అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిలియా, గుడ్లగూబలు ఏర్పడటం. నావికాదళం, గాలిలో సృష్టించబడింది. 1918 అజోవ్ మెట్రో స్టేషన్‌లో యీస్క్‌లో బేస్ ఉంది. ఫ్లోటిల్లా (I.I. గెర్న్‌స్టెయిన్చే ఆదేశించబడినది) అతనికి వ్యతిరేకంగా పోరాడింది. ఆక్రమణదారులు మరియు తెల్ల గార్డ్లు; శత్రువులు తీరాన్ని స్వాధీనం చేసుకోవడంతో అదే సంవత్సరం జూన్‌లో రద్దు చేయబడింది.

డెనికిన్ సైన్యం ఓటమి మరియు గుడ్లగూబల ఉపసంహరణ తర్వాత ఇది మార్చి 1920లో మళ్లీ ఏర్పడింది. అజోవ్ తీరానికి దళాలు. A. v యొక్క కూర్పులో. f. సాంకేతిక నాళాలు ప్రవేశించాయి. మరియు రవాణా ఫ్లీట్, అజోవ్ మెట్రో యొక్క ఓడరేవులలో ఉంది. కూర్పు మరియు ఆయుధాలు బాల్టిక్ నుండి వచ్చాయి. నౌకాదళం.

మే 1920లో ఇది నౌకాదళంలో భాగమైంది. నలుపు మరియు అజోవ్ సముద్రాల బలగాలు. 1920 పతనం నాటికి, ఫ్లోటిల్లాలో 9 గన్‌షిప్‌లు ఉన్నాయి. బోట్లు, 4 తేలియాడే బ్యాటరీలు, 22 ఫైటర్ బోట్లు, 3 మైన్‌లేయర్‌లు, 6 పెట్రోలింగ్ బోట్లు, 25 సహాయక పడవలు. ఓడలు, గాలి డివిజన్ (18 విమానాలు). ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాల కోసం, ఇది నౌకాదళ యాత్రా విభాగం (సుమారు 4,600 మంది) కేటాయించబడింది. A. v ఆధారంగా. f. టాగన్రోగ్, మారియుపోల్.

భూ బలగాలకు ఫైర్ సపోర్టు అందించారు. దళాలు, pr-ka నౌకలపై సైనిక కార్యకలాపాలు నిర్వహించాయి (జూలై 9న క్రివోయ్ స్పిట్‌లో, ఆగస్టు 24న ప్రిమోర్స్‌కో-అఖ్తర్స్‌కాయాలో మరియు సెప్టెంబర్ 15న ఒబిటోచ్నాయ స్పిట్‌లో విజయాలు సాధించారు), గనులను సెట్ చేశారు. pr-ka యొక్క కమ్యూనికేషన్ మార్గాలపై అడ్డంకులు, ల్యాండింగ్ వ్యూహాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. mor. ల్యాండింగ్లు (ఆగస్టు 19-24 తేదీలలో కమిషెవాట్స్కాయ మరియు ప్రిమోర్స్కో-అఖ్తర్స్కాయ గ్రామాల ప్రాంతంలో), దళాలు మరియు ఆయుధాలను (కమాండర్ S.E. మార్కెలోవ్, E.S. హెరాయోనెట్) రవాణా చేశారు. ఏప్రిల్ లో 1921 రద్దు చేయబడింది, వ్యక్తిగత. కూర్పు మరియు నౌకలు నల్ల సముద్రం నౌకాదళానికి బదిలీ చేయబడ్డాయి.

ఇది జూలై 1941లో తిరిగి స్థాపించబడింది. ఇందులో పెట్రోలింగ్ షిప్‌లు, పడవలు, మైన్ స్వీపర్లు, ఎయిర్ గ్రూప్, తీరప్రాంత రక్షణ బ్యాటరీలు మరియు నావికాదళ విభాగాలు ఉన్నాయి. పదాతి దళం. చ. బేస్ - మారియుపోల్.

ఫ్లోటిల్లాలో ఒక విభాగం కూడా ఉంది. డాన్ డిటాచ్మెంట్, ఇది నది నౌకలను కలిగి ఉంది మరియు రోస్టోవ్‌లో ఉంది. ఫ్లోటిల్లా క్యాప్‌ని ఆదేశించాడు. 1వ ర్యాంక్ A.P. అలెగ్జాండ్రోవ్, 13 అక్టోబర్ నుండి. 1941-వెనుక adm.

తో . G. గోర్ష్కోవ్. A.V యొక్క నౌకలు f. 1941లో వారు అతనికి వ్యతిరేకంగా పోరాడారు. - కొవ్వు. ఆక్రమణదారులు, 9 వ మరియు 51 వ సైన్యాల చర్యలకు మద్దతు ఇచ్చారు, 1941-42 యొక్క కెర్చ్-ఫియోడోసియా ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్‌లో పాల్గొన్నారు, క్రిమియా యొక్క దళాలను ఖాళీ చేశారు, ముందు భాగంలో, డాన్ మీదుగా 56 వ సైన్యం యొక్క దళాలను దాటడంలో సహాయం చేశారు; మెరైన్ కార్ప్స్ కొనసాగింది, సమయం తమన్ ద్వీపకల్పంపై దాడి శత్రువులను తిప్పికొట్టింది.సెప్టెంబర్ 5, 1942 న, ఫ్లోటిల్లా యొక్క అన్ని దళాలు నోవోరోసిస్క్ రక్షణ ప్రాంతంలో చేర్చబడ్డాయి.ఫిబ్రవరి 1943లో, AAF మళ్లీ వెనుక అడ్మ్ ఆధ్వర్యంలో ఏర్పడింది.

S. G. గోర్ష్కోవా. ఆమె ఓడలు సముద్రంలో పాల్గొన్నాయి. యుద్ధాలు, శత్రువుపై నటించారు. కమ్యూనికేషన్లు, వ్యూహాత్మక ల్యాండింగ్‌లు, టాగన్‌రోగ్, మారియుపోల్, ఒసిపెంకోలో ల్యాండింగ్‌లు. 1943 A యొక్క కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ సమయంలో. f. ఉత్తరాన 56వ సైన్యం యొక్క యూనిట్లను ల్యాండ్ చేసింది. కెర్చ్, మరియు జనవరిలో. 1944 - 3వ దశ, క్రిమియన్ తీరంలో దిగింది.

ఏప్రిల్ లో అదే సంవత్సరం A. శతాబ్దం ఆధారంగా. f. డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా సృష్టించబడింది.

సాహిత్యం:
సోవియట్ నేవీ యొక్క పోరాట మార్గం. Ed. 3వ.

M., 1974; అజోవ్ సముద్రంలో స్వెర్డ్లోవ్ A.V. M., 1966; నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్. తూర్పు. వివరణాత్మక వ్యాసము.

M., 1967; కదురిన్ N. T. అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా ఇన్ గ్రేట్ దేశభక్తి యుద్ధాలుఉ. 1943-1944 పాఠ్యపుస్తకం భత్యం. L., 1970 (M.V. ఫ్రంజ్ పేరు మీద ఉన్నత మిలిటరీ మరియు నావల్ స్కూల్).

• క్యారియర్ స్ట్రైక్ గ్రూప్- ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ క్యారియర్ స్ట్రైక్ గ్రూప్ (AUG) (విదేశీ), వ్యూహం, ఉపరితల సమూహం. నౌకలు, వీటిలో ప్రధాన భాగం దాడి చేసే విమాన వాహక నౌక. నియమం ప్రకారం, AUG అనేది విమాన వాహక నౌక స్ట్రైక్ ఫోర్స్‌లో భాగం మరియు పని చేయగలదు...
• అజోవ్ ఫ్లీట్- AZOV FLEET, నల్ల సముద్రంలోకి ప్రవేశించడం కోసం టర్కీతో పోరాడటానికి పీటర్ I చే సృష్టించబడిన రష్యన్ నావికాదళం యొక్క మొదటి సాధారణ ఏర్పాటు, A.F నిర్మాణం. 1695లో ప్రారంభమైంది (అజోవ్ ప్రచారాలు 1695-96 చూడండి). నిర్మాణ కేంద్రం...
• అజోవ్ సముద్రం- AZOV సముద్రం (lat. పాలస్ మాయోటిస్, పురాతన గ్రీకు - లేక్ ఇయోటియా, పురాతన రష్యన్ - సురోజ్స్కోయ్), ఐరోపాకు దక్షిణాన ఉన్న సముద్రం. USSR యొక్క భాగాలు. కెర్చ్ జలసంధి. బ్లాక్ మెట్రో స్టేషన్‌తో కలుపుతుంది. 38 వేల కిమీ2, సగటు. లోతు 8 మీ, గరిష్టంగా - 14...
• అముదర్య మిలిటరీ ఫ్లోటిలియా- అముదర్య మిలిటరీ ఫ్లోటిలియా, 1) రష్యన్ నేవీ యొక్క సైనిక రవాణా నిర్మాణం, నదిపై సృష్టించబడింది. ట్రాన్స్-కాస్పియన్ మిలిటరీ నిర్మాణానికి సంబంధించి రవాణాను అందించడానికి 1887లో అము దర్యా. zhel. రోడ్లు. బాజ్...
• అముర్ మిలిటరీ ఫ్లోటిలియా- అముర్ మిలిటరీ ఫ్లోటిలియా, 1) రష్యన్ ఏర్పడటం. నదిపై నౌకాదళం అముర్. 1900 లో, సాయుధ దళాల ఫ్లాటిల్లా ఒక సమయంగా సృష్టించబడింది. వాణిజ్య నౌకలు. రష్యన్-జపనీస్లో 1904-1905 యుద్ధ సమయంలో, ఇది మంచ్‌కు దళాలను మరియు సరుకును బదిలీ చేసింది...
• ఆండ్రీవ్ వ్లాదిమిర్ అలెగ్జాండ్రోవిచ్- ఆండ్రీవ్ వ్లాదిమిర్ అలెగ్జాండ్రోవిచ్ [బి. 13(26) 12.1904], అడ్మిరల్ (1951). సభ్యుడు 1925 నుండి CPSU. 1923 నుండి నేవీలో. నేవీ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు. పాఠశాల పేరు పెట్టారు M. V. ఫ్రంజ్ (1927). బాల్టిక్ నౌకల్లో సేవలందించారు, మరియు 19 నుండి...
• అరల్ మిలిటరీ ఫ్లోటిలియా- అరల్ మిలిటరీ ఫ్లోటిలియా, 1) రష్యన్ ఏర్పడటం. నేవీ, అరల్ సముద్రం మరియు సిర్ దర్యా మరియు అము దర్యా నదులపై కార్యకలాపాల కోసం 1853లో సృష్టించబడింది. దీని నిర్వాహకుడు రీసెర్చ్ హైడ్రోగ్రాఫర్, రియర్ అడ్మ్. A.I.Bu-అటువంటి...
• ఆర్కిటిక్ కాన్వాయ్‌లు 1941-44- ఆర్కిటిక్ కాన్వాయ్‌లు 1941-44, సోవియట్ రక్షణ వ్యవస్థ. గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధంలో షిప్పింగ్, దాడి నుండి వైట్, బారెంట్స్ మరియు కారా సీస్ (ఆర్ఖంగెల్స్క్ నుండి విల్కిట్స్కీ స్ట్రెయిట్ వరకు ఉత్తర సముద్ర మార్గం యొక్క పశ్చిమ భాగం) యుద్ధం...
• ఆర్మీ డిఫెన్స్ ఫ్రాంటియర్- ఆర్మీ డిఫెన్స్ బోర్డర్ (ist), వ్యూహాత్మకంగా, డిఫెన్స్ జోన్ ద్వారా ఛేదించబడిన క్షిపణి రక్షణ యొక్క మరింత పురోగతిని నిషేధించడానికి మరియు మోహరింపు కోసం అనుకూలమైన పరిస్థితులను అందించడానికి ఉద్దేశించిన రక్షణ రేఖ.
• ACTPAXAHO-కాస్పియన్ ఫ్లోటిలియా- ACTPAXAHO-కాస్పియన్ ఫ్లోటిలియా, సోవియట్ యూనియన్ ఏర్పాటు. నౌకాదళం, Voct ద్వారా సృష్టించబడింది. 1918 ఆస్ట్రాఖాన్, నిజ్నీ రక్షణ కోసం ఆస్ట్రాఖాన్ టెరిటరీ స్థానిక కౌన్సిల్ ద్వారా. ఇంగ్లీష్ నుండి వోల్గా మరియు కాస్పియన్. నౌకాదళం మరియు ప్రతి-విప్లవంతో పోరాడటానికి. ...
• బైకాల్ మిలిటరీ ఫ్లోటిలియా- బైకాల్ మిలిటరీ ఫ్లోటిలియా, స్థానిక మిలిటరీ. షిప్పింగ్‌ను రక్షించడానికి మరియు వైట్ చెక్‌లు మరియు ప్రతి-విప్లవకారులతో పోరాడటానికి జూన్ 1918లో ఇర్కుట్స్క్ రివల్యూషనరీ కమిటీచే ఏర్పాటు చేయబడింది. ముఠాలు. ఇందులో 2 ఐస్ బ్రేకర్స్ ఉన్నాయి...

డాన్ నుండి నిష్క్రమణను నిరోధించడం. ఈ పాయింట్ జయించడం మరియు మరింత పంపిణీ సముద్ర తీరం వెంబడి ఆక్రమణలకు ఆ ప్రదేశాలలో నౌకాదళం యొక్క స్థిరమైన ఉనికి అవసరం; అందువల్ల జార్ డాన్‌తో సంగమానికి సమీపంలో ఉన్న వొరోనెజ్ నదిపై ఓడల నిర్మాణానికి ఆదేశించాడు. నౌకాదళం లేకుండా ప్రారంభమైన అజోవ్ (నగరం) యొక్క 1వ ముట్టడి వైఫల్యం, దాని అవసరాన్ని మరింత ప్రదర్శించింది మరియు అందువల్ల శీతాకాలం ప్రారంభంలో కూడా పని ఆగలేదు, ఇది ఆ సంవత్సరం అసాధారణ తీవ్రతతో వర్గీకరించబడింది. రాజు స్వయంగా ఉండటం ద్వారా ప్రేరేపించబడిన శక్తివంతమైన కార్యాచరణకు ధన్యవాదాలు, సంవత్సరం వసంతకాలం నాటికి 2 ఓడలు లేదా ప్రామ్‌లు, 2 గల్లీలు, 23 గాలీలు మరియు 4 ఫైర్ షిప్‌లు నిర్మించబడ్డాయి. లెఫోర్ట్ (ఈ పేరును చూడండి) అడ్మిరల్ హోదాతో ఈ నౌకాదళానికి చీఫ్ కమాండర్‌గా నియమించబడ్డాడు మరియు అతని తర్వాత జెనోయిస్ స్థానిక డి లిమా మరియు ఫ్రెంచ్ వ్యక్తి డి లోజియర్స్. వీరికి ప్రధానంగా నౌకా నిర్మాణ పర్యవేక్షణ బాధ్యతలు అప్పగించారు. గాలీలు, తెలిసినంతవరకు, హాలండ్ నుండి ఆర్డర్ చేయబడిన నమూనా ప్రకారం నిర్మించబడ్డాయి మరియు ఓడలు లేదా ప్రమాలు 2 మాస్ట్‌లతో కూడిన ఫ్లాట్-బాటమ్ బాక్స్‌లు తప్ప మరేమీ కాదు, ఒక్కొక్కటి 44 తుపాకులతో సాయుధమయ్యాయి. ఈ విపరీతమైన మాస్, వాస్తవానికి, బహిరంగ సముద్రంలో నావిగేషన్ కోసం ఉద్దేశించబడలేదు, కానీ తీరప్రాంత కోటలపై చర్య కోసం ఉద్దేశించబడింది మరియు డాన్ యొక్క లోతులేని మరియు మూసివేసే ఎగువ ప్రాంతాలలో వారి మార్గం చాలా ఇబ్బందులతో నిండినందున, వాటిని కూల్చివేసి రవాణా చేశారు. చెర్కాస్క్‌కు భూమి, అక్కడ మళ్లీ సేకరించి నీటిలోకి ప్రవేశించింది. ఈ ఫ్లోటిల్లా, అజోవ్ యొక్క ద్వితీయ ముట్టడి సమయంలో, కోటను జయించటానికి బాగా దోహదపడింది. నౌకాదళం యొక్క ప్రయోజనాలలో అనుభవంతో ఒప్పించి, పీటర్ I సంవత్సరాలలో నియమించబడ్డాడు. మరో 55 ఓడలు మరియు యుద్ధనౌకలు మరియు 11 బాంబులు వేసే నౌకలు మరియు అగ్నిమాపక నౌకలను నిర్మించడం; కానీ దీనికి రాష్ట్ర ఖజానా నుండి తగినంత నిధులు లేనందున, అతను ఈ కోర్టులను చాలా వరకు నిర్మించడానికి అయ్యే ఖర్చులను మతాధికారులకు (పాట్రియార్క్‌తో ప్రారంభించి), బోయార్లు మరియు పట్టణ నివాసులకు కేటాయించాడు. అదే సమయంలో, టాగన్రోగ్ నౌకాశ్రయం నిర్మాణం ప్రారంభమైంది. నగరంలో, టావ్రోవ్, నోవో-పావ్లోవ్స్క్ మరియు ఇకోర్ట్స్ నది వెంబడి డాన్ ఒడ్డున కొత్త షిప్‌యార్డ్‌లు స్థాపించబడ్డాయి. ఈ ప్రదేశాలన్నింటిలో, సంవత్సరానికి, 67 ఓడలు, యుద్ధనౌకలు మరియు ఓడలు, దాదాపు అదే సంఖ్యలో గల్లీలు, బాంబు పేలుడు నౌకలు మరియు అగ్నిమాపక నౌకలు మరియు 1 టన్ను వరకు బ్రిగాంటైన్లు, ఓడలు మరియు ఇతర చిన్న ఓడలు నిర్మించబడ్డాయి. కానీ నిర్మాణం యొక్క తొందరపాటు, దాని కోసం ఉపయోగించిన తడి కలప మరియు, చివరకు, డాన్ యొక్క లోతులేని నోటి గుండా వెళుతున్నప్పుడు ఓడలకు నష్టం వాటిల్లింది - ఇవన్నీ వాటిని అకాల నిరుపయోగంగా మార్చాయి, తద్వారా సంవత్సరం వసంతకాలంలో , టాగన్‌రోగ్‌లో టర్కీపై యుద్ధం ప్రకటించినప్పుడు, వారు సేవకు తగినవారు. అక్కడ కేవలం 5 ఓడలు, 1 ఫ్రిగేట్, 2 ష్న్యావ్‌లు మరియు 1 టైల్కా ఉన్నాయి. ప్రూట్ ఒప్పందం అజోవ్ నౌకాదళానికి నిర్ణయాత్మక దెబ్బ తగిలింది: అజోవ్ టర్క్స్‌కు తిరిగి వచ్చాడు, టాగన్‌రోగ్ ధ్వంసం చేయబడింది మరియు అక్కడ ఉన్న ఓడలు పాక్షికంగా విక్రయించబడ్డాయి, పాక్షికంగా ధ్వంసమయ్యాయి మరియు హస్తకళాకారులు మరియు కార్మికులు సెయింట్ పీటర్స్‌బర్గ్ మరియు ఒలోనెట్‌లకు బదిలీ చేయబడ్డారు. నగరంలో, పీటర్ I వొరోనెజ్ మరియు తవ్రోవ్‌లలో నౌకా నిర్మాణాన్ని పునఃప్రారంభించాలని ఆదేశించాడు; కానీ నగరంలో, ఎంప్రెస్ కేథరీన్ I మరణంతో, అక్కడ అన్ని పనులు ఆగిపోయాయి మరియు దాదాపు 10 సంవత్సరాలు తిరిగి ప్రారంభించబడలేదు. నగరంలో, ప్రారంభంలో కొత్త యుద్ధంటర్కీతో, వైస్ అడ్మిరల్ బ్రెడల్, అక్కడ మిగిలి ఉన్న నౌకాదళానికి నాయకత్వం వహించడానికి డాన్‌కు పంపబడ్డాడు, అజోవ్ ముట్టడి సమయంలో దానిని గొప్ప ప్రయోజనంతో ఉపయోగించాడు మరియు అదే ముగింపులో మరియు సంవత్సరం ప్రారంభంలో అతను 500 పెద్దవి నిర్మించాడు. సిటీ షిప్‌యార్డ్‌ల వద్ద పడవలు, వీటిలో ఒక్కోదానిలో 50 మందికి ఆహారం ఉంది. ఈ పడవలు, రెండు 3-పౌండర్లు ఉన్నాయి. తుపాకులు, A. ఫ్లోటిల్లా మరియు ఇన్ అని పిలవబడేవి

అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా 1వ నిర్మాణం దళాలకు సహాయం చేయడానికి నల్ల సముద్రం నౌకాదళంలో భాగంగా జూలై 22, 1941 నాటి నేవీ పీపుల్స్ కమిషనరేట్ ఆర్డర్ ఆధారంగా ఆగస్టు 1941లో ఏర్పడింది సదరన్ ఫ్రంట్తీర ప్రాంతాలలో రక్షణాత్మక పోరాట కార్యకలాపాలను నిర్వహించడంలో మరియు అజోవ్ సముద్రంలో రవాణాను నిర్ధారించడంలో.
ఫ్లోటిల్లాలో గన్‌బోట్‌ల విభాగం (3 యూనిట్లు), గస్తీ మైన్‌స్వీపర్ల విభాగం (5 యూనిట్లు), అజోవ్-బ్లాక్ సీ షిప్పింగ్ కంపెనీకి చెందిన సమీకరించబడిన మరియు మార్చబడిన ఓడల నుండి గస్తీ పడవలు మరియు మైన్ స్వీపర్ల (8 యూనిట్లు) డిటాచ్‌మెంట్ ఉన్నాయి. ప్రధాన బేస్ - మారియుపోల్; అక్టోబరు 8, 1941న, ఓడలు ప్రిమోర్స్కో-అఖ్తర్స్కాయ (ప్రధాన స్థావరం) మరియు యెయిస్క్‌లకు మార్చబడ్డాయి.
ఆగష్టు 20, 1941 నాటి పీపుల్స్ కమీషనర్ ఆఫ్ నేవీ ఆదేశం ఆధారంగా, సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలకు సహాయం అందించడానికి సెప్టెంబర్ 20, 1941 నాటికి ఫ్లోటిల్లాలో భాగంగా ఓడల ప్రత్యేక డాన్ డిటాచ్మెంట్ (SDO) ఏర్పడింది. టాగన్‌రోగ్ మరియు డాన్ దిగువ ప్రాంతాలు. ODOలో రివర్ గన్‌బోట్‌ల విభాగం (4 యూనిట్లు) మరియు రివర్ పెట్రోలింగ్ బోట్ల విభాగం ఉన్నాయి. ఓడలు అజోవ్ మరియు రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్‌లో ఉన్నాయి. తదనంతరం, ODO యొక్క కూర్పు మార్చబడింది. డిటాచ్మెంట్ యొక్క నౌకలు జూలై 1942 చివరి వరకు పోరాట కార్యకలాపాలను నిర్వహించాయి.
మే 3, 1942 నాటి ఉత్తర కాకసస్ దిశ యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ ఆర్డర్ ఆధారంగా, ఓడల యొక్క ప్రత్యేక కుబన్ డిటాచ్మెంట్ ఏర్పడింది. దీనిని రూపొందించడానికి, 2 బ్యారేజ్ డిటాచ్‌మెంట్‌లు మరియు 5 పెట్రోలింగ్ బోట్లు ODO నుండి బదిలీ చేయబడ్డాయి. ఆగస్ట్ 4న, డిటాచ్‌మెంట్‌లో మానిటర్, 2 ఫిరంగి పడవలు మరియు 4 సాయుధ పడవలు కూడా ఉన్నాయి. నిర్లిప్తతకు ఈ క్రింది పనులు ఇవ్వబడ్డాయి: శత్రు గనులను ఎదుర్కోవడం; కుబన్ నదిపై మరియు అఖ్తనిజోవ్స్కీ ఈస్ట్యూరీలో కమ్యూనికేషన్లను నిర్ధారించడం; తమన్ ద్వీపకల్పంలో 47వ సైన్యం యొక్క దళాలకు సహాయం అందించడం. డిటాచ్మెంట్ యొక్క నౌకలు ఆగష్టు 1942 చివరి వరకు పోరాట కార్యకలాపాలను నిర్వహించాయి.
జూలై 1942 నాటికి, ఫ్లోటిల్లాలో మానిటర్, 8 గన్‌బోట్లు, 3 పెట్రోలింగ్ మైన్ స్వీపర్లు, 7 సాయుధ పడవలు, 7 టార్పెడో బోట్లు, 35 పెట్రోలింగ్ బోట్లు, 9 మైన్ స్వీపర్లు, 23 సెమీ గ్లైడర్లు, 9 ఫిరంగి బ్యాటరీలు, ప్రత్యేక ఆర్టిలరీ ఆర్టిలరీ డివిజన్ ఉన్నాయి. , 4 బెటాలియన్లు మెరైన్ కార్ప్స్, 2 సాయుధ రైళ్లు, 44 విమానాలు.
ఫ్లోటిల్లా 9 వ, 47 వ, 51 వ మరియు 56 వ సైన్యాల పోరాట కార్యకలాపాలకు మద్దతు ఇచ్చింది, కెర్చ్-ఫియోడోసియా ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్‌లో (డిసెంబర్ 25, 1941 - జనవరి 2, 1942) పాల్గొంది, మేయర్ ద్వీపకల్పం నుండి క్రిమియా ఫ్రంట్ నుండి దళాలను తరలించింది. 1942, డాన్ మీదుగా 56వ సైన్యం యొక్క దళాలను దాటడానికి దోహదపడింది. మెరైన్స్ చాలా కాలంతమన్ ద్వీపకల్పంపై శత్రు దాడులను తిప్పికొట్టింది.
సెప్టెంబరు 8, 1942 నాటి బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ యొక్క కమాండర్ ఆర్డర్ ఆధారంగా ఫ్లోటిల్లా రద్దు చేయబడింది. ఓడలు, వెనుక మరియు సహాయక యూనిట్లు మరియు నియంత్రణ సంస్థలు టార్పెడో బోట్ల యొక్క 2వ బ్రిగేడ్ అయిన నోవోరోసిస్క్ మరియు కెర్చ్ నావికా స్థావరాలకు బదిలీ చేయబడ్డాయి. , ఇతర యూనిట్లు, మెరైన్ కార్ప్స్ - మెరైన్ కార్ప్స్ యూనిట్ల ఏర్పాటు కోసం.
ఫ్లోటిల్లా కమాండర్లు: కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్ అలెక్సాండ్రోవ్ A.P. (జూలై - అక్టోబర్ 1941), రియర్ అడ్మిరల్ గోర్ష్కోవ్ S.G. (అక్టోబర్ 1941 - అక్టోబర్ 1942)
ఫ్లోటిల్లా యొక్క మిలిటరీ కమీసర్లు: బ్రిగేడ్ కమీసర్ రోష్చిన్ A.D. (ఆగస్టు - అక్టోబర్ 1941); రెజిమెంటల్ కమీసర్, బ్రిగేడ్ కమీసర్ S. S. ప్రోకోఫీవ్ (అక్టోబర్ 1941)
ఫ్లోటిల్లా ప్రధాన కార్యాలయం యొక్క ముఖ్యులు: కెప్టెన్ 3వ ర్యాంక్, కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ ఫ్రోలికోవ్ I. A. (జూలై - అక్టోబర్ 1941); కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ స్వెర్డ్లోవ్ A.V. (అక్టోబర్ 1941-అక్టోబర్ 1942)

అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా 2వ నిర్మాణం ఫిబ్రవరి 3, 1943 నాటి నేవీ పీపుల్స్ కమిషనరేట్ ఆర్డర్ ఆధారంగా ఫిబ్రవరి 1943లో ఏర్పడింది. ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకలు యెయిస్క్ (ప్రధాన స్థావరం), అజోవ్ మరియు ప్రిమోర్స్కో-అఖ్తర్స్కాయ (యుక్తి బేస్)లో ఉన్నాయి.
జూన్ 1943 మొదటి పది రోజులలో, ఇది క్రింది నిర్మాణాలను కలిగి ఉంది: ఓడల ప్రత్యేక కుబన్ నిర్లిప్తత (సాయుధ పడవల యొక్క 3 వ విభాగం - 6 యూనిట్లు, సెమీ గ్లైడర్ల విభజన - 12 యూనిట్లు); 12వ పెట్రోలింగ్ బోట్ డివిజన్ (3 యూనిట్లు); సాయుధ పడవల 1 వ విభాగం (6 యూనిట్లు); మైన్స్వీపర్ బోట్ల 13వ విభాగం (4 యూనిట్లు); టార్పెడో బోట్ల నిర్లిప్తత (4 యూనిట్లు).
అఖ్తర్స్కీ పోరాట రంగం ఫ్లోటిల్లాలో భాగంగా సృష్టించబడింది. ఇందులో ఇవి ఉన్నాయి: మెరైన్‌ల బెటాలియన్, పదాతిదళ విభాగానికి చెందిన బెటాలియన్, 4 యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఫిరంగి బ్యాటరీలు.
దాడి ఏవియేషన్ రెజిమెంట్ (20 P-10, 12 Il-2), దాడి రెజిమెంట్ యొక్క స్క్వాడ్రన్ (7 Il-2), మరియు నావికా నిఘా ఏవియేషన్ యొక్క స్క్వాడ్రన్ (5 MBR-2) యొక్క కార్యాచరణ సబార్డినేషన్‌కు బదిలీ చేయబడ్డాయి. ఫ్లోటిల్లా.
పోరాట సమయంలో, ఫ్లోటిల్లా దళాల కూర్పు మార్చబడింది.
ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకలు నావికా యుద్ధాలలో పాల్గొన్నాయి, శత్రు సమాచార మార్పిడిపై పని చేశాయి, టాగన్‌రోగ్, మారిపోల్, ఒసిపెంకోలో వ్యూహాత్మక ల్యాండింగ్‌లను ల్యాండ్ చేశాయి; మొత్తంగా, 7 వ్యూహాత్మక ల్యాండింగ్‌లు మరియు ఒక నిఘా ల్యాండింగ్ ల్యాండ్ చేయబడ్డాయి. కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ సమయంలో (అక్టోబర్ 31 - డిసెంబర్ 11, 1943), ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకలు కెర్చ్ యొక్క ఈశాన్య ప్రాంతంలో 56వ సైన్యం యొక్క యూనిట్లను ల్యాండ్ చేశాయి; జనవరి 1944లో - క్రిమియన్ తీరంలో 3 వ్యూహాత్మక ల్యాండింగ్‌లు. క్రిమియన్ ఆపరేషన్ సమయంలో (ఏప్రిల్ 8 - మే 12, 1944), ఫ్లోటిల్లా ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ సైన్యం యొక్క దాడికి దోహదపడింది.
ఏప్రిల్ 1944లో, అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా ఆధారంగా, డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా సృష్టించబడింది.
ఫ్లోటిల్లా కమాండర్లు: రియర్ అడ్మిరల్ గోర్ష్కోవ్ S.G. (ఫిబ్రవరి 1943 - జనవరి 1944 మరియు ఫిబ్రవరి 1944 - ఏప్రిల్ 1944); రియర్ అడ్మిరల్ G. N. ఖోలోస్త్యకోవ్ (జనవరి - ఫిబ్రవరి 1944, నటన).
ఫ్లోటిల్లా యొక్క మిలిటరీ కమీసర్ - కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్ మాటుష్కిన్ A. A. (జనవరి - ఏప్రిల్ 1944)
ఫ్లోటిల్లా స్టాఫ్ చీఫ్ - కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్, సెప్టెంబర్ 1943 నుండి - కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్ స్వెర్డ్‌లోవ్ A.V. (ఫిబ్రవరి 1943 - ఏప్రిల్ 1944)

యుద్ధం. అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా యొక్క సృష్టి

జూన్ 1941లో ఒక ఆదివారం నాడు హిట్లర్ యొక్క జర్మనీద్రోహపూర్వకంగా, యుద్ధం ప్రకటించకుండా, మా మాతృభూమి సరిహద్దులను ఆక్రమించింది. USSR పై దాడి చేయడానికి ఉద్దేశించిన మొత్తం ఫాసిస్ట్ జర్మన్ మరియు మిత్రరాజ్యాల దళాల సంఖ్య సుమారు 5.5 మిలియన్లు.

ఈ సంఘటనకు కొన్ని గంటల ముందు, నేవీ పీపుల్స్ కమీషనర్ N.G. కుజ్నెత్సోవ్ రెడ్ బ్యానర్ బాల్టిక్, నార్తర్న్ మరియు బ్లాక్ సీ నౌకాదళాల మిలటరీ కౌన్సిల్‌లకు, పిన్స్క్ మరియు డానుబే ఫ్లోటిల్లాస్ కమాండర్లకు అత్యవసర టెలిగ్రామ్ పంపారు, ఇది ఆశ్చర్యకరమైన విషయం గురించి మాట్లాడింది. జర్మన్ల దాడి మరియు నౌకాదళాలు మరియు ఫ్లోటిల్లాలను కార్యాచరణ సంసిద్ధత సంఖ్య. 1కి మార్చడం, దీనిలో ఆయుధాలను ఉపయోగించడానికి అనుమతించబడింది, సముద్రానికి వెళ్లడానికి నౌకల సంసిద్ధత వ్యవధి 1 గంటకు తగ్గించబడింది, ఓడ మరమ్మతులు వేగవంతం చేయబడ్డాయి మరియు ఓడల సమీకరణ ప్రారంభమైంది.

1 గంట 5 నిమిషాల్లో నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్‌కు టెలిగ్రామ్ ప్రకటించబడింది మరియు జూన్ 22 న 2 గంటల 30 నిమిషాలకు అది పూర్తి పోరాట సంసిద్ధతలో ఉంది. అదే సమయంలో, ఇతర నౌకాదళాలు మరియు ఫ్లోటిల్లాల బలగాలు అప్రమత్తమయ్యాయి.

నల్ల సముద్రంపై సైనిక కార్యకలాపాలు 3 గంటల 15 నిమిషాలకు ప్రారంభమయ్యాయి. శత్రు విమానం నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ - సెవాస్టోపోల్ యొక్క ప్రధాన స్థావరంపై దాడులు నిర్వహించింది. నాజీలు నల్ల సముద్రం నౌకాదళాన్ని అడ్డుకోవడానికి ప్రయత్నించారు, ప్రవేశ మార్గంలో మరియు నార్తర్న్ బేలో విద్యుదయస్కాంత గనులను పడవేసారు. అయినప్పటికీ, వారు విజయవంతం కాలేదు: శత్రు విమానాలు సకాలంలో కనుగొనబడ్డాయి మరియు నావికా స్థావరం మరియు నౌకల యొక్క విమాన నిరోధక వాయు రక్షణ వ్యవస్థల నుండి కాల్పులు జరిగాయి.

4 గంటలకు జర్మన్ దళాలు USSR రాష్ట్ర సరిహద్దును దాటాయి. రొమేనియన్ గ్రౌండ్ మరియు మానిటర్లు తమ అగ్నిని దాచిపెట్టారు సోవియట్ తీరండానుబే మరియు డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా (డు VF) నౌకలు. అదే సమయంలో, నాజీలు ఇజ్‌మెయిల్‌పై దాడి చేశారు. తీరప్రాంత బ్యాటరీలు మరియు ఫ్లోటిల్లా నౌకలు తిరిగి కాల్పులు జరిపాయి. పగటిపూట, శత్రువు పదేపదే ఫిరంగి కాల్పులు మరియు వైమానిక దాడులను తిరిగి ప్రారంభించాడు, వీటిని తిప్పికొట్టడం ద్వారా యోధులు 3 మరియు యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ బ్యాటరీలు 1 శత్రు విమానాలను కాల్చివేసాయి. డాన్యూబ్ ఫ్లోటిల్లా, 14వ రైఫిల్ కార్ప్స్ మరియు 79వ బోర్డర్ డిటాచ్‌మెంట్ యొక్క యూనిట్లతో కలిసి డానుబేను దాటడానికి శత్రు ప్రయత్నాలను అడ్డుకుంది.

యుద్ధం యొక్క మొదటి రోజున, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు డానుబే ఫ్లోటిల్లాకు ఓడలు లేదా విమానాల నష్టాలు లేవు, కానీ మరుసటి రోజు, కాన్స్టాంటా మరియు సులినా నావికా స్థావరంపై దాడి చేసినప్పుడు, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ 16 బాంబర్లను కోల్పోయింది. ఈ రోజున, నల్ల సముద్రం మరియు డానుబే నివాసితులు నౌకాదళం యొక్క నావికా స్థావరాలలో మరియు నదిపై మైన్‌ఫీల్డ్‌లను వేయడం ప్రారంభించారు. డానుబే. తరువాతి రోజుల్లో, గని వేయడం కొనసాగింది. ప్రత్యేక శ్రద్ధసెవాస్టోపోల్, ఒడెస్సా మరియు బటుమి సమీపంలోని డిఫెన్సివ్ మైన్‌ఫీల్డ్‌కు ఇవ్వబడింది. నల్ల సముద్రం నౌకాదళం మరియు డానుబే ఫ్లోటిల్లా నౌకలు, విమానయానం సహకారంతో, కాన్స్టాంటా, సులినా మరియు ఇతర రోమేనియన్ ఓడరేవులపై క్రమబద్ధమైన షెల్లింగ్‌ను ప్రారంభించాయి. సోవియట్ భూ ​​బలగాలు ఓడలు మరియు నౌకాదళం మరియు ఫ్లోటిల్లా ఓడల నుండి కాల్పులకు మద్దతు ఇచ్చాయి. అయినప్పటికీ, విమానంలో ఆధిపత్యాన్ని కలిగి ఉన్నందున, శత్రువు నిరంతరం సెవాస్టోపోల్, ఓచకోవ్ మరియు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క ఇతర వస్తువులపై డిస్ట్రాయర్ మరియు బాంబర్ విమానాల దాడులను నిర్వహిస్తుంది, బాంబులు మరియు దాని నౌకలపై మెషిన్ గన్లను కాల్చడం, ఓడరేవులను విడిచిపెట్టినప్పుడు మరియు సోవియట్ యొక్క ఉద్దేశించిన మార్గాల్లో గనులు వేయడం. నౌకలు మరియు రవాణా.

జూలై ప్రారంభం నాటికి పరిస్థితి సోవియట్-జర్మన్ ఫ్రంట్ముఖ్యంగా వాయువ్య మరియు పశ్చిమ దిశలలో మాకు అనుకూలంగా లేదు. అయినప్పటికీ, శత్రువు, పెద్ద నష్టాలను చవిచూసి, మా యూనిట్ల నుండి నిరంతరం పెరుగుతున్న ప్రతిఘటన మరియు ఎదురుదాడిని ఎదుర్కొన్నాడు, తన దళాలను విస్తృతంగా చెదరగొట్టవలసి వచ్చింది మరియు అతని ప్రారంభ ప్రమాదకర సామర్థ్యాన్ని కోల్పోయాడు. సమ్మె సమూహాలు. ఆగస్టు ప్రారంభం నాటికి, లూగా నది మలుపు వద్ద - వాయువ్యంలో, స్మోలెన్స్క్ ప్రాంతంలో - పశ్చిమాన, కొరోస్టెన్ మరియు కీవ్ ప్రాంతాలలో - దక్షిణాన, శత్రువు కూడా వెళ్ళాడు. రక్షణాత్మకమైనది, కొత్త ప్రమాదకర కార్యకలాపాల కోసం తన యూనిట్లను ఉంచడం ప్రారంభించింది.

ఈ పరిస్థితిని సద్వినియోగం చేసుకుని, సుప్రీం హైకమాండ్ (SHC) వ్యూహాత్మక నిల్వలను ఉపసంహరించుకుంది మరియు మాస్కో మరియు లెనిన్‌గ్రాడ్ దిశలలో లోతైన రక్షణను సృష్టించింది. ఆర్మీ జనరల్ G.K. జుకోవ్ నేతృత్వంలో రిజర్వ్ ఫ్రంట్ సృష్టించబడింది.

క్రిమియా మరియు అజోవ్ ప్రాంతం యొక్క రక్షణ సామర్థ్యాన్ని బలోపేతం చేయడానికి, జూలై 20, 1941 న స్టేట్ డిఫెన్స్ కమిటీ (GKO) నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్‌లో అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా (AVF) ను రూపొందించాలని నిర్ణయించింది, దీని కమాండర్ కమాండర్‌గా నియమించబడ్డాడు. నల్ల సముద్రం నౌకాదళం యొక్క నోవోరోసిస్క్ నావికా స్థావరం, కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్ A.P. అలెగ్జాండ్రోవ్ , మిలిటరీ కమీసర్ - బ్రిగేడ్ కమీసర్ A.D. రోష్చిన్. దీని నిర్మాణం కెర్చ్‌లో ప్రారంభమైంది. ఫ్లోటిల్లా యొక్క కొన్ని నౌకలు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ ద్వారా బదిలీ చేయబడ్డాయి మరియు ఇది అజోవ్-బ్లాక్ సీ షిప్పింగ్ కంపెనీ యొక్క సమీకరించబడిన నౌకలపై ఆధారపడింది. కెర్చ్ షిప్‌యార్డ్ వద్ద వారు ఆయుధాలు మరియు తిరిగి అమర్చారు. ఫ్లోటిల్లా మొదట్లో చేర్చబడింది: గన్‌బోట్‌ల విభజన "డాన్", "రియాన్" మరియు ఐస్ బ్రేకర్ నం. 4, ఇది అంతర్యుద్ధం సమయంలో "బ్యానర్ ఆఫ్ సోషలిజం" పేరుతో అజోవ్ ఫ్లోటిల్లాలో భాగమైంది; గస్తీ మైన్ స్వీపర్ల విభాగం "వోయికోవ్", "మారియుపోల్", "పెర్వాన్ష్", "సెవాస్టోపోల్" మరియు "షతుర్మాన్"; పెట్రోలింగ్ బోట్లు మరియు మైన్ స్వీపర్ల విభాగం “అముర్”, “అడ్లర్”, “తుయాప్సే”, “టైఫూన్”, “పోటీ”, “ఉరగన్”, “ష్క్వాల్”, “సైక్లోన్” మరియు 9 IL- ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ 15 యొక్క 87వ ప్రత్యేక ఫైటర్ స్క్వాడ్రన్ .

దాని ఏర్పాటును పూర్తి చేసిన తరువాత, అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా ఆగస్టు 15 న మారియుపోల్‌కు వెళ్లింది, ఇది దాని ప్రధాన స్థావరంగా మారింది.

నేవీ పీపుల్స్ కమీషనర్ N.G. కుజ్నెత్సోవ్ మరియు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క కమాండర్ F.S. ఆక్టియాబ్ర్స్కీ ద్వారా ఫ్లోటిల్లాకు కేటాయించిన ప్రధాన పనులు క్రిమియాలో మరియు అజోవ్ సముద్ర తీరంలో పోరాడుతున్న సోవియట్ దళాలకు సహాయం చేయడం, భద్రతను నిర్ధారించడం. బ్లాక్ సీ షిప్పింగ్ కంపెనీ, టెక్నికల్ ఫ్లీట్ మరియు ఫిషింగ్ సంస్థల ఓడల నావిగేషన్, అజోవ్ సముద్రం తీరంలో శత్రువుల ల్యాండింగ్‌లను నిరోధించడం.

కేటాయించిన పనులను నెరవేర్చడానికి, ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ A.P. అలెగ్జాండ్రోవ్, చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ I.A. ఫ్రోలికోవ్, కార్యాచరణ విభాగం అధిపతి కెప్టెన్-లెఫ్టినెంట్ A.V. జాగ్రెబిన్, నిఘా చీఫ్ కెప్టెన్-లెఫ్టినెంట్ V.S. బర్ఖోట్కిన్, ఫ్లాగ్‌షిప్ ఫిరంగి ఫ్లాగ్‌షిప్ A. Bakhotkin A. మైనర్ కెప్టెన్ 3వ ర్యాంక్ V. M. డుబోవోవ్ మరియు ఇతర ప్రధాన కార్యాలయ అధికారులు ఫ్లోటిల్లా దళాలపై పోరాట నియంత్రణను ఏర్పాటు చేశారు, అజోవ్ నేవల్ థియేటర్‌లో పోరాట కార్యకలాపాలకు వారి తయారీ.

ఆగస్టు రెండవ భాగంలో, నైరుతి మరియు దక్షిణ సరిహద్దుల దళాలను వెనక్కి నెట్టి, శత్రువు జాపోరోజీ మరియు డ్నెప్రోపెట్రోవ్స్క్‌లకు చేరుకున్నారు. డాన్‌బాస్ శత్రువుల దాడి ముప్పును ఎదుర్కొన్నాడు. ఈ పరిస్థితులలో, నేవీ పీపుల్స్ కమీషనర్ N.G. కుజ్నెత్సోవ్ ఒక ప్రత్యేక డాన్ డిటాచ్‌మెంట్ (ODO) ఏర్పాటుకు ఆదేశించాడు. ఇందులో రివర్ గన్‌బోట్‌ల విభజన ఉంది - "క్రెంకెల్", "అక్టోబర్", "రోస్టోవ్-డాన్", "సెరాఫిమోవిచ్" మరియు నది పెట్రోలింగ్ బోట్ల విభాగం (8 యూనిట్లు). నిర్లిప్తత అజోవ్ మరియు రోస్టోవ్ ఓడరేవులలో ఉంది, కలాచ్, కమెన్స్కాయ మరియు సిమ్లియన్స్కాయ వద్ద యుక్తి స్థావరాలు ఉన్నాయి. కెప్టెన్ 1 వ ర్యాంక్ S.F. బెలౌసోవ్ డిటాచ్మెంట్ యొక్క కమాండర్గా నియమించబడ్డాడు. డాన్ నోటి రక్షణ మాస్కోలో, వోల్గాలో ఏర్పడిన నీటి అవరోధ నిర్లిప్తతలకు అప్పగించబడింది మరియు ఉత్తర కాకసస్ మిలిటరీ డిస్ట్రిక్ట్‌కు కేటాయించబడింది.

శత్రుత్వాల ప్రారంభం

సెప్టెంబర్ ప్రారంభంలో, డ్నెప్రోపెట్రోవ్స్క్ ప్రాంతం నుండి 1 వ ట్యాంక్ గ్రూప్ మరియు కఖోవ్స్కీ బ్రిడ్జ్ హెడ్ నుండి 11 వ జర్మన్ సైన్యం దాడికి దిగాయి, కదలికలో క్రిమియాలోకి ప్రవేశించాలని ఆశతో. కానీ పెరెకాప్ మరియు జెనిచెస్క్ వద్ద, శత్రువు యొక్క అధునాతన యూనిట్లు కొత్తగా ఏర్పడిన 51 వ సైన్యం నుండి మొండి పట్టుదలగల ప్రతిఘటనను ఎదుర్కొన్నాయి, ఇది విమానయానం మరియు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క వ్యక్తిగత బ్యాటరీలతో పాటు అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాతో సంకర్షణ చెందింది. సెప్టెంబరు 16 నుండి 24 వరకు ప్రతిరోజూ దాని అనేక నౌకలు మరియు ఫ్లోటింగ్ బేస్ నంబర్ 127 జెనిచెస్క్, లేక్ ప్రాంతంలో అగ్నిప్రమాదాలతో మా యూనిట్‌లకు మద్దతు ఇస్తున్నాయి. డెయిరీ, అరబట్స్కాయ స్ట్రెల్కాలో. సెప్టెంబరు 26న, మైన్స్వీపర్ "వోయికోవ్" (కమాండర్-లెఫ్టినెంట్ A. యా. బెజ్జుబీ) కిరిల్లోవ్కా ప్రాంతంలో 2 మోటర్ బోట్లను ధ్వంసం చేశాడు మరియు Biryuchy ద్వీపం సమీపంలో 4 శత్రువు స్కూనర్లను స్వాధీనం చేసుకున్నాడు.

ఈ మరియు తదుపరి రోజులలో, "డాన్", "రియాన్" మరియు నం. 4 గన్‌బోట్‌ల సిబ్బంది కూడా అజోవ్ సముద్రం యొక్క వాయువ్య భాగంలో పోరాట కార్యకలాపాలను నిర్వహించారు; గస్తీ మైన్ స్వీపర్లు "పెర్వాన్ష్" మరియు "నావిగేటర్"; మైన్స్వీపర్ బోట్లు "తుయాప్సే", "సైక్లోన్" మరియు "హరికేన్". ఈ నౌకల సమూహం యొక్క ప్రత్యక్ష నాయకత్వం ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ A.P. అలెగ్జాండ్రోవ్ చేత నిర్వహించబడింది. గస్తీ మైన్స్వీపర్ విభాగం కమాండర్, కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ V. S. గ్రోజ్నీ మరియు గన్‌బోట్ కమాండర్లు, లెఫ్టినెంట్లు P. యా. కుజ్మిన్ మరియు L. A. స్క్రిప్నిక్ నమ్మకంగా వ్యవహరించారు. అనేక ఇతర అధికారులు, చిన్న అధికారులు మరియు నావికులు నిర్భయత మరియు అంకితభావం ప్రదర్శించారు.

ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకలు అజోవ్ సముద్రం యొక్క ఉత్తర తీరం వెంబడి 9 వ సైన్యం యొక్క దళాలను ఉపసంహరించుకోవడం, ఒసిపెంకో మరియు మారియుపోల్ నుండి ఫిషింగ్ ఫ్లీట్ మరియు సంస్థల ఆస్తులను తరలించడం మరియు అరబాత్‌లో సోవియట్ దళాలకు సహాయం చేయడం కొనసాగించాయి. స్ట్రెల్కా ప్రాంతం.

సముద్ర కమ్యూనికేషన్లను నిర్ధారించే పనిని పరిష్కరించడం, సెప్టెంబర్ 20 నుండి అక్టోబర్ 10, 1941 వరకు ఒసిపెంకో, మారియుపోల్, టాగన్‌రోగ్ ఓడరేవుల నుండి రక్షణాత్మక చర్యల కాలంలో ఫ్లోటిల్లా ఓడలు పావు మిలియన్ టన్నులకు పైగా సరుకును రవాణా చేశాయి. 50 వేల టన్నుల ధాన్యం, 100 వేల టన్నుల కంటే ఎక్కువ ఖనిజం మరియు బొగ్గు, 30 వేల టన్నుల పెట్రోలియం ఉత్పత్తులు, పారిశ్రామిక పరికరాలు మొదలైనవి.

అక్టోబరు 6న, శత్రు విమానాలు కెర్చ్ మరియు ఫియోడోసియా ప్రాంతాలలో వైమానిక నిఘా నిర్వహించి, మారియుపోల్‌పై బాంబు దాడి చేసి, సెవాస్టోపోల్ వెలుపలి రహదారిపై 2 గనులను పడవేశాయి. మారియుపోల్‌పై దాడిని తిప్పికొట్టినప్పుడు, AAF యొక్క 87వ ఫైటర్ స్క్వాడ్రన్ తనకంటూ ప్రత్యేకతను చాటుకుంది. దాని కమాండర్, కెప్టెన్ I.G. అగాఫోనోవ్, ఒక IL-15 విమానంలో, రెండు Yu-88లు మరియు రెండు ME-110లను కాల్చివేసారు. రెండు రోజుల తరువాత, జర్మన్లు ​​మారియుపోల్‌పై దాడిని పునరావృతం చేశారు. ఈసారి సోవియట్ యోధులు 6 శత్రు విమానాలు కూల్చివేయబడ్డాయి.

అయినప్పటికీ, మానవశక్తి మరియు సామగ్రిలో గణనీయమైన నష్టాలు ఉన్నప్పటికీ, అక్టోబర్ 8న నాజీలు మారియుపోల్‌ను స్వాధీనం చేసుకున్నారు. బయలుదేరే ముందు, మా యూనిట్లు అజోవ్‌స్టాల్ మరియు కోక్సోకిమ్ ప్లాంట్‌లను మరియు అనేక ఓడరేవు సౌకర్యాలను పేల్చివేశాయి. కానీ 2000-టన్నుల డాక్, సెయిలింగ్ షిప్ “కామ్రేడ్”, మైన్స్వీపర్ “ట్రూడ్” యొక్క పొట్టు, 3 బార్జ్‌లు మరియు 3 వేల టన్నుల రొట్టెలు ఓడరేవులో ఉన్నాయి. ఓడరేవు నుండి బయలుదేరినప్పుడు, టగ్‌బోట్ "సలాంబలా" శత్రువుల కాల్పుల్లో చంపబడింది.

మారియుపోల్ నుండి, ఫ్లోటిల్లా ఓడలు స్వతంత్రంగా కెర్చ్ మరియు యీస్క్‌లకు బయలుదేరాయి. ఉపసంహరించుకోవాలని ఆదేశించిన కమాండర్ స్వయంగా, తూర్పు తీరంలోని ఓడరేవులలో బలగాలను సేకరించడానికి "మారియుపోల్" ఓడలో యెయిస్క్‌కు వెళ్ళాడు. దురదృష్టవశాత్తు, అతను చాలా రోజులు ఒంటరిగా ఉన్నాడు మరియు వాస్తవానికి ఫ్లోటిల్లాకు నాయకత్వం వహించలేదు. అక్టోబరు 14న మాత్రమే ఫ్లోటిల్లా కమాండ్ పోస్ట్ స్టేషన్‌కు చేరుకుంది. ప్రిమోర్స్కో-అఖ్తర్స్కాయ.

అక్టోబరు 13న, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ కమాండ్ సిఫార్సుపై, నేవీ పీపుల్స్ కమీషనర్ రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్‌కోవ్‌ను అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా కమాండర్‌గా నియమించారు. త్వరలో, రెజిమెంటల్ కమీసర్ S.S. ప్రోకోఫీవ్, చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ కెప్టెన్ 3 వ ర్యాంక్ A.V. స్వెర్డ్లోవ్ మరియు రాజకీయ విభాగం అధిపతి, బెటాలియన్ కమిషనర్ V.A. లిజార్స్కీ, ఫ్లోటిల్లా యొక్క సైనిక కమిషనర్‌గా తమ విధులను ప్రారంభించారు.

ఫ్లోటిల్లాతో పరిచయం పొందడానికి, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ భూ బలగాలతో పరస్పర చర్య యొక్క అనేక సమస్యలు పరిష్కరించబడలేదని నిర్ధారణకు వచ్చారు. 9 వ సైన్యం యొక్క యూనిట్లతో కమ్యూనికేషన్, అజోవ్ సముద్రం యొక్క ఉత్తర తీరం వెంబడి తిరోగమనం అస్థిరంగా ఉంది మరియు కొన్నిసార్లు పూర్తిగా అంతరాయం కలిగింది, ఇది అగ్నిమాపక మద్దతును నిర్వహించడం కష్టతరం చేసింది. మరియు నౌకలకు ఫిరంగి కాల్పుల కోసం లక్ష్య హోదా మాత్రమే అవసరం, కానీ శత్రు విమానాల నుండి మద్దతు మరియు కవర్ కూడా అవసరం. అడ్మిరల్ ప్రకారం, పరస్పర చర్య యొక్క అటువంటి పేలవమైన సంస్థ, మారియుపోల్‌ను త్వరగా వదిలివేయడానికి ఒక కారణం. అందువల్ల, అతను మరియు ప్రధాన కార్యాలయం తీసుకోవలసిన మొదటి పని ఏమిటంటే, కమ్యూనికేషన్ మాత్రమే కాకుండా, 9వ మరియు 56వ సైన్యాలు ఉన్న అజోవ్ సముద్రం యొక్క ఉత్తర తీరంలో గ్రౌండ్ కమాండ్‌తో పూర్తిగా భిన్నమైన సంబంధాన్ని ఏర్పరచుకోవడం. నిర్వహించబడింది, మరియు 51వ సైన్యంతో కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో.

ఇంతలో, సదరన్ ఫ్రంట్‌లో, శత్రు మోటరైజ్డ్ మెకనైజ్డ్ యూనిట్లు టాగన్‌రోగ్ దిశలో ముందుకు సాగుతున్నాయి. ఎర్ర సైన్యం యొక్క జనరల్ స్టాఫ్ నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క విమానయానం కోసం ఒక పనిని నిర్దేశించారు: మారియుపోల్ మరియు ఒసిపెంకోలో మిగిలి ఉన్న తేలియాడే క్రాఫ్ట్ మరియు పోర్ట్ పరికరాలను గణనీయమైన మొత్తంలో నాశనం చేయడం.

ఈ సమయంలో, AAF యొక్క నౌకలు యూనిట్లకు సహాయం చేశాయి సోవియట్ సైన్యంఅరబట్స్కాయ స్ట్రెల్కా మరియు టాగన్రోగ్ ప్రాంతంలో. ఈ విధంగా, అక్టోబర్ 9 నుండి, 14వ నీటి అవరోధాల నిర్లిప్తత యొక్క 4 పడవలు మియుస్కీ ఈస్ట్యూరీలో చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్, సీనియర్ రాజకీయ బోధకుడు V.P. నికితిన్ ఆధ్వర్యంలో పనిచేస్తున్నాయి. ఫెర్రీని నిలిపివేసిన తరువాత, నిర్లిప్తత సిబ్బంది వారి క్రాసింగ్‌లను నాశనం చేయడానికి నాజీలు కేంద్రీకృతమై ఉన్న ప్రదేశాలలో పదాతిదళాల యొక్క చిన్న సమూహాలను దింపారు. ఉపసంహరణ బెటాలియన్‌తో కలిసి, అతను లేకెడెమోనోవ్కా గ్రామాన్ని పట్టుకున్నాడు, ఇది నాజీలను ఉత్తరం నుండి మియుస్కీ ఈస్ట్యూరీని దాటవేయమని బలవంతం చేసింది మరియు ఉపసంహరణ యూనిట్లను ఈస్ట్యూరీ గుండా ఖాళీ చేయడానికి సహాయపడింది. మరియు పని పూర్తయినప్పుడు, పడవలు ఈస్ట్యూరీని విడిచిపెట్టి అజోవ్‌కు వచ్చాయి.

టాగన్‌రోగ్ నౌకాశ్రయానికి వచ్చిన ప్రత్యేక డాన్ డిటాచ్‌మెంట్ నౌకలు సముద్రం నుండి నగరాన్ని కాపాడాయి, తేలియాడే ఆస్తుల ఉపసంహరణ మరియు ప్రజలను మరియు ఆర్థిక సరుకుల తరలింపును నిర్ధారించాయి. ఐదు ODO పెట్రోలింగ్ బోట్లు 11 రవాణా నౌకలను ఎస్కార్ట్ చేశాయి వివిధ పదార్థాలుమరియు Yeysk లో పరికరాలు. గన్‌బోట్‌లు నెం. 4 మరియు డాన్ నివాసితులను ఖాళీ చేయడంలో బిజీగా ఉన్నాయి. క్రెంకెల్ మరియు రోస్టోవ్-డాన్ గన్‌బోట్‌లు వారి తుపాకుల కాల్పులతో నగర రక్షకులకు మద్దతు ఇచ్చాయి. అక్టోబర్ 17 న, శత్రు ట్యాంకులు నగరం యొక్క కొనపైకి ప్రవేశించి, సముద్రానికి వెళ్ళడానికి సమయం లేని ఓడలపై ఎత్తైన ఒడ్డు నుండి కాల్పులు జరిపాయి. గన్‌బోట్ క్రెంకెల్ శత్రువు షెల్ నుండి మునిగిపోయింది. నగర పార్టీ కమిటీ కార్యదర్శులు L.I. రెషెత్నిక్ మరియు N.Ya. సెర్డ్యూచెంకో, నగర కార్యవర్గ ఉపాధ్యక్షుడు M.I. రమజానోవ్, నగర కార్యవర్గ కమిటీ విభాగాధిపతి V.L. నటాలెవిచ్ మరియు ఇతరులు, టాగన్రోగ్ తరలింపుకు నాయకత్వం వహించారు. దానిపై.

రోస్టోవ్-డాన్ గన్‌బోట్ శత్రువు షెల్ ద్వారా దెబ్బతింది. టగ్‌బోట్ "ఓకా" సిబ్బంది ఆమెను బేలోకి, ఆపై రోస్టోవ్ నగరంలోకి తీసుకెళ్లగలిగారు. లెఫ్టినెంట్ V.S. బోగోస్లోవ్స్కీ నేతృత్వంలోని అనేక పడవలు ODO S.F. బెలౌసోవ్ యొక్క కమాండర్‌తో సహా గాయపడిన వారిని ఆమె బోర్డు నుండి తొలగించాయి, అలాగే టాగన్‌రోగ్ నుండి డబ్బును తరలించి అజోవ్‌కు పంపిణీ చేసింది.

అక్టోబర్ చివరలో అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా కోసం ఫ్లోటింగ్ డాక్‌ను యెయిస్క్ నుండి కెర్చ్‌కు విజయవంతంగా బదిలీ చేయడంతో ముగిసింది, దీనిని టగ్‌బోట్‌లు "నార్డ్" మరియు "మియస్" యోధులు మరియు 5 నౌకలతో పాటు 3 పెట్రోలింగ్ దాడితో రవాణా చేశాయి. టాగన్‌రోగ్ - బెగ్లిట్స్కాయ స్పిట్ ప్రాంతానికి పడవలు మరియు 2 మైన్ స్వీపర్లు, కానీ ఈ సమయంలో 11 చిన్న ఓడలు ధ్వంసమయ్యాయి మరియు 2 శత్రు సీనర్లు పట్టుబడ్డారు.

ఈ సమయంలో, ఫ్లోటిల్లాకు తగినంత ఓడల సరఫరాను పరిగణనలోకి తీసుకుని, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ ఎఫ్.ఎస్. ఓక్టియాబ్ర్స్కీ కమాండర్ 2 M- రకం జలాంతర్గాములు, ఒక పెట్రోలింగ్ బోట్ "కుబాన్" మరియు 2 గన్‌బోట్‌లు "బగ్" మరియు "డ్నీస్టర్‌లను అప్పగించారు. ". ముందు రోజు, డాన్ డిటాచ్‌మెంట్ యొక్క మెటీరియల్ మరియు టెక్నికల్ బేస్ కొంతవరకు బలపడింది. ఇప్పుడు అతని వద్ద 4 రివర్ గన్ బోట్లు, 8 సాయుధ గస్తీ పడవలు, 9 హాఫ్-గ్లైడర్లు, 3 ఫీల్డ్ బ్యాటరీలు, ఒక సాయుధ రైలు మరియు ఒక మెషిన్-గన్ కంపెనీ ఉన్నాయి.

ఫ్లోటిల్లా కొత్తగా ఏర్పడిన యెయిస్క్ తీరప్రాంత రక్షణ రంగం మరియు మెరైన్‌ల బెటాలియన్‌తో కూడా భర్తీ చేయబడింది.

నవంబర్ ప్రారంభం నాటికి, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ ప్రకారం, ఫ్లోటిల్లా యొక్క పరిమిత శక్తులు క్రిమియన్ మరియు రోస్టోవ్ అనే రెండు కార్యాచరణ దిశలలో ఏకకాలంలో పనిచేయాల్సిన పరిస్థితి ఏర్పడింది.

క్రిమియన్ దిశలో, మా నౌకలు 51వ సైన్యం యొక్క కుడి పార్శ్వానికి క్రమబద్ధమైన మద్దతును అందించాయి, ఇది కెర్చ్‌పై ఫాసిస్ట్ దళాల పురోగతిని తిప్పికొట్టింది మరియు ఈ యుద్ధాల యొక్క అననుకూల ఫలితం మరియు నవంబర్ 13-16 తేదీలలో కెర్చ్ ద్వీపకల్పాన్ని విడిచిపెట్టిన తరువాత, వారు కెర్చ్ జలసంధి ద్వారా తమన్ ద్వీపకల్పానికి దళాల తరలింపును నిర్ధారించారు. అజోవ్ సముద్రం యొక్క నైరుతి భాగంలో ఉన్న అన్ని ఓడలు, ఓడలు మరియు వాటర్‌క్రాఫ్ట్ జలసంధిలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. ఫ్లోటిల్లా A.V. స్వర్డ్‌లోవ్ యొక్క చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ నేతృత్వంలోని కార్యాచరణ సమూహం ద్వారా వారు చుష్కా ఉమ్మి నుండి నేరుగా నియంత్రించబడ్డారు. పని విజయవంతంగా పూర్తయింది. AAF నౌకలు మాత్రమే 15 వేల మందిని మరియు 400 తుపాకులను కుబన్ వైపుకు రవాణా చేశాయి. పెద్ద-క్యాలిబర్ తుపాకులు వెంటనే చుష్కా స్పిట్‌పై కాల్పుల స్థానాలను చేపట్టాయి మరియు మా దళాల వెనుకభాగాన్ని వెంబడిస్తున్న శత్రువుపై కాల్పులు జరిపాయి - 51 వ సైన్యం యొక్క 302 వ పదాతిదళ విభాగం మరియు 9 వ మెరైన్ బ్రిగేడ్.

నవంబర్ 16 ఉదయం, 51 వ సైన్యం యొక్క దళాలతో పాటు సివిల్ డిఫెన్స్ నిర్మాణాలు మరియు నగర కార్యకర్తలతో చివరి పడవలు యెనికాలే పీర్ నుండి బయలుదేరాయి. ఏదేమైనా, తరలింపును కవర్ చేసే కొన్ని యూనిట్లు దాటడానికి సమయం లేదు మరియు స్టారోకాంటిస్కీ మరియు అడ్జిముష్కేస్కీ క్వారీలలో ఆశ్రయం పొందాయి, అక్కడ వారు నాజీలకు వ్యతిరేకంగా పక్షపాతాలతో కలిసి పోరాడారు.

AVF నౌకల సమూహం అజోవ్ సముద్రం యొక్క ఈశాన్య మరియు ఉత్తర భాగాలలో పోరాట కార్యకలాపాలలో పని చేస్తుంది. ఇది తూర్పు తీరం యొక్క ల్యాండింగ్ వ్యతిరేక రక్షణను అందించింది మరియు ఒసిపెంకో, మారియుపోల్ మరియు టాగన్‌రోగ్ ఓడరేవుల మధ్య శత్రు సమాచార మార్పిడికి క్రమపద్ధతిలో అంతరాయం కలిగించింది. రోస్టోవ్ దిశ నుండి శత్రు దళాలలో కొంత భాగాన్ని వెనక్కి తీసుకునే ప్రయత్నంలో, ఈ గుంపుకు చెందిన రెండు ఓడలు అక్టోబరు 24-25 తేదీలలో బెలోసరైస్కాయ, క్రివాయా మరియు బెగ్లిట్స్కాయ స్పిట్స్ మధ్య రాత్రి శోధనను నిర్వహించాయి, ఈ సమయంలో 4 శత్రు స్కూనర్లు నాశనం చేయబడ్డాయి మరియు 2 మోటర్ బోట్లు దెబ్బతిన్నాయి. అక్టోబరు 26 రాత్రి, 7 పెట్రోలింగ్ బోట్ల నిర్లిప్తత వరద మైదానాల గుండా డెడ్ డోనెట్స్‌లోకి చొచ్చుకుపోయి, సెన్యావ్స్కాయలో శత్రువుపై మెషిన్-గన్ కాల్పులు జరిపింది. 200 మంది వరకు శత్రు సైనికులు మరణించారు. నవంబర్ 4-6 తేదీలలో, సాయుధ పడవల యొక్క నిర్లిప్తత సెన్యావ్కా మరియు మోర్స్కోయ్ చులెక్ ప్రాంతంలో శత్రువులపై 4 ఫిరంగి దాడులను నిర్వహించింది.

ఈ కాలంలో, 9వ మరియు 87వ స్క్వాడ్రన్‌ల పైలట్లు నాజీ ఓడరేవులపై క్రమం తప్పకుండా బాంబు దాడి చేశారు. అంగబలంమరియు సైనిక పరికరాలుతీర ప్రాంతాల్లో, దాడులను తిప్పికొట్టారు జర్మన్ విమానయానం, ప్రణాళికాబద్ధంగా నిఘా నిర్వహించారు.

నవంబర్ 13-16 తేదీలలో, సెన్యావ్కా, నెడ్విగోవ్కా మరియు మోర్స్కోయ్ చులెక్ ప్రాంతాల్లోని ప్రత్యేక డాన్ డిటాచ్‌మెంట్ నౌకలు నాజీల ఏకాగ్రతపై కాల్పులు జరిపాయి; ట్యాంకులతో కూడిన రైలు, కార్గోతో 10 వాహనాలు ధ్వంసమయ్యాయి, 500 మంది సైనికులు మరియు అధికారులు మరణించారు మరియు గాయపడ్డారు.

నవంబర్ 1941 ప్రారంభంలో, సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క సైన్యాలు మళ్లీ నాజీ దళాలతో భీకర యుద్ధాలను ప్రారంభించాయి, వారు దాడికి దిగారు మరియు రోస్టోవ్‌ను పట్టుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.

రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్‌ను రక్షించే 56వ సైన్యం క్లీస్ట్ దళాల పురోగతిని అడ్డుకోవడం కష్టం. మా యూనిట్లు, టాగన్‌రోగ్‌ను విడిచిపెట్టిన తర్వాత, రోస్టోవ్‌కు మరియు డాన్ వరద మైదానాల్లోని ప్రత్యేక డాన్ డిటాచ్‌మెంట్ యొక్క నౌకలకు మద్దతు ఇచ్చాయి. అక్టోబర్ చివరలో, ఈ నిర్లిప్తత వోల్గా నుండి వచ్చిన సాయుధ పడవలతో భర్తీ చేయబడింది, ఇది డాన్ డెల్టాలో మా దళాలకు సహాయం చేసే అవకాశాలను గణనీయంగా పెంచింది.

56వ సైన్యంతో పరస్పర చర్య చేయడానికి, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్‌కోవ్ మరియు అతని ప్రధాన కార్యాలయానికి చెందిన అధికారుల బృందం నవంబర్ 19న రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్‌కు చేరుకున్నారు. ఈ సైన్యం యొక్క కమాండర్, లెఫ్టినెంట్ జనరల్ F.N. రెమెజోవ్‌తో కలిసి, వారు ఉమ్మడి చర్యల కోసం ఒక ప్రణాళికను రూపొందించారు, మెరైన్‌లను ఎక్కడ మోహరించాలి మరియు ఓడలను ఎక్కడ పైకి లాగాలి అనే దానిపై అంగీకరించారు.

అయినప్పటికీ, వారు నగరాన్ని పట్టుకోవడంలో విఫలమయ్యారు. నవంబర్ 21 న, 56 వ సైన్యం యొక్క దళాలు రోస్టోవ్ నుండి బయలుదేరాయి. ప్రత్యేక డాన్ డిటాచ్‌మెంట్ మరియు గన్‌బోట్ విభాగం యొక్క నౌకలు అజోవ్‌కు తిరోగమించాయి.

నిజమే, నాజీలు నగరంలో ఎక్కువ కాలం ఉండలేదు. 56వ మరియు 9వ సైన్యాల దళాల నిర్ణయాత్మక ఎదురుదాడి ఫలితంగా, ఫ్లోటిల్లా యొక్క ODO మరియు నావికా పదాతిదళం యొక్క క్రియాశీల భాగస్వామ్యం, రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్ నవంబర్ 29న విముక్తి పొందింది. శత్రువు రోస్టోవ్ నుండి సాంబెక్ మరియు మియస్ నదుల రేఖకు తిరిగి తరిమివేయబడ్డాడు.

రోస్టోవ్ సమీపంలో జరిగిన యుద్ధాలలో, అజోవ్ నావికులు అంకితభావం, ధైర్యం మరియు వీరత్వాన్ని ప్రదర్శించారు. ఇక్కడ, రోస్టోవ్ సమీపంలో, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క కాబోయే హీరో సీజర్ కునికోవ్ యొక్క సైనిక కీర్తి ప్రారంభమైంది, నోవోరోసిస్క్ సమీపంలో సౌత్ ఓజెరీ ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ సమయంలో ప్రత్యేక దళాల నావికుల నిర్లిప్తతకు నాయకత్వం వహించిన నిర్భయమైన బెటాలియన్ కమాండర్.

అజోవ్స్కీతో కలిసి కునికోవిట్స్ పక్షపాత నిర్లిప్తత N.P. రైబాల్చెంకో నేతృత్వంలోని "బ్రేవ్ -2", శత్రు సేన్యావ్కాపై విజయవంతమైన దాడిని నిర్వహించింది, ఈ సమయంలో వారు వందలాది నాజీ సైనికులు మరియు అధికారులను, 20 ట్యాంకులు, 100 కి పైగా వాహనాలను కార్గోతో ధ్వంసం చేశారు మరియు రెండు రైల్వే వంతెనలను పేల్చివేశారు.

Ts. కునికోవ్ యొక్క నిర్లిప్తత తరచుగా సముద్రంలోకి వెళ్లి, టాగన్రోగ్ నౌకాశ్రయం, కాలువ మరియు మారియుపోల్ ప్రవేశద్వారం తవ్వి, జర్మన్ పడవలతో పోరాడింది. జెలెంకోవ్ వ్యవసాయ క్షేత్రంలో, శత్రువుల తిరోగమన మార్గాన్ని అడ్డుకోవడంతో, నావికులు విధ్వంసకారుల సమూహాన్ని తటస్తం చేశారు.

సీజర్ కునికోవ్ బహుముఖ ప్రజ్ఞాశాలి. యుద్ధానికి ముందు, అతను ఇండస్ట్రియల్ అకాడమీ నుండి దాదాపు ఏకకాలంలో పట్టభద్రుడయ్యాడు మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్, నార్కోమాష్ మరియు నార్కోమ్త్యాజ్మాష్ యొక్క సాంకేతిక విభాగాల అధిపతి, సెంట్రల్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ టెక్నాలజీ డైరెక్టర్ మరియు సెంట్రల్ వార్తాపత్రిక "మెషిన్ బిల్డింగ్" యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ ఎడిటర్. ప్రతి యుద్ధంతో, అతని సైనిక నైపుణ్యం, ధైర్యం మరియు ధైర్యం మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి. అదే అతని సహచరులు - కమీసర్ V.N. నికితిన్, కమాండర్లు మరియు డిటాచ్మెంట్ యొక్క రెడ్ నేవీ పురుషులు. సీజర్ తన సోదరికి ఇలా వ్రాశాడు, “నేను నావికులకు ఆజ్ఞాపించాను, వారు ఎలాంటి వ్యక్తులో మీకు తెలిస్తే! వార్తాపత్రికల రంగుల ఖచ్చితత్వంపై హోమ్ ఫ్రంట్‌లోని వ్యక్తులు కొన్నిసార్లు అనుమానం వ్యక్తం చేస్తారని నాకు తెలుసు, కానీ ఈ రంగులు మా ప్రజలను వివరించడానికి చాలా లేతగా ఉంటాయి.

డిసెంబర్ ప్రారంభంలో, అజోవ్ సముద్రంలో పరిస్థితి చాలా వరకు స్థిరపడింది, అయినప్పటికీ శత్రుత్వం ఆగలేదు. అజోవ్ సముద్రం యొక్క ఈశాన్య భాగంలో వారు చాలా చురుకుగా నిర్వహించారు. ఆ విధంగా, డిసెంబర్ 3న, టాగన్రోగ్ సమీపంలో, బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క 91వ స్క్వాడ్రన్ యొక్క విమానం, అలాగే అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క 87వ స్క్వాడ్రన్, 40వ ఫిరంగి విభాగం మరియు బ్యాటరీ నం. 131 శత్రు దళాలకు వ్యతిరేకంగా పనిచేసింది. రోస్టోవ్ విముక్తిలో పాల్గొన్న సెపరేట్ డాన్ డిటాచ్మెంట్ ఆఫ్ సెయిలర్స్ యొక్క సంయుక్త సంస్థ 56 వ సైన్యం యొక్క అభివృద్ధి చెందుతున్న యూనిట్ల ముందు ర్యాంక్లలో శత్రువులను వెంబడించడం కొనసాగించింది. డిసెంబరు 15 న మాత్రమే ఆమె ముందు వరుస నుండి తిరిగి పిలవబడింది మరియు అజోవ్కు తిరిగి వచ్చింది.

కెర్చ్-ఫియోడోసియా ఆపరేషన్

మాస్కో సమీపంలో మా దళాల దాడి ప్రారంభమైన తరువాత మరియు రోస్టోవ్ మరియు టిఖ్విన్ సమీపంలో జర్మన్లు ​​​​ఓడిపోయిన తరువాత, గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం యొక్క సరిహద్దులలో వ్యూహాత్మక పరిస్థితి మారిపోయింది. రేట్ చేయండి సుప్రీం హైకమాండ్రోజువారీ జీవితంలో పని సెట్ చేయబడింది: దిగ్బంధించిన సెవాస్టోపోల్‌కు సహాయం అందించడం, శత్రువు యొక్క కెర్చ్ సమూహాన్ని ఓడించడం, కుబన్ మరియు కాకసస్‌లోకి ఫాసిస్టుల పురోగతిని నిరోధించడం, మొత్తం క్రిమియా మరియు ప్రక్కనే ఉన్న ప్రాంతాల యొక్క తదుపరి విముక్తికి పరిస్థితులను సృష్టించడం. ఉక్రెయిన్.

కెర్చ్ ద్వీపకల్పాన్ని స్వాధీనం చేసుకోవడం లెఫ్టినెంట్ జనరల్ D. G. కోజ్లోవ్ ఆధ్వర్యంలో ట్రాన్స్‌కాకేసియన్ ఫ్రంట్‌కు అప్పగించబడింది. ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ కోసం సిద్ధం కావడానికి చాలా తక్కువ సమయం ఉన్నప్పటికీ, ట్రాన్స్‌కాకేసియన్ ఫ్రంట్ మరియు బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ యొక్క కమాండ్, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లాతో కలిసి, ప్రధాన కార్యాలయం నిర్దేశించిన గడువులను ఖచ్చితంగా నెరవేర్చడానికి ప్రయత్నించింది మరియు యుద్ధనౌకలను ల్యాండింగ్‌గా విస్తృతంగా ఉపయోగించింది. క్రాఫ్ట్. భూభాగం యొక్క జ్ఞానం మరియు సాపేక్షంగా బలహీనమైన తీర రక్షణ విజయాన్ని లెక్కించడం సాధ్యం చేసింది.

డిసెంబరు 7న, ప్రధాన కార్యాలయం ముందు మరియు నౌకాదళం యొక్క ప్రధాన కార్యాలయంలో అభివృద్ధి చేయబడిన ప్రణాళికను ఆమోదించింది, దీనికి గణనీయమైన సవరణను చేసింది. కెర్చ్ మరియు మౌంట్ ఓపుక్ ప్రాంతంలోని ప్రణాళికాబద్ధమైన ల్యాండింగ్ సైట్‌లతో పాటు, ఫియోడోసియాలో కూడా నేరుగా దళాలను ల్యాండింగ్ చేయడానికి ఆమె సూచనలు ఇచ్చింది. ఆపరేషన్ నిర్వహించడానికి, 44 వ మరియు 51 వ సైన్యాలు (మొత్తం 41,930 మంది వ్యక్తులు), విమానాల మరియు ఫ్లోటిల్లా యొక్క నిర్మాణాలు మరియు యూనిట్లు (250 ఓడలు మరియు ఓడలు), సుమారు 660 విమానాలు, 43 ట్యాంకులు, 198 తుపాకులు మరియు 256 మోర్టార్లు కేటాయించబడ్డాయి.

ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ సమయంలో, సుమారు 25 వేల మంది సైనికులు మరియు అధికారులు, 180 తుపాకులు, 118 ట్యాంకులు మరియు 2 వైమానిక సమూహాలతో కూడిన కెర్చ్ శత్రు సమూహాన్ని చుట్టుముట్టడానికి మరియు నాశనం చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. ప్రధాన దెబ్బఫియోడోసియా ప్రాంతం నుండి ప్రణాళిక చేయబడింది.

నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ F.S. ఆక్టియాబ్ర్స్కీ కమాండర్ నుండి ప్రధాన కార్యాలయ ఆదేశంతో తనను తాను పరిచయం చేసుకున్న తరువాత, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో అనేక పాయింట్ల వద్ద ల్యాండింగ్ చేయాలని ప్రతిపాదించాడు.

బాగా, ఈ ఎంపిక గురించి జాగ్రత్తగా ఆలోచించండి, ”వైస్ అడ్మిరల్ బదులిచ్చారు. - సిద్ధం చేయడానికి మేము మీకు రెండు వారాల సమయం ఇస్తున్నాము.

"బిజీ సీజన్ ప్రారంభమైంది," S.G. గోర్ష్కోవ్ గుర్తుచేసుకున్నాడు. - అతను ప్రిమోర్స్కో-అఖ్తర్స్కాయలోని స్వెర్డ్‌లోవ్‌తో ఫ్లోటిల్లా ప్రధాన కార్యాలయాన్ని విడిచిపెట్టాడు మరియు టెమ్రియుక్‌లో తన కమాండ్ పోస్ట్‌ను మోహరించాడు - రాబోయే ల్యాండింగ్ సైట్‌లకు దగ్గరగా, మరియు అక్కడ మంచి బెర్త్‌లతో పెద్ద ఓడరేవు ఉంది. నాతో పాటు ప్రధాన కార్యాలయ ఉద్యోగుల కార్యాచరణ సమూహం ఉంది. దీనికి కార్యాచరణ విభాగం అధిపతి ఎ. జాగ్రెబిన్ నాయకత్వం వహించారు. అతను మరియు అతని సహాయకులు లెక్కలు, రేఖాచిత్రాలు, పట్టికలు మరియు ఇతర విస్తృతమైన డాక్యుమెంటేషన్‌పై అవిశ్రాంతంగా పనిచేశారు. ఫ్లాగ్‌షిప్ నిపుణులు నౌకలను సందర్శించారు, వారి పరిస్థితి మరియు సిబ్బంది శిక్షణను తనిఖీ చేశారు మరియు శిక్షణ మరియు వ్యాయామాలు నిర్వహించారు. A. బార్ఖోట్కిన్ యొక్క స్కౌట్‌లు శత్రు తీరాన్ని, ల్యాండింగ్ సైట్‌లకు చేరుకునే మార్గాలు, బలగాలు మరియు అగ్ని ఆయుధాలుదాని సమీప దండులు.

…డిసెంబర్ 17న, జాగ్రెబిన్ మరియు నేను నోవోరోసిస్క్‌కి వెళ్లాము. వైస్ అడ్మిరల్ నా నివేదికను విన్నారు, మా ప్రతిపాదనలతో ఏకీభవించారు మరియు పోరాట ఆర్డర్‌పై సంతకం చేశారు.

సెవాస్టోపోల్ ప్రాంతంలో ఆ సమయంలో అభివృద్ధి చెందిన పరిస్థితి దాని రక్షణ కోసం కొన్ని సైనిక విభాగాలను, అలాగే ల్యాండింగ్ కోసం ఉద్దేశించిన కొన్ని నౌకలను బదిలీ చేయవలసి వచ్చింది. అందువల్ల, ల్యాండింగ్ తేదీలు మారాయి. కొత్త పరిస్థితులలో, కెర్చ్ ద్వీపకల్పం తీరంలో ల్యాండింగ్ డిసెంబర్ 26 న, మరియు ఫియోడోసియాలో - 29 న దిగాల్సి ఉంది.

1991 కోసం పత్రిక "సీ కలెక్షన్" నం. 11 నుండి రచయితలు అరువు తెచ్చుకున్న ఆ రోజుల చరిత్ర, కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో మరియు ఇతర ప్రదేశాలలో ల్యాండింగ్ ఎలా జరిగిందో ఉత్తమంగా చెబుతుంది.

డిసెంబర్ 25. LAF 7,680 మంది వ్యక్తులతో కూడిన ఐదు డిటాచ్‌మెంట్‌ల ఓడలు, ఓడలు మరియు వాటర్‌క్రాఫ్ట్‌లపై దళాల స్వీకరణను పూర్తి చేసింది. వాతావరణం యొక్క తీవ్ర క్షీణత ఉన్నప్పటికీ, వారు 5.00 నాటికి నియమించబడిన ల్యాండింగ్ ప్రాంతాలకు చేరుకోవాలనే అంచనాతో స్థిరంగా సముద్రంలో ఉంచారు. డిసెంబర్ 26.

కెర్చ్ నావికా స్థావరం కొమ్సోమోల్స్క్ మరియు తమన్‌లోని 302వ గార్డ్స్ రైఫిల్ డివిజన్ యొక్క యూనిట్లను మూడు ల్యాండింగ్ డిటాచ్‌మెంట్ల ఓడలలో ల్యాండ్ చేసింది, ఇందులో 6,016 మంది ఉన్నారు.

డిసెంబర్ 26. తీవ్రతరం అవుతున్న తుఫాను LVF డిటాచ్‌మెంట్‌లను ల్యాండింగ్ పాయింట్‌లకు చేరుకోవడంలో ఆలస్యం చేసింది మరియు ల్యాండింగ్‌ను చాలా క్లిష్టతరం చేసింది.

కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ F.P. షాపోవ్నికోవ్ యొక్క 1 వ డిటాచ్మెంట్ అతనికి కేటాయించిన పాయింట్ - కజాంటిప్ బే మరియు ఎయిర్ ఫోర్స్ కమాండర్ సూచనల మేరకు, కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ యొక్క 2 వ డిటాచ్మెంట్ యొక్క ఓడల ల్యాండింగ్ కేప్ జ్యూక్ వద్ద ల్యాండింగ్ చేయడం ప్రారంభించింది. B ఇప్పటికే S. గ్రోజ్నీ-అఫోనిన్‌లో ఉంది.

ఫలితంగా, ఇది 10 గంటలకు ప్రారంభమైంది. 30 నిమి. శత్రు విమానాల ద్వారా క్రమబద్ధమైన దాడులు, 1 స్కౌ మునిగిపోయాయి మరియు 2 స్టీమ్‌షిప్‌లు దెబ్బతిన్నాయి. అదనంగా, తుఫాను 1 మైన్స్వీపర్ బోట్ మరియు 1 సీనర్ ఒడ్డుకు కొట్టుకుపోయింది.

1 వ డిటాచ్మెంట్, కేవలం 290 మందిని మాత్రమే ల్యాండ్ చేసి, కేప్ క్రోనికి బయలుదేరింది, మరియు 2 వ డిటాచ్మెంట్ రోజు చివరి వరకు ల్యాండింగ్ కొనసాగించింది, ఆ తర్వాత అది కూడా అక్కడికి బయలుదేరింది. కేప్ జ్యూక్ వద్ద, 2883 మందిలో, 1378 మంది ల్యాండ్ అయ్యారు మరియు ఈ పాయింట్‌కి పంపిణీ చేయబడిన దాదాపు అన్ని పరికరాలు అన్‌లోడ్ చేయబడ్డాయి.

లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ A.D. నికోలెవ్ యొక్క 3వ డిటాచ్మెంట్ నుండి, నిర్ణీత సమయంలో, కేవలం 1 మైన్స్వీపర్ బోట్ మరియు 1 డ్రెడ్జర్ మాత్రమే కేప్ తార్ఖాన్ వద్ద ల్యాండింగ్ పాయింట్ వద్దకు చేరుకున్నాయి, ల్యాండింగ్ కోసం కేవలం రెండు పడవలు మాత్రమే ఉన్నాయి. 18 మందిని మాత్రమే తీసుకెళ్లగలిగిన తరువాత, 450 మంది సైనికులు ఉన్న డ్రెడ్జర్‌ను శత్రు విమానాలు ముంచాయి. ఈ సమయానికి చేరుకున్న మైన్స్వీపర్ బోట్ మరియు డిటాచ్మెంట్ యొక్క ఇతర ఓడలు నీటి నుండి 200 మందిని మాత్రమే పైకి లేపాయి. కొనసాగుతున్న తుఫాను మరియు ఓడల విపరీతమైన ఓవర్‌లోడ్ కారణంగా, డిటాచ్మెంట్ కమాండర్ టెమ్రియుక్‌కు తిరిగి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.

తెల్లవారుజామున, కెప్టెన్ 3 వ ర్యాంక్ M.M. డుబోవోవ్ నేతృత్వంలోని 4 వ డిటాచ్మెంట్ యొక్క నౌకలు కూడా కేప్ క్రోనిని చేరుకున్నాయి. డిటాచ్మెంట్ యొక్క పశ్చిమ సమూహం, డైనెస్టర్ గన్‌బోట్ కవర్ కింద, శత్రువు ఫైరింగ్ పాయింట్లను అణచివేసి, బుల్గానక్ బేలోకి ప్రవేశించి, నష్టాలు లేకుండా దళాలను దింపింది. తూర్పు సమూహం, బలమైన శత్రు ప్రతిఘటనను ఎదుర్కొన్నందున, దాని కోసం ప్రణాళిక చేయబడిన ల్యాండింగ్ పాయింట్ నుండి దూరంగా వెళ్ళింది, కానీ బుల్గానక్ బేలో దాని యూనిట్లను కూడా దిగింది. 1,432 మంది, 3 ట్యాంకులు మరియు 4 తుపాకులు ఇక్కడ దిగబడ్డాయి. రెండు గన్‌బోట్‌లు ఒడ్డున ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాలకు మంటలతో మద్దతు ఇచ్చాయి మరియు శత్రు విమానాల దాడిని తిప్పికొట్టి, 1 యు-88ని కాల్చివేసింది. ల్యాండింగ్ తరువాత, నిర్లిప్తత యెయిస్క్‌కు రెండవ ఎచెలాన్ దళాల కోసం బయలుదేరింది.

ఈ ప్రాంతంలో విజయం, యెనికలేలో ల్యాండింగ్‌కు వెళుతున్న లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ V.A. ఐయోస్ ఆధ్వర్యంలోని 5వ డిటాచ్‌మెంట్ షిప్‌లను ఇక్కడికి మళ్లించడానికి ఫ్లోటిల్లా కమాండర్‌ని ప్రేరేపించింది. 12 ఓడల డిటాచ్‌మెంట్ 17:00 సమయానికి బుల్గానాక్‌ను సమీపించింది, అయితే రాత్రికి ల్యాండింగ్ ప్రారంభించాలని భావించి తీరం నుండి 3-4 మైళ్ల దూరంలో లంగరు వేసింది.

డిసెంబర్ 27. మైన్ స్వీపర్ "బెలోబెరెజీ" 250 మందిని ల్యాండ్ చేసిన ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ యొక్క రెండవ ఎచెలాన్ యూనిట్లతో బుల్గానాక్ బేకి చేరుకుంది, అయితే ల్యాండింగ్‌ను ఆపి తీరం నుండి దూరంగా వెళ్లడానికి శత్రు వ్యతిరేకత తీవ్రంగా పెరిగినందున బలవంతం చేయబడింది. తత్ఫలితంగా, ఇక్కడకు తీసుకువచ్చిన రెండవ ఎచెలాన్ యొక్క యూనిట్లు లేదా 1వ మరియు 2వ డిటాచ్‌మెంట్‌ల ఓడలు వాటిపై మిగిలి ఉన్న మొదటి ఎచెలాన్ యూనిట్‌లు ఇక్కడ దిగలేకపోయాయి మరియు పారాట్రూపర్‌లతో బార్జ్ నం. 59ని కోల్పోయాయి. మరియు మైన్స్వీపర్ "పెనాయ్" శత్రు విమానాల చర్యల నుండి, వారు స్థావరాలకు తిరిగి వచ్చారు. కెర్చ్ నావికా స్థావరం యొక్క పడవలు మరియు నౌకలు దళాలను రవాణా చేయలేదు.

డిసెంబర్ 28. నల్ల సముద్రం యొక్క ఈశాన్య ప్రాంతంలో వాతావరణం మెరుగుపడటం ప్రారంభమైంది. 1 స్కూనర్ మరియు అనేక సీనర్లు బుల్గానక్ బేలోకి ప్రవేశించి, శత్రు కాల్పుల్లో సుమారు 400 మంది పారాట్రూపర్‌లను దిగారు, ఆపై 4 నౌకలు మరియు 2 టగ్‌లు బార్జ్‌లతో కూడిన డిటాచ్‌మెంట్. ఈ రోజు, AAF 2,613 మందిని ల్యాండ్ చేసింది.

కెర్చ్ జలసంధిలో, శత్రువులు మైన్ స్వీపర్, పెట్రోలింగ్ బోట్, టగ్ బోట్ మరియు బార్జ్‌ను ముంచారు.

డిసెంబర్ 29. ముందు రోజు బయలుదేరిన రెండవ ఎచెలాన్ ల్యాండింగ్ దళాలతో AVF నౌకల నిర్లిప్తత కేప్ క్రోనీకి చేరుకుంది. ఏదేమైనా, యూనిట్లు డిసెంబర్ 26 మరియు 27 తేదీలలో ఇక్కడ దిగాయి, మరియు శత్రువులు, ల్యాండింగ్ పాయింట్ వద్ద చిన్న గార్డులను పడగొట్టి, తీరాన్ని తిరిగి ఆక్రమించారు. డిటాచ్మెంట్ కమాండర్ V.M. డుబోవోవ్, పెట్రోల్ పడవలో పరిస్థితిని వ్యక్తిగతంగా పరిశీలించి, దిగాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. శత్రు ప్రతిఘటనను అధిగమించి, అతను ఈ సమయంలో అందుబాటులో ఉన్న అన్ని దళాలను దిగాడు - 15 తుపాకులు మరియు మోర్టార్లతో 1,350 మంది.

ఈ సమయానికి, AAF మొత్తం 6,140 మంది పురుషులు, 9 ట్యాంకులు, 38 తుపాకులు మరియు మోర్టార్లు, 9 వాహనాలు మరియు 240 టన్నుల మందుగుండు సామగ్రిని వివిధ పాయింట్ల వద్ద దింపింది. 4 రోజుల్లో, శత్రువు 5 ఓడలు మరియు 3 సీనర్లను మునిగిపోయాడు. అతని చర్యలు మరియు తుఫాను 23 నౌకలను దెబ్బతీసింది. క్రాసింగ్‌లు మరియు ల్యాండింగ్ జోన్‌లో 1,270 మంది కోల్పోయారు.

డిసెంబర్ 29 న, కెర్చ్ నావికా స్థావరం కమిష్-బురున్‌లో దళాలను ల్యాండ్ చేయడం కొనసాగించింది, 225 తుపాకులు మరియు మోర్టార్లతో 11,225 మందిని ఇక్కడకు బదిలీ చేసింది.

ల్యాండింగ్ ప్రారంభమైంది సోవియట్ యూనిట్లుఫియోడోసియా ప్రాంతంలో. పగటిపూట, 3,533 మంది ఇక్కడ దిగారు, మరియు రోజు ముగిసే సమయానికి, 2 డిస్ట్రాయర్లు మరియు 2 బేస్ మైన్ స్వీపర్లచే కాపలాగా, ప్రధాన ల్యాండింగ్ దళాల యొక్క మొదటి ఎచెలాన్‌తో 7 రవాణాలు ఇక్కడకు వచ్చాయి.

ఫియోడోసియాలో మా దళాలను విజయవంతంగా ల్యాండింగ్ చేయడం వల్ల శత్రువులు కెర్చ్ దగ్గర నుండి తమ దళాలను ఉపసంహరించుకోవలసి వచ్చింది.

డిసెంబర్ 31. కెర్చ్‌ను శత్రువులు విడిచిపెట్టినందుకు సంబంధించి, కేప్ క్రోని మరియు యెనికాలేకు వచ్చిన 18 ఓడల తదుపరి డిటాచ్‌మెంట్ దాని నౌకాశ్రయంలో అన్‌లోడ్ చేయడానికి దారి మళ్లించబడింది.

వారం రోజుల ఆపరేషన్‌లో, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా మరియు కెర్చ్ నేవల్ బేస్ యొక్క దళాలు 40,319 మంది, 1,760 గుర్రాలు, 434 తుపాకులు మరియు మోర్టార్లు, 43 ట్యాంకులు, 330 వాహనాలు, 978 టన్నుల మందుగుండు సామగ్రి మరియు ఇతర సరుకులను క్రిమియాకు పంపిణీ చేశాయి. .

ఈ విధంగా, ఓడల సిబ్బంది మరియు ల్యాండింగ్ సైనికుల వీరత్వం మరియు అంకితభావానికి ధన్యవాదాలు, కెర్చ్ ద్వీపకల్పం యొక్క ఈశాన్య తీరంలో మరియు ఫియోడోసియా ప్రాంతంలో బ్రిడ్జ్‌హెడ్‌లు స్వాధీనం చేసుకున్నాయి. తమను తాము హీరోలుగా చూపించిన ప్రతి ఒక్కరినీ జాబితా చేయడం అసాధ్యం, కానీ AVF యొక్క 4 వ డిటాచ్మెంట్ యొక్క కమాండర్ M. M. డుబోవోవ్ గురించి చెప్పడం అసాధ్యం. అతని నిర్లిప్తత బలమైన కెరటం కారణంగా కేప్ క్రోని వద్ద ఒడ్డుకు చేరుకోలేక పోయినప్పుడు, అతను బుల్గానక్ బేను సద్వినియోగం చేసుకున్నాడు. డైనిస్టర్ గన్‌బోట్ నుండి శత్రు బ్యాటరీని అణిచివేసిన తరువాత, డిటాచ్‌మెంట్ కమాండర్ వెంటనే 450 మంది పారాట్రూపర్‌లను ఒడ్డుకు దింపాడు, రవాణా నౌకల నుండి ప్రజలను రవాణా చేసే ముఠాలు మరియు పడవలు, రాళ్లపై నాటిన బార్జ్ మరియు మైన్ స్వీపర్ "సోవియట్ రష్యా" చాలా ఒడ్డుకు చేరుకుంది. డిటాచ్మెంట్ కమాండర్లు V.S. గ్రోజ్నీ-అఫోనిన్ మరియు A.V. జాగ్రెబిన్ నిర్ణయాత్మకంగా మరియు ధైర్యంగా వ్యవహరించారు. కానీ ఈ ముగ్గురూ మినహాయింపు కాదు; వీరత్వం విశ్వవ్యాప్తం.

83వ మెరైన్ రైఫిల్ బ్రిగేడ్ యొక్క సైనికులు మరియు కమాండర్లు ప్రత్యేక ప్రశంసలకు అర్హులు. కెర్చ్ ప్రాంతంలో, కేప్ క్రోని మరియు ఇతర ప్రదేశాలలో 51వ ఆర్మీ ల్యాండింగ్ సమయంలో దాని బెటాలియన్లు అగ్రగామిగా ఉన్నాయి.

విజయవంతమైన ల్యాండింగ్ మరియు దాని నిర్ణయాత్మక దాడి 42వ జర్మన్ పదాతి దళం యొక్క కమాండర్, కౌంట్ స్పోనెక్‌ను ఉపసంహరణకు ఆదేశించవలసి వచ్చింది. కెర్చ్ మరియు ఫియోడోసియా యొక్క ఊహించని నష్టంతో కోపోద్రిక్తుడైన హిట్లర్, స్పోనెక్‌ను విచారణలో ఉంచమని ఆదేశించాడు మరియు అతనికి మరణశిక్ష విధించబడింది.

డిసెంబరు 26-31లో దిగిన 44వ మరియు 51వ సైన్యాలు జనవరి 2, 1942 చివరి నాటికి కెర్చ్ ద్వీపకల్పాన్ని క్లియర్ చేసి, 100-110 కి.మీ ముందుకు సాగాయి మరియు కియెట్-నోవోపోక్రోవ్కా, సెయింట్ ఎలి, కరాగోజ్, ఇజియుమోవ్కా, ఒటుజీ రేఖకు చేరుకున్నాయి. .

కెర్చ్-ఫియోడోసియా ఆపరేషన్ గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధంలో అతిపెద్ద నావికా ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్. ఫలితంగా, ఇది క్రిమియాలో సృష్టించబడింది కొత్త ఫ్రంట్, కెర్చ్ జలసంధి ద్వారా కాకసస్‌పై దాడి చేసే అవకాశాన్ని శత్రువు కోల్పోయాడు, సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క టాగన్‌రోగ్ దిశ నుండి దళాలలో కొంత భాగాన్ని వెనక్కి తీసుకోవలసి వచ్చింది మరియు సెవాస్టోపోల్‌పై దాడిని ఆపవలసి వచ్చింది, దీని రక్షణ మరో ఆరు నెలలు కొనసాగింది.

కెర్చ్-ఫియోడోసియా ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ యొక్క విజయం సోవియట్ కమాండ్ యొక్క పెరిగిన సైనిక కళకు కృతజ్ఞతలు, సైన్యం మరియు నావికాదళ దళాల పరస్పర చర్యను నిర్వహించడం, దాని నైపుణ్యంతో కూడిన ప్రణాళిక, రహస్య తయారీ మరియు ల్యాండింగ్ సమయంలో ఆశ్చర్యాన్ని సాధించడం. ముఖ్యమైన పాత్రసైనికులలో ధైర్యం, పట్టుదల, దృఢ సంకల్పం మరియు అధిక ప్రమాదకర ప్రేరణను నిర్ధారించే లక్ష్యంతో పార్టీ రాజకీయ పనిలో పాత్ర పోషించారు. కమ్యూనిస్టులు మరియు కొమ్సోమోల్ సభ్యులు ముందుగా వెళ్లి అత్యంత కష్టతరమైన ప్రాంతాల్లో ఉన్నారు.

Kerch-Feodosia ఆపరేషన్ తీరంలో మరియు గాలిలో బలమైన శత్రువు వ్యతిరేకత నేపథ్యంలో ఇలాంటి కార్యకలాపాలను సిద్ధం చేయడంలో మరియు నిర్వహించడంలో చాలా విలువైన అనుభవాన్ని అందించింది. ఇంత పెద్ద ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ ల్యాండింగ్, మరియు క్లిష్ట శీతాకాల పరిస్థితులలో కూడా, సోవియట్ నేవీ యొక్క పోరాట వార్షికోత్సవాలలో అద్భుతమైన పేజీగా మారింది.

"1941 సంవత్సరం," N. G. కుజ్నెత్సోవ్, నావల్ పార్క్ రచయిత, తన పుస్తకం "ది కోర్స్ టు విక్టరీ"లో వ్రాసాడు, "క్రిమియాలో మా కాదనలేని విజయాలతో ముగిసింది. సెవాస్టోపోల్ రెండవ డిసెంబర్, జర్మన్ల దాడిని తిప్పికొట్టింది. ఫియోడోసియా, కెర్చ్ మరియు కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో గణనీయమైన భాగం విముక్తి పొందింది. అయినప్పటికీ, బలగాలలో ఆధిపత్యం, ముఖ్యంగా విమానయానం మరియు ట్యాంకులు శత్రువు వైపు ఉన్నాయి. జనవరిలో, అతను మళ్ళీ ఫియోడోసియాను పట్టుకోగలిగాడు మరియు 51 వ సైన్యం యొక్క యూనిట్లను తూర్పు వైపుకు నెట్టగలిగాడు. కానీ సెవాస్టోపోల్ రక్షించబడింది మరియు కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో ఒక ముఖ్యమైన వంతెన మా చేతుల్లోనే ఉంది.

అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ కెర్చ్-ఫియోడోసియా ల్యాండింగ్ యొక్క సంస్థ మరియు ప్రవర్తనలో లోపాల గురించి మరింత పూర్తిగా మాట్లాడాడు:

"యుద్ధంలో అతిపెద్దదైన ఈ నిజంగా వీరోచిత ల్యాండింగ్ ఫలితాలను ప్రతిబింబిస్తూ, దాని ప్రణాళిక మరియు సంస్థలో తీవ్రమైన లోపాలను మేము స్పష్టంగా చూశాము. ఇందులో పాల్గొన్న సైనిక శాఖల మధ్య పరస్పర చర్యకు ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది. కానీ చాలా ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, ఫ్రంట్ కమాండ్ మరియు నిజానికి ఫ్లీట్, ఎయిర్ సపోర్ట్ మరియు ఫైటర్ కవర్ యొక్క భాగాన్ని నిర్లక్ష్యం చేయడం.

లెఫ్టినెంట్ జనరల్ D.T. కోజ్లోవ్ నేతృత్వంలోని కొత్త, క్రిమియన్ ఫ్రంట్ యొక్క సృష్టికి సంబంధించి, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా కెర్చ్ జలసంధి అంతటా శాశ్వత కమ్యూనికేషన్లను రక్షించడం, ముందు దళాలకు ఉపబలాలను మరియు సరఫరాలను రవాణా చేసే పనిని ఎదుర్కొంది. సెంట్రల్ స్టేట్ మెడికల్ అకాడమీ ప్రకారం, డిసెంబర్ 29, 1941 నుండి మే 13, 1942 వరకు బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఓడలు 260 వేల మందికి పైగా, 1,956 తుపాకులు, 629 ట్యాంకులు, 8,128 వాహనాలు మరియు ట్రైలర్‌లను కెర్చ్ పెనిన్స్‌కు బదిలీ చేశాయి. కమిష్-బురున్ మరియు కెర్చ్ ఓడరేవులు.

తూర్పు మరియు దక్షిణ అజోవ్ ప్రాంతాల రక్షణలో

1942 శీతాకాలంలో, టాగన్‌రోగ్ బే ద్వారా మంచు మరియు సముద్రంపై నిఘా మరియు విధ్వంసక దాడులు తీవ్రమయ్యాయి, శత్రువును నిరంతరం ఉద్రిక్తతలో ఉంచడానికి మరియు అతను ఆక్రమించిన తీరం యొక్క రక్షణకు ముందు నుండి దళాలను మళ్లించమని బలవంతం చేశాడు. నియమం ప్రకారం, ఓడ సిబ్బంది, మెరైన్ యూనిట్లు మరియు 56 వ సైన్యం యొక్క సైనికుల నుండి స్వచ్ఛంద నావికులు ఈ దాడులలో పాల్గొన్నారు.

జనవరి-మార్చి 1942లో, సీజర్ కునికోవ్ యొక్క నిర్లిప్తత నుండి వచ్చిన మెరైన్లు, 56 వ సైన్యం యొక్క నిఘా మరియు స్ట్రైక్ డిటాచ్‌మెంట్‌తో కలిసి, టాగన్‌రోగ్ ప్రాంతంలో, మియస్ ద్వీపకల్పంలో, క్రివోయ్ స్పిట్ మరియు రోజోక్ ఫామ్‌లో శత్రువులను ఓడించారు. శీతాకాలపు చలి లేదా స్ప్రింగ్ కరగడం మెరైన్ కార్ప్స్ యొక్క సాహసోపేతమైన మరియు సాహసోపేతమైన దాడుల నుండి శత్రువును రక్షించలేదు.

ప్రధాన ఆయుధాలు మెషిన్ గన్, గ్రెనేడ్లు మరియు చేతితో పోరాడేటప్పుడు శత్రు శ్రేణుల వెనుక ఫోరేలు - ఒక కత్తి, ప్రమాదకరమైన మిషన్లలో పాల్గొనే ప్రతి వ్యక్తి యొక్క వ్యక్తిగత ధైర్యానికి సాక్ష్యమిచ్చింది; వారు చాతుర్యం మరియు ఓర్పు, ధైర్యం మరియు ధైర్యసాహసాలు మరియు పరస్పర సహాయాన్ని పెంపొందించుకున్నారు.

మొత్తంగా, శీతాకాలంలో ఈ దిశలో 80 పైగా దాడులు జరిగాయి. వాటి సమయంలో, తీరప్రాంత ఫిరంగి మరియు రెండు సాయుధ రైళ్ల ఫిరంగి జనవరి 1942లో ఫ్లోటిల్లాలోకి అంగీకరించబడింది మరియు విమానయానం నిర్వహించబడింది.

1941 చివరిలో బాల్టిక్ నుండి వచ్చిన 119వ నావల్ రికనైసెన్స్ ఎయిర్ రెజిమెంట్ ద్వారా AAFకి అత్యంత స్పష్టమైన సహాయం అందించబడింది, ఇందులోని 18వ స్క్వాడ్రన్ నేరుగా ఫ్లోటిల్లాకు అధీనంలో ఉంది. పగటిపూట, పైలట్లు బ్లాక్ మరియు అజోవ్ సముద్రాలలో నిఘా నిర్వహించారు మరియు రాత్రి సమయంలో వారు క్రిమియా మరియు ముందు భాగంలోని రోస్టోవ్ సెక్టార్‌లో శత్రు స్థావరాలు, ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లు, దళాల సాంద్రతలు మరియు సైనిక పరికరాలపై బాంబు దాడి చేశారు.

LAF యొక్క చర్యలకు మద్దతుగా, రెజిమెంట్ టాగన్‌రోగ్, మారియుపోల్, ఒసిపెంకోలో శత్రు నౌకలు మరియు రవాణాపై బాంబు దాడులను నిర్వహించింది. రాత్రి సమయంలో, పైలట్లు 3-6 పోరాట మిషన్లు చేశారు. మేము క్లిష్ట వాతావరణ పరిస్థితుల్లో, సదుపాయం లేని ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌ల నుండి ప్రయాణించాము. విమానాలు గరిష్ట సంఖ్యలో బాంబులతో నిల్వ చేయబడ్డాయి: చిన్న ఫ్రాగ్మెంటేషన్ మరియు దాహక బాంబులు నేరుగా కాక్‌పిట్‌లోకి తీసుకెళ్లబడ్డాయి మరియు తరువాత మానవీయంగా పడవేయబడ్డాయి.

ఉత్తమ యూనిట్లుపోరాట కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి బాధ్యత వహించే స్క్వాడ్రన్‌లకు మేజర్ S.P. క్రుచెనిఖ్, కెప్టెన్లు I.I. ఇలిన్ మరియు N.A. ముసాటోవ్ నాయకత్వం వహించారు, తరువాత వారు 119వ రెజిమెంట్‌కు కమాండర్ అయ్యారు.

ప్రారంభంలో, రెజిమెంట్‌లో MBR-2 (మెరైన్ షార్ట్-రేంజ్ రికనైసెన్స్) సీప్లేన్‌లు ఉన్నాయి. ఈ శ్రేణి యొక్క విమానం టాగన్‌రోగ్‌లో ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ డిజైనర్ G. AD నేతృత్వంలో నావికాదళ విమానాల ప్రయోగాత్మక డిజైన్ బ్యూరోచే సృష్టించబడింది. బెరీవ్. 1936 నుండి 1940 వరకు భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడింది. MP-1 విమానం యొక్క ప్రయాణీకుల వెర్షన్‌లో, M. ఒసిపెంకో యొక్క సిబ్బంది 1937-1938లో 6 ప్రపంచ రికార్డులను నెలకొల్పారు. యుద్ధం జరిగిన మొదటి ఏడాదిన్నర కాలంలో, 119వ ఏవియేషన్ రెజిమెంట్‌లోని పైలట్లు 6,000 విమానాలను నడిపారు, వాటిలో ఎక్కువ భాగం రాత్రిపూట.

1942 వసంతకాలంలో, ఫాసిస్ట్ జర్మన్ కమాండ్, మాస్కో సమీపంలో మరియు వాయువ్య దిశలో ఓటమిని చవిచూసింది, చేరుకునే లక్ష్యంతో దక్షిణాన తన ప్రయత్నాలను కేంద్రీకరించాలని నిర్ణయించుకుంది. చమురు-బేరింగ్ ప్రాంతాలుడాన్, కుబన్, దిగువ వోల్గా యొక్క కాకసస్ మరియు సారవంతమైన ప్రాంతాలు. ఈ సమయానికి, 15 స్టీమ్‌షిప్‌లు మరియు టగ్‌లు, 26 ల్యాండింగ్ ఫెర్రీలు, 11 ల్యాండింగ్ సెల్ఫ్ ప్రొపెల్డ్ బార్జ్‌లు, 130 మోటర్‌బోట్‌లు, 7 పెట్రోలింగ్ బోట్లు, 9 కార్గో బార్జ్‌లు ఉత్తర అజోవ్ ప్రాంతంలోని ఓడరేవులలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. మారియుపోల్ ఓడరేవులో 2 వేల మందికి పైగా నావికులు ఉన్నారు. అటువంటి నౌకాదళంపై ఆధారపడి, జర్మన్ కమాండ్ తీవ్రంగా ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది సముద్ర మార్గాలు, Genichesk, Osipenko, Mariupol మరియు Taganrog కనెక్ట్. ఈ కాలంలో, అఖ్తారీ, యీస్క్ మరియు టెమ్రియుక్ ఓడరేవులపై జర్మన్ వైమానిక దాడుల సంఖ్య గణనీయంగా పెరిగింది.

ఎదురుచూస్తోంది సాధ్యం తరలింపుసోవియట్-జర్మన్ ముందు సంఘటనలు. ఏప్రిల్ చివరిలో, సుప్రీం హైకమాండ్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం ఉత్తర కాకసస్ దిశను సృష్టించింది, ఇందులో క్రిమియన్ ఫ్రంట్, సెవాస్టోపోల్ డిఫెన్సివ్ రీజియన్, నార్త్ కాకసస్ మిలిటరీ డిస్ట్రిక్ట్, బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా ఉన్నాయి. సోవియట్ యూనియన్ యొక్క మార్షల్ S. M. బుడియోన్నీ ఈ దిశలో కమాండర్-ఇన్-చీఫ్‌గా నియమితులయ్యారు మరియు నావికాదళానికి చెందిన డిప్యూటీ పీపుల్స్ కమీషనర్ I. S. ఇసాకోవ్ నావికా వ్యవహారాలకు అతని డిప్యూటీగా నియమించబడ్డారు.

ఉత్తర కాకసస్ దిశలోని మిలిటరీ కౌన్సిల్ అజోవ్ ఫ్లోటిల్లాకు ప్రధాన పనులను నిర్దేశించింది - సముద్రంలో కమ్యూనికేషన్ల భద్రతను నిర్ధారించడానికి, కెర్చ్ ద్వీపకల్పం యొక్క ఉత్తర తీరంలో క్రిమియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలకు మరియు దక్షిణ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలకు సహాయం చేయడానికి. టాగన్రోగ్-రోస్టోవ్ సెక్టార్. తీరం యొక్క యాంటీ-ల్యాండింగ్ రక్షణ నుండి ఫ్లోటిల్లాకు మినహాయింపు లేదు. ఫ్లోటిల్లాను బలోపేతం చేయడానికి, మిలిటరీ డైరెక్షన్ కౌన్సిల్ నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ నుండి పెట్రోలింగ్ బోట్లు "MO", టార్పెడో బోట్ల నిర్లిప్తత, మానిటర్ "జెలెజ్న్యాకోవ్", MBR-2 విమానాల స్క్వాడ్రన్‌ను బదిలీ చేసింది మరియు ఫ్లోటిల్లాకు కూడా ఇచ్చింది. 14వ దాడి ఎయిర్ స్క్వాడ్రన్.

కేటాయించిన పనులను నెరవేర్చడంలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండ్ దాని విమానయాన కార్యకలాపాలను తీవ్రతరం చేస్తోంది, ముఖ్యంగా 119వ ఎయిర్ రెజిమెంట్ యొక్క 18వ స్క్వాడ్రన్. మే రెండవ సగంలో - జూలై ప్రారంభంలో, ఇది ఉత్తర అజోవ్ ప్రాంతంలోని ఓడరేవులపై వరుస బాంబు దాడులను నిర్వహించింది. వైమానిక దళం యొక్క డిటాచ్మెంట్లు మరియు నౌకల సమూహాలు శత్రు రవాణా యొక్క ఊహించిన మార్గాల్లో గనులను వ్యవస్థాపించడానికి తీవ్రమైన పనిని నిర్వహిస్తున్నాయి. మారియుపోల్ మరియు టాగన్‌రోగ్ మధ్య తీరంలో అనేక ప్రదర్శన ల్యాండింగ్‌లు జరిగాయి.

మే మధ్యలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఓడలు మరియు ఓడలలో గణనీయమైన భాగం వ్యతిరేకంగా శత్రుత్వాలలో పాల్గొంది. జర్మన్ దళాలు, ఇది మే 8న కెర్చ్ ద్వీపకల్పంపై దాడికి దిగింది. సోవియట్ బ్రిడ్జిహెడ్‌ను లిక్విడేట్ చేయడానికి మాన్‌స్టెయిన్ యొక్క 11వ సైన్యం యొక్క దళాలలో కొంత భాగం పంపబడింది. వారి దాడిలో, క్రిమియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలు తిరోగమనం ప్రారంభించాయి. S. M. బుడియోన్నీ యొక్క డిప్యూటీ, అడ్మిరల్ I. S. ఇసాకోవ్, ఈ ప్రాంతంలోని అన్ని నౌకలను, వారి డిపార్ట్‌మెంటల్ అనుబంధంతో సంబంధం లేకుండా, మా దళాలను ఖాళీ చేయడానికి కెర్చ్‌కు పంపాలని ఆదేశించారు. అయినప్పటికీ, ప్రజలను మరియు సైనిక పరికరాలను రవాణా చేసే ప్రధాన భారం AVF పై పడింది. క్లిష్ట పరిస్థితిలో, 120 వేల మందిని తమన్ ద్వీపకల్పానికి తరలించడం సాధ్యమైంది. వాటి రవాణాలో 108 ఓడలు, 9 నౌకలు పాల్గొన్నాయి. చివరి యూనిట్లు మే 19న కెర్చ్ జలసంధి ద్వారా రవాణా చేయబడ్డాయి. కానీ అనేక వేల మంది యోధులు అడ్జిముష్కై క్వారీలలో ఆశ్రయం పొందారు మరియు చాలా నెలలు జర్మన్ ఆక్రమణదారులతో పోరాడుతూనే ఉన్నారు.

ఆ రోజుల్లో జరిగిన సంఘటనలను విశ్లేషిస్తూ, అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ తన వ్యాసం "ఇన్ ది నావల్ ఫార్మేషన్" లో క్రిమియన్ ఫ్రంట్ యొక్క కమాండ్ యొక్క కార్యకలాపాలపై ప్రతికూల అంచనాను ఇచ్చాడు. "క్రిమియన్ ఫ్రంట్ యొక్క కమాండ్, దాని దళాలపై నియంత్రణ కోల్పోయింది, మే 20 న కెర్చ్ ద్వీపకల్పం మరియు కెర్చ్ నగరం యొక్క విముక్తి పొందిన భూమిని చాలా కష్టంతో వదిలివేయవలసి వచ్చింది. క్రిమియా నష్టాన్ని మరియు సెవాస్టోపోల్‌ను విడిచిపెట్టడాన్ని ముందుగా నిర్ణయించిన ఈ ఓటమి, ప్రత్యేకించి, ముందు మరియు నౌకాదళం మరియు విమానయానం మధ్య పరస్పర చర్య యొక్క పేలవమైన మరియు అసమర్థమైన సంస్థ యొక్క పరిణామం. జరిగిన సంఘటనల విశ్లేషణ చూపినట్లుగా, వారి సమన్వయ ఉపయోగంతో జర్మన్ దాడిని ఆపడం మరియు క్రిమియా కోసం యుద్ధంలో మనకు అనుకూలంగా ఒక మలుపు సాధించడం సాధ్యమైంది.

కొత్తవి ప్రారంభమైనప్పుడు కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో పోరాటం అంతంత మాత్రంగానే ఉంది, ఇప్పుడు రోస్టోవ్ సమీపంలో. జూన్ 28 న ప్రారంభించబడిన ఓరెల్ నుండి టాగన్‌రోగ్ వరకు ముందు భాగంలో ఫాసిస్ట్ దళాల దాడి వారికి విజయాన్ని తెచ్చిపెట్టింది. జూలై రెండవ భాగంలో, వారు డాన్ దిగువ ప్రాంతాలకు చేరుకున్నారు, సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క తిరోగమన దళాలను చుట్టుముట్టే ముప్పు ఏర్పడింది.

గొప్ప ధైర్యం మరియు ధైర్యంతో, సోవియట్ సైనికులు శత్రువుతో పోరాడారు. ఏదేమైనా, జూలై 23 చివరి నాటికి, ఫాసిస్ట్ సమూహాల యొక్క అధునాతన యూనిట్లు రోస్టోవ్ యొక్క ఈశాన్య శివార్లలోకి చొచ్చుకుపోయాయి. స్ట్రీట్ ఫైటింగ్ చెలరేగింది ... శత్రువు ముందుకు దూసుకెళ్లాడు, డాన్ మీదుగా క్రాసింగ్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి మరియు రెడ్ ఆర్మీ యూనిట్ల ఉపసంహరణను నిరోధించడానికి ప్రయత్నిస్తాడు. అయినప్పటికీ, దాని ప్రధాన దళాలు శత్రువుల దాడి నుండి ఉపసంహరించబడ్డాయి. జూలై 24 న, సోవియట్ దళాలు డాన్ యొక్క ఎడమ ఒడ్డుకు వెనక్కి తగ్గాయి. అదే రోజు, నాజీలు రోస్టోవ్‌ను ఆక్రమించారు. రోస్టోవ్ సమీపంలో జరిగిన యుద్ధాలలో, వారు అజోవ్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యతను ఇచ్చారు, డాన్ వెంట తమ దళాలకు సరఫరాలను నిర్వహించాలని ఆశించారు. ఓబుఖోవ్కా వ్యవసాయ క్షేత్రంలో, శత్రువులు డాన్ మీదుగా క్రాసింగ్‌లను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి దళాలను దిగారు. ప్రత్యేక డాన్ డిటాచ్‌మెంట్‌కు చెందిన రెడ్ నేవీ నాజీలకు వెళ్లే రహదారిని నిరోధించింది. భీకర యుద్ధం జరిగింది. ఒబుఖోవ్కా యొక్క పశ్చిమ భాగంలో పట్టు సాధించిన తరువాత, నావికులు తమ సాయుధ రైలు నుండి "మాతృభూమి కోసం!" శత్రు ఏకాగ్రతపై ఫిరంగి కాల్పులు జరిపారు. దీని సహాయంతో మరియు అజోవ్ తీరప్రాంత ఫిరంగిదళం దాడిని అడ్డుకుంది. త్వరలో, Ts. కునికోవ్ నేతృత్వంలోని మెరైన్ ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ ఒబుఖోవ్కా సమీపంలో దిగింది. రెడ్ నేవీ జర్మన్ పారాట్రూపర్లను చుట్టుముట్టింది, వారిపై కాల్పుల వర్షం కురిపించింది మరియు వారిని ఓడించింది.

ఏ ధరనైనా అజోవ్‌ను పట్టుకునే ప్రయత్నంలో, నాజీలు డాన్‌స్కోయ్ మరియు రోగోజ్కినో పొలాల ద్వారా దాడిని ప్రారంభించారు. మూడు రోజులు, 30 వ ఇర్కుట్స్క్ రైఫిల్ డివిజన్ సైనికులు, డాన్ డిటాచ్మెంట్ యొక్క నావికులతో కలిసి, దాడులను ధైర్యంగా తిప్పికొట్టారు. సాయుధ రైలు "ఫర్ ది మాతృభూమి!" యొక్క రెడ్ నేవీ సిబ్బంది కూడా విజయవంతంగా పనిచేశారు. ఉస్ట్-కోయ్‌సుగ్ గ్రామానికి సమీపంలో డాన్ దాటుతున్నప్పుడు నావికులు 3 విమానాలను కాల్చివేసి, ఒక బెటాలియన్ ఫాసిస్టులను నాశనం చేశారు. జర్మన్ విమానాలు సాయుధ రైలును దెబ్బతీసినప్పుడు, రెడ్ నేవీ రైలును పేల్చివేసింది, మరియు వారు స్వయంగా మా తీరప్రాంత బ్యాటరీ ఉన్న పావ్లో-అచకోవ్కాకు వెళ్లారు.

జూలై 28, 1942 న, నాజీలు అజోవ్‌ను స్వాధీనం చేసుకున్నారు. తీరప్రాంత బ్యాటరీ యొక్క నావికులు, దానికి అనుసంధానించబడిన రెండు కంపెనీల మెరైన్‌లు, రెండు ఫీల్డ్ బ్యాటరీలు మరియు భారీ మెషిన్ గన్‌ల ప్లాటూన్, టాగన్‌రోగ్ బే వెంట అతని పురోగతిని ఆలస్యం చేస్తూ శత్రువుతో పోరాడుతూనే ఉన్నారు. జూలై 31 న మాత్రమే, కానీ AAF కమాండ్ ఆదేశాల మేరకు, వారు తుపాకులను పేల్చివేసి, సముద్రం ద్వారా యెయిస్క్‌కు తిరోగమించారు.

రియర్ అడ్మిరల్ S. F. బెలౌసోవ్, 144వ మరియు 305వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్లు, 40వ ప్రత్యేక ఆర్టిలరీ విభాగం, Yeisk NKVD ఫైటర్ డిటాచ్‌మెంట్, DnBter గన్‌బోట్‌లు, యెయిస్క్ నేవల్ బేస్ యొక్క ప్రత్యేక డాన్ డిటాచ్‌మెంట్, నౌకలు మరియు యూనిట్లు పెట్రోలింగ్ నౌకలు "వోయికోవ్" మరియు "షతుర్మాన్", పెట్రోలింగ్ బోట్లు "MO-018" మరియు "MO-032", డోల్గయా స్పిట్‌లో టార్పెడో బోట్లు, మైన్స్వీపర్లు మరియు 45-మిమీ బ్యాటరీ ద్వారా సముద్రం నుండి కాపలాగా ఉన్నాయి.

Yeysk కోసం యుద్ధాల సమయంలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఫిరంగి శత్రు పదాతిదళం యొక్క రెండు బెటాలియన్లు మరియు రెండు అశ్వికదళ స్క్వాడ్రన్లు, 20 వాహనాలు మరియు అనేక ట్యాంకులను నాశనం చేసింది.

యీస్క్ సమీపంలో జరిగిన యుద్ధాలలో మాస్ హీరోయిజం ప్రదర్శించబడింది. నగరం యొక్క ధైర్య రక్షకులలో, బెటాలియన్ యొక్క వైద్య బోధకుడు, P.I. కోజ్లోవా, తనను తాను గుర్తించుకున్నాడు. పన్నా ఇలినిచ్నా కోజ్లోవాను ప్లాటూన్ కమాండర్‌గా నియమించడానికి అంకితభావం, సంకల్పం మరియు ఆయుధాలను ప్రయోగించే సామర్థ్యం ఆధారం.

యేస్క్‌ను రక్షించేటప్పుడు, అజోవ్ దళాలు అజోవ్ సముద్రంలోని శత్రు స్థావరాలపై దాడి చేయడం కొనసాగించాయి. ఉదాహరణకు, ఆగష్టు 4 న, ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకలు, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క బాంబర్ ఏవియేషన్‌తో కలిసి మారియుపోల్‌లోని వాటర్‌క్రాఫ్ట్ మరియు పోర్ట్ సౌకర్యాలపై ఫిరంగి మరియు బాంబు దాడిని ప్రారంభించాయి.

ఆగష్టు 5 నుండి, ఎప్పుడు భాగాలు ఉత్తర కాకసస్ ఫ్రంట్అప్పటికే నదీ రేఖకు వెనుదిరిగారు. కుబన్, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లానల్ల సముద్రానికి వ్యాపారి మరియు సాంకేతిక నౌకాదళాల యొక్క అన్ని ఖాళీ లేని నౌకలను ఉపసంహరించుకోవడానికి మరియు యెయిస్క్ మరియు ఆర్ట్ నుండి దాని స్థావరాలను తరలించడానికి సన్నాహాలు ప్రారంభించింది. ప్రిమోర్స్కో-అఖ్తర్స్కాయ. అదే సమయంలో, ఇది తిరోగమన దళాల తీరప్రాంతాలను కవర్ చేసింది మరియు టెమ్రియుక్ మరియు తమన్ తీరం యొక్క రక్షణ కోసం బలగాలను కేంద్రీకరించింది.

ఈ సమయానికి, టెమ్రియుక్ లైన్ రక్షణ కోసం, AAF 2 వేలకు పైగా మెరైన్‌లు, 50 తీర మరియు విమాన నిరోధక ఫిరంగి తుపాకులు, 4 గన్‌బోట్‌ల నుండి ఓడల నిర్లిప్తత మరియు 3 విభాగాల పోరాట పడవలను మోహరించింది. ఈ చిన్న దండును 20 వేల మంది సైనికులు మరియు 5వ మరియు 9వ రోమేనియన్ అధికారులు వ్యతిరేకించారు. అశ్వికదళ విభాగాలుమరియు జర్మన్ ట్యాంక్ రెజిమెంట్. వారి పని టెమ్రియుక్ నౌకాశ్రయానికి ప్రవేశించి, క్రిమియా నుండి కుబన్‌కు తమ దళాలను బదిలీ చేయడం.

టెమ్రియుక్ యొక్క రక్షణ సామర్థ్యాన్ని బలోపేతం చేయడానికి, ఫ్లోటిల్లా కమాండ్ యెయిస్క్ సమీపంలోని యూనిట్లను ఇక్కడికి పంపుతుంది. మేజర్ I.B. యబ్లోన్స్కీ నేతృత్వంలోని 305వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్‌కు చెందిన ఫీల్డ్ గన్‌ల డిటాచ్‌మెంట్ మరియు రెండు కంపెనీలు టెమ్రియుక్ ప్రాంతంలోకి ప్రవేశించిన మొదటివి. మార్గంలో, వారు స్టారోష్చెర్బినోవ్స్కీ మరియు స్టారోమిన్స్కీ ఫైటర్ డిటాచ్మెంట్లతో చేరారు స్థానిక నివాసితులు, మరియు ఆగష్టు 8 న, శత్రువు కంటే 6 గంటలు ముందుగా, వారు టెమ్రియుక్ సమీపంలో స్థానాలను తీసుకున్నారు.

స్టేషన్ నుండి కుబన్ లైన్ యొక్క రక్షణ. వరేనికోవ్స్కాయ నుండి క్రాస్నోడార్ వరకు 47 మరియు 56 వ సైన్యాల దళాలకు అప్పగించారు. మానిటర్ "జెలెజ్న్యాకోవ్", రివర్ గన్‌బోట్లు "అక్టోబర్", "రోస్టోవ్-డాన్" మరియు "IP-22", 4 సాయుధ పడవలు, 2 విభాగాలు, పెట్రోలింగ్ పడవలతో కూడిన AAF యొక్క కొత్తగా సృష్టించబడిన ప్రత్యేక కుబన్ డిటాచ్‌మెంట్ వారి చర్యలకు మద్దతు ఇచ్చింది. , 21 హాఫ్-గ్లైడర్ మరియు టోయింగ్ బోట్ "షోర్స్". నిర్లిప్తత అనేక నౌకల సమూహాలుగా విభజించబడింది, ఇది మా యూనిట్లకు అగ్నితో మద్దతునిచ్చింది, వాటిని కుబన్ యొక్క ఎడమ ఒడ్డుకు రవాణా చేసింది మరియు వారికి కేటాయించిన ప్రాంతాలలో నిఘా నిర్వహించింది. కాబట్టి, సెయింట్ ప్రాంతంలో. ఎలిజబెత్ యొక్క సాయుధ మరియు పెట్రోలింగ్ పడవలు, ఫిరంగి కాల్పులతో క్రాసింగ్‌ను కవర్ చేశాయి, 1,500 మంది శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులు మరియు అనేక ట్యాంకులను నాశనం చేశాయి. కళను కవర్ చేయడానికి. వరేనికోవ్స్కాయ, 15వ పెట్రోలింగ్ బోట్ డివిజన్‌కు ఇక్కడ డిఫెండింగ్ చేస్తున్న 144వ మెరైన్ బెటాలియన్ మద్దతు ఇచ్చింది.

కొంత సమయం తరువాత, నావికులు, ఫోర్‌మెన్ మరియు ప్రత్యేక కుబన్ డిటాచ్‌మెంట్ అధికారులు టెమ్రియుక్ సమీపంలో, తమన్ ద్వీపకల్పంలో మరియు నోవోరోసిస్క్ సమీపంలో శత్రువులతో పోరాడారు. ఈ డిటాచ్‌మెంట్‌లోని 19 రెడ్ నేవీ పురుషులు వారి ధైర్యసాహసాలకు ఆర్డర్‌లు మరియు పతకాలు పొందారు.

రెండు వారాల పాటు టెమ్రియుక్ ప్రాంతంలో భీకర యుద్ధాలు జరిగాయి. మేజర్ Ts. కునికోవ్, లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ A. వోస్ట్రికోవ్ మరియు సీనియర్ లెఫ్టినెంట్ P. జెలుడ్కో నేతృత్వంలోని మెరైన్ బెటాలియన్లు వాటిలో తమను తాము ప్రత్యేకంగా గుర్తించాయి. ఆగష్టు 23, 1942 న మాత్రమే, మెరైన్స్, గన్‌బోట్‌ల నుండి కాల్పుల మద్దతుతో, ఒకటిన్నర వేల మంది శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులను నాశనం చేశారు. Ts. కునికోవ్ సూచన మేరకు, ట్రక్కులపై 45-mm తుపాకులు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. ఫిరంగి నావికులు రహస్యంగా మరియు త్వరగా రక్షణ యొక్క ముందు వరుసకు చేరుకున్నారు మరియు ప్రత్యక్ష కాల్పులతో కాల్చారు ఫాసిస్ట్ ట్యాంకులు, అప్పుడు స్థానాలు మార్చారు మరియు శత్రువును మళ్లీ కొట్టారు. "అజోవ్ నుండి తమన్ వరకు," కునికోవ్ అన్నాడు, "మేము చుట్టుముట్టిన ఐదుసార్లు పోరాడాము. మేము మా చిన్న పడవలలో వెళ్ళాము. తుఫాను ఏడు నుండి తొమ్మిది పాయింట్లు. కానీ వారు ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు. నా బెటాలియన్‌లో ఓడల నుండి వచ్చిన కుర్రాళ్ళు ఉన్నారు, వారందరూ నిజమైన నావికులు. మేము పోరాటాన్ని డివిజన్‌కు తీసుకెళ్లాము మరియు అది మా లైన్‌ను విచ్ఛిన్నం చేయలేదు. మెరైన్‌ల రెండు బెటాలియన్లు - ఒకటి వోస్ట్రికోవ్స్, మరొకటి గని - రెండు శత్రు విభాగాలను పొడిగా చేసింది. అప్పుడు వారికి సహాయం చేయడానికి మరో ఇద్దరిని ఇచ్చారు. ఎందుకంటే మేము బయలుదేరాము సాధారణ పరిస్థితి».

జర్మన్ సైన్యం, క్రాస్నోడార్‌ను స్వాధీనం చేసుకుని, నోవోరోసిస్క్ మరియు టుయాప్సే దిశలలో వేగవంతమైన దాడిని ప్రారంభించినప్పుడు మాత్రమే ఆగస్టు 23 న అజోవ్ నావికులు టెమ్రియుక్‌ను విడిచిపెట్టారు. నగరం మరియు ఓడరేవును విడిచిపెట్టి, మెరైన్ డిటాచ్మెంట్లు తమన్ ద్వీపకల్పానికి తిరోగమించాయి. టెమ్రియుక్ రక్షకుల దృఢత్వం మరియు ధైర్యాన్ని నార్త్ కాకసస్ ఫ్రంట్ యొక్క మిలిటరీ కౌన్సిల్ ఎంతో ప్రశంసించింది. ఫ్రంట్ కమాండర్ S. M. బుడియోన్నీ, స్థానిక పోరాటాల మధ్య, రియర్ అడ్మిరల్ S. G. గోర్ష్కోవ్‌కు ఒక టెలిగ్రామ్ పంపారు: “దేశభక్తి యుద్ధ చరిత్రలో టెమ్రియుక్ యొక్క రక్షణ తగ్గుతుందని సిబ్బందిందరికీ ప్రకటించండి. ఒకప్పుడు సెవాస్టోపోల్‌లోని వీరులను అనుసరించినట్లే, సిబ్బంది చూపిన వీరత్వాన్ని దేశం మొత్తం చూస్తోంది.

అనేక మంది నావికులకు ప్రభుత్వ అవార్డులు లభించాయి. సీజర్ కునికోవ్ ఆర్డర్ ఆఫ్ అలెగ్జాండర్ నెవ్స్కీ యొక్క మొదటి నౌకాదళ హోల్డర్ అయ్యాడు.

Novorossiysk ను స్వాధీనం చేసుకున్న జర్మన్ల ముప్పుకు సంబంధించి, ఆగష్టు 18 న, ప్రధాన కార్యాలయం Novorossiysk డిఫెన్సివ్ రీజియన్ (NOR) ను సృష్టించాలని నిర్ణయించుకుంది. ఇందులో 47వ సైన్యం, 56వ సైన్యం యొక్క 216వ పదాతిదళ విభాగం, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఓడలు మరియు యూనిట్లు, టెమ్రియుక్, కెర్చ్ మరియు నోవోరోసిస్క్ నావికా స్థావరాలు, సంయుక్త ఎయిర్ గ్రూప్ మరియు బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ ఎయిర్ ఫోర్స్ యూనిట్లు ఉన్నాయి. 47వ సైన్యం యొక్క కమాండర్, మేజర్ జనరల్ G.P. కోటోవ్, NOR యొక్క కమాండర్‌గా నియమించబడ్డారు మరియు వైమానిక దళ కమాండర్, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్, నౌకాదళ విభాగానికి అతని డిప్యూటీగా మరియు మిలిటరీ కౌన్సిల్ సభ్యునిగా నియమించబడ్డారు.

ఆగస్టు చివరిలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా భారీ నష్టాలతో నల్ల సముద్రంలోకి ప్రవేశించింది, కెర్చ్ జలసంధి ద్వారా 164 నౌకలను తీసుకువెళ్లింది. సెప్టెంబరులో, అన్ని దళాలు మరియు యూనిట్లు టార్పెడో బోట్ల యొక్క 2వ బ్రిగేడ్ అయిన నోవోరోసిస్క్ మరియు కెర్చ్ నావికా స్థావరాలకు బదిలీ చేయబడ్డాయి. వాటిలో భాగంగా, వారు తమన్ ద్వీపకల్పంలో, అనపా ప్రాంతంలో, నోవోరోసిస్క్ సమీపంలో మరియు నగరంలోనే యుద్ధాలలో పాల్గొన్నారు.

ఫ్రంట్ యొక్క సైనిక మండలి నిర్ణయం ద్వారా, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ నోవోరోసిస్క్ యొక్క రక్షణకు నాయకత్వం వహించే బాధ్యతను అప్పగించారు. ఇవి అంత తేలికైన రోజులు కాదు. మన దళాలపై రెట్టింపు ఆధిపత్యాన్ని కలిగి ఉన్నప్పుడు, శత్రువు పశ్చిమ భాగంలోని ప్రధాన రక్షణ రేఖను అధిగమించి, అనపా నుండి క్రాస్నోడార్ వరకు పరిగెత్తినప్పుడు వారు ముఖ్యంగా ఆందోళన చెందారు. ఓడల నుండి, వెనుక నుండి మరియు హెడ్‌క్వార్టర్స్ కమాండెంట్ జట్ల నుండి సుమారు వెయ్యి మందిని అత్యవసరంగా సమీకరించడం మరియు అబ్రౌ-దుర్సో ప్రాంతంలోని నిటారుగా ఉన్న పాస్‌లను రక్షించడానికి వారిని పంపడం అవసరం, తద్వారా శత్రువులు వెంటనే నోవోరోసిస్క్‌కు చొరబడలేరు.

ఈ సమయంలో, "ఒక అడుగు వెనక్కి కాదు!" అనే నినాదంతో అన్ని యూనిట్లు, డివిజన్లలో చురుకైన రాజకీయ కార్యక్రమాలు నిర్వహిస్తున్నారు. వార్తాపత్రికలు మరియు ప్రత్యేక కరపత్రాలలో ప్రచురించబడిన మెరైన్ బెటాలియన్ కమాండర్ సీజర్ కులికోవ్ యొక్క ఆర్డర్, నోవోరోసిస్క్ యొక్క రక్షకులపై భారీ విద్యా ప్రభావాన్ని చూపింది: “శత్రువు మోసపూరితమైనది, మరియు మీరు మరింత మోసపూరితంగా ఉండండి! శత్రువు అనాలోచితంగా ఇబ్బందుల్లోకి దూసుకుపోతున్నాడు, అతన్ని మరింత దుర్మార్గంగా కొట్టండి! మీరు యుద్ధానికి వెళ్ళినప్పుడు, తక్కువ ఆహారం మరియు ఎక్కువ మందుగుండు సామగ్రిని తీసుకోండి! కాట్రిడ్జ్‌లతో మీరు తగినంతగా లేనట్లయితే ఎల్లప్పుడూ బ్రెడ్ పొందుతారు, కానీ గ్రబ్‌తో మీరు గుళికలు పొందలేరు. ఇకపై రొట్టె లేదా గుళికలు లేవని ఇది జరుగుతుంది, అప్పుడు గుర్తుంచుకోండి: శత్రువుకు ఆయుధాలు మరియు గుళికలు ఉన్నాయి, ఫాసిస్టులను వారి స్వంత మందుగుండు సామగ్రితో కొట్టండి. బుల్లెట్ ఎవరి వద్దకు ఎగురుతుందో తెలియదు, కానీ ఎవరు దర్శకత్వం వహిస్తున్నారో అది చాలా ఖచ్చితంగా గ్రహిస్తుంది. యుద్ధంలో శత్రువు యొక్క ఆయుధాలను పొందండి మరియు కష్ట సమయాల్లో వాటిని ఉపయోగించండి. ఇది మీ స్వంతం అని అధ్యయనం చేయండి, ఇది యుద్ధంలో ఉపయోగపడుతుంది. ”

శత్రువుతో యుద్ధాలు రోజురోజుకు మరింత ఉధృతంగా మారాయి. ఏ ధరనైనా నోవోరోసిస్క్‌లోకి ప్రవేశించాలనే ఆసక్తితో, నాజీలు దాని పశ్చిమ మరియు వాయువ్య పొలిమేరల నుండి తీవ్ర దాడులను ప్రారంభించారు. స్టేషన్ బిజీగా ఉంది, మెషిన్ గన్నర్ల సమూహాలు రిఫ్రిజిరేటర్, పోర్ట్ మరియు ప్రవేశించాయి సిమెంట్ మొక్క. సోవియట్ సైనికులు ప్రతి వీధికి, ప్రతి ఇంటికి మొండి పోరాటం కొనసాగించారు. మా ఎదురుదాడులతో జర్మన్ దాడులకు అంతరాయం ఏర్పడింది. అయితే, బలం శత్రువు వైపు ఉంది. సెప్టెంబరు 9 నాటికి, శత్రువు నగరం యొక్క చాలా భాగాన్ని ఆక్రమించాడు, కానీ అతను ట్సెమెస్ బే యొక్క తూర్పు తీరం నుండి దానిని చేరుకోలేకపోయాడు. నోవోరోసిస్క్ నాజీల కోసం కాకసస్‌కు గేట్‌వేగా మారలేదు.

సెప్టెంబరులో, 47 వ సైన్యం యొక్క కమాండర్, జనరల్ A. A. గ్రెచ్కో, కొత్త డ్యూటీ స్టేషన్‌కు తిరిగి పిలిచినప్పుడు, ఈ సైన్యం యొక్క నాయకత్వం రియర్ అడ్మిరల్ S. G. గోర్ష్కోవ్‌కు అప్పగించబడింది.

నగరంలో ఇంకా మొండి పట్టుదలగల యుద్ధాలు ఉన్నాయి, శత్రువులు తీరప్రాంత రహదారి నోవోరోసిస్క్ - టుయాప్సే - సుఖుమికి చేరుకోకుండా నిరోధించడం చాలా కష్టమైన పని, మరియు నోవోరోసిస్క్ నుండి జర్మన్లను బహిష్కరించే సమస్య అప్పటికే ఎజెండాలో ఉంది. Novorossiysk ప్రమాదకర ఆపరేషన్‌ను నిర్వహించాలనే ప్రతిపాదన NOR, బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ మరియు బ్లాక్ సీ గ్రూప్ ఆఫ్ ఫోర్సెస్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయంలో చర్చించబడింది మరియు ఆమోదించబడింది.

ఫిబ్రవరి 4, 1943 రాత్రి, ట్సెమ్స్ బేలో ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ దిగబడింది, ఇది నగరం యొక్క విముక్తిలో భారీ పాత్ర పోషించింది. స్టానిచ్కాపై మొదటి దాడి మేజర్ సీజర్ కునికోవ్ నేతృత్వంలో జరిగింది. నోవోరోసిస్క్ విముక్తి కోసం జరిగిన యుద్ధంలో, అతను నావికుల నుండి ఒక ప్రత్యేక నిర్లిప్తతను ఏర్పాటు చేశాడు, ఇందులో డాన్‌పై యుద్ధాల వీరులైన ఒడెస్సా మరియు సెవాస్టోపోల్ రక్షకులు ఉన్నారు. తుఫాను మరియు "లీడ్ రెయిన్" ను అధిగమించిన తరువాత, కునికోవ్ యొక్క నిర్లిప్తత సెమెస్ బే ఒడ్డున దిగింది. రాత్రంతా భీకర యుద్ధం జరిగింది. నాజీల మొండి ప్రతిఘటన ఉన్నప్పటికీ, కునికోవైట్‌లు వంతెనను విస్తరించి ముందుకు సాగారు. పారాట్రూపర్ల యొక్క కొత్త డిటాచ్మెంట్లు ఒడ్డుకు చేరుకున్నాయి. ఫిబ్రవరి 4 ఉదయం ఐదు గంటలకు, కునికోవ్ నాయకత్వంలో ఇప్పటికే 900 మంది యోధులు ఉన్నారు.

కునికోవ్ అత్యంత ప్రమాదకరమైన ప్రదేశాలకు వెళ్లాడు. ముఖ్యంగా కష్టమైన క్షణాలలో, కమాండర్, నావికులతో కలిసి, నిర్భయంగా ఎదురుదాడులు ప్రారంభించాడు. పారాట్రూపర్లు ధైర్యం యొక్క అద్భుతాలు చూపించారు. రెండు రోజుల్లో వారు 1,500 మంది శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులను, 6 ట్యాంకులు, 14 తుపాకులను నాశనం చేశారు మరియు అనేక మంది ఖైదీలను పట్టుకున్నారు. 8 రోజులు మరియు రాత్రులు వారు వంతెనను గణనీయంగా విస్తరించారు.

ఫిబ్రవరి 12 రాత్రి, సుడ్జుక్ స్పిట్‌లో, Ts. కునికోవ్ శత్రువు గని యొక్క భాగాన్ని కొట్టాడు. రెండు రోజుల తరువాత అతను గెలెండ్జిక్ ఆసుపత్రిలో మరణించాడు మరియు ఒక నెల తరువాత అతనికి మరణానంతరం సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో బిరుదు లభించింది.

ఇంతలో, నోవోరోసిస్క్ విముక్తి కోసం యుద్ధం కొనసాగింది. నాజీలను నగరం నుండి బహిష్కరించడానికి ఆరు నెలల అద్భుతమైన ప్రయత్నాలు, ప్రజలు మరియు సామగ్రిలో అనేక నష్టాలు పట్టింది.

ఫ్లోటిల్లాను మళ్లీ సృష్టిస్తోంది

ఫిబ్రవరి 1943 దాదాపు మొత్తం ఉత్తర కాకసస్ నాజీ ఆక్రమణదారుల నుండి విముక్తి పొందింది. ఫిబ్రవరి 12 న, సోవియట్ దళాలు క్రాస్నోడార్‌లోకి ప్రవేశించాయి మరియు రెండు రోజుల తరువాత వారు రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్‌లోకి ప్రవేశించారు. అజోవ్ మరియు యీస్క్ నాజీల నుండి విముక్తి పొందారు.

ఈ సందర్భంగా ముఖ్యమైన సంఘటనలు, ఫిబ్రవరి 3, పీపుల్స్ కమీషనర్ ఆఫ్ ది నేవీ ఆదేశం ప్రకారం, అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా తిరిగి స్థాపించబడింది. ఇది గన్‌బోట్‌ల యొక్క ప్రత్యేక విభాగాన్ని చేర్చడం - “రెడ్ అబ్ఖాజియా”, “రెడ్ అడ్జారిస్తాన్”, మానిటర్ “జెలెజ్న్యాకోవ్”, గస్తీ నౌక"కుబాన్", బోలిండర్లు "యెనిసీ", నెం. 4 మరియు నెం. 6, "MO" రకం (12 యూనిట్లు) గస్తీ పడవల యొక్క 12వ డివిజన్, సాయుధ పడవల యొక్క 2 విభాగాలు, మైన్స్వీపర్ల యొక్క 5వ డివిజన్, Yeisk పటిష్ట తీరప్రాంత రక్షణ రంగం 7వ బ్యాటరీ, 135 1వ, 212వ మరియు 213వ ప్రత్యేక యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఆర్టిలరీ విభాగాలు ఒక్కొక్కటి పది 85-మిమీ తుపాకులు, అలాగే 2 ప్రత్యేక బెటాలియన్‌ల మెరైన్‌లు.

రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ మళ్లీ ఫ్లోటిల్లాకు కమాండర్‌గా నియమితులయ్యారు, కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ A.V. స్వెర్డ్‌లోవ్ చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్‌గా, కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్ S.S. ప్రోకోఫీవ్ రాజకీయ విభాగానికి అధిపతిగా, కెప్టెన్ 3వ ర్యాంక్ A డిప్యూటీ చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ మరియు ఆపరేషన్స్ హెడ్‌గా నియమితులయ్యారు. డిపార్ట్‌మెంట్ A. ఉరగన్, విభాగాల అధిపతులు: ఇంటెలిజెన్స్ - కెప్టెన్ 3వ ర్యాంక్ A. S. బార్‌ఖోట్‌కిన్, పోరాట శిక్షణ - కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ N. K. కిరిల్లోవ్, సంస్థాగత - లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ D. M. గ్రిగోరివ్, ఫ్లాగ్ ఆర్టిలరీమాన్ - కెప్టెన్ 3వ ర్యాంక్ E. L. లెస్కే, 2వ ఇంజన్-ఫ్లాగ్‌షిప్ మెకానిక్ ర్యాంక్ A. A. బఖ్ముతోవ్.

కాకేసియన్ నావికా స్థావరాలలో ఆర్డర్ కనిపించిన వెంటనే ఫ్లోటిల్లా ఏర్పడటం ప్రారంభమైంది. ప్రారంభంలో, ఇది పోరాట పడవలు మరియు ల్యాండింగ్ బోలిండర్లు, అలాగే ఫిషింగ్ సీనర్ల ద్వారా ఏర్పడింది. గతంలో పనిచేసిన అధికారులు, చిన్న అధికారులు మరియు నావికులు, అలాగే నల్ల సముద్రం మరియు కాస్పియన్ నౌకాదళాల యూనిట్ల నుండి అనుభవజ్ఞులైన కమాండర్లు ఫ్లోటిల్లాకు తిరిగి వచ్చారు. మార్చిలో, ఈ సమయానికి యెయిస్క్‌లో ఉన్న ఫ్లోటిల్లా, కెప్టెన్ 3 వ ర్యాంక్ F.V. టెటియుర్కిన్ నేతృత్వంలోని ఓడల ప్రత్యేక నిర్లిప్తతతో మరియు కెప్టెన్ F.E. కోటనోవ్ నేతృత్వంలోని 384 వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్‌తో భర్తీ చేయబడింది, ఇందులో మెరైన్‌లు ఉన్నారు. , గతంలో ఎవరు అజోవ్ సముద్రంపై పోరాడారు. ఒక నెల తరువాత, ఫ్లోటిల్లాకు 5 MO- రకం పెట్రోలింగ్ పడవలు వచ్చాయి మరియు మేలో ఇది ఇప్పటికే గన్‌బోట్‌లు, 12 సాయుధ పడవలు, రాకెట్ లాంచర్‌లతో కూడిన 2 టార్పెడో బోట్లు, 7 మైన్‌స్వీపర్లు, 20 పెట్రోలింగ్ బోట్లు, అలాగే అనేక తీర ఫిరంగి బ్యాటరీలను కలిగి ఉంది. మరియు 7 విమానాలు. స్కౌట్స్.

అయితే, త్వరలోనే, ఏవియేషన్ గ్రూప్ విస్తరించింది మరియు 37వ దాడి, 119వ సర్దుబాటు మరియు 23వ ఎయిర్ రెజిమెంట్ల యూనిట్లను కలిగి ఉంది, ఇందులో ఇరవై P-106లు, పంతొమ్మిది IL-2లు మరియు ఐదు "MBR-2"తో సహా 44 విమానాలు ఉన్నాయి.

ఈ సమయంలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా 89వ మరియు 414వ రైఫిల్ విభాగాలు మరియు యాంటీ ట్యాంక్ ఫైటర్‌కు లోబడి ఉంది. ఫిరంగి రెజిమెంట్, ఇది సముద్ర తీరం యొక్క రక్షణతో అప్పగించబడింది.

జర్మన్ ఫ్లోటిల్లా కూడా బలం పుంజుకుంది. ఏప్రిల్ చివరి నాటికి, ఓడరేవులు మరియు సముద్రంలో 75- మరియు 37-మిమీ ఫిరంగి తుపాకులు, యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్‌లు, 24 పెట్రోలింగ్ నౌకలు, 11 పెట్రోలింగ్ బోట్లు, 3 మైన్ స్వీపర్లు, 3 అమర్చిన 20 శత్రు స్వీయ చోదక బార్జ్‌లు ఉన్నాయి. టార్పెడో పడవలు, 55 వివిధ సాయుధ నౌకలు.

సముద్రంలో అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా కనిపించడం మరియు చురుకైన పోరాట కార్యకలాపాల విస్తరణ జర్మన్ కమాండ్ తన విమానయానాన్ని ముందు నుండి ఉపసంహరించుకోవలసి వచ్చింది మరియు ఏప్రిల్ 25 నుండి మే 25 వరకు అఖ్తరీ మరియు యెయిస్క్ ఓడరేవులపై అనేక భారీ దాడులను ప్రారంభించింది. ఏప్రిల్ 25న, 55 శత్రు బాంబర్లు అఖ్తరీలో ఉంచిన పెట్రోలింగ్ బోట్లపై దాడి చేశారు. ప్రత్యక్ష హిట్ల ఫలితంగా, చిన్న వేటగాళ్ళు "MO-13" మరియు "MO-14" చంపబడ్డారు. మరుసటి రోజు, జర్మన్ పైలట్లు యెయిస్క్‌లో మూడు సీనర్లు మరియు ఒక మోటర్ బోట్‌ను ముంచారు. ఫ్లోటిల్లా కమాండ్ ప్రతీకార చర్యలు తీసుకుంటోంది. AAF నౌకలు టెమ్రియుక్, గోలుబిట్స్కాయ, చైకినో, వెర్బియానాయ స్పిట్‌లపై దాడి చేస్తాయి మరియు కెర్చ్ జలసంధి మరియు తమన్ బే యొక్క మైనింగ్‌ను నిర్వహిస్తాయి. కొత్తగా పునరుద్ధరించబడిన ప్రత్యేక కుబన్ డిటాచ్‌మెంట్ తన పోరాట కార్యకలాపాలను తీవ్రతరం చేస్తోంది.

వేసవిలో, సాయుధ పడవల యొక్క గార్డుల విభాగం స్టాలిన్‌గ్రాడ్ సమీపంలో నుండి యెయిస్క్‌కు చేరుకుంది, ఇందులో రెండు 76-మిమీ తుపాకులు ఉన్నాయి, ఒక్కొక్కటి టి -34 ట్యాంక్ నుండి టరెట్‌లో మరియు రెండు 7-62-మిమీ మెషిన్ గన్‌లు టరట్ మౌంటులో ఉన్నాయి. రాకెట్లు. వోల్గాపై యుద్ధాలలో చూపిన ధైర్యం కోసం, ఈ విభాగానికి చెందిన చాలా మంది రెడ్ నేవీ పురుషులకు ఆర్డర్ ఆఫ్ ది రెడ్ స్టార్, ఇతర ఆర్డర్లు మరియు పతకాలు లభించాయి.

డివిజన్‌తో పరిచయం పొందడానికి, ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ తన అధికారులను కొత్త పరిస్థితులలో వోల్గాపై పొందిన పోరాట అనుభవాన్ని నైపుణ్యంగా వర్తింపజేయాలని, అజోవ్ సముద్రంలో నావిగేషన్ యొక్క లక్షణాలను క్షుణ్ణంగా అధ్యయనం చేయాలని, ప్రతి కమాండర్ యొక్క నావిగేషన్ నైపుణ్యాలను మెరుగుపరచాలని పిలుపునిచ్చారు. , మరియు నేవల్ థియేటర్‌లో త్వరగా మరియు మెరుగ్గా ఎలా ప్రావీణ్యం పొందాలనే దానిపై అనేక సూచనలు మరియు సలహాలను అందించారు.

వోల్గా డివిజన్ మరియు కొత్త నౌకలు రావడంతో షిప్‌యార్డ్‌లు AAFలో 49 సాయుధ పడవలు, 22 చిన్న వేటగాళ్లు, 2 ఫిరంగి మరియు 3 మోర్టార్ బోట్లు, 10 గన్‌బోట్లు, ఒక మానిటర్, ఒక ఫ్లోటింగ్ బ్యాటరీ మరియు 100 కంటే ఎక్కువ చిన్న పెట్రోలింగ్ బోట్లు, మైన్ స్వీపర్లు, ల్యాండింగ్ టెండర్లు మరియు పడవలు ఉన్నాయి.

ఇది ఆకట్టుకునే శక్తి, శత్రువుకు చాలా ఇబ్బందులను తీసుకురాగలదు. "ఫ్లోటిల్లాకు హై-స్పీడ్ నావల్ ఫిరంగి పడవలు మరియు నది సాయుధ పడవలు రావడంతో," ఫ్లోటిల్లా యొక్క మాజీ చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ A.V. స్వెర్డ్లోవ్ "ఆన్ ది సీ ఆఫ్ అజోవ్" పుస్తకంలో, అద్భుతమైన శక్తి మరియు పరిధిని గుర్తుచేసుకున్నాడు. ఫ్లోటిల్లా నౌకలు గణనీయంగా పెరిగాయి. టాగన్‌రోగ్, మారియుపోల్, ఒసిపెంకో, శత్రు క్రాసింగ్‌లు మరియు కోటలలో జర్మన్ స్థానాలు మరియు ఓడలను షెల్లింగ్ చేసినప్పుడు మరియు టాగన్‌రోగ్ మరియు టెమ్రియుక్ గల్ఫ్‌లలో శత్రు నౌకలతో జరిగిన యుద్ధాలలో జెట్ ఆయుధాలు గొప్ప విజయంతో ఉపయోగించబడ్డాయి. సాయుధ పడవలు, స్వతంత్రంగా మరియు ఫ్లోటిల్లా ఎయిర్ గ్రూప్‌తో కలిసి, మే-జూలైలో 59 సార్లు శత్రు సమాచార మార్పిడికి చేరుకున్నాయి మరియు తీరం వద్ద 61 సార్లు కాల్పులు జరిపాయి. తరచుగా ఈ నిష్క్రమణలు జర్మన్ నౌకలతో యుద్ధాలతో కూడి ఉంటాయి.

ఈ కాలంలో, AAF యొక్క నౌకలు మరియు విమానాల ఉమ్మడి చర్యలు 12 శత్రు పడవలు, 9 బ్యాటరీలు, 2 విమానాలు కాల్చివేయబడ్డాయి మరియు ల్యాండింగ్ బార్జ్ దెబ్బతిన్నాయి.

ఉత్తర అజోవ్ ప్రాంతం మరియు తమన్ విముక్తి

స్టాలిన్‌గ్రాడ్ మరియు రోస్టోవ్‌లలో ఓటమిని చవిచూసిన నాజీ కమాండ్ ఇప్పుడు టాగన్‌రోగ్‌కు దూరంగా ఉన్న మియస్ నది మరియు సాంబెక్ హైట్స్‌తో పాటు ముందు భాగంలోని బలవర్థకమైన విభాగంపై ఆశలు పెట్టుకుంది. ఇక్కడ జర్మన్లు ​​మియస్ ఫ్రంట్ అనే శక్తివంతమైన రక్షణ రేఖను సృష్టించారు. సుమారు రెండు సంవత్సరాలు, నాజీలు ఈ ప్రాంతాన్ని బలోపేతం చేశారు, ప్రతిదీ ఉపయోగించి ఆధునిక విజయాలుసైనిక ఇంజనీరింగ్ పరికరాలు.

180 కి.మీ వెడల్పు మరియు 40-50 కి.మీ లోతు వరకు విస్తరించి ఉన్న మియస్ ఫ్రంట్‌లో కందకాలు, పిల్‌బాక్స్‌లు, రీన్‌ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ క్యాప్‌లతో కూడిన బంకర్‌లు మరియు రక్షణ ముందు అంచున అనేక మెషిన్ గన్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు ఉన్నాయి. ముందు వరుస మైన్‌ఫీల్డ్‌ల (300 వేలకు పైగా గనులు) నిరంతర స్ట్రిప్‌తో కప్పబడి ఉంది. టాగన్‌రోగ్‌కు వెళ్లే మార్గాలను కవర్ చేసిన సాంబెక్ హైట్స్ ముఖ్యంగా బలంగా బలపడ్డాయి. ఫైరింగ్ పాయింట్లు భూమి యొక్క ప్రతి చదరపు మీటరులో ముందు అంచు మరియు లోతులో ఉన్నాయి.

హిట్లర్ యొక్క ఆదేశం మియస్ ఫ్రంట్ లైన్ అజేయమైనదిగా పరిగణించబడింది. ఈ సందర్భంగా, టాగన్‌రోగ్ అజోవ్ సముద్రం ఒడ్డున జర్మన్ సైన్యం యొక్క తిరుగులేని కేంద్రం అని గోబెల్స్ అహంకారంతో రాశాడు.

కానీ వెహర్మాచ్ట్ ఈసారి కూడా తప్పుగా లెక్కించారు. సోవియట్ సుప్రీం హైకమాండ్, జాగ్రత్తగా సిద్ధం చేసి, మియస్ ఫ్రంట్‌ను అణిచివేయడం ప్రారంభించింది. ఈ పనిని కల్నల్ జనరల్ F.I. టోల్బుఖిన్ నేతృత్వంలోని సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలకు అప్పగించారు.

ఆగష్టు 18, 1943 ఉదయం 6 గంటలకు, శక్తివంతమైన ఫిరంగి బారేజీ తరువాత, సోవియట్ దళాలు దాడికి దిగాయి, వందలాది విమానాలు రక్షణ ముందు వరుసపై బాంబు దాడి చేశాయి. సాంబెక్ హైట్స్‌కు ఉత్తరాన ఉన్న నాజీల ప్రతిఘటనను విచ్ఛిన్నం చేసిన తరువాత, మా దళాలలో కొంత భాగం 20-30 కిమీ ముందుకు సాగింది మరియు 4 వ కుబన్ గార్డ్స్ కార్ప్స్ సహకారంతో, టాగన్‌రోగ్ నుండి నాజీల తిరోగమనాన్ని తగ్గించింది.

ఈ సమయంలో, 44 వ సైన్యం యొక్క దళాలు దాడికి దిగాయి. ఓడిపోయింది జర్మన్ సమూహంసంబెక్ హైట్స్‌లో, వారు టాగన్‌రోగ్ వైపు వెళ్లారు. ఆగష్టు 30, ఉదయం 7:30 గంటలకు, 130వ మరియు 416వ పదాతిదళ విభాగాల యొక్క ఫార్వర్డ్ యూనిట్లు నగరంలోకి ప్రవేశించాయి.

ఆగస్ట్ 30 రాత్రి, టాగన్‌రోగ్ విముక్తిలో 44వ సైన్యానికి సహాయం చేయడానికి, 384వ మెరైన్ బెటాలియన్‌ను కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ N.P. కిరిల్లోవ్ నేతృత్వంలోని సాయుధ పడవలు మారియుపోల్ మరియు క్రివోయ్ కొసయా మధ్య ఉన్న బెజిమ్యానోవ్కా ప్రాంతంలో దింపబడ్డాయి. బెటాలియన్ కమాండర్, కెప్టెన్ F. E. కోటనోవ్ నేతృత్వంలోని ధైర్యమైన పారాట్రూపర్లు, అకస్మాత్తుగా శత్రువుపై దాడి చేసి, శత్రువు వెనుకకు భయాందోళనలు కలిగించి, మారియుపోల్‌కు త్వరితంగా తిరోగమనం చేయవలసి వచ్చింది.

సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క 44వ మరియు 28వ సైన్యాల తీరప్రాంతాన్ని కవర్ చేయడానికి అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క పోరాట కార్యకలాపాలు ఆశ్చర్యం, వేగం మరియు ప్రభావంతో విభిన్నంగా ఉన్నాయి. శత్రువు గణనీయమైన నష్టాన్ని చవిచూశాడు. టాగన్‌రోగ్ కోసం మాత్రమే జరిగిన యుద్ధాలలో, నావికులు 3 ల్యాండింగ్ బార్జ్‌లు, ఒక పెట్రోలింగ్ బోట్, ఒక స్టీమ్‌షిప్, ఒక టగ్‌బోట్, 3 ట్యాంకులు, 200 కంటే ఎక్కువ వాహనాలను ధ్వంసం చేశారు, ఒక పెట్రోలింగ్ బోట్, 2 మైన్స్వీపర్లు మరియు 54 స్వీయ చోదక నౌకలను స్వాధీనం చేసుకున్నారు.

టాగన్‌రోగ్ విముక్తి సమయంలో విజయవంతమైన సైనిక కార్యకలాపాల కోసం, 70 మంది నావికులు, ఫోర్‌మెన్ మరియు ఫ్లోటిల్లా అధికారులకు ఉన్నత ప్రభుత్వ అవార్డులు లభించాయి.

టాగన్‌రోగ్‌ను కోల్పోయిన తరువాత, శత్రువులు మారియుపోల్ ప్రాంతంలోని మా దళాలకు తీవ్రంగా తిప్పికొట్టాలని నిర్ణయించుకున్నారు. ఈ నగరానికి వెళ్లే మార్గాల్లో, అతను కల్మియస్ నది వెంబడి భూ దిశలో బలమైన రక్షణను మరియు బెలోసరైస్కాయ స్పిట్ మరియు ముఖ్యంగా ఓడరేవు ప్రాంతంలో ట్యాంక్ నిరోధక రక్షణను సృష్టించగలిగాడు, ఇందులో చాలా పెద్ద పోరాట శక్తులు మరియు ల్యాండింగ్ పడవలు ఉన్నాయి. , మరియు సముద్రం నుండి తీరానికి చేరుకునే మార్గాలపై నిరంతరం గస్తీ.

మారియుపోల్‌ను పట్టుకోవడానికి, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్, 44 వ ఆర్మీ కమాండర్‌తో ఒప్పందంలో, సెప్టెంబర్ 8 న యాల్టా మరియు పెస్చానోయ్ గ్రామాలకు సమీపంలో ఉన్న బెలోసరేస్కీ బే తీరంలో మూడు డిటాచ్‌మెంట్లను ల్యాండ్ చేయడానికి సంయుక్త ఆపరేషన్ చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు. గ్రామానికి సమీపంలోని ఓడరేవు ప్రాంతం. మెలెకినో. ల్యాండింగ్‌కు ప్రత్యేక నౌకల కమాండర్, కెప్టెన్ 3 వ ర్యాంక్ F.V. టెటియుర్కిన్ నాయకత్వం వహించారు. తీరంలో మరియు సముద్రంలో దాని విధానాలపై శత్రువు యొక్క మొండి పట్టుదల ఉన్నప్పటికీ, సెప్టెంబర్ 10 మధ్యాహ్నం సమయంలో, మారియుపోల్ తీసుకోబడింది. నగరం కోసం జరిగిన యుద్ధాలలో, లెఫ్టినెంట్-కమాండర్ V.Z. నెమ్చెంకో మరియు లెఫ్టినెంట్ K.F. ఓల్షాన్స్కీ నేతృత్వంలోని మెరైన్ యూనిట్లు తమను తాము ప్రత్యేకంగా గుర్తించాయి.

మారియుపోల్ సమీపంలో జరిగిన పోరాటంలో, ఫ్లోటిల్లా దళాలు మాత్రమే 1,200 మంది శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులను నాశనం చేశాయి, 12 తుపాకులు మరియు మోర్టార్లు, 25 వాహనాలు మరియు ట్రాక్టర్లు, మరియు 37 మంది సైనికులు మరియు అధికారులు పట్టుబడ్డారు. అజోవ్ ట్రోఫీలలో 45 రైఫిళ్లు, 10 మెషిన్ గన్లు, 4 తుపాకులు, 17 వాహనాలు మరియు ట్రాక్టర్లు, 30 గిడ్డంగులు ఉన్నాయి.

సోవియట్ దళాల పురోగతి ఉత్తర తీరంఅజోవ్ సముద్రం కొనసాగింది. అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకలు మరియు యూనిట్ల సిబ్బంది సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క తీరప్రాంత యూనిట్లతో ఉమ్మడి కార్యకలాపాల అనుభవాన్ని మెరుగుపరిచారు.

సెప్టెంబర్ 13 న, ఈ ఫ్రంట్ కమాండర్, F.A. టోల్బుఖిన్, బెర్డియాన్స్క్లో ల్యాండింగ్ చేయాలని అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్కు ప్రతిపాదించాడు. ప్రతిస్పందన టెలిగ్రామ్‌లో, AAF కమాండర్ ఇలా నివేదించాడు: “నేను నమ్ముతున్నాను సాధ్యం ల్యాండింగ్బెర్డియన్స్క్‌కి పశ్చిమాన దిగడం మరియు అదే సమయంలో 1000-1200 మంది వ్యక్తులతో కూడిన ఓడరేవుకు చేరుకోవడం, అందులో 250-300 మంది నావికులు. ఫ్లోటింగ్ సౌకర్యాలు ఉన్నాయి. విమానయానాన్ని అందించడం మరియు కనీసం రెండు మూడు రోజుల శిక్షణ కోసం సైన్యం నుండి వైమానిక బెటాలియన్‌ను కేటాయించడం అవసరం.

సెప్టెంబర్ 17 రాత్రి జాయింట్ ఆపరేషన్ జరిగింది. ల్యాండింగ్‌కు అనుభవజ్ఞులైన మరియు సాహసోపేతమైన అజోవ్ అధికారులు, కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ N.P. కిరిల్లోవ్, సీనియర్ లెఫ్టినెంట్లు V.I. వెలికియ్ మరియు M.A. సోకోలోవ్ నాయకత్వం వహించారు, వారు ఆపరేషన్ ప్రణాళికను విజయవంతంగా నిర్వహించారు. రోజు చివరి నాటికి, బెర్డియాన్స్క్ నాజీల నుండి విముక్తి పొందింది.

ఫాసిస్ట్ ఆక్రమణదారుల నుండి అజోవ్ నగరాలను విముక్తి చేయడంలో వారు పాల్గొన్నందుకు, 127 మంది నావికులు, ఫోర్‌మెన్ మరియు వైమానిక దళ అధికారులకు ఆర్డర్‌లు మరియు పతకాలు లభించాయి. రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్‌కోవ్‌కు ఆర్డర్ ఆఫ్ కుతుజోవ్, 1వ డిగ్రీ లభించింది. కెప్టెన్లు 2వ ర్యాంక్ A.V. స్వర్డ్‌లోవ్ మరియు N.P. కిరిల్లోవ్‌లకు ఆర్డర్ ఆఫ్ సువోరోవ్, 1వ డిగ్రీ, సీనియర్ లెఫ్టినెంట్లు V.I. వెలికి, G.I. జఖారోవ్, A.S. ఫ్రోలోవ్ మరియు ఇంజనీర్-కెప్టెన్ A.M. సమరిన్ - ఆర్డర్స్ సువోరోవ్ III డిగ్రీని ప్రదానం చేశారు.

అక్టోబర్ ప్రారంభంలో, సదరన్ ఫ్రంట్ ప్రధాన కార్యాలయంలో జరిగిన సమావేశంలో సుప్రీం హైకమాండ్ ప్రధాన కార్యాలయం ప్రతినిధి మార్షల్ A. M. వాసిలేవ్స్కీ, నేవీ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ N. G. కుజ్నెత్సోవ్ మరియు ఎయిర్ కమాండర్‌ను పరిచయం చేశారు. క్రిమియాను స్వాధీనం చేసుకునే ప్రణాళికతో ఫోర్స్ S. G. గోర్ష్కోవ్, దీని ప్రకారం సదరన్ ఫ్రంట్, మెలిటోపోల్‌ను దాటవేసి, సివాష్, పెరెకాప్‌ను త్వరగా పట్టుకుని క్రిమియాలోకి ప్రవేశించాలి. అదే సమయంలో, జంకోయ్ ప్రాంతంలో వైమానిక దాడి దళాన్ని మరియు జెనిచెస్క్‌లో నౌకాదళ దాడి దళాన్ని ల్యాండ్ చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.

అయితే, హెడ్‌క్వార్టర్స్ వేరే ప్రణాళికను అనుసరించింది. దళాలను ల్యాండింగ్ చేయడం ద్వారా మొదట కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో వంతెనను స్వాధీనం చేసుకోవాలని నిర్ణయించారు, ఆపై, సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలతో ఏకకాలంలో, క్రిమియాపై నిర్ణయాత్మక దాడిని ప్రారంభించండి. ప్రధాన కార్యాలయ ఆదేశం ఇలా పేర్కొంది: "క్రిమియాను స్వాధీనం చేసుకునే పనిని నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా ప్రమేయంతో టోల్బుఖిన్ మరియు పెట్రోవ్ దళాల ఉమ్మడి సమ్మెల ద్వారా పరిష్కరించాలి."

నార్త్ కాకసస్ ఫ్రంట్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయానికి చేరుకున్నప్పుడు, దీని కార్యాచరణ అధీనంలో AVF వచ్చింది, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ దాని కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ I.E. పెట్రోవ్ నుండి కెర్చ్ ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్‌ను సిద్ధం చేయడం ప్రారంభించి, నగరం యొక్క విముక్తిలో పాల్గొనడానికి సూచనలను అందుకున్నారు. జర్మన్ల నుండి టెమ్రియుక్.

సమయం మించిపోయింది. ఏదేమైనా, పడవ యొక్క కమాండర్లు మరియు సిబ్బంది పొందిన అనుభవం, ఫ్లోటిల్లా మెరైన్లు అనుమతించబడ్డాయి తక్కువ సమయందీన్ని సిద్ధం చేసి అమలు చేయండి పోరాట మిషన్. 545 వ టెమ్రియుక్ ప్రాంతంలో ల్యాండింగ్‌లో చురుకుగా పాల్గొంది రైఫిల్ రెజిమెంట్ 389వ డివిజన్, దీని యోధులు, AAF అధికారుల మార్గదర్శకత్వంలో, ప్రాథమిక శిక్షణ పొందారు.

మూడు ల్యాండింగ్ డిటాచ్‌మెంట్ల ల్యాండింగ్ కోసం ఆపరేషన్ ప్లాన్ అందించబడింది: టెమ్రియుక్‌కు పశ్చిమాన ఉన్న గోలుబిట్స్కాయ ప్రాంతంలో ప్రధానమైనది, ఓడరేవు నుండి కెర్చ్ జలసంధికి నాజీల తప్పించుకునే మార్గాన్ని కత్తిరించడానికి మరియు చైకినో ప్రాంతంలో రెండు సహాయకాలు. , Temryuk సమీపంలో.

దాని విజయాన్ని నిర్ధారించడానికి, కుబన్ దిగువ ప్రాంతాల నుండి 9 వ సైన్యం యొక్క యూనిట్ల ద్వారా ప్రమాదకర చర్యలు ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి.

లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ S.V. మిల్యూకోవ్ నేతృత్వంలోని మెరైన్ల నిర్లిప్తత ద్వారా బలోపేతం చేయబడిన 545 వ రెజిమెంట్ ప్రధాన దిశలో దిగింది మరియు మేజర్ M.A. రూడీ నేతృత్వంలోని 369 వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్ సహాయక దిశలో దిగింది. ల్యాండింగ్‌కు 4వ ఎయిర్ ఆర్మీ నుండి ఏవియేషన్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క స్క్వాడ్రన్ మద్దతు లభించింది.

అన్ని ల్యాండింగ్ డిటాచ్‌మెంట్లు ఒకేసారి సెప్టెంబర్ 25 న తెల్లవారుజామున ల్యాండింగ్ చేయడం ప్రారంభించాయి, మరియు మరుసటి రోజు వారు గోలుబిట్స్కాయను ఆక్రమించారు, మరియు 9 వ సైన్యం యొక్క యూనిట్లు, మెరుగైన మార్గాలను ఉపయోగించి కుబన్ యొక్క వరద మైదానాలను దాటి, కుబన్ మరియు కుర్చన్స్కీ ఈస్ట్యూరీ మధ్య ఇస్త్మస్‌ను ఆక్రమించాయి. సెప్టెంబర్ 27 రాత్రి, వారు టెమ్రియుక్‌లోకి ప్రవేశించారు. శత్రువు యొక్క అవశేషాలు క్రిమియాకు దాటాలని ఆశతో కెర్చ్ జలసంధికి వెనక్కి వెళ్ళాయి, కాని వారి ప్రయత్నాలు ఫ్లోటిల్లా చేత ఆగిపోయాయి.

ఆమె జ్ఞాపకాలలో “ది పాత్ త్రూ ది వార్”, 369వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్ E.I. మిఖైలోవా యొక్క వైద్య బోధకుడు ఆ రోజుల సంఘటనలను ఈ క్రింది విధంగా వివరించాడు: “సెప్టెంబర్ 1943 లో, తమన్ నుండి ఆక్రమణదారుల బహిష్కరణ ప్రారంభమైంది. టెమ్రియుక్ విముక్తిని వేగవంతం చేయడానికి, అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా దళాలను దింపాలని, నగరాన్ని స్వాధీనం చేసుకోవాలని మరియు తీరప్రాంత రహదారి వెంట చుష్కా స్పిట్ వరకు శత్రువుల తప్పించుకునే మార్గాన్ని కత్తిరించాలని ఆదేశించబడింది. నాజీ రక్షణను ఛేదించి, ల్యాండింగ్ దళాలు టెమ్రియుక్-పెరెసిప్ రహదారిని కత్తిరించాయి, గోలుబిట్స్కాయ గ్రామం యొక్క ఈశాన్య భాగాన్ని ఆక్రమించాయి మరియు టెమ్రియుక్లోని శత్రు స్థానాలపై వెనుక నుండి కొట్టాయి. జర్మన్లు ​​​​ బలమైన దాడులను ప్రారంభించారు. గనులు మరియు గుండ్లు మాపై పడ్డాయి. కానీ నావికులు గట్టిగా పట్టుకున్నారు. నేను నర్సు మాత్రమే కాదు, షూటర్‌గా కూడా ఉండవలసి వచ్చింది. యుద్ధాలలో నేను పాల్గొన్నందుకు, నాకు "ధైర్యం కోసం" పతకం లభించింది.

టెమ్రియుక్ కోసం జరిగిన యుద్ధాలలో, ప్రధాన ల్యాండింగ్ దళాలు వారి ఫ్లీట్ అటాక్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మద్దతుతో వారికి కేటాయించిన పనిని పరిష్కరించగలిగాయి. పైలట్లు 1,000 మంది సైనికులు మరియు అధికారులను ధ్వంసం చేశారు, 61 వాహనాలు, 2 తుపాకులు, 23 బండ్లు, 3 గ్యాస్ ట్యాంకులు, 4 విమానాలు, 6 నౌకలు, 8 వాహనాలను పాడు చేశారు, 2 బ్యాటరీలు, 9 యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ బ్యాటరీలు, 7 ఫైరింగ్ పాయింట్ల మంటలను అణిచివేశారు.

అయితే, మా నష్టాలు కూడా గణనీయంగా ఉన్నాయి. పారాట్రూపర్లకు మద్దతు ఇస్తుండగా, 2 పడవలు మరియు 5 IL-2 విమానాలు చనిపోయాయి. ల్యాండింగ్ కమాండర్ మేజర్ M.A. రూడ్, ల్యాండింగ్ స్టాఫ్ చీఫ్ లెఫ్టినెంట్ A.N. టెరెజ్కోవ్, దాడి దళాల చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ కెప్టెన్ S.A. రాయ్ట్‌బ్లాట్ మరియు మరెన్నో సహా డజన్ల కొద్దీ సోవియట్ సైనికులు నాజీలతో యుద్ధాల్లో పడిపోయారు.

నోవోరోసిస్క్-తమన్ ప్రమాదకర ఆపరేషన్ సమయంలో, సోవియట్ దళాలు 10 జర్మన్ మరియు రొమేనియన్ విభాగాలను ఓడించాయి. మరో 4 శత్రు విభాగాలు తీవ్రమైన నష్టాలను చవిచూశాయి. నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క దళాలు 96 శత్రు నౌకలు మరియు ఓడలను ముంచాయి.

జర్మన్లు ​​​​అజోవ్ సముద్రం నుండి తమ ఓడలు మరియు ఓడలన్నింటినీ ఉపసంహరించుకోవలసి వచ్చింది. నోవోరోసిస్క్ విముక్తి ఫలితంగా మరియు తమన్ ద్వీపకల్పంనల్ల సముద్రం నౌకాదళం మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకల ఆధారం మెరుగుపడింది, సముద్రం నుండి మరియు కెర్చ్ జలసంధి ద్వారా క్రిమియాలోని శత్రువు సమూహంపై దాడులకు అనుకూలమైన పరిస్థితులు సృష్టించబడ్డాయి.

కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్‌లో AVF

కుబన్‌లో నాజీల యొక్క కార్యాచరణ ముఖ్యమైన వంతెనను రద్దు చేయడం వలన కాకసస్ దిశలో ప్రమాదకర కార్యకలాపాలను తిరిగి ప్రారంభించే అవకాశాన్ని కోల్పోయారు. అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఆదేశం ఒక కొత్త పనిని ఎదుర్కొంది: తుది ఆపరేషన్ను సిద్ధం చేయడం మరియు నిర్వహించడం - కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో ల్యాండింగ్.

వైమానిక దళ కమాండర్ ఆదేశం ప్రకారం, ఫ్లోటిల్లా యొక్క అన్ని యూనిట్లు ల్యాండింగ్ మరియు ల్యాండింగ్‌లో రోజువారీ శిక్షణను ప్రారంభించాయి, పోరాటానికి వీలైనంత దగ్గరగా. పారాట్రూపర్లు అత్యధిక నైపుణ్యాలను స్వాధీనం చేసుకోవడంపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ చూపబడింది హేతుబద్ధమైన ఉపయోగంఒడ్డుకు చేరుకున్నప్పుడు వారి అగ్ని ఆయుధాలు. తక్కువ సమయంలో, సాయుధ, గని, టార్పెడో మరియు పెట్రోలింగ్ పడవలు, మైన్స్వీపర్లు, ల్యాండింగ్ బోట్లు, టెండర్లు మరియు సీనర్లతో సహా ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ కోసం నిర్లిప్తతలను సిద్ధం చేశారు. యుద్ధాల వ్యవధి కోసం సమీకరించబడిన వివిధ రకాల యుద్ధనౌకల ఉమ్మడి సెయిలింగ్‌పై వ్యాయామాలు నిర్వహించబడ్డాయి, సివిల్ కోర్టులు, సముద్ర దాటే సమయంలో మరియు ల్యాండింగ్ యుద్ధంలో ప్రధాన ల్యాండింగ్ దళాలతో దాడి సమూహాలు, తీరప్రాంత బ్యాటరీలు, విమానయానం మరియు మెరైన్ల పరస్పర చర్య రూపొందించబడింది.

ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ యొక్క ప్రతి దశ యొక్క ఫ్లోటిల్లా ప్రధాన కార్యాలయం యొక్క లోతైన, సమగ్ర అభివృద్ధి, పనిని విజయవంతంగా పూర్తి చేయడంలో పారాట్రూపర్‌లకు గట్టి విశ్వాసాన్ని ఇచ్చింది.

అక్టోబర్ చివరలో, కెప్టెన్ 3 వ ర్యాంక్ P.N. డెర్జావిన్ యొక్క బ్రిగేడ్ నుండి సాయుధ పడవల నిర్లిప్తత రాబోయే ల్యాండింగ్ ప్రాంతంలో శత్రువు యొక్క యాంటీలాండింగ్ రక్షణపై నిఘా నిర్వహించింది. గొప్ప గని ప్రమాదంలో (నాజీలు ఒడ్డుకు చేరుకునే మార్గంలో వెయ్యి గనులను ఉంచారు), ఓడలు తీరానికి చేరుకున్నాయి, శత్రు బ్యాటరీల నుండి మంటలు వచ్చాయి. ఫలితంగా, నిర్లిప్తత దాని అనేక ఫైరింగ్ పాయింట్ల స్థానాన్ని స్థాపించగలిగింది.

కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలోని ల్యాండింగ్ ప్రాంతాలలో, శత్రువు శక్తివంతమైన రక్షణను సృష్టించాడు. అతను ఇక్కడ సుమారు 85 వేల మంది గ్రౌండ్ దళాలు, ఒక ట్యాంక్ గ్రూప్, క్రిమియాలో 75% వరకు విమానయానం, 45 ఫిరంగి బ్యాటరీలు, 45 స్వీయ చోదక ఫిరంగి యూనిట్లతో కూడిన దాడి తుపాకుల బ్రిగేడ్ ఉన్నాయి. ఫియోడోసియా మరియు కమిష్-బురున్‌లలో మాత్రమే, 60 వరకు హై-స్పీడ్ ల్యాండింగ్ బార్జ్‌లు (HDB), 37 టార్పెడో మరియు 25 పెట్రోలింగ్ బోట్లు మరియు 6 మైన్‌స్వీపర్‌లు కేంద్రీకరించబడ్డాయి.

అడ్మిరల్ S. G. గోర్ష్కోవ్ తన "ఇన్ ది నావల్ ఫార్మేషన్" అనే వ్యాసంలో, అక్టోబర్ 13, 1943 న, నార్త్ కాకసస్ ఫ్రంట్ యొక్క కమాండర్, ఆర్మీ జనరల్ I. E. పెట్రోవ్ మరియు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క కమాండర్, వైస్ అడ్మిరల్ L. A. వ్లాదిమిర్స్కీ సమర్పించారు. జనరల్ స్టాఫ్ కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్‌కు ప్లాన్ చేయండి. ప్రధాన యెనికల్ దిశలో 56వ సైన్యం యొక్క మూడు విభాగాల అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా మరియు సహాయక ఎల్టిజెన్ దిశలో 18వ సైన్యంలోని ఒక విభాగం యొక్క బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ ఏకకాలంలో ల్యాండింగ్ చేయడం దీని ప్రణాళిక.

దాడి దళాలుగా, 18వ సైన్యం యొక్క ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌కు బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ మెరైన్ కార్ప్స్ (386వ ప్రత్యేక బెటాలియన్ మరియు 255వ మెరైన్ బ్రిగేడ్ నుండి ఒక బెటాలియన్) యొక్క రెండు బెటాలియన్‌లు కేటాయించబడ్డాయి మరియు 56వ సైన్యం యొక్క ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌కు 369వ ప్రత్యేక విభాగం కేటాయించబడింది. అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క మెరైన్ కార్ప్స్ బెటాలియన్. ల్యాండింగ్ చేయడానికి, ల్యాండింగ్ షిప్‌ల యొక్క 12 డిటాచ్‌మెంట్లు మరియు 4 దాడి సమూహాలు, 2 డిటాచ్‌మెంట్లు మరియు 2 కవర్ షిప్‌ల సమూహాలు సృష్టించబడ్డాయి. ఇందులో 278 నౌకలు మరియు సహాయక నౌకలు, 667 తుపాకులు మరియు 1000 కంటే ఎక్కువ ఫ్రంట్-లైన్ మరియు నౌకా విమానయానం.

కెర్చ్ నగరాన్ని మరియు ఓడరేవును స్వాధీనం చేసుకునేందుకు కెర్చ్ యొక్క వాయువ్యం నుండి మరియు ఎల్టిజెన్ ప్రాంతం నుండి దాడులను కలిపేందుకు ఆపరేషన్ యొక్క ప్రణాళిక అందించబడింది. పశ్చిమాన ముందుకు సాగుతున్నప్పుడు, ఈ ల్యాండింగ్ దళాల దళాలు ద్వీపకల్పాన్ని స్వాధీనం చేసుకోవలసి ఉంది, ఆపై, 4 వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలతో కలిసి మొత్తం క్రిమియాను విముక్తి చేసింది. అదనంగా, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా ముందు నిలబడింది ముఖ్యమైన పని- వారి దాడి విజయాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు ఏకీకృతం చేయడానికి 56 మరియు 18 వ సైన్యాల యొక్క అన్ని ప్రధాన దళాల కెర్చ్ జలసంధిని వెంటనే దాటడం ప్రారంభించండి.

ఇవన్నీ పెద్ద ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ కోసం తీవ్రమైన సన్నాహకానికి వేదికగా నిలిచాయి. నావికాదళ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్, అడ్మిరల్ N.G. కుజ్నెత్సోవ్, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం ఉన్న టెమ్రియుక్‌కు రావడం యాదృచ్చికం కాదు. నిర్మాణంలో ఉన్న స్తంభాలు, దళాలకు లోడింగ్ పాయింట్లు మరియు నౌకల్లోకి సామగ్రిని ఆయన పరిశీలించారు. అతను ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్‌లో ప్రత్యేక ఆసక్తిని కనబరిచాడు: మోటర్‌బోట్‌లు, లాంగ్‌బోట్‌లు మరియు రైడ్ బోట్లు. రాబోయే ఆపరేషన్ కోసం ఫ్లోటిల్లా యొక్క సంసిద్ధత యొక్క సమీక్షను ముగించి, కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ సిద్ధం చేయవలసిన అవసరాన్ని ఎత్తి చూపారు అతిపెద్ద సంఖ్యఎక్కడైనా ఒడ్డుకు చేరుకోగల సామర్థ్యం ఉన్న నౌకలు, అజోవ్ ప్రజలు మమ్మల్ని నిరాశపరచరని విశ్వాసం వ్యక్తం చేశారు.

ఆపరేషన్ అక్టోబర్ 28కి షెడ్యూల్ చేయబడింది, అయితే వాతావరణం దాని స్వంత సర్దుబాట్లు చేసింది మరియు నవంబర్ 1కి వాయిదా వేయవలసి వచ్చింది. అయితే, నవంబర్ 1 న, తుఫాను అజోవ్ ప్రజలను నౌకల్లోకి దళాలను లోడ్ చేయడానికి అనుమతించలేదు. కానీ నల్ల సముద్రం దళాలు దీన్ని చేయగలిగాయి, మరియు వారు 18వ సైన్యంలో కొంత భాగాన్ని ఎల్టిజెన్ బ్రిడ్జిహెడ్‌పైకి దింపారు. అధిగమించి మందుపాతరలు, చిన్న ఓడలు మరియు పడవలను ముంచెత్తిన చల్లని తుఫాను సముద్రం, దట్టమైన బ్యారేజీ అగ్నిప్రమాదం, దీని ద్వారా జీవించే ఏదీ ఛేదించలేకపోయింది, అయితే నల్ల సముద్రం పారాట్రూపర్లు తమ మార్గంలో ప్రవేశించి వంతెనను స్వాధీనం చేసుకున్నారు. అయితే, అతనిని కాపాడుకోవడం చాలా కష్టంగా మారింది. తెల్లవారుజామున, నాజీలు వారిపై ట్యాంకులు మరియు రెండు పదాతిదళ విభాగాలను విసిరారు. ఈ రోజున, సోవియట్ సైనికులు 19 ఎదురుదాడులను తిప్పికొట్టారు. ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌ను తిప్పికొట్టలేమని నాజీలు గ్రహించినప్పుడు, వారు దానిని సముద్రం మరియు గాలి నుండి అడ్డుకున్నారు. కానీ ఈ సమయానికి అతను అప్పటికే తన పనిని పూర్తి చేసాడు: అతను ముఖ్యమైన శత్రు దళాలను వెనక్కి తీసుకున్నాడు మరియు అజోవైట్‌లకు 56 వ సైన్యాన్ని ప్రధాన దిశలో ల్యాండ్ చేయడానికి అవకాశం ఇచ్చాడు.

56 వ ఆర్మీ మరియు మెరైన్ కార్ప్స్ యూనిట్ల మొత్తం దళాల సమూహం ఐదు డిటాచ్‌మెంట్‌లుగా విభజించబడింది, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి స్పష్టంగా నిర్వచించబడిన ల్యాండింగ్ సైట్‌ను కలిగి ఉన్నాయి. ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాలు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా అధికారులకు అప్పగించబడ్డాయి. వారితో నిరంతరం రేడియో సంబంధాన్ని కొనసాగించడం, కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ A.V. స్వెర్డ్‌లోవ్ నేతృత్వంలోని ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ మరియు అతని సిబ్బంది త్వరగా సమస్యలను పరిష్కరించారు: ల్యాండింగ్ పాయింట్‌ను ఎవరు మార్చాలి, ప్రణాళిక ప్రకారం ఎవరు నిరంతరం పనిచేయాలి, ఏ నౌకలు ఉండాలి పొరుగున ఉన్న డిటాచ్‌మెంట్ యొక్క కమాండర్‌కి తిరిగి కేటాయించబడింది మరియు చాలా ఎక్కువ.

ఒంటరిగా మొదటి ల్యాండింగ్ రాత్రి చిత్రాన్ని పునరుద్ధరించడానికి, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క పోరాట లాగ్ నుండి వెలికితీద్దాం.

నవంబర్ 2, 1943, 21.45. వాతావరణం: ఈశాన్య గాలి. 5 బెలూన్, సీ స్టేట్ 4 పాయింట్లు... నౌకలు విస్తరణ ప్రాంతానికి చేరుకున్నాయి. స్క్వాడ్‌లలో వ్యూహాత్మక నిర్మాణం జరుగుతుంది. ముందుకు - సాయుధ పడవలు, వాటి వెనుక - వాహనాలు. తమన్ ద్వీపకల్పం నుండి, కెర్చ్ ద్వీపకల్పం తీరంలో ఫైరింగ్ పాయింట్లు మరియు సెర్చ్‌లైట్‌లను అణిచివేస్తూ, 56వ సైన్యం యొక్క ఫిరంగిదళంతో వాటర్‌క్రాఫ్ట్ యొక్క విస్తరణ కవర్ చేయబడింది ... అదే సమయంలో, విమానయానం లోతుపై బాంబు దాడులను నిర్వహిస్తోంది. శత్రువు యొక్క రక్షణ మరియు కేప్ అక్-బురున్ ప్రాంతంలో.

22.30. సాయుధ పడవ యొక్క ల్యాండింగ్ కమాండర్ నుండి సిగ్నల్ వద్ద, "వేటగాళ్ళు" మరియు టార్పెడో పడవలు ల్యాండింగ్ పాయింట్లపై ఫిరంగి బాంబు దాడిని నిర్వహిస్తాయి. అన్ని ఓడలు, ప్రత్యేకంగా నిర్దేశించిన లక్ష్యాలను అనుసరించి, గ్లేకి-జుకోవ్కా ప్రాంతం వైపు కదలడం ప్రారంభించాయి.

23.00 దాడి దళాలు దింపబడ్డాయి. నౌకలు మరియు దళాలు దిగడాన్ని ఎదుర్కోవడానికి శత్రువు ఫిరంగి మరియు మోర్టార్లను ఉపయోగిస్తాడు, సెర్చ్‌లైట్‌లతో జలసంధిని ప్రకాశిస్తుంది. సమ్మె సమూహం యొక్క నౌకలు శత్రువుల కాల్పులను తమపైకి మళ్లిస్తాయి.

నవంబర్ 3వ తేదీ. 00.33. 369వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్ నుండి 150 మందితో సహా 2వ గార్డ్స్ రైఫిల్ డివిజన్ నుండి 2,480 మంది వ్యక్తులతో కూడిన మొదటి ల్యాండింగ్ బృందం ల్యాండ్ చేయబడింది. లోతైన డ్రాఫ్టింగ్ వాటర్‌క్రాఫ్ట్ నుండి ఆర్మర్డ్ బోట్లు మరియు సెమీ-గ్లైడర్‌లు దిగాయి.

01.00. ల్యాండింగ్ పూర్తయిన తర్వాత, 1వ, 3వ మరియు 5వ రవాణా విభాగాలు స్వతంత్రంగా కోర్డాన్ ఇలిచ్ పైర్‌లకు వెళ్లడం ప్రారంభించాయి; 2వ మరియు 4వ డిటాచ్‌మెంట్‌లు, అలాగే సాయుధ పడవలు, "వేటగాళ్ళు" మరియు టార్పెడో పడవలు రెండవ ల్యాండింగ్ సమూహం కోసం చుష్కా స్పిట్ యొక్క దక్షిణ స్తంభాలకు వెళ్ళాయి ...

03.00. 100 మంది మెరైన్‌లతో సహా 55వ గార్డ్స్ రైఫిల్ విభాగానికి చెందిన 1,800 మందితో కూడిన రెండవ ల్యాండింగ్ గ్రూప్ ల్యాండింగ్ పూర్తయింది.

03.25. రెండవ ల్యాండింగ్ సమూహం యొక్క కమాండర్ ఫిరంగి తయారీని ప్రారంభించడానికి సిగ్నల్ ఇస్తాడు. సుమారు 200 తుపాకులు మరియు రాకెట్ల రెజిమెంట్ వెంటనే తీరంలోని ఒపాస్నో విభాగంలో కాల్పులు జరుపుతుంది, ఓడలు లక్ష్యాలపై దృష్టి సారిస్తూ భూమికి వెళ్లడం ప్రారంభిస్తాయి.

04.35. దాడి నిర్లిప్తత మరియు రెండవ ల్యాండింగ్ సమూహం యొక్క మొదటి ఎచెలాన్ ల్యాండ్ చేయబడ్డాయి. నష్టాలు లేవు... శత్రు సైన్యం రక్షణ లోతుల్లోంచి ఫిరంగి, మోర్టార్ కాల్పులతో ఎదురుదాడికి దిగింది.

07.30. ఓడలు రెండు ల్యాండింగ్ బలగాల రెండు ఎచలాన్‌లలో ల్యాండింగ్‌ను పూర్తి చేశాయి. ఈశాన్య తీరంలో బ్రిడ్జిహెడ్ బంధించబడింది మరియు విస్తరణ కోసం పరిస్థితులు సృష్టించబడ్డాయి.

09.00. 55వ గార్డ్స్ రైఫిల్ డివిజన్ యొక్క రెండు రెజిమెంట్ల యొక్క పోరాట సిబ్బంది, డివిజన్ యొక్క కమాండ్ మరియు ప్రధాన కార్యాలయంతో కెర్చ్ ద్వీపకల్పానికి బదిలీ చేయబడ్డారు ... అనేక శత్రు ప్రతిదాడులను తిప్పికొట్టారు మరియు సుమారు 50 మంది ఖైదీలను పట్టుకున్న తరువాత, ల్యాండింగ్ యూనిట్లు వంతెనను విస్తరించడానికి మొండి పట్టుదలగల యుద్ధాలను కొనసాగించాయి. ...

నవంబర్ 3 చివరి నాటికి, మొండి పట్టుదలగల శత్రు ప్రతిఘటనను అధిగమించి, 56వ సైన్యం యొక్క ల్యాండింగ్ దళాలు బక్సాకు తూర్పున ఉన్న యెనికాలే రేఖకు చేరుకున్నాయి మరియు స్వాధీనం చేసుకున్న వంతెనపై పట్టు సాధించాయి. నవంబర్ 12 నాటికి, ఇది అజోవ్ సముద్ర తీరం నుండి కెర్చ్ వరకు విస్తరించబడింది. హరికేన్ కాల్పుల్లో, వారు దళాలను దిగారు మరియు ఫాసిస్ట్ నౌకలు మరియు విమానాలతో యుద్ధాలలో పాల్గొన్నారు. M. A. సోకోలోవ్ నేతృత్వంలోని సాయుధ పడవ నం. 132 సిబ్బంది మాత్రమే 373 మంది సైనికులు, 4 తుపాకులు, 108 మందుగుండు సామాగ్రి మరియు అనేక కంటైనర్‌లను త్రాగునీటితో వంతెనపైకి అందించారు.

సాయుధ పడవల యొక్క 1 వ డిటాచ్మెంట్ యొక్క కమాండర్, సీనియర్ లెఫ్టినెంట్ V.I. వెలికి, ధైర్యంగా మరియు ధైర్యంగా వ్యవహరించాడు. భారీ శత్రు కాల్పుల్లో, అతను దాడి శక్తి ల్యాండింగ్‌ను నిర్ధారించాడు. అప్పుడు, పీర్ యొక్క కమాండెంట్‌గా, అతను ల్యాండింగ్ దళాలు, ఆయుధాలు, మందుగుండు సామగ్రి మరియు ఆహారాన్ని స్వీకరించాడు.

బ్రిగేడ్ కమాండర్ P.I. డెర్జావిన్ సాయుధ పడవ సిబ్బంది చర్యలను వెంటనే మరియు నిర్ణయాత్మకంగా నిర్దేశించారు. అతని నాయకత్వంలో, జుకోవ్కా మరియు ఒపాస్నాయ ప్రాంతాలలో ఓడలు మరియు ఇతర ఓడల కోసం బెర్త్‌లు నిర్మించబడ్డాయి, ఇది దళాల వ్యవస్థీకృత ల్యాండింగ్‌ను సులభతరం చేసింది.

కెర్చ్ జలసంధిని దాటుతున్న సమయంలో మరియు కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో బ్రిడ్జ్‌హెడ్‌ను పట్టుకోవడానికి జరిగిన యుద్ధాల్లో, టెండర్ సార్జెంట్ S.M. బర్షిట్స్ మరియు సార్జెంట్ మేజర్ 2వ తరగతి G.P. బురోవ్ కూడా తమను తాము గుర్తించుకున్నారు. శత్రువుల కాల్పుల్లో, వారు దెబ్బతిన్న టెండర్‌ను సరిచేయగలిగారు మరియు చీకటి ప్రారంభంతో, గాయపడిన సైనికులను ఒడ్డు నుండి తొలగించి, వారు వాటిని తమ స్థావరానికి పంపిణీ చేశారు.

భారీ శత్రు కాల్పుల్లో, అతను గ్రామ ప్రాంతంలో ఒడ్డుకు చేరుకున్న మొదటి వ్యక్తి. జుకోవ్కా సాయుధ పడవ నం. 112, దీని కమాండర్ లెఫ్టినెంట్ D.P. లెవిన్. అతను నైపుణ్యంగా దాడి బృందాన్ని ల్యాండ్ చేసాడు మరియు నావికా ఫిరంగి కాల్పులతో బ్రిడ్జ్ హెడ్ కోసం దాని పోరాటానికి మద్దతు ఇచ్చాడు. నవంబర్ 3 న, సాయుధ పడవ దాని మొత్తం సిబ్బందితో ఫాసిస్ట్ విమానాలతో అసమాన యుద్ధంలో మరణించింది.

గార్డ్ యొక్క సాయుధ పడవ నం. 81 యొక్క సిబ్బంది, సీనియర్ లెఫ్టినెంట్ V.N. డెనిసోవ్, పోరాట మిషన్ సమయంలో కూడా తమను తాము గుర్తించుకున్నారు. కేవలం ఒక రాత్రిలో అతను కెర్చ్ జలసంధి ద్వారా 6 విమానాలు చేశాడు. ప్రతిసారీ, పారాట్రూపర్‌ల ల్యాండింగ్‌కు ఫిరంగి మరియు మెషిన్ గన్ ఫైర్ మద్దతు ఇవ్వబడింది. సాయుధ పడవ 81 మరొక ఓడకు సహాయం చేయడానికి పరుగెత్తుతున్నప్పుడు గనిని ఢీకొట్టింది.

డెనిసోవ్ V.N. మరియు D.P. లెవిన్‌లకు మరణానంతరం సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరోస్ బిరుదు లభించింది. ఈ ఉన్నత స్థాయిఅజోవ్ నావికులు A.K. అబ్ద్రఖ్మానోవ్, R.M. బర్షిట్స్, G.P. బురోవ్, V.I. వెలికి, P.I. డెర్జావిన్, A.A. ఎలిజరోవ్, N.D. ఎమెలియానెంకో, V. కూడా బహుమతులు పొందారు. V. Polyakov, V. G. Us, M. A. Martaliont Sekolonate of the platoon, V. G. Us, M. A. Martalion, as well as the platoon6. N. P. కిరిల్లోవ్.

కెర్చ్ ద్వీపకల్పం కోసం జరిగిన యుద్ధాలలో 56వ సైన్యం యొక్క సైనికులు భారీ పరాక్రమాన్ని ప్రదర్శించారు. వారిలో అనేక డజన్ల మందికి వారి ధైర్యం మరియు ధైర్యానికి సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో బిరుదు లభించింది మరియు అనేక వందల మందికి ఆర్డర్లు మరియు పతకాలు లభించాయి.

ఇక్కడ, మండుతున్న భూమిపై, జనరల్స్ B.N. అర్షింట్సేవ్, T. S. కులకోవ్ మరియు A.P. తుర్చిన్స్కీ యొక్క సంస్థాగత ప్రతిభ మరియు నాయకత్వ సామర్థ్యాలు పూర్తిగా వ్యక్తమయ్యాయి.మేజర్ జనరల్ B. N. అర్షింట్సేవ్ నేతృత్వంలోని 55 వ పదాతిదళ విభాగం నవంబర్ 3 న కెర్చ్ జలసంధిని విజయవంతంగా దాటింది. అది ఒపాస్నాయ గ్రామం సమీపంలోని వంతెనను స్వాధీనం చేసుకుంది. భీకర యుద్ధాలలో, ఇది శత్రువుల రక్షణలో 12 కిమీ లోతుగా ముందుకు సాగింది మరియు కప్కానీ, ఒపాస్నాయ మరియు యెనికలే స్థావరాలను స్వాధీనం చేసుకుంది. తరువాతి ప్రమాదకర యుద్ధాలలో, B. అర్షింట్సేవ్ నైపుణ్యంగా కార్ప్స్‌కు నాయకత్వం వహించాడు. జనవరి 15, 1944 న అతను చర్యలో చంపబడ్డాడు.

339వ పదాతిదళ విభాగం కమాండర్, మేజర్ జనరల్ T. S. కులకోవ్, కెర్చ్ శివార్లలో వీరమరణం పొందారు. అతని నాయకత్వంలో, డివిజన్ యొక్క యూనిట్లు బ్రిడ్జ్ హెడ్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడమే కాకుండా, దానిని గణనీయంగా విస్తరించాయి, వందలాది మంది జర్మన్ సైనికులు మరియు అధికారులను నాశనం చేశాయి.

2 వ గార్డ్స్ రైఫిల్ డివిజన్ కమాండర్, మేజర్ జనరల్ A.P. తుర్చిన్స్కీ, నవంబర్ 3 రాత్రి, 48 నౌకల ల్యాండింగ్ పార్టీ అధిపతి వద్ద, యెనికల్స్కీ ద్వీపకల్పంలో దిగారు. తెల్లవారుజామున, నిర్లిప్తత పూర్తిగా మాయక్ మరియు జుకోవ్కా స్థావరాలను స్వాధీనం చేసుకుంది. రెండు రోజుల తరువాత పారాట్రూపర్లు పట్టుకున్నారు బలమైన పాయింట్బక్స్ అనేక శత్రు ప్రతిదాడులను తిప్పికొట్టారు, యుద్ధంలో సైన్య నిర్మాణాల ప్రవేశాన్ని నిర్ధారించారు. అతని ధైర్యం మరియు వైమానిక యూనిట్ల నైపుణ్యంతో నాయకత్వం వహించినందుకు, A.P. తుర్చిన్స్కీ, అలాగే మరణించిన డివిజన్ కమాండర్లు B.N. అర్షింట్సేవ్ మరియు T.S. కులకోవ్, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో బిరుదును పొందారు.

2వ గార్డ్స్ రైఫిల్ డివిజన్ B, S. అలెక్సాండ్రోవ్స్కీ మరియు P. G. పోవెట్కిన్ యొక్క రెజిమెంట్ల కమాండర్లు కెర్చ్ ద్వీపకల్పం కోసం జరిగిన యుద్ధాలలో తమను తాము గుర్తించుకున్నారు. వారి రెజిమెంట్లు మాయక్ మరియు బక్సీ గ్రామాల విముక్తిలో పాల్గొన్నాయి మరియు 20కి పైగా శత్రు దాడులను తిప్పికొట్టాయి. అలెక్సాండ్రోవ్స్కీ V.S వ్యక్తిగతంగా మెషిన్ గన్‌తో శత్రు బాంబర్‌ను కాల్చివేశాడు. కల్నల్ అలెక్సాండ్రోవ్స్కీ మరియు పోవెట్కిన్ యొక్క సైనిక పని మరియు దోపిడీకి సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో బిరుదు లభించింది.

ఈ గౌరవ బిరుదు పొందిన వారిలో వివిధ యూనిట్ల కమాండర్లు ఉన్నారు: మేజర్లు గామ్జాటోవ్ M. Yu., మిఖైలిచెంకో A. B., పుష్కరెంకో A. P., Slobodchikov A. T., కెప్టెన్ అలీవ్ Sh. F., లెఫ్టినెంట్లు Marrunchenko P. P., Pyryaev V.V.V., Stra. , ట్రుజ్నికోవ్ V.V., చెల్యాడినోవ్ A.D. మరియు యాకుబోవ్స్కీ M.S.

ఆర్టిలరీ బ్యాటరీ యొక్క ప్లాటూన్ కమాండర్, సార్జెంట్ వాసిలీవ్ N.V., గన్ కమాండర్, సీనియర్ సార్జెంట్ G.F. మలిడోవ్స్కీ, స్క్వాడ్ కమాండర్లు, సార్జెంట్లు R.A. కొరోలెవ్ మరియు M.E. లుగోవ్స్కోయ్, మెషిన్ గన్నర్లు - సార్జెంట్ K.Y. Major కు గోల్డ్ స్టార్ ఆఫ్ ది హీరో లభించింది. ., సార్జెంట్లు బైకోవ్ యు. ఎం. మరియు యాకోవెంకో ఐ. యా., ప్రైవేట్ గెరాసిమోవ్ డి. ఎ., స్నిపర్లు - ఫోర్‌మాన్ డోవ్ డి. టి. మరియు సార్జెంట్ కోస్టిరినా టి. ఐ., మెషిన్ గన్నర్లు మరియు రైఫిల్‌మెన్ బెరియా ఎన్. టి., గుబనోవ్ ఐ. పి. మరియు డ్రోబియాజ్కో వి.ఐ.ఐ., కంపెనీ

వారిలో ప్రతి ఒక్కరూ కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో విజయానికి గణనీయమైన కృషి చేశారు. ఈ విధంగా, మెషిన్ గన్నర్ యు.ఎమ్. బైకోవ్, అడ్జిముష్కై గ్రామం ప్రాంతంలో వంతెనను విస్తరించే యుద్ధాల్లో, తన సిబ్బందితో 10 శత్రువుల ఫైరింగ్ పాయింట్లను నాశనం చేశాడు, అనేక ఎదురుదాడులను తిప్పికొట్టాడు, డజన్ల కొద్దీ నాజీలను నాశనం చేశాడు. సార్జెంట్ T. G. కోస్టిరినా, కుబన్ మరియు క్రిమియన్ ద్వీపకల్పం యొక్క విముక్తి కోసం జరిగిన యుద్ధాలలో, 120 మంది శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులను బాగా లక్ష్యంగా చేసుకున్న స్నిపర్ కాల్పులతో నాశనం చేశారు. నవంబర్ 22 న, అడ్జిముష్కే గ్రామం కోసం జరిగిన యుద్ధంలో, ఆమె చర్యలో లేని బెటాలియన్ కమాండర్‌ను భర్తీ చేసింది మరియు సైనికులను దాడి చేయడానికి పెంచింది. ఆమె యుద్ధం మధ్యలో మరణించింది.

ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌లో భాగంగా కెర్చ్ జలసంధిని దాటిన మొదటి వారిలో ఒకరు సార్జెంట్ మేజర్ D.T. డోవ్. ఎదురుదాడులను తిప్పికొడుతూ, అతను 12 శత్రువుల ఫైరింగ్ పాయింట్లను బాగా లక్ష్యంగా చేసుకున్న కాల్పులతో అణచివేశాడు మరియు ముగ్గురు స్నిపర్లతో సహా 25 నాజీలను నాశనం చేశాడు. ఈ సమయానికి, అతని పోరాట ఖాతాలో 226 నాశనం చేయబడిన శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులు ఉన్నారు. ఒక అద్భుతమైన స్నిపర్ నవంబర్ 12, 1943న మరణించాడు.

తదుపరి ఎత్తుపై దాడి సమయంలో, 16వ మెరైన్ బెటాలియన్ కంపెనీ గుమస్తా, సార్జెంట్ S. I. ముసేవ్, సైనికులను అతనితో లాగి దాడికి దిగిన మొదటి వ్యక్తి. దాడి సమయంలో, అతను గాయపడ్డాడు, కానీ యుద్ధభూమిని విడిచిపెట్టలేదు, రెండు శత్రు మెషిన్ గన్ల సిబ్బందిని గ్రెనేడ్లతో నాశనం చేశాడు, అతని సంస్థ ముందుకు సాగేలా చూసింది. ఈ పోరాటంలో నిర్భయ యోధుడుమరణించాడు. సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో బిరుదు పొందిన కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్‌లో పాల్గొన్న మొత్తం సంఖ్య 129 మంది.

కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో పోరాట సమయంలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా 56వ సైన్యం యొక్క దళాలను ల్యాండింగ్ చేయడం కొనసాగించింది. ఆయుధాలు, మందుగుండు సామాగ్రి మరియు ఆహారాన్ని పంపిణీ చేయడం మరియు గాయపడిన వారిని తరలించడం కోసం నావికుల నుండి గొప్ప ప్రయత్నం అవసరం. బలమైన శత్రువు వ్యతిరేకత ఉన్నప్పటికీ, డిసెంబర్ 4 నాటికి, AAF యొక్క ఓడలు మరియు నౌకలు కెర్చ్ తీరానికి 75,040 మంది, 2,712 గుర్రాలు, 450 కంటే ఎక్కువ తుపాకులు, 187 మోర్టార్లు, 764 వాహనాలు (వీటిలో 58 PC సంస్థాపనలతో), 128 ట్యాంకులు, 7,180 రవాణా చేయబడ్డాయి. టన్నుల మందుగుండు సామాగ్రి, 2,770 టన్నుల ఆహారం మరియు పెద్ద సంఖ్యలో ఇతర వస్తువులు.

కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్ సమయంలో, శత్రువు చాలా నష్టపోయాడు. అక్టోబర్ 31 నుండి డిసెంబర్ 11, 1943 వరకు జరిగిన యుద్ధాలలో, నాజీలు వేలాది మంది సైనికులు మరియు అధికారులను, 100 కంటే ఎక్కువ విమానాలు, సుమారు 50 ట్యాంకులు మరియు 45 వరకు వివిధ బ్యాటరీలను కోల్పోయారు.

యెనికల్స్కీ ద్వీపకల్పాన్ని స్వాధీనం చేసుకున్న తరువాత, 56 వ మరియు ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ సైన్యాలు పెరెకాప్ దిశ నుండి శత్రు సమూహం యొక్క ముఖ్యమైన దళాలను లాగాయి, తద్వారా పెరెకాప్ దిశ నుండి 4 వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాల దాడిని సులభతరం చేసింది. క్రిమియన్ ద్వీపకల్పంలో ఒంటరిగా ఉన్న నాజీలు ఏకకాలంలో రెండు వైపుల నుండి దాడికి గురయ్యారు - ఉత్తరం మరియు తూర్పు నుండి.

నేవీ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్, అడ్మిరల్ N.G. కుజ్నెత్సోవ్ ప్రకారం, "కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్, "పరిధిలో అతిపెద్ద వాటిలో ఒకటి: ఇది నల్ల సముద్రం భాగస్వామ్యంతో మొత్తం ఫ్రంట్ యొక్క దళాలచే నిర్వహించబడింది. మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లాస్. ఇటువంటి సందర్భాల్లో సైన్యం మరియు నావికాదళం మధ్య స్పష్టమైన పరస్పర చర్య ఎంత ముఖ్యమో ఇది మరోసారి చూపించింది. పరస్పర చర్య యొక్క సంస్థలో కొన్ని లోపాలు ఉన్నప్పటికీ, మిలిటరీలోని అన్ని శాఖల ప్రయత్నాలు ఒకే లక్ష్యం వైపు మళ్లించబడ్డాయి మరియు ఇది విజయానికి హామీ ఇచ్చింది.

కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్ యొక్క అదే అంచనాను ఫ్లీట్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్, అడ్మిరల్స్ L.A. వ్లాదిమిరోవ్స్కీ మరియు B.E. యమ్కోవోయ్, వైస్ అడ్మిరల్ V.A. లిజార్స్కీ మరియు అనేక మంది ప్రముఖ చరిత్రకారులు పంచుకున్నారు.

క్రిమియా కోసం యుద్ధంలో

డిసెంబర్ 1943 లో, నార్త్ కాకసస్ ఫ్రంట్ యొక్క పునర్వ్యవస్థీకరణ ఆధారంగా, ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ సైన్యాన్ని కెర్చ్ వంతెనపై మోహరించారు, ఇది క్రిమియా విముక్తికి సిద్ధం కావడం ప్రారంభించింది. ఐదున్నర నెలలు, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క నావికులు, తీవ్రమైన శీతాకాలపు తుఫానుల పరిస్థితులలో, విశ్వసనీయంగా క్రాసింగ్‌ను నిర్ధారించారు, శత్రువుపై దాడి చేయడానికి అవసరమైన ప్రతిదాన్ని సైన్యానికి సరఫరా చేశారు. భారీ గని ప్రమాదం ఉన్నప్పటికీ, అలలు మరియు ఐసింగ్‌లతో పోరాడుతున్న ఓడలు మరియు ఓడలు గడియారం చుట్టూ జలసంధి గుండా దూసుకుపోయాయి. హిట్లర్ ఆదేశం పెద్ద వైమానిక దళాలను మరియు ఫిరంగిని వారిపైకి విసిరింది. గాలి మరియు భూమి నుండి భీకర దాడులతో పోరాడుతూ, AAF నౌకల సిబ్బంది ప్రిమోర్స్కీ సైన్యానికి ఆయుధాలు, మందుగుండు సామగ్రి మరియు ఆహారాన్ని నిరంతరాయంగా సరఫరా చేశారు.

అజోవ్ ఫ్లోటిల్లాకు స్థిరమైన మద్దతును కెర్చ్ నావికా స్థావరం అందించింది, డిసెంబర్ 12 నుండి దానికి లోబడి ఉంది. నేవీ ఆర్కైవ్స్ ప్రకారం, దాని ఫిరంగి దళం ఒక హై-స్పీడ్ ల్యాండింగ్ బార్జ్, 6 తుపాకులు, 16 మందుగుండు డిపోలు, 26 రైల్వే కార్లు మరియు ఒక రైలును ధ్వంసం చేసింది; 3 హై-స్పీడ్ సెల్ఫ్ ప్రొపెల్డ్ బార్జ్‌లు దెబ్బతిన్నాయి; ఆర్టిలరీ బ్యాటరీలు 102 సార్లు అణచివేయబడ్డాయి మరియు 4 పని చేయకుండా పోయాయి.

సీ క్రాసింగ్ నుండి కొన్ని కిలోమీటర్ల దూరంలో, పెరెసిప్ ప్రాంతంలో, 46వ గార్డ్స్ తమన్ ఎయిర్ రెజిమెంట్ అజోవ్ ఫ్లోటిల్లాకు ఆధారితమైనది మరియు చురుకుగా సహాయం చేసింది. నైట్ బాంబర్‌లపై వీరోచిత పైలట్లు శత్రు బ్యాటరీలు మరియు సెర్చ్‌లైట్‌లను అణచివేశారు మరియు సైన్యాన్ని దాటడాన్ని వ్యతిరేకించారు. దట్టమైన పొగమంచులో నిర్లిప్తత నుండి వ్యక్తిగత నౌకలు విడిపోయినప్పుడు, వీరోచిత పైలట్లు M. చెచ్నేవా, O. సప్ఫిరోవా, N. పోపోవా మరియు ఇతరులు, శత్రు యోధుల చర్యలను అధిగమించి, సముద్రంలో వారిని కనుగొని అవసరమైన సహాయం అందించారు.

ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ సైన్యాన్ని ముందు భాగంలో ఛేదించడంలో సహాయం చేయడానికి, మిలిటరీ కౌన్సిల్ ఆఫ్ ఆర్మీ మరియు AAF యొక్క కమాండ్ కేప్ తార్ఖాన్ ప్రాంతంలో పెద్ద ల్యాండింగ్ చేయాలని నిర్ణయించుకుంది, దీనిలో నేలతో పాటు యూనిట్లు, ఒక ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్, నావికులు మరియు పదాతిదళాల యొక్క రెండు ప్రత్యేక కంపెనీలు మరియు ఒక పారాచూట్ బెటాలియన్ బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ యొక్క వైమానిక దళంలో పాల్గొనవలసి ఉంది. ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్‌లో 14 వేర్వేరు పడవలతో సహా 50కి పైగా ఓడలు మరియు ఓడల ప్రమేయం కోసం ఫ్లోటిల్లా ప్రధాన కార్యాలయం అభివృద్ధి చేసిన కార్యాచరణ ప్రణాళిక అందించింది.

ప్రతికూల వాతావరణం కారణంగా, ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ చాలాసార్లు వాయిదా పడింది. చివరగా, జనవరి 9-10 రాత్రి, పారాట్రూపర్లతో ఓడలు మరియు ఓడలు ల్యాండింగ్ సైట్కు వెళ్లాయి. నిర్లిప్తతలు సముద్రానికి బయలుదేరిన వెంటనే, ఫ్లోటిల్లా కమాండ్‌కు తుఫాను హెచ్చరిక వచ్చింది. మరియు నిజానికి, నైరుతి గాలి త్వరగా బలాన్ని పొందింది మరియు 4 పాయింట్లకు చేరుకుంది. పెద్ద కెరటం నిస్సారమైన, తక్కువ-వైపు టెండర్లు మరియు మోటార్ సైకిల్ బూట్లను నింపింది. షిప్ కమాండర్లు మరియు పారాట్రూపర్లు నిస్వార్థంగా నీటికి వ్యతిరేకంగా పోరాడారు, వారి బూట్లను కూడా బయటకు పంప్ చేయడానికి అన్ని మార్గాలను ఉపయోగించారు.

సముద్రంలో ల్యాండింగ్ దళాలు ఆలస్యం కావడంతో, పగటిపూట మాత్రమే ల్యాండింగ్ సాధ్యమైంది. ల్యాండింగ్ దళాలు ఒడ్డుకు చేరుకునేలా నిర్ధారించడానికి, రియర్ అడ్మిరల్ G.N. ఖోలోస్టియాకోవ్, S.G. గోర్ష్కోవ్ గాయం కారణంగా, వైమానిక దళ కమాండర్‌గా వ్యవహరించారు, ల్యాండింగ్ పాయింట్లపై ఫిరంగి బాంబు దాడిని ప్రారంభించాలని ఆదేశించారు. కానీ మా ఫిరంగి అగ్నిని శత్రువు యొక్క రక్షణ లోతుల్లోకి బదిలీ చేసిన వెంటనే, అతని ఫిరంగి మరియు మోర్టార్ బ్యాటరీలు ల్యాండింగ్ పారాట్రూపర్లపై కాల్పులు ప్రారంభించాయి.

తెల్లవారుజామున, జర్మన్లు ​​ల్యాండింగ్ పార్టీకి వ్యతిరేకంగా 15-16 విమానాల సమూహాలను పంపారు. దాడుల్లో ఒకదానిలో, ల్యాండింగ్ కమాండర్, కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ N.K. కిరిల్లోవ్ మరణించాడు మరియు ల్యాండింగ్ నావిగేటర్ B.P. బువిన్ ఘోరంగా గాయపడ్డాడు. క్లిష్ట పరిస్థితులలో నౌకలను నైపుణ్యంగా నడిపినందుకు మరియు నిస్వార్థ ధైర్యం కోసం, యువ అధికారి బోరిస్ బువిన్‌కు సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో అనే ఉన్నత బిరుదు లభించింది. 10 గంటలకు ప్రధాన డిటాచ్మెంట్ దిగడం. 30 నిమి. పూర్తయింది. నిర్ణయాత్మక దాడితో, అతని యూనిట్లు శత్రువుల రక్షణను ఛేదించి, వారి వెనుక భాగంలో పోరాడటం ప్రారంభించాయి.జనవరి 10 చివరి నాటికి, ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ సైన్యం యొక్క దళాలతో ఐక్యమైంది.

జనవరి 23 రాత్రి, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క క్రియాశీల భాగస్వామ్యంతో, రెండు ల్యాండింగ్ సమూహాలు కెర్చ్ ప్రాంతంలో దిగబడ్డాయి. కెర్చ్ సమీపంలో జరిగిన యుద్ధాలలో, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో Ts. L. కులికోవ్ పేరు పెట్టబడిన బెటాలియన్ మరియు 369వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్ వారి భారీ పరాక్రమంతో తమను తాము గుర్తించుకున్నారు. జనవరి 23 న మాత్రమే, ఈ డిటాచ్మెంట్ యొక్క యోధులు 300 మంది శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులను, 6 తుపాకులు, 4 పెద్ద-క్యాలిబర్ మెషిన్ గన్లు, 14 మెషిన్ గన్లు, 3 గిడ్డంగులు మరియు 200 వరకు రైఫిల్స్ మరియు మెషిన్ గన్లను నాశనం చేశారు. కానీ బెటాలియన్లు కూడా చాలా సన్నగిల్లాయి, 82 మంది మరణించారు మరియు 143 మంది గాయపడ్డారు.

కెర్చ్ పోర్ట్‌లో ఉభయచర ల్యాండింగ్ ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ ఆర్మీ యొక్క యూనిట్లు లైన్ ఇటుక కర్మాగారానికి చేరుకోవడానికి సహాయపడింది - కెర్చ్ -1 స్టేషన్ శివార్లలో - నగరంలోని బ్లాక్ నంబర్ 40. దీంతో సైన్యం పరిస్థితి మెరుగుపడింది. అయినప్పటికీ, జర్మన్ దళాల బలమైన ప్రతిఘటన కారణంగా, వారి రక్షణను ఉల్లంఘించిన ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ దాని అన్ని పనులను పరిష్కరించలేకపోయింది. మందుగుండు సామగ్రిని ఖర్చు చేయడం మరియు 339 వ డివిజన్ యొక్క కమాండ్ నియంత్రణలో లేనందున, మెరైన్ బెటాలియన్ల అవశేషాలు తమ దళాలతో కనెక్ట్ అవ్వడానికి ముందు భాగంలో పోరాడవలసి వచ్చింది.

ఫిబ్రవరిలో, కెర్చ్ సముద్రం దాటడంపై తీవ్రమైన వైమానిక యుద్ధాలు జరిగాయి. ఫిబ్రవరి 12 న మాత్రమే, క్రాసింగ్‌పై 19 గ్రూప్ మరియు సింగిల్ ఎయిర్ యుద్ధాలు జరిగాయి, దీని ఫలితంగా శత్రువు 8 విమానాలను కోల్పోయాడు.

అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా మార్చి-ఏప్రిల్‌లో తీవ్ర ఉద్రిక్తతతో పనిచేసింది, ఇది కెర్చ్ ద్వీపకల్పానికి నిరంతరాయంగా క్రాసింగ్‌ను కొనసాగించడం, ఓడ నిఘా నిర్వహించడం మరియు గనుల నుండి అజోవ్ సముద్రాన్ని క్లియర్ చేయడం వంటివి చేయాల్సి వచ్చింది.

అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క మొత్తం సిబ్బంది యొక్క 165 రోజుల వీరోచిత పోరాటంలో, దాదాపు 244 వేల మంది సైనికులు మరియు అధికారులు, సుమారు 1,700 తుపాకులు, 550 మోర్టార్లు, 350 ట్యాంకులు, 600 ట్రాక్టర్లు, 1000 కంటే ఎక్కువ వాహనాలు, 44 వేల టన్నుల ఇంధనం మరియు మరిన్ని 150 వేల టన్నుల ఇతర కార్గో కంటే.

ఈ కాలంలో, ఫ్లోటిల్లా 25 పడవలు మరియు ఓడలను గనులకు కోల్పోయింది, 8 ఫిరంగి కాల్పుల నుండి, 3 వైమానిక దాడుల నుండి, 34 తుఫాను సముద్రాలలో, 11 ఇతర కారణాల వల్ల.

అజోవ్ నివాసితులు అపూర్వమైన ఘనతను సాధించారు! చిన్న ఓడలు మరియు ఓడలు, అత్యంత కష్టతరమైన పోరాట మరియు వాతావరణ పరిస్థితులలో, ఇంత పెద్ద ఎత్తున సైనిక సరుకును బదిలీ చేసిన మరొక ఉదాహరణను కనుగొనడం కష్టం.

ఏప్రిల్ 1944 ప్రారంభంలో, ఆర్మీ జనరల్ F.P. టోల్బుఖిన్ నేతృత్వంలోని 4 వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలు మరియు ఆర్మీ జనరల్ A.I. ఎరెమెంకో నేతృత్వంలోని ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ సైన్యం జనరల్ స్టాఫ్ అభివృద్ధి చేసిన ఆపరేషన్ను నిర్వహించడం ప్రారంభించింది. క్రిమియాను విముక్తి చేయడానికి.

ఆపరేషన్ యొక్క ఆలోచన పెరెకాప్ నుండి మరియు కెర్చ్ ద్వీపకల్పం నుండి సిమ్ఫెరోపోల్ మరియు సెవాస్టోపోల్‌పై ఏకకాలంలో దాడి చేయడం. బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా పోరాటం యొక్క మొదటి దశలో మరియు చివరిలో మొత్తం ముందు భాగంలో ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ సైన్యం యొక్క దాడికి సహాయం చేయవలసి ఉంది.

ఫియోడోసియా, సుడాక్, కేప్ చెర్సోనెసోస్ మరియు ఇతర ప్రదేశాలలో జర్మన్ రవాణా మరియు నౌకల సాంద్రతలకు వ్యతిరేకంగా నావికాదళ విమానం శక్తివంతమైన దాడులను అందించడంతో ఆపరేషన్ ప్రారంభమైంది.

ఏప్రిల్ 8 న, 4 వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలు పెరెకోప్ కోటలపై దాడిని ప్రారంభించాయి. రెండున్నర గంటల పాటు, వేలాది మోర్టార్ గన్‌లు మరియు వందలాది బాంబర్లు శత్రువుల రక్షణను అణిచివేశారు. ట్యాంకులు మరియు పదాతిదళం ఉల్లంఘనలకు తరలించబడ్డాయి. శత్రువు తీవ్రంగా ప్రతిఘటించాడు, కానీ మా దళాల హిమపాతాన్ని ఆపలేకపోయాడు. పోరాటం యొక్క మూడవ రోజు, మరణం నుండి పారిపోతూ, శత్రు దళాలు గందరగోళంగా సెవాస్టోపోల్‌కు చేరుకున్నాయి.

ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ సైన్యం యొక్క దాడి తక్కువ విజయవంతం కాలేదు, దీనికి అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా గొప్ప సహాయాన్ని అందించడం కొనసాగించింది. ఏప్రిల్ 11 న, కెర్చ్ విముక్తి పొందింది మరియు త్వరలో అజోవ్ సముద్రం మొత్తం తీరం. "స్పష్టమైన సంస్థ, సౌకర్యవంతమైన మరియు నిరంతర నిర్వహణ, అన్ని కార్యకలాపాలలో యుక్తి వ్యూహాలను నైపుణ్యంగా ఉపయోగించడం, సిబ్బంది యొక్క అధిక నైతిక మరియు రాజకీయ దృఢత్వం" ద్వారా ఫ్లోటిల్లా విజయం నిర్ణయించబడిందని ప్రావ్దా వార్తాపత్రిక అప్పుడు రాసింది.

కెర్చ్ ద్వీపకల్పం మరియు కెర్చ్ నగరం విముక్తి సమయంలో చురుకైన చర్య కోసం, సాయుధ పడవల బ్రిగేడ్ మరియు 369వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్‌కు కెర్చ్ అని పేరు పెట్టారు.

దాడి ప్రారంభమైన ఒక వారం తర్వాత, హిట్లర్ యొక్క విభాగాలు అప్పటికే సెవాస్టోపోల్ సమీపంలో గుమిగూడాయి, తమ వంతు ఖాళీ చేయబడే వరకు దాని కోటల వెనుక వేచి ఉండాలనే ఆశతో. మూడు రోజుల పోరాటం తరువాత, సెవాస్టోపోల్ శత్రువు నుండి తొలగించబడింది మరియు మే 12 న నాజీ 17 వ సైన్యం యొక్క అవశేషాలు లొంగిపోయాయి.

క్రిమియన్ ఆపరేషన్ సమయంలో, శత్రువు 111,587 మంది మరణించారు మరియు గాయపడ్డారు.

ఏప్రిల్ 20న, సుప్రీం హైకమాండ్ నిర్ణయంతో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా రద్దు చేయబడింది మరియు దాని బలగాలు కొత్తగా సృష్టించబడిన డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాకు బదిలీ చేయబడినప్పుడు క్రిమియా కోసం యుద్ధం ఇంకా కొనసాగుతోంది.

అజోవ్ కంటే ముందు ప్రజలు కొత్త సైనిక ప్రచారాలు మరియు యుద్ధాలు, కొత్త సైనిక దోపిడీలు మరియు విజయాల కోసం ఎదురు చూస్తున్నారు.

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం సమయంలో, USSR లో 4 నౌకాదళాలు మరియు 8 ఫ్లోటిల్లాలు పనిచేశాయి. అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా దాదాపు రెండున్నర సంవత్సరాలు ఉనికిలో ఉంది. ఇది యుద్ధ సమయంలో సృష్టించబడినప్పటికీ మరియు ముగింపుకు ఒక సంవత్సరం ముందు రద్దు చేయబడినప్పటికీ, ఇది ఓటమికి గణనీయమైన సహకారాన్ని అందించింది. ఫాసిస్ట్ జర్మనీ. ఆమె పేరుకు అనేక విజయాలు మరియు విజయాలు ఉన్నాయి. అజోవ్ నావికులు వేలాది మంది శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులను, అనేక డజన్ల కొద్దీ నౌకలు మరియు ఓడలను నాశనం చేశారు.

దాని నౌకలు మరియు మెరైన్ డిటాచ్‌మెంట్‌లు దక్షిణ, ఉత్తర కాకేసియన్ మరియు క్రిమియన్ సరిహద్దుల తీరప్రాంతాలకు, 9వ, 18వ, 56వ, ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ మరియు ఇతర సైన్యాలకు అగ్ని మరియు చర్యలతో మద్దతు ఇచ్చాయి.

కెర్చ్ ద్వీపకల్పం మరియు క్రిమియా కోసం జరిగిన యుద్ధాలలో తూర్పు మరియు ఉత్తర అజోవ్ ప్రాంతం యొక్క విముక్తిలో అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా అసాధారణమైన పాత్రను పోషించింది.

ఒక చిన్న, ముఖ్యంగా నౌకాదళ డిటాచ్మెంట్ నుండి ప్రారంభ కాలంఇందులో 3 గన్‌బోట్లు, 5 పెట్రోలింగ్ బోట్లు మరియు 8 మైన్ స్వీపర్లు ఉన్నాయి, 1943 వేసవి చివరి నాటికి అజోవ్ ఫ్లోటిల్లాలో 49 సాయుధ పడవలు, 22 చిన్న వేటగాళ్లు, 5 ఫిరంగి, మోర్టార్ మరియు 120 టార్పెడోలతో సహా 200 వేర్వేరు నౌకలు మరియు ఓడలు ఉన్నాయి. పెట్రోలింగ్ బోట్లు, 10 గన్ బోట్లు. అదనంగా, సుమారు 70 వేర్వేరు నౌకలు ప్రత్యేక డాన్ మరియు ప్రత్యేక కుబన్ డిటాచ్‌మెంట్‌లతో సేవలో ఉన్నాయి. అంతర్గత భాగం.

ఒక నిర్దిష్ట కాలంలో, అనేక డజన్ల విమానాలు దాని ఆధ్వర్యంలో ఉన్నాయి. తీర మరియు ఫీల్డ్ ఫిరంగి బలీయమైన శక్తిగా మారింది. నిర్భయత మరియు సైనిక నైపుణ్యానికి ఉదాహరణలు ఐదు ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్లు, రెండు ప్రత్యేక బెటాలియన్లు మరియు అనేక ప్రత్యేక మెరైన్ డిటాచ్‌మెంట్‌ల సైనికులు చూపించారు, ఇవి ఓడలు, తీరప్రాంత బ్యాటరీలు మరియు వైమానిక దళం యొక్క యూనిట్ల సిబ్బంది నుండి పోరాట కార్యకలాపాల సమయంలో ఏర్పడ్డాయి. అదనంగా, స్థానిక అధికారులచే సృష్టించబడిన యెయిస్క్, అఖ్తర్స్కీ మరియు స్టారోష్చెర్బినోవ్స్కీ ఫైటర్ బెటాలియన్లు, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క యూనిట్లతో కలిసి పనిచేస్తాయి.

గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంలో, నావికాదళం, భూ బలగాలతో కలిసి, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క క్రియాశీల భాగస్వామ్యంతో కెర్చ్-ఫియోడోసియా మరియు కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ కార్యకలాపాలతో సహా 10 ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాలను నిర్వహించింది. గతంలో AAFలో భాగమైన మెరైన్ బెటాలియన్లు, అలాగే దాని అనేక నౌకలు మరియు ఓడలు, సౌత్ ఓజెర్కినో మరియు నోవోరోసిస్క్ ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాలలో ప్రత్యక్షంగా పాల్గొన్నాయి.

స్కేల్ మరియు లక్ష్యాల పరంగా అతిపెద్ద ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ కెర్చ్-ఫియోడోసియా ఆపరేషన్, దీనిని ట్రాన్స్‌కాకేసియన్ ఫ్రంట్, బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా డిసెంబర్ 25, 1941 నుండి జనవరి 2, 1942 వరకు, తీరంలో బలమైన శత్రువు వ్యతిరేకతతో నిర్వహించారు. మరియు గాలిలో.

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం యొక్క రెండవ కాలం యొక్క ప్రధాన ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్, ఇది అక్టోబర్ 31 నుండి డిసెంబర్ 11, 1943 వరకు జరిగింది. ఇది 18వ మరియు 56వ సైన్యాలు, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క దళాలచే బలమైన శత్రు వ్యతిరేక ల్యాండింగ్ రక్షణ పరిస్థితులలో నిర్వహించబడింది.

కెర్చ్-ఫియోడోసియా ఆపరేషన్ యొక్క సంస్థ మరియు ప్రవర్తనలోని లోపాలను పరిగణనలోకి తీసుకోవడం, సంయుక్త ఆయుధాలు మరియు నౌకాదళ కమాండ్కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్ సమయంలో, ఇది కెర్చ్ జలసంధిలోని తమన్ తీరంలో ఉన్న విమానాల తీరప్రాంత ఫిరంగి మరియు భూ బలగాల ఫిరంగి ద్వారా ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌కు ఇంటెన్సివ్ మరియు సమర్థవంతమైన ఫైర్ సపోర్టును అందించింది. ల్యాండింగ్ మరియు వంతెనను విస్తరించడానికి పోరాటం ఫ్రంట్-లైన్ మరియు నావికాదళం యొక్క భాగస్వామ్యంతో జరిగింది. కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్ యొక్క అనుభవం స్ట్రైక్ ఫోర్స్‌గా ఏవియేషన్ యొక్క పెరిగిన పాత్రను స్పష్టంగా చూపించింది, ఒడ్డున ల్యాండింగ్ మరియు మిషన్లను పూర్తి చేసే యుద్ధంలో ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌కు ప్రత్యక్ష మద్దతును అందిస్తుంది.

కెర్చ్-ఫియోడోసియా మరియు కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ కార్యకలాపాలను వేరు చేసిన రెండు సంవత్సరాలలో, ల్యాండింగ్ల వేగం గణనీయంగా పెరిగింది. మొదటి సందర్భంలో ఒక సైనికుడికి యూనిట్ పరికరాలకు 18 సెకన్లు మరియు 38 నిమిషాలు ఉంటే, కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్ సమయంలో ఇది వరుసగా 5 సెకన్లు మరియు 3-4 నిమిషాలు. ల్యాండింగ్ దళాలు మరియు ల్యాండింగ్ దళాలు రెండింటిలో పెరిగిన నైపుణ్యానికి పై డేటా అనర్గళంగా సాక్ష్యమిస్తుంది.

గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంలో, 103 పూర్తిగా నావికాదళ ల్యాండింగ్‌లు జరిగాయి, వీటిలో 17 బ్లాక్ మరియు అజోవ్ సముద్రాలలో ఉన్నాయి.

ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాల తయారీ మరియు నిర్వహణ సమయంలో, ప్రత్యేకంగా నిర్మించిన ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్ లేకపోవడం వల్ల చాలా ఇబ్బందులు ఎదురయ్యాయి. కమాండ్ మరియు రాజకీయ సిబ్బంది యొక్క అన్ని స్థాయిల యుద్ధ కళకు ధన్యవాదాలు, గ్రౌండ్ యూనిట్లు, మెరైన్లు, పైలట్లు మరియు ఫిరంగిదళాలు, నల్ల సముద్రం నౌకాదళం మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఓడల ధైర్యం మరియు అంకితభావం కారణంగా, కేటాయించిన పనులు సాధారణంగా విజయవంతంగా పూర్తయ్యాయి.

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధంలో బ్లాక్ మరియు అజోవ్ సముద్రాలలో ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాలను నిర్వహించే కళ అడ్మిరల్స్ N. G. కుజ్నెత్సోవ్, F. S. ఆక్టియాబ్ర్స్కీ, L. A. వ్లాదిమిర్స్కీ, S. G. గోర్ష్కోవ్, G. N. ఖోలోస్టియాకోవ్, N. E. బాసిస్టీ పేర్లతో విడదీయరాని విధంగా ముడిపడి ఉంది.

ఇప్పటికే యుద్ధ సమయంలో, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ 1943 ప్రచారంలో అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా ద్వారా ఉభయచర కార్యకలాపాలను నిర్వహించే అనుభవం గురించి లోతైన విశ్లేషణ ఇచ్చారు. ముఖ్యంగా, అతను ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ తయారీలో అటువంటి కొత్త అవసరాన్ని సూచించాడు. "చురుకైన తయారీలో భాగంగా, శత్రువు యొక్క నౌకాశ్రయాలు మరియు కమ్యూనికేషన్లపై దాడులు, గనుల ఏర్పాటు, నౌకలు, విమానయానం మరియు తీర ఫిరంగిదళాల సంయుక్త దాడులు, అతని నౌక సిబ్బందిని నాశనం చేయడం ద్వారా శత్రువు యొక్క సముద్ర మరియు భూమి సమాచార మార్పిడికి అంతరాయం కలిగించడం అవసరం," అని అతను రాశాడు. ఓడరేవులను దిగ్బంధించడం, శత్రువులను ముందుకి రవాణా చేయకుండా నిరోధించడం మరియు తరలించడం మరియు తద్వారా ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ కోసం అనుకూలమైన పరిస్థితులను సృష్టించడం.

యుద్ధ సమయంలో, భూ బలగాలు, సబార్డినేట్ ఆర్టిలరీ మరియు ఏవియేషన్ యూనిట్లు మరియు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండ్ మధ్య పరస్పర చర్యల సమస్యలు ఎజెండా నుండి తొలగించబడలేదు. అనేక వైఫల్యాలు, ముఖ్యంగా సదరన్ ఫ్రంట్‌లో సోవియట్ దళాల తిరోగమన సమయంలో, భూ బలగాలు మరియు ఫ్లోటిల్లా మధ్య సరైన కమ్యూనికేషన్ లేకపోవడం, బాధ్యతల స్పష్టమైన పంపిణీ మరియు పోరాట కార్యకలాపాల యొక్క ఏకీకృత ప్రణాళికతో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. కొంత వరకు, ఇది కెర్చ్-ఫియోడోసియా ఆపరేషన్ సమయంలో కూడా గమనించబడింది.

పరస్పర సంస్థలో లోపాలతో సంబంధం ఉన్న వైఫల్యాలు మరియు తప్పుడు లెక్కల కారణాలను విశ్లేషించడం, VKG యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం, గ్రౌండ్ మరియు నావికా దళాల కమాండ్ తగిన తీర్మానాలను చేసింది. ఈ విషయంలో సూచన నోవోరోసిస్క్-తమన్ మరియు కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ కార్యకలాపాలు, దీనిలో ఉభయచర ల్యాండింగ్ సమయంలో ఉత్తర కాకసస్ ఫ్రంట్, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క దళాల పరస్పర చర్య జాగ్రత్తగా ప్రణాళిక చేయబడింది మరియు పని చేయబడింది. ప్రత్యేక కమాండ్ మరియు సిబ్బంది వ్యాయామాల వద్ద భూ బలగాలు మరియు నావికా దళాల నిర్మాణాల ఆదేశం. ఆమోదించబడిన ఇంటరాక్షన్ ప్లాన్ ఆధారంగా, అందరు ప్రదర్శకులు వారికి సంబంధించిన సమస్యలపై ప్రకటనలు పంపబడ్డారు.

ముందు మరియు నౌకాదళ ప్రధాన కార్యాలయాలు సుదూర వైమానిక దాడులను, శత్రు నిల్వలు మరియు నావికా బలగాలు, పెద్ద కమ్యూనికేషన్ కేంద్రాలు, కమాండ్ పోస్ట్‌లు, నౌకా స్థావరాలు మరియు నౌకాశ్రయాలు మరియు రాబోయే ల్యాండింగ్‌లకు వ్యతిరేకంగా వారి డెలివరీ యొక్క క్రమం మరియు సమయాలను జాగ్రత్తగా సమన్వయం చేశాయి.

ఆపరేషన్ తయారీ సమయంలో, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ప్రధాన కార్యాలయ అధికారులు, చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ లేదా ఆపరేషనల్ డిపార్ట్‌మెంట్ హెడ్ నేతృత్వంలో, ఏకీకృత సిగ్నల్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రణాళిక, అభివృద్ధిలో ప్రత్యక్షంగా పాల్గొన్నారు, పరిస్థితి గురించి సమాచారం యొక్క స్థిరమైన మార్పిడి మొదలైనవి.

భూ బలగాలు మరియు నౌకాదళం యొక్క ఉమ్మడి చర్యలలో, నిర్వహణ సమస్యలు అసాధారణమైన ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంటాయి. ఈ విధంగా, ఏప్రిల్ 1942లో ఉత్తర కాకసస్ దిశను రూపొందించినప్పుడు, ఇందులో నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా ఉన్నాయి, నేవీ యొక్క ప్రధాన స్టాఫ్ చీఫ్, అడ్మిరల్ I. S. ఇసాకోవ్, డిప్యూటీ కమాండర్ మరియు మిలిటరీ కౌన్సిల్ సభ్యునిగా నియమించబడ్డారు, మరియు 47వ సైన్యం యొక్క కమాండర్ మేజర్ జనరల్ G.P. కోటోవ్ నేతృత్వంలో నోవోరోసిస్క్ డిఫెన్సివ్ ప్రాంతం సృష్టించబడినప్పుడు, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ నౌకాదళ వ్యవహారాలకు అతని డిప్యూటీ మరియు మిలిటరీ కౌన్సిల్ సభ్యుడు అయ్యాడు. నౌకాదళం, దాని వైమానిక దళం, మెరైన్ బెటాలియన్ల ఉపయోగం మరియు తీరప్రాంత రక్షణ మరియు భూ బలగాలతో నావికాదళ యూనిట్ల పరస్పర చర్యలను నిర్వహించడం వంటి కార్యాచరణ మరియు సంస్థాగత సమస్యలను పరిష్కరించడం అతనికి అప్పగించబడింది. ఈ సమయంలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం నోవోరోసిస్క్ డిఫెన్సివ్ రీజియన్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం యొక్క నావికా విభాగంగా మారింది. అదనంగా, నోవోరోసిస్క్ VAS యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం మరియు తీరప్రాంత ఫిరంగిదళం యొక్క కొత్తగా ఏర్పడిన ప్రధాన కార్యాలయం నౌకాదళ బలగాలను నిర్వహించడంలో పాలుపంచుకున్నాయి.

యుద్ధం యొక్క మొదటి కాలంలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా ఏర్పడినప్పుడు మరియు మా దళాల బలవంతంగా తిరోగమనం ఫలితంగా సైనిక పరిస్థితి ఒక్కసారిగా మారినట్లయితే, పేలవమైన శిక్షణ మరియు తగినంతగా బలోపేతం కాని కమాండ్ మరియు కంట్రోల్ బాడీల మధ్య సరైన పరస్పర చర్యను నిర్ధారించలేదు. ఫ్లోటిల్లా మరియు భూ బలగాల శక్తులు, ఇది తరచుగా నియంత్రణ కోల్పోవడం మరియు వినియోగ శక్తుల తక్కువ సామర్థ్యం మరియు అనవసరమైన నష్టాలకు దారితీసింది, తరువాత భవిష్యత్తులో ప్రణాళిక, సంస్థ, సమగ్ర మద్దతు మరియు ప్రత్యక్ష నాయకత్వం కమాండర్ మరియు ప్రధాన కార్యాలయాల చేతుల్లో ఎక్కువగా కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. ఫ్లోటిల్లా యొక్క. ఇది దళాల ఉపయోగంలో అధిక సామర్థ్యాన్ని మరియు వారి ఉపయోగంలో పెరిగిన సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

కమాండర్ మరియు అతని ప్రధాన కార్యాలయం యొక్క శాశ్వత ఫ్లాగ్‌షిప్ కమాండ్ పోస్ట్ మరియు ప్రత్యక్ష పోరాట కార్యకలాపాల ప్రాంతంలో ప్రధాన కార్యాలయ కార్యాచరణ సమూహంతో కమాండ్ లేదా సహాయక నియంత్రణ పోస్ట్‌కు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ దళాల నిరంతర మరియు సమర్థవంతమైన నియంత్రణ సాధించబడింది.

ఒక కమాండ్ పోస్ట్ వద్ద ఆపరేషన్‌లో పాల్గొన్న దళాల శాఖల కమాండర్ల ఏకాగ్రత ద్వారా కూడా ఇది సులభతరం చేయబడింది. లేయర్డ్ సిస్టమ్‌తో కలిపి కమాండ్ పోస్ట్లుమరియు ప్రధాన కార్యాలయం, ఇది కేటాయించిన పనులను సకాలంలో మరియు సమర్థవంతంగా పూర్తి చేయడానికి నిర్ధారిస్తుంది.

కెర్చ్ జలసంధిలో క్రాసింగ్‌లు మరియు క్రాసింగ్‌ల సమయంలో పెద్ద నీటి అడ్డంకులు - డాన్ మరియు కుబన్ నదులు దాటుతున్న సమయంలో అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క పోరాట కార్యకలాపాల ద్వారా తీరప్రాంత పార్శ్వాలపై భూ బలగాల విజయవంతమైన కార్యకలాపాలు సులభతరం చేయబడ్డాయి. రెండున్నర సంవత్సరాలలో, దాని నౌకలు మరియు ఓడలు 400 వేల మంది సైనికులను భారీ పరికరాలు మరియు ఆయుధాలతో అవసరమైన సామాగ్రితో రవాణా చేశాయి.

సైనిక కార్యకలాపాలలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా శత్రు యుద్ధనౌకలు మరియు కాన్వాయ్‌లకు వ్యతిరేకంగా పోరాడింది. 1943లో మాత్రమే, AAF ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాల సమయంలో 4 సహా 15 నావికా యుద్ధాలను నిర్వహించింది. దాని నౌకలు మరియు విమానాలు 120 శత్రు నౌకలు మరియు యుద్ధనౌకలను నాశనం చేశాయి. అదనంగా, 1942 మరియు 1943లో అజోవ్ నావికులు వేసిన గనుల ద్వారా 17 నాజీ నౌకలు పేల్చివేయబడ్డాయి.

అయినప్పటికీ, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా కూడా గణనీయమైన నష్టాలను చవిచూసింది. కెర్చ్ ద్వీపకల్పం మరియు క్రిమియా కోసం మాత్రమే దాని 80 కంటే ఎక్కువ ఓడలు మరియు ఓడలు కోల్పోయాయి. వారితో పాటు వందలాది మంది అజోవ్ నావికులు మరణించారు. మరియు తమన్ ద్వీపకల్పం, తూర్పు మరియు ఉత్తర అజోవ్ ప్రాంతాల విముక్తి సమయంలో వారిలో ఎంతమంది మరణించారు?!

విజయం అధిక ధరకు వచ్చింది.

అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క పోరాట విజయాలలో, దాని అధికారుల నైపుణ్యం పెరుగుదలలో, అజోవ్ నావికులు సైనిక విధిని ధైర్యంగా నిర్వర్తించడంలో, చాలా క్రెడిట్ AAF యొక్క కమాండ్ సిబ్బందికి చెందుతుంది: కమాండర్ S. G. గోర్ష్కోవ్, చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ A. V. స్వెర్డ్లోవ్, మిలిటరీ కమీసర్ S. S. ప్రోకోఫీవ్, రాజకీయ విభాగం అధిపతి B A. లిజార్స్కీ, డాన్ డిటాచ్మెంట్ కమాండర్ మరియు Yeisk నావికా స్థావరం S. F. బెలౌసోవ్, నోవోరోసిస్క్ నావికా స్థావరం అధిపతి మరియు AVF యొక్క ఆఖరి దశలో కమాండర్ G. N. Kholostyakov మరియు ఇతరులు.

దాని ఉనికి మొత్తం కాలంలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా మరియు దాని ఆదేశం నేవీ పీపుల్స్ కమీషనర్ N.G. కుజ్నెత్సోవ్, అతని డిప్యూటీ మరియు చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ I. S. ఇసాకోవ్, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ F.S. ఆక్టియాబ్ర్స్కీ మరియు L.A. వ్లాదిమిర్స్కీ యొక్క కమాండర్ల నుండి నిరంతరం సహాయం మరియు మద్దతును పొందింది. ఫ్లోటిల్లా కమాండ్ గొప్పగా సుసంపన్నమైంది ఉమ్మడి కార్యకలాపాలు A. A. గ్రెచ్కో, A. I. ఎరెమెన్కో, I. E. పెట్రోవ్, F. I. టోల్బుఖిన్ వంటి కమాండర్లతో. అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా ఒక పాఠశాల, ఒక రకమైన అకాడమీ, దీనిలో భవిష్యత్తులో ప్రధాన సైనిక నాయకులు అవసరమైన శిక్షణ పొందారు. అందువలన, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండర్ S.G. గోర్ష్కోవ్ నిరంతరం పోరాట కార్యకలాపాల అభివృద్ధి మరియు ప్రవర్తనలో పాల్గొన్నాడు, ఆలోచన, చొరవ మరియు స్వాతంత్ర్యం యొక్క వశ్యతను చూపాడు. 1941-1942 శీతాకాలంలో అతని నాయకత్వంలో. 80 కంటే ఎక్కువ సార్లు, నావికుల నిఘా మరియు దాడి డిటాచ్‌మెంట్‌లు శత్రు ఆక్రమిత తీరంలో శత్రు శ్రేణుల వెనుక దాడులు నిర్వహించాయి. మరింత క్రమంలో సమర్థవంతమైన ఉపయోగంఈ నిర్లిప్తతలలో, అతను భూ బలగాల యొక్క నిబంధనలు మరియు సూచనలను లోతుగా అధ్యయనం చేశాడు. ఇది తరువాత సహాయపడింది: తమన్ ద్వీపకల్పం మరియు నోవోరోసిస్క్ యొక్క రక్షణ సమయంలో, 47 వ సైన్యానికి నాయకత్వం వహిస్తున్నప్పుడు, అజోవ్ ప్రాంతం మరియు క్రిమియా నగరాల విముక్తి సమయంలో.

మరియు కొత్త, డానుబే, థియేటర్ ఆఫ్ ఆపరేషన్స్‌లో, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ నిరూపితమైన పద్ధతిని ఉపయోగించడం కొనసాగించాడు - ఆశ్చర్యం, బలగాల నియంత్రణను మెరుగుపరచడం మరియు వారి పరస్పర చర్యను నిరంతరం లోతుగా చేయడం.

S.G. గోర్ష్‌కోవ్ నేతృత్వంలోని డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క నిర్మాణాలు మరియు యూనిట్ల చర్యలు ఆదేశం ద్వారా అత్యంత ప్రశంసించబడ్డాయి. కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ ఆదేశాలలో అతని పేరు చాలాసార్లు ప్రస్తావించబడింది.

జనవరి 1945 నుండి 1956 వరకు, వైస్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ ఓడల స్క్వాడ్రన్ కమాండర్, చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ మరియు బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ యొక్క కమాండర్.

1956లో నేవీకి కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ అయ్యాడు. ఈ పదవికి అతని నియామకం ప్రారంభంతో సమానంగా ఉంది ప్రధాన పనులుసముద్రంలోకి వెళ్లే శక్తివంతమైన అణు క్షిపణి నౌకాదళాన్ని రూపొందించడానికి. నావికాదళంలోని కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ ప్రస్తుతం ఉన్న ఫిరంగి నౌకలు, బాంబర్, మైన్-టార్పెడో మరియు ఫైటర్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లు మరియు నావికాదళంలో చాలా తీరప్రాంత ఫిరంగిని నిలుపుకోవలసిన అవసరాన్ని అన్ని స్థాయిలలో రక్షించవలసి వచ్చింది.

నౌకాదళానికి చెందిన నౌకలు మరియు విమానాలను క్రూయిజ్ క్షిపణులతో సన్నద్ధం చేయడంలో, అణు సృష్టి, అభివృద్ధి మరియు అభివృద్ధిలో అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ యొక్క అపారమైన యోగ్యత. జలాంతర్గాములు, డైనమిక్ సపోర్ట్ సూత్రాల ఆధారంగా నౌకలు, ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్-వాహక మరియు క్షిపణి నౌకలు, క్షిపణి-వాహక విమానం.

నావికాదళ చరిత్రపై నిరంతరం శ్రద్ధ చూపుతూ, అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ ఈ అంశానికి అంకితమైన అనేక రచనలను సృష్టించారు. అతను "నేవీ", "నేవల్ పవర్ ఆఫ్ ది స్టేట్", "గార్డియన్ ఆఫ్ ది ఫాదర్‌ల్యాండ్" పుస్తకాలను రచించాడు, ఇది నేవీ చరిత్ర, నావికా కళ యొక్క సిద్ధాంతం మరియు నౌకాదళం యొక్క భవిష్యత్తు గురించి రచయిత అభిప్రాయాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది. శాస్త్రీయ మరియు సాహిత్య పనిరచయితకు రాష్ట్ర గ్రహీత గౌరవ బిరుదు (1980) మరియు లెనిన్ (1985) బహుమతులు లభించాయి.

50 సంవత్సరాలకు పైగా నౌకాదళంలో పనిచేసినందున, దాని చరిత్రను బాగా తెలుసుకున్న S.G. గోర్ష్కోవ్ నేవీ యొక్క గౌరవం మరియు కీర్తిని చూసి అసూయపడ్డాడు. కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ నిరంతరం నొక్కిచెప్పారు: ఫ్లీట్ యొక్క వీరోచిత గతం అమూల్యమైన ఆస్తి, మాతృభూమి పట్ల తమ కర్తవ్యాన్ని ఆదర్శప్రాయంగా నెరవేర్చడానికి యువ తరాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది.

1944 ప్రారంభంలో, క్రిమియా యుద్ధంలో, S.G. గోర్ష్కోవ్ గాయం కారణంగా, AVF యొక్క కమాండర్ యొక్క విధులు వెనుక అడ్మిరల్ చేత నిర్వహించబడ్డాయి. G.N. ఖోలోస్టియాకోవ్, మరియు ఈ సంవత్సరం డిసెంబర్‌లో అతను గోర్ష్‌కోవ్‌ను డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండర్‌గా నియమించాడు, ఇది ప్రమాదకర యుద్ధాల సమయంలో సుప్రీం హైకమాండ్ ఆదేశాలలో చాలాసార్లు గుర్తించబడింది. 1950లో మిలిటరీ అకాడమీ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాక, G.I. ఖోలోస్టియాకోవ్ కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాకు నాయకత్వం వహించాడు. పసిఫిక్ మహాసముద్రం, నేవీ యొక్క ప్రధాన సిబ్బంది యొక్క పోరాట శిక్షణ డైరెక్టరేట్ యొక్క డిప్యూటీ హెడ్, మరియు USSR రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖలో ఉన్నత పదవులను నిర్వహించారు.

బెటాలియన్ కమీసర్ నుండి వైస్ అడ్మిరల్ వరకు - ఇది అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా V.A. లిజార్స్కీ యొక్క రాజకీయ విభాగం మాజీ అధిపతి యొక్క వృత్తి మార్గం. అతను నౌకాదళ చరిత్రపై అనేక వ్యాసాలు, కథలు మరియు వ్యాసాల రచయిత. వాటిలో కొన్ని తోటి అజోవ్ నావికులకు అంకితం చేయబడ్డాయి.

"సీ కలెక్షన్" పత్రిక యొక్క పేజీలలో టార్పెడో బోట్ బ్రిగేడ్ B. E. యమ్‌కోవీ యొక్క మాజీ ఫ్లాగ్‌షిప్ నావిగేటర్ యొక్క అజోవ్ మరియు డానుబే ఫ్లోటిల్లాస్ యొక్క సైనిక కార్యకలాపాల జ్ఞాపకాలు ఉన్నాయి. ఇప్పుడు అడ్మిరల్ యమ్కోవా తగిన విశ్రాంతి తీసుకుంటున్నారు.

డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ A.V. స్వెర్డ్‌లోవ్ కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్‌తో యుద్ధాన్ని ముగించాడు. దాని సంస్థ మరియు అభివృద్ధికి ఆయన చాలా కృషి చేశారు. అజోవ్ సముద్రంలో సేవ అతని సంస్థాగత ప్రతిభ అభివృద్ధికి ఒక అద్భుతమైన పాఠశాల. అడ్మిరల్ N. G. కుజ్నెత్సోవ్ ప్రకారం, అజోవ్ మరియు డానుబే ఫ్లోటిల్లాలు, A. V. స్వెర్డ్‌లోవ్‌కు అనేక విజయాలకు రుణపడి ఉన్నాయి. అత్యంత క్లిష్టమైన కార్యకలాపాలు.

డానుబే ఫ్లోటిల్లా తర్వాత, A.V. స్వెర్డ్‌లోవ్ తన నౌకాదళ యూనిఫాంను చాలా కాలం పాటు ఉంచుకోవలసి వచ్చింది. అతను జనరల్ స్టాఫ్ అకాడమీ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు, నౌకాదళ పాఠశాలల్లో విద్యా ప్రక్రియలో మరియు పరిశోధనా పనిలో నిమగ్నమయ్యాడు. అతను గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం సమయంలో అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా చరిత్రపై పెద్ద మొత్తంలో విషయాలను సేకరించి సంగ్రహించాడు, ఇది అతను ప్రచురించిన పుస్తకాలకు ఆధారం. వాటిలో ఒకదానిలో, “అజోవ్ సముద్రంలో” ఈ క్రింది పంక్తులు ఉన్నాయి: “అజోవ్ సముద్రంపై నాజీ ఆక్రమణదారులతో మొండి పట్టుదలగల యుద్ధాలలో, AAF యొక్క అధికారులు, ఫోర్‌మెన్, నావికులు మరియు నావికులు. నిగ్రహంతో ఉన్నారు. వారు తమ మాతృభూమి అప్పగించిన ఆయుధాలను నైపుణ్యంగా ఉపయోగించడం నేర్చుకున్నారు. అజోవ్ నివాసితుల చర్యలు మాస్ హీరోయిజం, కష్టాలు మరియు ప్రమాదాల పట్ల ధిక్కారం మరియు నిస్వార్థ ధైర్యంతో విభిన్నంగా ఉన్నాయి ...

మాతృభూమి చాలా ప్రశంసించబడింది సైనిక శ్రమమరియు అజోవ్ నావికుల దోపిడీలు. 1943 మరియు 1944లో మాత్రమే, వారిలో దాదాపు 1,500 మందికి ఆర్డర్లు మరియు పతకాలు లభించాయి. పోరాట వైవిధ్యం, ధైర్యం మరియు వీరత్వం కోసం, AAF యొక్క ఇరవై మంది కమాండర్లు మరియు రెడ్ నేవీ పురుషులు సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో బిరుదును పొందారు.

కోర్టులు, వీధులు, విద్యా సంస్థలు. వారికి స్మారక చిహ్నాలు నిర్మించబడ్డాయి, అనేక పుస్తకాలు, కవితలు మరియు పాటలు వారికి అంకితం చేయబడ్డాయి.

క్రిమియా మరియు అజోవ్ ప్రాంతం యొక్క రక్షణ సామర్థ్యాన్ని బలోపేతం చేయడానికి, జూలై 20, 1941 న స్టేట్ డిఫెన్స్ కమిటీ (GKO) నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్‌లో అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా (AVF) ను రూపొందించాలని నిర్ణయించింది, దీని కమాండర్ కమాండర్‌గా నియమించబడ్డాడు. నల్ల సముద్రం నౌకాదళం యొక్క నోవోరోసిస్క్ నావికా స్థావరం, కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్ A.P. అలెగ్జాండ్రోవ్ , మిలిటరీ కమీసర్ - బ్రిగేడ్ కమీసర్ A.D. రోష్చిన్. దీని నిర్మాణం కెర్చ్‌లో ప్రారంభమైంది. ఫ్లోటిల్లా యొక్క కొన్ని నౌకలు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ ద్వారా బదిలీ చేయబడ్డాయి మరియు ఇది అజోవ్-బ్లాక్ సీ షిప్పింగ్ కంపెనీ యొక్క సమీకరించబడిన నౌకలపై ఆధారపడింది. కెర్చ్ షిప్‌యార్డ్ వద్ద వారు ఆయుధాలు మరియు తిరిగి అమర్చారు. ఫ్లోటిల్లా మొదట్లో చేర్చబడింది: గన్‌బోట్‌ల విభజన "డాన్", "రియాన్" మరియు ఐస్ బ్రేకర్ నం. 4, ఇది అంతర్యుద్ధం సమయంలో "బ్యానర్ ఆఫ్ సోషలిజం" పేరుతో అజోవ్ ఫ్లోటిల్లాలో భాగమైంది; గస్తీ మైన్ స్వీపర్ల విభాగం "వోయికోవ్", "మారియుపోల్", "పెర్వాన్ష్", "సెవాస్టోపోల్" మరియు "షతుర్మాన్"; పెట్రోలింగ్ బోట్లు మరియు మైన్ స్వీపర్ల విభాగం “అముర్”, “అడ్లర్”, “తుయాప్సే”, “టైఫూన్”, “పోటీ”, “ఉరగన్”, “ష్క్వాల్”, “సైక్లోన్” మరియు 9 IL- ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ 15 యొక్క 87వ ప్రత్యేక ఫైటర్ స్క్వాడ్రన్ .

దాని ఏర్పాటును పూర్తి చేసిన తరువాత, అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా ఆగస్టు 15 న మారియుపోల్‌కు వెళ్లింది, ఇది దాని ప్రధాన స్థావరంగా మారింది.

నేవీ పీపుల్స్ కమీషనర్ N.G. కుజ్నెత్సోవ్ మరియు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క కమాండర్ F.S. ఆక్టియాబ్ర్స్కీ ద్వారా ఫ్లోటిల్లాకు కేటాయించిన ప్రధాన పనులు క్రిమియాలో మరియు అజోవ్ సముద్ర తీరంలో పోరాడుతున్న సోవియట్ దళాలకు సహాయం చేయడం, భద్రతను నిర్ధారించడం. బ్లాక్ సీ షిప్పింగ్ కంపెనీ, టెక్నికల్ ఫ్లీట్ మరియు ఫిషింగ్ సంస్థల ఓడల నావిగేషన్, అజోవ్ సముద్రం తీరంలో శత్రువుల ల్యాండింగ్‌లను నిరోధించడం.

కేటాయించిన పనులను నెరవేర్చడానికి, ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ A.P. అలెగ్జాండ్రోవ్, చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ I.A. ఫ్రోలికోవ్, కార్యాచరణ విభాగం అధిపతి కెప్టెన్-లెఫ్టినెంట్ A.V. జాగ్రెబిన్, నిఘా చీఫ్ కెప్టెన్-లెఫ్టినెంట్ V.S. బర్ఖోట్కిన్, ఫ్లాగ్‌షిప్ ఫిరంగి ఫ్లాగ్‌షిప్ A. Bakhotkin A. మైనర్ కెప్టెన్ 3వ ర్యాంక్ V. M. డుబోవోవ్ మరియు ఇతర ప్రధాన కార్యాలయ అధికారులు ఫ్లోటిల్లా దళాలపై పోరాట నియంత్రణను ఏర్పాటు చేశారు, అజోవ్ నేవల్ థియేటర్‌లో పోరాట కార్యకలాపాలకు వారి తయారీ.

ఆగస్టు రెండవ భాగంలో, నైరుతి మరియు దక్షిణ సరిహద్దుల దళాలను వెనక్కి నెట్టి, శత్రువు జాపోరోజీ మరియు డ్నెప్రోపెట్రోవ్స్క్‌లకు చేరుకున్నారు. డాన్‌బాస్ శత్రువుల దాడి ముప్పును ఎదుర్కొన్నాడు. ఈ పరిస్థితులలో, నేవీ పీపుల్స్ కమీషనర్ N.G. కుజ్నెత్సోవ్ ఒక ప్రత్యేక డాన్ డిటాచ్‌మెంట్ (ODO) ఏర్పాటుకు ఆదేశించాడు. ఇందులో రివర్ గన్‌బోట్‌ల విభజన ఉంది - "క్రెంకెల్", "అక్టోబర్", "రోస్టోవ్-డాన్", "సెరాఫిమోవిచ్" మరియు నది పెట్రోలింగ్ బోట్ల విభాగం (8 యూనిట్లు). నిర్లిప్తత అజోవ్ మరియు రోస్టోవ్ ఓడరేవులలో ఉంది, కలాచ్, కమెన్స్కాయ మరియు సిమ్లియన్స్కాయ వద్ద యుక్తి స్థావరాలు ఉన్నాయి. కెప్టెన్ 1 వ ర్యాంక్ S.F. బెలౌసోవ్ డిటాచ్మెంట్ యొక్క కమాండర్గా నియమించబడ్డాడు. డాన్ నోటి రక్షణ మాస్కోలో, వోల్గాలో ఏర్పడిన నీటి అవరోధ నిర్లిప్తతలకు అప్పగించబడింది మరియు ఉత్తర కాకసస్ మిలిటరీ డిస్ట్రిక్ట్‌కు కేటాయించబడింది.

శత్రుత్వాల ప్రారంభం

సెప్టెంబర్ ప్రారంభంలో, డ్నెప్రోపెట్రోవ్స్క్ ప్రాంతం నుండి 1 వ ట్యాంక్ గ్రూప్ మరియు కఖోవ్స్కీ బ్రిడ్జ్ హెడ్ నుండి 11 వ జర్మన్ సైన్యం దాడికి దిగాయి, కదలికలో క్రిమియాలోకి ప్రవేశించాలని ఆశతో. కానీ పెరెకాప్ మరియు జెనిచెస్క్ వద్ద, శత్రువు యొక్క అధునాతన యూనిట్లు కొత్తగా ఏర్పడిన 51 వ సైన్యం నుండి మొండి పట్టుదలగల ప్రతిఘటనను ఎదుర్కొన్నాయి, ఇది విమానయానం మరియు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క వ్యక్తిగత బ్యాటరీలతో పాటు అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాతో సంకర్షణ చెందింది. సెప్టెంబరు 16 నుండి 24 వరకు ప్రతిరోజూ దాని అనేక నౌకలు మరియు ఫ్లోటింగ్ బేస్ నంబర్ 127 జెనిచెస్క్, లేక్ ప్రాంతంలో అగ్నిప్రమాదాలతో మా యూనిట్‌లకు మద్దతు ఇస్తున్నాయి. డెయిరీ, అరబట్స్కాయ స్ట్రెల్కాలో. సెప్టెంబరు 26న, మైన్స్వీపర్ "వోయికోవ్" (కమాండర్-లెఫ్టినెంట్ A. యా. బెజ్జుబీ) కిరిల్లోవ్కా ప్రాంతంలో 2 మోటర్ బోట్లను ధ్వంసం చేశాడు మరియు Biryuchy ద్వీపం సమీపంలో 4 శత్రువు స్కూనర్లను స్వాధీనం చేసుకున్నాడు.

ఈ మరియు తదుపరి రోజులలో, "డాన్", "రియాన్" మరియు నం. 4 గన్‌బోట్‌ల సిబ్బంది కూడా అజోవ్ సముద్రం యొక్క వాయువ్య భాగంలో పోరాట కార్యకలాపాలను నిర్వహించారు; గస్తీ మైన్ స్వీపర్లు "పెర్వాన్ష్" మరియు "నావిగేటర్"; మైన్స్వీపర్ బోట్లు "తుయాప్సే", "సైక్లోన్" మరియు "హరికేన్". ఈ నౌకల సమూహం యొక్క ప్రత్యక్ష నాయకత్వం ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ A.P. అలెగ్జాండ్రోవ్ చేత నిర్వహించబడింది. గస్తీ మైన్స్వీపర్ విభాగం కమాండర్, కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ V. S. గ్రోజ్నీ మరియు గన్‌బోట్ కమాండర్లు, లెఫ్టినెంట్లు P. యా. కుజ్మిన్ మరియు L. A. స్క్రిప్నిక్ నమ్మకంగా వ్యవహరించారు. అనేక ఇతర అధికారులు, చిన్న అధికారులు మరియు నావికులు నిర్భయత మరియు అంకితభావం ప్రదర్శించారు.

ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకలు అజోవ్ సముద్రం యొక్క ఉత్తర తీరం వెంబడి 9 వ సైన్యం యొక్క దళాలను ఉపసంహరించుకోవడం, ఒసిపెంకో మరియు మారియుపోల్ నుండి ఫిషింగ్ ఫ్లీట్ మరియు సంస్థల ఆస్తులను తరలించడం మరియు అరబాత్‌లో సోవియట్ దళాలకు సహాయం చేయడం కొనసాగించాయి. స్ట్రెల్కా ప్రాంతం.

సముద్ర కమ్యూనికేషన్లను నిర్ధారించే పనిని పరిష్కరించడం, సెప్టెంబర్ 20 నుండి అక్టోబర్ 10, 1941 వరకు ఒసిపెంకో, మారియుపోల్, టాగన్‌రోగ్ ఓడరేవుల నుండి రక్షణాత్మక చర్యల కాలంలో ఫ్లోటిల్లా ఓడలు పావు మిలియన్ టన్నులకు పైగా సరుకును రవాణా చేశాయి. 50 వేల టన్నుల ధాన్యం, 100 వేల టన్నుల కంటే ఎక్కువ ఖనిజం మరియు బొగ్గు, 30 వేల టన్నుల పెట్రోలియం ఉత్పత్తులు, పారిశ్రామిక పరికరాలు మొదలైనవి.

అక్టోబరు 6న, శత్రు విమానాలు కెర్చ్ మరియు ఫియోడోసియా ప్రాంతాలలో వైమానిక నిఘా నిర్వహించి, మారియుపోల్‌పై బాంబు దాడి చేసి, సెవాస్టోపోల్ వెలుపలి రహదారిపై 2 గనులను పడవేశాయి. మారియుపోల్‌పై దాడిని తిప్పికొట్టినప్పుడు, AAF యొక్క 87వ ఫైటర్ స్క్వాడ్రన్ తనకంటూ ప్రత్యేకతను చాటుకుంది. దాని కమాండర్, కెప్టెన్ I.G. అగాఫోనోవ్, ఒక IL-15 విమానంలో, రెండు Yu-88లు మరియు రెండు ME-110లను కాల్చివేసారు. రెండు రోజుల తరువాత, జర్మన్లు ​​మారియుపోల్‌పై దాడిని పునరావృతం చేశారు. ఈసారి సోవియట్ యోధులు 6 శత్రు విమానాలను కూల్చివేశారు.

అయినప్పటికీ, మానవశక్తి మరియు సామగ్రిలో గణనీయమైన నష్టాలు ఉన్నప్పటికీ, అక్టోబర్ 8న నాజీలు మారియుపోల్‌ను స్వాధీనం చేసుకున్నారు. బయలుదేరే ముందు, మా యూనిట్లు అజోవ్‌స్టాల్ మరియు కోక్సోకిమ్ ప్లాంట్‌లను మరియు అనేక ఓడరేవు సౌకర్యాలను పేల్చివేశాయి. కానీ 2000-టన్నుల డాక్, సెయిలింగ్ షిప్ “కామ్రేడ్”, మైన్స్వీపర్ “ట్రూడ్” యొక్క పొట్టు, 3 బార్జ్‌లు మరియు 3 వేల టన్నుల రొట్టెలు ఓడరేవులో ఉన్నాయి. ఓడరేవు నుండి బయలుదేరినప్పుడు, టగ్‌బోట్ "సలాంబలా" శత్రువుల కాల్పుల్లో చంపబడింది.

మారియుపోల్ నుండి, ఫ్లోటిల్లా ఓడలు స్వతంత్రంగా కెర్చ్ మరియు యీస్క్‌లకు బయలుదేరాయి. ఉపసంహరించుకోవాలని ఆదేశించిన కమాండర్ స్వయంగా, తూర్పు తీరంలోని ఓడరేవులలో బలగాలను సేకరించడానికి "మారియుపోల్" ఓడలో యెయిస్క్‌కు వెళ్ళాడు. దురదృష్టవశాత్తు, అతను చాలా రోజులు ఒంటరిగా ఉన్నాడు మరియు వాస్తవానికి ఫ్లోటిల్లాకు నాయకత్వం వహించలేదు. అక్టోబరు 14న మాత్రమే ఫ్లోటిల్లా కమాండ్ పోస్ట్ స్టేషన్‌కు చేరుకుంది. ప్రిమోర్స్కో-అఖ్తర్స్కాయ.

అక్టోబరు 13న, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క కమాండ్ సిఫార్సుపై, నేవీ పీపుల్స్ కమీషనర్ రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్‌ను అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా కమాండర్‌గా నియమించారు. త్వరలో, రెజిమెంటల్ కమీసర్ S.S. ప్రోకోఫీవ్, చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ కెప్టెన్ 3 వ ర్యాంక్ A.V. స్వెర్డ్లోవ్ మరియు రాజకీయ విభాగం అధిపతి, బెటాలియన్ కమిషనర్ V.A. లిజార్స్కీ, ఫ్లోటిల్లా యొక్క సైనిక కమిషనర్‌గా తమ విధులను ప్రారంభించారు.

ఫ్లోటిల్లాతో పరిచయం పొందడానికి, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ భూ బలగాలతో పరస్పర చర్య యొక్క అనేక సమస్యలు పరిష్కరించబడలేదని నిర్ధారణకు వచ్చారు. 9 వ సైన్యం యొక్క యూనిట్లతో కమ్యూనికేషన్, అజోవ్ సముద్రం యొక్క ఉత్తర తీరం వెంబడి తిరోగమనం అస్థిరంగా ఉంది మరియు కొన్నిసార్లు పూర్తిగా అంతరాయం కలిగింది, ఇది అగ్నిమాపక మద్దతును నిర్వహించడం కష్టతరం చేసింది. మరియు నౌకలకు ఫిరంగి కాల్పుల కోసం లక్ష్య హోదా మాత్రమే అవసరం, కానీ శత్రు విమానాల నుండి మద్దతు మరియు కవర్ కూడా అవసరం. అడ్మిరల్ ప్రకారం, పరస్పర చర్య యొక్క అటువంటి పేలవమైన సంస్థ, మారియుపోల్‌ను త్వరగా వదిలివేయడానికి ఒక కారణం. అందువల్ల, అతను మరియు ప్రధాన కార్యాలయం తీసుకోవలసిన మొదటి పని ఏమిటంటే, కమ్యూనికేషన్ మాత్రమే కాకుండా, 9వ మరియు 56వ సైన్యాలు ఉన్న అజోవ్ సముద్రం యొక్క ఉత్తర తీరంలో గ్రౌండ్ కమాండ్‌తో పూర్తిగా భిన్నమైన సంబంధాన్ని ఏర్పరచుకోవడం. నిర్వహించబడింది, మరియు 51వ సైన్యంతో కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో.

ఇంతలో, సదరన్ ఫ్రంట్‌లో, శత్రు మోటరైజ్డ్ మెకనైజ్డ్ యూనిట్లు టాగన్‌రోగ్ దిశలో ముందుకు సాగుతున్నాయి. ఎర్ర సైన్యం యొక్క జనరల్ స్టాఫ్ నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క విమానయానం కోసం ఒక పనిని నిర్దేశించారు: మారియుపోల్ మరియు ఒసిపెంకోలో మిగిలి ఉన్న తేలియాడే క్రాఫ్ట్ మరియు పోర్ట్ పరికరాలను గణనీయమైన మొత్తంలో నాశనం చేయడం.

ఈ సమయంలో, AAF యొక్క నౌకలు అరబట్స్కాయ స్ట్రెల్కా మరియు టాగన్‌రోగ్ ప్రాంతంలో సోవియట్ సైన్యం యొక్క యూనిట్లకు సహాయపడ్డాయి. ఈ విధంగా, అక్టోబర్ 9 నుండి, 14వ నీటి అవరోధాల నిర్లిప్తత యొక్క 4 పడవలు మియుస్కీ ఈస్ట్యూరీలో చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్, సీనియర్ రాజకీయ బోధకుడు V.P. నికితిన్ ఆధ్వర్యంలో పనిచేస్తున్నాయి. ఫెర్రీని నిలిపివేసిన తరువాత, నిర్లిప్తత సిబ్బంది వారి క్రాసింగ్‌లను నాశనం చేయడానికి నాజీలు కేంద్రీకృతమై ఉన్న ప్రదేశాలలో పదాతిదళాల యొక్క చిన్న సమూహాలను దింపారు. ఉపసంహరణ బెటాలియన్‌తో కలిసి, అతను లేకెడెమోనోవ్కా గ్రామాన్ని పట్టుకున్నాడు, ఇది నాజీలను ఉత్తరం నుండి మియుస్కీ ఈస్ట్యూరీని దాటవేయమని బలవంతం చేసింది మరియు ఉపసంహరణ యూనిట్లను ఈస్ట్యూరీ గుండా ఖాళీ చేయడానికి సహాయపడింది. మరియు పని పూర్తయినప్పుడు, పడవలు ఈస్ట్యూరీని విడిచిపెట్టి అజోవ్‌కు వచ్చాయి.

టాగన్‌రోగ్ నౌకాశ్రయానికి వచ్చిన ప్రత్యేక డాన్ డిటాచ్‌మెంట్ నౌకలు సముద్రం నుండి నగరాన్ని కాపాడాయి, తేలియాడే ఆస్తుల ఉపసంహరణ మరియు ప్రజలను మరియు ఆర్థిక సరుకుల తరలింపును నిర్ధారించాయి. ఐదు ODO పెట్రోలింగ్ పడవలు 11 రవాణా నౌకలను వివిధ సామాగ్రి మరియు పరికరాలతో Yeysk కు తీసుకెళ్లాయి. గన్‌బోట్‌లు నెం. 4 మరియు డాన్ నివాసితులను ఖాళీ చేయడంలో బిజీగా ఉన్నాయి. క్రెంకెల్ మరియు రోస్టోవ్-డాన్ గన్‌బోట్‌లు వారి తుపాకుల కాల్పులతో నగర రక్షకులకు మద్దతు ఇచ్చాయి. అక్టోబర్ 17 న, శత్రు ట్యాంకులు నగరం యొక్క కొనపైకి ప్రవేశించి, సముద్రానికి వెళ్ళడానికి సమయం లేని ఓడలపై ఎత్తైన ఒడ్డు నుండి కాల్పులు జరిపాయి. గన్‌బోట్ క్రెంకెల్ శత్రువు షెల్ నుండి మునిగిపోయింది. నగర పార్టీ కమిటీ కార్యదర్శులు L.I. రెషెత్నిక్ మరియు N.Ya. సెర్డ్యూచెంకో, నగర కార్యవర్గ ఉపాధ్యక్షుడు M.I. రమజానోవ్, నగర కార్యవర్గ కమిటీ విభాగాధిపతి V.L. నటాలెవిచ్ మరియు ఇతరులు, టాగన్రోగ్ తరలింపుకు నాయకత్వం వహించారు. దానిపై.

రోస్టోవ్-డాన్ గన్‌బోట్ శత్రువు షెల్ ద్వారా దెబ్బతింది. టగ్‌బోట్ "ఓకా" సిబ్బంది ఆమెను బేలోకి, ఆపై రోస్టోవ్ నగరంలోకి తీసుకెళ్లగలిగారు. లెఫ్టినెంట్ V.S. బోగోస్లోవ్స్కీ నేతృత్వంలోని అనేక పడవలు ODO S.F. బెలౌసోవ్ యొక్క కమాండర్‌తో సహా గాయపడిన వారిని ఆమె బోర్డు నుండి తొలగించాయి, అలాగే టాగన్‌రోగ్ నుండి డబ్బును తరలించి అజోవ్‌కు పంపిణీ చేసింది.

అక్టోబర్ చివరలో అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా కోసం ఫ్లోటింగ్ డాక్‌ను యెయిస్క్ నుండి కెర్చ్‌కు విజయవంతంగా బదిలీ చేయడంతో ముగిసింది, దీనిని టగ్‌బోట్‌లు "నార్డ్" మరియు "మియస్" యోధులు మరియు 5 నౌకలతో పాటు 3 పెట్రోలింగ్ దాడితో రవాణా చేశాయి. టాగన్‌రోగ్ - బెగ్లిట్స్కాయ స్పిట్ ప్రాంతానికి పడవలు మరియు 2 మైన్ స్వీపర్లు, కానీ ఈ సమయంలో 11 చిన్న ఓడలు ధ్వంసమయ్యాయి మరియు 2 శత్రు సీనర్లు పట్టుబడ్డారు.

ఈ సమయంలో, ఫ్లోటిల్లాకు తగినంత ఓడల సరఫరాను పరిగణనలోకి తీసుకుని, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ ఎఫ్.ఎస్. ఓక్టియాబ్ర్స్కీ కమాండర్ 2 M- రకం జలాంతర్గాములు, ఒక పెట్రోలింగ్ బోట్ "కుబాన్" మరియు 2 గన్‌బోట్‌లు "బగ్" మరియు "డ్నీస్టర్‌లను అప్పగించారు. ". ముందు రోజు, డాన్ డిటాచ్‌మెంట్ యొక్క మెటీరియల్ మరియు టెక్నికల్ బేస్ కొంతవరకు బలపడింది. ఇప్పుడు అతని వద్ద 4 రివర్ గన్ బోట్లు, 8 సాయుధ గస్తీ పడవలు, 9 హాఫ్-గ్లైడర్లు, 3 ఫీల్డ్ బ్యాటరీలు, ఒక సాయుధ రైలు మరియు ఒక మెషిన్-గన్ కంపెనీ ఉన్నాయి.

ఫ్లోటిల్లా కొత్తగా ఏర్పడిన యెయిస్క్ తీరప్రాంత రక్షణ రంగం మరియు మెరైన్‌ల బెటాలియన్‌తో కూడా భర్తీ చేయబడింది.

నవంబర్ ప్రారంభం నాటికి, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ ప్రకారం, ఫ్లోటిల్లా యొక్క పరిమిత శక్తులు క్రిమియన్ మరియు రోస్టోవ్ అనే రెండు కార్యాచరణ దిశలలో ఏకకాలంలో పనిచేయాల్సిన పరిస్థితి ఏర్పడింది.

క్రిమియన్ దిశలో, మా నౌకలు 51వ సైన్యం యొక్క కుడి పార్శ్వానికి క్రమబద్ధమైన మద్దతును అందించాయి, ఇది కెర్చ్‌పై ఫాసిస్ట్ దళాల పురోగతిని తిప్పికొట్టింది మరియు ఈ యుద్ధాల యొక్క అననుకూల ఫలితం మరియు నవంబర్ 13-16 తేదీలలో కెర్చ్ ద్వీపకల్పాన్ని విడిచిపెట్టిన తరువాత, వారు కెర్చ్ జలసంధి ద్వారా తమన్ ద్వీపకల్పానికి దళాల తరలింపును నిర్ధారించారు. అజోవ్ సముద్రం యొక్క నైరుతి భాగంలో ఉన్న అన్ని ఓడలు, ఓడలు మరియు వాటర్‌క్రాఫ్ట్ జలసంధిలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. ఫ్లోటిల్లా A.V. స్వర్డ్‌లోవ్ యొక్క చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ నేతృత్వంలోని కార్యాచరణ సమూహం ద్వారా వారు చుష్కా ఉమ్మి నుండి నేరుగా నియంత్రించబడ్డారు. పని విజయవంతంగా పూర్తయింది. AAF నౌకలు మాత్రమే 15 వేల మందిని మరియు 400 తుపాకులను కుబన్ వైపుకు రవాణా చేశాయి. పెద్ద-క్యాలిబర్ తుపాకులు వెంటనే చుష్కా స్పిట్‌పై కాల్పుల స్థానాలను చేపట్టాయి మరియు మా దళాల వెనుకభాగాన్ని వెంబడిస్తున్న శత్రువుపై కాల్పులు జరిపాయి - 51 వ సైన్యం యొక్క 302 వ పదాతిదళ విభాగం మరియు 9 వ మెరైన్ బ్రిగేడ్.

నవంబర్ 16 ఉదయం, 51 వ సైన్యం యొక్క దళాలతో పాటు సివిల్ డిఫెన్స్ నిర్మాణాలు మరియు నగర కార్యకర్తలతో చివరి పడవలు యెనికాలే పీర్ నుండి బయలుదేరాయి. ఏదేమైనా, తరలింపును కవర్ చేసే కొన్ని యూనిట్లు దాటడానికి సమయం లేదు మరియు స్టారోకాంటిస్కీ మరియు అడ్జిముష్కేస్కీ క్వారీలలో ఆశ్రయం పొందాయి, అక్కడ వారు నాజీలకు వ్యతిరేకంగా పక్షపాతాలతో కలిసి పోరాడారు.

AVF నౌకల సమూహం అజోవ్ సముద్రం యొక్క ఈశాన్య మరియు ఉత్తర భాగాలలో పోరాట కార్యకలాపాలలో పని చేస్తుంది. ఇది తూర్పు తీరం యొక్క ల్యాండింగ్ వ్యతిరేక రక్షణను అందించింది మరియు ఒసిపెంకో, మారియుపోల్ మరియు టాగన్‌రోగ్ ఓడరేవుల మధ్య శత్రు సమాచార మార్పిడికి క్రమపద్ధతిలో అంతరాయం కలిగించింది. రోస్టోవ్ దిశ నుండి శత్రు దళాలలో కొంత భాగాన్ని వెనక్కి తీసుకునే ప్రయత్నంలో, ఈ గుంపుకు చెందిన రెండు ఓడలు అక్టోబరు 24-25 తేదీలలో బెలోసరైస్కాయ, క్రివాయా మరియు బెగ్లిట్స్కాయ స్పిట్స్ మధ్య రాత్రి శోధనను నిర్వహించాయి, ఈ సమయంలో 4 శత్రు స్కూనర్లు నాశనం చేయబడ్డాయి మరియు 2 మోటర్ బోట్లు దెబ్బతిన్నాయి. అక్టోబరు 26 రాత్రి, 7 పెట్రోలింగ్ బోట్ల నిర్లిప్తత వరద మైదానాల గుండా డెడ్ డోనెట్స్‌లోకి చొచ్చుకుపోయి, సెన్యావ్స్కాయలో శత్రువుపై మెషిన్-గన్ కాల్పులు జరిపింది. 200 మంది వరకు శత్రు సైనికులు మరణించారు. నవంబర్ 4-6 తేదీలలో, సాయుధ పడవల యొక్క నిర్లిప్తత సెన్యావ్కా మరియు మోర్స్కోయ్ చులెక్ ప్రాంతంలో శత్రువులపై 4 ఫిరంగి దాడులను నిర్వహించింది.

ఈ కాలంలో, 9వ మరియు 87వ స్క్వాడ్రన్‌ల పైలట్లు నాజీ నౌకాశ్రయాలు, తీరప్రాంతాలలోని మానవశక్తి మరియు సైనిక పరికరాలపై క్రమం తప్పకుండా బాంబులు విసిరారు, జర్మన్ వైమానిక దాడులను తిప్పికొట్టారు మరియు ప్రణాళికాబద్ధమైన నిఘా నిర్వహించారు.

నవంబర్ 13-16 తేదీలలో, సెన్యావ్కా, నెడ్విగోవ్కా మరియు మోర్స్కోయ్ చులెక్ ప్రాంతాల్లోని ప్రత్యేక డాన్ డిటాచ్‌మెంట్ నౌకలు నాజీల ఏకాగ్రతపై కాల్పులు జరిపాయి; ట్యాంకులతో కూడిన రైలు, కార్గోతో 10 వాహనాలు ధ్వంసమయ్యాయి, 500 మంది సైనికులు మరియు అధికారులు మరణించారు మరియు గాయపడ్డారు.

నవంబర్ 1941 ప్రారంభంలో, సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క సైన్యాలు మళ్లీ నాజీ దళాలతో భీకర యుద్ధాలను ప్రారంభించాయి, వారు దాడికి దిగారు మరియు రోస్టోవ్‌ను పట్టుకోవడానికి ప్రయత్నిస్తున్నారు.

రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్‌ను రక్షించే 56వ సైన్యం క్లీస్ట్ దళాల పురోగతిని అడ్డుకోవడం కష్టం. మా యూనిట్లు, టాగన్‌రోగ్‌ను విడిచిపెట్టిన తర్వాత, రోస్టోవ్‌కు మరియు డాన్ వరద మైదానాల్లోని ప్రత్యేక డాన్ డిటాచ్‌మెంట్ యొక్క నౌకలకు మద్దతు ఇచ్చాయి. అక్టోబర్ చివరలో, ఈ నిర్లిప్తత వోల్గా నుండి వచ్చిన సాయుధ పడవలతో భర్తీ చేయబడింది, ఇది డాన్ డెల్టాలో మా దళాలకు సహాయం చేసే అవకాశాలను గణనీయంగా పెంచింది.

56వ సైన్యంతో పరస్పర చర్య చేయడానికి, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్‌కోవ్ మరియు అతని ప్రధాన కార్యాలయానికి చెందిన అధికారుల బృందం నవంబర్ 19న రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్‌కు చేరుకున్నారు. ఈ సైన్యం యొక్క కమాండర్, లెఫ్టినెంట్ జనరల్ F.N. రెమెజోవ్‌తో కలిసి, వారు ఉమ్మడి చర్యల కోసం ఒక ప్రణాళికను రూపొందించారు, మెరైన్‌లను ఎక్కడ మోహరించాలి మరియు ఓడలను ఎక్కడ పైకి లాగాలి అనే దానిపై అంగీకరించారు.

అయినప్పటికీ, వారు నగరాన్ని పట్టుకోవడంలో విఫలమయ్యారు. నవంబర్ 21 న, 56 వ సైన్యం యొక్క దళాలు రోస్టోవ్ నుండి బయలుదేరాయి. ప్రత్యేక డాన్ డిటాచ్‌మెంట్ మరియు గన్‌బోట్ విభాగం యొక్క నౌకలు అజోవ్‌కు తిరోగమించాయి.

నిజమే, నాజీలు నగరంలో ఎక్కువ కాలం ఉండలేదు. 56వ మరియు 9వ సైన్యాల దళాల నిర్ణయాత్మక ఎదురుదాడి ఫలితంగా, ఫ్లోటిల్లా యొక్క ODO మరియు నావికా పదాతిదళం యొక్క క్రియాశీల భాగస్వామ్యం, రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్ నవంబర్ 29న విముక్తి పొందింది. శత్రువు రోస్టోవ్ నుండి సాంబెక్ మరియు మియస్ నదుల రేఖకు తిరిగి తరిమివేయబడ్డాడు.

రోస్టోవ్ సమీపంలో జరిగిన యుద్ధాలలో, అజోవ్ నావికులు అంకితభావం, ధైర్యం మరియు వీరత్వాన్ని ప్రదర్శించారు. ఇక్కడ, రోస్టోవ్ సమీపంలో, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క కాబోయే హీరో సీజర్ కునికోవ్ యొక్క సైనిక కీర్తి ప్రారంభమైంది, నోవోరోసిస్క్ సమీపంలో సౌత్ ఓజెరీ ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ సమయంలో ప్రత్యేక దళాల నావికుల నిర్లిప్తతకు నాయకత్వం వహించిన నిర్భయమైన బెటాలియన్ కమాండర్.

కునికోవైట్స్, N.P. రైబాల్చెంకో నేతృత్వంలోని అజోవ్ పక్షపాత నిర్లిప్తత “బ్రేవ్ -2” తో కలిసి, శత్రు సేన్యావ్కాపై విజయవంతమైన దాడిని నిర్వహించారు, ఈ సమయంలో వారు వందలాది నాజీ సైనికులు మరియు అధికారులను, 20 ట్యాంకులు, కార్గోతో 100 కి పైగా వాహనాలను ధ్వంసం చేశారు. , మరియు రెండు రైల్వే వంతెనలను పేల్చివేసింది .

Ts. కునికోవ్ యొక్క నిర్లిప్తత తరచుగా సముద్రంలోకి వెళ్లి, టాగన్రోగ్ నౌకాశ్రయం, కాలువ మరియు మారియుపోల్ ప్రవేశద్వారం తవ్వి, జర్మన్ పడవలతో పోరాడింది. జెలెంకోవ్ వ్యవసాయ క్షేత్రంలో, శత్రువుల తిరోగమన మార్గాన్ని అడ్డుకోవడంతో, నావికులు విధ్వంసకారుల సమూహాన్ని తటస్తం చేశారు.

సీజర్ కునికోవ్ బహుముఖ ప్రజ్ఞాశాలి. యుద్ధానికి ముందు, అతను దాదాపు ఏకకాలంలో పారిశ్రామిక అకాడమీ మరియు మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ ఇన్స్టిట్యూట్ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు, సెంట్రల్ రీసెర్చ్ ఇన్స్టిట్యూట్ ఆఫ్ మెకానికల్ ఇంజనీరింగ్ టెక్నాలజీ డైరెక్టర్ మరియు సెంట్రల్ వార్తాపత్రిక “మెషిన్” యొక్క ఎగ్జిక్యూటివ్ ఎడిటర్ అయిన నార్కోమాష్ మరియు నార్కోమ్త్యాజ్మాష్ యొక్క సాంకేతిక విభాగాల అధిపతి. కట్టడం". ప్రతి యుద్ధంతో, అతని సైనిక నైపుణ్యం, ధైర్యం మరియు ధైర్యం మరింత స్పష్టంగా కనిపిస్తాయి. అదే అతని సహచరులు - కమీసర్ V.N. నికితిన్, కమాండర్లు మరియు డిటాచ్మెంట్ యొక్క రెడ్ నేవీ పురుషులు. సీజర్ తన సోదరికి ఇలా వ్రాశాడు, “నేను నావికులకు ఆజ్ఞాపించాను, వారు ఎలాంటి వ్యక్తులో మీకు తెలిస్తే! వార్తాపత్రికల రంగుల ఖచ్చితత్వంపై హోమ్ ఫ్రంట్‌లోని వ్యక్తులు కొన్నిసార్లు అనుమానం వ్యక్తం చేస్తారని నాకు తెలుసు, కానీ ఈ రంగులు మా ప్రజలను వివరించడానికి చాలా లేతగా ఉంటాయి.

డిసెంబర్ ప్రారంభంలో, అజోవ్ సముద్రంలో పరిస్థితి చాలా వరకు స్థిరపడింది, అయినప్పటికీ శత్రుత్వం ఆగలేదు. అజోవ్ సముద్రం యొక్క ఈశాన్య భాగంలో వారు చాలా చురుకుగా నిర్వహించారు. ఆ విధంగా, డిసెంబర్ 3న, టాగన్రోగ్ సమీపంలో, బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ ఎయిర్ ఫోర్స్ యొక్క 91వ స్క్వాడ్రన్ యొక్క విమానం, అలాగే అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క 87వ స్క్వాడ్రన్, 40వ ఫిరంగి విభాగం మరియు బ్యాటరీ నం. 131 శత్రు దళాలకు వ్యతిరేకంగా పనిచేసింది. రోస్టోవ్ విముక్తిలో పాల్గొన్న సెపరేట్ డాన్ డిటాచ్మెంట్ ఆఫ్ సెయిలర్స్ యొక్క సంయుక్త సంస్థ 56 వ సైన్యం యొక్క అభివృద్ధి చెందుతున్న యూనిట్ల ముందు ర్యాంక్లలో శత్రువులను వెంబడించడం కొనసాగించింది. డిసెంబరు 15 న మాత్రమే ఆమె ముందు వరుస నుండి తిరిగి పిలవబడింది మరియు అజోవ్కు తిరిగి వచ్చింది.

కెర్చ్-ఫియోడోసియా ఆపరేషన్

మాస్కో సమీపంలో మా దళాల దాడి ప్రారంభమైన తరువాత మరియు రోస్టోవ్ మరియు టిఖ్విన్ సమీపంలో జర్మన్లు ​​​​ఓడిపోయిన తరువాత, గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధం యొక్క సరిహద్దులలో వ్యూహాత్మక పరిస్థితి మారిపోయింది. సుప్రీం హైకమాండ్ ఆఫ్ లైఫ్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం ఈ పనిని నిర్దేశించింది: దిగ్బంధించిన సెవాస్టోపోల్‌కు సహాయం అందించడం, కెర్చ్ శత్రు సమూహాన్ని ఓడించడం, కుబన్ మరియు కాకసస్‌లోకి ఫాసిస్టుల పురోగతిని నిరోధించడం, తదుపరి విముక్తికి పరిస్థితులను సృష్టించడం. మొత్తం క్రిమియా మరియు ఉక్రెయిన్ ప్రక్కనే ఉన్న ప్రాంతాలలో.

కెర్చ్ ద్వీపకల్పాన్ని స్వాధీనం చేసుకోవడం లెఫ్టినెంట్ జనరల్ D. G. కోజ్లోవ్ ఆధ్వర్యంలో ట్రాన్స్‌కాకేసియన్ ఫ్రంట్‌కు అప్పగించబడింది. ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ కోసం సిద్ధం కావడానికి చాలా తక్కువ సమయం ఉన్నప్పటికీ, ట్రాన్స్‌కాకేసియన్ ఫ్రంట్ మరియు బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ యొక్క కమాండ్, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లాతో కలిసి, ప్రధాన కార్యాలయం నిర్దేశించిన గడువులను ఖచ్చితంగా నెరవేర్చడానికి ప్రయత్నించింది మరియు యుద్ధనౌకలను ల్యాండింగ్‌గా విస్తృతంగా ఉపయోగించింది. క్రాఫ్ట్. భూభాగం యొక్క జ్ఞానం మరియు సాపేక్షంగా బలహీనమైన తీర రక్షణ విజయాన్ని లెక్కించడం సాధ్యం చేసింది.

డిసెంబరు 7న, ప్రధాన కార్యాలయం ముందు మరియు నౌకాదళం యొక్క ప్రధాన కార్యాలయంలో అభివృద్ధి చేయబడిన ప్రణాళికను ఆమోదించింది, దీనికి గణనీయమైన సవరణను చేసింది. కెర్చ్ మరియు మౌంట్ ఓపుక్ ప్రాంతంలోని ప్రణాళికాబద్ధమైన ల్యాండింగ్ సైట్‌లతో పాటు, ఫియోడోసియాలో కూడా నేరుగా దళాలను ల్యాండింగ్ చేయడానికి ఆమె సూచనలు ఇచ్చింది. ఆపరేషన్ నిర్వహించడానికి, 44 వ మరియు 51 వ సైన్యాలు (మొత్తం 41,930 మంది వ్యక్తులు), విమానాల మరియు ఫ్లోటిల్లా యొక్క నిర్మాణాలు మరియు యూనిట్లు (250 ఓడలు మరియు ఓడలు), సుమారు 660 విమానాలు, 43 ట్యాంకులు, 198 తుపాకులు మరియు 256 మోర్టార్లు కేటాయించబడ్డాయి.

ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ సమయంలో, సుమారు 25 వేల మంది సైనికులు మరియు అధికారులు, 180 తుపాకులు, 118 ట్యాంకులు మరియు 2 వైమానిక సమూహాలతో కూడిన కెర్చ్ శత్రు సమూహాన్ని చుట్టుముట్టడానికి మరియు నాశనం చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది. ప్రధాన దాడి ఫియోడోసియా ప్రాంతం నుండి ప్లాన్ చేయబడింది.

నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ F.S. ఆక్టియాబ్ర్స్కీ కమాండర్ నుండి ప్రధాన కార్యాలయ ఆదేశంతో తనను తాను పరిచయం చేసుకున్న తరువాత, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో అనేక పాయింట్ల వద్ద ల్యాండింగ్ చేయాలని ప్రతిపాదించాడు.

బాగా, ఈ ఎంపిక గురించి జాగ్రత్తగా ఆలోచించండి, ”వైస్ అడ్మిరల్ బదులిచ్చారు. - సిద్ధం చేయడానికి మేము మీకు రెండు వారాల సమయం ఇస్తున్నాము.

"బిజీ సీజన్ ప్రారంభమైంది," S.G. గోర్ష్కోవ్ గుర్తుచేసుకున్నాడు. - అతను ప్రిమోర్స్కో-అఖ్తర్స్కాయలోని స్వెర్డ్‌లోవ్‌తో ఫ్లోటిల్లా ప్రధాన కార్యాలయాన్ని విడిచిపెట్టాడు మరియు టెమ్రియుక్‌లో తన కమాండ్ పోస్ట్‌ను మోహరించాడు - రాబోయే ల్యాండింగ్ సైట్‌లకు దగ్గరగా, మరియు అక్కడ మంచి బెర్త్‌లతో పెద్ద ఓడరేవు ఉంది. నాతో పాటు ప్రధాన కార్యాలయ ఉద్యోగుల కార్యాచరణ సమూహం ఉంది. దీనికి కార్యాచరణ విభాగం అధిపతి ఎ. జాగ్రెబిన్ నాయకత్వం వహించారు. అతను మరియు అతని సహాయకులు లెక్కలు, రేఖాచిత్రాలు, పట్టికలు మరియు ఇతర విస్తృతమైన డాక్యుమెంటేషన్‌పై అవిశ్రాంతంగా పనిచేశారు. ఫ్లాగ్‌షిప్ నిపుణులు నౌకలను సందర్శించారు, వారి పరిస్థితి మరియు సిబ్బంది శిక్షణను తనిఖీ చేశారు మరియు శిక్షణ మరియు వ్యాయామాలు నిర్వహించారు. A. బార్ఖోట్కిన్ యొక్క స్కౌట్‌లు శత్రు తీరం, ల్యాండింగ్ సైట్‌లకు సంబంధించిన విధానాలు, దాని సమీపంలోని దండుల బలగాలు మరియు మందుగుండు సామగ్రిని అన్వేషించారు.

…డిసెంబర్ 17న, జాగ్రెబిన్ మరియు నేను నోవోరోసిస్క్‌కి వెళ్లాము. వైస్ అడ్మిరల్ నా నివేదికను విన్నారు, మా ప్రతిపాదనలతో ఏకీభవించారు మరియు పోరాట ఆర్డర్‌పై సంతకం చేశారు.

సెవాస్టోపోల్ ప్రాంతంలో ఆ సమయంలో అభివృద్ధి చెందిన పరిస్థితి దాని రక్షణ కోసం కొన్ని సైనిక విభాగాలను, అలాగే ల్యాండింగ్ కోసం ఉద్దేశించిన కొన్ని నౌకలను బదిలీ చేయవలసి వచ్చింది. అందువల్ల, ల్యాండింగ్ తేదీలు మారాయి. కొత్త పరిస్థితులలో, కెర్చ్ ద్వీపకల్పం తీరంలో ల్యాండింగ్ డిసెంబర్ 26 న, మరియు ఫియోడోసియాలో - 29 న దిగాల్సి ఉంది.

1991 కోసం పత్రిక "సీ కలెక్షన్" నం. 11 నుండి రచయితలు అరువు తెచ్చుకున్న ఆ రోజుల చరిత్ర, కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో మరియు ఇతర ప్రదేశాలలో ల్యాండింగ్ ఎలా జరిగిందో ఉత్తమంగా చెబుతుంది.

డిసెంబర్ 25. LAF 7,680 మంది వ్యక్తులతో కూడిన ఐదు డిటాచ్‌మెంట్‌ల ఓడలు, ఓడలు మరియు వాటర్‌క్రాఫ్ట్‌లపై దళాల స్వీకరణను పూర్తి చేసింది. వాతావరణం యొక్క తీవ్ర క్షీణత ఉన్నప్పటికీ, వారు 5.00 నాటికి నియమించబడిన ల్యాండింగ్ ప్రాంతాలకు చేరుకోవాలనే అంచనాతో స్థిరంగా సముద్రంలో ఉంచారు. డిసెంబర్ 26.

కెర్చ్ నావికా స్థావరం కొమ్సోమోల్స్క్ మరియు తమన్‌లోని 302వ గార్డ్స్ రైఫిల్ డివిజన్ యొక్క యూనిట్లను మూడు ల్యాండింగ్ డిటాచ్‌మెంట్ల ఓడలలో ల్యాండ్ చేసింది, ఇందులో 6,016 మంది ఉన్నారు.

డిసెంబర్ 26.తీవ్రతరం అవుతున్న తుఫాను LVF డిటాచ్‌మెంట్‌లను ల్యాండింగ్ పాయింట్‌లకు చేరుకోవడంలో ఆలస్యం చేసింది మరియు ల్యాండింగ్‌ను చాలా క్లిష్టతరం చేసింది.

కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ F.P. షాపోవ్నికోవ్ యొక్క 1 వ డిటాచ్మెంట్ అతనికి కేటాయించిన పాయింట్ - కజాంటిప్ బే మరియు ఎయిర్ ఫోర్స్ కమాండర్ సూచనల మేరకు, కెప్టెన్ 2 వ ర్యాంక్ యొక్క 2 వ డిటాచ్మెంట్ యొక్క ఓడల ల్యాండింగ్ కేప్ జ్యూక్ వద్ద ల్యాండింగ్ చేయడం ప్రారంభించింది. B ఇప్పటికే S. గ్రోజ్నీ-అఫోనిన్‌లో ఉంది.

ఫలితంగా, ఇది 10 గంటలకు ప్రారంభమైంది. 30 నిమి. శత్రు విమానాల ద్వారా క్రమబద్ధమైన దాడులు, 1 స్కౌ మునిగిపోయాయి మరియు 2 స్టీమ్‌షిప్‌లు దెబ్బతిన్నాయి. అదనంగా, తుఫాను 1 మైన్స్వీపర్ బోట్ మరియు 1 సీనర్ ఒడ్డుకు కొట్టుకుపోయింది.

1 వ డిటాచ్మెంట్, కేవలం 290 మందిని మాత్రమే ల్యాండ్ చేసి, కేప్ క్రోనికి బయలుదేరింది, మరియు 2 వ డిటాచ్మెంట్ రోజు చివరి వరకు ల్యాండింగ్ కొనసాగించింది, ఆ తర్వాత అది కూడా అక్కడికి బయలుదేరింది. కేప్ జ్యూక్ వద్ద, 2883 మందిలో, 1378 మంది ల్యాండ్ అయ్యారు మరియు ఈ పాయింట్‌కి పంపిణీ చేయబడిన దాదాపు అన్ని పరికరాలు అన్‌లోడ్ చేయబడ్డాయి.

లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ A.D. నికోలెవ్ యొక్క 3వ డిటాచ్మెంట్ నుండి, నిర్ణీత సమయంలో, కేవలం 1 మైన్స్వీపర్ బోట్ మరియు 1 డ్రెడ్జర్ మాత్రమే కేప్ తార్ఖాన్ వద్ద ల్యాండింగ్ పాయింట్ వద్దకు చేరుకున్నాయి, ల్యాండింగ్ కోసం కేవలం రెండు పడవలు మాత్రమే ఉన్నాయి. 18 మందిని మాత్రమే తీసుకెళ్లగలిగిన తరువాత, 450 మంది సైనికులు ఉన్న డ్రెడ్జర్‌ను శత్రు విమానాలు ముంచాయి. ఈ సమయానికి చేరుకున్న మైన్స్వీపర్ బోట్ మరియు డిటాచ్మెంట్ యొక్క ఇతర ఓడలు నీటి నుండి 200 మందిని మాత్రమే పైకి లేపాయి. కొనసాగుతున్న తుఫాను మరియు ఓడల విపరీతమైన ఓవర్‌లోడ్ కారణంగా, డిటాచ్మెంట్ కమాండర్ టెమ్రియుక్‌కు తిరిగి వెళ్లాలని నిర్ణయించుకున్నాడు.

తెల్లవారుజామున, కెప్టెన్ 3 వ ర్యాంక్ M.M. డుబోవోవ్ నేతృత్వంలోని 4 వ డిటాచ్మెంట్ యొక్క నౌకలు కూడా కేప్ క్రోనిని చేరుకున్నాయి. డిటాచ్మెంట్ యొక్క పశ్చిమ సమూహం, డైనెస్టర్ గన్‌బోట్ కవర్ కింద, శత్రువు ఫైరింగ్ పాయింట్లను అణచివేసి, బుల్గానక్ బేలోకి ప్రవేశించి, నష్టాలు లేకుండా దళాలను దింపింది. తూర్పు సమూహం, బలమైన శత్రు ప్రతిఘటనను ఎదుర్కొన్నందున, దాని కోసం ప్రణాళిక చేయబడిన ల్యాండింగ్ పాయింట్ నుండి దూరంగా వెళ్ళింది, కానీ బుల్గానక్ బేలో దాని యూనిట్లను కూడా దిగింది. 1,432 మంది, 3 ట్యాంకులు మరియు 4 తుపాకులు ఇక్కడ దిగబడ్డాయి. రెండు గన్‌బోట్‌లు ఒడ్డున ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాలకు మంటలతో మద్దతు ఇచ్చాయి మరియు శత్రు విమానాల దాడిని తిప్పికొట్టి, 1 యు-88ని కాల్చివేసింది. ల్యాండింగ్ తరువాత, నిర్లిప్తత యెయిస్క్‌కు రెండవ ఎచెలాన్ దళాల కోసం బయలుదేరింది.

ఈ ప్రాంతంలో విజయం, యెనికలేలో ల్యాండింగ్‌కు వెళుతున్న లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ V.A. ఐయోస్ ఆధ్వర్యంలోని 5వ డిటాచ్‌మెంట్ షిప్‌లను ఇక్కడికి మళ్లించడానికి ఫ్లోటిల్లా కమాండర్‌ని ప్రేరేపించింది. 12 ఓడల డిటాచ్‌మెంట్ 17:00 సమయానికి బుల్గానాక్‌ను సమీపించింది, అయితే రాత్రికి ల్యాండింగ్ ప్రారంభించాలని భావించి తీరం నుండి 3-4 మైళ్ల దూరంలో లంగరు వేసింది.

డిసెంబర్ 27.మైన్ స్వీపర్ "బెలోబెరెజీ" 250 మందిని ల్యాండ్ చేసిన ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ యొక్క రెండవ ఎచెలాన్ యూనిట్లతో బుల్గానాక్ బేకి చేరుకుంది, అయితే ల్యాండింగ్‌ను ఆపి తీరం నుండి దూరంగా వెళ్లడానికి శత్రు వ్యతిరేకత తీవ్రంగా పెరిగినందున బలవంతం చేయబడింది. తత్ఫలితంగా, ఇక్కడకు తీసుకువచ్చిన రెండవ ఎచెలాన్ యొక్క యూనిట్లు లేదా 1వ మరియు 2వ డిటాచ్‌మెంట్‌ల ఓడలు వాటిపై మిగిలి ఉన్న మొదటి ఎచెలాన్ యూనిట్‌లు ఇక్కడ దిగలేకపోయాయి మరియు పారాట్రూపర్‌లతో బార్జ్ నం. 59ని కోల్పోయాయి. మరియు మైన్స్వీపర్ "పెనాయ్" శత్రు విమానాల చర్యల నుండి, వారు స్థావరాలకు తిరిగి వచ్చారు. కెర్చ్ నావికా స్థావరం యొక్క పడవలు మరియు నౌకలు దళాలను రవాణా చేయలేదు.

డిసెంబర్ 28.నల్ల సముద్రం యొక్క ఈశాన్య ప్రాంతంలో వాతావరణం మెరుగుపడటం ప్రారంభమైంది. 1 స్కూనర్ మరియు అనేక సీనర్లు బుల్గానక్ బేలోకి ప్రవేశించి, శత్రు కాల్పుల్లో సుమారు 400 మంది పారాట్రూపర్‌లను దిగారు, ఆపై 4 నౌకలు మరియు 2 టగ్‌లు బార్జ్‌లతో కూడిన డిటాచ్‌మెంట్. ఈ రోజు, AAF 2,613 మందిని ల్యాండ్ చేసింది.

కెర్చ్ జలసంధిలో, శత్రువులు మైన్ స్వీపర్, పెట్రోలింగ్ బోట్, టగ్ బోట్ మరియు బార్జ్‌ను ముంచారు.

డిసెంబర్ 29.ముందు రోజు బయలుదేరిన రెండవ ఎచెలాన్ ల్యాండింగ్ దళాలతో AVF నౌకల నిర్లిప్తత కేప్ క్రోనీకి చేరుకుంది. ఏదేమైనా, యూనిట్లు డిసెంబర్ 26 మరియు 27 తేదీలలో ఇక్కడ దిగాయి, మరియు శత్రువులు, ల్యాండింగ్ పాయింట్ వద్ద చిన్న గార్డులను పడగొట్టి, తీరాన్ని తిరిగి ఆక్రమించారు. డిటాచ్మెంట్ కమాండర్ V.M. డుబోవోవ్, పెట్రోల్ పడవలో పరిస్థితిని వ్యక్తిగతంగా పరిశీలించి, దిగాలని నిర్ణయించుకున్నాడు. శత్రు ప్రతిఘటనను అధిగమించి, అతను ఈ సమయంలో అందుబాటులో ఉన్న అన్ని దళాలను దిగాడు - 15 తుపాకులు మరియు మోర్టార్లతో 1,350 మంది.

ఈ సమయానికి, AAF మొత్తం 6,140 మంది పురుషులు, 9 ట్యాంకులు, 38 తుపాకులు మరియు మోర్టార్లు, 9 వాహనాలు మరియు 240 టన్నుల మందుగుండు సామగ్రిని వివిధ పాయింట్ల వద్ద దింపింది. 4 రోజుల్లో, శత్రువు 5 ఓడలు మరియు 3 సీనర్లను మునిగిపోయాడు. అతని చర్యలు మరియు తుఫాను 23 నౌకలను దెబ్బతీసింది. క్రాసింగ్‌లు మరియు ల్యాండింగ్ జోన్‌లో 1,270 మంది కోల్పోయారు.

డిసెంబర్ 29 న, కెర్చ్ నావికా స్థావరం కమిష్-బురున్‌లో దళాలను ల్యాండ్ చేయడం కొనసాగించింది, 225 తుపాకులు మరియు మోర్టార్లతో 11,225 మందిని ఇక్కడకు బదిలీ చేసింది.

ఫియోడోసియా ప్రాంతంలో సోవియట్ యూనిట్ల ల్యాండింగ్ ప్రారంభమైంది. పగటిపూట, 3,533 మంది ఇక్కడ దిగారు, మరియు రోజు ముగిసే సమయానికి, 2 డిస్ట్రాయర్లు మరియు 2 బేస్ మైన్ స్వీపర్లచే కాపలాగా, ప్రధాన ల్యాండింగ్ దళాల యొక్క మొదటి ఎచెలాన్‌తో 7 రవాణాలు ఇక్కడకు వచ్చాయి.

ఫియోడోసియాలో మా దళాలను విజయవంతంగా ల్యాండింగ్ చేయడం వల్ల శత్రువులు కెర్చ్ దగ్గర నుండి తమ దళాలను ఉపసంహరించుకోవలసి వచ్చింది.

డిసెంబర్ 31.కెర్చ్‌ను శత్రువులు విడిచిపెట్టినందుకు సంబంధించి, కేప్ క్రోని మరియు యెనికాలేకు వచ్చిన 18 ఓడల తదుపరి డిటాచ్‌మెంట్ దాని నౌకాశ్రయంలో అన్‌లోడ్ చేయడానికి దారి మళ్లించబడింది.

వారం రోజుల ఆపరేషన్‌లో, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా మరియు కెర్చ్ నేవల్ బేస్ యొక్క దళాలు 40,319 మంది, 1,760 గుర్రాలు, 434 తుపాకులు మరియు మోర్టార్లు, 43 ట్యాంకులు, 330 వాహనాలు, 978 టన్నుల మందుగుండు సామగ్రి మరియు ఇతర సరుకులను క్రిమియాకు పంపిణీ చేశాయి. .

ఈ విధంగా, ఓడల సిబ్బంది మరియు ల్యాండింగ్ సైనికుల వీరత్వం మరియు అంకితభావానికి ధన్యవాదాలు, కెర్చ్ ద్వీపకల్పం యొక్క ఈశాన్య తీరంలో మరియు ఫియోడోసియా ప్రాంతంలో బ్రిడ్జ్‌హెడ్‌లు స్వాధీనం చేసుకున్నాయి. తమను తాము హీరోలుగా చూపించిన ప్రతి ఒక్కరినీ జాబితా చేయడం అసాధ్యం, కానీ AVF యొక్క 4 వ డిటాచ్మెంట్ యొక్క కమాండర్ M. M. డుబోవోవ్ గురించి చెప్పడం అసాధ్యం. అతని నిర్లిప్తత బలమైన కెరటం కారణంగా కేప్ క్రోని వద్ద ఒడ్డుకు చేరుకోలేక పోయినప్పుడు, అతను బుల్గానక్ బేను సద్వినియోగం చేసుకున్నాడు. డైనిస్టర్ గన్‌బోట్ నుండి శత్రు బ్యాటరీని అణిచివేసిన తరువాత, డిటాచ్‌మెంట్ కమాండర్ వెంటనే 450 మంది పారాట్రూపర్‌లను ఒడ్డుకు దింపాడు, రవాణా నౌకల నుండి ప్రజలను రవాణా చేసే ముఠాలు మరియు పడవలు, రాళ్లపై నాటిన బార్జ్ మరియు మైన్ స్వీపర్ "సోవియట్ రష్యా" చాలా ఒడ్డుకు చేరుకుంది. డిటాచ్మెంట్ కమాండర్లు V.S. గ్రోజ్నీ-అఫోనిన్ మరియు A.V. జాగ్రెబిన్ నిర్ణయాత్మకంగా మరియు ధైర్యంగా వ్యవహరించారు. కానీ ఈ ముగ్గురూ మినహాయింపు కాదు; వీరత్వం విశ్వవ్యాప్తం.

83వ మెరైన్ రైఫిల్ బ్రిగేడ్ యొక్క సైనికులు మరియు కమాండర్లు ప్రత్యేక ప్రశంసలకు అర్హులు. కెర్చ్ ప్రాంతంలో, కేప్ క్రోని మరియు ఇతర ప్రదేశాలలో 51వ ఆర్మీ ల్యాండింగ్ సమయంలో దాని బెటాలియన్లు అగ్రగామిగా ఉన్నాయి.

విజయవంతమైన ల్యాండింగ్ మరియు దాని నిర్ణయాత్మక దాడి 42వ జర్మన్ పదాతి దళం యొక్క కమాండర్, కౌంట్ స్పోనెక్‌ను ఉపసంహరణకు ఆదేశించవలసి వచ్చింది. కెర్చ్ మరియు ఫియోడోసియా యొక్క ఊహించని నష్టంతో కోపోద్రిక్తుడైన హిట్లర్, స్పోనెక్‌ను విచారణలో ఉంచమని ఆదేశించాడు మరియు అతనికి మరణశిక్ష విధించబడింది.

డిసెంబరు 26-31లో దిగిన 44వ మరియు 51వ సైన్యాలు జనవరి 2, 1942 చివరి నాటికి కెర్చ్ ద్వీపకల్పాన్ని క్లియర్ చేసి, 100-110 కి.మీ ముందుకు సాగాయి మరియు కియెట్-నోవోపోక్రోవ్కా, సెయింట్ ఎలి, కరాగోజ్, ఇజియుమోవ్కా, ఒటుజీ రేఖకు చేరుకున్నాయి. .

కెర్చ్-ఫియోడోసియా ఆపరేషన్ గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధంలో అతిపెద్ద నావికా ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్. ఫలితంగా, క్రిమియాలో కొత్త ఫ్రంట్ సృష్టించబడింది, కెర్చ్ జలసంధి ద్వారా కాకసస్‌పై దాడి చేసే అవకాశాన్ని శత్రువు కోల్పోయాడు, సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క టాగన్‌రోగ్ దిశ నుండి దళాలలో కొంత భాగాన్ని ఉపసంహరించుకోవలసి వచ్చింది మరియు సెవాస్టోపోల్‌పై దాడిని ఆపవలసి వచ్చింది. , దీని రక్షణ మరో ఆరు నెలల పాటు కొనసాగింది.

కెర్చ్-ఫియోడోసియా ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ యొక్క విజయం సోవియట్ కమాండ్ యొక్క పెరిగిన సైనిక కళకు కృతజ్ఞతలు, సైన్యం మరియు నావికాదళ దళాల పరస్పర చర్యను నిర్వహించడం, దాని నైపుణ్యంతో కూడిన ప్రణాళిక, రహస్య తయారీ మరియు ల్యాండింగ్ సమయంలో ఆశ్చర్యాన్ని సాధించడం. సైనికులలో ధైర్యం, పట్టుదల, సంకల్పం మరియు అధిక ప్రమాదకర ప్రేరణను నిర్ధారించడం లక్ష్యంగా పార్టీ-రాజకీయ పని ఒక ముఖ్యమైన పాత్ర పోషించింది. కమ్యూనిస్టులు మరియు కొమ్సోమోల్ సభ్యులు ముందుగా వెళ్లి అత్యంత కష్టతరమైన ప్రాంతాల్లో ఉన్నారు.

Kerch-Feodosia ఆపరేషన్ తీరంలో మరియు గాలిలో బలమైన శత్రువు వ్యతిరేకత నేపథ్యంలో ఇలాంటి కార్యకలాపాలను సిద్ధం చేయడంలో మరియు నిర్వహించడంలో చాలా విలువైన అనుభవాన్ని అందించింది. ఇంత పెద్ద ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ ల్యాండింగ్, మరియు క్లిష్ట శీతాకాల పరిస్థితులలో కూడా, సోవియట్ నేవీ యొక్క పోరాట వార్షికోత్సవాలలో అద్భుతమైన పేజీగా మారింది.

"1941 సంవత్సరం," N. G. కుజ్నెత్సోవ్, నావల్ పార్క్ రచయిత, తన పుస్తకం "ది కోర్స్ టు విక్టరీ"లో వ్రాసాడు, "క్రిమియాలో మా కాదనలేని విజయాలతో ముగిసింది. సెవాస్టోపోల్ రెండవ డిసెంబర్, జర్మన్ల దాడిని తిప్పికొట్టింది. ఫియోడోసియా, కెర్చ్ మరియు కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో గణనీయమైన భాగం విముక్తి పొందింది. అయినప్పటికీ, బలగాలలో ఆధిపత్యం, ముఖ్యంగా విమానయానం మరియు ట్యాంకులు శత్రువు వైపు ఉన్నాయి. జనవరిలో, అతను మళ్ళీ ఫియోడోసియాను పట్టుకోగలిగాడు మరియు 51 వ సైన్యం యొక్క యూనిట్లను తూర్పు వైపుకు నెట్టగలిగాడు. కానీ సెవాస్టోపోల్ రక్షించబడింది మరియు కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో ఒక ముఖ్యమైన వంతెన మా చేతుల్లోనే ఉంది.

అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ కెర్చ్-ఫియోడోసియా ల్యాండింగ్ యొక్క సంస్థ మరియు ప్రవర్తనలో లోపాల గురించి మరింత పూర్తిగా మాట్లాడాడు:

"యుద్ధంలో అతిపెద్దదైన ఈ నిజంగా వీరోచిత ల్యాండింగ్ ఫలితాలను ప్రతిబింబిస్తూ, దాని ప్రణాళిక మరియు సంస్థలో తీవ్రమైన లోపాలను మేము స్పష్టంగా చూశాము. ఇందులో పాల్గొన్న సైనిక శాఖల మధ్య పరస్పర చర్యకు ఇది ప్రత్యేకంగా వర్తిస్తుంది. కానీ చాలా ముఖ్యమైన విషయం ఏమిటంటే, ఫ్రంట్ కమాండ్ మరియు నిజానికి ఫ్లీట్, ఎయిర్ సపోర్ట్ మరియు ఫైటర్ కవర్ యొక్క భాగాన్ని నిర్లక్ష్యం చేయడం.

లెఫ్టినెంట్ జనరల్ D.T. కోజ్లోవ్ నేతృత్వంలోని కొత్త, క్రిమియన్ ఫ్రంట్ యొక్క సృష్టికి సంబంధించి, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా కెర్చ్ జలసంధి అంతటా శాశ్వత కమ్యూనికేషన్లను రక్షించడం, ముందు దళాలకు ఉపబలాలను మరియు సరఫరాలను రవాణా చేసే పనిని ఎదుర్కొంది. సెంట్రల్ స్టేట్ మెడికల్ అకాడమీ ప్రకారం, డిసెంబర్ 29, 1941 నుండి మే 13, 1942 వరకు బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఓడలు 260 వేల మందికి పైగా, 1,956 తుపాకులు, 629 ట్యాంకులు, 8,128 వాహనాలు మరియు ట్రైలర్‌లను కెర్చ్ పెనిన్స్‌కు బదిలీ చేశాయి. కమిష్-బురున్ మరియు కెర్చ్ ఓడరేవులు.

తూర్పు మరియు దక్షిణ అజోవ్ ప్రాంతాల రక్షణలో

1942 శీతాకాలంలో, టాగన్‌రోగ్ బే ద్వారా మంచు మరియు సముద్రంపై నిఘా మరియు విధ్వంసక దాడులు తీవ్రమయ్యాయి, శత్రువును నిరంతరం ఉద్రిక్తతలో ఉంచడానికి మరియు అతను ఆక్రమించిన తీరం యొక్క రక్షణకు ముందు నుండి దళాలను మళ్లించమని బలవంతం చేశాడు. నియమం ప్రకారం, ఓడ సిబ్బంది, మెరైన్ యూనిట్లు మరియు 56 వ సైన్యం యొక్క సైనికుల నుండి స్వచ్ఛంద నావికులు ఈ దాడులలో పాల్గొన్నారు.

జనవరి-మార్చి 1942లో, సీజర్ కునికోవ్ యొక్క నిర్లిప్తత నుండి వచ్చిన మెరైన్లు, 56 వ సైన్యం యొక్క నిఘా మరియు స్ట్రైక్ డిటాచ్‌మెంట్‌తో కలిసి, టాగన్‌రోగ్ ప్రాంతంలో, మియస్ ద్వీపకల్పంలో, క్రివోయ్ స్పిట్ మరియు రోజోక్ ఫామ్‌లో శత్రువులను ఓడించారు. శీతాకాలపు చలి లేదా స్ప్రింగ్ కరగడం మెరైన్ కార్ప్స్ యొక్క సాహసోపేతమైన మరియు సాహసోపేతమైన దాడుల నుండి శత్రువును రక్షించలేదు.

ప్రధాన ఆయుధాలు మెషిన్ గన్, గ్రెనేడ్లు మరియు చేతితో పోరాడేటప్పుడు శత్రు శ్రేణుల వెనుక ఫోరేలు - ఒక కత్తి, ప్రమాదకరమైన మిషన్లలో పాల్గొనే ప్రతి వ్యక్తి యొక్క వ్యక్తిగత ధైర్యానికి సాక్ష్యమిచ్చింది; వారు చాతుర్యం మరియు ఓర్పు, ధైర్యం మరియు ధైర్యసాహసాలు మరియు పరస్పర సహాయాన్ని పెంపొందించుకున్నారు.

మొత్తంగా, శీతాకాలంలో ఈ దిశలో 80 పైగా దాడులు జరిగాయి. వాటి సమయంలో, తీరప్రాంత ఫిరంగి మరియు రెండు సాయుధ రైళ్ల ఫిరంగి జనవరి 1942లో ఫ్లోటిల్లాలోకి అంగీకరించబడింది మరియు విమానయానం నిర్వహించబడింది.

1941 చివరిలో బాల్టిక్ నుండి వచ్చిన 119వ నావల్ రికనైసెన్స్ ఎయిర్ రెజిమెంట్ ద్వారా AAFకి అత్యంత స్పష్టమైన సహాయం అందించబడింది, ఇందులోని 18వ స్క్వాడ్రన్ నేరుగా ఫ్లోటిల్లాకు అధీనంలో ఉంది. పగటిపూట, పైలట్లు బ్లాక్ మరియు అజోవ్ సముద్రాలలో నిఘా నిర్వహించారు మరియు రాత్రి సమయంలో వారు క్రిమియా మరియు ముందు భాగంలోని రోస్టోవ్ సెక్టార్‌లో శత్రు స్థావరాలు, ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌లు, దళాల సాంద్రతలు మరియు సైనిక పరికరాలపై బాంబు దాడి చేశారు.

LAF యొక్క చర్యలకు మద్దతుగా, రెజిమెంట్ టాగన్‌రోగ్, మారియుపోల్, ఒసిపెంకోలో శత్రు నౌకలు మరియు రవాణాపై బాంబు దాడులను నిర్వహించింది. రాత్రి సమయంలో, పైలట్లు 3-6 పోరాట మిషన్లు చేశారు. మేము క్లిష్ట వాతావరణ పరిస్థితుల్లో, సదుపాయం లేని ఎయిర్‌ఫీల్డ్‌ల నుండి ప్రయాణించాము. విమానాలు గరిష్ట సంఖ్యలో బాంబులతో నిల్వ చేయబడ్డాయి: చిన్న ఫ్రాగ్మెంటేషన్ మరియు దాహక బాంబులు నేరుగా కాక్‌పిట్‌లోకి తీసుకెళ్లబడ్డాయి మరియు తరువాత మానవీయంగా పడవేయబడ్డాయి.

పోరాట కార్యకలాపాలను నిర్వహించడానికి ఉత్తమ యూనిట్లు మేజర్ S.P. క్రుచెనిఖ్, కెప్టెన్లు I.I. ఇలిన్ మరియు N.A. ముసాటోవ్ నేతృత్వంలోని స్క్వాడ్రన్లు, తరువాత 119వ రెజిమెంట్ కమాండర్ అయ్యారు.

ప్రారంభంలో, రెజిమెంట్‌లో MBR-2 (మెరైన్ షార్ట్-రేంజ్ రికనైసెన్స్) సీప్లేన్‌లు ఉన్నాయి. ఈ శ్రేణి యొక్క విమానం టాగన్‌రోగ్‌లో ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ డిజైనర్ G. AD నేతృత్వంలో నావికాదళ విమానాల ప్రయోగాత్మక డిజైన్ బ్యూరోచే సృష్టించబడింది. బెరీవా. 1936 నుండి 1940 వరకు భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడింది. MP-1 విమానం యొక్క ప్రయాణీకుల వెర్షన్‌లో, M. ఒసిపెంకో యొక్క సిబ్బంది 1937-1938లో 6 ప్రపంచ రికార్డులను నెలకొల్పారు. యుద్ధం జరిగిన మొదటి ఏడాదిన్నర కాలంలో, 119వ ఏవియేషన్ రెజిమెంట్‌లోని పైలట్లు 6,000 విమానాలను నడిపారు, వాటిలో ఎక్కువ భాగం రాత్రిపూట.

1942 వసంతకాలంలో, ఫాసిస్ట్ జర్మన్ కమాండ్, మాస్కో సమీపంలో మరియు వాయువ్య దిశలో ఓటమిని చవిచూసింది, కాకసస్ మరియు డాన్ యొక్క సారవంతమైన ప్రాంతాలలో చమురును మోసే ప్రాంతాలను చేరుకునే లక్ష్యంతో దక్షిణాన తన ప్రయత్నాలను కేంద్రీకరించాలని నిర్ణయించుకుంది. , కుబన్ మరియు లోయర్ వోల్గా. ఈ సమయానికి, 15 స్టీమ్‌షిప్‌లు మరియు టగ్‌లు, 26 ల్యాండింగ్ ఫెర్రీలు, 11 ల్యాండింగ్ సెల్ఫ్ ప్రొపెల్డ్ బార్జ్‌లు, 130 మోటర్‌బోట్‌లు, 7 పెట్రోలింగ్ బోట్లు, 9 కార్గో బార్జ్‌లు ఉత్తర అజోవ్ ప్రాంతంలోని ఓడరేవులలో కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. మారియుపోల్ ఓడరేవులో 2 వేల మందికి పైగా నావికులు ఉన్నారు. అటువంటి నౌకాదళంపై ఆధారపడి, జర్మన్ కమాండ్ తన దళాలను సరఫరా చేయడానికి జెనిచెస్క్, ఒసిపెంకో, మారియుపోల్ మరియు టాగన్‌రోగ్‌లను కలిపే సముద్ర మార్గాలను తీవ్రంగా ఉపయోగించడం ప్రారంభించింది. ఈ కాలంలో, అఖ్తారీ, యీస్క్ మరియు టెమ్రియుక్ ఓడరేవులపై జర్మన్ వైమానిక దాడుల సంఖ్య గణనీయంగా పెరిగింది.

సోవియట్-జర్మన్ ఫ్రంట్‌లో సాధ్యమయ్యే సంఘటనలను ఊహించడం. ఏప్రిల్ చివరిలో, సుప్రీం హైకమాండ్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం ఉత్తర కాకసస్ దిశను సృష్టించింది, ఇందులో క్రిమియన్ ఫ్రంట్, సెవాస్టోపోల్ డిఫెన్సివ్ రీజియన్, నార్త్ కాకసస్ మిలిటరీ డిస్ట్రిక్ట్, బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా ఉన్నాయి. సోవియట్ యూనియన్ యొక్క మార్షల్ S. M. బుడియోన్నీ ఈ దిశలో కమాండర్-ఇన్-చీఫ్‌గా నియమితులయ్యారు మరియు నావికాదళానికి చెందిన డిప్యూటీ పీపుల్స్ కమీషనర్ I. S. ఇసాకోవ్ నావికా వ్యవహారాలకు అతని డిప్యూటీగా నియమించబడ్డారు.

ఉత్తర కాకసస్ దిశలోని మిలిటరీ కౌన్సిల్ అజోవ్ ఫ్లోటిల్లాకు ప్రధాన పనులను నిర్దేశించింది - సముద్రంలో కమ్యూనికేషన్ల భద్రతను నిర్ధారించడానికి, కెర్చ్ ద్వీపకల్పం యొక్క ఉత్తర తీరంలో క్రిమియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలకు మరియు దక్షిణ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలకు సహాయం చేయడానికి. టాగన్రోగ్-రోస్టోవ్ సెక్టార్. తీరం యొక్క యాంటీ-ల్యాండింగ్ రక్షణ నుండి ఫ్లోటిల్లాకు మినహాయింపు లేదు. ఫ్లోటిల్లాను బలోపేతం చేయడానికి, మిలిటరీ డైరెక్షన్ కౌన్సిల్ నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ నుండి పెట్రోలింగ్ బోట్లు "MO", టార్పెడో బోట్ల నిర్లిప్తత, మానిటర్ "జెలెజ్న్యాకోవ్", MBR-2 విమానాల స్క్వాడ్రన్‌ను బదిలీ చేసింది మరియు ఫ్లోటిల్లాకు కూడా ఇచ్చింది. 14వ దాడి ఎయిర్ స్క్వాడ్రన్.

కేటాయించిన పనులను నెరవేర్చడంలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండ్ దాని విమానయాన కార్యకలాపాలను తీవ్రతరం చేస్తోంది, ముఖ్యంగా 119వ ఎయిర్ రెజిమెంట్ యొక్క 18వ స్క్వాడ్రన్. మే రెండవ సగంలో - జూలై ప్రారంభంలో, ఇది ఉత్తర అజోవ్ ప్రాంతంలోని ఓడరేవులపై వరుస బాంబు దాడులను నిర్వహించింది. వైమానిక దళం యొక్క డిటాచ్మెంట్లు మరియు నౌకల సమూహాలు శత్రు రవాణా యొక్క ఊహించిన మార్గాల్లో గనులను వ్యవస్థాపించడానికి తీవ్రమైన పనిని నిర్వహిస్తున్నాయి. మారియుపోల్ మరియు టాగన్‌రోగ్ మధ్య తీరంలో అనేక ప్రదర్శన ల్యాండింగ్‌లు జరిగాయి.

మే మధ్యలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఓడలు మరియు ఓడలలో గణనీయమైన భాగం జర్మన్ దళాలకు వ్యతిరేకంగా శత్రుత్వంలో పాల్గొంది, ఇది మే 8 న కెర్చ్ ద్వీపకల్పంపై దాడికి దిగింది. మాన్‌స్టెయిన్ యొక్క 11వ సైన్యం యొక్క దళాలలో కొంత భాగాన్ని సోవియట్ బ్రిడ్జిహెడ్‌ను లిక్విడేట్ చేయడానికి పంపారు. వారి దాడిలో, క్రిమియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలు తిరోగమనం ప్రారంభించాయి. S. M. బుడియోన్నీ యొక్క డిప్యూటీ, అడ్మిరల్ I. S. ఇసాకోవ్, ఈ ప్రాంతంలోని అన్ని నౌకలను, వారి డిపార్ట్‌మెంటల్ అనుబంధంతో సంబంధం లేకుండా, మా దళాలను ఖాళీ చేయడానికి కెర్చ్‌కు పంపాలని ఆదేశించారు. అయినప్పటికీ, ప్రజలను మరియు సైనిక పరికరాలను రవాణా చేసే ప్రధాన భారం AVF పై పడింది. క్లిష్ట పరిస్థితిలో, 120 వేల మందిని తమన్ ద్వీపకల్పానికి తరలించడం సాధ్యమైంది. వాటి రవాణాలో 108 ఓడలు, 9 నౌకలు పాల్గొన్నాయి. చివరి యూనిట్లు మే 19న కెర్చ్ జలసంధి ద్వారా రవాణా చేయబడ్డాయి. కానీ అనేక వేల మంది యోధులు అడ్జిముష్కై క్వారీలలో ఆశ్రయం పొందారు మరియు చాలా నెలలు జర్మన్ ఆక్రమణదారులతో పోరాడుతూనే ఉన్నారు.

ఆ రోజుల్లో జరిగిన సంఘటనలను విశ్లేషిస్తూ, అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ తన వ్యాసం "ఇన్ ది నావల్ ఫార్మేషన్" లో క్రిమియన్ ఫ్రంట్ యొక్క కమాండ్ యొక్క కార్యకలాపాలపై ప్రతికూల అంచనాను ఇచ్చాడు. "క్రిమియన్ ఫ్రంట్ యొక్క కమాండ్, దాని దళాలపై నియంత్రణ కోల్పోయింది, మే 20 న కెర్చ్ ద్వీపకల్పం మరియు కెర్చ్ నగరం యొక్క విముక్తి పొందిన భూమిని చాలా కష్టంతో వదిలివేయవలసి వచ్చింది. క్రిమియా నష్టాన్ని మరియు సెవాస్టోపోల్‌ను విడిచిపెట్టడాన్ని ముందుగా నిర్ణయించిన ఈ ఓటమి, ప్రత్యేకించి, ముందు మరియు నౌకాదళం మరియు విమానయానం మధ్య పరస్పర చర్య యొక్క పేలవమైన మరియు అసమర్థమైన సంస్థ యొక్క పరిణామం. జరిగిన సంఘటనల విశ్లేషణ చూపినట్లుగా, వారి సమన్వయ ఉపయోగంతో జర్మన్ దాడిని ఆపడం మరియు క్రిమియా కోసం యుద్ధంలో మనకు అనుకూలంగా ఒక మలుపు సాధించడం సాధ్యమైంది.

కొత్తవి ప్రారంభమైనప్పుడు కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో పోరాటం అంతంత మాత్రంగానే ఉంది, ఇప్పుడు రోస్టోవ్ సమీపంలో. జూన్ 28 న ప్రారంభించబడిన ఓరెల్ నుండి టాగన్‌రోగ్ వరకు ముందు భాగంలో ఫాసిస్ట్ దళాల దాడి వారికి విజయాన్ని తెచ్చిపెట్టింది. జూలై రెండవ భాగంలో, వారు డాన్ దిగువ ప్రాంతాలకు చేరుకున్నారు, సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క తిరోగమన దళాలను చుట్టుముట్టే ముప్పు ఏర్పడింది.

గొప్ప ధైర్యం మరియు ధైర్యంతో, సోవియట్ సైనికులు శత్రువుతో పోరాడారు. ఏదేమైనా, జూలై 23 చివరి నాటికి, ఫాసిస్ట్ సమూహాల యొక్క అధునాతన యూనిట్లు రోస్టోవ్ యొక్క ఈశాన్య శివార్లలోకి చొచ్చుకుపోయాయి. స్ట్రీట్ ఫైటింగ్ చెలరేగింది ... శత్రువు ముందుకు దూసుకెళ్లాడు, డాన్ మీదుగా క్రాసింగ్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి మరియు రెడ్ ఆర్మీ యూనిట్ల ఉపసంహరణను నిరోధించడానికి ప్రయత్నిస్తాడు. అయినప్పటికీ, దాని ప్రధాన దళాలు శత్రువుల దాడి నుండి ఉపసంహరించబడ్డాయి. జూలై 24 న, సోవియట్ దళాలు డాన్ యొక్క ఎడమ ఒడ్డుకు వెనక్కి తగ్గాయి. అదే రోజు, నాజీలు రోస్టోవ్‌ను ఆక్రమించారు. రోస్టోవ్ సమీపంలో జరిగిన యుద్ధాలలో, వారు అజోవ్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి ప్రత్యేక ప్రాముఖ్యతను ఇచ్చారు, డాన్ వెంట తమ దళాలకు సరఫరాలను నిర్వహించాలని ఆశించారు. ఓబుఖోవ్కా వ్యవసాయ క్షేత్రంలో, శత్రువులు డాన్ మీదుగా క్రాసింగ్‌లను స్వాధీనం చేసుకోవడానికి దళాలను దిగారు. ప్రత్యేక డాన్ డిటాచ్‌మెంట్‌కు చెందిన రెడ్ నేవీ నాజీలకు వెళ్లే రహదారిని నిరోధించింది. భీకర యుద్ధం జరిగింది. ఒబుఖోవ్కా యొక్క పశ్చిమ భాగంలో పట్టు సాధించిన తరువాత, నావికులు తమ సాయుధ రైలు నుండి "మాతృభూమి కోసం!" శత్రు ఏకాగ్రతపై ఫిరంగి కాల్పులు జరిపారు. దీని సహాయంతో మరియు అజోవ్ తీరప్రాంత ఫిరంగిదళం దాడిని అడ్డుకుంది. త్వరలో, Ts. కునికోవ్ నేతృత్వంలోని మెరైన్ ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ ఒబుఖోవ్కా సమీపంలో దిగింది. రెడ్ నేవీ జర్మన్ పారాట్రూపర్లను చుట్టుముట్టింది, వారిపై కాల్పుల వర్షం కురిపించింది మరియు వారిని ఓడించింది.

ఏ ధరనైనా అజోవ్‌ను పట్టుకునే ప్రయత్నంలో, నాజీలు డాన్‌స్కోయ్ మరియు రోగోజ్కినో పొలాల ద్వారా దాడిని ప్రారంభించారు. మూడు రోజులు, 30 వ ఇర్కుట్స్క్ రైఫిల్ డివిజన్ సైనికులు, డాన్ డిటాచ్మెంట్ యొక్క నావికులతో కలిసి, దాడులను ధైర్యంగా తిప్పికొట్టారు. సాయుధ రైలు "ఫర్ ది మాతృభూమి!" యొక్క రెడ్ నేవీ సిబ్బంది కూడా విజయవంతంగా పనిచేశారు. ఉస్ట్-కోయ్‌సుగ్ గ్రామానికి సమీపంలో డాన్ దాటుతున్నప్పుడు నావికులు 3 విమానాలను కాల్చివేసి, ఒక బెటాలియన్ ఫాసిస్టులను నాశనం చేశారు. జర్మన్ విమానాలు సాయుధ రైలును దెబ్బతీసినప్పుడు, రెడ్ నేవీ రైలును పేల్చివేసింది, మరియు వారు స్వయంగా మా తీరప్రాంత బ్యాటరీ ఉన్న పావ్లో-అచకోవ్కాకు వెళ్లారు.

జూలై 28, 1942 న, నాజీలు అజోవ్‌ను స్వాధీనం చేసుకున్నారు. తీరప్రాంత బ్యాటరీ యొక్క నావికులు, దానికి అనుసంధానించబడిన రెండు కంపెనీల మెరైన్‌లు, రెండు ఫీల్డ్ బ్యాటరీలు మరియు భారీ మెషిన్ గన్‌ల ప్లాటూన్, టాగన్‌రోగ్ బే వెంట అతని పురోగతిని ఆలస్యం చేస్తూ శత్రువుతో పోరాడుతూనే ఉన్నారు. జూలై 31 న మాత్రమే, కానీ AAF కమాండ్ ఆదేశాల మేరకు, వారు తుపాకులను పేల్చివేసి, సముద్రం ద్వారా యెయిస్క్‌కు తిరోగమించారు.

రియర్ అడ్మిరల్ S. F. బెలౌసోవ్, 144వ మరియు 305వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్లు, 40వ ప్రత్యేక ఆర్టిలరీ విభాగం, Yeisk NKVD ఫైటర్ డిటాచ్‌మెంట్, DnBter గన్‌బోట్‌లు, యెయిస్క్ నేవల్ బేస్ యొక్క ప్రత్యేక డాన్ డిటాచ్‌మెంట్, నౌకలు మరియు యూనిట్లు పెట్రోలింగ్ నౌకలు "వోయికోవ్" మరియు "షతుర్మాన్", పెట్రోలింగ్ బోట్లు "MO-018" మరియు "MO-032", డోల్గయా స్పిట్‌లో టార్పెడో బోట్లు, మైన్స్వీపర్లు మరియు 45-మిమీ బ్యాటరీ ద్వారా సముద్రం నుండి కాపలాగా ఉన్నాయి.

Yeysk కోసం యుద్ధాల సమయంలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఫిరంగి శత్రు పదాతిదళం యొక్క రెండు బెటాలియన్లు మరియు రెండు అశ్వికదళ స్క్వాడ్రన్లు, 20 వాహనాలు మరియు అనేక ట్యాంకులను నాశనం చేసింది.

యీస్క్ సమీపంలో జరిగిన యుద్ధాలలో మాస్ హీరోయిజం ప్రదర్శించబడింది. నగరం యొక్క ధైర్య రక్షకులలో, బెటాలియన్ యొక్క వైద్య బోధకుడు, P.I. కోజ్లోవా, తనను తాను గుర్తించుకున్నాడు. పన్నా ఇలినిచ్నా కోజ్లోవాను ప్లాటూన్ కమాండర్‌గా నియమించడానికి అంకితభావం, సంకల్పం మరియు ఆయుధాలను ప్రయోగించే సామర్థ్యం ఆధారం.

యేస్క్‌ను రక్షించేటప్పుడు, అజోవ్ దళాలు అజోవ్ సముద్రంలోని శత్రు స్థావరాలపై దాడి చేయడం కొనసాగించాయి. ఉదాహరణకు, ఆగష్టు 4 న, ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకలు, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క బాంబర్ ఏవియేషన్‌తో కలిసి మారియుపోల్‌లోని వాటర్‌క్రాఫ్ట్ మరియు పోర్ట్ సౌకర్యాలపై ఫిరంగి మరియు బాంబు దాడిని ప్రారంభించాయి.

ఆగష్టు 5 నుండి, నార్త్ కాకసస్ ఫ్రంట్ యొక్క భాగాలు అప్పటికే నదీ రేఖకు తిరోగమిస్తున్నప్పుడు. కుబన్, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా వ్యాపారి మరియు సాంకేతిక నౌకాదళాల యొక్క అన్ని ఖాళీ లేని ఓడలను నల్ల సముద్రానికి ఉపసంహరించుకోవడానికి మరియు యెయిస్క్ మరియు సెయింట్ నుండి దాని స్థావరాలను తరలించడానికి సిద్ధం చేయడం ప్రారంభించింది. ప్రిమోర్స్కో-అఖ్తర్స్కాయ. అదే సమయంలో, ఇది తిరోగమన దళాల తీరప్రాంతాలను కవర్ చేసింది మరియు టెమ్రియుక్ మరియు తమన్ తీరం యొక్క రక్షణ కోసం బలగాలను కేంద్రీకరించింది.

ఈ సమయానికి, టెమ్రియుక్ లైన్ రక్షణ కోసం, AAF 2 వేలకు పైగా మెరైన్‌లు, 50 తీర మరియు విమాన నిరోధక ఫిరంగి తుపాకులు, 4 గన్‌బోట్‌ల నుండి ఓడల నిర్లిప్తత మరియు 3 విభాగాల పోరాట పడవలను మోహరించింది. ఈ చిన్న దండును 20 వేల మంది సైనికులు మరియు 5 వ మరియు 9 వ రోమేనియన్ అశ్వికదళ విభాగాల అధికారులు మరియు జర్మన్ ట్యాంక్ రెజిమెంట్ వ్యతిరేకించారు. వారి పని టెమ్రియుక్ నౌకాశ్రయానికి ప్రవేశించి, క్రిమియా నుండి కుబన్‌కు తమ దళాలను బదిలీ చేయడం.

టెమ్రియుక్ యొక్క రక్షణ సామర్థ్యాన్ని బలోపేతం చేయడానికి, ఫ్లోటిల్లా కమాండ్ యెయిస్క్ సమీపంలోని యూనిట్లను ఇక్కడికి పంపుతుంది. మేజర్ I.B. యబ్లోన్స్కీ నేతృత్వంలోని 305వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్‌కు చెందిన ఫీల్డ్ గన్‌ల డిటాచ్‌మెంట్ మరియు రెండు కంపెనీలు టెమ్రియుక్ ప్రాంతంలోకి ప్రవేశించిన మొదటివి. మార్గంలో, వారు స్థానిక నివాసితులతో కూడిన స్టారోష్చెర్బినోవ్స్కీ మరియు స్టారోమిన్స్కీ ఫైటర్ డిటాచ్‌మెంట్‌లతో చేరారు మరియు ఆగస్టు 8 న, శత్రువు కంటే 6 గంటల ముందు, వారు టెమ్రియుక్ సమీపంలో స్థానాలను చేపట్టారు.

స్టేషన్ నుండి కుబన్ లైన్ యొక్క రక్షణ. వరేనికోవ్స్కాయ నుండి క్రాస్నోడార్ వరకు 47 మరియు 56 వ సైన్యాల దళాలకు అప్పగించారు. మానిటర్ "జెలెజ్న్యాకోవ్", రివర్ గన్‌బోట్లు "అక్టోబర్", "రోస్టోవ్-డాన్" మరియు "IP-22", 4 సాయుధ పడవలు, 2 విభాగాలు, పెట్రోలింగ్ పడవలతో కూడిన AAF యొక్క కొత్తగా సృష్టించబడిన ప్రత్యేక కుబన్ డిటాచ్‌మెంట్ వారి చర్యలకు మద్దతు ఇచ్చింది. , 21 హాఫ్-గ్లైడర్ మరియు టోయింగ్ బోట్ "షోర్స్". నిర్లిప్తత అనేక నౌకల సమూహాలుగా విభజించబడింది, ఇది మా యూనిట్లకు అగ్నితో మద్దతునిచ్చింది, వాటిని కుబన్ యొక్క ఎడమ ఒడ్డుకు రవాణా చేసింది మరియు వారికి కేటాయించిన ప్రాంతాలలో నిఘా నిర్వహించింది. కాబట్టి, సెయింట్ ప్రాంతంలో. ఎలిజబెత్ యొక్క సాయుధ మరియు పెట్రోలింగ్ పడవలు, ఫిరంగి కాల్పులతో క్రాసింగ్‌ను కవర్ చేశాయి, 1,500 మంది శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులు మరియు అనేక ట్యాంకులను నాశనం చేశాయి. కళను కవర్ చేయడానికి. వరేనికోవ్స్కాయ, 15వ పెట్రోలింగ్ బోట్ డివిజన్‌కు ఇక్కడ డిఫెండింగ్ చేస్తున్న 144వ మెరైన్ బెటాలియన్ మద్దతు ఇచ్చింది.

కొంత సమయం తరువాత, నావికులు, ఫోర్‌మెన్ మరియు ప్రత్యేక కుబన్ డిటాచ్‌మెంట్ అధికారులు టెమ్రియుక్ సమీపంలో, తమన్ ద్వీపకల్పంలో మరియు నోవోరోసిస్క్ సమీపంలో శత్రువులతో పోరాడారు. ఈ డిటాచ్‌మెంట్‌లోని 19 రెడ్ నేవీ పురుషులు వారి ధైర్యసాహసాలకు ఆర్డర్‌లు మరియు పతకాలు పొందారు.

రెండు వారాల పాటు టెమ్రియుక్ ప్రాంతంలో భీకర యుద్ధాలు జరిగాయి. మేజర్ Ts. కునికోవ్, లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ A. వోస్ట్రికోవ్ మరియు సీనియర్ లెఫ్టినెంట్ P. జెలుడ్కో నేతృత్వంలోని మెరైన్ బెటాలియన్లు వాటిలో తమను తాము ప్రత్యేకంగా గుర్తించాయి. ఆగష్టు 23, 1942 న మాత్రమే, మెరైన్స్, గన్‌బోట్‌ల నుండి కాల్పుల మద్దతుతో, ఒకటిన్నర వేల మంది శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులను నాశనం చేశారు. Ts. కునికోవ్ సూచన మేరకు, ట్రక్కులపై 45-mm తుపాకులు వ్యవస్థాపించబడ్డాయి. ఫిరంగి నావికులు రహస్యంగా మరియు త్వరగా రక్షణ యొక్క ముందు వరుసకు చేరుకున్నారు, ప్రత్యక్ష కాల్పులతో ఫాసిస్ట్ ట్యాంకులను కాల్చారు, ఆపై స్థానాలను మార్చారు మరియు మళ్ళీ శత్రువుపై దాడి చేశారు. "అజోవ్ నుండి తమన్ వరకు," కునికోవ్ అన్నాడు, "మేము చుట్టుముట్టిన ఐదుసార్లు పోరాడాము. మేము మా చిన్న పడవలలో వెళ్ళాము. తుఫాను ఏడు నుండి తొమ్మిది పాయింట్లు. కానీ వారు ప్రాణాలతో బయటపడ్డారు. నా బెటాలియన్‌లో ఓడల నుండి వచ్చిన కుర్రాళ్ళు ఉన్నారు, వారందరూ నిజమైన నావికులు. మేము పోరాటాన్ని డివిజన్‌కు తీసుకెళ్లాము మరియు అది మా లైన్‌ను విచ్ఛిన్నం చేయలేదు. మెరైన్‌ల రెండు బెటాలియన్లు - ఒకటి వోస్ట్రికోవ్స్, మరొకటి గని - రెండు శత్రు విభాగాలను పొడిగా చేసింది. అప్పుడు వారికి సహాయం చేయడానికి మరో ఇద్దరిని ఇచ్చారు. సాధారణ పరిస్థితి కారణంగా మేము వెనక్కి తగ్గాము."

జర్మన్ సైన్యం, క్రాస్నోడార్‌ను స్వాధీనం చేసుకుని, నోవోరోసిస్క్ మరియు టుయాప్సే దిశలలో వేగవంతమైన దాడిని ప్రారంభించినప్పుడు మాత్రమే ఆగస్టు 23 న అజోవ్ నావికులు టెమ్రియుక్‌ను విడిచిపెట్టారు. నగరం మరియు ఓడరేవును విడిచిపెట్టి, మెరైన్ డిటాచ్మెంట్లు తమన్ ద్వీపకల్పానికి తిరోగమించాయి. టెమ్రియుక్ రక్షకుల దృఢత్వం మరియు ధైర్యాన్ని నార్త్ కాకసస్ ఫ్రంట్ యొక్క మిలిటరీ కౌన్సిల్ ఎంతో ప్రశంసించింది. ఫ్రంట్ కమాండర్ S. M. బుడియోన్నీ, స్థానిక పోరాటాల మధ్య, రియర్ అడ్మిరల్ S. G. గోర్ష్కోవ్‌కు ఒక టెలిగ్రామ్ పంపారు: “దేశభక్తి యుద్ధ చరిత్రలో టెమ్రియుక్ యొక్క రక్షణ తగ్గుతుందని సిబ్బందిందరికీ ప్రకటించండి. ఒకప్పుడు సెవాస్టోపోల్‌లోని వీరులను అనుసరించినట్లే, సిబ్బంది చూపిన వీరత్వాన్ని దేశం మొత్తం చూస్తోంది.

అనేక మంది నావికులకు ప్రభుత్వ అవార్డులు లభించాయి. సీజర్ కునికోవ్ ఆర్డర్ ఆఫ్ అలెగ్జాండర్ నెవ్స్కీ యొక్క మొదటి నౌకాదళ హోల్డర్ అయ్యాడు.

Novorossiysk ను స్వాధీనం చేసుకున్న జర్మన్ల ముప్పుకు సంబంధించి, ఆగష్టు 18 న, ప్రధాన కార్యాలయం Novorossiysk డిఫెన్సివ్ రీజియన్ (NOR) ను సృష్టించాలని నిర్ణయించుకుంది. ఇందులో 47వ సైన్యం, 56వ సైన్యం యొక్క 216వ పదాతిదళ విభాగం, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఓడలు మరియు యూనిట్లు, టెమ్రియుక్, కెర్చ్ మరియు నోవోరోసిస్క్ నావికా స్థావరాలు, సంయుక్త ఎయిర్ గ్రూప్ మరియు బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ ఎయిర్ ఫోర్స్ యూనిట్లు ఉన్నాయి. 47వ సైన్యం యొక్క కమాండర్, మేజర్ జనరల్ G.P. కోటోవ్, NOR యొక్క కమాండర్‌గా నియమించబడ్డారు మరియు వైమానిక దళ కమాండర్, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్, నౌకాదళ విభాగానికి అతని డిప్యూటీగా మరియు మిలిటరీ కౌన్సిల్ సభ్యునిగా నియమించబడ్డారు.

ఆగస్టు చివరిలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా భారీ నష్టాలతో నల్ల సముద్రంలోకి ప్రవేశించింది, కెర్చ్ జలసంధి ద్వారా 164 నౌకలను తీసుకువెళ్లింది. సెప్టెంబరులో, అన్ని దళాలు మరియు యూనిట్లు టార్పెడో బోట్ల యొక్క 2వ బ్రిగేడ్ అయిన నోవోరోసిస్క్ మరియు కెర్చ్ నావికా స్థావరాలకు బదిలీ చేయబడ్డాయి. వాటిలో భాగంగా, వారు తమన్ ద్వీపకల్పంలో, అనపా ప్రాంతంలో, నోవోరోసిస్క్ సమీపంలో మరియు నగరంలోనే యుద్ధాలలో పాల్గొన్నారు.

ఫ్రంట్ యొక్క సైనిక మండలి నిర్ణయం ద్వారా, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ నోవోరోసిస్క్ యొక్క రక్షణకు నాయకత్వం వహించే బాధ్యతను అప్పగించారు. ఇవి అంత తేలికైన రోజులు కాదు. మన దళాలపై రెట్టింపు ఆధిపత్యాన్ని కలిగి ఉన్నప్పుడు, శత్రువు పశ్చిమ భాగంలోని ప్రధాన రక్షణ రేఖను అధిగమించి, అనపా నుండి క్రాస్నోడార్ వరకు పరిగెత్తినప్పుడు వారు ముఖ్యంగా ఆందోళన చెందారు. ఓడల నుండి, వెనుక నుండి మరియు హెడ్‌క్వార్టర్స్ కమాండెంట్ జట్ల నుండి సుమారు వెయ్యి మందిని అత్యవసరంగా సమీకరించడం మరియు అబ్రౌ-దుర్సో ప్రాంతంలోని నిటారుగా ఉన్న పాస్‌లను రక్షించడానికి వారిని పంపడం అవసరం, తద్వారా శత్రువులు వెంటనే నోవోరోసిస్క్‌కు చొరబడలేరు.

ఈ సమయంలో, "ఒక అడుగు వెనక్కి కాదు!" అనే నినాదంతో అన్ని యూనిట్లు, డివిజన్లలో చురుకైన రాజకీయ కార్యక్రమాలు నిర్వహిస్తున్నారు. వార్తాపత్రికలు మరియు ప్రత్యేక కరపత్రాలలో ప్రచురించబడిన మెరైన్ బెటాలియన్ కమాండర్ సీజర్ కులికోవ్ యొక్క ఆర్డర్, నోవోరోసిస్క్ యొక్క రక్షకులపై భారీ విద్యా ప్రభావాన్ని చూపింది: “శత్రువు మోసపూరితమైనది, మరియు మీరు మరింత మోసపూరితంగా ఉండండి! శత్రువు అనాలోచితంగా ఇబ్బందుల్లోకి దూసుకుపోతున్నాడు, అతన్ని మరింత దుర్మార్గంగా కొట్టండి! మీరు యుద్ధానికి వెళ్ళినప్పుడు, తక్కువ ఆహారం మరియు ఎక్కువ మందుగుండు సామగ్రిని తీసుకోండి! కాట్రిడ్జ్‌లతో మీరు తగినంతగా లేనట్లయితే ఎల్లప్పుడూ బ్రెడ్ పొందుతారు, కానీ గ్రబ్‌తో మీరు గుళికలు పొందలేరు. ఇకపై రొట్టె లేదా గుళికలు లేవని ఇది జరుగుతుంది, అప్పుడు గుర్తుంచుకోండి: శత్రువుకు ఆయుధాలు మరియు గుళికలు ఉన్నాయి, ఫాసిస్టులను వారి స్వంత మందుగుండు సామగ్రితో కొట్టండి. బుల్లెట్ ఎవరి వద్దకు ఎగురుతుందో తెలియదు, కానీ ఎవరు దర్శకత్వం వహిస్తున్నారో అది చాలా ఖచ్చితంగా గ్రహిస్తుంది. యుద్ధంలో శత్రువు యొక్క ఆయుధాలను పొందండి మరియు కష్ట సమయాల్లో వాటిని ఉపయోగించండి. ఇది మీ స్వంతం అని అధ్యయనం చేయండి, ఇది యుద్ధంలో ఉపయోగపడుతుంది. ”

శత్రువుతో యుద్ధాలు రోజురోజుకు మరింత ఉధృతంగా మారాయి. ఏ ధరనైనా నోవోరోసిస్క్‌లోకి ప్రవేశించాలనే ఆసక్తితో, నాజీలు దాని పశ్చిమ మరియు వాయువ్య పొలిమేరల నుండి తీవ్ర దాడులను ప్రారంభించారు. స్టేషన్ ఆక్రమించబడింది, మెషిన్ గన్నర్ల సమూహాలు రిఫ్రిజిరేటర్, పోర్ట్ మరియు సిమెంట్ ప్లాంట్‌లోకి ప్రవేశించాయి. సోవియట్ సైనికులు ప్రతి వీధికి, ప్రతి ఇంటికి మొండి పోరాటం కొనసాగించారు. మా ఎదురుదాడులతో జర్మన్ దాడులకు అంతరాయం ఏర్పడింది. అయితే, బలం శత్రువు వైపు ఉంది. సెప్టెంబరు 9 నాటికి, శత్రువు నగరం యొక్క చాలా భాగాన్ని ఆక్రమించాడు, కానీ అతను ట్సెమెస్ బే యొక్క తూర్పు తీరం నుండి దానిని చేరుకోలేకపోయాడు. నోవోరోసిస్క్ నాజీల కోసం కాకసస్‌కు గేట్‌వేగా మారలేదు.

సెప్టెంబరులో, 47 వ సైన్యం యొక్క కమాండర్, జనరల్ A. A. గ్రెచ్కో, కొత్త డ్యూటీ స్టేషన్‌కు తిరిగి పిలిచినప్పుడు, ఈ సైన్యం యొక్క నాయకత్వం రియర్ అడ్మిరల్ S. G. గోర్ష్కోవ్‌కు అప్పగించబడింది.

నగరంలో ఇంకా మొండి పట్టుదలగల యుద్ధాలు ఉన్నాయి, శత్రువులు తీరప్రాంత రహదారి నోవోరోసిస్క్ - టుయాప్సే - సుఖుమికి చేరుకోకుండా నిరోధించడం చాలా కష్టమైన పని, మరియు నోవోరోసిస్క్ నుండి జర్మన్లను బహిష్కరించే సమస్య అప్పటికే ఎజెండాలో ఉంది. Novorossiysk ప్రమాదకర ఆపరేషన్‌ను నిర్వహించాలనే ప్రతిపాదన NOR, బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ మరియు బ్లాక్ సీ గ్రూప్ ఆఫ్ ఫోర్సెస్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయంలో చర్చించబడింది మరియు ఆమోదించబడింది.

ఫిబ్రవరి 4, 1943 రాత్రి, ట్సెమ్స్ బేలో ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ దిగబడింది, ఇది నగరం యొక్క విముక్తిలో భారీ పాత్ర పోషించింది. స్టానిచ్కాపై మొదటి దాడి మేజర్ సీజర్ కునికోవ్ నేతృత్వంలో జరిగింది. నోవోరోసిస్క్ విముక్తి కోసం జరిగిన యుద్ధంలో, అతను నావికుల నుండి ఒక ప్రత్యేక నిర్లిప్తతను ఏర్పాటు చేశాడు, ఇందులో డాన్‌పై యుద్ధాల వీరులైన ఒడెస్సా మరియు సెవాస్టోపోల్ రక్షకులు ఉన్నారు. తుఫాను మరియు "లీడ్ రెయిన్" ను అధిగమించిన తరువాత, కునికోవ్ యొక్క నిర్లిప్తత సెమెస్ బే ఒడ్డున దిగింది. రాత్రంతా భీకర యుద్ధం జరిగింది. నాజీల మొండి ప్రతిఘటన ఉన్నప్పటికీ, కునికోవైట్‌లు వంతెనను విస్తరించి ముందుకు సాగారు. పారాట్రూపర్ల యొక్క కొత్త డిటాచ్మెంట్లు ఒడ్డుకు చేరుకున్నాయి. ఫిబ్రవరి 4 ఉదయం ఐదు గంటలకు, కునికోవ్ నాయకత్వంలో ఇప్పటికే 900 మంది యోధులు ఉన్నారు.

కునికోవ్ అత్యంత ప్రమాదకరమైన ప్రదేశాలకు వెళ్లాడు. ముఖ్యంగా కష్టమైన క్షణాలలో, కమాండర్, నావికులతో కలిసి, నిర్భయంగా ఎదురుదాడులు ప్రారంభించాడు. పారాట్రూపర్లు ధైర్యం యొక్క అద్భుతాలు చూపించారు. రెండు రోజుల్లో వారు 1,500 మంది శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులను, 6 ట్యాంకులు, 14 తుపాకులను నాశనం చేశారు మరియు అనేక మంది ఖైదీలను పట్టుకున్నారు. 8 రోజులు మరియు రాత్రులు వారు వంతెనను గణనీయంగా విస్తరించారు.

ఫిబ్రవరి 12 రాత్రి, సుడ్జుక్ స్పిట్‌లో, Ts. కునికోవ్ శత్రువు గని యొక్క భాగాన్ని కొట్టాడు. రెండు రోజుల తరువాత అతను గెలెండ్జిక్ ఆసుపత్రిలో మరణించాడు మరియు ఒక నెల తరువాత అతనికి మరణానంతరం సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో బిరుదు లభించింది.

ఇంతలో, నోవోరోసిస్క్ విముక్తి కోసం యుద్ధం కొనసాగింది. నాజీలను నగరం నుండి బహిష్కరించడానికి ఆరు నెలల అద్భుతమైన ప్రయత్నాలు, ప్రజలు మరియు సామగ్రిలో అనేక నష్టాలు పట్టింది.

ఫ్లోటిల్లాను మళ్లీ సృష్టిస్తోంది

ఫిబ్రవరి 1943 దాదాపు మొత్తం ఉత్తర కాకసస్ నాజీ ఆక్రమణదారుల నుండి విముక్తి పొందింది. ఫిబ్రవరి 12 న, సోవియట్ దళాలు క్రాస్నోడార్‌లోకి ప్రవేశించాయి మరియు రెండు రోజుల తరువాత వారు రోస్టోవ్-ఆన్-డాన్‌లోకి ప్రవేశించారు. అజోవ్ మరియు యీస్క్ నాజీల నుండి విముక్తి పొందారు.

ఈ ముఖ్యమైన సంఘటనల సందర్భంగా, ఫిబ్రవరి 3న, పీపుల్స్ కమీషనర్ ఆఫ్ నేవీ ఆదేశం మేరకు, అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా తిరిగి స్థాపించబడింది. ఇది గన్‌బోట్ల ప్రత్యేక విభాగాన్ని కలిగి ఉంది - “రెడ్ అబ్ఖాజియా”, “రెడ్ అడ్జారిస్తాన్”, మానిటర్ “జెలెజ్న్యాకోవ్”, పెట్రోల్ షిప్ “కుబాన్”, బోలిండర్లు “యెనిసీ”, నం. 4 మరియు నం. 6, 12వ డివిజన్ "కుబన్" రకానికి చెందిన పెట్రోలింగ్ బోట్లు. MO "(12 యూనిట్లు), సాయుధ బోట్ల 2 విభాగాలు, మైన్ స్వీపర్ల 5వ విభాగం, 7 బ్యాటరీల యెయిస్క్ పటిష్ట తీరప్రాంత రక్షణ రంగం, 135వ, 212వ మరియు 213వ ప్రత్యేక యాంటీ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ ఆర్టిలరీ విభాగాలు ఒక్కొక్కటి 85-మిమీ తుపాకులు, అలాగే 2 ప్రత్యేక బెటాలియన్లు మెరైన్స్.

రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ మళ్లీ ఫ్లోటిల్లాకు కమాండర్‌గా నియమితులయ్యారు, కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ A.V. స్వెర్డ్‌లోవ్ చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్‌గా, కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్ S.S. ప్రోకోఫీవ్ రాజకీయ విభాగానికి అధిపతిగా, కెప్టెన్ 3వ ర్యాంక్ A డిప్యూటీ చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ మరియు ఆపరేషన్స్ హెడ్‌గా నియమితులయ్యారు. డిపార్ట్‌మెంట్ A. ఉరగన్, విభాగాల అధిపతులు: ఇంటెలిజెన్స్ - కెప్టెన్ 3వ ర్యాంక్ A. S. బార్‌ఖోట్‌కిన్, పోరాట శిక్షణ - కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ N. K. కిరిల్లోవ్, సంస్థాగత - లెఫ్టినెంట్ కల్నల్ D. M. గ్రిగోరివ్, ఫ్లాగ్ ఆర్టిలరీమాన్ - కెప్టెన్ 3వ ర్యాంక్ E. L. లెస్కే, 2వ ఇంజన్-ఫ్లాగ్‌షిప్ మెకానిక్ ర్యాంక్ A. A. బఖ్ముతోవ్.

కాకేసియన్ నావికా స్థావరాలలో ఆర్డర్ కనిపించిన వెంటనే ఫ్లోటిల్లా ఏర్పడటం ప్రారంభమైంది. ప్రారంభంలో, ఇది పోరాట పడవలు మరియు ల్యాండింగ్ బోలిండర్లు, అలాగే ఫిషింగ్ సీనర్ల ద్వారా ఏర్పడింది. గతంలో పనిచేసిన అధికారులు, చిన్న అధికారులు మరియు నావికులు, అలాగే నల్ల సముద్రం మరియు కాస్పియన్ నౌకాదళాల యూనిట్ల నుండి అనుభవజ్ఞులైన కమాండర్లు ఫ్లోటిల్లాకు తిరిగి వచ్చారు. మార్చిలో, ఈ సమయానికి యెయిస్క్‌లో ఉన్న ఫ్లోటిల్లా, కెప్టెన్ 3 వ ర్యాంక్ F.V. టెటియుర్కిన్ నేతృత్వంలోని ఓడల ప్రత్యేక నిర్లిప్తతతో మరియు కెప్టెన్ F.E. కోటనోవ్ నేతృత్వంలోని 384 వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్‌తో భర్తీ చేయబడింది, ఇందులో మెరైన్‌లు ఉన్నారు. , గతంలో ఎవరు అజోవ్ సముద్రంపై పోరాడారు. ఒక నెల తరువాత, ఫ్లోటిల్లాకు 5 MO- రకం పెట్రోలింగ్ పడవలు వచ్చాయి మరియు మేలో ఇది ఇప్పటికే గన్‌బోట్‌లు, 12 సాయుధ పడవలు, రాకెట్ లాంచర్‌లతో కూడిన 2 టార్పెడో బోట్లు, 7 మైన్‌స్వీపర్లు, 20 పెట్రోలింగ్ బోట్లు, అలాగే అనేక తీర ఫిరంగి బ్యాటరీలను కలిగి ఉంది. మరియు 7 విమానాలు. స్కౌట్స్.

అయితే, త్వరలోనే, ఏవియేషన్ గ్రూప్ విస్తరించింది మరియు 37వ దాడి, 119వ సర్దుబాటు మరియు 23వ ఎయిర్ రెజిమెంట్ల యూనిట్లను కలిగి ఉంది, ఇందులో ఇరవై P-106లు, పంతొమ్మిది IL-2లు మరియు ఐదు "MBR-2"తో సహా 44 విమానాలు ఉన్నాయి.

ఈ సమయంలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా 89 వ మరియు 414 వ రైఫిల్ విభాగాలకు మరియు యుద్ధ ట్యాంక్ వ్యతిరేక ఆర్టిలరీ రెజిమెంట్‌కు లోబడి ఉంది, వీటిని సముద్ర తీరం యొక్క రక్షణను అప్పగించారు.

జర్మన్ ఫ్లోటిల్లా కూడా బలం పుంజుకుంది. ఏప్రిల్ చివరి నాటికి, ఓడరేవులు మరియు సముద్రంలో 75- మరియు 37-మిమీ ఫిరంగి తుపాకులు, యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మెషిన్ గన్‌లు, 24 పెట్రోలింగ్ నౌకలు, 11 పెట్రోలింగ్ బోట్లు, 3 మైన్ స్వీపర్లు, 3 అమర్చిన 20 శత్రు స్వీయ చోదక బార్జ్‌లు ఉన్నాయి. టార్పెడో పడవలు, 55 వివిధ సాయుధ నౌకలు.

సముద్రంలో అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా కనిపించడం మరియు చురుకైన పోరాట కార్యకలాపాల విస్తరణ జర్మన్ కమాండ్ తన విమానయానాన్ని ముందు నుండి ఉపసంహరించుకోవలసి వచ్చింది మరియు ఏప్రిల్ 25 నుండి మే 25 వరకు అఖ్తరీ మరియు యెయిస్క్ ఓడరేవులపై అనేక భారీ దాడులను ప్రారంభించింది. ఏప్రిల్ 25న, 55 శత్రు బాంబర్లు అఖ్తరీలో ఉంచిన పెట్రోలింగ్ బోట్లపై దాడి చేశారు. ప్రత్యక్ష హిట్ల ఫలితంగా, చిన్న వేటగాళ్ళు "MO-13" మరియు "MO-14" చంపబడ్డారు. మరుసటి రోజు, జర్మన్ పైలట్లు యెయిస్క్‌లో మూడు సీనర్లు మరియు ఒక మోటర్ బోట్‌ను ముంచారు. ఫ్లోటిల్లా కమాండ్ ప్రతీకార చర్యలు తీసుకుంటోంది. AAF నౌకలు టెమ్రియుక్, గోలుబిట్స్కాయ, చైకినో, వెర్బియానాయ స్పిట్‌లపై దాడి చేస్తాయి మరియు కెర్చ్ జలసంధి మరియు తమన్ బే యొక్క మైనింగ్‌ను నిర్వహిస్తాయి. కొత్తగా పునరుద్ధరించబడిన ప్రత్యేక కుబన్ డిటాచ్‌మెంట్ తన పోరాట కార్యకలాపాలను తీవ్రతరం చేస్తోంది.

వేసవిలో, సాయుధ పడవల యొక్క గార్డుల విభాగం స్టాలిన్‌గ్రాడ్ సమీపంలో నుండి యెయిస్క్‌కు చేరుకుంది, ఇందులో రెండు 76-మిమీ తుపాకులు ఉన్నాయి, ఒక్కొక్కటి టి -34 ట్యాంక్ నుండి టరెట్‌లో మరియు రెండు 7-62-మిమీ మెషిన్ గన్‌లు టరట్ మౌంటులో ఉన్నాయి. రాకెట్లు. వోల్గాపై యుద్ధాలలో చూపిన ధైర్యం కోసం, ఈ విభాగానికి చెందిన చాలా మంది రెడ్ నేవీ పురుషులకు ఆర్డర్ ఆఫ్ ది రెడ్ స్టార్, ఇతర ఆర్డర్లు మరియు పతకాలు లభించాయి.

డివిజన్‌తో పరిచయం పొందడానికి, ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ తన అధికారులను కొత్త పరిస్థితులలో వోల్గాపై పొందిన పోరాట అనుభవాన్ని నైపుణ్యంగా వర్తింపజేయాలని, అజోవ్ సముద్రంలో నావిగేషన్ యొక్క లక్షణాలను క్షుణ్ణంగా అధ్యయనం చేయాలని, ప్రతి కమాండర్ యొక్క నావిగేషన్ నైపుణ్యాలను మెరుగుపరచాలని పిలుపునిచ్చారు. , మరియు నేవల్ థియేటర్‌లో త్వరగా మరియు మెరుగ్గా ఎలా ప్రావీణ్యం పొందాలనే దానిపై అనేక సూచనలు మరియు సలహాలను అందించారు.

వోల్గా డివిజన్ మరియు షిప్‌యార్డుల నుండి కొత్త నౌకలు రావడంతో, AVFలో 49 సాయుధ పడవలు, 22 చిన్న వేటగాళ్ళు, 2 ఫిరంగి మరియు 3 మోర్టార్ పడవలు, 10 గన్‌బోట్లు, ఒక మానిటర్, ఒక ఫ్లోటింగ్ బ్యాటరీ మరియు 100 కంటే ఎక్కువ చిన్న పెట్రోల్ బోట్లు, మైన్స్వీపర్లు ఉన్నాయి. , ల్యాండింగ్ టెండర్లు మరియు పడవలు.

ఇది ఆకట్టుకునే శక్తి, శత్రువుకు చాలా ఇబ్బందులను తీసుకురాగలదు. "ఫ్లోటిల్లాకు హై-స్పీడ్ నావల్ ఫిరంగి పడవలు మరియు నది సాయుధ పడవలు రావడంతో," ఫ్లోటిల్లా యొక్క మాజీ చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ A.V. స్వెర్డ్లోవ్ "ఆన్ ది సీ ఆఫ్ అజోవ్" పుస్తకంలో, అద్భుతమైన శక్తి మరియు పరిధిని గుర్తుచేసుకున్నాడు. ఫ్లోటిల్లా నౌకలు గణనీయంగా పెరిగాయి. టాగన్‌రోగ్, మారియుపోల్, ఒసిపెంకో, శత్రు క్రాసింగ్‌లు మరియు కోటలలో జర్మన్ స్థానాలు మరియు ఓడలను షెల్లింగ్ చేసినప్పుడు మరియు టాగన్‌రోగ్ మరియు టెమ్రియుక్ గల్ఫ్‌లలో శత్రు నౌకలతో జరిగిన యుద్ధాలలో జెట్ ఆయుధాలు గొప్ప విజయంతో ఉపయోగించబడ్డాయి. సాయుధ పడవలు, స్వతంత్రంగా మరియు ఫ్లోటిల్లా ఎయిర్ గ్రూప్‌తో కలిసి, మే-జూలైలో 59 సార్లు శత్రు సమాచార మార్పిడికి చేరుకున్నాయి మరియు తీరం వద్ద 61 సార్లు కాల్పులు జరిపాయి. తరచుగా ఈ నిష్క్రమణలు జర్మన్ నౌకలతో యుద్ధాలతో కూడి ఉంటాయి.

ఈ కాలంలో, AAF యొక్క నౌకలు మరియు విమానాల ఉమ్మడి చర్యలు 12 శత్రు పడవలు, 9 బ్యాటరీలు, 2 విమానాలు కాల్చివేయబడ్డాయి మరియు ల్యాండింగ్ బార్జ్ దెబ్బతిన్నాయి.

ఉత్తర అజోవ్ ప్రాంతం మరియు తమన్ విముక్తి

స్టాలిన్‌గ్రాడ్ మరియు రోస్టోవ్‌లలో ఓటమిని చవిచూసిన నాజీ కమాండ్ ఇప్పుడు టాగన్‌రోగ్‌కు దూరంగా ఉన్న మియస్ నది మరియు సాంబెక్ హైట్స్‌తో పాటు ముందు భాగంలోని బలవర్థకమైన విభాగంపై ఆశలు పెట్టుకుంది. ఇక్కడ జర్మన్లు ​​మియస్ ఫ్రంట్ అనే శక్తివంతమైన రక్షణ రేఖను సృష్టించారు. మిలిటరీ ఇంజనీరింగ్ టెక్నాలజీ యొక్క అన్ని ఆధునిక విజయాలను ఉపయోగించి సుమారు రెండు సంవత్సరాలు, నాజీలు ఈ ప్రాంతాన్ని బలోపేతం చేశారు.

180 కి.మీ వెడల్పు మరియు 40-50 కి.మీ లోతు వరకు విస్తరించి ఉన్న మియస్ ఫ్రంట్‌లో కందకాలు, పిల్‌బాక్స్‌లు, రీన్‌ఫోర్స్డ్ కాంక్రీట్ క్యాప్‌లతో కూడిన బంకర్‌లు మరియు రక్షణ ముందు అంచున అనేక మెషిన్ గన్ ప్లాట్‌ఫారమ్‌లు ఉన్నాయి. ముందు వరుస మైన్‌ఫీల్డ్‌ల (300 వేలకు పైగా గనులు) నిరంతర స్ట్రిప్‌తో కప్పబడి ఉంది. టాగన్‌రోగ్‌కు వెళ్లే మార్గాలను కవర్ చేసిన సాంబెక్ హైట్స్ ముఖ్యంగా బలంగా బలపడ్డాయి. ఫైరింగ్ పాయింట్లు భూమి యొక్క ప్రతి చదరపు మీటరులో ముందు అంచు మరియు లోతులో ఉన్నాయి.

హిట్లర్ యొక్క ఆదేశం మియస్ ఫ్రంట్ లైన్ అజేయమైనదిగా పరిగణించబడింది. ఈ సందర్భంగా, టాగన్‌రోగ్ అజోవ్ సముద్రం ఒడ్డున జర్మన్ సైన్యం యొక్క తిరుగులేని కేంద్రం అని గోబెల్స్ అహంకారంతో రాశాడు.

కానీ వెహర్మాచ్ట్ ఈసారి కూడా తప్పుగా లెక్కించారు. సోవియట్ సుప్రీం హైకమాండ్, జాగ్రత్తగా సిద్ధం చేసి, మియస్ ఫ్రంట్‌ను అణిచివేయడం ప్రారంభించింది. ఈ పనిని కల్నల్ జనరల్ F.I. టోల్బుఖిన్ నేతృత్వంలోని సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలకు అప్పగించారు.

ఆగష్టు 18, 1943 ఉదయం 6 గంటలకు, శక్తివంతమైన ఫిరంగి బారేజీ తరువాత, సోవియట్ దళాలు దాడికి దిగాయి, వందలాది విమానాలు రక్షణ ముందు వరుసపై బాంబు దాడి చేశాయి. సాంబెక్ హైట్స్‌కు ఉత్తరాన ఉన్న నాజీల ప్రతిఘటనను విచ్ఛిన్నం చేసిన తరువాత, మా దళాలలో కొంత భాగం 20-30 కిమీ ముందుకు సాగింది మరియు 4 వ కుబన్ గార్డ్స్ కార్ప్స్ సహకారంతో, టాగన్‌రోగ్ నుండి నాజీల తిరోగమనాన్ని తగ్గించింది.

ఈ సమయంలో, 44 వ సైన్యం యొక్క దళాలు దాడికి దిగాయి. సాంబెక్ హైట్స్‌లో జర్మన్ సమూహాన్ని ఓడించిన తరువాత, వారు టాగన్‌రోగ్ వైపు వెళ్లారు. ఆగష్టు 30, ఉదయం 7:30 గంటలకు, 130వ మరియు 416వ పదాతిదళ విభాగాల యొక్క ఫార్వర్డ్ యూనిట్లు నగరంలోకి ప్రవేశించాయి.

ఆగస్ట్ 30 రాత్రి, టాగన్‌రోగ్ విముక్తిలో 44వ సైన్యానికి సహాయం చేయడానికి, 384వ మెరైన్ బెటాలియన్‌ను కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ N.P. కిరిల్లోవ్ నేతృత్వంలోని సాయుధ పడవలు మారియుపోల్ మరియు క్రివోయ్ కొసయా మధ్య ఉన్న బెజిమ్యానోవ్కా ప్రాంతంలో దింపబడ్డాయి. బెటాలియన్ కమాండర్, కెప్టెన్ F. E. కోటనోవ్ నేతృత్వంలోని ధైర్యమైన పారాట్రూపర్లు, అకస్మాత్తుగా శత్రువుపై దాడి చేసి, శత్రువు వెనుకకు భయాందోళనలు కలిగించి, మారియుపోల్‌కు త్వరితంగా తిరోగమనం చేయవలసి వచ్చింది.

సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క 44వ మరియు 28వ సైన్యాల తీరప్రాంతాన్ని కవర్ చేయడానికి అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క పోరాట కార్యకలాపాలు ఆశ్చర్యం, వేగం మరియు ప్రభావంతో విభిన్నంగా ఉన్నాయి. శత్రువు గణనీయమైన నష్టాన్ని చవిచూశాడు. టాగన్‌రోగ్ కోసం మాత్రమే జరిగిన యుద్ధాలలో, నావికులు 3 ల్యాండింగ్ బార్జ్‌లు, ఒక పెట్రోలింగ్ బోట్, ఒక స్టీమ్‌షిప్, ఒక టగ్‌బోట్, 3 ట్యాంకులు, 200 కంటే ఎక్కువ వాహనాలను ధ్వంసం చేశారు, ఒక పెట్రోలింగ్ బోట్, 2 మైన్స్వీపర్లు మరియు 54 స్వీయ చోదక నౌకలను స్వాధీనం చేసుకున్నారు.

టాగన్‌రోగ్ విముక్తి సమయంలో విజయవంతమైన సైనిక కార్యకలాపాల కోసం, 70 మంది నావికులు, ఫోర్‌మెన్ మరియు ఫ్లోటిల్లా అధికారులకు ఉన్నత ప్రభుత్వ అవార్డులు లభించాయి.

టాగన్‌రోగ్‌ను కోల్పోయిన తరువాత, శత్రువులు మారియుపోల్ ప్రాంతంలోని మా దళాలకు తీవ్రంగా తిప్పికొట్టాలని నిర్ణయించుకున్నారు. ఈ నగరానికి వెళ్లే మార్గాల్లో, అతను కల్మియస్ నది వెంబడి భూ దిశలో బలమైన రక్షణను మరియు బెలోసరైస్కాయ స్పిట్ మరియు ముఖ్యంగా ఓడరేవు ప్రాంతంలో ట్యాంక్ నిరోధక రక్షణను సృష్టించగలిగాడు, ఇందులో చాలా పెద్ద పోరాట శక్తులు మరియు ల్యాండింగ్ పడవలు ఉన్నాయి. , మరియు సముద్రం నుండి తీరానికి చేరుకునే మార్గాలపై నిరంతరం గస్తీ.

మారియుపోల్‌ను పట్టుకోవడానికి, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్, 44 వ ఆర్మీ కమాండర్‌తో ఒప్పందంలో, సెప్టెంబర్ 8 న యాల్టా మరియు పెస్చానోయ్ గ్రామాలకు సమీపంలో ఉన్న బెలోసరేస్కీ బే తీరంలో మూడు డిటాచ్‌మెంట్లను ల్యాండ్ చేయడానికి సంయుక్త ఆపరేషన్ చేయాలని నిర్ణయించుకున్నారు. గ్రామానికి సమీపంలోని ఓడరేవు ప్రాంతం. మెలెకినో. ల్యాండింగ్‌కు ప్రత్యేక నౌకల కమాండర్, కెప్టెన్ 3 వ ర్యాంక్ F.V. టెటియుర్కిన్ నాయకత్వం వహించారు. తీరంలో మరియు సముద్రంలో దాని విధానాలపై శత్రువు యొక్క మొండి పట్టుదల ఉన్నప్పటికీ, సెప్టెంబర్ 10 మధ్యాహ్నం సమయంలో, మారియుపోల్ తీసుకోబడింది. నగరం కోసం జరిగిన యుద్ధాలలో, లెఫ్టినెంట్-కమాండర్ V.Z. నెమ్చెంకో మరియు లెఫ్టినెంట్ K.F. ఓల్షాన్స్కీ నేతృత్వంలోని మెరైన్ యూనిట్లు తమను తాము ప్రత్యేకంగా గుర్తించాయి.

మారియుపోల్ సమీపంలో జరిగిన పోరాటంలో, ఫ్లోటిల్లా దళాలు మాత్రమే 1,200 మంది శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులను నాశనం చేశాయి, 12 తుపాకులు మరియు మోర్టార్లు, 25 వాహనాలు మరియు ట్రాక్టర్లు, మరియు 37 మంది సైనికులు మరియు అధికారులు పట్టుబడ్డారు. అజోవ్ ట్రోఫీలలో 45 రైఫిళ్లు, 10 మెషిన్ గన్లు, 4 తుపాకులు, 17 వాహనాలు మరియు ట్రాక్టర్లు, 30 గిడ్డంగులు ఉన్నాయి.

అజోవ్ సముద్రం యొక్క ఉత్తర తీరం వెంబడి సోవియట్ దాడి కొనసాగింది. అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకలు మరియు యూనిట్ల సిబ్బంది సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క తీరప్రాంత యూనిట్లతో ఉమ్మడి కార్యకలాపాల అనుభవాన్ని మెరుగుపరిచారు.

సెప్టెంబర్ 13 న, ఈ ఫ్రంట్ కమాండర్, F.A. టోల్బుఖిన్, బెర్డియాన్స్క్లో ల్యాండింగ్ చేయాలని అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్కు ప్రతిపాదించాడు. ప్రతిస్పందన టెలిగ్రామ్‌లో, AAF కమాండర్ ఇలా నివేదించాడు: “బెర్డియాన్స్క్‌కు పశ్చిమాన మరియు అదే సమయంలో 1000-1200 మంది నౌకాశ్రయానికి దళాలను దింపడం సాధ్యమవుతుందని నేను నమ్ముతున్నాను, అందులో 250-300 మంది మెరైన్‌లు. ఫ్లోటింగ్ సౌకర్యాలు ఉన్నాయి. విమానయానాన్ని అందించడం మరియు కనీసం రెండు మూడు రోజుల శిక్షణ కోసం సైన్యం నుండి వైమానిక బెటాలియన్‌ను కేటాయించడం అవసరం.

సెప్టెంబర్ 17 రాత్రి జాయింట్ ఆపరేషన్ జరిగింది. ల్యాండింగ్‌కు అనుభవజ్ఞులైన మరియు సాహసోపేతమైన అజోవ్ అధికారులు, కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ N.P. కిరిల్లోవ్, సీనియర్ లెఫ్టినెంట్లు V.I. వెలికియ్ మరియు M.A. సోకోలోవ్ నాయకత్వం వహించారు, వారు ఆపరేషన్ ప్రణాళికను విజయవంతంగా నిర్వహించారు. రోజు చివరి నాటికి, బెర్డియాన్స్క్ నాజీల నుండి విముక్తి పొందింది.

ఫాసిస్ట్ ఆక్రమణదారుల నుండి అజోవ్ నగరాలను విముక్తి చేయడంలో వారు పాల్గొన్నందుకు, 127 మంది నావికులు, ఫోర్‌మెన్ మరియు వైమానిక దళ అధికారులకు ఆర్డర్‌లు మరియు పతకాలు లభించాయి. రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్‌కోవ్‌కు ఆర్డర్ ఆఫ్ కుతుజోవ్, 1వ డిగ్రీ లభించింది. కెప్టెన్లు 2వ ర్యాంక్ A.V. స్వర్డ్‌లోవ్ మరియు N.P. కిరిల్లోవ్‌లకు ఆర్డర్ ఆఫ్ సువోరోవ్, 1వ డిగ్రీ, సీనియర్ లెఫ్టినెంట్లు V.I. వెలికి, G.I. జఖారోవ్, A.S. ఫ్రోలోవ్ మరియు ఇంజనీర్-కెప్టెన్ A.M. సమరిన్ - ఆర్డర్స్ సువోరోవ్ III డిగ్రీని ప్రదానం చేశారు.

అక్టోబర్ ప్రారంభంలో, సదరన్ ఫ్రంట్ ప్రధాన కార్యాలయంలో జరిగిన సమావేశంలో సుప్రీం హైకమాండ్ ప్రధాన కార్యాలయం ప్రతినిధి మార్షల్ A. M. వాసిలేవ్స్కీ, నేవీ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ N. G. కుజ్నెత్సోవ్ మరియు ఎయిర్ కమాండర్‌ను పరిచయం చేశారు. క్రిమియాను స్వాధీనం చేసుకునే ప్రణాళికతో ఫోర్స్ S. G. గోర్ష్కోవ్, దీని ప్రకారం సదరన్ ఫ్రంట్, మెలిటోపోల్‌ను దాటవేసి, సివాష్, పెరెకాప్‌ను త్వరగా పట్టుకుని క్రిమియాలోకి ప్రవేశించాలి. అదే సమయంలో, జంకోయ్ ప్రాంతంలో వైమానిక దాడి దళాన్ని మరియు జెనిచెస్క్‌లో నౌకాదళ దాడి దళాన్ని ల్యాండ్ చేయడానికి ప్రణాళిక చేయబడింది.

అయితే, హెడ్‌క్వార్టర్స్ వేరే ప్రణాళికను అనుసరించింది. దళాలను ల్యాండింగ్ చేయడం ద్వారా మొదట కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో వంతెనను స్వాధీనం చేసుకోవాలని నిర్ణయించారు, ఆపై, సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలతో ఏకకాలంలో, క్రిమియాపై నిర్ణయాత్మక దాడిని ప్రారంభించండి. ప్రధాన కార్యాలయ ఆదేశం ఇలా పేర్కొంది: "క్రిమియాను స్వాధీనం చేసుకునే పనిని నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా ప్రమేయంతో టోల్బుఖిన్ మరియు పెట్రోవ్ దళాల ఉమ్మడి సమ్మెల ద్వారా పరిష్కరించాలి."

నార్త్ కాకసస్ ఫ్రంట్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయానికి చేరుకున్నప్పుడు, దీని కార్యాచరణ అధీనంలో AVF వచ్చింది, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ దాని కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ I.E. పెట్రోవ్ నుండి కెర్చ్ ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్‌ను సిద్ధం చేయడం ప్రారంభించి, నగరం యొక్క విముక్తిలో పాల్గొనడానికి సూచనలను అందుకున్నారు. జర్మన్ల నుండి టెమ్రియుక్.

సమయం మించిపోయింది. ఏదేమైనా, పడవలు మరియు ఫ్లోటిల్లా యొక్క మెరైన్ల కమాండర్లు మరియు సిబ్బంది పొందిన అనుభవం తక్కువ వ్యవధిలో ఈ పోరాట మిషన్‌ను సిద్ధం చేయడం మరియు నిర్వహించడం సాధ్యం చేసింది. 389 వ డివిజన్ యొక్క 545 వ పదాతిదళ రెజిమెంట్ టెమ్రియుక్ ప్రాంతంలో ల్యాండింగ్‌లో చురుకుగా పాల్గొంది, దీని యోధులు AAF అధికారుల నాయకత్వంలో ప్రాథమిక శిక్షణ పొందారు.

మూడు ల్యాండింగ్ డిటాచ్‌మెంట్ల ల్యాండింగ్ కోసం ఆపరేషన్ ప్లాన్ అందించబడింది: టెమ్రియుక్‌కు పశ్చిమాన ఉన్న గోలుబిట్స్కాయ ప్రాంతంలో ప్రధానమైనది, ఓడరేవు నుండి కెర్చ్ జలసంధికి నాజీల తప్పించుకునే మార్గాన్ని కత్తిరించడానికి మరియు చైకినో ప్రాంతంలో రెండు సహాయకాలు. , Temryuk సమీపంలో.

దాని విజయాన్ని నిర్ధారించడానికి, కుబన్ దిగువ ప్రాంతాల నుండి 9 వ సైన్యం యొక్క యూనిట్ల ద్వారా ప్రమాదకర చర్యలు ప్రణాళిక చేయబడ్డాయి.

లెఫ్టినెంట్ కమాండర్ S.V. మిల్యూకోవ్ నేతృత్వంలోని మెరైన్ల నిర్లిప్తత ద్వారా బలోపేతం చేయబడిన 545 వ రెజిమెంట్ ప్రధాన దిశలో దిగింది మరియు మేజర్ M.A. రూడీ నేతృత్వంలోని 369 వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్ సహాయక దిశలో దిగింది. ల్యాండింగ్‌కు 4వ ఎయిర్ ఆర్మీ నుండి ఏవియేషన్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క స్క్వాడ్రన్ మద్దతు లభించింది.

అన్ని ల్యాండింగ్ డిటాచ్‌మెంట్లు ఒకేసారి సెప్టెంబర్ 25 న తెల్లవారుజామున ల్యాండింగ్ చేయడం ప్రారంభించాయి, మరియు మరుసటి రోజు వారు గోలుబిట్స్కాయను ఆక్రమించారు, మరియు 9 వ సైన్యం యొక్క యూనిట్లు, మెరుగైన మార్గాలను ఉపయోగించి కుబన్ యొక్క వరద మైదానాలను దాటి, కుబన్ మరియు కుర్చన్స్కీ ఈస్ట్యూరీ మధ్య ఇస్త్మస్‌ను ఆక్రమించాయి. సెప్టెంబర్ 27 రాత్రి, వారు టెమ్రియుక్‌లోకి ప్రవేశించారు. శత్రువు యొక్క అవశేషాలు క్రిమియాకు దాటాలని ఆశతో కెర్చ్ జలసంధికి వెనక్కి వెళ్ళాయి, కాని వారి ప్రయత్నాలు ఫ్లోటిల్లా చేత ఆగిపోయాయి.

ఆమె జ్ఞాపకాలలో “ది పాత్ త్రూ ది వార్”, 369వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్ E.I. మిఖైలోవా యొక్క వైద్య బోధకుడు ఆ రోజుల సంఘటనలను ఈ క్రింది విధంగా వివరించాడు: “సెప్టెంబర్ 1943 లో, తమన్ నుండి ఆక్రమణదారుల బహిష్కరణ ప్రారంభమైంది. టెమ్రియుక్ విముక్తిని వేగవంతం చేయడానికి, అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా దళాలను దింపాలని, నగరాన్ని స్వాధీనం చేసుకోవాలని మరియు తీరప్రాంత రహదారి వెంట చుష్కా స్పిట్ వరకు శత్రువుల తప్పించుకునే మార్గాన్ని కత్తిరించాలని ఆదేశించబడింది. నాజీ రక్షణను ఛేదించి, ల్యాండింగ్ దళాలు టెమ్రియుక్-పెరెసిప్ రహదారిని కత్తిరించాయి, గోలుబిట్స్కాయ గ్రామం యొక్క ఈశాన్య భాగాన్ని ఆక్రమించాయి మరియు టెమ్రియుక్లోని శత్రు స్థానాలపై వెనుక నుండి కొట్టాయి. జర్మన్లు ​​​​ బలమైన దాడులను ప్రారంభించారు. గనులు మరియు గుండ్లు మాపై పడ్డాయి. కానీ నావికులు గట్టిగా పట్టుకున్నారు. నేను నర్సు మాత్రమే కాదు, షూటర్‌గా కూడా ఉండవలసి వచ్చింది. యుద్ధాలలో నేను పాల్గొన్నందుకు, నాకు "ధైర్యం కోసం" పతకం లభించింది.

టెమ్రియుక్ కోసం జరిగిన యుద్ధాలలో, ప్రధాన ల్యాండింగ్ దళాలు వారి ఫ్లీట్ అటాక్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ మద్దతుతో వారికి కేటాయించిన పనిని పరిష్కరించగలిగాయి. పైలట్లు 1,000 మంది సైనికులు మరియు అధికారులను ధ్వంసం చేశారు, 61 వాహనాలు, 2 తుపాకులు, 23 బండ్లు, 3 గ్యాస్ ట్యాంకులు, 4 విమానాలు, 6 నౌకలు, 8 వాహనాలను పాడు చేశారు, 2 బ్యాటరీలు, 9 యాంటీ-ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్ బ్యాటరీలు, 7 ఫైరింగ్ పాయింట్ల మంటలను అణిచివేశారు.

అయితే, మా నష్టాలు కూడా గణనీయంగా ఉన్నాయి. పారాట్రూపర్లకు మద్దతు ఇస్తుండగా, 2 పడవలు మరియు 5 IL-2 విమానాలు చనిపోయాయి. ల్యాండింగ్ కమాండర్ మేజర్ M.A. రూడ్, ల్యాండింగ్ స్టాఫ్ చీఫ్ లెఫ్టినెంట్ A.N. టెరెజ్కోవ్, దాడి దళాల చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ కెప్టెన్ S.A. రాయ్ట్‌బ్లాట్ మరియు మరెన్నో సహా డజన్ల కొద్దీ సోవియట్ సైనికులు నాజీలతో యుద్ధాల్లో పడిపోయారు.

నోవోరోసిస్క్-తమన్ ప్రమాదకర ఆపరేషన్ సమయంలో, సోవియట్ దళాలు 10 జర్మన్ మరియు రొమేనియన్ విభాగాలను ఓడించాయి. మరో 4 శత్రు విభాగాలు తీవ్రమైన నష్టాలను చవిచూశాయి. నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క దళాలు 96 శత్రు నౌకలు మరియు ఓడలను ముంచాయి.

జర్మన్లు ​​​​అజోవ్ సముద్రం నుండి తమ ఓడలు మరియు ఓడలన్నింటినీ ఉపసంహరించుకోవలసి వచ్చింది. నోవోరోసిస్క్ మరియు తమన్ ద్వీపకల్పం యొక్క విముక్తి ఫలితంగా, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క నౌకల స్థావరం మెరుగుపడింది మరియు సముద్రం నుండి మరియు కెర్చ్ జలసంధి ద్వారా క్రిమియాలోని శత్రు సమూహంపై దాడులకు అనుకూలమైన పరిస్థితులు సృష్టించబడ్డాయి.

కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్‌లో AVF

కుబన్‌లో నాజీల యొక్క కార్యాచరణ ముఖ్యమైన వంతెనను రద్దు చేయడం వలన కాకసస్ దిశలో ప్రమాదకర కార్యకలాపాలను తిరిగి ప్రారంభించే అవకాశాన్ని కోల్పోయారు. అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఆదేశం ఒక కొత్త పనిని ఎదుర్కొంది: తుది ఆపరేషన్ను సిద్ధం చేయడం మరియు నిర్వహించడం - కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో ల్యాండింగ్.

వైమానిక దళ కమాండర్ ఆదేశం ప్రకారం, ఫ్లోటిల్లా యొక్క అన్ని యూనిట్లు ల్యాండింగ్ మరియు ల్యాండింగ్‌లో రోజువారీ శిక్షణను ప్రారంభించాయి, పోరాటానికి వీలైనంత దగ్గరగా. ఒడ్డుకు చేరుకున్నప్పుడు పారాట్రూపర్లు తమ మందుగుండు సామగ్రిని అత్యంత హేతుబద్ధంగా ఉపయోగించుకునే నైపుణ్యాలను స్వాధీనం చేసుకోవడంపై ప్రత్యేక శ్రద్ధ చూపబడింది. తక్కువ సమయంలో, సాయుధ, గని, టార్పెడో మరియు పెట్రోలింగ్ పడవలు, మైన్స్వీపర్లు, ల్యాండింగ్ బోట్లు, టెండర్లు మరియు సీనర్లతో సహా ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ కోసం నిర్లిప్తతలను సిద్ధం చేశారు. యుద్ధాల వ్యవధి కోసం సమీకరించబడిన వివిధ రకాల పౌర ఓడలతో యుద్ధనౌకల ఉమ్మడి సెయిలింగ్‌పై వ్యాయామాలు నిర్వహించబడ్డాయి మరియు సముద్ర దాటుతున్నప్పుడు మరియు ల్యాండింగ్ కోసం యుద్ధంలో ప్రధాన ల్యాండింగ్ దళాలతో దాడి సమూహాలు, తీరప్రాంత బ్యాటరీలు, విమానయానం మరియు మెరైన్‌ల పరస్పర చర్య జరిగింది. ఆచరించాడు.

ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ యొక్క ప్రతి దశ యొక్క ఫ్లోటిల్లా ప్రధాన కార్యాలయం యొక్క లోతైన, సమగ్ర అభివృద్ధి, పనిని విజయవంతంగా పూర్తి చేయడంలో పారాట్రూపర్‌లకు గట్టి విశ్వాసాన్ని ఇచ్చింది.

అక్టోబర్ చివరలో, కెప్టెన్ 3 వ ర్యాంక్ P.N. డెర్జావిన్ యొక్క బ్రిగేడ్ నుండి సాయుధ పడవల నిర్లిప్తత రాబోయే ల్యాండింగ్ ప్రాంతంలో శత్రువు యొక్క యాంటీలాండింగ్ రక్షణపై నిఘా నిర్వహించింది. గొప్ప గని ప్రమాదంలో (నాజీలు ఒడ్డుకు చేరుకునే మార్గంలో వెయ్యి గనులను ఉంచారు), ఓడలు తీరానికి చేరుకున్నాయి, శత్రు బ్యాటరీల నుండి మంటలు వచ్చాయి. ఫలితంగా, నిర్లిప్తత దాని అనేక ఫైరింగ్ పాయింట్ల స్థానాన్ని స్థాపించగలిగింది.

కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలోని ల్యాండింగ్ ప్రాంతాలలో, శత్రువు శక్తివంతమైన రక్షణను సృష్టించాడు. అతను ఇక్కడ సుమారు 85 వేల మంది గ్రౌండ్ దళాలు, ఒక ట్యాంక్ గ్రూప్, క్రిమియాలో 75% వరకు విమానయానం, 45 ఫిరంగి బ్యాటరీలు, 45 స్వీయ చోదక ఫిరంగి యూనిట్లతో కూడిన దాడి తుపాకుల బ్రిగేడ్ ఉన్నాయి. ఫియోడోసియా మరియు కమిష్-బురున్‌లలో మాత్రమే, 60 వరకు హై-స్పీడ్ ల్యాండింగ్ బార్జ్‌లు (HDB), 37 టార్పెడో మరియు 25 పెట్రోలింగ్ బోట్లు మరియు 6 మైన్‌స్వీపర్‌లు కేంద్రీకరించబడ్డాయి.

అడ్మిరల్ S. G. గోర్ష్కోవ్ తన "ఇన్ ది నావల్ ఫార్మేషన్" అనే వ్యాసంలో, అక్టోబర్ 13, 1943 న, నార్త్ కాకసస్ ఫ్రంట్ యొక్క కమాండర్, ఆర్మీ జనరల్ I. E. పెట్రోవ్ మరియు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క కమాండర్, వైస్ అడ్మిరల్ L. A. వ్లాదిమిర్స్కీ సమర్పించారు. జనరల్ స్టాఫ్ కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్‌కు ప్లాన్ చేయండి. ప్రధాన యెనికల్ దిశలో 56వ సైన్యం యొక్క మూడు విభాగాల అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా మరియు సహాయక ఎల్టిజెన్ దిశలో 18వ సైన్యంలోని ఒక విభాగం యొక్క బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ ఏకకాలంలో ల్యాండింగ్ చేయడం దీని ప్రణాళిక.

దాడి దళాలుగా, 18వ సైన్యం యొక్క ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌కు బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ మెరైన్ కార్ప్స్ (386వ ప్రత్యేక బెటాలియన్ మరియు 255వ మెరైన్ బ్రిగేడ్ నుండి ఒక బెటాలియన్) యొక్క రెండు బెటాలియన్‌లు కేటాయించబడ్డాయి మరియు 56వ సైన్యం యొక్క ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌కు 369వ ప్రత్యేక విభాగం కేటాయించబడింది. అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క మెరైన్ కార్ప్స్ బెటాలియన్. ల్యాండింగ్ చేయడానికి, ల్యాండింగ్ షిప్‌ల యొక్క 12 డిటాచ్‌మెంట్లు మరియు 4 దాడి సమూహాలు, 2 డిటాచ్‌మెంట్లు మరియు 2 కవర్ షిప్‌ల సమూహాలు సృష్టించబడ్డాయి. ల్యాండింగ్‌లో 278 నౌకలు మరియు సహాయక నౌకలు, 667 తుపాకులు మరియు 1,000 కంటే ఎక్కువ ఫ్రంట్‌లైన్ మరియు నావికా విమానాలను చేర్చాలని ప్రణాళిక చేయబడింది.

కెర్చ్ నగరాన్ని మరియు ఓడరేవును స్వాధీనం చేసుకునేందుకు కెర్చ్ యొక్క వాయువ్యం నుండి మరియు ఎల్టిజెన్ ప్రాంతం నుండి దాడులను కలిపేందుకు ఆపరేషన్ యొక్క ప్రణాళిక అందించబడింది. పశ్చిమాన ముందుకు సాగుతున్నప్పుడు, ఈ ల్యాండింగ్ దళాల దళాలు ద్వీపకల్పాన్ని స్వాధీనం చేసుకోవలసి ఉంది, ఆపై, 4 వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలతో కలిసి మొత్తం క్రిమియాను విముక్తి చేసింది. అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా, అదనంగా, ఒక ముఖ్యమైన పనిని కలిగి ఉంది - 56 మరియు 18వ సైన్యాల యొక్క అన్ని ప్రధాన దళాల కెర్చ్ జలసంధిని వారి దాడి విజయాన్ని అభివృద్ధి చేయడానికి మరియు ఏకీకృతం చేయడానికి వెంటనే దాటడం ప్రారంభించడం.

ఇవన్నీ పెద్ద ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ కోసం తీవ్రమైన సన్నాహకానికి వేదికగా నిలిచాయి. నావికాదళ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్, అడ్మిరల్ N.G. కుజ్నెత్సోవ్, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం ఉన్న టెమ్రియుక్‌కు రావడం యాదృచ్చికం కాదు. నిర్మాణంలో ఉన్న స్తంభాలు, దళాలకు లోడింగ్ పాయింట్లు మరియు నౌకల్లోకి సామగ్రిని ఆయన పరిశీలించారు. అతను ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్‌లో ప్రత్యేక ఆసక్తిని కనబరిచాడు: మోటర్‌బోట్‌లు, లాంగ్‌బోట్‌లు మరియు రైడ్ బోట్లు. రాబోయే ఆపరేషన్ కోసం ఫ్లోటిల్లా యొక్క సంసిద్ధతను సమీక్షిస్తూ, కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ ఎక్కడైనా ఒడ్డుకు చేరుకోగల సామర్థ్యం ఉన్న అత్యధిక సంఖ్యలో నౌకలను సిద్ధం చేయవలసిన అవసరాన్ని ఎత్తి చూపారు మరియు అజోవ్ పురుషులు వారిని నిరాశపరచరని విశ్వాసం వ్యక్తం చేశారు.

ఆపరేషన్ అక్టోబర్ 28కి షెడ్యూల్ చేయబడింది, అయితే వాతావరణం దాని స్వంత సర్దుబాట్లు చేసింది మరియు నవంబర్ 1కి వాయిదా వేయవలసి వచ్చింది. అయితే, నవంబర్ 1 న, తుఫాను అజోవ్ ప్రజలను నౌకల్లోకి దళాలను లోడ్ చేయడానికి అనుమతించలేదు. కానీ నల్ల సముద్రం దళాలు దీన్ని చేయగలిగాయి, మరియు వారు 18వ సైన్యంలో కొంత భాగాన్ని ఎల్టిజెన్ బ్రిడ్జిహెడ్‌పైకి దింపారు. మైన్‌ఫీల్డ్‌లను అధిగమించి, చిన్న ఓడలు మరియు పడవలను ముంచెత్తిన చల్లటి తుఫాను సముద్రం, దట్టమైన బ్యారేజ్ మంటల తెర, దాని ద్వారా జీవించడం ఏదీ ఛేదించలేనట్లు అనిపించింది, నల్ల సముద్రం పారాట్రూపర్లు చివరకు తమ దారిని సాధించి వంతెనను స్వాధీనం చేసుకున్నారు. అయితే, అతనిని కాపాడుకోవడం చాలా కష్టంగా మారింది. తెల్లవారుజామున, నాజీలు వారిపై ట్యాంకులు మరియు రెండు పదాతిదళ విభాగాలను విసిరారు. ఈ రోజున, సోవియట్ సైనికులు 19 ఎదురుదాడులను తిప్పికొట్టారు. ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌ను తిప్పికొట్టలేమని నాజీలు గ్రహించినప్పుడు, వారు దానిని సముద్రం మరియు గాలి నుండి అడ్డుకున్నారు. కానీ ఈ సమయానికి అతను అప్పటికే తన పనిని పూర్తి చేసాడు: అతను ముఖ్యమైన శత్రు దళాలను వెనక్కి తీసుకున్నాడు మరియు అజోవైట్‌లకు 56 వ సైన్యాన్ని ప్రధాన దిశలో ల్యాండ్ చేయడానికి అవకాశం ఇచ్చాడు.

56 వ ఆర్మీ మరియు మెరైన్ కార్ప్స్ యూనిట్ల మొత్తం దళాల సమూహం ఐదు డిటాచ్‌మెంట్‌లుగా విభజించబడింది, వీటిలో ప్రతి ఒక్కటి స్పష్టంగా నిర్వచించబడిన ల్యాండింగ్ సైట్‌ను కలిగి ఉన్నాయి. ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాలు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా అధికారులకు అప్పగించబడ్డాయి. వారితో నిరంతరం రేడియో సంబంధాన్ని కొనసాగించడం, కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ A.V. స్వెర్డ్‌లోవ్ నేతృత్వంలోని ఫ్లోటిల్లా కమాండర్ మరియు అతని సిబ్బంది త్వరగా సమస్యలను పరిష్కరించారు: ల్యాండింగ్ పాయింట్‌ను ఎవరు మార్చాలి, ప్రణాళిక ప్రకారం ఎవరు నిరంతరం పనిచేయాలి, ఏ నౌకలు ఉండాలి పొరుగున ఉన్న డిటాచ్‌మెంట్ యొక్క కమాండర్‌కి తిరిగి కేటాయించబడింది మరియు చాలా ఎక్కువ.

ఒంటరిగా మొదటి ల్యాండింగ్ రాత్రి చిత్రాన్ని పునరుద్ధరించడానికి, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క పోరాట లాగ్ నుండి వెలికితీద్దాం.

నవంబర్ 2, 1943, 21.45.వాతావరణం: ఈశాన్య గాలి. 5 బెలూన్, సీ స్టేట్ 4 పాయింట్లు... నౌకలు విస్తరణ ప్రాంతానికి చేరుకున్నాయి. స్క్వాడ్‌లలో వ్యూహాత్మక నిర్మాణం జరుగుతుంది. ముందు సాయుధ పడవలు, వాటి వెనుక వాహనాలు ఉన్నాయి. తమన్ ద్వీపకల్పం నుండి, కెర్చ్ ద్వీపకల్పం తీరంలో ఫైరింగ్ పాయింట్లు మరియు సెర్చ్‌లైట్‌లను అణిచివేస్తూ, 56వ సైన్యం యొక్క ఫిరంగిదళంతో వాటర్‌క్రాఫ్ట్ యొక్క విస్తరణ కవర్ చేయబడింది ... అదే సమయంలో, విమానయానం లోతుపై బాంబు దాడులను నిర్వహిస్తోంది. శత్రువు యొక్క రక్షణ మరియు కేప్ అక్-బురున్ ప్రాంతంలో.

22.30. సాయుధ పడవ యొక్క ల్యాండింగ్ కమాండర్ నుండి సిగ్నల్ వద్ద, "వేటగాళ్ళు" మరియు టార్పెడో పడవలు ల్యాండింగ్ పాయింట్లపై ఫిరంగి బాంబు దాడిని నిర్వహిస్తాయి. అన్ని ఓడలు, ప్రత్యేకంగా నిర్దేశించిన లక్ష్యాలను అనుసరించి, గ్లేకి-జుకోవ్కా ప్రాంతం వైపు కదలడం ప్రారంభించాయి.

23.00. దాడి దళాలు దింపబడ్డాయి. నౌకలు మరియు దళాలు దిగడాన్ని ఎదుర్కోవడానికి శత్రువు ఫిరంగి మరియు మోర్టార్లను ఉపయోగిస్తాడు, సెర్చ్‌లైట్‌లతో జలసంధిని ప్రకాశిస్తుంది. సమ్మె సమూహం యొక్క నౌకలు శత్రువుల కాల్పులను తమపైకి మళ్లిస్తాయి.

నవంబర్ 3వ తేదీ. 00.33. 369వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్ నుండి 150 మందితో సహా 2వ గార్డ్స్ రైఫిల్ డివిజన్ నుండి 2,480 మంది వ్యక్తులతో కూడిన మొదటి ల్యాండింగ్ బృందం ల్యాండ్ చేయబడింది. లోతైన డ్రాఫ్టింగ్ వాటర్‌క్రాఫ్ట్ నుండి ఆర్మర్డ్ బోట్లు మరియు సెమీ-గ్లైడర్‌లు దిగాయి.

01.00. ల్యాండింగ్ పూర్తయిన తర్వాత, 1వ, 3వ మరియు 5వ రవాణా విభాగాలు స్వతంత్రంగా కోర్డాన్ ఇలిచ్ పైర్‌లకు వెళ్లడం ప్రారంభించాయి; 2వ మరియు 4వ డిటాచ్‌మెంట్‌లు, అలాగే సాయుధ పడవలు, "వేటగాళ్ళు" మరియు టార్పెడో పడవలు రెండవ ల్యాండింగ్ సమూహం కోసం చుష్కా స్పిట్ యొక్క దక్షిణ స్తంభాలకు వెళ్ళాయి ...

03.00. 100 మంది మెరైన్‌లతో సహా 55వ గార్డ్స్ రైఫిల్ విభాగానికి చెందిన 1,800 మందితో కూడిన రెండవ ల్యాండింగ్ గ్రూప్ ల్యాండింగ్ పూర్తయింది.

03.25. రెండవ ల్యాండింగ్ సమూహం యొక్క కమాండర్ ఫిరంగి తయారీని ప్రారంభించడానికి సిగ్నల్ ఇస్తాడు. సుమారు 200 తుపాకులు మరియు రాకెట్ల రెజిమెంట్ వెంటనే తీరంలోని ఒపాస్నో విభాగంలో కాల్పులు జరుపుతుంది, ఓడలు లక్ష్యాలపై దృష్టి సారిస్తూ భూమికి వెళ్లడం ప్రారంభిస్తాయి.

04.35. దాడి నిర్లిప్తత మరియు రెండవ ల్యాండింగ్ సమూహం యొక్క మొదటి ఎచెలాన్ ల్యాండ్ చేయబడ్డాయి. నష్టాలు లేవు... శత్రు సైన్యం రక్షణ లోతుల్లోంచి ఫిరంగి, మోర్టార్ కాల్పులతో ఎదురుదాడికి దిగింది.

07.30. ఓడలు రెండు ల్యాండింగ్ బలగాల రెండు ఎచలాన్‌లలో ల్యాండింగ్‌ను పూర్తి చేశాయి. ఈశాన్య తీరంలో బ్రిడ్జిహెడ్ బంధించబడింది మరియు విస్తరణ కోసం పరిస్థితులు సృష్టించబడ్డాయి.

09.00. 55వ గార్డ్స్ రైఫిల్ డివిజన్ యొక్క రెండు రెజిమెంట్ల యొక్క పోరాట సిబ్బంది, డివిజన్ యొక్క కమాండ్ మరియు ప్రధాన కార్యాలయంతో కెర్చ్ ద్వీపకల్పానికి బదిలీ చేయబడ్డారు ... అనేక శత్రు ప్రతిదాడులను తిప్పికొట్టారు మరియు సుమారు 50 మంది ఖైదీలను పట్టుకున్న తరువాత, ల్యాండింగ్ యూనిట్లు వంతెనను విస్తరించడానికి మొండి పట్టుదలగల యుద్ధాలను కొనసాగించాయి. ...

నవంబర్ 3 చివరి నాటికి, మొండి పట్టుదలగల శత్రు ప్రతిఘటనను అధిగమించి, 56వ సైన్యం యొక్క ల్యాండింగ్ దళాలు బక్సాకు తూర్పున ఉన్న యెనికాలే రేఖకు చేరుకున్నాయి మరియు స్వాధీనం చేసుకున్న వంతెనపై పట్టు సాధించాయి. నవంబర్ 12 నాటికి, ఇది అజోవ్ సముద్ర తీరం నుండి కెర్చ్ వరకు విస్తరించబడింది. హరికేన్ కాల్పుల్లో, వారు దళాలను దిగారు మరియు ఫాసిస్ట్ నౌకలు మరియు విమానాలతో యుద్ధాలలో పాల్గొన్నారు. M. A. సోకోలోవ్ నేతృత్వంలోని సాయుధ పడవ నం. 132 సిబ్బంది మాత్రమే 373 మంది సైనికులు, 4 తుపాకులు, 108 మందుగుండు సామాగ్రి మరియు అనేక కంటైనర్‌లను త్రాగునీటితో వంతెనపైకి అందించారు.

సాయుధ పడవల యొక్క 1 వ డిటాచ్మెంట్ యొక్క కమాండర్, సీనియర్ లెఫ్టినెంట్ V.I. వెలికి, ధైర్యంగా మరియు ధైర్యంగా వ్యవహరించాడు. భారీ శత్రు కాల్పుల్లో, అతను దాడి శక్తి ల్యాండింగ్‌ను నిర్ధారించాడు. అప్పుడు, పీర్ యొక్క కమాండెంట్‌గా, అతను ల్యాండింగ్ దళాలు, ఆయుధాలు, మందుగుండు సామగ్రి మరియు ఆహారాన్ని స్వీకరించాడు.

బ్రిగేడ్ కమాండర్ P.I. డెర్జావిన్ సాయుధ పడవ సిబ్బంది చర్యలను వెంటనే మరియు నిర్ణయాత్మకంగా నిర్దేశించారు. అతని నాయకత్వంలో, జుకోవ్కా మరియు ఒపాస్నాయ ప్రాంతాలలో ఓడలు మరియు ఇతర ఓడల కోసం బెర్త్‌లు నిర్మించబడ్డాయి, ఇది దళాల వ్యవస్థీకృత ల్యాండింగ్‌ను సులభతరం చేసింది.

కెర్చ్ జలసంధిని దాటుతున్న సమయంలో మరియు కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో బ్రిడ్జ్‌హెడ్‌ను పట్టుకోవడానికి జరిగిన యుద్ధాల్లో, టెండర్ సార్జెంట్ S.M. బర్షిట్స్ మరియు సార్జెంట్ మేజర్ 2వ తరగతి G.P. బురోవ్ కూడా తమను తాము గుర్తించుకున్నారు. శత్రువుల కాల్పుల్లో, వారు దెబ్బతిన్న టెండర్‌ను సరిచేయగలిగారు మరియు చీకటి ప్రారంభంతో, గాయపడిన సైనికులను ఒడ్డు నుండి తొలగించి, వారు వాటిని తమ స్థావరానికి పంపిణీ చేశారు.

భారీ శత్రు కాల్పుల్లో, అతను గ్రామ ప్రాంతంలో ఒడ్డుకు చేరుకున్న మొదటి వ్యక్తి. జుకోవ్కా సాయుధ పడవ నం. 112, దీని కమాండర్ లెఫ్టినెంట్ D.P. లెవిన్. అతను నైపుణ్యంగా దాడి బృందాన్ని ల్యాండ్ చేసాడు మరియు నావికా ఫిరంగి కాల్పులతో బ్రిడ్జ్ హెడ్ కోసం దాని పోరాటానికి మద్దతు ఇచ్చాడు. నవంబర్ 3 న, సాయుధ పడవ దాని మొత్తం సిబ్బందితో ఫాసిస్ట్ విమానాలతో అసమాన యుద్ధంలో మరణించింది.

గార్డ్ యొక్క సాయుధ పడవ నం. 81 యొక్క సిబ్బంది, సీనియర్ లెఫ్టినెంట్ V.N. డెనిసోవ్, పోరాట మిషన్ సమయంలో కూడా తమను తాము గుర్తించుకున్నారు. కేవలం ఒక రాత్రిలో అతను కెర్చ్ జలసంధి ద్వారా 6 విమానాలు చేశాడు. ప్రతిసారీ, పారాట్రూపర్‌ల ల్యాండింగ్‌కు ఫిరంగి మరియు మెషిన్ గన్ ఫైర్ మద్దతు ఇవ్వబడింది. సాయుధ పడవ 81 మరొక ఓడకు సహాయం చేయడానికి పరుగెత్తుతున్నప్పుడు గనిని ఢీకొట్టింది.

డెనిసోవ్ V.N. మరియు D.P. లెవిన్‌లకు మరణానంతరం సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరోస్ బిరుదు లభించింది. ఈ అధిక శీర్షికకు అజోవ్ నావికులు A.K. N.P. కిరిల్లోవ్.

కెర్చ్ ద్వీపకల్పం కోసం జరిగిన యుద్ధాలలో 56వ సైన్యం యొక్క సైనికులు భారీ పరాక్రమాన్ని ప్రదర్శించారు. వారిలో అనేక డజన్ల మందికి వారి ధైర్యం మరియు ధైర్యానికి సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో బిరుదు లభించింది మరియు అనేక వందల మందికి ఆర్డర్లు మరియు పతకాలు లభించాయి.

ఇక్కడ, మండుతున్న భూమిపై, జనరల్స్ B.N. అర్షింట్సేవ్, T. S. కులకోవ్ మరియు A.P. తుర్చిన్స్కీ యొక్క సంస్థాగత ప్రతిభ మరియు నాయకత్వ సామర్థ్యాలు పూర్తిగా వ్యక్తమయ్యాయి.మేజర్ జనరల్ B. N. అర్షింట్సేవ్ నేతృత్వంలోని 55 వ పదాతిదళ విభాగం నవంబర్ 3 న కెర్చ్ జలసంధిని విజయవంతంగా దాటింది. అది ఒపాస్నాయ గ్రామం సమీపంలోని వంతెనను స్వాధీనం చేసుకుంది. భీకర యుద్ధాలలో, ఇది శత్రువుల రక్షణలో 12 కిమీ లోతుగా ముందుకు సాగింది మరియు కప్కానీ, ఒపాస్నాయ మరియు యెనికలే స్థావరాలను స్వాధీనం చేసుకుంది. తరువాతి ప్రమాదకర యుద్ధాలలో, B. అర్షింట్సేవ్ నైపుణ్యంగా కార్ప్స్‌కు నాయకత్వం వహించాడు. జనవరి 15, 1944 న అతను చర్యలో చంపబడ్డాడు.

339వ పదాతిదళ విభాగం కమాండర్, మేజర్ జనరల్ T. S. కులకోవ్, కెర్చ్ శివార్లలో వీరమరణం పొందారు. అతని నాయకత్వంలో, డివిజన్ యొక్క యూనిట్లు బ్రిడ్జ్ హెడ్‌ను స్వాధీనం చేసుకోవడమే కాకుండా, దానిని గణనీయంగా విస్తరించాయి, వందలాది మంది జర్మన్ సైనికులు మరియు అధికారులను నాశనం చేశాయి.

2 వ గార్డ్స్ రైఫిల్ డివిజన్ కమాండర్, మేజర్ జనరల్ A.P. తుర్చిన్స్కీ, నవంబర్ 3 రాత్రి, 48 నౌకల ల్యాండింగ్ పార్టీ అధిపతి వద్ద, యెనికల్స్కీ ద్వీపకల్పంలో దిగారు. తెల్లవారుజామున, నిర్లిప్తత పూర్తిగా మాయక్ మరియు జుకోవ్కా స్థావరాలను స్వాధీనం చేసుకుంది. రెండు రోజుల తరువాత, పారాట్రూపర్లు బక్సీ కోటను స్వాధీనం చేసుకున్నారు, అనేక శత్రు ప్రతిదాడులను తిప్పికొట్టారు, యుద్ధంలోకి సైన్యం ప్రవేశాన్ని నిర్ధారించారు. అతని ధైర్యం మరియు వైమానిక యూనిట్ల నైపుణ్యంతో నాయకత్వం వహించినందుకు, A.P. తుర్చిన్స్కీ, అలాగే మరణించిన డివిజన్ కమాండర్లు B.N. అర్షింట్సేవ్ మరియు T.S. కులకోవ్, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో బిరుదును పొందారు.

2వ గార్డ్స్ రైఫిల్ డివిజన్ B, S. అలెక్సాండ్రోవ్స్కీ మరియు P. G. పోవెట్కిన్ యొక్క రెజిమెంట్ల కమాండర్లు కెర్చ్ ద్వీపకల్పం కోసం జరిగిన యుద్ధాలలో తమను తాము గుర్తించుకున్నారు. వారి రెజిమెంట్లు మాయక్ మరియు బక్సీ గ్రామాల విముక్తిలో పాల్గొన్నాయి మరియు 20కి పైగా శత్రు దాడులను తిప్పికొట్టాయి. అలెక్సాండ్రోవ్స్కీ V.S వ్యక్తిగతంగా మెషిన్ గన్‌తో శత్రు బాంబర్‌ను కాల్చివేశాడు. కల్నల్ అలెక్సాండ్రోవ్స్కీ మరియు పోవెట్కిన్ యొక్క సైనిక పని మరియు దోపిడీకి సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో బిరుదు లభించింది.

ఈ గౌరవ బిరుదు పొందిన వారిలో వివిధ యూనిట్ల కమాండర్లు ఉన్నారు: మేజర్లు గామ్జాటోవ్ M. Yu., మిఖైలిచెంకో A. B., పుష్కరెంకో A. P., Slobodchikov A. T., కెప్టెన్ అలీవ్ Sh. F., లెఫ్టినెంట్లు Marrunchenko P. P., Pyryaev V.V.V., Stra. , ట్రుజ్నికోవ్ V.V., చెల్యాడినోవ్ A.D. మరియు యాకుబోవ్స్కీ M.S.

ఆర్టిలరీ బ్యాటరీ యొక్క ప్లాటూన్ కమాండర్, సార్జెంట్ వాసిలీవ్ N.V., గన్ కమాండర్, సీనియర్ సార్జెంట్ G.F. మలిడోవ్స్కీ, స్క్వాడ్ కమాండర్లు, సార్జెంట్లు R.A. కొరోలెవ్ మరియు M.E. లుగోవ్స్కోయ్, మెషిన్ గన్నర్లు - సార్జెంట్ K.Y. Major కు గోల్డ్ స్టార్ ఆఫ్ ది హీరో లభించింది. ., సార్జెంట్లు బైకోవ్ యు. ఎం. మరియు యాకోవెంకో ఐ. యా., ప్రైవేట్ గెరాసిమోవ్ డి. ఎ., స్నిపర్లు - ఫోర్‌మాన్ డోవ్ డి. టి. మరియు సార్జెంట్ కోస్టిరినా టి. ఐ., మెషిన్ గన్నర్లు మరియు రైఫిల్‌మెన్ బెరియా ఎన్. టి., గుబనోవ్ ఐ. పి. మరియు డ్రోబియాజ్కో వి.ఐ.ఐ., కంపెనీ

వారిలో ప్రతి ఒక్కరూ కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో విజయానికి గణనీయమైన కృషి చేశారు. ఈ విధంగా, మెషిన్ గన్నర్ యు.ఎమ్. బైకోవ్, అడ్జిముష్కై గ్రామం ప్రాంతంలో వంతెనను విస్తరించే యుద్ధాల్లో, తన సిబ్బందితో 10 శత్రువుల ఫైరింగ్ పాయింట్లను నాశనం చేశాడు, అనేక ఎదురుదాడులను తిప్పికొట్టాడు, డజన్ల కొద్దీ నాజీలను నాశనం చేశాడు. సార్జెంట్ T. G. కోస్టిరినా, కుబన్ మరియు క్రిమియన్ ద్వీపకల్పం యొక్క విముక్తి కోసం జరిగిన యుద్ధాలలో, 120 మంది శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులను బాగా లక్ష్యంగా చేసుకున్న స్నిపర్ కాల్పులతో నాశనం చేశారు. నవంబర్ 22 న, అడ్జిముష్కే గ్రామం కోసం జరిగిన యుద్ధంలో, ఆమె చర్యలో లేని బెటాలియన్ కమాండర్‌ను భర్తీ చేసింది మరియు సైనికులను దాడి చేయడానికి పెంచింది. ఆమె యుద్ధం మధ్యలో మరణించింది.

ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌లో భాగంగా కెర్చ్ జలసంధిని దాటిన మొదటి వారిలో ఒకరు సార్జెంట్ మేజర్ D.T. డోవ్. ఎదురుదాడులను తిప్పికొడుతూ, అతను 12 శత్రువుల ఫైరింగ్ పాయింట్లను బాగా లక్ష్యంగా చేసుకున్న కాల్పులతో అణచివేశాడు మరియు ముగ్గురు స్నిపర్లతో సహా 25 నాజీలను నాశనం చేశాడు. ఈ సమయానికి, అతని పోరాట ఖాతాలో 226 నాశనం చేయబడిన శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులు ఉన్నారు. ఒక అద్భుతమైన స్నిపర్ నవంబర్ 12, 1943న మరణించాడు.

తదుపరి ఎత్తుపై దాడి సమయంలో, 16వ మెరైన్ బెటాలియన్ కంపెనీ గుమస్తా, సార్జెంట్ S. I. ముసేవ్, సైనికులను అతనితో లాగి దాడికి దిగిన మొదటి వ్యక్తి. దాడి సమయంలో, అతను గాయపడ్డాడు, కానీ యుద్ధభూమిని విడిచిపెట్టలేదు, రెండు శత్రు మెషిన్ గన్ల సిబ్బందిని గ్రెనేడ్లతో నాశనం చేశాడు, అతని సంస్థ ముందుకు సాగేలా చూసింది. ఈ యుద్ధంలో నిర్భయ యోధుడు మరణించాడు. సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో బిరుదు పొందిన కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్‌లో పాల్గొన్న మొత్తం సంఖ్య 129 మంది.

కెర్చ్ ద్వీపకల్పంలో పోరాట సమయంలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా 56వ సైన్యం యొక్క దళాలను ల్యాండింగ్ చేయడం కొనసాగించింది. ఆయుధాలు, మందుగుండు సామాగ్రి మరియు ఆహారాన్ని పంపిణీ చేయడం మరియు గాయపడిన వారిని తరలించడం కోసం నావికుల నుండి గొప్ప ప్రయత్నం అవసరం. బలమైన శత్రువు వ్యతిరేకత ఉన్నప్పటికీ, డిసెంబర్ 4 నాటికి, AAF యొక్క ఓడలు మరియు నౌకలు కెర్చ్ తీరానికి 75,040 మంది, 2,712 గుర్రాలు, 450 కంటే ఎక్కువ తుపాకులు, 187 మోర్టార్లు, 764 వాహనాలు (వీటిలో 58 PC సంస్థాపనలతో), 128 ట్యాంకులు, 7,180 రవాణా చేయబడ్డాయి. టన్నుల మందుగుండు సామాగ్రి, 2,770 టన్నుల ఆహారం మరియు పెద్ద సంఖ్యలో ఇతర వస్తువులు.

కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్ సమయంలో, శత్రువు చాలా నష్టపోయాడు. అక్టోబర్ 31 నుండి డిసెంబర్ 11, 1943 వరకు జరిగిన యుద్ధాలలో, నాజీలు వేలాది మంది సైనికులు మరియు అధికారులను, 100 కంటే ఎక్కువ విమానాలు, సుమారు 50 ట్యాంకులు మరియు 45 వరకు వివిధ బ్యాటరీలను కోల్పోయారు.

యెనికల్స్కీ ద్వీపకల్పాన్ని స్వాధీనం చేసుకున్న తరువాత, 56 వ మరియు ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ సైన్యాలు పెరెకాప్ దిశ నుండి శత్రు సమూహం యొక్క ముఖ్యమైన దళాలను లాగాయి, తద్వారా పెరెకాప్ దిశ నుండి 4 వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాల దాడిని సులభతరం చేసింది. క్రిమియన్ ద్వీపకల్పంలో ఒంటరిగా ఉన్న నాజీలు ఏకకాలంలో రెండు వైపుల నుండి దాడికి గురయ్యారు - ఉత్తరం మరియు తూర్పు నుండి.

నేవీ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్, అడ్మిరల్ N.G. కుజ్నెత్సోవ్ ప్రకారం, "కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్, "పరిధిలో అతిపెద్ద వాటిలో ఒకటి: ఇది నల్ల సముద్రం భాగస్వామ్యంతో మొత్తం ఫ్రంట్ యొక్క దళాలచే నిర్వహించబడింది. మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లాస్. ఇటువంటి సందర్భాల్లో సైన్యం మరియు నావికాదళం మధ్య స్పష్టమైన పరస్పర చర్య ఎంత ముఖ్యమో ఇది మరోసారి చూపించింది. పరస్పర చర్య యొక్క సంస్థలో కొన్ని లోపాలు ఉన్నప్పటికీ, మిలిటరీలోని అన్ని శాఖల ప్రయత్నాలు ఒకే లక్ష్యం వైపు మళ్లించబడ్డాయి మరియు ఇది విజయానికి హామీ ఇచ్చింది.

కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్ యొక్క అదే అంచనాను ఫ్లీట్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్, అడ్మిరల్స్ L.A. వ్లాదిమిరోవ్స్కీ మరియు B.E. యమ్కోవోయ్, వైస్ అడ్మిరల్ V.A. లిజార్స్కీ మరియు అనేక మంది ప్రముఖ చరిత్రకారులు పంచుకున్నారు.

క్రిమియా కోసం యుద్ధంలో

డిసెంబర్ 1943 లో, నార్త్ కాకసస్ ఫ్రంట్ యొక్క పునర్వ్యవస్థీకరణ ఆధారంగా, ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ సైన్యాన్ని కెర్చ్ వంతెనపై మోహరించారు, ఇది క్రిమియా విముక్తికి సిద్ధం కావడం ప్రారంభించింది. ఐదున్నర నెలలు, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క నావికులు, తీవ్రమైన శీతాకాలపు తుఫానులలో, విశ్వసనీయంగా క్రాసింగ్‌ను నిర్ధారించారు, శత్రువుపై దాడి చేయడానికి అవసరమైన ప్రతిదాన్ని సైన్యానికి సరఫరా చేశారు. భారీ గని ప్రమాదం ఉన్నప్పటికీ, అలలు మరియు ఐసింగ్‌లతో పోరాడుతున్న ఓడలు మరియు ఓడలు గడియారం చుట్టూ జలసంధి గుండా దూసుకుపోయాయి. హిట్లర్ ఆదేశం పెద్ద వైమానిక దళాలను మరియు ఫిరంగిని వారిపైకి విసిరింది. గాలి మరియు భూమి నుండి భీకర దాడులతో పోరాడుతూ, AAF నౌకల సిబ్బంది ప్రిమోర్స్కీ సైన్యానికి ఆయుధాలు, మందుగుండు సామగ్రి మరియు ఆహారాన్ని నిరంతరాయంగా సరఫరా చేశారు.

అజోవ్ ఫ్లోటిల్లాకు స్థిరమైన మద్దతును కెర్చ్ నావికా స్థావరం అందించింది, డిసెంబర్ 12 నుండి దానికి లోబడి ఉంది. నేవీ ఆర్కైవ్స్ ప్రకారం, దాని ఫిరంగి దళం ఒక హై-స్పీడ్ ల్యాండింగ్ బార్జ్, 6 తుపాకులు, 16 మందుగుండు డిపోలు, 26 రైల్వే కార్లు మరియు ఒక రైలును ధ్వంసం చేసింది; 3 హై-స్పీడ్ సెల్ఫ్ ప్రొపెల్డ్ బార్జ్‌లు దెబ్బతిన్నాయి; ఆర్టిలరీ బ్యాటరీలు 102 సార్లు అణచివేయబడ్డాయి మరియు 4 పని చేయకుండా పోయాయి.

సీ క్రాసింగ్ నుండి కొన్ని కిలోమీటర్ల దూరంలో, పెరెసిప్ ప్రాంతంలో, 46వ గార్డ్స్ తమన్ ఎయిర్ రెజిమెంట్ అజోవ్ ఫ్లోటిల్లాకు ఆధారితమైనది మరియు చురుకుగా సహాయం చేసింది. నైట్ బాంబర్‌లపై వీరోచిత పైలట్లు శత్రు బ్యాటరీలు మరియు సెర్చ్‌లైట్‌లను అణచివేశారు మరియు సైన్యాన్ని దాటడాన్ని వ్యతిరేకించారు. దట్టమైన పొగమంచులో నిర్లిప్తత నుండి వ్యక్తిగత నౌకలు విడిపోయినప్పుడు, వీరోచిత పైలట్లు M. చెచ్నేవా, O. సప్ఫిరోవా, N. పోపోవా మరియు ఇతరులు, శత్రు యోధుల చర్యలను అధిగమించి, సముద్రంలో వారిని కనుగొని అవసరమైన సహాయం అందించారు.

ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ సైన్యాన్ని ముందు భాగంలో ఛేదించడంలో సహాయం చేయడానికి, మిలిటరీ కౌన్సిల్ ఆఫ్ ఆర్మీ మరియు AAF యొక్క కమాండ్ కేప్ తార్ఖాన్ ప్రాంతంలో పెద్ద ల్యాండింగ్ చేయాలని నిర్ణయించుకుంది, దీనిలో నేలతో పాటు యూనిట్లు, ఒక ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్, నావికులు మరియు పదాతిదళాల యొక్క రెండు ప్రత్యేక కంపెనీలు మరియు ఒక పారాచూట్ బెటాలియన్ బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ యొక్క వైమానిక దళంలో పాల్గొనవలసి ఉంది. ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్‌లో 14 వేర్వేరు పడవలతో సహా 50కి పైగా ఓడలు మరియు ఓడల ప్రమేయం కోసం ఫ్లోటిల్లా ప్రధాన కార్యాలయం అభివృద్ధి చేసిన కార్యాచరణ ప్రణాళిక అందించింది.

ప్రతికూల వాతావరణం కారణంగా, ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ చాలాసార్లు వాయిదా పడింది. చివరగా, జనవరి 9-10 రాత్రి, పారాట్రూపర్లతో ఓడలు మరియు ఓడలు ల్యాండింగ్ సైట్కు వెళ్లాయి. నిర్లిప్తతలు సముద్రానికి బయలుదేరిన వెంటనే, ఫ్లోటిల్లా కమాండ్‌కు తుఫాను హెచ్చరిక వచ్చింది. మరియు నిజానికి, నైరుతి గాలి త్వరగా బలాన్ని పొందింది మరియు 4 పాయింట్లకు చేరుకుంది. పెద్ద కెరటం నిస్సారమైన, తక్కువ-వైపు టెండర్లు మరియు మోటార్ సైకిల్ బూట్లను నింపింది. షిప్ కమాండర్లు మరియు పారాట్రూపర్లు నిస్వార్థంగా నీటికి వ్యతిరేకంగా పోరాడారు, వారి బూట్లను కూడా బయటకు పంప్ చేయడానికి అన్ని మార్గాలను ఉపయోగించారు.

సముద్రంలో ల్యాండింగ్ దళాలు ఆలస్యం కావడంతో, పగటిపూట మాత్రమే ల్యాండింగ్ సాధ్యమైంది. ల్యాండింగ్ దళాలు ఒడ్డుకు చేరుకునేలా నిర్ధారించడానికి, రియర్ అడ్మిరల్ G.N. ఖోలోస్టియాకోవ్, S.G. గోర్ష్కోవ్ గాయం కారణంగా, వైమానిక దళ కమాండర్‌గా వ్యవహరించారు, ల్యాండింగ్ పాయింట్లపై ఫిరంగి బాంబు దాడిని ప్రారంభించాలని ఆదేశించారు. కానీ మా ఫిరంగి అగ్నిని శత్రువు యొక్క రక్షణ లోతుల్లోకి బదిలీ చేసిన వెంటనే, అతని ఫిరంగి మరియు మోర్టార్ బ్యాటరీలు ల్యాండింగ్ పారాట్రూపర్లపై కాల్పులు ప్రారంభించాయి.

తెల్లవారుజామున, జర్మన్లు ​​ల్యాండింగ్ పార్టీకి వ్యతిరేకంగా 15-16 విమానాల సమూహాలను పంపారు. దాడుల్లో ఒకదానిలో, ల్యాండింగ్ కమాండర్, కెప్టెన్ 2వ ర్యాంక్ N.K. కిరిల్లోవ్ మరణించాడు మరియు ల్యాండింగ్ నావిగేటర్ B.P. బువిన్ ఘోరంగా గాయపడ్డాడు. క్లిష్ట పరిస్థితులలో నౌకలను నైపుణ్యంగా నడిపినందుకు మరియు నిస్వార్థ ధైర్యం కోసం, యువ అధికారి బోరిస్ బువిన్‌కు సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో అనే ఉన్నత బిరుదు లభించింది. 10 గంటలకు ప్రధాన డిటాచ్మెంట్ దిగడం. 30 నిమి. పూర్తయింది. నిర్ణయాత్మక దాడితో, అతని యూనిట్లు శత్రువుల రక్షణను ఛేదించి, వారి వెనుక భాగంలో పోరాడటం ప్రారంభించాయి.జనవరి 10 చివరి నాటికి, ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ సైన్యం యొక్క దళాలతో ఐక్యమైంది.

జనవరి 23 రాత్రి, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క క్రియాశీల భాగస్వామ్యంతో, రెండు ల్యాండింగ్ సమూహాలు కెర్చ్ ప్రాంతంలో దిగబడ్డాయి. కెర్చ్ సమీపంలో జరిగిన యుద్ధాలలో, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో Ts. L. కులికోవ్ పేరు పెట్టబడిన బెటాలియన్ మరియు 369వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్ వారి భారీ పరాక్రమంతో తమను తాము గుర్తించుకున్నారు. జనవరి 23 న మాత్రమే, ఈ డిటాచ్మెంట్ యొక్క యోధులు 300 మంది శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులను, 6 తుపాకులు, 4 పెద్ద-క్యాలిబర్ మెషిన్ గన్లు, 14 మెషిన్ గన్లు, 3 గిడ్డంగులు మరియు 200 వరకు రైఫిల్స్ మరియు మెషిన్ గన్లను నాశనం చేశారు. కానీ బెటాలియన్లు కూడా చాలా సన్నగిల్లాయి, 82 మంది మరణించారు మరియు 143 మంది గాయపడ్డారు.

కెర్చ్ పోర్ట్‌లో ఉభయచర ల్యాండింగ్ ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ ఆర్మీ యొక్క యూనిట్లు లైన్ ఇటుక కర్మాగారానికి చేరుకోవడానికి సహాయపడింది - కెర్చ్ -1 స్టేషన్ శివార్లలో - నగరంలోని బ్లాక్ నంబర్ 40. దీంతో సైన్యం పరిస్థితి మెరుగుపడింది. అయినప్పటికీ, జర్మన్ దళాల బలమైన ప్రతిఘటన కారణంగా, వారి రక్షణను ఉల్లంఘించిన ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ దాని అన్ని పనులను పరిష్కరించలేకపోయింది. మందుగుండు సామగ్రిని ఖర్చు చేయడం మరియు 339 వ డివిజన్ యొక్క కమాండ్ నియంత్రణలో లేనందున, మెరైన్ బెటాలియన్ల అవశేషాలు తమ దళాలతో కనెక్ట్ అవ్వడానికి ముందు భాగంలో పోరాడవలసి వచ్చింది.

ఫిబ్రవరిలో, కెర్చ్ సముద్రం దాటడంపై తీవ్రమైన వైమానిక యుద్ధాలు జరిగాయి. ఫిబ్రవరి 12 న మాత్రమే, క్రాసింగ్‌పై 19 గ్రూప్ మరియు సింగిల్ ఎయిర్ యుద్ధాలు జరిగాయి, దీని ఫలితంగా శత్రువు 8 విమానాలను కోల్పోయాడు.

అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా మార్చి-ఏప్రిల్‌లో తీవ్ర ఉద్రిక్తతతో పనిచేసింది, ఇది కెర్చ్ ద్వీపకల్పానికి నిరంతరాయంగా క్రాసింగ్‌ను కొనసాగించడం, ఓడ నిఘా నిర్వహించడం మరియు గనుల నుండి అజోవ్ సముద్రాన్ని క్లియర్ చేయడం వంటివి చేయాల్సి వచ్చింది.

అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క మొత్తం సిబ్బంది యొక్క 165 రోజుల వీరోచిత పోరాటంలో, దాదాపు 244 వేల మంది సైనికులు మరియు అధికారులు, సుమారు 1,700 తుపాకులు, 550 మోర్టార్లు, 350 ట్యాంకులు, 600 ట్రాక్టర్లు, 1000 కంటే ఎక్కువ వాహనాలు, 44 వేల టన్నుల ఇంధనం మరియు మరిన్ని 150 వేల టన్నుల ఇతర కార్గో కంటే.

ఈ కాలంలో, ఫ్లోటిల్లా 25 పడవలు మరియు ఓడలను గనులకు కోల్పోయింది, 8 ఫిరంగి కాల్పుల నుండి, 3 వైమానిక దాడుల నుండి, 34 తుఫాను సముద్రాలలో, 11 ఇతర కారణాల వల్ల.

అజోవ్ నివాసితులు అపూర్వమైన ఘనతను సాధించారు! చిన్న ఓడలు మరియు ఓడలు, అత్యంత కష్టతరమైన పోరాట మరియు వాతావరణ పరిస్థితులలో, ఇంత పెద్ద ఎత్తున సైనిక సరుకును బదిలీ చేసిన మరొక ఉదాహరణను కనుగొనడం కష్టం.

ఏప్రిల్ 1944 ప్రారంభంలో, ఆర్మీ జనరల్ F.P. టోల్బుఖిన్ నేతృత్వంలోని 4 వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలు మరియు ఆర్మీ జనరల్ A.I. ఎరెమెంకో నేతృత్వంలోని ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ సైన్యం జనరల్ స్టాఫ్ అభివృద్ధి చేసిన ఆపరేషన్ను నిర్వహించడం ప్రారంభించింది. క్రిమియాను విముక్తి చేయడానికి.

ఆపరేషన్ యొక్క ఆలోచన పెరెకాప్ నుండి మరియు కెర్చ్ ద్వీపకల్పం నుండి సిమ్ఫెరోపోల్ మరియు సెవాస్టోపోల్‌పై ఏకకాలంలో దాడి చేయడం. బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా పోరాటం యొక్క మొదటి దశలో మరియు చివరిలో మొత్తం ముందు భాగంలో ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ సైన్యం యొక్క దాడికి సహాయం చేయవలసి ఉంది.

ఫియోడోసియా, సుడాక్, కేప్ చెర్సోనెసోస్ మరియు ఇతర ప్రదేశాలలో జర్మన్ రవాణా మరియు నౌకల సాంద్రతలకు వ్యతిరేకంగా నావికాదళ విమానం శక్తివంతమైన దాడులను అందించడంతో ఆపరేషన్ ప్రారంభమైంది.

ఏప్రిల్ 8 న, 4 వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్ యొక్క దళాలు పెరెకోప్ కోటలపై దాడిని ప్రారంభించాయి. రెండున్నర గంటల పాటు, వేలాది మోర్టార్ గన్‌లు మరియు వందలాది బాంబర్లు శత్రువుల రక్షణను అణిచివేశారు. ట్యాంకులు మరియు పదాతిదళం ఉల్లంఘనలకు తరలించబడ్డాయి. శత్రువు తీవ్రంగా ప్రతిఘటించాడు, కానీ మా దళాల హిమపాతాన్ని ఆపలేకపోయాడు. పోరాటం యొక్క మూడవ రోజు, మరణం నుండి పారిపోతూ, శత్రు దళాలు గందరగోళంగా సెవాస్టోపోల్‌కు చేరుకున్నాయి.

ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ సైన్యం యొక్క దాడి తక్కువ విజయవంతం కాలేదు, దీనికి అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా గొప్ప సహాయాన్ని అందించడం కొనసాగించింది. ఏప్రిల్ 11 న, కెర్చ్ విముక్తి పొందింది మరియు త్వరలో అజోవ్ సముద్రం మొత్తం తీరం. "స్పష్టమైన సంస్థ, సౌకర్యవంతమైన మరియు నిరంతర నిర్వహణ, అన్ని కార్యకలాపాలలో యుక్తి వ్యూహాలను నైపుణ్యంగా ఉపయోగించడం, సిబ్బంది యొక్క అధిక నైతిక మరియు రాజకీయ దృఢత్వం" ద్వారా ఫ్లోటిల్లా విజయం నిర్ణయించబడిందని ప్రావ్దా వార్తాపత్రిక అప్పుడు రాసింది.

కెర్చ్ ద్వీపకల్పం మరియు కెర్చ్ నగరం విముక్తి సమయంలో చురుకైన చర్య కోసం, సాయుధ పడవల బ్రిగేడ్ మరియు 369వ ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్‌కు కెర్చ్ అని పేరు పెట్టారు.

దాడి ప్రారంభమైన ఒక వారం తర్వాత, హిట్లర్ యొక్క విభాగాలు అప్పటికే సెవాస్టోపోల్ సమీపంలో గుమిగూడాయి, తమ వంతు ఖాళీ చేయబడే వరకు దాని కోటల వెనుక వేచి ఉండాలనే ఆశతో. మూడు రోజుల పోరాటం తరువాత, సెవాస్టోపోల్ శత్రువు నుండి తొలగించబడింది మరియు మే 12 న నాజీ 17 వ సైన్యం యొక్క అవశేషాలు లొంగిపోయాయి.

క్రిమియన్ ఆపరేషన్ సమయంలో, శత్రువు 111,587 మంది మరణించారు మరియు గాయపడ్డారు.

ఏప్రిల్ 20న, సుప్రీం హైకమాండ్ నిర్ణయంతో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా రద్దు చేయబడింది మరియు దాని బలగాలు కొత్తగా సృష్టించబడిన డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాకు బదిలీ చేయబడినప్పుడు క్రిమియా కోసం యుద్ధం ఇంకా కొనసాగుతోంది.

అజోవ్ కంటే ముందు ప్రజలు కొత్త సైనిక ప్రచారాలు మరియు యుద్ధాలు, కొత్త సైనిక దోపిడీలు మరియు విజయాల కోసం ఎదురు చూస్తున్నారు.

* * *

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం సమయంలో, USSR లో 4 నౌకాదళాలు మరియు 8 ఫ్లోటిల్లాలు పనిచేశాయి. అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా దాదాపు రెండున్నర సంవత్సరాలు ఉనికిలో ఉంది. ఇది యుద్ధ సమయంలో సృష్టించబడినప్పటికీ మరియు దాని ముగింపుకు ఒక సంవత్సరం ముందు రద్దు చేయబడినప్పటికీ, ఇది నాజీ జర్మనీ ఓటమికి గణనీయమైన కృషి చేసింది. ఆమె పేరుకు అనేక విజయాలు మరియు విజయాలు ఉన్నాయి. అజోవ్ నావికులు వేలాది మంది శత్రు సైనికులు మరియు అధికారులను, అనేక డజన్ల కొద్దీ నౌకలు మరియు ఓడలను నాశనం చేశారు.

దాని నౌకలు మరియు మెరైన్ డిటాచ్‌మెంట్‌లు దక్షిణ, ఉత్తర కాకేసియన్ మరియు క్రిమియన్ సరిహద్దుల తీరప్రాంతాలకు, 9వ, 18వ, 56వ, ప్రత్యేక ప్రిమోర్స్కీ మరియు ఇతర సైన్యాలకు అగ్ని మరియు చర్యలతో మద్దతు ఇచ్చాయి.

కెర్చ్ ద్వీపకల్పం మరియు క్రిమియా కోసం జరిగిన యుద్ధాలలో తూర్పు మరియు ఉత్తర అజోవ్ ప్రాంతం యొక్క విముక్తిలో అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా అసాధారణమైన పాత్రను పోషించింది.

3 గన్‌బోట్లు, 5 పెట్రోలింగ్ బోట్లు మరియు 8 మైన్‌స్వీపర్‌లను కలిగి ఉన్న ఒక చిన్న, ముఖ్యంగా నావికాదళ డిటాచ్‌మెంట్ నుండి, 1943 వేసవి చివరి నాటికి అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా 49 సాయుధ పడవలు, 22 సహా 200 వేర్వేరు నౌకలు మరియు ఓడలను కలిగి ఉంది. చిన్న వేటగాళ్ళు, 5 ఫిరంగి, మోర్టార్, 12 టార్పెడో మరియు 20 పెట్రోలింగ్ పడవలు, 10 గన్ బోట్లు. అదనంగా, దాని అంతర్భాగమైన ప్రత్యేక డాన్ మరియు ప్రత్యేక కుబన్ డిటాచ్‌మెంట్‌లతో సుమారు 70 వేర్వేరు నౌకలు సేవలో ఉన్నాయి.

ఒక నిర్దిష్ట కాలంలో, అనేక డజన్ల విమానాలు దాని ఆధ్వర్యంలో ఉన్నాయి. తీర మరియు ఫీల్డ్ ఫిరంగి బలీయమైన శక్తిగా మారింది. నిర్భయత మరియు సైనిక నైపుణ్యానికి ఉదాహరణలు ఐదు ప్రత్యేక మెరైన్ బెటాలియన్లు, రెండు ప్రత్యేక బెటాలియన్లు మరియు అనేక ప్రత్యేక మెరైన్ డిటాచ్‌మెంట్‌ల సైనికులు చూపించారు, ఇవి ఓడలు, తీరప్రాంత బ్యాటరీలు మరియు వైమానిక దళం యొక్క యూనిట్ల సిబ్బంది నుండి పోరాట కార్యకలాపాల సమయంలో ఏర్పడ్డాయి. అదనంగా, స్థానిక అధికారులచే సృష్టించబడిన యెయిస్క్, అఖ్తర్స్కీ మరియు స్టారోష్చెర్బినోవ్స్కీ ఫైటర్ బెటాలియన్లు, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క యూనిట్లతో కలిసి పనిచేస్తాయి.

గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంలో, నావికాదళం, భూ బలగాలతో కలిసి, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క క్రియాశీల భాగస్వామ్యంతో కెర్చ్-ఫియోడోసియా మరియు కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ కార్యకలాపాలతో సహా 10 ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాలను నిర్వహించింది. గతంలో AAFలో భాగమైన మెరైన్ బెటాలియన్లు, అలాగే దాని అనేక నౌకలు మరియు ఓడలు, సౌత్ ఓజెర్కినో మరియు నోవోరోసిస్క్ ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాలలో ప్రత్యక్షంగా పాల్గొన్నాయి.

స్కేల్ మరియు లక్ష్యాల పరంగా అతిపెద్ద ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ కెర్చ్-ఫియోడోసియా ఆపరేషన్, దీనిని ట్రాన్స్‌కాకేసియన్ ఫ్రంట్, బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా డిసెంబర్ 25, 1941 నుండి జనవరి 2, 1942 వరకు, తీరంలో బలమైన శత్రువు వ్యతిరేకతతో నిర్వహించారు. మరియు గాలిలో.

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం యొక్క రెండవ కాలం యొక్క ప్రధాన ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్, ఇది అక్టోబర్ 31 నుండి డిసెంబర్ 11, 1943 వరకు జరిగింది. ఇది 18వ మరియు 56వ సైన్యాలు, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క దళాలచే బలమైన శత్రు వ్యతిరేక ల్యాండింగ్ రక్షణ పరిస్థితులలో నిర్వహించబడింది.

కెర్చ్-ఫియోడోసియా ఆపరేషన్ యొక్క సంస్థ మరియు ప్రవర్తనలోని లోపాలను పరిగణనలోకి తీసుకుని, కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్ సమయంలో సంయుక్త ఆయుధాలు మరియు నౌకాదళ కమాండ్ నౌకాదళం యొక్క తీర ఫిరంగి మరియు గ్రౌండ్ ఫిరంగి ద్వారా ల్యాండింగ్ దళానికి ఇంటెన్సివ్ మరియు సమర్థవంతమైన ఫైర్ సపోర్ట్ అందించింది. కెర్చ్ జలసంధిలోని తమన్ తీరంలో ఉన్న బలగాలు. ల్యాండింగ్ మరియు వంతెనను విస్తరించడానికి పోరాటం ఫ్రంట్-లైన్ మరియు నావికాదళం యొక్క భాగస్వామ్యంతో జరిగింది. కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్ యొక్క అనుభవం స్ట్రైక్ ఫోర్స్‌గా ఏవియేషన్ యొక్క పెరిగిన పాత్రను స్పష్టంగా చూపించింది, ఒడ్డున ల్యాండింగ్ మరియు మిషన్లను పూర్తి చేసే యుద్ధంలో ల్యాండింగ్ ఫోర్స్‌కు ప్రత్యక్ష మద్దతును అందిస్తుంది.

కెర్చ్-ఫియోడోసియా మరియు కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ కార్యకలాపాలను వేరు చేసిన రెండు సంవత్సరాలలో, ల్యాండింగ్ల వేగం గణనీయంగా పెరిగింది. మొదటి సందర్భంలో ఒక సైనికుడికి యూనిట్ పరికరాలకు 18 సెకన్లు మరియు 38 నిమిషాలు ఉంటే, కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ ఆపరేషన్ సమయంలో ఇది వరుసగా 5 సెకన్లు మరియు 3-4 నిమిషాలు. ల్యాండింగ్ దళాలు మరియు ల్యాండింగ్ దళాలు రెండింటిలో పెరిగిన నైపుణ్యానికి పై డేటా అనర్గళంగా సాక్ష్యమిస్తుంది.

గొప్ప దేశభక్తి యుద్ధంలో, 103 పూర్తిగా నావికాదళ ల్యాండింగ్‌లు జరిగాయి, వీటిలో 17 బ్లాక్ మరియు అజోవ్ సముద్రాలలో ఉన్నాయి.

ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాల తయారీ మరియు నిర్వహణ సమయంలో, ప్రత్యేకంగా నిర్మించిన ల్యాండింగ్ క్రాఫ్ట్ లేకపోవడం వల్ల చాలా ఇబ్బందులు ఎదురయ్యాయి. కమాండ్ మరియు రాజకీయ సిబ్బంది యొక్క అన్ని స్థాయిల యుద్ధ కళకు ధన్యవాదాలు, గ్రౌండ్ యూనిట్లు, మెరైన్లు, పైలట్లు మరియు ఫిరంగిదళాలు, నల్ల సముద్రం నౌకాదళం మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ఓడల ధైర్యం మరియు అంకితభావం కారణంగా, కేటాయించిన పనులు సాధారణంగా విజయవంతంగా పూర్తయ్యాయి.

గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధంలో బ్లాక్ మరియు అజోవ్ సముద్రాలలో ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాలను నిర్వహించే కళ అడ్మిరల్స్ N. G. కుజ్నెత్సోవ్, F. S. ఆక్టియాబ్ర్స్కీ, L. A. వ్లాదిమిర్స్కీ, S. G. గోర్ష్కోవ్, G. N. ఖోలోస్టియాకోవ్, N. E. బాసిస్టీ పేర్లతో విడదీయరాని విధంగా ముడిపడి ఉంది.

ఇప్పటికే యుద్ధ సమయంలో, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ 1943 ప్రచారంలో అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా ద్వారా ఉభయచర కార్యకలాపాలను నిర్వహించే అనుభవం గురించి లోతైన విశ్లేషణ ఇచ్చారు. ముఖ్యంగా, అతను ల్యాండింగ్ ఫోర్స్ తయారీలో అటువంటి కొత్త అవసరాన్ని సూచించాడు. "చురుకైన తయారీలో భాగంగా, శత్రువు యొక్క నౌకాశ్రయాలు మరియు కమ్యూనికేషన్లపై దాడులు, గనుల ఏర్పాటు, నౌకలు, విమానయానం మరియు తీర ఫిరంగిదళాల సంయుక్త దాడులు, అతని నౌక సిబ్బందిని నాశనం చేయడం ద్వారా శత్రువు యొక్క సముద్ర మరియు భూమి సమాచార మార్పిడికి అంతరాయం కలిగించడం అవసరం," అని అతను రాశాడు. ఓడరేవులను దిగ్బంధించడం, శత్రువులను ముందుకి రవాణా చేయకుండా నిరోధించడం మరియు తరలించడం మరియు తద్వారా ల్యాండింగ్ ఆపరేషన్ కోసం అనుకూలమైన పరిస్థితులను సృష్టించడం."

యుద్ధ సమయంలో, భూ బలగాలు, సబార్డినేట్ ఆర్టిలరీ మరియు ఏవియేషన్ యూనిట్లు మరియు నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండ్ మధ్య పరస్పర చర్యల సమస్యలు ఎజెండా నుండి తొలగించబడలేదు. అనేక వైఫల్యాలు, ముఖ్యంగా సదరన్ ఫ్రంట్‌లో సోవియట్ దళాల తిరోగమన సమయంలో, భూ బలగాలు మరియు ఫ్లోటిల్లా మధ్య సరైన కమ్యూనికేషన్ లేకపోవడం, బాధ్యతల స్పష్టమైన పంపిణీ మరియు పోరాట కార్యకలాపాల యొక్క ఏకీకృత ప్రణాళికతో సంబంధం కలిగి ఉంటాయి. కొంత వరకు, ఇది కెర్చ్-ఫియోడోసియా ఆపరేషన్ సమయంలో కూడా గమనించబడింది.

పరస్పర సంస్థలో లోపాలతో సంబంధం ఉన్న వైఫల్యాలు మరియు తప్పుడు లెక్కల కారణాలను విశ్లేషించడం, VKG యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం, గ్రౌండ్ మరియు నావికా దళాల కమాండ్ తగిన తీర్మానాలను చేసింది. ఈ విషయంలో సూచన నోవోరోసిస్క్-తమన్ మరియు కెర్చ్-ఎల్టిజెన్ కార్యకలాపాలు, దీనిలో ఉభయచర ల్యాండింగ్ సమయంలో ఉత్తర కాకసస్ ఫ్రంట్, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క దళాల పరస్పర చర్య జాగ్రత్తగా ప్రణాళిక చేయబడింది మరియు పని చేయబడింది. ప్రత్యేక కమాండ్ మరియు సిబ్బంది వ్యాయామాల వద్ద భూ బలగాలు మరియు నావికా దళాల నిర్మాణాల ఆదేశం. ఆమోదించబడిన ఇంటరాక్షన్ ప్లాన్ ఆధారంగా, అందరు ప్రదర్శకులు వారికి సంబంధించిన సమస్యలపై ప్రకటనలు పంపబడ్డారు.

ముందు మరియు నౌకాదళ ప్రధాన కార్యాలయాలు సుదూర వైమానిక దాడులను, శత్రు నిల్వలు మరియు నావికా బలగాలు, పెద్ద కమ్యూనికేషన్ కేంద్రాలు, కమాండ్ పోస్ట్‌లు, నౌకా స్థావరాలు మరియు నౌకాశ్రయాలు మరియు రాబోయే ల్యాండింగ్‌లకు వ్యతిరేకంగా వారి డెలివరీ యొక్క క్రమం మరియు సమయాలను జాగ్రత్తగా సమన్వయం చేశాయి.

ఆపరేషన్ తయారీ సమయంలో, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ప్రధాన కార్యాలయ అధికారులు, చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ లేదా ఆపరేషనల్ డిపార్ట్‌మెంట్ హెడ్ నేతృత్వంలో, ఏకీకృత సిగ్నల్ సిస్టమ్ యొక్క ప్రణాళిక, అభివృద్ధిలో ప్రత్యక్షంగా పాల్గొన్నారు, పరిస్థితి గురించి సమాచారం యొక్క స్థిరమైన మార్పిడి మొదలైనవి.

భూ బలగాలు మరియు నౌకాదళం యొక్క ఉమ్మడి చర్యలలో, నిర్వహణ సమస్యలు అసాధారణమైన ప్రాముఖ్యతను కలిగి ఉంటాయి. ఈ విధంగా, ఏప్రిల్ 1942లో ఉత్తర కాకసస్ దిశను రూపొందించినప్పుడు, ఇందులో నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ మరియు అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా ఉన్నాయి, నేవీ యొక్క ప్రధాన స్టాఫ్ చీఫ్, అడ్మిరల్ I. S. ఇసాకోవ్, డిప్యూటీ కమాండర్ మరియు మిలిటరీ కౌన్సిల్ సభ్యునిగా నియమించబడ్డారు, మరియు 47వ సైన్యం యొక్క కమాండర్ మేజర్ జనరల్ G.P. కోటోవ్ నేతృత్వంలో నోవోరోసిస్క్ డిఫెన్సివ్ ప్రాంతం సృష్టించబడినప్పుడు, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ నౌకాదళ వ్యవహారాలకు అతని డిప్యూటీ మరియు మిలిటరీ కౌన్సిల్ సభ్యుడు అయ్యాడు. నౌకాదళం, దాని వైమానిక దళం, మెరైన్ బెటాలియన్ల ఉపయోగం మరియు తీరప్రాంత రక్షణ మరియు భూ బలగాలతో నావికాదళ యూనిట్ల పరస్పర చర్యలను నిర్వహించడం వంటి కార్యాచరణ మరియు సంస్థాగత సమస్యలను పరిష్కరించడం అతనికి అప్పగించబడింది. ఈ సమయంలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం నోవోరోసిస్క్ డిఫెన్సివ్ రీజియన్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం యొక్క నావికా విభాగంగా మారింది. అదనంగా, నోవోరోసిస్క్ VAS యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం మరియు తీరప్రాంత ఫిరంగిదళం యొక్క కొత్తగా ఏర్పడిన ప్రధాన కార్యాలయం నౌకాదళ బలగాలను నిర్వహించడంలో పాలుపంచుకున్నాయి.

యుద్ధం యొక్క మొదటి కాలంలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా ఏర్పడినప్పుడు మరియు మా దళాల బలవంతంగా తిరోగమనం ఫలితంగా సైనిక పరిస్థితి ఒక్కసారిగా మారినట్లయితే, పేలవమైన శిక్షణ మరియు తగినంతగా బలోపేతం కాని కమాండ్ మరియు కంట్రోల్ బాడీల మధ్య సరైన పరస్పర చర్యను నిర్ధారించలేదు. ఫ్లోటిల్లా మరియు భూ బలగాల శక్తులు, ఇది తరచుగా నియంత్రణ కోల్పోవడం మరియు వినియోగ శక్తుల తక్కువ సామర్థ్యం మరియు అనవసరమైన నష్టాలకు దారితీసింది, తరువాత భవిష్యత్తులో ప్రణాళిక, సంస్థ, సమగ్ర మద్దతు మరియు ప్రత్యక్ష నాయకత్వం కమాండర్ మరియు ప్రధాన కార్యాలయాల చేతుల్లో ఎక్కువగా కేంద్రీకృతమై ఉన్నాయి. ఫ్లోటిల్లా యొక్క. ఇది దళాల ఉపయోగంలో అధిక సామర్థ్యాన్ని మరియు వారి ఉపయోగంలో పెరిగిన సామర్థ్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది.

కమాండర్ మరియు అతని ప్రధాన కార్యాలయం యొక్క శాశ్వత ఫ్లాగ్‌షిప్ కమాండ్ పోస్ట్ మరియు ప్రత్యక్ష పోరాట కార్యకలాపాల ప్రాంతంలో ప్రధాన కార్యాలయ కార్యాచరణ సమూహంతో కమాండ్ లేదా సహాయక నియంత్రణ పోస్ట్‌కు కృతజ్ఞతలు తెలుపుతూ దళాల నిరంతర మరియు సమర్థవంతమైన నియంత్రణ సాధించబడింది.

ఒక కమాండ్ పోస్ట్ వద్ద ఆపరేషన్‌లో పాల్గొన్న దళాల శాఖల కమాండర్ల ఏకాగ్రత ద్వారా కూడా ఇది సులభతరం చేయబడింది. కమాండ్ పోస్ట్‌లు మరియు ప్రధాన కార్యాలయాల యొక్క లేయర్డ్ సిస్టమ్‌తో కలిపి, కేటాయించిన పనులను సకాలంలో మరియు సమర్థవంతంగా పూర్తి చేయడానికి ఇది నిర్ధారిస్తుంది.

కెర్చ్ జలసంధిలో క్రాసింగ్‌లు మరియు క్రాసింగ్‌ల సమయంలో పెద్ద నీటి అడ్డంకులు - డాన్ మరియు కుబన్ నదులు దాటుతున్న సమయంలో అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క పోరాట కార్యకలాపాల ద్వారా తీరప్రాంత పార్శ్వాలపై భూ బలగాల విజయవంతమైన కార్యకలాపాలు సులభతరం చేయబడ్డాయి. రెండున్నర సంవత్సరాలలో, దాని నౌకలు మరియు ఓడలు 400 వేల మంది సైనికులను భారీ పరికరాలు మరియు ఆయుధాలతో అవసరమైన సామాగ్రితో రవాణా చేశాయి.

సైనిక కార్యకలాపాలలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా శత్రు యుద్ధనౌకలు మరియు కాన్వాయ్‌లకు వ్యతిరేకంగా పోరాడింది. 1943లో మాత్రమే, AAF ల్యాండింగ్ కార్యకలాపాల సమయంలో 4 సహా 15 నావికా యుద్ధాలను నిర్వహించింది. దాని నౌకలు మరియు విమానాలు 120 శత్రు నౌకలు మరియు యుద్ధనౌకలను నాశనం చేశాయి. అదనంగా, 1942 మరియు 1943లో అజోవ్ నావికులు వేసిన గనుల ద్వారా 17 నాజీ నౌకలు పేల్చివేయబడ్డాయి.

అయినప్పటికీ, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా కూడా గణనీయమైన నష్టాలను చవిచూసింది. కెర్చ్ ద్వీపకల్పం మరియు క్రిమియా కోసం మాత్రమే దాని 80 కంటే ఎక్కువ ఓడలు మరియు ఓడలు కోల్పోయాయి. వారితో పాటు వందలాది మంది అజోవ్ నావికులు మరణించారు. మరియు తమన్ ద్వీపకల్పం, తూర్పు మరియు ఉత్తర అజోవ్ ప్రాంతాల విముక్తి సమయంలో వారిలో ఎంతమంది మరణించారు?!

విజయం అధిక ధరకు వచ్చింది.

అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క పోరాట విజయాలలో, దాని అధికారుల నైపుణ్యం పెరుగుదలలో, అజోవ్ నావికులు సైనిక విధిని ధైర్యంగా నిర్వర్తించడంలో, చాలా క్రెడిట్ AAF యొక్క కమాండ్ సిబ్బందికి చెందుతుంది: కమాండర్ S. G. గోర్ష్కోవ్, చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ A. V. స్వెర్డ్లోవ్, మిలిటరీ కమీసర్ S. S. ప్రోకోఫీవ్, రాజకీయ విభాగం అధిపతి B A. లిజార్స్కీ, డాన్ డిటాచ్మెంట్ కమాండర్ మరియు Yeisk నావికా స్థావరం S. F. బెలౌసోవ్, నోవోరోసిస్క్ నావికా స్థావరం అధిపతి మరియు AVF యొక్క ఆఖరి దశలో కమాండర్ G. N. Kholostyakov మరియు ఇతరులు.

దాని ఉనికి మొత్తం కాలంలో, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా మరియు దాని ఆదేశం నేవీ పీపుల్స్ కమీషనర్ N.G. కుజ్నెత్సోవ్, అతని డిప్యూటీ మరియు చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ I. S. ఇసాకోవ్, నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ F.S. ఆక్టియాబ్ర్స్కీ మరియు L.A. వ్లాదిమిర్స్కీ యొక్క కమాండర్ల నుండి నిరంతరం సహాయం మరియు మద్దతును పొందింది. A. A. గ్రెచ్‌కో, A. I. ఎరెమెన్‌కో, I. E. పెట్రోవ్, F. I. టోల్‌బుఖిన్ వంటి కమాండర్‌లతో ఉమ్మడి కార్యకలాపాల ద్వారా ఫ్లోటిల్లా కమాండ్ బాగా వృద్ధి చెందింది. అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా ఒక పాఠశాల, ఒక రకమైన అకాడమీ, దీనిలో భవిష్యత్తులో ప్రధాన సైనిక నాయకులు అవసరమైన శిక్షణ పొందారు. అందువలన, అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండర్ S.G. గోర్ష్కోవ్ నిరంతరం పోరాట కార్యకలాపాల అభివృద్ధి మరియు ప్రవర్తనలో పాల్గొన్నాడు, ఆలోచన, చొరవ మరియు స్వాతంత్ర్యం యొక్క వశ్యతను చూపాడు. 1941-1942 శీతాకాలంలో అతని నాయకత్వంలో. 80 కంటే ఎక్కువ సార్లు, నావికుల నిఘా మరియు దాడి డిటాచ్‌మెంట్‌లు శత్రు ఆక్రమిత తీరంలో శత్రు శ్రేణుల వెనుక దాడులు నిర్వహించాయి. ఈ యూనిట్లను మరింత సమర్థవంతంగా ఉపయోగించుకోవడానికి, అతను భూ బలగాల యొక్క నిబంధనలు మరియు సూచనలను లోతుగా అధ్యయనం చేశాడు. ఇది తరువాత సహాయపడింది: తమన్ ద్వీపకల్పం మరియు నోవోరోసిస్క్ యొక్క రక్షణ సమయంలో, 47 వ సైన్యానికి నాయకత్వం వహిస్తున్నప్పుడు, అజోవ్ ప్రాంతం మరియు క్రిమియా నగరాల విముక్తి సమయంలో.

మరియు కొత్త, డానుబే, థియేటర్ ఆఫ్ ఆపరేషన్స్‌లో, రియర్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ నిరూపితమైన పద్ధతిని ఉపయోగించడం కొనసాగించాడు - ఆశ్చర్యం, బలగాల నియంత్రణను మెరుగుపరచడం మరియు వారి పరస్పర చర్యను నిరంతరం లోతుగా చేయడం.

S.G. గోర్ష్‌కోవ్ నేతృత్వంలోని డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క నిర్మాణాలు మరియు యూనిట్ల చర్యలు ఆదేశం ద్వారా అత్యంత ప్రశంసించబడ్డాయి. కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ ఆదేశాలలో అతని పేరు చాలాసార్లు ప్రస్తావించబడింది.

జనవరి 1945 నుండి 1956 వరకు, వైస్ అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ ఓడల స్క్వాడ్రన్ కమాండర్, చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ మరియు బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ యొక్క కమాండర్.

1956లో నేవీకి కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ అయ్యాడు. ఈ పదవికి అతని నియామకం శక్తివంతమైన సముద్రంలోకి వెళ్లే అణు క్షిపణి నౌకాదళాన్ని రూపొందించే ప్రధాన పని ప్రారంభంతో సమానంగా ఉంది. నావికాదళంలోని కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ ప్రస్తుతం ఉన్న ఫిరంగి నౌకలు, బాంబర్, మైన్-టార్పెడో మరియు ఫైటర్ ఎయిర్‌క్రాఫ్ట్‌లు మరియు నావికాదళంలో చాలా తీరప్రాంత ఫిరంగిని నిలుపుకోవలసిన అవసరాన్ని అన్ని స్థాయిలలో రక్షించవలసి వచ్చింది.

అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ యొక్క గొప్ప యోగ్యత ఏమిటంటే, నౌకాదళ నౌకలు మరియు విమానాలను క్రూయిజ్ క్షిపణులతో సన్నద్ధం చేయడం, అణు జలాంతర్గాములు, డైనమిక్ సపోర్ట్ సూత్రాల ఆధారంగా నౌకలు, విమాన వాహకాలు మరియు క్షిపణి నౌకలు మరియు క్షిపణి-వాహక విమానాల సృష్టి, నైపుణ్యం మరియు అభివృద్ధి.

నావికాదళ చరిత్రపై నిరంతరం శ్రద్ధ చూపుతూ, అడ్మిరల్ S.G. గోర్ష్కోవ్ ఈ అంశానికి అంకితమైన అనేక రచనలను సృష్టించారు. అతను "నేవీ", "నేవల్ పవర్ ఆఫ్ ది స్టేట్", "గార్డియన్ ఆఫ్ ది ఫాదర్‌ల్యాండ్" పుస్తకాలను రచించాడు, ఇది నేవీ చరిత్ర, నావికా కళ యొక్క సిద్ధాంతం మరియు నౌకాదళం యొక్క భవిష్యత్తు గురించి రచయిత అభిప్రాయాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది. రచయిత యొక్క శాస్త్రీయ మరియు సాహిత్య పనికి రాష్ట్ర గ్రహీత (1980) మరియు లెనిన్ (1985) బహుమతుల గౌరవ బిరుదు లభించింది.

50 సంవత్సరాలకు పైగా నౌకాదళంలో పనిచేసినందున, దాని చరిత్రను బాగా తెలుసుకున్న S.G. గోర్ష్కోవ్ నేవీ యొక్క గౌరవం మరియు కీర్తిని చూసి అసూయపడ్డాడు. కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ నిరంతరం నొక్కిచెప్పారు: ఫ్లీట్ యొక్క వీరోచిత గతం అమూల్యమైన ఆస్తి, మాతృభూమి పట్ల తమ కర్తవ్యాన్ని ఆదర్శప్రాయంగా నెరవేర్చడానికి యువ తరాన్ని ప్రోత్సహిస్తుంది.

1944 ప్రారంభంలో, క్రిమియా యుద్ధంలో, S.G. గోర్ష్కోవ్ గాయం కారణంగా, AVF యొక్క కమాండర్ యొక్క విధులు వెనుక అడ్మిరల్ చేత నిర్వహించబడ్డాయి. G.N. ఖోలోస్టియాకోవ్, మరియు ఈ సంవత్సరం డిసెంబర్‌లో అతను గోర్ష్‌కోవ్‌ను డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండర్‌గా నియమించాడు, ఇది ప్రమాదకర యుద్ధాల సమయంలో సుప్రీం హైకమాండ్ ఆదేశాలలో చాలాసార్లు గుర్తించబడింది. 1950 లో మిలిటరీ అకాడమీ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాక, G.I. ఖోలోస్టియాకోవ్ పసిఫిక్ మహాసముద్రంలోని నౌకాదళాలలో ఒకటైన కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాకు నాయకత్వం వహించాడు, నేవీ జనరల్ స్టాఫ్ యొక్క పోరాట శిక్షణా డైరెక్టరేట్ డిప్యూటీ హెడ్ మరియు USSR రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖలో ఉన్నత పదవులను నిర్వహించాడు. .

బెటాలియన్ కమీసర్ నుండి వైస్ అడ్మిరల్ వరకు - ఇది అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా V.A. లిజార్స్కీ యొక్క రాజకీయ విభాగం మాజీ అధిపతి యొక్క వృత్తి మార్గం. అతను నౌకాదళ చరిత్రపై అనేక వ్యాసాలు, కథలు మరియు వ్యాసాల రచయిత. వాటిలో కొన్ని తోటి అజోవ్ నావికులకు అంకితం చేయబడ్డాయి.

"సీ కలెక్షన్" పత్రిక యొక్క పేజీలలో టార్పెడో బోట్ బ్రిగేడ్ B. E. యమ్‌కోవీ యొక్క మాజీ ఫ్లాగ్‌షిప్ నావిగేటర్ యొక్క అజోవ్ మరియు డానుబే ఫ్లోటిల్లాస్ యొక్క సైనిక కార్యకలాపాల జ్ఞాపకాలు ఉన్నాయి. ఇప్పుడు అడ్మిరల్ యమ్కోవా తగిన విశ్రాంతి తీసుకుంటున్నారు.

డానుబే ఫ్లోటిల్లా యొక్క చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ A.V. స్వెర్డ్‌లోవ్ కెప్టెన్ 1వ ర్యాంక్‌తో యుద్ధాన్ని ముగించాడు. దాని సంస్థ మరియు అభివృద్ధికి ఆయన చాలా కృషి చేశారు. అజోవ్ సముద్రంలో సేవ అతని సంస్థాగత ప్రతిభ అభివృద్ధికి ఒక అద్భుతమైన పాఠశాల. అజోవ్ మరియు డానుబే ఫ్లోటిల్లాలు, అడ్మిరల్ N. G. కుజ్నెత్సోవ్ ప్రకారం, A. V. స్వెర్డ్‌లోవ్‌కు అనేక కష్టతరమైన కార్యకలాపాల విజయానికి రుణపడి ఉన్నాయి.

డానుబే ఫ్లోటిల్లా తర్వాత, A.V. స్వెర్డ్‌లోవ్ తన నౌకాదళ యూనిఫాంను చాలా కాలం పాటు ఉంచుకోవలసి వచ్చింది. అతను జనరల్ స్టాఫ్ అకాడమీ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు, నౌకాదళ పాఠశాలల్లో విద్యా ప్రక్రియలో మరియు పరిశోధనా పనిలో నిమగ్నమయ్యాడు. అతను గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ యుద్ధం సమయంలో అజోవ్ ఫ్లోటిల్లా చరిత్రపై పెద్ద మొత్తంలో విషయాలను సేకరించి సంగ్రహించాడు, ఇది అతను ప్రచురించిన పుస్తకాలకు ఆధారం. వాటిలో ఒకదానిలో, “అజోవ్ సముద్రంలో” ఈ క్రింది పంక్తులు ఉన్నాయి: “అజోవ్ సముద్రంపై నాజీ ఆక్రమణదారులతో మొండి పట్టుదలగల యుద్ధాలలో, AAF యొక్క అధికారులు, ఫోర్‌మెన్, నావికులు మరియు నావికులు. నిగ్రహంతో ఉన్నారు. వారు తమ మాతృభూమి అప్పగించిన ఆయుధాలను నైపుణ్యంగా ఉపయోగించడం నేర్చుకున్నారు. అజోవ్ నివాసితుల చర్యలు మాస్ హీరోయిజం, కష్టాలు మరియు ప్రమాదాల పట్ల ధిక్కారం మరియు నిస్వార్థ ధైర్యంతో విభిన్నంగా ఉన్నాయి ...

అజోవ్ నావికుల సైనిక పని మరియు దోపిడీలను మాతృభూమి ఎంతో ప్రశంసించింది. 1943 మరియు 1944లో మాత్రమే, వారిలో దాదాపు 1,500 మందికి ఆర్డర్లు మరియు పతకాలు లభించాయి. పోరాట వైవిధ్యం, ధైర్యం మరియు వీరత్వం కోసం, AAF యొక్క ఇరవై మంది కమాండర్లు మరియు రెడ్ నేవీ పురుషులు సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో బిరుదును పొందారు.

కోర్టులు, వీధులు మరియు విద్యాసంస్థలు అజోవ్ యొక్క వీరుల పేరు పెట్టబడ్డాయి. వారికి స్మారక చిహ్నాలు నిర్మించబడ్డాయి, అనేక పుస్తకాలు, కవితలు మరియు పాటలు వారికి అంకితం చేయబడ్డాయి.

గమనికలు:

దశ 1 177 మీ.కి సమానం.

గోర్డాన్ పాట్రిక్ లియోపోల్డ్ (1635–1699), రష్యన్ జనరల్ మరియు రియర్ అడ్మిరల్. మూలం ప్రకారం స్కాటిష్. 1655-1661లో పోలాండ్ మరియు స్వీడన్ సైన్యాల్లో పనిచేశారు. 1601 నుండి రష్యన్ సేవలో. పీటర్ I. యొక్క ఉపాధ్యాయులు మరియు సహచరులలో ఒకరు చిగిరిన్, క్రిమియన్ మరియు అజోవ్ ప్రచారాలలో పాల్గొన్నారు. రష్యన్ రెగ్యులర్ ఆర్మీ సంస్థలో పీటర్ I కి చురుకైన సహాయకుడు.

Sheremetev బోరిస్ పెట్రోవిచ్ (1652-1719), రష్యన్ ఫీల్డ్ మార్షల్ జనరల్ (1701), కౌంట్ (1706), పీటర్ I యొక్క సహచరుడు. 1681 నుండి, voivode, క్రిమియన్ మరియు అజోవ్ ప్రచారాలలో పాల్గొన్నారు. ఉత్తర యుద్ధ సమయంలో, అతను బాల్టిక్ రాష్ట్రాలు, ఉక్రెయిన్ మరియు పోమెరేనియాలో దళాలకు నాయకత్వం వహించాడు, పోల్టావా యుద్ధం మరియు ప్రూట్ ప్రచారంలో కమాండర్-ఇన్-చీఫ్.

షీన్ అలెగ్జాండర్ సెమెనోవిచ్ (1662-1700), బోయార్, జనరల్సిమో (1696). 1687 మరియు 1689 యొక్క క్రిమియన్ ప్రచారాలలో Voivode. 1695 నాటి అజోవ్ ప్రచారంలో పాల్గొనేవారు. పీటర్ I యొక్క విదేశీ పర్యటనలో ఆర్మీ కమాండర్ మరియు ప్రభుత్వ నాయకులలో ఒకరు.

కుజ్నెత్సోవ్ నికోలాయ్ గెరాసిమోవిచ్ (1902-1974), సోవియట్ మిలిటరీ నాయకుడు, అడ్మిరల్ ఆఫ్ ది ఫ్లీట్ ఆఫ్ సోవియట్ యూనియన్ (1955), సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో (1945). 1939-1946లో USSR నావికాదళం యొక్క పీపుల్స్ కమీసర్, అదే సమయంలో రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో నావికాదళం యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్. 1951 -195.3లో. నౌకాదళ మంత్రి 1953-1956లో USSR యొక్క 1వ ఉప మంత్రి ఆఫ్ డిఫెన్స్ - కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ ఆఫ్ ది నేవీ. వ్యాసాల రచయిత: “ఆన్ ది ఈవ్”, “కాంబాట్ అలర్ట్ ఇన్ ది ఫ్లీట్స్”, “ఆన్ ది కోర్స్ టు విక్టరీ”.

జార్జి కాన్స్టాంటినోవిచ్ జుకోవ్ (1896-1974), సోవియట్ యూనియన్ యొక్క మార్షల్, సోవియట్ యూనియన్ యొక్క నాలుగు సార్లు హీరో. జనవరి-జూలై 1941లో, జనరల్ స్టాఫ్ చీఫ్. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో అతను రిజర్వ్, లెనిన్గ్రాడ్ మరియు వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్ (1941-1942) దళాలకు నాయకత్వం వహించాడు. ఆగష్టు 1942 నుండి, 1వ డిప్యూటీ. పీపుల్స్ కమీషనర్ ఆఫ్ డిఫెన్స్ మరియు డిప్యూటీ సుప్రీం కమాండర్-ఇన్-చీఫ్. సుప్రీం హైకమాండ్ ప్రధాన కార్యాలయం తరపున, అతను ఫ్రంట్‌ల చర్యలను సమన్వయం చేశాడు. స్టాలిన్గ్రాడ్ యుద్ధంమరియు ఇతరులు 1944-1945లో. 1 వ ఉక్రేనియన్ మరియు 1 వ బెలారస్ ఫ్రంట్‌ల దళాలకు నాయకత్వం వహించాడు. సుప్రీం హైకమాండ్ తరపున, మే 8, 1945 న, అతను నాజీ జర్మనీ యొక్క లొంగుబాటుపై సంతకం చేశాడు.

అలెగ్జాండ్రోవ్ అలెగ్జాండర్ పెట్రోవిచ్ (1900-1946), సివిల్ అండ్ గ్రేట్ పేట్రియాటిక్ వార్స్‌లో చురుగ్గా పాల్గొనేవాడు, వెనుక అడ్మిరల్ (1944). రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ప్రారంభం నుండి అతను అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా (జూలై-అక్టోబర్ 1941)కి నాయకత్వం వహించాడు. తదుపరి సేవ ప్రధానంగా లెనిన్గ్రాడ్ రక్షణతో ముడిపడి ఉంది: ప్రారంభ. లెనిన్గ్రాడ్ మరియు లడోగా ఫ్లోటిల్లాస్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం, మగ మరియు లెనిన్గ్రాడ్ నావికా స్థావరాలకు కమాండర్. ఏప్రిల్ 1945 నుండి - చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ బాల్టిక్ ఫ్లీట్. విమాన ప్రమాదంలో మరణించారు.

Oktyabrsky (Ivanov) ఫిలిప్ Sergeevich (1899-1969), సోవియట్ సైనిక నాయకుడు, అడ్మిరల్ (1944), సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో (1958). ఒడెస్సా మరియు సెవాస్టోపోల్ యొక్క రక్షణ నాయకులలో ఒకరైన నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ (1939-1943 మరియు 1944-1948)కి నాయకత్వం వహించారు. 1943-1944లో అముర్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాకు ఆజ్ఞాపించాడు. 1948-1953లో 1వ డిప్యూటీ నేవీ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్.

గోర్ష్కోవ్ సెర్గీ జార్జివిచ్ (1919-1988), సోవియట్ యూనియన్ (1967) యొక్క అడ్మిరల్ (1967), సోవియట్ యూనియన్ యొక్క రెండుసార్లు హీరో (1965, 1982). రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో అతను అజోవ్ మరియు డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లాలకు నాయకత్వం వహించాడు. 1948-1955లో చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ మరియు బ్లాక్ సీ ఫ్లీట్ కమాండర్. 1956-1985లో నేవీ కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ - డిప్యూటీ USSR యొక్క రక్షణ మంత్రి, అప్పుడు జనరల్ సమూహంలో. USSR రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖ యొక్క ఇన్స్పెక్టర్లు. USSR స్టేట్ ప్రైజ్ గ్రహీత (1980). పుస్తకాల రచయిత: “నేవీ”, “నేవల్ పవర్ ఆఫ్ ది స్టేట్”, మొదలైనవి.

క్లీస్ట్ ఎవాల్డ్ వాన్ (1881–1954), నాజీ యుద్ధ నేరస్థుడు, ఫీల్డ్ మార్షల్ జనరల్ (1943). రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో అతను పోలాండ్, ఫ్రాన్స్ మరియు బాల్కన్‌లలో ట్యాంక్ కార్ప్స్ మరియు ట్యాంక్ గ్రూప్‌కు నాయకత్వం వహించాడు; సోవియట్-జర్మన్ ముందు భాగంలో ట్యాంక్ సమూహం మరియు సైన్యం. 1942-1944లో ఉత్తరంలో ఆర్మీ గ్రూప్ Aకి నాయకత్వం వహించాడు. కాకసస్ మరియు దక్షిణ ఉక్రెయిన్. దోషిగా తేలింది. కస్టడీలో మరణించాడు.

రెమెజోవ్ ఫెడోర్ నికితిచ్ (1896-1990), సోవియట్ సైనిక నాయకుడు, లెఫ్టినెంట్ జనరల్ (1940). 1918 నుండి సోవియట్ సైన్యంలో. అంతర్యుద్ధం సమయంలో, అతను తూర్పు మరియు దక్షిణ సరిహద్దులలో ఒక కంపెనీ మరియు బెటాలియన్‌కు నాయకత్వం వహించాడు. అంతర్యుద్ధం తరువాత, అతను రెజిమెంట్ యొక్క కార్యాచరణ విభాగానికి అసిస్టెంట్ చీఫ్ మరియు రెజిమెంట్ యొక్క చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్. 1931 నుండి కమాండర్ రైఫిల్ రెజిమెంట్. జూలై 1937 నుండి, రైఫిల్ విభాగానికి కమాండర్. 1938-1940లో జిటోమిర్ గ్రూప్ ఆఫ్ ఫోర్సెస్ కమాండర్, ట్రాన్స్‌బైకాల్ మరియు ఓరియోల్ మిలిటరీ డిస్ట్రిక్ట్‌ల కమాండర్. WWIIలో అతను 20వ మరియు 13వ సైన్యాలకు నాయకత్వం వహించాడు వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్, సదరన్ ఫ్రంట్ యొక్క 56వ సైన్యం. జనవరి 1942 నుండి, దక్షిణ ఉరల్ మిలిటరీ డిస్ట్రిక్ట్ యొక్క దళాల కమాండర్, మరియు ఏప్రిల్ నుండి యుద్ధం ముగిసే వరకు, వెస్ట్రన్ ఫ్రంట్‌లో 45 వ ఆర్మీ కమాండర్.

కోజ్లోవ్ డిమిత్రి టిమోఫీవిచ్ (1896-1967), సోవియట్ సైనిక నాయకుడు, లెఫ్టినెంట్ జనరల్ (1943). సోవియట్ సైన్యంలో. 1918 1వ ప్రపంచ యుద్ధంలో పాల్గొన్నవారు. అంతర్యుద్ధం సమయంలో అతను తూర్పు ఫ్రంట్‌లోని వైట్ గార్డ్‌లకు వ్యతిరేకంగా మరియు తుర్కెస్తాన్ ఫ్రంట్‌లోని బాస్మాచికి వ్యతిరేకంగా పోరాడాడు. అతను బెటాలియన్ కమాండర్ మరియు అసిస్టెంట్ రెజిమెంట్ కమాండర్. 1924-1938లో రెజిమెంట్ కమాండర్, రైఫిల్ డివిజన్ యొక్క చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్, 44వ రైఫిల్ డివిజన్ యొక్క కమాండర్ మరియు మిలిటరీ కమీషనర్ మరియు. ఓ. రైఫిల్ కార్ప్స్ కమాండర్. 1940-1941లో వెస్ట్రన్ మిలిటరీ డిస్ట్రిక్ట్ డిప్యూటీ కమాండర్. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో, ట్రాన్స్‌కాకేసియన్, కాకేసియన్ మరియు క్రిమియన్ సరిహద్దుల దళాల కమాండర్ (1941-1942). అక్టోబర్ 1942 నుండి, డిప్యూటీ. వోరోనెజ్ ఫ్రంట్ యొక్క కమాండర్. మిలిటరిస్టిక్ జపాన్ ఓటమిలో పాల్గొంది. 1946-1954లో డిప్యూటీ ట్రాన్స్‌బైకాల్ మిలిటరీ డిస్ట్రిక్ట్ కమాండర్. 1954 నుండి రిజర్వ్‌లో ఉంది.

బెరీవ్ (బెరియాష్విలి) జార్జి మిఖైలోవిచ్ (1903–1979), సోవియట్ విమాన రూపకర్త, మేజర్ జనరల్ ఆఫ్ ది ఇంజనీరింగ్ అండ్ టెక్నికల్ సర్వీస్ (1951). 1930 లో అతను లెనిన్గ్రాడ్ పాలిటెక్నిక్ ఇన్స్టిట్యూట్ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు. 1934 నుండి 1968 వరకు నౌకాదళ విమానాల తయారీ ప్రయోగాత్మక డిజైన్ బ్యూరోకు నాయకత్వం వహించారు. అతని నాయకత్వంలో, అనేక సీప్లేన్లు సృష్టించబడ్డాయి: MBR-2. ఇది 1936 నుండి 1940 వరకు భారీగా ఉత్పత్తి చేయబడింది; MP-1 (MBR-2 యొక్క ప్రయాణీకుల వెర్షన్); KOR-1 మరియు KOR-2 (గూఢచార నౌకలు - Be-2 మరియు BS-4), ఓడలపై మోహరింపు కోసం ఎజెక్షన్ టేకాఫ్ మరియు మడత రెక్కల పరికరంతో (1937-1940); బీ-6 మరియు బీ-8 (ఎగిరే పడవలు, 1949); బీ-10 (2 టర్బోజెట్ ఇంజిన్‌లతో కూడిన ఎగిరే పడవ, ఇది 1961లో ప్రపంచ వేగం మరియు ఎత్తు రికార్డులను నెలకొల్పింది) మరియు బీ-12 (2 టర్బోప్రాప్ ఇంజిన్‌లతో కూడిన ఉభయచర విమానం), ఇది 40కి పైగా ప్రపంచ రికార్డులను సృష్టించింది. రాష్ట్ర బహుమతుల గ్రహీత (1947, 1968).

ఇసాకోవ్ ఇవాన్ స్టెపనోవిచ్ (1894-1964), USSR ఫ్లీట్ యొక్క అడ్మిరల్ (1955), సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో (1965). USSR అకాడమీ ఆఫ్ సైన్సెస్ యొక్క సంబంధిత సభ్యుడు (1958 నుండి). 1937-1938లో చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ మరియు బాల్టిక్ ఫ్లీట్ కమాండర్. 1938-1946లో డిప్యూటీ మరియు 1వ డిప్యూటీ పీపుల్స్ కమీసర్ ఆఫ్ ది నేవీ, 1941–1943 అదే సమయంలో ప్రధాన నౌకాదళ సిబ్బంది. 1946-1950లో జనరల్ స్టాఫ్ చీఫ్ మరియు డిప్యూటీ. నావికాదళం యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్, నౌకాదళ చరిత్ర, నవలలు, కథలపై రచనల రచయిత. రాష్ట్ర గ్రహీత USSR ప్రైజ్ (1951).

మాన్‌స్టెయిన్ ఎరిచ్ వాన్ లెవిన్స్కీ (1887–1973), నాజీ యుద్ధ నేరస్థుడు, ఫీల్డ్ మార్షల్ (1942). రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో, సోవియట్-జర్మన్ ఫ్రంట్‌లో, కార్ప్స్ కమాండర్, 11వ ఆర్మీ కమాండర్. క్రిమియా స్వాధీనం సమయంలో, 1942-1944లో, ఆర్మీ గ్రూప్ "డాన్" మరియు "సౌత్" కమాండర్. కస్టడీలో మరణించాడు; బ్రిటిష్ మిలిటరీ ట్రిబ్యునల్ దోషిగా నిర్ధారించింది.

కోటోవ్ గ్రిగరీ పెట్రోవిచ్ (1892-1944), లెఫ్టినెంట్ జనరల్ (1944). అంతర్యుద్ధంలో పాల్గొనేవారు. ఎర్ర సైన్యంలో 1919 నుండి. యుద్ధం తరువాత, ఒక ప్లాటూన్, కంపెనీ, బెటాలియన్ కమాండర్. 1936లో పట్టభద్రుడయ్యాడు మిలిటరీ అకాడమీ M.V. ఫ్రంజ్ పేరు పెట్టారు. ఇది పూర్తయిన తర్వాత, అతను 1 వ OK DVA యొక్క ఫ్రంట్ గ్రూప్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం యొక్క కార్యాచరణ విభాగానికి అధిపతి అయ్యాడు మరియు 8 వ సైన్యం యొక్క చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్ అయ్యాడు. 1939-1940 ఫిన్నిష్ యుద్ధంలో పాల్గొన్నారు. 1940 నుండి, ఫార్ ఈస్టర్న్ ఫ్రంట్ యొక్క డిప్యూటీ చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్. WWII లో, డిప్యూటీ కమాండర్ మరియు రైఫిల్ డివిజన్ కమాండర్, సైన్యం యొక్క చీఫ్, 1942 నుండి 44, 58, 46 వ సైన్యాలకు కమాండర్, రైఫిల్ కార్ప్స్ కమాండర్. యుద్ధంలో చంపబడ్డాడు.

గ్రెచ్కో ఆండ్రీ ఆంటోనోవిచ్ (1903-1976), సోవియట్ యూనియన్ యొక్క మార్షల్ (1955), సోవియట్ యూనియన్ యొక్క రెండుసార్లు హీరో (1958, 1973). రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో అతను అనేక సైన్యాలకు నాయకత్వం వహించాడు, ఉక్రెయిన్, పాలినియా మరియు చెకోస్లోవేకియా విముక్తిలో కాకసస్ కోసం యుద్ధంలో పాల్గొన్నాడు. 1945-1953లో 1953-1957లో కైవ్ మిలిటరీ డిస్ట్రిక్ట్ దళాలకు నాయకత్వం వహించాడు. జర్మనీలోని సోవియట్ శోధన సమూహం యొక్క కమాండర్, 1960-1967. పాల్గొనే రాష్ట్రాల సంయుక్త సాయుధ దళాల కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ వార్సా ఒప్పందం. 1967 నుండి, USSR యొక్క రక్షణ మంత్రి.

టోల్బుఖిన్ ఫెడోర్ ఇవనోవిచ్ (1894-1949), సోవియట్ యూనియన్ యొక్క మార్షల్ (1944), సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరోస్ (1965). WWIIలో, ఫ్రంట్‌ల చీఫ్ ఆఫ్ స్టాఫ్, ఆర్మీస్ కమాండర్, సదరన్, 1వ ఉక్రేనియన్ మరియు 3వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్‌లు. 1945-1947లో సదరన్ గ్రూప్ ఆఫ్ ఫోర్సెస్ యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్, 1947 నుండి ట్రాన్స్‌కాకేసియన్ మిలిటరీ డిస్ట్రిక్ట్ కోసం అన్వేషణ కమాండర్.

వాసిలెవ్స్కీ అలెగ్జాండర్ మిఖైలోవిచ్ (1895-1977), సోవియట్ యూనియన్ యొక్క మార్షల్ (1943), సోవియట్ యూనియన్ యొక్క రెండుసార్లు హీరో (1944, 1945). WWII డిప్యూటీలో. చీఫ్, జూన్ 1942 నుండి జనరల్ స్టాఫ్ చీఫ్. 1942-1944లో సుప్రీం హైకమాండ్ ప్రధాన కార్యాలయం తరపున. లో అనేక ఫ్రంట్‌ల చర్యలను సమన్వయం చేసింది ప్రధాన కార్యకలాపాలు. 1945లో అతను 3వ ఆజ్ఞాపించాడు బెలారస్ ఫ్రంట్, తర్వాత కమాండర్-ఇన్-చీఫ్ సోవియట్ దళాలుపై ఫార్ ఈస్ట్ఓటమి సమయంలో క్వాంటుంగ్ ఆర్మీ. 1946 నుండి, జనరల్ స్టాఫ్ చీఫ్. 1949-1953లో USSR యొక్క సాయుధ దళాల మంత్రి, 1953-1956. 1వ డిప్యూటీ USSR యొక్క రక్షణ మంత్రి.

పెట్రోవ్ ఇవాన్ ఎఫిమోవిచ్ (1896-1958), సోవియట్ సైనిక నాయకుడు, ఆర్మీ జనరల్ (1944). సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో (1945). రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో అతను సెవాస్టోపోల్ మరియు ఒడెస్సా, బ్లాక్ సీ గ్రూప్ ఆఫ్ ఫోర్సెస్, 2వ బెలారస్, 4వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్‌ల రక్షణ సమయంలో ప్రిమోర్స్కాయతో సహా అనేక సైన్యాలకు నాయకత్వం వహించాడు. 1వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్ యొక్క ప్రధాన కార్యాలయం. 1953-1956లో 1వ డిప్యూటీ గ్రౌండ్ ఫోర్సెస్ యొక్క కమాండర్-ఇన్-చీఫ్.

వ్లాదిమిర్స్కీ లెవ్ అనటోలీవిచ్ (1903-1973), సోవియట్ సైనిక నాయకుడు, అడ్మిరల్ (1944). రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో అతను 1943-1944లో నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్ యొక్క స్క్వాడ్రన్‌కు నాయకత్వం వహించాడు. నల్ల సముద్రం ఫ్లీట్. 1944-1946లో బాల్టిక్ ఫ్లీట్ యొక్క స్క్వాడ్రన్ కమాండర్. 1947-4958లో నేవీకి సాయుధ దళాల చీఫ్ ఇన్స్పెక్టర్, డిప్యూటీ. షిప్ బిల్డింగ్ మరియు వెపన్స్ కోసం నేవీ పీపుల్స్ కమీషనర్. సైంటిఫిక్ అండ్ టెక్నికల్ కమిటీ చైర్మన్, నేవీ. 1959 నుండి శాస్త్రీయ పనిలో.

ఖోలోస్త్యకోవ్ జార్జి నికిటిచ్ ​​(1902-1983), వైస్ అడ్మిరల్ (1945), సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో (1965). అంతర్యుద్ధంలో పాల్గొనేవారు. 1921 నుండి నావికాదళంలో. 1931 నుండి అతను ఒక జలాంతర్గామికి, తర్వాత ఒక విభాగం మరియు జలాంతర్గామి బ్రిగేడ్‌కు నాయకత్వం వహించాడు. రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం సమయంలో, నోవోరోసిస్క్ నౌకా స్థావరం యొక్క కమాండర్. 1944 ప్రారంభంలో మరియు. ఓ. అజోవ్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా యొక్క కమాండర్. డిసెంబర్ 1944 నుండి రెండవ ప్రపంచ యుద్ధం ముగిసే వరకు, డానుబే మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా కమాండర్. 1950 లో అతను మిలిటరీ అకాడమీ ఆఫ్ జనరల్ స్టాఫ్ నుండి పట్టభద్రుడయ్యాడు. అతను కాస్పియన్ మిలిటరీ ఫ్లోటిల్లా మరియు 7వ నావికాదళానికి నాయకత్వం వహించాడు మరియు USSR రక్షణ మంత్రిత్వ శాఖలో ఉన్నత పదవులను నిర్వహించాడు.

ఎరెమెన్కో ఆండ్రీ ఇవనోవిచ్ (1892-1970), సోవియట్ యూనియన్ యొక్క మార్షల్ (1955). సోవియట్ యూనియన్ యొక్క హీరో (1944). రెండవ ప్రపంచ యుద్ధంలో అతను బ్రయాన్స్క్, సౌత్-ఈస్టర్న్, స్టాలిన్గ్రాడ్, సదరన్, కాలినిన్, 1వ మరియు 2వ బాల్టిక్ దళాలకు నాయకత్వం వహించాడు. 4వ ఉక్రేనియన్ ఫ్రంట్‌లు మరియు అనేక సైన్యాలు. 1945-1958లో అనేక సైనిక జిల్లాల దళాల కమాండర్.

సముద్ర సేకరణ. 1944. నం. 4. పి. 74.