--->> రష్యాలో డైవింగ్ డౌన్స్'
డైవర్లు బలమైన నాళాలలో ఉన్న గాలిని తలక్రిందులుగా చేసి, నీటి అడుగున ఊపిరి పీల్చుకోవడానికి వారి తలపై ఉంచే ఆలోచన 16వ శతాబ్దంలో కనుగొనబడిన డైవింగ్ బెల్లో మరింత విజయవంతంగా అమలు చేయబడింది. డైవింగ్ బెల్ డైవింగ్ చరిత్రలో కొత్త పేజీని తెరిచింది. డైవింగ్‌తో పోల్చితే గంటను ఉపయోగించడం వల్ల డైవర్ నీటిలో గడిపే సమయాన్ని గణనీయంగా పెంచింది మరియు డైవర్ శ్వాస కోసం రీడ్ ట్యూబ్‌ని ఉపయోగించడంతో పోలిస్తే ఇమ్మర్షన్ యొక్క సాధ్యమైన లోతును కూడా పెంచింది.
డైవింగ్ బెల్ ఉపయోగం యొక్క మొదటి నివేదిక 1538 నాటిది. టాగస్ నదిపై (టోలెడో, స్పెయిన్), 2 గ్రీకు అక్రోబాట్‌లు చార్లెస్ V ముందు ప్రదర్శన ఇచ్చారు, వారి స్వంత డిజైన్‌లోని గంట లోపలికి ప్రవేశించారు. ఒక కుండ యొక్క. బెల్ మునిగిపోయే ముందు వెలిగించిన కొవ్వొత్తులు ప్రేక్షకులను ఆశ్చర్యపరిచాయి, అది పెరిగిన తర్వాత మండుతూనే ఉంది. 1595లో, వెరాన్జియో డైవింగ్ బెల్ గురించి సమాచారాన్ని ప్రచురించాడు మరియు దాని చిత్రాన్ని ఇచ్చాడు. ఆంగ్ల రాజనీతిజ్ఞుడు మరియు తత్వవేత్త ఫ్రాన్సిస్ బేకన్ (1561-1626) ఈ పద్ధతిని ప్రతిపాదించాడు: డైవర్ ఇకపై తన శ్వాసను పట్టుకోలేనప్పుడు, అతను తన ఊపిరితిత్తులను నింపడానికి గతంలో నీటిలోకి దించిన గాలితో తన తలను ఒక పాత్రలో ఉంచి, ఆ తర్వాత అతను నిష్క్రమిస్తాడు. బెల్ మరియు పని కొనసాగుతుంది.
1597లో, బోనైయుటో లోరిని బెల్ కనిపించింది, ఇది లోరెనా చాంబర్ మాదిరిగానే ఉంది, కానీ డైవర్ కోసం ఒక ప్లాట్‌ఫారమ్‌ను కలిగి ఉంది మరియు కోట పని కోసం ఉద్దేశించబడింది. 1609లో, బి. లోరిని వెనిస్‌లో "ఫోర్టిఫికేషన్" అనే పుస్తకాన్ని ప్రచురించాడు, దీనిలో అతను సముద్రపు అడుగుభాగం నుండి ఫిరంగి ముక్కలను పెంచాల్సిన అవసరం ఉన్న సందర్భాలలో నీటిలో ఒక వ్యక్తి దీర్ఘకాలం ఉండటానికి ప్రతిపాదించిన పరికరాల ప్రయోజనాలను సూచించాడు. మునిగిపోయిన ఓడలపై పనిని నిర్వహించడానికి. 1616 లో, వెట్జ్లార్‌కు చెందిన ఆర్టిస్ట్ ఫ్రాంజ్ కెస్లర్ తన “వాటర్ ఆర్మర్” - చెక్క డైవింగ్ బెల్ యొక్క ఆవిష్కరణపై డేటాను నివేదించాడు. ఒక వ్యక్తి, దానికి జోడించిన గంట లోపల ఉండి, ప్రత్యేక బంతుల్లో గంటను రోలింగ్ చేస్తూ దిగువన కదులుతాడు.
1625లో, స్పెయిన్ దేశస్థుడు ఫ్రాన్సిస్కో మెలివాన్ మునిగిపోయిన ఓడలను శోధిస్తున్నప్పుడు మరియు పెంచేటప్పుడు హవానాలో చేసిన డైవింగ్ బెల్ను ఉపయోగించాడు. గంటను నెమ్మదిగా నేలపైకి లాగి, అందులోని పరిశీలకుడు వెతకసాగాడు. సెయింట్ మార్గరెట్ శిథిలాల నుండి 350 వెండి కడ్డీలు, అనేక నాణేలు, కాంస్య ఫిరంగులు మరియు రాగి వస్తువులు స్వాధీనం చేసుకున్నారు.
డైవింగ్ బెల్ ఉపయోగించి ముఖ్యంగా విజయవంతమైన పనిని ఇంగ్లీష్ షిప్ కెప్టెన్ మరియు డైవర్ విలియం ఫిప్స్ చేసారు, వీరు 1686-1687లో భారతీయ డైవర్లతో కలిసి చేశారు. బహామాస్‌లో మునిగిపోయిన స్పానిష్ గ్యాలియన్ న్యూస్ట్రా సెనోరా డి లా కాన్సెప్సియోన్ నుండి 300 వేల పౌండ్ల విలువైన బంగారం, వెండి మరియు ఇతర సంపదలను స్వాధీనం చేసుకున్నారు. ఒక ఆదిమ డైవింగ్ బెల్ ఉపయోగించబడింది, సీసం పొరతో కప్పబడి, ఎగువ భాగంలో కిటికీ మరియు లోపల డైవర్లకు సీట్లు ఉన్నాయి. ఫిప్స్‌కి నైట్‌హుడ్ లభించింది, మసాచుసెట్స్‌కు గవర్నర్‌గా నియమించబడ్డాడు మరియు అతను సేకరించిన విలువైన వస్తువులలో కొంత భాగాన్ని అందుకున్నాడు, దాని మొత్తం 11 వేల పౌండ్ల కంటే ఎక్కువ.
మొదటి డైవింగ్ గంటలు తలక్రిందులుగా మారిన చెక్క లేదా లోహపు పాత్రలు. అటువంటి నౌక కింద ఒక అవరోహణ డైవర్ ఉంచబడింది. గంట నీటిలో మునిగిపోవడంతో, గంటలో నీటి మట్టం పెరిగింది, గాలి కుషన్ తగ్గింది మరియు దానిలో ఒత్తిడి పెరిగింది. అటువంటి గంటలో డైవర్ యొక్క బస 30-40 నిమిషాలకు మించలేదు, ఎందుకంటే గాలి పరిపుష్టిలో కార్బన్ డయాక్సైడ్ పేరుకుపోయింది మరియు ఆక్సిజన్ శాతం తగ్గింది. అదనంగా, డైవర్ యొక్క శరీరం తక్కువ నీటి ఉష్ణోగ్రత యొక్క ప్రభావాల నుండి రక్షించబడలేదు, ఇది నీటి కింద గడిపిన సమయం తగ్గడానికి కూడా దోహదపడింది.
వివిధ పరిశోధకులు మరియు డిజైనర్లు వివిధ మార్గాల్లో తాజా గాలితో డైవింగ్ బెల్లో గడిపిన గాలిని భర్తీ చేసే తీవ్రమైన సమస్యను పరిష్కరించడానికి ప్రయత్నించారు. 1672-1676లో. జర్మన్ భౌతిక శాస్త్రవేత్త I.H. స్టర్మ్ 4 మీటర్ల ఎత్తులో డైవింగ్ బెల్ను నిర్మించి పరీక్షించారు, నీటిలో అవసరమైన విధంగా విరిగిన సీసాల నుండి గాలిని జోడించారు. అతని మరణం తర్వాత 1680లో ప్రచురించబడిన ఇటాలియన్ గణిత శాస్త్రజ్ఞుడు మరియు భౌతిక శాస్త్రవేత్త గియోవన్నీ అల్ఫోన్సో బోరెల్లి యొక్క పనిలో, ఉపయోగించిన గాలిని గంట కింద నుండి తొలగించి, గొట్టాల ద్వారా స్వచ్ఛమైన గాలిని సరఫరా చేయాలనే ఆలోచన ముందుకు వచ్చింది. 1689లో, ఫ్రెంచ్ భౌతిక శాస్త్రవేత్త డెనిస్ పాపిన్ మొదటగా ఒక గంట గురించి ఖచ్చితమైన శాస్త్రీయ వివరణ ఇచ్చాడు, దీనిలో వాయు మాధ్యమం యొక్క ప్రత్యామ్నాయం మరియు స్థిరమైన అంతర్గత పీడనం యొక్క నిర్వహణ పంపును ఉపయోగించి ఉపరితలం నుండి గాలిని నిరంతరం సరఫరా చేయడం ద్వారా సాధించవచ్చు. గంటలో అతని ప్రధాన ఆవిష్కరణలు - వాల్వ్ మరియు నాన్-రిటర్న్ వాల్వ్ ఉపయోగించబడ్డాయి.
1691లో, ఆంగ్ల ఖగోళ శాస్త్రవేత్త మరియు భౌగోళిక శాస్త్రవేత్త ఎడ్మండ్ హాలీ, ప్రసిద్ధ కామెట్ పేరు పెట్టారు, అతను కనుగొన్న డైవింగ్ బెల్‌కు పేటెంట్ పొందాడు; 1716లో. రాయల్ సైంటిఫిక్ సొసైటీ యొక్క సమావేశంలో దాని గురించి ఒక నివేదికను రూపొందించాడు మరియు 1717లో అతను ఒక గంటను నిర్మించాడు, అది సహజ లైటింగ్ కోసం పైభాగంలో మందపాటి గాజుతో కత్తిరించబడిన కోన్ ఆకారాన్ని కలిగి ఉంది. ఇది సీసం షీట్‌లతో కప్పబడి, ఇన్‌లెట్‌కి దాదాపు 1 మీటరు దిగువన ఉన్న ప్లాట్‌ఫారమ్‌పై మూడు మెటల్ ఖాళీలతో అమర్చబడింది. స్పష్టంగా, D. పాపిన్ బెల్ యొక్క దోపిడీ ఆరోపణలకు భయపడి, E. హాలీ గంటలోకి గాలిని పంపే ఆలోచనను ఉపయోగించలేదు, కానీ ఉపరితలం నుండి పంపిన బారెల్స్ సహాయంతో గంటలోని గాలిని పునరుద్ధరించాడు. నలుగురు డైవర్లతో కలిసి, E. హాలీ ఒక గంటలో దిగి 16-18 మీటర్ల లోతులో గంటన్నర గడిపాడు. అదృష్టవశాత్తూ శాస్త్రవేత్త మరియు డైవర్ల కోసం, ప్రయోగం విజయవంతంగా ముగిసింది, కానీ వారు ఈ లోతుల్లో ఎక్కువసేపు ఉండి ఉంటే, వారు డికంప్రెషన్ అనారోగ్యాన్ని అభివృద్ధి చేసి ఉండవచ్చు. గంట యొక్క పెద్ద ద్రవ్యరాశి కారణంగా, దాని ఉపరితలం పైకి రావడానికి చాలా సమయం పట్టిందని కూడా గమనించాలి, అనగా. డికంప్రెషన్ ఏర్పడింది. ఈ ప్రయోగంలో ప్రమాదం జరిగి ఉంటే, డైవింగ్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి చాలా కాలం పాటు ఆలస్యం కావచ్చు.
"థెటీస్" మరియు డైవింగ్ బెల్ యొక్క ట్రెజర్స్
డైవింగ్ బెల్ అనేది సముద్రపు లోతుల్లోకి దిగడానికి మనిషి ఉపయోగించే అత్యంత పురాతనమైన పరికరాలలో ఒకటి. అత్యుత్తమ ఆంగ్ల శాస్త్రవేత్త మరియు తత్వవేత్త ఫ్రాన్సిస్ బేకన్ 1620లో మూడు మద్దతులపై ఒక నిర్దిష్ట ఆదిమ నిర్మాణాన్ని వర్ణించాడు: “ఒక బోలు లోహ పాత్రను జాగ్రత్తగా నీటిలోకి నిలువుగా దించి, దానితో పాటు దిగువకు తీసుకువెళ్లారు. దానిలో ఉన్న విషయాలను సముద్రపు గాలి.
అటువంటి నౌక నీటి అడుగున ఒక డైవర్ అప్పుడప్పుడు తన తలను దాని రంధ్రంలోకి అతికించి, దానిలో ఉన్న గాలిని పీల్చుకోవడానికి అనుమతించింది.
డైవింగ్ బెల్ డిజైన్‌లో ఆశ్చర్యకరంగా సరళంగా ఉంటుంది మరియు అనేక విధాలుగా తలక్రిందులుగా నీటిలోకి తగ్గించబడిన గాజును పోలి ఉంటుంది. డైవింగ్ బెల్స్ యొక్క ప్రధాన ప్రతికూలత ఏమిటంటే అవి తీసుకువెళ్లగలిగే గాలి చాలా తక్కువ. ప్రఖ్యాత ఫ్రెంచ్ భౌతిక శాస్త్రవేత్త పాపిన్ 1689లో గాలిని పంప్ చేయడానికి పంప్ లేదా బెల్లోలను ఉపయోగించాలని ప్రతిపాదించాడు, ఇది గంటలో స్థిరమైన ఒత్తిడిని కొనసాగించడంలో సహాయపడుతుంది. మరుసటి సంవత్సరం, కామెట్ పేరు పెట్టబడిన ఆంగ్ల ఖగోళ శాస్త్రవేత్త ఎడ్మండ్ హాలీ, ఆధునిక డైవింగ్ బెల్స్‌కు ఒక రకమైన పూర్వగామిని రూపొందించారు - గంట, లెదర్ గొట్టాలు మరియు సీసం బాటమ్‌లతో కూడిన రెండు ట్యాంకులతో కూడిన సంక్లిష్ట నిర్మాణం, ఇది ప్రత్యామ్నాయంగా గాలిని సరఫరా చేస్తుంది. గంట.
హాలీ కనిపెట్టిన గంటను నీటి కింద డైవింగ్ చేయడానికి ఉపయోగించవచ్చు, కానీ అది చాలా బరువుగా ఉంది. 1764లో, లూయిస్ డాల్మట్ తోలుతో చేసిన గంటను ప్రతిపాదిస్తూ, దానిలోని గాలి పీడనం ద్వారా మాత్రమే ఓపెన్ పొజిషన్‌లో ఉంచాలని ప్రతిపాదించాడు. బహుశా బెల్ దానిపై ఉంచిన అంచనాలకు అనుగుణంగా జీవించి ఉండవచ్చు, కానీ దానిని పరీక్షించడానికి అంగీకరించే ఒక్క మూర్ఖుడు కూడా లేడు.
జాన్ స్మీటన్, ఒక ఆంగ్ల ఇంజనీర్ మరియు ప్రసిద్ధ ఎడిస్టోన్ లైట్‌హౌస్ యొక్క బిల్డర్, 1784లో మొదటి ఆచరణాత్మక డైవింగ్ బెల్ను కనుగొన్నాడు. ఇది పెట్టె ఆకారపు నిర్మాణం, దాని లోపల గాలిని పంప్ చేసే పంపు వ్యవస్థాపించబడింది. ఆపరేషన్ సమయంలో, గంట పైకప్పు నీటి ఉపరితలం పైన ఉంది. ఎయిర్‌లాక్‌తో కూడిన కైసన్‌లు లేదా బెల్స్‌తో పాటుగా ఈ బెల్ యొక్క సవరించిన సంస్కరణ నేటికీ ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది నీటి కింద లోతులేని లోతుల వద్ద వివిధ నిర్మాణ పనుల సమయంలో ఉపయోగించబడుతుంది, కానీ చాలా కాలంగా రెస్క్యూ పని కోసం ఉపయోగించబడలేదు.
డైవింగ్ బెల్ యొక్క దగ్గరి బంధువులు: బీబీ బాత్‌స్పియర్ - పోర్ట్‌హోల్స్ మరియు గాలి శుద్దీకరణ పరికరాలతో కూడిన ఉక్కు బంతి, దీనిలో బెర్ముడా దీవులకు సమీపంలో ఉన్న విలియం బీబే 1932లో 610 మీటర్ల లోతుకు డైవ్ చేశాడు; మెక్కెన్నా మరియు డేవిస్ రెస్క్యూ ఛాంబర్లు; అమెరికన్ నీటి అడుగున ప్రయోగశాల "సిలాబ్" ("మ్యాన్ ఇన్ ది సీ" ప్రోగ్రామ్) యొక్క డైవర్లను రవాణా చేయడానికి క్యాప్సూల్.
అయితే, షిప్ లిఫ్టింగ్ లేదా రెస్క్యూ ఆపరేషన్లు చేస్తున్నప్పుడు, డైవింగ్ బెల్ పెద్దగా ఉపయోగపడదు. 1687లో విలియం ఫిప్స్ (మరియు అతను ఈ ఉపకరణాన్ని కూడా ఉపయోగించాడో లేదో తెలియదు) స్పానిష్ బంగారాన్ని పురాణంగా రికవరీ చేయడంతో పాటు, ఒక పెద్ద రెస్క్యూ ఆపరేషన్ మాత్రమే దాని విజయానికి డైవింగ్ బెల్‌కు రుణపడి ఉంది. ఇది 1831-1832లో పెరుగుదల. ఇంగ్లీష్ యుద్ధనౌక టెథిస్ నుండి బంగారం.
టెథిస్, 46-గన్ ఫ్రిగేట్, డిసెంబరు 4, 1830న రియో డి జనీరో నుండి బయలుదేరింది. ఓడ 810 వేల అడుగులను మోసుకెళ్లింది. కళ. ప్రత్యేకత. రెండు రోజుల తరువాత, 10 నాట్ల వేగంతో పూర్తి తెరచాపలో ప్రయాణిస్తూ, అతను కేప్ ఫ్రియో (ఆగ్నేయ బ్రెజిల్) రాళ్లపై కూలిపోయాడు. ఓడ యొక్క పొట్టులోని చాలా అతుకులు విడిపోయాయి మరియు మాస్ట్‌లు కూలిపోయాయి. జట్టులోని కొంతమంది వ్యక్తులు మాత్రమే కొండపైకి దూకి తప్పించుకోగలిగారు. మిగిలిన వ్యక్తులతో ఉన్న ఫ్రిగేట్ వేగంగా కరెంట్ ద్వారా సముద్రంలోకి తీసుకువెళ్లబడింది మరియు క్రాష్ సైట్ నుండి కేవలం 500 మీటర్ల దూరంలో ఉన్న చిన్న బేలో మునిగిపోయింది.
ఇంగ్లిష్ స్క్వాడ్రన్‌కు నాయకత్వం వహించిన అడ్మిరల్ బేకర్, ఎత్తైన శిఖరాలు, గొప్ప లోతులు, వేగవంతమైన ప్రవాహాలు మరియు ఈ ప్రాంతంలో తరచుగా సంభవించే తుఫానుల దృష్ట్యా బంగారాన్ని రక్షించడానికి ఏదైనా ప్రయత్నం చేయడం వ్యర్థమని భావించారు. అయితే, స్లూప్ లైట్నింగ్ కెప్టెన్ థామస్ డికిన్సన్ అతని అభిప్రాయంతో ఏకీభవించలేదు. అతను అసాధారణ వ్యక్తి. ఒక తెలివైన ఇంజనీర్, విస్తృత దృక్పథం ఉన్న వ్యక్తి, డికిన్సన్‌కు ఒక "లోపం" ఉంది: అతను ఒకటి కంటే ఎక్కువసార్లు తన అధికారులను ఇబ్బందికరమైన స్థితిలో ఉంచాడు. అంతిమంగా, బేకర్ రెస్క్యూ ఆపరేషన్ చేయడానికి అయిష్టంగానే అంగీకరించాడు.
1831లో ఇంకా సీబ్ డైవింగ్ సూట్ లేదు మరియు డికిన్సన్ ఎంపికలు నగ్న డైవర్లు మరియు డైవింగ్ బెల్ కు మాత్రమే పరిమితం చేయబడ్డాయి. అనుభవజ్ఞుడైన డైవర్‌ని పొందడం కంటే డైవింగ్ బెల్ తయారు చేయడం సులభం. డికిన్సన్ వార్‌స్‌పైట్ అనే మరో ఆంగ్ల యుద్ధనౌక నుండి తీసిన ఇనుప నీటి ట్యాంక్ నుండి గంటను తయారు చేశాడు. విలోమ ట్యాంక్‌కు గాలిని సరఫరా చేయడానికి, సాంప్రదాయ ట్రస్కోట్ పంపును ఉపయోగించాలని నిర్ణయించారు. పంపు గొట్టాలు నీటి పీడనాన్ని తట్టుకోగలవని నిర్ధారించడానికి, డికిన్సన్ వాటికి తగినంత బలాన్ని ఇచ్చాడు: ఫాబ్రిక్‌ను వీలైనంత వరకు కుదించడానికి వాటిని మొదట మేలట్‌తో చదును చేయమని ఆదేశించాడు, ఆపై తారుతో ముంచిన తారుతో చుట్టాడు. కాన్వాస్, అప్పుడు మందపాటి దారంతో కుట్టబడింది. గొట్టాలు వాటిపై ఉంచిన అంచనాలకు అనుగుణంగా జీవించాయి.
డికిన్సన్ మరియు అతని సిబ్బంది జనవరి 24, 1831న కేప్ ఫ్రియోకు చేరుకున్నారు. నిజానికి కేప్ మూడు మైళ్ల పొడవు మరియు ఒక మైలు వెడల్పు కలిగిన ద్వీపంగా మారింది, ప్రధాన భూభాగం నుండి 120 మీటర్ల వెడల్పు గల ఛానెల్ ద్వారా వేరు చేయబడింది. పరీక్షలో వెల్లడైంది. టెథిస్ రాళ్ల నుండి 10.5 నుండి 21 మీటర్ల లోతైన నీటిలోకి జారిపోయింది.
ఓడ ఉన్న బే చాలా ఇరుకైనది కాబట్టి, డికిన్సన్ మొదట రాళ్ల మధ్య ఉన్న తాడులకు గంటను భద్రపరచాలని భావించాడు. అయితే, వెంటనే, బలమైన గాలులకు గురైనప్పుడు, తాడులు కంపించి, గంటను కదిలించాయని, దాని నుండి గాలి తప్పించుకుందని అతను ఒప్పించాడు, కాబట్టి అతను బరువు బూమ్ ఉపయోగించి గంటను నీటిలో ముంచాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.
ఈ నిర్ణయం అతనికి రెండు కొత్త సమస్యలను అందించింది - బాణాన్ని ఎక్కడ ఇన్‌స్టాల్ చేయాలి మరియు దేని నుండి తయారు చేయాలి.
గన్‌పౌడర్ ఛార్జీల సహాయంతో ఈశాన్య కొండ శిఖరాన్ని ధ్వంసం చేయడం ద్వారా మొదటి సమస్య పరిష్కరించబడింది. పేలుడు తర్వాత, 24 x 18 మీటర్ల పరిమాణంలో చాలా చదునైన ప్రాంతం ఏర్పడింది.మరో నాలుగు ప్రదేశాలలో, బూమ్ అబ్బాయిలను అటాచ్ చేయడానికి చిన్న ప్లాట్‌ఫారమ్‌లను సిద్ధం చేశారు.
లెక్కలు చూపినట్లుగా, గంట యొక్క సాధారణ అవరోహణ మరియు ఆరోహణను నిర్ధారించడానికి, బూమ్ ఖచ్చితంగా నమ్మశక్యం కాని పొడవును కలిగి ఉండాలి - 48 మీ మరియు అదనంగా, అనూహ్యంగా బలంగా ఉండాలి. రక్షకులు ఇంత సంక్లిష్టమైన నిర్మాణాన్ని తయారు చేయాల్సిన ఏకైక పదార్థం టెథిస్ యొక్క మాస్ట్‌లు మరియు కవచాలు, అలల ద్వారా ఒడ్డుకు కొట్టుకుపోయాయి. చివరికి, రక్షకులు వివిధ విభాగాల చెక్క ముక్కల నుండి బాణాన్ని నిర్మించగలిగారు. అవి స్పైక్ మరియు బోల్ట్ కలిసి ఉన్నాయి. ప్రతి కనెక్షన్ మెటల్ రింగులతో బిగించి, మందపాటి తాడుతో చుట్టబడి ఉంటుంది. చాలా కనెక్షన్‌లు ఉన్నాయి (34), మరియు పూర్తయిన బాణం చాలా సరళంగా ఉంది. దానిని కావలసిన స్థానంలో ఉంచడానికి, లెక్కలేనన్ని అదనపు గై వైర్లను అటాచ్ చేయడం అవసరం.
పూర్తిగా అమర్చినప్పుడు, బాణం బరువు 40 టన్నులు. పని జరుగుతున్నప్పుడు, డికిన్సన్ డైవర్లను పరీక్షించాలని నిర్ణయించుకున్నాడు - కరేబియన్ భారతీయుల బృందం స్పానిష్ ఓడలో పంపిణీ చేయబడింది. వారి ప్రధాన ధర్మం నమ్మశక్యం కాని పరిమాణంలో ఆలివ్ నూనెను తినడం, వారి ప్రకారం, నీటిని స్పష్టంగా చేయడానికి సముద్రంలో ఉమ్మివేసారు.
"లేదా," డికిన్సన్ పొడిగా పేర్కొన్నాడు, "వారు పరిస్థితులను మరియు ఆకలిని బట్టి దానిని మింగివేసారు." వారి ప్రయత్నాలన్నీ పూర్తిగా మోసం మరియు సలాడ్ డ్రెస్సింగ్ కోసం నా చమురు నిల్వలకు విలువైనవి కావు.
దీనికి విరుద్ధంగా, డికిన్సన్ మరియు అతని మనుషుల ప్రయత్నాలు అంత ఫలించలేదు. డైవర్లు కూడా, మెరుపు లాంగ్‌బోట్ యొక్క స్టెర్న్ నుండి చిన్న గంటలో నీటిలోకి దింపబడి, వెంటనే 15 మీటర్ల లోతు నుండి స్లేట్ బోర్డుపై స్క్రాల్ చేసిన క్రింది సందేశాన్ని పంపారు: “బెల్ను దిగువకు తగ్గించడంలో జాగ్రత్తగా ఉండండి - మేము డబ్బును చూస్తున్నాము. క్రింద."
దీని తరువాత, పెద్ద గంట యొక్క పరీక్ష నిర్వహించబడింది, ఇది దాదాపు విపత్తులో ముగిసింది. దిగే సమయంలో, అతను చాలాసార్లు రాళ్లను కొట్టాడు మరియు భారీగా వంగి, నీటితో నిండిపోయాడు. అందులోని ఇద్దరు వాలంటీర్లు డైవర్లు మాత్రం మునిగిపోకుండా అద్భుతంగా తప్పించుకున్నారు.
అయినప్పటికీ, పని ప్రారంభమైంది మరియు మే చివరి నాటికి సముద్రం దిగువ నుండి 130 వేల అడుగుల ఎత్తు పెరిగింది. కళ. బంగారు నాణేలు. అయితే అంత కష్టపడి కట్టిన నిర్మాణాన్ని ధ్వంసం చేస్తూ బలమైన తుఫాను వచ్చింది. అయినప్పటికీ, డికిన్సన్ వదల్లేదు. ఈసారి అతను తన అసలు ప్రణాళికను అమలు చేయాలని నిర్ణయించుకున్నాడు - బేపై విస్తరించి ఉన్న బలమైన తాడుల నుండి సస్పెండ్ చేయబడిన చిన్న గంటను ఉపయోగించడం. ఈ ఆలోచన విజయవంతమైంది, అయితే బెల్ రాళ్ళకు వ్యతిరేకంగా గాలికి బలంగా కొట్టబడినప్పటికీ, పని సమయంలో దానిని ఐదుసార్లు మార్చవలసి వచ్చింది. ఈసారి కూడా అదృష్టవంతులే - ఎవరూ చనిపోలేదు.
మార్చి 1832 నాటికి, డికిన్సన్ 600 వేల అడుగుల ఎత్తును పెంచాడు. కళ. 810 వేలలో, కానీ అదే సమయంలో అడ్మిరల్ బేకర్‌ను తీవ్రంగా ఆగ్రహించాడు. ఈ కులీనుడు "అసాధ్యమైన" ఆపరేషన్‌ను విజయవంతంగా అమలు చేయడం ద్వారా తనను తాను అవమానించాడని భావించాడు మరియు డికిన్సన్‌ను తొలగించి, అతని స్థానంలో ఆల్జెరీన్ ఓడ యొక్క కమాండర్ గౌరవనీయమైన డి రూస్‌ను నియమించాడు. ఆదేశాన్ని అప్పగించడంలో, డికిన్సన్ అసాధారణమైన సమగ్రతను చూపించాడు. అతను డి రూస్‌కు దిగువన ఉన్న నిధుల యొక్క ఖచ్చితమైన స్థానాన్ని చూపించాడు, తద్వారా అతని పనిని చాలా సులభతరం చేశాడు. డి రూస్ మరో 161.5 వేల అడుగులు ఎత్తాడు. ఆర్ట్., ఇది గతంలో సేకరించిన డబ్బుతో కలిపి, టెథిస్‌తో మునిగిపోయిన డబ్బు మొత్తం విలువలో 90% కంటే ఎక్కువ.
ఇంగ్లండ్‌కు తిరిగి వచ్చినప్పుడు, రెస్క్యూ ఆపరేషన్ యొక్క ఆలోచన మరియు దాని అమలు యొక్క నాయకత్వం రెండింటికీ బేకర్ పూర్తి క్రెడిట్ తీసుకున్నాడని తెలుసుకుని డికిన్సన్ ఆశ్చర్యపోయాడు. డికిన్సన్ అడ్మిరల్ సూచనలను విధేయతతో అమలు చేసేవాడు. డికిన్సన్ 17 వేల అడుగులు అందుకున్నప్పటికీ. కళ. అవార్డులు, ఈ విషయంలో ఆయన చేసిన సేవలు ఏమాత్రం గుర్తించబడలేదు. మొండి పట్టుదలగల వ్యక్తి కావడంతో, డికిన్సన్ రాయల్ ప్రివీ కౌన్సిల్‌కు ఫిర్యాదు చేశాడు, దాని ఫలితంగా అవార్డు మొత్తం 29 వేల పౌండ్లకు పెరిగింది మరియు అతని సేవలు సక్రమంగా గుర్తించబడ్డాయి.
లాయిడ్ యొక్క కొంతమంది భీమాదారులు, బేకర్ యొక్క విశ్వాసాన్ని అంగీకరించి, డికిన్సన్ యొక్క ధైర్యం గురించి ప్రైవీ కౌన్సిల్‌కు అప్పీల్ చేయడం గురించి అనేక క్లిష్టమైన ప్రకటనలు చేయడానికి అనుమతించారు. ప్రతిస్పందనగా, డికిన్సన్ "ది జెంటిల్మెన్ ఆఫ్ ది కాఫీ షాప్"కి ఒక బహిరంగ లేఖను టైప్ చేశాడు. డికిన్సన్ యొక్క తదనంతరం ప్రచురించబడిన నివేదిక, వివరణాత్మక సాంకేతిక సమాచారంతో, ఈ అపూర్వమైన ఆపరేషన్‌కు అసలు సూత్రధారి ఎవరు అనే విషయంలో ఎటువంటి సందేహం లేదు.
పాసింగ్ ఇన్ ఎటర్నిటీ పుస్తకం నుండి రచయిత లెబెదేవ్ యూరి మిఖైలోవిచ్బెల్ ఆఫ్ పీస్ పాత రష్యన్ బెల్ దాని స్వదేశానికి తిరిగి వచ్చింది. ఇది ఫిబ్రవరి 18, 2001న, జర్మన్ ఆక్రమణ నుండి స్టారయా రుస్సా విముక్తి పొందిన 57వ వార్షికోత్సవం సందర్భంగా జరిగింది. అర్ధ శతాబ్దానికి పైగా ఇది పురాతన జర్మన్ నగరమైన లుబెక్‌లో ఉంది. ఓల్డ్ రష్యన్ మ్యూజియంలో జరిగిన వేడుకలో
స్ట్రాటజెమ్స్ పుస్తకం నుండి. జీవించి జీవించే చైనీస్ కళ గురించి. TT 12 రచయిత వాన్ సెంగర్ హారో17.32. 5వ శతాబ్దం మధ్యలో జిన్ రాష్ట్రానికి చెందిన ఆరుగురు పాలకులలో అత్యంత శక్తివంతుడైన ప్రిన్స్ జిగా బెల్. క్రీ.పూ ఇ., చౌయు రాష్ట్రంపై దాడి చేయాలని ప్రణాళిక వేసింది. కానీ మార్గంలో పూర్తిగా అగమ్య భూభాగం ఉంది. అప్పుడు అతను ఒక పెద్ద గంటను వేయమని ఆదేశించాడు మరియు
100 గ్రేట్ ట్రెజర్స్ పుస్తకం నుండి రచయిత అయోనినా నదేజ్దాబహిష్కరించబడిన గంట 1591 వరకు ఏ విధంగానూ నిలబడని ఉగ్లిచ్ గంటలలో ఒకదాని విధి అసాధారణమైనది. కానీ సారెవిచ్ డిమిత్రి చంపబడినప్పుడు, గంట అకస్మాత్తుగా "అనుకోకుండా శుభవార్త ప్రకటించింది." నిజమే, శాస్త్రవేత్తలు, చారిత్రక వాస్తవాల ఆధారంగా, దీని గురించి భిన్నంగా మాట్లాడతారు.
న్యూ క్రోనాలజీ వెలుగులో మాస్కో పుస్తకం నుండి రచయిత నోసోవ్స్కీ గ్లెబ్ వ్లాదిమిరోవిచ్7.2 జార్ బెల్ మాస్కో క్రెమ్లిన్‌లో ఈ రోజు నిలబడి ఉన్న భారీ జార్ బెల్ 1733-35లో రష్యన్ హస్తకళాకారులు I.F. మరియు M.I. మాటోరిన్, అంజీర్. 7.20 అలంకారాలు మరియు శాసనాలు V. కోబెలెవ్, P. గాల్కిన్, P. కోఖ్తేవ్, P. సెరెబ్రియాకోవ్ మరియు P. లుకోవ్నికోవ్, వాల్యూం. 46, p. 441. బరువు
బిగ్ ప్లాన్ ఫర్ ది అపోకలిప్స్ పుస్తకం నుండి. ఎండ్ ఆఫ్ ది వరల్డ్ థ్రెషోల్డ్‌లో భూమి రచయిత జువ్ యారోస్లావ్ విక్టోరోవిచ్14.2 గంట కొట్టింది ఎవరి కోసం? కాబట్టి, జేమ్స్ రోత్స్‌చైల్డ్ హెర్జెన్‌ను తిరస్కరించలేదు; దీనికి విరుద్ధంగా, అతను తిరుగుబాటుదారుడి కోసం నిలబడి, తన చేతులను పైకి లేపాడు. అలెగ్జాండర్ ఇవనోవిచ్ యొక్క రష్యన్ రాజధానిని స్వాధీనం చేసుకోవాలని ప్రతీకార రష్యన్ నిరంకుశుడు ఆదేశించినందున సహాయం చాలా ఉపయోగకరంగా ఉంది. ఇంకా
రస్ పుస్తకం నుండి. ఇతర కథ రచయిత గోల్డెన్కోవ్ మిఖాయిల్ అనటోలివిచ్జ్వెనిగోరోడ్ బెల్ దేని గురించి మౌనంగా ఉంది? పీటర్ కాలానికి ముందు ముస్కోవి ఇంకా రష్యా కాదని, మరియు ముస్కోవైట్‌లు ఇంకా రష్యన్ ప్రజలు కాదని అర్థం చేసుకోవడానికి, శాస్త్రవేత్తలు రష్యాలోని ఆధునిక నివాసితుల DNA ను విశ్లేషించాల్సిన అవసరం లేదు మరియు మోర్డ్‌విన్స్ మరియు ఫిన్స్‌లతో వారి బంధుత్వాన్ని చూసి ఆశ్చర్యపడాల్సిన అవసరం లేదు.
గోర్స్ జోసెఫ్ ద్వారాహార్డ్ హెల్మెట్‌తో డైవింగ్ సూట్ 1837లో, సీబ్ తన ఆవిష్కరణను గణనీయంగా మెరుగుపరిచాడు. ఇప్పుడు జలనిరోధిత సూట్ డైవర్ యొక్క మొత్తం శరీరాన్ని (చేతులు మినహా) కవర్ చేసింది, కాళ్ళు భారీ బరువులతో కూడిన గాలోష్‌లలో వేయబడ్డాయి మరియు హెల్మెట్‌లో ఎగ్జాస్ట్ వాల్వ్‌ను అమర్చారు.
రైజింగ్ ది రెక్స్ పుస్తకం నుండి గోర్స్ జోసెఫ్ ద్వారాబోర్డులో ఘోరమైన జాప్యం బ్రిటీష్ జలాంతర్గామి థెథిస్ జూన్ 1, 1939న మునిగిపోయింది, అది సేవలో ప్రవేశించిన మూడు నెలల తర్వాత మరియు పోలాండ్‌పై నాజీల దాడికి మూడు నెలల ముందు, ఇది రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభానికి కారణమైంది. ఇది చాలా కాలం ముందు ఉండదు
ఎవ్రీడే లైఫ్ ఇన్ రష్యా పుస్తకం నుండి రింగింగ్ ఆఫ్ బెల్స్ వరకు రచయిత గోరోఖోవ్ వ్లాడిస్లావ్ ఆండ్రీవిచ్ మాస్కో పుస్తకం నుండి. సామ్రాజ్యానికి మార్గం రచయిత టొరోప్ట్సేవ్ అలెగ్జాండర్ పెట్రోవిచ్ప్స్కోవ్ బెల్ 1506లో, పోలాండ్ రాజు మరియు లిథువేనియా గ్రాండ్ డ్యూక్ అలెగ్జాండర్ మరణించాడు. వాసిలీ III వితంతువు ఎలెనా, అతని సోదరిని ఓదార్చడానికి తొందరపడ్డాడు మరియు అదే సమయంలో ఒక ముఖ్యమైన రాష్ట్ర విషయంలో సహాయం కోరాడు. రష్యన్ నిరంకుశుడు పోలిష్ సింహాసనాన్ని తీసుకోవాలనుకున్నాడు మరియు
అలారం బెల్స్ పుస్తకం నుండి రచయిత తెరేష్చెంకో అనటోలీ స్టెపనోవిచ్బెల్ టోల్ ఎవరి కోసం? మరియు అతను గ్రహాంతర ప్రజలను చాలా ప్రేమించాడు మరియు తెలివిగా తన స్వంత A.S. పుష్కిన్‌ను అసహ్యించుకున్నాడు, గ్రేట్ రష్యా గురించి ఆలోచనలతో కూడిన ఈ పుస్తకం, చాలా కాలం క్రితం మరియు ఇటీవల, మరియు ఈ రోజు, ఇష్టానుసారం, కత్తిరించబడిన, తెరిచి, దాని వైపు ఉంచిన పాలకులను ప్రతి ఒక్కరూ పేరు పెట్టనివ్వండి. , ఇది ఎప్పుడూ లేదు
20 వ శతాబ్దం ప్రారంభం నుండి రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం వరకు అమెరికన్ జలాంతర్గాములు పుస్తకం నుండి రచయిత కష్చీవ్ ఎల్ బిప్రశ్నకు: ప్రజలు డైవింగ్ బెల్ను ఎప్పుడు మరియు ఎక్కడ ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు? రచయిత ఇచ్చిన పింక్ ఫ్లెమింగోఉత్తమ సమాధానం డైవింగ్ బెల్ అనేది డైవింగ్ పరికరాలలో డైవర్లను పని ప్రదేశం మరియు వెనుకకు లోతు వరకు రవాణా చేసే సాధనం, వారి తదుపరి డికంప్రెషన్ చాంబర్‌కు బదిలీ చేయబడుతుంది.
చారిత్రాత్మకంగా, ఇది నీటి కింద ఒక వ్యక్తిని తగ్గించడానికి ఒక ఆదిమ సాధనం మరియు ఒక పెట్టె రూపంలో లేదా తారుమారు చేయబడిన బారెల్ రూపంలో తయారు చేయబడింది. లోపల డైవర్‌తో ఉన్న గంట నీటి కిందకు దించబడింది మరియు లోపల ఉన్న గాలి చుట్టుపక్కల నీటి పీడనానికి సమానమైన ఒత్తిడిని కలిగి ఉంది. బెల్ యొక్క అంతర్గత గాలి స్థలం డైవర్ కొంత సమయం పాటు ఊపిరి పీల్చుకోవడానికి మరియు చురుకైన చర్యలను చేయడానికి అనుమతించింది - ఓడల నీటి అడుగున భాగాన్ని పరిశీలించడానికి మరియు మరమ్మతు చేయడానికి లేదా మునిగిపోయిన నిధుల కోసం వెతకడానికి బయటకు వెళ్లడానికి లేదా ఈత కొట్టడానికి. పనిని పూర్తి చేసిన తర్వాత, డైవర్ గంటకు తిరిగి వచ్చాడు మరియు పరికరాన్ని క్రేన్ లేదా వించ్ ఉపయోగించి సముద్రం (రిజర్వాయర్) యొక్క ఉపరితలంపైకి ఎత్తారు. 19వ శతాబ్దంలో, అనేక మంది ఆవిష్కర్తలు (మెకానిక్ గౌసెన్, సీబ్) డైవింగ్ బెల్ రూపకల్పనను మెరుగుపరిచారు, ఆదిమ డైవింగ్ సూట్‌లుగా పరిగణించబడే డిజైన్‌లను రూపొందించారు.
డైవింగ్ బెల్ వాడకం గురించి మొదటి చారిత్రాత్మకంగా నమ్మదగిన ప్రస్తావన 1531 నాటిది, గుగ్లీల్మో డి లోరెనా 22 మీటర్ల లోతులో రోమ్ నగరానికి సమీపంలో ఉన్న సరస్సుపై మునిగిపోయిన గల్లీల నుండి నిధులను కనుగొనడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు. 19వ శతాబ్దంలో మునిగిపోయిన బ్రిటీష్ యుద్ధనౌక టెథిస్ నుండి బంగారు కడ్డీలు మరియు నాణేలను ఎత్తివేయడానికి డైవింగ్ బెల్ విజయవంతంగా ఉపయోగించబడిన వివరణ కూడా ఉంది.
చరిత్ర అనేక లోతైన అన్వేషణ ఔత్సాహికుల పేర్లను భద్రపరిచింది. 330 BCలో అలెగ్జాండర్ ది గ్రేట్ నీటి అడుగున డైవ్‌లలో పాల్గొన్నట్లు కొన్ని పురాణాలు సూచిస్తున్నాయి, అతను ఒక రకమైన డైవింగ్ బెల్లో సముద్రగర్భానికి దిగాడు. లియోనార్డో డా విన్సీ యొక్క నోట్‌బుక్‌లలో, సుమారు 1500 నాటిది, ఊహాత్మక శ్వాస ఉపకరణం యొక్క అనేక స్కెచ్‌లు ఉన్నాయి, వాటిలో ఒకటి డైవింగ్ సూట్‌ను కూడా సూచిస్తుంది. బాల్టిక్ సముద్ర ప్రాంతంలో డైవింగ్ బెల్ సహాయంతో, 1663లో స్టాక్‌హోమ్‌లో మునిగిపోయిన స్వీడిష్ యుద్ధనౌక వాసా నుండి 50కి పైగా తుపాకులను రక్షించడం గురించి ప్రస్తావించాలి. అప్పటి ప్రాచీన మార్గాలతో చల్లని బాల్టిక్ సముద్రంలో పనిచేయడం గొప్ప విజయంగా పరిగణించబడింది. తదనంతరం, వివిధ డిజైన్ల డైవింగ్ గంటలు రెస్క్యూ కార్యకలాపాలలో మరియు నీటి అడుగున నిర్మాణాల నిర్మాణంలో విస్తృత అప్లికేషన్‌ను కనుగొన్నాయి. వాటిని నేటికీ ఉపయోగిస్తున్నారు. డైవింగ్ బెల్స్ కంప్రెస్డ్ ఎయిర్ ద్వారా నడిచే అన్ని రకాల డైవింగ్ పరికరాలకు పునాది వేసింది. డైవింగ్ బెల్ నుండి, అభివృద్ధి రెండు దిశలలో సాగింది. దిగువ నుండి డైవింగ్ బెల్ను గట్టిగా మూసివేయడం మరియు సాధారణ వాతావరణ పీడనం వద్ద గాలిని సరఫరా చేయడం బాత్‌స్పియర్ రూపానికి దారితీసింది. మరోవైపు, గాలి సరఫరాను పెంచడం ద్వారా, చుట్టుపక్కల నీటి పీడనంతో ఒత్తిడిని సమం చేస్తుంది, నీటి కింద గొప్ప యుక్తితో డైవింగ్ పరికరాలకు వెళ్లడం సాధ్యమైంది. 1717లో, ఆంగ్ల ఖగోళ శాస్త్రవేత్త హాలీ డైవింగ్ బెల్ను లోతు వరకు మునిగిపోయిన ఎయిర్ ట్యాంకుల నుండి గాలితో అదనంగా సరఫరా చేయాలని ప్రతిపాదించాడు. హాలీ స్వయంగా 17 మీటర్ల లోతుకు దిగాడు, అప్పుడు ఆలోచన పుట్టింది - డైవింగ్ బెల్ను చిన్న హెల్మెట్‌గా తగ్గించడం, దానికి పై నుండి గాలి సరఫరా చేయబడుతుంది. అటువంటి పరికరాన్ని ప్రతిపాదించిన వారిలో మొదటి వ్యక్తి 1718లో రష్యన్ స్వీయ-బోధన ఆవిష్కర్త ఎఫిమ్ నికోనోవ్. అతని శిరస్త్రాణం వీక్షణ విండోతో తోలుతో కప్పబడిన మన్నికైన చెక్క బారెల్. తోలు పైపు ద్వారా గాలి దానికి సరఫరా చేయబడింది. 18 వ శతాబ్దం రెండవ భాగంలో, డైవింగ్ కోసం ఎయిర్ పంప్ ఉపయోగించడం ప్రారంభమైంది, ఇది నీటిలో ఇమ్మర్షన్ కోసం పరికరాలను మెరుగుపరచడంలో సహాయపడింది. 1797లో, క్లింగర్ట్ నిర్మించిన "డైవింగ్ మెషిన్" వ్రాక్లా సమీపంలోని ఓడర్ నదిపై పరీక్షించబడింది మరియు 1819లో, ఆంగ్లేయుడు A. సీబ్ ఒక మెటల్ హెల్మెట్ మరియు స్లీవ్‌లతో కూడిన లెదర్ జాకెట్‌తో కూడిన డైవింగ్ ఉపకరణాన్ని నిర్మించాడు. 1837లో, సీబ్ చివరకు డైవింగ్ సూట్‌ను పూర్తి చేశాడు, డైవర్ చేత నిర్వహించబడే శ్వాస వాల్వ్‌తో స్క్రూ-ఆన్ హెల్మెట్‌తో సన్నద్ధమైంది. మూలం: »
నుండి సమాధానం స్పీడ్‌స్టర్[గురు]
డైవింగ్ చరిత్రలో ప్రధాన మైలురాళ్ళు 4500 BC - గ్రీస్, మెసొపొటేమియా, చైనా వంటి తీరప్రాంత దేశాల నివాసితులు ఆహారాన్ని పొందడానికి మరియు సైనిక కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి నీటి అడుగున డైవ్ చేయడం ప్రారంభించారు. 1000 BC - హోమర్ తన రచనలలో గ్రీక్ స్పాంజ్ క్యాచర్లను 30 మీటర్ల లోతు వరకు నీటి అడుగున డైవింగ్ చేస్తూ, భారీ రాతి ముక్కను ఉపయోగించి పేర్కొన్నాడు. డైవింగ్ వల్ల కలిగే భౌతిక ప్రమాదాల గురించి వారికి ఏమీ తెలియదు. వారి చెవులపై పెరుగుతున్న ఒత్తిడిని భర్తీ చేసే ప్రయత్నంలో, డైవింగ్ చేయడానికి ముందు వారు తమ చెవి కాలువలు మరియు నోటిలో నూనెతో నింపారు. ఒక్కసారి దిగువన, వారు నూనెను ఉమ్మివేసి, ఊపిరి పీల్చుకోగలిగినన్ని స్పాంజ్‌లను కత్తిరించి, ఆపై వాటిని తాడుతో నీటిలో నుండి బయటకు తీశారు. క్రీ.పూ. 500 - స్కైలియాస్ అనే డైవర్ మరియు అతని కుమార్తె కియానాను పర్షియన్ రాజు నియమించారు. దిగువ నిధుల నుండి వాటిని ఎత్తడానికి Xerxes 414 BC - గ్రీకు చరిత్రకారుడు థుసిడిడెస్ సిరక్యూస్ ముట్టడి సమయంలో నీటి అడుగున సైనిక కార్యకలాపాలను పేర్కొన్నాడు. అతను నీటి అడుగున అడ్డంకులను తొలగించడానికి హార్బర్ దిగువకు డైవింగ్ చేస్తున్న గ్రీకు డైవర్ల గురించి చెప్పాడు. 360 BC - అరిస్టాటిల్ గాలి సరఫరాతో ఒక రకమైన డైవింగ్ బెల్ యొక్క ఉపయోగాన్ని పేర్కొన్నాడు. అలెగ్జాండర్ స్వయంగా, జరుగుతున్న పనిని గమనించి, గంట యొక్క కఠినమైన పోలికను ఉపయోగించి అనేక డైవ్‌లు చేసాడు. 77 AD - ప్లినీ ది ఎల్డర్ డైవర్స్ ద్వారా గాలి గొట్టాలను ఉపయోగించడం గురించి ప్రస్తావించాడు.100 AD - డైవర్లు బోలు రెల్లు కాండాలతో తయారు చేయబడిన శ్వాసనాళాలను ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు. 1300 AD - పెర్షియన్ డైవర్లు పాలిష్ చేసిన పెంకులు లేదా తాబేలు పెంకులతో తయారు చేసిన స్విమ్మింగ్ గాగుల్స్‌ను ఉపయోగిస్తారు. 1500: లియోనార్డో డా విన్సీ మొదటి స్కూబా డైవింగ్ ఉపకరణాన్ని అభివృద్ధి చేశాడు. స్వతంత్ర నీటి అడుగున శ్వాస ఉపకరణం యొక్క అతని డ్రాయింగ్ కోడెక్స్ అట్లాంటికస్‌లో చేర్చబడింది. డా విన్సీ యొక్క డ్రాయింగ్ ఒక తేలియాడే కాంపెన్సేటర్ మరియు శ్వాస కోసం ఉపయోగించే గాలి కోసం ఒక కంటైనర్‌ను మిళితం చేసే పరికరాన్ని వర్ణిస్తుంది. చిత్రంలో మన కాలపు వెట్‌సూట్‌ల నమూనా కూడా ఉంది. లియోనార్డో ఈ పరికరాన్ని తయారు చేసినట్లు ఎటువంటి ఆధారాలు లేవు. డైవింగ్ బెల్ రూపకల్పనను మెరుగుపరచడానికి అతను స్వతంత్ర శ్వాస ఉపకరణం యొక్క ఆలోచనను విడిచిపెట్టినట్లు తెలుస్తోంది. 1535 - గుగ్లీమో డి లోరెనో నిజమైన డైవింగ్ బెల్ అని పిలవబడే దానిని సృష్టించాడు. గంటను ఉపయోగించి నీటి అడుగున ఒక గంట డైవ్ చేసిన మొదటి వ్యక్తి గుగ్లీమో. 1578 - విలియం బోర్న్ మొదటి జలాంతర్గామిని రూపొందించాడు, కానీ ప్రాజెక్ట్ డ్రాయింగ్‌కు మించినది కాదు. బోర్న్ యొక్క జలాంతర్గామి రూపకల్పన బ్యాలస్ట్ ట్యాంక్‌లపై ఆధారపడింది, వీటిని నీటిలో మునిగిపోయేలా నీటితో నింపారు లేదా ఉపరితలం పైకి లేపడానికి డంప్ చేస్తారు. ఆధునిక జలాంతర్గాములు అదే సూత్రం ఆధారంగా పనిచేస్తాయి. 1620 - డచ్‌మాన్ కార్నెలిస్ డ్రెబుల్ నీటి అడుగున రోయింగ్ (నీటి అడుగున నౌకను నిర్మించే మొదటి విజయవంతమైన ప్రయత్నం) ఉపకరణాన్ని అభివృద్ధి చేసి నిర్మించాడు. కార్నెలిస్ ఒక తోలు కేసులో ఒక చెక్క ఉపకరణాన్ని సృష్టించాడు. ఇది 12 మంది ఓర్స్‌మెన్‌లకు వసతి కల్పిస్తుంది మరియు మొత్తం సిబ్బంది 20 మంది ఉండవచ్చు. ఆశ్చర్యకరంగా, ఈ ఓడ 20 మీటర్ల లోతు వరకు డైవింగ్ చేయగలదు, 10 కిలోమీటర్ల దూరం వరకు ఈత కొట్టగలదు. 1622 - ఇంటికి వెళ్లే మార్గంలో, చెప్పలేని నిధులను మోసుకెళ్ళే స్పానిష్ నౌకాదళం హరికేన్‌తో కొట్టబడింది మరియు చాలా ఓడలు ఫ్లోరిడా కీస్‌లో మునిగిపోయాయి. ప్రత్యేకంగా తయారు చేయబడిన డైవింగ్ బెల్ ఉపయోగించి, స్పెయిన్ దేశస్థులు నిధిలో కొంత భాగాన్ని ఎత్తగలిగారు, కానీ చాలా వరకు అది దిగువన ఉంది. http://www.decostop.ru/cgi-bin/articles/equipment/74.htmlhttp://www.scubacenter.ru/modules/news/article.php?storyid=150
ఈ సాధారణ ప్రయోగం కోసం, ఒక సాధారణ బేసిన్ అనుకూలంగా ఉంటుంది; కానీ మీరు లోతైన మరియు విస్తృత కూజాను పొందగలిగితే, ప్రయోగం మరింత సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. అదనంగా, మాకు మరొక పొడవైన గాజు లేదా పెద్ద గాజు అవసరం. ఇది మీ డైవింగ్ బెల్ అవుతుంది మరియు నీటి గిన్నె సముద్రం లేదా సరస్సు యొక్క చిన్న వెర్షన్‌ను సూచిస్తుంది.
ఇంతకంటే సులభమైన అనుభవం మరొకటి ఉండదు. మీరు గాజును తలక్రిందులుగా పట్టుకోండి, దానిని ముంచండి
బేసిన్ దిగువన, దానిని మీ చేతితో పట్టుకోవడం కొనసాగించండి (తద్వారా నీరు బయటకు నెట్టదు). అదే సమయంలో, గాజు లోపల నీరు దాదాపుగా చొచ్చుకుపోదని మీరు సులభంగా గమనించవచ్చు: గాలి దానిని అనుమతించదు. మీ గంట కింద చక్కెర ముక్క వంటి తేలికగా తడిగా ఉన్న వస్తువు ఉన్నప్పుడు ఇది మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. నీటిపై 1 కార్క్ సర్కిల్ ఉంచండి, దానిపై చక్కెర మరియు పైన ఒక గ్లాసుతో కప్పండి. ఇప్పుడు గ్లాసును నీటిలోకి దించండి. చక్కెర నీటి మట్టం కంటే తక్కువగా ఉంటుంది, కానీ పొడిగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే నీరు గాజు కిందకి చొచ్చుకుపోదు.
అదే ప్రయోగాన్ని గ్లాస్ ఫన్నెల్‌తో కూడా చేయవచ్చు, మీరు దానిని వెడల్పుగా ఉన్న చివరతో క్రిందికి తిప్పి గట్టిగా మూసివేస్తే! దాని రంధ్రానికి వేలి వేసి, ఆపై దానిని నీటిలో ముంచండి. నీరు గరాటు కింద చొచ్చుకుపోదు; కానీ మీరు రంధ్రం నుండి మీ వేలును తీసివేసిన వెంటనే; మరియు ఆ విధంగా గాలిని తప్పించుకోవడానికి అనుమతించండి, తద్వారా నీరు త్వరగా చుట్టుపక్కల నీటి స్థాయికి గరాటులో పెరుగుతుంది.
మేము ఉపయోగించినట్లుగా గాలి "ఏమీ" కాదని మీరు చూస్తారు! ఆలోచించు; అది ఒక నిర్దిష్ట స్థలాన్ని ఆక్రమిస్తుంది మరియు ఎక్కడా వెళ్ళడానికి అది లేనట్లయితే దానిని ఇతర విషయాలకు వదులుకోదు.
ఈ ప్రయోగాలు డైవింగ్ బెల్లో లేదా "కైసన్‌లు" అని పిలువబడే వెడల్పు పైపుల లోపల వ్యక్తులు ఎలా ఉండగలరు మరియు పని చేయవచ్చో కూడా మీకు స్పష్టంగా వివరించాలి. డైవింగ్ బెల్ లేదా కైసన్ లోపల నీరు చొచ్చుకుపోదు, అదే కారణంతో అది మా ప్రయోగంలో గాజు కింద ప్రవహించదు.
పోస్ట్‌కార్డ్ లేదా మందపాటి కాగితపు షీట్ నుండి, ఒక గాజులో రంధ్రం యొక్క పరిమాణంలో ఒక వృత్తాన్ని కత్తిరించండి. తర్వాత కత్తెరతో చుట్టిన పాము రూపంలో మురి రేఖ వెంట కత్తిరించండి, పాము యొక్క తోక కొనను ఉంచి, మొదట కొద్దిగా నొక్కడం ద్వారా కాగితంపై ఒక చిన్న రంధ్రం చేయడానికి, కార్క్‌లో చిక్కుకున్న అల్లిక సూది పాయింట్ మీద ఉంచండి. . పాము యొక్క వంకరలు దిగి, మురిలాగా ఏర్పడతాయి ...
శీతాకాలంలో ఐస్ బాటిల్ పొందడం సులభమా? బయట అతిశీతలంగా ఉంటే అది సులభంగా ఉంటుందని అనిపిస్తుంది. ఒక సీసాలో నీరు పోసి, కిటికీ వెలుపల ఉంచండి మరియు మిగిలిన వాటిని మంచుకు వదిలివేయండి. చలి నీటిని స్తంభింపజేస్తుంది, ఫలితంగా మంచుతో నిండిన సీసా ఉంటుంది. అయితే, మీరు ఈ ప్రయోగం చేస్తే, విషయం అంత సులభం కాదని మీరు చూస్తారు. మంచు ఉంది, కానీ బాటిల్ ఇప్పుడు లేదు: అది...
ఒత్తిడిలో మంచు ముక్కలు "గడ్డకట్టడం" అని మీరు బహుశా విన్నారు. మంచు ముక్కలపై ఒత్తిడి వచ్చినప్పుడు అవి మరింతగా గడ్డకడుతాయని దీని అర్థం కాదు. కేవలం వ్యతిరేకం: బలమైన ఒత్తిడిలో మంచు కరుగుతుంది, అయితే ఏర్పడిన చల్లటి నీరు పీడనం నుండి విడుదలైన వెంటనే, అది మళ్లీ ఘనీభవిస్తుంది (ఎందుకంటే దాని ఉష్ణోగ్రత 0 ° కంటే తక్కువగా ఉంటుంది). మేము ముక్కలను పిండినప్పుడు ...
ఒక వ్యక్తి చెట్టును నరికివేయడం మీరు దూరం నుండి ఎప్పుడైనా చూశారా? లేదా ఒక వడ్రంగి మీ నుండి దూరంగా పని చేస్తూ, గోళ్ళతో కొట్టడం మీరు గమనించారా? మీరు చాలా విచిత్రమైన విషయం గమనించి ఉండవచ్చు: గొడ్డలి చెట్టును కత్తిరించినప్పుడు లేదా సుత్తి గోరును కొట్టినప్పుడు కాదు, కానీ తరువాత, గొడ్డలి లేదా సుత్తి ఇప్పటికే ఉన్నప్పుడు ...
శబ్దాలను బాగా తెలియజేసే పదార్థాలలో, నేను మునుపటి వ్యాసంలో ఎముకలను ప్రస్తావించాను. మీ స్వంత పుర్రె ఎముకలకు ఈ ఆస్తి ఉందో లేదో చూడాలనుకుంటున్నారా? మీ పళ్ళతో మీ జేబు గడియారం యొక్క ఉంగరాన్ని పట్టుకోండి మరియు మీ చేతులతో మీ చెవులను కప్పుకోండి; మీరు బ్యాలెన్సర్ యొక్క కొలిచిన దెబ్బలను చాలా స్పష్టంగా వింటారు, గాలి ద్వారా చెవి ద్వారా గ్రహించిన టిక్కింగ్ కంటే గమనించదగ్గ బిగ్గరగా ఉంటుంది. ఈ శబ్దాలు మీ చెవికి చేరతాయి...
మీరు అసాధారణమైనదాన్ని చూడాలనుకుంటున్నారా? గది చీకటిగా ఉంది. బ్రదర్ కొవ్వొత్తి తీసుకొని మేము వెళ్ళాము. నేను ధైర్యంగా ముందుకు నడిచాను, ధైర్యంగా తలుపు తెరిచి ధైర్యంగా గదిలోకి ప్రవేశించాను. కానీ అకస్మాత్తుగా నేను మూర్ఛపోయాను: ఎవరో అసంబద్ధమైన రాక్షసుడు గోడ నుండి నన్ను చూస్తున్నాడు. ఫ్లాట్ లాగా...
"క్రిస్టోఫర్ కొలంబస్ ఒక గొప్ప వ్యక్తి" అని ఒక పాఠశాల విద్యార్థి తన తరగతి వ్యాసంలో వ్రాసాడు, "అతను అమెరికాను కనుగొన్నాడు మరియు ఒక గుడ్డు నాటాడు." రెండు విజయాలు యువ పాఠశాల విద్యార్థికి ఆశ్చర్యానికి సమానంగా విలువైనవిగా అనిపించాయి. దీనికి విరుద్ధంగా, అమెరికన్ హాస్యరచయిత మార్క్ ట్వైన్ కొలంబస్ అమెరికాను కనుగొన్న వాస్తవంలో ఆశ్చర్యం ఏమీ చూడలేదు. "అతను ఆమెను అక్కడికక్కడే కనుగొనకపోతే ఆశ్చర్యంగా ఉంటుంది." మరియు నేను…
రెండు రెట్లు దూరం వద్ద కొవ్వొత్తి ప్రకాశిస్తుంది, వాస్తవానికి, బలహీనంగా ఉంటుంది. కానీ ఎన్ని సార్లు? రెండుసార్లు? లేదు, మీరు రెండు కొవ్వొత్తులను రెట్టింపు దూరంలో ఉంచినట్లయితే, అవి ఒకే కాంతిని అందించవు. మునుపటిలా అదే లైటింగ్ పొందడానికి, మీరు రెండు కాదు, రెండుసార్లు రెండు - నాలుగు కొవ్వొత్తులను డబుల్ దూరంలో ఉంచాలి. ట్రిపుల్ దూరం వద్ద మీరు మూడు కాదు, మూడు సార్లు ఉంచాలి ...
గొడుగు తెరిచి, దాని చివరను నేలపై ఉంచి, చుట్టూ తిప్పండి మరియు అదే సమయంలో ఒక బంతి, నలిగిన కాగితం, రుమాలు లోపల విసిరేయండి - సాధారణంగా, కొంత తేలికైన మరియు విడదీయరాని వస్తువు. మీకు అనుకోనిది జరుగుతుంది. గొడుగు బహుమతిని అంగీకరించడానికి ఇష్టపడనట్లే: బంతి లేదా కాగితపు బంతి గొడుగు అంచుల వరకు క్రాల్ చేస్తుంది మరియు అక్కడ నుండి సరళ రేఖలో ఎగురుతుంది. ఆ శక్తి...
మీ అపార్ట్మెంట్లో లేదా మీ స్నేహితుల అపార్ట్మెంట్లో ఎండ వైపు కిటికీలు ఉన్న గది ఉంటే, మీరు దానిని సులభంగా భౌతిక పరికరంగా మార్చవచ్చు, ఇది పాత లాటిన్ పేరు "కెమెరా అబ్స్క్యూరా" (రష్యన్ భాషలో దీని అర్థం "చీకటి" అని అర్థం. గది"). దీన్ని చేయడానికి, మీరు విండోను షీల్డ్‌తో కప్పాలి, ఉదాహరణకు, ప్లైవుడ్ లేదా కార్డ్‌బోర్డ్‌తో తయారు చేసిన, ముదురు కాగితంతో కప్పబడి, తయారు చేయండి ...
డైవింగ్ బెల్
డైవింగ్ బెల్
ఆధునిక డైవింగ్ బెల్
డైవింగ్ బెల్- ప్రస్తుతం ఇది డైవింగ్ పరికరాలలో డైవర్లను వర్క్ సైట్‌కు లోతులకు మరియు వెనుకకు రవాణా చేసే సాధనం, వారి తదుపరి డికంప్రెషన్ ఛాంబర్‌కు బదిలీ చేయబడుతుంది, అయితే ఇది ఎల్లప్పుడూ అలా ఉండదు.
చారిత్రాత్మకంగా, ఇది నీటి కింద ఒక వ్యక్తిని తగ్గించడానికి ఒక ఆదిమ సాధనం మరియు ఒక పెట్టె రూపంలో లేదా తారుమారు చేయబడిన బారెల్ రూపంలో తయారు చేయబడింది. లోపల డైవర్‌తో ఉన్న గంట నీటి కిందకు దించబడింది మరియు లోపల ఉన్న గాలి చుట్టుపక్కల నీటి పీడనానికి సమానమైన ఒత్తిడిని కలిగి ఉంది. బెల్ యొక్క అంతర్గత గాలి స్థలం డైవర్ కొంత సమయం పాటు ఊపిరి పీల్చుకోవడానికి మరియు చురుకైన చర్యలను చేయడానికి అనుమతించింది - ఓడల నీటి అడుగున భాగాన్ని పరిశీలించడానికి మరియు మరమ్మతు చేయడానికి లేదా మునిగిపోయిన నిధుల కోసం వెతకడానికి బయటకు వెళ్లడానికి లేదా ఈత కొట్టడానికి. పనిని పూర్తి చేసిన తర్వాత, డైవర్ గంటకు తిరిగి వచ్చాడు మరియు పరికరాన్ని క్రేన్ లేదా వించ్ ఉపయోగించి సముద్రం (రిజర్వాయర్) యొక్క ఉపరితలంపైకి ఎత్తారు. 19వ శతాబ్దంలో, అనేక మంది ఆవిష్కర్తలు (మెకానిక్ గౌసెన్, సీబ్) డైవింగ్ బెల్ రూపకల్పనను మెరుగుపరిచారు, ఆదిమ డైవింగ్ సూట్‌లుగా పరిగణించబడే డిజైన్‌లను రూపొందించారు.
డైవింగ్ బెల్ వాడకం గురించి మొదటి చారిత్రాత్మకంగా నమ్మదగిన ప్రస్తావన 1531 నాటిది, గుగ్లీల్మో డి లోరెనా 22 మీటర్ల లోతులో రోమ్ నగరానికి సమీపంలో ఉన్న సరస్సుపై మునిగిపోయిన గల్లీల నుండి నిధులను కనుగొనడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు. 17వ శతాబ్దం మధ్యలో, ఆల్బ్రెక్ట్ వాన్ ట్రెయిలెబెన్ నాయకత్వంలో స్వీడిష్ డైవర్లు డైవింగ్ బెల్ ఉపయోగించి, మునిగిపోయిన ఓడ వాసా నుండి 50 ఫిరంగులను ఉపరితలంపైకి తీసుకురాగలిగారు. 19వ శతాబ్దంలో మునిగిపోయిన బ్రిటీష్ యుద్ధనౌక టెథిస్ నుండి బంగారు కడ్డీలు మరియు నాణేలను ఎత్తివేయడానికి డైవింగ్ బెల్ విజయవంతంగా ఉపయోగించబడిన వివరణ కూడా ఉంది.
ఇది కూడ చూడు
వికీమీడియా ఫౌండేషన్. 2010.
ఇతర నిఘంటువులలో "డైవింగ్ బెల్" ఏమిటో చూడండి:
గుడ్డి గోళాకార ఎగువ భాగం మరియు దిగువ భాగంలో హెర్మెటిక్‌గా మూసివున్న హాచ్‌తో నీటిలో మునిగిపోయే మన్నికైన బోలు సిలిండర్, నిండిన భాగంలో మిగిలిన డైవర్ల (స్పేస్‌సూట్‌తో లేదా లేకుండా) వసతి కోసం ఉపయోగించబడుతుంది... ... సముద్ర నిఘంటువు
డైవింగ్ బెల్, పొడి పరిస్థితుల్లో నీటి అడుగున పని చేయడానికి డైవర్లను అనుమతించే ఒక ఖాళీ పరికరం. ప్రారంభంలో, ఈ పరికరాలు వాస్తవానికి బెల్ ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటాయి, సంపీడన గాలితో నిండి ఉంటాయి మరియు దిగువకు యాక్సెస్‌ను అందించడానికి దిగువన తెరవబడి ఉంటాయి... ... శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక ఎన్సైక్లోపెడిక్ నిఘంటువు
డైవింగ్ బెల్- డైవింగ్ బెల్: డైవింగ్ ప్రెజర్ ఛాంబర్‌కి వారి తదుపరి బదిలీతో డైవర్లను లోతుకు, పని ప్రదేశానికి మరియు తిరిగి ఉపరితలంపైకి రవాణా చేయడానికి రూపొందించిన సీలు చేసిన మన్నికైన నౌక... మూలం: డైవింగ్ పరికరాలు. నిబంధనలు మరియు...... అధికారిక పరిభాష
డైవింగ్ బెల్- డైవర్లను లోతుకు, పని ప్రదేశానికి మరియు డైవింగ్ ప్రెజర్ ఛాంబర్‌కు వారి తదుపరి బదిలీతో తిరిగి ఉపరితలంపైకి రవాణా చేయడానికి రూపొందించబడిన సీలు చేసిన మన్నికైన నౌక. గమనిక డైవింగ్ బెల్ యొక్క ప్రధాన అంశాలు ఉన్నాయి... ... సాంకేతిక అనువాదకుని గైడ్
డైవింగ్ బెల్- 10 డైవింగ్ బెల్: డైవర్లను లోతుకు, పని ప్రదేశానికి మరియు డైవింగ్ ప్రెజర్ ఛాంబర్‌కి వారి తదుపరి బదిలీతో తిరిగి ఉపరితలంపైకి రవాణా చేయడానికి రూపొందించబడిన సీలు చేసిన మన్నికైన నౌక. డైవింగ్ యొక్క ప్రాథమిక అంశాలను గమనించండి ... ... నిబంధనలు మరియు సాంకేతిక డాక్యుమెంటేషన్ నిబంధనల నిఘంటువు-సూచన పుస్తకం
డైవింగ్ బెల్- డైవింగ్ పరికరాలలో డైవర్లను పని ప్రదేశానికి మరియు వెనుకకు లోతులకు రవాణా చేసే సాధనం, వారి తదుపరి డికంప్రెషన్ చాంబర్‌కు బదిలీ చేయబడుతుంది. నియమం ప్రకారం, రెస్క్యూ షిప్‌లు మరియు నీటి అడుగున సహాయక నాళాలు డైవింగ్ బెల్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి ... ... మెరైన్ ఎన్సైక్లోపెడిక్ రిఫరెన్స్ బుక్
డైవింగ్ చూడండి... ఎన్సైక్లోపెడిక్ నిఘంటువు F.A. బ్రోక్‌హాస్ మరియు I.A. ఎఫ్రాన్
డైవింగ్ బెల్- నీటి అడుగున పనిని అందించడానికి మరియు మునిగిపోయిన జలాంతర్గామి నుండి సిబ్బందిని రక్షించడానికి ఒక పరికరం. ఆధునిక V.C. స్టీల్ సిలిండర్ దాని దిగువ భాగంలో లాక్ చేయదగిన ప్రవేశ ద్వారం మరియు గుడ్డి గోళాకార ఎగువ భాగం; స్పేస్‌సూట్‌లు లేకుండా 7 మంది వ్యక్తులకు వసతి కల్పించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.… … సైనిక పదాల పదకోశం
డైవింగ్ బెల్ పరిశీలన- అబ్జర్వేషన్ డైవింగ్ బెల్: సాధారణ వాతావరణ పీడనం ఉన్న పరిస్థితుల్లో ఒక వ్యక్తి అందులో ఉండేలా సీల్డ్ కంపార్ట్‌మెంట్‌ని కలిగి ఉండే డైవింగ్ బెల్...