาคปฏิบัติ (ตามระเบียบวิธีใหม่) ทั้งสำหรับกลุ่มฝึกอบรมและสำหรับนักเรียนนายร้อยที่ได้รับการคัดเลือก

เราจะทำการเปลี่ยนแปลงเทมเพลตโปรแกรมหลักโดยไม่เสียค่าใช้จ่ายตามข้อกำหนดสำหรับเอกสารในโรงเรียนสอนขับรถและหน่วยงานตำรวจจราจรในภูมิภาคของคุณ หากการเปลี่ยนแปลงที่จำเป็นเกี่ยวข้องกับการจัดการเอกสารเฉพาะในโรงเรียนสอนขับรถเพียงแห่งเดียว จะต้องชำระเงินเพิ่มเติมเล็กน้อย

โปรโตคอลการตรวจภายใน

โปรแกรมโรงเรียนสอนขับรถอนุญาตให้คุณสร้างโปรโตคอลการสอบภายในสำหรับกลุ่มการฝึกอบรมนักเรียนนายร้อยที่เลือก นอกจากนี้ยังสามารถพิมพ์และสร้างเกณฑ์วิธีการตรวจสอบภายในได้อีกด้วย

ระเบียบการสอบภายในจะต้องระบุถึงประธานคณะกรรมการสอบ รายชื่อสมาชิกของคณะกรรมการสอบ และระบุประเภทของยานพาหนะ

ที่ด้านล่างของพิธีสารการสอบภายในในโรงเรียนสอนขับรถจะระบุจำนวนนักเรียนทั้งหมด จำนวนนักเรียนที่รับเข้าสอบ และจำนวนผู้ที่ผ่านการสอบภายในในโรงเรียนสอนขับรถ ข้อมูลนี้ได้รับการรับรองโดยลายเซ็นของประธานและกรรมการสอบรวมทั้งลายเซ็นของหัวหน้าสถาบันการศึกษาและตราประทับของสถาบันการศึกษาระบุวันที่

หลังจากสร้างโปรโตคอลการสอบภายในโดยทางโปรแกรมแล้ว คุณสามารถเพิ่มชื่อและชื่อย่อของนักเรียนนายร้อย กำหนดเกรด เพิ่มวันที่ออก และหมายเลขใบรับรองการสำเร็จการศึกษาของโรงเรียนสอนขับรถได้ด้วยตนเอง ในการดำเนินการนี้ คุณจะต้องดับเบิลคลิกในคอลัมน์ที่ต้องการ ในหน้าต่างที่ปรากฏขึ้น ให้ป้อน (แก้ไข) ค่าที่ต้องการ

พิธีสารที่กรอกครบถ้วนและครบถ้วนสำหรับการสอบภายในที่โรงเรียนสอนขับรถ พร้อมด้วยลายเซ็นของนักเรียนนายร้อย จะถูกส่งไปยังแผนกฝึกอบรมของโรงเรียนสอนขับรถ

หากจำเป็น โปรแกรม Driving School จะอนุญาตให้คุณพิมพ์แบบฟอร์มระเบียบการสอบภายในได้ ในกรณีนี้จะต้องกรอกโปรโตคอลด้วยตนเอง ทั้งเมื่อสร้างระเบียบการสอบภายในที่เสร็จสมบูรณ์แล้ว และเมื่อพิมพ์แบบฟอร์มระเบียบการสอบภายใน ชื่อองค์กรการศึกษา (โรงเรียนสอนขับรถ) จะแสดงที่ด้านบนของเอกสาร ชื่อนี้นำมาจากไดเร็กทอรีของรายละเอียดองค์กร

นอกเหนือจากที่กล่าวมาข้างต้น โปรแกรมนี้ยังช่วยให้คุณสร้างระเบียบการรับสมัครโรงเรียนสอนขับรถสำหรับกลุ่มฝึกอบรมหรือพิมพ์แบบฟอร์มสำหรับระเบียบการดังกล่าว โปรแกรมยังอนุญาตให้คุณป้อนนามสกุล ชื่อ และชื่อย่อของนักเรียนนายร้อยด้วยตนเองในลักษณะเดียวกับที่ทำในโปรโตคอลการสอบภายใน แต่หลังจากสร้างเอกสารโดยทางโปรแกรมแล้วเท่านั้น

เอกสารข้างต้นไม่ควรมีการลบหรือแก้ไข

ตั้งแต่เวอร์ชัน 2.2.1 ได้มีการเพิ่มความสามารถในการสร้างรายชื่อกลุ่มฝึกอบรมโรงเรียนสอนขับรถโดยใช้โปรแกรมประมวลผลคำ MS Word (OpenOffice.org)

ข้อมูลเกี่ยวกับโปรแกรม:

ซัพพลายเออร์:

คำอธิบายโปรแกรม:

จากประวัติความเป็นมาของโครงการ "โรงเรียนสอนขับรถ" เวอร์ชันแรกของโปรแกรมเขียนขึ้นในเดือนกันยายน พ.ศ. 2544 และมีชื่อว่า "Driving School Archive" ด้วยการเปลี่ยนแปลงโปรแกรมการฝึกโมเดลสำหรับผู้ขับยานพาหนะประเภทต่างๆ โปรแกรมก็เปลี่ยนไปด้วย มีการแก้ไข เปลี่ยนแปลง และเพิ่มเติมต่างๆ มากมายตามข้อกำหนดของโปรแกรมการฝึกอบรมนักขับรถจำลอง การเปลี่ยนแปลงเอกสารด้านกฎระเบียบที่ควบคุมกิจกรรมของโรงเรียนสอนขับรถ ฯลฯ การเปลี่ยนแปลงบางส่วนเกิดขึ้นตามความต้องการของผู้ใช้โปรแกรมกลุ่มแรก เริ่มแรก โปรแกรมนี้ถูกใช้ในโรงเรียนสอนขับรถสองแห่งในโวลโกกราด

อย่างไรก็ตาม การเปลี่ยนแปลงที่เกิดขึ้นเมื่อเร็วๆ นี้ในกระบวนการฝึกอบรมผู้ขับรถประเภทต่างๆ ได้แก่ การอนุมัติ “โปรแกรมต้นแบบสำหรับฝึกอบรมผู้ขับขี่ยานพาหนะ” ประเภทต่างๆ ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2551 และการอนุมัติ “วิธีดำเนินการคัดเลือกใหม่” การสอบเพื่อรับกองทุนเพื่อสิทธิในการขับขี่ยานพาหนะ” ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2552 เรียกร้องให้มีการเปลี่ยนแปลงโปรแกรมอย่างมาก มีการตัดสินใจที่จะเปิดตัวโปรแกรมรุ่นใหม่และโอนไปยัง DBMS ใหม่ รายการดังกล่าวได้รับชื่อใหม่ว่า "โรงเรียนสอนขับรถ" โปรแกรมเวอร์ชัน 2.3 ได้รับการพัฒนาตามคำสั่งกระทรวงศึกษาธิการและวิทยาศาสตร์ ฉบับที่ 636 เมื่อวันที่ 18 มิถุนายน พ.ศ. 2553 ซึ่งได้แนะนำโปรแกรมการฝึกอบรมโมเดลใหม่สำหรับผู้ขับขี่รถยนต์

โปรแกรม "โรงเรียนสอนขับรถ" ได้รับการออกแบบมาเพื่อทำให้การไหลของเอกสารเป็นอัตโนมัติและรวมเป็นหนึ่งเดียวในโรงเรียนสอนขับรถ โปรแกรม "โรงเรียนสอนขับรถ" ช่วยให้ผู้อำนวยการโรงเรียนสอนขับรถและเจ้าหน้าที่สอนสามารถแก้ไขปัญหาต่อไปนี้:

การลงทะเบียนนักเรียนโรงเรียนสอนขับรถ แยกตามกลุ่ม ปีการศึกษา ฯลฯ

จัดเก็บบันทึกการชำระเงินของนักเรียนนายร้อยแต่ละราย โดยรวม และสำหรับโรงเรียนสอนขับรถประจำปีการศึกษาและโดยทั่วไป

การสร้างเอกสารและรายการต่างๆ โดยอัตโนมัติเพื่อสนับสนุนกระบวนการศึกษา

การพิมพ์และบันทึกใบรับรองการสำเร็จการศึกษาของโรงเรียนสอนขับรถที่ออกให้

จัดทำและพิมพ์ใบนำส่งสินค้าสำหรับรถฝึก

การเก็บบันทึกยานพาหนะการฝึก

การบัญชีข้อมูลส่วนบุคคลของครูและผู้เชี่ยวชาญด้านการฝึกอบรมอุตสาหกรรมของโรงเรียนสอนขับรถ

การได้รับข้อมูลอ้างอิงต่างๆ

เอกสารที่สร้างโดยโครงการ "โรงเรียนสอนขับรถ" โปรแกรมช่วยให้คุณสร้างเอกสารและแบบฟอร์มต่อไปนี้:

1. ใบรับรองการสำเร็จการศึกษาโรงเรียนสอนขับรถ (รูปแบบ A4 หรือ A5)

2. ใบสมัครเข้าอบรมของนักเรียนนายร้อย

3. ข้อตกลงในการฝึกอบรมในโรงเรียนสอนขับรถทั้งกลุ่มและสำหรับนักเรียนนายร้อยที่ได้รับคัดเลือกโดยเฉพาะ

4. ใบรับรองการทำงานที่เสร็จสมบูรณ์ทั้งกลุ่มและสำหรับนักเรียนนายร้อยที่ได้รับการคัดเลือกโดยเฉพาะ

5. ระเบียบปฏิบัติในการสอบภายในที่โรงเรียนสอนขับรถ

6. แบบฟอร์มพิธีสารสำหรับการสอบภายในที่โรงเรียนสอนขับรถ

7. ระเบียบปฏิบัติในการสอบภายในที่โรงเรียนสอนขับรถ

8. แบบฟอร์มพิธีสารในการสอบขับรถภายในที่โรงเรียนสอนขับรถ

9. วารสารชั้นเรียนสำหรับกลุ่มเรียนพร้อมรายชื่อกลุ่มและหัวข้อชั้นเรียน

10. บันทึกชั้นเรียนสำหรับกลุ่มเรียนที่ไม่มีรายชื่อกลุ่ม แต่มีหัวข้อบทเรียน

11. วารสารรายวิชากลุ่มเรียนแบบไม่มีรายการและหัวข้อ (แบบฟอร์ม)

12. ตารางเรียนกลุ่มเรียน

13. ทะเบียนการออกใบรับรองการเรียนขับรถตามระยะเวลาที่เลือก

14. บัตรลงทะเบียนนักเรียนนายร้อย

15. คำขอต่อ ตร.จราจร MREO เพื่อขึ้นทะเบียนกลุ่มฝึกอบรม (หลายประเภท)

16. แบบฟอร์มคำร้องต่อตำรวจจราจร MREO เพื่อขึ้นทะเบียนกลุ่มฝึกอบรม (หลายประเภท)

17. การสมัครเข้าตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐเพื่อออกใบอนุญาตขับขี่สำหรับทั้งกลุ่มฝึกอบรมและนักเรียนนายร้อยที่ได้รับการคัดเลือก

18. ใบขับขี่ทั้งกลุ่มและนักเรียนนายร้อยที่เลือก

19.แบบฟอร์มใบขับขี่

20. ใบสอบข้อสอบภาคทฤษฎีและปฏิบัติ (ตามระเบียบวิธีเก่า) ทั้งกลุ่มฝึกอบรมและนักเรียนนายร้อยที่ได้รับคัดเลือก

21. ใบสอบเข้าสอบภาคปฏิบัติขั้นที่ 2 (ตามระเบียบวิธีใหม่) ทั้งกลุ่มฝึกอบรมและนักเรียนนายร้อยที่ได้รับคัดเลือก

22. ใบแจ้งยอดการบัญชีการชำระค่าเล่าเรียนสำหรับกลุ่มการศึกษา

23. ใบแจ้งยอดการบัญชีการชำระค่าเล่าเรียนสำหรับกลุ่มฝึกอบรม (พร้อมรายละเอียดนักเรียนนายร้อยแต่ละราย)

24. ใบเสร็จรับเงิน (แบบฟอร์มรวมหมายเลข KO-1) สร้างขึ้นเมื่อรับการชำระเงินสำหรับการฝึกอบรม

25. ใบแจ้งค่าเล่าเรียนที่โรงเรียนสอนขับรถ

26. การลงทะเบียนใบแจ้งหนี้ที่ออก

27.รายชื่ออาจารย์

28. รายชื่ออาจารย์ผู้ทรงคุณวุฒิด้านอุตสาหกรรม

29. ตารางคำสั่งขับรถ (สำหรับบอร์ดเอกสาร)

30. ตารางลำดับการขับขี่ (สำหรับอาจารย์ฝึกอบรมอุตสาหกรรม)

31. ใบนำส่งสินค้าสำหรับรถโรงเรียนและรถยนต์นั่งส่วนบุคคล (แบบมาตรฐานอุตสาหกรรม ฉบับที่ 3) แบบ A5 และ A4 ทั้งในรูปแบบแบบฟอร์มและข้อมูลที่กรอกไว้ (ยี่ห้อ หมายเลขรถ ชื่อผู้ขับขี่ รายละเอียดองค์กร ชื่อ ของผู้มอบหมายงาน-ผู้รับเหมา ช่างเครื่อง พนักงานทางการแพทย์ ฯลฯ)

32. บัตรบันทึกการขับขี่ส่วนบุคคล (หนังสือ) ทั้งแบบกลุ่มและนักเรียนนายร้อยที่เลือกสำหรับรถยนต์เกียร์ธรรมดา

33. บัตรบันทึกการขับขี่ส่วนบุคคล (หนังสือ) ทั้งแบบกลุ่มและนักเรียนนายร้อยที่เลือกสำหรับรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ

34.แบบฟอร์มบันทึกการขับขี่ส่วนบุคคล (หนังสือ) สำหรับรถยนต์เกียร์ธรรมดา

35.แบบฟอร์มใบบันทึกการขับขี่ส่วนบุคคล (หนังสือ) สำหรับรถยนต์เกียร์อัตโนมัติ

36.อบรมบัตรทะเบียนรถยนต์

37. ใบลงทะเบียนเข้าอบรมภาคปฏิบัติ (ภาคปฏิบัติ)

38. ใบเสร็จรับเงินแบบฟอร์ม PD-4 สำหรับการชำระค่าเล่าเรียน เช่น ผ่าน Sberbank แห่งสหพันธรัฐรัสเซีย

39. รายชื่อกลุ่มศึกษาโดยใช้โปรแกรมสร้างรายงานในตัวและใน MS Word (OpenOffice.org)

40. และเอกสารและแบบฟอร์มอื่นๆ

เพื่อสอบผ่านในตำรวจจราจร

1. หนังสือรับรองการสำเร็จหลักสูตรโรงเรียนสอนขับรถตามแบบฟอร์มที่จัดตั้งขึ้น

2. ใบรับรองแพทย์

3. การลงทะเบียนชั่วคราว - ถ้ามี

4. ผู้อยู่อาศัยในภูมิภาคอื่น ๆ ของสหพันธรัฐรัสเซียจะต้องแสดงใบรับรองจากหน่วยงานทะเบียนตำรวจจราจรโดยระบุว่าพวกเขาไม่ได้รับหรือสูญเสียสิทธิ์ของตน

7. เมื่อได้รับใบอนุญาตขับขี่ให้นำใบเสร็จรับเงินมาด้วย

(หน้าที่ของรัฐ) - 2,000 รูเบิล คุณสามารถรับใบเสร็จได้จากโรงเรียนสอนขับรถหรือกรมตำรวจจราจร

ในวันสอบกลุ่มติว ให้ไปปรากฏตัวที่กรมตำรวจจราจรพร้อมเอกสารเหล่านี้และหนังสือเดินทางของคุณ

การรับสอบเข้าตรวจการจราจรของรัฐในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซียดำเนินการตามวิธีการที่ระบุด้านล่าง เทคนิคนี้ยังใช้เป็นพื้นฐานสำหรับการสอบปลายภาคในโรงเรียนสอนขับรถด้วย

I. บทบัญญัติทั่วไป

1.1. การสอบคัดเลือก (ต่อไปนี้จะเรียกว่าการสอบ) ดำเนินการเพื่อพิจารณาความเป็นไปได้ในการออกใบขับขี่ให้กับผู้สมัครขับรถในลักษณะที่กำหนดโดยกฎสำหรับการผ่านการสอบคัดเลือกและการออกใบขับขี่ซึ่งได้รับการอนุมัติโดยพระราชกฤษฎีกาของรัฐบาลสหพันธรัฐรัสเซีย ลงวันที่ 15 ธันวาคม 2542 ฉบับที่ 1396 (ต่อไปนี้ - กฎ)

1.2. การสอบโดยทั่วไปประกอบด้วยสามส่วน: การสอบภาคทฤษฎีและการสอบภาคปฏิบัติสองขั้นตอน (ด่านแรก - ในสถานที่ปิดหรือสนามแข่ง ขั้นตอนที่สอง - บนเส้นทางทดสอบในสภาพการจราจรจริง)

1.3. การสอบแต่ละส่วนจะได้รับการประเมินโดยแยกจากกันตามระบบต่อไปนี้: การประเมินเชิงบวก - “ผ่าน”, ลบ – “ล้มเหลว”
คะแนนบวกที่ได้รับจากการสอบภาคทฤษฎีจะมีอายุ 3 เดือน
คะแนนบวกที่ได้รับในการสอบภาคปฏิบัติขั้นแรกถือว่าใช้ได้ตลอดระยะเวลาของคะแนนบวกที่ได้รับในการสอบภาคทฤษฎี
หากผู้สมัครขับรถได้รับคะแนนลบในส่วนใดส่วนหนึ่งของการสอบ ไม่จำเป็นต้องสอบส่วนที่ผ่านก่อนหน้านี้อีกครั้ง

1.4. คะแนนที่ผู้ขับขี่ผู้สมัครได้รับจะถูกป้อนลงในใบสอบ (ภาคผนวกของบทบัญญัติทั่วไป) และระเบียบการสอบ (ภาคผนวกหมายเลข 3 ถึงคำแนะนำเกี่ยวกับขั้นตอนในการจัดงานสอบคุณสมบัติและการออกใบขับขี่ในตำรวจจราจร หน่วยงานของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียได้รับการอนุมัติตามคำสั่งของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียลงวันที่ 20 กรกฎาคม พ.ศ. 2543 ฉบับที่ 782)

1.5. การสอบภาคปฏิบัติจะดำเนินการกับยานพาหนะประเภทที่จะออกใบขับขี่:
“ A” - สำหรับรถจักรยานยนต์สองล้อที่ไม่มีรถพ่วงข้าง
“B” - สำหรับรถยนต์ที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตไม่เกิน 3,500 กิโลกรัม และจำนวนที่นั่งซึ่งนอกเหนือจากที่นั่งคนขับแล้ว ไม่เกิน 8 ที่สามารถทำความเร็วได้อย่างน้อย 100 กม./ชม. ตามที่กำหนด ลักษณะทางเทคนิค;
“ C” - บนรถบรรทุกที่มีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตมากกว่า 7,000 กิโลกรัม
“ D” - บนรถโดยสารที่มีความจุอย่างน้อย 28 ที่นั่งและความยาวอย่างน้อย 7 ม.
“ E” - บนรถไฟซึ่งมีรถแทรกเตอร์ซึ่งเป็นยานพาหนะประเภทต่อไปนี้:
“ B” - พร้อมรถพ่วงน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตคืออย่างน้อย 1,000 กิโลกรัมและน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตของยานพาหนะรวมกันเกิน 3,500 กิโลกรัม
“ C” - ด้วยรถกึ่งพ่วงหรือรถพ่วงที่มีเพลาอย่างน้อยสองเพลาโดยมีระยะห่างระหว่างเพลามากกว่า 1 เมตร
"D" - บนรถบัสแบบก้อง

บันทึก:ในกรณีพิเศษ (การสอบสำหรับพลเมืองบางประเภท, การสอบในพื้นที่ชนบท), โดยการตัดสินใจของผู้ตรวจสอบความปลอดภัยทางถนนของรัฐหัวหน้าของหน่วยงานที่เป็นส่วนประกอบของสหพันธรัฐรัสเซีย, การใช้ยานพาหนะอื่น ๆ (รถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้าง, รถโดยสาร ที่มีความจุอย่างน้อย 20 ที่นั่งและมีความยาวอย่างน้อย 6.5 ม. รถบรรทุกที่อยู่ในประเภท "C" โดยมีน้ำหนักสูงสุดที่อนุญาตน้อยกว่า 7000 กก.)

ครั้งที่สอง ระเบียบวิธีในการทำข้อสอบภาคทฤษฎี

1.2. เมื่อทำการสอบภาคทฤษฎี ความรู้ของผู้สมัครขับรถ:
กฎจราจรของสหพันธรัฐรัสเซีย (ต่อไปนี้จะเรียกว่ากฎจราจร) และบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการอนุญาตให้ยานพาหนะเข้าใช้งานและหน้าที่ของเจ้าหน้าที่ในการรับรองความปลอดภัยทางถนน (ต่อไปนี้จะเรียกว่าบทบัญญัติพื้นฐานสำหรับการอนุญาตให้ยานพาหนะเข้าใช้งาน) );
พื้นฐานของการขับขี่ยานพาหนะอย่างปลอดภัย (ต่อไปนี้จะเรียกว่ายานพาหนะ)
กฎหมายของสหพันธรัฐรัสเซีย - ในแง่ของการรับรองความปลอดภัยทางถนนตลอดจนความรับผิดทางอาญาการบริหารและความรับผิดอื่น ๆ ของผู้ขับขี่รถยนต์
ด้านเทคนิคของการควบคุมยานพาหนะอย่างปลอดภัย
ปัจจัยที่ทำให้เกิดอุบัติเหตุทางถนน
องค์ประกอบการออกแบบยานพาหนะที่สภาพส่งผลต่อความปลอดภัยทางถนน
วิธีการให้การรักษาพยาบาลก่อนถึงโรงพยาบาลแก่ผู้ที่ได้รับบาดเจ็บจากอุบัติเหตุจราจรทางถนน (ต่อไปนี้เรียกว่า RTA)

1.3. การสอบจะดำเนินการตามคำถามที่รวมอยู่ในตั๋วสอบ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าตั๋ว) ที่ได้รับอนุมัติจากผู้อำนวยการหลักของผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ตั๋วจะถูกจัดกลุ่มเป็นชุดสำหรับประเภทยานพาหนะที่เกี่ยวข้อง:
ชุดที่ 1 (“A” และ “B”) - สำหรับผู้สมัครผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "A", "B";
ชุดที่ 2 ("C" และ "D") - สำหรับผู้สมัครผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "B-C", "C", "D", "รถราง" และ "รถเข็น"

1.4 ตั๋วแต่ละใบมีคำถาม 20 ข้อ คำถามแต่ละข้อมีหลายคำตอบ หนึ่งในนั้นถูกต้อง

2.1. รูปแบบการสอบเป็นแบบรายบุคคล การสอบสามารถทำได้จากผู้สมัครขับรถหนึ่งคนหรือหลายคนในเวลาเดียวกัน

2.2. การสอบภาคทฤษฎีดำเนินการโดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งต่อไปนี้:
วิธีการสำรวจเป็นลายลักษณ์อักษรเกี่ยวกับตั๋ว
วิธีควบคุมความรู้แบบโปรแกรม
วิธีการดำเนินการสอบจะเลือกโดยคำนึงถึงการจัดเตรียมแผนกสอบด้วยวิธีทางเทคนิคในการบริหารการสอบ

บันทึก:ตามคำขอร้องของผู้สมัครขับรถ โดยการตัดสินใจของหัวหน้าหน่วยสอบ วิธีการดำเนินการสอบอาจมีการเปลี่ยนแปลง

2.3. พนักงานขับรถของผู้สมัครมีเวลา 20 นาทีในการตอบกลับตั๋ว เมื่อพ้นเวลาที่กำหนดแล้ว การสอบก็สิ้นสุดลง

2.4. ผู้ตรวจสอบจะเก็บเวลาไว้ตั้งแต่วินาทีที่ได้รับคำสั่ง เพื่อให้ผู้สมัครขับรถเริ่มทำงานกับตั๋วได้

2.5. ลำดับคำตอบสำหรับคำถามเกี่ยวกับตั๋วจะถูกเลือกโดยผู้สมัครขับรถโดยอิสระ

2.6. การสอบจะจัดขึ้นในห้อง (ชั้นเรียนสอบ) ซึ่งมีสถานที่ปฏิบัติงานสำหรับผู้สมัครขับรถและผู้คุมสอบ
แผนผังและอุปกรณ์ของห้องสอบต้องให้ผู้คุมสอบสามารถสังเกตการกระทำของผู้สมัครสอบด้วยสายตาได้

3. ขั้นตอนการสอบ

3.1. ผู้ตรวจสอบจะแนะนำแบบฟอร์ม วิธีการ และขั้นตอนการดำเนินการสอบแก่ผู้สมัครสอบ ขั้นตอนการทำงานกับตั๋วขึ้นอยู่กับวิธีการสอบ และอธิบายระบบการประเมินผล

3.2. ไม่ว่าจะดำเนินการสอบด้วยวิธีใด ตั๋วสอบจะมีรูปแบบดังนี้
คำถามสอบทั้งหมดจะรวมกันเป็น 4 กลุ่ม กลุ่มละ 40 บล็อก แต่ละคำถามประกอบด้วย 5 คำถาม (กลุ่มแรกมีคำถามทั้งหมดข้อ 1-5 ของบัตรสอบที่ได้รับอนุมัติจากผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรแห่งรัฐของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย ที่สอง - หมายเลข 6-10; ที่สาม - หมายเลข 11-15 และที่สี่ - หมายเลข 16-20) ตั๋วประกอบด้วยสี่บล็อกเฉพาะเรื่อง ซึ่งแต่ละบล็อกจะถูกสุ่มเลือกจากกลุ่มที่เกี่ยวข้อง
ไม่อนุญาตให้จัดกลุ่มคำถามใหม่ภายในบล็อกเฉพาะเรื่อง

3.3. เมื่อทำการสอบโดยใช้วิธีถามคำถามเป็นลายลักษณ์อักษรโดยใช้ตั๋ว ผู้คุมสอบจะขอให้ผู้สอบเลือกตั๋ว
สำหรับแต่ละคำถามบนตั๋ว ผู้แข่งขันจะเลือกหนึ่งในคำตอบที่ถูกต้องและสมบูรณ์ที่สุดจากคำตอบที่เสนอ ผู้สมัครขับรถกรอกจำนวนคำตอบที่เลือกสำหรับแต่ละคำถามในคอลัมน์พร้อมจำนวนคำถามที่เกี่ยวข้องในใบสอบโดยใช้หมึกหรือปากกาลูกลื่น หลังจากตอบคำถามทั้งหมดบนตั๋วหรือหมดอายุของเวลาที่กำหนด ใบสอบจะถูกลงนามโดยคนขับผู้สมัคร และพร้อมกับตั๋วจะถูกส่งมอบให้กับผู้คุมสอบ
ผู้ตรวจสอบจะตรวจสอบความถูกต้องของคำตอบของคำถามบนตั๋ว
การตอบคำถามที่มีการแก้ไขหรือลบถือว่าไม่ถูกต้อง
หากมีคำตอบที่ไม่ถูกต้อง ผู้คุมสอบจะทำเครื่องหมายหมายเลขเหล่านั้นไว้ในใบสอบ และหมายเลขของคำตอบที่ถูกต้องจะระบุไว้ในบรรทัด “เครื่องหมายผู้ตรวจสอบ”

3.4. เมื่อดำเนินการสอบโดยใช้วิธีการควบคุมความรู้ที่ตั้งโปรแกรมไว้ ผู้ทดสอบจะเชิญผู้สมัครขับรถให้เข้าใช้เวิร์กสเตชันอัตโนมัติ (AWS) ที่ระบุ
ระบบอัตโนมัติที่ใช้ในการสอบภาคทฤษฎีมีข้อกำหนดดังต่อไปนี้
อาคารจะต้องประกอบด้วยคอนโซลกลาง (CP) ของผู้ตรวจสอบ ซึ่งเชื่อมต่อกับเวิร์กสเตชันของผู้สมัครขับรถ เวิร์กสเตชันแต่ละเครื่องจะต้องมีแป้นพิมพ์และจอภาพ
ก่อนเริ่มการสอบ หน้าจอจะแสดงหมายเลขเวิร์กสเตชันอัตโนมัติ หมวดหมู่ของยานพาหนะที่จะทำการทดสอบเพื่อรับสิทธิ์ในการขับขี่ ตลอดจนนามสกุล ชื่อจริง และนามสกุลของผู้ขับขี่ที่ผู้สมัครสอบ กำหนดให้กับเวิร์กสเตชันอัตโนมัตินี้ การป้อนข้อมูลดังกล่าวจะต้องกระทำจาก CPU ของผู้สอบ*
ตั๋วสอบจะถูกสร้างขึ้นและแสดงบนหน้าจอมอนิเตอร์เฉพาะหลังจากที่ผู้สมัครสอบกดปุ่มที่เกี่ยวข้องบนแป้นพิมพ์เวิร์กสเตชันเท่านั้น
ในระหว่างการสอบ หน้าจอเวิร์กสเตชันอัตโนมัติของผู้สมัครสอบจะแสดงคำถามเกี่ยวกับตั๋วและเวลาที่เหลือจนกว่าจะสิ้นสุดการสอบ
ภาพกราฟิกของคำถามบนหน้าจอจะต้องเหมือนกับภาพของคำถามที่เกี่ยวข้องในบัตรสอบที่ได้รับอนุมัติจากผู้ตรวจความปลอดภัยการจราจรของรัฐหลักแห่งกระทรวงกิจการภายในของรัสเซีย
ผู้สมัครขับรถจะต้องสามารถเลือกลำดับการตอบคำถามเกี่ยวกับตั๋วได้อย่างอิสระ
เพื่อขจัดสถานการณ์ความขัดแย้งระหว่างการสอบที่เกิดจากการกดปุ่มโดยไม่ตั้งใจ ผู้แข่งขันจะต้องทำซ้ำคำตอบที่เขาเลือกไว้ (เช่น โดยการกดปุ่มที่เกี่ยวข้องอีกครั้ง)
ผลการสอบตลอดจนข้อมูลเกี่ยวกับความถูกต้องของคำตอบของคำถามบนตั๋วควรปรากฏบนหน้าจอมอนิเตอร์ของเวิร์กสเตชันของผู้สมัครหลังจากตอบคำถามทั้งหมดบนตั๋วแล้วเท่านั้นหรือหลังจากนั้น เวลาที่ตั้งไว้ผ่านไปแล้ว ในเวลาเดียวกันกระดาษข้อสอบที่มีจำนวนคำตอบที่เลือกและคำตอบที่ถูกต้องรวมถึงเวลาที่ใช้ในการสอบจะแสดงบนหน้าจอ
เมื่อสิ้นสุดการสอบ เวิร์กสเตชันของผู้สมัครขับรถจะต้องจัดให้มีความสามารถในการแสดงคำถามที่นำเสนอให้เขารวมถึงคำตอบที่เลือกบนหน้าจอ
ผลการสอบจากสถานีงานของผู้สมัครสอบขับรถจะต้องถ่ายโอนไปยัง CPU ของผู้สอบเพื่อพิมพ์ระเบียบการสอบและใบสอบ (ตามแบบฟอร์มที่กำหนด)
CPU ของผู้สอบต้องสามารถเชื่อมต่อกับฐานข้อมูลที่ใช้ในแผนกตำรวจจราจรของกระทรวงกิจการภายในของรัสเซียได้
หากตรวจพบความผิดปกติของระบบอัตโนมัติในระหว่างการสอบ คะแนนที่กำหนดให้กับผู้สมัครขับรถจะถูกยกเลิกและจะทำการสอบอีกครั้ง

3.4. ใบสอบพร้อมผลการสอบลงนามโดยผู้คุมสอบ

4. ระบบการประเมินผล

4.1. คะแนน "ผ่าน" จะได้รับเมื่อผู้สมัครขับรถตอบคำถามถูกต้องอย่างน้อย 18 ข้อภายในเวลาที่กำหนด มิฉะนั้นผู้สมัครขับรถจะได้รับเกรด "FAILED"

4.2. เมื่อตอบคำถามบนตั๋ว หากผู้สมัครขับรถใช้เอกสารใดๆ หรือพูดคุยกับบุคคลอื่น การสอบจะหยุดลงและผู้สมัครขับรถจะได้รับเกรด "ไม่ผ่าน"

สาม. ระเบียบวิธีในการดำเนินการสอบภาคปฏิบัติในพื้นที่ปิดหรือสนามแข่ง (ระยะที่ 1)

1.2. ในระหว่างขั้นตอนแรกของการสอบภาคปฏิบัติ ผู้สมัครขับรถจะได้รับการทดสอบการกระทำ ทักษะ และความสามารถดังต่อไปนี้:

• การใช้ระบบควบคุมรถ กระจกมองหลัง
• ย้ายออกไป;
• การหลบหลีกในพื้นที่จำกัดไปข้างหน้าและถอยหลัง
• การสร้างวิถีการซ้อมรบที่เหมาะสมที่สุด
• การประเมินระยะทาง ช่วงเวลา พารามิเตอร์โดยรวมของยานพาหนะ
• การเปลี่ยนเกียร์
• หยุด ณ สถานที่ที่กำหนด
• การจอดรถขนานกับขอบถนน
• ใส่กล่องกลับด้าน;
• หมุนไปข้างหน้าและข้างหลัง 180° ในพื้นที่จำกัด
• การควบคุมรถจักรยานยนต์ด้วยมือเดียว
• การเคลื่อนไหวของรถจักรยานยนต์บนกระดานร่อง
• ขับรถจักรยานยนต์ด้วยความเร็วต่ำ
• การเคลื่อนย้ายรถไฟถนนเป็นเส้นตรงในทางกลับกัน
• วางรถไฟถนนโดยให้ด้านหลังติดกับชานชาลา

1.3. ขั้นตอนแรกของการสอบภาคปฏิบัติจะดำเนินการในสถานที่หรือสนามแข่งที่ปิดการจราจร (ต่อไปนี้จะเรียกว่าสถานที่) โดยใช้ชุดแบบฝึกหัดการทดสอบสำหรับยานพาหนะประเภทเฉพาะ (ภาคผนวกของระเบียบวิธีสำหรับขั้นตอนแรกของ ข้อสอบภาคปฏิบัติ)

1.4. ชุดแบบฝึกหัดทดสอบประกอบด้วย:

1.4.1 สำหรับผู้สมัครผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "A" มี 3 แบบฝึกหัด:
แบบฝึกหัดที่ 1 - "ทางเดินโดยรวม", "ครึ่งวงกลมโดยรวม", การเร่งความเร็วและการชะลอตัว";
แบบฝึกหัดที่ 2 - "งู", "กระดานร่อง", "การควบคุมความเร็วต่ำ";
แบบฝึกหัดที่ 3 - "มิติแปด"

บันทึก:เมื่อทำการสอบบนรถจักรยานยนต์ที่มีรถพ่วงข้าง จะทำแบบฝึกหัดทดสอบหนึ่งชุดซึ่งรวมถึงองค์ประกอบต่อไปนี้:
"งู" (ขั้น: 5 ม. ความกว้างทางเดิน: 5 ม.);
"มิติแปด" (เส้นผ่านศูนย์กลางภายนอกของวงแหวน: 8 ม. ระยะห่างระหว่างศูนย์กลางของวงแหวน: 6.5 ม.)
"การเร่งความเร็ว-การชะลอตัว"

1.4.2 สำหรับผู้สมัครผู้ขับขี่ยานพาหนะประเภท "B", "C" และ "D" 3 แบบฝึกหัด:
ก) ตัวเลือกที่ 1:

แบบฝึกหัดที่ 7 - "งู";
ข) ตัวเลือก 2:
แบบฝึกหัดที่ 4 -“ หยุดและเริ่มบนทางลาด”;
แบบฝึกหัดที่ 5 - "การจอดรถแบบขนานในด้านหลัง";
แบบฝึกหัดที่ 8 - "เลี้ยว";
ค) ตัวเลือกที่ 3:
แบบฝึกหัดที่ 4 -“ หยุดและเริ่มบนทางลาด”;
แบบฝึกหัดที่ 8 - "งู";
แบบฝึกหัดที่ 5 -“ เข้าไปในกล่อง”;
ตัวเลือกในการสอบจะถูกกำหนดทุกวันโดยหัวหน้าหน่วยสอบ และจะประกาศให้ผู้สมัครขับรถทราบทันทีก่อนเริ่มการสอบภาคปฏิบัติ
ในกรณีที่ขนาดและอุปกรณ์ของสถานที่ทำการทดสอบทั้งสามทางเลือกพร้อมกันได้ แนะนำให้เปิดโอกาสให้ผู้สมัครผู้ขับขี่กำหนดทางเลือกที่จะทำการทดสอบโดยการสุ่ม เลือกหนึ่งในสามไพ่ที่ระบุหมายเลขของตัวเลือกที่เกี่ยวข้อง

1.5. เพื่อปรับให้เข้ากับรถสอบ (หากทำการฝึกอบรมบนรถคันอื่น) ผู้สมัครผู้ขับขี่จะได้รับสิทธิ์ทดลองขับภายในสถานที่ทดสอบโดยใช้เวลาไม่เกิน 2 นาที ในกรณีนี้ เจ้าของจะต้องอยู่ในยานพาหนะทดสอบ (ยกเว้นยานพาหนะประเภท "A") ข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นระหว่างการทดสอบขี่จะไม่ถูกบันทึก และไม่ส่งผลต่อผลการสอบ
หลังจากทดลองขับเสร็จสิ้น ผู้สมัครขับรถอาจประกาศว่าตนไม่พร้อมและปฏิเสธที่จะทำการทดสอบ

2. การจัดสอบ

2.1. รูปแบบการสอบเป็นแบบรายบุคคล การสอบสามารถทำได้จากผู้สมัครขับรถหนึ่งคนหรือหลายคนในเวลาเดียวกัน

2.2. ขั้นตอนแรกของการสอบภาคปฏิบัติดำเนินการโดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธี:
ก) ผู้แข่งขันคนหนึ่งทำแบบฝึกหัดทั้งหมดที่มีให้ในคอมเพล็กซ์ตามลำดับที่กำหนด ในกรณีนี้ผู้ขับขี่ผู้สมัครโดยไม่ต้องดับเครื่องยนต์แจ้งให้ผู้ตรวจสอบทราบเกี่ยวกับความสมบูรณ์ของแบบฝึกหัดหนึ่งและเกี่ยวกับความพร้อมของเขาในการดำเนินการต่อไป
b) ผู้สมัครผู้ขับขี่หลายคนสลับกันทำแบบฝึกหัดเดียวที่มีให้ในคอมเพล็กซ์ จากนั้นจึงดำเนินการฝึกหัดครั้งต่อไป
วิธีการดำเนินการสอบจะเลือกขึ้นอยู่กับวัสดุและอุปกรณ์ทางเทคนิคของหน่วยสอบ รูปแบบและขนาดของสถานที่ จำนวนผู้สอบ ผู้เข้าสอบ และยานพาหนะที่ใช้สอบ

2.3. ลำดับของการฝึกหัดที่จัดไว้ให้ในคอมเพล็กซ์สำหรับยานพาหนะประเภทใดประเภทหนึ่งจะถูกกำหนดโดยผู้ตรวจสอบ

2.4. แบบฝึกหัดที่ 1 - 4 ดำเนินการกับรถยนต์ที่มีเกียร์ธรรมดาเท่านั้น

บันทึก:เมื่อทำการสอบเพื่อรับสิทธิ์ในการขับขี่ยานพาหนะประเภท "D" อนุญาตให้ทำแบบฝึกหัดที่ 4 บนรถยนต์ที่มีระบบเกียร์อัตโนมัติ

2.5. ยานพาหนะจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของ กนง. และข้อกำหนดพื้นฐานสำหรับการอนุญาตให้ใช้งาน

ก่อนเริ่มออกกำลังกาย ต้องติดตั้งรถยนต์ในบริเวณก่อนสตาร์ท ต้องอุ่นเครื่องและดับเครื่องยนต์ คันเกียร์ต้องอยู่ในเกียร์ว่าง และต้องเปิดเบรกจอดรถ

2.6. การสอบจะดำเนินการที่ไซต์ที่ตรงตามข้อกำหนดต่อไปนี้:

• สถานที่จะต้องจัดตามแผนผังแบบฝึกหัด (ภาคผนวกของระเบียบวิธีสำหรับขั้นตอนแรกของการสอบภาคปฏิบัติ)
• สำหรับแบบฝึกหัดที่ 4 “การหยุดและออกตัวบนทางลาด” ไม่อนุญาตให้ใช้สะพานลอยที่มีร่อง ส่วนที่เอียงจะต้องมีความชันตามยาวภายใน 8-16% รวม
• พื้นผิวของไซต์จะต้องเรียบและสม่ำเสมอ
• ค่าสัมประสิทธิ์การยึดเกาะระหว่างล้อกับพื้นผิวของแท่น (รวมส่วนเอียง) ต้องมีอย่างน้อย 0.4
• หากทำการสอบในเวลากลางคืน แสงสว่างของสถานที่จะต้องมีอย่างน้อย 20 ลักซ์

2.7. ไม่อนุญาตให้มีการสอบดังต่อไปนี้:

• หากยานพาหนะไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในวรรค 2.5 ของระเบียบวิธีนี้
• หากไซต์ไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในวรรค 2.6 ของระเบียบวิธีนี้

2.8. การควบคุมระหว่างการออกกำลังกายจะดำเนินการโดยผู้ตรวจสอบด้วยสายตาหรือใช้วิธีการทางเทคนิค
อาจเชิญตัวแทนของสถาบันการศึกษา สถาบันการศึกษา การขนส่งยานยนต์ (สถานประกอบการ) ผู้แทนทหาร และองค์กรอื่น ๆ (ต่อไปนี้เรียกว่าผู้ช่วย) ให้ให้ความช่วยเหลือในระหว่างการสอบ

3. ขั้นตอนการดำเนินการสอบ

3.1. ผู้ตรวจสอบจะแนะนำผู้ขับขี่ผู้สมัครให้รู้จักกับแบบฟอร์ม วิธีการ ขั้นตอนการตรวจสอบ ระบบการประเมินผล และข้อเสนอในการดำเนินการฝึกหัดที่จัดไว้ให้ในลำดับที่แน่นอนในคอมเพล็กซ์สำหรับยานพาหนะประเภทใดประเภทหนึ่งโดยเฉพาะ

3.2. ตามคำสั่งของผู้คุมสอบ ผู้คุมสอบจะนั่งในรถสอบ เตรียมการเคลื่อนที่ และทำแบบฝึกหัด

3.3. ในระหว่างการสอบ ผู้คุมสอบจะติดตามความคืบหน้าของงาน ติดตามเวลา สั่งให้ผู้สอบขับรถ จำแนกข้อผิดพลาดโดยใช้ตารางควบคุมและบันทึกข้อผิดพลาดลงในใบสอบ สรุปจำนวนคะแนนโทษที่ผู้สมัครทำได้ และกำหนดเกรดสำหรับการทำแบบฝึกหัดแต่ละรายการและการสอบโดยรวม ผู้ตรวจสอบต้องแน่ใจว่าเป็นไปตามข้อกำหนดด้านความปลอดภัยทั่วไปที่ไซต์งานในระหว่างการตรวจ
ต้องออกคำสั่งแก่ผู้สมัครขับรถอย่างชัดเจนและทันเวลา หากไม่สามารถออกคำสั่งด้วยเสียงได้ (ผู้ตรวจสอบอยู่นอกโซนเริ่มต้น) ผู้ตรวจสอบสามารถใช้ระบบท่าทางทั่วไป ซึ่งความหมายจะถูกสื่อสารไปยังสำนักงานคนขับก่อนหน้านี้

4. ระบบการประเมินผล

4.1. เกรดสุดท้ายจะมอบให้ตามเกรดสำหรับการทำแบบฝึกหัดทั้งหมดที่มีให้ในคอมเพล็กซ์สำหรับยานพาหนะประเภทใดประเภทหนึ่งโดยเฉพาะ

4.2. ความถูกต้องของการทำภารกิจให้สำเร็จของการฝึกแต่ละครั้งได้รับการประเมินตามระบบ: การประเมินเชิงบวกคือ "เสร็จสมบูรณ์" การประเมินเชิงลบคือ "ล้มเหลว"
สำหรับการฝึกแต่ละครั้ง จะมีการกำหนดรายการข้อผิดพลาดทั่วไป ซึ่งแบ่งออกเป็นขั้นต้น ปานกลาง และรอง ตามการจำแนกประเภทนี้ สำหรับข้อผิดพลาดแต่ละข้อ ผู้สมัครผู้ขับขี่จะได้รับคะแนนโทษ: สำหรับรวม - 5, สำหรับปานกลาง - 3, สำหรับผู้เยาว์ - 1
รายการตรวจสอบ รวมถึงรายการข้อผิดพลาดทั่วไปและระดับจุดโทษสำหรับข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้น มีระบุไว้ในภาคผนวกของระเบียบวิธีสำหรับการดำเนินการขั้นที่ 1 ของการสอบภาคปฏิบัติ
เครื่องหมาย "ผ่าน" จะได้รับเมื่อผู้สมัครผู้ขับขี่ไม่มีข้อผิดพลาดระหว่างการออกกำลังกายหรือคะแนนรวมของโทษสำหรับข้อผิดพลาดที่ทำน้อยกว่า 5
คะแนน "ล้มเหลว" จะได้รับเมื่อคะแนนรวมสำหรับข้อผิดพลาดที่ทำคือ 5 หรือมากกว่า

4.3. เกรดสุดท้าย "ผ่าน" สำหรับขั้นแรกของการสอบภาคปฏิบัติจะได้รับเมื่อผู้สมัครขับรถได้รับเกรด "ผ่าน" สำหรับแบบฝึกหัดทั้งหมดที่มีให้ในคอมเพล็กซ์สำหรับยานพาหนะประเภทใดประเภทหนึ่งโดยเฉพาะ

4.4 เกรดสุดท้าย "FAILED" จะได้รับเมื่อผู้สมัครขับรถได้รับเกรด "FAILED" สำหรับแบบฝึกหัด 2 แบบฝึกหัดจากทั้งหมดที่กำหนดไว้ในคอมเพล็กซ์ หรือปฏิเสธที่จะทำแบบฝึกหัดเดียว

4.5. ในกรณีที่ผู้สมัครขับรถได้รับคะแนน "ล้มเหลว" สำหรับการฝึกหนึ่งครั้งจากทั้งหมดที่มีให้ในคอมเพล็กซ์ เขาจะได้รับโอกาสในการทำแบบฝึกหัดนี้อีกครั้ง จำนวนครั้งที่ทำแบบฝึกหัดซ้ำๆ ระบุไว้ในใบสอบ
หากผลลัพธ์ของการฝึกซ้ำในขั้นแรกของการสอบภาคปฏิบัติเป็นบวก ผู้เข้าสอบจะได้รับคะแนนสุดท้ายเป็น "ผ่าน" หากผลลัพธ์เป็นลบ ผลลัพธ์จะเป็น "ล้มเหลว"

IV. ระเบียบวิธีในการดำเนินการสอบภาคปฏิบัติในสภาพการจราจรจริง (ระยะที่ 2)

1.2. ในช่วงที่สองของการสอบภาคปฏิบัติ ผู้สมัครขับรถจะได้รับการทดสอบความสามารถในการสมัครและปฏิบัติตามกฎจราจรในส่วนต่อไปนี้:

• หน้าที่ทั่วไปของผู้ขับขี่
• การใช้สัญญาณพิเศษ
• สัญญาณจากสัญญาณไฟจราจรและผู้ควบคุมการจราจร
• การใช้สัญญาณเตือนภัยฉุกเฉินและป้ายเตือนรูปสามเหลี่ยม
• เริ่มเคลื่อนไหว, หลบหลีก;
• ตำแหน่งของยานพาหนะบนถนน
• ความเร็วในการเคลื่อนที่
• การแซง, การจราจรที่กำลังสวนทาง;
• การหยุดและจอดรถ
• การขับรถผ่านทางแยก
• ทางม้าลายและป้ายรถเมล์
• การเคลื่อนที่ข้ามรางรถไฟ
• ลำดับความสำคัญของยานพาหนะในเส้นทาง
• การใช้อุปกรณ์ให้แสงสว่างภายนอกและสัญญาณเสียง

1.3. ขั้นตอนที่สองของการสอบภาคปฏิบัติจะดำเนินการในเส้นทางการทดสอบ (ต่อไปนี้จะเรียกว่าเส้นทาง)
จำนวนเส้นทางที่ต้องการนั้นพิจารณาจากสภาพท้องถิ่น
สำหรับแต่ละเส้นทาง จะมีการออกแผนที่เส้นทางในรูปแบบ A4 และกำหนดหมายเลขประจำเครื่อง เส้นทางทั้งหมดได้รับการอนุมัติจากหัวหน้าผู้ตรวจความปลอดภัยทางถนนของรัฐประจำเขตเมือง (เขตภายในเมือง)

1.4. เส้นทางจะต้องมีองค์ประกอบบางอย่างของเครือข่ายถนน ป้ายถนน และเครื่องหมายจราจร และยังจัดให้มีความเป็นไปได้ที่ผู้ขับขี่ผู้สมัครจะต้องดำเนินการตามคำสั่งของผู้ตรวจสอบตามกฎจราจร

2. การจัดสอบ

2.1. รูปแบบการสอบเป็นแบบรายบุคคล
ในระหว่างการสอบ ผู้ขับขี่และผู้คุมสอบจะต้องอยู่ในรถสอบ อนุญาตให้มีเจ้าของยานพาหนะหรือตัวแทนของเขา (ต่อไปนี้จะเรียกว่าเจ้าของยานพาหนะ) ก็ได้รับอนุญาตเช่นกัน

บันทึก:หากเจ้าของยานพาหนะอยู่ในการสอบ ขอแนะนำว่าเมื่อขับรถไปตามเส้นทางเขาควรอยู่ในที่นั่งที่มีการเข้าถึงระบบควบคุมยานพาหนะที่ซ้ำกัน

2.2. ขั้นตอนที่สองของการสอบภาคปฏิบัติดำเนินการโดยใช้วิธีใดวิธีหนึ่งจากสองวิธี:

• ผู้สมัครขับรถหลายคนสลับกันเดินทางไปในเส้นทางเดียวกัน
• ผู้สมัครขับรถหลายคนเดินทางหลายเส้นทางพร้อมกัน

วิธีการสอบจะเลือกขึ้นอยู่กับจำนวนเส้นทาง จำนวนผู้สอบ ผู้เข้าสอบ และรถสอบที่ใช้

บันทึก:เพื่อเพิ่มประสิทธิภาพเวลาที่ใช้ในการทำข้อสอบ แนะนำให้แต่ละเส้นทางเริ่มต้นและสิ้นสุดที่จุดเดียวกัน

2.3. ผู้ตรวจสอบจะกำหนดเส้นทางและลำดับของงานขณะเคลื่อนที่ไปตามเส้นทาง

2.4. ยานพาหนะจะต้องปฏิบัติตามข้อกำหนดของกฎจราจรและข้อกำหนดพื้นฐานในการนำยานพาหนะเข้าใช้งาน
สภาพทางเทคนิคที่สามารถให้บริการได้ของยานพาหนะจะต้องได้รับการยืนยันโดยเอกสารที่เกี่ยวข้องซึ่งยืนยันการผ่านการตรวจสอบทางเทคนิคของรัฐ
ก่อนเริ่มสอบผู้ตรวจหรือเจ้าของรถจะต้องติดตั้งยานพาหนะที่ต้นเส้นทาง อุ่นเครื่องและดับเครื่องยนต์ คันเกียร์อยู่ในเกียร์ว่าง เบรกจอดรถเปิดอยู่

2.5. เส้นทางต้องแน่ใจว่าผู้สมัครขับรถสามารถทำงานของผู้ตรวจสอบดังต่อไปนี้ได้:

• ทางแยกควบคุม
• ขับรถผ่านทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมของถนนที่เทียบเท่า
• ขับรถผ่านทางแยกที่ไม่ได้รับการควบคุมของถนนที่ไม่เท่ากัน
• เลี้ยวซ้าย เลี้ยวขวา และกลับรถบริเวณทางแยก
• การเปลี่ยนช่องจราจรบนส่วนของถนนที่มีช่องจราจรตั้งแต่สองช่องขึ้นไปสำหรับการจราจรในทิศทางเดียว
• แซง;
• ขับรถด้วยความเร็วสูงสุดที่อนุญาต
• ทางม้าลายและป้ายรถเมล์
• การเบรกและหยุดเมื่อขับขี่ด้วยความเร็วต่างๆ

เส้นทางจะต้องคำนึงถึงลักษณะเฉพาะของการดำเนินการข้างต้นกับยานพาหนะประเภทต่างๆ

2.6. ระยะเวลาของการสอบบนเส้นทางจะต้องมีอย่างน้อย 20 นาที แต่การสอบสามารถยุติได้ก่อนเวลา - หลังจากที่ผู้สมัครสอบใบขับขี่ได้รับคะแนน "ไม่ผ่าน"

บันทึก:หากผู้สมัครสอบขับรถทำงานของผู้ตรวจสอบทั้งหมดที่กำหนดไว้ในย่อหน้าที่ 2.5 ของระเบียบวิธีนี้ครบถ้วน ระยะเวลาของการสอบอาจลดลง

2.7. ไม่อนุญาตให้ทำการตรวจในกรณีต่อไปนี้:

• ยานพาหนะไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในวรรค 2.4 ของระเบียบวิธีนี้
• เส้นทางไม่ตรงตามข้อกำหนดที่กำหนดไว้ในวรรค 2.5 ของระเบียบวิธีนี้
• การใช้ส่วนถนนตลอดเส้นทางเป็นภัยคุกคามต่อความปลอดภัยทางถนน

3. ขั้นตอนการสอบ

3.1. ผู้ตรวจสอบจะแนะนำผู้สมัครขับรถให้ทราบถึงแบบฟอร์มและวิธีการทดสอบ ระบบการประเมิน ลำดับและลำดับของงานในเส้นทาง
ผู้คุมสอบจะระบุหมายเลขเส้นทางบนใบสอบ

3.2. ตามคำสั่งของผู้คุมสอบ ผู้สมัครขับรถจะขึ้นที่นั่งคนขับในรถสอบ เตรียมพร้อมเคลื่อนที่ และเริ่มขับรถไปตามเส้นทางตามคำแนะนำของผู้คุมสอบ

3.3. เมื่อขับรถไปตามเส้นทาง ผู้คุมสอบจะออกคำสั่งให้ผู้สอบขับรถ ดูแลความปลอดภัยของรถสอบ (ในกรณีที่เจ้าของรถไม่อยู่) ควบคุมความถูกต้องของงาน จัดประเภท และบันทึกข้อผิดพลาดที่เกิดขึ้นในใบสอบ สรุปจำนวนคะแนนโทษที่ผู้แข่งขันได้คะแนนและให้คะแนนสุดท้ายในการสอบ
ผู้ตรวจสอบจะต้องออกคำสั่งให้ผู้สมัครขับรถอย่างชัดเจนและทันเวลา มีความจำเป็นต้องเชิญผู้สมัครขับรถเพื่อกำหนดสถานที่และเวลาที่เหมาะสมที่สุดในการปฏิบัติงานของผู้ตรวจสอบให้เสร็จสิ้น ตัวอย่างเช่น คำสั่งให้เลี้ยวหรือหยุดควรได้รับตามลำดับในรูปแบบต่อไปนี้: "เลือกสถานที่ที่จะหยุดและหยุด" หรือ "เลือกสถานที่ที่จะเลี้ยวและเลี้ยว"
ห้ามมิให้ยั่วยุผู้ขับขี่ให้กระทำการใด ๆ ที่ฝ่าฝืนกฎจราจร
หากมีภัยคุกคามต่อความปลอดภัยในการจราจรเกิดขึ้น เพื่อป้องกันอุบัติเหตุจราจร เจ้าของรถหรือผู้ตรวจ (ในกรณีที่เจ้าของรถไม่อยู่) มีหน้าที่ต้องเข้าแทรกแซงกระบวนการขับรถทดสอบทันที

3.4. ใบสอบพร้อมผลการสอบจะลงนามโดยผู้คุมสอบ จากนั้นจึงลงนามโดยผู้สอบใบขับขี่

4. ระบบการประเมินผล

4.1. ขั้นตอนที่สองของการสอบภาคปฏิบัติจะได้รับการประเมินในที่สุดตามระบบ: เครื่องหมายบวกคือ "ผ่าน" เครื่องหมายลบคือ "ล้มเหลว"

4.2. เพื่อประเมินการสอบ ได้มีการกำหนดรายการข้อผิดพลาดทั่วไปซึ่งแบ่งออกเป็นขั้นต้น ปานกลาง และรอง
ตามการจำแนกประเภทนี้ สำหรับข้อผิดพลาดแต่ละข้อ ผู้สมัครผู้ขับขี่จะได้รับคะแนนโทษ: สำหรับรวม - 5, สำหรับปานกลาง - 3, สำหรับผู้เยาว์ - 1

4.3. เกรด "ผ่าน" จะได้รับเมื่อผู้สมัครขับรถไม่มีข้อผิดพลาดระหว่างการทดสอบหรือคะแนนรวมของโทษสำหรับข้อผิดพลาดที่ทำน้อยกว่า 5
จะมีการให้คะแนน "ล้มเหลว" เมื่อคะแนนรวมของการลงโทษสำหรับข้อผิดพลาดที่ทำคือ 5 หรือมากกว่า

การฝึกอบรมสำหรับประเภท B Simferopol: บริการคุณภาพสูงเท่านั้น ที่นี่.