"మెరైన్ నావిగేషన్"లో ప్రత్యేకత కలిగిన నదీ పాఠశాలలు మరియు సాంకేతిక పాఠశాలల విద్యార్థులకు అదే పేరుతో ఉన్న క్రమశిక్షణ యొక్క కార్యక్రమానికి అనుగుణంగా పుస్తకం తయారు చేయబడింది.
పుస్తకం యొక్క మొదటి భాగం ఆధునిక నాటికల్ సాధనాలు మరియు సాధనాలు, అలాగే రేడియో పరికరాలను ఉపయోగించి నది-సముద్ర నావిగేషన్ పరిస్థితులలో నౌకలను నడిపే సిద్ధాంతపరమైన పునాదులు మరియు పద్ధతులను కవర్ చేస్తుంది; నావిగేషన్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి వివిధ నావిగేషన్ పరిస్థితులలో ఓడల కదలికను రికార్డ్ చేయడం మరియు ఎంచుకున్న మార్గంలో దాని కదలికను పర్యవేక్షించే పద్ధతులు.
రెండవ భాగం ప్రమాదకర ఫెన్సింగ్ వ్యవస్థలు, నావిగేషన్ పరికరాలు, అలాగే మ్యాప్‌లు, దిశలు మరియు ఇతర నావిగేషనల్ సహాయాలను వివరిస్తుంది మరియు వాటి ఉపయోగం కోసం సిఫార్సులను అందిస్తుంది. టైడల్ ప్రవాహాల దిశ మరియు వేగాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకునే పద్ధతులు, ఇచ్చిన మార్గంలో అత్యంత ప్రయోజనకరమైన మార్గాన్ని ఎంచుకోవడం, దాని అభివృద్ధి మరియు శిక్షణ నావిగేటర్లకు అవసరమైన ఇతర సమస్యలు ఉన్నాయి.
ఈ పుస్తకం నది పాఠశాలలు మరియు సాంకేతిక పాఠశాలల విద్యార్థులకు బోధనా సహాయంగా ఉద్దేశించబడింది మరియు మిశ్రమ నది-సముద్ర నావిగేషన్ నౌకల కమాండ్ సిబ్బందికి ఉపయోగపడుతుంది.
పరిచయం
ప్రథమ భాగము. నావిగేషన్.
చాప్టర్ I. ప్రాథమిక నిర్వచనాలు
§ 1. భూమి యొక్క ఆకారం మరియు కొలతలు
§ 2. భౌగోళిక అక్షాంశాలు
§ 3. కొలత యొక్క మెరైన్ యూనిట్లు.
§ 4. పరిశీలకుడి లైన్లు మరియు విమానాలు
§ 5. దృశ్యమానత పరిధి
అధ్యాయం II. సముద్రంలో దిశలను నిర్ణయించడం
§ 6. నిజమైన ఆదేశాలు
§ 7. అయస్కాంత దిశలు
§ 8. లక్ష్యాలు
§ 9. దిక్సూచి దిశలు
§ 10. దిశల అనువాదం మరియు దిద్దుబాటు
అధ్యాయం III. నాటికల్ సాధనాలు మరియు సాధనాలు
§ 11. మాగ్నెటిక్ కంపాస్‌లు మరియు డైరెక్షన్ ఫైండర్లు
§ 12. మాగ్నెటిక్ కంపాస్‌ల ఉపయోగం మరియు సంరక్షణ
§ 13. మెకానికల్ లాగ్‌లు
§ 14. ఓడ వేగం, దిద్దుబాట్లు మరియు లాగ్ కోఎఫీషియంట్ యొక్క నిర్ణయం
§ 15. హ్యాండ్ లాట్
§ 16. "గ్యాస్టింగ్ సాధనాలు
అధ్యాయం IV. మ్యాప్ అంచనాలు మరియు నాటికల్ చార్ట్‌లు
§ 17. కార్టోగ్రాఫిక్ అంచనాలు
§ 18. మెర్కేటర్ ప్రొజెక్షన్
§ 19. సముద్ర పటాలలో పరిష్కరించబడిన ప్రధాన పనులు
చాప్టర్ V. ఓడ యొక్క మార్గం యొక్క గ్రాఫిక్ డెడ్ రికనింగ్
§ 20. గ్రాఫిక్ సంజ్ఞామానం మరియు దాని ఖచ్చితత్వం
§ 21. గ్రాఫికల్ లెక్కింపులో సర్క్యులేషన్ కోసం అకౌంటింగ్
§ 22. గ్రాఫికల్ లెక్కింపులో ఖాతా డ్రిఫ్ట్ తీసుకోవడం
§ 23. గ్రాఫికల్ డెడ్ రెకనింగ్‌లో సముద్ర ప్రవాహాల కోసం అకౌంటింగ్
అధ్యాయం VI. దృశ్య పద్ధతుల ద్వారా నౌక యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
§ 24. నావిగేషన్ నిర్వచనాల సారాంశం
§ 25. పరిశీలనల యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని అంచనా వేయడం
§ 26. రెండు క్షితిజ సమాంతర కోణాల ద్వారా స్థానాన్ని నిర్ణయించడం.
§ 27. మూడు బేరింగ్ల ద్వారా ఒక స్థలాన్ని నిర్ణయించడం.
§ 28. రెండు బేరింగ్ల ద్వారా ఒక స్థలాన్ని నిర్ణయించడం
§ 29. రెండు మరియు మూడు దూరాల ద్వారా స్థలాన్ని నిర్ణయించడం
§ 30. క్రూజింగ్ బేరింగ్ ద్వారా ఓడ యొక్క స్థానం యొక్క నిర్ణయం
§ 31. ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి మిశ్రమ పద్ధతులు..
§ 32. నావిగేషన్‌లో ఒక లైన్ పొజిషన్‌ని ఉపయోగించడం
అధ్యాయం VII. వ్రాతపూర్వక (విశ్లేషణాత్మక) గణన.
§ 33. వ్రాసిన సంజ్ఞామానం యొక్క సారాంశం.
§ 34. వ్రాతపూర్వక గణన యొక్క పద్ధతులు
చాప్టర్ VIII. నావిగేషన్‌లో రేడియో పరికరాల ఉపయోగం
§ 35. రేడియో పరికరాల ఉపయోగం
§ 36. రేడియో విచలనం
§ 37. ఆర్థోడ్రోమిక్ దిద్దుబాటు
§ 38. రేడియో బేరింగ్స్ ద్వారా స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
§ 39. దిశాత్మక రేడియో బీకాన్లు
§ 40. రాడార్ స్టేషన్లు
§ 41. ఓడల యొక్క విన్యాసాల మూలకాల యొక్క నిర్ణయం
§ 42. మంచులో మరియు ఇరుకైన ప్రదేశాలలో ప్రయాణించేటప్పుడు రాడార్ యొక్క ఉపయోగం.
అధ్యాయం IX. ఈత కొట్టడం మరియు ప్రత్యేక పరిస్థితులలో స్థలాన్ని కనుగొనడం.
§ 43. పొగమంచులో ఈత కొట్టడం.
§ 44. ఇరుకైన మరియు స్కేరీలలో నావిగేషన్
§ 45. మంచులో ఈత కొట్టడం
§ 46. గ్రేట్ సర్కిల్ స్విమ్మింగ్
రెండవ భాగం. స్థానం
చాప్టర్ X. నావిగేషన్ పరికరాలు
§ 47. నావిగేషన్ సేఫ్టీ సర్వీస్
§ 48. నావిగేషనల్ ప్రమాదాలు
§ 49. నావిగేషన్ పరికరాల వర్గీకరణ.
§ 50. ప్రమాదకర ఫెన్సింగ్ వ్యవస్థలు
§ 51. మెరైన్ సర్వీస్ స్టేషన్లు
చాప్టర్ XI. స్విమ్మింగ్ ఎయిడ్స్
§ 52. నాటికల్ చార్ట్‌లు.
§ 53. సెయిలింగ్ దిశలు మరియు ఈత కోసం సూచనలు
§ 54. లైట్లు మరియు సంకేతాల వివరణ
§ 55. మాన్యువల్ "నావిగేషన్ పరికరాలకు రేడియో సాంకేతిక సహాయాలు"
§ 56. మ్యాప్‌లు మరియు పుస్తకాల కేటలాగ్
§ 57. నావికులకు నోటీసులు
§ 58. మ్యాప్‌లు మరియు మాన్యువల్ల దిద్దుబాటు
చాప్టర్ XII. అలలు మరియు అలల దృగ్విషయాలు
§ 59. అలల గురించి సమాచారం
§ 60. టైడ్ పట్టికలు
§ 61. టైడల్ దృగ్విషయం కోసం అకౌంటింగ్
అధ్యాయం XIII. పరివర్తన మార్గంలో పని చేస్తోంది
§ 62. ప్రయోజనాల ఎంపిక మరియు మార్గం ఎంపిక
§ 63. ప్రిలిమినరీ మరియు నావిగేషనల్ లేయింగ్
గ్రంథ పట్టిక
ఓడ యొక్క ప్రస్తుత స్థానం నిజ సమయంలో ఓడ యొక్క స్థానాన్ని సూచిస్తుంది. ప్రతి క్షణంలో ఓడ యొక్క నిజమైన స్థానాన్ని తెలుసుకోవడం అవసరం; ఇది లేకుండా, తదుపరి మార్గాన్ని ప్లాట్ చేయడం లేదా గమ్యస్థాన నౌకాశ్రయానికి చేరుకునే ఖచ్చితమైన సమయాన్ని లెక్కించడం అసాధ్యం. మరియు నౌక యొక్క ప్రస్తుత స్థానాన్ని నిర్ణయించకుండా, నావిగేషన్ యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడం అసాధ్యం. ఈ రోజు ఓడ యొక్క ప్రస్తుత స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి భారీ సంఖ్యలో ఎలక్ట్రానిక్ సాధనాలు ఉన్నాయి, దీని సహాయంతో అనుభవం లేని పడవలో మాత్రమే కాకుండా, మొదటిసారిగా సముద్రంలోకి వెళ్ళిన పూర్తి “టీపాట్” కూడా పన్నాగంతో తట్టుకోగలదు. కోర్సు మరియు నౌక యొక్క ప్రస్తుత స్థానాన్ని నిర్ణయించడం.
మే 05, 2018
చాలా కాలంగా, అట్లాంటిక్ దాని సముద్ర ప్రవాహాలకు ప్రసిద్ధి చెందింది; నావికులు వాటిని అనేక శతాబ్దాలుగా విస్తృత సముద్ర "రహదారి"గా ఉపయోగించారు. అట్లాంటిక్ మహాసముద్రం యొక్క సముద్ర ప్రవాహాలు రెండు పెద్ద సర్క్యులేషన్ సర్కిల్‌లను సూచిస్తాయి, దాదాపు ఒకదానికొకటి వేరుచేయబడతాయి. వాటిలో ఒకటి సముద్రం యొక్క ఉత్తర భాగంలో మరియు రెండవది దక్షిణ భాగంలో ఉంది. అదే సమయంలో, దక్షిణ "సర్కిల్" లో నీరు అపసవ్య దిశలో కదులుతుంది మరియు అట్లాంటిక్ యొక్క ఉత్తర భాగంలో, దీనికి విరుద్ధంగా, సవ్యదిశలో కదులుతుంది.
క్రమశిక్షణ: నావిగేషన్ మరియు స్థానం
1. క్రమశిక్షణ యొక్క లక్ష్యాలు మరియు లక్ష్యాలు
క్రమశిక్షణ "నావిగేషన్ మరియు పైలటేజ్" యొక్క లక్ష్యం భవిష్యత్ నావిగేటర్‌కు సహాయక కెప్టెన్ యొక్క విధులను నిర్వహించడానికి అవసరమైన సైద్ధాంతిక జ్ఞానం మరియు ఆచరణాత్మక నైపుణ్యాలను అందించడం.
ఈ క్రమశిక్షణ యొక్క ఉద్దేశ్యం నావిగేషన్ భద్రతను నిర్ధారించే కొత్త పద్ధతుల ఆధారంగా నావిగేషన్ యొక్క ఆధునిక సాంకేతిక మార్గాలను ఉపయోగించి నావిగేషన్ యొక్క శాస్త్రీయ పద్ధతులలో భవిష్యత్తు నావిగేటర్లకు అధిక-నాణ్యత శిక్షణను అందించడం, అలాగే వివిధ ప్రాంతాలలో కష్టతరమైన నావిగేషన్ పరిస్థితులలో నావిగేషన్ యొక్క వివరణాత్మక అధ్యయనం. ప్రపంచ మహాసముద్రాల.
నావిగేషన్ అనేది మార్గాన్ని ఎన్నుకోవడం, స్థానాన్ని నిర్ణయించడం మరియు సముద్రంలో ఓడను తరలించడం, నావిగేటర్ పరిష్కరించే పనులు మరియు ఓడ యొక్క దిశ మరియు వేగంపై బాహ్య వాతావరణం యొక్క ప్రభావాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం (GOST 23634-83).
"లోట్సియా" అనేది "నావిగేషన్ మరియు పైలటేజ్" విభాగంలో భాగం, ఇది సముద్రాలు మరియు మహాసముద్రాల నావిగేషన్ పరికరాలు, సముద్ర నావిగేషన్ చార్ట్‌లు, మాన్యువల్లు మరియు నావిగేషన్ కోసం సహాయాల గురించి భవిష్యత్ నావిగేటర్‌కు జ్ఞానాన్ని అందించే ప్రధాన పనిని కలిగి ఉంది.
"నావిగేషన్" అనేది నావిగేషన్ సైన్స్ యొక్క ప్రముఖ విభాగం, ఇది నావిగేషన్, నావిగేషన్, నాటికల్ ఖగోళ శాస్త్రం, నావిగేషన్ కోసం హైడ్రోమెటియోరోలాజికల్ మద్దతు, నావిగేషన్ యొక్క సాంకేతిక సాధనాలు, రేడియో నావిగేషన్ సాధనాలు మరియు వ్యవస్థలు మరియు ఓడ నియంత్రణ యొక్క గణిత పునాదుల విభాగాలతో కూడా సంబంధం కలిగి ఉంటుంది. . నావిగేషన్ ఇతర నావిగేషన్ శాస్త్రాల అధ్యయనానికి మరియు వాటి ఆచరణాత్మక అనువర్తనానికి ఆధారం.
"నావిగేషన్ మరియు లొకేషన్" అధ్యయనం చేస్తున్నప్పుడు, "నావిగేషన్ యొక్క మ్యాథమెటికల్ ఫౌండేషన్స్" మరియు ఇతర సంబంధిత విభాగాలలో పొందిన జ్ఞానం చురుకుగా ఉపయోగించబడుతుంది.
"నావిగేషన్ మరియు పైలటేజ్" అనే క్రమశిక్షణ కోసం నమూనా కార్యక్రమం 1978 నాటి నావికుల కోసం శిక్షణ, ధృవీకరణ మరియు వాచ్ కీపింగ్‌పై అంతర్జాతీయ సమావేశాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకొని రూపొందించబడింది మరియు నావిగేటర్ల శిక్షణ కోసం అవసరాలను తీరుస్తుంది.
2. క్రమశిక్షణలో నైపుణ్యం కోసం ప్రాథమిక అవసరాలు
క్రమశిక్షణను 3వ సంవత్సరంలో 5వ మరియు 6వ సెమిస్టర్‌లలో, 4వ సంవత్సరంలో 7వ మరియు 8వ సెమిస్టర్‌లలో చదువుతారు. కానీ 1 వ సెమిస్టర్‌లో 1 వ సంవత్సరంలో, “ఫండమెంటల్స్ ఆఫ్ నావిగేషన్” అనే క్రమశిక్షణ అధ్యయనం చేయబడింది, ఇది లైసియం తరగతుల పాఠశాల పిల్లలు, యువ నావికుల పాఠశాల సభ్యులు, నాటికల్ పాఠశాలల క్యాడెట్‌లు సంభాషణల శ్రేణిని అధ్యయనం చేసేటప్పుడు పొందిన జ్ఞానంపై ఆధారపడి ఉంటుంది. నావిగేటర్ వృత్తిపై.
క్రమశిక్షణ "ఫండమెంటల్స్ ఆఫ్ నావిగేషన్" యొక్క ఉద్దేశ్యం ఏమిటంటే, 1వ సంవత్సరం క్యాడెట్‌లను ఓడలో నావిగేట్ చేసే పని యొక్క ప్రాథమికాలను పరిచయం చేయడం, బయలుదేరే నౌకాశ్రయం నుండి రాక నౌకాశ్రయానికి ఓడను ఎలా నావిగేట్ చేయాలో నేర్పడం, సురక్షితమైన నావిగేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది. ఓడ. ఇక్కడ, నావిగేషన్ రంగంలో మరియు ముఖ్యంగా, నావిగేషన్ మరియు దిశలలో ప్రారంభ జ్ఞానం ఇవ్వబడుతుంది. క్రమశిక్షణ "ఫండమెంటల్స్ ఆఫ్ నావిగేషన్" అనేది క్యాడెట్‌ల ప్రాదేశిక ఆలోచనలో అభివృద్ధి చెందుతుంది, ఇది ఆచరణాత్మక పనిలో ప్రతి నావిగేటర్‌కు అవసరం.
తరగతుల సమయంలో, క్యాడెట్‌లకు ఓడ యొక్క మార్గం యొక్క గ్రాఫిక్ డెడ్ రికకనింగ్ యొక్క ప్రాథమిక అంశాలు, ఓడ యొక్క స్థానం యొక్క కోఆర్డినేట్‌లను నిర్ణయించడం మరియు లెక్కించడం, దిక్సూచి దిద్దుబాట్లు, లాగ్‌లు, ఓడ ప్రయాణించిన దిశలు మరియు దూరాలను లెక్కించడం, ఉపయోగించడంలో నైపుణ్యాలు వంటి వాటితో పరిచయం ఏర్పడుతుంది. నావిగేషన్ సాధనాలు మరియు నావిగేషన్ మాన్యువల్లు మరియు మాన్యువల్లు.
3. క్రమశిక్షణ కంటెంట్ స్థాయి కోసం అవసరాలు
ఈ ప్రోగ్రామ్‌కు అనుగుణంగా క్రమశిక్షణ యొక్క కంటెంట్ యొక్క పాండిత్యం స్థాయి జ్ఞానం, ఆచరణాత్మక నైపుణ్యాలు మరియు సురక్షితమైన మరియు నమ్మకంగా వాచ్ కీపింగ్ కోసం సామర్థ్యాలను సంపాదించడం మరియు ఏదైనా నావిగేషన్ పరిస్థితులు మరియు వృత్తిపరమైన పనితీరులో వాచ్ ఆఫీసర్ యొక్క విధులను పూర్తి చేయడంలో సరిపోతుంది. నావిగేటర్ యొక్క విధులు.
4. క్రమశిక్షణ యొక్క పరిధి మరియు విద్యా పని రకాలు
|
4.1 పూర్తి సమయం విద్య |
|
విద్యా పని రకాలు |
మొత్తం |
సెమిస్టర్ వారీగా పంపిణీ |
||||
|
ఉపన్యాసాలు |
. |
|||||
|
ప్రయోగశాల వ్యాయామాలు |
||||||
|
. |
. |
. |
. |
. |
. |
|
|
. |
. |
. |
. |
|||
|
. |
. |
|||||
|
. |
||||||
|
. |
ఉదా. |
ఉదా. |
పరీక్ష. |
ఉదా. |
పరీక్ష. |
|
ఎలక్ట్రానిక్ కార్టోగ్రఫీకి 30 గంటలు కేటాయించారు
|
4.2 ఎక్స్‌ట్రామ్యూరల్ అధ్యయనాలు |
|
విద్యా పని రకాలు |
మొత్తం |
|||
|
క్రమశిక్షణ యొక్క మొత్తం శ్రమ తీవ్రత |
||||
|
ఉపన్యాసాలు |
||||
|
ప్రయోగశాల వ్యాయామాలు |
||||
|
ప్రాక్టికల్ క్లాసులు (సెమినార్లు) |
. |
. |
. |
. |
|
మొత్తం స్వతంత్ర పని |
||||
|
సహా: కోర్సు రూపకల్పన |
. |
. |
||
|
గణన మరియు గ్రాఫిక్ పనులు |
||||
|
సారాంశాలు మరియు ఇతర రకాల పని |
||||
|
తుది నియంత్రణ రకం (పరీక్ష, పరీక్ష) |
. |
ఉదా. |
ఉదా. |
ఉదా. |
|
విద్యా పని రకాలు |
మొత్తం గంటలు |
సెమిస్టర్ వారీగా పంపిణీ |
|
|
క్రమశిక్షణ యొక్క మొత్తం శ్రమ తీవ్రత |
368 (78)* |
||
|
సంప్రదింపు శిక్షణ, సహా |
|||
|
ఉపన్యాసాలు |
|||
|
ప్రయోగశాల వ్యాయామాలు |
|||
|
ప్రాక్టికల్ పాఠాలు |
|||
|
నాన్-కాంటాక్ట్ ట్రైనింగ్, సహా |
|||
|
సహా: |
|||
|
కోర్సు రూపకల్పన |
. |
||
|
పరీక్ష |
. |
||
|
తుది నియంత్రణ రకం (పరీక్ష, పరీక్ష) |
. |
ఉదా. |
ఉదా. |
82 గంటలు - మాధ్యమిక సాంకేతిక విద్యా కార్యక్రమం ప్రకారం
5
క్రమశిక్షణకు సంబంధించిన విద్యాపరమైన మరియు పద్దతిపరమైన మద్దతు5.1 సిఫార్సు పఠనం
5.1.1 ప్రధాన
5.1.2 అదనపు మరియు సూచన
5.2 క్రమశిక్షణలో నైపుణ్యాన్ని నిర్ధారించే సాధనాలు.
పని పాఠ్యాంశాలు "నావిగేషన్ మరియు పైలటేజ్".
ప్రయోగశాల పని కోసం మార్గదర్శకాలు
వ్యక్తిగత కంప్యూటర్‌లో జ్ఞానాన్ని బోధించడం మరియు పరీక్షించడం కోసం రూపొందించబడిన కంప్యూటర్ ప్రోగ్రామ్‌లు.6. లాజిస్టిక్స్ మద్దతు.
నావిగేషన్ విభాగం యొక్క కంప్యూటర్ టెక్నాలజీ తరగతి. నావిగేషన్ గది. షిప్ నావిగేషనల్ సాధనాలు మరియు రిసీవర్ సూచికలు RNS మరియు SNS. నావిగేషన్ సిమ్యులేటర్. ఎలక్ట్రానిక్ కార్టోగ్రఫీ సిమ్యులేటర్. దేశీయ మరియు విదేశీ మ్యాప్‌లు మరియు మాన్యువల్లు. మెరైన్ లేయింగ్ టూల్ కిట్లు.7. తుది నియంత్రణ కోసం ప్రామాణిక ప్రశ్నల జాబితా.
1. నావిగేషన్‌లో భూమి యొక్క ఏ నమూనాలు ఉపయోగించబడతాయి?
2. భౌగోళిక అక్షాంశం మరియు భౌగోళిక అక్షాంశం మధ్య వ్యత్యాసం ఉందా?
3. ఒక నాటికల్ మైలు అంటే ఏమిటి?
4. నావిగేషన్‌లో ఏ డైరెక్షనల్ కౌంటింగ్ సిస్టమ్‌లు ఉపయోగించబడతాయి?
5. నిజమైన హెడ్డింగ్, నిజమైన బేరింగ్ మరియు హెడ్డింగ్ యాంగిల్ మధ్య సంబంధం ఏమిటి?
6. ల్యాండ్‌మార్క్ యొక్క రేఖాగణిత దృశ్యమాన పరిధిని ఏది నిర్ణయిస్తుంది?
7. పెరుగుతున్న అక్షాంశంతో అయస్కాంత క్షీణత ఎలా మారుతుంది?
8. దిక్సూచి దిద్దుబాటును నిర్ణయించడానికి ఐదు అత్యంత ప్రసిద్ధ పద్ధతులు ఏమిటి?
9. గైరోకంపాస్ కరెక్షన్ అంటే ఏమిటి?
10 లాగ్ కరెక్షన్ మరియు లాగ్ కోఎఫీషియంట్ మధ్య సంబంధం ఏమిటి?
11.నావిగేషనల్ కార్టోగ్రఫీలో ఏ రకమైన స్కేల్స్ ఉపయోగించబడతాయి?
12.మెర్కేటర్ ప్రొజెక్షన్ యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు ఏమిటి?
13.గ్నోమోనిక్ ప్రొజెక్షన్ ఉపయోగించి ఏ నావిగేషన్ సమస్యలు పరిష్కరించబడతాయి?
14.గ్రాఫికల్ సంజ్ఞామానం యొక్క సారాంశం ఏమిటి?
15. సంజ్ఞామానం యొక్క ఖచ్చితత్వం ఎలా అంచనా వేయబడుతుంది?
16. విశ్లేషణాత్మక గణనలో గాలి మరియు ప్రవాహాన్ని ఎలా పరిగణనలోకి తీసుకుంటారు?
17. పరిశీలనల అవసరం మరియు సారాంశం ఏమిటి?
18. యాదృచ్ఛిక మరియు క్రమబద్ధమైన లోపాలు స్థాన రేఖను ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయి?
19. ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించేటప్పుడు చర్యల క్రమం ఏమిటి?
20.ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించే దృశ్యమాన పద్ధతి ఏది అత్యంత ఖచ్చితమైనదిగా పరిగణించబడుతుంది?
21. "ట్రయాంగిల్ యాక్సిలరేషన్" విధానం యొక్క సారాంశం ఏమిటి?
22.అన్ని క్రూయిజ్ అబ్జర్వేషన్‌లకు ఏ విలక్షణమైన లక్షణం ఉంది?
23.ఏ పరిశీలనలు భిన్నమైనవిగా వర్గీకరించబడ్డాయి?
24.రేడియో-టెక్నికల్ నావిగేషన్ ఎయిడ్స్ ఏ ప్రమాణాల ద్వారా వర్గీకరించబడ్డాయి?
25.రాడార్ యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం ఏమిటి?
26.రాడార్ ఉపయోగించి మీరు తెలియని తీరాన్ని ఎలా గుర్తించగలరు?
27. మీరు రాడార్‌ని ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని ఏయే మార్గాల్లో గుర్తించగలరు?
28.ARPA యొక్క ముఖ్య ఉద్దేశ్యం ఏమిటి?
29.సమాంతర సూచిక పద్ధతి యొక్క సారాంశం ఏమిటి?
30.నావిగేషన్‌లో ఏ రకమైన రాడార్ బీకాన్లు ఉపయోగించబడతాయి?
31. మెరిడియన్ల కలయిక మరియు ఆర్థోడ్రోమిక్ దిద్దుబాటు మధ్య సంబంధం ఉందా?
32.భూమి-ఆధారిత RNS ఎలా వర్గీకరించబడింది?
33.నావిగేషన్‌లో ప్రస్తుతం ఏ RNS ఉపయోగిస్తున్నారు?
34.ఏ మూలకాలు భూమి యొక్క నావిగేషన్ ఉపగ్రహం యొక్క కక్ష్యను వర్ణిస్తాయి?
35.SNAలో ఏ పద్ధతులు, ఐసోసర్‌ఫేస్‌లు మరియు ఐసోలిన్‌లు ఉపయోగించబడతాయి?
36.మారిటైమ్ నావిగేషన్‌లో మొదట ఏ SNS ఉపయోగించబడింది?
37.SNS ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించే ఖచ్చితత్వాన్ని ఏ అంశాలు ప్రభావితం చేస్తాయి?
38. జ్యామితీయ కారకం అంటే ఏమిటి?
39.AIS దాని ఉపయోగంలో ఎలాంటి పరిమితులను కలిగి ఉంది?
40. ఆధునిక నావిగేషన్‌లో ఓడ యొక్క స్థానం మరియు కదలికను పర్యవేక్షించే ఏ పద్ధతులు ఉపయోగించబడతాయి?
41. సముద్ర భద్రత కోసం నావిగేషనల్ మద్దతు యొక్క సారాంశం ఏమిటి?
42.అత్యంత లాభదాయకమైన మార్గం యొక్క ప్రధాన సంకేతాలు ఏమిటి?
43. మీరు ఒడ్డుకు చేరుకునే విధానాన్ని ఎలా ప్లాన్ చేసుకోవాలి?
44. గట్టి నీటిలో ఈత కొట్టడానికి సిద్ధం ఏమిటి?
45.యాంకరింగ్ ప్లాన్ చేసేటప్పుడు ఏ లెక్కలు తయారు చేస్తారు?
46. మ్యాప్‌లు మరియు పుస్తకాల యొక్క దేశీయ మరియు అడ్మిరల్టీ కేటలాగ్‌ల మధ్య ఎలాంటి తేడాలు ఉన్నాయి?
47.ఏ మాన్యువల్ నియంత్రణ మరియు దిద్దుబాటు స్టేషన్ల గురించి సమాచారాన్ని అందిస్తుంది?
48.టైడల్ ఫోర్స్ ఏ భాగాలను కలిగి ఉంటుంది?
49.ఏ టైడల్ అసమానతలు ఉన్నాయి?
50. మ్యాప్‌లో ల్యాండ్‌మార్క్‌ల ఎత్తులు మరియు సముద్రపు లోతు ఏ స్థాయిల నుండి కొలుస్తారు?
51.టైడ్ చార్ట్‌ను నిర్మించే నావిగేటర్ పద్ధతి యొక్క సారాంశం ఏమిటి?
52.ట్రాఫిక్ మార్గాలను ఏర్పాటు చేసే వ్యవస్థలో ఏమి ఉంటుంది?
53.ట్రాఫిక్ సెపరేషన్ సిస్టమ్స్‌లో సెయిలింగ్ కోసం ప్రాథమిక నియమాలు ఏమిటి?
54.ఏ రకాల నౌకల ట్రాఫిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థలు ఉన్నాయి?
55. షిప్ రిపోర్టింగ్ సిస్టమ్స్ ఏ ప్రమాణాల ద్వారా వర్గీకరించబడ్డాయి?
56.షిప్ సందేశాలలో ఏ సమాచారం ప్రసారం చేయబడుతుంది?
57.పరిమిత దృశ్యమానతలో సురక్షిత వేగం ఎలా నిర్ణయించబడుతుంది?
58.మంచులో నావిగేషన్ యొక్క నావిగేషన్ లక్షణాలు ఏమిటి?
59. అధిక అక్షాంశాలు నావిగేషనల్ సాధనాల పనితీరును ఎలా ప్రభావితం చేస్తాయి?
60.నావిగేషన్‌లో ఏ రకమైన రుజువు పత్రాలు ఉపయోగించబడతాయి?
61. సంక్షిప్తాలు ఎలా విడదీయబడ్డాయి: VSNP, NAVAREA, NAVTEX, PRIP, NAVIM, IM, GUNiO?
62.నావిగేషన్ విశ్వసనీయత భావన ఎలా వివరించబడుతుంది?
63.తప్పులు ఎలా గుర్తించబడతాయి?
64.నావిగేషన్ ప్రమాదాలను పరిశోధించే విధానం ఏమిటి?
.
డాక్యుమెంట్ రకం: స్టడీ గైడ్ | డాక్స్.
ప్రజాదరణ: 0.13%
పేజీలు: 638.
రష్యన్ భాష .
ప్రచురణ సంవత్సరం: 2007.
మిఖైలోవ్ V.S., కుద్రియవ్ట్సేవ్ V.G. "నావిగేషన్ మరియు స్థానం." – కైవ్: KGAVT, 2006. – 638 p.
నావిగేటర్ యొక్క ప్రధాన పని ఏమిటంటే, ఓడను ఒక పాయింట్ నుండి మరొకదానికి అత్యంత ప్రయోజనకరమైన మార్గంలో నావిగేట్ చేయడం, అంటే సాధ్యమైనంత తక్కువ సమయంలో, ప్రజలకు, సరుకుకు మరియు ఓడకు సురక్షితంగా.
అందువల్ల, నావిగేషన్ యొక్క ప్రధాన పని ఏదైనా నావిగేషన్ పరిస్థితుల్లో నావిగేషనల్ భద్రతను నిర్ధారించడం.
ఈ ప్రధాన పని ఆధారంగా, ఆధునిక నావిగేషన్ యొక్క పద్దతి క్రింది నిర్దిష్ట సమస్యలను పరిష్కరించడానికి అందిస్తుంది:
ఓడ కోసం అత్యంత ప్రయోజనకరమైన మార్గం యొక్క ప్రాథమిక ఎంపిక;
- ముందుగా నిర్ణయించిన మార్గంలో నౌకను నడపడం మరియు ఈ మార్గంలో నావిగేషన్‌ను పర్యవేక్షించడం;
ఓడ యొక్క కదలికను ప్రభావితం చేసే బాహ్య కారకాల అధ్యయనం, ఈ ప్రభావం యొక్క సారాంశం మరియు దానిని పరిగణనలోకి తీసుకునే పద్ధతులు.
ఈ సమస్యలకు పరిష్కారం, నావిగేషనల్ భద్రతను నిర్ధారించడం మరియు ఉద్దేశించిన లక్ష్యాలను సాధించడానికి నౌకను నియంత్రించడాన్ని నావిగేషన్ అంటారు.
సైన్స్ అండ్ టెక్నాలజీ అభివృద్ధి చెందుతున్న ప్రస్తుత దశలో, నావిగేషన్ క్రింది విభాగాలను కలిగి ఉంది: సముద్ర నావిగేషన్, నాటికల్ ఖగోళ శాస్త్రం, యుక్తి, నావిగేషన్ యొక్క సాంకేతిక సాధనాలు, సముద్ర హైడ్రోమీటియోరాలజీ మరియు నావిగేషన్.
నావిగేషన్ యొక్క సంక్లిష్ట శాస్త్రం యొక్క ఆధారం సముద్ర నావిగేషన్ - ఓడ యొక్క దిశ మరియు వేగంపై బాహ్య వాతావరణం యొక్క ప్రభావాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకొని ప్రణాళికాబద్ధమైన మార్గంలో సముద్రంలో ఓడను నడిపే శాస్త్రం.
నావిగేషన్ అనేది నావిగేషన్ యొక్క ప్రధాన విభాగం, ఓడలను అత్యంత ప్రయోజనకరమైన మార్గాల్లో నావిగేట్ చేయడానికి సైద్ధాంతిక సమర్థనలు మరియు ఆచరణాత్మక పద్ధతులను అభివృద్ధి చేయడం మరియు ఈ ప్రయోజనం కోసం ఆధునిక నావిగేషనల్ సాధనాలు, నాటికల్ సాధనాలు, సముద్ర నావిగేషన్ చార్ట్‌లు, మాన్యువల్లు మరియు నావిగేషన్ మాన్యువల్‌లను ఉపయోగించడం.
నావిగేషన్ క్రింది ప్రధాన సమస్యలను పరిష్కరిస్తుంది:
భూమి యొక్క ఆకారం మరియు పరిమాణం గురించి ప్రాథమిక భావనలు;
పరిశీలకుడి యొక్క ప్రధాన పంక్తులు మరియు విమానాలు, అలాగే సముద్రంలో దిశలు మరియు దూరాల కొలత;
నౌక యొక్క విన్యాసాలు మరియు దాని మార్గం యొక్క గ్రాఫికల్ డెడ్ గణనను నిర్వహించడం;
ఎంచుకున్న కోర్సు నుండి ఓడ వైదొలగడానికి కారణమయ్యే బాహ్య కారకాల ప్రభావం (ప్రవాహాలు మరియు గాలి), అలాగే వివిధ సెయిలింగ్ పరిస్థితులలో వాటిని పరిగణనలోకి తీసుకునే పద్దతి పద్ధతులు;
వివిధ మార్గాల్లో ఓడ యొక్క స్థానం యొక్క నిర్ణయం;
- వివిధ సెయిలింగ్ పరిస్థితులలో నావిగేషన్.
నావిగేషన్ యొక్క సంక్లిష్ట శాస్త్రం యొక్క ఆధారం సముద్ర నావిగేషన్ అయితే, సముద్ర నావిగేషన్ ఈ శాస్త్రాన్ని తెరుస్తుంది.
నాటికల్ నావిగేషన్ మాన్యువల్ నావిగేషన్ మాన్యువల్లు మరియు మాన్యువల్‌లను వివరిస్తుంది, పదార్థం యొక్క కంటెంట్ మరియు వాటిలో దాని స్థానంపై సూచనలను ఇస్తుంది, అవసరమైన సమాచారాన్ని ఎంచుకునే విధానాన్ని ఏర్పాటు చేస్తుంది, నావిగేటర్ల కోసం అటువంటి మాన్యువల్ల సృష్టికి సంబంధించిన వ్యక్తిగత సమస్యలను హైలైట్ చేస్తుంది మరియు ఒక పద్ధతిని కూడా సిఫార్సు చేస్తుంది. ఒక నిర్దిష్ట సందర్భంలో ఓడ యొక్క మార్గాన్ని ఎంచుకోవడం కోసం.
మొదటి నుండి, నావిగేషన్ ప్రధాన లక్ష్యాన్ని అనుసరించింది - ఓడను ఒక పాయింట్ నుండి మరొకదానికి సురక్షితంగా నావిగేట్ చేయడం, మరియు ప్రారంభ దశలలో ఈ పని పైలట్ పద్ధతి ద్వారా పరిష్కరించబడింది, పైలట్ యొక్క వ్యక్తిగత అనుభవం మరియు నైపుణ్యం ఆధారంగా - సముద్ర గైడ్.
సురక్షితమైన నావిగేషన్ తర్వాత, నావిగేషన్ యొక్క తదుపరి పని ఏమిటంటే, ఓడను ఒక పాయింట్ నుండి మరొకదానికి అత్యంత ప్రయోజనకరమైన మార్గంలో నావిగేట్ చేయాల్సిన అవసరం ఉంది, ఇది వెంటనే అటువంటి మార్గం యొక్క ప్రాథమిక ఎంపిక అవసరం.
నావిగేషన్ యొక్క మొదటి సాధనాలు మ్యాప్‌లు మరియు దిశలు, ఇది నావిగేషన్ యొక్క ప్రపంచ అనుభవాన్ని అలాగే సముద్ర మార్గాల పరికరాలను సాధారణీకరించింది మరియు ఏకీకృతం చేసింది.
క్రీ.పూ.6వ శతాబ్దంలో. ప్రాచీన గ్రీకు తత్వవేత్త అనాక్సిమాండర్ ( 610547 BC) మొదటి భౌగోళిక పటాలను సంకలనం చేశాడు.
5వ శతాబ్దంలో క్రీ.పూ. పురాతన గ్రీకు చరిత్రకారుడు హెరోడోటస్ ( 490 425 BC) నావిగేషన్ యొక్క మొదటి ఉదాహరణ (అలెగ్జాండ్రియా నౌకాశ్రయాన్ని చేరుకోవడానికి సూచనలు) సృష్టించాడు.
283 BC లో. ఓ మీద. ఫారోస్ (ఈజిప్ట్) అలెగ్జాండ్రియా లైట్‌హౌస్‌ను 147 మీటర్ల ఎత్తులో నిర్మించాడు, సముద్రాల గ్రీకు దేవుడు పోసిడాన్ పైభాగంలో (1500 సంవత్సరాలు నిలబడి, 13వ శతాబ్దం ADలో నాశనం చేయబడింది).
1702 లో, రష్యాలో మొదటి లైట్హౌస్ నది ముఖద్వారం వద్ద నిర్మించబడింది. డాన్
1715లో, బోస్టన్ హార్బర్ ప్రవేశద్వారం వద్ద అమెరికన్ తీరంలో మొదటి లైట్హౌస్ నిర్మించబడింది.
1721లో, బాల్టిక్ సముద్రం యొక్క మొదటి సెయిలింగ్ గైడ్ మొదటిసారిగా సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో ప్రచురించబడింది ("ఒక నాటికల్ పుస్తకం, చాలా అవసరం, బాల్టిక్ సముద్రం మీద నిజాయితీగా నావిగేషన్‌ను స్పష్టంగా చూపుతుంది").
1966 నాటికి, మొత్తం ప్రపంచ మహాసముద్రం కోసం దేశీయ నావిగేషన్ మాన్యువల్ల పూర్తి సెట్ ప్రచురించబడింది.
1975 నాటికి, మెరైన్ నావిగేషన్ చార్ట్‌ల ప్రపంచ సేకరణ యొక్క సృష్టి పూర్తయింది, ఇది ఉత్తమ విదేశీ సేకరణల కంటే తక్కువ కాదు.
పైలటేజ్ కళ, ఒక వ్యక్తి యొక్క వ్యక్తిగత అనుభవం ఆధారంగా, దాని స్వంత పద్ధతి మరియు సిద్ధాంతాన్ని కలిగి ఉన్న సముద్ర నావిగేషన్, ఒక శాస్త్రంగా మారింది.
సముద్ర నావిగేషన్ యొక్క విషయం ఏమిటంటే, రాబోయే సముద్రయానం కోసం సముద్రపు ఓడ యొక్క సరైన మరియు సురక్షితమైన మార్గాన్ని ఏర్పాటు చేయడం.
మెరైన్ నావిగేషన్ నావిగేషన్ ప్రాంతాన్ని అధ్యయనం చేయడానికి నాటికల్ చార్ట్‌లు, నావిగేషన్ మాన్యువల్లు మరియు మాన్యువల్‌లను ఉపయోగించే పద్ధతులను మరియు సాధారణంగా నావిగేషన్ పద్ధతులకు నావిగేషనల్ మద్దతును బోధిస్తుంది.
మెరైన్ నావిగేషన్ మెరైన్ నావిగేషన్ చార్ట్‌లు, మాన్యువల్లు మరియు నావిగేషన్ మాన్యువల్ల యొక్క మెటీరియల్‌ను తాజా స్థాయిలో ఎలా నిర్వహించాలో సూచనలను అందిస్తుంది మరియు వాటి నవీకరణ మరియు భర్తీ కోసం సమాచారాన్ని సేకరించే పద్ధతులపై సిఫార్సులను కలిగి ఉంటుంది.
సముద్ర పటాలు, నావిగేషన్ మాన్యువల్లు మరియు నావిగేషన్ మాన్యువల్లు - ప్రత్యేక వనరుల నుండి నావిగేటర్ రాబోయే సముద్రయానం యొక్క పరిస్థితుల గురించి సమాచారాన్ని అందుకుంటుంది. సముద్ర మరియు తీర వాతావరణంలోని చాలా అంశాలు కాలక్రమేణా మారుతూ ఉంటాయి. నావిగేటర్ ఎల్లప్పుడూ గుణాత్మకంగా మరియు పరిమాణాత్మకంగా నావిగేషనల్, హైడ్రోగ్రాఫిక్ మరియు హైడ్రోమీటోరోలాజికల్ మూలకాలలో కొనసాగుతున్న మరియు సంభావ్య మార్పుల గురించి సమాచారాన్ని కలిగి ఉండాలి.
అందువల్ల, నాటికల్ చార్ట్‌లు, మాన్యువల్లు మరియు నావిగేషన్ ఎయిడ్‌లను తాజా స్థాయిలో నిర్వహించడానికి, ప్రింట్‌లో లేదా రేడియో ద్వారా నావిగేటర్లకు తెలియజేయబడిన ప్రత్యేక నావిగేషనల్ సమాచారాన్ని ఉపయోగించడం అవసరం.
ఎంచుకున్న మార్గంలో ఓడ యొక్క కదలికను నియంత్రించడానికి, కృత్రిమ మరియు సహజ నావిగేషనల్ ల్యాండ్‌మార్క్‌లను గమనించడం మరియు సాంకేతిక నావిగేషన్ సహాయాలను ఉపయోగించి నేరుగా నౌకపై వాటి నావిగేషన్ పారామితుల విలువలను కొలవడం అవసరం.
మెరైన్ చార్ట్‌లు, నావిగేషనల్ మాన్యువల్లు మరియు మాన్యువల్లు, సముద్ర పర్యావరణంలోని నావిగేషనల్, హైడ్రోగ్రాఫిక్ మరియు హైడ్రోమీటోలాజికల్ అంశాలలో మార్పులపై సమాచారం, నావిగేషనల్ ప్రమాదాల గురించి హెచ్చరికలు, సముద్ర మార్గాల నావిగేషనల్ పరికరాలు, సాంకేతిక నావిగేషన్ ఎయిడ్స్‌తో నౌకల పరికరాలు - ఇవన్నీ పరిస్థితులను సృష్టించే లక్ష్యంతో ఉన్నాయి. ఓడ యొక్క సరైన మార్గం యొక్క సరైన ఎంపిక మరియు సాధ్యమైనంత తక్కువ సమయంలో ఈ మార్గంలో అతన్ని సురక్షితంగా నడిపించడం. అటువంటి సాధనాలు మరియు పద్ధతుల యొక్క సంపూర్ణతను నావిగేషన్ సపోర్ట్ అంటారు.
నావిగేషన్ పద్ధతులు మరియు మార్గాల అభివృద్ధి స్థాయి ఒక నిర్దిష్ట చారిత్రక యుగంలో ఆర్థిక వ్యవస్థ మరియు ఉత్పత్తి యొక్క అభివృద్ధి స్థాయి ద్వారా నిర్ణయించబడుతుంది.
నావిగేషన్ పద్ధతులు మరియు మార్గాల చారిత్రక అభివృద్ధి ప్రక్రియను నాలుగు ప్రధాన దశలుగా విభజించవచ్చు:
I. నావిగేషన్ పైలటేజ్ పద్ధతిపై మాత్రమే ఆధారపడి ఉంటుంది.
II. పైలట్ పద్ధతిని ఉపయోగించి నావిగేషన్ మరియు ఓడ యొక్క మార్గం యొక్క గ్రాఫిక్ డెడ్ రికనింగ్.
III. నావిగేటర్ పద్ధతి ఆధారంగా నావిగేషన్.
IV. ఓడ యొక్క మార్గాన్ని లెక్కించడానికి మరియు వివిధ మార్గాల్లో మరియు పద్ధతులలో సముద్రంలో దాని స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి ఆటోమేషన్ సాధనాలను ఉపయోగించి నావిగేటర్ పద్ధతి ఆధారంగా ఆధునిక నావిగేషన్.
అభివృద్ధి యొక్క మొదటి దశలో, నావిగేషన్ పద్ధతులు చాలా ప్రాచీనమైనవి. దిక్సూచి లేకపోవడం నావికులు తీరప్రాంత నావిగేషన్‌ను మాత్రమే చేపట్టవలసి వచ్చింది. ఈ కాలంలో, సముద్రంలో ఓరియంటేషన్ కోసం గుర్తించదగిన తీర వస్తువులు మరియు ఖగోళ వస్తువులను ఉపయోగించడం ఆధారంగా పైలట్ పద్ధతి మాత్రమే ఉపయోగించబడుతుంది. 12 వ శతాబ్దం చివరిలో మాత్రమే యూరోపియన్లు సముద్రంలో దిశల యొక్క సరళమైన సూచిక గురించి అరబ్బుల నుండి నేర్చుకున్నారు - అయస్కాంత సూది.
నావిగేషన్ పద్ధతుల అభివృద్ధిలో రెండవ దశ ప్రారంభం పునరుజ్జీవనోద్యమం మరియు గొప్ప భౌగోళిక ఆవిష్కరణల కాలం నాటిది, పద్ధతులు మరియు నావిగేషన్ మార్గాల వేగవంతమైన అభివృద్ధి ప్రారంభమైనప్పుడు.
వ్యక్తిగత దేశాల వేగవంతమైన ఆర్థిక అభివృద్ధి అవసరాలు వాణిజ్యం యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధికి కారణమయ్యాయి మరియు పర్యవసానంగా, నావిగేషన్. అయస్కాంత దిక్సూచిలు, పటాలు మరియు అవర్ గ్లాసెస్ ఓడలలో కనిపిస్తాయి. వీటి ఉనికి, ప్రాచీనమైనప్పటికీ, ఓడ యొక్క మార్గం యొక్క చనిపోయిన గణనను ఉంచడం సాధ్యపడుతుంది మరియు తీరానికి దూరంగా ఉన్న నౌకల నావిగేషన్‌ను నిర్ధారిస్తుంది.
అక్టోబర్ 12, 1492న, జెనోయిస్ క్రిస్టోఫర్ కొలంబస్ (14511506) అమెరికా ఖండాన్ని కనుగొన్నాడు.
1499లో, పోర్చుగీస్ వాస్కో డ గామా (14691524) ఆఫ్రికాను చుట్టి భారతదేశ తీరానికి చేరుకున్నాడు.
1504లో, ఫ్లోరెంటైన్ అమెరిగో వెస్పుచి (14541512) రెండవసారి అమెరికా తీరానికి చేరుకుంది.
15191521లో పోర్చుగీస్ ఫెర్డినాండ్ మాగెల్లాన్ ( 14801521) ప్రపంచంలోని మొదటి ప్రదక్షిణ చేసాడు.
1569లో, ఫ్లెమిష్ గెరార్డ్ క్రామెర్ - లాట్. మెర్కేటర్ (15121594) అతని ప్రసిద్ధ మ్యాప్ ప్రొజెక్షన్‌ను ప్రతిపాదించాడు.
నావిగేటర్ యొక్క నావిగేషన్ పద్ధతి ఆధారంగా ఓడ యొక్క డెడ్ రెకనింగ్ యొక్క మరింత మెరుగుదల, బ్యాలెన్స్ వీల్, మెర్కేటర్ చార్ట్‌లు మరియు మాన్యువల్ లాగ్‌తో గడియారాలు కనిపించడం ద్వారా సులభతరం చేయబడింది. ఏది ఏమైనప్పటికీ, సముద్ర పటాల యొక్క తగినంత ఖచ్చితత్వం మరియు చనిపోయిన గణన సాధనాల అసంపూర్ణత కారణంగా 16వ శతాబ్దంలో సముద్రంలో ఓడ యొక్క మార్గం యొక్క డెడ్ లెక్కింపు చాలా ఉజ్జాయింపుగా ఉంది.
నావిగేషన్ అభివృద్ధిలో మూడవ దశ ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి నావిగేషన్ పద్ధతుల ఆవిర్భావంతో ముడిపడి ఉంది. 17వ శతాబ్దం చివరినాటికి, త్రిభుజం యొక్క ఉపయోగానికి ధన్యవాదాలు, జియోడెటిక్ పని యొక్క ఖచ్చితత్వం గణనీయంగా పెరిగింది మరియు త్రిభుజాకారంతో కప్పబడిన భూభాగాల సముద్ర నావిగేషన్ మ్యాప్‌లు చాలా ఖచ్చితమైనవిగా మారాయి మరియు సముద్ర ఆధారిత ఓడ యొక్క స్థానాన్ని గుర్తించడం సాధ్యమైంది. తీరప్రాంత మైలురాళ్ల పరిశీలనలపై.
18వ శతాబ్దంలో, నాటికల్ సాధనాలు నావిగేషనల్ సెక్స్టాంట్ ( 1732) మరియు క్రోనోమీటర్ ( 1761)తో భర్తీ చేయబడ్డాయి, ఇది ఖగోళ వస్తువుల పరిశీలనల ఆధారంగా ఓడ యొక్క స్థానాన్ని గుర్తించడం సాధ్యం చేసింది.
ఆవిరి నౌకల ఆగమనం మరియు వాటి వేగం పెరుగుదలకు నావిగేషన్ యొక్క ఖచ్చితత్వంలో పెరుగుదల అవసరం, మరియు ఇది క్రమంగా, డెడ్ రికనింగ్ యొక్క సాధనాలు మరియు పద్ధతులను మరింత మెరుగుపరచడానికి దారితీసింది, అలాగే ఓడ యొక్క నావిగేషనల్ మరియు ఖగోళ నిర్ణయానికి సంబంధించిన పద్ధతులు. సముద్రంలో స్థానం.
నావిగేటర్ యొక్క నావిగేషన్ పద్ధతి, నావిగేషన్ మరియు ఖగోళ పరిశీలనల ద్వారా ఓడ యొక్క చనిపోయిన గణనను ఉపయోగించడం మరియు చనిపోయిన గణనను నియంత్రించడం ఆధారంగా, నావిగేషన్ యొక్క ప్రధాన పద్ధతిగా మారుతోంది.
నావిగేషన్ అభివృద్ధి యొక్క మూడవ దశ నావిగేషన్ సిద్ధాంతం యొక్క వేగవంతమైన అభివృద్ధి, ఈ అనువర్తిత శాస్త్రం యొక్క వ్యక్తిగత విభాగాల ఏర్పాటు, వివిధ పరిశ్రమలకు సంబంధించిన అనేక రకాల సమస్యలను కవర్ చేయడం ద్వారా వర్గీకరించబడుతుంది. అనేక మంది శాస్త్రవేత్తలు మరియు నావిగేటర్లు నావిగేషన్ అభివృద్ధికి గొప్ప సహకారం అందించారు, G.I. బుటాకోవ్ (18201892), S.O. మకరోవ్ (18481904) మరియు చాలా మంది ఇతరులు. వారి రచనల ఆధారంగా, శాస్త్రీయ క్రమశిక్షణగా నావిగేషన్ యొక్క సైద్ధాంతిక పునాదులు సృష్టించబడతాయి.
నావిగేషన్ అభివృద్ధిలో నాల్గవ దశ ఎలక్ట్రానిక్ నావిగేషన్ సాధనాల ఆగమనంతో ప్రారంభమవుతుంది మరియు 1895లో గొప్ప శాస్త్రవేత్త A.S. పోపోవ్ (18591906) రేడియోను కనుగొన్నారు. సముద్ర నాళాల వేగం పెరగడానికి వాటి నావిగేషన్ యొక్క ఖచ్చితత్వంలో గణనీయమైన పెరుగుదల అవసరం. ఈ సమస్యకు పరిష్కారం గైరోస్కోపిక్ కోర్సు సూచికలు ( 1913) మరియు ఎలక్ట్రోమెకానికల్ లాగ్‌లను సృష్టించడం ద్వారా సులభతరం చేయబడింది, దీని ఉపయోగం ఓడ యొక్క మార్గం యొక్క చనిపోయిన గణన యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని పెంచడమే కాకుండా, చనిపోయిన గణన ప్రక్రియను ఆటోమేట్ చేయడం సాధ్యపడింది. .
ఓడ యొక్క మార్గం యొక్క చనిపోయిన గణన యొక్క అధిక ఖచ్చితత్వం అవసరం, ఓడ యొక్క కదలికపై బాహ్య కారకాల (గాలి మరియు ప్రవాహం) ప్రభావానికి సంబంధించిన సమస్యల యొక్క సమగ్ర అభివృద్ధి అవసరం. ఈ సమస్య ప్రసిద్ధ శాస్త్రవేత్తలు మరియు నావికుల రచనలలో గొప్ప అభివృద్ధిని పొందింది: N.N. మాటుసెవిచ్ (18791950), A.N. క్రిలోవ్ (18631945) మరియు అనేక మంది.
రేడియో యొక్క మరింత అభివృద్ధి సముద్రంలో ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించే అవకాశాలను బాగా విస్తరించింది. 1912లో, స్థానాన్ని నిర్ణయించే రేడియో-అకౌస్టిక్ పద్ధతిని ఉపయోగించడం ప్రారంభమైంది మరియు 1915లో ఓడ యొక్క రేడియో డైరెక్షన్ ఫైండర్‌ని ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానం యొక్క మొదటి నిర్ధారణ జరిగింది.
విద్యావేత్తలు N.D అభివృద్ధి చేసిన వాటి ఆధారంగా. 1937లో రేడియో ద్వారా దూరాలను కొలిచే పద్ధతికి చెందిన పాపలెక్సీ (18801947) మరియు L.I. మాండెల్‌స్టామ్ (18791944) ప్రపంచంలోని మొదటి దశ రేడియో నావిగేషన్ సిస్టమ్‌ను పరీక్షించారు.
1939 లో, ఏదైనా దృశ్యమాన పరిస్థితులలో ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి రాడార్ ఉపయోగించడం ప్రారంభమైంది.
నావిగేషన్‌లో రేడియో డైరెక్షన్ ఫైండింగ్, రేడియో నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లు మరియు రాడార్‌లను ఉపయోగించడం వల్ల స్థాన నిర్ధారణ యొక్క ఖచ్చితత్వం గణనీయంగా పెరగడానికి దారితీసింది మరియు నావికులు తక్కువ దృశ్యమాన పరిస్థితులలో ప్రయాణించడం గురించి ఆలోచించే విధానాన్ని సమూలంగా మార్చింది, ఎందుకంటే ఇది నిరంతరం పర్యవేక్షించడం సాధ్యమైంది. నావిగేషనల్ ప్రమాదాలకు సంబంధించి ఓడ యొక్క కదలిక.
ఓడ యొక్క డెడ్ గణనను నియంత్రించడానికి సాధనాలు మరియు పద్ధతుల అభివృద్ధి సముద్రంలో ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి సైద్ధాంతిక నిబంధనల అభివృద్ధితో కూడి ఉంది.
అభివృద్ధి చెందిన దేశాలలో శక్తివంతమైన పరిశ్రమను సృష్టించడం వల్ల పెద్ద సముద్రం మరియు సముద్ర నౌకాదళాన్ని సృష్టించడం సాధ్యమైంది. ఈ నౌకాదళం యొక్క నౌకలు కోర్సు సూచికలు, లాగ్‌లు, ఎకో సౌండర్‌లు, రేడియో డైరెక్షన్ ఫైండర్లు, రాడార్లు, తీరప్రాంత మరియు శాటిలైట్ రేడియో నావిగేషన్ సిస్టమ్‌ల రిసీవర్‌ల యొక్క ఉత్తమ ఉదాహరణలతో అమర్చబడి ఉంటాయి.
1967 నుండి వాణిజ్య షిప్పింగ్‌లో, తక్కువ-కక్ష్య ఉపగ్రహ రేడియో నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లు "ట్రాన్సిట్" (USA) మరియు "సికాడా" (RF) ఉపయోగించడం ప్రారంభమైంది మరియు 1991 నుండి, మధ్య-కక్ష్య ఉపగ్రహ రేడియో నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లు "నవ్‌స్టార్" (USA) మరియు "గ్లోనాస్" (RF), ఇది నావికులు మీ ఓడ యొక్క స్థానాన్ని ప్రపంచ మహాసముద్రంలో ఎక్కడైనా, ఏ సమయంలోనైనా, ఏదైనా సెయిలింగ్ పరిస్థితులలో మరియు అధిక ఖచ్చితత్వంతో నిర్ణయించడానికి అనుమతించింది.
ఆధునిక నావిగేషన్ యొక్క అధిక ఖచ్చితత్వం తాజా నావిగేషన్ టెక్నాలజీ సహాయంతో మాత్రమే కాకుండా, ఏదైనా ర్యాంక్ నావిగేటర్ల ద్వారా నావిగేషనల్ స్పెషాలిటీ యొక్క అద్భుతమైన జ్ఞానం ద్వారా కూడా నిర్ధారిస్తుంది, ఇది నేరుగా అన్ని సమస్యల యొక్క శ్రమతో కూడిన మరియు క్రమబద్ధమైన అధ్యయనం ద్వారా సాధించబడుతుంది. నావిగేషన్‌కు సంబంధించినది.
"నావిగేషన్" అనే పాఠ్యపుస్తకం "నావిగేషన్" స్పెషాలిటీలో ఉక్రెయిన్ విద్య మరియు సైన్స్ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క పరిశ్రమ ప్రమాణాల అవసరాలకు అనుగుణంగా అభివృద్ధి చేయబడింది మరియు ఈ క్రమశిక్షణను అధ్యయనం చేయడంలో విద్యార్థులకు సహాయం చేయడానికి ఉద్దేశించబడింది. అదనంగా, నావిగేషన్ పద్ధతులు మరియు పద్ధతులను ఉపయోగించడంలో సుదీర్ఘ విరామాలలో స్వీయ-శిక్షణ సమయంలో నావిగేటర్లకు ఇది ఉపయోగకరంగా ఉంటుంది. ఈ ప్రయోజనాల కోసం, సాధారణ నావిగేషన్ సమస్యలకు ఆచరణాత్మక పరిష్కారం కోసం పద్ధతులను అందించడానికి సైద్ధాంతిక అంశాలతో పాటు ఈ రకమైన మాన్యువల్‌లలో శిక్షణా మాన్యువల్ మొదటిది.
"నావిగేషన్ అండ్ లొకేషన్" అనే పాఠ్యపుస్తకం తయారీలో, అధ్యాయాల క్రమం యొక్క సాంప్రదాయ పథకం మరియు సైద్ధాంతిక అంశాల ప్రదర్శన యొక్క మునుపటి సూత్రాలు గమనించబడ్డాయి - క్రమశిక్షణ యొక్క ప్రస్తుత ప్రోగ్రామ్‌కు ఖచ్చితంగా అనుగుణంగా, సులభంగా ఉపయోగించడం- రేఖాగణిత డ్రాయింగ్‌లు మరియు రేఖాచిత్రాలు మరియు ప్రాప్యత చేయగల విశ్లేషణాత్మక విషయాలను అర్థం చేసుకోండి.
పాఠ్యపుస్తకాన్ని వ్రాసి ప్రచురించడంలో వారి సలహాలు మరియు సూచనల కోసం హెట్మాన్ పెట్రో కొనాషెవిచ్-సగైడాచ్నీ మరియు ఒడెస్సా నేషనల్ మారిటైమ్ అకాడమీ పేరు పెట్టబడిన కైవ్ స్టేట్ అకాడమీ ఆఫ్ వాటర్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ యొక్క నావిగేషన్ విభాగం యొక్క బోధనా సిబ్బందికి పాఠ్యపుస్తక రచయితలు తమ హృదయపూర్వక కృతజ్ఞతలు తెలిపారు. నావిగేషన్ మరియు పైలట్‌షిప్.
పరిచయం ……………………………………………………………………………………………………………………………
అధ్యాయం 1. భూమి యొక్క ఉపరితలంపై పరిశీలకుడి ధోరణి................................ ........ 17
1.1 భూమి యొక్క ఫిగర్ మరియు కొలతలు …………………………………………………………………………………………………… 17
1.2 భూమి యొక్క ఉపరితలంపై ప్రాథమిక పాయింట్లు, పంక్తులు మరియు విమానాలు. 19
1.3 భౌగోళిక అక్షాంశాలు. అక్షాంశం మరియు రేఖాంశంలో తేడాలు: ……………………………………… 20
1.3.1 భౌగోళిక అక్షాంశాలు ……………………………………………………. 20
1.3.2 అక్షాంశం మరియు రేఖాంశంలో తేడాలు ……………………………………………………………… 22
1.4 భూమి యొక్క దీర్ఘవృత్తాకారపు వక్రత యొక్క వ్యాసార్థం ……………………………………………………………… 24
పరీక్ష ప్రశ్నలు …………………………………………………………………………………… 26
అధ్యాయం 2. సముద్రంలో దిశలను నిర్ణయించడం ………………………………………………………………………… 28
2.1 పరిశీలకుని యొక్క ప్రాథమిక పంక్తులు మరియు విమానాలు.…………………………………………………………………… 28
2.2 దిశ లెక్కింపు వ్యవస్థలు: ........................................................... ........ .................................................. ముప్పై
2.2.1 వృత్తాకార లెక్కింపు వ్యవస్థ ………………………………………………………………………………………………………………………… 30
2.2.2 అర్ధ వృత్తాకార లెక్కింపు వ్యవస్థ …………………………………………………… 31
2.2.3 క్వార్టర్ కౌంటింగ్ సిస్టమ్ ………………………………………………………………………… 31
2.2.4 రమ్ లెక్కింపు వ్యవస్థ …………………………………………………………………… 32
2.3 నిజమైన దిశలు మరియు వాటి సంబంధాలు ……………………………………………………………… 33
2.4 సముద్రంలో హోరిజోన్ మరియు ల్యాండ్‌మార్క్‌ల దృశ్యమాన పరిధి:…………………………………………………….. 37
2.4.1 హోరిజోన్ విజిబిలిటీ పరిధి …………………………………………… 37
2.4.2 సముద్రంలో ల్యాండ్‌మార్క్‌ల దృశ్యమాన పరిధి ……………………………………………………………… 38
2.4.3 మ్యాప్‌లో చూపబడిన ల్యాండ్‌మార్క్ లైట్ యొక్క దృశ్యమాన పరిధి ………………………………………… 39
పరీక్ష ప్రశ్నలు…………………………………………………………………………………… 40
అధ్యాయం 3. అయస్కాంత దిక్సూచిని ఉపయోగించి సముద్రంలో దిశలను నిర్ణయించడం ……………………. 42
3.1 అయస్కాంత దిక్సూచిని ఉపయోగించి దిశలను నిర్ణయించే సూత్రం ……………………………………… 42
3.2 అయస్కాంత క్షీణత. అయస్కాంత దిక్సూచి విచలనం: ....................................................... .......... ...... 43
3.2.1 అయస్కాంత క్షీణత. అయస్కాంత దిశలు…………………………………………………… 43
3.2.2 అయస్కాంత దిక్సూచి విచలనం. దిక్సూచి దిశలు............................45
3.3 అయస్కాంత దిక్సూచి యొక్క దిద్దుబాటు మరియు దాని నిర్ణయం .................................. ............. 48
3.4 అయస్కాంత దిక్సూచిని ఉపయోగించి నిజమైన దిశల గణన ……………………………………………………… ......... 52
పరీక్ష ప్రశ్నలు …………………………………………………………………………………… 53
అధ్యాయం 4. గైరోస్కోపిక్ దిశ సూచికలను ఉపయోగించి సముద్రంలో దిశలను నిర్ణయించడం……. 56
4.1 గైరోకంపాస్‌లు మరియు గైరోజిమత్‌లను ఉపయోగించి దిశలను నిర్ణయించే సూత్రం …………………….
4.2 గైరోకాంపాస్ మరియు గైరోజిముత్ ద్వారా నిజమైన దిశల గణన:………………………………………… 58
4.2.1 గైరోకాంపాస్ ఉపయోగించి నిజమైన దిశల గణన …………………………………………………… 58
4.2.2 గైరోజిముత్ ద్వారా నిజమైన దిశల గణన …………………………………………… 59
4.3 గైరోస్కోపిక్ దిశ సూచికల కోసం దిద్దుబాట్లను నిర్ణయించే పద్ధతులు……………………………… 60
పరీక్ష ప్రశ్నలు …………………………………………………………………………………… 64
అధ్యాయం 5. ఓడ యొక్క వేగం మరియు అది ప్రయాణించిన దూరాలను నిర్ణయించడం.................................. ..................... 66
5.1 నావిగేషన్‌లో ఉపయోగించిన పొడవు మరియు వేగం యొక్క యూనిట్లు:…………………………………… 66
5.1.1 నావిగేషన్‌లో ఉపయోగించిన పొడవు యూనిట్లు ……………………………………………………………… 66
5.1.2 నావిగేషన్‌లో ఉపయోగించే వేగం యొక్క యూనిట్లు ……………………………………………………… 67
5.2 ఓడ వేగాన్ని కొలిచే సూత్రాలు ………………………………………………………………………… 69
5.3 ఓడ వేగం యొక్క నిర్ణయం. కరెక్షన్ మరియు లాగ్ కోఎఫీషియంట్ …………………………………… 70
5.4 ఓడ ప్రయాణించిన దూరాన్ని నిర్ణయించడం …………………………………………………… 74
పరీక్ష ప్రశ్నలు …………………………………………………………………………………… 79
అధ్యాయం 6. మెర్కేటర్ ప్రొజెక్షన్‌లో మెరైన్ నావిగేషన్ చార్ట్‌లు………………………………. 81
6.1 మెరైన్ నావిగేషన్ చార్ట్ కోసం అవసరాలు:……………………………………………………………… 81
6.1.1 నాటికల్ చార్ట్. దాని కంటెంట్ మరియు డిజైన్ కోసం అవసరాలు ……………………. 81
6.1.2 నాటికల్ చార్ట్‌ల వర్గీకరణ ………………………………………………………………. 81
6.1.3 మెరైన్ నావిగేషన్ చార్ట్ కోసం అవసరాలు………………………………………… 82
6.1.4 నాటికల్ చార్ట్‌ల కోసం అడ్మిరల్టీ నంబర్‌ల సిస్టం............................ 83
6.2 మెర్కేటర్ ప్రొజెక్షన్‌ను నిర్మించే సూత్రం: ……………………………………………………… ............. 83
6.2.1 కార్టోగ్రాఫిక్ అంచనాలు మరియు వాటి వర్గీకరణ …………………………………… 83
6.2.2 మెర్కేటర్ ప్రొజెక్షన్…………………………………………………………………………………… 84
6.3 మెర్కేటర్ ప్రొజెక్షన్ సమీకరణం……………………………………………………………… 86
6.4 మెర్కేటర్ ప్రొజెక్షన్ మ్యాప్‌లో పొడవు యొక్క యూనిట్లు …………………………………………………….87
6.5 మెర్కేటర్ మ్యాప్ నిర్మాణం …………………………………………………………………… 89
6.6 మెరైన్ నావిగేషన్ మ్యాప్‌లో ప్రాథమిక సమస్యలను పరిష్కరించడం ………………………………………… 91
పరీక్ష ప్రశ్నలు…………………………………………………………………………………… 94
అధ్యాయం 7. ఓడ యొక్క కోఆర్డినేట్‌ల గ్రాఫికల్ డెడ్ రికకనింగ్ …………………………………………………………………… 96
7.1 సంజ్ఞామానం యొక్క ఉద్దేశ్యం, కంటెంట్ మరియు సారాంశం:………………………………………………………… 96
7.1.1 సాధారణ నిబంధనలు. సంఖ్యా మూలకాలు ………………………………………………………. 96
7.1.2 ఓడ యొక్క డెడ్ రికకనింగ్: నిర్వచనం, ప్రయోజనం, సారాంశం మరియు వర్గీకరణ........ 96
7.1.3 ఓడ యొక్క డెడ్ రికకనింగ్ కోసం అవసరాలు ………………………………………………………………………… 97
7.2 డ్రిఫ్ట్ మరియు కరెంట్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకోకుండా ఓడ యొక్క మార్గం యొక్క గ్రాఫిక్ డెడ్ గణన: …………………………………. 97
7.2.1 ఓడ యొక్క మార్గం యొక్క మాన్యువల్ గ్రాఫికల్ డెడ్ రికకనింగ్‌తో సమస్యలు పరిష్కరించబడ్డాయి............................ 97
7.2.2 మ్యాప్‌లో ఓడ యొక్క మార్గం చనిపోయిన గణనను నమోదు చేయడానికి ఆవశ్యకతలు ……………………………….. 98
7.2.3 మ్యాప్‌లో ఓడ యొక్క మార్గాన్ని లెక్కించడం యొక్క ప్రధాన సమస్యలను పరిష్కరించడం ………………………………. 100
7.3 వెస్సెల్ సర్క్యులేషన్ మరియు దాని గ్రాఫికల్ రికార్డింగ్:................................................................................ .......... 101
7.3.1 నాళాల ప్రసరణ మరియు దాని మూలకాలు ……………………………………………… 101
7.3.2 ఓడ యొక్క సర్క్యులేషన్ యొక్క మూలకాలను నిర్ణయించే పద్ధతులు …………………………………………… 101
7.3.3 ఓడ యొక్క మార్గాన్ని లెక్కించేటప్పుడు సర్క్యులేషన్ యొక్క గ్రాఫిక్ అకౌంటింగ్ ……………………………………………… 104
పరీక్ష ప్రశ్నలు………………………………………………………………………………………… 107
చాప్టర్ 8. డ్రిఫ్ట్ మరియు కరెంట్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుని ఓడ కోఆర్డినేట్‌ల గ్రాఫికల్ గణన................................. ................ 109
8.1 గాలి నుండి ఓడ డ్రిఫ్ట్ యొక్క నిర్ధారణ మరియు గ్రాఫికల్ గణనలో దాని పరిశీలన: ....................... 109
8.1.1 ఓడ మార్గంలో గాలి మరియు దాని ప్రభావం ............................................. .............. ................................ 109
8.1.2 గాలి నుండి డ్రిఫ్ట్ కోణాన్ని నిర్ణయించడం........................................... ......... ................................................ .. 111
8.1.3 ఓడ యొక్క మార్గాన్ని గ్రాఫికల్‌గా లెక్కించేటప్పుడు గాలి నుండి ప్రవహించడాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం. 111
8.2 కరెంట్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుని నౌక యొక్క కోఆర్డినేట్‌ల గ్రాఫికల్ డెడ్ రికకనింగ్: .................................................. 114
8.2.1 సముద్ర ప్రవాహాలు మరియు ఓడ మార్గంలో వాటి ప్రభావం ………………………………………………… 114
8.2.2 ఓడ యొక్క మార్గాన్ని గ్రాఫికల్‌గా లెక్కించేటప్పుడు కరెంట్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం.................................................. .... 117
8.3 ఓడ యొక్క మార్గం యొక్క గ్రాఫికల్ డెడ్ రికకనింగ్‌లో డ్రిఫ్ట్ మరియు కరెంట్ యొక్క జాయింట్ అకౌంటింగ్ .................. 121
పరీక్ష ప్రశ్నలు ………………………………………………………………………………………… 122
చాప్టర్ 9. మెరైన్ నావిగేషన్ చార్ట్‌లు……………………………………………………………………………… 124
9.1 నాటికల్ చార్ట్‌ల వర్గీకరణ:………………………………………………………………………….. 124
9.1.1 వాటి ప్రయోజనం ప్రకారం నాటికల్ చార్ట్‌ల వర్గీకరణ …………………………………………. 124
9.1.2 మెరైన్ నావిగేషన్ చార్ట్‌ల స్కేల్‌ను బట్టి వర్గీకరణ ……………………… 125
9.1.3 నాటికల్ చార్ట్‌ల అవసరాలు……………………………………………….. 127
9.2 మెరైన్ నావిగేషన్ చార్ట్‌లలో విశ్వాసం యొక్క డిగ్రీ:………………………………………….. 129
9.2.1 మెరైన్ నావిగేషన్ చార్ట్ కోసం నాణ్యతా ప్రమాణాలు……………………………………………. 129
9.2.2 మెరైన్ నావిగేషన్ చార్ట్‌ను “లిఫ్టింగ్” ……………………………………………………… 131
9.2.3 నావిగేటర్ ద్వారా సముద్ర నావిగేషన్ చార్ట్ యొక్క మూల్యాంకనం …………………………………………. 131
9.3 మెరైన్ నావిగేషన్ చార్ట్‌ల దిద్దుబాటు:……………………………………………………………… 132
9.3.1 సాధారణ నిబంధనలు ……………………………………………………………………………… 132
9.3.2 ఓడరేవులో ఓడను నిలిపి ఉంచినప్పుడు చార్టుల దిద్దుబాటు ……………………………………………………………
9.3.3 సముద్రయానం సమయంలో మ్యాప్‌లను సరిదిద్దడం……………………………………………………………… 135
9.4 సముద్ర పటాల చిహ్నాలు. మ్యాప్‌ను “చదవడం” …………………………………………… 136
పరీక్ష ప్రశ్నలు ………………………………………………………………………………………… 139
అధ్యాయం 10. నావిగేషన్‌లో ఉపయోగించిన మ్యాప్ ప్రొజెక్షన్‌లు........................................... 140
10.1 మ్యాప్ అంచనాల వర్గీకరణ …………………………………………………… ............ .............. 140
10.2 విలోమ స్థూపాకార ప్రొజెక్షన్……………………………………………… 141
10.3 దృక్కోణ పటం అంచనాలు…………………………………………………… 144
10.4 గాస్సియన్ కన్ఫార్మల్ మ్యాప్ ప్రొజెక్షన్……………………………………………… 145
10.5 నావిగేషన్ కోసం ఇతర దేశాల చార్ట్‌ల ఉపయోగం………………………………………… 151
పరీక్ష ప్రశ్నలు ………………………………………………………………………………………… 155
అధ్యాయం 11. సముద్రాల నావిగేషన్ పరికరాలు……………………………………………… 158
11.1 నావిగేషన్ పరికరాల ప్రయోజనం మరియు పనులు …………………………………………………… 158
11.2 నావిగేషన్ ఎక్విప్‌మెంట్ యొక్క మీన్స్ మరియు పద్ధతులు……………………………………………… 160
11.3 నావిగేషన్‌కు దృశ్య సహాయాలు:…………………………………………………… 161
11.3.1. నిర్వచనం మరియు వర్గీకరణ …………………………………………………… 161
11.3.2 లైట్‌హౌస్‌లు, సంకేతాలు మరియు లైట్లు …………………………………………………………… 162
11.3.3 నావిగేషన్ లైన్లు ……………………………………………………………… 163
11.4 నావిగేషన్ పరికరాలకు రేడియో సాంకేతిక సహాయాలు: …………………………………… 165
11.4.1. తీర దిశ-కనుగొనే స్టేషన్లు మరియు రేడియో బీకాన్లు………………………………. 166
11.4.2 రాడార్ రిఫ్లెక్టర్లు………………………………………………………… 168
11.4.3 రేడియో నావిగేషన్ సిస్టమ్స్…………………………………………………………………… 169
11.5 తేలియాడే హెచ్చరిక సంకేతాలు: ……………………………………………………. 170
11.5.1. లైట్‌షిప్‌లు, లైట్‌హౌస్‌లు మరియు ప్రకాశించే ఫ్లోట్‌లు……………………………… 170
11.5.2 బోయ్‌లు మరియు మైలురాళ్ళు ……………………………………………………………………………………………………… 171
11.6 నావిగేషన్ పరికరాలకు సౌండ్ సిగ్నలింగ్ మరియు హైడ్రోకౌస్టిక్ సహాయాలు: .................................. 172
11.6.1. నావిగేషన్ ఎక్విప్‌మెంట్ కోసం సౌండ్ సిగ్నలింగ్ ఎయిడ్స్ ……………………………….. 172
11.6.2 నావిగేషన్ పరికరాలకు హైడ్రోకౌస్టిక్ సహాయాలు………………………… 174
పరీక్ష ప్రశ్నలు………………………………………………………………………………………… 176
చాప్టర్ 12. కనిపించే నావిగేషనల్ ల్యాండ్‌మార్క్‌లను ఉపయోగించి సముద్రంలో ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించే ప్రాథమిక అంశాలు ……………………………………………………………………………………………… 179
12.1 సముద్రంలో ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి సాధారణ సూత్రాలు. నావిగేషన్ పారామితులు మరియు ఆకృతులు: …………………………………………………………………………………………………… 179
12.1.1. సముద్రంలో ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి సాధారణ సూత్రాలు ……………………………………… 179
12.1.2 నావిగేషన్ పారామితులు మరియు ఆకృతులు ……………………………………… 180
12.2 నావిగేషన్ ఆకృతులను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం యొక్క సారాంశం ………………………………… .. 183
12.3 నావిగేషన్ పారామితులు మరియు ఐసోలిన్‌లను ఒకే చోటికి తీసుకురావడం (క్షణం)……………… 186
పరీక్ష ప్రశ్నలు ………………………………………………………………………………………… 188
అధ్యాయం 13. కనిపించే నావిగేషనల్ ల్యాండ్‌మార్క్‌లకు దిశలలో ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం…………………………………………………………………………………………… 190
13.1 తీరప్రాంత ల్యాండ్‌మార్క్‌లకు దృశ్య బేరింగ్‌లను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం:…………………… 190
13.1.1. మూడు ల్యాండ్‌మార్క్‌ల బేరింగ్‌లను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం. 190
13.1.2 రెండు ల్యాండ్‌మార్క్‌ల బేరింగ్‌లను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం………………………………… 193
13.1.3 "క్రూయిజ్-బేరింగ్" పద్ధతిని ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం................................. ................. 194
13.2 మూడు తీరప్రాంత ల్యాండ్‌మార్క్‌ల యొక్క రెండు క్షితిజ సమాంతర కోణాల ద్వారా ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం: ………………………………………………………………………………………… ...... .......... 195
13.2.1. పద్ధతి యొక్క సారాంశం ………………………………………………………… 195
13.2.2 రూట్ మ్యాప్‌లో ఓడ యొక్క గమనించిన స్థానాన్ని గుర్తించే పద్ధతులు: ……………………… 196
13.2.3 అనిశ్చితి కేసు …………………………………………………………………… 198
13.2.4 రెండు క్షితిజ సమాంతర కోణాలను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించే పద్ధతి యొక్క ఆచరణాత్మక అమలు ……………………………………………………………… 199
పరీక్ష ప్రశ్నలు …………………………………………………………………………………… 200
అధ్యాయం 14. కనిపించే నావిగేషనల్ ల్యాండ్‌మార్క్‌లకు దూరాల ద్వారా ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం ……………………………………………………………………………………………… ……………………. 203
14.1 కనిపించే ల్యాండ్‌మార్క్‌లకు దూరాలను నిర్ణయించడానికి సాధనాలు మరియు పద్ధతులు: …………………………. 203
14.1.1. రేంజ్‌ఫైండర్‌లను ఉపయోగించి దూరాలను నిర్ణయించడం………………………………………… 203
14.1.2 దూరాల దృశ్యమాన అంచనా …………………………………………………………… 203
14.1.3 దాని నిలువు కోణాన్ని కొలవడం ద్వారా ల్యాండ్‌మార్క్‌కు దూరాన్ని లెక్కించడం............................. 205
14.1.4 సాంకేతిక మార్గాలను ఉపయోగించి నావిగేషన్ ల్యాండ్‌మార్క్‌లకు దూరాలను కొలవడం………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
14.2 రెండు (మూడు) మైలురాళ్లకు దూరాల ద్వారా ఓడ స్థానాన్ని నిర్ణయించడం:……………………………… 207
14.2.1. ఓడ యొక్క స్థానాన్ని వాటి నిలువు కోణాల నుండి పొందిన మైలురాళ్లకు రెండు దూరాల ద్వారా నిర్ణయించడం ……………………………………………………………………………………………… 207
14.2.2 నావిగేషన్ రాడార్ ఉపయోగించి కొలవబడిన మూడు ల్యాండ్‌మార్క్‌లకు దూరాల ద్వారా ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం …………………………………………………………………………
14.2.3 రెండు ల్యాండ్‌మార్క్‌లకు దూరాల ద్వారా ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం................................. 210
14.3 "క్రూయిజ్-డిస్టెన్స్" పద్ధతిని ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం …………………………………………… 210
14.4 ల్యాండ్‌మార్క్‌కు బేరింగ్ మరియు దూరం ద్వారా ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం………………………………… 211
పరీక్ష ప్రశ్నలు………………………………………………………………………………………… 213
అధ్యాయం 15. ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి సంయుక్త మరియు ఉజ్జాయింపు పద్ధతులు........................... 215
15.1 ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి ఎకో సౌండర్‌ను ఉపయోగించడం: ................................................. .......... 215
15.1.1. ఎకో సౌండర్‌తో లోతులను కొలవడం ……………………………………………………………… 215
15.1.2 లోతు ద్వారా ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం (సాధారణ సందర్భం)........................................... 216
15.1.3 "క్రూయిజ్ ఐసోబాత్" పద్ధతిని ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం ………………………………… 217
15.1.4 ఒకే సమయంలో మరియు వేర్వేరు సమయాల్లో కొలిచిన స్థానం మరియు లోతు యొక్క నావిగేషన్ లైన్ ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం. 218
15.2 నౌక యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి మిశ్రమ పద్ధతులు: ................................................................. .... 218
15.2.1. క్షితిజ సమాంతర కోణం మరియు ల్యాండ్‌మార్క్‌లలో ఒకదానికి బేరింగ్ ద్వారా ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం …………………………………………………………………………………… . 218
15.2.2 ల్యాండ్‌మార్క్‌లలో ఒకదానికి క్షితిజ సమాంతర కోణం మరియు దూరం ద్వారా నౌక యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం ………………………………………………………………………………………… 219
15.2.3 వేర్వేరు సమయాల్లో రెండు లేదా అంతకంటే ఎక్కువ మైలురాళ్లకు దూరాల ద్వారా ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం ……………………………………………………………………………… 221
15.2.4 "సరిదిద్దబడిన క్రూజింగ్ దూరం" పద్ధతిని ఉపయోగించి నౌక యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం................................. 222
15.2.5 ఒక నౌక లక్ష్యాన్ని అనుసరిస్తున్నప్పుడు స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
15.3 ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి సుమారు పద్ధతులు: …………………………………………… 224
15.3.1. ఐసోబాత్‌లను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానం యొక్క స్పష్టీకరణ …………………………………………………………………… 224
15.3.2 ఓడ యొక్క రాడార్‌ని ఉపయోగించి తీరప్రాంతానికి సమాంతరంగా స్థాన రేఖల వెంట ఓడ యొక్క స్థానం యొక్క స్పష్టీకరణ ……………………………………………………………………………………………… . 225
15.3.3 లైట్హౌస్ తెరిచిన క్షణం మరియు దాని బేరింగ్ ఆధారంగా ఓడ యొక్క స్థానం యొక్క స్పష్టీకరణ …………………… 226
పరీక్ష ప్రశ్నలు ………………………………………………………………………………… 227
అధ్యాయం 16. నావిగేషన్ మాన్యువల్లు మరియు నావిగేషన్ కోసం మాన్యువల్లు.................. 229
16.1 సాధారణ సమాచారం. ప్రయోజనం మరియు వర్గీకరణ: ……………………………………………… 229
16.1.1. మెరైన్ నావిగేషనల్ మాన్యువల్లు……………………………………………………………… 229
16.1.2 మెరైన్ నావిగేషనల్ ఎయిడ్స్…………………………………………………… 230
16.2 వాటికి గమ్యస్థానాలు మరియు చేర్పులు …………………………………………………………………… 230
16.3 మార్గదర్శకాలు “లైట్లు మరియు సంకేతాలు” (“లైట్లు”)…………………………………………………………………………………… 235
16.4 RTSNO నిర్వహణ…………………………………………………………………………………… 237
16.5 నావికుల కోసం రేడియో ప్రసార షెడ్యూల్‌లు: ………………………………………………………………… .. 241
16.5.1. నావికుల కోసం నావిగేషనల్ మరియు హైడ్రోమెటియోరోలాజికల్ సందేశాల రేడియో ప్రసారాల షెడ్యూల్ ………………………………………………………………………………………………………………………
16.5.2 ఫాక్సిమైల్ హైడ్రోమీటోరోలాజికల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌ల షెడ్యూల్ ……………………………… 242
16.6 ఈత కోసం ప్రత్యేక మార్గదర్శకాలు: ……………………………………………………… 242
16.6.1. నావిగేషనల్ మరియు హైడ్రోగ్రాఫిక్ సమీక్ష ……………………………………………………………… 242
16.6.2 మార్గాల రాడార్ వివరణలు …………………………………………………… 243
16.6.3 నౌకాశ్రయాల్లోకి ప్రవేశించే ఓడల మార్గదర్శకాలు ………………………………………………………………………… 243
16.6.4 ప్రమాదకరమైన, నిషేధించబడిన మరియు పరిమితం చేయబడిన నావిగేషన్ ప్రాంతాల సారాంశం..... 243
16.7 మెరైన్ నావిగేషనల్ మాన్యువల్లు మరియు నావిగేషన్ ఎయిడ్స్ సంఖ్య ……………………… 244
పరీక్ష ప్రశ్నలు …………………………………………………………………………………… 245
అధ్యాయం 17. ఓడ యొక్క కోఆర్డినేట్‌ల విశ్లేషణాత్మక (వ్రాతపూర్వక) డెడ్ రికకనింగ్ ………………………………………… 249
17.1 విశ్లేషణాత్మక (వ్రాతపూర్వక) సంజ్ఞామానం యొక్క సారాంశం మరియు ప్రాథమిక సూత్రాలు……………………. 249
17.2 విశ్లేషణాత్మక (వ్రాతపూర్వక) సంజ్ఞామానం యొక్క రకాలు: ……………………………………………………………… 253
17.2.1. సాధారణ విశ్లేషణాత్మక (వ్రాతపూర్వక) గణన……………………………………………………… 253
17.2.2 మిశ్రమ విశ్లేషణాత్మక (వ్రాతపూర్వక) గణన …………………………………………. 254
17.2.3 సంక్లిష్ట విశ్లేషణాత్మక (వ్రాతపూర్వక) సంజ్ఞామానం………………………………… 256
17.3 విశ్లేషణాత్మక (వ్రాతపూర్వక) చనిపోయిన గణనలో గాలి, కరెంట్ మరియు ఓడ యొక్క ప్రసరణ నుండి ప్రవహించడాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం …………………………………………………………………………… ………………………………. 257
17.4 ఓడ యొక్క స్వయంచాలక చనిపోయిన గణన యొక్క భావన ………………………………………………………… 259
పరీక్ష ప్రశ్నలు …………………………………………………………………………………… 260
అధ్యాయం 18. ఓడ యొక్క కోఆర్డినేట్‌ల నిర్ణీత గణన యొక్క ఖచ్చితత్వం యొక్క అంచనా మరియు విశ్లేషణ ………………………………………… 262
18.1 కొలత లోపాలు మరియు వాటి రకాలు……………………………………………………… 262
18.2 ఓడ యొక్క కోఆర్డినేట్‌ల డెడ్ రికకనింగ్ యొక్క ఖచ్చితత్వం యొక్క అంచనా ………………………………………………………… 265
18.3 డెడ్ రికనింగ్ ఖచ్చితత్వ గుణకం మరియు దాని గణన ……………………………………………………… 267
18.4 స్థాన రేఖ యొక్క రూట్ మీన్ స్క్వేర్ ఎర్రర్ ………………………………… 269
18.5 నౌకను గమనించిన ప్రదేశం యొక్క రేడియల్ (వృత్తాకార) SCP ……………………………………………………… ........ 272
18.6 ఓడ యొక్క లెక్కించదగిన స్థానం యొక్క ఖచ్చితత్వం యొక్క అంచనా మరియు విశ్లేషణ ……………………………………………………………… 274
18.6.1. ఓడ యొక్క లెక్కించిన స్థానం యొక్క సగటు చతురస్రం మరియు గరిష్ట లోపాలు........ 274
18.6.2 ఓడ కోసం సురక్షితమైన మార్గాన్ని ఎంచుకోవడం, దాని నావిగేషన్ యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకోవడం ……………………… 276
పరీక్ష ప్రశ్నలు……………………………………………………………………………… 277
అధ్యాయం 19. వృత్తాకార రేడియో బీకాన్‌లపై రేడియో బేరింగ్‌లను ఉపయోగించి ఓడ స్థానాన్ని నిర్ణయించడం. 281
19.1 రేడియో దిశను కనుగొనే సూత్రం ………………………………………………………… 281
19.2 రేడియో బేరింగ్ల దిద్దుబాటు మరియు గణన: ………………………………………………… 283
19.2.1. రేడియో విచలనం…………………………………………………………………………………… 283
19.2.2 ఆర్థోడ్రోమిక్ దిద్దుబాటు…………………………………………………… 284
19.3 వృత్తాకార రేడియో బీకాన్‌లపై రేడియో బేరింగ్‌లను ఉపయోగించి ఓడ స్థానాన్ని నిర్ణయించడం: ……………………. 286
19.3.1. KRMKIలో రేడియో బేరింగ్‌లను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించేటప్పుడు చర్యల క్రమం …………………………………………………………………………………… 286
19.3.2 రెండు KRMKA కోసం రేడియో బేరింగ్ల ఆధారంగా SKP పొజిషన్ డిటర్మినేషన్ (MO) గణన 288
19.4 మ్యాప్ ఫ్రేమ్ వెలుపల ఉన్న KRMKపై రేడియో బేరింగ్ వేయడం: ………………………………. 289
19.4.1. KRMK రేఖాంశంలో MNCకి సరిపోదు……………………………………………………………… 289
19.4.2 KRMK అక్షాంశంలో MNCకి సరిపోదు…………………………………………………………………… 289
19.4.3 KRMK రేఖాంశం మరియు అక్షాంశం రెండింటిలోనూ MNCకి సరిపోదు …………………………………………… 290
పరీక్ష ప్రశ్నలు…………………………………………………………………………………… 291
అధ్యాయం 20. ఓమ్నిడైరెక్షనల్ రేడియో బీకాన్‌లను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం........................... 293
20.1 సెక్టార్ రేడియో బీకాన్‌ల ఆపరేషన్ సూత్రం……………………………………………………… 293
20.2 ఓమ్నిడైరెక్షనల్ రేడియో బెకన్ యొక్క రేడియో బేరింగ్‌ని నిర్ణయించే విధానం ………………………………. 295
20.3 VRMKOV యొక్క స్థానం కోసం పంక్తులు వేయడానికి మరియు రూట్ మ్యాప్‌లో నౌక యొక్క గమనించిన స్థానాన్ని పొందే పద్ధతులు: ………………………………………………………………………… ……….
300
20.3.1. రిపబ్లిక్ ఆఫ్ అర్మేనియా యొక్క ప్రత్యేక రేడియో నావిగేషన్ చార్ట్‌లను ఉపయోగించి స్థాన రేఖలను వేయడం మరియు ఓడ యొక్క గమనించిన స్థానాన్ని పొందడం ……………………………………………………………………………… .
20.3.2 నాటికల్ చార్ట్‌లో స్థాన రేఖలను వేయడం ద్వారా ఓడ యొక్క పరిశీలన స్థానాన్ని పొందడం ………………………………………………………………. 301
20.4 VRMKAMని ఉపయోగించి స్థాన నిర్ధారణ యొక్క ఖచ్చితత్వం ………………………………………………………… 302
20.5 ఇతర దిశాత్మక రేడియో బీకాన్‌ల ఉపయోగం: ………………………………. 304
20.5.1. సముద్రంలోకి వెళ్లే వాతావరణ సేవా నౌకలపై రేడియో బీకాన్లు ………………………………………………………… 304
20.5.2 దిశను కనుగొనడం కోసం డిమాండ్‌పై పనిచేసే రేడియో స్టేషన్లు........................................... 305
20.5.3 రేడియో దిశను కనుగొనే స్టేషన్లు……………………………………………………. 306
20.5.4 రాడార్ బీకాన్లు…………………………………………………… 308
20.5.5 కంబైన్డ్ రేడియో బీకాన్లు………………………………………………………… 310
20.5.6. లైట్‌షిప్‌లపై రేడియో బీకాన్లు…………………………………………………… 311
20.5.7. దిశాత్మక రేడియో బీకాన్లు………………………………………………………………………… 311
20.5.8 స్వయంచాలక రేడియో బీకాన్లు……………………………………………………………… 311
20.5.9 ఏరోనాటికల్ బీకాన్లు …………………………………………………………………………………………………… 311
పరీక్ష ప్రశ్నలు……………………………………………………………………………………………… 313
అధ్యాయం 21. నావిగేషన్ ప్రయోజనాల కోసం షిప్ రాడార్ల ఉపయోగం…………………………………………………… 315
21.1 ఓడ యొక్క రాడార్ యొక్క ప్రాథమిక కార్యాచరణ డేటా: …………………………………………… 315
21.1.1 సాధారణ నిబంధనలు……………………………………………………………… 315
21.1.2 ఆబ్జెక్ట్‌ల గరిష్ట పరిధి మరియు గుర్తింపు పరిధి.......... 315
21.1.3 కనిష్ట పరిధి మరియు రాడార్ డెడ్ జోన్………………………………. 316
21.1.4 రాడార్ రిజల్యూషన్ ……………………………………………………. 317
21.1.5 రాడార్ దిశ కచ్చితత్వాన్ని కనుగొనడం ……………………………………………………. 317
21.1.6 రాడార్ విచలనం……………………………………………………………… 317
21.1.7 దూర కొలత ఖచ్చితత్వం…………………………………………………… 318
21.2 రాడార్ చిత్రాన్ని చదవడం: …………………………………………… 318
21.2.1. తీర రేఖ యొక్క వక్రీకరణ …………………………………………………… 318
21.2.2 సముద్ర అలల ప్రభావం …………………………………………………………………………………… 319
21.2.3 వాతావరణ పరిస్థితుల ప్రభావం………………………………………… 319
21.2.4 మంచును గుర్తించడం ………………………………………………………………………………………… 319
21.2.5 షాడో సెక్టార్‌లు…………………………………………………………………………………… 319
21.2.6 తప్పుడు ప్రతిధ్వనులు…………………………………………………………………………………… 320
21.3 ఓడ యొక్క రాడార్‌ను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం: ………………………………………….. 320
21.3.1 తీరప్రాంత గుర్తింపు ………………………………………………………………………… 320
21.3.2 అనేక ల్యాండ్‌మార్క్‌లకు దూరాలు (DP) ద్వారా ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం..................................... 322
21.3.3 ఒక ల్యాండ్‌మార్క్ యొక్క రాడార్ మరియు DPని ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం............................................ 323
21.4 రాడార్ డేటా ఆధారంగా గమనించిన స్థానం యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని అంచనా వేయడం………………………………………………………………… 324
21.5 నావిగేషన్‌లో ఆటోమేటిక్ రాడార్ ప్లాటింగ్ సాధనాల ఉపయోగం........ 326
పరీక్ష ప్రశ్నలు…………………………………………………………………………………… 327
అధ్యాయం 22. హైపర్బోలిక్ రేడియో నావిగేషన్ సిస్టమ్స్ నుండి డేటాను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం ………………………………………………………………………………………………. . 329
22.1 రేడియో నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లు మరియు వాటి వర్గీకరణ: …………………………………………………….. 329
22.1.1 ప్రాథమిక నిర్వచనాలు………………………………………………………………………… 329
22.1.2 రేడియో నావిగేషన్ సిస్టమ్స్ వర్గీకరణ …………………………………………………… 330
22.1.3 హైపర్బోలిక్ RNNల యొక్క సాధారణ లక్షణాలు …………………………………………. 331
22.2 మధ్యస్థ-శ్రేణి దశ RNSని ఉపయోగించి నౌక యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం: ………… 332
22.2.1. రేడియో నావిగేషన్ నిర్ణయాల దశ పద్ధతి …………………………………………. 332
22.2.2 దశ RNS యొక్క ఆపరేషన్ సూత్రం ………………………………………………………… 334
22.2.3 దశ RNSని ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం ………………………………………………………………………………
22.2.4 గమనించిన స్థానం యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని అంచనా వేయడం ………………………………………………………………………… 337
22.2.5 దశ RNS "డెక్కా" (ఇంగ్లండ్)……………………………………………………………… 338
22.3 ఫేజ్ RNSని ఉపయోగించి ఓడ యొక్క యుక్తి మూలకాలను నిర్ణయించడం............................................ . 339
22.4 పల్స్ RNS ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం: …………………………………………………………………… 340
22.4.1. రేడియోనావిగేషన్ నిర్ణయాల పల్స్ పద్ధతి........................................... 340
22.4.2 పల్స్ RNS "లోరాన్-A" (USA) …………………………………………………………………………………… 342
22.5 పల్స్-ఫేజ్ RNS ఉపయోగించి నౌక యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం: …………………………………. 344
22.5.1. పల్స్-ఫేజ్ RNS యొక్క ఆపరేటింగ్ సూత్రం ……………………………………………………………… 344
22.5.2 ఓడ యొక్క గమనించిన స్థానాన్ని పొందడం మరియు దాని ఖచ్చితత్వాన్ని అంచనా వేయడం కోసం పద్ధతులు ……………………. 346
22.5.3. పల్స్-ఫేజ్ RNS “లోరాన్-ఎస్” (USA) మరియు “చైకా” (RF)……………………. 348
పరీక్ష ప్రశ్నలు …………………………………………………………………………………… 352
అధ్యాయం 23. ఉపగ్రహ రేడియో నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం………………………………………………………………………………………………… .......... ..... 356
23.1 ఉపగ్రహ చలనం యొక్క ప్రాథమిక నమూనాలు. ఉపగ్రహ కక్ష్యలు:………………………………………… 356
23.1.1 ఉపగ్రహాల కదలిక యొక్క ప్రాథమిక నమూనాలు…………………………………………………… 356
23.1.2 ఉపగ్రహ కక్ష్యలు మరియు వాటి లక్షణాలు…………………………………………………… 358
23.2 కృత్రిమ ఉపగ్రహాల (NSA) యొక్క నావిగేషన్ ఉపయోగం యొక్క లక్షణాలు ………………………………………………………… 359
23.3 ఉపగ్రహాలను ఉపయోగించి రేడియో నావిగేషన్ నిర్ణయాల పద్ధతులు........................................... 363
23.4 నావిగేషన్ ఉపగ్రహాలను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించే పద్ధతులు:…………………….. 366
23.4.1. సాధారణ సమాచారం ………………………………………………………………………………………… 366
23.4.2 రేంజ్‌ఫైండర్ పద్ధతి ……………………………………………………………………………… 366
23.4.3 సూడో-రేంజ్‌ఫైండర్ పద్ధతి …………………………………………………………………… 368
23.4.4 తేడా-రేంజ్‌ఫైండర్ (డాప్లర్ - ఇంటిగ్రల్) పద్ధతి ………………………. 368
23.4.5 రేడియల్-వేగం (డాప్లర్ - అవకలన) పద్ధతి …………………… 370
23.5 డాప్లర్-రకం తక్కువ-కక్ష్య ఉపగ్రహం RNS ఉపయోగం:………………………. 371
23.5.1. సాధారణ నిబంధనలు…………………………………………………………………………………… 371
23.5.2 ఓడ యొక్క రిసీవర్లు ………………………………………………………………………… 372
23.5.3 స్థానం యొక్క ఖచ్చితత్వం ………………………………………………………… 373
23.5.4 స్థానం యొక్క విచక్షణ …………………………………………………… 373
23.5.5 ఉపగ్రహ RNS ద్వారా పరిష్కరించబడిన అదనపు నావిగేషన్ పనులు …………………… 374
23.5.6. తక్కువ-కక్ష్య ఉపగ్రహం RNS………………………………………………………………… 374
23.6 గ్లోబల్ నావిగేషన్ శాటిలైట్ సిస్టమ్స్ యొక్క నిర్మాణం:........................................................... 376
23.6.1. సాధారణ సమాచారం ………………………………………………………………………………………… 376
23.6.2 నావిగేషన్ స్పేస్‌క్రాఫ్ట్ సబ్‌సిస్టమ్………………………………………… 377
23.6.3 పర్యవేక్షణ మరియు నియంత్రణ ఉపవ్యవస్థ …………………………………………………… 378
23.6.4 కన్స్యూమర్ నావిగేషన్ ఎక్విప్‌మెంట్ సబ్‌సిస్టమ్……………………………… 378
23.7 మీడియం-ఆర్బిట్ నావిగేషన్ శాటిలైట్ సిస్టమ్స్:…………………………………………. 381
23.7.1. సాధారణ సమాచారం ……………………………………………………………………………… 381
23.7.2 నావిగేషన్ శాటిలైట్ సిస్టమ్ GPS (USA)………………………………………… 382
23.7.3 గ్లోబల్ నావిగేషన్ శాటిలైట్ సిస్టమ్ గ్లోనాస్ (RF)……………………… 384
23.7.4 డిఫరెన్షియల్ GNSS సబ్‌సిస్టమ్ ………………………………………………………………………… 386
23.7.5 మధ్య-కక్ష్య GNSS ఉపయోగించి స్థాన నిర్ధారణ యొక్క ఖచ్చితత్వం ………………………………………… 388
పరీక్ష ప్రశ్నలు……………………………………………………………………………………………… 394
అధ్యాయం 24. గ్రేట్ సర్కిల్ స్విమ్మింగ్ – ఆర్థోడ్రోమ్……………………………………………… 397
24.1 లాక్సోడ్రోమ్ మరియు ఆర్థోడ్రోమ్. గ్రేట్ సర్కిల్ ఆర్క్ యొక్క మూలకాలు: ………………………………. 397
24.1.1 లాక్సోడ్రోమ్ మరియు దాని మూలకాలు …………………………………………………… 397
24.1.2 ఆర్థోడ్రోమీ మరియు దాని మూలకాలు ………………………………………………………… 398
24.2 ఆర్థోడ్రోమీ యొక్క ప్రాథమిక సూత్రాలు. దీన్ని సెట్ చేయడానికి మార్గాలు: ……………………………………… 399
24.2.1. ఆర్థోడ్రోమీ యొక్క ప్రాథమిక సూత్రాలు…………………………………………………… 399
24.2.2 ఆర్థోడ్రోమ్‌ను అమర్చడానికి పద్ధతులు ………………………………………………………………………… 400
24.3 రోక్సోడ్రోమ్ ఉపయోగించి సెయిలింగ్ యొక్క గణన ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
24.4 ఆర్థోడ్రోమ్ ప్రకారం సెయిలింగ్ యొక్క గణన: ………………………………………………………………… 402
24.4.1. ఆర్థోడ్రోమ్‌లో ప్రయాణించిన దూరం యొక్క గణన ………………………………………………………… 402
24.4.2 ఆర్థోడ్రోమీ ప్రకారం ప్రారంభ ఈత కోర్సు యొక్క గణన ............................................. ........... 402
24.4.3 ఆర్థోడ్రోమీ ప్రకారం చివరి స్విమ్మింగ్ కోర్సు యొక్క గణన ……………………………………………………………… 403
24.4.4 K0 మరియు 0 విలువల గణన ……………………………………………………………………………………………………………………………………
24.4.5 ఆర్థోడ్రోమ్ యొక్క ఇంటర్మీడియట్ పాయింట్ల కోఆర్డినేట్‌ల గణన………………………………… 404
పరీక్ష ప్రశ్నలు ……………………………………………………………………………………………… 406
అధ్యాయం 25. నావిగేషన్ కోసం ఆంగ్ల నాటికల్ చార్ట్‌లు, గైడ్‌లు మరియు సహాయాలు……………………………… 408
25.1 ఇంగ్లీషు నాటికల్ చార్ట్‌లు: ………………………………………………………………………… 408
25.1.1 ఆంగ్ల నావిగేషన్ చార్ట్‌లు …………………………………………………… 408
25.1.2 ఆంగ్ల సూచన మరియు సహాయక పటాలు…………………………………………………… 409
25.2 ఇంగ్లీష్ సెయిలింగ్ మాన్యువల్లు మరియు మాన్యువల్లు: ………………………………………………………………. 410
25.2.1. ఇంగ్లీష్ సెయిలింగ్ దిశలు………………………………………………………………………… 411
25.2.2 లైట్లు మరియు పొగమంచు సంకేతాల ఆంగ్ల వివరణలు........................................... ......... 413
25.2.3 రేడియో సిగ్నల్స్ యొక్క ఆంగ్ల వివరణలు…………………………………………414
25.2.4 ఇంగ్లీష్ టైడ్ టేబుల్స్………………………………………………………… 418
25.2.5 మ్యాప్‌లు మరియు పుస్తకాల ఆంగ్ల కేటలాగ్ …………………………………………………… 418
పరీక్ష ప్రశ్నలు ……………………………………………………………………………………………… 421
అధ్యాయం 26. షిప్ యొక్క మ్యాప్‌లు, మాన్యువల్లు మరియు నావిగేషన్ ఎయిడ్‌ల సేకరణ………………………………… 423
26.1 షిప్ యొక్క మ్యాప్‌లు, మాన్యువల్లు మరియు నావిగేషన్ మాన్యువల్ల సేకరణ: ………………………………. 423
26.1.1 ఓడ యొక్క సేకరణ KRiPDPని పూర్తి చేస్తోంది …………………………………………………………… 423
26.1.2 ఓడలో KRiPDP యొక్క నిల్వ, అకౌంటింగ్, బదిలీ మరియు రాయడం ………………………………………… 424
26.1.3 మ్యాప్‌లు మరియు పుస్తకాల కేటలాగ్‌లు………………………………………………………………………… 426
26.2 చార్ట్‌లు, గైడ్‌లు మరియు సెయిలింగ్ ఎయిడ్‌లను తాజాగా ఉంచడం:.......... 428
26.2.1. సాధారణ నిబంధనలు…………………………………………………………………………………… 428
26.2.2 ముద్రించిన రుజువు పత్రాలు …………………………………………………… 430
26.2.3 రేడియో ద్వారా ప్రసారం చేయబడిన నావిగేషన్ హెచ్చరికలు…………………………………. 434
26.2.4 దిద్దుబాటు పత్రాలు మరియు బోర్డులో వాటి నిల్వ ………………………………………… 439
26.2.5 ఓడలో నావిగేషన్ కోసం మ్యాప్‌లు, మాన్యువల్లు మరియు మాన్యువల్ల దిద్దుబాటు……………………… 440
పరీక్ష ప్రశ్నలు…………………………………………………………………………………… 445
అధ్యాయం 27. సముద్రయానం కోసం నావిగేషనల్ యూనిట్‌ను సిద్ధం చేస్తోంది……………………………………………………………… 449
27.1 ట్రిప్ అసైన్‌మెంట్…………………………………………………………………………………… 449
27.2 పరివర్తన కోసం సెయిలింగ్ కోసం మ్యాప్‌లు, గైడ్‌లు మరియు సహాయాల ఎంపిక ……………………………… 450
27.3 నావిగేషన్ ప్రాంతం యొక్క అధ్యయనం ……………………………………………………………………………… 455
27.4 ఓడ యొక్క మార్గం యొక్క ప్రాథమిక ఏర్పాటు ……………………………………………………………… 463
27.5 మ్యాప్‌లను "లిఫ్టింగ్" మరియు పరివర్తన ప్రణాళిక యొక్క చివరి అభివృద్ధి: …………………………………………. 465
27.5.1. “రైజింగ్” కార్డులు ……………………………………………………………………………………………… 465
27.5.2 పరివర్తన ప్రణాళిక యొక్క చివరి వివరణ …………………………………………………… 466
27.6. పరివర్తన కోసం నావిగేటర్ యొక్క సర్టిఫికేట్ …………………………………………………………………………………….468
పరీక్ష ప్రశ్నలు ……………………………………………………………………………………………… 470
అధ్యాయం 28. వంతెనపై గడియారాల సంస్థ …………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
28.1 వాచ్ ఆర్గనైజేషన్ యొక్క సాధారణ సూత్రాలు…………………………………………………… 472
28.2 గడియారాన్ని స్వాధీనం చేసుకోవడం మరియు నౌకను లంగరు వేసినప్పుడు దానిని ఉంచడం: …………………………………………………… ......... 473
28.2.1. ఓడరేవులో ఓడను నిలిపి ఉంచినప్పుడు సైనిక-పారిశ్రామిక సముదాయం యొక్క బాధ్యతలు ……………………………………………… 473
28.2.2 నౌకను లంగరు వేసినప్పుడు సైనిక-పారిశ్రామిక సముదాయం యొక్క బాధ్యతలు ……………………………………………… 474
28.3 సముద్రంలోకి వెళ్లేందుకు ఓడను సిద్ధం చేస్తోంది
28.4 నడుస్తున్న వాచ్ యొక్క అంగీకారం మరియు అప్పగింత …………………………………………………………………………………… 476
28.5 వంతెనపై పరిశీలన మరియు పరిశీలన …………………………………………………………………… 478
28.6 TSN సవరణల నిర్ధారణ ………………………………………………………………………… 481
28.7 సాంకేతిక సాధనాలు మరియు నావిగేషన్ పద్ధతుల యొక్క లక్షణ లోపాలు ………………………………. 483
పరీక్ష ప్రశ్నలు……………………………………………………………………………………………… 487
అధ్యాయం 29. సముద్రయానంలో నావిగేషన్ పని ……………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………
29.1 ఎగ్జిక్యూటివ్ నావిగేషన్ చార్ట్‌లను నిర్వహించడం………………………………………….. 489
29.2 ఓడ యొక్క చనిపోయిన గణన …………………………………………………………………………………… 490
29.3 ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం. నావిగేషన్ ఖచ్చితత్వ ప్రమాణాలు………………………………. 493
29.4 ఓడ యొక్క స్థానం యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని అంచనా వేయడం ……………………………………………………………………………… 496
29.5 నౌక యొక్క యుక్తి లక్షణాలు. పైలట్ కార్డ్........................................... 497
29.6. ఓడ యొక్క లాగ్‌ను ఉంచడానికి నియమాలు ……………………………………………………………… 499
పరీక్ష ప్రశ్నలు …………………………………………………………………………………… 518
అధ్యాయం 30. పరిమిత జలాల్లో ఓడ నావిగేషన్ కోసం నావిగేషన్ మద్దతు ………………………………. 520
30.1 గట్టి నీటిలో నావిగేషన్ పరిస్థితుల సాధారణ లక్షణాలు: ……………………………… 520
30.1.1 గట్టి నీటిలో నావిగేషన్ పరిస్థితుల యొక్క ప్రధాన లక్షణాలు ……………………. 520
30.1.2 ఓడ యొక్క సురక్షిత వేగం ……………………………………………………………………………………………… 521
30.2 ఇరుకైన పరిస్థితుల్లో ఈతకు సిద్ధమవుతున్నారు: ……………………………………………………… 523
30.2.1. ఇరుకైన పరిస్థితులలో నావిగేషన్ యొక్క నావిగేషన్ లక్షణాలు………………………… 523
30.2.2 పరిమిత జలాల్లో నావిగేషన్ భద్రతను నిర్ధారించడానికి ప్రత్యేక చర్యలు... 524
30.2.3 మలుపు యొక్క గణన మరియు ప్రణాళిక. లోతు నియంత్రణ …………………………………………………… 525
30.2.4 బిగుతుగా ఉన్న నీటిలో ఈత కొట్టడానికి సిద్ధమౌతోంది…………………………………………………… 528
30.3 ఇరుకైన పరిస్థితులలో ప్రయాణించేటప్పుడు నావిగేటర్ యొక్క బాధ్యతలు: ................................................ 530
30.3.1. పరిమిత జలాల్లో ఓడలో ప్రయాణించేటప్పుడు సైనిక-పారిశ్రామిక సముదాయం యొక్క బాధ్యతలు ………………………………… 530
30.3.2 SRS ప్రకారం ఓడ నావిగేషన్ యొక్క ప్రత్యేకతలు ……………………………………………………………… 531
30.3.3 ఓడ ట్రాఫిక్ నియంత్రణ వ్యవస్థ యొక్క ట్రాఫిక్ లేన్ నుండి బయలుదేరినప్పుడు సైనిక-పారిశ్రామిక సముదాయం యొక్క చర్యలు ……………………………….. 532
పరీక్ష ప్రశ్నలు……………………………………………………………………………………………… 532
అధ్యాయం 31. అధిక సముద్రాలలో నౌకల నావిగేషన్ కోసం నావిగేషన్ మద్దతు ……………………………….. 534
31.1 అధిక సముద్రాలపై నావిగేషన్ కోసం నావిగేషన్ మద్దతు: …………………………………………. 534
31.1.1. ఓడ యొక్క సరైన వేగం …………………………………………………………………………………… 534
31.1.2 ఓడ యొక్క స్థలంపై నియంత్రణ ……………………………………………………. .............. ................................ 535
31.2 సరైన మార్గాన్ని ఎంచుకోవడానికి సిఫార్సులతో నౌక సేవల సంస్థ:........ 536
31.2.1. సాధారణ నిబంధనలు …………………………………………………………………………………… 536
31.2.2 పరస్పర చర్య యొక్క సంస్థ “BGOSRK నౌక”………………………………. 538
31.3 ఓడ యొక్క గాలి మరియు తరంగ వేగం నష్టాల అంచనా ………………………………………………………………………… 540
31.4 తుఫాను మండలాలను నివారించడం …………………………………………………………………………………… 540
31.5 సరైన మార్గాల్లో నౌకాయానానికి ఆర్థిక శాస్త్రం మరియు అవకాశాలు …………………………………. 542
పరీక్ష ప్రశ్నలు………………………………………………………………………… 543
అధ్యాయం 32. అలల సముద్రాలపై నౌక నావిగేషన్ కోసం నావిగేషన్ మద్దతు 545
32.1 ఎబ్ మరియు ఫ్లో యొక్క దృగ్విషయం యొక్క భౌతిక సారాంశం ……………………………………………………………… 545
32.2 ఆటుపోట్లు యొక్క ప్రధాన అంశాలు ……………………………………………………. 547
32.3 టైడల్ అసమానతలు: ………………………………………………………………………………… 548
32.3.1. రోజువారీ (ఉష్ణమండల) అసమానతలు …………………………………………… 548
32.3.2 సెమీ-నెలవారీ (దశ) అసమానతలు ……………………………………………………… 549
32.3.3 పారలాక్స్ (నెలవారీ) అసమానతలు ……………………………………………………………… 549
32.4 టైడ్ టేబుల్స్………………………………………………………………………… 550
32.5 “టైడ్ టేబుల్స్” ఉపయోగించి సమస్యలను పరిష్కరించడం……………………………………………………… 552
32.6. టైడ్ చార్ట్ …………………………………………………………………………… 556
32.7. హార్మోనిక్ స్థిరాంకాలను ఉపయోగించి ఆటుపోట్ల ముందస్తు గణన …………………………………………… .. 557
32.8 సముద్ర నావిగేషన్ చార్ట్‌లలో ఉంచబడిన టైడల్ దృగ్విషయం గురించి సమాచారం... 561
32.9 టైడల్ దృగ్విషయం యొక్క అట్లాసెస్ ………………………………………………………………………… 562
32.10 అలల సముద్రాలలో నావిగేషన్ ………………………………………………………………………… 564
పరీక్ష ప్రశ్నలు …………………………………………………………………………………… 567
అధ్యాయం 33. తీరం మరియు తీర నావిగేషన్‌కు ఓడ యొక్క అప్రోచ్ కోసం నావిగేషన్ మద్దతు .......... 570
33.1 ఒడ్డుకు చేరుకోవడానికి ఓడను సిద్ధం చేస్తోంది ……………………………………………………………… 570
33.2 సముద్రం నుండి ఒడ్డుకు ఓడ చేరుకోవడం ……………………………………………………………… 572
33.3 తీరాన్ని సమీపిస్తున్నప్పుడు నౌకకు నావిగేషన్ మద్దతు: ……………………. 575
33.3.1. తీరానికి ఓడ యొక్క అప్రోచ్ కోసం ఎంపికలు ………………………………………………………………………… 575
33.3.2 అప్రోచ్ కోర్సుల ఎంపిక ………………………………………………………………. 576
33.3.3 ల్యాండ్‌మార్క్‌ల గుర్తింపు…………………………………………………………………………… 579
33.4 తీర ప్రాంత నావిగేషన్ కోసం నావిగేషన్ మద్దతు ……………………………………………………. .. 582
పరీక్ష ప్రశ్నలు …………………………………………………………………………………… 585
అధ్యాయం 34. ప్రత్యేక పరిస్థితుల్లో ఓడ యొక్క నావిగేషన్ ……………………………………………………………… 588
34.1 ప్రత్యేక పరిస్థితుల్లో మరియు ఇరుకైన పరిస్థితులలో నౌకను నావిగేషన్ చేయడానికి సాధారణ అవసరాలు: ……………………………………………………………………………………………… .. 588
34.1.1 ప్రత్యేక పరిస్థితులలో నౌకను నావిగేషన్ చేయడానికి సాధారణ అవసరాలు ………………………………………… 588
34.1.2 ఇరుకైన పరిస్థితులు ఉన్న ప్రాంతాలలో ఓడ యొక్క నావిగేషన్ ………………………………. 588
34.2 పరిమిత దృశ్యమానతలో నౌక యొక్క దృశ్యమానత మరియు నావిగేషన్ క్షీణించిన సందర్భంలో నావిగేటర్ యొక్క చర్యలు: …………………………………………………………………………………… ……………………… 589
34.2.1.దృగ్గోచరత క్షీణించడం ……………………………………………………………………………………………………
34.2.2 పరిమిత దృశ్యమానతలో నౌక యొక్క నావిగేషన్ …………………………………………… 589
34.3 నౌక ఓడరేవును సమీపించి, బయలుదేరినప్పుడు నావిగేటర్ యొక్క చర్యలు: ……………………… 589
34.3.1. నౌకాశ్రయానికి చేరుకునేటప్పుడు మరియు బయలు దేరినపుడు నౌక యొక్క నావిగేషన్ ………………………………… 589
34.3.2 నౌకాశ్రయానికి చేరుకోవడం …………………………………………………………………………………… 590
34.4 పైలట్‌తో ప్రయాణించేటప్పుడు నావిగేటర్ యొక్క చర్యలు: …………………………………………… 591
34.4.1. పైలట్ రాక మరియు దిగడానికి సన్నాహాలు ……………………………………………………. 591
34.4.2 పైలట్‌ని పికప్ చేయడం మరియు దిగడం మరియు పైలట్‌తో కలిసి పని చేయడం …………………………………………………………… 591
34.4.3 పైలట్‌తో ప్రయాణించడం ………………………………………………………………………… 592
34.5 పైరేట్స్ దాడి మరియు దాడి ముప్పు సంభవించినప్పుడు కెప్టెన్ యొక్క చర్యలు: ................................................ 592
34.5.1. సముద్రపు దొంగల దాడి ……………………………………………………… 592
34.5.2 ఓడపై పైరేట్ దాడి ……………………………………………………………… 593
34.6. నౌకను లంగరు వేసేటప్పుడు మరియు యాంకర్ వద్ద ఉన్నప్పుడు నావిగేటర్ యొక్క చర్యలు: ..................................... .. 594
34.6.1. నౌకను లంగరు వేయడం ……………………………………………………………… 594
34.6.2 నౌకల లంగరు …………………………………………………………………………………… 594
34.6.3 నౌకను డాకింగ్ చేయడానికి సన్నాహాలు …………………………………………………… 595
పరీక్ష ప్రశ్నలు …………………………………………………………………………………… 596
అధ్యాయం 35. ప్రామాణికం కాని పరిస్థితుల్లో నావిగేటర్ల చర్యలు ……………………………………………………………… 597
35.1 తుఫాను పరిస్థితులలో ప్రయాణించేటప్పుడు నావిగేటర్ల బాధ్యతలు: ……………………………… 597
35.1.1 తుఫాను పరిస్థితుల్లో ప్రయాణించడానికి ఓడను సిద్ధం చేయడం……………………………… 597
35.1.2 తుఫాను పరిస్థితులలో నౌకాయానం …………………………………………………… 597
35.2 మంచు పరిస్థితుల్లో ప్రయాణించేటప్పుడు నావిగేటర్ల చర్యలు: ………………………………………… 601
35.2.1. సాధారణ నిబంధనలు …………………………………………………………………………………… 601
35.2.2 మంచులో ఈత కొట్టడం …………………………………………………………………………………… 603
35.3 సాంకేతిక పరికరాలు విఫలమైనప్పుడు నావిగేటర్ల చర్యలు: ................................................ 604
35.3.1. స్టీరింగ్ గేర్ యొక్క వైఫల్యం ……………………………………………………………… 604
35.3.2 DAU లేదా మెషిన్ టెలిగ్రాఫ్ యొక్క వైఫల్యం ……………………………………………………………… .. 604
35.3.3 నావిగేషనల్ ప్రమాదాల దగ్గర ఓడ యొక్క బ్లాక్అవుట్ ………………………………. 604
35.3.4 గైరోకంపాస్ వైఫల్యం …………………………………………………………………………………… 605
35.4 ఒక వ్యక్తి ఓవర్‌బోర్డ్‌లో పడిపోయినప్పుడు నావిగేటర్ల చర్యలు: ………………………………… 605
35.4.1. సాధారణ నిబంధనలు …………………………………………………………………………………… 605
35.4.2 "మ్యాన్ ఓవర్‌బోర్డ్" అలారం సమయంలో నౌకను ఉపాయాలు చేయడం 606
35.5 అత్యవసర పరిస్థితుల్లో నావిగేటర్ల చర్యలు: ……………………………………………………… .... 607
35.5.1. ఓడ ఢీకొనడం …………………………………………………………………… 607
35.5.2. ఓడలో మంటలు …………………………………………………………………… 607
35.5.3. ఓడ ల్యాండింగ్ …………………………………………………………………… 608
35.5.4. లోడ్ స్థానభ్రంశం ……………………………………………………………………………………………… 608
35.5.5 నౌక ద్వారా హైడ్రాలిక్ నిర్మాణాలు, క్రేన్ పరికరాలు, లంగరు వేయబడిన నాళాలు ........................ .......... 609
పరీక్ష ప్రశ్నలు………………………………………………………………………… 610
చాప్టర్ 36. నావిగేషన్ సర్వీస్ ఆర్గనైజేషన్ ………………………………………………………… 612
36.1 ఉక్రెయిన్ (RSHSU-98) సముద్ర నౌకలపై నావిగేటర్ సేవను నిర్వహించడానికి సిఫార్సులు …………………………………………………………………………………… ………………………………… 612
36.2 నావిగేషన్ సమాచారాన్ని సేకరించడం మరియు ప్రసారం చేయడం కోసం ఓడల కెప్టెన్లు మరియు నావిగేటర్ల బాధ్యతలు ……………………………………………………………………………………………………………… 613
36.3 సిగ్నల్స్ మరియు సిగ్నల్ స్టేషన్లు: …………………………………………………………………………………… 615
36.3.1. నావికులకు సేవలు అందించే స్టేషన్లు…………………………………………………… 615
36.3.2 సంకేతాలు మరియు హెచ్చరికలు …………………………………………………………………………………… 616
36.4 ప్రయాణం యొక్క నావిగేషన్ విశ్లేషణ ……………………………………………………………………………… 620
పరీక్ష ప్రశ్నలు …………………………………………………………………………………… 621
టెక్స్ట్‌లో ఉపయోగించిన సంక్షిప్త పదాల జాబితా మరియు అర్థం ………………………………………………… 624
సూచనల జాబితా ……………………………………………………………………………………………… 629
కీలకపదాలు:
పాఠ్య పుస్తకం, ఆధునిక దృక్కోణం నుండి, నావిగేషన్ యొక్క ప్రముఖ విభాగంలోని ప్రధాన విభాగాలను వివరిస్తుంది - “నావిగేషన్ మరియు దిశలు”: కార్టోగ్రఫీ, సముద్రం మరియు నది నావిగేషన్ యొక్క ప్రాథమిక అంశాలు, ఓడ యొక్క డెడ్ రికకనింగ్, ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించే పద్ధతులు మరియు దాని ఖచ్చితత్వాన్ని అంచనా వేయడం, ఎలక్ట్రానిక్ కార్టోగ్రఫీ, ప్రత్యేక నావిగేషన్ పరిస్థితులలో నావిగేషన్ పద్ధతులు, నావిగేషన్ కోసం నావిగేషన్ తయారీ, నావిగేషన్ సాధనాలు మరియు పద్ధతుల అభివృద్ధికి అవకాశాలు.
నౌకలపై గ్లోబల్ నావిగేషన్ శాటిలైట్ సిస్టమ్ (GNSS) మరియు ఎలక్ట్రానిక్ చార్ట్ నావిగేషన్ ఇన్ఫర్మేషన్ సిస్టమ్స్ (ECDIS) వినియోగానికి ప్రత్యేక శ్రద్ధ చెల్లించబడుతుంది.
పాఠ్యపుస్తకం నీటి రవాణాకు సంబంధించిన ఉన్నత విద్యాసంస్థల విద్యార్థులు మరియు క్యాడెట్‌ల కోసం ఉద్దేశించబడింది మరియు సముద్రం, నది మరియు ఫిషింగ్ ఫ్లీట్‌ల నావిగేటర్లకు అధునాతన శిక్షణ కోసం ఫ్యాకల్టీలలో కూడా ఉపయోగించవచ్చు.
భూమి యొక్క ఆకారం మరియు దాని నమూనాలు.
నావిగేటర్ యొక్క నావిగేషన్ సమస్యలను పరిష్కరించే పద్ధతికి భూమి యొక్క ఉపరితలంపై ఓడ యొక్క కదలిక నమూనాల పరిజ్ఞానం అవసరం. మన గ్రహం యొక్క ఆకారం మరియు దాని ప్రాథమిక కొలతలు మనకు తెలిస్తే మాత్రమే ఇది సాధ్యమవుతుంది. ఈ శాస్త్రీయ సమస్యను పరిష్కరించడానికి శతాబ్దాల నాటి ప్రయత్నాలు భూమి యొక్క భౌతిక రూపాన్ని జియోయిడ్ రూపంలో ప్రదర్శించడానికి దారితీశాయి - చదునైన శరీరం, దీని కొలతలు మన గ్రహం యొక్క కొలతలకు దగ్గరగా ఉంటాయి.
జియోయిడ్ అనేది ప్రపంచ మహాసముద్ర స్థాయి యొక్క అస్థిరమైన ఉపరితలంతో సరిహద్దులుగా ఉన్న ఒక శరీరం, ఖండాలు మరియు ద్వీపాల క్రింద మానసికంగా విస్తరించి ఉంటుంది, తద్వారా ప్రతి పాయింట్ వద్ద అది ప్లంబ్ లైన్‌కు లంబంగా ఉంటుంది (Fig. 1.1).
జియోయిడ్ ప్రయోగాత్మకంగా పొందబడింది మరియు దాని ఉపరితలం పరిమిత గణిత సమీకరణం ద్వారా వర్ణించబడదు. అందువల్ల, జియోయిడ్ ఉపరితలంపై నావిగేషన్ యొక్క గణిత సమస్యలను పరిష్కరించడం అసాధ్యం. జియోయిడ్‌ను మరొక శరీరంతో అంచనా వేయవలసిన అవసరం ఉంది - భూమి యొక్క నమూనా, ఇది సాధారణ గణిత వివరణను కలిగి ఉంటుంది.
విషయము
పరిచయం
విభాగం 1. నావిగేషన్ యొక్క ప్రాథమిక భావనలు
అధ్యాయం 1. భూమి యొక్క ఉపరితలంపై పరిశీలకుడికి దిశానిర్దేశం చేయడం
1.1 భూమి యొక్క ఆకృతి మరియు దాని నమూనాలు
1.2 భూమి యొక్క ఉపరితలంపై ప్రాథమిక పాయింట్లు, పంక్తులు మరియు విమానాలు
1.3 పరిశీలకుడి ప్రాథమిక పంక్తులు మరియు విమానాలు
1.4 భౌగోళిక అక్షాంశాలు. అక్షాంశ భేదం, రేఖాంశ భేదం
1.5 భూమి యొక్క దీర్ఘవృత్తాకార భాగాలు. ఒక నిమిషం మెరిడియన్ మరియు సమాంతర నిడివి
1.6 సమన్వయ పరివర్తన
1.7 ఆర్థోడ్రోమీ
1.8 లోక్సోడ్రోమ్
1.9 ఆర్థోడ్రోమిక్ దిద్దుబాటు
చాప్టర్ 2. సముద్రంలో దిశలను నిర్ణయించడం
2.1 హారిజన్ విభజన వ్యవస్థలు
2.2 నిజమైన దిశలు
2.3 దిశలను కొలిచే సూత్రాలు
2.4 దిక్సూచి దిశలు. కంపాస్ దిద్దుబాటు
2.5 దిక్సూచి దిద్దుబాటును నిర్ణయించే పద్ధతులు
2.6 భూగోళ అయస్కాంతత్వం. అయస్కాంత దిశలు
2.7 అయస్కాంత దిక్సూచిని ఉపయోగించి దిక్సూచి దిశలు
చాప్టర్ 3. ఓడ ప్రయాణించిన దూరం యొక్క నిర్ణయం
3.1 నావిగేషన్‌లో పొడవు మరియు వేగం యొక్క యూనిట్లు
3.2 ఓడ ప్రయాణించిన వేగం మరియు దూరాన్ని కొలిచే సూత్రాలు
3.3 సాపేక్ష లాగ్ ద్వారా ఓడ ప్రయాణించిన దూరాన్ని నిర్ణయించడం
విభాగం 2. కార్టోగ్రఫీ
చాప్టర్ 4. మ్యాప్ ప్రొజెక్షన్ల సిద్ధాంతం యొక్క ప్రాథమిక అంశాలు
4.1 మ్యాప్ ప్రొజెక్షన్
4.2 స్కేల్
4.3 ప్రొజెక్షన్ వక్రీకరణ యొక్క లక్షణాలు
4.4 మ్యాప్ అంచనాల వర్గీకరణ
చాప్టర్ 5. సాధారణ కన్ఫార్మల్ మెర్కేటర్ ప్రొజెక్షన్
5.1 స్థూపాకార అంచనాల కోసం సాధారణ సూత్రాలు
5.2 మెర్కేటర్ ప్రొజెక్షన్‌ను నిర్మించే సూత్రం
5.3 ప్రొజెక్షన్ సమీకరణాలు మరియు వాటి విశ్లేషణ
5.4 స్థాయిని మార్చడం. దాదాపు స్థిరమైన స్థాయి అక్షాంశాల బ్యాండ్
5.5 కార్డ్ యూనిట్
5.6 మెరిడియల్ భాగాలు
5.7 మెర్కేటర్ మైలు
5.8 ప్రధాన సమాంతర పటం
5.9 మెర్కేటర్ ప్రొజెక్షన్ యొక్క కార్టోగ్రాఫిక్ గ్రిడ్ యొక్క గణన మరియు నిర్మాణం
చాప్టర్ 6. కన్ఫార్మల్ ట్రాన్స్వర్స్ సిలిండర్ గాస్సియన్ ప్రొజెక్షన్
6.1 గోళాకార మరియు సమతల దీర్ఘచతురస్రాకార కోఆర్డినేట్లు
6.2 కార్టోగ్రాఫిక్ గ్రిడ్‌ను నిర్మించే సూత్రం. ప్రొజెక్షన్ సమీకరణాలు
6.3 గాస్సియన్ ప్రొజెక్షన్ ఉపయోగించి మ్యాప్‌లో దిశలు మరియు దూరాలను నిర్ణయించడం
అధ్యాయం 7. దృక్పథం అజిముతల్ అంచనాలు
7.1 దృక్కోణ అంచనాల సాధారణ సిద్ధాంతం
7.2 గ్నోమోనిక్ ప్రొజెక్షన్‌లో మ్యాప్‌లపై ప్రాథమిక సమస్యలను పరిష్కరించడం
7.3 గొప్ప సర్కిల్ స్విమ్మింగ్
విభాగం 3. సముద్రం మరియు నది స్థానానికి సంబంధించిన ప్రాథమిక అంశాలు
చాప్టర్ 8. సముద్రాల నావిగేషన్ పరికరాలు
8.1 నావిగేషనల్ ప్రమాదాలు
8.2 నావిగేషన్ పరికరాల సూత్రాలు
8.3 నావిగేషన్ పరికరాల లక్షణాలు మరియు వర్గీకరణ
8.4 నావిగేషన్‌కు విజువల్ ఎయిడ్స్
8.5 సౌండ్ సిగ్నలింగ్ సిస్టమ్స్
8.6 సముద్రంలో వస్తువుల దృశ్యమానత పరిధి
చాప్టర్ 9. నాటికల్ చార్ట్‌లు
9.1 నాటికల్ చార్ట్‌ల కోసం అవసరాలు
9.2 సముద్ర ప్రచురణల సాధారణ లక్షణాలు
9.3 నాటికల్ చార్ట్ యొక్క విషయాలు
9.4 నాటికల్ చార్ట్‌ల వర్గీకరణ
9.5 అడ్మిరల్టీ నాటికల్ చార్ట్ నంబర్ సిస్టమ్
9.6 మెరైన్ నావిగేషన్ చార్ట్‌లో విశ్వాసం యొక్క డిగ్రీ
9.7 స్విమ్మింగ్ కోసం మాన్యువల్లు మరియు సహాయాల వర్గీకరణ
9.8 నావిగేషన్ మాన్యువల్లు మరియు మాన్యువల్ల కోసం అడ్మిరల్టీ నంబర్ సిస్టమ్
అధ్యాయం 10. అంతర్గత జలమార్గాల నావిగేషన్ గురించి ప్రాథమిక అంశాలు
అధ్యాయం 11. అంతర్గత జలమార్గాల నావిగేషన్ పరికరాలు
11.1 నావిగేషన్ పరికరాల ప్రయోజనం మరియు రకాలు
11.2 నావిగేషన్ ఛానెల్ యొక్క స్థానాన్ని సూచించే తీర నావిగేషనల్ సంకేతాలు
11.3 తీర సమాచార సంకేతాలు
11.4 ఫ్లోటింగ్ నావిగేషనల్ గుర్తులు
అధ్యాయం 12. అంతర్గత జలమార్గాల కోసం నావిగేషన్ సహాయాలు
12.1 పటాలు మరియు అట్లాస్
12.2 స్విమ్మింగ్ గైడ్‌లు మరియు సూచనలు
అధ్యాయం 13. నావిగేషన్ సమాచారం
13.1 సముద్రంలో ముద్రిత మరియు కార్యాచరణ సమాచారాన్ని పొందడం అవసరం
13.2 నావిగేషనల్ సమాచారం ప్రచురణల రూపంలో పంపిణీ చేయబడింది
13.3 ఆపరేషనల్ నావిగేషన్ మరియు హైడ్రోమెటోరోలాజికల్ సమాచారం
చాప్టర్ 14. మెరైన్ నావిగేషన్ చార్ట్‌లు మరియు మాన్యువల్ల దిద్దుబాటు
14.1 ప్రూఫ్ రీడింగ్ నావిగేషన్ మ్యాప్‌లు మరియు మాన్యువల్ల ప్రాథమిక సూత్రాలు
14.2 నౌకలపై చార్ట్ దిద్దుబాటు యొక్క సంస్థ
14.3 నౌకలపై చార్టుల దిద్దుబాటు
14.4 నౌకలపై మాన్యువల్లు మరియు మాన్యువల్ల దిద్దుబాటు
14.5 నావిగేషన్ సమాచారాన్ని సేకరించడం మరియు ప్రసారం చేయడం కోసం షిప్ నావిగేషన్ సిబ్బంది యొక్క బాధ్యతలు
విభాగం 4. ఓడ యొక్క మార్గం రికార్డింగ్
చాప్టర్ 15. ఓడ యొక్క మార్గం యొక్క గ్రాఫిక్ డెడ్ రికకనింగ్
15.1 సంజ్ఞామానం యొక్క ఉద్దేశ్యం, సారాంశం మరియు రకాలు
15.2 మాన్యువల్ గ్రాఫికల్ గణన
15.3 డ్రిఫ్ట్‌ని పరిగణనలోకి తీసుకుని గ్రాఫికల్ డెడ్ రికకనింగ్
15.4 కరెంట్‌ను పరిగణనలోకి తీసుకుని గ్రాఫికల్ డెడ్ రికకింగ్
15.5 డ్రిఫ్ట్ మరియు కరెంట్ యొక్క కంబైన్డ్ అకౌంటింగ్
15.6 మొత్తం ప్రవాహాన్ని పరిగణనలోకి తీసుకొని గ్రాఫికల్ గణన
15.7 చనిపోయిన గణన ఖచ్చితత్వం
అధ్యాయం 1 బి. ఓడ యొక్క మార్గం యొక్క విశ్లేషణాత్మక చనిపోయిన గణన
16.1 సంఖ్య కోఆర్డినేట్‌లను లెక్కించడానికి విశ్లేషణాత్మక పద్ధతి
16.2 ఎనలిటికల్ డెడ్ రికకనింగ్‌లో డ్రిఫ్ట్ మరియు ఫ్లో కోసం అకౌంటింగ్
16.3 ప్రాస యొక్క దిశ మరియు పొడవు యొక్క విశ్లేషణాత్మక గణన
విభాగం 5. సముద్రంలో ఓడ యొక్క ప్రదేశాన్ని నిర్ణయించడానికి దృశ్యమాన మార్గాలు
అధ్యాయం 17. ప్రాథమిక భావనలు మరియు నిర్వచనాలు
17.1 ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి సంబంధించిన ప్రాథమిక అంశాలు
17.2 నావిగేషన్ పారామితులను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం యొక్క సారాంశం
17.3 నావిగేషన్ పారామితుల యొక్క ఏకకాల కొలత ప్రభావం మరియు పరిశీలన
17.4 రెండు నావిగేషన్ ఆకృతులను (స్థాన రేఖలు) ఉపయోగించి పరిశీలనల యొక్క ఖచ్చితత్వాన్ని అంచనా వేయడం
17.5 పరిశీలన సమయంలో చర్యల క్రమం
అధ్యాయం 18. బేరింగ్లు మరియు క్షితిజ సమాంతర కోణాల ద్వారా ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
18.1 రెండు నావిగేషనల్ ల్యాండ్‌మార్క్‌ల బేరింగ్‌లను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
18.2 మూడు నావిగేషనల్ ల్యాండ్‌మార్క్‌ల బేరింగ్‌లను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
18.3 రెండు క్షితిజ సమాంతర కోణాలను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
చాప్టర్ 19. దూరాల ద్వారా ఓడ యొక్క స్థానం యొక్క నిర్ణయం
అధ్యాయం 20. వివిధ సమయ రేఖలను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
20.1 క్రూయిజ్ బేరింగ్ ద్వారా నౌక యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
20.2 క్రూజింగ్ దూరం ద్వారా ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
20.3 వేర్వేరు సమయాల్లో రెండు బేరింగ్‌లను ఉపయోగించి ల్యాండ్‌మార్క్‌కు అతి తక్కువ దూరాన్ని లెక్కించడం
చాప్టర్ 21. ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడానికి మిశ్రమ పద్ధతులు
21.1 బేరింగ్ మరియు నిలువు కోణం ద్వారా ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
21.2 బేరింగ్ మరియు క్షితిజ సమాంతర కోణం ద్వారా ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
21.3 క్షితిజ సమాంతర మరియు నిలువు కోణాల ద్వారా నౌక యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
21.4 అమరిక మరియు కొలిచిన నావిగేషన్ పారామితుల ద్వారా నౌక యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
విభాగం 6. నావిగేషన్‌లో రేడియో సామగ్రిని ఉపయోగించడం
అధ్యాయం 22. వృత్తాకార రేడియో బీకాన్లు మరియు తేడా-రేంజ్‌ఫైండర్ రేడియో నావిగేషన్ సిస్టమ్‌లను ఉపయోగించి నౌక యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
22.1 రేడియో నావిగేషన్ సిస్టమ్స్ వర్గీకరణ
22.2 రేడియో దిశను కనుగొనే సూత్రాలు. రేడియో హెడ్డింగ్ కోణం. నిజమైన రేడియో బేరింగ్
22.3 RNS "లోరన్-S" మరియు "చైకా" ఉపయోగించి నౌక యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
చాప్టర్ 23. షిప్ రాడార్ స్టేషన్ల ఉపయోగం
23.1 ఓడ నావిగేషన్ రాడార్ల ఆపరేషన్ యొక్క ఉద్దేశ్యం మరియు సూత్రం
23.2 రాడార్ ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించే పద్ధతులు
23.3 రాడార్ ట్రాన్స్‌పాండర్లు మరియు రిఫ్లెక్టర్‌లను ఉపయోగించి నౌక యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
23.4 ఆటోమేటిక్ రాడార్ ప్లాటింగ్ సాధనం
23.5 లోతట్టు జలమార్గాలపై నావిగేట్ చేస్తున్నప్పుడు రాడార్‌ను ఉపయోగించడం యొక్క లక్షణాలు
చాప్టర్ 24. గ్లోబల్ నావిగేషన్ శాటిలైట్ సిస్టమ్‌లను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించడం
24.1 ప్రపంచ నావిగేషన్ ఉపగ్రహ వ్యవస్థల నిర్మాణం
24.2 నావిగేషన్ ఉపగ్రహాలను ఉపయోగించి ఓడ యొక్క స్థానాన్ని నిర్ణయించే పద్ధతులు
24.3 మీడియం-ఆర్బిట్ నావిగేషన్ శాటిలైట్ సిస్టమ్స్ GPS మరియు GLONASS
24.4 అవకలన GNSS ఉపవ్యవస్థ
24.5 మధ్యస్థ-కక్ష్య GNSS ఉపయోగించి స్థాన నిర్ధారణ ఖచ్చితత్వం
విభాగం 7. ఎలక్ట్రానిక్ కార్టోగ్రఫీ
చాప్టర్ 25. ఎలక్ట్రానిక్ నావిగేషన్ చార్ట్‌లు మరియు కార్టోగ్రాఫిక్ సిస్టమ్స్
25.1 అంతర్జాతీయ ప్రమాణాలు మరియు ఎలక్ట్రానిక్ మ్యాపింగ్ సిస్టమ్స్ ఫార్మాట్
25.2 ప్రాథమిక నిర్వచనాలు మరియు సంక్షిప్తాలు
25.3 ECDISలో ఉపయోగించే కార్టోగ్రాఫిక్ సమాచారం
25.4 ECDISలో డేటా నిర్మాణం మరియు ఉపయోగించిన సమాచారం
చాప్టర్ 26. ఎలక్ట్రానిక్ మ్యాపింగ్ సిస్టమ్స్ యొక్క విధులు
26.1 ECDIS డిస్‌ప్లే స్క్రీన్‌పై ECని ప్రదర్శిస్తోంది
26.2 ప్రిలిమినరీ మరియు ఎగ్జిక్యూటివ్ లేయింగ్
26.3 ఎలక్ట్రానిక్ మ్యాపింగ్ సిస్టమ్‌లలో అలారాలు మరియు సూచనలు
26.4 ఎలక్ట్రానిక్ నావిగేషన్ మ్యాప్‌ల దిద్దుబాటు
26.5 ECDIS యొక్క ఆచరణాత్మక ఉపయోగం కోసం కొన్ని సిఫార్సులు
అధ్యాయం 27. ECDIS కోసం అంతర్జాతీయ మరియు జాతీయ అవసరాలు
విభాగం 8. ప్రత్యేక నావిగేషన్ పరిస్థితులలో నావిగేషన్ పద్ధతులు
అధ్యాయం 28. గట్టి నీటిలో ఈత కొట్టడం
28.1 నిర్బంధ జలాల లక్షణాలు
28.2 ఇరుకైన ప్రాంతాల్లో ఈతకు సిద్ధమవుతున్నారు
28.3 ఆకృతి గ్రిడ్‌లు మరియు స్థానం సరిహద్దు రేఖలను ఉపయోగించడం
28.4 ఇరుకైన ప్రాంతాల్లో నావిగేషన్ యొక్క నావిగేషన్ లక్షణాలు
చాప్టర్ 29. నౌకల ట్రాఫిక్ ద్వారా నియంత్రించబడే ప్రాంతాల్లో నావిగేషన్
29.1 ఓడల ట్రాఫిక్ ప్రవాహం
29.2 నౌకల ట్రాఫిక్ విభజన వ్యవస్థలలో నావిగేషన్
29.3 నౌకల ట్రాఫిక్ ద్వారా నియంత్రించబడే ప్రాంతాల్లో నావిగేషన్
అధ్యాయం 30. తక్కువ దృశ్యమాన పరిస్థితులలో నౌకాయానం
30.1 పరిమిత దృశ్యమానత పరిస్థితులలో నావిగేషన్ యొక్క నావిగేషన్ లక్షణాలు
30.2 పరిమిత దృశ్యమానత పరిస్థితులలో తీరానికి చేరుకుంటుంది
30.3 హైడ్రోమెటోరోలాజికల్ పరిస్థితులను పరిగణనలోకి తీసుకొని సముద్ర మార్గాల ఎంపిక
అధ్యాయం 31. అధిక అక్షాంశాలు మరియు మంచులో నావిగేషన్
31.1 అధిక అక్షాంశాల వద్ద నావిగేషన్ పరిస్థితులు
31.2 మంచులో నావిగేషన్ యొక్క నావిగేషన్ లక్షణాలు
31.3 మంచులో చనిపోయిన లెక్క
చాప్టర్ 32. నావిగేషన్ ఖచ్చితత్వం కోసం అవసరాలు
32.1 అంతర్జాతీయ సముద్ర సంస్థ నావిగేషన్ ఖచ్చితత్వం ప్రమాణం
32.2 అంతర్జాతీయ లైట్హౌస్ అసోసియేషన్ యొక్క ఆవశ్యకత
32.3 నావిగేషన్ ఖచ్చితత్వం కోసం రష్యన్ జాతీయ అవసరాలు
అధ్యాయం 33. ఓడ ప్రయాణం కోసం నావిగేషనల్ తయారీ
33.1 సముద్రయానం కోసం తయారీని నియంత్రించే అంతర్జాతీయ అవసరాలు
33.2 ప్రీ-లేయింగ్ కోసం జాతీయ అవసరాలు
33.3 పరివర్తన కోసం పని చేస్తోంది
33.4 నావిగేషన్ చార్ట్ విశ్లేషణ
33.5 నావిగేషన్ సమస్యలను పరిష్కరించేటప్పుడు నావిగేటర్ల యొక్క సాధారణ తప్పులు
అధ్యాయం 34. నావిగేషన్ సాధనాలు మరియు పద్ధతుల అభివృద్ధికి అవకాశాలు
34.1 నావిగేషన్ సహాయాల అభివృద్ధి మరియు మెరుగుదల యొక్క ప్రధాన దిశలు
34.2 ఉపగ్రహ మరియు భౌగోళిక సమాచార సాంకేతికతలను సమగ్రంగా ఉపయోగించడం
34.3 ఇంటిగ్రేటెడ్ నావిగేషన్ సిస్టమ్స్
34.4 ఇంటిగ్రేటెడ్ నావిగేషన్ బ్రిడ్జ్ సిస్టమ్
గ్రంథ పట్టిక.