Mpaka wa Ulaya-Asia ni mpaka kati ya Uropa na Asia, unaoendesha kando ya msingi wa mashariki wa Milima ya Ural na Mugodzhar, kisha kando ya Mto Emba. kando ya mwambao wa kaskazini wa Bahari ya Caspian, kando ya unyogovu wa Kumo Manych na Kerch Strait. Urefu wa jumla wa mpaka pamoja... ... Wikipedia
Mpaka kati ya Uropa na Asia huvuka sehemu za magharibi na kusini magharibi mwa manispaa ya Yekaterinburg. Mpaka haufasiriki tu kama dhana ya kijiografia, lakini pia umetamka vipengele vya kihistoria na kitamaduni.... ... Ekaterinburg (ensaiklopidia)
Nomino, g., imetumika. mara nyingi Mofolojia: (hapana) nini? mipaka, nini? mpaka, (naona) nini? mpaka, nini? mpaka, kuhusu nini? kuhusu mpaka; PL. Nini? mipaka, (hapana) nini? mipaka, nini? mipaka, (naona) nini? mipaka, nini? mipaka, kuhusu nini? kuhusu mipaka 1. Mpaka…… Kamusi ya ufafanuzi ya Dmitriev
Y; na. 1. Mstari wa kugawanya kwa masharti kati ya maeneo; mpaka Mji wa serikali Morskaya mji Hapa mji hupita kati ya nchi, mikoa, mashamba ya ardhi. G. kati ya Ulaya na Asia. G. misitu na nyika. Mteule, badilisha, vuka mpaka. Hesabu… Kamusi ya encyclopedic
mpaka- s; na. Angalia pia ndani ya mipaka, ndani ya mipaka, zaidi ya mpaka, zaidi ya mipaka, zaidi ya mipaka, kutoka nje ya mipaka 1) Mstari wa kawaida wa kugawanya kati ya maeneo ... Kamusi ya misemo mingi
Neno hili lina maana zingine, angalia Asia (maana). Asia kwenye ramani ya dunia Asia ndiyo sehemu kubwa zaidi ya dunia, pamoja na Ulaya inaunda bara la Eurasia... Wikipedia
Nembo ya Bendera ya Jiji la Orenburg ... Wikipedia
Milima ya Ural inaenea kutoka kaskazini hadi kusini kwa maelfu ya kilomita, ikigawanya sehemu mbili za dunia - Ulaya na Asia. Na kwa urefu wao wote kuna nguzo za mpaka zilizowekwa na watu ili kusisitiza upekee wa maeneo haya. Kila mmoja wao alijengwa kwa heshima ya tukio, na kila mmoja ana historia yake mwenyewe.
Wacha tuanze, labda, na zile zilizowekwa karibu na Yekaterinburg. Wote labda wanajulikana kwa wenyeji.
Nambari 1 ya Obelisk kwenye Mlima Berezovaya
Nguzo ya kwanza ya "Ulaya-Asia" katika Urals iliwekwa katika chemchemi ya 1837 kwenye Barabara kuu ya zamani ya Siberia karibu na jiji la Pervouralsk, kwenye Mlima Berezovaya. Ishara hiyo iliwekwa na mamlaka ya mlima baada ya Mlima Berezovaya kuingizwa kwenye mstari mmoja wa maji ya Ural. Ilikuwa piramidi kali ya mbao ya tetrahedral yenye maandishi: Ulaya na Asia. Haikuwa bure kwamba maafisa wa idara ya madini walijaribu: mwaka huo walikuwa wakitarajia kupita kwa mrithi wa kiti cha enzi, Mtawala wa baadaye Alexander II, ambaye alikuwa akisafiri, akifuatana na mshairi V. A. Zhukovsky, kote Urusi, Urals. na Siberia.
Mnamo 1873, nguzo ya mbao ilibadilishwa na obelisk ya marumaru iliyowekwa kwenye msingi wa jiwe. Juu ya piramidi hiyo kulikuwa na tai mwenye nywele mbili-kichwa.
Uundaji upya wa obelisk uliwekwa wakati ili kuendana na kupita kwa mwakilishi wa familia ya kifalme, akirudi kutoka kwa safari ya kuzunguka ulimwengu wa Grand Duke Alexei Alexandrovich. Baada ya Mapinduzi ya Oktoba, obelisk, kama ishara ya nguvu ya kifalme, iliharibiwa. Mnamo 1926, mpya ilijengwa mahali pake, lakini bila tai, na sio marumaru, lakini imefungwa na granite.
Mnamo 2008, obelisk mpya ilifunguliwa kwenye tovuti ya mnara wa zamani (pichani hapo juu).
Sasa karibu na obelisk ya kwanza kabisa kuna nguzo mbili. Ile iliyogunduliwa mnamo 2008 iko kwenye Mlima Berezovaya, kuratibu zake ni 56°52′13″ N. w. 60°02′52″ E. d. / 56.870278° n. w. 60.047778° E. d. (ramani za Google). Eneo karibu na hilo limepambwa, kuna gazebos na vitanda vya maua, na hata benchi maalum kwa wapenzi na mti wa chuma kwa kufuli ambazo hufunga vifungo vya upendo.
Jinsi ya kufika huko:
Tunaendesha gari kwenye barabara kuu ya P242 Ekaterinburg-Perm (njia ya Novo-Moskovsky). Takriban kilomita 25 baada ya kuondoka Yekaterinburg, pinduka kulia kwenye kijiji cha Novoalekseevskoye. Endesha kando ya barabara kuu, kisha kwenye makutano yenye umbo la T pinduka kushoto kuelekea Pervouralsk. Endesha moja kwa moja, baada ya kilomita 8 mpaka wa Ulaya-Asia utakuwa upande wa kulia
Nambari 2 ya Obelisk karibu na Pervouralsk
Karibu na Pervouralsk, chini kidogo ya obelisk ya kwanza, kuna nguzo nyingine ya mpaka "Ulaya-Asia". Karibu na hiyo kuna chanzo na maji ya chemchemi, ambapo wakazi wa Pervouralsk na Yekaterinburg mara nyingi huenda. Viwianishi vyake ni 56°52′04″ N. w.60°02′41.7″ h. d. / 56.867778° n. latitudo 60.044917° e. d. (ramani za Google).
Jinsi ya kufika huko:
Tunaendesha kwa njia ile ile kama katika kesi ya kwanza, tu hatugeuki kuelekea Novoalekseevsky, lakini pinduka kulia moja kwa moja kwenye barabara ya Pervouralsk. Obelisk itaonekana hivi karibuni kwenye mkono wa kulia.
Nambari 3 ya Obelisk kwenye njia ya Novo-Moskovsky
Obelisk hii iliwekwa mnamo 2004; iko karibu na Yekaterinburg - kwa kilomita 17 ya njia ya Novo-Moskovsky (mtawaliwa, kufika huko Unaweza kufika huko kando ya barabara hii). Hapa ndipo maandamano ya harusi kwa jadi huja. Kila wanandoa hufunga utepe karibu na mnara kama kumbukumbu. Viratibu vyake ni 56°49′55.7″ N. w.60°21′02.6″ h. d. / 56.832139° n. w. 60.350722° E. d. (ramani za Google).
Ishara №14 pia iko mbali na Yekaterinburg, tu kwa upande mwingine wa tatu za kwanza. Chini ni jinsi ya kuipata.
№4 Obelisk ya Orenburg
Safu kubwa ya mraba yenye urefu wa mita 15, iliyo na mpira wa aloi usio na pua. Iliwekwa mnamo 1981 kulingana na muundo wa mbunifu G.I. Naumkina.
Tangu karne ya 17, watafiti wengi walichukulia Mto Ural kuwa mpaka unaotenganisha Ulaya na Asia. Kwa kuanzishwa kwa Orenburg na mkoa wa Orenburg, Ural ikawa mto wa mpaka. Mpaka huu ulianzishwa na V.N. Tatishchev, na maoni yake yalizingatiwa ukweli kwa muda mrefu. Juu ya kanzu ya mikono ya mkoa wa Orenburg kuna msalaba wa Kigiriki-Kirusi na crescent, inayoonyesha kwamba eneo la Orenburg liko kwenye mpaka wa Ulaya na Asia na kwamba Warusi wa Orthodox na Muslim Bashkirs, Tatars, na Kazakhs wanaishi karibu.
Obelik iko karibu na daraja la barabara juu ya Mto Ural, kwenye barabara kuu ya P-335, kuratibu zake ni. 51°44"59.4 ″ N 55°05"29.9 ″ .
Nambari 5 Stele kwenye Daraja Nyeupe
Daraja Nyeupe juu ya Mto Ural pia iko karibu na Orenburg. Stele hii ni mpya kiasi. Kuratibu: 51°45"11.8″N 55°06"26.8″E.
№6
Obelisk za zamani kwenye Mto Ural
Katika wilaya ya Uchalinsky ya Bashkiria, kwenye barabara kuu ya Uchaly-Beloretsk karibu na kijiji cha Novobayramgulovo, obelisks mbili "Ulaya na Asia" ziliwekwa pande zote za daraja la barabara kuvuka Mto Ural.
Obeliski hizi ziko karibu mita 300 kusini mwa alama mpya ambapo barabara ilikuwa.
Walijengwa mnamo 1968 kulingana na mchoro wa msanii D. M. Adigamov na mbunifu U. F. Zainikeev. Obelisks ni vito vya gorofa vilivyo na picha za nyundo na mundu, na chini ya obelisks kuna picha ya dunia.
Nguzo ziliwekwa pande zote mbili za daraja kwenye Urals, ambayo haipo tena. Kuratibu: 54°05"33.9" N 59°04"11.9" E
No. 7 Obelisks Mpya kwenye Mto Ural
Katika miaka ya 90, kando ya daraja jipya karibu Novobayramgulovo steli mbili mpya ziliwekwa. Kuratibu: 54°05"42.5" N 59°04"04.8" E.
№8
Obelisk huko Magnitogorsk
Huko Magnitogorsk, ishara ya "Ulaya-Asia" iliwekwa mnamo Juni 1979 kwenye ukingo wa kulia wa Mto Ural kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka 50 ya jiji, iliyoundwa na mbunifu V.N. Bogun. Ishara ina vizuizi viwili vikubwa na herufi "E" na "A". Kuratibu: 53°25"19.7" N 59°00"11.3" E.
№9
Obelisk huko Verkhneuralsk
Mnamo 2006, kwenye Mto Ural, mahali pale ambapo ngome ya Verkhneyaitskaya ilikuwa, ishara mpya ya kijiografia iliwekwa, kuashiria mpaka wa Ulaya-Asia. Kuratibu: 53°52"27.7″N 59°12"16.8″E.
Nambari 10 ya Obelisk karibu na kituo cha Urzhumka
Kati ya Zlatoust na Miass kwenye ridge ya Ural kuna obelisks mbili za "Ulaya-Asia". Mmoja wao amewekwa karibu na kituo cha reli cha Urzhumka. Ni obelisk yenye sehemu nne za sehemu ya mraba. Sehemu ya chini ni msingi ambao nguzo ya mstatili imewekwa, sehemu ya juu yake imezungukwa na ukanda unaojitokeza nusu ya mita, ambapo sahani za chuma zilizo na maandishi ya misaada zimewekwa: "Ulaya" kutoka upande wa Zlatoust, "Asia" kutoka upande wa Chelyabinsk. Sehemu ya juu ya obelisk ni spire ya piramidi. Obelisk imeundwa na granite ya ndani ya Ural kulingana na muundo wa N. G. Garin-Mikhailovsky katika kumbukumbu ya kukamilika kwa ujenzi wa sehemu hii ya Reli ya Trans-Siberian mnamo 1892.
Obelisk iko nusu ya kilomita mashariki ya kituo cha Urzhumka, kuratibu zake ni 55°06"53.8" N 59°46"58.0" E.
Nambari 11 ya Obelisk kwenye kivuko cha Ural-Tau karibu na Zlatoust
Kwenye barabara kuu ya shirikisho ya M5 "Ural" kwenye kivuko cha Ural-Tau mnamo 1987, chuma cha pua kiliwekwa kwenye msingi wa jiwe la juu. Mwandishi wa mpangilio ni mbunifu S. Pobeguts.
Inafurahisha kwamba maandishi yaliyo na majina ya sehemu za ulimwengu yapo "nyuma" (sio kama kwenye obelisks nyingi) - upande wa Uropa wa jiwe kuna maandishi "Asia", na kwa Asia. upande - "Ulaya". Inaonekana, mwandishi alifikiri kwamba ishara hiyo ingefanya kazi kama ishara ya barabarani, yaani, dereva angeona jina la sehemu ya ulimwengu aliyokuwa akiingia. Kuratibu: 55°01"05.3″N 59°44"05.7″E
Nambari 12 ya Obelisk katika eneo la Kyshtym
Upande wa kusini wa Kyshtym unyoosha ukingo wa Milima ya Mbwa, kwenye njia ambayo kuna piramidi ya granite ya mita 5, inayoashiria mpaka wa Uropa na Asia. Kuratibu: 55°37"22.6"N 60°15"17.3"E
№13
Obelisk karibu na kijiji cha Mramorskoye
Mnamo 2004, katika kituo cha reli cha Mramorskaya, badala ya obelisk ya zamani iliyoharibiwa, nguzo yenye urefu wa mita 3 na kupigwa nyeusi na nyeupe na ishara zilizowekwa juu na viashiria vya sehemu za dunia ziliwekwa. Kati ya ishara imeandikwa "Ural" na sanamu ya Bibi wa Mlima wa Copper imeunganishwa. Kuratibu: 56°32"13.9"N 60°23"41.8"E.
Nambari 14 ya Obelisk karibu na kijiji cha Kurganovo
Hii ndio mashariki kabisa obelisk Ulaya-Asia na mpaka wa mashariki kabisa wa Ulaya. Iko karibu na Yekaterinburg kwenye Barabara kuu ya Polevskoye, kilomita 2 kutoka kijiji cha Kurganovo. Fika huko kufika huko ni rahisi sana: tunatoka Yekaterinburg hadi Polevskaya (njia ya R-355), ishara itakuwa upande wa kulia mbele ya Kurganovo. Kuratibu: 56°38"33.5"N 60°23"59.9"E.
Ishara hiyo iliwekwa mnamo Juni 1986 katika mwaka wa kumbukumbu ya miaka 250 ya uthibitisho wa kisayansi wa mpaka kati ya Uropa na Asia na V.N. Tatishchev. Mahali pa obelisk ilichaguliwa kwa pamoja na washiriki wa tawi la Yekaterinburg la Jumuiya ya Kijiografia ya Urusi.
Nambari 15 ya Obelisk Ulaya-Asia kwenye barabara ya Revda-Degtyarsk
Imewekwa mnamo 1984 kwenye hafla ya kumbukumbu ya miaka 250 ya jiji la Revda. Imefanywa na Utawala wa Madini wa Degtyarsky kulingana na muundo wa msanii L. G. Menshatov na mbunifu Z. A. Pulyaevskaya. Kuratibu: 56°46"14.8"N 60°01"35.7"E. Obelisk hii pia inaweza kufikiwa haraka kutoka Yekaterinburg.
№16 Obelisk kwenye Mlima Kamennaya
"Filin" iliwekwa na wanafunzi wa shule No. 21 katika jiji la Revda kwenye Mlima Kamennaya, juu ya kupita kwa Revdinsko-Ufaleysky ridge. Viratibu: 56°45"05.4"N 60°00"20.2"E.
№17
Obelisk kwenye kituo cha Vershina
Imewekwa wakati wa maandalizi ya Tamasha la Dunia la VI la Vijana na Wanafunzi mnamo 1957, ili vijana wanaosafiri kutoka Asia ya Kusini-mashariki na Mashariki ya Mbali waweze kujua wapi Asia inaisha na Ulaya huanza.
Kituo cha Vershina ni cha Reli ya Sverdlovsk, iko karibu na Pervouralsk, unaweza kufika huko kutoka Yekaterinburg. Obelisk inaratibu: 56 ° 52"53.6"N 60 ° 03"59.3"E.
Nambari 18 ya Obelisk katika eneo la Novouralsk
Mnamo Machi 1985, wanaharakati wa kilabu cha watalii cha Kedr waliweka ishara ya mpaka wa Uropa-Asia kwenye Mlima Perevalnaya kando ya barabara ya zamani kutoka Verkh-Neyvinsk hadi kijijini. Palniki, kwenye vyanzo vya mito ya Tagil na Shishim na mto wa Bunarka unaoingia mjini. Obelisk ilitengenezwa na Utawala wa Madini wa Degtyarsky kulingana na muundo wa msanii L.G. Menshatov na mbunifu Z.A. Pulyaevskaya na ni muundo wa mita saba na sundial mita 4 juu. Kuratibu: 57°13"19.6″N 59°59"20.7″E.
Nambari 19 ya Obelisk Ulaya-Asia kwenye Mlima Medvezhka kwenye kituoMurzinka
Obelisk ni muundo wa kimiani wa chuma katika sura ya piramidi kali ya triangular. Piramidi ina taji ya spire kali na nyota yenye mionzi mingi. Urefu wa muundo ni karibu m 4. Makali ya mbele ya obelisk yanaelekea kusini, juu yake ni maandishi "Medvezhka 499m", upande wa kushoto - "welder Dolgirov Evgeniy 2006 mhandisi wa nishati G. A. Shulyatev, upande wa kulia - "Cape Verde 2006"
Ishara hiyo iliwekwa mnamo Novemba 2006 na washiriki wa sanatorium ya Cape Verde. Kuratibu: 57°11"11.3″N 60°04"10.0″E
№20
Nguzo karibu na kijiji cha Pochinok
Nguzo hiyo iliwekwa mnamo 1966 kwenye barabara inayopitia Bilimbay hadi Murzinka. Iko kati ya vijiji vya Pochinok na Taraskovo kwenye njia inayoonekana wazi juu ya ridge ya Bunarsky (kwa wakati huu barabara inavuka uwazi mkubwa na mstari wa nguvu).
Tovuti ya ufungaji hailingani na maji kuu ya Ural; barabara inavuka maji karibu na kijiji cha Taraskovo.
Obelisk ilitengenezwa kwa karatasi ya chuma katika moja ya biashara ya Novouralsk. Hapo awali ilipambwa kwa kanzu za mikono za Umoja wa Kisovyeti kila upande na maandishi "Ulaya" na "Asia" katika fomu ya kutupwa.
Kuratibu: 57°05"01.0″N 59°58"17.2″E.
Nambari 21 Obelisk karibu na kijiji cha Uralets
Obelisk iko kwenye kivuko cha Vesyolye Gory karibu na kijiji cha Uralets, sio mbali na Mlima Belaya. Imejitolea kwa mafanikio ya kwanza ya cosmonautics ya Soviet, iliyowekwa mnamo 1961. baada ya kukimbia kwa Yuri Gagarin angani. Nguzo hiyo ilitengenezwa na wafanyikazi wa kiwanda cha mitambo katika kijiji cha Uralets kulingana na muundo wa V.P. Krasavchenko. Safu ya mraba yenye urefu wa m 6 imepambwa kwa mfano wa dunia, ambayo satelaiti na meli ya Vostok huzunguka katika obiti za chuma. Kuratibu: 57°40"38.0"N 59°41"58.5"E.
Nambari 22 ya Obelisk kwenye kupita kubwa ya Ural
Nguzo hiyo iko kwenye kupita kwa Bolshoi Ural kando ya njia ya Serebryansky, magharibi mwa Nizhny Tagil. Ishara hiyo ilijengwa mnamo 1967 kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka 50 ya Mapinduzi Makuu ya Oktoba na wafanyikazi wa biashara ya tasnia ya mbao ya Sinegorsky (mwandishi wa mradi A.A. Schmidt). Msingi wa muundo ni stele iliyofanywa kwa karatasi ya chuma. Urefu wake ni mita 9. Kwenye makali ya juu ya stele kuna mundu wa chuma na nyundo. Kuratibu: 57°53"43.1″N 59°33"53.6″E.
Nambari 23 ya Obelisk kwenye kituo cha Uralsky Ridge
Ishara imewekwa kwenye jukwaa. p. Reli ya Uralsky Gornozavodskaya. mnamo 2003 kwa heshima ya kumbukumbu ya miaka 125 ya Reli ya Sverdlovsk. Viratibu: 58°24"44.1"N 59°23"47.4"E.
Nambari ya kilomita 24 276 ya reli ya Gornozavodskaya.
Vipande vya chuma vilivyofanana kwa namna ya piramidi za trihedral ziliwekwa pande zote mbili za njia ya reli mwaka wa 1878 wakati wa ujenzi wa reli. Mbavu za piramidi zimetengenezwa kutoka kwa reli zinazotumiwa katika ujenzi wa barabara. Kabla ya mapinduzi, taa za mafuta ya taa ziliwekwa kwenye vyumba vilivyo juu ya obelisks na kuwaka usiku. Viratibu: 58°24"06.0"N 59°19"37.4"E.
№25
Obelisk karibu na kijiji cha Kedrovka
Ishara ya ukumbusho iliwekwa kwenye kupita karibu na Mlima Kedrovka katika eneo ndogo la kilomita 27 za barabara. Inafanywa kwa namna ya chapel kutoka kwa chuma cha kutupwa. Hapo zamani za kale, majumba yalipambwa, na kanzu ya kifalme ya mikono iliwekwa kwenye spire.
Wakati wa vita vya wenyewe kwa wenyewe, obelisk iliharibiwa na baadhi ya maelezo yalipotea. Katika miaka ya 1970, obelisk ilirejeshwa na watalii kutoka kwenye mmea wa Nizhne-Saldinsky. Viratibu: 58°11"21.2"N 59°26"04.5"E.
Nambari 26 ya Obelisk kwenye ridge kuu ya Ural
Mnamo 1973, mkutano wa kikanda wa watalii ulifanyika karibu na kijiji cha Teplaya Gora, wakati huo huo, kwenye barabara ya zamani ya Teplaya Gora-Kachkanar, obelisk "Ulaya-Asia" iliwekwa kwa namna ya roketi iliyofanywa kwa chuma chakavu. , iliyofunikwa na kanzu ya chuma ya misaada ya USSR. Katika miaka ya 2000, ishara bado ilikuwepo; hatima yake zaidi haijulikani.
№27 Obelisk kwenye barabara kuu ya Kachkanar-Chusovoy karibu na kijiji cha Promysla
Obelisk iko kando ya barabara ya Kachkanar-Chusovoy, kilomita 9 kutoka kijiji cha Promysla kuelekea mkoa wa Sverdlovsk.
Obelisk, iliyoundwa na Alexei Zalazaev, iliwekwa mnamo 2003. Hii ni mojawapo ya obelisks kubwa zaidi, urefu wake ni m 16. Kando ya barabara kutoka kwa obelisk kuna staha ya uchunguzi na mstari uliopigwa kwenye lami inayoonyesha mpaka wa sehemu za dunia. Kuratibu: 58°33"42.3″N 59°13"56.5″E.
Nambari 28 Ishara "Ulaya-Asia" karibu na kijiji cha Elizavet
Kwenye barabara kuu ya zamani ya Demidov, karibu na kijiji cha Elizavetinskoye, kuna ishara "Ulaya-Asia". Ni nguzo ya mbao yenye viashiria vya sehemu za dunia. Maelezo ya asili ya ishara haijulikani haswa. Kulingana na vyanzo vingine, ishara hiyo ilianzishwa mnamo 1957 na wenzi wa ndoa M.E. na V.F. Lyapunov, kulingana na wengine - mnamo 1977, msitu wa mali isiyohamishika ya uwindaji ya Chernoistochinsky. Kuratibu: 57°47"20.9″N 59°37"54.7″E.
Nambari 29 Obelisk karibu na kijiji cha Kytlym
Kilomita 8 kutoka kijijini. Kytlym, kwenye barabara inayoelekea Verkhnyaya Kosva, kuna obelisk nyingine ya "Ulaya-Asia", iliyowekwa mnamo 1981 na wafanyikazi wa mgodi wa Yuzhno-Zaozersk. Sehemu ya chini ya obelisk ni bomba la chuma na kipenyo cha cm 30. Sehemu ya juu ni takwimu ya gorofa ya chuma inayofanana na mshale wa pointer. Kuratibu: 59°29"27.9″N 58°59"23.5″E.
№30
Obelisk chini ya Jiwe la Kazan
Kwenye barabara kutoka Severouralsk hadi kwenye maporomoko ya maji kwenye Mto Zhigolan, chini ya Jiwe la Kazan. Viratibu: 60°03"56.1″N 59°03"41.3″E.
Nambari 31 Ishara kwenye Mlima Neroika
Ishara hiyo iko katika Urals za Subpolar karibu na kijiji cha Saranpaul kwenye njia ya Shchekuryinsky kando ya maji ya mito ya Bolshoy Patok na Shchekurya katika eneo la Mlima Neroika (1646m). Imewekwa na wafanyikazi wa mgodi wa Neroi. Kuratibu: 64°39"21.1″N 59°41"09.4″E.
Nambari 32 ya bomba la gesi "Taa za Kaskazini" katika Urals za Subpolar
Imewekwa na wafanyikazi wa gesi, iko kwenye barabara inayotoka kijiji cha Vuktyl kando ya bomba la gesi la Taa za Kaskazini hadi msingi wa kati wa mbuga ya asili ya Yugyd-va. 63°17"21.8″N 59°20"43.5″E.
Nambari 33 Obelisk kwenye kituo cha Polar Ural
Obelisk katika umbo la safu ya hexagonal kwenye kituo cha Polyarny Ural (reli kati ya Vorkuta na Labytnangi) iliwekwa mnamo 1955. Obeliski ilivikwa taji ya mpira na nyundo na mundu. Chapisho lote lilichorwa na kupigwa kwa rangi nyeusi na njano, kukimbia kwa ond kutoka juu hadi chini, kukumbusha mileposts ya kale. Mnamo 1981, obelisk ilijengwa tena. Obelisk iko kwenye maji ya Urals ya Polar: Mto wa Yelets huanza safari yake kuelekea magharibi, na Mto Sob kuelekea mashariki. Katika nyakati za zamani, hii ilikuwa njia maarufu zaidi kupitia Kamen (Ural Range) hadi Siberia. Kuratibu: 67°00"50.2″N 65°06"48.4″E.
Nambari 34 Obelisk kwenye pwani ya Yugorsky Shar Strait
Ishara ya kaskazini kabisa iko kwenye mwambao wa Mlango wa Shar wa Yugorsky mahali ambapo Kisiwa cha Vaygach kiko karibu na bara, takriban kilomita mbili kutoka kituo cha polar cha Yugorsky Shar. Ishara hiyo iliwekwa mnamo Julai 25, 1975 na wafanyikazi wa Tawi la Kaskazini la Jumuiya ya Kijiografia na washiriki wa msafara kwenye mashua ya Zamora, ambayo ilirudia njia ya Pomors kutoka Arkhangelsk hadi Dikson. Ishara ni nguzo ya mbao iliyo na karatasi ya chuma juu na maandishi "Ulaya-Asia"; mnyororo ulio na nanga umetundikwa kwenye mti. Kuratibu: 69°48"20.5″N 60°43"27.7″E.
Baada ya miaka 37, waundaji wa ishara waliirejesha.
Picha - mtumiaji e1.ru LenM
Nambari 35 sehemu ya Mashariki kabisa ya Ulaya
Mahali pa hatua hiyo iliamua nyuma mnamo 2003 na kikundi cha watalii kwa msaada wa Rossiyskaya Gazeta, na ishara ya ukumbusho iliwekwa wakati huo huo (picha). Baadaye, ishara na eneo la kijiografia la uhakika vilipotea. Mnamo mwaka wa 2015, washiriki wa msafara uliopangwa maalum walirejesha kuratibu, na mnamo 2016 wanaahidi kuweka obelisk mpya.
Sehemu hiyo iko katika ukanda wa maji wa mkoa kati ya maziwa Maloe Shchuchye na Bolshoye Khadata-Yugan-Lor, kwenye mpaka wa Yamalo-Nenets Autonomous Okrug na Jamhuri ya Komi. Kuratibu: 67°45"13.2″N 66°13"38.3″E.
Nambari 36 Ishara kwenye chanzo cha Mto Pechora
Mduara wa chuma wa gorofa wenye umbo la tufe. Kuratibu: 62°11"56.2″N 59°26"37.1″E.
Nambari 37 Ishara kwenye mwinuko wa 708.9 kaskazini mwa Mlima Yanyghachechahl
Ishara ya mbao iliyotengenezwa nyumbani, iliyoko kaskazini mwa Ivdel, katika Urals ndogo. Kuratibu: 2°01"47.6″N 59°26"07.9″E.
Nambari 38 Ishara kwenye mpaka wa mkoa wa Sverdlovsk, mkoa wa Perm na Jamhuri ya Komi, kwenye Mlima Saklaimsori-Chakhl
Mahali ambapo Ulaya, Asia, Jamhuri ya Komi, Wilaya ya Perm na eneo la Sverdlovsk hukutana, na pia mpaka wa mabonde ya mito mitatu mikubwa - Ob, Pechora na Vogli. Ishara hiyo iliwekwa mnamo Julai 25, 1997 kwa mpango wa Gennady Igumnov, ambaye wakati huo alikuwa na nafasi ya gavana wa mkoa wa Perm. Kuratibu: 61°39"47.3″N 59°20"56.2″E
No 39 Ishara juu ya kupita juu ya Popovsky Uval
Imewekwa kwa urefu wa 774 m kwenye barabara kutoka Ivdel hadi mgodi wa Sibirevsky. Nguzo hiyo ina nyuso mbili - upande mmoja kuna uso wa Uropa, kwa upande mwingine wa Asia. Kuratibu: 60°57"39.9"N 59°23"05.5"E
Nambari 40 Ishara karibu na kijiji cha Pavda
Nguzo nyeusi na nyeupe imesimama kwenye uma wa barabara tatu za msitu - hadi Pavda, Kytlym na Rasyos. Kuratibu: 59°20"00.0″N 59°08"55.3″E
Nambari 41 Ishara kwenye Mlima Kolpaki
Obelisk iliharibiwa katika miaka ya 2000, na kuacha tu msingi. Iko kwenye barabara kutoka kijiji cha Promysla kuelekea kaskazini, kwenye uma wa Medvedka-Kosya. Kuratibu: 58°38"25.0″N 59°10"41.0″E.
Picha - Lyudmila K, mail.ru
Picha - UralskiSlon, wikimapia.org
Nambari 42 Obelisk karibu na kijiji cha Baranchinsky
Imewekwa kwenye barabara ya magogo magharibi mwa kijiji cha Baranchinsky, kusini mwa Mlima Kedrovka. Kutupwa kutoka kwa chuma cha kutupwa kwenye Kiwanda cha Electromechanical cha Baranchinsky kulingana na muundo wa A. Nikitin mnamo 1996. Kuratibu: 58°08"39.0″N 59°26"51.7″E.
Picha - veter423, wikimapia.org
Nambari 43 Ishara kwenye Mlima Bilimbay
Ishara ya mbao yenye jina la Milima ya Merry iliwekwa mnamo 2012 kwenye mteremko wa mashariki wa Mlima Bilimbay kando ya barabara ya ukataji miti ya Chernoistochinsk-Bolshiye Galashki. Kuratibu: 57°32"44.9"N 59°41"35.0"E.
Nambari ya 44 Ishara kwenye barabara kutoka Karpushikha hadi mwamba wa Old Stone
Ishara ya kawaida na isiyojulikana zaidi ya "Ulaya-Asia" ya yote ni ishara ya mbao na barua za kuchonga. Kuratibu: 57°28"55.0″N 59°45"53.3″E.
Picha - wi-fi.ru
Nambari 45 Ishara "Njiwa" kwenye Mlima Kotel
Imewekwa kwa Siku ya Walinzi wa Mpaka Mei 2011 na watalii kutoka Yekaterinburg na Novouralsk, mradi wa P. Ushakov na A. Lebedkina. Njiwa zinaonyesha upendo na urafiki kati ya mabara mawili. Kuratibu: 56°58"18.0″N 60°06"02.0″E.
Picha - dexrok.blogspot.ru.
Nambari 46 Obelisk karibu na kijiji cha Mramorskoye
Obelisk ya marumaru iliyotengenezwa nyumbani iliwekwa mnamo 2005 na V.G. Chesnokov na V.P. Vilisov, na baadaye ikaharibiwa. Kuratibu: 56°31"36.3″N 60°23"35.3″E.
Nambari 47 Ishara kwenye barabara Diagon Ford-Asbestosi
Nguzo yenye mistari iliwekwa mnamo 2007 na wanachama wa Klabu ya Voyager. Iko kwa kiasi karibu na Yekaterinburg, mashariki mwa Polevsky, lakini ni bora kufika huko kwa SUV. Kuratibu: 56°28"40.6"N 60°24"06.1"E.
Picha - Dvcom, wikimapia.org
Nambari 48 Gazebo karibu na Polevsky
Maandishi "Ulaya" na "Asia" yanachongwa kwenye nguzo. Gazebo iliwekwa mnamo 2001 na biashara ya misitu ya Polevsky. Kama ishara ya awali, iko karibu na Yekaterinburg, kwenye barabara kati ya mji wa Polevskaya na kituo cha Stantsiony-Polevskoy, kwenye uma karibu na bustani za pamoja. Gazebo iko mbali na mpaka rasmi wa kijiografia wa Uropa na Asia. Mpaka unapita kando ya maji ya mabonde ya Ob na Volga, ambayo iko upande wa mashariki. Kuratibu: Nambari 49 Ishara kwenye chanzo cha Mto Ural
Ishara "Mto wa Ural Unaanza Hapa" iliwekwa mnamo 1973 na kikundi cha amateur. Ishara ya chuma "Ulaya-Asia" na daraja juu ya chanzo ilionekana baadaye. Kuratibu: 54°41"39.9"N 59°24"44.7"E.
No. 50 Ingia Orsk kwenye daraja la Urals
Pande zote mbili za daraja la barabara juu ya Mto Ural kuna ishara rahisi na maandishi "Ulaya" na "Asia". Kuratibu: 51°12"38.0″N 58°32"52.0″E.
Nambari 51,52,53 Ishara za barabara huko Magnitogorsk
Wakazi wa Magnitogorsk huenda kufanya kazi huko Asia kila siku, na kurudi nyumbani Ulaya jioni, kwa sababu maeneo ya makazi na Magnitogorsk Iron na Steel Works ziko kwenye mabenki tofauti ya Urals. Kuna jumla ya madaraja manne katika Urals huko Magnitogorsk, ambayo huitwa "mabadiliko" hapa, kwa sababu yanaunganisha sehemu zote za dunia. Obelisk №8
iko kwenye kifungu cha Kati, pia kuna Kuvuka Kaskazini, kuvuka Kusini na kuvuka kwa Magnetic (kuvuka kwa Cossack). Katika kila daraja, isipokuwa kwa lile fupi la Kaskazini, kuna alama za barabara zinazoashiria mpaka kati ya Ulaya na Asia. Kuratibu: Kifungu cha kati 53°25"20.0"N 59°00"35.5"E ; Mpito wa sumaku 53°22"40.4"N 59°00"18.3"E; Kifungu cha Kusini 53°23"53.4"N 59°00"05.5"E.
Saini kwenye Njia ya Kusini: 
Nambari 54 ishara ya barabara katika kijiji cha Kizilskoye
Kizilskoye iko kilomita 90 kutoka Magnitogorsk. Ishara zimewekwa pande zote mbili za daraja juu ya Mto Ural. Viratibu: 52°43"18.4"N 58°54"24.4"E.
Picha - ant-ufa.com.
Nambari 55 Ishara kwenye barabara ya zamani ya Bilimbaevskaya
Obelisk ya marumaru iliyo na maandishi "Ishara ya Ulaya-Asia itawekwa hapa kwa heshima ya wajenzi wa jiji" imewekwa kwenye mteremko wa magharibi wa Mlima Medvezhka karibu na Novouralsk. Kuratibu: 57°11"27.1″N 60°02"37.5″E.
Nambari 56 Obelisk katika Neftekumsk "45 sambamba"
Mji wa Neftekumsk iko katika eneo la Stavropol. Mji wa kisasa wa Ulaya katikati ya nyika ya Asia ya mwitu. Kulingana na chaguo moja, mpaka kati ya Uropa na Asia unaendesha kando ya unyogovu wa Kuma-Manych kati ya Bahari ya Caspian na Nyeusi. Ishara hiyo iliwekwa mnamo 1976 na imewekwa kwenye nembo ya jiji. Kuratibu: 44°45"14.3″N 44°58"40.0″E.
Nambari 57 Ingia Rostov-on-Don
Kulingana na toleo moja, mpaka kati ya Uropa na Asia unaendesha kando ya barabara kuu ya Don. Mnamo 2009, viongozi wa Rostov-on-Don walitangaza mashindano ya kukuza ishara ya "Ulaya-Asia", lakini wazo hilo halikutekelezwa kamwe. Ishara isiyo rasmi iko karibu na Hoteli ya Anchor. Takriban kuratibu: 47°12"47.8"N 39°42"38.5"E.
Picha - M A R I N A, fotki.yandex.ru.
Nambari 58 ya Obelisk huko Uralsk, Kazakhstan
Obelisk iko karibu na daraja juu ya Mto Ural, kwenye mpaka wa kijiografia wa Ulaya na Asia. Imewekwa mwaka wa 1984 kulingana na muundo wa mbunifu A. Golubev. Ni jiwe la wima, lililowekwa na marumaru nyeupe na kijivu, ambayo juu yake inakaa dunia ya bluu na taji ya dhahabu kwa namna ya uandishi "Ulaya-Asia". Kuratibu: 51°13"18.0″N 51°25"59.0″E.
Nambari 59 ya Gazebos huko Atyrau, Kazakhstan
Pande zote mbili za daraja juu ya Mto Ural kuna gazebos na maandishi "Ulaya" na "Asia". Kuratibu: 47°06"18.0"N 51°54"53.1"E.
Nambari 60 ya Daraja la Bosphorus huko Istanbul, Türkiye
Istanbul imegawanywa katika sehemu za Ulaya na Asia na Bosphorus Strait. Daraja la Bosphorus ni daraja la kwanza la kusimamishwa kwenye mlango-bahari, lililowekwa mnamo 1973 kulingana na muundo wa mhandisi wa Urusi Oleg Aleksandrovich Kerensky. Pande zote mbili mbele ya daraja kuna alama "Karibu Ulaya/Asia". Kuratibu: 41°02"51.0″N 29°01"56.0″E.
Picha - Erdağ Göknar.
Leo hizi ni ishara zote zinazojulikana zinazoashiria mpaka kati ya Ulaya na Asia.
Tusome ndani
Kusafiri kutoka nguzo hadi chapisho (Bilimbay - mahali pa kuzaliwa kwa ndege ya roketi, chemchemi takatifu huko Taraskovo, Dedova Gora na Ziwa Tavatui).
Licha ya ukweli kwamba hakuna mipaka ya serikali ya nje kupitia Yekaterinburg, sisi sote tuna fursa ya kusafiri kutoka sehemu moja ya dunia hadi nyingine mara kadhaa kwa siku. Labda, hali hii ya "mpaka wa kawaida" ina athari maalum kwa mawazo ya Ural. Mpaka wa Ulaya-Asia ni Greenwich yetu (ambayo ni mahali pa kuanzia), ni ikweta yetu (kukata nusu ya bahati mbaya) na chanzo cha milele cha harakati. Baada ya yote, daima unataka kujua: kuna nini upande mwingine? Maisha bora - au adventure mpya?
Kamusi ya Encyclopedic ya Kijiografia inatoa chaguzi kadhaa za kuchora mpaka: kando ya vilima vya mashariki au kando ya mito ya Urals. Walakini, dhana hizi sio kali vya kutosha. Sahihi zaidi kutoka kwa mtazamo wa kisayansi ni mbinu iliyoundwa na Tatishchev. Alipendekeza kuchora mpaka kati ya sehemu mbili za ulimwengu kando ya maji ya Milima ya Ural. Katika kesi hii, mstari wa maji ni ngumu na unaweza kuhama.
Sasa imewekwa katika Urals zaidi ya 20 obelisks Ulaya-Asia. Ya kwanza (No. 1) ni remake (2004) katika kilomita 17 ya barabara kuu ya Moscow, ambayo kila mtu anajua, tuliendesha bila kuacha. Kuna utata mwingi juu ya ufungaji sahihi wa ishara hii. Anapaswa kuwa mwenyeji wa idadi kubwa zaidi ya wajumbe rasmi - bila shaka, mahali pazuri kwa matukio. Jambo moja la kuvutia ni kwamba pedestal ina mawe kutoka kwa pointi kali za Ulaya (Cape Roca) na Asia (Cape Dezhnev).
Katika mlango wa Pervouralsk kutoka barabara kuu ya Moscow (upande wa kulia, si kufikia mita 300 kwa stele na jina la jiji) - ishara ifuatayo (No. 2).
Hapo awali, mnara huu ulikuwa karibu na Mlima Berezovaya kwenye barabara kuu ya zamani ya Moscow (Siberian), karibu 300 m kaskazini mashariki mwa eneo la sasa, lakini ilihamishwa. Karibu na ishara kuna fontanel na ishara "mwanzo wa njia."
Kuna uwezekano mkubwa kwamba njia hii inaongoza kupitia msitu kwa ishara inayofuata (Na. 3) - moja kubwa zaidi, iliyowekwa kwenye Mlima Berezovaya mwaka wa 2008 badala ya piramidi hii ya tetrahedral. Inajulikana kwa kuchukuliwa alama ya kwanza (ya mapema) ya "mpaka" wa mgawanyiko wa Ulaya na Asia, ulioanzishwa katika Urals. Tunaenda kwake kwa gari: tunaendesha gari hadi Pervouralsk na kurudi kwenye barabara kuu ya zamani ya Moscow kwa karibu kilomita 1.
Uwezekano mkubwa zaidi, hii ilitokea mnamo 1837, kama inavyoonyeshwa kwenye slab ya chuma-chini ya mnara. Hapa, katika sehemu ya juu kabisa ya Barabara kuu ya Siberia, wale waliohamishwa kwenda Siberia walisimama, waliaga Urusi na kuchukua wachache wa ardhi yao ya asili.
Kwanza, mnara wa mbao ulijengwa kwa namna ya piramidi kali ya tetrahedral na maandishi "Ulaya" na "Asia". Kisha (mnamo 1846) ilibadilishwa na piramidi ya marumaru na kanzu ya kifalme ya silaha. Baada ya mapinduzi iliharibiwa, na mnamo 1926 mpya ilijengwa kutoka kwa granite - ambayo sasa imehamishwa hadi barabara kuu ya Moscow, kwenye mlango wa Pervouralsk. Mnamo 2008, stele mpya ilijengwa kwenye tovuti hii.
Kilomita mbili kutoka kwenye nguzo hii, kwenye mteremko wa kaskazini wa Mlima Berezovaya, kwenye kituo cha reli cha Vershina (kituo cha kuacha), kuna mwingine (Na. 4), obelisk halisi zaidi. Karibu hakuna barabara kwake - lakini katika msimu wa joto unaweza kutembea. Ukisimama kwenye mnara huu (na huu pekee), unaweza kutazama jinsi treni nzito zilizo na mizigo kutoka Siberia zinavyovuka ukingo wa Ural kando ya njia kuu ya chuma.
Iliinuka pamoja na smelter ya chuma iliyojengwa na Hesabu Georgy Stroganov. Wakati mmoja, ilikuwa mmea pekee katika Urals wa Kati ambao ulikuwa wa ukoo wa Stroganov.
Kabla ya kuwasili kwa Warusi, mahali hapa palikuwa na makazi ya Bashkir ya Belembay ("belem" - maarifa, "bai" - tajiri, i.e. "tajiri katika maarifa"). Hatua kwa hatua jina hilo likabadilika na kuwa Bilimbay . Ujenzi wa Stroganov ulianza mnamo 1730. Na mnamo Julai 17, 1734, mmea ulitoa chuma cha kwanza cha kutupwa.
Kilomita moja kutoka kwa mdomo wake, Mto wa Bilimbaevka ulipigwa. Bodi za chuma na chuma, zilizotengenezwa chini ya nyundo, zilielea chini ya mito ya Chusovaya na Kama hadi kwenye mashamba ya Stroganovs katika chemchemi. Gati ilijengwa kwenye mdomo wa Bilimbaevka. Kwa upande wa kiasi cha chuma cha kutupwa kilichozalishwa na usimamizi wa busara wa mmea, mmea ulifanya kazi vizuri kutoka miaka ya kwanza ya kuwepo kwake na ikawa moja ya kupangwa zaidi na yenye maendeleo katika Urals.
Bwawa la Bilimbaevsky- moja ya mapambo kuu ya kijiji. Wakati wa rafting ya barges kando ya Chusovaya, bwawa la Bilimbaevsky lilishiriki katika kusimamia maji katika mto. Ukweli, jukumu lake lilikuwa la kawaida zaidi kuliko jukumu la Bwawa la Revdinsky. Ikiwa bwawa la Revdinsky lilitoa shimoni la mita 2-2.5, basi Bilimbaevsky - mita 0.35 tu. Hata hivyo, mabwawa mengine yalitoa hata kidogo.
Wikipedia inaita Bilimbay utoto wa anga ya ndege ya Soviet. Mnamo 1942, mpiganaji wa kwanza wa Soviet alijaribiwa huko Bilimbay. BI-1. Lakini vyanzo vinatoa habari inayopingana juu ya eneo maalum la kazi hiyo: labda ilikuwa semina iliyoharibika ya mwanzilishi wa chuma wa zamani, mabaki ambayo kwenye mwambao wa bwawa yamehifadhiwa hadi leo, au Kanisa la Utatu Mtakatifu (huko Soviet). nyakati - klabu ya kupatikana kwa bomba). Nitaanza na toleo linalokubalika zaidi (kulingana na vitabu vya maandishi vilivyochapishwa kulingana na kumbukumbu za washiriki katika hafla).
Wakati wa vita katika Umoja wa Kisovyeti, baadhi ya viwanda vya ndege na ofisi za kubuni zilihamishwa hadi Urals. Ofisi ya Ubunifu wa Bolkhovitinov, ambayo iliunda mpiganaji wa kwanza wa Soviet na injini ya roketi ya BI-1, iliishia Bilimbai.
Kulingana na Wikipedia, BI-1(Bereznyak - Isaev, au Mpiganaji wa Kati) - ndege ya kwanza ya Soviet yenye injini ya roketi ya kioevu (LPRE).
Maendeleo yalianza mwaka wa 1941 katika ofisi ya kubuni ya mmea Na. 293 huko Khimki. Wakati wa kukimbia wa ndege unaweza kuwa kutoka dakika 1 hadi 4 tu. Walakini, wakati huo huo, ndege hiyo ilikuwa na kasi ya juu isiyo ya kawaida, kasi na kiwango cha kupanda kwa wakati huo. Ilitokana na vipengele hivi kwamba madhumuni ya baadaye ya ndege ikawa wazi - interceptor. Wazo la kiunganishi cha "haraka" cha kombora kinachofanya kazi kulingana na "kuruka kwa kasi ya umeme - shambulio moja la haraka - mpango wa kutua kwa kuruka" lilionekana kuvutia.
Wakati wa majaribio katika hali ya glider mnamo Septemba-Oktoba 1941, ndege 15 zilifanyika. Mnamo Oktoba 1941, uamuzi ulifanywa wa kuhamisha mmea hadi Urals. Kufikia Desemba 1941, maendeleo ya ndege yaliendelea katika eneo jipya.
Kabla ya kuwasili kwa Warusi, inaonekana, kweli kulikuwa na kaburi la zamani la Bashkir hapa. Na shamba kwenye kilima ndani ya kijiji kilipandwa kwa mkono katika miaka ya 1840 na mkulima wa Schultz, ambao ulikuwa umeundwa wakati huo.
Bado unaweza kutembea kando ya kisiwa hiki cha msitu, kilichopandwa miaka 170 iliyopita.
Sio mbali na Bilimbay (karibu kilomita tatu hadi Chusovaya) kuna jiwe la Dyuzhonok - kivutio kikuu cha asili cha kijiji. Lakini hatua hii haikuingia kwenye njia yetu ya kiotomatiki - tulikuwa tunaelekea Taraskovo. Na njiani tunakutana tanokwa leo alama ya mpaka "Ulaya-Asia".
Mhuni kuliko wote tuliowahi kukutana nao (hatujui gari la upweke linafanya nini hapa). Obelisk iko kilomita chache kutoka kijiji cha Pochinok (tunaenda kwenye makutano na waya wa umeme), kwenye njia (449 m) kwenye kingo za Bunarsky. Hatukuweza kuhesabu ni mara ngapi tulikiuka mpaka siku hiyo. Njiani kuelekea nyumbani, hii ilitokea zaidi ya mara moja, lakini tayari nje ya eneo la usalama la nguzo za mpaka☺.
Ifuatayo, moja kwa moja kwenye kozi yetu - kijiji cha Taraskovo. Kwa muda mrefu imekuwa maarufu kwa chemchemi zake na maji ya miujiza. Wanataka kuponywa, idadi kubwa ya mahujaji huja hapa kila mwaka sio tu kutoka kwa Urals, bali pia kutoka kote Urusi na hata kutoka nje ya nchi.
Monasteri ya Utatu Mtakatifu katika kijiji cha Taraskovo, anaweka makaburi mengi na chemchemi za miujiza kwenye ardhi yake. Kwenye tovuti http://www.selo-taraskovo.ru/ unaweza kusoma orodha na kusoma hadithi za uponyaji wa miujiza zilizoambiwa na mahujaji.
Kuna chemchemi kadhaa takatifu kwenye eneo la monasteri na katika eneo linalozunguka.
Inayoheshimiwa kuu ni chemchemi ya All-Tsaritsa, iliyoko kwenye eneo la monasteri (kila wakati kuna foleni ya kuifikia). Mmoja wa wanovice anamwaga maji. Pia kuna chumba kilicho na vifaa ambapo unaweza kuvua nguo na kumwaga ndoo kadhaa za maji takatifu juu yako mwenyewe.
Karibu na kuta za monasteri, katika kanisa ndogo, kuna chemchemi kwa heshima ya Mtakatifu Nicholas Wonderworker (huwezi kujitia huko - unaweza tu kuteka maji). Wanasema kwamba kisima kilicho kwenye kanisa tayari kina zaidi ya miaka 120 ... Unaweza tu kuogelea nje ya monasteri - katika chemchemi kwa heshima ya St. Mtukufu Maria wa Misri.
Iko umbali wa kilomita; kutoka kwa monasteri unahitaji kugeuka kulia kando ya barabara ya msitu. Nyumba nzuri ya kuoga yenye asili ya vifaa ndani ya maji imejengwa hapa.
Wanaandika kwamba “maji katika chanzo ni baridi kama barafu. Mara tu unapokaa kwa sekunde kadhaa unaposhuka ndani ya maji, miguu yako huanza kuuma sana kutokana na baridi. Haishangazi kwamba baada ya kuoga vile, rasilimali za kinga za mwili zinawashwa na unaweza kuondokana na magonjwa.
Hapa tulivutiwa na uzuri ... na tulishangaa jinsi majengo machafu na ya porini yalivyohifadhiwa katika sehemu nzuri kama hizo ...
Inanuka kama kujiteka, lakini sura ...
Mbele ni sehemu ya kupendeza zaidi ya njia yetu. Kutoka Tarskovo kupitia Murzinka, Kalinovo tunaenda Ziwa Tavatuy.
Hii ni moja ya maziwa mazuri na safi katika mkoa wetu.
Ni sawa mara nyingi huitwa lulu ya Urals ya Kati. Ziwa limezungukwa pande zote na milima.
Jua linaangaza, bahari inaruka - uzuri. Je, ni sawa kwamba kilomita 20 kutoka hapa wavuvi wameketi kwenye barafu? Hivi ndivyo Ural ilivyo ya ajabu.
Kwenye ukingo wa magharibi kati ya Kalinovo na Priozerny kuna Kiwanda cha Samaki cha Nevyansky. Aina mbalimbali za samaki (whitefish, ripus, nk) huzalishwa kwa mafanikio huko Tavatui. Katika nyakati za Soviet, uvuvi wa kibiashara ulifanyika kwenye ziwa; hadi makumi kadhaa ya vituo vya samaki walivuliwa kwa siku. Sasa hakuna samaki wengi hapa, lakini unaweza kuwapata na supu yako ya samaki.
na tunafika cape ya kusini-mashariki (badala yake, ni sitaha ya uchunguzi, iliyoonyeshwa katika navigator kama "kupiga kambi"), karibu na mji wa Vysokaya kwenye pwani ya mashariki.
Hapa kwenye ziwa unaweza kuona kundi zima la visiwa. Maoni ya ajabu.
Tukikaribia kutoka magharibi, tulizunguka sehemu ya kusini ya ziwa na kufika kijiji cha Tavatuy upande wa mashariki. Hii ni makazi ya kwanza ya Kirusi kwenye ziwa, iliyoanzishwa na walowezi wa Waumini wa Kale (nusu ya pili ya karne ya 17). Jumuiya ya Waumini Wazee iliongozwa na Pankratiy Klementyevich Fedorov (Pankraty Tavatuisky).
Mwandishi maarufu wa Ural Mamin-Sibiryak pia alitembelea kijiji cha Tavatuy katika karne ya 19. Hivi ndivyo alivyoelezea kufahamiana kwake na maeneo haya katika insha "The Cut Off Hunk": "Tulilazimika kusafiri kando ya trakti ya Verkhotursky kwa muda mfupi, na baada ya malisho mawili tuligeuka kushoto kutoka kwayo ili kuendesha "barabara iliyonyooka. ” kupitia maziwa... Barabara hii ya msitu wa mbali, inayopatikana tu wakati wa majira ya baridi kali, ni nzuri isivyo kawaida... Katika msitu kama huo wakati wa majira ya baridi kali kuna ukimya wa hali ya juu, kama katika kanisa tupu. Misitu minene ya spruce hutoa njia kwa njia ya copses deciduous, kwa njia ambayo umbali wa bluu glimmers. Ni nzuri na ya kutisha, na ninataka kuendesha gari kupitia jangwa hili la msitu bila mwisho, nikijitolea mawazo juu ya barabara ... "
, 60.181046Mlima Dedova: 57.123848, 60.082684
Obelisk /"Ulaya-Asia/" Pervouralsk: 56.870814, 60.047514
Jiografia, inaweza kuonekana, ni sayansi iliyosomwa zaidi, ambayo kuna vidokezo vichache vilivyobaki. Walakini, maswali rahisi wakati mwingine huwashangaza sio watu wa kawaida tu, bali wanasayansi. Ni wapi, kwa mfano, mpaka kati ya Ulaya na Asia?
Vitabu vya kiada na vitabu vya kumbukumbu vinatoa jibu wazi kwa swali hili. Walakini, bado hakuna makubaliano juu ya suala hili ama katika jamii ya kisayansi au katika duru za kisiasa.
Ukweli ni kwamba mpaka kati ya sehemu hizi mbili za dunia hupitia eneo la bara moja - Eurasia, yaani, juu ya ardhi. Hii ndio tofauti muhimu zaidi kati ya Uropa na Asia na sehemu zingine za ulimwengu, ambazo zimetenganishwa na upanuzi wa maji. Katika jiografia, inakubaliwa kwa ujumla kuwa mpaka katika kesi hiyo ni kosa la tectonic au maji.
Kwa kushangaza, hata kwa maendeleo ya kisasa ya sayansi, si mara zote inawezekana kuamua kwa usahihi, kwa kilomita ya karibu, ambapo hasa mhimili huu unapita.
Kuna sababu nyingine inayotatiza kuchora mpaka kati ya Uropa na Asia - kijiografia na kisiasa. Ulaya na Asia sio tu kijiografia, lakini pia vitu vya kisiasa, kitamaduni na ustaarabu. Urusi kubwa ni ya aina gani ya tamaduni? 
Je, nchi za Transcaucasia na Uturuki, ambazo zinajitahidi sana kujiunga na Umoja wa Ulaya, lakini kijiografia ni za Asia, zinaweza kuchukuliwa kuwa za Ulaya? Ni mikoa gani ya Urusi ni ya Uropa na ipi ya Asia? Na kwa nini machapisho mengine ya katuni ya kigeni yanaweka mpaka wa mashariki wa Uropa kando ya mpaka wa Shirikisho la Urusi, ikiainisha sehemu ya Uropa ya nchi yetu kama Asia?
Jambo moja ni hakika: baada ya muda, mpaka wa sifa mbaya umehamia mashariki kila wakati, kwani idadi inayoongezeka ya nchi na mikoa ilitaka kujiona kuwa ya Uropa.
Maswali haya yote yanalazimisha wanajiografia kurejea tena na tena kwenye tatizo la mpaka wa Asia-Ulaya, kufanya utafiti na safari za ziada.
Mpaka kati ya Uropa na Asia - wanajiografia walikubaliana nini?
Wakati watafiti wanasoma, wanasiasa wanabishana, wataalam wa kitamaduni wanaandika makala, wanafunzi na watoto wa shule wanaambiwa kwamba mpaka kati ya Ulaya na Asia unaendeshwa kama ilivyoanzishwa na Jumuiya ya Kimataifa ya Kijiografia. Kwa usahihi zaidi, hii ndio jinsi:
Pamoja na msingi wa mashariki wa ridge ya Ural na spur ya Mugodzhar;
Kando ya Mto Emba, ambao unapita kwenye Bahari ya Caspian;
Kando ya mwambao wa kaskazini wa Bahari ya Caspian; 
- kando ya unyogovu wa Kuma-Manych, ambayo sasa ni eneo la mafuriko ya mito ya Kuma na Manych, na katika nyakati za zamani ilikuwa shida inayounganisha Bahari Nyeusi na Bahari ya Caspian;
Kando ya Bahari Nyeusi, bahari ya Bosphorus na Dardanelles.
Pwani ya Mediterania mashariki mwa Dardanelles ni ya Asia, magharibi - kwa Uropa.
Mabishano yanahusu nini?
Kuna sehemu mbili za mpaka wa Asia na Ulaya zinazosababisha migogoro mikali zaidi. Hili ni eneo la kusini mwa Milima ya Ural (hadi Bahari ya Caspian) na daraja kati ya Bahari ya Caspian na Nyeusi.
Katika kesi ya kwanza, tatizo linasababishwa na ukweli kwamba katika sehemu yake ya kusini mto wa Ural hugawanyika katika spurs kadhaa. Ni yupi kati yao anayechukuliwa kuwa mpaka kati ya Uropa na Asia bado haujaanzishwa kwa usahihi.
Kuhusu sehemu ya mpaka katika eneo la Caucasus, pia kuna maoni kadhaa. Wanasayansi wengine wanapendekeza kuchora mpaka kando ya tambarare ya Kuma-Manych, wengine kando ya mkondo wa maji wa Caucasus, na wengine hata zaidi kusini. 
Ili mara moja na kwa wote kutatua suala la mpaka kati ya Asia na Ulaya, wanasayansi wa Kirusi walipendekeza kutumia sio tu kijiografia, lakini pia mbinu ya kisiasa, kitamaduni na ya ustaarabu. Jumuiya ya kimataifa imeulizwa kuzingatia chaguo ambalo mpaka unaacha Milima ya Ural na Bahari ya Azov ndani ya Uropa, na Caucasus ndani ya Asia.
Ni dhahiri kwamba kuanzisha mpaka kati ya Ulaya na Asia si tu kisayansi, lakini pia ni tatizo la utawala na kisiasa. Wacha tutegemee kuwa katika miaka ijayo suala hili litatatuliwa katika kiwango cha kimataifa na hatutalazimika kubishana kuhusu nani kati yetu anayeishi Ulaya na yupi huko Asia.
Kidokezo cha 1: Uko wapi mpaka kati ya Ulaya na Asia?
- Uko wapi mpaka kati ya Ulaya na Asia?
- Jinsi moto wa Universiade unavyosafiri
- Jinsi baiskeli inavyoendelea huko Moscow
Vitabu vya jiografia vinasema wazi kwamba mpaka kati ya Uropa na Asia unapita moja kwa moja kwenye ukingo wa Ural na chini hadi Caucasus. Ukweli huu unatoa tahadhari zaidi kwa milima, ambayo tayari imejaa siri na siri.
Moja kwa moja kwenye milima kuna nguzo za mpaka zinazoashiria kwamba Ulaya iko upande mmoja na Asia iko upande mwingine. Hata hivyo, nguzo ziliwekwa vibaya sana. Ukweli ni kwamba haziendani kabisa na data ya kihistoria.
Mbinu tofauti za kufafanua mipaka
Kwa kuongeza, wakati wa kulinganisha vyanzo kadhaa, tunaweza kufikia hitimisho kwamba kuhusu Caucasus kwa ujumla hakuna makubaliano juu ya wapi mpaka upo. Maoni ya kawaida ni kwamba inaendesha kando ya maji kuu ya ridge. Vyanzo vingine vinaonyesha kuwa mpaka unapita kwenye mteremko wa kaskazini. Kwa njia, ikiwa unatazama atlas ya nyakati za Soviet, basi mpaka wa Euro-Asia unaendesha moja kwa moja kwenye mpaka wa USSR.
Mtazamo huu wa kupita mpaka umesababisha mabishano kuhusu maeneo ya Asia na Uropa, ambayo kwa duru zingine za kisayansi ni karibu kazi ya msingi. Bado wanabishana ikiwa Mont Blanc na Elbrus zinafaa kuainishwa kuwa Asia au Ulaya.
Wanasayansi wakuu wanadai kuwa haiwezekani kuteka mpaka kati ya sehemu za ulimwengu kwa usahihi wa kilomita. Jambo ni kwamba hakuna mabadiliko makali kati yao. Ikiwa tunakaribia kutoka kwa mtazamo wa tofauti za hali ya hewa, hakuna tofauti, hiyo inatumika kwa mimea, wanyamapori na muundo wa udongo.
Kitu pekee unachoweza kutegemea ni muundo wa uso wa dunia, unaoonyesha jiolojia. Hivi ndivyo wanajiografia wakuu walitegemea wakati wao, wakijaribu kuchora mpaka kati ya Asia na Ulaya. Walichukua Urals na Caucasus kama msingi.
Mpaka wa masharti na halisi
Swali la asili linatokea hapa: jinsi ya kuteka mpaka kwenye milima? Inajulikana kuwa upana wa Milima ya Ural ni karibu kilomita 150, Milima ya Caucasus ni pana zaidi. Ndio maana mpaka ulichorwa kando ya mito kuu ya maji, ambayo iko kwenye milima. Hiyo ni, mpaka ni wa kiholela kabisa na hauwezi kuchukuliwa kuwa sahihi, hata ikiwa umehesabiwa kwa kilomita. Walakini, baadaye uamuzi mzuri ulifanywa, kulingana na ambayo mpaka wa kisasa una mtaro wazi.
Kwa mkazi wa kawaida, jibu la swali: "Ni wapi mpaka kati ya Uropa na Asia?" inaweza kutolewa kama ifuatavyo: "Katika Urals na Caucasus." Atafurahiya sana jibu kama hilo. Vipi kuhusu wachora ramani? Baada ya yote, iliwezekana kuteka mipaka ya Uropa kando ya Mto Ural upande wa kushoto na kulia. Kuna mifano mingi inayofanana ambayo inaweza kutolewa. Kwa sababu hii, katika duru za kisayansi iliamuliwa kuzingatia mpaka kupita kwenye mteremko wa mashariki wa Urals na Mugodzhar. Baadaye huenda kando ya Mto Emba, hadi ufuo wa kaskazini wa Bahari ya Caspian hadi
Kerch Strait.
Hiyo ni, hivi karibuni Urals nzima ni sehemu ya Uropa, na Caucasus ni sehemu ya Asia. Kama Bahari ya Azov, ni "Ulaya".
Mpaka rasmi kati ya Asia na Ulaya
Kuchora mpaka wa bara ni ngumu sana. Kati ya Asia na Ulaya ilibadilisha sura yake kila wakati. Hii ilitokea kwa sababu ya maendeleo ya taratibu ya milima ya Ural na ardhi ya Siberia.
Mgawanyiko rasmi wa bara moja kuwa mbili (katika mwelekeo wa Kaskazini-Kusini) ulifanyika mnamo 1964. Katika Kongamano la 20 la Umoja wa Kimataifa wa Kijiografia, wanasayansi walichora mstari wazi wa mpaka kati ya Asia na Ulaya. Kulingana na data hizi, hali ifuatayo ilirekodiwa.
Mpaka huanza katika Bahari ya Kara, katika Baydaratskaya Bay. Zaidi ya hayo, mstari wa kugawanya unapita kando ya sehemu ya mashariki ya Milima ya Ural na kufuata chini ya Wilaya ya Mashariki ya Perm. Kwa hivyo, Chelyabinsk na Yekaterinburg zinageuka kuwa ziko Asia.
Zaidi ya hayo, mpaka unaenda kando ya Mto Ural, unapita katika mkoa wa Orenburg na unashuka hadi sehemu ya kaskazini ya Kazakhstan. Huko "huinuliwa" na Mto Emba na kushuka moja kwa moja kwenye Bahari ya Caspian. Kuondoka kwenye pwani ya kaskazini ya Bahari ya Caspian huko Uropa, mpaka hufikia Mto Kuma na, pamoja nao, huvuka sehemu ya kaskazini ya Milima ya Caucasus. Zaidi ya hayo, njia hupita kando ya Don hadi Bahari ya Azov, na kisha kwa Bahari Nyeusi. Kutoka mwisho, mpaka kati ya Asia na Ulaya "unapita" kwenye Mlango wa Bosphorus, ambapo unaisha. Kuishia kwenye Mlango-Bahari wa Bosphorus, mpaka uligawanya Istanbul katika mabara mawili. Kama matokeo, kuna sehemu mbili kwake: Uropa na Asia (Mashariki).
Kando ya njia ya mpaka kuna majimbo kadhaa, ambayo "hugawanya" kwa furaha katika mabara mawili. Hii inatumika kwa Urusi, Ukraine, Kazakhstan, Uturuki. Ikumbukwe kwamba mwisho "walipata" zaidi: mpaka uligawanya mji mkuu wake katika sehemu mbili.
Walakini, baada ya mpaka rasmi kuchorwa, mabishano na uvumi juu yake haukupungua. Wanasayansi wanahakikishia kuwa haiwezekani kuteka mstari wazi kulingana na vigezo vyovyote vya nje / vya ndani. Kwa mfano, kwa mimea, hali ya hewa au udongo. Kipimo pekee cha kweli ni historia ya kijiolojia ya eneo hilo. Kwa hivyo, Urals na Caucasus ziligeuka kuwa alama kuu za mpaka.
Leo, Caucasus na Urals hazijagawanywa katika sehemu na mpaka. Inapita tu kando ya misingi yao, na kuacha milima bila kuguswa. Mbinu hii imerahisisha sana kazi ya wanajiolojia.
Lakini hali hii ilisababisha ugumu katika kazi ya wachora ramani. Wakizalisha tena mojawapo ya mabara hayo, wanasayansi walilazimika kugawanya safu za milima katika sehemu zisizo sawa. Karibu haiwezekani kutekeleza utaratibu kama huo kwa usahihi. Hali hii iliathiri vibaya kazi ya wanajiolojia ambao mara nyingi hutumia ramani: sehemu za milima "zilitawanyika", ingawa kihistoria zilikuwa misa moja.
Krete ni kisiwa kizuri cha kushangaza, hutenganisha bahari ya Mediterania na Aegean na inaendesha mpaka kati ya Afrika, Ulaya na Asia. Miaka elfu nne iliyopita, ustaarabu kongwe zaidi ulimwenguni, Minoan, ulizaliwa hapa. Mabaki ya majumba yamesalia hadi leo, kama uthibitisho wa ukuu wa ustaarabu mzuri.
Krete ina miundombinu ya utalii iliyoendelezwa vizuri na hali bora kwa wasafiri na wageni kupumzika. Asili ya kipekee na maji ya bahari ya joto, gorges za kupendeza, bay za kupendeza na maji safi ya azure huvutia watalii. Katika Urusi, matone yanaimba, theluji za kwanza za theluji zinaonekana, na kwenye kisiwa mwishoni mwa Aprili msimu wa kuogelea tayari huanza.
Krete ni matajiri katika vivutio, makaburi ya kale na ya kitamaduni, pamoja na watu wenye ukarimu, wa kirafiki. Mamilioni ya watalii kutoka duniani kote huja hapa kila mwaka kutembelea majumba ya Krete na makaburi ya wafalme wa Minoan, ya ajabu katika aesthetics na usanifu. Ilikuwa hapa kwamba hadithi kuhusu Tessa, ambaye alimuua Minotaur, Ariadne mzuri na thread yake ya kuongoza, Daedalus na Icarus ilitokea.
Matembezi yanatolewa kwenye kisiwa ili kuwatambulisha wageni kwa mila za wenyeji. Ngoma za moto za Krete, zinazochezwa katika mavazi ya watu kwa muziki wa kitaifa, ni tamasha la kupendeza. Kisiwa cha Krete kinaahidi likizo nzuri, safari za kusisimua, na paradiso ya jua. Kufika mbinguni ni rahisi na kwa gharama nafuu.
Mpaka kati ya Asia na Ulaya: ambapo ni, ukweli wa kuvutia
Bara la Eurasia limegawanywa katika sehemu mbili za dunia: Ulaya na Asia. Kila mtu anajua kuhusu hili tangu shuleni. Lakini si kila mtu anaweza kuonyesha mpaka kati ya Ulaya na Asia kwenye ramani. Na watafiti wenyewe, kuwa waaminifu, bado hawawezi kufikia makubaliano juu ya suala hili.
Katika makala hii tutajaribu kuelewa ambapo mpaka kati ya Ulaya na Asia hutolewa leo na jinsi mawazo kuhusu eneo lake yamebadilika kwa muda.
Ulaya na Asia, Magharibi na Mashariki
Katika jiografia, uso wa Dunia kawaida hugawanywa katika mabara (au mabara) na sehemu zinazoitwa za ulimwengu. Na ikiwa utambulisho wa mabara unategemea sababu za kijiografia, basi katika kesi ya ugawaji wa sehemu za ulimwengu, vigezo vya kihistoria na kitamaduni vinatawala zaidi.
Kwa hivyo, bara la Eurasia limegawanywa katika sehemu mbili - Asia na Ulaya. Ya kwanza ni kubwa zaidi katika eneo hilo, ya pili ni tajiri zaidi katika suala la nyenzo. Ulaya na Asia zimetofautishwa na kila mmoja kwa muda mrefu kama ulimwengu mbili tofauti kabisa. Ulaya (Magharibi) inaonekana kwetu kama ishara ya kitu sahihi, kinachoendelea, kilichofanikiwa, na Asia (Mashariki) - kama picha ya kitu kilicho nyuma, karibu cha kishenzi. Lakini haya yote si kitu zaidi ya ubaguzi.
Ulaya - Asia: tofauti kuu
"Mashariki ni Mashariki, Magharibi ni Magharibi," - hivi ndivyo mwandishi mkuu na mwenye busara Joseph Rudyard Kipling aliwahi kusema. "... Na hawatapata pamoja!" Kwa njia nyingi, bila shaka, alikuwa sahihi. Tofauti kati ya maeneo haya mawili ya kimataifa inaweza kufuatiliwa katika utamaduni, dini na falsafa, na inaonekana katika viwango vya mtu binafsi na kijamii. Njia ya maisha ya Mashariki na kazi hapo awali ilikuwa ya uangalifu zaidi na ya kupendeza. Kumbuka tu inachukua muda gani Wachina kuchora herufi chache tu. Katika nchi za mashariki, ni desturi ya kuomba wakati wa kukaa, katika nafasi ya "lotus". Lakini katika ulimwengu wa Magharibi, Wakristo huomba zaidi wakiwa wamesimama... Kuna tofauti nyingi!
Inafurahisha kutambua kwamba hivi majuzi maoni na mitindo ya kitamaduni kutoka Mashariki na Asia imekuwa ya mtindo sana huko Uropa. Kwa hivyo, madarasa ya yoga na sanaa ya kijeshi yanapata umaarufu. Makasisi wa Kikatoliki na watawa walianza kutumia rozari katika ibada zao za maombi. Wakazi wengi wa nchi zilizostawi za Ulaya wanazidi kununua ziara za kwenda India, Uchina na Nepal ili kujionea roho ya tamaduni na watu wa Mashariki.
Ulaya na Asia: habari ya jumla kuhusu sehemu za dunia
Asia ni kubwa mara nne kwa ukubwa kuliko Ulaya. Na idadi ya watu wake ni kubwa (takriban 60% ya wakazi wote wa bara).
Uropa inadaiwa jina lake kwa shujaa wa jina moja kutoka kwa hadithi za Ugiriki ya Kale. Mwanahistoria wa zama za kati Hesychius alifasiri jina hilo kuu kuwa “nchi ya machweo ya jua.” Inashangaza kwamba Wagiriki wa kale waliita tu mikoa ya kaskazini ya Ugiriki ya kisasa Ulaya. Jina la juu "Asia" pia linatokana na jina la mhusika wa hadithi za Uigiriki - Asia ya Oceanid, ambaye alikuwa binti wa miungu miwili ya zamani (Bahari na Tethys).
Ndani ya Uropa ya kisasa, kuna majimbo 50 huru, pamoja na idadi ya nchi tajiri na zilizoendelea zaidi ulimwenguni (Ufaransa, Ujerumani, Uingereza, Norway, Uswidi, Uswizi na zingine). Kuna majimbo 49 huru barani Asia.
Nchi tatu za bara (Urusi, Uturuki na Kazakhstan) ziko wakati huo huo katika Ulaya na Asia. Majimbo manne zaidi (Kupro, Armenia, Georgia na Azabajani) yanaweza kuainishwa kama sehemu za kwanza na za pili za dunia, kulingana na mahali mpaka kati ya Ulaya na Asia upo. Mpaka huu umechorwa wapi leo? Hebu tufikirie.
Mpaka kati ya Asia na Ulaya na vigezo vya utambulisho wake
Ni kilele gani cha mlima kinachoitwa kwa usahihi mahali pa juu kabisa barani Uropa - Elbrus au Mont Blanc? Je! Bahari ya Azov inaweza kuchukuliwa kuwa ya Ulaya? Je, timu ya taifa ya kandanda ya Georgia inapaswa kushindana katika michuano gani? Majibu ya maswali haya yote yanaweza kuwa tofauti kabisa. Na kila kitu kitategemea ni mpaka gani kati ya Ulaya na Asia unazingatiwa. Na kuna chaguzi nyingi (kwenye ramani hapa chini zinaonyeshwa kwa mistari tofauti).
Kwa kweli, mpaka kati ya Asia na Ulaya hauwezi kuchorwa kwenye uso wa Dunia kwa usahihi na kwa uhakika. Shida ni kwamba hakuna vigezo visivyo na utata vya kuamua. Kwa nyakati tofauti, watafiti walitegemea mambo tofauti katika mchakato wa kutambua mpaka wa Uropa na Asia:
- kiutawala;
- orografia;
- mazingira;
- idadi ya watu;
- hydrological na wengine.
Safari fupi katika historia ya tatizo
Hata Wagiriki wa kale walijaribu kuamua ni wapi sehemu za ulimwengu zinazojulikana kwao ziliishia. Na mpaka wa kawaida kati ya Uropa na Asia katika siku hizo ulipita kando ya Bahari Nyeusi. Lakini Warumi waliihamisha hadi Bahari ya Azov na Mto Don. Ilipitia vitu hivi vya hydrological hadi karne ya 18.
Kwa njia, Mto Don kama mpaka kati ya Asia na Uropa ulionekana katika kazi nyingi za wanasayansi wa Urusi, haswa, katika kitabu "On the Layers of the Earth" na M. V. Lomonosov.
Katika miaka ya 1730, wanajiografia wa Ulaya walichukua tatizo la kufafanua mpaka wa Ulaya-Asia na kuhalalisha kutoka kwa mtazamo wa kisayansi. Hasa, mwanasayansi wa Uswidi F.I. von Stralenberg na mtafiti wa Urusi V.N. Tatishchev walisoma kwa umakini suala hili. Mwisho huo ulichora mpaka wa Uropa-Asia kando ya Mto Ural na safu ya mlima ya jina moja.
Uko wapi mpaka kati ya Ulaya na Asia leo?
Leo, wanajiografia kwenye sayari, kwa bahati nzuri, wamekuja kwa maoni zaidi au chini ya umoja juu ya suala hili. Kwa hivyo, mpaka kati ya Asia na Ulaya hupita kwenye vitu gani? Wacha tuorodheshe kutoka kaskazini hadi kusini:
- mguu wa mashariki wa Milima ya Ural na ridge ya Mugodzhar;
- Mto Emba;
- pwani ya kaskazini magharibi ya Bahari ya Caspian;
- mdomo wa Mto Kuma;
- Unyogovu wa Kuma-Manych;
- kufikia chini ya Don;
- mwambao wa kusini mashariki wa Bahari ya Azov;
- Kerch Strait;
- mlango wa bahari wa Bosphorus na Dardanelles;
- Bahari ya Aegean.
Huu ndio ufafanuzi wa mpaka unaotumiwa leo na Umoja wa Mataifa na Umoja wa Kimataifa wa Kijiografia. Pia imewasilishwa katika atlasi nyingi za kisasa za katuni.
Kulingana na mgawanyiko huu, Azabajani na Georgia zinapaswa kuzingatiwa kuwa nchi za Asia, na Istanbul ndio jiji kubwa zaidi la kupita mabara (kwani iko kwenye benki zote mbili za Bosphorus). Pia zinageuka kuwa Peninsula ya Kerch ya Crimea iko Ulaya, na Peninsula ya Taman jirani, pamoja na Tuzla Spit, tayari iko Asia.
Obelisks na makaburi kwenye mpaka kati ya Ulaya na Asia
Mstari wa mpaka "Ulaya - Asia" umewekwa juu ya uso wa Dunia na makaburi mengi, obelisks na ishara za ukumbusho. Kuna angalau hamsini kati yao kwa jumla! Wengi wao wamewekwa nchini Urusi.
Ishara ya kaskazini zaidi duniani "Ulaya - Asia" iko kwenye Mlango wa Shar wa Yugorsky. Hii ni pole ndogo yenye nanga na ishara ya habari. Viwianishi vya kijiografia vya ishara hii ni 69° 48’ latitudo ya kaskazini na 60° 43’ longitudo ya mashariki.
Ishara ya zamani zaidi iko ndani ya Urals ya Kaskazini, karibu na kijiji cha Kedrovka. Inawakilishwa na kanisa dogo lililojengwa nyuma mnamo 1868. Lakini kwenye Mlima Berezovaya huko Pervouralsk kuna, labda, ishara kuu na kubwa zaidi "Ulaya - Asia". Hii ni obelisk ya granite ya mita 25 ambayo iliwekwa hapa mnamo 2008.
Inashangaza sana kwamba katika eneo la Daraja la Bosphorus huko Istanbul (inayoonekana kwenye sehemu kubwa zaidi ya mpaka wa Uropa-Asia) kuna ishara ndogo tu ya manjano iliyo na maandishi ya kawaida ya pande mbili Karibu Uropa / Asia.
Hatimaye
Mpaka kati ya Asia na Ulaya ni wa kiholela sana na mbali na lengo. Kulingana na ufafanuzi wa kisasa wa wanajiografia, inaunganisha bahari ya Kara na Mediterania, ikipita kando ya mguu wa mashariki wa Milima ya Ural, mwambao wa kaskazini-magharibi wa Bahari ya Caspian, unyogovu wa Kuma-Manych, Kerch Strait na Bosphorus Strait.
Mpaka "Ulaya-Asia"
Mpaka kati ya Uropa na Asia unapita kando ya ukingo wa Ural. Au tuseme, kando ya maji yenyewe. Walakini, migogoro mara nyingi huibuka kati ya wataalam - sio rahisi kila wakati kuteka mstari huu kwa usahihi katika sehemu zingine. Utata zaidi unachukuliwa kuwa eneo lililo karibu na Yekaterinburg - hapa kiwango cha Milima ya Ural ni ya chini kabisa - na kusini mwa Zlatoust, karibu na ambayo ridge ya Ural imegawanywa katika matuta kadhaa, ikipoteza mhimili wake na kugeuka kuwa steppe ya gorofa.
Inashangaza, lakini hivi karibuni mpaka huu ulienda mbali zaidi kuliko ilivyo leo - kando ya Mto Don na Kerch Strait. Aidha, mgawanyiko huo ulionekana muda mrefu sana na ulitumiwa mwanzoni mwa karne ya kumi na nane. V.N. Tatishchev alipendekeza kwanza kuchora mpaka kando ya mto wa Ural mnamo 1720. Kazi alizoandika zinaelezea kwa undani kwa nini mpaka kati ya sehemu mbili za ulimwengu - Uropa na Asia - unapaswa kupita kando ya ukingo wa Ural, na sio Don.
Moja ya hoja kuu iliyotolewa na Tatishchev ni ukweli kwamba ridge ya Ural hufanya kama bonde la maji - mito inapita kando ya mteremko wake kuelekea magharibi na mashariki. Walakini, pendekezo kama hilo halikuungwa mkono mara moja.
Kuna makaburi mengi ya mpaka katika Urals, kuonyesha hasa ambapo mstari unaogawanya Asia kutoka Ulaya upo. Zaidi ya hayo, baadhi yao ziko katika maeneo magumu sana kufikia. Na baadhi yao si kweli yanahusiana na mpaka halisi. Kwa mfano, mnara wa kaskazini zaidi iko kwenye mwambao wa Yugorsky Shar Strait. Iliwekwa na wafanyikazi wa kituo cha polar mnamo 1973. Ishara ya mpaka itakuwa ya kawaida kabisa - chapisho la kawaida la mbao na maandishi "Ulaya-Asia". Kwa kuongeza, mlolongo wa misumari yenye nanga hutegemea nguzo. Ikiwa tunachukua obelisk iliyoko mashariki zaidi, iko katika kijiji cha Kurganovo, kwenye Barabara kuu ya Polevskoye. Iliwekwa hata baadaye mnamo 1986.
Moja ya obelisks kubwa na nzuri zaidi ni ile iliyowekwa mwaka 2003 kwenye barabara kuu inayounganisha miji ya Chusovoy na Kachkanar. Urefu wake ni wa kuvutia sana - kama mita 16. Karibu nayo, kwenye lami, kuna mstari unaoonyesha mahali ambapo mpaka kati ya sehemu za dunia upo.
Hapo awali, mnara uliowekwa hapa ulikuwa piramidi ya kawaida ya mbao yenye pande nne na maandishi "Asia" na "Ulaya". Mtawala Alexander II, ambaye watu walimpa jina la utani Liberator, walimwona wakati akisafiri na mshairi V.A. Zhukovsky, diwani wa serikali na mshikamano, Mei 1837.
Miaka michache baadaye - mnamo 1846 - mnara huu ulibadilishwa. Mahali pake waliweka jiwe kubwa zaidi, lililoundwa kulingana na muundo ulioundwa na mbunifu Karl wa Tours, ambaye alifanya kazi kwenye mmea wa Ural. Nyenzo kuu iliyotumiwa katika utengenezaji wake ilikuwa marumaru, na ilisimama juu ya msingi wa jiwe. Sehemu ya juu ya obeliski ilikuwa na taji ya tai mwenye vichwa viwili.
Mara tu baada ya mapinduzi, mnara huu uliharibiwa - kulingana na toleo rasmi, ilikumbusha juu ya uhuru. Walakini, miaka michache baadaye, tayari mnamo 1926, mnara mpya ulijengwa hapa. Kweli, haikufanywa kwa marumaru, lakini imefungwa tu na granite. Bila shaka, hapakuwa na tai hapa pia. Miongo michache baadaye, katikati ya karne ya ishirini, uzio wa chuma wa kutupwa uliwekwa karibu na obelisk. Mwishoni mwa karne ya 20 ilivunjwa na machapisho yenye minyororo yaliwekwa.
Bila shaka, mahali hapa pana thamani kubwa ya kihistoria. Wafungwa, wakienda Siberia kutoka sehemu ya Uropa ya Urusi, walichukua nchi za kutembelea hapa kama kumbukumbu ya nchi yao iliyoachwa.
Bado kwenye Mlima huo wa Birch, karibu kidogo na jiji la Pervouralsk, obelisk nyingine ilifunguliwa - tayari mnamo 2008. Juu ya nguzo ya mita thelathini iliyofanywa kwa granite nyekundu inakaa tai yenye kichwa-mbili.
Kuna pia mnara wa "Ulaya-Asia" katika jiji la Yekaterinburg, kwenye kilomita ya 17 ya njia ya Novomoskovsky. Iliwekwa hivi karibuni - katika msimu wa joto wa 2004. Mbunifu alikuwa Konstantin Grunberg. Huu ni mwonekano wa kuvutia sana - msingi mkubwa wa marumaru na jiwe la chuma na sitaha kubwa ya uchunguzi. Kwa kuongezea, kuna mawe yaliyochukuliwa kutoka kwa sehemu kali zaidi za sehemu mbili za ulimwengu - Cape Dezhnev na Cape Roca.
Mara tu baada ya ufungaji wa mnara, mizozo ilianza kuhusu ikiwa eneo lilichaguliwa kwa usahihi. Wapinzani wengi wanasisitiza kwamba mnara huo umewekwa kwa umbali mkubwa kutoka kwa maji. Kwa hali yoyote, leo mahali hapa hutembelewa na idadi kubwa ya watalii. Watu wengi wanaokuja Yekaterinburg wanajaribu kuchukua picha hapa. Wanandoa wapya pia huhakikisha kutembelea sehemu muhimu ya kijiografia.
Kulingana na wawakilishi wa mamlaka ya Yekaterinburg, wana mipango ya kuweka obelisk kubwa, sawa na kuonekana kwa Mnara wa Eiffel. Hizi zitakuwa herufi "E" na "A", na urefu wao utakuwa kama mita 180.
Mpaka kati ya Ulaya na Asia
Mpaka kati ya sehemu za dunia Ulaya na Asia Mara nyingi hufanywa kando ya msingi wa mashariki wa Milima ya Ural na Mugodzhary, Mto Emba, kando ya mwambao wa kaskazini wa Bahari ya Caspian, kando ya unyogovu wa Kuma-Manych na Kerch Strait. Urefu wa jumla wa mpaka kote Urusi ni kilomita 5,524 (ambayo kilomita 2,000 kando ya mto wa Ural, kilomita 990 kando ya Bahari ya Caspian).
Vyanzo vingine hutumia chaguo lingine kufafanua mpaka wa Uropa - kando ya maji ya Ural Range, Mto Ural, na eneo la maji la Caucasus.
Ukweli wenyewe wa kutenganisha Uropa sio matokeo mengi ya mantiki na hali ya kijiografia kama ya historia.
Mpaka kati ya Ulaya na Asia kutoka karne ya 6 KK. e. hadi wakati wetu imepata harakati kubwa kutoka magharibi hadi mashariki. Wagiriki wa kale waliifanya takriban katika sehemu ya kati ya Bahari ya Mediterania. Baadaye, mnamo 524-457 KK. e., Mlango-Bahari wa Kerch na Mto Tanais (Don) ulianza kuchukuliwa kuwa mpaka. Mamlaka kuu ya kisayansi ya Ptolemy ndiyo iliyosababisha wazo hili kuanzishwa kwa uthabiti na halikubadilika hadi karne ya 18.
Mnamo 1730, mwanasayansi wa Uswidi Philipp Johann von Strahlenberg alithibitisha kwanza katika fasihi ya kisayansi ya ulimwengu wazo la kuchora mpaka kati ya Uropa na Asia. Baadaye mnamo 1736, V.N. Tatishchev alidai kwamba ndiye aliyependekeza wazo hili kwa Stralenberg. Tatishchev alihalalisha katika kitabu chake mchoro wa mpaka huu kutoka kwa Mlango wa Shark wa Yugorsky kando ya ukingo wa Ural, kando ya Mto Ural, ukigawanya miji kama Orsk na Orenburg (ndani ya mipaka yao ya sasa), kupitia Bahari ya Caspian hadi Mto Kuma, kupitia Caucasus, Azov na Bahari Nyeusi hadi Bosphorus.
Wazo hili halikupata kutambuliwa mara moja kutoka kwa watu wa wakati huo na wafuasi. Kwa mfano, Mikhail Lomonosov katika mkataba wake "Kwenye Tabaka za Dunia" (1757-1759) alichora mstari kati ya Uropa na Asia kando ya Don, Volga na Pechora. Walakini, hivi karibuni waandishi walitokea ambao masomo yao, kufuatia Tatishchev, walianza kutambua safu ya Ural kama mpaka wa asili kati ya Uropa na Asia.
Mstari wa mpaka wa Ulaya-Asia unaanzia pwani ya Bahari ya Kara kando ya msingi wa mashariki wa safu ya Ural, takriban sambamba na mpaka kati ya Nenets Autonomous Okrug na Jamhuri ya Komi kutoka magharibi na Yamalo-Nenets na Khanty-Mansiysk Okrug. kutoka mashariki.
Zaidi ya hayo, mpaka unaendesha mashariki kidogo ya mpaka wa kiutawala kati ya Wilaya ya Perm kutoka magharibi na Mkoa wa Sverdlovsk kutoka mashariki, wakati mikoa ya kusini-magharibi ya Mkoa wa Sverdlovsk inabaki Ulaya. Jina la "Asia" la kituo cha reli na kijiji kilicho karibu na hilo linahusishwa na kifungu cha mpaka wa Ulaya-Asia katika eneo hili.
Katika mkoa wa Chelyabinsk, mpaka unaondoka huko Uropa wilaya za manispaa za Ashinsky, Katav-Ivanovsky na Satkinsky, pamoja na sehemu za magharibi za wilaya za wilaya za manispaa na wilaya za mijini karibu na Bashkortostan. Katika mkoa wa Orenburg, mpaka huacha sehemu nyingi za Uropa, isipokuwa kwa mikoa ya mashariki. Zaidi ya kusini, mpaka unaendelea kupitia eneo la Aktobe mkoa wa Kazakhstan, ambapo unapita kando ya mguu wa mashariki wa Mugodzhar (mwendelezo wa Milima ya Ural kwenye eneo la Kazakhstan) na kando ya Mto Emba hufikia Caspian. Chini, kupitia Bahari ya Caspian hufikia mdomo wa Mto Kuma, kisha kando ya unyogovu wa Kuma-Manych hupita kwenye sehemu za chini za Don, zaidi kando ya mwambao wa kusini wa Bahari ya Azov.
Kwa upande wa kusini, mpaka kati ya Uropa na Asia unapita kando ya Mlango wa Kerch, kati ya peninsula za Crimea (Ulaya) na Taman (Asia), ukiacha kisiwa cha Tuzla huko Asia.
Mnamo Aprili - Mei 2010, Jumuiya ya Kijiografia ya Urusi ilifanya msafara huko Kazakhstan (jangwa na Ustyurt Plateau), kwa lengo la kurekebisha maoni yanayokubalika kwa ujumla juu ya kifungu cha mpaka kati ya Uropa na Asia kupitia eneo la Kazakhstan. Washiriki wa msafara huo walisema ukweli kwamba kusini mwa Zlatoust ridge ya Ural inapoteza mhimili wake na kugawanyika katika matuta kadhaa yanayofanana, na kusini zaidi milima hupotea polepole, wakati ni ridge ya Ural (au tuseme mguu wake wa mashariki) ambayo ni jadi. alama ya kuchora mpaka wa Ulaya na Asia. Kulingana na washiriki wa msafara huo, mito ya Ural na Emba pia sio mipaka inayofaa, kwani asili ya eneo la kingo zao ni sawa. Washiriki wa msafara huo walifikia hitimisho la awali kwamba ilionekana kuwa jambo la busara kwao kuchora mpaka kati ya Uropa na Asia kando ya ukingo wa mashariki wa Caspian Lowland, ambayo ni mwisho wa kusini mashariki mwa Plain ya Ulaya Mashariki.
Hadi sasa, maoni ya wanasayansi wa Kirusi na Kazakh ambao walishiriki katika msafara huu haujazingatiwa na Umoja wa Kimataifa wa Kijiografia.
Mpaka kati ya Ulaya na Asia inakuwa kipengele muhimu zaidi cha eneo la Ural. Kawaida mpaka kati ya Uropa na Asia hutolewa kando ya maji ya Milima ya Ural. Hata hivyo, ni wapi hasa ni sahihi zaidi kuteka mpaka huu katika baadhi ya maeneo bado kunajadiliwa. Jinsi na wapi mpaka kati ya Ulaya na Asia upo kwenye ramani ya dunia kwa kweli hauko wazi sana. Mpaka wa Ulaya-Asia hauwezi kuchorwa kwa usahihi wa mita moja au hata kilomita, kwa kuwa hakuna alama za wazi. Walakini, kufuatia Tatishchev, walianza kutambua ridge ya Ural kama mpaka wa asili kati ya Uropa na Asia, na kwamba mpaka wa sehemu mbili za ulimwengu hupitia Urals: Ulaya na Asia.
Mpaka kati ya sehemu mbili za dunia ni dhana ya kiholela sana. Maoni juu ya kupitishwa kwa mpaka kupitia Urals sasa yanakubaliwa kwa ujumla, kwa sababu katika eneo la Wilaya ya Shirikisho la Ural na mikoa ya jirani kuna ishara nyingi za ukumbusho wa mpaka na obelisks kwenye mpaka wa Uropa na Asia. Ni ngumu sana kuamua idadi yao halisi, kwani bado hakuna uhasibu wao katika kiwango cha serikali, na zingine zimewekwa katika sehemu ngumu sana kufikia. Lakini wengi wao ni ya kuvutia kabisa. Kweli, sio zote zinalingana na mpaka halisi.
Obelisks na ishara za ukumbusho kwenye mpaka wa Uropa na Asia.
Milima ya Ural inaenea kutoka kaskazini hadi kusini kwa maelfu ya kilomita, ikigawanya sehemu mbili za dunia - Ulaya na Asia. Na kwa urefu wao wote kuna nguzo za mpaka. Makaburi mengi na ishara ziliwekwa kwenye Urals, kwa bahati mbaya, baadhi ya ishara ziliharibiwa, baadhi ya ishara ni vidonge au nguzo tu, lakini obelisks pia zilijengwa, ziko kwenye makutano ya Asia na Ulaya, zilizowekwa na watu huko. ili kusisitiza upekee wa maeneo haya. Kila mmoja wao alijengwa kwa heshima ya tukio, na kila mmoja ana historia yake mwenyewe.
Obeliski za "Ulaya-Asia" ni sehemu maarufu za vikao vya picha; picha nyingi hupigwa hapa. Mbali na watalii, waliooa hivi karibuni ni wageni wa mara kwa mara kwenye obelisks. Hapa waliooa hivi karibuni hufunga ribbons karibu na obelisk na, bila shaka, kuchukua picha kwa kumbukumbu.
Obelisk ya kaskazini kabisa kwenye mpaka wa Uropa na Asia iko kwenye mwambao wa Mlango wa Shar wa Yugorsky. Iliwekwa katika eneo hili lisiloweza kufikiwa mnamo 1973 na wafanyikazi wa kituo cha polar. Ishara ya mpaka ni chapisho la mbao na uandishi "Ulaya-Asia". Pia kuna mnyororo ulio na nanga iliyotundikwa kwenye chapisho. Inaaminika kuwa mahali hapa mpaka kati ya Uropa na Asia unakuja kwenye mwambao wa Bahari ya Arctic.
Mashariki zaidi. Mstari wa mpaka wa mashariki kabisa wa Ulaya una alama ya obelisk ya Ulaya-Asia. Iko karibu na kijiji cha Kurganovo (karibu kilomita 2), kwenye Barabara kuu ya Polevskoye. Kwa kuongezea, mnara huu unaendeleza kumbukumbu ya miaka 250 ya uamuzi wa kisayansi wa eneo la mpaka kati ya sehemu mbili za ulimwengu, iliyotengenezwa na N.V. Tatishchev. Usahihi wa eneo hilo unathibitishwa na ukweli kwamba obelisk ilijengwa pamoja na washiriki wa Jumuiya ya Kijiografia mnamo 1986.
Wale wa kusini zaidi. Obelisks mbili maarufu za "Ulaya-Asia" zinaweza kupatikana katika Urals Kusini, katika eneo la Chelyabinsk, kati ya Miass na Zlatoust. Ya kwanza ni mnara katika kituo cha reli cha Urzhumka. Imefanywa kwa jiwe, msingi wa granite, ambayo ni mraba. Juu ya obelisk kuna "sleeve" ya urefu wa mita inayojitokeza ambayo maelekezo ya kardinali yanaonyeshwa. "Ulaya" kutoka upande wa jiji la Zlatoust na "Asia" kutoka upande wa Miass na Chelyabinsk. Juu ya mnara huo ni taji na spire mrefu. Obelisk imejitolea kukamilisha ujenzi wa sehemu ya Ural Kusini ya Reli ya Trans-Siberian mnamo 1892.
Monument ya pili ya jiwe iko kwenye barabara kuu ya M5 Ural, kati ya Miass na Zlatoust, ambapo barabara inavuka safu ya mlima ya Ural-Tau.
Na bado, makaburi maarufu na maarufu kwenye mpaka wa Ulaya na Asia iko kwenye Barabara kuu ya Moscow karibu na Yekaterinburg na karibu na Pervouralsk. Obelisk pekee ambayo imewekwa ndani ya jiji ni chuma cha chuma, sura yake inafanana na roketi au Mnara wa Eiffel, ulioko Yekaterinburg, kwenye kilomita ya 17 ya barabara kuu ya Novomoskovsky. Mnara huo ulijengwa mnamo 2004, lakini katika siku za usoni inapanga kufanyiwa marekebisho makubwa.
Obelisk nzuri zaidi "Ulaya-Asia", ambayo iko kwenye barabara kuu ya Perm-Kachkanar, sio mbali na mpaka na mkoa wa Sverdlovsk. Kuipata ni rahisi sana, na nguzo nyeupe ya mita 16 haitakuwezesha kufanya makosa. Mnara huo ulijengwa mnamo 2003. Mbali na nguzo, iliyopambwa kwa sanamu za simba wenye mabawa na tai mwenye kichwa-mbili, kuna staha ya uchunguzi na mstari kwenye lami inayoashiria mpaka wa karibu.
Mnara maarufu zaidi na pia wa kwanza kabisa kwenye mpaka wa Uropa na Asia ulikuwa mnara kwenye Mlima Berezovaya. Iko karibu na jiji la Pervouralsk kwenye Barabara kuu ya zamani ya Siberia. Ishara ya kwanza ya mpaka ilionekana hapa katika chemchemi ya 1837 - kabla ya kuwasili kwa Tsarevich Alexander Nikolaevich mwenye umri wa miaka 19, mrithi wa baadaye wa kiti cha enzi, kwa Urals.
Kwenye Mlima huo huo wa Berezovaya, kidogo zaidi, karibu na Pervouralsk, mnamo 2008 obelisk mpya ya Uropa-Asia ilifunguliwa. Nguzo ya juu ya mita 30 iliyofanywa kwa granite nyekundu ina taji ya tai yenye kichwa-mbili. Iliyoundwa kwa lengo la kuvutia watalii, imekuwa mahali pa jadi kwa kutembelea maandamano ya harusi.
Zingine ziko katika sehemu tofauti za mkoa wa Sverdlovsk na zaidi: katika mkoa wa Perm, mkoa wa Chelyabinsk, Orenburg, Bashkiria, Magnitogorsk na idadi ya makazi mengine.