Athari ya chafu ni ongezeko la joto la uso wa dunia kutokana na joto la tabaka za chini za anga kwa mkusanyiko wa gesi za chafu. Kwa hiyo, halijoto ya hewa ni ya juu kuliko inavyopaswa kuwa, na hii inasababisha matokeo yasiyoweza kurekebishwa kama vile mabadiliko ya hali ya hewa na ongezeko la joto duniani. Karne kadhaa zilizopita hii tatizo la kiikolojia ilikuwepo, lakini haikuwa dhahiri sana. Pamoja na maendeleo ya teknolojia, idadi ya vyanzo vinavyotoa athari ya chafu katika anga huongezeka kila mwaka.
Sababu za athari ya chafu
matumizi ya madini yanayoweza kuwaka katika tasnia - makaa ya mawe, mafuta, gesi asilia, mwako ambao hutoa kiasi kikubwa cha dioksidi kaboni na misombo mingine hatari kwenye angahewa;
usafiri - magari na lori hutoa gesi za kutolea nje, ambazo pia huchafua hewa na kuongeza athari ya chafu;
ukataji miti, ambayo inachukua kaboni dioksidi na kutoa oksijeni, na kwa uharibifu wa kila mti kwenye sayari, kiasi cha CO2 katika hewa huongezeka;
moto wa misitu ni chanzo kingine cha uharibifu wa mimea kwenye sayari;
ongezeko la idadi ya watu huathiri ongezeko la mahitaji ya chakula, nguo, nyumba, na ili kuhakikisha hili, uzalishaji wa viwanda unakua, ambao unazidi kuchafua hewa na gesi za chafu;
kemikali za kilimo na mbolea zina kiasi tofauti cha misombo, uvukizi ambao hutoa nitrojeni, mojawapo ya gesi za chafu;
Mtengano na mwako wa taka katika dampo huchangia kuongezeka kwa gesi chafu.
Ushawishi wa athari ya chafu kwenye hali ya hewa
Kuzingatia matokeo ya athari ya chafu, tunaweza kuamua kwamba moja kuu ni mabadiliko ya hali ya hewa. Joto la hewa linapoongezeka kila mwaka, maji ya bahari na bahari huvukiza kwa nguvu zaidi. Wanasayansi wengine wanatabiri kuwa katika miaka 200 hali ya "kukausha" ya bahari, ambayo ni kupungua kwa kiwango cha maji, itaonekana. Huu ni upande mmoja wa tatizo. Nyingine ni kwamba kupanda kwa joto kunasababisha kuyeyuka kwa barafu, jambo ambalo huchangia kuongezeka kwa viwango vya maji katika Bahari ya Dunia na kusababisha mafuriko ya mwambao wa mabara na visiwa. Kuongezeka kwa idadi ya mafuriko na mafuriko ya maeneo ya pwani kunaonyesha kuwa kiwango cha maji ya bahari kinaongezeka kila mwaka.
Kuongezeka kwa joto la hewa husababisha ukweli kwamba maeneo ambayo hayana unyevu kidogo na mvua huwa kame na haifai kwa maisha. Mazao yanaharibiwa hapa, ambayo husababisha shida ya chakula kwa wakazi wa eneo hilo. Pia, wanyama hawana chakula, kwani mimea hufa kwa sababu ya ukosefu wa maji.
Kwanza kabisa, tunahitaji kukomesha ukataji miti na kupanda miti na vichaka vipya, kwani vinafyonza kaboni dioksidi na kutoa oksijeni. Kwa kutumia magari ya umeme, kiasi cha gesi za kutolea nje kitapungua. Kwa kuongeza, unaweza kubadili kutoka kwa magari hadi baiskeli, ambayo ni rahisi zaidi, nafuu na bora kwa mazingira. Mafuta mbadala pia yanatengenezwa, ambayo, kwa bahati mbaya, yanaletwa polepole katika maisha yetu ya kila siku.
19. Safu ya Ozoni: umuhimu, utungaji, sababu zinazowezekana za uharibifu wake, hatua za ulinzi zilizochukuliwa.
Safu ya ozoni ya dunia- hii ni eneo la anga ya Dunia ambayo ozoni huundwa - gesi ambayo inalinda sayari yetu kutokana na athari mbaya za mionzi ya ultraviolet.
Uharibifu na kupungua kwa safu ya ozoni ya Dunia.
Safu ya ozoni, licha ya umuhimu wake mkubwa kwa viumbe vyote vilivyo hai, ni kizuizi dhaifu sana kwa miale ya ultraviolet. Uadilifu wake unategemea hali kadhaa, lakini asili ilikuja kwa usawa katika suala hili, na kwa mamilioni ya miaka safu ya ozoni ya Dunia ilifanikiwa kukabiliana na misheni iliyokabidhiwa. Michakato ya malezi na uharibifu wa safu ya ozoni ilisawazishwa kabisa hadi mwanadamu alionekana kwenye sayari na kufikia kiwango cha sasa cha kiufundi katika ukuaji wake.
Katika miaka ya 70 karne ya ishirini, ilithibitishwa kuwa vitu vingi vinavyotumiwa kikamilifu na wanadamu katika shughuli za kiuchumi vinaweza kupunguza kwa kiasi kikubwa viwango vya ozoni katika Mazingira ya dunia.
Vitu vinavyoharibu safu ya ozoni ya Dunia ni pamoja na fluorochlorocarbons - freons (gesi zinazotumiwa katika erosoli na friji, yenye klorini, fluorine na atomi za kaboni), bidhaa za mwako wakati wa ndege za anga za juu na uzinduzi wa roketi, i.e. vitu ambavyo molekuli zake zina klorini au bromini.
Dutu hizi, hutolewa kwenye angahewa kwenye uso wa Dunia, hufikia kilele ndani ya miaka 10-20. mipaka ya safu ya ozoni. Huko, chini ya ushawishi wa mionzi ya ultraviolet, hutengana, na kutengeneza klorini na bromini, ambayo, kwa upande wake, huingiliana na ozoni ya stratospheric, kwa kiasi kikubwa kupunguza kiasi chake.
Sababu za uharibifu na kupungua kwa safu ya ozoni ya Dunia.
Hebu tuchunguze tena kwa undani zaidi sababu za uharibifu wa safu ya ozoni ya Dunia. Wakati huo huo, hatutazingatia uozo wa asili wa molekuli za ozoni.Tutazingatia shughuli za kiuchumi za binadamu.
Watu wengi labda wamegundua kuwa msimu wa baridi hivi karibuni umekuwa sio baridi na baridi kama siku za zamani. Na mara nyingi juu ya Mwaka Mpya na Krismasi (wote Wakatoliki na Orthodox) hupiga badala ya kiasi cha kawaida cha theluji. Kisababishi kinaweza kuwa jambo la hali ya hewa kama vile athari ya chafu katika angahewa ya Dunia, ambayo ni ongezeko la joto la uso wa sayari yetu kwa sababu ya joto la tabaka za chini za anga kupitia mkusanyiko wa gesi chafu. Kama matokeo ya haya yote, ongezeko la joto la polepole hufanyika. Tatizo hili sio jipya sana, lakini hivi karibuni, pamoja na maendeleo ya teknolojia, vyanzo vingi vipya vimeonekana vinavyolisha athari ya chafu ya kimataifa.
Sababu za athari ya chafu
Athari ya chafu hutokea kwa sababu zifuatazo:
- Matumizi ya madini moto kama makaa ya mawe, mafuta na gesi asilia viwandani, yanapochomwa, kiasi kikubwa cha kaboni dioksidi na kemikali nyingine hatari hutolewa kwenye angahewa.
- Usafiri - idadi kubwa ya magari na lori zinazotoa gesi za kutolea nje pia huchangia athari ya chafu. Kweli, kuibuka kwa magari ya umeme na mabadiliko ya taratibu kwao yanaweza kuwa na athari nzuri kwa mazingira.
- Ukataji miti, kwa sababu inajulikana kuwa miti hunyonya kaboni dioksidi, na kwa kila mti ulioharibiwa, kiasi cha dioksidi kaboni hii hukua tu (pamoja na hivi sasa Carpathians wetu wa miti hawana miti tena, haijalishi ni huzuni gani).
- Moto wa misitu ni utaratibu sawa na wakati wa ukataji miti.
- Kemikali za kilimo na mbolea zingine pia husababisha athari ya chafu, kwani kama matokeo ya uvukizi wa mbolea hizi, nitrojeni, ambayo ni moja ya gesi chafu, huingia angani.
- Mtengano na mwako wa takataka pia huchangia kutolewa kwa gesi chafu, ambayo huongeza athari ya chafu.
- Kuongezeka kwa idadi ya watu kwenye sayari ya Dunia pia ni sababu isiyo ya moja kwa moja inayohusishwa na sababu zingine - watu zaidi, ambayo inamaanisha kutakuwa na takataka nyingi kutoka kwao, tasnia itafanya kazi kwa bidii kukidhi mahitaji yetu yote sio madogo, na kadhalika.
Ushawishi wa athari ya chafu kwenye hali ya hewa
Labda madhara kuu ya athari ya chafu ni mabadiliko ya hali ya hewa yasiyoweza kurekebishwa, na kama matokeo ya athari mbaya kutoka kwake: uvukizi wa bahari katika sehemu fulani za Dunia (kwa mfano, kutoweka kwa Bahari ya Aral) na, kinyume chake, mafuriko kwa wengine. .
Ni nini kinachoweza kusababisha mafuriko, na athari ya chafu inahusianaje? Ukweli ni kwamba kutokana na kuongezeka kwa halijoto katika angahewa, barafu huko Antaktika na Arctic inayeyuka, na hivyo kuongeza kiwango cha bahari ya dunia. Yote hii inasababisha maendeleo yake ya polepole kwenye ardhi, na kutoweka iwezekanavyo katika siku zijazo za visiwa kadhaa huko Oceania.
Maeneo ambayo hayana unyevu kidogo na mvua, kwa sababu ya athari ya chafu, huwa kavu sana na haikaliki. Kupotea kwa mazao kunasababisha njaa na shida ya chakula; sasa tunaona shida hii katika nchi kadhaa za Kiafrika, ambapo ukame unasababisha janga la kibinadamu.
Athari za chafu kwenye afya ya binadamu
Mbali na athari mbaya kwa hali ya hewa, athari ya chafu inaweza pia kuwa na athari kwa afya yetu. Kwa hiyo katika majira ya joto, kutokana na hili, joto lisilo la kawaida hutokea mara nyingi zaidi na zaidi, ambayo mwaka hadi mwaka huongeza idadi ya watu wenye magonjwa ya mfumo wa moyo. Tena, kutokana na joto, shinikizo la damu la watu huongezeka au, kinyume chake, hupungua, mashambulizi ya moyo na mashambulizi ya kifafa, kukata tamaa na viharusi vya joto hutokea mara nyingi zaidi, na yote haya ni matokeo ya athari ya chafu.
Faida za athari ya chafu
Kuna faida yoyote kutoka kwa athari ya chafu? Wanasayansi kadhaa wanaamini kuwa jambo kama vile athari ya chafu limekuwepo tangu kuzaliwa kwa Dunia, na faida yake kama "joto la ziada" la sayari ni jambo lisilopingika, kwa sababu kama matokeo ya joto kama hilo, maisha yenyewe. mara akainuka. Lakini tena, hapa tunaweza kukumbuka kifungu cha busara cha Paracelsus kwamba tofauti kati ya dawa na sumu iko katika idadi yake tu. Hiyo ni, kwa maneno mengine, athari ya chafu ni muhimu tu kwa kiasi kidogo, wakati gesi zinazoongoza kwenye athari ya chafu, mkusanyiko wao katika anga sio juu. Wakati inakuwa muhimu, jambo hili la hali ya hewa hubadilika kutoka kwa aina ya dawa hadi kuwa sumu hatari.
Jinsi ya kupunguza matokeo mabaya ya athari ya chafu
Ili kuondokana na tatizo, unahitaji kuondoa sababu zake. Katika kesi ya athari ya chafu, vyanzo vinavyosababisha ongezeko la joto duniani lazima pia kuondolewa. Kwa maoni yetu, kwanza kabisa, ni muhimu kuacha ukataji miti, na, kinyume chake, kupanda miti mpya, vichaka, na kuunda bustani kikamilifu zaidi.
Kukataa kutoka kwa magari ya petroli, mabadiliko ya taratibu kwa magari ya umeme au hata baiskeli (zote nzuri kwa afya na kwa mazingira) pia ni hatua ndogo katika mapambano dhidi ya athari ya chafu. Na ikiwa watu wengi wenye ufahamu watachukua hatua hii, basi hii itakuwa maendeleo makubwa ya kuboresha ikolojia ya sayari ya Dunia - nyumba yetu ya kawaida.
Wanasayansi pia wanatengeneza mafuta mapya mbadala ambayo yatakuwa rafiki kwa mazingira, lakini ni lini yataonekana na kuwa kila mahali bado haijulikani.
Na mwishowe, unaweza kumnukuu kiongozi mwenye busara wa India White Cloud kutoka kabila la Ayoko: "Ni baada ya mti wa mwisho kukatwa, tu baada ya samaki wa mwisho kukamatwa na mto wa mwisho kuwa na sumu, hapo ndipo utaelewa kuwa pesa haziwezi kupatikana. kuliwa.”
Athari ya chafu, video
Na hatimaye, waraka wa mada kuhusu athari ya chafu.
Hivi majuzi, wataalamu wa hali ya hewa na wanasayansi wengine wameendelea kutoa wito kwa umma na wanasiasa kuzingatia kwa makini tatizo la “athari ya chafu.”
Sayansi rasmi inaamini kuwa ongezeko la joto la "dunia" la hali ya hewa ya Dunia husababishwa na kuongezeka kwa shughuli za kibinadamu za technogenic, ongezeko la kiasi cha dioksidi kaboni katika anga ya sayari kwa namna ya gesi za kutolea nje kutoka kwa usafiri na uzalishaji wa viwanda. Lakini hii ni kweli?
Maudhui ya gesi chafu katika anga
Kama tafiti za kijiolojia zinavyoonyesha, kabla ya kuanza kwa enzi ya viwanda katika historia ya mwanadamu, maudhui ya kaboni dioksidi katika bahari ya hewa ya Dunia ilikuwa karibu 0.027%. Sasa takwimu hii inabadilika kati ya 0.03–0.04%. Takriban miaka milioni 50 iliyopita, kiwango chake kilikuwa 1-3%, na kisha maisha ya mimea na wanyama yakastawi katika aina za kusisimua na kwa wingi wa spishi.
Faida za athari ya chafu
Athari hii sasa hutumiwa na wataalam wa kilimo wakati wa kupanda mimea iliyopandwa - inatosha kuunda mkusanyiko wa dioksidi kaboni ya karibu 1% katika hewa ya chafu, na ukuaji wa mimea hai huanza na tija yao huongezeka. Kiwango cha chini cha kiwanja hiki cha kemikali katika anga (chini ya 0.015%), kinyume chake, ni hatari kwa mimea na huzuia maendeleo ya mimea. Pia kuna uthibitisho kwamba mashamba ya michungwa huko California yalitoa matunda bora zaidi miaka 150 iliyopita kuliko ilivyo sasa. Na hii ilihusishwa na ongezeko la muda la viwango vya dioksidi kaboni katika hewa.
Nyenzo zinazohusiana:
Tabaka la ozoni ni nini na kwa nini uharibifu wake unadhuru?
Je, athari ya chafu ni hatari kwa wanadamu?
Kwa wanadamu, kikomo cha juu cha maudhui ya kaboni dioksidi katika hewa ambayo ni hatari kwa afya ni zaidi ya 5-8%. Inatokea kwamba hata mara mbili ya kiasi cha sasa cha gesi hii haitaonekana kwa wanyama, na mimea itaanza kuendeleza bora. Kulingana na makadirio fulani, ongezeko la kiasi cha gesi "chafu" kama matokeo ya shughuli za kiteknolojia za wanadamu ni karibu 0.002% kwa mwaka. Kwa kiwango cha sasa cha ukuaji wa maudhui ya gesi chafu, itachukua angalau miaka 195 kuifanya mara mbili.
Kulingana na wataalamu wa hali ya hewa ambao ni wafuasi wa nadharia ya "athari ya chafu", ongezeko la dioksidi kaboni kutoka 0.028 hadi 0.039% katika kipindi cha miaka 150 iliyopita imesababisha ongezeko la wastani wa joto la kila mwaka kwa digrii 0.8 hivi.
Vipindi vya joto na baridi duniani
Katika historia ya Dunia kumekuwa na vipindi vingi vya joto na baridi ambavyo havikuhusishwa na mabadiliko ya dioksidi kaboni kwenye angahewa. Katika kipindi cha 1000 hadi 1200 AD kulikuwa na ongezeko la joto, zabibu zilipandwa Uingereza na divai ilitengenezwa. Kisha Enzi Ndogo ya Barafu ilianza, wakati halijoto iliposhuka na baridi kabisa ya Mto Thames ikawa jambo la kawaida. Kuanzia mwisho wa karne ya 17, halijoto ilianza kupanda polepole, ingawa kati ya 1940 na 1970 kulikuwa na "kurudisha nyuma" kuelekea joto la chini la wastani, ambalo lilisababisha hofu ya "zama za barafu" katika jamii. Mabadiliko ya joto ndani ya digrii 0.6-0.9 yanaweza kuchukuliwa kuwa ya kawaida. Kuwepo kwa "zama za barafu" ndogo na ukweli mwingine "usiofaa" huwekwa kimya katika duru za wanasayansi wa hali ya hewa.