ఓడల నిర్మాణ చరిత్ర ఎక్కడ నుండి వచ్చింది? యుగయుగాలుగా రవాణా

నౌకలు!

ఇది ప్రయాణీకులను, సరుకులను రవాణా చేసే లేదా సైనిక ప్రయోజనాల కోసం అందించే పెద్ద సముద్ర (లేదా నది) నౌక.

ఓడ అంటే ఏమిటి? సంప్రదాయాలు!

"ఓడ" అనే పదానికి గ్రీకు మూలాలు ఉన్నాయి. గ్రీకు పదం "καραβιον" అంటే ఓడ అని అర్థం. అతని నుండి, ఉదాహరణకు, ఓడ యొక్క ఇటాలియన్ పేరు వచ్చింది - "కారవెల్".

ఆధునిక ప్రజల అవగాహనలో: ఓడ అనేది పెద్ద బహుళ-మాస్టెడ్ సెయిలింగ్ నౌక లేదా సైనిక నౌక. ఉదాహరణకు, ఓడ అనేది ల్యాండింగ్ షిప్, పెట్రోలింగ్ షిప్, ఎస్కార్ట్ షిప్ లేదా పెట్రోలింగ్ షిప్ కావచ్చు.

నౌకలు! ఓడ చరిత్ర!

పురాతన కాలం నుండి, సముద్రాలు మరియు మహాసముద్రాల మీదుగా ప్రజలను మరియు వస్తువులను రవాణా చేయడానికి ఓడలు ఉపయోగించబడ్డాయి. ఆధునిక ప్రపంచంలో కూడా, విమానయానం మరియు వ్యోమగాములు ఉన్నందున, ఓడలు, ప్రయాణీకుల రవాణా మరియు వాణిజ్యాన్ని నిర్వహించడం కోసం రవాణా యొక్క అత్యంత ముఖ్యమైన సాధనంగా ఉన్నాయి.

కార్గో మరియు ప్యాసింజర్ షిప్‌లతో పాటు, నౌకల అభివృద్ధి మరియు నౌకానిర్మాణంలో యుద్ధనౌకలు ప్రధాన పాత్ర పోషించాయి. సముద్ర వాణిజ్య మార్గాల భద్రత మరియు పోరాడుతున్న దేశాల మధ్య శత్రుత్వాల ప్రవర్తనను నిర్ధారించడానికి యుద్ధనౌకలు ఎల్లప్పుడూ అవసరం.

పురాతన ఈజిప్ట్, ప్రాచీన గ్రీస్ మరియు ప్రాచీన రోమ్ కాలం నుండి, నావికాదళం యొక్క శక్తితో మొత్తం సామ్రాజ్యాలు సృష్టించబడ్డాయి మరియు నాశనం చేయబడ్డాయి.

మొదటి ఓడలు ఎలా కనిపించాయి!

మా సుదూర పూర్వీకులు, ప్రయాణిస్తున్నప్పుడు, నీటి ద్వారా ప్రయాణించే సమస్యను ఎదుర్కొన్నారు. ఇది చేయుటకు, వారు సాధారణ కలపను ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు. అప్పుడు మనిషి ఏదో రవాణా చేయవలసి వచ్చింది, మరియు అతను అనేక చెట్లను కట్టివేసాడు. మొదటి తెప్ప ఇలా మారింది.

రాతి యుగంలో, మనిషి పనిముట్లను ఉపయోగించడం నేర్చుకున్నాడు, ఆపై, ఒక రాయి సహాయంతో, అతను చెట్టులో రంధ్రం వేయడం ప్రారంభించాడు మరియు మొదటి పడవ సృష్టించబడింది.

చాలా మంది ప్రజలు జంతువుల చర్మాలు, చెట్ల బెరడు, రెల్లు మరియు తాటి ఆకులతో పడవలను తయారు చేశారు.

మొదటి నౌకలు!

మొదటి నౌకలు - ఇవి వివిధ ఆకృతుల చిన్న చెక్క పాత్రలు, ఓర్స్ సహాయంతో కదులుతున్నాయి, ఈజిప్ట్, క్రీట్, ప్రాచీన గ్రీస్ మరియు రోమ్లలో మన యుగానికి చాలా కాలం ముందు కనిపించాయి.

చిత్రం ఈజిప్టు నౌకను చూపుతుంది.

క్రీస్తుపూర్వం 5 వ శతాబ్దంలో, అనేక వరుసల ఓర్లతో కూడిన ఓడలు కనిపించాయి.

రెండు వరుసల ఓర్‌లతో కూడిన ఓడలను బైరెమ్‌లు అని, మూడు వరుసలు ఉన్నవాటిని ట్రైరీమ్స్ అని పిలుస్తారు. ఇంత పెద్ద ఓడ యొక్క సిబ్బంది అనేక వందల మందిని కలిగి ఉంటారు.

7వ శతాబ్దంలో, వెనిస్‌లో వేగవంతమైన ఓరింగ్ మరియు సెయిలింగ్ షిప్ - గాలీ - సృష్టించబడింది. గాలీ పొడవు 40-50 మీటర్లు, వెడల్పు 6 మీటర్లు, ఒక వరుస ఒడ్లు, 450 మంది వరకు సిబ్బంది మరియు 7 నాట్లు (13 కిమీ/గం) వేగం కలిగి ఉంది. ఒడ్లతో పాటు, గాలీకి వాలుగా ఉండే తెరచాపలతో కూడిన రెండు మాస్ట్‌లు ఉన్నాయి.

చిత్రం మాల్టీస్ గల్లీలను చూపుతుంది.

రోయింగ్ ఫ్లీట్ నుండి సెయిలింగ్ ఫ్లీట్‌గా మారడం 18వ శతాబ్దం ప్రారంభం వరకు జరిగింది.

సెయిలింగ్ షిప్స్ మరియు సెయిలింగ్ ఫ్లీట్ కనిపించడం నౌకానిర్మాణ అభివృద్ధికి శక్తివంతమైన ప్రేరణనిచ్చింది.

సెయిలింగ్ షిప్స్!

పడవ. పడవ పడవ యొక్క డెక్ రాయిలా గట్టి చెక్కతో చేయబడింది; మాస్ట్‌లు డెక్ నుండి 15-25 మీటర్ల ఎత్తులో పెరిగాయి, అనగా అవి 5-8 అంతస్తుల భవనం ఎత్తును కలిగి ఉన్నాయి.

మాస్ట్‌లకు నావలకు మద్దతు ఇచ్చే క్రాస్‌బార్లు ఉన్నాయి. క్రాస్ బార్ నుండి క్రాస్ బార్ వరకు అనేక తాళ్లు మరియు తాడు నిచ్చెనలు ఉన్నాయి.

1630 నుండి 1850 మధ్య కాలంలో, 100 లేదా అంతకంటే ఎక్కువ తుపాకులతో కూడిన మూడు-డక్కర్ చెక్క సెయిలింగ్ షిప్ అత్యంత శక్తివంతమైన యుద్ధనౌక.

18వ శతాబ్దపు యుద్ధనౌక సిబ్బందిలో దాదాపు 850 మంది అధికారులు మరియు నావికులు ఉన్నారు.

19వ శతాబ్దంలో ప్రారంభమైన నౌకానిర్మాణ అభివృద్ధిలో తదుపరి దశ ఇనుప పొట్టు మరియు ఇంజిన్‌లతో కూడిన ఓడల నిర్మాణం. అటువంటి మొదటి నౌకలు స్టీమ్‌షిప్‌లు, ఇవి చాలా త్వరగా సెయిలింగ్ షిప్‌లను భర్తీ చేశాయి.

ఫోటో షిప్-స్టీమర్‌ను చూపుతుంది.

ఓడ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం!

ఓడ ఎందుకు తేలుతుంది? ఓడ యొక్క బిల్జ్ దాని స్వంత ద్రవ్యరాశికి సమానమైన నీటి ద్రవ్యరాశిని స్థానభ్రంశం చేస్తుంది. దాని స్థానానికి తిరిగి రావడానికి ప్రయత్నిస్తున్నప్పుడు, స్థానభ్రంశం చెందిన నీరు ఓడను పైకి నెట్టివేస్తుంది.

ఓడ రూపకల్పన ఎలా అభివృద్ధి చెందింది!

శతాబ్దాలుగా, నౌకలు దేశాల విధిని పదేపదే మార్చాయి. వాటిపై, కొత్త భూములు, కొత్త జీవితం, కొత్త మార్కెట్ల కోసం ప్రజలు సుదీర్ఘ ప్రయాణాలకు వెళ్లారు. వ్యాపార నౌకల అభివృద్ధితో పాటుగా, యుద్ధనౌకలు కూడా మెరుగుపరచబడ్డాయి, వాణిజ్య మార్గాలను రక్షించడానికి మరియు శత్రు నౌకాదళాల దాడులను తిప్పికొట్టడానికి ఉపయోగపడతాయి. మన అంతరిక్ష పరిశోధన యుగంలో కూడా, మొదట తెలిసిన ఓడలు కనిపించిన దాదాపు 5,000 సంవత్సరాల తర్వాత, ఓడలు భారీ భారాన్ని మోస్తాయి మరియు సుదీర్ఘ ప్రయాణాలకు అత్యంత సౌకర్యవంతమైన పరిస్థితులను సృష్టిస్తాయి.

ఓడ సృష్టికర్తలు ఓడ రూపకల్పనను మెరుగుపరచడానికి మార్గాలను నిరంతరం వెతుకుతున్నారు. సింగిల్ సెయిల్ షిప్‌ల నుండి డీజిల్ ఇంజిన్‌లతో కూడిన లైనర్‌లకు మారిన కాలంలో, ఓడలు చాలా సురక్షితమైనవిగా, మరింత సౌకర్యవంతంగా మరియు వేగంగా మారాయి.

ఓడ డిజైన్!

ఓడ రూపకల్పనలో, కిందివి ముఖ్యమైనవి: ఓడ యొక్క పొట్టు మరియు అది తయారు చేయబడిన పదార్థం; ఓడను నడిపించే ఇంజిన్; సురక్షితమైన నావిగేషన్‌ను నిర్ధారించే ఓడ నియంత్రణ వ్యవస్థ, ఇందులో నావిగేషన్ సిస్టమ్ కూడా ఉండవచ్చు.

సెయిల్స్ అభివృద్ధి, సెయిలింగ్ షిప్స్ అభివృద్ధి.

పురాతన ఈజిప్టులో, "రౌండ్" ఓడలు అని పిలవబడేవి ఒకే చదరపు తెరచాప ద్వారా ముందుకు సాగుతాయి. చైనీస్ జంక్‌లు మరియు అరేబియా ధోవ్‌లలో ఉపయోగించే సెయిల్ డిజైన్‌ను వ్యాపారులు అనుసరించే మధ్య యుగాల వరకు ఉపయోగించే ఏకైక రకం తెరచాప ఇది. 17వ శతాబ్దం నాటికి, ఓడలు ఇప్పటికే అనేక మాస్ట్‌లు మరియు అనేక సెయిల్‌లతో అమర్చబడి ఉన్నాయి.

షిప్ హల్ డిజైన్.

5,000 సంవత్సరాలకు పైగా, ఓడ పొట్టు చెక్కతో నిర్మించబడింది. మొదట, ప్రజలు మొత్తం చెట్ల ట్రంక్లను ఖాళీ చేశారు. అప్పుడు చెక్క బోర్డులను ఉపయోగించడం ప్రారంభించారు, అవి అతివ్యాప్తి చెందుతాయి (క్లింకర్), మరియు తరువాత కూడా అవి ఎండ్-టు-ఎండ్ (కారవెల్) చేరడం ప్రారంభించాయి. పారిశ్రామిక విప్లవం సమయంలో, ఇనుము మరియు ఉక్కు ఈ ప్రయోజనాల కోసం ఉపయోగించడం ప్రారంభమైంది. నేడు, ఓడలు మన్నికైన లోహ మిశ్రమాలు మరియు గాజు రీన్ఫోర్స్డ్ ప్లాస్టిక్స్ నుండి నిర్మించబడ్డాయి.

షిప్ నావిగేషన్ సాధనాలు.

మొదటి నావిగేషనల్ ఎయిడ్స్ సూర్యుడు లేదా నక్షత్రాలు మరియు ఓడ మధ్య కోణాన్ని కొలవడం ద్వారా ఓడ యొక్క గమనాన్ని మరియు భూమధ్యరేఖకు ఉత్తరం లేదా దక్షిణంగా దాని స్థానాన్ని నిర్ణయించింది. అటువంటి పరికరాలకు ఉదాహరణలు ఆస్ట్రోలేబ్ మరియు సెక్స్టాంట్.

ఈ రోజుల్లో, ఈ ప్రయోజనాల కోసం ఎలక్ట్రానిక్ పరికరాలు, కంప్యూటర్లు మరియు ఉపగ్రహ సాంకేతికతలు ఉపయోగించబడుతున్నాయి.

ఓడ యొక్క ప్రొపల్షన్ ఫోర్స్.

19వ శతాబ్దంలో, ఆవిరి శక్తిని ఉపయోగించడం వల్ల గాలి, ఆటుపోట్లు మరియు ప్రవాహాలపై ఆధారపడకుండా నౌకలు విముక్తి పొందాయి. మొదట, సైడ్ తెడ్డు చక్రాలతో ఓడలు కనిపించాయి. శతాబ్దం మధ్యలో వాటిని దృఢమైన ప్రొపెల్లర్‌తో మరింత సమర్థవంతమైన నౌకల ద్వారా భర్తీ చేయడం ప్రారంభించారు. ఇంజిన్ యొక్క అత్యంత ఆధునిక రకం హై-స్పీడ్ వాటర్ జెట్.

ఆధునిక నౌకలు!

ఆధునిక నౌకలు మానవ కార్యకలాపాల యొక్క వివిధ రంగాలలో ఉపయోగించబడతాయి: వాణిజ్యం, యుద్ధం, ప్రజల కదలిక, శాస్త్రీయ పరిశోధన, పర్యాటకం మరియు వినోదం, రెస్క్యూ కార్యకలాపాలు, చేపలు పట్టడం మరియు వ్యవసాయం కూడా.

ఆధునిక నౌకలు!

ఆధునిక సెయిలింగ్ షిప్.

ఆధునిక సముద్ర ప్రయాణీకుల ఓడ.

ఆధునిక సముద్ర ఓడ ఐస్ బ్రేకర్.

ఆధునిక నౌకాదళ నౌక.

నౌకలు! ఓడ అంటే ఏమిటి? ఓడలు, సముద్ర నౌకల అభివృద్ధి చరిత్ర!

"ఘోస్ట్ షిప్" అనే భావన చాలా కాలం క్రితం ఒక సంస్కరణ ప్రకారం కనిపించింది, ఇది "ఫ్లయింగ్ డచ్మాన్" యొక్క పురాణం ద్వారా సులభతరం చేయబడింది.
డచ్ కెప్టెన్ వాన్ డెర్ డెకెన్ కఠినమైన మరియు క్రూరమైన వ్యక్తి. ఒక తాగుబోతు, దూషకుడు మరియు అసభ్యకరమైన వ్యక్తి, అతను దేవునికి లేదా దెయ్యానికి భయపడడు మరియు తన సిబ్బందిని నిరంతరం భయపెట్టేవాడు.
కానీ అతని నుండి తీసివేయలేనిది ఏమిటంటే అతను అద్భుతమైన నావికుడు: అనుభవజ్ఞుడు, ధైర్యవంతుడు మరియు దృఢమైనవాడు. 1641 శరదృతువు చివరిలో, అతని వేగవంతమైన నౌక, పూర్తి తెరచాపలో, ఈస్ట్ ఇండీస్ నుండి ఆమ్స్టర్డామ్కు సుగంధ ద్రవ్యాల సరుకును మరియు ఇద్దరు ప్రయాణీకులను తీసుకువెళ్లింది - ఒక అందమైన అమ్మాయి మరియు ఆమె వరుడు. అందం వాన్ డెర్ డెకెన్ హృదయంలో పడిపోయింది మరియు అతను తన సాధారణ మార్గంలో ఆమెను గెలవాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. డెక్‌పై ఉన్న జంటను సమీపించి, అతను యువకుడిని కాల్చి, మృతదేహాన్ని పైకి విసిరి, కుటుంబ జీవితంలోని అన్ని కష్టాలు మరియు ఆనందాలను పంచుకోవడానికి పట్టుదలతో అమ్మాయి వైపు తిరిగాడు. అయితే అందాల ఆరబోత అధఃపాతాళానికి ఒడిగట్టి ఆత్మహత్యను ఎంచుకుంది. ఇది కెప్టెన్ యొక్క మానసిక స్థితిని చెడగొట్టింది మరియు అతను రమ్ యొక్క మరొక భాగాన్ని తీసుకున్నాడు. ఆ సమయంలో స్కూనర్ కేప్ ఆఫ్ స్టార్మ్స్ దగ్గరకు చేరుకుంది. రెండు మహాసముద్రాల జలాలు కలుస్తాయి - బలమైన గాలులు మరియు వేగవంతమైన ప్రవాహాలను ఉత్పత్తి చేసే వెచ్చని భారతీయ మరియు చల్లని అట్లాంటిక్, ఆఫ్రికన్ ఖండం యొక్క దక్షిణ కొనలోని ఈ స్థలాన్ని ఇప్పుడు కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ అని పిలుస్తారు (దీనిలో నావికులు ఇంకా ఏమి ఆశించగలరు నిర్మానుష్య ప్రదేశం?). సముద్రం ఎప్పుడూ ప్రశాంతంగా లేని ఈ ప్రదేశాలకు కూడా భయంకరంగా ఉంటుందని వాగ్దానం చేసే తుఫాను ప్రారంభమైంది. డెకెన్ జట్టును ముందుకు సాగమని ఆదేశిస్తాడు. నావికులు, ఇది పిచ్చి, తిరస్కరణ మరియు నావిగేటర్, అతనితో పాటు చాలా సంవత్సరాలు ప్రయాణించిన కెప్టెన్ యొక్క పాత స్నేహితుడు, నిశ్శబ్దమైన బేలో ఆశ్రయం పొందాలని మరియు ప్రబలంగా ఉన్న అంశాల కోసం వేచి ఉండమని ప్రతిపాదించాడు, దాని కోసం అతను కెప్టెన్ నుండి నుదిటిపై బుల్లెట్ మరియు చేపలకు ఆహారం ఇవ్వడానికి పంపబడుతుంది. అతనిని అనుసరించి, వాన్ డెర్ డెకెన్ అనేక మంది సిబ్బందిని వారి పూర్వీకుల వద్దకు పంపాడు మరియు మిగిలిన నావికులు అతనికి కట్టుబడి ఉంటారు. ఛేదించడానికి పదే పదే చేసిన ప్రయత్నాల తర్వాత, డెకెన్, స్వర్గం వద్ద తన పిడికిలిని వణుకుతూ, ఈ కేప్‌ను ఎప్పటికీ దాటిపోతానని అరుస్తూ, తన ప్రసంగాన్ని బలమైన పదాలు మరియు దైవదూషణలతో అలంకరిస్తాడు. పాత సముద్ర పురాణం ప్రకారం, స్వర్గం కెప్టెన్ వాన్ డెర్ డెకెన్‌ను క్షమించలేదు మరియు అతనిని, అతని ఓడ మరియు సిబ్బందిని శపించింది. అప్పటి నుండి రెండవ రాకడ వరకు, కుళ్ళిన తెరచాపలతో కుళ్ళిన స్కూనర్ మరియు చనిపోయిన వారి సిబ్బంది సముద్రాలు మరియు మహాసముద్రాల మీదుగా పరుగెత్తుతూ, నావికులలో భయాన్ని కలిగిస్తుంది. మరియు "ది ఫ్లయింగ్ డచ్‌మాన్" అని వ్రాయబడిన ఈ పాత స్కూనర్‌ను మీరు సముద్రంలో కలవకుండా దేవుడు నిషేధించాడు. హోమ్ పోర్ట్ "ఎటర్నిటీ". ఇది "మెసెంజర్ ఆఫ్ డెత్" గురించిన పురాణం యొక్క ఒక వెర్షన్ మాత్రమే, ఎందుకంటే నావికులు ఈ దెయ్యం నౌకను కూడా పిలుస్తారు. ఇతర వనరుల ప్రకారం, కెప్టెన్ పేరు వాన్ డెర్ స్ట్రాటెన్, మరియు ఇతరుల ప్రకారం, బెర్నార్డ్ ఫోకే. జర్మన్ సముద్ర జానపద కథలలో, కెప్టెన్ వాన్ ఫాల్కెన్‌బర్గ్ కనిపిస్తాడు, అతను ఉత్తర సముద్రంలో ప్రయాణించి, దెయ్యంతో పాచికలు ఆడటానికి ఇష్టపడి, చివరికి తన ఆత్మను కోల్పోయాడు. అంతేకాకుండా, పశ్చాత్తాపపడిన పైరేట్ పెపే ది మల్లోర్కాన్ యొక్క ఓడ "ఫ్లయింగ్ స్పానియార్డ్" గురించి ఒక పురాణం ఉంది, కానీ అతనిని కలవడం, డచ్‌మాన్‌ను కలవడం వలె కాకుండా, నావికులకు అదృష్టం తెస్తుంది. కానీ ఈ ఇతిహాసాల సారాంశం ఒకటే - దెయ్యం నౌకలు.

అవి ఉన్నాయా? వారు ఎక్కడ నుండి వచ్చారు మరియు వారు ఎక్కడికి వెళతారు? దాన్ని గుర్తించడానికి ప్రయత్నిద్దాం. చనిపోయిన వారితో ఉన్న ఒక దెయ్యం ఓడ గురించిన మొట్టమొదటి డాక్యుమెంటరీ ప్రస్తావన పాత నిబంధనలో ఒక ప్రదేశంగా పరిగణించబడుతుంది, ఇక్కడ సముద్రయానం యొక్క నలభైవ రోజు, వర్షం ఆగిపోయినప్పుడు, నోహ్ ఓడ యొక్క డెక్‌పైకి వెళ్లాడు “మరియు నోహ్ చనిపోయిన చెట్లు నీటిపై ఎలా తేలుతున్నాయో మరియు వాటిపై ప్రజలు ఎలా ఉన్నారో చూశాడు. ప్రజలు చనిపోయారు. మరియు చనిపోయిన వ్యక్తులలో ఒకరు మరియు నదులు ఎలా పైకి లేచాయో నోవహు చూశాడు: మీరు మీ స్వంతాన్ని ఎందుకు రక్షించుకున్నారు మరియు మమ్మల్ని చనిపోయేలా వదిలివేశారు? మరియు నోవహు సమాధానమిచ్చాడు: ఎందుకంటే మీరు పాపపు రాజ్యం. మార్చి 15, 59, బహియా సుందరమైన పట్టణం. రక్తపిపాసి చక్రవర్తి నీరో, చక్రవర్తి ఆదేశాలను పాటించనందుకు మరియు నీరో తల్లి అగ్రిప్పాను సముద్రంలో చంపనందుకు నావికుడు అనిసెటస్‌ను ఉరితీయమని ప్రిఫెక్ట్ సెక్స్టస్ అఫ్రానియస్ బుర్రస్‌ను ఆదేశిస్తాడు. అనికేత్ యొక్క పడవ తగలబడింది, సిబ్బందిని సింహాలపైకి విసిరారు మరియు అనికేత్ స్వయంగా ప్రిటోరియన్లచే చంపబడ్డాడు. దీని గురించి సెనెకా వ్రాసినది ఇక్కడ ఉంది: “అదే రాత్రి, బహియా నివాసులు సముద్రంలో ఒక వింత ఓడను చూశారు, అన్ని నౌకలతో పూర్తి ప్రశాంతతతో పరుగెత్తారు. రెండ్రోజుల క్రితం అగ్రిప్పను బేకు తీసుకువచ్చిన ట్రైరేమ్ యొక్క నావికులు, కెప్టెన్ నెత్తుటి అంగీలో అధికారంలో నిలబడడాన్ని తాము చూడగలమని ప్రమాణం చేశారు. వారు అతన్ని అనికేత్‌గా గుర్తించారు. మరియు బహియా నివాసితులు జట్టు అంతా చనిపోయారని చెప్పారు.
తరువాతి శతాబ్దాలలో, నావికులు నిస్సందేహంగా దెయ్యం నౌకలను ఎదుర్కొన్నారు (దెయ్యం పైరేట్ షిప్ "కెనరా" గురించిన పురాణాన్ని చూడండి, ఇది దారిలో ఉన్న ప్రతి ఒక్కరినీ దోచుకుంది మరియు జాడ లేకుండా అదృశ్యమైంది), కానీ నేను ఎక్కువ లేదా తక్కువ స్పష్టమైన డేటాను కనుగొనలేకపోయాను, కాబట్టి ఇటీవలి కాలంలో ప్రియమైన వారి వద్దకు వెళ్దాం. క్రియాశీల భౌగోళిక ఆవిష్కరణల కాలంలో, దెయ్యం ఓడల గురించి ఇతిహాసాలు విస్తృతంగా ప్రసిద్ది చెందాయి. నావికుల యొక్క మూఢనమ్మకమైన భయం ముఖ్యంగా అనూహ్యమైన కథలకు దారితీసింది, ఆ రోజుల్లో, నావికులు భూమధ్యరేఖను దాటుతున్న ఓడ అనివార్యంగా అగ్నిగుండంలోకి పడిపోతుందని లేదా సముద్రపు రాక్షసులచే ముక్కలు చేయబడుతుందని నమ్ముతారు. ఈ భయాన్ని ఒక నిర్దిష్ట బార్టోలోమియు డయాస్ తొలగించారు, అతను 1487లో తుఫానుల భయంకరమైన కేప్‌ను చుట్టుముట్టి హిందూ మహాసముద్రంలోకి ప్రవేశించాడు. కానీ డయాస్ భారత్‌కు చేరుకోలేదు - అలసిపోయిన జట్టు తిరిగి రావాలని పట్టుబట్టింది. క్రానికల్ ప్రకారం, 1500లో బర్తలోమియు తన ఓడతో పాటు అదే రక్తపిపాసి కేప్ ఆఫ్ స్టార్మ్స్ వద్ద తప్పిపోయాడు. లిస్బన్ చేరుకున్న డయాస్ నావికులు, ఈ సముద్రయానం యొక్క కష్టాలు మరియు కష్టాల గురించి మాట్లాడుతూ, కెప్టెన్ ప్రొవిడెన్స్ ద్వారా శపించబడ్డాడని మరియు విగతజీవిగా సముద్రాలలో సంచరించే అవకాశం ఉందని అందరూ ఏకగ్రీవంగా వాదించారు. కెప్టెన్ డయాస్‌తో కలిసి ఈ దెయ్యాల ఓడను చూసిన వారు కూడా ఉన్నారు. 1770 లో, ఒక ఓడ మాల్టా ద్వీపానికి చేరుకుంది, దీని పేరు చరిత్రలో భద్రపరచబడలేదు. తెలియని వ్యాధి యొక్క అంటువ్యాధి బోర్డు మీద విరుచుకుపడింది. చీఫ్ మాస్టర్ ఆఫ్ ది ఆర్డర్ ఆఫ్ మాల్టా, సానుభూతిని గుర్తుంచుకోకుండా, దురదృష్టకరమైన ఓడను మరింత సముద్రంలోకి లాగాలని మరియు ఫిరంగితో కాల్చడానికి అనుమతించవద్దని ఆదేశించాడు. అప్పుడు దురదృష్టకర బృందం ట్యునీషియాకు (ప్రపంచ పటంలో ట్యునీషియా) వెళ్ళింది, కానీ స్థానిక పాలకుడు హెచ్చరించాడు మరియు అతను సంచరించేవారికి ఆశ్రయం నిరాకరించాడు, మంచినీరు, ఆహారం మరియు కొన్ని మందుల సరఫరాను అందజేసాడు. వారి చివరి బలంతో, నావికులు ఇటలీకి చేరుకున్నారు, కానీ అక్కడ కూడా వారు తిరస్కరించబడ్డారు. ఫ్రాన్స్‌లోనూ, ఇంగ్లండ్‌లోనూ. కాబట్టి హేయమైన ఓడ యొక్క మొత్తం సిబ్బంది మరణించారు, ఓడను తేలియాడే క్రిప్ట్‌గా మార్చారు.

ఆగష్టు 11, 1775 న, గ్రీన్లాండ్ తీరంలో ఉన్న హెరాల్డ్ అనే తిమింగలం ఓడ సిబ్బంది నేరుగా ముందుకు సాగుతున్న ఒక విచిత్రమైన ఓడను చూశారు, దాని డెక్‌పై ఎటువంటి కదలిక లేదు. ఈ ఓడ యొక్క మాస్ట్‌లు మరియు భుజాలు మంచుతో కప్పబడి ఉన్నాయి, ఇది అరిష్ట ప్రకాశాన్ని సృష్టించింది. ఓడ ఎటువంటి సంకేతాలకు స్పందించలేదు, కాబట్టి కెప్టెన్ ఆక్టేవియస్‌లో దిగాలని నిర్ణయించుకున్నాడు (నావికులు ఓడలోని పేరును చదవడం కష్టం). ఓడలో దొరికినవి ప్రతి ఒక్కరినీ నిరాశకు గురిచేశాయి. కాక్‌పిట్‌లో, నావికుల ఘనీభవించిన శవాలు ఊయల మీద ఉన్నాయి; కెప్టెన్ తన క్యాబిన్‌లో టేబుల్ వద్ద కూర్చున్నాడు, లాగ్‌బుక్‌పై ఎప్పటికీ వంగి ఉన్నాడు; ఒక స్త్రీ శవం సమీపంలోని మంచం మీద పడి ఉంది; ఒక అధికారి నేలపై కూర్చున్నాడు, మరియు అతని పక్కన చిప్స్ మరియు చెకుముకిరాయి, మరియు అతని పక్కన, నావికుడి జాకెట్ కింద, పదేళ్ల బాలుడి శవం ఉంది. హెరాల్డ్ యొక్క కెప్టెన్ హోల్డ్‌ను పరిశీలించాలనుకున్నాడు, కాని నావికులు అంత్యక్రియల ఓడగా మారిన దానిలో కొనసాగడానికి నిరాకరించారు. లాగ్‌బుక్ చాలా సంవత్సరాల మంచు కారణంగా పెళుసుగా మారింది మరియు సందడిలో ఎవరో పడవేయబడింది, పేజీలుగా విరిగిపోయింది, దాదాపు అన్నీ గాలి ద్వారా వెంటనే తీయబడ్డాయి మరియు సముద్రంలోకి తీసుకెళ్లబడ్డాయి. మేము మొదటి మూడు మరియు చివరి పేజీలను మాత్రమే సేవ్ చేయగలిగాము. ఈ కొద్దిపాటి సమాచారం నుండి, ఆక్టేవియస్ సెప్టెంబర్ 10, 1761 న ఇంగ్లాండ్ నుండి బయలుదేరి చైనాకు వెళ్లినట్లు తెలిసింది. బహుశా తిరిగి వచ్చే మార్గంలో, కెప్టెన్ ఇంటికి ప్రయాణాన్ని గణనీయంగా తగ్గించడానికి మరియు కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ గుండా వెళ్ళకుండా నార్తర్న్ పాసేజ్ తీసుకోవాలని నిర్ణయించుకున్నాడు (అతను మళ్ళీ!), కానీ ఓడ మంచులో చిక్కుకుంది మరియు ప్రజలందరూ మరణించారు. క్రూరమైన మరణం. అందువల్ల, అత్యంత కష్టతరమైన నార్తర్న్ పాసేజ్ గుండా మొదటిది గడ్డకట్టిన సిబ్బందితో కూడిన దెయ్యం ఓడ అయి ఉండవచ్చు, మరియు అది 13 సంవత్సరాలు ప్రయాణించింది ... హెరాల్డ్ ఆక్టేవియస్ నుండి బయలుదేరిన వెంటనే, తేలియాడే స్మశానవాటికను పట్టుకున్నారు. కరెంట్ మరియు త్వరగా పొగమంచులోకి అదృశ్యమైంది.

1850లో ఒక రోజు తెల్లవారుజామున అమెరికా రాష్ట్రమైన రోడ్ ఐలాండ్ తీరంలో ఉన్న న్యూపోర్ట్ నగరంలోని నివాసితులకు అసాధారణమైన సంఘటన జరిగింది. మొదట, ఒక చిన్న పడవ బోటు అన్ని తెరచాపలతో ఒడ్డుకు వెళ్లడాన్ని వారు గమనించారు. నేరుగా అత్యంత ప్రమాదకరమైన దిబ్బలకు. ప్రమాదం గురించి హెచ్చరించడానికి, సిబ్బందికి సంకేతాలు ఇవ్వడానికి ప్రజలు ప్రయత్నించారు, కాని స్కూనర్ స్పందించలేదు. రాళ్ల ముందు, ఒక పెద్ద అల ఓడను ఎత్తి, దిబ్బల మీదుగా విసిరి, శాంతముగా ఇసుక బీచ్‌లోకి దించింది. ప్రజలు ఓడ వద్దకు రాగానే, వారికి మరో ఆశ్చర్యం ఎదురుచూసింది. సీ బర్డ్‌లో పర్ఫెక్ట్ ఆర్డర్ పాలించింది (అది ఓడ పేరు). పొయ్యి మీద ఒక కేటిల్ ఉడకబెట్టింది, వార్డ్‌రూమ్‌లో ఖరీదైన పొగాకు వాసన కనిపించింది, అల్పాహారం కోసం టేబుల్ సెట్ చేయబడింది. అన్ని నావిగేషనల్ సాధనాలు, ప్రాణాలను రక్షించే పరికరాలు మరియు లైఫ్ బోట్లు అన్నీ స్థానంలో ఉన్నాయి. ఒక విషయం మాత్రమే లేదు - ప్రజలు. లాగ్‌బుక్‌లోని చివరి ఎంట్రీ ఇలా ఉంది: "అబీమ్ బ్రెంటన్ రీఫ్." ఈ కేప్ న్యూపోర్ట్ నుండి కేవలం మూడు మైళ్ల దూరంలో ఉంది. సమగ్రమైన పోలీసు దర్యాప్తు ఎటువంటి ఫలితాలను ఇవ్వలేదు: వ్యక్తులు లేదా వారి మృతదేహాలు లేదా ఏ జాడలు కనుగొనబడలేదు.

1862లో న్యూ స్కాట్‌లాండ్‌లోని స్పెన్సర్స్ ద్వీపం వద్ద బ్రిగాంటైన్ అమెజాన్ అనే మరో ఓడ బయలుదేరింది. మొదటి సముద్రయానంలో, కెప్టెన్ మరణించాడు మరియు నావికులు ఈ ఓడపై బరువున్న చెడు విధి గురించి మాట్లాడటం ప్రారంభించారు. యజమానులు మరియు కెప్టెన్లు చాలాసార్లు మారారు. బ్రిగాంటైన్‌ను బాధించిన అనేక ప్రతికూల పరిస్థితుల తరువాత, 1869లో ఒక తుఫాను నోవా స్కోటియాలో ఒడ్డుకు కొట్టుకుపోయింది మరియు అప్పటి యజమాని ఓడను తక్కువ ధరకు ఒక అమెరికన్ పారిశ్రామికవేత్తకు విక్రయించగలిగాడు. అతను బ్రిగాంటైన్‌కు "మేరీ సెలెస్టే" అనే పేరును ఇచ్చాడు, దాని కింద ఆమె ప్రసిద్ధి చెందింది, కానీ పాపం. 38 సంవత్సరాల వయస్సు గల కెప్టెన్ బెంజమిన్ బ్రిగ్స్ 1,701 బారెల్స్ కాగ్నాక్ స్పిరిట్‌ను హోల్డ్‌లోకి లోడ్ చేసి, న్యూయార్క్‌లోని స్టాటెన్ ఐలాండ్ ఓడరేవును విడిచిపెట్టి, జెనోవా నౌకాశ్రయానికి వెళ్లినప్పుడు విధిలేని సముద్రయానం నవంబర్ 7, 1872న ప్రారంభమైంది. కానీ ఓడ ఇటలీకి చేరుకోలేదు. ఇది రెండు నెలల తర్వాత, డిసెంబర్ 5న, కెప్టెన్ డేవిడ్ రీడ్ మోర్‌హౌస్ నేతృత్వంలోని ఓడ డీ గ్రాజియా ద్వారా జిబ్రాల్టర్ నుండి 600 కిలోమీటర్ల దూరంలో కనుగొనబడింది. కనుగొనబడిన సమయంలో, మేరీ సెలెస్ట్‌లోని అన్ని నౌకలు పైకి లేపబడ్డాయి మరియు ఓడ వేగంగా ముందుకు సాగుతోంది. డీ గ్రాజియా బ్రిగేంటైన్‌కు చేరుకున్నప్పుడు, కెప్టెన్ మరియు చీఫ్ మేట్ దాని డెక్‌పైకి దిగినప్పుడు, వారు ప్రతిధ్వనించే శూన్యతను మాత్రమే కనుగొన్నారు. మేరీ సెలెస్టే యొక్క హోల్డ్ 3.5 అడుగుల నీటితో నిండి ఉంది, హాచ్ కవర్లు తొలగించబడ్డాయి మరియు కెప్టెన్ క్యాబిన్ నుండి దారితీసే వెనుక కిటికీలు టార్పాలిన్‌తో కప్పబడి పైకి ఎక్కబడ్డాయి. కాక్‌పిట్‌లో, ప్రతిదీ తలక్రిందులుగా చేయబడింది, కానీ నావికుల వ్యక్తిగత వస్తువులతో చెస్ట్‌లను తాకలేదు, ప్రధాన నావిగేషనల్ సాధనాలు, అలాగే ఓడ యొక్క డాక్యుమెంటేషన్ కనుగొనబడలేదు, ఏకైక లైఫ్‌బోట్ లేదు, దిక్సూచి నాశనం చేయబడింది . కొన్ని పరిస్థితులలో కాకపోతే, సిబ్బందిని అత్యవసరంగా ఖాళీ చేయబడ్డారని అంతా సూచించింది - కెప్టెన్ క్యాబిన్‌లో, అతని భార్య సారా ఎలిజబెత్ కాబ్-బ్రిగ్స్ (ఆమె రెండేళ్ల కుమార్తె సోఫియా మటిల్డాతో కూడా విమానంలో ఉన్నారు) యొక్క నగలు కనుగొనబడ్డాయి. చాలా పెద్ద మొత్తానికి కెప్టెన్ క్యాబిన్ మరియు రెండు బరువైన డబ్బు, ఒక అకార్డియన్ మంచం మీద నిలబడి ఉంది మరియు దాని పక్కన ఒక సంగీత పుస్తకం ఉంది. స్టోర్‌రూమ్‌లలో ఆరు నెలల పాటు ఎలాంటి ఆహారాన్ని అందజేయలేదు. ఇది పరిశోధకులను బాగా అబ్బురపరిచింది: మేరీ సెలెస్టే మునిగిపోకపోతే మరియు పూర్తి నౌకాయానంలో ప్రయాణిస్తున్నట్లయితే, ప్రజలు తమతో ఏర్పాట్లు మరియు నీటిని తీసుకోకుండా ఓడను వదిలి వెళ్ళేలా చేసింది? సిబ్బంది, కెప్టెన్ మరియు అతని కుటుంబం ఓడను విడిచిపెట్టకపోతే, వారు ఎక్కడికి వెళ్లారు? ఈ ప్రశ్నలకు ఇప్పటికీ సమాధానాలు లేవు. 11 ఏళ్లపాటు సాగిన ఈ దర్యాప్తు ఎలాంటి నిర్ధారణలకు రాకపోవడంతో చివరకు మూతపడింది, తీర్పు ఇలా ఉంది: “ఈ కేసుపై వెలుగునిచ్చే డేటా ఏదీ పూర్తిగా లేకపోవడంతో, భవితవ్యం ఎలా ఉంటుందోనని భయపడాలి. మేరీ సెలెస్టే యొక్క సిబ్బంది సముద్రం యొక్క రహస్యాల సంఖ్యను పెంచుతుంది, ఇది సముద్రం తన చనిపోయినవారిని విడిచిపెట్టిన గొప్ప రోజున మాత్రమే బహిర్గతమవుతుంది. ఒక నేరం జరిగితే, అనుమానించడానికి చాలా ఎక్కువ ఉన్నందున, నేరస్థులు న్యాయం చేతిలో పడతారనే ఆశ చాలా తక్కువ. మేరీ సెలెస్టే చాలా మందికి దురదృష్టాన్ని తెచ్చిపెట్టింది, కానీ కెప్టెన్ మోర్‌హౌస్‌కు కాదు. పక్షపాతాలు మరియు మూఢనమ్మకాలపై ఉమ్మివేస్తూ, అతను ఓడను లాగి జిబ్రాల్టర్ నౌకాశ్రయానికి పంపించాడు, ఓడ ఖర్చులో 20% సరుకుతో పొందాడు, ఇది అతన్ని చాలా ధనవంతుడిని చేసింది. ఈ సంచలనాత్మక కేసు తరువాత, "మేరీ సెలెస్టే" మరో 12 సంవత్సరాలు ప్రపంచ మహాసముద్రాలను దున్నింది, 1884 వరకు ఆమె హైతీ తీరంలో ఒక రీఫ్‌లోకి పరిగెత్తింది మరియు మునిగిపోయింది, మరికొంత మంది వ్యక్తులను మరియు ఆమెతో పరిష్కరించని రహస్యాన్ని దిగువకు లాగింది.

జూలై 11, 1881న, కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్‌ను చుట్టుముట్టిన బ్రిటీష్ నేవీ ఫ్రిగేట్ బక్చే, ఒక దెయ్యం నౌకను ఎదుర్కొంది. లాగ్‌బుక్ నుండి ఇక్కడ ఒక ఎంట్రీ ఉంది: "రాత్రి వాచ్ సమయంలో, మా పుంజం ఫ్లయింగ్ డచ్‌మాన్‌ను దాటింది." మొదట, ఒక విచిత్రమైన ఎర్రటి కాంతి కనిపించింది, దెయ్యం ఓడ నుండి వెలువడింది, మరియు ఈ గ్లో నేపథ్యానికి వ్యతిరేకంగా, బ్రిగ్ యొక్క మాస్ట్‌లు, రిగ్గింగ్ మరియు సెయిల్‌లు స్పష్టంగా కనిపించాయి. ఈ సమావేశం యొక్క పరిణామాలకు ఎక్కువ కాలం వేచి ఉండాల్సిన అవసరం లేదు. మరుసటి రోజు, దెయ్యం నౌకను మొదట గమనించిన మార్టిన్ నావికుడు మాస్ట్ నుండి పడి మరణించాడు. కొన్ని రోజుల తర్వాత స్క్వాడ్రన్ కమాండర్ అకస్మాత్తుగా మరణించాడు. ఈ ఫ్రిగేట్‌లో మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ క్యాడెట్‌గా పనిచేసిన కాబోయే ఆంగ్ల చక్రవర్తి జార్జ్ V, ఈ సమావేశంలో తాను నిద్రపోయినందుకు చింతించలేదు.

అమెరికన్ స్కూనర్ వైట్ 1888లో తీవ్రమైన లీక్ కారణంగా ఆమె సిబ్బందిచే వదిలివేయబడింది. కానీ ఓడ మునిగిపోలేదు, కానీ గాలులు మరియు ప్రవాహాల ద్వారా గీసుకుని, మరో సంవత్సరం పాటు అట్లాంటిక్ మీదుగా మళ్లింది మరియు ఆ సమయంలో ఐదు వేల మైళ్లకు పైగా ప్రయాణించింది! 1889 ప్రారంభంలో, హైబ్రిడ్ దీవుల సమీపంలో శ్వేతజాతీయులు పరుగెత్తారు.

మరొక అమెరికన్ స్కూనర్, ఫన్నీ వాల్స్టన్, 1891లో దాని సిబ్బందిచే వదిలివేయబడింది, బలమైన లీక్ కారణంగా, గల్ఫ్ స్ట్రీమ్ ద్వారా డ్రా చేయబడింది మరియు మూడు సంవత్సరాలలో 8,000 మైళ్లు ప్రయాణించింది. ఈ సమయంలో ఆమె నలభై కంటే ఎక్కువ సార్లు కనిపించింది. "ఫన్నీ వాల్స్టన్" 1894 చివరలో మాత్రమే విశ్రాంతి తీసుకుంది. జనవరి 11, 1890న, బ్రిగ్ మార్ల్‌బరో ఉన్ని మరియు ఘనీభవించిన మాంసంతో కూడిన సరుకుతో లిట్టెల్టన్ (న్యూజిలాండ్) నుండి లండన్‌కు బయలుదేరాడు. సిబ్బందిలో 29 మంది ఉన్నారు. ఓడకు అనుభవజ్ఞుడైన కెప్టెన్ J. హర్డ్ నాయకత్వం వహించాడు. ఈ డేటా చాలా సంవత్సరాల తర్వాత చాలా కష్టంతో తిరిగి పొందబడింది. 1913లో, టియెర్రా డెల్ ఫ్యూగో తీరానికి దూరంగా ఉన్న ఇంగ్లీష్ స్టీమ్‌షిప్ జాన్సన్ సిబ్బంది వ్యతిరేక దిశలో పూర్తి వేగంతో సెయిలింగ్ షిప్‌ను కనుగొన్నారు. డెక్‌పై కదలిక లేకపోవడం మరియు పడవ బోట్ యొక్క సాధారణ రూపాన్ని చూసి కెప్టెన్ ఆశ్చర్యపోయాడు. ఓడలో రక్షకుల బృందాన్ని దింపమని ఆదేశించాడు. అతని నివేదికలోని పంక్తులు ఇక్కడ ఉన్నాయి: “సెయిల్స్ మరియు మాస్ట్‌లు ఆకుపచ్చ అచ్చుతో కప్పబడి ఉన్నాయి, డెక్ బోర్డులు కుళ్ళిపోయాయి. లాగ్‌బుక్‌లోని పేజీలు ఒకదానితో ఒకటి అతుక్కుపోయాయి, సిరా అద్ది, ఒక్క ఎంట్రీ కూడా చదవలేదు. సిబ్బంది అందరూ వారి స్థానాల్లో ఉన్నారు: ఒకరు అధికారంలో ఉన్నారు, ముగ్గురు హాచ్ దగ్గర డెక్‌పై ఉన్నారు, పది మంది వాచ్‌మెన్‌లు వారి పోస్టుల వద్ద ఉన్నారు, ఆరుగురు కాక్‌పిట్‌లో ఉన్నారు. అస్థిపంజరాలపై ఇప్పటికీ వస్త్రాలు ఉన్నాయి. 23 సంవత్సరాలుగా, విరామం లేని బ్రిగ్ సముద్రం చుట్టూ వేలాడదీయబడింది, వారి ప్రదేశాలలో మరణించిన సిబ్బందికి ఏమి జరిగిందో ఎవరూ గుర్తించలేదు;
సాధారణంగా, ఈ సంవత్సరాల్లో పాడుబడిన నౌకలతో ఎన్‌కౌంటర్ల సంఖ్య బాగా పెరుగుతుంది. చరిత్రకారులు ఈ డైనమిక్‌ను సెయిలింగ్ షిప్‌ల నుండి స్టీమ్‌షిప్‌లకు మానవత్వం యొక్క భారీ పరివర్తనతో అనుబంధించారు. ఖరీదైన మరమ్మత్తులు మరియు ఆధునీకరణ అవసరమయ్యే ఒక భారంగా మారిన సెయిల్ బోట్‌లను వాటి యజమానులు అలలకు వదిలివేస్తారు. అందువల్ల, భీమా సంస్థ లాయిడ్ 1891 నుండి 1893 వరకు, "ఫ్లయింగ్ డచ్‌మెన్"తో సమావేశం గురించి కెప్టెన్ల యొక్క 1828 నివేదికలు నమోదు చేయబడిందని లెక్కించింది. కానీ వివరించలేని ఎన్‌కౌంటర్లు కూడా జరిగాయి.

సెప్టెంబరు 14, 1894న, జర్మన్ ఓడ పిక్కుబెన్ నుండి మూడు-మాస్టెడ్ ఎబియ్ ఎస్స్ హార్ట్ గుర్తించబడింది. దానిపై ఒక బాధ సిగ్నల్ పెరిగింది, రెస్క్యూ టీమ్ ఓడలో 38 శవాలను కనుగొంది, దీని ముఖాలు భయానక ముద్రతో వికృతమయ్యాయి. అద్భుతంగా ప్రాణాలతో బయటపడిన కెప్టెన్ తప్ప, సిబ్బంది అందరి శవాలు ఇవి, కానీ అతను నిస్సహాయంగా చికాకుపడ్డందున ఏమీ చెప్పలేకపోయాడు. 20వ శతాబ్దం అటువంటి సంఘటనలతో చాలా గొప్పది. మీకు విసుగు చెందకుండా ఉండటానికి, నేను చాలా అసాధారణమైన వాటిని మాత్రమే ఉదహరిస్తాను. జనవరి 26, 1923న, కేప్ ఆఫ్ గుడ్ హోప్ సమీపంలోని నీటిలో ఆస్ట్రేలియా నుండి ఇంగ్లండ్‌కు ప్రయాణిస్తున్న ఓడ నుండి ఇద్దరు అసిస్టెంట్ కెప్టెన్ స్టోన్ మరియు ఇద్దరు నావికులు ఒక దెయ్యం నౌకను గమనించారు.

ఎర్నెస్ట్ బెన్నెట్ యొక్క ఘోస్ట్స్ అండ్ హాంటెడ్ హౌస్‌ల పుస్తకం నుండి సారాంశం ఇక్కడ ఉంది. ప్రత్యక్ష సాక్షుల ఖాతాలు" (1934): "రాత్రి 0.15 గంటలకు ఓడరేవు వైపు మాకు ఎదురుగా ఒక వింత గ్లో కనిపించింది. ఇది చాలా చీకటిగా ఉంది, పూర్తిగా మేఘావృతమైంది, మరియు చంద్రుడు ప్రకాశించడం లేదు. మేము బైనాక్యులర్లు మరియు ఓడ యొక్క టెలిస్కోప్ ద్వారా చూశాము మరియు తేలియాడే ఓడ యొక్క ప్రకాశవంతమైన రూపురేఖలను గుర్తించాము, రెండు-మాస్టెడ్, ఖాళీ గజాలు కూడా మెరుస్తూ ఉన్నాయి, తెరచాపలు కనిపించలేదు, కానీ మాస్ట్‌ల మధ్య తేలికపాటి ప్రకాశించే పొగమంచు గమనించబడింది. అవి నావిగేషన్ లైట్లు కాదు. ఓడ నేరుగా మా వైపు కదులుతున్నట్లు అనిపించింది, మరియు దాని వేగం మా వేగంతో సమానంగా ఉంది. మేము దానిని మొదట గమనించినప్పుడు, అది మాకు రెండు లేదా మూడు మైళ్ల దూరంలో ఉంది, అది మాకు అర మైలు దూరంలో ఉన్నప్పుడు, అది అకస్మాత్తుగా అదృశ్యమైంది. ఈ దృశ్యాన్ని నలుగురు వ్యక్తులు గమనించారు: రెండవ సహచరుడు, శిక్షణ పొందిన వ్యక్తి, హెల్మ్‌మ్యాన్ మరియు నేను. "ఓ మై గాడ్, ఇది దెయ్యం!" ఈ కథనం బెన్నెట్‌కు రెండవ సహాయకునిచే ఖచ్చితంగా నిర్ధారించబడింది; డిసెంబరు 4, 1928న, డానిష్ శిక్షణ నాలుగు-మాస్టెడ్ సెయిలింగ్ షిప్ కోబెన్‌హాన్ బ్యూనస్ ఎయిర్స్ నుండి బయలుదేరింది. ప్రపంచవ్యాప్తంగా పర్యటించడం అతని లక్ష్యం. విమానంలో ఎలైట్ మారిటైమ్ పాఠశాలలకు చెందిన సిబ్బంది మరియు 80 మంది క్యాడెట్లు ఉన్నారు. ఒక వారం తరువాత, సెయిలింగ్ షిప్ 400 మైళ్ల కంటే ఎక్కువ ప్రయాణించినప్పుడు, దాని బోర్డు నుండి రేడియోగ్రామ్ అందుకుంది, దీనిలో కెప్టెన్ విజయవంతమైన సముద్రయానం మరియు బోర్డులో పూర్తి ఆర్డర్ గురించి నివేదించాడు. కోబెన్‌హావ్‌లోని వ్యక్తుల గురించి తెలిసిన చివరి సందేశం ఇదే. తదనంతరం, నావికులు పక్కపక్కన తెల్లటి గీతతో (శిక్షణా నౌక యొక్క అంతర్జాతీయ హోదా) అందమైన నాలుగు-మాస్టెడ్ ఓడను పదేపదే ఎదుర్కొన్నారు, డెక్ లేదా యార్డ్‌లలో జీవిత సంకేతాలు లేకుండా పూర్తి తెరచాపలో ప్రయాణించారు. అనేక శోధన సాహసయాత్రలు ప్రారంభించబడ్డాయి, కానీ అవి ఎటువంటి ఫలితాలను తీసుకురాలేదు. క్యాడెట్ల తల్లిదండ్రులు, ప్రభావవంతమైన మరియు ధనవంతులు, రాష్ట్రంపై ఎక్కువ ఆశ లేకుండా, వారి స్వంత శోధనను నిర్వహించారు, కానీ, అయ్యో, కూడా ఫలించలేదు.
కెప్టెన్ పీట్ అల్గర్ నేతృత్వంలోని డచ్ కార్గో షిప్ స్ట్రాట్ మాగెల్‌హేస్ యొక్క లాగ్‌బుక్‌లో, అక్టోబర్ 8, 1959 తెల్లవారుజామున, ఆఫ్రికా ఖండం యొక్క దక్షిణ కొన నుండి, ఒక సెయిలింగ్ షిప్ అకస్మాత్తుగా బయటికి వచ్చిందని నివేదించిన ఎంట్రీని కలిగి ఉంది. పొగమంచు, వ్యతిరేక దిశలో పయనిస్తోంది. కెప్టెన్ మరియు సిబ్బంది చాలా కష్టంతో ఢీకొనకుండా నివారించగలిగారు. వారు స్పృహలోకి రాకముందే, పడవ పడవ పొగమంచులో అదృశ్యమైంది. తన నివేదికలో, ఓడ కోబెన్‌హావ్‌ను పోలి ఉందని కెప్టెన్ సూచించాడు.
1930లో అమెరికన్ నావికా నావికుల నివేదికల ప్రకారం, US నావికాదళం 267 విచ్చలవిడి నౌకలను నాశనం చేసింది. 1933 ప్రయాణీకుల స్టీమర్ SS వాలెన్సియా యొక్క లైఫ్ బోట్ వాంకోవర్ ద్వీపం యొక్క నైరుతి తీరానికి సమీపంలో కనుగొనబడింది. 1906లో వాలెన్సియా మునిగిపోయి ఉండకపోతే ఈ కథలో ఆశ్చర్యం ఏమీ ఉండదు. అంటే, పడవ 27 (!) సంవత్సరాలు సముద్రంలో ఉంది మరియు అదే సమయంలో బాగా సంరక్షించబడింది. తీరప్రాంతం వెంబడి నడిచే ఓడ యొక్క ఫాంటమ్ తరచుగా చూస్తుందని నావికులు చెప్పారు. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో, జర్మన్ జలాంతర్గామి సిబ్బంది అనేక సందర్భాల్లో సూయజ్‌కు తూర్పున ఫ్లయింగ్ డచ్‌మాన్‌ను చూశారు. అడ్మిరల్ కార్ల్ డోనిట్జ్ బెర్లిన్‌కు తన నివేదికలలో ఇలా వ్రాశాడు: "నావికులు మళ్లీ ఫాంటమ్‌ను కలుసుకునే భయానకతను అనుభవించడం కంటే ఉత్తర అట్లాంటిక్‌లోని మిత్రరాజ్యాల నౌకాదళం యొక్క దళాలను కలవడానికి ఇష్టపడతారని చెప్పారు."
ఫిబ్రవరి 1948. డచ్ రేడియో స్టేషన్లు మలక్కా జలసంధి నుండి ప్రమాద సంకేతాన్ని గుర్తించాయి. స్టీమ్‌షిప్ ఉరంగ్ మెడాన్ యొక్క రేడియో ఆపరేటర్ మానవాళికి పిలుపునిచ్చారు. మొదట, బహుళ SOS, ఆపై అకస్మాత్తుగా: “కెప్టెన్ మరియు అధికారులందరూ చంపబడ్డారు. బహుశా నేనొక్కడినే సజీవంగా మిగిలి ఉన్నాను…”, అస్పష్టమైన చుక్కలు మరియు డాష్‌ల శ్రేణి, ఆపై: “నేను చనిపోతున్నాను” మరియు గాలి ఖాళీగా ఉంది. వచ్చిన రెస్క్యూ బృందం ఓడలో శవాలను మాత్రమే కనుగొంది: నావిగేషన్ వంతెనపై కెప్టెన్, నావిగేషన్ మరియు వీల్‌హౌస్‌లలోని అధికారులు, ఓడ అంతటా నావికులు మరియు స్టేషన్ సమీపంలోని రేడియో గదిలో రేడియో ఆపరేటర్ ఉన్నారు. అందరి ముఖాలు భయంతో వికటించాయి. ఓడ కుక్క కూడా చనిపోయింది. ఏ మృతదేహంపైనా హింసకు సంబంధించిన ఆనవాళ్లు లేవు. ఓడకు ఎలాంటి నష్టం లేదు.
1956 న్యూ జార్జియా ద్వీపం నివాసితులు (సోలమన్ దీవుల ద్వీపసమూహం నుండి) సముద్రతీర జలాల్లో ఒక జలాంతర్గామి నిస్సహాయంగా వేలాడుతూ, ఎండలో ఎండిన మానవ శవం వీల్‌హౌస్ నుండి వేలాడదీయడాన్ని గమనించారు. పడవ ఒడ్డుకు కొట్టుకుపోయినప్పుడు, అది రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం నాటి అమెరికన్ జలాంతర్గామి అని నిర్ధారించడం సాధ్యమైంది. సిబ్బందికి ఏమి జరిగిందో మిస్టరీగా మిగిలిపోయింది. 1970 ప్రారంభంలో, అమెరికన్ రవాణా బ్యాడ్జర్ స్టేట్, మునిగిపోయినట్లు పరిగణించబడుతుంది, ఇది ప్రమాదవశాత్తు కనుగొనబడింది, ఏరియల్ బాంబులతో అంచుకు లోడ్ చేయబడింది. డిసెంబర్ 1969 చివరిలో, రవాణా బలమైన తుఫానులో చిక్కుకుంది మరియు చలనం కారణంగా ఘోరమైన కార్గో యొక్క కదలిక ప్రారంభమైంది. ఫలితంగా, బాంబులలో ఒకటి దాని మౌంట్‌ల నుండి పడిపోయి పేలింది, 10 చదరపు మీటర్ల విస్తీర్ణంలో ఒక రంధ్రం వదిలివేయబడింది. బాంబుల లోడ్ పేలలేదు మరియు సిబ్బంది ఓడను విడిచిపెట్టడానికి ప్రయత్నించారు, కాని రెండు లైఫ్ తెప్పలు డెక్ నుండి అలల ద్వారా కొట్టుకుపోయాయి మరియు మూడవది తగ్గించబడింది, 35 నావికులు దానిలోకి సరిపోతారు, కానీ అది 2000 పౌండ్ల బాంబుతో తారుమారు చేయబడింది. అది రంధ్రం నుండి పడిపోయింది, మరియు ప్రజలు నీటిలో తమను తాము కనుగొన్నారు, దీని ఉష్ణోగ్రత 9oC మించలేదు. 14 మందిని మాత్రమే రక్షించారు. కానీ బాడ్జర్ రాష్ట్రం, అంచనాలు మరియు తర్కానికి విరుద్ధంగా, మునిగిపోలేదు, కానీ చాలా నెలలు కూరుకుపోయింది, ప్రయాణిస్తున్న ఓడల అనివార్య మరణాన్ని బెదిరించింది. 1970లో, ఒక అమెరికన్ గన్‌బోట్ ద్వారా రవాణా మునిగిపోయింది. 1986లో, ఫిలడెల్ఫియా ప్రాంతంలో, ఆనంద పడవలోని ప్రయాణీకులు చిరిగిపోయిన తెరచాపలతో పాత పడవను గుర్తించారు. దాని డెక్‌పై 16వ శతాబ్దానికి చెందిన కాక్డ్ టోపీలు మరియు డబల్ట్స్‌తో, మస్కెట్‌లు, సాబర్‌లు మరియు బోర్డింగ్ గొడ్డలితో రద్దీగా ఉండే వ్యక్తులు ఉన్నారు. ఏదో అరుస్తూ చేతులు, ఆయుధాలు ఊపారు. ఇది తరువాత తేలింది, ఫాంటమ్ యొక్క సిబ్బంది ... "ది ఫ్లయింగ్ డచ్మాన్" గురించి చిత్రీకరణలో పాల్గొన్న హాలీవుడ్ ఎక్స్‌ట్రాలు! ఈదురుగాలులు ఓడను పట్టుకున్న కేబుల్‌ను విరిగిపోయాయి మరియు సముద్రపు దొంగలను బహిరంగ సముద్రం వైపు తీసుకువెళ్లారు. సముద్రాలు మరియు మహాసముద్రాలలో మిస్టరీ షిప్‌లతో ఎన్‌కౌంటర్ల జాబితా అంతులేనిది.

మార్చి 31, 2017

వారు చెప్పినప్పుడు నావికులు మనస్తాపం చెందుతారు "ఓడ ప్రయాణిస్తోంది"మరియు వారు ఎల్లప్పుడూ బాగా తెలిసిన వ్యర్థ ఉత్పత్తి తేలుతుందని మరియు ఓడ ఓడలో తేలుతుందని సమాధానం ఇస్తారు. "ఓడలో వెళ్ళు". బాగా, వారు ఎల్లప్పుడూ సరిచేస్తారు. ఈ సహోదరత్వానికి తమను తాము సన్నిహితంగా భావించి, వారి సంప్రదాయాలను ప్రారంభించిన ఇతరులు కూడా సరి.

ఇది ఎవరికి కోపం తెప్పిస్తుంది? ప్రతిదీ సరిగ్గా ఎలా ఉందో తెలుసుకుందాం అనే వాస్తవం ఉన్నప్పటికీ ఇది!

మార్షక్ నుండి క్లాసిక్ ఇక్కడ ఉంది, ఉదాహరణకు, లేదా ఉటేసోవ్:

మార్షక్:

తేలుతుంది, తేలుతుందిపడవ,
బంగారు ఓడ
అదృష్ట, అదృష్ట బహుమతులు,
మీకు మరియు నాకు బహుమతులు.

లేదా మరొక ప్రసిద్ధ పాట:

లివర్‌పూల్ హార్బర్ నుండి ఎల్లప్పుడూ గురువారాల్లో
ఓడలు సుదూర తీరాలకు బయలుదేరాయి,
అవి తేలుతాయిబ్రెజిల్‌కు, బ్రెజిల్‌కు, బ్రెజిల్‌కు
మరియు నేను బ్రెజిల్‌కు సుదూర తీరాలకు వెళ్లాలనుకుంటున్నాను ...

మరియు ఇక్కడ ఉటేసోవ్ స్వయంగా:

మోటారు ఓడ - ఇది నీటి శబ్దంలో తెల్లవారుజామున వెళుతుంది,
బహిరంగ హంసలా అతను ఈత కొడుతున్నాడు -
మోటారు ఓడ!

అవును, అలాంటి మిలియన్ ఉదాహరణలు ఉన్నాయి!

వాస్తవానికి, ఈ దృగ్విషయాన్ని వివరించడానికి అనేక వెర్షన్లు ఉన్నాయి.

వాటిలో ఒకటి ఇక్కడ ఉంది:

పురాతన కాలంలో చెక్క ఓడలపై ప్రయాణించడం ఎంత ప్రమాదకరమైనదో ఆలోచించండి. భయం, సముద్రం పట్ల గౌరవం, నావికుల స్థిరమైన సహచరుడు. భయంకరమైన, కోపంతో ఉన్న దేవతలు సముద్రంలో నివసించారు. నెప్ట్యూన్, వరుణ-వర్ల్‌పూల్, బలీయమైన సముద్ర రాజు, అతని సహాయకులతో, సముద్రం యొక్క ఉపరితలాన్ని తక్షణమే ఉధృతమైన తెల్లటి పైకి లేపిన ఉపరితలంగా మార్చగలదు, ఇది డేర్‌డెవిల్స్‌ను నాశనం చేస్తుందని బెదిరించింది. అందువల్ల, దేవతలకు కోపం రాకుండా ఉండటానికి, నావికులు చెప్పారు - మేము సముద్రంలో ప్రయాణించము, నడుస్తాము. ఓడలో టాయిలెట్ లేదు, కానీ మరుగుదొడ్డి ఉంది. వంటగది లేదు, గాల్లోనే ఆహారం తయారు చేస్తారు. లేదు, నీటి అడుగున దేవతలు వినరు, వారు ఓడ నుండి నివాళి తీసుకోరు. అదే చట్టాలు - పేర్లు చెప్పకూడదు - ఇతర రకాల కార్యకలాపాలలో కూడా అమలులో ఉన్నాయి. ఎలుగుబంటి, ఎలుగుబంటి మనకు తెలుసు - కాని అతను ఎలుగుబంటి గుహలో పడుకుంటాడు. బెర్ అనేది ఒక శక్తివంతమైన మృగం యొక్క పవిత్రమైన పేరు, ఇది చెప్పడానికి నిషేధించబడింది - దేవుడు నిషేధించాడు, అది వచ్చి నిన్ను చంపుతుంది... ఈ అన్యమత విశ్వాసాల ప్రతిధ్వనులు నావిగేషన్‌లో కనిపిస్తాయి.

పురాణాల ప్రకారం, సముద్ర దేవతలైన పోసిడాన్ మరియు వరుణకు కోపం రాకుండా నావికులు ఇలా చెప్పడం ప్రారంభించారు. ఇది నావికులకు వృత్తిపరమైన పదం, ఎందుకంటే ఈత అంటే ఇప్పటికే నీటిలో ఉండటం, దానిలో మునిగిపోవడం మరియు నడక అంటే నీటి ఉపరితలంపై జారడం.

ఓడ యొక్క కదలిక యొక్క ఈ వివరణ కూడా ఈ విధంగా వివరించబడింది:

ఇదే ఇక్కడ పాయింట్. వారు ఇంతకు ముందు వ్రాసినట్లుగా, మాత్రమే... ఊ... - చెత్త తేలుతుంది. మరియు ఓడలు మరియు నావికులు ప్రయాణిస్తున్నారు. వారు నౌకాయానం చేస్తారు. రోయింగ్ పడవలపై వెళ్తారు. విదేశాలకు వెళతారు. వారు గాలికి వ్యతిరేకంగా నడుస్తారు. వారు ఓడలపై వెళతారు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, వారు కోరుకున్న చోటికి వెళతారు. చెత్త వలె కాకుండా, గాలి, ప్రవాహం లేదా తరంగాల ఇష్టానుసారం తేలుతుంది.
అందువల్ల, ఓడ ప్రయాణిస్తోందని చెప్పడం అసాధ్యం. ఎందుకంటే అతను గాలి వీచే చోట ఈత కొట్టడు, కానీ ఉద్దేశపూర్వకంగా లక్ష్యం వైపు వెళ్తాడు.

ఈ వెర్షన్ కూడా ఉంది:

ఓడ కదులుతోంది, అంటే ఒక నిర్దిష్ట దిశలో నియంత్రిత కదలిక. రష్యన్ నౌకాదళం ప్రధానంగా ఇతర భాషల నుండి మన భాషలోకి వచ్చిన పదాలను ఉపయోగిస్తుంది. అవి అక్షరాలా లేదా అనువాదాలలో ఉపయోగించబడతాయి. ఉదాహరణకు, ఆంగ్లంలో “సముద్రంలోకి వెళ్ళడం” అంటే “సముద్రంలోకి వెళ్ళడం” మరియు “నావికుడు అవ్వడం” అనే అర్థం ఉంది, రష్యన్‌లోకి ప్రత్యక్ష అనువాదంలో మొదటి అర్థం ఇదే అర్థం. అందువల్ల, నావికులకు ప్రత్యేకంగా ఏదైనా ఇవ్వాల్సిన అవసరం లేదు, వారు విదేశీ భాషలలో సాంప్రదాయ సముద్ర పదాలను ఉపయోగిస్తారు.

ఇక్కడ మేము సముద్ర నిబంధనల చరిత్రను కొద్దిగా పరిశీలిస్తాము:

“అబౌట్ ది లాంగ్వేజ్ ఆఫ్ ది సీ” (మరియు “గైడ్ ఫర్ సెయిలింగ్ లవర్స్” పుస్తకాలు, రచయిత - ఎష్ జి.వి., సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ 1895)

ఒక విచిత్రమైన సముద్ర భాష రష్యాలో మాత్రమే కాదు, నావిగేషన్ ఉన్న అన్ని దేశాలలో ఉంది మరియు ఈ భాషలో ఎక్కువ లేదా తక్కువ సంఖ్యలో విదేశీ పదాలు చేర్చబడ్డాయి, ఇచ్చిన వ్యక్తులలో అసలు మార్గంలో నావిగేషన్ ఎంత అభివృద్ధి చెందింది మరియు అది ఎంత అని మాత్రమే చూపుతుంది. ఇతర ప్రజల నుండి అరువు తీసుకోబడింది.

రోజువారీ భాషలో కనిపించని ప్రత్యేక పదాలు మరియు వ్యక్తీకరణలతో తెలిసిన ప్రత్యేక భావనలు మరియు ఆలోచనలను చిత్రించాల్సిన అవసరంతో పాటు, ఈ సాంకేతిక పదాలు మరియు వ్యక్తీకరణల మూలం గొప్ప ఖచ్చితత్వం మరియు ఖచ్చితత్వాన్ని సాధించాలనే కోరిక కారణంగా ఉంది, తద్వారా ఒక్క వ్యక్తీకరణ కూడా లేదు. , ఒక్క పదం కూడా దాని అర్థానికి సంబంధించి ఎలాంటి సందేహాలను లేవనెత్తలేదు.

ఈ పదాల మూలం కొన్నిసార్లు దాని మూలంలో విదేశీ పదాన్ని కలిగి ఉంటుంది, కొన్నిసార్లు దేశీయ పదాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు కొన్నిసార్లు వివరించడం కూడా కష్టం.
నావిగేషన్ మరియు షిప్ బిల్డింగ్ కళలో మొదటి రష్యన్ ఉపాధ్యాయులు ఆ సమయంలో అత్యంత సముద్రయాన ప్రజలు - డచ్ మరియు బ్రిటీష్, వీరిలో చాలా మంది ఆ సమయంలో రష్యన్ సేవలోకి వెళ్లారు. రష్యన్ సముద్ర భాష డచ్ మరియు ఆంగ్ల పదాలతో నిండి ఉండటంలో ఆశ్చర్యం లేదు; అంతేకాకుండా, మన విమానాల చరిత్రలో ఒక దృగ్విషయాన్ని గమనించవచ్చు: డచ్ పదాలు ప్రధానంగా స్పార్ నామకరణంలోకి చెందిన అన్ని గేర్లు మరియు సెయిల్‌లతో ప్రవేశించాయి మరియు సాధారణంగా ఆయుధాలు మరియు ఓడ ఉపకరణాలకు సంబంధించిన ప్రతిదీ, ఆంగ్ల పదాలు నమోదు చేయబడ్డాయి. ప్రధానంగా నౌకాదళ నిర్మాణంలో.

ఆ తర్వాత అది ఇతర భాషల నుండి చాలా కొన్ని విదేశీ పదాలను కలిగి ఉంది - ఇటాలియన్, ఫ్రెంచ్, మొదలైనవి. కొన్ని ఫ్రెంచ్ పదాలు ఉన్నాయి, అయితే, మన సముద్ర భాషలో, మరియు అవి కూడా ప్రధానంగా నౌకాదళ వ్యూహాలకు సంబంధించినవి లేదా వాటికి చెందని వస్తువులకు సంబంధించినవి. ప్రత్యేకంగా ఓడకు, ఉదాహరణకు, బోర్డింగ్ (అబార్డేజ్), ఎవల్యూషన్ (పరిణామం), యుక్తులు (యుక్తులు), మిడ్‌షిప్‌మ్యాన్ (గార్డ్‌మౌయిన్), సిబ్బంది (ఇక్విపేజ్) మొదలైనవి.
ప్రపంచంలోని అన్నిటిలాగే, రష్యన్ సముద్ర భాష కూడా కాలక్రమేణా మార్చబడింది మరియు భర్తీ చేయబడింది. విదేశీ పదాలు రష్యన్ ముగింపులను తీసుకున్నాయి, రష్యన్ పద్ధతిలో మార్చబడ్డాయి మరియు కొన్నిసార్లు చాలా రస్సిఫైడ్‌గా మారాయి, వాటిలో కొన్నింటిలో, వారి విదేశీ మూలాన్ని కూడా వెంటనే గుర్తించలేరు. ఉదాహరణకు, ఇంగ్లీష్ “అవును”, అంటే “అవును”, పూర్తిగా రష్యన్ పదం “ఉంది”గా మారింది, నావికుల మధ్య పదాలను భర్తీ చేస్తుంది: “అవును”, “నేను వింటాను”, “నేను అర్థం చేసుకున్నాను” మొదలైనవి; డచ్ పదం బ్లాక్ - బ్లాక్, "టేకెల్" మరియు ఇంగ్లీషు "టాకెల్" హాయిస్ట్‌గా మారాయి; ఒక గాలీ కోసం డచ్ "కంబాయిస్", ఒక తుడుపుకర్ర కోసం జర్మన్ "స్క్వాబెర్" (ఇంగ్లీష్: suab, డచ్: zuabberen - to clean) మొదలైనవి.

ప్రారంభంలో ఉపయోగించిన అనేక విదేశీ పదాలు ఇప్పుడు పూర్తిగా మరచిపోయాయి మరియు రష్యన్ పదాలతో విజయవంతంగా భర్తీ చేయబడ్డాయి; ఉదాహరణకు, ర్యాంక్ - రోలీ, ష్టీఫ్ - స్టేబుల్, అప్లీ - డౌన్‌విండ్, అన్‌లుఫ్ - ఇన్‌టు ది విండ్, లికాజ్ - ఫ్లో, కాన్వాటర్ - కట్‌వాటర్, మొదలైనవి. ఒక భాష నుండి తీసుకోబడిన కొన్ని విదేశీ పదాలు కొన్ని తెలియని కారణాల వల్ల మరొక విదేశీ భాష నుండి పదాలతో భర్తీ చేయబడ్డాయి; ఉదాహరణకు, డచ్ బాల్క్ - బీమ్, గత శతాబ్దపు అర్ధభాగంలో బీమ్ (ఇంగ్లీష్ (బీమ్)గా మారినప్పటి నుండి, పైలట్ స్థానంలో పైలట్, మొదలైనవారు ఉన్నారు. అదే విధంగా దళాలలో సార్జెంట్ మరియు కార్పోరల్ అనే పదాలు ఉన్నాయి. జర్మన్ నాన్-కమిషన్డ్ ఆఫీసర్ మరియు సార్జెంట్ మేజర్ ద్వారా భర్తీ చేయబడింది, దురదృష్టవశాత్తు, కొన్ని రష్యన్ పదాలు విదేశీ పదాలతో భర్తీ చేయబడ్డాయి, ఉదాహరణకు, విండో అనే పదం పోర్ట్, నిచ్చెన, హుక్ - హుక్, రింగ్ - ఐ, మొదలైనవి. .

రష్యన్ సముద్ర భాషలోకి ప్రవేశించిన అనేక విదేశీ పదాలు రష్యన్ మార్గంలో పునర్నిర్మించబడడమే కాకుండా, అవి ఉద్భవించిన భాషలో సాహిత్య రూపంలో కనిపించే అనేక ఇతర పదాలకు మూలంగా కూడా పనిచేశాయి. ఉదాహరణకు, టాప్ (డచ్ టాప్ - టాప్, పీక్) అనే పదం నుండి డ్రౌన్, హీట్, ఫ్లడ్; మూరింగ్స్ నుండి (డచ్ జ్వార్ - భారీ, బలమైన మరియు టౌవ్ - తాడు) మూర్, మూర్, మూర్డ్; తుఫాను - తుఫాను, తుఫాను; కొరడా దెబ్బలు (వాల్యూం. నైజెన్ - కుట్టడం మరియు టౌవ్ - తాడు, త్రాడు) - కొరడా దెబ్బలు కొట్టడం; బ్రాలు - వ్యాప్తి చెందడానికి, కవర్ చేయడానికి; రీఫ్ - రీఫ్, రీఫ్, రీఫ్; కబోల్క - కబోల్కకు; బేరింగ్ - బేరింగ్లు తీసుకోవడం మొదలైనవి.

ప్రధానంగా సంక్షిప్తత మరియు వ్యక్తీకరణల నిశ్చయత కోసం ప్రయత్నిస్తూ, సముద్ర భాష దానిలో చేర్చబడిన రష్యన్ పదాలకు దాని స్వంత ప్రసిద్ధ, ఖచ్చితమైన అర్థాన్ని ఇచ్చింది, ఇది ఎల్లప్పుడూ వారి రోజువారీ అర్థానికి సమానం కాదు. వాటిలో కొన్నింటిని జాబితా చేద్దాం:
తీసుకోండి, తీసుకోండి (వ్యతిరేకంగా - ఇవ్వండి); వారు అంటున్నారు: రీఫ్‌లను తీసుకోండి - రీఫ్ సీజన్‌ల సహాయంతో రీఫింగ్ లేదా తెరచాపను తగ్గించే బదులు; shtovs మీద పడుతుంది - బదులుగా shtovs పెంచడం; దిబ్బలను ఇవ్వండి; యాంకర్‌ని వదులుకోండి - యాంకర్‌ని విసిరే బదులు, మొదలైనవి.

ఓర్లను విసిరేయండి - అంటే, వాటిని ఓర్లాక్స్లో ఉంచండి.

ఏదైనా స్పార్ స్థానంలోకి లాగాల్సిన అవసరం ఉంటే, అప్పుడు షూట్ అనే పదం ఉపయోగించబడుతుంది; ఉదాహరణకు, టాప్‌మాస్ట్, బౌస్‌ప్రిట్‌ను షూట్ చేయండి, అనగా, తగ్గించబడిన టాప్‌మాస్ట్‌ను దాని స్థానానికి లాగండి లేదా ఉపసంహరించుకున్న బౌస్‌ప్రిట్‌ను విస్తరించండి; అందువల్ల ప్రతి స్పార్ (బౌస్‌ప్రిట్ మరియు దాని పొడిగింపులు మినహా) ఏదో ఒకదాని కోసం ఓవర్‌బోర్డ్‌లో విస్తరించడాన్ని షాట్ అంటారు. ఫిరంగి ముక్కలు మరియు రైఫిల్‌లను కాల్చడం కోసం, నావికులు కొన్నిసార్లు షూట్, ఫైర్ అని చెప్పరు, కానీ ఎల్లప్పుడూ ఫైర్, ఫైర్.

హోల్డ్ అనే పదాన్ని నౌక యొక్క దిశను సూచించడానికి ఉపయోగిస్తారు; ఉదాహరణకు, మరింత పూర్తిగా పట్టుకోవడం, మరింత నిటారుగా పట్టుకోవడం, అంటే గాలితో ఎక్కువ లేదా గాలికి వ్యతిరేకంగా వెళ్లడం; లక్ష్యాన్ని కొనసాగించండి, దానిని కొనసాగించండి, మొదలైనవి. ఇతర ఓడలతో పాటు ప్రయాణించేటప్పుడు, గాలి కింద ఉండటానికి (మరింత పూర్తిగా తీయడం) అవసరం, అప్పుడు ఓడ పడిపోతుంది మరియు దిగుతుంది.

అప్పుడు వారు కూడా ఇలా అంటారు: మోసుకెళ్ళడానికి (ఉదాహరణకు, ఒక బూమ్) బదులుగా తీసుకువెళ్ళడానికి, లాగడానికి, లాగడానికి; ఇక్కడ నుండి వారు తప్పిపోయారు. స్టీరింగ్ వీల్‌ను అణచివేయండి - స్టీరింగ్ వీల్‌ను తిప్పడానికి బదులుగా. దాన్ని సులభంగా విడుదల చేసే విధంగా భద్రపరచాల్సిన అవసరం వచ్చినప్పుడు కొన్ని రకాల టాకిల్‌లను వేయండి; వ్యతిరేక చర్య పోస్ట్ చేయబడుతుంది. పట్టుకోండి - త్వరలో టైకి బదులుగా. కట్టు - బదులుగా టై. స్క్రబ్, రిప్ అవుట్ - బదులుగా ఒక బిగుతుగా ఎంచుకోవడానికి. కొట్టి పారేసింది.

అబద్ధం అనే పదం ఓడ యొక్క దిశను సూచించడానికి ఉపయోగించబడుతుంది, ఉదాహరణకు, అటువంటి మరియు అటువంటి టాక్ మీద పడుకోవడం (కుడి లేదా ఎడమ), డ్రిఫ్ట్‌లో పడుకోవడం. ఓడ అటువంటి మరియు అలాంటి టాక్ మీద ప్రయాణించే బదులు లేదా ఓడ డ్రిఫ్టింగ్ కాకుండా, వారు ఇలా అంటారు: ఓడ అటువంటి మరియు అలాంటి టాక్ మీద ప్రయాణించడం లేదా ఓడ డ్రిఫ్టింగ్.

అప్పుడు, ఓడ ముందుకు వెళ్లడానికి సంబంధించిన అన్ని సందర్భాల్లో, తెరచాప అనే పదాన్ని ఎప్పుడూ ఉపయోగించరు, కానీ ఎల్లప్పుడూ వెళ్ళండి; ఓడ కదులుతోంది, ప్రయాణించడం లేదు. ఓడ ప్రయాణిస్తున్నదని చెప్పాలంటే సాధారణంగా నిరక్షరాస్యత ఉంటుంది, ఎందుకంటే ఒక చిప్, లాగ్, ఓడ యొక్క ఒక భాగం తేలుతుంది, కానీ కదులుతున్న ఓడ కాదు. స్విమ్మింగ్ అనే పదాన్ని ఒక ప్రదేశం నుండి మరొక ప్రదేశానికి తరలించడం అనే అర్థంలో మాత్రమే ఉపయోగిస్తారు.

నాణ్యత అనే పదం ప్రత్యేక అర్థాన్ని కూడా పొందింది మరియు ఓడకు అన్వయించినప్పుడు, దాని మంచి సముద్రతీరత మాత్రమే అని అర్థం; ఉదాహరణకు, స్థిరత్వం, వేగం మొదలైనవి. వ్యతిరేక లక్షణాలను దుర్గుణాలు అంటారు.

ముగింపు అనే పదం కొన్ని చిన్న ఫ్రీ టాకిల్ అనే అర్థంలో దాని నిర్దిష్ట అర్థాన్ని పొందింది, అయితే ఇది దాని రోజువారీ అర్థంలో కూడా ఉపయోగించబడుతుంది, ఉదాహరణకు, ప్రతి సహేతుకమైన టాకిల్‌కు రెండు చివరలు ఉంటాయి: ప్రధాన మరియు రన్నింగ్ మొదలైనవి. ...

అయితే, అటువంటి ఆగ్రహాలు కూడా ఉన్నాయి:

నావికులకు వారి పరిభాషను వారి వాతావరణంలో ప్రత్యేకంగా ఉపయోగించుకునే హక్కు ఉంది. ఈ వృత్తికి చెందిన కొంతమంది ప్రతినిధుల అహంకారపూరిత దురహంకారంతో నేను వ్యక్తిగతంగా విసుగు చెందాను, నేను గౌరవిస్తాను, ఓడ తేలియాడుతుందని, మరియు ప్రయాణించదని చెప్పే వారికి నేర్పడానికి ప్రయత్నించినప్పుడు. కాబట్టి, నడక అనేది కఠినమైన ఉపరితలంపై కాళ్ళ సహాయంతో కదిలే మార్గం, ఇది ఒక వ్యక్తి లేదా జంతువు యొక్క బరువును సమర్ధించగలదు, దీని కాళ్ళు ఈ ఉపరితలం నుండి ప్రత్యామ్నాయంగా నెట్టబడతాయి. ఒక అద్భుతమైన హిబ్రూ పాత్ర మాత్రమే నీటిపై నడవగలదు. నేను తప్పుగా భావించకపోతే, వాటర్‌క్రాఫ్ట్‌కు ఎప్పుడూ కాళ్లు లేవు. వారు ఆర్కిమెడిస్ చట్టానికి అనుగుణంగా నీటిపై తేలుతూ నీటి గుండా వెళతారు, అనగా. కరెంట్, సెయిల్స్, ఓర్స్ లేదా ఇంజన్‌లకు ధన్యవాదాలు.

దీని ప్రకారం, మన దగ్గర ఉన్నది:

రష్యన్ భాష యొక్క నియమాల ప్రకారం, ఓడ "తేలుతుంది".
-పూర్తిగా నావికుల వృత్తిపరమైన పరిభాషలో, ఓడ "ప్రయాణం."
-కానీ అధికారిక సముద్ర భాష (యాస కాదు) ప్రకారం, ఓడలు కూడా "ఫ్లోట్". అందువల్ల అధికారిక వ్యక్తీకరణలు మరియు నిబంధనలు: “సీ కెప్టెన్”, “సిబ్బంది”, “హ్యాపీ వోయేజ్!” మొదలైనవి

ఇక్కడ మరో ఆసక్తికరమైన విషయం ఉంది. ఏది సరైనది - పడవలో లేదా పడవలో ప్రయాణించాలా?

నేను అర్థం చేసుకున్నంత వరకు, ఇప్పటికీ:
కదలికగా ఈత కొట్టడం - “పడవలో”.
ఈత కొట్టడం “పడవలో” ఉన్నట్లుగా ఉంటుంది.

మరియు నేను ఇటీవల సైప్రస్ చుట్టూ ఓడలో ఎలా ప్రయాణించానో ఇక్కడ ఉంది.

"కెప్టెన్లు" నికోలాయ్ గుమిలియోవ్

ధ్రువ సముద్రాలపై మరియు దక్షిణ సముద్రాలపై,
పచ్చని అలల వంకల వెంట,
బసాల్ట్ శిలలు మరియు ముత్యాల మధ్య
ఓడల తెరచాపలు ఘొల్లుమంటాయి.

శీఘ్ర రెక్కలు కలిగిన వాటిని కెప్టెన్లు నడిపిస్తారు,
కొత్త భూములను కనుగొన్నవారు,
తుపానులకు భయపడని వారికి,
ఎవరు సుడిదోమలు మరియు తుఫానులను అనుభవించారు,

కోల్పోయిన చార్టర్ల దుమ్ము ఎవరిది కాదు, -
ఛాతీ సముద్రపు ఉప్పుతో తడిసిపోయింది,
చిరిగిన పటంలో సూది ఎవరు
అతని సాహసోపేతమైన మార్గాన్ని సూచిస్తుంది

మరియు, వణుకుతున్న వంతెనను అధిరోహించిన తరువాత,
పాడుబడిన ఓడరేవును గుర్తుచేసుకుంటుంది,
బెత్తం దెబ్బలను వణుకుతోంది
అధిక బూట్ల నుండి నురుగు ముక్కలు,

లేదా, బోర్డులో ఒక అల్లర్లను కనుగొన్న తర్వాత,
అతని బెల్ట్ నుండి పిస్టల్ పేలింది,
కాబట్టి లేస్ నుండి బంగారం పడిపోతుంది,
గులాబీ రంగు బ్రబంట్ కఫ్స్ నుండి.

సముద్రం పిచ్చిగా మరియు కొరడాతో కొట్టనివ్వండి,
అలల శిఖరాలు ఆకాశంలోకి లేచి,
పిడుగుపాటుకు ఎవరూ వణికిపోరు,
ఎవరూ తెరచాపలను తిప్పరు.

ఈ చేతులు పిరికిపందలకు ఇచ్చారా?
ఆ పదునైన, ఆత్మవిశ్వాసం
శత్రువు ఫెలుకాస్‌కి వ్యతిరేకంగా అతను ఏమి చేయగలడు?
అకస్మాత్తుగా యుద్ధనౌకను వదిలివేయండి,

బాగా గురిపెట్టిన బుల్లెట్, పదునైన ఇనుము
భారీ తిమింగలాలను అధిగమించండి
మరియు బహుళ నక్షత్రాల రాత్రి గమనించండి
బీకాన్‌ల సెక్యూరిటీ లైట్?

మీరందరూ, గ్రీన్ టెంపుల్ పాలడిన్స్,
మేఘావృతమైన సముద్రం మీద, రమ్బ్‌ను చూస్తూ,
గొంజాల్వో మరియు కుక్, లా పెరౌస్ మరియు డి గామా,
కలలు కనేవాడు మరియు రాజు, జెనోయిస్ కొలంబస్!

హన్నో ది కార్తజీనియన్, ప్రిన్స్ ఆఫ్ సెనెగాంబియా,
సిన్బాద్ ది సెయిలర్ మరియు మైటీ యులిసెస్,
మీ విజయాలు ప్రశంసలతో ముంచెత్తాయి
కేప్ వైపు దూసుకుపోతున్న బూడిద అలలు!

మరియు మీరు, రాయల్ డాగ్స్, ఫిలిబస్టర్స్,
చీకటి ఓడరేవులో బంగారం నిల్వ చేయబడింది,
అరబ్ సంచారి, విశ్వాసాన్ని కోరుకునేవారు
మరియు మొదటి తెప్పలో మొదటి వ్యక్తులు!

మరియు ధైర్యం చేసే, కోరుకునే, కోరుకునే ప్రతి ఒక్కరూ,
తమ తండ్రుల దేశాలతో విసిగిపోయిన వారు,
ఎవరు అనాలోచితంగా నవ్వుతారు, ఎగతాళిగా ఈలలు వేస్తారు,
నెరిసిన ఋషుల ఉపదేశాలు వినడం!

మీ కలలలోకి ప్రవేశించడం ఎంత వింత, ఎంత మధురమైనది
మీ ప్రతిష్టాత్మకమైన గుసగుస పేర్లు,
మరియు అకస్మాత్తుగా ఎలాంటి అనస్థీషియా అని ఊహించండి
ఒకప్పుడు లోతు నీకు జన్మనిచ్చింది!

మరియు ప్రపంచంలో, మునుపటిలా, దేశాలు ఉన్నాయని తెలుస్తోంది
ఇంతకు ముందు మానవ పాదం ఎక్కడికి వెళ్లలేదు.
జెయింట్స్ ఎండ తోటలలో నివసించే చోట
మరియు ముత్యాలు స్పష్టమైన నీటిలో ప్రకాశిస్తాయి.

చెట్ల నుండి సువాసన రెసిన్లు ప్రవహిస్తాయి,
ఆకృతుల ఆకులు బబ్లింగ్: “త్వరపడండి,
ఎర్ర బంగారు తేనెటీగలు ఇక్కడ తిరుగుతున్నాయి,
ఇక్కడ గులాబీలు రాజుల ఊదా కంటే ఎర్రగా ఉంటాయి!

మరియు మరగుజ్జులు మరియు పక్షులు గూళ్ళపై వాదించాయి,
మరియు అమ్మాయిలు సున్నితమైన ముఖ ప్రొఫైల్‌ను కలిగి ఉంటారు ...
అన్ని నక్షత్రాలు లెక్కించబడనట్లు,
మన ప్రపంచం పూర్తిగా తెరవబడనట్లే!

కేవలం రాళ్ల గుండా చూస్తుంది
రాయల్ పాత కోట
ఉల్లాసమైన నావికుల వలె
వారు తెలిసిన ఓడరేవుకు త్వరపడతారు.

అక్కడ, చావడిలో పళ్లరసాలు పట్టుకుని,
మాట్లాడే తాత మాట్లాడుతున్నాడు,
సముద్ర హైడ్రాతో ఎలా పోరాడాలి
బహుశా నలుపు క్రాస్‌బౌ.

నల్ల ములాటోలు
మరియు వారు అదృష్టాన్ని చెబుతారు మరియు పాడతారు,
మరియు ఒక తీపి వాసన ఉంది
వంటకాలు సిద్ధం నుండి.

మరియు ఉమ్మి తడిసిన హోటళ్లలో
సూర్యాస్తమయం నుండి ఉదయం వరకు
అవిశ్వాసుల డెక్స్ అనేక విసిరే
వంకరగా ఉన్న షార్పీస్.

పోర్ట్ డాక్‌ల వెంట బాగుంది
మరియు చుట్టూ తిరుగుతూ పడుకోండి,
మరియు కోట నుండి సైనికులతో
రాత్రిపూట పోరాటాలు ప్రారంభించండి.

లేదా గొప్ప విదేశీయులలో
ఇద్దరమ్మాయిల కోసం అడుక్కోవడం దుర్మార్గం,
వారికి కోతులను అమ్మండి
ముక్కులో రాగి హోప్‌తో.

ఆపై కోపంతో పాలిపోయింది
తాయెత్తును నేలపై బిగించండి,
మీరు పాచికల వద్ద ఓడిపోతున్నారు
తొక్కిన నేలపై.

కానీ డోప్ యొక్క కాల్ నిశ్శబ్దంగా పడిపోతుంది,
అసంబద్ధమైన సంవత్సరాల తాగుబోతు మాటలు,
కెప్టెన్ నోటి మాట మాత్రమే
అతను వారిని నౌకాయానానికి పిలుస్తాడు.

కానీ ప్రపంచంలో ఇతర ప్రాంతాలు ఉన్నాయి
బాధాకరమైన వేదన చంద్రుడు.
అత్యున్నత శక్తి కోసం, అత్యధిక శౌర్యం
అవి ఎప్పటికీ సాధించలేనివి.

మెరుపులు మరియు స్ప్లాష్‌లతో అలలు ఉన్నాయి
నిరంతర నృత్యం
మరియు అక్కడ అది పదునైన ఎత్తులో ఎగురుతుంది
ఫ్లయింగ్ డచ్‌మాన్ యొక్క ఓడ.

అతను రీఫ్ లేదా షోల్‌ను ఎదుర్కోడు,
కానీ, విచారం మరియు దురదృష్టానికి సంకేతం,
సెయింట్ ఎల్మోస్ లైట్లు మెరుస్తున్నాయి
దాని మరియు గేర్ వైపు చుక్కలు వేయడం.

కెప్టెన్ స్వయంగా, అగాధం మీద గ్లైయింగ్,
అతను తన చేతితో తన టోపీని పట్టుకున్నాడు,
రక్తపాతం, కానీ ఇనుము,
ఇంకొకడు స్టీరింగ్ పట్టుకున్నాడు.

అతని సహచరులు మరణం వలె లేతగా ఉన్నారు,
అందరి ఆలోచనలూ ఒకటే.
మంటలను శవాలు ఇలా చూస్తాయి
వర్ణించలేని మరియు దిగులుగా.

మరియు గంట స్పష్టంగా ఉంటే, ఉదయం
సముద్రాలలో ఈతగాళ్ళు అతనిని కలుసుకున్నారు,
వారు ఎల్లప్పుడూ అంతర్గత స్వరంతో హింసించబడ్డారు
దుఃఖం యొక్క గుడ్డి దూత.

హింసాత్మకమైన మరియు యుద్ధభరితమైన బృందం
చాలా కథలున్నాయి
కానీ అన్ని మరింత భయంకరమైన మరియు అన్ని మరింత రహస్యమైన
సముద్రం యొక్క ధైర్యమైన తాగుబోతుల కోసం -

ఎక్కడా పొలిమేరలు ఉన్నాయనే వాస్తవం గురించి -
అక్కడ, ట్రాపిక్ ఆఫ్ మకరం దాటి! -
కెయిన్ ముఖంతో కెప్టెన్ ఎక్కడ ఉన్నాడు
అది భయంకరమైన రహదారి.

గుమిలియోవ్ కవిత "కెప్టెన్స్" యొక్క విశ్లేషణ

నికోలాయ్ గుమిలియోవ్ హృదయంలో శృంగారభరితమైనవాడు మరియు సుదూర దేశాల గురించి కలలు కన్నాడు. అతను తన ప్రణాళికలను అమలు చేయగలిగాడు మరియు అనేక శాస్త్రీయ యాత్రలకు వెళ్ళాడు. కానీ అతని ప్రయాణాలకు కొన్ని సంవత్సరాల ముందు, అతను "కెప్టెన్స్" అనే కవితల యొక్క చిన్న చక్రాన్ని సృష్టించాడు, దీనిలో నోస్టాల్జియా యొక్క గమనికలు స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి. నావికుల జీవితం గురించి పుస్తకాలను చదివిన యువ కవి తన పెదవులపై ఉప్పు రుచిని అనుభవించడానికి మరియు సాటిలేని స్వేచ్ఛ అనుభూతిని అనుభవించడానికి బూడిద వాస్తవికత నుండి ప్రపంచం చివరలకు తప్పించుకోవడానికి సిద్ధంగా ఉన్నాడు.

"కెప్టెన్స్" చక్రం 1909 వేసవిలో సృష్టించబడింది, నికోలాయ్ గుమిలియోవ్ కోక్టెబెల్‌లోని మాక్సిమిలియన్ వోలోషిన్‌ను సందర్శించినప్పుడు. ప్రతి పంక్తిని చర్చించిన కవుల బృందంతో కలిసి వ్రాసినట్లు ఒక సంస్కరణ ఉంది. ఏదేమైనా, అలెక్సీ టాల్‌స్టాయ్ జ్ఞాపకాల ప్రకారం, కవి వరుసగా చాలా రోజులు తన గదిలో తాళం వేసి, “కెప్టెన్స్” పై పనిచేశాడు మరియు అప్పుడే తన కవితలను తన స్నేహితుల తీర్పుకు సమర్పించాడు.

చక్రం నాలుగు రచనలను కలిగి ఉంటుంది, ఇవి శృంగారం మరియు ప్రయాణం యొక్క సాధారణ ఆలోచనతో ఏకం చేయబడ్డాయి. తన మొదటి కవితలలో, గుమిలియోవ్ "బసాల్ట్ మరియు ముత్యాల శిలల మధ్య ఓడలు ఎలా తిరుగుతున్నాయో" మెచ్చుకున్నాడు. “కొత్త భూములను కనుగొన్నవారి” చిత్రం కవికి చాలా ప్రియమైనది, అతను మానసికంగా వారితో ప్రయాణిస్తాడు మరియు అతని స్వంత కల్పనలలో అతని హీరోలు అనుభవించే అన్ని పరీక్షలను అనుభవిస్తాడు. మ్యాప్‌లో ఒక మార్గాన్ని రూపొందించడం, ఓడ తిరుగుబాటును అణచివేయడం, సముద్రపు దొంగలతో సమావేశం మరియు తుఫాను సమయంలో మనుగడ కోసం ఒక పాఠశాల - సముద్ర జీవితంలోని ఈ భాగాలన్నీ రచయితను ప్రేరేపించి, దోపిడీల గురించి కలలు కనేలా చేస్తాయి. ప్రతిరోజూ సముద్రపు మూలకాలతో పోరాడే వ్యక్తుల ధైర్యం గుమిలియోవ్‌ను ఉదాసీనంగా ఉంచదు. "పిరికివారికి ఈ చేతులు ఇవ్వబడ్డాయా, ఈ పదునైన, ఆత్మవిశ్వాసం?" అని కవి అడుగుతాడు.

చక్రంలోని రెండవ పద్యం భూమిపై నిశ్శబ్ద జీవితాన్ని ఊహించలేని అన్వేషకులు మరియు సముద్రపు దొంగలకు ఒక శ్లోకం. వారు ప్రమాదానికి ఆకర్షితులవుతారు మరియు వారి స్వంత లక్ష్యాలను సాధించడానికి నిరంతరం రిస్క్ తీసుకోవాల్సిన అవసరం ఉంది. "మీ కలలలోకి ప్రవేశించడం, మీ ప్రతిష్టాత్మకమైన పేర్లను గుసగుసలాడుకోవడం ఎంత వింత, ఎంత మధురమైనది" అని రచయిత పేర్కొన్నాడు. "ప్రపంచంలో, మునుపటిలా, మానవుడు అడుగు పెట్టని దేశాలు ఉన్నాయి" అని అతనికి అనిపిస్తుంది. మరియు గుమిలియోవ్ తనను తాను ఏదో ఒక రోజు కొత్త ఆవిష్కరణ చేసి, "రాజుల ఊదా కంటే గులాబీలు ఎర్రగా ఉన్న" ప్రదేశాన్ని సందర్శించే వ్యక్తిగా భావించాడు.

ఏదేమైనప్పటికీ, కొత్త దేశాలు నావికులను ఎంతగా ఆకర్షిస్తున్నాయో, త్వరగా లేదా తరువాత వారు కొత్త ముద్రలతో నిండిన వారి స్వంత నౌకాశ్రయానికి తిరిగి వస్తారు. మరియు ఇది ఖచ్చితంగా మాతృభూమితో సమావేశం "కెప్టెన్స్" చక్రం యొక్క మూడవ పద్యం అంకితం చేయబడింది. వారి ప్రయాణాలలో వారు కోల్పోయిన వాటిని భూమి వారికి ఇస్తుంది. మహిళలు, బీర్ బార్లు, కార్డులు మరియు పాచికలు ఆడటం, అదృష్టాన్ని చెప్పే వ్యక్తి నుండి వారి విధిని తెలుసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు ... కానీ "డోప్ యొక్క కాల్ నిశ్శబ్దంగా పడిపోయినప్పుడు," ప్రతి నావికుడు తన నిజమైన విధిని గుర్తుంచుకుంటాడు. ఆపై "కెప్టెన్ మౌత్ పీస్" కంటే అతనికి ఏదీ ముఖ్యమైనది కాదు, ఇది మళ్లీ నిష్క్రమణకు పిలుపునిస్తుంది.

చక్రం యొక్క చివరి పద్యం సముద్రపు ఇతిహాసాలు మరియు రహస్యాలకు అంకితం చేయబడింది, వాటిలో ఒకటి ఫ్లయింగ్ డచ్మాన్ కథ - ఒక దెయ్యం ఓడ. ఇది మరణానికి చిహ్నంగా ఉంది మరియు సముద్రంలో ఈ దెయ్యాన్ని ఎదుర్కొనే ప్రతి ఒక్కరికీ ఇది తెలియజేస్తుంది. ఈ ఓడ ఎక్కడ నుండి వచ్చింది మరియు అది ఏ లక్ష్యాలను అనుసరిస్తుంది అనే ప్రశ్నకు రచయిత వద్ద సమాధానం లేదు. కానీ ఒక విషయం స్పష్టంగా ఉంది - ఫ్లయింగ్ డచ్మాన్ యొక్క పురాణం అత్యంత భయంకరమైనది, మరియు ఇది ప్రతి నిజమైన నావికుడి దృష్టిలో మరింత ఆకర్షణీయంగా ఉంటుంది. నిజమే, గుమిలియోవ్ ఇప్పటికీ అలాంటి పురాణానికి తన స్వంత వివరణను ఇస్తాడు, ఒక దెయ్యం ఓడ ప్రతి ఒక్కరికీ ప్రపంచం యొక్క అంచుకు మార్గాన్ని చూపుతుందని పేర్కొంది. అక్కడ, "కెయిన్ ముఖంతో కెప్టెన్ కోసం భయంకరమైన రహదారి ఉంది." ఇది ఒక దిశలో మాత్రమే దారి తీస్తుంది, కానీ దానిని చివరి వరకు అనుసరించడానికి ధైర్యం చేసేవారు విశ్వం యొక్క రహస్యాలను నేర్చుకోగలుగుతారు, అయినప్పటికీ వారు తమ స్వంత జీవితాలతో చెల్లించాలి. మరియు ప్రతి కెప్టెన్ తన జీవితంలో ఫ్లయింగ్ డచ్‌మాన్‌ను విశాలమైన విస్తీర్ణంలో కలవాలని కలలు కన్నప్పుడు ఒక క్షణం ఉంటుందని కవికి నమ్మకం ఉంది.

Netflix యొక్క క్లాసిక్ సైన్స్ ఫిక్షన్ సిరీస్ లాస్ట్ ఇన్ స్పేస్ రీబూట్ ఇప్పుడు స్ట్రీమ్ చేయడానికి అందుబాటులో ఉంది. మీరు ఇప్పటికే మొత్తం 10 ఎపిసోడ్‌లను చూసినట్లయితే, మీకు ఇప్పటికీ సీజన్ 2 మాత్రమే సమాధానం ఇవ్వగల ప్రశ్నలు ఉండవచ్చు. ఒకవేళ, ఈ కథనంలో లాస్ట్ ఇన్ స్పేస్ మొదటి సీజన్ కోసం స్పాయిలర్‌లు ఉన్నాయని మేము మిమ్మల్ని హెచ్చరిస్తాము, కాబట్టి హెచ్చరించాలి.

సీజన్ 2 కోసం రాబిన్‌సన్‌లు (ఆశాజనక) తిరిగి వచ్చినప్పుడు వారికి ఏమి జరుగుతుందో అని అందరూ ఆశ్చర్యపోతున్నారని మేము ఖచ్చితంగా అనుకుంటున్నాము - సీజన్ 1 చివరిలో వారు చాలా కష్టమైన పరిస్థితిలో ఉన్నారు. వారు ఎక్కడ ఉన్నారు? వారు డాక్టర్ స్మిత్‌తో ఏమి చేస్తారు? డెబ్బీ ది చికెన్‌తో అంతా బాగానే ఉందా? ఈ ప్రశ్నలు మనల్ని వేధిస్తున్నాయి.

రాబిన్సన్స్ ఇప్పుడు ఎక్కడ ఉన్నారు?

సిరీస్ యొక్క సీజన్ 1ని "లాస్ట్ ఆన్ ఏలియన్ ప్లానెట్" అని సులభంగా పిలిచినప్పటికీ, దాని ముగింపు మొత్తం సిరీస్ టైటిల్‌ను పూర్తిగా సమర్థిస్తుంది. రాబిన్సన్స్ వాస్తవానికి అన్వేషించబడిన స్థలం వెలుపల తమను తాము కనుగొంటారు. అవి ఎక్కడికి చేరాయి? ఈ స్థలం రోబోటిక్ గ్రహాంతరవాసుల స్వస్థలంలా కనిపిస్తుంది - గ్రహం మరియు మునుపటి ఎపిసోడ్‌లో రూపొందించిన రోబోట్ డ్రాయింగ్ మధ్య సంబంధాన్ని కనుగొంటుంది. విల్ ప్రకారం, ఈ స్థలాన్ని "డేంజర్" అని పిలుస్తారు, అయితే ఇది స్థలం యొక్క అసలు పేరు కంటే ఎక్కువ హెచ్చరిక అని మేము భావిస్తున్నాము. ఒక మార్గం లేదా మరొకటి, రాబిన్సన్‌లు ఇప్పుడు తమ ఓడలో దొంగిలించబడిన గ్రహాంతర ఇంజిన్‌తో గ్రహాంతర గ్రహం యొక్క కక్ష్యలో తమను తాము కనుగొన్నారు.

రిసొల్యూట్‌లో ఏలియన్ ఇంజిన్ ఉంటే, అది బృహస్పతి వలె ఎందుకు సోకలేదు?

డా. స్మిత్ మరియు రోబోట్‌తో పాటు బోర్డులో కనిపించిన గ్రహాంతరవాసుల ఇంజిన్ కారణంగా రాబిన్సన్స్ ఓడ గ్రహాంతరవాసుల ఇంటి గ్రహానికి రవాణా చేయబడింది. పరికరం ఓడ వ్యవస్థల్లోకి చొరబడి ఓడపై నియంత్రణను చేపట్టింది. ఇది సీజన్ ముగింపు మలుపు. అయితే, సీజన్ ప్రారంభంలో ఆల్ఫా సెంటారీకి ప్రతి ఒక్కరినీ రవాణా చేసిన పెద్ద కాలనీ షిప్ రిజల్యూట్ అదే గ్రహాంతర ఇంజిన్‌తో నడుస్తుంది. అది సరియైనది - అంతరిక్ష సాంకేతికతలో భూమిపై నివసించేవారు ఆకట్టుకునే సాంకేతిక పురోగతిని సాధించలేకపోయారు, కాబట్టి వారు దానిని దొంగిలించారు! కాబట్టి, రిజల్యూట్ వ్యాధి బారిన పడి గ్రహాంతర గ్రహానికి ఎందుకు వెళ్లలేదు? రిజల్యూట్ ఇంజిన్‌ను రక్షించే భారీ ఉక్కు తలుపులు మరియు హెచ్చరిక సంకేతాలతో దీనికి ఏదైనా సంబంధం ఉందా?

మార్గం ద్వారా, మనం మర్చిపోకముందే. సినిమాలు మరియు టీవీ సిరీస్‌లపై అర్థవంతమైన విశ్లేషణలను అందించే అనేక వనరులు ఇప్పుడు ఇంటర్నెట్‌లో లేవు. వాటిలో టెలిగ్రామ్ ఛానెల్ @SciFiNews, దీని రచయితలు అత్యంత ఉపయోగకరమైన విశ్లేషణాత్మక పదార్థాలను వ్రాస్తారు - అభిమానుల విశ్లేషణలు మరియు సిద్ధాంతాలు, క్రెడిట్ అనంతర దృశ్యాల వివరణలు, అలాగే సినిమాల వంటి బాంబు ఫ్రాంచైజీల రహస్యాలు మార్వెల్మరియు " గేమ్ ఆఫ్ థ్రోన్స్" సబ్‌స్క్రైబ్ చేసుకోండి కాబట్టి మీరు తర్వాత వెతకాల్సిన అవసరం లేదు - @SciFiNews. అయితే, తిరిగి మా అంశానికి...

డాక్టర్ స్మిత్ శాశ్వతంగా లాక్ చేయబడి ఉన్నారా?

డాక్టర్ స్మిత్ సీజన్ 1 ముగింపులో ముగించిన ఎయిర్‌లాక్‌లో సీజన్ 2 మొత్తాన్ని గడపడని స్పష్టంగా ఉంది. వారు రిజల్యూట్‌కి తిరిగి రావచ్చని మౌరీన్ ఆశించింది మరియు ఆమె డాక్టర్ స్మిత్‌ను అధికారులకు అప్పగిస్తుంది, త్వరగా లేదా తరువాత వారు డాక్టర్‌ను విడుదల చేయాల్సి ఉంటుంది. అదనంగా, గేట్‌వేలో ఉండటం సమస్యలను సృష్టిస్తుంది (అన్ని తరువాత, గేట్‌వే తప్పనిసరిగా ఉపయోగించాలి). హీరోలకు సహాయం అవసరమైనందున, డాక్టర్ స్మిత్ ఉపయోగకరమైన పాత్రను పోషించగలడు.

అంశంపై మరింత:

ఈ గ్రహాంతర నౌక ఎక్కడ నుండి వచ్చింది?

మౌరీన్ మరియు ఆమె పిల్లలు కార్గో బే నుండి బయటకు నెట్టడం ద్వారా రోబోట్‌ను ఓడించారని అనుకుంటారు, అయితే దాదాపు వెంటనే గ్రహాంతర నౌక తన "సోదరుడు"కి సహాయం చేయడానికి మరొక రోబోట్‌ను పంపుతుంది. ఈ ఓడ ఎక్కడ నుండి వచ్చింది? సీజన్ ముగింపులో ఈ ఒక్క ఓడ యొక్క రూపాన్ని ఏ విధంగానూ వివరించలేదు. మొదటి దాడి తర్వాత ఈ నౌక మిగిలిందా? లేదా అతను మరొక గ్రహాంతర ఇంజిన్‌ను కనుగొని దర్యాప్తుకు వెళ్లాడా? లేదా రిజల్యూట్ ఎంత ప్రభావవంతంగా నాశనం చేయబడిందో అంచనా వేయడానికి అతన్ని పంపారా? లేక అంతరిక్షంలో పోగొట్టుకున్నారా? మనకు ఎప్పటికీ తెలియకపోవచ్చు.

రోబో శాశ్వతంగా పోయిందా?

రోబో పోయింది. ఎక్కడా కనిపించని మరో గ్రహాంతర రోబో నుండి రాబిన్సన్‌లను రక్షించడానికి అతను తనను తాను త్యాగం చేశాడు. రోబోట్ సీజన్ అంతటా తన ప్రవర్తన యొక్క రేఖను నిరంతరం మార్చినప్పటికీ - అతను స్నేహితుడు లేదా కఠినమైన చట్టాన్ని అమలు చేసే అధికారి - అతనికి వీడ్కోలు చెప్పడం విచారకరం. తప్పిపోయిన కుక్క దాని యజమానికి తిరిగి వచ్చినట్లుగా అతను రెండవ సీజన్‌లో తిరిగి వస్తాడు. అన్నింటికంటే, రోబోట్‌కు శ్వాస తీసుకోవడానికి గాలి అవసరం లేదు, కాబట్టి బాహ్య అంతరిక్షంలో ఉండటం దీనికి సమస్య కాదు. అదనంగా, రాబిన్సన్‌లు నిజంగా గ్రహాంతరవాసుల ఇంటి గ్రహం చుట్టూ తిరుగుతుంటే, విల్‌తో స్నేహం చేయడానికి వేల సంఖ్యలో రోబోలు ఉండే అవకాశం ఉంది.

గ్రహాంతరవాసులు ఎలా ఉంటారు?

మేము ఇప్పటివరకు ప్రదర్శనలో చూసిన గ్రహాంతరవాసులు (రోబోలు) నిజానికి రిజల్యూట్ ఇంజిన్‌ను అరువు తెచ్చుకున్న అదే గ్రహాంతరవాసులు కాకపోవచ్చు. బహుశా రోబోలు గ్రహాంతరవాసుల ఉత్పత్తులు మాత్రమే.

ఈ గ్రహాంతర జాతి సాంకేతికంగా చాలా అభివృద్ధి చెందినదని మనకు తెలుసు. రోబోలు తమ చుట్టూ ఉన్నవాటిని అనుకరించడానికి ఆకారాన్ని మార్చగలవు. అందుకే విల్ యొక్క రోబో స్నేహితులుగా మారినప్పుడు మనిషిగా కనిపించింది. కమాండ్‌లను అమలు చేయడానికి ఒక మాస్టర్ అవసరమని రోబోట్ ప్రవర్తనను బట్టి స్పష్టమవుతుంది. చాలా మటుకు, రోబోట్‌లు గ్రహాంతరవాసులు తిరిగి తీసుకురావడానికి ప్రయత్నిస్తున్న సాధనాలు మాత్రమే. కానీ ఈ పరికరాల యజమానులు ఎలా కనిపిస్తారు? రాబిన్సన్స్ త్వరలో ఈ రహస్యాన్ని వెల్లడిస్తారని మేము భావిస్తున్నాము.

డెబ్బీ చికెన్‌కి ఏమైంది?

ఓ డెబ్బీ! మీరు ఎక్కడ ఉన్నారు? మేము చింతిస్తున్నాము! మేము ఆమెను చివరిసారిగా చూసింది, జూడీ ఒక విజయవంతమైన ప్రణాళిక తర్వాత ఆమెను బాక్స్‌కి తిరిగి ఇచ్చాడు, దీనిలో ఆమె చెడు డాక్టర్ స్మిత్‌ను అధిగమించింది.

ఇంకా: