สถานีเบโลรุสสกีให้บริการรถไฟที่ออกเดินทางในทิศทางตะวันตกและตะวันตกเฉียงใต้ รวมถึงไปทางตะวันออกเฉียงเหนือตามแนวสาย Savelovskaya เกือบครึ่งหนึ่งของรถไฟทั้งหมดถูกส่งไปยังเบลารุส - ไปยังมินสค์และเบรสต์, Polotsk และ Grodno, Gomel และ Soligorsk จากที่นี่คุณสามารถไปที่ Smolensk และ Kaliningrad, Uglich และ Rybinsk และไปยังประเทศในยุโรปกลางและตะวันออก - ไปยัง Bratislava และ Vienna, Munich และ Paris, Prague และ Karlovy Vary, Frankfurt am Main และเมืองอื่น ๆ จากทั้งหมด 10 รางที่สถานี มี 6 รางที่สงวนไว้สำหรับรถไฟทางไกล ทุกวันสถานีมอสโก-เบโลรุสสกายาให้บริการผู้โดยสารมากกว่า 30,000 คนและรถไฟ 27 คู่
รถไฟฟ้าจากสถานีเบโลรุสกี้
รถไฟฟ้าไปที่สถานี Usovo และ Odintsovo, Golitsyno และ Kubinka, Mozhaisk และ Borodino, Uvarovka และ Gagarin, Vyazma และอื่น ๆ รถไฟชานเมืองยังออกเดินทางในทิศทาง Savelovsky และ Kursk
สถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุดไปยังสถานี Belorussky
สถานีรถไฟใต้ดินที่ใกล้ที่สุดคือสาย Belorusskaya Koltsevaya และ Belorusskaya Radialnaya Zamoskvoretskaya สถานีรถไฟใต้ดิน Belorusskaya Radialnaya มีทางเข้าถึงอาคารสถานี และ Koltsevaya มีทางออก 2 ทาง โดยทางหนึ่งนำไปสู่จัตุรัสสถานีและถนน Gruzinsky Val
การเดินทางไปยังสถานีรถไฟ Belorussky
สถานี Belorussky ตั้งอยู่ที่จัตุรัส Tverskaya Zastava, 7 วิธีที่เร็วที่สุดในการเดินทางคือโดยรถไฟใต้ดิน ความเร็วสูงและไม่มีรถติดทำให้เส้นทางนี้น่าเชื่อถือที่สุด
คุณสามารถเดินทางได้โดยการขนส่งภาคพื้นดิน - โดยรถประจำทางหมายเลข 0 และ 12 รถรางหมายเลข 1, 12 และ 18, 56 และ 78
วิธีเดินทางจากสถานีรถไฟ Belorussky ไปยังสนามบิน Sheremetyevo, Domodedovo และ Vnukovo
คุณสามารถไปที่สนามบินเชเรเมเตียโวได้
- บน Aeroexpress ที่ออกจากอาคารผู้โดยสารที่สถานีรถไฟ Belorussky เข้าผ่านทางเข้าหมายเลข 3 และหมายเลข 4 การเช็คอินผู้โดยสารของสายการบิน Aeroflot จัดขึ้นที่นี่ผ่านตู้เช็คอินด้วยตนเอง ใช้เวลาเดินทาง 35 นาที มาถึงสนามบินเชเรเมเตียโว - 2 ไปยังอาคารผู้โดยสาร E และ F นี่เป็นวิธีที่เร็วและสะดวกที่สุด หากคุณต้องการอาคารผู้โดยสาร B และ C - Sheremetyevo-1 หรือ D - Sheremetyevo-3 คุณสามารถใช้รถบัสฟรีซึ่งมีป้ายจอดอยู่ที่ทางเข้าอาคารผู้โดยสาร F โปรดทราบว่าช่วงรถรับส่งคือ 15 นาทีหรือ มากขึ้นและใช้เวลาเดินทาง - 20-25 นาที
- ขึ้นรถไฟใต้ดินไปยังสถานีปลาเนอนายา จากนั้นขึ้นรถบัสหมายเลข 817 หรือรถสองแถวหมายเลข 948 รถบัสและรถมินิบัสไปที่ Sheremetyevo ไปยังอาคารผู้โดยสาร F, E→ D →B
- ขึ้นรถไฟใต้ดินไปยังสถานี Rechnoy Vokzal จากนั้นขึ้นรถบัสหมายเลข 851 หรือรถสองแถวหมายเลข 949 รถบัสไปตามเส้นทาง - เทอร์มินัล B → F, E → D, รถมินิบัสตามเส้นทางเทอร์มินัล F, E → D → B
เมื่อเลือกรถบัสหรือรถมินิบัส ควรคำนึงถึงจำนวนอาคารผู้โดยสารที่คุณต้องการ
คุณสามารถไปที่สนามบินโดโมเดโดโว
- โดยรถไฟฟ้าหรือ Aeroexpress ออกเดินทางไปยังสนามบิน Domodedovo จากสถานี Paveletsky - สถานีรถไฟใต้ดิน Paveletskaya ใช้เวลาเดินทาง 1 ชั่วโมง 10 นาที โดยรถไฟฟ้า และ 40-50 นาที โดย Aeroexpress
- ขึ้นรถไฟใต้ดินไปยังสถานี Domodedovo จากนั้นขึ้นรถบัสหมายเลข 405 หรือรถสองแถว ใช้เวลาเดินทางประมาณ 30 นาที
คุณสามารถไปที่สนามบินวนูโคโว
- บน Aeroexpress ที่ออกเดินทางไปยังสนามบิน Vnukovo จากสถานีรถไฟเคียฟสกี้ - สถานีรถไฟใต้ดิน Kyiv ใช้เวลาเดินทาง 35 นาที
- นั่งรถไฟใต้ดินไปลงที่สถานี Yugo-Zapadnaya จากนั้นต่อรถบัสหมายเลข 611 หรือ 611C - รถด่วน ใช้เวลาเดินทาง 35-40 นาที หรือโดยรถสองแถวหมายเลข 45 ใช้เวลาเดินทางประมาณ 20 นาที
- ขึ้นรถไฟใต้ดินไปยังสถานี Oktyabrskaya Koltsevaya จากนั้นขึ้นรถสองแถวหมายเลข 705m ใช้เวลาเดินทางประมาณ 40 นาที
หากคุณเดินทางโดยการขนส่งทางบก ให้คำนึงถึงเวลาที่ใช้ในการแก้ไขปัญหาการจราจรติดขัดที่อาจเกิดขึ้นด้วย
วิธีการเดินทางจากสถานี Belorussky ไปยังสถานีมอสโกอื่น ๆ
- คาซานสกี้, เลนินกราดสกี้ และยาโรสลาฟสกี้
จากสถานีรถไฟใต้ดิน Belorusskaya Koltsevaya เดิน 3 สถานีไปยังสถานี Komsomolskaya ใช้เวลาเดินทาง 8 นาที หากต้องการออกจากสถานีรถไฟ Kazansky คุณต้องผ่านทางเดินใต้ดินที่ยาว
- เคิร์สค์
จากสถานีรถไฟใต้ดิน Belorusskaya Koltsevaya เดิน 4 สถานีไปยังสถานี Kurskaya ใช้เวลาเดินทาง 11 นาที
- เคียฟ
จากสถานีรถไฟใต้ดิน Belorusskaya Koltsevaya เดิน 2 สถานีไปยังสถานี Kyiv ใช้เวลาเดินทาง 6 นาที
- ปาเวเลตสกี้
จากสถานีรถไฟใต้ดิน Belorusskaya Koltsevaya เดิน 6 สถานีไปยังสถานี Paveletskaya ใช้เวลาเดินทาง 14 นาที
- ริจสกี้
จากสถานีรถไฟใต้ดิน Belorusskaya Koltsevaya เดิน 2 สถานีไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน Prospekt Mira ไปที่สาย Kuluzhsko-Rizhskaya และไป 1 สถานีไปยังสถานี Rizhskaya ใช้เวลาเดินทาง 10 นาที
- ซาเวโลฟสกี้
จากสถานีรถไฟใต้ดิน Belorusskaya Koltsevaya ไป 1 สถานีไปยังสถานีรถไฟใต้ดิน Novoslobodskaya ไปที่สถานี Mendeleevskaya ของสาย Serpukhovsko-Timiryazevskaya และไป 1 สถานีไปยังสถานี Savelovskaya ใช้เวลาเดินทาง 7 นาที
โต๊ะประชาสัมพันธ์ของสถานีรถไฟ Belorussky
หมายเลขโทรศัพท์ฝ่ายช่วยเหลือ – 8 (495) 973 – 81 – 91 หรือหมายเลขโทรศัพท์หลายช่องทางของฝ่ายช่วยเหลือแบบรวมของการรถไฟรัสเซีย OJSC – 8 800 775 0000 - โทรได้ฟรี
ช่องเก็บสัมภาระ
โทรศัพท์ช่องเก็บสัมภาระ – 8 (495) 973 – 89 – 36
บริการรับฝากสัมภาระ
มีบริการรับฝากสัมภาระสำหรับกระเป๋าถือและสิ่งของขนาดใหญ่ตลอด 24 ชั่วโมง เมื่อเช็คอินกระเป๋าเดินทางของคุณ ให้ใส่ใจกับช่วงพักทางเทคนิคเพื่อไม่ให้เสียเวลาในการรับสิ่งของ ค่าใช้จ่ายในการจัดเก็บคือ:
- สำหรับหนึ่งวันตามปฏิทิน – 79 รูเบิล 30 โกเปค
- สินค้าชิ้นใหญ่สำหรับวันแรก - 118 รูเบิลสำหรับวันถัดไป - 148 รูเบิล
- สำหรับการจัดเก็บสิ่งของที่ถูกลืมและพบ – 79 รูเบิล 30 โกเปค ต่อวัน
บริการ
- จำหน่ายเอกสารการเดินทางและจัดส่งถึงบ้านและองค์กรของคุณ โต๊ะเงินสดเปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง
- ห้องรอรวมถึงห้องซูพีเรียร์
- ห้องแม่และเด็กและพื้นที่เปลี่ยนผ้าอ้อม
- โรงแรมขนาดเล็กพร้อมห้องพักสำหรับ 2-3 ท่าน ทั้งห้องสวีทและห้องจูเนียร์สวีท
- บริการรับฝากสัมภาระและของหาย
- บริการพนักงานยกกระเป๋าภายในสถานีและนอกสถานี
- บริการข้อมูลและอ้างอิงและประกาศสาธารณะ
- ถ่ายโอนไปยังสถานีรถไฟและสนามบินอื่น
- ชำระค่าเข้าอาณาเขตสถานี
- บริการถ่ายเอกสารและเคลือบบัตร งานอีเมล์และคอมพิวเตอร์ การรับและส่งแฟกซ์
- สั่งซื้อทัวร์
- การจัดประชุม การส่งสินค้า และการขนส่งสินค้า
- บริการประกันภัยและศูนย์การแพทย์ สามารถใช้เก้าอี้รถเข็นได้
- บริการไปรษณีย์และสื่อสาร, ตู้เอทีเอ็ม
- ฝักบัวและสุขา เครื่องเป่าผมและอุปกรณ์รีดผ้า เตาไฟฟ้า และที่ชาร์จแล็ปท็อปและโทรศัพท์
- บาร์ ร้านกาแฟ และบุฟเฟ่ต์เปิดให้บริการตลอด 24 ชั่วโมง
- ซุ้มจำหน่ายของที่ระลึกและซุ้มจำหน่ายสินค้าจำเป็น
- ขายดอกไม้
- บริการสำหรับคนพิการ ทางเข้ากลางมีทางลาด ในห้องโถงหมายเลข 4 มีสถานที่พิเศษสำหรับผู้พิการ และในห้องโถงหมายเลข 3 มีโทรศัพท์สาธารณะสำหรับผู้ใช้รถเข็น ห้องน้ำมีแผงกั้นสำหรับคนพิการ
สถานี Belorussky ในมอสโกเป็นศูนย์กลางการคมนาคมขนาดใหญ่ที่ให้บริการผู้โดยสารที่จำเป็นมากมาย
| แหล่งมรดกทางวัฒนธรรมของรัสเซีย วัตถุหมายเลข 7736200000(ฐานข้อมูลวิกิกิดา) |
เรื่องราว
แผนการก่อสร้างรถไฟใต้ดินซึ่งตั้งอยู่บนถนน Tverskaya ที่ทันสมัยและ Leningradsky Prospekt ปรากฏในปีนี้ มีการวางแผนที่จะสร้างสถานีใกล้สถานีรถไฟ Belorussky ในแผนแม่บทสำหรับการฟื้นฟูมอสโกในที่สุดสถานที่ตั้งของสถานีรถไฟใต้ดิน Belorusskaya ในอนาคตก็ได้รับการอนุมัติ ในโครงการดั้งเดิม สถานีนี้เรียกว่าสถานีเบโลรุสกี้
การก่อสร้างสถานีรถไฟใต้ดิน Belorusskaya ดำเนินการโดยใช้วิธีปิด เพื่อที่จะรวมล็อบบี้ของสถานีเข้ากับอาคารสถานี Belorussky สถาปนิกต้องเปลี่ยนผนังรับน้ำหนักเป็นเสาระเบียง สันนิษฐานว่า Belorusskaya จะมีทางออกที่สองไปยังเขตที่อยู่อาศัย (ไม่ได้ดำเนินโครงการนี้) สถานีเปิดเมื่อวันที่ 11 กันยายนของปีโดยเป็นส่วนหนึ่งของส่วน "Sokol" - "Sverdlov Square" (ปัจจุบันคือ "Teatralnaya") ของการก่อสร้างขั้นตอนที่สองหลังจากการว่าจ้างซึ่งมี 22 สถานีในรถไฟใต้ดินมอสโก
สถาปัตยกรรมและการตกแต่ง
ล็อบบี้
สถานีรถไฟใต้ดิน Belorusskaya มีห้องโถงเหนือพื้นดินหนึ่งแห่ง ซึ่งสร้างขึ้นในปีกด้านตะวันออกเฉียงเหนือของสถานีรถไฟ Belorussky ภายนอกล็อบบี้ปูด้วยหินแกรนิตสีดำ บริเวณล็อบบี้แบ่งออกเป็นสองห้องโถงโดยมีแนวเสาและประตูหมุน เสาคู่ปูด้วยหินอ่อนสีขาว การหุ้มถูกดำเนินการเพื่อให้เกิดความกระตือรือร้นกับเสาฟัสต์
ห้องโถงแรกประกอบด้วยห้องจำหน่ายตั๋วและทางเข้าสองทาง ทางเข้าหลักของสถานีตั้งอยู่จากจัตุรัส Tverskaya Zastava สถานียังมีทางเข้าที่สองจาก Leningradsky Prospekt - สะพานเล็ก ๆ เชื่อมต่อสะพานลอย Tverskoy กับประตูบนชั้นสองของอาคารสถานีจากจุดที่บันไดนำไปสู่สำนักงานขายตั๋ว ผนังห้องจำหน่ายตั๋วปูด้วยหินอ่อนสีเทาอูฟาลีย์
ในห้องโถงที่สองมีบันไดเลื่อนและทางเข้าถึงจัตุรัส Tverskaya Zastava ผนังโถงบันไดเลื่อนปูด้วยหินอ่อน Birobidzhan สีชมพูเข้มพร้อมเส้นสีม่วง มีจารึกที่ระลึกบนผนังระบุวันเปิดทำการของสถานี
การออกแบบการเชื่อมต่อระหว่างบันไดเลื่อนและล็อบบี้เป็นแบบเดิมของสถานีก่อนสงคราม สำหรับบันไดเลื่อนนั้น ได้มีการเจาะรูรูปวงรีที่พื้นสถานี โดยมีแผงกั้นเล็กๆ ล้อมรอบ ด้วยเหตุนี้เมื่อขึ้นบันไดเลื่อน ผู้โดยสารจึงมองเห็นล็อบบี้ได้กว้าง ต่อจากนั้นเทคนิคนี้แพร่หลายในรถไฟใต้ดินมอสโก บันไดเลื่อนแบบ 3 สายพาน รุ่น ET-3M มีความสูง 30.6 เมตร เชื่อมต่อล็อบบี้กับทางตอนเหนือสุดของสถานี
ห้องโถงสถานี
หินอ่อนสามประเภทที่แตกต่างกันถูกนำมาใช้ในการหุ้มห้องโถงสถานี ด้วยการเปลี่ยนเฉดสีของหินอ่อน สถาปนิกจึงพยายามลดความรู้สึกของ "รถไฟใต้ดิน" และทำให้ผู้โดยสารรู้สึกเหมือนอยู่ในพระราชวังใต้ดิน ทางเดินกลางของสถานีแยกออกจากกัน และห้องโถงกลางได้รับความสำคัญเชิงปริมาตรและเชิงพื้นที่หลัก เพื่อให้โครงสร้างที่หนักหน่วงของสถานีดูสว่างขึ้น จึงมีการติดตั้งช่องต่างๆ ในเสาด้านข้างห้องโถงกลาง ซึ่งแต่ละช่องมีโคมไฟติดตั้งอยู่บนโคมไฟตั้งพื้นสีบรอนซ์
ช่องครึ่งวงรีของห้องโถงกลางเรียงรายไปด้วยนิลในโทนสีต่างๆ หากในส่วนล่างของซอกแผ่นนิลมีโทนสีเข้มและมีลวดลายเส้นเลือดที่คมชัดแสดงว่ากระเบื้องแถวบนจะมีลวดลายที่เบากว่าและสงบกว่า แต่ละแถวแนวตั้งของการหุ้มจะล้อมรอบด้วยลูกปัดทองสัมฤทธิ์เพื่อเน้นพื้นผิวของโอนิกซ์
ในตอนแรก พื้นห้องโถงกลางปูด้วยกระเบื้องโมเสกหินอ่อนที่มีลวดลายหรูหรา ปัจจุบันพื้นของสถานีถูกวางในรูปแบบกระดานหมากรุกด้วยแผ่นหินแกรนิตสีเทาและไดเบสสีดำ
ผนังรางรถไฟ เดิมตกแต่งด้วยกระเบื้องเคลือบสีฟ้า ปัจจุบันปูด้วยหินอ่อนสีขาว โดยมีหินอ่อนสีดำอยู่ส่วนล่าง สถานีสว่างไสวด้วยโคมไฟระย้าแบบแขวนในห้องโถงกลางและด้านข้าง ตลอดจนโคมไฟตั้งพื้นสีบรอนซ์ตรงซอกเสาของห้องโถงกลาง
ทางใต้สุดของห้องโถงกลาง บนฐานที่ทำจากไดเบสสีดำ มีรูปปั้นครึ่งตัวของ V.I. เลนินทำจากหินแกรนิตสีเทาเข้ม
สถาปนิกของสถานีและล็อบบี้ N. N. Andrikanis, N. A. Bykova การก่อสร้างสถานีดำเนินการโดย Mine 79-80 (SMU-8) ของ Mosmetrostroy (หัวหน้า F. Kuzmin) โถงทางเข้าของสถานีรถไฟใต้ดิน Belorusskaya และห้องโถงชั้นล่างถือเป็นวัตถุมรดกทางวัฒนธรรมของเมืองมอสโก
โอนไปเส้นวงกลม
จากใจกลางห้องโถงคุณสามารถถ่ายโอนไปยังสถานี Belorusskaya บน Circle Line (การเปลี่ยนแปลงเปิดในปี 1952) ทางเดินมีบันไดเลื่อนแบบ 3 สายพานรุ่น ET25 พร้อมราวบันไดสแตนเลส ในตอนท้ายของโถงทางเข้าด้านบนของทางเดินจะมีกลุ่มประติมากรรมที่ยิ่งใหญ่ "พลพรรคชาวเบลารุส" นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งโคมไฟตั้งพื้นดั้งเดิมแปดดวงซึ่งปูด้วยหินอ่อนและตกแต่งด้วยกระเบื้องโมเสคหิน พื้นทางเดินปูด้วยหินแกรนิตสีแดงและสีดำ ผนังปูด้วยหินอ่อน
ในการออกแบบส่วนโค้งการเปลี่ยนแปลงมีการใช้กระเบื้องโมเสกแบบฟลอเรนซ์ตามธีมของเครื่องประดับประจำชาติเบลารุส N.A. Bykova สถาปนิกของสถานี Belorusskaya ตั้งข้อสังเกตว่าแม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจะไม่ประสบความสำเร็จ แต่ส่วนโค้งที่นำไปสู่ Circle Line ก็กลับกลายเป็นความสวยงาม ศิลปิน G. I. Opryshko ร่วมงานออกแบบร่วมกับสถาปนิก I. G. Taranov
การพัฒนาเส้นทาง
ด้านหลังสถานีมีผนังที่ใช้สำหรับนอนค้างคืนและบำรุงรักษารถไฟ เส้นทางระหว่างสถานีเบโลรุสสกายาและไดนาโมใช้เพื่อทดสอบรถไฟ เนื่องจากเป็นทางตรงและความเร็วสูงสุดที่อนุญาตคือ 100 กม./ชม.
สถานีเป็นตัวเลข
| บนเลขคู่ | วันธรรมดา วัน |
สุดสัปดาห์ วัน |
|---|---|---|
| บนเลขคี่ | ||
| ไปทางสถานี "ไดนาโม" |
05:55:00 | 05:55:00 |
| 05:55:00 | 05:55:00 | |
| ไปทางสถานี "มายาคอฟสกายา" |
05:36:00 | 05:36:00 |
| 05:36:00 | 05:36:00 |
ที่ตั้ง
สถานีรถไฟใต้ดิน Belorusskaya ของสาย Zamoskvoretskaya ตั้งอยู่ระหว่างสถานี Dynamo และ Mayakovskaya ล็อบบี้ชั้นล่างซึ่งสร้างขึ้นในอาคารสถานีรถไฟ Belorussky มีทางเข้าถึงจัตุรัส Tverskaya Zastava (ถัดจากสะพานลอย Tversky) บริเวณใกล้เคียงคือถนน Gruzinsky Val และถนน Brestskaya ที่ 2 ที่อยู่ล็อบบี้: จัตุรัส Tverskaya Zastava อาคาร 7 ระยะทางจากสถานีถึงใจกลางมอสโกคือ 3.25 กิโลเมตร
การขนส่งทางรถไฟ
สถานีเบโลรุสสกีให้บริการรถไฟทางไกลในทิศตะวันตก ตะวันตกเฉียงใต้ และทิศเหนือ จากสถานี Belorussky เริ่มต้นทิศทาง Smolensk ของรถไฟมอสโกซึ่งเชื่อมต่อมอสโกกับภูมิภาคตะวันตกของรัสเซียเช่นเดียวกับ
สถานีเปิดเมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2495 โดยเป็นส่วนหนึ่งของส่วน Kurskaya - Belorusskaya มีการเปลี่ยนไปใช้สถานี Belorusskaya ของสาย Zamoskvoretskaya
เรื่องราว
สถานีรถไฟใต้ดินแห่งแรกใกล้กับสถานีรถไฟ Belorussky คือสถานี Belorusskaya ของสาย Zamoskvoretskaya ซึ่งเปิดในปี 1938 โดยเป็นส่วนหนึ่งของขั้นที่สองของรถไฟใต้ดิน
Circle Line กลายเป็นระยะที่สี่ของการก่อสร้าง ในปี 1947 มีการวางแผนที่จะเริ่มดำเนินการสายการผลิตในสี่ส่วน: "Central Park of Culture and Leisure" - "Kurskaya", "Kurskaya" - "Komsomolskaya", "Komsomolskaya" - "Belorusskaya" (จากนั้นรวมเข้ากับส่วนที่สอง) และ "Belorusskaya" - " สวนสาธารณะแห่งวัฒนธรรมและการพักผ่อน"
มีการวางแผนที่จะสร้างล็อบบี้สองแห่งที่ Belorusskaya แต่มีเพียงแห่งเดียวเท่านั้นที่ถูกสร้างขึ้น ส่วนแรก "Park Kultury" - "Kurskaya" เปิดเมื่อวันที่ 1 มกราคม พ.ศ. 2493 ส่วนที่สอง "Kurskaya" - "Belorusskaya" - เมื่อวันที่ 30 มกราคม พ.ศ. 2495 และส่วนที่สาม "Belorusskaya" - "Park Kultury " ปิดแถวในวงแหวน - 14 มีนาคม พ.ศ. 2497 การเปลี่ยนไปใช้สาย Zamoskvoretskaya จะเปิดขึ้นทันทีหลังจากการเปิดสถานี
ในปี 1994 สถานีได้รับการสร้างขึ้นใหม่ ในระหว่างนั้นพื้นกระเบื้องโมเสคที่สวยงามได้ถูกแทนที่ด้วยหินแกรนิตที่มีการออกแบบที่เรียบง่าย
จนถึงปี พ.ศ. 2540 สถานีมีห้องโถงหนึ่งห้อง (ตะวันตก) ล็อบบี้ด้านทิศตะวันออกเปิดเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2540 บนถนน Lesnaya
ระหว่างวันที่ 29 พฤษภาคมถึง 10 ธันวาคม พ.ศ. 2553 การเปลี่ยนไปใช้ Circle Line ถูกปิด มีงานซ่อมแซมและเปลี่ยนบันไดเลื่อน ได้มีการออกตั๋วที่ระลึกการเปิดทางข้าม
สถาปัตยกรรมและการตกแต่ง
ล็อบบี้
สถานีมีล็อบบี้ 2 แห่ง - เหนือพื้นดินและใต้ดิน
ห้องโถงด้านตะวันตกของสถานีตั้งอยู่ที่สถานีรถไฟ Belorussky ตรงหัวมุมของ Gruzinsky Val และจัตุรัส Tverskaya Zastava ล็อบบี้เป็นอาคารสามชั้นทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสขนาดใหญ่ ด้านหน้าของส่วนหน้าของจัตุรัส Tverskaya Zastava มีพอร์ทัลที่มีส่วนโค้งสูงระหว่างเสาเสา ตามแนวด้านหน้าอาคารจะมีซุ้มประตูทางเข้าและทางออกที่มีหลังคาโค้งเคลือบใต้ตะแกรงโลหะปิดทอง
ชากโก CC BY-SA 4.0ระหว่างซุ้มประตูมีน้ำพุเป็นขั้นบันได ภาพนูนต่ำนูนสูงตามผ้าสักหลาดของล็อบบี้ซึ่งแสดงถึงชัยชนะของชาวโซเวียตที่ได้รับชัยชนะนั้นถูกสร้างขึ้นโดยประติมากร S. M. Rabinovich และ I. L. Slonim ในการประชุมเชิงปฏิบัติการของ S. M. Orlov ทางเข้าสถานีต้องผ่านห้องจำหน่ายตั๋วรูปไข่แคบ ผนังใกล้กับประตูหมุนตกแต่งด้วยหินอ่อนสีแดง ซึ่งบางครั้งเรียกว่า "หินปูนหินอ่อน"
คุณสามารถเห็นฟอสซิลหอยได้ที่ผนัง ห้องใต้หลังคาเชื่อมต่อกันด้วยทางเดินโค้งพร้อมห้องเปลี่ยนผ่านซึ่งตกแต่งด้วยหินอ่อนสีอ่อน ห้องเปลี่ยนผ่านจะสิ้นสุดด้วยซุ้มทางเข้าของโถงบันไดเลื่อน โถงบันไดเลื่อนทรงโดมหกเหลี่ยมมีความซับซ้อนด้วยซุ้มโค้ง 6 ซุ้ม ได้แก่ ทางเข้า ทางออก อุโมงค์บันไดเลื่อน และซุ้มตกแต่ง 3 แห่ง
เหนือส่วนโค้งมีหน้าต่างโค้งขนาดใหญ่พร้อมแถบโลหะ ห้องนิรภัยตั้งอยู่บนเสาประดับหกต้น ตกแต่งด้วยหินอ่อนสีขาวและมีหัวเสาแบบดอริก ทางออกสู่ถนนจะต้องผ่านทางเดินสั้นที่มีผนังหินอ่อนสีขาว อุโมงค์บันไดเลื่อนมีบันไดเลื่อนประเภท EM-4 จำนวน 3 ตัวติดตั้งในปี พ.ศ. 2495
ล็อบบี้ด้านทิศตะวันออกเปิดเมื่อวันที่ 25 สิงหาคม พ.ศ. 2540 บนถนน Lesnaya ชานชาลานี้เชื่อมต่อกับล็อบบี้ด้วยบันได ทางเดินทางเข้า และบันไดเลื่อน มีการติดตั้งบันไดเลื่อนประเภท ET-3M สี่ตัวในปี 1997 สำนักงานขายตั๋วและประตูหมุนตั้งอยู่ในล็อบบี้ ผนังระหว่างประตูทางออกและประตูทางเข้าตกแต่งด้วยแผงมาจอลิกาโดยศิลปินชาวโปรตุเกส Graça Morais
แผงนี้เป็นของขวัญจากศาลาว่าการลิสบอนถึงรถไฟใต้ดินมอสโกเพื่อรำลึกถึงวันครบรอบ 850 ปีของเมืองหลวง ศาลาภาคพื้นดินสองแห่งนำไปสู่เมือง: แห่งหนึ่งไปที่ถนน Tverskoy-Yamskiy, Butyrsky Val, Lesnaya และ Zastavny Lane ส่วนที่สองคือถนน Butyrsky Val
G.I. Opryshko, S. Volkov, I. Morozov, CC BY-SA 3.0 ห้องโถงสถานี
ในปี 1951 I. G. Taranov, N. A. Bykova และ G. I. Opryshko ได้รับรางวัล Stalin Prize จากการทำงานในโครงการนี้
เสาปูด้วยหินอ่อน Koelga สีอ่อน พวกมันขยายตัวขึ้นอย่างกลมกลืน แต่อย่าเข้าไปในห้องใต้ดิน แต่ถูกแยกออกจากพวกมันด้วยบัวที่สง่างามเรียบง่าย ผนังรางในตอนแรกปูด้วยกระเบื้อง Metlakh สีเล็ก ๆ และในระหว่างการสร้างใหม่ - ด้วยกระเบื้องเซรามิกสีขาว มีเสาอยู่บนผนังรางใต้ฐานของห้องนิรภัย
เนื่องจากการออกแบบสถานีได้รับความไว้วางใจจาก Taranov และ Bykova ซึ่งเป็นคู่สมรสพวกเขาจึงตัดสินใจที่จะตระหนักถึงแผนการของพวกเขาที่ไม่ได้เกิดขึ้นจริงในระหว่างการก่อสร้างรัศมี "Belorusskaya" ดังนั้นพวกเขาจึงสร้างลวดลายตกแต่งบนพื้นในรูปแบบของการปักแบบเบลารุสแบบดั้งเดิม ในตอนแรกทำจากกระเบื้องเซรามิกหลากสี (สีเทา สีขาว และสีแดง)
ในระหว่างการฟื้นฟูที่ดำเนินการในปี 1994 กระเบื้องถูกแทนที่ด้วยหินแกรนิตขัดเงาซึ่งมีรูปแบบดั้งเดิมที่เรียบง่ายขึ้นอย่างมาก โคมไฟที่วางบนเสาทำเป็นรูปแจกันที่ทำจากแก้วและหินอ่อน
ธีมการตกแต่งคือเศรษฐกิจและวัฒนธรรมของเบลารุส การตกแต่งเพดานเป็นเครื่องประดับปูนปั้นซึ่งประกอบด้วยรูปทรงนูนนูนและหดหู่รูปทรงเรขาคณิต: สี่เหลี่ยมรูปหลายเหลี่ยมลายทางที่มีการตกแต่งลายนูนภายใน - พวงมาลาและรวงข้าวโพด มันถูกสร้างขึ้นด้วยวิธีที่ไม่ธรรมดา: การออกแบบนั้นถูกประทับบนร่มซีเมนต์ใยหินที่ปกป้องสถานีจากน้ำที่อาจซึมผ่านตะเข็บของท่อ และมีการติดเม็ดมีดเครื่องลายครามสำหรับตกแต่งไว้ที่โรงงาน
เมื่อสร้างสิ่งเหล่านี้ สถาปนิกได้รับแรงบันดาลใจจากห้องใต้ดินของวิลล่าในกรุงโรมโบราณ ตามแกนของห้องนิรภัยของห้องโถงกลางมีแผงโมเสก 12 แผงที่แสดงถึงชีวิตของชาวเบลารุส (สร้างโดยใช้เทคนิคโมเสกแบบฟลอเรนซ์ตามภาพร่างของศิลปิน G. I. Opryshko โดยปรมาจารย์ S. Volkov และ I. Morozov)
แผงแผ่นหนึ่งเป็นภาพผู้หญิงทำงานกำลังปักรูปสตาลิน ในสมัยครุสชอฟ ภาพเหมือนของสตาลินถูกถอดออกจากแผง และในตำแหน่งนั้นก็มี Order of the Red Banner of Labor ปรากฏขึ้นแทน จนถึงปี 1997 กลุ่มประติมากรรม "โซเวียตเบลารุส" (ผู้เขียน M. G. Manizer) ตั้งอยู่ที่ผนังด้านท้ายของห้องโถงกลาง ในระหว่างการก่อสร้างทางออกไปถนน Lesnaya ได้ถูกรื้อถอนออก ในเชิงองค์ประกอบมันอยู่ใกล้กับรูปปั้น "พลพรรคชาวเบลารุส" ของผู้เขียนคนเดียวกันมากซึ่งยังคงยืนอยู่ที่ทางข้ามไปยังเส้น Zamoskvoretskaya
โอนไปยังสาย Zamoskvoretskaya
จากใจกลางห้องโถงคุณสามารถโอนไปยังสาย Zamoskvoretskaya (การเปลี่ยนแปลงเปิดในปี 1952) การเปลี่ยนแปลงเริ่มต้นด้วยบันไดไปยังสะพานข้ามชานชาลาไปยัง Krasnopresnenskaya ด้านหลังสะพานมีห้องเปลี่ยนผ่านทรงสี่เหลี่ยมจัตุรัสทรงโค้ง ด้านหลังซุ้มประตูมีห้องบันไดเลื่อน
อันเดรย์กอร์ CC BY-SA 3.0 บันไดเลื่อนนำไปสู่ห้องเปลี่ยนผ่านโค้งสี่เหลี่ยมที่ชั้นบน ในตอนท้ายมีกลุ่มประติมากรรมที่ยิ่งใหญ่ "พลพรรคชาวเบลารุส" (ประติมากร M. G. Manizer) นอกจากนี้ยังมีการติดตั้งโคมไฟตั้งพื้นดั้งเดิมแปดดวงซึ่งปูด้วยหินอ่อนและตกแต่งด้วยกระเบื้องโมเสคหิน พื้นทางเดินปูด้วยหินแกรนิตสีแดงและสีดำ ผนังปูด้วยหินอ่อน
กระเบื้องโมเสกแบบฟลอเรนซ์ตามธีมของเครื่องประดับประจำชาติเบลารุสถูกนำมาใช้ในการออกแบบส่วนโค้งการเปลี่ยนแปลง N.A. Bykova สถาปนิกของสถานี Belorusskaya ตั้งข้อสังเกตว่าแม้ว่าการเปลี่ยนแปลงจะไม่ประสบความสำเร็จ แต่ส่วนโค้งที่นำไปสู่ Circle Line ก็กลับกลายเป็นความสวยงาม ศิลปิน G. I. Opryshko ร่วมงานออกแบบร่วมกับสถาปนิก I. G. Taranov
สถานีเป็นตัวเลข
- รหัสสถานี - 067
- รั้ว PK132+72.3.
- ในเดือนมีนาคม พ.ศ. 2545 ผู้โดยสารที่ทางเข้ามีจำนวน 70,200 คน...
- ตารางเวลารถไฟขบวนแรกที่วิ่งผ่านสถานี:
แกลเลอรี่ภาพ
ข้อมูลที่เป็นประโยชน์
เบโลรุสสกายา
ตั้งชื่อตามสถานีรถไฟ Belorussky ซึ่งตั้งอยู่ใกล้กับสถานีรถไฟ
เวลาทำการ
- เวลาเปิดทำการ:
- 5:25 (ล็อบบี้ทิศตะวันตก)
- 05.20 น. (ล็อบบี้ฝั่งตะวันออก) เวลาปิดทำการ 01.00 น
ที่ตั้ง
ระหว่างสถานี Krasnopresnenskaya และ Novoslobodskaya ในเขต Tverskoy ของเขตบริหารกลางของมอสโก
ห้องโถงด้านตะวันตกของสถานีตั้งอยู่ที่สถานีรถไฟ Belorussky ตรงหัวมุมของ Gruzinsky Val และจัตุรัส Tverskaya Zastava ล็อบบี้ด้านทิศตะวันออกตั้งอยู่บนถนน Lesnaya
การเข้าถึงถนน:
Gruzinsky Val ไปยังจัตุรัส Tverskaya Zastava ไปยังถนน Butyrsky Val และ Lesnaya
พิมพ์
สถานีนี้เป็นเสาลึกสามโค้ง (42.5 ม.)
สถาปนิก
I. G. Taranov, N. A. Bykova
การขนส่งทางรถไฟ
สถานีเบโลรุสสกีให้บริการรถไฟทางไกลในทิศตะวันตก ตะวันตกเฉียงใต้ และทิศเหนือ จากสถานีรถไฟ Belorussky ทิศทาง Smolensk ของรถไฟมอสโกเริ่มต้นขึ้นซึ่งเชื่อมต่อมอสโกกับภูมิภาคตะวันตกของรัสเซียรวมถึงสาธารณรัฐเบลารุสลิทัวเนียโปแลนด์เยอรมนีและประเทศอื่น ๆ ของยุโรปกลางและตะวันออก
รถไฟความเร็วสูง Aeroexpress วิ่งระหว่างสถานี Belorussky และสนามบิน Sheremetyevo ตามกำหนดเวลา ใช้เวลาเดินทาง 35 นาที
รถไฟชานเมืองจากสถานีไปตามเส้นทาง Belorussky, Kursk และ Savelovsky
ในวัฒนธรรม
หลายตอนของนวนิยายหลังวันสิ้นโลกของ Dmitry Glukhovsky เรื่อง Metro 2033 จัดขึ้นที่สถานี Belorusskaya ตามหนังสือ สถานีนี้เป็นส่วนหนึ่งของชุมชนของสถานีบน Circle Line ซึ่งมักเรียกกันว่าหรรษา ผู้ที่อาศัยอยู่ในสถานีนี้ เช่นเดียวกับเครือจักรภพทั้งหมด ดำรงชีวิตด้วยการค้าขายและเก็บภาษีจากพ่อค้า
การพัฒนาเส้นทาง
ใกล้สถานีมีสาขาเชื่อมต่อไปยังคลังไฟฟ้า Krasnaya Presnya มีผู้ออกมาใช้สิทธิ์ 3 คนภายในขอบเขตสถานี
Belorusskaya เป็นหนึ่งในสถานีรถไฟใต้ดินแห่งแรกๆ ที่สร้างขึ้นในกรุงมอสโก เป็นส่วนหนึ่งของเส้นทาง Zamoskvoretskaya "Belorusskaya" อยู่ติดกับสถานี "Dynamo" และ "Mayakovskaya" และตั้งอยู่ใต้จัตุรัส Tverskaya Zastava นี่คือย่านใจกลางของมอสโกซึ่งเป็นเขต Tverskoy ซึ่งได้ชื่อมาจากถนน Tverskaya
ประวัติสถานี
มีการวางแผนที่จะสร้างสถานีที่สถานี Belorussky ริมถนน Tverskaya ในช่วงต้นทศวรรษที่ 30 ของศตวรรษที่ 20 ตามแผนแม่บทสำหรับการฟื้นฟูมอสโกในขณะนั้น Belorusskaya ควรมีทางออกสองทาง - ทางหนึ่งสร้างไว้ในสถานีรถไฟ Belorussky และอีกทางหนึ่งควรนำไปสู่พื้นที่อยู่อาศัย แต่วิธีแก้ปัญหาที่สองยังคงอยู่บนกระดาษในตอนนี้
« Belorusskaya" เปิดตัวในระยะที่สองของรถไฟใต้ดินมอสโก เรื่องนี้เกิดขึ้นเมื่อวันที่ 11 กันยายน พ.ศ. 2481
ในช่วงมหาสงครามแห่งความรักชาติ ส่วนหนึ่งของสถานีถูกกั้นรั้วให้เป็นศูนย์บัญชาการกลาง ส่วนที่สองถูกใช้ตามจุดประสงค์ที่ตั้งใจไว้ในตอนกลางวัน และเป็นที่พักพิงสำหรับวางระเบิดในเวลากลางคืน
ในช่วงต้นทศวรรษที่ 50 ของศตวรรษที่ 20 ทางเดินที่นำไปสู่สถานี Belorusskaya ของ Circle Line ได้เปิดขึ้นจากสาย Belorusskaya Zamoskvoretskaya และในช่วงทศวรรษที่ 70 สถานีได้รับการยกเครื่องครั้งใหญ่ครั้งแรก ในตอนต้นของสหัสวรรษใหม่ สถานีและทางเดินที่นำไปสู่ Circle Line ได้รับการปรับปรุงใหม่อีกครั้ง และติดตั้งบันไดเลื่อนใหม่
ประวัติความเป็นมาของชื่อ
สถานีนี้ได้รับชื่อ "Belorusskaya" เนื่องจากภาพยนตร์สารคดีชื่อดังเรื่อง "Belorussky Station" (1970) ความจริงก็คือทางออกเดียวของสถานีจะตรงไปยังอาคารสถานีซึ่งให้บริการรถไฟทางไกลในภาคเหนือ ตะวันตกเฉียงใต้ และตะวันตก
อย่างไรก็ตามในขั้นตอนการก่อสร้างมีสองตัวเลือกสำหรับชื่อสถานี - "สถานี Belorussky" และ "สถานี Belorussian-Baltic" ตัวเลือกที่สองเกิดจากการที่สถานี Belorussky ตั้งแต่ปีพ. ศ. 2465 ถึง พ.ศ. 2479 ถูกเรียกว่าสถานีเบลารุส - บอลติก
คำอธิบายของสถานี
ห้องโถงของสถานี Belorusskaya ตกแต่งด้วยหินอ่อนที่มีเฉดสีและหลากหลาย ตามที่ผู้เขียนโครงการสถาปนิก N. Andrikanis และ N. Bykova ด้วยเทคนิคนี้จึงเป็นไปได้ที่จะลดความรู้สึกของความลึกและทำให้สถานีมีลักษณะของพระราชวังใต้ดินอันงดงาม เพื่อให้โครงสร้างที่มีน้ำหนักดูเบาลง จึงได้มีการทำช่องในเสาซึ่งมีโคมไฟในตัวและโคมไฟตั้งพื้นสีบรอนซ์
หินอ่อนบนเสาของห้องโถงกลางมีโทนสีชมพู ด้านบนตกแต่งด้วยปูนปั้นด้วยเบลารุสซึ่งค่อนข้างสมเหตุสมผลและเป็นเครื่องประดับประจำชาติ ครั้งหนึ่งพื้นในห้องโถงใหญ่ถูกจัดวางเป็นรูปเครื่องประดับเบลารุส ตอนนี้ลวดลายของพื้นดูเหมือนกระดานหมากรุกที่ทำจากไดเบสสีดำและหินแกรนิตสีเทา
ผนังรางตกแต่งด้วยหินอ่อน (ด้านบนสีขาว ด้านล่างสีดำ) แสงสว่างในห้องโถงกลางและด้านข้างของสถานีนั้นจัดทำโดยโคมไฟระย้าแบบแขวน เช่นเดียวกับโคมไฟตั้งพื้นในช่องเสาของห้องโถงกลาง
ห้องโถงของสถานี Belorusskaya เป็นของแหล่งมรดกทางวัฒนธรรมของมอสโก
ข้อมูลจำเพาะ
สถานี Belorusskaya มีการออกแบบมาตรฐานของโครงสร้างเสาสามโค้ง ความลึกของสถานีคือ 34 ม. ความยาวของชานชาลาคือ 155 ม.
เส้นผ่านศูนย์กลางของห้องโถงกลางคือ 9.5 ม. ห้องโถงด้านข้างคือ 8.5 ม. ระยะทางไปยังสถานี Mayakovskaya คือหนึ่งกิโลเมตรไปยังสถานี Dynamo - มากกว่าสองกิโลเมตร
สำหรับการจอดรถค้างคืนและการบำรุงรักษาสต็อกสินค้าที่เคลื่อนย้าย สถานีมีทางตันแบบพลิกกลับได้ รถไฟได้รับการทดสอบในส่วน Belorusskaya-Dynamo เนื่องจากเป็นทางตรงและได้รับอนุญาตให้เข้าถึงความเร็วสูงสุด 100 กิโลเมตรต่อชั่วโมง
ล็อบบี้และบริการรับส่ง
สามารถออกจากสถานีนี้ได้ผ่านทางห้องโถงภาคพื้นดินเพียงแห่งเดียวซึ่งสร้างขึ้นในปีกตะวันออกเฉียงเหนือของอาคารสถานีรถไฟ Belorussky ภายนอกล็อบบี้ตกแต่งด้วยหินแกรนิตสีดำ ภายในศาลาแบ่งออกเป็นสองห้องโถงโดยมีแนวเสาและประตูหมุน ห้องโถงแรกมีห้องจำหน่ายตั๋วและทางเข้าสองทางไปยังจัตุรัส Tverskaya Zastava และ Leningradsky Prospekt ในห้องโถงที่สองมีบันไดเลื่อนและมีทางเข้าถึงจัตุรัส Tverskaya Zastava ผนังห้องปูด้วยหินอ่อนสีชมพูเข้มและมีเส้นสีม่วง นอกจากนี้ยังมีจารึกวันที่เปิดทำการของสถานีอีกด้วย
เทคนิคการเชื่อมต่อบันไดเลื่อนเข้ากับลานเทียบเครื่องบินถือเป็นนวัตกรรมใหม่ในการก่อสร้างลานเทียบเครื่องบินของสถานีก่อนสงคราม
ดูเหมือนบันไดเลื่อนแบบ 3 เข็มขัดสูง 30.5 เมตรจะทะลุพื้นชั้นสองแล้ว ในเวลาเดียวกันผ่านช่องวงรีสำหรับบันไดเลื่อนซึ่งมีรั้วกั้นต่ำให้ดูที่ชั้นหนึ่งของล็อบบี้ก็น่าสนใจ
ตรงกลางห้องโถงคุณสามารถเปลี่ยนเป็นสถานี Belorusskaya ของ Circle Line ได้ มีบันไดเลื่อนในทางเดิน หินแกรนิตสีแดงและสีดำบนพื้น หินอ่อนบนผนัง และรูปปั้น "พรรคพวกเบลารุส" ในตอนท้าย โคมไฟตั้งพื้นหินอ่อนให้แสงสว่างแก่การเปลี่ยนแปลง ส่วนโค้งตกแต่งด้วยกระเบื้องโมเสกสไตล์ฟลอเรนซ์ ซึ่งจัดวางในสไตล์เครื่องประดับประจำชาติเบลารุส ซึ่งสร้างโดยศิลปิน Grigory Opryshko สำหรับการตกแต่งสถานีรถไฟใต้ดิน Belorusskaya ในปี 1952 เขาได้รับรางวัล Stalin Prize ระดับที่ 3
สถานที่ท่องเที่ยว
สถานที่ท่องเที่ยวหลักในพื้นที่รถไฟใต้ดิน Belorusskaya อยู่ห่างจากทางออกจากสถานีไปยังจัตุรัส Tverskaya Zastava 200 ม. นี่คือโบสถ์ Old Believer ของ St. Nicholas the Wonderworker ซึ่งมีอายุย้อนกลับไปตั้งแต่ต้นศตวรรษที่ผ่านมา สร้างขึ้นบนที่ตั้งของโบสถ์ไม้
ความเป็นมาของรูปลักษณ์ของวัดมีดังนี้ ในศตวรรษที่ 19 มีการจัดตั้งชุมชนผู้ศรัทธาเก่าใกล้กับ Tverskaya Zastava ซึ่งเป็นเจ้าของโบสถ์ไม้เก่าแก่ เมื่อชุมชนเข้มแข็งขึ้นจึงตัดสินใจสร้างวัดที่ใหญ่ขึ้นแทนอุโบสถไม้เล็กๆ โบสถ์แห่งใหม่นี้ได้รับการถวายในปี 1921 ในวันที่ชาวคริสต์นิกายออร์โธดอกซ์ร่วมรำลึกถึงนักบุญนิโคลัสผู้อัศจรรย์ แต่บริการที่นี่อยู่ได้ไม่นาน หลังจากผ่านไป 14 ปี วัดก็ถูกปิด และในช่วงสงครามก็กลายเป็นโกดังสำหรับป้องกันภัยทางอากาศในท้องถิ่น ในปีต่อ ๆ มา อาคารทางศาสนาถูกย้ายไปยังประติมากร S. Orlov เป็นเวิร์กช็อป ที่นี่เขาทำงานเกี่ยวกับอนุสาวรีย์ของผู้ก่อตั้งมอสโก Yuri Dolgoruky จากนั้นโรงปฏิบัติงานของโรงงานศิลปะและการผลิตที่ตั้งชื่อตาม E. Vuchetich ก็ตั้งอยู่ในบริเวณโบสถ์ Old Believer Metropolis คืนวิหารให้กับตัวเองเฉพาะในปี 1993 และอีกสองปีต่อมาก็กลับมาให้บริการอีกครั้งที่นั่น
โครงสร้างพื้นฐานภาคพื้นดิน
ทางออกของล็อบบี้ชั้นล่างของสถานี Belorusskaya จะนำไปสู่ถนน Gruzinsky Val, จัตุรัส Tverskaya Zastava, ถนน Second Brestskaya และแน่นอนไปยังสถานี Belorussky มีป้ายขนส่งสาธารณะหลายแห่งใกล้รถไฟใต้ดิน มีร้านกาแฟ ร้านอาหาร และยังมีร้านขายยา ร้านเสริมสวย ร้านขายของชำ และร้านค้าอุตสาหกรรม ครึ่งกิโลเมตรจากสถานีรถไฟใต้ดิน Belorusskaya มีโรงแรมสองแห่ง ได้แก่ Holiday Inn Lesnaya และ Sheraton Palace
ข้อเท็จจริงที่เป็นประโยชน์
เวลาเปิดทำการของสถานี Belorusskaya คือ 05:30 น. รถไฟขบวนแรกในทิศทางของสถานี Krasnogvardeyskaya จาก Belorusskaya ออกเดินทางเวลา 5:36 น. รถไฟขบวนแรกในทิศทางของสถานีรถไฟใต้ดิน Rechnoy Vokzal ออกจาก Belorusskaya เวลา 5:55 น.
อีเมล แสดงบนแผนที่BC "White Square" - สถานที่แห่งนี้น่าดึงดูดใจสำหรับฉันอย่างไม่น่าเชื่อ ที่นี่เหมือนกับว่าคุณพบว่าตัวเองอยู่ต่างประเทศสักสองสามนาที จิตวิญญาณแห่งตะวันตกอาศัยอยู่ที่นี่จริงๆ ในศูนย์ธุรกิจ White Square มีการเช่าตึกสำนักงานขนาดต่างๆ โดยบริษัทที่มีชื่อเสียง เช่น PriceWaterhouseCoopers, Deloitte & Touche, McKinsey, Microsoft, Swedbank
- ที่อยู่:เซนต์ เลสนายา 5SS
- วิธีเดินทาง:
1) โดยรถไฟใต้ดิน:
ม. เส้นวงกลม "Belorusskaya" ออกสู่ถนน Tverskoye-Yamskiye หากต้องการออกจากรถไฟใต้ดินไปยังถนน ให้ทำตามขั้นตอนไปทางขวา เมื่ออยู่บนถนน คุณจะเห็นอาคารของศูนย์ธุรกิจอยู่ตรงหน้าคุณ2) โดยรถยนต์:
- เมื่อขับรถไปตามถนน Tverskaya-Yamskaya ที่ 1 ไปทางภูมิภาค คุณต้องเลี้ยวขวาเข้าสู่ถนน Lesnaya ศูนย์ธุรกิจ White Square จะอยู่ทางซ้ายเมื่อคุณเคลื่อนที่
- เมื่อขับรถไปตาม Leningradsky Prospekt ไปยังใจกลางเมืองโดยข้ามสะพานข้ามทางรถไฟ Belorusskaya คุณต้องเลี้ยวขวาเข้าสู่จัตุรัส Tverskaya Zastava จากนั้นเลี้ยวซ้ายราวกับกำลังเดินไปรอบ ๆ จัตุรัส ที่สัญญาณไฟจราจร (สี่แยกถนน Tverskaya-Yamskaya ที่ 1) ให้ชิดซ้ายแล้วเคลื่อนไปทาง Butyrsky Val. หลังจากสี่แยกไป 400 ม. ทางด้านขวามือ หลังจากโบสถ์จะพบศูนย์ธุรกิจไวท์สแควร์
- ท่านสามารถจอดรถได้ที่ Lesnaya Street หรือที่ Butyrsky Val Street
โบสถ์บนเบโลรุสสกายา
ประตูชัยมีอายุกว่าร้อยปีเล็กน้อย แต่ในปี 1936 พื้นที่ใกล้กับสถานี Belorussky ได้รับการออกแบบใหม่ทั้งหมด และส่วนโค้งถูกรื้อออก ตามแผนการสร้างจัตุรัสขึ้นใหม่สันนิษฐานว่าจะต้องประกอบขึ้นใหม่ในสถานที่เดียวกัน แต่ด้วยเหตุผลบางประการแผนจึงไม่บรรลุผลในส่วนนี้ ในรูปแบบที่แยกชิ้นส่วน (และโดยธรรมชาติแล้วคือถูกขโมย) โดยมันถูกเก็บไว้ที่ไหนสักแห่งในโกดังเป็นเวลา 30 ปี เฉพาะในปี พ.ศ. 2509-2511 ในที่สุดก็ตัดสินใจที่จะบูรณะ แต่ในสถานที่อื่นบน Kutuzovsky Prospekt ถัดจากพิพิธภัณฑ์พาโนรามาของ Battle of Borodino เราต้องทำงานหนัก: ที่โรงงาน Mytishchi มีการหล่อเสา 12 เสาจากเสาเดียวที่ยังมีชีวิตอยู่ สถานี Belorussky เองก็น่าสนใจเช่นกันจากมุมมองทางสถาปัตยกรรม อาคารหลังแรกสร้างขึ้นในปี พ.ศ. 2414 ในสมัยโซเวียต มีชื่อเรียกว่า "ประตูสู่ยุโรป" จากที่นี่รถไฟไปเบอร์ลินและปารีส
ในอีกไม่กี่ปีข้างหน้า พื้นที่ขนาดใหญ่จะมีการเปลี่ยนแปลงอีกครั้ง คาดว่าจะมีพื้นที่สวนสาธารณะขนาดเล็กและศูนย์การค้าใต้ดินที่น่าประทับใจ หากคุณออกจากสถานีรถไฟใต้ดินตามป้ายบอกทางไปถนน Lesnaya คุณจะเห็นโบสถ์ Old Believer ที่สวยงามและเข้มงวดมากในช่วงต้นศตวรรษที่ 20 ด้วยเครื่องประดับที่งดงามราวภาพวาดซึ่งไม่ธรรมดาสำหรับโบสถ์ในมอสโก
ผู้เขียนบทความและรูปถ่าย:เซเมนอฟ พาเวล | +7-926-599-50-08 | [ป้องกันอีเมล]- ไอซีคิว: 330 978 935 | helphur.livejournal.com