ใครเป็นคนแรกที่ล่องเรือรอบโลก? การเดินทางรอบโลกครั้งแรก

ปัจจุบันนี้การเดินทางรอบโลกไม่ใช่ปัญหา คุณเพียงแค่ต้องออมเงิน แต่ก็ไม่มีปัญหาใด ๆ - คุณสามารถมาที่สนามบินแล้วเครื่องบินปีกสีขาวจะพาคุณออกไปอีกฟากหนึ่งของโลก แต่เมื่อได้เดินทางรอบโลกครั้งหนึ่ง เป็นความสำเร็จที่น่าเหลือเชื่อเพราะมันเป็นครั้งแรก

ทัศนศึกษาสั้น ๆ ในประวัติศาสตร์

ตอนนี้ทุกอย่างเป็นเรื่องง่าย: มีแผนที่โดยละเอียด เส้นทางที่พิสูจน์แล้ว และหนังสือนำเที่ยวทั้งหมด

ในเวลานั้นนักเดินทางมีเพียงความฝันและสมมติฐานจากประสบการณ์ของคนรุ่นก่อนเท่านั้น และอีกอย่างหนึ่ง การหาเงินเป็นแรงจูงใจที่ดีท้ายที่สุดแล้ว โคลัมบัสไม่เคยไปถึงอินเดียด้วยเส้นทางสั้นๆ และแนวคิดนี้น่าดึงดูดเกินกว่าจะละทิ้งมันไปตลอดกาล

ท้ายที่สุดแล้วชาวสเปนและโปรตุเกสเชื่ออย่างจริงใจว่าคุณจะว่ายน้ำ ไปยังชายฝั่งอินเดีย - และสมบัติมากมายนับไม่ถ้วนพิจารณาว่าเสียงเรียกเข้าอยู่ในกระเป๋าของคุณแล้ว


ใครเป็นผู้เดินทางรอบโลกครั้งแรกและทำไม

แต่ไม่มีเหตุผลที่สำคัญน้อยกว่า:

  • ในทางปฏิบัติ ตรวจสอบว่าโลกกลม
  • สำรวจขของเธอดีกว่า
  • พิสูจน์ว่ามหาสมุทรเชื่อมต่อกัน
  • และแน่นอน สร้างชื่อของคุณในประวัติศาสตร์

เหตุผลทั้งหมดนี้นำไปสู่ความจริงที่ว่า เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน เป็นคนแรกที่กล้าล่องเรือรอบโลก


เขาไม่ได้ฟักแผนเพียงอย่างเดียว: เขาก็ทำเช่นกัน สหายโดยนามสกุล ฟาเลโร.เขาวางแผนอย่างจริงจังว่าจะสร้างและปูทางอย่างไรให้ดีที่สุด (ซึ่งกลับกลายเป็นว่าผิด) แม้แต่ครั้งเดียวก็ตาม เขาถือเป็นผู้จัดงานหลักของการสำรวจแต่ทันทีที่เขาออกเดินทาง ฟาเลโรก็ตัดสินใจอ่านดวงชะตาทันที ซึ่งเป็นโชคร้ายที่น่าทึ่งมาก! - พูดอย่างนั้น เขาไม่ควรออกเดินทาง

แมกเจลแลนไม่ได้ถอยออกจากแผนของเขาและเขายังคงออกเดินทางขอบคุณที่เรายังจำมันได้


และมีเหตุผลสำหรับมัน อย่างที่ผมบอกไปทุกวันนี้การท่องเที่ยวเป็นเรื่องของความบันเทิงมากกว่า ในสมัยของมาเจลลันเป็นเช่นนั้น ทำงานหนัก- ในระหว่างที่เขาเดินทางรอบโลก แมกเจลแลนต้องเผชิญหน้า ความหิวเลือดออกตามไรฟัน(โรคที่เกิดจากการขาดวิตามิน) การจลาจล- แต่ เจ๊งของเขา การแทรกแซงในความขัดแย้งทางทหารบนเกาะแห่งหนึ่ง


ดังนั้นเขา ฉันยังเดินทางไม่เสร็จด้วยตัวเอง- แต่ ทีมของเขาเสร็จแล้ว- ซึ่งหมายความว่าการเดินทางรอบโลกครั้งแรกได้สำเร็จลุล่วงแล้ว

มีประโยชน์1 ไม่มีประโยชน์มากนัก

ความคิดเห็น0

มีบุคลิก มาเจลลันฉันรู้จักเขามาตั้งแต่เด็ก แต่ฉันสามารถศึกษากิจกรรมของเขาอย่างละเอียดได้เฉพาะในวัยที่มีสติเท่านั้น ฉันมีโอกาสอ่านวรรณกรรมต่างๆ มากมายที่อุทิศให้กับ การโคจรรอบโลกครั้งแรกและในความเห็นอันต่ำต้อยของฉัน Stefan Zweig อธิบายกัปตันทีมชาวโปรตุเกสได้ดีที่สุด ฉันแนะนำให้ทุกคนที่สนใจอ่านหนังสือ "Magellan's Exploit"

ทุกอย่างเริ่มต้นที่ไหน

1518 จักรวรรดิอาณานิคมโปรตุเกสควบคุมการค้าทั้งหมดตั้งแต่ชายฝั่งตะวันตกของแอฟริกาไปจนถึงโมลุกกะอันห่างไกล ทำกำไรมหาศาลจากกิจการนี้ ในขณะที่ผู้พิชิตชาวสเปนผู้เศร้าโศกสูญเสียทรัพยากรมนุษย์จำนวนมหาศาลในการทำสงครามกับชาวพื้นเมือง สำรวจอาหารอันโอชะที่น้อยกว่ามาก - อเมริกา มงกุฎสเปนในนาม Charles I (Charles V ในยุโรป) รู้สึกไม่พอใจกับเงื่อนไข "เล็กน้อย" สนธิสัญญาทอร์เดซิยาส *.

* บทสรุปสั้นที่สุดของสนธิสัญญาตอร์เดซีลาส (เน้นพยางค์ที่สาม): อาณานิคมไม่สามารถแบ่งปันของเล่นกับโปรตุเกสและบ่นกับสมเด็จพระสันตะปาปา (แน่นอนคือชาวโรมัน) สมเด็จพระสันตะปาปาลากเส้นบนแผนที่แล้วพูดว่า : “ทิศตะวันตกเป็นสมบัติของสเปน ทิศตะวันออกเป็นของโปรตุเกส”
เส้นด้านซ้ายของแผนที่

ขณะนี้ มากัลเฮส กัปตันทีมชาติโปรตุเกส(ในประวัติศาสตร์รัสเซีย เรียกว่ามาเจลลัน) เข้าเยี่ยมชมราชสำนักสเปนและกล่าวว่า: “สุภาพบุรุษของชาวสเปน เพื่อนของฉัน นักดาราศาสตร์ รุย ฟาลิโร ได้คำนวณบางอย่างแล้วกล่าวว่า ถ้าคุณไปรอบทวีปใหม่จากทางใต้ คุณสามารถล่องเรือไปยังเกาะเครื่องเทศโดยไม่ต้อง ละเมิดสนธิสัญญาที่โชคร้าย” เราจะหาคำตอบว่าเกิดอะไรขึ้นในภายหลัง

เฟอร์ดินันด์ มาเจลลันคือใคร

Magellan - เจ้าหน้าที่ที่มีประสบการณ์ในการให้บริการของโปรตุเกสและหลั่งเลือดเพื่อโปรตุเกส (อันที่จริงเขาหลั่งเลือดเพื่อทองคำและความทะเยอทะยานของตัวเองเช่นเดียวกับคนอื่นๆ ในเวลานั้น แต่อย่างเป็นทางการ - สำหรับโปรตุเกส) เฟอร์นันด์เข้าร่วมในการสู้รบครั้งสำคัญหลายครั้งกับชาวอาหรับ ใช้เวลาอยู่ในโมลุกกะเป็นเวลานาน แต่ในไม่ช้า ด้วยเหตุผลหลายประการ หลุดจากรัฐบาลโปรตุเกสและได้ตัดสินใจ เสนอบริการของคุณต่อกษัตริย์แห่งสเปน- Charles I (หรือที่รู้จักในชื่อ Charles V ในยุโรป)


ท็อปสเปนด้วยความยินดี ยอมรับข้อเสนอกัปตันทีมชาวโปรตุเกสและตกลงที่จะสนับสนุนการผจญภัย

การเดินทางรอบโลกครั้งแรกของมาเจลลัน

โดยรวมแล้วพวกเขาออกเดินทางสำรวจ 5 คาราเวล- แมกเจลแลนใช้ความสัมพันธ์ของเขาในบ้านเกิดของเขาในรูปแบบต่างๆ ลูกเรือสองคนเป็นชาวโปรตุเกสทั้งหมด, มากกว่า ตเรือรีอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาของชาวคาสติเลียน(ตอนนั้นเรียกว่าสเปน) แม่ทัพ- ฉันขอเตือนคุณว่าคาสตีลและโปรตุเกสเผชิญหน้ากันอย่างเปิดเผยในเวลานั้น สิ่งนี้จะนำไปสู่อะไร โปรดอ่านต่อ


สรุปเหตุการณ์:

  • ในโอกาสแรก เรือลำหนึ่งของสเปนก่อการกบฏและเดินทางกลับไปยังเซบียา
  • กัปตันชาว Castilian อีกคนจะต้องขึ้นฝั่งบนชายฝั่งอเมริกาใต้พร้อมกับนักบวช
  • ในไม่ช้าการเดินทางที่เหนื่อยล้าก็ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกและ ไปถึงประเทศฟิลิปปินส์แล้วที่พระเอกของเราตัดสินใจทำสงครามกับชาวพื้นเมืองในท้องถิ่นซึ่งพวกเขา ใช้ชีวิตของเขา- เกี่ยวกับเรื่องนี้ การเดินทางรอบโลกสำหรับ มาเจลลันสิ้นสุด
  • จะล่องเรือไปสเปนเรือที่ถูกโจมตีลำหนึ่งพร้อมกับลูกเรือของ 18 คน(อัตราการเสียชีวิตโดยประมาณของการสำรวจคือ 90 เปอร์เซ็นต์)

มีประโยชน์1 ไม่มีประโยชน์มากนัก

ความคิดเห็น0

เมื่อเดินไปตามถนนในบาร์เซโลนาที่น่าจดจำเมื่อฤดูร้อนที่แล้ว ฉันบังเอิญไปเจอเรือจำลองในตำนานอย่าง Victoria ซึ่งเป็นเรือลำเดียวที่รอดชีวิตและไปถึงจุดหมายปลายทางสุดท้าย การโคจรรอบโลกครั้งแรกของเฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน.

ใครเป็นผู้ทำการสำรวจทะเลรอบโลกครั้งแรก

ล่องเรือภายใต้ธงชาติสเปนและความเป็นผู้นำของโปรตุเกส มาเจลลัน เริ่มเมื่อ 20 กันยายน 1519จากทางใต้สุดของคาบสมุทรไอบีเรีย มาถึงตอนนี้เป็นที่ชัดเจนว่าโคลัมบัสไปไม่ถึงอินเดียเลย แต่ค้นพบแล้ว คำถาม เส้นทางตะวันตกสู่อินเดียยังไม่ปิด นี่เป็นเป้าหมายของคณะสำรวจของเฟอร์ดินันด์ มาเจลลันอย่างชัดเจน ประกอบด้วยเรือจำนวน 5 ลำ ได้แก่

  1. "ตรินิแดด".
  2. "ซานอันโตนิโอ"
  3. "คอนเซ็ปซิยอน"
  4. "วิคตอเรีย".
  5. "ซันติอาโก".

สิ่งที่ถูกค้นพบโดยคณะสำรวจของมาเจลลัน

รายการการค้นพบในปัจจุบันนี้ยาวและมีความสำคัญมากกว่าที่เคย:

  • แม่น้ำลาปลาตาก่อนหน้านี้ ผืนน้ำนี้ถือเป็นช่องแคบที่เชื่อมระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกกับทะเลใต้
  • – ชื่อนี้ได้มาจากคำว่า Patagon ซึ่งสมาชิกคณะสำรวจเคยเรียกผู้อยู่อาศัยในท้องถิ่นว่ามีรูปร่างสูงมาก
  • ช่องแคบมาเจลลัน– เชื่อมระหว่างมหาสมุทรแอตแลนติกและมหาสมุทรแปซิฟิก
  • - หมู่เกาะต่างๆ ทางตอนใต้สุดของทวีปอเมริกาใต้ ตั้งชื่อเช่นนี้เพราะมักพบเห็นแสงไฟในเวลากลางคืน
  • มหาสมุทรแปซิฟิก– แมกเจลแลนเข้ามาเมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน ค.ศ. 1520
  • หมู่เกาะฟิลิปปินส์– มาเจลลันกลายเป็นชาวยุโรปคนแรกที่มาเยือนพวกเขา

อย่างแน่นอน บนเกาะแห่งหนึ่งของฟิลิปปินส์ Magellan ถูกชาวท้องถิ่นสังหารซึ่งคัดค้านคำสั่งใหม่
จากการสำรวจทั้งหมด มีเรือเพียงลำเดียวเท่านั้นที่สามารถไปถึงสเปนได้ในวันที่ 22 กันยายน พ.ศ. 2065 จากทางตะวันออก - วิกตอเรียพร้อมด้วยลูกเรือ 18 คน อย่างไรก็ตามเรื่องนี้ บรรลุเป้าหมายของการสำรวจ(แม้ว่าในตอนแรกมีการวางแผนว่าจะไปถึงเฉพาะหมู่เกาะโมลุกกะแล้วเดินทางกลับ) และการเดินทางก็จบลงด้วยความสำเร็จ

ชะตากรรมของเรือเดินสมุทรครั้งแรกของโลก

"ตรินิแดด"หลังจากที่คณะสำรวจไปถึงหมู่เกาะโมลุกกะ เขาได้ล่องเรือกลับไปยังอเมริกาใต้ แต่ถูกพายุเข้าและถูกชาวโปรตุเกสยึดครอง "ซานอันโตนิโอ"หลังจากการกบฏในช่องแคบมาเจลลัน เขาก็เดินทางกลับสเปน "คอนเซ็ปซิยอน"ถูกลูกเรือทิ้งและเผาระหว่างทางจากหมู่เกาะฟิลิปปินส์ไปยังโมลุกกะ “ซันติอาโก”ชนกลับในปาตาโกเนีย "วิคตอเรีย"ถึงสเปนจากทางตะวันออกเพียงต้องขอบคุณภัยคุกคามและความกลัวของลูกเรือที่จะถูกโปรตุเกสจับตัวไป

มีประโยชน์1 ไม่มีประโยชน์มากนัก

ความคิดเห็น0

ตอนที่ฉันอยู่ชั้นอนุบาล ไม่มีทางที่จะหาคำตอบของคำถามใดๆ ในวิกิพีเดียได้ เพื่อขยายความรู้ ฉันใช้สารานุกรมหลายเล่ม ฉันชอบเรื่องราวเกี่ยวกับคนดีๆ มากจนฉันจดมันลงในสมุดบันทึก หนึ่งในคนเหล่านี้คือคนที่กล้าเดินทางรอบโลก - เฟอร์ดินันด์มาเจลลัน


นักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่เกิดที่ไหน?

สิ่งนี้เกิดขึ้นในเมืองโปรตุเกสแม้ว่าแหล่งข่าวจะไม่ได้ให้ข้อมูลที่แม่นยำ - ในเมืองปอร์โตหรือซาโบรโซ ก่อนการเดินทางอันโด่งดัง ชีวิตของเขาน่าตื่นเต้นและมีชีวิตชีวา:

  • เขาเข้าร่วมในการรบหลายครั้งทางฝั่งโปรตุเกส
  • มีแผลที่ขา และความง่อยคงอยู่ตลอดชีวิต
  • ได้รับการเลื่อนตำแหน่งจากทหารธรรมดาเป็นที่ปรึกษาอุปราช
  • เข้ารับราชการศัตรูหลักของโปรตุเกส - สเปน (แหล่งข่าวไม่เห็นด้วยกับสิ่งนี้ว่ากษัตริย์แห่งโปรตุเกสอนุญาตหรือไม่หรือว่าเขาสละสัญชาติของเขา)

การเดินทางรอบโลกครั้งแรกเกิดขึ้นได้อย่างไร?

แมกเจลแลนมั่นใจว่าสามารถไปถึงตะวันออกของเอเชียได้ด้วยการล่องเรือจากชายฝั่งยุโรปไปทางตะวันตก เขาขอความช่วยเหลือจากทางการสเปนและออกเดินทาง เขามีเรือห้าลำให้เลือกใช้ แม้ว่าสามลำจะได้รับคำสั่งจากชาวสเปนก็ตาม เป็นเรื่องง่ายที่จะเดาว่าทัศนคติของกัปตันชาวสเปนที่มีต่อมาเจลลันนั้นตึงเครียดมาก ด้วยเหตุนี้เรือลำหนึ่งจึงหันหลังกลับอย่างรวดเร็ว

แต่นี่เป็นเพียงจุดเริ่มต้นของปัญหาที่หลอกหลอนทีมของมาเจลลัน เรือลาดตระเวนของเขาล้มเหลว ชาวสเปนก่อกบฏ และเป็นเวลานานที่เขาไม่พบช่องแคบระหว่างแผ่นดินใหญ่และหมู่เกาะ จริงอยู่ที่เมื่อเรือเข้าสู่น่านน้ำเปิดและสงบ Magellan เรียกผืนน้ำนั้นว่า "เงียบ" หลังจากทุกสิ่งที่เขาประสบมา


เสร็จสิ้นการโคจรรอบ

เมื่อปรากฎว่า เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน ผู้ยิ่งใหญ่ไม่ได้ถูกลิขิตให้เดินทางรอบโลกด้วยเรือ แต่เขากลับถูกดึงเข้าสู่ความขัดแย้งในท้องถิ่นในฟิลิปปินส์ ในไม่ช้าเขาก็ถูกฆ่าโดยชาวพื้นเมืองที่ไม่รู้จัก

อย่างไรก็ตาม การเดินทางไม่ได้สิ้นสุดเช่นนั้น และมีคนน้อยกว่าสองโหลในปี 1522 เดินทางกลับบ้านด้วยเรือที่พังทลาย นั่นคือวิธีการเขียนประวัติศาสตร์

มีประโยชน์0 ไม่มีประโยชน์มากนัก

ความคิดเห็น0

ครั้งหนึ่งขณะยังเป็นวัยรุ่นฉันได้ไปทะเล นี่เป็นการเดินทางครั้งแรกของฉันสู่ผืนน้ำอันไม่มีที่สิ้นสุด และทิ้งความประทับใจอันลบไม่ออก จากนั้นฉันก็เริ่มฝันที่จะท่องเที่ยวรอบโลกทางทะเล ความฝันนี้ยังคงไม่บรรลุผลจนถึงทุกวันนี้ แต่ฉันก็ยังไม่หมดความสนใจในการเดินทางทางทะเล


Ferdinand Magellan - นักเดินทางคนแรกทั่วโลก

ในศตวรรษที่ 16 ในสเปน ซึ่งเป็นเจ้าแห่งท้องทะเล การสำรวจทางทะเลมักถูกรวบรวมและส่งออกไป และในปี 1519 ก็ถึงเวลาของการเดินทางรอบโลกครั้งแรก แม้ว่านักวิทยาศาสตร์ได้พิสูจน์มานานแล้วว่าโลกไม่แบน แต่ผู้คนก็สามารถเชื่อได้เพียงข้อพิสูจน์ดังกล่าวเท่านั้น

เรือที่มีอุปกรณ์ครบครัน 5 ลำออกเดินทาง:

  • "ตรินิแดด";
  • "ซานอันโตนิโอ";
  • "คอนเซปชั่น";
  • "วิคตอเรีย";
  • "ซันติอาโก".

มีกะลาสีเรือผู้กล้าหาญไม่ต่ำกว่า 265 คนบนเรือ กัปตันของการเดินทางคือเฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน


ความล้มเหลวของการเดินเรือรอบแรก

ไม่ว่าสเปนจะเตรียมเรืออย่างไร ก็ไม่สามารถคาดการณ์ทุกสิ่งได้ แต่ศัตรูที่สำคัญที่สุดของการเดินทางคือผู้เข้าร่วม หลังจากก่อกบฏ กะลาสีเรือบางคนจึงหันหลังกลับออกนอกชายฝั่งอเมริกาใต้ พวกเขากลัวที่จะพบว่าตัวเองอยู่ที่ขอบโลก เพราะพวกเขาไม่เชื่อในความเป็นทรงกลมของมัน

ไม่นานหลังจากนั้น บนเกาะแห่งหนึ่ง กัปตันเองก็ถูกชาวพื้นเมืองฆ่าตาย ในตอนแรก พวกเขาเข้าใจผิดว่าผู้คนจากเรือลำใหญ่คิดว่าเป็นเทพเจ้า แต่เมื่อพวกเขาล่องเรือแล้วกลับมาเนื่องจากพายุ ชาวพื้นเมืองก็รู้สึกว่ามีบางอย่างผิดปกติ จึงโจมตีผู้ที่มาใหม่

ดังนั้น ใน ค.ศ. 1922 สามปีต่อมา มีเรือเพียงลำเดียวที่มีลูกเรือไม่ทราบชื่อ 18 คนเท่านั้นที่เดินทางกลับสเปน แต่พวกเขาเป็นคนแรกที่เดินทางรอบโลกโดยทางทะเล


การเดินทางรอบโลกครั้งแรกจากรัสเซีย

ในประเทศของเราก็เหมือนกับในสเปนที่มีลูกเรือจำนวนมากอยู่เสมอ และในปี 1803 เรือสองลำภายใต้การนำของ Kruzenshtern และ Lisyansky ออกเดินทางโดยมีเป้าหมายในการโคจรรอบโลก เรือทั้งสองลำประสบความสำเร็จในเส้นทางนี้และเป็นแรงผลักดันใหม่ในการพัฒนากองเรือในรัสเซีย

เมื่อมองย้อนกลับไปในอดีต ฉันเข้าใจว่าทุกวันนี้การล่องเรือรอบโลกไม่ใช่ความฝันอีกต่อไป แต่เป็นความจริง

เที่ยวรอบโลกมันโรแมนติกมาก! ฉันอยากจะทำมันกับคนรักของฉันจริงๆ! ฉันอยากจะเพลิดเพลินไปกับความงามที่เราไม่เคยเห็นมาก่อนค้นพบสิ่งใหม่ ๆ สัมผัสอารมณ์ใหม่ ๆ... และอารมณ์ความรู้สึกที่อธิบายไม่ได้เกิดขึ้นจากผู้ที่เดินทางรอบโลกครั้งแรก ฉันจะบอกคุณว่าเขาเป็นใคร


ท่องเที่ยวรอบโลก

เกิดขึ้นครั้งแรกเมื่อ 500 ปีที่แล้ว! เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน ผู้โด่งดังกล้าที่จะดำเนินการเสี่ยงภัยในสมัยนั้น อย่างไรก็ตาม มีเพียงไม่กี่คนที่รู้ว่าตัวเขาเองไม่ได้ถูกกำหนดให้ทำการเดินทางอันโด่งดังให้สำเร็จ สำหรับเขามันเป็นเรื่องของชีวิต:


แต่เขาเสียชีวิตก่อนสิ้นสุดการเดินทาง เขาถูกสังหารหลังจากเข้าร่วมในสงครามระหว่างชนเผ่าอะบอริจินสองเผ่า จากนั้นทีมของเขาก็ผอมลงอย่างมาก นักเดินเรือที่โดดเด่นอีกคนหนึ่งต้องเดินทางต่อและเสร็จสิ้นการเดินทางอันโด่งดังนี้ ฮวน เซบาสเตียน เอลกาโน่ ทำได้ แต่มาเจลลันเป็นผู้ก่อตั้งการเดินทางรอบโลกและเป็นผู้ค้นพบที่ยิ่งใหญ่

การเดินทางรอบโลกครั้งแรกและเส้นวันที่ระหว่างประเทศ

หลังจากที่ทีมของ Magellan กลับจากการเดินทาง ผู้คนก็ตระหนักถึงความจำเป็นที่จะต้องแนะนำสิ่งที่เรียกว่าเส้นวันที่ มันเกิดขึ้นเช่นนี้ เมื่อนักเดินทางชื่อดังมาถึงจุดที่พวกเขาเริ่มต้นการเดินทาง พวกเขาสังเกตเห็นด้วยความประหลาดใจอย่างยิ่งว่าทั้งยุโรปอาศัยอยู่ในวันที่ 7 กันยายน ในขณะที่ปฏิทินที่เก็บไว้บนเรือยังคงเป็นวันที่ 6 เท่านั้น ข้อผิดพลาดในการรักษาปฏิทินบนเรือเป็นไปไม่ได้ แต่ผลก็คือหายไปทั้งวัน! นี่เป็นเพราะลักษณะเฉพาะของการหมุนของโลก


เพื่อให้แน่ใจว่าเหตุการณ์ที่คล้ายกันจะไม่เกิดขึ้นกับนักเดินทางคนอื่นๆ ที่ออกเดินทางระยะไกล จึงมีการใช้เส้นวันที่แบบธรรมดา มันวิ่งไปตามเส้นเมริเดียนที่ 180 ลักษณะเฉพาะของมันคือมันเคลื่อนผ่านส่วนมหาสมุทรของโลกเกือบทั้งหมดโดยส่งผลกระทบต่อดินแดนเฉพาะในทวีปแอนตาร์กติกาเท่านั้น สิ่งนี้ทำเพื่อสร้างความสับสนให้กับผู้คนให้น้อยที่สุด

มีประโยชน์0 ไม่มีประโยชน์มากนัก

ในช่วงศตวรรษที่ 15 มหาอำนาจไอบีเรีย - สเปนและโปรตุเกส - ออกเดินทางบนเส้นทางของการขยายตัวไปยังต่างประเทศอย่างกว้างขวาง ในทั้งสองประเทศ ลักษณะเฉพาะของการพัฒนาภายในและที่ตั้งทางภูมิศาสตร์ได้กำหนดความต้องการและความเป็นไปได้ในการค้นหาดินแดนใหม่และเส้นทางทะเลใหม่ ในการต่อสู้ทางสังคมของศตวรรษที่ 15 ทั้งในโปรตุเกสและสเปนขุนนางศักดินาพ่ายแพ้ในการต่อสู้กับอำนาจของกษัตริย์ซึ่งอาศัยเมืองต่างๆ และที่นั่นและที่นี่กระบวนการรวมประเทศเกิดขึ้นภายใต้เงื่อนไขของ Reconquista - สงครามภายนอกที่ต่อเนื่อง กับชาวมัวร์ที่ถูกบังคับให้ยกดินแดนของคาบสมุทรไอบีเรียทีละขั้นทีละขั้น ซึ่งถูกพวกเขายึดครองในศตวรรษที่ 8 ในโปรตุเกส สงครามเหล่านี้สิ้นสุดลงในกลางศตวรรษที่ 13 ในสเปน - เมื่อสิ้นสุดศตวรรษที่ 15 เท่านั้น

Reconquista ให้กำเนิดอัศวิน ซึ่งเป็นชนชั้นที่อาศัยและเลี้ยงดูในสงคราม และเมื่อสงครามสิ้นสุดลง ก็สูญเสียตำแหน่งทางเศรษฐกิจไปทีละน้อย

เมื่อดินแดนมัวร์สุดท้ายทางตอนใต้ของคาบสมุทรถูกยึด อัศวินผู้โลภและไม่ย่อท้อในความปรารถนาที่จะได้เหยื่อง่าย ๆ รีบเร่งค้นหาแหล่งรายได้ใหม่ ทั้งชนชั้นกระฎุมพีที่อายุน้อยและยังไม่แข็งแกร่งและอำนาจของราชวงศ์ต่างต้องการพวกเขาอย่างเลวร้าย

สถานการณ์ที่พัฒนาขึ้นในศตวรรษที่ 15 เดียวกัน ในเอเชียตะวันตกและทางตะวันออกของลุ่มน้ำเมดิเตอร์เรเนียนขัดขวางการสร้างการเชื่อมต่อโดยตรงระหว่างยุโรปตะวันตกกับประเทศที่ร่ำรวยที่สุดในตะวันออกไกลและตะวันออกกลางซึ่งมุ่งเป้าไปที่ความคิดของผู้แสวงหาผลกำไร จักรวรรดิมองโกลล่มสลายและเส้นทางการค้าขายตรงที่ก่อตั้งขึ้นในศตวรรษที่ 13 ถูกปิด โดยทางบกจากยุโรปไปยังจีนและเอเชียกลาง พวกเติร์กตั้งถิ่นฐานบนคาบสมุทรบอลข่านและเอเชียไมเนอร์โดยปิดกั้นเส้นทางสำหรับพ่อค้าชาวยุโรปที่นำผ่านประตูหลักของตะวันออก - ไบแซนเทียม จริงอยู่ที่ถนนทางใต้สู่อินเดียผ่านอียิปต์และทะเลแดงยังคงเป็นอิสระ แต่การค้าทางผ่านทั้งหมดที่ดำเนินการผ่านอเล็กซานเดรียกับเอเชียใต้อยู่ในมือของชาวเวนิส

การค้นหาเส้นทางใหม่สู่ดินแดนตะวันออก - นี่คือภารกิจที่พวกเขาพยายามแก้ไขอย่างต่อเนื่องในศตวรรษที่ 15 ในประเทศยุโรปตะวันตกทั้งหมด และส่วนใหญ่ในโปรตุเกสและสเปน ตั้งอยู่บนคาบสมุทรที่ทอดยาวไปในน่านน้ำของมหาสมุทรแอตแลนติก

ภาพถ่ายธรรมชาติแบบสุ่ม
ข่าวการเดินทางของโคลัมบัส คาบอต เวสปุชชี และกามาทำให้เกิดกระแสการค้นพบในยุโรป ข่าวลือเกี่ยวกับทองคำ ทาส เครื่องเทศ ไข่มุก ไม้ราคาแพงและหายาก เกี่ยวกับดินแดนที่อุดมสมบูรณ์และอุดมสมบูรณ์ เกี่ยวกับเมืองที่ร่ำรวยของหมู่เกาะอินเดียตะวันออก และความเป็นไปได้ที่ยังไม่มีใครสำรวจของหมู่เกาะอินเดียตะวันตก สร้างความตื่นเต้นและกระตุ้นผู้แสวงหาผลกำไรที่เร่งรีบไปต่างประเทศใน ความหวังในการเพิ่มคุณค่าที่ง่ายและรวดเร็ว

ตอนนี้เป็นเรื่องยากสำหรับเราที่จะจินตนาการถึงความสำคัญของชาวยุโรปในศตวรรษที่ 15 กานพลู, พริกไทย, ลูกจันทน์เทศ ปัจจุบันสินค้าธรรมดาเหล่านี้จนกระทั่งชาวโปรตุเกสเข้ามาในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ ถูกส่งไปยังยุโรปผ่านเส้นทางที่ซับซ้อนและยาวนานมาก พ่อค้าชาวอาหรับซื้อเครื่องเทศจากกษัตริย์องค์เล็กๆ ในโมลุกกะ เซเลเบส (สุลาเวสี) ติมอร์ ชวา และขายต่อสินค้าของพวกเขา ในฮอร์มุซหรืออเล็กซานเดรียไปจนถึงชาวเวนิส จากนั้นบนเรือเวนิสเครื่องเทศถูกส่งไปยังอิตาลีฝรั่งเศสและสเปนและชาวเวนิสที่ซื้อพริกไทยหรือกานพลูจากชาวอาหรับในราคาที่สูงกว่าราคาปกติสามเท่าในตลาดเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ได้รับผลกำไรมหาศาล เมื่อขาย ท้ายที่สุดแล้ว การผูกขาดการค้าเครื่องเทศเป็นของพวกเขาโดยไม่มีการแบ่งแยก ข่าวการรุกล้ำของชาวโปรตุเกสสู่แหล่งความมั่งคั่งอันเหลือเชื่อ - ชายฝั่งของโมลุกกะซึ่งมีชื่อที่น่าดึงดูดของหมู่เกาะสไปซ์ได้กระตุ้นกิจกรรมอันร้อนแรงของผู้แสวงผลกำไรชาวสเปน นักเดินเรือชาวสเปนเชื่อว่าเรือโมลุกกะตั้งอยู่ใกล้กับเบรากัวมาก แต่มันเป็นไปได้ที่จะไปถึงหมู่เกาะสไปซ์ก็ต่อเมื่อสามารถหาทางที่ทอดจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังทะเลใต้ได้

ชาวสเปนไม่ต้องสงสัยเลยว่าข้อความนี้จะถูกเปิดในไม่ช้า และทันทีที่สิ่งนี้เกิดขึ้น กองเรือ Castilian ไปทางตะวันตกและตามที่ดูเหมือนเป็นเส้นทางที่สั้นที่สุดก็จะไปถึง Moluccas และขับไล่คู่แข่งชาวโปรตุเกสที่กระตือรือร้นออกจากที่นั่น ดังนั้นในเวลานั้นในช่วงทศวรรษที่ 10 ของศตวรรษที่ 16 ทั้งผู้จัดงานวิสาหกิจในต่างประเทศใหม่และเสรีชนผู้รักทองผู้ละโมบพร้อมที่จะเดินทางไปยังจุดสิ้นสุดของโลกเพื่อค้นหาเหยื่อต้องเผชิญกับภารกิจที่ต้องใช้ ความละเอียดที่รวดเร็วและมีประสิทธิภาพ จำเป็นอย่างยิ่งที่จะต้องหาทางผ่านไปยังทะเลใต้และตามพวกเขาไปยังหมู่เกาะสไปซ์และขับไล่ชาวโปรตุเกสออกจากที่นั่น อย่างไรก็ตาม หมู่เกาะเครื่องเทศอันเป็นเจ้าข้าวเจ้าของยังคงห่างไกลจากชาวสเปน การดำเนินการตามแผนของ Vespucci, Solis และนักเดินเรือชาวโปรตุเกสที่ไม่รู้จักตกเป็นเหยื่อของ Ferdinand Magellan

ชายร่างเล็กผู้มีหนวดเคราหยาบกร้านและดวงตาที่เย็นชาเต็มไปด้วยหนาม แห้งกร้าน เงียบขรึม แสดงให้เห็นถึงยุคอันโหดร้ายและพายุของบริษัทใหญ่ในต่างประเทศ ยุคที่ผู้คนข้ามทะเลที่ไม่รู้จักและเสี่ยงชีวิตเพื่อค้นหาทองคำและเครื่องเทศ ในทุกย่างก้าว เอาชนะความยากลำบากอันนับไม่ถ้วน พิชิต ทำลายล้างดินแดนที่พวกเขาค้นพบให้หิวโหยและทำลายล้าง

เฟอร์นันโด มาเจลลัน

Fernando Magellan หรือในภาษาโปรตุเกส Fernand de Magalhao เกิดในโปรตุเกส ในหมู่บ้านเล็กๆ ชื่อ Saboroja ในจังหวัด Trazos Montes ประมาณปี 1480 มาเจลลันมาจากตระกูลผู้สูงศักดิ์ และเช่นเดียวกับเด็กอีดัลโกรุ่นเยาว์ในสมัยนั้น ใช้เวลาช่วงวัยรุ่นอยู่ที่ราชสำนักของกษัตริย์มานูเอลเป็นเพจ ไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับช่วงชีวิตของมาเจลลันในช่วงเวลานี้ แต่เราต้องคิดว่าธรรมชาติที่กระตือรือร้นและกล้าได้กล้าเสียของมาเจลลันไม่สามารถพอใจกับชีวิตทางสังคมในราชสำนักได้ อาจเป็นไปได้ว่ามาเจลลันเมื่ออายุได้ยี่สิบปีก็ออกจากราชการและกลายเป็นเจ้าหน้าที่ในการปลดฟรานซิสโกอัลเมดาซึ่งไปเป็นผู้ว่าราชการอินเดีย ในปี 1505 เขามีส่วนร่วมในการสำรวจชาวโปรตุเกสไปยังแอฟริกาตะวันออก

ไม่มีใครรู้ว่า Magellan อยู่ในแอฟริกานานแค่ไหน เป็นที่รู้กันว่าในปี 1508 เขาอยู่ในโปรตุเกสแล้ว ซึ่งในขณะนั้นคณะสำรวจกำลังเตรียมพร้อมสำหรับการค้นพบใหม่ในหมู่เกาะมลายู ความเป็นผู้นำของการสำรวจครั้งนี้ได้รับความไว้วางใจจาก Diogo Lopes da Sequeira ผู้ซึ่งยอมรับ Magellan ในหมู่เพื่อนร่วมทางของเขา Magellan ร่วมกับ Sequeira ได้ไปเยือนเมืองมะละกาซึ่งในขณะนั้นเป็นศูนย์กลางการค้าระหว่างประเทศในภาคตะวันออก ในเมืองนี้ซึ่งตั้งอยู่บนพรมแดนของประเทศที่ชาวยุโรปไม่รู้จักซึ่งมีการนำเครื่องเทศราคาแพงมาเจลลันพยายามอย่างระมัดระวังเพื่อค้นหาว่ากานพลูลูกจันทน์เทศการบูรพริกไทยและอบเชยมาจากไหน

หลังจากเกือบจะถูกจับโดยชาวมาเลย์ Magellan และ da Sequeira ถูกบังคับให้ออกจากเรืออย่างเร่งรีบจากมะละกาไปยัง Cannanur ซึ่งโปรตุเกสได้ครอบงำอยู่แล้ว ที่นี่ Magellan ได้พบกับ Alphonse d'Albuquerque อุปราชแห่งอินเดีย Magellan ร่วมกับ d'Albuquerque มีส่วนร่วมในการพิชิตเมือง Goa ในการสถาปนาการปกครองของโปรตุเกสบนชายฝั่ง Malabar และในการคณะสำรวจของ d'Albuquerque ไปยัง Malacca

หลังจากการยึด Malacca d'Albuquerque ภายใต้การบังคับบัญชาของ Antonio Dabreu ให้สำรวจหมู่เกาะต่างๆ ในหมู่เกาะมาเลย์ นักประวัติศาสตร์บางคนอ้างว่ามาเจลลันก็มีส่วนร่วมในการสำรวจครั้งนี้ด้วย ในปี ค.ศ. 1512 มาเจลลันเดินทางกลับโปรตุเกส สำหรับการรับใช้ของเขา เขาได้รับการยกระดับขึ้นสู่ระดับขุนนางชั้นต่อไปและได้รับรางวัลเป็นเงินเล็กน้อย แมกเจลแลนยังมีส่วนร่วมในสงครามโปรตุเกสในแอฟริกาเหนือด้วย แต่เมื่อไม่ได้รับการเลื่อนตำแหน่ง เขาก็เกษียณอายุและตั้งรกรากในลิสบอน ที่นี่เขาเริ่มศึกษาจักรวาลวิทยาและวิทยาศาสตร์ทางทะเล และเขียนเรียงความเรื่อง "คำอธิบายอาณาจักร ชายฝั่ง ท่าเรือ และหมู่เกาะของอินเดีย" ในเมืองลิสบอน มาเจลลันได้พบกับช่างภาพจักรวาลวิทยาที่โดดเด่นในยุคนั้น และจากการสนทนากับพวกเขาและจากการศึกษางานเขียนของพวกเขา เขาได้รับข้อมูลอันมีค่าเกี่ยวกับขนาดและขอบเขตของมหาสมุทร และการกระจายตัวของทวีปใหญ่

จากการศึกษาประเด็นทางภูมิศาสตร์ แมกเจลแลนจึงคิดแผนการที่จะเข้าถึงหมู่เกาะที่เต็มไปด้วยเครื่องเทศ โดยไม่ใช่เส้นทางปกติที่ผ่านแอฟริกาและอินเดีย แต่ผ่านทางมหาสมุทรแอตแลนติกตะวันตก โดยเลี่ยงแผ่นดินใหญ่ของอเมริกาใต้ แมกเจลแลนตระหนักถึงรูปร่างทรงกลมของโลก จึงสันนิษฐานว่าเส้นทางตะวันตกจะตรงกว่าและสั้นกว่าเส้นทางตะวันออก ความคิดเกี่ยวกับเส้นทางตะวันตกไปยังชายฝั่งเอเชียดังที่ทราบกันดีคือแนวคิดของโคลัมบัส Magellan บอกกับ Rui Faleiro ช่างภาพจักรวาลวิทยาชาวลิสบอนเกี่ยวกับแผนของเขา ซึ่งอนุมัติแผนดังกล่าวและแนะนำให้ Magellan ติดต่อกษัตริย์ Manuel

อย่างไรก็ตาม กษัตริย์ทรงปฏิเสธข้อเสนอของมาเจลลัน จากนั้นมาเจลลันก็ออกจากโปรตุเกสและย้ายไปสเปน เมื่อวันที่ 20 ตุลาคม ค.ศ. 1517 เขามาถึงเซบียาซึ่ง Diogo Barbosa กะลาสีเรือชาวโปรตุเกสคนรู้จักของเขาอาศัยอยู่ในเวลานั้น ในไม่ช้า บาร์โบซาได้ยื่นคำร้องต่อรัฐบาลสเปนเพื่อช่วยเหลือมาเจลลันในการดำเนินการตามแผนของเขา เพื่อจุดประสงค์นี้ จึงมีการจัดตั้งคณะกรรมการพิเศษขึ้นเพื่อตรวจสอบโครงการของมาเจลลัน

ในคณะกรรมาธิการ แมกเจลแลนเสนอ "ให้ค้นหาเส้นทางใหม่ไปยังอินเดียและหมู่เกาะสไปซ์" และโต้แย้งว่าหมู่เกาะสไปซ์ - ไข่มุกแห่งอินเดียแห่งนี้ - ตั้งอยู่ ตามการแบ่งแยกโลกที่พระสันตะปาปาสร้างขึ้นระหว่างสเปนและโปรตุเกส ภายในขอบเขตดินแดนครอบครองของสเปน

แต่คณะกรรมาธิการปฏิเสธข้อเสนอของมาเจลลันและยอมรับว่าเป็นไปไม่ได้ ดังนั้นสมาชิกคณะกรรมาธิการจึงสันนิษฐานว่าทวีปอเมริกาเหมือนกับกำแพงกั้นที่ทอดยาวจากขั้วหนึ่งไปยังอีกขั้วหนึ่ง ดังนั้นจึงไม่มีทางผ่านจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังทะเลใต้ โชคดีสำหรับมาเจลลัน ในบรรดาสมาชิกของคณะกรรมาธิการคือฮวน เด อารันดาคนหนึ่ง ซึ่งเพียงคนเดียวเท่านั้นที่ชื่นชมความสำคัญทั้งหมดของโครงการของมาเจลลันและเริ่มสนใจโครงการนี้ Juan de Aranda รู้จัก Magellan ดีขึ้นและเข้าเฝ้ากษัตริย์แทนเขา

กษัตริย์ทรงให้ความสำคัญกับข้อเสนอของมาเจลลันอย่างจริงจัง ข้อเสนอของมาเจลลันถูกหารือกันอีกครั้งในสภารัฐมนตรี และกษัตริย์ทรงตกลงที่จะช่วยเขา เขาเพียงแต่เรียกร้องให้มาเจลลันทำเครื่องหมายเส้นทางของเขาให้แม่นยำมากขึ้น เนื่องจากชาวสเปนได้สำรวจชายฝั่งของแผ่นดินใหญ่ในอเมริกาใต้แล้วซึ่งอยู่ห่างออกไปทางใต้มาก และไม่พบทางใดเลย แมกเจลแลนตอบว่าเขากำลังคิดหาทางผ่านไปยังทะเลใต้ซึ่งห่างไกลจากเส้นศูนย์สูตร

ในระหว่างการเดินทางรอบแอฟริกา มาเจลลันสังเกตเห็นว่าทวีปนี้ค่อนข้างชี้ไปทางทิศใต้ ในทำนองเดียวกัน การศึกษาของกะลาสีเรือชาวสเปนบนชายฝั่งของบราซิลพบว่าเหนือแหลมออกัสติน ชายฝั่งของอเมริกาใต้ไปในทิศทางตะวันตกเฉียงใต้ เมื่อเปรียบเทียบข้อเท็จจริงทั้งสองนี้ แมกเจลแลนได้ข้อสรุปว่าทวีปอเมริกาก็เหมือนกับแอฟริกา สิ้นสุดลงด้วยลิ่มในซีกโลกใต้ ดังนั้นทางตอนใต้ของอเมริกาจึงมีทางผ่านไปยังทะเลใต้ ข้อสันนิษฐานของมาเจลลันนี้ถูกต้องอย่างแน่นอน แต่ถึงกระนั้นเขาก็ไม่ได้ถูกกำหนดให้เดินทางไปทั่วทวีปอเมริกา เขาไม่ได้ไปถึงจุดสุดยอดของทวีปนี้ และแม้ว่าเขาจะเจาะเข้าไปในมหาสมุทรใหญ่ แต่ไม่ใช่ในทางที่เขา ที่คาดหวัง.

กษัตริย์ยอมรับแผนของมาเจลลัน และมาเจลลันได้รับการแต่งตั้งให้เป็นพลเรือเอกและผู้บัญชาการคณะสำรวจ ซึ่งประกอบด้วยเรือ 5 ลำและลูกเรือ 265 คน

ในเดือนกรกฎาคม ค.ศ. 1519 การเตรียมการออกเดินทางทั้งหมดเสร็จสิ้น หลังจากพิธีสาบานตนจงรักภักดีต่อกษัตริย์สเปนอย่างเคร่งขรึม มาเจลลันก็ได้รับตราสัญลักษณ์ของราชวงศ์ และในเช้าวันที่ 10 สิงหาคม คณะสำรวจก็ออกจากเซบียา หลังจากเติมเสบียงในท่าเรือ Sanlúcar de Barrameda แล้ว ฝูงบินของ Magellan ก็เข้าสู่มหาสมุทรเปิดเมื่อวันที่ 10 กันยายน โดยมีลมตะวันออกเฉียงใต้พัดแรง มาเจลลันสั่งการเรือตรินิแดดด้วยตัวเองกัปตันเรือลำที่สองซานโตอันโตนิโอคือฮวนเดคาร์ตาเฮนา; เรือเหล่านี้ตามมาด้วยเรือคาราเวล "Concepcion" พร้อมด้วยกัปตัน Gaspar de Quesada, "Victoria" ภายใต้การบังคับบัญชาของเหรัญญิกของราชวงศ์ Luis de Mendoza และสุดท้ายเรือเล็ก "Sant Iago" กับนายท้ายเรือ Joao Serran บนเรือของมาเจลลัน ผู้ร่วมเดินทาง ได้แก่ Duarte Barbosa ชาวโปรตุเกส และ Antonio Pifaghetta ชาวอิตาลี ซึ่งเป็นนักประวัติศาสตร์ในอนาคตของการเดินทางรอบโลกครั้งแรกนี้

เมื่อฝูงบินผ่านหมู่เกาะคานารี มาเจลลันโดยไม่ปรึกษาเพื่อนฝูง เปลี่ยนเส้นทางเล็กน้อย กัปตันเรือซานโตอันโตนิโอ ฮวน เด การ์ตาเฮนา ซึ่งถือว่าตัวเองมีอำนาจทัดเทียมกับมาเจลลัน ได้ประท้วงต่อต้านสิ่งนี้และชี้ให้มาเจลลันเห็นว่าเขากำลังหลบเลี่ยงคำสั่งของราชวงศ์ นี่เป็นจุดเริ่มต้นของความขัดแย้งระหว่าง Magellan และ Juan de Cartagena การ์ตาเฮนาเริ่มสมคบคิดต่อต้านมาเจลลันและเจ้าหน้าที่คนอื่นๆ จากนั้นมาเจลลันได้เชิญ Juan de Cartagena และเจ้าหน้าที่คนอื่น ๆ ไปที่เรือของเขาเพื่อประชุมจึงสั่งให้จับกุม Juan de Cartagena และล่ามโซ่เขา เมื่อวันที่ 29 พฤศจิกายนชายฝั่งของอเมริกาใต้ปรากฏขึ้นข้างหน้า - แหลมออกัสตินและในวันที่ 13 ธันวาคมตามชายฝั่งของบราซิลฝูงบินของมาเจลลันก็มาถึงอ่าวรีโอเดจาเนโร ในไม่ช้าเรือของมาเจลลันก็เข้าสู่พื้นที่ที่ยังไม่มีใครสำรวจเลยจนกระทั่งถึงเวลานั้น บางครั้งชาวสเปนก็แวะจอดใกล้ชายฝั่งและทำการค้าขายกับชาวพื้นเมืองและแลกเปลี่ยนผลไม้และอาหารต่างๆ กับพวกเขาเพื่อซื้อเครื่องประดับเล็กๆ น้อยๆ และของเล็กๆ น้อยๆ

ปิฟาเกตตากล่าวถึงชาวบราซิลโดยกำเนิดว่า “ชาวบราซิลไม่ใช่คริสเตียน แต่พวกเขาก็ไม่ได้นับถือรูปเคารพเช่นกัน เพราะพวกเขาไม่บูชาอะไรเลย สัญชาตญาณตามธรรมชาติเป็นกฎข้อเดียวของพวกเขา พวกเขาเดินเปลือยเปล่าและนอนบนตาข่ายฝ้ายที่เรียกว่าเปลญวนผูกติดกับต้นไม้สองต้น บางครั้งพวกมันก็กินเนื้อมนุษย์ ฆ่าเฉพาะเชลยและชาวเผ่าต่างด้าวเพื่อจุดประสงค์นี้”

ไม่นานมาเจลลันก็มาถึงปากลาปลาตา เมื่อเห็นเรือของสเปน ชาวพื้นเมืองก็ถอยกลับเข้าไปในแผ่นดินอย่างรวดเร็ว ฮวน ดิแอซ เด โซลิส ถูกสังหารริมฝั่งแม่น้ำสายนี้เมื่อสี่ปีที่แล้ว กองเรือของมาเจลลันลงจอดที่ท่าเรือเดซีเร ซึ่งอยู่ต่ำกว่าปากลาปลาตาเล็กน้อย ซึ่งในตอนแรกชาวสเปนเข้าใจผิดว่าเป็นช่องแคบขนาดใหญ่ที่นำไปสู่มหาสมุทรใหญ่ หลังจากจอดได้สักพัก กองเรือก็มุ่งหน้าลงใต้แล้วลงจอดที่อ่าวที่สวยงามชื่อซานจูเลียน ที่นี่ Magellan ตัดสินใจใช้เวลาช่วงฤดูหนาว

ชาวพื้นเมืองในพื้นที่นี้มีรูปร่างสูง หน้ากว้าง ผิวสีแดง ผมฟอกขาว พวกเขาสวมรองเท้าบูทขนกว้าง ซึ่งชาวสเปนเรียกพวกเขาว่า "ชาวปาตาโกเนียน" ซึ่งก็คือเท้าใหญ่

ด้วยการคาดการณ์ว่าฤดูหนาวจะยาวนาน และเมื่อคำนึงถึงว่าในประเทศ Patagonian มีเสบียงอาหารน้อยมาก แมกเจลแลนจึงสั่งให้ลูกเรือได้รับอาหารเป็นสัดส่วน มาตรการนี้เพิ่มความไม่พอใจในหมู่กะลาสี และเจ้าหน้าที่หลายคนที่ยืนอยู่ข้างฮวน เด การ์ตาเฮนาก็ตัดสินใจก่อจลาจล พวกเขาพูด การล่องเรือไปทางทิศใต้ต่อไปนั้นถือเป็นความบ้าคลั่ง เนื่องจากมีแนวโน้มว่าจะไม่มีช่องแคบตั้งแต่มหาสมุทรแอตแลนติกไปจนถึงมหาสมุทรใหญ่ แต่มาเจลลันไม่ต้องการได้ยินเรื่องการกลับไป ขณะเดียวกันเหตุการณ์ความไม่สงบก็รุนแรงมากขึ้นเรื่อยๆ ผู้ไม่พอใจปลดปล่อย Juan de Cartagena และเข้าครอบครองเรือสองลำ ในไม่ช้ากัปตันเรือลำที่สาม Victoria ก็เข้าร่วมกับกลุ่มกบฏ กลุ่มกบฏประกาศกับมาเจลลันว่าเขาต้องกลับสเปน และหากเขาปฏิเสธ พวกเขาก็ขู่ว่าจะใช้อาวุธ

มาเจลลันตัดสินใจปราบปรามการกบฏด้วยมาตรการที่รุนแรง เขาส่งเกนซาโล โกเมซ เอสปิโนซาผู้ภักดีของเขาไปที่เรือวิกตอเรียพร้อมสั่งให้กัปตันรายงานทันที กัปตันเรือวิกตอเรีย หลุยส์ เมนโดซา ซึ่งคิดว่าตัวเองปลอดภัยอย่างสมบูรณ์ รับฟังคำสั่งของมาเจลลันอย่างเยาะเย้ย และปฏิเสธที่จะไปหาเขาอย่างเด็ดขาด ทันใดนั้น Espinosa ก็ดึงกริชเล็ก ๆ ออกมาและฟาดไปที่คอของ Mendoza ชาวสเปนอีกคนที่มาพร้อม Espinosa ก็โจมตีเมนโดซาครั้งที่สองและ Mendoza ก็ล้มตายบนดาดฟ้าเรือ การต่อสู้เกิดขึ้น แต่ Magellan ซึ่งเฝ้าดูมันจากเรือของเขาได้ส่งเรือพร้อมทหารไปยัง Victoria ทันที และในไม่ช้า ธงสัญญาณก็ยกขึ้นบนเสากระโดงเรือของ Victoria เพื่อแจ้งให้ Magellan ทราบถึงชัยชนะ

ดังนั้นแผนการของศัตรูจึงถูกโจมตี ด้วยพลังและความมุ่งมั่นของ Magellan ทำให้ Juan Cartagena และสหายของเขาตัดสินใจล่องเรือไปสเปนอย่างลับๆ แต่ในวันรุ่งขึ้น เรือของมาเจลลันซึ่งเข้าประจำตำแหน่งตรงทางเข้าท่าเรือ ก็ตัดเส้นทางของพวกเขาออก ความพยายามที่จะเจาะทะลุภายใต้ความมืดมิดสิ้นสุดลงไม่สำเร็จ และในไม่ช้า กัปตันของเรือทั้งสองลำ - Quesada และ Cartagena - ก็ตกเป็นเชลยของ Magellan ไปแล้ว มาเจลลันตัดสินใจลงโทษกลุ่มกบฏอย่างรุนแรง ศาลทหารพวกเขาถูกตัดสินประหารชีวิต “ผู้สมรู้ร่วมคิดคือหัวหน้ากองเรือ, Juan de Cartagena, เหรัญญิก, Luis de Mendoza, นักบัญชี, Antonio de Coca และ Gaspar de Quesada แผนการถูกค้นพบ และผู้ดูแลถูกแบ่งส่วน และเหรัญญิกก็เสียชีวิตจากการถูกมีดสั้น ไม่กี่วันหลังจากนั้น Gaspar de Quesada พร้อมด้วยนักบวชคนหนึ่งถูกเนรเทศไปยัง Patagonia กัปตันทั่วไปไม่ต้องการฆ่าเขา เนื่องจากจักรพรรดิดอน ชาร์ลส์เองก็แต่งตั้งให้เขาเป็นกัปตัน”

ฝูงบินของมาเจลลันยังคงอยู่ในท่าเรือซานจูเลียนตลอดฤดูหนาว หลังจากรอเวลาพายุผ่านไปและฤดูใบไม้ผลิมาถึง มาเจลลันก็ออกเดินทางต่อไปทางใต้ แมกเจลแลนประกาศกับเพื่อน ๆ ของเขาว่าเขาจะล่องเรือไปทางใต้ไปยังละติจูด 75 องศาใต้ และหลังจากแน่ใจว่าไม่มีช่องแคบแล้วเท่านั้น เขาจึงจะหันกลับไปทางทิศตะวันออก เมื่อวันที่ 21 ตุลาคม กองเรือของ Magellan มาถึงแหลมซึ่งมีชื่อว่า Cape Virgenes เพื่อเป็นเกียรติแก่วันหยุดที่สอดคล้องกันของคริสตจักรคาทอลิกซึ่งตรงกับวันนี้

เมื่อมาถึงจุดนี้และเห็นอ่าวที่ยื่นออกไปสู่แผ่นดินใหญ่ตรงหน้าเขา แมกเจลแลนไม่รู้ว่าเขาอยู่ตรงหน้าทางเข้าสู่ช่องแคบที่ต้องการ วันรุ่งขึ้นเขาส่งเรือสองลำไปสำรวจอ่าว แต่เรือกลับก่อนจะถึงปลายอ่าว จากนั้นมาเจลลันตัดสินใจว่านี่คือช่องแคบที่เขากำลังมองหาจึงออกคำสั่งให้ฝูงบินทั้งหมดเข้าไปในช่องแคบ เรือเคลื่อนไปข้างหน้าอย่างระมัดระวัง สำรวจเส้นทางท่ามกลางเขาวงกตของช่องแคบด้านข้าง อ่าว และอ่าว

ธนาคารทั้งสองแห่งถูกทิ้งร้าง ในตอนกลางคืนบนชายฝั่งทางใต้ แสงไฟจำนวนมากสามารถมองเห็นได้ในสถานที่ต่างๆ บนยอดเขา ซึ่งเป็นเหตุผลว่าทำไมมาเจลลันจึงตั้งชื่อประเทศนี้ว่า Tierra del Fuego

ช่องแคบมาเจลลันและทางเข้าสู่มหาสมุทรแปซิฟิก

หลังจากล่องเรือผ่านช่องแคบมายี่สิบสองวัน ซึ่งบางครั้งขยายเป็นสี่ไมล์หรือมากกว่านั้น บางครั้งแคบลงเหลือหนึ่งไมล์ กองเรือของมาเจลลันก็ไปถึงอีกด้านของช่องแคบอย่างปลอดภัย ขณะเดินไปตามช่องแคบ เรือลำหนึ่งชื่อซานโต อันโตนิโอ หายตัวไปและกัปตันเรือก็เดินทางกลับสเปน แมกเจลแลนค้นหาเรือลำนี้มาหลายวันแล้วจึงตัดสินใจเดินทางต่อไปและในที่สุดก็เห็นมหาสมุทรอันกว้างใหญ่อีกแห่งอยู่ตรงหน้าเขา

มาเจลลันเรียกแหลมแรกที่ช่องแคบไปสิ้นสุด Cape Deseado (ตามที่ต้องการ) “เนื่องจาก” Pigafetta กล่าว “เราแสวงหาที่จะเห็นมันมานานแล้ว” เมื่อวันที่ 27 พฤศจิกายน วิกตอเรียซึ่งแล่นนำหน้าเรือลำอื่นเป็นคนแรกที่ไปถึงมหาสมุทรเปิดซึ่งชายฝั่งของทวีปอเมริกาหันไปทางเหนืออย่างรวดเร็ว แหลมที่ช่องแคบสิ้นสุดลงได้รับการตั้งชื่อโดยชาวสเปนว่า "วิกตอเรีย" เพื่อเป็นเกียรติแก่เรือของพวกเขา

เราคงจินตนาการถึงความสุขโดยทั่วไปเมื่อลูกเรือเห็นมหาสมุทรใหม่ตรงหน้าพวกเขา นับจากนี้ไป ถนนสายใหม่สู่ตะวันออกไกลได้เปิดขึ้น และข้อสันนิษฐานของมาเจลลันก็ได้รับการยืนยันแล้ว ช่องแคบที่แมกเจลแลนผ่านไปครั้งแรกได้รับชื่อจากชาวสเปนในช่องแคบออลเซนต์ เนื่องจากในวันนี้เรือของมาเจลลันได้เข้าสู่ช่องแคบนี้เป็นครั้งแรก อย่างไรก็ตาม คนรุ่นต่อๆ มาไม่รู้จักชื่อนี้และตั้งชื่อให้ว่าแมเจลแลน ซึ่งเป็นที่รู้จักในปัจจุบัน

ด้วยแรงลมพัดแรง เรือของ Magellan มุ่งหน้าไปทางเหนือตามแนวชายฝั่งตะวันตกของอเมริกาใต้ มาเจลลันต้องการขึ้นไปบนละติจูดที่อุ่นขึ้นแล้วมุ่งหน้าไปทางตะวันตกอีกครั้ง เมื่อวันที่ 27 มกราคม แมกเจลแลนมาถึงละติจูด 16 องศาใต้ และที่นี่เขาหันไปทางทิศตะวันตก ในไม่ช้าชายฝั่งของทวีปอเมริกาก็หายไปจากสายตา และเรือทั้งสองก็พบว่าตัวเองอยู่ท่ามกลางทะเลทรายแห่งมหาสมุทรที่ไร้ขอบเขตและไม่มีใครรู้จัก แมกเจลแลนตั้งชื่อมหาสมุทรแปซิฟิกใหม่นี้ เนื่องจากเมื่อเปรียบเทียบกับมหาสมุทรแอตแลนติก แมกเจลแลนพบพายุน้อยกว่าที่นี่

การเดินทางในมหาสมุทรกินเวลาสี่เดือนเต็มและมาพร้อมกับความยากลำบากอันเหลือเชื่อ แทบจะไม่มีเสบียงอาหารเลย น้ำจืดเน่าเสียไปหมด และลูกเรือถูกบังคับให้กินแครกเกอร์และหนูที่เน่าเสีย Pigafetta บรรยายถึงความโชคร้ายของสหายของเขากล่าวว่า: “ เป็นเวลาสามเดือนยี่สิบวันที่เราขาดอาหารสดโดยสิ้นเชิง เรากินแครกเกอร์ แต่พวกมันไม่ใช่แครกเกอร์อีกต่อไป แต่เป็นฝุ่นแครกเกอร์ผสมกับหนอนที่กินแครกเกอร์ที่ดีที่สุด เธอได้กลิ่นฉี่หนูอย่างรุนแรง เราดื่มน้ำเหลืองที่เน่าเปื่อยมาหลายวันแล้ว นอกจากนี้เรายังกินหนังวัวที่ปกคลุมถ้ำเพื่อป้องกันไม่ให้ผ้าห่อศพเสียดสี จากการกระทำของแสงแดด ฝน และลม มันกลายเป็นเรื่องยากอย่างไม่น่าเชื่อ เราแช่มันไว้ในน้ำทะเลเป็นเวลาสี่ถึงห้าวัน หลังจากนั้นเราก็นำไปวางบนถ่านร้อนๆ สักสองสามนาทีแล้วจึงรับประทาน เรามักจะกินขี้เลื่อย หนูถูกขายในราคาตัวละครึ่ง ducat แต่ถึงแม้จะราคานั้นก็ยังไม่สามารถหาซื้อได้

อย่างไรก็ตาม ที่เลวร้ายยิ่งกว่าปัญหาทั้งหมดนี้คือสิ่งนี้ ลูกเรือบางคนมีเหงือกบนและล่างบวมจนไม่สามารถกินอาหารได้ และส่งผลให้พวกเขาเสียชีวิต มีผู้เสียชีวิตจากโรคนี้จำนวน 19 ราย รวมทั้งยักษ์และชาวอินเดียจากประเทศ Verzin ด้วย จากสมาชิกลูกเรือทั้งสามสิบคน ยี่สิบห้าคนป่วย บางคนมีขา บางคนมีแขน บางคนประสบความเจ็บปวดที่อื่นน้อยมากที่ยังคงมีสุขภาพดี ข้าพเจ้าขอบพระคุณพระเจ้าที่มิได้ประสบความเจ็บป่วยใดๆ เลย”

ท่ามกลางภัยพิบัติและความยากลำบาก กะลาสีเรือได้ล่องเรือไปยังจุดหมายปลายทางที่ไม่รู้จัก และสิ่งนี้ก็บั่นทอนกำลังของพวกเขามากยิ่งขึ้น ระหว่างการเดินทางข้ามมหาสมุทรแปซิฟิกเป็นเวลาสามเดือน มีผู้เสียชีวิต 19 ราย และป่วยประมาณ 13 ราย ทุกคนคิดว่าตัวเองถึงวาระที่จะตาย ระหว่างนั้นไม่มีเกาะใดในมหาสมุทร นักเดินเรือมองเห็นเกาะสองแห่งในที่เดียวในมหาสมุทร แต่พวกเขาไม่พบสิ่งใดที่จะสามารถรองรับกองกำลังของพวกเขาได้ มาเจลลันเรียกเกาะเหล่านี้ว่าโชคร้าย

ในที่สุดเมื่อวันที่ 9 มีนาคม พ.ศ. 2064 หมู่เกาะกลุ่มหนึ่งก็ปรากฏขึ้นที่ขอบฟ้า เมื่อเข้าใกล้เกาะเหล่านี้ ชาวสเปนก็เห็นว่าเกาะเหล่านี้มีคนอาศัยอยู่ ในไม่ช้าเรือจำนวนมากพร้อมชาวพื้นเมืองก็เริ่มว่ายขึ้นไปที่เรือของ Magellan ซึ่งลวนลามเรืออย่างไม่เกรงกลัวและถึงกับปีนขึ้นไปบนดาดฟ้า มาเจลลันได้จัดหาน้ำจืดให้กับเกาะเหล่านี้และแลกเปลี่ยนเสบียงอาหารบางส่วนเป็นเครื่องประดับเล็กๆ น้อยๆ หลังจากนั้นเขาก็รีบออกจากเกาะเนื่องจากชาวพื้นเมืองไม่ได้ทิ้งเรือสเปนไว้ตามลำพังเป็นเวลาหนึ่งนาทีและขโมยทุกสิ่งที่มาถึงมือพวกเขาอย่างไม่ได้ตั้งใจ Magellan ตั้งชื่อเกาะเหล่านี้ตามแนวโน้มที่ผู้อยู่อาศัยจะขโมย - โจรหรือ Landrones

เมื่อวันที่ 16 มีนาคม ทางตะวันตกของหมู่เกาะโจร มาเจลลันค้นพบเกาะใหม่อีกเกาะหนึ่งซึ่งปกคลุมไปด้วยพืชพรรณเขตร้อนอันหรูหรา ที่นี่ Magellan ตัดสินใจพักลูกเรือที่เหนื่อยล้าและตั้งเต็นท์สองหลังไว้รองรับผู้ป่วยบนชายฝั่ง ไม่นานชาวบ้านก็ขึ้นฝั่ง นำกล้วย เหล้าองุ่น มะพร้าว และปลามาด้วย ชาวสเปนนำผลิตภัณฑ์เหล่านี้ไปแลกเป็นกระจก หวี เขย่าแล้วมีเสียง และของเล็กๆ น้อยๆ อื่นๆ เกาะนี้ชื่อ Samar โดย Magellan เป็นหนึ่งในเกาะต่างๆ ที่ประกอบเป็นหมู่เกาะทั้งหมด มาเจลลันตั้งชื่อหมู่เกาะนี้ว่าหมู่เกาะซานลาซาโร แต่ต่อมากลุ่มเกาะนี้กลายเป็นที่รู้จักในนามหมู่เกาะฟิลิปปินส์ เพื่อเป็นเกียรติแก่กษัตริย์ฟิลิปที่ 2 แห่งสเปน

การต้อนรับอันดีจากชาวพื้นเมือง ทองคำและทรัพย์สินมีค่าอื่น ๆ ที่พบบนเกาะโดยชาวสเปน ทั้งหมดนี้ทำให้มาเจลลันฟุ้งซ่านจากเป้าหมายเดิมของเขาอยู่ระยะหนึ่ง นั่นคือการไปถึงหมู่เกาะโมลุกกะ แมกเจลแลนเริ่มสำรวจเกาะเหล่านี้ และในคืนวันที่ 27 มีนาคม เมื่อเข้าใกล้เกาะแห่งหนึ่ง เขาได้พบกับชาวมลายูบนเรือ นักแปลภาษามาเลย์ซึ่งอยู่กับมาเจลลันได้เรียนรู้ว่าบนเกาะบางแห่งผู้คนพูดภาษามลายู

ชาวมาเลย์สัญญากับมาเจลลันว่าจะนำราชาแห่งเกาะนี้ขึ้นเรือ และแท้จริงแล้ว ในวันรุ่งขึ้นราชาแห่งมัสซาวาพร้อมด้วยสหายสนิทอีกแปดคนก็มาปรากฏแก่มาเจลลัน เขานำของขวัญมาให้มาเจลลันแทนที่จะได้รับหมวกสีแดงสดที่ตัดเย็บในสไตล์ตะวันออก มีดและกระจกถูกแจกจ่ายให้กับเพื่อนร่วมงานของเขา แมกเจลแลนแสดงอาวุธปืนและปืนใหญ่ของ Rajah ซึ่งกระสุนดังกล่าวทำให้เขาหวาดกลัวอย่างมาก

“แล้วแม่ทัพสั่งให้คนของเราคนหนึ่งสวมชุดเกราะเต็มตัว และอีกสามคนถือดาบและมีดสั้นให้ฟาดเขาทั้งตัว ผู้ปกครองประหลาดใจอย่างยิ่งกับปรากฏการณ์นี้ ขณะเดียวกัน นายพลบอกเขาผ่านทาสว่าคน ๆ หนึ่งที่ถืออาวุธด้วยวิธีนี้สามารถต่อสู้กับคนของเขาเองได้ร้อยคน ซึ่งเจ้าเมืองก็ตอบว่าเขามั่นใจในเรื่องนี้ด้วยตาของเขาเอง ผู้บัญชาการทหารสูงสุดประกาศว่าเรือลำละสองร้อยคนมีอาวุธในลักษณะเดียวกัน เขาให้เขาดูเสื้อเกราะ ดาบ โล่ รวมถึงวิธีใช้ด้วย” พิกาเฟตต้าเขียน

เมื่อแยกทางกัน Rajah ขอให้ Magellan ส่งคนหลายคนไปดูสมบัติของ Rajah และบ้านของเขาด้วย Magellan ปล่อย Pigafetta กับ Rajah ซึ่งได้รับการต้อนรับที่ดีมาก ราชาบอกเขาว่าเขาพบชิ้นทองคำบนเกาะของเขาขนาดเท่าถั่วหรือแม้แต่ไข่ ชามและเครื่องใช้บางอย่างของราชานั้นทำด้วยทองคำ เขาแต่งกายตามธรรมเนียมของประเทศ ดูเรียบร้อย และมีรูปร่างหน้าตาหล่อเหลามาก ผมสีดำร่วงหล่นบนไหล่ของเขา ผ้าคลุมเตียงผ้าไหมแขวนเป็นพับสวยงาม เขามีกลิ่นหอมด้วยสไทแรกซ์และว่านหางจระเข้ เขามีต่างหูทองคำขนาดใหญ่อยู่ในหู ใบหน้าและมือของเขาถูกทาด้วยสีต่างๆ

ในวันแรกของเทศกาลอีสเตอร์ กองเรือยกใบเรือและแล่นไปยังเกาะเซบู ซึ่งตามที่คนพื้นเมืองกล่าวไว้ เสบียงอาหารมีอยู่มากมาย ร่วมกับมาเจลลัน ราชาแห่งมัสซาวาซึ่งพร้อมที่จะรับใช้มาเจลลันในฐานะนักแปล ก็แสดงความปรารถนาที่จะไปเยือนเซบูด้วย

เมื่อกองเรือมาถึงเกาะเซบู มาเจลลันก็ส่งเจ้าหน้าที่คนหนึ่งไปหาราชาในท้องถิ่น เมื่อราชทูตถามว่าพวกเขาเป็นคนแบบไหน ราชทูตของมาเจลลันกล่าวว่า "เราอยู่ในความดูแลของกษัตริย์ผู้ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก และกษัตริย์องค์นี้ส่งเราไปที่หมู่เกาะโมลุกกะเพื่อสร้างความสัมพันธ์ทางการค้า"

ราชาต้อนรับเจ้าหน้าที่อย่างเป็นมิตร แต่บอกเขาว่าหากพวกเขาตั้งใจจะค้าขายบนเกาะของเขา พวกเขาจะต้องเสียภาษีอากรที่เรือทุกลำที่เดินทางมายังเซบูต้องเสียก่อน

ชาวสเปนคัดค้านว่าเจ้านายของเขาเป็นกษัตริย์ที่ยิ่งใหญ่เกินกว่าจะยอมทำตามข้อเรียกร้องดังกล่าว เจ้าหน้าที่กล่าวเสริมว่าพวกเขามาที่นี่ด้วยเจตนาสงบ แต่ถ้าต้องการทำสงครามกับพวกเขาก็จะพูดแตกต่างออกไป

พ่อค้าชาวมัวร์คนหนึ่งซึ่งอยู่ที่ศาลของ Rajah ยืนยันคำพูดของเจ้าหน้าที่เกี่ยวกับอำนาจของกษัตริย์สเปน และหลังจากการเจรจา Rajah ได้ให้สิทธิพิเศษแก่ชาวสเปนในการค้าขายบนเกาะนี้ และตัวเขาเองก็ขึ้นฝั่งที่ Magellan

หลังจากการประชุมครั้งนี้ ชาวพื้นเมืองเริ่มนำเสบียงอาหารไปให้ชาวสเปนเป็นจำนวนมาก และความสัมพันธ์ระหว่างชาวพื้นเมืองกับชาวสเปนก็เป็นมิตรอย่างยิ่ง ราชาและชาวพื้นเมืองจำนวนมากถึงกับเปลี่ยนมานับถือศาสนาคริสต์

ไม่ไกลจากเกาะเซบูมีเกาะอีกเกาะหนึ่งคือมักตันซึ่งราจาห์ซึ่งก่อนหน้านี้ยอมรับถึงอำนาจสูงสุดของราชาแห่งเซบูไม่ต้องการจ่ายส่วยให้เขาสักระยะหนึ่ง เมื่อราชาแห่งเกาะเซบูบอกกับมาเจลลันเกี่ยวกับเรื่องนี้ มาเจลลันจึงตัดสินใจให้บริการแก่ข้าราชบริพารใหม่ของสเปน และในขณะเดียวกันก็แสดงให้ชาวพื้นเมืองเห็นถึงความเหนือกว่าของอาวุธและศิลปะการทหารของชาวยุโรป พระองค์ทรงเชิญราชาไปที่มักตันและลงโทษราชาผู้ขุ่นเคือง ในวันที่ 26 เมษายน เรือ 3 ลำที่สามารถรองรับทหารได้ 60 นาย และเรือพื้นเมืองประมาณ 30 ลำ ซึ่งได้แก่ ราชาแห่งเซบู หลานชายของเขาและนักรบจำนวนมาก ออกเดินทางสู่เกาะมักตัน

เมื่อพูดถึงแคมเปญนี้ Pigafetta เขียนว่า:“ จากนั้นกัปตันก็แยกเราออกเป็นสองฝ่ายและการต่อสู้ก็เริ่มขึ้น ทหารถือปืนคาบศิลาและนักธนูยิงจากระยะไกลประมาณครึ่งชั่วโมง แต่ไม่มีผลประโยชน์ใด ๆ เนื่องจากกระสุนและลูกธนูเจาะเกราะของพวกเขาเท่านั้นซึ่งทำจากแผ่นไม้บาง ๆ และมือของพวกเขา กัปตันตะโกน: “หยุดยิง! หยุดยิง! - แต่ไม่มีใครสนใจเสียงกรีดร้องของเขา เมื่อชาวบ้านมั่นใจว่าการยิงของเราไปไม่ถึงเป้าหมาย พวกเขาก็เริ่มตะโกนว่าให้มั่นคงไว้ และตะโกนต่อด้วยแรงที่มากยิ่งขึ้น ระหว่างที่เราถ่ายทำ คนพื้นเมืองไม่ได้อยู่ที่เดียว แต่วิ่งไปโน่นนี่นี่ ซ่อนตัวอยู่หลังโล่ พวกเขาโจมตีเราด้วยลูกธนูจำนวนมากและขว้างหอกจำนวนมากไปที่กัปตัน (หอกบางอันมีปลายเหล็ก) และยังมีหลักที่แข็งด้วยไฟ ก้อนหินและดิน ซึ่งเราแทบจะไม่สามารถป้องกันตัวเองได้ เมื่อเห็นเช่นนี้ กัปตันจึงส่งคนหลายคนไปเผาบ้านของตนเพื่อครอบงำพวกเขาด้วยความกลัว การได้เห็นบ้านที่ถูกไฟไหม้ทำให้พวกเขาโกรธมากยิ่งขึ้น คนของเราสองคนถูกฆ่าตายใกล้บ้านของพวกเขา ในขณะที่เราเผาบ้านไปยี่สิบถึงสามสิบหลัง ชาวพื้นเมืองจำนวนมากโจมตีเราจนพวกเขาสามารถทำให้กัปตันบาดเจ็บที่ขาด้วยลูกธนูอาบยาพิษ เป็นผลให้เขาออกคำสั่งให้ล่าถอยอย่างช้าๆ แต่พวกเรายกเว้นหกหรือแปดคนที่ยังเหลืออยู่กับกัปตันกลับหนีไปทันที คนพื้นเมืองยิงแค่เท้าเราเพราะเราไม่มีรองเท้า และหอกและก้อนหินจำนวนมากที่พวกเขาขว้างมาที่เราจนเราไม่สามารถต้านทานได้ ปืนจากเรือของเราช่วยเราไม่ได้ เพราะมันอยู่ไกลเกินไป เรายังคงล่าถอยต่อไปและอยู่ในระยะการยิงจากชายฝั่ง เราก็ต่อสู้ต่อไปโดยยืนลึกถึงเข่าในน้ำ ชาวพื้นเมืองยังคงไล่ตามและยกหอกอันเดียวกันขึ้นจากพื้นดินสี่ถึงหกครั้งแล้วโยนพวกมันใส่เราครั้งแล้วครั้งเล่า เมื่อจำกัปตันได้แล้ว มีคนมากมายเข้าโจมตีเขาจนหมวกกันน็อคหลุดจากศีรษะถึงสองครั้ง แต่เขาก็ยังยืนหยัดยืนหยัดต่อไปอย่างมั่นคงสมกับเป็นอัศวินผู้รุ่งโรจน์ พร้อมด้วยคนอื่นๆ ที่ยืนอยู่ข้างๆ เขา เราต่อสู้กันแบบนี้นานกว่าหนึ่งชั่วโมงโดยไม่ยอมถอยออกไปอีก ชาวอินเดียคนหนึ่งขว้างหอกไม้ไผ่เข้าที่หน้ากัปตัน แต่คนหลังก็ฆ่าเขาทันทีด้วยหอกที่ติดอยู่ในร่างของอินเดีย จากนั้น เขาพยายามดึงดาบออกมาเพียงครึ่งทางเท่านั้น ขณะที่เขาได้รับบาดเจ็บที่แขนด้วยหอกไม้ไผ่ เมื่อเห็นดังนั้นชาวพื้นเมืองทั้งหมดก็เข้าโจมตีเขา หนึ่งในนั้นทำให้เขาบาดเจ็บที่ขาซ้ายด้วยมีดขนาดใหญ่คล้ายกับดาบตุรกี แต่กว้างกว่านั้นอีก กัปตันล้มหน้าคว่ำลง แล้วทันใดนั้นพวกเขาก็เอาหอกเหล็กและไม้ไผ่ขว้างเขา และเริ่มฟาดเขาด้วยมีดสั้นจนกระจก แสงสว่าง ความสุข และผู้นำที่แท้จริงของเราพังทลาย เขาหันกลับไปเพื่อดูว่าเราทุกคนสามารถขึ้นเรือได้หรือไม่”

มาเจลลันถูกสังหารเมื่อวันที่ 27 เมษายน ค.ศ. 1521 ขณะอายุ 41 ปี แม้ว่าเขาจะไม่เคยบรรลุเป้าหมายการเดินทางของเขานั่นคือ Moluccas แต่เขาก็ผ่านส่วนที่ยากที่สุดของการเดินทาง เปิดช่องแคบทางตอนใต้สุดของอเมริกา และเป็นคนแรกที่ล่องเรือข้ามมหาสมุทรที่ยิ่งใหญ่ที่สุดในโลก

การเดินทางต่อไปของคณะสำรวจภายหลังการเสียชีวิตของมาเจลลัน

หลังจากฟื้นตัวจากความพ่ายแพ้ ชาวสเปนพยายามรับศพของมาเจลลันจากชาวพื้นเมืองเพื่อเรียกค่าไถ่จำนวนมาก แต่ชาวพื้นเมืองปฏิเสธ พวกเขาต้องการถ้วยรางวัลแห่งชัยชนะ หลังจากการเดินทางที่โชคร้ายนี้ ชาวสเปนที่รอดชีวิตกลับมายังเกาะเซบู แต่ที่นี่เช่นกัน อารมณ์ของชาวอินเดียนแดงซึ่งเป็นมิตรมาจนถึงเวลานั้นก็เปลี่ยนไปอย่างมาก ชาวมลายูซึ่งเป็นทาสของมาเจลลันซึ่งทำหน้าที่เป็นล่ามของเขา และคิดว่าตนเองเป็นอิสระหลังจากมาเจลลันเสียชีวิต จึงหนีออกจากเรือและแจ้งให้ราชาแห่งเกาะเซบูทราบว่าชาวสเปนได้วางแผนต่อต้านราชาห์ ราชาเชื่อเขาและเชิญ Duarte Barbosa และ Juan Serrano ซึ่งกลายเป็นผู้นำคณะสำรวจหลังจากการตายของ Magellan โดยไม่สงสัยอะไร ชาวสเปนจำนวน 26 คน จึงขึ้นฝั่งและมาถึงราชสำนักราชา แต่ทันทีที่พวกเขาเข้าไปในสถานที่ของราชา กองกำลังอินเดียนแดงติดอาวุธก็เข้ามาล้อมโจมตีพวกเขา การต่อต้านทั้งหมดไม่มีประโยชน์ ชาวสเปนทั้งหมดยกเว้น Juan Serrano ถูกสังหาร เมื่อเรือทราบข่าวเศร้าที่เกิดขึ้นกับสหาย พวกเขาก็เข้าใกล้ชายฝั่งทันทีและเปิดฉากยิงปืนใหญ่ใส่หมู่บ้าน โดยเปล่าประโยชน์ Serrano ที่ได้รับบาดเจ็บซึ่งชาวพื้นเมืองพาขึ้นฝั่งได้ขอร้องให้หยุดการยิงและเรียกค่าไถ่เขาจากศัตรูของเขา คาร์วัลโญ่ชาวโปรตุเกสซึ่งเข้าควบคุมคณะสำรวจไม่กล้าเสี่ยงกับคนอื่นและรีบหนีออกจากเกาะเนื่องจากคาดว่าชาวอินเดียจะแล่นไปในรถรับส่งไปยังเรือและอาจก่อให้เกิดอันตรายต่อกองเรือ . Serrano ผู้โชคร้ายถูกทิ้งให้อยู่ในชะตากรรมของเขาในมือของชาวอินเดียที่อาจฆ่าเขา

ขณะเดียวกัน Carvalho ได้ส่งเรือของเขาไปยังเกาะ Bohol ที่อยู่ใกล้เคียง ที่นี่ชาวสเปนเชื่อว่าจำนวนสมาชิกคณะสำรวจทั้งหมดไม่เพียงพอที่จะจัดการเรือสามลำได้ ด้วยเหตุนี้ จึงตัดสินใจเผาเรือลำหนึ่งซึ่งเป็นเรือคอนเซปซีออนที่เก่าแก่ที่สุด และกำจัดทุกสิ่งที่มีค่าออกไป บนเกาะใกล้เคียง ชาวสเปนพบมัคคุเทศก์ที่สัญญาว่าจะพาพวกเขาไปยังโมลุกกะ อันที่จริงหลังจากการเดินทางระยะสั้นในวันที่ 6 พฤศจิกายน ชาวสเปนมองเห็นเกาะ 4 เกาะบนขอบฟ้า ไกด์ชาวอินเดียประกาศว่านี่คือโมลุกกะ Pigafetta เขียนว่า “พวกเรา” ยิงระดมยิงจากปืนใหญ่ทุกกระบอกเพื่อเป็นสัญลักษณ์ของความสุขของเรา ความสุขของเราเมื่อได้เห็นหมู่เกาะเหล่านี้ดูเหมือนจะไม่น่าแปลกใจสำหรับใครเลย เป็นเวลาเกือบ 26 เดือนที่เราล่องเรือในมหาสมุทร เยี่ยมชมเกาะต่างๆ มากมาย และมองหาหมู่เกาะโมลุกกะอยู่ตลอดเวลา”

ในไม่ช้าเรือก็เทียบท่าบนเกาะแห่งหนึ่ง ซึ่งชาวสเปนพบเครื่องเทศมากมาย หลังจากขนเครื่องเทศขึ้นเรือและตุนเสบียงอาหารแล้ว ชาวสเปนก็ยืนหยัดอยู่ครู่หนึ่งแล้วมุ่งหน้าไปยังเกาะบอร์เนียว ซึ่งในเวลานั้นเป็นศูนย์กลางของอารยธรรมมาเลย์ ราชาแห่งเกาะบอร์เนียวให้การต้อนรับชาวสเปนอย่างงดงาม: เขาได้ส่งช้างที่ตกแต่งอย่างหรูหราสองตัวและผู้พิทักษ์ที่มีเกียรติไปรับเจ้าหน้าที่ ชาวสเปนเมื่อมาถึงพระราชวังก็ได้รับการต้อนรับอย่างอบอุ่นจากราชาเอง ผู้ซึ่งสอบถามเกี่ยวกับจุดประสงค์ของการเดินทางของพวกเขา ราชาสัญญาว่าจะช่วยเหลือชาวสเปนและจัดหาเสบียงอาหารให้พวกเขา เขาปล่อยชาวสเปนขึ้นเรือเพื่อให้พวกเขามั่นใจในมิตรภาพของเขา อย่างไรก็ตามในวันที่ 29 กรกฎาคม มีโจรสลัดมากกว่าร้อยคนเข้าล้อมเรือสเปนทั้งสองลำ ดูเหมือนว่าตั้งใจจะโจมตีเรือเหล่านั้น ด้วยความกลัวการโจมตีชาวสเปนจึงตัดสินใจเตือนเขาและยิงปืนใหญ่ทั้งหมดไปที่ Pirogues ซึ่งพวกเขาสังหารผู้คนจำนวนมาก จากนั้นราชาก็ส่งคำขอโทษไปยังชาวสเปน โดยอธิบายว่าพวก Pirogues ไม่ได้ออกมาต่อสู้กับชาวสเปนเลย แต่ต่อต้านคนต่างศาสนาที่ชาวมุสลิมทำสงครามด้วย

หลังจากออกจากเกาะบอร์เนียว ชาวสเปนก็ขึ้นบกอีกเกาะหนึ่งและกลายเป็นที่รกร้างมากขึ้น ที่นี่พวกเขาตัดสินใจซ่อมแซมเรือซึ่งจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม ชาวสเปนใช้เวลามากกว่าสี่สิบวันในการซ่อมเรือ Pigafetta ในเวลานี้กำลังศึกษาพืชพรรณของเกาะ บนเกาะแห่งนี้ นอกเหนือจากต้นไม้ทางตอนใต้ตามปกติแล้ว Pigafetta ยังรู้สึกทึ่งกับต้นไม้พิเศษที่ทำให้ "ใบไม้มีชีวิต" ร่วงหล่นลงมาด้วย “เรายังพบต้นไม้ที่เมื่อร่วงหล่นจะมีชีวิตและเคลื่อนไหวได้ มีลักษณะคล้ายใบหม่อนแต่ไม่นานเท่า มีสองขาทั้งสองข้างมีก้านใบสั้นและแหลม พวกเขาไม่มีเลือด แต่ทันทีที่คุณสัมผัสพวกมัน พวกมันก็จะหลุดออกไปทันที ฉันเก็บหนึ่งในนั้นไว้ในกล่องเป็นเวลาเก้าวัน เมื่อฉันเปิดมัน แผ่นงานก็เคลื่อนเข้าไปในกล่อง ฉันเชื่อว่าใบไม้เหล่านี้อาศัยอยู่บนอากาศเพียงอย่างเดียว”

หลังจากซ่อมแซมเรือแล้ว ชาวสเปนก็เดินหน้าต่อไป พวกเขาผ่านหมู่เกาะซูลู ซึ่งเป็นถ้ำของโจรสลัดมาเลย์ จากนั้นจึงไปเยือนเกาะมินดาเนา จากที่นี่พวกเขาตัดสินใจเดินทางต่อข้ามมหาสมุทรเพื่อกลับไปยังบ้านเกิดอย่างรวดเร็ว เนื่องจากเรือแม้จะได้รับการซ่อมแซมอย่างกว้างขวาง แต่ก็ถูกทำลายมากขึ้นเรื่อยๆ ทุกวัน ทันทีที่กองเรือผ่านเกาะมินดาเนาและมุ่งหน้าไปทางทิศตะวันตก เกิดการรั่วไหลบนเรือตรินิแดด และการนำทางต่อไปก็เป็นไปไม่ได้ เป็นผลให้ฝูงบินลงจอดบนเกาะแห่งหนึ่งซึ่งมีการตัดสินใจทำการซ่อมแซม มันคือเกาะติมอร์ ที่นี่ชาวสเปนได้รับการต้อนรับอย่างมีอัธยาศัยดีจาก Raja Mansor ซึ่งหลังจากสนทนากับชาวสเปนหลายครั้งแล้ว ก็แสดงความปรารถนาที่จะอยู่ภายใต้การอุปถัมภ์ของกษัตริย์สเปน

สมบัติของราชาประกอบด้วยเกาะหลายแห่งรวมอยู่ในกลุ่มหมู่เกาะโมลุกกะ Pigafetta กล่าวถึงเกาะเหล่านี้ ชื่นชมพืชอันทรงคุณค่าที่เติบโตอย่างอุดมสมบูรณ์บนเกาะเหล่านี้ สาคู มัลเบอร์รี่ กานพลู ลูกจันทน์เทศ พริกไทย การบูร และต้นเครื่องเทศอื่นๆ เติบโตที่นี่ นอกจากนี้ยังมีป่าไม้มะเกลืออันทรงคุณค่าอยู่ที่นี่อีกด้วย

เมื่อมาถึงติมอร์ คาร์วัลโญ่ได้เรียกประชุมสภาซึ่งมีการตัดสินใจที่จะออกจากตรินิแดดในติมอร์เพื่อซ่อมแซม และวิกตอเรียพร้อมสินค้าเครื่องเทศภายใต้คำสั่งของฮวน เซบาสเตียน เด เอลกาโน เพื่อส่งไปยังสเปนทันที ชาวสเปน 53 คนและชาวอินเดีย 30 คนเดินทางบนเรือวิกตอเรีย ขณะที่ชาวสเปน 54 คนยังคงอยู่บนแม่น้ำตรินิแดด จากนั้น "วิกตอเรีย" ก็ไปทางตะวันตกเฉียงใต้ไปยังเกาะซูเดหรือซูลา 10 ไมล์จากที่นี่ "วิกตอเรีย" ขึ้นบกบนเกาะบูรู ซึ่งเป็นที่ที่เธอเก็บเสบียงอาหารไว้ จากนั้น "วิกตอเรีย" ก็ขึ้นฝั่งที่เกาะโซโลร์ ซึ่งชาวเมืองทำการค้าไม้จันทน์สีขาวเป็นจำนวนมาก ที่นี่เรือพักอยู่ 15 วันและมีการซ่อมแซมเรือ และ Juan Sebastian de Elcano ก็แลกขี้ผึ้งและพริกไทยเป็นจำนวนมาก หลังจากนั้นเมื่อเสด็จเยือนติมอร์อีกครั้งก็มุ่งหน้าไปยังเกาะชวา

หลังจากออกจากเกาะชวา เรือวิกตอเรียก็แล่นวนรอบคาบสมุทรมะละกา โดยหลีกเลี่ยงการเผชิญหน้ากับเรือโปรตุเกสอย่างระมัดระวัง เมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม วิกตอเรียได้เดินทางรอบแหลมกู๊ดโฮป และนักเดินทางสามารถหวังว่าจะประสบความสำเร็จในการเดินทาง อย่างไรก็ตามชาวเรือยังคงต้องอดทนต่อความโชคร้ายมากมาย เสบียงอาหารหมดลงแล้ว อาหารของลูกเรือทั้งหมดมีเพียงข้าวและน้ำเท่านั้น

เมื่อวันที่ 9 กรกฎาคม วิกตอเรียไปถึงหมู่เกาะเคปเวิร์ด ลูกเรือกำลังจะตายด้วยความหิวโหยและเดอเอลคาโนก็ตัดสินใจลงจอดใกล้เกาะโบอาวิสต้า เมื่อพูดถึงการมาถึงของเขาที่ Boavista Pigafetta กล่าวถึงข้อเท็จจริงต่อไปนี้ในสมุดบันทึกของเขา: “อยากรู้ว่าไดอารี่ของเราถูกเก็บไว้อย่างถูกต้องหรือไม่ ฉันจึงสั่งให้ถามบนฝั่งว่าเป็นวันไหนในสัปดาห์ พวกเขาตอบว่าเป็นวันพฤหัสบดี สิ่งนี้ทำให้ฉันประหลาดใจ เนื่องจากตามบันทึกของฉัน เรามีเวลาแค่วันพุธเท่านั้น ดูเหมือนว่าเป็นไปไม่ได้สำหรับเราที่เราทุกคนจะผิดพลาดในวันหนึ่ง ฉันรู้สึกประหลาดใจมากกว่าคนอื่นๆ ในเรื่องนี้ เนื่องจากฉันมักจะจดบันทึกของฉันเป็นประจำและจดบันทึกทุกวันในสัปดาห์และวันต่างๆ ของเดือนโดยไม่พลาด ต่อจากนั้น เราได้เรียนรู้ว่าไม่มีข้อผิดพลาดในบัญชีของเรา นั่นคือ ล่องเรือไปทางทิศตะวันตกตลอดเวลา เราติดตามการโคจรของดวงอาทิตย์ และเมื่อกลับมาที่เดิม เราน่าจะมีเวลา 24 ชั่วโมงเมื่อเทียบกับผู้ที่ยังคงอยู่ที่เดิม”

เมื่อวันที่ 6 กันยายน ค.ศ. 1522 เรือวิกตอเรียได้เข้าสู่ท่าเรือซานลูการ์เดบาร์ราเมดาอย่างปลอดภัย จากจำนวนผู้ที่ออกทะเลเมื่อวันที่ 20 กันยายน พ.ศ. 2062 มีเพียง 18 คนเท่านั้นที่เดินทางกลับเรือวิกตอเรีย แต่ทั้งหมดป่วยและเหนื่อยล้า สองวันต่อมา วิกตอเรียก็มาถึงเซบียา

บทสรุป

ในช่วงสามปีที่ผ่านมานับตั้งแต่คณะสำรวจของมาเจลลันออกเดินทาง มีการเปลี่ยนแปลงมากมายในสเปน เม็กซิโกถูกค้นพบและยึดครอง และแหล่งผลกำไรใหม่ก็ถูกค้นพบในส่วนนั้นของโลกที่ชาวสเปนไม่ต้องกลัวการแข่งขันของโปรตุเกส นโยบายต่างประเทศของสเปนก็เปลี่ยนแปลงไปอย่างมากเช่นกัน พระเจ้าชาร์ลส์ที่ 5 ได้รับการชี้นำในนโยบายของเขาโดยผลประโยชน์ของจักรวรรดิมหาอำนาจมากกว่าผลประโยชน์ของสเปนมาก สงครามนองเลือดและความบอบช้ำเพื่อแย่งชิงอำนาจในยุโรปเริ่มต้นขึ้น และสเปนก็ถูกดึงเข้าสู่สงครามเหล่านี้ ขุนนางและอัศวินมั่งคั่งในกิจการทางทหารของ Charles V; ยิ่งไปกว่านั้น ของที่ริบไม่ได้ได้มาจากการปล้นดินแดนที่อยู่ห่างไกลและไม่สามารถเข้าถึงได้ แต่จากการทำลายประเทศเพื่อนบ้าน - อิตาลีและแฟลนเดอร์สซึ่งมีการทำสงครามกับฝรั่งเศสอย่างต่อเนื่อง

ในที่สุดเหตุการณ์สำคัญก็เกิดขึ้นในชีวิตภายในของสเปน ในปี พ.ศ. 1521 - 1522 การจลาจลของชุมชนเมือง (comuneros) ถูกปราบปราม และบนเถ้าถ่านของเสรีภาพในเมือง ขุนนางก็เฉลิมฉลองงานศพนองเลือด ชัยชนะเหนือเมืองต่างๆ ถือเป็นการประกาศการเริ่มต้นของยุคปฏิกิริยาของระบบศักดินา และส่งผลกระทบต่อชนชั้นกระฎุมพีที่ยังเปราะบางซึ่งกำลังก่อตัวขึ้นในบาดาลของเมืองสเปน

นั่นคือสาเหตุที่ข้อความเกี่ยวกับการเปิดช่องแคบที่ทอดไปสู่ทะเลใต้ และข่าวที่ว่าเรือของสเปนได้มาถึงหมู่เกาะสไปซ์แล้ว จึงไม่ได้รับความสนใจจากที่ปรึกษาของกษัตริย์หรือผู้แสวงผลกำไรทุกประเภท

จากมุมมองทางภูมิศาสตร์ ความสำคัญของการเดินทางรอบโลกครั้งแรกนี้ยิ่งใหญ่มาก เป็นจุดเปลี่ยนที่แยกยุคโบราณในสาขาธรณีศาสตร์ออกจากยุคใหม่ ก่อนมาเจลลัน แม้ว่าในทางทฤษฎีแล้ว ความเป็นทรงกลมของโลกนั้นได้รับการยอมรับจากนักวิทยาศาสตร์ แต่หลักคำสอนเรื่องความเป็นทรงกลมของโลกก็เป็นเพียงสิ่งก่อสร้างทางจิตเท่านั้น การกลับมาของเรือ "วิกตอเรีย" ซึ่งออกเดินทางไปทางทิศตะวันตกจากทิศตะวันออกถือเป็นข้อโต้แย้งที่แข็งแกร่งที่สุดในระบบหลักฐานว่าโลกเป็นลูกบอลขนาดใหญ่ การเดินทางของมาเจลลันและเดอเอลกาโนจึงมีส่วนทำให้จิตใจของผู้คนมีความคิดที่ค่อนข้างแปลกสำหรับจิตใจมนุษย์เกี่ยวกับทรงกลมของโลก ไม่มีความคิดเห็นแบบอุปาทานใดที่สามารถต้านทานพลังอันน่าเชื่อของข้อเท็จจริงได้ และการเดินทางของเรือวิกตอเรียก็ส่งผลกระทบต่อแนวคิดเกี่ยวกับจักรวาลวิทยาก่อนหน้านี้อย่างทรงพลังอีกครั้ง

ความจริงที่ว่าโลกเป็นลูกบอลขนาดใหญ่ที่แขวนอยู่อย่างอิสระในอวกาศส่งผลกระทบอย่างมากต่อความคิดของมนุษย์ทุกคน ขอบฟ้าอันกว้างใหญ่เปิดออกต่อหน้าจิตใจมนุษย์ในทันที และคำถามใหม่ก็เกิดขึ้นต่อหน้ามนุษย์โดยไม่ได้ตั้งใจ: หากโลกของเราเป็นลูกบอล และ จึงเป็นเทห์ฟากฟ้าเดียวกันกับดวงอาทิตย์และดวงจันทร์บางทีอาจจะไม่หยุดนิ่ง แต่โคจรรอบดวงอาทิตย์พร้อมกับดาวเคราะห์ดวงอื่น? นักดาราศาสตร์นิโคเลาส์โคเปอร์นิคัสพยายามยืนยันและพิสูจน์แนวคิดนี้ซึ่งตีพิมพ์หนังสือชื่อดังของเขาเกี่ยวกับการปฏิวัติโลกในปี 1548 นั่นคือยี่สิบเอ็ดปีหลังจาก Juan Sebastian de Elcano กลับจากการเดินทางรอบโลก

ลูกเรือประกอบด้วย: 1) ผู้บังคับบัญชา 2) เจ้าหน้าที่ราชกุมารและนักบวช 3) ผู้บังคับบัญชาระดับรอง ซึ่งรวมถึงช่างไม้เรือ คนพายเรือ คนยิงปืน คนคูเปอร์ และคนทิ้งระเบิด 4) กะลาสีเรือ กะลาสีเรือ - กะลาสีเรือชั้นหนึ่งและกะลาสีเรือ - กะลาสีเรือและห้องโดยสาร เด็กผู้ชาย 5) ส่วนเกิน - sobresalientes - ผู้ที่ไม่ได้มีหน้าที่เฉพาะบนเรือและทหาร (Antonio Pigafetta อยู่ในกองหนุน) 6) คนรับใช้ของผู้บังคับบัญชาและเจ้าหน้าที่

องค์ประกอบระดับชาติของลูกเรือมีความหลากหลายมาก ประกอบด้วย: โปรตุเกส 37 คน ชาวอิตาลี 30 คนขึ้นไป ชาวฝรั่งเศส 19 คน ไม่นับชาวสเปน เฟลมิงส์ เยอรมัน ซิซิลี อังกฤษ มาเลย์ นิโกร มัวร์ ชาวมาเดรา อะซอเรส และหมู่เกาะคานารี

“เฟอร์นันโด มาเจลลันพยายามให้แน่ใจว่าผู้ปกครองคนอื่นๆ ซึ่งเป็นเพื่อนบ้านของเขา ได้ยอมจำนนต่อผู้ปกครองคนนี้ซึ่งกลายมาเป็นคริสเตียน แต่พวกเขาปฏิเสธที่จะยอมจำนนต่อเขา ด้วยเหตุนี้ เฟอร์ดินันด์ มาเจลลันจึงออกเดินทางในคืนหนึ่งบนเรือของเขา และจุดไฟเผาชุมชนของผู้ที่ปฏิเสธที่จะยอมจำนน 10-12 วันหลังจากนั้น พระองค์ทรงสั่งให้นิคมซึ่งอยู่ห่างจากนิคมที่เขาเผาไปครึ่งลีกและเรียกว่ามักตัน ซึ่งตั้งอยู่บนเกาะเช่นกัน เพื่อส่งแพะสามตัว หมูสามตัว ข้าวสามถัง และข้าวฟ่างสามถัง พวกเขาตอบไปว่าแทนที่จะขอสามชิ้นต่อชิ้นที่เขาขอ พวกเขากลับพร้อมที่จะให้สองชิ้น และถ้าเขาตกลงตามนี้พวกเขาก็จะทำให้ทุกอย่างสำเร็จทันที แต่ถ้าไม่เป็นไปตามที่เขาพอใจพวกเขาก็จะไม่ ให้สิ่งอื่นใด เนื่องจากพวกเขาปฏิเสธที่จะให้สิ่งที่เขาต้องการแก่เขา เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน จึงสั่งให้เรือสามลำพร้อมลูกเรือจำนวน 50-60 คน และเดินทัพเข้าโจมตีหมู่บ้านแห่งนี้ในเช้าวันที่ 28 เมษายน พวกเขาพบกับผู้คนมากมายประมาณสามถึงสี่พันคนที่ต่อสู้ด้วยความดื้อรั้นจนเฟอร์ดินันด์มาเจลลันและอีกหกคนที่อยู่กับเขาถูกสังหารในปี 1521

ทัวร์ระยะเวลาหนึ่งสัปดาห์ การเดินป่าหนึ่งวันและการทัศนศึกษารวมกับความสะดวกสบาย (การเดินป่า) ในรีสอร์ทบนภูเขาของ Khadzhokh (Adygea ดินแดนครัสโนดาร์) นักท่องเที่ยวอาศัยอยู่ที่บริเวณแคมป์และเยี่ยมชมอนุสรณ์สถานทางธรรมชาติมากมาย น้ำตก Rufabgo, ที่ราบสูง Lago-Naki, ช่องเขา Meshoko, ถ้ำ Big Azish, หุบเขาแม่น้ำ Belaya, ช่องเขากวม

แล้วคุณจะได้ยิน: “แน่นอน มาเจลลัน” และน้อยคนนักที่จะสงสัยคำเหล่านี้ แต่มาเจลลันได้จัดการสำรวจครั้งนี้และเป็นผู้นำ แต่ไม่สามารถเดินทางได้สำเร็จ แล้วใครคือนักเดินเรือคนแรกที่เดินทางรอบโลก?

การเดินทางของมาเจลลัน

ในปี ค.ศ. 1516 เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน ขุนนางที่ไม่ค่อยมีใครรู้จัก มาถึงกษัตริย์มานูเอลที่ 1 ของโปรตุเกสโดยมีความคิดที่จะปฏิบัติตามแผนของโคลัมบัส - เพื่อไปถึงหมู่เกาะสไปซ์ตามที่เรียกโมลุกกะจากทางตะวันตก ดังที่คุณทราบแล้วว่าโคลัมบัสถูก "รบกวน" โดยอเมริกาซึ่งกำลังเดินทางมาซึ่งเขาถือว่าเป็นหมู่เกาะในเอเชียตะวันออกเฉียงใต้

ในเวลานั้นชาวโปรตุเกสล่องเรือไปยังหมู่เกาะอินเดียตะวันออกแล้ว แต่ข้ามแอฟริกาและข้ามมหาสมุทรอินเดีย ดังนั้นพวกเขาจึงไม่จำเป็นต้องมีเส้นทางใหม่ไปยังเกาะเหล่านี้

ประวัติศาสตร์ซ้ำรอย: มาเจลลันซึ่งกษัตริย์มานูเอลเยาะเย้ยได้ไปหากษัตริย์สเปนและได้รับความยินยอมจากพระองค์ให้จัดการสำรวจ

เมื่อวันที่ 20 กันยายน ค.ศ. 1519 กองเรือห้าลำออกจากท่าเรือซานลูการ์เดบาร์ราเมดาของสเปน

ดวงจันทร์ของมาเจลลัน

ไม่มีใครโต้แย้งข้อเท็จจริงทางประวัติศาสตร์ที่ว่าการเดินทางรอบโลกครั้งแรกเกิดขึ้นโดยคณะสำรวจที่นำโดยมาเจลลัน ความผันผวนของเส้นทางของการเดินทางอันน่าทึ่งนี้เป็นที่รู้จักจากคำพูดของ Pigafetta ผู้ซึ่งคอยจดบันทึกตลอดทั้งวันของการเดินทาง ผู้เข้าร่วมยังเป็นกัปตันสองคนที่เคยไปเยือนหมู่เกาะอินเดียตะวันออกมากกว่าหนึ่งครั้ง: บาร์โบซาและเซอร์ราโน

และโดยเฉพาะอย่างยิ่งในการรณรงค์นี้ Magellan ได้จับทาสของเขาคือ Malayan Enrique เขาถูกจับในเกาะสุมาตราและรับใช้มาเจลลันอย่างซื่อสัตย์มาเป็นเวลานาน ในการสำรวจ เขาได้รับมอบหมายบทบาทนักแปลเมื่อไปถึงหมู่เกาะสไปซ์

ความคืบหน้าของการสำรวจ

หลังจากเสียเวลาไปมากในการข้ามและผ่านช่องแคบหินแคบและยาวซึ่งต่อมาได้รับชื่อมาเจลลันนักเดินทางก็มาถึงมหาสมุทรใหม่ ในช่วงเวลานี้ เรือลำหนึ่งจม อีกลำกลับสเปน มีการค้นพบแผนการสมคบคิดต่อต้านมาเจลลัน เสื้อผ้าบนเรือจำเป็นต้องได้รับการซ่อมแซม และเสบียงอาหารและน้ำดื่มก็ลดน้อยลง

มหาสมุทรที่เรียกว่ามหาสมุทรแปซิฟิก ในตอนแรกพบกับลมพัดที่ดี แต่ต่อมากลับมีกำลังอ่อนลง และสุดท้ายก็สูญสลายไปโดยสิ้นเชิง ผู้คนที่ขาดอาหารสดไม่เพียงเสียชีวิตจากความหิวเท่านั้น แม้ว่าพวกเขาจะต้องกินทั้งหนูและผิวหนังจากเสากระโดงก็ตาม อันตรายหลักคือเลือดออกตามไรฟัน - ภัยคุกคามของลูกเรือทุกคนในยุคนั้น

และเฉพาะในวันที่ 28 มีนาคม ค.ศ. 1521 พวกเขาไปถึงเกาะต่างๆ ซึ่งชาวเมืองตอบคำถามของเอ็นริเกที่พูดภาษาแม่ของตนด้วยความประหลาดใจ นั่นหมายความว่ามาเจลลันและสหายของเขามาถึงหมู่เกาะอินเดียตะวันออกจากอีกฟากหนึ่ง และเป็นเอ็นริเกที่เป็นนักเดินทางคนแรกที่เดินทางรอบโลก! เขากลับมายังบ้านเกิดของเขาโดยโคจรรอบโลก

สิ้นสุดการเดินทาง

เมื่อวันที่ 21 เมษายน ค.ศ. 1521 มาเจลลันถูกสังหารหลังจากเข้าไปแทรกแซงในสงครามระหว่างผู้นำท้องถิ่น สิ่งนี้ส่งผลที่เลวร้ายที่สุดต่อเพื่อนร่วมทางของเขาซึ่งถูกบังคับให้หนีออกจากเกาะต่างๆ

ลูกเรือหลายคนเสียชีวิตหรือได้รับบาดเจ็บ จากลูกเรือ 265 คน เหลือเพียง 150 คน ซึ่งเพียงพอที่จะควบคุมเรือสองลำเท่านั้น

บนหมู่เกาะทิดอร์ พวกเขาสามารถพักผ่อนได้เล็กน้อย เติมเสบียงอาหาร และนำเครื่องเทศและทรายสีทองขึ้นเรือ

มีเพียงเรือ "วิกตอเรีย" ที่อยู่ภายใต้การควบคุมของเซบาสเตียนเดลคาโนเท่านั้นที่ออกเดินทางกลับไปยังสเปน กลับท่าเรือลูการ์แล้ว มีเพียง 18 คนเท่านั้น! คนเหล่านี้คือกลุ่มแรกที่เดินทางรอบโลก จริงอยู่ที่ชื่อของพวกเขายังไม่ได้รับการเก็บรักษาไว้ แต่กัปตันเดล คาโนและนักประวัติศาสตร์แห่งการเดินทาง พิกาเฟตต้า ไม่เพียงเป็นที่รู้จักของนักประวัติศาสตร์และนักภูมิศาสตร์เท่านั้น

การเดินทางรอบโลกครั้งแรกของรัสเซีย

หัวหน้าการสำรวจรอบโลกครั้งแรกของรัสเซียคือการเดินทางครั้งนี้เกิดขึ้นในปี 1803-1806

เรือใบสองลำ - "Nadezhda" ภายใต้คำสั่งของ Kruzenshtern เองและ "Neva" นำโดยผู้ช่วยของเขา Yuri Fedorovich Lisyansky - ออกจาก Kronstadt เมื่อวันที่ 7 สิงหาคม 1803 เป้าหมายหลักคือการสำรวจมหาสมุทรแปซิฟิกและโดยเฉพาะบริเวณปากแม่น้ำอามูร์ จำเป็นต้องระบุสถานที่ที่สะดวกในการทอดสมอกองเรือแปซิฟิกของรัสเซียและเส้นทางที่ดีที่สุดในการจัดหา

การสำรวจไม่เพียงแต่มีความสำคัญอย่างยิ่งต่อการก่อตัวของกองเรือแปซิฟิกเท่านั้น แต่ยังมีส่วนช่วยในด้านวิทยาศาสตร์อย่างมากอีกด้วย มีการค้นพบเกาะใหม่ แต่เกาะจำนวนหนึ่งที่ไม่มีอยู่จริงถูกลบออกจากแผนที่มหาสมุทร นับเป็นครั้งแรกที่มีการเริ่มต้นการวิจัยอย่างเป็นระบบในมหาสมุทร การสำรวจค้นพบกระแสทวนการค้าระหว่างกันในมหาสมุทรแปซิฟิกและมหาสมุทรแอตแลนติก วัดอุณหภูมิของน้ำ ความเค็ม กำหนดความหนาแน่นของน้ำ... มีการชี้แจงสาเหตุของการเรืองแสงของทะเล ข้อมูลถูกเก็บรวบรวมเกี่ยวกับการลดลงและการไหลของกระแสน้ำ และองค์ประกอบสภาพอากาศในพื้นที่ต่างๆ ของมหาสมุทรโลก

มีการชี้แจงอย่างมีนัยสำคัญในแผนที่ของรัสเซียตะวันออกไกล: บางส่วนของชายฝั่งของหมู่เกาะคูริล ซาคาลิน และคาบสมุทรคัมชัตกา เป็นครั้งแรกที่มีการทำเครื่องหมายเกาะญี่ปุ่นบางแห่ง

ผู้เข้าร่วมการสำรวจครั้งนี้กลายเป็นชาวรัสเซียที่เป็นคนแรกที่เดินทางรอบโลก

แต่สำหรับชาวรัสเซียส่วนใหญ่ การเดินทางครั้งนี้เป็นที่ทราบกันดีอยู่แล้วว่าภารกิจรัสเซียชุดแรกที่นำโดย Rezanov ไปญี่ปุ่นบน Nadezhda

วินาทีที่ยิ่งใหญ่ (ข้อเท็จจริงที่น่าสนใจ)

ชาวอังกฤษกลายเป็นบุคคลที่สองที่เดินทางรอบโลกในปี ค.ศ. 1577-1580 เรือใบของเขา "Golden Hind" แล่นผ่านช่องแคบที่มีพายุเป็นครั้งแรกจากมหาสมุทรแอตแลนติกไปยังมหาสมุทรแปซิฟิกซึ่งต่อมาได้รับการตั้งชื่อตามเขา เส้นทางนี้ถือว่ายากกว่าเส้นทางผ่านมากเนื่องจากมีพายุคงที่ น้ำแข็งที่ลอยอยู่ และสภาพอากาศที่เปลี่ยนแปลงกะทันหัน Drake กลายเป็นชายคนแรกที่เดินทางรอบโลกโดยเดินทางรอบ Cape Horn ตั้งแต่นั้นมา ประเพณีการสวมต่างหูก็เริ่มขึ้นในหมู่กะลาสีเรือ ถ้าเขาผ่านไปโดยทิ้งเคปฮอร์นไว้ทางขวา ต่างหูก็ควรจะอยู่ในหูขวา และในทางกลับกัน

สำหรับการบริการของเขา เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นอัศวินเป็นการส่วนตัวจากควีนอลิซาเบธ สำหรับเขาแล้วชาวสเปนเป็นหนี้ความพ่ายแพ้ของ "Invincible Armada"

ในปี 1766 Jeanne Barré หญิงชาวฝรั่งเศสกลายเป็นผู้หญิงคนแรกที่ล่องเรือรอบโลก เมื่อต้องการทำเช่นนี้ เธอปลอมตัวเป็นผู้ชายและขึ้นเรือบูเกนวิลล์ซึ่งออกเดินทางรอบโลกในฐานะคนรับใช้ เมื่อมีการเปิดเผยการหลอกลวง แม้ว่าเธอจะมีประโยชน์ทั้งหมดก็ตาม Barre ก็ลงจอดที่มอริเชียสและกลับบ้านด้วยเรือลำอื่น

การสำรวจรอบโลกครั้งที่สองของรัสเซียที่นำโดย F.F. Bellingshausen และ MP Lazarev มีชื่อเสียงจากการค้นพบแอนตาร์กติกาในเดือนมกราคม พ.ศ. 2363

แม้กระทั่งจากบทเรียนภูมิศาสตร์ในโรงเรียน เราจำได้ว่าการเดินทางรอบโลกครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาตินั้นเกิดขึ้นโดยกองเรือของนักเดินเรือที่โดดเด่น เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน ข้อนี้เป็นที่รู้กันดีถึงคำถามที่ถามสั้นๆ ชัดเจน ใครเป็นผู้ออกรอบโลกครั้งแรก? - คำตอบอาจจะตามมา โดยไม่แปลกใจ อย่างไร - ใคร? มาเจลลัน!

แต่ถึงแม้จะมั่นใจในคำตอบนี้ แต่ก็ยังไม่ถูกต้อง! หากคุณดูแผนที่โลกหรือลูกโลก คุณจะพบหมู่เกาะฟิลิปปินส์ที่ทอดยาวเป็นลูกโซ่ในมหาสมุทรแปซิฟิกใต้ได้อย่างง่ายดาย และอีกครั้งโดยไม่ยาก ตรวจสอบให้แน่ใจว่าหมู่เกาะนี้ตั้งอยู่เกือบครึ่งทางของเส้นทางของเรือทุกลำที่ออกเดินทางจากยุโรปเพื่อเดินทางรอบโลก: โดยเอาชนะมหาสมุทรแอตแลนติกและผ่านช่องแคบมาเจลลันที่ปลายด้านใต้ ของทวีปอเมริกา เรือลำนี้จะโผล่ออกสู่มหาสมุทรแปซิฟิกอันกว้างใหญ่ และต่อมาจะมายังหมู่เกาะฟิลิปปินส์ระยะหนึ่ง นี่คือเส้นทางที่กองเรือใช้ภายใต้การบังคับบัญชาของพลเรือเอกมาเจลลัน แต่เพื่อให้การโคจรรอบโลกเสร็จสมบูรณ์ ยังคงจำเป็นต้องข้ามมหาสมุทรอินเดียอันกว้างใหญ่ อ้อมแอฟริกาจากทางใต้ ออกสู่มหาสมุทรแอตแลนติกอีกครั้ง และหลังจากเดินทางหลายพันไมล์ก็ถึง ชายฝั่งยุโรปซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการเดินทาง

ทำไมเราถึงเตือนคุณถึงเรื่องนี้อย่างละเอียด? เพียงเพื่อเตือนคุณถึงข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่ง - น่าเศร้า แต่เถียงไม่ได้: เฟอร์ดินันด์มาเจลลันไม่สามารถเดินทางรอบโลกได้เพราะเขาถูกฆ่าตายครึ่งทาง - อย่างแม่นยำในฟิลิปปินส์บนเกาะแห่งหนึ่งในการต่อสู้กับผู้อยู่อาศัย

อย่างไรก็ตามไม่มีอะไรที่ไม่ยุติธรรมในความจริงที่ว่าการเดินทางรอบโลกครั้งแรกในความทรงจำของเรานั้นมีความเกี่ยวข้องอย่างแน่นหนากับชื่อของมาเจลลัน: การเดินทางที่ไม่เคยมีมาก่อนนี้จัดขึ้นและดำเนินการตามแผนของเขา อีกสิ่งหนึ่งที่ไม่ยุติธรรมก็คือ ชื่อของชายผู้ทำตามแผนของมาเจลลันสำเร็จนั้นถูกส่งตัวให้ลืมเลือนมาเป็นเวลาเกือบสี่ร้อยปี - ชื่อของชายคนแรกที่แล่นเรือรอบโลกเป็นครั้งแรก และโดยเฉพาะอย่างยิ่ง ได้รับการพิสูจน์ในทางปฏิบัติแล้ว ลักษณะทรงกลมของโลก พยายามจำไว้จริงๆ: ชื่อ Elcano มีความหมายอะไรกับคุณไหม? ในขณะเดียวกัน เขาคือฮวน เซบาสเตียน เอลคาโน ซึ่งเป็นกะลาสีเรือคนแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติที่เดินทางรอบโลก

และมันก็เป็นเช่นนี้...

ชาวประมงและกะลาสีเรือทางพันธุกรรมชาวบาสก์จาก Gipuzkoa ในจังหวัดสเปนเจ้าของและกัปตันเรือขนาดใหญ่ผู้เข้าร่วมในการเดินทางทางทะเลของผู้บัญชาการ Gonzalo de Cordova และ Cisneros - คุณจะยอมรับว่าจากรายการคร่าวๆนี้จะปรากฏภาพ ของหมาป่าทะเลผมสีเทาผู้กล้าหาญในการต่อสู้ ถึงกระนั้น “หมาป่าทะเล” ตัวนี้มีอายุเพียงยี่สิบปีเท่านั้นเมื่อเขานำเรือของเขากลับมาจากการรณรงค์ครั้งสุดท้ายในแอลจีเรีย ซึ่งชาวสเปนพ่ายแพ้อย่างย่อยยับในทุ่ง พาเขามา...หายไปเกือบสิบปี ทำไม ด้วยเหตุผลง่ายๆ ประการหนึ่ง: ตลอดเวลา ราชวงศ์ได้ทำสัญญาที่น่าดึงดูดที่สุดอย่างง่ายดายเป็นพิเศษ และเมื่อถึงเวลาที่จะปฏิบัติตาม พวกเขาก็ลืมสัญญาเหล่านั้นอย่างง่ายดายเช่นเดียวกัน ครั้งนี้ก็เกิดขึ้นเช่นกัน: กษัตริย์เฟอร์ดินานด์แห่งสเปนซึ่งสัญญาว่าจะให้รางวัลแก่ผู้เข้าร่วมในการรณรงค์แอลจีเรียอย่างไม่เห็นแก่ตัวอย่างที่คุณเดาได้จะไม่จำคำสัญญาของเขา หากเราพูดถึงเขาเพียงลำพัง กัปตันหนุ่ม ฮวน เซบาสเตียน เอลกาโน อาจจะตกลงกับการโจมตีครั้งนี้ได้ - ไม่ว่าในกรณีใดหลังจากผ่านไปหนึ่งทศวรรษครึ่งเขาก็ทำเช่นนั้นโดยได้สัมผัสกับ "ความเอื้ออาทร" ของพระมหากษัตริย์อีกครั้ง แต่คราวนี้เป็นเรื่องเกี่ยวกับทั้งทีมที่ต้องจ่ายเงินที่ได้มาโดยสุจริต และกัปตัน Elcano กระทำการที่ไม่เพียงแต่ยุติธรรมเท่านั้น แต่ยังกล้าหาญอย่างยิ่งด้วย: เขาขายเรือและเมื่อเพิ่มจำนวนที่ต้องการแล้วจึงจ่ายเงินเดือนให้ลูกเรือตามที่กำหนด เดี๋ยว คุณอาจพูดว่า แน่นอนว่านี่เป็นการกระทำที่ยุติธรรม แต่ความกล้าหาญเกี่ยวอะไรกับเรื่องนี้?

ความจริงก็คือตามพระราชกฤษฎีกาห้ามมิให้ขายเรือให้กับโปรตุเกสซึ่งเป็นคู่แข่งที่ประสบความสำเร็จในทะเลของสเปนโดยเด็ดขาด ผู้กระทำความผิดต้องเผชิญกับการลงโทษที่ Elcano ขายเรือของตัวเองและจ่ายเงินให้กับลูกเรือถูกบังคับให้หายไปอย่างที่เราบอกไปแล้วว่าต้องหายตัวไปเกือบสิบปีและไม่เพียง แต่จากสายตาของ alguasils (ตำรวจ) เท่านั้น แต่ยัง นักประวัติศาสตร์: เกี่ยวกับช่วงเวลานี้ใน น่าเสียดายที่เรารู้เพียงเล็กน้อยเกี่ยวกับชีวิตของนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ในอนาคต แม่นยำยิ่งขึ้น - ไม่มีอะไรเฉพาะเจาะจง แต่ถึงกระนั้นเราสามารถสรุปสิ่งสำคัญได้อย่างมั่นใจ: เขายังคงเป็นกะลาสีเรือและสิบปีก็ไม่ผ่านไปโดยเปล่าประโยชน์ - เมื่ออายุได้สามสิบปีเขาก็เป็นกะลาสีเรือที่มีประสบการณ์และเป็นที่รู้จักในแวดวงของเขาอยู่แล้ว

สิ่งนี้แนะนำโดยข้อเท็จจริงที่ชัดเจนและสำคัญ: เมื่อในปี 1518 Magellan เริ่มรับสมัครคนสำหรับเรือของเขาซึ่งกำลังจะลงมือในการเดินทางที่ไม่เคยมีมาก่อน Elcano เป็นหนึ่งในลูกเรือของคาราเวลลำหนึ่ง ความร้ายแรงของความผิดเมื่อสิบปีที่แล้วไม่ได้ลดลงแม้แต่น้อย เพราะพระราชกฤษฎีกาไม่มีผ่อนปรน และความจริงที่ว่ากษัตริย์เฟอร์ดินานด์สิ้นพระชนม์ไปนานแล้วและกษัตริย์ชาร์ลส์ก็ประทับบนบัลลังก์สเปนซึ่งในขณะเดียวกันก็กลายเป็นจักรพรรดิแห่ง "จักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์" ไม่ได้เปลี่ยนเรื่องเพราะไม่มีใครยกเลิกพระราชกฤษฎีกาที่มีมายาวนาน และ Elcano ยังคงเป็นอาชญากรในสายตาของกฎหมาย แต่กระนั้นเขาก็ถูกมาเจลลันจับตัวไป และนี่หมายถึงสิ่งเดียวเท่านั้น: Elcano เป็นกะลาสีเรือตัวจริงและพลเรือเอกก็พร้อมที่จะเมินเฉยต่อการประพฤติมิชอบที่มีมายาวนานของเขา ยิ่งกว่านั้น ฮวน เซบาสเตียนไม่ได้ถูกมองว่าเป็นกะลาสีเรือธรรมดาๆ แต่เป็นคนขับเรือ นั่นคือบุคคลที่ในสมัยนั้นจำเป็นต้องมีส่วนร่วมในการเตรียมการสำรวจ และเพียงไม่กี่เดือนต่อมา แม้กระทั่งก่อนที่จะออกเดินทาง Elcano ก็ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้เดินเรือลำหนึ่งในกองเรือของ Magellan แน่นอนว่าการเพิ่มขึ้นของอุกกาบาตดังกล่าวสามารถทำได้โดยบุคคลที่มีคุณสมบัติ - ความสามารถในการเดินเรือประสบการณ์และความกล้าหาญเท่านั้นที่ไม่อาจปฏิเสธได้

และความจริงที่ว่าคุณสมบัติเหล่านี้ไม่อาจโต้แย้งได้นั้นได้รับการพิสูจน์แล้ว แม้ว่าจะทางอ้อมในตอนนี้ด้วยข้อเท็จจริงอีกประการหนึ่ง เป็นที่ทราบกันดีว่าตั้งแต่เริ่มแรกการเดินทางประสบกับความขัดแย้งอย่างต่อเนื่องระหว่างกัปตันชาวสเปนกับผู้บัญชาการกองเรือชาวโปรตุเกส ความขัดแย้งเหล่านี้บานปลายจนกลายเป็นการกบฏอย่างเปิดเผย โดยมีเป้าหมายเพื่อกำจัดมาเจลลัน พลเรือเอกสามารถปราบปรามการจลาจลและจัดการกับกลุ่มกบฏตามกฎหมายอันเข้มงวดในเวลานั้น: กัปตันคนหนึ่งถูกประหารชีวิตอีกคนขึ้นบกบนชายฝั่งร้างของปาตาโกเนียซึ่งหมายถึงความตายด้วย แต่ช้าเท่านั้น

กะลาสีกบฏหลายสิบคนถูกล่ามโซ่ หนึ่งในนั้นคืออดีตนักเดินเรือของเรือคาราเวล Concepcion ฮวน เซบาสเตียน เอลกาโน... แต่ผ่านไปเพียงหกเดือนเท่านั้น และช่างตีเหล็กของเรือก็ปลดโซ่ออกจากนักเดินเรือที่กบฏ เนื่องจากพลเรือเอกมาเจลลันใช้สำนวนสมัยใหม่ "จึงคืนสถานะเขาใน สำนักงาน." เป็นไปไม่ได้ที่จะสงสัยว่ามาเจลลันมีจิตใจดี - ตามที่คนรุ่นเดียวกันเขาเป็นผู้ชายที่มีความรุนแรงจนมักจะถึงจุดโหดร้ายเขาเป็นลูกชายที่แท้จริงในสมัยของเขาเมื่อชีวิตของบุคคลมีค่าไม่เกิน มาราเวดีหนึ่งอันหรือในคำพูดของเราเพนนีที่หัก และในเวลาเดียวกันก็ถึงเวลาของการค้นพบทางภูมิศาสตร์ครั้งยิ่งใหญ่เมื่อคุณสมบัติที่ Elcano กะลาสีเรือชาวบาสก์ได้รับการอุปถัมภ์อย่างไม่เห็นแก่ตัวเริ่มได้รับคุณค่าที่แท้จริง

ภูมิปัญญาในการตัดสินใจของมาเจลลันนั้นยากที่จะประเมินค่าสูงไป: เราไม่รู้ว่าเขาจะสามารถเดินทางรอบโลกที่ไม่เคยมีมาก่อนนี้ให้สำเร็จได้หรือไม่ ถ้าเขาไม่ตายอย่างไร้สาระกลางทาง แต่เรารู้แน่ว่ามันจะจบลงอย่างน่าสง่าผ่าเผยหลังจากการตายของเขา ถ้าไม่ใช่เพราะเอลคาโน่

หลังจากการเสียชีวิตของพลเรือเอก กัปตันเรือ Espinosa และ Carvalho ซึ่งเข้ามาแทนที่เขา ได้นำเรือสองลำสุดท้ายที่รอดชีวิตไปยังชายฝั่งเกาะบอร์เนียวอย่างต่อเนื่อง ซึ่งพวกเขาลงมือปล้นจริง เพียงหกเดือนต่อมาเรือก็มาถึงโมลุกกะ และที่นี่หนึ่งในกองเรือของกองเรือตรินิแดดถูกบังคับให้ซ่อมแซมโดยที่ไม่สามารถเดินทางต่อไปได้ ดังนั้นจากกองเรือทั้งหมดของ Magellan จึงเหลือเรือเพียงลำเดียว - เรือคาราเวล Victoria และกัปตันก็ไม่ใช่ใครอื่นนอกจาก Juan Sebastian Elcano

ความหมายของข้อเท็จจริงนี้มีดังนี้ ในขณะนี้... การเดินทางรอบโลกได้เริ่มต้นขึ้นแล้ว! ถามหน่อยอาจจะแปลกใจ เป็นไปได้ยังไง! เริ่มว่ายน้ำได้ปีครึ่งที่แล้ว!

จริงและอย่างไรก็ตาม... แต่เพื่อให้ทุกอย่างชัดเจน เรากลับไปที่มาเจลลันกันเถอะ เริ่มจากข้อเท็จจริงที่ว่าเป้าหมายของการสำรวจไม่ใช่การโคจรรอบโลก

เป้าหมายของเธอคือกานพลู พริกไทยดำ และเครื่องเทศอื่นๆ ซึ่งได้รับการยกย่องในแวดวงชนชั้นสูงของยุโรปและมีมูลค่าดั่งทองคำอย่างแท้จริง ปัญหาคือเครื่องเทศเหล่านี้เติบโตไกลมากบนเกาะต่างๆ ในมหาสมุทรอินเดีย หรือค่อนข้างจะไม่เลวร้ายนัก เพราะกะลาสีเรือในสมัยนั้นสามารถเดินทางไปยัง Moluccas ซึ่งเป็นแหล่งเครื่องเทศหลักได้ด้วยเรือลำเล็ก ๆ ของพวกเขา ปัญหาสำหรับชาวสเปนคือเส้นทางทะเลจากยุโรปไปยังเอเชียตะวันออกเฉียงใต้ถูกปกครองโดยศัตรูและคู่แข่งในสมัยโบราณโดยสิ้นเชิง - ชาวโปรตุเกสซึ่งจมเรือต่างชาติที่กล้าแล่นไปยังโมลุกกะโดยไม่ลังเลใจ

ดังนั้น สำหรับนักล่าเครื่องเทศชาวสเปน เส้นทางจากยุโรปไปทางทิศใต้ไปตามแอฟริกาและต่อจากปลายด้านใต้ไปทางทิศตะวันออกจึงถูกปิด มาเจลลันเกิดความคิดที่จะพยายามไปถึงหมู่เกาะโมลุกกะ ไม่ใช่จากทางตะวันออก แต่มาจากทางตะวันตก ความคิดนี้ถูกกษัตริย์โปรตุเกสปฏิเสธซึ่ง Magellan รับใช้ - เหตุใดจึงมองหาเส้นทางตะวันตกอื่นถ้าชาวโปรตุเกสเป็นเจ้าของเส้นทางตะวันออกที่ถูกเหยียบย่ำอย่างไม่มีการแบ่งแยก? ตอนนั้นเองที่แมกเจลแลนเสนอความคิดและบริการของเขาแก่กษัตริย์ชาร์ลส์ชาวสเปน แต่อย่างที่เราจะพูดกันในวันนี้ไม่มีที่ไหนให้ไป: จำเป็นต้องใช้เครื่องเทศ แต่ถนนสู่พวกเขาไม่สามารถเข้าถึงได้ และมาเจลลันได้รับโอกาสในการจัดเตรียมกองเรือและออกเดินทาง เป้าหมายหลักและเพียงอย่างเดียวคือการค้นหาเส้นทางตะวันตกไปยังโมลุกกะ ดังที่เราทราบ เส้นทางนี้ต้องแลกมาด้วยความทุกข์ทรมานและความยากลำบากอย่างเหลือเชื่อ มาเจลลันเองก็ไปไม่ถึงโมลุกกะ ตายอย่างที่คุณจำได้ก่อนหน้านี้เล็กน้อย แต่ถ้าสิ่งนี้ไม่เกิดขึ้นและเขาได้บรรลุเป้าหมายหลักของการเดินทางด้วยตัวเองแล้ว จะเกิดอะไรขึ้นต่อไป? กล่าวอีกนัยหนึ่ง เขาจะนำเรือของเขาออกไปทางทิศตะวันตกเพื่อว่าเมื่อเดินทางรอบแอฟริกาตามเส้นทางตะวันออกที่รู้จักกันดีอยู่แล้ว เขาจะกลับยุโรปหรือจะหันกลับ?

เป็นการยากที่จะพูด แต่สิ่งต่อไปนี้สามารถสันนิษฐานได้ด้วยความน่าจะเป็นในระดับสูง ดังนั้นเป้าหมายหลักของการเดินทาง - การเปิดเส้นทางตะวันตกสู่โมลุกกะ - จึงบรรลุเป้าหมาย เส้นทางนี้มีอยู่จริง ชาวโปรตุเกสไม่รู้เรื่องนี้ ดังนั้นพวกเขาจึงสามารถกลับบ้านได้อย่างปลอดภัยโดยไม่ต้องเสี่ยงที่จะพบกับพวกเขาตามเส้นทางที่เพิ่งค้นพบ นั่นคือเหตุผลที่เรามีสิทธิ์ที่จะสรุปได้ว่า Magellan ได้บรรทุกเครื่องเทศที่พระบาทสมเด็จพระเจ้าอยู่หัวชาร์ลส์ทรงบรรทุกลงเรือแล้ว จะต้องหันหลังกลับ - ข้ามมหาสมุทรแปซิฟิก

แต่ถ้าเราไม่ทราบแน่ชัดว่า Magellan จะตัดสินใจอะไร เราก็รู้การตัดสินใจของ Elcano เขาไม่หันหลังกลับ แต่นำเรือของเขาไปได้ไกลกว่านั้น ขั้นตอนที่สองของการเดินทางเริ่มต้นขึ้น นั่นคือการเดินทางรอบโลก หลีกเลี่ยงการเผชิญหน้ากับเรือของโปรตุเกส Elcano จึงใช้เส้นทาง Victoria ไปทางใต้มากของเส้นทางตะวันออกที่มีชื่อเสียง กล่าวอีกนัยหนึ่ง เขาได้นำและนำเรือของเขาไปยังยุโรปตามเส้นทางที่ไม่มีใครเคยเหยียบย่ำมาก่อน!

เรือวิกตอเรียซึ่งทรุดโทรมหลังจากการเดินทางสามปียังคงลอยอยู่ได้จึงทอดสมอนอกชายฝั่งสเปนเมื่อวันที่ 7 กันยายน พ.ศ. 2065 บนเรือลำเดียวที่รอดชีวิตจากกองเรือทั้งหมด มีกะลาสีเรือที่รอดชีวิตเพียงสิบแปดคนที่กลับมาเท่านั้น ผู้คนทั้งสิบแปดคนนี้เดินทางรอบโลกเป็นครั้งแรกและพิสูจน์สภาพทรงกลมของโลกและข้อเท็จจริงที่ว่ามีมหาสมุทรโลกเพียงแห่งเดียว

คนเหล่านี้ซึ่งประสบความสำเร็จอย่างที่ไม่เคยมีมาก่อนในประวัติศาสตร์การเดินเรือได้ต้อนรับกลับบ้านอย่างไร ยากที่จะเชื่อ แต่มันก็เป็นเช่นนี้ Elcano และสหายของเขาถูกสอบปากคำเป็นเวลาหลายสัปดาห์โดยมีจุดประสงค์เพื่อค้นหาว่าเครื่องเทศทั้งหมดที่บรรทุกใน Moluccas ถูกส่งมอบให้กับเจ้าหน้าที่ของราชวงศ์หรือทำ ลูกเรือซ่อนส่วนหนึ่งของสินค้าชิ้นนี้ไว้เหรอ? คุณนึกภาพออกไหมว่านี่เป็นสิ่งสำคัญที่สุดสำหรับกษัตริย์แห่งสเปน จักรพรรดิแห่ง "จักรวรรดิโรมันอันศักดิ์สิทธิ์" ชาร์ลส์ที่ 5 และเจ้าหน้าที่ของเขา! และความจริงที่ว่าเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ที่การเดินเรือรอบโลกสำเร็จ ลูกเรือเก้าในสิบของกองเรือเสียชีวิตในระหว่างการเดินทางสามปีข้ามมหาสมุทรสี่มหาสมุทร ซึ่งไม่เคยมีมาก่อนในความยากลำบากและการทดลอง ทั้งหมดนี้ไม่มีความหมายอย่างแน่นอน !

เมื่อเจ้าหน้าที่ไม่แปลกใจเลยที่เชื่อมั่นในที่สุดว่าสินค้าล้ำค่าจาก Moluccas ได้รับการส่งมอบและส่งมอบครบถ้วนสมบูรณ์ กษัตริย์จักรพรรดิจึงตัดสินใจมอบรางวัลแก่ Elcano อย่างไม่เห็นแก่ตัว และคุณรู้หรือไม่ว่ารางวัลนี้คืออะไร? ชาร์ลส์ที่ 5 ยกโทษให้นักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่สำหรับความผิดอายุสิบสามปีที่กษัตริย์องค์ก่อนบังคับให้กัปตันหนุ่มกระทำด้วย "ความมีน้ำใจ" ของเขา! นอกจากนี้ ด้วยแรงกระตุ้นของความมีน้ำใจเดียวกัน Charles V กำลังจะมอบเงินบำนาญ 500 เอสคูโดของ Juan Sebastian แต่เขาก็รู้สึกตัวได้ทันทีและเลื่อนการจ่ายเงินออกไปจนกว่า Elcano กลับจากการเดินทางครั้งที่สองไปยัง Moluccas ไม่น่าเป็นไปได้ที่ฮวนเซบาสเตียนจะประหลาดใจกับการตัดสินใจครั้งนี้ซึ่งเป็นพยานถึง "ความมีน้ำใจ" ของจักรพรรดิเพราะกะลาสีเรือชาวสเปนคนใดรู้คำพูดอันขมขื่นของโคลัมบัสที่เขาพูดไม่นานก่อนที่เขาจะเสียชีวิต: "หลังจากการทำงานหนักยี่สิบปีและ อันตราย ฉันไม่มีที่พักพิงของตัวเองในสเปนด้วยซ้ำ” นี่คือชะตากรรมของนักเดินเรือที่โดดเด่นหลายคน และไม่ใช่แค่นักเดินเรือเท่านั้น และ Elcano ก็ไม่มีข้อยกเว้น...

ในวันที่ 24 กรกฎาคม ค.ศ. 1525 กองเรือเจ็ดลำภายใต้คำสั่งของกัปตันนายพล Loaiza และนายท้ายเรือผู้ยิ่งใหญ่ Elcano ออกเดินทางครั้งใหม่ไปยัง Moluccas ซึ่งเป็นการเดินทางที่ Juan Sebastian ไม่ได้ถูกกำหนดให้กลับมา จักรพรรดิชาร์ลส์รักษาเอสคูโดไว้ห้าร้อยตัว... สุขภาพของ Elcano ถูกทำลายจากการทดลองที่รุนแรงที่สุดและในวันที่ 6 สิงหาคม ค.ศ. 1526 กัปตันผู้กล้าหาญซึ่งอายุยังไม่ถึงสี่สิบก็เสียชีวิตบนเรือเรือธงของเขา "Santa Maria de la Victoria" .. หลุมศพของนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่ของพระองค์ซึ่งโคจรรอบโลกเป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมวลมนุษยชาติ ตั้งอยู่กลางมหาสมุทรแปซิฟิกอันยิ่งใหญ่...

เป็นเวลาหลายปีที่ชื่อและความสำเร็จของนักเดินเรือรอบโลกคนแรกของโลกถูกลืมเลือนและลูกหลานยังคงไม่รู้จักมานานกว่าสี่ศตวรรษ

เห็นด้วยผู้อ่านว่าคุณไม่ได้รู้ทุกสิ่งที่กล่าวไว้ก่อนหน้านี้ หลายคนไม่เคยได้ยินชื่อ Elcano ด้วยซ้ำ และเมื่อถูกถามว่าใครเป็นผู้เดินทางรอบโลกครั้งแรกพวกเขาก็ตอบด้วยความมั่นใจเต็มที่ มาเจลลัน!

26 มิถุนายน 2558

เป็นสมัยที่สร้างเรือจากไม้
และผู้ที่ควบคุมพวกมันก็ถูกสร้างขึ้นจากเหล็ก

ถามใครก็ได้แล้วเขาจะบอกคุณว่าคนแรกที่เดินทางรอบโลกคือนักเดินเรือและนักสำรวจชาวโปรตุเกส เฟอร์ดินันด์ มาเจลลัน ซึ่งเสียชีวิตบนเกาะมักตัน (ฟิลิปปินส์) ระหว่างการต่อสู้ด้วยอาวุธกับชาวพื้นเมือง (ค.ศ. 1521) เช่นเดียวกับที่เขียนไว้ในหนังสือประวัติศาสตร์ อันที่จริงนี่เป็นตำนาน ท้ายที่สุดปรากฎว่าอันหนึ่งแยกอีกอันหนึ่งออก มาเจลลันไปได้เพียงครึ่งทางเท่านั้น

Primus circumdedisti ฉัน (คุณเป็นคนแรกที่หลีกเลี่ยงฉัน)- อ่านคำจารึกภาษาละตินบนแขนเสื้อของ Juan Sebastian Elcano ที่สวมมงกุฎด้วยลูกโลก อันที่จริง Elcano เป็นคนแรกที่กระทำ การหมุนเวียน.

เรามาดูรายละเอียดเพิ่มเติมว่ามันเกิดขึ้นได้อย่างไร...

พิพิธภัณฑ์ San Telmo ในเมืองซานเซบาสเตียนเป็นที่จัดแสดงภาพวาด "The Return of Victoria" ของ Salaverria คนผอมแห้งสิบแปดคนสวมผ้าห่อศพสีขาว พร้อมจุดเทียนในมือ เดินโซเซลงจากทางลาดจากเรือไปยังเขื่อนเซบียา เหล่านี้เป็นกะลาสีเรือจากเรือลำเดียวที่เดินทางกลับสเปนจากกองเรือทั้งหมดของมาเจลลัน กองหน้าคือ ฮวน เซบาสเตียน เอลคาโน กัปตันทีมของพวกเขา

ชีวประวัติของ Elcano ส่วนใหญ่ยังไม่ชัดเจน น่าแปลกที่ชายผู้ที่เดินทางรอบโลกครั้งแรกไม่ได้ดึงดูดความสนใจของศิลปินและนักประวัติศาสตร์ในสมัยของเขา ไม่มีแม้แต่ภาพเหมือนของเขาที่เชื่อถือได้ และในเอกสารที่เขาเขียน มีเพียงจดหมายถึงกษัตริย์ คำร้อง และพินัยกรรมเท่านั้นที่ยังคงอยู่

Juan Sebastian Elcano เกิดในปี 1486 ในเมือง Getaria ซึ่งเป็นเมืองท่าเล็กๆ ในประเทศ Basque ใกล้กับเมือง San Sebastian เขาเชื่อมโยงโชคชะตาของตัวเองกับทะเลตั้งแต่แรกเริ่ม ทำให้เกิด “อาชีพ” ที่ไม่ธรรมดาสำหรับผู้กล้าได้กล้าเสียในยุคนั้น โดยเปลี่ยนอาชีพชาวประมงเป็นพ่อค้าลักลอบขนของเข้าเมือง และต่อมาสมัครเป็นทหารเรือเพื่อหลีกเลี่ยงการลงโทษ มีทัศนคติที่อิสระต่อกฎหมายและหน้าที่ทางการค้ามากเกินไป Elcano สามารถมีส่วนร่วมในสงครามอิตาลีและการรณรงค์ทางทหารของสเปนในแอลจีเรียในปี 1509 ชาวบาสก์เชี่ยวชาญเรื่องการเดินเรือเป็นอย่างดีในทางปฏิบัติเมื่อเขาเป็นผู้ลักลอบขนของเถื่อน แต่ในกองทัพเรือ Elcano ได้รับการศึกษาที่ "ถูกต้อง" ในสาขาการนำทางและดาราศาสตร์

ในปี 1510 Elcano เจ้าของและกัปตันเรือได้มีส่วนร่วมในการปิดล้อมตริโปลี แต่กระทรวงการคลังของสเปนปฏิเสธที่จะจ่ายเงินจำนวนที่ต้องชำระให้กับ Elcano สำหรับการตั้งถิ่นฐานกับลูกเรือ หลังจากออกจากราชการทหารซึ่งไม่เคยดึงดูดนักผจญภัยรุ่นเยาว์ที่ได้รับค่าจ้างต่ำและจำเป็นต้องรักษาระเบียบวินัยอย่างจริงจัง Elcano จึงตัดสินใจเริ่มต้นชีวิตใหม่ในเซบียา ชาวบาสก์ดูเหมือนว่าอนาคตอันสดใสรอเขาอยู่ - ในเมืองใหม่ของเขาไม่มีใครรู้เกี่ยวกับอดีตที่ไม่สมบูรณ์แบบของเขานักเดินเรือชดใช้ความผิดของเขาต่อหน้ากฎหมายในการต่อสู้กับศัตรูของสเปน เขามีเอกสารอย่างเป็นทางการที่อนุญาตให้เขาทำ ทำงานเป็นกัปตันบนเรือค้าขาย ... แต่สถานประกอบการค้าที่ Elcano เข้าร่วมกลับกลายเป็นว่าไม่ได้ผลกำไร

ในปี 1517 เพื่อชำระหนี้เขาขายเรือภายใต้คำสั่งของเขาให้กับนายธนาคาร Genoese - และการดำเนินการค้าขายครั้งนี้ได้กำหนดชะตากรรมทั้งหมดของเขา ความจริงก็คือเจ้าของเรือที่ขายไม่ใช่ Elcano แต่เป็นมงกุฎของสเปนและบาสก์ตามที่คาดไว้มีปัญหากับกฎหมายอีกครั้งคราวนี้ขู่เขาด้วยโทษประหารชีวิต อาชญากรรมร้ายแรง เมื่อรู้ว่าศาลจะไม่คำนึงถึงข้อแก้ตัวใด ๆ Elcano จึงหนีไปที่เซบียาซึ่งหลงทางได้ง่ายและซ่อนตัวอยู่บนเรือลำใดก็ได้ ในสมัยนั้นกัปตันสนใจชีวประวัติของประชาชนน้อยที่สุด นอกจากนี้ เพื่อนร่วมชาติของ Elcano หลายคนในเซบียา และหนึ่งในนั้นคือ Ibarolla ก็คุ้นเคยกับ Magellan เป็นอย่างดี เขาช่วยเอลคาโนเกณฑ์ทหารในกองเรือของมาเจลลัน หลังจากผ่านการสอบและได้รับถั่วซึ่งเป็นสัญลักษณ์ของเกรดที่ดี (ผู้ที่ไม่ผ่านจะได้รับถั่วจากคณะกรรมการสอบ) Elcano ก็กลายเป็นนายท้ายเรือบนเรือที่ใหญ่เป็นอันดับสามในกองเรือ Concepcion

เรือของกองเรือของมาเจลลัน

เมื่อวันที่ 20 กันยายน ค.ศ. 1519 กองเรือของ Magellan ออกจากปาก Guadalquivir และมุ่งหน้าไปยังชายฝั่งของบราซิล ในเดือนเมษายน ค.ศ. 1520 เมื่อเรือแล่นเข้าสู่ฤดูหนาวในอ่าวซานจูเลียนที่หนาวจัดและรกร้าง บรรดากัปตันไม่พอใจที่มาเจลลันก่อกบฏ Elcano พบว่าตัวเองถูกดึงดูดเข้าไป ไม่กล้าขัดคำสั่งผู้บัญชาการของเขา ซึ่งเป็นกัปตันของ Concepcion Quesada

Magellan ปราบปรามการกบฏอย่างแข็งขันและไร้ความปราณี Quesada และผู้นำอีกคนหนึ่งของการสมรู้ร่วมคิดถูกตัดศีรษะ ศพถูกผ่าเป็นสี่ส่วน และศพที่ขาดวิ่นติดอยู่บนเสา มาเจลลันสั่งให้กัปตันคาร์ตาเฮนาและนักบวชหนึ่งคนซึ่งเป็นผู้ยุยงให้เกิดการกบฏขึ้นฝั่งบนชายฝั่งร้างของอ่าว ซึ่งทั้งสองคนเสียชีวิตในเวลาต่อมา มาเจลลันไว้ชีวิตกลุ่มกบฏที่เหลืออีก 40 คน รวมทั้งเอลคาโนด้วย

1. การแล่นเรือรอบครั้งแรกในประวัติศาสตร์

เมื่อวันที่ 28 พฤศจิกายน ค.ศ. 1520 เรือที่เหลืออีกสามลำออกจากช่องแคบและในเดือนมีนาคม ค.ศ. 1521 หลังจากผ่านมหาสมุทรแปซิฟิกที่ยากลำบากอย่างไม่เคยปรากฏมาก่อน พวกเขาก็เข้าใกล้หมู่เกาะต่างๆ ซึ่งต่อมากลายเป็นที่รู้จักในชื่อหมู่เกาะมาเรียนา ในเดือนเดียวกัน Magellan ค้นพบหมู่เกาะฟิลิปปินส์ และในวันที่ 27 เมษายน ค.ศ. 1521 เขาเสียชีวิตในการต่อสู้กับชาวบ้านบนเกาะ Matan Elcano ซึ่งเป็นโรคเลือดออกตามไรฟันไม่ได้มีส่วนร่วมในการชุลมุนครั้งนี้ หลังจากการตายของมาเจลลัน Duarte Barbosa และ Juan Serrano ได้รับเลือกเป็นกัปตันกองเรือ ที่หัวหน้ากองทหารเล็ก ๆ พวกเขาขึ้นฝั่งไปยังราชาแห่งเซบูและถูกสังหารอย่างทรยศ โชคชะตาอีกครั้ง - เป็นครั้งที่เท่าไร - ไว้ชีวิต Elcano Karvalyo กลายเป็นหัวหน้ากองเรือ แต่บนเรือทั้งสามลำเหลือคนเพียง 115 คน มีคนป่วยมากมายในหมู่พวกเขา ดังนั้นคอนเซปซิออนจึงถูกเผาในช่องแคบระหว่างเกาะเซบูและโบโฮล และทีมของเขาย้ายไปที่เรืออีกสองลำ - วิกตอเรียและตรินิแดด เรือทั้งสองลำแล่นไปมาระหว่างเกาะต่างๆ เป็นเวลานาน จนกระทั่งในที่สุดในวันที่ 8 พฤศจิกายน ค.ศ. 1521 พวกเขาก็ทอดสมอออกจากเกาะติดอร์ หนึ่งใน "หมู่เกาะเครื่องเทศ" - โมลุกกะ จากนั้นโดยทั่วไปก็ตัดสินใจที่จะแล่นเรือต่อไปบนเรือลำเดียว - เรือวิกตอเรียซึ่ง Elcano เพิ่งเป็นกัปตันและออกจากตรินิแดดใน Moluccas และเอลคาโนสามารถเดินเรือที่มีหนอนกินได้พร้อมลูกเรือที่หิวโหยข้ามมหาสมุทรอินเดียและตามแนวชายฝั่งของแอฟริกา หนึ่งในสามของทีมเสียชีวิตประมาณหนึ่งในสามถูกชาวโปรตุเกสควบคุมตัว แต่ยังคง "วิกตอเรีย" เข้าไปในปากของ Guadalquivir เมื่อวันที่ 8 กันยายน 1522

เป็นการเปลี่ยนแปลงที่ไม่เคยเกิดขึ้นมาก่อน ซึ่งไม่เคยมีมาก่อนในประวัติศาสตร์การเดินเรือ ผู้ร่วมสมัยเขียนว่า Elcano เหนือกว่า King Solomon, Argonauts และ Odysseus ที่มีไหวพริบ การแล่นเรือรอบครั้งแรกในประวัติศาสตร์เสร็จสมบูรณ์แล้ว! กษัตริย์ทรงมอบเงินบำนาญประจำปีแก่นักเดินเรือเป็นเงิน 500 เหรียญทอง และอัศวินเอลคาโน เสื้อคลุมแขนที่มอบหมายให้ Elcano (ตั้งแต่นั้นมา del Cano) ทำให้การเดินทางของเขาเป็นอมตะ เสื้อคลุมแขนเป็นรูปแท่งอบเชยสองแท่งที่ล้อมรอบด้วยลูกจันทน์เทศและกานพลู และมีปราสาทสีทองที่สวมหมวกกันน็อคอยู่ด้านบน เหนือหมวกมีลูกโลกที่มีคำจารึกภาษาละตินว่า “คุณเป็นคนแรกที่มาล้อมฉัน” และในที่สุดพระราชกฤษฎีกาพิเศษทรงพระราชทานอภัยโทษให้ Elcano ขายเรือให้กับชาวต่างชาติ แต่หากการให้รางวัลและให้อภัยแก่กัปตันผู้กล้าหาญนั้นค่อนข้างง่าย การแก้ไขปัญหาข้อขัดแย้งทั้งหมดที่เกี่ยวข้องกับชะตากรรมของโมลุกกะก็กลายเป็นเรื่องยากมากขึ้น สภาคองเกรสสเปน - โปรตุเกสพบกันเป็นเวลานาน แต่ไม่สามารถ "แบ่ง" เกาะที่ตั้งอยู่อีกด้านหนึ่งของ "แอปเปิ้ลแห่งโลก" ระหว่างมหาอำนาจทั้งสองได้ และรัฐบาลสเปนตัดสินใจที่จะไม่ชะลอการเดินทางครั้งที่สองไปยังโมลุกกะ

2. ลาก่อนลาโกรูญา

ลาโกรูญาถือเป็นเมืองท่าที่ปลอดภัยที่สุดในสเปน ซึ่ง "สามารถรองรับกองเรือทั้งหมดของโลกได้" ความสำคัญของเมืองเพิ่มมากขึ้นเมื่อหอการค้าอินเดียถูกย้ายจากเซบียามาที่นี่ชั่วคราว ห้องนี้ได้พัฒนาแผนสำหรับการเดินทางครั้งใหม่ไปยังหมู่เกาะโมลุกกะ เพื่อที่จะสถาปนาการปกครองของสเปนบนเกาะเหล่านี้ในที่สุด Elcano มาถึง La Coruñaที่เต็มไปด้วยความหวังอันสดใส - เขามองว่าตัวเองเป็นพลเรือเอกของกองเรือแล้ว - และเริ่มจัดเตรียมกองเรือ อย่างไรก็ตาม Charles ที่ 1 ได้รับการแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการไม่ใช่ Elcano แต่เป็น Jofre de Loais ผู้เข้าร่วมในการรบทางเรือหลายครั้ง แต่ไม่คุ้นเคยกับการนำทางเลย ความภาคภูมิใจของ Elcano ได้รับบาดเจ็บสาหัส นอกจากนี้จากราชสำนักของราชวงศ์ยังมี "การปฏิเสธสูงสุด" ต่อคำขอของ Elcano สำหรับการจ่ายเงินบำนาญประจำปีที่มอบให้กับเขาจำนวน 500 gold ducats กษัตริย์ทรงสั่งให้จ่ายเงินจำนวนนี้หลังจากกลับจากการสำรวจเท่านั้น ดังนั้น Elcano จึงได้สัมผัสกับความเนรคุณแบบดั้งเดิมของมงกุฎสเปนต่อนักเดินเรือที่มีชื่อเสียง

ก่อนออกเดินทาง Elcano ได้ไปเยี่ยม Getaria บ้านเกิดของเขาซึ่งเขาซึ่งเป็นกะลาสีเรือชื่อดังสามารถรับสมัครอาสาสมัครจำนวนมากบนเรือของเขาได้อย่างง่ายดาย: กับผู้ชายที่เดินไปรอบ ๆ "แอปเปิ้ลแห่งโลก" คุณจะไม่หลงทางในปากของปีศาจ พี่น้องชาวท่าเรือก็ให้เหตุผล ในช่วงต้นฤดูร้อนปี 1525 Elcano ได้นำเรือสี่ลำของเขาไปที่ A Coruña และได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้ถือหางเสือเรือและรองผู้บัญชาการกองเรือ โดยรวมแล้วกองเรือประกอบด้วยเรือเจ็ดลำและลูกเรือ 450 คน ไม่มีชาวโปรตุเกสในการสำรวจครั้งนี้ คืนสุดท้ายก่อนที่กองเรือจะแล่นไปในลาโกรูญา เต็มไปด้วยชีวิตชีวาและเคร่งขรึมมาก ในเวลาเที่ยงคืน มีการจุดกองไฟขนาดใหญ่บนภูเขาเฮอร์คิวลิส ซึ่งเป็นที่ตั้งของประภาคารโรมัน ชาวเมืองกล่าวคำอำลากับลูกเรือ เสียงร้องของชาวเมืองที่ปฏิบัติต่อกะลาสีเรือด้วยไวน์จากขวดหนัง เสียงสะอื้นของผู้หญิง และเสียงเพลงของผู้แสวงบุญผสมกับเสียงเต้นรำอันร่าเริง "La Muneira" ลูกเรือกองเรือจำค่ำคืนนี้ได้นาน พวกเขาถูกส่งไปยังซีกโลกอื่น และตอนนี้พวกเขาต้องเผชิญกับชีวิตที่เต็มไปด้วยอันตรายและความยากลำบาก เป็นครั้งสุดท้ายที่ Elcano เดินลอดใต้ซุ้มโค้งแคบ ๆ ของ Puerto de San Miguel และลงบันไดสีชมพูสิบหกขั้นไปยังชายฝั่ง ขั้นตอนเหล่านี้ซึ่งถูกลบออกไปหมดแล้วและยังคงอยู่มาจนถึงทุกวันนี้

ความตายของมาเจลลัน

3. ความโชคร้ายของหัวหน้าผู้ถือหางเสือเรือ

กองเรือติดอาวุธอันทรงพลังของ Loaiza ออกเดินทางในวันที่ 24 กรกฎาคม ค.ศ. 1525 ตามคำแนะนำของราชวงศ์ Loaysa มีทั้งหมดห้าสิบสามคนกองเรือจะต้องปฏิบัติตามเส้นทางของ Magellan แต่หลีกเลี่ยงความผิดพลาดของเขา แต่ทั้งเอลคาโน ที่ปรึกษาใหญ่ของกษัตริย์ และตัวกษัตริย์เองก็ไม่ได้คาดคิดมาก่อนว่านี่จะเป็นการสำรวจครั้งสุดท้ายที่ส่งผ่านช่องแคบมาเจลลัน การเดินทางของ Loaisa ถูกกำหนดให้พิสูจน์ว่านี่ไม่ใช่เส้นทางที่ทำกำไรได้มากที่สุด และการเดินทางต่อไปยังเอเชียในเวลาต่อมาทั้งหมดก็ออกจากท่าเรือแปซิฟิกของนิวสเปน (เม็กซิโก)

เมื่อวันที่ 26 กรกฎาคม เรือได้แล่นรอบ Cape Finisterre เมื่อวันที่ 18 สิงหาคม เรือประสบพายุรุนแรง เสากระโดงหลักบนเรือของพลเรือเอกหัก แต่ช่างไม้สองคนที่ Elcano ส่งมาซึ่งเสี่ยงชีวิตยังคงไปถึงที่นั่นด้วยเรือลำเล็ก ในขณะที่เสากระโดงกำลังได้รับการซ่อมแซม เรือธงก็ชนกับ Parral ทำให้เสากระโดงหัก ว่ายน้ำยากมาก มีน้ำจืดและเสบียงไม่เพียงพอ ใครจะรู้ว่าชะตากรรมของการสำรวจจะเป็นอย่างไรหากในวันที่ 20 ตุลาคม ผู้สังเกตการณ์ไม่เห็นเกาะอันโนบอนในอ่าวกินีบนขอบฟ้า เกาะนี้ถูกทิ้งร้าง - มีโครงกระดูกเพียงไม่กี่ตัวนอนอยู่ใต้ต้นไม้ซึ่งมีจารึกแปลก ๆ ไว้:“ ที่นี่คือฮวนรุยซ์ผู้โชคร้ายซึ่งถูกฆ่าเพราะเขาสมควรได้รับมัน” กะลาสีเรือที่เชื่อโชคลางมองว่านี่เป็นลางร้าย เรือก็รีบเติมน้ำและตุนเสบียงอาหาร ในโอกาสนี้ กัปตันและเจ้าหน้าที่กองเรือได้รวมตัวกันเพื่อร่วมรับประทานอาหารค่ำร่วมกับพลเรือเอก ซึ่งเกือบจะจบลงอย่างน่าเศร้า

มีปลาสายพันธุ์ใหญ่ที่ไม่รู้จักมาเสิร์ฟบนโต๊ะ ตามรายงานของ Urdaneta เพจของ Elcano และนักประวัติศาสตร์เกี่ยวกับการสำรวจ กะลาสีเรือบางคนที่ “ได้ลิ้มรสเนื้อปลาตัวนี้ซึ่งมีฟันเหมือนสุนัขตัวใหญ่ มีอาการปวดท้องมากจนคิดว่าไม่น่าจะรอด” ในไม่ช้ากองเรือทั้งหมดก็ออกจากชายฝั่งของ Annobon ที่ไม่เอื้ออำนวย จากที่นี่ Loaisa ตัดสินใจล่องเรือไปยังชายฝั่งบราซิล และนับจากนั้นเป็นต้นมา ความโชคร้ายก็เริ่มขึ้นสำหรับ Sancti Espiritus ซึ่งเป็นเรือของ Elcano โดยไม่มีเวลาออกเรือ Sancti Espiritus เกือบจะชนกับเรือของพลเรือเอกแล้วจึงตกลงไปด้านหลังกองเรืออยู่ระยะหนึ่ง ที่ละติจูด 31 องศา หลังจากเกิดพายุรุนแรง เรือของพลเรือเอกก็หายไปจากสายตา Elcano เข้าควบคุมเรือที่เหลือ จากนั้นซานเกเบรียลก็แยกตัวออกจากกองเรือ เรือที่เหลืออีกห้าลำค้นหาเรือของพลเรือเอกเป็นเวลาสามวัน การค้นหาไม่ประสบความสำเร็จ และ Elcano สั่งให้ย้ายไปยังช่องแคบมาเจลลัน

เมื่อวันที่ 12 มกราคม เรือทั้งสองลำจอดอยู่ที่ปากแม่น้ำซานตาครูซ และเนื่องจากทั้งเรือของพลเรือเอกและซานเกเบรียลไม่ได้เข้าใกล้ที่นี่ Elcano จึงจัดการประชุมสภา เมื่อทราบจากประสบการณ์การเดินทางครั้งก่อนว่าที่นี่มีที่จอดทอดสมอที่ดีเยี่ยม เขาจึงแนะนำให้รอเรือทั้งสองลำตามที่ระบุไว้ในคำแนะนำ อย่างไรก็ตาม เจ้าหน้าที่ที่กระตือรือร้นที่จะเข้าไปในช่องแคบโดยเร็วที่สุด แนะนำให้ทิ้งเฉพาะยอดซานติอาโกไว้ที่ปากแม่น้ำ โดยฝังข้อความไว้ในขวดโหลใต้ไม้กางเขนบนเกาะว่าเรือกำลังมุ่งหน้าไปยังช่องแคบ ของมาเจลลัน เช้าวันที่ 14 มกราคม กองเรือชั่งน้ำหนักสมอเรือ แต่สิ่งที่ Elcano เข้าในช่องแคบ กลับกลายเป็นปากแม่น้ำ Gallegos ซึ่งอยู่ห่างจากช่องแคบประมาณ 5-6 ไมล์ Urdaneta ผู้ซึ่งแม้จะชื่นชม Elcano ก็ตาม ยังคงความสามารถในการวิพากษ์วิจารณ์การตัดสินใจของเขา เขียนว่าความผิดพลาดของ Elcano ทำให้เขาประหลาดใจจริงๆ ในวันเดียวกันนั้นเอง พวกเขามาถึงทางเข้าช่องแคบปัจจุบัน และทอดสมออยู่ที่แหลมหญิงพรหมจารีหนึ่งหมื่นเอ็ดพันคน

สำเนาถูกต้องของเรือ "วิกตอเรีย"

ในเวลากลางคืนมีพายุร้ายพัดเข้ากองเรือ คลื่นที่โหมกระหน่ำทำให้เรือท่วมถึงกลางเสากระโดงเรือ และเรือจอดทอดสมอสี่ตัวแทบไม่ได้ เอลคาโนตระหนักว่าทุกสิ่งสูญหายไป ความคิดเดียวของเขาตอนนี้คือช่วยทีม เขาสั่งให้จอดเรือ ความตื่นตระหนกเริ่มขึ้นที่ Sancti Espiritus ทหารและกะลาสีเรือหลายคนรีบลงไปในน้ำด้วยความหวาดกลัว ทุกคนจมน้ำตายหมด ยกเว้นคนเดียวที่สามารถไปถึงฝั่งได้ แล้วที่เหลือก็ข้ามฝั่งไป เราจัดการเพื่อรักษาข้อกำหนดบางส่วนไว้ อย่างไรก็ตาม ในตอนกลางคืน พายุได้ปะทุขึ้นด้วยพลังเดียวกัน และทำลาย Sancti Espiritus ในที่สุด สำหรับ Elcano - กัปตัน นักเดินเรือเดินสมุทรคนแรก และหัวหน้าผู้ถือหางเสือเรือของคณะสำรวจ - อุบัติเหตุครั้งนี้ถือเป็นความเสียหายครั้งใหญ่ โดยเฉพาะอย่างยิ่งจากความผิดของเขา Elcano ไม่เคยอยู่ในสถานการณ์ที่ยากลำบากเช่นนี้มาก่อน เมื่อพายุสงบลงในที่สุด กัปตันเรือลำอื่นๆ ก็ส่งเรือไปยัง Elcano โดยเชิญเขาให้นำพวกเขาผ่านช่องแคบ Magellan เนื่องจากเขาเคยมาที่นี่มาก่อน เอลคาโนเห็นด้วย แต่เอาอูร์ดาเนตาไปด้วยเท่านั้น เขาทิ้งลูกเรือที่เหลือไว้บนฝั่ง...

แต่ความล้มเหลวไม่ได้ทำให้กองเรือที่เหนื่อยล้าหมดไป จากจุดเริ่มต้น เรือลำหนึ่งเกือบจะชนก้อนหิน และมีเพียงความมุ่งมั่นของ Elcano เท่านั้นที่ช่วยเรือไว้ได้ หลังจากนั้นไม่นาน Elcano ก็ส่ง Urdaneta พร้อมกลุ่มกะลาสีเรือไปรับกะลาสีเรือที่ทิ้งไว้บนฝั่ง ในไม่ช้ากลุ่มของ Urdaneta ก็หมดเสบียง ในตอนกลางคืนอากาศหนาวมาก และผู้คนถูกบังคับให้ฝังทรายจนถึงคอ ซึ่งแทบไม่ช่วยทำให้ความอบอุ่นแก่พวกเขาเลย ในวันที่สี่ Urdaneta และสหายของเขาเข้าหากะลาสีที่กำลังจะตายบนชายฝั่งด้วยความหิวโหยและความหนาวเย็น และในวันเดียวกันนั้นเรือของ Loaiza นั่นคือ San Gabriel และ Pinassa Santiago ก็เข้าไปในปากช่องแคบ เมื่อวันที่ 20 มกราคม พวกเขาเข้าร่วมกับกองเรือที่เหลือ

ฮวน เซบาสเตียน เอลกาโน่

วันที่ 5 กุมภาพันธ์ เกิดพายุรุนแรงอีกครั้ง เรือของ Elcano เข้าไปหลบภัยในช่องแคบ และเรือ San Lesmes ก็ถูกพายุพัดไปทางใต้จนถึงละติจูด 54° 50′ ใต้ นั่นคือมันเข้าใกล้ปลายสุดของ Tierra del Fuego ในสมัยนั้นไม่มีเรือลำใดแล่นไปทางใต้อีกเลย อีกหน่อยคณะสำรวจก็สามารถเปิดเส้นทางรอบเคปฮอร์นได้ หลังจากเกิดพายุ ปรากฎว่าเรือของพลเรือเอกเกยตื้น และ Loaiza และลูกเรือของเขาก็ออกจากเรือ เอลคาโนส่งกลุ่มกะลาสีเรือที่ดีที่สุดของเขาไปช่วยพลเรือเอกทันที ในวันเดียวกันนั้น พระอนุณชาดาก็ละทิ้งไป กัปตันเรือ de Vera ตัดสินใจเดินทางไปยัง Moluccas อย่างอิสระผ่านแหลมกู๊ดโฮป อนันเซียดาก็หายไป ไม่กี่วันต่อมา ซานเกเบรียลก็ถูกทิ้งร้างเช่นกัน เรือที่เหลือกลับมาที่ปากแม่น้ำซานตาครูซ ซึ่งลูกเรือเริ่มซ่อมแซมเรือของพลเรือเอกซึ่งถูกพายุพัดถล่ม ภายใต้เงื่อนไขอื่นๆ มันจะต้องถูกละทิ้งโดยสิ้นเชิง แต่ตอนนี้กองเรือได้สูญเสียเรือที่ใหญ่ที่สุดไปสามลำแล้ว สิ่งนี้ไม่สามารถจ่ายได้อีกต่อไป เอลคาโนผู้ซึ่งเมื่อเดินทางกลับสเปนและวิพากษ์วิจารณ์มาเจลลันที่อาศัยอยู่ที่ปากแม่น้ำสายนี้เป็นเวลาเจ็ดสัปดาห์ บัดนี้ถูกบังคับให้อยู่ที่นี่ห้าสัปดาห์ เมื่อปลายเดือนมีนาคม เรือที่ปะติดปะต่อกันอีกครั้งก็มุ่งหน้าสู่ช่องแคบมาเจลลันอีกครั้ง การสำรวจตอนนี้มีเพียงเรือของพลเรือเอก เรือสองลำ และจุดสุดยอดหนึ่งลำ

เมื่อวันที่ 5 เมษายน เรือทั้งสองลำได้เข้าสู่ช่องแคบมาเจลลัน ระหว่างเกาะซานตามาเรียและซานตามักดาเลนา เรือของพลเรือเอกประสบโชคร้ายอีกครั้ง หม้อต้มที่มีน้ำมันดินเดือดถูกไฟไหม้และเกิดไฟไหม้บนเรือ

ความตื่นตระหนกเริ่มขึ้น ลูกเรือหลายคนรีบไปที่เรือโดยไม่สนใจโลไอซาที่สาปแช่งพวกเขา ไฟก็ยังดับอยู่ กองเรือเคลื่อนตัวผ่านช่องแคบไปตามริมฝั่งซึ่งอยู่บนยอดเขาสูง "สูงจนดูเหมือนทอดยาวไปถึงท้องฟ้า" วางหิมะสีฟ้าชั่วนิรันดร์ ในตอนกลางคืน ไฟปาตาโกเนียนลุกไหม้ทั้งสองด้านของช่องแคบ เอลคาโนคุ้นเคยกับแสงเหล่านี้ตั้งแต่การเดินทางครั้งแรกแล้ว เมื่อวันที่ 25 เมษายน เรือทั้งสองลำชั่งน้ำหนักสมอจากลานจอดรถ San Jorge ซึ่งพวกเขาได้เติมน้ำและฟืน และออกเดินทางอีกครั้งด้วยการเดินทางที่ยากลำบาก

และที่นั่น เมื่อคลื่นของมหาสมุทรทั้งสองมาบรรจบกับเสียงคำรามจนหูหนวก พายุก็เข้าโจมตีกองเรือของ Loaisa อีกครั้ง เรือจอดทอดสมออยู่ที่อ่าว San Juan de Portalina บนชายฝั่งของอ่าวมีภูเขาสูงหลายพันฟุต มันหนาวจัดมาก และ “ไม่มีเสื้อผ้าก็ทำให้เราอุ่นได้” อูร์ดาเนตาเขียน Elcano เป็นผู้นำมาตลอด โดย Loaiza ซึ่งไม่มีประสบการณ์ที่เกี่ยวข้องเลยพึ่งพา Elcano เพียงอย่างเดียว การผ่านช่องแคบกินเวลาสี่สิบแปดวัน - มากกว่ามาเจลลันสิบวัน วันที่ 31 พ.ค. ลมตะวันออกเฉียงเหนือพัดแรง ท้องฟ้ามืดครึ้มไปหมด ในคืนวันที่ 1-2 มิถุนายน พายุได้ปะทุขึ้น ซึ่งเป็นเหตุการณ์เลวร้ายที่สุดที่เคยเกิดขึ้น ทำให้เรือทุกลำกระจัดกระจาย แม้ว่าสภาพอากาศจะดีขึ้นในภายหลัง แต่พวกเขาก็ไม่เคยถูกกำหนดให้มาพบกัน Elcano พร้อมด้วยลูกเรือส่วนใหญ่ของ Sancti Espiritus ตอนนี้อยู่บนเรือของพลเรือเอกซึ่งมีคนหนึ่งร้อยยี่สิบคน ปั๊มสองตัวไม่มีเวลาสูบน้ำออก และกลัวว่าเรือจะจมได้ทุกนาที โดยทั่วไปแล้ว มหาสมุทรนั้นดี แต่ก็ไม่ได้เงียบสงบเลย

4. ผู้ถือหางเสือเรือเสียชีวิตพลเรือเอก

เรือลำนี้แล่นเพียงลำพัง ไม่เห็นใบเรือหรือเกาะบนขอบฟ้าอันกว้างใหญ่ “ทุกวัน” Urdaneta เขียน “เรารอคอยจุดจบ เนื่องจากผู้คนจากเรืออับปางย้ายมาหาเรา เราจึงถูกบังคับให้ลดการปันส่วน เราทำงานหนักและกินน้อย เราต้องอดทนกับความยากลำบากครั้งใหญ่และพวกเราบางคนก็เสียชีวิต” Loaiza เสียชีวิตเมื่อวันที่ 30 กรกฎาคม ตามที่สมาชิกคณะสำรวจคนหนึ่งกล่าวไว้ สาเหตุของการเสียชีวิตของเขาคือการสูญเสียจิตวิญญาณ เขาเสียใจมากกับการสูญเสียเรือที่เหลือจนเขา "อ่อนแอลงและเสียชีวิต" Loayza ไม่ลืมที่จะกล่าวถึงหัวหน้าผู้ถือหางเสือเรือของเขาในพินัยกรรมของเขา: "ฉันขอให้ Elcano คืนไวน์ขาวสี่ถังที่ฉันเป็นหนี้เขา ให้แครกเกอร์และเสบียงอื่นๆ ที่วางอยู่บนเรือของฉัน Santa Maria de la Victoria มอบให้หลานชายของฉัน Alvaro de Loaiza ผู้ที่ควรจะแบ่งปันให้กับ Elcano” พวกเขาบอกว่าในเวลานี้มีเพียงหนูเท่านั้นที่ยังคงอยู่บนเรือ หลายคนบนเรือป่วยเป็นโรคลักปิดลักเปิด ไม่ว่า Elcano มองไปทางไหน ทุกที่ที่เขาเห็นใบหน้าซีดบวมและได้ยินเสียงครวญครางของลูกเรือ

นับตั้งแต่ออกจากช่องแคบ มีผู้เสียชีวิตด้วยโรคเลือดออกตามไรฟันสามสิบคน “พวกเขาทั้งหมดเสียชีวิต” อูร์ดาเนตาเขียน “เพราะเหงือกบวมและกินอะไรไม่ได้เลย ฉันเห็นชายคนหนึ่งเหงือกบวมมากจนฉีกชิ้นเนื้อหนาเท่านิ้วออก” กะลาสีเรือมีความหวังเดียว - เอลคาโน พวกเขาเชื่อในดาวนำโชคของเขา แม้ว่าเขาจะป่วยหนักถึงสี่วันก่อนที่ Loaisa จะเสียชีวิตเขาก็ทำพินัยกรรมด้วยตัวเอง การถวายปืนใหญ่เป็นการยกย่องเพื่อเป็นเกียรติแก่การที่ Elcano เข้ารับตำแหน่งพลเรือเอก ซึ่งเป็นตำแหน่งที่เขาแสวงหาเมื่อสองปีก่อนไม่ประสบผลสำเร็จ แต่ความแข็งแกร่งของเอลคาโน่กำลังจะหมดลง วันนั้นมาถึงเมื่อพลเรือเอกไม่สามารถลุกจากเตียงได้อีกต่อไป ญาติของเขาและ Urdaneta ผู้ซื่อสัตย์ของเขารวมตัวกันในกระท่อม ในแสงเทียนที่ริบหรี่ เราสามารถมองเห็นได้ว่าพวกเขาผอมลงแค่ไหนและต้องทนทุกข์ทรมานมากเพียงใด Urdaneta คุกเข่าและสัมผัสร่างของเจ้านายที่กำลังจะตายด้วยมือเดียว พระภิกษุเฝ้าดูเขาอย่างใกล้ชิด ในที่สุดเขาก็ยกมือขึ้น และทุกคนที่อยู่ตรงนั้นก็ค่อยๆ คุกเข่าลง การพเนจรของ Elcano จบลงแล้ว...

“วันจันทร์ที่ 6 สิงหาคม Senor Juan Sebastian de Elcano ผู้กล้าหาญเสียชีวิตแล้ว” นี่คือวิธีที่ Urdaneta บันทึกไว้ในบันทึกประจำวันของเขาถึงความตายของนักเดินเรือผู้ยิ่งใหญ่

คนสี่คนยกร่างของฮวน เซบาสเตียนขึ้นโดยห่อด้วยผ้าห่อศพและมัดติดกับกระดาน เมื่อได้รับป้ายจากพลเรือเอกคนใหม่พวกเขาก็โยนเขาลงทะเล มีน้ำสาดกลบคำอธิษฐานของนักบวช

อนุสาวรีย์เพื่อเป็นเกียรติแก่ ELCANO ใน GETARIA

บทส่งท้าย

เรือที่โดดเดี่ยวลำนี้ถูกหนอนกัดเซาะ ถูกทรมานด้วยพายุและพายุ เรือลำนี้ยังคงเดินทางต่อไป Urdaneta กล่าวว่าทีมงาน “เหนื่อยล้าและเหนื่อยล้าอย่างมาก ไม่มีวันผ่านไปโดยไม่มีพวกเราคนใดคนหนึ่งเสียชีวิต

ดังนั้นเราจึงตัดสินใจว่าสิ่งที่ดีที่สุดสำหรับเราคือการไปที่โมลุกกะ” ดังนั้นพวกเขาจึงละทิ้งแผนการอันกล้าหาญของ Elcano ผู้กำลังจะเติมเต็มความฝันของโคลัมบัส - เพื่อไปยังชายฝั่งตะวันออกของเอเชียตามเส้นทางที่สั้นที่สุดจากตะวันตก “ฉันแน่ใจว่าถ้า Elcano ไม่ตาย เราคงไปไม่ถึงหมู่เกาะ Ladron (มาเรียนา) เร็ว ๆ นี้ เพราะความตั้งใจของเขาคือการค้นหา Chipansu (ญี่ปุ่น)” Urdaneta เขียน เขาคิดอย่างชัดเจนว่าแผนของ Elcano นั้นเสี่ยงเกินไป แต่คนที่วงกลม “แอปเปิลดิน” เป็นครั้งแรกนั้นไม่รู้ว่าความกลัวคืออะไร แต่เขาก็ไม่ทราบด้วยว่าสามปีต่อมาชาร์ลส์ที่ 1 จะยก "สิทธิ์" ของเขาให้กับโมลุกกะให้กับโปรตุเกสด้วยเงิน 350,000 เหรียญทอง จากการสำรวจทั้งหมดของ Loaiza มีเรือเพียงสองลำเท่านั้นที่รอดชีวิต ได้แก่ เรือ San Gabriel ซึ่งเดินทางถึงสเปนหลังจากการเดินทางสองปี และเรือ Santiago ภายใต้การบังคับบัญชาของ Guevara ซึ่งแล่นไปตามชายฝั่งแปซิฟิกของอเมริกาใต้ไปยังเม็กซิโก แม้ว่าเกวาราจะได้เห็นชายฝั่งของอเมริกาใต้เพียงครั้งเดียว แต่การเดินทางของเขาได้พิสูจน์ให้เห็นว่าชายฝั่งไม่ได้ยื่นออกไปไกลไปทางทิศตะวันตกเลยและอเมริกาใต้ก็มีรูปร่างเหมือนสามเหลี่ยม นี่เป็นการค้นพบทางภูมิศาสตร์ที่สำคัญที่สุดของการสำรวจของ Loaiza

Getaria ในบ้านเกิดของ Elcano ที่ทางเข้าโบสถ์มีแผ่นหินซึ่งมีคำจารึกที่ถูกลบไปครึ่งหนึ่งซึ่งมีข้อความว่า: "... กัปตัน Juan Sebastian del Cano ผู้โด่งดังซึ่งเป็นชาวพื้นเมืองและผู้มีถิ่นที่อยู่ของผู้สูงศักดิ์และผู้ซื่อสัตย์ เมืองเกตาเรีย เมืองแรกที่เดินทางรอบโลกด้วยเรือวิกตอเรีย” เพื่อรำลึกถึงวีรบุรุษ แผ่นหินนี้ถูกสร้างขึ้นในปี 1661 โดย Don Pedro de Etave e Azi อัศวินแห่งภาคีแห่ง Calatrava อธิษฐานขอให้ดวงวิญญาณของผู้ที่เดินทางรอบโลกเป็นคนแรก” และบนโลกในพิพิธภัณฑ์ San Telmo ระบุสถานที่ที่ Elcano เสียชีวิต - ลองจิจูด 157 องศาตะวันตก และ 9 องศา ละติจูดเหนือ

ในหนังสือประวัติศาสตร์ Juan Sebastian Elcano พบว่าตัวเองอยู่ภายใต้เงาแห่งความรุ่งโรจน์ของ Ferdinand Magellan อย่างไม่สมควร แต่ในบ้านเกิดของเขาเขาได้รับการจดจำและเคารพ เรือฝึกกำปั่นในกองทัพเรือสเปนมีชื่อว่าเอลคาโน ในห้องควบคุมเรือคุณสามารถเห็นเสื้อคลุมแขนของ Elcano และตัวเรือเองก็ได้เสร็จสิ้นการสำรวจมาแล้วหลายสิบครั้งทั่วโลก

บทความต้นฉบับอยู่บนเว็บไซต์ InfoGlaz.rfลิงก์ไปยังบทความที่ทำสำเนานี้ -