15 มิถุนายน 2014
เราเคยเห็นสถานีอวกาศและเมืองอวกาศในภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์มาหลายครั้งแล้ว แต่ทั้งหมดล้วนไม่สมจริง Brian Versteeg จาก Spacehabs ใช้หลักการทางวิทยาศาสตร์ในโลกแห่งความเป็นจริงเพื่อพัฒนาแนวคิดเกี่ยวกับสถานีอวกาศที่วันหนึ่งสามารถสร้างขึ้นได้จริง สถานีนิคมแห่งหนึ่งคือกัลปนาวัน แม่นยำยิ่งขึ้นคือแนวคิดเวอร์ชันปรับปรุงและทันสมัยที่พัฒนาขึ้นในปี 1970 กัลปนาวัน เป็นโครงสร้างทรงกระบอก มีรัศมี 250 เมตร ยาว 325 เมตร ระดับประชากรโดยประมาณ: 3,000 พลเมือง
มาดูเมืองนี้กันดีกว่า...
รูปภาพที่ 2 
“นิคม Kalpana One Space เป็นผลจากการวิจัยเกี่ยวกับขีดจำกัดที่แท้จริงของโครงสร้างและรูปแบบของการตั้งถิ่นฐานในพื้นที่ขนาดใหญ่ เริ่มต้นตั้งแต่ปลายยุค 60 และจนถึงยุค 80 ของศตวรรษที่ผ่านมา มนุษยชาติได้ซึมซับแนวคิดเกี่ยวกับรูปร่างและขนาดของสถานีอวกาศที่เป็นไปได้ในอนาคต ซึ่งแสดงตลอดเวลาในภาพยนตร์นิยายวิทยาศาสตร์และในรูปภาพต่างๆ . อย่างไรก็ตาม รูปแบบเหล่านี้หลายรูปแบบมีข้อบกพร่องด้านการออกแบบบางประการ ซึ่งในความเป็นจริงแล้ว อาจส่งผลให้โครงสร้างดังกล่าวได้รับความทุกข์ทรมานจากความเสถียรที่ไม่เพียงพอในระหว่างการหมุนในอวกาศ รูปแบบอื่นๆ ไม่ได้ใช้อัตราส่วนของโครงสร้างและมวลป้องกันเพื่อสร้างพื้นที่อยู่อาศัยได้อย่างมีประสิทธิภาพ” Versteeg กล่าว
รูปภาพที่ 3 
“เมื่อค้นหารูปทรงที่สามารถสร้างพื้นที่อยู่อาศัยและอยู่อาศัยได้ภายใต้สภาวะโอเวอร์โหลดและจะมีมวลป้องกันที่จำเป็น พบว่ารูปทรงสี่เหลี่ยมผืนผ้าของสถานีจะเป็นตัวเลือกที่เหมาะสมที่สุด เนื่องจากขนาดและการออกแบบของสถานีดังกล่าว จึงต้องใช้ความพยายามหรือการปรับเปลี่ยนเพียงเล็กน้อยเพื่อหลีกเลี่ยงการสั่นไหว”
รูปภาพที่ 4 
“ด้วยรัศมี 250 เมตรและความลึก 325 เมตร สถานีจะหมุนรอบตัวเองเต็ม 2 รอบต่อนาที และสร้างความรู้สึกว่าบุคคลเมื่ออยู่ในนั้นจะได้สัมผัสความรู้สึกราวกับว่าเขาอยู่ในสภาพของโลก แรงโน้มถ่วง. และนี่เป็นสิ่งสำคัญมาก เนื่องจากแรงโน้มถ่วงจะทำให้เรามีชีวิตอยู่ในอวกาศได้นานขึ้น เพราะกระดูกและกล้ามเนื้อของเราจะพัฒนาในลักษณะเดียวกับที่เกิดขึ้นบนโลก เนื่องจากสถานีดังกล่าวในอนาคตอาจกลายเป็นที่อยู่อาศัยถาวรของผู้คน จึงเป็นสิ่งสำคัญมากที่จะต้องสร้างเงื่อนไขบนสถานีเหล่านั้นให้ใกล้เคียงกับสภาพบนโลกของเรามากที่สุด ทำให้ผู้คนไม่เพียงแต่สามารถทำงานเท่านั้น แต่ยังผ่อนคลายอีกด้วย และผ่อนคลายไปกับความสุข”
รูปที่ 5. 
“และถึงแม้ว่าหลักฟิสิกส์ของการตีหรือการขว้าง ลูกบอลในสภาพแวดล้อมนั้นจะแตกต่างจากบนโลกอย่างมาก แต่สถานีก็มีกิจกรรมและความบันเทิงด้านกีฬา (และอื่น ๆ ) ที่หลากหลายอย่างแน่นอน”
รูปที่ 6. 
Brian Versteeg เป็นผู้ออกแบบแนวคิดและมุ่งเน้นไปที่งานด้านเทคโนโลยีแห่งอนาคตและการสำรวจอวกาศ เขาทำงานร่วมกับบริษัทอวกาศส่วนตัวหลายแห่ง รวมถึงสิ่งพิมพ์ ซึ่งเขาแสดงแนวคิดเกี่ยวกับสิ่งที่มนุษยชาติจะใช้ในอนาคตเพื่อพิชิตอวกาศ โครงการ Kalpana One ก็เป็นหนึ่งในแนวคิดดังกล่าว
รูปภาพที่ 7 
รูปภาพที่ 8 
รูปภาพที่ 9 
รูปที่ 10. 
รูปที่ 11. 
แต่ยกตัวอย่าง แนวคิดเก่าๆ บางอย่าง:
ฐานวิทยาศาสตร์บนดวงจันทร์ แนวคิดปี 1959
ภาพ: นิตยสาร “เทคโนโลยีเพื่อเยาวชน”, 1965/10
แนวคิดอาณานิคมโทรอยด์
ภาพ: ศูนย์วิจัย Don Davis/NASA/Ames
พัฒนาโดยหน่วยงานการบินและอวกาศของ NASA ในปี 1970 ตามที่วางแผนไว้ อาณานิคมจะได้รับการออกแบบให้รองรับคนได้ 10,000 คน การออกแบบเป็นแบบแยกส่วนและช่วยให้สามารถเชื่อมต่อช่องต่างๆ ได้ เป็นไปได้ที่จะเดินทางด้วยยานพาหนะพิเศษที่เรียกว่า ANTS
ภาพและการนำเสนอ: ศูนย์วิจัย Don Davis/NASA/Ames
สเฟียร์ส เบอร์นัล
ภาพ: ศูนย์วิจัย Don Davis/NASA/Ames
แนวคิดอีกประการหนึ่งได้รับการพัฒนาที่ศูนย์วิจัย NASA Ames ในปี 1970 จำนวนประชากร: 10,000 แนวคิดหลักของ Bernal Sphere คือห้องนั่งเล่นทรงกลม พื้นที่ที่มีประชากรอยู่ตรงกลางทรงกลม ล้อมรอบด้วยพื้นที่เพื่อการเกษตรและการผลิตทางการเกษตร แสงแดดถูกใช้เป็นแสงสว่างสำหรับพื้นที่ที่อยู่อาศัยและเกษตรกรรม ซึ่งจะถูกเปลี่ยนเส้นทางเข้ามาผ่านระบบแบตเตอรี่กระจกแสงอาทิตย์ แผงพิเศษจะปล่อยความร้อนที่ตกค้างออกสู่อวกาศ โรงงานและท่าเรือสำหรับยานอวกาศตั้งอยู่ในท่อยาวพิเศษตรงกลางทรงกลม
ภาพ: ศูนย์วิจัย Rick Guidys/NASA/Ames
ภาพ: ศูนย์วิจัย Rick Guidis/NASA/Ames
แนวคิดอาณานิคมทรงกระบอกพัฒนาขึ้นในปี 1970
ภาพ: ศูนย์วิจัย Rick Guidys/NASA/Ames
มีไว้สำหรับประชากรมากกว่าหนึ่งล้านคน แนวคิดของแนวคิดนี้เป็นของ Gerard K. Onil นักฟิสิกส์ชาวอเมริกัน
ภาพ: ศูนย์วิจัย Don Davis/NASA/Ames
ภาพ: ศูนย์วิจัย Don Davis/NASA/Ames
ภาพและการนำเสนอ: Rick Guidys/NASA/Ames Research Center
1975 มุมมองจากภายในอาณานิคมซึ่งมีแนวคิดเป็นของโอนีล ภาคเกษตรกรรมที่มีผักและพืชหลากหลายชนิดตั้งอยู่บนระเบียงที่ติดตั้งในแต่ละระดับของอาณานิคม แสงสำหรับพืชผลนั้นมาจากกระจกที่สะท้อนแสงอาทิตย์
ภาพ: ศูนย์วิจัย NASA/Ames
ภาพ: นิตยสาร “เทคโนโลยีของเยาวชน”, 1977/4
ฟาร์มโคจรขนาดใหญ่เช่นนี้ในภาพนี้จะผลิตอาหารเพียงพอสำหรับผู้ตั้งถิ่นฐานในอวกาศ
ภาพ: เดลต้า 1980/1
อาณานิคมการขุดบนดาวเคราะห์น้อย
ภาพ: เดลต้า 1980/1
อาณานิคมอวกาศ Toroidal แห่งอนาคต 1982
แนวคิดฐานอวกาศ 1984
ภาพ: ศูนย์วิจัย Les Bosinas/NASA/Glenn
แนวคิดฐานดวงจันทร์ 1989
ภาพ: NASA/JSC
แนวคิดของฐานดาวอังคารแบบมัลติฟังก์ชั่น 1991
ภาพ: ศูนย์วิจัย NASA/Glenn
1995 ดวงจันทร์
ดาวเทียมธรรมชาติของโลกดูเหมือนจะเป็นสถานที่ที่ดีเยี่ยมในการทดสอบอุปกรณ์และฝึกอบรมผู้คนสำหรับภารกิจไปยังดาวอังคาร
สภาพแรงโน้มถ่วงพิเศษของดวงจันทร์จะเป็นสถานที่ที่ดีเยี่ยมสำหรับการแข่งขันกีฬา
ภาพ: แพท รอว์ลิงส์/นาซา
1997 การขุดน้ำแข็งในหลุมอุกกาบาตอันมืดมิดของขั้วโลกใต้ของดวงจันทร์เปิดโอกาสให้มนุษย์ขยายตัวภายในระบบสุริยะ ในสถานที่อันเป็นเอกลักษณ์แห่งนี้ ผู้คนจากอาณานิคมอวกาศที่ขับเคลื่อนด้วยพลังงานแสงอาทิตย์จะผลิตเชื้อเพลิงเพื่อส่งยานอวกาศจากพื้นผิวดวงจันทร์ น้ำจากแหล่งน้ำแข็งที่เป็นไปได้หรือรีโกลิธ จะไหลภายในเซลล์โดมและป้องกันการสัมผัสกับรังสีที่เป็นอันตราย
ภาพ: แพท รอว์ลิงส์/นาซา
ในงาน Paris Air Show ในเมือง Le Bourget ตัวแทนของจีนได้เชิญ Roscosmos ให้เข้าร่วมในโครงการสถานีอวกาศของจีน อิกอร์ โคมารอฟ หัวหน้าหน่วยงานของรัฐกล่าวว่า ไม่มีข้อตกลงหรือแผนใดๆ เนื่องจากสถานีต่างๆ มีความโน้มเอียงของวงโคจรที่แตกต่างกัน จนถึงขณะนี้ รัสเซียยังไม่มีแผนที่จะเข้าร่วมโครงการนี้ แผนของสถานีดังกล่าวค่อนข้างจะสรุปได้ โครงการอวกาศที่มีคนขับของจีนนั้นยังใหม่อยู่ - ไทกูนอตจีนลำแรกปรากฏตัวเมื่อไม่ถึงหนึ่งทศวรรษครึ่งที่แล้ว
อย่างไรก็ตาม หลังจากการปิดโครงการ ISS ในช่วงทศวรรษที่ 20 ของศตวรรษนี้ จีนอาจเป็นประเทศเดียว (หากไม่ใช่เพียงประเทศเดียว) ที่มีสถานีที่ทำงานได้ในวงโคจรโลก
สถานีอวกาศนานาชาติปิดคลับ
ทั้งสองโครงการย้อนกลับไปเกือบครึ่งศตวรรษในอดีตของสงครามเย็น แผนสำหรับสถานีอวกาศหลายโมดูลระหว่างประเทศที่เรียกว่าฟรีดอมได้รับการประกาศในปี 1984 ภายใต้การนำของเรแกน ประธานาธิบดีคนที่ 40 ของสหรัฐอเมริกาสืบทอดมาจากบรรพบุรุษของเขาซึ่งเป็นหนึ่งในผู้ให้บริการวงโคจรที่แพงที่สุดในประวัติศาสตร์ของกระสวยอวกาศและไม่ใช่สถานีวงโคจรถาวรเพียงแห่งเดียวและผู้นำคนใหม่ในสหรัฐอเมริกามักจะชอบที่จะแต่งตั้งพื้นที่ใหม่ด้านอวกาศ
โชคดีที่ Mir-2 ไม่ได้เป็นเพียงจินตนาการของผู้สร้างโมเดลจำลอง Orbiter เท่านั้น แต่ผ่านทางอะแดปเตอร์ PMA-1 โมดูล Zarya และหน่วยฐาน Mir-2 ซึ่งต่อมาได้กลายเป็น Zvezda นั้นเชื่อมต่อกับส่วนของอเมริกา
กว่าสิบแปดปีในวงโคจร ISS ได้รับขอบเขตในปัจจุบัน สถานีซึ่งได้กลายเป็นหนึ่งในโครงสร้างที่แพงที่สุดของมนุษยชาติได้รับการเยี่ยมชมโดยพลเมืองของหลายสิบประเทศหลายประเทศกำลังทำการทดลองกับมัน - คุณเพียงแค่ต้องเป็นพันธมิตร
แต่มีเพียงสหรัฐอเมริกา พันธมิตร และรัสเซียที่เข้าร่วมเท่านั้นที่เป็นสมาชิกในโครงการนี้ ไม่เข้าร่วมใน ISS ร่วมกับผู้อื่น เช่น อินเดีย หรือเกาหลีใต้ ประเทศอื่นๆ มีอุปสรรคอย่างแท้จริงในการมีส่วนร่วม เป็นไปได้มากว่าจะไม่มีชาวจีนสักคนเดียวที่จะอยู่บนสถานีนี้ สาเหตุที่เป็นไปได้คือแรงจูงใจทางภูมิรัฐศาสตร์และความเกลียดชังทางการเมือง ตัวอย่างเช่น นักวิจัยทุกคนในหน่วยงานอวกาศของอเมริกา NASA ถูกห้ามไม่ให้ทำงานร่วมกับพลเมืองจีนที่เกี่ยวข้องกับรัฐบาลจีนหรือองค์กรเอกชน
เริ่มต้นอย่างรวดเร็ว
ดังนั้นจีนจึงเดินคนเดียวในอวกาศ ดูเหมือนว่าจะเป็นเช่นนี้มาโดยตลอด: การแบ่งแยกระหว่างโซเวียตและจีนทำให้เราไม่สามารถยืมประสบการณ์การปล่อยยานอวกาศของโซเวียตในยุคแรก ๆ ได้ สิ่งที่จีนสามารถทำได้ก่อนหน้าเขาคือการนำประสบการณ์ในการสร้างจรวด R-2 ซึ่งเป็นสำเนาที่ได้รับการปรับปรุงของ V-2 ของเยอรมัน ในอายุเจ็ดสิบและแปดสิบของศตวรรษที่ผ่านมาซึ่งเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Intercosmos สหภาพโซเวียตได้ส่งพลเมืองของรัฐที่เป็นมิตรขึ้นสู่วงโคจร และที่นี่ไม่มีคนจีนสักคน การแลกเปลี่ยนทางเทคโนโลยีระหว่างจีนและรัสเซียกลับมาดำเนินต่อในช่วงทศวรรษปี 2000 เท่านั้น
Tykunaut ตัวแรกปรากฏในปี 2546 เครื่องมือ Shenzhou-5 ถูกปล่อยขึ้นสู่วงโคจรโดย Yang Liwei แม้ว่าในเวลาต่อมา จีนก็กลายเป็นประเทศที่สามในโลกรองจากสหภาพโซเวียตและสหรัฐอเมริกา ที่สร้างความเป็นไปได้ในการส่งบุคคลขึ้นสู่วงโคจรโลก คำตอบสำหรับคำถามที่ว่างานนี้ดำเนินไปอย่างอิสระเพียงใดเป็นเรื่องของผู้ที่ต้องการโต้แย้ง แต่เรือเสินโจวทั้งภายนอกและภายในนั้นมีลักษณะคล้ายกับโซยุซของโซเวียต และนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียผู้มีชื่อเสียงระดับโลกคนหนึ่งได้รับโทษจำคุก 11 ปีในข้อหาถ่ายโอนเทคโนโลยีอวกาศไปยังจีน
ในปี 2008 สาธารณรัฐประชาชนจีนได้เสร็จสิ้นการเดินอวกาศบนเสินโจว-7 Taikunaut Zhai Zhigang ได้รับการปกป้องจากอวกาศโดยชุดอวกาศ "Feitian" ซึ่งสร้างขึ้นในลักษณะที่คล้ายกับ "Orlan-M" ของรัสเซีย
จีนส่งสถานีอวกาศแห่งแรก Tiangong-1 ขึ้นสู่วงโคจรในปี 2554 ภายนอก สถานีมีลักษณะคล้ายกับอุปกรณ์รุ่นแรกๆ ของซีรีส์ Salyut: ประกอบด้วยโมดูลเดียวและไม่ได้จัดให้มีการขยายหรือเทียบท่าของเรือมากกว่าหนึ่งลำ สถานีมาถึงวงโคจรที่กำหนด หนึ่งเดือนต่อมา ยานอวกาศไร้คนขับ Shenzhou-8 ก็เทียบท่าโดยอัตโนมัติ เรือออกจากเทียบท่าและเทียบท่าอีกครั้งเพื่อทดสอบระบบจุดนัดพบและการเทียบท่า ในฤดูร้อนปี 2555 Tiangong-1 ได้รับการเยี่ยมเยียนโดยทีมงาน Taikunaut สองคน
"เทียนกง-1"
ในประวัติศาสตร์โลก การปล่อยมนุษย์คือปี 1961, การเดินอวกาศในปี 1965, การเชื่อมต่ออัตโนมัติในปี 1967, การเชื่อมต่อกับสถานีอวกาศในปี 1971 จีนกำลังสร้างสถิติอวกาศซ้ำอย่างรวดเร็วซึ่งสหรัฐฯ และสหภาพโซเวียตสร้างไว้หลายชั่วอายุคน โดยเพิ่มประสบการณ์และเทคโนโลยีของตน แม้จะหันไปใช้การคัดลอกก็ตาม
การเยี่ยมชมสถานีอวกาศแห่งแรกของจีนใช้เวลาไม่นานเพียงไม่กี่วันเท่านั้น อย่างที่คุณเห็นนี่ไม่ใช่สถานีที่เต็มเปี่ยม - ถูกสร้างขึ้นเพื่อทดสอบเทคโนโลยีการนัดพบและการเชื่อมต่อ ลูกเรือสองคน - และพวกเขาก็ทิ้งเธอไป
ในขณะนี้ Tiangong-1 ค่อยๆ ออกจากวงโคจร ส่วนที่เหลือของอุปกรณ์จะตกลงสู่พื้นโลกในปลายปี 2560 นี่อาจจะเป็นการตกรางที่ไม่สามารถควบคุมได้ เนื่องจากการสื่อสารกับสถานีขาดหายไป
โมดูลพื้นฐาน "Tianhe"
ในการออกแบบเรือ Tianhe ขนาด 22 ตัน มีความคล้ายคลึงที่เห็นได้ชัดเจนกับโมดูลฐานของ Mir และ Zvezda ของ ISS ซึ่งมีต้นกำเนิดมาจากอวกาศ ที่ส่วนหน้าของโมดูลจะมีชุดเชื่อมต่อซึ่งมีหุ่นยนต์ควบคุม ไจโรดีน และแผงโซลาร์เซลล์อยู่ด้านนอก ภายในโมดูลมีพื้นที่สำหรับจัดเก็บอุปกรณ์และการทดลองทางวิทยาศาสตร์ ลูกเรือของโมดูลคือ 3 คน
โมดูลวิทยาศาสตร์ "เหวินเทียน"
โมดูลวิทยาศาสตร์ทั้งสองจะมีขนาดประมาณเดียวกับ Tianhe และมีมวลประมาณ 20 ตัน พวกเขาต้องการติดตั้งหุ่นยนต์ควบคุมขนาดเล็กอีกตัวบนเหวินเทียนเพื่อทำการทดลองในอวกาศและห้องล็อคอากาศขนาดเล็ก
โมดูลวิทยาศาสตร์ "Mengtian"
Mengtian มีประตูสำหรับการเดินอวกาศและพอร์ตเชื่อมต่อเพิ่มเติม
เนื่องจากข้อมูลที่มีอยู่ไม่เพียงพอ ภาพประกอบ Bisbos.com จึงใช้เสรีภาพในการสันนิษฐานและการคาดเดา แต่ให้ความคิดที่ดีเกี่ยวกับสถานีในอนาคต ที่นี่ นอกเหนือจากโมดูลสถานีแล้ว ยังมีเรือบรรทุกสินค้ารุ่น Tianzhou (ที่มุมซ้ายบน) และลูกเรือของซีรีส์ Shenzhou (ที่มุมขวาล่าง)
บางทีแผนเหล่านี้อาจรวมกับโครงการของจีนได้ แต่เมื่อวันที่ 19 มิถุนายน Igor Komarov หัวหน้า Roscosmos กล่าวว่ายังไม่มีแผนดังกล่าว:
พวกเขาเสนอ เราแลกเปลี่ยนข้อเสนอเพื่อเข้าร่วมในโครงการ แต่พวกเขามีความโน้มเอียง วงโคจร และแผนงานที่แตกต่างไปจากเราบ้าง แม้ว่าจะมีข้อตกลงและแผนงานสำหรับอนาคต แต่ก็ไม่มีอะไรเป็นรูปธรรม
เขาจำได้ว่าโครงการสถานีอวกาศของจีนเป็นโครงการระดับชาติ แม้ว่าประเทศอื่นๆ จะสามารถเข้าร่วมได้ก็ตาม ในทางกลับกัน สวี หยานซ่ง ผู้อำนวยการแผนกความร่วมมือระหว่างประเทศขององค์การบริหารอวกาศแห่งชาติจีน (CNSA) บอกกับตัวแทนของ RIA Novosti ว่าโครงการนี้อาจกลายเป็นระดับนานาชาติได้
ปัญหาที่อ้างถึงตำแหน่งของสถานีคือการเอียง ซึ่งเป็นลักษณะที่สำคัญที่สุดอย่างหนึ่งของวงโคจรของดาวเทียม นี่คือมุมระหว่างระนาบการโคจรและระนาบอ้างอิง - ในกรณีนี้คือเส้นศูนย์สูตรของโลก
ความเอียงของวงโคจรของสถานีอวกาศนานาชาติอยู่ที่ 51.6° ซึ่งมีความน่าสนใจในตัวเอง ความจริงก็คือเมื่อเปิดตัวดาวเทียม Earth Earth จะประหยัดที่สุดในการเพิ่มความเร็วที่กำหนดโดยการหมุนของดาวเคราะห์นั่นคือการเปิดตัวด้วยความเอียงเท่ากับละติจูด ละติจูดของ Cape Canaveral ในสหรัฐอเมริกาซึ่งเป็นที่ตั้งของแท่นปล่อยกระสวยอยู่ที่ 28°, Baikonur - 46° ดังนั้นเมื่อเลือกการกำหนดค่าจะมีการให้สัมปทานแก่ฝ่ายใดฝ่ายหนึ่ง นอกจากนี้ จากสถานีผลลัพธ์ คุณสามารถถ่ายภาพที่ดินได้มากขึ้น โดยปกติแล้วพวกเขาจะปล่อยจากไบโคนูร์ด้วยความเอียง 51.6° เพื่อให้ระยะที่ใช้ไปและตัวจรวดไม่ตกสู่ดินแดนมองโกเลียหรือจีนในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
โมดูลของรัสเซียที่แยกออกจาก ISS จะรักษาความเอียงของวงโคจรไว้ที่ 51.6° เว้นแต่จะมีการเปลี่ยนแปลงซึ่งใช้พลังงานมาก - จะต้องอาศัยการซ้อมรบในวงโคจร นั่นคือเชื้อเพลิงและเครื่องยนต์ อาจมาจาก Progress คำแถลงเกี่ยวกับสถานีอวกาศแห่งชาติรัสเซียยังบอกเป็นนัยถึงการทำงานที่ความเอียง 64.8° ซึ่งจำเป็นสำหรับการปล่อยอุปกรณ์จากคอสโมโดรม Plesetsk
ไม่ว่าในกรณีใด ทั้งหมดนี้แตกต่างไปจากแผนการของจีนที่ประกาศไว้ ตามการนำเสนอ สถานีอวกาศจีนจะเปิดตัวที่ความเอียง 42°-43° โดยมีระดับความสูงในวงโคจร 340-450 กิโลเมตรเหนือระดับน้ำทะเล ความคลาดเคลื่อนของความโน้มเอียงดังกล่าวไม่รวมถึงการสร้างสถานีอวกาศร่วมรัสเซีย-จีนที่คล้ายกับ ISS
อายุขัยปัจจุบันประมาณการว่า ISS จะคงอยู่จนถึงปี 2024 เป็นอย่างน้อย สถานีไม่มีผู้สืบทอด NASA ไม่มีแผนที่จะสร้างสถานีอวกาศของตนเองในวงโคจรโลกต่ำ และกำลังมุ่งความสนใจไปที่การบินไปยังดาวอังคาร มีเพียงแผนจะสร้างโมดูล Deep Space Gateway เป็นจุดถ่ายโอนระหว่างโลกและดวงจันทร์ระหว่างทางสู่ห้วงอวกาศไปยังดาวเคราะห์สีแดง อาจเป็นไปได้ว่าสำหรับความร่วมมือระหว่างประเทศรอบใหม่บรรยากาศทางภูมิรัฐศาสตร์ในช่วงต้นยุค 90 และยุคปัจจุบันแตกต่างอย่างมีนัยสำคัญ
เมื่อสร้างสถานีอวกาศนานาชาติ ฝ่ายรัสเซียได้รับเชิญไม่เพียงเพื่อประโยชน์ของเทคโนโลยีเท่านั้น แต่ยังได้รับประสบการณ์ด้วย ในเวลานั้น ในสหรัฐอเมริกา การทดลองวงโคจรได้ดำเนินการในเที่ยวบินระยะสั้นของห้องปฏิบัติการ Spacelab ที่นำกลับมาใช้ใหม่ได้ และประสบการณ์ในสถานีวงโคจรระยะยาวนั้นถูกจำกัดไว้เพียงสามคนในทีมงานสกายแล็ปในช่วงอายุเจ็ดสิบ สหภาพโซเวียตและผู้เชี่ยวชาญมีความรู้เฉพาะเกี่ยวกับการทำงานอย่างต่อเนื่องของสถานีประเภทนี้ ชีวิตของลูกเรือบนเรือ และการดำเนินการทดลองทางวิทยาศาสตร์ บางทีข้อเสนอล่าสุดของ PRC ที่จะเข้าร่วมในโครงการสถานีอวกาศของจีนอาจเป็นความพยายามที่จะนำประสบการณ์นี้มาใช้
หลังจากการบินของกาการิน ผู้คนคิดอย่างจริงจังว่าภายในเวลาเพียงไม่กี่ทศวรรษ มนุษยชาติจะพิชิตอวกาศ ตั้งอาณานิคมบนดวงจันทร์ ดาวอังคาร และบางทีอาจเป็นดาวเคราะห์ที่อยู่ห่างไกลกว่านี้ อย่างไรก็ตาม การคาดการณ์เหล่านี้มีแง่ดีมากเกินไป แต่ขณะนี้บริษัทของรัฐและเอกชนหลายแห่งกำลังทำงานอย่างจริงจังเพื่อฟื้นฟูการแข่งขันด้านอวกาศ ซึ่งสูญเสียความเข้มข้นไปแล้ว ในการทบทวนของเราวันนี้ เราจะเล่าให้คุณฟังเกี่ยวกับโครงการดังกล่าวที่ทะเยอทะยานที่สุดหลายโครงการในยุคของเรา
เดนนิส ติโต มหาเศรษฐีชาวอเมริกัน ซึ่งครั้งหนึ่งเคยเป็นนักท่องเที่ยวในอวกาศคนแรก ได้สร้างโครงการ Inspiration Mars โดยมีเป้าหมายที่จะเปิดตัวภารกิจส่วนตัวไปยังดาวอังคารในปี 2561 ทำไมในปี 2018? ความจริงก็คือเมื่อยานอวกาศเปิดตัวในวันที่ 5 มกราคมปีนี้ มีโอกาสพิเศษที่จะบินไปตามวิถีโคจรขั้นต่ำ ครั้งต่อไปโอกาสดังกล่าวจะเกิดขึ้นในอีกสิบสามปีเท่านั้น
หน่วยงานพัฒนาขั้นสูงของอเมริกา DARPA วางแผนที่จะเปิดตัวโครงการอวกาศขนาดใหญ่ที่พัฒนาขึ้นมาเป็นเวลาร้อยปีหรือมากกว่านั้น เป้าหมายหลักคือความปรารถนาที่จะสำรวจอวกาศนอกระบบสุริยะเพื่อให้มนุษยชาติตั้งอาณานิคมได้ ในเวลาเดียวกัน DARPA เองก็วางแผนที่จะใช้จ่ายเพียง 100 ล้านดอลลาร์ในเรื่องนี้ ในขณะที่ภาระทางการเงินหลักจะตกเป็นภาระของนักลงทุนเอกชน รูปแบบความร่วมมือในหน่วยงานนี้ถูกเปรียบเทียบกับการสำรวจสำรวจในศตวรรษที่ 16 ซึ่งในระหว่างนั้นผู้นำของพวกเขาซึ่งปฏิบัติการภายใต้ธงของประเทศต่างๆ ได้รับรายได้ส่วนใหญ่จากดินแดนที่ผนวกกับพระมหากษัตริย์และสถานะของ ราชอุปราชอยู่ในนั้น
ผู้กำกับชื่อดัง เจมส์ คาเมรอน ได้ก่อตั้งมูลนิธิที่จะแก้ไขปัญหาการใช้ดาวเคราะห์น้อยเพื่อวัตถุประสงค์ที่เป็นประโยชน์ต่อมนุษยชาติ ท้ายที่สุดแล้ว วัตถุอวกาศเหล่านี้เต็มไปด้วยธาตุหายาก และอาจมีแพลตตินัมในดาวเคราะห์น้อยระยะ 500 เมตรมากกว่าที่ขุดบนโลกได้ตลอดประวัติศาสตร์ แล้วทำไมไม่ลองรับทรัพยากรเหล่านี้ล่ะ? Google, The Perot Group, Hillwood และบริษัทอื่นๆ เข้าร่วมความคิดริเริ่มของ Cameron
ญี่ปุ่นวางแผนที่จะสร้างสิ่งที่เรียกว่าในอนาคตอันใกล้นี้ “ใบเรือสุริยะ” ESAIL ซึ่งจะเคลื่อนที่ผ่านอวกาศด้วยความเร็ว 19 กิโลเมตรต่อวินาที เนื่องจากแรงกดดันของรังสีดวงอาทิตย์บนพื้นผิว และนี่จะทำให้มันเป็นวัตถุที่มนุษย์สร้างขึ้นที่เร็วที่สุดในระบบสุริยะ
ในเดือนเมษายน พ.ศ. 2558 องค์การอวกาศรัสเซียได้ประกาศแผนการอันทะเยอทะยานในการสร้างฐานที่อยู่อาศัยบนดวงจันทร์และดาวอังคารภายในปี พ.ศ. 2593 ยิ่งกว่านั้นการสืบเชื้อสายที่สำคัญทั้งหมดภายในกรอบจะไม่ถูกดำเนินการจาก Baikonur แต่จาก Vostochny cosmodrome ใหม่ซึ่งปัจจุบันกำลังถูกสร้างขึ้นในตะวันออกไกล
เพื่อเป็นการคาดเดาถึงการพัฒนาเที่ยวบินส่วนตัวสู่วงโคจรโลก บริษัท Orbital Technologies ของรัสเซีย ร่วมกับ RSC Energia ได้เปิดตัวโครงการที่เรียกว่า Commercial Space Station เพื่อสร้างโรงแรมแห่งแรกสำหรับนักท่องเที่ยวในอวกาศ คาดว่าโมดูลแรกจะถูกส่งสู่อวกาศในปี 2558-2559
หนึ่งในพื้นที่ที่มีแนวโน้มมากที่สุดในการสำรวจอวกาศคือการพัฒนาแนวคิดของลิฟต์อวกาศที่สามารถยกวัตถุตามสายเคเบิลขึ้นสู่วงโคจรของโลก บริษัทญี่ปุ่น Obayashi Corporation สัญญาว่าจะสร้างการขนส่งดังกล่าวเป็นครั้งแรกภายในปี 2593 ลิฟต์ตัวนี้จะสามารถเคลื่อนที่ด้วยความเร็ว 200 กิโลเมตรต่อชั่วโมง และบรรทุกคนได้ครั้งละ 30 คน
มีดาวเทียมเก่าๆ จำนวนมากในวงโคจรของโลกที่กลายเป็นสิ่งที่เรียกว่า "ขยะอวกาศ" และแม้ว่าการขนส่งสินค้าเพียงหนึ่งกิโลกรัมจะมีค่าใช้จ่ายเฉลี่ย 30,000 ดอลลาร์ก็ตาม ด้วยเหตุนี้ DARPA จึงตัดสินใจเริ่มพัฒนาสถานีอวกาศฟีนิกซ์ ซึ่งจะจับดาวเทียมเก่าและประกอบดาวเทียมใหม่ที่ใช้งานได้
Dragon (SpaceX) เป็นยานอวกาศขนส่งส่วนตัวของบริษัท SpaceX ซึ่งพัฒนาโดยคำสั่งของ NASA ซึ่งออกแบบมาเพื่อส่งและส่งคืนน้ำหนักบรรทุกและในอนาคตผู้คนไปยังสถานีอวกาศนานาชาติ
เรือมังกรได้รับการพัฒนาในการดัดแปลงหลายประการ: สินค้า, บรรจุ "Dragon v2" (ลูกเรือสูงสุด 7 คน), สินค้าผู้โดยสาร (ลูกเรือ 4 คน + สินค้า 2.5 ตัน), น้ำหนักสูงสุดของเรือพร้อมสินค้า สถานีอวกาศนานาชาติสามารถรับน้ำหนักได้ 7.5 ตัน นอกจากนี้ยังเป็นการดัดแปลงสำหรับการบินอัตโนมัติ (DragonLab)
เมื่อวันที่ 29 พฤษภาคม 2014 บริษัทได้นำเสนอยานพาหนะนำกลับมาใช้ซ้ำได้รุ่น Dragon ที่มีคนขับ ซึ่งจะช่วยให้ลูกเรือไม่เพียงแต่เดินทางไปยัง ISS เท่านั้น แต่ยังกลับสู่โลกด้วยการควบคุมขั้นตอนการลงจอดอย่างเต็มที่ แคปซูล Dragon จะสามารถรองรับนักบินอวกาศได้เจ็ดคนต่อครั้ง ต่างจากเวอร์ชันบรรทุกสินค้าตรงที่สามารถเชื่อมต่อกับ ISS ได้อย่างอิสระโดยไม่ต้องใช้อุปกรณ์ควบคุมของสถานี นักบินอวกาศหลักและแผงควบคุม นอกจากนี้ ยังระบุด้วยว่าแคปซูลสืบเชื้อสายจะสามารถนำมาใช้ซ้ำได้ โดยมีกำหนดการบินไร้คนขับเที่ยวแรกในปี พ.ศ. 2558 และเที่ยวบินควบคุมด้วยมนุษย์ในปี พ.ศ. 2559
ในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2554 เป็นที่ทราบกันดีว่าศูนย์วิจัยเอมส์กำลังพัฒนาแนวคิดของภารกิจสำรวจดาวอังคาร Red Dragon โดยใช้เรือบรรทุก Falcon Heavy และแคปซูล SpaceX Dragon
ยานอวกาศสอง
SpaceShipTwo (SS2) เป็นยานอวกาศส่วนตัวที่มีคนขับและนำกลับมาใช้ใหม่ได้ มันเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Tier One ที่ก่อตั้งโดย Paul Allen และมีพื้นฐานมาจากโครงการ SpaceShipOne ที่ประสบความสำเร็จ
อุปกรณ์จะถูกส่งไปยังระดับความสูงในการปล่อย (ประมาณ 20 กม.) โดยใช้เครื่องบิน White Knight Two (WK2) ระดับความสูงสูงสุดของเที่ยวบินคือ 135-140 กม. (ตามข้อมูล BBC) หรือ 160-320 กม. (ตามการสัมภาษณ์ของ Burt Rutan) ซึ่งจะเพิ่มเวลาไร้น้ำหนักเป็น 6 นาที เกินพิกัดสูงสุด - 6 กรัม เที่ยวบินทั้งหมดมีกำหนดเริ่มต้นและสิ้นสุดที่สนามบินเดียวกันในเมืองโมฮาวี แคลิฟอร์เนีย ราคาตั๋วเริ่มต้นที่คาดหวังคือ 200,000 ดอลลาร์ การบินทดสอบครั้งแรกเกิดขึ้นในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2553 มีการวางแผนเที่ยวบินทดสอบประมาณร้อยเที่ยวบิน เริ่มดำเนินการเชิงพาณิชย์ - ไม่ช้ากว่าปี 2558
นักล่าฝัน
Dream Chaser เป็นยานอวกาศที่มีคนขับซึ่งนำกลับมาใช้ใหม่ได้ ซึ่งพัฒนาโดยบริษัท SpaceDev ของอเมริกา เรือลำนี้ได้รับการออกแบบมาเพื่อขนส่งสินค้าและลูกเรือไม่เกิน 7 คนสู่วงโคจรโลกระดับต่ำ
ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2557 มีการประกาศว่าเที่ยวบินทดสอบวงโคจรไร้คนขับครั้งแรกมีกำหนดเปิดตัวในวันที่ 1 พฤศจิกายน พ.ศ. 2559 หากโปรแกรมการทดสอบเสร็จสมบูรณ์ เที่ยวบินแรกที่มีคนขับจะเกิดขึ้นในปี 2560
Dream Chaser จะถูกปล่อยสู่อวกาศด้วยจรวด Atlas 5 การลงจอด - แนวนอน, เครื่องบิน สันนิษฐานว่าไม่เพียงแต่จะเป็นไปได้ในการวางแผน เช่นเดียวกับกระสวยอวกาศ แต่ยังสามารถบินได้อย่างอิสระและลงจอดบนรันเวย์ที่มีความยาวอย่างน้อย 2.5 กม. ตัวเครื่องทำจากวัสดุคอมโพสิตพร้อมระบบป้องกันความร้อนแบบเซรามิก ลูกเรือมีตั้งแต่สองถึงเจ็ดคน
เชพเพิร์ดคนใหม่
ออกแบบมาเพื่อใช้ในการท่องเที่ยวในอวกาศ New Shepard เป็นยานอวกาศที่สามารถนำกลับมาใช้ใหม่ได้จาก Blue Origin ซึ่งจะมีความสามารถในการบินขึ้นและลงจอดในแนวตั้ง Blue Origin เป็นบริษัทที่ Jeff Bezos ผู้ก่อตั้งและนักธุรกิจ Amazon.com เป็นเจ้าของ New Shepard จะเริ่มเดินทางสู่ระดับความสูงใต้วงโคจร และจะทำการทดลองในอวกาศ จากนั้นจะลงจอดในแนวดิ่งเพื่อเพิ่มพลังงานและนำยานพาหนะกลับมาใช้ใหม่
ยานอวกาศ New Shepard ที่นำกลับมาใช้ใหม่มีความสามารถในการบินขึ้นและลงจอดในแนวดิ่ง
ตามแนวคิดของนักพัฒนา New Shepard สามารถใช้ส่งผู้คนและอุปกรณ์ขึ้นสู่อวกาศที่ระดับความสูงใต้วงโคจรประมาณ 100 กม. เหนือระดับน้ำทะเล ที่ระดับความสูงนี้ สามารถทำการทดลองในสภาวะไร้น้ำหนักได้ มีข้อสังเกตว่ายานอวกาศสามารถรองรับลูกเรือได้มากถึงสามคนบนเครื่อง หลังจากสตาร์ทอุปกรณ์ในแนวตั้ง ห้องเครื่อง (กินพื้นที่ประมาณ 3/4 ของอุปกรณ์ทั้งหมด ซึ่งอยู่ที่ส่วนล่าง) จะทำงานเป็นเวลา 2.5 นาที ถัดไปห้องเครื่องจะถูกแยกออกจากห้องนักบินและทำการลงจอดในแนวตั้งโดยอิสระ ห้องโดยสารพร้อมลูกเรือหลังจากเสร็จสิ้นการทำงานตามแผนทั้งหมดในวงโคจรแล้วก็สามารถลงจอดได้ด้วยตัวเอง มีการวางแผนที่จะใช้ร่มชูชีพในการลงจอด
โอไรออน, เอ็มพีซีวี
Orion, MPCV เป็นยานอวกาศที่มีคนขับนำกลับมาใช้ใหม่ได้หลายภารกิจของสหรัฐฯ พัฒนาขึ้นตั้งแต่กลางทศวรรษ 2000 โดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการ Constellation เป้าหมายของโครงการนี้คือการส่งชาวอเมริกันกลับคืนสู่ดวงจันทร์ และยานอวกาศ Orion มีวัตถุประสงค์เพื่อส่งผู้คนและสินค้าไปยังสถานีอวกาศนานาชาติและสำหรับเที่ยวบินไปยังดวงจันทร์ รวมถึงไปยังดาวอังคารในอนาคต
ในขั้นต้น ยานอวกาศมีกำหนดการบินทดสอบในปี 2556 โดยมีการวางแผนการบินครั้งแรกพร้อมลูกเรือนักบินอวกาศ 2 คนในปี 2557 และการเริ่มบินสู่ดวงจันทร์ในปี 2562-2563 ณ สิ้นปี พ.ศ. 2554 สันนิษฐานว่าการบินครั้งแรกโดยไม่มีนักบินอวกาศจะเกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2557 และการบินโดยมนุษย์ครั้งแรกในปี พ.ศ. 2560 ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2556 มีการประกาศแผนสำหรับการบินทดสอบไร้คนขับครั้งแรก (EFT-1) โดยใช้เดลต้า การปล่อยยานลำที่ 4 ในเดือนกันยายน พ.ศ. 2557 มีการวางแผนการปล่อยยานไร้คนขับครั้งแรกโดยใช้ยานปล่อย SLS ในปี พ.ศ. 2560 ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2557 เที่ยวบินทดสอบไร้คนขับครั้งแรก (EFT-1) โดยใช้เรือบรรทุกเครื่องบินเดลต้า 4 ถูกเลื่อนออกไปเป็นเดือนธันวาคม พ.ศ. 2557
ยานอวกาศ Orion จะบรรทุกสินค้าและนักบินอวกาศขึ้นสู่อวกาศ เมื่อบินไปยัง ISS ลูกเรือ Orion สามารถรวมนักบินอวกาศได้มากถึง 6 คน มีการวางแผนที่จะส่งนักบินอวกาศสี่คนไปสำรวจดวงจันทร์ เรือ Orion ควรจะรับประกันการส่งผู้คนไปยังดวงจันทร์เป็นเวลานานเพื่อเตรียมการบินบรรจุคนไปยังดาวอังคารในภายหลัง
ลิงซ์ มาร์ค
วัตถุประสงค์หลักของ Lynx Mark I คือการท่องเที่ยว เมื่อบินออกจากสนามบินทั่วไปในแนวนอน เครื่องจะบินขึ้นไปในระดับความสูงถึง 42 กิโลเมตร โดยคงความเร็วไว้เป็นสองเท่าของความเร็วเสียง จากนั้นเครื่องยนต์จะดับลง แต่ Lynx Mark I จะเพิ่มขึ้นอีก 19 กิโลเมตรด้วยความเฉื่อย ที่จุดสูงสุดของช่วงระดับความสูงของเรือ เรือจะพบกับสภาวะไร้น้ำหนักประมาณสี่นาที หลังจากนั้นจะกลับเข้าสู่ชั้นบรรยากาศอีกครั้ง และร่อนลงจอดบนสนามบิน น้ำหนักเกินสูงสุดระหว่างการลงจะอยู่ที่ 4 กรัม เที่ยวบินทั้งหมดจะใช้เวลาไม่เกินครึ่งชั่วโมง ในเวลาเดียวกัน เครื่องบินจรวดได้รับการออกแบบสำหรับงานหนัก: สี่เที่ยวบินต่อวัน พร้อมการบำรุงรักษาทุกๆ 40 เที่ยวบิน (เที่ยวบิน 10 วัน)
จากมุมมองของการท่องเที่ยวในอวกาศอุปกรณ์นี้มีข้อดีที่ไม่อาจปฏิเสธได้หลายประการซึ่งข้อดีหลัก ๆ คือความเร็วไม่สูงเกินไปทั้งในการขึ้นและลง ช่วยให้เปลือกป้องกันความร้อนมีความน่าเชื่อถือ แต่ไม่สามารถใช้แล้วทิ้งได้ เช่น SpaceX Dragon
เมื่อพิจารณาว่าราคาของเครื่องบินโคจรสองที่นั่งตามสัญญาของบริษัทจะไม่เกิน 10 ล้านเหรียญสหรัฐ โดยอุปกรณ์จะจ่ายเองอย่างรวดเร็ววันละสี่เที่ยวบิน หลังจากนี้ Lynx Mark II และ III ที่มีความทะเยอทะยานมากขึ้นจะถูกสร้างขึ้นโดยมีระดับความสูงในการบินในวงโคจร 100 กิโลเมตร สามารถรับน้ำหนักได้มากถึง 650 กิโลกรัม
CST-100
CST-100 (จาก English Crew Space Transportation) เป็นยานอวกาศขนส่งแบบมีคนขับที่พัฒนาโดยโบอิ้ง นี่เป็นการเปิดตัวในอวกาศของโบอิ้ง ซึ่งสร้างขึ้นโดยเป็นส่วนหนึ่งของโครงการยานอวกาศควบคุมด้วยมนุษย์เชิงพาณิชย์ ซึ่งจัดและได้รับทุนสนับสนุนจาก NASA
แฟริ่งส่วนหัว CST-100 จะถูกใช้เพื่อเพิ่มการไหลเวียนของอากาศรอบๆ แคปซูล และหลังจากออกจากบรรยากาศแล้ว แฟริ่งจะถูกแยกออกจากกัน ด้านหลังแผงเป็นช่องเชื่อมต่อสำหรับเชื่อมต่อกับสถานีอวกาศนานาชาติและสถานีโคจรอื่น ๆ เพื่อควบคุมอุปกรณ์นั้น มีการออกแบบเครื่องยนต์ 3 คู่: สองคู่ที่ด้านข้างสำหรับการหลบหลีก สองคู่หลักที่สร้างแรงผลักดันหลัก และอีกสองคู่เพิ่มเติม แคปซูลมีหน้าต่างสองบาน: ด้านหน้าและด้านข้าง CST-100 ประกอบด้วยสองโมดูล: ส่วนวัดและโมดูล Descent อย่างหลังได้รับการออกแบบเพื่อให้แน่ใจว่านักบินอวกาศสามารถดำรงอยู่ได้ตามปกติบนยานพาหนะและการจัดเก็บสินค้า ในขณะที่แบบแรกมีระบบควบคุมการบินที่จำเป็นทั้งหมด และจะถูกแยกออกจากยานพาหนะโคตรก่อนจะเข้าสู่ชั้นบรรยากาศ
อุปกรณ์ดังกล่าวจะถูกนำไปใช้ในการขนส่งสินค้าและลูกเรือในอนาคต CST-100 จะสามารถขนส่งทีมงานได้ 7 คน สันนิษฐานว่าอุปกรณ์ดังกล่าวจะส่งลูกเรือไปยังสถานีอวกาศนานาชาติและ Bigelow Aerospace Orbital Space Complex ระยะเวลาเมื่อเทียบท่ากับ ISS นานสูงสุด 6 เดือน
CST-100 ได้รับการออกแบบมาเพื่อการเดินทางระยะสั้น "100" ในชื่อเรือหมายถึง 100 กม. หรือ 62 ไมล์ (วงโคจรโลกต่ำ)
คุณสมบัติอย่างหนึ่งของ CST-100 คือความสามารถในการเคลื่อนที่ในวงโคจรเพิ่มเติม: หากไม่ได้ใช้เชื้อเพลิงในระบบที่แยกแคปซูลและยานปล่อย (ในกรณีที่การปล่อยไม่สำเร็จ) ก็สามารถใช้เชื้อเพลิงในวงโคจรได้
มีการวางแผนที่จะนำแคปซูล Descent กลับมาใช้ซ้ำได้สูงสุด 10 ครั้ง
การคืนแคปซูลสู่พื้นโลกจะมีการป้องกันด้วยอุปกรณ์ป้องกันความร้อนแบบใช้แล้วทิ้ง ร่มชูชีพ และเบาะเป่าลม (สำหรับขั้นตอนสุดท้ายของการลงจอด)
ในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2557 มีการประกาศการปล่อยการทดสอบไร้คนขับครั้งแรกของ CST-100 ในเดือนมกราคม พ.ศ. 2560 การบินโคจรครั้งแรกของยานอวกาศที่มีคนขับพร้อมนักบินอวกาศสองคนมีการวางแผนในกลางปี 2560 การปล่อยตัวจะใช้ยานปล่อย Atlas-5 นอกจากนี้ยังไม่รวมการเทียบท่ากับ ISS
PPTS -PTK NP
Perspective Manned Transport System (PPTS) และ New Generation Manned Transport Ship (PTK NP) เป็นชื่อชั่วคราวอย่างเป็นทางการของยานอวกาศรัสเซียและโครงการยานอวกาศที่นำกลับมาใช้ใหม่บางส่วนที่มีคนขับอเนกประสงค์
ภายใต้ชื่ออย่างเป็นทางการชั่วคราวเหล่านี้คือโครงการต่างๆ ของรัสเซียที่แสดงโดยยานปล่อยจรวดและยานอวกาศที่มีคนขับอเนกประสงค์ ซึ่งสามารถนำมาใช้ซ้ำได้บางส่วน นี่คือสิ่งที่ในอนาคตจะต้องเปลี่ยนยานอวกาศที่มีคนขับซึ่งแสดงโดยซีรีย์ Soyuz รวมถึงเรือบรรทุกสินค้าอัตโนมัติของโครงการ Progress
การสร้าง PCA ถูกกำหนดโดยเป้าหมายและวัตถุประสงค์ของรัฐบาลบางประการ หนึ่งในนั้นคือความจริงที่ว่าเรือจะต้องรับประกันความมั่นคงของชาติ มีความเป็นอิสระทางเทคโนโลยี อนุญาตให้รัฐเข้าถึงอวกาศได้อย่างไม่มีข้อจำกัด บินสู่วงโคจรดวงจันทร์และลงจอดที่นั่น
ลูกเรือสามารถมีได้สูงสุดหกคน และหากเป็นเที่ยวบินไปยังดวงจันทร์ก็ไม่เกินสี่คน สินค้าที่จัดส่งสามารถรับน้ำหนักได้ถึง 500 กิโลกรัม และน้ำหนักของสินค้าที่ส่งคืนสามารถเท่ากันได้
ยานอวกาศจะเข้าสู่วงโคจรโดยใช้ยานปล่อยอามูร์รุ่นใหม่
สำหรับห้องเครื่องของรถโคตรนั้น มีการวางแผนที่จะใช้เฉพาะส่วนประกอบเชื้อเพลิงที่เป็นมิตรต่อสิ่งแวดล้อมเท่านั้น รวมถึงเอทิลแอลกอฮอล์และออกซิเจนที่เป็นก๊าซ สามารถบรรจุเชื้อเพลิงได้มากถึง 8 ตันภายในห้องเครื่อง
คาดว่าอาณาเขตของจุดลงจอดจะอยู่ทางตอนใต้ของรัสเซีย การลงจอดของยานพาหนะโคตรจะดำเนินการโดยใช้ร่มชูชีพสามอัน สิ่งนี้จะได้รับการอำนวยความสะดวกด้วยระบบไอพ่นลงจอดแบบนุ่มนวล ก่อนหน้านี้ นักพัฒนาติดอยู่กับแนวคิดในการใช้ระบบที่มีปฏิกิริยาเต็มที่ ซึ่งจะรวมร่มชูชีพสำรองไว้สำหรับสถานการณ์ที่เครื่องยนต์เกิดข้อผิดพลาด
ระบบขับเคลื่อนนิวเคลียร์ของยานอวกาศรัสเซีย
จนถึงขณะนี้ ปัญหาการบินโดยมนุษย์เข้าไปในห้วงอวกาศแทบไม่สามารถแก้ไขได้ เครื่องยนต์จรวดเหลวที่ใช้ในขั้นตอนนี้ไม่เหมาะโดยสิ้นเชิง |
เครื่องยนต์วาร์ปของเรือระหว่างดวงดาว
น่าเสียดายที่อวกาศสมัยใหม่ไม่สามารถให้โอกาสได้มากกว่าครึ่งศตวรรษที่ผ่านมา สาเหตุหลักมาจากการขาดโรงไฟฟ้าที่จำเป็น |
สู่ห้วงอวกาศโดยใช้เครื่องยนต์ไอออน
เครื่องยนต์ไอออนเป็นเครื่องยนต์จรวดไฟฟ้าชนิดหนึ่ง สารทำงานของมันคือก๊าซไอออไนซ์ หลักการทำงานของเครื่องยนต์คือการแตกตัวเป็นไอออนของก๊าซและการเร่งความเร็วด้วยไฟฟ้าสถิต |
ยิมในอวกาศ
เที่ยวบินสู่อวกาศกลายเป็นเรื่องธรรมดาในชีวิตของเรา นักบินอวกาศจะอยู่ที่สถานีอวกาศนานาชาติเป็นเวลาหลายเดือน อย่างไรก็ตามเป็นที่คุ้นเคยของมนุษย์ |
เครื่องยนต์จรวดแสนสาหัส - การทดสอบครั้งแรก
เครื่องยนต์จรวดที่ใช้พลังงานฟิชชันของนิวเคลียสของอะตอมเป็นเป้าหมายของการวิจัยโดยนักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซียและอเมริกันมานานแล้ว ซึ่งก็ไม่น่าแปลกใจเพราะในกรณีนี้ |
การเคลื่อนย้ายทางเรือ: เรื่องแต่งและความเป็นจริง
มนุษย์พยายามดิ้นรนเพื่อดวงดาวมาโดยตลอด แต่พวกมันก็อยู่ห่างไกลจากเรามาก หากวันหนึ่งมีการบินไปหาพวกเขา ยานอวกาศที่มันจะเป็น |
เทคโนโลยีการพิมพ์ 3 มิติ: เครื่องยนต์จรวด
ไม่มีความลับใดที่การบินในอวกาศสมัยใหม่มีราคาแพงมากและต้นทุนส่วนสำคัญนั้นมาจากกระบวนการผลิตส่วนประกอบของยานพาหนะที่ปล่อยยานโดยตรง NASA ทดสอบการปฏิวัติ |
จรวดซูเปอร์หนักของรัสเซีย
เป็นเวลาหลายปีแล้วที่ผู้เชี่ยวชาญได้พูดคุยกันอย่างจริงจังเกี่ยวกับคำถามว่าจรวดที่มีน้ำหนักมากเป็นพิเศษของรัสเซียควรเป็นอย่างไร ในขั้นตอนนี้ประเด็นได้ย้ายไปที่ |
สถานีแรงโน้มถ่วงเทียม
ในรัสเซีย มีการตัดสินใจที่จะสร้างสถานีอวกาศส่วนตัวซึ่งจะมีช่องต่างๆ ตามแรงโน้มถ่วงเทียม การก่อสร้างทุกขั้นตอนมีแผนจะแล้วเสร็จภายในปี 2575 |
ชุดอวกาศสำหรับกระโดดจากอวกาศ
ปัจจุบันร่มชูชีพถูกมองว่าเป็นสิ่งที่คุ้นเคยและมองข้ามไป แน่นอนว่าแนวคิดหลักของร่มชูชีพคือการช่วยชีวิตบุคคลในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ |
ระบบ "ไบคาล"
ผู้นำที่ไม่มีปัญหาในส่วนอวกาศของการแสดงการบินและอวกาศครั้งที่ 44 ใน Le Bourget คือแบบจำลองทางเทคโนโลยีของเครื่องเร่งความเร็วแบบใช้ซ้ำได้ของรัสเซีย (MRU) "ไบคาล" ซึ่งเป็นขั้นตอนแรกของยานปล่อย |
ชุดอวกาศรัสเซียรุ่นที่ 5
หนึ่งในคุณสมบัติที่โดดเด่นของห้องนักบินอวกาศ MAKS-2013 คือชุดอวกาศ Orlan-MKS รุ่นที่ 5 ของรัสเซียที่นำเสนอที่นั่น การพัฒนานี้เป็นของ Zvezda Research and Production Enterprise ซึ่งเป็นนักพัฒนาแบบดั้งเดิม |
เครื่องยนต์จรวดพลาสมาของรัสเซีย จะเปิดทางสู่ดาวอังคาร
ในปี 2559 NPO Energomash และศูนย์วิจัยสถาบัน Kurchatov ได้ประกาศความตั้งใจที่จะดำเนินโครงการสำหรับเครื่องยนต์จรวดพลาสมาแบบไร้ไฟฟ้า โดยคำนึงถึงเจตนารมณ์ของผู้นำมหาอำนาจอวกาศ |
หุ่นยนต์กระจกโลหะ
แก้วเมทัลลิกเป็นวัสดุที่ค่อนข้างใหม่ที่ผสมผสานคุณสมบัติโครงสร้างของโลหะและแก้วเข้าด้วยกัน สาระสำคัญของเทคโนโลยีคือการสร้างโลหะผสมจากที่กำหนดไว้อย่างเคร่งครัด |
เครื่องยนต์จรวด EmDrive: บินได้โดยไม่มีของเหลวทำงาน
สำนักข่าวเผยแพร่ข้อความเกี่ยวกับการทดสอบเครื่องยนต์จรวด EmDrive โดยผู้เชี่ยวชาญของ NASA ที่ประสบความสำเร็จ ไม่ได้ให้คำอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับหลักการทำงานของเครื่องยนต์นี้ แต่มีเพียงเท่านั้น |
เปิดตัวรถยนต์ “อังการา”
ย้อนกลับไปในปี 1995 รัสเซียได้อนุมัติโครงการสร้างยานพาหนะปล่อยยานรุ่นใหม่สำหรับปล่อยสินค้าต่าง ๆ สู่อวกาศด้วยมวลตั้งแต่ 1.5 |
โครงการ MRKS-1
ผู้เชี่ยวชาญในอุตสาหกรรมการบินและอวกาศมีความเห็นเป็นเอกฉันท์ว่ายานปล่อยจรวดที่มีอยู่นั้นแทบจะหมดแรงจากการเป็นยานขนส่งขึ้นสู่วงโคจรแล้ว จำเป็นต้องมีแนวทางใหม่ขั้นพื้นฐาน |
โครงการ “เกลียว”
เพื่อตอบสนองต่องานที่สหรัฐอเมริกาเริ่มสร้างเครื่องบินอวกาศในยุค 60 ของศตวรรษที่ 20 ผู้นำของสหภาพโซเวียตจึงตัดสินใจเริ่มการพัฒนาที่คล้ายกัน ดังนั้น |
โครงการ “โพรมีธีอุส”
แนวคิดในการใช้พลังงานของนิวเคลียสของอะตอมสำหรับการบินในอวกาศแสดงโดย Tsiolkovsky อย่างไรก็ตาม ในช่วงชีวิตของเขายังไม่มีใครจินตนาการถึงวิธีการสกัดออกมา |
โครงการ MAKS
ในปี 1982 ก่อนการบินของระบบ Buran-Energia Gleb Lozino-Lozinsky ผู้ออกแบบทั่วไปของ NPO Molniya ได้วิเคราะห์โอกาสในการสร้างระบบการบินและอวกาศ เขาสรุปประสบการณ์การทำงานของเขา |
โครงการเรือโอไรออน
Project Orion เป็นแนวคิดที่ทะเยอทะยานในการสร้างยานอวกาศที่ขับเคลื่อนด้วยระเบิดนิวเคลียร์ แนวคิดนี้ได้รับการพัฒนาย้อนกลับไปใน |
โครงการ “บูรณ” อนาคตที่ยังมาไม่ถึง
โครงการบูรันเริ่มต้นในปี พ.ศ. 2519 จากนั้นสหรัฐอเมริกาก็ปิดโครงการจรวดหนักและสถานีโคจร และสร้างกระสวยอวกาศขึ้นอย่างเร่งรีบ กลัวแบบนี้. |
โครงการอัน-325
คนที่เข้าใจเรื่องเครื่องบินคงอยากจะแก้ไขเราตั้งแต่แรกแล้วว่าไม่มี An-325 อยู่และไม่เคยมีอยู่จริง |
ความจริงเกี่ยวกับยูเอฟโอ
วัตถุบินที่ไม่ปรากฏชื่อ ซึ่งมักเรียกโดยย่อว่ายูเอฟโอหรือยูเอฟโอ ถือเป็นความผิดปกติที่ผิดปกติและชัดเจนในท้องฟ้าซึ่งยากสำหรับผู้สังเกตการณ์จะระบุได้ ยูเอฟโอเป็นเรื่องทางเทคนิค |
บินสู่อวกาศ - ลิฟต์อวกาศ
การเดินทางในอวกาศยังคงมีราคาแพงมาก เป็นอันตราย และทำลายสิ่งแวดล้อม จรวดที่มีเครื่องยนต์เคมีไม่อนุญาตให้เราเปลี่ยนแปลงสถานการณ์อย่างรุนแรง แต่ |
เที่ยวบินไปดาวอังคารในปี 2564
ผู้เชี่ยวชาญรุ่นเยาว์กลุ่มหนึ่งจากรัสเซียได้ออกแถลงการณ์ที่น่าตื่นเต้น โดยประกาศว่าภายในปี 2564 พวกเขาจะสามารถให้บริการเที่ยวบินประจำไปยังดาวอังคารและดาวศุกร์ได้ ในเรื่องนี้ |
เหตุใดเครื่องยนต์ควอนตัมของ Leonov จึงไม่ถูกนำมาใช้
หมายเหตุปรากฏในสื่อเป็นระยะเกี่ยวกับการพัฒนาที่ไม่รู้จักของนักวิทยาศาสตร์ Bryansk Vladimir Semenovich Leonov ผู้เขียนทฤษฎีซุปเปอร์ยูนิฟิเคชั่นเสนอโครงการสำหรับเครื่องยนต์ต้านแรงโน้มถ่วงที่เรียกว่า |
เครื่องยนต์พลาสม่าสำหรับยานอวกาศระหว่างดาวเคราะห์
ในฐานะส่วนหนึ่งของการสำรวจดวงจันทร์ ดาวอังคาร และวัตถุอื่นๆ ในอวกาศระหว่างดาวเคราะห์ จักรวาลวิทยาของรัสเซียได้รับมอบหมายให้สร้างยานอวกาศโดยใช้เทคโนโลยีพลังงานใหม่เชิงคุณภาพ |
แนวโน้มของจรวด Angara
ยานพาหนะปล่อยหนักรุ่นใหม่ Angara-A5 ของรัสเซียเปิดตัวเมื่อวันที่ 23 ธันวาคมจากคอสโมโดรม Plesetsk จะส่งยานอวกาศขนส่งสินค้าน้ำหนัก 2 ตันขึ้นสู่วงโคจรค้างฟ้า โปรแกรม |
อนาคตสำหรับเทคโนโลยีการบินและอวกาศ
เมื่อไม่นานมานี้ความสนใจของผู้เชี่ยวชาญในสาขาเทคโนโลยีการบินและอวกาศเริ่มมุ่งเน้นไปที่แนวคิดการใช้เครื่องบินการบินและอวกาศ (ASP) นักวิจัยบางคนเชื่อว่าบางประเภทนั้นสมบูรณ์ |
ฟยอร์ดแห่งนอร์เวย์
ปราสาทผีสิง
ค้นหาสิ่งมีชีวิตบนดาวอังคาร
เตโอติอัวคาน
แอนตาร์กติกาเป็นทวีปที่รุนแรง
อุปกรณ์ฆ่าเชื้อรองเท้า
การฆ่าเชื้อรองเท้าเป็นหนึ่งในกฎพื้นฐานของสุขอนามัยส่วนบุคคลในกรณีที่เชื้อราที่เล็บ หากปฏิบัติตามขั้นตอนนี้เป็นประจำ คุณจะสามารถป้องกัน...
ความลับของอียิปต์
ปิรามิดมีจุดประสงค์เพื่อฝังศพของผู้ปกครองอียิปต์ โดยรวมแล้ว มีปิรามิดที่มีขนาดต่างกันมากกว่าร้อยแห่งในอียิปต์ แต่พีระมิดที่ยิ่งใหญ่ที่สุด...
ลักษณะของบอลสายฟ้า
ธรรมชาติของบอลสายฟ้าทำให้ทุกคนสับสนอย่างแน่นอน ด้วยเหตุผลบางอย่างที่เธอรู้จักเท่านั้น เธอชอบที่จะบุกเข้าไปในบ้าน อาจจะ...
ปิรามิดของอียิปต์ถูกสร้างขึ้นเมื่อใด?
ไม่มีใครรู้อายุที่แน่นอนของปิรามิด หนึ่งพันปีก่อนการประสูติของพระคริสต์สิ่งเหล่านี้มีความเก่าแก่และลึกลับอยู่แล้ว การก่อสร้างมหาพีระมิดใน...
การนัดหยุดงานในมวยไทย - เทคนิคและทักษะ
หากเราพิจารณาการชกในมวยไทย สิ่งแรกที่ควรสังเกตว่าเทคนิคของพวกเขาแตกต่างอย่างมากจากมวยไทย ...
เหมืองเกลือ
ห่างจากรีสอร์ท Sovata 12 กิโลเมตร ใน Pride มีเหมืองเกลือเกิดขึ้นระหว่างการสกัดเกลือ เหมืองเกลือแห่งนี้เปิดแล้ว...
เพลซิโอซอร์มีอยู่จริงหรือไม่?
เมื่อเห็นกิ้งก่าขนาดมหึมาในภาพนี้ หลายคนสับสนกับสัตว์ประหลาด Lox Ness เพลซิโอซอร์มีหลายชนิดย่อย - ...
วิธีทำบึงโอ๊คที่บ้าน
บ็อกโอ๊คเป็นวัสดุก่อสร้างที่ดีเยี่ยม สีที่ผิดปกติของมันคือมาก...
หางในมนุษย์
ตลกดีแต่คนมีหาง จนกระทั่งถึงช่วงระยะเวลาหนึ่ง เป็นที่รู้กันว่า...