Kanda ya Kaskazini-magharibi - muhtasari. Mfumo wa usafiri wa kanda na mahusiano ya kiuchumi

Utangulizi

1. Eneo la wilaya na muundo wake wa utawala

Nafasi ya kiuchumi na kijiografia ya eneo la kiuchumi la Kaskazini na tathmini yake

Hali ya asili na rasilimali za mkoa wa kiuchumi wa Kaskazini, tathmini yao ya kiuchumi

Idadi ya watu na rasilimali za kazi ya eneo la kiuchumi la Kaskazini

Tabia za uchumi wa mkoa wa uchumi wa Kaskazini

Tofauti za ndani na miji ya Mkoa wa Kiuchumi wa Kaskazini

Mahusiano ya kiuchumi ya eneo la kiuchumi la Kaskazini

Matatizo na matarajio ya eneo la kiuchumi la Kaskazini

Hitimisho

Orodha ya vyanzo vilivyotumika

UTANGULIZI

Uchumi wa kikanda ni tawi la sayansi ya uchumi ambayo inasoma shirika la eneo la uzalishaji. Inaelezea matukio ya kiuchumi na taratibu zinazohusiana na maendeleo ya soko la uchumi wa mikoa ya mtu binafsi na kuingizwa kwao katika nafasi moja ya kiuchumi. Kwa hiyo, lengo la watafiti ni, kwa upande mmoja, kuamua vipengele vya kawaida katika mikoa, kwa upande mwingine, kutambua maalum ya kila mmoja wao na, kulingana na matokeo yaliyopatikana, kuendeleza programu maalum kwa ajili yao. maendeleo ya kina zaidi.

Madhumuni ya utendaji wa uchumi wa mkoa ni kuhakikisha kiwango cha juu na ubora wa maisha kwa idadi ya watu wa mkoa unaolingana. Uchumi wa kikanda unapaswa kuzingatia matumizi ya kanuni tatu za msingi: kwanza, kuzingatia kwa makini mahitaji ya wakazi wa eneo hilo, hali na mienendo ya masoko yanayoibukia, maslahi ya serikali na makampuni binafsi; pili, kuunda hali za kukabiliana na hali ya juu ya muundo wa uchumi wa kikanda kwa mambo ya ndani na nje; tatu, utekelezaji hai wa maslahi ya kikanda.

Ukanda wa kiuchumi ndio msingi wa usimamizi wa eneo la uchumi wa kitaifa wa Urusi. Mfumo wa mikoa ya kiuchumi ni msingi wa kujenga nyenzo na usawa mwingine katika ngazi ya eneo wakati wa kuendeleza programu zinazolengwa na za kikanda. Ukandaji wa maeneo ya kiuchumi hutumika kama sharti la kuboresha maendeleo ya eneo la uchumi na ni muhimu sana kwa shirika la usimamizi wa uchumi wa kikanda. Hii ni muhimu hasa sasa, wakati mikoa ya Kirusi imepata uhuru wa kiuchumi.

Ukandaji wa maeneo ya kiuchumi, unaohusishwa bila kutenganishwa na utaalam wa mikoa katika aina fulani za uzalishaji, ni moja ya sababu za kuongeza tija ya wafanyikazi wa kijamii na uwekaji wa busara na mzuri wa nguvu za uzalishaji.

Kanda ya kisasa ya kiuchumi ni sehemu muhimu ya uchumi wa kitaifa wa nchi, ambayo ina utaalamu wake wa uzalishaji na mahusiano mengine ya ndani ya kiuchumi. Kanda ya kiuchumi imeunganishwa kwa njia isiyoweza kutenganishwa na sehemu zingine za nchi na mgawanyiko wa wafanyikazi wa eneo la umma kama sehemu moja ya kiuchumi yenye uhusiano thabiti wa ndani.

Madhumuni ya jaribio hili ni kusoma na kukagua data kutoka Kanda ya Kiuchumi ya Kaskazini.

1. Eneo la wilaya na muundo wake wa utawala

Kanda ya Kiuchumi ya Kaskazini inajumuisha masomo sita ya shirikisho, ambayo ni Jamhuri mbili: Karelia (mji mkuu - Petrozavodsk), Komi (Syktyvkar) na mikoa mitatu: Arkhangelsk (pamoja na Nenets Autonomous Okrug), Vologda na Murmansk. (Kielelezo 1)

Kielelezo 1 - Eneo la Mkoa wa Kiuchumi wa Kaskazini

Eneo hilo linatofautishwa na eneo lake kubwa, eneo ambalo ni mita za mraba 1476.6,000. km. kwa ujumla.

Jedwali 1 Maeneo ya masomo ya Mkoa wa Kiuchumi wa Kaskazini

Mada ya Eneo la Kanda ya Kiuchumi ya Kaskazini, km² % ya Shirikisho la Urusi Mkoa wa Archangelsk<#"justify">Kwa mujibu wa Jedwali la 1, eneo kubwa zaidi la Mkoa wa Kiuchumi wa Kaskazini linachukuliwa na Mkoa wa Arkhangelsk (589,913 sq. km), na eneo ndogo zaidi na Mkoa wa Vologda (144,527 sq. km).

2. Nafasi ya kiuchumi na kijiografia ya eneo la uchumi wa Kaskazini na tathmini yake

Kanda ya kiuchumi ya Kaskazini inatofautishwa na urefu wake mkubwa kando ya Arctic Circle na hali mbaya ya asili (mkoa wa Vologda pekee haujajumuishwa katika ukanda wa Kaskazini).

Kanda ya kaskazini huoshwa na maji ya Bahari ya Arctic. Bandari muhimu za Shirikisho la Urusi ziko hapa - Murmansk (isiyo ya kufungia), Arkhangelsk. Sehemu ya Bahari ya Barents, iliyochomwa moto na tawi la joto la sasa la Atlantiki ya Kaskazini, haigandi.

Kanda ya Arkhangelsk iko kaskazini mwa Uwanda wa Ulaya Mashariki<#"justify">- kusini inapakana na Mkoa wa Kiuchumi wa Kati, na vile vile Finland na Norway, ambayo ni masoko ya malighafi iliyotolewa;

sekta ya mbao inaendelezwa (42% ya karatasi zote zinazalishwa hapa);

uwepo wa rasilimali kubwa za asili (makaa ya mawe, mafuta, gesi);

Ubaya wa nafasi ya kiuchumi na kijiografia ya Mkoa wa Kiuchumi wa Kaskazini ni pamoja na ukali, katika mikoa ya Arctic - hali mbaya ya hali ya hewa, ambayo hupunguza faraja ya maisha na shughuli za kufanya kazi za wakazi wa eneo hilo, na kuongeza kwa kiasi kikubwa gharama ya viashiria vya kiufundi na kiuchumi. karibu sekta zote za uchumi. Kwa hivyo, eneo la uchumi wa Kaskazini lina sifa ya kiwango cha chini cha maendeleo na idadi ya watu, msongamano mdogo na miundombinu duni ya viwanda na kijamii, pamoja na shida za mazingira.

3. Hali ya asili na rasilimali za eneo la kiuchumi la Kaskazini, tathmini yao ya kiuchumi

Kanda ya kaskazini ni msingi muhimu wa mafuta na nishati ya Urusi ya Uropa: inazingatia zaidi ya 1/2 ya rasilimali zake za mafuta (mafuta, gesi, makaa ya mawe, peat, shale), 1/2 ya msitu na 40% ya maji ya mkoa huo. rasilimali. Akiba kubwa ya malighafi ya kemikali ya madini (apatite kwenye Peninsula ya Kola na chumvi huko Komi). Kuna rasilimali muhimu kwa madini yasiyo ya feri (nephelines, kyanites, bauxite, ores ya shaba-nickel), tasnia ya vifaa vya ujenzi na madini ya feri (Karelia, Peninsula ya Kola). Akiba kubwa ya almasi (amana ya Lomonosov) na ores vanadium iligunduliwa karibu na Arkhangelsk kusini mwa Karelia.

Katika eneo la Vorkuta, kudumisha gharama za wafanyakazi, ikilinganishwa na Urusi ya Kati, mara 2 - 2.5 zaidi. Ukuzaji wa maliasili unafanywa katika hali ya permafrost, swampiness na hali ya hewa kali. Yote haya yanazuia maendeleo ya idadi ya viwanda vya utengenezaji na kilimo cha wazi huko Kaskazini.

Katika Kaskazini mwa Ulaya kuna kanda mbili za mkusanyiko wa rasilimali. Sehemu kuu ya rasilimali za mafuta, pamoja na akiba ya chumvi na madini nyepesi, imejilimbikizia eneo la Timan-Pechora kaskazini mashariki mwa mkoa huo. Akiba ya mafuta na gesi ni kubwa sana kwenye pwani na rafu ya Bahari ya Barents.

Rasilimali kubwa zaidi ya malighafi iliyo na fosforasi, akiba kubwa ya metali zisizo na feri na adimu, ore ya chuma na mica imejilimbikizia kaskazini-magharibi mwa mkoa - eneo la Kola-Karelian. Rasilimali za misitu na hifadhi za peat zimeenea kila mahali, isipokuwa Kaskazini ya Mbali.

Kanda ya kaskazini inatofautiana katika muundo wa madini katika magharibi na mashariki. Katika magharibi: ores ya chuma, ores ya shaba-nickel, apatites, nephelines, rasilimali za misitu. Katika mashariki: gesi, mafuta, makaa ya mawe, bauxite, rasilimali za misitu.

Msitu ni moja ya rasilimali kuu za asili ya Kaskazini. Kanda ya kiuchumi ni ya mikoa kuu ya misitu ya nchi. Eneo lake la misitu linachukua hekta milioni 69.2, ambayo ni 9.7% ya eneo la Urusi. Jumla ya akiba ya kuni ni mita za ujazo bilioni 6.9. (8.5% ya hifadhi ya Shirikisho la Urusi), ikiwa ni pamoja na upandaji kukomaa na overmature mita za ujazo bilioni 4.9. (9.8% ya hifadhi ya Kirusi). Kipengele cha tabia ya misitu ni predominance ya aina ya thamani ya coniferous (spruce, pine), sehemu ambayo ni 81% ya eneo la misitu. Rasilimali kuu za misitu ziko katika Jamhuri ya Komi na mkoa wa Arkhangelsk (zaidi ya 80%). Misitu ya eneo hilo ina akiba kubwa ya matunda, uyoga na malighafi ya dawa. Ubaya wa kutumia rasilimali za misitu ni pamoja na upotevu mkubwa wa malighafi ya kuni wakati wa kuvuna, usafirishaji na usindikaji, viwango vya chini vya urejeshaji, matumizi duni ya miti ya miti shamba, mtandao wa barabara usio na maendeleo, kiwango cha chini cha maendeleo na kuanzishwa kwa teknolojia za kisasa kwa matumizi ya busara zaidi. ya mbao.

Hivi majuzi kumekuwa na mazungumzo juu ya uwezekano wa kuchimba madini ya metali mbalimbali zisizo na feri mashariki; amana ya almasi ya Kholmogory katika eneo la Arkhangelsk imeandaliwa kwa ajili ya unyonyaji. Magharibi mwa kanda, uwezo wa umeme wa maji bado haujatumiwa kikamilifu. Eneo hilo lina matumaini makubwa kwa ujenzi wa mitambo ya kufua umeme wa mawimbi.

Maendeleo ya kilimo yanatatizwa na msimu mfupi wa kilimo na udongo duni.

Eneo kubwa la mkoa lina sifa ya hali ngumu ya kaskazini, ushawishi wa mambo mengi ya asili na yanayohusiana ya kiuchumi ambayo huongeza gharama na magumu ya maendeleo ya kiuchumi.

uchumi wa rasilimali za mkoa wa kaskazini

4. Idadi ya watu na rasilimali za kazi ya eneo la kiuchumi la Kaskazini

Idadi ya wakazi wa mkoa huo kulingana na sensa ya 2010 ni watu milioni 4 725,000. (eneo ndogo zaidi nchini Urusi kwa idadi ya watu).

Tangu 1991, kumekuwa na mwelekeo wa kupunguza idadi ya watu, ambayo ni kwa sababu ya upekee wa hali ya idadi ya watu katika kanda. Mnamo 1995, watu milioni 5.9 waliishi katika eneo hilo, au karibu 4% ya idadi ya watu nchini.

Mikoa na jamhuri zote za wilaya ni za maeneo ya uondoaji wa watu wa Urusi, na ongezeko la asili mnamo 1995 lilikuwa 5.5%, kiwango cha kuzaliwa hapa kinafikia 8.7%, na kiwango cha vifo - 14.2%.

Tangu mwishoni mwa miaka ya 80. uhamiaji wa kurudi kutoka eneo la Kaskazini ulianza, unaohusishwa na kuondolewa kwa faida nyingi na motisha na "fedha ya kaskazini", ambayo hapo awali ilichangia kuongezeka na ujumuishaji wa idadi ya watu, haswa kwani maendeleo ya Kaskazini yalionekana kuwa shida ya kitaifa. Sera ya sasa kuelekea Kaskazini kwa sasa inafanya kazi katika mwelekeo tofauti wa diametrically: katika miaka mitatu tu eneo hilo limepoteza watu elfu 103.6.

Mahali maalum huchukuliwa na kuondoka kwa idadi ya watu wanaozungumza Kirusi kutoka Jamhuri ya Karelia na Komi. Kwa miaka 30-35, jamhuri hizi zilikuwa na sifa ya ongezeko chanya la uhamiaji wa Warusi. Walakini, tangu 1989, Jamhuri ya Komi ilianza kupoteza wakaazi wa utaifa wa Urusi. Huko Karelia, kuongezeka kwa Warusi kunaendelea (karibu watu elfu 2 kwa mwaka). Isipokuwa ilikuwa miaka ya 70, wakati Warusi zaidi ya elfu 14 waliondoka.

Asili ya makazi katika eneo hilo imedhamiriwa na tofauti za hali ya asili na kiwango cha maendeleo ya kijamii na kiuchumi ya maeneo ya mtu binafsi. Msongamano wa wastani wa idadi ya watu ni karibu mara 2 chini kuliko ile ya Kirusi-yote na ni watu 4 / sq. km, kiwango cha chini ni katika Nenets Autonomous Okrug (watu 0.3 / sq. km), kiwango cha juu katika Vologda (watu 9.3 / sq. km) na mikoa ya Murmansk (watu 7.2 / sq. km).

Eneo hilo lina kiwango cha juu cha ukuaji wa miji. Mnamo 2010, idadi ya watu wa mijini ilichangia 75.8% ya jumla ya watu, na idadi kubwa zaidi katika mkoa wa Murmansk, ambapo hakuna uzalishaji wa kilimo - 92.1%, chini kabisa katika mkoa wa Vologda - 67.6%. Kuna miji 62 na makazi 165 ya aina ya mijini katika mkoa huo. Walakini, miji mikubwa yenye idadi ya watu zaidi ya elfu 500. hapa sio, na karibu 63% ya wakazi wa mijini wanaishi katika miji mikubwa yenye wakazi zaidi ya elfu 100, 13% - katika ukubwa wa kati (kutoka kwa wenyeji 50 hadi 100 elfu) na 24% - katika miji midogo (chini ya 50). wakazi) na makazi ya mijini.

Muundo wa kitaifa wa idadi ya watu ni tofauti. Karelians na Komi wanaishi katika maeneo ya jamhuri zao, Nenets - katika Autonomous Okrug, ambayo ni sehemu ya mkoa wa Arkhangelsk, Sami - katika mkoa wa Murmansk, Vepsians - katika mkoa wa Vologda na Karelia.

Kuna ajira kubwa katika uzalishaji wa umma. Uchumi wa taifa huajiri 83.6% ya nguvu kazi, ambapo 67.8% iko katika sekta za uzalishaji wa nyenzo na 32.2% ni katika nyanja zisizo za uzalishaji. Idadi ya watu waliofanya kazi kiuchumi mnamo 2010 ilikuwa watu milioni 2.9.

Walakini, katika muktadha wa kushuka kwa uzalishaji unaoendelea, shida ya ukosefu wa ajira inazidi kuwa mbaya, haswa katika tasnia ya uchimbaji katika Jamhuri ya Komi na mkoa wa Murmansk, ambayo kiwango chake ni 4.5 - 7.6% katika maeneo mbalimbali.

Hivi sasa, sehemu ya watu wenye kipato chini ya kiwango cha kujikimu ni 19.2% ya jumla ya wakazi wa Mkoa wa Kiuchumi wa Kaskazini.

5. Tabia za uchumi wa eneo la kiuchumi la Kaskazini

Mahali pa kuongoza katika tata ya kiuchumi ya Mkoa wa Kiuchumi wa Kaskazini inachukuliwa na tasnia, ambayo inachukua karibu 4/5 ya jumla ya mali ya uzalishaji na uzalishaji wa viwandani, na 2/3 ya wale walioajiriwa katika sekta za uzalishaji wa nyenzo. Nafasi ya pili huenda kwa usafiri; Kilimo hasa huhudumia mahitaji ya ndani ya kanda.

Ukuzaji wa nguvu za uzalishaji wa Kaskazini mwa Ulaya ni jadi kulingana na utumiaji wa uwezo wa rasilimali, ambayo inamaanisha sehemu kubwa ya tasnia ya madini, ambayo inathiriwa na mambo mengi ya maendeleo ya viwanda. Uzalishaji wa mafuta na gesi unaendelea kuhamia katika mikoa isiyo na maendeleo ya kaskazini na ndogo, ambayo ni ngumu kukuza na kutumia, uzalishaji wa mafuta huanza kwenye rafu ya Bahari ya Barents, uzalishaji huundwa kwa msingi wa amana za North Onega na Sredne-Timan bauxite, amana za titanium na metali adimu za ardhini, ambayo inaambatana na ongezeko la mara kwa mara la gharama ya kuchimba malighafi. Msingi wa rasilimali unaopatikana zaidi na tajiri unapungua polepole, na hali ya madini, kijiolojia na mazingira kwa maendeleo ya amana za madini inazidi kuzorota.

Sehemu kubwa ya tasnia kama hizo katika uchumi wa mkoa ilizidisha hali ngumu ya uchumi. Katika kipindi cha miaka 5 iliyopita, kiasi cha uzalishaji wa viwandani kimepungua kwa karibu 40%; mgogoro umeathiri zaidi mafuta, nishati na metallurgiska complexes, sekta ya kemikali, na uzalishaji wa bidhaa za walaji.

Mkusanyiko wa maliasili muhimu zaidi katika eneo la Kaskazini huamua maalum ya uchumi wake wa kitaifa, kwa kuzingatia maendeleo ya mafuta na nishati, madini, kemikali za misitu na usindikaji wa samaki.

Mchanganyiko wa metallurgiska huzalisha takriban 30% ya pato la viwanda la kanda na inajumuisha madini ya feri na yasiyo ya feri. Kanda hiyo inazalisha 16% ya chuma cha kutupwa na karibu 16% ya chuma cha Urusi. Mimea ya chuma ya Karelia (Kostomuksha GOK) na Peninsula ya Kola (Kovdorsky, Olenegorsky GOK) inachukua karibu 20% ya uzalishaji wote wa Kirusi wa madini ya chuma ya kibiashara. Metali ya feri inawakilishwa na mmea wa madini wa mzunguko kamili wa Cherepovets (mkoa wa Vologda) - mmea pekee kaskazini mwa sehemu ya Uropa ya nchi. Huyu ni mmoja wa wasambazaji wakubwa nchini Urusi wa karatasi zilizoviringishwa kwa magari na ujenzi wa meli, chuma chenye nguvu kwa uhandisi wa umeme na nafasi zilizoachwa wazi kwa utengenezaji wa bomba. Cherepovets chuma hutumiwa hasa katika mitambo ya kujenga mashine huko St.

Katika uzalishaji wa metali zisizo na feri, hatua za msingi hutawala - uchimbaji na uboreshaji wa nephelines, bauxite, na ores ya titani. Huko Kandalaksha (mkoa wa Murmansk) na Nadviotsy (Karelia), alumini huyeyushwa kutoka kwa alumina inayotoka mkoa wa Leningrad. Shaba, nikeli, cobalt na idadi ya metali adimu hutolewa kwa malighafi ya ndani na madini ya nje huzingatia huko Monchegorsk na Nikel.

Mchanganyiko wa mafuta na nishati (FEC) huhakikisha uzalishaji wa makaa ya mawe, mafuta, gesi asilia na condensate ya gesi, usindikaji wa mafuta na gesi, pamoja na uzalishaji wa umeme na joto. Katika muundo wa kisekta wa uzalishaji wa viwanda katika kanda, viwanda hivi vinachukua zaidi ya 23%.

Mahali pa kuongoza katika tata ya mafuta na nishati ni ya sekta ya makaa ya mawe. Uzalishaji wa makaa ya mawe katika bonde la makaa ya mawe la Pechora unaendelea kupungua. Matatizo ya hali ya uchimbaji madini na kijiolojia, uhaba wa vifaa vya kiufundi na miundombinu duni ya kijamii zinaonyesha kufutwa zaidi kwa makampuni ya uchimbaji madini ya makaa ya mawe ambayo hayana matumaini na tasnia saidizi za faida ya chini.

Uzalishaji wa mafuta ya viwandani katika mkoa huo unafanywa katika uwanja wa mkoa wa mafuta na gesi wa Timan-Pechora, na uwanja wa Usinskoye na Vozeiskoye hadi hivi karibuni ulitoa hadi 80% ya mafuta yote yanayozalishwa katika mkoa huo. Kiasi cha uzalishaji wa mafuta pia kinapungua, kwa hivyo unyonyaji wa uwanja wa Ardalinskoye unakuwa muhimu sana, katika maendeleo ambayo kampuni ya Amerika ya Conoco iliwekeza karibu dola milioni 400 - uwekezaji mkubwa zaidi wa kampuni ya kigeni katika tasnia ya mafuta ya Urusi.

Uzalishaji wa gesi asilia pia ulipungua kwa kiasi kikubwa, ambayo inahusishwa na kushuka kwa uzalishaji kwenye shamba la Vuktylskoye, ambalo huamua viashiria vya kiuchumi vya sekta hiyo. Uwezo wa usindikaji wa mafuta na gesi katika Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Ukhta na Kiwanda cha Kuchakata Gesi cha Sosnogorsk haukidhi mahitaji ya kanda, ambayo inahitaji maamuzi makubwa ya kiuchumi ili kuunda tata yenye nguvu ya mafuta na gesi katika Jamhuri ya Komi kwa kuhusisha wawekezaji wa kigeni.

Sekta ya nishati ya umeme katika eneo hili inalenga zaidi rasilimali zake za mafuta katika sehemu yake ya mashariki na rasilimali za maji katika sehemu ya magharibi. Katika mikoa ya Arkhangelsk na Vologda. Jamhuri ya Komi inaongozwa na mitambo ya nguvu ya joto, huko Karelia na eneo la Murmansk - mitambo ya umeme wa maji iliyojengwa kwenye mito ya haraka. Kuna mtambo wa nguvu za nyuklia na mtambo wa majaribio wa kuzalisha umeme (Kislogubskaya) kwenye Peninsula ya Kola. Mimea ndogo lakini yenye ufanisi imeunganishwa katika mfumo wa nishati ya kanda, na baadhi yao katika eneo la Murmansk na Karelia tayari wameunganishwa na mfumo wa nishati ya Kaskazini-Magharibi.

Moja ya sekta zinazoongoza ni sekta ya misitu, ambayo inachangia zaidi ya 20% ya pato la viwanda katika eneo hilo. Inatofautishwa na kiwango cha juu cha utaalam na ukamilifu wa mizunguko ya utengenezaji wa mbao. Sekta ya mbao imepata maendeleo makubwa zaidi katika mkoa wa Arkhangelsk, Jamhuri ya Karelia, ambapo inachukua zaidi ya 1/2 ya pato la viwanda la maeneo haya, na Jamhuri ya Komi.

Hivi majuzi, kiasi cha uvunaji wa mbao katika eneo hilo kimekuwa kikipungua; ukataji miti umehama kutoka maeneo ya kitamaduni kutoka kingo za Dvina Kaskazini na mito Onega hadi maeneo ya misitu ya ziada - hadi mabonde ya mito ya Pinega, Verkhnyaya Pechora, na Mezen. Miundo mikubwa ya mbao iko katika Arkhangelsk, Syktyvkar, Kotlas, uzalishaji wa plywood unawakilishwa huko Karelia (Sortavala). Kaskazini inachangia zaidi ya 4/5 ya uzalishaji wa mbao za kibiashara, 1/6 ya mbao, na zaidi ya 2/5 ya karatasi katika Shirikisho la Urusi.

Kipengele tofauti cha tasnia katika mkoa huo ni usindikaji wa kina wa kuni, ambao unafanywa kwa mill kubwa na mill ya karatasi huko Kondopoga, Segezha, Kotlas, Arkhangelsk, na Novodvinsk. Hivi sasa, kiwango kilichopo cha uzalishaji wa tasnia ya mbao ya mkoa huo haikidhi mahitaji ya uchumi wa kitaifa, ambayo inachangia kuongezeka kwa uhaba wa bidhaa za misitu, ingawa bado zinasafirishwa kwa mikoa mingi ya Uropa ya Urusi, karibu. na nchi za nje ya nchi.

Maendeleo ya tasnia ya kemikali ni ya asili ya rasilimali nyingi na sehemu ya tasnia hii katika pato la viwanda la Kaskazini ni ndogo. Hata hivyo, eneo hilo ndilo mzalishaji mkuu wa malighafi yenye fosforasi nchini Urusi. Mkoa wa Murmansk hutoa 100% ya malighafi ya apatite, ambayo hutumiwa na mimea ya superphosphate katika sehemu ya Ulaya ya nchi. Kiasi cha uzalishaji kinapungua, ambayo ni kutokana na kuzorota kwa hali ya madini na kijiolojia ya maendeleo ya amana na ubora wa madini, ukosefu wa ufahamu wa matumizi ya malighafi, vifaa vya kizamani na teknolojia zinazohitaji uingizwaji. Hasara za fosforasi wakati wa uchimbaji, usindikaji na usafirishaji wa apatite iliyochimbwa kwenye Peninsula ya Kola inakua kila wakati.

Mbali na kemia ya madini, uzalishaji wa bidhaa za kimsingi za kemikali pia unaendelea kwa kasi. Kanda hiyo inazalisha mbolea ya fosfeti kutoka kwa malighafi yake yenyewe na mbolea ya nitrojeni kwa kutumia gesi ya tanuri ya coke inayozalishwa katika warsha moja ya Kiwanda cha Metallurgiska cha Cherepovets. Katika mmea wa Severnickel, asidi ya sulfuriki hutolewa kutoka kwa taka zisizo na feri za metallurgy; kanda hutoa zaidi ya 1/6 ya bidhaa hii nchini Urusi. Uzalishaji wa masizi unaendelezwa huko Sosnogorsk kwa kutumia gesi asilia.

Miongoni mwa matawi ya tasnia ya chakula, tasnia ya samaki ina umuhimu wa kitaifa. Katika Bonde la Kaskazini na katika mikoa ya Atlantiki ya Kaskazini, samaki wa cod na herring huvuliwa, usindikaji ambao unafanywa katika viwanda vya samaki huko Murmansk na Arkhangelsk. Kanda hiyo inazalisha 1/5 ya samaki wanaovuliwa nchini, ikishika nafasi ya pili kwa kiwango cha maendeleo ya sekta ya uvuvi baada ya Mashariki ya Mbali.

Tawi la kitamaduni la utaalam ni tasnia ya siagi, uzalishaji wa maziwa yaliyofupishwa na ya unga, ambayo yanaendelea kusini mwa mkoa na haswa katika mkoa wa Vologda (Belozersk, Totma, Sokol).

Kati ya tasnia zilizojumuishwa za mkoa wa Kaskazini, uhandisi wa mitambo, tasnia nyepesi na utengenezaji wa vifaa vya ujenzi hujitokeza. Wanahakikisha utendakazi wa mambo makuu ya kiuchumi ya kitaifa na mahitaji ya ndani ya kanda.

Uhandisi wa mitambo ni mojawapo ya sekta zinazoendelea kwa nguvu, zinazotoa uzalishaji wa skidders, vifaa vya kutengeneza karatasi (Petrozavodsk), fremu za mashine ya mbao (Vologda), na ukarabati wa meli (Murmansk, Arkhangelsk). Uzalishaji wa fani (Vologda), vyombo mbalimbali vya kupimia, umeme wa redio na bidhaa za zana za mashine, ujenzi na vifaa vya barabara huanza kuendeleza.

Sehemu ya tasnia nyepesi katika jumla ya bidhaa za kibiashara katika jamhuri na mikoa ya mkoa hubadilika na huelekea kupungua, ambayo ni kwa sababu ya msingi mdogo wa malighafi na uhaba wa rasilimali za wafanyikazi. Sekta ndogo ndogo ni kitani (Vologda, Krasavino) na knitwear.

Sekta ya mica na uchimbaji wa mawe ya mapambo huko Karelia inazidi kuwa muhimu.

Jukumu la tata ya kilimo-viwanda kutokana na hali ya asili na hali ya hewa ni ndogo. Kilimo hakikidhi mahitaji ya kanda yenyewe; usawa wa aina muhimu zaidi za bidhaa za chakula katika kanda ni uwiano mbaya kwa aina zote, isipokuwa samaki.

Mkoa huo una sifa ya kiwango cha chini cha ardhi inayofaa kwa kilimo; ardhi ya kilimo ni 1/5 tu ya eneo lote la eneo hilo, ambalo zaidi ya nusu yake imejikita katika mkoa wa Vologda, na iliyobaki kusini mwa mkoa huo. Mkoa wa Arkhangelsk, Karelia na Komi. Katika ukanda wa kusini wa mkoa huo, mazao ya malisho na nafaka (rye, shayiri, shayiri), kitani cha nyuzi, viazi, na mboga hupandwa. Katika miaka ya hivi karibuni, kukua mboga ndani ya nyumba kumezidi kuwa kawaida, hasa katika maeneo yenye hali mbaya ya asili.

Kilimo cha mifugo kinatawala muundo wa kilimo, uhasibu kwa 78% ya pato la jumla la tasnia. Kusini mwa mkoa huo, mifugo inaongozwa na ng'ombe wa maziwa na nyama, pamoja na ufugaji wa nguruwe na kuku. Ufugaji wa kulungu una nafasi maalum katika Kaskazini ya Mbali. Malisho ya kulungu, ambapo 17% ya idadi ya reindeer wa Urusi wamejilimbikizia, huchukua zaidi ya 1/5 ya eneo lote la eneo hilo.

Miundombinu ya usafirishaji wa mkoa iliundwa chini ya ushawishi wa eneo la kando la mkoa, uwepo wa ufikiaji wa moja kwa moja kwa bahari ya Bonde la Kaskazini, uwezo wa kubeba wa bidhaa za tasnia ya uziduaji, na iliamua maalum ya usafirishaji. na mahusiano ya kiuchumi. Mitiririko kuu ya mizigo iko katika mwelekeo wa kusini na kusini mashariki. Bidhaa za mbao na mbao, mafuta, gesi, makaa ya mawe, feri na metali zisizo na feri, ore za apatite, kadibodi, karatasi, samaki na bidhaa za samaki zinasafirishwa kutoka kanda, na chakula, bidhaa za watumiaji, mashine na vifaa vinaagizwa kutoka nje.

Aina zote za usafiri zinatengenezwa katika eneo hilo, lakini muhimu zaidi ni reli, bahari na mto. Takriban 70% ya mauzo ya mizigo hutolewa na usafiri wa reli; barabara kuu za meridional zinatawala: Volkhov - Petrozavodsk - Murmansk, Vologda - Arkhangelsk, na zile za latitudinal huathiri tu kusini mwa kanda (St. Petersburg - Cherepovets - Vologda).

Jukumu la usafiri wa maji ni muhimu. Kutumia njia za maji za ndani na mfumo wa mifereji (Dvina ya Kaskazini, Pechora, Ladoga, maziwa ya Onega, mifereji ya Bahari Nyeupe na Volga-Baltic), usafiri wa mto unaendelea kikamilifu. Usafiri wa baharini hutoa usafiri wa pwani kando ya Njia ya Bahari ya Kaskazini, ambayo ni muhimu hasa kwa utendakazi wa kiuchumi wa maeneo ya kaskazini, ikiwa ni pamoja na Norilsk Mining na Metallurgical Combine. Mbali na meli za kuvunja barafu, meli ya uvuvi pia iko Murmansk, na meli ya mbao iko Arkhangelsk. Katika hali ya kisasa, mwelekeo wa kuagiza-uagizaji wa bandari za eneo la Kaskazini unaongezeka.

6. Tofauti za ndani na miji ya Mkoa wa Kiuchumi wa Kaskazini

Mkoa wa Archangelsk.

Mkoa wa Arkhangelsk ndio sehemu iliyoendelea zaidi kiuchumi na yenye kuahidi zaidi ya mkoa wa Kaskazini. Sekta kuu za utaalam wa soko ni misitu, utengenezaji wa miti, majimaji na karatasi, uvuvi na uhandisi wa mitambo, haswa ujenzi wa meli. Katika siku za usoni, uzalishaji wa mafuta na gesi kwenye rafu ya bara na uchimbaji wa almasi utakua. Katika kilimo, mkoa wa Arkhangelsk utaalam katika ufugaji wa ng'ombe wa maziwa. Vituo vya viwanda vilivyoanzishwa vya mkoa huo ni Arkhangelsk na Kotlas. Mahali pa kuongoza katika muundo wao wa viwanda ni ulichukuaji wa mbao, kemikali za mbao, uzalishaji wa massa na karatasi, na ujenzi wa kawaida wa nyumba. Kulingana na maendeleo ya amana ya North Onega bauxite, kituo kikubwa cha viwanda kiliibuka - Plesetsk na alumina, kusafisha mafuta, viwanda vya mbao na kemikali za misitu, pamoja na cosmodrome mpya.

Nenets Autonomous Okrug.

Kama sehemu ya mkoa wa Arkhangelsk, kuna mada ya Shirikisho - Nenets Autonomous Okrug, ambayo sekta kama vile ufugaji wa reindeer, uvuvi, uwindaji wa manyoya ya mbweha wa arctic, mbweha, nk. Katika mji mkuu wa wilaya hiyo, Naryan-Mar, ushonaji mbao kwa kutumia mbao zinazoingizwa kando ya mito, usindikaji wa samaki, na usindikaji wa ngozi za kulungu unaendelezwa. Wilaya ya Nenets ina matarajio makubwa ya maendeleo, kwani eneo jipya la kuzaa mafuta na gesi limegunduliwa kwenye eneo lake, bara na rafu ya bahari.

Mkoa wa Murmansk.

Mkoa wa Murmansk unatofautishwa na tasnia yake ya uvuvi iliyoendelea, uchimbaji wa madini ya nepheline na apatite, tasnia ya nikeli ya shaba na ore ya chuma, na ujenzi wa meli. Vituo vikubwa vya viwanda vimeunda katika kanda - Murmansk, Pechenga, Apatity, Monchegorsk. Murmansk ni bandari isiyo na barafu, msingi wa msaada wa Njia ya Bahari ya Kaskazini, inayochukua moja ya maeneo ya kuongoza nchini Urusi katika suala la mauzo ya mizigo.

Mkoa wa Vologda.

Kanda ya Vologda inataalam katika uzalishaji wa madini ya feri, viwanda vya misitu na vya mbao, uzalishaji wa vitambaa vya kitani, na ufumaji wa lace. Kiwanda kikubwa zaidi cha Utengenezaji Metallurgiska cha Cherepovets na Kiwanda cha Kuviringisha Chuma cha Cherepovets hufanya kazi katika eneo hili. Cherepovets pia ni nyumbani kwa biashara kubwa ya kemikali - chama cha uzalishaji wa Ammophos na mmea wa mbolea ya nitrojeni.

Kilimo kinajishughulisha na ukuzaji wa lin, ufugaji wa ng'ombe wa maziwa, na ukuzaji wa viazi. Katikati kubwa zaidi ya mkoa huo, Vologda, uhandisi wa mitambo, utengenezaji wa mbao, utengenezaji wa kitambaa cha kitani na tasnia ya chakula huandaliwa.

Jamhuri ya Karelia.

Jamhuri ya Karelia ndio mkoa muhimu zaidi wa viwanda wa Kaskazini. Jamhuri imeendeleza tasnia ya majimaji na karatasi, ujenzi wa kawaida wa nyumba, uhandisi wa mitambo mbalimbali, madini yasiyo na feri, na utengenezaji wa vifaa vya ujenzi. Pamoja na Ufini, kiwanda kikubwa cha uchimbaji madini na usindikaji cha Kostomuksha kilijengwa, kikitokeza umakini wa hali ya juu wa madini ya chuma. Kilimo kinajihusisha na ufugaji wa maziwa na nyama, ufugaji wa kuku na ufugaji wa kondoo. Kiasi kikubwa cha samaki hukamatwa katika maziwa na mito ya jamhuri, ambayo inasindika na makampuni ya biashara. Kilimo cha manyoya kimeendelea.

Kituo kikubwa cha viwanda cha Jamhuri, Petrozavodsk, ni kituo cha uhandisi wa mitambo, uzalishaji wa skidders, vifaa vya sekta ya misitu, kituo cha uzalishaji wa vifaa vya ujenzi na bidhaa za kemikali za misitu. Vituo vikubwa vya viwanda vya Karelia ni Kondopoga na Segezha, vilivyobobea katika tasnia ya massa na karatasi na uhandisi. Viwanda vya kusaga miti, ujenzi wa meli na uwekaji samaki makopo viliendelezwa katika miji ya Belomorsk na Medvezhyegorsk.

Jamhuri ya Komi.

Jamhuri ya Komi inatofautishwa na tasnia kama vile makaa ya mawe, mafuta, gesi, misitu, ukataji miti, majimaji na karatasi. Kuna amana za ore za titani, bauxite, mwamba na chumvi za potasiamu-magnesiamu, kwa misingi ambayo uchimbaji na usindikaji wao hufanyika. Matawi makuu ya kilimo cha jamhuri ni: kaskazini, ufugaji wa reindeer, katika mapumziko - haswa kando ya mabonde ya mito ya Vychegda na Sysola - kilimo cha maziwa na kilimo cha rye, shayiri, shayiri, mboga mboga na viazi.

Mji mkuu wa jamhuri na kituo kikuu cha viwanda ni Syktyvkar. Sekta kubwa ya tasnia ya mbao imeundwa hapa, na tasnia ya massa na karatasi inajulikana sana. Viwanda vingine pia vinatengenezwa - ngozi na viatu, tasnia ya chakula. Vituo kuu vya tasnia ya makaa ya mawe ni Vorkuta na Inta, na tasnia ya mafuta ni Ukhta.

7. Mahusiano ya kiuchumi ya eneo la kiuchumi la Kaskazini

Umaalumu mseto wa kanda huamua mapema maendeleo yaliyoenea ya mahusiano ya kiuchumi kati ya wilaya na mataifa. Ukanda wa Kaskazini wa Ulaya unachukua karibu 4% ya mauzo ya biashara ya nje ya Urusi, ikijumuisha karibu 5% ya mauzo ya nje na 2.6% ya uagizaji.

Kanda ya Kiuchumi ya Kaskazini ndiyo muuzaji mkubwa zaidi wa mafuta, nishati na malighafi ya madini, bidhaa za metallurgiska, misitu, mbao na viwanda vya karatasi na karatasi, na vifaa vya ujenzi katika sehemu ya Uropa ya nchi. Mafuta, gesi, makaa ya mawe, metali za feri na zisizo na feri, ore za apatite, kadibodi, karatasi na samaki pia husafirishwa kutoka eneo hilo. Mitiririko kuu ya mizigo iko katika mwelekeo wa kusini na kusini mashariki.

Kaskazini inapokea bidhaa zake nyingi za chakula kutoka mikoa ya Urusi, bidhaa za walaji za viwandani kutoka jamhuri za CIS na nchi za Baltic, uagizaji wa vifaa kwa ajili ya viwanda vya uziduaji na kemikali tata ya misitu, na magari.

Kaskazini ina mahitaji yote muhimu: malighafi na msingi wa nishati, vifaa vya uzalishaji, miundombinu ya usafiri, pamoja na rasilimali za kazi zinazohitimu kwa ajili ya kukuza kwa kiasi kikubwa bidhaa, kwa soko la ndani na kwa masoko ya nchi za CIS, karibu. na nje ya nchi. Ushiriki wa makampuni ya kigeni, hasa ya Scandinavia na Amerika ya Kaskazini katika uendeshaji wa Njia ya Bahari ya Kaskazini kwa misingi ya vifaa vya kiufundi vya meli na misaada ya urambazaji.

Mwelekeo muhimu wa kuboresha mahusiano ya kiuchumi ya nje ya kanda ni ushirikiano wake wa soko na mikoa ya jirani - Kaskazini Magharibi, Kati, pamoja na nchi jirani - Finland na Norway.

8. Matatizo na matarajio ya eneo la kiuchumi la Kaskazini

Katika muktadha wa kuibuka kwa uhusiano wa soko kwa Mkoa wa Kiuchumi wa Kaskazini, muhimu zaidi ni mabadiliko ya kimuundo katika uchumi, ubadilishaji wa tata ya kijeshi-viwanda, uundaji wa nafasi mpya ya soko na kuongezeka kwa uwezo wa kuuza nje.

Maendeleo ya kina ya rasilimali za kipekee za mkoa katika siku za usoni inawezekana chini ya mvuto wa uwekezaji wa kigeni na teknolojia za hivi karibuni za uchimbaji na usindikaji wa malighafi, uundaji wa biashara za pamoja na kampuni za kigeni, na shirika la SEZ. Miongoni mwa miradi ya kuahidi ni uundaji, kwa msingi wa malighafi ya madini ya Kola na tata ya viwanda, ya biashara ya utengenezaji wa alumina, soda ash, potashi, metali adimu, mafuta mazito kwenye uwanja wa Yaregskoye katika Jamhuri ya Komi, na almasi. uchimbaji madini katika mkoa wa Arkhangelsk.

Uangalifu hasa unapaswa kulipwa kwa tatizo la ubadilishaji wa sekta za ulinzi za Kaskazini, ambazo zinachangia sehemu kubwa ya uzalishaji wa kanda na uwezo wa kiakili. Kama matokeo ya ubadilishaji wa biashara za ujenzi wa meli katika jiji la Severodvinsk, mkoa wa Arkhangelsk, uzalishaji na usambazaji kwenye soko, pamoja na soko la ulimwengu, wa aina anuwai za meli na majukwaa ya pwani ya uzalishaji wa mafuta na gesi kwa kina kirefu na cha kati. imara.

Katika hali ya soko ambalo halijaendelezwa na kukosekana kwa utulivu wa uhusiano kati ya jamhuri, kuna mwelekeo mkubwa wa mkoa wa Kaskazini juu ya uagizaji wa bidhaa muhimu kutoka mikoa ya Urusi, na vile vile uagizaji unaotolewa na moja kwa moja, pamoja na kubadilishana, vifaa kwa kigeni. masoko ya rasilimali za nishati, bidhaa za madini ya feri na zisizo na feri.

Matarajio ya maendeleo ya eneo la Kaskazini kimsingi yanahusiana na maendeleo ya maliasili ya kipekee na uundaji wa eneo kubwa la uzalishaji wa mafuta na gesi kwenye rafu ya bara la Bahari ya Barents. Majukwaa ya uzalishaji nje ya bahari yatajengwa kwa ajili ya uzalishaji wa mafuta na gesi, na kuvutia uwekezaji kutoka nchi za nje, hasa Norwe. Mbinu bora za makampuni zinazozalisha mafuta na gesi katika Bahari ya Kaskazini pia zitatumika, hasa, uzoefu katika ujenzi wa majukwaa. Mabomba yatawekwa kando ya bahari hadi pwani. Eneo la Varandey-Sea linaahidi sana. Hivi sasa, visima viwili tayari vimechimbwa huko na mtiririko wa mafuta wa viwandani umepatikana. Hifadhi za Bahari ya Varandey inakadiriwa kuwa takriban tani milioni 36. Uendelezaji wa uwanja wa Shtokman umepangwa na ushiriki wa makampuni ya kigeni. Mazungumzo yanaendelea na Wamarekani, Wafaransa, Wanorwe na Wafini.

Matarajio ya maendeleo ya eneo la Kaskazini pia yanahusishwa na maendeleo ya amana za almasi.

Mkoa utaendelea kuchukua moja ya nafasi muhimu katika maendeleo ya uvuvi na tasnia ya usindikaji wa samaki, na pia katika maendeleo ya tasnia ya mbao.

Hivi sasa, kama ilivyo katika mikoa mingine ya Urusi, uchumi wa mkoa wa Kaskazini unakabiliwa na shida, kushuka kwa uzalishaji, ambayo husababishwa na kukatwa kwa uhusiano wa kiuchumi, kuongezeka kwa kasi kwa bei ya nishati, kuongezeka kwa ushuru wa usafiri, kuvaa na kuongezeka. kupasuka kwa vifaa vya uzalishaji, na upotezaji wa maagizo makubwa ya serikali kwa bidhaa za ulinzi.

Katika hali ya malezi na ukuzaji wa uhusiano wa soko, kazi muhimu zaidi ni urekebishaji wa kimuundo, ubadilishaji wa mashirika ya ulinzi, na mwelekeo wao wa kutengeneza bidhaa kwa tasnia ya utaalam wa soko katika mkoa na kwa idadi ya watu.

Kazi muhimu zaidi katika ukuzaji wa rasilimali mpya za kipekee ni kutunza mazingira hatarishi ya kaskazini, kuzuia uharibifu wa mfumo wa ikolojia, kukuza na kutekeleza mpango maalum wa hatua za mazingira kwa ulinzi wa maliasili na usimamizi mzuri wa mazingira.

Majukumu muhimu zaidi ni kurekebisha aina za umiliki katika nyanja zote za uchumi wa kanda, kuendeleza ujasiriamali, kuunda mazingira ya soko shindani, kuvutia uwekezaji katika maendeleo ya viwanda vinavyoleta matumaini, na maendeleo ya kina ya uzalishaji na miundombinu ya kijamii.

Hitimisho

Kwa Mkoa wa Kiuchumi wa Kaskazini, kwa sababu ya hali maalum ya asili, kiuchumi na hali ya kipekee ya hali ya usafiri na kiuchumi, jambo muhimu katika mpito wa soko ni uboreshaji wa kina wa matumizi ya uwezo wa maliasili, maendeleo ya mtandao wa usafiri. na upanuzi wa kazi za usafirishaji wa usafirishaji, uundaji wa vituo vya biashara vya kimataifa, ubadilishanaji na vifaa vingine vya miundombinu ya soko. Katika suala hili, kuna haja ya kuenea kwa maendeleo ya kina na matumizi ya busara, kwa kuzingatia teknolojia rafiki wa mazingira, hasa rasilimali za mafuta na gesi zilizoainishwa katika eneo la rafu la Bahari ya Barents, pamoja na almasi, apatite nepheline, titani na ores ya chuma. , bauxite, rasilimali za misitu, nk.

Masharti mahsusi ya kikanda kwa mpito wa mkoa hadi uhusiano wa soko ni maendeleo ya shughuli za biashara zinazohusiana na maendeleo jumuishi ya madini na maliasili zingine, pamoja na maliasili zenye thamani kubwa zilizomo kwenye taka za viwandani (nephelines, malighafi ya apatite, isiyo na feri. na metali adimu). Hifadhi kwa ajili ya maendeleo ya shughuli za ujasiriamali pia ni pamoja na rasilimali za misitu, taka mbalimbali za kuni na kuni zilizopotea wakati wa rafting, amana ndogo za vifaa mbalimbali vya ujenzi, na rasilimali za samaki za hifadhi za maji safi. Kichocheo cha maendeleo ya biashara ndogo ndogo ni shirika la huduma za miundombinu kwa aina zinazoibuka za ujasiriamali (kilimo, biashara ndogo ndogo). Katika muktadha wa mpito kwa soko, maendeleo ya kipaumbele yanapaswa kutolewa kwa tasnia ya nguvu ya umeme, inayolenga hasa gesi na mafuta ya nyuklia. Ukuzaji wa tata ya ujenzi wa mashine itaamuliwa na ujenzi mpya na vifaa vya kiufundi vya biashara zilizopo, na kwa ubadilishaji wa tasnia ya ulinzi. Mpito wa mahusiano ya soko pia utahitaji mbinu mpya za kutatua matatizo ya kijamii na kiuchumi. Kwa hiyo, ni muhimu sana kutumia sana aina mbalimbali za maendeleo ya kiuchumi na ushiriki mpana wa mtaji wa kigeni, teknolojia na vifaa ili kuunda mtandao wa ubia mpya na makampuni ya kigeni, hasa wale wanaonyonya na kusindika maliasili, kuunda aina mbalimbali. ya viwanda, viwanda baina ya sekta na maeneo huru ya kiuchumi ya kikanda.

Orodha ya vyanzo vilivyotumika

1.Vidyapina V.I. Uchumi wa kikanda: kitabu cha maandishi / Ed. KATIKA NA. Vidyapin na M.V. Stepanova. - M.: Nyumba ya uchapishaji INFRA-M, 2007-666 p.

.Granberg A.G. Misingi ya uchumi wa kikanda: kitabu cha vyuo vikuu / A.G. Granberg; Jimbo Chuo Kikuu - Shule ya Juu ya Uchumi. - Toleo la 4. - M.: Nyumba ya kuchapisha ya Chuo Kikuu cha Jimbo la Shule ya Juu ya Uchumi, 2004 - 495 p.

.Kistanov V.V. Uchumi wa Mkoa wa Urusi: Kitabu cha maandishi / V.V. Kistanov, N.V. Kopylov. - M.: Nyumba ya Uchapishaji Fedha na Takwimu, 2009 - 584 p.

4. Nyenzo ya kielektroniki:

Rasilimali ya kielektroniki:

Kufundisha

Je, unahitaji usaidizi wa kusoma mada?

Wataalamu wetu watakushauri au kutoa huduma za mafunzo juu ya mada zinazokuvutia.
Peana maombi yako ikionyesha mada hivi sasa ili kujua juu ya uwezekano wa kupata mashauriano.

C milki:

Maelezo mafupi ya kimkakati ya eneo la kiuchumi la kaskazini-magharibi.

Hali ya asili na maliasili:

1. rasilimali zisizo za metali

   rasilimali za misitu

   rasilimali za maji

   rasilimali za mafuta na nishati

   rasilimali za umeme wa maji

   rasilimali za kilimo

   rasilimali za burudani

5. Sekta za utaalam:

5.1. Uhandisi mitambo

Shida kuu za maendeleo ya mkoa.

ramani ya kiuchumi-kijiografia ya kanda ya kiuchumi ya kaskazini-magharibi.

Vyanzo vilivyotumika.

Maelezo mafupi ya kimkakati ya eneo la kiuchumi la kaskazini-magharibi.

Eneo la kiuchumi la Kaskazini-magharibi.

1. Muundo wa kanda.
Mikoa mitatu: Leningrad, Novgorod, Pskov.
Eneo: 196,000 km 2 (1% kutoka Urusi).
2. Vipengele vya EGP.

3. Hali ya asili na rasilimali.
1. Hali ya hewa ni ya wastani, bara la joto na mambo ya baharini.
2. Usaidizi: inachukua nyanda za chini za Neva na nyanda za juu za Voldai kusini.
3. Maeneo ya asili: taiga, msitu mchanganyiko.
4. Maliasili:
madini - maskini, bauxite tu, shale, phosphorite na peat;
msitu - eneo la kukata viwanda limepungua;
majini - mabwawa;
nishati - kituo cha umeme wa maji tu kwenye Mto Volkhov, huko Sosnovy Bor - kituo cha nguvu za nyuklia;
udongo - udongo duni wa podzolic;

4. Idadi ya watu na rasilimali kazi.
Jumla ya idadi - watu milioni 8. (5.5%)
Sehemu ya wakazi wa mijini ni 87%, lakini ikiwa tunaondoa St. Petersburg, basi ni 50% hadi 50%.
Miji mikubwa zaidi:

Utungaji wa kitaifa: hasa Warusi (91%), Wavuti, Karelians, Finns, Ingrians.
Rasilimali za kazi: ukosefu wa ajira katika miji midogo, ukosefu wa watu katika vijiji. Uchumi Eneo hilo liko kwenye mgogoro, idadi ya watu inapungua.
5. Usuli wa kihistoria.
Tangu wakati wa Kievan Rus, kumekuwa na njia za biashara (njia kutoka kwa Varangian hadi Wagiriki). Staraya Ladoga ndio mji mkuu wa kwanza. Mnamo 1478 - kuingia kwa ardhi ya Novgorod ndani ya Utawala wa Moscow. Katika karne ya 17, eneo la mkoa wa Leningrad lilikuwa sehemu ya Ufalme wa Uswidi. Mnamo 1714 uhamisho wa mji mkuu kwa St. Petersburg hadi 1917. Mnamo 1941-1944 70% ya eneo lilichukuliwa.
6. Matawi ya utaalamu.

7. Miunganisho ya kati ya sekta na kati ya wilaya.
Wanaagiza kutoka kaskazini: mafuta, gesi, samaki.
Imeagizwa kutoka kusini: mkate, bidhaa za kilimo. Malighafi.
Export: vitambaa, mbao, magari.
8. Matatizo ya eneo la kiuchumi.
1. Mazingira
2. Mafuta na nishati
3. Tatizo la usafiri kaskazini.
4. Idadi ya watu.
5. Kuibuka kwa Estonia na Latvia yenye matatizo ya kimaeneo.
6. Maji.
7. Madai kwa eneo la majirani.
8. Kuagiza kwa kiasi kikubwa cha malighafi.

Muundo wa eneo la kiuchumi la kaskazini-magharibi.

Kanda ya kiuchumi ya Kaskazini-magharibi inajumuisha vyombo vifuatavyo:

Saint Petersburg

Mkoa wa Leningrad

Mkoa wa Novgorod

Mkoa wa Pskov

Eneo la mkoa ni 1.1% ya eneo la Urusi - 196.5,000 sq.

Saint Petersburg

St. Petersburg ni jiji la umuhimu wa shirikisho, kituo muhimu zaidi cha viwanda, kitamaduni na kisayansi baada ya Moscow, kitovu kikubwa cha usafiri nchini, bandari ya bahari na mto.

Petersburg ilianzishwa mnamo Mei 27 (mtindo mpya) 1703 kama ngome, karibu na ambayo na karibu na nyumba ya Peter Mkuu jiji lilianza kuunda. Tangu Agosti 1914 iliitwa Petrograd, tangu Januari 1924 - Leningrad. Kwa amri ya Presidium ya Supreme Soviet ya RSFSR ya Septemba 6, 1991, jiji hilo lilirejesha jina lake la awali - St.

Jiji hilo liko kwenye ncha ya mashariki kabisa ya Ghuba ya Ufini kwenye mlango wa Mto Neva, kwenye visiwa vya delta yake. Arteri kuu ya maji ya jiji ni Mto Neva, urefu wake ndani ya jiji ni kilomita 32, urefu wa jumla ni 74 km. Jiji ni moja wapo ya kwanza ulimwenguni kwa suala la wingi wa maji - ndani ya mipaka yake kuna mito 40, matawi na mifereji yenye urefu wa zaidi ya kilomita 200. Kuna zaidi ya hifadhi 100 ndani ya jiji. Uso wa maji unachukua zaidi ya 10% ya eneo la St. Umbali kutoka St. Petersburg hadi Moscow ni kilomita 651.

Eneo la St. Petersburg na eneo la Leningrad ni 85.9,000 km2, msongamano wa watu ni watu 75.4 kwa 1 km2.

St. Petersburg inashika nafasi ya nne barani Ulaya kwa idadi ya watu (baada ya London, Moscow na Paris). Ni nyumbani kwa watu milioni 4.8. Jiji ni nyumbani kwa (kulingana na sensa ya 1989) idadi ya watu zaidi ya mataifa 120. Idadi kubwa ya watu ni Warusi (89.1%). Ukrainians (1.9%), Wayahudi (2.1%), Belarusians (1.9%), Tatars (0.9%) na wengine pia wanaishi hapa. St. Petersburg imegawanywa katika wilaya 13 za utawala. Aidha, miji 8 iko chini ya udhibiti wake: Kolpino, Kronstadt, Lomonosov, Pavlovsk, Petrodvorets, Pushkin, Sestroretsk na Zelenogorsk.

Umri wa wastani wa idadi ya watu ni miaka 38.5.

St. Petersburg ni kituo muhimu zaidi cha kitamaduni na kisayansi. Hapa ni Hermitage maarufu duniani, Kanisa Kuu la Mtakatifu Isaac, Ensemble ya Palace Square, Chuo cha Sanaa, Alexander Nevsky Lavra, Exchange kwenye Strelka ya Kisiwa cha Vasilievsky na kazi zingine bora za usanifu.

Sayansi ya Kirusi ilichukua sura ya shirika kwenye kingo za Neva. Ilikuwa hapa kwamba Chuo cha Sayansi cha Urusi kilianzishwa na mnamo 1934 tu makao yake makuu yalihamishiwa Moscow.

St. Petersburg pia ni kituo kikuu cha elimu. Kuna taasisi zaidi ya 40 za elimu ya juu na zaidi ya taasisi 80 za elimu ya sekondari maalum katika jiji hilo.

Muundo wa sekta ya tasnia ni tofauti sana: uhandisi wa mitambo, ujenzi wa meli, uhandisi wa umeme, nishati ya nyuklia, tasnia nyepesi.

Jukumu la jiji kama kituo cha usafiri limeongezeka. Hii ndio bandari kuu pekee ya Urusi katika mwelekeo wa Uropa.

Mkoa wa Leningrad

Mkoa wa Leningrad uliundwa mnamo Agosti 1, 1927 kutoka majimbo 5 - Leningrad, Murmansk, Novgorod, Pskov na Cherepovets. Kuanzia 1935 hadi 1940, mpaka wa eneo hilo ulibadilika mara nne zaidi. Mipaka ya kisasa ya mkoa wa Leningrad ilichukua sura mnamo Novemba 1944, wakati maeneo ambayo mikoa ya Novgorod na Pskov iliundwa iliacha muundo wake, na mikoa mitatu ya SSR ya Karelo-Kifini na eneo ambalo hapo awali lilikuwa la Estonia chini ya Mkataba wa Tartu. ya 1920 iliingia. Umbali kutoka kituo cha kikanda - St. Petersburg hadi Moscow - 651 km.

Eneo la mkoa wa Leningrad na St. Petersburg ni 85.9 elfu km2, wiani wa idadi ya watu ni watu 75.4 kwa 1 km2. Mwanzoni mwa 1996, watu milioni 1.7 waliishi katika eneo hilo. Mkoa huo ni nyumbani kwa (kulingana na sensa ya 1989) idadi ya watu wa mataifa 70. Idadi kubwa ya watu ni Warusi (90.9%). Ukrainians (3%), Belarusians (2%), Finns (0.7%), Tatars (0.5%), Vepsians (0.3%), nk pia wanaishi hapa.

Umri wa wastani wa idadi ya watu ni miaka 37.3.

Kuna miji 29 katika mkoa huo.

Ya hifadhi ya madini, muhimu zaidi ni peat, bauxite, shale ya mafuta na fosforasi, granite, diabase, na chokaa.

Eneo hilo lina maziwa makubwa zaidi barani Ulaya - Ladoga na Onega na zaidi ya maziwa 1,800 madogo. Mto mkuu wa mkoa huo ni Luga.

Mkoa wa Leningrad unatofautishwa na tasnia yake iliyoendelea, ambayo inachukua sehemu kubwa ya faida iliyopokelewa kutoka kwa aina zote za shughuli za kiuchumi. Sekta kuu ni sekta ya mafuta, nishati ya umeme, uhandisi wa mitambo, misitu, usindikaji wa mbao na viwanda vya karatasi na karatasi. Zaidi ya 85% ya bidhaa zinazozalishwa na makampuni ya biashara katika mkoa wa Leningrad ni bidhaa kwa madhumuni ya viwanda na kiufundi. Moja ya mitambo 9 ya nyuklia ya Urusi iko kwenye eneo la mkoa huo.

Kilimo katika mkoa huo ni asili ya mijini na ni mtaalamu wa kilimo cha nyama na maziwa, ufugaji wa kuku na kilimo cha mboga. Sekta inayoongoza ni kilimo cha mifugo, ambacho kinachukua takriban 75% ya jumla ya uzalishaji wa kilimo katika mkoa huo.

Mkoa una mawasiliano ya reli na barabara yaliyoboreshwa vizuri na njia za meli za bara. Kupitia matawi matatu ya Reli ya Oktyabrskaya (St. Petersburg, Vitebsk, Volkhovstroevskoe) eneo hilo linaunganishwa na mikoa mingine ya Urusi na nchi za nje.

Mkoa wa Novgorod

Eneo la mkoa ni 55.3,000 km2. Idadi ya watu mwanzoni mwa 1996 ilikuwa watu 742.6 elfu, ambapo 526.6,000 (70.9%) waliishi katika makazi ya mijini, 216.0 elfu (29.1%) waliishi vijijini. Msongamano wa watu ni watu 13.4 kwa kilomita 1. Mkoa huo ni nyumbani kwa (kulingana na sensa ya 1989) idadi ya watu zaidi ya mataifa 60. Idadi kubwa ya watu ni Warusi (94.7%).Waukraine (1.9%), Wabelarusi (0.9%), Gypsies (0.4%), Tatars (0.3%) na wengine pia wanaishi hapa.idadi ya watu umri wa miaka 38.1. Mkoa una wilaya 21, miji 10, makazi ya aina 22 ya mijini, halmashauri za vijiji 272.

Mkoa huo una uwezo wa kipekee wa asili: hekta 3,615,000 zinamilikiwa na mito na hekta 543,000 ni mabwawa; Ziwa Ilmen, Mto Volkhov, chemchemi za madini, matope ya matibabu, na chemchemi za radon ziko kwenye eneo lake.

Utajiri mkuu wa mkoa huo ni msitu. Kuna karibu uwezekano usio na kikomo wa kuongeza uzalishaji wa peat.

Kituo cha utawala na viwanda cha mkoa huo ni mji wa Novgorod. Mielekeo inayoongoza ya maendeleo ya jiji ni utalii na tasnia ya redio-elektroniki.

Kiasi kikuu cha pato la jumla la mkoa (87%) huundwa katika sekta za uzalishaji wa nyenzo, pamoja na tasnia - 48%, ujenzi - 11, kilimo - 10, biashara - 5%.

Viwanda kuu: kemikali, uhandisi wa mitambo na ufundi chuma, nguvu za umeme.

Eneo la ardhi ya kilimo katika makundi yote ya mashamba ni hekta 838.9,000, ambapo hekta 511.5,000 (61%) ni ardhi ya kilimo. Ukuaji wa mimea huendelezwa katika eneo hili, hasa upandaji wa lin na ufugaji wa ng'ombe wa maziwa.

Njia kuu ya usafiri katika kanda ni usafiri wa barabara; usafiri wa reli unachukua 8% ya kiasi cha usafiri wa abiria na 26% ya kiasi cha usafirishaji wa mizigo. Ndege zinaendeshwa mara kwa mara kutoka Moscow.

Mkoa umetengeneza miundombinu ya usafiri wa barabara. Urefu wa barabara za lami (pamoja na zile za idara) ni kilomita elfu 9.7 (95% ya urefu wote). Urefu wa uendeshaji wa reli za umma ni kilomita elfu 1.2.

P
Mkoa wa Skovskaya

Mkoa wa Pskov uliundwa na Amri ya Urais wa Sovieti Kuu ya USSR mnamo Agosti 23, 1944. Urefu wa eneo kutoka kaskazini hadi kusini ni kilomita 380, kutoka magharibi hadi mashariki 260 km. Umbali kutoka Pskov hadi Moscow ni 689 km.

Eneo la mkoa ni 55.3,000 km2 (0.3% ya eneo la Shirikisho la Urusi), ambalo 2.1,000 km2 ni maziwa.

Idadi ya watu kufikia Januari 1, 1996 ilikuwa watu 832.3 elfu (0.6% ya idadi ya watu wa Urusi). Msongamano wa watu ni watu 15.1 kwa kilomita 1. Mkoa huo ni nyumbani kwa (kulingana na sensa ya 1989) idadi ya watu zaidi ya mataifa 60. Idadi kubwa ya watu ni Warusi (94.3%). Waukraine (1.8%), Wabelarusi (1.5%), Waroma (0.4%), Waestonia (0.3%), Wayahudi (0.2%) na wengine pia wanaishi hapa.Wastani wa umri wa idadi ya watu ni miaka 38.8. Kuna jumla ya miji 14 katika eneo hilo. Kubwa kati yao ni: kituo cha kikanda cha Pskov (watu 207.1 elfu), Velikiye Luki (116.2 elfu), Ostrov (29.9 elfu).

Rasilimali kuu za asili za mkoa: msitu (jumla ya hifadhi milioni 310 m3), peat, mchanga, jiwe la kifusi.

Viwanda kuu: nishati ya umeme, uhandisi wa mitambo, chakula. Theluthi mbili ya uzalishaji wa viwanda ni kujilimbikizia katika miji mikubwa ya kanda: Pskov, Velikiye Luki, Ostrov. Miongoni mwa mikoa ya Shirikisho la Urusi, kanda hiyo ina sehemu kubwa katika uzalishaji wa motors za umeme za chini.

Ardhi ya kilimo ni 28% ya ardhi yote katika eneo hilo, ambayo ardhi inayofaa kwa kilimo inachukua 57%. Ufugaji wa ng'ombe wa maziwa unatawala katika kilimo, ufugaji wa kitani unaendelezwa, na uvuvi uko kaskazini mwa mkoa.

Sehemu ya biashara za kilimo ambazo zimebakiza umiliki wa serikali huchangia 3% ya ardhi. Iliyobaki ni ya ushirika na kampuni za hisa za aina anuwai, vyama vya shamba la wakulima, nk.

Mkoa umetengeneza miundombinu ya usafiri. Urefu wa uendeshaji wa njia za reli ya umma ni kilomita 1.1,000, urefu wa barabara za lami (pamoja na idara) ni kilomita elfu 12.3 (92% ya urefu wote). Bandari ya mto kila mwaka huchakata tani 313,000 za mchanga wa ujenzi.

Tangu Desemba 1994, uwanja wa ndege wa Pskov ulipata hadhi ya kimataifa. Hivi sasa, eneo hilo limeunganishwa na mistari ya ndege na miji 4 nchini Urusi.

Nafasi ya kiuchumi na kijiografia ya kanda.

Kanda ya Kaskazini-Magharibi iko katika sehemu ya kaskazini ya ukanda wa Non-Chernozem wa Shirikisho la Urusi, kaskazini mwa 57` N. sh., mpaka wa kusini wa eneo hilo unakaribia kilomita 800 kaskazini mwa mpaka wa Marekani.

Kipengele cha kushangaza zaidi cha eneo la Kaskazini-magharibi ni tofauti kati ya jukumu la kihistoria la eneo hilo na eneo la kawaida sana la eneo hilo. Tofauti hii inatokana na vipengele vifuatavyo:

Eneo la eneo hilo liko nje kidogo, umbali kutoka katikati ya Urusi.

Hali hii ilizuia eneo hilo kutoka kwa nira ya Kitatari-Mongol. Kama unavyojua, Novgorod ni utoto wa ardhi ya Kirusi, hifadhi ya historia ya kale ya Kirusi na utamaduni.

Eneo hilo linasukumwa kwa kasi kuelekea Ulaya. Hapa kuna Pskov na Novgorod the Great - miji mashuhuri zaidi, iliyounganishwa kwa muda mrefu na nchi za Ulaya kupitia biashara kama sehemu ya Banza (muungano wa medieval wa majimbo ya Baltic).

Pwani na eneo la mpaka wa mkoa.

Kanda ya Kaskazini-Magharibi ni duni kwa mikoa mingi ya kiuchumi ya Shirikisho la Urusi kwa suala la idadi ya watu na wilaya, ndiyo sababu inaitwa eneo la jiji moja - St. Ina 59% ya wakazi wa mkoa na 68% ya wakazi wake wa mijini.

Katika kanda ya Kaskazini-Magharibi, inayokaliwa na makabila ya kale ya Slavic, biashara na ufundi ziliendelezwa; biashara ya kimataifa, viwanda na wafanyakazi waliohitimu walikuwa wamejilimbikizia huko St. Petersburg, na eneo la nje la kanda lilichangia maendeleo ya uchumi. Sababu hizi zote zilichukua jukumu fulani katika malezi ya picha ya kisasa ya eneo hilo.

Mkoa unachukua moja ya nafasi zinazoongoza katika kiwango cha maendeleo ya uchumi, kiwango na anuwai ya uzalishaji wa viwandani, utafiti na bidhaa za maendeleo, mafunzo ya wataalam waliohitimu sana katika uchumi wa kitaifa, kasi ya kuunda uhusiano wa soko, na. kiwango cha ushiriki katika mahusiano ya kiuchumi ya dunia ya Urusi.

Kanda ya Kaskazini-magharibi iko kwenye Uwanda wa Urusi. Hali ya hewa katika eneo hilo ni bahari, bara la joto. Hewa ina unyevu wa juu, udongo ni soddy-podzolic

Hali ya asili na maliasili.

4.1. Rasilimali zisizo za metali:

Kanda hiyo ina matajiri katika udongo wenye ubora wa juu, ambao una plastiki nzuri na kiwango cha juu cha kuyeyuka (hadi 1750): Mkoa wa Leningrad (amana kubwa ya Borovichesky - imetumiwa kwa muda mrefu, udongo hutokea kwa kina kirefu); hifadhi kubwa ya chokaa safi kutumika katika kemikali, majimaji na karatasi, viwanda alumini na kilimo: Novgorod mkoa (Okulovskoye), Leningrad kanda (Pikalevskoye, Slantsevskoye); bauxite, ambayo ni msingi wa malighafi muhimu kwa tasnia ya alumini: mashariki mwa mkoa wa Leningrad; fosforasi (maudhui ya anhidridi ya fosforasi katika ore - 8.5%), yenye thamani ya kuuza nje: Kingisepp.

Rasilimali za misitu:

Kwa tasnia katika kanda, rasilimali za misitu hazina umuhimu mdogo. Misitu ya eneo hilo ni 30%. Misitu ina safu nyingi, kifuniko cha msitu kinapungua kutoka kaskazini mashariki hadi kusini magharibi. Hifadhi za mbao za uendeshaji hazizidi mita za ujazo milioni 200. m., licha ya msitu mkubwa wa eneo hilo. Misitu mingi katika eneo hilo imeondolewa kutoka kwa matumizi ya viwandani, kwani iko karibu na miji mikubwa na ina uhifadhi mkubwa wa maji na umuhimu wa burudani.

Rasilimali za maji:

Kanda ya Kaskazini-Magharibi ina rasilimali kubwa za maji - chini ya ardhi na uso. Mito hiyo ina maji ya juu (Neva, Narva, Luga, Volkhov), na mtiririko wa jumla katika mwaka wa wastani wa mita za ujazo 124. m. Kuna maziwa mengi makubwa katika eneo hilo - Ladoga, Chudskoye, Ilmen, Pskovskoye. Lakini, licha ya wingi wa rasilimali za maji, usambazaji wao usio sawa katika eneo lote unapunguza maendeleo ya viwanda vinavyotumia maji mengi katika miji kadhaa.

Rasilimali za mafuta na nishati:

Akiba ya rasilimali za mafuta na nishati katika kanda ni ndogo - tani bilioni 6 za mafuta ya kawaida. Sehemu kubwa ya rasilimali hutoka kwa peat - tani bilioni 3, ambayo hutumiwa katika kilimo na kama mafuta kwa mimea ya nguvu. Amana hutengenezwa karibu na miji mikubwa. Mkoa una akiba ya shale ya mafuta - tani bilioni 1.8. - malighafi kwa tasnia ya kemikali na kilimo.

Rasilimali za umeme wa maji:

Rasilimali za umeme wa maji zinafikia kWh bilioni 11.5. Lakini ushirikishwaji wa rasilimali za umeme wa maji katika unyonyaji wa viwandani ni mgumu kutokana na asili ya tambarare na nyanda za chini ya ardhi ambayo ipo katika mabonde ya mito kuu ya Kaskazini-Magharibi. Kati ya hifadhi ya jumla ya nishati ya mito, 41.2% ya nishati hutolewa kila mwaka. Sehemu kubwa ya rasilimali za umeme wa maji zenye gharama nafuu tayari zimetengenezwa kwa sasa.

Sababu za Kilimo:

Kutokana na hali ngumu ya udongo na hali ya hewa na gharama kubwa za kilimo cha udongo, ardhi ya kilimo hailimwi vizuri, ikichukua 18% tu ya eneo la wilaya. Wana utofauti wa udongo, umbali wa maeneo ya mtu binafsi kutoka vituo vya kiuchumi, na mtawanyiko mkubwa. Uwezekano wa kutumia ardhi ya kilimo ni mdogo na wingi wa mawe, unyevu wa juu na misitu ya ardhi. Maeneo makubwa ya mashamba ya nyasi, malisho, malisho yenye tija na maeneo mengine ya malisho yana umuhimu mkubwa kwa maendeleo ya ufugaji wa mifugo katika eneo hilo.

Rasilimali za burudani:

Kanda ya Kaskazini-Magharibi ina rasilimali za kipekee za burudani: makaburi bora ya kihistoria na ya usanifu yanajumuishwa na mandhari ya asili yenye thamani ya kuandaa maeneo ya burudani na utalii. Maeneo ya burudani kwenye Isthmus ya Karelian, Upland ya Valdai, kwenye pwani ya Ghuba ya Finland na mapumziko ya Starorussky ni ya umuhimu wa kitaifa. Mtandao wa jumba na mbuga hukusanyika karibu na St. Petersburg, Hifadhi ya Mazingira ya Pushkin, na miji ya makumbusho ya Novgorod na Pskov ni maarufu duniani.

Ikumbukwe kwamba uwezo wa maliasili wa eneo la Kaskazini-Magharibi unaruhusu matumizi ya mchanganyiko wa mbinu nyingi na za kina za ukuaji wa uchumi kwa kipindi kinachoonekana. Isipokuwa kwa St. Petersburg, ambapo uwezekano wa maendeleo ya kina umechoka kabisa.

5. Matawi ya utaalamu.

Kanda ya Kaskazini-Magharibi inataalam katika uzalishaji wa bidhaa za viwandani, ambazo zinahitaji utaalam wa kina pamoja na miunganisho mingi na tofauti kwa ushirikiano wa uzalishaji wa ndani na wa tasnia na wafanyikazi wenye ujuzi.

5.1. Uhandisi mitambo.

Jukumu kuu katika utaalam ni la tata ya ujenzi wa mashine: Mchanganyiko wa ujenzi wa mashine ni wa taaluma nyingi. Kihistoria, uhandisi mzito umeendelea bila msingi wa metallurgiska. Upeo wa maendeleo ya tata ya uhandisi wa mitambo ilitokea katika miaka ya 30 - 40% ya uhandisi wa mitambo hutoka kwenye kitovu cha viwanda cha St. Uhandisi wa mitambo una sifa ya hitaji kubwa la kazi katika taaluma nyingi (nishati, kilimo, uhandisi wa uchapishaji), biashara za uhandisi wa mitambo zinazozingatia kazi iliyohitimu sana, inayotumia chuma (umeme wa redio, utengenezaji wa zana, vifaa vya elektroniki).

Uhandisi wa mitambo katika mkoa wa Kaskazini-magharibi una hatua zifuatazo:

Utengenezaji wa miili ya mashine

Uzalishaji wa vipengele na sehemu, vipuri

Utupaji wa chuma na chuma

Matawi yanayoongoza ya uhandisi wa mitambo:

Ujenzi wa meli

Uhandisi wa umeme

Uhandisi wa nguvu

Uhandisi wa trekta

Uhandisi wa kilimo

Ala

Sekta ya zana za mashine

Sekta ya umeme

Wingi wa makampuni ya biashara ya kujenga mashine hujilimbikizia St. Petersburg na eneo la Leningrad. Vyama vya uzalishaji vimeundwa kwa misingi ya biashara nyingi. Biashara kubwa zaidi za ujenzi wa mashine ni mmea wa Elektrosila (uzalishaji wa jenereta zenye nguvu za mitambo ya mafuta na majimaji, mmea wa Kirov (uzalishaji wa matrekta yenye nguvu), mimea ya Admiralty na Vyborg (meli za kipekee, meli za uvuvi, tanki), Nevsky Metallurgiska. Kiwanda (kipande, mashine ndogo, vifaa vya mitambo ya nyuklia, wachimbaji wenye nguvu), chama cha LOMO (bidhaa za mitambo ya macho), Svetlana (vifaa vya elektroniki), pamoja na vyama vya zana za mashine, uhandisi wa usahihi, umeme wa redio, teknolojia ya kompyuta. na mitambo ya kutengeneza vyombo.

5.2. Sekta ya kemikali

Mchanganyiko wa kemikali una jukumu kubwa katika utaalam wa kanda: Mchanganyiko wa petrokemikali inawakilishwa katika eneo hilo na sakafu ya juu ya uzalishaji wa petrokemikali, pamoja na usindikaji wa shale, na inategemea uagizaji wa malighafi kutoka mikoa mingine.

Uzalishaji umepata maendeleo makubwa katika eneo hilo:

Bidhaa za mpira

Resini za syntetisk

Mbolea

Plastiki

Bidhaa za rangi na varnish

Vitendanishi

Kemikali-madawa

Kiwanda cha uchimbaji madini na kemikali kiko karibu na maeneo ya uchimbaji madini na pia kina warsha tofauti katika mitambo ya Volkhov na Kingisepp.

Uzalishaji wa mbolea ya phosphate umejikita katika Volkhov na St. uzalishaji wa matairi, viatu vya mpira na bidhaa zingine za mpira kwenye chama cha "Red Triangle", usindikaji wa shale ya mafuta huko Slantsy. Kemia ya syntetisk inaahidi maendeleo kutokana na ukweli kwamba bidhaa zake zinasafirishwa sana. Kwa ujumla, tasnia ya kemikali inaelekea kupunguza uzalishaji ambao ni hatari kwa mazingira.

5.3. Sekta ya misitu na massa

Mchanganyiko wa msitu umeundwa katika eneo hilo. Mahitaji ya tata ya kuni yanafunikwa na ukataji miti wa ndani na, kwa kiasi kikubwa, na malighafi kutoka Karelia na mikoa mingine ya Kaskazini.

Inawakilishwa na hatua zote:

Tupu

Sawmilling

Utengenezaji mbao

Usindikaji wa kuni

na inazalisha:

Mbao

Fiberboards

Karatasi, nk.

Uzalishaji tata wa mbao umejilimbikizia katika mikoa yote ya kanda, lakini hasa katika eneo la Leningrad na St. Mashine kubwa zaidi ya kusaga na karatasi ni Svetlogorsk, Sovetsky, na Priozersky, iliyoko kwenye Isthmus ya Karelian. Mwelekeo kuu wa maendeleo ya tata ya misitu ni usindikaji wa kina wa kuni, kuboresha ubora wa bidhaa zake, na urejesho wa misitu.

Utaalamu wa kisasa wa eneo la Kaskazini-magharibi imedhamiriwa, kwanza kabisa, kwa uwepo katika eneo la kituo kikuu cha viwanda - St. Petersburg na kwa kiasi kikubwa huamua kasi ya maendeleo ya kisayansi na teknolojia katika sekta zote za uchumi wa kitaifa wa Kirusi.

Mahali pa kuongoza katika tata ya sekta ya sekta ya mwanga huchukuliwa na viwanda vya nguo, porcelaini na udongo, ngozi na viatu.

Tabia za hali ya tasnia zingine. (sekta ya nguo, tata ya ujenzi wa viwanda, tata ya mafuta na nishati, tata ya metallurgiska, tata ya viwanda vya kilimo.)

Sekta ya nguo

Uendelezaji wa sekta ya nguo katika kanda iliwezeshwa na eneo lake la pwani, ambalo linatoa fursa ya uagizaji, haja kubwa ya kanda ya vitambaa na mkusanyiko wa wafanyakazi wenye ujuzi sana huko St. Hadi miaka ya 90, biashara za viwanda vya nguo zilitumia malighafi kutoka Asia ya Kati na Misri. Mkoa umeendeleza viwanda vya kusuka, kumaliza na nguo. Sekta ya kitani inaendelezwa huko Pskov (mmea wa Velikoluksky), sekta ya viatu huko St. Petersburg, na sekta ya porcelain na udongo katika eneo la Novgorod.

tata ya ujenzi wa viwanda

Ngumu ya viwanda na ujenzi pia imeendelea katika eneo hilo, iliyowakilishwa na sekta ya kioo, uzalishaji wa bidhaa za saruji zilizoimarishwa na miundo na vifaa vingine vya ujenzi. Biashara za tata ya viwanda na ujenzi ziko katika miji yote mikubwa ya mkoa.

Mchanganyiko wa mafuta na nishati:

Sehemu kuu ya tata ya mafuta na nishati ni mitambo ya nguvu ya mafuta, ambayo hufanya kazi kwa mafuta ya nje - Pechora na Donetsk. Nishati ya nyuklia (Sosnovoborsk NPP) na usambazaji wa gesi inakuwa muhimu katika usawa wa nishati ya kanda.

Mafuta hutolewa kutoka mkoa wa mafuta na gesi wa Timan-Pechora na kusindika katika viwanda vya kusafisha mafuta.

Jukumu la vituo vya umeme wa maji katika kanda ni ndogo; vituo vinafanya kazi tu katika hali ya kilele (kituo cha umeme cha Volkhov). Ili kupunguza mizigo ya kilele, vituo vya kuhifadhi pampu na mitambo ya kupokanzwa turbine ya gesi (GTUs) inakuwa muhimu.

Sekta ya nishati katika eneo hilo inaendelea kwa kasi kubwa licha ya msingi wake dhaifu.

Mchanganyiko wa metallurgiska:

Karibu vifaa vyote vya utengenezaji wa chuma, castings za miundo, bidhaa zilizovingirishwa, bomba la chuma na chuma cha kutupwa, vifunga, na waya huletwa kutoka kwa mikoa mingine. Kanda hii hutolewa kwa sehemu ya bidhaa hizi.

Maendeleo ya madini yasiyo na feri yanazuiwa na umaskini wa msingi wa malighafi na mvutano katika usawa wa mafuta na nishati. Uchimbaji na usindikaji wa msingi wa metali zisizo na feri (haswa shaba na nickel) hujilimbikizia katika mkoa wa Murmansk, na usindikaji katika mkoa wa Leningrad. Vifaa vya kusafishia Alumina viko Tikhvin na Pikalevo. Volkhov. Kuna uzalishaji wa alumini katika mkoa wa Leningrad, nickel na rolling ya shaba. Makampuni ya vifaa vya kukataa hutumia malighafi ya ndani. Ukuzaji wa tasnia ya madini unahitaji kutatua shida za ulinzi wa mazingira, kuongeza kuegemea kwa mitambo ya matibabu ya kibaolojia, na kuanzisha njia mpya za kusafisha umeme.

Kilimo-industrial complex:

Kilimo kinachukua nafasi kuu katika eneo la viwanda vya kilimo na kina jukumu la chini kwa tasnia. Jukumu kuu la kilimo ni kukidhi mahitaji ya wakazi wake na tasnia nyepesi kwa malighafi. Hii iliamua shirika la eneo la kilimo: shamba la maziwa, nguruwe, kuku na mboga hujilimbikizia karibu na miji, na ukuaji wa viazi na kitani hujilimbikizia katika maeneo ya miji (mikoa ya Pskov na Novgorod). Sehemu kuu ya mazao ya nafaka (kuongezeka kwa kitani) na kilimo cha mifugo huanguka kwenye mkoa wa Pskov.

Kabla ya mapinduzi, uzalishaji wa mboga na matunda yanayoharibika, bidhaa za nyama, bidhaa za maziwa safi na zilizochachushwa, pamoja na utengenezaji wa mkate wa kijivu - rye, shayiri na oats - ulikuwa na jukumu kubwa katika kilimo cha mkoa huo.

Katika eneo la viwanda vya kilimo katika eneo la Kaskazini-magharibi, ukuaji wa uzalishaji unahusishwa na:

kuimarisha uhusiano wa kikanda

maendeleo ya ujasiriamali vijijini

aina mbalimbali za umiliki

uundaji wa mtandao wa biashara ndogo na za kati za usindikaji.

Usafiri na mahusiano ya kiuchumi.

Wilaya ina kila aina ya usafiri wa kisasa. Eneo hilo linachangia sehemu kubwa ya usafiri wa mto na baharini. Petersburg ni mojawapo ya bandari kubwa zaidi nchini, lakini matarajio ya maendeleo zaidi ya bandari ni mdogo sana na ukweli kwamba iko "katika mwili" wa jiji kubwa. Uwezo wa makadirio ya bandari ya St. Petersburg baada ya upanuzi wake ni tani milioni 25-30 za mauzo ya mizigo kwa mwaka, ambayo haikidhi mahitaji ya Urusi katika eneo la Kaskazini-Magharibi la tani milioni 100-120. Katika suala hili, ni imepangwa kupanua bandari zilizopo Vyborg na Vysotsk na ujenzi wa bandari mpya kubwa kwenye mlango wa mto. Luki na katika eneo la Lomonosov. Njia kuu ya usafiri ni reli, wiani wa mtandao wa reli ni wa juu: njia 12 za Moscow, Urals, Belarus na Ukraine zinatoka St. Usafiri una jukumu muhimu katika kutoa tasnia ya usindikaji malighafi na mafuta. Bidhaa za uhandisi wa mitambo, kemikali, mbao na viwanda vya karatasi na karatasi husafirishwa nje, na rasilimali za mafuta na nishati, mbao, chuma, chakula na vifaa vya ujenzi huagizwa kutoka nje. Sehemu ya uagizaji inashinda zaidi ya mauzo ya nje, ambayo ni matokeo ya utaalam wa kanda katika tasnia ya utengenezaji. Njia za reli ni muhimu sana kwa sababu zinaunganisha karibu Urusi yote na Baltic. Hivi sasa, kanda hiyo inapanga kujenga barabara kuu ya kasi ya Moscow-Scandinavia kupitia St. Petersburg na kisasa ya Oktyabrskaya Mainline. Imepangwa kujenga barabara kuu ya pete karibu na St. Petersburg, kuunda uwanja wa ndege mpya na kujenga upya wa zamani (Pulkovo). Katika miaka ya hivi karibuni, usafiri wa bomba umeendelezwa (bomba la "Taa za Kaskazini" limeanzishwa, na imepangwa kujenga bomba kutoka Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Kirishi).

Uhusiano wa karibu umeendelezwa na eneo la Kaskazini. Uhusiano wa kiuchumi na eneo la Kati umeendelezwa.

Shida kuu za maendeleo ya mkoa.

Maendeleo ya juu ya eneo la Kaskazini-Magharibi yamesababisha mzigo mkubwa wa anthropogenic kwenye mazingira ya asili, ambayo inahitaji upanuzi wa hatua za ulinzi wa mazingira. Matumizi makubwa ya maji yamesababisha uhaba wa maji katika miji mingi ya eneo hilo. Uzalishaji wa hewa chafu na mtiririko wa maji umesababisha uchafuzi wa mito na mabonde ya hewa.

Hivi sasa, tahadhari nyingi hulipwa kwa masuala ya ulinzi wa mazingira katika kanda, na hatua za ulinzi wa mazingira zinafanywa.

Hivi sasa, kilimo katika eneo hilo kimesalia bila msaada wowote wa serikali, ikiwa ni pamoja na bila msaada wa kutosha kutoka kwa mashirika ya serikali ya kikanda. Uendelezaji wa kilimo cha kibinafsi cha kibiashara hauwezekani katika kiwango kilichopatikana cha tija ya kilimo, isipokuwa msaada wa muda mrefu wa serikali utatolewa, ambayo itaruhusu kuundwa kwa kilimo halisi katika eneo hilo. Maendeleo ya kilimo katika eneo la Kaskazini-Magharibi yanapaswa kufanywa kwa misingi ya uimarishaji wake wa kina, kwa kuzingatia hali ya asili ya ndani, makazi ya vijijini, miundombinu ya uhandisi na usafiri, nk. Kilimo cha kibiashara cha wakulima (ikiwa ni pamoja na ushirikiano na vyama vya ushirika) kuwa na ufanisi kwa kanda.

Kwa sababu ya ukweli kwamba kwa sasa eneo hilo limekuwa njia pekee ya kutoka kwa Urusi kwenye nyanja ya magharibi ya soko la dunia, iliibuka kuwa njia hii ya kutoka haina vifaa vya kutosha kwa kusudi hili. Kuunda ufikiaji kamili wa bahari kwa Urusi hadi Ulaya ni kazi sio tu kwa mkoa wa Leningrad na St. Petersburg, lakini kwa Urusi nzima.

Ili kufungia rasilimali kwa ajili ya uundaji na maendeleo ya Eneo la Mawasiliano la Kaskazini-Magharibi, ni muhimu kutatua matatizo yafuatayo:

Kudhoofisha kwa makusudi na thabiti ya upendeleo wa viwanda katika uchumi wa sio tu St. Petersburg, lakini pia mikoa ya Leningrad na Novgorod.

Kuchochea maendeleo ya idadi ya sekta za uchumi ambazo zinaweza au zinaweza kuwa shindani katika uchumi wa soko.

Kuhakikisha maendeleo ya miundombinu yote ya kikanda katika ngazi ya kisasa na kwa kiwango kinachohitajika.

Kuharakisha maendeleo ya idadi ya sekta mpya za uchumi wa kikanda ambazo zinaweza kuchukua jukumu la "locomotive".

Maendeleo ya kina ya nyanja zisizo za uzalishaji ni muhimu. Wakati wa kutatua tatizo hili, ni muhimu kuelewa kazi ya kijamii na kiuchumi ya nyanja hii. Idadi ya sekta zisizo za uzalishaji zinaweza kuwa sekta halisi za utaalam wa kikanda, na kwa kuongeza, sekta isiyo ya uzalishaji ni uwanja wa maendeleo ya biashara ndogo na za kati.

Maeneo muhimu zaidi ya maendeleo ya kiuchumi na kijamii ya mkoa wa kiuchumi wa Kaskazini-Magharibi katika muktadha wa mpito kwa soko imedhamiriwa sana na suluhisho la kazi za kipaumbele kama vile ubadilishaji wa biashara ngumu za ulinzi, maendeleo ya utalii wa ndani na wa kimataifa. , kuongeza uwezo wa usafiri, kimsingi baharini, na kuunda mawasiliano ya miundombinu ya kisasa.

10. Fasihi iliyotumika.

Uchumi wa kikanda.

Kitabu cha kiada kwa vyuo vikuu/Kimehaririwa na prof. Morozova T.G. - M: Benki na kubadilishana, UMOJA, 1995.

Masomo ya kikanda.

Kitabu cha maandishi kwa vyuo vikuu / Kimehaririwa na prof. Morozova T.G. – M: Benki na Masoko, UMOJA, 1998.

Jiografia ya viwanda. Khrushchev A.T.

Mkusanyiko wa takwimu.

Leo tutafahamiana na kuashiria EGP ya Kaskazini mwa Ulaya. Jambo la kwanza ambalo tutazingatia ni uwepo wa makaburi maarufu duniani. Kizhi ni mnara wa kitamaduni uliojengwa kati ya karne ya kumi na nane na kumi na tisa. Mahali hapa maarufu duniani iko kwenye kisiwa cha jina moja katika Ziwa Onega - Kizhi. Mkusanyiko huu una makanisa na minara ya kengele ya uzuri wa ajabu.

Watu wachache wanajua kuhusu kisiwa cha Valaam, na mahali hapa katika Ziwa Ladoga ni mkali na monument nyingine, wakati huu tu - monument ya usanifu wa Kirusi. Tunazungumza juu ya monasteri.

Ningependa kuangazia jambo moja zaidi kabla ya kuendelea na EGP ya Kaskazini mwa Ulaya. Monument iko kwenye eneo la nchi yetu isiyo na mwisho - Kivach. Hii ni moja ya maporomoko makubwa ya maji ya chini, mnara wa asili wa Urusi, ambao una urefu wa takriban mita kumi na moja.

Upungufu huu mdogo sio bure; ni ukumbusho kwamba nchi yetu ni kubwa na nzuri sana kwamba maisha haitoshi kujua kila kona yake. Kwa hivyo, tunapendekeza kuanza kuzingatia EGP ya Kaskazini mwa Ulaya na muundo wa eneo hili, hebu tuanze sasa hivi.

Kiwanja

Kanda hii inajumuisha jamhuri: Karelia na Komi, okrugs ya uhuru: Arkhangelsk na Nenets, mikoa: Murmansk na Vologda. Kwa kuzingatia EGP ya Kaskazini mwa Ulaya ya Urusi, ambayo ni muundo wa kaskazini mwa nchi yetu, miji mingi haijajumuishwa kwenye orodha. Wakati wa kuzungumza juu ya Kaskazini mwa Urusi, haimaanishi eneo, lakini badala ya dhana ya kihistoria na kitamaduni. Hakuna mipaka iliyo wazi; haiwezekani kusema kwa uhakika ikiwa hii au mahali pale ni ya Kaskazini, kwani eneo lake halikubaliwi kwa ujumla. Mikoa mingi ya Pskov na Novgorod ni ya Kaskazini mwa Ulaya. Kuna matukio wakati okrugs za uhuru zinafutwa kutoka kwenye orodha.

Wengi wanaweza kuwa na swali kwa nini eneo la Pskov ni la Kaskazini mwa Urusi, lakini St. Petersburg haina, ingawa kitu cha pili iko kaskazini ya kwanza. Kila kitu kinafafanuliwa na ukweli kwamba Petro ndiye mtu wa kanuni ya Magharibi katika historia ya Kirusi, na tayari tumetaja kwamba eneo la kijiografia lina jukumu ndogo katika dhana hii.

Hali ya hewa

Wacha tuzingatie sifa zingine zaidi za EGP ya Kaskazini mwa Ulaya. Wacha tuzungumze zaidi juu ya hali ya hewa ya eneo hili. Kwa kuwa kupumua kwa arctic kunatawala katika Kaskazini mwa Ulaya ya Urusi, ni baridi katika mikoa hii zaidi ya mwaka, majira ya joto ni mafupi na sio moto. Dhoruba za siku nyingi na dhoruba za theluji zinawezekana. Upepo unaotoka katika Bahari ya Aktiki ni kavu na baridi sana, na ni wao ambao huunda hali hii ya hewa isiyofaa sana.

Wacha tuzingatie kando hali ya hewa ya mkoa wa Vologda, mkoa wa Arkhangelsk na Komi. Kama ya kwanza kwenye orodha yetu, msimu wa baridi hapa ni baridi sana na kali, joto chini ya digrii arobaini sio kawaida. Majira ya joto ni joto la wastani. Tunaweza kusema kwamba hali ya hewa si shwari, raia wa hewa kutoka kaskazini-mashariki huleta baridi, na majira ya joto ya kitropiki yanaweza kusababisha siku ya moto kweli.

Mkoa wa Arkhangelsk ni eneo ambalo hali ya hewa ni ya unyevu na badala ya baridi. Hata mwanzoni mwa majira ya joto kunaweza kuwa na baridi za usiku, na kaskazini mwa kanda inachukuliwa kuwa Arctic, ambapo kuna usiku wa polar katika majira ya baridi na siku ya polar katika majira ya joto.

Kuhusu Komi, ni ngumu zaidi. Majira ya baridi ni ya muda mrefu sana na baridi, joto linaweza kushuka chini ya digrii hamsini. Majira ya joto ni mafupi sana na baridi, na theluji za usiku huwezekana mwanzoni na mwisho wa msimu. Wakati wa msimu wa baridi, maporomoko ya theluji hufikia urefu wa mita. Wakati nyasi inageuka kijani katika sehemu ya kusini ya Jamhuri ya Komi, katika sehemu ya kaskazini kunaweza kuwa na theluji hadi digrii thelathini. Sehemu ya magharibi ina joto kidogo kuliko sehemu ya mashariki, kwani ya kwanza inaongozwa na raia wa hewa wa mikondo ya Atlantiki.

Maliasili

Tabia za tasnia ya utengenezaji wa miti ya EGP.

Masharti na dhana muhimu

Wilaya ya Shirikisho la Kaskazini-magharibi, nafasi yake katika uchumi wa nchi Mambo ya maendeleo ya kikanda Muundo wa kisekta na eneo la uchumi Mahusiano ya kikanda na shughuli za kiuchumi za nje Matatizo ya kisasa na matarajio ya maendeleo

Muundo, sifa za nafasi ya kiuchumi na kijiografia, mahali katika uchumi wa nchi

Wilaya ya Shirikisho la Kaskazini-Magharibi inajumuisha vyombo 11 vya Shirikisho la Urusi. Kwa upande wa eneo la ulichukua (1/10 ya eneo la nchi), iko katika nafasi ya nne kati ya wilaya zote za shirikisho za Urusi (tazama Mchoro 1.1, kiambatisho 2).

Wilaya iko katika Kaskazini ya Ulaya (jamhuri za Karelia na Komi, Murmansk, Arkhangelsk, Vologda mikoa na Nenets Autonomous Okrug), katika sehemu ya Baltic ya Urusi (St. Petersburg, Leningrad, Novgorod, Pskov mikoa) na katika eneo la Baltic. nafasi ya exclave - mkoa wa Kaliningrad. Kituo cha utawala cha wilaya ni St. Wilaya ya Shirikisho la Kaskazini-Magharibi ina EGP yenye faida kutokana na ufikiaji wake kwa Baltic, Barents na Bahari Nyeupe, ambayo kuna njia za meli kuelekea magharibi kuelekea Ulaya Magharibi na pwani ya mashariki ya Amerika Kaskazini, na pia mashariki - kando ya Njia ya Bahari ya Kaskazini kuelekea Arctic ya Urusi, USA na nchi za Asia-Pasifiki.

Uchumi wa Wilaya ya Shirikisho la Kaskazini-Magharibi una athari inayoonekana katika maendeleo ya tata nzima ya kiuchumi ya nchi, kama inavyothibitishwa na viashiria vya sehemu ya wilaya katika viashiria vyote vya kijamii na kiuchumi vya Kirusi (Jedwali 10.3). 1/10 ya GRP ya Urusi imeundwa katika wilaya. Viwanda vya ujenzi, utengenezaji na nishati vinaendelea kikamilifu hapa. Uzalishaji wa kilimo hauendelezwi sana, ambayo inaelezewa na hali mbaya ya hali ya hewa ya sehemu kubwa ya wilaya ya wilaya na maeneo madogo ya ardhi ya kilimo.

Wilaya ya Shirikisho la Kaskazini-Magharibi ina mazingira mazuri ya uwekezaji; uwekezaji katika rasilimali za kudumu hapa ni 11.5% ya jumla ya kiasi cha Urusi. Hata hivyo, pamoja na EGP yenye manufaa, biashara ya nje hapa bado haijaendelezwa vya kutosha na uagizaji wa bidhaa unazidi mauzo ya nje.

Hali ya asili na uwezo wa maliasili wa wilaya

Sehemu kubwa ya Wilaya ya Shirikisho la Kaskazini-Magharibi iko kaskazini mwa Arctic Circle katika ukanda wa baridi, hivyo hali ya hewa ya eneo hilo inatofautiana kutoka arctic katika Novaya Zemlya hadi bara la wastani kusini; kwenye pwani - bahari, inayojulikana na unyevu wa juu. Tawi la mashariki la mkondo wa joto wa Ghuba ya Atlantiki ya Kaskazini, ambayo huingia kwenye Bahari ya Barents, ina athari ya wastani kwa hali ya hewa ya sehemu ya kaskazini-magharibi ya wilaya. Hapa kuna miji mikubwa zaidi ya polar duniani - bandari isiyo na barafu ya Murmansk, hali ya hewa ambayo ni tofauti sana na hali ya hewa ya miji mingi iliyo zaidi ya Arctic Circle: wastani wa joto la hewa kwa mwaka ni +3.С, the wastani wa joto la Januari ni 11 ° С, Julai - +17 ° NA. Katika pwani ya Baltic, wastani wa joto la Januari ni -9 ° C, Julai - +16 ° C, unyevu wa juu - mvua hufikia 1600 mm kwa mwaka.

Jedwali 10.3

Sehemu ya Wilaya ya Shirikisho la Kaskazini-Magharibi katika viashiria vyote vya kijamii na kiuchumi vya Urusi (2012)

Kielezo	Mvuto mahususi,%	Mahali kati ya wilaya za shirikisho
Eneo
Idadi ya watu
Idadi ya watu walioajiriwa katika uchumi
Pato la jumla la bidhaa za kikanda
Mali za kudumu
Kiasi cha bidhaa zinazosafirishwa za uzalishaji mwenyewe:
uchimbaji madini
viwanda vya utengenezaji
uzalishaji na usambazaji wa umeme, gesi na maji
Bidhaa za kilimo
Ujenzi
Uwekezaji katika mtaji wa kudumu

Chanzo: Mikoa ya Urusi. Viashiria vya kijamii na kiuchumi: takwimu. Sat. M.: Rosstat, 2013.

Udongo zaidi podzolic, tundra, tundra-gley na peat-bog pia hupatikana kila mahali. Kanda za asili hubadilika kutoka kaskazini hadi kusini: jangwa la arctic (Novaya Zemlya), tundra, msitu-tundra na taiga. Karibu nusu ya rasilimali za misitu Sehemu ya Ulaya ya Urusi. Misitu hiyo inajumuisha hasa spruce, pine, mierezi, na fir. Misitu hiyo inakaliwa na martens, mbweha, stoats, mbweha wa arctic, moose, mbwa mwitu, dubu za kahawia, nk.

Wilaya imejaliwa vizuri rasilimali za maji, kinamasi sana. Kuna karibu maziwa elfu 7 ya ukubwa tofauti. Kubwa zaidi ni Ladoga, Onega, Chudskoye, na Ilmen. Mtandao wa mto ni mnene, lakini mito katika sehemu ya magharibi ya eneo hilo ni fupi, kati ya ambayo Neva inasimama - moja ya mito mingi katika sehemu ya Uropa ya nchi. Mito ya sehemu ya mashariki (Pechora, Mezen, Onega, Dvina Kaskazini, n.k.) ni kati ya mito mikubwa zaidi kwa urefu na maji, ina uwezo mkubwa wa kufua umeme, na hutumiwa kama njia za usafirishaji.

Maji ya bahari na mito mingi inayoosha eneo la wilaya ni makazi ya spishi nyingi za majini. rasilimali za kibiolojia. Aina kuu za samaki ni chewa, lax, bass baharini, halibut, kambare, flounder, herring, na trout hupatikana kwenye vijito.

Wilaya ya Shirikisho la Kaskazini-Magharibi ni tajiri sana madini. Karibu 72% ya akiba ya apatite imejilimbikizia hapa - malighafi kwa ajili ya utengenezaji wa mbolea ya phosphate, karibu 77% ya titani, 45 - bauxite, 19 - maji ya madini, karibu 18 - almasi na nickel, 5 - makaa ya joto na coking, karibu 8. % - rasilimali za hidrokaboni za nchi.

Rasilimali za mafuta ziko katika mkoa wa Arkhangelsk na Jamhuri ya Komi - mkoa wa mafuta na gesi wa Timan-Pechora (Usinskoye, Vozeiskoye, Yaregskoye, Ukhtinskoye, Vuktylskoye na uwanja mwingine wa mafuta na gesi), bonde la makaa ya mawe la Pechora (Vorkutipskoye, amana za cokingskoye na Intinskoye - amana za nishati), na Pia katika mkoa wa Leningrad na katika eneo la jiji la Ukhta kuna shale ya mafuta, na peat iko kila mahali. Katika Wilaya ya Shirikisho la Kaskazini-Magharibi, kulingana na data ya 2011, karibu 4% ya makaa ya mawe, 7% ya mafuta na 1% ya gesi asilia nchini Urusi zilitolewa. Matarajio ya uzalishaji wa mafuta na gesi katika wilaya yanahusishwa na maendeleo ya rasilimali za rafu ya Arctic: uwanja wa gesi wa Shtokman (3.9 trilioni m3 ya gesi na tani milioni 56 za condensate ya gesi), iliyoko kilomita 550 kaskazini mwa Murmansk na. eneo la mafuta la Prirazlomnoye karibu na pwani ya kusini-magharibi ya Novaya Zemlya.

Akiba ya usawa wa ore ya chuma (amana za Kovdorskoye na Olenegorskoye katika mkoa wa Murmansk, Kostomuksha katika Jamhuri ya Karelia) ni karibu 5% ya zile za Urusi zote, lakini sehemu ya uzalishaji wa madini hapa ni karibu 1/5 ya madini. zote - Kirusi.

Madini ya madini ya nikeli ya shaba yaliyotumiwa kwenye Peninsula ya Kola (eneo la Murmansk) ni msingi wa malighafi ya mimea ya Severonickel na Pechenganickel iliyoko hapa, ambayo ni sehemu ya kundi la Norilsk Nickel MMC. Kwa kuongezea, mkusanyiko wa madini hutolewa kwa biashara hizi kupitia Njia ya Bahari ya Kaskazini kutoka kwa amana ziko katika mkoa wa Norilsk wa Wilaya ya Krasnoyarsk.

Amana za Bauxite zilizochunguzwa katika eneo la Arkhangelsk na Jamhuri ya Komi ni za umuhimu wa viwanda. Kwa jumla, karibu 2/5 ya bauxite ya Kirusi huchimbwa huko. Mbali na bauxite, nephelines, akiba ya usawa ambayo ni kubwa, hutumiwa kuzalisha alumina - malighafi kwa sekta ya alumini. Hata hivyo, nephelines ni malighafi ya ubora wa chini, na matumizi yao kwa sasa ni mdogo.

Hifadhi kubwa zaidi ya malighafi ya kemikali ya madini ya umuhimu wa kimataifa inawakilishwa na kikundi cha Khibiny cha amana za ores tata za apatite-nepheline (mkoa wa Murmansk), ambayo ina karibu 3/4 ya hifadhi ya Kirusi ya apatite - malighafi kwa ajili ya uzalishaji wa mbolea ya phosphate. , na takriban uzalishaji wao wote nchini. Katika eneo la Kingisepp kuna phosphorites, katika eneo la Arkhangelsk - almasi (amana ya Lomonosov). Eneo hilo lina vifaa vingi vya ujenzi, chokaa, mchanga wa glasi na granite. Kuna amana za mica kaskazini mwa Jamhuri ya Karelia na katika mkoa wa Murmansk. Amana za dhahabu ziligunduliwa huko Karelia na Jamhuri ya Komi, pamoja na ores ya titanium (Yaregskoye, Pizhemskoye) katika Jamhuri ya Komi.

Utajiri kuu wa asili wa mkoa wa Kaliningrad ni amber (zaidi ya 90% ya akiba iliyothibitishwa ulimwenguni). Kanda hiyo pia ina akiba ya chumvi ya mwamba ya hali ya juu, peat, makaa ya mawe ya kahawia, na vifaa vya ujenzi vya madini.

Tuma kazi yako nzuri katika msingi wa maarifa ni rahisi. Tumia fomu iliyo hapa chini

Wanafunzi, wanafunzi waliohitimu, wanasayansi wachanga wanaotumia msingi wa maarifa katika masomo na kazi zao watakushukuru sana.

Iliyotumwa kwenye http://www.allbest.ru/

Mpango

Utangulizi

1. Muundo wa eneo la kiuchumi la Kaskazini-Magharibi

2. Uwezo wa maliasili

2.1 Rasilimali za madini

2.2 Rasilimali za misitu

2.3 Rasilimali za maji

2.4 Mafuta na nishati

2.5 Nishati ya maji

2.6 Burudani

3. Idadi ya watu na rasilimali za kazi

4. Muundo na eneo la sekta zinazoongoza za uchumi

4.1 Uhandisi wa mitambo

4.2 Sekta ya kemikali

4.3 Viwanda vya kusindika misitu na majimaji

4.4 Madini yasiyo na feri

4.5 Tasnia ya mwanga na chakula

4.6 Agro-industrial complex

5. Mfumo wa usafiri wa kanda na mahusiano ya kiuchumi

6. Tofauti za ndani ya wilaya kwa eneo

6.1 St

6.2 Mkoa wa Leningrad

6.3 mkoa wa Novgorod

6.4 mkoa wa Pskov

6.5 mkoa wa Kaliningrad

7. Matarajio makuu ya maendeleo ya eneo la kiuchumi la Kaskazini-Magharibi

8. Ramani ya eneo

Hitimisho

Orodha ya fasihi iliyotumika

Utangulizi

Muda mrefu kabla ya Peter I "kukata dirisha kwenda Uropa", hata katika Zama za Kati, miji mikubwa tayari ilikuwepo kwenye ukingo wa kaskazini-magharibi wa Plain ya Urusi - Pskov na Veliky Novgorod. Ukuu wa biashara na ufundi Veliky Novgorod ulihakikishwa na msimamo wake wa kiuchumi na kijiografia - kwenye njia ya biashara "kutoka kwa Varangi hadi Wagiriki," inayounganisha kaskazini na kusini mwa Rus ', Scandinavia na Byzantium. Meli kutoka Bahari ya Baltic zilisafiri kando ya Neva, Ziwa Ladoga, Volkhov na kusini zaidi kando ya maziwa na mito hadi kwenye sehemu kuu ya maji, ambapo zilivutwa kwenye mikondo ya maji ya bonde la Dnieper. Ni wakati wa Wakati wa Shida tu ambapo Wasweden walifunga ufikiaji wa Bahari ya Baltic. Baada ya kurudi kwa ardhi ya Neva kwa Urusi kama matokeo ya Vita vya Kaskazini, St. Petersburg ilianzishwa mnamo Mei 27, 1703. Hivi karibuni kuwa mji mkuu wa ufalme, i.e. Baada ya kuchukua urefu wa kuamuru, yeye mwenyewe baadaye aliboresha msimamo wake wa kiuchumi na kijiografia ambao tayari ulikuwa na nguvu (mafanikio). Kwa mfano, kwa mawasiliano na Urusi ya kina, badala ya portages zisizofaa, njia zilijengwa. Kama matokeo, jiji hilo likawa sehemu ya mwisho ya pwani ya mtandao mkubwa wa ziwa-mto ambao bidhaa zilitolewa kutoka eneo la karibu la Urusi. Mji mpya ukawa bandari, kitovu cha ujenzi wa meli na tasnia ya kijeshi. Amehifadhi kazi hizi hadi leo. Tofauti na Moscow, ambayo kwa asili ilikua nje ya mazingira yake, St. Kwa hiyo, inainuka juu ya mazingira yake yenye nguvu zaidi kuliko Moscow. Kwa asili, eneo la kiuchumi la Kaskazini-Magharibi ni St. Petersburg na eneo linaloitumikia. Mji mkuu wa kaskazini ulifunika vituo vya zamani - Pskov na Veliky Novgorod, ambayo ikawa miji inayoitegemea. Hii haishangazi, kwa sababu Moscow yenyewe ilififia mbele ya mji mkuu mpya. Sekta ya St. Petersburg ilifanya kazi hasa kwenye malighafi iliyoagizwa kutoka nje (chuma, makaa ya mawe, pamba, mpira, sukari ya miwa, tumbaku). Tu baada ya mapinduzi, mahusiano ya nje ya jiji yalidhoofika, na yale ya ndani ya Kirusi yaliimarishwa.

1.Muundo wa eneo la kiuchumi la Kaskazini-Magharibi

Mgawanyiko wa kanda za kiuchumi umetumika tangu miaka ya 1930 hadi leo. Kuna mikoa 11 ya kiuchumi kwenye eneo la Urusi (kabla ya 1986 kulikuwa na 10). Mkoa wa Kiuchumi wa Kaskazini-Magharibi ni pamoja na: St. Petersburg (zamani Leningrad), Mkoa wa Leningrad, Mkoa wa Novgorod, Mkoa wa Pskov. Baada ya kuanguka kwa USSR, mkoa wa Kaliningrad, ambao hapo awali ulikuwa katika mkoa wa kiuchumi wa Baltic wa USSR, ulijumuishwa katika mkoa huo.

Idadi ya watu: watu milioni 8.5 (2007). Eneo: 210.8 km². Nafasi ya kiuchumi na kijiografia ya kanda ni ya pwani na inafaa. Kanda ya kiuchumi ya Kaskazini-Magharibi, ambayo inashika nafasi ya pili nchini kwa suala la maendeleo, ni moja ya mikoa ndogo zaidi ya Urusi katika suala la eneo. Iko kaskazini-magharibi mwa sehemu ya Uropa ya nchi na inachukua 1.2% ya eneo hilo, ikizingatia 5.4% ya idadi ya watu wa Urusi. Kanda hiyo inatofautishwa na usafiri wake rahisi na nafasi ya kijiografia, kiwango cha juu cha idadi ya watu, maliasili dhaifu na msingi tajiri wa kihistoria na kitamaduni, uwepo kwenye eneo lake la mji mkuu wa pili wa Urusi - St. Petersburg, pamoja na maendeleo ya usafiri na kijamii. miundombinu. usafiri wa sekta ya watu wa magharibi

Kanda hiyo iko kati ya nchi zilizoendelea za Uropa - Finland, Estonia, Latvia na Mkoa wa Kiuchumi wa Kati, na pia karibu na Mkoa wa Kiuchumi wa Kaskazini (pamoja na msingi wake wa rasilimali). Hivi sasa, Kaskazini-Magharibi hufanya kama eneo kubwa la viwanda, linalobobea katika utengenezaji wa bidhaa za hali ya juu, kimsingi uhandisi mgumu na wa usahihi, utengenezaji wa bidhaa za kemikali na misitu, na bidhaa za watumiaji. Uwepo wa uchumi wa bandari ulioendelea (St. Petersburg, Kaliningrad) huamua kazi za kuuza nje-kuagiza za kanda kwenye Bahari ya Baltic.

Mwaka 2001 Mkoa ulitoa 5.2% ya GRP yote ya Urusi na uzalishaji wa viwandani, uzalishaji wa 9.2% ya bidhaa za watumiaji, ulijilimbikizia 14% ya uwekezaji wa kigeni, 5.4% ya mapato ya ushuru na ada katika mfumo wa bajeti ya Shirikisho la Urusi. Kwa viashiria vingi vinavyoashiria maendeleo ya kijamii na kiuchumi ya eneo hilo, isipokuwa mauzo ya biashara ya nje na kiasi cha huduma zinazolipwa, eneo hilo ni duni kwa wastani wa Urusi. Pengo kubwa katika kiwango cha maendeleo ya mikoa ya kibinafsi ya Kaskazini-Magharibi ni kwa sababu ya kuunganishwa ndani ya mkoa wa maeneo yanayoendelea haraka (mkoa wa Leningrad) na unyogovu (mkoa wa Pskov). Uwezo wa kiuchumi wa kanda ya Kaskazini-Magharibi imedhamiriwa na tasnia yenye nguvu ya St. Petersburg, uwepo wa wafanyikazi waliohitimu sana, na msingi mkubwa wa kisayansi.

2. Asiliuwezo wa rasilimali

Kanda ya Kaskazini-magharibi iko kwenye Uwanda wa Urusi, ambayo ni nyanda ya chini yenye athari za shughuli za barafu (moraine-ridge, eneo la vilima). Maeneo ya chini ya misaada yanachukuliwa na maziwa mengi na bogi za peat. Hali ya hali ya hewa ina sifa ya unyevu wa juu, majira ya baridi ya joto na majira ya baridi, ambayo yanaelezewa na ushawishi wa Atlantiki. Udongo mara nyingi ni wa podzolic, udongo wa peat-bog pia hupatikana kila mahali. Mimea ya asili (misitu ya spruce-pine na ushiriki wa birch, nk) imekatwa sana (kwa 50%) na kurekebishwa. Katika kaskazini-mashariki, misitu huhifadhiwa vizuri zaidi.

2.1 Rasilimali za madini

Katika magharibi mwa mkoa wa Leningrad, shale ya mafuta huchimbwa chini ya ardhi (amana ya Leningrad katika eneo la Slantsev), na peat imeenea. Katika mkoa wa Novgorod (Borovichi) kuna amana ya makaa ya mawe ya kahawia. Amana ya Tikhvin bauxite inatumiwa kusini mashariki mwa St. Phosphorites (amana ya Kingisepp katika bonde la Baltic) huchimbwa magharibi mwa mkoa wa Leningrad. Katika mkoa wa Novgorod mwaka wa 1984, almasi ziligunduliwa katika bonde la Mto Msta. Hifadhi za Amber zimejilimbikizia katika mkoa wa Kaliningrad.

Vifaa vya ujenzi wa madini vimeenea sana: jiwe la ujenzi na jiwe lililokandamizwa, udongo (malighafi kwa ajili ya uzalishaji wa bidhaa za kinzani) - kaskazini mwa mkoa wa Novgorod (amana ya Borovichsko-Lobytninskoye), saruji na chokaa cha flux (Pikalevo), katika Leningrad. kanda - inakabiliwa na mawe, granites, quartzites , marumaru (Kaarlahtinskoye au Kuznechnoye amana za granite katika eneo la Priozersk); amana za rangi za madini (umber, ocher, Prussian blue) ziko karibu na Vsevolozhsk.

2.2 Rasilimali za misitu

Rasilimali za misitu ni muhimu. Misitu inachukua 45% ya eneo la mkoa. Katika sehemu ya kaskazini ya kanda, aina za coniferous (spruce, pine) hutawala, katika sehemu ya kusini - aina zilizochanganywa. Sehemu kuu za misitu ziko katika mikoa ya Leningrad na Novgorod, ambapo maeneo ya misitu yanachukua 50%.

2.3 Rasilimali za maji

Maji ya bara yanajumuisha mito mingi, maziwa, vinamasi, maji ya chini ya ardhi, hifadhi za bandia, unyevu wa udongo, pamoja na barafu na permafrost. Zote zimeunganishwa kwa karibu na mzunguko wa maji na hufanya rasilimali muhimu ya asili, kwa kuwa maji safi ni muhimu kwa kuwepo kwa viumbe hai. Kanda ya Kaskazini-Magharibi ina rasilimali kubwa za maji - chini ya ardhi na uso. Mito hiyo ina maji ya juu (Neva, Narva, Luga, Volkhov), na mtiririko wa jumla katika mwaka wa wastani wa mita za ujazo 124. Kuna maziwa mengi makubwa katika eneo hilo - Ladoga, Chudskoye, Ilmen, Pskovskoye. Kuna zaidi ya maziwa 3,700 katika eneo la Pskov, kubwa zaidi ambalo ni Ziwa la Pskov-Chudskoye, ambalo eneo lake ni mita za mraba 3,521. km. Zaidi ya mito 30 na mito inapita ndani ya ziwa, na mto unatoka. Narva. Maziwa mengi yako katika sehemu ya kusini ya eneo hilo.

Mkoa wa Leningrad una uwezo mkubwa wa maji. Mito mikubwa: Neva, Volkhov, Svir, Luga, Vuoksa, Syas. Maziwa mengi, haswa kwenye Isthmus ya Karelian. Ghuba ya Ufini inaenea kutoka magharibi hadi mashariki kwa kilomita 420, eneo lake ni 29.5,000 km2. Chumvi ni ya chini - 3-6% (miminiko kubwa ya maji kutoka Mto Neva). Katika mkoa huo kuna zaidi ya maziwa 1800, Ladoga na Onega ndio hifadhi kubwa zaidi ya maji safi.

2.4 Mchanganyiko wa mafuta na nishati

Akiba ya rasilimali za mafuta na nishati katika kanda ni ndogo - tani bilioni 6. mafuta ya kawaida. Sehemu kubwa ya rasilimali hutoka kwa peat, ambayo hutumiwa katika kilimo na kama mafuta ya mitambo ya nguvu. Amana hutengenezwa karibu na miji mikubwa. Mkoa una akiba ya shale ya mafuta - tani bilioni 1.8. - malighafi kwa tasnia ya kemikali na kilimo. Sekta ya nishati ya mkoa inakua kwa rasilimali za ndani - peat, shale (sehemu ya bonde la shale la Baltic), mafuta na gesi (bonde la mafuta na gesi la Timan-Pechora), makaa ya mawe (bonde la makaa ya mawe la Pechora), rasilimali za majimaji, na mafuta kutoka nje. . Uhaba wa mafuta katika eneo hilo na uagizaji wa kiasi kikubwa cha makaa ya mawe ya gharama kubwa ya Kuznetsk na Pechora hufanya tatizo la kutumia mafuta ya nyuklia kuzidi kuwa la dharura. Katika sehemu ya magharibi ya mkoa huo, kwa sababu ya ukosefu wa rasilimali hizi, mitambo miwili ya nyuklia (Murmansk na Leningrad) ilijengwa. Uzalishaji wa umeme umejilimbikizia kwenye mitambo ya nguvu ya wilaya kubwa ya serikali na mitambo ya nguvu ya joto iliyoko St. Petersburg na vituo vingine. Katika kanda kuna vituo vya umeme wa umeme wa nguvu ndogo na za kati, zilizojengwa kwenye mito ya Volkhov (Volkhovskaya HPP), Svir, nk St. Petersburg, na wakazi wake karibu milioni tano, na sekta yake yenye nguvu inahitaji nishati nyingi na mafuta. Mbali na mitambo ya nguvu ya mafuta na vituo vya umeme wa maji, Kituo cha Nguvu za Nyuklia cha Leningrad kinafanya kazi katika kanda - moja ya ukubwa nchini. Tayari kuna mradi wa kutambulisha uwezo mpya huko.

Katika Kirishi, ambayo iko kwenye njia ya bomba la nguvu, kuna kiwanda cha kusafisha mafuta. Uwekaji wa mabomba mapya ya mafuta katika kanda na ukaribu wa vituo vya kuuza nje huchochea upanuzi wa usafishaji wa mafuta. "Surgutneftegaz" inapanga kujenga kiwanda kipya cha kusafisha "Kirishi-2" karibu na kilichopo, "Rosneft" - katika jiji la Slantsy.

2.5 Rasilimali za umeme wa maji

Hifadhi zinazowezekana za kuzalisha umeme kwa maji katika eneo hili ni sawa na saa za kilowati bilioni 11.5, kitaalamu inawezekana - bilioni 6, na kiuchumi iwezekanavyo - saa za kilowati bilioni 4.7. Ujenzi mnamo 1921-1926. Kituo cha nguvu cha umeme cha Volkhov, kikubwa wakati huo, chenye uwezo wa MW 66, kulingana na mpango wa GOELRO, kilionyesha mwanzo wa maendeleo ya haraka ya tasnia ya umeme wa ndani. Uzalishaji wa umeme wa kila mwaka katika kituo cha umeme cha Volkhov ni saa bilioni 0.4 za kilowati. Mteremko wa vituo viwili vidogo vya kuzalisha umeme kwa maji ulijengwa kwenye Svir. Kituo cha Umeme wa Maji cha Narva kilijengwa kwenye Mto Narva; Kutokana na hali ya gorofa ya mtiririko, hifadhi kubwa ilipaswa kuundwa kwa uendeshaji wake. Kuna vituo vidogo vya kuzalisha umeme kwa maji kaskazini mwa Isthmus ya Karelian.

2.6 Rasilimali za burudani

Huko Urusi, tu "Pete ya Dhahabu" maarufu inaweza kulinganisha na Kaskazini-Magharibi kwa idadi ya maeneo ya ajabu ya kihistoria na kazi bora za usanifu. Miji ya zamani zaidi ya makumbusho ya Kirusi ya Novgorod (859), Pskov (903), Belozersk (862), monasteri za Orthodox kwenye Valaam na Kirillov, ensembles za usanifu wa mbao za Vologda na Kizhi, maeneo ya Pushkin huko Trigorskoye na Mikhailovskoye - huu ni mwanzo tu wa orodha ndefu ya maeneo ambayo yanavutia wasafiri. Almasi mkali zaidi ya mkusanyiko wa watalii wa Kaskazini-Magharibi ni St. Petersburg na mazingira yake. Makao ya watawala wa Urusi ni tofauti sana na kwa hivyo huwavutia watalii kila wakati: Petrodvorets - na ukuu wake na chemchemi za kushangaza, Pavlovsk - na ustadi wa mkusanyiko wake wa mbuga, Gatchina - na maziwa ya mbuga na kufanana kwa jumba la jumba na ngome ya knight. . Tsarskoe Selo - pamoja na anasa ya Palace ya Catherine na Alexander Park, utukufu wa Pushkin Lyceum, Oranienbaum - na bustani ya kale ya kivuli na jumba la kifahari la "Kichina" ... Na St. Petersburg yenyewe, jiji kubwa mdomoni. ya Neva, mji mkuu wa kaskazini wa Urusi, iliyofunikwa kwenye benki za granite, pana na Neva iliyojaa na matawi yake na mifereji, madaraja yaliyotupwa juu yao, ni mapambo ya kweli ya jiji hilo, ambalo linaitwa Venice ya Kaskazini. . Hazina nyingi za makumbusho na majumba ya St. Petersburg huvutia watalii kwenye kumbi zao za utulivu, za kifahari.

3. Idadi ya watu na rasilimali za kazi

Katika eneo la Kaskazini-Magharibi, kulingana na sensa ya 2007, kuna watu milioni 8.5. Msongamano wa watu ni karibu watu 40 kwa 1, ambayo ni mara 5 zaidi kuliko wastani wa Kirusi. Wakati huo huo, kati ya mikoa mingine ya kiuchumi ya Urusi, eneo la Kaskazini-Magharibi linasimama kwa mkusanyiko mkubwa sana wa wakazi katika moja ya mikoa - karibu 60% ya wakazi wake wanaishi St. Sehemu ya wakazi wa mijini ni 87% - kiwango cha juu cha ukuaji wa miji kati ya mikoa ya nchi. Sehemu kubwa ya idadi ya watu wa mijini inahusishwa na uwepo katika eneo la St. Mikoa ya Novgorod na Pskov ina miji duni kiasi. Katika miaka ya 90, eneo la Kaskazini-Magharibi lilichanganya kupungua kwa idadi ya watu asilia (zaidi ya 10%, i.e. kiwango cha juu kati ya mikoa yote ya Urusi) na kuongezeka kwa uhamiaji katika mikoa yote, lakini muhimu kidogo. (hadi 7% katika mkoa mzima). Katika miongo iliyopita, mikoa ya Novgorod na Pskov ilikuwa na sifa ya uhamiaji mkubwa wa wakazi, ambayo ilisababisha kuundwa kwa muundo wa uzee wa idadi ya watu katika mikoa hii. Watu walikuja St. Petersburg na eneo la Leningrad, lakini kiwango cha kuzaliwa katika jiji na mazingira yake ni jadi ya chini kabisa nchini Urusi (ilikuwa hapa kwamba mabadiliko ya idadi ya watu yalianza mapema nchini), hivyo muundo wa umri wa idadi ya watu ni. pia mzee. Mkoa wa Pskov unasimama kati ya mikoa yote ya Urusi na kiwango cha juu cha vifo (hadi 23%) na kiwango cha juu cha kupungua kwa idadi ya watu (hadi 15%).

Ukubwa wa idadi ya watu ni mojawapo ya viashiria muhimu vya idadi ya watu. Kutoka kwa data hapa chini inafuata kwamba idadi ya watu katika eneo hili la kiuchumi inapungua.

Jedwali 1. Idadi ya watu, watu elfu.

Saizi ya idadi ya watu inaweza kuathiriwa na mambo anuwai hasi na chanya: kiwango cha kuzaliwa, vifo, uhamiaji wa idadi ya watu, mienendo ambayo, kwa upande wake, inategemea hali ya kiuchumi na kisiasa katika mkoa na nchi, hali ya amani au ya kijeshi. mkoa, nk. Kupungua kwa idadi ya jumla pia huathiriwa na hali mbaya ya mazingira ya mazingira katika mikoa mingi ya Urusi.

Jedwali 2. Ongezeko la idadi ya watu asilia, kwa kila watu 1000

Vifo kwa kila watu 1000	Saint Petersburg	Mkoa wa Leningrad.	Mkoa wa Pskov	Mkoa wa Novgorod
Tunazaaawn juuWatu 1000

Jedwali 3. Data ya muhtasari wa eneo la Kaskazini-Magharibi

Rasilimali za kazi za kanda, hasa St. Petersburg na agglomeration yake, zinajulikana na kiwango cha juu cha sifa. Hii ni kutokana na ukweli kwamba tangu mwanzo wa msingi wake kama mji mkuu wa Dola ya Kirusi, jiji hilo lilikuwa kituo kikubwa zaidi cha kisayansi, kitamaduni na viwanda. Ilihifadhi umuhimu huu wakati wa Soviet - baada ya kurudi kwa mji mkuu huko Moscow, ingawa kwa kiwango kidogo. Uwezo mkubwa wa maendeleo ya kijamii na kiuchumi unaruhusu St. Petersburg kudumisha kiwango cha chini cha ukosefu wa ajira. Wakati katika eneo la Pskov, ambalo lilikuwa na sifa ya kupungua kwa kiwango cha juu cha uzalishaji katika miaka ya 90, kiwango hiki ni cha juu mara kwa mara kuliko wastani wa Kirusi.Katika mikoa yote ya eneo la Kaskazini-Magharibi, idadi ya watu wa Kirusi inaongoza. Watu wa asili wa Finno-Ugric (Vepsians, Izhorians, nk.) walikuwa karibu kabisa kuingizwa, ambayo iliwezeshwa na idadi yao ndogo ya awali na kuenea kwa muda mrefu kwa Orthodoxy. Petersburg, kama ilivyo katika jiji lolote kubwa lililo na uhamiaji mkubwa kwa miongo mingi, kuna diasporas nyingi za watu wa USSR yote ya zamani: Kiukreni, Kitatari, Kiyahudi, Kiestonia, nk.

Jedwali 4. Muundo wa kabila la watu,%

Pia kuna tofauti za kikanda katika mienendo ya idadi ya watu: kwa mkoa wa Leningrad, chanzo kikuu cha ukuaji wa idadi ya watu ni utitiri kutoka mikoa ya Pskov na Novgorod, na pia kutoka mikoa mingine ya kiuchumi. Na mikoa ya kanda ina sifa ya kiwango cha chini cha kuzaliwa na outflow ya mara kwa mara ya idadi ya watu kwa mji mkuu. Lakini hivi majuzi kumekuwa na tabia ya kuleta utulivu wa idadi ya wakazi katika mikoa hii. Hivi sasa, kumekuwa na kuhama tena kwa idadi ya watu kwenda vijijini kutokana na hali mbaya ya kiuchumi na wimbi la wakimbizi na wakimbizi wa ndani.

4. Cmuundo na eneo la sekta zinazoongoza za uchumi

4.1 Mchanganyiko wa uhandisi wa mitambo

Kanda ya Kaskazini-Magharibi inataalam katika uzalishaji wa bidhaa za viwandani, ambazo zinahitaji utaalam wa kina pamoja na miunganisho mingi na tofauti kwa ushirikiano wa uzalishaji wa ndani na wa tasnia na wafanyikazi wenye ujuzi. Jukumu kuu katika utaalam ni la tata ya ujenzi wa mashine. Mchanganyiko wa ujenzi wa mashine ni wa taaluma nyingi. Kihistoria, uhandisi mzito umeendelea bila msingi wa metallurgiska. Upeo wa maendeleo ya tata ya uhandisi wa mitambo ilitokea katika miaka ya 1930 - 40% ya uhandisi wa mitambo hutoka kwenye kitovu cha viwanda cha St. Uhandisi wa mitambo una sifa ya hitaji kubwa la kazi katika fani za wingi (nishati, kilimo, uhandisi wa uchapishaji). Makampuni ya uhandisi wa mitambo yalilenga kazi iliyohitimu sana, inayotumia chuma kikubwa (umeme wa redio, utengenezaji wa zana, vifaa vya elektroniki).

Uhandisi wa mitambo katika mkoa wa Kaskazini-Magharibi una hatua zifuatazo:

1) uzalishaji wa miili ya mashine;

2) uzalishaji wa vipengele na sehemu, vipuri;

3) chuma na chuma akitoa;

4) mkusanyiko.

Matawi yanayoongoza ya uhandisi wa mitambo:

1) ujenzi wa meli;

2) uhandisi wa umeme;

3) uhandisi wa nguvu;

4) uhandisi wa trekta;

5) uhandisi wa kilimo;

6) utengenezaji wa chombo;

7) sekta ya zana za mashine;

8) sekta ya umeme.

Umeme mwingi wa nchi yetu huzalishwa na turbines na jenereta zinazozalishwa katika jiji la Neva. Meli za kuvunja barafu za nyuklia za ndani zilijengwa na wajenzi wa meli wa Leningrad. Tangu enzi za Peter the Great, jiji hilo limetofautishwa na biashara ngumu za kijeshi-viwanda.

Wingi wa makampuni ya biashara ya kujenga mashine hujilimbikizia St. Petersburg na eneo la Leningrad. Vyama vya uzalishaji vimeundwa kwa misingi ya biashara nyingi.

Biashara kubwa zaidi za ujenzi wa mashine ni mmea wa Elektrosila (uzalishaji wa jenereta zenye nguvu za mitambo ya mafuta na majimaji), mmea wa Kirov (uzalishaji wa matrekta yenye nguvu), mimea ya Admiralty na Vyborg (meli za kipekee, meli za uvuvi, tanki), Nevsky. Kiwanda cha Metallurgiska (kipande, mashine ndogo, vifaa vya mitambo ya nyuklia, wachimbaji wenye nguvu), chama cha LOMO (bidhaa za mitambo ya macho), Svetlana (vifaa vya elektroniki), pamoja na vyama vya zana za mashine, viwanda vya uhandisi vya usahihi, vifaa vya elektroniki vya redio, teknolojia ya kompyuta na utengenezaji wa vyombo.

Siku hizi, kumekuwa na ufufuo wa uhandisi wa mitambo huko Kaskazini-Magharibi kulingana na tasnia ya magari, ambayo ni mpya kwa mkoa huo. Kiwanda cha mkutano wa gari la abiria la Ford tayari kinafanya kazi huko Vsevolozhsk (yenye uwezo wa magari elfu 75 kwa mwaka). Uzalishaji wa kusanyiko la gari huko St. katika hali ya mtihani, wakati wa kufikia uwezo wa kubuni ina uwezo wa kuzalisha magari elfu 70 kwa mwaka). Mkutano wa makundi madogo ya malori ya Yarovit umeanzishwa katika warsha za Kiwanda cha Metal cha Leningrad. Wauzaji pia wanajiunga na mitambo ya kusanyiko. Uzalishaji wa matairi umeanzishwa huko Vsevolozhsk (milioni 4 kwa mwaka), na kiwanda cha kioo cha magari kinajengwa huko St. Magna ya Kanada inakusudia kufungua mtambo wa vipengele vya magari. Mipango ya kuunda viwanda vya magari ilitangazwa na Nissan (elfu 50 kwa mwaka), Hyundai, na Suzuki (elfu 30, kwa matarajio ya upanuzi hadi elfu 100). Kweli, kutokana na mgogoro wa kiuchumi duniani, makampuni makubwa ya magari ya dunia sasa yanarekebisha mipango yao ya uzalishaji nchini Urusi.

Mji mkuu wetu wa kaskazini huvutia makampuni makubwa ya magari na wafanyakazi wake waliohitimu, miundombinu iliyoendelezwa, eneo la pwani, ambayo inahakikisha usafiri rahisi wa vipengele vya magari, na soko kubwa la watumiaji. Mpango wa uzalishaji wa kabla ya mgogoro wa automakers wote huko St. Petersburg na mkoa wa Leningrad ni sawa kabisa na uwezo wa AvtoVAZ (magari 728,000 - kiasi cha mauzo mwaka 2008).

4.2 Mchanganyiko wa kemikali

Moja ya sehemu zinazoongoza katika tasnia ya mkoa wa Kaskazini-Magharibi inachukuliwa na tata ya kemikali. Uzalishaji wa bidhaa za mpira, matairi, resini za syntetisk, mbolea, plastiki, rangi na varnish, asidi, vitendanishi, na maandalizi ya kemikali na dawa umeendelea sana katika kanda.

Uzalishaji wa mbolea za phosphate ulianzishwa huko St. Petersburg na Volkhov. Huko Kingisepp, mwamba wa fosfeti hutengenezwa kutoka kwa miamba ya fosfeti ya ndani (chama cha Phosphorit); kwenye mmea wa Novgorod, mbolea za nitrojeni huzalishwa kwa kutumia gesi asilia; uzalishaji wa superphosphate mara mbili uliboreshwa katika mmea wa Volkhov.

Muungano wa uzalishaji wa kemikali wa Pembetatu Nyekundu, ambao huzalisha matairi, viatu vya mpira na bidhaa nyingine za mpira, unajulikana sana. Sekta ya kemikali inawakilishwa na usindikaji wa shale (Slantsy). Kwa ujumla, tasnia ya kemikali inaelekea kupunguza uzalishaji ambao ni hatari kwa mazingira.

4.3 Msitu tata

Kiwanda cha misitu pia kimetengenezwa katika eneo hilo, ikijumuisha viwanda vya mbao, vya mbao na vya mbao na karatasi. Mahitaji ya mbao ya tata hiyo yanatimizwa kwa ukataji miti wa ndani na, kwa kiasi kikubwa, na malighafi kutoka nchi jirani ya Karelia na mikoa mingine ya Kaskazini.

Mbao, plywood, fiberboard (Fiberboard) na bodi ya chembe (Particleboard), samani, kadi, karatasi na aina nyingine za bidhaa zinazalishwa karibu na maeneo yote ya kanda. Lakini uzalishaji wao unaendelezwa hasa huko St. Petersburg na eneo la Leningrad. Vipande vikubwa vya massa na karatasi ni: Svetogorsk, Kamennogorsk PPM, Priozersky, Sovetsky kwenye Isthmus ya Karelian. Uzalishaji wa plywood na samani hutengenezwa huko St. Petersburg na mkoa wa Leningrad. Plywood pia huzalishwa katika mkoa wa Novgorod. Mwelekeo kuu wa maendeleo ya tata ya misitu ni usindikaji wa kina wa kuni, kuboresha ubora wa bidhaa zake, na urejesho wa misitu.

4.4 Metali zisizo na feri

Maendeleo ya madini yasiyo na feri yanazuiwa na mvutano katika usawa wa mafuta na nishati na umaskini wa msingi wa malighafi. Sehemu yake katika jumla ya uzalishaji wa viwandani itapungua polepole.Madini zisizo na feri zinawakilishwa na biashara zinazozalisha malighafi ya aluminium (mgodi wa Severonezhsky bauxite, Pikalevsky, Boksitogorsky alumina refineries), mimea ya alumini (Volkhovsky, Nadvoitsky, Kandalaksha), uchimbaji wa shaba. - nickel ores, uzalishaji wa concentrates na nickel smelting (Nickel, Zapolyarny, Monchegorsk), nk.

4.5 Tasnia ya mwanga na chakula

Katika tata ya sekta ya sekta ya mwanga, nafasi ya kuongoza inachukuliwa na viwanda vya nguo, ngozi na viatu, porcelaini na udongo. Uendelezaji wa sekta ya nguo (hasa, pamba, hariri, pamba) iliwezeshwa na haja kubwa ya kanda ya vitambaa, pamoja na mkusanyiko wa wafanyakazi wenye ujuzi sana huko St. Kituo kikuu cha sekta ya nguo na knitting ni St. Sekta ya kitani inaendelezwa huko Pskov, uzalishaji wa viatu ni huko St. Petersburg (chama cha Skorokhod), bidhaa za porcelaini na udongo ziko katika mkoa wa Novgorod. Sekta ya glasi na porcelain-faience ni moja ya tasnia kongwe katika mkoa wa Leningrad. Kiwanda cha kioo katika kijiji hicho. Druzhnaya Gorka hutoa glassware ya maabara ya kemikali na vyombo.

Miongoni mwa makampuni ya biashara ya sekta ambayo yalionekana katika kipindi cha baada ya Soviet, tunaona kampuni ya bia ya Baltika huko St. Ipasavyo, vyombo vilihitajika kwa bidhaa za pombe. Mnamo 1998, kiwanda cha utengenezaji wa makopo ya alumini (yenye uwezo wa vipande karibu bilioni 1 kwa mwaka) kilianza kufanya kazi huko Vsevolozhsk, na mnamo 2003, kiwanda cha vyombo vya glasi kilianza kufanya kazi huko Kirishi.

4.6 Kilimo-viwanda tata

Kilimo-viwanda tata. Kilimo kinachukua nafasi kuu ndani yake. Ina jukumu muhimu kwa kanda. Lengo lake ni kukidhi mahitaji ya chakula ya wakazi wa Kaskazini-Magharibi. Muundo wa uzalishaji wa kilimo unatawaliwa na ufugaji wa ng'ombe wa maziwa na nyama ya maziwa, ukuzaji wa viazi na ukuzaji wa lin. Mtazamo wa kukidhi mahitaji ya chakula ndani ya kikanda uliamua shirika la eneo la kilimo. Mashamba ya maziwa, nguruwe, kuku, na mboga hujilimbikizia karibu na miji mikubwa. Ukuaji wa viazi hutengenezwa katika maeneo ya miji, na ukuaji wa kitani, ambao ni wa umuhimu wa kikanda, unakuzwa katika mikoa ya Pskov na Novgorod. Ardhi ya kilimo ni 1/5 ya eneo lote. Zaidi ya 1/2 ya mazao yanachukuliwa na mazao ya nafaka, maeneo makuu ya mazao haya iko katika eneo la Pskov. Kanda hii pia inatofautishwa na ufugaji wake ulioendelea - inachukua 45% ya jumla ya ng'ombe katika mkoa huo, na idadi kubwa ya nguruwe.

Bidhaa zote za kilimo zimekusudiwa matumizi ya nyumbani, na kitani tu na bidhaa zake husafirishwa nje ya mkoa. Mahitaji ya chakula ya wakazi wa eneo hilo (isipokuwa mayai na mboga) yanatoshelezwa kwa kiasi kikubwa na uagizaji wa bidhaa kutoka mikoa mingine.

Katika eneo la kilimo na viwanda la Kaskazini-Magharibi, ukuaji wa uzalishaji unahusishwa na uimarishaji wa mahusiano ya kikanda, maendeleo ya ujasiriamali katika maeneo ya vijijini, utofauti wa aina za umiliki, hasa mashamba na viwanja vya kibinafsi, na vile vile. kuundwa kwa mtandao wa makampuni ya usindikaji wa biashara ndogo na za kati. Mabadiliko makubwa yanaweza kutarajiwa mradi kuna ongezeko kubwa la mashamba na maeneo yao ya ardhi ya kilimo. Utaratibu huu katika mkoa huo unawezekana, kwani hifadhi za ardhi ya kilimo ni muhimu, haswa katika mikoa ya Pskov na Novgorod, na shida ya rasilimali za wafanyikazi katika uwanja wa viwanda vya kilimo inaweza kutatuliwa na kuongezeka kwa idadi ya watu hapa kutoka mikoa mingine na. nchi za CIS.

5.Mfumo wa usafiri wa kanda na mahusiano ya kiuchumi

Kanda ya Kaskazini-Magharibi ina kila aina ya usafiri wa kisasa. Inachangia sehemu kubwa ya usafiri wa baharini na mto. Hivi sasa, mfumo wa usafirishaji unalenga kutatua shida kuu tatu:

Ufikiaji wa Baltic kupitia Moscow hadi sehemu nzima ya kusini na kusini mashariki mwa Urusi na nchi za karibu za CIS,

Ufikiaji wa Bahari ya Baltic kwa Belarusi na Ukraine na unganisho la bonde la Baltic na Bahari Nyeusi,

Uhusiano na Baltic ya mikoa ya kaskazini ya Urusi.

Ni suluhisho la kazi hizi tatu ambazo hufanya Kaskazini-Magharibi kuwa eneo la kuahidi zaidi la uhusiano wa kiuchumi wa ulimwengu wa Urusi.

St. Petersburg ni bandari kubwa zaidi nchini na duniani kote, lakini matarajio ya maendeleo zaidi ya bandari ni mdogo sana na ukweli kwamba imeongezeka "katika mwili" wa jiji kubwa, usafiri wa wingi kwa njia ambayo haiwezekani. Na rasilimali za eneo la mijini pia ni ndogo. Kwa hiyo, uwezo wa makadirio ya bandari ya St. Petersburg baada ya upanuzi wake inakadiriwa kuwa tani milioni 25-30 za mauzo ya mizigo kwa mwaka. Na mahitaji ya Urusi katika eneo hili inakadiriwa katika siku zijazo kwa tani milioni 100-120 kila mwaka. Kwa hiyo, kuundwa kwa mfumo wa bandari za Kirusi katika Baltic imeanza. Imepangwa kupanua bandari ndogo zilizopo Vyborg na Vysotsk na kujenga bandari mpya kubwa kwenye mdomo wa Mto Luga na katika eneo la jiji la Lomonosov.

Njia kuu ya usafiri ni reli. Eneo hilo ni moja wapo ya kwanza nchini kwa suala la msongamano wa mtandao wa reli. Maelekezo 12 ya barabara za Moscow, Urals (kupitia Cherepovets-Vologda), Belarus na Ukraine (kupitia Vitebsk-Orsha-Kharkov) hutoka St. Reli huunganisha Kaskazini-Magharibi na Kaskazini (St. Petersburg-Petrozavodsk-Murmansk na kupitia Vologda na Kotlas na Syktyvkar na Vorkuta), majimbo ya Baltic (St. Petersburg-Tallinn, St. Petersburg-Pskov-Riga, St. Pskov-Vilnius na zaidi - kwa Kaliningrad).

Jedwali 5. Urefu wa uendeshaji wa reli ya umma, km:

Barabara hizi zote ni muhimu sana kwa sababu zinaunganisha karibu Urusi yote na Baltic. Hii pia ambapo mfumo wa maji wa Mariinsky "huletwa" katika Baltic, kutoa uhusiano wa moja kwa moja kati ya bahari ya kaskazini ya Urusi na bahari yake ya kusini. Hivi sasa, kiwango kikubwa sana cha ujenzi mpya wa usafiri kinapangwa katika eneo la Kaskazini-Magharibi. Mradi wa barabara kuu ya kasi, ambayo kupitia St. Petersburg (kupitia jiji) itaunganisha Moscow na Scandinavia, imejulikana sana. Wakati huo huo, ujenzi na kisasa wa Njia kuu ya Oktyabrskaya inaundwa.

Shirika la reli la mkoa huo husafirisha bidhaa za mbao, chuma, mafuta, vifaa, mashine na bidhaa zingine. Mauzo ya nje yanatawaliwa na bidhaa kutoka kwa uhandisi wa mitambo, kemikali, utengenezaji wa miti na tasnia ya karatasi na karatasi. Uagizaji ni pamoja na rasilimali za mafuta na nishati, mbao, chuma, vifaa vya ujenzi, chakula. Katika miaka ya hivi majuzi, usafiri wa bomba umeimarika. Eneo hili lina sifa ya kuongezeka kwa uagizaji kutoka nje kuliko mauzo ya nje, ambayo ni matokeo ya utaalam wa eneo hilo katika tasnia ya utengenezaji. Uhusiano wa karibu umeendelezwa na eneo la Kaskazini. Uhusiano wa kiuchumi na Kanda ya Kiuchumi ya Kati umeendelezwa.

Nafasi ya kisiasa ya kijiografia ya eneo inastahili tathmini mpya. Baada ya kuanguka kwa USSR, eneo hili likawa kwa Urusi kivitendo ufikiaji pekee wa moja kwa moja kwa nyanja ya Magharibi (Atlantic) ya soko la dunia. Na mara moja ikawa wazi kuwa duka hili halina vifaa vya kutosha kwa utimilifu wa mafanikio wa jukumu lake jipya - matakwa ya miaka iliyopita yalikuwa yakiathiri (kwa suala la idadi ya bandari, njia za ardhini nje ya nchi, msaada wa miundombinu, mpangilio wa mpaka wa serikali. ) Lakini shida italazimika kutatuliwa, kwani Urusi haiwezi kutegemea sana bandari za Bahari Nyeusi au bandari za majimbo ya Baltic. Inapaswa kusisitizwa hasa kwamba kuunda ufikiaji kamili wa bahari kwa Urusi hadi Ulaya ni kazi muhimu sana sio tu kwa St. Petersburg na eneo la Leningrad, bali kwa Urusi yote. Lakini jukumu kuu, bila shaka, linapaswa kuchezwa na Shirikisho la Urusi yenyewe. Inawezekana kwamba hii ndiyo rasilimali muhimu zaidi ya maendeleo katika siku zijazo.

Inapaswa pia kuzingatiwa kuwa katika siku za usoni (ndani ya miaka 5-10 ijayo) umuhimu wa kiuchumi wa kimataifa wa Njia ya Bahari ya Kaskazini unaweza kuongezeka. Kuna utata mwingi katika suala hili, lakini kwa ujumla mwelekeo ni kwamba maendeleo ya kisayansi na kiteknolojia na mgawanyiko wa soko la dunia katika maeneo ya magharibi na mashariki yenye vitovu katika Atlantiki ya Kaskazini na Pasifiki ya Kaskazini itahitaji zaidi na kwa kiasi kikubwa. maendeleo ya ukanda wa Njia ya Bahari ya Kaskazini. Tatizo la utata la kuendeleza Rafu ya Bahari ya Kaskazini linaonekana wazi. Kaskazini-Magharibi bila shaka italazimika kushiriki katika kutatua matatizo yote mawili.

Hivi sasa, usafiri wa kanda, hasa usafiri wa baharini, ambao hauwezi kukabiliana na wingi wa trafiki ya kuagiza nje ya nchi, unakabiliwa na matatizo makubwa. Kwa hiyo, kiwango kikubwa sana cha ujenzi mpya wa usafiri kinapangwa hapa. Mradi wa barabara kuu ya kasi, ambayo kupitia St. Petersburg (kupitia jiji) itaunganisha Moscow na Scandinavia, imejulikana sana. Wakati huo huo, ujenzi na kisasa wa Njia kuu ya Oktyabrskaya inaundwa.

Katika mipango ya kuunda mfumo wa usafiri wa kikanda wa kikanda, umuhimu mkubwa hutolewa kwa ujenzi wa barabara kuu ya pete karibu na St. uwanja mpya wa ndege wa kisasa. Hatimaye, ujenzi wa mabomba (haswa kutoka Kiwanda cha Kusafisha Mafuta cha Kirishi) unapaswa kuchukua kiwango kikubwa. Usafiri wa barabarani una jukumu muhimu sana katika usafirishaji wa ndani ya wilaya na katika usafirishaji wa wilaya na nje. Pia, sehemu kubwa ya harakati za watu, ndani ya mkoa na nje yake, hutokea kwa magari na mabasi. Kama ilivyoelezwa tayari, ujenzi wa barabara ya pete karibu na St.

Jedwali 6. Msongamano wa barabara za umma zilizo na uso mgumu, kilomita za barabara kwa kilomita 1000 za eneo.

6.Tofauti za ndani ya wilaya kwa mkoa

6.1 St

Nafasi ya kijiografia

Eneo la St. Petersburg ni 1439. Mji huo uko katika sehemu ya mashariki ya Ghuba ya Ufini.

St. Petersburg iko ndani ya Neva Lowland tambarare, ikielekea kidogo Ghuba ya Ufini na Mto Neva. Sehemu kubwa ya maeneo ya mijini iko katika hatari ya mafuriko.

Hali ya hewa

Hali ya hewa ya bahari ya jiji na mabadiliko ya mara kwa mara katika raia wa hewa huamua kutokuwa na utulivu wa hali ya hewa kwa mwaka mzima. Majira ya baridi ni laini, majira ya joto ni ya wastani, joto la wastani mnamo Januari ni -7.8 ° C, mnamo Julai - +17.8 ° C. Mvua nyingi ya kila mwaka (620 mm) huanguka katika miezi ya kiangazi, na ukungu hutokea mara kwa mara.

Idadi ya watu

Kulingana na matokeo ya awali ya sensa ya 2002, idadi ya watu wa St. Petersburg ilikuwa watu 4669,000. Idadi ya watu wanaofanya kazi kiuchumi ni watu 2,468 elfu. Mnamo 2002, kiwango cha ukosefu wa ajira kilichosajiliwa kilikuwa 0.9%.

Muundo wa umri wa idadi ya watu: 61.6% ya idadi ya watu ni ya umri wa kufanya kazi, 14.8% ni mdogo kuliko umri wa kufanya kazi, 23.6% ni zaidi ya umri wa kufanya kazi.

Jiji ni nyumbani kwa (kulingana na sensa ya 1989) idadi ya watu zaidi ya mataifa 120. Idadi kubwa ya watu ni Warusi (89.1%). Ukrainians (1.9%), Wayahudi (2.1%), Belarusians (1.9%), Tatars (0.9%) na wengine pia wanaishi hapa. St. Petersburg imegawanywa katika wilaya 13 za utawala. Aidha, miji 8 iko chini ya udhibiti wake: Kolpino, Kronstadt, Lomonosov, Pavlovsk, Petrodvorets, Pushkin, Sestroretsk na Zelenogorsk.

Umri wa wastani wa idadi ya watu ni miaka 38.5.

Mfumo wa usafiri

Mfumo wa usafiri wa St. Petersburg unawakilishwa na aina zote. Kuna njia 12 za reli na barabara kuu 11 zinazoenda pande tofauti; ni bandari kubwa zaidi ya Urusi kwenye Baltic na bandari kuu ya mto; njia ya maji ya Volga-Baltic inaishia hapa. Uwanja wa ndege wa kimataifa umejengwa huko Pulkovo.

Kituo cha usafiri cha St. Petersburg ni cha pili kwa Moscow katika suala la usafirishaji wa mizigo na abiria. Njia za usafiri hutoka jiji hili katika mwelekeo tofauti. St. Petersburg kwa sasa ni mojawapo ya bandari kubwa zaidi za bahari ya biashara ya nje nchini Urusi. Njia ya maji ya Volga-Baltic hutoa uhusiano na mikoa mingine ya kiuchumi ya sehemu ya Ulaya ya Shirikisho la Urusi. Mfereji wa Bahari Nyeupe-Baltic hufungua ufikiaji wa Bahari Nyeupe na Barents.

Rasilimali Muhimu

Rasilimali za Hydro. Maji safi ya uso yamejilimbikizia katika eneo la mfumo wa maji "Ziwa Ladoga - Mto Neva - Neva Bay - Ghuba ya Ufini". Kuna mito 40, matawi, njia na mifereji inapita ndani ya jiji, urefu wao wote ni 217.5 km. Kubwa zaidi ni Bolshaya na Malaya Neva, Bolshaya, Srednyaya na Malaya Nevka, Fontanka, Karpovka, Okhta, Zhdanovka, Moika, Chernaya Rechka na Obvodny Canal.

Hali ya mazingira

St. Petersburg ni jiji lenye hali ngumu ya mazingira. Ili kuboresha hali ya mazingira, ni muhimu, kwanza kabisa, kuchukua hatua za kuzuia maji yanayotiririka kwenye Mto Neva, kutupa tope kutoka kwa vifaa vya matibabu, kujenga vifaa vya matibabu vya kati na vya ndani, na kupanua matumizi ya mifumo ya usambazaji wa maji.

Sekta zinazoongoza za St. Petersburg ni uhandisi wa mitambo na ufundi wa chuma, na tasnia ya chakula. Sehemu yao katika uzalishaji wa viwandani ni 68.3%.

Sekta ya chakula.

Sehemu ya tasnia katika uzalishaji wa viwandani ni 34.9%. Biashara zinazoongoza katika tasnia: Kiwanda cha Confectionery cha CJSC kilichopewa jina lake. N.K. Krupskaya", JSC Petmol, JSC Parnas-M, JSC St. Petersburg mmea "Piskarevsky", JSC Liviz, JSC Nevo-tabak, JSC Petro, JSC Baltika Brewing Company, JSC "Kuchanganya jina lake. Stepan Razin", JSC "Vena".

.

Sehemu ya tasnia ya uhandisi katika uzalishaji wa viwandani ni 33.4%. Ikilinganishwa na 2001, ukuaji ulikuwa: katika uhandisi wa mitambo kwa tasnia ya mwanga na chakula - 122.9%, uhandisi wa dizeli - 119.8%, uzalishaji wa vifaa vya kulehemu vya umeme - 118.9%, uhandisi wa kuinua na usafirishaji - 113.8%, uzalishaji wa usafi -kiufundi na gesi. vifaa - 108.2%. Makampuni makubwa zaidi ya kujenga mashine: Mimea ya OJSC Izhora, OJSC Leningrad Metal Plant, OJSC Kirov Plant, OJSC Nevsky Plant, OJSC Elektrosila.

St. Petersburg ni kitovu cha ujenzi wa meli nchini Urusi. OJSC Baltic Shipyard, FSUE Admiralty Shipyards, OJSC Shipbuilding Firm Almaz kujenga aina mbalimbali za meli: nyuklia barafu, tanker, jokofu, hovercraft, mbio na cruise yachts.

Sekta ya umeme.

Sehemu ya umeme katika uzalishaji wa viwandani ni 11.7%. Mfumo wa usambazaji wa umeme wa jiji unawakilishwa na uwezo wa kuzalisha wa mitambo ya nguvu ya mafuta ya jiji ambayo ni sehemu ya muundo wa JSC Lenenergo, mitambo ndogo ya makampuni ya biashara ya viwanda, mistari ya juu-voltage na substations ya mfumo wa JSC Lenenergo.

Sekta ya metallurgiska.

Sehemu ya tasnia katika uzalishaji wa viwandani ni 4.7%. Biashara kubwa zaidi ni: Metallurgiska Plant CJSC, Neva-Met CJSC, Stal CJSC, LST Metal CJSC, Splav CJSC, Kermet JSC.

Sekta ya mbao, massa na karatasi.

Sehemu ya tasnia katika uzalishaji wa viwandani ni 2.4%. Kiasi cha uzalishaji mwaka 2002 kiliongezeka kwa 10% ikilinganishwa na 2001. Mwaka 2003-2005. ukuaji unatarajiwa kwa 9-10% kwa mwaka. Biashara kubwa zaidi: OJSC Ust-Izhora Plywood Mill, OJSC Lenraumamebel, OJSC MKO Sevzapmebel, OJSC Svetoch, CJSC PO Parus.

.

Sehemu ya tasnia katika uzalishaji wa viwandani ni 1.2%. Kiasi cha uzalishaji mwaka 2002 kiliongezeka kwa 7% ikilinganishwa na 2001. Biashara kubwa zaidi: OJSC NPF "Pigment" (rangi na sekta ya varnish), OJSC "Red Triangle" (bidhaa za mpira), CJSC "Petrospirt" (bidhaa za awali ya kikaboni ya msingi) , JSC "Plastpolymer" (bidhaa za plastiki).

6.2 Mkoa wa Leningrad

Nafasi ya kijiografia

Eneo la mkoa wa Leningrad ni 84.5,000 km2 (ukiondoa jiji la St. Petersburg). Huu ndio mkoa mkubwa zaidi Kaskazini-Magharibi kwa eneo (85.9 elfu km2): urefu wake kutoka kaskazini hadi kusini ni karibu kilomita 300, na kutoka magharibi hadi mashariki - zaidi ya kilomita 400. Kanda hiyo iko katika sehemu ya kaskazini-magharibi ya Urusi. Katika kaskazini-magharibi inapakana na Ufini, magharibi - na Estonia, kusini-magharibi na kusini - na mikoa ya Pskov na Novgorod, mashariki - na mkoa wa Vologda, kaskazini - na Jamhuri ya Karelia. Mkoa una usafiri wa manufaa na eneo la kijiografia. Nafasi kubwa ya kimkakati ya kijeshi ya mkoa huo, ambapo besi kuu za majini za Baltic Fleet zimejilimbikizia, na ukaribu wake na nchi za Ulaya Magharibi huchangia ujumuishaji wa haraka wa uchumi na nchi za mkoa wa Baltic, ambao ni pamoja na mkoa wa Leningrad. . Mji wa St. Petersburg una athari kubwa katika maendeleo ya uchumi wa kikanda.

Hali ya hewa

Kanda ya Leningrad iko katika ukanda wenye hali ya hewa ya baridi ya bara.

Joto la wastani la hewa la muda mrefu mnamo Januari ni -10 ° C, mnamo Julai +17 ° C. Kiwango cha wastani cha mvua kwa mwaka ni 550-850 mm.

Idadi ya watu

Kulingana na matokeo ya awali ya sensa ya 2002, idadi ya wakazi wa mkoa wa Leningrad ilikuwa watu 1671,000. Wastani wa msongamano wa watu ni watu 19.8/km2. Idadi ya watu wanaofanya kazi kiuchumi ni watu elfu 764. Mnamo 2002, kiwango cha ukosefu wa ajira kilichosajiliwa kilikuwa 6.9%.

Muundo wa umri wa idadi ya watu: 62.1% ya idadi ya watu ni ya umri wa kufanya kazi, 16.3% ni mdogo kuliko umri wa kufanya kazi, 21.6% ni zaidi ya umri wa kufanya kazi.

Idadi ya miji mikubwa zaidi katika mkoa wa Leningrad (watu elfu, 2002): Gatchina - 82.9, Vyborg - 78.6, Tikhvin - 66.6.

Mfumo wa usafiri

Katika mfumo wa usafiri wa eneo la Leningrad, usafiri wa baharini unazidi kuwa muhimu, kuhakikisha upanuzi wa uhusiano kati ya Urusi ya Kati na nchi za Ulaya Magharibi na Amerika. Ujenzi wa bandari mpya huko Ust-Luga, Batareinaya Bay karibu na jiji la Lomonosov, na huko Primorsk huwezesha ufumbuzi wa tatizo hili. Usafiri wa mto kufanya urambazaji kando ya njia ya maji ya Volga-Baltic ni muhimu sana. Urefu wa usafiri wa reli ni 2780 km. Kazi ya usafirishaji wa mkoa, ambayo hutoa ufikiaji wa maeneo mengi ya sehemu ya Uropa kwa bandari za Baltic, na muundo wa uzalishaji wake wa viwandani uliamua orodha ya jadi ya bidhaa zilizoagizwa kutoka nje (mafuta, makaa ya mawe, mashine, vifaa, chakula, bidhaa za watumiaji) na bidhaa za nje (karatasi, kadibodi, umeme, bidhaa za uhandisi).

Rasilimali Muhimu

Rasilimali kuu za asili za mkoa wa Leningrad ni bauxite, phosphorite, shale ya mafuta, ukingo na mchanga wa glasi, miamba ya kaboni kwa utengenezaji wa madini na saruji, kinzani na udongo wa saruji. Jumla ya aina 26 za madini zimechunguzwa, ikijumuisha. Aina 20 za madini yasiyo ya metali kutumika kwa ajili ya uzalishaji wa vifaa vya ujenzi na mbolea za kikaboni. Usawa wa hifadhi ya serikali ni pamoja na amana 173 za madini dhabiti, ambapo 46% zinatengenezwa.

Maji ya chini ya ardhi. Kuna amana 3 zinazojulikana za maji ya madini, ambayo bado hayajatumiwa. Mkoa una usambazaji mkubwa wa maji ya chini ya ardhi ya ubora unaofaa kwa matumizi ya nyumbani na ya kunywa.

Rasilimali za misitu. Eneo la mfuko wa misitu ni hekta milioni 6.1. Aina zifuatazo zinatawala: pine - 37%, spruce - 29%, birch - 26%. Akiba ya kuni mnamo 2002 ilifikia mita za ujazo milioni 647. m. Kiasi cha mwaka cha uvunaji wa mbao (bila uharibifu wa misitu na hali ya kiikolojia ya misitu) ni mita za ujazo milioni 12.3. m.

Hali ya mazingira

Kuna hali mbaya ya mazingira katika eneo hilo: kuna vyanzo zaidi ya elfu 16 vya uzalishaji wa uchafuzi wa hewa, lakini ni 16% tu ya vyanzo vya stationary vilivyo na vitengo vya kukusanya gesi na vumbi. Utoaji hewa mkubwa katika angahewa ulibainishwa katika Kirishi na Slantsy; sehemu kubwa zaidi katika jumla ya kiasi cha uzalishaji wa vumbi (36%) hutoka kwa makampuni ya biashara katika jiji la Slantsy, dioksidi ya sulfuri (60%) - katika jiji la Kirishi, misombo ya fluoride (80%) - katika jiji la Volkhov.

Vyanzo tisa vya uchafuzi wa maji chini ya ardhi vimetambuliwa katika eneo hilo. Aina za kawaida za uchafuzi wa mazingira ni kilimo, manispaa na viwanda. Vichafuzi kuu ni amonia, bidhaa za petroli, phenoli, nitrati, risasi, amonia.

Uzalishaji wa viwanda na tasnia kuu

Viwanda vinavyoongoza katika mkoa wa Leningrad ni: chakula, misitu, ukataji miti na majimaji na karatasi, tasnia ya mafuta, na nishati ya umeme. Sehemu yao katika uzalishaji wa viwandani ni 71.4%. Kwa kipindi cha 1998-2002. kama matokeo ya ukuaji endelevu wa uzalishaji viwandani, jumla ya pato liliongezeka kwa mara 1.9.

Msingi wa tasnia ya mkoa huu unajumuisha biashara takriban 300, ambazo nyingi ni kampuni za hisa. Biashara nyingi za kikanda za viwanda ziliundwa kama matawi ya biashara huko St.

Sekta ya chakula. Sehemu ya tasnia katika uzalishaji wa viwandani ni 25.3%. Biashara kubwa zaidi: CJSC Philip Morris Izhora (bidhaa za tumbaku) na CJSC Veda (vinywaji vya pombe), CJSC Gatchina Feed Mill, OJSC Kingisepp Bread Factory, LLC Maleta, OJSC Sosnovsky Dairy Plant, LLC "National Wine Terminal".

Misitu, usindikaji wa mbao na viwanda vya massa na karatasi. Sehemu ya tasnia katika uzalishaji wa viwandani ni 17.4%. Sekta ya mbao ya eneo la Leningrad ina sekta ndogo zilizounganishwa kiteknolojia - ukataji miti, usindikaji wa kuni na massa na karatasi.

Sekta ya mafuta. Sehemu ya tasnia katika uzalishaji wa viwandani ni 17.1%. Biashara kubwa zaidi ni: PA Kirishinefteorgsintez LLC, Leningradslanets OJSC, Slantsy Plant OJSC. Ongezeko la uzalishaji katika sekta ya mwaka 2002 ikilinganishwa na 2001 lilikuwa 1.6%.

Uhandisi wa mitambo na ufundi chuma. Sehemu ya tasnia katika uzalishaji wa viwandani ni 7%. Biashara kubwa zaidi: Vyborg Shipyard OJSC (ujenzi wa meli), Burevestnik OJSC (uzalishaji wa fittings kwa meli na tata ya mafuta na nishati), Pirs OJSC (uzalishaji wa vifaa kwa ajili ya viwanda vya makaa ya mawe, madini na kemikali), CJSC Ala Maker (kutengeneza ala) , Helkama Forste Viipuri LLC (uzalishaji wa vifaa vya majokofu), Luga Abrasive Plant OJSC (uzalishaji wa zana ya abrasive), Caterpillar Tosno LLC (uzalishaji wa vifaa vya ujenzi wa barabara), Krizo Plant OJSC ( uzalishaji wa vifaa vya umeme vya baharini), OJSC ToMeZ (uzalishaji wa manispaa na vifaa vya barabara), Kampuni ya CJSC Ford Motor (uzalishaji wa magari), CJSC TZTM Titran (uzalishaji wa matrekta, miundo ya chuma).

Metali zisizo na feri. Sehemu ya tasnia katika uzalishaji wa viwandani ni 7%. makampuni makubwa ni: OJSC Boksitogorsk Alumina (uzalishaji wa alumina, hidrati, coagulant kwa ajili ya utakaso wa maji, vifaa vya kusaga, refractories), OJSC Metallurg, ambayo ni pamoja na matawi Pikalevsky Aluminium na Volkhov Alumini (uzalishaji wa alumini na bidhaa za kemikali).

Sekta ya kemikali na petrochemical. Sehemu ya tasnia katika uzalishaji wa viwandani ni 5.7%. Ongezeko la viwango vya uzalishaji mwaka 2002 ikilinganishwa na 2001 lilikuwa 8.3%. Sekta ya kemikali na petrochemical ya mkoa wa Leningrad inawakilishwa na biashara 150 kubwa na za kati, pamoja na: PG Phosphorit LLC (uzalishaji wa mbolea ya madini, viongeza vya malisho, uzalishaji mwingine wa kemikali), Henkel-Era JSC (uzalishaji wa sabuni za syntetisk), JSC Volkhov Chemical Plant" (uzalishaji wa bidhaa za kemikali za kaya), JSC "Khimik" (uzalishaji wa vimumunyisho), Biashara ya Umoja wa Nchi "Mmea unaoitwa baada. Morozov" (uzalishaji wa rangi ya silicate ya kikaboni, bidhaa za kijeshi), CJSC "Uzalishaji wa viatu vya polymer", CJSC "Polymer-Faro" (uzalishaji wa mipako ya mpira, bidhaa za mpira) na wengine. Uzalishaji wa kemikali pia umeundwa katika PA Kirishinefteorgsintez LLC (uzalishaji wa malighafi kwa ajili ya utengenezaji wa sabuni), tawi la Volkhov Aluminium la OJSC Metallurg (uzalishaji wa mbolea, viongeza vya uzalishaji wa metallurgiska, malighafi kwa utengenezaji wa sabuni (polyphosphate, alumini). sulfate) na biashara zingine.

Sekta ya vifaa vya ujenzi. Sehemu ya tasnia katika uzalishaji wa viwandani ni 4.8%. Ongezeko la viwango vya uzalishaji mwaka 2002 ikilinganishwa na 2001 lilifikia 31.4%. Uzalishaji wa miundo ya saruji iliyoimarishwa, saruji, vigae vya kauri kwa ajili ya kufunika ukuta wa mambo ya ndani, na vifaa vya ujenzi visivyo vya metali vimeongezeka. tata ya uzalishaji wa vifaa vya ujenzi wa kanda ni pamoja na: machimbo ya uchimbaji wa vifaa vya asili vya ujenzi (udongo wa kauri na kinzani, chokaa na dolomites, mawe yaliyoangamizwa, mchanga, changarawe); viwanda kwa ajili ya uzalishaji wa saruji, lami, chokaa, udongo, keramik jengo, slate, paa laini, matofali, saruji na kraftigare bidhaa saruji na miundo, sehemu za ujenzi (zaidi ya 50 viwanda). Makampuni ya tasnia ya vifaa vya ujenzi katika wilaya ya Tosnensky huzalisha (ya jumla ya kiasi cha uzalishaji katika mkoa) 60% ya matofali ya ujenzi, 100% ya vigae kwa ukuta wa ndani wa ukuta na vigae vya kauri kwa sakafu.

Sekta ya mwanga. Sehemu ya tasnia katika uzalishaji wa viwandani ni 0.8%. Ongezeko la viwango vya uzalishaji mwaka 2002 ikilinganishwa na 2001 lilifikia 16.1%. Uzalishaji wa bidhaa za knitted, vitambaa, na vifaa visivyo na kusuka vimeongezeka. Biashara kuu katika tasnia: OJSC Fanema, CJSC Luga Knitwear, LLC Komatso, CJSC Volkhovchanka, CJSC Finskor, CJSC Nika, OJSC Scanvokware, OJSC Uzor.

...

Nyaraka zinazofanana

Nafasi ya kiuchumi na kijiografia ya mkoa wa kiuchumi wa Caucasus Kaskazini. Caucasus Kaskazini kama eneo la kilimo kilichoendelea sana. Uwezo wa maliasili wa mkoa. Rasilimali za maji za mkoa, muundo na tasnia. Mipango ya maendeleo ya wilaya.

muhtasari, imeongezwa 03/15/2010


Eneo la kijiografia, sifa za hali ya asili na maliasili ya eneo la kiuchumi la Kaskazini-Magharibi. Tabia za idadi ya watu na hali ya idadi ya watu ya mkoa. Shida na matarajio ya maendeleo ya mkoa, muundo wake wa eneo.

kazi ya kozi, imeongezwa 06/13/2014


Tabia za mkoa wa kiuchumi. Uwezo wa maliasili. Idadi ya watu na rasilimali za kazi. Muundo na eneo la sekta zinazoongoza za uchumi. Sekta ya uvuvi, uhandisi wa mitambo, tasnia ya mbao, tata ya kilimo na viwanda.

muhtasari, imeongezwa 09/06/2006


Rasilimali za asili na mafuta ya mkoa wa kiuchumi wa Kaskazini-magharibi wa Ukraine. Hali ya hewa ya eneo hilo, kiasi cha mvua, hali ya udongo, mimea na wanyama. Idadi ya watu, rasilimali kazi, viwanda na kilimo. Mahusiano ya kiuchumi kati ya Wilaya.

muhtasari, imeongezwa 06/01/2010


Tabia za kiuchumi na kijiografia za eneo la Mashariki ya Mbali. Uwezo wa maliasili. Muundo na eneo la vikosi vya uzalishaji. Shirika la eneo la uchumi. Usafiri na mahusiano ya kiuchumi. Shida na matarajio ya maendeleo ya mkoa.

kazi ya kozi, imeongezwa 05/14/2010


Tabia ya hali ya hewa ya mkoa wa Kaskazini-Magharibi. Usambazaji wa kifuniko cha theluji na unene wake. Tabia za jumla za kiuchumi za mkoa wa Kaskazini-Magharibi. Tabia za uwezo wa maliasili. Muundo wa sekta zinazoongoza za uchumi.

muhtasari, imeongezwa 12/20/2011


Uwezo wa ndani wa kiuchumi, rasilimali za kazi za mkoa. Mahusiano ya nje ya uchumi, biashara na uwekezaji wa nje. Matarajio ya maendeleo ya kiuchumi na mfumo wa kanuni za maendeleo, mwelekeo wa kipaumbele kwa maendeleo ya mkoa wa Kaskazini-Magharibi.

muhtasari, imeongezwa 05/20/2010


Muundo wa mkoa wa kiuchumi wa Dunia Nyeusi ya Kati, malezi ya tata yake ya kiuchumi. Mgawanyiko wa eneo la Wilaya kati ya kazi ya kijamii. Uwezo wa maliasili, idadi ya watu na rasilimali kazi. Mahali pa sekta zinazoongoza za uchumi.

muhtasari, imeongezwa 11/15/2010


Ukanda wa kisasa wa kiuchumi na aina za shirika la eneo la uchumi wa Urusi. Nafasi ya kiuchumi na kijiografia ya mkoa wa kiuchumi wa Ural. Uwezo wa maliasili. Sekta kuu za uchumi. Matarajio ya maendeleo ya mkoa.

kazi ya kozi, imeongezwa 05/14/2010


Sifa za mtandao wa usafiri wa eneo la kiuchumi la Kaskazini-Magharibi. Tabia za kiuchumi na kijiografia za Reli ya Oktyabrskaya. Uhesabuji wa msongamano wa mtandao wa reli kwa mikoa iliyojumuishwa katika eneo la mvuto wa Kaskazini-Magharibi na kwa eneo kwa ujumla.