ลิเซียนสกี้, ยูริ เฟโดโรวิช
เหตุการณ์สำคัญ
การหมุนเวียน
สุดยอดอาชีพ
กัปตันอันดับ 1
คำสั่งของเซนต์ จอร์จ ชั้น 4
ยูริ เฟโดโรวิช ลิเซียนสกี้(13 สิงหาคม พ.ศ. 2316 Nezhin - 6 มีนาคม พ.ศ. 2380 เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก) - นักเดินเรือรอบรัสเซียคนแรกกัปตันอันดับ 1 (พ.ศ. 2352) นักสำรวจมหาสมุทรแปซิฟิก ในฐานะผู้บัญชาการเรือสลุบเนวา เขาได้สำเร็จการเดินเรือรอบโลกครั้งแรกของรัสเซีย (1803–06)
ชีวประวัติ
วัยเด็ก
เกิดเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2316 ที่เมือง Nizhyn เขาถูกเลี้ยงดูมาในโรงเรียนนายร้อยทหารเรือร่วมกับ I.F. Krusenstern และเมื่ออายุ 13 ปี (20 มีนาคม พ.ศ. 2329) ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นทหารเรือ
บริการ
ในปี พ.ศ. 2331 เขาเข้าร่วมในสงครามกับสวีเดน ในระหว่างที่เขาล่องเรือออกจากเฮลซิงฟอร์สและต่อสู้บนเรือ "Podrazislav" ในการรบทางเรือ Hochland หลังจากเป็นเรือตรีในปี พ.ศ. 2332 เขาอยู่ในการต่อสู้หลักกับชาวสวีเดนในทะเลเกือบทั้งหมดจนกระทั่งสิ้นสุดสงครามในปี พ.ศ. 2333 ในปี พ.ศ. 2336 Lisyansky กลายเป็นร้อยโทและในปีเดียวกันตามคำสั่งของจักรพรรดินีแคทเธอรีนที่ 2 เขาถูกส่งไปร่วมกับนายทหารเรือ 16 นายไปอังกฤษเพื่อรับราชการในกองทัพเรืออังกฤษเพื่อการศึกษาต่อ
เป็นเวลาสี่ปีในการพัฒนาทักษะการเดินเรือเขาเข้าร่วมในการต่อสู้ของอังกฤษกับพรรครีพับลิกันฝรั่งเศส เขาสังเกตเห็นเป็นพิเศษในระหว่างการยึดเรือเอลิซาเบธของฝรั่งเศส แม้ว่าเขาจะตกใจมากและต่อสู้กับโจรสลัดนอกชายฝั่งอเมริกาเหนือก็ตาม
เขาเดินทางไปทั่วสหรัฐอเมริกา ใช้เวลาอยู่ในรัฐฟิลาเดลเฟีย ซึ่งเขามีโอกาสพบประธานาธิบดีจอร์จ วอชิงตัน ผู้โด่งดังของสหรัฐอเมริกา หลังจากนั้นเขาอยู่ในเวสต์อินดีส ซึ่งเขาปกป้องกองคาราวานชาวอังกฤษนอกชายฝั่งแอฟริกาใต้และ อินเดีย. เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2341 เมื่อเดินทางกลับรัสเซีย เขาได้รับยศร้อยโท และได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการของเรือรบ Avtroil ในปี 1803 จากผลงานรวมของเขาในการรบทางเรือ 18 ครั้ง เขาได้รับรางวัล Order of St. George ชั้น 4
การหมุนเวียน
เส้นทาง Circumnavigation ระบุเส้นทางของ Neva และ Nadezhda
ในปี 1803 Lisyansky เดินทางไปลอนดอนในนามของบริษัทรัสเซีย-อเมริกัน เพื่อซื้อสลุบสองอันซึ่งเขานำไปที่ Kronstadt เรือสลุบทั้งสองลำได้รับมอบหมายให้ออกสำรวจรอบโลกภายใต้การนำของเพื่อนร่วมชั้นและเพื่อนของเขาในกองทัพเรือ Kruzenshtern ในฤดูร้อนปี 1803 เรือทั้งสองลำ "Neva" และ "Nadezhda" พร้อมที่จะแล่น การเดินทางของพวกเขาเริ่มต้นด้วยการโจมตี Kronstadt หลังจากนั้นทั้งสองก็สลุบ - Nadezhda ภายใต้คำสั่งของ Kruzenshtern และ Neva ภายใต้คำสั่งของ Lisyansky - ข้ามเส้นศูนย์สูตรเมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายน พ.ศ. 2346 เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของกองเรือรัสเซีย
จากนั้นเมื่อสูญเสีย Nadezhda เนื่องจากหมอก Neva ก็มาที่เกาะ Kodiak ในฤดูร้อนปี 1804 หลังจากนั้นก็แล่นออกจากชายฝั่งอเมริกาเหนือเป็นเวลานานกว่าหนึ่งปี นักเดินเรือได้ช่วยเหลือหัวหน้าอาณานิคมอเมริกาเหนือของรัสเซีย Baranov และผู้ตั้งถิ่นฐานในท้องถิ่นในการคืนและบูรณะเมือง Novoarkhangelsk ที่ยึดครองและทำลายล้างโดย Tlingits และดำเนินการสังเกตการณ์ทางวิทยาศาสตร์และทำงานเกี่ยวกับอุทกศาสตร์
เมื่อกลับมาพวกเขาค้นพบเกาะใหม่ที่ยังไม่ได้ทำแผนที่ซึ่งได้รับชื่อเกาะ Lisyansky และเกาะ Kruzenshtern เป็นที่น่าสังเกตว่าเกาะที่ตั้งชื่อตาม Lisyansky ได้รับการตั้งชื่อตามคำร้องขอของลูกเรือ Neva ในฤดูร้อนปี 1805 Lisyansky ออกเดินทางบน Neva พร้อมขนขนจำนวนมากไปยังประเทศจีนและในเดือนพฤศจิกายนก็เรียกที่ท่าเรือมาเก๊าซึ่งเขาได้พบกับ Kruzenshtern และ Nadezhda ของเขา อย่างไรก็ตาม ไม่นานหลังจากที่เรือออกเดินทางไปยังแหลมกู๊ดโฮป พวกเขาก็แล่นแยกกันอีกครั้ง เนื่องจากมีหมอกหนาอีกครั้ง
หลังจากเป็นอิสระ Lisyansky เป็นคนแรกในประวัติศาสตร์การเดินเรือของโลกที่เดินเรือโดยไม่ต้องเข้าท่าเรือหรือหยุดจากชายฝั่งของจักรวรรดิซีเลสเชียลไปจนถึงบริติชพอร์ตสมัธ ในฤดูร้อนปี 1806 Neva ภายใต้คำสั่งของ Lisyansky กลับไปที่ Kronstadt ก่อน Nadezhda ของ Kruzenshtern
ในระหว่างการเดินทาง Lisyansky ได้ตรวจสอบแผนที่ของช่องแคบ Gaspar และ Sunda อีกครั้ง และชี้แจงโครงร่างของ Kodiak และเกาะอื่นๆ อีกหลายแห่งนอกชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของ Alaska
Lisyansky และลูกเรือของ Neva กลายเป็นนักเดินทางชาวรัสเซียกลุ่มแรกทั่วโลก Kruzenshtern นำ Nadezhda ไปที่ Kronstadt เพียงสองสัปดาห์ต่อมา
สำหรับการหมุนเวียนรอบโลก Lisyansky ได้รับตำแหน่งกัปตันอันดับ 2 ได้รับเงินบำนาญตลอดชีวิต 3,000 รูเบิลและเงินก้อน 10,000 รูเบิลจาก บริษัท รัสเซีย - อเมริกัน
เส้นทางการเดินทาง
ครอนสตัดท์ (รัสเซีย) - โคเปนเฮเกน (เดนมาร์ก) - ฟัลเมาท์ (สหราชอาณาจักร) - ซานตากรุซ เด เตเนริเฟ (หมู่เกาะคานารี, สเปน) - โฟลเรียนอโปลิส (บราซิล, โปรตุเกส) - เกาะอีสเตอร์ - นูกู ฮิวา (หมู่เกาะมาร์เคซัส, ฝรั่งเศส) - โฮโนลูลู (หมู่เกาะฮาวาย) - Petropavlovsk-Kamchatsky (รัสเซีย) - นางาซากิ (ญี่ปุ่น) - ฮาโกดาเตะ (เกาะฮอกไกโด ประเทศญี่ปุ่น) - ยูจโน-ซาคาลินสค์ (เกาะซาคาลิน รัสเซีย) - ซิตกา (อลาสกา รัสเซีย) - โคดิแอค (อลาสกา รัสเซีย) - กวางโจว (จีน) - มาเก๊า (โปรตุเกส) - เกาะเซนต์เฮเลนา (สหราชอาณาจักร) - หมู่เกาะคอร์โวและฟลอเรส (อะซอเรส, โปรตุเกส) - พอร์ตสมัธ (สหราชอาณาจักร) - ครอนสตัดท์ (รัสเซีย)
หลังจากการเดินทางรอบโลก
ในปี 1807 Lisyansky เป็นผู้บังคับบัญชากองเรือ 9 ลำ ล่องเรือไปยัง Gotland และ Bornholm เพื่อสังเกตเรือรบของอังกฤษ ในปี 1808 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการเรือ Emgeiten
เกษียณแล้ว
หลุมศพของ Lisyansky
เมื่อวันที่ 8 มกราคม พ.ศ. 2352 ด้วยยศร้อยเอกอันดับ 1 ท่านจึงเกษียณอายุ ในปี ค.ศ. 1812 Lisyansky ตีพิมพ์ "Travel Around the World in 1803, 1804, 1805 และ 1806" (พร้อมแผนที่โดยละเอียด) และในปี พ.ศ. 2357 เขาได้ตีพิมพ์ในลอนดอนเป็นภาษาอังกฤษ ในระหว่างการเดินทาง Lisyansky ได้รวบรวมสิ่งของเครื่องใช้เสื้อผ้าและอาวุธส่วนตัว นอกจากนี้ยังมีเปลือกหอย ชิ้นส่วนลาวา ปะการัง และเศษหินจากหมู่เกาะแปซิฟิก อเมริกาเหนือ และบราซิล ทั้งหมดนี้กลายเป็นสมบัติของ Russian Geographical Society
เขาถูกฝังอยู่ใน "สุสานแห่งปรมาจารย์ศิลปะ" ที่สุสาน Tikhvin ของ Alexander Nevsky Lavra (เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก)
ตระกูล
Platon Yuryevich ลูกชายคนหนึ่งของ Lisyansky เดินตามรอยพ่อของเขากลายเป็นนายทหารเรือและขึ้นสู่ตำแหน่งพลเรือเอก (พ.ศ. 2435)
ลักษณะส่วนบุคคลตามบันทึกความทรงจำของคนรุ่นราวคราวเดียวกัน
ชื่อเสียงของนักเดินเรือรอบโลกตกเป็นของ Kruzenshtern ซึ่งเป็นคนแรกที่เผยแพร่คำอธิบายของการเดินทางเมื่อสามปีก่อน Lisyansky ซึ่งถือว่างานในหน้าที่ของเขาสำคัญกว่าการตีพิมพ์รายงานสำหรับสมาคมภูมิศาสตร์
ครูเซนสเติร์นเห็นเพื่อนและเพื่อนร่วมงานของเขา ประการแรกคือ "คนที่เป็นกลาง เชื่อฟัง กระตือรือร้นเพื่อประโยชน์ส่วนรวม เจียมเนื้อเจียมตัวอย่างยิ่ง"
ความพิถีพิถันของนักเดินเรือในการสังเกตทางดาราศาสตร์ กำหนดลองจิจูดและละติจูด และกำหนดพิกัดของท่าเรือและเกาะต่างๆ ที่เนวาจอดเรือ ทำให้การวัดของเขาจากเมื่อสองศตวรรษก่อนใกล้เคียงกับข้อมูลสมัยใหม่มากขึ้น
การคงอยู่ของความทรงจำ
ต่อไปนี้ได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่ Yuri Fedorovich Lisyansky:
แสตมป์ที่อุทิศให้กับ Lisyansky
ลิเซียนสกี้, ยูริ เฟโดโรวิช(พ.ศ. 2316-2380) - นักเดินเรือชาวรัสเซีย กัปตันอันดับ 1 (พ.ศ. 2352) นักวิจัยอุทกวิทยา นักเดินทางชื่อดัง
เกิดเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2316 ในครอบครัวของอัครสังฆราชในเมืองเนซิน ในขณะที่เรียนอยู่ที่ Naval Cadet Corps เขาได้เป็นเพื่อนกับ I.F. Kruzenshtern
ในปี พ.ศ. 2329 เมื่ออายุ 13 ปี หลังจากสำเร็จการศึกษาตั้งแต่เนิ่นๆ จากกองพลที่สองในรายการ เขาเข้าสู่เรือรบ 32 ปืน Podrazislav ของกองเรือบอลติก ในตำแหน่งเรือตรี บนนั้นเขาได้รับบัพติศมาด้วยไฟในยุทธการที่ฮอลแลนด์ระหว่างสงครามรัสเซีย-สวีเดนระหว่างปี ค.ศ. 1788–1790 ซึ่งเรือตรีอายุ 15 ปีเข้าร่วมในการรบหลายครั้ง
ในปี ค.ศ. 1789 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นทหารเรือตรี ในปี พ.ศ. 2336 - ได้เลื่อนยศเป็นร้อยโทและส่งหนึ่งใน 16 นายทหารที่ดีที่สุดไปอังกฤษ ที่นั่นเขาได้ปรับปรุงทักษะการเดินเรือเป็นเวลาสี่ปี เข้าร่วมในการรบของอังกฤษกับพรรครีพับลิกันฝรั่งเศส (เขามีความโดดเด่นในระหว่างการยึดเรือรบฝรั่งเศสเอลิซาเบธ แต่ต้องตกใจมาก) และต่อสู้กับโจรสลัดในน่านน้ำของทวีปอเมริกาเหนือ เดินทางไปทั่วสหรัฐอเมริกา (เห็นประธานาธิบดีคนแรกของสหรัฐอเมริกา จอร์จ วอชิงตัน เป็นการส่วนตัว) จากนั้นอยู่ในหมู่เกาะเวสต์อินดีสร่วมกับคาราวานชาวอังกฤษนอกชายฝั่งแอฟริกาใต้และอินเดีย
ในปี พ.ศ. 2340 เขาเดินทางกลับรัสเซีย ในวันที่ 27 มีนาคม เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นร้อยโท นอกจากตำแหน่งใหม่แล้ว เขายังได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการของเรือรบ Avtroil ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2345 สำหรับการเข้าร่วมในการรบทางเรือ 16 ครั้งและการรบที่ใหญ่กว่าสองครั้ง เขาได้รับรางวัล Order of George ระดับ 4 ในเวลานี้ บริษัทรัสเซีย-อเมริกัน (สมาคมการค้าที่ก่อตั้งขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2342 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาอาณาเขตของรัสเซียอเมริกา หมู่เกาะคูริล และหมู่เกาะอื่นๆ) ได้แสดงการสนับสนุนคณะสำรวจพิเศษเพื่อจัดหาและปกป้องการตั้งถิ่นฐานของรัสเซียในอะแลสกา นี่เป็นการเริ่มการเตรียมการสำรวจรอบโลกครั้งที่ 1 ของรัสเซีย กระทรวงทหารเรือได้แต่งตั้งร้อยโท Lisyansky เป็นหนึ่งในผู้นำและส่งเขาไปอังกฤษเพื่อซื้อสลุบสองลำและส่วนหนึ่งของอุปกรณ์
ในฤดูร้อนปี 1803 เรือสลุบ Neva และ Nadezhda ก็พร้อมที่จะออกเดินทาง ความเป็นผู้นำของการสำรวจทั้งหมดและการบังคับบัญชาของสลุบ Nadezhda ได้รับมอบหมายให้เป็นผู้บัญชาการ Krusenstern เพื่อนร่วมชั้นของเขาใน Naval Corps Lisyansky เป็นผู้บังคับบัญชาเรือสลุบเนวา
เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม คณะสำรวจได้เดินทางออกจากครอนสตัดท์ “ซึ่งชาวรัสเซียไม่เคยมีประสบการณ์มาก่อน” เมื่อวันที่ 14 พฤศจิกายน พ.ศ. 2346 เรือข้ามเส้นศูนย์สูตรเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของกองเรือรัสเซีย หลังจากนั้นหลังจากสูญเสียสลุบ Nadezhda ท่ามกลางหมอก Neva ก็มาถึงเกาะ Kodiak เมื่อวันที่ 1 กรกฎาคม พ.ศ. 2347 และยังคงอยู่นอกชายฝั่งของอเมริกาเหนือมานานกว่าหนึ่งปี ลูกเรือช่วยชาวรัสเซียอเมริกาปกป้องการตั้งถิ่นฐานของพวกเขาจากการโจมตีของชนเผ่าอินเดียนทลิงกิตเข้าร่วมในการก่อสร้างป้อมปราการ Novo-Arkhangelsk (Sitka) และดำเนินการสังเกตการณ์ทางวิทยาศาสตร์และงานอุทกศาสตร์ ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2348 Lisyansky แล่นบน Neva พร้อมขนสินค้าขนสัตว์ไปจีนและในเดือนพฤศจิกายนก็มาถึงท่าเรือมาเก๊าซึ่งเขาเชื่อมต่อกับ Kruzenshtern และ Nadezhda อีกครั้ง แต่ทันทีที่เรือออกจากท่า พวกเขาก็พ่ายต่อกันอีกครั้งในสายหมอก หลังจากเดินตามอย่างอิสระ Lisyansky เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์การเดินเรือโลก โดยได้เดินเรือโดยไม่ต้องจอดที่ท่าเรือหรือจอดจากชายฝั่งจีนไปยังพอร์ตสมัธในอังกฤษ เมื่อวันที่ 22 กรกฎาคม พ.ศ. 2349 เนวาของเขาเป็นคนแรกที่กลับไปที่ครอนสตัดท์
Lisyansky และลูกเรือของเขากลายเป็นนักเดินเรือเดินสมุทรชาวรัสเซียกลุ่มแรก เพียงสองสัปดาห์ต่อมา Nadezhda ก็มาถึงที่นี่อย่างปลอดภัย แต่ชื่อเสียงของนักเดินเรือรอบโลกตกเป็นของ Kruzenshtern ซึ่งเป็นคนแรกที่เผยแพร่คำอธิบายการเดินทาง (เร็วกว่า Lisyansky สามปีซึ่งถือว่าหน้าที่ของเขาสำคัญกว่าการเผยแพร่รายงานสำหรับสมาคมภูมิศาสตร์) และ Kruzenshtern เองก็เห็นเพื่อนและเพื่อนร่วมงานของเขาก่อนอื่นเลยคือ "คนที่เป็นกลางและเชื่อฟังมีความกระตือรือร้นเพื่อประโยชน์ส่วนรวม" ถ่อมตัวอย่างยิ่ง จริงอยู่ข้อดีของ Lisyansky ยังคงถูกบันทึกไว้: เขาได้รับตำแหน่งกัปตันอันดับ 2, Order of St. Vladimir ระดับ 3, โบนัสเงินสดและเงินบำนาญตลอดชีวิต สำหรับเขาของขวัญหลักคือความกตัญญูของเจ้าหน้าที่และกะลาสีเรือสลุบที่อดทนต่อความยากลำบากของการเดินทางร่วมกับเขาและมอบดาบทองคำพร้อมจารึกไว้เป็นของที่ระลึก: "ความกตัญญูกตเวทีของลูกเรือของเรือเนวา ”
ความพิถีพิถันของนักเดินเรือในการสังเกตทางดาราศาสตร์ กำหนดลองจิจูดและละติจูด และกำหนดพิกัดของท่าเรือและเกาะต่างๆ ที่เนวาจอดเรือ ทำให้การวัดของเขาจากเมื่อสองศตวรรษก่อนใกล้เคียงกับข้อมูลสมัยใหม่มากขึ้น นักเดินทางได้ตรวจสอบแผนที่ของช่องแคบกัสปาร์และซุนดาอีกครั้ง และชี้แจงโครงร่างของโคดิแอคและเกาะอื่นๆ ที่อยู่ติดกับชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของอลาสก้า ระหว่างทางเขาค้นพบเกาะเล็กๆ ที่อุณหภูมิ 26° N sh. ทางตะวันตกเฉียงเหนือของหมู่เกาะฮาวาย ซึ่งตั้งชื่อตามเขาตามคำร้องขอของลูกเรือเนวา
ในระหว่างการเดินทาง Lisyansky ได้รวบรวมสิ่งของเครื่องใช้เสื้อผ้าและอาวุธส่วนตัว นอกจากนี้ยังมีเปลือกหอย ชิ้นส่วนลาวา ปะการัง และเศษหินจากหมู่เกาะแปซิฟิก อเมริกาเหนือ และบราซิล ทั้งหมดนี้กลายเป็นสมบัติของ Russian Geographical Society
ในปี 1807–1808 Lisyansky สั่งการเรือ "Conception of St. Anna", "Emgeiten" และกองเรือ 9 ลำ เข้าร่วมในการสู้รบกับกองเรือของอังกฤษและสวีเดน พ.ศ. 2352 เกษียณอายุราชการด้วยยศร้อยเอกอันดับ 1 เขาเริ่มจัดเรียงบันทึกการเดินทางตามลำดับซึ่งเขาเก็บในรูปแบบของไดอารี่และตีพิมพ์ในปี พ.ศ. 2355 เท่านั้น หลังจากนั้นเขาก็แปลงานของเขาเป็นภาษาอังกฤษเป็นการส่วนตัวและตีพิมพ์ในลอนดอนในปี พ.ศ. 2357
สามครั้งในชีวิตของเขา Lisyansky เป็นคนแรก: คนแรกที่เดินทางรอบโลกภายใต้ธงชาติรัสเซีย, คนแรกที่เดินทางต่อจากรัสเซียอเมริกาไปยัง Kronstadt, คนแรกที่ค้นพบเกาะที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ในมหาสมุทรแปซิฟิกตอนกลาง ปัจจุบันมีอ่าว คาบสมุทร ช่องแคบ แม่น้ำ และแหลมบนชายฝั่งทวีปอเมริกาเหนือในพื้นที่หมู่เกาะอเล็กซานดรา หนึ่งในเกาะของหมู่เกาะฮาวาย เกาะใต้น้ำในทะเลแห่ง Okhotsk และคาบสมุทรบนชายฝั่งทางตอนเหนือของทะเล Okhotsk ตั้งชื่อตามเขา
ผลงาน: Lisyansky Yu.F. เดินทางรอบโลกในปี 1803, 1804, 1805 และ 1806 บนเรือ "Neva" ภายใต้คำสั่งของ Yu- (ฉบับที่ 1 - 1812, 2 - M. , 1947)
เลฟ ปุชคาเรฟ, นาตาลียา ปุชคาเรวา
Yuri Lisyansky เกิดเมื่อวันที่ 2 สิงหาคม พ.ศ. 2316 ในเมือง Nizhyn (ปัจจุบันเป็นอาณาเขตของภูมิภาค Chernigov ของยูเครน) ในครอบครัวของนักบวช พ่อของเขาเป็นอัครสังฆราชของโบสถ์ Nizhyn แห่ง St. John the Evangelist ไม่ค่อยมีใครรู้เกี่ยวกับวัยเด็กของนักเดินเรือในอนาคต เราสามารถพูดได้อย่างแน่นอนว่าในวัยเด็กเขามีความอยากทะเล ในปี พ.ศ. 2326 เขาถูกย้ายไปที่ Naval Cadet Corps ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กเพื่อการศึกษาซึ่งเขาได้เป็นเพื่อนกับพลเรือเอก Ivan Krusenstern ในอนาคต ในปีที่ 13 ของชีวิตในวันที่ 20 มีนาคม พ.ศ. 2329 Lisyansky ได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นเรือตรี
เมื่ออายุ 13 ปี หลังจากสำเร็จการศึกษาตั้งแต่เนิ่นๆ จากโรงเรียนนายร้อยนายร้อยอันดับสองในรายการวิชาการ ยูริ ลิเซียนสกี ถูกส่งไปเป็นเรือตรีของเรือรบ 32 กระบอก Podrazhislav ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของฝูงบินบอลติกของพลเรือเอกเกรก บนเรือลำนี้เขาได้รับบัพติศมาด้วยไฟระหว่างสงครามครั้งต่อไปกับสวีเดนในปี พ.ศ. 2331-2333 Lisyansky มีส่วนร่วมใน Battle of Gogland เช่นเดียวกับการต่อสู้ของ Elland และ Revel ในปี ค.ศ. 1789 เขาได้รับการเลื่อนตำแหน่งเป็นทหารเรือตรี จนกระทั่งปี พ.ศ. 2336 ยูริ ลิเซียนสกี ประจำการในกองเรือบอลติกและกลายเป็นร้อยโท ในปี พ.ศ. 2336 ตามคำสั่งของจักรพรรดินีแคทเธอรีนที่ 2 ในบรรดานายทหารเรือที่ดีที่สุด 16 นาย เขาถูกส่งตัวไปอังกฤษเพื่อฝึกงานในกองทัพเรืออังกฤษ
เขาใช้เวลาหลายปีในต่างประเทศซึ่งรวมถึงกิจกรรมมากมาย เขาไม่เพียงแต่ปรับปรุงการฝึกเดินเรืออย่างต่อเนื่องเท่านั้น แต่ยังมีส่วนร่วมในการรณรงค์และการรบอีกด้วย ดังนั้นเขาจึงมีส่วนร่วมในการต่อสู้ของกองทัพเรือกับพรรครีพับลิกันฝรั่งเศสและยังสร้างความโดดเด่นให้กับตัวเองในระหว่างการยึดเรือรบเอลิซาเบ ธ ของฝรั่งเศส แต่ก็รู้สึกตกใจมาก Lisyansky ต่อสู้กับโจรสลัดในน่านน้ำใกล้ทวีปอเมริกาเหนือ เขาท่องทะเลและมหาสมุทรเกือบทั่วโลก เขาเดินทางไปทั่วสหรัฐอเมริกา และในฟิลาเดลเฟีย เขายังได้พบกับประธานาธิบดีจอร์จ วอชิงตัน คนแรกของสหรัฐอเมริกาด้วย บนเรือของอเมริกา เขาได้ไปเยือนหมู่เกาะเวสต์อินดีส ซึ่งเขาเกือบเสียชีวิตเมื่อต้นปี พ.ศ. 2338 ด้วยโรคไข้เหลือง และร่วมเดินทางกับคาราวานของอังกฤษนอกชายฝั่งอินเดียและแอฟริกาใต้ ยูริ Lisyansky ยังตรวจสอบและอธิบายเกาะเซนต์เฮเลนาศึกษาการตั้งถิ่นฐานในอาณานิคมของแอฟริกาใต้และวัตถุทางภูมิศาสตร์อื่น ๆ
เมื่อวันที่ 27 มีนาคม พ.ศ. 2341 เมื่อเดินทางกลับรัสเซีย ยูริ Lisyansky ได้รับยศร้อยโท พระองค์เสด็จกลับมาด้วยความรู้และประสบการณ์มากมายในด้านอุตุนิยมวิทยา การเดินเรือ ดาราศาสตร์กองทัพเรือ และยุทธวิธีทางเรือ ชื่อของเขาในสาขาวิทยาศาสตร์ธรรมชาติก็ขยายออกไปอย่างมากเช่นกัน เมื่อกลับมาที่รัสเซีย เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นกัปตันเรือรบ Avtroil ในกองเรือบอลติกทันที ในเดือนพฤศจิกายน พ.ศ. 2345 ในฐานะผู้เข้าร่วมในการรบทางเรือ 16 ครั้งและการรบทางเรือครั้งใหญ่สองครั้ง เขาได้รับรางวัล Order of St. George ระดับ 4 เมื่อกลับมาจากต่างประเทศ Lisyansky ไม่เพียงแต่นำประสบการณ์ที่สั่งสมมามากมายในด้านการรบทางเรือและการนำทาง แต่ยังมีความรู้ทางทฤษฎีมากมายอีกด้วย ในปี 1803 หนังสือของเสมียนเรื่อง "การเคลื่อนไหวของกองเรือ" ได้รับการตีพิมพ์ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งยืนยันยุทธวิธีและหลักการของการรบทางเรือ Yuri Lisyansky ทำงานเป็นการส่วนตัวในการแปลหนังสือเล่มนี้เป็นภาษารัสเซีย
เหตุการณ์ที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งในชีวิตของเขาคือการเดินทางทางทะเลรอบโลกซึ่งเขาเริ่มดำเนินการในปี 1803 ข้อกำหนดเบื้องต้นสำหรับการจัดทริปนี้คือ บริษัท รัสเซีย - อเมริกัน (สมาคมการค้าที่ก่อตั้งขึ้นในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2342 โดยมีวัตถุประสงค์เพื่อพัฒนาดินแดนของรัสเซียอเมริกาและหมู่เกาะคูริล) พูดเพื่อสนับสนุนการดำเนินการสำรวจพิเศษเพื่อปกป้องและจัดหา การตั้งถิ่นฐานของรัสเซียที่ตั้งอยู่ในอลาสก้า นี่คือจุดเริ่มต้นของการเตรียมการสำหรับการเดินทางรอบโลกครั้งแรกของรัสเซีย ในขั้นต้น โครงการสำรวจถูกนำเสนอต่อรัฐมนตรีกระทรวงกองทัพเรือ เคานต์คูเชเลฟ แต่ไม่ได้รับการสนับสนุนจากเขา ท่านเคานต์ไม่เชื่อว่าการดำเนินการที่ซับซ้อนเช่นนี้จะเป็นไปได้สำหรับลูกเรือชาวรัสเซีย เขาได้รับเสียงสะท้อนจากพลเรือเอก Khanykov ซึ่งมีส่วนร่วมในการประเมินโครงการการสำรวจในฐานะผู้เชี่ยวชาญ พลเรือเอกแนะนำอย่างยิ่งให้จ้างลูกเรือจากอังกฤษเพื่อดำเนินการเดินเรือรอบโลกครั้งแรกภายใต้ธงชาติรัสเซีย
อีวาน ครูเซนสเติร์น และ ยูริ ลิเซียนสกี้
โชคดีที่ในปี 1801 พลเรือเอก N.S. Mordvinov กลายเป็นรัฐมนตรีกองทัพเรือรัสเซีย ซึ่งไม่เพียงแต่สนับสนุนแนวคิดของ Krusenstern เท่านั้น แต่ยังแนะนำให้เขาซื้อเรือสองลำเพื่อการเดินเรือ เพื่อว่าหากจำเป็น พวกเขาสามารถช่วยเหลือซึ่งกันและกันในสถานการณ์ที่เป็นอันตรายและ ว่ายน้ำนาน หนึ่งในผู้นำของการสำรวจคือร้อยโท Lisyansky ซึ่งในฤดูใบไม้ร่วงปี 1802 ร่วมกับ Razumov หัวหน้าเรือได้ไปอังกฤษเพื่อซื้อสลุบสองลำสำหรับการเดินทางและส่วนหนึ่งของอุปกรณ์ ในอังกฤษ เขาได้เรือสลุบ Leander 16 กระบอก ระวางขับน้ำ 450 ตัน และเรือสลุบ 14 กระบอก Thames ระวางขับน้ำ 370 ตัน หลังจากซื้อสลุบแรกมีชื่อว่า "Nadezhda" และอันที่สอง - "เนวา"
ในฤดูร้อนปี 1803 เรือทั้งสองลำก็พร้อมที่จะเดินรอบ การเดินทางของพวกเขาเริ่มต้นด้วยการจู่โจมครอนสตัดท์ เมื่อวันที่ 26 พฤศจิกายนของปีเดียวกันทั้งสองสลุบ - "Nadezhda" ภายใต้คำสั่งของ Kruzenshtern และ "Neva" ภายใต้คำสั่งของ Lisyansky ข้ามเส้นศูนย์สูตรเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของกองเรือรัสเซีย ปัจจุบัน ชื่อของ Lisyansky อยู่ในร่มเงาของพลเรือเอก Kruzenshtern นักเดินทางชื่อดังระดับโลกในฐานะผู้ริเริ่มและผู้นำการสำรวจและผู้เข้าร่วมที่มีชื่อเสียงคนที่สองในการสำรวจครั้งนี้ Chamberlain N.P. Rezanov ผู้ชนะใจชาวสเปน ความงามของ Conchita และด้วยความพยายามของนักเขียนบทละครและกวีได้รับความเป็นอมตะในรูปแบบของเรื่องราวดราม่า "จูโน" และ "อาโวส" ซึ่งเป็นที่รู้จักไปทั่วโลก
ในขณะเดียวกัน Yuri Fedorovich Lisyansky พร้อมด้วย Kruzenshtern และ Rezanov เป็นหนึ่งในผู้นำการสำรวจที่มีชื่อเสียงในปัจจุบัน ในเวลาเดียวกันสลุบ "เนวา" ซึ่งเขารุ่นไลท์เวทได้เสร็จสิ้นการเดินทางส่วนใหญ่ด้วยตัวเขาเอง สิ่งนี้ตามมาทั้งจากแผนการสำรวจ (เรือมีภารกิจแยกกัน) และจากสภาพอากาศ บ่อยครั้งมากเนื่องจากพายุและหมอก เรือรัสเซียจึงมองไม่เห็นกันและกัน นอกจากนี้หลังจากเสร็จสิ้นภารกิจทั้งหมดที่ได้รับมอบหมายให้สำรวจสำรวจโลกและเดินทางเดี่ยวอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อนจากชายฝั่งจีนไปยังบริเตนใหญ่ (โดยไม่ต้องเรียกที่ท่าเรือ) สลุบเนวาก็กลับมาที่ครอนสตัดท์ก่อน Nadezhda หลังจากทำงานอย่างอิสระ Lisyansky เป็นคนแรกในประวัติศาสตร์โลกของการเดินเรือที่เดินเรือโดยไม่ต้องเรียกที่ท่าเรือหรือจอดจากชายฝั่งจีนไปยังพอร์ตสมัธในอังกฤษ
เป็นที่น่าสังเกตว่า Lisyansky เป็นหนี้ Lisyansky มากมายสำหรับการเดินเรือรอบรัสเซียที่ประสบความสำเร็จครั้งแรก บนไหล่ของเจ้าหน้าที่คนนี้ความกังวลในการค้นหาและรับเรือและอุปกรณ์สำหรับการเดินทางการฝึกอบรมลูกเรือและการแก้ปัญหาและปัญหา "ทางเทคนิค" จำนวนมากลดลง
Lisyansky และลูกเรือของเขาคือ Lisyansky และลูกเรือของเขาที่กลายเป็นนักเดินเรือรอบในประเทศคนแรก “Nadezhda” มาถึง Kronstadt เพียงสองสัปดาห์ต่อมา ในเวลาเดียวกันความรุ่งโรจน์ของนักเดินเรือรอบโลกตกเป็นของ Krusenstern ซึ่งเป็นคนแรกที่ตีพิมพ์คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับการเดินทาง สิ่งนี้เกิดขึ้นเมื่อ 3 ปีก่อนการตีพิมพ์บันทึกความทรงจำของ Lisyansky ซึ่งพิจารณาภารกิจในหน้าที่ของเขามากกว่า สำคัญกว่าการจัดทำสิ่งพิมพ์สำหรับสมาคมภูมิศาสตร์ แต่ Kruzenshtern เองก็เห็นเพื่อนและเพื่อนร่วมงานของเขาก่อนอื่นเขาเป็นคนที่เชื่อฟังเป็นกลางและกระตือรือร้นเพื่อประโยชน์ส่วนรวมและถ่อมตัวมาก ในเวลาเดียวกันคุณธรรมของยูริ Fedorovich ก็ได้รับการชื่นชมจากรัฐ เขาได้รับตำแหน่งกัปตันอันดับ 2 ได้รับรางวัล Order of St. Vladimir ระดับที่ 3 และยังได้รับโบนัสเงินสด 10,000 รูเบิลจาก บริษัท รัสเซีย - อเมริกันและเงินบำนาญตลอดชีวิต 3 พันรูเบิล แต่ของขวัญที่สำคัญที่สุดคือดาบทองคำที่ระลึกพร้อมจารึกว่า "ความกตัญญูกตเวทีของลูกเรือเรือ "เนวา" ซึ่งเจ้าหน้าที่และกะลาสีเรือสลุบมอบให้เขาซึ่งอดทนต่อความยากลำบากของการเดินทางรอบโลก กับเขา
ความพิถีพิถันของ Lisyansky ในการสังเกตทางดาราศาสตร์ระหว่างการเดินทางรอบโลก การกำหนดละติจูดและลองจิจูด กำหนดพิกัดของหมู่เกาะและท่าเรือที่ Neva หยุดนิ่ง ทำให้การวัดของเขาเมื่อ 200 ปีก่อนใกล้เคียงกับข้อมูลสมัยใหม่มากขึ้น ในระหว่างการสำรวจ เขาได้ตรวจสอบแผนที่ของช่องแคบกัสปาร์และซุนดาอีกครั้ง และชี้แจงโครงร่างของโคเดียกและเกาะอื่นๆ ที่อยู่ติดกับชายฝั่งตะวันตกเฉียงเหนือของอลาสกา นอกจากนี้ เขายังค้นพบเกาะเล็กๆ ที่ไม่มีคนอาศัยอยู่ซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของหมู่เกาะฮาวาย ปัจจุบันเกาะนี้มีชื่อว่า Lisyansky นอกจากนี้ ในระหว่างการสำรวจ ยูริ ลิเซียนสกียังได้รวบรวมสิ่งของส่วนตัวมากมาย ซึ่งรวมถึงเสื้อผ้า อาวุธ เครื่องใช้ของประเทศต่าง ๆ ตลอดจนปะการัง เปลือกหอย ชิ้นส่วนลาวา เศษหินจากบราซิล อเมริกาเหนือ และหมู่เกาะแปซิฟิก . ของสะสมที่เขารวบรวมกลายเป็นสมบัติของ Russian Geographical Society
ในปี 1807-1808 ยูริ Lisyansky สั่งเรือรบ "Conception of St. Anne", "Emgeiten" รวมถึงเรือรบ 9 ลำ เขามีส่วนร่วมในการสู้รบกับกองเรือของบริเตนใหญ่และสวีเดน พ.ศ. 2352 เกษียณอายุราชการด้วยยศร้อยเอกอันดับ 1 หลังจากเกษียณอายุแล้ว เขาก็เริ่มจดบันทึกการเดินทางของตนเองโดยเก็บไว้เป็นไดอารี่ บันทึกเหล่านี้ตีพิมพ์ในปี พ.ศ. 2355 เท่านั้น หลังจากนั้นเขาก็แปลผลงานของเขาเป็นภาษาอังกฤษและตีพิมพ์ในปี พ.ศ. 2357 ในลอนดอน
นักเดินเรือและนักเดินทางชาวรัสเซียผู้โด่งดังเสียชีวิตเมื่อวันที่ 22 กุมภาพันธ์ (6 มีนาคมรูปแบบใหม่) พ.ศ. 2380 ในเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก Lisyansky ถูกฝังอยู่ที่สุสาน Tikhvin (สุสานแห่งปรมาจารย์ศิลปะ) ใน Alexander Nevsky Lavra อนุสาวรีย์ถูกสร้างขึ้นที่หลุมศพของเจ้าหน้าที่ซึ่งเป็นโลงหินแกรนิตที่มีสมอทองสัมฤทธิ์และเหรียญที่แสดงถึงสัญลักษณ์ของผู้เข้าร่วมในการล่องเรือรอบโลกบนเรือสลุบเนวา ต่อจากนั้นไม่เพียง แต่ตั้งชื่อวัตถุทางภูมิศาสตร์ตามเขาเท่านั้นรวมถึงเกาะในหมู่เกาะฮาวายภูเขาบนซาคาลินและคาบสมุทรบนชายฝั่งทะเลโอค็อตสค์ แต่ยังรวมถึงเรือตัดน้ำแข็งดีเซลไฟฟ้าของโซเวียตที่เปิดตัวในปี 2508
ขึ้นอยู่กับวัสดุจากโอเพ่นซอร์ส
ลิเซียนสกี้ ยูริ เฟโดโรวิช- นักเดินเรือชาวรัสเซียผู้โด่งดัง เกิดเมื่อวันที่ 13 สิงหาคม พ.ศ. 2316 ในวัยหนุ่มเขารับใช้บนเรือรบ Podrazislav เข้าร่วมในสงครามรัสเซีย - สวีเดนในปี พ.ศ. 2331 - 2333 ในปี พ.ศ. 2333 เขาเริ่มประจำการในกองเรือบอลติก ในปี พ.ศ. 2336 - พ.ศ. 2342 เขาได้รับการฝึกทหารบนเรือของกองเรืออังกฤษ นอกจากนี้เขายังมีส่วนร่วมในการสู้รบของกองเรือนี้อีกด้วย กล่าวคือ ในอเมริกาเหนือ แอฟริกาใต้ อินเดีย และหมู่เกาะอินเดียตะวันตก
หลังจากนั้นเขากลับมาที่รัสเซียและในปี 1800 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการเรือรบ ในปี 1803 เขาได้แปลหนังสือของเสมียนชื่อ “การเคลื่อนย้ายกองเรือ” หนังสือเล่มนี้อธิบายรายละเอียดเกี่ยวกับกลยุทธ์และหลักการต่อสู้ทางเรือ การเดินทางรอบโลกครั้งแรกของรัสเซียซึ่งเขาทำร่วมกับ Ivan Kruzenshtern ในปี 1803-1806 ทำให้เขามีชื่อเสียง การเดินเรือรอบโลกดำเนินการบนเรือ "Neva" และ "Nadezhda" ยูเอฟ Lisyansky เป็นผู้บัญชาการเรือ "Neva" และ I.F. Kruzenshtern เป็นผู้บัญชาการเรือ "Nadezhda"
ในวันที่ 1 สิงหาคม พ.ศ. 2346 เรือเริ่มเดินทางจากครอนสตัดท์ จากนั้นข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกและเลี้ยวโค้งเคปฮอร์น หลังจากนั้นพวกเขาก็ออกเดินทางสู่มหาสมุทรแปซิฟิกและไปถึงหมู่เกาะฮาวาย จากนั้นเรือก็แยกออกจากกันและ Neva ภายใต้การบังคับบัญชาของ Lisyansky ก็ไปที่อลาสก้าซึ่งทีมงานอยู่เกือบหนึ่งปี ระหว่างทางกลับ เรือทั้งสองพบกันอีกครั้งในแคนตัน แล่นไปยังแอฟริกาใต้ และแยกทางกันอีกครั้ง การเดินทางจากแคนตันไปยังพอร์ตสมัธนั้นค่อนข้างยาว แต่เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของการนำทาง Lisyansky ทำให้การเดินทางครั้งนี้โดยไม่ต้องใช้ท่าเรือแม้แต่ครั้งเดียวเพื่อไปยังเป้าหมายของเขา ดังนั้นเรือ "เนวา" จึงอยู่ในทะเลเปิดเป็นเวลา 142 วันโดยไม่ได้ขึ้นบก ในเดือนสิงหาคม พ.ศ. 2349 คณะสำรวจทั้งหมดกลับไปยังจุดเริ่มต้นของการเดินทาง - ครอนสตัดท์
สิ่งที่น่าสนใจที่สุดสำหรับคุณ!
ตลอดการเดินทางรอบโลก Lisyansky ได้สำรวจทวีป น้ำ และเส้นทางการเคลื่อนที่ข้ามทะเลและมหาสมุทรต่างๆ ต้องขอบคุณการเดินทางครั้งนี้ Yuri Fedorovich Lisyansky ได้แก้ไขความไม่ถูกต้องและข้อผิดพลาดหลายประการบนแผนที่และคำอธิบายทางทะเล หลังจากกลับจากการเดินทางรอบโลกเขารับราชการในกองเรือบอลติกจนถึงปี 1809 จากนั้นก็ลาออก
สถานที่ที่เขาค้นพบระหว่างการเดินทางได้รับการตั้งชื่อเพื่อเป็นเกียรติแก่เขา - เกาะทางตะวันตกเฉียงเหนือของหมู่เกาะฮาวายคาบสมุทรบนชายฝั่งทางตอนเหนือของทะเลโอค็อตสค์รวมถึงภูเขาบนเกาะซาคาลิน เสียชีวิตเมื่อวันที่ 6 มีนาคม พ.ศ. 2380 Lisyansky Yuri Fedorovich ถูกฝังใน Nevsky Lavra
นักเดินเรือชาวรัสเซีย เกิดเมื่อวันที่ 2 (13) เมษายน พ.ศ. 2316 ที่เมือง Nizhyn สำเร็จการศึกษาจากโรงเรียนนายร้อยทหารเรือ (พ.ศ. 2329) ผู้เข้าร่วมสงครามรัสเซีย - สวีเดน (พ.ศ. 2331 - 2333) ในปี พ.ศ. 2333 - 2326 เขาทำหน้าที่ในกองเรือบอลติก ในปี พ.ศ. 2336 - พ.ศ. 2342 เขาล่องเรืออังกฤษไปยังชายฝั่งอเมริกาเหนือ ไปยังหมู่เกาะอินเดียตะวันตก แอฟริกาใต้ และอินเดีย
ตรวจสอบและอธิบายคุณพ่อ เซนต์เฮเลนา ศึกษาการตั้งถิ่นฐานในยุคอาณานิคมในแอฟริกาใต้และลักษณะทางภูมิศาสตร์อื่นๆ
ในปี 1802 เขาเข้าร่วมในการเดินรอบรัสเซียครั้งแรก ซึ่งนำโดย I. F. Krusenstern การเดินทางดำเนินการบนเรือสองลำ - (ผู้บัญชาการ Kruzenshtern) และ (ผู้บัญชาการ Lisyansky) ออกจากเมืองครอนสตัดท์ในปี พ.ศ. 2346 และเดินทางรอบอเมริกาใต้ เรือทั้งสองลำได้เข้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิก เมื่อไปเยือนหมู่เกาะ Marknes และหมู่เกาะฮาวายแล้วพวกเขาก็แยกทางกัน: Kruzenshtern แล่นไปทาง Kamchatka และ Lisyansky ไปยังชายฝั่งของทวีปอเมริกาเหนือ
ลิซินสกี้ที่นี่เขาได้ติดต่อกับอาณานิคมรัสเซียและตรวจดูคุณพ่อ Kodiak และชายฝั่งตะวันออกของอลาสกา ตลอดการเดินทาง Lisyansky ได้ทำการวิจัยทางสมุทรศาสตร์ สิ่งที่มีคุณค่าเป็นพิเศษคือการสังเกตกระแสน้ำทะเล ซึ่งทำให้เขาร่วมกับ Kruzenshtern สามารถแก้ไขและเพิ่มเติมแผนที่กระแสน้ำทะเลที่มีอยู่ในเวลานั้นได้
เขาได้กำหนดพิกัดทางภูมิศาสตร์ของจุดที่เขาเยี่ยมชมทางดาราศาสตร์และระบุท่าเรือที่สะดวกที่สุด ที่ท่าเรือกวางตุ้งของจีน (ปัจจุบันคือกวางโจว) เขาได้พบกับครูเซินสเติร์น ในเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2349 คณะสำรวจกลับมาที่ครอนสตัดท์ หนังสือของ Lisyansky ในปี 1803-1806 (1947) มีข้อมูลทางภูมิศาสตร์และชาติพันธุ์วิทยาที่น่าสนใจมากมาย ในปี พ.ศ. 2349-2352 เขาดำรงตำแหน่งในกองเรือบอลติก
เกาะที่เขาค้นพบในหมู่เกาะฮาวาย คาบสมุทรบนชายฝั่งทางตอนเหนือของทะเลโอค็อตสค์ และภูเขาบนซาคาลิน ตั้งชื่อตาม Lisyansky