อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกอยู่ที่ไหน อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก

อุโมงค์ถือเป็นความมหัศจรรย์ที่แท้จริงของสถาปัตยกรรมซึ่งมีมาตั้งแต่สมัยโบราณ โดยปกติ, ต่อหน้าผู้คนพวกเขาใช้อุโมงค์ใต้ดินเพื่อซ่อนตัวจากศัตรูและแอบย้ายจากที่หนึ่งไปอีกที่หนึ่ง ปัจจุบัน อุโมงค์ถูกสร้างขึ้นเพื่อจุดประสงค์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง - ทำให้สามารถร่นเส้นทางของรถไฟหรือรถยนต์ได้ และยังเชื่อมต่ออีกด้วย ประเทศต่างๆ- และมีเช่นนั้น โครงสร้างใต้ดินซึ่งมีขนาดใหญ่มาก อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกคืออะไร และอยู่ที่ไหน?

อุโมงค์รถไฟเซคัง

อุโมงค์แห่งนี้ตั้งอยู่ในญี่ปุ่นและเชื่อมระหว่างเกาะฮอนชูและฮอกไกโด ปัจจุบันเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก โดยมีความยาว 53,900 เมตร เป็นเรื่องยากที่จะจินตนาการว่าต้องใช้เวลานานเท่าใดในการเดินทางตั้งแต่ต้นจนจบอุโมงค์เซคัง ยิ่งไปกว่านั้น ยังถือว่ายาวที่สุดไม่เพียงแต่ในอุโมงค์รถไฟเท่านั้น แต่ยังรวมถึงอุโมงค์ใต้น้ำด้วย อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกเริ่มทำงานในปี 1988 มีการใช้เงินประมาณ 360,000,000 ดอลลาร์ในการก่อสร้าง

ปัจจุบันอุโมงค์นี้ไม่ได้ใช้ตามวัตถุประสงค์ที่ตั้งใจไว้บ่อยเหมือนเมื่อก่อน เหตุผลนี้คือความนิยมอย่างมากของสายการบินซึ่งช่วยให้ผู้คนประหยัดเวลาและ เงินสด- แต่เราสามารถพูดได้อย่างมั่นใจว่าการก่อสร้าง ของอาคารแห่งนี้ส่งผลให้ญี่ปุ่นยังแข็งแกร่งและ ประเทศหนึ่ง- เป็นที่น่าสังเกตว่า Seikan นั้นยาวที่สุดในโลกจนกระทั่งอุโมงค์ Gotthard ซึ่งอยู่ระหว่างการก่อสร้างในสวิตเซอร์แลนด์ถูกนำไปใช้งาน

อุโมงค์รถไฟก็อตธาร์ด

โครงสร้างนี้จะเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก โดยมีความยาว 57,000 เมตร การก่อสร้างโครงสร้างนี้ดำเนินมาเป็นเวลา 14 ปีแล้ว และมีการวางแผนว่ารถไฟจะเริ่มเดินทางผ่านโครงสร้างนี้ในปี 2560 มันถูกวางไว้ใต้ช่องเขา Saint Gotthard ซึ่งเป็นที่มาของชื่ออุโมงค์จริงๆ วัตถุประสงค์หลักคือเพื่อสื่อสารข้ามเทือกเขาแอลป์โดยทางรถไฟ

อุโมงค์ Gotthard ได้รับการออกแบบในลักษณะที่รถไฟเคลื่อนตัวผ่านไปในทิศทางตรงกันข้าม สันนิษฐานว่ารถไฟความเร็วสูงจะเดินทางผ่านอุโมงค์นี้ด้วยความเร็ว 250 กม./ชม. และรถไฟบรรทุกสินค้าจะเคลื่อนที่ด้วยความเร็วอย่างน้อย 160 กม./ชม. แม้ว่าอุโมงค์นี้กำลังเตรียมที่จะกลายเป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก เรามาดูอุโมงค์อื่นๆ ที่มีความยาวน่าประทับใจกันดีกว่า

ความยาวของอุโมงค์นี้ตั้งอยู่ใต้ช่องแคบอังกฤษและเชื่อมระหว่างบริเตนใหญ่ (โฟล์คสโตน) และฝรั่งเศส (กาเลส์) อยู่ที่ 50,500 เมตร การก่อสร้างเริ่มขึ้นในปี 1802 แต่ต้องหยุดลงเนื่องจาก สถานการณ์ทางการเมืองและความลังเลใจทางฝั่งอังกฤษ แต่ในปี พ.ศ. 2531 โครงสร้างก็กลับมาดำเนินการต่อไป และในปี พ.ศ. 2537 อุโมงค์รถไฟก็เริ่มเปิดให้บริการ รถไฟบรรทุกรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุดในโลกเรียกว่า Eurotunnel Shuttle เคลื่อนตัวผ่านอุโมงค์

แม้ว่าอุโมงค์ยูโรทันเนลจะมีความยาวน้อยกว่าอุโมงค์เซกังที่ยาวที่สุดในโลก แต่ก็มีส่วนใต้น้ำที่ใหญ่กว่ามาก ประมาณ 39,000 เมตร ซึ่งยาวกว่าส่วนใต้น้ำเซกัง 14,700 เมตร แม้ว่าอุโมงค์ยูโรจะมีบทบาทพิเศษในการสร้างการสื่อสารระหว่างอังกฤษกับแผ่นดินใหญ่แต่ด้วย จุดเศรษฐกิจการมองเห็นถือว่าเสียเปรียบ

อุโมงค์ภูเขาLötschberg

เป็นอุโมงค์ดินที่ยาวที่สุด ซึ่งเมื่อเปรียบเทียบกับโครงสร้างอื่นที่คล้ายคลึงกัน ยังค่อนข้างใหม่ เนื่องจากสร้างขึ้นในปี 2549 และเริ่มใช้ในปี 2550 ใช้เวลาเพียงสองปีในการสร้างและทั้งหมดนี้ต้องขอบคุณ เทคโนโลยีที่เป็นนวัตกรรมซึ่งใช้ในกรณีนี้

อุโมงค์สวิสนี้มีความยาว 34,700 เมตร ทั้งผู้โดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้าเดินทางไปตามนั้น อุโมงค์แห่งนี้เปิดให้นักท่องเที่ยวได้ เส้นทางที่สั้นที่สุดเพื่อไปยังสปาเทอร์มอลของเวลส์ วิธีนี้ทำให้ชาวสวิสมากกว่า 20,000 คนมาเยี่ยมชมรีสอร์ทเหล่านี้ทุกสัปดาห์

อุโมงค์ยานยนต์ Laerdal

อุโมงค์แห่งนี้ตั้งอยู่ในประเทศนอร์เวย์ เป็นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในบรรดาอุโมงค์รถยนต์ มีความยาว 24,500 เมตร อุโมงค์นี้ได้รับการพัฒนาตาม มาตรฐานที่ทันสมัย- ประกอบด้วยสี่ส่วนซึ่งแต่ละส่วนส่องสว่างในลักษณะพิเศษ - รับประกันผลของแสงธรรมชาติ (หากเป็นรุ่งเช้าข้างนอกจากนั้นในอุโมงค์ก็จะมีการเลียนแบบแสงยามเช้าด้วยและหากพระอาทิตย์ตกดิน แล้วจะมีแสงสว่างคล้ายแสงพลบค่ำ) ในแง่บวกอีกอย่างคือคุณไม่จำเป็นต้องจ่ายเงินเพื่อเดินทางผ่านอุโมงค์ ไม่มีค่าใช้จ่ายใดๆ ทั้งสิ้น

การบรรเทา พื้นผิวโลกไม่แบนราบเรียบนัก แต่มักจะยากเสมอ ดังนั้นเมื่อวางถนนจึงแทบเป็นไปไม่ได้เลยที่จะทำโดยไม่มีอุโมงค์ ต้นแบบของอุโมงค์ในสมัยโบราณเป็นของฉัน ด้วยความช่วยเหลือของกลยุทธ์ทางทหารนี้ เราสามารถแอบไปข้างหลังศัตรูโดยไม่มีใครสังเกตเห็นและล้มลงบนไหล่ของเขา อุโมงค์ในปัจจุบันส่วนใหญ่มีจุดประสงค์ที่แตกต่างไปจากเดิมอย่างสิ้นเชิง อุโมงค์มีหลากหลายรูปแบบ ความยาว ตำแหน่ง และโครงสร้างต่างกัน อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกในปัจจุบันคืออะไร?

10. อุโมงค์ Laerdal ประเทศนอร์เวย์ (24,510 ม.)

ใน ในกรณีนี้เรากำลังพูดถึงอุโมงค์ถนนที่ทำให้เส้นทางสั้นลงจากเทศบาล Laerdal ไปยังเทศบาลอื่นๆ ของ Aurland (ทั้งในเขต Sogn og Fjordane ทางตะวันตกของนอร์เวย์) อุโมงค์นี้เป็นส่วนหนึ่งของทางหลวงยุโรป E16 ซึ่งเชื่อมต่อออสโลกับเบอร์เกน การก่อสร้างอุโมงค์นี้เริ่มขึ้นในปี 1995 และแล้วเสร็จในปี 2000 ในเวลานั้นกลายเป็นอุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโลก แซงหน้าอุโมงค์ Gotthard อันโด่งดังไปได้ถึง 8 กม. อุโมงค์รถยนต์- เหนืออุโมงค์มีภูเขาด้วย ความสูงเฉลี่ยประมาณ 1,600 เมตร
อุโมงค์Lärdalมีลักษณะเฉพาะ - มีการเลือกถ้ำเทียมขนาดใหญ่สามแห่งในระยะห่างเท่ากัน ถ้ำเหล่านี้แบ่งอุโมงค์ออกเป็น 4 ส่วนเท่าๆ กันโดยประมาณ นี่ไม่ใช่ความตั้งใจของสถาปนิก แต่จุดประสงค์ของถ้ำคือการบรรเทาความเหนื่อยล้าจากผู้ขับขี่ที่ขับรถเป็นเวลานานในสภาพอุโมงค์ที่น่าเบื่อหน่ายอย่างสมบูรณ์และที่นี่พวกเขาสามารถหยุดและพักผ่อนได้

9. อิวาเตะ-อิชิโนะเฮะ ประเทศญี่ปุ่น (25,810 ม.)

อุโมงค์ญี่ปุ่นที่เชื่อมต่อเมืองหลวงกับเมืองอาโอโมริ ตอนที่เปิดใช้ในปี 2545 ถือเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในญี่ปุ่นจนกระทั่งถูกอุโมงค์ลอตช์เบิร์กแซงหน้า อุโมงค์นี้อยู่ห่างจากโตเกียว 545 กิโลเมตร กึ่งกลางระหว่างฮาชิโนเฮะและโมริโอกะ และมีรถไฟด่วนโชโฮกุวิ่งผ่าน เราเริ่มคิดถึงการก่อสร้างในปี 1988 และเริ่มดำเนินการในปี 1991 โครงสร้างพร้อมเปิดดำเนินการในปี พ.ศ. 2543 แต่สายการผลิตเริ่มดำเนินการเฉพาะในปี พ.ศ. 2545 เท่านั้น อุโมงค์ลงไปได้ลึกสูงสุด 200 เมตร

8. ฮักโกดะ ประเทศญี่ปุ่น (26,455 ม.)

อุโมงค์รถไฟฮักโกดะนั้นยาวกว่าอุโมงค์ก่อนหน้าเพียงเล็กน้อยเท่านั้น เขาเป็นผู้บุกเบิกประเภทหนึ่ง - ก่อนหน้าเขาไม่มีอุโมงค์ยาวในโลกที่รถไฟสามารถเคลื่อนที่ไปในทิศทางที่ต่างกันไปพร้อมกัน

7. ไท่หังซาน ประเทศจีน (27,848 ม.)

ในปี 2550 อุโมงค์ไท่หางซานแห่งใหม่ถูกนำไปใช้งานในประเทศจีน โดยผ่านความหนาของอุโมงค์ไท่หางซาน เทือกเขา- ก่อนการก่อสร้าง New Guan Jiao เคยเป็นอุโมงค์จีนที่ยาวที่สุด มันกลายเป็นองค์ประกอบของทางรถไฟความเร็วสูงที่เชื่อมต่อเมืองหลวงของมณฑลเหอเป่ยทางตะวันออกอย่างสือเจียจวงกับเมืองหลวงของมณฑลซานซีที่อยู่ติดกันจากทางตะวันตกคือเมืองไท่หยวน หากก่อนหน้านี้ใช้เวลาเดินทางจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่งใช้เวลา 6 ชั่วโมง ตอนนี้หนึ่งชั่วโมงก็เพียงพอแล้ว

6. กัวดาร์รามา, สเปน (28,377 ม.)

ในปี 2550 เดียวกัน แต่ในสเปน อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในประเทศ Guadarrama ได้เปิดขึ้น ซึ่งเชื่อมต่อเมืองหลวงของประเทศมาดริดกับบายาโดลิด เริ่มก่อสร้างในปี พ.ศ. 2545 เห็นได้ชัดว่าการก่อสร้างเสร็จเร็วพอสมควร นี่เป็นโครงสร้างทางเทคนิคที่ค่อนข้างซับซ้อนซึ่งมีอุโมงค์สองแห่งแยกจากกัน ด้วยเหตุนี้ รถไฟจึงวิ่งไปพร้อมกันในทิศทางที่ต่างกัน เป็นที่น่าสังเกตว่าเราใช้ที่นี่ รถไฟความเร็วสูงระบบเอวี หลังจากเปิดตัวอุโมงค์แล้ว ก็เป็นไปได้ที่จะเดินทางจากเมืองหนึ่งไปอีกเมืองหนึ่งได้ในเวลาเพียงไม่กี่นาที นักท่องเที่ยวชื่นชอบสิ่งนี้เป็นพิเศษซึ่งเริ่มมาเยือนบายาโดลิดจากเมืองหลวงบ่อยขึ้น

แต่ละวัฒนธรรมก็มีวิถีชีวิต ประเพณี และความอร่อยเป็นของตัวเองโดยเฉพาะ สิ่งที่ดูเหมือนธรรมดาสำหรับบางคนมักถูกมองว่า...

5. นิวกวนเจียว ประเทศจีน (32,645 ม.)

นี่คืออุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดของจีน ในเวลาเดียวกันเนื่องจากตั้งอยู่ในอุโมงค์ใต้ดินจึงตั้งอยู่ที่ระดับความสูงที่เหมาะสมมากเหนือระดับน้ำทะเล (จาก 3324 เมตรถึง 3381 เมตร) และทั้งหมดเป็นเพราะเป็นส่วนหนึ่งของทางรถไฟสายที่ 2 ชิงไห่-ทิเบต ซึ่งวางอยู่ในเทือกเขากวนเจียว จังหวัดของจีนชิงไห่. ที่จริงแล้ว มีอุโมงค์ทางเดียวสองแห่งแยกกันที่นี่ อุโมงค์นี้ใช้เวลาสร้าง 7 ปี และเปิดใช้งานเมื่อปลายปี 2014 รถไฟสามารถวิ่งผ่านอุโมงค์เหล่านี้ด้วยความเร็ว 160 กม./ชม.

4. Lötschberg, สวิตเซอร์แลนด์ (34,577 ม.)

อุโมงค์รถไฟ Lötschberg ตั้งอยู่บนแนวชื่อเดียวกันที่ตัดผ่านเทือกเขาแอลป์ และลึกกว่าอุโมงค์ถนน Lötschberg 400 เมตร รถไฟโดยสารและรถไฟบรรทุกสินค้าเดินทางผ่านอุโมงค์ทางบกที่ยาวที่สุดแห่งหนึ่งของโลก ผ่านเมืองต่างๆ เช่น เบิร์น ฟรูทิเกน วาเลส์ และรารอน นี่เป็นอุโมงค์ที่ค่อนข้างใหม่ เนื่องจากสร้างแล้วเสร็จในปี 2549 และในเดือนมิถุนายนเท่านั้น ปีหน้ามันถูกเปิดอย่างเป็นทางการ ในระหว่างการขุดค้นมากที่สุด เทคโนโลยีที่ทันสมัยการขุดเจาะจึงสามารถเจาะทะลุได้ภายในเวลาไม่ถึงสองปี ปัจจุบันชาวสวิสมากกว่า 20,000 คนใช้มันทุกสัปดาห์โดยพยายามไปที่รีสอร์ทน้ำพุร้อนในวาเลส์อย่างรวดเร็ว
การปรากฏตัวของLötschbergลดจำนวนลงอย่างมาก รถติดในบริเวณนี้เนื่องจากเมื่อก่อนรถบรรทุกและรถตู้ต้องเลี่ยงสวิตเซอร์แลนด์จึงทำให้ วงกลมใหญ่เพื่อเดินทางจากวาเลถึงเบิร์น ที่น่าสนใจคือมีบ่อน้ำพุร้อนอยู่ในอุโมงค์ น้ำใต้ดินซึ่งชาวสวิสก็ไม่เสียเปล่า แต่ใช้เพื่อให้ความร้อนในเรือนกระจกซึ่งผลไม้เมืองร้อนเติบโตด้วยสิ่งนี้

คนส่วนใหญ่ต้องการที่นั่งริมหน้าต่างบนเครื่องบินเพื่อชมวิวด้านล่าง รวมถึงวิวเครื่องขึ้นและลง...

3. อุโมงค์ยูโร ฝรั่งเศส/อังกฤษ (50,450 ม.)

อุโมงค์นี้เป็นอุโมงค์รถไฟทางคู่ที่ยาว 39 กิโลเมตรใต้ช่องแคบอังกฤษ ต้องขอบคุณเขาที่ทำให้เกาะบริเตนใหญ่เชื่อมต่อกับทวีปด้วยรถไฟ ตั้งแต่นั้นมา คุณสามารถขึ้นรถไฟในปารีสและไปถึงลอนดอนได้ภายในสองชั่วโมงครึ่ง รถไฟจะอยู่ในอุโมงค์ประมาณ 20-35 นาที
การเปิดอุโมงค์อย่างยิ่งใหญ่เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 6 พฤษภาคม พ.ศ. 2537 มีผู้นำของสองประเทศเข้าร่วม - ประธานาธิบดีฝรั่งเศส Francois Mitterrand และ Queen Elizabeth II แห่งบริเตนใหญ่ Eurotunnel ครองสถิติอุโมงค์ใต้น้ำและยังเป็นอุโมงค์ระหว่างประเทศที่ยาวที่สุดอีกด้วย งานได้รับการจัดการโดยบริษัทยูโรสตาร์ American Society of Civil Engineers เต็มไปด้วยคำชมเชย และยังเปรียบเทียบ Eurotunnel กับหนึ่งในเจ็ดแห่งด้วย ปาฏิหาริย์สมัยใหม่สเวต้า

2. เซคัง ประเทศญี่ปุ่น (53,850 ม.)

อุโมงค์รถไฟญี่ปุ่นที่ยาวอย่างไม่น่าเชื่อแห่งนี้ยังมีส่วนใต้น้ำที่มีความยาว 23.3 กิโลเมตรอีกด้วย ลงไปใต้ดิน 240 เมตร ส่งผลให้ลึกลงไป 100 เมตร ก้นทะเล- อุโมงค์ลอดผ่านใต้ช่องแคบซันการ์และเชื่อมต่อจังหวัดอาโอโมริ (เกาะฮอนชู) และเกาะฮอกไกโด เป็นส่วนหนึ่งของไคเคียวและฮอกไกโดชินคันเซ็นของบริษัทรถไฟท้องถิ่น
มีความยาวเป็นอันดับสองรองจากอุโมงค์ Gotthard และในแง่ของตำแหน่งใต้ก้นทะเล ก็เป็นผู้นำของโลก ชื่อของอุโมงค์ประกอบด้วยอักษรอียิปต์โบราณแรกของชื่อเมืองที่อุโมงค์เชื่อมต่อกัน - อาโมริและฮาโกดาเตะ เฉพาะที่อยู่ใน ญี่ปุ่นจะออกเสียงต่างกัน อุโมงค์เซคังกลายเป็นอุโมงค์รถไฟใต้น้ำแห่งที่สองรองจากอุโมงค์คัมมอนในญี่ปุ่น และเชื่อมต่อเกาะคิวชูและฮอนชูใต้ช่องแคบคัมมอน

รถไฟทรานส์ไซบีเรียหรือเยี่ยมยอด วิถีไซบีเรียนซึ่งเชื่อมต่อเมืองหลวงของรัสเซีย มอสโก กับ วลาดิวอสต็อก จนกระทั่งเมื่อไม่นานมานี้ ตำแหน่งกิตติมศักดิ์กับ...

1. อุโมงค์ Gotthard ประเทศสวิตเซอร์แลนด์ (57,091 ม.)

อุโมงค์รถไฟแห่งนี้ซึ่งขุดในเทือกเขาแอลป์ของสวิส เมื่อบวกกับความยาวของทางเดินเท้าและทางบริการจะมีความยาว 153.4 กิโลเมตร ทางตอนเหนือสุดจะออกใกล้กับหมู่บ้าน Erstfeld และทางออกทางใต้ตั้งอยู่ใกล้กับหมู่บ้าน Bodio การก่อสร้างส่วนตะวันออกแล้วเสร็จในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2553 และส่วนตะวันตกในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2554 หลังจากนั้นจึงกลายเป็นอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดในโลก
ต้องขอบคุณการก่อสร้างที่ทำให้การขนส่งทางรถไฟข้ามเทือกเขาแอลป์เป็นไปได้ และทางตะวันตกเฉียงเหนือของอิตาลีก็สามารถเปลี่ยนจากการขนส่งทางถนนที่มีมลพิษมากขึ้นมาเป็นการขนส่งทางรถไฟที่สะอาดกว่าและราคาถูกกว่า ระยะเวลาเดินทางจากซูริคไปมิลานลดลงเกือบหนึ่งชั่วโมง อุโมงค์เปิดในเดือนมิถุนายน 2559 บริษัทที่ควบคุมการก่อสร้าง Alp Transit Gotthard ได้ส่งมอบให้กับหน่วยงานรัฐบาลกลางของสวิสในเดือนธันวาคมของปีเดียวกัน ทางรถไฟอยู่ในสภาพสมบูรณ์และเริ่มเปิดดำเนินการเชิงพาณิชย์เมื่อวันที่ 11 ธันวาคม

อุโมงค์เลฟอร์โตโว

ในมอสโกผู้นำในแง่ของความยาวคืออุโมงค์ Lefortovo ตั้งอยู่ทางตะวันออกเฉียงใต้ของกรุงมอสโก และเป็นส่วนหนึ่งของวงแหวนขนส่งสายที่ 3 อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในมอสโกมีความยาว 3,246 กิโลเมตร ถือเป็นอุโมงค์ที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งในยุโรปอีกด้วย อุโมงค์ตั้งอยู่ใต้แม่น้ำ Yauza และสวนสาธารณะ Lefortovo อุโมงค์ Lefotovo มีเลนสำหรับยานพาหนะเจ็ดเลน (เข้ามาสามเลน ด้านทิศเหนือการจราจรและสี่เลนไปทางใต้)

ฉายา "อุโมงค์แห่งความตาย"

แต่ละแถบกว้างสามเมตรครึ่ง อุโมงค์ Lefortovo เป็นอุโมงค์ลึก (สูงถึง 30 เมตร) ความลึกดังกล่าวถูกกำหนดโดยความจำเป็นในการดูดซับเสียงและการสั่นสะเทือนจากการจราจรขนาดใหญ่

โดยเฉลี่ยแล้ว มีรถยนต์ประมาณ 3,500 คันวิ่งผ่านอุโมงค์นี้ต่อชั่วโมง และสามารถรองรับความหนาแน่นนี้ได้เป็นอย่างดี แต่ในช่วงชั่วโมงเร่งด่วน ปริมาณน้ำจะเพิ่มขึ้นเป็นเจ็ดถึงแปดพันคน ซึ่งทำให้เกิดอุบัติเหตุบ่อยครั้งรวมถึงการเสียชีวิตด้วย ตามสถิติ อุโมงค์นี้เป็นหนึ่งในส่วนที่อันตรายที่สุดของถนนในมอสโกในแง่ของจำนวนอุบัติเหตุ ด้วยเหตุนี้จึงได้รับชื่อเล่นที่ไม่ประจบประแจง - "อุโมงค์แห่งความตาย"

สาเหตุของการเกิดอุบัติเหตุทางรถยนต์

สาเหตุของอันตรายที่สูงนั้นเกิดจากการฝ่าฝืนกฎจราจรซ้ำซากที่เกี่ยวข้องกับการจำกัดความเร็วและการเพิกเฉยต่อเส้นแบ่งทึบระหว่างช่องทางจราจรซึ่งไม่รวมการเปลี่ยนเลน ความเร็วสูงสุดที่อนุญาตในอุโมงค์คือ 60 กม. ต่อชั่วโมง แต่ "บันทึก" สำหรับการเร่งความเร็วคือ 236 กม. ต่อชั่วโมง

อุโมงค์ Lefortovo ติดตั้งระบบความปลอดภัยและการช่วยชีวิต: การระบายอากาศ, ระบบระบายน้ำ, ระบบป้องกันอัคคีภัย นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งโทรศัพท์สาธารณะและระบบกล้องวงจรปิดตลอดความยาว มีศูนย์ควบคุมกลางเพื่อจัดการการสื่อสารทั้งหมด

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในมอสโกเปิดดำเนินการในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2546 อย่างไรก็ตาม อุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโลกตั้งอยู่ในนอร์เวย์ ซึ่งมีความยาวเกือบ 25 กิโลเมตร

วิกเตอร์ อเล็กซานดรอฟ, Samogo.Net

อุโมงค์ถือเป็นโครงสร้างที่ไม่สามารถทดแทนได้เสมอมาซึ่งจำเป็นสำหรับทางเดินหรือทางใต้ดินที่ปลอดภัย แต่หากก่อนหน้านี้ผลงานชิ้นเอกทางสถาปัตยกรรมดังกล่าวช่วยให้ผู้คนเจาะเข้าไปในดินแดนของศัตรูอย่างเงียบ ๆ ในปัจจุบันการก่อสร้างของพวกเขาเชื่อมโยงกับเป้าหมายอื่น นอกจากนี้ยังมีความแตกต่างกันในด้านโครงสร้าง ตำแหน่ง และความยาวอีกด้วย เกี่ยวกับอะไรมากที่สุด อุโมงค์ยาวในโลกนี้เราตัดสินใจที่จะบอกคุณในวันนี้

อุโมงค์ญี่ปุ่นที่ยาวที่สุด

อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดจนถึงปัจจุบันถือว่าตั้งอยู่ในประเทศ พระอาทิตย์ขึ้น- มันถูกเรียกว่า Seikan ซึ่งแปลว่า "ปรากฏการณ์อันงดงาม" ในภาษาญี่ปุ่น อุโมงค์นี้มีขนาดค่อนข้างน่าประทับใจและยังมีส่วนที่ซ่อนอยู่ใต้น้ำอีกด้วย ใช่เขา ความยาวรวมเป็นระยะทาง 53.85 กม. และชิ้นส่วนใต้น้ำมีความยาว 23.3 กม. นั่นคือเหตุผลที่นอกเหนือจากชื่อของโครงสร้างที่ดินที่ใหญ่ที่สุดแห่งหนึ่งแล้ว Seikan ยังมีชื่ออีกชื่อหนึ่งคือชื่อที่ยาวที่สุด อุโมงค์ใต้น้ำในโลก.

โครงสร้างนี้ใช้เวลาสร้างอย่างน้อย 40 ปี สร้างขึ้นในปี 1988 ประกอบด้วยสองสถานี อย่างไรก็ตาม แม้ว่าอาคารจะมีพลังมหาศาล แต่ในปัจจุบัน Seikan ก็ไม่ได้ใช้บ่อยเหมือนเมื่อก่อน ตามที่นักวิเคราะห์ระบุว่า นี่เป็นเพราะค่าโดยสารรถไฟที่เพิ่มขึ้น

Seikan เป็นอุโมงค์ที่มีความลึก 240 เมตร สิ่งมหัศจรรย์ที่มนุษย์สร้างขึ้นนี้ตั้งอยู่ใต้อุโมงค์อันโด่งดัง ตามที่นักออกแบบกล่าวไว้ อุโมงค์แห่งนี้ได้รวมฮอกไกโดเข้าด้วยกัน

ไม่กี่คนที่รู้ว่าแรงผลักดันดั้งเดิมที่นำไปสู่การสร้างยักษ์นี้คือพายุไต้ฝุ่นซึ่งส่งผลให้เรือข้ามฟากโดยสาร 5 ลำอับปาง ผลจากภัยพิบัติครั้งนี้ทำให้นักท่องเที่ยวมากกว่า 1,150 คน รวมทั้งลูกเรือ เสียชีวิตบนเรือเพียง 1 คนเท่านั้น

การเชื่อมต่อทางบกที่ยาวที่สุดและมากที่สุดในโลก

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกสามารถแบ่งออกเป็นประเภทต่างๆ ได้ดังต่อไปนี้:

• เหนือพื้นดิน;
• ใต้ดิน;
• รถยนต์หรือถนน
• ทางรถไฟ;
• ใต้น้ำ

แลมเบิร์กซึ่งครั้งหนึ่งสร้างขึ้นในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ ถือเป็นอุโมงค์เหนือพื้นดินที่ยาวที่สุดแห่งหนึ่ง มีความยาว 34 กม. รถไฟสามารถเดินทางไปตามเส้นทางนี้ได้อย่างง่ายดาย โดยบางครั้งอาจวิ่งด้วยความเร็ว 200 กม./ชม. เป็นที่น่าสังเกตว่าโครงสร้างนี้ช่วยให้นักเดินทางชาวสวิสมาถึงหนึ่งในพื้นที่รีสอร์ทยอดนิยมที่สุดของประเทศ - Valle - ภายในสองสามชั่วโมง ตามที่นักท่องเที่ยวผู้มีประสบการณ์กล่าวว่านี่คือที่ตั้งของบ่อน้ำพุร้อนจำนวนมาก

เป็นที่น่าสนใจที่นอกเหนือจากภารกิจหลักแล้ว Lamberg ก็เหมือนกับอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกอีกด้วย โดยเฉพาะอย่างยิ่งใกล้กับตัวอาคารนั้นมีอันอบอุ่นที่ช่วยทำความร้อน Tropenhaus Frutigen ซึ่งเป็นเรือนกระจกในบริเวณใกล้เคียงและพืชเมืองร้อนที่ปลูกในอาณาเขตของมัน

หนึ่งในรถไฟใต้ดินรถยนต์ที่ใหญ่ที่สุด

อุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดในโลกคือ Lerdal โครงสร้างยาว 24.5 กม. นี้เป็นสะพานเชื่อมระหว่างเขตเทศบาลของ Airland และ Laerdal ซึ่งตั้งอยู่ทางตะวันตกของนอร์เวย์ นอกจากนี้ อุโมงค์ลาร์ดาลยังถือเป็นทางต่อของทางหลวง E16 อันโด่งดัง ซึ่งตั้งอยู่ระหว่างเบอร์เกนและออสโล

การก่อสร้างอุโมงค์อันโด่งดังนี้เริ่มขึ้นในกลางปี ​​1995 และสิ้นสุดเมื่อใกล้ปี 2000 นับตั้งแต่นั้นเป็นต้นมา โครงสร้างดังกล่าวได้รับการยอมรับว่าเป็นหนึ่งในรถไฟใต้ดินที่ยาวที่สุด โดยเหลืออุโมงค์ Gotthard อันโด่งดังไว้เป็นระยะทาง 8 กม.

ที่น่าสนใจคือตัวอาคารตัดผ่านภูเขาที่มีความสูงกว่า 1,600 ม การคำนวณที่แม่นยำสถาปนิกและผู้เชี่ยวชาญสามารถลดภาระของผู้ขับขี่ที่เคลื่อนที่ผ่านอุโมงค์ได้ และสิ่งนี้สำเร็จได้โดยการสร้างถ้ำเพิ่มเติมอีกสามแห่งซึ่งมีระยะห่างเท่ากัน ในเวลาเดียวกันถ้ำเทียมเหล่านี้แบ่งพื้นที่ว่างใต้อาคารออกเป็นสี่ส่วนยาว นี่เป็นอุโมงค์ที่แปลกและยาวที่สุดในโลก

อุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดเป็นอันดับสาม

ยาวเป็นอันดับสามในบรรดารถไฟใต้ดินอื่นๆ ที่วิ่งผ่าน ทางรถไฟถือเป็นอุโมงค์ยูโร โครงสร้างนี้ดำเนินการภายใต้ช่องแคบอังกฤษและรวมบริเตนใหญ่เข้าด้วยกันเป็นส่วนหนึ่ง ทวีปยุโรป- ด้วยความช่วยเหลือนี้ ใครๆ ก็สามารถเดินทางจากปารีสไปยังลอนดอนได้ภายในเวลาเพียงไม่กี่ชั่วโมง รถไฟยังคงอยู่ในท่อใต้ดินประมาณ 20-35 นาที

การเปิดอุโมงค์ยูโรอย่างยิ่งใหญ่เกิดขึ้นในเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2537 แม้ว่าจะใช้เงินจำนวนมากในการก่อสร้างทางเดินใต้ดินนี้ ชุมชนระดับโลกยอมรับว่ามันเป็นผลงานชิ้นเอกที่อัศจรรย์ โครงสร้างดังกล่าวจึงจัดเป็นหนึ่งในสิ่งมหัศจรรย์สมัยใหม่ของโลก โดย การประมาณการเบื้องต้นอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกนี้จะสามารถดำรงตัวเองได้หลังจากผ่านไป 1,000 ปีเท่านั้น

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในเทือกเขาแอลป์

ทางเดินใต้ดินที่น่าทึ่งอีกแห่งที่ไม่สูญเสียตำแหน่งมานานกว่าครึ่งศตวรรษคืออุโมงค์ซิมปลอน เขาคือผู้ที่ถือว่าประสบความสำเร็จมากที่สุด ลิงค์ระหว่างเมืองโดโมดอสโซลา (อิตาลี) และบริก (สวิตเซอร์แลนด์) นอกจากนี้ตัวอาคารเองก็มีความสะดวก ตำแหน่งทางภูมิศาสตร์เนื่องจากข้ามเส้นทาง Orient Express อันโด่งดังและกระทบต่อรถไฟสายใดสายหนึ่งในทิศทางปารีส-อิสตันบูล

อุโมงค์ Simplon มีประวัติเป็นของตัวเองอย่างไม่น่าเชื่อ กำแพงเหล่านี้จำได้มากเช่นความจริงที่ว่าในช่วงสงครามโลกครั้งที่สองทางเข้าและทางออกถูกขุด อย่างไรก็ตาม สามารถหลีกเลี่ยงการระเบิดโดยไม่ได้รับอนุญาตได้ด้วยความช่วยเหลือจากพรรคพวกในพื้นที่ ปัจจุบันรถไฟใต้ดินประกอบด้วยสองพอร์ทัลที่มีความยาว 19803 และ 19823 ม. ตอนนี้คุณรู้แล้วว่าอุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลกอยู่ที่ไหน

“สัตว์ประหลาด” ที่ยังสร้างไม่เสร็จในเทือกเขาแอลป์

นอกจากนี้ยังมีสิ่งที่ยังสร้างไม่เสร็จในเทือกเขาแอลป์ซึ่งเรียกว่าสัตว์ประหลาดแห่งยุคสมัยใหม่ อาคารสถาปัตยกรรม. ไทเทเนียมนี้ซึ่งมีความยาวประมาณ 57 กม. ตั้งอยู่ในประเทศสวิตเซอร์แลนด์ที่เป็นมิตร ตามที่ผู้พัฒนาโครงการเองระบุว่า เป้าหมายหลักอุโมงค์อยู่ ข้ามอย่างปลอดภัยสินค้าและผู้โดยสารทั่วเทือกเขาแอลป์ นอกจากนี้ยังสามารถใช้เพื่อลดการเดินทางสามชั่วโมงจากซูริคไปยังมิลานให้เหลือสองชั่วโมงห้าสิบนาที

และถึงแม้ว่าอุโมงค์ Gotthard จะเข้ามาก็ตาม ช่วงเวลานี้ยังไม่เสร็จสิ้น ทำลายสถิติจำนวนเงินที่ใช้ไปแล้ว ตามรายงานในสิ่งพิมพ์ต่างประเทศฉบับหนึ่ง จนถึงขณะนี้การก่อสร้างทางเดินใต้ดินมีค่าใช้จ่ายถึง 10.3 พันล้านดอลลาร์แก่เจ้าของ มีการวางแผนเปิดอุโมงค์รถไฟที่ยาวที่สุดแห่งหนึ่งในปี 2560

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในโลก: การเชื่อมต่อใต้ทะเลระหว่างญี่ปุ่นและเกาหลีใต้

รัฐบาลเกาหลีใต้ร่วมกับญี่ปุ่นได้พัฒนาแผนสร้างอุโมงค์ยาว 182 กม. การตัดสินใจครั้งนี้มีขึ้นเพื่อเพิ่มมูลค่าการค้าและเร่งการเชื่อมต่อการขนส่งระหว่างทั้งสองประเทศ ตามที่ผู้เชี่ยวชาญระบุ โครงการนี้จะยิ่งใหญ่มาก และถึงแม้ว่าการก่อสร้างจะเพิ่งเริ่มต้น แต่นักพัฒนา วิศวกร และสถาปนิกก็ต้องเผชิญกับปัญหามากมายอยู่แล้ว โดยเฉพาะอย่างยิ่งยังไม่ชัดเจนว่าระบบช่วยเหลือจะทำงานอย่างไรหากเกิดอุบัติเหตุโดยไม่ได้ตั้งใจ

อุโมงค์ที่ยาวและแพงที่สุดในโลก

อุโมงค์ถนนที่ยาวที่สุดซึ่งคุณสามารถมองเห็นทางหลวงได้แปดเลนในคราวเดียว ถือเป็นอุโมงค์เกรทบอสตัน อย่างไรก็ตาม โครงสร้างและการออกแบบที่น่าทึ่งนั้นดูซีดเซียวอย่างไม่ต้องสงสัยเมื่อเปรียบเทียบกับจำนวนเงินที่ลูกค้าของอาคารนี้ต้องจ่าย

ตามข้อมูลเบื้องต้นพบว่า งบประมาณทั้งหมดใช้เงินในการก่อสร้างอุโมงค์เกิน 14.6 พันล้านดอลลาร์ แต่ผู้รับเหมาไม่สามารถทำตามจำนวนนี้ได้ ดังนั้นค่าใช้จ่ายรายวันเพิ่มเติมจึงอยู่ที่ประมาณ 3 ล้านเหรียญสหรัฐ มีเครนสมัยใหม่มากกว่า 150 ตัวทำงานในระหว่างการก่อสร้างอุโมงค์ Great Boston นอกจากนี้ มีพนักงานมากกว่า 5,000 คนเข้าร่วมในกระบวนการนี้ด้วย

อุโมงค์ที่ยาวที่สุดในสเปน

สเปนยังมี Guadarama ซึ่งเป็นอุโมงค์ดินยาวที่เชื่อมต่อเมืองบายาโดลิดกับกรุงมาดริด ความยาวเพียง 28.37 กม. การเปิดอาคารหลังนี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2550 ต่อมาพวกเขาเริ่มพูดถึง Guadarama ว่าเป็นงานสถาปัตยกรรมที่ใหญ่ที่สุดในสเปน

อุโมงค์ใต้ดินขนาดใหญ่ในญี่ปุ่น

ญี่ปุ่นมีชื่อเสียงในด้านอาคารใต้ดินและเหนือพื้นดิน รวมถึงอุโมงค์รถไฟฮักโกดะขนาดใหญ่ ของเขา ระยะเวลาทั้งหมดประมาณ 26.5 กม. เวลาผ่านไปหลายปีตั้งแต่เปิดอาคารหลังนี้มาจนถึงทุกวันนี้ แต่ยังคงเป็นช่องทางที่กว้างขวางและมีเอกลักษณ์ที่สุดช่องหนึ่ง โดยรถไฟสองขบวนสามารถวิ่งผ่านพร้อมกันได้