“กลศาสตร์ไม่ได้เป็นเพียงวิทยาศาสตร์พื้นฐานเท่านั้น แต่ยังเป็นพื้นฐานที่ทำให้วิทยาศาสตร์ธรรมชาติทั้งหมดเติบโตขึ้นด้วย” ศาสตราจารย์อิกอร์ ชาร์ดาคอฟ นั่งลง

เกิดเมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2465 ในเมืองโอคันสค์ จังหวัดเพิร์ม ในครอบครัวชนชั้นแรงงาน เขาสำเร็จการศึกษาจากชั้นประถมศึกษาปีที่ 9 ของโรงเรียนหมายเลข 23 ใน Simferopol และสโมสรการบิน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2482 ในตำแหน่งกองทัพแดง ในปี พ.ศ. 2484 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินการบินทหารกะฉิ่น

ตั้งแต่เดือนมิถุนายน พ.ศ. 2484 ร้อยโท I. A. Shardakov ในกองทัพประจำการ จนถึงเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2484 เขาต่อสู้โดยเป็นส่วนหนึ่งของ IAP ครั้งที่ 126; ถึงเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2484 - ใน IAP ครั้งที่ 402 ถึงตุลาคม พ.ศ. 2484 - ใน IAP ครั้งที่ 29; จนถึงเดือนมกราคม พ.ศ. 2485 เขาอยู่ในโรงพยาบาล ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2485 ถึงเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 - ใน IAP ยามที่ 5 เขาต่อสู้ในแนวรบด้านตะวันตก, บริภาษ, คาลินิน, ตะวันตกเฉียงใต้, แนวรบยูเครนที่ 1 และ 3

ภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 รองผู้บัญชาการกองบินทหารรักษาพระองค์ที่ 5 (กองบินรบที่ 207, กองบินผสมที่ 3, กองทัพอากาศที่ 17, แนวรบตะวันตกเฉียงใต้) ของหน่วยรักษาความปลอดภัย, ร้อยโทอาวุโส I. A. Shardakov, ก่อการรบ 156 ครั้งใน 18 ทางอากาศ ในการรบเขายิงเครื่องบินข้าศึกตก 16 ลำ

เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2486 สำหรับความกล้าหาญและความกล้าหาญทางทหารที่แสดงออกมาในการต่อสู้กับศัตรู เขาได้รับรางวัลวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต

ผู้บัญชาการฝูงบินที่ 3 ของ IAP ที่ 5 กัปตัน I. A. Shardakov ได้รับชัยชนะครั้งสุดท้ายเมื่อวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2488 ในวันออกเดินทางสู่ Academy โดยการยิงเครื่องบินรบ FW-190 ตกขณะปกปิด Il-2

โดยรวมแล้วเขาทำภารกิจรบที่ประสบความสำเร็จมากกว่า 200 ภารกิจและยิงเครื่องบินข้าศึกตก 20 ลำในการรบทางอากาศ

หลังจากสิ้นสุดสงครามเขายังคงรับราชการในกองทัพอากาศ ในปี 1949 เขาสำเร็จการศึกษาจาก Zhukovsky Air Force Academy ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2499 ผู้พันองครักษ์ I. A. Shardakov อยู่ในกองหนุน อาศัยและทำงานใน Simferopol เสียชีวิตเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2525

ได้รับรางวัล Order of Lenin, Red Banner (สามครั้ง), Red Star (สองครั้ง); เหรียญรางวัล

Igor Shardakov นักเรียนของสโมสรการบิน Simferopol หลังจากสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินทหาร ทำหน้าที่ในหน่วยรบที่ประจำการอยู่ทางตะวันตกเฉียงเหนือของเมืองเบรสต์

เขาเป็นหนึ่งในคนกลุ่มแรกในกองทหารที่ได้พบกับจุดเริ่มต้นของมหาสงครามแห่งความรักชาติในอากาศ เมื่อถอยทัพพร้อมกับหน่วยภาคพื้นดินไปทางทิศตะวันออก เขาได้เรียนรู้ทั้งความขมขื่นของการล่าถอยและการป้องกันอย่างแข็งขันของกองทหารของเราใกล้กรุงมอสโก ที่นี่ บนเส้นทางอันห่างไกลสู่เมืองหลวงในการสู้รบทางอากาศอย่างดุเดือดกับนักบินฟาสซิสต์ที่ได้รับการคัดเลือก เขาได้เพิ่มความรุ่งโรจน์ของกรมทหารองครักษ์ที่ 5 การยิงเครื่องบินฟาสซิสต์ตกใกล้ Smolensk, Demyansk, Yelnya, Yartsevo, Velikiye Luki, Staraya Russa และ Rzhev บุกโจมตีสนามบินของศัตรูเขาได้พิสูจน์ความภักดีต่อหน้าที่ทางทหารด้วยการกระทำ

Shardakov ได้รับความช่วยเหลือมากมายจากที่ปรึกษาอาวุโสของเขา - กัปตัน Vasily Naidenko และ Vasily Efremov นักบินเหล่านี้เป็นผู้บัญชาการฝูงบิน - นักการศึกษาและครูของนักสู้ทางอากาศรุ่นเยาว์

จาก Efremov Shardakov ได้เรียนรู้การคำนวณที่เข้มงวดและมีวินัยในการสู้รบ นำความเข้มงวดและความเอาใจใส่มาใช้กับผู้ใต้บังคับบัญชาของเขา และที่สำคัญที่สุดคือกับตัวเขาเอง เขาเป็นคนเรียบร้อยฉลาดและตอบสั้น ๆ เสมอ - เขายังรักษาคำพูดเหมือนเปลือกหอยในการต่อสู้ด้วย

เขาเปิดบัญชีการต่อสู้ในวันแรกของสงคราม จากนั้นเขาก็เป็นนักบินธรรมดา ในฤดูร้อนปี พ.ศ. 2486 เขากลายเป็นรองผู้บัญชาการฝูงบิน ผู้ถือ 3 คำสั่งของธงแดง

เขาได้รับรางวัลการรบครั้งแรกจากงานรบในแนวรบด้านตะวันตกและคาลินิน คำสั่งที่สองและสามของธงแดงได้รับรางวัลสำหรับเครื่องบินตก 9 ลำในแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้

สิงหาคม พ.ศ. 2485 มีความสำคัญสำหรับกรมทหารองครักษ์ที่ 5 จำนวนเครื่องบินที่ถูกยิงตกเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ทักษะของนักบินก็เพิ่มขึ้นด้วย เมื่อวันที่ 30 สิงหาคม 2 LaGG-3 ห้าลำนำโดย Vasily Grinev และ Igor Shardakov พบกับกลุ่มเครื่องบินทิ้งระเบิดผสมในแนวหน้า: 8 Ju-87, 6 Ju-88, 4 Do-215 ภายใต้ฝาครอบของ 8 Me- 109.

เครื่องบินทิ้งระเบิดกลุ่มผสมพิสูจน์ให้เห็นอีกครั้งว่าพวกนาซีล้มเหลวในการรุกที่ "เร็วปานสายฟ้า" สงครามยืดเยื้อ สูญเสียเครื่องบินไปจำนวนมาก ดังนั้นพวกเขาจึงถูกบังคับให้ส่งเครื่องบินประเภทต่างๆ ที่มีความเร็วในการบินต่างกัน สิ่งนี้ถูกกำหนดโดย Vasily Grinev ทันที ก่อนอื่น คุณต้องโจมตี Do-215 พวกมันยากต่อการซ้อมรบ หลังจากออกจากการโจมตีก็คุ้มค่าที่จะดูแล Ju-87 ไม่ควรอนุญาตให้ Ju-88 เข้าสู่แนวหน้าเช่นกัน

หลังจากวางแผนการต่อสู้ในใจแล้ว ผู้บัญชาการกลุ่มก็เริ่มดำเนินการด้วยความมุ่งมั่นอย่างเต็มที่ กริกอรี อินยาคินจึงยิง Do-215 ตก Shardakov พยายามเข้าใกล้ Ju-87 จากด้านล่างและโจมตีมันขณะเคลื่อนที่ Nikolai Makarenko ทำตามตัวอย่างของเขาโดยทำลาย Ju-87 ที่สองอย่างชำนาญ แต่ Ju-88 กลับกลายเป็นถั่วที่แตกยากกว่า เห็นได้ชัดว่าพวกเขาเป็นนักบินที่มีประสบการณ์: พวกเขาเรียงชิดกันมากขึ้นเพื่อเพิ่มความหนาแน่นของการยิงจากพลปืนลม อย่างไรก็ตาม Grinev และ Lavrenko ต่างก็สามารถยิงเครื่องบินทิ้งระเบิด Ju-88 ตกได้หนึ่งลำ

Me-109 สามคนโจมตีเครื่องบินของ Makarenko จากทิศทางที่ต่างกัน เศษกระสุนศัตรูที่ระเบิดในห้องนักบิน LaGG-3 ได้ตัดแท่งควบคุมออกและทำให้นักบินบาดเจ็บ ฉันต้องประกันตัวออกไป เมื่อโดมผ้าไหมเต็มไปด้วยอากาศ Makarenko พยายามลื่นไถล แต่เขาไม่สามารถดึงเส้นด้วยมือที่บาดเจ็บได้ - เขามีกำลังไม่เพียงพอ หลังจากลงจอดที่แนวหน้า ทหารของเราก็วิ่งไปหา Makarenko และลากเขาเข้าไปในหุบเขาโดยใช้เต็นท์เสื้อกันฝน จากนั้นจึงบรรทุกเขาขึ้นไปบนกิ๊กและพาเขาไปที่ดังสนั่น โดยที่พวกเขาได้ปฐมพยาบาล...

วันหนึ่งนักบินของเรายิงเอซชาวเยอรมันซึ่งเป็นพันโทตก ในระหว่างการสอบสวน เขาระบุว่ากลุ่มนักบินที่ได้รับการฝึกมาเป็นพิเศษซึ่งมีประสบการณ์กว้างขวางในการรบทางอากาศบนท้องฟ้าของฝรั่งเศส เบลเยียม และนอร์เวย์ เดินทางมาถึงส่วนหน้าส่วนนี้จากโรงเรียนการบินแอโรบาติกและการรบทางอากาศแห่งเบอร์ลิน เอซฟาสซิสต์ประพฤติตัวอย่างมั่นใจในอากาศและกระทำอย่างหน้าด้าน

Vasily Zaitsev ต้องการพบพวกเขา วัดความแข็งแกร่งของพวกเขา พิสูจน์ว่า "รัสเซียเอาชนะปรัสเซียมาโดยตลอด" ในตอนเย็น Zaitsev และผู้บังคับกองทหารได้จัดการประชุมเกี่ยวกับภารกิจการต่อสู้ที่กำลังจะเกิดขึ้น นักบินที่ดีที่สุดและมีประสบการณ์มากที่สุดก็ไปกับผู้บังคับบัญชา ในหมู่พวกเขามี 5 วีรบุรุษของสหภาพโซเวียต: Vasily Efremov, Grigory Onufrienko, Alexander Kondratyuk, Pavel Peskov หัวหน้ากลุ่มคือ Vasily Zaitsev เอง

วันรุ่งขึ้น ทันทีรุ่งสาง เหล่าทหารก็มาถึงสนามบินและแยกย้ายกันไปที่รถของพวกเขา เมื่อขึ้นเครื่องบิน Zaitsev มองดูนกอินทรีของเขาด้วยรอยยิ้ม เขาเป็นคนแรกที่สตาร์ทเครื่องยนต์ ตรวจสอบการทำงานของเครื่องยนต์ที่ความเร็วสูงสุด จากนั้นออกคำสั่งให้ถอดแผ่นอิเล็กโทรดออก

พวกเขาลอยขึ้นไปในอากาศ เราเข้าใกล้แนวหน้า พวกเขาแบ่งออกเป็น 2 สี่คนไปที่ชานเมืองรัสเซีย ด้านล่างมีซากปรักหักพังที่สูบบุหรี่อยู่ บนพื้นผิวอันเงียบสงบของแม่น้ำโวลก้า โฟมพวยพุ่งขึ้นเป็นระยะ ๆ: ชาวเยอรมันยิงไปที่ทางแยก ราวกับว่าเป็นไปตามข้อตกลง Me-109 หกลำก็ปรากฏตัวบนท้องฟ้า ตามคำสั่งของ Zaitsev เครื่องบินทั้งสี่ลำที่ติดตามเขาในระดับแรกก็พุ่งเข้าใส่ชาวเยอรมัน พวกเขาเร่งรีบขึ้นเพื่อเข้ารับตำแหน่งที่เป็นประโยชน์ต่อตนเอง แต่นั่นไม่เป็นเช่นนั้น! Zaitsev และ Efremov ตามทันพวกเขาด้วยความเร็วที่เอซผู้หยิ่งยโสไม่เคยคาดคิดมาก่อน เมสเซอร์สองคนถูกยิงทันทีจากปืนกลและปืนใหญ่ของนักบินของเรา เครื่องบินของศัตรูล้มลงและถูกไฟลุกท่วม

พวกนาซีเรียกเมสเซอร์อีก 10 คนมาช่วย การต่อสู้อันดุเดือดเกิดขึ้น การโจมตีซึ่งกันและกันตามมา ม้าหมุนที่มีรถ 22 คันก่อตัวขึ้นในอากาศ ในระหว่างการสู้รบ เครื่องบินของเรา 2 ลำถูกยิงตก และนักบินได้รับบาดเจ็บ พวกเขาออกจากยานพาหนะที่ไม่สามารถควบคุมได้และลงมาด้วยร่มชูชีพ ตอนนี้ เมื่อเทียบกับเครื่องบินเยอรมัน 14 ลำ เหลือเครื่องบินโซเวียตเพียง 6 ลำเท่านั้น แต่ทหารองครักษ์กลับไม่คิดจะล่าถอยด้วยซ้ำ Zaitsev เป็นผู้นำการต่อสู้สั่งการและกำกับอย่างมั่นใจ เช่นเคยในช่วงเวลาแห่งอันตรายร้ายแรง Vasily ถูกเอาชนะด้วยความรู้สึกกล้าหาญและความปรารถนาอย่างแรงกล้าที่จะชนะไม่ว่าจะต้องแลกมาด้วยอะไรก็ตาม ดังนั้นเขาจึงรีบวิ่งไปหาเอซเยอรมันด้วยความเร็วสูงสุด เห็นได้ชัดว่าหมาป่าฟาสซิสต์ผู้ช่ำชองตัดสินใจโจมตีด้านหน้าและมุ่งหน้าไปยัง Zaitsev ด้วย เครื่องบินคำรามเข้าหากัน ยิ่งใกล้ ยิ่งใกล้...

มันเป็นการต่อสู้ทางประสาทอยู่แล้ว ในวินาทีสุดท้าย เมื่อภัยพิบัติดูเหมือนหลีกเลี่ยงไม่ได้ เครื่องบินเยอรมันก็เปลี่ยนเส้นทางกะทันหัน Zaitsev เจาะ Messerschmitt ทันทีด้วยการยิงปืนกลที่เล็งเป้ามาอย่างดี เครื่องบินของเอซเบอร์ลินเอียง นักบินพยายามฟื้นฟูการบินในแนวนอน แต่เมื่อได้รับระเบิดเพิ่มเติม เมสเซอร์ก็ถูกไฟไหม้และเริ่มตกลงไปในดินแดนที่ไม่มีมนุษย์คนใด มีเครื่องยิงจรวดจำนวนมากเข้าปกคลุมเขา

และการต่อสู้ก็ดำเนินต่อไป การโจมตี ไฟไหม้ เสียงคำรามของเครื่องยนต์ ศัตรูสูญเสียเครื่องบินอีกหนึ่งลำ นักบินชาวเยอรมันที่รอดชีวิตเริ่มออกจากการรบอย่างเร่งรีบโดยวิ่งไปด้านหลังแนวหน้า

กองบัญชาการการเมืองกองทัพอากาศได้ออกใบปลิวอธิบายรายละเอียดและผลการรบครั้งนี้ และในเวลาต่อมานักบิน Laveykin, Romanov และ Shardakov ต่างก็ยิง Me-109 อีกลำหนึ่งตกจากกลุ่มเอซฟาสซิสต์

“ คำสั่งของกองทัพอากาศและกองกำลังภาคพื้นดินของแนวรบ Kalinin ประเมินการทำงานการต่อสู้ของหน่วยบินของเราว่ายอดเยี่ยม ภารกิจการต่อสู้ในระหว่างวันเสร็จสมบูรณ์อย่างสมบูรณ์แบบ ซึ่งผู้นำกลุ่ม Comrades Zaitsev, Efremov, Shardakov, Balaluev Fedorov, Razorenov, Chertov และบุคลากรทุกคน สำหรับผู้ที่มีส่วนร่วมในการต่อสู้ ขอแสดงความขอบคุณ"

เมื่อวันที่ 15 ธันวาคม พ.ศ. 2485 กองทหารรักษาการณ์ที่ 5 IAP ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของกองการบินรบที่ 207 ของกองบินผสมที่ 3 ของกองทัพอากาศที่ 17 เริ่มปฏิบัติการรบที่โค้งกลางของดอน เมื่อวันที่ 16 ธันวาคม กองทหารของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้เข้าโจมตี ในชั่วโมงแรกของปฏิบัติการ การบินไม่สามารถสนับสนุนกองทัพได้ ซึ่งเมื่อเผชิญกับการต่อต้านจากศัตรูที่ดื้อรั้น จึงรุกคืบไปอย่างช้าๆ แต่ในตอนกลางวันเมื่อสภาพอากาศแจ่มใส ฝูงบินโจมตีและเครื่องบินทิ้งระเบิดภายใต้การปกปิดของเครื่องบินรบ ก็ได้เปิดการโจมตีด้วยระเบิดที่แนวป้องกันของศัตรูและด้านหลัง

ร่วมกับหน่วยภาคพื้นดินของกองทัพองครักษ์ที่ 1, กองทัพที่ 6, กองพลรถถังยามที่ 4 ของแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้, กองทหารมีส่วนร่วมในการเอาชนะกองทัพเยอรมัน - อิตาลีที่อยู่ตรงกลางของดอนเช่นเดียวกับในการปิดล้อมทางอากาศ ของกลุ่มที่ถูกล้อมรอบในพื้นที่สตาลินกราด กองบินรบที่ 207 นอกเหนือจาก IAP ยามที่ 5 แล้วยังรวมกองทหารรบอีก 2 กองบนจามรีด้วย พวกเขานำโดยผู้บัญชาการที่มีประสบการณ์ M.V. Kuznetsov และ S.L. ต่อมากองทหารเหล่านี้กลายเป็นองครักษ์ที่ 106 และ 107

คนแรกในกองทหารที่เปิดบัญชีเกี่ยวกับเครื่องบินข้าศึกที่ตกในแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้คือร้อยโทอาวุโสอิกอร์ชาร์ดาคอฟ เมื่อได้พบกับ Me-109 จำนวน 4 ตัวขณะลาดตระเวนในพื้นที่ Novaya Kalitva เขาก็โจมตีผู้นำกลุ่มอย่างกล้าหาญ ส่วนที่เหลือต่อสู้โดย Vitaly Popkov และ Nikolai Makarenko หลังจากการโจมตีที่มีจุดมุ่งหมายอย่างดีครั้งแรกของ Shardakov เครื่องบินศัตรูที่ระดับความสูง 300 เมตรก็พลิกกลับและชนกับพื้น ด้วยความกลัวชะตากรรมเดียวกันกับผู้นำ Me-109 ที่เหลือจึงหนีไป

เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2486 ผู้บัญชาการกองทหารสั่งให้ Igor Shardakov และนักบินหนุ่ม Pyotr Borsuk ซึ่งเพิ่งมาถึงกรมทหารให้บินเครื่องบิน 2 ลำจากสนามบินด้านหลังไปยังสนามบิน Radchenskoye เช้าวันที่ 5 มกราคม พวกเขาออกเดินทางที่ La-5 แต่เครื่องรับไม่ได้รับการปรับให้เข้ากับคลื่นวิทยุที่กำหนดสำหรับวันนั้น และการบินก็ดำเนินต่อไปโดยปราศจากการตรวจสอบสถานะ ในพื้นที่โบกูชาร์ที่ระดับความสูงสูง มี Me-109 จำนวน 2 ลำตามมา ซึ่งเมื่อเข้าใกล้สนามบินของเราโดยซ่อนตัวอยู่หลังดวงอาทิตย์ก็เริ่มเข้ามาที่หางเครื่องบินของร้อยโทบ่อสุขเพื่อโจมตี และเมื่อชาร์ดาคอฟลงจอดแล้ว สถานีวิทยุภาคพื้นดินก็ส่งคำเตือนถึงนักบินเกี่ยวกับอันตรายที่คุกคามเขา เมื่อมีการแจ้งเตือน เครื่องบิน 2 ลำได้ขึ้นบิน แต่... มันสายเกินไปแล้ว การโจมตีจากทิศทางของดวงอาทิตย์ จากด้านหลัง จากทางขวาในการดำน้ำนั้นเกิดขึ้นอย่างรวดเร็ว เครื่องบินของเราถูกไฟไหม้ เปลวไฟลามไปที่เครื่องยนต์และห้องโดยสาร

"Lavochkin" ชนกันที่ชานเมืองด้านตะวันออก การระเบิดของถังแก๊สทำให้เกิดควันดำหนาทึบซึ่งบดบังท้องฟ้าแจ่มใสทันที ไม่สามารถเข้าใกล้จุดเพลิงไหม้เกิน 15 ถึง 20 ขั้นได้ ไฟลุกโชน กระสุนระเบิด ในที่สุด ด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง จึงสามารถดึงร่างที่ไหม้เกรียมของ Pyotr Borsuk ออกจากซากปรักหักพังได้

ในวันเดียวกันนั้น ผู้บัญชาการกรมทหาร Zaitsev ได้พูดคุยกับทุกคนเป็นเวลานาน โดยวิเคราะห์โดยละเอียดถึงสาเหตุของการเสียชีวิตอันน่าสลดใจของนักบิน ฉันตรวจสอบวิธีการต่างๆ ในการติดตามสถานการณ์ทางอากาศขณะกำลังเดินทางไปยังเป้าหมาย ขณะทำการรบแบบกลุ่ม เมื่อออกจากสถานที่และกลับสู่สนามบิน เขาเตือนว่าสิ่งที่อันตรายที่สุดสำหรับเครื่องบินรบคือความไม่รอบคอบ มีคนที่ต่อสู้อย่างกล้าหาญ คล่องแคล่วในการรบทางอากาศ และโจมตีศัตรูได้อย่างแม่นยำ แต่แล้วการต่อสู้ก็จบลง ศัตรูก็หนีไป และนักบินหนุ่มที่เมามายกับชัยชนะก็ลืมข้อควรระวังไป นี่คือสิ่งที่ "นักล่า" ฟาสซิสต์รอคอย หลังจากออกจากการต่อสู้และซ่อนตัวอยู่ในเมฆ เขากำลังมองหาโอกาสที่จะ "จากมุมหนึ่ง" เพื่อโจมตีตัวที่เขาเพิ่งหลบหนีไป เราต้องเตรียมพร้อมที่จะพบกับศัตรูทุกเมื่อ นักสู้ที่มีประสบการณ์รู้สึกถึงความลึกของท้องฟ้าขณะบิน ดังที่พวกเขาพูด เขามองเห็นทั้งหมด 360 องศา จากนั้นเขาจึงสามารถตัดสินใจอย่างสมเหตุสมผลได้ทันท่วงทีและป้องกันการโจมตีอย่างกะทันหัน

ใครก็ตามที่มองไม่เห็นในอากาศไม่ใช่นักสู้ แต่เป็นเป้าหมายการบิน - คำเหล่านี้ยุติการวิเคราะห์โดยละเอียด

การเสียชีวิตของ Pyotr Borsuk สอนนักบินมากมายและเป็นบทเรียนไม่เพียง แต่สำหรับทหารเท่านั้น แต่ยังสำหรับทั้งแผนกด้วย และทุกคนก็จดจำมันมาเป็นเวลานาน

เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ รถถังโซเวียตเข้ายึดครองทางแยกทางรถไฟและทางหลวงที่สำคัญของ Krasnoarmeyskoye ทันที และหน่วยของกองทัพองครักษ์ที่ 1 ก็เข้าไปในเมือง Krasny Liman ที่ปีกขวาของแนวหน้า กองทหารของเราบุกเข้าไปในแนวป้องกันเคลื่อนตัวไปข้างหน้า 250 กิโลเมตร หน่วยขั้นสูงของแนวหน้าไปถึง Dnepropetrovsk และ Sinelnikovo

นักบินของเราทำการรบ 3-4 ครั้งทุกวัน โดยให้ความคุ้มครองกองกำลังภาคพื้นดิน เครื่องบินโจมตี และเครื่องบินทิ้งระเบิด ในการต่อสู้เพื่อ Donbass จะต้องต่อสู้ทางอากาศทุกวัน และทุกครั้งที่ได้รับชัยชนะ โดยรวมแล้วมีเครื่องบินข้าศึก 39 ลำถูกยิงตกในเดือนกุมภาพันธ์

เมื่อวันที่ 4 กุมภาพันธ์ La-5 สี่ลำโดยมี Shardakov เป็นผู้นำซึ่งครอบคลุมทางข้ามแม่น้ำ Donets ทางตอนเหนือในพื้นที่ Zvanovka ได้พบกับเครื่องบินทิ้งระเบิดของเยอรมัน 6 คน นักบินโจมตี He-111 อย่างกล้าหาญ ทำลายขบวนรถ จากนั้นก็เริ่มทำลายพวกมันทีละลำ สองคนถูกยิงล้ม ร้อยโท Kildushev ไล่ตามคนหนึ่งโจมตีเขาอย่างต่อเนื่องจุดไฟเครื่องยนต์หลายครั้ง แต่ฟาสซิสต์ก็สามารถดับไฟได้ เมื่อถูกพาตัวออกไป ทหารยามก็ขับไล่ศัตรูไปไกลจากแนวหน้า "ไฮน์เคิล-111" เครื่องยนต์รมควันเปลี่ยนมาบินระดับต่ำ ในระหว่างการโจมตีครั้งที่ 4 เขาทิ้งระเบิดเพื่อหนีจากเครื่องบินรบ Kildushev แขวนอยู่บนหางของ He-111 ทำซ้ำการซ้อมรบทั้งหมดโดยยิงเป็นนัดสั้น ๆ เขาฆ่ามือปืน แล้วก็คนเดินเรือ ไล่ตามต่อไป ฉันกดไกปืนอีกครั้ง อย่างไรก็ตามไม่มีการยิงปืนใหญ่: กระสุนหมด จากนั้นทหารองครักษ์ก็ทำลายศัตรูด้วยการกระแทก เย็นวันเดียวกันนั้นเอง เขาซึ่งเป็นสมาชิกคมโสมล ซึ่งเป็นชาวคูบาน ได้รับการยอมรับให้เป็นผู้สมัครพรรค มาถึงตอนนี้ ร้อยโท Kildushev ได้ทำการรบทางอากาศ 10 ครั้ง ยิงเครื่องบินข้าศึกตก 6 ลำ

เมื่อวันที่ 5 สิงหาคม พ.ศ. 2486 ปืนใหญ่นัดแรกดังสนั่นในเมืองหลวงของมาตุภูมิของเราเพื่อเป็นเกียรติแก่ทหารที่ปลดปล่อยเบลโกรอดและโอเรล ในวันเดียวกันนั้น นายพลอลาดินสกี้ ผู้บัญชาการกองพล ได้บินไปที่กองทหารอาฟมา องครักษ์ที่ 5 เพื่อมอบคำสั่งและเหรียญรางวัลแก่ทหารผู้มีชื่อเสียงในกรมทหาร ทางด้านขวาของรูปแบบ มีธงสีแดงที่ปกคลุมไปด้วยรัศมีภาพแกว่งไปมาเล็กน้อย คนแรกที่ได้รับ Order of the Patriotic War ระดับ 1 คือรองผู้บัญชาการกรมการเมือง นักบิน I. Shardakov, A. Masterkov และ V. Popkov ได้รับคำสั่งซื้อ 2 รายการพร้อมกัน มอบให้กับ I. Laveikin, N. Dmitriev, A. Belyakov, I. Lavrenko, N. Grigoriev, P. Gorbatov, V. Komarov และคนอื่น ๆ มีผู้ได้รับรางวัลจากรัฐบาลทั้งหมด 35 รายในวันนี้ นายพลกอดผู้รับเหมือนพ่อและขอให้พวกเขาประสบความสำเร็จในการต่อสู้ครั้งใหม่

Shardakov ไม่เพียงแต่เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการต่อสู้ทางอากาศเท่านั้น เขายังเป็นเจ้าหน้าที่ข่าวกรองโดยกำเนิด: ไม่ใช่เพื่ออะไรที่เขาถูกเรียกว่า "ดวงตาของทหาร" ตามกฎแล้วงานในการดำเนินการบินลาดตระเวนนั้นได้รับความไว้วางใจจากนักบินที่มีประสบการณ์พร้อมการฝึกการบินที่ดีและพัฒนาความเฉลียวฉลาด เจ้าหน้าที่ลาดตระเวนที่อยู่หลังแนวข้าศึกจะต้องพบกับเครื่องบินรบของข้าศึก ที่นี่เป็นสิ่งสำคัญโดยไม่ต้องมีส่วนร่วมในการต่อสู้เพื่อแยกตัวออกจากพวกเขาหรือเลี่ยงพวกเขาเพื่อให้แน่ใจว่าภารกิจที่ได้รับมอบหมายจะสำเร็จ

เป้าหมายการลาดตระเวนมักถูกยิงต่อต้านอากาศยานอย่างรุนแรง และนักบินจะต้องฝ่าแนวกั้นการยิงอันหนาแน่น ชาร์ดาคอฟตกอยู่ในเขตการยิงปืนใหญ่ต่อต้านอากาศยานของศัตรูอย่างหนัก ดูเหมือนไม่มีทางออกจากนรกที่ลุกเป็นไฟได้ ความฉลาดแกมโกงของเขาช่วยเขาไว้ แกล้งทำเป็นว่าถูกรถชนจึงลงมาจากความสูง 2,000 เมตร ออกมาจากการดำน้ำที่ระดับความสูง 150 เมตร ปืนต่อต้านอากาศยานของศัตรูหยุดยิง และ Shardakov ก็จากไปอย่างปลอดภัยที่ระดับต่ำ

การลาดตระเวนทางอากาศด้วยการถ่ายภาพสนามบินศัตรูและแนวหน้าเป็นสิ่งที่อันตรายอย่างยิ่ง: ระบุระดับความสูงอย่างเคร่งครัด, ความเร็วคงที่, กำหนดเส้นทาง ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ ลูกเสือเป็นเป้าหมายที่ดี และไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ทุกคนที่ขี้เกียจเกินไปจะเริ่มยิงใส่มัน เมื่อทราบข้อจำกัดที่กำหนดในการบินลาดตระเวน นักสู้ฟาสซิสต์คนใดก็ไม่สนใจที่จะเข้าร่วมการต่อสู้กับเขา

งานของเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนทางอากาศนั้นยากและซับซ้อน และไม่ใช่นักสู้ที่ดีทุกคนสามารถเป็นเจ้าหน้าที่ลาดตระเวนที่ดีได้ ท้ายที่สุดแล้วเขายังไม่เพียงพอสำหรับเขาที่จะสามารถขับรถยนต์ได้อย่างสมบูรณ์แบบและมีทักษะและกล้าหาญในการต่อสู้ หน่วยสอดแนมต้องมีสายตาที่เฉียบคม สังเกตทุกสิ่งที่ศัตรูทำ รับรู้ถึงความตั้งใจของเขา และคลี่คลายกลอุบายของเขา

นี่เป็นเพียงตัวอย่างเดียว เมื่อ Shardakov ได้รับมอบหมายให้ถ่ายภาพสนามบินศัตรูสองแห่ง ซึ่งหมายความว่าจำเป็นต้องผ่านเป้าหมายที่ระดับความสูงต่ำด้วยความเร็วและทิศทางที่คงที่ และเครื่องบินดังกล่าวเป็นเป้าหมายที่ดีที่สุดสำหรับพลปืนต่อต้านอากาศยาน

Shardakov ถูกปกคลุมด้วยหน่วย LaGG-3 ที่ระดับความสูง 3,000 เมตร นักบินของเราเลี่ยงกลุ่มชาวเยอรมันจากทางเหนือ จากนั้นข้ามแนวหน้าโดยเลี้ยวซ้ายแล้วลงไป แม้จะเข้าใกล้เป้าหมาย Shardakov ก็ลงมายังระดับความสูงที่กำหนดกำหนดเส้นทางและความเร็วที่จำเป็นสำหรับการถ่ายภาพ สหายทั้งสามของเขาเดินสูงขึ้น ปกป้องหน่วยสอดแนมจากการโจมตีของนักสู้ศัตรู

อากาศก็สงบ ปืนต่อต้านอากาศยานที่สนามบินก็เงียบเช่นกัน นักบินเปิดกล้อง มีหลายสิบเฟรมต่อวินาที แต่ศัตรูก็มีชีวิตขึ้นมาเช่นกัน - ปืนต่อต้านอากาศยานขนาดลำกล้องต่างๆเริ่มแตก กระสุนระเบิดเกือบจะอยู่ใกล้ๆ มีหลายคน...

ลองนึกภาพสักครู่ว่านักสู้คนหนึ่งถูกบังคับให้บินโดยไม่ต้องซ้อมรบท่ามกลางการระเบิดหลายสิบครั้งในระดับความสูง ความเร็ว และเส้นทางที่กำหนด หากเพียงเขาหันไปทางด้านข้างของแนวยิงเล็กน้อย คงจะดีไม่น้อย หรือโจมตีแบตเตอรี่ของศัตรู... แต่ทำไม่ได้: การยิงตามแผนจำเป็นต้องมีระบบการบินที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด คุณต้องรออีกต่อไปอีกเล็กน้อย - อีก 5 วินาที และระเบิดสีดำล้อมรอบเครื่องบินด้วยวงแหวนหนาแน่น วินาทีดูเหมือนชั่วนิรันดร์ แต่แม้กระทั่งชั่วนิรันดร์ก็มีจุดจบ Shardakov เลี้ยวขวาอย่างหักศอกและลงมาจากเขตเก็บกระสุนและมุ่งหน้าไปยังสนามบินถัดไป

ภาพนี้ถูกทำซ้ำอีกครั้ง: อีกครั้งในเส้นทางที่กำหนด, ระดับความสูง, ความเร็ว, อีกครั้งที่การยิงต่อต้านอากาศยานของศัตรูนั้นทำลายล้าง, พายุเฮอริเคน เขาจะออกไปจากนรกขุมนี้ได้อย่างไร มีเพียงเขาเท่านั้นที่รู้ เมื่อกระสุนนัดหนึ่งระเบิด เครื่องบินของชาร์ดาคอฟก็เต็มไปด้วยเศษชิ้นส่วนที่ร้อน “Lavochkin” สั่นอย่างรุนแรง แต่นักบินก็ถ่ายภาพด้วยความสงบที่น่าทึ่งและน่าทึ่ง แขนและขาของเขายังคงยึดรถไว้บนเส้นทางที่แน่นอน ลูกบอล Oerlikon สีแดงและสีม่วงเหมือนลูกปัด วิ่งทีละลูกไปในทิศทางของเขา บ้างก็ผ่านมาใกล้มาก นักบินของเรารอดชีวิตมาได้ ภารกิจเสร็จสิ้นได้เวลากลับบ้าน... เครื่องบินกำลังรีบไปที่ฐานด้วยความเร็วสูงสุด พวกเขากำลังรออยู่ที่นั่น ที่นี่คือสนามบิน ชาร์ดาคอฟลงจอดก่อน ส่วนคนอื่นๆ จะต้องแน่ใจว่าเขาจะลงจอดจากการโจมตีกะทันหันของนักสู้ศัตรู

บนพื้นช่างเทคนิคนับมากกว่า 30 รูกระจายตัวในเครื่องบินและลำตัวของเครื่องบินรบสอดแนม

เวลาอันสั้นจะผ่านไป และผู้ถอดรหัสภาพยนตร์จะไม่เพียงแต่นับจำนวนและประเภทของเครื่องบิน ร่องลึก ป้อมปืนเท่านั้น แต่ยังย้ายตำแหน่งของพวกเขาไปยังแผนที่ขนาดใหญ่ ซึ่งจากนั้นจะถูกโอนไปยังหน่วยรบ หน่วยโจมตี และเครื่องบินทิ้งระเบิด

Shardakov สามารถถ่ายภาพที่ยอดเยี่ยมจนแม้แต่สตูดิโอถ่ายภาพมืออาชีพก็ยังอิจฉาคุณภาพของรูปถ่ายของเขาได้ และตอนนี้เมื่อนำแผนที่การบินที่ขาดรุ่งริ่งของเขาออกมาแล้ว Igor รายงานรายละเอียดต่อหัวหน้าเจ้าหน้าที่ของกรมทหาร Kalashnikov ทุกสิ่งที่เขาเห็นด้วยตาของเขาเอง ผบ.ทบ.มีความยินดี หลังจากจดบันทึกย่อครั้งสุดท้ายลงในสมุดบันทึกของเขาแล้วเขาก็ยกย่อง Shardakov และสรุปว่า: "คุณมีดวงตานกอินทรีสหายผู้หมวดอาวุโส" และเป็นไปไม่ได้ที่จะไม่เห็นด้วยกับคำจำกัดความนี้

“ ในฐานะนักบินที่เก่งที่สุดคนหนึ่งของกรมทหาร Shardakov ได้รับความไว้วางใจให้ทำภารกิจที่ยากที่สุดในการโจมตีและยึดสนามบินของศัตรู ตามกฎแล้วเขาเป็นผู้นำกลุ่มในภารกิจและด้วยการกระทำที่มีความสามารถของเขาสร้างความเสียหายอย่างมากให้กับศัตรู. ” - นี่คือลักษณะของ Shardakov เมื่อเขาได้รับรางวัลสูงสุด - ตำแหน่งฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต

เมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2486 ในวันปลดปล่อยแอ่งโดเนตสค์จากผู้รุกรานของนาซีเสียงของผู้ประกาศนำข่าวอันน่ายินดีทางวิทยุ: "สำหรับการปฏิบัติตามคำสั่งมอบหมายที่เป็นแบบอย่างต่อหน้าการต่อสู้กับ ผู้รุกรานชาวเยอรมันและความกล้าหาญและความกล้าหาญที่แสดงในเวลาเดียวกัน ได้รับรางวัลตำแหน่งวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียตพร้อมรางวัล Order of Lenin และเหรียญตราผู้พิทักษ์ระดับ Gold Star แก่ร้อยโท Popkov V.I., Sytov I.N., ร้อยโทอาวุโส Shardakov I.A. ”

เมื่อวันที่ 31 สิงหาคม พ.ศ. 2487 กัปตันชาร์ดาคอฟ ซึ่งเป็นหัวหน้าของ La-5 หกลำ ได้ควบคุมเครื่องบินโจมตี Il-2 ที่ปฏิบัติการบนหัวสะพาน Sandomierz Me-109 จำนวน 4 ลำปรากฏขึ้นจากเมฆที่เป้าหมาย หนึ่งในนั้นไปโจมตีสตอร์มทรูปเปอร์โดยไม่ลังเลใจ Shardakov ร่วมกับ Trutnev หันรถไปรอบ ๆ อย่างเฉียบแหลมเพื่อหยุดความตั้งใจของพวกนาซี ตอนนี้ระยะทางลดลงเหลือ 200 เมตร ศัตรูสังเกตเห็นภัยคุกคามที่กำลังจะเกิดขึ้นและนำนักสู้ของเขาเข้าสู่เทิร์นการต่อสู้ที่เรียกว่า "ราชวงศ์" ซึ่งมีเอซเท่านั้นที่เป็นเจ้าของ Messerschmitt พบว่าตัวเองอยู่ในตำแหน่งที่มีล้อคว่ำลง Shardakov ก็ยิงระเบิดระยะสั้นจากแนวดิ่ง เกิดเหตุเพลิงไหม้ Me-109 กระสุนปืนใหญ่หลายนัดระเบิดบนฝากระโปรงหน้ารถของเขา เมื่อออกจากการรบ คู่ของเรารีบเข้าสู่การโจมตีด้านหน้าบนพาหนะข้าศึกที่เหลือด้านบน แต่พวกเขาก็ถอยกลับเข้าไปในก้อนเมฆ

เมื่อเครื่องบินรบของเรากลับสู่สนามบิน Shardakov ก็รวบรวมนักบินและตรวจสอบผลลัพธ์ของภารกิจการต่อสู้โดยสังเขป กัปตันกริกอรี่ ยาโคฟเลฟ รองเสนาธิการกรมทหารฝ่ายปฏิบัติการเดินเข้ามาหา ฉันจดทุกสิ่งที่ฉันได้ยินลงในสมุดบันทึกเพื่อจะได้รายงานไปยังสำนักงานใหญ่ของแผนกได้ ในที่สุดเขาก็ถามชาร์ดาคอฟ

เกิดอะไรขึ้นกับ Me-109 ที่คุณโจมตี?

น่าเสียดายที่ฉันไม่เห็นมันด้วยตัวเอง แต่นักบินโพลูนินยืนยันว่าเรือเมสเซอร์ชมิตต์ถูกยิงตก ใช่คุณถามเขาด้วยตัวเอง

ดังนั้นพวกเขาจึงรายงานไปยังแผนกว่าในการรบ Shardakov โจมตี Messer คนหนึ่ง แต่ไม่เห็นผลลัพธ์ใด ๆ

นี่คือวันที่ 31 สิงหาคมและในวันที่ 4 กันยายนระหว่างรับประทานอาหารค่ำ "ถ้วยรางวัล" - นักบินฟาสซิสต์ - ถูกส่งไปยังห้องอาหาร ปรากฏว่าปืนใหญ่กระบอกหนึ่งของ Shardakov ระเบิดเข้าใส่ถังเชื้อเพลิง และเครื่องบินก็ถูกไฟไหม้ ฟาสซิสต์ทิ้งรถไว้เมื่อถึงโค้ง "ราชวงศ์" สุดท้ายของเขา...

เมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2488 Lavochkins ทั้งหก - ผู้นำ Shardakov นักบิน Pavel Kudelya, Ivan Artamonov, Mikhail Podgorny, Alexander Buzunkin และ Dmitry Shtokolov - ประสบความสำเร็จในการโจมตีเครื่องบินข้าศึกที่สนามบิน Sprottau พบระเบิดขนาดใหญ่ 3 ครั้ง เครื่องบิน 1 ลำถูกไฟไหม้ เสียหายกว่า 10 ลำ

เมื่อวันที่ 14 มีนาคม นักบินได้เดินทางไปพร้อมกับผู้บัญชาการกองเรือที่ 3 ของหน่วยพิทักษ์ กัปตันชาร์ดาคอฟ เพื่อศึกษาที่สถาบัน เป็นเวลาเที่ยงวัน และในตอนเช้าเมื่อทิศทางอยู่ในกระเป๋าเสื้อของเขาแล้ว เขาก็บินไปบอกลาท้องฟ้าแห่งสงคราม หลังจากนำ La-5 สี่ลำเขาได้ร่วมกับกลุ่ม Il-2 เพื่อบุกโจมตีป้อมปราการของศัตรูและในการรบระยะสั้นก็ยิงเครื่องบินข้าศึกลำที่ 20 สุดท้ายของเขาตก

จำนวนเครื่องบินที่ยิงโดย I. A. Shardakov ถูกตีความแตกต่างกันไปในแหล่งต่างๆ สิ่งพิมพ์ส่วนใหญ่จาก "ยุคโซเวียต" เช่นเดียวกับ N. G. Bodrikhin ระบุชัยชนะส่วนตัว 20 ครั้งและกลุ่ม 6 ครั้งในการก่อกวน 483 ครั้งและการรบทางอากาศ 80 ครั้ง M. Yu. Bykov ในการวิจัยของเขาชี้ไปที่ชัยชนะส่วนตัว 16 ครั้งและ 2 กลุ่มของนักบินในการก่อกวน 200 ครั้งและการรบทางอากาศ 25 ครั้ง

รายชื่อชัยชนะที่ทราบทั้งหมดของ Guard of Captain I. A. Shardakov:
(จากหนังสือของ M. Yu. Bykov - "ชัยชนะของฟอลคอนของสตาลิน" สำนักพิมพ์ "YAUZA - EKSMO", 2551)

สหภาพโซเวียต สหภาพโซเวียต

: รูปภาพไม่ถูกต้องหรือหายไป

อิกอร์ อเล็กซานโดรวิช ชาร์ดาคอฟ(1922/04/1922, Okhansk - 08/02/1982, Simferopol) - ทหารโซเวียต, ผู้เข้าร่วมในมหาสงครามแห่งความรักชาติ, วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต, รองผู้บัญชาการฝูงบินของกองบินรบยามที่ 5 (กองบินรบที่ 207) , ร้อยโทอาวุโส.

ชีวประวัติ

เกิดเมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2465 ในเมือง Okhansk ปัจจุบันเป็นเขต Perm สมาชิกของ CPSU(b)/CPSU ตั้งแต่ปี 1944 อาศัยและศึกษาในเมืองซิมเฟโรโพล เขาสำเร็จการศึกษาระดับมัธยมปลายและสโมสรการบิน

ในฐานะส่วนหนึ่งของกองทหารเขามีส่วนร่วมในการต่อสู้เพื่อการปลดปล่อยยูเครนและโปแลนด์ ชัยชนะครั้งสุดท้ายได้รับชัยชนะในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2488 บนท้องฟ้าของเยอรมนี ไม่นานเขาก็ถูกส่งไปเรียนที่สถาบันการศึกษา โดยรวมแล้วในช่วงสงครามนักบินรบ Shardakov เสร็จสิ้นภารกิจการรบ 483 ครั้งในการรบทางอากาศ 80 ครั้งเขายิงเครื่องบินข้าศึก 20 ลำและ 6 ลำในกลุ่มเป็นการส่วนตัว

ในปี 1949 เขาสำเร็จการศึกษาจาก Air Force Academy ซึ่งตั้งชื่อตาม N. E. Zhukovsky ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2499 พันโท Shardakov อยู่ในกองหนุน อาศัยและทำงานในเมืองซิมเฟโรโพล เสียชีวิตเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2525

เขาได้รับรางวัล Order of Lenin, Order of the Red Banner สามรายการ, Order of the Red Star สองรายการ และเหรียญรางวัล

เขียนบทวิจารณ์บทความ "Shardakov, Igor Alexandrovich"

วรรณกรรม

• โพธิริน เอ็น.จี.เอซโซเวียต ม., 1998.
• วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต: พจนานุกรมชีวประวัติโดยย่อ / ก่อนหน้า เอ็ด วิทยาลัย I. N. Shkadov - ม.: สำนักพิมพ์ทหาร, 2531 - ต. 2 /Lyubov - Yashchuk/ - 863 น. - 100,000 เล่ม
• - ไอ 5-203-00536-2.เฟโดรอฟ เอ.จี.

การบินของโซเวียตในการรบที่กรุงมอสโก อ.: ความรู้, 2517.

ลิงค์

- เว็บไซต์ "วีรบุรุษของประเทศ" สืบค้นเมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม 2014.

การเคลื่อนไหวของประชาชนเริ่มเข้ามาตั้งถิ่นฐานบนชายฝั่ง คลื่นแห่งการเคลื่อนไหวครั้งใหญ่ได้สงบลงแล้ว และวงกลมก็ก่อตัวขึ้นในทะเลอันเงียบสงบ ซึ่งนักการทูตต่างเร่งรีบและจินตนาการว่าพวกเขาคือผู้ที่ก่อให้เกิดการสงบในการเคลื่อนไหว
แต่ทันใดนั้นทะเลอันเงียบสงบก็เพิ่มขึ้น สำหรับนักการทูตแล้ว ดูเหมือนว่าความขัดแย้งของพวกเขาเป็นสาเหตุของการโจมตีครั้งใหม่นี้ พวกเขาคาดหวังสงครามระหว่างอธิปไตยของพวกเขา สถานการณ์ดูเหมือนไม่สามารถแก้ไขได้สำหรับพวกเขา แต่คลื่นที่เพิ่มขึ้นตามที่พวกเขารู้สึกนั้นไม่ได้เร่งรีบจากที่พวกเขาคาดหวัง คลื่นลูกเดียวกันกำลังเพิ่มขึ้น จากจุดเริ่มต้นการเคลื่อนไหวเดียวกัน - ปารีส การเคลื่อนตัวครั้งสุดท้ายจากทางทิศตะวันตกกำลังเกิดขึ้น สาดน้ำที่ควรแก้ไขความยากลำบากทางการทูตที่ดูเหมือนจะยากลำบากและยุติขบวนการติดอาวุธในช่วงเวลานี้
ชายผู้ทำลายล้างฝรั่งเศสเพียงลำพังโดยไม่มีการสมรู้ร่วมคิดและไม่มีทหารมาถึงฝรั่งเศส ยามทุกคนสามารถรับมันได้ แต่ด้วยความบังเอิญอันน่าประหลาด ไม่เพียงแต่ไม่มีใครรับ แต่ทุกคนต่างทักทายชายที่ถูกสาปแช่งเมื่อวันก่อนด้วยความยินดี และจะสาปแช่งในอีกเดือนหนึ่ง
บุคคลนี้จำเป็นต้องพิสูจน์การกระทำโดยรวมครั้งสุดท้ายด้วย
การดำเนินการเสร็จสิ้น บทบาทสุดท้ายได้เล่นแล้ว นักแสดงได้รับคำสั่งให้เปลื้องผ้าและล้างพลวงและสีแดงออกไป: เขาจะไม่ต้องการอีกต่อไป
และหลายปีผ่านไปที่ชายคนนี้ซึ่งอยู่ตามลำพังบนเกาะของเขาเล่นละครตลกที่น่าสมเพชต่อหน้าเขา วางอุบายเล็ก ๆ น้อย ๆ และการโกหก ให้เหตุผลกับการกระทำของเขาเมื่อไม่ต้องการเหตุผลนี้อีกต่อไป และแสดงให้ทั้งโลกเห็นว่ามันเป็นอย่างไรที่ผู้คน ได้รับความเข้มแข็งเมื่อมีมือที่มองไม่เห็นนำทางพวกเขา
ผู้จัดการแสดงละครเสร็จและเปลื้องผ้าของนักแสดงก็พาเราไปดู
- ดูสิ่งที่คุณเชื่อ! นี่ไง! ตอนนี้คุณเห็นไหมว่าไม่ใช่เขา แต่ฉันต่างหากที่ทำให้คุณประทับใจ?
แต่ด้วยพลังแห่งขบวนการ ทำให้ผู้คนไม่เข้าใจเรื่องนี้มาเป็นเวลานาน
ชีวิตของอเล็กซานเดอร์ที่ 1 บุคคลที่ยืนอยู่หัวหน้าขบวนการตอบโต้จากตะวันออกไปตะวันตกมีความสอดคล้องและจำเป็นมากยิ่งขึ้น
สิ่งที่จำเป็นสำหรับบุคคลที่คอยบดบังผู้อื่นและยืนอยู่เป็นหัวหน้าขบวนการนี้จากตะวันออกไปตะวันตก?
สิ่งที่จำเป็นคือความยุติธรรม การมีส่วนร่วมในกิจการของยุโรป แต่อยู่ห่างไกล ไม่ถูกบดบังด้วยผลประโยชน์เล็กๆ น้อยๆ สิ่งที่จำเป็นคือความสูงส่งทางศีลธรรมที่เหนือกว่าสหายของตน - อธิปไตยในสมัยนั้น จำเป็นต้องมีบุคลิกที่สุภาพและน่าดึงดูด จำเป็นต้องมีการดูถูกนโปเลียนเป็นการส่วนตัว และทั้งหมดนี้อยู่ใน Alexander I; ทั้งหมดนี้จัดทำขึ้นโดยอุบัติเหตุที่เรียกว่าอุบัติเหตุในชีวิตที่ผ่านมาของเขานับไม่ถ้วน: การเลี้ยงดูของเขา ความคิดริเริ่มเสรีนิยม ที่ปรึกษาที่อยู่รอบข้างของเขา Austerlitz, Tilsit และ Erfurt
ในช่วงสงครามประชาชน บุคคลนี้ไม่ได้ใช้งาน เนื่องจากเขาไม่จำเป็น แต่ทันทีที่ความต้องการสงครามยุโรปเกิดขึ้นบุคคลนี้ในขณะนั้นก็ปรากฏตัวขึ้นแทนที่และเมื่อรวมชนชาติยุโรปเข้าด้วยกันก็นำพวกเขาไปสู่เป้าหมาย

ครอบครัว

ชาร์ดาคอฟ อิกอร์ อเล็กซานโดรวิช

(1922-1982)

ฉันอยู่ในตระกูล Shardakovs ที่ใหญ่และแข็งแกร่ง ต้องขอบคุณความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดระหว่างสมาชิกในครอบครัวของเรา ลำดับวงศ์ตระกูลจึงได้รับการรวบรวมมาเป็นเวลากว่าเจ็ดรุ่น ย้อนหลังไปถึงปี 1745 วันนี้มี 385 คน

ในวันครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะในมหาสงครามแห่งความรักชาติในลำดับวงศ์ตระกูลของฉันฉันได้ทำเครื่องหมายญาติทุกคนที่ปกป้องมาตุภูมิของพวกเขาด้วยดาวและริบบิ้นเซนต์จอร์จ ด้วยความกังวลใจ ความภาคภูมิใจ และน้ำตาในดวงตาของฉัน ฉันศึกษาเนื้อหาที่พบในเอกสารสำคัญเกี่ยวกับการหาประโยชน์ของพวกเขา

วีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต นักบินเอซชื่อดัง Igor Aleksandrovich Shardakov เป็นลูกพี่ลูกน้องของปู่ของฉัน เกิดเมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2465 ในเมืองโอคันสค์ จังหวัดเพิร์ม ในครอบครัวชนชั้นแรงงาน เขาสำเร็จการศึกษาจากชั้นประถมศึกษาปีที่ 9 ของโรงเรียนหมายเลข 23 ใน Simferopol และสโมสรการบิน ตั้งแต่ปี พ.ศ. 2482 ในตำแหน่งกองทัพแดง ในปี พ.ศ. 2484 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนักบินการบินทหารกะฉิ่น ในวันแรกของสงครามคือวันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 เขาทำภารกิจรบ 6 ภารกิจ และในวินาทีที่เขายิงเครื่องบินเยอรมันลำแรกตก ในภาพถ่ายทางทหาร เขาอายุเพียง 21 ปี แต่เขาเป็นวีรบุรุษของสหภาพโซเวียตแล้ว!นักบินรบที่กล้าหาญของกองทหารรบที่ 5, Shardakov I.A. เขาไม่เพียง แต่เป็นผู้เชี่ยวชาญด้านการต่อสู้ทางอากาศเท่านั้น แต่ยังเป็นเจ้าหน้าที่ข่าวกรองโดยกำเนิดด้วย: ไม่ใช่เพื่ออะไรที่เขาถูกเรียกว่า "ดวงตาของทหาร" วันหนึ่งเขาเข้ามาในเขตที่มีการยิงของศัตรูอย่างหนัก ฉันออกจากนรกที่ร้อนแรงด้วยไหวพริบ โดยแกล้งทำเป็นว่าเครื่องบินของเขาถูกยิงตก เขาลงไปอย่างรวดเร็วจากระดับความสูง 2,000 ม. และออกจากการดำน้ำที่ระดับความสูงเพียง 150 เมตร ปืนต่อต้านอากาศยานของศัตรูหยุดยิงและ Shardakov I.A. หนีไปได้อย่างปลอดภัยในระดับต่ำ

เป็นการยากที่จะถ่ายทอดความตื่นเต้นของฉันเมื่อฉันได้เรียนรู้จากบทความ "Okha Tenor of the First Greek" ว่าต้นแบบของหนึ่งในฮีโร่ของภาพยนตร์ชื่อดัง "Only Old Men Go to Battle" คือเพื่อนร่วมชาติและญาติของฉัน - I.A , โอคันสกี ผู้บัญชาการฝูงบินเดียวกันนั้นเป็นฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต Vitaly Popkov (กัปตัน Titorenko ในภาพยนตร์) นึกถึงประวัติศาสตร์ของภาพยนตร์เขียนไว้ในหนังสือ: “ตอนทั้งหมดเป็นเรื่องจริง ในภาพยนตร์เรื่องนี้ ร้อยโทอาวุโส Skvortsov “ผู้ดำรงตำแหน่งที่ดีที่สุดของแนวรบยูเครนชุดแรก”

- นี่คือ Igor Shardakov - รองผู้บัญชาการและผู้เดินเรือ ผมบลอนด์สูงสง่าพร้อมใบหน้าที่เอาแต่ใจและเสียงที่ส่งอย่างมืออาชีพค่อนข้างเหมาะสำหรับละครเวทีบอลชอย ตอนนี้เกิดขึ้นกับเขา แสดงโดยผู้กำกับ L. Bykov วันหนึ่ง Messerschmitts คู่หนึ่งปรากฏตัวขึ้นบนท้องฟ้าเหนือสนามบินซึ่งเป็นที่ตั้งกองทหาร Igor Shardakov และนักบินของเขารีบไปที่เครื่องบินทันที ทันทีที่พวกเราออกไป Messers ก็เริ่มโจมตี นักบินถูกยิงเสียชีวิตทันที (ในภาพยนตร์ - Smuglyanka) และชาวเยอรมันทำให้เครื่องบินของ Shardakov ปริศนามากจน Igor มีปัญหาในการลงจอดบนพื้นที่เพาะปลูก หลังจากเหตุการณ์นี้ Shardakov รู้สึกหวาดกลัวอย่างแท้จริง ในหน่วยทหารอื่นๆ SMERSH คงจะจัดการกับเขาไปแล้ว แต่ผู้บัญชาการ Popkov-Titorenko เองก็จัดการกับรองของเขาซึ่งสูญเสียความมั่นใจ: เขานำ Shardakov เข้าสู่การต่อสู้ในช่วงเวลาที่อันตรายที่สุดและวิทยุไปยัง Igor ว่าอาวุธของเขาล้มเหลว ตอนนี้เรารู้แล้วว่านี่เป็นกลอุบายทางการศึกษา แต่ Shardakov ไม่รู้ เมื่อรีบไปช่วยเหลือผู้บังคับบัญชา เขายิงเมสเซอร์คนหนึ่งล้มทันทีและทำให้คนที่สองล้มลง อิกอร์ไม่ยอมอีกจนกว่าจะสิ้นสุดสงคราม ในภาพยนตร์เรื่องนี้ ภาพของเขาคือ Skvortsov เสียชีวิต แต่ Igor Aleksandrovich เองก็ผ่านเข้าสู่สงครามโดยไม่มีอาการบาดเจ็บแม้แต่ครั้งเดียว”

โดยรวมแล้วเขาทำภารกิจรบได้สำเร็จ 483 ภารกิจในการรบทางอากาศ 80 ครั้งเขายิงเครื่องบินข้าศึก 20 ลำและ 6 ลำในกลุ่มเป็นการส่วนตัว กัปตันชาร์ดาคอฟได้รับชัยชนะครั้งสุดท้ายให้กับกองกำลังรักษาการณ์เมื่อวันที่ 14 มีนาคม พ.ศ. 2488 ในวันที่เขาออกจากสถาบันการศึกษาโดยยิงศัตรู Fw-190 บนที่กำบัง ในปี พ.ศ. 2492 เขาสำเร็จการศึกษาจาก VVIA ซึ่งตั้งชื่อตาม จูคอฟสกี้. พ.ศ. 2499 ทรงถูกปลดประจำการด้วยยศพันโท อาศัยและทำงานใน Simferopol เสียชีวิตเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2525

Igor Aleksandrovich Shardakov มีชีวิตที่ยืนยาวทั้งเพื่อตัวเขาเองและสำหรับ Skvortsov และแม้กระทั่งสำหรับ "ผู้ชายคนนั้นที่ไม่มีเวลากระซิบ "แม่" ซึ่งร้องเกี่ยวกับใครในตอนจบของภาพยนตร์เรื่อง "Only Old Men Go to" การต่อสู้”

ครอบครัวของฉันมีแผนภูมิต้นไม้ครอบครัวที่แข็งแกร่ง และประวัติศาสตร์ทั้งหมดของครอบครัวก็ถูกจารึกไว้อย่างมั่นคงในประวัติศาสตร์ของประเทศใหญ่ของฉัน ฉันภูมิใจที่ญาติของฉันต่อสู้ในแนวหน้าของมหาสงครามแห่งความรักชาติ ฉันภูมิใจที่ชื่อของ Igor Aleksandrovich Shardakov ถูกแกะสลักไว้บนอนุสรณ์สถาน ซึ่งสร้างขึ้นใหม่ใน Ocher ในปี 2014 MEMORY เติมเต็มหัวใจของเราด้วยความอบอุ่น ความกตัญญู และความภาคภูมิใจสำหรับครอบครัวและปิตุภูมิของเรา! ฉันเชื่อว่ายิ่งผู้คนจำเหตุการณ์เลวร้ายของมหาสงครามแห่งความรักชาติได้มากเท่าไรก็ยิ่งมีโอกาสรักษาสันติภาพบนดินแดนของเรามากขึ้นเท่านั้น!

การใช้งาน:

1. “ เอกสารรางวัลของ Igor Aleksandrovich Shardakov”

“สหาย ชาร์ดาคอฟ อิกอร์ อเล็กซานโดรวิช

ความสำเร็จที่กล้าหาญของคุณแสดงให้เห็นในขณะที่ปฏิบัติภารกิจการต่อสู้ของกองบัญชาการต่อหน้าการต่อสู้กับผู้รุกรานชาวเยอรมัน

ตามคำสั่งเมื่อวันที่ 8 กันยายน พ.ศ. 2486 รัฐสภาของสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตมอบตำแหน่งฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียตแก่คุณ”

2. 1 "จากัวร์"

1 เอฟดับบลิว-189

คามีเชวาคาผู้ยิ่งใหญ่

ตะวันตกเฉียงใต้

เกิดเมื่อวันที่ 19 เมษายน พ.ศ. 2465 ในโอคันสค์ Ilya Timofeevich Shardakov ปู่ของเขาทำงานเป็นช่างตีเหล็กที่โรงงาน Ochersky พ่อ - Alexander Ilyich หนึ่งในผู้จัดงาน Komsomol ใน Ocher มอบหมายให้เข้าร่วมการประชุม Komsomol ครั้งที่ 5, 6, 7 ซึ่งเป็นสมาชิกของ RCP (b) ตั้งแต่ปี 1919 แม่ - Tatyana Ivanovna Tiunova เป็นหนึ่งในผู้จัดงาน Komsomol ใน Ocher ซึ่งเป็นตัวแทนของสภาคองเกรสครั้งที่ 2 ของ RKSM ในปี 1919 - 1920 ประธานคณะกรรมการบริหารโวลอส เขาใช้ชีวิตวัยเด็กใน Ocher โดยพิจารณาว่าเป็นบ้านเกิดของเขา ตั้งแต่ปี 1935 อาศัยอยู่ในแหลมไครเมียใน Simferopol เมื่ออายุ 14 ปี เขาเข้าชมรมเครื่องร่อนและเรียนต่อที่โรงเรียน ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2481 ชายหนุ่มสำเร็จการศึกษาจากสโมสรการบิน Simferopol ในขณะที่เรียนต่อในโรงเรียนมัธยมปลาย ในวันที่บินเขาอยู่ที่สนามบินแล้วตอนสี่โมงเช้าใช้เวลาตั้งแต่ 9 ถึง 2 โมงในช่วงบ่ายที่โรงเรียนและเวลา 5 โมงเช้าชั้นเรียนภาคทฤษฎีของนักบินในอนาคตก็เริ่มขึ้น เมื่อเข้ารับการศึกษาในโรงเรียนการบินคะฉิ่น การตรวจสุขภาพพบว่าร่างกายของเขาอ่อนแอและไม่เป็นไปตามข้อกำหนดของนักบิน ผู้บัญชาการของสโมสรการบินช่วยปรับปรุงสุขภาพของเขาในโรงพยาบาล และอิกอร์ได้ลงทะเบียนเป็นนักเรียนนายร้อยที่โรงเรียนนักบินทหารกะฉิ่นเมื่อวันที่ 28 ธันวาคม พ.ศ. 2481 ในปี 1940 I. A. Shardakov ได้รับการปล่อยตัวเข้าสู่กองทัพอากาศด้วยยศร้อยโท

ตั้งแต่ชั่วโมงแรกของมหาสงครามแห่งความรักชาติเขาพร้อมกับเพื่อน ๆ ที่ต่อสู้เริ่มขับไล่การโจมตีทางอากาศของศัตรู ในช่วงวันแรกของสงคราม I.A. ได้ทำภารกิจรบหกครั้งและในวันที่สองเขาก็ยิงเครื่องบินเยอรมันลำแรกตก ในปี 1941 เขาบิน 250 ภารกิจการต่อสู้ บ่อยครั้งเราต้องต่อสู้กับกองกำลังศัตรูที่มีอำนาจเหนือกว่า 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2484 รุ่งเช้า ขณะถูกทิ้งระเบิด เขาก็ออกเดินทางด้วยความตื่นตัว หลังจากผ่านไป 10 นาที เขาก็ตามทันเกอร์เก้าคนและโจมตีพวกเขา โจมตีเข้าไปในช่องว่างจากใต้เมฆ ด้วยการโจมตีอย่างรวดเร็วเขาชนเครื่องยนต์ของเครื่องบินศัตรู วันนั้นเขายิง Junkers 3 ตัวล้ม เมื่อถูกสู้รบ ข้าพเจ้าไม่ได้สังเกตว่ากระสุนและเชื้อเพลิงหมด เราต้องลงจอดที่สนามบินที่ไม่มีการใช้งาน น้ำมันมาส่งตอนเย็น ในเวลานี้ชาวเยอรมันบุกเข้าไปในสนามบิน ฉันต้องบินแม้ว่าฉันจะไม่เคยบินตอนกลางคืนก็ตาม เขากลับถึงสนามบินอย่างปลอดภัย ฉันต้องบินลาดตระเวนในทิศทาง Elninsky, Yartsevsky, Smolensky ของแนวรบด้านตะวันตกเป็นระยะทาง 150 กม. หรือมากกว่านั้น แนวหน้าและส่งข้อมูลอันมีค่าเกี่ยวกับศัตรูอยู่เสมอ

ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2485 I. A. Shardakov ยิงเครื่องบินตกห้าลำเป็นการส่วนตัว เพื่อให้ภารกิจรบสำเร็จและเครื่องบินตก 5 ลำ เขาได้รับรางวัล Order of the Red Banner เมื่อวันที่ 4 กันยายน พ.ศ. 2485 ในปลายปี พ.ศ. 2485 เขามีเครื่องบินตก 8 ลำ ในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2486 ทำลายเครื่องบินอีก 5 ลำและได้รับรางวัลเมื่อวันที่ 23 มีนาคม พ.ศ. 2486 ลำดับที่สองของธงแดง I. A. Shardakov ได้รับรางวัลที่สามสำหรับงานรบในแนวรบด้านตะวันตกเฉียงใต้ ในขณะนั้นเขาปฏิบัติภารกิจรบ 14 ภารกิจยิงเครื่องบินข้าศึก 2 ลำในการรบทางอากาศซึ่งเขาได้รับรางวัลลำดับที่สามของธงแดง ภายในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2486 ในบัญชีของเขามีเครื่องบินข้าศึก 21 ลำที่ถูกยิงตกเป็นการส่วนตัวและ 6 ลำในกลุ่ม 8 กันยายน พ.ศ. 2486 เขาได้รับรางวัลฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต สงครามสิ้นสุดลงโดยรอง ผู้บังคับการกองพันทหารรักษาพระองค์ที่ 5 เขาสำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายเรืออากาศและยังคงรับราชการในกองทัพอากาศต่อไป หลังจากเกษียณจากเขตสงวนเนื่องจากเหตุผลด้านสุขภาพ พันโท Shardakov อาศัยอยู่ใน Simferopol ซึ่งเขาเสียชีวิตในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2525

จากหนังสือเที่ยวบินของฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต Igor Aleksandrovich Shardakov ผลการรบตั้งแต่วันที่ 22 มิถุนายน พ.ศ. 2484 ถึงวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2488

6. “ชาร์ดาคอฟ ไอ.เอ. เหมือนพระเอกหนัง

ใน "สิบอันดับแรก" ของภาพยนตร์โซเวียตเกี่ยวกับมหาสงครามแห่งความรักชาติสถานที่แรกเกือบจะแน่นอนจะถูกยึดครองโดยภาพยนตร์เรื่องที่ไม่เสื่อมคลาย "มีเพียง "ชายชราเท่านั้นที่เข้าสู่การต่อสู้" โดยมี Leonid Bykov ที่เลียนแบบไม่ได้ในบทบาทชื่อเรื่อง เรื่องราวเป็นเรื่องเกี่ยวกับฝูงบินยาม "ร้องเพลง" ของนักบินรบที่เชื่อว่าสงครามเป็นเพียงชั่วคราว แต่ดนตรีเป็นนิรันดร์ แต่มีชาวเมือง Kama เพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าต้นแบบของหนึ่งในฮีโร่ของภาพยนตร์ชื่อดังคือเพื่อนร่วมชาติของเราซึ่งเป็นชาว Okhansk ฮีโร่แห่งสหภาพโซเวียต Igor Aleksandrovich Shardakov: นักบินที่ไม่ด้อยกว่าทักษะทางอากาศเลยแม้แต่เอซ Pokryshkin และ Kozhedub ที่ได้รับการยอมรับ แต่ถูกมองข้ามโดยชื่อเสียงอย่างเป็นทางการอย่างไม่สมควร เนื่องจากตามอุดมการณ์ของพรรคในขณะนั้นลักษณะนิสัยบางประการของเขาไม่สอดคล้องกับกรอบของลัทธิสัญลักษณ์ของคอมมิวนิสต์ - ทั้งเขาและสหายของเขาไม่เคยเป็น "เด็กดี" และไม่ใช่เรื่องบังเอิญที่ลูกเรือเกือบทั้งหมดของ "การร้องเพลงครั้งที่สอง" ประกอบด้วยอดีตนักโทษทางอาญา

เฉพาะ "กระดานลงโทษ" เท่านั้นที่จะเข้าสู่การต่อสู้

ผู้บัญชาการฝูงบินเดียวกันของกรมทหารบินรบที่ 5 ซึ่งเป็นฮีโร่สองคนของสหภาพโซเวียต Vitaly Popkov (กัปตัน Titarenko ในภาพยนตร์) นึกถึงประวัติศาสตร์ของการสร้างภาพยนตร์เรื่อง "Going into Battle"

“ ชายชรา” บางคนกล่าวว่า Leonid Bykov มีพื้นฐานมาจากข้อเท็จจริงที่แท้จริงเท่านั้น เทปทุกตอนไม่ทางใดก็ทางหนึ่งเกิดขึ้นในความเป็นจริง แน่นอนว่าภาพของตัวละครเป็นส่วนรวม - มีนักบินที่ดีหลายคนดังนั้นบางคนจึง "ให้" รูปลักษณ์ของพวกเขาสำหรับตัวละครของพวกเขาบางคน - ตัวละครของพวกเขาบางคน - เหตุการณ์ที่ไม่ธรรมดาในชีวิตทหาร ดังนั้นในภาพยนตร์เรื่องนี้จึงมี Smuglyanka, Grasshopper, Romeo, ช่างเทคนิค Semyonich ซึ่งในความเป็นจริงไม่มีอยู่จริง แต่ตัวละครของพวกเขาถูกถักทอจากฮีโร่ตัวจริง: นักบิน Laveykin, Dmitriev, Sytov, Pchelkin

Titarenko-Bykov เองก็ซึมซับลักษณะของเอซหลายตัว แต่โดยส่วนใหญ่แล้วมันคือ Vitaly Popkov อย่างไม่ต้องสงสัย และ "อายุที่ดีที่สุดของแนวรบยูเครนที่หนึ่ง" ร้อยโทอาวุโส Skvortsov ตามที่ Popkov เองก็ยอมรับคือ Igor Shardakov ที่ยอดเยี่ยม - รองผู้บัญชาการ Meska และผู้เดินเรือ ทั้งรูปลักษณ์และลักษณะนิสัย ผมบลอนด์สูงสง่าพร้อมใบหน้าที่เอาแต่ใจและเสียงที่ส่งอย่างมืออาชีพค่อนข้างเหมาะสำหรับละครเวทีบอลชอย รูปร่างหน้าตาของเขาทำให้หัวใจของผู้หญิงเต้นเร็วขึ้น และความแวววาวของคำสั่งมากมายบนหน้าอกของเขากระตุ้นให้เพื่อนทหารของเขาอิจฉาโดยไม่ปิดบัง

“เราทุกคนไม่ใช่หุ่นจำลอง แต่เป็นมนุษย์! - Popkov เล่าในภายหลัง - แม้แต่สงครามก็ไม่สามารถลบล้างมนุษยชาติไปจากเราได้ การต่อสู้ทางอากาศที่เหนื่อยล้าจำนวนการก่อกวนเกินมาตรฐานที่อนุญาตการบาดเจ็บและการเสียชีวิตของสหาย - นี่คืออีกด้านหนึ่ง ในทางกลับกันมีเสือเสือสนุกสนานในเวลาว่างจากการบินความเข้าใจในเกียรติอย่างสูง - แม้แต่การดวลความเอาแต่ใจตัวเองและในที่สุดก็พูดอย่างอ่อนโยน - ลิ้นที่หยาบเกินไปซึ่งไม่ได้สร้างความพึงพอใจให้กับลาของเจ้านาย บางครั้งกลอุบายของเราทั้งภาคพื้นดินและกลางอากาศก็พาคนบางคนไปที่ป้อมยามและแม้แต่ศาลด้วยซ้ำ เราเป็นเพียง "คนแก่" เท่านั้นบนท้องฟ้า: ในปี 1943 เมื่อเหตุการณ์ในภาพยนตร์เรื่องนี้ถูกเปิดเผย ฉันและอิกอร์มีอายุเพียง 21 ปีเท่านั้น เยาวชน-ตามยุคสมัย แต่ฉันเป็นผู้บัญชาการอยู่แล้ว และเขาเป็นรองของฉัน!”

สิ่งสำคัญคือต้องเพิ่มที่นี่ว่านักบิน "ร้องเพลงที่สอง" บางคนมาที่ฝูงบินจาก... กล่องโทษ ไม่แน่นอนว่าเอซไม่ได้ถูกโจมตีด้วยดาบปลายปืนโดยเป็นส่วนหนึ่งของกองพันทัณฑ์ทหารราบ - สตาลินยังคงดูแล "เหยี่ยว" ของเขาเป็นอย่างดีโดยเฉพาะนักสู้ จากนักบินลงโทษได้มีการสร้างกลุ่มอากาศพิเศษขึ้นซึ่ง

ได้รับมอบหมายภารกิจที่อันตรายที่สุดอย่างไม่น่าเชื่อ และไม่มีคำสั่งหรือดวงดาวบนสายสะพายไหล่หรือบนลำตัวเครื่องบินสำหรับ Krauts ที่กระดก อย่างไรก็ตามเมื่อสิ้นสุดสงครามจาก 14 เอซของฝูงบิน 11 คนกลายเป็นวีรบุรุษแห่งสหภาพโซเวียต นี่คือ Igor Shardakov: ผู้กล้าหาญในอากาศซึ่งมีนักบินศัตรูคนใดที่ไม่ค่อยได้กลับไปที่สนามบินและเป็นคนที่บ้าบิ่นและเปิดกว้างบนพื้นซึ่งอาศัยอยู่อย่างแรกเลยไม่ใช่ตาม กฎบัตรพรรคแต่เป็นไปตามกฎหมายแห่งมโนธรรมและความยุติธรรม

เราเอาชนะ "แดมบิสัน" ได้อย่างไร

ในฤดูร้อนปี 2485 ชาวเยอรมันเพื่อสร้างขวัญกำลังใจการบินของโซเวียตได้สร้างกลุ่มนักบินรบพิเศษของ Luftwaffe จำนวนหกสิบกลุ่ม เอซเหล่านี้นำเสนอ "แฟชั่นการบิน" ใหม่: พวกเขาวาดภาพลำตัวเครื่องบินด้วยไพ่ แม้แต่การอยู่ใต้บังคับบัญชาของทหารก็ยังสังเกตเห็น: เจ้าหน้าที่บินบน "เอซ" จ่าบน "แจ็ค" ผู้บัญชาการของ "นักพนัน" พันเอกฟอนเบิร์กมีรูปมังกรบนเครื่องบิน - "โจ๊กเกอร์" และสิ่งเหล่านี้ไม่ได้เป็นเพียงการอวดดีเท่านั้น ท้ายที่สุดแล้ว นักบินทั้งหมดของ "กลุ่ม yagd" ("กลุ่มล่าสัตว์") มีชัยชนะส่วนตัวมากกว่าหนึ่งโหลในท้องฟ้าของฝรั่งเศส แอฟริกาเหนือ และ

สหภาพโซเวียต พวกเขาปฏิบัติตามหลักการของ "การสับไพ่": หากกองทัพกองทัพแสดงการต่อต้านอย่างรุนแรงในอากาศที่ไหนสักแห่ง เอซก็จะบินไปที่นั่นและควบคุม "ออร์ดนุง" พวกเราจำนวนไม่น้อยเสียชีวิตอันเป็นผลมาจากการสับเปลี่ยนเช่นนี้ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2486 "เอซ" ถูกส่งไปยังแนวหน้าซึ่งนักบินของกรมทหารอากาศรักษาพระองค์ที่ 5 กำลังต่อสู้กัน สิ่งนี้ชัดเจนหลังจากจำนวนเครื่องบินของเราที่สูญเสียเพิ่มขึ้นอย่างรวดเร็ว ชาวเยอรมันมาถึงโดยไม่มีใครสังเกตเห็นส่วนใหญ่มักจะเอาชนะผู้อ่อนแอและปล่อยให้ไม่ต้องรับโทษ เนื่องจากพวกเขากลายเป็นคนไม่สุภาพอย่างยิ่ง

จากนั้นตอนที่ผู้กำกับ Bykov แสดงก็เกิดขึ้น วันหนึ่ง บนท้องฟ้าเหนือสนามบินซึ่งเป็นที่ตั้งกองทหาร มีเมสเซอร์ชมิตต์คู่หนึ่งปรากฏตัวขึ้น - เอซแห่งเพชรและเอซโพดำ พวกเขาทิ้งธงลงบนพื้น โดยมีข้อความเยาะเย้ยเป็นภาษารัสเซียปักหมุดไว้ว่า “พวกเราเป็นคนที่ยิงนักบินของคุณตก หากยังมีผู้กล้าหาญอยู่ในหมู่คุณ เราขอท้าให้คุณดวลกัน ทุกอย่างจะยุติธรรม: ตัวต่อตัว เราจะไม่ตีขึ้นเครื่อง” Igor Shardakov และนักบินของเขารีบไปที่เครื่องบินทันที

อย่างไรก็ตามพวกนาซีแสดงความฉลาดแกมโกง: ทันทีที่พวกเราออกไป Messers ก็เริ่มโจมตี นักบินถูกยิงเสียชีวิตทันที (ในภาพยนตร์)

Smuglyanka) และชาวเยอรมันทำให้เครื่องบินของ Shardakov ปริศนามากจน Igor ลงจอดบนพื้นที่เพาะปลูกด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง เอซของกองทัพบก เขย่าปีกและยิงระเบิดใส่เครื่องบินที่จอดอยู่ หายตัวไปอย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องรอการแก้แค้น

คุณจำตอนของภาพยนตร์เรื่องนี้ได้ไหมเมื่อผู้หมวดอาวุโส Skvortsov "กระโดด"

คุณกลัวที่จะบินและต่อสู้แม้จะอยู่ภายใต้ความเจ็บปวดของศาลหรือไม่? นี่เป็นเพียงหลังจากเหตุการณ์นั้น Shardakov ถูกจับด้วยความกระวนกระวายใจจริงๆ ในหน่วยทหารอื่น ๆ SMERSH จะจัดการกับเขาราวกับว่าเขาไก่ออกไป แต่ในฝูงบิน Popkov-Titarenko ซึ่งจำอดีตทัณฑ์บนได้ไม่ใช่เรื่องปกติที่จะมอบสหายให้กับ "เจ้าหน้าที่พิเศษ" เพื่อการประหารชีวิตอย่างรวดเร็ว .

Vitaly Popkov จัดการกับรองของเขาเองซึ่งสูญเสียความมั่นใจ: เขารับ Shardakov โดยไม่เตือนเขาล่วงหน้าในฐานะนักบินพบสนามบิน Bubnov โยนธงให้พวกเขาด้วยการท้าทายกลับและเริ่มบินวนไปในอากาศเพื่อรอของฮิตเลอร์ เอซที่จะถอด แต่ชาวเยอรมันกลับแสดงท่าทีอวดดีอีกครั้ง: ไม่ใช่สองคน แต่มีพวกฟาสซิสต์สี่คนที่ตกแต่งด้วยเอซบินขึ้นสู่ท้องฟ้าในคราวเดียว อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ไม่ได้ขัดขวางเราจากการได้เปรียบ: Popkov และ Shardakov คลาสสิก "ปลดอาวุธ" ทั้งสี่คน ทีละคนผลักพวกเขาลงไปที่พื้นต่อหน้าคำสั่งของ Luftwaffe ยิ่งไปกว่านั้น ในช่วงเวลาที่อันตรายที่สุดของการต่อสู้ Vitaly ได้ส่งวิทยุไปยัง Igor ว่าอาวุธของเขาล้มเหลว ตอนนี้เรารู้แล้วว่านี่เป็นกลอุบายทางการศึกษา แต่ Shardakov ไม่รู้ เมื่อรีบไปช่วยเหลือผู้บังคับบัญชา เขายิงเมสเซอร์หนึ่งตัวตกทันทีและกระแทกอันที่สองออกไป ซึ่งตกไปอยู่ในเป้าเล็งของปืนของ Popkov ทันที อิกอร์ไม่ยอมอีกจนกว่าสงครามจะสิ้นสุด...

ปราศจาก "ฮีโร่ ลินเดน"

ผู้บัญชาการกองทหารอากาศ พันโท Zaitsev (ในภาพยนตร์ - พ่อ) ส่งเอกสารรางวัลไปยังผู้บัญชาการแนวหน้า Malinovsky เขียนเกี่ยวกับร้อยโทอาวุโส Igor Shardakov ขององครักษ์:“ เครื่องบินรบทางอากาศที่กล้าหาญและกล้าหาญ ซ้ำไป 150 และ

หลังแนวข้าศึกมากกว่ากิโลเมตรเพื่อการลาดตระเวนและให้ข้อมูลอันมีค่าเสมอ Comrade Shardakov ในฐานะผู้บัญชาการนักบินที่ดีที่สุดคนหนึ่งได้รับความไว้วางใจให้ทำภารกิจที่ยากที่สุดในการโจมตีกองทหารและสนามบินของศัตรู เขามีความรู้สึกที่ดีในการช่วยเหลือซึ่งกันและกันและปลูกฝังคุณสมบัติเหล่านี้ให้กับผู้ใต้บังคับบัญชาของเขา ... "ชาร์ดาคอฟเป็นผู้ค้นพบกองรถถัง SS ที่ปลอมตัวอยู่ในกองหญ้าในระหว่างการต่อสู้ที่เคิร์สต์ (ในภาพยนตร์ Titarenko ทำสิ่งนี้) และในไม่ช้าก็รับมือ มีส่วนโดยตรงในการทำลายล้าง เมื่อวันที่ 8 กันยายน นักบินคนนี้และสำหรับเครื่องบินข้าศึก 34 ลำที่ถูกยิงตก เขาได้รับรางวัลฮีโร่

เอซเยอรมันที่เก่งที่สุดในสงครามโลกครั้งที่สอง คือ Erich Cartmann ซึ่งมี 352 คนเมื่อสิ้นสุดสงคราม! ชัยชนะส่วนตัวเขียนว่า:“ การสู้รบทางอากาศอย่างต่อเนื่องในภาคตะวันออกเป็นเวลานานพูดถึงความเหนือกว่าทางเทคนิคและจิตวิทยาของชาวเยอรมัน อย่างไรก็ตาม สิ่งนี้ใช้ไม่ได้กับกองทหารอากาศ Guards ซึ่งเป็นเครื่องบินรบชั้นยอดของสตาลิน สิ่งเหล่านี้คือเอซที่แท้จริง: ดุดัน, มีทักษะเชิงกลยุทธ์, กล้าหาญ…”

หากเราพิจารณาจำนวนเครื่องบินที่ Shardakov ยิงตกจากมุมมองที่บันทึกไว้ในเอกสารเมื่อเปรียบเทียบกับจำนวนชัยชนะของ Hartmine ฮีโร่ของ Ohan ดูเหมือนลูกไก่คอเหลืองกับพื้นหลังของนกแร้งตัวเก่า แต่ความจริงก็คือ "พวกนาซี" ถือว่าเป็นชัยชนะหาก "สัตว์เลี้ยงของ Goering" เพิ่งโดนเครื่องบินศัตรูและในขณะเดียวกันพวกเขาก็รับเอซของฮิตเลอร์ตามคำพูดของพวกเขา มีจำนวนที่ไม่เคยได้ยินมาก่อนปรากฏขึ้น - 352 เครื่องบินรบทางอากาศของโซเวียตไม่ได้รับอนุญาตให้นับ "ของปลอม" เช่นนี้และเนื่องจาก Shardakov ยิงได้ 34 นัดในบัญชีของเขา ดังนั้นคุณจึงมั่นใจได้ว่าทั้งสามสิบสี่คนถูกขับลงไปที่พื้น และแม้กระทั่งต่อหน้าพยาน ยิ่งกว่านั้น ในปี 1941 เมื่ออิกอร์ยิงเครื่องบินลำแรกของเขาตก โดยทั่วไปไม่ใช่เรื่องธรรมดาในการบินของเราที่จะเก็บบันทึกชัยชนะเป็นการส่วนตัว

ยิ่งไปกว่านั้น Hartmann คนเดียวกันกล่าวว่า: "ความปรารถนาที่จะดูถูกทุกสิ่งที่รัสเซีย (โดยส่วนใหญ่เป็นชาวรัสเซียเอง) ได้ก่อให้เกิดความเสียหาย เอซรัสเซียที่โดดเด่นสมควรได้รับความสนใจจากนักประวัติศาสตร์การทหารมากขึ้นอย่างไม่ต้องสงสัย ท้ายที่สุดแล้ว หลายคนยังไม่ค่อยมีใครรู้จักหรือถูกลืมไปเลยแม้แต่ในรัสเซีย!” ข้อความนี้เขียนโดยศัตรูซึ่งครั้งหนึ่งเคยได้รับความโปรดปรานจากฮิตเลอร์ และปัจจุบันกลายเป็นวีรบุรุษของชาติเยอรมัน แม้ว่าเห็นได้ชัดว่าผู้ชายคนนี้ก็ไม่มีของขวัญเช่นกัน แต่เขาดูถูกพวกนาซีและเคารพศัตรู “ อัศวินผมบลอนด์แห่ง Reich” นี้ไม่พบ Igor Shardakov หรือ Vitaly Popkov ในการต่อสู้ที่ยุติธรรม แต่หลายปีต่อมา Popkov ได้พบกับ Erich Hartmann - ไม่ใช่บนท้องฟ้าแน่นอน แต่บนโลกที่ฟอรัมของทหารผ่านศึก พวกเขาบอกว่าเอซที่มีชื่อเสียงของเราที่มีความกระตือรือร้นในวัยเยาว์ท้าทายชาวเยอรมันให้ดวล แต่เขาคุ้นเคยในช่วงสงครามเพื่อโจมตีเฉพาะผู้ที่อ่อนแอเท่านั้นกลายเป็นขี้อายหน้าแดงและเดินจากไปอย่างรวดเร็ว

"พวก! มาใช้ชีวิตกันเถอะ!"

ประวัติศาสตร์อย่างเป็นทางการได้ทำการประเมินนักบินคุ้มกันของกรมทหารอากาศที่ 5 อย่างยับยั้ง นักแสดงและผู้กำกับ Leonid Bykov เต็มไปด้วยช่องว่าง ไม่เช่นนั้นเราจะไม่มีทางรู้เกี่ยวกับฮีโร่เหล่านี้เลย เขาเป่าเปลือกที่ไม่เป็นธรรมชาติออกจากตัวละครในตัวละครของเขาและแสดงให้พวกเขาเห็นอย่างที่มันเป็น เป็นเวลานานแล้วที่สภาศิลปะและการเซ็นเซอร์ไม่ต้องการเผยแพร่ภาพยนตร์ของเขาเกี่ยวกับ "นักร้องคนที่สอง" มันไม่สอดคล้องกับอุดมการณ์ที่ว่านักบินไม่ได้เดินขบวนไม่ตะโกนว่า "เพื่อสตาลิน!" แต่เพียงต่อสู้หัวเราะสาปแช่งตกหลุมรักและร้องเพลง คงจะดีไม่น้อยหากพวกเขาร้องเพลง "Internationale" เช่น Shvonder ไม่เช่นนั้นพวกเขาจะเกี่ยวกับผู้หญิงมอลโดวาผิวคล้ำและรักแครอท! แต่นักบินทหารยูเครนยังคงถือว่า "Darkie" เป็นเพลงมืออาชีพของพวกเขา และทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณ Leonid Bykov

Igor Shardakov ต่อสู้จนถึงวันสุดท้ายของชัยชนะที่ 45: เขาเองก็กลายเป็นผู้บัญชาการ เอซยิง Focke-Wulf คนสุดท้ายของเขาในวันที่เขาออกจากโรงเรียนกองทัพอากาศ เขาล้มมันลงและไปเรียน ในภาพยนตร์เรื่องนี้ ภาพยนต์ของเขา - Skvortsov - เสียชีวิต โดยนำเครื่องบินที่กำลังลุกไหม้ของเขาเข้าไปในอุปกรณ์ศัตรูอันหนาทึบ ตะโกนใส่วิทยุต่อหน้าแกะ: "พวก! เราจะมีชีวิตอยู่! Igor Alexandrovich เองก็โชคดีที่ไม่ตาย เขาใช้ชีวิตเพื่อตัวเองและเพื่อ Skvortsov และแม้กระทั่งสำหรับ "ผู้ชายคนนั้นที่ไม่มีเวลากระซิบ" แม่ "ซึ่งเขาร้องเพลงตอนจบของภาพยนตร์เรื่อง" Only "old men" เท่านั้นที่เข้าสู่การต่อสู้" และพระเจ้าห้ามมิให้อย่างน้อยเด็กโอข่าก็จำวีรบุรุษชาติของตนได้...

หนังสือพิมพ์ "MK in Perm" แม็กซิม อเล็กเซฟ

ฉันอยู่ในตระกูล Shardakovs ที่ใหญ่และแข็งแกร่ง ต้องขอบคุณความสัมพันธ์ที่ใกล้ชิดระหว่างสมาชิกในครอบครัวของเรา ลำดับวงศ์ตระกูลจึงได้รับการรวบรวมมาเป็นเวลากว่าเจ็ดรุ่น ย้อนหลังไปถึงปี 1745 วันนี้มี 385 คน

ในวันครบรอบ 70 ปีแห่งชัยชนะในมหาสงครามแห่งความรักชาติในลำดับวงศ์ตระกูลของฉันฉันได้ทำเครื่องหมายญาติทุกคนที่ปกป้องมาตุภูมิของพวกเขาด้วยดาวและริบบิ้นเซนต์จอร์จ ด้วยความกังวลใจ ความภาคภูมิใจ และน้ำตาในดวงตาของฉัน ฉันศึกษาเนื้อหาที่พบในเอกสารสำคัญเกี่ยวกับการหาประโยชน์ของพวกเขา