ఉపగ్రహం తాకిడి. వ్యోమగామి చరిత్రలో ఉన్నత స్థాయి విపత్తులు

బైకోనూర్ కాస్మోడ్రోమ్ వద్ద ఇటీవల జరిగిన ప్రోటాన్-ఎమ్ ప్రమాదం మొత్తం ప్రజలను ఉత్తేజపరిచింది. అనేక తనిఖీలు వెంటనే ప్రారంభమయ్యాయి, పత్రాల ద్వారా త్రవ్వడం, నిందించిన వారి కోసం శోధించడం. ఇటీవలి వరకు, ఏమి జరిగిందనే దానిపై దర్యాప్తు జరిగే వరకు రాకెట్ ఎగరడం ఆపాలని కమిషన్ నిర్ణయించింది, దురదృష్టవశాత్తు, సైన్స్ ప్రపంచం తెలియనిది. సంవత్సరాలుగా, రెండు ప్రధాన అంతరిక్ష శక్తులు, దశాబ్దాల సుదీర్ఘ ఘర్షణలో, తమ ప్రత్యర్థి తప్పుల నుండి నేర్చుకుని, ముందుకు సాగడానికి ప్రయత్నిస్తున్నాయి. బాహ్య అంతరిక్షం యొక్క అనూహ్యతతో పాటు, అనేక సంఘటనలకు ప్రధాన కారణం మానవ అంశం.

ఇటీవలి సంఘటనల నేపథ్యంలో, అంతరిక్ష పరిశోధన ప్రక్రియలో జరిగిన 10 అతిపెద్ద విపత్తులను గుర్తుకు తెచ్చుకోమని మేము మిమ్మల్ని ఆహ్వానిస్తున్నాము. వాటిలో పెద్ద సంఖ్యలో ఉన్నాయి, కానీ బిగ్గరగా ఉన్న వాటిపై దృష్టి పెడదాం.

10. కాస్మోస్-2251 మరియు ఇరిడియం 33 ఉపగ్రహాల తాకిడి
కాస్మోస్ 2251 మరియు ఇరిడియం 33 మధ్య ఢీకొనడం చరిత్రలో మొదటిది

ఫిబ్రవరి 10, 2009 న, రష్యన్ ఫెడరేషన్ (తైమిర్ ద్వీపకల్పం) భూభాగంలో చరిత్రలో కృత్రిమ భూమి ఉపగ్రహాల మొదటి ఘర్షణ జరిగింది. "కాస్మోస్-2251" (1 టన్ను బరువు) రష్యన్ అంతరిక్ష దళాలకు చెందినది మరియు 1993 నుండి 1995 వరకు పనిచేసింది. టెలిఫోన్ కమ్యూనికేషన్ ఉపగ్రహాలలో ఒకటైన కృత్రిమ ఇరిడియం 33 (బరువు 600 కిలోలు) 1997లో అమలులోకి వచ్చింది.

7470 మీ/సె వేగంతో జరిగిన ఘర్షణ రెండు ఉపగ్రహాలను పూర్తిగా 600 శిధిలాలుగా నాశనం చేసింది, ఈ రోజు వరకు ఇది భూమికి సమీపంలో ఉన్న అంతరిక్షంలో "సంచారం" చేసింది.

9. సోయుజ్-18
ల్యాండింగ్ సమయంలో అదృష్టం సిబ్బందిని కాపాడింది

ఓడ, 192 కి.మీ ఎత్తుకు లేచి, అనియంత్రిత పతనంలోకి వెళ్ళింది. సిబ్బంది 21 గ్రాముల ఓవర్‌లోడ్‌ను ఎదుర్కొన్నారు. ల్యాండింగ్ సిస్టమ్ యొక్క ఖచ్చితమైన ఆపరేషన్‌కు ధన్యవాదాలు, సోయుజ్ -18 ఆల్టై పర్వతాలలో విజయవంతంగా దిగింది, దాని పారాచూట్‌లను పైన్ చెట్టుపై పట్టుకుంది.

8. అపోలో 13
అపోలో 13 సిబ్బంది: జేమ్స్ లోవెల్, జాన్ స్విగెర్ట్, ఫ్రెడ్ హేస్

చంద్రునిపై గురిపెట్టిన ఏకైక మానవ సహిత అంతరిక్ష నౌక, ఇది చాలా తీవ్రమైన ప్రమాదానికి గురైంది.
జేమ్స్ లోవెల్, జాన్ స్విగర్ట్, ఫ్రెడ్ హేస్ ఏప్రిల్ 11, 1970న విజయవంతంగా ప్రయోగించారు. అయితే, మూడు రోజుల తర్వాత, ఓడలోని ఆక్సిజన్ ట్యాంక్ పేలుడు కారణంగా విమానంలో పని మరియు జీవితం స్తంభించింది. రేడియో కమ్యూనికేషన్ యొక్క విరమణ, చల్లని ఉష్ణోగ్రతలకు ఎక్కువ కాలం బహిర్గతం (11 డిగ్రీల కంటే ఎక్కువ కాదు), దాదాపు పూర్తి బరువులేని స్థితి - వ్యోమగాములు భరించవలసి వచ్చింది.

రెస్క్యూ ప్రధాన కార్యాలయం యొక్క ఖచ్చితమైన సమన్వయం మరియు సిబ్బంది యొక్క వృత్తి నైపుణ్యానికి ధన్యవాదాలు, వ్యోమగాములు ప్రయోగించిన వారం తర్వాత విజయవంతంగా స్ప్లాష్ అయ్యారు. ముగ్గురికీ మెడల్ ఆఫ్ ఫ్రీడం లభించింది.

7. సోయుజ్-1
యూరి గగారిన్ మరియు వ్లాదిమిర్ కొమరోవ్

USSR మరియు USAల మధ్య జరిగిన అంతరిక్ష సంఘర్షణ రెండు అంతరిక్ష శక్తులను "మిగిలిన వాటి కంటే ముందుండి" నడిపేలా చేసింది. 1967లో, అమెరికన్లు స్పష్టమైన ప్రయోజనాన్ని పొందారు, ఇది మిత్రరాజ్యాలకు కోపం తెప్పించింది. ఫలితంగా, ప్రత్యర్థిని అధిగమించాలనే కోరిక ఇంగితజ్ఞానం కంటే బలంగా మారింది.

సోయుజ్-1 ప్రయోగం అపూర్వమైన హడావిడిగా జరిగింది, ఇది చివరికి విషాదానికి దారితీసింది. సోవియట్ నౌక యొక్క విన్యాస వ్యవస్థ విఫలమైంది. ల్యాండింగ్ సమయంలో, రెండు పారాచూట్‌లు విఫలమయ్యాయి, ఇది కాస్మోనాట్ వ్లాదిమిర్ కొమరోవ్‌ను చంపింది.

6. అపోలో 1
ఎడ్వర్డ్ వైట్, వర్జిల్ గ్రిస్సోమ్ మరియు రోజర్ చాఫీ దహన ఉత్పత్తుల ద్వారా విషపూరితం అయ్యారు

అంతరిక్ష నౌక యొక్క ప్రయోగం ఫిబ్రవరి 21, 1967 న ప్రణాళిక చేయబడింది, అయితే విమానానికి ఒక నెల ముందు, జనవరి 27 న, అపోలో 1 బోర్డులో అగ్ని ప్రమాదం సంభవించింది. వ్యోమగాములు ఎడ్వర్డ్ వైట్, వర్జిల్ గ్రిస్సోమ్, రోజర్ చాఫీ 14 సెకన్లలో సజీవ దహనమయ్యారు. అయినప్పటికీ, దహన ఉత్పత్తుల ద్వారా విషం కారణంగా మరణం మొదట్లో సంభవించిందని పరీక్ష నిర్ధారించింది. విపత్తుకు ప్రత్యక్ష కారణం విద్యుత్ వైరింగ్‌లో షార్ట్ సర్క్యూట్‌గా పరిగణించబడుతుంది.

5. "సోయుజ్-11"
ఇటీవలి వరకు, జార్జి డోబ్రోవోల్స్కీ, వ్లాడిస్లావ్ వోల్కోవ్ మరియు విక్టర్ పట్సాయేవ్ సజీవంగా తిరిగి వస్తారని అందరూ ఆశించారు.

జార్జి డోబ్రోవోల్స్కీ, వ్లాడిస్లావ్ వోల్కోవ్ మరియు విక్టర్ పట్సయేవ్ 1971లో కక్ష్యలోకి ప్రవేశించారు. Salyut-1 స్టేషన్‌తో డాకింగ్ విజయవంతమైంది, అయితే, 11 రోజుల తర్వాత, స్టేషన్‌లో అగ్ని ప్రమాదం సంభవించింది. వ్యోమగాములు సాల్యూత్‌ను విడిచిపెట్టాలని నిర్ణయించుకున్నారు. ల్యాండింగ్ సైట్‌కు చేరుకున్న సెర్చ్ టీమ్ ముగ్గురు సిబ్బంది చనిపోయారనే వార్తతో షాక్‌కు గురయ్యారు. మరణానికి కారణం డిప్రెషరైజేషన్.

4. "కొలంబియా"
మొత్తం షటిల్ సిబ్బంది మరణించారు

ఒకప్పుడు విజయవంతమైన అమెరికన్ షటిల్ కొలంబియా యొక్క చివరి విమానం జనవరి 16 మరియు ఫిబ్రవరి 1, 2003 మధ్య జరిగింది. దేశం మొత్తం భూమికి జట్టు యొక్క తదుపరి 28 వ తేదీ కోసం వేచి ఉంది. ఫిబ్రవరి 1న, ఉదయం 9 గంటలకు, ల్యాండింగ్‌కు 16 నిమిషాల ముందు, ఓడ అకస్మాత్తుగా కుప్పకూలడం ప్రారంభించింది. మొత్తం 7 మంది వ్యోమగాములు మరణించారు.

3. ఛాలెంజర్
డజన్ల కొద్దీ టీవీ ఛానెల్‌లు ఓడ ప్రయోగాన్ని ప్రత్యక్ష ప్రసారం చేశాయి

జనవరి 28, 1986న, NASA యొక్క పునర్వినియోగ రవాణా అంతరిక్ష నౌక యొక్క తదుపరి ప్రయోగానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. ఆ రోజు, చిన్న సమస్యల కారణంగా అసలు లాంచ్ సమయం రెండు గంటలు వెనక్కి నెట్టబడింది. అందమైన చర్యను చూసేందుకు డజన్ల కొద్దీ విలేకరులు కేప్ కెనావెరల్‌కు చేరుకున్నారు. శాటిలైట్ టీవీ ఛాలెంజర్ ప్రయోగాన్ని ప్రత్యక్ష ప్రసారం చేసింది - ప్రపంచవ్యాప్తంగా అనేక మిలియన్ల మంది వీక్షకులు అమెరికన్ అంతరిక్ష ప్రచారం యొక్క మరొక విజయాన్ని చూసేందుకు సిద్ధమవుతున్నారు.

అయితే అకస్మాత్తుగా, ఫ్లైట్‌లోకి 73 సెకన్లలో, ఛాలెంజర్ పార్ట్ ఒకటి బయటకు వచ్చి ఇంధన ట్యాంక్‌ను గుచ్చుకుంది. ఓడ పేలుడు నిపుణులను మరియు ప్రత్యక్ష సాక్షులను దిగ్భ్రాంతికి గురిచేసింది. మైఖేల్ స్మిత్, ఫ్రాన్సిస్ స్కోబీ, రోనాల్డ్ మెక్‌నైర్, అల్లిసన్ ఒనిజుకా, క్రిస్టా మెక్‌ఆలిఫ్, గ్రెగొరీ జార్విస్, జుడిత్ రెస్నిక్ - మొత్తం సిబ్బంది తక్షణమే మరణించారు.

ఈ విమానం US చరిత్రలో విశిష్టమైనదిగా భావించబడింది - రీగన్ చొరవతో పోటీ ఎంపికలో ఉత్తీర్ణులైన ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి నాన్-ప్రొఫెషనల్ వ్యోమగామి, మాజీ ఉపాధ్యాయురాలు క్రిస్టా మెక్‌అలిఫ్ ఈ విమానంలో ఉన్నారు. ఈ విపత్తు అమెరికా ప్రతిష్టను కదిలించింది.

2. ప్లెసెట్స్క్ కాస్మోడ్రోమ్ వద్ద విపత్తు
ఆ రోజు, ప్లెసెట్స్క్‌లో 48 మంది మరణించారు

మార్చి 18, 1980న, వ్యోమగామి చరిత్రలో అత్యంత ఘోరమైన విపత్తు ఒకటి సంభవించింది. వోస్టాక్-2ఎమ్ లాంచ్ వెహికల్ ప్రయోగానికి సన్నాహాలు చేస్తున్న సమయంలో, టేకాఫ్‌కు 2 గంటల 15 నిమిషాల ముందు, శక్తివంతమైన పేలుడు సంభవించింది. రాకెట్‌కు సమీపంలో 141 మంది ఉన్నారు, వారిలో 48 మంది మరణించారు, మరో 40 మంది వివిధ తీవ్రతతో కాలిన గాయాలతో ఆసుపత్రులకు తరలించారు.

ప్రత్యక్ష సాక్షుల ప్రకారం, రాకెట్‌లో హైడ్రోజన్ పెరాక్సైడ్‌తో ఇంధనం నింపుతున్నప్పుడు, మూడవ దశలో ఒక ఫ్లాష్ సంభవించి, పేలుడు సంభవించింది. మూడు రోజులుగా సహాయక చర్యలు చేపట్టారు.

1. “డిజాస్టర్ ఆఫ్ నెడెలిన్” (బైకోనూర్)
కేవలం 30 సంవత్సరాల తరువాత, విపత్తు గురించిన సమాచారం వర్గీకరించబడింది

అక్టోబర్ 24, 1960 న, బైకోనూర్ కాస్మోడ్రోమ్ వద్ద ఒక భయంకరమైన విషాదం సంభవించింది - ఇది భారీ సంఖ్యలో మానవ ప్రాణనష్టంతో కూడిన విపత్తు. R-16 (ఖండాంతర బాలిస్టిక్ క్షిపణి) యొక్క మొదటి టెస్ట్ ఫ్లైట్ కోసం సన్నాహాల్లో, ప్రయోగానికి 30 నిమిషాల ముందు, రెండవ దశ ఇంజిన్ యొక్క అనధికారిక ప్రారంభం సంభవించింది. ట్యాంకుల నాశనం మరియు రాకెట్ ఇంధనం యొక్క జ్వలన శక్తివంతమైన అగ్నికి దారితీసింది, వీటిలో బాధితులు డిజైన్ బృందంతో సహా 78 మంది ఉన్నారు. చనిపోయినవారిలో కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ ఆఫ్ ది స్ట్రాటజిక్ మిస్సైల్ ఫోర్సెస్, చీఫ్ మార్షల్ ఆఫ్ ఆర్టిలరీ M. I. నెడెలిన్.

ప్రయోగానికి సన్నాహక సమయంలో భద్రతా నిబంధనలను పూర్తిగా ఉల్లంఘించడమే విపత్తుకు ప్రధాన కారణం. గ్రేట్ అక్టోబర్ సోషలిస్ట్ విప్లవం రోజుతో రాకెట్ ప్రయోగానికి సమయం కేటాయించాలనే కోరిక హడావిడిగా దారితీసింది. రాకెట్ విమానానికి పూర్తిగా సిద్ధం కాలేదు.
ఆ కాలానికి విలక్షణమైనదిగా, విపత్తు గురించిన సమాచారం అత్యంత విశ్వాసంతో ఉంచబడింది. మీడియాలో మొదటి ప్రస్తావనలు దాదాపు 30 సంవత్సరాల తరువాత మాత్రమే కనిపించాయి - 1989 లో.

గత ఏడాది ఫిబ్రవరి నెలాఖరున అమెరికా, రష్యా ఉపగ్రహాల మధ్య కక్ష్యలో ఢీకొన్నట్లు పలు మీడియాలు నివేదించాయి. అమెరికన్లు దురదృష్టవంతులు ఎందుకంటే వారి ఉపగ్రహం పనిచేస్తోంది, కానీ మాది కాదు.

ORTలో, ఈ ఈవెంట్ గురించి సమాచారం ఈ క్రింది విధంగా అందించబడింది: ఉపగ్రహాలు ఒకదానికొకటి కదులుతున్నాయి మరియు సెకనుకు 8 కిలోమీటర్ల వేగంతో ఢీకొన్నాయి. కక్ష్యలో ఉపగ్రహాలు ఢీకొనడం ఇదే తొలిసారి. ఈ మూడు ప్రకటనలు, తేలికగా చెప్పాలంటే, పూర్తిగా ఖచ్చితమైనవి కావు.

రెండు ఉపగ్రహాలు ఒకదానికొకటి కక్ష్యలో దూసుకుపోతున్న అందమైన స్క్రీన్ ఇమేజ్‌తో ప్రారంభిద్దాం. అంతరిక్ష యుగం ప్రారంభం నుండి, అన్ని ఉపగ్రహాలు మరియు అంతరిక్ష నౌకలు, మన మరియు అమెరికన్ రెండూ, ఎల్లప్పుడూ భూమి యొక్క భ్రమణ దిశలో మాత్రమే ప్రయోగించబడ్డాయి, దాని స్వంత సరళ భ్రమణ వేగాన్ని ఉపయోగించడానికి, భూమధ్యరేఖ వద్ద 0.5 కిమీ/సెకు చేరుకుంటుంది. ఇది ఏమి ఇస్తుందో ఒక సాధారణ ఉదాహరణలో చూడవచ్చు: మన వయస్సులో ఉన్న కానీ విశ్వసనీయమైన రాజ "ఏడు", భూమధ్యరేఖ వద్ద భూమి యొక్క భ్రమణ దిశలో ప్రయోగించబడితే, భ్రమణానికి వ్యతిరేకంగా సుమారు 5 టన్నుల పేలోడ్‌ను కక్ష్యలో ఉంచవచ్చు - ఒకటి కంటే తక్కువ మరియు ఒక అర టన్నులు. మరియు ఇది ఎందుకు అవసరం? తప్ప, బహుశా, కొన్ని అన్యదేశ ప్రయోజనం కోసం నేను ఊహించడానికి తగినంత ఊహ లేదు.

ఒకే తేడా ఏమిటంటే, మన ఉత్తర ప్లెసెట్స్క్ కాస్మోడ్రోమ్ భూమధ్యరేఖ సమతలానికి పెద్ద కోణంలో కదులుతున్న ఉపగ్రహాలను ప్రయోగిస్తుంది, అయితే కేప్ కెనావెరల్ వద్ద ఉన్న అమెరికన్ చాలా చిన్నదిగా ప్రయోగిస్తుంది. అయితే, ఈ కోణాలు పూర్తిగా ఆచరణాత్మక ప్రయోజనాల కోసం నిర్ణయించబడతాయి. కాబట్టి తాకిడి చాలా మటుకు ఖండన కోర్సులలో సంభవించింది.

అయితే ఉపగ్రహాలు ఒకదానికొకటి కదులుతున్నాయని మరియు 8 కిమీ/సె వేగంతో ఢీకొన్నాయని మీడియా ద్వారా వినిపించిన సంస్కరణకు తిరిగి వద్దాం. మన జర్నలిస్టులకు రష్యన్ ప్రసంగంతో మాత్రమే కాదు, అంకగణితంతో కూడా ఏదో చెడ్డది. ఈ ఐచ్ఛికంలో, రాబోయే తాకిడి యొక్క వేగం 16 కిమీ/సె ఉంటుంది, మరియు అటువంటి ప్రభావంతో, రెండు ఉపగ్రహాల ద్రవ్యరాశిలో గణనీయమైన భాగం కేవలం ఆవిరైపోతుంది.

చివరకు, ఈ కేసు మొదటిది కాదు మరియు ఒక్కటే కాదు. గత శతాబ్దపు 90వ దశకంలో, ఖగోళ శాస్త్రవేత్తలు ఇలాంటి ఘర్షణలను గమనించిన అనేక కేసులు ప్రచురించబడ్డాయి. ఆగష్టు 2, 1983న, నొవ్‌గోరోడ్ ప్రాంతంలోని ఉల్క గస్తీ ఒకదానికొకటి లంబంగా కదులుతున్న రెండు వస్తువులను, బహుశా కృత్రిమ భూమి ఉపగ్రహాలను ఢీకొట్టడాన్ని గమనించింది. వారి పథాలు దాటిన తర్వాత, ఒక పేలుడు సంభవించింది. వస్తువులలో ఒకటి, కదలిక యొక్క వేగం మరియు దిశను మార్చకుండా, కక్ష్యలో కొనసాగింది, మరొకటి ఉత్తరాన 45 డిగ్రీల కోర్సును మార్చింది మరియు హోరిజోన్ దాటి వెళ్ళింది.

జూలై 27, 1992 న, యూత్ సైంటిఫిక్ అండ్ ఆస్ట్రానమీ క్లబ్ "ప్రోసియోన్" నుండి ఒక బృందం ప్స్కోవ్ ప్రాంతంలోని మైనింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్ యొక్క ఖగోళ పాలిగాన్ వద్ద ఉంది. అక్కడ వారు పాఠ్యాంశాలకు అవసరమైన కాసియోపీడ్ ఉల్కాపాతం యొక్క పరిశీలనలను నిర్వహించారు. కృత్రిమ భూమి ఉపగ్రహాల కదలికను కూడా వారు గమనించారు. వాటిలో ఒకటి మాస్కో సమయం 1.23 గంటలకు డెల్ఫినస్ రాశి క్రింద ఉన్న ప్రాంతానికి చేరుకుంది మరియు అకస్మాత్తుగా 2 సెకన్ల పాటు ప్రకాశవంతమైన ఫ్లాష్‌తో వెలిగింది. అలాంటి నక్షత్రాల కాంతి మసకబారింది మరియు నీడలు నేలపై పడ్డాయి. పరిశీలకులను ఆశ్చర్యపరిచే విధంగా, ఈ ఫ్లాష్ తర్వాత ఉపగ్రహం ఉనికిని కోల్పోలేదు, కానీ నెమ్మదిగా భూమి యొక్క నీడ యొక్క కోన్‌లోకి అదృశ్యమైంది. 100 నిమిషాల తర్వాత, మరొక ఉపగ్రహం అదే కక్ష్యలో ఎగురుతున్నట్లు గుర్తించబడింది - రెండు ఉపగ్రహాలను ఒకే రాకెట్ ద్వారా ప్రయోగిస్తేనే ఇది సాధ్యమవుతుంది (ఈ సమయంలో భూమి చుట్టూ తిరిగిన అదే ఉపగ్రహం అని నేను జోడిస్తాను. V.P.)

మంట యొక్క ప్రాంతానికి చేరుకున్న తరువాత, ఉపగ్రహం, మంట తర్వాత మిగిలి ఉన్న కణాల మేఘంలోకి చాలా వేగంతో దూసుకెళ్లి, “వెలిగించి”, దాని ప్రకాశాన్ని 5-6 నక్షత్ర మాగ్నిట్యూడ్‌లతో మారుస్తుంది. (ఈ సందేశం "రష్ అవర్" వార్తాపత్రికలో సెప్టెంబర్ 21, 1992న ప్రచురించబడింది). ఇలాంటి దృగ్విషయాలను గమనించిన అమెరికన్ మరియు భారతీయ ఖగోళ శాస్త్రవేత్తల మునుపటి నివేదికలను కూడా మనం ప్రస్తావించవచ్చు.

కక్ష్యలో అత్యవసర సంఘటనల యొక్క మరొక వర్గం ఉంది, అవి దృశ్యమానంగా గమనించబడలేదు, ఈవెంట్ యొక్క కేంద్రం కింద క్లౌడ్ కవర్ కారణంగా మరియు ఆకాశంలోని ఈ భాగం యొక్క దృశ్య పరిశీలనలు లేకపోవడం వల్ల (నేను మీకు గుర్తు చేస్తాను 2/ భూమి యొక్క ఉపరితలంలో 3 సముద్రాలు మరియు మహాసముద్రాలు) .

మొదటి కృత్రిమ భూమి ఉపగ్రహాలను ప్రయోగించిన రోజు నుండి అధికారిక నివేదికల ద్వారా చూస్తే, సాధారణంగా ప్రారంభించబడిన మరియు సాధారణంగా పనిచేసే పరికరం అకస్మాత్తుగా పని చేయడం ఆపివేసినప్పుడు, కక్ష్యలలో ఒకటిన్నర డజను అత్యవసర పరిస్థితులను లెక్కించడం సాధ్యమైంది. అంతేకాకుండా, వాటిలో అనేక స్వతంత్ర సమాచార ప్రసార మార్గాలు మరియు స్వతంత్ర విద్యుత్ సరఫరాతో ఉపగ్రహాలు ఉన్నాయి. సహజంగానే, మేము సైనికేతర ప్రయోజనాల కోసం ఉపగ్రహాల గురించి మాత్రమే మాట్లాడుతున్నాము; మరియు ఉపగ్రహ పనితీరు యొక్క ఆకస్మిక విరమణ చాలా తరచుగా తెలియని శరీరంతో విపత్తు తాకిడిని సూచిస్తుంది. అంతేకాకుండా, ప్రతి సంవత్సరం ఇటువంటి ఘర్షణల సంభావ్యత నిరంతరం పెరుగుతుంది. నేడు, వేలాది చురుకైన మరియు క్రియారహిత ఉపగ్రహాలు, అలాగే వాటి శకలాలు, చిన్న అంతరిక్ష వ్యర్థాలను లెక్కించకుండా భూమి చుట్టూ తిరుగుతున్నాయి. మరియు వాటి లోపల వాతావరణ పీడనాన్ని నిర్వహించాల్సిన అవసరం లేని ఏదైనా ప్రయోజనం యొక్క ఉపగ్రహాలు క్రియాశీల ప్రయోగ ప్రదేశంలో వాటిని రక్షించే రక్షిత శంకువులు పడిపోయిన వెంటనే ఏదైనా బాహ్య యాంత్రిక ప్రభావానికి చాలా హాని కలిగిస్తాయి.

అమెరికన్ లూనార్ మాడ్యూల్స్ గురించి నేను మీకు గుర్తు చేయాలనుకుంటున్నాను. భూమిపైకి తిరిగి వచ్చిన వ్యోమగాములు తరువాత ఆహారపు రేకుతో తయారు చేశారని చమత్కరించారు మరియు వారు తమ మోచేతిని నిర్లక్ష్యంగా కదిలిస్తే వారి షెల్ కుట్టడానికి భయపడతారు. మరియు ఖండన కక్ష్యలలో అంతరిక్ష శిధిలాలతో ఢీకొనడంతో పాటు, చిన్న ఉల్కలతో ఢీకొనడంలో మరింత పెద్ద ప్రమాదం ఉంది, దీని వేగం భూమి యొక్క వాతావరణంలోకి చొచ్చుకుపోయే వేగం 40 కిమీ/సెకు మించి ఉంటుంది. అటువంటి అతి చిన్న గులకరాయి ఏదైనా ఉపగ్రహం ద్వారా కవచం-కుట్టిన షెల్ లాగా గుచ్చుకుంటుంది. మైక్రోమీటర్-పరిమాణ కణాలు కూడా - మైక్రోమీటోరైట్స్ అని పిలవబడేవి - ప్రమాదకరమైనవి. ఇప్పటికే మొదటి అవరోహణ వ్యోమనౌకలో, వాటిపై మైక్రోమీటోరైట్‌ల ప్రభావం యొక్క స్థాయిని అంచనా వేయడానికి వివిధ పదార్థాల ప్లేట్లు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి మరియు కక్ష్యలో ఎక్కువ కాలం ఉన్న సమయంలో, ఈ టెస్ట్ ప్లేట్లు మైక్రోక్రాటర్లచే తిన్నట్లు కనిపించాయి.

బాహ్య గ్రహాలకు, ముఖ్యంగా అంగారక గ్రహానికి వెళ్లే అంతరిక్ష నౌక మరింత ప్రమాదంలో ఉంది. దాని ప్రక్కన, మార్స్ మరియు బృహస్పతి మధ్య ఖాళీలో, గ్రహశకలం బెల్ట్ ఉంది, ఇందులో సెరెస్, జూనో మరియు వెస్టా వంటి గ్రహాల లాంటి గ్రహశకలాలు మరియు బిలియన్ల కొద్దీ చిన్న శిధిలాలు ఉన్నాయి. వాటి పరస్పర ఘర్షణ సమయంలో, తమ కక్ష్య వేగాన్ని కోల్పోయేవి సూర్యుడికి, ప్రధానంగా మార్టిన్‌కు దగ్గరగా ఉన్న కక్ష్యలకు వెళతాయి లేదా సూర్యునిలోకి వస్తాయి. ఈ విషయంలో, భూగోళ వాహనాలకు మార్టిన్ కక్ష్య అత్యంత ప్రమాదకరమైనది, ఇది అంగారక గ్రహం లేదా దాని ఉపగ్రహాలను చేరుకున్న తర్వాత వాటి పనితీరును నిలిపివేసిన అనేక కేసుల ద్వారా నిర్ధారించబడింది. దురదృష్టవశాత్తూ, అన్ని రకాల యాంటీ-మీటోర్ స్క్రీన్‌లు మరియు రక్షిత ఫీల్డ్‌లు ఇప్పటివరకు సైన్స్ ఫిక్షన్ నవలల పేజీలలో మాత్రమే ఉన్నాయి.

ఫిబ్రవరి 10, 2009న చరిత్రలో మొదటిసారిగా ఉపగ్రహాల ఢీకొనడం జరిగింది. రష్యా సైనిక ఉపగ్రహం (1993లో ప్రయోగించబడింది కానీ రెండు సంవత్సరాల తర్వాత ఉపగ్రహం తొలగించబడింది) మరియు పని చేస్తున్న అమెరికన్ మోటరోలా ఉపగ్రహం ఢీకొన్నాయి, ఒక్కొక్కటి ఉత్తర సైబీరియాపై ఆకాశంలో 450 కిలోగ్రాముల బరువు ఉంటుంది. ఘర్షణ ఫలితంగా, చిన్న శిధిలాలు మరియు శకలాలు రెండు మేఘాలు ఏర్పడ్డాయి.

మానవ చరిత్రలో కక్ష్యలో మొదటి "ప్రమాదం" నుండి శకలాలు - రష్యన్ ఉపగ్రహం కోస్మోస్ -2251 మరియు అమెరికన్ ఇరిడియం 33 యొక్క తాకిడి - భూమిపై పడటం ప్రారంభించాయి, అయితే శకలాలు ఒక సెంటీమీటర్‌కు మించవు మరియు అవి జరగవు. ఏదైనా ముప్పు వాటిల్లుతుందని యుఎస్ స్ట్రాటజిక్ కమాండ్ తెలిపింది.
స్పేస్‌వెదర్ వెబ్‌సైట్‌లో ఇవ్వబడిన US మిలిటరీ ప్రకారం, 1993-036PX ఇండెక్స్‌ని అందుకున్న ఈ శకలం మార్చి 12న భూమి వాతావరణంలోకి ప్రవేశిస్తుంది, 1993-036KW శకలం - మార్చి 28, 1993-036MC - మార్చి 30న . మొత్తంగా, అవి ఒక సెంటీమీటర్ పరిమాణంలో ఉంటాయి, వాతావరణంలో కూలిపోతాయి మరియు భూమిపై ప్రజలకు ఎటువంటి ముప్పు ఉండదు.

అమెరికన్ మరియు రష్యన్ కృత్రిమ ఉపగ్రహాల తాకిడి బాహ్య అంతరిక్షాన్ని "అస్తవ్యస్తం" చేయడమే కాకుండా, నిరంతరం అంతరిక్షాన్ని అన్వేషించడానికి ప్రయత్నిస్తున్న భూమిని "మేల్కొల్పింది". గత కొన్ని రోజులుగా, ప్రపంచం మొత్తం ఇప్పటికే ఉన్న అంతరిక్ష నియంత్రణ మరియు నిర్వహణ చర్యల యొక్క లోపాలను గురించి ఆలోచిస్తోంది, కొత్త "అంతరిక్ష ట్రాఫిక్ నియమాలు" ప్రచురణకు పిలుపునిచ్చింది.
రెండు కృత్రిమ ఉపగ్రహాలు ఢీకొనడం వల్ల అంతరిక్షంలో ఇప్పటికే బిజీగా ఉన్న ట్రాఫిక్‌పై ఒత్తిడి పెరిగింది. US జాయింట్ చీఫ్స్ ఆఫ్ స్టాఫ్ డిప్యూటీ చైర్మన్ జనరల్ జేమ్స్ కార్ట్‌రైట్ చెప్పినట్లుగా, ఢీకొన్న ఉపగ్రహాల నుండి శిధిలాలను స్థిరీకరించడానికి ఒక నెల లేదా రెండు నెలలు పడుతుంది, అప్పుడు మాత్రమే సంబంధిత పార్టీలు సమర్థవంతమైన ట్రాకింగ్‌ను నిర్వహించగలవు. మరియు US నేషనల్ ఏరోనాటిక్స్ అండ్ స్పేస్ అడ్మినిస్ట్రేషన్ (NASA) ప్రతినిధి ప్రకారం, శిధిలాలు ఈ నెల ద్వితీయార్థంలో ప్రయోగించాల్సిన షటిల్‌కు ప్రమాదం కలిగించే అవకాశం లేదు.
ఢీకొన్న ఉపగ్రహాల శకలాలు 500 నుంచి 1,300 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో ఉంటాయని, వాటి వేగం సెకనుకు 200 మీటర్లకు చేరుకోవచ్చని రష్యన్ స్పేస్ ఫోర్సెస్ చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ మేజర్ జనరల్ అలెగ్జాండర్ యాకుషిన్ తెలిపారు. అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం (ISS) మాజీ కమాండర్ ఫ్యోడర్ యుర్చిఖిన్ ప్రకారం, శిధిలాలు ISSకి ముప్పు కలిగించనప్పటికీ, అది గురుత్వాకర్షణ ప్రభావంతో దాని కక్ష్యను మార్చగలదు, ఇది “నిస్సందేహంగా ISS కి ముప్పు కలిగిస్తుంది ."
బాహ్య అంతరిక్షంలో వ్యోమనౌక శిధిలాల మొత్తం ప్రతిరోజూ పెరుగుతోంది మరియు సంబంధిత దేశాలు మరియు సంస్థలు మొత్తం పర్యవేక్షణ వ్యవస్థను మోహరించినప్పటికీ, శిధిలాలను నిర్వహించడానికి అంతర్జాతీయ సమాజం యొక్క ఉమ్మడి ప్రయత్నాలు ఇంకా అవసరం.
ప్రపంచంలోని వివిధ దేశాలు అంతరిక్ష సమాచార భాగస్వామ్యాన్ని బలోపేతం చేయాల్సిన అవసరం ఉందని శాటిలైట్ తాకిడి సంఘటన చూపుతుందని జేమ్స్ కార్ట్‌రైట్ పేర్కొన్నారు. భవిష్యత్తులో, సంబంధిత దేశాలు తమ ఉపగ్రహ కక్ష్యల గురించి సమాచారాన్ని పంచుకోవడంలో మరింత మెరుగైన పనిని చేయాలి. యుఎస్ స్టేట్ డిపార్ట్‌మెంట్ ప్రతినిధి రాబ్ మెక్‌ఇన్‌టర్ఫ్ మాట్లాడుతూ, బాహ్య అంతరిక్షంపై ఆసక్తి ఉన్న అన్ని రాష్ట్రాలు ఇటువంటి సంఘటనలు పునరావృతం కాకుండా పరస్పరం సహకరించుకోవాలని అన్నారు. యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు రష్యా యొక్క సంబంధిత విభాగాలు ఇప్పటికే సంప్రదింపులో ఉన్నాయి మరియు భవిష్యత్తులో అమెరికన్ మరియు రష్యా పక్షాలు కొత్త సమావేశాలను నిర్వహించే అవకాశం ఉంది.
శుక్రవారం, UN ఆఫీస్ ఫర్ ఔటర్ స్పేస్ అఫైర్స్ డైరెక్టర్, మజ్లాన్ ఒత్మాన్, అంతరిక్ష శిధిలాల వలస మార్గదర్శకాలను పూర్తిగా అమలు చేయాలని అన్ని UN సభ్య దేశాలు మరియు అంతర్జాతీయ సంస్థలకు మళ్లీ పిలుపునిచ్చారు. "మార్గదర్శక సూత్రాల" అమలు బాహ్య అంతరిక్ష రక్షణకు దోహదపడుతుందని ఆఫీస్ డైరెక్టర్ నొక్కిచెప్పారు, ఇది మొత్తం మానవాళి ప్రయోజనాలకు సంబంధించినది. ఈ రోజుల్లో ఒకటి, కార్యాలయం ఆస్ట్రియాలో ఒక సమావేశాన్ని నిర్వహిస్తుంది, దీనిలో శాస్త్రవేత్తలు "అంతరిక్ష ఘర్షణలను" నిరోధించడానికి ప్రతిపాదనలు చేస్తారు.
నిపుణులు విశ్వసిస్తున్నారు, అంతర్జాతీయ టెలికమ్యూనికేషన్స్ యూనియన్ (ITU) ద్వారా భూస్థిర కక్ష్యపై పదార్థాలను ప్రపంచంలోని వివిధ దేశాలకు ఏకీకృత నిర్వహణ మరియు పంపిణీకి అనుగుణంగా ఇతర కక్ష్యలో ఉన్న అంతరిక్ష నౌకలు మరియు అంతరిక్ష శిధిలాల కోసం అందించడమే కాకుండా, అక్కడ దాదాపుగా నియంత్రణ లేదు, ఉత్తమంగా , ప్రత్యేక పర్యవేక్షణతో మాత్రమే, కానీ డేటా మార్పిడి చాలా అరుదుగా జరుగుతుంది.
స్పేస్ ట్రాఫిక్ నియంత్రణను అమలు చేయడానికి అంతరిక్ష భద్రతను ప్రోత్సహించే వ్యవస్థను రూపొందించడం అనేది ముఖ్యమైన మార్గాలలో ఒకటి, అయితే కొన్ని కంపెనీలు మరియు రాష్ట్రాలు ఈ ప్రాంతంలో తగిన వనరులను పెట్టుబడి పెట్టాయి. నేడు, పరిశోధనా సంస్థలు, బహుళజాతి సంస్థల నుండి ఉపగ్రహ పర్యవేక్షణ స్టేషన్ల వరకు అంతరిక్ష పరిశోధన ప్రక్రియలో వివిధ భాగస్వాములు అంతరిక్ష భద్రత రంగంలో అవసరమైన డేటాను భారీ మొత్తంలో సేకరించారు. అయితే, విభిన్న వనరుల కాపీరైట్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుని మరియు వాణిజ్య గోప్యతను కొనసాగిస్తూ, ఈ విభిన్న వనరులను కలపడం మరియు వాటిని స్థిరంగా చేయడం ఎలా అనేది సవాలు. "అంతరిక్ష ట్రాఫిక్ నిబంధనలను" అభివృద్ధి చేయడంలో ప్రాథమిక సూత్రాలు అంతరిక్ష శిధిలాలు మరియు ఇప్పటికే "నియంత్రణ"లో ఉన్న ఇతర అంతరిక్ష నౌకలను ఎలా "మినహాయించాలి". అంతరిక్ష ట్రాఫిక్ కోసం శాస్త్రీయ నియమాలను అభివృద్ధి చేయడానికి, అన్నింటిలో మొదటిది, బాహ్య అంతరిక్షం మరియు అంతరిక్ష సూచనల గురించి సమగ్ర అధ్యయనం అవసరం. అంతరిక్ష ట్రాఫిక్ నియమాలను రూపొందించడం నుండి ఈ ప్రాతిపదికన అంతర్జాతీయ సమావేశాన్ని ఆమోదించడం వరకు ఇంకా చాలా దూరం వెళ్ళవలసి ఉంది. సంక్షిప్తంగా, అంతరిక్ష వ్యర్థాలను పర్యవేక్షించే మరియు నిరోధించే వ్యవస్థకు చాలా కాలం పాటు అంతర్జాతీయ సమాజం సహాయం అవసరం.

ట్రిక్ డిజైన్ యొక్క వివరణ
R16 URAL ట్రైక్‌లో ఏరోడైనమిక్ మాడ్యూల్ (వింగ్) మరియు ఫంక్షనల్ మాడ్యూల్ (ట్రాలీ) ఉంటాయి. ...

పవర్ ఫ్రేమ్
పవర్ ఫ్రేమ్ అల్యూమినియం పైపులతో తయారు చేయబడింది మరియు ఇందులో కీల్ బీమ్, రెండు సైడ్ బీమ్స్, క్రాస్ మెంబర్, స్టీరింగ్ లింకేజ్ మరియు మాస్ట్ ఉంటాయి. నిర్మాణ దృఢత్వాన్ని నిర్ధారించడానికి, లోడ్ మోసే ఫ్రేమ్ కేబుల్స్‌తో కలుపుతారు...

జర్మన్ ఎయిర్‌షిప్ LZ-129 "హిండెన్‌బర్గ్" విపత్తు
జర్మన్ ఎయిర్‌షిప్ LZ-129 "హిండెన్‌బర్గ్" క్రాష్ - 05/06/1937 200,000 క్యూబిక్ మీటర్ల వాల్యూమ్‌తో భారీ ఎయిర్‌షిప్ క్రాష్‌లో. మరియు 248 మీటర్ల పొడవు, అక్కడ ఉన్న 97 మందిలో 35 మంది చనిపోయారు...

ఫిబ్రవరి 12, 2009 ఉదయం కక్ష్య ఢీకొనడం గురించి వార్తలు వెలువడ్డాయి. సైబీరియా మీదుగా అమెరికాకు చెందిన ఓ ఉపగ్రహం, పేరు తెలియని రష్యా పరికరం ఢీకొన్నాయని ప్రపంచ వార్తా సంస్థలు నివేదించాయి. Space.com పోర్టల్ ఉదహరించిన U.S. స్ట్రాటజిక్ కమాండ్ యొక్క అధికారిక ప్రతినిధి ప్రకారం, Iridium కంపెనీ ప్రతినిధులు ఆదేశాన్ని సంప్రదించినప్పుడు సాధ్యమయ్యే ఘర్షణ గురించి మొదటి డేటా కనిపించింది. 16:55 GMTకి (మాస్కో సమయం 19:55) తమ ఇరిడియం 33 ఉపగ్రహంతో కమ్యూనికేషన్ పోయిందని వారు నివేదించారు.

కొంతకాలం తర్వాత, ఉపగ్రహం ఉన్న ప్రాంతంలో పెద్ద మొత్తంలో చిన్న శిధిలాలు కనిపించాయని యుఎస్ స్పేస్ సర్వైలెన్స్ నెట్‌వర్క్ నుండి సమాచారం అందింది. దీని నుండి పరికరం అంతరిక్ష శిధిలాల ఢీకొనడానికి బాధితురాలిగా నిర్ధారించబడింది.

నిందితుడు త్వరగా దొరికాడు. వార్తా సంస్థలకు పంపిణీ చేయబడిన ఇరిడియం నుండి అధికారిక ప్రకటన ప్రకారం, ఇరిడియం 33 రష్యా ఉపగ్రహం కోస్మోస్-2251ని ఢీకొట్టింది. రెండోది 1993లో ప్లెసెట్స్క్ కాస్మోడ్రోమ్ నుండి ప్రారంభించబడింది మరియు ఆ తర్వాత రెండు సంవత్సరాల తర్వాత ఆపరేషన్ నిలిపివేయబడింది.

రష్యా రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ ఘర్షణను అంగీకరించింది మరియు కాస్మోస్‌కు సైనిక ప్రయోజనం ఉందని పేర్కొంది, అయితే అది పేర్కొనబడలేదు. కొన్ని నివేదికల ప్రకారం, Kosmos-2251 ఒక సైనిక సమాచార ఉపగ్రహం.

ఈ సంఘటన కక్ష్యలో ఉన్న ఉపగ్రహాల తాకిడి మొదటిసారిగా నమోదు చేయబడింది, అయితే ఇది అంతరిక్షంలో మానవ నిర్మిత వస్తువుల మొదటి ఢీకొనడానికి చాలా దూరంగా ఉంది. అధికారికంగా నమోదైన మొదటి సంఘటన 1996లో జరిగింది. అప్పుడు అరియన్ రాకెట్ యొక్క గడిపిన దశ ఫ్రెంచ్ గూఢచారి ఉపగ్రహం సెరిస్‌ను దెబ్బతీసింది.

తాకిడికి ఎవరినీ నిందించబోమని ఇరిడియం ప్రతినిధులు ఇప్పటికే ప్రకటించారు. వారి ప్రకారం, సంభవించిన సంఘటన ప్రమాదం, మరియు చాలా అసంభవం. అదనంగా, రష్యన్ ఉపగ్రహం యుక్తి కోసం ఇంజిన్లను కోల్పోయింది, కాబట్టి ఇది ఘర్షణను నివారించలేకపోయింది. ఇరిడియం 33 ప్రమాదాన్ని నివారించగలదా లేదా అనేది నివేదించబడలేదు.

కంపెనీ ప్రతినిధులు కూడా తమ వినియోగదారులకు ఒక ఉపగ్రహాన్ని కోల్పోవడం వల్ల సేవల నాణ్యతపై అతితక్కువ ప్రభావం చూపుతుందని హామీ ఇచ్చారు. ఇరిడియం డేటా మరియు వాయిస్ కమ్యూనికేషన్‌ల కోసం ఛానెల్‌లను అందిస్తుంది.

పరిణామాలు

AFP ప్రకారం, రష్యన్ పరికరం దాదాపు 900 కిలోగ్రాములు, మరియు అమెరికన్ ఒకటి - 450 కిలోగ్రాములు. తాకిడి ఫలితంగా, ఉపగ్రహాలు దాదాపు పూర్తిగా నాశనమయ్యాయి, అంటే సుమారు 1350 కిలోగ్రాముల అంతరిక్ష శిధిలాలు కక్ష్యలో కనిపించాయి. ప్రస్తుతం, US స్పేస్ ట్రాకింగ్ నెట్‌వర్క్ దాదాపు ఐదు వందల అతిపెద్ద శకలాలను పర్యవేక్షిస్తోంది.

శాటిలైట్ ఢీకొనడం అంతరిక్ష వ్యర్థాల పరిమాణంలో రెండవ అతిపెద్దది. 2007లో చైనా తన సొంత ఉపగ్రహాన్ని ధ్వంసం చేయడం అత్యంత చెత్త సంఘటనల జాబితాలో మొదటిది. అప్పుడు కక్ష్యలో 2,500 కంటే ఎక్కువ కొత్త శిధిలాలు ఏర్పడ్డాయి.

ఇరిడియం నెట్‌వర్క్‌లోని ఇతర ఉపగ్రహాలకు చాలా శకలాలు అమెరికన్ ఉపగ్రహ కక్ష్యలో ఉండే అవకాశం ఉన్నందున, ఫలితంగా ఏర్పడే శిధిలాలు గొప్ప ప్రమాదాన్ని కలిగిస్తాయని నిపుణులు భావిస్తున్నారు.

శిథిలాలు అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రానికి ముప్పు వాటిల్లుతుందనే ఆందోళనలు కూడా ఉన్నాయి. స్టేషన్ కేవలం 350 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో ఉన్నందున శిధిలాలు ISS కి ప్రమాదం కలిగించవని రోస్కోస్మోస్ ప్రతినిధులు ఇప్పటికే పేర్కొన్నారు (తాకిడి, సుమారు 800 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో జరిగినట్లు మేము గుర్తు చేస్తున్నాము). NASA ప్రతినిధులు మరింత జాగ్రత్తగా మాట్లాడారు: చిన్న శకలాలు ఇప్పటికీ ISS కక్ష్యకు చేరుకోవచ్చని వారు సూచించారు, కాబట్టి కొంత ప్రమాదం ఉంది.

నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ప్రమాదం యొక్క స్థాయిని అంచనా వేయడం ప్రస్తుతం దాదాపు అసాధ్యం. trastik.com తాకిడి తర్వాత ఏర్పడిన అంతరిక్ష శిధిలాల మేఘాలు వెదజల్లినప్పుడు మరింత ప్రత్యేకంగా మాట్లాడటం సాధ్యమవుతుంది మరియు వ్యక్తిగతంగా పెద్దవి మరియు అందువల్ల అత్యంత ప్రమాదకరమైన శకలాలు భూ-ఆధారిత పరిశీలన సేవలకు స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి.

1957 లో, మొదటి ఉపగ్రహం భూమి యొక్క కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టబడింది మరియు అప్పటి నుండి, ప్రజలు, విశ్వం గురించి మరింత తెలుసుకోవడానికి లేదా పూర్తిగా భూసంబంధమైన సమస్యలను పరిష్కరించే ప్రయత్నంలో, కాలానుగుణంగా అంతరిక్ష నౌకలను కక్ష్యలోకి పంపారు. ప్రస్తుతం, వివిధ "అంతరిక్ష శిధిలాల" యొక్క 500,000 శకలాలు భూమి చుట్టూ తిరుగుతాయి, వీటిలో 20,000 కంటే ఎక్కువ మానవ నిర్మిత మూలం. శిధిలాలు భూమి యొక్క కక్ష్యలో గంటకు 28,000 కిమీ కంటే ఎక్కువ వేగంతో దూసుకుపోతాయి మరియు చాలా తరచుగా అంతరిక్ష ప్రమాదాలకు కారణం అవుతుంది, ఇది మా సమీక్ష యొక్క అంశం.

1. సోయుజ్ TM-17 షటిల్ మరియు మీర్ స్టేషన్ ఢీకొనడం (1994)

1994లో, రష్యన్ స్పేస్ స్టేషన్ మీర్ నుండి భూమికి తిరిగి వస్తుండగా, సోవియట్ షటిల్ సోయుజ్ TM-17 అన్‌డాకింగ్ చేసిన నిమిషాల తర్వాత మీర్‌ను ఢీకొంది. షటిల్ ప్రారంభించిన తర్వాత, పైలట్-కాస్మోనాట్ వాసిలీ సిబ్లీవ్ మిషన్ కంట్రోల్ సెంటర్‌కి నివేదించాడు, ఓడ ఆదేశాలకు ప్రతిస్పందించడంలో చాలా "నిదానంగా" ఉందని మరియు మీర్ యొక్క సోలార్ ప్యానెల్‌లలో ఒకదానికి చాలా దగ్గరగా కూరుకుపోతోందని. ఆ తర్వాత కొద్దిసేపటికే TM-17 స్టేషన్‌లోకి దూసుకెళ్లింది. అదృష్టవశాత్తూ, ఎటువంటి తీవ్రమైన నష్టం కనుగొనబడలేదు.

2. స్పేస్ షటిల్ ప్రోగ్రెస్ M-34 మరియు మీర్ స్టేషన్ ఢీకొనడం (1997)

పాత సామెత "ఒక షెల్ ఒకే బిలంను రెండుసార్లు కొట్టదు" అని చెబుతుంది, కానీ వాసిలీ సిబ్లీవ్ దీనికి విరుద్ధంగా జీవిస్తున్నాడు. మీర్ స్టేషన్ కక్ష్యలో ఉన్న సమయంలో రెండు ఢీకొట్టింది మరియు రెండు సార్లు షటిల్ టిసిబ్లీవ్ చేత నియంత్రించబడింది. 1990లలో, ఉక్రెయిన్ సరఫరా చేసిన ఖరీదైన ఆటోమేటెడ్ సిస్టమ్ స్థానంలో రిమోట్ కంట్రోల్ డాకింగ్ సిస్టమ్‌ను మెరుగుపరచడానికి రష్యా ప్రయత్నించింది. కొత్త వ్యవస్థను పరీక్షించడానికి, సరఫరా నౌక ప్రోగ్రెస్ M-34 జూన్ 24, 1997న మీర్‌తో డాక్ చేయడానికి ప్రయత్నించింది. అయితే, ఇది గతంలో అనుకున్నదానికంటే చాలా కష్టంగా మారింది మరియు M-34 పరీక్ష సమయంలో దారి తప్పింది.

కొన్ని కారణాల వల్ల, ఓడను త్వరగా వేగాన్ని తగ్గించడం సాధ్యం కాలేదు మరియు అది స్టేషన్‌లోకి చాలా తీవ్రంగా క్రాష్ అయ్యింది. ఇది సోలార్ ప్యానెల్లు మరియు రేడియేటర్లలో ఒకదానికి తీవ్రమైన నష్టాన్ని కలిగించింది మరియు మీర్ యొక్క అణచివేతకు దారితీసింది. అదృష్టవశాత్తూ, స్పేస్ స్టేషన్‌కు ఎటువంటి తీవ్రమైన నష్టం జరగలేదు, అయితే సాధారణ కార్యకలాపాలను తిరిగి ప్రారంభించడానికి చాలా వారాలు పట్టింది.

3. హైపర్‌స్పీడ్ ఇంపాక్ట్ (2009)

ఫిబ్రవరి 10, 2009న సైబీరియాలోని తైమిర్ ద్వీపకల్పానికి 800 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో వాణిజ్య సమాచార ఉపగ్రహం ఇరిడియం 33 మరియు రష్యా సైనిక ఉపగ్రహం కోస్మోస్-2251 ఢీకొన్నాయి. ఉపగ్రహాల మొత్తం వేగం గంటకు 24,480 కిలోమీటర్లు, వాటి మొత్తం బరువు 1,500 కిలోలు. ప్రమాదంలో రెండు ఉపగ్రహాలు పూర్తిగా ధ్వంసమయ్యాయి. హైపర్‌వేలోసిటీ ప్రభావం (వేగాన్ని వాస్తవానికి సెకనుకు కిలోమీటర్లలో కొలుస్తారు కాబట్టి అలా పిలుస్తారు) ఫలితంగా 2,000 కంటే ఎక్కువ శకలాలు, దాదాపు 10-15 సెంటీమీటర్ల వ్యాసం కలిగి, భూమి చుట్టూ కక్ష్యలో చెల్లాచెదురుగా ఉన్నాయి. ఈ శిధిలాలు ఇప్పటికీ అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రానికి భారీ ముప్పును కలిగిస్తున్నాయి. 2014 ప్రారంభంలో, దాదాపు 25 శాతం చెత్త వాతావరణంలో కాలిపోయింది.

4. చంద్రునిపై పడే ఉపగ్రహాలు

చంద్రుడు భూమి యొక్క సహజ ఉపగ్రహం, కాబట్టి చంద్రుడు మరియు కృత్రిమ ఉపగ్రహాల మధ్య ఘర్షణలు ఈ జాబితాలో చేర్చబడ్డాయి. మానవత్వం ప్రస్తుతం చంద్రునిపైకి 74 ప్రోబ్స్ మరియు మనుషులతో కూడిన అంతరిక్ష నౌకలను పంపింది, వాటిలో 51 దాని ఉపరితలంపై ప్రభావం చూపాయి. వీటిలో 19 సందర్భాలలో, భూకంప కార్యకలాపాలను కొలవడానికి S-IVB రాకెట్‌లను చంద్రుని ఉపరితలంపై పడవేయబడిన అపోలో మిషన్ వంటి ప్రమాదాలు ఉద్దేశపూర్వకంగా జరిగాయి. చంద్రుని ఉపరితలంపై తుది విశ్రాంతి స్థలాన్ని కనుగొన్న చాలా ఉపగ్రహాలు మరియు ప్రోబ్‌లు US ఆస్తి. చాలా సందర్భాలలో, ఉపగ్రహాలు తమ మిషన్‌ను పూర్తి చేశాయి మరియు ఇకపై అవసరం లేదు, కాబట్టి అవి ఆపివేయబడ్డాయి, ఆ తర్వాత ఓడలు కేవలం చంద్రునిపై పడిపోయాయి. గత 50 సంవత్సరాలలో, మానవత్వం 128,141 కిలోల ఉపగ్రహాలను చంద్రునిపైకి జారవిడిచింది.

5. BLITSని నాశనం చేసిన ప్రభావం (2013)

2009లో, BLITS రెట్రోరెఫ్లెక్టర్ ఉపగ్రహాన్ని కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టారు. వివిధ రకాల వక్రీభవన స్థాయిలతో అనేక రకాల గాజులతో తయారు చేయబడిన, చిన్న, 8-కిలోగ్రాముల ఉపగ్రహం జియోఫిజిక్స్ మరియు జియోడైనమిక్స్‌లో శాస్త్రీయ పరిశోధనలతో పాటు శాటిలైట్ లేజర్ కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్ యొక్క పరీక్షలకు మద్దతు ఇవ్వడానికి ఐదు సంవత్సరాల మిషన్‌ను నిర్వహిస్తుంది. నాలుగు సంవత్సరాల తరువాత, 2013 లో, రష్యన్ శాస్త్రవేత్తలు 120 మీటర్ల BLITS కక్ష్య ఎత్తు యొక్క తక్షణ కొలతను గమనించారు. దాని భ్రమణ కాలం యొక్క ఫ్రీక్వెన్సీ కూడా పెరిగింది. BLITS కూడా లేజర్ రేంజింగ్ సిగ్నల్‌లకు ప్రతిస్పందించడం ఆపివేసింది. ఒకరకంగా ఢీకొని ఉందని సూచించారు.

కక్ష్య డేటాను విశ్లేషించిన తరువాత, ప్రమాదం జరిగిన ప్రదేశం నుండి 3 కిలోమీటర్ల దూరంలో మరొక వస్తువు ఉందని తేలింది, ఇది ప్రభావం సమయంలో గంటకు 34,920 కిమీ వేగంతో ఎగురుతుంది. దోషి చైనా అంతరిక్ష శిధిలాల ముక్కగా తేలింది. 2007లో, క్షిపణి నిరోధక ఉపగ్రహ వ్యవస్థ పరీక్షలో భాగంగా, చైనా తన 750 కిలోల వాతావరణ ఉపగ్రహాలలో ఒకటైన ఫెంగ్యున్ 1C (FY-1C)ని నాశనం చేసింది. పరీక్ష విజయవంతమైంది, కానీ పేలుడు ఫలితంగా 2,317 శిధిలాలు ఏర్పడ్డాయి.

6. ఈక్వెడార్ పెగాసో ఉపగ్రహాన్ని అంతరిక్ష వ్యర్థాలతో ఢీకొట్టడం

1985లో, రష్యా కాస్మోస్ 1666ను ప్రయోగించడానికి సైక్లోన్ 3 రాకెట్‌ను ఉపయోగించింది, ఇది నాసా ఉపయోగించే సాటర్న్ రాకెట్‌ల మాదిరిగానే ఎలక్ట్రానిక్ సిగ్నల్స్ ఇంటెలిజెన్స్ "జామర్" ఉపగ్రహం. ప్రయోగం విజయవంతమైంది మరియు కాస్మోస్ 1666 కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టబడింది. కానీ సైక్లోన్ -3 రాకెట్ యొక్క చివరి దశ కాలిపోలేదు మరియు భూమి చుట్టూ ఎగురుతూనే ఉంది.

కక్ష్యలో 28 సంవత్సరాల తర్వాత, తుఫాను 3 యొక్క భాగాన్ని శిధిలాల మేఘం ఆవరించింది, ఇది మునుపటి కంటే మరింత ప్రమాదకరంగా మారింది. 2013లో, హిందూ మహాసముద్రం మీదుగా, ఈక్వెడార్‌కు చెందిన చిన్న ఉపగ్రహం పెగాసో తుఫాను 3 చుట్టూ ఉన్న శిధిలాలతో ఢీకొట్టింది. ఢీకొన్న తర్వాత యాంటెన్నా తప్పుగా అమర్చడం వల్ల, ఉపగ్రహం తన కక్ష్యను మార్చుకుంది. ఇది విపరీతంగా తిరగడం ప్రారంభించింది మరియు ఇకపై సందేశాలను స్వీకరించదు లేదా డేటాను పంపదు. ప్రమాదం జరిగిన మూడు నెలల తర్వాత, ఈక్వెడార్ సివిల్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (EXA) పెగాసో తన మిషన్‌ను పూర్తి చేసినట్లు ప్రకటించింది.

7. నావిగేషన్ సిస్టమ్ (2005) పనిచేయకపోవడం వల్ల ఉపగ్రహం తాకిడి

మానవ నియంత్రణ లేకుండా సంక్లిష్టమైన విన్యాసాలను నిర్వహించడానికి DART (Demonstration of Autonomous Rendezvous Technology)ని NASA అభివృద్ధి చేసింది. విజయవంతమైతే, హబుల్ టెలిస్కోప్ వంటి ఇప్పటికే ఉన్న ఉపగ్రహాలపై సంక్లిష్టమైన సేవలను నిర్వహించడానికి DART ఉపయోగించబడుతుంది. దురదృష్టవశాత్తు, టెస్ట్ ఫ్లైట్ సమయంలో, అత్యవసర పరిస్థితి ఏర్పడింది మరియు DART MUBLCOM కమ్యూనికేషన్ ఉపగ్రహాన్ని ఢీకొట్టింది. ఢీకొన్న తర్వాత రెండు ఉపగ్రహాలు తీవ్రంగా దెబ్బతినలేదు మరియు ప్రస్తుతం తక్కువ కక్ష్యలో ఉన్నాయి, ఇక్కడ అవి ఇతర అంతరిక్ష నౌకలకు ఎటువంటి ముప్పు కలిగించవు. అవి భూమి యొక్క వాతావరణంలో కాలిపోవడానికి రాబోయే 25 సంవత్సరాలలో నెమ్మదిగా దిగుతాయి.

8. ఫ్రెంచ్ సెరిస్ ఉపగ్రహాన్ని దాని స్వంత ప్రయోగ వాహనంతో ఢీకొట్టడం (1996)

ఫ్రెంచ్ ఇంటెలిజెన్స్ ఏజెన్సీల కోసం అధిక-ఫ్రీక్వెన్సీ రేడియో సిగ్నల్‌లను అడ్డగించేందుకు రూపొందించిన 50-కిలోగ్రాముల సైనిక నిఘా ఉపగ్రహం, సెరిస్ అనే ఫ్రెంచ్ పదానికి చెర్రీ పేరు పెట్టారు. జూలై 7, 1995న, యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ తరచుగా ఉపయోగించే మూడు-దశల రాకెట్ అయిన ఏరియన్ 4ను ఉపయోగించి ఉపగ్రహాన్ని విజయవంతంగా కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టారు. దాని గూఢచారి మిషన్ ప్రారంభమైన ఒక సంవత్సరం తర్వాత, Cerise కక్ష్య నుండి పడిపోయింది. మునుపటి మిషన్ నుండి Ariane 1 రాకెట్ దశ యొక్క ఒక భాగం ద్వారా Cerise కాల్చివేయబడిందని NASA గుర్తించగలిగింది. Cerise యొక్క పనితీరు తీవ్రంగా ప్రభావితం చేయబడింది, కానీ ఇది ఇప్పటికీ పనిచేస్తుంది.

9. USA-193 (2008)

2006లో, అత్యంత రహస్య ఉపగ్రహం USA 193 దాని కక్ష్యలోకి విజయవంతంగా ప్రవేశించిన కొద్ది నిమిషాలకే, దానికి మరియు భూ నియంత్రణకు మధ్య కమ్యూనికేషన్ పోయింది. సాధారణంగా విఫలమైన ఉపగ్రహం వాతావరణంలో కాలిపోతుంది, కానీ USA-193 సాధారణ ఉపగ్రహం కాదు. ఉపగ్రహం బరువు 2,300 కిలోగ్రాములు మరియు 4.5 మీటర్ల పొడవు మరియు 2.5 మీటర్ల వెడల్పుతో కొలుస్తారు. ఇందులో ఫుల్ ట్యాంక్ ఇంధనం (454 కిలోగ్రాముల టాక్సిక్ హైడ్రాజైన్) కూడా ఉంది. సహజంగానే, విషపూరిత విషయాలతో కూడిన USA-193 వాతావరణానికి తిరిగి రావడానికి అనుమతించడం అసాధ్యం - భూలోకవాసులకు ఇది పర్యావరణ విపత్తుతో నిండి ఉంటుంది. రెండు సంవత్సరాల తరువాత, USA 193 పసిఫిక్ మహాసముద్రం నుండి 247 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో విజయవంతంగా నాశనం చేయబడింది.

10. గెలీలియో సూసైడ్ ఫ్లైట్ (2003)

గెలీలియో ఇప్పటివరకు నిర్మించిన అతి ముఖ్యమైన ఉపగ్రహాలలో ఒకటి. దాని సహాయంతో, మానవత్వం సౌర వ్యవస్థ గురించి దాని జ్ఞానాన్ని విస్తరించవలసి ఉంది. 1989లో సృష్టించబడిన గెలీలియో శుక్రుడు మరియు భూమిని దాటి, అనేక అద్భుతమైన ఛాయాచిత్రాలను తీసి, ఐదు సంవత్సరాల తర్వాత బృహస్పతి వద్దకు వెళ్లాడు.

ఈ చిన్న అన్వేషకుడు అనేక ఆవిష్కరణలు చేసాడు: గెలీలియో ఒక గ్రహశకలం సమీపంలో ప్రయాణించిన మొదటి వ్యక్తి, గ్రహశకలం చుట్టూ తిరుగుతున్న ఒక చిన్న ఉపగ్రహాన్ని కనుగొన్నాడు, బృహస్పతి వాతావరణాన్ని కొలిచిన తోకచుక్క యొక్క ప్రభావాన్ని నేరుగా గమనించిన మొదటి మరియు ఏకైక ప్రోబ్ అయ్యాడు. అయోపై తీవ్రమైన అగ్నిపర్వత కార్యకలాపాలను కనుగొన్నారు, బృహస్పతి యొక్క ఉపగ్రహాలు యూరోపా, గనిమీడ్ మరియు కాలిస్టోలపై భూగర్భ ఉప్పు నీటి ఉనికిని రుజువు చేసింది.

బృహస్పతి, దాని చంద్రులు మరియు మొత్తం సౌర వ్యవస్థను కలుషితం చేయకుండా ఉండటానికి గెలీలియో భూమికి తిరిగి రావడానికి తగినంత ఇంధనం ఉండదు కాబట్టి, గెలీలియోను నాశనం చేయాలని నిర్ణయం తీసుకున్నారు. సెప్టెంబరు 21, 2003న, అంతరిక్షంలో 14 సంవత్సరాలు మరియు బృహస్పతి వ్యవస్థలో ఎనిమిది సంవత్సరాల తర్వాత, గెలీలియో మనుగడకు సున్నా అవకాశం లేకుండా గ్యాస్ దిగ్గజం వాతావరణంలోకి ప్రవేశించాడు.

అనేక అంతరిక్ష పరిశోధనలు మానవాళి భవిష్యత్తుకు సంబంధించినవి. శాస్త్రవేత్తలు, సుదూర భవిష్యత్తును పరిశీలిస్తూ, ఏ పరిస్థితుల్లోనైనా ప్రతిపాదించారు.