అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం కోసం మాడ్యూళ్ల సృష్టి యొక్క పర్యావరణం. ISS యొక్క కార్యకలాపాలను విస్తరించడానికి నిపుణులు అనుకూలంగా ఉన్నారు

అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం పదహారు దేశాల (రష్యా, USA, కెనడా, జపాన్, యూరోపియన్ కమ్యూనిటీలో సభ్యులుగా ఉన్న రాష్ట్రాలు) నుండి అనేక రంగాలకు చెందిన నిపుణుల ఉమ్మడి పని ఫలితంగా ఏర్పడింది. 2013 లో దాని అమలు ప్రారంభమైన పదిహేనవ వార్షికోత్సవాన్ని జరుపుకున్న గొప్ప ప్రాజెక్ట్, ఆధునిక సాంకేతిక ఆలోచన యొక్క అన్ని విజయాలను కలిగి ఉంది. అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం శాస్త్రవేత్తలకు సమీప మరియు లోతైన అంతరిక్షం మరియు కొన్ని భూసంబంధమైన దృగ్విషయాలు మరియు ప్రక్రియల గురించిన మెటీరియల్‌లో ఆకట్టుకునే భాగాన్ని అందిస్తుంది. అయితే, ISS ఒక రోజులో నిర్మించబడలేదు; దాని సృష్టికి దాదాపు ముప్పై సంవత్సరాల కాస్మోనాటిక్స్ చరిత్ర ఉంది.

ఇదంతా ఎలా మొదలైంది

ISS యొక్క పూర్వీకులు సోవియట్ సాంకేతిక నిపుణులు మరియు ఇంజనీర్లు, వారి సృష్టిలో కాదనలేని ప్రాధాన్యత సోవియట్ సాంకేతిక నిపుణులు మరియు ఇంజనీర్లచే ఆక్రమించబడింది. అల్మాజ్ ప్రాజెక్ట్ పని 1964 చివరిలో ప్రారంభమైంది. శాస్త్రవేత్తలు 2-3 వ్యోమగాములను మోసుకెళ్లగల మానవ సహిత ఆర్బిటల్ స్టేషన్‌పై పని చేస్తున్నారు. అల్మాజ్ రెండు సంవత్సరాలు పనిచేస్తుందని మరియు ఈ సమయంలో అది పరిశోధన కోసం ఉపయోగించబడుతుందని భావించబడింది. ప్రాజెక్ట్ ప్రకారం, కాంప్లెక్స్ యొక్క ప్రధాన భాగం OPS - ఒక కక్ష్య మనుషుల స్టేషన్. ఇది సిబ్బంది యొక్క పని ప్రాంతాలను, అలాగే లివింగ్ కంపార్ట్‌మెంట్‌ను కలిగి ఉంది. OPS బాహ్య అంతరిక్షంలోకి వెళ్లడానికి మరియు భూమిపై సమాచారంతో కూడిన ప్రత్యేక క్యాప్సూల్స్‌తో పాటు నిష్క్రియాత్మక డాకింగ్ యూనిట్‌ను వదలడానికి రెండు హాచ్‌లను కలిగి ఉంది.

స్టేషన్ యొక్క సామర్థ్యం ఎక్కువగా దాని శక్తి నిల్వల ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది. అల్మాజ్ డెవలపర్లు వాటిని చాలా రెట్లు పెంచడానికి ఒక మార్గాన్ని కనుగొన్నారు. స్టేషన్‌కు వ్యోమగాములు మరియు వివిధ సరుకుల పంపిణీ రవాణా సరఫరా నౌకలు (TSS) ద్వారా నిర్వహించబడింది. వారు, ఇతర విషయాలతోపాటు, క్రియాశీల డాకింగ్ వ్యవస్థ, శక్తివంతమైన శక్తి వనరు మరియు అద్భుతమైన చలన నియంత్రణ వ్యవస్థతో అమర్చారు. TKS చాలా కాలం పాటు స్టేషన్‌ను శక్తితో సరఫరా చేయగలిగింది, అలాగే మొత్తం కాంప్లెక్స్‌ను నియంత్రించగలిగింది. అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రంతో సహా అన్ని తదుపరి సారూప్య ప్రాజెక్టులు OPS వనరులను ఆదా చేసే అదే పద్ధతిని ఉపయోగించి సృష్టించబడ్డాయి.

ప్రధమ

యునైటెడ్ స్టేట్స్‌తో శత్రుత్వం సోవియట్ శాస్త్రవేత్తలు మరియు ఇంజనీర్‌లను వీలైనంత త్వరగా పని చేయవలసి వచ్చింది, కాబట్టి మరొక కక్ష్య స్టేషన్, సాల్యుట్, సాధ్యమైనంత తక్కువ సమయంలో సృష్టించబడింది. ఆమె ఏప్రిల్ 1971లో అంతరిక్షంలోకి పంపబడింది. స్టేషన్ యొక్క ఆధారం వర్కింగ్ కంపార్ట్మెంట్ అని పిలవబడుతుంది, ఇందులో చిన్న మరియు పెద్ద రెండు సిలిండర్లు ఉన్నాయి. చిన్న వ్యాసం లోపల ఒక నియంత్రణ కేంద్రం, నిద్ర స్థలాలు మరియు విశ్రాంతి, నిల్వ మరియు తినడం కోసం ప్రాంతాలు ఉన్నాయి. పెద్ద సిలిండర్ అనేది శాస్త్రీయ పరికరాలు, సిమ్యులేటర్‌ల కోసం ఒక కంటైనర్, ఇది లేకుండా అలాంటి ఒక్క విమానాన్ని కూడా పూర్తి చేయడం సాధ్యం కాదు మరియు మిగిలిన గది నుండి వేరుచేయబడిన షవర్ క్యాబిన్ మరియు టాయిలెట్ కూడా ఉంది.

ప్రతి తదుపరి సాల్యుట్ మునుపటి దాని నుండి కొంత భిన్నంగా ఉంటుంది: ఇది తాజా పరికరాలతో అమర్చబడింది మరియు ఆ సమయంలో సాంకేతికత మరియు విజ్ఞాన అభివృద్ధికి అనుగుణంగా డిజైన్ లక్షణాలను కలిగి ఉంది. ఈ కక్ష్య స్టేషన్లు అంతరిక్షం మరియు భూగోళ ప్రక్రియల అధ్యయనంలో కొత్త శకానికి నాంది పలికాయి. వైద్యం, భౌతిక శాస్త్రం, పరిశ్రమలు మరియు వ్యవసాయ రంగాలలో పెద్ద మొత్తంలో పరిశోధనలు జరిపిన ఆధారం "సల్యూట్". కక్ష్య స్టేషన్‌ను ఉపయోగించడం యొక్క అనుభవాన్ని అతిగా అంచనా వేయడం కష్టం, ఇది తదుపరి మానవ సముదాయం యొక్క ఆపరేషన్ సమయంలో విజయవంతంగా వర్తించబడుతుంది.

"ప్రపంచం"

ఇది అనుభవం మరియు జ్ఞానాన్ని కూడబెట్టుకునే సుదీర్ఘ ప్రక్రియ, దీని ఫలితంగా అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం ఏర్పడింది. "మీర్" - మాడ్యులర్ మనుషుల సముదాయం - దాని తదుపరి దశ. స్టేషన్‌ను సృష్టించే బ్లాక్ సూత్రం అని పిలవబడేది దానిపై పరీక్షించబడింది, కొంత సమయం వరకు దాని యొక్క ప్రధాన భాగం కొత్త మాడ్యూళ్లను చేర్చడం వల్ల దాని సాంకేతిక మరియు పరిశోధన శక్తిని పెంచుతుంది. ఇది అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం ద్వారా "అరువుగా తీసుకోబడుతుంది". "మీర్" మన దేశం యొక్క సాంకేతిక మరియు ఇంజనీరింగ్ నైపుణ్యానికి ఒక ఉదాహరణగా మారింది మరియు వాస్తవానికి ISS యొక్క సృష్టిలో ప్రముఖ పాత్రలలో ఒకటిగా అందించబడింది.

స్టేషన్ నిర్మాణంపై పని 1979లో ప్రారంభమైంది మరియు ఇది ఫిబ్రవరి 20, 1986న కక్ష్యలోకి పంపబడింది. మీర్ ఉనికిలో, దానిపై వివిధ అధ్యయనాలు జరిగాయి. అదనపు మాడ్యూళ్లలో భాగంగా అవసరమైన పరికరాలు పంపిణీ చేయబడ్డాయి. మీర్ స్టేషన్ శాస్త్రవేత్తలు, ఇంజనీర్లు మరియు పరిశోధకులను అటువంటి స్థాయిని ఉపయోగించడంలో అమూల్యమైన అనుభవాన్ని పొందేందుకు అనుమతించింది. అదనంగా, ఇది శాంతియుత అంతర్జాతీయ పరస్పర చర్య యొక్క ప్రదేశంగా మారింది: 1992 లో, రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య అంతరిక్షంలో సహకారంపై ఒక ఒప్పందం సంతకం చేయబడింది. ఇది వాస్తవానికి 1995లో అమెరికన్ షటిల్ మీర్ స్టేషన్‌కు బయలుదేరినప్పుడు అమలు చేయడం ప్రారంభించింది.

ఫ్లైట్ ముగింపు

మీర్ స్టేషన్ అనేక రకాల పరిశోధనలకు వేదికగా మారింది. ఇక్కడ, జీవశాస్త్రం మరియు ఖగోళ భౌతిక శాస్త్రం, అంతరిక్ష సాంకేతికత మరియు ఔషధం, జియోఫిజిక్స్ మరియు బయోటెక్నాలజీ రంగంలోని డేటా విశ్లేషించబడింది, స్పష్టం చేయబడింది మరియు కనుగొనబడింది.

స్టేషన్ 2001లో దాని ఉనికిని ముగించింది. అది వరదలు నిర్ణయానికి కారణం శక్తి వనరుల అభివృద్ధి, అలాగే కొన్ని ప్రమాదాలు. ఆబ్జెక్ట్‌ను సేవ్ చేయడానికి వివిధ వెర్షన్‌లు ముందుకు వచ్చాయి, కానీ అవి ఆమోదించబడలేదు మరియు మార్చి 2001లో మీర్ స్టేషన్ పసిఫిక్ మహాసముద్రం నీటిలో మునిగిపోయింది.

అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం సృష్టి: సన్నాహక దశ

మీర్‌ను ముంచివేయాలనే ఆలోచన ఇంకా ఎవరికీ రాని సమయంలో ISSని సృష్టించాలనే ఆలోచన వచ్చింది. స్టేషన్ ఆవిర్భావానికి పరోక్ష కారణం మన దేశంలో రాజకీయ మరియు ఆర్థిక సంక్షోభం మరియు USA లో ఆర్థిక సమస్యలు. రెండు శక్తులు ఒంటరిగా కక్ష్య స్టేషన్‌ను సృష్టించే పనిని ఎదుర్కోవడంలో తమ అసమర్థతను గ్రహించాయి. తొంభైల ప్రారంభంలో, సహకార ఒప్పందంపై సంతకం చేయబడింది, అందులో ఒకటి అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం. ISS ఒక ప్రాజెక్ట్‌గా రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మాత్రమే కాకుండా, ఇప్పటికే గుర్తించినట్లుగా, పద్నాలుగు ఇతర దేశాలను కూడా ఏకం చేసింది. పాల్గొనేవారి గుర్తింపుతో పాటు, ISS ప్రాజెక్ట్ యొక్క ఆమోదం జరిగింది: స్టేషన్ అమెరికన్ మరియు రష్యన్ అనే రెండు ఇంటిగ్రేటెడ్ బ్లాక్‌లను కలిగి ఉంటుంది మరియు మీర్ మాదిరిగానే మాడ్యులర్ పద్ధతిలో కక్ష్యలో అమర్చబడుతుంది.

"జర్యా"

మొదటి అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం 1998లో కక్ష్యలో దాని ఉనికిని ప్రారంభించింది. నవంబర్ 20న, ప్రోటాన్ రాకెట్‌ని ఉపయోగించి రష్యాలో తయారు చేసిన జర్యా ఫంక్షనల్ కార్గో బ్లాక్‌ని ప్రయోగించారు. ఇది ISS యొక్క మొదటి విభాగంగా మారింది. నిర్మాణపరంగా, ఇది మీర్ స్టేషన్‌లోని కొన్ని మాడ్యూళ్లను పోలి ఉంటుంది. అమెరికన్ వైపు నేరుగా కక్ష్యలో ISS ను నిర్మించాలని ప్రతిపాదించడం ఆసక్తికరంగా ఉంది మరియు వారి రష్యన్ సహచరుల అనుభవం మరియు మీర్ ఉదాహరణ మాత్రమే వారిని మాడ్యులర్ పద్ధతి వైపు మొగ్గు చూపింది.

లోపల, "జర్యా" వివిధ పరికరాలు మరియు పరికరాలు, డాకింగ్, విద్యుత్ సరఫరా మరియు నియంత్రణతో అమర్చబడి ఉంటుంది. ఇంధన ట్యాంకులు, రేడియేటర్‌లు, కెమెరాలు మరియు సోలార్ ప్యానెల్‌లతో సహా ఆకట్టుకునే పరికరాలు మాడ్యూల్ వెలుపల ఉన్నాయి. అన్ని బాహ్య మూలకాలు ప్రత్యేక తెరల ద్వారా ఉల్కల నుండి రక్షించబడతాయి.

మాడ్యూల్ ద్వారా మాడ్యూల్

డిసెంబరు 5, 1998న, షటిల్ ఎండీవర్ అమెరికన్ డాకింగ్ మాడ్యూల్ యూనిటీతో జర్యా వైపు బయలుదేరింది. రెండు రోజుల తర్వాత, జర్యాతో యూనిటీ డాక్ చేయబడింది. తరువాత, అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం జ్వెజ్డా సర్వీస్ మాడ్యూల్‌ను "కొనుగోలు చేసింది", దీని ఉత్పత్తి రష్యాలో కూడా జరిగింది. జ్వెజ్డా అనేది మీర్ స్టేషన్ యొక్క ఆధునికీకరించబడిన బేస్ యూనిట్.

కొత్త మాడ్యూల్ యొక్క డాకింగ్ జూలై 26, 2000న జరిగింది. ఆ క్షణం నుండి, జ్వెజ్డా ISS, అలాగే అన్ని లైఫ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్‌ల నియంత్రణను స్వాధీనం చేసుకుంది మరియు స్టేషన్‌లో వ్యోమగాముల బృందం యొక్క శాశ్వత ఉనికి సాధ్యమైంది.

మానవ సహిత మోడ్‌కు పరివర్తన

అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం యొక్క మొదటి సిబ్బందిని నవంబర్ 2, 2000న సోయుజ్ TM-31 అంతరిక్ష నౌక పంపింది. ఇందులో వి. షెపర్డ్, సాహసయాత్ర కమాండర్, యు గిడ్జెంకో, పైలట్ మరియు ఫ్లైట్ ఇంజనీర్ ఉన్నారు. ఆ క్షణం నుండి, స్టేషన్ యొక్క ఆపరేషన్లో కొత్త దశ ప్రారంభమైంది: ఇది మనుషుల మోడ్‌కు మారింది.

రెండవ యాత్ర యొక్క కూర్పు: జేమ్స్ వోస్ మరియు సుసాన్ హెల్మ్స్. మార్చి 2001 ప్రారంభంలో ఆమె తన మొదటి సిబ్బందికి ఉపశమనం కలిగించింది.

మరియు భూసంబంధమైన దృగ్విషయాలు

అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం అనేది ప్రతి సిబ్బంది యొక్క పని, ఇతర విషయాలతోపాటు, కొన్ని అంతరిక్ష ప్రక్రియలపై డేటాను సేకరించడం, బరువులేని పరిస్థితులలో కొన్ని పదార్థాల లక్షణాలను అధ్యయనం చేయడం మరియు మొదలైనవి. ISSపై జరిపిన శాస్త్రీయ పరిశోధనను సాధారణ జాబితాగా ప్రదర్శించవచ్చు:

• వివిధ సుదూర అంతరిక్ష వస్తువుల పరిశీలన;
• కాస్మిక్ రే పరిశోధన;
• వాతావరణ దృగ్విషయాల అధ్యయనంతో సహా భూమి పరిశీలన;
• బరువులేని పరిస్థితుల్లో భౌతిక మరియు జీవ ప్రక్రియల లక్షణాల అధ్యయనం;
• బాహ్య అంతరిక్షంలో కొత్త పదార్థాలు మరియు సాంకేతికతలను పరీక్షించడం;
• వైద్య పరిశోధన, కొత్త ఔషధాల సృష్టి, సున్నా గురుత్వాకర్షణ పరిస్థితుల్లో రోగనిర్ధారణ పద్ధతులను పరీక్షించడం;
• సెమీకండక్టర్ పదార్థాల ఉత్పత్తి.

భవిష్యత్తు

అటువంటి భారీ భారానికి లోనైన మరియు చాలా తీవ్రంగా పనిచేసే ఇతర వస్తువులు వలె, ISS అవసరమైన స్థాయిలో పనిచేయడం త్వరగా లేదా తరువాత ఆగిపోతుంది. దాని “షెల్ఫ్ లైఫ్” 2016లో ముగుస్తుందని మొదట్లో భావించబడింది, అంటే స్టేషన్‌కు 15 సంవత్సరాలు మాత్రమే ఇవ్వబడింది. అయినప్పటికీ, ఇప్పటికే దాని ఆపరేషన్ యొక్క మొదటి నెలల నుండి, ఈ కాలం కొంతవరకు తక్కువగా అంచనా వేయబడిందని అంచనాలు ప్రారంభించబడ్డాయి. ఈ రోజు అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం 2020 వరకు పనిచేస్తుందని ఆశలు ఉన్నాయి. అప్పుడు, బహుశా, మీర్ స్టేషన్ వలె అదే విధి వేచి ఉంది: ISS పసిఫిక్ మహాసముద్రం యొక్క నీటిలో మునిగిపోతుంది.

ఈ రోజు, అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం, దీని ఫోటోలు వ్యాసంలో ప్రదర్శించబడ్డాయి, మన గ్రహం చుట్టూ కక్ష్యలో విజయవంతంగా ప్రదక్షిణ చేస్తూనే ఉన్నాయి. మీడియాలో ఎప్పటికప్పుడు మీరు స్టేషన్‌లో నిర్వహించిన కొత్త పరిశోధనలకు సంబంధించిన సూచనలను కనుగొనవచ్చు. ISS కూడా స్పేస్ టూరిజం యొక్క ఏకైక వస్తువు: 2012 చివరిలో మాత్రమే, దీనిని ఎనిమిది మంది ఔత్సాహిక వ్యోమగాములు సందర్శించారు.

అంతరిక్షం నుండి భూమి మనోహరమైన దృశ్యం కాబట్టి, ఈ రకమైన వినోదం మాత్రమే ఊపందుకుంటుంది అని భావించవచ్చు. అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం కిటికీ నుండి అటువంటి అందాన్ని ఆలోచించే అవకాశంతో ఏ ఛాయాచిత్రం పోల్చబడదు.

అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం

అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం, abbr. (ఆంగ్ల) అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం, abbr. ISS) - మనుషులతో కూడిన, బహుళ ప్రయోజన అంతరిక్ష పరిశోధనా సముదాయంగా ఉపయోగించబడుతుంది. ISS అనేది ఒక ఉమ్మడి అంతర్జాతీయ ప్రాజెక్ట్, దీనిలో 14 దేశాలు పాల్గొంటాయి (అక్షర క్రమంలో): బెల్జియం, జర్మనీ, డెన్మార్క్, స్పెయిన్, ఇటలీ, కెనడా, నెదర్లాండ్స్, నార్వే, రష్యా, USA, ఫ్రాన్స్, స్విట్జర్లాండ్, స్వీడన్, జపాన్. అసలు పాల్గొనేవారిలో బ్రెజిల్ మరియు UK ఉన్నాయి.

ISS కొరోలెవ్‌లోని స్పేస్ ఫ్లైట్ కంట్రోల్ సెంటర్ నుండి రష్యన్ సెగ్మెంట్ మరియు హ్యూస్టన్‌లోని లిండన్ జాన్సన్ మిషన్ కంట్రోల్ సెంటర్ నుండి అమెరికన్ విభాగంచే నియంత్రించబడుతుంది. ప్రయోగశాల మాడ్యూల్స్ నియంత్రణ - యూరోపియన్ కొలంబస్ మరియు జపనీస్ కిబో - యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (ఒబెర్ప్‌ఫాఫెన్‌హోఫెన్, జర్మనీ) మరియు జపాన్ ఏరోస్పేస్ ఎక్స్‌ప్లోరేషన్ ఏజెన్సీ (సుకుబా, జపాన్) నియంత్రణ కేంద్రాలచే నియంత్రించబడుతుంది. కేంద్రాల మధ్య నిరంతరం సమాచార మార్పిడి జరుగుతోంది.

సృష్టి చరిత్ర

1984లో, US అధ్యక్షుడు రోనాల్డ్ రీగన్ ఒక అమెరికన్ కక్ష్య స్టేషన్‌ను రూపొందించే పనిని ప్రారంభిస్తున్నట్లు ప్రకటించారు. 1988లో, అంచనా వేసిన స్టేషన్‌కు "ఫ్రీడం" అని పేరు పెట్టారు. ఆ సమయంలో, ఇది యునైటెడ్ స్టేట్స్, ESA, కెనడా మరియు జపాన్ మధ్య ఉమ్మడి ప్రాజెక్ట్. ఒక పెద్ద-పరిమాణ నియంత్రిత స్టేషన్ ప్రణాళిక చేయబడింది, వీటిలో మాడ్యూల్స్ ఒక్కొక్కటిగా స్పేస్ షటిల్ కక్ష్యలోకి పంపబడతాయి. కానీ 1990 ల ప్రారంభం నాటికి, ప్రాజెక్ట్ అభివృద్ధి ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉందని మరియు అంతర్జాతీయ సహకారం మాత్రమే అటువంటి స్టేషన్‌ను సృష్టించడం సాధ్యమవుతుందని స్పష్టమైంది. USSR, ఇప్పటికే సల్యూట్ కక్ష్య స్టేషన్‌లను, అలాగే మీర్ స్టేషన్‌ను సృష్టించి, కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టడంలో అనుభవం కలిగి ఉంది, 1990 ల ప్రారంభంలో మీర్ -2 స్టేషన్‌ను రూపొందించాలని ప్రణాళిక వేసింది, అయితే ఆర్థిక ఇబ్బందుల కారణంగా ప్రాజెక్ట్ నిలిపివేయబడింది.

జూన్ 17, 1992 న, రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ అంతరిక్ష పరిశోధనలో సహకారంపై ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాయి. దానికి అనుగుణంగా, రష్యన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (RSA) మరియు NASA సంయుక్త మీర్-షటిల్ ప్రోగ్రామ్‌ను అభివృద్ధి చేశాయి. ఈ కార్యక్రమం రష్యన్ స్పేస్ స్టేషన్ మీర్‌కు అమెరికన్ పునర్వినియోగ అంతరిక్ష నౌకల విమానాల కోసం అందించబడింది, అమెరికన్ షటిల్ యొక్క సిబ్బందిలో రష్యన్ వ్యోమగాములు మరియు సోయుజ్ అంతరిక్ష నౌక మరియు మీర్ స్టేషన్‌లోని సిబ్బందిలో అమెరికన్ వ్యోమగాములను చేర్చడం.

మీర్-షటిల్ ప్రోగ్రామ్ అమలు సమయంలో, కక్ష్య స్టేషన్ల సృష్టి కోసం జాతీయ కార్యక్రమాలను ఏకీకృతం చేయాలనే ఆలోచన పుట్టింది.

మార్చి 1993లో, RSA జనరల్ డైరెక్టర్ యూరి కోప్టేవ్ మరియు NPO ఎనర్జీ జనరల్ డిజైనర్ యూరి సెమియోనోవ్ అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రాన్ని రూపొందించడానికి NASA హెడ్ డేనియల్ గోల్డిన్‌కు ప్రతిపాదించారు.

1993లో, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని చాలా మంది రాజకీయ నాయకులు అంతరిక్ష కక్ష్య స్టేషన్ నిర్మాణానికి వ్యతిరేకంగా ఉన్నారు. జూన్ 1993లో, US కాంగ్రెస్ అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం ఏర్పాటును విడిచిపెట్టే ప్రతిపాదనను చర్చించింది. ఈ ప్రతిపాదన కేవలం ఒక ఓటు తేడాతో ఆమోదించబడలేదు: తిరస్కరణకు 215 ఓట్లు, స్టేషన్ నిర్మాణానికి 216 ఓట్లు.

సెప్టెంబరు 2, 1993న, US వైస్ ప్రెసిడెంట్ అల్ గోర్ మరియు రష్యన్ కౌన్సిల్ ఆఫ్ మినిస్టర్స్ ఛైర్మన్ విక్టర్ చెర్నోమిర్డిన్ "నిజంగా అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం" కోసం కొత్త ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రకటించారు. ఆ క్షణం నుండి, స్టేషన్ యొక్క అధికారిక పేరు "అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం" గా మారింది, అయితే అదే సమయంలో అనధికారిక పేరు కూడా ఉపయోగించబడింది - ఆల్ఫా స్పేస్ స్టేషన్.

ISS, జూలై 1999. ఎగువన యూనిటీ మాడ్యూల్ ఉంది, దిగువన సోలార్ ప్యానెల్స్‌తో - జర్యా

నవంబర్ 1, 1993న, RSA మరియు NASA "అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం కోసం వివరణాత్మక పని ప్రణాళిక"పై సంతకం చేశాయి.

జూన్ 23, 1994న, యూరి కోప్టేవ్ మరియు డేనియల్ గోల్డిన్ వాషింగ్టన్‌లో "పర్మనెంట్ సివిలియన్ మ్యాన్డ్ స్పేస్ స్టేషన్‌లో రష్యన్ భాగస్వామ్యానికి దారితీసే పని కోసం మధ్యంతర ఒప్పందం"పై సంతకం చేశారు, దీని కింద రష్యా అధికారికంగా ISSలో పనిలో చేరింది.

నవంబర్ 1994 - రష్యన్ మరియు అమెరికన్ స్పేస్ ఏజెన్సీల మొదటి సంప్రదింపులు మాస్కోలో జరిగాయి, ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొనే కంపెనీలతో ఒప్పందాలు జరిగాయి - బోయింగ్ మరియు RSC ఎనర్జియా. S. P. కొరోలెవా.

మార్చి 1995 - అంతరిక్ష కేంద్రంలో. హ్యూస్టన్‌లోని L. జాన్సన్, స్టేషన్ యొక్క ప్రాథమిక రూపకల్పన ఆమోదించబడింది.

1996 - స్టేషన్ కాన్ఫిగరేషన్ ఆమోదించబడింది. ఇది రెండు విభాగాలను కలిగి ఉంది - రష్యన్ (మీర్ -2 యొక్క ఆధునిక వెర్షన్) మరియు అమెరికన్ (కెనడా, జపాన్, ఇటలీ, యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ సభ్య దేశాలు మరియు బ్రెజిల్ భాగస్వామ్యంతో).

నవంబర్ 20, 1998 - రష్యా ISS యొక్క మొదటి మూలకాన్ని ప్రారంభించింది - జర్యా ఫంక్షనల్ కార్గో బ్లాక్, ఇది ప్రోటాన్-కె రాకెట్ (FGB) ద్వారా ప్రారంభించబడింది.

డిసెంబర్ 7, 1998 - షటిల్ ఎండీవర్ అమెరికన్ మాడ్యూల్ యూనిటీ (నోడ్-1)ని జర్యా మాడ్యూల్‌కు డాక్ చేసింది.

డిసెంబర్ 10, 1998న, యూనిటీ మాడ్యూల్‌కు హాచ్ తెరవబడింది మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మరియు రష్యా ప్రతినిధులుగా కబానా మరియు క్రికలేవ్ స్టేషన్‌లోకి ప్రవేశించారు.

జూలై 26, 2000 - Zvezda సర్వీస్ మాడ్యూల్ (SM) జర్యా ఫంక్షనల్ కార్గో బ్లాక్‌కు డాక్ చేయబడింది.

నవంబర్ 2, 2000 - మానవ సహిత రవాణా వ్యోమనౌక (TPS) సోయుజ్ TM-31 ISSకి మొదటి ప్రధాన యాత్ర యొక్క సిబ్బందిని అందించింది.

ISS, జూలై 2000. ఎగువ నుండి క్రిందికి డాక్ చేయబడిన మాడ్యూల్స్: యూనిటీ, జర్యా, జ్వెజ్డా మరియు ప్రోగ్రెస్ షిప్

ఫిబ్రవరి 7, 2001 - STS-98 మిషన్ సమయంలో షటిల్ అట్లాంటిస్ సిబ్బంది అమెరికన్ సైంటిఫిక్ మాడ్యూల్ డెస్టినీని యూనిటీ మాడ్యూల్‌కు జోడించారు.

ఏప్రిల్ 18, 2005 - NASA అధిపతి మైఖేల్ గ్రిఫిన్, సెనేట్ స్పేస్ అండ్ సైన్స్ కమిటీ విచారణలో, స్టేషన్‌లోని అమెరికన్ సెగ్మెంట్‌పై శాస్త్రీయ పరిశోధనను తాత్కాలికంగా తగ్గించాల్సిన అవసరాన్ని ప్రకటించారు. కొత్త మనుషుల వాహనం (CEV) యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి మరియు నిర్మాణం కోసం నిధులను ఖాళీ చేయడానికి ఇది అవసరం. ఫిబ్రవరి 1, 2003న కొలంబియా విపత్తు తర్వాత, షటిల్ విమానాలు తిరిగి ప్రారంభమయ్యే వరకు 2005 జూలై వరకు US తాత్కాలికంగా స్టేషన్‌కి అలాంటి యాక్సెస్‌ను కలిగి ఉండదు కాబట్టి, స్టేషన్‌కి స్వతంత్ర US యాక్సెస్‌ని నిర్ధారించడానికి కొత్త మనుషులతో కూడిన అంతరిక్ష నౌక అవసరం.

కొలంబియా విపత్తు తరువాత, దీర్ఘకాలిక ISS సిబ్బంది సంఖ్య మూడు నుండి రెండుకు తగ్గించబడింది. రష్యన్ ప్రోగ్రెస్ కార్గో షిప్‌ల ద్వారా మాత్రమే సిబ్బంది జీవితానికి అవసరమైన పదార్థాలను స్టేషన్‌కు సరఫరా చేయడం దీనికి కారణం.

జూలై 26, 2005న, డిస్కవరీ షటిల్ విజయవంతంగా ప్రారంభించడంతో షటిల్ విమానాలు తిరిగి ప్రారంభమయ్యాయి. షటిల్ యొక్క ఆపరేషన్ ముగిసే వరకు, ఈ విమానాల సమయంలో 17 విమానాలు చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది, స్టేషన్‌ను పూర్తి చేయడానికి మరియు కొన్ని పరికరాలను అప్‌గ్రేడ్ చేయడానికి అవసరమైన పరికరాలు మరియు మాడ్యూల్స్, ముఖ్యంగా కెనడియన్ మానిప్యులేటర్‌కు పంపిణీ చేయబడ్డాయి. ISS.

కొలంబియా విపత్తు (షటిల్ డిస్కవరీ STS-121) తర్వాత రెండవ షటిల్ ఫ్లైట్ జూలై 2006లో జరిగింది. ఈ షటిల్‌లో, జర్మన్ కాస్మోనాట్ థామస్ రైటర్ ISS వద్దకు చేరుకుని, దీర్ఘకాలిక యాత్ర ISS-13 సిబ్బందిలో చేరాడు. ఆ విధంగా, మూడు సంవత్సరాల విరామం తర్వాత, ముగ్గురు వ్యోమగాములు మళ్లీ ISSకి దీర్ఘకాల యాత్రలో పని చేయడం ప్రారంభించారు.

ISS, ఏప్రిల్ 2002

సెప్టెంబరు 9, 2006న ప్రారంభించబడింది, అట్లాంటిస్ షటిల్ ISSకు ISS ట్రస్ నిర్మాణాల యొక్క రెండు విభాగాలు, రెండు సోలార్ ప్యానెల్‌లు, అలాగే అమెరికన్ సెగ్మెంట్ యొక్క థర్మల్ కంట్రోల్ సిస్టమ్ కోసం రేడియేటర్‌లను అందించింది.

అక్టోబర్ 23, 2007న, అమెరికన్ మాడ్యూల్ హార్మొనీ డిస్కవరీ షటిల్‌లో చేరింది. ఇది యూనిటీ మాడ్యూల్‌కు తాత్కాలికంగా డాక్ చేయబడింది. నవంబర్ 14, 2007న రీడాకింగ్ చేసిన తర్వాత, హార్మొనీ మాడ్యూల్ శాశ్వతంగా డెస్టినీ మాడ్యూల్‌కి కనెక్ట్ చేయబడింది. ISS యొక్క ప్రధాన అమెరికన్ సెగ్మెంట్ నిర్మాణం పూర్తయింది.

ISS, ఆగస్టు 2005

2008లో, స్టేషన్ రెండు ప్రయోగశాలల ద్వారా విస్తరించబడింది. ఫిబ్రవరి 11న, యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీచే నియమించబడిన కొలంబస్ మాడ్యూల్ డాక్ చేయబడింది మరియు మార్చి 14 మరియు జూన్ 4న, జపనీస్ ఏరోస్పేస్ ఎక్స్‌ప్లోరేషన్ ఏజెన్సీ అభివృద్ధి చేసిన కిబో లాబొరేటరీ మాడ్యూల్ యొక్క మూడు ప్రధాన కంపార్ట్‌మెంట్లలో రెండు డాక్ చేయబడ్డాయి - ప్రయోగాత్మక కార్గో బే (ELM) PS యొక్క ఒత్తిడి విభాగం మరియు సీల్డ్ కంపార్ట్‌మెంట్ (PM).

2008-2009లో, కొత్త రవాణా వాహనాల ఆపరేషన్ ప్రారంభమైంది: యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ "ATV" (మొదటి ప్రయోగం మార్చి 9, 2008న జరిగింది, పేలోడ్ - 7.7 టన్నులు, సంవత్సరానికి 1 ఫ్లైట్) మరియు జపనీస్ ఏరోస్పేస్ ఎక్స్‌ప్లోరేషన్ ఏజెన్సీ "H -II ట్రాన్స్‌పోర్ట్ వెహికల్ "(మొదటి ప్రయోగం సెప్టెంబర్ 10, 2009న జరిగింది, పేలోడ్ - 6 టన్నులు, సంవత్సరానికి 1 ఫ్లైట్).

మే 29, 2009న, ఆరుగురు వ్యక్తులతో కూడిన దీర్ఘకాలిక ISS-20 సిబ్బంది పనిని ప్రారంభించారు, ఇది రెండు దశల్లో పంపిణీ చేయబడింది: మొదటి ముగ్గురు వ్యక్తులు సోయుజ్ TMA-14లో వచ్చారు, తర్వాత వారు సోయుజ్ TMA-15 సిబ్బందితో చేరారు. చాలా వరకు, స్టేషన్‌కు సరుకును పంపిణీ చేసే సామర్థ్యం పెరగడం వల్ల సిబ్బంది పెరుగుదల ఉంది.

ISS, సెప్టెంబర్ 2006

నవంబర్ 12, 2009న, చిన్న పరిశోధనా మాడ్యూల్ MIM-2 స్టేషన్‌కు డాక్ చేయబడింది, ప్రయోగానికి కొద్దిసేపటి ముందు దీనికి "పాయిస్క్" అని పేరు పెట్టారు. స్టేషన్ యొక్క రష్యన్ విభాగంలో ఇది నాల్గవ మాడ్యూల్, ఇది పిర్స్ డాకింగ్ హబ్ ఆధారంగా అభివృద్ధి చేయబడింది. మాడ్యూల్ యొక్క సామర్థ్యాలు కొన్ని శాస్త్రీయ ప్రయోగాలను నిర్వహించడానికి అనుమతిస్తాయి మరియు ఏకకాలంలో రష్యన్ నౌకలకు బెర్త్‌గా కూడా పనిచేస్తాయి.

మే 18, 2010న, రష్యన్ చిన్న పరిశోధన మాడ్యూల్ రాస్వెట్ (MIR-1) విజయవంతంగా ISSకి డాక్ చేయబడింది. రాస్‌వెట్‌ను రష్యన్ ఫంక్షనల్ కార్గో బ్లాక్ జర్యాకు డాక్ చేసే ఆపరేషన్ అమెరికన్ స్పేస్ షటిల్ అట్లాంటిస్ యొక్క మానిప్యులేటర్ మరియు తరువాత ISS మానిప్యులేటర్ చేత నిర్వహించబడింది.

ISS, ఆగస్టు 2007

ఫిబ్రవరి 2010లో, ఇంటర్నేషనల్ స్పేస్ స్టేషన్ కోసం మల్టీలెటరల్ మేనేజ్‌మెంట్ కౌన్సిల్ 2015 తర్వాత ISS యొక్క నిరంతర ఆపరేషన్‌పై ప్రస్తుతం తెలిసిన సాంకేతిక పరిమితులు లేవని ధృవీకరించింది మరియు US అడ్మినిస్ట్రేషన్ కనీసం 2020 వరకు ISS యొక్క నిరంతర వినియోగాన్ని ఊహించింది. NASA మరియు Roscosmos ఈ గడువును కనీసం 2024 వరకు పొడిగించాలని, 2027 వరకు పొడిగించాలని ఆలోచిస్తున్నాయి. మే 2014లో, రష్యా ఉప ప్రధాన మంత్రి డిమిత్రి రోగోజిన్ ఇలా అన్నారు: "అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం యొక్క ఆపరేషన్‌ను 2020కి మించి విస్తరించాలని రష్యా భావించడం లేదు."

2011లో, స్పేస్ షటిల్ వంటి పునర్వినియోగ అంతరిక్ష నౌకల విమానాలు పూర్తయ్యాయి.

ISS, జూన్ 2008

మే 22, 2012న, ఒక ప్రైవేట్ స్పేస్ కార్గో షిప్, డ్రాగన్ మోసుకెళ్ళే ఫాల్కన్ 9 రాకెట్ కేప్ కెనావెరల్ స్పేస్ సెంటర్ నుండి ప్రయోగించబడింది. అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రానికి ప్రైవేట్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ ప్రయోగించడం ఇదే తొలిసారి.

మే 25, 2012న, డ్రాగన్ అంతరిక్ష నౌక ISSతో డాక్ చేసిన మొదటి వాణిజ్య వ్యోమనౌకగా నిలిచింది.

సెప్టెంబర్ 18, 2013న, ప్రైవేట్ ఆటోమేటిక్ కార్గో సప్లై స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ సిగ్నస్ మొదటిసారిగా ISSకి చేరుకుంది మరియు డాక్ చేయబడింది.

ISS, మార్చి 2011

ప్రణాళికాబద్ధమైన ఈవెంట్‌లు

ప్రణాళికలలో రష్యన్ సోయుజ్ మరియు ప్రోగ్రెస్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ యొక్క ముఖ్యమైన ఆధునికీకరణ ఉన్నాయి.

2017లో, రష్యన్ 25-టన్నుల మల్టీఫంక్షనల్ లాబొరేటరీ మాడ్యూల్ (MLM) నౌకాను ISSకి డాక్ చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. ఇది పిర్స్ మాడ్యూల్ స్థానంలో ఉంటుంది, ఇది అన్‌డాక్ చేయబడి, వరదలతో నిండి ఉంటుంది. ఇతర విషయాలతోపాటు, కొత్త రష్యన్ మాడ్యూల్ పూర్తిగా పిర్స్ యొక్క విధులను తీసుకుంటుంది.

“NEM-1” (శాస్త్రీయ మరియు శక్తి మాడ్యూల్) - మొదటి మాడ్యూల్, డెలివరీ 2018లో ప్రణాళిక చేయబడింది;

"NEM-2" (శాస్త్రీయ మరియు శక్తి మాడ్యూల్) - రెండవ మాడ్యూల్.

రష్యన్ సెగ్మెంట్ కోసం UM (నోడల్ మాడ్యూల్) - అదనపు డాకింగ్ నోడ్‌లతో. డెలివరీ 2017 కోసం ప్లాన్ చేయబడింది.

స్టేషన్ నిర్మాణం

స్టేషన్ డిజైన్ మాడ్యులర్ సూత్రంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. ISS సముదాయానికి మరొక మాడ్యూల్ లేదా బ్లాక్‌ను వరుసగా జోడించడం ద్వారా సమీకరించబడుతుంది, ఇది ఇప్పటికే కక్ష్యలోకి పంపబడిన దానికి అనుసంధానించబడి ఉంది.

2013 నాటికి, ISS 14 ప్రధాన మాడ్యూళ్ళను కలిగి ఉంది, రష్యన్ వాటిని - "Zarya", "Zvezda", "Pirs", "Poisk", "Rassvet"; అమెరికన్ - "యూనిటీ", "డెస్టినీ", "క్వెస్ట్", "ట్రాంక్విలిటీ", "డోమ్", "లియోనార్డో", "హార్మొనీ", యూరోపియన్ - "కొలంబస్" మరియు జపనీస్ - "కిబో".

• "జర్యా"- ఫంక్షనల్ కార్గో మాడ్యూల్ "జర్యా", ISS మాడ్యూళ్ళలో మొదటిది కక్ష్యలోకి పంపబడింది. మాడ్యూల్ బరువు - 20 టన్నులు, పొడవు - 12.6 మీ, వ్యాసం - 4 మీ, వాల్యూమ్ - 80 మీ³. స్టేషన్ యొక్క కక్ష్య మరియు పెద్ద సౌర ఫలకాలను సరిచేయడానికి జెట్ ఇంజిన్‌లను అమర్చారు. మాడ్యూల్ యొక్క సేవా జీవితం కనీసం 15 సంవత్సరాలుగా అంచనా వేయబడింది. జర్యా సృష్టికి అమెరికన్ ఆర్థిక సహకారం సుమారు $250 మిలియన్లు, రష్యన్ ఒకటి - $150 మిలియన్లకు పైగా;
• P.M ప్యానెల్- యాంటీ-మెటోరైట్ ప్యానెల్ లేదా యాంటీ-మైక్రోమీటోర్ ప్రొటెక్షన్, ఇది అమెరికన్ వైపు ఒత్తిడితో, జ్వెజ్డా మాడ్యూల్‌పై అమర్చబడింది;
• "నక్షత్రం"- జ్వెజ్డా సర్వీస్ మాడ్యూల్, ఇందులో విమాన నియంత్రణ వ్యవస్థలు, లైఫ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్‌లు, శక్తి మరియు సమాచార కేంద్రం, అలాగే వ్యోమగాముల క్యాబిన్‌లు ఉన్నాయి. మాడ్యూల్ బరువు - 24 టన్నులు. మాడ్యూల్ ఐదు కంపార్ట్మెంట్లుగా విభజించబడింది మరియు నాలుగు డాకింగ్ పాయింట్లను కలిగి ఉంటుంది. యూరోపియన్ మరియు అమెరికన్ నిపుణుల భాగస్వామ్యంతో సృష్టించబడిన ఆన్-బోర్డ్ కంప్యూటర్ కాంప్లెక్స్ మినహా దాని అన్ని వ్యవస్థలు మరియు యూనిట్లు రష్యన్;
• MIME- చిన్న పరిశోధన మాడ్యూల్స్, రెండు రష్యన్ కార్గో మాడ్యూల్స్ "పాయిస్క్" మరియు "రాస్వెట్", శాస్త్రీయ ప్రయోగాలు నిర్వహించడానికి అవసరమైన పరికరాలను నిల్వ చేయడానికి రూపొందించబడ్డాయి. జ్వెజ్డా మాడ్యూల్ యొక్క యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ డాకింగ్ పోర్ట్‌కు "పోయిస్క్" డాక్ చేయబడింది మరియు "రాస్‌వెట్" జర్యా మాడ్యూల్ యొక్క నాడిర్ పోర్ట్‌కు డాక్ చేయబడింది;
• "శాస్త్రం"- రష్యన్ మల్టీఫంక్షనల్ లాబొరేటరీ మాడ్యూల్, ఇది శాస్త్రీయ పరికరాలను నిల్వ చేయడానికి, శాస్త్రీయ ప్రయోగాలను నిర్వహించడానికి మరియు సిబ్బందికి తాత్కాలిక వసతిని అందిస్తుంది. యూరోపియన్ మానిప్యులేటర్ యొక్క కార్యాచరణను కూడా అందిస్తుంది;
• యుగం- యూరోపియన్ రిమోట్ మానిప్యులేటర్ స్టేషన్ వెలుపల ఉన్న పరికరాలను తరలించడానికి రూపొందించబడింది. రష్యన్ MLM శాస్త్రీయ ప్రయోగశాలకు కేటాయించబడుతుంది;
• ఒత్తిడితో కూడిన అడాప్టర్- ISS మాడ్యూల్‌లను ఒకదానికొకటి కనెక్ట్ చేయడానికి మరియు షటిల్‌ల డాకింగ్‌ను నిర్ధారించడానికి రూపొందించబడిన సీల్డ్ డాకింగ్ అడాప్టర్;
• "ప్రశాంతత"- ISS మాడ్యూల్ లైఫ్ సపోర్ట్ ఫంక్షన్‌లను నిర్వహిస్తుంది. యూనిటీ మాడ్యూల్‌కు అనుసంధానించబడిన నీటి రీసైక్లింగ్, గాలి పునరుత్పత్తి, వ్యర్థాల తొలగింపు మొదలైన వాటి కోసం వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటుంది;
• "ఐక్యత"- ISS యొక్క మూడు కనెక్టింగ్ మాడ్యూల్స్‌లో మొదటిది, ఇది "క్వెస్ట్", "నోడ్-3" మాడ్యూల్స్‌కు డాకింగ్ నోడ్ మరియు పవర్ స్విచ్‌గా పనిచేస్తుంది, ఫార్మ్ Z1 మరియు ప్రెషరైజ్డ్ అడాప్టర్-3 ద్వారా దానికి డాక్ చేయబడిన రవాణా నౌకలు;
• "పీర్"- రష్యన్ ప్రోగ్రెస్ మరియు సోయుజ్ విమానాల డాకింగ్ కోసం ఉద్దేశించిన మూరింగ్ పోర్ట్; Zvezda మాడ్యూల్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది;
• VSP- బాహ్య నిల్వ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు: వస్తువులు మరియు పరికరాల నిల్వ కోసం ప్రత్యేకంగా ఉద్దేశించిన మూడు బాహ్య నాన్-ప్రెజర్డ్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు;
• పొలాలు- మిశ్రమ ట్రస్ నిర్మాణం, వీటిలో సోలార్ ప్యానెల్లు, రేడియేటర్ ప్యానెల్లు మరియు రిమోట్ మానిప్యులేటర్లు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. కార్గో మరియు వివిధ పరికరాల నాన్-హెర్మెటిక్ నిల్వ కోసం కూడా రూపొందించబడింది;
• "కెనడార్మ్2", లేదా "మొబైల్ సర్వీస్ సిస్టమ్" - రిమోట్ మానిప్యులేటర్ల కెనడియన్ సిస్టమ్, రవాణా నౌకలను అన్‌లోడ్ చేయడానికి మరియు బాహ్య పరికరాలను తరలించడానికి ప్రధాన సాధనంగా పనిచేస్తుంది;
• "డెక్స్ట్రే"- స్టేషన్ వెలుపల ఉన్న పరికరాలను తరలించడానికి ఉపయోగించే రెండు రిమోట్ మానిప్యులేటర్ల కెనడియన్ సిస్టమ్;
• "క్వెస్ట్"- వ్యోమగాములు మరియు వ్యోమగాములు స్పేస్ వాక్‌ల కోసం రూపొందించబడిన ఒక ప్రత్యేకమైన గేట్‌వే మాడ్యూల్, ప్రాథమిక డీశాచురేషన్ (మానవ రక్తం నుండి నత్రజనిని కడగడం);
• "సామరస్యం"- హెర్మోఅడాప్టర్-2 ద్వారా డాకింగ్ చేసిన మూడు శాస్త్రీయ ప్రయోగశాలలు మరియు రవాణా నౌకల కోసం డాకింగ్ యూనిట్ మరియు పవర్ స్విచ్‌గా పనిచేసే కనెక్ట్ చేసే మాడ్యూల్. అదనపు లైఫ్ సపోర్ట్ సిస్టమ్‌లను కలిగి ఉంటుంది;
• "కొలంబస్"- యూరోపియన్ లాబొరేటరీ మాడ్యూల్, దీనిలో, శాస్త్రీయ పరికరాలతో పాటు, నెట్‌వర్క్ స్విచ్‌లు (హబ్‌లు) వ్యవస్థాపించబడ్డాయి, స్టేషన్ యొక్క కంప్యూటర్ పరికరాల మధ్య కమ్యూనికేషన్‌ను అందిస్తుంది. హార్మొనీ మాడ్యూల్‌కు డాక్ చేయబడింది;
• "విధి"- అమెరికన్ లాబొరేటరీ మాడ్యూల్ హార్మొనీ మాడ్యూల్‌తో డాక్ చేయబడింది;
• "కిబో"- జపనీస్ లేబొరేటరీ మాడ్యూల్, మూడు కంపార్ట్‌మెంట్లు మరియు ఒక ప్రధాన రిమోట్ మానిప్యులేటర్‌ను కలిగి ఉంటుంది. స్టేషన్ యొక్క అతిపెద్ద మాడ్యూల్. మూసివున్న మరియు నాన్-సీల్డ్ పరిస్థితులలో భౌతిక, జీవ, బయోటెక్నాలజీ మరియు ఇతర శాస్త్రీయ ప్రయోగాలను నిర్వహించడానికి రూపొందించబడింది. అదనంగా, దాని ప్రత్యేక రూపకల్పనకు ధన్యవాదాలు, ఇది ప్రణాళిక లేని ప్రయోగాలను అనుమతిస్తుంది. హార్మొనీ మాడ్యూల్‌కు డాక్ చేయబడింది;

ISS పరిశీలన గోపురం.

• "గోపురం"- పారదర్శక పరిశీలన గోపురం. దాని ఏడు కిటికీలు (అతిపెద్దది 80 సెం.మీ వ్యాసం) ప్రయోగాలు చేయడానికి, అంతరిక్షాన్ని పరిశీలించడానికి మరియు అంతరిక్ష నౌకను డాకింగ్ చేయడానికి మరియు స్టేషన్ యొక్క ప్రధాన రిమోట్ మానిప్యులేటర్‌కు నియంత్రణ ప్యానెల్‌గా కూడా ఉపయోగించబడతాయి. సిబ్బందికి విశ్రాంతి స్థలం. యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీచే రూపొందించబడింది మరియు తయారు చేయబడింది. ట్రాంక్విలిటీ నోడ్ మాడ్యూల్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడింది;
• TSP- నాలుగు ఒత్తిడి లేని ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు ట్రస్సులు 3 మరియు 4పై స్థిరపరచబడ్డాయి, శూన్యంలో శాస్త్రీయ ప్రయోగాలను నిర్వహించడానికి అవసరమైన పరికరాలకు అనుగుణంగా రూపొందించబడ్డాయి. స్టేషన్‌కు హై-స్పీడ్ ఛానెల్‌ల ద్వారా ప్రయోగాత్మక ఫలితాల ప్రాసెసింగ్ మరియు ప్రసారాన్ని అందించండి.
• సీల్డ్ మల్టీఫంక్షనల్ మాడ్యూల్- కార్గో నిల్వ కోసం నిల్వ గది, డెస్టినీ మాడ్యూల్ యొక్క నాడిర్ డాకింగ్ పోర్ట్‌కు డాక్ చేయబడింది.

పైన జాబితా చేయబడిన భాగాలతో పాటు, మూడు కార్గో మాడ్యూల్స్ ఉన్నాయి: లియోనార్డో, రాఫెల్ మరియు డొనాటెల్లో, అవసరమైన శాస్త్రీయ పరికరాలు మరియు ఇతర కార్గోతో ISSని సన్నద్ధం చేయడానికి కాలానుగుణంగా కక్ష్యలోకి పంపబడతాయి. సాధారణ పేరుతో మాడ్యూల్స్ "బహుళ ప్రయోజన సరఫరా మాడ్యూల్", షటిల్ యొక్క కార్గో కంపార్ట్‌మెంట్‌లో పంపిణీ చేయబడ్డాయి మరియు యూనిటీ మాడ్యూల్‌తో డాక్ చేయబడ్డాయి. మార్చి 2011 నుండి, మార్చబడిన లియోనార్డో మాడ్యూల్ శాశ్వత మల్టీపర్పస్ మాడ్యూల్ (PMM) అని పిలువబడే స్టేషన్ యొక్క మాడ్యూల్‌లలో ఒకటి.

స్టేషన్‌కు విద్యుత్ సరఫరా

2001లో ISS. Zarya మరియు Zvezda మాడ్యూల్స్ యొక్క సోలార్ ప్యానెల్లు కనిపిస్తాయి, అలాగే P6 ట్రస్ నిర్మాణం అమెరికన్ సోలార్ ప్యానెల్స్‌తో కనిపిస్తుంది.

ISS యొక్క విద్యుత్ శక్తి యొక్క ఏకైక మూలం స్టేషన్ యొక్క సోలార్ ప్యానెల్లు విద్యుత్తుగా మారే కాంతి.

ISS యొక్క రష్యన్ సెగ్మెంట్ 28 వోల్ట్ల స్థిరమైన వోల్టేజ్‌ని ఉపయోగిస్తుంది, ఇది స్పేస్ షటిల్ మరియు సోయుజ్ అంతరిక్ష నౌకలో ఉపయోగించిన విధంగా ఉంటుంది. విద్యుత్తు నేరుగా జర్యా మరియు జ్వెజ్డా మాడ్యూల్స్ యొక్క సౌర ఫలకాల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది మరియు ARCU వోల్టేజ్ కన్వర్టర్ ద్వారా అమెరికన్ సెగ్మెంట్ నుండి రష్యన్‌కు కూడా ప్రసారం చేయబడుతుంది ( అమెరికన్-టు-రష్యన్ కన్వర్టర్ యూనిట్) మరియు RACU వోల్టేజ్ కన్వర్టర్ ద్వారా వ్యతిరేక దిశలో ( రష్యన్-టు-అమెరికన్ కన్వర్టర్ యూనిట్).

రష్యన్ మాడ్యూల్ ఆఫ్ సైంటిఫిక్ ఎనర్జీ ప్లాట్‌ఫాం (NEP)ని ఉపయోగించి స్టేషన్‌కు విద్యుత్ సరఫరా చేయాలని మొదట ప్రణాళిక చేయబడింది. అయితే, కొలంబియా షటిల్ డిజాస్టర్ తర్వాత, స్టేషన్ అసెంబ్లీ ప్రోగ్రామ్ మరియు షటిల్ ఫ్లైట్ షెడ్యూల్ సవరించబడ్డాయి. ఇతర విషయాలతోపాటు, వారు NEPని బట్వాడా చేయడానికి మరియు వ్యవస్థాపించడానికి కూడా నిరాకరించారు, కాబట్టి ప్రస్తుతానికి ఎక్కువ విద్యుత్తు అమెరికన్ సెక్టార్‌లోని సౌర ఫలకాల ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడుతుంది.

అమెరికన్ విభాగంలో, సౌర ఫలకాలను ఈ క్రింది విధంగా నిర్వహించబడతాయి: రెండు సౌకర్యవంతమైన మడత సౌర ఫలకాలను సోలార్ వింగ్ అని పిలవబడే ( సోలార్ అర్రే వింగ్, SAW), స్టేషన్ యొక్క ట్రస్ నిర్మాణాలపై మొత్తం నాలుగు జతల అటువంటి రెక్కలు ఉన్నాయి. ప్రతి రెక్క పొడవు 35 మీ మరియు వెడల్పు 11.6 మీ, మరియు దాని ఉపయోగకరమైన ప్రాంతం 298 m², అయితే దాని ద్వారా ఉత్పత్తి చేయబడిన మొత్తం శక్తి 32.8 kW కి చేరుకుంటుంది. సౌర ఫలకాలు 115 నుండి 173 వోల్ట్ల ప్రాథమిక DC వోల్టేజీని ఉత్పత్తి చేస్తాయి, ఇది DDCU యూనిట్లను ఉపయోగించి, డైరెక్ట్ కరెంట్ నుండి డైరెక్ట్ కరెంట్ కన్వర్టర్ యూనిట్ ), 124 వోల్ట్ల ద్వితీయ స్థిరీకరించిన డైరెక్ట్ వోల్టేజ్‌గా రూపాంతరం చెందుతుంది. ఈ స్థిరీకరించిన వోల్టేజ్ నేరుగా స్టేషన్ యొక్క అమెరికన్ సెగ్మెంట్ యొక్క ఎలక్ట్రికల్ పరికరాలకు శక్తినివ్వడానికి ఉపయోగించబడుతుంది.

ISSలో సౌర బ్యాటరీ

స్టేషన్ 90 నిమిషాలలో భూమి చుట్టూ ఒక విప్లవాన్ని చేస్తుంది మరియు సౌర ఫలకాలను పని చేయని భూమి యొక్క నీడలో ఈ సమయంలో సగం గడుపుతుంది. దాని విద్యుత్ సరఫరా అప్పుడు నికెల్-హైడ్రోజన్ బఫర్ బ్యాటరీల నుండి వస్తుంది, ISS సూర్యరశ్మికి తిరిగి వచ్చినప్పుడు రీఛార్జ్ చేయబడుతుంది. బ్యాటరీ జీవితం 6.5 సంవత్సరాలు, మరియు స్టేషన్ యొక్క జీవితకాలంలో అవి చాలాసార్లు భర్తీ చేయబడతాయని భావిస్తున్నారు. జూలై 2009లో షటిల్ ఎండీవర్ STS-127 యొక్క ఫ్లైట్ సమయంలో వ్యోమగాముల అంతరిక్ష నడక సమయంలో P6 విభాగంలో మొదటి బ్యాటరీ మార్పు జరిగింది.

సాధారణ పరిస్థితుల్లో, US సెక్టార్ యొక్క సౌర శ్రేణులు శక్తి ఉత్పత్తిని పెంచడానికి సూర్యుడిని ట్రాక్ చేస్తాయి. సోలార్ ప్యానెల్‌లు "ఆల్ఫా" మరియు "బీటా" డ్రైవ్‌లను ఉపయోగించి సూర్యుడిని లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి. స్టేషన్‌లో రెండు ఆల్ఫా డ్రైవ్‌లు ఉన్నాయి, ఇవి ట్రస్ నిర్మాణాల యొక్క రేఖాంశ అక్షం చుట్టూ ఉన్న సౌర ఫలకాలతో అనేక విభాగాలను తిప్పుతాయి: మొదటి డ్రైవ్ P4 నుండి P6 వరకు విభాగాలను మారుస్తుంది, రెండవది - S4 నుండి S6 వరకు. సౌర బ్యాటరీ యొక్క ప్రతి రెక్క దాని స్వంత బీటా డ్రైవ్‌ను కలిగి ఉంటుంది, ఇది దాని రేఖాంశ అక్షానికి సంబంధించి రెక్క యొక్క భ్రమణాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

ISS భూమి నీడలో ఉన్నప్పుడు, సోలార్ ప్యానెల్‌లు నైట్ గ్లైడర్ మోడ్‌కి మారతాయి ( ఆంగ్ల) ("నైట్ ప్లానింగ్ మోడ్"), ఈ సందర్భంలో వారు స్టేషన్ యొక్క విమాన ఎత్తులో ఉన్న వాతావరణం యొక్క ప్రతిఘటనను తగ్గించడానికి కదలిక దిశలో తమ అంచులతో తిరుగుతారు.

సమాచార సాధనాలు

టెలిమెట్రీ యొక్క ప్రసారం మరియు స్టేషన్ మరియు మిషన్ కంట్రోల్ సెంటర్ మధ్య శాస్త్రీయ డేటా మార్పిడి రేడియో కమ్యూనికేషన్లను ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది. అదనంగా, రేడియో కమ్యూనికేషన్‌లు రెండెజౌస్ మరియు డాకింగ్ కార్యకలాపాల సమయంలో ఉపయోగించబడతాయి, అవి సిబ్బంది మధ్య మరియు భూమిపై ఉన్న విమాన నియంత్రణ నిపుణులతో పాటు వ్యోమగాముల బంధువులు మరియు స్నేహితుల మధ్య ఆడియో మరియు వీడియో కమ్యూనికేషన్ కోసం ఉపయోగించబడతాయి. అందువలన, ISS అంతర్గత మరియు బాహ్య బహుళ ప్రయోజన కమ్యూనికేషన్ వ్యవస్థలతో అమర్చబడి ఉంటుంది.

జ్వెజ్డా మాడ్యూల్‌లో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడిన లైరా రేడియో యాంటెన్నాను ఉపయోగించి ISS యొక్క రష్యన్ విభాగం నేరుగా భూమితో కమ్యూనికేట్ చేస్తుంది. "లిరా" "లచ్" ఉపగ్రహ డేటా రిలే సిస్టమ్‌ను ఉపయోగించడం సాధ్యం చేస్తుంది. ఈ వ్యవస్థ మీర్ స్టేషన్‌తో కమ్యూనికేట్ చేయడానికి ఉపయోగించబడింది, అయితే ఇది 1990లలో మరమ్మతులకు గురైంది మరియు ప్రస్తుతం ఉపయోగించబడలేదు. సిస్టమ్ యొక్క కార్యాచరణను పునరుద్ధరించడానికి, Luch-5A 2012లో ప్రారంభించబడింది. మే 2014లో, 3 Luch మల్టీఫంక్షనల్ స్పేస్ రిలే సిస్టమ్‌లు కక్ష్యలో పనిచేస్తున్నాయి - Luch-5A, Luch-5B మరియు Luch-5V. 2014 లో, స్టేషన్ యొక్క రష్యన్ విభాగంలో ప్రత్యేక చందాదారుల పరికరాలను వ్యవస్థాపించడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.

మరొక రష్యన్ కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్, Voskhod-M, Zvezda, Zarya, Pirs, Poisk మాడ్యూల్స్ మరియు అమెరికన్ సెగ్మెంట్ మధ్య టెలిఫోన్ కమ్యూనికేషన్‌ను అందిస్తుంది, అలాగే బాహ్య మాడ్యూల్ "Zvezda"ని ఉపయోగించి గ్రౌండ్ కంట్రోల్ సెంటర్‌లతో VHF రేడియో కమ్యూనికేషన్‌ను అందిస్తుంది.

అమెరికన్ సెగ్మెంట్‌లో, S-బ్యాండ్ (ఆడియో ట్రాన్స్‌మిషన్) మరియు K u-బ్యాండ్ (ఆడియో, వీడియో, డేటా ట్రాన్స్‌మిషన్)లో కమ్యూనికేషన్ కోసం, Z1 ట్రస్ నిర్మాణంపై ఉన్న రెండు వేర్వేరు వ్యవస్థలు ఉపయోగించబడతాయి. ఈ వ్యవస్థల నుండి రేడియో సంకేతాలు అమెరికన్ TDRSS జియోస్టేషనరీ ఉపగ్రహాలకు ప్రసారం చేయబడతాయి, ఇది హ్యూస్టన్‌లో మిషన్ నియంత్రణతో దాదాపు నిరంతర సంబంధాన్ని అనుమతిస్తుంది. Canadarm2, యూరోపియన్ కొలంబస్ మాడ్యూల్ మరియు జపనీస్ కిబో మాడ్యూల్ నుండి డేటా ఈ రెండు కమ్యూనికేషన్ సిస్టమ్‌ల ద్వారా దారి మళ్లించబడుతుంది, అయినప్పటికీ, అమెరికన్ TDRSS డేటా ట్రాన్స్‌మిషన్ సిస్టమ్ చివరికి యూరోపియన్ శాటిలైట్ సిస్టమ్ (EDRS) మరియు అదే విధమైన జపనీస్ ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుంది. మాడ్యూళ్ల మధ్య కమ్యూనికేషన్ అంతర్గత డిజిటల్ వైర్‌లెస్ నెట్‌వర్క్ ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది.

అంతరిక్ష నడక సమయంలో, వ్యోమగాములు UHF VHF ట్రాన్స్‌మిటర్‌ను ఉపయోగిస్తారు. సోయుజ్, ప్రోగ్రెస్, హెచ్‌టివి, ఎటివి మరియు స్పేస్ షటిల్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ డాకింగ్ లేదా అన్‌డాకింగ్ సమయంలో కూడా VHF రేడియో కమ్యూనికేషన్‌లు ఉపయోగించబడతాయి (షటిల్ TDRSS ద్వారా S- మరియు K u-బ్యాండ్ ట్రాన్స్‌మిటర్‌లను కూడా ఉపయోగిస్తుంది). దాని సహాయంతో, ఈ అంతరిక్ష నౌకలు మిషన్ కంట్రోల్ సెంటర్ నుండి లేదా ISS సిబ్బంది నుండి ఆదేశాలను అందుకుంటాయి. ఆటోమేటిక్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్‌లు వాటి స్వంత కమ్యూనికేషన్ మార్గాలను కలిగి ఉంటాయి. అందువలన, ATV నౌకలు రెండెజౌస్ మరియు డాకింగ్ సమయంలో ప్రత్యేక వ్యవస్థను ఉపయోగిస్తాయి సామీప్య కమ్యూనికేషన్ పరికరాలు (PCE), దీని పరికరాలు ATV మరియు జ్వెజ్డా మాడ్యూల్‌లో ఉన్నాయి. కమ్యూనికేషన్ రెండు పూర్తిగా స్వతంత్ర S-బ్యాండ్ రేడియో ఛానెల్‌ల ద్వారా నిర్వహించబడుతుంది. PCE దాదాపు 30 కిలోమీటర్ల సాపేక్ష పరిధుల నుండి పని చేయడం ప్రారంభిస్తుంది మరియు ATV ISSకి డాక్ చేయబడిన తర్వాత మరియు ఆన్-బోర్డ్ MIL-STD-1553 బస్సు ద్వారా పరస్పర చర్యకు మారిన తర్వాత ఆఫ్ చేయబడుతుంది. ATV మరియు ISS యొక్క సాపేక్ష స్థానాన్ని ఖచ్చితంగా గుర్తించడానికి, ATVపై అమర్చబడిన లేజర్ రేంజ్ ఫైండర్ సిస్టమ్ ఉపయోగించబడుతుంది, దీని వలన స్టేషన్‌తో ఖచ్చితమైన డాకింగ్ సాధ్యమవుతుంది.

స్టేషన్‌లో IBM మరియు Lenovo నుండి సుమారు వంద థింక్‌ప్యాడ్ ల్యాప్‌టాప్ కంప్యూటర్లు ఉన్నాయి, A31 మరియు T61P మోడల్‌లు, డెబియన్ GNU/Linuxని నడుపుతున్నాయి. ఇవి సాధారణ సీరియల్ కంప్యూటర్లు, అయితే, ఇవి ISS పరిస్థితులలో ఉపయోగం కోసం సవరించబడ్డాయి, ప్రత్యేకించి, కనెక్టర్లు మరియు శీతలీకరణ వ్యవస్థ పునఃరూపకల్పన చేయబడ్డాయి, స్టేషన్‌లో ఉపయోగించిన 28 వోల్ట్ వోల్టేజ్ పరిగణనలోకి తీసుకోబడింది మరియు భద్రతా అవసరాలు సున్నా గురుత్వాకర్షణలో పని చేయడం కోసం కలుసుకున్నారు. జనవరి 2010 నుండి, స్టేషన్ అమెరికన్ విభాగానికి ప్రత్యక్ష ఇంటర్నెట్ సదుపాయాన్ని అందించింది. ISS బోర్డ్‌లోని కంప్యూటర్‌లు Wi-Fi ద్వారా వైర్‌లెస్ నెట్‌వర్క్‌కు కనెక్ట్ చేయబడ్డాయి మరియు డౌన్‌లోడ్ చేయడానికి 3 Mbit/s వేగంతో మరియు డౌన్‌లోడ్ చేయడానికి 10 Mbit/s వేగంతో భూమికి కనెక్ట్ చేయబడతాయి, ఇది హోమ్ ADSL కనెక్షన్‌తో పోల్చదగినది.

వ్యోమగాములు కోసం బాత్రూమ్

OSలోని టాయిలెట్ పురుషులు మరియు మహిళలు ఇద్దరికీ రూపకల్పన చేయబడింది, ఇది భూమిపై ఉన్నట్లుగా కనిపిస్తుంది, కానీ అనేక డిజైన్ లక్షణాలను కలిగి ఉంది. టాయిలెట్‌లో లెగ్ క్లాంప్‌లు మరియు తొడ హోల్డర్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి మరియు శక్తివంతమైన గాలి పంపులు దానిలో నిర్మించబడ్డాయి. వ్యోమగామి టాయిలెట్ సీటుకు ప్రత్యేక స్ప్రింగ్ మౌంట్‌తో బిగించి, ఆపై శక్తివంతమైన ఫ్యాన్‌ను ఆన్ చేసి, చూషణ రంధ్రం తెరుస్తుంది, ఇక్కడ గాలి ప్రవాహం మొత్తం వ్యర్థాలను తీసుకువెళుతుంది.

ISSలో, బ్యాక్టీరియా మరియు దుర్వాసనను తొలగించడానికి నివాస గృహాలలోకి ప్రవేశించే ముందు టాయిలెట్ల నుండి గాలి తప్పనిసరిగా ఫిల్టర్ చేయబడుతుంది.

వ్యోమగాములు కోసం గ్రీన్హౌస్

మైక్రోగ్రావిటీలో పెరిగిన తాజా ఆకుకూరలు మొదటిసారిగా అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం మెనూలో అధికారికంగా చేర్చబడ్డాయి. ఆగష్టు 10, 2015న, వ్యోమగాములు కక్ష్యలోని వెజ్జీ ప్లాంటేషన్ నుండి సేకరించిన పాలకూరను ప్రయత్నిస్తారు. అనేక మీడియా సంస్థలు మొదటిసారిగా, వ్యోమగాములు తమ స్వంత స్వదేశీ ఆహారాన్ని ప్రయత్నించారని నివేదించాయి, అయితే ఈ ప్రయోగం మీర్ స్టేషన్‌లో జరిగింది.

శాస్త్రీయ పరిశోధన

ISSని సృష్టించేటప్పుడు ప్రధాన లక్ష్యాలలో ఒకటి, ప్రత్యేకమైన అంతరిక్ష విమాన పరిస్థితులు అవసరమయ్యే స్టేషన్‌లో ప్రయోగాలు చేయగల సామర్థ్యం: మైక్రోగ్రావిటీ, వాక్యూమ్, కాస్మిక్ రేడియేషన్ భూమి యొక్క వాతావరణం ద్వారా బలహీనపడదు. పరిశోధన యొక్క ప్రధాన రంగాలలో జీవశాస్త్రం (బయోమెడికల్ పరిశోధన మరియు బయోటెక్నాలజీతో సహా), భౌతిక శాస్త్రం (ద్రవ భౌతిక శాస్త్రం, మెటీరియల్ సైన్స్ మరియు క్వాంటం ఫిజిక్స్‌తో సహా), ఖగోళ శాస్త్రం, విశ్వోద్భవ శాస్త్రం మరియు వాతావరణ శాస్త్రం ఉన్నాయి. పరిశోధన శాస్త్రీయ పరికరాలను ఉపయోగించి నిర్వహించబడుతుంది, ప్రధానంగా ప్రత్యేక శాస్త్రీయ మాడ్యూల్స్-ప్రయోగశాలలలో వాక్యూమ్ అవసరమయ్యే కొన్ని పరికరాలు స్టేషన్ వెలుపల, దాని హెర్మెటిక్ వాల్యూమ్ వెలుపల స్థిరపరచబడతాయి.

ISS శాస్త్రీయ మాడ్యూల్స్

ప్రస్తుతం (జనవరి 2012), స్టేషన్‌లో మూడు ప్రత్యేక సైంటిఫిక్ మాడ్యూల్స్ ఉన్నాయి - అమెరికన్ లాబొరేటరీ డెస్టినీ, ఫిబ్రవరి 2001లో ప్రారంభించబడింది, యూరోపియన్ రీసెర్చ్ మాడ్యూల్ కొలంబస్, ఫిబ్రవరి 2008లో స్టేషన్‌కు పంపిణీ చేయబడింది మరియు జపనీస్ రీసెర్చ్ మాడ్యూల్ కిబో " యూరోపియన్ రీసెర్చ్ మాడ్యూల్‌లో 10 రాక్‌లు అమర్చబడి ఉన్నాయి, ఇందులో సైన్స్‌లోని వివిధ రంగాలలో పరిశోధన కోసం సాధనాలు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. కొన్ని రాక్‌లు జీవశాస్త్రం, బయోమెడిసిన్ మరియు ఫ్లూయిడ్ ఫిజిక్స్ రంగాలలో పరిశోధన కోసం ప్రత్యేకమైనవి మరియు అమర్చబడి ఉంటాయి. మిగిలిన రాక్లు సార్వత్రికమైనవి; వాటిలోని పరికరాలు నిర్వహించబడుతున్న ప్రయోగాలను బట్టి మారవచ్చు.

జపనీస్ రీసెర్చ్ మాడ్యూల్ కిబో అనేక భాగాలను కలిగి ఉంటుంది, అవి వరుసగా పంపిణీ చేయబడ్డాయి మరియు కక్ష్యలో ఇన్‌స్టాల్ చేయబడ్డాయి. కిబో మాడ్యూల్ యొక్క మొదటి కంపార్ట్‌మెంట్ సీలు చేయబడిన ప్రయోగాత్మక రవాణా కంపార్ట్‌మెంట్. JEM ప్రయోగ లాజిస్టిక్స్ మాడ్యూల్ - ఒత్తిడితో కూడిన విభాగం ) ఎండీవర్ షటిల్ STS-123 యొక్క విమానంలో మార్చి 2008లో స్టేషన్‌కు పంపిణీ చేయబడింది. కిబో మాడ్యూల్ యొక్క చివరి భాగం జూలై 2009లో స్టేషన్‌కు జోడించబడింది, ఆ సమయంలో షటిల్ ISSకు లీకైన ప్రయోగాత్మక రవాణా కంపార్ట్‌మెంట్‌ను అందించింది. ప్రయోగం లాజిస్టిక్స్ మాడ్యూల్, ఒత్తిడి లేని విభాగం ).

రష్యా కక్ష్య స్టేషన్‌లో రెండు “చిన్న పరిశోధన మాడ్యూల్స్” (SRM) కలిగి ఉంది - “పాయిస్క్” మరియు “రాస్‌వెట్”. మల్టీఫంక్షనల్ లాబొరేటరీ మాడ్యూల్ "నౌకా" (MLM)ని కక్ష్యలోకి అందించడానికి కూడా ప్రణాళిక చేయబడింది. రెండోది మాత్రమే పూర్తి స్థాయి శాస్త్రీయ సామర్థ్యాలను కలిగి ఉంటుంది;

సహకార ప్రయోగాలు

ISS ప్రాజెక్ట్ యొక్క అంతర్జాతీయ స్వభావం ఉమ్మడి శాస్త్రీయ ప్రయోగాలను సులభతరం చేస్తుంది. ఇటువంటి సహకారం ESA మరియు రష్యన్ ఫెడరల్ స్పేస్ ఏజెన్సీ ఆధ్వర్యంలో యూరోపియన్ మరియు రష్యన్ శాస్త్రీయ సంస్థలచే విస్తృతంగా అభివృద్ధి చేయబడింది. అటువంటి సహకారానికి ప్రసిద్ధ ఉదాహరణలు "ప్లాస్మా క్రిస్టల్" ప్రయోగం, మురికి ప్లాస్మా యొక్క భౌతిక శాస్త్రానికి అంకితం చేయబడింది మరియు మాక్స్ ప్లాంక్ సొసైటీ యొక్క ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ఎక్స్‌ట్రాటెరెస్ట్రియల్ ఫిజిక్స్, ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ హై టెంపరేచర్స్ మరియు ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ ప్రాబ్లమ్స్ ఆఫ్ కెమికల్ ఫిజిక్స్చే నిర్వహించబడింది. రష్యన్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్, అలాగే రష్యా మరియు జర్మనీలోని అనేక ఇతర శాస్త్రీయ సంస్థలు, వైద్య మరియు జీవసంబంధమైన ప్రయోగం “మాట్రియోష్కా-ఆర్”, దీనిలో అయోనైజింగ్ రేడియేషన్ యొక్క శోషక మోతాదును నిర్ణయించడానికి బొమ్మలను ఉపయోగిస్తారు - జీవ వస్తువులకు సమానం రష్యన్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ బయోమెడికల్ ప్రాబ్లమ్స్ మరియు కొలోన్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ స్పేస్ మెడిసిన్లో రూపొందించబడింది.

రష్యా వైపు ESA మరియు జపాన్ ఏరోస్పేస్ ఎక్స్‌ప్లోరేషన్ ఏజెన్సీ కాంట్రాక్ట్ ప్రయోగాలకు కాంట్రాక్టర్ కూడా. ఉదాహరణకు, రష్యన్ వ్యోమగాములు ROKVISS రోబోటిక్ ప్రయోగాత్మక వ్యవస్థను పరీక్షించారు. ISSలో రోబోటిక్ భాగాల ధృవీకరణ- ISSలో రోబోటిక్ భాగాల పరీక్ష), జర్మనీలోని మ్యూనిచ్ సమీపంలోని వెస్లింగ్‌లో ఉన్న ఇన్‌స్టిట్యూట్ ఆఫ్ రోబోటిక్స్ అండ్ మెకనోట్రానిక్స్‌లో అభివృద్ధి చేయబడింది.

రష్యన్ అధ్యయనాలు

భూమిపై కొవ్వొత్తిని కాల్చడం (ఎడమ) మరియు ISS (కుడి)లో మైక్రోగ్రావిటీ మధ్య పోలిక

1995 లో, ISS యొక్క రష్యన్ విభాగంలో శాస్త్రీయ పరిశోధన చేయడానికి రష్యన్ శాస్త్రీయ మరియు విద్యా సంస్థలు, పారిశ్రామిక సంస్థల మధ్య పోటీ ప్రకటించబడింది. పరిశోధన యొక్క పదకొండు ప్రధాన రంగాలలో, ఎనభై సంస్థల నుండి 406 దరఖాస్తులు వచ్చాయి. RSC ఎనర్జీ నిపుణులు ఈ అనువర్తనాల సాంకేతిక సాధ్యాసాధ్యాలను అంచనా వేసిన తర్వాత, 1999లో "ISS యొక్క రష్యన్ విభాగంలో ప్రణాళిక చేయబడిన శాస్త్రీయ మరియు అనువర్తిత పరిశోధన మరియు ప్రయోగాల దీర్ఘకాలిక కార్యక్రమం" ఆమోదించబడింది. ఈ కార్యక్రమాన్ని రష్యన్ అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యు ప్రెసిడెంట్ మరియు రష్యన్ ఏవియేషన్ అండ్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (ఇప్పుడు FKA) యు. ISS యొక్క రష్యన్ విభాగంలో మొదటి పరిశోధన 2000లో మొదటి మానవసహిత యాత్ర ద్వారా ప్రారంభించబడింది. అసలు ISS డిజైన్ ప్రకారం, రెండు పెద్ద రష్యన్ రీసెర్చ్ మాడ్యూల్స్ (RM) ప్రారంభించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. శాస్త్రీయ ప్రయోగాలు చేసేందుకు అవసరమైన విద్యుత్తును సైంటిఫిక్ ఎనర్జీ ప్లాట్‌ఫాం (ఎన్‌ఇపి) అందించాలి. అయినప్పటికీ, ISS నిర్మాణంలో నిధుల కొరత మరియు ఆలస్యం కారణంగా, ఈ ప్రణాళికలన్నీ ఒకే శాస్త్రీయ మాడ్యూల్‌ను నిర్మించడానికి అనుకూలంగా రద్దు చేయబడ్డాయి, దీనికి పెద్ద ఖర్చులు మరియు అదనపు కక్ష్య మౌలిక సదుపాయాలు అవసరం లేదు. ISSపై రష్యా నిర్వహించిన పరిశోధనలో ముఖ్యమైన భాగం విదేశీ భాగస్వాములతో ఒప్పందం లేదా ఉమ్మడిగా ఉంది.

ప్రస్తుతం, ISSలో వివిధ వైద్య, జీవ మరియు భౌతిక అధ్యయనాలు నిర్వహించబడుతున్నాయి.

అమెరికన్ విభాగంలో పరిశోధన

ఎప్స్టీన్-బార్ వైరస్ ఫ్లోరోసెంట్ యాంటీబాడీ స్టెయినింగ్ టెక్నిక్ ఉపయోగించి చూపబడింది

యునైటెడ్ స్టేట్స్ ISS పై విస్తృతమైన పరిశోధన కార్యక్రమాన్ని నిర్వహిస్తోంది. ఈ ప్రయోగాలలో చాలా వరకు స్పేస్‌ల్యాబ్ మాడ్యూల్స్‌తో షటిల్ విమానాల సమయంలో మరియు రష్యాతో సంయుక్తంగా మీర్-షటిల్ ప్రోగ్రామ్‌లో జరిగిన పరిశోధన యొక్క కొనసాగింపు. హెర్పెస్ యొక్క కారక ఏజెంట్లలో ఒకటైన ఎప్స్టీన్-బార్ వైరస్ యొక్క వ్యాధికారకత యొక్క అధ్యయనం ఒక ఉదాహరణ. గణాంకాల ప్రకారం, వయోజన US జనాభాలో 90% మంది ఈ వైరస్ యొక్క గుప్త రూపం యొక్క వాహకాలు. అంతరిక్షంలోకి వెళ్లే సమయంలో, రోగనిరోధక వ్యవస్థ బలహీనపడుతుంది మరియు సిబ్బందిలో వ్యాధికి కారణమవుతుంది. STS-108 షటిల్ విమానంలో వైరస్‌ను అధ్యయనం చేసే ప్రయోగాలు ప్రారంభమయ్యాయి.

యూరోపియన్ అధ్యయనాలు

కొలంబస్ మాడ్యూల్‌లో సౌర అబ్జర్వేటరీ వ్యవస్థాపించబడింది

యూరోపియన్ సైన్స్ మాడ్యూల్ కొలంబస్‌లో 10 ఇంటిగ్రేటెడ్ పేలోడ్ రాక్‌లు (ISPRలు) ఉన్నాయి, అయితే వాటిలో కొన్ని ఒప్పందం ప్రకారం, NASA ప్రయోగాలలో ఉపయోగించబడతాయి. ESA అవసరాల కోసం, ఈ క్రింది శాస్త్రీయ పరికరాలు రాక్‌లలో వ్యవస్థాపించబడ్డాయి: జీవ ప్రయోగాలు చేయడానికి బయోలాబ్ ప్రయోగశాల, ద్రవ భౌతిక రంగంలో పరిశోధన కోసం ఫ్లూయిడ్ సైన్స్ లాబొరేటరీ, ఫిజియోలాజికల్ ప్రయోగాల కోసం యూరోపియన్ ఫిజియాలజీ మాడ్యూల్స్ ఇన్‌స్టాలేషన్, అలాగే యూనివర్సల్ యూరోపియన్ డ్రాయర్ ర్యాక్ ప్రొటీన్ స్ఫటికీకరణ (PCDF)పై ప్రయోగాలు చేయడానికి పరికరాలను కలిగి ఉంటుంది.

STS-122 సమయంలో, కొలంబస్ మాడ్యూల్ కోసం బాహ్య ప్రయోగాత్మక సౌకర్యాలు కూడా వ్యవస్థాపించబడ్డాయి: EuTEF రిమోట్ టెక్నాలజీ ప్రయోగ వేదిక మరియు సోలార్ సోలార్ అబ్జర్వేటరీ. అంతరిక్షంలో అటామిక్ క్లాక్ సమిష్టి సాధారణ సాపేక్షత మరియు స్ట్రింగ్ థియరీని పరీక్షించడానికి బాహ్య ప్రయోగశాలను జోడించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది.

జపనీస్ అధ్యయనాలు

కిబో మాడ్యూల్‌పై నిర్వహించిన పరిశోధన కార్యక్రమంలో భూమిపై గ్లోబల్ వార్మింగ్ ప్రక్రియలు, ఓజోన్ పొర మరియు ఉపరితల ఎడారీకరణ ప్రక్రియలను అధ్యయనం చేయడం మరియు ఎక్స్-రే పరిధిలో ఖగోళ పరిశోధనలు చేయడం వంటివి ఉన్నాయి.

పెద్ద మరియు ఒకేరకమైన ప్రోటీన్ స్ఫటికాలను రూపొందించడానికి ప్రయోగాలు ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి, ఇవి వ్యాధుల విధానాలను అర్థం చేసుకోవడానికి మరియు కొత్త చికిత్సలను అభివృద్ధి చేయడానికి ఉద్దేశించబడ్డాయి. అదనంగా, మొక్కలు, జంతువులు మరియు ప్రజలపై మైక్రోగ్రావిటీ మరియు రేడియేషన్ ప్రభావం అధ్యయనం చేయబడుతుంది మరియు రోబోటిక్స్, కమ్యూనికేషన్స్ మరియు ఎనర్జీలో కూడా ప్రయోగాలు నిర్వహించబడతాయి.

ఏప్రిల్ 2009లో, జపనీస్ వ్యోమగామి కోయిచి వకాటా ISSపై వరుస ప్రయోగాలను నిర్వహించారు, వీటిని సాధారణ పౌరులు ప్రతిపాదించిన వాటి నుండి ఎంపిక చేశారు. వ్యోమగామి క్రాల్ మరియు సీతాకోకచిలుకతో సహా అనేక రకాల స్ట్రోక్‌లను ఉపయోగించి జీరో గ్రావిటీలో "ఈత" చేయడానికి ప్రయత్నించాడు. అయినప్పటికీ, వారిలో ఎవరూ వ్యోమగామిని కదలడానికి కూడా అనుమతించలేదు. వ్యోమగామి "పెద్ద కాగితపు షీట్లు కూడా మీరు వాటిని ఎంచుకొని వాటిని ఫ్లిప్పర్లుగా ఉపయోగిస్తే పరిస్థితిని సరిదిద్దలేవు" అని పేర్కొన్నాడు. అదనంగా, వ్యోమగామి సాకర్ బంతిని మోసగించాలనుకున్నాడు, కానీ ఈ ప్రయత్నం విఫలమైంది. ఇంతలో, జపనీస్ అతని తలపై బంతిని వెనక్కి పంపగలిగాడు. జీరో గ్రావిటీలో ఈ కష్టమైన వ్యాయామాలను పూర్తి చేసిన జపాన్ వ్యోమగామి అక్కడికక్కడే పుష్-అప్‌లు మరియు భ్రమణాలను ప్రయత్నించాడు.

భద్రత ప్రశ్నలు

అంతరిక్ష శిధిలాలు

షటిల్ ఎండీవర్ STS-118 యొక్క రేడియేటర్ ప్యానెల్‌లో ఒక రంధ్రం, అంతరిక్ష శిధిలాలతో ఢీకొన్న ఫలితంగా ఏర్పడింది

ISS సాపేక్షంగా తక్కువ కక్ష్యలో కదులుతున్నందున, స్టేషన్ లేదా అంతరిక్షంలోకి వెళ్లే వ్యోమగాములు అంతరిక్ష శిధిలాలు అని పిలవబడే వాటిని ఢీకొనే నిర్దిష్ట సంభావ్యత ఉంది. ఇందులో రాకెట్ దశలు లేదా విఫలమైన ఉపగ్రహాలు వంటి పెద్ద వస్తువులు మరియు ఘన రాకెట్ ఇంజిన్‌ల నుండి స్లాగ్ వంటి చిన్నవి, US-A సిరీస్ ఉపగ్రహాల రియాక్టర్ ఇన్‌స్టాలేషన్‌ల నుండి కూలెంట్‌లు మరియు ఇతర పదార్థాలు మరియు వస్తువులు ఉంటాయి. అదనంగా, మైక్రోమీటోరైట్స్ వంటి సహజ వస్తువులు అదనపు ముప్పును కలిగిస్తాయి. కక్ష్యలోని కాస్మిక్ వేగాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, చిన్న వస్తువులు కూడా స్టేషన్‌కు తీవ్రమైన నష్టాన్ని కలిగిస్తాయి మరియు కాస్మోనాట్ యొక్క స్పేస్‌సూట్‌లో సాధ్యమైన హిట్‌ల సందర్భంలో, మైక్రోమీటోరైట్‌లు కేసింగ్‌ను కుట్టవచ్చు మరియు డిప్రెషరైజేషన్‌కు కారణమవుతాయి.

అటువంటి ఘర్షణలను నివారించడానికి, భూమి నుండి అంతరిక్ష శిధిలాల మూలకాల కదలికపై రిమోట్ పర్యవేక్షణ నిర్వహించబడుతుంది. అటువంటి ముప్పు ISS నుండి కొంత దూరంలో కనిపిస్తే, స్టేషన్ సిబ్బంది సంబంధిత హెచ్చరికను అందుకుంటారు. వ్యోమగాములకు DAM వ్యవస్థను సక్రియం చేయడానికి తగినంత సమయం ఉంటుంది. శిధిలాల నివారణ యుక్తి), ఇది స్టేషన్ యొక్క రష్యన్ సెగ్మెంట్ నుండి ప్రొపల్షన్ సిస్టమ్స్ యొక్క సమూహం. ఇంజిన్‌లను ఆన్ చేసినప్పుడు, అవి స్టేషన్‌ను ఎత్తైన కక్ష్యలోకి నడిపించగలవు మరియు తద్వారా ఘర్షణను నివారించగలవు. ప్రమాదాన్ని ఆలస్యంగా గుర్తిస్తే, సిబ్బందిని సోయుజ్ అంతరిక్ష నౌకలోని ISS నుండి తరలించారు. ISSలో పాక్షిక తరలింపు జరిగింది: ఏప్రిల్ 6, 2003, మార్చి 13, 2009, జూన్ 29, 2011 మరియు మార్చి 24, 2012.

రేడియేషన్

భూమిపై ఉన్న వ్యక్తులను చుట్టుముట్టే భారీ వాతావరణ పొర లేనప్పుడు, ISSలోని వ్యోమగాములు కాస్మిక్ కిరణాల స్థిరమైన ప్రవాహాల నుండి మరింత తీవ్రమైన రేడియేషన్‌కు గురవుతారు. క్రూ సభ్యులు రోజుకు దాదాపు 1 మిల్లీసీవర్ట్ రేడియేషన్ మోతాదును అందుకుంటారు, ఇది ఒక సంవత్సరంలో భూమిపై ఉన్న వ్యక్తి యొక్క రేడియేషన్ ఎక్స్‌పోజర్‌కి దాదాపు సమానం. ఇది వ్యోమగాములలో ప్రాణాంతక కణితులను అభివృద్ధి చేసే ప్రమాదాన్ని పెంచుతుంది, అలాగే బలహీనమైన రోగనిరోధక వ్యవస్థ. వ్యోమగాముల యొక్క బలహీనమైన రోగనిరోధక శక్తి సిబ్బందిలో, ముఖ్యంగా స్టేషన్ యొక్క పరిమిత స్థలంలో అంటు వ్యాధుల వ్యాప్తికి దోహదం చేస్తుంది. రేడియేషన్ ప్రొటెక్షన్ మెకానిజమ్‌లను మెరుగుపరచడానికి ప్రయత్నించినప్పటికీ, మీర్ స్టేషన్‌లో నిర్వహించిన మునుపటి అధ్యయనాలతో పోలిస్తే రేడియేషన్ వ్యాప్తి స్థాయి పెద్దగా మారలేదు.

స్టేషన్ శరీర ఉపరితలం

ISS యొక్క బయటి చర్మం యొక్క తనిఖీ సమయంలో, పొట్టు మరియు కిటికీల ఉపరితలం నుండి స్క్రాపింగ్‌లపై సముద్ర పాచి యొక్క జాడలు కనుగొనబడ్డాయి. స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ ఇంజిన్‌ల ఆపరేషన్ నుండి కాలుష్యం కారణంగా స్టేషన్ యొక్క బయటి ఉపరితలం శుభ్రం చేయవలసిన అవసరం కూడా నిర్ధారించబడింది.

చట్టపరమైన వైపు

చట్టపరమైన స్థాయిలు

అంతరిక్ష కేంద్రం యొక్క చట్టపరమైన అంశాలను నియంత్రించే చట్టపరమైన ఫ్రేమ్‌వర్క్ వైవిధ్యమైనది మరియు నాలుగు స్థాయిలను కలిగి ఉంటుంది:

• ప్రధమ పార్టీల హక్కులు మరియు బాధ్యతలను స్థాపించే స్థాయి "అంతరిక్ష కేంద్రంపై అంతర్ ప్రభుత్వ ఒప్పందం" (eng. స్పేస్ స్టేషన్ ఇంటర్ గవర్నమెంటల్ ఒప్పందం - ఐ.జి.ఎ. ), జనవరి 29, 1998న ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొన్న పదిహేను దేశాల ప్రభుత్వాలు - కెనడా, రష్యా, USA, జపాన్ మరియు యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీలోని పదకొండు సభ్య దేశాలు (బెల్జియం, గ్రేట్ బ్రిటన్, జర్మనీ, డెన్మార్క్, స్పెయిన్, ఇటలీ, ది నెదర్లాండ్స్, నార్వే, ఫ్రాన్స్, స్విట్జర్లాండ్ మరియు స్వీడన్). ఈ పత్రంలోని ఆర్టికల్ నంబర్ 1 ప్రాజెక్ట్ యొక్క ప్రధాన సూత్రాలను ప్రతిబింబిస్తుంది:
  ఈ ఒప్పందం అంతర్జాతీయ చట్టానికి అనుగుణంగా, శాంతియుత ప్రయోజనాల కోసం మానవ సహిత పౌర అంతరిక్ష కేంద్రం యొక్క సమగ్ర రూపకల్పన, సృష్టి, అభివృద్ధి మరియు దీర్ఘకాలిక ఉపయోగం కోసం నిజమైన భాగస్వామ్యంపై ఆధారపడిన దీర్ఘకాలిక అంతర్జాతీయ ఫ్రేమ్‌వర్క్.. ఈ ఒప్పందాన్ని వ్రాసేటప్పుడు, అంతర్జాతీయ సముద్ర మరియు వాయు చట్టం యొక్క సంప్రదాయాలను స్వీకరించిన 98 దేశాలు ఆమోదించిన 1967 నాటి ఔటర్ స్పేస్ ఒప్పందం ఆధారంగా తీసుకోబడింది.
• మొదటి స్థాయి భాగస్వామ్యం ఆధారం రెండవ స్థాయి, దీనిని "మెమోరాండమ్స్ ఆఫ్ అండర్స్టాండింగ్" అంటారు (eng. అవగాహన ఒప్పందం - MOUలు ) ఈ మెమోరాండాలు NASA మరియు నాలుగు జాతీయ అంతరిక్ష సంస్థల మధ్య ఒప్పందాలను సూచిస్తాయి: FSA, ESA, CSA మరియు JAXA. భాగస్వాముల పాత్రలు మరియు బాధ్యతలను మరింత వివరంగా వివరించడానికి మెమోరాండా ఉపయోగించబడుతుంది. అంతేకాకుండా, NASA ISS యొక్క నియమించబడిన మేనేజర్ కాబట్టి, ఈ సంస్థల మధ్య ప్రత్యక్ష ఒప్పందాలు లేవు, NASAతో మాత్రమే.
• TO మూడవది ఈ స్థాయిలో బార్టర్ ఒప్పందాలు లేదా పార్టీల హక్కులు మరియు బాధ్యతలపై ఒప్పందాలు ఉన్నాయి - ఉదాహరణకు, NASA మరియు Roscosmos మధ్య 2005 వాణిజ్య ఒప్పందం, సోయుజ్ వ్యోమనౌక సిబ్బందిలో అమెరికన్ వ్యోమగామికి ఒక హామీ ఇవ్వబడిన స్థలం మరియు కొంత భాగం మానవరహిత "ప్రగతి"పై అమెరికన్ కార్గో కోసం పేలోడ్
• నాల్గవది చట్టపరమైన స్థాయి రెండవ ("మెమోరాండమ్స్")ని పూర్తి చేస్తుంది మరియు దాని నుండి కొన్ని నిబంధనలను అమలులోకి తెస్తుంది. మెమోరాండం ఆఫ్ అండర్‌స్టాండింగ్‌లోని ఆర్టికల్ 11లోని పేరా 2-అధీనం, క్రమశిక్షణ, భౌతిక మరియు సమాచార భద్రత మరియు ఇతర ప్రవర్తనా నియమాలను నిర్ధారించే చట్టపరమైన అంశాలు అనుసరించి అభివృద్ధి చేయబడిన “ISSపై ప్రవర్తనా నియమావళి” దీనికి ఉదాహరణ. సిబ్బంది సభ్యుల కోసం.

యాజమాన్య నిర్మాణం

ప్రాజెక్ట్ యొక్క యాజమాన్య నిర్మాణం దాని సభ్యులకు మొత్తం స్పేస్ స్టేషన్ యొక్క ఉపయోగం కోసం స్పష్టంగా స్థాపించబడిన శాతాన్ని అందించదు. ఆర్టికల్ నెం. 5 (IGA) ప్రకారం, ప్రతి భాగస్వాముల అధికార పరిధి దానితో రిజిస్టర్ చేయబడిన ప్లాంట్ యొక్క ఆ భాగానికి మాత్రమే విస్తరిస్తుంది మరియు ప్లాంట్ లోపల లేదా వెలుపల సిబ్బంది ద్వారా చట్టపరమైన నిబంధనలను ఉల్లంఘిస్తే, దాని ప్రకారం విచారణకు లోబడి ఉంటుంది. వారు పౌరులుగా ఉన్న దేశం యొక్క చట్టాలకు.

జర్యా మాడ్యూల్ లోపలి భాగం

ISS వనరుల వినియోగానికి సంబంధించిన ఒప్పందాలు మరింత క్లిష్టంగా ఉంటాయి. రష్యన్ మాడ్యూల్స్ "జ్వెజ్డా", "పిర్స్", "పోయిస్క్" మరియు "రాస్వెట్" రష్యాచే తయారు చేయబడ్డాయి మరియు వాటిని ఉపయోగించుకునే హక్కును కలిగి ఉన్నాయి. ప్రణాళికాబద్ధమైన నౌకా మాడ్యూల్ రష్యాలో కూడా తయారు చేయబడుతుంది మరియు స్టేషన్ యొక్క రష్యన్ విభాగంలో చేర్చబడుతుంది. Zarya మాడ్యూల్ రష్యా వైపు నిర్మించబడింది మరియు కక్ష్యలోకి పంపిణీ చేయబడింది, అయితే ఇది US నిధులతో జరిగింది, కాబట్టి NASA అధికారికంగా ఈ మాడ్యూల్‌కు నేడు యజమానిగా ఉంది. రష్యన్ మాడ్యూల్స్ మరియు స్టేషన్ యొక్క ఇతర భాగాలను ఉపయోగించడానికి, భాగస్వామి దేశాలు అదనపు ద్వైపాక్షిక ఒప్పందాలను (పైన పేర్కొన్న మూడవ మరియు నాల్గవ చట్టపరమైన స్థాయిలు) ఉపయోగిస్తాయి.

మిగిలిన స్టేషన్‌లు (US మాడ్యూల్స్, యూరోపియన్ మరియు జపనీస్ మాడ్యూల్స్, ట్రస్ స్ట్రక్చర్‌లు, సోలార్ ప్యానెల్‌లు మరియు రెండు రోబోటిక్ ఆయుధాలు) పార్టీలు అంగీకరించిన విధంగా ఈ క్రింది విధంగా ఉపయోగించబడతాయి (మొత్తం ఉపయోగ సమయంలో %):

1. కొలంబస్ - ESA కోసం 51%, NASA కోసం 49%
2. "కిబో" - JAXA కోసం 51%, NASA కోసం 49%
3. విధి - NASA కోసం 100%

దీనికి అదనంగా:

• NASA ట్రస్ ప్రాంతంలో 100% ఉపయోగించవచ్చు;
• NASAతో ఒప్పందం ప్రకారం, KSA ఏదైనా రష్యన్ కాని భాగాలలో 2.3% ఉపయోగించవచ్చు;
• సిబ్బంది పని సమయం, సౌర శక్తి, సహాయక సేవల వినియోగం (లోడింగ్/అన్‌లోడ్ చేయడం, కమ్యూనికేషన్ సేవలు) - NASA కోసం 76.6%, JAXA కోసం 12.8%, ESA కోసం 8.3% మరియు CSA కోసం 2.3%.

చట్టపరమైన ఉత్సుకత

మొదటి అంతరిక్ష యాత్రికుడు ప్రయాణించే ముందు, ప్రైవేట్ అంతరిక్ష విమానాలను నియంత్రించే నియంత్రణ ఫ్రేమ్‌వర్క్ లేదు. కానీ డెన్నిస్ టిటో ఫ్లైట్ తర్వాత, ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొనే దేశాలు "సూత్రాలను" అభివృద్ధి చేశాయి, ఇది "స్పేస్ టూరిస్ట్" మరియు సందర్శన యాత్రలో పాల్గొనడానికి అవసరమైన అన్ని సమస్యలను నిర్వచించింది. ప్రత్యేకించి, నిర్దిష్ట వైద్య సూచికలు, మానసిక దృఢత్వం, భాషా శిక్షణ మరియు ఆర్థిక సహకారం ఉన్నట్లయితే మాత్రమే అటువంటి విమానం సాధ్యమవుతుంది.

2003లో జరిగిన మొదటి స్పేస్ వెడ్డింగ్‌లో పాల్గొన్నవారు కూడా అదే పరిస్థితిలో ఉన్నారు, ఎందుకంటే అలాంటి విధానం కూడా ఏ చట్టాలచే నియంత్రించబడలేదు.

2000లో, US కాంగ్రెస్‌లోని రిపబ్లికన్ మెజారిటీ ఇరాన్‌లో క్షిపణి మరియు అణు సాంకేతికతలను వ్యాప్తి చేయకపోవడంపై శాసనపరమైన చట్టాన్ని ఆమోదించింది, దీని ప్రకారం, ప్రత్యేకించి, యునైటెడ్ స్టేట్స్ నిర్మాణానికి అవసరమైన పరికరాలు మరియు నౌకలను రష్యా నుండి కొనుగోలు చేయలేదు. ISS. అయితే, కొలంబియా విపత్తు తరువాత, ప్రాజెక్ట్ యొక్క విధి రష్యన్ సోయుజ్ మరియు పురోగతిపై ఆధారపడి ఉన్నప్పుడు, అక్టోబర్ 26, 2005 న, కాంగ్రెస్ ఈ బిల్లుకు సవరణలను ఆమోదించవలసి వచ్చింది, "ఏదైనా ప్రోటోకాల్‌లు, ఒప్పందాలు, అవగాహన ఒప్పందాలపై అన్ని పరిమితులను తొలగించింది. లేదా ఒప్పందాలు” , జనవరి 1, 2012 వరకు.

ఖర్చులు

ISS నిర్మాణం మరియు నిర్వహణ ఖర్చులు మొదట అనుకున్నదానికంటే చాలా ఎక్కువగా ఉన్నాయి. 2005లో, ESA అంచనా ప్రకారం 1980ల చివరలో ISS ప్రాజెక్ట్‌పై పని ప్రారంభించి 2010లో పూర్తి అవుతుందని అంచనా వేసే సమయానికి దాదాపు €100 బిలియన్లు ($157 బిలియన్లు లేదా £65.3 బిలియన్లు) ఖర్చు చేయబడి ఉండవచ్చు. ఏదేమైనా, ఈ రోజు నాటికి, స్టేషన్ యొక్క ఆపరేషన్ ముగింపు 2024 కంటే ముందే ప్రణాళిక చేయబడింది, యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క అభ్యర్థన కారణంగా, దాని విభాగాన్ని అన్‌డాక్ చేయడం మరియు విమానయానం కొనసాగించడం సాధ్యం కాదు, అన్ని దేశాల మొత్తం ఖర్చులు అంచనా వేయబడ్డాయి ఒక పెద్ద మొత్తం.

ISS ఖర్చును ఖచ్చితంగా అంచనా వేయడం చాలా కష్టం. ఉదాహరణకు, రోస్కోస్మోస్ ఇతర భాగస్వాముల కంటే గణనీయంగా తక్కువ డాలర్ రేట్లను ఉపయోగిస్తుంది కాబట్టి, రష్యా సహకారం ఎలా లెక్కించబడాలి అనేది అస్పష్టంగా ఉంది.

నాసా

మొత్తం ప్రాజెక్ట్‌ను అంచనా వేస్తే, NASAకి అతిపెద్ద ఖర్చులు విమాన సహాయక కార్యకలాపాల సంక్లిష్టత మరియు ISS నిర్వహణ ఖర్చులు. మరో మాటలో చెప్పాలంటే, మాడ్యూల్స్ మరియు ఇతర స్టేషన్ పరికరాలు, శిక్షణా సిబ్బంది మరియు డెలివరీ షిప్‌ల నిర్మాణానికి అయ్యే ఖర్చుల కంటే ప్రస్తుత నిర్వహణ ఖర్చులు చాలా ఎక్కువ నిధులను ఖర్చు చేస్తాయి.

1994 నుండి 2005 వరకు షటిల్ ఖర్చులను మినహాయించి ISSపై NASA చేసిన ఖర్చు $25.6 బిలియన్లు. 2005 మరియు 2006లో సుమారు $1.8 బిలియన్లు ఉన్నాయి. వార్షిక వ్యయాలు 2010 నాటికి $2.3 బిలియన్లకు చేరుకోవచ్చని అంచనా. అప్పుడు, 2016లో ప్రాజెక్ట్ పూర్తయ్యే వరకు, పెరుగుదల ప్రణాళిక చేయబడదు, ద్రవ్యోల్బణ సర్దుబాట్లు మాత్రమే.

బడ్జెట్ నిధుల పంపిణీ

NASA ఖర్చుల జాబితాను అంచనా వేయవచ్చు, ఉదాహరణకు, అంతరిక్ష సంస్థ ప్రచురించిన పత్రం నుండి, 2005లో ISSపై NASA ఖర్చు చేసిన $1.8 బిలియన్లు ఎలా పంపిణీ చేయబడిందో చూపిస్తుంది:

• కొత్త పరికరాల పరిశోధన మరియు అభివృద్ధి- 70 మిలియన్ డాలర్లు. పర్యావరణ కాలుష్యాన్ని తగ్గించడానికి నావిగేషన్ సిస్టమ్స్, ఇన్ఫర్మేషన్ సపోర్ట్ మరియు టెక్నాలజీల అభివృద్ధి కోసం ఈ మొత్తాన్ని ప్రత్యేకంగా ఖర్చు చేశారు.
• విమాన మద్దతు- 800 మిలియన్ డాలర్లు. ఈ మొత్తంలో ఇవి ఉన్నాయి: ఒక్కో ఓడకు, సాఫ్ట్‌వేర్ కోసం $125 మిలియన్లు, స్పేస్‌వాక్‌లు, షటిల్ సరఫరా మరియు నిర్వహణ; విమానాలు, ఏవియానిక్స్ మరియు క్రూ-షిప్ ఇంటరాక్షన్ సిస్టమ్‌ల కోసం అదనంగా $150 మిలియన్లు ఖర్చు చేశారు; మిగిలిన $250 మిలియన్లు ISS యొక్క సాధారణ నిర్వహణకు వెళ్లాయి.
• నౌకలను ప్రారంభించడం మరియు యాత్రలు నిర్వహించడం- కాస్మోడ్రోమ్‌లో ప్రీ-లాంచ్ కార్యకలాపాల కోసం $125 మిలియన్లు; ఆరోగ్య సంరక్షణ కోసం $25 మిలియన్లు; సాహసయాత్ర నిర్వహణ కోసం $300 మిలియన్లు వెచ్చించారు;
• విమాన కార్యక్రమం- ISSకి హామీ మరియు అంతరాయం లేని యాక్సెస్ కోసం విమాన ప్రోగ్రామ్‌ను అభివృద్ధి చేయడం, గ్రౌండ్ పరికరాలు మరియు సాఫ్ట్‌వేర్‌లను నిర్వహించడం కోసం $350 మిలియన్లు ఖర్చు చేశారు.
• కార్గో మరియు సిబ్బంది- వినియోగ వస్తువుల కొనుగోలు, అలాగే రష్యన్ ప్రోగ్రెస్ మరియు సోయుజ్ విమానాలపై కార్గో మరియు సిబ్బందిని పంపిణీ చేసే సామర్థ్యం కోసం $140 మిలియన్లు ఖర్చు చేశారు.

ISS ఖర్చులో భాగంగా షటిల్ ఖర్చు

2010 వరకు మిగిలి ఉన్న పది ప్రణాళికాబద్ధమైన విమానాలలో, ఒక STS-125 మాత్రమే స్టేషన్‌కు కాదు, హబుల్ టెలిస్కోప్‌కు వెళ్లింది.

పైన పేర్కొన్న విధంగా, NASA స్టేషన్ యొక్క ప్రధాన ధర అంశంలో షటిల్ ప్రోగ్రామ్ యొక్క ధరను చేర్చలేదు, ఎందుకంటే ఇది ISS నుండి స్వతంత్రంగా ఒక ప్రత్యేక ప్రాజెక్ట్‌గా ఉంచుతుంది. అయినప్పటికీ, డిసెంబర్ 1998 నుండి మే 2008 వరకు, 31 షటిల్ విమానాలలో 5 మాత్రమే ISSతో సంబంధం కలిగి లేవు మరియు 2011 వరకు మిగిలిన పదకొండు ప్రణాళికాబద్ధమైన విమానాలలో, ఒక STS-125 మాత్రమే స్టేషన్‌కు కాకుండా హబుల్ టెలిస్కోప్‌కు వెళ్లింది.

ISSకి కార్గో మరియు వ్యోమగామి సిబ్బందిని డెలివరీ చేయడానికి షటిల్ ప్రోగ్రామ్ యొక్క సుమారు ఖర్చులు:

• 1998లో మొదటి విమానాన్ని మినహాయిస్తే, 1999 నుండి 2005 వరకు, ఖర్చులు $24 బిలియన్లు. వీటిలో 20% ($5 బిలియన్లు) ISSకి సంబంధించినవి కావు. మొత్తం - 19 బిలియన్ డాలర్లు.
• 1996 నుండి 2006 వరకు, షటిల్ ప్రోగ్రామ్ కింద విమానాల కోసం $20.5 బిలియన్లు ఖర్చు చేయాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. మేము ఈ మొత్తం నుండి హబుల్‌కి విమానాన్ని తీసివేస్తే, మనకు అదే 19 బిలియన్ డాలర్లు వస్తాయి.

అంటే, మొత్తం కాలానికి ISSకి విమానాల కోసం NASA యొక్క మొత్తం ఖర్చులు సుమారు $38 బిలియన్లు.

మొత్తం

2011 నుండి 2017 వరకు NASA యొక్క ప్రణాళికలను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, మొదటి ఉజ్జాయింపుగా, మేము సగటు వార్షిక వ్యయం $2.5 బిలియన్లను పొందవచ్చు, ఇది 2006 నుండి 2017 వరకు $27.5 బిలియన్లుగా ఉంటుంది. 1994 నుండి 2005 వరకు ($25.6 బిలియన్లు) ISS యొక్క ఖర్చులను తెలుసుకోవడం మరియు ఈ గణాంకాలను జోడించడం, మేము తుది అధికారిక ఫలితం పొందుతాము - $53 బిలియన్.

ఈ సంఖ్య 1980లు మరియు 1990ల ప్రారంభంలో ఫ్రీడమ్ స్పేస్ స్టేషన్ రూపకల్పనకు మరియు 1990లలో మీర్ స్టేషన్‌ను ఉపయోగించేందుకు రష్యాతో ఉమ్మడి కార్యక్రమంలో పాల్గొనడానికి గణనీయమైన ఖర్చులను కలిగి లేదని కూడా గమనించాలి. ఈ రెండు ప్రాజెక్టుల అభివృద్ధి ISS నిర్మాణ సమయంలో పదే పదే ఉపయోగించబడింది. ఈ పరిస్థితిని పరిగణనలోకి తీసుకుని, షటిల్‌ల పరిస్థితిని పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, అధికారిక దానితో పోలిస్తే ఖర్చుల మొత్తంలో రెట్టింపు కంటే ఎక్కువ పెరుగుదల గురించి మాట్లాడవచ్చు - యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు మాత్రమే $100 బిలియన్ల కంటే ఎక్కువ.

ESA

ప్రాజెక్ట్ ఉనికిలో ఉన్న 15 సంవత్సరాలలో దాని సహకారం 9 బిలియన్ యూరోలుగా ఉంటుందని ESA లెక్కించింది. కొలంబస్ మాడ్యూల్ కోసం ఖర్చులు 1.4 బిలియన్ యూరోలు (సుమారు $2.1 బిలియన్లు), గ్రౌండ్ కంట్రోల్ మరియు కంట్రోల్ సిస్టమ్‌ల ఖర్చులతో సహా. ATV యొక్క మొత్తం అభివృద్ధి వ్యయం దాదాపు 1.35 బిలియన్ యూరోలు, ప్రతి ఏరియన్ 5 ప్రయోగానికి దాదాపు 150 మిలియన్ యూరోలు ఖర్చవుతాయి.

జాక్సా

జపనీస్ ప్రయోగాత్మక మాడ్యూల్ అభివృద్ధి, ISS కు JAXA యొక్క ప్రధాన సహకారం, సుమారు 325 బిలియన్ యెన్ (సుమారు $2.8 బిలియన్) ఖర్చు అవుతుంది.

2005లో, JAXA ISS ప్రోగ్రామ్‌కు సుమారు 40 బిలియన్ యెన్‌లను (350 మిలియన్ USD) కేటాయించింది. జపనీస్ ప్రయోగాత్మక మాడ్యూల్ యొక్క వార్షిక నిర్వహణ ఖర్చులు $350-400 మిలియన్లు. అదనంగా, JAXA మొత్తం $1 బిలియన్ల అభివృద్ధి వ్యయంతో H-II రవాణా వాహనాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు ప్రారంభించేందుకు కట్టుబడి ఉంది. ISS ప్రోగ్రామ్‌లో పాల్గొన్న 24 సంవత్సరాలలో JAXA ఖర్చులు $10 బిలియన్లను మించిపోతాయి.

రోస్కోస్మోస్

రష్యన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ బడ్జెట్‌లో గణనీయమైన భాగం ISS కోసం ఖర్చు చేయబడింది. 1998 నుండి, సోయుజ్ మరియు ప్రోగ్రెస్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ యొక్క మూడు డజనుకు పైగా విమానాలు తయారు చేయబడ్డాయి, ఇవి 2003 నుండి కార్గో మరియు సిబ్బందిని పంపిణీ చేయడానికి ప్రధాన సాధనంగా మారాయి. అయితే, స్టేషన్‌పై రష్యా ఎంత ఖర్చు చేస్తుందనే ప్రశ్న (US డాలర్లలో) సులభం కాదు. కక్ష్యలో ప్రస్తుతం ఉన్న 2 మాడ్యూల్‌లు మీర్ ప్రోగ్రామ్ యొక్క ఉత్పన్నాలు, అందువల్ల వాటి అభివృద్ధి ఖర్చులు ఇతర మాడ్యూళ్ల కంటే చాలా తక్కువగా ఉంటాయి, అయితే, ఈ సందర్భంలో, అమెరికన్ ప్రోగ్రామ్‌లతో సారూప్యత ద్వారా, సంబంధిత స్టేషన్ మాడ్యూళ్లను అభివృద్ధి చేయడానికి అయ్యే ఖర్చులు ప్రపంచాన్ని కూడా పరిగణనలోకి తీసుకోవాలి. అదనంగా, రూబుల్ మరియు డాలర్ మధ్య మారకం రేటు రోస్కోస్మోస్ యొక్క వాస్తవ వ్యయాలను తగినంతగా అంచనా వేయదు.

ISS పై రష్యన్ అంతరిక్ష సంస్థ యొక్క ఖర్చుల యొక్క స్థూల ఆలోచనను దాని మొత్తం బడ్జెట్ నుండి పొందవచ్చు, ఇది 2005 నాటికి 25.156 బిలియన్ రూబిళ్లు, 2006 - 31.806, 2007 - 32.985 మరియు 2008 - 37.044 బిలియన్ రూబిళ్లు. అందువలన, స్టేషన్ సంవత్సరానికి ఒకటిన్నర బిలియన్ US డాలర్ల కంటే తక్కువ ఖర్చు అవుతుంది.

CSA

కెనడియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (CSA) NASA యొక్క దీర్ఘకాలిక భాగస్వామి, కాబట్టి కెనడా మొదటి నుండి ISS ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొంది. ISSకి కెనడా యొక్క సహకారం మూడు భాగాలను కలిగి ఉన్న మొబైల్ నిర్వహణ వ్యవస్థ: స్టేషన్ యొక్క ట్రస్ నిర్మాణంలో కదలగల మొబైల్ కార్ట్, మొబైల్ కార్ట్‌పై అమర్చబడిన Canadarm2 (Canadarm2) అనే రోబోటిక్ చేయి మరియు డెక్స్ట్రే అనే ప్రత్యేక మానిప్యులేటర్. . గత 20 సంవత్సరాలలో, CSA స్టేషన్‌లో C$1.4 బిలియన్లు పెట్టుబడి పెట్టినట్లు అంచనా.

విమర్శ

వ్యోమగామి శాస్త్రం యొక్క మొత్తం చరిత్రలో, ISS అత్యంత ఖరీదైనది మరియు బహుశా అత్యంత విమర్శించబడిన అంతరిక్ష ప్రాజెక్ట్. విమర్శను నిర్మాణాత్మకంగా లేదా హ్రస్వ దృష్టిగా పరిగణించవచ్చు, మీరు దానితో ఏకీభవించవచ్చు లేదా వివాదం చేయవచ్చు, కానీ ఒక విషయం మారదు: స్టేషన్ ఉనికిలో ఉంది, దాని ఉనికితో ఇది అంతరిక్షంలో అంతర్జాతీయ సహకారం యొక్క అవకాశాన్ని రుజువు చేస్తుంది మరియు అంతరిక్ష విమానాలు, ఖర్చు చేయడంలో మానవాళి అనుభవాన్ని పెంచుతుంది. దానిపై అపారమైన ఆర్థిక వనరులు.

USలో విమర్శలు

అమెరికా పక్షం యొక్క విమర్శ ప్రధానంగా ప్రాజెక్ట్ యొక్క వ్యయంపై నిర్దేశించబడింది, ఇది ఇప్పటికే $100 బిలియన్లను మించిపోయింది. విమర్శకుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ఈ డబ్బును అంతరిక్షానికి సమీపంలో అన్వేషించడానికి లేదా భూమిపై చేపట్టే శాస్త్రీయ ప్రాజెక్టులకు ఆటోమేటెడ్ (మానవరహిత) విమానాల కోసం బాగా ఖర్చు చేయవచ్చు. ఈ విమర్శలలో కొన్నింటికి ప్రతిస్పందనగా, మానవ అంతరిక్ష ప్రయాణ న్యాయవాదులు ISS ప్రాజెక్ట్‌పై విమర్శలు హ్రస్వదృష్టితో కూడుకున్నవని మరియు మానవ అంతరిక్షయానం మరియు అంతరిక్ష అన్వేషణపై రాబడి బిలియన్ల డాలర్లలో ఉందని చెప్పారు. జెరోమ్ ష్నీ (ఇంగ్లీష్) జెరోమ్ ష్నీ) అంతరిక్ష పరిశోధనతో అనుబంధించబడిన అదనపు ఆదాయాల యొక్క పరోక్ష ఆర్థిక భాగం ప్రారంభ ప్రభుత్వ పెట్టుబడి కంటే చాలా రెట్లు ఎక్కువగా ఉంటుందని అంచనా.

అయితే, విమానాల అమ్మకాలను మెరుగుపరిచే ఏరోనాటికల్ అభివృద్ధి మినహా, స్పిన్-ఆఫ్ రాబడిపై NASA యొక్క లాభాల మార్జిన్ చాలా తక్కువగా ఉందని ఫెడరేషన్ ఆఫ్ అమెరికన్ సైంటిస్ట్స్ నుండి ఒక ప్రకటన వాదించింది.

NASA తన ఆలోచనలు మరియు అభివృద్ధిని NASA ఉపయోగించి ఉండవచ్చు, కానీ వ్యోమగామి శాస్త్రంతో సంబంధం లేకుండా ఇతర ముందస్తు అవసరాలను కలిగి ఉన్న మూడవ పక్ష కంపెనీల అభివృద్ధిని NASA తరచుగా దాని విజయాలలో ఒకటిగా పరిగణించిందని విమర్శకులు అంటున్నారు. విమర్శకుల అభిప్రాయం ప్రకారం, మానవరహిత నావిగేషన్, వాతావరణ మరియు సైనిక ఉపగ్రహాలు నిజంగా ఉపయోగకరమైనవి మరియు లాభదాయకం. NASA ISS నిర్మాణం మరియు దానిపై చేసిన పని నుండి వచ్చే అదనపు ఆదాయాలను విస్తృతంగా ప్రచారం చేస్తుంది, అయితే NASA యొక్క అధికారిక ఖర్చుల జాబితా చాలా క్లుప్తంగా మరియు రహస్యంగా ఉంటుంది.

శాస్త్రీయ అంశాల విమర్శ

ప్రొఫెసర్ రాబర్ట్ పార్క్ ప్రకారం రాబర్ట్ పార్క్), ప్రణాళికాబద్ధమైన శాస్త్రీయ పరిశోధనలో చాలా వరకు ప్రాథమిక ప్రాముఖ్యత లేదు. అంతరిక్ష ప్రయోగశాలలో చాలా శాస్త్రీయ పరిశోధనల లక్ష్యం మైక్రోగ్రావిటీ పరిస్థితులలో నిర్వహించడం అని అతను పేర్కొన్నాడు, ఇది కృత్రిమ బరువులేని పరిస్థితులలో (పారాబొలిక్ పథంలో ప్రయాణించే ప్రత్యేక విమానంలో) చాలా చౌకగా చేయవచ్చు. తగ్గిన గురుత్వాకర్షణ విమానం).

ISS నిర్మాణ ప్రణాళికలు రెండు హై-టెక్ భాగాలను కలిగి ఉన్నాయి - మాగ్నెటిక్ ఆల్ఫా స్పెక్ట్రోమీటర్ మరియు సెంట్రిఫ్యూజ్ మాడ్యూల్. సెంట్రిఫ్యూజ్ వసతి మాడ్యూల్) . మొదటి వ్యక్తి మే 2011 నుండి స్టేషన్‌లో పనిచేస్తున్నాడు. 2005లో స్టేషన్ నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేసే ప్రణాళికలలో సవరణల ఫలితంగా రెండవదానిని సృష్టించడం నిలిపివేయబడింది. ISSలో అత్యంత ప్రత్యేకమైన ప్రయోగాలు తగిన పరికరాలు లేకపోవడంతో పరిమితం చేయబడ్డాయి. ఉదాహరణకు, 2007లో, కిడ్నీ రాళ్లు, సిర్కాడియన్ రిథమ్ (మానవ శరీరంలోని జీవ ప్రక్రియల చక్రీయ స్వభావం) మరియు కాస్మిక్ ప్రభావం వంటి అంశాలను స్పృశిస్తూ మానవ శరీరంపై అంతరిక్ష విమాన కారకాల ప్రభావంపై అధ్యయనాలు జరిగాయి. మానవ నాడీ వ్యవస్థపై రేడియేషన్. ఈ అధ్యయనాలు తక్కువ ఆచరణాత్మక విలువను కలిగి ఉన్నాయని విమర్శకులు వాదించారు, ఎందుకంటే నేటి సమీప-అంతరిక్ష అన్వేషణ యొక్క వాస్తవికత మానవరహిత రోబోటిక్ నౌకలు.

సాంకేతిక అంశాల విమర్శ

అమెరికన్ జర్నలిస్ట్ జెఫ్ ఫాస్ట్ జెఫ్ ఫౌస్ట్) ISS నిర్వహణకు చాలా ఖరీదైన మరియు ప్రమాదకరమైన స్పేస్‌వాక్‌లు అవసరమని వాదించారు. పసిఫిక్ ఆస్ట్రోనామికల్ సొసైటీ ఆస్ట్రోనామికల్ సొసైటీ ఆఫ్ పసిఫిక్) ISS రూపకల్పన ప్రారంభంలో, స్టేషన్ యొక్క కక్ష్య యొక్క అధిక వంపుపై దృష్టి పెట్టబడింది. ఇది రష్యన్ వైపు లాంచ్‌లను చౌకగా చేస్తుంది, అయితే ఇది అమెరికన్ వైపు లాభదాయకం కాదు. బైకోనూర్ యొక్క భౌగోళిక స్థానం కారణంగా రష్యన్ ఫెడరేషన్ కోసం NASA చేసిన రాయితీ చివరికి ISS నిర్మాణానికి మొత్తం ఖర్చులను పెంచుతుంది.

సాధారణంగా, అమెరికన్ సమాజంలోని చర్చ ISS యొక్క సాధ్యాసాధ్యాల గురించి, విస్తృత కోణంలో వ్యోమగామి శాస్త్రంలో చర్చకు దిగుతుంది. కొంతమంది న్యాయవాదులు దాని శాస్త్రీయ విలువతో పాటు, అంతర్జాతీయ సహకారానికి ఇది ఒక ముఖ్యమైన ఉదాహరణ అని వాదించారు. ISS సరైన ప్రయత్నం మరియు మెరుగుదలలతో విమానాలను మరింత ఖర్చుతో కూడుకున్నదిగా చేయగలదని మరికొందరు వాదించారు. ఒక విధంగా లేదా మరొక విధంగా, విమర్శలకు ప్రతిస్పందనగా ప్రకటనల యొక్క ప్రధాన సారాంశం ఏమిటంటే, ISS నుండి తీవ్రమైన ఆర్థిక రాబడిని ఆశించడం కష్టం, దాని ప్రధాన ఉద్దేశ్యం అంతరిక్ష విమాన సామర్థ్యాల ప్రపంచ విస్తరణలో భాగం కావడం.

రష్యాలో విమర్శలు

రష్యాలో, ISS ప్రాజెక్ట్‌పై విమర్శలు ప్రధానంగా ఫెడరల్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (FSA) నాయకత్వం యొక్క నిష్క్రియాత్మక స్థితిని లక్ష్యంగా చేసుకుంటాయి, ఇది అమెరికన్ వైపుతో పోల్చితే రష్యన్ ప్రయోజనాలను కాపాడుతుంది, ఇది ఎల్లప్పుడూ దాని జాతీయ ప్రాధాన్యతలకు అనుగుణంగా ఖచ్చితంగా పర్యవేక్షిస్తుంది.

ఉదాహరణకు, జర్నలిస్టులు రష్యాకు దాని స్వంత కక్ష్య స్టేషన్ ప్రాజెక్ట్ ఎందుకు లేదు మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ యాజమాన్యంలోని ప్రాజెక్ట్ కోసం డబ్బు ఎందుకు ఖర్చు చేయబడుతోంది అనే ప్రశ్నలను అడుగుతారు, అయితే ఈ నిధులను పూర్తిగా రష్యన్ అభివృద్ధికి ఖర్చు చేయవచ్చు. ఆర్‌ఎస్‌సి ఎనర్జీ హెడ్ విటాలీ లోపోటా ప్రకారం, ఒప్పంద బాధ్యతలు మరియు నిధుల కొరత దీనికి కారణం.

ఒక సమయంలో, మీర్ స్టేషన్ యునైటెడ్ స్టేట్స్‌కు ISSపై నిర్మాణం మరియు పరిశోధనలో అనుభవానికి మూలంగా మారింది మరియు కొలంబియా ప్రమాదం తరువాత, రష్యన్ వైపు, NASAతో భాగస్వామ్య ఒప్పందానికి అనుగుణంగా వ్యవహరించడం మరియు పరికరాలు మరియు వ్యోమగాములను పంపిణీ చేయడం. స్టేషన్, దాదాపు ఒంటరిగా ప్రాజెక్ట్‌ను సేవ్ చేసింది. ఈ పరిస్థితులు ప్రాజెక్ట్‌లో రష్యా పాత్రను తక్కువగా అంచనా వేయడం గురించి FKAకి ఉద్దేశించిన క్లిష్టమైన ప్రకటనలకు దారితీశాయి. ఉదాహరణకు, కాస్మోనాట్ స్వెత్లానా సవిట్స్కాయ ఈ ప్రాజెక్టుకు రష్యా యొక్క శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక సహకారం తక్కువగా అంచనా వేయబడిందని మరియు NASAతో భాగస్వామ్య ఒప్పందం ఆర్థికంగా జాతీయ ప్రయోజనాలకు అనుగుణంగా లేదని పేర్కొంది. ఏదేమైనా, ISS నిర్మాణం ప్రారంభంలో, స్టేషన్ యొక్క రష్యన్ సెగ్మెంట్ యునైటెడ్ స్టేట్స్ ద్వారా చెల్లించబడిందని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం విలువ, రుణాలు అందించడం, తిరిగి చెల్లించడం నిర్మాణం చివరిలో మాత్రమే అందించబడుతుంది.

శాస్త్రీయ మరియు సాంకేతిక భాగం గురించి మాట్లాడుతూ, జర్నలిస్టులు స్టేషన్‌లో నిర్వహించిన తక్కువ సంఖ్యలో కొత్త శాస్త్రీయ ప్రయోగాలను గమనిస్తారు, నిధుల కొరత కారణంగా రష్యా స్టేషన్‌కు అవసరమైన పరికరాలను తయారు చేసి సరఫరా చేయలేకపోతుందనే వాస్తవాన్ని వివరిస్తుంది. విటాలీ లోపోటా ప్రకారం, ISSలో వ్యోమగాముల ఏకకాల ఉనికి 6 మందికి పెరిగినప్పుడు పరిస్థితి మారుతుంది. అదనంగా, స్టేషన్ యొక్క నియంత్రణ కోల్పోయే అవకాశం ఉన్న ఫోర్స్ మేజర్ పరిస్థితుల్లో భద్రతా చర్యల గురించి ప్రశ్నలు తలెత్తుతాయి. కాబట్టి, కాస్మోనాట్ వాలెరీ ర్యుమిన్ ప్రకారం, ప్రమాదం ఏమిటంటే, ISS అదుపు చేయలేకపోతే, అది మీర్ స్టేషన్ వలె వరదలకు గురికాదు.

విమర్శకుల ప్రకారం, స్టేషన్‌కు ప్రధాన విక్రయ కేంద్రాలలో ఒకటిగా ఉన్న అంతర్జాతీయ సహకారం కూడా వివాదాస్పదమైంది. తెలిసినట్లుగా, అంతర్జాతీయ ఒప్పందం యొక్క నిబంధనల ప్రకారం, స్టేషన్‌లో తమ శాస్త్రీయ పరిణామాలను పంచుకోవడానికి దేశాలు బాధ్యత వహించవు. 2006-2007 సమయంలో, రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య అంతరిక్ష రంగంలో కొత్త పెద్ద కార్యక్రమాలు లేదా పెద్ద ప్రాజెక్టులు లేవు. అదనంగా, తన ప్రాజెక్ట్‌లో 75% నిధులను పెట్టుబడి పెట్టే దేశం పూర్తి భాగస్వామిని కలిగి ఉండటానికి అవకాశం లేదని చాలామంది నమ్ముతారు, ఇది బాహ్య అంతరిక్షంలో ప్రముఖ స్థానం కోసం పోరాటంలో దాని ప్రధాన పోటీదారు.

మానవ సహిత కార్యక్రమాలకు గణనీయమైన నిధులు కేటాయించారని, శాటిలైట్ అభివృద్ధి కార్యక్రమాలు విఫలమయ్యాయని విమర్శించారు. 2003 లో, యూరి కోప్టేవ్, ఇజ్వెస్టియాకు ఇచ్చిన ఇంటర్వ్యూలో, ISS కొరకు, అంతరిక్ష శాస్త్రం మళ్లీ భూమిపైనే ఉందని పేర్కొన్నాడు.

2014-2015లో, రష్యన్ అంతరిక్ష పరిశ్రమలోని నిపుణులు కక్ష్య స్టేషన్ల యొక్క ఆచరణాత్మక ప్రయోజనాలు ఇప్పటికే అయిపోయాయని అభిప్రాయాన్ని ఏర్పరిచారు - గత దశాబ్దాలుగా, అన్ని ఆచరణాత్మకంగా ముఖ్యమైన పరిశోధనలు మరియు ఆవిష్కరణలు చేయబడ్డాయి:

1971లో ప్రారంభమైన కక్ష్య స్టేషన్ల యుగం గతానికి సంబంధించినది. నిపుణులు 2020 తర్వాత ISSని నిర్వహించడంలో లేదా అదే విధమైన కార్యాచరణతో ప్రత్యామ్నాయ స్టేషన్‌ను రూపొందించడంలో ఎటువంటి ఆచరణాత్మక సాధ్యాసాధ్యాలను చూడలేరు: "ISS యొక్క రష్యన్ విభాగం నుండి శాస్త్రీయ మరియు ఆచరణాత్మక రాబడి సాల్యుట్-7 మరియు మీర్ ఆర్బిటల్ కంటే చాలా తక్కువగా ఉంది. సముదాయాలు." ఇప్పటికే చేసిన వాటిని పునరావృతం చేయడానికి శాస్త్రీయ సంస్థలు ఆసక్తి చూపడం లేదు.

నిపుణుల పత్రిక 2015

డెలివరీ నౌకలు

"చిన్న" ఆరు గంటల షెడ్యూల్ ప్రకారం ISSకి మనుషులతో కూడిన సాహసయాత్రల సిబ్బంది సోయుజ్ TPK వద్ద స్టేషన్‌కు బట్వాడా చేయబడతారు. మార్చి 2013 వరకు, అన్ని యాత్రలు రెండు రోజుల షెడ్యూల్‌లో ISSకి వెళ్లాయి. జూలై 2011 వరకు, కార్గో డెలివరీ, స్టేషన్ ఎలిమెంట్స్ ఇన్‌స్టాలేషన్, క్రూ రొటేషన్, సోయుజ్ టిపికెతో పాటు, ప్రోగ్రామ్ పూర్తయ్యే వరకు స్పేస్ షటిల్ ప్రోగ్రామ్ ఫ్రేమ్‌వర్క్‌లో నిర్వహించబడ్డాయి.

ISSకి అన్ని మానవ సహిత మరియు రవాణా వ్యోమనౌకల విమానాల పట్టిక:

ఓడ	టైప్ చేయండి	ఏజెన్సీ/దేశం	మొదటి విమానం	చివరి విమానం	మొత్తం విమానాలు

మాడ్యులర్ ఇంటర్నేషనల్ స్పేస్ స్టేషన్ భూమి యొక్క అతిపెద్ద కృత్రిమ ఉపగ్రహం, ఫుట్‌బాల్ మైదానం పరిమాణం. స్టేషన్ యొక్క మొత్తం సీల్డ్ వాల్యూమ్ బోయింగ్ 747 ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ వాల్యూమ్‌కు సమానం మరియు దాని బరువు 419,725 కిలోగ్రాములు. ISS అనేది 14 దేశాలు పాల్గొనే ఉమ్మడి అంతర్జాతీయ ప్రాజెక్ట్: రష్యా, జపాన్, కెనడా, బెల్జియం, జర్మనీ, డెన్మార్క్, స్పెయిన్, ఇటలీ, నెదర్లాండ్స్, నార్వే, ఫ్రాన్స్, స్విట్జర్లాండ్, స్వీడన్ మరియు వాస్తవానికి, USA.

మీరు ఎప్పుడైనా అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రాన్ని సందర్శించాలనుకుంటున్నారా? ఇప్పుడు అలాంటి అవకాశం వచ్చింది! ఎక్కడికీ ఎగరాల్సిన అవసరం లేదు. ఈ అద్భుతమైన వీడియో నిజంగా లీనమయ్యే కక్ష్య అనుభవంలో మిమ్మల్ని ISS చుట్టూ తీసుకెళ్తుంది. షార్ప్ ఫోకస్ మరియు ఎక్స్‌ట్రీమ్ డెప్త్ ఆఫ్ ఫీల్డ్‌తో కూడిన ఫిష్‌ఐ లెన్స్ వర్చువల్ రియాలిటీలో లీనమయ్యే దృశ్య అనుభవాన్ని అందిస్తుంది. 18 నిమిషాల పర్యటనలో, మీ దృక్కోణం సాఫీగా సాగుతుంది. మీరు ISS "డోమ్" యొక్క ఏడు-విండో మాడ్యూల్ క్రింద 400 కిలోమీటర్ల దూరంలో ఉన్న మా ఆహ్లాదకరమైన గ్రహాన్ని చూస్తారు మరియు వ్యోమగామి కోణం నుండి లోపలి నుండి నివసించే నోడ్‌లు మరియు మాడ్యూళ్ళను అన్వేషించండి.

అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం
మనుషులతో కూడిన కక్ష్య బహుళ ప్రయోజన అంతరిక్ష పరిశోధన సముదాయం

ఇంటర్నేషనల్ స్పేస్ స్టేషన్ (ISS), అంతరిక్షంలో శాస్త్రీయ పరిశోధనలు చేయడానికి రూపొందించబడింది. నిర్మాణం 1998లో ప్రారంభమైంది మరియు రష్యా, USA, జపాన్, కెనడా, బ్రెజిల్ మరియు యూరోపియన్ యూనియన్ యొక్క ఏరోస్పేస్ ఏజెన్సీల సహకారంతో నిర్వహించబడుతోంది మరియు 2013 నాటికి పూర్తి చేయడానికి షెడ్యూల్ చేయబడింది. స్టేషన్ పూర్తయిన తర్వాత దాని బరువు సుమారు 400 టన్నులు ఉంటుంది. ISS భూమి చుట్టూ దాదాపు 340 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో తిరుగుతూ రోజుకు 16 విప్లవాలు చేస్తుంది. స్టేషన్ సుమారుగా 2016-2020 వరకు కక్ష్యలో పనిచేస్తుంది.

సృష్టి చరిత్ర
యూరి గగారిన్ తొలిసారిగా అంతరిక్షయానం చేసిన 10 సంవత్సరాల తర్వాత, ఏప్రిల్ 1971లో, ప్రపంచంలోని మొట్టమొదటి అంతరిక్ష కక్ష్య స్టేషన్, సల్యూట్-1, కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టబడింది. మానవ శరీరంపై బరువులేనితనం వల్ల కలిగే దీర్ఘకాలిక ప్రభావాలతో సహా శాస్త్రీయ పరిశోధన కోసం దీర్ఘకాలిక మనుషులతో కూడిన స్టేషన్లు (LOS) అవసరం. భవిష్యత్తులో ఇతర గ్రహాలకు మానవ విమానాలను సిద్ధం చేయడంలో వారి సృష్టి అవసరమైన దశ. సల్యూట్ ప్రోగ్రామ్ ద్వంద్వ ప్రయోజనాన్ని కలిగి ఉంది: అంతరిక్ష కేంద్రాలు సల్యూట్ -2, సల్యూట్ -3 మరియు సల్యూట్ -5 సైనిక అవసరాల కోసం ఉద్దేశించబడ్డాయి - భూ దళాల చర్యల యొక్క నిఘా మరియు దిద్దుబాటు. 1971 నుండి 1986 వరకు సల్యూట్ ప్రోగ్రామ్ అమలు సమయంలో, అంతరిక్ష కేంద్రాల యొక్క ప్రధాన నిర్మాణ అంశాలు పరీక్షించబడ్డాయి, ఇవి కొత్త దీర్ఘకాలిక కక్ష్య స్టేషన్ రూపకల్పనలో ఉపయోగించబడ్డాయి, దీనిని NPO ఎనర్జియా (1994 నుండి, RSC ఎనర్జియా) అభివృద్ధి చేసింది. ) మరియు సాల్యుట్ డిజైన్ బ్యూరో - సోవియట్ అంతరిక్ష పరిశ్రమ యొక్క ప్రముఖ సంస్థలు. భూమి కక్ష్యలో కొత్త DOS మీర్, ఇది ఫిబ్రవరి 1986లో ప్రారంభించబడింది. ఇది మాడ్యులర్ ఆర్కిటెక్చర్‌తో మొదటి స్పేస్ స్టేషన్: దాని విభాగాలు (మాడ్యూల్స్) అంతరిక్ష నౌక ద్వారా విడిగా కక్ష్యలోకి పంపబడ్డాయి మరియు కక్ష్యలో ఒకే మొత్తంలో సమావేశమయ్యాయి. చరిత్రలో అతిపెద్ద అంతరిక్ష కేంద్రం యొక్క అసెంబ్లీ 1990 లో పూర్తవుతుందని మరియు కక్ష్యలో ఐదు సంవత్సరాల తర్వాత మరొక DOS - మీర్ -2 ద్వారా భర్తీ చేయబడుతుందని ప్రణాళిక చేయబడింది. అయినప్పటికీ, సోవియట్ యూనియన్ పతనం అంతరిక్ష కార్యక్రమానికి నిధుల తగ్గింపుకు దారితీసింది, కాబట్టి రష్యా మాత్రమే కొత్త కక్ష్య స్టేషన్‌ను నిర్మించడమే కాకుండా, మీర్ స్టేషన్ యొక్క ఆపరేషన్‌ను నిర్వహించగలదు. ఆ సమయంలో, అమెరికన్లకు DOSని రూపొందించడంలో వాస్తవంగా అనుభవం లేదు. 1973-1974లో, అమెరికన్ స్కైలాబ్ స్టేషన్ కక్ష్యలో పని చేసింది; 1993లో, US ఉపాధ్యక్షుడు అల్ గోర్ మరియు రష్యా ప్రధాన మంత్రి విక్టర్ చెర్నోమిర్డిన్ మీర్-షటిల్ అంతరిక్ష సహకార ఒప్పందంపై సంతకం చేశారు. మీర్ స్టేషన్ యొక్క చివరి రెండు మాడ్యూల్స్: స్పెక్ట్రమ్ మరియు ప్రిరోడా నిర్మాణానికి ఆర్థిక సహాయం చేయడానికి అమెరికన్లు అంగీకరించారు. అదనంగా, 1994 నుండి 1998 వరకు, యునైటెడ్ స్టేట్స్ మీర్కు 11 విమానాలను చేసింది. ఈ ఒప్పందం ఉమ్మడి ప్రాజెక్ట్‌ను రూపొందించడానికి కూడా అందించబడింది - ఇంటర్నేషనల్ స్పేస్ స్టేషన్ (ISS), మరియు దీనిని మొదట "ఆల్ఫా" (అమెరికన్ వెర్షన్) లేదా "అట్లాంట్" (రష్యన్ వెర్షన్) అని పిలవాలని ఉద్దేశించబడింది. రష్యన్ ఫెడరల్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (రోస్కోస్మోస్) మరియు US నేషనల్ ఏరోస్పేస్ ఏజెన్సీ (NASA)తో పాటు, జపాన్ ఏరోస్పేస్ ఎక్స్‌ప్లోరేషన్ ఏజెన్సీ (JAXA), యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (ESA, ఇందులో 17 పాల్గొనే దేశాలు ఉన్నాయి) మరియు కెనడియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ ( CSA) ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొంది, అలాగే బ్రెజిలియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (AEB). ISS ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొనేందుకు భారత్, చైనాలు ఆసక్తిని వ్యక్తం చేశాయి. జనవరి 28, 1998న, ISS నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించడానికి వాషింగ్టన్‌లో తుది ఒప్పందం సంతకం చేయబడింది. ISS యొక్క మొదటి మాడ్యూల్ ప్రాథమిక ఫంక్షనల్ కార్గో సెగ్మెంట్ జర్యా, నాలుగు నెలల ఆలస్యంగా నవంబర్ 1998లో కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టబడింది. ISS ప్రోగ్రామ్‌కు నిధుల కొరత మరియు ప్రాథమిక విభాగాల నిర్మాణంలో జాప్యం కారణంగా, వారు ప్రోగ్రామ్ నుండి రష్యాను మినహాయించాలని కోరినట్లు పుకార్లు ఉన్నాయి. డిసెంబర్ 1998లో, మొదటి అమెరికన్ మాడ్యూల్ యూనిటీ I జర్యాకు డాక్ చేయబడింది, స్టేషన్ యొక్క భవిష్యత్తు గురించి ఆందోళనలు 2002 వరకు క్షీణిస్తున్న నేపథ్యంలో యెవ్జెనీ ప్రిమాకోవ్ ప్రభుత్వం చేసిన నిర్ణయం వల్ల సంభవించాయి. యుగోస్లేవియాలో యుద్ధం మరియు ఇరాక్‌లో బ్రిటిష్ మరియు US కార్యకలాపాల కారణంగా యునైటెడ్ స్టేట్స్‌తో సంబంధాలు. అయితే, చివరి వ్యోమగాములు జూన్ 2000లో మీర్‌ను విడిచిపెట్టారు మరియు మార్చి 23, 2001న, స్టేషన్ మొదట అనుకున్నదానికంటే 5 రెట్లు ఎక్కువ పనిచేసి పసిఫిక్ మహాసముద్రంలో మునిగిపోయింది. రష్యన్ జ్వెజ్డా మాడ్యూల్, వరుసగా మూడవది, 2000లో మాత్రమే ISSకి డాక్ చేయబడింది, మరియు నవంబర్ 2000లో ముగ్గురితో కూడిన మొదటి సిబ్బంది స్టేషన్‌కు వచ్చారు: అమెరికన్ కెప్టెన్ విలియం షెపర్డ్ మరియు ఇద్దరు రష్యన్లు: సెర్గీ క్రికలేవ్ మరియు యూరి గిడ్జెంకో .

స్టేషన్ యొక్క సాధారణ లక్షణాలు
ISS పూర్తయిన తర్వాత దాని బరువు 400 టన్నుల కంటే ఎక్కువగా ఉండేలా ప్రణాళిక చేయబడింది. ఈ స్టేషన్ దాదాపు ఫుట్‌బాల్ మైదానం పరిమాణంలో ఉంటుంది. నక్షత్రాల ఆకాశంలో ఇది కంటితో గమనించవచ్చు - కొన్నిసార్లు స్టేషన్ సూర్యుడు మరియు చంద్రుల తర్వాత ప్రకాశవంతమైన ఖగోళ శరీరం. ISS భూమి చుట్టూ దాదాపు 340 కిలోమీటర్ల ఎత్తులో తిరుగుతూ రోజుకు 16 విప్లవాలు చేస్తుంది. స్టేషన్‌లో క్రింది ప్రాంతాలలో శాస్త్రీయ ప్రయోగాలు నిర్వహించబడతాయి:
సున్నా గురుత్వాకర్షణ పరిస్థితులలో చికిత్స మరియు రోగనిర్ధారణ మరియు జీవిత మద్దతు యొక్క కొత్త వైద్య పద్ధతులపై పరిశోధన
జీవశాస్త్ర రంగంలో పరిశోధన, సౌర వికిరణం ప్రభావంతో బాహ్య అంతరిక్షంలో జీవుల పనితీరు
భూమి యొక్క వాతావరణం, కాస్మిక్ కిరణాలు, కాస్మిక్ డస్ట్ మరియు డార్క్ మేటర్‌ను అధ్యయనం చేయడానికి ప్రయోగాలు
సూపర్ కండక్టివిటీతో సహా పదార్థం యొక్క లక్షణాల అధ్యయనం.
స్టేషన్ డిజైన్ మరియు దాని మాడ్యూల్స్
మీర్ వలె, ISS మాడ్యులర్ నిర్మాణాన్ని కలిగి ఉంది: ప్రాజెక్ట్‌లో పాల్గొనే దేశాల ప్రయత్నాల ద్వారా దాని విభిన్న విభాగాలు సృష్టించబడ్డాయి మరియు వాటి స్వంత నిర్దిష్ట పనితీరును కలిగి ఉంటాయి: పరిశోధన, నివాసం లేదా నిల్వ సౌకర్యాలుగా ఉపయోగించబడతాయి. అమెరికన్ యూనిటీ సిరీస్ మాడ్యూల్స్ వంటి కొన్ని మాడ్యూల్స్ జంపర్లు లేదా రవాణా నౌకలతో డాకింగ్ చేయడానికి ఉపయోగించబడతాయి. పూర్తయినప్పుడు, ISS మొత్తం 1000 క్యూబిక్ మీటర్ల పరిమాణంతో 14 ప్రధాన మాడ్యూళ్లను కలిగి ఉంటుంది మరియు 6 లేదా 7 మంది సిబ్బంది శాశ్వతంగా స్టేషన్‌లో ఉంటారు.

మాడ్యూల్ "జర్యా"
స్టేషన్ యొక్క మొదటి మాడ్యూల్, 19,323 టన్నుల బరువుతో, ప్రోటాన్-కె ప్రయోగ వాహనం ద్వారా నవంబర్ 20, 1998న కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టబడింది. ఈ మాడ్యూల్ స్టేషన్ నిర్మాణం యొక్క ప్రారంభ దశలో విద్యుత్ వనరుగా ఉపయోగించబడింది, అంతరిక్షంలో విన్యాసాన్ని నియంత్రించడానికి మరియు ఉష్ణోగ్రత పరిస్థితులను నిర్వహించడానికి కూడా ఉపయోగించబడింది. తదనంతరం, ఈ విధులు ఇతర మాడ్యూల్‌లకు బదిలీ చేయబడ్డాయి మరియు జర్యా గిడ్డంగిగా ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది. రష్యన్ వైపు నిధుల కొరత కారణంగా ఈ మాడ్యూల్ యొక్క సృష్టి పదేపదే వాయిదా వేయబడింది మరియు చివరికి, US నిధులతో క్రునిచెవ్ స్టేట్ రీసెర్చ్ అండ్ ప్రొడక్షన్ స్పేస్ సెంటర్‌లో నిర్మించబడింది మరియు NASA యాజమాన్యంలో ఉంది.

మాడ్యూల్ "స్టార్"
జ్వెజ్డా మాడ్యూల్ స్టేషన్ యొక్క ప్రధాన నివాస మాడ్యూల్, బోర్డులో లైఫ్ సపోర్ట్ మరియు స్టేషన్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్ ఉన్నాయి. రష్యా రవాణా నౌకలు సోయుజ్ మరియు ప్రోగ్రెస్ దానితో డాక్ చేస్తాయి. మాడ్యూల్, రెండు సంవత్సరాల ఆలస్యంతో, ప్రోటాన్-కె ప్రయోగ వాహనం ద్వారా జూలై 12, 2000న కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టబడింది మరియు జూలై 26న జర్యాతో డాక్ చేయబడింది మరియు గతంలో అమెరికన్ డాకింగ్ మాడ్యూల్ యూనిటీ-1 ద్వారా కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టబడింది. మీర్ -2 స్టేషన్ కోసం మాడ్యూల్ పాక్షికంగా 80 లలో తిరిగి నిర్మించబడింది, దీని నిర్మాణం రష్యన్ నిధులతో పూర్తయింది. Zvezda ఒకే కాపీలో సృష్టించబడింది మరియు స్టేషన్ యొక్క తదుపరి ఆపరేషన్ కోసం కీలకమైనది, దాని ప్రయోగ సమయంలో విఫలమైతే, అమెరికన్లు తక్కువ సామర్థ్యం గల బ్యాకప్ మాడ్యూల్‌ను నిర్మించారు.

మాడ్యూల్ "పియర్"
3,480 టన్నుల బరువున్న డాకింగ్ మాడ్యూల్‌ను RSC ఎనర్జియా తయారు చేసింది మరియు సెప్టెంబర్ 2001లో కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టబడింది. ఇది రష్యన్ నిధులతో నిర్మించబడింది మరియు సోయుజ్ మరియు ప్రోగ్రెస్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ డాకింగ్ కోసం అలాగే స్పేస్‌వాక్‌లకు ఉపయోగపడుతుంది.

"శోధన" మాడ్యూల్
డాకింగ్ మాడ్యూల్ Poisk - స్మాల్ రీసెర్చ్ మాడ్యూల్-2 (MIM-2) దాదాపు పిర్స్‌తో సమానంగా ఉంటుంది. దీన్ని నవంబర్ 2009లో కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టారు.

మాడ్యూల్ "డాన్"
బయోటెక్నాలజీ మరియు మెటీరియల్ సైన్స్ ప్రయోగాలు మరియు డాకింగ్ కోసం ఉపయోగించే రాస్‌వెట్ స్మాల్ రీసెర్చ్ మాడ్యూల్-1 (SRM-1), 2010లో షటిల్ మిషన్ ద్వారా ISSకి అందించబడింది.

ఇతర మాడ్యూల్స్
రష్యా ISSకి మరొక మాడ్యూల్‌ను జోడించాలని యోచిస్తోంది - మల్టిఫంక్షనల్ లాబొరేటరీ మాడ్యూల్ (MLM), ఇది క్రునిచెవ్ స్టేట్ రీసెర్చ్ అండ్ ప్రొడక్షన్ స్పేస్ సెంటర్ చేత రూపొందించబడింది మరియు 2013లో ప్రారంభించిన తర్వాత, స్టేషన్ యొక్క అతిపెద్ద లాబొరేటరీ మాడ్యూల్‌గా మారింది, ఎక్కువ బరువు ఉంటుంది. 20 టన్నుల కంటే. అంతరిక్షంలో ఉన్న వ్యోమగాములు మరియు వ్యోమగాములను అలాగే వివిధ పరికరాలను తరలించగలిగే 11 మీటర్ల మానిప్యులేటర్ ఇందులో ఉంటుందని ప్రణాళిక చేయబడింది. ISS ఇప్పటికే USA (డెస్టినీ), ESA (కొలంబస్) మరియు జపాన్ (కిబో) నుండి ప్రయోగశాల మాడ్యూళ్ళను కలిగి ఉంది. అవి మరియు ప్రధాన హబ్ విభాగాలు హార్మొనీ, క్వెస్ట్ మరియు Unnity షటిల్ ద్వారా కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టబడ్డాయి.

సాహసయాత్రలు
మొదటి 10 సంవత్సరాల ఆపరేషన్ సమయంలో, ISSను 28 యాత్రల నుండి 200 మంది కంటే ఎక్కువ మంది సందర్శించారు, ఇది అంతరిక్ష కేంద్రాలకు సంబంధించిన రికార్డు (కేవలం 104 మంది మాత్రమే మీర్‌ను సందర్శించారు. ISS అంతరిక్ష విమానాల వాణిజ్యీకరణకు మొదటి ఉదాహరణగా నిలిచింది. రోస్కోస్మోస్, స్పేస్ అడ్వెంచర్స్ సంస్థతో కలిసి, మొదటిసారిగా అంతరిక్ష యాత్రికులను కక్ష్యలోకి పంపారు, వారిలో మొదటి వ్యక్తి అమెరికన్ వ్యవస్థాపకుడు డెన్నిస్ టిటో, అతను ఏప్రిల్-మే 2001లో 20 మిలియన్ డాలర్లతో స్టేషన్‌లో 7 రోజులు 22 గంటలు గడిపాడు. ISSను వ్యవస్థాపకుడు మరియు ఉబుంటు ఫౌండేషన్ వ్యవస్థాపకుడు మార్క్ షటిల్‌వర్త్ సందర్శించారు, అమెరికన్ శాస్త్రవేత్త మరియు వ్యాపారవేత్త గ్రెగొరీ ఒల్సేన్, మైక్రోసాఫ్ట్ సాఫ్ట్‌వేర్ డెవలప్‌మెంట్ గ్రూప్ మాజీ హెడ్ చార్లెస్ సిమోనీ మరియు కంప్యూటర్ గేమ్ డెవలపర్, ఈ పాత్రను స్థాపించారు. -ప్లేయింగ్ గేమ్ (RPG) శైలి, అమెరికన్ వ్యోమగామి ఓవెన్ గారియోట్ కుమారుడు రిచర్డ్ గారియోట్ అదనంగా, మలేషియా రష్యన్ ఆయుధాల కొనుగోలు ఒప్పందంలో భాగంగా, రోస్కోస్మోస్ 2007లో మొదటి మలేషియా కాస్మోనాట్ షేక్ ముస్జాఫర్ షుకోర్ విమానాన్ని నిర్వహించింది. ISS. అంతరిక్షంలో పెళ్లితో జరిగిన ఎపిసోడ్‌కు సమాజంలో విస్తృత స్పందన లభించింది. ఆగష్టు 10, 2003న, రష్యన్ వ్యోమగామి యూరి మాలెన్‌చెంకో మరియు రష్యన్-అమెరికన్ ఎకటెరినా డిమిత్రివా రిమోట్‌గా వివాహం చేసుకున్నారు: మాలెన్‌చెంకో ISSలో ఉన్నారు మరియు డిమిత్రివా హ్యూస్టన్‌లో భూమిపై ఉన్నారు. ఈ సంఘటన రష్యన్ వైమానిక దళ కమాండర్ వ్లాదిమిర్ మిఖైలోవ్ మరియు రోసావియాకోస్మోస్ నుండి తీవ్రంగా ప్రతికూల అంచనాను అందుకుంది. రోసావియాకోస్మోస్ మరియు నాసా భవిష్యత్తులో ఇటువంటి సంఘటనలను నిషేధించబోతున్నట్లు పుకార్లు వచ్చాయి.

సంఘటనలు
అత్యంత తీవ్రమైన సంఘటన ఫిబ్రవరి 1, 2003న అంతరిక్ష నౌక కొలంబియా ("కొలంబియా", "కొలంబియా") ల్యాండింగ్ డిజాస్టర్. స్వతంత్ర అన్వేషణ మిషన్‌ను నిర్వహిస్తున్నప్పుడు కొలంబియా ISSతో డాక్ చేయనప్పటికీ, ఈ విపత్తు షటిల్ విమానాల గ్రౌండింగ్‌కు దారితీసింది మరియు జూలై 2005 వరకు పునఃప్రారంభం కాలేదు. ఇది స్టేషన్‌ను పూర్తి చేయడంలో ఆలస్యం అయింది మరియు రష్యన్ సోయుజ్ మరియు ప్రోగ్రెస్ అంతరిక్ష నౌకను స్టేషన్‌కు కాస్మోనాట్‌లు మరియు కార్గోను పంపిణీ చేసే ఏకైక సాధనంగా మార్చింది. ఇతర అత్యంత తీవ్రమైన సంఘటనలలో 2006లో స్టేషన్‌లోని రష్యన్ విభాగంలో పొగ, 2001లో రష్యన్ మరియు అమెరికన్ విభాగాల్లో కంప్యూటర్ వైఫల్యాలు మరియు 2007లో రెండుసార్లు ఉన్నాయి. 2007 శరదృతువులో, స్టేషన్ సిబ్బంది సోలార్ ప్యానెల్ పగిలిన దాని సంస్థాపన సమయంలో సంభవించిన మరమ్మత్తులో బిజీగా ఉన్నారు. 2008లో, జ్వెజ్డా మాడ్యూల్‌లోని బాత్రూమ్ రెండుసార్లు విరిగిపోయింది, ఇది మార్చగల కంటైనర్‌లను ఉపయోగించి వ్యర్థ ఉత్పత్తులను సేకరించడానికి సిబ్బందికి తాత్కాలిక వ్యవస్థను నిర్మించాల్సిన అవసరం ఉంది. అదే సంవత్సరంలో డాక్ చేయబడిన జపనీస్ మాడ్యూల్ "కిబో"లో బ్యాకప్ బాత్రూమ్ ఉండటం వలన క్లిష్టమైన పరిస్థితి తలెత్తలేదు.

యాజమాన్యం మరియు ఫైనాన్సింగ్
ఒప్పందం ప్రకారం, ప్రతి ప్రాజెక్ట్ పార్టిసిపెంట్ ISSలో దాని విభాగాలను కలిగి ఉంటారు. రష్యా జ్వెజ్డా మరియు పిర్స్ మాడ్యూల్‌లను కలిగి ఉంది, జపాన్ కిబో మాడ్యూల్‌ను కలిగి ఉంది మరియు ESA కొలంబస్ మాడ్యూల్‌ను కలిగి ఉంది. స్టేషన్ పూర్తయిన తర్వాత గంటకు 110 కిలోవాట్లను ఉత్పత్తి చేసే సోలార్ ప్యానెల్లు మరియు మిగిలిన మాడ్యూల్స్ NASAకి చెందినవి. ప్రారంభంలో, స్టేషన్ ఖర్చు 35 బిలియన్ డాలర్లుగా అంచనా వేయబడింది, 1997 లో స్టేషన్ యొక్క అంచనా వ్యయం ఇప్పటికే 50 బిలియన్లు, మరియు 1998 లో - 90 బిలియన్ డాలర్లు. 2008లో, ESA దాని మొత్తం వ్యయాన్ని 100 బిలియన్ యూరోలుగా అంచనా వేసింది.

విమర్శ
ISS అంతరిక్షంలో అంతర్జాతీయ సహకారం అభివృద్ధిలో కొత్త మైలురాయిగా మారినప్పటికీ, దాని ప్రాజెక్ట్ నిపుణులచే పదేపదే విమర్శించబడింది. నిధుల సమస్యలు మరియు కొలంబియా విపత్తు కారణంగా, జపనీస్-అమెరికన్ కృత్రిమ గురుత్వాకర్షణ మాడ్యూల్ యొక్క ప్రయోగం వంటి అత్యంత ముఖ్యమైన ప్రయోగాలు రద్దు చేయబడ్డాయి. ISSపై నిర్వహించిన ప్రయోగాల యొక్క ఆచరణాత్మక ప్రాముఖ్యత స్టేషన్ యొక్క ఆపరేషన్‌ను సృష్టించడం మరియు నిర్వహించడం వంటి ఖర్చులను సమర్థించలేదు. 2005లో NASA అధిపతిగా నియమితులైన మైఖేల్ గ్రిఫిన్, ISSని "గొప్ప ఇంజినీరింగ్ అద్భుతం" అని పిలిచినప్పటికీ, స్టేషన్ కారణంగా, రోబోటిక్ అంతరిక్ష పరిశోధన కార్యక్రమాలు మరియు చంద్రుడు మరియు అంగారక గ్రహాలకు మానవ విమానాలకు ఆర్థిక సహాయం తగ్గుతోందని చెప్పారు. అత్యంత వంపుతిరిగిన కక్ష్యతో కూడిన స్టేషన్ డిజైన్, సోయుజ్ ISSకి విమానాల ఖర్చును గణనీయంగా తగ్గించిందని, అయితే షటిల్ లాంచ్‌లు మరింత ఖరీదైనవిగా ఉన్నాయని పరిశోధకులు గుర్తించారు.

స్టేషన్ యొక్క భవిష్యత్తు
ISS నిర్మాణం 2011-2012లో పూర్తయింది. నవంబర్ 2008లో ఎండీవర్ షటిల్ యాత్ర ద్వారా ISSలో అందించబడిన కొత్త పరికరాలకు ధన్యవాదాలు, స్టేషన్ సిబ్బందిని 2009లో 3 నుండి 6 మందికి పెంచారు. ISS స్టేషన్ 2008 వరకు కక్ష్యలో పనిచేయాలని మొదట ప్రణాళిక చేయబడింది, వేరే తేదీ ఇవ్వబడింది - 2016 లేదా 2020; నిపుణుల అభిప్రాయం ప్రకారం, ISS, మీర్ స్టేషన్ వలె కాకుండా, సముద్రంలో మునిగిపోదు; స్టేషన్ కోసం నిధులను తగ్గించడానికి NASA అనుకూలంగా మాట్లాడినప్పటికీ, ఏజెన్సీ అధిపతి గ్రిఫిన్, స్టేషన్ నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేయడానికి US బాధ్యతలన్నింటినీ నెరవేరుస్తానని హామీ ఇచ్చారు. ప్రధాన సమస్యలలో ఒకటి షటిల్ యొక్క నిరంతర ఆపరేషన్. షటిల్ మిషన్ యొక్క చివరి ఫ్లైట్ 2010కి షెడ్యూల్ చేయబడింది, అయితే షటిల్ స్థానంలో వచ్చే US ఓరియన్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ యొక్క మొదటి విమానం 2014లో షెడ్యూల్ చేయబడింది. ఈ విధంగా, 2010 నుండి 2014 వరకు, కాస్మోనాట్‌లు మరియు కార్గోను రష్యన్ రాకెట్ల ద్వారా ISSకి పంపిణీ చేయాల్సి ఉంది. ఏదేమైనా, దక్షిణ ఒస్సేటియాలో యుద్ధం తరువాత, రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ మధ్య సంబంధాలు చల్లబరచడం వలన NASAతో రోస్కోస్మోస్ సహకారాన్ని నిలిపివేయవచ్చని మరియు అమెరికన్లు స్టేషన్‌కు యాత్రలను పంపే అవకాశాన్ని కోల్పోతారని గ్రిఫిన్‌తో సహా చాలా మంది నిపుణులు పేర్కొన్నారు. 2008లో, ఆటోమేటెడ్ ట్రాన్స్‌ఫర్ వెహికల్ (ATV) కార్గో షిప్‌ను స్టేషన్‌కు విజయవంతంగా డాక్ చేయడం ద్వారా ISSకి సరుకును పంపిణీ చేయడంపై రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ గుత్తాధిపత్యాన్ని ESA విచ్ఛిన్నం చేసింది. సెప్టెంబరు 2009 నుండి, జపనీస్ కిబో ప్రయోగశాల మానవరహిత ఆటోమేటిక్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ H-II ట్రాన్స్‌ఫర్ వెహికల్ ద్వారా సరఫరా చేయబడింది. RSC ఎనర్జియా ISS - క్లిప్పర్‌కి వెళ్లడానికి కొత్త వాహనాన్ని రూపొందించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. అయితే, నిధుల కొరత కారణంగా రష్యన్ ఫెడరల్ స్పేస్ ఏజెన్సీ అటువంటి అంతరిక్ష నౌకను రూపొందించడానికి పోటీని రద్దు చేసింది, కాబట్టి ప్రాజెక్ట్ స్తంభింపజేయబడింది. ఫిబ్రవరి 2010లో, US అధ్యక్షుడు బరాక్ ఒబామా కాన్స్టెలేషన్ చంద్ర కార్యక్రమాన్ని మూసివేయాలని ఆదేశించినట్లు తెలిసింది. అమెరికన్ ప్రెసిడెంట్ ప్రకారం, ప్రోగ్రామ్ యొక్క అమలు షెడ్యూల్ కంటే చాలా వెనుకబడి ఉంది మరియు దానిలో ఎటువంటి ప్రాథమిక కొత్తదనం లేదు. బదులుగా, ఒబామా ప్రైవేట్ కంపెనీల అంతరిక్ష ప్రాజెక్టుల అభివృద్ధిలో అదనపు నిధులను పెట్టుబడి పెట్టాలని నిర్ణయించుకున్నారు మరియు వారు ISSకి నౌకలను పంపగలిగే వరకు, స్టేషన్‌కు వ్యోమగాముల డెలివరీ రష్యన్ దళాలచే నిర్వహించబడుతుంది.
జూలై 2011లో, అట్లాంటిస్ షటిల్ తన చివరి విమానాన్ని నడిపింది, ఆ తర్వాత రష్యా ISSకి ప్రజలను పంపగల సామర్థ్యం ఉన్న ఏకైక దేశంగా మిగిలిపోయింది. అదనంగా, యునైటెడ్ స్టేట్స్ తాత్కాలికంగా స్టేషన్‌కు కార్గోతో సరఫరా చేసే అవకాశాన్ని కోల్పోయింది మరియు రష్యన్, యూరోపియన్ మరియు జపనీస్ సహోద్యోగులపై ఆధారపడవలసి వచ్చింది. అయినప్పటికీ, NASA ప్రైవేట్ సంస్థలతో ఒప్పందాలను ముగించడానికి ఎంపికలను పరిగణించింది, ఇది స్టేషన్‌కు సరుకును మరియు వ్యోమగాములను పంపిణీ చేయగల నౌకలను రూపొందించడానికి అందిస్తుంది. స్పేస్‌ఎక్స్ అనే ప్రైవేట్ కంపెనీ అభివృద్ధి చేసిన డ్రాగన్ షిప్ మొదటి అనుభవం. ISSతో దాని మొదటి ప్రయోగాత్మక డాకింగ్ సాంకేతిక కారణాల వల్ల పదేపదే వాయిదా వేయబడింది, కానీ మే 2012లో విజయంతో పట్టాభిషేకం చేయబడింది.

సోవియట్ మీర్ స్టేషన్ యొక్క వారసుడైన అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం (ISS) దాని 10వ వార్షికోత్సవాన్ని జరుపుకుంటోంది. ISS సృష్టిపై ఒప్పందం జనవరి 29, 1998న వాషింగ్టన్‌లో కెనడా ప్రతినిధులు, యూరోపియన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ (ESA), జపాన్, రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ యొక్క సభ్య దేశాల ప్రభుత్వాలచే సంతకం చేయబడింది.

అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం పనులు 1993లో ప్రారంభమయ్యాయి.

మార్చి 15, 1993న, RKA జనరల్ డైరెక్టర్ యు.ఎన్. కోప్టేవ్ మరియు NPO ENERGY యొక్క సాధారణ డిజైనర్ Yu.P. సెమెనోవ్ అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రాన్ని రూపొందించే ప్రతిపాదనతో NASA అధిపతి D. గోల్డిన్‌ను సంప్రదించాడు.

సెప్టెంబర్ 2, 1993 న, రష్యన్ ఫెడరేషన్ ప్రభుత్వ ఛైర్మన్ V.S. చెర్నోమిర్డిన్ మరియు US వైస్ ప్రెసిడెంట్ ఎ. గోర్ "అంతరిక్షంలో సహకారంపై జాయింట్ స్టేట్‌మెంట్"పై సంతకం చేశారు, ఇది జాయింట్ స్టేషన్‌ను రూపొందించడానికి కూడా అందించింది. దాని అభివృద్ధిలో, RSA మరియు NASA అభివృద్ధి చెందాయి మరియు నవంబర్ 1, 1993న "అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం కోసం వివరణాత్మక పని ప్రణాళిక"పై సంతకం చేశాయి. ఇది జూన్ 1994లో NASA మరియు RSA మధ్య "మీర్ స్టేషన్ మరియు అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రానికి సరఫరా మరియు సేవలపై" ఒప్పందంపై సంతకం చేయడం సాధ్యపడింది.

1994లో రష్యన్ మరియు అమెరికన్ పార్టీల ఉమ్మడి సమావేశాలలో కొన్ని మార్పులను పరిగణనలోకి తీసుకుంటే, ISS కింది నిర్మాణం మరియు పనిని కలిగి ఉంది:

రష్యా మరియు USAతో పాటు, కెనడా, జపాన్ మరియు యూరోపియన్ కోఆపరేషన్ దేశాలు స్టేషన్ సృష్టిలో పాల్గొంటున్నాయి;

స్టేషన్ 2 ఇంటిగ్రేటెడ్ విభాగాలను (రష్యన్ మరియు అమెరికన్) కలిగి ఉంటుంది మరియు క్రమంగా ప్రత్యేక మాడ్యూల్స్ నుండి కక్ష్యలో సమీకరించబడుతుంది.

తక్కువ-భూమి కక్ష్యలో ISS నిర్మాణం నవంబర్ 20, 1998న జర్యా ఫంక్షనల్ కార్గో బ్లాక్‌ను ప్రారంభించడంతో ప్రారంభమైంది.
ఇప్పటికే డిసెంబర్ 7, 1998న, అమెరికన్ కనెక్టింగ్ మాడ్యూల్ యూనిటీ దానికి డాక్ చేయబడింది, ఎండీవర్ షటిల్ ద్వారా కక్ష్యలోకి పంపబడింది.

డిసెంబరు 10న, కొత్త స్టేషన్‌కి హాచ్‌లు మొదటిసారిగా తెరవబడ్డాయి. అందులో మొదటగా ప్రవేశించిన వారు రష్యన్ వ్యోమగామి సెర్గీ క్రికలేవ్ మరియు అమెరికన్ వ్యోమగామి రాబర్ట్ కబానా.

జూలై 26, 2000న, జ్వెజ్డా సర్వీస్ మాడ్యూల్ ISSలో ప్రవేశపెట్టబడింది, ఇది స్టేషన్ విస్తరణ దశలో దాని బేస్ యూనిట్‌గా మారింది, ఇది సిబ్బంది నివసించడానికి మరియు పని చేయడానికి ప్రధాన ప్రదేశంగా మారింది.

నవంబర్ 2000లో, మొదటి దీర్ఘకాలిక యాత్ర యొక్క సిబ్బంది ISS వద్దకు వచ్చారు: విలియం షెపర్డ్ (కమాండర్), యూరి గిడ్జెంకో (పైలట్) మరియు సెర్గీ క్రికలేవ్ (ఫ్లైట్ ఇంజనీర్). అప్పటి నుంచి స్టేషన్‌లో శాశ్వతంగా నివాసం ఉంటున్నారు.

స్టేషన్ యొక్క విస్తరణ సమయంలో, 15 ప్రధాన యాత్రలు మరియు 13 సందర్శన యాత్రలు ISSను సందర్శించాయి. ప్రస్తుతం, 16వ ప్రధాన యాత్ర యొక్క సిబ్బంది స్టేషన్‌లో ఉన్నారు - ISS యొక్క మొదటి అమెరికన్ మహిళా కమాండర్, పెగ్గీ విట్సన్, ISS ఫ్లైట్ ఇంజనీర్లు రష్యన్ యూరి మాలెంచెంకో మరియు అమెరికన్ డేనియల్ టానీ.

ESAతో ఒక ప్రత్యేక ఒప్పందంలో భాగంగా, యూరోపియన్ వ్యోమగాములు ఆరు విమానాలు ISSకి జరిగాయి: క్లాడీ హైగ్నెరే (ఫ్రాన్స్) - 2001లో, రాబర్టో విట్టోరి (ఇటలీ) - 2002 మరియు 2005లో, ఫ్రాంక్ డి విన్నా (బెల్జియం) - 2002లో , పెడ్రో డ్యూక్ (స్పెయిన్) - 2003లో, ఆండ్రీ కైపర్స్ (నెదర్లాండ్స్) - 2004లో.

ISS యొక్క రష్యన్ సెగ్మెంట్ - అమెరికన్ డెనిస్ టిటో (2001లో) మరియు దక్షిణాఫ్రికా మార్క్ షటిల్‌వర్త్ (2002లో)కి మొదటి అంతరిక్ష పర్యాటకుల విమానాల తర్వాత అంతరిక్ష వాణిజ్య ఉపయోగంలో కొత్త పేజీ తెరవబడింది. మొదటి సారి, ప్రొఫెషనల్ కాని వ్యోమగాములు స్టేషన్‌ను సందర్శించారు.

1984లో, US అధ్యక్షుడు రోనాల్డ్ రీగన్ ఒక అమెరికన్ కక్ష్య స్టేషన్‌ను రూపొందించే పనిని ప్రారంభిస్తున్నట్లు ప్రకటించారు.

1988లో, అంచనా వేసిన స్టేషన్‌కు "ఫ్రీడం" అని పేరు పెట్టారు. ఆ సమయంలో ఇది US, ESA, కెనడా మరియు జపాన్ మధ్య ఉమ్మడి ప్రాజెక్ట్. ఒక పెద్ద-పరిమాణ నియంత్రిత స్టేషన్ ప్రణాళిక చేయబడింది, దీని మాడ్యూల్స్ షటిల్ ద్వారా కక్ష్యలోకి ఒక్కొక్కటిగా పంపిణీ చేయబడతాయి. కానీ 1990 ల ప్రారంభం నాటికి, ప్రాజెక్ట్ అభివృద్ధి ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉందని మరియు అంతర్జాతీయ సహకారం మాత్రమే అటువంటి స్టేషన్‌ను సృష్టించడం సాధ్యమవుతుందని స్పష్టమైంది. USSR, ఇప్పటికే సల్యూట్ కక్ష్య స్టేషన్‌లను, అలాగే మీర్ స్టేషన్‌ను సృష్టించి, కక్ష్యలోకి ప్రవేశపెట్టడంలో అనుభవం కలిగి ఉంది, 1990 ల ప్రారంభంలో మీర్ -2 స్టేషన్‌ను రూపొందించాలని ప్రణాళిక వేసింది, అయితే ఆర్థిక ఇబ్బందుల కారణంగా ప్రాజెక్ట్ నిలిపివేయబడింది.

జూన్ 17, 1992 న, రష్యా మరియు యునైటెడ్ స్టేట్స్ అంతరిక్ష పరిశోధనలో సహకారంపై ఒప్పందం కుదుర్చుకున్నాయి. దానికి అనుగుణంగా, రష్యన్ స్పేస్ ఏజెన్సీ మరియు నాసా సంయుక్త మీర్-షటిల్ ప్రోగ్రామ్‌ను అభివృద్ధి చేశాయి. ఈ కార్యక్రమం రష్యన్ స్పేస్ స్టేషన్ మీర్‌కు అమెరికన్ పునర్వినియోగ అంతరిక్ష నౌకల విమానాల కోసం అందించబడింది, అమెరికన్ షటిల్ యొక్క సిబ్బందిలో రష్యన్ వ్యోమగాములు మరియు సోయుజ్ అంతరిక్ష నౌక మరియు మీర్ స్టేషన్‌లోని సిబ్బందిలో అమెరికన్ వ్యోమగాములను చేర్చడం.

మీర్-షటిల్ ప్రోగ్రామ్ అమలు సమయంలో, కక్ష్య స్టేషన్ల సృష్టి కోసం జాతీయ కార్యక్రమాలను ఏకీకృతం చేయాలనే ఆలోచన పుట్టింది.

మార్చి 1993లో, RSA జనరల్ డైరెక్టర్ యూరి కోప్టేవ్ మరియు NPO ఎనర్జీ జనరల్ డిజైనర్ యూరి సెమియోనోవ్ అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రాన్ని రూపొందించడానికి NASA హెడ్ డేనియల్ గోల్డిన్‌కు ప్రతిపాదించారు.

1993లో, యునైటెడ్ స్టేట్స్‌లోని చాలా మంది రాజకీయ నాయకులు స్పేస్ స్టేషన్ నిర్మాణానికి వ్యతిరేకంగా ఉన్నారు. జూన్ 1993లో, US కాంగ్రెస్ అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం ఏర్పాటును విడిచిపెట్టే ప్రతిపాదనను చర్చించింది. ఈ ప్రతిపాదన కేవలం ఒక ఓటు తేడాతో ఆమోదించబడలేదు: తిరస్కరణకు 215 ఓట్లు, స్టేషన్ నిర్మాణానికి 216 ఓట్లు.

సెప్టెంబరు 2, 1993న, US వైస్ ప్రెసిడెంట్ అల్ గోర్ మరియు రష్యన్ కౌన్సిల్ ఆఫ్ మినిస్టర్స్ ఛైర్మన్ విక్టర్ చెర్నోమిర్డిన్ "నిజంగా అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం" కోసం కొత్త ప్రాజెక్ట్‌ను ప్రకటించారు. ఆ క్షణం నుండి, స్టేషన్ యొక్క అధికారిక పేరు "అంతర్జాతీయ అంతరిక్ష కేంద్రం" గా మారింది, అయితే అదే సమయంలో అనధికారిక పేరు కూడా ఉపయోగించబడింది - ఆల్ఫా స్పేస్ స్టేషన్.

ISSని సృష్టించే దశలు: