ఆలోచన యొక్క ఫ్లైట్. మస్క్ కూడా ఆలోచించని అంతరిక్ష ప్రాజెక్టులు

ఈ వ్యాసం భవిష్యత్ అంతరిక్ష నౌకల అంశంపై తాకుతుంది: ఫోటోలు, వివరణలు మరియు సాంకేతిక లక్షణాలు. నేరుగా అంశానికి వెళ్లే ముందు, అంతరిక్ష పరిశ్రమ యొక్క ప్రస్తుత స్థితిని అంచనా వేయడంలో సహాయపడే చరిత్రలో ఒక చిన్న విహారయాత్రను మేము రీడర్‌కు అందిస్తాము.

ప్రచ్ఛన్న యుద్ధ సమయంలో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు USSR మధ్య ఘర్షణ జరిగిన రంగాలలో అంతరిక్షం ఒకటి. ఆ సంవత్సరాల్లో అంతరిక్ష పరిశ్రమ అభివృద్ధికి ప్రధాన ఉద్దీపన ఖచ్చితంగా అగ్రరాజ్యాల మధ్య భౌగోళిక రాజకీయ ఘర్షణ. అంతరిక్ష పరిశోధన కార్యక్రమాలకు భారీ వనరులు కేటాయించబడ్డాయి. ఉదాహరణకు, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ప్రభుత్వం అపోలో అనే ప్రాజెక్ట్ కోసం సుమారు $25 బిలియన్లు ఖర్చు చేసింది, దీని ప్రధాన లక్ష్యం చంద్రుని ఉపరితలంపై మానవులను దింపడం. ఈ మొత్తం 1970 లలో చాలా పెద్దది. చంద్రుని కార్యక్రమం, సాకారం చేయబడనిది, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క బడ్జెట్ 2.5 బిలియన్ రూబిళ్లు ఖర్చు అవుతుంది. బురాన్ అంతరిక్ష నౌక అభివృద్ధికి 16 మిలియన్ రూబిళ్లు ఖర్చయ్యాయి. అయితే, అతను ఒకే ఒక అంతరిక్ష విమానాన్ని మాత్రమే చేయవలసి ఉంది.

స్పేస్ షటిల్ ప్రోగ్రామ్

దాని అమెరికన్ కౌంటర్ చాలా అదృష్టవంతుడు. స్పేస్ షటిల్ 135 ప్రయోగాలు చేసింది. అయితే, ఈ "షటిల్" శాశ్వతంగా నిలవలేదు. దీని చివరి ప్రయోగం జూలై 8, 2011న జరిగింది. కార్యక్రమం సందర్భంగా అమెరికన్లు 6 షటిల్స్‌ను ప్రయోగించారు. వాటిలో ఒకటి అంతరిక్ష విమానాలను ఎప్పుడూ నిర్వహించని నమూనా. మరో 2 పూర్తిగా విపత్తుకు గురయ్యాయి.

ఆర్థిక కోణం నుండి అంతరిక్ష నౌక కార్యక్రమం విజయవంతంగా పరిగణించబడదు. పునర్వినియోగపరచలేని నౌకలు చాలా పొదుపుగా మారాయి. దీనికి తోడు షటిల్ విమానాల భద్రతపై సందేహాలు తలెత్తుతున్నాయి. వారి ఆపరేషన్ సమయంలో సంభవించిన రెండు విపత్తుల ఫలితంగా, 14 మంది వ్యోమగాములు బాధితులయ్యారు. అయితే, అటువంటి అస్పష్టమైన ప్రయాణ ఫలితాలకు కారణం ఓడల సాంకేతిక లోపాలలో కాదు, పునర్వినియోగ ఉపయోగం కోసం ఉద్దేశించిన అంతరిక్ష నౌక యొక్క సంక్లిష్టతలో ఉంది.

నేడు సోయుజ్ అంతరిక్ష నౌక యొక్క ప్రాముఖ్యత

ఫలితంగా, 1960లలో అభివృద్ధి చేయబడిన రష్యా నుండి ఖర్చు చేయదగిన వ్యోమనౌక సోయుజ్, నేడు ISSకి మనుషులతో కూడిన విమానాలను నడుపుతున్న ఏకైక వాహనంగా మారింది. వారు స్పేస్ షటిల్ కంటే ఉన్నతమైనవారని దీని అర్థం కాదని గమనించాలి. వారికి అనేక ముఖ్యమైన ప్రతికూలతలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, వారి మోసే సామర్థ్యం పరిమితం. అలాగే, అటువంటి పరికరాల ఉపయోగం వారి ఆపరేషన్ తర్వాత మిగిలి ఉన్న కక్ష్య శిధిలాల సంచితానికి దారితీస్తుంది. అతి త్వరలో, సోయుజ్‌లో అంతరిక్ష విమానాలు చరిత్రగా మారుతాయి. నేడు నిజమైన ప్రత్యామ్నాయాలు లేవు. భవిష్యత్ అంతరిక్ష నౌకలు ఇప్పటికీ అభివృద్ధిలో ఉన్నాయి, వాటి ఫోటోలు ఈ వ్యాసంలో ప్రదర్శించబడ్డాయి. పునర్వినియోగ నౌకల భావనలో అంతర్లీనంగా ఉన్న అపారమైన సంభావ్యత మన కాలంలో కూడా సాంకేతికంగా అవాస్తవికంగా ఉంటుంది.

బరాక్ ఒబామా ప్రకటన

రాబోయే దశాబ్దాల్లో US వ్యోమగాముల ప్రధాన లక్ష్యం అంగారక గ్రహానికి వెళ్లడమేనని బరాక్ ఒబామా జూలై 2011లో ప్రకటించారు. అంగారక గ్రహానికి ఫ్లైట్ మరియు చంద్రుని అన్వేషణలో భాగంగా NASA అమలు చేస్తున్న కార్యక్రమాలలో కాన్స్టెలేషన్ స్పేస్ ప్రోగ్రామ్ ఒకటిగా మారింది. ఈ ప్రయోజనాల కోసం, మనకు భవిష్యత్తులో కొత్త స్పేస్‌షిప్‌లు అవసరం. వారి అభివృద్ధి పనులు ఎలా జరుగుతున్నాయి?

ఓరియన్ అంతరిక్ష నౌక

ఓరియన్, కొత్త అంతరిక్ష నౌక, అలాగే ఆరెస్-5 మరియు ఆరెస్-1 ప్రయోగ వాహనాలు మరియు ఆల్టెయిర్ లూనార్ మాడ్యూల్‌పై ప్రధాన ఆశలు ఉన్నాయి. 2010 లో, యునైటెడ్ స్టేట్స్ ప్రభుత్వం కాన్స్టెలేషన్ ప్రోగ్రామ్‌ను ముగించాలని నిర్ణయించుకుంది, అయితే ఇది ఉన్నప్పటికీ, ఓరియన్‌ను మరింత అభివృద్ధి చేయడానికి NASA ఇప్పటికీ అవకాశాన్ని పొందింది. మొదటి పరీక్ష మానవరహిత విమానాన్ని సమీప భవిష్యత్తులో ప్లాన్ చేస్తున్నారు. ఈ విమానంలో ఈ పరికరం భూమి నుంచి 6 వేల కి.మీ దూరం కదులుతుందని అంచనా. ఇది మన గ్రహం నుండి ISS ఉన్న దూరం కంటే దాదాపు 15 రెట్లు ఎక్కువ. టెస్ట్ ఫ్లైట్ తర్వాత, ఓడ భూమికి వెళుతుంది. కొత్త పరికరం గంటకు 32 వేల కి.మీ వేగంతో వాతావరణంలోకి ప్రవేశించగలదు. ఈ సూచికలో, ఓరియన్ పురాణ అపోలోను 1.5 వేల కిమీ/గం మించిపోయింది. మొదటి మానవ సహిత ప్రయోగం 2021కి షెడ్యూల్ చేయబడింది.

NASA ప్రణాళికల ప్రకారం, ఈ నౌక కోసం ప్రయోగ వాహనాల పాత్ర అట్లాస్-5 మరియు డెల్టా-4. ఆరెస్సెస్ అభివృద్ధిని వదిలివేయాలని నిర్ణయించారు. అదనంగా, అమెరికన్లు లోతైన అంతరిక్షాన్ని అన్వేషించడానికి SLS అనే కొత్త ప్రయోగ వాహనాన్ని రూపొందిస్తున్నారు.

ఓరియన్ భావన

ఓరియన్ పాక్షికంగా పునర్వినియోగపరచదగిన అంతరిక్ష నౌక. ఇది సంభావితంగా షటిల్ కంటే సోయుజ్‌కి దగ్గరగా ఉంటుంది. చాలా భవిష్యత్ అంతరిక్ష నౌకలు పాక్షికంగా పునర్వినియోగపరచదగినవి. భూమిపై దిగిన తర్వాత ఓడ యొక్క ద్రవ గుళికను తిరిగి ఉపయోగించవచ్చని ఈ భావన ఊహిస్తుంది. ఇది అపోలో మరియు సోయుజ్ యొక్క ఆపరేటింగ్ సామర్థ్యాన్ని పునర్వినియోగ అంతరిక్ష నౌక యొక్క ఫంక్షనల్ ప్రాక్టికాలిటీతో కలపడం సాధ్యం చేస్తుంది. ఈ నిర్ణయం పరివర్తన దశ. స్పష్టంగా, సుదూర భవిష్యత్తులో, భవిష్యత్తులోని అన్ని అంతరిక్ష నౌకలు పునర్వినియోగపరచదగినవిగా మారతాయి. ఇది అంతరిక్ష పరిశ్రమ అభివృద్ధి ధోరణి. అందువల్ల, సోవియట్ బురాన్ అనేది అమెరికన్ స్పేస్ షటిల్ మాదిరిగానే భవిష్యత్ అంతరిక్ష నౌక యొక్క నమూనా అని మేము చెప్పగలం. వారు తమ సమయానికి చాలా ముందున్నారు.

CST-100

"వివేకం" మరియు "ఆచరణాత్మకత" అనే పదాలు అమెరికన్లను ఉత్తమంగా వివరిస్తాయి. ఈ దేశ ప్రభుత్వం ఓరియన్ భుజాలపై అన్ని అంతరిక్ష ఆశయాలను ఉంచకూడదని నిర్ణయించుకుంది. నేడు, NASA యొక్క అభ్యర్థన మేరకు, అనేక ప్రైవేట్ కంపెనీలు భవిష్యత్తులో ఉపయోగించే వారి స్వంత స్పేస్‌షిప్‌లను అభివృద్ధి చేస్తున్నాయి, ఇవి నేడు ఉపయోగించే పరికరాలను భర్తీ చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి. ఉదాహరణకు, బోయింగ్, పాక్షికంగా పునర్వినియోగపరచదగిన మరియు మానవ సహిత వ్యోమనౌక అయిన CST-100ని అభివృద్ధి చేస్తోంది. ఇది భూమి కక్ష్యకు చిన్న ప్రయాణాల కోసం రూపొందించబడింది. ISSకి కార్గో మరియు సిబ్బందిని డెలివరీ చేయడం దీని ప్రధాన పని.

CST-100 యొక్క ప్రణాళికాబద్ధమైన ప్రయోగాలు

ఓడ సిబ్బందిలో గరిష్టంగా ఏడుగురు వ్యక్తులు ఉండవచ్చు. CST-100 అభివృద్ధి సమయంలో, వ్యోమగామి సౌకర్యాలపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ చూపబడింది. మునుపటి తరం నౌకలతో పోలిస్తే దాని నివాస స్థలం గణనీయంగా పెరిగింది. ఫాల్కన్, డెల్టా లేదా అట్లాస్ ప్రయోగ వాహనాలను ఉపయోగించి CST-100ని ప్రయోగించే అవకాశం ఉంది. అట్లాస్ -5 అత్యంత అనుకూలమైన ఎంపిక. ఎయిర్‌బ్యాగ్‌లు మరియు పారాచూట్‌తో నౌకను ల్యాండ్ చేస్తారు. బోయింగ్ ప్రణాళికల ప్రకారం, 2015లో CST-100 కోసం మొత్తం టెస్ట్ లాంచ్‌లు వేచి ఉన్నాయి. మొదటి 2 విమానాలు మానవ రహితంగా ఉంటాయి. పరికరాన్ని కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టడం మరియు భద్రతా వ్యవస్థలను పరీక్షించడం వారి ప్రధాన పని. మూడవ విమానంలో ISS తో మనుషులతో కూడిన డాకింగ్ ప్లాన్ చేయబడింది. విజయవంతంగా పరీక్షించినట్లయితే, CST-100 అతి త్వరలో ప్రోగ్రెస్ మరియు సోయుజ్ స్థానంలో ఉంటుంది, ఇది ప్రస్తుతం ISSకి మనుషులతో కూడిన విమానాలపై గుత్తాధిపత్యాన్ని కలిగి ఉన్న రష్యన్ అంతరిక్ష నౌక.

"డ్రాగన్" అభివృద్ధి

ISSకి సిబ్బంది మరియు కార్గోను బట్వాడా చేయడానికి రూపొందించబడిన మరొక ప్రైవేట్ షిప్ SpaceX చే అభివృద్ధి చేయబడిన పరికరం. ఇది "డ్రాగన్" - మోనోబ్లాక్ షిప్, పాక్షికంగా పునర్వినియోగపరచదగినది. ఈ పరికరం యొక్క 3 మార్పులను నిర్మించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది: స్వయంప్రతిపత్తి, కార్గో మరియు మనుషులు. CST-100 వలె, సిబ్బందిలో ఏడుగురు వ్యక్తులు ఉండవచ్చు. దాని కార్గో సవరణలో ఉన్న ఓడ 4 మంది వ్యక్తులను మరియు 2.5 టన్నుల సరుకును తీసుకువెళుతుంది.

భవిష్యత్తులో మార్స్‌కు వెళ్లేందుకు కూడా డ్రాగన్‌ని ఉపయోగించాలనుకుంటున్నారు. ఈ ప్రయోజనం కోసం, ఈ ఓడ యొక్క ప్రత్యేక వెర్షన్ "రెడ్ డ్రాగన్" సృష్టించబడుతోంది. ఈ పరికరం యొక్క మానవరహిత విమానం రెడ్ ప్లానెట్‌కు 2018లో US అంతరిక్ష నాయకత్వం యొక్క ప్రణాళికల ప్రకారం జరుగుతుంది.

"డ్రాగన్" మరియు మొదటి విమానాల రూపకల్పన లక్షణం

పునర్వినియోగం అనేది "డ్రాగన్" యొక్క లక్షణాలలో ఒకటి. ఫ్లైట్ తర్వాత ఇంధన ట్యాంకులు మరియు శక్తి వ్యవస్థల్లో కొంత భాగం భూమికి లివింగ్ క్యాప్సూల్‌తో పాటు దిగుతుంది. వాటిని మళ్లీ అంతరిక్ష విమానాల కోసం ఉపయోగించవచ్చు. ఈ డిజైన్ ఫీచర్ డ్రాగన్‌ను చాలా ఇతర ఆశాజనకమైన పరిణామాల నుండి వేరు చేస్తుంది. సమీప భవిష్యత్తులో "డ్రాగన్" మరియు CST-100 ఒకదానికొకటి పూరకంగా మరియు "భద్రతా వలయం"గా పనిచేస్తాయి. ఈ రకమైన ఓడలో ఒకటి, కొన్ని కారణాల వల్ల, దానికి కేటాయించిన పనులను పూర్తి చేయలేకపోతే, మరొకటి దాని పనిలో కొంత భాగాన్ని తీసుకుంటుంది.

డ్రాగన్‌ను తొలిసారిగా 2010లో కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టారు. మానవ రహిత పరీక్షా విమానం విజయవంతంగా పూర్తయింది. మరియు 2012లో, మే 25న, ఈ పరికరం ISSతో డాక్ చేయబడింది. ఆ సమయంలో, ఓడలో ఆటోమేటిక్ డాకింగ్ సిస్టమ్ లేదు మరియు దానిని అమలు చేయడానికి స్పేస్ స్టేషన్ యొక్క మానిప్యులేటర్‌ను ఉపయోగించడం అవసరం.

"డ్రీమ్ ఛేజర్"

"డ్రీమ్ ఛేజర్" అనేది భవిష్యత్ అంతరిక్ష నౌకలకు మరో పేరు. SpaceDev సంస్థ యొక్క ఈ ప్రాజెక్ట్ గురించి ప్రస్తావించకుండా ఉండటం అసాధ్యం. అలాగే, 12 కంపెనీ భాగస్వాములు, 3 US విశ్వవిద్యాలయాలు మరియు 7 NASA కేంద్రాలు దీని అభివృద్ధిలో పాలుపంచుకున్నాయి. ఈ నౌక ఇతర అంతరిక్ష అభివృద్ధి కంటే గణనీయంగా భిన్నంగా ఉంటుంది. ఇది ఒక సూక్ష్మ స్పేస్ షటిల్ లాగా కనిపిస్తుంది మరియు సాధారణ విమానం లాగానే ల్యాండ్ అవుతుంది. దీని ప్రధాన విధులు CST-100 మరియు డ్రాగన్‌ను ఎదుర్కొంటున్న వాటికి సమానంగా ఉంటాయి. తక్కువ-భూమి కక్ష్యలోకి సిబ్బంది మరియు కార్గోను బట్వాడా చేయడానికి పరికరం రూపొందించబడింది మరియు అట్లాస్-5ని ఉపయోగించి అక్కడ ప్రారంభించబడుతుంది.

మన దగ్గర ఏమి ఉంది?

రష్యా ఎలా స్పందిస్తుంది? భవిష్యత్తులో రష్యా అంతరిక్ష నౌకలు ఎలా ఉంటాయి? 2000లో, RSC ఎనర్జియా క్లిప్పర్ స్పేస్ కాంప్లెక్స్‌ను రూపొందించడం ప్రారంభించింది, ఇది బహుళ ప్రయోజన స్పేస్ కాంప్లెక్స్. ఈ వ్యోమనౌక పునర్వినియోగపరచదగినది, షటిల్ రూపంలో కొంతవరకు గుర్తుకు వస్తుంది, పరిమాణం తగ్గించబడింది. కార్గో డెలివరీ, స్పేస్ టూరిజం, స్టేషన్ సిబ్బందిని తరలించడం, ఇతర గ్రహాలకు విమానాలు వంటి వివిధ సమస్యలను పరిష్కరించడానికి ఇది రూపొందించబడింది. ఈ ప్రాజెక్ట్‌పై కొన్ని ఆశలు పెట్టుకున్నారు.

రష్యా యొక్క భవిష్యత్తు అంతరిక్ష నౌకలు త్వరలో నిర్మించబడతాయని భావించబడింది. అయితే నిధుల కొరత కారణంగా ఈ ఆశలు వదులుకోవాల్సి వచ్చింది. ప్రాజెక్ట్ 2006లో మూసివేయబడింది. ప్రాజెక్ట్ రస్ అని కూడా పిలువబడే PTS రూపకల్పనకు సంవత్సరాలుగా అభివృద్ధి చేయబడిన సాంకేతికతలు ఉపయోగించబడతాయి.

PTS యొక్క లక్షణాలు

భవిష్యత్తులో అత్యుత్తమ అంతరిక్ష నౌకలు, రష్యా నుండి నిపుణులు విశ్వసిస్తున్నట్లుగా, PPTS. ఈ అంతరిక్ష వ్యవస్థ కొత్త తరం అంతరిక్ష నౌకగా మారడానికి ఉద్దేశించబడింది. ఇది వేగంగా వాడుకలో లేని ప్రోగ్రెస్ మరియు సోయుజ్‌లను భర్తీ చేయగలదు. గతంలో క్లిప్పర్ మాదిరిగానే ఈ నౌక అభివృద్ధిని నేడు ఆర్‌ఎస్‌సి ఎనర్జియా అభివృద్ధి చేస్తోంది. PTK NK ఈ కాంప్లెక్స్ యొక్క ప్రాథమిక మార్పు అవుతుంది. దాని ప్రధాన పని, మళ్ళీ, సిబ్బంది మరియు కార్గోను ISSకి అందించడం. అయితే, సుదూర భవిష్యత్తులో చంద్రునికి ఎగరగలిగే మార్పుల అభివృద్ధి ఉంది, అలాగే వివిధ దీర్ఘకాలిక పరిశోధన మిషన్లను నిర్వహిస్తుంది.

ఓడ కూడా పాక్షికంగా పునర్వినియోగపరచదగినదిగా మారాలి. లిక్విడ్ క్యాప్సూల్ ల్యాండింగ్ తర్వాత మళ్లీ ఉపయోగించబడుతుంది, కానీ ప్రొపల్షన్ కంపార్ట్మెంట్ ఉపయోగించదు. ఈ ఓడ యొక్క ఆసక్తికరమైన లక్షణం పారాచూట్ లేకుండా ల్యాండ్ చేయగల సామర్థ్యం. భూ ఉపరితలంపై బ్రేకింగ్ మరియు ల్యాండింగ్ కోసం జెట్ సిస్టమ్ ఉపయోగించబడుతుంది.

కొత్త కాస్మోడ్రోమ్

కజకిస్తాన్‌లోని బైకోనూర్ కాస్మోడ్రోమ్ నుండి బయలుదేరే సోయుజ్ కాకుండా, కొత్త అంతరిక్ష నౌకను అముర్ ప్రాంతంలో నిర్మిస్తున్న వోస్టోచ్నీ కాస్మోడ్రోమ్ నుండి ప్రయోగించాలని యోచిస్తున్నారు. సిబ్బందిలో 6 మంది ఉంటారు. పరికరం 500 కిలోల వరకు బరువును కూడా మోయగలదు. ఓడ యొక్క మానవరహిత వెర్షన్ 2 టన్నుల వరకు బరువున్న కార్గోను బట్వాడా చేయగలదు.

PTS డెవలపర్‌లు ఎదుర్కొంటున్న సవాళ్లు

PTS ప్రాజెక్ట్ ఎదుర్కొంటున్న ప్రధాన సమస్యలలో ఒకటి అవసరమైన లక్షణాలతో ప్రయోగ వాహనాల లేకపోవడం. అంతరిక్ష నౌక యొక్క ప్రధాన సాంకేతిక అంశాలు ఇప్పుడు పని చేయబడ్డాయి, అయితే ప్రయోగ వాహనం లేకపోవడం దాని డెవలపర్‌లను చాలా కష్టమైన స్థితిలో ఉంచుతుంది. ఇది 90 లలో తిరిగి అభివృద్ధి చేయబడిన అంగారాకు లక్షణాలలో దగ్గరగా ఉంటుందని భావిస్తున్నారు.

మరొక ప్రధాన సమస్య, అసాధారణంగా తగినంత, PTS డిజైన్ యొక్క ఉద్దేశ్యం. అంగారక గ్రహం మరియు చంద్రుని అన్వేషణ కోసం యునైటెడ్ స్టేట్స్ అమలు చేస్తున్న వాటి మాదిరిగానే ప్రతిష్టాత్మకమైన కార్యక్రమాలను అమలు చేయడం రష్యా ఈ రోజు చాలా కష్టంగా ఉంది. అంతరిక్ష సముదాయం విజయవంతంగా అభివృద్ధి చేయబడినప్పటికీ, దాని ఏకైక పని ISSకి సిబ్బంది మరియు సరుకులను పంపిణీ చేయడం మాత్రమే. PTS పరీక్ష ప్రారంభం 2018 వరకు వాయిదా పడింది. ఈ సమయానికి, రష్యా ప్రోగ్రెస్ మరియు సోయుజ్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ ఈ రోజు నిర్వహించే విధులను యునైటెడ్ స్టేట్స్ నుండి వాగ్దానం చేసే అంతరిక్ష నౌకలు ఇప్పటికే స్వాధీనం చేసుకుంటాయి.

అంతరిక్ష విమానాల కోసం అస్పష్టమైన అవకాశాలు

ఈ రోజు ప్రపంచం అంతరిక్షయానం యొక్క శృంగారభరితంగా మిగిలిపోయిందనేది వాస్తవం. ఇది అంతరిక్ష పర్యాటకం మరియు ఉపగ్రహ ప్రయోగాల గురించి కాదు. ఆస్ట్రోనాటిక్స్ యొక్క ఈ ప్రాంతాల గురించి ఆందోళన చెందాల్సిన అవసరం లేదు. అంతరిక్ష పరిశ్రమకు ISSకి విమానాలు చాలా ముఖ్యమైనవి, అయితే ISS యొక్క కక్ష్యలో ఉండే వ్యవధి పరిమితంగా ఉంటుంది. ఈ స్టేషన్ 2020లో లిక్విడేట్ అయ్యేలా ప్లాన్ చేయబడింది. మరియు భవిష్యత్తులో మానవ సహిత అంతరిక్ష నౌక ఒక నిర్దిష్ట కార్యక్రమంలో అంతర్భాగం. అది ఎదుర్కొంటున్న పనుల గురించి ఎటువంటి ఆలోచన లేనట్లయితే కొత్త పరికరాన్ని అభివృద్ధి చేయడం అసాధ్యం. యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లో కొత్త భవిష్యత్ స్పేస్‌షిప్‌లు ISSకి సిబ్బంది మరియు కార్గోను పంపిణీ చేయడానికి మాత్రమే కాకుండా, చంద్రుడు మరియు అంగారక గ్రహాలకు విమానాల కోసం కూడా రూపొందించబడ్డాయి. ఏదేమైనా, ఈ పనులు రోజువారీ భూసంబంధమైన ఆందోళనలకు దూరంగా ఉన్నాయి, రాబోయే సంవత్సరాల్లో వ్యోమగామి రంగంలో గణనీయమైన పురోగతిని మనం ఆశించలేము. అంతరిక్ష బెదిరింపులు ఒక ఫాంటసీగా మిగిలిపోయాయి, కాబట్టి భవిష్యత్తులో యుద్ధ స్పేస్‌షిప్‌లను రూపొందించడంలో ఎటువంటి ప్రయోజనం లేదు. మరియు, వాస్తవానికి, భూమి యొక్క శక్తులు కక్ష్య మరియు ఇతర గ్రహాలలో స్థానం కోసం ఒకదానితో ఒకటి పోరాడడమే కాకుండా అనేక ఇతర ఆందోళనలను కలిగి ఉన్నాయి. భవిష్యత్తులో సైనిక అంతరిక్ష నౌకల వంటి పరికరాల నిర్మాణం కూడా ఆచరణ సాధ్యం కాదు.

అయితే, ఇంటర్స్టెల్లార్ అనేది కేవలం వైజ్ఞానిక కల్పన మాత్రమే, మరియు డా. వైట్, NASA ప్రయోగశాలలో అంతరిక్ష ప్రయాణానికి అధునాతన సాంకేతిక పరిజ్ఞానాన్ని అభివృద్ధి చేసే నిజమైన రంగంలో పని చేస్తాడు. సైన్స్ ఫిక్షన్‌కి ఇక్కడ స్థానం లేదు. ఇక్కడ నిజమైన సైన్స్ ఉంది. మరియు మేము ఏరోస్పేస్ ఏజెన్సీ యొక్క తగ్గించబడిన బడ్జెట్‌తో సంబంధం ఉన్న అన్ని సమస్యలను పక్కన పెడితే, వైట్ యొక్క క్రింది పదాలు చాలా ఆశాజనకంగా కనిపిస్తాయి:

"బహుశా మన కాలంలో స్టార్ ట్రెక్ అనుభవం అంత రిమోట్ అవకాశం కాదు."

మరో మాటలో చెప్పాలంటే, అతను మరియు అతని సహచరులు కొన్ని ఊహాజనిత చలనచిత్రాలు లేదా వార్ప్ డ్రైవ్‌కు సంబంధించిన సాధారణ 3D స్కెచ్‌లు మరియు ఆలోచనలను రూపొందించడంలో బిజీగా లేరు అని డాక్టర్ వైట్ చెప్పాలనుకుంటున్నారు. నిజ జీవితంలో వార్ప్ డ్రైవ్‌ను నిర్మించడం సిద్ధాంతపరంగా సాధ్యమేనని వారు అనుకోరు. వారు వాస్తవానికి మొదటి వార్ప్ డ్రైవ్‌ను అభివృద్ధి చేస్తున్నారు:

“నాసా యొక్క జాన్సన్ స్పేస్ సెంటర్‌లో లోతైన ఈగిల్‌వర్క్స్ లేబొరేటరీలో పని చేస్తూ, డాక్టర్. వైట్ మరియు అతని శాస్త్రవేత్తల బృందం కలను నిజం చేసే లొసుగులను కనుగొనడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు. బృందం ఇప్పటికే “ప్రత్యేక ఇంటర్‌ఫెరోమీటర్‌ను పరీక్షించడానికి ఒక సిమ్యులేషన్ స్టాండ్‌ను రూపొందించింది, దీని ద్వారా శాస్త్రవేత్తలు మైక్రోస్కోపిక్ వార్ప్ బుడగలను రూపొందించడానికి మరియు గుర్తించడానికి ప్రయత్నిస్తారు. పరికరాన్ని వైట్-జూడీ వార్ప్-ఫీల్డ్ ఇంటర్‌ఫెరోమీటర్ అంటారు.

ఇది ఇప్పుడు ఒక చిన్న విజయంగా అనిపించవచ్చు, కానీ ఈ ఆవిష్కరణ వెనుక ఉన్న ఆవిష్కరణలు భవిష్యత్ పరిశోధనలో అనంతంగా ఉపయోగపడతాయి.

"ఈ దిశలో ఇది ఒక చిన్న పురోగతి మాత్రమే అయినప్పటికీ, చికాగో వుడ్‌పైల్ (మొదటి కృత్రిమ అణు రియాక్టర్) ఒక సమయంలో చూపబడినందున, వార్ప్ డ్రైవ్ యొక్క సంభావ్యత ఉనికికి ఇది ఇప్పటికే రుజువు కావచ్చు. డిసెంబరు 1942లో, నియంత్రిత, స్వీయ-నిరంతర అణు గొలుసు ప్రతిచర్య యొక్క మొట్టమొదటి ప్రదర్శన నిర్వహించబడింది, ఇది సగం వాట్ విద్యుత్ శక్తిని ఉత్పత్తి చేస్తుంది. ప్రదర్శన ముగిసిన వెంటనే, నవంబర్ 1943లో, దాదాపు నాలుగు మెగావాట్ల సామర్థ్యంతో ఒక రియాక్టర్ ప్రారంభించబడింది. ఉనికికి రుజువు అందించడం అనేది ఒక శాస్త్రీయ ఆలోచనకు కీలకమైన క్షణం మరియు సాంకేతికత అభివృద్ధికి ఇది ఒక ప్రారంభ స్థానం.

శాస్త్రవేత్తల పని అంతిమంగా విజయవంతమైతే, డాక్టర్ వైట్ ప్రకారం, "భూమి సమయంలో రెండు వారాల్లో" ఆల్ఫా సెంటారీకి తీసుకెళ్లగల ఇంజిన్ సృష్టించబడుతుంది. ఈ సందర్భంలో, ఓడలో సమయం యొక్క ప్రవాహం భూమిపై అదే విధంగా ఉంటుంది.

"వార్ప్ బుడగ లోపల ఉన్న టైడల్ శక్తులు ఒక వ్యక్తికి సమస్యలను కలిగించవు మరియు అతను సున్నా త్వరణంలో ఉన్నట్లుగా మొత్తం ప్రయాణం అతనికి గ్రహించబడుతుంది. వార్ప్ ఫీల్డ్ ఆన్ చేయబడినప్పుడు, ఎవరూ ఓడ యొక్క పొట్టుకు అపారమైన శక్తితో లాగబడరు, లేదు, ఈ సందర్భంలో ప్రయాణం చాలా చిన్నది మరియు విషాదకరమైనది.

స్టార్‌షిప్‌లు మరియు అంతరిక్ష పరిశోధనలు ఎల్లప్పుడూ సైన్స్ ఫిక్షన్‌లో ప్రధాన ఇతివృత్తంగా ఉన్నాయి. సంవత్సరాలుగా, రచయితలు మరియు దర్శకులు అంతరిక్ష నౌకలు ఏమి చేయగలవో మరియు భవిష్యత్తులో అవి ఏమి చేయగలవో ఊహించడానికి ప్రయత్నించారు. ఈ సమీక్ష సైన్స్ ఫిక్షన్‌లో కనిపించిన అత్యంత ఆసక్తికరమైన మరియు ఐకానిక్ స్టార్‌షిప్‌లను కలిగి ఉంది.

1. ప్రశాంతత

టీవీ సిరీస్ "ఫైర్‌ఫ్లై"
కెప్టెన్ మాల్కం రేనాల్డ్స్ నేతృత్వంలోని షిప్ సెరినిటీ, టీవీ సిరీస్ ఫైర్‌ఫ్లైలో కనిపించింది. సెరినిటీ అనేది ఫైర్‌ఫ్లై-క్లాస్ షిప్. ఓడ యొక్క నిర్వచించే లక్షణం ఆయుధాలు లేకపోవడం. సిబ్బంది ఇబ్బందుల్లో పడినప్పుడు, వారు దాని నుండి బయటపడటానికి వారి తెలివితేటలను ఉపయోగించాలి.

2. నిర్వీర్యం

విదేశీ ఫ్రాంచైజీ
"డెరెలిక్ట్" గా పిలువబడే మరియు ఆరిజిన్ అనే సంకేతనామంతో, గ్రహాంతర వ్యోమనౌక ఏలియన్ చిత్రంలో LV-426లో కనుగొనబడింది. ఇది మొదట వెయ్‌ల్యాండ్-యుటాని కార్పొరేషన్ ద్వారా కనుగొనబడింది మరియు తరువాత నోస్ట్రోమో బృందం ద్వారా అన్వేషించబడింది. అది గ్రహంపైకి ఎలా చేరిందో, ఎవరు పైలట్ చేశారో ఎవరికీ తెలియదు. సంభావ్య పైలట్‌గా ఉండే ఏకైక అవశేషాలు శిలాజ జీవి. ఈ అరిష్ట ఓడలో జెనోమార్ఫ్ గుడ్లు ఉన్నాయి.

3.ఆవిష్కరణ 1

చిత్రం "ఎ స్పేస్ ఒడిస్సీ"
2001 చలన చిత్రం సైన్స్-ఫిక్షన్ క్లాసిక్, మరియు దాని డిస్కవరీ 1 స్పేస్‌షిప్ దాదాపు ఐకానిక్‌గా ఉంది. బృహస్పతికి మనుషులతో కూడిన మిషన్ కోసం నిర్మించబడింది, డిస్కవరీ 1లో ఆయుధాలు లేవు, అయితే ఇది మనిషికి తెలిసిన అత్యంత అధునాతన కృత్రిమ మేధస్సు వ్యవస్థలలో ఒకటి (HAL 9000).

4.బాటిల్‌స్టార్ గెలాక్టికా

చిత్రం "బాటిల్‌స్టార్ గెలాక్టికా"
అదే పేరుతో (బాటిల్‌స్టార్ గెలాక్టికా) చిత్రం నుండి "బాటిల్‌స్టార్ గెలాక్టికా" నిజమైన కిల్లర్ మరియు పురాణ కథ రూపకల్పనను కలిగి ఉంది. ఇది ఒక అవశేషంగా పరిగణించబడింది మరియు ఉపసంహరించబడాలి, కానీ పన్నెండు కాలనీలపై సైలోన్ దాడి తర్వాత మానవత్వం యొక్క ఏకైక రక్షకుడిగా మారింది.

5. బర్డ్ ఆఫ్ ప్రే

స్టార్ ట్రెక్ ఫ్రాంచైజీ
బర్డ్ ఆఫ్ ప్రే స్టార్ ట్రెక్‌లోని క్లింగన్ సామ్రాజ్యానికి చెందిన యుద్ధనౌక. దాని ఫైర్‌పవర్ ఓడ నుండి ఓడకు మారుతూ ఉండగా, పక్షులు సాధారణంగా ఫోటాన్ టార్పెడోలను ఉపయోగించాయి. వారు క్లోకింగ్ పరికరాన్ని కలిగి ఉన్నందున వారు అత్యంత ప్రమాదకరమైనవిగా పరిగణించబడ్డారు.

6. నార్మాండీ SR-2

వీడియో గేమ్ "మాస్ ఎఫెక్ట్ 2"
నార్మాండీ SR-2 ప్రత్యేకించి చల్లని బాహ్య డిజైన్‌ను కలిగి ఉంది. SR-1కి వారసుడిగా, కలెక్టర్ రేసు ద్వారా కిడ్నాప్‌లను ఆపడానికి కమాండర్ షెపర్డ్‌కు సహాయం చేయడానికి ఇది నిర్మించబడింది. ఓడ హైటెక్ ఆయుధాలు మరియు రక్షణతో అమర్చబడి గేమ్ అంతటా నిరంతరం మెరుగుపడుతుంది.

7. USS ఎంటర్‌ప్రైజ్

స్టార్ ట్రెక్ ఫ్రాంచైజీ
ఈ జాబితాలో "స్టార్ ట్రెక్" నుండి "USS ఎంటర్‌ప్రైజ్"ని ఎలా చేర్చకూడదు? వాస్తవానికి, ఈ సాగా యొక్క చాలా మంది అభిమానులు ఓడ యొక్క ఏ వెర్షన్‌ను ఎంచుకోవాలో ఆసక్తి కలిగి ఉంటారు. సహజంగానే, ఇది జేమ్స్ కిర్క్ కెప్టెన్సీలో ప్రత్యేకమైన NCC-1701 అవుతుంది.

8. ఇంపీరియల్ స్టార్ డిస్ట్రాయర్

స్టార్ వార్స్ ఫ్రాంచైజీ
ఇంపీరియల్ స్టార్ డిస్ట్రాయర్ గెలాక్సీ అంతటా నియంత్రణ మరియు క్రమాన్ని నిర్వహించే సామ్రాజ్యం యొక్క విస్తారమైన నౌకాదళంలో భాగం. దాని అపారమైన పరిమాణం మరియు పెద్ద సంఖ్యలో ఆయుధాలతో, సంవత్సరాలుగా ఇది సామ్రాజ్యం యొక్క ఆధిపత్య శక్తిని సూచిస్తుంది.

9. టై ఫైటర్

స్టార్ వార్స్ ఫ్రాంచైజీ
టై ఫైటర్ గెలాక్సీలోని చక్కని మరియు ప్రత్యేకమైన నౌకలలో ఒకటి. దీనికి షీల్డ్‌లు, హైపర్‌డ్రైవ్ లేదా లైఫ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్‌లు లేనప్పటికీ, దాని వేగవంతమైన ఇంజన్‌లు మరియు యుక్తులు శత్రువులకు కష్టతరమైన లక్ష్యంగా చేస్తాయి.

10. X-వింగ్

స్టార్ వార్స్ ఫ్రాంచైజీ
గెలాక్సీలోని అత్యుత్తమ ఫైటర్ పైలట్‌లచే ఉపయోగించబడుతుంది, టై ఫైటర్ స్టార్ వార్స్‌లో రెబెల్స్‌కు ఎంపిక చేసుకునే ఆయుధంగా స్టార్‌షిప్‌ని ఎంచుకుంది. యావిన్ యుద్ధం మరియు ఎండోర్ యుద్ధంలో కీలక పాత్ర పోషించింది ఆయనే. నాలుగు లేజర్ ఫిరంగులు మరియు ప్రోటాన్ టార్పెడోలతో ఆయుధాలు కలిగి ఉన్న ఈ ఫైటర్ రెక్కలు దాడి చేసేటప్పుడు "X" ఆకారంలో ముడుచుకున్నాయి.

11. మిలానో

Galaxy ఫ్రాంచైజీ యొక్క సంరక్షకులు
గార్డియన్స్ ఆఫ్ ది గెలాక్సీలో, మిలానో అనేది యోండా మరియు అతని గ్యాంగ్‌ను వదిలించుకోవడానికి స్టార్-లార్డ్ ఒక రహస్య గోళాన్ని కనుగొని దానిని విక్రయించడానికి ఉపయోగించే M-షిప్. ఆ తర్వాత జాండర్ యుద్ధంలో కీలక పాత్ర పోషించాడు. స్టార్ లార్డ్ తన చిన్ననాటి స్నేహితురాలు అలిస్సా మిలానో పేరు మీదుగా ఓడకు పేరు పెట్టాడు.

12. USCSS నోస్ట్రోమో

స్టార్ వార్స్ ఫ్రాంచైజీ
కెప్టెన్ ఆర్థర్ డల్లాస్ నేతృత్వంలోని స్పేస్ టగ్ USCSS నోస్ట్రోమో, డెరెలిక్ట్‌ను అన్వేషించింది, ఇది ఒకే జెనోమార్ఫ్ పుట్టుకకు దారితీసింది.

13. మిలీనియం ఫాల్కన్

స్టార్ వార్స్ ఫ్రాంచైజీ
మిలీనియం ఫాల్కన్ నిస్సందేహంగా, సైన్స్ ఫిక్షన్‌లో అత్యుత్తమ అంతరిక్ష నౌక. దాని సూపర్ కూల్ డిజైన్, అరిగిపోయిన ప్రదర్శన, నమ్మశక్యం కాని వేగం మరియు దీనిని హాన్ సోలో పైలట్ చేయడం వలన మిగిలిన వాటి నుండి వేరుగా ఉంటుంది. హన్ సోలో ఓడను కోల్పోయిన లాండో కాల్రిసియన్ ఇలా అన్నాడు: "ఇది గెలాక్సీలో అత్యంత వేగవంతమైన వ్యర్థం."

14. ట్రైమాక్సియన్ డ్రోన్

చిత్రం "ఫ్లైట్ ఆఫ్ ది నావిగేటర్"
"ట్రైమాక్సియన్ డ్రోన్" - "ఫ్లైట్ ఆఫ్ ది నావిగేటర్" చిత్రంలో ఒక అంతరిక్ష నౌక. ఇది కృత్రిమంగా తెలివైన కంప్యూటర్ ద్వారా పైలట్ చేయబడింది మరియు క్రోమ్ షెల్ లాగా కనిపిస్తుంది. ఓడ యొక్క సామర్థ్యాలు చాలా అత్యద్భుతమైనవి, ఇది కాంతి వేగం కంటే వేగంగా ఎగురుతుంది మరియు కాలక్రమేణా ప్రయాణించగలదు.

15. స్లేవ్ I

స్టార్ వార్స్ ఫ్రాంచైజీ
"స్లేవ్ I" ("స్లేవ్ 1") అనేది "ఫైర్ బ్రేకర్-31" తరగతికి చెందిన పెట్రోలింగ్ మరియు దాడి నౌక, దీనిని "స్టార్ వార్స్"లో ప్రసిద్ధ బోబా ఫెట్ ఉపయోగించారు. ది ఎంపైర్ స్ట్రైక్స్ బ్యాక్‌లో, స్లేవ్ నేను కార్బోనైట్‌లో స్తంభింపచేసిన హాన్ సోలోను జబ్బా ది హట్‌కి తీసుకువచ్చాను. స్లేవ్ I యొక్క అత్యంత విలక్షణమైన లక్షణం విమాన సమయంలో దాని నిలువు స్థానం మరియు ల్యాండింగ్ సమయంలో క్షితిజ సమాంతర స్థానం.

అదనపు

ఇతివృత్తాన్ని కొనసాగిస్తూ, ఒక కథ గురించి. ఇది వాస్తవం అని నమ్మడం కష్టం.

ఆటోమేటిక్ స్పేస్ కాంప్లెక్స్‌లు మరియు సిస్టమ్‌ల కోసం రోస్కోస్మోస్ జనరల్ డిజైనర్ అయిన విక్టర్ హార్టోవ్‌తో జరిగిన సమావేశం యొక్క సంక్షిప్త సారాంశం, NPO మాజీ జనరల్ డైరెక్టర్ పేరు పెట్టారు. S.A. లావోచ్కినా. ప్రాజెక్ట్‌లో భాగంగా మాస్కోలోని మ్యూజియం ఆఫ్ కాస్మోనాటిక్స్‌లో ఈ సమావేశం జరిగింది. సూత్రాలు లేని స్థలం ”.

సంభాషణ యొక్క పూర్తి సారాంశం.

నా విధి ఏకీకృత శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక విధానాన్ని అమలు చేయడం. నేను నా జీవితమంతా ఆటోమేటిక్ స్పేస్ కోసం అంకితం చేసాను. నాకు కొన్ని ఆలోచనలు ఉన్నాయి, నేను వాటిని మీతో పంచుకుంటాను, ఆపై మీ అభిప్రాయంపై నాకు ఆసక్తి ఉంది.

ఆటోమేటిక్ స్పేస్ బహుముఖంగా ఉంది మరియు నేను 3 భాగాలను హైలైట్ చేస్తాను.

1 వ - దరఖాస్తు, పారిశ్రామిక స్థలం. ఇవి కమ్యూనికేషన్లు, భూమి యొక్క రిమోట్ సెన్సింగ్, వాతావరణ శాస్త్రం, నావిగేషన్. GLONASS, GPS అనేది గ్రహం యొక్క కృత్రిమ నావిగేషన్ ఫీల్డ్. దానిని సృష్టించినవాడు ఎటువంటి ప్రయోజనాన్ని పొందడు; దానిని ఉపయోగించేవారికి ప్రయోజనం ఉంటుంది.

ఎర్త్ ఇమేజింగ్ అనేది చాలా వాణిజ్య రంగం. ఈ ప్రాంతంలో, అన్ని సాధారణ మార్కెట్ చట్టాలు వర్తిస్తాయి. ఉపగ్రహాలను వేగంగా, చౌకగా మరియు మెరుగైన నాణ్యతతో తయారు చేయాలి.

పార్ట్ 2 - సైంటిఫిక్ స్పేస్. విశ్వం గురించి మానవాళికి ఉన్న జ్ఞానం యొక్క అత్యాధునికమైన అంచు. ఇది 14 బిలియన్ సంవత్సరాల క్రితం ఎలా ఏర్పడిందో, దాని అభివృద్ధి చట్టాలను అర్థం చేసుకోండి. పొరుగు గ్రహాలపై ప్రక్రియలు ఎలా సాగాయి, భూమి వాటిలా మారకుండా ఎలా చూసుకోవాలి?

మన చుట్టూ ఉన్న బార్యోనిక్ పదార్థం - భూమి, సూర్యుడు, సమీపంలోని నక్షత్రాలు, గెలాక్సీలు - ఇవన్నీ విశ్వం యొక్క మొత్తం ద్రవ్యరాశిలో 4-5% మాత్రమే. కృష్ణ శక్తి, కృష్ణ పదార్థం ఉంది. మనకు తెలిసిన భౌతిక శాస్త్ర నియమాలు 4% మాత్రమే అయితే మనం ఎలాంటి ప్రకృతి రాజులు. ఇప్పుడు వారు రెండు వైపుల నుండి ఈ సమస్యకు "ఒక సొరంగం త్రవ్వుతున్నారు". ఒక వైపు: లార్జ్ హాడ్రాన్ కొలైడర్, మరోవైపు - ఖగోళ భౌతిక శాస్త్రం, నక్షత్రాలు మరియు గెలాక్సీల అధ్యయనం ద్వారా.

ఇప్పుడు మానవాళి యొక్క సామర్థ్యాలను మరియు వనరులను అంగారక గ్రహానికి అదే విమానం వైపు నెట్టడం, మన గ్రహాన్ని ప్రయోగాల మేఘంతో విషపూరితం చేయడం, ఓజోన్ పొరను కాల్చడం చాలా సరైన చర్య కాదని నా అభిప్రాయం. విశ్వం యొక్క స్వభావం గురించి పూర్తి అవగాహనతో, హడావిడి లేకుండా పని చేయవలసిన సమస్యను పరిష్కరించడానికి మన లోకోమోటివ్ బలగాలతో ప్రయత్నిస్తున్నాము అని నాకు అనిపిస్తోంది. వీటన్నింటిని అధిగమించడానికి భౌతికశాస్త్రం యొక్క తదుపరి పొరను, కొత్త చట్టాలను కనుగొనండి.

ఇది ఎంతకాలం ఉంటుంది? ఇది తెలియదు, కానీ మేము డేటాను సేకరించాలి. మరియు ఇక్కడ స్పేస్ పాత్ర గొప్పది. చాలా సంవత్సరాలుగా పనిచేస్తున్న అదే హబుల్ ప్రయోజనకరంగా ఉంది; జేమ్స్ వెబ్ త్వరలో భర్తీ చేయబడుతుంది. శాస్త్రీయ స్థలంలో ప్రాథమికంగా భిన్నమైనది ఏమిటంటే, ఇది ఒక వ్యక్తి ఇప్పటికే చేయగలిగినది; రెండవసారి చేయవలసిన అవసరం లేదు. మేము కొత్త మరియు తదుపరి పనులను చేయాలి. ప్రతిసారీ కొత్త వర్జిన్ మట్టి ఉంది - కొత్త గడ్డలు, కొత్త సమస్యలు. అనుకున్న సమయానికి శాస్త్రీయ ప్రాజెక్టులు చాలా అరుదుగా పూర్తవుతాయి. మనం తప్ప ప్రపంచం ఈ విషయంలో చాలా ప్రశాంతంగా ఉంది. మాకు చట్టం 44-FZ ఉంది: ఒక ప్రాజెక్ట్ సమయానికి సమర్పించబడకపోతే, వెంటనే జరిమానాలు విధించబడతాయి, కంపెనీని నాశనం చేస్తుంది.

కానీ మేము ఇప్పటికే Radioastron ఫ్లయింగ్ కలిగి ఉన్నాము, ఇది జూలైలో 6 సంవత్సరాలు అవుతుంది. ఒక ప్రత్యేకమైన సహచరుడు. ఇందులో 10 మీటర్ల హై ప్రెసిషన్ యాంటెన్నా ఉంది. దీని ప్రధాన లక్షణం ఏమిటంటే ఇది ఇంటర్‌ఫెరోమీటర్ మోడ్‌లో మరియు చాలా సింక్రోనస్‌గా గ్రౌండ్ ఆధారిత రేడియో టెలిస్కోప్‌లతో కలిసి పని చేస్తుంది. శాస్త్రవేత్తలు కేవలం ఆనందంతో ఏడుస్తున్నారు, ముఖ్యంగా విద్యావేత్త నికోలాయ్ సెమెనోవిచ్ కర్దాషెవ్, 1965లో ఒక కథనాన్ని ప్రచురించారు, అక్కడ అతను ఈ ప్రయోగం యొక్క అవకాశాన్ని నిరూపించాడు. వారు అతనిని చూసి నవ్వారు, కానీ ఇప్పుడు అతను దీనిని గర్భం దాల్చిన సంతోషకరమైన వ్యక్తి మరియు ఇప్పుడు ఫలితాలను చూస్తాడు.

మన వ్యోమగాములు శాస్త్రవేత్తలను మరింత తరచుగా సంతోషపెట్టాలని మరియు మరిన్ని అధునాతన ప్రాజెక్టులను ప్రారంభించాలని నేను కోరుకుంటున్నాను.

తదుపరి "Spektr-RG" వర్క్‌షాప్‌లో ఉంది, పని జరుగుతోంది. ఇది భూమి నుండి పాయింట్ L2 కు ఒకటిన్నర మిలియన్ కిలోమీటర్లు ఎగురుతుంది, మేము అక్కడ మొదటిసారి పని చేస్తాము, మేము కొంత వణుకుతో ఎదురుచూస్తున్నాము.

పార్ట్ 3 - "కొత్త స్థలం". తక్కువ-భూమి కక్ష్యలో ఆటోమేటా కోసం అంతరిక్షంలో కొత్త పనుల గురించి.

ఆన్-ఆర్బిట్ సేవ. ఇందులో తనిఖీ, ఆధునికీకరణ, మరమ్మతులు మరియు ఇంధనం నింపడం వంటివి ఉన్నాయి. ఇంజినీరింగ్ దృక్కోణం నుండి ఈ పని చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది మరియు మిలిటరీకి ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది, కానీ ఆర్థికంగా చాలా ఖరీదైనది, అయితే నిర్వహణ యొక్క అవకాశం సర్వీస్డ్ పరికరం యొక్క ధరను మించిపోయింది, కాబట్టి ఇది ప్రత్యేకమైన మిషన్లకు మంచిది.

ఉపగ్రహాలు మీకు కావలసినంత ఎగరినప్పుడు, రెండు సమస్యలు తలెత్తుతాయి. మొదటిది పరికరాలు నిరుపయోగంగా మారుతున్నాయి. ఉపగ్రహం ఇప్పటికీ సజీవంగా ఉంది, కానీ భూమిపై ప్రమాణాలు ఇప్పటికే మారాయి, కొత్త ప్రోటోకాల్‌లు, రేఖాచిత్రాలు మొదలైనవి. రెండో సమస్య ఇంధనం అయిపోవడం.

పూర్తిగా డిజిటల్ పేలోడ్‌లను అభివృద్ధి చేస్తున్నారు. ప్రోగ్రామింగ్ ద్వారా ఇది మాడ్యులేషన్, ప్రోటోకాల్‌లు మరియు ప్రయోజనాన్ని మార్చగలదు. కమ్యూనికేషన్ ఉపగ్రహానికి బదులుగా, పరికరం రిలే ఉపగ్రహంగా మారుతుంది. ఈ అంశం చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంది, నేను సైనిక ఉపయోగం గురించి మాట్లాడటం లేదు. ఇది ఉత్పత్తి ఖర్చులను కూడా తగ్గిస్తుంది. ఇది మొదటి ట్రెండ్.

రెండవ ధోరణి ఇంధనం నింపడం మరియు సేవ. ఇప్పుడు ప్రయోగాలు జరుగుతున్నాయి. ప్రాజెక్ట్‌లు ఈ అంశాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా తయారు చేయబడిన ఉపగ్రహాలకు సేవలను అందించడం. ఇంధనం నింపడంతోపాటు, తగినంత స్వయంప్రతిపత్తి కలిగిన అదనపు పేలోడ్ డెలివరీ కూడా పరీక్షించబడుతుంది.

తదుపరి ధోరణి బహుళ-ఉపగ్రహం. ప్రవాహాలు నిరంతరం పెరుగుతాయి. M2M జోడించబడుతోంది - ఈ ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ థింగ్స్, వర్చువల్ ప్రెజెన్స్ సిస్టమ్‌లు మరియు మరిన్ని. ప్రతి ఒక్కరూ తక్కువ ఆలస్యంతో మొబైల్ పరికరాల నుండి ప్రసారం చేయాలనుకుంటున్నారు. తక్కువ కక్ష్యలో, ఉపగ్రహ శక్తి అవసరాలు తగ్గుతాయి మరియు పరికరాల పరిమాణం తగ్గుతుంది.

గ్లోబల్ హై-స్పీడ్ నెట్‌వర్క్ కోసం 4,000-స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ సిస్టమ్‌ను రూపొందించడానికి స్పేస్‌ఎక్స్ ఫెడరల్ కమ్యూనికేషన్స్ కమీషన్‌కు దరఖాస్తును సమర్పించింది. 2018లో, OneWeb ప్రారంభంలో 648 ఉపగ్రహాలతో కూడిన వ్యవస్థను అమలు చేయడం ప్రారంభించింది. ఈ ప్రాజెక్టును ఇటీవల 2000 ఉపగ్రహాలకు విస్తరించారు.

రిమోట్ సెన్సింగ్ ప్రాంతంలో దాదాపు అదే చిత్రాన్ని గమనించవచ్చు - మీరు గ్రహం మీద ఎప్పుడైనా, గరిష్ట సంఖ్యలో స్పెక్ట్రాలో, గరిష్ట వివరాలతో చూడవలసి ఉంటుంది. మనం చిన్న చిన్న ఉపగ్రహాల మేఘాన్ని తక్కువ కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టాలి. మరియు సమాచారం డంప్ చేయబడే సూపర్ ఆర్కైవ్‌ను సృష్టించండి. ఇది ఆర్కైవ్ కూడా కాదు, కానీ భూమి యొక్క నవీకరించబడిన మోడల్. మరియు ఎంత మంది క్లయింట్లైనా తమకు అవసరమైన వాటిని తీసుకోవచ్చు.

కానీ చిత్రాలు మొదటి దశ. ప్రతి ఒక్కరికీ ప్రాసెస్ చేయబడిన డేటా అవసరం. ఇది సృజనాత్మకతకు ఆస్కారం ఉన్న ప్రాంతం - ఈ చిత్రాల నుండి వివిధ స్పెక్ట్రాలో అనువర్తిత డేటాను "సేకరించడం" ఎలా.

అయితే బహుళ ఉపగ్రహ వ్యవస్థ అంటే ఏమిటి? ఉపగ్రహాలు చౌకగా ఉండాలి. ఉపగ్రహం తేలికగా ఉండాలి. ఆదర్శవంతమైన లాజిస్టిక్స్ ఉన్న కర్మాగారం రోజుకు 3 ముక్కలను ఉత్పత్తి చేసే పనిలో ఉంది. ఇప్పుడు వారు ప్రతి సంవత్సరం లేదా ప్రతి సంవత్సరం మరియు ప్రతి సంవత్సరం ఒక ఉపగ్రహాన్ని తయారు చేస్తారు. బహుళ-ఉపగ్రహ ప్రభావాన్ని ఉపయోగించి లక్ష్య సమస్యను ఎలా పరిష్కరించాలో మీరు నేర్చుకోవాలి. అనేక ఉపగ్రహాలు ఉన్నప్పుడు, అవి ఒక ఉపగ్రహంగా సమస్యను పరిష్కరించగలవు, ఉదాహరణకు, రేడియోఆస్ట్రోన్ వంటి సింథటిక్ ఎపర్చరును సృష్టిస్తాయి.

మరొక ధోరణి ఏమిటంటే ఏదైనా పనిని గణన పనుల సమతలానికి బదిలీ చేయడం. ఉదాహరణకు, రాడార్ ఒక చిన్న కాంతి ఉపగ్రహ ఆలోచనతో పదునైన వైరుధ్యంలో ఉంది; దీనికి సిగ్నల్ పంపడానికి మరియు స్వీకరించడానికి శక్తి అవసరం మరియు మొదలైనవి. ఒకే ఒక మార్గం ఉంది: భూమి అనేక పరికరాల ద్వారా వికిరణం చేయబడుతుంది - GLONASS, GPS, కమ్యూనికేషన్ ఉపగ్రహాలు. భూమిపై ప్రతిదీ ప్రకాశిస్తుంది మరియు దాని నుండి ఏదో ప్రతిబింబిస్తుంది. మరియు ఈ చెత్త నుండి ఉపయోగకరమైన డేటాను కడగడం నేర్చుకునేవాడు ఈ విషయంలో కొండ రాజు అవుతాడు. ఇది చాలా కష్టమైన గణన సమస్య. కానీ ఆమె విలువైనది.

ఆపై, ఊహించుకోండి: ఇప్పుడు అన్ని ఉపగ్రహాలు జపనీస్ బొమ్మ [టొమాగోట్చి] లాగా నియంత్రించబడతాయి. టెలి-కమాండ్ మేనేజ్‌మెంట్ పద్ధతిని అందరూ చాలా ఇష్టపడతారు. కానీ బహుళ-ఉపగ్రహ నక్షత్రరాశుల విషయంలో, నెట్‌వర్క్ యొక్క పూర్తి స్వయంప్రతిపత్తి మరియు తెలివితేటలు అవసరం.

ఉపగ్రహాలు చిన్నవి కాబట్టి, ప్రశ్న వెంటనే తలెత్తుతుంది: "భూమి చుట్టూ ఇప్పటికే చాలా శిధిలాలు ఉన్నాయి"? ఇప్పుడు ఒక అంతర్జాతీయ చెత్త కమిటీ ఉంది, ఇది ఉపగ్రహం ఖచ్చితంగా 25 సంవత్సరాలలోపు కక్ష్యను వదిలివేయాలని పేర్కొంటూ ఒక సిఫార్సును ఆమోదించింది. 300-400 కి.మీ ఎత్తులో ఉన్న ఉపగ్రహాలకు ఇది సాధారణం; వాతావరణం వల్ల అవి నెమ్మదించబడతాయి. మరియు OneWeb పరికరాలు వందల సంవత్సరాల పాటు 1200 కి.మీ ఎత్తులో ఎగురుతాయి.

చెత్తకు వ్యతిరేకంగా పోరాటం అనేది మానవత్వం తన కోసం సృష్టించిన కొత్త అప్లికేషన్. చెత్త చిన్నగా ఉంటే, అది ఒక రకమైన పెద్ద నెట్‌లో లేదా చిన్న శిధిలాలను ఎగురుతూ మరియు గ్రహించే పోరస్ ముక్కలో పేరుకుపోవాలి. మరియు పెద్ద చెత్త ఉంటే, దానిని అనవసరంగా చెత్త అంటారు. మానవత్వం డబ్బును, గ్రహం యొక్క ఆక్సిజన్‌ను ఖర్చు చేసింది మరియు అత్యంత విలువైన పదార్థాలను అంతరిక్షంలోకి ప్రవేశపెట్టింది. సగం ఆనందం ఏమిటంటే, ఇది ఇప్పటికే బయటకు తీయబడింది, కాబట్టి మీరు దానిని అక్కడ ఉపయోగించవచ్చు.

ప్రెడేటర్ యొక్క నిర్దిష్ట నమూనాతో నేను పరిగెత్తే అటువంటి ఆదర్శధామం ఉంది. ఈ విలువైన పదార్థాన్ని చేరుకునే పరికరం దానిని ఒక నిర్దిష్ట రియాక్టర్‌లోని ధూళి వంటి పదార్ధంగా మారుస్తుంది మరియు ఈ దుమ్ములో కొంత భాగాన్ని భవిష్యత్తులో దాని స్వంత రకమైన భాగాన్ని సృష్టించడానికి ఒక పెద్ద 3D ప్రింటర్‌లో ఉపయోగించబడుతుంది. ఇది ఇప్పటికీ సుదూర భవిష్యత్తు, కానీ ఈ ఆలోచన సమస్యను పరిష్కరిస్తుంది, ఎందుకంటే చెత్త యొక్క ఏదైనా ముసుగు ప్రధాన శాపం - బాలిస్టిక్స్.

భూమికి సమీపంలోని యుక్తుల విషయంలో మానవత్వం చాలా పరిమితం అని మేము ఎల్లప్పుడూ భావించము. కక్ష్య వంపు మరియు ఎత్తును మార్చడం అనేది శక్తి యొక్క భారీ వ్యయం. స్థలం యొక్క స్పష్టమైన విజువలైజేషన్ ద్వారా మా జీవితం చాలా చెడిపోయింది. చలనచిత్రాలలో, బొమ్మలలో, "స్టార్ వార్స్"లో, ప్రజలు చాలా సులభంగా ముందుకు వెనుకకు ఎగురుతారు మరియు అంతే, గాలి వారిని ఇబ్బంది పెట్టదు. ఈ "నమ్మదగిన" విజువలైజేషన్ మా పరిశ్రమకు అపచారం చేసింది.

పై విషయాలపై మీ అభిప్రాయాన్ని వినడానికి నేను చాలా ఆసక్తిగా ఉన్నాను. ఎందుకంటే ఇప్పుడు మా ఇన్‌స్టిట్యూట్‌లో ప్రచారం నిర్వహిస్తున్నాం. నేను యువకులను సేకరించి అదే విషయాన్ని చెప్పాను మరియు ఈ అంశంపై ఒక వ్యాసం రాయడానికి ప్రతి ఒక్కరినీ ఆహ్వానించాను. మా స్థలం అస్తవ్యస్తంగా ఉంది. మేము అనుభవాన్ని పొందాము, కానీ మన చట్టాలు, మా పాదాలకు గొలుసులు వంటివి, కొన్నిసార్లు దారిలోకి వస్తాయి. ఒక వైపు, అవి రక్తంతో వ్రాయబడ్డాయి, ప్రతిదీ స్పష్టంగా ఉంది, కానీ మరొక వైపు: మొదటి ఉపగ్రహాన్ని ప్రయోగించిన 11 సంవత్సరాల తరువాత, మనిషి చంద్రునిపై అడుగు పెట్టాడు! 2006 నుండి 2017 వరకు ఏమీ మారలేదు.

ఇప్పుడు ఆబ్జెక్టివ్ కారణాలు ఉన్నాయి - అన్ని భౌతిక చట్టాలు అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి, అన్ని ఇంధనాలు, పదార్థాలు, ప్రాథమిక చట్టాలు మరియు వాటి ఆధారంగా అన్ని సాంకేతిక పురోగతులు మునుపటి శతాబ్దాలలో వర్తించబడ్డాయి, ఎందుకంటే కొత్త భౌతిక శాస్త్రం లేదు. ఇది కాకుండా మరో అంశం కూడా ఉంది. గగారిన్‌ను అనుమతించినప్పుడు, ప్రమాదం చాలా పెద్దది. అమెరికన్లు చంద్రునిపైకి వెళ్లినప్పుడు, 70% ప్రమాదం ఉందని వారు స్వయంగా అంచనా వేశారు, కానీ అప్పుడు వ్యవస్థ అలాంటిది...

లోపానికి అవకాశం కల్పించారు

అవును. సిస్టమ్ ప్రమాదం ఉందని గుర్తించింది మరియు వారి భవిష్యత్తును లైన్‌లో ఉంచే వ్యక్తులు ఉన్నారు. "చంద్రుడు ఘనుడు అని నేను నిర్ణయించుకుంటాను" మరియు మొదలైనవి. అటువంటి నిర్ణయాలు తీసుకోకుండా వారిని నిరోధించే యంత్రాంగం వారి పైన లేదు. ఇప్పుడు NASA ఫిర్యాదు చేస్తోంది: "బ్యూరోక్రసీ ప్రతిదానిని చూర్ణం చేసింది." 100% విశ్వసనీయత కోసం కోరిక ఫెటిష్‌గా ఎలివేట్ చేయబడింది, అయితే ఇది అంతులేని ఉజ్జాయింపు. మరియు ఎవరూ నిర్ణయం తీసుకోలేరు ఎందుకంటే: ఎ) మస్క్ తప్ప అలాంటి సాహసికులు లేరు, బి) రిస్క్ తీసుకునే హక్కును ఇవ్వని యంత్రాంగాలు సృష్టించబడ్డాయి. ప్రతి ఒక్కరూ మునుపటి అనుభవంతో నిర్బంధించబడ్డారు, ఇది నిబంధనలు మరియు చట్టాల రూపంలో సాకారమవుతుంది. మరియు ఈ వెబ్‌లో, స్పేస్ కదులుతుంది. ఇటీవలి సంవత్సరాలలో సంభవించిన స్పష్టమైన పురోగతి అదే ఎలోన్ మస్క్.

కొంత డేటా ఆధారంగా నా అంచనా: ఇది రిస్క్ తీసుకోవడానికి భయపడని కంపెనీని పెంచడం NASA యొక్క నిర్ణయం. ఎలోన్ మస్క్ కొన్నిసార్లు అబద్ధాలు చెబుతాడు, కానీ అతను పనిని పూర్తి చేసి ముందుకు సాగాడు.

మీరు చెప్పినదాని నుండి, ఇప్పుడు రష్యాలో ఏమి అభివృద్ధి చేయబడుతోంది?

మాకు ఫెడరల్ స్పేస్ ప్రోగ్రామ్ ఉంది మరియు దీనికి రెండు లక్ష్యాలు ఉన్నాయి. మొదటిది ఫెడరల్ ఎగ్జిక్యూటివ్ అధికారుల అవసరాలను తీర్చడం. రెండవ భాగం సైంటిఫిక్ స్పేస్. ఇది Spektr-RG. మరియు 40 సంవత్సరాలలో మనం మళ్ళీ చంద్రునిపైకి తిరిగి రావడం నేర్చుకోవాలి.

చంద్రునికి ఎందుకు ఈ పునరుజ్జీవనం? అవును, ఎందుకంటే ధ్రువాల దగ్గర చంద్రునిపై కొంత మొత్తంలో నీరు గమనించబడింది. అక్కడ నీరు ఉందో లేదో తనిఖీ చేయడం చాలా ముఖ్యమైన పని. కామెట్‌లు మిలియన్ల సంవత్సరాలలో శిక్షణ పొందిన సంస్కరణ ఉంది, అప్పుడు ఇది చాలా ఆసక్తికరంగా ఉంటుంది, ఎందుకంటే కామెట్‌లు ఇతర నక్షత్ర వ్యవస్థల నుండి వస్తాయి.

యూరోపియన్లతో కలిసి, మేము ఎక్సోమార్స్ ప్రోగ్రామ్‌ను అమలు చేస్తున్నాము. మొదటి మిషన్ ప్రారంభమైంది, మేము ఇప్పటికే చేరుకున్నాము మరియు షియాపరెల్లి సురక్షితంగా కూలిపోయింది. మేము మిషన్ నంబర్ 2 అక్కడికి రావడానికి వేచి ఉన్నాము. 2020 ప్రారంభం. ఒక ఉపకరణం యొక్క ఇరుకైన "వంటగది" లో రెండు నాగరికతలు ఢీకొన్నప్పుడు, చాలా సమస్యలు ఉన్నాయి, కానీ ఇది ఇప్పటికే సులభంగా మారింది. జట్టులో పనిచేయడం నేర్చుకున్నారు.

సాధారణంగా, సైంటిఫిక్ స్పేస్ అనేది మానవత్వం కలిసి పని చేయాల్సిన రంగం. ఇది చాలా ఖరీదైనది, లాభాన్ని అందించదు మరియు అందువల్ల ఆర్థిక, సాంకేతిక మరియు మేధో శక్తులను ఎలా కలపాలో నేర్చుకోవడం చాలా ముఖ్యం.

FKP యొక్క అన్ని పనులు స్పేస్ టెక్నాలజీ ఉత్పత్తి యొక్క ఆధునిక నమూనాలో పరిష్కరించబడుతున్నాయని ఇది మారుతుంది.

అవును. కచ్చితముగా. మరియు 2025 వరకు - ఇది ఈ ప్రోగ్రామ్ యొక్క చెల్లుబాటు వ్యవధి. కొత్త తరగతికి నిర్దిష్ట ప్రాజెక్ట్‌లు లేవు. రోస్కోస్మోస్ నాయకత్వంతో ఒక ఒప్పందం ఉంది, ప్రాజెక్ట్ ఆమోదయోగ్యమైన స్థాయికి తీసుకురాబడితే, అప్పుడు మేము సమాఖ్య కార్యక్రమంలో చేర్చే సమస్యను లేవనెత్తుతాము. కానీ తేడా ఏమిటి: మనందరికీ బడ్జెట్ డబ్బును పొందాలనే కోరిక ఉంది, కానీ USAలో తమ డబ్బును అలాంటి విషయంలో పెట్టుబడి పెట్టడానికి సిద్ధంగా ఉన్న వ్యక్తులు ఉన్నారు. ఇది ఎడారిలో ఏడుస్తున్న స్వరం అని నేను అర్థం చేసుకున్నాను: అటువంటి వ్యవస్థలలో పెట్టుబడి పెట్టే మన ఒలిగార్చ్‌లు ఎక్కడ ఉన్నారు? అయితే వాటి కోసం ఎదురుచూడకుండా ప్రారంభ పనులను చేపడుతున్నాం.

ఇక్కడ మీరు కేవలం రెండు కాల్‌లను క్లిక్ చేయవలసి ఉంటుందని నేను నమ్ముతున్నాను. ముందుగా, అటువంటి పురోగతి ప్రాజెక్టులు, వాటిని అమలు చేయడానికి సిద్ధంగా ఉన్న బృందాలు మరియు వాటిలో పెట్టుబడి పెట్టడానికి సిద్ధంగా ఉన్న వారి కోసం చూడండి.

అలాంటి బృందాలు ఉన్నాయని నాకు తెలుసు. వారితో సంప్రదింపులు జరుపుతున్నాం. మేము కలిసి వారికి సహాయం చేస్తాము, తద్వారా వారు వారి లక్ష్యాలను సాధించగలరు.

చంద్రుని కోసం రేడియో టెలిస్కోప్ ప్లాన్ చేయబడిందా? మరియు రెండవ ప్రశ్న అంతరిక్ష శిధిలాలు మరియు కెస్లర్ ప్రభావం గురించి. ఈ పని సంబంధితంగా ఉందా మరియు ఈ విషయంలో ఏమైనా చర్యలు తీసుకోవాలనుకుంటున్నారా?

నేను చివరి ప్రశ్నతో ప్రారంభిస్తాను. మానవత్వం దీన్ని చాలా సీరియస్‌గా తీసుకుంటుందని నేను మీకు చెప్పాను, ఎందుకంటే ఇది చెత్త కమిటీని సృష్టించింది. ఉపగ్రహాలను నిర్వీర్యం చేయడం లేదా సురక్షిత ప్రదేశానికి తీసుకెళ్లడం అవసరం. కాబట్టి మీరు నమ్మదగిన ఉపగ్రహాలను తయారు చేయాలి, తద్వారా అవి "చనిపోవు." మరియు నేను ఇంతకు ముందు మాట్లాడిన అటువంటి భవిష్యత్ ప్రాజెక్ట్‌లు ఉన్నాయి: బిగ్ స్పాంజ్, “ప్రెడేటర్” మొదలైనవి.

అంతరిక్షంలో సైనిక కార్యకలాపాలు జరిగితే, "గని" ఏదో ఒక రకమైన సంఘర్షణ సందర్భంలో పని చేస్తుంది. అందువల్ల, అంతరిక్షంలో శాంతి కోసం మనం పోరాడాలి.

ప్రశ్న యొక్క రెండవ భాగం చంద్రుడు మరియు రేడియో టెలిస్కోప్ గురించి.

అవును. లూనా - ఒక వైపు అది బాగుంది. ఇది శూన్యంలో ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది, కానీ దాని చుట్టూ ఒక రకమైన దుమ్ముతో కూడిన ఎక్సోస్పియర్ ఉంది. అక్కడ దుమ్ము చాలా దూకుడుగా ఉంటుంది. చంద్రుని నుండి ఏ విధమైన సమస్యలను పరిష్కరించవచ్చు - ఇది ఇంకా గుర్తించబడాలి. భారీ అద్దం ఇన్స్టాల్ చేయవలసిన అవసరం లేదు. ఒక ప్రాజెక్ట్ ఉంది - ఒక ఓడ తగ్గించబడింది మరియు "బొద్దింకలు" దాని నుండి వేర్వేరు దిశల్లో పారిపోతాయి, తంతులు లాగడం మరియు ఫలితం పెద్ద రేడియో యాంటెన్నా. అటువంటి చంద్ర రేడియో టెలిస్కోప్ ప్రాజెక్టులు అనేకం చుట్టూ తేలుతున్నాయి, అయితే ముందుగా మీరు దానిని అధ్యయనం చేసి అర్థం చేసుకోవాలి.

కొన్ని సంవత్సరాల క్రితం, రోసాటమ్ మార్స్‌తో సహా విమానాల కోసం న్యూక్లియర్ ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్ యొక్క దాదాపు ప్రాథమిక రూపకల్పనను సిద్ధం చేస్తున్నట్లు ప్రకటించింది. ఈ అంశం ఏదో విధంగా అభివృద్ధి చేయబడిందా లేదా స్తంభింపజేసిందా?

అవును, ఆమె వస్తోంది. ఇది రవాణా మరియు శక్తి మాడ్యూల్, TEM యొక్క సృష్టి. అక్కడ ఒక రియాక్టర్ ఉంది మరియు సిస్టమ్ దాని ఉష్ణ శక్తిని విద్యుత్ శక్తిగా మారుస్తుంది మరియు చాలా శక్తివంతమైన అయాన్ ఇంజన్లు ఉపయోగించబడతాయి. డజను కీలక సాంకేతికతలు ఉన్నాయి మరియు వాటిపై పని జరుగుతోంది. చాలా ముఖ్యమైన పురోగతి సాధించబడింది. రియాక్టర్ రూపకల్పన దాదాపు పూర్తిగా స్పష్టంగా ఉంది; చాలా శక్తివంతమైన 30 kW అయాన్ ఇంజన్లు ఆచరణాత్మకంగా సృష్టించబడ్డాయి. నేను వారిని ఇటీవల సెల్‌లో చూశాను; అవి పని చేస్తున్నాయి. కానీ ప్రధాన శాపం వేడి, మేము 600 kW డ్రాప్ చేయాలి - ఇది చాలా పని! 1000 చ.మీ.లోపు రేడియేటర్లు. ప్రస్తుతం ఇతర విధానాలను కనుగొనే పనిలో ఉన్నారు. ఇవి డ్రిప్ రిఫ్రిజిరేటర్లు, కానీ అవి ఇంకా ప్రారంభ దశలోనే ఉన్నాయి.

మీకు ఏవైనా తాత్కాలిక తేదీలు ఉన్నాయా?

ప్రదర్శనకారుడు 2025 లోపు ఎక్కడో ప్రారంభించబోతున్నారు. ఇది విలువైన పని. కానీ ఇది వెనుకబడి ఉన్న అనేక కీలక సాంకేతికతలపై ఆధారపడి ఉంటుంది.

ప్రశ్న సగం హాస్యాస్పదంగా ఉండవచ్చు, కానీ ప్రసిద్ధ విద్యుదయస్కాంత బకెట్ గురించి మీ ఆలోచనలు ఏమిటి?

ఈ ఇంజిన్ గురించి నాకు తెలుసు. డార్క్ ఎనర్జీ మరియు డార్క్ మ్యాటర్ ఉన్నాయని తెలుసుకున్నప్పటి నుండి నేను నా హైస్కూల్ ఫిజిక్స్ పాఠ్యపుస్తకంపై పూర్తిగా ఆధారపడటం మానేశాను. జర్మన్లు ​​​​ప్రయోగాలు చేసారు, వారు ఖచ్చితమైన వ్యక్తులు, మరియు ప్రభావం ఉందని వారు చూశారు. మరియు ఇది నా ఉన్నత విద్యకు పూర్తిగా విరుద్ధం. రష్యాలో, వారు ఒకసారి భారీ నష్టం లేకుండా ఇంజిన్‌తో యుబిలీనీ ఉపగ్రహంపై ఒక ప్రయోగం చేశారు. అనుకూలంగా ఉన్నాయి, వ్యతిరేకంగా ఉన్నాయి. పరీక్షల తర్వాత, రెండు వైపులా వారు సరైనదేనని ధృవీకరణ పొందారు.

మొదటి ఎలెక్ట్రో-ఎల్ ప్రారంభించబడినప్పుడు, అదే వాతావరణ శాస్త్రవేత్తల నుండి పత్రికలలో ఫిర్యాదులు వచ్చాయి, ఉపగ్రహం వారి అవసరాలను తీర్చలేదు, అనగా. ఉపగ్రహం విరిగిపోకముందే తిట్టిపోశారు.

ఇది 10 స్పెక్ట్రాలో పని చేయవలసి ఉంది. స్పెక్ట్రా పరంగా, 3 లో, నా అభిప్రాయం ప్రకారం, చిత్రం యొక్క నాణ్యత పాశ్చాత్య ఉపగ్రహాల నుండి వచ్చే విధంగా లేదు. మా వినియోగదారులు పూర్తిగా కమోడిటీ ఉత్పత్తులకు అలవాటు పడ్డారు. ఇతర చిత్రాలు లేకుంటే, వాతావరణ శాస్త్రవేత్తలు సంతోషిస్తారు. రెండవ ఉపగ్రహం గణనీయంగా మెరుగుపడింది, గణితం మెరుగుపడింది, కాబట్టి ఇప్పుడు వారు సంతృప్తి చెందారు.

“ఫోబోస్-గ్రంట్” “బూమరాంగ్” కొనసాగింపు - ఇది కొత్త ప్రాజెక్ట్ అవుతుందా లేదా పునరావృతం అవుతుందా?

ఫోబోస్-గ్రంట్ రూపొందుతున్నప్పుడు, నేను పేరు పెట్టబడిన NPO డైరెక్టర్‌ని. ఎస్.ఎ. లావోచ్కినా. కొత్త మొత్తం సహేతుకమైన పరిమితిని మించి ఉన్నప్పుడు ఇది ఒక ఉదాహరణ. దురదృష్టవశాత్తు, ప్రతిదీ పరిగణనలోకి తీసుకునేంత తెలివితేటలు లేవు. మిషన్‌ను పునరావృతం చేయాలి, ప్రత్యేకించి ఇది అంగారక గ్రహం నుండి మట్టిని చేరువ చేస్తుంది. గ్రౌండ్‌వర్క్ వర్తించబడుతుంది, సైద్ధాంతిక, బాలిస్టిక్ లెక్కలు మొదలైనవి. కాబట్టి, సాంకేతికత భిన్నంగా ఉండాలి. చంద్రుని కోసం మనం స్వీకరించే ఈ బ్యాక్‌లాగ్‌ల ఆధారంగా, మరేదైనా... పూర్తిగా కొత్తదాని యొక్క సాంకేతిక ప్రమాదాలను తగ్గించే భాగాలు ఇప్పటికే ఉంటాయి.

మార్గం ద్వారా, జపనీయులు తమ "ఫోబోస్-గ్రంట్"ని అమలు చేయబోతున్నారని మీకు తెలుసా?

ఫోబోస్ చాలా భయానక ప్రదేశం అని వారికి ఇంకా తెలియదు, అక్కడ అందరూ చనిపోతారు.

వారికి మార్స్‌తో అనుభవం ఉంది. మరియు అక్కడ కూడా చాలా విషయాలు చనిపోయాయి.

అదే అంగారకుడు. 2002 వరకు, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు యూరప్ అంగారక గ్రహంపైకి వెళ్లడానికి 4 విఫల ప్రయత్నాలు చేసినట్లు తెలుస్తోంది. కానీ వారు అమెరికన్ పాత్రను చూపించారు మరియు ప్రతి సంవత్సరం వారు కాల్చి నేర్చుకున్నారు. ఇప్పుడు వారు చాలా అందమైన వస్తువులను తయారు చేస్తారు. నేను జెట్ ప్రొపల్షన్ లాబొరేటరీలో ఉన్నాను క్యూరియాసిటీ రోవర్ ల్యాండింగ్. ఆ సమయానికి మేము ఇప్పటికే ఫోబోస్‌ను నాశనం చేసాము. ఇక్కడే నేను ఆచరణాత్మకంగా అరిచాను: వారి ఉపగ్రహాలు చాలా కాలంగా అంగారక గ్రహం చుట్టూ ఎగురుతూ ఉన్నాయి. ల్యాండింగ్ ప్రక్రియలో తెరిచిన పారాచూట్ యొక్క ఫోటోను వారు అందుకున్న విధంగా వారు ఈ మిషన్‌ను రూపొందించారు. ఆ. వారు తమ ఉపగ్రహం నుండి సమాచారాన్ని పొందగలిగారు. కానీ ఈ మార్గం సులభం కాదు. వారు అనేక విఫలమైన మిషన్లను కలిగి ఉన్నారు. కానీ అవి కొనసాగాయి మరియు ఇప్పుడు కొంత విజయాన్ని సాధించాయి.

వారు క్రాష్ చేసిన మిషన్, మార్స్ పోలార్ ల్యాండర్. మిషన్ వైఫల్యానికి వారి కారణం "అండర్ ఫండింగ్". ఆ. ప్రభుత్వ సేవలు చూసి, మేము మీకు డబ్బు ఇవ్వలేదు, అది మా తప్పు అని చెప్పారు. మన వాస్తవాలలో ఇది దాదాపు అసాధ్యం అని నాకు అనిపిస్తోంది.

ఆ మాట కాదు. మేము నిర్దిష్ట నేరస్థుడిని కనుగొనాలి. అంగారక గ్రహంపై మనం పట్టుకోవాలి. వాస్తవానికి, వీనస్ కూడా ఉంది, ఇది ఇప్పటివరకు రష్యన్ లేదా సోవియట్ గ్రహంగా పరిగణించబడింది. ఇప్పుడు సంయుక్తంగా వీనస్‌కు మిషన్‌ను తయారు చేయడం గురించి యునైటెడ్ స్టేట్స్‌తో తీవ్రమైన చర్చలు జరుగుతున్నాయి. థర్మల్ రక్షణ లేకుండా సాధారణంగా అధిక డిగ్రీల వద్ద పనిచేసే అధిక-ఉష్ణోగ్రత ఎలక్ట్రానిక్స్‌తో కూడిన ల్యాండర్‌లను US కోరుతోంది. మీరు బెలూన్లు లేదా విమానం తయారు చేయవచ్చు. ఆసక్తికరమైన ప్రాజెక్ట్.

మా కృతజ్ఞతలు తెలియజేస్తున్నాము

సైన్స్ ఫిక్షన్ రచయితలకు సౌర వ్యవస్థ చాలా కాలంగా ప్రత్యేక ఆసక్తిని కలిగి లేదు. కానీ, ఆశ్చర్యకరంగా, కొంతమంది శాస్త్రవేత్తలకు మన "స్థానిక" గ్రహాలు ఎక్కువ ప్రేరణ కలిగించవు, అయినప్పటికీ అవి ఇంకా ఆచరణాత్మకంగా అన్వేషించబడలేదు.

అంతరిక్షంలోకి కిటికీ తెరిచిన తరువాత, మానవత్వం తెలియని దూరాలకు పరుగెత్తుతోంది మరియు మునుపటిలా కలలలో మాత్రమే కాదు.
సెర్గీ కొరోలెవ్ త్వరలో "ట్రేడ్ యూనియన్ టిక్కెట్‌పై" అంతరిక్షంలోకి ఎగురుతానని వాగ్దానం చేశాడు, అయితే ఈ పదబంధం ఇప్పటికే అర్ధ శతాబ్దం పాతది, మరియు స్పేస్ ఒడిస్సీ ఇప్పటికీ ఉన్నత వర్గాలలో ఉంది - చాలా ఖరీదైన ఆనందం. అయితే, రెండేళ్ల క్రితం HACA ఒక భారీ ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రారంభించింది 100 సంవత్సరాల స్టార్షిప్,అంతరిక్ష విమానాల కోసం శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక పునాదిని క్రమంగా మరియు బహుళ-సంవత్సరాల సృష్టిని కలిగి ఉంటుంది.

ఈ అపూర్వమైన కార్యక్రమం ప్రపంచం నలుమూలల నుండి శాస్త్రవేత్తలు, ఇంజనీర్లు మరియు ఔత్సాహికులను ఆకర్షిస్తుంది. ప్రతిదీ విజయవంతమైతే, 100 సంవత్సరాలలో మానవత్వం ఒక ఇంటర్స్టెల్లార్ షిప్‌ను నిర్మించగలదు మరియు మేము ట్రామ్‌లలో వలె సౌర వ్యవస్థ చుట్టూ తిరుగుతాము.

కాబట్టి స్టార్ ఫ్లైట్ రియాలిటీ కావడానికి ఏ సమస్యలను పరిష్కరించాలి?

సమయం మరియు వేగం సాపేక్షంగా ఉంటాయి

స్వయంచాలక అంతరిక్ష నౌక ద్వారా ఖగోళ శాస్త్రం కొంతమంది శాస్త్రవేత్తలకు దాదాపుగా పరిష్కరించబడిన సమస్యగా ఉంది, విచిత్రంగా సరిపోతుంది. ప్రస్తుత నత్త వేగం (సుమారు 17 కి.మీ/సె) మరియు ఇతర ఆదిమ (అలాంటి తెలియని రోడ్ల కోసం) పరికరాలతో నక్షత్రాలకు ఆటోమేటిక్ మెషీన్‌లను లాంచ్ చేయడంలో ఎటువంటి ప్రయోజనం లేదు.

ఇప్పుడు అమెరికా అంతరిక్ష నౌక పయనీర్ 10 మరియు వాయేజర్ 1 సౌర వ్యవస్థను విడిచిపెట్టాయి మరియు వాటితో ఇకపై ఎటువంటి సంబంధం లేదు. పయనీర్ 10 స్టార్ అల్డెబరన్ వైపు కదులుతోంది. అది ఏమీ జరగకపోతే, అది ఈ నక్షత్రం యొక్క సమీపానికి చేరుకుంటుంది ... 2 మిలియన్ సంవత్సరాలలో. అదే విధంగా, ఇతర పరికరాలు విశ్వం యొక్క విస్తరణలలో క్రాల్ చేస్తాయి.

కాబట్టి, ఓడలో నివాసం ఉందా లేదా అనే దానితో సంబంధం లేకుండా, నక్షత్రాలకు ఎగరాలంటే, కాంతి వేగానికి దగ్గరగా, అధిక వేగం అవసరం. అయితే, ఇది సన్నిహిత నక్షత్రాలకు మాత్రమే ప్రయాణించే సమస్యను పరిష్కరించడానికి సహాయపడుతుంది.

కె. ఫియోక్టిస్తోవ్ ఇలా వ్రాశాడు: "కాంతి వేగానికి దగ్గరగా ఎగరగలిగే స్టార్‌షిప్‌ను మేము నిర్మించగలిగాము, అయితే మన గెలాక్సీలో మాత్రమే ప్రయాణ సమయం దాని వ్యాసం నుండి సహస్రాబ్దాలు మరియు పదుల సహస్రాబ్దాలలో లెక్కించబడుతుంది. సుమారు 100,000 కాంతి సంవత్సరాలు. కానీ భూమిపై, ఈ సమయంలో చాలా ఎక్కువ జరుగుతాయి.

సాపేక్షత సిద్ధాంతం ప్రకారం, ఒకదానికొకటి సాపేక్షంగా కదులుతున్న రెండు వ్యవస్థలలో కాలగమనం భిన్నంగా ఉంటుంది. చాలా దూరాలకు ఓడ కాంతి వేగానికి చాలా దగ్గరగా వేగాన్ని చేరుకోవడానికి సమయం ఉంటుంది కాబట్టి, భూమిపై మరియు ఓడలో సమయ వ్యత్యాసం ప్రత్యేకంగా ఉంటుంది.

ఇంటర్స్టెల్లార్ విమానాల యొక్క మొదటి లక్ష్యం ఆల్ఫా సెంటారీ (మూడు నక్షత్రాల వ్యవస్థ) అని భావించబడుతుంది - ఇది మనకు దగ్గరగా ఉంటుంది. కాంతి వేగంతో, మీరు 4.5 సంవత్సరాలలో అక్కడికి చేరుకోవచ్చు; భూమిపై, ఈ సమయంలో పదేళ్లు గడిచిపోతాయి. కానీ ఎక్కువ దూరం, ఎక్కువ సమయ వ్యత్యాసం.

ఇవాన్ ఎఫ్రెమోవ్ యొక్క ప్రసిద్ధ "ఆండ్రోమెడ నెబ్యులా" గుర్తుందా? అక్కడ, విమానాన్ని సంవత్సరాలలో మరియు భూసంబంధమైన సంవత్సరాలలో కొలుస్తారు. ఒక అందమైన అద్భుత కథ, చెప్పడానికి ఏమీ లేదు. అయితే, ఈ గౌరవనీయమైన నెబ్యులా (మరింత ఖచ్చితంగా, ఆండ్రోమెడ గెలాక్సీ) మన నుండి 2.5 మిలియన్ కాంతి సంవత్సరాల దూరంలో ఉంది.

కొన్ని లెక్కల ప్రకారం, ప్రయాణానికి వ్యోమగాములు 60 సంవత్సరాల కంటే ఎక్కువ సమయం పడుతుంది (స్టార్‌షిప్ గడియారాల ప్రకారం), కానీ భూమిపై మొత్తం యుగం గడిచిపోతుంది. వారి సుదూర వారసులు "నియాండర్తల్" అంతరిక్షాన్ని ఎలా పలకరిస్తారు? మరి భూమి కూడా సజీవంగా ఉంటుందా? అంటే, తిరిగి రావడం ప్రాథమికంగా అర్థరహితం. అయితే, ఫ్లైట్ లాగానే: ఆండ్రోమెడ నెబ్యులా గెలాక్సీని 2.5 మిలియన్ సంవత్సరాల క్రితం మనం చూస్తున్నామని గుర్తుంచుకోవాలి - దాని కాంతి మనకు ఎంతసేపు ప్రయాణిస్తుందో. కనీసం అదే రూపంలో మరియు ఒకే స్థలంలో చాలా కాలం పాటు ఉనికిలో లేని, తెలియని లక్ష్యానికి ఎగురుతూ ప్రయోజనం ఏమిటి?

దీని అర్థం కాంతి వేగంతో విమానాలు కూడా సాపేక్షంగా దగ్గరగా ఉన్న నక్షత్రాలకు మాత్రమే సమర్థించబడతాయి. అయినప్పటికీ, కాంతి వేగంతో ఎగురుతున్న పరికరాలు ఇప్పటికీ సిద్ధాంతంలో మాత్రమే జీవిస్తాయి, ఇది శాస్త్రీయమైనప్పటికీ సైన్స్ ఫిక్షన్‌ను పోలి ఉంటుంది.

గ్రహం పరిమాణంలో ఉన్న ఓడ

సహజంగానే, మొదటగా, శాస్త్రవేత్తలు ఓడ ఇంజిన్‌లో అత్యంత ప్రభావవంతమైన థర్మోన్యూక్లియర్ ప్రతిచర్యను ఉపయోగించాలనే ఆలోచనతో ముందుకు వచ్చారు - ఇది ఇప్పటికే పాక్షికంగా ప్రావీణ్యం పొందింది (సైనిక ప్రయోజనాల కోసం). ఏది ఏమైనప్పటికీ, తేలికపాటి వేగంతో రౌండ్-ట్రిప్ ప్రయాణానికి, ఆదర్శవంతమైన సిస్టమ్ డిజైన్‌తో కూడా, ప్రారంభ మరియు తుది ద్రవ్యరాశి కనీసం 10 నుండి ముప్పైవ శక్తికి నిష్పత్తి అవసరం. అంటే, అంతరిక్ష నౌక ఒక చిన్న గ్రహం పరిమాణంలో ఇంధనంతో కూడిన భారీ రైలులా కనిపిస్తుంది. భూమి నుండి అంతరిక్షంలోకి అంత పెద్దపెద్దని ప్రయోగించడం అసాధ్యం. మరియు దానిని కక్ష్యలో సమీకరించడం కూడా సాధ్యమే; శాస్త్రవేత్తలు ఈ ఎంపికను చర్చించకపోవడం ఏమీ కాదు.

పదార్థ వినాశనం సూత్రాన్ని ఉపయోగించి ఫోటాన్ ఇంజిన్ ఆలోచన చాలా ప్రజాదరణ పొందింది.

వినాశనం అనేది ఒక కణం మరియు యాంటీపార్టికల్ ఢీకొన్నప్పుడు అసలు వాటి కంటే భిన్నమైన కొన్ని ఇతర కణాలుగా రూపాంతరం చెందడం. ఎలక్ట్రాన్ మరియు పాజిట్రాన్ యొక్క వినాశనం ఎక్కువగా అధ్యయనం చేయబడింది, ఇది ఫోటాన్‌లను ఉత్పత్తి చేస్తుంది, దీని శక్తి స్టార్‌షిప్‌ను కదిలిస్తుంది. అమెరికన్ భౌతిక శాస్త్రవేత్తలు రోనన్ కీన్ మరియు వీ-మింగ్ జాంగ్ యొక్క లెక్కలు, ఆధునిక సాంకేతికతల ఆధారంగా, ఒక అంతరిక్ష నౌకను కాంతి వేగంలో 70% వరకు వేగవంతం చేయగల ఒక వినాశన ఇంజిన్‌ను సృష్టించడం సాధ్యమవుతుందని చూపిస్తుంది.

అయితే, మరిన్ని సమస్యలు మొదలవుతాయి. దురదృష్టవశాత్తు, యాంటీమాటర్‌ను రాకెట్ ఇంధనంగా ఉపయోగించడం చాలా కష్టం. వినాశనం సమయంలో, శక్తివంతమైన గామా రేడియేషన్ పేలుళ్లు సంభవిస్తాయి, వ్యోమగాములకు హానికరం. అదనంగా, ఓడతో పాజిట్రాన్ ఇంధనం యొక్క పరిచయం ప్రాణాంతకమైన పేలుడుతో నిండి ఉంటుంది. చివరగా, తగినంత మొత్తంలో యాంటీమాటర్ మరియు దాని దీర్ఘకాలిక నిల్వను పొందే సాంకేతికతలు ఇంకా లేవు: ఉదాహరణకు, యాంటీహైడ్రోజన్ అణువు ఇప్పుడు 20 నిమిషాల కన్నా తక్కువ "జీవిస్తుంది" మరియు పాజిట్రాన్ల మిల్లీగ్రాముల ఉత్పత్తికి 25 మిలియన్ డాలర్లు ఖర్చవుతాయి.

కానీ కాలక్రమేణా ఈ సమస్యలు పరిష్కరించబడతాయని అనుకుందాం. అయినప్పటికీ, మీకు ఇంకా చాలా ఇంధనం అవసరం, మరియు ఫోటాన్ స్టార్‌షిప్ యొక్క ప్రారంభ ద్రవ్యరాశి చంద్రుని ద్రవ్యరాశితో పోల్చబడుతుంది (కాన్స్టాంటిన్ ఫియోక్టిస్టోవ్ ప్రకారం).

తెరచాప చిరిగిపోయింది!

ఈ రోజు అత్యంత ప్రాచుర్యం పొందిన మరియు వాస్తవిక స్టార్‌షిప్ సోలార్ బోట్‌గా పరిగణించబడుతుంది, దీని ఆలోచన సోవియట్ శాస్త్రవేత్త ఫ్రెడరిక్ జాండర్‌కు చెందినది.

సౌర (కాంతి, ఫోటాన్) తెరచాప అనేది అంతరిక్ష నౌకను ముందుకు నడిపించడానికి సూర్యకాంతి లేదా అద్దం ఉపరితలంపై లేజర్ ఒత్తిడిని ఉపయోగించే పరికరం.
1985లో, అమెరికన్ భౌతిక శాస్త్రవేత్త రాబర్ట్ ఫార్వర్డ్ మైక్రోవేవ్ శక్తితో వేగవంతం చేయబడిన ఇంటర్స్టెల్లార్ ప్రోబ్ రూపకల్పనను ప్రతిపాదించాడు. ప్రోబ్ 21 సంవత్సరాలలో సమీప నక్షత్రాలకు చేరుతుందని ప్రాజెక్ట్ ఊహించింది.

XXXVI అంతర్జాతీయ ఖగోళ కాంగ్రెస్‌లో, లేజర్ స్టార్‌షిప్ కోసం ఒక ప్రాజెక్ట్ ప్రతిపాదించబడింది, దీని కదలిక మెర్క్యురీ చుట్టూ కక్ష్యలో ఉన్న ఆప్టికల్ లేజర్‌ల శక్తి ద్వారా అందించబడుతుంది. లెక్కల ప్రకారం, ఈ డిజైన్ యొక్క స్టార్‌షిప్ యొక్క మార్గం ఎప్సిలాన్ ఎరిడాని (10.8 కాంతి సంవత్సరాలు) మరియు వెనుకకు 51 సంవత్సరాలు పడుతుంది.

"మన సౌర వ్యవస్థ ద్వారా ప్రయాణం నుండి పొందిన డేటా మనం నివసించే ప్రపంచాన్ని అర్థం చేసుకోవడంలో గణనీయమైన పురోగతిని సాధించే అవకాశం లేదు. సహజంగానే, ఆలోచన నక్షత్రాల వైపు మళ్లుతుంది. అన్నింటికంటే, భూమికి సమీపంలో ఉన్న విమానాలు, మన సౌర వ్యవస్థలోని ఇతర గ్రహాలకు విమానాలు అంతిమ లక్ష్యం కాదని గతంలో అర్థం చేసుకున్నారు. నక్షత్రాలకు మార్గం సుగమం చేయడం ప్రధాన పనిగా అనిపించింది.

ఈ పదాలు సైన్స్ ఫిక్షన్ రచయితకు చెందినవి కావు, స్పేస్‌షిప్ డిజైనర్ మరియు కాస్మోనాట్ కాన్స్టాంటిన్ ఫియోక్టిస్తోవ్‌కు చెందినవి. శాస్త్రవేత్త ప్రకారం, సౌర వ్యవస్థలో ప్రత్యేకంగా కొత్తది ఏదీ కనుగొనబడదు. మనిషి ఇప్పటివరకు చంద్రుడిని మాత్రమే చేరుకున్నప్పటికీ ఇది...

అయితే, సౌర వ్యవస్థ వెలుపల, సూర్యకాంతి పీడనం సున్నాకి చేరుకుంటుంది. అందువల్ల, కొన్ని గ్రహశకలం నుండి లేజర్ వ్యవస్థలను ఉపయోగించి సౌర పడవ నౌకను వేగవంతం చేయడానికి ఒక ప్రాజెక్ట్ ఉంది.

ఇవన్నీ ఇప్పటికీ సిద్ధాంతం, కానీ మొదటి దశలు ఇప్పటికే తీసుకోబడుతున్నాయి.

1993లో, Znamya-2 ప్రాజెక్ట్‌లో భాగంగా రష్యా నౌక ప్రోగ్రెస్ M-15లో మొదటిసారిగా 20 మీటర్ల వెడల్పు గల సోలార్ సెయిల్‌ను మోహరించారు. మీర్ స్టేషన్‌తో ప్రోగ్రెస్‌ను డాక్ చేస్తున్నప్పుడు, దాని సిబ్బంది ప్రోగ్రెస్‌లో రిఫ్లెక్టర్ డిప్లాయ్‌మెంట్ యూనిట్‌ను ఇన్‌స్టాల్ చేసారు. ఫలితంగా, రిఫ్లెక్టర్ 5 కిమీ వెడల్పుతో ప్రకాశవంతమైన ప్రదేశం సృష్టించింది, ఇది ఐరోపా గుండా రష్యాకు 8 కిమీ/సె వేగంతో వెళ్ళింది. కాంతి ప్రదేశం దాదాపు పౌర్ణమికి సమానమైన ప్రకాశాన్ని కలిగి ఉంది.

కాబట్టి, సౌర బోట్ యొక్క ప్రయోజనం బోర్డులో ఇంధనం లేకపోవడం, ప్రతికూలతలు తెరచాప నిర్మాణం యొక్క దుర్బలత్వం: ముఖ్యంగా, ఇది ఫ్రేమ్‌పై విస్తరించి ఉన్న సన్నని రేకు. తెరచాప మార్గంలో విశ్వ కణాల నుండి రంధ్రాలను అందుకోదని గ్యారెంటీ ఎక్కడ ఉంది?

సెయిల్ వెర్షన్ ఆటోమేటిక్ ప్రోబ్స్, స్టేషన్‌లు మరియు కార్గో షిప్‌లను ప్రారంభించడానికి అనుకూలంగా ఉండవచ్చు, కానీ మనుషులతో తిరిగి వచ్చే విమానాలకు తగినది కాదు. ఇతర స్టార్‌షిప్ ప్రాజెక్ట్‌లు ఉన్నాయి, కానీ అవి ఒక మార్గం లేదా మరొకటి, పైన పేర్కొన్న వాటిని (అదే పెద్ద-స్థాయి సమస్యలతో) గుర్తుకు తెస్తాయి.

ఇంటర్స్టెల్లార్ స్పేస్‌లో ఆశ్చర్యాలు

యూనివర్స్‌లో ప్రయాణీకులకు చాలా ఆశ్చర్యకరమైనవి వేచి ఉన్నట్లు అనిపిస్తుంది. ఉదాహరణకు, సౌర వ్యవస్థను దాటి, అమెరికన్ ఉపకరణం పయనీర్ 10 తెలియని మూలం యొక్క శక్తిని అనుభవించడం ప్రారంభించింది, దీనివల్ల బలహీనమైన బ్రేకింగ్ ఏర్పడింది. జడత్వం లేదా సమయం యొక్క ఇంకా తెలియని ప్రభావాలతో సహా అనేక అంచనాలు రూపొందించబడ్డాయి. ఈ దృగ్విషయానికి ఇప్పటికీ స్పష్టమైన వివరణ లేదు; అనేక రకాల పరికల్పనలు పరిగణించబడుతున్నాయి: సాధారణ సాంకేతిక వాటి నుండి (ఉదాహరణకు, ఉపకరణంలో గ్యాస్ లీక్ నుండి రియాక్టివ్ ఫోర్స్) కొత్త భౌతిక చట్టాల పరిచయం వరకు.

మరో పరికరం, వోయాడ్జర్ 1, సౌర వ్యవస్థ సరిహద్దులో బలమైన అయస్కాంత క్షేత్రం ఉన్న ప్రాంతాన్ని గుర్తించింది. అందులో, ఇంటర్స్టెల్లార్ స్పేస్ నుండి చార్జ్డ్ కణాల పీడనం సూర్యుడు సృష్టించిన క్షేత్రం దట్టంగా మారుతుంది. పరికరం కూడా నమోదు చేయబడింది:

• ఇంటర్స్టెల్లార్ స్పేస్ నుండి సౌర వ్యవస్థలోకి చొచ్చుకుపోయే అధిక-శక్తి ఎలక్ట్రాన్ల సంఖ్య (సుమారు 100 రెట్లు) పెరుగుదల;
• గెలాక్సీ కాస్మిక్ కిరణాల స్థాయిలో పదునైన పెరుగుదల - ఇంటర్స్టెల్లార్ మూలం యొక్క అధిక-శక్తి చార్జ్డ్ కణాలు.

మరియు ఇది సముద్రంలో ఒక చుక్క మాత్రమే! ఏదేమైనా, ఇంటర్స్టెల్లార్ మహాసముద్రం గురించి ఈ రోజు తెలిసినవి విశ్వం యొక్క విస్తరణలను నావిగేట్ చేసే అవకాశంపై సందేహాన్ని కలిగిస్తాయి.

నక్షత్రాల మధ్య ఖాళీ ఖాళీ లేదు. ప్రతిచోటా వాయువు, ధూళి మరియు కణాల అవశేషాలు ఉన్నాయి. కాంతి వేగానికి దగ్గరగా ప్రయాణించడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు, ఓడతో ఢీకొనే ప్రతి అణువు అధిక శక్తి గల కాస్మిక్ రే కణంలా ఉంటుంది. అటువంటి బాంబు పేలుడు సమయంలో కఠినమైన రేడియేషన్ స్థాయి సమీపంలోని నక్షత్రాలకు విమానాల సమయంలో కూడా ఆమోదయోగ్యంగా పెరుగుతుంది.

మరియు అటువంటి వేగంతో కణాల యాంత్రిక ప్రభావం పేలుడు బుల్లెట్ల వలె ఉంటుంది. కొన్ని లెక్కల ప్రకారం, స్టార్‌షిప్ యొక్క రక్షిత స్క్రీన్‌లోని ప్రతి సెంటీమీటర్ నిమిషానికి 12 రౌండ్ల చొప్పున నిరంతరం కాల్చబడుతుంది. అనేక సంవత్సరాల ఫ్లైట్‌లో అలాంటి ఎక్స్‌పోజర్‌ను ఏ స్క్రీన్ కూడా తట్టుకోదని స్పష్టంగా తెలుస్తుంది. లేదా అది ఆమోదయోగ్యం కాని మందం (పదుల మరియు వందల మీటర్లు) మరియు ద్రవ్యరాశి (వందల వేల టన్నులు) కలిగి ఉండాలి.

వాస్తవానికి, అంతరిక్ష నౌక ప్రధానంగా ఈ స్క్రీన్ మరియు ఇంధనాన్ని కలిగి ఉంటుంది, దీనికి అనేక మిలియన్ టన్నులు అవసరం. ఈ పరిస్థితుల కారణంగా, అటువంటి వేగంతో ఎగరడం అసాధ్యం, ప్రత్యేకించి మీరు ధూళిలో మాత్రమే కాకుండా, పెద్దదిగా లేదా తెలియని గురుత్వాకర్షణ క్షేత్రంలో చిక్కుకోవచ్చు. ఆపై మరణం మళ్లీ అనివార్యం. అందువల్ల, అంతరిక్ష నౌకను సబ్‌లైట్ వేగంతో వేగవంతం చేయడం సాధ్యమైనప్పటికీ, అది దాని తుది లక్ష్యాన్ని చేరుకోదు - దాని మార్గంలో చాలా అడ్డంకులు ఉంటాయి. అందువల్ల, ఇంటర్స్టెల్లార్ విమానాలు గణనీయంగా తక్కువ వేగంతో మాత్రమే నిర్వహించబడతాయి. కానీ సమయం కారకం ఈ విమానాలను అర్ధంలేనిదిగా చేస్తుంది.

కాంతి వేగానికి దగ్గరగా ఉన్న వేగంతో గెలాక్సీ దూరాలకు భౌతిక వస్తువులను రవాణా చేసే సమస్యను పరిష్కరించడం అసాధ్యం అని ఇది మారుతుంది. యాంత్రిక నిర్మాణాన్ని ఉపయోగించి స్థలం మరియు సమయాన్ని విచ్ఛిన్నం చేయడంలో ఎటువంటి పాయింట్ లేదు.

మోల్ రంధ్రం

సైన్స్ ఫిక్షన్ రచయితలు, అపరిమితమైన సమయాన్ని అధిగమించడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు, అంతరిక్షంలో (మరియు సమయం) "రంధ్రాలు కొరుకు" మరియు దానిని "మడత" ఎలా చేయాలో కనుగొన్నారు. వారు ఇంటర్మీడియట్ ప్రాంతాలను దాటవేస్తూ అంతరిక్షంలో ఒక బిందువు నుండి మరొకదానికి వివిధ హైపర్‌స్పేస్ జంప్‌లతో ముందుకు వచ్చారు. ఇప్పుడు శాస్త్రవేత్తలు సైన్స్ ఫిక్షన్ రచయితలలో చేరారు.

భౌతిక శాస్త్రవేత్తలు ఐన్‌స్టీన్ సాపేక్ష సిద్ధాంతానికి విరుద్ధంగా సూపర్‌లూమినల్ వేగంతో కదలడం సాధ్యమయ్యే యూనివర్స్‌లో పదార్థం యొక్క తీవ్ర స్థితులను మరియు అన్యదేశ లొసుగులను వెతకడం ప్రారంభించారు.

వార్మ్‌హోల్ ఆలోచన ఇలా వచ్చింది. ఎత్తైన పర్వతంతో వేరు చేయబడిన రెండు నగరాలను కలిపే కత్తిరించిన సొరంగం వంటి ఈ రంధ్రం విశ్వంలోని రెండు భాగాలను ఒకచోట చేర్చింది. దురదృష్టవశాత్తు, వార్మ్‌హోల్స్ సంపూర్ణ శూన్యంలో మాత్రమే సాధ్యమవుతాయి. మన విశ్వంలో, ఈ రంధ్రాలు చాలా అస్థిరంగా ఉంటాయి: అంతరిక్ష నౌక అక్కడికి చేరుకోవడానికి ముందే అవి కూలిపోతాయి.

అయితే, స్థిరమైన వార్మ్‌హోల్‌లను సృష్టించడానికి, మీరు డచ్‌మాన్ హెండ్రిక్ కాసిమిర్ కనుగొన్న ప్రభావాన్ని ఉపయోగించవచ్చు. ఇది వాక్యూమ్‌లో క్వాంటం డోలనాల ప్రభావంతో ఛార్జ్ చేయని శరీరాలను నిర్వహించడం యొక్క పరస్పర ఆకర్షణలో ఉంటుంది. వాక్యూమ్ పూర్తిగా ఖాళీగా లేదని తేలింది, గురుత్వాకర్షణ క్షేత్రంలో హెచ్చుతగ్గులు ఉన్నాయి, దీనిలో కణాలు మరియు మైక్రోస్కోపిక్ వార్మ్‌హోల్స్ ఆకస్మికంగా కనిపిస్తాయి మరియు అదృశ్యమవుతాయి.

రంధ్రాలలో ఒకదాన్ని కనుగొని దానిని సాగదీయడం, రెండు సూపర్ కండక్టింగ్ బంతుల మధ్య ఉంచడం మాత్రమే మిగిలి ఉంది. వార్మ్‌హోల్ యొక్క ఒక నోరు భూమిపైనే ఉంటుంది, మరొకటి అంతరిక్ష నౌక ద్వారా కాంతి వేగంతో నక్షత్రానికి - చివరి వస్తువుకు తరలించబడుతుంది. అంటే, అంతరిక్ష నౌక ఒక సొరంగం గుండా వెళుతుంది. స్టార్‌షిప్ దాని గమ్యాన్ని చేరుకున్న తర్వాత, వార్మ్‌హోల్ నిజమైన మెరుపు-వేగవంతమైన ఇంటర్స్టెల్లార్ ప్రయాణం కోసం తెరవబడుతుంది, దీని వ్యవధి నిమిషాల్లో కొలవబడుతుంది.

అంతరాయం యొక్క బబుల్

వార్మ్‌హోల్ సిద్ధాంతానికి సమానమైనది వార్ప్ బబుల్. 1994లో, మెక్సికన్ భౌతిక శాస్త్రవేత్త మిగ్యుల్ అల్కుబియెర్ ఐన్‌స్టీన్ సమీకరణాల ప్రకారం గణనలను నిర్వహించాడు మరియు ప్రాదేశిక కంటిన్యూమ్ యొక్క తరంగ వైకల్యం యొక్క సైద్ధాంతిక అవకాశాన్ని కనుగొన్నాడు. ఈ సందర్భంలో, స్పేస్ క్రాఫ్ట్ ముందు కుదించబడుతుంది మరియు దాని వెనుక ఏకకాలంలో విస్తరిస్తుంది. స్టార్‌షిప్, అపరిమిత వేగంతో కదలగల సామర్థ్యం ఉన్న వక్రత బుడగలో ఉంచబడుతుంది. ఆలోచన యొక్క మేధావి ఏమిటంటే, అంతరిక్ష నౌక వక్రత యొక్క బుడగలో ఉంటుంది మరియు సాపేక్షత యొక్క చట్టాలు ఉల్లంఘించబడవు. అదే సమయంలో, వక్రత బుడగ కూడా కదులుతుంది, స్థానికంగా స్థల-సమయాన్ని వక్రీకరిస్తుంది.

కాంతి కంటే వేగంగా ప్రయాణించలేనప్పటికీ, అంతరిక్షం కదలకుండా లేదా స్పేస్‌టైమ్ వార్పింగ్ కాంతి కంటే వేగంగా వ్యాపించకుండా నిరోధించడానికి ఏమీ లేదు, ఇది విశ్వం ఏర్పడినప్పుడు బిగ్ బ్యాంగ్ తర్వాత వెంటనే జరిగిందని నమ్ముతారు.

ఈ ఆలోచనలన్నీ ఇంకా ఆధునిక విజ్ఞాన శాస్త్రం యొక్క చట్రంలోకి సరిపోవు, అయినప్పటికీ, 2012 లో, NASA ప్రతినిధులు డాక్టర్ అల్కుబియర్ యొక్క సిద్ధాంతం యొక్క ప్రయోగాత్మక పరీక్ష యొక్క తయారీని ప్రకటించారు. ఎవరికి తెలుసు, బహుశా ఐన్స్టీన్ యొక్క సాపేక్షత సిద్ధాంతం ఒక రోజు కొత్త ప్రపంచ సిద్ధాంతంలో భాగమవుతుంది. అన్ని తరువాత, అభ్యాస ప్రక్రియ అంతులేనిది. అంటే ఏదో ఒక రోజు మనం నక్షత్రాలకు ముళ్లను ఛేదించగలమని అర్థం.

ఇరినా గ్రోమోవా