สาขาของบริษัท JSC Far Eastern Shipping บริษัทฟาร์อีสเทิร์นชิปปิ้ง (FESCO)

Far Eastern Shipping Company เป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งที่สำคัญที่สุดในรัสเซียในปัจจุบัน ตามที่ผู้บริหารระบุ บริษัท มุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมการขนส่งในอาณาเขตของสหพันธรัฐรัสเซีย

การแพร่กระจาย

เรือของบริษัท Far Eastern Shipping ดำเนินงานทั่วโลก

สำนักงานตัวแทนและตัวแทนของบริษัทตั้งอยู่ทั้งในยุโรปและทั่วเอเชีย ที่อยู่อย่างเป็นทางการของบริษัท Far Eastern Shipping Company อยู่ในมอสโก ซึ่งคุณสามารถสื่อสารกับผู้บริหารระดับสูงได้ และทรัพย์สินหลักตั้งอยู่ในวลาดิวอสต็อก

การก่อตัวของบริษัท

บริษัท Far Eastern Shipping Company มีประวัติย้อนกลับไปถึงปี 1880 ย้อนกลับไปในสมัยจักรวรรดิรัสเซีย มีการตัดสินใจเชิงกลยุทธ์ในการพัฒนาชายฝั่งตะวันออกของประเทศและบริษัทขนส่งที่ท่าเรือวลาดิวอสต็อก ก่อตั้งบริษัท Voluntary Fleet Agency

บริษัทผู้ให้บริการขนส่งได้รับชื่อปัจจุบันว่า "Far Eastern Shipping Company" ย้อนกลับไปในปี 1935

มุ่งหน้าไปยังชายฝั่งอันห่างไกลมีเรือกลไฟชื่อ "มอสโก" ด้วยการเดินทางครั้งนี้เองที่ประวัติศาสตร์ของเรือธรรมดาที่เรียกไปยังท่าเรือวลาดิวอสต็อกเริ่มต้นขึ้น

อย่างไรก็ตามด้วยสภาพภูมิอากาศของภูมิภาคนี้ การเข้าถึงทางทะเลเป็นเวลานานจึงถูกรบกวนตลอดฤดูหนาวเนื่องจากพื้นที่น้ำถูกปกคลุมไปด้วยน้ำแข็ง

และในปี พ.ศ. 2437 หน่วยงานอาสาสมัครกองเรือได้รับเรือตัดน้ำแข็งธรรมดาเท่านั้น ตลอดฤดูหนาวปี พ.ศ. 2437-2438 เรือกลไฟ "Strong" สามารถจัดการเพื่อให้แน่ใจว่าท่าเรือทำงานได้อย่างต่อเนื่องและป้องกันการแข็งตัวของคลองขนส่ง

ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ

วลาดิวอสต็อกเป็นด่านหน้าหลักของมหาสมุทรแปซิฟิกของสหภาพโซเวียต อันตรายหลักในตอนนั้นคือกองทัพญี่ปุ่น

เมื่อต้นปี พ.ศ. 2484 กองเรือค้าขายของ DMP ประกอบด้วยเรือกลไฟ 70 ลำ และเรือยนต์ 15 ลำ ซึ่งในจำนวนนี้ยังมีเรือประเภทเรือบรรทุกน้ำมันอีก 5 ลำด้วย

ในเดือนธันวาคม พ.ศ. 2484 ดินแดนแห่งอาทิตย์อุทัยได้ประกาศสิทธิของตนต่อซานการ์ตะวันออกไกลและเกาหลี โดยเรียกสิ่งเหล่านั้นว่า "แนวป้องกันทางเรือของญี่ปุ่น" แม้ว่ากฎเกณฑ์ในการผ่านของสิ่งเหล่านั้นตามกฎหมายจะถูกควบคุมโดยหลักการแห่งเสรีภาพในทะเลหลวง แต่ในทางปฏิบัติแล้ว กองกำลังติดอาวุธของศัตรูขัดขวางการผ่านช่องแคบ รวมถึงการใช้อาวุธด้วย

การปะทะชายแดนเคยเกิดขึ้นมาก่อน หลังจากการประกาศสงครามอย่างเป็นทางการ เมืองและท่าเรือก็เข้าสู่โหมดการต่อสู้โดยสมบูรณ์

มันเกิดขึ้นว่าในช่วงหลายปีที่ผ่านมาวลาดิวอสต็อกยังคงเป็นท่าเรือสุดท้ายของสหภาพโซเวียตซึ่งตั้งอยู่นอกเขตสู้รบ มีสินค้าจำนวนมากไหลผ่านเพื่อการจัดหา การป้องกัน และการโจมตี

ในช่วงสงครามหลายปี บริษัท Far Eastern Shipping Company สูญเสียเรือของตนเองไป 25 ลำ เรือลำสุดท้ายที่ถูกตอร์ปิโดคือ Transbalt ซึ่งยุติสถิติอันน่าเศร้านี้

ในรัสเซีย

หลังจากการล่มสลายของสหภาพโซเวียต สหพันธรัฐรัสเซียซึ่งต่อมาได้กลายเป็นผู้สืบทอดตามกฎหมายของรัฐบาลชุดก่อน ได้ก่อตั้งบริษัทร่วมหุ้นแบบเปิดของบริษัท Far Eastern Shipping Company

ในประเทศใหม่ที่มีกองเรืออยู่แล้ว ฝ่ายบริหารของบริษัทขนส่งกำลังมุ่งเป้าไปที่ความพยายามอย่างยิ่งยวดในการขยายขอบเขตงานทางภูมิศาสตร์

สายการเดินเรือใหม่กำลังเปิดให้บริการระหว่างท่าเรือของออสเตรเลียและสหรัฐอเมริกา

บริษัทตัวแทนของตัวเองเริ่มทำงานในนิวซีแลนด์ ฮ่องกง และแคนาดา

การพัฒนาแพ็คเกจบริการใหม่เริ่มต้นขึ้นรวมถึงการส่งต่อด้วยความเป็นไปได้ในการให้บริการงานเก่า (door to door)

ในปี 2546 ด้วยการเปิดบริษัท FESCO Logistic ซึ่งมีสำนักงานตั้งอยู่ในมอสโก บริษัท Far Eastern Shipping Company มุ่งเน้นไปที่ตลาดการบริการในส่วนยุโรปของรัสเซีย การพัฒนาการขนส่งทางรถไฟมีบทบาทสำคัญในเรื่องนี้

กองเรือวันนี้

ในปี 2549 กองเรือของบริษัท Far Eastern Shipping Company ได้รับเรือคอนเทนเนอร์ใหม่ 6 ลำ และเรือ Ro-Ro 1 ลำ

ปัจจุบัน FESCO ดำเนินการก่อสร้างเรือจำนวน 20 ลำในระยะเวลาหลายปี

เรือที่เก่าแก่ที่สุดในกองเรือคือเรือคอนเทนเนอร์ Kapitan Krems ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1980 น้ำหนักบรรทุกอยู่ที่ 5805 ตันจดทะเบียนเท่านั้น นอกจากนี้ยังเป็นหนึ่งในเรือที่เล็กที่สุดที่ใช้งานอยู่

เรือใหม่ล่าสุดและในเวลาเดียวกันที่ใหญ่ที่สุดในการดำเนินงานของบริษัทขนส่งคือเรือคอนเทนเนอร์ "Fesco Diomede" สร้างขึ้นในปี 2552 โดยมีน้ำหนักบรรทุก 41,850 ตัน

เรือตัดน้ำแข็ง Vasily Golovnin ซึ่งสร้างขึ้นในปี 1988 ยังคงเปิดดำเนินการอยู่เช่นกัน

"กัปตัน"

“กัปตัน” ของบริษัท Far Eastern Shipping Company สมควรได้รับความสนใจเป็นพิเศษ ปัจจุบันกองเรือมีเรือดังกล่าวเพียงสี่ลำเท่านั้น:

    "กัปตันอาฟานาเซฟ";

    "กัปตันมาลอฟ";

    “กัปตันเครมส์”

    "กัปตันเซอร์กีฟสกี้"

ทั้งหมดนี้เป็นเรือยนต์ชั้นเดียวที่ออกแบบมาเพื่อการขนส่งสินค้าตู้คอนเทนเนอร์ทั่วไป

"กัปตัน Afanasyev" และ "กัปตัน Maslov" ถูกสร้างขึ้นในปี 1998 ที่อู่ต่อเรือของโปแลนด์ในเมือง Szczecin เรือที่มีน้ำหนักบรรทุกมากกว่า 23,000 ตันจดทะเบียนแล่นใต้ธงไซปรัส

"กัปตันเครมส์" และ "กัปตันเซอร์กีฟสกี" เป็นเรือที่เก่าแก่และมีประสบการณ์มากที่สุดในกองเรือ เรื่องราวของพวกเขาเริ่มต้นในปี 1980 ที่อู่ต่อเรือ Vyborg และดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้

มาสรุปกัน

ปัจจุบัน บริษัท Far Eastern Shipping เป็นบริษัทที่สำคัญมากในรัสเซียยุคใหม่ซึ่งมุ่งมั่นที่จะเป็นผู้นำในอุตสาหกรรมการขนส่งทั้งหมด ประวัติของมันกว้างและยาวนาน แต่เธอรอดมาได้และไม่เพียงไม่เสียตำแหน่งแต่เธอยังพัฒนาและได้รับความนิยมมากขึ้นทุกวัน

Far Eastern Shipping Company (FESCO, FESCO, RTS: FESH) เป็นหนึ่งในบริษัทขนส่งที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซีย มูลค่าหลักทรัพย์ตามราคาตลาดของ JSC "FESCO" ตามการแลกเปลี่ยน RTS ณ วันที่ 30 กันยายน พ.ศ. 2554 มีมูลค่า 885.4 ล้านดอลลาร์ ชื่อเต็ม - Open Joint Stock Company "Far Eastern Shipping Company" สำนักงานใหญ่ - ในมอสโก สาขาของบริษัทตั้งอยู่ในวลาดิวอสต็อก

"เจ้าของ"

สัดส่วนการถือหุ้นในบริษัทขนส่ง (55.81%) เป็นเจ้าของโดยกลุ่มผู้ประกอบการ บริษัทการลงทุนของสวีเดนถือหุ้น 7.15% (EBRD) - 3.76% 13% ของทุนจดทะเบียนเป็นหุ้นซื้อคืน และ 20.28% ของหุ้นมีการซื้อขายในตลาดเสรี

“บริษัทในเครือ”

“คณะกรรมการ”

"ข่าว"

กลุ่มกลายเป็นกลุ่ม: ทำไมพี่น้อง Magomedov จึงถูกจับกุม

เจ้าของกลุ่ม Summa ซึ่งเป็นพี่น้อง Magomedov ถูกจับในข้อหาตั้งกลุ่มอาชญากร RBC พิจารณาสถานการณ์ของคดีขนาดใหญ่ครั้งแรกกับธุรกิจขนาดใหญ่หลังจากการจับกุมมิคาอิล โคดอร์คอฟสกี้

เมื่อวันเสาร์ที่ 31 มีนาคม ศาลตเวียร์สคอยแห่งกรุงมอสโก ได้จับกุม Ziyavudin Magomedov เจ้าของกลุ่ม Summa เป็นเวลา 2 เดือน ซึ่งในปี 2560 เขาได้อันดับที่ 63 ในการจัดอันดับ Forbes ของรัสเซีย ด้วยทรัพย์สินมูลค่า 1.4 พันล้านดอลลาร์ ชุมชนและการฉ้อโกงและการยักยอกหลายตอน

กำไรสุทธิของ FESCO ตาม RAS งวด 9 เดือน ปี 2556 ลดลงครึ่งหนึ่งเป็น 612 ล้านรูเบิล

กำไรสุทธิของ JSC Far Eastern Shipping Company (FESCO ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของกลุ่มขนส่ง FESCO) ตามมาตรฐานการบัญชีของรัสเซีย (RAS) งวด 9 เดือนปี 2556 ลดลงมากกว่าครึ่ง - เหลือ 612 ล้านรูเบิลตามงบการเงินของ บริษัท
อ่านเต็ม: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/11/14/34061484.html

Fesco Group ได้เข้ามาแทนที่ประธาน

S&P จัดอันดับ BB-Rating ให้กับหุ้นกู้ FESCO มูลค่า 800 ล้านดอลลาร์สหรัฐฯ ด้วยแนวโน้ม "คงที่"

หน่วยงานจัดอันดับระหว่างประเทศ Standard & Poor's (S&P) ได้กำหนดอันดับความน่าเชื่อถือระยะยาวของ BB- ให้กับการออกหุ้นกู้ของ Far Eastern Shipping Company OJSC (FESCO ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของกลุ่มขนส่ง FESCO) นี่คือระบุไว้ในข้อความของต้นสังกัด คาดการณ์ผลผลิต “คงที่”
อ่านเต็ม: http://quote.rbc.ru/news/fond/2013/05/08/33942581.html

FESCO ได้ต่ออายุคณะกรรมการบริหารใหม่ทั้งหมด

ผู้ถือหุ้นของ OJSC Far Eastern Shipping Company (บริษัทแม่ของกลุ่ม Fesco) ได้เลือกคณะกรรมการชุดใหม่ในการประชุมวิสามัญ บริษัทกล่าวในแถลงการณ์
ลิงค์: http://www.vedomosti.ru/career/career-dismissal/news/9941531/dvmp_obnovilo_sovet_direktorov

« Summa ปิดข้อตกลงซื้อ FESCO จาก Sergei Generalov

หุ้น 70% ของ Far Eastern Shipping Company จะทำให้บริษัทของ Ziyavudin Magomedov มีมูลค่าประมาณ 1.2 พันล้านดอลลาร์
ลิงค์: http://www.vedomosti.ru/companies/news/7150531/summa_zakryvaet_sdelku_po_pokupke_dvmp_u_sergeya_generalova

FESCO กำลังต่อสู้กับการรถไฟรัสเซียเรื่อง TransContainer

เจ้าของร่วมของ บริษัท ขนส่ง Sergei Generalov ขอให้ Dmitry Medvedev แปรรูป 50% ของ บริษัท โลจิสติกส์
ลิงค์: http://www.vedomosti.ru/companies/news/2429821/generalov_protiv

หุ้น FESCO เพิ่มขึ้น 30% จากข่าวข้อเสนอจาก Summa

Kostin: VTB จะไม่มีส่วนร่วมในการจัดหาเงินทุนเพื่อซื้อ FESCO โดย Summa

Generalov ขายผู้ให้บริการรถไฟ Transgarant

บริษัท Far Eastern Shipping Company (FESCO) หนึ่งในบริษัทขนส่งตู้คอนเทนเนอร์ทางทะเลที่ใหญ่ที่สุดของรัสเซีย ซึ่งควบคุมโดยโครงสร้างของ Sergei Generalov กำลังขายผู้ให้บริการรถไฟ Transgarant ไปยัง Neftetransservice (NTS) ของพี่น้อง Aminov ตัวแทนของบริษัทขนส่งกล่าว NTS ได้รับการคัดเลือกตามผลการแข่งขันเขาชี้แจง เขากล่าวว่าข้อตกลงดังกล่าวจะปิดตัวลงในอนาคตอันใกล้นี้ ไม่สามารถติดต่อตัวแทน NTS ได้
ลิงค์: http://www.vedomosti.ru/companies/news/1725671
ขบวนพาเหรด Military Victory Parade จัดขึ้นที่เมืองวลาดิวอสต็อก

RIA Novosti รายงาน บริษัท Far Eastern Shipping และ Far Eastern Railway ได้จัดส่งสินค้าให้ยืม-เช่าเกือบ 8 ล้านตันไปทางตะวันตกของประเทศ
ลิงค์: http://vz.ru/news/2012/5/9/577944.html

Far Eastern Federal University ควบรวมกิจการกับธุรกิจขนาดใหญ่
Far Eastern Federal University (FEFU) ได้ทำข้อตกลงความร่วมมือเชิงกลยุทธ์กับ JSC Far Eastern Shipping Company และ JSC Vladivostok Sea Commercial Port
ลิงค์: http://strf.ru/material.aspx?CatalogId=221&d_no=46386

กัปตันเรือตัดน้ำแข็ง FESCO ร้องเรียนกับเมดเวเดฟ

กัปตันเรือตัดน้ำแข็ง "พลเรือเอกมาคารอฟ" Gennady Antokhin ในระหว่างการนำเสนอ Order of Merit for the Fatherland ระดับที่ 4 บ่นกับ Dmitry Medvedev ว่าค่าใช้จ่ายของ บริษัท Far Eastern Shipping OJSC สำหรับการช่วยเหลือเรือจากการถูกกักขังด้วยน้ำแข็งยังไม่ได้ ได้รับการคืนเงินแล้ว
ลิงค์: http://www.primorye24.ru/news/pressa/16424

คณะกรรมการของบริษัท Far Eastern Shipping Company เสนอแนะไม่จ่ายเงินปันผลสำหรับปี 2554

คณะกรรมการบริหารของ OJSC Far Eastern Shipping Company (FESCO ซึ่งเป็นบริษัทแม่ของกลุ่ม FESCO) เสนอแนะให้ที่ประชุมผู้ถือหุ้นประจำปีตัดสินใจว่าจะไม่จ่ายเงินปันผลสำหรับปี 2554 นี่คือระบุไว้ในข้อความของบริษัท เราขอเตือนคุณว่า FESCO ไม่ได้จ่ายเงินปันผลมาตั้งแต่ปี 2545 จากนั้นบริษัทก็จ่ายเงิน 0.45 โกเปค ต่อหุ้นด้วยมูลค่าที่ตราไว้ 1 รูเบิล
ลิงค์: http://quote.rbc.ru/news/fond/2012/04/26/33634944.html

ข้อความ TASS: เหตุการณ์ที่มีความสำคัญระดับชาติ

เมื่อวันที่ 21 เมษายน พ.ศ. 2423 บริษัท Far Eastern Shipping Company ได้ก่อตั้งขึ้น จุดเริ่มต้นของการขนส่งพ่อค้าชาวรัสเซียเป็นประจำระหว่างท่าเรือในยุโรปรัสเซียและตะวันออกไกลถูกวางโดยเรือกลไฟ "มอสโก" ที่เดินทางมาจากโอเดสซาไปยังวลาดิวอสต็อก
ลิงค์:

ในปีพ. ศ. 2468 Dobroflot ได้เปลี่ยนชื่อเป็นแผนกของสำนักงานใหญ่ Far Eastern ของ Sovtorgflot โดยอยู่ภายใต้การอยู่ใต้บังคับบัญชาของผู้บังคับการรถไฟแห่งสหภาพโซเวียต

ตามคำสั่งของผู้บังคับการตำรวจน้ำแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 31 ธันวาคม พ.ศ. 2475 ลำดับที่ 440 Sovtorgflot ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นผู้อำนวยการกลางของสมาคม All-Union ของกองเรือการค้าทางทะเลเพื่อการเดินเรือภายในประเทศ (Morflot) และการจัดการของ Far สำนักงานใหญ่ด้านตะวันออกของ Sovtorgflot ได้รับการจัดระเบียบใหม่เป็นฝ่ายบริหารกองเรือเดินทะเลตะวันออกไกลโดยอยู่ภายใต้การอยู่ใต้บังคับบัญชาของสมาคมกองเรือการค้าทางทะเลแห่งสหภาพทั้งหมดเพื่อการเดินเรือภายในประเทศ (Morflot) ในปีเดียวกันนั้น คณะกรรมการฟาร์อีสท์แห่งกองเรือนาวิกโยธินได้เปลี่ยนชื่อเป็นผู้อำนวยการฝ่ายแปซิฟิกของกองเรือนาวิกโยธินสหภาพโซเวียต

ตามมติของคณะกรรมการบริหารกลางของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 15 มีนาคม พ.ศ. 2477 และคณะผู้แทนประชาชนของกองเรือนาวิกโยธินแห่งสหภาพโซเวียตลงวันที่ 5 มีนาคม พ.ศ. 2478 ลำดับที่ 99 1 การบริหารแปซิฟิกของกองเรือเดินทะเลได้เปลี่ยนชื่อเป็นตะวันออกไกล บริษัทขนส่ง (FESCO)

ตามมติคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 18 ธันวาคม พ.ศ. 2497 ฉบับที่ 2462 และคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือแห่งสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 25 ธันวาคม พ.ศ. 2497 ฉบับที่ 145 บนพื้นฐานของ บริษัท ขนส่งตะวันออกไกล บริษัท Far Eastern United Shipping Company ได้รับการจัดตั้งขึ้นโดยอยู่ภายใต้การอยู่ใต้บังคับบัญชาของ บริษัท ขนส่ง Sakhalin และ Kamchatka-Chukotka ท่าเรือทางทะเลและอู่ซ่อมเรือหมายเลข 1 ในเมือง Sovgavan หมายเลข 3 ใน Nikolaevsk-on-Amur หมายเลข 4 ใน Nakhodka และสำนักออกแบบกลางหมายเลข 7 ในวลาดิวอสต็อก

ในปี พ.ศ. 2500 บริษัท Eastern Arctic Shipping Company ได้ถูกเลิกกิจการ และกองเรือถูกโอนไปยัง Far Eastern Shipping Company

ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 14 ธันวาคม 2500 ลำดับที่ 356 บริษัท ขนส่ง Sakhalin และ Kamchatka-Chukotka ถูกถอนออกจาก บริษัท Far Eastern United Shipping Company และอยู่ภายใต้การบังคับบัญชาโดยตรงต่อกระทรวงกองเรือทางทะเลของ สหภาพโซเวียตและบริษัท Far Eastern United Shipping Company กลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Far Eastern State Shipping Company

ตามคำสั่งของคณะรัฐมนตรีของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 27 มกราคม 2507 ฉบับที่ 78 "ในการเสริมสร้างความเข้มแข็งให้กับ บริษัท เดินเรือทางทะเล" บนพื้นฐานของคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 22 มิถุนายน 2507 ไม่ .133 บนพื้นฐานของบริษัทขนส่งของรัฐ Far Eastern, Kamchatka และ Sakhalin บริษัท Far Eastern Shipping Company ก่อตั้งขึ้นโดยมีสถานที่ตั้งของฝ่ายบริหารในเมือง
วลาดิวอสต็อก

ตามคำสั่งของรัฐมนตรีว่าการกระทรวงกองทัพเรือของสหภาพโซเวียตลงวันที่ 31 มกราคม พ.ศ. 2510 ฉบับที่ 24 แผนก Sakhalin และ Kamchatka ถูกแยกออกจาก บริษัท Far East Shipping Company และโครงสร้างของ บริษัท ขนส่งได้รับการอนุมัติในเวลาเดียวกัน

ตามคำสั่งของรัฐสภาของสภาสูงสุดของสหภาพโซเวียตเมื่อวันที่ 11 กุมภาพันธ์ พ.ศ. 2514 บริษัท ขนส่งได้รับรางวัล Order of Lenin และกลายเป็นที่รู้จักในชื่อ Far Eastern Order of Lenin State Shipping Company

ตั้งแต่ปี 1980 ตามพระราชกฤษฎีกาของรัฐสภาแห่งกองทัพสหภาพโซเวียตลงวันที่ 11 เมษายน 1980 เกี่ยวกับการมอบเครื่องราชอิสริยาภรณ์แห่งการปฏิวัติเดือนตุลาคม บริษัท เดินเรือกลายเป็นที่รู้จักในนามเครื่องราชอิสริยาภรณ์ฟาร์อีสเทิร์นแห่งเลนินและบริษัทขนส่งแห่งการปฏิวัติเดือนตุลาคม

แปรสภาพเป็น OJSC เมื่อวันที่ 23 กันยายน พ.ศ.2535

นี่เป็นเพียงบันทึกที่องค์กรคือ Far Eastern Shipping Company (FESCO) / คำสั่งตะวันออกไกลของเลนินและ บริษัท ขนส่งแห่งการปฏิวัติเดือนตุลาคม / คำสั่งทางตะวันออกไกลของเลนินและ บริษัท ขนส่งแห่งการปฏิวัติเดือนตุลาคม MMF สหภาพโซเวียต / คำสั่งตะวันออกไกลของ บริษัท ขนส่งเลนิน MMF สหภาพโซเวียต / บริษัท ขนส่งทางตะวันออกไกล MMF ล้าหลัง / บริษัท ขนส่งของรัฐฟาร์อีสเทิร์น MMF ล้าหลัง / บริษัท ขนส่งของรัฐฟาร์อีสเทิร์น MMF ล้าหลัง / บริษัท ขนส่งของรัฐฟาร์อีสเทิร์น MMF สหภาพโซเวียต / บริษัท ขนส่งของรัฐฟาร์อีสเทิร์น NKMF สหภาพโซเวียต / บริษัท ขนส่งของรัฐฟาร์อีสเทิร์น NKVT สหภาพโซเวียต / แปซิฟิก การบริหารการเดินเรือของการบริหารกลางของ All-Union Association MF (CC Morflot), NKVT USSR / Far Eastern Directorate of the Marine Fleet of the Central Directorate of All-Union Association MF (TsU Morflot), NKVT of the USSR / Far ระบุสำนักงานใหญ่ทางตะวันออกของ Sovtorgflot NKPS ของสหภาพโซเวียต เจ้าของ

บริษัทขนส่งสินค้าตะวันออกไกล PJSC, PJSC FESCO
พิมพ์ บริษัทมหาชน
รายการในตลาดหลักทรัพย์ เอ็มซีเอ็กซ์ : เฟส
ฐาน
ที่ตั้ง รัสเซีย : วลาดิวอสต็อก
ตัวเลขสำคัญ อิซูรินส์ อเล็กซานเดอร์ (ประธานและประธานกรรมการ), Magomedov Ziyavudin Gadzhievich (ประธานกรรมการ)
อุตสาหกรรม การขนส่งและโลจิสติกส์
มูลค่าการซื้อขาย ▼ 36.3 พันล้าน ถู- (2556, ไอเอฟอาร์เอส)
กำไรจากการดำเนินงาน ▲ 1.3 พันล้านรูเบิล (2013, ไอเอฟอาร์เอส)
กำไรสุทธิ ▲ 550 ล้านรูเบิล (2013, ไอเอฟอาร์เอส)
การใช้อักษรตัวพิมพ์ใหญ่
จำนวนพนักงาน ประมาณ 5.5 พันคน
บริษัทลูก ฟาร์อีสเทิร์นชิปปิ้ง (สหรัฐอเมริกา) [ง]
เว็บไซต์ www.fesco.ru

เรื่องราว

วันก่อตั้งบริษัทเดินเรือถือเป็นวันที่ 25 เมษายน พ.ศ. 2423 เมื่อ โอเดสซาเรือมาถึงเมืองวลาดิวอสต็อก กองเรืออาสาสมัคร"มอสโก" ซึ่งเป็นจุดเริ่มต้นของการขนส่งสินค้าตามปกติของรัสเซียระหว่างท่าเรือของยุโรป รัสเซียและ ตะวันออกไกล- Vasily Esipov ตัวแทนของสมาคมกองเรืออาสาสมัครซึ่งมาถึงเรือได้ก่อตั้งหน่วยงานท้องถิ่นซึ่งต่อมาได้กลายเป็นการจัดการกิจการของกองเรืออาสาสมัครในตะวันออกไกล

ในปี พ.ศ. 2467 ได้เปลี่ยนชื่อเป็นสำนักงาน Far Eastern ของ Sovtorgflot และในปี พ.ศ. 2478 - บริษัท Far Eastern State Shipping Company ในปี พ.ศ. 2515 จากการจัดองค์ประกอบใน บริษัทขนส่งของรัฐ Primorskyเรือบรรทุกน้ำมันทั้งหมด 43 ลำได้รับการจัดสรร แปรสภาพเป็นบริษัทร่วมทุนในปี พ.ศ. 2535

จนถึงเดือนมกราคม 2013 สัดส่วนการถือหุ้นใน FESCO เป็นของกลุ่มนักลงทุนอุตสาหกรรมของผู้ประกอบการ เซอร์เกย์ เจเนรัลอฟซึ่งถูกกลุ่มซื้อมาจาก" ผลรวม" ผู้ประกอบการ ซิยาวูดินา มาโกเมโดวาด้วยมูลค่าประมาณ 1-1.4 พันล้านดอลลาร์

เมื่อวันที่ 31 พฤษภาคม 2559 มีความล้มเหลวในการปฏิบัติตามภาระผูกพันของผู้ออกต่อเจ้าของในการชำระคืนส่วนหนึ่งของมูลค่าที่ตราไว้จำนวน 20% ของมูลค่าที่ตราไว้ของพันธบัตรซื้อขายแลกเปลี่ยนจำนวน 401,559,000.00 รูเบิล เนื่องจาก รวมถึงความล้มเหลวในการปฏิบัติตามภาระผูกพันของผู้ออกต่อเจ้าของในการจ่ายรายได้คูปองจำนวน 120,146,452.80 รูเบิล ต่อมามีการจ่ายคูปอง เหตุการณ์เหล่านี้ทำให้อันดับเครดิตระยะยาวของบริษัทต่อนักลงทุนในรัสเซียและต่างประเทศลดลง ฝ่ายบริหารของบริษัทตั้งใจที่จะจัดประชุมผู้ถือหุ้นกู้ในเดือนกรกฎาคม 2559 และหยิบยกประเด็นเรื่องสิทธิเรียกร้องการชำระคืนหุ้นกู้ก่อนกำหนดหากสิทธิดังกล่าวเกิดขึ้น

เจ้าของและผู้บริหาร

สัดส่วนการถือหุ้นในการควบคุม (56%) ของ FESCO เป็นของกลุ่ม " ผลรวม" ควบคุมโดยผู้ประกอบการชาวรัสเซีย ซิยาวูดิน มาโกเมดอฟ- เจ้าของรายอื่น:

มูลค่าตลาดของ JSC FESCO ตามการแลกเปลี่ยน RTS ณ วันที่ 30 กันยายน 2554 มีมูลค่า 885.4 ล้านดอลลาร์

ประธานและประธานกรรมการ FESCO PJSC - Aleksandrs Isurins ประธานกรรมการ - ซิยาวูดิน มาโกเมดอฟ.

ในเดือนกุมภาพันธ์ 2018 FESCO ผิดนัดหุ้นกู้ของบริษัท

กิจกรรม

แม้ว่าในอดีต FESCO จะพัฒนาเป็นบริษัทขนส่ง แต่ปัจจุบันกลับกลายเป็นบริษัทหลัก กลุ่มขนส่ง FESCO- ผู้ให้บริการตู้คอนเทนเนอร์ระดับชาติรายใหญ่ที่สุด ผสมผสานความสามารถของผู้ควบคุมการขนส่งทางทะเล ทางรถไฟ และทางถนน ขณะเดียวกันก็ให้บริการขนถ่ายสินค้าที่อาคารขนส่งสินค้าของตนเองและบุคคลที่สามในท่าเรือวลาดิวอสต็อก เซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก โนโวรอสซีสค์ และบริการตัวแทน สำหรับเรือและผู้ให้บริการขนส่งสินค้าในท่าเรือต่างๆ ของโลก ผ่านเครือข่ายสำนักงานตัวแทนระหว่างประเทศของตนเอง

FESCO เป็นผู้ดำเนินการกองเรือตัดน้ำแข็งรายใหญ่ที่สุดและเป็นผู้ให้บริการขนส่งสินค้ารายใหญ่ที่สุดในภูมิภาคตะวันออกไกลของรัสเซีย

หัวหน้าบริษัทขนส่งสินค้าฟาร์อีสเทอร์น

ในช่วงประวัติศาสตร์ของบริษัท Far Eastern Shipping Company มีกัปตันและรัฐบุรุษที่มีชื่อเสียงหลายคนเป็นหัวหน้า ลูกเรือได้รับความเคารพเป็นพิเศษจากผู้นำของ FESCO ซึ่งมีโอกาสเป็นหัวหน้า บริษัท ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติกองเรือพลเรือนโซเวียตในมหาสมุทรแปซิฟิกนำโดยรัฐมนตรีกระทรวงกองทัพเรือแห่งสหภาพโซเวียตในอนาคต อาฟานาเซฟ, อเล็กซานเดอร์ อเล็กซานโดรวิช(พ.ศ. 2483-2485) และกัปตันเรือยนต์คมโสมล จมโดยพวกนาซี เมเซนเซฟ, เกออร์กี อาฟานาซีเยวิช(พ.ศ. 2486-2488) Georgy Afanasyevich Mezentsev ทำหน้าที่เป็นต้นแบบที่แท้จริงของกัปตันบนอนุสาวรีย์ของกะลาสีเรือค้าขายที่เสียชีวิตในมหาสงครามแห่งความรักชาติ คุณยังสามารถเน้นได้ โวลเมอร์ ยูริ มิคาอิโลวิชซึ่งจริงๆ แล้วกลายเป็นรัฐมนตรีคนสุดท้ายของกองทัพเรือของสหภาพโซเวียต (ตั้งแต่ 24/10/2529 ถึง 26/11/2534)

  • ใช่. ลุคมานอฟ(พ.ศ. 2410–2488) - กรรมการผู้จัดการคนแรก กองเรืออาสาสมัครในตะวันออกไกล (03.1920 - 05.1921);
  • วีเอ Gvozdarev - ผู้จัดการสาขา Far Eastern ของ Dobroflot ใน Far East (1/11/1922 -);
  • เอเอ Goncharov - หัวหน้าแผนก Sovtorgflot ของลุ่มน้ำแปซิฟิก (09.1929 - 04.1934);
  • พี.พี. Kovel - หัวหน้าแผนกกองเรือเดินทะเลแปซิฟิกตั้งแต่เดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2477 ถึงเดือนพฤษภาคม พ.ศ. 2479
  • เค.เอ. Gribanov - ตั้งแต่เดือนพฤษภาคม 2479;
  • วี.เอฟ. เฟโดตอฟ (2437-2497) - 2480;
  • เอ.วี. ทิโมเฟเยฟตั้งแต่เดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2481 อีกครั้งตั้งแต่ปี พ.ศ. 2496
  • เอเอ อาฟานาซีฟ - 04.1940 -08.1942;
  • วี.เอฟ. เฟโดตอฟ 2485-2487;
  • วีเอ Fedoseev - รองหัวหน้า FESCO สำหรับการขนส่งอาร์กติก (ตั้งแต่ปี 1957 หลังจากการควบรวมกิจการของ FESCO และ Arctic Shipping Companies);
  • จี.เอ. เมเซนเซฟ(พ.ศ. 2446-2519) - จาก พ.ศ. 2487 หรือ พ.ศ. 2488
  • ไอ.จี. ดิบ (2448-2496) - ตั้งแต่ปี 2491;
  • เอ็น.เอ. Kolotov - หัวหน้าบริษัท Vladivostok Arctic Shipping Company ในปี 1952–1953;
  • พี.เอ็ม. มาคาเรนโก - ตั้งแต่ปี 2496;