แช็คเคิลตัน เออร์เนสต์ เฮนรี (พ.ศ. 2417-2465) นักสำรวจแอนตาร์กติกชาวอังกฤษ ในปี พ.ศ. 2444-2446 เขาเป็นสมาชิกคณะสำรวจของ R. Scott ในปี พ.ศ. 2450-2452 เขาเป็นผู้นำคณะสำรวจไปยังขั้วโลกใต้ (ถึง 88 องศา 32 นาที 19 วินาที S ค้นพบเทือกเขาบน Victoria Land ที่ราบสูงขั้วโลก และธารน้ำแข็ง Beardmore) ในปี พ.ศ. 2457-2460 เขานำคณะสำรวจไปยังชายฝั่งแอนตาร์กติกา
Shackleton Ernest Henry - นักสำรวจแอนตาร์กติก ในปี 1901-1903 เขาเข้าร่วมในการเดินทางของ R. Scott ในปี 1907-1909 เขานำการเดินทางไปยังขั้วโลกใต้ (ถึง 88 องศา 32 นาที S ค้นพบเทือกเขาบน Victoria Land, ที่ราบสูงขั้วโลกและธารน้ำแข็ง Beardmore) . ในปี พ.ศ. 2457-2460 เขานำคณะสำรวจไปยังชายฝั่งแอนตาร์กติกา
Shackleton ซึ่งเป็นทายาทของครอบครัวไอริชเก่าแก่ เกิดที่ Kilkee House ในครอบครัวของแพทย์ วัยเยาว์ของเขาใช้เวลาอยู่ในทะเล เมื่อทราบความปรารถนาของลูกชายที่จะเป็นกะลาสีเรือ แช็คเคิลตัน ซีเนียร์ก็ไม่ขัดขืน เมื่อเอิร์นส์เรียนจบจากโรงเรียน พ่อของเขาใช้ข้อมูลติดต่อเพื่อให้ลูกชายทำงานเป็นเด็กโดยสารบนเรือปัตตาเลี่ยน Hoghton Tower หนัก 1,600 ตัน ซึ่งกำลังเดินทางไกล ในวันสุดท้ายของเดือนเมษายน พ.ศ. 2433 หอคอยฮัฟตันออกจากชายฝั่งอังกฤษและมุ่งหน้าข้ามมหาสมุทรแอตแลนติกบริเวณแหลมฮอร์นทางตอนใต้ของอเมริกา ไปยังท่าเรือวาลปาไรโซของชิลี
การล่องเรือบน Hoghton Tower กลายเป็นเรื่องลำบาก แต่ โรงเรียนที่ยอดเยี่ยมสำหรับแช็คเคิลตัน
เขาทำงานบนเรือปัตตาเลี่ยนเป็นเวลาสี่ปี เดินทางไกลไปยังชิลีสองครั้งและอีกหนึ่งการเดินทางรอบโลก
เมื่อกลับจากการล่องเรือรอบวงรอบ แช็คเคิลตันสามารถผ่านการสอบนักเดินเรือรุ่นเยาว์ได้อย่างง่ายดาย และได้รับตำแหน่งคู่ที่สามบนเรือกลไฟ Monmouthshire ของ Welsh Regular Line ซึ่งแล่นไปยังญี่ปุ่น จีน และอเมริกา
เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2445 สก็อตต์ วิลสัน และแช็คเคิลตัน ออกเดินทางด้วยสุนัขลากเลื่อนสามตัวไปที่ขั้วโลก พวกเขามาพร้อมกับปาร์ตี้เสริมเป็นเวลาสองสัปดาห์ แต่ในวันที่ 15 พฤศจิกายนก็กลับมา และพรรคขั้วโลกยังคงเดินทางต่อไปทางใต้ วันสุดท้ายของปี พ.ศ. 2445 พบกลุ่มของสก็อตต์ที่ละติจูด 82°15" ใต้ ห่างจากที่นั่น 8 ไมล์ เทือกเขาตะวันตกติดกับหุบเขาที่ตัดผ่านสันเขาเข้าไป ไปทางทิศตะวันตก- สก็อตต์เรียกมันว่า Shackleton's Passage เส้นทางสู่เทือกเขาถูกหน้าผาน้ำแข็งขวางไว้
กลุ่มของสก็อตต์ถูกบังคับให้กลับมา ทั้งสามแสดงอาการเลือดออกตามไรฟัน แช็คเคิลตันกระอักเลือด
สุขภาพของแช็คเคิลตันทำให้สก็อตต์ต้องส่งเขาไปอังกฤษ สิ่งที่แช็คเคิลตันถือว่าล้มเหลวทำให้เขามีชื่อเสียงอย่างที่นักเดินเรือคนล่าสุดของปราสาทคาริสบรูคไม่เคยคิดฝันมาก่อน เขาเป็นคนแรกที่บอกโลกเกี่ยวกับการค้นพบการสำรวจของสก็อตต์ เขาได้รับลอเรลแรก แช็คเคิลตันได้รับยศร้อยโทกองทัพเรือและได้รับมอบหมายใหม่ - เพื่อเป็นผู้นำในการเตรียมการเดินทางเสริมเพื่อปลดปล่อย Discovery ซึ่งถูกแช่แข็งอย่างแน่นหนาในน้ำแข็ง
แช็คเคิลตันทำงานได้อย่างยอดเยี่ยม: มีการติดตั้งคณะสำรวจและส่งตรงเวลา ต่อมาเธอได้ช่วยเหลือ Discovery จากพันธนาการน้ำแข็ง และคณะสำรวจของ Scott ก็กลับไปยังบ้านเกิด
Beardmore เพื่อนของแช็คเคิลตัน (ต่อมาคือลอร์ดอินเวอร์แนร์น) เสนอตำแหน่งเลขานุการของคณะกรรมการด้านเทคนิคในกลาสโกว์ให้กับแช็คเคิลตันโดยได้รับค่าตอบแทนอย่างเหมาะสม มันเป็นเหมือนสำนักออกแบบทดลองที่มีส่วนร่วมในการสร้างเครื่องยนต์แก๊สประหยัดประเภทใหม่
ความสงบและการบริการที่วัดผลได้ในคณะกรรมการด้านเทคนิคไม่ได้ทำให้แช็คเคิลตันพอใจ ดังนั้นความคิดเรื่องการเดินทางครั้งใหม่ไปยังขั้วโลกใต้จึงกระตุ้นความทะเยอทะยานของเขามากขึ้น แช็คเคิลตันนำเสนอโครงการสำหรับการเดินทางครั้งใหม่ในหนังสือพิมพ์และในวารสารภูมิศาสตร์ ได้มีการออกคำท้าทายแล้วเมื่อวันที่ 10 มีนาคม พ.ศ. 2451 เดวิด มอว์สัน และสหายแช็คเคิลตันอีกสี่คนปีนขึ้นไปบนยอดเอเรบัสเป็นครั้งแรก (3,794 เมตร) และไปถึงขอบ
ภูเขาไฟที่ยังคุกรุ่นอยู่ วีรบุรุษของชาติ- อย่างไรก็ตามไม่ว่าความสำเร็จของแช็คเคิลตันและสก็อตต์จะมีความสำคัญเพียงใด แต่ชัยชนะของชาวนอร์เวย์ซึ่งเป็นคนแรกที่ไปถึงขั้วโลกใต้ก็สร้างความภาคภูมิใจให้กับชาติของอังกฤษ ในการคืนธงชาติอังกฤษที่ "ขุ่นเคือง" กลับคืนสู่ความรุ่งโรจน์ในอดีต จำเป็นต้องมีความสำเร็จที่จะทำให้โลกประหลาดใจ และทำให้อังกฤษวางเดิมพันพื้นที่ใหม่บนทวีปน้ำแข็งในนามของกษัตริย์ แช็คเคิลตันรับผิดชอบเรื่องนี้
เขาสกัดกั้นความคิดของบรูซและฟิลช์เนอร์และคิดโครงการสำรวจข้ามทวีปแอนตาร์กติก ความนิยมและการสนับสนุนอย่างมหาศาลจากแวดวงการปกครองและการเงินของอังกฤษช่วยให้แช็คเคิลตันทำได้ง่าย เงินทุนที่จำเป็นและเมื่อปลายปี พ.ศ. 2456 เขาก็เริ่มเตรียมการเดินทางครั้งใหม่
การสำรวจถูกแบ่งออกเป็นสองกองกำลังอิสระ กองหลักแช็คเคิลตันออกเดินทางด้วยเรือกลไฟ "Endurance" ไปยังทะเลเวดเดลล์ เรือลำนี้ควรจะลงจอดในงานปาร์ตี้บนบกของแช็คเคิลตันพร้อมกับเลื่อนสุนัขและเสบียงอาหารบนชายฝั่ง Prince Luitpold จากที่นี่ งานปาร์ตี้จะต้องเปลี่ยนผ่าน แผ่นดินใหญ่: ไปยังขั้วโลก - ในสถานที่บริสุทธิ์อย่างแน่นอน จากนั้นไปทางเหนือตามถนนที่คุ้นเคย - ไปตามที่ราบสูง King Edward VII ธารน้ำแข็ง Beardmore แผ่นน้ำแข็ง Ross ไปยัง McMurdo Sound เมื่อถึงเวลานั้นกองกำลังเสริม ออกเดินทางสู่ทะเลรอสส์บนเรือออโรร่า ควรจะตั้งฐานที่เคปฮัทหรือเคปอีแวนส์ และวางโกดังอาหารจากฐานไปยังธารน้ำแข็งเบียร์ดมอร์
แต่โชคของแช็คเคิลตันหมดลง ประการแรก การล่องเรือของ Endurance จากอังกฤษเกือบจะหยุดชะงักเนื่องจากการระบาดของครั้งแรกสงครามโลกครั้งที่
- ต่อมาเมื่อเดินทางไปทางใต้ปรากฏว่าเรือลำนั้นไม่แข็งแรงเท่าที่ควรเมื่อซื้อมาและลูกเรือส่วนหนึ่งที่คัดเลือกมาจากใบปลิวสีขาวที่เกี่ยวข้องกับสงครามกลับกลายเป็นประโยชน์เพียงเล็กน้อยสำหรับ การนำทางขั้วโลก แต่บททดสอบหลักของแช็คเคิลตันยังรออยู่ข้างหน้า
ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2458 เรือ Endurance ถูกน้ำแข็งทับและจมลง ผู้คนลงจอดบนน้ำแข็งและตั้งค่ายพักแรม แผ่นน้ำแข็งยังคงลอยไปทางเหนือต่อไป ตราบใดที่ยังมีอาหารเพียงพอที่เก็บไว้จากเรือที่ถูกล่ม ตราบเท่าที่เป็นไปได้ที่จะล่าแมวน้ำ ชีวิตบนแผ่นน้ำแข็งก็ค่อนข้างจะทนได้ เมื่อฤดูหนาวใกล้เข้ามา สถานการณ์ของการสำรวจก็แย่ลง เฉพาะวันที่ 15 เมษายนเท่านั้นที่พวกเขาไปถึงเกาะ Mordvinov (ช้าง) แต่นี่คือความรอดใช่ไหม? ไม่มีความหวังที่จะได้รับความช่วยเหลือจากภายนอก เราต้องพึ่งพาตนเองเท่านั้น แช็คเคิลตันต้องเผชิญกับภาวะที่กลืนไม่เข้าคายไม่ออก: ไม่ว่าจะส่งเรือไปด้วยเพื่อให้มั่นใจว่ามีการส่งคณะสำรวจกู้ภัยไปที่เกาะหรือทุกคนสามารถอยู่ที่นี่โดยวางใจในพระประสงค์ของพระเจ้า แช็คเคิลตันเลือกตัวเลือกแรกที่ยากที่สุด และดำเนินการด้วยตนเอง
โครงการอันยอดเยี่ยมของเขาสำหรับการสำรวจข้ามทวีปแอนตาร์กติกล้มเหลวอย่างเห็นได้ชัด เมื่อต้นปี พ.ศ. 2460 แช็คเคิลตันสามารถค้นหาและนำเจ็ดออกไปได้ ผู้เข้าร่วมคนสุดท้ายผู้ช่วยคณะสำรวจที่เคปอีแวนส์
แม้จะมีความล้มเหลวทั้งหมดที่เกิดขึ้นกับแช็คเคิลตัน แต่การสำรวจของเขาโดยรวมก็ทำสิ่งที่มีประโยชน์มากมายในด้านวิทยาศาสตร์ เพิ่มพูนความรู้เกี่ยวกับระบอบอุตุนิยมวิทยาและน้ำแข็ง และความลึกของทะเลเวดเดลล์และรอสส์
แช็คเคิลตันหันความสนใจไปที่อเมริกาเหนือ และเริ่มเจรจากับรัฐบาลแคนาดาเกี่ยวกับการจัดคณะสำรวจที่จะสำรวจทะเลโบฟอร์ต
ข้อเสนอของเขาที่จะส่งคณะสำรวจสมุทรศาสตร์เพื่อสำรวจชายฝั่งแอนตาร์กติกาในจัตุรัสแอฟริกา - จาก Coats Land ไปจนถึง Enderby Land - ได้รับการสนับสนุนจากลอร์ดแห่งกองทัพเรือ และเมื่อวันที่ 24 กันยายน พ.ศ. 2464 เรือสำรวจ Quest ได้แล่นจากพลีมัธไปทางทิศใต้แล้ว เพื่อนเก่าของเขา ไวลด์, วอร์สลีย์, แม็คลีน และแมคอิลรอย นักอุตุนิยมวิทยา ฮัสซีย์ ออกเดินทางไกลร่วมกับแช็คเคิลตัน
เมื่อวันที่ 4 มกราคม พ.ศ. 2465 ภารกิจได้ทิ้งสมอในอ่าว Grytviken ใกล้กับหมู่บ้านล่าวาฬที่คุ้นเคย แช็คเคิลตันขึ้นฝั่งเพื่อพบเพื่อนเก่าของเขาที่รับเรื่องดังกล่าว การมีส่วนร่วมสดในการบันทึกการเดินทางความอดทน ในตอนเย็นเขากลับมาที่เรืออนิเมชั่นมีความสุขกับสิ่งนั้น ว่าการเตรียมการทุกอย่างเสร็จสิ้นแล้วและในตอนเช้าคุณสามารถลงไปทางใต้ได้ ก่อนเข้านอน แช็คเคิลตันนั่งลงเขียนไดอารี่ตามปกติ “เมื่อพลบค่ำ ฉันเห็นดาวดวงหนึ่งโผล่ขึ้นมาเหนืออ่าว เปล่งประกายราวกับอัญมณีล้ำค่า” เขาเขียนประโยคสุดท้าย
และเข้านอน... และเมื่อเวลา 03.30 น. ของวันที่ 5 มกราคม เขาก็เสียชีวิตด้วยโรคหลอดเลือดหัวใจตีบ
ด้วยความยินยอมของหญิงม่ายของผู้เสียชีวิต ร่างของ Shackleton จึงถูกฝังใน Grytviken ที่ปลายแหลมที่ยื่นออกไปในทะเล และเมื่อ Quest ระหว่างทางกลับจากแอนตาร์กติกา มาเยือนเซาท์จอร์เจียอีกครั้ง เพื่อนๆ ของ Shackleton ได้สร้างอนุสาวรีย์บนหลุมศพของเขา ซึ่งเป็นไม้กางเขนที่ยอดยอดเนินเขาที่ทำจากเศษหินแกรนิต
พิมพ์ซ้ำจากเว็บไซต์ “วันที่ดีสำหรับการเริ่มต้นของเรา แสงแดดสดใสและท้องฟ้าไร้เมฆ ลมเล็กน้อยจากทางเหนือ - โดยทั่วไปแล้วทุกสิ่งที่สามารถประกอบเป็นการเริ่มต้นที่ดี เราทานอาหารเช้าเวลา 7.00 น. และเวลา 8.30 น. รถลากเลื่อนซึ่งถูกรถลากไปที่ลิ้นธารน้ำแข็งก็ถูกส่งไปยังอาณานิคมของนกเพนกวินตาม- เมื่อเวลา 9.30 น. กองกำลังเสริมเริ่มขึ้นและไม่นานก็หายไปจากสายตา…” (อี. จี. แช็คเคิลตัน ใจกลางทวีปแอนตาร์กติกา บทที่ 19)
นับตั้งแต่การค้นพบทวีปแอนตาร์กติกาจนถึงช่วงเวลาที่ แผ่นดินใหญ่ตอนใต้ครั้งแรกที่มีคนก้าวเท้า มันช่างน่ากลัวที่จะคิด - สามในสี่ของศตวรรษ! คนแรกที่ลงจอดบนทวีปน้ำแข็งคือ Karsten Borchgrevink ชาวนอร์เวย์ อดีตครูสอนชีววิทยา เรื่องนี้เกิดขึ้นในปี พ.ศ. 2438 ใกล้กับแหลมอาแดร์ สี่ปีต่อมา เขาเริ่มฤดูหนาวครั้งแรกในทวีปแอนตาร์กติกา ซึ่งสิ้นสุดในปี 1900 นอกจากนี้ เขายังเดินทางเข้าสู่ด้านในของทวีปเป็นครั้งแรก โดยสุนัขลากเลื่อนไปถึงละติจูด 78° 50’
ถัดมาเป็นชาวอังกฤษ โรเบิร์ต ฟัลคอน สก็อตต์ กะลาสีเรือที่มียศเป็นผู้บัญชาการ ในปี พ.ศ. 2443 เขาได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้นำของการสำรวจแอนตาร์กติกแห่งชาติครั้งแรกบนเรือ Discovery และในต้นปี พ.ศ. 2445 ชาวอังกฤษก็ไปถึงแหลมอาแดร์ คณะสำรวจสามารถค้นพบสิ่งต่างๆ มากมาย ดังนั้น พวกเขาจึงค้นพบว่าภูเขาไฟ Erebus และ Terror ไม่ได้อยู่บนแผ่นดินใหญ่ แต่อยู่บนเกาะใกล้เคียงที่ตั้งชื่อตาม James Ross ได้ค้นพบคาบสมุทร Edward VII และสำรวจ Victoria Land
เมื่อวันที่ 2 พฤศจิกายน พ.ศ. 2445 โรเบิร์ต สก็อตต์ ดร. เอ็ดเวิร์ด วิลสัน และร้อยโทเออร์เนสต์ แช็คเคิลตัน ออกเดินทางสู่ขั้วโลกด้วยสุนัขลากเลื่อน 3 ตัว พวกเขาย้ายไป ขอบตะวันตก Ross Ice Shelf ตามแนวเทือกเขาถึง 82° 17’ S เมื่อวันที่ 31 ธันวาคม ว. ที่นี่เส้นทางของพวกเขาถูกขวางด้วยหน้าผาน้ำแข็ง ฉันต้องกลับไป นักเดินทางทั้งสามคนมีอาการตาบอดหิมะและโรคเลือดออกตามไรฟัน และแช็คเคิลตันก็ไอเป็นเลือด เมื่อต้นเดือนกุมภาพันธ์ ก็มีพรรคช่วยที่ออกมาพบพวกเขา สก็อตต์ส่งแช็คเคิลตันซึ่งยังคงป่วยอยู่ไปยังอังกฤษบนเรือมอร์นิ่งซึ่งมาถึงทางไปรษณีย์ตลอดจนเสบียงอาหารและเชื้อเพลิงสำหรับฤดูหนาวที่สอง มันถูกบังคับ: การค้นพบถูกแช่แข็งอย่างแข็งตัวในน้ำแข็ง
เมื่อมาถึงอังกฤษ แช็คเคิลตันพูดถึงการค้นพบการสำรวจครั้งนี้ ข้อความของเขาใน สังคมวิทยาศาสตร์อา การแสดงในคลับ บทความในหนังสือพิมพ์ทำให้ทั้งตัวเขาเองและคณะสำรวจทั้งหมดได้รับความนิยมอย่างมาก ในไม่ช้าแช็คเคิลตันก็ได้รับยศร้อยโทและได้รับคำสั่งให้เป็นผู้นำในการเตรียมการสำหรับปฏิบัติการช่วยเหลือ เรือสองลำถูกส่งไปเพื่อปลดปล่อย Discovery: เรือลำหนึ่งที่ได้ออกจากชายฝั่งแอนตาร์กติกาแล้ว เรือ Morning และเรือลำใหม่ Terra Nova แช็คเคิลตันรับมือกับงานนี้: Discovery ได้รับการช่วยเหลือจากการถูกกักขังในน้ำแข็งและสก็อตต์และสหายของเขากลับไปยังบ้านเกิดของพวกเขา
พร้อมกันกับอังกฤษในปี 1902 ชาวเยอรมัน (อีริช ดริกัลสกี) และชาวสวีเดน (ออตโต นอร์เดนสกีโอลด์) เริ่มยึดครองทวีปแอนตาร์กติกา คนแรกที่ค้นพบหิ้งน้ำแข็งตะวันตกและผู้นำการสำรวจได้พัฒนาทฤษฎีการเคลื่อนที่ของน้ำแข็งตามผลการวิจัย คณะสำรวจของสวีเดนที่นำโดยหลานชายของ Adolf Nordenskiöld ผู้โด่งดังนั้นโชคไม่ดีนัก เรือของพวกเขาสูญหาย แต่ผู้คนถูกค้นพบและช่วยเหลือโดยชาวอาร์เจนตินา หลังจากนั้น ส่วนต่างๆ ของแผ่นดินใหญ่ถูกสำรวจโดยชาวสก็อต (วิลเลียม บรูซ, 1903-1904) และชาวฝรั่งเศส (ฌอง ชาร์โกต์, 1903-1905)
ในปี 1907 แช็คเคิลตันซึ่งตัดสินใจพิชิตขั้วโลกใต้ได้จัดคณะสำรวจของเขาเองไปยังแอนตาร์กติกา Ernest Henry Shackleton เชื่อมโยงชีวิตของเขากับทะเลตั้งแต่เนิ่นๆ และได้ไปเยี่ยมชมหลายแห่ง การเดินทางที่ยาวนานและการเดินทางรอบโลกครั้งหนึ่งที่ต้องผ่านเส้นทางที่ยากลำบากจากเด็กกระท่อมสู่ร้อยโท หลังจากการสำรวจ Discovery ความสัมพันธ์ระหว่าง Scott และ Shackleton ได้รับความเสียหายแม้ว่าภายนอกทุกอย่างจะดูค่อนข้างดีก็ตาม ลิ้นชั่วร้ายพวกเขาแย้งว่าสก็อตต์ไม่สามารถให้อภัยแช็คเคิลตันสำหรับความนิยมของเขา - ไม่ใช่ในหมู่ประชาชนทั่วไป แต่อยู่ในกลุ่มเจ้าหน้าที่ของเขา จากนี้ไปพวกเขาไม่ใช่สหาย แต่เป็นคู่แข่งกัน
แช็คเคิลตันมีเพื่อนคนหนึ่งชื่อเบียร์ดมอร์ ซึ่งห่างไกลจากความยากจน ด้วยความช่วยเหลือของเขา นักเดินทางจึงสามารถหาเงินสำหรับการสำรวจได้ สำหรับว่ายน้ำไป ทวีปน้ำแข็งเขาซื้อเรือล่าวาฬลำเล็กที่มีชื่อน่าเกรงขามว่า "นิมรอด" และสำหรับการเดินทางไปขั้วโลก เขาเลือกสุนัข ม้าแมนจูเรีย และ... รถยนต์ Shackleton ไม่ค่อยพึ่งพาสุนัขมากนัก เมื่อนึกถึงการที่สุนัขทั้ง 22 ตัวที่ Scott เดินป่านั้นเสียชีวิตอย่างรวดเร็ว และตัดสินใจลองใช้ม้าที่แข็งแกร่งในการฝึก แช็คเคิลตันมีความหวังเป็นพิเศษกับรถคันนี้ เขาเชื่อว่าเครื่องจักรจะสามารถเดินทางได้มากกว่า 200 กม. ต่อวัน ซึ่งจะช่วยลดเวลาในการไปถึงเสาได้อย่างมาก “นิมรอด” ออกเดินทางจากนิวซีแลนด์ไปยังชายฝั่งแอนตาร์กติกาเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ.2451 บนเรือมีผู้โดยสารทั้งหมด 16 คน ภายในสามสัปดาห์ เรือก็เข้าใกล้ด่านรอสส์
ก้าวแรกของแช็คเคิลตันคือการพิชิตเอเรบัส - บางทีเพื่อให้คนของเขารู้สึกมั่นใจในความสามารถของพวกเขา นักฟิสิกส์ Douglas Mawson นักธรณีวิทยา Edgeworth David นักอุตุนิยมวิทยา Jameson Adams และแพทย์ Alistair Mackay ขึ้นไปถึงจุดสูงสุดหรือมากกว่านั้นคือปล่องภูเขาไฟที่ยังคุกรุ่นอยู่ พวกเขาวัดความสูงของเอเรบัส กำหนดความลึกและเส้นรอบวงของปล่องภูเขาไฟโดยประมาณ สร้างส่วนทางธรณีวิทยา และเก็บตัวอย่างผลึกกำมะถันและแร่ธาตุอื่นๆ ขนาดใหญ่
เพื่อเตรียมพร้อมที่จะบรรลุเป้าหมายหลักของเขา แช็คเคิลตันนำปาร์ตี้ลากเลื่อนขึ้นไปตามทางลาดของแผ่นน้ำแข็ง โดยต้องการสร้างโกดังอาหารระดับกลางระหว่างทางไปขั้วโลก การเดินทางท่ามกลางลมหนาวจัดและลมพายุ ใช้เวลาสามสัปดาห์ หลายคนนำโดยแช็คเคิลตัน ควบคุมตัวเองด้วยการลากเลื่อนและเดินเป็นระยะทางประมาณ 200 กม. ไปยังเสา ที่ตั้งคลังสินค้าถูกทำเครื่องหมายด้วยธงสีดำ และในวันที่ 25 กันยายน กองกำลังอีกกลุ่มหนึ่ง - มอว์สัน, เดวิด และแมคเคย์ - ได้ออกรณรงค์โดยมีเป้าหมายเพื่อไปถึงทางใต้ ขั้วแม่เหล็ก- ตอนแรกรถเลื่อนถูกลากโดยรถ แต่หยุดหลังจากนั้นไม่กี่กิโลเมตร ประสบการณ์การสำรวจของแช็คเคิลตันแสดงให้เห็นว่ารถยนต์ธรรมดาไม่เหมาะสำหรับการพิชิตทวีปแอนตาร์กติกา อุปกรณ์ป้องกันที่ทดสอบบนถนนยุโรปไม่ได้ "เกาะติด" กับน้ำแข็งหรือหิมะเลย และเครื่องยนต์ไม่พร้อมที่จะทำงานในสภาพที่เย็นจัด สมาชิกของกองต้องเดิน - พวกเขาไม่ได้พาสุนัขหรือม้าไปด้วย มันเป็นการเดินป่าที่ยากลำบาก นักเดินทางข้ามธารน้ำแข็ง (Nordenskiöld, Drigalski) เดินไปรอบ ๆ รอยแตกที่ซ่อนอยู่ใต้สะพานหิมะ ครั้งหนึ่งมอว์สันตกลงไปในเหวแต่กลับติดเชือกบังเหียนไว้
ในที่สุดเมื่อวันที่ 16 มกราคม พ.ศ. 2452 กองกำลังก็มาถึงขั้วแม่เหล็ก (จุดที่มีศูนย์ การปฏิเสธแม่เหล็ก- พิกัดของมันคือ: 72° 25’ S. ละติจูด 155° 16’ ตะวันออก (ต่างจากเสาทางภูมิศาสตร์ตรงที่เสาแม่เหล็กไม่ได้ตั้งอยู่ในที่เดียว แต่ลอยอยู่ - ตัวอย่างเช่นในปี 2009 เสาแม่เหล็กนั้นตั้งอยู่ที่จุดที่มีพิกัด 64° 28' ใต้, 137° 30' E) มอว์สัน เดวิด และแมคเคย์ลงจากที่ราบสูงน้ำแข็งไปยังชายฝั่งตามที่ตกลงไว้ แต่นิมรอดผ่านค่ายของพวกเขาไป โดยมองไม่เห็นธงจากเรือ
แต่เรือก็กลับมารับวีรบุรุษทั้งสามไป ขณะที่พวกเขากำลังวิ่งไปหานิมรอด มอว์สันก็ตกลงไปในรอยแตกอีกครั้ง แต่ได้รับการช่วยเหลือไว้อีกครั้ง ใน 109 วัน เดวิดและเพื่อนร่วมเดินทางของเขาครอบคลุมระยะทางกว่า 2,000 กิโลเมตร เสร็จสิ้นการสำรวจพื้นที่ระหว่างเอเรบัสและภูเขาเมลเบิร์นอย่างต่อเนื่อง และที่สำคัญที่สุดคือได้พบขั้วโลกแม่เหล็กใต้
ขณะที่เหตุการณ์ทั้งหมดนี้เกิดขึ้น แช็คเคิลตันในคณะของเจมสัน อดัมส์, เอริก มาร์แชล และแฟรงก์ ไวลด์ ได้เคลื่อนตัวไปยังขั้วโลกใต้อย่างดื้อรั้นตั้งแต่วันที่ 29 ตุลาคม พ.ศ. 2451 Wild เรียกแคมเปญนี้ว่า "ผู้ยิ่งใหญ่" การเดินทางทางใต้- กองทหารขี่ม้าลากเลื่อนโดยม้า ไม่มีสัตว์สักตัวเดียวรอดจากความยากลำบากของการเดินทาง ทุกตัวตายหลังจากเริ่มต้นไม่นาน ขณะข้าม Ross Ice Shelf เมื่อปรากฎว่าระหว่างทางไปเสาพวกเขาต้องปีนขึ้นไปบนที่ราบสูงประมาณ 3,000 ม. ผู้คนต้องควบคุมตัวเองด้วยการเลื่อน ความแข็งแกร่งของพวกเขาลดน้อยลง เช่นเดียวกับอาหารสำรอง และความเร็วของการรุกคืบก็ลดลงทุกวัน ส่วนใหญ่เนื่องมาจากลมพายุ เมื่อวันที่ 9 มกราคม พ.ศ. 2452 ที่ละติจูด 88° 23' แช็คเคิลตันตัดสินใจหันหลังกลับ เหลือเวลาเพียง 180 กม. ถึงขั้วโลก นักเดินทางเหนื่อยล้าจนถึงขีดสุดแต่ยังมีชีวิตอยู่จึงกลับมายังฐานชายฝั่ง ที่นั่นพวกเขาพบข้อความที่พวกเขาทราบว่าเรือลำนี้เพิ่งออกเดินทางเมื่อสองวันก่อน และ "นิมรอด" ก็กลับมาอีกครั้งและพานักสำรวจสี่คน จากการคำนวณ พวกเขาเดินทางไปกลับมากกว่า 2,700 กม. แคมเปญถูกทำเครื่องหมาย การค้นพบครั้งสำคัญ: ธารน้ำแข็ง Beardmore Valley ขนาดใหญ่และเทือกเขาหลายแห่ง (รวมถึง Queen Alexandra) ที่ขนาบข้าง Ross Glacier ได้รับการจัดทำแผนที่
กลางเดือนมิถุนายน พ.ศ. 2452 คณะสำรวจของแช็คเคิลตันเดินทางกลับอังกฤษ ชาวลอนดอนหลายพันคนทักทายนักสำรวจขั้วโลกในฐานะวีรบุรุษของชาติ เป็นเวลาหลายเดือนที่งานเลี้ยงรับรอง การประชุมในสมาคมวิทยาศาสตร์ และการแสดงในสโมสรและมหาวิทยาลัยติดตามกันอย่างไม่สิ้นสุด แช็คเคิลตันได้รับเลือกเป็นสมาชิกกิตติมศักดิ์ของสมาคมทางภูมิศาสตร์และวิทยาศาสตร์อื่น ๆ หลายสิบแห่ง และเขาได้รับรางวัลเหรียญทองมากมาย รัฐบาลของหลายประเทศได้รับคำสั่งจากพระองค์ ตามคำเชิญของรัสเซีย สังคมภูมิศาสตร์แช็คเคิลตันมาถึงเซนต์ปีเตอร์สเบิร์กซึ่งเขาได้พบกับผู้โด่งดังที่สุด นักวิทยาศาสตร์ชาวรัสเซีย: Semyonov-Tyan-Shansky, Shokalsky และคนอื่น ๆ เขาได้รับการต้อนรับจาก Nicholas II พูดคุยกับเขาประมาณสองชั่วโมงและได้รับ Order of St. Anne
อย่างไรก็ตาม อย่าลืมว่าเป้าหมายหลักของเราคือภาคใต้ เสาทางภูมิศาสตร์- แช็คเคิลตันไม่เคยประสบความสำเร็จเลย เมื่อนิมรอดกลับมาอังกฤษ โรเบิร์ต ฟัลคอน สก็อตต์เพิ่งเสร็จสิ้นการเตรียมการสำรวจครั้งใหม่สู่แอนตาร์กติกา เช่นเดียวกับแช็คเคิลตัน เขาใฝ่ฝันที่จะเป็นคนแรกที่ไปถึงขั้วโลกใต้ เขามั่นใจในความสำเร็จและมั่นใจในตัวเอง โดยทั่วไปแทบไม่มีใครสงสัยแชมป์อังกฤษเลย มีความเป็นไปได้มากกว่าที่ทุกอย่างจะกลายเป็นเช่นนี้หากไม่ใช่เพราะเหตุการณ์ใดเหตุการณ์หนึ่ง แม่นยำยิ่งขึ้นแม้กระทั่งสองคน นอกจากนี้ในปี 1909 Robert Peary ชาวอเมริกันซึ่งไม่ใช่ครั้งแรกได้บุกโจมตีขั้วโลกเหนือและคราวนี้รายงานความสำเร็จขององค์กรของเขาให้เสร็จสิ้น เมื่อทราบเรื่องนี้แล้ว Roald Amundsen ชาวนอร์เวย์ก็ละทิ้งโครงการนี้เพื่อให้บรรลุผลสำเร็จ ขั้วโลกเหนือและส่งเรือแฟรมอันโด่งดังไปทางใต้สู่ทวีปแอนตาร์กติกา
2447ตัวเลขและข้อเท็จจริง
ตัวละครหลัก
เออร์เนสต์ เฮนรี แช็คเคิลตัน, อังกฤษ นักสำรวจขั้วโลก
ตัวละครอื่นๆ
อาร์. สก็อตต์ นักสำรวจขั้วโลก; อี. วิลสัน นักสำรวจขั้วโลก แพทย์; สมาชิกของการสำรวจ Shackleton D. Mawson, E. David, D. Adams, A. Mackay, E. Marshall, F. Wild
เวลาดำเนินการ
เส้นทาง
จากชายฝั่งแอนตาร์กติกาไปจนถึงขั้วโลก
เป้า
การพิชิตขั้วโลกใต้
ความหมาย
ถึง 88° 23’ ส. ว. (ห่างจากขั้วโลก 180 กม.) การค้นพบขั้วแม่เหล็ก การค้นพบเทือกเขาหลายลูก ธารน้ำแข็ง Beardmore การพิชิตยอดเขาเอเรบัส
การเดินทางออกจากเซาท์จอร์เจียเมื่อวันที่ 5 ธันวาคม พ.ศ. 2457 มุ่งหน้าไปยังอ่าวฟาเซล วันที่ 7 ธันวาคม ต้องเลี้ยวไปทางเหนือเจอทุ่งน้ำแข็งแข็งที่อุณหภูมิ 57° 26’ S. ว. การซ้อมรบไม่ได้ช่วยอะไร: ทุ่งน้ำแข็งขนาดกะทัดรัดได้ปิดกั้นเส้นทางของเรือเป็นเวลา 24 ชั่วโมงในวันที่ 14 ธันวาคม สามวันต่อมา ความอดทนก็หยุดลงอีกครั้ง ในคำอธิบายการเดินทางของเขา แช็คเคิลตันยอมรับว่าเขาเตรียมพร้อมสำหรับสภาพน้ำแข็งที่ยากลำบาก แต่ไม่คาดคิดว่าจะมีทุ่งนาที่ทรงพลังเช่นนี้ อย่างไรก็ตาม เราสามารถเข้าใกล้ชายฝั่งได้ ในวันที่ 15 มกราคม พ.ศ. 2458 มีการค้นพบอ่าวที่สะดวกสำหรับฐานที่มีขอบธารน้ำแข็งที่ทอดเข้าด้านใน น้ำแข็งทวีป- แช็คเคิลตันระบุว่าบริเวณนั้นอยู่ไกลจากอ่าวฟาเซลมากเกินไป ต่อมาเขาเสียใจกับการตัดสินใจครั้งนี้ ภายในต้นเดือนกุมภาพันธ์ ความอดทนอยู่ที่ 76° 34' S ลา., 31° 30’ ว. d. ฉันต้องปิดเตาหม้อต้มไอน้ำเพื่อประหยัดเชื้อเพลิง เมื่อวันที่ 14 กุมภาพันธ์ แช็คเคิลตันต้องตกลงใจกับความจริงที่ว่าพวกเขาจะใช้เวลาช่วงฤดูหนาว “ในอ้อมกอดที่ไม่เอื้ออำนวยของฝูงสัตว์”
เมื่อวันที่ 21 กุมภาพันธ์ ความอดทนพบว่าตัวเองอยู่ที่จุดใต้สุดของการเดินทาง - 76° 58" ใต้ จากนั้นเริ่มลอยไปทางเหนือ ในวันที่ 24 กุมภาพันธ์ แช็คเคิลตันประกาศเริ่มฤดูหนาว หลังจากนั้นสุนัขก็ถูกหย่อนลงบนน้ำแข็งและวาง ในคอกสุนัขพิเศษ และที่พักอาศัยของเรือก็เริ่มมีฉนวน โทรเลขไร้สายอย่างไรก็ตาม พลังของมันไม่เพียงพอสำหรับการส่งสัญญาณเข้า โลกภายนอก- แช็คเคิลตันเชื่อว่าฤดูใบไม้ผลิหน้าเขาจะสามารถพยายามซ้ำแล้วซ้ำเล่าเพื่อไปยังอ่าวฟาเซลได้
ความเร็วดริฟท์ต่ำมาก เมื่อปลายเดือนมีนาคม แช็คเคิลตันคำนวณว่าตั้งแต่วันที่ 19 มกราคม เรือลำนี้เดินทางได้เพียง 95 ไมล์ทะเล (193 กม.) อย่างไรก็ตาม ในเดือนเมษายน น้ำแข็งเริ่มเคลื่อนตัว และแช็คเคิลตันซึ่งสังเกตเห็นพวกมัน เขียนด้วยความกังวลว่าหากเรือตกลงไปในบริเวณที่ถูกบีบอัด เรือจะถูกบดขยี้ "เหมือนเปลือกไข่" เมื่อถึงต้นคืนขั้วโลก (ในเดือนพฤษภาคม) การสำรวจอยู่ที่จุดที่ 75° 23’ ส. ละติจูด 42° 14’ ตะวันตก ฯลฯ เคลื่อนตัวไปทางเหนือต่อไป ตั้งแต่วันที่ 22 กรกฎาคม การเคลื่อนไหวของน้ำแข็งเริ่มก่อให้เกิดภัยคุกคาม เมื่อวันที่ 1 สิงหาคม พายุที่มีหิมะตกเป็นเวลานานมาจากทางตะวันตกเฉียงใต้ น้ำแข็งปิดอยู่ใต้กระดูกงูเรือ แต่โครงสร้างรอดชีวิตมาได้ ในเดือนสิงหาคม เรือ Endurance ได้ล่องลอยไปในบริเวณที่กัปตันเบนจามิน มอเรลล์ กล่าวหาว่าพบเกาะแห่งหนึ่งชื่อนิวเซาท์กรีนแลนด์ในปี 1823 แช็คเคิลตันไม่พบร่องรอยของแผ่นดิน จึงได้ข้อสรุปว่ามอเรลลาถูกภูเขาน้ำแข็งหลงทาง
เมื่อวันที่ 30 กันยายน เรือ Endurance ประสบกับการบีบอัดน้ำแข็งที่หนักที่สุดในบรรดาการสำรวจทั้งหมด และกัปตันเรือ Frank Worsley ได้เปรียบเทียบตัวเรือกับ "ลูกขนไก่ที่ถูกโยนหลายสิบครั้ง" เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม แรงดันน้ำแข็งที่รุนแรงจากกราบขวานำไปสู่การทำลายโครงสร้างไม้และการก่อตัวของหลุม เสบียงและเรือสามลำถูกขนลงสู่น้ำแข็ง ลูกเรือต่อสู้เพื่อชีวิตของเรือเป็นเวลาสามวัน โดยสูบน้ำจากที่เก็บที่อุณหภูมิ -27 °C และพยายามติดตั้งปูนปลาสเตอร์ เมื่อวันที่ 27 ตุลาคม แช็คเคิลตันสั่งการอพยพไปยังน้ำแข็งเพื่อเริ่มต้น เรือลำนี้ตั้งอยู่ที่ 69° 05’ S. ละติจูด 51° 30’ ตะวันตก d. ซากของมันลอยอยู่ในน้ำต่อไปอีกหลายสัปดาห์และในที่สุดก็หายไปใต้น้ำภายในวันที่ 21 พฤศจิกายน
หลังจากการตายของเรือ ก็ไม่มีคำถามเรื่องการข้ามทวีป ทีมต้องเอาชีวิตรอด แช็คเคิลตันมีทางเลือกหลายทางสำหรับเส้นทางนี้ แต่เขาสนใจเกาะโรเบิร์ตสันเป็นพิเศษ ซึ่งเขาสามารถเข้าถึงเกรแฮมแลนด์และฐานล่าวาฬในอ่าววิลเฮลมินาได้ หลังจากสอง ความพยายามที่ไม่สำเร็จเพื่อจัดการเดินป่าบนน้ำแข็งจึงได้ก่อตั้ง Patience Camp ซึ่งทีมงานใช้เวลามากกว่า สามเดือน- การล่องลอยไม่สม่ำเสมอ ในวันที่ 17 มีนาคม แคมป์ถูกพัดผ่านละติจูดของเกาะ Paulet แต่ห่างออกไปทางตะวันออก 60 ไมล์ และน้ำแข็งแตกสลายมากจนทีมไม่มีโอกาสไปถึงที่นั่น ตอนนี้ความหวังทั้งหมดของแช็คเคิลตันหันไปหาเกาะช้างซึ่งอยู่ห่างจากทางเหนือ 160 กม. แช็คเคิลตันยังคิดที่จะไปถึงหมู่เกาะเซาท์เชตแลนด์ ซึ่งบางครั้งนักล่าวาฬมาเยี่ยม แต่เส้นทางทั้งหมดเหล่านี้จำเป็นต้องมีเส้นทางที่เป็นอันตรายโดยเรือข้ามทะเลน้ำแข็ง
เมื่อวันที่ 8 เมษายน พ.ศ. 2459 น้ำแข็งที่ค่ายพักแรมได้แยกออกเป็นสองส่วน และแช็คเคิลตันสั่งให้ขึ้นเรือชูชีพ การเดินทางทางทะเลห้าวัน อุดตันด้วยน้ำแข็งน้ำนำทีมไปหาคุณพ่อ เอเลแฟนท์ ทีมถูกแยกออกจากจุดเกิดเหตุเอ็นดูรานซ์ 346 ไมล์ การล่องลอยและทางเดินบนน้ำแข็งกินเวลา 497 วัน แช็คเคิลตันพิสูจน์ตัวเองว่าเป็นผู้นำที่มีทักษะ แต่เขาก็สามารถโหดร้ายอย่างไร้เหตุผลได้เช่นกัน เมื่อวันที่ 2 เมษายน เขาสั่งให้ยิงสัตว์ทั้งหมดเพื่อจัดหาอาหารประเภทเนื้อสัตว์ให้กับทีม และแมวของช่างไม้แมคนิชก็ถูกฆ่าตาย แมคนิชก่อกบฏและประกาศว่าอยู่นอกเรือ กฎระเบียบการเดินเรือไม่จำเป็นต้องเชื่อฟังเจ้านาย แต่เขาสงบลง ในระหว่างการข้ามทะเล แช็คเคิลตันมอบถุงมือของเขาให้กับช่างภาพและช่างภาพชาวออสเตรเลียอย่างแฟรงก์ เฮอร์ลีย์ ซึ่งสูญเสียเขาไประหว่างเกิดพายุ อันเป็นผลให้เจ้านายแข็งนิ้วของเขา
เกาะช้างเป็นที่แห้งแล้งและไม่มีคนอาศัยอยู่ ห่างไกลจากเส้นทางเดินเรือ แช็คเคิลตันไม่ต้องสงสัยเลย ทีมค้นหามันจะไม่เกิดขึ้นกับคุณด้วยซ้ำเมื่อมองไปที่นั่น นี่หมายความว่างานช่วยเหลือนับแต่นั้นเป็นต้นมาก็กลายเป็นงานของทีมเอง เป็นไปได้ที่จะใช้เวลาช่วงฤดูหนาวบนเกาะแม้ว่าจะไม่มีพืชพรรณ แต่ก็มีมากมาย น้ำจืดรวมถึงแมวน้ำและนกเพนกวินที่เป็นแหล่งอาหารและเชื้อเพลิงหลัก อย่างไรก็ตาม สภาพของผู้คนทรุดโทรมลงอย่างรวดเร็วทั้งทางร่างกายและจิตใจ และพายุที่พัดเข้ามาอย่างต่อเนื่องทำให้เต็นท์แห่งหนึ่งในค่ายชั่วคราวพังและคุกคามส่วนที่เหลือ ภายใต้เงื่อนไขเหล่านี้ Shackleton จึงตัดสินใจพาลูกเรือลำเล็กๆ ไปกับเขาด้วยเรือลำเดียวและไปขอความช่วยเหลือ สถานที่อาศัยอยู่ที่ใกล้ที่สุดคือพอร์ตสแตนลีย์ ซึ่งอยู่ห่างออกไป 1,000 กม. แต่ลมตะวันตกที่พัดแรงทำให้แทบไม่สามารถเข้าถึงได้ เข้าถึงได้มากขึ้นคือ Deception Island ซึ่งตั้งอยู่ทางทิศตะวันออก แม้ว่าจะไม่มีใครอาศัยอยู่ แต่ก็มีนักเวลเลอร์มาเยี่ยมเยียน และกองทัพเรืออังกฤษได้ตั้งโกดังไว้ที่นั่นโดยเฉพาะสำหรับผู้ที่เรืออับปาง หลังจากการพูดคุยกันมากมายระหว่างแช็คเคิลตัน วอร์สลีย์ และแฟรงก์ ไวลด์ แช็คเคิลตันตัดสินใจไปที่ฐานล่าวาฬที่เซาท์จอร์เจีย ซึ่งอยู่ห่างออกไป 1,520 กม. ต้องไปถึงที่นั่นด้วยเรือลำเดียวท่ามกลางฤดูหนาวขั้วโลกที่กำลังใกล้เข้ามา โชคดีถ้าทะเลไม่มีน้ำแข็งและลูกเรือรอดชีวิตได้ แช็คเคิลตันคาดว่าจะได้รับความช่วยเหลือภายในเวลาประมาณหนึ่งเดือน
แช็คเคิลตันพาคนหกคนไปด้วย โดยเชื่อใจวอร์สลีย์และครีนเท่านั้นที่ได้รับการทดสอบในคณะสำรวจของสก็อตต์ ลูกเรือออกเรือเมื่อวันที่ 24 เมษายน พ.ศ. 2459 โดยมีลมตะวันตกเฉียงใต้พัดผ่าน หัวหน้ากองประจำการบนเกาะ Elephant ยังคงเป็น F. Wild ซึ่งแช็คเคิลตันให้คำแนะนำโดยละเอียด ถ้าแช็คเคิลตันไม่กลับมาก่อนฤดูใบไม้ผลิ ทีมจะต้องไปถึงคุณพ่อ โต๊ะและรอความช่วยเหลืออยู่ที่นั่น
เมื่อออกทะเลแล้ว James Caird (เรือลำนี้ได้รับการตั้งชื่อตามหนึ่งในผู้สนับสนุนการสำรวจ) ต้องเบี่ยงเบนไปจากเส้นทางตรงเนื่องจากมีทุ่งน้ำแข็ง ในวันแรก ด้วยพายุระดับ 9 เราจัดการได้ครอบคลุม 45 ไมล์ทะเล (83 กม.) เนื่องจากพายุ ลูกเรือจึงต้องตื่นตัว มีปัญหาในการเปลี่ยนนาฬิกา และเสื้อผ้าขั้วโลกไม่เหมาะกับการเดินเรือในทะเลและไม่สามารถตากให้แห้งได้ วันที่ 29 เมษายน สภาพอากาศเลวร้ายลงอย่างรวดเร็ว อุณหภูมิลดลง และคลื่นขู่จะทำให้เรือล่ม ฉันต้องล่องลอยเป็นเวลา 48 ชั่วโมง ในขณะที่อุปกรณ์และ "กระดาน" ของผ้าต้องถูกเคลียร์จากน้ำแข็งอย่างต่อเนื่อง ภายในวันที่ 4 พฤษภาคม พวกเขาอยู่ห่างจากเซาท์จอร์เจียไปแล้ว 250 ไมล์ทะเล ทีมก็อ่อนแอลงเรื่อยๆ สัญญาณแผ่นดินแรกปรากฏเมื่อวันที่ 8 พฤษภาคม แต่เนื่องจากพายุเฮอริเคนเราจึงต้องลอยไปหนึ่งวัน คณะสำรวจถูกคุกคามด้วยซากเรืออับปางนอกเกาะ Annenkov แต่สภาพของลูกเรือช่างน่าเสียดายมากจนในวันที่ 10 พฤษภาคมแช็คเคิลตันตัดสินใจลงจอดแม้จะมีอันตรายทั้งหมดก็ตาม พวกเขาสามารถลงจอดใกล้อ่าวคิงฮากอนได้ หัวหน้าคณะสำรวจยอมรับในเวลาต่อมาว่าการเดินทางครั้งนี้เป็นการเดินทางที่ยิ่งใหญ่ที่สุดครั้งหนึ่ง การทดลองอันเลวร้ายที่เขาต้องประสบมา
ทีมอยู่ห่างจากฐานล่าวาฬ 280 กม. (หากคุณล่องเรือไปตามชายฝั่ง) อย่างไรก็ตามเมื่อพิจารณาจากสภาพของเรือแล้วจึงเป็นไปไม่ได้ที่จะเอาชนะระยะทางนี้ Vincent และ McNish ใกล้จะเป็นและความตายดังนั้น Shackleton, Worsley และ Crean จึงตัดสินใจไปเพื่อความรอดผ่านภูเขา - ไปยังฐานล่าวาฬของ Stromness เมื่อวันที่ 18 พฤษภาคม มีคนสามคนเคลื่อนตัวขึ้นไปบนภูเขา - นี่เป็นการข้ามครั้งแรกในประวัติศาสตร์ ห่างไกลจากตัวเมืองเซาท์จอร์เจีย (อาร์ ฮันท์ฟอร์ดเชื่อว่านักเวลเลอร์นอร์เวย์สามารถทำได้ก่อนแช็คเคิลตัน แต่ไม่มีหลักฐานในเรื่องนี้) การเดินป่านั้นยากมากเช่นกัน เนื่องจากนักเดินทางไม่มีแผนที่ และต้องเดินทางรอบๆ ธารน้ำแข็งและหน้าผาบนภูเขาอยู่ตลอดเวลา หากไม่มีอุปกรณ์ใดๆ และไม่ได้นอน พวกเขาไปถึงสตรอมเนสภายใน 36 ชั่วโมง และมองตาม Worsley ว่า “เหมือนหุ่นไล่กาสามตัว” ในวันเดียวกันนั้นคือวันที่ 19 พฤษภาคม ชาวนอร์เวย์ได้ส่ง เรือยนต์เพื่ออพยพแม็กคาร์ธี แมคนิช และวินเซนต์ พวกเวลเลอร์ให้การต้อนรับนักท่องเที่ยวอย่างกระตือรือร้นและช่วยเหลือทุกอย่าง วิธีที่เป็นไปได้- เมื่อวันที่ 21 พฤษภาคม ผู้เข้าร่วมการเดินทางทั้งหมดมารวมตัวกันที่ฐานทัพนอร์เวย์ สิ่งที่น่าสนใจคือการข้ามเซาท์จอร์เจียครั้งต่อไปในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2498 โดยนักเดินทางชาวอังกฤษ Duncan Cares ซึ่งตัดสินใจเดินทางซ้ำเส้นทางของแช็คเคิลตัน ต่อมาเขาเขียนว่าเขาไม่รู้ว่าแช็คเคิลตันและเพื่อนๆ จัดการเรื่องนี้ได้อย่างไร
เพียงสามวันหลังจากมาถึงสตรอมเนส แช็คเคิลตันบนเรือล่าวาฬ The Southern Sky พยายามช่วยเหลือผู้ที่เหลืออยู่บนเกาะ ทีมช้าง. ในเดือนพฤษภาคม ทุ่งน้ำแข็งไม่อนุญาตให้เข้าใกล้เกาะเกิน 110 กม. และผู้ล่าวาฬไม่เหมาะสำหรับการว่ายน้ำในน้ำแข็ง แช็คเคิลตันถอยทัพและออกเดินทางไปยังพอร์ตสแตนลีย์ มีสาขาหนึ่งของสายเคเบิลโทรเลขใต้น้ำในหมู่เกาะฟอล์กแลนด์ แช็คเคิลตันติดต่อกระทรวงทหารเรือในลอนดอนทันทีและต้องการหาเรือที่เหมาะสมสำหรับปฏิบัติการกู้ภัย เขาได้รับแจ้งว่าจะไม่มีเรือลำใดที่เหมาะสมในละติจูดใต้จนถึงเดือนตุลาคม ซึ่งตามการคำนวณของผู้บัญชาการ ถือว่าสายเกินไป แช็คเคิลตันพยายามขอความช่วยเหลือจากเอกอัครราชทูตอังกฤษประจำอุรุกวัยและได้รับเรือลากอวนจากรัฐบาลของประเทศซึ่งเมื่อวันที่ 10 มิถุนายนเขาได้พยายามครั้งที่สองเพื่อไปที่เกาะ ช้างไม่สำเร็จอีกแล้ว จากนั้น Shackleton, Crean และ Worsley ล่องเรือไปยังปุนตาอาเรนัส ประเทศชิลี ซึ่งพวกเขาได้พบกับ MacDonald เจ้าของเรือชาวอังกฤษ เมื่อวันที่ 12 กรกฎาคม มีความพยายามครั้งที่สามกับเรือใบ Emma ของ MacDonald เพื่อช่วยลูกเรือ: การแพ็คน้ำแข็งอีกครั้งทำให้เรือไม่สามารถไปถึงชายฝั่งได้ ต่อมาแช็คเคิลตันได้ตั้งชื่อหิ้งน้ำแข็งบนชายฝั่งทะเลเวดเดลล์ตามชื่อแมคโดนัลด์ส เมื่อถึงเวลานั้น - กลางเดือนสิงหาคม - แช็คเคิลตันไม่มีข้อมูลเกี่ยวกับทีมของเขามานานกว่าสามเดือนแล้ว รัฐบาลชิลีได้มอบหมายให้นักสำรวจขั้วโลกลากจูงไอน้ำ Yelcho ซึ่งได้เข้าร่วมในการพยายามช่วยเหลือครั้งที่สามแล้วในฐานะเรือเสริม ในวันที่ 25 สิงหาคม ความพยายามครั้งที่สี่เริ่มต้นขึ้น ซึ่งสิ้นสุดได้สำเร็จภายในเที่ยงวันที่ 30 สิงหาคม: ผู้เข้าร่วมทั้งหมดในช่วงฤดูหนาวบนเกาะ ช้างเคลื่อนตัวไปบนเรือเยลโช ทีมงานทั้งหมดมาถึงปุนตาอาเรนัสเมื่อวันที่ 3 กันยายน พ.ศ. 2459 รัฐบาลชิลีมอบเครื่องราชอิสริยาภรณ์คุณธรรมในท้องถิ่นแก่เขา
ตำแหน่งของคนในทีมรอสส์ซีกลายเป็นเรื่องยากมากขึ้น พายุฤดูหนาวพัดพาเรือใบออโรร่าซึ่งลอยอยู่ในน้ำแข็งเป็นเวลา 312 วันและกลับมาด้วยความยากลำบากอย่างยิ่ง นิวซีแลนด์(ตะเข็บขอบขาด,พวงมาลัยแตก). ผู้คนที่เหลืออยู่บนเกาะรอสส์เกือบจะซ้ำชะตากรรมของสก็อตต์โดยวางโกดังไว้ที่ Mount Hope ระหว่างทางกลับพวกเขาถูกพายุหิมะหยุดไว้ซึ่งอยู่ไม่ไกลจากโกดังเก็บของ อย่างไรก็ตาม E. Mackintosh มีความกล้าที่จะเข้าไปหาเขาและช่วยทีมของเขาโดยใช้เวลา 198 วันในสนาม (ทีมของ Scott ในปี 1912 เสียชีวิตในวันที่ 144 อย่างเต็มกำลัง) การดำเนินการนี้ทำให้สมาชิกคนหนึ่งในทีมเสียชีวิต - E. Spencer-Smith ซึ่งเสียชีวิตระหว่างทางจากโรคเลือดออกตามไรฟันและเหนื่อยล้า หัวหน้าพรรค E. McIntosh และผู้ช่วยของเขา Heyward ถูกกล่าวหาว่าตกลงไปในน้ำแข็งในเดือนกรกฎาคม พ.ศ. 2459 ซึ่งอยู่ที่ฐานหลบหนาวแล้ว
แช็คเคิลตันไม่ได้เป็นผู้นำการช่วยเหลือลูกเรือของเขาในทะเลรอสส์อีกต่อไป ในเดือนตุลาคม พ.ศ. 2459 เขาล่องเรือไปยังบัลปาราอีโซ และจากที่นั่นผ่านปานามาและนิวออร์ลีนส์ เขาก็ไปถึงนิวยอร์ก ในจดหมายหลายฉบับที่ส่งถึงภรรยาของเขา เขารายงานว่าเขา “เหนื่อยหนักและแก่มาก” จากนิวยอร์ก แช็คเคิลตันไปซานฟรานซิสโก และจากนั้นก็นั่งเรือประจำไปยังนิวซีแลนด์ เมื่อถึงเวลานั้น รัฐบาลของบริเตนใหญ่ ออสเตรเลีย และนิวซีแลนด์ได้ตกลงที่จะสนับสนุนทางการเงินแก่ปฏิบัติการกู้ภัย แต่ขณะนี้แสงออโรร่าอยู่ในความดูแลของคณะกรรมการกู้ภัยร่วมแล้ว รัฐมนตรีกระทรวงการเดินเรือของนิวซีแลนด์ตกลงที่จะให้แช็คเคิลตันเข้าร่วมปฏิบัติการช่วยเหลือในฐานะผู้เข้าร่วมธรรมดาเท่านั้น ลูกเรือทั้งหมดของเรือออโรราถูกไล่ออก และจอห์น คิง เดวิส ซึ่งทำหน้าที่ในคณะสำรวจของมอว์สัน และปฏิเสธข้อเสนอของแช็คเคิลตันที่จะเข้าร่วมในการสำรวจจักรวรรดิ ได้รับแต่งตั้งให้เป็นผู้บัญชาการหน่วยกู้ภัย อย่างไรก็ตาม เดวิสรับแช็คเคิลตันเป็นเจ้าหน้าที่เกิน และออกทะเลในวันที่ 20 ธันวาคม พ.ศ. 2459 ถึงเกาะรอสส์เมื่อวันที่ 10 มกราคม พ.ศ. 2460 ทีมงานที่ Cape Evans คาดหวังว่าจะได้เห็น Shackleton ในอีกฟากหนึ่งของโลก ผู้คนต่างผิดหวังกับความพยายามและการเสียชีวิตที่ไร้ประโยชน์ เมื่อวันที่ 20 มกราคม เรือออโรราออกเดินทางไปยังนิวซีแลนด์ โดยมีผู้รอดชีวิต 7 คนอยู่บนเรือ ในวันที่ 9 กุมภาพันธ์ ทุกคนเดินทางกลับเวลลิงตัน
, , ,
เมื่อวันที่ 8 สิงหาคม พ.ศ. 2457 เรือสองลำออกจากท่าเรือพลีมัธของอังกฤษและมุ่งหน้าไปทางใต้: เรือ barquentine Endurance และเรือใบ Aurora ล่าปลาวาฬ นี่คือเรือของ Imperial Antarctic Expedition ของ Sir Ernest Shackleton ซึ่งมีจุดมุ่งหมายเพื่อข้ามทวีปแอนตาร์กติกา การเดินทางของแช็คเคิลตันในเวลาต่อมาถูกเรียกว่าการเดินทางอันยิ่งใหญ่ครั้งสุดท้ายของ "ยุคทองของการสำรวจขั้วโลก"
เรือหลักของการสำรวจ Endurance (ความอดทน ความอดทน) ถูกสร้างขึ้นในปี 1912 เพื่อ... ทริปท่องเที่ยวไปยัง Spitsbergen บริษัทลูกค้าล้มละลายและแช็คเคิลตันซื้อเรือสำหรับการเดินทางในราคาค่อนข้างถูกด้วยราคา 14,000 ปอนด์
ในระหว่างการก่อสร้างภาพวาดของ "Fram" ในตำนานของนอร์เวย์ถูกนำมาใช้เป็นพื้นฐาน ยกเว้น อุปกรณ์การเดินเรือเรือลำนี้มีโรงงานไอน้ำที่เร่งความเร็วได้ถึง 10 นอต แต่เพื่อความเรียบเนียน รูปทรงจึงคมขึ้นเล็กน้อย ซึ่งต่อมามีบทบาทร้ายแรง: เมื่อถูกปกคลุมด้วยน้ำแข็ง ความอดทนจึงไม่ถูกบีบขึ้นด้านบนและถูกบดขยี้ในที่สุด
ตามแผนการสำรวจ สันนิษฐานว่ายานความอดทนจะลงจอดในกองกำลังลงจอดข้ามแอนตาร์กติก และแสงออโรร่าจะเป็นฐานกลางสำหรับการข้ามทวีป แต่แล้วในเดือนกุมภาพันธ์ พ.ศ. 2458 ความอดทนก็ถูกจับในน้ำแข็งและล่องลอยไปจนถึงเดือนตุลาคม
ในตอนแรกการดริฟท์เป็นผลดีต่อเรือและลูกเรือ เรือได้รับการหุ้มฉนวนอย่างดี ในวันที่อากาศดี มีการจัดทริปเล่นสกีและแม้แต่การแสดงสมัครเล่นสำหรับลูกเรือ
แช็คเคิลตันและสหายของเขารอดชีวิตอย่างปลอดภัยตลอดฤดูหนาวขั้วโลก แต่ในฤดูใบไม้ผลิแอนตาร์กติกในช่วงเดือนสิงหาคมถึงกันยายน เริ่มมีการเคลื่อนที่ของน้ำแข็งที่รุนแรงเป็นพิเศษ และสิ่งที่อันตรายที่สุดก็คือน้ำแข็งปิดอยู่ใต้กระดูกงูเรือ เมื่อต้นเดือนตุลาคม องค์ประกอบต่างๆ ก็เริ่มแตกสลาย ชุดความแรงทางด้านซ้าย เมื่อวันที่ 24 ตุลาคม มีรูปรากฏขึ้นที่ด้านข้าง และน้ำเริ่มไหลเข้าสู่ที่กัก แช็คเคิลตันประกาศอพยพลงสู่น้ำแข็ง
ลูกเรือต่อสู้เพื่อเรือเป็นเวลาสามวันโดยสูบออก น้ำแข็ง, พยายามหาแพทช์ และนี่คืออุณหภูมิอากาศ -27′!
สามวันต่อมาก็เห็นได้ชัดว่าไม่สามารถรักษาความอดทนได้ ในที่สุดลูกเรือก็ละทิ้งเรือ แต่ซากปรักหักพังยังคงอยู่บนพื้นผิวเป็นเวลานานซึ่งทำให้สามารถรวบรวมสิ่งที่มีประโยชน์มากมายที่จำเป็นสำหรับความอยู่รอดของนักสำรวจขั้วโลก
ในวันเดียวกันนี้ ช่างภาพ Hurley ซึ่งอยู่ในน้ำลึกระดับเข่าได้ดึงสิ่งที่มีค่าที่สุดสำหรับตัวเขาเองออกมา นั่นก็คือจานที่ถ่ายรูปไว้ ตอนนั้นถ่ายรูปรวมกว่าห้าร้อยรูปแต่เนื่องจาก น้ำหนักมากเฮอร์ลีย์เลือกผู้ที่ประสบความสำเร็จมากที่สุดประมาณ 150 คน
สิ่งที่ตามมาคือการอพยพที่เต็มไปด้วยเรื่องราวดราม่าและวีรกรรมที่แท้จริงบนเรือที่ได้รับการช่วยเหลือไปยังเกาะเอเลเฟ่น จากนั้นเป็นการเดินทางที่น่าอัศจรรย์เพียงเพื่อขอความช่วยเหลือจากแช็คเคิลตันและสหายสี่คนของเขา เมื่อพวกเขาสามารถเดินทางบนเรือภายใต้พายุเฮอริเคนเป็นระยะทางกว่า 800 ไมล์ไปยัง เกาะเซาท์จอร์เจียซึ่งมีฐานล่าวาฬอยู่ จากนั้นจึงช่วยเหลือลูกเรือในความพยายามครั้งที่สี่... และยังรวมถึงการล่องลอยของแสงออโรร่าและการช่วยเหลือลูกเรือด้วย...
เออร์เนสต์ เฮนรี แช็คเคิลตัน
ในใจกลางทวีปแอนตาร์กติกา
© การแปลบันทึกของ F. Hurley A. Gumerov
© 2014 โดย พอลเซ่น สงวนลิขสิทธิ์.
* * *เพื่อนรัก!
ต่อหน้าคุณ หนังสือที่ดีที่สุดนักสำรวจขั้วโลกผู้โด่งดัง Ernest Shackleton ชายผู้มีความสามารถที่น่าทึ่งในการเป็นผู้นำผู้คนในสภาวะที่สิ้นหวังที่สุด ทีมของเขาเชื่อในตัวเขาเหมือนพระเจ้า และเขาก็ทำตามความหวังเหล่านั้นเสมอ
ในการเดินทางบน Nimrod ที่อธิบายไว้ในหน้าหนังสือ Shackleton อาจไปถึงขั้วโลกใต้ทางภูมิศาสตร์เป็นครั้งแรกในประวัติศาสตร์ของมนุษยชาติ แต่เขาหันหลังกลับโดยไม่เสี่ยงต่อชีวิตของสหายของเขา "ลาสด" ดีกว่าตายสิงโต” เขาเขียนถึงภรรยาของเขา แต่ชีวิตของแช็คเคิลตันแสดงให้เห็นว่าเขาใส่ใจเรื่องความปลอดภัยส่วนบุคคลน้อยที่สุด สิ่งอื่นที่สำคัญสำหรับเขา: ความห่วงใยต่อผู้คนที่ไว้วางใจเขา, ความยินดีที่ได้พบปะกับสถานที่ที่ไม่รู้จัก, ความรุ่งโรจน์ของผู้ค้นพบ แช็คเคิลตันไม่แยแสต่อความสำเร็จทางการเงิน - แต่ในขณะเดียวกันเขาก็ อย่างแท้จริงอุทิศตัวเอง การสำรวจขั้วโลกซึ่งไม่ได้หมายความถึงผลกำไรใดๆ...
โดยวิธีการนอกเหนือจากการบรรยายเกี่ยวกับการเดินทางเท่านั้นที่ประสบความสำเร็จ ทางการเงินโครงการในชีวิตของแช็คเคิลตันคือหนังสือเล่มนี้ In the Heart of Antarctica ตีพิมพ์ครั้งแรกในลอนดอนเมื่อปี พ.ศ. 2452 และมีการตีพิมพ์ซ้ำหลายครั้ง ภาษาต่างๆ- หนังสือเล่มนี้ตีพิมพ์ฉบับเต็มเป็นภาษารัสเซียเพียงครั้งเดียว - ในปี 2500
แน่นอนว่างานนี้อยู่ไกลจากนิยาย มีรายละเอียดมาก: ผู้เขียนอธิบายโดยละเอียดเกี่ยวกับอุปกรณ์ องค์กร และความคืบหน้าของการสำรวจ อย่างไรก็ตาม ไม่เพียงแต่สิ่งที่น่าสนใจในตัวเองเท่านั้น: จากหน้าที่จริงจังเหล่านี้ บุคลิกภาพของผู้เขียนก็มองเห็นได้ชัดเจน - ความร่าเริง ความรักในชีวิต ความเห็นอกเห็นใจต่อสหายของเขาอย่างต่อเนื่อง แม้ว่าเวลาจะผ่านไปกว่าร้อยปีแล้วนับตั้งแต่การสำรวจนิมรอดเสร็จสิ้น แต่เรายังมีอีกมากที่ต้องเรียนรู้จากแช็คเคิลตัน สำหรับพวกเราทุกคน ไม่ใช่แค่คนรักการเดินทางเท่านั้น
ป.ล. เราใช้เสรีภาพในการเสริมหนังสือ "In the Heart of Antarctica" ด้วยข้อความที่น่าสนใจอีกฉบับ: บันทึกของ Frank Hurley ชาวออสเตรเลีย ช่างภาพที่เข้าร่วมในการสำรวจของ Shackleton สู่ความอดทน ชะตากรรมของสมุดบันทึกเหล่านี้แปลกประหลาดและมีอธิบายไว้ในบทนำ สำหรับตอนนี้ เราจะทราบเพียงว่าไดอารี่เหล่านี้ เท่าที่เราทราบ ไม่เคยถูกเปิดเผยต่อสาธารณะเลย
เฟรเดริก พอลเซ่น, ผู้จัดพิมพ์
เรียนผู้อ่าน!
นี่คือหนังสือเล่มที่สองในชุดที่อุทิศให้กับนักสำรวจขั้วโลกชาวอังกฤษในตำนาน ซึ่งนำเสนอร่วมกันโดยข้อกังวลของเชลล์และสำนักพิมพ์ Paulsen
“In the Heart of Antarctica” เป็นหนังสือของนักสำรวจขั้วโลกชื่อดังชาวอังกฤษ Ernest Henry Shackleton ผู้เข้าร่วมการสำรวจแอนตาร์กติกสี่ครั้ง
บุคลิกของแช็คเคิลตันเป็นที่รู้จักกันดีในบริเตนใหญ่ ดังนั้นในการสำรวจ “100 ชาวอังกฤษที่ยิ่งใหญ่ที่สุด" ซึ่งจัดขึ้นในปี 2545 แช็คเคิลตันได้อันดับที่ 11 ในช่วงชีวิตของเขา นักวิจัยเป็นที่รู้จักในรัสเซีย ในปีพ.ศ. 2452 ตามคำเชิญของ Russian Geographical Society แช็คเคิลตันได้ไปเยือนเซนต์ปีเตอร์สเบิร์ก ซึ่งนิโคลัสที่ 2 ทรงต้อนรับเขาให้เข้าเฝ้า
“In the Heart of Antarctica” ได้รับการแปลเป็นภาษารัสเซียครั้งแรกเมื่อปี 1935 และตีพิมพ์ซ้ำเพียงครั้งเดียวในปี 1957 กว่า 50 ปีต่อมา หนังสือเล่มนี้ได้รับการตีพิมพ์อีกครั้ง และมีกำหนดเวลาให้ตรงกับปีข้ามวัฒนธรรมระหว่างบริเตนใหญ่และรัสเซีย
เป็นเรื่องน่ายินดีที่หนังสือเล่มนี้ได้รับการตีพิมพ์โดยได้รับการสนับสนุนจาก Russian Geographical Society ซึ่งมี ประเพณีอันยาวนาน ความร่วมมือระหว่างประเทศรวมถึงนักวิจัยชาวอังกฤษด้วย ฉันแน่ใจว่าหนังสือของเออร์เนสต์ เฮนรี แช็คเคิลตันจะวางบนชั้นหนังสือของทุกคนที่สนใจหน้าวีรบุรุษในประวัติศาสตร์การสำรวจบริเวณขั้วโลกของโลกของมนุษยชาติโดยชอบธรรม
ฉันขอให้คุณอ่านที่น่าสนใจ!
Olivier Lazare ประธานเชลล์ในรัสเซีย
เซอร์เออร์เนสต์ เฮนรี แช็คเคิลตัน
คำนำ
ไม่สามารถกล่าวถึงผลลัพธ์ทางวิทยาศาสตร์ของการสำรวจโดยละเอียดได้ในหนังสือเล่มนี้ บทความโดยผู้เชี่ยวชาญที่เข้าร่วมการสำรวจ พร้อมด้วยข้อมูลทั่วไปเกี่ยวกับงานที่ทำในสาขาธรณีวิทยา ชีววิทยา การสังเกตการณ์ทางแม่เหล็ก อุตุนิยมวิทยา ฟิสิกส์ ฯลฯ รวมอยู่ในภาคผนวกแล้ว ในคำนำนี้ ฉันต้องการชี้ให้เห็นแง่มุมที่สำคัญที่สุดของงานของคณะสำรวจในสาขาภูมิศาสตร์
เราใช้เวลาช่วงฤดูหนาวปี 1908 ในแมคเมอร์โดซาวด์ 32.2 กม. ทางเหนือของสถานที่ฤดูหนาว "การค้นพบ" ในฤดูใบไม้ร่วง ฝ่ายหนึ่งได้ปีนเอเรบัสและสำรวจปล่องภูเขาไฟ ในช่วงฤดูใบไม้ผลิและฤดูร้อน ค.ศ. 1908–1909 ฝ่ายเลื่อนสามคนออกจากที่พักฤดูหนาว คนหนึ่งมุ่งหน้าลงใต้ไปถึงจุดนั้น จุดใต้ความสำเร็จของบุคคลใด ๆ จนถึงปัจจุบัน อีกคนหนึ่งไปถึงขั้วโลกแม่เหล็กใต้เป็นครั้งแรกในโลก และหนึ่งในสามได้สำรวจ เทือกเขาทางตะวันตกของแมคเมอร์โดซาวด์
เซาเทิร์น ลูจ จัดตั้งขึ้นโดยอังกฤษ ธงชาติที่ 88°23’S sh. ที่ระยะทาง 100 ไมล์ทางภูมิศาสตร์ (185 กม.) จากขั้วโลกใต้ บุคคลทั้งสี่กลุ่มนี้ค้นพบว่ามีพื้นที่ขนาดใหญ่ทางใต้ของแมคเมอร์โดซาวด์ระหว่างแนวที่ 82 และ 86ซึ่งทอดยาวไปในทิศตะวันออกเฉียงใต้ เป็นที่ยอมรับกันว่าเทือกเขาขนาดใหญ่ทอดยาวไปทางทิศใต้และทิศตะวันตกเฉียงใต้ และระหว่างนั้นก็มีธารน้ำแข็งที่ใหญ่ที่สุดในโลกแห่งหนึ่งทอดยาวเข้าสู่ที่ราบสูง ความสูงของที่ราบสูงนี้คือ 88° S
ว. เหนือระดับน้ำทะเลมากกว่า 11,000 ฟุต (3,353 ม.) เป็นไปได้อย่างยิ่งที่ที่ราบสูงนี้จะดำเนินต่อไปเลยขั้วโลกใต้ โดยขยายจากแหลมอาแดร์ไปจนถึงขั้วโลก รอยบากและมุมของภูเขาใหม่ทางตอนใต้และธารน้ำแข็งขนาดใหญ่ได้รับการจัดทำแผนที่อย่างถูกต้องโดยประมาณ โดยคำนึงถึงวิธีการระบุที่ค่อนข้างหยาบซึ่งหลีกเลี่ยงไม่ได้ในสภาวะเหล่านั้น เรายังไม่ได้ไขความลึกลับของ Great Ice Barrier ในความคิดของฉัน คำถามเกี่ยวกับการก่อตัวและขอบเขตไม่สามารถรับคำตอบที่แน่ชัดได้จนกว่าคณะสำรวจพิเศษจะสำรวจแนวภูเขารอบปลายด้านใต้ของบาร์เรียร์ เราช่วยให้กระจ่างเกี่ยวกับโครงสร้างของบาร์เรียได้เพียงบางส่วนเท่านั้น จากการสังเกตและการวัดผล สามารถสรุปเบื้องต้นได้ว่าส่วนใหญ่ประกอบด้วยหิมะ การหายตัวไปของอ่าวบอลลูน
อันเป็นผลมาจากการหลุดออกจากส่วนหนึ่งของ Great Ice Barrier แสดงให้เห็นว่าการล่าถอยของ Barrier ซึ่งได้รับการสังเกตตั้งแต่การเดินทางของเซอร์เจมส์รอสในปี 1842 ยังคงดำเนินต่อไปจนถึงทุกวันนี้ รอสส์ เจมส์ คลาร์ก (ค.ศ. 1800–1862) - นักสำรวจขั้วโลกชาวอังกฤษ ในปี ค.ศ. 1818–1821 เขาเข้าร่วมหลายรายการการสำรวจอาร์กติก เพื่อนร่วมชาติของเขา William Edward Parry ในการค้นหา Northwest Passage -เส้นทางทะเล ตามแนวชายฝั่งทางตอนเหนือของทวีปอเมริกา ในปี ค.ศ. 1829–1833 เขาได้เข้าร่วมการสำรวจของลุงของเขา จอห์น รอสส์ นอกจากการเดินทางครั้งนี้แล้ว เขายังต้องอดทนต่อฤดูหนาวที่ยากลำบากสามครั้งด้วยน้ำแข็งขั้วโลก ช่องแลงคาสเตอร์ (หมู่เกาะแพร์รี); ค้นพบขั้วโลกแม่เหล็กเหนือในปี พ.ศ. 2374 ในปี พ.ศ. 2382-2386 เขาล่องเรือไปยังแอนตาร์กติกาด้วยเรือ Erebus และ Terror ในระหว่างการเดินทางครั้งแรก รอสส์ค้นพบทางตอนใต้มหาสมุทรแปซิฟิก ทอดยาวไปทางทิศใต้แหล่งน้ำ
ที่เส้นเมริเดียนที่ 163 มีดินแดนที่สูงและมีหิมะปกคลุมอย่างแน่นอน ดังที่เราเห็นความลาดชันและยอดเขาที่นั่นซึ่งปกคลุมไปด้วยหิมะจนหมด อย่างไรก็ตาม เราไม่ได้สังเกตเห็นหินที่ถูกเปิดเผยใดๆ และไม่มีโอกาสวัดความลึกของหิมะปกคลุมในสถานที่นั้น ดังนั้นเราจึงไม่สามารถสรุปขั้นสุดท้ายได้
ผลลัพธ์ของการเดินทางของพรรคภาคเหนือคือความสำเร็จของขั้วโลกแม่เหล็กใต้ จากการสังเกตที่จุดสุดของขั้วโลกและบริเวณใกล้เคียง พบว่าอยู่ที่ 72°25’ ซ. ละติจูด 155°15’ e. d. ส่วนแรกของการเดินทางครั้งนี้เกิดขึ้นพร้อมๆ กัน แนวชายฝั่งวิกตอเรียแลนด์ส ยอดเขาใหม่ ธารน้ำแข็ง และลิ้นน้ำแข็ง รวมถึงเกาะเล็กๆ สองเกาะถูกค้นพบ ตลอดเส้นทางเลียบชายฝั่งมีการดำเนินการสามเหลี่ยมอย่างระมัดระวังและ
แผนที่ที่มีอยู่
มีการแก้ไขหลายประการ การสำรวจเทือกเขาตะวันตกโดยพรรคตะวันตกได้เพิ่มความรู้เกี่ยวกับภูมิประเทศ และธรณีวิทยาในส่วนนี้ของดินแดนวิกตอเรียอื่น
ผลลัพธ์ที่สำคัญ