WHSD యొక్క కేంద్ర భాగం ఎప్పుడు తెరవబడుతుంది? వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ వ్యాసం ఒక నెలలో దాని మొత్తం పొడవుతో ట్రాఫిక్‌కు తెరవబడుతుంది

ఇన్నోవేషన్ యొక్క కిలోమీటర్లు

రాబోయే రోజుల్లో, నెవా యొక్క ఒక ఒడ్డు నుండి మరొక ఒడ్డుకు వెళ్లడానికి బోల్షాయ ఒబుఖోవ్స్కాయ క్రాసింగ్ ఇకపై ఏకైక ప్రత్యామ్నాయం కాదు. వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ వ్యాసం యొక్క మధ్య భాగం నిర్మాణం పనులు ముగిశాయి. రష్యా యొక్క మొదటి టోల్ ఇంట్రా-సిటీ హైవే ట్రాఫిక్ కోసం తెరవబడుతుంది.

11.7 కిలోమీటర్ల "రవాణా ఆనందం". ఇది కేంద్ర, అత్యంత కష్టతరమైన విభాగం యొక్క పొడవు. దీని ప్రధాన "ఆకర్షణ" నెవా డెల్టా మీదుగా నాలుగు వంతెన నిర్మాణాలు.

అత్యధికంగా షిప్పింగ్ కెనాల్ ద్వారా - 52 మీటర్లు, ప్రధాన ఫెయిర్‌వే ద్వారా - 35 మీటర్లు, ఆపై క్రెస్టోవ్స్కీ ద్వీపానికి - 25, ”అని రవాణా మంత్రి మాగ్జిమ్ సోకోలోవ్ అధ్యక్షుడు వ్లాదిమిర్ పుతిన్‌తో అన్నారు. - అదనంగా, ఇది సొరంగం వెర్షన్‌లో వాసిలీవ్స్కీ ద్వీపం కింద నడుస్తుంది.

ఈరోజు దేశాధినేత ఈ అద్భుతాన్ని ప్రత్యక్షంగా చూడనున్నారు. మరియు అతను హైవే వెంట డ్రైవ్ చేసే మొదటి వ్యక్తి అవుతాడు. ఆహ్వానాన్ని మన్నించి గ్రాండ్‌ ఓపెనింగ్‌కి వచ్చారు. మరియు దీనికి ముందు, అతను మాస్కోకు దారితీసే ప్రధాన మార్గాలతో బిగ్ పోర్ట్‌ను అనుసంధానించే ప్రాజెక్ట్ మొత్తం నార్త్-వెస్ట్రన్ ప్రాంతానికి చాలా ముఖ్యమైనదిగా పిలిచాడు.

హైవే యొక్క కేంద్ర విభాగం ఇప్పటికే సాంకేతిక మరియు కేబుల్-స్టేడ్ సిస్టమ్స్ మాత్రమే కాకుండా, యాంటీ-ఐసింగ్ సిస్టమ్ పరంగా కూడా ప్రత్యేకంగా పిలువబడుతుంది. ఇవన్నీ కలిసి పౌరులు అసాధారణంగా త్వరగా వెళ్లడానికి వీలు కల్పిస్తాయి - 20 నిమిషాల కంటే తక్కువ సమయంలో ఉత్తరం నుండి దక్షిణానికి నగరాన్ని దాటడం సాధ్యమవుతుంది.

ట్రాన్స్‌పాండర్‌లకు వెళ్లండి

ఇప్పుడు ప్రతిరోజు WHSD వెంట రోజుకు కనీసం 150 వేల కార్లు ప్రయాణిస్తున్నాయి.

సెంట్రల్ సెక్షన్ తెరిచిన తరువాత, ప్రవాహం 30 నుండి 100 శాతానికి పెరుగుతుంది, ఉత్తర రాజధాని హైవే యొక్క ప్రజా సంబంధాల విభాగం అధిపతి ఆండ్రీ త్సపు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లోని కొమ్సోమోల్స్కాయ ప్రావ్డాతో అన్నారు.

వచ్చే ఏడాది 90 మిలియన్ కార్ల అంచనా. అదే సమయంలో, 60 శాతానికి పైగా వాహనదారులు ఇప్పటికే ట్రాన్స్‌పాండర్‌లను ఉపయోగిస్తున్నారు - ప్రత్యేక సూక్ష్మ చిప్స్. మరియు వారు ఆపకుండా చెల్లింపు పాయింట్లను పాస్ చేస్తారు - సిస్టమ్ స్వయంచాలకంగా డబ్బును డెబిట్ చేస్తుంది.

ఇతర వాహనదారులను నగదు రూపంలో లేదా బ్యాంక్ కార్డ్ ద్వారా చెల్లించకుండా ఉండేలా ప్రోత్సహించడానికి, కొత్త చెల్లింపు వ్యవస్థ – ఫ్లో+ – డిసెంబర్ 4 నుండి WHSDలో ప్రారంభించబడుతుంది. ఇది ట్రాన్స్‌పాండర్ యజమానులను జోన్ వారీగా కాకుండా, WHSDకి ప్రవేశించిన స్థానం నుండి నిష్క్రమణ వరకు మరింత ఖచ్చితంగా ప్రయాణానికి చెల్లించడానికి అనుమతిస్తుంది.

WHSDకి ప్రతి ప్రవేశం మరియు నిష్క్రమణ వద్ద, ట్రాన్స్‌పాండర్ సిగ్నల్‌ను చదివే యాంటెనాలు మరియు వీడియో కెమెరాలు మౌంట్ చేయబడే ఫ్రేమ్‌లు అమర్చబడి ఉంటాయి, ఉత్తర రాజధాని హైవే చెప్పింది. - అటువంటి ఫ్రేమ్ ముందు వేగాన్ని తగ్గించాల్సిన అవసరం లేదు, సమయం కోల్పోదు.

కంపెనీ ఒక ఉదాహరణ ఇస్తుంది. Blagodatnaya నుండి Krasnoputilovskaya వరకు WHSD వెంట నడిపిన వాహనదారుడు, ఇతర మార్గాల ద్వారా చెల్లించేటప్పుడు, మొత్తం జోన్‌కు 45 రూబిళ్లు చెల్లిస్తారు. మీకు ట్రాన్స్‌పాండర్ ఉంటే, సిస్టమ్ ఎంట్రీ మరియు నిష్క్రమణ పాయింట్లను నిర్ణయిస్తుంది మరియు మీరు 7.4 రూబిళ్లు మాత్రమే చెల్లిస్తారు.

మార్గం ద్వారా, మీరు మొదటి నెలల పాటు ఉచితంగా WHSD "సెంటర్" చుట్టూ డ్రైవ్ చేయవచ్చు. పెట్టుబడిదారుడు అన్ని వ్రాతపనిని పూర్తి చేయాలని మరియు ఫిబ్రవరిలో రుసుము వసూలు చేయడం ప్రారంభించాలని యోచిస్తున్నాడు.

ఇష్యూ చరిత్ర

ఈ శతాబ్దపు నిర్మాణం ఎలా ప్రారంభమైందో గుర్తుచేసుకుందాం. పాశ్చాత్య హై-స్పీడ్ వ్యాసం సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో 90 ల మధ్యకాలం నుండి కలలుగన్నది. మార్గాన్ని రూపకల్పన చేయడం మరియు ఎంచుకోవడంలో సంక్లిష్టమైన ప్రక్రియ, ఐదేళ్లపాటు కొనసాగిన డజన్ల కొద్దీ ఆమోదాలు మరియు చివరకు, 2005లో, WHSDని టోల్ ప్రాతిపదికన రూపొందించడం, నిర్మించడం మరియు నిర్వహించడం వంటి సాధ్యాసాధ్యాలపై రష్యన్ ప్రభుత్వం నుండి ఒక డిక్రీ.

అదే సంవత్సరంలో, బిల్డర్లు WHSD యొక్క మొట్టమొదటి, దక్షిణ విభాగంలో పని ప్రారంభించారు. ఇది అనేక దశల్లో తెరవబడింది మరియు 2012 చివరలో పూర్తిగా పూర్తయింది. వాహనదారులు సులభంగా ఊపిరి పీల్చుకున్నారు - బిగ్ పోర్ట్ నుండి సరుకు రవాణా సాధారణ మార్గాలను వదిలివేసింది.

ముందుకు చూస్తే, చాలా సంవత్సరాలు వాహనదారులు రహదారిని ఉచితంగా ఉపయోగించారని చెప్పండి. వారు మే 14, 2011 నుండి ప్రయాణానికి డబ్బును ఖర్చు చేయడం ప్రారంభించారు. ఇది లేకుండా వారు గొణుగుతున్నారు. కానీ గాలితో అక్కడికి చేరుకోవాలనే కోరిక బందిఖానా కంటే గొప్పది మరియు ముప్పై రూబిళ్లు కంటే విలువైనది.

అదే సమయంలో, "కౌంటర్ ట్రాఫిక్" కూడా ఉంది - 2010 వసంతకాలం నుండి, పొడవైన ఉత్తర విభాగం నిర్మాణంలో ఉంది - ప్రిమోర్స్కోయ్ హైవే నుండి బెలూస్ట్రోవ్ గ్రామంలోని స్కాండినేవియా హైవేతో జంక్షన్ వరకు. ఇది 2013లో ప్రారంభించబడింది మరియు E-18 రహదారికి అతి చిన్న రహదారిగా మారింది. మరియు అదే సమయంలో, ఇది నగర రహదారులపై రద్దీని తగ్గించింది, భారీ ఆటో ఫ్యాక్టరీలు మరియు వాటి ఉత్పత్తి సౌకర్యాలకు సేవలందించే బహుళ-టన్ను వాహనాలను స్వాధీనం చేసుకుంది.

వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ వ్యాసంలో అత్యంత క్లిష్టమైన విభాగం సెంట్రల్. మూడు వంతెనలు, ట్రాఫిక్ ఇంటర్‌చేంజ్ మరియు స్మోలెన్స్కాయ వెంట ఒక సొరంగం. వారు 2013 వసంతకాలంలో దీనిని నిర్మించడం ప్రారంభించారు మరియు రెండేళ్లలో పూర్తి చేస్తామని హామీ ఇచ్చారు. కానీ ఒక సంక్షోభం వచ్చింది. మరియు దానితో పాటు ఆంక్షలు మరియు వస్తువుల ధరలు పెరుగుతున్నాయి. ఉపబల మరియు కాంక్రీటు ధరలు సాధారణంగా ఆకాశమంత ఎత్తుకు పెరిగాయి. మేము మా ప్రణాళికలను సర్దుబాటు చేయాల్సి వచ్చింది.

ఇప్పుడు మీరు పోర్ట్ నుండి నగరానికి మరియు మాస్కో దిశలో ఎక్స్‌ప్రెస్‌వే వెంట నాన్‌స్టాప్‌గా ప్రయాణించవచ్చు. పశ్చిమ హై-స్పీడ్ వ్యాసం యొక్క పొడవు 46 కిలోమీటర్లు, మరియు నిష్క్రమణలతో - మొత్తం డెబ్బై. ప్రైవేట్ సంస్థలచే ఆర్థిక సహాయం చేయబడిన ఈ ప్రాజెక్ట్ ఇప్పటికే ప్రపంచంలోనే అతిపెద్ద పబ్లిక్-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యానికి ఉదాహరణగా పిలువబడింది.

అవకాశాల గురించి

అన్నింటికంటే, వాసిలీవ్స్కీ ద్వీపం వ్యాసంతో అనుసంధానించబడుతుందని పట్టణ ప్రజలు ఎదురు చూస్తున్నారు - అక్కడి రవాణా పరిస్థితి ఆశించదగినది. కానీ ష్కిపెర్స్కీ ఛానెల్‌తో పరస్పర మార్పిడి, నిర్ధారించబడుతుంది, తాజాగా - 2020 చివరి నాటికి అమలులోకి తీసుకురావాలని యోచిస్తున్నారు.

కొత్త రహదారి నవంబర్ 2018లో WHSDకి అనుసంధానించబడుతుంది (వైబోర్గ్ రైల్వే లైన్ల మీదుగా ఓవర్‌పాస్ ఇప్పటికే నిర్మించబడుతోంది), మరియు షువలోవ్స్కీ - నవంబర్ 2019లో.

కొత్త రహదారి పెసోచ్నీ, లెవాషోవో, బెలూస్ట్రోవ్ గ్రామాల నుండి WHSDకి ట్రాఫిక్ ప్రవాహాల బదిలీని నిర్ధారిస్తుంది, అలాగే బెలూస్ట్రోవ్ గ్రామంలో సృష్టించబడుతున్న ఫెడరల్ టెస్ట్ సెంటర్ (PJSC రోస్సేటి) యొక్క రవాణా సౌలభ్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

Shuvalovsky Prospekt - Bogatyrsky Prospektలో ట్రాఫిక్ ఇంటర్‌చేంజ్ నుండి ఉపశమనం పొందుతుంది మరియు Lakhta సెంటర్ ప్రాంతాన్ని WHSDకి కలుపుతుంది. బోగటైర్స్కీ మరియు ప్రిమోర్స్కీ అవెన్యూలలో ఇప్పటికే ఉన్న ఇంటర్‌ఛేంజ్‌లు, దట్టమైన భవనాల కారణంగా, ఇప్పుడు ప్రిమోర్స్కీ జిల్లాలో విన్యాసాల అవకాశాలను పరిమితం చేశాయి.

Shkipersky ఛానల్ పశ్చిమ భాగంలోని ఒండ్రు ప్రాంతాలకు రవాణా లింక్‌లను అందిస్తుంది మరియు మకరోవ్ గట్టు సైట్ వద్ద నిష్క్రమణపై భారాన్ని తగ్గిస్తుంది.

ముఖ్యమైనది!

కొద్దిసేపటి క్రితం, సెంట్రల్ సెక్షన్ ప్రారంభించిన తర్వాత WHSDలో ఎక్కడ ప్రవేశించి నిష్క్రమిస్తారని వాహనదారులు అడిగారు. ఉత్తరం వైపు వెళ్లేటప్పుడు ప్రవేశద్వారం వద్ద ఇంతకుముందు అంతగా ప్రాచుర్యం పొందని టోల్ సేకరణ పాయింట్లు మరియు ఉత్తరం నుండి బ్లాగోడాట్నాయ వీధికి డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు మరియు బొగటైర్స్కీ ప్రాస్పెక్ట్ నుండి ప్రవేశం మరియు నిష్క్రమణ వద్ద నిష్క్రమణకు ఇప్పుడు ప్రత్యేక డిమాండ్ ఉందని తేలింది.

ఇక్కడ ప్రవాహం పెరుగుదల నాలుగు రెట్లు ఉండవచ్చని నార్తర్న్ క్యాపిటల్ హైవే పబ్లిక్ రిలేషన్స్ విభాగం అధిపతి ఆండ్రీ త్సపు చెప్పారు. "కానీ పరిమిత సంఖ్యలో లేన్లు ఉన్నాయి మరియు క్యూల ప్రమాదం ఉంది." అందువల్ల, నాన్-ట్రాన్స్‌పాండర్ లెక్కల కోసం ఇక్కడ కొత్త టారిఫ్‌ను ఏర్పాటు చేయాలని నిర్ణయించారు - ఫస్ట్ క్లాస్ కారు కోసం - పగటిపూట ప్రయాణించేటప్పుడు పగటిపూట అది 50 రూబిళ్లు అవుతుంది.

TTX WHSD

పొడవు - 46.6 కిలోమీటర్లు.

రవాణా ఇంటర్‌ఛేంజ్‌ల సంఖ్య – 15.

చారల సంఖ్య: 4-8.

గరిష్టంగా అనుమతించబడిన వేగం గంటకు 110 కిలోమీటర్లు.

సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో WHSDని తెరిచినప్పుడు వ్లాదిమిర్ పుతిన్ ఏమి చూస్తారు.సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్, డిసెంబర్ 2. ఫెడరల్ మరియు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ మీడియాకు చెందిన జర్నలిస్టులు వెస్ట్రన్ స్పీడ్‌వే టోల్ రోడ్ సెంట్రల్ విభాగం ప్రారంభోత్సవానికి వచ్చారు...

వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ డయామీటర్‌ను ఉపయోగించే ముందు, వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ డైమీటర్ హైవేలో ప్రయాణాన్ని నిర్వహించడానికి సేవలను అందించడానికి నిబంధనలను తప్పకుండా చదవండి.

WHSD వైపు తిరిగేటప్పుడు రహదారి చిహ్నాలు ఎల్లప్పుడూ టోల్ రహదారిని సూచిస్తాయి. మీ పర్యటనకు ముందు, అవసరమైన నిష్క్రమణలు మరియు ప్రవేశాలను గుర్తించడానికి WHSD మ్యాప్‌తో మిమ్మల్ని మీరు పరిచయం చేసుకోవాలని మేము సిఫార్సు చేస్తున్నాము. మీరు చెల్లింపు పాయింట్ల వద్ద ప్రస్తుత పరిస్థితిని అంచనా వేయవచ్చు, మేము నావిగేషన్ సేవలను ఉపయోగించమని కూడా సిఫార్సు చేస్తున్నాము.

WHSDలో 2,260 ప్రామాణిక రహదారి సంకేతాలు, 249 బోర్డులు మరియు వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సంకేతాలు (TPI మరియు VPI) మరియు 371 వ్యక్తిగతంగా రూపొందించిన సంకేతాలు (SPI) ఉన్నాయి.

WHSD టోల్ బూత్‌లు

వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ డయామీటర్‌లో 16 టోల్ బూత్‌లు (TCPలు) ఉన్నాయి. టోల్‌గేట్‌ను సమీపించేటప్పుడు, రహదారి చిహ్నాలు సూచించిన సురక్షిత వేగ పరిమితితో పాటు దూరంతో సహా ట్రాఫిక్ నియమాలను అనుసరించండి.

PVP (టోల్ కలెక్షన్ పాయింట్) అనేది టోల్ రహదారి యొక్క ప్రత్యేక నిర్మాణాల సముదాయం, ఇది టోల్‌లను వసూలు చేయడానికి, యాక్సెస్ నియంత్రణ మరియు టోల్ రహదారిని ఉపయోగించడాన్ని నమోదు చేయడానికి వ్యవస్థలను కలిగి ఉంటుంది.

ఛార్జీల చెల్లింపు

టోల్‌గేట్‌లో ప్రయాణానికి చెల్లించే విధానం ఏమిటి?

టోల్ పాయింట్ వద్దకు చేరుకున్న తర్వాత, డ్రైవర్ రహదారి చిహ్నాల ద్వారా నిర్దేశించిన సురక్షితమైన వేగ పరిమితిని నిర్వహించడం మరియు దూరాన్ని నిర్వహించడం వంటి ప్రస్తుత ట్రాఫిక్ నిబంధనలకు కట్టుబడి ఉండాలి.

ఛార్జీ స్వయంచాలకంగా మానిటర్‌లో ప్రదర్శించబడుతుంది. వినియోగదారు టారిఫ్‌కు అనుగుణంగా చెల్లింపులు చేస్తారు. క్యాషియర్-ఆపరేటర్ (నగదు లేదా బ్యాంక్ కార్డ్ ద్వారా చెల్లించేటప్పుడు) నుండి చెక్ అందుకున్న తర్వాత, అడ్డంకిని పెంచడం మరియు ఆకుపచ్చ ట్రాఫిక్ లైట్‌ను ఆన్ చేయడం ద్వారా ఉద్యమం ప్రారంభమవుతుంది.

మాన్యువల్ చెల్లింపు పద్ధతితో, వినియోగదారు నగదు రూపంలో లేదా బ్యాంక్ కార్డ్‌తో చెల్లిస్తారు మరియు రసీదుని అందుకుంటారు, అతను WHSD వెంట మొత్తం ట్రిప్ కోసం తప్పనిసరిగా ఉంచుకోవాలి. బ్యాంక్ కార్డ్‌లతో చెల్లించేటప్పుడు, పిన్ కోడ్‌ను నమోదు చేయడం మరియు రసీదుపై సంతకం చేయడం అవసరం లేదు.

ట్రాన్స్‌పాండర్‌ని ఉపయోగించి చెల్లించేటప్పుడు, టోల్ అవరోధం గుండా డ్రైవింగ్ చేస్తున్నప్పుడు వినియోగదారు తప్పనిసరిగా రహదారి చిహ్నాల సూచనలను పాటించాలి: అవరోధం ముందు ఆపివేయండి లేదా, ఫాస్ట్ లేన్‌లో డ్రైవింగ్ చేసే సందర్భంలో, వేగాన్ని తగ్గించి, డ్రైవింగ్ కొనసాగించండి. అవరోధం పూర్తిగా తెరిచి ఉంది మరియు ట్రాఫిక్ లైట్ స్పష్టంగా ఉంది. డ్రైవర్ పాల్గొనకుండానే ఛార్జీ ఆటోమేటిక్‌గా చెల్లించబడుతుంది. ట్రాన్స్‌పాండర్ వినియోగదారుల సౌలభ్యం కోసం, WHSD యొక్క ప్రధాన మార్గంలో ప్రత్యేక ట్రాఫిక్ లేన్‌లు తెరవబడ్డాయి. క్రమంగా, ఇతర టోల్ ప్లాజాల వద్ద ప్రత్యేక లేన్‌లు కనిపిస్తాయి.

రహదారి టోల్ అని నాకు తెలియకపోతే నేను ఏమి చేయాలి/
ప్రయాణానికి చెల్లించడానికి డబ్బు లేదా?

టోల్ రహదారి విభాగం ప్రారంభానికి ముందుగానే, తగిన సంకేతాలు వ్యవస్థాపించబడతాయి (దిగువ మూడు నాణేలతో కూడిన హైవే గుర్తు), అంటే, వినియోగదారు టోల్ రోడ్ లేదా ప్రత్యామ్నాయ మార్గాన్ని ఉపయోగించడానికి ఎంపిక చేసుకోవచ్చు. వినియోగదారు, టోల్ బూత్ గుండా వెళుతున్నప్పుడు, కారణంతో సంబంధం లేకుండా (నగదు లేకపోవడం, బ్యాంక్ కార్డ్ పనిచేయకపోవడం, BSK లేదా ట్రాన్స్‌పాండర్ పనిచేయకపోవడం మొదలైనవి) చెల్లింపు చేయకపోతే, OOO ప్రతినిధి "ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేస్ ఆపరేటర్ -నార్త్" అటువంటి వినియోగదారు చెల్లింపుకు సంబంధించి ఒక ప్రోటోకాల్ ఆఫ్ అబ్సెన్స్‌ను రూపొందిస్తుంది. చెల్లింపు లేకపోవడంపై ప్రోటోకాల్ LLC యొక్క ప్రతినిధి "ఎక్స్‌ప్రెస్‌వేస్-నార్త్ ఆపరేటర్" మరియు వినియోగదారుచే సంతకం చేయబడింది. సేల్స్ ఆఫీస్ వద్ద చెల్లింపు లేనప్పుడు లేదా వినియోగదారు టోల్ పాయింట్ ద్వారా వెళ్ళినప్పుడు ప్రోటోకాల్ ఆధారంగా రుణం యొక్క తదుపరి చెల్లింపును వినియోగదారు చేయవచ్చు. చెల్లింపు లేకపోవడంపై వినియోగదారు ప్రోటోకాల్‌ను రూపొందించిన తేదీ నుండి 10 (పది) రోజులు రుణాన్ని చెల్లించడానికి వినియోగదారు బాధ్యత వహించే వ్యవధి. ఏదైనా సందర్భంలో, టోల్ పాయింట్ ద్వారా మళ్లీ వెళ్లే ముందు వినియోగదారు తప్పనిసరిగా రుణాన్ని చెల్లించాలి. ఒకవేళ, నో పేమెంట్‌పై ప్రోటోకాల్ కోసం చెల్లింపు వ్యవధి ముగిసిన తర్వాత, రుణం చెల్లించబడకపోతే, రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క ప్రస్తుత చట్టానికి అనుగుణంగా వినియోగదారుకు పరిపాలనా, పౌర లేదా నేర బాధ్యత చర్యలు వర్తించబడతాయి. అదనంగా, వినియోగదారు అపరిమిత సమయం వరకు WHSD వెంట ప్రయాణించకుండా నిరోధించబడతారు.

WHSD టోల్ కలెక్షన్ పాయింట్‌లు ప్రయాణిస్తున్న వినియోగదారులందరి ఫోటో మరియు వీడియో రికార్డింగ్‌ను అందజేస్తాయని దయచేసి గమనించండి.

నవంబర్ చివరి నాటికి, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ వ్యాసం యొక్క సెంట్రల్ సెక్షన్‌లో ట్రాఫిక్ ప్రారంభించబడాలి, ఇది వాసిలీవ్స్కీ ద్వీపాన్ని అడ్మిరల్టీస్కీ మరియు ప్రిమోర్స్కీ జిల్లాలతో కలుపుతుంది. ఎనిమిది లేన్ల హైవే - మూడు వంతెనలు, ట్రాఫిక్ ఇంటర్‌చేంజ్ మరియు సొరంగంతో - ఓడరేవు సరిహద్దుల నుండి ప్రిమోర్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్ వరకు నడుస్తుంది.

WHSD యొక్క ఎనిమిది సంవత్సరాల ఆపరేషన్‌లో (మొదటి విభాగం 2008లో ప్రారంభించబడింది), సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ అంచున ఉన్న భవిష్యత్ మార్గం యొక్క వక్రతలకు మరియు గత ఐదు సంవత్సరాలలో దాని టోల్‌లకు అలవాటు పడింది. ఏదేమైనా, హైవే యొక్క సెంట్రల్ విభాగం నగరం పైన ఎలా పెరిగిందనే దానికి సమాంతరంగా, చాలా సంవత్సరాలుగా సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో WHSD అత్యంత ముఖ్యమైన మౌలిక సదుపాయాల ప్రాజెక్ట్‌గా మారిందని స్పష్టమైంది: ఇది సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ యొక్క రోడ్ మ్యాప్‌ను మాత్రమే కాకుండా మార్చలేని విధంగా మార్చబడింది. , కానీ దాని వీక్షణలు మరియు పనోరమాలు కూడా.

విలేజ్ ఫోటోగ్రాఫర్ విక్టర్ యులీవ్ ఈ మార్పులను చిత్రీకరించారు. మరియు 2042 వరకు టోల్ హైవేని నిర్మిస్తున్న మరియు నిర్వహిస్తున్న నార్తర్న్ క్యాపిటల్ హైవే కన్సార్టియం, WHSD యొక్క రోజువారీ పని ఎలా పని చేస్తుంది మరియు దాని తర్వాత ఏమి జరుగుతుంది అనే దాని గురించి ఎడిటర్ ప్రశ్నలకు సమాధానమిచ్చింది.

ఒక వ్యాఖ్య

అలెక్సీ బనాటోవ్

ఉత్తర రాజధాని హైవే LLC జనరల్ డైరెక్టర్

WHSD గురించి 15 ప్రశ్నలు

మీరు WHSD యొక్క దృశ్య రూపాన్ని మరియు మార్గం యొక్క నిర్మాణంతో ఎలా వచ్చారు? WHSDలో సైడ్ లైట్లకు ఇంత భారీ మద్దతు ఎందుకు ఉంది?

WHSD యొక్క చిరస్మరణీయ లక్షణంగా మారిన లైటింగ్ స్తంభాలు, మార్గం యొక్క క్లోజ్డ్, డైరెక్షనల్ ఇమేజ్‌ను సృష్టించడం, దీపాలు మాత్రమే కాదు, సంక్లిష్టమైన నిర్మాణం. సపోర్ట్‌లు కేబుల్‌ను తీసుకువెళ్లడం మరియు దీపాల స్థానానికి ఉపయోగపడటమే కాకుండా, పట్టణ ప్రాంతాలలో ప్రయాణిస్తున్న రహదారి పొడవులో గణనీయమైన భాగంతో వ్యవస్థాపించబడిన శబ్దం అడ్డంకులను కట్టుకోవడానికి కూడా ఒక మూలకం. అదనంగా, ఇదే మద్దతు పవర్ ఫెన్స్‌లో భాగం, ఇది ప్రభావాన్ని మృదువుగా చేస్తుంది మరియు ప్రమాదం జరిగినప్పుడు వాహనాలు రోడ్డుపై పడిపోయే అవకాశాన్ని తొలగిస్తుంది.

వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ డయామీటర్ యొక్క సాధారణ రూపకర్త సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్-ఆధారిత JSC స్ట్రోయ్‌ప్రోక్ట్ ఇన్‌స్టిట్యూట్ దేశంలోని ప్రసిద్ధ ప్రత్యేక సంస్థలలో ఒకటి. WHSD కోసం ఆర్కిటెక్చరల్ సొల్యూషన్స్ కూడా చీఫ్ ఆర్కిటెక్ట్ ఆండ్రీ ఎవ్జెనీవిచ్ గోరియునోవ్ నేతృత్వంలోని ఇన్స్టిట్యూట్ నుండి నిపుణులచే అభివృద్ధి చేయబడ్డాయి.

M4, M11 మరియు WHSD టోల్ రోడ్‌ల కోసం ఒకే ట్రాన్స్‌పాండర్‌ను ప్రవేశపెట్టడం ఎంత వాస్తవికమైనది?

మేము ఒక ఆపరేటర్ మరొక రహదారిపై జారీ చేసిన ట్రాన్స్‌పాండర్‌తో చెల్లించే అవకాశం గురించి కాకుండా మాట్లాడుతున్నాము. ఉదాహరణకు, ఇప్పటికే ట్రాన్స్‌పాండర్‌ను కలిగి ఉన్న WHSD వినియోగదారు, మరియు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో 200 వేల కంటే ఎక్కువ మంది ఉన్నారు, మాస్కోకు వెళ్లేటప్పుడు లేదా నల్ల సముద్ర తీరంలో విహారయాత్రలో ఉన్నప్పుడు, ఇతర ఆపరేటర్ల రోడ్లపై డ్రైవ్ చేయగలరు. పరికరాన్ని మార్చకుండా: లావాదేవీ స్వయంచాలకంగా జరుగుతుంది. ఈ వ్యవస్థకు ప్రత్యేక పేరు ఉంది - ఇంటర్‌ఆపరేబిలిటీ. మేము Avtodor గ్రూప్ ఆఫ్ కంపెనీస్ మరియు ఇతర టోల్ రోడ్ ఆపరేటర్‌ల సహోద్యోగులతో కలిసి దాని అమలుపై పని చేస్తున్నాము. ఇతర రష్యన్ టోల్ రోడ్లపై WHSD ట్రాన్స్‌పాండర్‌లను ఉపయోగించి ప్రయాణానికి చెల్లించే సామర్థ్యం, ​​అలాగే ఇతర ఆపరేటర్‌ల నుండి ట్రాన్స్‌పాండర్‌లను ఉపయోగించి సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో ప్రయాణానికి చెల్లించే సామర్థ్యం సమీప భవిష్యత్తులో అందుబాటులో ఉంటుందని మేము విశ్వసిస్తున్నాము.

WHSDలో స్టాప్‌లతో సాధారణ బస్సు మార్గాలు సాధ్యమా?

ఈ చొరవ చాలా కాలంగా చర్చనీయాంశమైంది. వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ డయామీటర్ యొక్క ఆపరేటర్ యొక్క దృక్కోణం నుండి, అనేక ప్రశ్నలు ఇప్పటికీ తెరిచి ఉన్నాయి. అన్నింటిలో మొదటిది, రహదారిలోకి ప్రవేశించే ప్రయాణీకులకు భద్రతా అవసరాలను నిర్ధారించడం, రహదారులపై ట్రాఫిక్ నిబంధనలకు అనుగుణంగా - ప్రత్యేకించి, వాహనాలను ఆపడంపై నిషేధం.

ప్రజా రవాణా కోసం ప్రత్యేకంగా ఒక లేన్‌ను ఉపయోగించే ఎంపిక గురించి మేము మాట్లాడినట్లయితే, అటువంటి నిర్ణయం టోల్ పాయింట్ల ప్రవేశాల వద్ద మందగమనంతో పరిస్థితిని ప్రభావితం చేస్తుంది. దీనికి PPP ఒప్పందంలో పేర్కొన్న ప్రమాణాల సవరణ అవసరం (పబ్లిక్-ప్రైవేట్ భాగస్వామ్యం - ఎడ్.). హైవేపై యు-టర్న్ చేయడం అసంభవం అనే సమస్యను పరిష్కరించడం కూడా అవసరం - పర్యవసానంగా, యుక్తి కోసం రోడ్ నెట్‌వర్క్‌లోకి బస్సులు నిష్క్రమించడం. ఇటువంటి అవసరం WHSD నిష్క్రమణలు మరియు ప్రవేశాలపై గణనీయమైన భారాన్ని సృష్టించగలదు, ఇది చాలా సందర్భాలలో రెండు కంటే ఎక్కువ లేన్‌లను కలిగి ఉండదు మరియు హైవేని ఉపయోగించగల వాహనాల సంఖ్యలో గణనీయమైన తగ్గింపుకు దారితీస్తుంది.

2013లో, స్మోల్నీ వాసిలీవ్స్కీ ద్వీపానికి రెండవ నిష్క్రమణ నిర్మాణాన్ని సరికాదని మరియు ఇప్పుడు 2020కి ప్రకటించడం ఎలా జరిగింది?

ఆశాజనకమైన ఇంటర్‌ఛేంజ్‌లను సృష్టించే నిర్ణయం ఎల్లప్పుడూ సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ యొక్క యోగ్యతలోనే ఉంది. మరియు అలాంటి నిర్ణయం తీసుకోబడింది. మా వంతుగా, వాసిలీవ్స్కీ ద్వీపం మరియు ప్రిమోర్స్కీ డిస్ట్రిక్ట్ యొక్క రోడ్ నెట్‌వర్క్ యొక్క అత్యంత సమర్థవంతమైన కనెక్షన్ WHSDకి మేము మద్దతు ఇస్తున్నాము.

వాసిలీవ్స్కీ ద్వీపం యొక్క దక్షిణ భాగంలోని ష్కిపెర్స్కీ ప్రోటోక్ స్ట్రీట్‌తో పరస్పర మార్పిడి ప్రారంభంలో వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ డయామీటర్ ప్రాజెక్ట్‌లో ఆశాజనకంగా చేర్చబడింది, స్కాండినేవియా హైవే ప్రాంతంలో కొత్త రహదారిని అనుసంధానించడం మరియు Shuvalovsky Prospektతో పరస్పర మార్పిడి.

WHSD యొక్క ఉత్తర విభాగం యుంటోలోవ్స్కీ ప్రకృతి రిజర్వ్ గుండా వెళుతుంది

సముద్రం నుంచి వచ్చే గాలుల వల్ల కొత్త వంతెన నిర్మాణాలు చాలా ఊగిపోతాయా? కొత్త ఓవర్‌పాస్‌లు మరియు వంతెనలు ఏ లోడ్ కోసం రూపొందించబడ్డాయి? కానోనర్స్కీ ద్వీపం నుండి వాసిలీవ్స్కీకి ట్రాఫిక్ జామ్ ఉంటే ఏమి జరుగుతుంది?

ఇలాంటి ట్రాఫిక్ జామ్ ఎప్పుడూ జరగడం నాకు ఇష్టం ఉండదు. అయితే, వాస్తవానికి, వంతెన దానిని తట్టుకోలేకపోవటం వలన కాదు, కానీ WHSD అధిక-వేగవంతమైన ప్రయాణాన్ని కలిగి ఉంటుంది. కానీ ఈ సందర్భంలో కూడా, వంతెనలు భారాన్ని మోస్తాయి. మరుసటి రోజు, సెంట్రల్ సెక్షన్ యొక్క ప్రధాన వంతెన నిర్మాణాలు అవసరమైన పరీక్షలలో ఉత్తీర్ణత సాధించాయి: పిండిచేసిన రాయితో లోడ్ చేయబడిన ట్రక్కుల నిలువు వరుసలు వాటిపై వరుసలో ఉన్నాయి. పరీక్షలు విజయవంతమయ్యాయి, నిర్మాణాలు వారి సంపూర్ణ విశ్వసనీయత మరియు అన్ని ప్రమాణాలతో సమ్మతిని ప్రదర్శించాయి. డిజైన్ దశలో కూడా, ఎటువంటి ప్రమాదం లేకుండా నిర్ణయాలు తీసుకోబడతాయి; లెక్కించిన లోడ్లు ఆచరణాత్మకంగా సాధ్యమయ్యే దానికంటే చాలా రెట్లు ఎక్కువ.

గాలి లోడ్ సమస్యకు కూడా ఇది నిజం. వాస్తవానికి, పెద్ద-స్థాయి నిర్మాణాలు గాలిని కలిగి ఉంటాయి మరియు గాలుల సమయంలో మీరు వంతెనపై కంపనాలను కూడా అనుభవించవచ్చు. కానీ అలాంటి లోడ్లను ప్రామాణికంగా చేయడానికి అవసరమైన అన్ని ఇంజనీరింగ్ పరిష్కారాలు ఉన్నాయి. ఇవి, ఉదాహరణకు, ప్రత్యేక నిర్మాణ అంశాలు - ఫెయిరింగ్‌లు, గాలి భారం మరియు గాలిని తగ్గించడం, ఉద్వేగాన్ని "కత్తిరించడం". అదనంగా, WHSD వంతెనలు డజన్ల కొద్దీ పారామితులను నిరంతరం కొలిచే వందలాది సెన్సార్లతో అమర్చబడి ఉంటాయి: కంపనాలు నుండి కేబుల్ టెన్షన్ వరకు మరియు వంతెన యొక్క అన్ని కీలక అంశాల ప్రాదేశిక స్థానం. ఆన్‌లైన్ సెన్సార్ల నుండి సమాచారం రహదారి నిర్వహణ సేవకు పంపబడుతుంది, అక్కడ అది నిరంతరం పర్యవేక్షించబడుతుంది. ఈ సిస్టమ్ యొక్క ప్రత్యేక గేట్‌వే మీరు అత్యవసర పరిస్థితుల మంత్రిత్వ శాఖ కన్సోల్‌లో అదే సమాచారాన్ని స్వీకరించడానికి మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది, తద్వారా ఏదైనా సూచిక యొక్క క్లిష్టమైన విచలనం ఉంటే, ప్రత్యేక సేవలు సమాచారాన్ని స్వీకరిస్తాయి మరియు వెంటనే దానికి ప్రతిస్పందించగలవు. కానీ సంఘటనల అటువంటి అభివృద్ధి యొక్క సంభావ్యత ఆచరణాత్మకంగా మినహాయించబడింది.

వాసిలీవ్‌స్కీ మరియు క్రెస్టోవ్‌స్కీ దీవుల మధ్య ఉన్న తీగ వంతెన యొక్క పాదచారుల భాగం యొక్క అవకాశం చర్చించబడింది - ఈ ప్రణాళికలు ఎంత వాస్తవికమైనవి?

WHSD అనేది పాదచారులు మరియు సైక్లిస్టుల కదలికలు ట్రాఫిక్ నిబంధనల ద్వారా నిషేధించబడిన హైవే. బహుళ-లేన్ రహదారిపై ట్రాఫిక్ గంటకు 110 కిలోమీటర్ల వేగంతో కదులుతున్నప్పుడు, పాదచారులు మరియు సైక్లిస్టుల భద్రతకు హామీ ఇవ్వబడదు. వాస్తవానికి, రహదారిపై కాలిబాటలు లేవు, సర్వీసింగ్ నిర్మాణాలకు ఇరుకైన సాంకేతిక మార్గాలు మాత్రమే ఉన్నాయి. రహదారిపై అనధికార వ్యక్తులు లేరని భద్రతా సేవలు జాగ్రత్తగా నిర్ధారిస్తాయి మరియు ఇది ఉల్లంఘించినవారు మరియు డ్రైవర్ల భద్రత కోసం మాత్రమే చేయబడుతుంది.

కనోనెర్స్కీ ద్వీపంలో స్థానిక నివాసితుల మార్గంలో ఒక విభాగం ఉంది. WHSD సమీపంలోని ఇళ్ళు పునరావాసం చేయబడ్డాయి - కానీ ఇప్పటికీ: నివాసితులకు మీరు ఏ భద్రతా హామీలు ఇవ్వగలరు?

పునరావాసం మాత్రమే చేపట్టలేదు. WHSD యొక్క కేంద్ర విభాగం యొక్క నిర్మాణం ప్రాజెక్ట్కు అనుగుణంగా నిర్వహించబడుతుంది, ఇది గ్లావ్గోసెక్స్పెర్టిజా నుండి అవసరమైన అన్ని ఆమోదాలు మరియు సానుకూల ముగింపును పొందింది. ప్రాజెక్ట్ పర్యావరణ పరిరక్షణ మరియు నివాస అభివృద్ధి యొక్క అన్ని అంశాలను కూడా పరిగణనలోకి తీసుకుంటుంది. ప్రత్యేకించి, నివాస ప్రాంగణంలో శబ్దం ప్రూఫ్ గ్లేజింగ్‌ను వ్యవస్థాపించడానికి పని జరుగుతోంది, శబ్దం అడ్డంకులు మరియు రీన్ఫోర్స్డ్ ఫెన్సింగ్‌ను రహదారిపై ఏర్పాటు చేస్తున్నారు. ఈ సంఘటనలు కానోనర్స్కీ ద్వీపాన్ని మాత్రమే కాకుండా, నివాస భవనాలకు సాపేక్ష సామీప్యతలో WHSD పాస్ చేసే అన్ని ప్రాంతాలను కూడా ప్రభావితం చేస్తాయి.

హైవే యొక్క కొన్ని విభాగాల నిర్మాణ సమయంలో మీరు ఎప్పుడైనా పట్టణ ప్రజలు మరియు ప్రజల నుండి అసంతృప్తిని ఎదుర్కొన్నారా?

వాస్తవానికి, సుపరిచితమైన ప్రకృతి దృశ్యాల సైట్‌లో నిర్మాణం నివాసితులలో ప్రశ్నలను లేవనెత్తింది. ఫిర్యాదులు కూడా ఉన్నాయి, అయినప్పటికీ, ప్రాజెక్ట్ స్థాయిని బట్టి, వారి సంఖ్యను ముఖ్యమైనదిగా పిలవలేము. అంతేకాకుండా, చాలా విజ్ఞప్తులు మద్దతు పదాలతో ప్రారంభమయ్యాయి మరియు రహదారిని త్వరగా నిర్మించి ప్రారంభించాలని పిలుపునిచ్చాయి. మొదటి నుండి, మేము ఒక ఓపెన్ పొజిషన్ తీసుకున్నాము మరియు సమర్థవంతమైన కమ్యూనికేషన్ కోసం అన్ని ఛానెల్‌లను సృష్టించాము.

నిర్మాణం కూడా సౌకర్యం యొక్క మూలంగా పనిచేయదు. కానీ లక్ష్యం స్పష్టంగా ఉన్నప్పుడు, ప్రమాణాలు నెరవేరినప్పుడు మరియు పౌరుల ప్రయోజనాలను గౌరవించినప్పుడు, పరస్పర అవగాహన ఉంటుంది.

భావోద్వేగ మద్దతు కూడా ఉంది. బిల్డర్లు పని యొక్క సున్నా చక్రం నుండి బయటకు వచ్చినప్పుడు మరియు ప్రధాన వస్తువుల రూపురేఖలు కనిపించడం ప్రారంభించినప్పుడు - హైవే సపోర్ట్‌లు, వంతెన పైలాన్‌లు, ఆపై మెటల్ స్పాన్ నిర్మాణాలు, కేబుల్-స్టేడ్ సిస్టమ్‌లు - మా వంతెనలు సోషల్ నెట్‌వర్క్‌ల యొక్క నిజమైన హీరోలుగా మారాయి మరియు ఒక పాయింట్ ప్రొఫెషనల్స్ మరియు ఫోటోగ్రఫీ ఔత్సాహికులకు ఆకర్షణ. మేము Instagram నుండి ఫ్రేమ్‌ల యొక్క పెద్ద ఎంపికను సేకరించాము, దీనిలో పట్టణ ప్రజలు వంతెనలను నిర్మించడంలో మాకు "సహాయం చేసారు", ఒక నిర్దిష్ట కోణం నుండి వారి చేతులతో నదీగర్భ విస్తీర్ణంలోని తప్పిపోయిన బ్లాక్‌లను కవర్ చేస్తారు. బిల్డర్లు తమ పని ఎంత విలువైనదో అర్థం చేసుకోవడానికి ఇటువంటి షాట్లు నిజంగా సహాయపడతాయి.

WHSDలోని వివిధ విభాగాల వినియోగంపై ప్రస్తుత గణాంకాలు ఏమిటి? శిఖరాలు/క్షీణతలు ఎప్పుడు గమనించబడతాయి మరియు అవి దేనితో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి?

ప్రస్తుతం, మేము ప్రతి ఆపరేటింగ్ సైట్‌లలో రోజుకు 70 వేల కంటే ఎక్కువ లావాదేవీలను రికార్డ్ చేస్తున్నాము. సగటు పరంగా, దక్షిణ మరియు ఉత్తర విభాగాలలో ట్రాఫిక్ ప్రవాహం పోల్చదగినది. పీక్ మరియు ఆఫ్-పీక్ అవర్స్ సమయంలో, సైట్‌ల మధ్య గుర్తించదగిన వ్యత్యాసం ఉంటుంది.

దక్షిణ విభాగంలో, వారాంతపు రోజులలో ఉదయం నగర కేంద్రానికి మరియు సాయంత్రం మధ్యలో నుండి దిశలో గరిష్ట లోడ్లు సంభవిస్తాయి. వారాంతాల్లో ట్రాఫిక్ రద్దీ తక్కువగా ఉంటుంది.

ఉత్తర విభాగంలో, వారాంతపు రోజులలో ట్రాఫిక్ స్పైక్‌లు, ఉదయం మరియు సాయంత్రం వేళల్లో సంప్రదాయంగా ఉంటాయి, అదే దిశలో తర్కంతో నమోదు చేయబడతాయి. కానీ పెరిగిన లోడ్ యొక్క ప్రత్యేక గంటలు కూడా ఉన్నాయి మరియు దేశం మరియు దేశ వినోదం యొక్క ప్రసిద్ధ ప్రదేశాలను యాక్సెస్ చేయడానికి ఇది వేగవంతమైన మరియు అత్యంత సౌకర్యవంతమైన మార్గం అనే వాస్తవంతో అవి అనుబంధించబడ్డాయి. ఉత్తర విభాగంలో, సేవల యొక్క ప్రత్యేక శ్రద్ధ శుక్రవారం సాయంత్రం నగరం నుండి వచ్చే దిశపై కేంద్రీకరించబడింది; శనివారాలలో మొదటి భాగంలో, ప్రవాహంలో పెరుగుదల కూడా నమోదు చేయబడుతుంది. ఆదివారం సాయంత్రం, తదనుగుణంగా, వ్యతిరేక దిశలో ప్రత్యేక లోడ్ ఉంది. ఈ ధోరణి వేసవిలో ప్రత్యేకంగా గమనించవచ్చు.

సెంట్రల్ సెక్షన్ ప్రారంభించబడుతోంది, ఇది ట్రాఫిక్ ప్రవాహం 30 నుండి 100% వరకు పెరుగుతుంది. ఇక్కడ, ఒక వైపు, అనుసరణ కాలం అనివార్యం. సెంట్రల్ సెక్షన్‌ని ప్రారంభించిన తర్వాత WHSDలో రూట్‌లను నడుపుతున్న కొత్త వినియోగదారుల యొక్క గణనీయమైన భాగం నిర్ణయం తీసుకోవడానికి మరియు ఉచిత ట్రాన్స్‌పాండర్‌ను ఆర్డర్ చేయడానికి సమయం అవసరమని మేము అర్థం చేసుకున్నాము. వారిని ప్రేరేపించడానికి మేము ఇప్పటికే చాలా చేసాము: ట్రాన్స్‌పాండర్‌ను ఉచితంగా అందించడం, సౌకర్యవంతమైన ప్రదేశానికి ఉచిత డెలివరీ, సబ్‌స్క్రిప్షన్ ఫీజు లేకుండా టారిఫ్, గణనీయమైన తగ్గింపులు, అదనపు సేవలు, అంకితమైన లేన్‌లు మరియు అనేక ఇతర ప్రయోజనాలు. మేము ఎలక్ట్రానిక్ చెల్లింపు మార్గాలను ఉపయోగించమని ప్రజలను ప్రోత్సహిస్తూనే ఉంటాము.

WHSDలో వినూత్న ఫ్లో+ సిస్టమ్‌ని ప్రవేశపెట్టడం ట్రాన్స్‌పాండర్‌లను ఉపయోగించడానికి బలమైన అదనపు ప్రోత్సాహకంగా ఉంటుందని మేము నమ్ముతున్నాము, ఎందుకంటే వాటిని ఉపయోగించి చెల్లింపు సాధ్యమైనంత న్యాయంగా ఉంటుంది; WHSD వెంట ప్రయాణానికి సమీప కిలోమీటరు వరకు ఛార్జీ విధించబడుతుంది, ఇది చాలా ఎక్కువ. టారిఫ్ జోన్ కోసం చెల్లించడం కంటే వినియోగదారుకు లాభదాయకం.

సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ యొక్క 300వ వార్షికోత్సవం యొక్క పార్క్ వైపు నుండి నిర్మాణంలో ఉన్న WHSD యొక్క కేంద్ర విభాగం యొక్క దృశ్యం

మార్గం యొక్క గరిష్ట సేవా జీవితం ఎంత?

ప్రధాన లైన్ యొక్క సేవ జీవితం కనీసం వంద సంవత్సరాలు. వాస్తవానికి, దీనికి నిర్మాణ దశలో జాగ్రత్తగా బహుళ-దశల నాణ్యత నియంత్రణ మాత్రమే అవసరం, కానీ ఆపరేషన్ దశలో నిబంధనలకు ఖచ్చితమైన కట్టుబడి ఉంటుంది - రహదారి శుభ్రపరచడం నుండి ప్రస్తుత మరియు ప్రధాన మరమ్మతుల వరకు. PPP ఒప్పందంపై సంతకం చేసిన తేదీ నుండి 30 సంవత్సరాల వరకు రహదారిని అమలులోకి తీసుకురావడం ద్వారా మేము ఈ పనులు మరియు ఖర్చులన్నింటినీ చేపట్టాము. దాని సేవా జీవితం ముగింపులో మా పని ఏమిటంటే, వస్తువును స్వీకరించిన అదే స్థితిలో నగరానికి తిరిగి ఇవ్వడం.

చెల్లింపు టెర్మినల్ ఒకే కారును ప్యాసింజర్ కారు మరియు ట్రక్కుగా గుర్తించడం ఎందుకు జరుగుతుంది?

ఏదైనా సాంకేతిక వ్యవస్థలో ఆమోదయోగ్యమైన లోపం ఉంది. వర్గీకరణ వ్యవస్థ కోసం, ఇది 1% కంటే తక్కువ కేసులకు సాధారణీకరించబడింది. ఆచరణలో, లోపాలు వందల శాతం కేసులలో నమోదు చేయబడతాయి - చాలా తరచుగా సరిహద్దు విలువల విషయానికి వస్తే: ఉదాహరణకు, పెద్ద SUV లలో, మినీబస్సులతో పోల్చదగిన ఎత్తు, ఇది రెండవ తరగతి క్రిందకు వస్తుంది. సందేహాలు ఉన్న అన్ని ట్రిప్‌లు పొరపాటున జరిగితే రైట్-ఆఫ్‌లను సరిచేసే నిపుణులు పర్యవేక్షిస్తారు. ట్రాన్స్‌పాండర్ వినియోగదారులకు ఇక్కడ మరొక ప్రయోజనం ఉంది: వారికి అన్ని సర్దుబాట్లు స్వయంచాలకంగా చేయబడతాయి, అదనంగా, వారి ఖాతా స్థితి మరియు పర్యటనల స్వతంత్ర నియంత్రణ కోసం అన్ని అవకాశాలు సృష్టించబడ్డాయి.

వన్-టైమ్ పేమెంట్ మరియు ట్రాన్స్‌పాండర్‌లను ఉపయోగించే డ్రైవర్ల నిష్పత్తి ఎంత?

ప్రస్తుతం, 55% కంటే ఎక్కువ మంది వినియోగదారులు ట్రాన్స్‌పాండర్‌లను ఉపయోగించి ప్రయాణానికి చెల్లిస్తున్నారు. ఆసక్తికరంగా, నాల్గవ తరగతి వినియోగదారులలో ఈ శాతం కారు డ్రైవర్ల కంటే చాలా ఎక్కువ. వృత్తిపరమైన డ్రైవర్లు ప్రత్యేకంగా వారి సమయాన్ని మరియు అదనపు తగ్గింపులకు విలువ ఇస్తారు.

ఆగష్టు చివరిలో, అంధకారపు ఎండ కారణంగా WHSD నుండి ప్రిమోర్స్కో హైవేపైకి నిష్క్రమణ వద్ద ట్రాఫిక్ పరిమితం చేయబడిన పరిస్థితి ఉంది. ఈ కథ ఎంత విలక్షణమైనది?

మా హైవేకి సంబంధించి ట్రాఫిక్ పోలీసుల నుంచి ఇలాంటి మెసేజ్ ఎదురుకావడం ఇదే తొలిసారి. అయ్యో, సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ కోసం సూర్యుడు రహదారి పరిస్థితిని ప్రభావితం చేసే అత్యంత సాధారణ వాతావరణ దృగ్విషయం కాదు. సాధారణంగా, రోడ్డు ప్రమాదాలను నివారించడంలో ముఖ్యమైన పనులలో సంభావ్య ప్రమాదాల గురించి తెలియజేయడం ఒకటి.

ఆటోమేటెడ్ ట్రాఫిక్ కంట్రోల్ సిస్టమ్స్ యొక్క సమర్థవంతమైన ఉపయోగం యొక్క పాత్రను గమనించడం అసాధ్యం. సంభావ్య ప్రమాదం విషయంలో, డ్రైవర్‌లకు తక్షణమే తెలియజేయడానికి మరియు ట్రాఫిక్‌ను నియంత్రించడానికి మాకు అన్ని సామర్థ్యాలు ఉన్నాయి: డిస్‌ప్లేలు మరియు వేరియబుల్ ఇన్ఫర్మేషన్ సంకేతాల నుండి మా మొబైల్ అప్లికేషన్ నుండి నోటిఫికేషన్‌లను పుష్ చేయడం వరకు.

రోడ్డు ఇన్‌స్పెక్టర్ల పాత్ర ముఖ్యమైనది, వారు గడియారం చుట్టూ రహదారి భద్రతను కూడా పర్యవేక్షిస్తారు. అవసరమైతే, ఆపరేటర్ వినియోగదారులకు వాహనాలను ఉచితంగా WHSD వెలుపల సురక్షితమైన ప్రదేశానికి తరలిస్తారు. డ్రైవర్ యొక్క అవగాహన మరియు తరలింపుకు అతని సమ్మతి కూడా ఇక్కడ ముఖ్యమైనవి. అన్నింటికంటే, మీరు హైవేపై ఆగిపోయిన ప్రతి నిమిషం ప్రమాద కారకం.

WHSD ఎంత మంది ఉద్యోగులకు సేవలు అందిస్తుంది? ప్రత్యేకంగా, క్యాషియర్ ఆపరేటర్ల పని ఎలా పని చేస్తుంది? ఈ పదవికి ప్రధానంగా ఎవరు వెళతారు? ఏవైనా ఖాళీలు ఉన్నాయా?

వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ డయామీటర్ ఆపరేటర్‌లో 800 మందికి పైగా సిబ్బంది ఉన్నారు. వీటిలో ప్రతి చెల్లింపు పాయింట్ల వద్ద షిఫ్ట్‌లలో పనిచేసే క్యాషియర్-ఆపరేటర్లు ఉన్నారు, వీరు ఎలక్ట్రానిక్ సిస్టమ్స్‌లో నిపుణులు, వీరు నిర్మాణాల పరిస్థితిని పర్యవేక్షించే ఇంజనీరింగ్ సిబ్బంది, సౌకర్యం యొక్క భద్రతను నిర్ధారించడంలో నిపుణులు, టోల్లింగ్‌కు బాధ్యత వహించే పంపేవారు మరియు రహదారి భద్రత, రోడ్ ఇన్‌స్పెక్టర్లు మరియు వందలాది ఇతర నిపుణులు. ప్రతికూల వాతావరణ సంఘటనలకు ప్రతిస్పందన యొక్క గరిష్ట వేగాన్ని నిర్ధారించడానికి ఉత్తర మరియు దక్షిణ భాగాలలో ప్రత్యేకంగా సృష్టించబడిన రెండు కార్యాచరణ స్థావరాల ఉద్యోగుల యొక్క ముఖ్యమైన పనిని గమనించడం అసాధ్యం. 120 కంటే ఎక్కువ యూనిట్ల కార్యాచరణ పరికరాలు WHSDని నిర్వహించడంలో పాల్గొంటాయి, డ్రైవర్లు మరియు ఆపరేటర్లు షిఫ్ట్‌లలో పని చేస్తున్నారు.

మహిళలు మరియు పురుషులు ఇద్దరూ క్యాషియర్‌లుగా మరియు పేమెంట్ పాయింట్ ఆపరేటర్‌లుగా పనిచేస్తున్నారు. తరువాతి వాటిలో తక్కువ ఉన్నాయి, కానీ అవి ఉన్నాయి. మేము ఈ చాలా ముఖ్యమైన స్థానం కోసం చక్కగా, శ్రద్ధగల, మర్యాదగల వ్యక్తులను ఎంచుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తాము. పని సులభం కాదు, శ్రద్ధ, పట్టుదల, ఒత్తిడికి ప్రతిఘటన, సద్భావన మరియు వినియోగదారుల పట్ల హృదయపూర్వక గౌరవం అవసరం. టర్నోవర్ చాలా ఎక్కువగా లేదు, వాస్తవానికి ఖాళీలు ఉన్నాయి, కానీ వాటిని పూరించడంలో సమస్యలు లేవు. మా వెబ్‌సైట్‌లో ఉంది

కేవలం కొద్ది రోజుల్లోనే WHSDలో కొత్తగా నిర్మించిన సెంట్రల్ సెక్షన్‌లో జిప్ చేయడం సాధ్యమవుతుంది. ప్రారంభోత్సవం డిసెంబర్ 2, 2016న షెడ్యూల్ చేయబడింది. కొత్త విభాగంతో పాటు ప్రయాణ ఖర్చు అధికారికంగా ప్రకటించబడలేదు, అయితే, కొన్ని ముగింపులు ఇప్పటికే తీసుకోవచ్చు.

ఇతర విభాగాలను ప్రారంభించినట్లుగా, ప్రారంభంలో (2-3 నెలలు) వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ డయామీటర్ యొక్క సెంట్రల్ సెక్షన్‌లో ప్రయాణం ఉచితం. పాయింట్, వాస్తవానికి, దాతృత్వం గురించి కాదు - ఈ సమయం అన్ని పత్రాలపై సంతకం చేయడానికి, టోల్ స్టేషన్ల నిర్మాణాన్ని పూర్తి చేయడానికి మరియు మొదలైనవి అవసరం. సంస్థాగత ఏర్పాట్లను పూర్తి చేసిన తర్వాత, ఇప్పటికే ఉన్న విభాగాలపై ప్రయాణ ఖర్చుతో పోల్చదగినదిగా నివేదించబడిన ప్రయాణ ఖర్చు సెట్ చేయబడుతుంది. అదే సమయంలో, WHSD టారిఫ్‌లను 2017 నుండి పెంచనున్నట్లు నివేదించబడింది. 650 రూబిళ్ల సంఖ్య మీడియాలో కూడా ప్రస్తావించబడింది - ఇది WHSD యొక్క మొత్తం పొడవులో ప్రయాణ ఖర్చు మించకూడని స్థాయి. అయితే, ఈ సంఖ్య త్వరగా తిరస్కరించబడింది.

నేటి ధరలు మరియు వారి ఆసన్న పెరుగుదల యొక్క అవకాశాల ఆధారంగా, దక్షిణ మరియు ఉత్తర విభాగాలకు ప్రస్తుత 80-100 రూబిళ్లు 130-150 రూబిళ్లు వరకు పెరుగుతాయని మేము భావించవచ్చు. మరియు WHSD యొక్క సెంట్రల్ విభాగాన్ని 2 జోన్‌లుగా విభజించడం ద్వారా (వాసిలీవ్స్కీ ద్వీపానికి నిష్క్రమణతో), కొత్త విభాగంలో ప్రయాణానికి ధరను 300 రూబిళ్లుగా నిర్ణయించడం సాధ్యమవుతుంది.మొత్తంగా, మొత్తం మార్గంలో ప్రయాణించడానికి సుమారుగా ఖర్చు అవుతుంది. 600 రూబిళ్లు. ఇది మనం దృష్టి పెట్టగల సంఖ్య అని నేను అనుకుంటున్నాను.

రష్యన్ రోడ్ పోర్టల్ యొక్క ఎడిటోరియల్ బోర్డ్

సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ గవర్నర్ జార్జి పోల్టావ్‌చెంకో మరియు రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రవాణా మంత్రి మాగ్జిమ్ సోకోలోవ్ ధైర్యం చేసి, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లోని వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ డయామీటర్ (WHSD) సెంట్రల్ సెక్షన్ ప్రారంభానికి రష్యా అధ్యక్షుడు వ్లాదిమిర్ పుతిన్‌ను ఆహ్వానించారు. నవంబర్ చివరిలో - డిసెంబర్ ప్రారంభంలో. సెంట్రల్ విభాగాన్ని తెరవడానికి రాష్ట్రపతి స్వయంగా ఆహ్వానించబడినందున, 2016లో మొత్తం WHSD వెంట డ్రైవ్ చేయడం సాధ్యమవుతుందనే ఆశ ఉంది. WHSD యొక్క కొత్త విభాగం ఎప్పుడు తెరవబడుతుందనేది ప్రస్తుతానికి చాలా రహస్యంగా ఉంచబడుతుంది.

WHSD తెరవబడిన ఖచ్చితమైన తేదీ జాగ్రత్తగా దాచబడింది

ఇప్పుడు చాలా నెలలుగా, జర్నలిస్టులు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ మరియు ఫెడరల్ అధికారుల నుండి సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో WHSD యొక్క సెంట్రల్ సెక్షన్ ప్రారంభమయ్యే ఖచ్చితమైన తేదీని తెలుసుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు, అయితే ప్రతిస్పందనగా వారు సుమారు తేదీని మాత్రమే అందుకుంటారు. జూలై 2016లో, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ వైస్-గవర్నర్ ఇగోర్ అల్బిన్ సెంట్రల్ సెక్షన్ మరియు దాని వెంట వర్క్ ట్రాఫిక్‌ను సెప్టెంబరు నాటికి ప్రారంభించవచ్చని చెప్పారు.

సెప్టెంబరు 13 న, సైట్‌ను సందర్శించినప్పుడు, జార్జి పోల్టావ్చెంకో విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, WHSD యొక్క సెంట్రల్ విభాగం నవంబర్‌లో ఖచ్చితంగా తెరవబడుతుంది, అయితే తేదీని ఇవ్వలేకపోయింది. రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రవాణా మంత్రి మాగ్జిమ్ సోకోలోవ్ నుండి హైవేపై ట్రాఫిక్ ఎప్పుడు అనుమతించబడుతుందో తెలుసుకోవడానికి జర్నలిస్టులు ప్రయత్నించారు, అయితే ఇది నవంబర్‌లో జరుగుతుందని అతను హామీ ఇచ్చాడు.

నవంబర్ 8న సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లో జరిగిన సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ మరియు లెనిన్‌గ్రాడ్ రీజియన్ యొక్క III వార్షిక కాన్ఫరెన్స్ ట్రాన్స్‌పోర్ట్ ఇన్‌ఫ్రాస్ట్రక్చర్‌లో భాగంగా, ANO యొక్క జనరల్ డైరెక్టర్ “సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ మరియు లెనిన్‌గ్రాడ్ రీజియన్ యొక్క రవాణా వ్యవస్థ అభివృద్ధికి డైరెక్టరేట్ నవంబర్ చివరి నాటికి అన్ని WHSD సాంకేతిక మరియు సాంకేతిక పనిని పూర్తి చేస్తుందని, ఆ తర్వాత సదుపాయాన్ని ప్రారంభించడం ప్రారంభమవుతుందని కిరిల్ పాలియాకోవ్ చెప్పారు. Polyakov ప్రకారం, సైట్ వద్ద తారు కాంక్రీటు ఉపరితలం ఇప్పుడు పూర్తిగా సిద్ధంగా ఉంది, గుర్తులు వర్తించబడతాయి మరియు ఫెన్సింగ్ మరియు లైటింగ్ వ్యవస్థాపించబడుతున్నాయి. అదే సమావేశంలో తన స్వాగత ప్రసంగంలో, మాగ్జిమ్ సోకోలోవ్ WHSD 2016 చివరి నాటికి పూర్తిగా పనిచేయాలని పేర్కొన్నారు.

నార్తర్న్ క్యాపిటల్ హైవే LLC జనరల్ డైరెక్టర్ అలెక్సీ బనాటోవ్ ప్రకటించిన తాజా సమాచారం ప్రకారం, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లోని WHSD సెంట్రల్ సెక్షన్ వెంట ట్రాఫిక్ తెరవడం నవంబర్ 28 మరియు డిసెంబర్ 4 మధ్య జరుగుతుంది. వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ వ్యాసం నుండి వాసిలీవ్స్కీ ద్వీపానికి నిష్క్రమణ సెంట్రల్ విభాగం ప్రారంభించడంతో ఏకకాలంలో తెరవబడుతుంది. నిష్క్రమణ ప్రాంతంలో ట్రాఫిక్ ప్రారంభమైన తర్వాత, కింది ట్రాఫిక్ నమూనా అమలులో ఉంటుంది: వాహనదారులు WHSD నుండి మకరోవా కట్ట యొక్క కొత్త విభాగంలోకి నిష్క్రమించగలరు, ఆపై అడ్మిరల్స్కీ ప్రోజెడ్ వద్ద మోర్స్కాయ కట్టపైకి మారవచ్చు. అమరిక (అదే సమయంలో, మకరోవా గట్టు నుండి అడ్మిరల్‌స్కీ ప్రొజెడ్‌కి వెళ్లడం ద్వారా సముద్రపు కట్ట కోసం ఎటువంటి నిబంధన లేదు). నిర్మాణంలో ఉన్న మకరోవ్ కట్ట యొక్క పొడిగింపు యొక్క అన్ని దశలను ప్రారంభించే వరకు ఈ పథకం అమలులో ఉంటుంది (రాష్ట్ర ఒప్పందం ప్రకారం - 2018 రెండవ త్రైమాసికం).

ప్రారంభంలో ఈ విభాగంలో ట్రాఫిక్ ఆగస్ట్ 31, 2016లోపు ప్రారంభించబడుతుందని మేము మీకు గుర్తు చేస్తాము. ఈ తేదీ మార్చిలో సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌లోని ఇగోర్ అల్బిన్ మకరోవ్ కట్టకు WHSDని కనెక్ట్ చేయడానికి కార్యాచరణ ప్రణాళికలో సూచించబడింది.

వారు WHSD యొక్క సెంట్రల్ సెక్షన్ ప్రారంభాన్ని ఆశిస్తున్నారా?

రష్యన్ ఫెడరేషన్ యొక్క రవాణా మంత్రి మరియు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ గవర్నర్‌తో ఒక పని సమావేశంలో, రష్యా అధ్యక్షుడు వ్లాదిమిర్ పుతిన్ WHSD యొక్క మూడు విభాగాలను తెరవడం పౌరులకు మాత్రమే కాకుండా, చాలా మంచి ప్రభావాన్ని చూపుతుందని పేర్కొన్నారు. దేశం యొక్క వాయువ్య ఆర్థిక వ్యవస్థ కోసం, మాస్కోకు దారితీసే ప్రధాన రహదారులతో నౌకాశ్రయం యొక్క కనెక్షన్‌ను దృష్టిలో ఉంచుకుని.

WHSD యొక్క సెంట్రల్ విభాగాన్ని తెరవడం యొక్క ప్రాముఖ్యత గురించి సరుకు రవాణాదారులు కూడా మాట్లాడుతున్నారు.

"నిస్సందేహంగా, ఈ విభాగం తెరవడం వలన క్యారియర్‌ల పనిని గణనీయంగా సులభతరం చేస్తుంది, ఎందుకంటే WHSD సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ యొక్క ఉత్తర మరియు దక్షిణ జిల్లాలను చారిత్రక కేంద్రాన్ని దాటవేస్తుంది. అయితే, క్యారియర్లు WHSD యొక్క సెంట్రల్ సెక్షన్‌ని ప్రారంభించిన తర్వాత దానిని ఉపయోగిస్తారా అనేది దాని ద్వారా ప్రయాణించే సుంకంపై ఆధారపడి ఉంటుంది,” - FM లాజిస్టిక్ రవాణా డైరెక్టర్ అలెగ్జాండర్ డయాకోనోవ్ DorInfo పోర్టల్‌కు వ్యాఖ్యానించారు.

మార్గం ద్వారా, WHSD యొక్క సెంట్రల్ విభాగంలో ప్రయాణానికి సుంకం గురించి దాదాపు ఏమీ తెలియదు. సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ అధికారులు 2017 కోసం ప్రాంతీయ టోల్ రోడ్‌లపై గరిష్టంగా అనుమతించదగిన టోల్‌లను మాత్రమే ఏర్పాటు చేశారు. సంబంధిత రిజల్యూషన్ ఆధారంగా, మొత్తం WHSD వెంట ప్రయాణ ఖర్చు 652 రూబిళ్లు మించకూడదు. అంతకుముందు, జార్జి పోల్టావ్చెంకో విలేకరులతో మాట్లాడుతూ, సుంకం "ఆర్థిక నమూనా ఎలా అమలు చేయబడుతుందనే దానిపై ఆధారపడి ఉంటుంది." మొదటి దశ ఆపరేషన్ సమయంలో WHSD యొక్క సెంట్రల్ సెక్షన్‌లో ప్రయాణం ఉచితం అని కూడా తెలుసు, అయితే ఇది ఎంతకాలం కొనసాగుతుందో ఇంకా ప్రకటించలేదు. డిస్కౌంట్ లేకుండా ప్రయాణీకుల కార్ల కోసం WHSD యొక్క ఉత్తర విభాగంలో ఈ రోజు ప్రయాణ ఖర్చు 100 రూబిళ్లు, దక్షిణ విభాగంలో - 80 రూబిళ్లు.

కొత్త రహదారిని క్రమం తప్పకుండా ఉపయోగించాలని ప్లాన్ చేస్తున్న సిటీ టాక్సీ కంపెనీలు కూడా WHSD యొక్క సెంట్రల్ సెక్షన్ ప్రారంభం కోసం ఎదురుచూస్తున్నాయి.

"ట్రాన్స్‌పాండర్ల ఇన్‌స్టాలేషన్‌పై మా కంపెనీకి తగ్గింపును అందించడానికి మేము సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ ప్రభుత్వంతో చర్చలు జరుపుతున్నాము. మా ఫ్లీట్‌లోని అన్ని కార్లకు కంపెనీ ఒకే ఖాతాను కలిగి ఉండాలని మేము కోరుకుంటున్నాము, వాటిలో వెయ్యికి పైగా ఉన్నాయి. చర్చలు చాలా త్వరగా జరుగుతున్నాయి, చాలా మటుకు, 2017 మధ్య నాటికి మా ఆలోచనను అమలు చేయవచ్చు. సమీప భవిష్యత్తులో, మొత్తం WHSD ప్రారంభించిన తర్వాత, కస్టమర్ల అభ్యర్థన మేరకు మా కార్లు హైవేని ఉపయోగిస్తాయి, ”- TaxovichkoF మరియు GruzovichkoF గ్రూప్ ఆఫ్ కంపెనీస్ ప్రెస్ సెక్రటరీ ఫ్యోడర్ లోబనోవ్, DorInfo పోర్టల్‌కి వ్యాఖ్యానించారు.

WHSD యొక్క సెంట్రల్ సెక్షన్ తెరవడం వల్ల సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ రోడ్లపై రద్దీ తగ్గుతుందని, క్యారియర్ కంపెనీలు మొత్తం హైవే ప్రారంభం కోసం ఎదురు చూస్తున్నాయని, ఇది సిటీ సెంటర్‌లోని రోడ్లను మరింత స్పష్టంగా మారుస్తుందని ఆయన పేర్కొన్నారు.

సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ వాహనదారులు సెంట్రల్ సెక్షన్ ప్రారంభానికి వేచి ఉన్నారు. గత భారీ హిమపాతం సమయంలో సిటీ ట్రాఫిక్ జామ్‌లతో విసిగిపోయి, వారు WHSD ప్రారంభోత్సవం గురించి సరదాగా చెప్పడం ప్రారంభించారు. కాబట్టి, నవంబర్ 8 న Yandex యొక్క మొబైల్ అప్లికేషన్‌లో. WHSD యొక్క సెంట్రల్ విభాగంలో సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ మ్యాప్‌లో ట్రాఫిక్ జామ్‌లు”, ఈ క్రింది వ్యాఖ్యలతో గుర్తులు కనిపించాయి: “WHSD తెరవడంతో, కేవలం ప్రమాదం జరిగింది,” “అవును, మీరు వెంటనే డ్రైవ్ చేయవచ్చు, హుర్రే !!!”, “ఓహ్, గాలి ఎంత చల్లగా ఉంది! మరియు ఎవరూ)))" మరియు "ఏప్రిల్ 1 ఇంకా త్వరలో కాదు! మూసివేయబడింది".

WHSD యొక్క కేంద్ర విభాగం యొక్క ప్రత్యేకత

11.7 కి.మీ పొడవున్న ఈ వంతెనలో నెవా డెల్టా మీదుగా నాలుగు అతిపెద్ద వంతెన నిర్మాణాలు ఉన్నాయి. షిప్పింగ్ కెనాల్ మీదుగా వంతెన యొక్క ఎత్తు 52 మీటర్లు, ప్రధాన ఫెయిర్వే మీదుగా - 35 మీటర్లు, క్రెస్టోవ్స్కీ ద్వీపం ప్రాంతంలో వంతెన - 25 మీటర్లు. అదే సమయంలో, సీ కెనాల్‌పై వంతెన రెండు-అంతస్తుల మెటల్ నిర్మాణం: దక్షిణాన ఉన్న కార్లు దిగువ శ్రేణిని అనుసరిస్తాయి మరియు ఉత్తరాన ఉన్న కార్లు ఎగువ శ్రేణిలో ప్రయాణిస్తాయి. వాసిలీవ్స్కీ ద్వీపం కింద, వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ వ్యాసం సొరంగం వెర్షన్‌లో నడుస్తుంది.

కార్మికులు 2013లో సైట్ నిర్మాణాన్ని ప్రారంభించారు. WHSD యొక్క సెంట్రల్ సెక్షన్ ధర 120 బిలియన్ రూబిళ్లు, మొత్తం వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ వ్యాసం 210 బిలియన్ రూబిళ్లు. సెంట్రల్ సెక్షన్ ప్రస్తుత ఉత్తర మరియు దక్షిణ విభాగాలను కలుపుతుంది మరియు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్‌కు ఉత్తరం నుండి దక్షిణానికి కేవలం 20 నిమిషాల్లో ప్రయాణించడం సాధ్యమవుతుంది. ఇప్పుడు WHSD యొక్క రెండు విభాగాలను నెలకు 4 మిలియన్ల మంది లేదా రోజుకు 150 వేల కార్లు ఉపయోగిస్తున్నారు. వెస్ట్రన్ హై-స్పీడ్ వ్యాసం యొక్క మొత్తం పొడవును ఉపయోగించడం ద్వారా, ఈ సంఖ్య రెట్టింపు అవుతుందని మరియు సంవత్సరానికి సుమారు 90 మిలియన్ వాహనాలు ప్రయాణించవచ్చని అంచనా.

WHSD యొక్క సెంట్రల్ సెక్షన్‌ను ప్రారంభించే ముందు, సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ అధికారులు హైవేతో మూడు కొత్త ఇంటర్‌ఛేంజ్‌ల నిర్మాణాన్ని ఇప్పటికే ప్రకటించారు: కొత్త రహదారితో, షువాలోవ్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్ మరియు ష్కిపెర్స్కీ ప్రోటోకోట్‌తో. మొదటి వాటిలో ఒకటి - నవంబర్ 2018 లో - పెసోచ్నీ, బెలూస్ట్రోవ్ మరియు లెవాషోవో గ్రామాల నుండి WHSDకి ట్రాఫిక్ ప్రవాహాలను తీసుకువచ్చే కొత్త హైవేతో ఇంటర్‌చేంజ్ నిర్మించాలని ప్రణాళిక చేయబడింది. షువలోవ్స్కీ ప్రోస్పెక్ట్ అలైన్‌మెంట్ వద్ద ఇంటర్‌చేంజ్ మరొక సంవత్సరంలో అమలులోకి తీసుకురావడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది - నవంబర్ 2019 లో, వాసిలీవ్స్కీ ద్వీపం యొక్క దక్షిణ భాగంలో ష్కిపెర్స్కీ ప్రోటోక్ స్ట్రీట్‌తో ఇంటర్‌చేంజ్ - డిసెంబర్ 2020 లో. సెయింట్ పీటర్స్బర్గ్ యొక్క రవాణా అవస్థాపన అభివృద్ధి కోసం కమిటీ ఇప్పటికే ఈ సౌకర్యాల నిర్మాణం కోసం "రోడ్ మ్యాప్లను" అమలు చేయడం ప్రారంభించింది, వారి మొత్తం ఖర్చు 5.2 బిలియన్ రూబిళ్లుగా అంచనా వేయబడింది.

డారియా స్మిర్నోవా