Hadithi "Katika Ulimwengu Mzuri na Ukasirika" na Platonov iliandikwa mnamo 1938, na hapo awali ilikuwa na jina tofauti - "Machinist Maltsev". Kazi hiyo inaonyesha uzoefu wa kibinafsi wa mwandishi, ambaye katika ujana wake alifanya kazi kama dereva msaidizi.
Ili kujiandaa vyema kwa somo la fasihi, tunapendekeza usome mtandaoni muhtasari wa "Katika Ulimwengu Mzuri na Ulio Hasira." Urejeshaji mfupi wa hadithi pia utakuwa muhimu kwa shajara ya msomaji.
Wahusika wakuu
Alexander Vasilievich Maltsev- dereva mwenye uzoefu ambaye anapenda kazi yake kwa moyo wake wote.
Konstantin- Msaidizi wa Maltsev, kijana anayewajibika, mwenye heshima.
Wahusika wengine
Mpelelezi- mwakilishi wa haki wa sheria.
Sura ya I
Alexander Vasilyevich Maltsev anachukuliwa kuwa "dereva bora wa treni kwenye bohari ya Tolubeevsky." Licha ya umri wake mdogo - umri wa miaka thelathini tu - tayari ana "sifa kama dereva wa daraja la kwanza" na uzoefu mzuri wa kuendesha gari moshi za haraka. Wakati locomotive mpya ya abiria inaonekana kwenye kituo, ni Maltsev ambaye amepewa kazi kwenye mashine hii yenye nguvu.
Msaidizi wa zamani wa Maltsev alifaulu mtihani wa dereva kwa mafanikio, na Konstantin ameteuliwa kwa nafasi tupu, ambayo anafurahiya sana. Alexander Vasilyevich "hajali wasaidizi wake ni nani." Kabla ya safari, anaangalia kwa uangalifu kazi ya Kostya, lakini baadaye anaangalia hali ya locomotive "kwa mikono yake mwenyewe."
Kostya anapenda kwa dhati taaluma ya mshauri wake, ambaye anaongoza "treni kwa ujasiri wa ujasiri wa bwana mkubwa," na ndoto za kuwa kama yeye.
Sura ya II
Konstantin amekuwa akifanya kazi kama msaidizi wa Maltsev kwa takriban mwaka mmoja. Mnamo Julai 5, wanachelewa kwa treni kwa saa nne, na mtumaji anauliza "kupunguza kuchelewa kwa treni iwezekanavyo." Alexander Vasilyevich anakubali, na mashujaa walipiga barabara.
Akitaka kuokoa dakika za thamani, Maltsev anaendesha gari-moshi mbele kwa nguvu zake zote, "kuelekea wingu lenye nguvu linaloonekana juu ya upeo wa macho." Dereva bila hiari anapenda uzuri wa vitu vya asili vilivyojaa, na bila hiari analinganisha na kazi ya mashine aliyokabidhiwa.
Treni inashikwa na dhoruba ya vumbi, na inakuwa ngumu sio kuona tu, bali hata kupumua. Hata hivyo, gari-moshi linaendelea kusonga mbele, “kwenye giza tupu, lenye kiza.” Ghafla, "taa ya bluu ya papo hapo" inaangaza - ilikuwa umeme ambao karibu uligonga gari la moshi, "lakini uliikosa kidogo."
Kostya anagundua kuwa Maltsev "imekuwa mbaya zaidi katika kuendesha gari." Anadhani ni kwa sababu amechoka na anaanza kuangalia kwa makini njia na ishara. Konstantin ataweza kuona "wingu la ukungu la taa nyekundu" - gari moshi linalokuja. Kwa mwendo wa kasi, anasimamisha treni, shukrani ambayo anafanikiwa kuepuka ajali mbaya. Maltsev anahamisha udhibiti wa locomotive kwa msaidizi wake, na anakubali kwamba yeye ni kipofu. Maono yake yanarudi siku inayofuata.
Sura ya III
Maltsev anashtakiwa, lakini karibu haiwezekani kudhibitisha kutokuwa na hatia kwa dereva mwenye uzoefu. Uchunguzi huona ni wa kutiliwa shaka sana kwamba Alexander Vasilyevich alipata kuona tena siku iliyofuata.
Anajaribu kueleza kwamba "aliona ulimwengu katika mawazo yake kwa muda mrefu na aliamini ukweli wake," na kwa hiyo hakutambua mara moja kwamba alikuwa kipofu, lakini hakuna mtu anayemwamini. Kama matokeo, Maltsev anapelekwa gerezani, na Konstantin anaendelea kufanya kazi.
Sura ya IV
Wakati wa msimu wa baridi, Kostya anamtembelea kaka yake, mwanafunzi, na anajifunza kwamba chuo kikuu kina "usakinishaji wa Tesla katika maabara ya fizikia kwa kutengeneza umeme wa bandia." Mpango unaibuka kichwani mwake.
Aliporudi nyumbani, Kostya kwa mara nyingine tena anazingatia mawazo yake kwa uangalifu, kisha anaandika kwa mpelelezi ambaye alikuwa akisimamia kesi ya Maltsev. Katika barua hiyo, anauliza kwa bidii "kujaribu mfungwa Maltsev kwa mfiduo wake wa kutokwa kwa umeme," na hivyo kuthibitisha unyeti maalum wa mwili wake kwa ushawishi wa nje wa umeme.
Kwa muda mrefu hapakuwa na jibu, lakini mpelelezi alitangaza idhini ya mwendesha mashtaka wa mkoa kwa jaribio kama hilo lisilo la kawaida. Siku chache baadaye, mpelelezi anamwita Kostya na kuripoti matokeo ya jaribio. Maltsev, akiwa amepita gizani kabisa chini ya usakinishaji wa Tesla, tena "haoni mwanga - hii ilianzishwa kwa kusudi, na uchunguzi wa kimatibabu." Lakini tu wakati huu maono ya dereva hayarejeshwa.
Mpelelezi anajilaumu kwa yale aliyoyafanya - ana hakika kuwa amemuharibu mtu asiye na hatia bila kubadilika.
Sura ya V
Msimu uliofuata, Konstantin alifaulu "mtihani wa dereva" na anaanza kuendesha kwa kujitegemea. Kila wakati analeta locomotive chini ya treni, anaona Maltsev kipofu ameketi kwenye benchi.
Kostya anajaribu kwa namna fulani kumtia moyo dereva wa zamani, lakini bila mafanikio. Kisha anaamua kuchukua naye kwenye ndege. Kwa mara nyingine tena, akijikuta kwenye kabati la locomotive ya mvuke, na akiongoza treni chini ya mwongozo wa mwanafunzi wake wa zamani, Alexander Vasilyevich anapata furaha ya kweli.
Njiani kurudi, maono ya Maltsev yanarudi ghafla. Kostya anaandamana naye nyumbani na kukaa karibu na Alexander Vasilyevich usiku kucha, akiogopa kumwacha peke yake na vikosi vya uadui vya "ulimwengu mzuri na wa hasira."
Hitimisho
Katika kazi yake, Platonov anafunua mada nyingi, kati ya ambayo muhimu zaidi ni shida za upweke, huruma, hatia na uwajibikaji.
Baada ya kusoma maelezo mafupi ya "Katika Ulimwengu Mzuri na Ukasirika," tunapendekeza kusoma hadithi kwa ukamilifu.
Mtihani wa hadithi
Angalia ukariri wako wa maudhui ya muhtasari na jaribio:
Kukadiria upya
Ukadiriaji wastani: 4.3. Jumla ya makadirio yaliyopokelewa: 80.
1
Katika bohari ya Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev alizingatiwa kuwa dereva bora wa locomotive.
Alikuwa na umri wa miaka thelathini, lakini tayari alikuwa na sifa za udereva wa daraja la kwanza na alikuwa akiendesha treni za haraka kwa muda mrefu. Wakati gari la kwanza la abiria lenye nguvu la safu ya IS lilipofika kwenye bohari yetu, Maltsev alipewa kazi kwenye mashine hii, ambayo ilikuwa ya busara na sahihi. Mzee mmoja kutoka kwa mechanics ya bohari aitwaye Fyodor Petrovich Drabanov alifanya kazi kama msaidizi wa Maltsev, lakini hivi karibuni alipitisha mtihani wa udereva na kwenda kufanya kazi kwenye mashine nyingine, na mimi, badala ya Drabanov, nilipewa kazi katika brigade ya Maltsev kama msaidizi. ; Kabla ya hapo, nilifanya pia kama msaidizi wa mekanika, lakini tu kwenye mashine ya zamani, yenye nguvu kidogo.
Nilifurahishwa na mgawo wangu. Mashine ya IS, pekee kwenye tovuti yetu ya traction wakati huo, ilinifanya nihisi kuhamasishwa na mwonekano wake; Niliweza kumtazama kwa muda mrefu, na furaha maalum, iliyoguswa iliamsha ndani yangu - nzuri kama katika utoto wakati wa kusoma mashairi ya Pushkin kwa mara ya kwanza. Isitoshe, nilitaka kufanya kazi katika kikundi cha mekanika wa daraja la kwanza ili nijifunze kutoka kwake ufundi wa kuendesha treni nzito za mwendo kasi.
Alexander Vasilyevich alikubali uteuzi wangu kwa brigade yake kwa utulivu na bila kujali; inaonekana hakujali wasaidizi wake wangekuwa nani.
Kabla ya safari, kama kawaida, niliangalia vipengele vyote vya gari, nikajaribu mifumo yake yote ya huduma na msaidizi na nikatulia, nikizingatia gari tayari kwa safari. Alexander Vasilyevich aliona kazi yangu, akaifuata, lakini baada yangu, aliangalia tena hali ya gari kwa mikono yake mwenyewe, kana kwamba hakuniamini.
Hii ilirudiwa baadaye, na nilikuwa tayari nimezoea ukweli kwamba Alexander Vasilyevich aliingilia kati majukumu yangu kila wakati, ingawa alikuwa amekasirika kimya. Lakini kwa kawaida, mara tu tulipokuwa kwenye harakati, nilisahau kuhusu kukatishwa tamaa kwangu. Kuvuruga mawazo yangu kutoka kwa vyombo vinavyofuatilia hali ya locomotive inayoendesha, kutoka kwa ufuatiliaji wa uendeshaji wa gari la kushoto na njia iliyo mbele, nilitazama Maltsev. Aliongoza waigizaji kwa ujasiri wa ujasiri wa bwana mkubwa, na mkusanyiko wa msanii aliyetiwa moyo ambaye amechukua ulimwengu wote wa nje katika uzoefu wake wa ndani na kwa hiyo anatawala. Macho ya Alexander Vasilyevich yalitazama mbele, kana kwamba ni tupu, lakini nilijua kuwa aliona njia nzima mbele yao na maumbile yote yakikimbilia kwetu - hata shomoro, aliyefagiliwa kutoka kwa mteremko wa mpira na upepo wa gari kutoboa angani, hata shomoro huyu alivutia macho ya Maltsev, na akageuza kichwa chake kwa muda baada ya shomoro: itakuwaje baada yetu, ambapo iliruka.
Mpango wa kurudia
1. Kutana na dereva Maltsev na msaidizi wake.
2. Maltsev anafanya kazi ngumu na anapofuka wakati treni inasonga. Usimamizi kama huo wa safu unaweza kusababisha maafa.
3. Maltsev anapata kuona tena, anashtakiwa na kupelekwa gerezani.
4. Mtaalamu wa zamani wa mitambo anapofuka tena wakati akifanya majaribio ya uchunguzi na umwagaji wa umeme unaofanana na umeme.
5. Dereva msaidizi, baada ya mtihani maalum, anaendesha treni za abiria mwenyewe. Anachukua Maltsev kipofu kwenye safari.
6. Maltsev huanza kuona mwanga.
Kusimulia upya
Shujaa anazungumza juu ya tukio lililomtokea na "dereva bora wa locomotive" Maltsev. Alikuwa mchanga, mwenye umri wa miaka thelathini, lakini tayari alikuwa na sifa ya daraja la kwanza na aliendesha treni za haraka.
Maltsev alikuwa wa kwanza kuhamishiwa kwenye treni mpya ya abiria "IS". Msimulizi aliteuliwa kuwa msaidizi wake. Alifurahishwa sana na fursa ya ujuzi wa sanaa ya kuendesha gari, na wakati huo huo kufahamu teknolojia mpya.
Dereva alimpokea msaidizi mpya bila kujali. Alijitegemea yeye mwenyewe na ujuzi wake katika kila kitu, kwa hiyo aliangalia kwa makini sehemu zote na vipengele vya mashine. Hii ilikuwa tabia, lakini ilimtukana mwanafunzi kwa kukosa imani katika uwezo wake. Lakini kwa taaluma yake, shujaa huyo alisamehe mengi kwa mwalimu wake, ambaye hakika alihisi njia. Treni haikuchelewa hata kidogo, walirekebisha ucheleweshaji katika vituo vya kati njiani.
Maltsev kivitendo hakuwasiliana na msaidizi au mtu wa zima moto. Ikiwa alitaka kutaja mapungufu katika uendeshaji wa mashine ambayo inahitajika kuondolewa, angepiga ufunguo kwenye boiler. Alifikiri kwamba hakuna mtu mwingine ambaye angeweza kupenda treni na kuiendesha jinsi alivyofanya. "Na sisi, hata hivyo, hatukuweza kuelewa ujuzi wake," mwandishi anakubali.
Siku moja dereva alimruhusu msimulizi aendeshe treni mwenyewe. Lakini baada ya muda, alikuwa nyuma ya ratiba kwa dakika nne na nusu. Maltsev alilipa fidia kwa wakati huu.
Shujaa alifanya kazi kama msaidizi kwa karibu mwaka. Na kisha tukio lilitokea ambalo lilibadilisha maisha ya mashujaa. Walichelewa kwa treni kwa saa nne. Msafirishaji aliomba kupunguza pengo hili ili kuruhusu lori tupu kuingia kwenye barabara ya jirani. Treni iliingia katika eneo la wingu la radi. Mwanga wa bluu uligonga kioo cha mbele, na kumpofusha shujaa. Ilikuwa ni umeme, lakini Maltsev hakuiona.
Usiku umefika. Shujaa aligundua kuwa Maltsev alikuwa akiendesha gari mbaya zaidi, na baadaye ikawa wazi kuwa kuna kitu kibaya naye. Wakati shujaa alipiga kelele, dereva alifunga breki haraka. Mwanamume mmoja alisimama barabarani na kutikisa poka nyekundu ili kusimamisha treni. Mbele, umbali wa mita kumi tu, kulisimama locomotive ya mizigo. Hawakugundua jinsi ishara za maonyo za manjano, nyekundu na zingine zilivyopita. Hii inaweza kusababisha maafa. Maltsev aliamuru msaidizi wa kuendesha locomotive, akikiri kwamba alikuwa kipofu.
Baada ya kuripoti tukio hilo kwa msimamizi wa bohari, msaidizi alienda kumsindikiza nyumbani. Tayari akiwa njiani kuelekea nyumbani, Maltsev alipata kuona tena.
Baada ya tukio hilo, Maltsev alishtakiwa. Mpelelezi alimwita msaidizi wa dereva kama shahidi, na akasema kwamba hakumwona Maltsev kuwa na hatia, kwani dereva alipofushwa na mgomo wa umeme wa karibu. Lakini mpelelezi hakuamini maneno haya, kwa sababu umeme haukuwa na athari kwa wengine. Lakini shujaa alikuwa na maelezo yake mwenyewe. Kwa maoni yake, Maltsev akawa kipofu kutokana na mwanga wa umeme, na si kutoka kwa kutokwa yenyewe. Na umeme ulipopiga, tayari alikuwa kipofu.
Maltsev bado alipatikana na hatia kwa sababu hakuhamisha udhibiti kwa msaidizi, akihatarisha maisha ya mamia ya watu. Kutoka kwa mpelelezi shujaa alikwenda Maltsev. Alipoulizwa kwa nini hakumwamini na nafasi yake, alijibu kwamba inaonekana kwake kwamba aliona mwanga, lakini kwa kweli ilikuwa katika mawazo yake. Maltsev alipelekwa gerezani. Shujaa akawa msaidizi wa dereva mwingine. Lakini alikosa Maltsev, uwezo wake wa kufanya kazi kweli, na hakuacha wazo la kumsaidia.
Alipendekeza kufanya majaribio na mfungwa kwa kutumia usakinishaji wa Tesla kutoa umeme wa bandia. Walakini, jaribio hilo lilifanyika bila onyo, na Maltsev akawa kipofu tena. Lakini sasa uwezekano wa kurudi maono ulikuwa mdogo sana. Mpelelezi na shujaa wote walihisi hatia kwa kile kilichotokea. Baada ya kupata haki na kutokuwa na hatia, Maltsev alipata ugonjwa ambao ulimzuia kuishi na kufanya kazi.
Kwa wakati huu, kwa mara ya kwanza, shujaa alikuja na wazo la uwepo wa nguvu fulani mbaya ambazo huharibu mtu kwa bahati mbaya na bila kujali. “Niliona mambo ya hakika yakitukia ambayo yalithibitisha kuwako kwa hali zenye uadui kwa maisha ya mwanadamu, na nguvu hizi zenye msiba zilikuwa zikiwaponda wateule, watu walioinuliwa.” Lakini shujaa aliamua kutokata tamaa na kupinga hali hiyo. Mwaka mmoja baadaye, msaidizi wa zamani alipitisha mtihani wa kuwa dereva na akaanza kuendesha treni za abiria kwa uhuru. Mara nyingi sana alikutana na Maltsev, ambaye, akijifuta kwenye fimbo, alisimama kwenye jukwaa la kituo na "kwa pupa akapumua harufu ya kuchoma na mafuta ya kulainisha, akasikiliza kwa uangalifu kazi ya sauti ya pampu ya hewa ya mvuke." Alielewa huzuni ya Maltsev, ambaye alikuwa amepoteza maana ya maisha, lakini hakuweza kufanya chochote kumsaidia.
Maltsev alikasirishwa na maneno ya kirafiki na huruma. Siku moja shujaa aliahidi kumpeleka kwenye safari ikiwa "atakaa kimya." Kipofu alikubali masharti yote. Asubuhi iliyofuata shujaa alimweka kwenye kiti cha dereva. Aliweka mikono yake juu ya mikono yake, na hivyo wakaendesha gari hadi wanakoenda. Wakati wa kurudi, alimuweka tena mwalimu mahali pake. Na katika maeneo tulivu hata alimruhusu kuendesha gari peke yake. Safari ya ndege iliisha salama, treni haikuchelewa. Shujaa alitarajia muujiza. Katika kunyoosha mwisho, yeye kwa makusudi hakupunguza kasi kabla ya mwanga wa trafiki wa njano. Ghafla Maltsev alisimama, akainua mkono wake kwa mdhibiti na kuzima mvuke. "Naona taa ya njano," alisema na kuanza kuvunja. "Aligeuza uso wake na kulia. Nilimwendea na kumbusu tena." Tamaa ya Kostya ya "kumlinda (mwalimu wake) kutokana na huzuni ya hatima" ilifanya muujiza. Hadi mwisho wa njia, Maltsev aliendesha gari kwa kujitegemea. Baada ya kukimbia walikaa pamoja jioni yote na usiku kucha. Wakati huu vikosi vya uhasama vilirudi nyuma.
(Mhandisi Maltsev)
1
Katika bohari ya Tolubeevsky, Alexander Vasilyevich Maltsev alizingatiwa kuwa dereva bora wa locomotive. Alikuwa na umri wa miaka thelathini, lakini tayari alikuwa na sifa za udereva wa daraja la kwanza na alikuwa akiendesha treni za haraka kwa muda mrefu. Wakati gari la kwanza la abiria lenye nguvu la safu ya IS lilipofika kwenye bohari yetu, Maltsev alipewa kazi kwenye mashine hii, ambayo ilikuwa ya busara na sahihi. Mzee mmoja kutoka kwa mechanics ya bohari aitwaye Fyodor Petrovich Drabanov alifanya kazi kama msaidizi wa Maltsev, lakini hivi karibuni alipitisha mtihani wa udereva na kwenda kufanya kazi kwenye mashine nyingine, na mimi, badala ya Drabanov, nilipewa kazi katika brigade ya Maltsev kama msaidizi. ; Kabla ya hapo, nilifanya pia kama msaidizi wa mekanika, lakini tu kwenye mashine ya zamani, yenye nguvu kidogo. Nilifurahishwa na mgawo wangu. Mashine ya IS, pekee kwenye tovuti yetu ya traction wakati huo, ilinifanya nihisi kuhamasishwa na mwonekano wake; Niliweza kumtazama kwa muda mrefu, na furaha maalum, iliyoguswa iliamsha ndani yangu - nzuri kama katika utoto wakati wa kusoma mashairi ya Pushkin kwa mara ya kwanza. Isitoshe, nilitaka kufanya kazi katika kikundi cha mekanika wa daraja la kwanza ili nijifunze kutoka kwake ufundi wa kuendesha treni nzito za mwendo kasi. Alexander Vasilyevich alikubali uteuzi wangu kwa brigade yake kwa utulivu na bila kujali; inaonekana hakujali wasaidizi wake wangekuwa nani. Kabla ya safari, kama kawaida, niliangalia vipengele vyote vya gari, nikajaribu mifumo yake yote ya huduma na msaidizi na nikatulia, nikizingatia gari tayari kwa safari. Alexander Vasilyevich aliona kazi yangu, akaifuata, lakini baada yangu, aliangalia tena hali ya gari kwa mikono yake mwenyewe, kana kwamba hakuniamini. Hii ilirudiwa baadaye, na nilikuwa tayari nimezoea ukweli kwamba Alexander Vasilyevich aliingilia kati majukumu yangu kila wakati, ingawa alikuwa amekasirika kimya. Lakini kwa kawaida, mara tu tulipokuwa kwenye harakati, nilisahau kuhusu kukatishwa tamaa kwangu. Kuvuruga mawazo yangu kutoka kwa vyombo vinavyofuatilia hali ya locomotive inayoendesha, kutoka kwa ufuatiliaji wa uendeshaji wa gari la kushoto na njia iliyo mbele, nilitazama Maltsev. Aliongoza waigizaji kwa ujasiri wa ujasiri wa bwana mkubwa, na mkusanyiko wa msanii aliyetiwa moyo ambaye amechukua ulimwengu wote wa nje katika uzoefu wake wa ndani na kwa hiyo anatawala. Macho ya Alexander Vasilyevich yalitazama mbele, kana kwamba ni tupu, lakini nilijua kuwa aliona njia nzima mbele yao na maumbile yote yakikimbilia kwetu - hata shomoro, aliyefagiliwa kutoka kwa mteremko wa mpira na upepo wa gari kutoboa angani, hata shomoro huyu alivutia macho ya Maltsev, na akageuza kichwa chake kwa muda baada ya shomoro: itakuwaje baada yetu, ambapo iliruka. Ilikuwa ni kosa letu kwamba hatukuchelewa kamwe; kinyume chake, mara nyingi tulicheleweshwa kwenye vituo vya kati, ambayo ilitubidi kuendelea na harakati, kwa sababu tulikuwa tukikimbia kwa muda na, kwa kuchelewa, tulirudishwa kwenye ratiba. Kwa kawaida tulifanya kazi kwa ukimya; Mara kwa mara tu Alexander Vasilyevich, bila kugeuka katika mwelekeo wangu, aligonga ufunguo kwenye boiler, akinitaka nielekeze mawazo yangu kwa shida fulani katika hali ya uendeshaji ya mashine, au kunitayarisha kwa mabadiliko makali katika hali hii, ili wangekuwa macho. Siku zote nilielewa maagizo ya kimya ya mwenzangu mkuu na nilifanya kazi kwa bidii kamili, lakini fundi bado alinitendea, na vile vile kichocheo cha lubricator, kilichotengwa na kuangalia mara kwa mara vifaa vya grisi kwenye maeneo ya maegesho, kubana kwa bolts kwenye gari. vitengo vya kuteka, vilijaribu masanduku ya axle kwenye shoka za gari na kadhalika. Ikiwa nilikuwa nimekagua tu na kulainisha sehemu yoyote ya kusugua inayofanya kazi, basi Maltsev, baada yangu, aliikagua na kuipaka mafuta tena, kana kwamba hakuzingatia kazi yangu kuwa halali. "Mimi, Alexander Vasilyevich, tayari nimeangalia kichwa hiki," nilimwambia siku moja alipoanza kuangalia sehemu hii baada yangu. "Lakini nataka mwenyewe," Maltsev alijibu akitabasamu, na katika tabasamu lake kulikuwa na huzuni ambayo ilinipiga. Baadaye nilielewa maana ya huzuni yake na sababu ya kutokujali kwake mara kwa mara. Alijiona bora kuliko sisi kwa sababu alielewa gari kwa usahihi zaidi kuliko sisi, na hakuamini kwamba mimi au mtu mwingine yeyote angeweza kujifunza siri ya talanta yake, siri ya kuona shomoro anayepita na ishara mbele, wakati huo huo. wakati wa kuhisi njia, uzito wa muundo na nguvu ya mashine. Maltsev alielewa, bila shaka, kwamba kwa bidii, kwa bidii, tunaweza hata kumshinda, lakini hakuweza kufikiria kwamba tulipenda locomotive zaidi kuliko yeye na aliendesha treni bora kuliko yeye - alifikiri kuwa haiwezekani kufanya vizuri zaidi. Na ndiyo sababu Maltsev alikuwa na huzuni na sisi; alikosa kipaji chake kana kwamba alikuwa mpweke, asijue jinsi ya kutueleza ili tuelewe. Na sisi, hata hivyo, hatukuweza kuelewa ujuzi wake. Niliwahi kuomba niruhusiwe kuendesha utunzi huo mimi mwenyewe; Alexander Vasilyevich aliniruhusu kuendesha gari kama kilomita arobaini na kukaa mahali pa msaidizi. Niliendesha gari moshi, na baada ya kilomita ishirini nilikuwa tayari nimechelewa kwa dakika nne, na nilifunika njia za kutoka kwa kupanda kwa muda mrefu kwa kasi isiyozidi kilomita thelathini kwa saa. Maltsev aliendesha gari baada yangu; alichukua miinuko kwa mwendo wa kilometa hamsini, na kwenye mikondo gari lake halikurupuka kama yangu, na punde alirekebisha muda niliopoteza.Shujaa wa hadithi ya Andrei Platonov ni dereva mchanga na mwenye talanta wa locomotive ya abiria, Maltsev. Kijana huyu mchanga na mwenye matamanio, ambaye ana umri wa miaka thelathini, tayari anashikilia nafasi ya dereva wa kiwango cha juu kwenye injini mpya na yenye nguvu ya mvuke "IS", akitumia wakati wake wote na nguvu kwa kazi yake anayopenda, hawezi tena. kufikiria maisha yake bila biashara yake favorite.
Msimulizi wa kazi hiyo ni kata ya vijana ya Maltsev, mhandisi mpya ambaye anaanza kazi yake, lakini anakasirishwa na mpenzi wake kwamba anaonyesha kutokuwa na imani dhahiri kuhusiana na kazi yake iliyofanywa. Pia, mwenzi huyo mchanga alikasirishwa na ukweli kwamba kazi na Maltsev kawaida ilifanyika kwa ukimya wa kipekee bila hadithi na mawasiliano ya kawaida ya kibinadamu ya watu wawili wanaofanya kazi pamoja.
Walakini, malalamiko yote na kuachwa kulisahaulika mara moja wakati gari la abiria lilipoondoka, mwenzi wa Maltsev alishangaa kwamba aliweza kuelewa utaratibu huu wa chuma kwa hila na kwa umakini, na pia asikose uzuri wa mime inayopita ya ulimwengu.
Msaidizi huyo mchanga alifanya kazi kwa dereva bora kwa karibu mwaka mmoja na alishangazwa na talanta yake ya kweli ya kufanya vitu ambavyo wakati mwingine visivyoweza kufikiria kwenye locomotive, lakini idyll hii yote ilipitishwa ghafla na tukio la kutisha, ambalo lilivuka kabisa njia ya kawaida ya maisha. kwa Maltsev.
Hadithi ya Andrei Platonov ni dhibitisho la kweli kwamba hata watu wenye talanta na waliofanikiwa katika biashara zao wakati mwingine wanahitaji msaada na uelewa kutoka nje, na chuki za kibinafsi na kiburi kilichofichwa huwa sio muhimu kabisa.
Soma muhtasari Katika ulimwengu wa hasira na mzuri wa Platonov
Njia ya kawaida ya maisha ya Maltsev inaharibiwa na tukio la kutisha lililotokea katika moja ya miezi ya majira ya joto. Kisha mnamo Julai, msaidizi wa Maltsev alianza safari yake ya mwisho na mshauri wake mkuu na walilazimika kuchukua pamoja nao treni ambayo ilichelewa kwa saa nne. Mtangazaji wa kituo alimwomba dereva mkuu kufidia muda uliopotea kwa kuchelewa kwa angalau saa moja.
Akijaribu kufuata maagizo ya msafirishaji, dereva mkuu anasukuma nje nguvu kamili ya gari-moshi lake. Lakini ghafla, kama kikwazo katika njia yao, mawingu ya radi ya majira ya joto yanatokea, ambayo yanapofusha Maltsev na kutokwa kwake. Lakini licha ya uoni wake hafifu, dereva mzoefu hapunguzi mwendo na kwa ujasiri wake wote anaendelea kudhibiti treni ya abiria. Mshirika wake mdogo anaona usimamizi wake mbaya sana na wakati mwingine mbaya.
Katika njia ya treni ya abiria, locomotive ya mvuke inayokuja inaonekana na kuja kukutana nao. Kisha Maltsev anapaswa kukubali kupoteza maono yake na kutoa udhibiti kwa mpenzi wake Konstantin. Shukrani kwa vitendo vya dereva mdogo, inawezekana kuzuia dharura. Na asubuhi baada ya kuwasili kwake, maono ya Maltsev yalirudi.
Walakini, kwa kuzingatia ukweli kwamba dereva mwenye uzoefu hakuhamisha udhibiti kwa msaidizi wake katika hali ya hatari, alikuwa akingojea kesi.
Kujaribu kumsaidia rafiki na mshauri wake, Konstantin anatafuta njia ya kutoka kwa hali ya sasa. Kisha anarudi kwa rafiki yake kutoka kwa taasisi hiyo kwa msaada. Na anajifunza kwamba kwa msaada wa mashine ya Tesla, ambayo hutoa kutokwa kwa umeme wa bandia, inawezekana kuthibitisha kutokuwa na hatia kwa mpenzi wake.
Konstantin anageukia kamati ya uchunguzi na ombi la kuangalia Maltsev kwenye gari hili. Na wakati wa majaribio, hatia ya dereva mkuu ilithibitishwa kabisa, lakini kwa bahati mbaya, Maltsev alipoteza kuona kabisa.
Dereva mkuu anapoteza kabisa tumaini kwamba atapata tena fursa ya kuendesha gari lake la abiria analopenda zaidi na kutazama uzuri unaopita wa ardhi yake ya asili.
Akiwa amehuzunishwa na hali yake ya sasa, dereva mkuu aliyehuzunishwa na mkongojo anakuja kituoni kila mara, anakaa kwenye benchi na kusikiliza tu treni zikimpita.
Mara tu baada ya kugundua mwenzi aliye maskini na miwa, Konstantin anaamua kuchukua Maltsev pamoja naye kwa ndege. Maltsev anakubaliana na pendekezo hili kwa furaha na anaahidi kwamba hataingilia kati, lakini atakaa kimya karibu naye.
Kwa kushangaza, maono yaliyopotea ya Maltsev yamerejeshwa wakati wa safari na Konstantin anaamua kwamba mshauri wake amalize safari peke yake.
Baada ya kazi hiyo kufanywa, wenzi wote wawili huenda nyumbani kwa Maltsev pamoja na kuzungumza na kila mmoja juu ya mada anuwai usiku kucha. Konstantin anaogopa kuondoka Maltsev, anahisi kuwajibika kwake mbele ya ulimwengu wa kikatili na hasira.
Kazi "Katika Ulimwengu Mzuri na Ukasirika" inaonyesha na inathibitisha uwepo wa huruma ya kibinadamu, msaada, urafiki, upendo na kujitolea kwa wapendwa, yote haya ni sura za roho na upole katika ulimwengu wa mwanadamu.
Picha au kuchora Katika ulimwengu mzuri na wenye hasira
Wakati wa vita, msichana Lucy aliishia katika kituo cha watoto yatima, ambapo aligeuka kuwa mwanafunzi mdogo zaidi. Katika chumba cha kulala kulikuwa na aquarium na samaki ya ajabu. Watoto walipenda kutazama wenyeji wa aquarium wakati wao wa bure.